Modern muharebe tankları Rusya ve dünya fotoğraf, video, resimlerini online izle. Bu makale, modern tank filosu hakkında bir fikir vermektedir. Bugüne kadarki en yetkili referans kitabında kullanılan, ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir biçimde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanmaktadır. Ve ikincisi orijinal haliyle hala birkaç ülkenin ordularında bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline geldi. Ve hepsi 10 yıl boyunca! Jane'in rehberinin izinden gitmek ve 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan bu savaş aracını (bu arada, tasarımı merak uyandıran ve o zamanlar şiddetle tartışılan) düşünmemek için, yazarlar bunu haksız buldular.

Kara kuvvetlerinin bu tür silahlanmasına hala bir alternatifin olmadığı tanklarla ilgili filmler. Tank, yüksek hareket kabiliyeti, güçlü silahlar ve güvenilir mürettebat koruması gibi görünüşte çelişkili nitelikleri birleştirme yeteneği nedeniyle uzun süre modern bir silahtı ve muhtemelen öyle kalacak. Tankların bu benzersiz nitelikleri sürekli olarak geliştirilmeye devam ediyor ve on yıllar boyunca biriken deneyim ve teknolojiler, askeri-teknik düzeydeki yeni savaş özelliklerinin ve başarılarının sınırlarını önceden belirliyor. Asırlık çatışmada "mermi - zırh", uygulamanın gösterdiği gibi, bir mermiden korunma giderek daha fazla geliştiriliyor, yeni nitelikler kazanıyor: aktivite, çok katmanlılık, kendini koruma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.

Rus tankları, düşmanı güvenli bir mesafeden yok etmenize, geçilmez yollarda, kirli arazilerde hızlı manevralar yapabilmenize, düşmanın işgal ettiği topraklarda “yürüyebilmenize”, belirleyici bir köprübaşı ele geçirmenize, ikna etmenize izin vermeleri bakımından özeldir. arkada panik yapın ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı, dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri buna dahil olduğundan, tüm insanlık için en zor sınav oldu. Bu, titanların savaşıydı - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankların savaşlarda kullanıldığı en eşsiz dönemdi. Büyük miktarlar neredeyse tüm savaşan taraflar. Şu anda, bir "bit kontrolü" ve tank birliklerinin kullanımına ilişkin ilk teorilerin derin bir reformu gerçekleşti. Ve bu Sovyet tank kuvvetleri hepsi en çok etkilenenlerdir.

Geçmiş savaşın sembolü haline gelen savaşta tanklar, Sovyetlerin bel kemiği zırhlı kuvvetler? Onları kim ve hangi koşullar altında yarattı? Avrupa topraklarının çoğunu kaybeden ve Moskova'yı savunmak için tank toplamakta zorluk çeken SSCB, 1943'te zaten savaş alanında güçlü tank oluşumları başlatmayı nasıl başardı? test günleri ", 1937'den 1943'ün başına kadar. Kitap yazılırken, Rusya arşivlerinden ve tank üreticilerinin özel koleksiyonlarından materyaller kullanıldı. Tarihimizde biraz depresif bir duyguyla hafızama yerleşen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan dönüşüyle ​​başladı ve sadece kırk üçüncünün başında durdu, - kendinden tahrikli silahların eski genel tasarımcısı L. Gorlitsky, dedi - bir tür fırtına öncesi durum vardı.

İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, neredeyse yeraltında olan M. Koshkin'di (ama elbette, "tüm halkların en bilge liderinin" desteğiyle), bu tankı birkaç yıl içinde yaratmayı başardı. daha sonra, Alman tank generallerini şok edecekti. Dahası, tasarımcı onu sadece yaratmadı, tasarımcı bu aptal askeri adamlara ihtiyaç duydukları şeyin sadece başka bir tekerlekli “otoyol” değil, T-34 olduğunu kanıtlamayı başardı.Yazar biraz farklı. RGVA ve RGAE'nin savaş öncesi belgeleriyle görüştükten sonra oluşturduğu pozisyonlar.Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümü üzerinde çalışan yazar, kaçınılmaz olarak "genel olarak kabul edilen" bir şeyle çelişecektir.Bu çalışma, Sovyet tarihini anlatıyor. en zor yıllarda tank inşası - Kızıl Ordu'nun yeni tank oluşumlarını donatmak için çılgın bir yarış sırasında, tasarım bürolarının ve genel olarak halk komiserlerinin tüm faaliyetlerinin radikal bir şekilde yeniden yapılandırılmasının başlangıcından, endüstrinin savaş zamanı raylarına ve tahliye.

Tanklar Wikipedia yazarı, malzemelerin seçiminde ve işlenmesinde yardım için M. Kolomiyets'e ve ayrıca "Yerli zırhlı" referans yayının yazarları olan A. Solyankin, I. Zheltov ve M. Pavlov'a teşekkür etmek istiyor. araçlar. XX yüzyıl. 1905 - 1941" çünkü bu kitap, daha önce belirsiz olan bazı projelerin kaderini anlamaya yardımcı oldu. UZTM'nin eski Baş Tasarımcısı Lev Izraelevich Gorlitsky ile Büyük Savaş sırasında Sovyet tankının tüm tarihine yeni bir bakış atmaya yardımcı olan bu konuşmaları minnetle anmak isterim. Vatanseverlik Savaşı Sovyetler Birliği. Bugün, nedense, ülkemizde 1937-1938 hakkında konuşmak gelenekseldir. sadece baskılar açısından, ancak çok az insan bu dönemde savaş zamanının efsaneleri haline gelen tankların doğduğunu hatırlıyor ... "L.I. Gorlinkogo'nun anılarından.

Sovyet tankları, o sırada ayrıntılı bir değerlendirme birçok dudaktan geliyordu. Pek çok yaşlı insan, savaşın eşiğine yaklaştığını ve savaşması gerekenin Hitler olduğunu herkesin İspanya'daki olaylardan anladığını hatırladı. 1937'de SSCB'de toplu tasfiyeler ve baskılar başladı ve bu zor olayların arka planında, Sovyet tankı "mekanize bir süvariden" (savaş özelliklerinden birinin diğerlerini azaltarak dışarı çıktığı) dengeli bir savaşa dönüşmeye başladı. Aynı anda güçlü silahlara, çoğu hedefi bastırmaya yeterli, iyi arazi kabiliyetine ve zırh korumalı hareket kabiliyetine sahip, en büyük tank karşıtı silahlarla potansiyel bir düşmanı bombalarken savaş kabiliyetini koruyabilen araç.

Bileşime yalnızca büyük tankların eklenmesi önerildi özel tanklar- yüzen, kimyasal. Tugay şimdi 4 ayrı taburlar Her biri 54 tank ve üç tank müfrezesinden beş tank müfrezesine geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, bu oluşumların hareketsiz ve kontrol edilmesinin zor olduğuna ve en önemlisi, farklı bir arka organizasyon gerektirdiğine inanarak, 1938'de mevcut dört mekanize kolorduya üç tane daha oluşturmayı reddetti. Gelecek vaat eden tanklar için taktik ve teknik gereksinimler, beklendiği gibi ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık tarihli, adını taşıyan 185 numaralı tesisin tasarım bürosu başkanına bir mektupta. SANTİMETRE. Yeni şef Kirov, yeni tankların zırhını 600-800 metre (etkili menzil) mesafeden güçlendirmek istedi.

Dünyadaki en son tanklar, yeni tanklar tasarlanırken, modernizasyon sırasında zırh koruma seviyesinin en az bir adım artırma olasılığının sağlanması gerekiyor ... "Bu sorun iki şekilde çözülebilir. Birincisi, artırarak. zırh plakalarının kalınlığı ve ikincisi "artırılmış zırh direnci kullanarak". İkinci yolun daha umut verici olarak kabul edildiğini tahmin etmek kolaydır, çünkü özel olarak sertleştirilmiş zırh plakalarının veya hatta iki katmanlı zırhın kullanılması, aynı kalınlığı (ve bir bütün olarak tankın kütlesini) korurken, direncini 1.2-1.5 oranında artırın O anda yeni tank türleri oluşturmak için seçilen bu yol (özel olarak sertleştirilmiş zırh kullanımı) idi.

Tank üretiminin şafağında SSCB tankları, özellikleri her yönden aynı olan zırh en çok kullanıldı. Bu tür zırhlara homojen (homojen) deniyordu ve zırh işinin başlangıcından itibaren, ustalar tam da böyle bir zırh yaratmaya çalıştılar, çünkü tek biçimlilik, özelliklerin istikrarını ve basitleştirilmiş işlemeyi sağladı. Bununla birlikte, 19. yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyi karbon ve silikonla (onda birkaç ila birkaç milimetre derinliğe kadar) doyurulduğunda, yüzey gücünün keskin bir şekilde arttığı, geri kalanının ise keskin bir şekilde arttığı fark edildi. plaka viskoz kaldı. Böylece heterojen (heterojen) zırh kullanıma girdi.

Askeri tanklarda, heterojen zırh kullanımı çok önemliydi, çünkü zırh plakasının tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, esnekliğinde bir azalmaya ve (sonuç olarak) kırılganlıkta bir artışa yol açtı. Böylece, diğer şeyler eşit olmak üzere, en dayanıklı zırhın çok kırılgan olduğu ve çoğu zaman yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin patlamalarından bile delindiği ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırh üretiminin başlangıcında, metalurjistin görevi, zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmek, ancak aynı zamanda esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon zırh ile doyurularak sertleştirilmiş yüzey, çimentolu (çimentolu) olarak adlandırıldı ve o zamanlar birçok hastalık için her derde deva olarak kabul edildi. Ancak sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir sıcak plakanın bir aydınlatma gazı jeti ile işlenmesi) ve nispeten pahalıdır ve bu nedenle bir seri halinde geliştirilmesi yüksek maliyetler ve üretim kültüründe bir artış gerektirmiştir.

Savaş yıllarının tankı, operasyonda bile, bu gövdeler homojen olanlardan daha az başarılıydı, çünkü belirgin bir sebep olmaksızın içlerinde (esas olarak yüklü dikişlerde) çatlaklar oluştu ve onarımlar sırasında çimentolu levhalardaki deliklere yamalar koymak çok zordu. . Ancak yine de, 15-20 mm çimentolu zırhla korunan bir tankın, aynı koruma açısından eşdeğer olması, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levhalarla kaplanması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, tank yapımında, nispeten ince zırh plakalarının yüzeyini düzensiz sertleştirme yoluyla nasıl sertleştireceklerini öğrendiler. geç XIX Yüzyılda gemi yapımında "Krupp yöntemi" olarak kabul edildi. Yüzey sertleşmesi, zırhın ana kalınlığını viskoz bırakarak, levhanın ön tarafının sertliğinde önemli bir artışa yol açtı.

Tanklar, elbette, karbonlamadan daha kötü olan, levhanın kalınlığının yarısına kadar videoları nasıl çekiyor, çünkü yüzey tabakasının sertliğinin karbonlama sırasında olduğundan daha yüksek olmasına rağmen, gövde levhalarının esnekliği önemli ölçüde azaldı. Bu nedenle, tank yapımındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü karbonlamadan biraz daha fazla artırmayı mümkün kıldı. Ancak büyük kalınlıktaki deniz zırhları için kullanılan sertleştirme teknolojisi artık nispeten ince tank zırhları için uygun değildi. Savaştan önce bu yöntem, teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç kullanılmadı.

Tankların muharebe kullanımı Tanklar için en gelişmiş olanı, mod 1932/34 olan 45-mm tank topuydu. (20K) ve İspanya'daki etkinlikten önce, gücünün çoğu tank görevini yerine getirmeye yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik topun yalnızca düşman tanklarıyla savaşma görevini yerine getirebileceğini gösterdi, çünkü dağlarda ve ormanlarda insan gücünün bombalanmasının bile etkisiz olduğu ortaya çıktı ve kazılmış bir düşmanı devre dışı bırakmak mümkün oldu. sadece doğrudan bir vuruş durumunda atış noktası. Sığınaklara ve sığınaklara ateş etmek, sadece yaklaşık iki kg ağırlığındaki bir merminin küçük yüksek patlayıcı etkisi nedeniyle etkisizdi.

Tank türleri, bir merminin bir vuruşunun bile bir tanksavar silahını veya makineli tüfeği güvenilir bir şekilde devre dışı bırakmasını sağlayacak şekilde fotoğraflanır; ve üçüncü olarak, örnekte olduğu gibi, bir tank silahının potansiyel bir düşmanın zırhı üzerindeki delici etkisini artırmak Fransız tankları(zaten 40-42 mm mertebesinde bir zırh kalınlığına sahip), yabancı savaş araçlarının zırh korumasının önemli ölçüde güçlendirilme eğiliminde olduğu ortaya çıktı. Bunu yapmanın doğru bir yolu vardı - daha büyük kalibreli uzun bir silah daha büyük olan daha ağır mermileri ateşlediğinden, tank silahlarının kalibresinde bir artış ve namlularının uzunluğunda eşzamanlı bir artış. Başlangıç ​​hızı toplayıcıyı düzeltmeden daha uzun bir mesafe boyunca.

Dünyanın en iyi tanklarının büyük kalibreli bir silahı vardı, ayrıca büyük bedenler makat, önemli ölçüde daha fazla ağırlık ve artan geri tepme reaksiyonu. Ve bu, bir bütün olarak tüm tankın kütlesinde bir artış gerektiriyordu. Ayrıca tankın kapalı hacmine büyük atışların yerleştirilmesi mühimmat yükünün azalmasına neden oldu.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank silahının tasarımı için sipariş verecek kimsenin olmadığı ortaya çıkmasıyla ağırlaştı. P. Syachintov ve tüm tasarım ekibi, G. Magdesiev liderliğindeki Bolşevik Tasarım Bürosu'nun çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. Sadece 1935'in başından itibaren yeni 76,2 mm yarı otomatik tek tabanca L-10'u getirmeye çalışan S. Makhanov grubu serbest kaldı ve 8 numaralı fabrika ekibi yavaşça "kırk beş" getirdi.

İsimli tankların fotoğrafları Gelişmelerin sayısı çoktur, ancak 1933-1937 döneminde seri üretimdedir. bir tanesi bile kabul edilmedi... "Aslında, 1933-1937 yıllarında 185 No'lu fabrikanın motor bölümünde üzerinde çalışılan beş hava soğutmalı tank dizel motorundan hiçbiri seriye getirilmedi. Ayrıca, sadece dizel motorlara tank yapımında geçişin en üst seviyelerine ilişkin kararlara rağmen, bu süreç bir dizi faktör tarafından geciktirildi.Tabii dizel önemli bir verimliliğe sahipti.Saatte birim güç başına daha az yakıt tüketiyordu.Dizel yakıt buharlarının parlama noktası çok yüksek olduğundan tutuşmaya daha az eğilimlidir.

Yeni tanklar videosu, en gelişmişleri bile, MT-5 tank motoru için gerekli seri üretim yeni atölyelerin inşasında ifade edilen motor üretiminin yeniden düzenlenmesi, gelişmiş yabancı ekipman temini (henüz gerekli hassasiyette makine yoktu), finansal yatırımlar ve personelin güçlendirilmesi. 1939'da bu dizel motorun 180 hp kapasiteli olması planlandı. seri tanklara ve topçu traktörlerine gidecek, ancak Nisan'dan Kasım 1938'e kadar süren tank motoru kazalarının nedenlerini bulmak için yapılan araştırma çalışmaları nedeniyle bu planlar yerine getirilmedi. 130-150 hp gücünde hafifçe arttırılmış altı silindirli 745 numaralı benzinli motorun geliştirilmesine de başlandı.

Tank üreticilerine oldukça uygun olan belirli göstergelere sahip tank markaları. Tank testleri, ABTU'nun yeni başkanı D. Pavlov'un savaş zamanında askerlik hizmetiyle ilgili ısrarı üzerine özel olarak geliştirilen yeni bir metodolojiye göre gerçekleştirildi. Testlerin temeli, teknik inceleme ve restorasyon çalışmaları için bir günlük ara ile 3-4 günlük bir çalışma (günde en az 10-12 saat kesintisiz trafik) idi. Ayrıca, onarımların fabrika uzmanlarının katılımı olmadan yalnızca saha atölyeleri tarafından yapılmasına izin verildi. Bunu, bir piyade inişini simüle eden, ek bir yükle suda "banyo yapan", engellere sahip bir "platform" izledi, ardından tank inceleme için gönderildi.

İyileştirme çalışmalarının ardından çevrimiçi olarak süper tanklar, tanklardan gelen tüm iddiaları ortadan kaldırmış gibi görünüyordu. Ve testlerin genel seyri, ana tasarım değişikliklerinin temel doğruluğunu onayladı - yer değiştirmede 450-600 kg artış, GAZ-M1 motorunun yanı sıra Komsomolets şanzıman ve süspansiyon. Ancak testler sırasında tanklarda yine çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. Baş tasarımcı N. Astrov işten uzaklaştırıldı ve birkaç ay boyunca tutuklu ve soruşturma altındaydı. Ek olarak, tank yeni bir geliştirilmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilen düzen, tanka bir makineli tüfek ve iki küçük yangın söndürücü için daha büyük bir mühimmat yükü yerleştirmeyi mümkün kıldı (daha önce Kızıl Ordu'nun küçük tanklarında yangın söndürücü yoktu).

Modernizasyon çalışmalarının bir parçası olarak ABD tankları, 1938-1939'daki tankın bir seri modelinde. 185 V. Kulikov Tesisinin Tasarım Bürosu tasarımcısı tarafından geliştirilen burulma çubuğu süspansiyonu test edildi. Kompozit kısa koaksiyel burulma çubuğunun tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotorsiyon çubukları koaksiyel olarak kullanılamaz). Bununla birlikte, bu kadar kısa bir burulma çubuğu, testlerde yeterince iyi sonuçlar göstermedi ve bu nedenle, burulma çubuğu süspansiyonu, daha sonraki çalışmalarda hemen yolunu açmadı. Üstesinden gelinmesi gereken engeller: 40 dereceden az olmayan yükselir, dikey duvar 0,7 m, üst üste binen hendek 2-2,5 m.

YouTube, keşif tankları için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerinde tank çalışmaları yapmıyor, prototiplerin üretimini tehlikeye atıyor. "Tercihini haklı çıkaran N. Astrov, tekerlekli paletli, yüzer olmayan bir keşif uçağı (fabrika tanımı 101 10-1) ve amfibi tank versiyonu (fabrika tanımı 102 veya 10-2), ABTU'nun gereksinimlerini tam olarak karşılamak mümkün olmadığından, uzlaşmacı bir çözümdür. Varyant 101 7,5 ton ağırlığındaki bir tank, gövde tipine göre bir gövdeye sahip, ancak 10-13 mm kalınlığında gövde ile sertleştirilmiş zırhın dikey yan tabakaları ile, çünkü: "Süspansiyonun ve gövdenin ciddi şekilde ağırlaşmasına neden olan eğimli taraflar, önemli ( 300 mm'ye kadar) gövdenin genişlemesi, tankın karmaşıklığından bahsetmiyorum bile.

Tankın güç ünitesinin, endüstri tarafından tarım uçakları ve gyroplanes için hakim olan 250 beygir gücündeki MG-31F uçak motoruna dayandırılması planlanan tankların video incelemeleri. 1. sınıf benzin, savaş bölümünün tabanının altındaki bir tanka ve ek onboard gaz tanklarına yerleştirildi. Silahlanma görevi tam olarak karşıladı ve DK kalibreli 12.7 mm ve DT (projenin ikinci versiyonunda ShKAS bile görünüyor) kalibreli 7.62 mm koaksiyel makineli tüfeklerden oluşuyordu. Burulma çubuğu süspansiyonlu bir tankın savaş ağırlığı, yaylı süspansiyonlu 5,2 ton - 5,26 ton idi.Testler, 1938'de onaylanan metodolojiye göre, tanklara özel dikkat gösterilerek 9 Temmuz - 21 Ağustos tarihleri ​​arasında gerçekleştirildi.

Panzerkampfwagen III, İkinci Dünya Savaşı'nda 1938'den 1943'e kadar seri üretilen bir Alman orta tankıdır. Bu tankın kısaltılmış isimleri şunlardı: PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Bölüm değerlendirme tablosunda askeri teçhizat Nazi Almanyası, bu tankın adı Sd.Kfz idi. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Özel Amaçlı Araç 141). Sovyet tarihi belgelerinde ve popüler literatürde PzKpfw III, "Tip 3", T-III veya T-3 olarak anılırdı.

Kupa tankı Pz.Kpfw. Sovyet 107. ayrı tank taburundan III. Volkhov Cephesi, Nisan 1942.

Bu savaş araçları, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk gününden itibaren Wehrmacht tarafından kullanıldı. Wehrmacht birimlerinin düzenli bileşiminde PzKpfw III'ün savaş kullanımının en son kayıtları 1944'ün ortasına kadar uzanıyor, tek tanklar Almanya'nın teslim olmasına kadar savaştı. 1941'in ortasından 1943'ün başlarına kadar, PzKpfw III, Wehrmacht'ın (Panzerwaffe) zırhlı kuvvetlerinin temeliydi ve Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin çağdaş tanklarına kıyasla nispeten zayıf olmasına rağmen, önemli bir katkı yaptı. o dönemin Wehrmacht başarıları. Bu tür tanklar, Almanya'nın Mihver müttefiklerinin ordularına verildi. Yakalanan PzKpfw III'ler Kızıl Ordu ve Müttefikler tarafından iyi sonuçlarla kullanıldı. Almanya ve SSCB'deki PzKpfw III temelinde, çeşitli amaçlar için kendinden tahrikli topçu teçhizatları (AKS) oluşturuldu.

Orta tank Pz.Kpfw.III Ausf.J'nin etrafındaki Alman askerleri, Wehrmacht'ın 17. Panzer Tümeni'nden (17.Pz.Div.) 201 numaralı kuyrukla çamura saplandı. Doğu cephesi. Kulenin çatısına havacılık tarafından tanımlanması için bir bayrak sabitlenmiştir.

Yaratılış ve üretim tarihi

Zugfuhrerwagen

Birinci Dünya Savaşı'nda mağlup olan Almanya'nın Versay Barış Antlaşması hükümlerine göre zırhlı asker bulundurması yasaklanmış olsa da, 1925'ten beri içinde zırhlı araç oluşturma çalışmaları yapılıyordu. Sonunda piyasaya sürülen ilk tank, 1930'dan beri geliştirilmekte olan "küçük traktör" (Almanca: Kleintraktor) kod adı altında bilinen hafif tank PzKpfw I idi. Aynı zamanda, makineli tüfek ve kurşun geçirmez zırhlı iki kişilik bir mürettebata sahip olan PzKpfw I'in eksiklikleri tasarım aşamasında bile açıktı, bu nedenle daha ağır tanklar geliştirme ihtiyacı Reichswehr Silah Departmanı tarafından kısa sürede formüle edildi. 1933 için Krupp belgelerine göre, Mühimmat Departmanı iki tank oluşturulmasını planladı - PzKpfw I'den biraz daha büyük ve 20 mm'lik bir topla silahlanmış, gelişimi Daimler-Benz'e emanet edilen ve bir 20 mm'lik topla silahlandırılmış olan PzKpfw II. 37 mm'lik top ve yaklaşık 10 ton ağırlığa sahip bir tankın geliştirilmesi için sözleşmenin Krupp tarafından alınması planlandı. Bu iki makinenin geliştirilmesine başlamak için nihai karar, 11 Ocak 1934'te Silahlanma Müdürlüğü liderliğinin fon eksikliği karşısında öncelikli programları belirlemek için yaptığı toplantıdan sonra verildi. Tank üzerinde çalışmaya başlamak için resmi izin (Almanca: Gefechtskampfwagen), aynı yılın 27 Ocak'ta Zırhlı Kuvvetler Teftiş Ofisine verildi.

Alman tankı Pz.Kpfw. Wehrmacht'ın 24. Panzer Tümeni'nden III (24. Panzer Tümeni), Stalingrad yakınlarında vuruldu

Şubat 1934'te Mühimmat Departmanı, "müfreze komutanının tankı" (Almanca: Zugführerwagen) veya Z.W. Olasılıkları keşfettikten sonra çeşitli şirketler, dört firma yarışmaya katılmaya davet edildi: Daimler-Benz, Krupp, M.A.N. ve Rheinmetall. Tank için teknik gereksinimler şunları içerir:

- yaklaşık 10 ton ağırlık;
- dönen bir kulede 37 mm'lik bir toptan silahlanma;
- maksimum hız 40 km/s'den az değil;
- 300 litre gücünde bir HL 100 motorunun kullanılması. ile. Maybach tarafından üretilmiş, Zahnradfabrik Friedrichshafen'den SSG 75 şanzıman, Wilson-Cletrac tipi dönüş mekanizması ve Kgs.65/326/100 paletler.

Daimler-Benz tarafından sunulan ön tasarımları inceledikten sonra M.A.N. ve "Rheinmetall", 1934 yazında Silah Bürosu, prototip üretimi için emirler verdi:

- "Daimler-Benz" - iki prototip şasi;
- ADAM. - bir şasi prototipi;
- "Krupp" - kulenin iki prototipi;
- "Rheinmetall" - kulenin bir prototipi.

Test prototiplerinin sonuçlarına dayanarak, ilk kopyası Ağustos 1935'te toplanan Daimler-Benz şasisi seçildi. Daimler-Benz, Z.W.1 ve Z.W.2 olarak adlandırılan ilk şasiye ek olarak, iki tane daha geliştirilmiş prototip, Z.W.3 ve Z.W.4 inşa etmek için bir sözleşme aldı. İki prototip Krupp kulesi Ağustos 1934 gibi erken bir tarihte tamamlandı, ancak nihayet şasi prototipleri üzerinde Rheinmetall taretleriyle yapılan karşılaştırmalı testlerden sonra seçildiler.

Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C ve D

Askeri denemeler için tasarlanan 25 tanktan oluşan bir "sıfır seri" üretimi için bir sipariş Aralık 1935'te Mühimmat Dairesi tarafından verilirken, ilk tankların serbest bırakılması, 25 aracın tamamını birliklere aktarmak için Ekim 1936'da planlandı. yılın 1 Nisan 1937'sine kadar. O zamana kadar, tankın tanımı birkaç kez değişti, 3 Nisan 1936'nın emri son versiyonda kurulana kadar - Panzerkampfwagen III.

10 araçlık ilk üretim öncesi partinin (1.Serie / Z.W.) üretimi için sözleşme Daimler-Benz'e verilirken, Krupp'un tanklar için taret tedarik etmesi gerekiyordu. Bunlara ek olarak, tankın bireysel birimlerini ve bileşenlerini üreten bir dizi başka şirket de üretime katıldı. Bu nedenle, zırhlı gövdeler ve zırhlı taretler Deutsche Edelstalwerke tarafından üretildi, bir dizi başka şirket, santral ve şasinin optik aletlerini ve bileşenlerini tedarik etti. Daha sonra Ausführung A (Ausf. A - “model A”) adını alan bu serinin on makinesi, Z.W.1 prototipinin tasarımının geliştirilmesiydi. Bu modifikasyonun karakteristik bir özelliği, dikey yaylar üzerinde ayrı süspansiyonlu beş geniş çaplı yol tekerleği ve her iki tarafta iki destek silindiri bulunan alt takımdı. Kütle Ausf. A 15 ton iken, maksimum hız müşterinin gereksinimlerinin altındaydı ve sadece 35 km / s idi. Daimler-Benz, Kasım 1936'ya kadar iki şasinin montajını tamamlamayı planlıyordu, ancak gerçekte Ausf'un üretimine başlandı. 1937 yılına kadar sürdü. Kesin tarihler Bu modifikasyonun araçlarının üretimi bilinmiyor, ancak yaklaşık süreleri biliniyor - raporlara göre henüz tek bir tankın kabul edilmediği 1 Mayıs 1937 ile 12 PzKpfw III'ün alındığı aynı yılın 1 Ekim'i arasında. zaten hizmette.

Alman tankının T-III tankına inişi, 1941.

Daimler-Benz ve Krupp tarafından verilen ikinci sipariş, Z.W.3 prototipinin geliştirilmesi olan ve Ausf adını alan 15 otomobillik ikinci bir üretim öncesi partisinin (2.Serie / Z.W.) üretimini sağladı. B. Ausf'tan. Ve esas olarak, her iki tarafında 8 küçük çaplı yol tekerleğine sahip, çiftler halinde bojilere kenetlenmiş, iki grup yaprak yay üzerinde asılı ve hidrolik amortisörlerle donatılmış şasi ile ayırt edildiler. Ek olarak, tankın tasarımında bir dizi küçük değişiklik yapıldı. Beş şasi Ausf. B sıfır serisi Sturmgeschütz III kendinden tahrikli silahların üretimi için yönlendirildi, böylece Alman belgelerine göre tank olarak sadece 10 tanesi tamamlandı, ancak birçok kaynak yine de bu modifikasyonun 15 üretilmiş tankından bahsediyor. Testten sonra, sıfır serisi Sturmgeschütz III'ün 5 makinesinin tamamı 1941'e kadar eğitim amaçlı kullanıldı. Bu modifikasyonun tanklarının üretimi, Ausf'tan araçlar üzerindeki çalışmaların tamamlanmasından sonra başladı. A ve son Ausf. B, birliklere Kasım ayı sonunda - Aralık 1937'nin başında teslim edildi.

Daimler-Benz ve Krupp, PzKpfw III'ün (3.Serie/Z.W.) 40 tanklık üçüncü bir üretim öncesi partisi için de bir sipariş verdi ve hem eski hem de yeni taşeronlar, bireysel birimlerin üretimine katıldı ve tankın bileşenleri. 3.Seri/Z.W. dahil iki grup - 3a.Serie/Z.W. 15 araba ve 3b.Serie/Z.W. sırasıyla belirlenen 25 araçtan Ausf. C ve Ausf. D. Yapısal Olarak Ausf. C, Ausf'dan farklıydı. Her şeyden önce, değiştirilmiş bir süspansiyon, her iki taraftan 8 silindiri şimdi üç araba halinde düzenlenmiştir - iki dış silindir ve ortalama dört silindir, hala yaprak yaylarda asılıdır ve dış arabalar da amortisörlerdedir. Ayrıca santralin üniteleri, başta tornalama mekanizması ve nihai tahrikler olmak üzere iyileştirildi. Ausf üretimi. C, 1937'nin ortalarından Ocak 1938'e kadar gerçekleştirildi.

Alman tankı PzKpfw III Ausf. H

PzKpfw III'ün son üretim öncesi modifikasyonu Ausf. D. Bu modifikasyonun tankları, gövdenin değiştirilmiş bir arka kısmı ve yeni bir tasarımın komutan kubbesinin yanı sıra elektrik santrali ve süspansiyon elemanlarındaki değişiklikler ile ayırt edildi. Ausf'un birçok özelliği. D, örneğin, kıç tasarımı, daha sonra seri makinelere geçti. Bu modifikasyonun tanklarının rezervasyonu ile ilgili olarak, tarihçilerin görüşleri farklıdır. Geleneksel versiyon, yaklaşık 30 mm dikey zırh Ausf'dir. D, ilk seri modifikasyonların tanklarında olduğu gibi, çeşitli kaynaklara göre, ilk 5 araç Ausf hariç tümü veya tümü. D. Bununla birlikte, tarihçi T. Jentz, bu verinin, diğerleri gibi, İkinci Dünya Savaşı sırasında ve ondan kısa bir süre sonra yazılan İngiliz istihbarat raporlarından geldiğini ve yalnızca hatalı varsayımlar olduğuna işaret eden tarihçi T. Jentz tarafından tartışılmaktadır. Yenz'in kendisi, o dönemin Alman belgelerine dayanarak, tüm Ausf zırhlarının olduğunu iddia ediyor. D, önceki değişikliklere kıyasla değişmeden kaldı ve yalnızca yeni komutanın kupolası 30 mm zırha sahipti. Ausf üretimi. D, Ausf'un tamamlanmasından hemen sonra Ocak 1938'de başladı. C. Alman belgelerine göre, 1 Temmuz 1938 tarihli bir raporda 56 Ausf. A - Ausf. D, ancak tarihçilere göre son Ausf. D, Haziran veya Temmuz 1938 gibi erken bir tarihte yayınlandı. Ausf için ilk sipariş. D, ancak 5 şasi Ausf olması nedeniyle 25 araç olarak gerçekleşti. B daha önce kundağı motorlu topların yapımı için tahsis edilmişti, onlar için yapılmış olan gövde ve taretin üst kısımları talep edilmedi ve Silah Departmanı Daimler-Benz'e 3b.Serie / Z.W.'de 5 ek şasi üretmesini emretti (No. 60221-60225). Ancak, o zamana kadar, sonraki PzKpfw III serilerinin üretimi zaten bir öncelikti, bu nedenle bazı belgelerde 3c.Serie / Z.W. olarak anılan bu beş aracın montajı sadece Ekim 1940'ta gerçekleşti. 40. tank taburuna giren bu 5 tanktı. Özel amaç Norveç'te, kuzey Finlandiya'da Barbarossa Harekatı'nın başlangıcında yer aldı. Toplamda, böylece, Ausf modifikasyonunun 30 tankı üretildi. D, bazı kaynaklar 29 hatta 50 araba rakamı verse de.

Alman tankı Pz.Kpfw. III, Doğu Cephesinde devrildi ve devrildi.

Üretme

Değişiklikler

1940 yazının sonunda 168 Panzerkampfwagen tankları III versiyonları F, G ve H su altında hareket için dönüştürülmüş ve İngiliz kıyılarına inerken kullanılacaktı. Daldırma derinliği 15 m idi; 18 m uzunluğunda ve 20 cm çapında bir hortumla temiz hava sağlandı 1941 baharında, 3.5 m'lik bir boru - bir “şnorkel” ile deneylere devam edildi. İngiltere'ye çıkarma yapılmadığından, 22 Haziran 1941'de 18. Panzer Tümeni'nden bu tür bir dizi tank, Batı Böceği'ni alttan geçti.
F ve G versiyonlarının 41'in sonundan önce inşa edilen 600 tankının çoğu, yeni bir 50 mm topla silahlandırıldı ve buna göre, 500 metreden daha kısa mesafelerde T-34 zırhına (yanlara) dayanabildi. Ve kısmen KV (vücudun alnının alt kısmı).

Tauchpanzer III

Tasarım

PzKpfw III, arkada motor bölmesi, önde şanzıman bölmesi ve tankın ortasında kontrol ve savaş bölmesi ile bir düzene sahipti. PzKpfw III'ün mürettebatı beş kişiden oluşuyordu: kontrol bölümünde bulunan bir sürücü ve topçu-telsiz operatörü ve üç kişilik bir kulede bulunan bir komutan, topçu ve yükleyici.

silahlanma

Zırh delici mermilerin zırh delici etkisi, mermi ağır hasar aldığından her zaman etkili olmaktan uzaktı, düşük kalibreli mermiler genellikle öngörülemeyen bir zırh etkisine sahiptir. Bu, yangının etkinliğini daha da azaltır. Kalibre göz önüne alındığında, bu faktörler yeterince önemliydi (elde tutulan bir saldırı (hafif) el bombası seviyesinin kalibresi). Öte yandan, kapalı bir mekanda ve yoğun bir düzende herhangi bir hareket zarar verir. Savaşın sonunda, kalibrelerde bir artışla, mermilerin zırh üzerindeki etkisi yıkıcı bir etkiye ulaştı (IS-2, delme olmadan bir dizi vuruştan sonra, gövdenin gücünü kaybetti ve parçalanmaya başladı, altında daha büyük kalibreli mermilerinin etkisiyle, kırılgan hale gelen Alman zırhı, ilk vuruştan bile büyük miktarlarda imha edildi (20 cm veya daha fazla omuz askısı ile taret kayması).

Gözlem ve iletişim araçları

Tüm PzKpfw III tankları, topçu-telsiz operatörünün solunda, dişli kutusunun üzerinde bulunan bir FuG 5 radyo ile donatıldı. Menzil - telefonla 6,4 km ve telgrafla 9,4 km. Mürettebat üyeleri arasındaki dahili iletişim, TPU ve bir ışıklı sinyal cihazı yardımıyla gerçekleştirildi.

Kızıl Ordu askerleri Alman tanklarını teftiş ediyor Pz. Kfpw. III, Mogilev yakınlarında vuruldu. Araçlar, 388. Piyade Alayı birimleri tarafından vuruldu.

Motor ve şanzıman

Tüm modifikasyonlar Maybach on iki silindirli benzinli karbüratör motorlarıyla donatıldı. Değişiklikler Ausf.A-Ausf.D - 10.8 litre hacimli, 250 hp güce sahip HL108TR motor. Değişiklikler Ausf.E-Ausf.N - 11.9 litre hacimli, 300-320 hp güce sahip HL120TR motor. Yapısal olarak, ikinci motor birincinin geliştirilmiş haliydi; motorlar silindir çapı ve sıkıştırma oranı bakımından farklılık gösteriyordu.

Şanzımanlar: Ausf.A-Ausf.D modifikasyonları - altı vitesli (+5; -1); modifikasyonlar Ausf.E-Ausf.G - on dört vitesli (+10; -4); modifikasyonlar Ausf.H-Ausf.N - yedi vitesli (+6; -1). On dört vitesli Ausf.E-Ausf.G modifikasyonları, Maybach Variorex modelinin şaftsız ön seçici dişli kutusunun nadir bir tipiydi.

Döndürme mekanizması tek hızlı planettir. Biri kendi tarafı için olan ve çift işlevi yerine getiren iki özdeş diferansiyel dişli kutusundan oluşuyordu - dönüş mekanizmasının kendisinin işlevi ve ana dişli azaltma aşamalarından birinin işlevi. Her diferansiyel dişli kutusunun kendi dönüş freni vardı. Döndürme mekanizması, her biri hem kendi dönüş frenine hem de kendi tarafındaki durdurma frenine bağlı olan iki kol tarafından kontrol edilir. Durdurma frenlerinin grup sürüşü - pedal.

Ana dişlinin üç redüksiyon aşaması vardı. İlk aşama, torku dişli kutusundan torna mekanizmasının ortak tahrik miline iletmek için bir konik dişli redüktöründen oluşuyordu. İkincisi, dönüş mekanizmasının bir çift diferansiyel dişlisinden. Üçüncüsü, bir çift yerleşik silindirik dişli kutusundan. Farklı modifikasyonlar için toplam dişli oranı, motor ve dişli kutusu tipine bağlı olarak 7-9'dur.

Tankın çeşitli modifikasyonlarının şasisi

şasi

Tankın alt takımı, önemli çeşitlilik ile ayırt edildi. Bununla birlikte, ortak özellikler vardı - tahrik tekerleklerinin öndeki konumu ve Alman tank yapımı için geleneksel olan arkadaki tembeller ve destek silindirlerinin varlığı. Palet makaraları kauçuk kaplıydı. Değişiklikler (Almanca "Ausfuehrung" veya "Ausf."), silindir sayısı, boyutları, şok emici yapısı bakımından farklılık gösterdi. Unutulmamalıdır ki, evrim sürecinde üç temel farklı seçenekler amortisman.

ausf. A: yaylı süspansiyon (her silindir için bir yay), iki taşıyıcı silindir (diğerlerinde üç), daha büyük çaplı beş silindir ile yapılan tek değişiklik.

ausf. B, C, D: sekiz adet küçültülmüş yol tekerleği, yaprak yaylı süspansiyon. Ausf'ta. B iki yarı eliptik yay, çiftler halinde birbirine kenetlenmiş, silindirlerin uçlarına yerleştirilmiş, Ausf. C, D zaten üç yaya sahipti ve ikincisinin yayları bir açıdaydı.

ausf. E, F, G, H, J, K, L, M, N: burulma çubuğu süspansiyonu, altı orta boy yol tekerleği. Değişiklikler, esas olarak silindirlerin ve lastik bandajın boyutunda, tahrik tekerleğinin ve tembelliğin tasarımı ve deseninde birbirinden farklıydı.

Flammpanzer III (Sd.Kfz. 141/3), Doğu Cephesi 1943/1944.

Panzerkampfwagen III'ü temel alan araçlar

Doğrusal PzKpfw III temelinde, özel tanklar ve zırhlı araçlar inşa edildi:

Almanyada:

- Panzerbefehlswagen III - komuta tankı;
- Flammpanzer III - alev makinesi tankı;
- Tauchpanzer III - su altı tankı;
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - topçu gözlem zırhlı araç (gelişmiş topçu gözlemci aracı);
- Sturmgeschütz III - kundağı motorlu silahlar;
- Sturmhaubitze 42 - kundağı motorlu silahlar;
— Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;

SSCB'de (temelde yakalanan tanklar):

- SU-76i - kundağı motorlu silahlar;
- SU-85i - kundağı motorlu silahlar;
- SG-122 - kendinden tahrikli silahlar.

StuG III Ausf. G Fin Panzer Tümeni

savaş kullanımı

SSCB'nin işgali

SSCB'nin işgali sırasında, PzKpfw III, Wehrmacht tank birimlerinin ana silahıydı. 22 Haziran 1941'de SSCB'ye gönderilen bölümlerde, SSCB'ye gönderilen toplam tank sayısının% 25 ila 34'ü arasında değişen bu türden yaklaşık 1000 araç vardı.

Tank taburunun bir parçası olarak, PzKpfw III hafif tank şirketlerinin bir parçasıydı (bu tip beş tanktan üç müfreze artı kontrol müfrezesinde bu tür iki tank. Tank taburunda bu tür iki şirket var.). Böylece, bir iki taburlu tank alayı ile SSCB'nin işgali sırasında tipik bir Wehrmacht tank bölümü, 71 savaş PzKpfw III birimi artı komuta ve kontrol için 6 özel komutan birimine sahipti. Aslında, 1941'de hafif ve orta tank şirketlerine bölünme resmi nitelikteydi. 1940'ın sonundan itibaren, tank bölümleri yeniden düzenlendi (iki alaylı bir tank tugayı yerine, iki veya üç taburdan oluşan bir alayları vardı) ve Pz III bir hafif tank şirketinin ana aracı oldu (17 Pz III ve 5 Her birinde Pz II) ve ortalama - Pz IV (12 Pz IV ve 7 Pz II). Böylece, her tank taburunda 34 Pz III tankı vardı. Alay komuta müfrezesinde başka 3 Pz III tankı vardı. Bu nedenle, tipik bir tank bölümü (Çek tanklarıyla donatılmamış), tank alayındaki tank taburlarının sayısına bağlı olarak 71 ila 105 Pz III tanklarına sahipti.

Tankın yaratılış tarihi

30'ların ortalarında. Wehrmacht komutanlığı, Üçüncü Reich'in iki ana tank tipine ihtiyaç duyduğu sonucuna vardı - hafif ve orta. Aynı zamanda, zırhlı kuvvetlerin temeli, 20 mm'lik bir topla silahlanmış hafif, manevra kabiliyetine sahip tanklardan oluşacaktı. Daha kalın zırhla korunan daha ağır ve daha yavaş araçlara yakın dövüşte ana kuvvet rolü verildi. Hafif tankların düşman askeri teçhizatıyla savaşacağı ve keşif amacıyla kullanılacağı, orta araçların ise düşmanın tank karşıtı silahlarını derinlemesine yok etme görevine odaklanacağı varsayıldı. Bununla birlikte, ilk düşmanlık deneyimi, bu hesaplamalarda önemli ayarlamalar yaptı. İlk olarak, o sırada var olan Alman hafif tankları, onlara duyulan umutları haklı çıkarmadı. Zayıf zırh ve zayıf silahlanma, bu araçları Wehrmacht'ın saldırı gücünün rolü için kesinlikle uygunsuz hale getirdi. İkincisi, o sırada var olan Alman tanklarının hiçbiri tam teşekküllü bir orta tank olduğunu iddia edemezdi.

Hafif bir tankın manevra kabiliyetini gelişmiş zırh koruması ve orta tankın savaş gücü ile birleştirecek, temelde yeni bir savaş aracının derhal yaratılması sorunu gündemdeydi. Yeni tankın çoğu düşman savaş aracını ve tanksavar silahlarını vurabilecek bir silaha ihtiyacı vardı. Zırhlı kuvvetlerin teftiş genelkurmay başkanı Heinz Guderian'ın planına göre, 50 mm uzun namlulu bir silah böyle bir silah olabilir, ancak Ordu Silah Müdürlüğü, piyade tanksavar için kabul edilen standartlara atıfta bulunarak silahlar, 37 mm kalibreyi korumakta ısrar etti. Guderian'ın, düşman araçlarının kalın zırhının yenilgisinin çok daha güçlü silahlar gerektirdiği emrini ikna etme girişimleri boşunaydı - "Alman tanklarının babası" pes etmek zorunda kaldı. Israr etmeyi başardığı tek şey taretin yarıçapını artırmaktı. Böylece, tankın gelecekteki daha güçlü silahlarla donatılmasının temeli korundu.

Ayrıca, yeni orta tankın (1936'dan itibaren müfreze komutanının savaş aracı olan Zugfuhrerswagen olarak adlandırılmaya başlandı) (daha sonra bu araç yeni bir isim aldı - PzKpfw III orta tank) tüm ana parametrelerde daha ağır tanka benzemesi gerektiğine karar verildi. tabur komutanının ( Bataillonfuhrerswagen). Bu, tankın başlangıçta beş kişilik bir mürettebat (komutan, taret topçusu, yükleyici, sürücü ve rota makineli tüfeğine hizmet eden telsiz operatörü) için tasarlandığı anlamına geliyordu. Komutan, kuledeki atıcı ile yükleyici arasına yerleştirildi, yeri hafifçe yükseltildi ve savaş alanı gözlem cihazlarıyla donatıldı. Mürettebatın geri kalanıyla iletişim, tank radyosuna bağlı özel bir mikrofon kullanılarak gerçekleştirildi.

1935'te, temel projenin geliştirilmesinden sonra, askeri-sanayi, Friedrich Krupp AG'yi ilgilendiriyor, * Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz, gelecekteki orta tankın prototipinin üretimi için bir sipariş aldı. Bir yıl sonra, test sonuçlarına göre, özel bir komisyon Daimler-Beitz AG'nin projesini seçti / 1936'da yeni tankın ilk modifikasyonu ortaya çıktı - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) veya 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - müfrezesi komutanın aracı). 1936 - 1937 arasındaki dönemde. Daimler-Benz AG, bu modifikasyonun 10 deneysel tankını üretiyor. "Yerli kaynaklara göre. 1936-1937'de Daimler-Benz, sıfır serisi olarak adlandırılan 15 PzKpfw 111 AusF A tankı üretti. Bkz. Panzer III. Yaratılış ve kullanım tarihi. M. Doğu Cephesi. 1995.

Yeni savaş aracının silahlanması, aynı 37-mm KwK L / 46.5 top ve üç makineli tüfekten oluşuyordu - iki adet ikiz MG-34 kulede ve üçüncüsü gövdede. Gövde ve taretin tasarımı bir bütün olarak değişmeden kaldıysa, şasi tasarımının önceki modellerden bir takım önemli farklılıkları vardı. Alt takım (bir tarafta), büyük çaplı beş çift yol tekerleğinden oluşuyordu, gövdenin önünde dökme tahrik tekerlekleri vardı ve arkada bir tırtıl gerdirme mekanizmasına sahip kılavuz tekerlekler (tembellikler) vardı. Yukarıdan, tırtıl iki destek silindiri üzerinde yatıyordu. Maybach HL 108 TR motoru, 15,4 tonluk tankın 32 km/s hıza ulaşmasını sağladı. Kurşun geçirmez zırhın kalınlığı 15 mm'yi geçmedi. 1936'da bu tanklar 1., 2. ve 3. tank bölümlerinde askeri denemelere transfer edildi ve bunun sonucunda reddedildi.

İkinci deney grubu 15 birimden oluşuyordu ve 1937'de Daimler-Benz AG tarafından üretildi.

Bu tanklar 2/ZW veya PzKpfw III B adını aldılar. Tamamen yeni bir süspansiyona sahiptiler, bu sefer ikişer ikişer arabalar halinde gruplanmış, iki yarı eliptik yay tarafından yayılan 8 ikiz küçük yol tekerleğinden (gemide) oluşuyordu. Aynı zamanda, destek silindirlerinin sayısı üçe yükseldi. Yeni şasi, tankın gelişmesine izin verdi harika hız- 35 km/saate kadar. Ausf A tankları gibi, bu deneysel "troykalar" Polonya'da test edildi ve 1940'ta ordudaki hizmetlerini sonsuza dek sonlandırdılar. PzKpfw III Ausf B, hat alaylarından çekildi ve Wehrmacht'ın eğitim tankı birimlerine transfer edildi.

sonraki 15'te deneysel tanklar 3/ZW veya PzKpfw III C, şasi aynı kaldı, ancak süspansiyon önemli ölçüde geliştirildi. Şimdi sekiz yol tekerleği, her biri üç yarı eliptik yaprak yay üzerinde asılı duran dört bojiye çiftler halinde kenetlendi. Birinci ve son bojilerin kısa paralel yayları vardı, ikinci ve üçüncünün ise bir ortak uzun yayı vardı. Ek olarak, egzoz sisteminin tasarımı, gezegen dönüş mekanizmalarının cihazı değiştirildi. Tüm iyileştirmelere rağmen, bu tank da öncekilerin kaderini yaşadı - 15 Ausf C üçlüsünün tümü, Fransa ile savaşın arifesinde tank birimlerinden çekildi.

Ausf D (3b / ZW) tanklarının dördüncü deneysel partisi 30 birimden oluşuyordu ("Yerli kaynaklara göre, Daimler-Benz 1038'de 50 PzKpfw III Ausf D orta tank üretti. Bkz. Unutulmuş Troika". M., 1994, PzKpfw III Ausf D, model C'den farklıydı, çünkü ilk ve son bojilerin küçük yayları belirli bir eğimle kuruldu, bu da gövdenin zırhı boyunca sürerken verimliliklerini hafifçe artırmayı mümkün kıldı ve taretin de 30 mm'ye kadar güçlendirilmesini sağladı. 1938'de, bu tanklar zırhlı kuvvetlerin bir kısmı ile hizmete girdi, Polonya'da savaşmayı başardı, ardından eğitim araçları olarak tank okullarına transfer edildi.Ancak, birkaç savaş "üçlü" Ausf D orduda biraz daha kaldı ve 40. tank taburunun bir parçası olarak Danimarka ve Norveç'in işgalinde yer aldı.

PzKpfw III E, seri üretime geçirilen "troika" nın ilk modeli oldu.Bu modifikasyonun 96 savaş aracı, güçlendirilmiş ön zırh (30 mm'ye kadar), daha güçlü bir motor (Maybach HI-120 TR) ve geliştirilmiş bir şasi aldı. tasarım.
burulma çubuğu süspansiyonlu altı lastik kaplı yol tekerleği ve yeni bir Variorex şanzıman SRG 328-145 ile parçalar. Ayrıca, MG-34 - Kugelblande 30 kurs makineli tüfek top mesnet tasarımı değişti ve kulenin yanlarında bulunan giriş kapakları çift kanatlı hale geldi. Bu değişiklikler sayesinde yeni orta tankın savaş ağırlığı 19,5 tona ulaştı.
Eylül 1939'da, askeri denemelerden sonra, bu modifikasyonun PzKpfw III tankı nihayet onaylandı ve seri üretim için önerildi. Aynı zamanda, Ordu Mühimmat Departmanından müfettişler, Guderian'ın 37 mm'lik top hakkındaki şüphelerinin tamamen haklı olduğundan emin olmak zorundaydı - bu silahın düşman ağır tanklarıyla başa çıkmak için çok zayıf olduğu ortaya çıktı. Yapmak zorundaydım acilenüçüncü bir makineli tüfek feda ederek "üçlü" 50 mm'lik toplarla donatmaya geçin. Büyük kalibreli bir tank silahının oluşturulması biraz zaman aldığından, ilk PzKpfw III Ausf F tankları 37 mm'lik topla donatılmaya devam etti ve 435 savaş aracının yalnızca son çeyreği 50 mm 5 cm KwK 38 L ile silahlandırıldı. / 42 silah. Ayrıca üreticiler, bitmiş Ausf E ve F üçlü silahlarından bazılarını yeni 50 mm KwK 39 L/60 tank topuna dönüştürmeyi başardılar.

Aynı zamanda, yedi büyük tank inşa işletmesi - MAN, Daimler-Benz. Alkett, Henschel, Wegmann, MNH, MIAG, 600 gelişmiş Ausf G tankının üretimi için bir hükümet emri aldı. zırh ilk kez 30 mm'ye ulaştı ve daha sonra kopyalar, PzKpfw IV orta tankının kulesiyle aynı tipte ek bir komutanın kulesiyle donatıldı.
Ekim 1940'ta, Ausf IL üçlülerinin seri üretimi başlatıldı.Bu tanklar, tankın ağırlığını büyük ölçüde artıran, dolayısıyla şanzımanda radikal değişiklikler gerektiren, geliştirilmiş zırh korumasına sahip geliştirilmiş bir taret tasarımına sahipti. Tankın gövdesinin ve taret kutusunun ön zırhı ayrıca 30 mm kalınlığında bir zırh plakası ile güçlendirildi ve bu da taretin düşman silahlarına karşı neredeyse savunmasız kalmasına neden oldu. İle arka duvar kuleler genellikle, birliklerin şaka yollu "Rommel'in sandığı" dediği mermiler için ek bir kutuya bağlandı. Tankın muharebe ağırlığının 21,6 tona yükselmesi nedeniyle, PzKpfw III Ausf'a rağmen daha geniş paletler (400 mm) kullanılması gerekiyordu. E-G genişliği paletler 360 mm idi) ve sarkmalarını azaltmak için ön destek silindiri kaydırıldı ve hafifçe öne doğru çekildi. Diğer değişikliklerin yanı sıra, kulenin tabanına yerleştirilmiş ve onu düşman mermilerinden koruyan ek bir köşe profili not edilebilir.

"Troyka" nın bir sonraki seri versiyonu, PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1) tankıydı. Bu araçların birçoğu öncekilerden çok daha fazlası üretildi - Mart 1941'den Temmuz 1942'ye kadar 266 adet. Başlangıçta, bu modifikasyonun tankları silahlandırıldı.
KwK 38 L / 42 silahı, ancak Aralık 1941'den itibaren Hitler'in kişisel emrine göre, namlu uzunluğu 60 kalibre olan yeni bir 50 mm KwK 39 silahı kurmaya başladılar. Bu geliştirilmiş tanklardan yaklaşık 1.000 adet üretildi. Yeni "üçlü" daha güçlü 50 mm zırha, sürücü için geliştirilmiş gözlem sistemlerine (Fahrerschklappc 50 görüntüleme cihazı ve KFF 2 dürbün periskopu) sahipti ve yeni tip taret makineli tüfek montajı MG-34- Yeni tankın savaş ağırlığı 21.5 tondu.
1942'nin ikinci yarısından itibaren PzKpfw III Ausf L tanklarının üretimi başlıyor.Bu yılın Haziran-Aralık döneminde 650 bu tür savaş aracı oluşturuldu. Önceki versiyonlarla karşılaştırıldığında, yeni tanklar, ilave 20 mm zırh plakalarıyla korunan geliştirilmiş alın ve gövde zırhına sahipti. Ek olarak, 50 mm KwK 39 tank silahının zırhının zırhı arttırıldı.Tüm bu değişiklikler tankın kütlesini önemli ölçüde etkiledi ve 200 kg daha ağırlaştırdı. Orta tanklar PzKpfw III Ausf L, mobil SS bölümleri "Adolf Hitler", "Reich", "Dead Head" ve seçkin "Grossdeutschland" bölümünün tank alaylarını donatmak için kullanıldı.

"Troyka"nın 50 mm KwK 39 topuyla son versiyonu Ausf M idi. Bu modelin tankları önceki modelden küçük farklılıklara sahipti ve Ekim 1942'den Şubat 1943'e kadar üretildi. Bu tank için ilk sipariş şu şekildeydi: 1000 adet, ancak bu noktada, yeni Sovyet orta tanklarının tüm Alman PzKpfw III'lerine göre yadsınamaz avantajları ortaya çıktı ve sipariş 250 birime indirildi. MIAG tarafından üretilen 100 yeni "üçlü", alevli tanklara ve saldırı silahlarına dönüştürülmek üzere özel bir siparişle aceleyle Wegmann fabrikasına transfer edilmek zorunda kaldı.
En son üretim modelinin tankları atama aldı saldırı tankı PzKpfw- III Ausf N (SdKfz 141/2). Bu savaş araçlarının üretimi Haziran 1942'de başladı, ancak o zamana kadar eski "troyka" nın geliştirilmiş bir versiyonunun bile yenileriyle rekabet edemeyeceği anlaşıldı. Sovyet tankları. Wehrmacht artık eski makinelerin kısmi modernizasyonuna değil, temelde yeni bir versiyonun yaratılmasına ihtiyaç duyuyordu. Şu anda, zırhlı kuvvetlerin ana saldırı silahı haline gelen yeni bir ağır tank PzKpfw IV ortaya çıkıyor. Bu koşullar altında, PzKpfw III Ausf N tanklarına destekleyici bir rol verildi, bu nedenle silahları, PzKpfw IV Ausf A-F1 tanklarında kullanılan 75 mm KwK 37 L / 24 kısa namlulu silahtı. 23 ton muharebe ağırlığı ile toplam 663 PzKpfw III Ausf N tankı üretildi.

PzKpfw III tankının askıya alınmasına ve farklılıklarına güzel bir örnek için.

PzKpfw III tankının tasarımının açıklaması

“PzKpfw III, kruvazör tipi bir tanktır. Savaş ağırlığı yaklaşık 22 ton, silahlar şu an kulede bulunan uzun namlulu 50 mm top (50 mm KwK L/60) ve onunla eş eksenli bir MG-34 makineli tüfek ve tankın sağ ön kısmına monte edilmiş başka bir MG-34'ten oluşur. Ek olarak, tankta makineli tüfekler (hafif makineli tüfekler), el bombaları, bir işaret tabancası vardır ve her mürettebat üyesi kişisel bir tabanca ile silahlandırılmıştır.

Tankın ön tarafı

Tankın içi üç bölmeye ayrılmıştır. Ön taraf sürücü için tasarlanmıştır, gövdenin sol tarafında, kontrol kollarının ve ayak pedallarının tam karşısında bulunur. Vites kutusu doğrudan ön panelin altında bulunur, fren sürücünün solundadır. Direksiyon ve frenler hidrolik veya mekanik.

Sürücünün emrinde, zırhlı bir kapakla korunan tripleks cam bloktan yapılmış bir görüntüleme yuvası vardır. Kapalı bir görüntüleme yuvası ile sürücü, ön zırhta özel olarak delinmiş deliklere yerleştirilmiş iki gözlem cihazı kullanabilir. Sürücü normal bir görüntüleme yuvası kullanıyorsa, bu iki cihaz içeriden özel bir kapakla kapatılır.

Sürücünün sol omzunun arkasında, gerektiğinde kolayca çıkarılabilen zırhlı camla kaplı başka bir görüntüleme yuvası bulunur.

Sürücüye ek olarak, kontrol bölmesinin sağ tarafında bir topçu-telsiz operatörü için bir yer var. Emrinde, bilyeli bir yatağa monte edilmiş bir makineli tüfek MG vardı.

Gözlem yuvası ve teleskopik görüş, atıcı makineli tüfeği işaret etmek için başını çevirir çevirmez bakışları otomatik olarak hedefin merkezine odaklanacak şekilde kurulur.

Radyo istasyonu genellikle telsiz operatörünün soluna, dişli kutusunun üzerine yerleştirilir, ancak bazı durumlarda doğrudan atıcının önüne, gövdenin ön eğiminin altındaki bir niş içine kurulur.

Tankın dövüş bölmesi

Kule gövdesiyle sınırlandırılan dövüş bölmesi aracın ortasında yer alıyor. Zemin yok, komutan ve nişancı sandalyeleri kulenin iç duvarından sarkıyor. Yükleyici için koltuk sağlanmamıştır, bu nedenle taret tabancasının sağında durur ve bölmenin diğer mürettebat üyeleri gibi, dönerken taretle birlikte döner.

Atıcı, 50 mm'lik topun solunda yer alır. Yanında kuleyi manuel olarak döndürmek için bir kol var.

Kulenin sol tarafında komutan için özel bir gözlem yuvası bulunmaktadır. Komutanın koltuğu taretin ortasında, silahın arkasındadır. Komutanın kubbesinde kurşun geçirmez kurşun geçirmez camlı ve zırhlı kapaklı altı izleme yuvası vardır. Kulenin kapağı çift kanatlıdır.

Yükleyicinin yanında, taretin manuel olarak döndürülmesi için gerektiğinde hızlı bir şekilde dönmesine izin veren yardımcı bir volan bulunur. Hidrolik direksiyon sağlanmaz.

PzKpfw III tankının motor bölmesi

Motor bölmesi, kıç tarafında bulunur ve dövüş bölmesinden bir bölme ile ayrılır. Bölmenin ortasında motor, sağında ve solunda yakıt deposu ve akü bulunur.

Motorun arkasında iki radyatör var. Tahrik tekerleklerine giden kardan mili, tankın altından, dövüş bölümünün "zeminin" hemen altından geçirilir. Vücudun her tarafında var kaçış kapakları.

Savaş bölümündeki komutan ve nişancıya, silahları yönlendirmek ve hedeflemek için özel araçlar sağlanır ve bu amaç için sürücüye kendi cayro pusulası hizmet eder.

PzKpfw III tankının radyo ekipmanı

Alman tanklarının, ünlü T-34'lerin aksine, ezici bir şekilde, zırhlı birimlerin bir parçası olarak savaş operasyonları yürütmek için büyük bir avantaj sağlayan radyo istasyonlarıyla donatıldığını belirtmekte fayda var. PzKpfw III orta tanklarının standart radyo ekipmanı, iki alıcı ve bir vericiden oluşan FuG 5 alıcı-vericiydi. Radyo istasyonu kulede, tankın savaş bölümünde bulunuyordu. Her iki alıcı da topçu - telsiz operatörünün soluna, dişli kutusunun üzerine monte edildi.

Alıcı doğrudan telsiz operatörünün önündeydi. Tüm harici kontaklar topraklandı.

Radyo istasyonu, tank pilleriyle çalışıyordu. Beş mürettebat üyesinden yalnızca yükleyici ve topçu iletişimsiz kaldı, ancak Ausf L üçüzlerinden başlayarak tanklar, komutanın nişancıya emir verebileceği özel bir interkom ile donatılmaya başlandı. Diğer üç mürettebat üyesine bir mikrofon ve kulaklık verildi ve telsiz operatörünün kulaklıkları diğerlerinden biraz farklıydı.

Komutanın radyoya bağımsız erişimi yoktu ve radyoyu açıp kapatamadı veya istenen dalgayı ayarlayamadı. Bütün bu işlemler telsiz operatörünün münhasır kontrolü altındaydı. Komutan ve telsiz operatörü arasındaki iletişim, iki sinyal ışığı aracılığıyla gerçekleştirildi - biri kuleye, ikincisi telsiz operatörünün yanına yerleştirildi.

Ampuller iki adet çok renkli (kırmızı ve yeşil) düğme kullanılarak yakıldı. Daha sonra, bu karmaşık sistemin yerini daha basit ve daha verimli bir sistem aldı.

Tank modernizasyonu

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf A

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf B

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf C

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf D

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf E

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf F

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf J

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf J1

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf L

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf H

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf M

Alman orta tankı PzKpfw III Ausf N

Komuta tankları PzKpfw III

PzKpfw III tabanlı komuta tankları (Pcmzer-befeblswageti) - Ausf D, E ve H üçlülerine dayalı olarak toplam yaklaşık 220 komuta tankı üretildi.Bu tankların sabit bir kulesi, düşmanı yanıltmak için bir silah kuklası ve kıç tarafına monte edilmiş büyük bir çerçeve tipi radyo istasyonu.

Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW) olarak adlandırılan tanklar, radyo ekipmanında birbirinden farklı olan SdKfz 266, SdKfz 267 ve SdKfz 268 olmak üzere 3 versiyonda üretildi.

Bununla birlikte, bu tanklar birlikler arasında kök salmadı, çünkü bir tank silahının olmaması, memurları düşmanın önünde neredeyse silahsız hale getirdi.

Sadece hizmet silahlarına güvenmek zorundaydılar, bu da komuta tanklarını çok etkisiz bir araç haline getirdi. Bu gereksinimler göz önünde bulundurularak, güçlendirilmiş zırhlı ve döner kuleli iki komuta tankı daha yaratıldı.

50 mm KwK L / 42 topuyla donanmış bu tür Panzerbefehlswagen III tanklarının ilk partisi 81 araçtan oluşuyordu, ardından 104 tank daha üretildi.

Onları 50 mm KwK 39 L/60 topla silahlanmış başka bir 50 komuta aracı izledi (bu tanklar 5 cm Kwk 39 L/60 ile Pz Bfwg III Ausf K. olarak bilinir).

Büyük döngü anteni daha basit bir antenle değiştirildi, bu da tankın daha az görünür olmasını ve dolayısıyla savaş alanında daha az savunmasız olmasını sağladı.

Emekli albay Alman Rott, bir zamanlar 5. tank alayına komuta etti ve komutanın "troyka" temelindeki tankını iyi tanıyordu. İşte bu araba hakkında yazdıkları:

“İlk komutanın “troykaları”, alayın karargahında 1941 baharından daha erken olmayan bir zamanda ortaya çıktı. Ahşap maket silahlar ve güçlü antenlerle donatılmış bu tanklar, beş mürettebat üyesi için tasarlandı - bir komutan, bir iletişim subayı, iki telsiz operatörü ve bir sürücü. Dışarıda, kişisel eşyalarımız için zırhın üzerine teneke kaplar yerleştirildi. Ne yazık ki, Sovyetler Birliği topraklarının işgalinin ilk gününde, komuta tankımız motor bölmesine doğrudan bir vuruşla devre dışı bırakıldı.

Ateş aldı. Yanan arabadan çıkmayı başardık ve hafif keşif tank, ama ölümümüzle ilgili söylenti alay boyunca yayıldı. Yanlışlıkla ölü ilan edilen bir askerin savaşın sonuna kadar yaşayacağına dair bir işaret var... Görünüşe göre bu böyle. En azından beşimiz de kurtulduk."

PzKpfw III tanklarının savaş kullanımı

1935 - 1945 döneminde, PzKpfw III tankı (başlangıçta ZW - takım komutanının aracı olarak adlandırılır) için 15.350 şasi üretildi.

İlk * üçüz *. Polonya'ya atılan 98 araç, çatışmalara katılanlar oldu. Tabii ki, o zamanlar Üçüncü Reich'ın doğu komşusunu fethetmek için atılan büyük gücün sadece küçük bir parçasıydılar. Yerli kaynaklara göre, Mayıs 1940'ta Alman ordusunun Batı Cephesinde 381 PzKpfw III tankı vardı. Ausf A-E. Ancak, zaten Fransa ve Hollanda'daki düşmanlıklar sırasında, aktif birimlerdeki toplam PzKpfw III sayısı 349 birime yükseldi ve istikrarlı bir şekilde büyümeye devam etti. Bu zamana kadar "birler" ve "ikiler" kaynaklarını çoktan tüketmişti, ve o zamana kadar sadece piyade eskort araçları olarak kullanılan birkaç orta tank PzKpfw IV, "troykalar", Alman 6 tank birliklerinin ana saldırı gücünün yerini almak zorunda kaldı. Wehrmacht.Ancak, yeni tankın tasarım kusurları, bu kadar yüksek beklentileri başarıyla karşılamasına izin vermedi.Gerçekten ana bir Wehrmacht savaş birimi olmak için, PzKpfw III çok daha kalın zırh ve daha güçlü silahlar gerektiriyordu.

Ve yine de PzKpfw III hala savaşmayı başardı Kuzey Afrika ve Doğu Avrupa'da. Beklendiği gibi, bu zamana kadar birliklerdeki baskın konumunu kaybetmiş ve ilk başta ana saldırı gücüne yol açmıştı. orta PzKpfw IV ve ardından "Panterler" PzKpfw V. "Panterler" ortaya çıktığında, "troyka" nihayet role geçti yardımcı tanklar destek ve eşlik. PzKpfw III tankları üzerine bir monografın yazarı olan Brian Perret, bu konuda şu şekilde yazdı: en güzel saat Blitzkrieg tankları PzKpfw III, Wehrmacht'ın gücünün ana gücü ve siperiydi ve rolleri yalnızca Napolyon bombacılarıyla karşılaştırılabilir. Troykalar sadece tanık değil, aynı zamanda askeri tarihin gerçek yaratıcılarıydı - İngiliz Kanalı'ndan Volga'ya, Kuzey Kutbu kıyılarından Kuzey Afrika çöllerine kadar köprü başında yaptılar. Adolf Hitler'in en kötü hayallerini neredeyse gerçekleştiren PzKpfw III oldu."

Arktik karlarını bir kenara bırakıp çöl kumlarına dönelim. "Üçlülerin" ateş gücünün Almanya'nın rakiplerinin tanklarına üstünlüğüne dair birçok kanıt var. Bildiğiniz gibi, başlangıçta Müttefiklerin hızlı ateş eden 2 librelik toplarının ve Amerikan 37 mm tanksavar silahlarının Nazi "troykalarının" 50 mm toplarından çok daha üstün olduğundan şüpheleri yoktu.

Sovyet askerleri için T-III tanklarının imhasıyla ilgili eğitim kılavuzları

İkinci Dünya Savaşı üzerine mükemmel bir monografinin yazarı olan Liddell Hart bile, bir zamanlar İngiliz zırhlı araçlarının üstünlüğüne ikna olmuştu. Çok inandırıcı rakamlara dayanan sonuçları, 1941-1943'te Kuzey Afrika'daki savaş hakkında temel bir İngiliz çalışmasına dahil edildi. Bununla birlikte, aynı eserin düzeltilmiş ve eklenmiş baskısında, Sir Basil'in Alman "üçlüleri" ile ilgili tüm rakamlarının ve sonuçlarının radikal bir şekilde gözden geçirilmesi karakteristiktir.

Yeni baskı, uzun namlulu 50 mm KwK 39 L/60 tank toplarıyla donanmış PzKpfw III tanklarının üstünlüğünü açıkça kanıtlıyor. İngiliz generalleri ve daha sonra İngiliz askeri tarihçileri, tank silahlarının herhangi bir Alman tank zırhına göre temel üstünlüğü konusundaki tez tarafından yanıltıldı. Ancak, bu tezin yazarları, 1941'in sonundan bu yana Almanların "üçlü" zırhlarını önemli ölçüde güçlendirdiği gerçeğini dikkate almadılar. Ek zırh plakalarıyla güçlendirilmiş PzKpfw III'ün ön zırhı, hem İngiliz hem de Amerikan ateşine kolayca dayanabilirdi. tanksavar silahları(Elbette, doğrudan bir vuruş dışında yakın menzil). İngiliz tasarımcılar ve askeri uzmanlar, tanklarının toplarının herhangi bir Alman aracını harabeye çevirebileceğine son ana kadar ikna oldular, ancak bu böyle değildi.

Şimdi görgü tanıklarının ifadelerine dönelim. Bu sefer sözü, Şubat 1942'de Orta Doğu'ya gelen ve orada bulunan tüm Müttefik ve Alman tanklarını tanımak için eşsiz bir fırsata sahip olan Amerikan Ordusu'nun Binbaşı (daha sonra Albay) George B. Jarrett'a vermek istiyorum. Jarot'a göre, hem İngiliz hem de Amerikan tanksavar silahları, Alman “üçlü” ve “dörtlü” zırhlarına karşı kesinlikle çaresizken, bu tankların her ikisi de 50 ve 75 mm KwK silahlarıyla silahlandırıldı. İngilizce hariç tüm Müttefik savaş araçlarını devre dışı bıraktı piyade tankı"Matilda". Jarrett, maksimum 2000-3000 yard (1830-2743 m) mesafede bile, Alman tank mermilerinin anti-faşist koalisyon tanklarının paletlerine ve şasisine çarptığını iddia ediyor.

Tabii ki, istisnalar vardı. 1942'nin sonunda kuzey Tunus'a çıkan Amerikalıların Alman birlikleriyle ilk görüşmeyi nasıl sabırsızlıkla bekledikleri tahmin edilebilir. 26 Kasım 1942'de, emrinde MZ Stuart'ın hafif tanklarına sahip olan 1. Zırhlı Tümen'in birkaç bölüğü, altı Alman PzKpfw IV ve üç PzKpfw III'ü kuşattı. “Düşmanı bir halkaya sıkıştıran Stuarts, 37 mm toplarla donanmış, Alman tanklarının yanlarına ve arkasına hedefli ateş açtı ve tüm “dört ayakları” ve bir “troykayı” devre dışı bıraktı * ". Ancak dürüstlük resmi tarihçinin açıklamasından sonra yazarı, aşağıdaki dipnot yapmak için parlak bir zafer yapar: "Ancak, bu zaferi teknolojideki üstünlüğe değil, yalnızca niceliksel üstünlüğe borçluyuz. "Ayrıca, bu savaşta Müttefikler güçlerinin %50'sini kaybettiler. Müttefiklerin Kuzey Afrika'daki zaferini nihai olarak belirleyen sayıydı. Müttefiklerin sık sık Alman araçlarını pusuya düşürdüğünü veya avladığını belirtmekte fayda var.

Afrika cephesine konuşlandırılan Müttefik zırhının ölçeği istikrarlı bir şekilde büyüdü. Çok sayıda yeni Amerikan orta tankı MZ "Grant" ve M4 "Sherman", 1942'nin ortalarında Rommel'in Almanya'dan yardım almaya başlamasına rağmen, Almanları bir çıkmaza soktu. Afrika'ya, "tropikal" PzKpfw III modellerine ek olarak. PzKprw III Ausf J, geliştirilmiş zırh koruması ve uzun namlulu bir topla konuşlandırıldı ve Haziran ortasında yeni bir 75 mm KwK40 uzun namlulu topa sahip birkaç PzKpfw IV oraya gönderildi. mermileri yüksek namlu çıkış hızına sahipti. "Bu silah, acımasız Panter'in yakında ortaya çıkacağının uğursuz bir habercisiydi."

Efsanevi "troyka"nın mürettebatının birçok hatırasından, bu kitap için askeri anıları "Zogett in das Feld" kitabında alıntılanan Eustace-Wilhelm Ockelhauser'in hikayesini seçtim. ilgili bölüm savaş yolu Sovyetler Birliği'nde Troykalar.

“Şirketimize yeni bir komutan geldi - bir yedek, mesleğin öğretmeni. Zavallı adam büyüme konusunda şanssızdı - tankımızın boyutları onun için açıkça küçüktü. Her şeyden önce, yeni komutan bize keşif yapan ve bir Rus pususuna düşen üç subaylı bir kurmay arabasını bulup geri almamızı emretti. Aldığımız radyo sinyaline göre araba şehrin dışında bir yerdeymiş. İki tank gönderilmesine karar verildi, ancak uzun teğmen henüz kendi arabası olmadığı için 921 numaralı tankın komutasını aldı. Öyle oldu ki benim tankım olduğu ortaya çıktı.

Yükleyiciyi gönderdim ve top ile mermi kutusu arasındaki yerini aldım. Sonunda yola çıktık. Bölüğümüzden ayrıldığımız andan itibaren daha çeyrek saat bile geçmemişti, dar bir gözetleme aralığından Rus piyadesinin gizlenmiş yerini gördüm. Ruslar bizden sadece birkaç metre uzakta küçük bir açıklıktaydı. Görünüşe göre teğmen, piyadelerin karanlık siluetlerini fark etmedi ve kapağından beline doğru eğilerek çevreyi sakince incelemeye devam etti. Tüm gücümle dizlerinin altına vurdum ve onu içeri sürükledim. "Sorun ne inek?! Lanet olsun sana!" diye bağırdı öfkeyle bana bakarak. Açıklama yapacak zaman yoktu. Sonraki saniye, yanan yağ kuleye döküldü ve zavallı teğmen çılgınca acı içinde çığlık attı. Ne olduğunu çok iyi biliyordum. Ruslar bir "Molotof kokteyli attılar. " açık ambara " ve teğmenin sırtından ve boynundan akan yanan karışım tanka döküldü.

İlk hamlem hemen yanan kuleden atlamak oldu, ama İvanların sadece geçişi yerde bitirmek için beklediklerini gayet iyi biliyordum. Kahretsin! Çılgınca etrafa bakınırken, aniden braketine bağlı bir yangın söndürücü gördüm. duvardan çektim. Tanrıya şükür! Bir tankta böyle bir mucizeyi en son ne zaman gördüğümü hatırlayamasam da, yangın söndürücü doluydu. Mührü yırttım ve köpük püskürtücüyü aleve yönelttim.
Şu anda, topçumuz Run, tüm gücüyle, acı içinde uluyan ve tanktan atlamaya çalışan aptal teğmenin bacaklarını tuttu. Sonunda bilincini kaybetti ve çaresizce aşağı kaydı. Ateşin kalıntılarını söndürerek iyice köpükle tedavi ettim. Teğmenin baygın bedenini güçlükle iterek komutanın koltuğuna oturdum ve hemen yukarıdan alevlerin kükremesini duydum. Kıçta iki el bombası patladı, mermiler bir dolu gibi yanlara çarptı. Tankımız son sürat ilerliyordu. Yönümü tamamen kaybetmiştim ve sürücüye herhangi bir talimat veremezdim çünkü tankın gövdesinde bir şey yatıyordu ve görüş alanlarını engelliyordu. Rögar kapakları açıktı. Lanet olsun o teğmen! Onları hep kapalı tuttum. Bulutsuz bir yaz göğü tepelerinde süzülüyordu.

Rune bana bir nesne uzattı. Daha yakından baktım ve teğmenin yarı yanmış kulaklıklarını tanıdım. Şansımıza radyo çalıştı ve bizi takip eden tankın komutanı Başçavuş Reitz'in heyecanlı sesini kulaklıklarımdan duydum. "Durmak!! bağırdı. - 921, dur! Durmak! Nereye gidiyorsun, lanet olası? Kör müsün? Ruslarla dolu! pusudayız. Arkanı dön ama dikkatli ol. Kulenin önünde yatan iki Rus var ve bir diğeri kulede oturuyor. İçeriye bir el bombası atmadan hemen önce kapağı kapatın! Merak etme, onları uyutmaya çalışacağım. Yavaşça arkanı dön ve gidelim."

Durum kritikti. Zırhın üzerinde oturan Ruslar, hem benim hem de sürücünün her iki görüş alanını da sıkıca kapattı. Kör tankımız doğrudan Rus pozisyonuna doğru ilerliyordu. Kulaklıklar çalışıyordu ama mikrofonum yoktu. Bilinçsizce inleyen teğmeni iterek kompartımana, şoförün yanına gitmeye başladım. Rune de zaman kaybetmedi - bir makineli tüfek kayışını birbiri ardına nasıl vurduğunu gördüm. Şoförümüz Logo'nun yanına geldiğimde sol omzuna dokundum. Ne olduğunu hemen anladı ve sola dönmeye başladı. Motorun kükremesi herhangi bir kelimeyi boğdu, jestlerin yardımıyla "konuşmak" gerekiyordu. Aniden, sürücünün önündeki manzara özgürleşti. Onu engelleyen Rusların, Reitz'in tankımıza püskürttüğü makineli tüfek ateşinden kaçmak için taretin arkasına saklanması gerektiğini anladım. Başçavuşun kulaklıktaki sesi son şüpheleri de dağıttı: "Harika çocuklar! Sakin olun - sakin olun, acele etmeyin. Şimdi dümdüz gidin. Uçmayın, yoksa karşılaşırsınız."

Kendi başımıza ... İlk başta fanları düşündüm, ancak parçalarının motor bölmesindeki havalandırma deliklerine girme tehlikesi bu seçeneği kabul edilemez hale getirdi. Sonunda geldi. Kurşun geçirmez camı gözetleme yuvasından dikkatlice çıkardı ve açıklığı kapatan karanlık kütleye bir tabanca ateşledi. İki, üç, dört atış. Tüm klibi çekti. Karanlık kütle karıştı ve dondu. Ama birinin vücudu açık kapağı kapattığı için nefes alacak zamanım olmadı. Tankta tamamen karanlık oldu. Yüzümün hemen önünde önce bir kol, sonra kirli bir avuç, sonra kahverengi bir omuz ve bir kafa parçası gördüm. Ne yapalım? Mağaza boş. Hızla aşağı indim ve ciğerlerimin en yüksek noktasında "Koş" diye bağırdım. Topçu duymadı, ateş ederek uzaklaştı. Gözleri optik görüşe takılmıştı. Çaresizlik içinde silahımı fırlattım ve işaret fişeği silahımı aldım. Nişan aldı ve ateş etti. Roket namludan tısladı. Hepsi bu kadar... *Onu öldüremem, diye düşündüm. - Sadece sinirlendi. Şimdi Molotof kokteylini çıkarıp buraya atacak... Ya da bir çift kullanacak. El bombaları-". En kötüsüne hazırlanırken, yükleyici pozisyonunun en uzak köşesine yerleştim. Titriyordum. Ambar hala karanlıktı ve ölüm gelmedi. Aradan ne kadar zaman geçtiğini hatırlamıyorum. Onun sırasında
atla, kulaklığımı kaybettim ve şimdi bağlantısız kaldım. Tek duyulan, makineli tüfeğin zırhımıza nasıl vurduğuydu.
Aniden biri beni bacağımdan çekti, arkamı döndüm ve tam önümde telsiz operatörünün solgun yüzünü gördüm. Bana dolu bir silah verdi. Tanrıya şükür! Elimi tekrar kapaktan içeri soktum ve tetiğe bastım. Şimdi kahrolası Rus ambarımızı boşaltmalı! Vurdu... Bir tane daha. İki tane daha. Değişiklik yok. Aynı karanlık. Ve sonra tank aniden durdu. Başka ne oldu? Kalkıp yukarı baktım. Yüzüme sıcak kan damladı. Rus ölmüştü.
Onu ambardan çıkarmak için fazla çaba harcamadım. Gökyüzünü yeniden yukarıda görmek ne büyük mutluluk!
Dışarıdaki yangın azaldı. Kafamı taretten çabucak çıkardım ve doğrudan Reitz tankının iki siyah makineli tüfek namlusuna baktım. Yüz tankın kulesinin bizden sadece üç metre uzakta olduğu ortaya çıktı! Kıçta ölü bir Rus yatıyordu, ikincisini kuleden kendim attım. Kahretsin - yanında iki şişe Molotof kokteyli ve bir sürü el bombası vardı! Üçüncü Rus iz bırakmadan ortadan kayboldu. Reitz dikkatlice geri çekildi ve kulaklıklarını kaldırdı, bu da bizimle hemen iletişime geçmek istediği anlamına geliyordu.Komutan koltuğuna oturdum ama beceriksizce teğmenin göğsüne bastım. Rhun hâlâ makineli tüfeğinin başındaydı ve ara sıra tareti döndürüyordu. Ormana başka bir makineli tüfek kemeri atmayı başardığını fark ettim. Telsiz operatörüne kulaklıklarımı araması için bağırdım ama elbette duymadı. Boş tabancayla sırtına vurmak zorunda kaldım. İşe yaradı - telsiz operatörü sonunda döndü ve suçlulukla bana kulaklıkları ve hatta bir mikrofonu verdi. Sonunda, Reitz ile konuşabilirim!

Başçavuş, tankının tamamen sağlam olduğunu ve emri yerine getirmeye devam etmeye hazır olduğunu söyledi. Ne yazık ki, bununla övünemedim ve teğmenin acil ihtiyacı olduğu için derhal şirkete dönmemiz gerektiğini söyledim. Tıbbi bakım. Reitz kabul etti ve biz de ters yöne döndük. Teğmeni bandajlamaya karar verdiğim için şoförüme Reitz tankını takip etmesini emrettim.

Kulede korkunç bir koku vardı - barut, köpük ve yanmış et kokuyordu. Çeyrek saat sonra kendimize geldiğimizde, hareket halindeyken tanktan atladım ve çalılara koştum. Sadece ters yüz oldum.Doktorumuz Rubenser beni bulduğunda orada yattım, kusmaktan boğuldum. Tek kelime etmeden bir yerden ayrıldı, sonra içinde yemek pişirdiğimiz ve yıkamak için su ısıttığımız büyük bir tencereyle geri döndü. Doktor beni yıkadı soğuk su bir bebek gibi, ve yanmış elini bandajladı. Yanıklarımı sarmayı bitirdiğinde zorla gülümsedim ama doktor "Komutan seni bekliyor. Git, sonuçları rapor et" dedi.

Karl, tankın rayları arasında oturuyordu. Yanında bir sedye vardı. Beyaz bandajlara sarılmış uzun bir bedende teğmenimizi tanıdım. Selam verdim ve olanları anlattım.

Neden emre uymadın? Sanırım memurlarla birlikte bir personel arabası aramaya gönderildiniz? Geri dönmek daha kolay. Tekrar bir tankın komutanı olmak istersen, şartlar ne olursa olsun emirlere uymayı öğrenmen gerekecek. Emirlerin yerine getirilmesine her zaman zorlukların eşlik ettiği gerçeğine alışmanın zamanı geldi. Savaş, balo salonu dans sınıfı gibi olamaz.
- İtaat ediyorum, bay teğmen!
- Ağır yaralı mısın?
- Hayır, efendim teğmen!
"Bu durumda, sen ve Reitz hemen bir göreve gideceksiniz. Artık arabayı nerede arayacağınızı biliyorsunuz. Bu sefer emirleri takip etmeye çalışın.
- İtaat ediyorum, bay teğmen! Selam verdim ve arkamı döndüm. Gözlerim doldu. Tanrım, neden tekrar cehenneme geri gönderiliyorum?!
İki tank zaten bizi bekliyordu. Reitz selam vermek için bana el salladı. Sessizce silahın namlusunu tuttum ve ambar kapağına tırmandım. Motor patladı. Yüzümü bandajlı bir elimle gizlice sildim ve birkaç derin nefes aldım. Bırakmış gibi görünüyor.^ Artık utanmadan Reitz ile iletişime geçebilirim.

Radyonun nesi var? - ilk sorduğu şey. Kulaklıklarımda neden boğuk bir ses var? Sessiz kalmaktan başka çarem yoktu.

Aynı yere döndük. Her iki makineli tüfeğin de ateşlenmesi emrini verdim. Ormana ateş dökerek, personel arabamızın park ettiği yere temkinli yaklaştık. Etrafta Rus yoktu. Arabanın önünde gri bir şey yatıyordu ... yakınlarda, çimlerde ölü bir astsubay gördüm. Daha yakın sürdük. Reitz tanktan çıktı, dikkatlice cesede yaklaştı ve madalyonu çıkarmak için onu sırtüstü çevirdi. Sonra bana baktı ve şaşkınlıkla omuzlarını silkti. Memurlar iz bırakmadan ortadan kayboldu. Dürbünle çalıların yoğun yeşilliğini dikkatle inceledim, sonra bakışlarımı köye çevirdim ve kendimi görevlilerin yerine koymaya çalıştım. Etrafım sarılırsa nereye sığınırım? Gözlerimle uygun bir yer seçtikten sonra tankımı yavaş yavaş oraya gönderdim. Bu şekilde! Üçü de sığ bir hendekte yatıyordu. Ölü. Albay, binbaşı ve çocuk teğmen. Cesetleri gövdeye koyduk ve birimin bulunduğu yere gittik.

Rapor vermeye gittim, gerisi ölülerle ilgilendi. Komutan hâlâ oradaydı, tankın yanında. Sıska teğmen ile sedye kayboldu - zavallı adam merkezi tahliye noktasına taşındı. Carl sözümü kesmeden sessizce beni dinledi. Bitirdiğimde sessizlik hüküm sürdü ... Sözlerini hala hatırlıyorum:
- Eğer emri yerine getirseydin ve yarı yolda dönmeseydin, bu dördü şimdi yaşıyor olacaktı.
Cevap verecek hiçbir şeyim yoktu. Komutan haklıydı.

_______________________________________________________________
Veri kaynağı: Dergi "Zırhlı Koleksiyon" M. Bratinsky (1998. - No. 3)

Tank t-3 (Pz.3) - ilk gerçekWehrmacht'ın muharebe tankı.Dört firma tarafından rekabetçi bir temelde geliştirilmiştir.- şirket komutanları "ZW" (Zugfuhrerwagen) için lastikler. Daimler-Benz'den bir numune üretim için kabul edildi. 1940'tan 1943'ün başına kadar Almanların ana orta tankıydı. ordu.

Tank t-3 Pz.3 - ilk muharebe tankı silahı Alman ordusu Dünya Savaşı II

Pz.3A - 15.4 ton ağırlığında üretim öncesi versiyon Gövde ve taret kaynaklı. Dviga-

Maybach HL 108TR, 250 hp, beş vitesli senkronize şanzıman, planet çevirme mekanizmalı. Beş yataklı alt takım- büyük çaplı makaralı, Christie tipi süspansiyon. Hız 32 km/s. Mürettebat 5 kişi. Boyutlar: 5690x2810x2340 mm. İçinde- silahlanma: 37 mm KwK L46.5 top ve üç MG 34 makineli tüfek - ikisi topun sağındaki kulede ve biri ön gövde plakasında. Maks. Zırh kalınlığı - 14,5 mm. Yapılmış- Leno 10 adet.

Pz.3B - sekiz küçük çaplı yol tekerleğine ve yarı eliptik yaprak yaylarda bloke edilmiş bir dengeleyici süspansiyona sahip yeni alt takım. Komutanın kubbesi Pz.lVA ile birleştirildi. 15 adet yapılmıştır.

Pz.3C - önceki modelden küçük farklılıklar. Süspansiyon, egzoz sistemi ve planet direksiyon mekanizması biraz değiştirildi. Ağırlık 16 ton- Leno 15 adet.

Pz.3D - Ön ve yan zırhın kalınlığı 30 mm'ye yükseltildi. Gövdenin kıç kısmı ve motorun çatısı yeniden tasarlandı.- Bölüm. Geliştirilmiş süspansiyon- ka ve beş görüntüleme yuvalı yeni bir komutan kubbesini tanıttı. Seyir menzili 165 km'ye yükseldi. Savaş ağırlığı 19.8 ton 30 adet üretilmiştir.

Pz.3 E - altı destekli alt takım- silindirler ve burulma çubuğu süspansiyonu. 300 hp, on vitesli şanzıman ile Maybach HL 120TR motor- kulübeler. Kulede tanıtılan çift yan kapaklar, kurs havuzu kurulumu- Meta Kugelblende 30, kombine sürücü gözlem cihazı, gövdenin yanlarında kaçış kapakları. İtibaren- gövdenin kıç kısmı değişikliğe uğradı. Silahlanma aynı kaldı. Savaş ağırlığı 19.8 ton Hız 35 km / s. 96 adet üretilmiştir.

Pz.3 F- biraz modernize- banyo Pz.lllE. Haziran 1940'tan itibaren - 50 mm KwK 38 top 435 adet üretildi.

Daha sonra, Pz.lllF varyantının tüm tankları ve Pz.lllE'nin çoğu transfer edildi- 50 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Aynı zamanda, makineli tüfek sayısı ikiye düşürüldü.

Pz.3G - vücut kısımlarında küçük değişiklikler. Yeni komut ba-

taret Pz.IV ile birleştirilmiş beş görüntüleme cihazlı shenka. Kulenin arkasındaki ekipman kutusu. Vooru- mühimmat: 50 mm KwK 38 top ve iki makineli tüfek- ve MG 34 600 birimleri üretildi (54'ü tropikalleştirilmiş Pz.lllG (trop) idi).

Pz.3H - yeni tasarım kılavuzu- çekme ve sürüş tekerleği. Gövdenin ön tarafında ek 30 mm plaka. 400 mm genişliğinde tırtıllar. Çekirdek değişti- kulenin yeni kısmı. Savaş ağırlığı 21.6 ton Silah ve motor değişmedi,

altı vitesli şanzıman. İzgo- 310 adet satıldı.

Pz.lll J - 50 mm kalınlığında ön zırh, bir makineli tüfek için top yuvası- bu Kugelblende 50. Ocak 1942'den beri - namlu uzunluğu 60 kalibre olan 50 mm'lik bir KwK 39 topu. Savaş ağırlığı 21,5 ton Silahlı boyutlar L / 60: 6280x2950x2500 mm. İzgo- 2616 adet üretildi (1067 adet- namlulu tabanca).

Pz.lllL (Sd.Kfz.141/1) - artan ücret- gövdenin ön kısmında silah maskesi zırhı ve ek 20 mm zırh. Bir dizi başka küçük iyileştirme. Dviga- tel ve silahlanma Pz.lIIJ'de olduğu gibi daha sonra- fırlatır. 653 adet yapılmıştır.

Pz.lllM (Sd.Kfz.141/1) - son va - 50 mm'lik bir topla donanmış bir hat tankı olarak Riant Pz.lll. Önemsiz- Pz.lllL'den önemli farklılıklar. Gövdenin yanlarındaki kapaklar ortadan kaldırıldı. Tankın egzoz sistemi üstesinden gelmek için uyarlandı- 1,3 m derinliğe kadar inen Duman bombası fırlatıcıları, birikim önleyici ekranları monte etmek için braketler, komutanın kubbesine bir uçaksavar makineli tüfek yerleştirildi. mühimmat itme- ki, 98 atışa yükseldi. 250 adet üretilmiştir.

Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) - namlu uzunluğu 24 kalibre olan 75 mm KwK 37 topuyla donanmış bir saldırı tankı. Pz.lllL ve Pz.lllM gibi gövde ve taret. Daha sonra Pz.IV'te olduğu gibi Komutan kubbesi. Savaş ağırlığı 23 ton. 663 adet üretildi.

İlk 10 Pz.lll tankı, 1939 baharında Panzerwaffe'nin muharebe birimlerine transfer edildi. ateş vaftizi Polonya kampanyası sırasında gerçekleşti. 1 Eylül 1939'da Almanca tank birimleri isim- elk bu zamana kadar piyasaya sürülen 120 Rz.lll'den sadece 98 Rz.lll'dir. Doğrudan katılım- mücadelede kravat sadece 69 araç aldı. Çoğu (37 adet) 6. eğitim tankında yoğunlaşmıştı.- 3. Panzer Tümeni'ne bağlı ilk tabur (6. Panzer Lehr Taburu), dahil- 19. tank birliklerinde boyunlar- Neral G. Guderian. 1. Panzer Tümeni'nde ayrıca birkaç araç vardı. Bezvo- Polonya'daki çatışmalar sırasında bu tür savaş araçlarının önemli kayıpları 8 birimdi (diğer kaynaklara göre - 26 birim!).

Fransız kampanyasının başlangıcında Panzer- waffe'nin ba'larında zaten 381 Pz.lll tankı ve 60 - 70 komuta tankı vardı.- ze. Aynı zamanda, eksiklik- yaklaşık 100 savaş aracı. Bu nedenle- tsam açığı konsantre etmek zorunda kaldı- nye orta tanklar, ana saldırı yönlerinde faaliyet gösteren oluşumlarda. 135 Pz.lll tankı kurtarılamazdı- ama savaş sırasında kaybetti.

Fransa'nın yenilgisinden sonra, Britanya Adaları'nın işgaline hazırlanırken, 1940 yazının sonunda, F, G ve H modellerinden 168 tank sualtı tanklarına dönüştürüldü. Afrika'nın bazı bölgeleri için- Kanskoy kolordu Tropi tarafından geliştirildi- tankın cal versiyonu, daha fazlası ile- soğutma ve temizleme sistemleri- ki hava.

Diğer Alman tank türleri gibi, "troykalar" da 1941 baharında Balkanlar'daki operasyonda yer aldı. Bu konuda- atre, Alman tankları için ana tehlike birkaç Yugoslav değildi

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 19.5 - MÜRETTEBAT, insanlar: 5.

GENEL ÖLÇÜLER, mm* uzunluk 5380 genişlik - 2910, yükseklik - 2440, yerden yükseklik - 385.

SİLAHLANMA "1 top ^a Kw" 4 L / 45 kalibre 37 mm ve 3 makineli tüfek MG 34 kalibre 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 131 topçu mermisi ve 4425 mermi

HEDEF CİHAZLARI: monoküler teleskopik görüş

TZE 5a.

REZERVASYON, mm: teknenin alnı - 30: borda 30, kıç - 21: gün- daha fazla - 16; çatı - 17; kule - 30,

MOTOR: Maybach HL 120TR, 12 silindirli karbüratörlü, V şekilli, sıvı soğutmalı; güç 300 l s (22 ^ kW) 3000 rpm'de, deplasman 11.867 cm3 3 ŞANZIMAN: çok diskli ana kavrama, ön seçimli ve pnömatik vites değiştirmeli 10 akslı milsiz mekanik şanzıman (10 ileri. 4 geri), planet direksiyon mekanizmaları, nihai tahrikler. KOŞU DİŞLİSİ: her bagaj için altı adet çift lastik kaplamalı destek silindiri, üç lastik kaplı destek silindiri, bir direksiyon simidi, iki çıkarılabilir dişli jantlı öne monte tahrik tekerleği, pinyon kavraması; askıya alma - bireysel- al, burulma çubuğu: her tırtılda 360 mm genişliğinde 94 tane, 130 mm iz aralığı vardır.

MAKSİMUM HIZ km/sa: 40. GÜÇ REZERVİ, km-165.

ENGELLERİ AŞIN, yükseklik açısı dolu 30; genişlik- hendekte m - 2.0; duvar yüksekliği, m - 0.6; geçiş derinliği, m - 0.8 HABERLEŞME: Fu 5 radyo istasyonu.

işaret ve Yunan tankları ve tanksavar silahları ve dağ, bazen asfaltsız,- boynuzlar ve kötü köprüler. ciddi çatışmalar- olmasa da kayıplara neden olan damarlar- önemli, Eng'den Almanlar arasında meydana geldi- Mart 1941'de Yunanistan'a gelen Liyan birlikleri. 25 kiloluk ateş- birkaç Pz.lll yeni silahlarla nakavt edildi.

1941 baharında Pz.lll kuzeye geldi- yeni Afrika. 11 Mart'ta Wehrmacht'ın 5. hafif bölümünün birimleri Trablus'ta kendi sayılarıyla boşaltmaya başladı.- 80 Pz.lll'ye kadar yerim. Temel olarak, bunlar tropiklerdeki G modifikasyon makineleriydi.-

güçlendirilmiş hava ile com versiyonu- mi filtreler ve soğutma sistemi. Birkaç ay sonra onlara katıl- 15. Panzer Tümeni'nin savaş araçları- zii. Varış anında, Pz.lll mükemmel- Matilda hariç, Afrika'daki herhangi bir İngiliz tankını sürdü

Libya çölünde Pz.lll'in katılımıyla yapılan ilk büyük savaş, 5. hafif tümen 5. tank alayının kuvvetlerinin saldırısıydı.- 30 Nisan 1941'de Tobruk'taki İngiliz pozisyonlarının vizyonu. Gelecekte, Pz.lll tankları neredeyse tüm askeri operasyonlarda yer aldı. Alman birlikleri bu tiyatroda. 1941 sonbaharı ve 1942 baharı. African Corp'taki Pz.lll sayısı- maksimum oldu. Örneğin, ama- Kasım 1941 Alman birlikleri bulundu-

249 tank olup olmadığı - 139 Pz.lll. yang'da- 1942'de, bu türden başka bir büyük makine grubu geldi - birkaç de- syatkov Pz.lllJ, yine de kısa bir 50 mm topla. Uzun ile ilk 19 Pz.lllJ- Mayıs 1942'de ücretsiz toplarla Afrika'ya geldi. El Gazala'daki savaşın arifesinde, Almanların sadece 332 tankı vardı.- mi, 223 tanesi çeşitli mo-

tanımlamalar. Bu makinelerin çoğu, Alman birliklerinin yenildiği ve Tu'ya geri çekildiği El Alamein savaşında da yer aldı.- nis, tüm ekipmanı bırakarak.

1943'te, çoğunlukla L ve N modifikasyonlarından oluşan bir dizi Pz.lll tankı, Af'ın son savaşlarında yer aldı.- rika kampanyası. Özellikle, 15. Panzer Tümeni'nin Ausf.L tankları, 14 Şubat 1943'te Kasserine Geçidi'nde Amerikan birliklerinin yenilgisine katıldı. Ausf.N tankları

501. ağır tankın parçasıydı- tabur. Görevleri korumaktı- düşman saldırılarından "kaplanların" pozisyonları- sıcaklar. Alman birliklerinin 12 Mayıs 1943'te Kuzey Afrika'da teslim olmasından sonra, tüm bu tanklar Müttefiklerin kupaları oldu.

Sovyetler Birliği ile savaşın arifesinde, Wehrmacht'ta 37 mm'lik toplara sahip 235 Pz.lll tankı vardı (başka bir 81 araç bulundu- onarımdaydı). 50 mm'lik silahlı tanklar- çok daha fazlasına sahiptik - 1090! Pe etap etabında 23 araç daha vardı- yeniden silahlanma. Haziran ayı boyunca- endüstrinin 133 muharebe aracı daha alması bekleniyordu. bu numaradan- doğrudan işgali için stva Sovyetler Birliği 965 Pz.lll tankları, 16'dan az ya da çok eşit olarak dağıtıldı.- 19'in Alman tank bölümleri, bölüm- "Barbarossa" operasyonunda savaşan (6., 7. ve 8. tank bölümleri vardı)- Çekoslovakya'nın silahlanma tankları- dstva). Yani, örneğin, 1. tank bölümünde- Vision, 4. tankta 73 Pz.lll ve 5 komuta Pz.Bf.Wg.Ill'e sahipti - bu tip 105 savaş aracı. Ayrıca, tankların büyük çoğunluğu 50 mm L/42 toplarla silahlandırıldı.

Üç ana değerlendirme parametresi- ram - silahlanma, manevra kabiliyeti ve kardeşim- Neva koruması - Pz.lll önemli ölçüde iyileştirildi- sadece T-26 yükseldi. BT-7'nin üstünde Alman arabası zırh korumasında, T-28 ve KB'ye göre manevra kabiliyetinde bir avantaja sahipti. Her üç parametre için de Alman ortamı- ny tankı sadece T-34'ten sonra ikinci oldu. Aynı zamanda, Pz.lll inkar edilemez bir üstünlüğe sahipti.- tüm Sovyet tankları üzerinde kontrol- gözlem araçlarının niceliği ve kalitesi- nia, manzaraların kalitesi, hareketin güvenilirliği- kapı, şanzıman ve çalışan dişli. Önemli bir avantaj, çoğu gemide olmayan mürettebat üyelerinin %100 işbölümüydü.- veteriner tankları. son koşullar- özellikler, bir bütün olarak performans özelliklerinde belirgin bir üstünlüğün olmaması durumunda, çoğu durumda Pz.lll'nin dışarı çıkmasına izin verdi.- tank düellolarından kazanan. Bununla birlikte, T-34 ile ve hatta daha fazlası KB ile görüşürken,- bunu yenmek çok zordu: Alman 50 mm topu zırhlarını delebiliyordu

sadece çok kısa bir mesafeden - artık yok- 300 m'den fazla.

1941'in sonunda, Doğu Cephesinde bu tür araçlardaki kayıplar 660 adede ulaştı ve 1942'nin ilk iki ayında 338 tane daha! Bununla birlikte, 1942 boyunca, Pz.lll, Doğu Cephesi'nin güney kanadındaki geniş çaplı saldırı operasyonları da dahil olmak üzere, Panzerwaffe'nin ana saldırı gücü olarak kaldı. 23 av- 14. tanktan kalın 1942 Pz.lll Ausf.J- inci kolordu Volga'nın kuzeyine ilk ulaşanlardı- onun Stalingrad'ı. Stalingrad Muharebesi ve Kafkas Muharebesi'nde Pz.lll en ciddi kayıpları yaşadı. Bu muharebeler, 42 ve 60 kalibrelik her iki tür silahla donanmış tankları içeriyordu. Dır-dir- uzun namlulu 50 mm itme kullanımı- ki, ateşe olan mesafeyi hareket ettirmesine izin verdi- örneğin, T-34 ile neredeyse 500 m'ye kadar olan ilk savaş.