Pz.4 A - kurulum partisi. Savaş ağırlığı 17,3 ton Motor Maybach HL 108 TR 250 l.e., beş vitesli şanzıman- vites kutusu. Boyutlar 5920x2830x2680 mm. Silahlanma: 75 mm top kwK 37 namlu uzunluğu 24 kalibre ve iki makineli tüfek MG 34. Zırh kalınlığı 8 - 20 mm. İzgo- 35 silah üretildi.

Pz.4B - düz ön gövde plakası. Tabii makineli tüfek geri çekildi. Yeni bir komutan kubbesi ve periskop gözlem cihazı tanıtıldı. Motor Maybach HL 120 TR 300 hp, altı vitesli şanzıman. lob kalınlığı- taret ve gövde zırhı uluması - 30 mm. İtibaren- 42 (veya 45) adet hazırlanmıştır.

Pz.4C - tareti döndürürken anteni bükmek için silah namlusunun altında özel bir parçalayıcı, spa zırhı kasası- makineli tüfek. 40. makineden başlayarak- ABD serisi yüklü motor Maybach HL 120 TRM. 140 adet üretilmiştir.

Pz.4D- vücudun ön kısmı gibi Pz. lVA , tabii makineli tüfek dahil. ihanet- silah maskesi yok. Gövde ve taretin yan zırhının kalınlığı 20 mm'ye yükseltildi. 1940 - 1941'de gövde ve taretin ön zırhı 20 mm zırhla güçlendirildi- mi çarşaflar. 229 adet üretilmiştir.

Pz.4E- 30 mm ön gövde zırhı ve ek bir 30 mm zırh plakası. Kulenin ön zırhı - 30 mm, ağırlık- ka silahlar - 35 ... 37 mm. yüklendi ama- güçlendirilmiş zırhlı yüksek komutan kubbesi ve bir top tavuk yuvası- Kugelblende 30 baykuş makineli tüfek, basitleştirilmiş - nye lider ve yönlendirici tekerlekler, ba- ekipman için sandık, vb. Savaş- toplam ağırlık 21 tondur.223 adet üretilmiştir.

Pz .4 F (F 1 ) - kısa namlulu bir silahla yapılan en son değişiklik. düz lob- tabii makineli tüfek ile gövde plakası. Yeni bir tasarımın komutan kubbesi- tion. Bash yanlarında tek kapaklar- ne de çift kapılarla değiştirilmiştir. Ön zırh 50 mm kalınlığında. 400 mm genişliğinde tırtıl. 462 adet yapılmıştır.

PZ .4 F 2 - 75 mm KwK tabancası 40, namlu uzunluğu 43 kalibre ve armut biçimli namlu- fren. Yeni silah maskesi montajı ve yeni kapsam TZF 5 f . Savaş mas - yaklaşık 23.6 ton 175 adet üretilmiştir.

Pz .4 G (Sd . Kfz . 161/1) - iki odacıklı namlu fren tabancaları. Daha sonra üretim tankları 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. kwK 40, namlu uzunluğu 48 kalibre olan- daha fazla zırh plakası aldı- 30 mm kalınlığında, 1450 kg "doğu rayları" olan gövdenin ön kısmındaki ve

yan ekranlar. 1687 adet yapılmıştır.

Pz. 4N (Sd . Kfz . 161/2) - 75 mm KwK tabancası 40, namlu uzunluğu 48 kalibredir. 80 mm ön zırh. Radyo istasyonu anteni, gövdenin yanından kıç tarafına taşındı. Kurulu anti-kümülatif 5 mm ekranlar. Bir uçaksavar makineli tüfek ile yeni bir tip Komutan'ın kubbesi MG 34. Dikey kıç tekne sacı. Altı vitesli şanzıman ZF SSG 77. 3960 (veya 3935) adet üretilmiştir.

Pz. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - teknolojik ve yapısal olarak basitleştirilmiş versiyon Pz. LVH. Manuel taret dönüşü. Lastik bandajsız destek silindirleri. Artan yakıt kapasitesi- tanklar. 1758 adet yapılmıştır.

İlk tanklar Pz. 4 Ocak 1938'de Wehrmacht'a girdi. savaş araçları bu tip 709 tank ünitesini içeriyordu silahlar.

Yerleşim için sağlanan 1938 planı- 116 tank oranı ve firma Krupp neredeyse sen - 113 aracı birliklere teslim ederek doldurdu. Kaderle ilk "savaş" operasyonları- Pz yiyin. IV Avusturya'nın Anschluss'u oldu ve 1938'de Çekoslovakya'nın Sudetenland'ını ele geçirdi. Mart 1939'da Prag sokaklarında yürüdüler.

1 Eylül'de Polonya'nın işgali arifesinde- 1939'da Wehrmacht'ta 211 tank vardı. Pz. 4 A, B ve C modifikasyonları. Mevcut kadroya göre, bir tank bölümü 24 tanktan oluşmalıydı. Pz. IV, Her alayda 12 araba. 1- tam durumuna, sadece 1. tankın 1. ve 2. tank alayları tamamlandı- bölüm uluması (1. Panzer Bölümü). Eğitim Tank Taburu da tam kadroya sahipti.(Panzer Lehr Abteilung), ekli 3. bronzluk- kov bölümü. Diğer bileşiklerde, sadece birkaç tane vardı. Pz. IV, hangi - silahlanma ve zırh korumasında her türlü muhalefeti aştı Polonya tankları. Ancak, zaman için- Polonya seferi sırasında Almanlar, 19'u geri dönülemez bir şekilde olmak üzere bu türden 76 tank kaybetti.

Fransız kampanyasının başlangıcında Pan- servaffe zaten 290 Pz. IV ve bunlara dayalı 20 köprü katmanı. Beğenmek Pz. ll ana saldırılar yönünde faaliyet gösteren bölümlerde yoğunlaşmışlardı. Örneğin General Rommel'in 7. Panzer Tümeni'nde 36 Pz. IV. Çatışma sırasında Fransızlar ve İngilizler- 97 tankı devirmeyi başardık Pz. IV. Olmadan - Almanların geri dönüş kayıpları, bu türden sadece 30 savaş aracıydı.

1940 yılında tankların oranı Pz. IV Wehrmacht'ın tank oluşumlarında biraz arttı. Bir yandan üretimdeki artış nedeniyle, diğer yandan üretimdeki azalma nedeniyle- Bölümdeki tank sayısını 258 birime düşürür. 1941 baharında Balkanlar'da kısacık bir operasyon sırasında. Pz. IV, katılım - Yugoslav, Yunan ile savaşlarda savaşan- mi ve İngiliz birlikleri, kayıplar değil- taşınan

T TANKIN AKTİK VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ Pz. lVFI

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t; 22.3, EKİP, insanlar; 5.

GENEL BOYUTLAR mm: uzunluk - 5920 genişlik - 2880, yükseklik - 2680, yerden yükseklik - 400.

SİLAH: 1 top kwK 37 kalibre 75 mm ve 2 makineli tüfek MG 34 ka - terazi 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 80 - 87 top mermisi ve 2700 mermi. HEDEFLEME ALETLERİ* teleskopik görüş TZF 5b. REZERVASYON, mm: gövdenin alnı - 50; tahta - 20+20; besleme - 20; çatı -11; alt - 10; kule - 30 - 50.

MOTOR: Maybach HL 120 TRM 12 silindirli karbüratör, V - şekilli, sıvı soğutma; çalışma hacmi 11 867 cm3 3 ; güç 300 beygir (221 kW) 3000 rpm'de. ŞANZIMAN - üç diskli kuru sürtünmeli ana kavrama, altı vitesli senkronize şanzıman ZF SSG 76, planet çevirme mekanizması, nihai tahrikler. ALT TAKIM: Sekiz küçük çaplı kauçuk kaplı yol tekerleği- gemide metre, dört arabada çiftler halinde birbirine kenetlenmiş, askıya alınmış- çeyrek eliptik yaprak yaylara monte edilmiş; giden- çıkarılabilir dişli jantlı orman ön konumu (için- çekiş feneri); dört lastik destek silindiri; her palette 400 mm genişliğinde 99 palet bulunur. MAKSİMUM HIZ, km/sa: 42. GÜÇ REZERVİ, km: 200.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece - 30; genişlik- hendekte, m - 2.3; duvar yüksekliği, m - 0.6; geçiş derinliği, m - 1. HABERLEŞME: radyo istasyonu 5.

Barbarossa Ver Operasyonunun başlangıcına- maht 439 tanka sahipti Pz. IV, 1941'in sonunda, 348'i geri dönüşü olmadan kaybedildi.- askeri. Pz. IV, silahlı kısa namlu- silahlar, etkili olamadı- Sovyet orta ve ağır ile sürüsü- bizim tanklarımız. Sadece uzun namlu modifikasyonunun ortaya çıkmasıyla durum düzeldi. 1943'ün ortasına kadar Pz. IV Vos'ta ana Alman tankı oldu- kesin ön. Bir Alman tank bölümünün personeli, iki taburdan oluşan bir tank alayını içeriyordu. İlk taburda iki bölük silahlıydı. Pz. IV, ikincisinde, sadece bir şirket. Genel olarak, bölme- inanılan 51 tank Pz. IV muharebe taburları - Hayır. Kale Harekatı'nda, onlar- katılan tankların neredeyse %60'ı- muharebe operasyonlarında kravat.

Kuzey Afrika'da, başkente kadar- Alman birliklerinin savaşları, Pz. IV Her türlü Birlik tankına başarıyla direndi- takma adlar. en büyük başarı bu tanklar ingiliz cray ile mücadelede ulaştı- Seri tanklar A.9 ve A. 10 - hareket- nym, ancak hafif zırhlı. İlk modifikasyon makineleri F 2 teslim edildi

1942 yazında Kuzey Afrika. Temmuz ayının sonunda, Rommel'in Afrika Kolordusu- sadece 13 tank düşündüm Pz. 9'u F 2 olan IV. AT İngilizce belgeler o dönem onlar çağrıldı Panzer IV Özel.

El Alamein'deki yenilgiye rağmen, Almanlar yeniden örgütlenmeye başladı.- kuvvetlerini Afrika'da konuşlandırıyor. 9 Aralık 1942'de Tunus'ta 5. Panzer Ordusu kuruldu.- Fransa'dan transfer edilen hapşırık girdi

10. Panzer Tümeni,- silah tankları Pz. IV Ausf. G. Bu tanklar, 14 Şubat 1943'te Amerikan birliklerinin Kasserine'deki yenilgisine katıldı. Ancak bu, son başarılı operasyondu.- Afrika kıtasındaki Almanların telsizi- bunlar - zaten 23 Şubat'ta zorlandılar- savunmaya geçtik, güçleri hızla azalıyordu. 1 Mayıs 1943'te Alman birliklerinde- kah Tunus'ta sadece 58 tank vardı - bunların 17'si Pz. IV.

1944'te Alman tankının organizasyonu- uluyan bölümü önemli değişiklikler geçirdi. Tank alayının ilk taburu tankları aldı Pz. V "Panter", DTÖ - sürü tamamlandı Pz. IV. Aslında, "panterler" orduya girdi- Hepsi değil tank bölümleri Wehrmacht- o. Bir dizi oluşumda, her iki tabur da sadece Pz. IV.

1944 Yazı Alman birlikleri tere- mağlubiyet üstüne mağlubiyet olsun- pade, yani Doğu'da. ben uyuyorum- kayıplar da vardı: sadece iki- altı ay - Ağustos ve Eylül - 1139 tank vuruldu Pz. IV. Ancak ben- ona, birliklerdeki sayıları devam etti- önemli olmak. Kasım 1944'te Pz. IV Doğu Cephesindeki Alman tanklarının %40'ını, Batı'daki %52'sini oluşturuyordu.- nom ve %57 - İtalya'da.

Alman ordusunun son büyük operasyonları Pz. IV Aralık 1944'te Ardennes'de bir karşı saldırı ve Ocak - Mart 1945'te Balaton Gölü bölgesinde 6. SS Panzer Ordusu tarafından bir karşı saldırı başladı.- hurda. Yalnızca Ocak 1945'te, 287 Pz. IV, hangi isyan - 53 Mayıs'ta yenilenerek hizmete açıldı- lastikler.

Pz. IV önce savaşa katıldı Son günler Berlin'deki sokak dövüşleri de dahil olmak üzere savaş. Çekoslovakya topraklarında kaderle savaşmak- Bu tip tankların kullanımı 12 Mayıs 1945'e kadar devam etti.

tank kayıpları Pz. IV 7636 adet olarak gerçekleşti.

Pz. IV çok daha büyük miktarlarda- wah diğer Alman tanklarından daha fazla, postav- ihracata gitti. Alman yüzüne göre- İstatistikler, Almanya'nın müttefiklerinin yanı sıra Türkiye ve İspanya'nın 1942 - 1944'te aldığı istatistikler. 490 savaş aracı. Ger'in Ötesinde- Mania Pz. IV Macaristan'da hizmet veriyordu (74, diğer kaynaklara göre - 104 adet), Romanya (142), Bulgaristan (97), Fin- Landia (14) ve Hırvatistan.

Pz'ye göre. IV kundağı motorlu topçu binekleri, komutanlar üretti- kie tankları, gelişmiş topçu araçları- Rus gözlemciler, tahliye traktörleri ve köprü tankları.

Almanya'nın teslim olmasından sonra, 165 kişilik büyük bir parti Pz. IV Che'ye teslim edildi- Khoslovakya. Tamir görmüş olmaları,- 1950'lerin başına kadar Çekoslovak ordusunda hizmette olup olmadığı. Savaş sonrası yıllarda Çekoslovakya hariç Pz. IV İspanya, Türkiye, Fransa, Finlandiya, Bulgaristan ve Suriye ordularında faaliyet gösterdi.

Almanların kendileri, Pz.lV'nin savaş nitelikleri hakkında yüksek bir fikre sahip değildi. Tümgeneral von Mellenthin anılarında bununla ilgili olarak şunları yazıyor (1941'de binbaşı rütbesiyle Rommel'in karargahında görev yaptı): "T-IV tankı İngilizler arasında zorlu bir düşman olarak ün kazandı çünkü esas olarak 75 mm'lik bir topla donanmış Ancak, bu silahın düşük bir Başlangıç ​​hızı mermi ve zayıf penetrasyon ve T-IV'ü kullanmamıza rağmen tank savaşları, piyade için bir ateş desteği aracı olarak çok daha faydalıydılar. "Pz.lV, ancak bir "uzun kol" - 75 mm KwK 40 topu aldıktan sonra tüm askeri operasyon tiyatrolarında daha önemli bir rol oynamaya başladı ( F2 serisi) Doğu Cephesinde, Pz.lV.lV Ausf.F2 de 1942 yazında ortaya çıktı ve Stalingrad ve Kuzey Kafkasya. Pz.lll'nin üretimi 1943'te durdurulduktan sonra, "dört" yavaş yavaş tüm operasyon salonlarında ana Alman tankı oldu. Bununla birlikte, Panther'in üretiminin başlamasıyla bağlantılı olarak, Pz.lV'nin üretiminin durdurulması planlandı, ancak Panzerwaffe Genel Müfettişi General G. Guderian'ın zorlu konumu nedeniyle bu olmadı. Daha sonraki olaylar onun haklı olduğunu gösterdi.

Pz.IV'ün savaş özellikleri, uzun namlulu bir silahın takılmasından sonra keskin bir şekilde arttı. Diğer tüm açılardan düşman tanklarından daha aşağı olmayan "dörtlü", Sovyet ve Amerikan tanklarını silahlarının ulaşamayacağı kadar vurabilecek kapasitede olduklarını kanıtladı. İngiliz arabalarından bahsetmiyoruz - savaşın dört yılı boyunca İngilizler zaman ayırdı. 1943'ün sonuna kadar, T-34'ün savaş özellikleri neredeyse değişmeden kaldı, Pz.IV orta tanklar arasında ilk sırada yer aldı. 1942'den beri Pz.IV'ün taktik ve teknik özellikleri değişmedi (zırhın kalınlığı hariç) ve savaşın iki yılı boyunca hiç kimse tarafından eşsiz kaldılar! Sadece 1944'te Sherman'a 76 mm uzun namlulu bir silah takan Amerikalılar Pz.IV'ü yakaladılar ve T-34-85'i seriye sokarak onu aştık. Almanların iyi bir yanıt için ne zamanı ne de fırsatı vardı.İkinci Dünya Savaşı tanklarının özelliklerini karşılaştırarak, Almanların diğerlerinden önce tankı ana ve en etkili tanksavar silahı olarak görmeye başladığı sonucuna varabiliriz ve bu ana savaş sonrası tank inşa trendi.

Genel olarak, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki tüm Alman tankları arasında Pz.IV'ün en dengeli ve çok yönlü olduğu söylenebilir. bu arabada çeşitli özellikler uyumlu bir şekilde bir araya getirilmiş ve birbirini tamamlamıştır. Örneğin, "Tiger" ve "Panter", güvenlik konusunda açık bir önyargıya sahipti ve bu da aşırı kilolarına ve bozulmalarına yol açtı. dinamik özellikler. Pz.IV ile diğer birçok eşit özelliğe sahip olan Pz.III, silahlanmada ona ulaşmadı ve modernizasyon için hiçbir rezervi olmadığı için sahneden ayrıldı. bu tür rezervler tam olarak. Bu, ana silahı taretini değiştirmeden önemli ölçüde güçlendirilen 75 mm'lik bir topa sahip savaş yıllarının tek tankıdır. T-34-85 ve Sherman tareti değiştirmek zorunda kaldı ve genel olarak neredeyse yeni makinelerdi. İngilizler kendi yollarına gittiler ve moda tutkunlarının kıyafetleri gibi kuleleri değil tankları değiştirdiler! Ancak 1944'te ortaya çıkan Cromwell, 1945'te piyasaya sürülen Comet gibi, Dörtlü'ye ulaşmadı. 1937'de oluşturulan Alman tankını atlamak, yalnızca savaş sonrası "Centurion" olabilir.

Söylenenlerden, elbette, Pz.IV'ün ideal bir tank olduğu sonucu çıkmaz. Örneğin, manevra kabiliyetini olumsuz yönde etkileyen yetersiz motor gücüne ve oldukça sert ve modası geçmiş bir süspansiyona sahipti. Bir dereceye kadar, ikincisi, tüm orta tanklar arasında 1,43'lük en küçük L / B oranı ile telafi edildi. Pz.lV'nin (ve diğer tankların) birikim önleyici ekranlara sahip donanımı, Alman tasarımcıların başarılı hareketine atfedilemez. ISI mühimmatları toplu halde nadiren kullanılıyordu, ancak ekranlar aracın boyutlarını artırarak dar koridorlarda hareket etmeyi zorlaştırdı, gözlem cihazlarının çoğunu engelledi ve mürettebatın uçağa binmesini ve inmesini zorlaştırdı.
Bununla birlikte, daha da anlamsız ve oldukça pahalı bir girişim, tankların zimmerit ile kaplanmasıydı (anti-manyetik boyama, manyetik madenler). Ama belki de Almanların en büyük hatası, geçiş yapmaya çalışmaktı. yeni tip orta tank - "Panter". İkincisi olarak, şirketi "Tiger" ağır vasıta sınıfına sokarak gerçekleşmedi, ancak Pz.lV'nin kaderinde ölümcül bir rol oynadı. 1942'de tüm çabaları yeni tankların yaratılmasına yoğunlaştıran Almanlar, eskileri ciddi şekilde modernize etmeyi bıraktı. "Panter" olmasaydı ne olacağını hayal etmeye çalışalım mı? Hem standart hem de "kapalı" (Schmall-turm) Pz.lV'ye "Panther" taretini kurma projesi iyi bilinmektedir. Proje boyutlar açısından oldukça gerçekçi - Panther için taret halkasının iç çapı Pz.lV-1600 mm için 1650 mm'dir. Kule, taret kutusunu genişletmeden yükseldi. Ağırlık özelliklerine sahip durum biraz daha kötüydü - silah namlusunun büyük çıkıntısı nedeniyle, ağırlık merkezi öne kaydırıldı ve ön yol tekerleklerindeki yük 1,5 ton arttı, ancak süspansiyonları güçlendirilerek telafi edilebilir. Ek olarak, KwK 42 topunun Pz.IV için değil Panther için yaratıldığı dikkate alınmalıdır. "Dört" için kendimizi daha küçük ağırlık ve boyut verilerine sahip, namlu uzunluğu 70 değil, 55 veya 60 kalibreli bir tabanca ile sınırlamak mümkündü. Böyle bir silah, taretin değiştirilmesini gerektirse bile, yine de "Panter" silahından daha hafif bir tasarımla başa çıkmayı mümkün kılacaktır. Tankın ağırlığındaki kaçınılmaz artış (bu arada, böyle bir varsayımsal yeniden donanım olmadan bile) Motorun değiştirilmesini gerektirdi. Karşılaştırma için: Pz.IV üzerine kurulu HL 120TKRM motorunun boyutları 1220x680x830 mm ve "Panter" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm idi. Motor bölmelerinin net boyutları bu iki tank için hemen hemen aynıydı. "Panter" de, esas olarak kıç gövde plakasının eğimi nedeniyle 480 mm daha uzundu. Bu nedenle, Pz.lV'yi daha yüksek güçlü bir motorla donatmak, çözülemez bir tasarım sorunu değildi. Elbette, tam olmaktan uzak, olası modernizasyon önlemleri listesinin sonuçları çok üzücü olurdu, çünkü bizim için T-34-85'i ve Sherman'ı bizim için 76 mm'lik bir topla oluşturma çalışmalarını geçersiz kılacaklardı. Amerikalılar. 1943-1945'te Üçüncü Reich endüstrisi yaklaşık 6 bin "panter" ve neredeyse 7 bin Pz.IV üretti. Panther'i üretmenin emek yoğunluğunun Pz.lV'nin neredeyse iki katı olduğunu hesaba katarsak, o zaman aynı zamanda Alman fabrikalarının ek olarak 10-12 bin modernize "dört ayak" üretebileceğini varsayabiliriz. Hitler karşıtı koalisyonun askerlerine Panterlerden çok daha fazla sorun çıkardı.

"Panzerkampfwagen IV" ("PzKpfw IV", ayrıca "Pz. IV"; SSCB'de "T-IV" olarak da biliniyordu) - İkinci Dünya Savaşı sırasında Wehrmacht'ın zırhlı kuvvetlerinin orta tankı. Pz IV'ün başlangıçta Alman tarafı tarafından ağır tank olarak sınıflandırıldığı bir versiyon var, ancak belgelenmedi.

Wehrmacht'ın en büyük tankı: 8.686 araç üretildi; 1937'den 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlarda seri olarak üretildi. Tankın sürekli artan silahları ve zırhı çoğu durumda PzKpfw IV'ün benzer sınıftaki tanklara etkili bir şekilde dayanmasını sağladı. Fransız tanker Pierre Danois, PzKpfw IV hakkında yazdı (o sırada modifikasyonda, hala kısa namlulu 75 mm'lik bir topla): “Bu orta tank, silahlar da dahil olmak üzere her açıdan B1 ve B1 bis'lerimizden üstündü ve, bir dereceye kadar, zırh ".

Yaratılış tarihi

Birinci Dünya Savaşı'nda mağlup olan Versailles Antlaşması'na göre Almanya'nın zırhlı birlikler, polisin ihtiyaçları için az sayıda zırhlı araç dışında. Ancak buna rağmen, 1925'ten beri Reichswehr Silahlanma Ofisi gizlice tankların yaratılması üzerinde çalışıyor. 1930'ların başına kadar, bu gelişmeler, hem ikincisinin yetersiz performansı hem de o dönemin Alman endüstrisinin zayıflığı nedeniyle prototiplerin inşasının ötesine geçmedi. Bununla birlikte, 1933'ün ortalarında, Alman tasarımcılar ilk üretim tanklarını - Pz.Kpfw.I'yi yaratmayı başardılar ve 1933-1934'te başladı. seri üretim. Makineli tüfek donanımı ve iki kişilik mürettebatıyla Pz.Kpfw.I, daha gelişmiş tanklar inşa etme yolunda yalnızca bir geçiş modeli olarak görülüyordu. İkisinin gelişimi 1933'te başladı - daha güçlü bir "geçiş" tankı, gelecekteki Pz.Kpfw.II ve tam teşekküllü bir muharebe tankı, gelecekteki Pz.Kpfw.III, 37 mm'lik bir topla donanmış, esas olarak diğer zırhlı araçlarla savaşmak için tasarlandı.

Pz.Kpfw.III'nin başlangıçtaki silahlanma sınırlamaları nedeniyle, onu bir ateş destek tankıyla, daha uzun menzilli bir topla, diğer tankların erişiminin ötesindeki tanksavar savunmalarını vurabilen güçlü bir parçalanma mermisiyle tamamlamaya karar verildi. . Ocak 1934'te Silahlanma Dairesi, kütlesi 24 tonu geçmeyecek bu sınıftan bir makinenin yaratılması için bir proje yarışması düzenledi. O zamanlar Almanya'da zırhlı araçlar üzerindeki çalışmalar hala gizlice yürütüldüğünden, yeni projeye, diğerleri gibi, "destek aracı" kod adı verildi (Almanca: Begleitwagen, genellikle B.W olarak kısaltılır; yanlış isimler bir dizi Almanca kaynağı: Bataillonwagen ve Almanca Bataillonfuehrerwagen). En başından itibaren Rheinmetall ve Krupp firmaları yarışma için projelerin geliştirilmesini üstlendiler, daha sonra onlara Daimler-Benz ve M.A.N katıldı. Önümüzdeki 18 ay boyunca, tüm firmalar gelişmelerini sundular ve VK 2001 (Rh) adı altındaki Rheinmetall projesi, 1934-1935'te bir prototip şeklinde metalden bile yapıldı.

Tank Pz.Kpfw. IV Ausf. J (Zırhlı Araçlar Müzesi - Latrun, İsrail)

Gönderilen tüm projeler alt takım büyük çaplı yol tekerleklerinin kademeli bir düzenlemesi ve bir bütün olarak, çiftler ve yan ekranlar halinde birbirine kenetlenmiş küçük çaplı yol tekerlekleri ile şasiyi miras alan aynı VK 2001 (Rh) hariç, destek silindirlerinin yokluğu ile deneyimli bir Nb.Fz ağır tankından. Sonuç olarak, Krupp projesi - VK 2001 (K) en iyisi olarak kabul edildi, ancak Silah İdaresi, daha gelişmiş bir burulma çubuğu ile değiştirilmesini talep ettikleri yaylı süspansiyonunu tatmin etmedi. Bununla birlikte, Krupp, kendi tasarımının reddedilen Pz.Kpfw.III prototipinden ödünç alınan, yaylı bir süspansiyon üzerinde çiftler halinde birbirine kenetlenmiş orta çaplı silindirlere sahip bir koşu tertibatının kullanılmasında ısrar etti. Ordunun çok ihtiyaç duyduğu bir tankın üretimine başlanmasıyla bir burulma çubuğu süspansiyonu projesinin işlenmesinde kaçınılmaz gecikmeleri önlemek için, Mühimmat Departmanı Krupp teklifini kabul etmek zorunda kaldı. Projenin daha sonra iyileştirilmesinden sonra, Krupp, o zamana kadar "75-mm silahlı zırhlı araç" (Almanca: 7.5 cm Geschütz) adını alan yeni bir tankın üretim öncesi partisinin üretimi için bir sipariş aldı. -Panzerwagen) veya o sırada benimsenen uçtan uca atama sistemine göre "deneysel model 618" (Almanca: Versuchskraftfahrzeug 618 veya Vs.Kfz.618). Nisan 1936'dan itibaren, tank nihai adını aldı - Panzerkampfwagen IV veya Pz.Kpfw.IV. Ayrıca, daha önce Pz.Kpfw.II'ye ait olan Vs.Kfz.222 endeksine atandı.

Tank PzKpfw IV Ausf G. Kubinka'daki Zırhlı Müzesi.

Seri üretim

Panzerkampfwagen IV Ausf.A - Ausf.F1

İlk birkaç Pz.Kpfw.IV "sıfır" serisi, 1936-1937'de Essen'deki Krupp fabrikasında üretildi. İlk serinin seri üretimi, 1.Serie / B.W., Ekim 1937'de Magdeburg'daki Krupp-Gruson fabrikasında başlatıldı. Toplamda, Mart 1938'e kadar, Panzerkampfwagen IV Ausführung A (Ausf.A - “model A”) olarak adlandırılan bu modifikasyonun 35 tankı üretildi. Tarafından birleşik sistem Alman zırhlı araçlarının tanımları, tank Sd.Kfz.161 endeksini aldı. Ausf.A tankları birçok yönden hala üretim öncesi araçlardı ve 15-20 mm'yi aşmayan kurşun geçirmez zırh ve özellikle komutanın kubbesinde zayıf korunan gözlem cihazları taşıyordu. Aynı zamanda, ana Tasarım özellikleri Pz.Kpfw.IV ve gelecekte tank tekrar tekrar yükseltilse de, değişiklikler esas olarak daha güçlü zırh ve silahların kurulumuna veya bireysel bileşenlerin ilkesiz bir şekilde değiştirilmesine indirgendi.

İlk serinin üretiminin sona ermesinden hemen sonra Krupp, geliştirilmiş 2.Serie/B.W. serisinin üretimine başladı. veya Ausf.B. Bu modifikasyonun tanklarının en göze çarpan farkı, belirgin bir sürücü kabini olmayan ve bir görüntüleme cihazı ve kişisel silahları ateşlemek için bir kapakla değiştirilen kurs makineli tüfeğinin ortadan kaldırılmasıyla düz bir üst ön plakaydı. Görüntüleme cihazlarının tasarımı, özellikle zırhlı kepenkler alan komutanın kubbesi ve sürücünün görüntüleme cihazı olmak üzere iyileştirildi. Diğer kaynaklara göre, yeni komutanın kupolası üretim sırasında zaten tanıtılmıştı, bu nedenle bazı Ausf.B tankları eski tarz komutanın kupolasını taşıyordu. Küçük değişiklikler ayrıca iniş kapaklarını ve çeşitli kapakları da etkiledi. Yeni modifikasyondaki ön zırh 30 mm'ye çıkarıldı. Tank ayrıca daha güçlü bir motor ve maksimum hızını önemli ölçüde artırmayı mümkün kılan yeni bir 6 vitesli şanzıman aldı ve seyir menzili de arttı. Aynı zamanda, Ausf.B'nin mühimmat yükü tabanca için 80 mermiye ve Ausf.A için sırasıyla 120 ve 3.000 mermi yerine 2.700 makineli tüfek mermisine düşürüldü. Krupp'a 45 Ausf.B tankının üretimi için bir sipariş verildi, ancak bileşen sıkıntısı nedeniyle, Nisan'dan Eylül 1938'e kadar bu modifikasyondan sadece 42 araç üretildi.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.A geçit töreninde, 1938.

İlk nispeten büyük değişiklik 3.Serie/B.W. veya Ausf.C. Ausf.B ile karşılaştırıldığında, içindeki değişiklikler önemsizdi - harici olarak, her iki değişiklik de yalnızca bir koaksiyel makineli tüfek namlusu için zırhlı bir muhafazanın varlığı ile ayırt edilebilir. Değişikliklerin geri kalanı, HL 120TR motorunun aynı güçte bir HL 120TRM ile değiştirilmesinin yanı sıra, gövdede bulunan anteni bükmek için tankların bir kısmında silah namlusunun altına bir çamurluk takmaya başladı. taret döner. Toplamda, bu modifikasyonun 300 tankı sipariş edildi, ancak Mart 1938'de sipariş 140 birime düşürüldü, bunun sonucunda çeşitli kaynaklara göre Eylül 1938'den Ağustos 1939'a kadar 140 veya 134 tank üretildi, 6 şasi, köprü katmanlarına dönüştürülmek üzere aktarıldı.

Ek zırhlı Pz.Kpfw.IV Ausf.D Müzesi

Bir sonraki modifikasyon olan Ausf.D'nin makineleri iki seri halinde üretildi - 4.Serie / B.W. ve 5.Seri/B.W. en dikkate değer dış değişiklik gövdenin kırık üst ön plakasına ve gelişmiş koruma alan makineli tüfek rotasına geri dönüş oldu. Mermi isabetlerinden kaynaklanan kurşun sıçramasına karşı savunmasız olduğu kanıtlanan silahın iç kalkanı, bir dış kılıfla değiştirildi. Gövde ve taretin yan ve arka zırhının kalınlığı 20 mm'ye çıkarıldı. Ocak 1938'de Krupp, 200 adet 4.Serie / B.W. üretimi için bir sipariş aldı. ve 48 5.Serie/B.W., ancak Ekim 1939'dan Mayıs 1941'e kadar olan üretim sırasında bunlardan sadece 229'u tank olarak tamamlandı, geri kalan 19'u ise özel varyantların inşası için ayrıldı. Geç üretim Ausf.D tanklarından bazıları, motor bölmesinde ek havalandırma delikleri bulunan "tropik" bir versiyonda (Alman tropen veya Tp.) üretildi. Bir dizi kaynak, 1940-1941'de parçalar halinde veya tankın üst tarafına ve ön plakalarına ek 20 mm levhaların cıvatalanmasıyla gerçekleştirilen onarımlar sırasında gerçekleştirilen zırh takviyesinden bahseder. Diğer kaynaklara göre, daha sonraki üretim araçları düzenli olarak Ausf.E tipi ek 20 mm yan ve 30 mm ön zırh plakalarıyla donatıldı. Birkaç Ausf.D, 1943'te KwK 40 L/48 uzun toplarla yeniden silahlandırıldı, ancak dönüştürülmüş bu tanklar yalnızca eğitim tankları olarak kullanıldı.

Egzersizlerde Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.B veya Ausf.C. Kasım 1943.

Yeni bir modifikasyonun görünümü, 6.Serie/B.W. veya Ausf.E, öncelikle araçların zırh korumasının olmamasından kaynaklandı erken seri sırasında gösterildi Polonya kampanyası. Ausf.E'de, alt ön plakanın kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı, buna ek olarak, erken üretim tanklarının küçük bir kısmında olmasına rağmen, üst ön plakanın üzerine 30 mm ve yan plakaların üzerine 20 mm ek plakaların takılması standart hale geldi. , ek 30 mm plakalar kurulmadı. Ancak kulenin zırh koruması aynı kaldı - ön plaka için 30 mm, yan ve kıç plakalar için 20 mm ve top kalkanı için 35 mm. 50 ila 95 mm dikey zırh kalınlığına sahip yeni bir komutan kupolası tanıtıldı. Kulenin kıç duvarının eğimi de azaltıldı, artık tek bir levhadan yapıldı, taret için "akıntı" olmadan ve geç üretim araçlarında taretin kıç tarafına zırhsız bir ekipman kutusu takıldı. Buna ek olarak, Ausf.E tankları daha az göze çarpan bir dizi değişiklik içeriyordu - yeni bir sürücü görüntüleme cihazı, basitleştirilmiş tahrik ve direksiyon simidi, çeşitli kapakların ve denetim kapaklarının geliştirilmiş tasarımı ve bir taret fanının tanıtımı. Altıncı seri Pz.Kpfw.IV siparişi 225 adetti ve Ausf.D tanklarının üretimine paralel olarak Eylül 1940 ile Nisan 1941 arasında eksiksiz olarak tamamlandı.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlandiya, 1941.

Önceki modifikasyonlarda kullanılan ek zırhla (ortalama 10-12 mm) ekranlama mantıksızdı ve yalnızca geçici bir çözüm olarak kabul edildi, bu da bir sonraki modifikasyon olan 7.Serie/B.W'nin ortaya çıkmasının nedeniydi. veya Ausf.F. Menteşeli zırh kullanmak yerine, gövdenin ön üst plakasının, taretin ön plakasının ve silahın kalkanının kalınlığı 50 mm'ye yükseltildi ve gövdenin kenarları ile yan ve arka taraflarının kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı. taret 30 mm'ye yükseltildi. Gövdenin kırık üst ön plakası tekrar düz olanla değiştirildi, ancak bu sefer makineli tüfek kursu korunarak ve taretin yan kapakları çift kanat aldı. Yapılan değişikliklerden sonra tankın kütlesinin Ausf.A'ya kıyasla %22,5 artması nedeniyle, zemin basıncını azaltmak için daha geniş paletler getirildi. Diğer, daha az göze çarpan değişiklikler arasında, frenleri soğutmak için orta ön plakaya havalandırma hava girişlerinin eklenmesi, farklı bir susturucu düzenlemesi ve zırhın kalınlaşması nedeniyle hafifçe değiştirilmiş görüntüleme cihazları ve bir makineli tüfek montajı yer aldı. Ausf.F modifikasyonunda, Krupp'a ek olarak diğer firmalar da ilk kez Pz.Kpfw.IV üretimine katıldı. İkincisi, yedinci serinin 500 makinesi için ilk siparişi aldı, daha sonra Vomag ve Nibelungenwerke tarafından 100 ve 25 ünite siparişleri alındı. Bu sayıdan Nisan 1941'den Mart 1942'ye kadar, üretim Ausf.F2 modifikasyonuna geçmeden önce, 25'i fabrikada Ausf.F2'ye dönüştürülen 462 Ausf.F tankı üretildi.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Yugoslavya, 1941.

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - Ausf.J

75 mm Pz.Kpfw.IV topunun asıl amacı zırhsız veya hafif zırhlı hedefleri yok etmek olsa da, mühimmat yükünde zırh delici bir merminin varlığı, tankın kurşun geçirmez veya hafif anti-korumalı zırhlı araçlarla başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. balistik zırh. Ancak İngiliz Matilda veya Sovyet KV ve T-34 gibi güçlü top karşıtı zırha sahip tanklara karşı tamamen etkisiz olduğu kanıtlandı. 1940'ta - 1941'in başlarında, başarılı bir savaş kullanımı Matilda, Pz.Kpfw.IV'yi daha iyi tanksavar yeteneklerine sahip bir silahla yeniden donatma çalışmalarını hızlandırdı. 19 Şubat 1941'de, A. Hitler'in kişisel emriyle, tankı Pz.Kpfw.III'e de monte edilen 50 mm Kw.K.38 L / 42 topuyla silahlandırma çalışmaları başladı ve daha fazlası Pz.Kpfw.IV'ün silahlandırmasını güçlendirme çalışmaları da onun kontrolü altında ilerledi. Nisan ayında, bir Pz.Kpfw.IV Ausf.D, Hitler'in doğum günü olan 20 Nisan'da gösteri yapmak üzere en yeni, daha güçlü 50 mm Kw.K.39 L/60 topuyla yeniden silahlandırıldı. Hatta Ağustos 1941'den itibaren bu tür silahlara sahip bir dizi 80 tank üretilmesi planlandı, ancak o zamana kadar Mühimmat Dairesi'nin (Heereswaffenamt) ilgisi 75 mm uzun namlulu bir topa kaydı ve bu planlardan vazgeçildi.

Kw.K.39 zaten Pz.Kpfw.III için bir silah olarak onaylandığından, Pz.Kpfw.IV için Pz.Kpfw üzerine kurulamayan daha güçlü bir silah seçilmesine karar verildi. .III daha küçük taret halkası çapı ile. Mart 1941'den bu yana, Krupp, 50 mm'lik topa bir alternatif olarak, StuG.III saldırı silahlarını yeniden silahlandırmayı amaçlayan, namlu uzunluğu 40 kalibre olan yeni bir 75 mm'lik topu düşünüyor. 400 metre mesafede, 60 ° 'lik bir buluşma açısında 70 mm zırhı deldi, ancak Mühimmat Departmanı silah namlusunun tank gövdesinin boyutlarının ötesine çıkmamasını talep ettiğinden, uzunluğu 33 kalibreye düşürüldü, bu da aynı koşullar altında zırh penetrasyonunun 59 mm'ye düşmesine neden oldu. Aynı koşullar altında 86 mm zırhı delen, çıkarılabilir bir palete sahip alt kalibreli bir zırh delici merminin geliştirilmesi de planlandı. Pz.Kpfw.IV'ü yeni silahla yeniden donatma çalışmaları iyi gidiyordu ve Aralık 1941'de ilk prototip 7,5 cm Kw.K ile yapıldı. L/34.5.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Fransa, Temmuz 1942.

Bu arada, Alman birliklerinin Wehrmacht'ın ana tankına ve tanksavar silahlarına karşı biraz savunmasız olan ve aynı zamanda delip geçen 76 mm'lik bir top taşıyan T-34 ve KV tanklarıyla karşılaştığı SSCB'nin işgali başladı. Alman tanklarının ön zırhı, o zamanlar Panzerwaffe ile pratik olarak herhangi bir gerçek savaş mesafesinde hizmet veriyordu. Bu konuyu incelemek için Kasım 1941'de cepheye gönderilen Özel Tank Komisyonu, Alman tanklarının, onları vurmalarına izin verecek bir silahla yeniden donatılmasını önerdi. Sovyet arabaları büyük mesafelerden, ikincisinin etkili ateşinin yarıçapının dışında kalır. 18 Kasım 1941'de, yeteneklerinde yeni 75 mm tanksavar silahına benzer bir tank silahının geliştirilmesine başlandı. pak tabancası 40. Başlangıçta Kw.K.44 olarak adlandırılan böyle bir araç, Krupp ve Rheinmetall tarafından ortaklaşa geliştirildi. Namlu, tanksavar silahından değişiklik olmadan ona geçti, ancak ikincisinin atışları bir tankta kullanım için çok uzun olduğundan, tank tabancası için daha kısa ve daha kalın bir kartuş kılıfı geliştirildi, bu da yeniden çalışmasına yol açtı. silahın makatı ve namlunun toplam uzunluğunda 43 kalibreye bir azalma. Kw.K.44 ayrıca, tanksavar silahından farklı, küresel bir şekle sahip tek odacıklı bir namlu ağzı freni aldı. Bu formda, tabanca 7,5 cm Kw.K.40 L/43 olarak kabul edildi.

Yeni tabancaya sahip Pz.Kpfw.IV'ler başlangıçta "yeniden takılmış" (Alman 7.Serie/B.W.-Umbau veya Ausf.F-Umbau) olarak adlandırıldı, ancak kısa süre sonra Ausf.F2 adını aldı. karışıklığı önlemek için eski silahlara Ausf.F1 adı verildi. Tankın tek bir sisteme göre tanımı Sd.Kfz.161/1 olarak değiştirilmiştir. Farklı bir top ve yeni bir görüş, yeni atış muhafazası ve biraz değiştirilmiş top geri tepme zırhı gibi ilgili küçük değişiklikler dışında, erken üretim Ausf.F2'ler Ausf.F1 tanklarıyla aynıydı. Yeni bir modifikasyona geçiş nedeniyle bir aylık bir aradan sonra, Ausf.F2'nin üretimi Mart 1942'de başladı ve aynı yılın Temmuz ayına kadar devam etti. Bu varyanttan toplam 175 tank üretildi ve Ausf.F1'den 25 tank daha dönüştürüldü.

Tank Pz.Kpfw. IV Ausf. 1. Panzergrenadier Bölümü "Leibstandarte SS Adolf Hitler" in G (kuyruk numarası 727). Araç, 595. tanksavar avcı uçağının 4. bataryasının topçuları tarafından vuruldu. topçu alayı st bölgesinde. Sumy, 11-12 Mart 1943 gecesi Harkov'da. Ön zırh plakasında, neredeyse merkezde, 76 mm'lik mermilerden iki giriş görülebilir.

Bir sonraki Pz.Kpfw.IV modifikasyonunun görünümü, başlangıçta tankın tasarımındaki herhangi bir değişiklikten kaynaklanmadı. Haziran - Temmuz 1942'de, Mühimmat Dairesi'nin emriyle, uzun namlulu silahlarla Pz.Kpfw.IV tanımı 8.Serie / B.W olarak değiştirildi. veya Ausf.G ve Ekim ayında Ausf.F2 tanımı, bu modifikasyonun daha önce üretilmiş tankları için nihayet kaldırıldı. Ausf.G olarak üretilen ilk tanklar bu nedenle öncekilerle aynıydı, ancak daha sonraki üretim sırasında tankın tasarımında giderek daha fazla değişiklik yapıldı. Erken sürümlerin Ausf.G'si, uçtan uca gösterime göre Sd.Kfz.161/1 endeksini taşıyordu ve daha sonraki sürümlerde Sd.Kfz.161/2 ile değiştirildi. 1942 yazında yapılan ilk değişiklikler arasında yeni iki odacıklı armut biçimli namlu ağzı freni, taretin ön yan plakalarındaki görüntüleme cihazlarının ortadan kaldırılması ve ön plakasında yükleyici için gözlem kapağı, sis bombası fırlatıcılarının gövdenin arkasından taretin yan taraflarına aktarılması ve kış koşullarında fırlatmayı kolaylaştıran bir sistem.

Pz.Kpfw.IV'ün 50 mm'lik ön zırhı hala yetersiz olduğundan, 57 mm ve 76 mm'lik toplara karşı yeterli koruma sağlayamadığından, tekrar kaynakla veya daha sonraki üretim araçlarında 30 mm'lik ek plakaların cıvatalanmasıyla güçlendirildi. gövdenin üst ve alt uç plakalarının üstünde. Bununla birlikte, taretin ve top kalkanının ön plakasının kalınlığı hala 50 mm idi ve tankın daha fazla modernizasyonu sürecinde artmadı. Ausf.F2'de, Mayıs 1942'de artırılmış zırh kalınlığına sahip 8 tank üretildiğinde, ek zırhın tanıtımı başladı, ancak ilerleme yavaştı. Kasım ayına kadar, araçların yalnızca yaklaşık yarısı geliştirilmiş zırhla üretildi ve ancak Ocak 1943'ten itibaren tüm yeni tanklar için standart haline geldi. 1943 baharında Ausf.G'ye getirilen bir diğer önemli değişiklik, Kw.K.40 L/43 topunun, biraz daha iyi olan 48 kalibrelik bir namluya sahip Kw.K.40 L/48 topuyla değiştirilmesiydi. zırh penetrasyon. Ausf.G'nin üretimi Haziran 1943'e kadar devam etti ve bu modifikasyondan toplam 1.687 tank üretildi. Bu sayının yaklaşık 700'ü gelişmiş zırh ve 412'si Kw.K.40 L/48 topu aldı.

Pz.Kpfw.IV Ausf.H yan ızgaralı ve zimmerit kaplamalı. SSCB, Temmuz 1944.

Bir sonraki değişiklik, Ausf.H, en büyük oldu. Nisan 1943'te üretim hattından çıkan bu isim altındaki ilk tanklar, son Ausf.G'den yalnızca ön taret çatı levhasının 16 mm'ye kadar ve arka kısmın 25 mm'ye kadar kalınlaştırılmasında ve ayrıca takviye edilmesinde farklıydı. döküm tahrik tekerlekleri olan nihai tahrikler, ancak yeni bileşenlerin tedarikindeki gecikmeler nedeniyle ilk 30 tank Ausf.H, yalnızca kalınlaştırılmış bir çatı aldı. Aynı yılın yazından bu yana, üretimi kolaylaştırmak için ek 30 mm gövde zırhı yerine katı haddelenmiş 80 mm plakalar kullanılmaya başlandı. Ek olarak, çoğu Ausf.H. Bu bağlamda gövde ve taretin yan taraflarında bulunan görüntüleme cihazları gereksiz olarak ortadan kaldırılmıştır. Eylül ayından bu yana tanklar, manyetik mayınlara karşı koruma sağlamak için zimmerit ile dikey zırhla kaplandı.

Geç üretim Ausf.H tankları, komutanın kupol ambarında MG-42 makineli tüfek için bir taret yuvası ve önceki tüm tank modifikasyonlarında bulunan eğimli yerine dikey bir kıç plakası aldı. Üretim sırasında, kauçuk olmayan destek silindirlerinin tanıtımı ve sürücü periskop görüntüleme cihazının ortadan kaldırılması gibi maliyeti azaltmak ve üretimi basitleştirmek için çeşitli değişiklikler de yapıldı. Aralık 1943'ten bu yana, gövdenin ön plakaları, mermi darbelerine karşı direnci artırmak için yan bağlantıya "bir sivri uçta" bağlanmaya başladı. Ausf.H'nin üretimi Temmuz 1944'e kadar devam etti. Bu modifikasyonun üretilen tank sayısı ile ilgili veriler, çeşitli kaynaklar, 3774'ü tank olarak tamamlanan 3935 şasiden, 3960 şasi ve 3839 tanka kadar biraz farklılık gösterir.

Doğu Cephesinde yok edilen Alman orta tankı Pz.Kpfw. IV yolun kenarında baş aşağı uzanmış. Tırtılın zeminle temas eden kısmı eksik, aynı yerde gövdenin alt kısmının bir parçası olan silindirler yok, alt tabaka yırtılıyor, ikinci tırtıl yırtılıyor. Üst kısım Makine, yargılanabildiği kadarıyla, böyle ölümcül bir yıkıma sahip değil. Bir kara mayını patlaması sırasında tipik bir resim.

Ausf.J modifikasyonunun Haziran 1944'ten bu yana montaj hatlarında ortaya çıkması, Almanya'nın bozulan stratejik konumu karşısında maliyeti düşürme ve tankın üretimini mümkün olduğunca basitleştirme arzusuyla ilişkilendirildi. İlk Ausf.J'yi en son Ausf.H'den ayıran tek ama önemli değişiklik, elektrikli taret traversinin ve jeneratörlü yardımcı karbüratör motorunun ortadan kaldırılmasıydı. Yeni modifikasyonun piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, taretin kıç ve yan taraflarındaki, ekranlar nedeniyle işe yaramaz olan tabanca portları ortadan kaldırıldı ve diğer kapakların tasarımı da basitleştirildi. Temmuz ayından bu yana, tasfiye edilen sitede yardımcı motor 200 litre kapasiteli ek bir yakıt deposu kurmaya başladı, ancak sızıntısına karşı mücadele Eylül 1944'e kadar sürdü. Ayrıca, gövdenin 12 mm'lik çatısı, ilave 16 mm'lik sacların kaynaklanmasıyla güçlendirilmeye başlandı. Sonraki tüm değişiklikler, tasarımı daha da basitleştirmeyi amaçladı, bunların en dikkate değer olanı, Eylül ayında zimmerit kaplamanın terk edilmesi ve Aralık 1944'te taşıyıcı silindirlerin sayısının üçe düşürülmesiydi. Ausf.J modifikasyon tanklarının üretimi neredeyse savaşın sonuna kadar, Mart 1945'e kadar devam etti, ancak Alman endüstrisinin zayıflaması ve hammadde tedarikindeki zorluklar nedeniyle üretimdeki yavaşlama, sadece 1758'in olmasına neden oldu. Bu modifikasyonun tankları üretildi.

T-4 tankının üretim hacimleri

Tasarım

Pz.Kpfw.IV, önde kombine şanzıman bölmesi ve kontrol bölmesi, arkada motor bölmesi ve aracın orta kısmında dövüş bölmesi olan bir düzene sahipti. Tankın mürettebatı beş kişiden oluşuyordu: kontrol bölmesinde bulunan bir sürücü ve topçu-telsiz operatörü ve üçlü bir kulede bulunan bir topçu, yükleyici ve tank komutanı.

Zırhlı kolordu ve taret

PzKpfw IV tankının kulesi, tank silahını yükseltmeyi mümkün kıldı. Kulenin içinde komutan, topçu ve yükleyici vardı. Komutanın koltuğu doğrudan komutanın taretinin altındaydı, topçu top makatının solunda, yükleyici sağdaydı. Yanlara da monte edilen birikim önleyici ekranlarla ek koruma sağlandı. Kulenin arkasındaki komutan kubbesi, tanka iyi bir görüş açısı sağladı. Kulede elektrikli dönüş tahriki vardı.

Sovyet askerleri, bozuk bir Alman tankı Pz.Kpfw'yi düşünüyor. IV Ausf. H (tek kapaklı ve kulede üç namlulu el bombası fırlatıcı yok). Tank üç renkli kamuflajla boyanmıştır. Oryol-Kursk yönü.

Gözlem ve iletişim araçları

Savaş dışı koşullarda tank komutanı, kural olarak, komutanın kubbesinin kapağında duran gözlem yaptı. Savaşta, bölgeyi görebilmek için, komutanın kubbesinin çevresinde ona her yönden görüş sağlayan beş geniş görüş yuvası vardı. Komutanın görüntüleme yuvaları, diğer tüm mürettebat üyelerininki gibi, iç kısımda koruyucu bir tripleks cam blokla donatıldı. Pz.Kpfw.IV Ausf.A'da, görüntüleme yuvalarının herhangi bir ek kapağı yoktu, ancak Ausf.B'de yuvalar sürgülü zırh kepenkleriyle donatıldı; bu formda, komutanın görüntüleme cihazları sonraki tüm değişikliklerde değişmeden kaldı. Ek olarak, komutanın kubbesindeki erken modifikasyon tanklarında, hedefin yön açısını belirlemek için mekanik bir cihaz vardı ve bu sayede komutan, benzer bir cihaza sahip olan nişancıya doğru hedef ataması yapabilirdi. Ancak, aşırı karmaşıklık nedeniyle, bu sistem Ausf.F2 modifikasyonundan başlayarak ortadan kaldırıldı. Ausf.A - Ausf.F'deki topçu ve yükleyici için görüntüleme cihazları, her biri için şunlardan oluşuyordu: silah kalkanının yanlarındaki kulenin ön plakasında, görüntüleme yuvaları olmayan zırhlı bir kapaklı bir görüntüleme kapağı; ön yan plakalarda bir yuvaya ve kulenin yan ambar kapağında bir görüntüleme yuvasına sahip muayene kapağı. Ausf.G'den başlayarak ve son üretim Ausf.F2'nin parçalarında, ön yan plakalardaki görüntüleme cihazları ve ön plakadaki yükleyici görüntüleme kapağı ortadan kaldırıldı. Ausf.H ve Ausf.J modifikasyon tankları tarafında, birikim önleyici ekranların montajı ile bağlantılı olarak, kulenin yanlarındaki görüntüleme cihazları tamamen ortadan kaldırıldı.

Pz.Kpfw.IV sürücüsü için ana gözlem aracı, gövdenin ön plakasındaki geniş bir görüş yuvasıydı. İçeriden, yarık bir tripleks cam blok ile korunuyordu, dışarıdan Ausf.A'da, Ausf.B'de basit bir katlanır zırhlı kanat ile kapatılabilir ve ardından değiştirilen Sehklappe 30 veya 50 kayar kanat ile yapılan modifikasyonlar , ayrıca Pz.Kpfw.III'de de kullanılır. Ausf.A'daki görüntüleme yuvasının üzerine periskopik bir binoküler görüntüleme cihazı K.F.F.1 yerleştirildi, ancak Ausf.B - Ausf.D'de ortadan kaldırıldı. Ausf.E - Ausf.G'de, görüntüleme cihazı zaten geliştirilmiş bir K.F.F.2 şeklinde göründü, ancak Ausf.H ile başlayarak tekrar terk edildi. Cihaz, gövdenin ön plakasındaki iki delikte sergilendi ve ihtiyaç duyulmadıysa sağa kaydırıldı. Çoğu modifikasyonda topçu-telsiz operatörü, makineli tüfek kursunun görüşüne ek olarak, ön sektörü görmek için herhangi bir araca sahip değildi, ancak Ausf.B, Ausf.C ve Ausf.D'nin bir kısmında yerinde makineli tüfek, içinde bir görüntüleme yuvası olan bir kapak vardı. Pz.Kpfw.IV'lerin çoğunda yan plakalara benzer kapaklar yerleştirildi ve birikim önleyici ekranların kurulumuyla bağlantılı olarak yalnızca Ausf.J'de ortadan kaldırıldı. Ek olarak, sürücüde bir taret konumu göstergesi vardı, sıkışık koşullarda sürerken tabancanın hasar görmesini önlemek için iki ışıktan biri taretin bir tarafa veya diğerine dönmesi konusunda uyarıldı.

Harici iletişim için, Pz.Kpfw.IV takım komutanları ve üstü bir Fu 5 VHF radyo istasyonu ve bir Fu 2 alıcısı ile donatıldı.Hat tankları sadece bir Fu 2 alıcısı ile donatıldı.FuG5'in 10 W'lık bir verici gücü vardı ve sağlandı. Telgraf modunda 9,4 km ve telefon modunda 6,4 km iletişim mesafesi. Dahili iletişim için, tüm Pz.Kpfw.IV'ler, yükleyici hariç dört mürettebat üyesi için bir tank interkomu ile donatıldı.