Xizmat va jangovar foydalanish. Xizmat va jangovar foydalanish Nima uchun t 35 kerak edi
Sovet og'ir tanki T-35 1930-yillarda Qizil Armiya qudratining ramzi edi. Ushbu ko'p minorali jangovar mashinalar Moskvadagi Qizil maydon va Kiyevdagi Xreshchatykdagi paradlarda harbiy texnika kolonnasi boshida mag'rurlik bilan yurishdi. Bundan tashqari, T-35 tanki Sovet (va bugungi kunda Rossiya) "Jasorat uchun" medalida tasvirlangan - eng sharafli askar medali, faqat harbiy xizmatlari uchun.
T-35 cheklangan miqdorda bo'lsa-da, ommaviy ishlab chiqarilgan dunyodagi yagona beshta minorali tank edi. Avtomobil kuchli mustahkamlangan dushman pozitsiyalarini yorib o'tishda tank va piyoda qo'shinlarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan edi. Kuchli qurollanish: beshta minoraga joylashtirilgan uchta to'p va beshta pulemyot "o'ttiz beshinchi" ni ikkita qurol va uchta pulemyotdan oldinga, orqaga yoki istalgan tomondan o'q otish qobiliyati bilan ta'minlab, dumaloq olovni ta'minladi.
T-35 tanklari 1941 yil iyun oyida - iyul oyining boshlarida G'arbiy Ukrainadagi janglarda qatnashgan, u erda hammasi yo'qolgan. 1941 yil oktyabr oyida Xarkovni himoya qilishda to'rtta "o'ttiz beshdan" foydalanilgan. Bugungi kunga qadar T-35 ning yagona nusxasi saqlanib qolgan bo'lib, u Qurolli Kuchlarning Patriot harbiy-vatanparvar madaniyat va istirohat bog'ining filiali bo'lgan zirhli qurollar va texnika harbiy-tarixiy muzeyida namoyish etiladi. Rossiya Federatsiyasi.
Ushbu kitob T-35 tanklari va uning asosida yaratilgan jangovar transport vositalarining yaratilish tarixi, dizayni, modifikatsiyasi va jangovar ishlatilishi haqida hikoya qiladi. Birinchi marta katta miqdordagi noyob yangi ma'lumotlar va arxiv hujjatlari taqdim etilgan, shuningdek, ko'plab fotosuratlar kiritilgan.
Og'ir T-35 tanklarini ishlab chiqarish boshlanishi bilan savol tug'ildi - bu jangovar mashinalarni qaysi tuzilmalarga yuborish kerak? Ko'rinishidan, Qizil Armiya rahbariyati bu haqda darhol qaror qabul qila olmadi va birinchi T-35 lar 1934 yil boshida Xarkovda tashkil etilgan alohida o'quv tank polkiga yuborila boshlandi. Qaror to'g'ri edi - yaqin atrofda T-35 ishlab chiqaradigan zavod bor edi va korxona mutaxassislari harbiylarga o'sha paytdagi T-35 kabi murakkab jangovar mashinani o'zlashtirishda yordam berishlari mumkin edi. Aytgancha, davlat ma'lumotlariga ko'ra, T-35 bilan bir qatorda o'quv polkida BT tanklari ham mavjud edi. Shunga o'xshash o'quv polki, lekin uchta minorali T-28-larda Leningrad harbiy okrugida tashkil etilgan.
1935 yil oxirida Qizil Armiya Bosh shtabi Oliy qo'mondonlik zahirasining (RGK) og'ir tank brigadalarini yaratishga qaror qildi, ular o'rta uchta minorali T-28 va og'ir besh minorali T-35 bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. . Dastlab, brigadalar T-28 va T-35 o'quv batalonlari asosida joylashtirilishi kerak edi, ammo keyin bu maqsadda RGKning alohida tank polklaridan foydalanishga qaror qilindi. 1935 yilga kelib Qizil Armiyada to'rtta shunday polk bor edi: 1-Belorussiyada, 2-Leningradda, 3-Moskvada va 4-chi Ukraina harbiy okruglarida. Ular 1929-1931 yillarda tashkil etilgan va dastlab MS-1 tanklari, so'ngra T-26 va BT bilan jihozlangan va vaqt va xodimlarga qarab ancha katta miqdorda - 99 dan 132 gacha. Bu polklar urush davrida asosiy hujumlar yo‘nalishlarida harakat qiladigan piyoda va otliq qo‘shinlarni kuchaytirish uchun mo‘ljallangan edi.
1935 yil 12 dekabrda RGKning 1 va 4-polklari va T-28 o'quv tanklari bataloni mos ravishda T-28da RGKning 1, 4 va 6-tank brigadalariga, Xarkovdagi o'quv bataloniga joylashtirildi - T-35 dagi 5-RGK brigadasiga.
Shtat ma'lumotlariga ko'ra, og'ir T-35 rusumli RGK og'ir tank brigadasi ikkita chiziqli va bitta o'quv tanki bataloni, jangovar yordam bataloni, aloqa kompaniyalari, ta'mirlash, park, kimyo, komendant va musiqa vzvodlari, o't o'chirish brigadasi va tank yo'li. To'liq jihozlangan, 38 T-35 va BT, 16 T-26 teletanklari (TT va TU), bitta T-26, uchta kimyoviy XT-26 va uchta FAI zirhli transport vositalariga ega bo'lishi kerak edi. Biroq, amalda hamma narsa unchalik yaxshi emas edi. Shunday qilib, jangovar tarkib to'g'risidagi hisobotga ko'ra, 1936 yil mart oyida RGKning 5-tank brigadasida 15 ta T-35, to'qqizta T-28 va 13 ta BT bor edi.
RGK brigadalarini shakllantirish boshlanishi munosabati bilan 1936 yil yanvar oyida T-28 va T-35 tanklarining jangovar ekipajlari hisobi tasdiqlandi. "O'ttiz beshinchi" da kim qaerda joylashganligini aniqroq qilish uchun uning minoralari uchun raqamlash sxemasini berish kerak: №1 - asosiy, 76 mm to'p bilan, № 2 - old. 45 mm to'p, № 3 - oldingi pulemyot, № 4 - 45 mm to'p bilan orqa, № 5 - orqa pulemyot. T-35 ning jangovar ekipajini hisoblash quyidagicha edi:
"bir. Komandir (qo'mondonlik shtabining shaxsi, katta leytenant) - 1-minorada, periskopda qurolning o'ng tomonida, dizel yoqilg'isidan o'q uzadi, radio operatori yordamida qurolni yuklaydi. Tank komandiri.
2. Tank komandirining yordamchisi (qo'mondonlik shtabining shaxsi, leytenant) - 2-minorada, 45 mm quroldan o'q otadi, komandir o'rinbosari bo'lib, barcha tank qurollarining holati uchun javobgardir. Jangdan tashqari u artilleriyachilar va pulemyotchilarni tayyorlashga rahbarlik qiladi.
3. Kichkina tank texnigi (qo'mondon shaxs, 2-darajali harbiy texnik) - boshqaruv bo'limida tankning harakatini nazorat qiladi, uning texnik holati uchun javobgardir. Jangdan tashqari u haydovchi-mexaniklar va mexaniklarni tayyorlashga rahbarlik qiladi.
4. Tank haydovchisi (kichik qo'mondonlik tarkibi, brigadir) - 3-minorada pulemyotda o'q uzadi, dvigatelga g'amxo'rlik qiladi, tank haydovchisining o'rinbosari. Minora qurollarining holati uchun javobgar.
5. Artilleriya minorasining komandiri - asosiy raqam 1 (kichik vzvod komandiri) - qurolning chap tomoniga joylashtiriladi, o'q otadi, minoraning qurollanish holati uchun javobgardir.
6. 2-sonli minora komandiri (ajratilgan komandir) - tank komandiri yordamchisining o'ng tomonidagi 2-minorada. 45 mm qurolli yuk ko'taruvchining funktsiyalarini bajaradi. Tank komandirining yordamchisi ketgan taqdirda u undan o'q uzadi. 2-minora qurollarining holati uchun javobgar.
7. 4-sonli minora qo'mondoni (ajratilgan komandir) - 45 mm qurolda, undan o'q uzish. U 1-minora qo'mondoni o'rinbosari. 4-minoraning qurollanish holati uchun mas'ul.
8. Kichik haydovchi (ajratilgan komandir) - minora komandirining o'ng tomonidagi 4-sonli minorada. 45 mm qurolli yuk ko'taruvchining funktsiyalarini bajaradi, mashinaning pastki qismiga g'amxo'rlik qiladi.
9. Pulemyot minorasining komandiri (ajratilgan komandir) - 5-sonli minorada joylashgan. Pulemyotdan o'q otadi, 5-sonli minoraning qurollanish holati uchun javobgardir.
10. Katta radiotelegrafchi (ajratilgan komandir) - 1-minorada joylashgan. Radiostansiyaga xizmat qiladi, shu bilan birga jangda qurolni o'rnatishga yordam beradi.
11. Katta haydovchi (kichik vzvod komandiri) - ekipajdan tashqarida. Transmissiya va yugurish moslamalarini parvarish qilishni ta'minlaydi. U usta o'rinbosari - haydovchi.
12. Konchi (kichik texnik xodimlar) - ekipajdan tashqarida. Dvigatelga doimiy g'amxo'rlik, uni tozalash va moylash bilan ta'minlaydi.
Yuqoridagi hujjatdan ko'rinib turibdiki, T-35 tankining to'liq ekipaji 12 kishidan iborat bo'lib, ulardan ikkitasi tank tashqarisida edi va ularning vazifasi mashinani parkda saqlash edi.
Shu bilan birga, og'ir tank brigadalarini shakllantirish dastlab rejalashtirilganidek tez davom etmadi. Masalan, 1936 yil 15 apreldagi RGC tank brigadalarini tuzish to'g'risidagi hisobotda shunday deyilgan edi:
"Barcha og'ir tank brigadalarida bitta o'quv og'ir tank bataloni mavjud. Bundan tashqari, 5 va 6-brigadalarning har birida bittadan og'ir og'ir batalon mavjud. Qolgan batalonlarni joylashtirish boshlandi. Ushbu brigadalarni joylashtirishning yakuniy sanasi - 1936 yil 1 iyun.
Ularni yangi materiallar bilan qayta jihozlash 1936 yil 1 sentyabrgacha yakunlanadi. Shu vaqtga kelib uchinchi og'ir tank batalonlari tuziladi. Og'ir tank brigadalarining shtab-kvartirasi RGK tank polklarining shtab-kvartirasidan joylashtirilgan, bu bo'linmalarni qayta qurollantirish va qayta tayyorlash jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi.
1936 yil may oyida Qizil Armiya Bosh shtabining ko'rsatmasi bilan RGK 3-tank polkining o'quv tank batalonini T-35 rusumli avtomashinalarda o'qitish uchun qayta tayyorlash rejalashtirilgan edi. Buning uchun u Xarkovga, T-35 5-og'ir tank brigadasiga "o'qitish va tajriba orttirish uchun" yuborilishi kerak edi. Bu erda batalyon 1936 yil 15 maydan 15 sentyabrgacha bo'lgan davrda lager yig'ilishidan o'tishi kerak edi. Mashg'ulotlar uchun "o'ttiz beshdan biri" 5-brigada tomonidan batalonga "doimiy foydalanish uchun" topshirildi, ammo transport vositalari RGKning 3-tank polkidan ajratildi.
1936-yil 11-mayda Qizil Armiya zirhli boshqarmasi boshlig‘i G.Bokis Xarkov harbiy okrugi zirhli qo‘shinlari boshlig‘iga ko‘rsatma yuborib, unda quyidagilarni qayd etdi:
"Qizil Armiya Bosh shtabining 4/2/34891 ss-sonli ko'rsatmasiga binoan, Moskva harbiy okrugidan 3-tank polkining o'quv bataloni 5-og'ir tanklar brigadasi qo'mondoni ixtiyoriga keladi. 1936 yil 15-maydan 15-sentyabrgacha bo'lgan davrda lager yig'ilishidan o'tish va o'quv ko'nikmalarini egallash.
Bu batalon 3-tank polki tomonidan avtomashinalar bilan ta’minlanadi.
Sen ... kerak:
a) 3-tank polkining o'quv batalonining doimiy foydalanishiga bitta T-35 tankini 5-og'ir tanklar brigadasi ro'yxatidan va tegishli miqdordagi jangovar transport vositalarini lager paytida ushbu batalonning tayyorgarligini ta'minlash uchun o'tkazish. 1936 yil 15 maydan 15 sentyabrgacha bo'lgan davr G.
b) 5-og'ir tanklar brigadasi komandiriga ushbu batalonni qabul qilish va T-35da ushbu batalonning normal tayyorgarligi uchun tegishli sharoitlarni yaratish bo'yicha tegishli ko'rsatmalar bering.
Moskva harbiy okrugining 3-tank polkining o'quv batalonini qabul qilish, joylashtirish, ovqatlanish va jangovar tayyorgarlikni tashkil qilish uchun shaxsan siz to'liq javobgarsiz.
Sizga kelayotgan batalonga alohida e'tibor bering va 5-og'ir tank brigadasida bo'lgan paytida ushbu batalonning hayoti va o'qishini shaxsan nazorat qiling.
Biroq, tez orada Bosh shtabning rejalari o'zgardi - Qizil Armiyada qolgan RGKning ikkita alohida tank polklarini - Leningrad harbiy okrugidagi 2-chi va Moskvadagi 3-chi tank polklarini og'ir brigadalarga qayta tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilindi. Bu qaror Mudofaa xalq komissarining 1936 yil 21 maydagi buyrug'ida o'z aksini topgan.
Shu bilan birga, og'ir tank brigadalarining holati ham o'zgardi. "Tank bo'linmalarini tayyorlash to'g'risida" deb nomlangan ushbu buyruqda:
“Umumiy maqsadli tank bo‘linmalarining tezkor-taktik va maxsus-texnik tayyorgarligini birlashtirish maqsadida buyruq beraman:
1. Joriy yilning 1 iyulidan boshlab tank qo‘mondonligi zahirasiga (TRGK) og‘ir va o‘rta tanklardan iborat tank brigadalari ajratiladi.
2. 2-alohida tank polki RGKning 2-oʻrta tanklar brigadasi va 3-alohida tank polki RGKning 3-ogʻir tanklar brigadasi deb oʻzgartirilsin.
3. Oliy qoʻmondonlikning tank zaxirasiga kiriting:
RGK o'rta tanklarining 1-brigadasi - Smolensk;
RGK o'rta tanklarining 2-brigadasi - Strelna;
RGK og'ir tanklarining 3-brigadasi - Ryazan;
4-o'rta tanklar brigadasi RGK - Kiev;
5-og'ir tanklar brigadasi RGK - Xarkov;
O'rtoq Kirov nomidagi RGK o'rta tanklarining 6-brigadasi - Slutsk.
4. Oliy qoʻmondonlikning oʻquv va jangovar nisbatdagi tanklar zaxirasi toʻgʻridan-toʻgʻri Zirhli direksiya boshligʻiga boʻysunishi kerak, chunki Oliy qoʻmondonlik zahirasi tank qoʻshinlari boshligʻi sifatida boshqa jihatlarda TRGC tuzilmalarini boʻysundiradi. xuddi shu asoslar bo'yicha harbiy okruglar qo'mondonlariga.
Oliy qoʻmondonlik rezervidagi tank qoʻshinlari boshligʻiga safarbarlik tayyorgarligi va TRGC tuzilmalarining tayyorgarligini doimiy nazorat qilib borishni topshiring.
5. Ko'rsatilgan o'zgartirishlar Qizil Armiya Bosh shtabi boshlig'i tomonidan ishlab chiqilayotgan SSSR Mudofaa Xalq Komissarligi to'g'risidagi nizomga kiritilsin.
SSSR Mudofaa xalq komissari Sovet Ittifoqi marshali K. Voroshilov.
Bundan tashqari, harbiy harakatlar boshlangan taqdirda, safarbarlik rejasida T-28 va T-35 ekipajlarini tayyorlash uchun ikkita tank tayyorlash batalonini joylashtirish ko'zda tutilgan. Tinchlik davrida esa ushbu jangovar mashinalarni ishlab chiqaradigan korxonalar mutaxassislari o'rta T-28 va og'ir T-35 tankerlarini tayyorlashga jalb qilingan. Misol uchun, 5-brigadada "o'ttiz beshinchi" ishlab chiqarishni boshqargan Xarkov lokomotiv zavodi muhandislari tomonidan boshqariladigan maxsus kurslar mavjud edi.
RGKning og'ir tank brigadalari dushmanning ayniqsa kuchli va mustahkamlangan pozitsiyalarini oldindan yorib o'tishda miltiq va tank tuzilmalarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan edi. Ushbu tayinlashga muvofiq, tankerlar Qizil Armiya zirhli direksiyasi tomonidan maxsus ishlab chiqilgan dasturlar bo'yicha ham o'qitildi. Masalan, 1936 yil 14 iyulda Xarkov harbiy okrugi shtab-kvartirasi 5-og'ir tank brigadasi shtab boshlig'iga "bu yil amaliyot uchun" o'q otish amaliyoti uchun qo'shimcha miqdorda quyidagi o'q-dorilar chiqarilayotgani haqida xabar berdi: 76- mm dumaloqlar - 300 dona, 45 mm o'qlar - 260 dona, 7,62 mm patron - 11 000 dona.
1936 yil noyabr oyida 5-og'ir tank brigadasi komandiri-komissari polkovnik M. Faktorovich joriy yilga tayyorgarlik yakunlari va 1937 yil qish mavsumidagi vazifalar to'g'risidagi buyrug'ida shunday yozgan edi:
– O‘tgan o‘quv yilida barcha shaxsiy tarkibning mashaqqatli mehnati natijasida brigada jangovar va siyosiy tayyorgarlik bo‘yicha muayyan muvaffaqiyatlarga erishdi.
Brigada bo'linmalarining siyosiy va ma'naviy holati doimo kerakli balandlikda edi. Qizil Armiya askarlari va qo'mondonlik shtablari o'zlarining Vatanga, Kommunistik partiyaga va xalqlarning Buyuk Yo'lboshchisi Stalinga sadoqatlarini amalda isbotladilar.
Biroq shu kungacha brigadada bir qator kamchiliklar bartaraf etilmagan. Brigada kelgusi yilda bartaraf etishi kerak bo'lgan asosiy kamchiliklar quyidagilardan iborat:
1. Jangdan oldin va jangda razvedka, kuzatuv, nazorat qilish va boshqa harbiy bo'linmalar bilan o'zaro hamkorlik qilish masalalari yaxshi ishlab chiqilmagan.
2. Barcha qismlar va bo'linmalarda sodir bo'lgan ko'plab baxtsiz hodisalar va buzilishlar, park xizmati etarli darajada yo'lga qo'yilmagan.
3. Staxanovchilar, innovatorlar va ixtirochilarni etishtirish bo'yicha zaif ish.
Brigadaning umumiy jangovar tayyorgarligi darajasidan kelib chiqqan holda va NPOning 00105-son buyrug'ini bajarish uchun buyruq beraman:
1. Qishda ikkita kompaniya mashqlarini o'tkazish orqali og'izlarni taqillatishni tugatish uchun chiziq bo'linmalari uchun. 1937 yil 10-28 fevral oralig'ida har birida bitta batalon mashqlarini o'tkazing.
2. Aloqa va razvedka vositalari bilan chiqishlarda dala mashg‘ulotlariga alohida e’tibor qaratgan holda yuqori va o‘rta bo‘g‘in qo‘mondonlik tarkibini tayyorlashni tashkil etish.
3. Kursantlarni tayyorlash to‘laqonli kichik komandirlar - a’lo otishmalar va o‘z ishining ustalarini tayyorlashni quyidagi hisob-kitoblar bo‘yicha amalga oshirish kerak:
Katta mexanik-haydovchilar – 25 nafar;
Kichik mexanik-haydovchilar – 28 nafar;
Avtomobil haydovchilari - 20 nafar;
Radio operatorlari - 30 ta;
Markaziy minora komandirlari - 25 ta;
2 va 4-minoralarning komandirlari - 30 ta;
3 va 5 minoralar komandirlari - 25 ...
Kursantlarni tayyorlashda vosita resurslari quyidagicha sarflanishi kerak:
Yakka tartibdagi mashg'ulotlar uchun - har bir mashina uchun 50 soat;
Ekipajni birlashtirish uchun - har bir mashina uchun 15 soat.
Kechasi ishda mashq qilish uchun, ikki oy ichida bir (uchinchi) besh kunlik haftada mashg'ulotlar kechasi soat 23.00 dan 7.00 gacha o'tkazilishi kerak.
5-og'ir brigadada T-35 dan foydalanish transport vositasining ishlashida bir qator jiddiy muammolarni aniqladi. Xususan, tankning tutqichlari va pedallaridagi harakatlar juda muhim bo'lib chiqdi, bu haydovchilardan katta jismoniy kuch talab qildi. T-35 komponentlari va agregatlarining past ishonchliligi, ayniqsa tez-tez buziladigan va muvaffaqiyatsiz bo'lgan transmissiya qayd etildi. Tankni texnik ko'rikdan o'tkazish 50 kilometrlik harakatdan keyin o'tkazilishi kerak edi - aks holda buzilishlar muqarrar edi. Bundan tashqari, T-35 ning tortish xususiyatlari juda zaif bo'lib chiqdi. Masalan, 5-og'ir brigadaning mashinalari komandirlaridan birining 1936 yil uchun hisobotida "tank 17 daraja qiyalikdan o'tib ketdi, katta ko'lmakdan chiqa olmadi".
Operatsion qiyinchiliklarga katta miqdordagi jangovar mashinalar ham sabab bo'ldi. Shunday qilib, 1937 yil 15 fevralda ko'priklarda harakatlanish qoidalari RGK 5-og'ir tank brigadasi komandiriga yuborildi. T-35 tanklari uchun u quyidagilarni aytdi:
"Men barqaror etakchilik uchun T-35 tanklarining ko'priklarida harakatlanish uchun quyidagi qoidalarni qabul qilishni taklif qilaman:
1) bir oraliqli ko'priklarda - bir vaqtning o'zida faqat bitta tank;
2) ko'p oraliqli ko'priklarda bir nechta tanklar bo'lishi mumkin, lekin bir-biridan 50 m dan kam bo'lmagan masofada.
Ko'prikda harakatlanish barcha holatlarda tankning o'qi ko'prikning o'qiga to'g'ri kelishi uchun amalga oshirilishi kerak. Ko'prikda tezlik - soatiga 15 km dan oshmaydi.
T-35 tanklarini ishlab chiqarishning kichik hajmi - 1933-1937 yillarda Xarkovda ular atigi 42 ta besh minorali gigantlarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi - Ryazandagi RGK 3-og'ir tank brigadasi davlat talablariga muvofiq jihozlana olmasligiga sabab bo'ldi. . Shuning uchun 1938 yil bahorida 3-brigada T-26-dagi 3-o'quv engil tank polkiga qayta tashkil etildi.
T-35 bilan bog'liq vaziyat 5-og'ir tank brigadasida ham yaxshi emas edi - uni oddiy kuchga keltirish ham mumkin emas edi. Shunday qilib, 1938 yil 1 yanvar holatiga Qizil Armiya quyidagi harbiy qismlar va tashkilotlarda bo'lgan 41 ta T-35 tankiga ega edi:
RGKning 5-og'ir tank brigadasi, Xarkov - 27;
3-og'ir tank brigadasi RGK, Ryazan - 1;
Qizil Armiya motorizatsiya va mexanizatsiyalash harbiy akademiyasi (VAMM), Moskva - 1;
Orel zirhli maktabi - 1;
Texnik xodimlarni takomillashtirish uchun Qozon zirhli kurslari (KBTKUTS) -1;
Leningrad zirhli qo'mondonlik shtablarini takomillashtirish kurslari (LBTKUKS) - 1;
Leningrad tank texniklari maktabi - 1 ta;
Ilmiy va sinov zirhli poligon, Kubinka - 2;
20-1-sonli ilmiy-tadqiqot instituti;
Komintern nomidagi 183-sonli zavod, Xarkov - 5.
1934-1937 yillarda jami 42 ta T-35 ishlab chiqarilganligini hisobga olsak, ushbu hujjatni ishlab chiqish vaqtida bitta transport vositasi hali harbiy qabul qilish orqali qabul qilinmagan deb taxmin qilish mumkin.
1938 yil mart oyida Qizil Armiya Bosh shtabining buyrug'iga binoan 5-og'ir tank brigadasi Xarkovdan Kiev harbiy okrugiga (KVO) ko'chirildi.
Uning yangi joylashuvi Jitomir shahri edi. 31 mart kuni KVO shtab boshlig'iga bergan hisobotida, "5-og'ir tank brigadasi sizning tumaningizdagi yangi kvartalga jo'nab ketgandan so'ng, HVO unga quyidagi materiallarni topshirdi: T-35-32, T-28-16, BT-2- 1, BT-5-2, BT-7 radiosi - va, T-26 ikkita minorali - 7, T-26TT - 6, T-26TU - 6. Shunday qilib, 1938 yil boshiga kelib 5-og'ir brigadada 42 ta T-35 tankidan 76 tasi bor edi. % 1934-1937 yillarda ishlab chiqarilgan hammasidan 42 ta mashina.
Ushbu hujjatga 31 ta T-35 tanklarining raqamlari to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan transport vositalarining shaxsiy ro'yxatga olish kartalari ilova qilingan. Ushbu ma'lumotlar asosida jadval tuzildi.
Quyidagi jadvalda 5-og'ir tank brigadasining T-35 avtomashinalari ishlab chiqarilgan yil bo'yicha quyidagicha taqsimlanganligi ko'rsatilgan: 1934 yil - 5 dona (bu yil ishlab chiqarilganlarning 50%), 1935 yil - 6 (86%), 1936 yil - va (73%), va 1937 - 8 (80%).
1938 yil noyabr oyida SSSR Mudofaa xalq komissarining buyrug'i bilan zirhli kuchlar uchun yoqilg'i, moy va moylash materiallari uchun iste'mol stavkalari belgilandi. Ushbu hujjatga ko'ra, T-35 dvigatelining bir soat ishlashi uchun 45 kg Boku B-70 benzini va bir kilometr yugurish uchun 5 kg talab qilingan (taqqoslash uchun: T-28 uchun bu ko'rsatkichlar 40 va 4 kg, BT-7 uchun 30 va 2 kg ). Bundan tashqari, T-35 dvigatelining bir soat ishlashi uchun 5,2 kg turli xil moylash materiallari (aviatsiya moyi, avtol, moy) ishlatilishi kerak edi.
Tez orada 5-og'ir tank brigadasi o'z sonini o'zgartirdi - endi u 14-og'ir tank brigadasi sifatida tanildi. Nomni o'zgartirishning aniq sanasi topilmadi. Ishonch bilan aytish mumkinki, 1938 yil oktyabr oyida u hali ham 5-chi, 1939 yil sentyabr oyida esa 14-chi bo'lib o'tadi. Shunday qilib, ushbu sanalar orasida raqam o'zgarishi sodir bo'ldi.
1939 yilda 14-og'ir tank brigadasi yangi tarkibga o'tdi va shuning uchun undagi "o'ttiz beshdan" soni ko'paydi. Shunday qilib, 1 aprel holatiga ko'ra, u allaqachon 45 ta T-35, 1 mayda - 47, 1 iyunda - 49, 1 iyulda - 50, 1 avgustda - 51 ta T-35ga ega edi. "O'ttiz beshdan" ko'proq. o'zgarmaydi.
Aytish kerakki, xodimlar o'zgargandan so'ng, brigada aralashib ketdi - endi uning tarkibiga uchta chiziqli tank batalonlari (bittasi T-35da va ikkitasi T-28da), o'quv bataloni (T-28 va T-da) kirdi. -35), ta'mirlash-tiklash bataloni, razvedka, aloqa va avtotransport korxonalari. Ushbu shaklda 14-og'ir tank brigadasi 1940 yil iyungacha mavjud edi.
1939 yil sentyabr oyida Qizil Armiya tomonidan Polsha bilan chegarani kesib o'tish bo'yicha rejalashtirilgan operatsiya munosabati bilan 14-og'ir tank brigadasi tayyor holatga keltirildi. Biroq, brigada 17 sentyabrda boshlangan G'arbiy Belorusiya va Ukrainadagi "ozodlik kampaniyasida" qatnashmadi, Jitomirda qoldi.
1940 yil 23 aprelda Moskvada GBTU KA boshlig'i, armiya generali D. Pavlov raisligida Qizil Armiya zirhli kuchlarining qurollanish tizimi va tashkil etilishiga bag'ishlangan yig'ilish bo'lib o'tdi. T-35 tanklari uchun quyidagilar taklif qilingan:
“... T-35 ni 14-tank brigadasidan olib tashlang va paradlar uchun Moskva harbiy okrugiga, shu jumladan Motorizatsiya va mexanizatsiya akademiyasining mexanizatsiyalashgan polkiga topshiring. Stalin."
Biroq, bu taklif loyihada qoldi. Aytgancha, "o'ttiz beshinchi" 1934 yildan 1941 yil 1 maygacha Moskvadagi Qizil maydonda 1-may va 7-noyabr kunlari barcha paradlarning doimiy ishtirokchisi edi. Moskvadan tashqari, ushbu mashinalar Kievdagi Xreshchatykdagi paradlarda namoyish etilgan (shartli ravishda 1937 yildan). To'g'ri, "ishtirokchilar" soni kam edi: masalan, 1940 yil 7 noyabrda paradlarga bor-yo'g'i 20 ta T-35 olib kelindi (Moskva va Kievda 10 tadan).
1940 yil 27 iyunda Moskvada "Qizil Armiyaning zirhli qurollari tizimi to'g'risida" navbatdagi yig'ilish bo'lib o'tdi. Unda istiqbolli turdagi tanklar va eski modellarni yo'q qilish masalasi ko'rib chiqildi. T-35 ga kelsak, uni yuqori quvvatli o'ziyurar artilleriya moslamalariga (masalan, SU-14) aylantirish taklif qilindi. Biroq, Qizil Armiyaning tank kuchlarini qayta tashkil etish boshlanishi munosabati bilan T-35 "to'liq eskirmaguncha xizmatda qoldirish" to'g'risida qaror qabul qilindi.
1940 yil boshida Sovet-Ruminiya munosabatlari keskinlashdi. Voqealarning siyosiy foniga kirmasdan shuni aytish kerakki, 1940 yil may oyida Bessarabiya va Shimoliy Bukovinani SSSR tarkibiga qo'shib olish uchun harbiy operatsiyaga tayyorgarlik boshlandi. Gap shundaki, bu hududlar avvallari Rossiya imperiyasi tarkibiga kirgan va 1918 yilda Ruminiya tomonidan bosib olingan.Na RSFSR, na keyinroq SSSR bu hududlarni Ruminiya deb mutlaqo tan olmadi.
1940 yil 9 iyunda SSSR Mudofaa xalq komissari S. Timoshenkoning direktivasi bilan Janubiy front direksiyasi tuzildi, uning qoʻmondoni armiya generali G. Jukov edi. Bir hafta o'tgach, Bessarabiyani qo'lga kiritish uchun operatsiya ishlab chiqildi. Buning uchun Janubiy frontning bir qismi sifatida uchta armiya - 5, 9 va 12-chi armiyalar joylashtirildi, ularda 32 ta miltiq, 2 ta motorli miltiq, 6 ta otliq diviziya, tank brigadalari va 30 ta artilleriya polklari bor edi. Old qo'shinlarning umumiy soni qariyb 640 ming kishini, 2500 ga yaqin tanklarni, 9400 dan ortiq qurol va minomyotlarni tashkil etdi.
Bo'lajak operatsiyada 9-armiya tarkibiga kiritilgan T-35 rusumli 14-og'ir tank brigadasi ham ishtirok etdi.
Ruminiya chegarasiga qo'shinlarning yurishi 11-da boshlandi va 1940-yil 24-iyunda tugashi kerak edi. Biroq, bir qator sabablarga ko'ra, bu ishni o'z vaqtida yakunlashning imkoni bo'lmadi. Shunday qilib, eshelonlarning harakatlanishi bo'yicha ishlab chiqilgan rejaning yo'qligi (qo'shinlarning aksariyati temir yo'l orqali ilgari surilgan) katta kechikishlarga olib keldi. Natijada, belgilangan sanaga qadar - 1940 yil 24 iyun - konsentratsiyani yakunlash mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. 23 iyun, Janubiy front qo'mondoni G. Jukov, SSSR Mudofaa xalq komissariga qo'shinlarning oldinga siljishi to'g'risida hisobot berdi. 9-armiyaning tank brigadalari to'g'risida ushbu hujjatda shunday deyilgan:
"...Tank kuchlari. Uchta tank brigadasidan 4-brigada jamlangan, 14-brigada 1940-yil 21-iyunda kela boshlagan, 6 ta eshelon tushirilgan, 21-brigada haqida maʼlumot yoʻq...
Ikkita tank brigadasi bo'ladi, 21 tank brigadasi kelmasligi mumkin.
Dastlabki rejaga ko'ra, 9-chi armiyaga Bessarabiyaning o'rta va janubiy qismini egallab, Prut daryosi bo'ylab Yassi-Galati chizig'iga o'tish buyurildi. 14-og'ir tank brigadasi quyidagi vazifani oldi:
"... 14-brigada, 1940 yil 28 iyun oxiriga kelib, Benderi ko'prigidan o'tib, Ursoy, Tanatara hududida tunashga e'tibor qarating. 1940 yil 30 iyun kuni ertalab Novo-Kaushani, Troitskoye, Cimislia, Kochalia yo'nalishi bo'ylab harakatlanib, ilg'or bo'linmalar bilan daryoga chiqing. Leovo-Gypsy burnining old tomonida Prut, asosiy kuchlar - Tigech, Kochalia. Shtabrig - Kochaliya.
1940 yil 28 iyunga o'tar kechasi Ruminiya hukumati Sovet Ittifoqi tomonidan ilgari surilgan shartlarga - Bessarabiya va Shimoliy Bukovinani topshirishga rozi bo'ldi. Mojaroning tinch yo'l bilan hal qilinishi munosabati bilan Ruminiya hududiga Janubiy front kuchlarining faqat bir qismini kiritish to'g'risida qaror qabul qilindi. 1940 yil 28 iyun kuni soat 14:00 da Qizil Armiya bo'linmalari Ruminiya chegarasini kesib o'ta boshladilar. Biroq, 14-og'ir tank brigadasi bunda ishtirok etmadi - u Tiraspol viloyatidagi kontsentratsiya nuqtasida qoldi.
1940 yil 9 iyulda brigada eshelonlarga yuklana boshladi, ammo Jitomirdagi avvalgi joyiga qaytmadi. Gap shundaki, 1940 yilning yozida Qizil Armiya faol ravishda yangi yirik tank tuzilmalarini - har birida ikkita tank va motorlashtirilgan bo'linmani o'z ichiga olgan mexanizatsiyalashgan korpuslarni tashkil etdi. Bo'linmalar turli xil tuzilmalar, shu jumladan o'sha paytda mavjud bo'lgan tank brigadalari asosida joylashtirilgan.
Shu munosabat bilan 14-og'ir tank brigadasi tarqatib yuborildi va uning bo'linmalari birdaniga 8-mexanizatsiyalashgan korpusning ikkita bo'linmasini jihozlash uchun yuborildi: 12 va 15. G'arbiy Ukrainaning Stryi shahrida tashkil etilgan 12-chi T-35 batalonini va o'quv batalonining bir qismini, Stanislavda joylashgan 15-chi esa T-28 batalonlarini oldi. Natijada, 1940 yil avgust holatiga ko'ra, 12-panzer diviziyasida 51 ta T-35 og'ir tanklari mavjud edi. Barcha transport vositalari 12-divizionning 23-tank polkining 1-bataloni tarkibiga kirgan - 1940-yil 6-iyulda tasdiqlangan dastlabki holatga ko'ra, mexanizatsiyalashgan korpusning tank diviziyasining tank polkining og'ir tanklar bataloni hozirgina. 51 ta avtomobil (beshta kompaniya) kiritilgan. Keyingi ikki oy ichida ikkita T-35 Xarkovdagi 183-sonli zavodga kapital ta'mirlash uchun yuborildi.
1940 yil dekabr oyida SSSR Mudofaa xalq komissari Sovet Ittifoqi marshali S. Timoshenkoning buyrug'i paydo bo'ldi, unda:
"Og'ir va o'rta tanklarning (T-35, KV, T-28, T-34) moddiy qismini tejash va ularni maksimal motor resurslari bilan doimiy jangovar shay holatda saqlash uchun buyruq beraman:
bitta). 1941 yil 15 yanvarga qadar og'ir va o'rta tanklarning barcha tank batalonlari (o'quv va chiziqli) har bir batalon uchun 10 ta tank hisobiga T-27 tanklari bilan jihozlanishi kerak.
Ushbu batalonlarning barcha taktik mashqlari T-27 tanklarida o'tkazilishi kerak.
Og'ir va o'rta tanklar xodimlarini haydash va otishni o'rganish, bo'linmalar va qismlarni birlashtirish uchun har bir og'ir va o'rta avtomashinaga quyidagilarga ruxsat beriladi:
a) jangovar tayyorgarlik parki - yiliga 30 dvigatel soati;
b), jangovar flot - yiliga 15 soat. Dvigatel soatlarining qolgan qismi 1940 yil 24 oktyabrdagi NPO buyrug'iga binoan jangovar tayyorgarlik uchun ajratilgan.
№ 0283, T-27 tanklari bilan qoplangan.
2). Og'ir va o'rta tanklarning barcha ekipajlari boshqa jangovar transport vositalarida tayyorgarlikdan o'tgan eski ishchilar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
3). GABTU boshlig'iga 1941 yil 15 yanvarga qadar yuqoridagi hisob-kitoblardan barcha tank bo'linmalarini T-27 tanklari bilan jihozlash.
Ushbu buyruqdan ko'rinib turibdiki, ular nafaqat yangi T-34 va KVlarni, balki eski "o'ttiz beshinchi" va "yigirma sakkizinchi" larni ham saqlab qolishga harakat qilishdi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, T-27 haydash mexanikasini o'rgatish uchun emas, balki maxsus taktik tayyorgarlik uchun ishlatilishi kerak edi.
1941 yil bahorida mexanizatsiyalashgan korpusning ikkinchi to'lqini shakllanishi boshlandi. Natijada 15-panzer diviziyasi 8-mexanizatsiyalashgan korpusdan chiqarilib, yangi 16-mexanizatsiyalashgan korpusga oʻtkazildi. Buning o'rniga, mart oyida 26-T-26 engil tank brigadasi asosida joylashtirilgan 34-chi Panzer diviziyasini shakllantirish boshlandi. Yangi tarkibning birinchi (og'ir) batalonlarini jihozlash uchun 12-diviziondan 48 ta T-35 o'z tarkibiga o'tkazildi (bitta T-35 Xarkovda ta'mirlash uchun qoldi). "O'ttiz beshinchi" o'rniga 12-divizion KV-1 va KV-2 ni oldi. Bu vaqtga kelib, sanoat yangi mexanizatsiyalashgan tuzilmalarni og'ir tanklar bilan ta'minlay olmaganligi sababli, tank diviziyasining tank polkining og'ir tanklar batalonining shtatlari qayta ko'rib chiqildi - endi u 31 ta jangovar mashinaga (uchta kompaniya) ega edi. .
Natijada, 8-mexaniklashtirilgan korpusning 34-diviziyasidagi T-35 tanklari quyidagicha taqsimlandi: 67-tank polki - 20 T-35 (shundan uchta mashina Xarkovda ta'mirlangan), 68-tank polki - 31 ta. T -35 (to'liq jihozlangan og'ir tanklar bataloni). Bundan tashqari, 1941 yil aprel oyida 67-polkning bataloni qo'shimcha sakkizta KV-1 oldi, buning natijasida uning jangovar mashinalari soni odatdagiga yaqinlashdi.
1941 yil 1 iyun holatiga ko'ra Qizil Armiyada 59 ta T-35 tanklari mavjud bo'lib, ular quyidagi bo'linmalar va o'quv muassasalarida joylashgan edi: 8-mexaniklashtirilgan korpusning 34-tank diviziyasi (KOVO) - 51 ta mashina (shundan beshtasi zarur bo'lgan o'rta ta'minot). va to'rtta kapital ta'mirlandi, oxirgi to'rtta tankdan uchtasi Xarkovdagi 183-sonli zavodga yuborildi).
Harbiy mexanizatsiya va motorizatsiya akademiyasi, Moskva - bitta.
Ilmiy va sinov zirhli poligon, Kubinka - bitta.
2-Saratov tank maktabi - oltita (ulardan ikkitasi Xarkovda ta'mirlanmoqda).
Yuqoridagi ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, 1941 yil iyun oyida Xarkovda 5 ta T-35 ta'mirlangan.
1941 yil may oyining oxiri - iyun oyining boshlarida Qizil Armiya bosh zirhli boshqarmasi komissiyasi 8-mexaniklashtirilgan korpusning 34-tank diviziyasining kadrlar va jangovar tayyorgarligini tekshirdi. Uning tank polklari ikki joyda - 67-chi Gorodokda (Lvovdan 24 km g'arbda) va 68-chi Sudova Vyshniyada (Lvovdan 42 km g'arbda) joylashgan edi. Ushbu tekshirish doirasida 3-iyun kuni diviziyaning tank polklarida materiallar olib chiqilishi bilan ogohlantirishlar o'tkazildi. Birinchi batalon T-35 bilan qurollangan 68-polk haqidagi materiallardan ba'zi parchalarni keltirish qiziq. Shunday qilib, kapitan Xoloptsev imzolagan "8863-sonli harbiy qismning jangovar tayyorgarligini tekshirish to'g'risida" (bu 68-tank polkining belgisi) xulosasida shunday deyilgan:
"bir. Bo'linmaning ko'tarilishi va shaxsiy tarkib va qo'mondonlik tarkibini xabardor qilish rejaga muvofiq va o'z vaqtida amalga oshirildi.
2. Qo'mondonlik shtabining ishtiroki o'z vaqtida, mob hujjatlarini olish asosan o'z vaqtida ...
3. Jihozni ko‘tarish va yig‘ish maydoniga chiqish vaqtida (derazalardagi yorug‘lik, hovlidagi yorug‘lik, yonayotgan faralar) yorug‘likning o‘chib qolishi masalasi ishlab chiqilmagan.
4. Navbatchi transport vositalaridagi qo'mondonlik xodimlari uchun xabarchilarni yuborish texnikasi ishlab chiqilmagan ...
5. Bo‘linma shtabida olomon to‘planadigan hududga chiqishga tayyorgarlik ko‘rilayotganda xabarchilar va aloqa vakillari o‘z joylarini bilmaydilar, batalonlardan kelgan aloqa vakillari xaritasiz paydo bo‘ladi.
6. Avtotransport bataloni shaxsiy tarkibiga avtomobillar va qurollar ajratilmaydi ...
7. G'ildirakli transport vositalari parkida to'xtash joyining qarshisida chuqur (uchlari uchun) qazilgan, u erda birinchi mashina chiqish joyiga tushib ketgan.
8. Yig‘ish punktigacha bo‘lgan yo‘ldagi ko‘priklar ta’mirlanmagan, yo‘llar razvedka qilinmagan.
9. Korxonalarning o‘z hududlariga chiqish yo‘llari tekshirilmagan, natijada 1 dona T-35 tanki (1 ta TTB dan 2 ta rot) tiqilib qolgan, ATB yo‘llarni chalkashtirib yuborgan va tirbandliklar yuzaga kelgan.
10. Birliklarning yig'ilish maydoniga chiqishi o'z vaqtida amalga oshirildi, 4 TB kechikdi (u materialsiz birlik joylashgan joydan tashqarida lagerda edi).
11. Bo'linma shtab-kvartirasining joylashuvini tanlash muvaffaqiyatsiz ...
12. Yig‘ilish joylarida ishlab chiqiladigan masalalar ... ishlab chiqilmagan.
13. Jangovar ogohlantirish holatida haqiqiy chiqish holatida ekipajlar birlashtirilmaydi va tuzilmaydi. Minora otuvchilar tankdagi jangovar ishlarni bajarish uchun hech narsaga o'rgatilmagan.
14. Reja asosan realdir, bundan ogohlantirgan holda olib qo'yilgan xodimlarning hisob-kitoblari bundan mustasno.
Yuqoridagilarga ba'zi qo'shimchalar "68 TP 3.6.41 da matkapni o'tkazish bo'yicha eslatmalar" deb nomlangan boshqa hujjatda mavjud. Unda quyidagilar aytiladi:
"bir. Polkda xabar berish xizmati shov-shuvsiz va shov-shuvsiz tashkil etildi va amalga oshirildi. Polk bo‘yicha navbatchi va batalyon navbatchilari o‘z vazifalarini tezkorlik bilan bajardilar. Kanton hududida yorug'lik o'chirilmagan, yorug'likni o'chirish intizomi (chekish) buzilgan.
2. olomon. barcha ijrochilarga kechiktirmasdan berilgan hujjatlar.
3. Shaxsiy tarkib parkga tez va tartibli yetib keldi va darhol o‘z vazifalarini bajarishga kirishdi. Birinchi tanklar parkni 15 daqiqadan so'ng (3 TB lik 3 ta kompaniya), 1 TB lik oxirgi tanklar 1 soat 20 daqiqadan so'ng tark etishdi. Olomonda ko'rsatilgan ustunlarni tortib olish uchun berilgan vaqt. reja haqiqiydir.
4. Yo‘l harakati nazoratchilari o‘z vaqtida joylashtirildi, lekin tungi vaqtda harakatni tartibga solish vositalari bilan ta’minlanmagan, o‘z vazifalarini bilmaydi. Marsh intizomi yuqori emas (yo'llarning o'rtasida to'xtaydi, harakat o'ng tomonda emas, tank minorasida o'tirish va hokazo).
5. 1 va 4 2 TB kompaniyalarining harakatlanish yo'nalishi muhandislik uskunalarini (ko'priklarni mustahkamlash, gati yotqizish) talab qiladi.
6. Yig'ilish joylarida harakatlanish uchun jangovar ta'minot yo'q edi - zenit pulemyotlari o'rnatilmagan va hokazo, havo mudofaasi, zenit mudofaasi va havo hujumiga qarshi mudofaa signallari o'rnatilmagan.
7. Polkning yig'ilish hududida kontsentratsiyasi 2 soat 30 daqiqada (4 TB) yakunlandi. Yaxshisi uchun 1 va 3 TB ajralib turadi.
Tanklarning o'q-dorilarini to'ldirish olomon tomonidan belgilangan vaqt ichida amalga oshirildi. rejasi, faqat avtomashinalarda yotqizish sharti bilan faqat san'at. zarbalar.
8. 187 ta tankdan 156 tasi yig'ilish maydoniga kirdi.31-10 tasi chiqmagani uchun haydovchilar yo'qligi, qolganlari texnik sabablarga ko'ra chiqmadi. 153 ta g‘ildirakli avtomashinadan 95 tasi yig‘in maydoniga kelgan, 58 tasi turli sabablarga ko‘ra chiqmagan.
9. Konsentratsiya hududida tank batalonlari va polk bo'linmalarining joylashuvi o'rtacha.
10. Jangovar va transport vositalarida stacking ishlab chiqilmagan (minoralar aylanmaydi, snaryadlar transport vositalariga to'g'ri qo'yilmagan va hokazo) ...
1. Safarbarlik rejasi real ishlab chiqildi, barcha turdagi nafaqalarning mol-mulkini berish va yuklash bo'yicha barcha hisob-kitoblar belgilangan muddatlarga to'g'ri keldi.
2. Jangovar mashinalarning texnik holati ancha qoniqarli.
3. Transport vositalarining ekipajlari (jangovar) birga taqillatilmaydi. Transport parki haydovchilar bilan toʻliq taʼminlanmagan.
Signal paytida holatlar.
1. 4 TB sig‘imli sisterna shahar markaziga o‘rnatilgan bo‘lib, Gorodok va Prjemysl yo‘nalishi bo‘yicha avtomashinalarning harakatlanishiga ruxsat bermagan.
2. 2 TBda, minora otuvchisi mashg'ulotlari paytida o'q otilgan (shrapnel snaryadlari) va barmoq jarohati bo'lgan.
3. Konsentratsiya hududiga harakatlanayotganda ikkita jangovar mashina 1 TB ga, ikkita jangovar mashina 2 TBga va to'rtta jangovar mashina 4 TBga yuklangan.
Yuqoridagi hujjatlardan ko'rinib turibdiki, T-35 rusumli avtomashinalar bilan jihozlangan 68-tank polkining 1-bataloni yaxshi tarafdan ajralib turadi. Yana diqqatga sazovor jihati, yig‘ilish maydoniga avj olish chog‘ida ikkita “o‘ttiz beshinchi” tiqilib qolgan (asl nusxada “yuklangan” deb yozilgan).
T-35 ning jangovar karerasi juda qisqa edi. 1941 yil 21-iyun kuni soat 24.00 da Lvovning 34-tank diviziyasining tank polklarida signal e'lon qilindi. Avtomobillarga yonilg‘i quyildi va o‘q otish maydonchasiga olib borildi, u yerda o‘q-dorilarni yuklash boshlandi.
"34 TD jangovar ogohlantirish holatida olib qo'yilganda jangovar texnikaning dvigatel soatlari to'g'risidagi ma'lumotlarga" ko'ra, urush boshida bo'linmada mavjud bo'lgan T-35 ning dvigatel muddati quyidagicha taqsimlangan:
Keyingi janglarda 8-chi mexanizatsiyalashgan korpusning barcha T-35 samolyotlari yo'qoldi.
Shunday qilib, "34-chi Panzer diviziyasining harbiy operatsiyalari jurnali" da T-35 haqida quyidagi yozuvlar mavjud: "1941 yil 22 iyunda diviziya 7 KV, 38 T-35, 238 T-26 bilan chiqdi. va 25 BT ...
Yuqoridagilarga shuni qo'shimcha qilish kerakki, Grudek-Jagiellonskiy Gorodok posyolkasi bo'lib, u erda urushdan oldin 34-divizionning 67-tank polki joylashgan edi. Shunday qilib, u Polshada bo'lganida chaqirildi.
8-chi mexanizatsiyalashgan korpusning 34-panzer diviziyasi urushning birinchi haftalarida yo'qolgan jangovar va transport vositalarini hisobdan chiqarish to'g'risidagi aktlarni saqlab qolgan kam sonli tuzilmalardan biri edi. Ushbu hujjatlar tufayli 34-divizionning har bir T-35 tankining jangovar yo'lini kuzatish mumkin.
Shunday qilib, 68-tank polkining T-35 tanklarining taqdiri haqida ma'lumotni 1941 yil 18 iyulda Nijinda tuzilgan va polk komandiri kapitan Dolgirev va harbiy komissari tomonidan tasdiqlangan hisobdan chiqarish bayonnomasida topish mumkin. polk, batalyon komissari Gorbax (hujjatlar uslub va imlo saqlangan holda berilgan):
"1941 yil 18 iyulda 68 TP uchun buyruq asosida komissiya: 1-darajali harbiy qism raisi Yu.B. Levkovich, a'zolar: kapitan Lysenko V.P., 2-p. harbiy qism. Bushkov I.A., w/t 2 p. Frolov V.N. va siyosiy instruktor Tyutyunik 68 TPning moddiy qismini yo'qotish to'g'risida ushbu aktni tuzdilar.
Dalolatnoma brigadalarning ekspertizasi va og‘zaki so‘rovi asosida tuzilgan.
So'rov va tergov davomida ma'lum bo'ldi:
1. Tank T-35 No 0200-4, 196-94, 148-50 - Saidovayadagi o'rta ta'mirlarni ishlab chiqarishda qoldirilgan. - Taxminan. muallif) Gilos. Qurol-yarog' va optika transport vositalaridan olib tashlandi. Polk komandirining jangovar bo'linma bo'yicha o'rinbosari mayor Shorinning buyrug'i bilan 24.6.41da bo'linmalarni olib chiqish paytida ular portlatilgan.
2. Tank T-35 No 220-29, 217-35 - Saidov Vishnya botqog'ida tiqilib qolgan. Qurol va optika olib tashlandi. Ehtiyot qismlar ketayotganda mashina tashlab ketilgan.
3. T-35 № 0200-8 tanki - Sandova hududida Cherry 23,6 krank milini sindirib tashladi - transport vositasi ekipaj tomonidan tashlab ketilgan. Qurol-yarog' va optika avtomobildan olib tashlandi.
4. Tank T-35 No 220-27, 537-80 - Grudek-Yagelenskiy hududida avariyaga uchragan (oxirgi haydovchi va vites qutisi buzilishi). 1941 yil 24 iyunda mashinalar joyida qoldirildi. Avtotransport vositalaridan pulemyot qurollari va o'q-dorilari olib tashlandi va ko'mildi.
5. T-35 tanki № 988-17,183-16 (noto'g'ri raqam, ehtimol № 0183-5 yoki № 0197-6. - Eslatma. muallif) Lvov hududida kapital ta'mirlashni kutish bilan 29.6. Mashinalar o'z kuchi bilan harakatlana olmadi. Avtotransport vositalaridan qurol-yarog' va optika olib tashlandi va bo'linmaning transport vositalariga o'tkazildi.
6. 288-11-sonli tank - ko'prikdan qulab tushdi, ag'dardi va ekipaj bilan birga yonib ketdi 29.6. Lvov viloyatida.
7. Tank No 0200-9, 339-30, 744-61 - avtotransportlar avariyaga uchragan (uzatish va yakuniy haydovchi nosozligi). Qolgan mashinalar 30,6. qismlarni tark etganda. 0200-9-sonli tank dushman tomonidan zarbaga uchragan va yonib ketgan. Har uchala avtomobilning optikasi va qurollari olib tashlandi va ko'mildi.
8. T-35 № 339-48 tanki 30.6-da chekinish paytida urilgan. Belo-Kamenka hududida va yonib ketgan.
9. Tank T-35 № 183-8 (raqam xato, aniq, № 0183-3. - Eslatma. muallif) - dvigatelning ishdan chiqishi. Tank ekipaj tomonidan 30.6-da Belo-Kamenkada tashlab ketilgan. Avtotransportdan qurol-yaroq va o'q-dorilar olib tashlandi va ko'mildi.
10. T-35 № 148-39 tanki - 30.6 da yonib ketgan Verbi hududida dushman tomonidan urilgan.
11. Tank T-35 No 148-25 - yakuniy haydovchi halokati. Ekipaj uni Zapit qishlog'ida tashlab ketgan. 29.6-avtomobildan optika va qurollanish va ekipaj tomonidan ko'milgan.
12. Tank T-35 № 288-74 asosiy va bort muftalarining avariyasi. O'z qo'shinlarini olib chiqish paytida ekipaj tomonidan o't qo'yish 2.7. Tarnopol yaqinida.
13. Tank T-35 No 196-96 - oxirgi drayvlar buzilgan. Ekipaj tomonidan qoldirilgan 2.7. Tarnopol yaqinida. Qurol mashinadan olib tashlanmadi.
14. T-35 tanki № 148-26 (raqam xato, aniq, № 148-22. - Eslatma.) - vites qutisi buzilgan. Sosovo qishlog'iga yetmasdan oldin o'rmonda qoldi 1.7. To'plarning optikasi va o'q otish mexanizmlari ko'mildi, pulemyotlar olib tashlandi.
15. T-35 № 288-14 tanki - tank ekipaj bilan birga Zapit qishlog'i yaqinida g'oyib bo'ldi 28.6.
16. T-35 № 220-25 tanki Ptich 30.6 hududida hujum paytida urib tushirildi va yoqib yuborildi.
17. Tank T-35 No 744-63 - dvigateldagi pistonlarni ushlash. Tank Zlochevdan Tarnopolga ketayotganda qoldirildi, o'q otish mexanizmlari va pulemyotlar mashinadan olib tashlandi va 1.7 bo'linmasining transport vositalariga topshirildi.
18. Tank T-35 No 988-15 - vites qutisi tiqilib qolgan, 1-va teskari vites buzilgan. Mashina Zlochiv 1.7 da qoldirilgan. Qurol-yarog' va optika transport vositasidan olib tashlandi va Zlochevdagi harbiy qism omboriga topshirildi.
19. Tank T-35 No 715-61 - vites qutisi va asosiy fan haydovchisi buzilgan. 29.6 kuni ekipaj tomonidan tashlab ketilgan. Lvov orqasida 15 km. To'p panjurlari, o'q-dorilar va optika transport vositasidan olib tashlandi va ko'mildi.
20. T-35 № 234-34 tankining asosiy muftasi yonib ketgan, Tarnopol yaqinida daryodan o'tayotganda tiqilib qolgan. Ekipaj tomonidan qoldirilgan 4.7. Pulemyotlar olib tashlandi va transport vositalariga topshirildi.
21. T-35 № 988-16 tanki Ptich qishlog'ida 30.6. jangda urilgan va yoqib yuborilgan.
22. Tank T-35 № 715-62 asosiy fan haydovchisining ishdan chiqishi, dvigateldagi derit ulanishlari yonib ketgan. To'plarning o'q otish mexanizmlari qazildi, pulemyotlar olib tashlandi. Tank ekipaj tomonidan 29.6-da tashlab ketilgan. Lvovda.
23. Tank T-35 № 339-68 (noto'g'ri raqam, ehtimol No 339-78. - Eslatma. muallif) - bort muftalarining avariyasi va silindrli ko'ylaklarning oqishi. Chig'anoq bilan urilgan va Brody 30.6 yaqinida yonib ketgan.
24. T-35 № 0200-0 tanki 30,6 ... da Ptichye qishlog'ida hujum paytida jangda yonib ketdi (keyingi o'rinlarda hujjatda 68-tank polkining boshqa jangovar va transport vositalari to'g'risida shunga o'xshash ma'lumotlar, 25-bandlar). ga 205. Bu ish ta'minlamaydi .- Eslatma. muallif).
Komissiya xulosalari:
Yo'lda qolgan ko'p sonli sabablar:
1. Ekipaj xodimlari tomonidan texnik ko'rikdan o'tish uchun vaqt ajratmasdan uzoq va uzluksiz yurishlar amalga oshirildi.
2. Mashinalarning ba'zilari kichik quvvat zaxirasiga ega bo'lib, bu matning tabiiy aşınmasına olib keldi. qismlar.
3. Mashinalar yo'lda ularni tiklash uchun ehtiyot qismlar bilan ta'minlanmagan va ta'mirlash xizmati tashkil etilmagan.
4. Nosoz va vayronaga aylangan avtomashinalarni evakuatsiya qilish xizmati tashkil etilmagan, SPAMlar joylashuvi ko‘rsatilmagan.
Evakuatsiya vositalari yetarli emas edi.
5. Avtomobillarni yo‘lda qoldirish sabablari ayrim ekipajlardan tushuntirishni talab qiladi, chunki ikki marta sababsiz mashinalarni yo‘lda qoldirish holatlari bo‘lib, bu holat o‘rganilmoqda.
KOMISSIYA
Komissiya raisi 1-darajali harbiy texnik Levkovich
1. Kapitan / Lisenko /
2. siyosiy instruktor /Tyutyunik/
3. 2-darajali harbiy texnik / Bushkov /
4. 2-darajali harbiy texnik / Frolov /.
34-tank diviziyasining 67-tank polkining transport vositalari uchun birlashtirilgan aktga qo'shimcha ravishda alohida tanklar bo'yicha aktlar ham saqlanib qolgan, buning yordamida siz ba'zi T-35 komandirlarining ismlarini bilib olishingiz mumkin. Taxminan A5 o'lchamdagi qog'ozga qo'lda yozilgan ushbu hujjatlar quyidagicha ko'rinadi:
Hozirgisi T-35 rusumli 18317 rusumli avtomashina 29.6.41 da shikastlanganligida tuzilgan:
Vites qutisining tishlari singan, poyabzal cheklovchisi yirtilib ketgan. Keyinchalik harakat qilish mumkin emas.
Avtomobil Lvov yaqinidagi hududda (sharqda 20 km) to'liq yaroqsiz holatda qoldirilgan.
K-p kompaniyasi Art. l-t / Shapin /
K-p mashinalari /Petrov/
Tirik ekipaj a'zolari / Tyrin /.
Ko'rinishidan, bunday hujjatlar asosida 1941 yil 18 iyulda Nijinda 67-tank polkining komandiri, kapitan Skidin tomonidan tasdiqlangan jangovar va transport vositalarini hisobdan chiqarish to'g'risida yig'ma akt tuzilgan:
"34-TD komandirining 19.7.41 yildagi buyrug'i asosida (hujjatda bo'lgani kabi. - Eslatma. muallif) tarkibidagi komissiya: harbiy muhandisning raisi 2 p. Zykov va / tech a'zolari. 1 p. Kononenko va a / t 2 p. Umanets 67 TP avtomashinalarining yo'qolishi sabablarini aniqlash uchun tekshiruv o'tkazdi.
Bo'linma qo'mondonligi, siyosiy, texnik va haydovchilar tarkibini so'roq qilishda quyidagilar aniqlandi:
1. T-35 No 23865 (noto'g'ri raqam, ehtimol No 228-65. - Eslatma. muallif) - 30-iyun kuni qulab tushdi. boshiga. boshiga. Busk - Krasne yo'lida. Nogiron, qurollar olib tashlangan. Rota komandiri Soklakov guvohlik beradi.
2. T-35 № 23435 - bilan hududda tırtıllar bilan daryoga ag'darilgan. Ivankovtsy va qarovsiz ahvolga tushib qoldi. Sertifikat com. mash. Ognev 30.6.41.
3. T-35 No 74465 - jabrlangan. favqulodda quti boshiga. boshiga. 9.7.41 Ternopil va Volochisk o'rtasidagi yo'lda, qo'rg'oshin. yaroqsiz holatda, qurollar olib tashlandi. Sertifikat com. Shalin kompaniyasi.
4. T-35 No 18317 (noto'g'ri raqam, ehtimol No 0183-7. - Eslatma. muallif) -29.6.41 zarar ko'rgan. favqulodda quti boshiga. boshiga. Lvov viloyatida. Qo'rg'oshin. yaroqsiz holga keldi. Sertifikat com. Shalin kompaniyasi.
5. T-35 No 1836 (noto'g'ri raqam, ehtimol No 0183-5 yoki No 0197-6). - Taxminan. muallif) - 9.7.41 Glav, Frikts. va torm. Volochisk shahri tumanidagi lentalar. Yaroqsiz holga keltirildi. Voor. olib tashlandi. Sertifikat com. Soklaks kompaniyalari.
6. T-35 № 28843 - 26.6.41 boshlari, ishqalanish debriyaj avariyaga uchragan, yaroqsiz holga kelgan, Gorodok viloyatida qurol olib tashlandi.
7. T-35 2005 yil - 3.7.41 halokatga uchragan Ch. debriyaj, haydash yaroqsiz holga kelib, qurol Zlochev tumanida olib tashlandi. Sertifikat com. Shapin kompaniyasi.
8. T-35 No 23442 - 3.7.41 tog'lar. Zapitov avariyaga uchradi, silindr yorilib, Ch. ishqalanish debriyaji Qo'rg'oshin. yaroqsiz holatda, qurollar olib tashlandi. Sertifikat com. Soklaks kompaniyalari.
9. T-35 No 53770 - 30.6.41 zarar ko'rgan. baxtsiz hodisa, kor. boshiga. boshiga. va chap tormoz bandining poyabzallari Ojidev-Olesno viloyatida uchib ketdi. Nogiron, qurollar olib tashlangan. Sertifikat com. Soklaks kompaniyalari.
10. T-35 No 74462 - olingan. zarar yirtilgan cheklovchi taxta, lenta va kuygan. taxta, ishqalanish Gorodok tumanida. Barcha snaryadlar otilgan, transport vositasi yaroqsiz holga kelgan, qurol-yarog‘ olib tashlangan. Sertifikat com. mash. Taranenko.
11. T-35 No 74467 - 2.7.41 kaltaklangan. baxtsiz hodisa: krank yorilishi. tog'lar tumanidagi motor shaftasi. kutish. Nogiron, qurollar olib tashlangan. Sertifikat com. Shapin va com kompaniyalari. mash. Doroshenko.
12. T-35 No 74466 - kuygan Ch. va yon debriyajlar 9.7.41 bilan tumanda. Blozhino. Nogiron, qurollar olib tashlangan. Sertifikat com. Shapin kompaniyasi.
13. T-35 No 74464, No 19695, 33075 (noto'g'ri raqam, ehtimol No 339-75). - Taxminan. muallif) - Gorodokda ta'mirda edi. Nogiron, qurollar olib tashlangan. Sertifikat com. Shapin va com kompaniyalari. mash. Taranenko.
14. T-35 № 1967 (noto'g'ri raqam, ehtimol № 0197-6. - Eslatma. muallif) - yondirilgan ch. ishqalanish, tushirish. Dzerdzuev tumanidagi batareyalar 9.7.41. Mashina yondirildi, qurollar olib tashlandi. Sertifikat com. kompaniyalari Saklakov va com. Taranenko kompaniyasi.
15. T-35 No 1431 (noto'g'ri raqam, ehtimol No 197-1. - Eslatma. muallif) - silindr yorilib ketdi, Ch. debriyaj 25.6.41. Avtomobil yaroqsiz holga keltirildi, qurol-yarog' olib tashlandi. Sertifikat com. Saklaks kompaniyalari ... (keyingi o'rinlarda 16-63-bandlar, polkning boshqa jangovar va transport vositalari bu ishda ko'rsatilmagan. - Taxminan. muallif).
Komissiya raisi / muhandis 2 p. /Zikov/
in / texnik 1 p. /Kononenko/
in / texnik 2 p. /Umanets/".
Ko'rsatilgan ismlardan tashqari, boshqa hujjatlarda quyidagi T-35 komandirlari haqida eslatmalar mavjud: № 28843 - Ivanov, № 18317 - Petrov, № 23442 - Yakovlev.
Iyul oyida bo'linma Kazatin hududida dam olish uchun olib ketilganda, polklarning texnik xizmatlari tomonidan har kuni tuzilgan materiallarning yo'qolishi haqida bir nechta hisobotlar mavjud. Ular mashinalarning seriya raqamlarini ko'rsatmadilar, ammo ular ba'zi fikrlarni aniqlashtirishga imkon beradi. Masalan, hisobotlarda 68-tank polkining oltita avtomashinasi Sudovaya Vishna qishlog'ida qoldirilgan, ulardan uchtasi ta'mirda, uchtasi daryoda qolib ketgan, bu, umuman olganda, akt ma'lumotlariga mos keladi. 68-tank polkining tanklarini yo'qotish to'g'risida.
Yuqoridagi hujjatlardan ko'rinib turibdiki, T-35 ning ko'p qismi u yoki bu sabablarga ko'ra yurish paytida qolgan. Biroq Verba va Ptich aholi punktlari yaqinidagi janglarda to‘rtta avtomobil yo‘qolgan. Bu vaqtda Dubnoga hujum qilgan 34-chi Panzer diviziyasining orqa qismi bu erda mudofaa oldi. Ko'rinishidan, Dubno tomon harakatlanayotgan to'rtta T-35 ushbu orqa qismlarga "mixlangan". Vermaxtning 16-panzer diviziyasining hujjatlariga ko'ra, bu erda janglar shiddatli bo'lgan. Shunday qilib, 1941 yil 29-iyul kuni kechqurun 16-tank diviziyasining Zickenius jangovar guruhi (2-tank polki, motorli miltiq bataloni va 88 mm zenit qurollari batareyasi) Ptichdan Dubnoga o'tishga harakat qildi. 1941 yil 209 iyundagi ulanish to'g'risidagi hisobotda shunday deyilgan:
“Taxminan 21.30 da 2-tank polki Rossiyaning tanklar va piyodalar bilan qarshi hujumiga uchradi. Ruslar juda qattiq jang qilishdi, ular ko'p marta guruhlarga bo'lingan holda jangovar mashinalarga sakrab, ekipajlarga qarata o'q uzdilar. Bundan tashqari, ular to'xtatilgan jangovar transport vositalariga portlovchi moddalarni biriktirdilar. Natijada, tank polki 2300 atrofida Verba janubidagi hududga olib ketildi, 10 ta jangovar mashina yo'qoldi.
Ushbu jang 16-chi Panzer diviziyasi tarixida ko'proq hissiyot bilan tasvirlangan:
“Askarlar qurollarini joylashtirishga harakat qilishdi, tanklar esa teskari o'girilib, o'qlardan uzoqlashishga harakat qilishdi. Hech kim buyruqlarni eshitmaganga o'xshardi va atrofda tasodifiy otishma boshlandi. Chekinish qisman vahimaga aylandi. Faqat qisqa vaqt ichida tanklar va piyodalar bosimini yana bir bor to'xtatish mumkin edi. Tolni qoldirish kerak edi”.
Ko'rib turganingizdek, nemis bo'linmalari vahima ichida ham orqaga chekinishdi. 16-panzer diviziyasi tarixida xato qilib "Klim Voroshilov" deb nomlangan ushbu jangda T-35 tanklari ham ishtirok etdilar - aftidan ular negadir KV bilan adashtirilgan:
"Ruslar o'zlarining 52 tonnalik Klim Voroshilov tanklarini hayratda qoldirdilar, ammo zenit va dala artilleriyasi beshta aylanadigan minoralar bilan bu bema'ni zarbalarni ishonchli tarzda engishdi."
Ko'rinib turibdiki, KV bilan ham bardosh beradigan 88 mm zenit qurollariga qarshi "o'ttiz beshinchi" kuchsiz bo'lib chiqdi. Shu bilan birga, 1941 yil 29 iyunda Verba va Ptich yaqinidagi jangda qatnashgan T-35 samolyotlari dushmanning bir nechta tanklarini yo'q qilgan bo'lishi mumkin - fotosuratda singan T-35, ikkita vayron qilingan Pz.III va bitta Pz.II 16-chi Panzer diviziyasi. Shunday qilib, besh minorali gigantlar o'zlarining po'lat hayotlarini qimmatga sotdilar.
Aytgancha, 34-divizionning T-35 tanklarining marshda ortda qolishi ularning jangda ishtirok etishini umuman istisno qilmaydi. Qanday bo'lmasin, ushbu transport vositalarining bir nechta fotosuratlarida jangovar zarar va qobiq izlari ko'rsatilgan.
Xarkovda taʼmirlanayotgan mashinalarga kelsak, quyidagi hujjatlarni topishga muvaffaq boʻldik. 1941-yil 3-avgustda 183-sonli zavodda bo‘lgan GABTU KA 1-bo‘limi boshlig‘i podpolkovnik Panov BTU KA boshlig‘i, 1-darajali harbiy muhandis Korobkovga quyidagi xatni yubordi:
“183-zavodda 5 ta T-35 tanklari zavodga turli vaqtlarda ta’mirlash uchun kelgan. Zavod ushbu ta'mirlashni qisman amalga oshirib, ushbu mashinalar qismlarini qayta ishlash uchun ishchi kuchi va dastgohlarning bir qismini olib tashlamoqda. Mavjud 5 ta tankdan:
Bittasi kapital ta’mirlanib, harbiy vakilga topshirildi (No988-18).
148-30, 537-90 va 220-28-sonli tanklar kichik ta'mirdan keyin harakatda bo'lishi mumkin.
№ 0197-2 tank butunlay qismlarga ajratilgan.
Zavodni keraksiz ishlar bilan yuklamaslik va shu sababli bir tomondan T-34 va KV tanklarini ta'mirlashni kuchaytirish, ikkinchi tomondan, dushman havo hujumlari paytida ularning yo'q qilinishiga yo'l qo'ymaslik uchun Sizning buyurtmangiz ushbu tanklarni kapital ta'mirlashni emas, balki faqat kichik ta'mirlashni amalga oshirishni, tanklar 100 km masofada mustaqil harakatlanishini, ularga o'rnatilgan qurolni o'rnatishni va zudlik bilan zavoddan jo'natishni buyuring. Ushbu tanklarni Leningrad yoki Moskva shaharlarini himoya qilish uchun muhim hududlarda doimiy o'q otish joylari sifatida foydalaning.
Ushbu hujjat bo'yicha ikkita qaror mavjud:
"t. Korobkov. Men o‘rtoq Panovning xulosasini to‘g‘ri deb bilaman. Bu tanklar mudofaa uchun ishlatilishi kerak. 7.8.41 Polkovnik /Alymov/.
"t. Chirkov. Tov. Alymov o‘rtoq Fedorenko imzolagan buyruq tayyorlashni buyurdi. 08.11.41 Afonin.
Moskva militsiyasining jangchilari tanklar bilan o'zaro aloqani ishlab chiqishmoqda. I.Stalin nomidagi Mexanizatsiya va motorizatsiya akademiyasi polkining T-35 rusumli samolyoti o‘quv mashinasi sifatida ishlatiladi. 1941 yil oktyabr (AKSM).
GABTU boshlig'i KA Fedorenko tomonidan imzolangan telegramma 1941 yil 21 avgustda 183-sonli zavodning tuman muhandisiga borgan. Unda shunday deyilgan edi:
“183-sonli zavodda joylashgan 4 ta T-35 rusumli 148-30, 537-90, 220-28 va 0197-2 tanklarni kichik ta’mirlash, tanklarning mustaqil harakatlanishi, kerakli qurollarni o‘rnatish va zudlik bilan ta’mirlash. GABTU KA buyrug'iga binoan zavoddan kema. Tayyorligingiz haqida menga xabar bering."
Hujjatdan ko'rinib turibdiki, bitta T-35 1941 yilning yozida ta'mirlangan va navbatchilik joyiga yuborilgan. Ehtimol, bu Volga harbiy okrugi qo'shinlarining tanki edi.
Telegrammada tilga olingan to'rtta mashinaga kelsak, ularning ta'mirlanishi hech qachon tugallanmagan. Nemislar Xarkovga yaqinlashganda, to'rtta mashina ham zirhli otryadning bir qismiga aylandi, ularda "o'ttiz beshinchi" dan tashqari beshta T-26 tanki, 25 T-27 tanketi, 13 XTZ-16 tanki bor edi. zirhli traktorlar va uchta zirhli mashina. Otryad Xarkov mudofaasi qo'mondoni general-mayor I.I.ga bo'ysundi. Marshalkov. Xarkovlik tarixchi Aleksandr Podoprigoraning shaharni himoya qilish paytida ushbu otryadning harakatlari haqida nima topishga muvaffaq bo'ldi.
1941 yil 22 oktyabrda tanklarning bir qismi Xarkovning g'arbiy chekkasiga yaqinlashgan 55-chi Vermaxt armiya korpusining bo'linmalariga qarshi piyoda askarlarining qarshi hujumini qo'llab-quvvatladi. Shaharga bostirib kirgan 57-piyoda diviziyasi qo'mondoni tomonidan imzolangan "Xarkovning qo'lga olinishi to'g'risidagi hisobot" to'rtta engil va ikkita og'ir tankning hujumida ishtirok etishiga ishora qiladi. Ulardan besh nafari, xabarga ko‘ra, zarbaga uchragan, biri esa orqaga chekingan. Agar nemislar ikkita tankni og'ir deb atashmagan bo'lsa, ular T-35 edi - shaharda boshqa og'ir (va o'rta) tanklar yo'q edi.
Xarkov qo'lga kiritilganidan bir necha kun o'tgach, "LV AK Wehrmacht shtab-kvartirasining Xarkovdagi shahar komendaturasining vazifalarini bajarishdagi faoliyati to'g'risidagi hisobot" da 1941 yil 3 noyabrda 45-sonli harbiy xizmatchilar tomonidan qo'lga olinganligi ko'rsatilgan. - tonna tank, bitta 76 mm, ikkita 45 mm to'p va 5 ta pulemyot. Bu erda, shubhasiz, biz T-35 haqida gapiramiz, chunki Yangi Bavariya - Xarkovning janubi-g'arbiy qismidagi hudud 22 oktyabr kuni Sovet hujumining boshlang'ich chizig'i edi. Ko'rinishidan, hujjatda ko'rsatilgan T-35 ushbu jangda qatnashgan.
Bundan tashqari, Xarkovdagi yana ikkita "o'ttiz beshdan" ko'plab nemis fotosuratlaridan ma'lum. Ular shaharning sharqiy qismida bo'lganiga ko'ra, ularning ekipajlari Xarkovdan chiqib ketishga harakat qilishgan.
Ushbu tanklardan biri shahar mudofaa shtab-kvartirasi joylashgan maktab binosi yonida 101-yengil piyodalar diviziyasining 229-piyoda polkining sapyorlari tomonidan portlatilgan. Ikkinchi T-35 Chuguev shossesida Xarkovning sharqiy chekkasidagi tajriba qishloq xo'jaligi stansiyasi yaqinida turardi. Bu tank ham, ehtimol, o'z ekipaji tomonidan portlatilgan.
1941 yil 15 sentyabrda GABTU KA "GABTU KAning NI poligonida Qozon KUKSga jo'natish uchun mahalliy va xorijiy markadagi muzey saqlanadigan" 40 ta avtomobil ro'yxatini tasdiqladi. Ular orasida T-35 tanki ham bor edi. Mashinalar 1941 yil 29 sentyabrda Kubinkadan chiqib ketishdi va 4 oktyabrda GABTU KA boshlig'ining o'rinbosari general-mayor Lebedev Qozon kurslari boshlig'iga xat yubordi, unda u quyidagilarni aytdi:
"GABTU KA tadqiqot va sinov poligoni tomonidan sizning manzilingizga yuborilgan muzey saqlash vositalaridan quyidagi transport vositalarini URda foydalanish uchun GVIU mudofaa qurilish bo'limiga topshiring (12 ta tank ro'yxati bor edi, ammo T- 35 ular orasida emas).
1941 yil 10 oktyabrda Lebedev NIBT poligonining boshlig'i polkovnik Romanovga quyidagi hujjatni yubordi:
“Muzey omboridan qolgan T-35 tankini mustahkamlangan hududlarda foydalanish uchun mudofaa qurilish boshqarmasiga topshiring. Qurolli minoralar, aylanish mexanizmlari va minora plitalari o'tkazilishi kerak.
Omborda kelajakda ehtiyot qismlar sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan hamma narsani tanlang va saqlang, korpusni va undan keyin foydalanish uchun yaroqsiz bo'lgan narsalarni tegishli aktlar bilan topshirishni rasmiylashtirib, metallolomga o'tkazing.
Shunga asoslanib, "o'ttiz beshinchi" Kubinkadan Qozonga yuborilmagan deb taxmin qilish mumkin, garchi bu transport vositasi 29 sentyabrdagi 2909-sonli o'quv poligonining tanklarni Qozonga o'tkazish to'g'risidagi xabarnomasida ko'rsatilgan. kurslar. Ushbu tank bilan nima sodir bo'lganligi muallifga noma'lum.
I.V nomidagi Harbiy mexanizatsiya va motorizatsiya akademiyasining o'quv tank polki tarkibiga kirgan yagona T-35. 1941 yil kuzida Moskvada Stalin Komsomolskiy prospekti hududida olingan bir nechta fotosuratlarda "yorildi". Biroq, akademiya polki frontga yuborilmaganligi hujjatlashtirilgan, shuning uchun bu "o'ttiz beshinchi" o'quv mashinasi sifatida ishlatilgan.
1941 yilning yozida qo'lga olingan bitta T-35 nemislar tomonidan Germaniyaga yuborilgan. Tank Germaniyaning Kummersdorfdagi poligoniga yetkazilib, u yerda sinovdan o‘tkazildi. Bir muncha vaqt davomida mashina poligonning zirhli transport vositalarining boshqa namunalari qatorida qutida saqlangan. Keyinchalik, u boshqa qo'lga olingan o'ttiz beshinchi tanklar bilan birga Zossendan unchalik uzoq bo'lmagan Vyunsdorf o'quv markaziga o'tkazildi. Bir qator manbalarda 1945 yilda nemislar qo'lga olingan besh minorali tankni Berlin yaqinidagi janglarda (faqat Zossen hududida) qo'llaganligi haqida xabar berilgan. Ko'rinishidan, bu ma'lumot birinchi marta "Schwere Panzeijager Abteilung 653 jangovar tarixi" kitobida nashr etilgan. Biroq, buning tasdiqlanishi topilmadi. Bundan tashqari, 22-gvardiya moto-o'qotar brigadasi qo'mondoni (3-gvardiya tank armiyasining 6-gvardiya tank korpusi), Sovet Ittifoqi Qahramoni Bogdanov Xamzi Salimovichning oilasida saqlanayotgan fotosuratlari orasida T- bilan surati bor. Zossen hududida olingan 35 tank. Suratda ko'rsatilgan mashina uzoq vaqt davomida harakatda bo'lmagani aniq - yo'l izlari va pastki qismining elementlari, shuningdek qurollar yo'q. Ushbu shaklda tankni janglarda ishlatib bo'lmaydi. Shunday qilib, Berlin uchun janglarda nemislar tomonidan T-35 dan foydalanish haqidagi ma'lumot haqiqatga to'g'ri kelmaydi deb hisoblanishi kerak.
T-35 og'ir tankining bitta nusxasi bugungi kungacha saqlanib qolgan: bu 1938 yildagi seriya raqami 0197-7 bo'lgan mashina. Hozirgi vaqtda u Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining "Patriot" Harbiy vatanparvarlik madaniyati va istirohat bog'ining filiali bo'lgan zirhli qurollar va texnika Harbiy-tarixiy muzeyida joylashgan. Ehtimol, bu T-35 urush yillarida 2-Saratov tank maktabi tarkibiga kiritilgan.
30-yillarda. o'tgan asrda, SSSR zirhli sanoati shakllanishining boshida, uning rivojlanishi uchun ikkita asosiy tushuncha mavjud edi: birinchisi, engil, manevrli, harakatchan va nisbatan zaif qurollangan tanklarni yaratish; ikkinchisi - og'ir ko'p minorali mashinalarni qurish. Ikkinchisining zaif tomoni - sekinlik va yomon manevrlik kuchli zirh himoyasi va ko'p sonli qurollar bilan qoplandi: ko'plab minoralarda joylashgan tank qurollari va pulemyotlar (uchdan beshgacha).
Sovet og'ir tanki T-35. Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet og'ir tanklari.
Jang maydonida razvedka, piyoda va otliq qo'shinlarni kuzatib borish uchun mo'ljallangan engil transport vositalari bilan bir qatorda, sovet dizaynerlari o'sha davrning harbiy taktikasiga ko'ra, dushmanning kuchli mustahkamlangan eshelonli mudofaasini yorib o'tish uchun mo'ljallangan og'ir tanklarni yaratishga harakat qilishdi. Ushbu mashinalar Oliy qo'mondonlikning zaxirasi sifatida ham ko'rib chiqildi.
Og'ir ko'p minorali mashinalarni yaratish tarafdorlari ham chet elda edi. 1917 yilda Frantsiyada ular 36 mm zirh va 75 mm qurolga ega ikki qavatli 70 tonnalik 2C tankni yaratishni boshladilar. 1919 yilda 300 ta mashina qurish kerak edi, ammo harbiy harakatlar tugaganligi sababli ularni ishlab chiqarish to'xtatildi. Tartibdagi yangi narsa asosiy qurol-aslahalarni to'g'ridan-to'g'ri korpusda yoki kichik olov qismlari bo'lgan yonboshlarda emas, balki minoralarda joylashtirish edi. 2C tanki yaqinidagi minoralarning baland joylashishi "o'lik" olov zonasini qisqartirdi va yon pulemyotlar xandaqlarni bo'ylama o'qqa tutishi mumkin edi. 1930-yillarda
Sovet og'ir tank T-35 1930 yil modeli.
Frantsuz dizaynerlari og'ir tanklarni ishlab chiqishda davom etishdi va 1935 yilda bitta minorali B-1 og'ir tankini va unda joylashgan 47 mm to'p va pulemyotni ishlab chiqarishni boshladilar, asosiy 75 mm kalibrli qurol esa frontal zirh plitasida joylashgan edi. . Ikkinchisida gorizontal nishon mexanizmi yo'q edi, bu esa o'q otish samaradorligini pasaytirdi. 1937 yildan boshlab old va yon plitalarning qalinligi 60 mm, quyma minora - 56 mm bo'lgan yanada rivojlangan B-I bis modeli ishlab chiqarila boshlandi. Tankning massasi ortdi, bu esa transport vositasining harakatchanligiga ta'sir qildi. Jami 400 ta tank ishlab chiqarilgan. Frantsuz tank quruvchilari 1940 yilda B-1fer indeksi ostida shunga o'xshash dizaynni chiqardilar, shu bilan birga oldingi modellarning kamchiliklarini hisobga olgan holda: ekipaj 5 kishiga ko'paytirildi, yanada kuchli dvigatel va 75 mm qurol uchun gorizontal boshqaruv mexanizmi. o'rnatilgan. 5 ta mashina ishlab chiqarildi va keyinchalik Frantsiyaning taslim bo'lishi munosabati bilan ularni ishlab chiqarish to'xtatildi.
Sovet og'ir tank T-35 1935 yil modeli.
Ko'p minorali tankni qurish g'oyasi 1926 yilda ingliz dizaynerlari tomonidan "Independent" og'ir tankida mujassamlangan. Frantsiya loyihasining tamoyillaridan foydalangan holda, ular oqilona tartib tufayli avtomobilni yanada yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi. , yanada ixcham va olov sektorini sezilarli darajada oshiradi. Independent zirhlari frantsuz 2C-ga qaraganda yupqaroq edi, ammo buning natijasida uning massasini kamaytirish va natijada tezligini soatiga 30 km ga oshirish mumkin edi, bu o'sha vaqt uchun yaxshi ko'rsatkich edi. Avtomobil foydalanishga qabul qilinmaganiga qaramay, uning yaratilishi ushbu toifadagi tanklarning keyingi rivojlanishiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.
Germaniya shoshilinch ravishda yaqinlashib kelayotgan urushga tayyorlandi. 1930-yillarning o'rtalarida. "Krupp" va "Rhein-metal" firmalari NbFz og'ir uch minorali tanklarning kichik partiyasini qurdilar. Asl qurolni joylashtirish sxemasi qo'llanildi. 75 va 37 mm kalibrli ikkita egizak qurol dumaloq aylanish bilan markaziy minoraga joylashtirildi, ikkinchi darajadagi ikkita diagonalli minoralar egizak pulemyotlar bilan jihozlangan, bu esa olovning yuqori zichligini ta'minladi. Mashinaning og'irligi 35 tonnani tashkil etdi, ya'ni. U etarlicha engil va shuning uchun harakatchan (tezligi 35 km / soat), zirh artilleriya o'qlaridan himoyalangan (1930-yillarning boshlarida hech qanday armiyada tankga qarshi artilleriya yo'q edi).
1932 yilda yaratilgan yapon ikki minorali og'ir tanki "92" ingliz va nemis dizaynlarining o'ziga xos xususiyatlarini o'zida mujassam etgan va kuchli qurollanishi bilan ajralib turardi - asosiy minorada 75 mm to'p, kichikroq minora esa old tomonda joylashgan edi. chap - 47 mm. Ushbu modelning o'ziga xos xususiyati orqa tomonda, quvvat bo'limining orqasida joylashgan pulemyot minorasi edi.
Video: Sovet og'ir tanki T-35. Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet og'ir tanklari.
1931 yil avgust oyida SSSR Mehnat va Mudofaa Kengashi "katta tank dasturi" ni qabul qildi, unda tank qurilishi sohasidagi yutuqlar tanklardan foydalanish bo'yicha umumiy operatsion va texnik doktrinani tubdan o'zgartirish uchun mustahkam shart-sharoitlarni yaratdi. Jang maydonida ham, zamonaviy jangovar frontning butun operatsion chuqurligida ham muammolarni mustaqil hal qilishga qodir yuqori mexanizatsiyalashgan tuzilmalarni yaratish.
SSSRda ogʻir tanklarni yaratish boʻyicha ishlar 1930-yil oxirida boshlangan. Qizil Armiyaning motorizatsiya va mexanizatsiya boshqarmasi qurol-yarogʻ-pulemyot assotsiatsiyasining bosh konstruktorlik byurosi bilan qurol-yarogʻ-pulemyot ishlab chiqarish boʻyicha shartnoma imzolagan. ikkita 76 mm qurol va beshta pulemyot bilan qurollangan 50 tonnalik og'ir yutuvchi tank loyihasi. Mashina T-30 nomini oldi, ammo uskunani yaratishda mahalliy tajriba yo'qligi sababli ushbu toifadagi loyihani amalga oshirish mumkin emas edi. 1932 yilda T-30 jangovar vosita sifatida ishlamay qolganligi sababli ish to'xtatildi.
Sovet og'ir tank T-35 1937 yil modeli.
1931 yilda OGPU Iqtisodiyot boshqarmasining avto-tank-dizel bo'limi (qamoqqa olingan dizaynerlar ishlagan dizayn byurosi) og'irligi 75 tonna bo'lgan yangi tank uchun yana bir loyihani ishlab chiqdi, ammo T-30 kabi, u ko'plab kamchiliklarga ega edi. bu bunday mashinani qurishga imkon bermadi.
Video: Sovet og'ir tanki T-35. Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet og'ir tanklari.
1930 yilning bahorida Germaniyadan SSSRga E.Grotte boshchiligidagi bir guruh mutaxassislar keldi. Ushbu guruh va yosh sovet muhandislari orasidan AVO-5 konstruktorlik byurosi tuzildi, unda 1931 yilda TG-1 tanki ishlab chiqilgan, qurilgan va sinovdan o'tkazilgan. Tez orada nemis mutaxassislarining xizmatlaridan voz kechildi va AVO-5 konstruktorlik byurosi qayta tashkil etildi. Uning tarkibiga dizaynerlar M.P. Siegel.B.A. Andryxevich, A.B. Gakkel, Ya.V. Obuxov va boshqalar. Dizayn byurosiga yosh muhandis N.V. Barikov.
Qizil Armiyaning Motorizatsiya va mexanizatsiyalash boshqarmasidan yangi dizayn byurosiga 1932 yil 1 avgustga qadar T-35 indeksi berilgan TG tipidagi 35 tonnalik yangi sindirish tankini yaratish vazifasi berildi.
Ushbu tank kuchli mustahkamlangan bo'laklarni kesib o'tishda yuqori sifatli armatura zirhli jangovar mashinasi sifatida yaratilgan. Uning chiqarilishi 1933 yildan 1939 yilgacha davom etdi, ammo ishlab chiqarish keng ko'lamli emas edi.
T-35 ni yaratishda TG tankini loyihalash tajribasi hisobga olindi. Birinchi T-35-1 prototipini yig'ish 1932 yil 20 avgustda yakunlandi va 1 sentyabrda Qizil Armiya motorizatsiya va mexanizatsiya boshqarmasi vakillariga namoyish etildi. Mashina o'zining ta'sirchan ko'rinishi bilan yig'ilganlarda katta taassurot qoldirdi va bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, tashqi tomondan 1929 yilgi besh minorali ingliz mustaqil tankiga o'xshardi. Biroq, u T-35 prototipi bo'lib xizmat qilgan deb ishonishga asos bor. yo'q. 1930 yilda Angliyada bo'lgan Sovet sotib olish komissiyasining ushbu namunaga qiziqishini tasdiqlovchi arxiv ma'lumotlari yo'q. Har doimgidek, Sovet dizaynerlari mustaqil ravishda eng oqilona sxemani ishlab chiqdilar.
1927 yildagi PS-3 rusumli 76 millimetrli tank quroli dumaloq otash qismiga ega bo'lgan T-35-1 o'rnatmasining asosiy minorasi atrofida ochiladi deb taxmin qilingan edi. dizayn, diagonal joylashgan ikkita 37 mm PS-2 1932 yilgi avtomat va ikkita DT pulemyoti. Yana bir DT pulemyoti (oldinga) oldingi varaqda joylashgan edi.
Sovet og'ir tanki T-35
TG-1 tankida ishlash tajribasini inobatga olgan holda, M-6 karbüratörlü dvigatel, asosiy debriyaj, vites qutisi va bortli debriyajlardan iborat motorli transmissiya guruhi yaratildi. Ikkinchisi pnevmatik tizim yordamida boshqarildi, bu og'irligi 36 tonna bo'lgan avtomobilni boshqarish jarayonini sezilarli darajada osonlashtirdi.1932 yil kuzida.
T-35-2 yangi M-17 dvigateli, boshqa transmissiya va vites qutisi bilan jihozlangan, I.V. Stalin asosiy minoralarni birlashtirdi. Qo'rg'on dizayni o'zgartirildi, tank 76,2 mm PS-3 to'pi bilan qurollangan. Yig'ilish 1933 yil bahorida yakunlandi va 1 may kuni u Leningraddagi Saroy maydoni bo'ylab parad boshida o'tdi.
Ko'p o'tmay ular mashinani sinovdan o'tkazdilar, uning davomida ular elektr stantsiyasida bir qator kamchiliklarni aniqladilar, bundan tashqari, transmissiya va pnevmatik boshqaruv dizayni juda murakkab va qimmat bo'lib chiqdi. Natijada, T-35-1 ustidagi keyingi ishlarni to'xtatish, prototipni komandirlarni tayyorlash uchun qo'mondonlik tarkibini yaxshilash uchun Leningrad zirhli kurslariga o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilindi.
1933 yil boshida "Bolshevik" Leningrad zavodining tank ishlab chiqarishi nomidagi 174-sonli mustaqil zavodga aylantirildi. K.E. Voroshilov va zavodning yaratilgan maxsus dizayn muhandislik bo'limiga (OKMO) N.V. Barikov (keyinchalik taniqli tank dizayneri, general-mayor). OKMO mohiyatan mahalliy tank konstruktsiyalarini ishlab chiqish bo'yicha birinchi dizayn byurosiga aylandi, u birinchi T-35-1 ning kamchiliklarini hisobga olgan holda T-35-2 tankining ikkinchi prototipini ishlab chiqishni boshladi.
T-35-2 ni yig'ish bilan bir vaqtda. Transmissiyaning faqat bir qismining seriyali modeliga o'tish modeli sifatida qabul qilingan OKMO T-35 seriyali chizmalarini ishlab chiqdi.
Sovet og'ir tanki T-35.
TANK T-35 1933 YIL CHILIShI
1933 yil may oyida SSSR Hukumatining qaroriga binoan T-35 seriyali ishlab chiqarish Xarkov nomli lokomotiv zavodiga o'tkazildi. Komintern. Unga T-35A uchun barcha ish hujjatlari berildi. va shuningdek, hali sinovdan o'tmagan T-35A ni yetkazib berdi. Mashina T-35-1 va T-35-2 dan sezilarli darajada farq qilardi. Kichik pulemyot minoralari strukturaviy o'zgarishlarga uchradi, ularga o'rnatilgan 45 mm 20K qurollari bo'lgan o'rta minoralarning o'lchamlari oshdi. Korpusning shakli o'zgargan va uzunligi oshgan (10 m gacha).
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu allaqachon boshqa mashina edi, bu uning takomillashtirilishini talab qildi va uni ishlab chiqarishda qiyinchiliklarga olib keldi.T-35 ishlab chiqarishda bir nechta zavodlar ishtirok etdi: Izhorskiy zirhli korpuslarni ishlab chiqardi. Rybinskiy - dvigatellar, "Qizil oktyabr" - vites qutilari.Iyun oyida ular o'z mahsulotlarini XPZga etkazib berishlari kerak edi.Ammo bu faqat avgust oyida sodir bo'ldi.
Video: Sovet og'ir tanki T-35. Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet og'ir tanklari.
Birinchi T-35 ning yakuniy yig'ilishi. tugun printsipi (9 tugun) bo'yicha qilingan, 18 oktyabrda boshlangan, 1 noyabrda yakunlangan va 7 noyabr kuni u o'sha paytdagi Ukraina poytaxti Xarkovdagi bayram paradida ishtirok etgan.
Tashqi ko'rinishi va narxi bilan T-35 tasavvurni hayratda qoldirdi: uni ishlab chiqish uchun 525 ming rubl. qurilishi va ekspluatatsiyasi, 9 ta engil tankni qurish mumkin edi. Qurollanish nuqtai nazaridan u dunyodagi eng kuchli tank edi. Beshta minorada uchta to'p va beshta pulemyotning joylashishi keng ko'lamli o't ochishni ta'minladi, bu tank dushman mudofaasi chuqurligida ishlayotganda juda muhim edi. Qurollar trunnionlarga, pulemyotlar - koptoklarga o'rnatilgan. Qurollarning nishonga olish mexanizmi qo'lda boshqariladigan, markaziy minorani aylantirish mexanizmi elektr va qo'lda ishlaydigan chuvalchang turidir.
Sovet og'ir tanki T-35.
Mashinaning pastki qismi fonar tishli tırtıllı kamardan, oltita qo'llab-quvvatlovchi ikkita rolikdan (bortda) iborat edi.
uchta aravaga, oltita qo'llab-quvvatlash roliklariga, hidoyat va haydovchi g'ildiraklarga guruhlangan. Rolikli aravalar Krupp kompaniyasining nemis Grosstractor tankining osma turiga muvofiq ishlab chiqarilgan, ammo sovet dizaynerlari uning ishlash printsipini sezilarli darajada yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi.
Olinadigan tishli jantlarga ega orqa g'ildiraklar. Vintli kuchlanish mexanizmi bilan yo'naltiruvchi g'ildiraklar. Suspenziya - har ikki tomonda to'rtta arava bor va har birida ikkita rolik bor. To'xtatib turish ikkita spiral buloq tomonidan amalga oshirildi.
Boshqaruv bo'limi old tomonda joylashgan bo'lib, jangovar bilan korpusdagi lyuk orqali bog'langan. Suyuq sovutgichli dvigatel korpusning orqa qismida joylashgan edi. Quvvat uzatilishi quyidagilardan iborat edi: quruq ishqalanishning ko'p diskli asosiy muftasi (po'lat ustidagi po'lat), vites qutisi, tarmoqli tormozlari bo'lgan ko'p diskli yon muftalar, fan haydovchisi uchun quvvat o'chirish moslamasi va silindrsimon vitesli oxirgi disklar.
Sovet og'ir tanki T-35.
1933 yilgi T-35 tanklari ikkita versiyada ishlab chiqarilgan - chiziqli va qo'mondon. Komandir tomonidan
radiostantsiya markaziy minoraga o'rnatildi va radiostansiya antennasi, o'sha davrdagi boshqa tanklar singari, minoraga o'rnatildi. 1934 yilda 10 ta T-35 rusumli avtomobil ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Tankni ishlab chiqarishda o'zlashtirish juda qiyin edi. Texnik va texnologik qiyinchiliklar bilan bir qatorda, ishlab chiqarishning rivojlanishi va muhandislik-texnik xodimlarning qatag'onlari sekinlashdi, ammo shunga qaramay, 7 noyabr kuni Qizil maydondagi paradda oltita yangi T-35 qatnashdi.
TANK T-35 1937 YIL CHILIShI
1937 yilda T-35 yangilandi. natijada mashinaning ishonchliligi sezilarli darajada oshdi. Avvalo, vites qutisi, yon debriyajlar, moy idishi va elektr jihozlari o'zgartirildi. Qo'rg'on dizayni o'zgartirildi, suvning tankga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun maxsus muhrlar ishlab chiqildi va o'rnatildi. Susturucu korpus ichida olib tashlandi, zirhli korpuslar bilan qoplangan egzoz quvurlari tashqariga chiqarildi. Xuddi shu yili KhPZ konusli minorali T-35 ni loyihalashni boshladi. O'zgartirishlarning maqsadi minoralar shaklini o'zgartirish va zirh plitalarining qalinligini oshirish orqali zirh himoyasini kuchaytirish edi. Avtomobilning jangovar og'irligi 55 tonnagacha oshdi.
Sovet og'ir tanki T-35.
1937 yil T-35 modeli ham chiziqli va qo'mondon ishlab chiqarilgan. Markaziy minoradagi qo‘mondon qarorgohiga radiostantsiya, tashqarisiga esa qo‘l antennasi o‘rnatildi. Ammo T-35 ga xos bo'lgan ko'plab dizayn kamchiliklarini yo'q qiling. muvaffaqiyatsiz. Ta'sirchan hajmga qaramay, ichki hajmlar juda kichik edi. Jang bo'limlari bir-biri bilan aloqa qilmadi va bir-biriga kirib bo'lmadi. Juda cheklangan ko'rinish, ayniqsa haydovchi o'rindig'idan, erni faqat chapga va oldinga va cheklangan sektorlarda ko'rish imkonini berdi. Yuqori lyuklar orqali va minoralarning eshaklaridan mashinadan chiqish juda qiyin edi va aslida ekipaj a'zolari uchun shikastlangan mashinani tark etish katta muammo edi.
Tortish xususiyatlari ham juda ko'p narsani talab qildi: tank atigi 17 daraja ko'tarilishni engib o'tdi va katta ko'lmak unga to'sqinlik qildi. Harbiylar o'z bo'linmalarining past ishonchliligini ta'kidladilar, katta massa, ayniqsa ko'priklarda harakatlanishni qiyinlashtirdi. Uning to'rt metrli balandligi jang maydonidagi zaifligini oshirdi. u ajoyib nishonga aylanganda, ekipaj uchun tankga chiqish va jangovar pozitsiyalarni hushyor holatda olish qiyin edi, chunki qanotlar ikki metr balandlikda joylashgan edi.
Buning o'rniga. barcha kamchiliklariga qaramay. T-35 noyob jangovar transport vositasi bo'lib, dunyodagi yagona ommaviy ishlab chiqarilgan besh minorali tankdir.
Hammasi bo'lib 1932-1939 yillar uchun. ikkita variant (T-35-1 va T-35-2) va 61 ta ishlab chiqarish avtomobillari ishlab chiqarilgan.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin T-35 tanklari harbiy harakatlarda qatnashmagan. Birinchi seriyali T-35 lar Oliy qo'mondonlik zahirasining 5-og'ir tank polkiga kirdi, transport vositalarining bir qismi ABTU tomonidan maxsus ishlab chiqilgan dastur bo'yicha tankerlar o'qitiladigan turli harbiy ta'lim muassasalariga yuborildi.
Sovet og'ir tanki T-35.
1940 yil iyun oyida Moskvada yig'ilish bo'lib o'tdi, unda tanklarning istiqbolli turlari va eski modellarni xizmatdan olib tashlash masalasi ko'rib chiqildi. T-35 ga kelsak, bir qator mutaxassislar ularni yuqori quvvatli o'ziyurar qurollarga aylantirish tarafdori bo'lishdi, boshqalari - ularni Harbiy Motorizatsiya va Mexanizatsiya Akademiyasining (VAMM) tank polkiga o'tkazish va ulardan foydalanish uchun foydalanish. paradlar. Darhaqiqat, agar 1935 yilgacha taktik ma'lumotlar tankga o'ziga yuklangan vazifalarni bajarishga imkon bergan bo'lsa, keyingi davrda tankga qarshi artilleriya kuchini oshirish va zirh qalinligini oshirish uchun zaxira yo'qligi bilan. , avtomobil allaqachon eskirgan.
T-35 ni to'liq eskirgunga qadar xizmatda qoldirishga qaror qilindi va deyarli barcha transport vositalari Kiev maxsus harbiy okrugining 8-mexanizatsiyalashgan korpusining 34-tank diviziyasining 67 va 68-tank polklarida tugatildi. 34-panzer diviziyasi 1940 yil iyul oyida tuzilgan va u T-35 og'ir tanklari bilan qurollangan yagona bo'lgan.
1941 yil 21 iyunda Grudek-Yagiellonskiyda joylashgan 8-panzer diviziyasining polklarida. Lvovning janubi-g'arbiy qismida signal e'lon qilindi. Tanklar yoqilg'i bilan to'ldirildi va o'q-dorilarni yuklash boshlangan poligonga keltirildi, 22-iyun kuni 6-armiya tarkibida diviziya yangi konsentratsiya hududiga, 24-da - yana bir yurish, 25-da esa, Janubi-g'arbiy front qo'mondoni buyrug'iga binoan, Dubno shahri yaqinida qarshi hujumda ishtirok etish uchun oldinga siljish boshlandi. Urushning dastlabki uch kunida diviziya 500 km dan ortiq masofani bosib o'tdi va texnik sabablarga ko'ra 50% moddiy boyliklarini yo'qotdi. 26 iyun kuni diviziya nemislarning 16-panzer diviziyasiga hujum qildi va Berestechko aholi punkti yo'nalishi bo'yicha 10 km oldinga o'tdi. Jangda bir necha avtomobil halok bo‘ldi. Arxivda saqlangan jangovar transport vositalarini foydalanishdan chiqarish to'g'risidagi aktlar shuni ko'rsatadiki, 67 va 68-polklarning T-35 tanklarining aksariyati texnik sabablarga ko'ra ishdan chiqqan. XPZda taʼmirlanayotgan toʻrtta avtomashina zudlik bilan taʼmirlanib, qoʻshinlarga topshirildi. Ulardan ikkitasi VAMM tank polkining bir qismi sifatida Moskva yaqinidagi janglarda qatnashgan, ammo ulardan jangovar foydalanish haqida hech qanday ma'lumot saqlanmagan.
Sovet og'ir tanki T-35.
____________________________________________________________________________________
Ma'lumotlar manbai: muallif Arkhipova M.A. "SSSR tanklari va zirhli mashinalarining to'liq ensiklopediyasi"
*
Ishlab chiquvchi: N.V. Barykov rahbarligidagi GKB
Ish boshlangan: 1930 yil
Birinchi prototip ishlab chiqarilgan yili: 1932 yil
1935 yildan 1939 yilgacha seriyali ishlab chiqarilgan, Germaniya bilan urushda ishlatilgan va 1942 yilda xizmatdan chiqarilgan.
Og'ir tanklarni yaratish bo'yicha ishlar SSSRda 1930 yil dekabr oyida Qizil Armiyaning Motorizatsiya va mexanizatsiya direksiyasi (UMM) qurol-yarog'-pulemyot assotsiatsiyasining Bosh konstruktorlik byurosi bilan shartnoma imzolaganidan so'ng boshlandi. T-30 nomini olgan og'ir yutuvchi tank loyihasi.
Bu ikkita 76 mm qurol va beshta pulemyot bilan qurollangan 50 tonnalik mashina bo'lishi kerak edi. Ammo tank qurishda mahalliy tajribaning yo'qligi hatto ushbu toifadagi to'laqonli jangovar transport vositasi loyihasini yaratishga imkon bermadi. 1932 yil boshida, qoralama chizmalar tugallangandan va tankning yog'och modelini qurgandan so'ng, T-30dagi barcha ishlar jangovar vosita sifatida to'liq ishlamay qolganligi sababli to'xtatildi.
OGPU (ATDO ECU OGPU) Iqtisodiyot boshqarmasining Avtotank-dizel bo'limining (hibsga olingan dizaynerlar ishlagan qamoqxona konstruktorlik byurosi) 1931 yilgacha og'irligi 75 tonna bo'lgan tank loyihasini ishlab chiqishga urinishi muvaffaqiyat bilan yakunlanmadi. T-30 singari, ushbu loyihada ham bunday mashinani seriyali qurish imkoniyatini istisno qiladigan ko'plab kamchiliklar mavjud edi.
Faqat xorijlik mutaxassislarning aralashuvi ishni oldinga siljitdi. 1930 yil mart oyida Edvard Grotte boshchiligidagi muhandislar guruhi Germaniyadan Sovet Ittifoqiga keldi. Leningraddagi "Bolshevik" zavodida ular ushbu guruhni o'z ichiga olgan AVO-5 konstruktorlik byurosini tuzdilar. Guruhda nemis tilidan tashqari yosh sovet muhandislari ham bor edi. 1931 yil avgust oyida TG-1 tankining qurilishi va uni sinovdan o'tkazgandan so'ng, Grotte va nemis muhandislari bir qator sabablarga ko'ra keyingi xizmatlardan bosh tortdilar. AVO-5 qayta tashkil etilib, unga avval Grotte o‘rinbosari bo‘lib ishlagan yosh va g‘ayratli muhandis N.V.Barikov rahbarlik qildi. Konstruktorlik byurosiga shuningdek, dizaynerlar M.P.Zigel, B.A.Andrixevich, A.B.Gakkel, Ya.V.Obuxov va boshqalar kirgan.
Yangi dizayn byurosi Qizil Armiya UMM dan "1932 yil 1 avgustga qadar TG tipidagi 35 tonnalik yangi sindirish tankini ishlab chiqish va qurish" vazifasini oldi. Ushbu mashinaga T-35 indeksi berilgan. 1932 yil 28 fevralda Qizil Armiya UMM boshlig'ining o'rinbosari G.G.Bokis M.N.Tuxachevskiyga shunday dedi: "T-35 ustida ish jadal sur'atlar bilan davom etmoqda va tugatish muddatini o'tkazib yuborish rejalari yo'q. ish."
T-35 ni loyihalashda TG-1da ishlash bo'yicha bir yarim yillik tajriba, shuningdek, Qozon yaqinidagi poligonda Germaniyaning "Grosstractor" tanklarini sinovdan o'tkazish natijalari va materiallar (razvedka ma'lumotlari) hisobga olindi. Buyuk Britaniyada zirhli transport vositalarini sotib olish komissiyasining.
Belgilangan birinchi prototipni yig'ish 1932 yil 20 avgustda yakunlandi va 1 sentyabrda Bokis boshchiligidagi Qizil Armiya UMM vakillariga ko'rsatildi. Mashina yig'ilganlarda kuchli taassurot qoldirdi. Tashqi tomondan, T-35 1929 yilda qurilgan "Vickers" kompaniyasining A1E1 "Independent" besh minorali ingliz eksperimental tankiga o'xshardi. T-35 Mustaqil turga ko'ra yaratilganligi odatda qabul qilinadi, ammo Rossiya arxivlarida 1930 yilda Angliyada bo'lgan Sovet Sotib olish komissiyasi ushbu mashinaga qiziqish bildirganligi haqida hech qanday dalil yo'q. Ehtimol, sovet dizaynerlari ingliz hamkasblaridan qat'i nazar, beshta minorali sxemaga mustaqil ravishda kelishgan.
T-35-1 ning asosiy minorasida 76 millimetrli tank quroli, yuqori quvvatli PS-3 va DT pulemyoti to'pga o'rnatilgan bo'lishi kerak edi. Ammo qurol yo'qligi sababli tankga faqat uning maketi o'rnatildi. Xuddi shu dizayndagi to'rtta kichik minorada (diagonal ravishda) ikkita 37 mm PS-2 qurol va ikkita dizel dvigatel mavjud edi. Yana bir DT pulemyoti korpusning old qismiga (oldinga) o'rnatildi.
Mashinaning pastki qismi, bir tomonga nisbatan, o'rta diametrli oltita yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, ular juft bo'lib uchta bog'ga, oltita qo'llab-quvvatlovchi tsilindrga, yo'naltiruvchi va qo'zg'aysan g'ildiraklardan iborat edi. Rolikli aravalar Krupp kompaniyasining nemis Grosstractor tankining osma turiga muvofiq ishlab chiqilgan. Biroq, sovet dizaynerlari Grosstraktorda ishlatiladigan suspenziyaning ishlash printsipini sezilarli darajada yaxshiladilar.
T-35-1 dvigatel va transmissiya guruhi TG-1 tankida ishlash tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan. U M-6 karbüratörlü dvigateldan, asosiy debriyajdan, baliqchali tishli uzatmalar qutisidan va yon debriyajlardan iborat edi.
Ularni boshqarish uchun pnevmatik tizimdan foydalanildi, bu esa 38 tonna og'irlikdagi avtomobilni boshqarish jarayonini juda oson qildi. To'g'ri, 1932 yil kuzida o'tkazilgan sinovlar davomida tankning elektr stantsiyasida bir qator kamchiliklar aniqlandi. Bundan tashqari, transmissiya va pnevmatik boshqaruvning dizayni ommaviy ishlab chiqarish uchun juda murakkab va qimmat ekanligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun T-35-1 ustidagi ishlar to'xtatildi va 1932 yil oxirida prototip komandirlarni tayyorlash uchun Leningrad zirhli qo'mondonlik shtablarini takomillashtirish kurslariga (LBTKUKS) o'tkazildi.
1933 yil fevral oyida Bolshevik zavodining tank ishlab chiqarishi K.E. nomidagi 174-sonli mustaqil zavodga aylantirildi. Voroshilov. Unda KB N.V. Barikov eksperimental dizayn muhandisligi bo'limiga (OKMO) aylantirildi, u birinchisining kamchiliklarini hisobga olib, tankning ikkinchi prototipini ishlab chiqishni boshladi. I.V.ning shaxsiy ko'rsatmasi bo'yicha. Stalin, T-35 va T-28 ning asosiy minoralari birlashtirildi va kichik qurol minoralari butunlay qayta ishlangan. T-35-2 shuningdek, yangi M-17 dvigatelini, boshqa transmissiya va vites qutisini oldi. Aks holda, u o'zidan oldingisidan deyarli farq qilmadi, o'zgartirilgan qal'a dizayni va haqiqiy 76,2 mm PS-3 qurolidan tashqari.
T-35-2 ni yig'ish 1933 yil aprel oyida yakunlandi. 1-may kuni u Leningraddagi Uritskiy maydoni (Saroy maydoni) bo'ylab parad boshida yurdi, o'sha paytda T-35-1 Moskvadagi Qizil maydonning yulka toshlaridan uchqunlarni o'yib chiqardi.
T-35-2 ni yig'ish bilan bir qatorda, OKMO seriyali tankning chizmalarini ishlab chiqdi T-35A, loyihasi prototiplardan bir qator katta farqlarga ega edi. Bundan tashqari, T-35-2 faqat uzatish nuqtai nazaridan ishlab chiqarish modeli bilan bir xil bo'lgan o'tish modeli sifatida ko'rib chiqildi. SSSR Hukumatining 1933 yil maydagi qaroriga binoan T-35 ning ommaviy ishlab chiqarilishi Xarkov Komintern parovoz zavodiga (KhPZ) o'tkazildi. U erda, 1933 yil iyun oyining boshida, hali sinovdan o'tmagan T-35-2 va T-35A uchun barcha ishchi hujjatlar zudlik bilan yuborildi.
T-35 shassisi sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Eksperimental TG-1 tankidan meros bo'lib qolgan oltita katta diametrli yo'l g'ildiraklari va uning ta'siri ostida yaratilgan TA tank konstruktsiyalari o'rniga to'rtta aravaga birlashtirilgan sakkizta kichik diametrli roliklar ishlatilgan. Bu osma dizaynini, aravachalarning o'zini va yon ekranni takomillashtirishni talab qildi. Bundan tashqari, qo'shimcha oldingi kuchlanish (surish) roligi joriy etildi. Qo'llab-quvvatlovchi roliklarning soni, shuningdek, haydovchi va hidoyat g'ildiraklarining joylashuvi o'zgarmadi.
Korpus sezilarli darajada o'zgartirildi. O'ng tomonda trapezoidal kesikli eğimli old zirhli plastinka o'rniga, barcha seriyali T-35A uchun xarakterli bo'lgan kurs pulemyotini o'rnatish uchun "singan" ishlatilgan. Tepaga o'rnatilgan ikkita kuzatuv minorasi yo'q qilindi va ularning o'rniga vertikal zirh plitasining chap tomonida ko'rish uyasi bo'lgan to'rtburchaklar lyuk yasaldi. Tankning markaziy o'qi bo'ylab joylashgan yagona fara jangovar sharoitlarda yopilishi mumkin bo'lgan ikkita yarim sharsimon zirhli qopqoq bilan almashtirildi. Dvigatelni yaxshiroq sovutish uchun tankning orqa qismida fanga havo oqimi uchun panjurlari bo'lgan squat qutisi o'rnatildi va korpus ichida susturucu olib tashlandi. Jang bo'limida ish joyini oshirish uchun minora qutisi balandligi oshirildi. Shu bilan birga, ushbu qaror asosiy minoraning qurollarini otish sektorini yaxshilashga imkon berdi.
Qurollarning joylashuvi bir xil bo'lib qoldi, ammo uning tarkibi sezilarli darajada mustahkamlandi. Qizil Armiya talablariga javob bermaydigan 37 mm kalibrli PS-2 qurollari kuchliroq 20K 45 mm kalibrli qurollar bilan almashtirildi. Dizayniga ko'ra, kichik to'p minoralari (er-xotin) ko'p jihatdan T-26 tankining minoralariga o'xshash edi - faqat orqa qism yo'q edi, chunki o'q-dorilar va radiostantsiya korpusda joylashgan edi. Kichik minoralar (yagona) 1932 yilgi T-26 rusumli rusumdagi har birida bittadan 7,62 mm DT pulemyotini saqlab qolgan holda olingan. Yuqorida aytib o'tilganidek, asosiy minora T-28 o'rta tankining minorasi bilan birlashtirilgan, ammo Syachintov tomonidan ishlab chiqilgan rejalashtirilgan PS-3 avtomati o'rniga KT-28 o'rnatildi. Ushbu qurol eng yomon ballistik ko'rsatkichga ega edi, ammo uning ishlab chiqarilishi allaqachon yo'lga qo'yilgan edi, PS-3 ishlab chiqarish doimiy ravishda kechiktirildi va oxirida barcha ishlab chiqarilgan namunalar qayta eritish uchun yuborildi.
Bo'sh joy yo'qligi sababli, chuqurlash vositasi (belkurak, arra va boshqalar) va zaxira tırtıl izlari qanotlarga o'rnatildi va minora qutisining yon tomonlariga ikkita jak o'rnatildi. Ushbu shaklda T-35A tanki seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilindi, garchi belgidagi "A" indeksi juda kam ishlatilgan.
T-35 ishlab chiqarishga bir nechta zavodlar, jumladan Izhora (zirhli korpuslar), Krasniy Oktyabr (tishli qutilar), Ribinsk (dvigatellar) ulangan. Xarkov korxonasining rejasiga ko'ra, subpudratchilar o'z mahsulotlarini 1933 yil iyun oyida XPZga jo'natishni boshlashlari kerak edi, ammo aslida ular buni faqat avgust oyida amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi.
T-35 tugun printsipi (9 tugun) bo'yicha ishlab chiqarilgan, birinchi mashinaning yakuniy yig'ilishi esa maxsus echkilarda (zaxiralarda) amalga oshirilgan. U 1933 yil 18 oktyabrda boshlanib, 1 noyabrda tugadi. Dastlabki yugurishdan so'ng, tank 7 noyabr kuni Xarkovda (o'sha paytda Ukraina poytaxti) bayramona paradda qatnashdi. Xuddi shu kuni ikkala prototip - T-35-1 va T-35-2 Moskvadagi paradda namoyish etildi.
SSSR Hukumatining 1933 yil 25 oktyabrdagi qaroriga muvofiq, KhPZ 1934 yil 1 yanvargacha beshta T-35A tankini ishlab chiqarishi kerak edi. Belgilangan sanaga kelib, faqat bitta tank to'liq tayyor edi va yana uchtasi harakatda bo'lsa ham, qurol va ichki jihozlarga ega emas edi. T-35 o'z davri uchun nafaqat hajmi, balki uni ishlab chiqish, qurish va ishlatish uchun moliyaviy xarajatlar nuqtai nazaridan ham ulkan edi (T-35A g'aznaga 525 ming rublga tushdi; to'qqizta BT-5 engil tankini qurish mumkin edi. Xuddi shu pul uchun). Bu holat qisman uning keyingi modifikatsiyalarining hech biri seriyaga kirmasligiga ta'sir qildi.
1934 yilgi rejaga ko'ra, KhPZ 10 ta T-35A avtomobillarini ishlab chiqarishni rejalashtirgan. Bundan tashqari, tankning murakkabligini hisobga olgan holda, Qizil Armiya UMM birinchi eksperimental partiya uchun bo'lgani kabi, ushbu transport vositalari uchun KhPZ bilan shartnoma tuzdi. Ishlab chiqarishni o'zlashtirish jarayonida zavod o'z tashabbusi bilan tank dizaynini yaxshilash va uni ishlab chiqarishni osonlashtirish uchun bir qator o'zgarishlar kiritdi. Ammo shunga qaramay, T-35 ning ishlab chiqarilishi katta qiyinchiliklarga olib keldi: masalan, Gatfild po'latidan quyma izlar juda tez-tez buzildi. Bungacha SSSRdagi bironta ham zavod ommaviy miqdorda ushbu po'latni ishlab chiqarmagan, KhPZ birinchi bo'lgan. Bundan tashqari, M-17 dvigatelining qizib ketishini bartaraf etishning iloji bo'lmadi va vites qutisi korpusi etarlicha kuchli emas edi. Ammo, texnik va texnologikdan tashqari, boshqa turdagi qiyinchiliklar ham bor edi. Shunday qilib, 1934 yil aprel oyida Xarkovga tashrif buyurgan UMM RKKA Ilmiy-texnika boshqarmasi 2-bo'limi boshlig'i Sviridov xabar berdi:
"XPZ direktori o'rtoq Bondarenko nafaqat T-35 atrofida zavod ishchilarini safarbar qilmaydi, balki barcha mumkin bo'lgan holatlarda mashinani obro'sizlantiradi. KhPZda hech kim u bilan jiddiy shug'ullanmoqchi emas, zavodning konstruktorlik byurosi bundan mustasno, u haqiqatan ham yaxshi jangovar mashina ishlab chiqarish ustida ishlamoqda.
Muhandis-texnik xodimlarning qatag'on qilinishi ham T-35 ishlab chiqarishning jadal rivojlanishiga yordam bermadi. Masalan, 1934 yil mart oyida KhPZ "dizayn hisob-kitoblarini, ayniqsa vites qutisini sinchkovlik bilan tekshirish zarurligi to'g'risida" ko'rsatma oldi, chunki uni loyihalashda hozir hibsga olingan dizayner Andrixevich ishtirok etgan.
Kamchiliklari to'liq bartaraf etilgan birinchi T-35 1934 yil 20 avgustga qadar etkazib berilishi kerak edi, ammo zavod bu muddatni o'tkazib yubordi. Shu munosabat bilan, avgust oyining oxirida Qizil Armiya UMM boshlig'i I.A. Xalepskiy XPZ direktori I. Bondarenkoga shunday deb yozgan edi: “Endi biz bir nechta mashina haqida gapirishimiz kerak. Siz va mening oldimizda mas'uliyatli vazifa turibdi: 7-noyabrgacha parad uchun kamida 6 ta mashina berish va ular armiyada ishlash uchun to'liq tayyorlanishi kerak. Endi hech qanday bahona bo'lishi mumkin emas. Biz partiya a’zolari sifatida bu masalaga mas’ulmiz. Biz hozir bu vazifani qat'iy bajarishimiz kerak ... "Va ular haqiqatan ham" buni kuchli qabul qilishdi - Moskva paradida oltita yangi T-35 qatnashdi va 1934 yil oxiriga kelib yana to'rtta mashina armiyaga topshirildi. .
1937 yilda vites qutisi, yon muftalar, moy baki, elektr jihozlari modernizatsiya qilindi, qal'a dizayni o'zgartirildi, mashinani suv kirishidan himoya qiluvchi maxsus muhrlar loyihalashtirildi va mashinalarga o'rnatildi. Ushbu yangilanish tufayli tankning ishonchliligi sezilarli darajada oshdi.
1932-39 yillar uchun T-35 og'ir tanklarini ishlab chiqarishning umumiy hajmi. 61 nusxani tashkil etdi, shu jumladan 59 ta ishlab chiqarish avtomobili va ikkita prototip (T-35-1 va T-35-2). Yillar bo'yicha T-35 tanklarini ishlab chiqarish quyidagicha taqsimlandi:
1933 - 2
1934 - 10
1935 - 7
1936 - 15
1937 - 10
1938 - 11
1939 - 6 (konussimon minoralar bilan).
1934 yil oxiridan boshlab birinchi seriyali tanklar Xarkovdagi Oliy qo'mondonlik zahirasining yangi tashkil etilgan 5-og'ir tank polki bilan xizmat qila boshladi. Bir yil o'tgach, 1935 yil 12 dekabrda polk vaqtincha RGK tarkibidan chiqarildi va 5-alohida og'ir tank brigadasiga joylashtirildi. Tashkiliy jihatdan brigada uchta "chiziqli" batalon, bitta o'quv bataloni, aloqa bataloni va bu holda yirik tank tarkibiga tayinlangan boshqa bo'linmalardan iborat edi.
Bundan tashqari, Mudofaa Xalq Komissarining 1936 yil 21 maydagi buyrug'i bilan beshta minorali mashinalar RGK ixtiyoriga qaytarilib, ularga dushmanning ayniqsa kuchli va mustahkamlangan pozitsiyalarini yorib o'tishda miltiq va tank qo'shinlarini kuchaytirish vazifasi qo'yildi. avans.
T-35A nafaqat jangovar vosita sifatida, balki SSSR harbiy qudrati ramzi sifatida ham katta ahamiyatga ega ekanligini va hatto bitta tankni yo'qotish eng salbiy oqibatlarga olib kelishini tushunib, ularga nisbatan munosabat ko'proq edi. e'tiborliroq. Ular tanklarni qutqarishga harakat qilishdi, shuning uchun ularga texnik xizmat ko'rsatish uchun eng tajribali xodimlar jalb qilindi. Xuddi shu narsa tank ekipajlariga ham tegishli. Ta'kidlash joizki, 1941 yil iyun oyidagi fojiali janglargacha T-35A tanklari bilan jihozlangan bo'linmalar namunali hisoblangan.
Dastlab ekipaj mashg'ulotlari KhPZ muhandislari rahbarligida maxsus kurslarda o'tkazildi, ammo 1936 yilda Ryazanda 3-tank brigadasi qoshida T-35 tanklari bilan alohida o'quv bataloni tashkil etildi. Keyinroq yana 5 ta mashina o‘quv bo‘linmalariga topshirildi.
Dalada ishlash va texnik xizmat ko'rsatishga kelsak, bu erda "o'ttiz beshinchi" juda qiyin mashina edi. Ko'pincha transmissiya va vites qutisi ishlamay qoldi, uni ta'mirlash guruhlari yuqori mehnat zichligi va tegishli jihozlarning yo'qligi sababli mustaqil ravishda almashtira olmadilar. Natijada, 5-6 ta tank doimiy ravishda ta'mirdan chiqarildi. Bu muammo, ayniqsa, T-35A ning ommaviy ishlab chiqarilishining boshida keskin edi - masalan, 1936 yilning yozida KhPZdan harbiy sinovlar uchun taqdim etilgan uchta tank dvigatelning ishdan chiqishi natijasida butunlay ishdan chiqdi. uzatish guruhi. Barcha mashinalarni Xarkovga qaytarib yuborish kerak edi, u erda ular kapital ta'mirlandi.
Ko'rinish nuqtai nazaridan, T-35A ham porlamadi. Butun foydalanish davrida u eng "ko'r" sovet tanki hisoblangan, chunki haydovchi oldinga va o'ngga juda cheklangan ko'rish burchaklariga ega edi. Bundan tashqari, faqat jismonan kuchli odam "o'ttiz beshinchi" ni boshqarishi mumkin edi - hatto oddiy vites almashinuvi yoki tankning burilishi nafaqat haydovchining, balki dvigatelga xizmat ko'rsatuvchi mexanikning ham katta sa'y-harakatlari bilan birga edi.
Tankning katta massasi ko'p muammolarni keltirib chiqardi va haydash ko'rsatkichlari bo'yicha T-35A seriyali engilroq "birodarlar" dan sezilarli darajada orqada qoldi. Bir yillik faoliyatdan so'ng tegishli hujjat RGC rahbariyatiga yuborildi.
"Men barqaror etakchilik uchun T-35 tanklarining ko'priklarida harakatlanish uchun quyidagi qoidalarni qabul qilishni taklif qilaman:
1. Bir oraliqli ko'priklarda - bir vaqtning o'zida faqat bitta tank
2. Ko'p oraliqli ko'priklarda bir nechta tanklar bo'lishi mumkin, lekin 50 m dan kam bo'lmagan masofada.
3. Ko'prikda harakatlanish barcha holatlarda tankning o'qi ko'prikning o'qiga to'g'ri keladigan tarzda amalga oshirilishi kerak.Ko'prikdagi tezlik 15 km / soat dan oshmasligi kerak.
Shuningdek, T-35A yumshoq zamin yoki botqoq erlarda harakatlana olmagani va 17 ° dan ortiq burchak ostida ko'tarilish uning uchun engib bo'lmaydigan to'siq bo'lganligi ta'kidlangan. Faqat tankning silliq harakatlanishini ta'minlagan va harakat paytida quroldan maqsadli o'q otish imkonini bergan to'xtatilishi hech qanday shikoyat qilmadi.
Aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish uchun 183-sonli zavodda kompleks chora-tadbirlar amalga oshirildi. 1935 yil mart oyida OKB-135 muhandislari takomillashtirilgan yakuniy disklarni ishlab chiqdilar va ishlab chiqarishga joriy qilishni boshladilar, iyun oyida - yangi vites qutisi va radiatorlar. Ammo shunga qaramay, dvigatel zaif nuqta bo'lib qoldi. 1935 yil davomida tankga kuchliroq M-34 samolyot dvigatelini o'rnatish masalasi bir necha bor ko'tarilgan. Dastlab ular bitta prototip mashina yasashni rejalashtirgan edi, biroq tez orada ularning soni ikkitaga ko'paytirildi. Ammo bir necha oydan kamroq vaqt ichida ular tashlab ketildi va ular buni quyidagi sabablarga ko'ra qildilar. 1932 yildan beri Sovet Ittifoqida arzonroq yoqilg'ini "yegan" va yong'inga chidamli bo'lgan yuqori quvvatli BD-1 dizel dvigatelini qurish bo'yicha faol ishlar olib borilmoqda. M-34 variantidan ham voz kechildi, chunki samolyot dvigatelining o'ziga xos "bolalik kasalliklari" bor edi va tankga o'rnatish uchun moslashtirilmagan. Bularning barchasi 1936 yilda 3-sonli tank eksperimental ravishda 400 ot kuchiga ega BD-1 dizel dvigateli bilan jihozlanganligiga olib keldi. Sinovlarda u o'zini yaxshi ko'rsatdi, ammo 50 tonnalik mashina uchun quvvatning etishmasligi uni ishga tushirishga imkon bermadi.
Keyin 700 ot kuchiga ega BD-2 dvigateliga ega variant ko'rib chiqildi. - Ushbu elektr stantsiyasining sinovlari apreldan noyabrgacha bo'lib o'tdi va afsuski, kutilgan muvaffaqiyatni keltirmadi. Taslim bo'lishni istamagan "muhandislar" BD-2A dizel dvigatelining (600 ot kuchi) takomillashtirilgan modelini taklif qilishdi, uning prototipi 1936 yilning yozida keltirilishi kerak edi. Jarayonni tezlashtirish uchun muntazam M-17 T-35A dan biridan olib tashlandi va shu bilan birga uning nomini o'zgartirdi T-35B, lekin kerakli dizel dvigatel olinmadi va tank bir yarim yil davomida ishlamay qoldi.
Tajriba doirasida bitta T-35A Kuybishev nomidagi Kolomna zavodiga topshirildi, u erda unga bug 'dvigatelini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Tank PT-35 deb o'zgartirildi, ammo bu haqiqatan ham amalga oshirilganmi va sinovlar qanday o'tkazilgani noma'lumligicha qolmoqda.
5-tank brigadasining bir nechta T-35A samolyotlari uchun birinchi haqiqiy sinov 1936 yilning yoz va kuzida bo'lib o'tgan Buyuk Kiev manevrlari bo'ldi. Mexaniklarning barcha sa'y-harakatlariga qaramay, og'ir tanklar juda tez-tez buzilib, uzoq yurish qila olmadi. T-35A poligonida ular ham o'zlarini yaxshi tutmadilar. Agar nazariy jihatdan tank bitta nishonga ikkita qurol va uchta pulemyotni to'plashi mumkin bo'lsa, amalda to'g'ridan-to'g'ri aloqadan mahrum bo'lgan minora komandirlari o'zlarining o't o'chirish ob'ektini tanladilar. Ular o'rtasida o'zaro aloqani to'liq o'rnatishning iloji bo'lmadi, bu keyinchalik tankga markazlashtirilgan yong'inni boshqarish tizimini o'rnatishga olib keldi, lekin keyinroq bu haqda.
Mashqlar tugagandan so'ng tegishli xulosalar chiqarildi. Kamchiliklarni o'rganish uchun 1936 yildagi bitta seriyali tank Qizil Armiyaning yangi tashkil etilgan zirhli direksiyasi komissiyasiga uning "turli sharoitlarda ishlaganda jangovar va texnik xususiyatlarini" tekshirish uchun topshirildi. Sinovlar 1936 yil 25 apreldan 1937 yil 1 avgustgacha o'tkazildi va umidsizlikka olib keladigan xulosalarga olib keldi: dvigatel tankda uch marta o'zgartirildi (eng kichik dvigatelning ishlash muddati 48 soat, eng kattasi 160), pastki qismi ikki marta ta'mirlandi. , yo'llarni katta almashtirish to'rt marta amalga oshirildi va bir marta sovutish radiatorini o'zgartirgandan so'ng, qurol ikki marta muvaffaqiyatsiz tugadi. Taxminan 2000 km masofani bosib o'tgandan so'ng, shundan 1650 tasi tank qishloq yo'li bo'ylab o'tdi, "eksperimental" T-35A uzoq muddatli ta'mirdan o'tishi kerak edi. Bundan to'liq mantiqiy xulosa chiqarildiki, hozirgi ko'rinishida seriyali besh minorali tanklarni zamonaviy harbiy texnika modellari deb hisoblash mumkin emas.
Subpudratchilar ham olovga yoqilg‘i quyishdi. Mariupol zavodi tomonidan etkazib berilgan zirhli plitalarning o'qqa tutilishi ularni ishlab chiqarish texnologiyasi jiddiy buzilganligini aniq ko'rsatdi. Ushbu kamchilikni qoplash uchun zirhning qalinligi o'rtacha 2,5-3 mm ga oshirildi, tankning massasi esa 52 tonnagacha oshdi. T-35A seriyasining shassisi haddan tashqari yuklanganligiga haqli ravishda Qizil Armiya UMM tankni engillashtirish bo'yicha bir qator chora-tadbirlarni amalga oshirishga ruxsat berdi, buning uchun Narkomtyazhprom bilan kelishilgan holda minoralar tomlarining qalinligi qisqartirildi. 1-1,5 mm ga, bir vaqtning o'zida engil yo'l rulolari, tolali yonilg'i baki va "torroq yo'llar" sinovdan o'tkazildi. Shunday qilib, massani 47-48 tonnagacha kamaytirish kerak edi, ammo bu yaxshilanishlar qog'ozda qoldi.
Biroz vaqt o'tgach, 1936 yil sentyabr-oktyabr oylarida KhPZ dvigatel bo'limi M-17 dvigatelining quvvatini 580 ot kuchiga oshirishga muvaffaq bo'ldi. va 1937 yil avgustdan ular T-35A va T-28 ga o'rnatila boshlandi. Shu bilan birga, yon muftalar, moy idishi va elektr jihozlari yaxshilandi. Ochiqlikni yaxshilash uchun qal'a engillashtirildi va suvning mashinaga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun korpusning yangi muhrlari kiritildi. Korpusning orqa tomonida joylashgan va yon tomondan zirhli qalqonlar bilan qoplangan susturucu korpus ichida olib tashlandi va faqat egzoz quvurlari chiqarildi. Umuman olganda, og'ir tanklarning ishonchliligi ham oshdi va endi 1937 yildagi T-35A oldingi modellar uchun 1000-1500 o'rniga 2000 km gacha kafolatlangan masofaga ega edi.
Tankning boshqarilishini yaxshilash uchun mo'ljallangan yana bir chora sifatida 1938-1939 yillarda ABTU tomonidan ishlab chiqilgan elektr uzatish taklif qilindi. Elektromexanika aloqa instituti muhandislari tomonidan olib borilgan. Ish yakuniy bosqichda bo'lganida, T-35A tanklari allaqachon eskirgan deb e'lon qilingan va ular unga yangi transmissiya turini o'rnatishdan bosh tortishgan.
T-35A qabul qilinishidan oldin ham tankning otishma kuchini oshirish masalasi bir necha bor muhokama qilingan. P. Syachintov tomonidan ishlab chiqilgan, T-35-1 va T-35-2 eksperimental sinovlarida muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan maxsus yuqori quvvatli PS-3 tank qurolini o'rnatish eng uyg'un variant bo'lib tuyuldi. Biroq, ushbu qurolni LKZda ishlab chiqarish yo'lga qo'yilmadi, chunki zavod rahbariyati o'zining KT-28 qurolini seriyaga itarishdi (va itarishdi), bu PS-3 dan mutlaqo past edi. Besh yil davomida ommaviy ishlab chiqarishda 20 ga yaqin bunday qurol ishlab chiqarilgan va T-28 tanklarida atigi 12 dona foydalanishga topshirilganligini aytish kifoya. Biroq, 1938 yilda Syachintov hibsga olindi va uning rivojlanishi "halokat" deb e'lon qilindi va PS-3 ni yangi L-10 bilan almashtirib, tanklardan demontaj qilindi.
Biroz vaqt o'tgach, 1935 yilda Kirov zavodi T-35A uchun aniq bo'lmagan KT-28 ni L-7 ni bo'linma qurolining ballistikasiga almashtirishni taklif qildi - bu tanklardan ko'proq foydalanishga imkon beradi. uzoq muddatli istehkomlarga qarshi samarali kurashish uchun, ammo bu qurolning chiqarilishi sozlanmadi va loyiha amalga oshirilmadi.
Yana qiziqarli taklif 1936 yilda mashhur dizayner Kurchevskiy tomonidan kiritilgan. Uning fikriga ko'ra, PS-3 ishlab chiqarilgunga qadar (va keyin bunday umidlar hali ham saqlanib qolgan), T-35A ilgari T-26da sinovdan o'tgan 76 mm-lik teskari to'pponcha bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Keyinchalik Kurchevskiy uni yig'ish Izhora zavodiga ishonib topshirilgan 152 mm qurol bilan almashtirishni taklif qildi. Ma'lumki, teskari qurollar bilan doston juda tez orada tugadi va ular ishlab chiqarish tanklariga o'rnatilmagan.
Keling, 1935-1937 yillarda artilleriya akademiyasi talabalari tomonidan ishlab chiqilgan og'ir tank artilleriyasi uchun markazlashtirilgan nishonni belgilash va nishonga olish tizimiga qaytaylik. Dastlab, bu qurilma polk artilleriyasi uchun mo'ljallangan edi, ammo ularning o'tlarini boshqarishda qiyinchiliklar aniq bo'lganligi sababli, harbiy muhandis A. Zinoviev uskunani og'ir tankga o'rnatishni taklif qildi. Yaxshilashlardan so'ng, uning nomi "Tank artilleriyasini o'q otish va ko'rish moslamasi" (TPUAOiP yoki oddiygina TPUAO) ga o'zgartirildi.
2-x, 3-x va 4-qurolli tanklarga o'rnatish uchun mo'ljallangan bir nechta variantlar ishlab chiqildi va mos ravishda TPUAO-2, TPUAO-3 va TPUAO-4 indekslarini oldi. Sinov uchun ajratilgan T-35A TPUAO-3-2 tizimini oldi, ya'ni uch qurolli tank uchun ikkinchi model. 1935 yilda asboblar to'plamiga 6 yoki 9 futlik Barr va Strood dengiz masofa o'lchagichi, POISO K-33 dan "Milman soat ko'rsatkichlari" kiritilgan bo'lib, u zenit quroli bilan sinovdan o'tgan. 1931 yil va "Gavrilovning kalkulyatori". Hozirda alohida asboblar qanday "jonli" ko'rinishini taxmin qilish mumkin, chunki T-35A ning bunday tarzda aylantirilgan fotosuratlari topilmadi. Ma'lumki, tank oddiy po'latdan yasalgan artilleriya razvedka periskopi va po'latdan yasalgan himoya korpusi bilan qoplangan masofa o'lchagichli qo'shimcha qo'mondon minorasini oldi. Kelajakda, agar tizim qabul qilingan bo'lsa, korpus 7-10 mm qalinlikdagi zirhli plitalardan yasalgan bo'lishi kerak edi.
TPUAO bilan jihozlangan T-35A ning birinchi sinovlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Qurilma zudlik bilan yakunlandi, ammo 1936 yil bahorida o'tkazilgan takroriy otishmalar paytida sezilarli yaxshilanishga erishilmadi. Va shunga qaramay, 1936 yil 17 sentyabrda modifikatsiyalangan PUAT-35 qurilmasi (T-35 artilleriya otashini boshqarish moslamasi) bilan tank namoyish etildi. Otishma taxminan 300 metr masofadan qurol ruhidan cheklangan ko'rinadigan nishonda amalga oshirildi. Qurol nishonlarining optikasi qog'oz qog'oz bilan muhrlangan va rahbarlik faqat artilleriya periskopi va Gavrilov kompyuteri yordamida amalga oshirilgan. Hammasi bo'lib 17 ta 76,2 mm kalibrli snaryadlar, shuningdek, 21 ta 45 mm kalibrli snaryadlar sarflangan, 11 ta to'g'ridan-to'g'ri zarbalar, shuningdek nishonlarning "yaqin masofasida" 13 ta zarbalar qayd etilgan. Xalq komissari natijalardan qoniqish hosil qildi va hisobotda ta'kidlanishicha, PUAT-35 takomillashtirilishi kerak bo'lsa-da, yaxshi tomoni bo'lgan. Biroq, bu tizim ishlab chiqarish tanklariga o'rnatilmagan. 1938 yilda ABTUning yangi rahbari D. Pavlov olingan natijalarni batafsil o'rganib chiqib, quyidagilarni qayd etdi:
“PUAT-35 qurilmasi eksperimental bo‘lib, harbiy amaliyot uchun yaroqsiz... Qurilmaning kamchiliklari orasida katta o‘lchamlari, og‘irligi va past ishonchliligi bor... PUATni o‘rnatish uchun T-35 tanklarini ketma-ket konvertatsiya qilish maqsadga muvofiq emas. ularning kichik soniga, qurilmaning yuqori narxiga va zamonaviy mobil urush sharoitida uning shubhali jangovar qiymatiga ... "
Loyiha yopildi va unga qaytib kelmadi. Shunga qaramay, og'ir tanklarni qurish rejasi amalga oshirilgach, ularning Qizil Armiyadagi soni ham ortdi. 1938 yil 1 yanvar holatiga ko'ra T-35A tipidagi 41 ta tank jangovar va o'quv bo'linmalari ixtiyorida edi.
27 - 5-og'ir tanklar brigadasida;
1 - texnik xodimlarni takomillashtirish uchun Qozon zirhli kurslarida (KBTKUTS);
2 - Kubinkadagi NIBTPolygonda;
1 - Ryazandagi 3-og'ir tank brigadasida;
1 - Moskvadagi Harbiy motorizatsiya va mexanizatsiya akademiyasida (VAMM);
1 - Orel zirhli maktabida;
1 - LBTKUKS bo'yicha (T-35A-1);
1 - Leningrad tank texniklari maktabida;
1 - 20-sonli institutda (markazlashtirilgan qabul qilish tizimi bilan);
5 - Xarkov, KhPZ da.
Qizil Armiya rahbariyati T-37 yoki T-35A kabi "tobutlarni" ataylab xizmatda qoldirgan degan keng tarqalgan fikrdan farqli o'laroq, bu ishdan uzoq edi. 1940 yil 27 iyunda "Qizil Armiyaning zirhli qurollari tizimi to'g'risida" gi yig'ilishda yangi turdagi tanklarni (T-34, T-40 va KV ma'nosini anglatadi) ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgandan so'ng, bu haqda savol tug'ildi. uskunaning eskirgan tasvirlarini xizmatdan olib tashlash va qisman qayta eritish. Avvalo, ushbu ro'yxatga 1932-1934 yillarda ishlab chiqarilgan T-26 va BT-2 engil tanklari kiritilgan bo'lib, ularning aşınma darajasi juda yuqori edi. So'nggi uch yil ichida o'zining oldingi jangovar ahamiyatini yo'qotgan T-35A ga kelsak, fikrlar ikkiga bo'lingan. Variantlardan biri sifatida tanklarni og'ir o'ziyurar qurollar bilan 152 mm yoki 203 mm yuqori quvvatli qurollardan iborat qurollar bilan qayta jihozlash ko'rib chiqildi. Bunday tajriba allaqachon sodir bo'lgan, shuning uchun konvertatsiya jarayoni ko'p vaqt talab qilmaydi. Boshqa tomondan, T-35A dan faqat paradlar va texnik xodimlarni tayyorlash, ularni VAMM tank polkiga o'tkazish uchun foydalanish taklif qilindi. Ko'rinishidan, yig'ilish ishtirokchilarining aksariyati ikkinchi variantga moyil bo'lgan, ammo mexanizatsiyalashgan korpus shakllanishi munosabati bilan rejalar o'zgargan. Shunday qilib, quyidagi qarorlar qabul qilindi:
- T-35A tanklarini to'liq eskirmaguncha yoki KV-1 va KV-2 tanklari bilan almashtirilgunga qadar foydalanishda qoldiring;
- T-28 tajribasiga ko'ra qo'shimcha (o'rnatilgan) zirhlarni o'rnatish orqali T-35A zirhini mustahkamlash bo'yicha ishlarni boshlash va uning maksimal qalinligini 50-70 mm ga etkazish;
- Og'irligi 60 tonnagacha oshishini hisobga olgan holda, tankni engillashtirish yo'llarini ko'rib chiqing.
Ushbu uchta nuqtadan faqat birinchisi to'liq amalga oshirildi ...
Shunday qilib, 1939 yilda besh minorali tanklarni ishlab chiqarish davom etdi. Oxirgi seriyali avtomobillar tank xavfsizligini oshirishga imkon beradigan bir qator farqlarga ega edi.
Bu yo'nalishdagi ishlar XPZda 1937 yilda boshlangan, Ispaniya voqealaridan keyin T-35 zirhli himoyasining zaifligi aniq bo'lganida, himoyani tubdan oshirish mumkin emasligini yaxshi bilgan holda tankning massasini oshirmasdan, muhandislar zirhli plitalarning mumkin bo'lgan maksimal burchak burchagi bilan konusning minoralarini ishlab chiqdilar.
T-35 ning asosiy minorasi, avvalgidek, eng yangi T-28 o'rta tankining minorasi bilan birlashtirildi, bu mehnat zichligini va uni ishlab chiqarish uchun qo'shimcha xarajatlarni kamaytiradi. Yangi shaklga qo'shimcha ravishda, minoraning orqa qismiga zenit pulemyoti uchun minorani saqlab turgan holda, to'p o'rnatilgan qo'shimcha DT pulemyoti o'rnatildi. Kichik minoralar strukturaviy jihatdan bir xil bo'lib qoldi, lekin ularning yuqori qismidagi torligi tufayli allaqachon kichik ichki hajm (ayniqsa pulemyot o'rnatish uchun) yanada kamaydi. Tashqi farqlardan biri qisqartirilgan yon ekranni (1937 yilgi T-35A № 234-35 tankidagi kabi) va qo'llab-quvvatlovchi roliklarga kirish lyuklarining o'zgartirilgan shaklini qayd etish mumkin. Himoyaning yagona muhim yaxshilanishi 70 mm korpusning oldingi zirh plitasi va 30 mm asosiy minora old plitasining o'rnatilishi edi.
Yangi T-35 seriyasini chiqarishga tayyorgarlik 1938 yilning kuzida boshlangan, UMM RKKA besh minorali tanklar taqdiri bo'yicha yakuniy "hukm" ni kutmaslikka qaror qilgan. Ilk ishlab chiqarilgan uchta yoki to'rtta tank odatdagi minora qutilarini saqlab qoldi, ammo ular orasida ma'lum farqlar mavjud edi. Birinchi transport vositalaridan biri asosiy minoraga o'rnatilgan tutqichli antennani oldi, ammo 1939 yildagi keyingi ikkita T-35-da (yig'ilgan) ular undan voz kechishga qaror qilishdi, uchinchi tank esa orqa mashinaning yo'qligi bilan ajralib turardi. qurol.
OG'IR TANKLARNING TAKTIK VA TEXNIK MA'LUMOTLARI
T-35 modeli 1933 va 1939 yil
| T-35A 1933 yil |
T-35A 1939 yil |
|
| JANGI OG'IRligi | 50 000 kg | 54250 kg |
| CREW, pers. | 11 | |
| O'LCHAMLARI | ||
| Uzunlik, mm | 9720 | 9720 |
| Kengligi, mm | 3200 | 3200 |
| Balandligi, mm | 3340 | 3370 |
| Bo'shliq, mm | 530 | 570 |
| QUROLLAR |
katta minora: bitta 76,2 mm KT-28 to'pi va bitta 7,62 mm DT pulemyoti minoraning old va orqa tomonidagi shar o'rnatgichlarda; kichik qurol minoralari: bitta 45 mm 20K to'p va bittadan 7,62 mm DT pulemyot; qurol minoralari: har biri bitta 7,62 mm DT pulemyot |
|
| O'QIRLAR | 76 mm to'p uchun 96 tur, 45 mm to'p uchun 220 tur va 10 000 o'q. | |
| MAQSADLI QURILMALAR | teleskopik TOP modeli 1930 periskop ko'rinishi PT-1 modeli 1932 yil |
|
| BONLASH | oldingi eğimli varaq - 50 mm frontal varaq - 20 mm minora qutisining yon tomonlari - 20 mm qal'a - 10 mm besleme - 20 mm pastki - 10-20 mm katta minoraning yon tomoni - 20 mm katta minoraning tomi - 15 mm |
pastki eğimli varaq - 20 mm oldingi eğimli varaq - 70 mm yuqori eğimli varaq - 20 mm frontal varaq - 20 mm minora qutisining yon tomonlari - 25 mm qal'a - 10 mm besleme - 20 mm pastki - 10-20 mm katta minoraning yon tomoni - 25 mm katta minoraning tomi - 15 mm kichik qurol minoralarining yon tomonlari - 20 mm kichik qurol minoralarining tomi -10 mm pulemyot minoralarining yon tomonlari - 20 mm pulemyot minoralarining tomi -10 mm |
| Dvigatel | M-17T, karbüratörlü, suyuq sovutgichli, 500 ot kuchi 1800 aylanish tezligida, tank hajmi 910 litr | |
| YUQISH | mexanik turi: 5 pog'onali vites qutisi (4 vites oldinga va 1 teskari) redüktörli, ko'p plastinkali quruq ishqalanishli asosiy muftali, suzuvchi tarmoqli tormozli ko'p plastinkali yon muftalar va ikki juft tirgak uzatmali oxirgi uzatmalar | |
| SHASSI | (bir tomonda): 4 ta muvozanat aravasida juft bo'lib o'rnatilgan sakkizta rezina qoplamali yo'l roliklari, oltita rezina qoplamali tayanch tsilindrni, vintli qistirgichli rul va orqa tomonda joylashgan haydovchi g'ildiragi Kengligi 526 mm va qadami 160 mm bo'lgan 135 po'lat izli nozik bog'lovchi tırtıl |
|
| TEZLIK | 28,9 km/soat avtomobil yo'li Mamlakat yo'lida soatiga 14 km |
|
| Quvvat zahirasi | Magistral yo'lda 100 km 80-90 km qishloq yo'li bo'ylab |
Magistral yo'lda 120 km 80-90 km qishloq yo'li bo'ylab |
| YEVGISH TO'SIQLAR | ||
| Ko'tarilish burchagi, deg. | 25° | |
| Tushish, do'l. | 30° | |
| Yanal dumaloq, do'l. | 15° | |
| Devor balandligi, m | 1,20 | |
| Ford chuqurligi, m | 1,70 | |
| Xandaq kengligi, m | 4,40 | |
| ALOQA VOSITALARI | tutqichli va qamchi antennali 71-TK-1 radiostansiyasi 6 abonent uchun interkom TPU-6 |
|
1929 yil 18 iyulda SSSR Harbiy va dengiz ishlari bo'yicha xalq komissarligi "Ishchilar va dehqonlar Qizil Armiyasining tank-traktor va avtozirhli qurollari tizimi" (keyingi o'rinlarda tizim deb ataladi) qabul qildi. U SSSR zirhli qurollarining tuzilishini, tanklarning tasnifini va kelajakdagi harbiy mojarolarda ularning vazifalarini tasdiqladi. Ushbu tizimga ko'ra, sanoat yangi zirhli transport vositalarini loyihalashi va qurishi kerak edi, ular Tizim tomonidan tavsiflangan ishlash xususiyatlariga javob berishi va u tomonidan yuklangan vazifalarni bajarishi kerak edi.
Tanklar ro'yxatida Oliy qo'mondonlik zaxirasi tanklariga tegishli bo'lgan "kuchli maxsus maqsadli tank" ajralib turardi. Tizimni ishlab chiquvchilar tomonidan o'ylab topilganidek, u kuchli artilleriya qurollari bo'lgan, dushmanning tankga qarshi artilleriya o'qiga dosh bera oladigan og'ir yutuvchi tank bo'lishi kerak edi. Bunday tanklar bilan qurollangan bo'linmalar dushman istehkomlarini yorib o'tishni ta'minlash uchun kelajakdagi urushlar frontlari sektorlariga o'tkazilishi mumkin edi.
Xalq Mudofaa Komissarligidagi yig'ilish, 1936 yil
Manba - “Ajoyib odamlarning hayoti. Tuxachevskiy", Sokolov B.N.
Biroq, o'sha paytdagi sovet dizaynerlari va SSSR sanoati ularning rahbariyatining ulkan rejalariga mos kelmadi. Fuqarolar urushidan keyin mamlakatning dizayn korpusi halokatli yo'qotishlarga duch keldi - ko'plab mutaxassislar vafot etdi yoki hijrat qildi. Garchi 1920-yillarda qayta tiklangan va yangi tashkil etilgan texnik universitetlarning yangi xodimlari korxonalar va konstruktorlik byurolariga kira boshlagan bo'lsa-da, bu odamlarda tajriba yo'q edi. Qadimgi dizaynerlar tank qurishda etarli tajribaga ega emas edilar, chunki Chor Rossiyasi o'z tanklarini ishlab chiqarmagan.
1920–21 yillarda Nijniy Novgorodning Krasnoye Sormovo kemasozlik korxonasida kichik seriyali 15 KS tank ishlab chiqarildi (ba'zi manbalarda ular birinchi ishlab chiqarilgan transport vositasining shaxsiy nomi bilan ataladi, masalan, O'rtoq Lenin Ozodlik Fighter tanki). Bu frantsuz Renault FT-17 tankining deyarli aniq nusxasi edi, uning qo'lga olingan nusxasi nusxa ko'chirish uchun zavodga berilgan. Ammo Nijniy Novgorod aholisi mutlaqo yangi texnologiyani yaratishda tajribaga ega emas edilar.
Ko'p jihatdan, shuning uchun SSSR chet elda - AQSh va Buyuk Britaniyada tayyor engil tanklar loyihalarini sotib olishga majbur bo'ldi. O'sha paytda Sovet Ittifoqiga og'ir va o'rta tanklarning loyihalari sotilmagan, chunki kapitalistik mamlakatlarda kelajakdagi janglar maydonlarida sotsialistik davlat armiyasi ularning dushmani bo'lishi mumkin deb to'g'ri taxmin qilingan.
Shunday qilib, Angliyada, Sovet delegatsiyasi keyinchalik Sovet T-26 ning prototipiga aylangan 6 tonnalik tankni sotib olishga rozi bo'lgan Vickers kompaniyasida bir vaqtning o'zida og'ir besh minorali Vickers A1E1 mustaqil tanki edi. sinovdan o'tkazilmoqda, bu hech kimga sir emas. Inglizlar o'zlarining tank qurilishi yangiliklarini matbuotda keng yoritdilar, chunki Britaniya armiyasi bir nechta zirhli transport vositalarini sotib oldi va xususiy tanksozlik korxonalari xorijiy buyurtmalarni jalb qilish yo'llarini qidirdilar. Biroq, britaniyaliklar mijozlarni tanlashda tanlab olishdi - Sovet delegatsiyasi rahbari ularga tankning bir nechta nusxalarini, texnik hujjatlarni va uni ishlab chiqarishga bo'lgan huquqlarni sotishni taklif qilganda, Britaniya hukumati keskin rad javobini berdi. SSSR vakillari qila oladigan narsa bu mashina haqida iloji boricha ochiq manbalardan ko'proq ma'lumot to'plash edi.
Ingliz og'ir besh minorali eksperimental tank A1E1 "Independent" kompaniyasi "Vickers"
Bovingtondagi tank muzeyi ekspozitsiyasida
Manba - balansdrink.com
Og'ir yutuvchi tankni mustaqil ravishda loyihalash vazifasi qurol-yarog'-pulemyot assotsiatsiyasining Bosh konstruktorlik byurosi dizaynerlariga yuklangan. Biroq, loyihalash ishlarining boshlanishi shuni ko'rsatdiki, sovet muhandislari bunday murakkab vazifani hal qilishda hali ham tajribaga ega emaslar va T-30 va T-32 tanklari loyihalari ustida ishlash to'xtatildi. Birinchi sovet "sharashkalari" dan biri bo'lgan OGPU Iqtisodiyot boshqarmasining Avto-tank-dizel bo'limi muhandislari (qamoqxona konstruktorlik byurolari qamoqdagi muhandislar vaqt o'tkazgan) bu muammoni ham hal qila olmadilar. Ularning 1930 yil oxiri - 1931 yil boshida ishlab chiqilgan og'irligi 70 tonnagacha bo'lgan sindirish tanki loyihasi muvaffaqiyatsiz tugadi.
T-30 tankining eskizi. Manba - topwar.ru
1930 yil mart oyida nemis muhandisi Edvard Grote konstruktorlik byurosi to'liq quvvatda qo'shma ishlarni tashkil etish uchun Bolshevik zavodiga keldi. Agar Sovet delegatsiyalari Angliya, Frantsiya va AQSh bilan tayyor tanklarni sotib olish va ularni ishlab chiqarish huquqlarini muhokama qilgan bo'lsa, Birinchi Jahon urushidagi mag'lubiyatdan keyin o'z tank qurilishini rivojlantirish taqiqlangan Germaniya bilan munosabatlar o'rnatildi. boshqacha qurilgan. SSSRda yashirin ravishda yaratilgan nemis tanklari sinovdan o'tkazildi, ular barcha hujjatlarda "yalpi va kleinli traktorlar" (nemischa - "katta va kichik traktorlar") sifatida ko'rsatilgan. Bundan tashqari, nemis kursantlari Qozon yaqinidagi Kama tank maktabida tahsil oldilar va bir nechta qo'shma konstruktorlik byurolari tuzildi, ularda nemis va sovet muhandislari birgalikda harbiy va fuqarolik texnikasining yangi turlarini yaratishdi. Nemis dizaynerlarini o'rta va og'ir tanklarni yaratishga jalb qilishga qaror qilindi. Eduard Grotening dizayn ofisiga ustunlik berildi. Qizil Armiyaning mexanizatsiyalash va motorizatsiya boshqarmasi (keyingi o'rinlarda - UMM) boshlig'i va bir vaqtning o'zida xorijiy texnikani sotib olish va SSSRga xorijiy mutaxassislarni jalb qilish bo'yicha muzokaralarda ishtirok etgan xorijiy delegatsiyalar rahbari, 2-darajali qo'mondon I. A. Xalepskiy chaqirildi. Bu "Grotto byurosi". Byuro muhandislaridan biri kommunist bo'lganligi va Grotening o'zi Sovet Ittifoqiga hamdard bo'lganligi tanlovda hal qiluvchi ahamiyatga ega edi.
SSSRda AVO-5 qo'shma konstruktorlik byurosi tuzildi, unga og'ir sanoat xalq komissari Sergo Orjonikidzening talabiga binoan sovet dizaynerlari - N.V. Barikov, L.S. Troyanov va boshqalar kiritildi. Nemis va sovet muhandislari bir vaqtning o'zida ikkita tank uchun loyihalarni ishlab chiqdilar: o'rta TG-1 va og'ir TG-5 tanklari. Metallda faqat o'rta tankning prototipi ishlab chiqarilgan, ammo u ham ishlab chiqarilmagan, chunki u juda qimmat va ishlab chiqarish qiyin edi. Biroq, sovet dizaynerlarining nemislar bilan birgalikda ishlash jarayonida to'plagan tajribasi haqiqatan ham bebaho bo'lib chiqdi.
1931 yil avgustda Sovet hukumati nemis muhandislarining keyingi xizmatlaridan voz kechdi va ular o'z vatanlariga qaytishdi. AVO-5 qayta tashkil etildi, endi uni Edvard Grotening sobiq o'rinbosari - N.V. Barikov boshqargan. Dizayn byurosi qayta tashkil etilgandan so'ng, sovet dizaynerlari 1932 yil boshida to'liq o'lchamli yog'och maketni yaratishga olib kelingan T-30 tank loyihasiga qaytishdi. Biroq, bu bosqichda loyiha to'xtatildi. Gap shundaki, avvalroq, 1931 yil noyabr oyida UMM dizaynerlar oldiga kamida uchta qurolga ega bo'lgan kashfiyot tankini yaratish vazifasini qo'ygan edi, uning prototipi 1932 yil avgustigacha tayyorlanishi kerak edi. Ikki minorasi bir-birining ustiga o'rnatilgan T-30 tankida bu texnik jihatdan imkonsiz edi.
Nikolay Vsevolodovich Barykov - T-35 tankining dizayneri. Manba - en.wikipedia.org
Yangi tank uchun loyiha yaratishga qaror qilindi. Kelajakdagi avtomobilning maketi Britaniya Independent'dan olingan. T-35 (bunday indeks yangi loyihaga tayinlangan) kuchli artilleriya va pulemyot qurollari (76,2 mm to'p, ikkita 37 mm to'p va oltita pulemyot) bo'lgan besh minorali tank bo'lishi kerak edi. og'ir (60 tonna), sekin (tekis erlarda 20 -25 km / soat) va o'q va yuqori portlovchi qobiqlarga (30-50 mm) bardosh bera oladigan zirhga ega edi.
T-35 ustida ish jadal sur'atlar bilan davom etdi. 1932 yil 20 avgustda uning T-35-1 prototipi tayyor edi. 1-sentabr kuni avtomobil UMM RKKA komissiyalariga ko‘rsatildi. P. N. Syachintov tomonidan ishlab chiqilgan eksperimental PS-3 tank quroli yangi tankning asosiy silindrsimon-sferik shtamplangan minorasiga o'rnatildi va o'ng tomonda xuddi shu dizayner tomonidan ishlab chiqilgan 37 mm PS-2 yarim avtomatik tankga qarshi qurollar joylashgan edi. old va chap orqa minoralar. Chap old va o'ng orqa minoralar DT pulemyotlari bilan qurollangan, bundan tashqari, bitta pulemyot asosiy minoraning shar o'rnatgichida, ikkinchisi esa chap tomonda, tank korpusining old plitasida joylashgan edi.
Qurol sinovi paytida T-35-1 tankining prototipi. Tankning asosiy minorasida - PS-3 № 2 avtomati
Manba: theaces.ru
O'sha paytda tank o'zining kattaligi, minoralar soni va qurollari bilan hayratlanarli edi. 1933 yil 1 mayda T-35-1 Moskvadagi paradda qatnashgan va shu paytdan boshlab Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga qadar bu Moskvada o'tkazilgan harbiy paradlarning asosiy "yo'nalishlaridan" biri bo'lib qoladi. , Leningrad, Xarkov va Kiev.
T-35-1 tankida TG-1 tankida, xususan, pnevmatik boshqaruv tizimida mujassamlangan ko'plab muhandislik echimlari amalga oshirildi. Biroq, dala sinovlari shuni ko'rsatdiki, tizim jangovar sharoitlarda foydalanish uchun juda injiqdir.
Moskvadagi paradda PS-3 avtomati modeli bilan jihozlangan T-35 ning birinchi prototipi. 1932 yil 7 noyabr
Manba: theaces.ru
TG-1 tanki uchun Edvard Grote maxsus dvigatel ishlab chiqdi, lekin uni hech qachon tugatmagan. Muammoni vaqtincha hal qilish uchun, pastki qismini sinab ko'rish uchun ABO-5 muhandislari M-6 dvigatelini tankga o'rnatish usulini ishlab chiqdilar. Endi bu vaqtinchalik yechim doimiy bo'lib, ishlab chiqilayotgan yangi T-35 mashinasiga "ko'chib o'tdi". TG-1 tankida yaxshi ishlagan M-6 dvigateli (yoki Hispano-300 - frantsuz Hispano-Suiza 8Fb dvigatelining sovet nusxasi) T-35 dagi yuklarga bardosh bera olmadi va doimo qizib ketdi.
1933 yil fevral oyida Bolshevik zavodining tank ishlab chiqarishi 174-sonli alohida ixtisoslashtirilgan korxonaga ajratildi. Shu bilan birga, AVO-5 o'sha N.V. Barikov rahbarligida ushbu zavodning tajriba-konstruktorlik muhandislik bo'limiga (keyingi o'rinlarda - OKMO) aylantirildi. Tashkiliy tartibsizliklarga qaramay, OKMO T-35 dizaynini takomillashtirish ustida ishlashni to'xtatmadi. Mashinaning ikkinchi prototipi T-35-2 ni yaratish boshlandi. Shtamplangan minora payvandlangan silindrsimon bilan almashtirildi, u Stalinning shaxsiy ko'rsatmasi bo'yicha yangi yaratilgan T-28 o'rta tankining asosiy minorasi bilan birlashtirildi. Dvigatel kuchliroq M-17 bilan almashtirildi, ammo elektr stantsiyasi hali ham qizib ketayotgan edi va dizaynerlar o'z avlodlarining bu "kasalligidan" to'liq xalos bo'lolmadilar. Transmissiya, uzatmalar qutisi va osma konstruktsiyalari ham o'zgartirildi. O'zgarishlarning asosiy maqsadlari tankning ishonchliligini oshirish va uning narxini pasaytirish edi. Metallda mashina 1933 yil aprelda qurib bitkazildi.
Edvard Grote tomonidan ishlab chiqilgan tajribali sovet o'rta tanki TG-1
Manba - blog.anisotropic.ru
T-35-2 tugagandan so'ng darhol T-35A tankining uchinchi prototipini ishlab chiqish boshlandi. Avtomobilning o'tish qobiliyatini oshirish uchun u har tomondan bittadan g'ildirakli arava qo'shib, uzunroq qilindi. Bundan tashqari, 45 mm tankga qarshi qurollar kichik artilleriya minoralariga joylashtirildi. Tankning korpusi ham kichik o'zgarishlarga duch keldi. Shu bilan birga, barcha kerakli sinovlar tugagunga qadar, T-35-2 va uning o'zi uchun loyiha hujjatlari Xarkov lokomotiv zavodiga (keyingi o'rinlarda KhPZ deb yuritiladi) in-line ishlab chiqarishni tayyorlash uchun yuborilgan. T-35A uchun dizayn hujjatlari ham 1932 yil iyun oyida u erga yuborilgan. Natijada, aynan T-35-2 prototipi T-35 nomi ostida ishlab chiqarila boshlandi. Uning joylashuvi juda qiziq edi - tankning korpusi to'rtta qismdan beshta bo'linmaga bo'lingan. Oldinda tank boshqaruv posti bo'lgan oldingi minoralarning novdasi va o'ng minorada (№ 2) 1932/38 yilgi (20-K) 45 mm tank quroli bor edi. Xuddi shu minorada tank komandiri yordamchisining posti bor edi, u to'pdan o'q uzishga majbur edi. Yuk ko'taruvchining funktsiyalari minora komandiri tomonidan bajarilgan. Pulemyotning oldingi minorasida (№ 3) avtomatdan o'q uzishi va tank dvigatelini kuzatishi kerak bo'lgan haydovchi bor edi. Agar tank bo'yicha texnik chiqib ketgan bo'lsa, u uni tankni boshqarish dastagi orqasida almashtirishi kerak edi.
T-35 tankining tank texnik (haydovchi) joyining ko'rinishi
Tank bo'yicha texnik nazorat postida edi. Jang paytida uning vazifasi tankni boshqarish edi va jangovar bo'lmagan vaziyatda u haydovchilarni boshqarish uchun javobgar edi. Nazorat posti T-35da juda noqulay edi - korpusning chiqib ketgan konturlari o'rtasida, bu ikkala tomondan jihozlarning ko'rinishini cheklab qo'ydi - u faqat jang maydonining tor qismini ko'rishi mumkin edi, shuning uchun o'ngga yoki chapga har qanday manevr mumkin edi. tank tomonidan deyarli ko'r-ko'rona amalga oshirildi.
Ikkinchi bo'lim jangovar edi. Uning tepasida olti burchakli asosda joylashgan asosiy minora (№ 1) bor edi. Bu erda, qurolning o'ng tomonida, tank qo'mondoni edi. Mashinani boshqarishdan tashqari, uning vazifalari avtomatdan o'q otish va qurolga o'rnatishni o'z ichiga olgan. Qurolning chap tomonida joylashgan minora qo'mondoni qurolga ishora qilish bilan shug'ullangan.
Radiotelegraf operatori minoraning orqa tomonida joylashgan edi. Jang paytida u tank komandiriga asosiy qurolni o'rnatishda yordam berishga majbur edi. Minora ostida to'xtatilgan pol bor edi, uning ustiga minorada joylashgan barcha tankerlar joylashgan edi. Tankning asosiy qurolining o'q-dorilari ham shu erda saqlangan.
T-35 tankining asosiy minorasining to'xtatilgan pollari
Manba - bronetexnika.moy.su
Uchinchisi, orqa minoralarni ajratish edi. 45 mm qurol bilan qurollangan 4-sonli minora qo'mondoni 1-sonli minora komandirining o'rinbosari bo'lib, 45 mm quroldan otish uchun mas'ul edi. Ushbu to'pni texnikga bo'ysungan va tankning pastki qismini kuzatib turgan kichik haydovchi yuklagan. 5-sonli minorada joylashgan DT pulemyotidan o'q otishni ushbu minora qo'mondoni boshqargan.
Keyingisi dvigatel bo'limi bo'lib, unda tankning elektr stantsiyasi joylashgan edi. Transmissiya bo'limi orqa qismda joylashgan bo'lib, u T-35-da orqa g'ildirakdan foydalanishni oldindan belgilab qo'ygan. Umuman olganda, sovet tanklari elektr stantsiyasini birgalikda joylashtirish va orqa tomonda uzatish bilan ajralib turardi. Bu kardan milini butun tank bo'ylab "tortib olish" zaruratidan qochishga imkon berdi, bu muqarrar ravishda avtomobil balandligining oshishiga va natijada nemis tanklari "gunoh qilgan" uning ajoyib siluetiga olib keladi. .
Jangda T-35 ekipaji 10 kishidan iborat edi, ammo qo'shimcha ravishda uning tarkibiga vagon poezdini kuzatib borgan va janglar oralig'ida mashinani ish holatida saqlashga yordam bergan katta haydovchi va nazoratchi ham bor edi.
Birinchi seriyali tank 1933 yil 1-noyabrda Xarkovda ishlab chiqarilgan va Sovet Ukraina poytaxtida bo'lib o'tgan inqilobning 16 yilligi sharafiga paradda qatnashgan (Xarkov 1934 yil iyungacha bo'lgan). Shu kuni T-35-1 va T-35-2 prototiplari Moskvadagi paradda ishtirok etdi.
T-35-1 (o'ngda) va T-35-2 (chapda) tanklari, Moskva, 1933 yil 7 noyabr
Manba - army.lv
Ammo paradlarda chiroyli ko'rinadigan narsa hayotda u qadar mukammal emas edi. T-35 "xom" va injiq tank bo'lib chiqdi. Xarkovliklar ko'pgina kamchiliklar va kamchiliklarni bartaraf etgunga qadar bir yil o'tdi. Bundan tashqari, tankni seriyali ishlab chiqarish rejalarining buzilishiga subpudratchilarning noto'g'ri ishlashi, ular korxonaga butlovchi qismlarni o'z vaqtida etkazib bermaganligi sababli to'sqinlik qildi. Shunday qilib, 1934 yil 1 yanvarga kelib, uchta tayyor T-35 korpusi qurol bilan ta'minlanmagan.
Tankning qurollanishi bilan qiyin vaziyat yuzaga keldi. Uni Syachintov tomonidan ishlab chiqilgan PS-2 va PS-3 qurollari bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, ammo ular hech qachon ishlab chiqarilmadi. 1932 yil mart oyida 8-sonli zavod tomonidan ishlab chiqilgan 45 mm 20K qurol Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi, u 37 mm qurol bilan almashtirildi. Shu bilan birga, Krasny Putilovets zavodi hech qanday tarzda 76 mm PS-3 qurolini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ya olmadi - zavodning artilleriya konstruktorlik byurosining bosh dizayneri I. A. Maxanov bu qurol yomon ishlab chiqilganligini ta'kidladi. past texnologiyali. Buning evaziga u o'z dizaynidagi 76 mm L-10 qurolini qat'iyat bilan taklif qildi, ammo uning dala sinovlari shuni ko'rsatdiki, bu artilleriya tizimi "xom", etarlicha ishlab chiqilmagan va ko'plab kamchiliklarga ega.
PS-3 qurolini sinovdan o'tkazish paytida T-35 tankining asosiy minorasi log kabinasida. 1933 yil 17-21 mart
Manba - soboli.net
Natijada, tanklar kamroq rivojlangan, ammo tasdiqlangan KT-28 ("Kirovskaya tanki") 1927/32 rusumli 76,2 mm tank qurolini o'rnata boshladilar, unda 1927 yildagi polk qurolining tebranish qismi ishlatilgan. Shu bilan birga, KT-28 avtomati T-35 ga o'xshash asosiy minorali uchta minorali T-28 o'rta tankiga o'rnatildi, shuning uchun qurolni almashtirishda hech qanday muammo yo'q edi.
Tankning korpusi asosan payvandlangan. Ushbu yangilik tarixda birinchi marta to'liq payvandlangan TG-1 tankining dizaynidan olingan. Tankning osma va roliklarini qoplaydigan faqat yon zirhli ekranlar perchinlangan. Korpusning peshonasi qalinligi 20 dan 50 mm gacha bo'lgan zirh plitalari, yon tomonlari va orqa tomoni - 20 mm bilan himoyalangan. Biroq, Ispaniyadagi urush tajribasi shuni ko'rsatdiki, 30 mm dan kam tankning zirhlari uni 20 va 37 mm tankga qarshi artilleriya uchun oson o'ljaga aylantiradi. Hukumatning 1937 yil 25 iyuldagi qarori bilan KhPZga T-35 tanklarini qo'shimcha zirhlash bo'yicha ishlarni boshlash buyurildi: frontal uchun 60 mm gacha va yon zirhli qismlar uchun 30 mm gacha. Noyabr oyida ko'rsatkichlar o'zgartirildi: taxta - 40-45 mm, minoralar - 40-55 mm, buning natijasida transport vositasining og'irligi 55 dan 60 tonnagacha oshdi.Bundan tashqari, zavod yangi konus shaklidagi minoralarni loyihalashi kerak edi. eğimli frontal va yon zirh plitalari bilan.
T-35 tankining zirhli niqobidagi KT-28 avtomati. Manba - bronetexnika.moy.su
Biroq, zavod, mamlakatning boshqa ko'plab korxonalari va konstruktorlik byurolari singari, muhandislik-konstruktorlik xodimlarida katta yo'qotishlarga duch keldi - NKVD boshlig'i G. G. Yagoda tomonidan boshlangan va uning vorisi N. I. Yejov tomonidan davom ettirilgan qatag'onlar avjiga chiqdi. KhPZda kerakli dizayn ishlarini amalga oshirish uchun oddiygina xodimlar etarli emas edi, shuning uchun ular nomidagi 179-sonli Leningrad zavodlarining dizaynerlari ularga ulangan. Kirov va 185-son (1934 yilda OKMO ajratilgan). Leningradliklar Xarkovdagi hamkasblariga qaraganda ko'proq tajribaga ega edilar, chunki ularning ko'pchiligi T-35 ni ishlab chiqishda qatnashgan va 1938 yilda yangi og'ir tanklar SMK-1, KV-1 (zavod № 179) va T-100 ni yaratishda ishlagan. (zavod № 185).
1938 yil oxiridan boshlab KhPZ mustahkamlangan zirh va konusli minoralarga ega yangi T-35 ishlab chiqarishni boshladi. Bundan tashqari, ba'zi tanklarning orqa qismida to'p o'rnatgichga yana bir pulemyot o'rnatilgan. Xarkovliklar SSSR Bosh Harbiy Kengashining 1939 yil 8 iyundagi qarori bilan T-35 tankini ishlab chiqarish to'xtatilganda, 6 dan 10 tagacha yangi transport vositalarini yig'ishga muvaffaq bo'lishdi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, Leningradda ishlab chiqilgan yangi og'ir tanklar umidsiz eskirgan T-35 ga qaraganda ancha istiqbolli.
Konussimon minoralari va egilgan minorali qutisi bo'lgan T-35 tanki, Moskva,
1940 yil 1 may. Bu “josuslik” surati Amerika elchixonasi derazalaridan olingan
Manba - "Stalinning quruqlikdagi jangovar kemalari", Maksim Kolomiets
T-35 qatnashgan yagona harbiy mojaro Ulug 'Vatan urushi edi. 1939 yil sentyabr oyidagi Polsha kampaniyasi paytida ham, 1939-1940 yillardagi Sovet-Finlyandiya urushi paytida ham, alohida xorijiy manbalarda bu haqda ko'rsatmalar mavjud bo'lishiga qaramay, yagona og'ir sovet yutuvchi tank ishlatilmadi. T-35 SSSRning asosiy "parket" tankiga aylandi, uning asosiy vazifasi G'arb diplomatlari va razvedka zobitlarini sovet zirhli transport vositalarining rivojlanish darajasi to'g'risida chalg'itish edi.
Harbiylar T-35 ning past ishonchliligini, ayniqsa 1933-36 yillardagi chiqarilishini ta'kidladilar - mashinalar doimo buzilib, dvigatellari haddan tashqari qizib ketgan. 1940 yil 27 iyunda Moskvada "Qizil Armiyaning zirhli transport vositalari tizimi to'g'risida" gi yig'ilish bo'lib o'tdi, unda boshqa narsalar qatorida T-35 ni ishlatishning yanada maqsadga muvofiqligi masalasi muhokama qilindi. Fikrlar ikkiga bo'lindi, ammo oxir-oqibat, bu tanklarni to'liq eskirmaguncha qismlarga ajratishga qaror qilindi.
Zirhli ekranlar olib tashlangan T-35 shassisi
Manba - dezle.net
Natijada deyarli barcha xizmat ko'rsatadigan tanklar (59 seriyali T-35 dan 51 tasi) Kiev maxsus harbiy okrugi (KOVO) 8-mexaniklashtirilgan korpusining 34-panzer diviziyasining polklarida tugadi. Ulardan to'rttasi kapital ta'mirlashni talab qildi, shuning uchun urushdan oldin 8-mexanizatsiyalashgan korpus joylashgan Lvov viloyatidan XPZga uchta tank yuborildi.
T-35 tanklarining jangovar yo'li juda qisqa bo'lib chiqdi. Urushning dastlabki soatlaridayoq korpus qo'mondoni general-leytenant D.I.Ryabyshevga g'arbga yurish buyurildi. Yangi buyruq olinganida, uning tanklari allaqachon 70-80 kilometrlik yurishni yakunlagan edi - boshlang'ich nuqtasiga qaytish va ertasi kuni Brodi shahri tomon 120 kilometr shimoli-sharqga harakat qilish. Ushbu tartibsiz harakatlar natijasida korpus yo'li T-35 tanklari bilan to'ldirilgan, ular marshda buzilib ketgan va ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan yoki yo'q qilingan. Tank uzoq vaqt oldin ishlab chiqarish to'xtatilganligi sababli, uning uchun ehtiyot qismlar etarli emas edi va o'sha paytda T-35 ning katta massasi tufayli uni evakuatsiya qilish juda qiyin edi. Mashinalarning bir qismi Lvovdagi ta'mirlash bazasida qoldi, u erda shahar bo'ylab yurgan mexanizatsiyalashgan korpusning bir qismi shaharga kirib kelgan ukraina millatchilari tomonidan hujumga uchragan va ular bilan jang qilishlari kerak edi.
Ryabyshev va uning askarlarining baxtsiz hodisalari shu bilan tugamadi. 26 iyun kuni korpus Brodi shahridan shimolga, Dubno shahri yo'nalishi bo'yicha hujum boshladi. Ryabyshev buni davom ettirishni 27 iyun kuni, ertalab soat 4 da janubga chekinish buyrug'i bilan kelganida rejalashtirgan. Korpus allaqachon o'z bo'linmalarini olib chiqishni boshlagan edi, 0640 da yangi buyruq olinganida - yana Dubnoga hujum qilish. Ryabyshevning qo'lida faqat chekinishga ulgurmagan 34-divizion (hali ham ma'lum miqdordagi xizmat ko'rsatadigan T-35 tanklari bor edi), 12-tank diviziyasining bitta polki va mototsikl polki bor edi. 8-mexanizatsiyalashgan korpus komandiri o'z kuchlarini yana yig'ib, dushmanga hujum qilish uchun 28-iyun kuni ertalabgacha kutmoqchi bo'ldi, ammo bunga ruxsat berilmadi. Janubi-g'arbiy front Harbiy Kengashi a'zosiga kelgan korpus komissari N. N. Vashugin tribunalga tahdid qilib, korpusdan hozirgi paytda mavjud bo'lgan kuchlar bilan zudlik bilan hujumga o'tishni talab qildi. Natijada, mavjud qo'shinlardan tezda brigada komissari Popel guruhi tuzildi, ular Dubnoga qarshi hujum boshladilar, Ryabyshev esa qolgan kuchlarni yig'ish va tashkil qilish uchun Brodida qoldi.
Sovet og'ir tanki T-35, 8-mexanizatsiyalashgan 34-tank diviziyasining 68-tank polki.
korpus, nosozlik tufayli tashlab ketilgan, Novy Yarychev qishlog'idan 2 kilometr shimoli-sharqda
Lvov viloyatining Kamenka-Bugskiy tumani
Manba - waralbum.ru
Popel guruhi Dubnoga etib kelganida, Janubi-g'arbiy frontning shtab-kvartirasi yana rejalarini o'zgartirdi va qolgan front bo'linmalarining shaharga hujumi to'xtatildi. Natijada, 34-divizionning barcha T-35 tanklari, shuningdek, Popel guruhining deyarli barcha zirhli mashinalari Dubno uchun janglarda yo'qoldi. So'nggi tanklar jangda nokautga uchradi va 1941 yil 30 iyunda Ptichya stantsiyasi hududida yoqib yuborildi, u erda Popel bir muncha vaqt dushman mudofaasini yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Yaradorlar bilan karvon guruh tanklarining bir qismi qopqog'i ostidagi bo'shliqqa sirg'alib ketdi, ammo qolgan bo'linmalar uning ortidan o'tib keta olmadi. Popel qolgan tanklarni (19 ta T-26 va 4 ta T-34) yo'q qildi va guruhning qoldiqlarini o'rmonlar bilan o'rab olingandan olib chiqdi. Nemis askarlari va zobitlari ajoyib ko'p qirrali "rus yirtqich hayvonlari" fonida suratga tushishni yaxshi ko'rardilar, shuning uchun T-35 tanklari va ularning ekipajlarining fojiali taqdiri haqida ko'plab hujjatli dalillar mavjud.
Popel guruhidan Sovet T-35 tanki fonida nemis askarlarining qabrlari, magistral qishloqda tizilgan.
Verba - Ptichya qishlog'i, 30.06.1941 yil. Minoradagi ikkita oq chiziq - 67-chi Panzerning taktik nishoni
8-mexanizatsiyalashgan korpusning 34-tank diviziyasining polki. 1937 yilda ishlab chiqarilgan mashina,
seriya raqami № 988-16. Manba - waralbum.ru
Nemislar qo'lga olingan T-35 samolyotlaridan birini ta'mirlab, uni Kummersdorf poligonida sinovdan o'tkazish uchun Germaniyaga jo'natishdi. Ushbu tankning keyingi taqdiri muallifga noma'lum.
Kummersdorfdagi T-35. Manba: nektonemo.livejournal.com
1941 yil iyul oyining o'rtalarida mag'lubiyatga uchragan 8-mexanizatsiyalashgan korpusning bir qismi bo'lgan bir nechta T-35 tanklari kapital ta'mirlash uchun XPZga yuborildi. Ular 1941 yil oktyabr oyida Xarkov mudofaasida qatnashdilar - asosan o'q otish joylari sifatida.
Nemis ofitserlari bu hududda tashlab ketilgan vayronaga aylangan Sovet T-35 tankida suratga olingan
Grigorovka (o'sha paytda Xarkovning chekkasi). Tank hozirgi ko'chada turdi
Telman 14 va 16-sonli uylar oralig‘ida. Manba - waralbum.ru
Oliy mexanizatsiya va motorizatsiya akademiyasining tank parkida joylashgan ikkita T-35 akademiyaning birlashgan tank polkiga kirdi, ammo u frontga yuborilmagani uchun, ehtimol, bu tanklar janglarda qatnashmagan. harbiy harakatlar. Texnik xodimlarni yaxshilash uchun Qozon zirhli kurslariga tegishli bo'lgan yana ikkita T-35 urush oxirigacha haydovchi-mexaniklarni tayyorlash uchun ishlatilgan.
T-35 tankining saqlanib qolgan yagona nusxasi bugungi kunda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Kubinkadagi zirhli qurollar va jihozlar markaziy muzeyida joylashgan.
T-35 tanki asosida 1934-40 yillarda ikkita 152 mm SU-14-Br-2 o'ziyurar qurollari yaratilgan. Ular Moskvani mudofaa qilishda ularga qo'shimcha ravishda T-100 eksperimental tanki asosida yaratilgan SAU-100-Y ni o'z ichiga olgan konsolidatsiyalangan bo'linmaning bir qismi sifatida qatnashdilar. Omon qolgan yagona o'ziyurar qurol SU-14-Br-2 ham Kubinkada namoyish etilgan.
T-35 tanki Kubinkadagi Markaziy zirhli qurol va texnika muzeyida. Manba - www.comgun.ru
Ko'p minorali tanklar haqida bir oz
T-35 - SSSRda ishlab chiqarilgan 30-yillarning og'ir tanki. Bu dunyodagi yagona ommaviy ishlab chiqarilgan beshta minorali tank (61 ta mashina 1933-1939 yillarda ishlab chiqarilgan). Bu 1930-yillarda Qizil Armiyaning eng kuchli tanki edi. 1941 yilgacha u janglarda qatnashmagan, ammo Sovet Ittifoqi harbiy qudratining yaqqol timsoli bo'lgan harbiy paradlarda ishlatilgan. T-35 Ikkinchi Jahon urushining dastlabki bosqichidagi janglarda qatnashgan, ammo ular juda tez yo'qolgan, ammo mavjud ma'lumotlarga ko'ra, asosan nosozliklar tufayli.
SSSRda og'ir tank ustida ish 1920-yillarning oxirlarida boshlangan, ammo mahalliy dizaynerlar orasida bu sohada zarur tajribaning yo'qligi to'liq jangovar transport vositasini ishlab chiqishga imkon bermadi. Ushbu vaziyatdan chiqish yo'li 1930 yilda Sovet Ittifoqiga kelgan va yosh muhandislar bilan birgalikda og'ir tankni loyihalashni boshlagan Edvard Grotte boshchiligidagi nemis konstruktorlarini taklif qilish edi. Garchi Grotte boshchiligida yaratilgan TG tanki ishlab chiqarishga kirmagan bo'lsa-da, sovet dizaynerlari mahalliy og'ir jangovar transport vositalarini loyihalashda qo'llanilgan bebaho tajribaga ega bo'lishdi.
TG KB tankida ishlash to'xtatilgandan so'ng, Grotte bilan ishlaydigan sovet muhandislari N.V. Barikov boshchiligida ular o'zlarining og'ir tanklarini ishlab chiqishni boshladilar. Ishchilar va dehqonlar Qizil Armiyasini mexanizatsiyalash va motorizatsiya direksiyasi topshirig'ini berdi va unda: "1932 yil 8-maygacha TG tipidagi 35 tonnalik sindirish tankini ishlab chiqish va qurish." T-35 tankini loyihalashda dizaynerlar TG tankida ishlagan bir yarim yillik tajribadan, Qozon yaqinidagi nemis Grosstraktorining sinov natijalaridan, shuningdek, zirhli transport vositalarini sotib olish bo'yicha komissiya materiallaridan foydalanganlar. Buyuk Britaniyada.
T-35-1 nomini olgan birinchi prototipni yig'ish 1932 yil 20 avgustda yakunlandi va 1 sentyabrda tank Qizil Armiya UMM vakillariga ko'rsatildi. Tankning og'irligi 42 tonnani, zirhning qalinligi 30-40 millimetrni tashkil etdi, qurolga quyidagilar kiradi: bitta 76 mm va ikkita 37 mm qurol (76 mm qurol o'rniga maket o'rnatilgan). T-35-1) va uchta pulemyot. Tank ekipaji 10-11 kishidan iborat edi. Tankning o'lchamlari: uzunligi 9720 mm; kengligi 3200 mm; balandligi 3430 mm. Quvvat zaxirasi 150 km (magistral yo'lda). 500 ot kuchiga ega M-17 dvigateli tankga soatiga 28 kilometr tezlikka erishish imkonini berdi. Tuproqning solishtirma bosimi 0,7 kg/sm² dan kam edi. Trek roliklari bir tomondan uchta aravadan iborat juft bo'lib to'plangan. Asosiy minoraning tepasi yumaloq shaklga ega edi.
T-35-1 1932 yil kuzidagi sinovlarda yaxshi natijalarni ko'rsatdi va harbiylarni qoniqtirdi, ammo tankning elektr stantsiyasida bir qator kamchiliklar qayd etildi. Bundan tashqari, pnevmatik boshqaruv va uzatish aktuatorlarining dizayni ommaviy ishlab chiqarish uchun juda murakkab va qimmat edi. Dizaynerlarga aniqlangan kamchiliklar bo'yicha loyihani yakunlash, qurollanishni kuchaytirish, shuningdek, ba'zi qismlarni (masalan, asosiy boshi) T-28 o'rta tanki bilan birlashtirish taklif qilindi.
1933 yil fevral oyida Bolshevik zavodining tank ishlab chiqarishi nomidagi 147-sonli alohida zavodga ajratildi. K. E. Voroshilov, Barykov konstruktorlik byurosi T-35-1 ni takomillashtirishni boshlagan OKMO (eksperimental dizayn muhandisligi bo'limi) ga qayta tashkil etilgan.
T-35-2 nomini olgan ikkinchi namuna 1933 yil aprelda yig'ilgan va 1 mayda Leningraddagi Uritskiy maydonidagi (sobiq Dvortsovaya) paradda qatnashish uchun jalb qilingan. Tank T-35-1 dan nafaqat asosiy minorada, balki boshqa dvigatelning o'rnatilishi, qal'aning shakli va boshqa kichik detallari bilan ham farq qildi.
Bunga parallel ravishda dizayn byurosi T-35A seriyali tankining chizmalarini ishlab chiqdi. T-35A tanki T-35-1(2) dan sezilarli farqlarga ega edi. Pastki shablon bitta boji bilan uzaytirildi, kichik pulemyot minoralari boshqacha dizaynga ega edi, kattalashtirilgan shaklga ega bo'lgan o'rta minoralar 45 mm 20K to'plari bilan jihozlangan, korpus shakli o'zgartirildi va boshqa kamroq ahamiyatli farqlar mavjud edi. Bularning barchasi ishlab chiqarishda qiyinchiliklarga olib keldi, chunki T-35A tanki aslida mutlaqo yangi mashina edi.
T-35 tankini seriyali ishlab chiqarish Xarkov lokomotiv zavodiga ishonib topshirilgan. Komintern. Tankni takomillashtirish bo'yicha ishlar 1932 yilda boshlangan. Ishga N. V. Tseits rahbarlik qilgan. 1933 yil 11 avgustda T-35 foydalanishga topshirildi va 1934 yildan boshlab tank armiyaga kira boshladi.
1933 yilda 2 ta seriyali namunalar ishlab chiqarildi, 1934 yilda kichik hajmdagi ishlab chiqarish boshlandi. Turli yillarda quyidagi miqdordagi tanklar ishlab chiqarilgan: 1933 - 2; 1934 yil - 10; 1935 - 7; 1936 - 15; 1937 - 10; 1938 - 11; 1939 - 6.
Hammasi bo'lib 1933 yildan 1939 yilgacha 2 ta prototip va 61 ta ishlab chiqarish avtomobillari ishlab chiqarilgan.
Ishlab chiqarish jarayonida dizaynga ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Masalan, 1937 yilda yon, pastki va yuqori frontal plitalarning qalinligi oshirildi, minoralarning zirhlari va orqa tomoni 23 mm zirhli plitalardan yasala boshlandi; dvigatel kuchi 580 ot kuchiga oshirildi. bilan.; tankning og'irligi 52 ga, keyin esa 55 tonnaga ko'tarildi. Ekipaj a'zolari soni 9 dan 11 kishigacha. 1938-1939 yillarda ishlab chiqarilgan oxirgi oltita avtomobil konussimon minoralarga ega, korpus muhrlari yaxshilangan va yon ekranlari qayta ishlangan. Osma elementlar ham mustahkamlangan.
tank dizayni
T-35 besh minorali, ikki pog'onali to'p va pulemyotlardan iborat klassik uslubdagi og'ir tank edi. Tankning zirhlari yaratilgan vaqtga mos edi (ta'kidlash kerakki, u Ikkinchi Jahon urushining dastlabki davridagi ko'pgina tanklardan kam emas edi), ammo bu tankning vazifasini bajarish uchun etarli emas edi. urush boshlanishi bilan yutuq.
Tank murakkab konfiguratsiyaga ega bo'lgan quti shaklidagi korpusga ega edi. Korpus qalinligi 10-50 mm bo'lgan zirhli plitalardan payvandlangan (qisman perchinlangan). T-35 tankining zirhi qalinligi asosan 20 millimetrni tashkil etdi (old qismning pastki qismi, yon va orqa tomon). Minoralar qalinligi 25-30 millimetr bo'lgan zirhlardan yasalgan. Chap tomonda korpusning kamon qismida shisha blok bilan qoplangan ko'rish uyasi bilan haydovchini tekshirish lyugi qilingan. Yurish paytida lyuk ochiq qolishi mumkin edi (teshik yuqoriga qarab qilingan, mahkamlash uchun vint mexanizmi ishlatilgan). Kirish / chiqish uchun haydovchi o'z ish joyining tepasida joylashgan korpus tomidagi lyukdan foydalangan. Dastlab, lyuk ikki bargli bargli sifatida ishlab chiqarilgan, ammo keyinchalik bir bargli buklama bilan almashtirilgan. Konussimon minoralari bo'lgan tankning kech modifikatsiyasi BT-7 minora lyukining dizayniga o'xshash oval lyukga ega edi. Asosiy minora olti qirrali poydevorga ega edi - "olti burchakli". Uning yon tomonlarida tutun ekranini yaratish uchun moslamalarni joylashtirish uchun mo'ljallangan qutilar bor edi. Orqa minoralar orqasida zirhli ekranlar bilan qoplangan havo qabul qiluvchi panjurlar, shuningdek dvigatelga kirish lyuklari qilingan. Susturucu lyuk orqasida joylashgan edi. Sternning yuqori varag'ida fan o'rnatish uchun mo'ljallangan dumaloq teshik qilingan. Teshik ko'r-ko'rona olinadigan zirhli qalpoq bilan qoplangan.
T-35 ning asosiy minorasi va birinchi relizlarning T-28 tankining minorasi dizayn jihatidan bir xil edi (konussimon minoralar joriy etilgunga qadar, asosiy minorada orqa pulemyot uchun standart shar o'rnatish moslamasi yo'q edi). U silindrsimon shaklga va rivojlangan orqa uyaga ega edi. Oldinda trunnionlarga 76 millimetrli qurol o'rnatildi, uning o'ng tomoniga pulemyot qo'yildi. Ekipajning qulayligi uchun minora to'xtatilgan pol bilan jihozlangan.
O'rta minoralarning dizayni BT-5 tankining minoralari bilan bir xil, ammo orqa o'rinsiz. Minoralarning shakli silindrsimon bo'lib, ekipaj kirishi uchun ikkita lyuk mavjud. Uning oldida 45 mm to'p va u bilan koaksiyal pulemyot o'rnatilgan.
Og'ir tank T-35
Kichik pulemyot minoralari T-28 tankining pulemyot minoralari bilan bir xil dizaynga ega edi, ammo ulardan farqli o'laroq, ular demontaj paytida ishlatiladigan halqa ko'zlari bilan jihozlangan. Kamondagi silindrsimon minoralar o'ngga siljigan to'siqlarga ega edi. Uning old varag'ida to'pga o'rnatilgan DT avtomati joylashgan.
Oxirgi seriyali T-35 tanklari konussimon minoralarga ega edi, ularning asosiy minorasining dizayni esa T-28 minorasi bilan bir xil edi.
Qurollanish
T-35 qurollari ikki qavatli beshta minorada joylashgan edi. Markaziy minoraga 27/32 rusumli 76,2 mm KT-28 to'pi o'rnatildi (PS-3 o'rnatilishi rejalashtirilgan edi), bu polk to'pi rejimining tank versiyasi edi. 1927 yil 16,5 kalibrli barrel. O'q-dorilarning dastlabki tezligi sekundiga 381 metrni tashkil qiladi. Ko'rish moslamalari sifatida tank periskopi modda. 1932 va teleskopik ko'rish rejimi. 1930. Qurolning o'ng tomonida DT pulemyoti mustaqil to'p o'rnatgichga o'rnatildi. Minora uyasida ikkinchi DT pulemyotini tortish uchun uyasi qilingan. Bo'shliq maxsus zirhli panjur bilan yopildi. Ba'zi tanklarda qattiq pulemyotni o'rnatish uchun standart shar o'rnatgich ishlatilgan. Shuningdek, minora lyukiga minora yordamida havo nishonlariga o'q otish uchun boshqa dizel yoqilg'isi o'rnatildi.
45 mm to'p juftligi 20K mod. 1932 yilda diagonal (o'ng-old va chap-orqa) joylashgan kichik to'p minoralariga o'rnatildi. Zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi 760 m/s edi. DT pulemyotlari bilan birlashtirilgan to'plar harakatlanuvchi zirhlarda trunnionlarga o'rnatildi. Diagonal (chap-old va o'ng-orqa) joylashgan pulemyot minoralarida ular DT pulemyotlarini o'rnatish uchun xizmat qilgan.
O'q-dorilar quyidagilardan iborat edi: 76 mm to'p uchun 96 o'q, 45 mm to'p uchun 220 o'q va pulemyot uchun 10 000 o'q.
Shunday qilib, T-35 taxminan bitta T-28 o'rta tanki va ikkita T-26 engil tanki bilan qurollangan.
Dvigatel va transmissiya
Korpusning orqa qismiga V shaklidagi o'n ikki silindrli M-17 karbüratörlü dvigateli suyuq sovutgich o'rnatildi. Dvigatel quvvati 1450 aylanish tezligida 500 ot kuchiga teng edi. bilan. Bu tankga magistralda 30 km / soat tezlikka va qo'pol erlarda taxminan 12 km / soat tezlikka erishishga imkon berdi. Hajmi 910 litr bo'lgan yonilg'i baklari magistralda 150 km gacha sayohat qilish imkonini berdi. Dvigatel va mexanik besh pog'onali vites qutisi asosiy debriyaj orqali ulangan. Burilish mexanizmi tarmoqli tormozli yon debriyajlar edi.
Shassi
Tırtıl ko'chirish moslamasining har bir tomoni quyidagilardan iborat edi: sakkizta kichik diametrli rezina yo'l g'ildiraklari, rezina shinalar bilan oltita qo'llab-quvvatlovchi roliklar, spiral kuchlanish mexanizmi bilan jihozlangan yo'naltiruvchi g'ildiraklar, olinadigan tishli jantlari bo'lgan orqa g'ildiraklar, ochiq bo'g'inli kichik bog'lamli tırtıl zanjirlari. va skelet izlari. Yo'llar barmoqlar bilan bog'langan, ular pinlar bilan qulflangan. Old qo'llab-quvvatlash roliklari va yo'naltiruvchi g'ildiraklar orasiga vertikal to'siqlarni engib o'tishda yo'llarning oldingi shoxlarining burilishini oldini oladigan kuchlanish roliklari o'rnatildi.
Suspenziya - bloklangan, aravada ikkita rolik bor; ikkita spiral buloqli suspenziya. Pastki korpus 10 mm zirhli ekranlar bilan qoplangan. Tank 36 ° gacha bo'lgan qiyaliklarni, 1,2 m chuqurlikdagi fordlarni, 1,2 m balandlikdagi vertikal devorlarni, 3,5 m kengligidagi ariqlarni engib o'tishga muvaffaq bo'ldi.Grunt bosimi - 0,78 kg / sm². Tankning manevr qobiliyatiga uning uzunligi va kengligi nisbatining yuqori qiymati (> 3) salbiy ta'sir ko'rsatdi.
elektr jihozlari
Tank asosiy minora atrofida tutqichli antennali 71-TK-1 radiostansiyasi, etti abonent uchun telefon interkomi va tutun chiqarish tizimi bilan jihozlangan. Elektr jihozlari tarmoq kuchlanishi 12V bo'lgan bitta simli sxema bo'yicha amalga oshirildi.
Ekipajning turar joyi
Ishlab chiqarish jarayonida T-35 ekipaj a'zolarining soni ma'lum bir seriyaning dizayn xususiyatlariga qarab 9 dan 11 kishigacha bo'lgan. Aksariyat hollarda ekipajning joylashuvi shunday ko'rinardi. Yuqorida - T-28 minorasi bilan birlashtirilgan asosiy minorada uchta ekipaj a'zosi bor edi: komandir (shuningdek, o'qotar vazifasini bajaradi), pulemyotchi va radio operatori (shuningdek, yuk ko'taruvchi sifatida ham ishlaydi). 45 mm to'plar o'rnatilgan ikkita minorada har birida ikkitadan odam bor edi - pulemyotchi va o'qotar, pulemyot minoralarida - bitta o'q otuvchi. Asosiy minora jangovar bo'linmaning qolgan qismidan qism bilan ajratilgan. Orqa va old minoralar bir-biri bilan juft bo'lib aloqa qilishdi. Tank oldidagi yo'llar o'rtasida haydovchi joylashgan boshqaruv bo'limi bor edi (yo'llarning shoxlari kuchli oldinga chiqib ketganligi sababli ko'rish cheklangan edi, ko'pincha mashina deyarli ko'r-ko'rona boshqarilardi).
Jangovar foydalanish va xizmat ko'rsatish
Birinchi T-35 tanklari Qizil Armiyaning og'ir tanklari uchun operatsion va texnik talablarga javob berdi. Bundan tashqari, T-35 ning o'q otish kuchi dunyodagi har qanday tankdan ustun edi. Beshta pulemyot (beshta aylanuvchi minorada joylashgan) va uchta to'p bir vaqtning o'zida barcha yo'nalishlarda keng ko'lamli o'q otishini ta'minladi, bu esa uning mudofaasi chuqurligida dushman piyodalariga qarshi kurashda ma'lum afzalliklarni berdi. Biroq, bu dizaynning murakkabligiga sabab bo'ldi va ekipaj a'zolari sonini ko'paytirishni talab qildi. Tankning tortishish va dinamik fazilatlari etarli emas edi, bu ayniqsa burilish paytida to'g'ri edi. Ushbu kamchiliklarning kombinatsiyasi og'ir tank oldiga qo'yilgan vazifalarni to'liq bajarishga imkon bermadi. Ko'p sonli minoralar qo'mondonning yong'inni samarali nazorat qila olmasligiga sabab bo'ldi. Kambag'al zirh tankning artilleriya uchun zaif bo'lishiga sabab bo'ldi va past harakatchanligi va katta o'lchamlari uni ajoyib nishonga aylantirdi.
Og'ir tankning yangi kontseptsiyasi zarurligi aniq edi. Ushbu yangi kontseptsiya doirasida SMK va T-100 tajriba tanklari yaratilgan. KV tanki birinchi muvaffaqiyatli Sovet og'ir tanklarining ajdodi bo'ldi.
Shunday qilib, T-35 1941 yilga kelib eskirgan, ammo u xizmatdan chiqarilmagan. 1941 yil 22 may holatiga ko'ra Qizil Armiyada 48 ta T-35 tanklari mavjud edi, ular Kiev OVOning o'ttiz to'rtinchi tank diviziyasining oltmish ettinchi va oltmish sakkizinchi tank polklari bilan xizmat qilgan. Boshqalar sinov maydonchalari va harbiy ta'lim muassasalari ixtiyorida edi. 34-panzer diviziyasining ixtiyorida bo'lgan barcha T-35 samolyotlari urush boshida Rava-Russkaya hududida bo'lgan va deyarli darhol yo'qolgan. Shu bilan birga, to'g'ridan-to'g'ri janglarda atigi 7 ta mashina yo'qolgan, 6 tasi jangovar harakatlar boshlanganda ta'mirlangan, qolgan 35 tasi nosozliklar tufayli ishdan chiqqan, yurish paytida buzilgan va yo'q qilingan yoki tashlab ketilgan. ekipajlar tomonidan. Ikki T-35 dan so'nggi foydalanish Moskva yaqinidagi jangda bo'lgan. Qizig'i shundaki, nemislar tashlab ketgan T-35 tanklarining katta fotosurati bor - oddiy askarlar va Panzerwaffe tankerlari "dushmanlik texnologiyasi mo''jizasi" yonida suratga tushishni yaxshi ko'rishardi.
Ikkinchi Jahon urushining birinchi haftalarida, to'liq xizmat ko'rsatishga yaroqli va yoqilg'i yo'qligi sababli tashlandiq bo'lgan T-35 tanki nemislar tomonidan Kummersdorf poligoniga yuborilgan, u erda nemis muhandislari uni sinchkovlik bilan o'rganishgan. Shu bilan birga, ular transport vositasini tashishda qiyinchiliklar mavjudligini ta'kidladilar - tank temir yo'l o'lchagichiga to'g'ri kelmagan va tutqichlarni almashtirish nihoyatda qiyin va mashaqqatli ish edi. Ushbu tankning keyingi taqdiri noma'lum. T-35 tankidan jangovar foydalanishning so'nggi holati 1945 yil aprel oyining oxirida nemislar tomonidan Berlin mudofaasi paytida qo'lga olingan bitta T-35 dan foydalanish edi. Ushbu mashina Zossen poligonidan ko'chirildi va o'n birinchi tank polkining to'rtinchi kompaniyasiga kiritilgan. Kompaniyaning bir qismi sifatida u poligon yaqinidagi janglarda qatnashdi va u erda tez orada urib tushirildi.