Urushdan keyingi engil tanklar. Yengil tanklar SSSRning eng engil tanki

Zirhli transport vositalarining etakchi tarixchisining asosiy ishi! Sovet tanklarining eng to'liq va nufuzli ensiklopediyasi - 1919 yildan hozirgi kungacha!

Yengil va o'rta va suzuvchi va og'ir, fuqarolar urushi yillarida qo'lga olingan Renault FT 17 modelida qurilgan eksperimental jangovar mashinalardan tortib, hali ham xizmatda bo'lgan dahshatli T-72 va T-80gacha. Rossiya armiyasi - bu entsiklopediya BARCHA, istisnosiz, mahalliy tanklarning turlari, ularni yaratish, takomillashtirish va Ulug' Vatan urushida jangovar foydalanish va o'tgan asrdagi ko'plab mahalliy to'qnashuvlar haqida to'liq ma'lumot beradi.

KOLLEKTOR NASHIRI 1000 ta eksklyuziv diagrammalar va fotosuratlar bilan tasvirlangan.

ENGLIK TANKLAR 1940-yillar

ENGLIK TANKLAR 1940-yillar

1930-yillarda Qizil Armiya bilan xizmat qilgan yagona piyoda eskort tanki bo'lgan T-26, o'n yillikning oxiriga kelib, tank qurilishi erishilgan rivojlanish darajasiga to'liq javob bermadi. Tankga qarshi artilleriyaning kuchayishi 15 mm zirhli T-26 ning jang maydonida omon qolish imkoniyatini qolmadi. Ispaniyadagi jang tajribasi buni yaqqol ko'rsatdi. Noto'g'ri qurollangan nemis va italyan tanklari va tanketlari bilan osongina kurashadigan T-26 tanklarga qarshi qurollari uchun oson o'ljaga aylandi. Biroq, o'sha paytda snaryadlarga qarshi zirhlarga ega bo'lmagan barcha Sovet (va nafaqat Sovet) tanklari o'sha paytda xuddi shunday holatda edi. Qurol va snaryadlarning abadiy duelida ikkinchisi vaqtinchalik g'alaba qozondi.

Shuning uchun 1938 yil 7 avgustda Mudofaa qo'mitasi "Tank qurollari tizimi to'g'risida" gi qarorni qabul qildi, unda bir yildan kamroq vaqt ichida - 1939 yil iyuliga kelib - yangi turdagi tanklar, qurol-yarog'lar, zirhlar va manevrlarni ishlab chiqish talabi mavjud edi. bu kelajakdagi urush shartlariga javob beradi. Ushbu talablarga muvofiq, bir nechta dizayn byurolarida yangi tanklarni ishlab chiqish boshlandi.

S.M. nomidagi 185-sonli Leningrad tajriba mashinasozlik zavodida. Kirov S.A boshchiligidagi dizaynerlar jamoasi tomonidan. Ginzburg, "SP" engil piyoda eskort tanki ishlab chiqilgan. 1940 yilning yozida bu tank - 126-ob'ekt (yoki adabiyotda ko'pincha T-126SP deb ataladi) metalldan yasalgan. Zirhli himoyasi jihatidan u T-34 o'rta tankiga teng edi - uning tanasi qalinligi 45 mm bo'lgan zirhli plitalardan payvandlangan, pastki qismi va tomi 20 mm bundan mustasno. Old, yuqori yon va orqa korpus plitalari 40 ... 57 ° nishab burchaklariga ega edi.

Yuqori frontal varaqda haydovchining lyugi bor edi. Uning qopqog'ida kuzatuv moslamasi o'rnatilgan. Lyukning chap tomonida, to'p o'rnatgichda 7,62 mm DS-39 pulemyoti bor edi, undan qurolchi-radio operatori o'q uzdi. Uning ish joyi ro‘parasida ham kuzatuv moslamasi bor edi. Frontal zigomatik varaqlarga yana ikkita qurilma o'rnatildi.

Payvandlangan qirrali minorada 45 millimetrli to'p moduli joylashgan edi. 1934 yil va u bilan birlashtirilgan 7,62 mm DT pulemyoti. Minora tomida ekipajni qo'ndirish uchun to'rtburchaklar lyuk, orqa devorda esa qurolni demontaj qilish uchun dumaloq lyuk bor edi. Ushbu lyukning qopqog'ida va minora devorlarida shaxsiy qurollardan otish uchun teshiklar kesilib, nok shaklidagi tiqinlar bilan yopilgan. Minora tomining perimetri bo'ylab to'rtta kuzatuv moslamasi joylashgan va lyuk qopqog'ida komandir panoramasi o'rnatilgan.

Tank V-3 dvigateli, V-2 dizel dvigatelining 6 silindrli versiyasi (ular aytganidek, "yarim") bilan jihozlangan. 250 ot kuchiga ega. bu 17 tonnalik jangovar mashinaga soatiga 35 km tezlikka erishishga imkon berdi. 340 litrli yonilg'i bakining sig'imi avtomagistralda 270 kmgacha sayohat qilish imkonini berdi.

Tankning pastki qismi bortda kichik diametrli oltita kauchuk bo'lmagan qo'shaloq yo'l g'ildiragidan, uchta rezina bo'lmagan qo'llab-quvvatlovchi rolikdan, orqaga o'rnatilgan qo'zg'aysan g'ildiragidan va rezina bo'lmagan hidoyat g'ildiragidan iborat edi. Yo'l tsilindrlarida ichki zarba yutilishi bor edi. Tırtıllar zanjiri ochiq menteşeli kichik bog'lamli fonar tishli. Mashinaning shassisining o'ziga xos xususiyati buralish barining osma qismi edi.

Tankning korpusida, otishma-radio operatori joyi yonida, qamchi antennali 71-TK-Z radiostantsiyasi o'rnatilgan. To'p va pulemyotlarning o'q-dorilari 150 ta o'q va 4250 o'qdan iborat edi (xuddi shu miltiq patronlari DT va DS pulemyotlarida ishlatilgan).

1940 yilda tank zavod va harbiy sinovlardan yaxshi o'tdi. Biroq, Davlat komissiyasi zirh qalinligini 45 mm dan 37 mm gacha kamaytirish hisobiga avtomobil og‘irligini 13 tonnagacha kamaytirishni taklif qildi. Bundan tashqari, ekipaj a'zolarining tor ish joylari qayd etilgan. Ular tankning ikkinchi modelidagi so'nggi kamchilikni bartaraf etishga harakat qilishdi - DS-39 pulemyoti tortib olindi va uning armaturasi murvatli zirh qopqog'i bilan yopildi. Bundan tashqari, rezina bo'lmagan yo'l g'ildiraklarini rezina bilan almashtirish orqali yo'lning eskirishini kamaytirish choralari ko'rildi.

1940 yilning kuzida "126-ob'ekt" K.E. nomidagi 174-sonli Leningrad mashinasozlik zavodiga topshirildi. Voroshilov, bu erda, uning asosida, qisqa vaqt ichida - bir yarim oy - I.S.ning umumiy nazorati ostida bir guruh dizaynerlar tomonidan. Bushnev va L.S. Troyanov tomonidan engil tankning yangi versiyasi ishlab chiqilgan - "ob'ekt 135" (T-34-85 bilan adashtirmaslik kerak). Dizaynda S.A. faol ishtirok etdi. Ginzburg va G.V. Gudkov. Boshqa manbalarga ko'ra, ushbu mashina "126-ob'ekt" bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan va eng yaxshi ishlash ko'rsatkichlari tufayli afzallik berilgan. 1941 yil yanvar oyida tank metalldan yasalgan va T-50 indeksi bo'yicha zavod va davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tib, 1941 yil fevral oyida Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan.

Dizayni va tashqi ko'rinishi bo'yicha T-50 126-ga juda o'xshardi, ammo ayni paytda u sezilarli farqlarga ega edi. U Finlyandiya urushida tanklardan jangovar foydalanish tajribasi va SSSRda 1940 yil yozida o'tkazilgan nemis Pz.III tankining sinovlari natijalarini hisobga olgan holda yaratilgan. T-50 korpusining choyshablari payvandlash orqali ulangan va katta egilish burchaklarida joylashgan. Korpus va minoraning old va yon zirhlarining maksimal qalinligi 45 dan 37 mm gacha qisqartirildi. Aft korpusining plitasi 25 mm, tomning qalinligi va pastki qismi esa 15 mm gacha ko'tarildi. Tankning bo'ylama o'qining chap tomonida (deyarli markazda) bir oz siljish bilan oldingi yuqori plastinkada ko'rish moslamasi bo'lgan haydovchi lyugi bor edi, kursli pulemyot yo'q edi. Korpusning old yonoqlariga yana ikkita kuzatuv moslamasi o'rnatildi.

Minora - payvandlangan, soddalashtirilgan shakli T-34 tankining minorasiga o'xshardi, ammo undan uchta ekipaj a'zosining joylashuvi bilan ajralib turardi. Minora tomining orqa qismida (Pz.III ta'sirisiz) qo'mondon gumbazi o'rnatilgan bo'lib, uning sakkizta ko'rish joyi zirhli panjurlar bilan yopilgan. Minorada signal berish uchun kichik lyuk bor edi. Ekipaj a'zolarining minoraga qo'nishi uchun tomdagi ikkita to'rtburchaklar lyuklar mo'ljallangan edi. Qattiq bargdagi eshik qurolni demontaj qilish uchun xizmat qildi. Minoraning yon tomonlarida dumaloq zirhli qopqoqlar bilan yopilgan o'qchi va yuk ko'taruvchi uchun kuzatuv moslamalari mavjud edi.

Qurollarning tarkibi Sovet tanklari uchun unchalik xos emas edi. 45 mm to'p bilan yana nemis Pz.III ta'sirisiz ikkita 7,62 mm DT pulemyotlari birlashtirildi. KRSTB radiostantsiyasi tank minorasida qo'mondon o'rindig'i yonidagi joylashgan edi.

Zirh plitalarining qalinligini kamaytirish, tabaqalashtirilgan bron qilish tamoyilini joriy etish orqali transport vositasining og'irligini 13,8 tonnagacha kamaytirish va HP 300 quvvatga ega V-4 dvigatelini o'rnatish. (V-3 dizel dvigatelining majburiy versiyasi) tezlikni sezilarli darajada oshirishga muvaffaq bo'ldi: "ob'ekt 126" da soatiga 35 km dan 52 gacha - T-50 da. Umumiy sig'imi 350 litr bo'lgan ikkita yonilg'i baki magistralda 344 km gacha kruiz masofasini ta'minladi. Shassida ichki zarbani yutuvchi yo'l g'ildiraklari va individual torsion novda osmasi ishlatilgan.

T-50 ning seriyali ishlab chiqarilishi 174-sonli zavodda amalga oshirilishi kerak edi, buning uchun 1941 yil 1 yanvardan boshlab T-26 ishlab chiqarish to'xtatildi. Biroq, texnologik jihatdan murakkabroq T-50 uchun ishlab chiqarishni qayta qurish juda sekin amalga oshirildi va 1941 yilning birinchi yarmida zavod atigi 116 ta OT-133 o't o'chirish tanklarini ishlab chiqardi. Xarkovdagi 75-sonli zavodda V-4 dizel dvigatelini ishlab chiqarishni rivojlantirishda ham jiddiy qiyinchiliklar yuzaga keldi. Ammo T-50 tanki T-26 qo'shinlarida almashtirilishi kerak edi va Qizil Armiyaning zirhli kuchlarini qayta qurollantirishning dastlabki rejasiga ko'ra, u eng ommaviy bo'lishi kerak edi (birinchi buyurtma T-34, siz bilganingizdek, atigi 600 ta mashina edi). 1940-1941 yillarda bu reja mexanizatsiyalashgan korpusni shakllantirish to'g'risida qaror qabul qilinishi natijasida o'zgartirilishi kerak edi. Ammo ular uchun ham kamida 14 ming T-50 kerak edi. T-50 ning mamlakat tank flotining to'laqonli tarkibiy qismi sifatida ko'rib chiqilganligi, shuningdek, Bolsheviklarning Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasi va SSSR Xalq Komissarlari Sovetining qo'shma qarori bilan ham baholanishi mumkin. "1941 yilning III va IV choraklariga KV, T-34 va T-50 tanklari, artilleriya traktorlari va tank dizel dvigatellari ishlab chiqarishni ko'paytirish to'g'risida 25 iyunda Markaziy Qo'mita Siyosiy byurosi yig'ilishidan keyin qabul qilingan.

1941 yilda aql bovar qilmaydigan harakatlar evaziga 50 ta tank ishlab chiqarildi. Avgust oyida 174-sonli zavod evakuatsiya qilindi - asosan Chkalov (Orenburg) shahriga, dekabr oyida u erda tanklar ishlab chiqarish qayta tiklandi va bundan tashqari, Nijniy Tagil va Barnaulga. Moskvadagi 37-zavodda T-50 ishlab chiqarishni kengaytirishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. T-50 ni ishlab chiqarishda asosiy cheklovchi omil dvigatellar edi. Rejalashtirilgan vazifalarda ustunlik V-2 dizel dvigateliga berildi. Xususan, o'sha paytda Chelyabinskga evakuatsiya qilingan 75-sonli zavodda eksport qilingan V-4 dvigatellari V-2 uchun butlovchi qismlarga demontaj qilingan. Shu sababli, 1941 yil 13 oktyabrda GKO Barnaulda ikkita zavod qurishga qaror qildi, biri T-50 tanklarini ishlab chiqaradigan, ikkinchisi esa ushbu tanklar uchun V-4 dizel dvigatellarini ishlab chiqaradi. Biroq, 1942 yil 6 fevralda Davlat mudofaa qo'mitasining qaroriga binoan T-50 va ular uchun dvigatellarni ishlab chiqarish butunlay to'xtatildi. Chkalovdagi 174-sonli zavod 1942 yilda 15 ta tank ishlab chiqargan (aftidan, ular o'zlari bilan birga olib kelingan zaxiradan yig'ilgan) T-34 ishlab chiqarishga o'tdi.

T-50 tanklarining jangovar taqdiri haqida juda kam ma'lumot mavjud. Shunga qaramay, 1941 yil avgust oyida Leningrad harbiy okrugida joylashgan va Kingisepp hududidagi janglarda qatnashgan 1-panzer diviziyasida ushbu turdagi 10 ta tank borligi ma'lum. 1941 yil kuzida bir nechta T-50 lar Petrozavodsk yo'nalishida mudofaa qilayotgan 7-armiya qo'shinlarining bir qismi edi. Ushbu janglar paytida shunday mashinalardan biri Finlar tomonidan qo'lga olindi va 1954 yil oxirigacha ishladi.

Qizil Armiyaga kelsak, bitta T-50 tanki, masalan, 1943 yilda 5-gvardiya tank brigadasi tarkibiga kiritilgan.

Harbiy harakatlarda "ellik" o'zini qanday ko'rsatgani haqida ishonchli ma'lumot yo'q. Biroq, shubhasiz, Ikkinchi Jahon urushi arafasida foydalanishga topshirilgan uchta zamonaviy sovet tanklaridan T-50 eng tizimli va muvozanatli, jangovar va tezkor xususiyatlarning uyg'unligi jihatidan eng maqbul bo'lib chiqdi. . Qurol-yarog ', zirh va harakatchanlik jihatidan u nemis o'rta Pz.III tankidan ustun edi yoki undan kam emas edi, hajmi va jangovar og'irligi ancha kichik edi. T-34 bilan bir xil aniq yelka diametriga ega bo'lgan T-50 minorasi uchta ekipaj a'zosini joylashtirdi, bu ularning funktsional vazifalarini ajratishni ta'minladi. To‘g‘ri, bunda kamchiliklar savobning davomiga aylandi. Minoraga 45 mm qurol o'rnatilgan bo'lsa ham, unda uchta tanker siqilgan edi. Shuning uchun qo'mondonning gumbazini o'ng tomonga o'tkazish kerak edi va komandir tank o'qiga yarim burilib o'tirishi kerak edi. Ehtimol, o'zimizni "126-ob'ekt" kabi ko'p sonli kuzatuv moslamalari bo'lgan ikki kishilik minora bilan cheklash mantiqiy edi. Engil tank uchun bu maqbul edi. Barcha xorijiy analoglar, Ikkinchi Jahon urushining asosiy engil tanklari - Styuart, Valentin va hatto 1944 yilda yaratilgan Chaffee - ikkita minoraga ega edi.

1 - niqob; 2 - DT pulemyoti; 3 - optik ko'rish TMFP; 4 - to'pni o'rnatish; 5 - DT pulemyot sexi; 6 - minora to'xtatuvchisi tutqichi; 7 - niqobni ko'tarish mexanizmi; 8 - ko'rishning peshonasi; 9 - qurol TNSh; 10 - yengli trubka; 11 - kartrij kamar yo'riqnomasi; 12 - minoraning aylanish mexanizmi; 13 - aylanish mexanizmini o'chirish uchun tutqich; 14 - yuklash dastagi.

T-50 ning qurollanishi 1941 yil va hatto 1942 yil uchun ham etarli edi: 500 m masofada joylashgan 45 mm 20K to'p Wehrmacht tanklarining barcha turlari bilan muvaffaqiyatli kurasha oldi. U tankerlarga yaxshi tanish edi va bundan tashqari, omborlarda bu qurol uchun juda ko'p snaryadlar bor edi.

1943 yil uchun 20K allaqachon ancha zaif edi, ammo aynan o'sha paytda 172-sonli OKB barrel uzunligi 68,6 kalibrli va zirhning boshlang'ich tezligiga ega 45 mm tank VT-42 qurolini yaratdi, sinovdan o'tkazdi va qabul qilish uchun tavsiya qildi. teshuvchi snaryad 950 m / bilan. VT-42 avtomati 20K dan juda zich joylashuvi bilan ajralib turardi, bu uni hatto T-70 tankining bir kishilik minorasiga yig'ishga imkon berdi. T-50 minorasida o'rnatish bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. Ushbu qurolning 500 m masofadagi snaryadlari Pz.IV Ausf.H va J, Panther va Tigerdan tashqari har qanday nemis tankining frontal zirhlarini teshdi.

U modernizatsiya uchun zaxira qoldirdi, shu jumladan zirh himoyasini kuchaytirish va tankning yuqori o'ziga xos kuchi - 21,4 ot kuchi / t! Taqqoslash uchun: T-34da 18,65, Styuartda 19,6, Valentinda 10, Pz.IIIda 15 ot kuchi/t. 300 ot kuchiga ega dizel dvigatel 45 mm zirhni ishonchli tarzda “tortib” olishi mumkin edi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirgan holda, T-50 ning ommaviy ishlab chiqarilishi hech qachon yo'lga qo'yilmaganidan afsuslanish kerak.

T-50 engil tanki haqidagi hikoya, uning yana bir modelini eslatib o'tmasdan to'liq bo'lmaydi. 1941 yilda T-50 uchun texnik talablarning bir qismi sifatida Leningrad Kirov zavodi "ob'ekt 211" ni ishlab chiqdi va ishlab chiqardi. Tankning etakchi konstruktori A.S. Ermolayev. Jangovar transport vositasining payvandlangan korpusida haydovchi uchun lyuk vilkasi bo'lgan toraygan burun bor edi. Payvandlangan minora tekis cho'zilgan shaklga ega edi. Qurol-yarog 'va elektr stantsiyasi 174-sonli zavodning T-50 tanki bilan bir xil edi. Kirovskiy versiyasi Voroshilovnikiga qaraganda biroz engilroq edi, lekin u unga nisbatan sezilarli afzalliklarga ega emas edi va uning korpus shakli unchalik muvaffaqiyatli emas edi. Urush boshlanganidan so'ng, Kirov zavodida "211-ob'ekt" ustida ishlash to'xtatildi va yagona ishlab chiqarilgan namuna Leningrad mudofaasida qatnashdi.

Xuddi shu TTT ma'lumotlariga ko'ra, bir guruh VAMM bitiruvchilari ekanligini qo'shimcha qilish ortiqcha bo'lmaydi. N.A.ning umumiy nazorati ostida ishlagan Stalin. Astrov. Ushbu loyiha maket komissiyasi bosqichida rad etildi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, 1941 yil may oyida 37-sonli Moskva zavodi T-50 yangi avlod engil tankini ishlab chiqarishni o'zlashtirish vazifasini oldi. Qabul qilingan topshiriq zavod rahbariyatini hayratda qoldirdi - uning oddiy ishlab chiqarish imkoniyatlari yangi ob'ektga to'g'ri kelmasligi aniq. T-50 ning murakkab sayyoraviy 8 pog'onali vites qutisi borligini aytish kifoya va tishli kesish ishlab chiqarish har doim ushbu korxonada zaif nuqta bo'lib kelgan. Shu bilan birga, 37-sonli zavod ishchilari berilgan sharoitlarda to'g'ridan-to'g'ri piyodalar hamrohligi uchun yangi, endi suzuvchi emas, balki jangovar tayyor tankni yaratish mumkin degan xulosaga kelishdi. Shu bilan birga, T-40 ning ishlatilgan dvigatel uzatuvchi o'rnatilishi va shassisidan foydalanish kerak edi. Korpus yanada oqilona shaklga, kichraytirilgan o'lchamlarga va yaxshilangan zirhga ega bo'lishi kerak edi.

1 - havo tozalagich; 2 - asosiy vites; 3 - vites qutisi; 4 - dvigatel; 5 - yakuniy drayvlar; 6 - boshlang'ich mil; 7 - haydovchi g'ildiragi; 8 - yo'l rulosi; 9 - qo'llab-quvvatlovchi rolik; 10 - hidoyat g'ildiragi.

Bunday yechimning maqsadga muvofiqligi va afzalliklariga ishonch hosil qilgan bosh dizayner N.A. Astrov, zavodning katta harbiy vakili, podpolkovnik V.P. Okunev I.V ga xat yozdi. Stalin, unda ular T-50 tankini ishlab chiqarishning iloji yo'qligini va boshqa tomondan, avtomobil birliklari va ilg'or tanklarni keng qo'llash bilan yangi va ommaviy hajmda ishlab chiqarishning jadal rivojlanishi haqiqatini oqladilar. ularni ishlab chiqarish texnologiyalari. Maktub belgilangan tartibda kechqurun Kremlning Nikolskiy darvozasidagi pochta qutisiga tashlandi, Stalin uni kechasi o'qib chiqdi va ertalab SSSR Xalq Komissarlari Soveti raisining o'rinbosari V.A. zavodga keldi. . Yangi mashina bilan shug'ullanish uchun tayinlangan Malyshev. U tank modelini qiziqish bilan ko'rib chiqdi, uni ma'qulladi, texnik va ishlab chiqarish muammolarini dizaynerlar bilan muhokama qildi va DShK pulemyotini aviatsiyada yaxshi o'zlashtirilgan, ancha kuchliroq 20 mm ShVAK avtomatiga almashtirishni maslahat berdi.

1941 yil 17 iyul kuni kechqurun Davlat mudofaa qo'mitasining 179-sonli "Narkomsredmash" ning 37-sonli zavodida T-60 engil tanklarini ishlab chiqarish to'g'risida"gi qarori imzolandi, unda:

"bir). O'rta mashinasozlik xalq komissarligiga (37-zavod) T-40 amfibiya tanki asosida bir xil o'lchamdagi, T-40 tanki bilan bir xil qurolga ega T-60 quruqlik tankini ishlab chiqarishga ruxsat bering. Zirhning qalinlashishi tufayli tank korpusini o'qqa chidamliligi jihatidan teng darajada kuchli, bir hil zirhdan yasashga ruxsat bering.

2). Shu munosabat bilan avgust oyidan 37-sonli zavodda T-40 amfibiya tanklari va “Komsomolets” traktorlarini ishlab chiqarish to‘xtatilsin.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu rezolyutsiya klassik "oltmish" haqida emas, balki T-40 bilan tashqi tomondan bir xil bo'lgan T-60 (030) tanki haqida, orqa korpus plitasi bundan mustasno va ostida yaxshi ma'lum. norasmiy belgi T-30.

T-60 ishlab chiqarishga o'rta va og'ir mashinasozlik xalq komissarliklarining beshta zavodini jalb qilish kerak edi: № 37 (Moskva), GAZ (tanklar ishlab chiqarish - № 176 zavod), Kolomna lokomotiv binosi (KPZ). keyin. Kuybishev, № 264 (Stalingrad yaqinidagi Sarepta shahridagi Krasnoarmeiskiy kemasozlik zavodi, ilgari daryo zirhli qayiqlarini ishlab chiqargan) va Xarkov traktor zavodi (KhTZ), afsuski, shoshilinch evakuatsiya tufayli tezda g'oyib bo'ldi. Shu bilan birga, tank agregatlarini ishlab chiqarish uchun Moskva avtomobil zavodi KIM, Krasniy Proletar zavodi va 592-sonli Mytishchi mashinasozlik zavodi jalb qilindi.GAZ energiya bloklari bilan ta'minlashi kerak edi. 37-sonli zavod uchun minorali zirhli korpuslar - Podolskiy va Izhora zavodlari, GAZ uchun - Vyksa va Murom. ShVAK pnevmatik qurollari Kovrov № 2 zavodi va 535-sonli Tula qurol zavodidan keldi. 1942 yil oxiridan Mednogorsk № 314 va Kuybishev № 525 zavodlari ham ularni etkazib bera boshladilar, ammo kam ishlab chiqarilgan - atigi 363 dona.

Barcha zavodlar uchun ochiq po'latdan yasalgan yo'llarni ishlab chiqarish Stalingrad traktor zavodiga topshirildi. Dzerjinskiy (STZ), kuchli shaklli va quyish sexiga ega edi.

T-60 tanki uchun (allaqachon 060-versiyada) dizayner A.V. Bogachev T-40 ga qaraganda sezilarli darajada kichikroq zaxira hajmi va past silueti - atigi 1360 mm balandlikda, old va orqa plitalarning katta burchak burchaklari bilan bir xil zirhli zirhlardan yasalgan tubdan yangi, bardoshli, to'liq payvandlangan korpusni yaratdi. Korpusning kichikroq o'lchamlari barcha frontal varaqlarning qalinligini 15-20 mm gacha, keyin esa 20-35 mm, bortda - 15 mm gacha (keyinchalik - 25 mm gacha), orqa tomonda - 20 mm gacha oshirishga imkon berdi. 13 mm (keyin ba'zi joylarda 25 mm gacha). Haydovchi g'ildirak uyasining o'rtasida, jangovar vaziyatda pastga tushadigan old qalqon va yuqori kirish lyuk bilan oldinga chiqib ketgan. Haydovchining ko'rish moslamasi - qalinligi 36 mm bo'lgan tez o'zgaruvchan tripleks oynali oyna bloki old qalqonda (dastlab va salonning yon tomonlarida) zirhli panjur bilan qoplangan tor tirqish orqasida joylashgan edi. Pastki qismida qalinligi 6-10 mm bo'lgan favqulodda lyuk joylashgan edi. Dvigatel va transmissiya bloklariga tashqi kirish uchun eğimli old varaqda olinadigan old zirhli qopqoq, sozlanishi havo qabul qiluvchi yuqori yon varaq va chiqish panjurlari bo'lgan orqa orqa tomoni bor edi, ular bir vaqtning o'zida sig'imga ega ikkita gaz bakini yopdi. 320 l, izolyatsiyalangan zirhli bo'linmada joylashgan. Ikki dumaloq lyuk ularni yonilg'i quyish uchun xizmat qildi. Qalinligi 10 (13) mm bo'lgan minora plitasi ham olinadigan edi.

Yangi minora atigi 375 mm balandlikda, Yu.P. T-40 ga qaraganda texnologik jihatdan rivojlangan Yudovich konus shaklidagi sakkizburchak shaklga ega edi. U 25 mm qalinlikdagi tekis zirhli plitalardan payvandlangan bo'lib, katta egilish burchaklarida joylashgan bo'lib, o'q otish paytida uning chidamliligini sezilarli darajada oshirdi. Old zigomatik zirh plitalari va qurol niqobining qalinligi keyinchalik 35 mm ga etdi. 10-13 mm qalinlikdagi uyingizda dumaloq qopqoqli katta qo'mondon lyukasi bor edi. Otishmaning o'ng va chap tomonidagi minoraning yon tomonlarida "tripleks" tipidagi ikkita ko'rish moslamasi bilan jihozlangan tor teshiklar qilingan. Minora korpus o'qidan 285 mm ga port tomoniga siljidi. Miltiqni o'rnatishning boshqaruv mexanizmlari - T-40 uchun ishlab chiqilgan gorizontal va vintli vertikal (+27 ... -7 °) tishli o'zgarishlarni talab qilmadi. Shuni ta'kidlash kerakki, ilgari qozon qurilishi bilan bog'liq bo'lgan ba'zi zirhli korpus zavodlari T-60 uchun T-40 minorasiga o'xshash dumaloq konusli minoralarni ishlab chiqarishni saqlab qolgan.

Ikkinchi T-60 prototipida (060) DShK o'rniga barrel uzunligi 82,4 kalibrli 20 mm ShVAK-tank to'pi o'rnatildi, OKB-15 da OKB-16 bilan birga rekord vaqt ichida yaratilgan. ShVAK-20 pnevmatik qurolining qanotli va minorali versiyalari asosida. Qurolni yakunlash, shu jumladan frontda foydalanish natijalari, uni ishlab chiqarishni rivojlantirish bilan parallel ravishda davom etdi. Shuning uchun u rasmiy ravishda faqat 1 dekabrda foydalanishga qabul qilindi va 1942 yil 1 yanvarda u TNSh-1 (tank Nudelman-Shpitalny) yoki TNSh-20 nomini oldi, keyinchalik u nomlandi. Maqsadga erishish qulayligi uchun qurol minoraga o'z o'qidan o'ngga sezilarli siljish bilan joylashtirildi, bu TMFP-1 teleskopik ko'rish ko'rsatkichlariga o'zgartirishlar kiritish zaruriyatini tug'dirdi. To'g'ridan-to'g'ri o'q otishning jadval diapazoni 2500 m ga, nishonga olish masofasi - 7000 m ga, o'q otish tezligi - minutiga 750 rds ga, zirhli teshuvchi snaryadlar bilan ikkinchi zarbaning massasi - 1,208 kg ga etdi. Muayyan ko'nikmalarga ega bo'lgan holda, bitta otishni o'rganish mumkin edi. Qurol 754 o'q (13 quti) sig'imga ega bo'lgan kamarga ega edi. Ishlatilgan patronlarni minoradan tashqariga chiqarish barrel zirhi ostidagi gaz chiqarish trubkasi orqali amalga oshirildi va lentalarning aloqalari - tankning pastki qismidagi yo'riqnoma bo'ylab, ular qulab tushayotganda va deyarli tiqilib qololmadi. nazorat qilish tizimi. O'q-dorilar tarkibiga volfram karbidli yadroli va yuqori boshlang'ich tezligi V o = 815 m / s bo'lgan parchalanuvchi va parchalanuvchi yondiruvchi snaryadlar va zirhli teshuvchi o't o'chiruvchi snaryadlar kiradi, bu esa engil va o'rta zirhli nishonlarni samarali urish imkonini berdi. pulemyot punktlari, tankga qarshi qurollar va dushmanning ishchi kuchi sifatida. Keyinchalik kichik kalibrli zirhli teshuvchi o't qo'yuvchi o'qning kiritilishi zirhning kirib borishini 35 mm gacha oshirdi. Natijada, T-60 yon tomonga o'q otishda dastlabki versiyalarning Pz.III va Pz.IV nemis o'rta tanklari bilan qisqa masofalarda, 1000 m gacha bo'lgan masofalarda esa zirhli transport vositalari va engil o'ziyurar bilan jang qilishi mumkin edi. qurollar.

Qurolning chap tomonida, u bilan birlashtirilgan bitta o'rnatishda 1008 ta o'q-dorili DT pulemyoti bor edi (16 disk, keyinroq 15). Pulemyotni osongina olib tashlash va ekipaj tomonidan tankdan tashqarida ikki oyoqli va yelkalari bilan foydalanish mumkin edi. Jangovar amaliyotda bunday holat tez-tez uchrab turardi. Aslida, shoshilinch zarurat tug'ilganda, vazni (68 kg) oddiy Maksim pulemyotidan unchalik farq qilmaydigan to'pni olib tashlash mumkin edi, ammo uni minora tashqarisida otish uchun qattiq mahkamlash qiyin edi va shuning uchun emas edi. mashq qilgan.

Qurollanish va harakatchanlik nuqtai nazaridan T-60 tanki, odatda, urush boshida keng qo'llanilgan Germaniyaning Pz.II tankiga va keyinchalik paydo bo'lgan Luchs razvedka tankiga to'g'ri keldi, ular zirh himoyasi, quvvat zaxirasi bo'yicha ulardan bir oz oshib ketdi. va yumshoq tuproqlarda manevrlik. Uning zirhlari endi nafaqat o'q o'tkazmaydigan bo'lib, u 500 m gacha bo'lgan masofada engil piyoda askarlarining 75 mm qurollari, 7,92 mm va 14,5 mm tankga qarshi miltiqlari, 20 mm tank va zenit qurollaridan himoya qildi. , shuningdek, 1941-1942 yillarda Wehrmachtda keng tarqalgan 37 mm tankga qarshi qurollar.

Shu bilan birga, 1941 yil 15 sentyabrda Moskvadagi 37-sonli zavod birinchi seriyali T-60 ni ishlab chiqardi, ammo tez orada evakuatsiya tufayli ishlab chiqarish 26 oktyabrda to'xtatildi. Hammasi bo'lib Moskvada 245 ta T-60 tanklari ishlab chiqarilgan. Dastlab rejalashtirilgan Toshkent o'rniga zavod Sverdlovskka evakuatsiya qilindi: Metalist zavodlari hududida, nomidagi avtomobillarni ta'mirlash zavodi. Voyvodina va Uralmash filiali - 28 oktyabrdan 6 noyabrgacha uskunalar kelgan faqat uchta sanoat ob'ekti. U erda evakuatsiya qilingan KIM zavodining bir qismi bilan birgalikda 37-sonli yangi tank zavodi tashkil etildi (bosh konstruktor G.S. Surenyan, keyin N.A. Popov). 1941 yil 15 dekabrdan boshlab, asosan Moskvadan olib kelingan qismlardan yig'ilgan birinchi 20 ta T-30 va T-60 tanklari 1942 yil 1 yanvarda Sverdlovsk ko'chalari orqali o'tdi. 1942 yilning birinchi choragida 512 ta mashina ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, 1942 yil sentyabrgacha Uralsda 1144 ta T-60 ishlab chiqarilgan, shundan so'ng T-70 tankini qisqa vaqt ichida chiqargan 37-sonli zavod mustaqil tank qurishni to'xtatib, T-34 uchun butlovchi qismlar va yig'malarni ishlab chiqarishga o'tdi. tank, shuningdek, o'q-dorilar.

V.I. nomidagi Kolomna mashinasozlik zavodining ustaxonalari. Kuybishev. 1941 yil oktyabr oyida ularning bir qismi, shu jumladan 37-zavod uchun T-60 tank korpuslarini ishlab chiqaradigan ustaxonalar, Kirov shahriga, NKPS nomidagi Kirov mashinasozlik zavodi joylashgan joyga evakuatsiya qilindi. 1-may. Bu erda 38-sonli yangi zavod tashkil etildi va 1942 yil yanvar oyida uning darvozasidan birinchi T-60 tanklari chiqdi. Fevral oyidan boshlab zavod rejalashtirilgan ishlab chiqarishni boshladi, shu bilan birga qolgan korxonalarni ilgari faqat STZ tomonidan ishlab chiqarilgan tırtıllar uchun quyma izlar bilan ta'minladi. 1-chorakda 241 ta, iyungacha 535 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

T-60 ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan yana bir korxona, 264-sonli zavod, tankning texnik hujjatlarini o'z vaqtida olgan, ammo keyinchalik bosh zavodning yordamiga murojaat qilmasdan, mashinani o'zi haydagan, ammo yo'q. ham uni modernizatsiya qilishga harakat qilmoqda. 1941 yil 16 sentyabrda evakuatsiya qilingan XTZ ishchilari unga tank qurilishi bilan tanish bo'lganlar qo'shilishdi va ular hali Xarkovda T-60 ishlab chiqarishni o'zlashtirishni boshladilar. Ular 264-sonli zavodga allaqachon tayyorlangan asboblar, shablonlar, matritsalar va tank blankalari bilan kelishdi, shuning uchun birinchi zirhli korpus 29 sentyabrga qadar payvandlangan. Transmissiya va shassi bloklari STZ (zavod № 76) tank ishlab chiqarishi tomonidan ta'minlanishi kerak edi. T-34 va V-2 dizel dvigatellarini ishlab chiqarish bilan juda yuklangan, 1941 yil oxirida ularning yagona ishlab chiqaruvchisi bo'lgan STZ va zavod №. Diqqat. Shunga qaramay, dekabr oyida birinchi 52 ta mashinani yig'ish mumkin edi. 1942 yil yanvar oyida 102 ta tank topshirildi, birinchi chorakda esa - 249. Hammasi bo'lib, 1942 yil iyungacha bu erda 830 ta T-60 ishlab chiqarilgan. Ularning katta qismi Stalingrad jangida, ayniqsa uning dastlabki bosqichida qatnashgan.

T-60 ishlab chiqaradigan asosiy va eng yirik zavod GAZ bo'lib, u erda 1941 yil 16 oktyabrda N.A. doimiy ish uchun kelgan. Astrov ishlab chiqarishni loyihalashtirish uchun moskvalik hamkasblarining kichik guruhi bilan. Ko'p o'tmay, u tank qurilishi zavodining bosh dizaynerining o'rinbosari etib tayinlandi va 1942 yil boshida u T-40 va T-60 ni yaratish uchun Stalin mukofotiga sazovor bo'ldi.

Qisqa vaqt ichida zavod nostandart texnologik asbob-uskunalarni ishlab chiqarishni yakunladi va 26 oktyabrdan T-60 tanklarini ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. Ular uchun zirhli korpuslar ko'payib borayotgan miqdorda Vyksa maydalash va maydalash uskunalari zavodi (DRO) № 177, keyinchalik - Murom lokomotiv ta'mirlash zavodi tomonidan etkazib berila boshlandi. Dzerjinskiy nomidagi 176-sonli kuchli qozon ishlab chiqarish, texnologik jihatdan tank korpusiga o'xshash va nihoyat, Kulebaki № 178-dagi eng qadimgi zirhli zavod. Keyin ularga Podolsk zavodining 180-sonli Saratovga evakuatsiya qilingan qismi qo'shildi. mahalliy parovoz ta'mirlash zavodi hududi, ammo zirhli korpuslar doimiy ravishda etishmayotgan edi, bu T-60 ning ommaviy ishlab chiqarishni kengaytirishga to'sqinlik qildi. Shuning uchun tez orada ularni payvandlash qo'shimcha ravishda GAZda tashkil etildi.

Sentyabr oyida Gorkiyda atigi uchta T-60 tanki ishlab chiqarilgan! Ammo allaqachon oktyabrda - 215, noyabrda - 471! 1941 yilning oxirigacha bu yerda 1323 ta mashina ishlab chiqarilgan.

1942 yilda T-70 jangovar yengil tanki yaratilishi va qabul qilinishiga qaramay, T-60 ning parallel ishlab chiqarilishi GAZda - aprelgacha (jami 1942 yil uchun - 1639 ta mashina), Sverdlovskdagi № 3 zavodda davom etdi. 37 - avgustgacha, 38-sonli zavodda - iyulgacha. 1942 yilda barcha zavodlarda 4164 ta tank ishlab chiqarilgan. 37-sonli zavod so'nggi 55 ta mashinani 1943 yil boshida (fevralgacha) etkazib berdi. Hammasi bo'lib 1941 yildan beri 5839 ta T-60 ishlab chiqarilgan, armiya 5796 ta mashina olgan.

T-60 dan birinchi ommaviy foydalanish Moskva uchun jangga tegishli. Ular poytaxtni himoya qilgan deyarli barcha tank brigadalari va alohida tank batalonlarida mavjud edi. 1941 yil 7 noyabrda Qizil maydondagi paradda 33-tank brigadasining 48 ta T-60 tanki qatnashdi. Bular Moskvada ishlab chiqarilgan tanklar edi, Gorkiy T-60 lar birinchi marta Moskva yaqinidagi jangga faqat 13 dekabrda kirishgan.

T-60-lar Leningrad frontiga 1942 yil bahorida, 61-tank brigadasini tuzish uchun ekipajlari bo'lgan 60 ta mashina ajratilganda kela boshladi. Ularni qamal qilingan shaharga yetkazish hikoyasi qiziq emas. Tanklar ko'mir bilan barjalarda tashishga qaror qildi. Niqob jihatidan yomon emas edi. Barjalar Leningradga yonilg'i etkazib berishdi, dushmanga tanish bo'lishdi va har doim ham faol ovlanmagan. Bundan tashqari, ballast sifatida ko'mir daryo kemalariga kerakli barqarorlikni ta'minladi.

Ular Volxov GESi ustidagi iskaladan jangovar mashinalarni yuklashdi. Ko'mir ustiga yog'och taxtalar yotqizildi, tanklar o'rnatildi va qirg'oqdan barjalar suzib ketdi. Dushman aviatsiyasi harbiy qismimiz harakatini aniqlay olmadi.

61-tank brigadasining olovga cho'mish marosimi 1943 yil 12 yanvarda - Leningrad blokadasini buzish operatsiyasining birinchi kunida bo'ldi. Bundan tashqari, brigada, 86 va 118-tank batalonlari singari, engil tanklar ham xizmat qilgan, 67-armiyaning birinchi eshelonida ishlagan va muz ustida Nevani kesib o'tgan. O'rta va og'ir tanklar bilan jihozlangan bo'linmalar jangga hujumning ikkinchi kunida, 2-3 km chuqurlikdagi ko'prigi egallab olingandan so'ng kirishdi va sapyorlar muzni mustahkamladilar.

Hujum paytida alohida jasorat, qahramonlik va zukkolikni T-60 ekipaji ko'rsatdi, unda 61-tank brigadasining kompaniya komandiri leytenant D.I. Osatyuk, haydovchi I.M. Makarenkov. "Tankmenlar Leningrad uchun jangda" to'plamida ushbu epizod qanday tasvirlangan: "18 yanvar kuni tongda 5-sonli ishchilar posyolkasida ular uchta tankni ko'rishdi. Volxovchilar mashinadan sakrab, ular tomon yugurishni xohlashdi, lekin ... ular natsist tanklari qarshi hujumga o'tayotganini ko'rdilar. Nima qilish kerak? Kichkintoyingizda 20 mm to'p bilan dushman bilan duel boshlash ma'nosiz ... Qaror bir zumda pishdi! Tank komandiri haydovchiga buyruq berdi: "Bizning qurollarimiz o'q otish joylarini egallagan o'sha bog'ga boringlar!"

Tank manevrlar qilib, kutilmagan va keskin burilishlarni amalga oshirib, fashist tanklarining olovidan qochib qutuldi. Va Osatyuk ularga qarata o'q uzdi, ko'r qilmoqchi bo'ldi, dushmanni hayratda qoldirdi. Duel bir necha daqiqa davom etdi. Shunday lahzalar bo‘ldiki, zirhli yirtqich yirtqich hayvonlarni bosib o‘tish, to‘plash va ezish arafasida turgandek tuyuldi. To‘qayga 200 metrcha qolganda Osatyukning mashinasi chapga keskin burilib ketdi. Qo'rg'oshin fashist tanki ham ortiga qaytdi, lekin bizning qurollarimizdan o'q uzdi va alanga oldi. Keyin ikkinchi tankga zarba berildi, uchinchisi esa jang maydonini tark etdi.

"Endi, Vanyusha, davom et!" - deb buyruq berdi komandir haydovchiga. O'z kompaniyalari bilan uchrashib, ular qiziqarli rasmni ko'rdilar - tankerlar dushman piyodalarini ulkan chuqurga haydab yuborishdi. Fashistlar o‘jarlik bilan qarshilik ko‘rsatib, tanklarimizga granatalar otishdi. Kechiktirishning iloji yo'qligi aniq edi: natsistlar qazishga vaqtlari bo'ladi. Osatyuk Makarenkovga izni qoyaga aylantirishni, iz qo'yishni buyuradi. Keyin tank tezlikni oshirib, chuqurga yugurdi, havoda uchib ketdi va fashistlarga urildi.

"Barakalla! — deb qichqirdi leytenant. "Endi harakat qiling!" Mashina chuqurning tubi bo'ylab katta tezlikda yugurib, fashistlarni olov va tırtıllar bilan yo'q qildi. Bir necha aylanib, tank sekinlashdi, chuqurning o'rtasiga borib to'xtadi. Hammasi tugadi. Seningki keldi...”

Ushbu jangovar epizod eski tank "haqiqatini" juda yaxshi tasvirlaydi - tankning yengilmasligi uning tezligi kvadratiga mutanosibdir. Biroq, tankning zirhli himoyasini kuchaytirish choralari ko'rildi. Urush boshlanishi bilan kemasozlik xalq komissarligidan tank qurilishiga o'tkazilgan Izhora zirhli NII-48 ning taklifiga binoan korpusning old tomonida va korpusida qalinligi 10 mm gacha bo'lgan qo'shimcha zirhli ekranlarni o'rnatish uchun bir nechta variant mavjud. T-60 tankining minoralari ko'plab mashinalarda ishlab chiqilgan va joriy qilingan.

61-tank brigadasiga kelsak, uning tanklari birinchi bo'lib Volxov fronti qo'shinlari bilan bog'langan. Zo'r harbiy harakatlar uchun u 30-gvardiyaga aylantirildi. Leytenant D.I. Osatyuk va haydovchi brigadir I.M. Makarenkovga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi.

T-60 lar Janubiy frontda, ayniqsa 1942 yil bahorida Qrimda faol jang qildilar, Xarkov operatsiyasida va Stalingradni himoya qilishda qatnashdilar. Nemislar T-60 ni “buzilmas chigirtka” deb atagan va ular bilan hisoblashishga majbur bo‘lgan.

T-60-lar 1-tank korpusi (qo'mondon - general-mayor M.E. Katukov) jangovar transport vositalarining muhim qismini tashkil etdi, Bryansk frontining boshqa tuzilmalari bilan birgalikda 1942 yil yozida Voronej yo'nalishidagi nemis hujumini qaytardi. Janglar paytida 16-tank korpusi bilan yagona jangovar guruh tuzgan Katukov korpusi qiyin ahvolga tushib qoldi. M.E.ning o'zi bu vaziyatni va T-60 tanklarining harakatlarini qanday tasvirlaydi. Katukov:

“Natsistlar uzluksiz hujumlar uyushtirib, guruhlarning jangovar tuzilmalarida eng zaif joylarni topishga harakat qilishdi. Nihoyat ular buni uddalashdi. O'q otish kuchi kam bo'lgan sektorda fashistik piyoda askarlari front chizig'ini yorib o'tib, mudofaamizga o'tishdi. Vaziyat tahdid sola boshladi. Buzilishdan so'ng, natsistlar guruh qo'shinlarini parchalash va ularning orqasiga o'tish uchun muvaffaqiyatni chuqurlashtirishni davom ettirdilar.

Shuni ham hisobga olish kerakki, o'sha paytda dushman butun front chizig'i bo'ylab bosim o'tkazayotgan edi, bu bizning guruhimizning barcha mavjud kuchlari - tanklar va piyodalar - to'liq jalb qilinganligini anglatadi. Mening zaxiramda ikkita T-60 yengil tankim bor edi. Ammo bu jangovar transport vositalari, "chaqaloqlar" va tanklarni faqat shartli ravishda chaqirish mumkin edi. Ular 20 mm ShVAK to'plari bilan qurollangan edi.

O‘quvchi o‘n ikkinchi kalibrli ov miltig‘i nima ekanligini tasavvur qilsa kerak. Shunday qilib, T-60 bilan ishlaydigan qurollar bir xil kalibrga ega. Nemis tanklariga qarshi kurash uchun T-60 mos emas edi. Ammo dushmanning ishchi kuchiga qarshi "chaqaloqlar" a'lo darajada harakat qilishdi va o'zlarining avtomatik o'qlari bilan fashistik piyodalarga bir necha bor katta zarar etkazdilar. Shunday qilib, Mtsensk yaqinida va Moskva yaqinida edi.

Va endi, nemis yutug'ining taqdirli soatida, "chaqaloq" tanklar bizni qutqardi. Fashistik piyoda askarlari mudofaamizni yarim kilometr, hatto undan ham ko‘proq bosib o‘tganida, men oxirgi zaxirani jangga tashladim.

Yaxshiyamki, o'sha paytda javdar deyarli odam balandligiga ko'tarildi va bu javdarda yashiringan "chaqaloqlarga" bizning jangovar tuzilmalarimizga kirib kelgan fashistlarning orqa tomoniga borishga yordam berdi. T-60 qisqa masofadan kuchli olov bilan nemis piyoda askarlariga tushdi. Bir necha daqiqa o'tdi va oldinga siljigan fashistlarning zanjirlari orqaga tashlandi.

1942 yil 19-noyabrda Stalingrad, Don va Janubi-g'arbiy frontlarning qarshi hujumi boshlanishi bilan tank brigadalarida ushbu turdagi juda ko'p jangovar mashinalar qoldi. Zirhli va yomon qurollangan T-60 jang maydonida juda past barqarorlikka ega bo'lib, dushmanning o'rta va og'ir tanklari uchun oson o'ljaga aylandi. Adolat uchun tan olish kerakki, tankerlar yong'in xavfli benzinli dvigatellari bo'lgan engil zirhli va engil qurollangan transport vositalarini BM-2 - "ikki kishilik ommaviy qabr" deb atashgan.

T-60 ishlatilgan oxirgi yirik operatsiya 1944 yil yanvar oyida Leningrad blokadasini olib tashlash edi. Shunday qilib, Leningrad frontining 1-tank brigadasining 88 ta tanki orasida 21 ta T-60 tanki, 220-tank brigadasida ulardan 18 tasi, Volxov frontining 124-tank polkida esa 2000-yil boshlarida bor edi. 1944 yil 16 yanvarda operatsiya atigi 10 ta jangovar mashina: ikkita T-34, ikkita T-70, beshta T-60 va hatto bitta T-40!

Keyinchalik, T-60 dan marshda qo'shinlarni kuzatib borish, xavfsizlik va aloqa vositalari sifatida, kuchdagi razvedka, desant kuchlariga qarshi kurashda, ZIS-2 va ZIS-Z divizionlarining tankga qarshi qurollarini tortib olish uchun artilleriya traktorlari sifatida qo'mondon sifatida foydalanish. va o'quv tanklari saqlanib qoldi. Ushbu shaklda T-60 armiyada Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha va badiiy traktor sifatida - Yaponiya bilan urushda ham ishlatilgan.

T-60 tanki asosida BM-8-24 raketasi (1941) va 37 mm ZIS-19 to'pi, 37 mm zenit o'ziyurar qurol bilan tankning prototiplari ishlab chiqarilgan. (1942), 76,2 mm o'ziyurar artilleriya moslamasi, ikkita egizak 12,7 mm DShK pulemyotlari bo'lgan T-60-3 zenit tanki (1942) va OSU-76 o'ziyurar artilleriya moslamasi (1944).

1941 yil oktyabr oyining oxirida Gorkiy avtomobil zavodining konstruktorlik byurosi 45 mm to'p bilan qurollangan yangi T-70 engil tankini ishlab chiqishni boshladi. Ushbu ishning asosiy maqsadi engil tankning o't o'chirish quvvatini oshirishdir. Uning dizaynida T-60 tankining tarkibiy qismlari va agregatlari yangi mashinani imkon qadar tezroq seriyali ishlab chiqarishga qo'yish uchun eng kam o'zgartirishlar bilan maksimal darajada ishlatilishi kerak edi. Tankning dizayni avtomobilsozlikda qabul qilingan usul bo'yicha amalga oshirildi, bu tank dizaynerlari uchun odatiy bo'lmagan. Tankning umumiy ko'rinishlari 7x3 m o'lchamdagi maxsus alyuminiy plitalarga to'liq hajmda chizilgan, maxsus oq emal bilan bo'yalgan va 200x200 mm o'lchamdagi kvadratlarga chizilgan. Chizma maydonini qisqartirish va uning aniqligini oshirish uchun asosiy proyeksiyaga - bo'ylama kesmaga reja va to'liq va qisman ko'ndalang kesimlar qo'yilgan. Chizmalar mashinaning ichki va tashqi jihozlarining barcha elementlari, yig'ilishlari va qismlarini o'z ichiga olgan maksimal to'liqlik bilan qilingan. Ushbu chizmalar prototipni va hatto birinchi seriyali mashinalarni yig'ish paytida nazorat qilish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Bunday chizmalarning asosiy afzalligi ularning yuqori aniqligi edi.

Tankga ikkita karbüratörlü dvigatellar kiritilgan elektr stantsiyasi o'rnatildi. Mashinani ishlab chiqarishning birinchi bosqichida, bortdagi yo'l g'ildiraklari sonini to'rttadan beshtaga ko'paytirish va torsion vallar, yo'llar, yo'l g'ildiraklari, alohida osma elementlar va transmissiya bloklarini mustahkamlash bundan mustasno. T-60 tanki. Ommaviy ishlab chiqarish jarayonida ularning dizayni mustahkamlandi.

1941 yil dekabr oyida T-70 tankining prototipi ishlab chiqarilgandan so'ng, uning dengiz sinovlari va asosiy quroldan sinov o'qlari o'tkazildi. T-60 tanki bilan taqqoslaganda, avtomobil yuqori o'ziga xos quvvatga ega edi (15,2 ga nisbatan -35 mm).

1942 yil yanvar oyida T-70 tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Mashinani seriyali ishlab chiqarishni boshlash sanasi aniqlandi - 1942 yil mart. 1942 yil aprel oyida Gorkiy avtomobil zavodining chizmalariga ko'ra, T-70 tanklarini seriyali ishlab chiqarish Kirovdagi 38-sonli zavodda ham tashkil etilgan.

Mashinaning umumiy sxemasi asosan T-60 tanki bilan bir xil edi. Haydovchi chap tomonda korpusning kamonida edi. Korpusning uzunlamasına o'qidan port tomoniga siljigan aylanuvchi minorada tank qo'mondoni joylashgan edi. Korpusning o'rta qismida o'ng tomoni bo'ylab umumiy ramkada ketma-ket ulangan ikkita dvigatel o'rnatildi, ular bitta quvvat blokini tashkil etdi. Bunday konstruktiv yechim birinchi marta mahalliy tank qurilishida amalga oshirildi. Transmissiya va haydovchi g'ildiraklari old tomonga o'rnatilgan edi.

45 mm tankli qurol modifikatsiyasi. 1938 yil va u bilan koaksiyal 7,62 mm DT pulemyoti qurolning chap tomonida joylashgan edi. Tank qo'mondoni qulayligi uchun qurol minoraning bo'ylama o'qining o'ng tomoniga o'tkazildi. Qurol barrelining uzunligi 46 kalibr, o'q otish chizig'ining balandligi 1540 mm edi. Pulemyot to'pga o'rnatilgan va agar kerak bo'lsa, uni olib tashlash va tankdan tashqarida ishlatish mumkin edi. Vertikal bo'ylab egizak o'rnatishning maqsadli burchaklari -6 dan +20 ° gacha bo'lgan. Otish paytida diqqatga sazovor joylar ishlatilgan: teleskopik TMFP (ba'zi tanklarda TOP ko'rish o'rnatilgan) va zaxira sifatida mexanik. To'g'ridan-to'g'ri olov masofasi 3600 m, maksimali 4800 m.Yong'in tezligi 12 rds / min. Tishli minoraning shpal mexanizmi qo'mondonning chap tomoniga o'rnatildi va egizak o'rnatishning vintli ko'targichi o'ngga o'rnatildi. Qurolning tetik mexanizmi kabel orqali o'ng oyoq pedaliga, pulemyot esa chapga ulangan. Tankning o'q-dorilari to'p uchun zirhli va parchalanuvchi snaryadlar bilan 90 ta o'q (shundan 20 tasi do'konda edi) va DT pulemyoti uchun 945 ta o'q (15 ta disk) o'z ichiga olgan. Birinchi ishlab chiqarilgan mashinalarda qurol uchun o'q-dorilar 70 ta o'qdan iborat edi. Og'irligi 1,42 kg bo'lgan zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi 760 m/s, og'irligi 2,13 kg bo'lgan parchalanuvchi snaryad 335 m/s edi. Zirhli teshuvchi snaryad otilgandan so'ng, ishlatilgan patron qutisi avtomatik ravishda otilib chiqdi. Parchalangan snaryadni otishda, qurolning orqaga qaytish uzunligi qisqarganligi sababli, panjur ochildi va patron qutisi qo'lda olib tashlandi. 1942 yil bahorida yaratilgan 45 mm qurol uchun yangi zirhli teshuvchi subkalibrli snaryad 500 m masofada 50 mm qalinlikdagi zirhli plastinkani teshdi.

Qalinligi 35 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan payvandlangan qirrali minora korpusning o'rta qismidagi rulmanga o'rnatilgan va kesilgan piramida shakliga ega edi. Minoraning payvandlangan bo'g'inlari zirhli kvadratchalar bilan mustahkamlangan. Minoraning old qismida qurol, pulemyot va ko'rishni o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan quyma tebranish niqobi bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyugi qilingan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskopik ko'rish oynasi moslamasi o'rnatildi, bu komandirga dumaloq ko'rinishni ta'minladi.

GAZ-203 (70-6000) quvvat bloki umumiy quvvati 140 ot kuchi bo'lgan ikkita to'rt taktli 6 silindrli GAZ-202 (GAZ 70-6004 - old va GAZ 70-6005 - orqa) karbüratörlü dvigatellardan iborat edi. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta bilan bog'langan. Old dvigatelning volan karteri quvvat blokining lateral tebranishlarini oldini olish uchun o'ng tomonga bog'langan.

Har bir dvigatel uchun batareyani yoqish tizimi, moylash tizimi va yonilg'i tizimi (tanklar bundan mustasno) mustaqil edi. Umumiy hajmi 440 litr bo'lgan ikkita yonilg'i baki korpusning orqa qismining chap tomoniga zirhli qismlar bilan ajratilgan bo'linmaga joylashtirilgan.

Mexanik transmissiya quruq ishqalanishning ikki diskli asosiy debriyajidan (Ferodo po'latidan) iborat edi; to'rtta oldinga va bitta teskari vitesni ta'minlovchi to'rt pog'onali avtomobil turi vites qutisi; konusli tishli asosiy uzatma; kamar tormozlari va ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy diskli ikkita yon debriyaj. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.

Tırtıllar harakatlantiruvchisi tarkibiga quyidagilar kiradi: tırtıllar bilan chiroq tishli tishli olinadigan tishli jantlari bo'lgan ikkita qo'zg'aysan g'ildiraklari, tashqi zarbani yutuvchi o'nta bir tomonlama tayanch g'ildiraklari va oltita to'liq metall tayanch tsilindrni, krank yo'lini kuchaytirgichli ikkita yo'naltiruvchi g'ildirak va ikkita kichik tırtıllarni OMSh bilan bog'lash. Qo'llanma g'ildiragi va yo'l g'ildiragining dizayni birlashtirildi. Quyma yo'lning kengligi 260 mm edi.

Qo'mondon tanklari minorada joylashgan 9R yoki 12RT radiostansiyasi va ichki TPU-2F interkom bilan jihozlangan. Chiziqli tanklar qo'mondon va haydovchi o'rtasidagi ichki aloqa uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi va ichki interkom TPU-2 bilan jihozlangan.

Ishlab chiqarish jarayonida tankning massasi 9,2 dan 9,8 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 360 dan 320 km gacha kamaydi.

1942 yil sentyabr oyidan boshlab 38-sonli zavod va GAZ yaxshilangan shassisi bo'lgan T-70M tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi. Qurol o'q-dorilari soni 70 tagacha qisqartirildi. Shassisni modernizatsiya qilish bo'yicha olib borilgan ishlar natijasida yo'llarning kengligi va qadami, yo'l g'ildiraklarining kengligi, shuningdek, osma torsion panjaralari va haydovchi g'ildiraklarining tishli jantlarining diametri oshirildi. Trek balandligini oshirish orqali ularning bitta trekdagi soni 91 tadan 80 tagacha kamaydi. Bundan tashqari, qo'llab-quvvatlash roliklari, to'xtash tormozlari va oxirgi drayvlar mustahkamlandi. Tankning massasi 10 tonnagacha oshdi va magistralda sayohat masofasi 250 km gacha kamaydi.

T-70 va T-70M modifikatsiyalarining jami 8226 tanki ishlab chiqarilgan.

T-70 va T-70M tanklari, ularning tarkibiy qismlari va agregatlari asosida SU-76, SU-76M o'ziyurar artilleriya moslamalari va ZSU-37 o'ziyurar zenit qurollari ishlab chiqarildi. Bundan tashqari, T-90 engil tankining prototiplari va SU-76D, SU-57B, SU-85B, SU-15 va SU-16 o'ziyurar artilleriya moslamalari ishlab chiqildi.

1942 yil oxirida T-70M tankining jangovar xususiyatlari zirh himoyasi etarli emasligi sababli to'g'ridan-to'g'ri piyoda qo'llab-quvvatlash tankiga qo'yiladigan talablarga javob berishni to'xtatganligi sababli, N.A. boshchiligidagi Gorkiy avtomobil zavodining konstruktorlik byurosi. Astrov zirh himoyasi yaxshilangan va uch kishilik ekipajga ega yangi T-80 yengil tankini ishlab chiqdi. 1942 yil dekabr oyida prototipli mashina dala sinovlaridan o'tdi.

Kalinin fronti qo'mondoni general-leytenant I.S. Konevning taklifiga binoan tank dizayniga o'zgartirishlar kiritildi, bu shaharda janglar paytida binolarning yuqori qavatlarida to'pdan o'q otish imkonini berdi. Egizak o'rnatishning vertikal maqsadli burchaklari -8 dan + 65 ° gacha. Jangovar vaznning ortishi tufayli tankga yanada kuchli dvigatel kerak edi, uning rivojlanishi kechiktirildi. Shu sababli, majburiy dvigatellarning yomon ishlab chiqarilishi, shuningdek, uning qurollari va zirh himoyasining etarli emasligi sababli, 1943 yil oxirida 75 T-80 tanklari chiqarilgandan so'ng, ularni ishlab chiqarish to'xtatildi va ularning o'rniga Gorkiy avtomobil zavodi va Mytishchidagi 40-sonli zavod 1943 yilning ikkinchi olti oyidan boshlab T-70 tankining butlovchi qismlari va agregatlari asosida yaratilgan SU-76M yengil o'ziyurar artilleriya moslamalarini ishlab chiqarishga o'tdi.

T-70 va uning takomillashtirilgan versiyasi T-70M T-34 bilan birgalikda aralash tashkilotning tank brigadalari va polklarida xizmat qilgan va keyinchalik o'ziyurar artilleriya batalonlari, polklari va SU- brigadalarida ishlatilgan. 76 qo'mondonlik vositalari sifatida. Ko'pincha ular mototsikl bo'linmalarida tank birliklari bilan jihozlangan. T-70 lar Ulug 'Vatan urushi oxirigacha janglarda qatnashgan. Zirhni himoya qilish, qurollanish va manevr qobiliyati bo'yicha bu tank Germaniya va Chexoslovakiyada ishlab chiqarilgan Wehrmacht engil tanklaridan ustun keldi. Uning asosiy kamchiligi - o'qotar va yuk ko'taruvchi vazifalarni ham bajargan komandirning tirbandligi.

Albatta, bu yengil avtomashinaning dushman tanklari, ayniqsa og‘ir “yo‘lbarslar” va “panteralar” bilan kurashish imkoniyatlari juda cheklangan edi. Shunga qaramay, malakali tankerlar qo'lida T-70 dahshatli qurol edi. Masalan, 1943 yil 6 iyulda Oboyan yo'nalishidagi Pokrovka qishlog'i uchun bo'lgan janglarda leytenant B.V. qo'mondonligidagi 49-gvardiya tank brigadasining T-70 tankining ekipaji. Pavlovich uchta o'rta nemis tankini va bitta Panterani nokaut qilishga muvaffaq bo'ldi!

To'liq istisno holat 1943 yil 21 avgustda 178-tank brigadasida qayd etilgan. Dushmanning qarshi hujumini qaytarishda T-70 tankining komandiri leytenant A.L. Dmitrienko orqaga chekinayotgan nemis og'ir tankini payqadi (ehtimol o'rtacha, bu unchalik muhim emas). Dushmanni quvib olgach, leytenant haydovchisiga uning yoniga o'tishni buyurdi (aftidan, "o'lik zonada"). Bo'sh masofadan otish mumkin edi, lekin nemis tankining minorasidagi lyuk ochiq ekanligini payqab (nemis tankerlari deyarli har doim ochiq minora lyuklari bilan jangga kirishgan. - Eslatma. autent.), Dmitrienko T-70 dan tushib, dushman mashinasining zirhiga sakrab tushdi va lyukka granata tashladi. Nemis tankining ekipaji yo'q qilindi va tankning o'zi bizning joyimizga tortildi va tez orada kichik ta'mirdan so'ng janglarda foydalanildi.

T-80 tanklari T-70-lar xizmat ko'rsatgan birliklarga etkazib berildi va asosan 1944-1945 yillarda ishlatilgan. 1945 yilda, masalan, Vengriya hududida jang qilgan 5-gvardiya tank brigadasi bitta T-80 tankiga ega edi.

Sovet yengil tanklari yaxshi qurollangan va juda harakatchan. Biroq, ko'rish va bron qilishning zaifligi o'zini his qiladi va manevr bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.

Standart tanklar

MS-1

Sovet liniyasining birinchi tanki. Har bir tanker u bilan boshlanadi. Boshqa "birlar" bilan solishtirganda, u yaxshi dinamik xususiyatlarni ko'rsatadi (tezlik bo'yicha T1 Cunningham'dan past bo'lganligidan tashqari) u darajadagi eng kichik HP miqdoriga ega. U o'z darajasiga ko'ra ancha kuchli, ammo noaniq 45 mm to'pga ega, bu 2 va undan yuqori darajadagi tanklarni osongina bezovta qilishi mumkin.

BT-2

Tankning afzalliklari uning tezlashishi, yuqori maksimal tezligi va 45 mm quroldir. Salbiy xususiyatlarda - "karton" zirh, yomon ishlov berish, tez-tez dvigatel yong'inlari. Dushmanni aniqlash, orqaga kirish va SPGlarni yo'q qilish uchun eng yaxshi 2-darajali tanklardan biri. O'ziga xos guruhda yaxshi bo'ladi. U har qanday artani 3-darajagacha mukammal tarzda qo'zg'atishi mumkin (bir nechta istisnolardan tashqari).

BT-7

Yangilangan tank BT-2. Agar siz oqilona harakat qilsangiz, jangda "Raider" yoki Bosqinchiga ega bo'lishingiz mumkin. O'zidan oldingi kabi, u yaxshi tezlikka ega, ammo o'rtacha manevrga ega. Eng yaxshi taktika - bu engil. Faol va uxlamaydi. BT-7da har qanday dushmanni (Mausdan tashqari) yo'q qilishga qodir bo'lgan "bo'rilar to'plami" juda yaxshi taktika bo'ladi. Dushman bazasiga borganingizda, artilleriyani yo'q qiling. Yoki iloji bo'lsa, bazani qo'lga oling.

A-20

O'rta daraxtdagi oxirgi engil tank. Juda tez va chaqqon. BT kabi jamoa uchun ajoyib yorug'lik. Avtomatik 37 mm dan 76 mm gacha bo'lgan qurollarning katta tanlovi. Ammo T-34 bilan tashqi o'xshashlik uni o'rta tankga aylantiradi deb o'ylamang. A-20 hali ham karton zirhlarga ega, ammo ba'zida sakrab tushishi mumkin. Yagona tanklar bilan osongina kurashadi.

T-26

Sovet og'ir tanklari tomon birinchi qadam. U yaxshi dinamika va boshqariladigan, ajoyib qurolga ega. Yaqin jangda qatnashmaslik yaxshiroqdir, chunki bu tank nozik zirhga ega va hatto to'g'ri burchak ostida. Deyarli barcha qurollar yaxshi penetratsiya va zararga ega, shuning uchun "kirib ketmaslik" siz uchun muammo bo'lmaydi.

T-46

T-46 - bu Sovet og'ir vazn toifasidagi so'nggi qadam. Kamchiliklari - "raqobatchilar" ning deyarli har qanday qurolini tom ma'noda buzadigan bir xil yupqa zirh. Afzalliklar orasida siz qurollarning katta tanlovini, ajoyib dinamikani va 76 mm qurolni o'rnatish qobiliyatini ko'rishingiz mumkin, buning natijasida tank "ov miltig'i" ga aylanadi (Yaqin jangda u hatto KVga ham kirib borishi mumkin. Agar omadingiz bo'lsa. ). Eng yaxshi foydalanish qanotlarni yorib o'tish va dushman artilleriyasini yo'q qilishdir. Ammo yana, ultra yupqa, to'rtburchaklar zirhni unutmang.

T-50

T-50 - yaxshi o't o'chiruvchi va sinfdoshlar uchun juda jiddiy tahdid. Buning bir nechta sabablari bor: yaxshi dinamika va manevr, kuchli bir xil rikoshet zirhlari va juda yaxshi qurollar. Biroq, tankning ko'rinishi unchalik yaxshi emas va zirh hali ham sizni kuchli olovdan qutqara olmaydi.

Premium tanklar

Tetrarx

Tetrarch - 2012 yil uchun ishlab chiquvchilarning barcha o'yinchilarga sovg'asi. U premium tank uchun juda yaxshi qurollanishga, yaxshi tezlashuvga va darajadagi rekord darajadagi ko'rinishga ega. Biroq, tank manevr qobiliyatiga ega emas, zirh juda nozik va 2-darajali standartlarga ko'ra kuch juda oz. Bularning barchasi sizni pistirmadan yoki o'zingizning guruhingizdan harakat qilishga majbur qiladi.

M3 yorug'lik

Ushbu tank 2011 yilda Yangi yil sovg'asi bo'lgan va u ba'zi aktsiyalar orqali ham mavjud edi. Styuartning Lend-Lizing versiyasi jangovar fazilatlari bo'yicha amerikalik hamkasbidan kam bo'lsa-da, Sovet Ittifoqi tanki premium avtomobillar uchun an'anaviy afzalliklarga ega - past darajadagi jangovarlik, yuqori rentabellik va Sovet ekipajlarini tayyorlash qobiliyati. engil tanklar.

Urushdan oldingi davrda Sovet yengil tanklari tanklar flotining asosiy qismini tashkil etdi. Bu engil tanklarning nisbatan arzonligi, dizaynning soddaligi, ularning dizaynida fuqarolik avtomobilsozlik sanoatida qo'llaniladigan tasdiqlangan qismlar va yig'ilishlardan foydalanish imkoniyati bilan bog'liq edi. Bu esa o'sha paytda jiddiy sanoat bazasiga ega bo'lmagan mamlakatda qisqa vaqt ichida ularni ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etish imkonini berdi.

Yengil tanklarning ko'p qirraliligi ham muhim edi. Ular tanklarga topshirilishi mumkin bo'lgan deyarli barcha vazifalarda - razvedka va qo'riqlashdan tortib otliq va piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash va o'z turlari bilan jang qilishgacha ishlatilgan.

Armiyada engil tanklarning ustunligi 1944 yil boshigacha saqlanib qoldi, bunda 10300 ta engil tanklar, 9200 ta o'rta va 1600 ta og'ir tanklar xizmat qilgan. Biroq, urush davrida engil tanklarni ishlab chiqarishning bunday katta hajmlari jangovar samaradorlikni emas, balki mamlakatda yuzaga kelgan vaziyatning murakkabligini ko'rsatdi.
Urushning oxirgi davrida ular asosan razvedka va shtab-kvartiralarni himoya qilish uchun ishlatilgan.

Sovet tanklarining tasnifiga ko'ra, og'irligi 15-20 tonnagacha bo'lgan jangovar transport vositalari engil deb tasniflangan, takozlar (kichik tanklar) va o'rta bo'lganlar o'rtasida joy egallagan.

Urushdan keyingi engil tanklar

kichik tanklar va takozlar

arrse.co.uk

s3.zetaboards.com

Urushdan keyingi engil tanklar

Yengil tanklarning gullab-yashnashi urushlararo davrga to'g'ri keldi, o'sha paytda ular dunyoning aksariyat qo'shinlarida (bundan ham ko'proq miniatyura bilan birga) edi. kichik tanklar va takozlar) tank qo'shinlarini qurollantirishning asosini tashkil etdi. Ammo Ikkinchi Jahon urushi davrida paydo bo'lgan engil zirhli transport vositalarining chuqur ixtisoslashuvi yangi turdagi harbiy texnikaning paydo bo'lishiga olib keldi.

20-asrning oxiriga kelib, an'anaviy ravishda "engil tanklar" deb tasniflanishi mumkin bo'lgan transport vositalari zirhli razvedka mashinalari (masalan, FV101 Scorpion va M551 Sheridan), tanklarni yo'q qiluvchilar (Ikv 91, Steyr SK 105 Kürassier), anti -tank o'ziyurar qurollari ("Sprut-SD"). Biroq, ba'zi shtatlarda "haqiqiy" engil tanklar xizmatda qoldi.

Ushbu fotosuratlar sharhida 20-asrning ikkinchi yarmi - 21-asr boshlaridagi kuzatilgan jangovar transport vositalari taqdim etilgan bo'lib, ular rasmiy ravishda engil tanklar sifatida tasniflangan yoki ularni bizning davrimizda ushbu shartli turga kiritishga imkon beradigan xususiyatlar kombinatsiyasiga ega. Bunday belgilar asosiy jangovar tanklarga qaraganda ancha kichik bo'lgan kamida o'q o'tkazmaydigan zirhning mavjudligi, ommaviy, nisbatan kuchli asosiy qurol (to'g'ridan-to'g'ri o'q otish uchun mo'ljallangan o'rta kalibrli qurollar) va piyoda askarlarni tashish uchun bo'linmaning yo'qligi.

Agar fotosuratlar foni fotosuratlar uchun yordam ma'lumotlarini o'qishga xalaqit bersa, siz sichqoncha kursorini matn ustiga siljitishingiz mumkin - bu imzo fonini qoraytiradi.

PT-76, SSSR. 1951 yildan beri ishlaydi. Rasmda Yad Le-Shirion muzeyida isroilliklar tomonidan qo'lga olingan Misr armiyasining PT-76 samolyoti. suzuvchi tank. Og'irligi 14,5 tonna, dvigatel 240 ot kuchi Qurollanishi: 76,2 mm to'p, 7,62 mm pulemyot. 3 kishidan iborat ekipaj. 3000 dan ortiq qismlar qurilgan

AMX-13, Frantsiya. 1952 yildan beri ishlab chiqarishda. Suratda - Peru qurolli kuchlarining AMX-13-105 (qo'shimcha 12,7 mm pulemyotlar va ATGM o'rnatilishi bilan). Og'irligi 14,5 tonna. Dvigatel 250 ot kuchi Qurol-yarog ': 75 mm, 90 mm yoki 105 mm (70-yillarning boshidan) avtomatik yuklagichli to'p, 7,62 mm pulemyot. 3 kishidan iborat ekipaj. Taxminan 7700 qurilgan

M41 Walker Bulldog, AQSh. 1953 yildan beri ishlaydi. Suratda Daniya armiyasining M41 DK1 modifikatsiyasi ko'rsatilgan. M41 bazasining massasi 23,5 tonnani tashkil qiladi. Dvigatel 500 ot kuchi Qurol-yarog ': 76,2 mm to'p, 7,62 mm va 12,7 mm pulemyotlar. Ekipaj 4 kishi. 3700 dan ortiq qurilgan

T92, AQSh. 1955–57 yillarda ikkita prototip yig'ilgan. U foydalanishga qabul qilinmadi. Og'irligi 16,8 tonna. Dvigatel 340 ot kuchi Qurol-yarog': 76,2 mm to'p, 12,7 mm va 2 × 7,62 mm pulemyotlar. Ekipaj 4 kishi

62-toifa, Xitoy. 1963 yildan beri ishlaydi. Suratda taxminan voqealarga bag'ishlangan yodgorlik majmuasidan eksponat ko'rsatilgan. Damanskiy 1969 yil. Og'irligi 20,5 tonna. Dvigatel 430 ot kuchi Qurol-yarog ': 85 mm to'p, 12,7 va 7,62 mm pulemyotlar. Ekipaj 4 kishi. 1200 ga yaqin qurilgan

63-toifa, Xitoy. 1963 yildan beri ishlaydi. suzuvchi tank. Og'irligi 18,4 tonna. Dvigatel 402 ot kuchi Qurollanish: 85 mm to'p, 7,62 mm va 12,7 mm pulemyotlar. 1800 dan ortiq qurilgan

M551 Sheridan, AQSh. 1969 yildan beri ishlaydi. suzuvchi tank. Og'irligi 15,2 tonna. Dvigatel 300 ot kuchi Qurol-yarog ': 152 mm to'p - ATGM ishga tushirish moslamasi, 7,62 mm va 12,7 mm pulemyotlar. Ekipaj 4 kishi. Taxminan 1700 qurilgan

Steyr SK 105 Kurassier, Avstriya. 1971 yildan beri ishlaydi. AMX-13 dan takomillashtirilgan minorali Saurer 4K Avstriya zirhli transportyoriga asoslangan avtomobil. Og'irligi 17,7 tonna. Dvigatel 320 ot kuchi Qurollanishi: 105 mm to'p, 7,62 mm pulemyot. 3 kishidan iborat ekipaj. 600 ga yaqin mashina ishlab chiqarilgan

FV101 Scorpion, Buyuk Britaniya. 1973 yildan beri ishlaydi. Suratda Britaniya kontingentining Belizdagi mashinasi tasvirlangan, 1989 yil. Og'irligi 8,1 tonna. Dvigatel 190 ot kuchi Qurol: 76 mm to'p (yoki Scorpion 90 variantida 90 mm), 7,62 mm pulemyot. 3 kishidan iborat ekipaj. 1500 ga yaqin qurilgan
arrse.co.uk

64 turi, Tayvan. 1975 yildan beri ishlaydi. M42 Duster ZSU shassisining "gibrid"i va M18 Hellcat tankga qarshi o'ziyurar qurol minorasi. Og'irligi 25 tonna. Dvigatel 500 ot kuchi Qurollanish: 76 mm to'p, 7,62 mm va 12,7 mm pulemyotlar. Ekipaj 4 kishi. 50 dan ortiq mashinalar qurilgan

Infanterikanonvagn 91 (Ikv 91), Shvetsiya. 1976 yildan beri ishlaydi. Og'irligi 16,3 tonna. Dvigatel 330 ot kuchi Qurol-yarog ': 90 mm to'p, 2 × 7,62 mm pulemyotlar. 212 ta mashina ishlab chiqarilgan

Ekspeditsiya tanki, AQSh. Prototip 1985 yilda qurilgan. U xizmat uchun qabul qilinmagan; minora Stryker oilasining M1128 seriyali g'ildirakli tankga qarshi o'ziyurar qurollarida qo'llaniladi. Og'irligi 19 tonna (o'rnatilgan zirh bilan 30 tonnagacha). Dvigatel 660 ot kuchi Asosiy qurol - bu avtomatik yuklovchi va minutiga 6 rds gacha bo'lgan otish tezligi bo'lgan 105 mm to'p. Ekipaj 2 kishi

Stingray, AQSh. 1988 yildan beri ishlaydi. U Tailand armiyasida xizmat qilmoqda. Og'irligi 22,6 tonna. Dvigatel 550 l/s. Qurol-yarog ': 105 mm to'p, 7,62 va 12,7 mm pulemyotlar. Ekipaj 4 kishi. Kamida 106 ta mashina qurilgan
s3.zetaboards.com

63A turi, Xitoy. 1997 yildan beri ishlab chiqarilgan, 105 mm qurolli 63-toifa amfibiya tankining modifikatsiyasi. Og'irligi 20 tonna. Dvigatel 581 ot kuchi Ekipaj 4 kishi. 2000-yillarning oxirida PLAda 300 ga yaqin mashina bor edi

CV90120-T, Shvetsiya. Prototip 1998 yilda qurilgan. CV90 universal zirhli trekli shassisiga asoslangan jangovar transport vositasining varianti. Og'irligi 28 tonna. Dvigatel 615 ot kuchi Qurol-yarog ': 120 mm to'p, 7,62 mm pulemyot

2S25 Sprut-SD, Rossiya. 2005 yildan beri ishlaydi. Havodagi amfibiya tankga qarshi o'ziyurar qurollar. Og'irligi 18 tonna. Dvigatel 510 ot kuchi Qurol-yarog ': 125 mm to'p, 7,62 mm pulemyot. 3 kishidan iborat ekipaj. 36 ga yaqin mashina qurildi