Xonim 

Uch nuqtali jabduqni qanday qilib to'g'ri ishlatish kerak. AK uchun kamarlar. Foydalanish amaliyoti. Tavsif, fotosuratlar. Yoqilg'i bakiga benzinni qanday quyish kerak

Harbiylar va ovchilar orasida pulemyot yoki qurolni tezda jangga olib kirish qobiliyati ayniqsa muhimdir. Bir soniya kechikish o'ljadan va hatto hayotdan mahrum bo'lishi mumkin. Ayniqsa, ushbu kasb egalari uchun uch nuqtali kamar kabi qurilma yaratilgan. Ushbu tizim ovchilik, harbiy va yaqinda sport jihozlarining ajralmas qismiga aylandi.

ismning kelib chiqishi

"Uch nuqtali" kamar o'rta "suzuvchi" nuqta mavjudligi sababli o'z nomini oldi. Qurol uchta joyga biriktirilgan. Shu tarzda, miltiq, pulemyot, pulemyot yoki miltiq uchun uch nuqtali kamar allaqachon eskirgan ikki nuqtali versiyadan farq qiladi, ular bilan solishtirganda qo'shimchaning yangi dizayni ancha rivojlangan.

Uch nuqtali qurolning qanday afzalliklari bor?

Ba'zi odamlar uchun ov qilish juda hayajonli faoliyatdir. Ko'pincha natijaning o'zi emas, balki o'yinni ko'p soatlab kuzatib borish hayratga soladi. Shu bilan birga, odam uzoq masofalarni hech qanday charchoq his qilmasdan engib o'tishga qodir. Ovda bo'lgan har bir kishi, muvaffaqiyat ko'p jihatdan qurolni tezda jangovar holatga keltirish va aniq nishonga olish qobiliyatiga bog'liqligini biladi. Buni qo'llar yuklanmagan bo'lsa va miltiq har doim tayyor bo'lsa amalga oshirilishi mumkin. Oddiy ikki nuqtali kamarlar faqat bitta vazifani bajardi - ular odamni qurol olib yurish mehnatidan qutqardi. Ammo ular ikki nuqtali o'rnatishning dizayn xususiyatlari tufayli tezkor nishonga olish uchun mos emas edi, bu esa qurol yelkasidan olib tashlangan taqdirdagina aniq o'q otilishi mumkin edi. Klassik o'rnatishdan farqli o'laroq, uch nuqtali qurol slingi qurolni uzoq vaqt davomida olib yurish qobiliyatini ta'minlaydi va agar kerak bo'lsa, uni elkasidan olib tashlamasdan tezda foydalaning.

Bitta langar nuqtasidan foydalanish

Bir nuqtali taktik kamarlar kichik o'lchamli qurollar uchun qo'llaniladi (bir metrdan oshmaydigan modellar). Mahkamlash dumba bo'yniga yoki qabul qilgichning orqa tomoniga biriktirilgan bitta karabin yordamida amalga oshiriladi. Tez tiklashni amalga oshirish uchun bitta nuqtali tizim fastexni o'z ichiga oladi - uchta tishli maxsus qisqich. Ushbu taktik kamarning noqulayligi yugurish paytida namoyon bo'ladi - qurol oyoqlarda chigallashadi yoki torsoga uriladi. Bunday tuzilmalarning kamchiliklari quyidagilardan iborat:

  • Bir nuqtali slingalar uzun qurollar uchun juda noqulay.
  • Suspenziya tanani qattiq bosishni ta'minlamaydi, buning natijasida egasi qurolni yiqilmasligi va barrel bilan turli xil axlatlarni yig'ib ketmasligi uchun uni doimiy ravishda nazorat qilishga majbur bo'ladi.

Standart ikki nuqtali qurol olib yurish

An'anaviy ikki nuqtali tizimda mahkamlash ikkita karabin yordamida amalga oshiriladi. Ulardan biri dumba ustidagi aylanma tirgakka, ikkinchisi esa osma yordamida dumba plastinkasiga bog'langan. Orqa karbin yaqinida joylashgan fastex yordamida qurolni tezda qayta o'rnatishingiz mumkin. Bu usul klassik va qurolni bir yelkada olib yurish uchun qulay deb hisoblanadi. Taktik kamarning uzunligini bir qo'l bilan sozlashingiz mumkin. Biroq, bu foydalanish o'zining kamchiliklariga ega:

  • Bu qurolni nishon chizig'idagi jangovar holatga tezda o'tkazishga imkon bermaydi.
  • Ikki nuqtali qurol slingini bir yelkadan ikkinchisiga o'tkazish uchun kamarni butunlay olib tashlash kerak, bu juda charchagan.
  • Tasma konstruktsiyasi etarli darajada suspenziya zichligini ta'minlamaydi.

Taktik kamarlardan ikki nuqtadan foydalanish asta-sekin uch nuqta bilan almashtiriladi.

Eng mashhur variant

Uch nuqtali jabduqlar, ikki nuqtadan farqli o'laroq, bir elkadan ikkinchisiga osongina ko'chirilishi mumkin. Ushbu taktik kamarlar qurolning mahkam o'rnatilishini ta'minlaydi. Ular tez tortishishlarga to'sqinlik qilmaydi. Uch nuqtali jabduqlar uzoq masofalar uchun ideal. Agar kerak bo'lsa, ushbu dizayn bitta nuqta yoki ikki nuqtali aşınma uchun aylantirilishi mumkin. Old suspenziya (o'rnatish) qurol bo'ylab birinchidan orqa burilishgacha va hatto orqa biriktirma nuqtasiga o'tkazilishi mumkin. Old suspenziyani qurol yoki pulemyot bo'ylab tortilgan chiziq bo'ylab siljitish orqali buni qilish oson. Shunday qilib, uch nuqtali kamar ikki nuqtali kamarga yoki bitta nuqtali kamarga aylantirilishi mumkin.

Uch nuqtali biriktirma tizimi nasosli miltiqni qayta yuklash uchun noqulay. Ushbu qurolga bunday kamarlarni kiyish amaliy emas, chunki ular bilakning buzilishiga xalaqit beradi. Uch nuqtali kamarlar chap qo'l odamlar uchun ham noqulay bo'lishi mumkin, chunki qurol bo'ylab cho'zilgan sling ishlatilgan patronlarni chiqarish uchun oynani to'sib qo'yadi.

Qurollarning uch nuqtali biriktirilishining xususiyatlari

"suzuvchi" uchinchi nuqta o'z o'rnini o'zgartirishi mumkin:

  • Oldinda Antab. Fiksatsiya fastex yordamida sodir bo'ladi. Orqa holatga qaytarish uchun qisqichni ochish kifoya.
  • Burilish orqasida.

Uch nuqtali taktik kamarlar qurol kamarlari bilan jihozlangan turli xil qo'shimcha elementlarni o'z ichiga olmaydi. Ular allaqachon juda qulay.

Standart uch nuqtali jabduqlar "Zubr"

Bu taktik sling 2 sm buriluvchi uzun nayli barcha turdagi qurollarni tashish uchun ishlatiladi.Zubr-Standard avtomatni olib yurish uchun mo'ljallanmagan. Tasmali mahsulotlar quyidagi parametrlarga ega mahsulotlardir:

  • kamar lentasi 4 sm kengligida;
  • kamar qalinligi 2,5 mm;
  • mahsulotlar poliamiddan tayyorlangan;
  • mahsulotning og'irligi 130 g.

Yangilangan Zubr-Blitz, standart hamkasbidan farqli o'laroq, tez tiklash funksiyasiga ega. Ushbu ko'p funktsiyali taktik slingda qurolni bir qo'l bilan bir zumda bo'shatish imkonini beruvchi tez ochiladigan toka mavjud.

Ko'p funktsiyali qurol kamari "Zubr-Sayga"

Ushbu kamar lentasi ovchilar, ayniqsa sayg'oqning silliq karbinalari egalari orasida keng qo'llanilishini topdi (xalq orasida bu model Vepr deb ham ataladi). Zubr ko'p funktsiyali qurol kamarlarining modifikatsiyalaridan biri ushbu model uchun mo'ljallangan. Ushbu o'rnatish tizimi uchun, shuningdek, oldingi ikkitasi uchun burilish mavjudligi muhim hisoblanadi. Uning kengligi kamida ikki santimetr. Oldingi ikkita variantdan farqli o'laroq, Zubr-Sayga ko'p funksiyali qurol kamari ovchiga qurolni boshqa holatda - barrelni yuqoriga yoki pastga olib yurish imkoniyatini beradi. Ovchilarning fikriga ko'ra, barrelni yuqoriga ko'targan holda karabinni kiyish eng yaxshi variantdir, chunki u sizni ko'zdan kechirish va tumshug'ini boshqarish imkonini beradi. Agar kerak bo'lsa, pozitsiyani tezda o'zgartirish mumkin.

Mahsulot xususiyati:

  • Kamarning kengligi 4 sm.
  • Tasmaning qalinligi 2,5 mm.
  • Rang - zaytun yoki qora.
  • Og'irligi - 130 g.

"Qarz M2"

Bu nom Tactical Solutions asoschisi Vladimir Xarlampovning patentlangan ixtirosiga berilgan. Ushbu biriktirma tizimi standart uch nuqtali biriktirma tizimidan slingning yo'qligi bilan farq qiladi. Kamar tizimi tortuvchi lenta va halqaga ulanib, otuvchining tanasini o'rab turgan asosiy aylanadan iborat. Uch tirqishli qisqich yordamida tortuvchi lenta oldingi burilish bilan bog'langan. Kamarning uchi qisqichdan tashqariga chiqadi va osma nuqtasini harakatga keltiradi. Ba'zi foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, bunday tizimning ikkita kamchiliklari bor:

  • u estetik bo'lmagan ko'rinadi;
  • begona narsalar (butalar, daraxt shoxlari) uchun qisqichdan chiqib ketadigan lentani tez-tez yopishib olish mumkin.

Ushbu kamar tizimining afzalligi qurolni ko'kragida va qo'lda erkin olib yurish qobiliyatidir.

"Qarz M3"

Bu silliq va nasosli miltiqlar, avtomatlar, snayper miltiqlari, avtomatlar, granata va pulemyotlarni olib yurish imkonini beruvchi modernizatsiya qilingan kamar tizimidir. M3 oldingi versiyadan farqlari:

  • M3 dizayni universal deb hisoblanadi, chunki bu kamarni sozlanishi ikki nuqta sifatida ishlatishga imkon beradi. Slingni orqada qurol olib yurish uchun ham sozlash mumkin (biatlon varianti).
  • M3 keng olinadigan elkama-kamarga ega.
  • Tokalar sonini kamaytirish.
  • Dizayn past shovqinli astar va "Riga" karbini bilan jihozlangan.


Artisanal variant

Bunday ko'p funktsiyali qurol kamarlarining baxtli egasi bo'lish uchun ixtisoslashtirilgan va ovchilik do'konlariga borish shart emas. Kerakli ko'nikmalar bilan, shuningdek, to'g'ri materiallarga ega bo'lgan holda, o'z qo'llaringiz bilan uch nuqtali kamar yasashingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

  • Tasma lentasi. Tercihen 2,5-3 metr uzunlikda. Kamarning kengligi 25 mm bo'lishi kerak.
  • Fastexlar - 2 dona.
  • Tokalar - 7 dona.

Uch nuqtali xavfsizlik kamarlari. Bu nima?

Zamonaviy avtomobillarda passiv xavfsizlik tizimi mavjud. Uning asosiy konstruktiv elementi uch nuqtali kamarlardir.

Ular avtomobil bilan to'qnashganda yoki uning to'satdan tormozlanishi natijasida salonda odamning xavfli harakatlanishini oldini oladi. Haydovchi va yo'lovchining salomatligi uchun energiyaning teng taqsimlanishi katta ahamiyatga ega, bu faqat V shaklidagi kamarlarni joylashtirish bilan mumkin. Bu uch nuqtali xavfsizlik kamarlarining dizayni. Bu qanday tizim ekanligini quyidagi fotosuratda ko'rish mumkin.

Xavfsizlik kamarlari tizimi qanday?

Avtomobil o'rindig'ining uch nuqtali kamari uchta elementdan iborat:

  • Tasma. Uni ishlab chiqarish uchun yuqori quvvatli materiallar qo'llaniladi. Tasmani korpus bilan mahkamlash uchta joyda amalga oshiriladi: tokchada, ostonada, qulfli novda. Avtomobil xavfsizlik kamarlari, agar kerak bo'lsa, odamning balandligiga mos ravishda sozlanishi mumkin.
  • Qulflash. U avtomobil o'rindig'ida joylashgan va xavfsizlik kamarini qulflash funktsiyasini bajaradi. Qulfning dizayni avtomobilning audiovizual signalizatsiya tizimining sxemasiga ulangan kalitni o'z ichiga oladi. Bu haydovchi va yo'lovchilarga xavfsizlik kamarlaridan foydalanish samaradorligini eslatish uchun mo'ljallangan. Tasma harakatlanuvchi metall til yordamida qulfga ulanadi.
  • Bobin. U tananing ustunida joylashgan. Tasmalarni majburiy ochish va avtomatik o'rash uchun mo'ljallangan. Baxtsiz hodisa natijasida echishni blokirovka qilish uchun g'altakning inertial mexanizmi mavjud. Xavfsizlik kamari sekin harakatlar bilan barabandan chiqariladi.

Yo'lovchilar saloniga uch nuqtali xavfsizlik kamarlarini o'rnatish birinchi marta 1959 yilda Volvo tomonidan taklif qilingan.

Yo'lovchilarni cheklash imkoniyatlari

  • Inertial bo'lmagan. Ushbu xavfsizlik tizimi ma'lum bir shaxs uchun kamarlarni individual sozlash bilan tavsiflanadi. Ushbu variantni 1980 yilgacha bo'lgan avtomobillarda topish mumkin. Zamonaviy modellar bunday tizim bilan jihozlanmagan. Ushbu fiksatsiyaning kamchiliklari kamarni bolaning parametrlariga moslashtira olmaslikdir.
  • Inertial. Ushbu tizimda avtomatik tortuvchi mexanizm yordamida kattalar yo'lovchisi va bolani mahkam bog'lashi mumkin bo'lgan kamar mavjud. Mumkin bo'lgan to'qnashuv, tormozlash, xavfsizlik kamarining harakati qulflash mexanizmi bilan bloklanadi. Lentalar ishlab chiqarish uchun elastik mato ishlatiladi, u yukga qarab uzaytirilishi mumkin.

Uch nuqtali kamarlar ovchilik, sport va harbiy ishlarda o'z qo'llanilishini topdi. Ular avtomobildagi eng mashhur shaxsiy himoya vositalaridir.

Juda oddiy dizayni bilan uch nuqtali kamar tizimlari sezilarli kuch, ishonchlilik va foydalanish qulayligi bilan ajralib turadi.

Birinchi uzun mushketlarning paydo bo'lishi bilan ham, qurolni qurol qo'lida olib yurish juda noqulay ekanligi ma'lum bo'ldi. Va keyin qurol kamarlari ixtiro qilindi - charmdan yasalgan chiziqlar, ular maxsus tarzda mushakka o'rnatildi va uning holatini o'rnatdi. O'shandan beri ko'p narsa o'zgardi - kamarlar boshqacha bo'lib, bardoshli polimer materiallardan tayyorlangan va qulayroq dizaynga ega.

Ushbu qurilma tezda pulemyot, pulemyot yoki miltiqni jangga olib kelishga yordam beradi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ba'zida hatto yarim soniya kechikish ham o'limga olib kelishi mumkin. Masalan, airsoft-ni olaylik, bu erda ba'zan o'yin natijasini bir lahza hal qiladi. Shuning uchun, yaxshi sozlangan va to'g'ri ishlatilgan kamar o'yinchiga yaxshi yordamchi bo'ladi.

Ba'zan siz uzoq masofalarga sayohat qilishingiz kerak. Buni boshdan kechirgan har bir kishi, qurolni kamarda olib yurish ancha oson ekanligini tasdiqlaydi. Axir, u elkasiga, elkasiga yoki hatto orqasiga osib qo'yilishi mumkin. Shu bilan birga, qo'llar bo'sh qoladi va charchamaydi.

Turlari

Ushbu tizimlar uzoq vaqtdan beri ov va sport anjomlari, harbiy kiyimlarning qismlaridan biriga aylandi. Kayışlar qurolga bir, ikki yoki uch joyda biriktiriladi. Shunga ko'ra, ular uchta turga bo'linadi, ular quyida.

OP - aks holda, bitta nuqtali kamarlar

Kichik o'lchamdagi (uzunligi bir metrgacha) qurol egalari ushbu turdagi kamarni sotib olishni afzal ko'rishadi. Ushbu oddiy qurilma lenta yoki pastadir shaklida bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, shakli V shaklidagi va Y shaklidagi mahsulotlar mavjud. Qurollarga ulash uchun ularning barchasi bitta karbin bilan jihozlangan.

Birikish nuqtasi - stokning bo'yni yoki barrel qutisining orqa tomoni. Kamdan kam hollarda, tasma dumba plastinkasiga yaqinroq biriktiriladi.

Axir, suspenziya juda zich emas, shuning uchun siz suspenziya nuqtasini balandroq joylashtirishga harakat qilishingiz kerak (ko'tning bo'yniga).

Aytgancha, ushbu tartibga solish bilan qurol boshqa yelkaga tashlanganida, osma punkti va kamar o'rtasidagi siljish ham kamayadi.

Ilmoqli kamar halqa bilan yopiladi. U elka va bo'yin atrofida taqish uchun mo'ljallangan. To'g'ri tasma - uchida karabinli bo'lgan sling (ba'zan arqon) bo'lagi. U RPS, tushirish yoki xalta kamariga biriktirilgan. "V" shaklidagi tasma ikkita yelkaga bog'lanadi va qurolni orqangizga osib qo'yish imkonini beradi. Y shaklidagi kamar avvalgisiga o'xshash va qo'shimcha sling bo'lagi bilan jihozlangan (uning yordami bilan suspenziyaning balandligi o'zgarishi mumkin).

Kamarlardan foydalanish qulayligini oshirish uchun qo'shimcha qurilmalar mavjud:

  • Shunday qilib, agar kerak bo'lsa, qurolni bir zumda uzib qo'yish (qayta tiklash) mumkin edi, tez bo'shatish tizimi ixtiro qilindi. Bu oddiygina amalga oshiriladi - uchta tishli maxsus qisqich o'rnatilgan bo'lib, u joyiga o'rnatiladi va yuqori tezlikda uziladi. Bu fastex deb ataladi.
  • Amortizator - ortiqcha oro bermay yoki to'qilgan sumkada elastik tasma.
  • Tasmaning asosiy qismining uzunligini tez sozlash funktsiyasi.

Bir nuqtada bog'langan kamarning asosiy kamchiligi shundaki, qurolni doimiy ravishda kuzatib borish kerak. Aytaylik, mashinaning egasi ishlaydi va uni avtomatik ravishda pastga tushiradi. U darhol "qasos" ni boshlaydi - oyoqlari va tanasiga urish, oyoqlarda chalkashib ketish. Cho'kkalab, siz beixtiyor magistralni pastga tushirishingiz mumkin, u o'zini axlat bilan tiqilib qolgan erga ko'madi. Bunday hodisalarning oldini olish uchun quyidagi usullardan birini qo'llang:

  1. O'ng tomonda, qurol kiyiladigan joyda (chap qo'llar uchun, mos ravishda, chapda) belbog'ga yoki qorin bo'shlig'idagi kiyimga Velcro bilan yoqa bog'langan.
  2. Xuddi shu joyda bir yigit (qurol ushlagich) o'rnatiladi. Shunday qilib, qurolni bir zumda oldingi burilishga ulashingiz mumkin.
  3. Ovchilar ko'pincha "belbog'li g'ilof" usulidan foydalanadilar. Kamarga qattiq materialdan yasalgan past cho'ntak biriktirilgan. Dizaynni soddalashtirish uchun cho'ntakni metall kanca bilan almashtirish mumkin.

DR - aks holda, nuqtadan nuqtaga

Bu taktik kamarlarning eng qadimgi turi. Masalan, Kalashnikov avtomati uchun klassik kanvas kamar aynan ikki nuqtadan iborat. U ikkita burilish bilan bog'langan.

Afsuski, bunday qurilma bilan qurolni darhol jangovar holatga o'tkazib bo'lmaydi. Ko'proq yoki kamroq tez, agar siz pulemyot yoki miltiq bir yelkada osilgan bo'lsa, o't ochishingiz mumkin. Ammo bunday uzoq vaqt yurish juda charchatadi. Shunday qilib, nuqta-nuqta modellari asta-sekin foydalanishdan chiqib ketadi. Lekin har doim emas. Misol uchun, chap qo'llar uchun bir nuqtali variantni ishlatish noqulay va uch nuqtali variant muhim boshqaruv elementlarini yoki bo'sh qobiqlar tashlangan oynani yopadi.

Ikki nuqtali jabduqlar qurolga biriktirilgan ikkita karabinaga ega. PP ning oldingi suspenziyasi chap tomonda yuqoriroq qilingan, ammo unchalik uzoq emas. Klassik - orqa suspenziyani dumba ustida joylashgan aylanaga mahkamlash. Bu qurol bir yelkada taqilganida qulaydir. Biroq, so'nggi paytlarda ko'pchilik elkasiga ikki nuqtali jabduqlar kiyishni boshladilar. Bunday holda, orqa suspenziyani baland, dumba plitasi yoniga qo'yish yaxshidir (mashina ag'darilmasligi uchun).

Qo'shimcha funktsiyalar va elementlar:

  • Elkama-kamar (qattiq yoki yumshoq yostiqli) olinadigan yoki kamarning bir qismi bo'lishi mumkin. Ko'pincha tugunlarni va bo'sh uchlarini qoplaydi.
  • Tez chiqarish orqa karabiner yaqinida joylashgan fastex tomonidan amalga oshiriladi.
  • Tasma uzunligini tez sozlash uning old tomonida amalga oshiriladi va bir qo'l bilan sozlash uchun mo'ljallangan.
  • Yagona nuqta kamariga aylantirish qobiliyati bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin: yarim halqa, halqa, er-xotin tirqishli qisqichni kiritish.

TR - aks holda, uch ball

Ushbu turdagi taktik belbog'lar eng mashhurdir. Shunga qaramay - ular oldingi modellarning barcha kamchiliklaridan mahrum va barcha turdagi qurollarga mos keladi. Bunday kamar nafaqat er bo'ylab o'tish paytida mahkam o'rnatiladi, balki darhol olov ochishga imkon beradi. Bunday holda, qurol boshqa yelkaga osongina ko'chirilishi mumkin. Va bunday kamardan bir lahzada bir yoki ikki ball olinadi.

Uzoq miltiq bilan uch nuqtali modellarni ishlatish juda qulay, ayniqsa siz u bilan uzoq vaqt yurishingiz kerak bo'lsa.

Biroq, hidoyat slingi ba'zi turdagi qurollar bilan uch nuqtali jabduqlardan foydalanishga ruxsat bermaydi. Masalan, nasosli miltiqlarning egalari ulardan foydalana olmaydi, chunki sling borligi sababli ular bilan old qismini buzish noqulay. Sling chap qo'l odamlarga ham xalaqit beradi.

Ushbu modellarning o'ziga xos xususiyati kamar uchun qurolga uchinchi ulanish nuqtasining mavjudligi. Uning joylashuvi farq qilishi mumkin (old va orqa burilishlarga nisbatan):

  • Uni old tomondan fastex bilan qattiq mahkamlash mumkin - keyin fastex ochilganda u orqa holatiga qaytadi.
  • Yoki bu nuqta o'rtada, eng qulay joyda biroz o'rnatiladi. Uni o'zgartirish mumkin.

Qo'shimcha elementlar va qurilmalarga kelsak, bu turdagi kamarlar odatda etishmaydi - bu allaqachon qulay. Deyarli barcha modellarda mavjud bo'lgan yagona narsa - bu tez tiklash funktsiyasi.

Ular barmoqlarni mexanizmlar tomonidan mumkin bo'lgan chimchilashdan, shuningdek, makkajo'xori paydo bo'lishidan himoya qilish uchun ishlatiladi. Boshqa narsalar qatorida, ular eng ishonchli va qulay tutqichni ta'minlashga qodir.

Airsoft tutunli granataning ishlash printsipi, tarkibi, dizayni va qo'llanilishini topish mumkin. Airsoft granatalarining barcha turlariga umumiy nuqtai.

Taktik kamarlar Duty - rus ixtirosi

Tactical Solutions asoschilaridan biri bo'lgan Vladimir Xarlampov qurol olib yurish uchun ishonchli tizimni ishlab chiqdi. U o‘zining uch ochkolik taktik kamariga “Duty” deb nom berdi. E'tibor bering, bizning sharhimizning ikkala modeli (Qarz M2 va Debt M3) patentlangan.

Qarz M2

Ushbu kamar pulemyotlar va yarim avtomatik silliq qurollar bilan birgalikda ishlatiladi. U klassik uch nuqtali kamarlardan tubdan farq qiladi - chunki uning slingi yo'q. Buning o'rniga ikkita qism mavjud: tortuvchi tasma va halqa bilan bog'langan va otishmaning tanasini o'rab turgan asosiy aylana. U uch tirqishli qisqichga ega - u orqali tortuvchi lenta o'tib, oldingi burilish qismiga biriktirilgan. Tokadan chiqadigan lentaning uchi osma nuqtasini siljitish uchun xizmat qiladi.

Yaratuvchining o'zidan Duty M2 taktik qurol kamarining imkoniyatlari va o'rnatilishi haqida batafsil video ko'rib chiqish:

Qurolni ko'tarish uchun ikkita pozitsiya mavjud: qo'l ostida va ko'krakda. Kamar qo'lqop kabi o'tiradi va qurol hech qaerga harakat qilmaydi. Bu shunchaki qisqichdan osilgan lenta, bu juda estetik jihatdan yoqimli ko'rinmaydi. Va ba'zi foydalanuvchilar shoxlarga va boshqa narsalarga yopishib olganidan shikoyat qiladilar. Va yana bir narsa: asosiy aylananing halqasi fastex bilan bog'langan ikkita qismdan iborat (tez bo'shatish uchun). Bu tafsilot, bir nechta ikkita tirqishli qisqichlar bilan birlashtirilgan, orqada va sizning orqangizda kamar taqishga ruxsat bermaydi - bu noqulay.

Biroq, bu kamchiliklar unchalik ahamiyatli emas. Ammo bu tizim qurol egasiga to'liq erkinlik va qulaylikni beradi va barcha harakatlarning tezligi shunchaki ta'sirchan. Biroq, xuddi shu ishlab chiqaruvchining yanada "ilg'or" modeli mavjud.

Qarz M3

Bu bir xil uch nuqtali kamar, faqat yaxshilangan. Oldingi modelning barcha afzalliklari saqlanib qoldi, ammo ishlab chiquvchi kamchiliklarni bartaraf etishga qaror qildi. Sharhlarga ko'ra, u yaxshi ishladi. M3 Debt modelining qamrovi juda keng. Uni silliq va nasosli qurollar, avtomatlar, pulemyotlar, granatalar, pulemyotlar bilan kiyish mumkin.

Videoda Duty M3 taktik kamarining turli xil qurollarda qo'llanilishi ko'rsatilgan:

Debt M3 modelining xususiyatlari va uning Debt M2 modelidan farqlari:

  1. Asosiy kamar qismining dizaynini biroz o'zgartirib, V. Xarlampov o'z mahsulotini universal qildi. Endi u osongina sozlanishi ikki nuqtali yoki biatlon (orqa tomonda kiyiladi) jabduqlariga aylantirilishi mumkin.
  2. Yumshoq keng elkama-kamar paydo bo'ldi, uni tezda olib tashlash va qo'yish mumkin.
  3. Ikki tirqishli tokalar soni sezilarli darajada kamaydi.
  4. Standart to'plamga past shovqinli astar, shuningdek, "Riga" karbini kiradi.

Ushbu sharhda Kalashnikov avtomati uchun kamarlardan intensiv foydalanish paytida foydalanish va qo'llash amaliyoti tasvirlangan.

Kirish:

Sovet davrida ishlab chiqilgan Otishma bo'yicha ko'rsatmalar askarning pulemyot uchun kamardan foydalanish talablari va qulayligini to'liq hisobga olmaydi.

NSD bo'yicha kamardan foydalanishning standart amaliyoti:

Rostini aytsam, qorin bo'ylab sudralayotganda avtomatning bunday ushlab turilishini tushunmayapman. Emaklanayotganda pulemyotni orqangizdagi kamarga tashlash yoki uni qo'lingizda ushlab turish yaxshidir va bu tarzda plastun kabi emaklash juda noto'g'ri, chunki u juda ko'p iz qoldiradi) lekin bu allaqachon lirik) Shunga qaramay, pulemyot bu holatda (men hali ham 55-rasm haqida gapiryapman) juda beqaror va shikast - ko'zingizga chivin porlaydi va hatto tizzangiz bilan dumbani muvaffaqiyatli suring va to'liq baxt. RF Qurolli Kuchlarida "Yo'riqnomalar" va "Nizomlar", afsuski, xodimlar madaniyati yuqori bo'lgan, ammo etarli amaliy tajribaga ega bo'lmagan ofitserlar tomonidan yozilgan. Bunday ko'rsatmalarni yozish uchun siz ofisda o'tirmasligingiz kerak, lekin garnizonlarni aylanib chiqishingiz va vzvod komandiridan batalyon komandirigacha bo'lgan yo'lni bosib o'tishingiz kerak. Keyin amaliy komponent, xavfsizlik choralari va jangovar haqiqatlar hisobga olinadi. Aks holda, Ko'rsatmalar fizikadagi "ideal suyuqlik" yoki "ideal gaz" tushunchalari bilan bir xil mavhumlikka aylanadi.

VC. (resurs mutaxassisi, GRU maxsus kuchlari faxriysi):

Bu holatda, uzoq portlash bilan, pulemyot barrelni ko'tarishga intiladi, bu jangni olib borayotgan atrofdagi o'rtoqlar uchun xavflidir, uning o'zi deyarli shunday chiroyli odamning qurboni bo'ldi.

VC. (resurs mutaxassisi, GRU maxsus kuchlari faxriysi):

Mashinani jurnal tomonidan noto'g'ri ushlab turish - jang qizg'inda jurnalni tasodifan ochish mumkin. Va bu holatda mashina umuman barqaror emas.

VC. (resurs mutaxassisi, GRU maxsus kuchlari faxriysi):

Ushbu pozitsiyadan, filmlardagi Remba oqimi va odatda oq nurga go'zal tiyin kabi otadigan Kavkazning mahalliy aholisi samarali otishadi.

AK dan tasmasiz foydalanish:

ak (vrazvedka.ru)
Busiz qulay emas. Kamarsiz qurol doimo qo'lda bo'ladi, bo'ynida, elkasida, orqasida emas. Shunday qilib, kamarsiz qurol harakatlanayotganda doimiy ravishda o't ochishga tayyor. Bu qurolni kamarsiz olib yurish amaliyotining asosidir. Men bilishimcha, bu amaliyot Britaniya SAS va boshqa ba'zi maxsus kuchlarida o'tkaziladi. Shaxsan men bu hali ham burilish deb o'ylayman! Bir qator holatlar mavjud (kutilmaganda qiyalikdan yiqilish, portlash, daryolarni kesib o'tish, yaradorni ko'tarish, arqonga ko'tarilish / tushish, kalta bochka bilan ishlash, granata uloqtirish), kamarsiz qurol otish, tushib ketgan, yotqizilgan yoki hatto yo'qolgan. Misol uchun, qandaydir tarzda biz ikkimiz tik qiyalik bo'ylab tepalikdan uchib ketdik, shuning uchun VSSnik, hatto bo'yniga osilgan kamar bilan miltiqni yo'qotishga muvaffaq bo'ldi, ular uni qidirib topdilar va bir soatdan ko'proq vaqt davomida bu qiyalikda ko'tarilishdi. arqonni tushirish. Ammo u jangovar missiyada edi. Yo‘q, men hech narsa uchun qurolimdan kamarni yechmagan bo‘lardim, nazarimda, qurolni qo‘limda ushlab turish o‘z-o‘zini tarbiyalash va mashq qilishdir.

Djuric (vrazvedka.ru, Yugoslaviyadagi Bosniya urushi faxriysi, Oq bo'rilar RDO faxriysi)

Bolalar, men nima uchun AK ni kamarsiz kiyganimning sabablarini aytib beraman. Bosniyada, tog'larda, juda zich buta, faqat o'rmon bor. Ular orasidan o‘tish kerak, belbog‘larning shoxlarga yopishib qolish yomon odati bor-ku, tog‘liklarniki? Va siz yo'llar bo'ylab ko'p yurmaysiz, minalar! Bizning otryadda ular tufayli faqat ikkitasi oyoqsiz qoldi. Ak to'g'ri yozgan ekan, AKni doimo qo'lingda ko'tarib, o'zingnikidek ko'nikib ketasan. Ha, va avtomatik, aytganda, har doim qo'l ostida! Doimiy jangovar shaylikda! Lekin men kamarni ham tashlamadim, kerak bo'lganda, keyin uni kiyib oldim.

Mavjud realliklarda foydalaning:

Orqa burilish moslamasini qarama-qarshi tomonga o'tkazish (AK 100 seriyali, AK74M va AKS74 avtomatlarida aylanuvchi miltiqlarni biriktirish turi bo'yicha) yog'och dumbali hujum miltiqlariga:

Faqat orqa sling burilmasi yordamida:

Kamarni bog'lash uchun orqa burilish o'rniga AK dumbasining "bo'yinidan" foydalanish:

AK tasmasining boshning orqasidagi holati turli yo'llar bilan ishlatilishi mumkin:

Kamarda dam oling ...

"Ish" AK (kamar kuchli tushirilgan):

Yoki mashinaning holatini saqlab, o't ochishga tayyor holda qo'lingiz bilan ishlang:

Sarkma kamar qo'ldagi pulemyotga xalaqit bermasligi uchun u dumba ustiga o'rnatilishi uchun pastga tortiladi:

Va karbinning metall qismlari pulemyotning aylanasida "siljitmasligi" uchun, karbin lenta / elektr lenta / gips bilan o'ralgan:

deb atalmish foydalanish amaliyoti mavjud. "uch nuqtali" kamarlar:

Checheniston Respublikasi hududida noqonuniy qurolli bandit tuzilmalari a'zolari ajoyib asl shaxslar edi va eng uzoqqa borishdi ... AK kamarini gaz chiqadigan quvurga ulash (butun birlik uchun) ...:

Kamarni bog'lashda orqa burilish o'rniga dumba bog'lash uchun qisqichdan foydalanish Checheniston Respublikasi hududidagi noqonuniy qurolli to'dalar a'zolarining samarali faoliyat yuritishiga yordam bermadi, buni quyidagicha tasvirlaydi:

Pulemyot va uning kamarini bo'shliqlar sifatida jangovar chiqishlarda "kunduzi" boshpana uchun asos sifatida ishlatish (foto 668 OOSN (422 RGSPn) 1988 yil Afg'oniston):

Xavfsizlik kamarlari baxtsiz hodisa yoki to'satdan tormozlanish holatlarida shikastlanish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi. Xavfsizlik kamarlaridan va bolalar o'rindiqlaridan foydalanish qoidalariga rioya qiling. Noto'g'ri sozlangan xavfsizlik kamarlari jiddiy shikastlanish yoki o'limga olib kelishi mumkin.


  • Kamar tanaga mahkam o'rnatilishi kerak.

  • O'rindiqning orqa tomoni tik bo'lishi kerak.

  • Avtomobil harakatlanayotganda o'rindiqni orqaga surib qo'ymang.

  • Buralgan xavfsizlik kamarini taqmang.



OGOHLANTIRISH: Yuqori belbog'li kamar va bo'shashgan yelka kamari baxtsiz hodisa yuz berganda yo'lovchining o'rindiqdan tushib ketishiga olib kelishi mumkin.

OGOHLANTIRISH:


  • Kamar tokasini bo'shatish tugmasi tanaga tegmasligi kerak.

  • Kamar bog'ichini to'g'ri mahkamlang.

  • Markaziy konsoldagi xavfsizlik kamarining ochilishini begona narsalar to'sib qo'ymasligiga ishonch hosil qiling.
DIQQAT: Agar xavfsizlik kamarini yechib olish vaqtida tiqilib qolsa, uni g'altakga to'liq o'rang, so'ng uni kerakli uzunlikka torting.

Xavfsizlik kamarini parvarish qilish

Xavfsizlik kamarlari toza va quruq bo'lishi kerak. Tasma g'altagini yog', jilo va boshqa kimyoviy moddalardan, ayniqsa akkumulyator kislotasidan tozalang. Tasma makarasi suyuq sovun va suv eritmasi bilan tozalanadi. Xavfsizlik kamarlarini oqartirmang yoki qayta bo'yamang, chunki bu matoni zaiflashtirishi mumkin. Kamarning yaxlitligini tekshiring. Vaqti-vaqti bilan xavfsizlik kamarining barcha qismlarini tekshiring va nuqsonli qismlarni almashtiring. To'qnashuv paytida cho'zilgan kamarni almashtirish kerak. Kompaniya to'qnashuv paytida o'rnatilgan xavfsizlik kamarini to'liq almashtirishni tavsiya qiladi. Agar to'qnashuv unchalik katta bo'lmagan bo'lsa va bizning dilerimiz xavfsizlik kamarini tartibda deb hisoblagan bo'lsa, kamar almashtirilmasligi mumkin.

To'qnashuv vaqtida ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari ham tekshirilishi va nuqsonli ekanligi aniqlansa almashtirilishi kerak.

OGOHLANTIRISH:


  • Vaqti-vaqti bilan barcha xavfsizlik kamarlarini tekshiring.

  • Har bir to'qnashuvdan keyin xavfsizlik kamarlarini va amortizator tizimining boshqa elementlarini tekshiring.

  • Xavfsizlik kamarlarini eskirgan yoki shikastlangan g'altaklar bilan almashtiring.

  • Jiddiy baxtsiz hodisadan so'ng, agar tekshirilganda hech qanday shikast topilmasa ham, xavfsizlik kamarini to'liq almashtiring.
OGOHLANTIRISH: Xavfsizlik kamarlarining dizaynini o'zgartirmang.

Homilador ayollar

Qo'l kamarini qorin ostidagi sonlar bo'ylab qo'yish kerak, lekin hech qachon beldan o'tmaydi. Savollar bo'lsa, ayol shifokor bilan maslahatlashishi kerak.

BOLALARNI TO'G'RISI (BOLA O'RINTIGI)

Bolalarni avtoulovda tashishda har doim baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda shikastlanish ehtimolini kamaytiradigan maxsus bolalar o'rindiqlaridan foydalaning. Bolalar o'rindiqlari bolaning bo'yi va vazniga mos kelishi kerak. Ular mashinaning orqa o'rindig'iga to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Baxtsiz hodisalar statistikasi shuni ko'rsatadiki, bolalar old o'rindiqdan ko'ra orqa o'rindiqda kamroq xavf ostida.

OGOHLANTIRISH:


  • Go'daklar va yosh bolalarni maxsus "beshiklar" va stullarda tashish kerak.

  • AVTO MOSHINA XAVFSIZLIK YOSTICHIQLARI BILAN JOZLANGAN BOLALAR O'RINTISHLARINI OLDINI O'RINTISHLARGA O'rnatmang.


DIQQAT:

  • Bolalar o'rindiqlarini o'rnatishda barcha ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qiling.

  • Foydalanilmayotgan bolalar o'rindig'ini xavfsizlik kamarlari bilan mahkamlash yoki avtomobildan olib tashlash yaxshiroqdir.

  • Haydash paytida bolangizni tizzangizda ushlab turmang.

  • Farzandingiz oyoqlarini yoki tizzalarini o'rindiqlarga qo'yishiga yo'l qo'ymang.

  • Haydash paytida bolangizni bagaj xonasidan uzoqroq tuting.

  • Bolalarni himoya qilish tizimidan katta bo'lgan bolalar orqa o'rindiqda tashiladi va xavfsizlik kamarlari bilan mahkam bog'lanadi. Agar elkama-kamar balandroq yoki bolaning yuzi va bo'yniga juda yaqin bo'lsa, bolani mashinaning o'rtasiga olib boring yoki elkama-kamar bilan jihozlanmagan o'rindiqqa o'ting.
UCH NOKTALI Xavfsizlik kamari

Kompaniyamizning barcha avtomashinalari uch nuqtali xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan bo'lib, ular bir xil tezlikda sayohat qilish paytida yo'lovchilar va haydovchilarning harakatiga xalaqit bermaydigan avtomatik tortgichlar bilan jihozlangan, bahor retraktorlari bo'lgan kamarlar esa kuzovni mahkam o'rab oladi. harakat qilish qiyin. Kamar qattiq tezlashish yoki sekinlashuv vaqtida kamarni yopadigan sezgir kuchlanish bilan jihozlangan. Tasmaning ishlashini qasddan to'satdan harakatlar bilan tekshirmang. Ushbu turdagi kamar uzunligini sozlashni talab qilmaydi. Eskigan kamar odamning harakatini hisobga olgan holda o'z o'lchamini mustaqil ravishda sozlaydi, ammo o'tkir surish yoki silkinish bo'lsa, u avtomatik ravishda qulflanadi, yo'lovchi yoki haydovchini joyida ushlab turadi.

Kamardan foydalanish

Kamarni kuchlanish moslamasidan tortib oling, uni tanaga torting va kamar tokasiga o'rnatilgan metall mandal bilan mahkamlang.

DIQQAT: Agar kamar yechish vaqtida tiqilib qolsa, uni to'liq tortgichga torting, so'ng uni to'g'ri uzunlikka torting.

Kamarni olib tashlash uchun qisqichdagi qizil tugmani bosing. Kamar avtomatik ravishda o'raladi.

DIQQAT:


  • Qo'lingiz ostidagi elkama-kamarni tortmang.

  • Elkama-kamar elkaning o'rtasidan o'tishi kerak (hech qachon tasmani bo'yniga tortmang).

  • Bel kamari sizning belingizni emas, balki sizning soningizni o'rashi kerak.

BELGA KAMAR

Orqa o'rindiqning o'rtasiga tizza kamari o'rnatilgan.

Kamarni mahkamlash uchun mandal yorlig'ini kamar qisqichiga chertib o'rnatguncha kiriting. Xavfsizlik kamarini uzaytirish uchun metall mandalni ma'lum bir burchak ostida ushlab turganda kamarni torting. Tasmani qisqartirish uchun kamarning bo'sh uchini torting, so'ngra ortiqcha tasmani olib tashlash uchun klipni torting.

Bel kamari kestirib, joylashgan bo'lishi kerak.

Kamarni yechish uchun tokadagi qizil tugmani bosing. Markaziy belbog'ning tokasi va mandali "MARKAZA" deb belgilangan. Xavfsizlik kamarini bog'lashdan oldin belgilarni tekshiring. Markaziy bel kamari faqat o'z tokasi bilan mahkamlanadi.

DIQQAT:


    • bel kamarini qorningizga taqmang.

    • Belning belbog'i kestirib, belga emas.
OGOHLANTIRISH: Kamarni noto'g'ri o'rnatilgan qisqich bilan majburlab mahkamlamang. Noto'g'ri bog'langan xavfsizlik kamarlari shikastlanishga olib kelishi mumkin.

DIQQAT: Orqa o‘rindiqning yelka kamarini yoki markaziy belbog‘ini mahkamlaganda, mandal to‘g‘ri tokaga o‘rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Bu kamarning himoya xususiyatlarini sezilarli darajada oshiradi.

ORQA UCH NOKTALI Xavfsizlik kamari (MARKAZDA)* - mamlakatda amaldagi qoidalarga muvofiq o'rnatilgan

1. Shiftda joylashgan konsoldan tasmani mandaldan (A) torting.

2. Kamarni yelkangizga tashlang va mandalni kamar qisqichiga (3) u chertgancha kiriting.

3. Mandalni (B) torting.

4. Kamarni soningizdan o'tkazing va mandalni qisqichga (2) u chertib o'rnatguncha kiriting.

5. Kamarni yechish uchun kamar bog‘ichidagi qizil (qora) tugmani bosing.

DIQQAT:


  • Xavfsizlik kamarini mahkamlash bo'yicha ko'rsatmalarga amal qiling.

  • Kamar orqa oynaga tegib ketmasligi uchun uni qo'lingiz bilan ushlab turganda echib oling.

  • Bu kamar faqat markaziy orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchi uchun mo'ljallangan.
DIQQAT:

  • Tokaning mahkam bog'langanligini tekshirish uchun xavfsizlik kamarini torting.

  • Kamarning burilmaganligiga ishonch hosil qiling.

  • Kamarning bo'yin va qorin bo'shlig'iga o'tmasligiga ishonch hosil qiling.
OGOHLANTIRISH: Ishlatilmagan xavfsizlik kamarini tepadagi konsolga qo'yish kerak.

XAVFSIZLIK KAMARLARINI MUSTAQOVCHI*

Old o'rindiqlardagi xavfsizlik kamarlari avtomatik kuchaytirgichlar bilan jihozlangan. Oldindan kuchaytirgichli xavfsizlik tizimi old tomondan to'qnashuvda shikastlanish ehtimolini kamaytiradi. Oldindan kuchaytirgichlar baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda yo'lovchi va haydovchini o'rindiqlarga mahkam bosib turishadi. Orqa zarba, yon ta'sir, kichik old zarba yoki avtomobil ag'darilgan taqdirda, oldindan kuchaytirgichlar ishga tushmaydi.

OGOHLANTIRISH: To'qnashuvdan so'ng xavfsizlik kamarlarini va oldindan kuchaytirgichlarni diqqat bilan tekshiring.

OGOHLANTIRISH: Pretensionerlar faqat bir marta ishlaydi. Baxtsiz hodisadan so'ng, xavfsizlik kamarlari tizimi sotuvchi tomonidan tekshiriladi va kerak bo'lganda almashtiriladi.

Xavfsizlik kamarining balandligini sozlagichi

Old o'rindiq xavfsizlik kamarining balandligi sozlagichi bilan jihozlangan.

Kamarni torting, sozlagichning yon tugmachasini bosing va balandlikni sozlang. Bu, ayniqsa, past bo'yli kishi ilgari kamardan foydalangan bo'lsa, ayniqsa muhimdir.

DIQQAT:


  • Haydashdan oldin xavfsizlik kamarlarining balandligini sozlang.

  • O'rnatish mahkam o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.

  • Elkama-kamar elkaning o'rtasidan o'tishi kerak (hech qachon tasmani bo'yniga tortmang).
OGOHLANTIRISH: Avtomobil harakatlanayotganda xavfsizlik kamarining balandligini sozlamang. Bu nazoratni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.

HAVO YOTISHLARI*

Qo'shimcha passiv xavfsizlik tizimi (shu jumladan xavfsizlik yostiqchalari) haydovchi va old o'rindiqdagi yo'lovchining boshi va ko'krak qafasining shikastlanishi xavfini kamaytiradi. Havo yostig'i tizimi jiddiy to'qnashuvlar (old va yon tomonlar 30 ° dan oshmaydigan burchak ostida) sodir bo'lganda ishga tushiriladi. Havo yostig'i ochilganda, engil shovqin eshitiladi va ozgina tutun chiqadi. Esingizda bo'lsin, bu tutun zararsizdir va yong'in mavjudligini ko'rsatmaydi.

Shiddatli to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, hatto xavfsizlik kamarlari va xavfsizlik yostiqchalari ham har doim ham shikastlanishning oldini olmaydi. Hech bir xavfsizlik tizimi 100% himoya qila olmaydi.

Voqea sodir bo'lganidan keyin avtomobilni shunchaki tekshirish xavfsizlik yostiqchalari ochilishi yoki ochilmaslik kerakligini aniqlamaydi. Ba'zi hollarda, jiddiy shikastlangan avtomobil tanasi asosiy zarba energiyasi tana tomonidan so'rilganligini va xavfsizlik yostiqchalari kerak emasligini aytishga imkon beradi. Boshqa hollarda, kuchli zarba, masalan, shassisga zarba, korpusga ko'rinadigan shikast etkazmaydi, lekin xavfsizlik yostiqchalarining ochilishiga olib keladi.

OGOHLANTIRISH: jarohatlardan qochish uchun:

Har doim xavfsizlik kamaringizni mahkamlang.

Iloji bo'lsa, qo'shimcha passiv xavfsizlik tizimini (havo yostig'i) o'rnating.

OGOHLANTIRISH: tizim dizaynini o'zingiz o'zgartirishga urinmang. Bu shaxsiy jarohatlarga va avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

DIQQAT: Rulda yoki boshqaruv paneliga hech narsa yopishtirmang. Rulda va asboblar paneli qopqog'ini o'zingiz almashtirmang. Bu xavfsizlik tizimining himoya qobiliyatini kamaytirishi mumkin.

OGOHLANTIRISH: Xavfsizlik yostiqchalari quyidagi sharoitlarda ochilmaydi:


  • Orqadan urish.

  • Yon tepish (surma yon tepish).

  • Avtomobilning ag'darilishi.

  • Kuchli frontal hujum.
Haydovchi havo yostig'i*

Haydovchining xavfsizlik yostig'i rulda joylashgan. To'qnashuvda havo yostig'i bir necha millisekundlarda ochilib, haydovchini zarbadan himoya qiladi. To'liq ochilgandan so'ng, xavfsizlik yostig'i haydovchining ko'rinishini to'sib qo'ymaslik va uning haydashiga xalaqit bermaslik uchun darhol o'chadi. Haydovchi o'rindig'i va suyanchig'i to'g'ri holatda ekanligiga ishonch hosil qiling, aks holda ochilayotgan havo yostig'i sizni shikastlashi mumkin. O'rindiq to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, haydovchi bir oz egilgan tirsaklar bilan rulga etib boradi.

OGOHLANTIRISH: Xavfsizlik yostiqchalari zavodda ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun mo'ljallangan. Avtomobil dizaynidagi o'zgarishlar havo yostig'i samaradorligiga salbiy ta'sir qiladi va shikastlanishga olib kelishi mumkin.

OGOHLANTIRISH: Esda tutingki, xavfsizlik yostiqchalari faqat bizning xodimlarimiz tomonidan o'rnatilishi kerak. Ruxsatsiz shaxslar tomonidan xavfsizlik yostiqchalarini o'rnatish shikastlanishga yoki avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Yo'lovchi havo yostig'i*

Ba'zi avtomobil modellari yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalarini o'rnatishga imkon beradi (old o'rindiqdagi yo'lovchilar uchun). Yo'lovchi havo yostig'i qo'lqop qutisi ustida joylashgan. Umuman olganda, yo'lovchi havo yostig'i haydovchining xavfsizlik yostig'i bilan bir xil ishlaydi. Yo'lovchi xavfsizlik kamarini taqqanligiga ishonch hosil qiling. Yo'lovchi o'rindig'i yostiq panelidan iloji boricha uzoqroqda joylashgan bo'lishi kerak.

OGOHLANTIRISH: havo yostig'i ochilganda bolalar jiddiy jarohatlanishi mumkinligini unutmang.


  • AVTO MOSHINA XAVFSIZLIK YOTILISHI BILAN JOZLANGAN BOLALAR O‘RINTISHLARINI OLDINI O‘RINTISHLARGA O‘rnatmang

  • Voqea sodir bo'lgan taqdirda, xavfsizlik yostig'ining ochilishi oldingi o'rindiqda orqaga qaragan bolalar o'rindig'ida o'tirgan bolaning jarohatlanishi yoki o'limiga olib kelishi mumkin. Ushbu o'rindiqlar faqat orqa o'rindiqlarga o'rnatiladi.

  • Orqa o'rindiqlarda ham oldinga qaragan bolalar o'rindiqlari tavsiya etiladi. Agar bunday o'rindiq old o'rindiqqa o'rnatilgan bo'lsa, o'rindiqni imkon qadar yo'lovchi bo'linmasiga chuqurroq o'tkazing.

  • Bolalarni himoya qilish tizimidan o'sib chiqqan bolalar orqa o'rindiqda tashiladi va xavfsizlik kamarlari bilan mahkam bog'lanadi.
OGOHLANTIRISH: Esda tutingki, xavfsizlik yostiqchalari faqat bizning xodimlarimiz tomonidan o'rnatilishi kerak. Ruxsatsiz shaxslar tomonidan xavfsizlik yostiqchalarini o'rnatish shikastlanishga yoki avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

TO'LDIRGAN ESHIK RUKI

To'ldiruvchi bo'yin avtomobilning chap tomonida, trimning orqa tomonida joylashgan. Bo'yin eshigini ochadigan tutqich haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida joylashgan.

Yoqilg'i bakiga benzinni qanday quyish kerak:



  • Tutqichni yuqoriga tortib, plomba eshigini oching.

  • Plomba qopqog'ini soat miliga teskari burab olib tashlang.

  • Yoqilg'i quygandan so'ng, to'ldirish qopqog'ini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirib, qayta o'rnating. To'ldirgich eshigini yoping (u chertgancha).
OGOHLANTIRISH: benzin yonuvchan suyuqlikdir. Benzinni to'ldirishda:

  • Dvigatelni to'xtating (o'chiring).

  • Chekmang.

  • Bo'yinga ochiq olov olib kelmang.

  • Tomoqdagi uchqun yo'qligiga ishonch hosil qiling.

OGOHLANTIRISH: yoqilg'i bosim ostida bo'lishi mumkin:


  • To'ldiruvchi qopqoqni sekin burab qo'ying.

  • "Hichirlash" to'xtashini kuting.

  • Qopqoqni olib tashlang.
OGOHLANTIRISH: Faqat sifatli yoqilg'idan foydalanishni unutmang. Past sifatli yoqilg'idan foydalanish dvigatel va yonilg'i tizimiga zarar etkazadi.

QAYD: Sovuq havoda plomba eshigi ochilmasligi mumkin. Unga ozgina teging yoki o'zingizga torting.

DIQQAT: Benzin avtomobilning bo'yoqlariga zarar etkazishi mumkin. Agar benzin mashinaga tushsa, joyni sovuq suv bilan yuving.

KAPUT QOQQIQI


  1. Kaput qopqog'ini ochish uchun asboblar panelining pastki chap qismida joylashgan tugmani bosing. Kaput biroz ochiladi.

  2. Kaputning old tomonida joylashgan xavfsizlik mandalini bosing va kaputni to'liq oching. Qopqoq ikkita qo'llab-quvvatlovchi novda bilan ochiq tutiladi.

  3. Kaputni yopish uchun qopqoqni pastga tushiring va qulf ochilguncha pastga suring.
OGOHLANTIRISH: Kaputni ochishda ehtiyot bo'ling.

OGOHLANTIRISH: Dvigatel ishlayotgan vaqtda kaputni ochish sizga xavf tug'diradigan harakatlanuvchi qismlarni ko'rish imkonini beradi.


  • Keng, keng kiyim kiymang.

  • Soch va qo'llaringizni harakatlanuvchi qismlardan uzoqroq tuting.

OGOHLANTIRISH: avtomobil kapoti ochiq holda harakatlanishi mumkinligini yodda tuting. Kaputni ochishdan oldin:


  • Kontaktni qulfdan kalitni chiqarib oling.

  • Vites dastagini 1-chi yoki teskari vites holatiga o'tkazing (qo'lda uzatish uchun).


OGOHLANTIRISH: Haydash paytida kapotni ochish ko'rishga to'sqinlik qiladi va baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.

  • Haydashdan oldin, old chetidan tortib, kapotning to'liq yopilganligini tekshiring.

  • Haydash paytida kaputni bo'shatish dastagidan foydalanmang.

  • Kaput to'liq ochiq holda harakat qilmang.
DIQQAT: dvigatel bo'linmasini dvigatel ishlayotgan holatda tekshirish kerak bo'lsa:

  • Neytralga o'tish (qo'lda uzatish uchun).

  • O'zgartirish dastagini P (to'xtash) holatiga o'tkazing (avtomatik uzatish uchun).

  • Avtomobilni to'xtash tormoziga qo'ying.

  • Bo'yinbog'lar va sharflar kabi keng kiyim kiymang.

  • Keng kiyim kiymang.

  • Soch va qo'llarni harakatlanuvchi dvigatel qismlaridan uzoqroq tuting.
CHADIRNI QANDAY BAXTISH/YECHISH KERAK

Kanopni mahkamlash/echish uchun quyidagi amallarni bajaring:

Devorni olib tashlash:


  • Mandal qulfidagi ikkala qizil tugmani bosing.

  • Orqa "yumshoq oyna" ning fermuarini echib, keyin "shisha" ni mashinaga suring.

  • Chap orqa oynadagi "shisha" ni eching.

  • Orqa chap "shisha" ni tortib oling.

  • Orqa oynaning o'ng tomonidagi "shisha" ni eching.

  • O'ng orqa "shisha" ni tortib oling.


  • Brezent ushlagichlarini orqa ustun trimasidan ajratib oling.

  • Ularni mashinaga qo'ying.

  • Brezentni katlayın (avtomobilning orqa tomonida).

  • Orqa eshikni oching.

  • Kosonni maxsus cho'ntakdan olib tashlang.


  • Qopqoq bilan qoplangan brezent bilan, mahkamlagichni C ustunli trimga mahkam bog'lang.

  • Qopqoqning bo'sh uchlarini Velcro bilan mahkamlang.

  • Orqa oyna tirgaklarini bog'lab qo'ygandan so'ng, tasmalarni Velcro bilan mahkamlang.
DIQQAT: Etikni o'rnatish vaqtida yukning tasmalari avtomobil ichida bo'ladi.



  • Orqa eshikni yopgandan so'ng, qopqoq to'g'ri o'rnatilganligini tekshiring.
DIQQAT: agar qopqoq to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, mashinani haydash taqiqlanadi. Bu shaxsiy jarohatlarga va avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Devorni o'rnatish:

O'rnatish tentni olib tashlashga teskari tartibda amalga oshiriladi. Chodirning oqishi oldini olish uchun quyidagi shartlarga rioya qiling:


  • Brezent qisqichlari C ustunli trimga mahkamlangandan so'ng, brezentni avtomobilga mahkamlang.

  • "Yumshoq ko'zoynak" ni o'rnatayotganda, pastki qismning qisqichlarini mahkam bog'lab qo'ying, "shisha" ning yuqori qismini mahkamlang, so'ngra "ko'zoynak" ning chetlarini Velcro yordamida ayvonga mahkamlang.

  • Velcro-ni avtomobildagi brezent qismiga mahkam bog'lab qo'ying.

DIQQAT: agar brezent noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, avtomobilni harakatga keltirish taqiqlanadi. Bu shaxsiy jarohatlarga va avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

ESLATMA:


  • Qimmatbaho buyumlar va pullarni ayvonli mashinalarda qoldirmang. Ayvon qulflar bilan jihozlanmagan.

  • Yomg'irda mashinani uzoq vaqt qoldirmang. Bosimli yuvish vositalaridan foydalanish tavsiya etilmaydi. Suv avtomobil ichiga kirib, ichki qismga zarar etkazishi mumkin.

  • Ayvonni to'g'ri o'rnatish va katlama muhim ahamiyatga ega. Yuqoridagi ko'rsatmalarga amal qilgan holda, ayvonni bir necha marta o'rnatishga/olib tashlashga harakat qiling.
SROOF

Lyukni ochish uchun lyukni qulflash dastagini torting (2). Lyuk yuqoriga surish bilan ochiladi.

Lyukni ko'mish uchun qulf tutqichini (2) asl joyiga mahkamlang.

OGOHLANTIRISH: lyuk yopiq va yopiq holatda qulflanganligiga ishonch hosil qiling.

OGOHLANTIRISH: boshingizni, qo'lingizni va hokazolarni lyuk teshigidan tiqmang.

LYUKNI OLISH

Agar siz lyukni olib tashlagan bo'lsangiz (tom qulfini ochish orqali), uni mahkamlash moslamasi bilan mahkamlang.

OGOHLANTIRISH: lyukni yo'lovchilar salonida saqlamang. To'satdan tormozlanish yoki to'qnashuv sodir bo'lganda, bo'shashgan lyuk shikastlanishga va avtomobilga zarar etkazishi mumkin.

2. Ishga tushirish va kuzatish

dizel dvigatel

Setan darajasi 50 yoki undan yuqori bo'lgan dizel yoqilg'isidan foydalaning.

Gaz dvigateli

Kam oktanli yoqilg'i oldindan yoqish (taqillatish) sabab bo'lishi mumkin. Kompaniya dvigatelning shikastlanishi va nosozliklari uchun javobgar emas.

OGOHLANTIRISH: Yoqilg'i sifatiga oid savollar uchun dileringizga murojaat qiling.


  • Qo'rg'oshinsiz benzinda ishlaydigan transport vositalarida qo'rg'oshinli benzindan foydalanmang.

  • Kompaniya tomonidan tavsiya etilgan maxsus tadqiqot oktanli (yoki undan yuqori) yoqilg'idan foydalaning.
Noto'g'ri yoqilg'idan foydalanish natijasida etkazilgan zarar kafolat bilan qoplanmaydi.

Etil spirtiga asoslangan yoqilg'idan foydalanmang.

Metanol (yog'och spirti) bo'lgan yoqilg'idan foydalanmang. Bunday yoqilg'i dvigatel quvvatini sezilarli darajada kamaytiradi va yonilg'i tizimining tarkibiy qismlariga zarar etkazadi.

DIQQAT: Metanol bilan yoqilg'idan foydalanish natijasida yonilg'i tizimi va dvigatelga etkazilgan zarar kafolatga kirmaydi.

Chet elga sayohat qilganda

Chet elga sayohat qilganingizda, avtomobilingiz o'sha davlatning ro'yxatga olish va sug'urta qoidalariga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Mamlakatingizda tavsiya etilgan yoqilg'i mavjudligini tekshiring.

Avtomobilni tanklar va konteynerlardan yonilg'i bilan to'ldirish

Xavfsizlik nuqtai nazaridan (ayniqsa, notijorat yonilg'i quyish tizimlaridan foydalanilganda) yonilg'i shlanglari, nasoslar va yonilg'i konteynerlari erga ulanganligiga ishonch hosil qiling. Muayyan atmosfera sharoitlarida va yonilg'i oqimi tezligida dispenserga ulangan tuproqsiz shlanglar (ayniqsa, plastik shlanglar) elektr zaryadlanishi mumkin.

OTILGAN QULFI

Rulda o'ng tomonidagi rul ustunida joylashgan kontaktni kaliti to'rtta pozitsiyaga ega: LOCK (OFF), ACC (aksessuar), ON (ON) va START (START).

LOCK holati (OFF)

Kalit qulfdan chiqarilganda, rul g'ildiragi qulflanadi. Rul g'ildiragining qulfini ochish uchun kalitni kontaktni yoqish tugmasiga soling va kontaktni kalitni "ACC" holatiga aylantirganda, rulni o'ngdan chapga biroz burang. Qulfni ochish rulni shunchaki aylantirish orqali ham amalga oshiriladi (kontaktni kaliti o'rnatilgan).

QAYD: Kalitni LOCK holatidan ACC holatiga o'tkazish uchun tugmani bosing.

ACC pozitsiyasi

Dvigatelni rulni qulflamasdan to'xtatish (o'chirish) mumkin. Agar kalit bu holatda bo'lsa, qo'shimcha jihozlarni, masalan, radio va sigaret chiroqlarini yoqish mumkin.

DIQQAT: Kalitni “ACC” holatida uzoq vaqt qoldirmang. Bu batareyaning zaryadsizlanishiga olib kelishi mumkin.

ON holati

Bu holatda, ateşleme tizimi va barcha elektr jihozlari yoqiladi.

DIQQAT: Dvigatel ishlamay qolganda kalitni uzoq vaqt ON holatida qoldirmang. Bu batareyaning zaryadsizlanishiga olib kelishi mumkin.

START pozitsiyasi

Ushbu holatda starter ishga tushirilib, dvigatel ishga tushadi. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, kalitni qo'yib yuboring va u avtomatik ravishda "ON" holatiga qaytadi.

OGOHLANTIRISH: Haydash paytida kontaktni kalitdan olib tashlamang. Haydovchi avtomobil boshqaruvini yo'qotishi mumkin. Kalitni shu tarzda olib tashlash ham jiddiy shikastlanishga yoki avtomobilning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

OGOHLANTIRISH: Rulda kutilmaganda aylanishi mumkin. Rulda orqali kontaktni kalitiga qo'lingizni uzatmang.

Ovozli signal "qo'ng'iroqlar"

Kalit LOCK yoki ON holatida va haydovchining yon eshigi ochiq bo'lsa, qo'ng'iroqlar eshitiladi. Bu kalitni qulfdan olib tashlashni eslatadi.

Dvigatelni ishga tushirishdan oldin


  • Avtomobil atrofidagi joyni tekshiring.

  • Vaqti-vaqti bilan ushbu qo'llanmadagi texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalarini bajaring, masalan, dvigatel moyi darajasini tekshirish.

  • Farlar va derazalarning holatini tekshiring.

  • Shinalarni tekshiring. Xonalarda etarli bosim mavjudligini tekshiring.

  • O'rindiq va bosh suyagi o'rnini sozlang.

  • Ichki va tashqi orqa ko'zgu oynalarining o'rnini sozlang.

  • Xavfsizlik kamaringizni bog'lang, yo'lovchilaringiz ham bog'langanligiga ishonch hosil qiling.

  • Kontaktni o'chirish tugmasi ON holatiga o'tkazilganda nosozlik haqida ogohlantirish chiroqlari yonishini tekshiring.
Dvigatelni ishga tushirish

  1. To'xtash tormozini torting.

  2. qo'lda uzatish: qo'lni neytral holatga o'tkazing va debriyaj pedalini to'liq bosing. Debriyaj pedalini bosib ushlab turing, kontaktni yoqish orqali dvigatelni ishga tushiring - kalitni joyiga o'tkazing. START .
    avtomatik uzatish: Tutqichni P (to'xtatish) yoki N (neytral) holatiga o'tkazing. R pozitsiyasiga afzallik beriladi. Agar tutqich D (haydovchi) diapazonidagi viteslardan birida bo'lsa, starter ishga tushmaydi.

  3. Kontaktni yoqing.
    Dizel dvigatel: sovuq ishga tushirilganda, oldindan isitish (porish vilkasi) ogohlantirish chirog'i o'chguncha kuting. Ko'rsatkich o'chgandan so'ng, dvigatelni ishga tushiring.

  4. Gaz pedalini bosmasdan, dvigatelni kontaktni kaliti bilan "START" holatida aylantiring. Dvigatel ishga tushganda, kontaktni kalitini qo'yib yuboring. Dvigatel ishga tushsa, lekin keyin to'xtab qolsa, yuqoridagi amallarni takrorlang.

DIQQAT: Starterni shikastlamaslik uchun uni 15 soniyadan ko'proq vaqt davomida ochiq qoldirmang. Dvigatel ishga tushmasa, 10 soniyadan keyin qayta urinib ko'ring.


  1. Isitish Ishga tushgandan so'ng, dvigatelni kamida 30 soniya bo'sh qoldiring. Sovuq havoda o'rtacha tezlikda harakatlaning.
OGOHLANTIRISH: haddan tashqari yuqori harorat egzoz tizimiga zarar etkazishi mumkin. Dvigatelni yuqori tezlikda ishlagan holda 5 soniyadan ko'proq vaqt davomida qoldirmang.

DIQQAT: Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtomashinalar dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda va masofa ushlagichi P yoki N holatida bo'lganda avtomatik ravishda yoqilg'i to'xtatiladi.

IMMOBILIZER*

Immobilayzer avtomobilni o'g'irlikdan qo'shimcha himoya qiladi. Immobilayzer bilan jihozlangan mashinani kodli kaliti bo'lmagan odam ishga tushira olmaydi. Transponder kontaktining kaliti ON holatiga aylantirilganda, ECU (dvigatelni boshqarish bloki) kalitning shifrlangan kodini tekshiradi va agar kod xotirada saqlangan kodga mos kelsa, dvigatelni ishga tushirish buyrug'ini beradi.

Dvigatel ishga tushmasa, dileringizga murojaat qiling.

Immobilizatorli avtomobil uchun kalit bu o'rnatilgan transponderli mexanik ateşleme kaliti bo'lib, unga kod elektron shaklda yozilgan. Dvigatelni faqat maxsus o'qitilgan kalit bilan ishga tushirish mumkin. Noto'g'ri kalitdan foydalanish inyeksiya tizimini boshqarishni o'chirib qo'yadi.

Close Quarters Battle (CQB) Slings klassik uch nuqtali slingdir. Ammo uni qanday qilib to'g'ri ishlatishni hamma biladi. Agar shunday bo'lsa, ular har doim ham undan to'liq foydalana olmaydi. Ko'pincha, ko'plab harbiy xizmatchilar buni yoqtirmaydilar, lekin qoida tariqasida, bu uning jangovar sharoitlarda qo'llanilishi haqida kam ma'lumotga ega.

Ushbu qurilma "uch nuqta" jargonida asosiy va ikkilamchi qurolga tezkor o'tishni ta'minlaydi, dushmanning qurolni tortib olishga urinishidan ishonchli himoya qiladi, shuningdek, kerak bo'lganda darhol standart qurol kamariga aylanadi. .

Ushbu kamar dunyoning deyarli barcha etakchi mamlakatlarida maxsus kuchlar tomonidan keng qo'llaniladi. Kamarning tez bo'shatish funksiyasi a bo'lgan taqdirda osongina o'chirish imkonini beradi to'siqlar elementlariga bog'lash (novdalar, armatura, tikanli simlar) yoki qurol to'liq ishlamay qolganda / shikastlanganda. Uch nuqtali kamarning uzunligi va joylashuvi qurolni tezda bir yelkadan ikkinchisiga o'tkazishga imkon beradi, bu jangovar operatsiyalarni o'tkazishda, ayniqsa shaharlarda, turli yelkalardan otish va ular o'rtasida juda tez o'tish kerak bo'lganda juda muhimdir. !

Asosiy foydalanish:

HARBIY PATRUL TAYYOR
Qurol olib yurishning bu usuli uzoq patrul operatsiyalari paytida qo'llaniladi. Bunday operatsiyalar paytida qurolni yelkada tayyor holatda ushlab turish operatorni juda charchatadi, lekin shu bilan birga u doimo jangga tayyor bo'lishi kerak. Shu tarzda olib yuriladigan qurol har doim potentsial xavfli hududga qaratiladi, hatto operator turli xil manipulyatsiyalar (kompas, durbin, topografik xarita) yoki ikki qo'li bo'lishi kerak bo'lgan boshqa harakatlar uchun qo'l qo'riqchini ushlab turgan qo'lni olib tashlagan paytda ham. ozod.

Bu siz sondan o'q otishingiz kerak degani emas, shunchaki qurolning bu pozitsiyasi sizga yaqin atrofda to'satdan paydo bo'lgan dushmanga shu tarzda o'q otish imkonini beradi.

TANGI TOMONDAN TASHLASH
Qurolni olib yurishning bu usuli ko'pincha CQB sharoitida (uylar, kvartiralar, poezd vagonlari, samolyot kabinalari) qo'llaniladi, u qo'yib yuborilganda qurolning shunday holatini ta'minlaydi, bu sizga qurolni bir zumda kestirib yoki g'ilofdan olish imkonini beradi. qurolni orqaga "otish" uchun vaqtni yo'qotmasdan kamar.


Savollaringiz bormi?

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Yuborish