Savaş demiryolu füze sistemi. Özel amaçlı tren Stratejik füze treni

Rusya'da, testin son aşaması için yeni bir nükleer silah hazırlanıyor - selefi BZHRK "Molodets" (SS-24 Neşter) temelinde oluşturulan savaş demiryolu füze sistemi (BZHRK) "Barguzin". 1987'den 2005'e kadar savaş görevindeydi ve 1993'te Amerika Birleşik Devletleri ile yapılan anlaşmayla hizmetten çekildi. Rusya'yı yeniden bu silahları üretmeye geri döndürmeye ne zorladı?Amerikalılar 2012'de Avrupa'da füze savunma tesislerinin konuşlandırıldığını bir kez daha onayladıklarında, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin Rusya'nın buna tepkisini oldukça sert bir şekilde formüle etti. Bir Amerikan füze savunma sisteminin yaratılmasının aslında "nükleer füze potansiyelimizi geçersiz kıldığını" resmen belirtti ve cevabımızın "saldırı nükleer füze sistemlerinin geliştirilmesi" olacağını açıkladı. askeri özellikle hoşlanmadı, onları ciddi endişelendirdi, çünkü benimsenmesi ABD füze savunmasının varlığını pratik olarak işe yaramaz hale getiriyor. "Bargruzin" in selefi "Aferin" 2005 yılına kadar BZHRK, Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmet veriyordu. SSCB'deki baş geliştiricisi Yuzhnoye Tasarım Bürosu (Ukrayna) idi. Tek füze üreticisi Pavlogradsky mekanik tesis. BZHRK'nın demiryolu versiyonunda RT-23UTTH Molodets füzesi (NATO sınıflandırmasına göre - SS-24 Neşter) ile testleri Şubat 1985'te başladı ve 1987'de sona erdi. BZHRK, soğutmalı, posta-bagajlı ve hatta binek arabalardan yapılmış sıradan trenlere benziyordu.Her trenin içinde Molodets katı yakıtlı füzelere sahip üç fırlatıcı ve ayrıca bir komuta merkezi ve savaş ekipleri ile destekleri için tüm sistem vardı. İlk BZHRK, 1987'de Kostroma'da savaş görevine alındı. 1988'de, beş alay zaten konuşlandırıldı (toplam 15 fırlatıcı) ve 1991'e kadar, üç füze bölümü: Kostroma, Perm ve Krasnoyarsk yakınlarında, her biri dört füze alayından (toplam 12 BZHRK treni) oluşuyordu. birkaç araba. Bir araba bir komuta merkezi, diğer üçü - açılır bir çatı ile - füzeli fırlatıcılar. Ayrıca hem planlanan otoparklardan hem de güzergahın herhangi bir noktasından roket fırlatmak mümkün oldu. Bunu yapmak için tren durdu, özel bir cihazla elektrik tellerinin temas süspansiyonu çıkarıldı, fırlatma kabı dikey konuma yerleştirildi ve roket başladı.
Kompleksler, sabit barınaklarda birbirinden yaklaşık dört kilometre uzaklıkta duruyordu. Üslerinden 1500 kilometrelik bir yarıçap içinde, demiryolu işçileriyle birlikte, yolu güçlendirmek için çalışmalar yapıldı: daha ağır raylar döşendi, ahşap traversler betonarme ile değiştirildi, bentler daha yoğun çakılla kaplandı. sadece profesyoneller için güç ( roketli fırlatma modülleri sekiz tekerlek takımları, kalan tedarik arabaları - her biri dört). Gün boyunca, tren yaklaşık 1200 kilometre yol kat edebilir. Savaş devriyesinin süresi 21 gündü (gemideki rezervler sayesinde 28 güne kadar özerk olarak çalışabilirdi). büyük önem Hatta bu trenlerde görev yapan memurlar bile maden komplekslerinde benzer pozisyonlarda görev yapan muadillerinden daha yüksek rütbelere sahipti.
Sovyet BZHRK'sı– Washington'a şok Rocketeers, Amerikalıların iddiaya göre tasarımcılarımızı BZHRK'yı yaratmaya ittiğine dair bir efsane ya da gerçek bir hikaye anlatıyor. İstihbaratımızın, Amerika Birleşik Devletleri'nde beklenmedik bir şekilde stratejik bir füze fırlatmak için yeraltı tünellerinden hareket edebilen ve gerekirse belirli noktalarda yerin altından görünebilen bir demiryolu kompleksi oluşturulması üzerinde çalıştıkları bilgisini aldığında söylüyorlar. Bu trenin istihbarat raporuna fotoğraflar bile iliştirilmişti. Görünüşe göre, bu veriler Sovyet liderliği üzerinde güçlü bir izlenim bıraktı, çünkü hemen benzer bir şey yaratmaya karar verildi. Ancak mühendislerimiz bu konuya daha yaratıcı yaklaştı. Karar verdiler: neden trenleri yeraltına sürsünler? Bunları yük treni kılığında geleneksel demiryollarına koyabilirsiniz. Daha kolay, daha ucuz ve daha verimli olacak, ancak daha sonra Amerikalıların bunu başardığı ortaya çıktı. özel çalışmalar Bu, kendi koşullarında BZHRK'nın yeterince etkili olmayacağını gösterdi. Sovyet bütçesini bir kez daha sarsmak için bize yanlış bilgi verdiler, o zaman onlara göründüğü gibi bizi gereksiz harcamalara zorladılar ve fotoğraf küçük bir tam ölçekli modelden çekildi.
Ancak tüm bunlar netleştiğinde, Sovyet mühendislerinin geri çalışması için çok geçti. Sadece çizimlerde değil, bireysel güdümlü bir füze, 0,43 Mt kapasiteli on savaş başlığı ve füze savunmasının üstesinden gelmek için ciddi bir araç seti ile on bin kilometre menzilli yeni bir nükleer silah yarattılar. Washington, bu haber gerçek bir şoka neden oldu. Yine de olurdu! Nükleer bir saldırı durumunda hangi "yük trenlerinin" imha edileceğini nasıl belirlersiniz? Bir kerede ateş ederseniz, hiçbir nükleer savaş başlığı yeterli olmayacaktır. Bu nedenle, izleme sistemlerinin görüş alanından kolayca kaçan bu trenlerin hareketini takip etmek için Amerikalılar, Rusya üzerinde neredeyse sürekli 18 casus uydudan oluşan bir takımyıldız bulundurmak zorunda kaldılar ki bu onlar için çok maliyetliydi. Hele ki ABD istihbarat servislerinin devriye güzergahında BZHRK'yı hiçbir zaman tespit edemediği düşünüldüğünde, bu nedenle 90'lı yılların başında siyasi durum izin verir vermez ABD bu baş ağrısından bir an önce kurtulmaya çalıştı. İlk başta, Rus makamlarından BZHRK'nın ülke çapında dolaşmayacağı, ancak yatırılacağını öğrendiler. Bu, 16-18 casus uydusu yerine, yalnızca üç veya dört olan Rusya'yı sürekli olarak tutmalarına izin verdi. Ve sonra politikacılarımızı sonunda BZHRK'yı yok etmeye ikna ettiler. Sözde "operasyonları için garanti süresinin sona ermesi" bahanesiyle resmi olarak kabul edenler.
"Neşter" nasıl kesildi Son muharebe personeli 2005 yılında yeniden eritilmek üzere gönderildi. Görgü tanıkları, gecenin alacakaranlığında arabaların tekerlekleri raylarda sallandığında ve Neşter füzeleriyle nükleer “hayalet tren” son yolculuğuna çıktığında, en güçlü adamların bile buna dayanamadığını söyledi: hem gri saçlı tasarımcıların hem de roket subaylarının gözleri. Eşsiz silahlara veda ettiler, birçok savaş özelliğinde mevcut olan ve hatta yakın gelecekte kabul edilmesi planlanan her şeyden üstündü. benzersiz silah 1990'ların ortalarında, ülke liderliği ile Washington arasındaki siyasi anlaşmaların rehinesi haline geldi. Ve bencil olmayanlar. Görünüşe göre, bu nedenle, BZHRK'nın yok edilmesindeki her yeni aşama, Uluslararası Para Fonu kredisinin bir sonraki dilimiyle garip bir şekilde çakıştı.BZHRK'nın reddinin bir takım nesnel nedenleri vardı. Özellikle, Moskova ve Kiev 1991'de "kaçtığında", Rusya'nın nükleer gücüne anında zarar verdi. Sovyet dönemindeki nükleer füzelerimizin neredeyse tamamı Akademisyenler Yangel ve Utkin'in rehberliğinde Ukrayna'da yapıldı. O zamanlar hizmette olan 20 türden 12'si Dnepropetrovsk'ta, Yuzhnoye tasarım bürosunda tasarlandı ve orada, Yuzhmash fabrikasında üretildi. BZHRK, Ukrayna Pavlograd'da da yapıldı.
Ancak, hizmet ömrünü uzatmak veya yükseltmek için Nezalezhnaya'dan geliştiricilerle müzakere etmek her seferinde daha da zorlaştı. Tüm bu koşulların bir sonucu olarak, generallerimiz ülke liderliğine "Stratejik Füze Kuvvetlerinde planlanan azalmaya uygun olarak başka bir BZHRK'nın muharebe görevinden çıkarıldığını" ekşi bir yüzle bildirmek zorunda kaldılar. politikacılar söz verdi - ordu yerine getirmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, mükemmel bir şekilde anladılar: 90'ların sonlarında olduğu gibi, yaşlanma nedeniyle füzeleri savaş görevinden kesip çıkarırsak, o zaman mevcut 150 Voevod yerine sadece beş yıl içinde, elimizde hiçbir şey kalmayacak. bu ağır füzelerin Ve sonra hiçbir ışık Topols artık havayı değiştirmeyecek - ve o zamanlar sadece 40 tanesi vardı. Amerikan füze savunma sistemi için bu hiçbir şey değil.Bu nedenle, Yeltsin Kremlin ofisini terk eder etmez, ülkenin askeri liderliğinden bir dizi kişi, roket adamların talebi üzerine yeni cumhurbaşkanına kanıtlamaya başladı. oluşturmak gerekiyor nükleer kompleks, BZHRK'ya benzer. Ve nihayet ABD'nin hiçbir koşulda kendi füze savunma sistemini oluşturma planlarından vazgeçmeyeceği netleştiğinde, bu kompleksin oluşturulması için çalışmalar gerçekten başladı ve şimdi, çok yakın gelecekte, Devletler tekrar alacaklar. onların eski baş ağrısı, şimdi "Barguzin" adlı yeni nesil BZHRK şeklinde. Üstelik roket bilimcilerinin dediği gibi, bunlar Neşter'in tüm eksikliklerinin giderildiği ultra modern füzeler olacak.
"Barguzin"– ABD füze savunmasına karşı ana koz BZHRK'nın muhalifleri tarafından belirtilen ana dezavantaj, seyahat ettiği demiryolu raylarının hızlandırılmış aşınması ve yıpranmasıdır. Ordu ve demiryolu işçileri arasında sonsuz anlaşmazlıklar olan, sık sık tamir edilmeleri gerekiyordu. Bunun nedeni ağır roketlerdi - 105 ton ağırlığında. Tek bir arabaya sığmadılar - üzerlerine tekerlek setlerini güçlendiren iki yere yerleştirilmesi gerekiyordu.Kar ve ticaret konularının öne çıktığı bugün, Rus Demiryolları muhtemelen daha önce olduğu gibi hazır değil. ulusal savunma uğruna çıkarlarını ihlal etmek ve ayrıca BZHRK'nın tekrar yollarına çıkması gerektiğine karar verilmesi durumunda tuvali tamir etme maliyetini üstlenmek. Bazı uzmanlara göre ticari sebeplerden dolayı bugün onları benimseme konusunda nihai kararın önünde bir engel haline gelebilir, ancak şimdi bu sorun ortadan kalktı. Gerçek şu ki, yeni BZHRK'da artık ağır füzeler olmayacak. Kompleksler, Yars komplekslerinde kullanılan daha hafif RS-24 füzeleri ile donanmıştır ve bu nedenle vagonun ağırlığı, normal olanla karşılaştırılabilir hale gelir ve bu da savaş personelinin mükemmel kamuflajını elde etmeyi mümkün kılar. RS-24'lerin sadece dört savaş başlığı var ve bir düzine vardı. Ancak burada, Barguzin'in kendisinin daha önce olduğu gibi üç füze değil, zaten iki kat daha fazla füze taşıdığı akılda tutulmalıdır. Bu, elbette, hepsi aynı - 30'a karşı 24. Ancak, Yars'ın pratik olarak en modern gelişme olduğunu ve füze savunmasını aşma olasılığının öncekilerden çok daha yüksek olduğunu unutmamalıyız. Navigasyon sistemi de güncellendi: Artık hedeflerin koordinatlarını önceden ayarlamanıza gerek yok, her şey hızlı bir şekilde değiştirilebilir.
Böyle bir mobil kompleks, frigorifik vagonlu normal bir trenden ayırt edilemeyen, ülkedeki herhangi bir demiryolu hattında seyreden günde 1.000 kilometreye kadar yol kat edebilir. "Özerklik" zamanı bir aydır. Yeni BZHRK gruplaşmasının, ABD füze savunma sistemine, Batı'da çok korkulan İskender taktik füzelerimizin Avrupa sınırlarına yerleştirilmesinden bile çok daha etkili bir yanıt olacağına şüphe yok. BZHRK fikrinin Amerikalılar için olduğu açıkça bundan hoşlanmayacak (teorik olarak yaratılmaları en son Rus-Amerikan anlaşmalarını ihlal etmeyecek olsa da). BZHRK, bir zamanlar, Stratejik Füze Kuvvetlerinde bir grup misilleme grevinin temelini oluşturdu, çünkü hayatta kalma kabiliyetleri arttı ve düşman tarafından ilk grev yapıldıktan sonra yüksek olasılıkla hayatta kalabildiler. Amerika Birleşik Devletleri ondan efsanevi "Şeytan" dan daha az korkmadı, çünkü BZHRK kaçınılmaz intikamda gerçek bir faktördü.2020 yılına kadar BZHRK "Barguzin" in beş alayının hizmete girmesi planlanıyor - bunlar 120 savaş başlığı , sırasıyla. Görünüşe göre, BZHRK en güçlü argüman olacak, aslında Amerikalılarla küresel bir füze savunma sistemi yerleştirmenin tavsiye edilebilirliği konusundaki anlaşmazlıktaki ana kozumuz olacak.

Yeni savaş demiryolu füze sistemi " Barguzin» testin son aşamasına hazırlanıyor. Başarılı bir şekilde tamamlanmasından sonra BZHRK, Rus Ordusuna girecek ve savaş görevini üstlenecek. Potansiyel bir düşmanın, geniş Rus topraklarında roketli böyle bir treni tespit etmesi pratik olarak imkansız olacaktır. Onun çekirdeğinde - harika bir deneyim benzer komplekslerin geliştirilmesi ve en son teknolojik çözümler.

BZHRK "Barguzin" in başarılı testiyle ilgili haberler, kamuoyuna açıklanmayı hızlandırdı. Orijinal kaynak transfer sitesiydi Andrew Karaulova"Gerçek an" haberi birçok sitede dağıtılmasına rağmen bir teyit gelmedi. Interfax daha sonra temasa geçti Bakanlık savunma kanalları aracılığıyla ve testlerin planlanmasına rağmen ortaya çıktı Mevcut yıl lansman yapılmayıncaya kadar. Ancak, yılın sonuna kadar hala iki ay var.

“Ürünün bir “harç” fırlatmasının ve ardından insanların ve teknolojik ekipmanın bulunduğu roket treninden çekilmesinin yeni ürün üzerinde fizibilitesini doğrulamak gerekiyor, ardından ICBM ana motoru başlatılacak. ”

Gazeteciler biraz acele etse de, gelişme tüm hızıyla devam ediyor, yani şimdi Barguzin'i tartışabilirsiniz.

Selefini kısaca hatırlamaya değer - BZHRK 15P961 " Aferin»:

İyi bir video, ama sonunda - bir hokkabazlık: kompleksler, ortaya çıkıyor, " yaklaşık 20 yıl hizmet ettiler ve garanti süresinin sonunda dağıldılar". RT-23UTTKh ile ilk füze alayının kabulü - Ekim 1987 ve neden yeni trenler üretmediler, ancak garantinin bitmesini beklediler? Evet ve garantiden sonra füzelerde olduğu gibi önleyici bakım / modernizasyon yapmak mümkün oldu.

Ne yazık ki, 12 roket treninden ikisi müze sergilerine dönüştürüldü ( Teknik Müze"AvtoVAZ" ve Varshavsky tren istasyonundaki demiryolu ekipmanı müzesinde Petersburg) ve geri kalanı, Rusya'nın anlaşmadan çekilmesine rağmen yok edildi. BAŞLANGIÇ-2 2002 yılında.

pek beğenmedim Washington"Aferin" (NATO sınıflandırmasına göre - "Neşter"): nükleer savaş başlıklı stratejik füzeler demiryoluna biner ve onu bulmaya çalışır. Ve bulursanız, fırlatmayı engellemeye çalışın. 1991'de bir deney yaptılar: Molodets yakınlarında, bir zamanlar denizden çıkarılan bir grup tanksavar mayını yığdılar. Almanya, yaklaşık 20 metre yükseklikte patladı. Patlamanın gücü yaklaşık bir kilotondu, bu da 80 metre çapında ve 10 metre derinliğinde bir huni ile sonuçlandı - ve patlamadan hemen sonra roket düzenli bir şekilde fırlatıldı.

Ancak, nedenleri yalnızca Washington'u memnun etme arzusuna indirgemek yanlıştır. Evet, izlenmesi zor BZHRK'lar onları “sözleşme yoluyla” yok etmek istemelerine neden oldu - o zaman bile, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uzmanlar modern ICBM'lerin ve aslında genel olarak askeri gelişmelerin sorunlarını anladılar. Diyelim ki, "Aferin" bir analogu PentagonÇinliler yavaş yavaş bir şeyler alırken ("Peacekeeper Rail Garrison" ve "Midgetman" projeleri) asla gelişmeyi başaramadı.

Ancak mesele şu ki, Molodets tarafından kullanılan 15Zh61 füzeleri, imha edildikten sonra Pavlograd Mekanik Fabrikasında (PO Yuzhmash) üretildi. SSCB bölgede kaldı Ukrayna, hala aşağılayıcı olduğu yerde. Ukraynalı tedarikçilerin güvenilirliğine güvenmenin son derece saf ve safça olacağı açıktır. Maidan.

Ukraynalı yüksek teknoloji ürünleri tedarikçilerinin güvenilirliğine güvenmek son derece saftır.

Ek olarak, Molodets'in dezavantajları vardı - örneğin, füzelerin ağırlığı nedeniyle, tren aynı anda üç dizel lokomotif tarafından çekildiği ve rampalı araçların ek aksları olduğu için hala dikkat çekiciydi, bu yüzden zordu. onu geleneksel bir soğutmalı trenle karıştırmak için. Elbette modası geçmiş ve navigasyon ekipmanı.

Bu nedenle, Molodets projesini geri yüklemeye çalışmamaya, hemen modern bir versiyon olan Barguzin'i geliştirmeye karar verildi.

2016'daki plana göre, yalnızca belgelerin oluşturulmasının olduğu, ancak zaten bildiğiniz gibi, fırlatma sisteminin testlerinin yakında başlayacağı bildirildi. Her şey mantıklı: Molodets'te bile ayrıntılar üzerinde çalışıldı: elektrik kablolarını yönlendirmek için bir mekanizma, bir havan topu fırlatma ve fırlatma sırasında roket egzozunu yana yönlendirme.

Aynı zamanda, yeni roket treni tanınmaz hale geliyor: roket kullanıyor RS-24 "Yar". Sadece 4 savaş başlıklarına sahip olmalarına ve 15Zh61'de bir düzine olmasına rağmen, Barguzin'in kendisi üç füze değil, iki kat daha fazla füze taşıyor. Tabii ki, yine de 30'a karşı 24 çıkıyor.

Ancak, Yarsy'nin daha modern bir gelişme olduğunu ve üstesinden gelme olasılığını unutmamalıyız. profesyonelçok daha yüksek. Aynı zamanda, roketlerin ağırlığı neredeyse yarısı kadardır ve arabanın ağırlığı normal olanla karşılaştırılabilir. Bu nedenle, kamuflaj dışarıdan mükemmeldir ve trenin kendisi çift lokomotifi çekebilir. Navigasyon sistemi de güncellendi: artık hedeflerin koordinatlarını önceden ayarlamak gerekli değil, her şey hızla değiştirilebilir.

Böyle bir mobil kompleks, ülkedeki herhangi bir demiryolu hattı boyunca koşarak günde 1000 km'ye kadar çıkabilir ve frigorifik vagonlu normal bir trenden “X saate” kadar ayırt edilemez. "Özerklik" zamanı - bir ay.

Birleşik Devletler neden "Molodtsev"in yok edilmesi konusunda bu kadar ısrar etti ve şimdi "Barguzin"den çok mutsuzlar? Her şey savaş kavramıyla ilgili: Rusya her zaman savunmada oynuyorsa (tabii ki, bazı durumlarda savunmanın da önleyici olabileceğini unutmamalıyız). nükleer saldırı), sonra askeri doktrin ABD sürekli saldırıyor. Ve eğer Pentagon nükleer silahlarla daha da kötüye gidiyorsa ve kullanımı diğer önemli ülkeler tarafından onaylanmayacaksa, misilleme nükleer saldırısından bahsetmeye bile gerek yok. "Hızlı Küresel Etki" kavramı(Prompt Global Strike, PGS), nükleer olmayan güçler tarafından büyük bir küresel grev sağlar.

ABD askeri doktrini her zaman saldırıyor.

“Silahsızlanma” gerçekleşiyor: nükleer olmayan ama güçlü patlamalar Bilinen askeri ve sivil hedefler imha edilir, bundan sonra sonuç kullanımdan farklıdır. nükleer silahlar radyoaktivite olmaması dışında. Böyle bir saldırının küresel doğasını vurgulayalım - sadece askeri tesisler değil, sanayi merkezleri de yok edilecek. Geçmişten güzel bir örnek: bombalamalar Dresden ABD ve İngiltere. Askeri bir anlamları yoktu, işlev tamamen harika (kullanımının yanı sıra atom bombaları içinde Hiroşima ve Nagazaki sonradan).

Ve böyle bir saldırı stratejisine karşı, “roket trenleri” çok iyi bir “panzehirdir”, çünkü doğru bir grevle yok edilemezler ve saldırganlığa yanıt olarak “Yarsy” havalanacak - ve buna göre uçacak . 2020 yılına kadar, BZHRK "Barguzin" in 5 alayı hizmete alınmalı - bu sırasıyla 120 savaş başlığı.

Bununla birlikte, elbette, buradaki BZHRK'nın bir tür mucize silahı olmadığı belirtilmelidir: Washington aniden toplu olarak delirir ve Rusya'da böyle bir voleybolu yaptırımlarsa, o zaman kitlesel karakteri açık olacaktır - ve buna göre, buna yanıt olarak , sadece trenlerden değil, nükleer savaş başlıklarıyla füzeleri hemen fırlatabilirsiniz. Şunlar. Nükleer olmayan suçlamalarla başlamanın bir şekilde garip olduğu toplam bir nükleer savaş elde ediyoruz, ABD için düşmanı yok etme olasılığı, kendisinin garanti edildiğinde daha az. Bu nedenle, Rusya'ya karşı “hızlı küresel grev” hala işe yaramıyor, ancak daha küçük bir ülkeye uygulanabilir. Ya bu ülkelerde roket treni yapmayı da öğrenirlerse? Rusya kötü örnek oluyor, saldırgana hayat yok.

Mobil demiryolu üssünün stratejik füze sistemlerinin türü. Stratejik füzelerin (çoğunlukla kıtalararası sınıftan) olduğu arabalarda, ayrıca komuta direkleri, teknolojik ve teknik sistemler, koruma araçları, kompleksin çalışmasını sağlayan personel ve yaşam destek sistemi.

"Savaş demiryolu füze sistemi" adı, evlat edinme ve seri üretim aşamasına getirilen tek BZHRK olan Sovyet füze sistemi 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) için uygun bir isim olarak da kullanılıyor. 15P961 "Molodets", 1987'den 1994'e kadar olan dönemde SSCB ve Rusya Silahlı Kuvvetlerinin Stratejik Füze Kuvvetlerinde 12 birim miktarında savaş görevindeydi. Daha sonra (2007'ye kadar) müzelere devredilen ikisi hariç tüm kompleksler sökülüp imha edildi.

SSCB ve Rusya demiryollarında “sıfır numaralı tren” sembolü vardı.

Bir trenin stratejik füze taşıyıcısı olarak kullanılmasına ilişkin ilk çalışmalar 1960'larda ortaya çıktı. Bu yöndeki çalışmalar hem SSCB'de hem de ABD'de gerçekleştirildi.

Hikaye

ABD'DE

Demiryolu tabanlı balistik füze fikri ilk olarak 1960'ların başında Amerika Birleşik Devletleri'nde ayrıntılı olarak ele alındı. Fırlatma öncesi yakıt ikmali gerektirmeyen Minuteman katı yakıtlı ICBM'nin (kıtalararası balistik füze) ortaya çıkışı, titreşime ve hareket halinde sallanmaya karşı dirençliydi (erken sıvı yakıtlı roketlerin aksine), ilk kez fırlatmayı mümkün kıldı. hareketli bir platformdan kıtalararası balistik füzeler. Füzeli trenlerin önceden hesaplanmış pozisyonlar arasında düzenli olarak yeniden konuşlandırılacağı varsayıldı - çünkü o zamanın ICBM'leri gerekliydi. kesin tanım atalet navigasyon sistemlerinin çalışması için fırlatma sahasının koordinatları - ve bu nedenle, bir Sovyet füze saldırısına karşı pratik olarak yenilmez olacaktır.

1960 yazında, teorik bir çalışmanın parçası olarak, operasyon " Büyük yıldız”(İng. Big Star), gelecekteki demiryolu fırlatma komplekslerinin prototiplerinin ABD demiryolları boyunca hareket ettiği. Tatbikatların amacı, komplekslerin hareketliliğini, kullanımdaki demiryolları boyunca dağılma olasılıklarını test etmekti. 1961'deki operasyon sonucunda bir proje hazırlandı ve özel olarak güçlendirilmiş platformlarda beş Minuteman füzesi taşıyabilecek bir tren prototipi monte edildi.

İlk mobil Minutemen'in 1962 yazında hizmete gireceği varsayılmıştı. ABD Hava Kuvvetleri'nin toplam 150 füze taşıyan 30 tren konuşlandırması bekleniyor. Ancak projenin maliyeti çok yüksekti. Minutemen için mayın fırlatma kompleksleri daha fazla kabul edildi etkili çözüm- ucuz (önceki Atlas ve Titan sıvı ICBM'lerinin maden kurulumlarıyla karşılaştırıldığında) ve o sırada son derece düşük doğruluğa sahip olan mevcut Sovyet ICBM'lerinden korumalı. 1961 yazında proje kapatıldı; fırlatma trenlerinin oluşturulan prototipleri, Minutemen'in fabrikalardan maden dağıtım üslerine teslimi için taşıyıcılar olarak kullanıldı.

1986'da, MX olarak da bilinen yeni Amerikan LGM-118A "Peacekeeper" ağır ICBM için bir demiryolu konuşlandırma fikri benimsendi. Bu ağır ICBM'yi tasarlarken, ani Sovyetler Birliği'nden sağ çıkma yeteneğine tam olarak çok dikkat edildi. füze saldırısı ABD Silahlı Kuvvetlerinin nükleer kuvvetlerine yöneliktir. MX'i temel almak için birçok farklı teklif değerlendirildi, ancak sonunda Minuteman ICBM'lerinden konvansiyonel silolara 50 MX füzesi ve özel trenlere 50 MX füzesi yerleştirmeye karar verildi.

Peacekeeper Demiryolu Garnizonu olarak adlandırılan bu tür trenlerin her biri, her biri ayrı ayrı hedeflenebilir 10 savaş başlığına sahip iki ağır ICBM taşımak zorunda kalacaktı. Bu nedenle, ABD demiryolu ağı üzerinde dağılmış ve sürekli pozisyon değiştiren 25 trenin konuşlandırılması gerekiyordu, pratik olarak bir Sovyet saldırısına karşı savunmasız kalacaktı.

1990'da prototip tren test edildi, ancak bu zamana kadar Soğuk Savaş sona ermişti ve 1991'de tüm program kısıtlandı. Zamanımızda, ABD Hava Kuvvetleri'nin yeni benzer demiryolu sistemleri veya yeni ağır ICBM'ler geliştirme planı yoktur.

SSCB/Rusya'da

13 Ocak 1969'da "RT-23 füzesi ile bir mobil savaş demiryolu füze sisteminin (BZHRK) oluşturulması üzerine" emri imzalandı. Yuzhnoye tasarım bürosu ana geliştirici olarak atandı. BZHRK'nın önde gelen tasarımcıları akademisyenler Vladimir ve Alexei Utkin kardeşlerdi.

Katı yakıt konularında uzman olan V. F. Utkin, bir fırlatma aracı yarattı. AF Utkin, fırlatma kompleksini ve roket taşıyan tren için arabaları yarattı. Yaratıcılar tarafından tasarlandığı gibi, BZHRK'nın bir misilleme grev grubunun temelini oluşturması gerekiyordu, çünkü hayatta kalma kabiliyetini arttırdı ve yüksek olasılıkla düşman ilk darbeyi vurduktan sonra hayatta kalabilirdi. SSCB'de BZHRK için füze üretimi için tek yer Pavlograd Mekanik Fabrikası (PO Yuzhmash).

"Sovyet hükümetinin önümüze koyduğu görev, muazzamlığıyla dikkat çekiyordu. İç ve dünya pratiğinde hiç kimse bu kadar çok sorunla karşılaşmamıştı. Bir vagona kıtalararası balistik füze ve fırlatıcılı bir roket yerleştirmek zorunda kaldık. 150 tondan daha ağır, bu nasıl yapılabilir? nükleer savaş başlığı Yolda mutlak güvenliğin nasıl sağlanacağı, çünkü bize trenin tasarım hızı 120 km/s'ye kadar çıktı. Köprüler dayanacak mı, ray çökmeyecek mi ve startın kendisi, roketin fırlatılması sırasında yükün demiryolu rayına nasıl aktarılacağı, start sırasında tren rayların üzerinde mi duracak, roketin nasıl kaldırılacağı tren durduktan sonra mümkün olduğunca çabuk dikey pozisyon?
- V. F. Utkin, Yuzhnoye Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı

RT-23 UTTKh kompleksinin 15Zh61 füzelerinin uçuş testleri 1985-1987'de gerçekleşti. Plesetsk kozmodromunda (NIIP-53) toplam 32 fırlatma gerçekleştirildi. BZHRK'nın ülke demiryolları boyunca 18 çıkışı yapıldı (400 bin kilometreden fazla yol yapıldı). Testler çeşitli şekillerde yapıldı iklim bölgeleriülkeler (tundradan çöllere).

BZHRK'nın her bileşimi aldı füze alayı. Birkaç düzine subay da dahil olmak üzere 70'den fazla askeri personel, muharebe görevinde olan trendeydi. Lokomotiflerin kabinlerinde, sürücülerin ve yardımcılarının yerlerinde sadece askeri görevliler - subaylar ve teğmenler vardı.

RT-23UTTKh ile ilk füze alayı Ekim 1987'de savaş görevine başladı ve 1988'in ortasına kadar beş alay konuşlandırıldı (toplamda 15 fırlatıcı, Kostroma bölgesinde 4 ve Perm bölgesinde 1). Trenler, sabit yapılarda birbirinden yaklaşık dört kilometre uzaklıkta bulunuyordu ve savaş görevine başladıklarında trenler dağıldı.

1991 yılına kadar, RT-23UTTKh ICBM'leri ile BZHRK ile silahlandırılmış üç füze bölümü konuşlandırıldı:

10. Muhafız Roket Tümeni Kostroma bölgesi;
-Zvezdny ZATO'da (Perm Bölgesi) konuşlanmış 52. Füze Tümeni;
-36. Füze Tümeni, ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk Bölgesi).
Bölümlerin her birinin bir komutası ve dört füze alayı vardı (her biri üç fırlatıcı olmak üzere toplam 12 BZHRK treni). BZHRK'nın üslerinden 1500 km'lik bir yarıçap içinde, yıpranmış demiryolu hattını değiştirmek için Demiryolları Bakanlığı ile ortak önlemler alındı: daha ağır raylar döşendi, ahşap traversler betonarme ile değiştirildi ve bentler daha yoğun olarak güçlendirildi. çakıl.

1991'den bu yana, SSCB (Gorbaçov) ve Büyük Britanya (Thatcher) liderleri arasındaki bir toplantıdan sonra, BZHRK'nın devriye güzergahlarına kısıtlamalar getirildi, ülkenin demiryolu ağından ayrılmadan kalıcı bir dağıtım noktasında savaş görevindeydiler. . Şubat - Mart 1994'te Kostroma bölümünün BZHRK'sinden biri ülkenin demiryolu ağına bir gezi yaptı (BZHRK en azından Syzran'a ulaştı).

START-2 anlaşmasına (1993) göre Rusya, 2003 yılına kadar tüm RT-23UTTKh füzelerini hizmet dışı bırakacaktı. Hizmetten çıkarma sırasında, Rusya'nın üç rd (Kostroma, Perm ve Krasnoyarsk), 36 rampalı toplam 12 treni vardı. Stratejik Füze Kuvvetlerinin Bryansk onarım tesisinde "roket trenlerinin" elden çıkarılması için özel bir "kesme" hattı monte edildi. Rusya'nın 2002'de START-2 anlaşmasından çekilmesine rağmen, 2003-2007 döneminde, askerden arındırılmış ve St. Petersburg'da ve AvtoVAZ Teknik Müzesi'nde.

Mayıs 2005'in başlarında, Stratejik Füze Kuvvetleri Komutanı Albay General Nikolai Solovtsov'un resmi olarak duyurduğu gibi, BZHRK Stratejik Füze Kuvvetlerindeki savaş görevinden çıkarıldı. Komutan, BZHRK karşılığında 2006'dan itibaren Topol-M kara mobil füze sisteminin birliklere girmeye başlayacağını söyledi.

5 Eylül 2009'da, Stratejik Füze Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Korgeneral Vladimir Gagarin, Stratejik Füze Kuvvetlerinin savaş demiryolu füze sistemlerinin kullanımına devam etme olasılığını dışlamadığını söyledi.

Aralık 2011'de, Stratejik Füze Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Sergei Karakaev, olası bir canlanmayı duyurdu. Rus Ordusu BZHRK kompleksleri.

23 Nisan 2013'te Savunma Bakan Yardımcısı Yu. Borisov, Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü (Bulava, Topol ve Yars füzelerinin geliştiricisi) tarafından yeni nesil demiryolu füze sistemleri oluşturmak için geliştirme çalışmalarının yeniden başladığını duyurdu.

Aralık 2013'te, ABD'nin Küresel Anında Grev programına yanıt olarak Rusya'daki BZHRK komplekslerinin yeni bir teknolojik temelde yeniden canlandırılması hakkında basında bilgi çıktı. Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü (MIT), 2014'ün başında BZHRK'nın ön tasarımı üzerindeki çalışmaları tamamlayacak. Yeni kompleks Yars temelinde tasarlanmış çoklu yeniden giriş aracına sahip bir ICBM ile donanmış BZHRK, uzunluğu 24 metre ve füze uzunluğu 22,5 metre olan standart bir soğutmalı araç olarak gizlenecek.

BZHRK'nın yeni modeline "Barguzin" adı verilecek.

Avantajlar ve dezavantajlar

BZHRK'nın hizmetten kaldırılmasının resmi nedenleri, modası geçmiş tasarım, Rusya'da kompleks üretimini yeniden yaratmanın yüksek maliyeti ve traktörlere dayalı mobil ünitelerin tercihi olarak adlandırıldı.

BZHRK ayrıca aşağıdaki dezavantajlara sahipti:

Olağandışı konfigürasyon (özellikle üç dizel lokomotif) nedeniyle trenin tam kamuflajının imkansızlığı, kompleksin yerini kullanarak belirlemeyi mümkün kıldı. modern araçlar uydu istihbaratı Uzun zamandır Amerikalılar kompleksi uydularla tespit edemediler ve 50 metreden deneyimli demiryolu işçilerinin bile basit bir kamuflaj ağıyla kaplı kompozisyonu ayırt edemediği durumlar vardı.

Çevredeki bir nükleer patlama ile devrilebilecek veya yok edilebilecek kompleksin (örneğin mayınların aksine) daha düşük güvenliği. 1990'in ikinci yarısında bir nükleer patlamanın hava şok dalgasının etkisini değerlendirmek için, büyük ölçekli bir "Shift" deneyi planlandı - 1000 ton TNT'yi (birkaç TM demiryolu kademesi) patlatarak yakın bir nükleer patlamanın taklidi Merkez Kuvvetler Grubu'nun depolarından çıkarılan 57 adet tanksavar mayını (100 bin adet) Doğu Almanyaşeklinde düzenlenmiş kesik piramit 20 metre yüksekliğinde). “Shift” deneyi, patlamanın 80 çapında ve 10 m derinliğinde bir huni oluşturduğu 27 Şubat 1991'de 53 NIIP MO'da (Plesetsk) gerçekleştirildi. BZHRK'ya ulaşıldı Ağrı eşiği- 150 dB ve BZHRK başlatıcısı hazır olmaktan çıkarıldı, ancak gerekli hazırlık derecesine getirmek için modları gerçekleştirdikten sonra, başlatıcı bir “kuru fırlatma” (elektrikli bir fırlatma taklidi) gerçekleştirebildi. roket modeli). Yani, komuta merkezi, fırlatıcı ve roket ekipmanı çalışır durumda kaldı.

Böyle ağır bir kompleksin hareket ettiği demiryolu raylarının amortismanı.

Yuzhmash Üretim Derneği'nde SSCB Savunma Bakanlığı askeri temsilciler grubunun başkanı Sergey Ganusov, BZHRK'nın ilk testlerinde fırlatma ekibinin mühendisi de dahil olmak üzere BZHRK'nın operasyonunun destekçileri, benzersiz olduğuna dikkat edin. savaş özellikleri bölgeleri güvenle aşan ürünler füze savunması. Uçuş testleri ile onaylandığı üzere üreme platformu teslim edildi savaş başlıkları 11 bin km mesafede katı veya toplam 4 ton ağırlık. Yaklaşık 500 kilotonluk bir verime sahip 10 savaş başlığı içeren bir ürün, bir bütünü vurmak için yeterliydi. Avrupa devleti. Basın ayrıca, ülkenin demiryolu ağı boyunca hareket edebilen trenlerin yüksek hareketliliğine de dikkat çekti (bu, başlangıç ​​\u200b\u200bpozisyonunun konumunun günde 1000 kilometrenin üzerinde hızla değiştirilmesini mümkün kıldı), çevresinde nispeten küçük bir yarıçapta çalışan traktörlerin aksine. taban (onlarca kilometre).

Amerikalı uzmanlar tarafından ABD demiryolu ağı için temel alınan MX ICBM'nin demiryolu versiyonuyla ilgili olarak yapılan hesaplamalar, 25 trenin (iki kez büyük miktar Rusya'nın hizmette olduğundan daha fazla) toplam uzunluğu 120.000 km olan demiryolu bölümlerinde (bu, Rus demiryollarının ana hattının uzunluğundan çok daha fazladır), Voevoda tipi 150 ICBM'si olduğunda bir trene çarpma olasılığı sadece% 10'dur. bir saldırı için kullanılır.

Profesyonel ortamda büyük bir rezonansa, daha iyi bir nükleer tren olarak bilinen savaş demiryolu füze sistemi (BZHRK) "Barguzin" projesinin dondurulmasıyla ilgili haberler neden oldu. Bununla ilgili bilgiler, “askeri-sanayi kompleksinin bilgili bir temsilcisine” atıfta bulunarak, Rus hükümetinin resmi yayını Rossiyskaya Gazeta tarafından dağıtıldı.

Malzemenin hazırlandığı sırada, Savunma Bakanlığı durum hakkında yorum yapmadı. WG'nin itibarı göz önüne alındığında, Barguzin'in gelişiminin gerçekten askıya alındığını söylemek güvenlidir. Bununla birlikte, neden bu konuda bu kadar hassas bir şekilde konuşmaya karar verdikleri açık değil, nedenlerini kamuoyuna açıklamaktan kaçınıyorlar, ki muhtemelen saklamanın bir anlamı yok.

Rossiyskaya Gazeta, "Yeni nesil roket trenleri yaratma konusu, en azından kısa vadede kapandı" dedi. Aynı zamanda, “Acil ihtiyaç olması halinde roket trenimiz süratle çalışır duruma getirilerek raylara oturtulacağı” belirtiliyor. "Barguzin" projesinin askıya alınmasının nedenleri "Rus Gezegeni" ni anladı.

Zorla elden çıkarma

İlk kez, Savunma Bakanlığı, Nisan 2013'te yeni bir stratejik BZHRK oluşturulması konusundaki çalışmaların ilerlemesini açıkladı. 24 Aralık 2014'te Savunma Bakan Yardımcısı Anatoly Antonov, Rusya Federasyonu'nda bir demiryolu füze sisteminin benimsenmesinin Stratejik Silahların Azaltılması Antlaşması'nın (START-3) hükümleriyle çelişmediğini vurguladı.

"Barguzin" in geliştirilmesi, muhtemelen 2011-2012 yıllarında Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nde (MIT) başladı. 2014 yılında kroki hazırlanmış, 2015 yılında geliştirme çalışmaları (Ar-Ge) başlamıştır. Aralık 2015'te komutan roket birlikleri Stratejik Amaç (RVSN), Albay General Sergei Karakaev, mevcut "kompleksin birimleri ve sistemleri için çalışma tasarım belgelerinin geliştirilmesi" hakkında konuştu.

Kasım 2016'da, Plesetsk kozmodromunda, yeni BZHRK için kıtalararası bir balistik füzenin atış testleri başarıyla tamamlandı. Testler, gelecekteki roketin ağırlık modelinin bir toz akümülatör yardımıyla arabadan "atılması" gerçeğinden oluşuyordu. dağıtım nükleer tren 2018-2020 dönemi için planlanmıştır.

"Barguzin", RT-23 UTTH "Molodets" (SS-24 Neşter - NATO sınıflandırmasına göre) Sovyet analogunun derin bir modernizasyonudur. İlk füze alayı 20 Ekim 1987'de Kostroma'da savaş görevine başladı. Savunma Bakanlığı'na göre, Sovyet BZHRK'nın ana avantajı dağılma yeteneğiydi. Keşif araçları tarafından fark edilmeyen kompleks, yerini değiştirebilir.

“BZHRK, yapısal olarak, kıtalararası balistik füzeler, fırlatma kontrol noktaları, teknolojik ve teknik sistemler, güvenlik ekipmanı, personel içeren nakliye ve fırlatma konteynerlerini (TPK) barındıran iki veya üç dizel lokomotif ve özel (görünüşte soğutmalı ve binek) arabalardan oluşan bir trendi. ve yaşam destek sistemleri ”diye açıklıyor Savunma Bakanlığı.

Sonunda "Molodets" hizmete girdi soğuk Savaş. 1994'e gelindiğinde Rusya'nın her birinde üç füze bulunan 12 BZHRK vardı. Krasnoyarsk Bölgesi, Kostroma ve Kostroma'da üç füze bölümü konuşlandırıldı. Perma bölgeleri.

1993'te Moskova ve Washington, ülkemizin nükleer trenleri hizmet dışı bırakmayı taahhüt ettiği START II Antlaşması'nı imzaladı. 2002'de, ABD'nin 1972 ABM Antlaşması'ndan çekilmesine yanıt olarak Rusya, START II'yi kınadı. Ancak, Molodtsov'u elden çıkarmaya karar verdi. Sadece iki tren sağlam kaldı: bir kompleks St. Petersburg'daki Varshavsky tren istasyonunu ve ikincisi - Togliatti'deki AvtoVAZ Teknik Müzesi'ni süslüyor.

başarısız girişim

Molodtsov'un hizmet dışı bırakılmasının nedenleri, büyük ölçüde Barguzin projesi etrafındaki durumu yansıtıyor. BZHRK'nın operasyon deneyimi, barış zamanında kritik olan bir takım eksiklikleri ortaya çıkardı. Bu yüksek maliyet ve çözülmemiş hakkında teknik problemler.

Savunma Bakanlığı, trenin nükleer dolum SSCB'nin demiryolu ağı boyunca hareket edebilecek. Hiç şüphe yok ki bu çok büyük bir avantaj olacaktır. Bu amaçla yeni bir dağıtım sistemi oluşturuldu. atom silahları. Bununla birlikte, nükleer trenin çok ağır olduğu ortaya çıktı ve normal demiryolu rayı buna dayanamadı. Sadece bir roket 100 tonun üzerindeydi ve her BZHRK'da üç tane vardı.

Molodtsov'un konuşlandığı yerlerden 1,5 bin kilometrelik bir yarıçap içinde demiryolu hattının güçlendirildiği biliniyor. Ahşap traversler betonarme, sıradan raylar ağır olanlarla değiştirildi ve dolgu daha yoğun çakıldan yapıldı. Tüm demiryolu hatlarının BZHRK'nın ihtiyaçlarına göre taşınmasının askeri ve ekonomik açıdan anlamsız bir süreç olduğu, devasa maliyetler ve inanılmaz bir zaman gerektirdiği açıktır.

Böylece MIT, daha hafif ve daha manevra kabiliyetine sahip bir nükleer tren geliştirme görevi ile karşı karşıya kaldı. Uzmanların yorumlarından, Barguzin için ICBM'nin RS-24 Yars temelinde oluşturulduğu ve 50 tondan az olması gerektiği anlaşılıyor. Sadece bu durumda, BZHRK'nın çalışması haklı çıkacaktır. MIT'nin hafif bir roketin veya trenin kendisinin yaratılmasında zorluk yaşaması olasıdır.

Benzer sorunlar, "Molodetlerin" Ukrayna SSR'sinde tamamen geliştirilmiş ve toplanmış olması nedeniyle ortaya çıkabilir. RT-23 UTTH'nin geliştiricisi, ünlü Dnipropetrovsk tasarım bürosu Yuzhnoye'dir ve üretim yakınlarda bulunan Pavlograd'da kurulmuştur.

Başarısız bir ICBM oluşturma girişiminin versiyonu, 3 Temmuz 2017'de Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin tarafından dolaylı olarak doğrulandı. Özellikle böyle bir karar alınması durumunda sektörün BZHRK ve 100 tonluk ağır balistik füze üretmeye hazır olduğunu ve 2018-2025 Devlet Silah Programına (SAP) nükleer trenlerin dahil edildiğini ifade etti.

Mart 2017'de Zvezda TV kanalı, BZHRK'nın "testin son aşamasına hazırlandığını" iddia etti. Ve 2017 boyunca, federal medya defalarca Barguzin'in 2018-2027 Devlet Silahlanma Programına dahil edilmesi gerektiğini bildirdi. Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, 100 tonluk bir füzeye sahip bir nükleer trenin GPV'ye dahil edilmesi mantıklı değildir.

Rossiyskaya Gazeta'ya göre, sonunda Mevcut yıl prototip"Barguzin", "dış cephe kaplamalarında uzun bir çamura" gitti. Bununla birlikte, benzersiz bir projeyi gömmeye değmez. Temel sebep başarısızlıklar - ICBM'nin hafif bir versiyonunun olmaması. Bu yöndeki çalışmalar muhtemelen zaman ve finansmanda bir artış gerektiriyordu. Proje donduruldu, bu da durum gerektiriyorsa Rusya'nın her zaman projeye geri dönebileceği anlamına geliyor.

bize abone olun