Piyade tankı Valentine. Silah hikayeleri. Piyade tankı Mk.III "Sevgililer" dış ve iç. Sevgililer Günü için Ekipmanlar
Herkese iyi günler ve siteye hoş geldiniz! Bugün, Büyük Britanya'nın üçüncü seviyesinin güçlü ve aynı zamanda ilginç bir tank avcısına odaklanıyoruz - bu sevgililer günü rehberi.
Adından ve görünümünden de anlaşılacağı gibi bu ünite, hafif ingiliz Oyunumuzda level 4 olan tank Valentina'dır. Buna dayanarak, kendinden tahrikli silahımız hakkında zaten bazı sonuçlar çıkarılabilir, ancak dikkate değer WoT'da Sevgililer Günü Mümkün olduğunca ayrıntılı, özellikle de oynarken eğlenmek istiyorsanız.
TTX Sevgililer Günü
Köklü bir geleneğe göre, İngilizlerimizin PT-3 standartlarına göre iyi, ancak seviyemizdeki diğer ekipmanlara kıyasla zayıf bir güvenlik marjı ve vasat bir görüş yarıçapı olduğu gerçeğiyle başlayacağım. 320 metre.
ne olduğundan bahsedersek Valentine AT özellikleri rezervasyon, her şey çok belirsiz. Gövdeyi yukarıda bahsedilen tanktan miras almamız nedeniyle, her sınıf arkadaşının giremeyeceği bir daire içinde çok iyi gövde zırhıyla övünebiliriz ve makineli tüfeklerin %99'undan tamamen korunuruz.
Ancak sorun şu ki ingiliz tankı sevgililer günü Karşılaştığınız herkes tarafından kolayca kırılabilen çok karton bir kesimi var. Böylece retorik bir soru ortaya çıkıyor - dümen evinde ateş edebiliyorsanız neden sağlam bir gövdeye ateş edin?
Sağlam bir temele ek olarak, tankta bir tane daha var iyi avantaj- kılık değiştirmek. Gerçek şu ki, düşük bir siluetin sahibidir, bu gerçek sayesinde gizlilik katsayısı gerçekten yüksektir. Ancak pozisyon alırken vücudumuzun uzun olduğunu, yani dikkatlice saklamanız gerektiğini unutmayın.
Bir akrabanın iyi zırhıyla birlikte hareket kabiliyetine sahibiz ve bunlar rahatlatıcı değil. nasıl anladın Sevgililer Günü Tankıçok düşük bir maksimum hız, açıkçası zayıf dinamikler aldı, ancak ikinci gerçek biraz sakinleşse de oldukça iyi manevra kabiliyeti aldı.
silah
Kendinden tahrikli tanksavar kurulumumuzun silahlanması, her birinin kendi avantajları ve dezavantajları olan iki silahımız olduğu için özel bir ilgiyi hak ediyor.
Öncelikle ne olduğuna dikkatinizi çekmek isterim. silahta sevgililer günü 94 mm kalibreli, yani yüksek patlayıcı. Tabii ki avantajı, 4. seviye araçlara bile tek atış yapabileceğiniz devasa bir alfa saldırısı.
Ama burada ilk ciddi dezavantajla karşı karşıyayız - bu silahla WoT'da Sevgililer Günüçok zayıf nüfuz eder, yani sınıf arkadaşları bile her zaman tam hasar veremez, daha olgun ekipmanlardan bahsetmiyorum bile.
Yüksek patlayıcının ikinci dezavantajı zayıf doğruluktur. Bu konfigürasyonda İngiliz tankı Valentine AT devasa bir yayılma, korkunç bir istikrar ve uzun bir yakınlaşmanın sahibi olur. Ama daha da kötüsü, mermiler çok menteşeli bir yörünge boyunca uçuyor, uçuş süreleri çok uzun, yani önceden ateş etmek gerçekten zor.
Ve şimdi, en yüksek olmayan, ancak üçüncü seviye, bir kerelik hasar ve yüksek ateş oranı için hala çok etkileyici olan sıradan bir silaha dikkat edelim. World of Tanks'ta Sevgililer Günü sürekli olarak dakikada yaklaşık 1600 hasar verebilir, bu iyi bir sonuçtur.
Özellikle bu konfigürasyonda, karşılaştığınız hemen hemen her düşmana güvenle hasar verebilmeniz ve hatta altın kullanmadan beşlilere karşı oynayabilmeniz için yüksek zırh delme oranları memnuniyet vericidir.
Kesinlik Sevgililer Günü Tankı bu tür silahlarla, aynı zamanda çok kıskanılacak hale gelir. Yayılmamız rahat, nişan alma süresi hızlı ve sadece stabilizasyon hala işe yaramaz.
Ayrıca her iki tabancanın da dikey ve yatay nişan açıları açısından aynı olduğunu belirtmekte fayda var. Hem yüksek patlayıcı hem de geleneksel bir top, 5 derecelik kötü bir negatif top eğim açısına sahiptir, ancak aynı zamanda, UGN Tank Avcısı Valentine AT oldukça iyi kaldı, toplam açı 30 derece.
Hangi silahı seçeceğinize gelince, şunu söyleyebilirim - yüksek patlayıcı, oyundan eğlence bekleyenler ve ciddi bir sonuca yönelik olmayanlar için daha uygundur. Ancak savaşın sonucunu etkilemek ve takımınızı zafere taşımak istiyorsanız, WoT'da Sevgililer Günü geleneksel bir silah takmak daha iyidir, eylemlerinizde size istikrar ve güven verecektir.
Avantajlar ve dezavantajlar
Makinenin potansiyelini tam olarak ortaya çıkarmak için ve bizim durumumuzda küçük olmaktan uzak, sadece özelliklerini bilmek değil, ana avantaj ve dezavantajları anlamak çok daha önemlidir. World of Tanks'ta Sevgililer Günü. Şimdi bu nüansları ayrı ayrı vurgulayacağız, ancak yüksek bir patlayıcı değil, ikinci bir silahın gemiye monte edildiği gerçeğini göz önünde bulundurarak.
Artıları:
İyi dairesel gövde zırhı;
Yüksek maskeleme faktörü;
İyi şasi dönüş hızı;
Yüksek atış hızı ve DPM;
Mükemmel penetrasyon performansı;
Yeterli doğruluk (dağılım ve yakınsama);
Rahat yatay nişan açıları.
eksileri:
Küçük güvenlik payı;
Vasat görüntüleme aralığı;
Çok karton ve açık kesim;
Zayıf hareketlilik (maksimum hız ve dinamikler);
Korkunç stabilizasyon;
Rahatsız yükseklik açıları.
Sevgililer Günü için Ekipmanlar
Ek modüllerin satın alınması ve kurulmasıyla ilgili durum oldukça basittir çünkü çok az seçeneğimiz vardır. Ek olarak, şimdi göreceğiniz üç nokta da hangi silahı seçtiğinizden bağımsız olarak çalışacaktır, yani tank Valentine AT ekipmanı aşağıdakiler ayarlanır:
1. - Bu seçenek sadece daha etkili bir şekilde hasar vermeyi mümkün kılmakla kalmayacak, aynı zamanda gövdeyi döndürmek zorunda kalırsanız stabilizasyon ile ilgili daha az sorun fark edeceksiniz.
2. - Umutsuzca kör arabaları bile gören harika bir modül, bizim durumumuzda görünürlükteki artış gerçekten önemli olacaktır.
3. - önceki paragrafla mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir ve sabitken gizliliğinizi önemli ölçüde artırır, bu da hayatta kalmanın artmasına eşdeğerdir.
Mürettebat eğitimi
World of Tanks'teki her tankçı, beceri seçme sürecinin daha sorumlu bir nüans olduğunu ve bunun yanı sıra özenli olduğunu bilir. Bizim durumumuzda, mürettebatın sadece üç kişiden oluşması gerçeğiyle her şey daha da karmaşıklaşıyor, ancak kaybolmamalısınız, çünkü Tank Avcıları Valentine AT avantajları bu sırayla çalışmak daha iyidir:
Komutan (topçu, telsiz operatörü) -, , , .
Sürücü tamircisi - , , , .
Yükleyici - , , , .
Sevgililer Günü için Ekipmanlar
Ancak neyse ki savaşta da vazgeçilmez olan sarf malzemeleri satın alma süreci çok daha kolay görünüyor. Standart olarak, biraz gümüşünüz varsa, , , 'lik bir sette durmalısınız. Ancak oyun para biriminin rezervleriyle her şeyin yolunda olduğu durumlarda, devam etmek daha iyidir. Sevgililer Günü gibi , , . İkincisi ile ilgili olarak, bu cihaz nadiren yandığı için yangın söndürücüyü değiştirebilirsiniz.
sevgililer günü taktikleri
Bu kendinden tahrikli silahla savaşa girerken davranış ve eylem stratejinizi düşünmeniz mantıklıdır. Tabii ki, teknemizin güvenliğine rağmen rezervasyona güvenemeyiz, bu da şu anlama geliyor: sevgililer günü taktikleri mükemmel kılığına girerek uzun mesafelerde savaşmaktır.
Ek olarak, hareketlilik konusunda ciddi sorunlarımız olduğunu hatırlamaktan zarar gelmez, bu nedenle, WoT'da Sevgililer Günü haklı olarak tek yönlü bir makine olarak kabul edilebilir. Bu, bu yönü akıllıca seçmeniz gerektiği anlamına gelir ve ekibinize güvenmiyorsanız, kendi üssünüzden uzaklaşmak için acele etmeyin.
Eylemlerinize gelince, her şey oldukça standart. İngiliz tankı Valentine AT Diğer birçok kendinden tahrikli silah gibi, ikinci hattaki çalılıklarda pozisyon almalı, kılık değiştirmeli ve müttefike veya kendi ışığına hasar vermelidir.
Zorluk, pozisyonun doğru bir şekilde nasıl alınacağında yatmaktadır. bunun yanı sıra World of Tanks'te Tank Avcısı Valentineçalıların arkasında durmalı, en az bir kaçış yolu düşünün. Ancak bunun ötesinde, birinin sizi bulma riski her zaman vardır. Bu durumda, sizi topçulardan ve kara araçlarından gelen hasarlardan koruyacak yakındaki bir korumaya ihtiyacınız var.
Aksi takdirde, elinde olan oyuncu Sevgililer Günü Tankı, mini haritayı yakından takip etmeli, hiçbir durumda kendinizi atlıkarıncalara bırakmamalı ve çok dikkatli olmalısınız. Elimizdeki makine gerçekten çok güçlü, sadece avantajlarından en iyi şekilde yararlanmanız ve dezavantajları dengelemeniz gerekiyor.
Eğitim alanındaki ilk seri Valentine I tanklarından biri. Birleşik Krallık, 1939
En başarılı ışık (çoğu ülkede kabul edilen sınıflandırmaya göre) ve İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük İngiliz tankı. Vickers-Armstrong Ltd. tarafından inisiyatif temelinde geliştirildi. 1938'de. 1940'tan 1944'ün başına kadar seri üretildi. Bu süre zarfında, üç İngiliz şirketi - Vickers, Metro, 3RCW - ve iki Kanadalı şirket - Canadian Pacific Pailway ve Montreal Works 8275 tank üretti (Kanada'da 1420 dahil) .
TASARIM VE DEĞİŞİKLİKLER
Valentine I, ilk üretim versiyonudur. Gövde ve taret tasarımının ana özelliği, montajları için çerçevelerin olmamasıydı.Zırh plakaları, montaj sırasında karşılıklı olarak kapatılacak şekilde ilgili şablonlara göre işlendi. Daha sonra civata, perçin ve dübel ile birbirlerine sabitlendiler. Araba, 2 librelik bir tabanca, 135 beygir gücünde 6 silindirli AES A189 karbüratörlü bir motorla donatıldı. 1900 rpm'de. AEC motorlu tankların şanzımanı şunları içeriyordu: J-151 tek diskli kuru sürtünmeli ana kavrama, dört yollu, beş vitesli Meadows tip 22 şanzıman, konik enine dişli, çok diskli kuru kavramalar ve çift planet nihai tahrikler Yakıt depolarının kapasitesi 257 l'dir. Özel bir braket üzerindeki bazı makineler
kulenin çatısına 7.7 mm Vgep piyade makineli tüfek için bir Lakeman uçaksavar montajı takıldı. savaş ağırlığı 15.75 ton, 3 kişilik mürettebat.
Valentine II - 131 hp gücünde AES A190 dizel motor. 1800 rpm'de, siperler ve motor güç sistemine bağlı ek bir harici yakıt deposu. Harici depolu güç rezervi - 176 km.
Valentine III, kıç nişli üçlü bir tarettir. Gövde kenarlarının kalınlığı 60 mm'den 50 mm'ye düşürüldü. Savaş ağırlığı 16.75 ton, mürettebat 4 kişi.
Valentine IV - 138 hp ile Amerikan dizel GMC 6004 ile Valentine II. ve iletim.
Valentine V - Amerikan GMC 6004 dizel ve şanzımanlı Valentine III.
Valentine VI - Kanada'da yapılan Valentine IV. dan farklı ingilizce versiyon Kanada veya Amerika üretimi bir dizi bileşen ve parça Bazı tanklarda, gövdenin ön kısmı tek parça dökümden yapılmıştır.
Valentine VII - İngiliz BESA yerine 7.62 mm Amerikan üretiminde koaksiyel Browning М1919А4 makineli tüfek ile Valentine VI. Kanada'da üretilmiştir.
Valentine VIII - İki kişilik bir kulede 6 librelik (57 mm) topa sahip Valentine III. Koaksiyel makineli tüfek ve sisten yüklemeli bombaatar yoktu. Kulenin sağ tarafına özel bir braket üzerinde iki adet 101,6 mm sis bombası fırlatıcı takıldı. Gövdenin yan zırhının kalınlığı azaltıldı. Mühimmat - 53 topçu mermisi, savaş ağırlığı - 17,2 ton Mürettebat 3 kişi.
Valentine IX - Valentine V, iki kişilik bir kulede 6 librelik tabanca ile. Koaksiyel makineli tüfek eksikti. Son 300 araç, 165 hp kapasiteli GMC 6004 cebri dizel motorlarla donatıldı. 2000 rpm'de.
Valentine X - Valentine IX, 7.92 mm BESA makineli tüfekle donatılmıştır. Silah mühimmatı 44 atışa düşürüldü. Makineli tüfek mühimmatı - 3150 mermi. 165 beygirlik GMC 6004 motor
Valentine XI - 75 mm top. Mühimmat 46 atış ve 3150 mermi. GMC 6004 motor 210 hp'ye yükseltildi. 2150 rpm'de.
Seri üretimin başlamasından sonraki bir yıl içinde, İngiliz ordusunun tank oluşumlarında yeni bir malzeme parçasının geliştirilmesi gerçekleşti. 1941'deki ilklerden biri olan "Valentines", 6. ve 11. tank bölümlerine ve hatta daha önce, 1940 sonbaharında 1. Polonya tank bölümüne girdi.
Bu makineler ateş vaftizlerini Kuzey Afrika Kasım 1941'de Haçlı Operasyonu sırasında. Bu operasyona katılan 8. İngiliz Ordusunun altı tümen ve beş tugayından bir tümen ve üç tugay zırhlıydı. 1. Ordu Tank Tugayı, 8. Kraliyet'i içeriyordu. tank alayı Valentines (42 adet) ile tam donanımlı, Bu tip diğer 10 araç, İtalyan-Alman birlikleri tarafından kuşatılan Tobruk garnizonunun bir parçası olan 32. Ordu Tank Tugayının bir parçasıydı.
Valentine II, çöl operasyonları için donatılmıştır. Makine, paletlerden kum tozu bulutunu azaltan 135 litrelik bir yakıt deposuna ve çamurluklara sahiptir.
Piyade tankı Valentine III. Taretin çatısına 7.7 mm Bgep piyade makineli tüfek için bir Lakeman uçaksavar montajı monte edilmiştir.
Piyade tankı Valentine IV. Bu tankların çoğu Sovyetler Birliği'ne gönderildi.
Beş ay sonra, El Ghazal savaşının başlamasıyla 1. Ordu Tank Tugayı Sevgililer Günü ile tamamen yeniden donatıldı. 8., 42. ve 44. Kraliyet Tank Alaylarından oluşan bu düzende 174 Sevgililer vardı.
"Sevgililer" in bir filosu yaklaşık olarak inişe katıldı. 1942'de Madagaskar, 3. Yeni Zelanda Tümeni'nin bir parçası olarak Pasifik Adaları'nda savaştılar.
Burma'da Japonlarla savaşan 11 İngiliz tank alayından biri - Kraliyet Tank Kolordusu'nun 146. Alayı (146.RAC) - Ekim 1942'den itibaren Valentine III tanklarıyla silahlandırıldı. General Grant tankları da dahil olmak üzere 8 farklı savaş aracının daha sonra gelmesine rağmen, 1945'e kadar bu birimde belirli sayıda Valentines kullanılmaya devam etti. Alay nihayet Sherman'larla yeniden donatıldı.
Normandiya'ya çıkarma sırasında, Valentines tank birimlerinin ilk hattından çekilmişti. Çeşitli özel amaçlı araçlar olarak kullanıldılar - köprücüler (Valentine-Bridgelayer), mayın tarama gemileri ve diğerleri. Bazı tanklar kendinden tahrikli hale getirildi topçu binekleri"Okçu". Oldukça az sayıda "Sevgililer", Kraliyet Topçularının bazı bölümlerinde zırhlı mobil gözlem noktaları olarak hizmet etti ve tank karşıtı bölümlerde komuta araçları olarak kullanıldı.
Sevgililer Günü'nün Lend-Lease kapsamında tedarik edildiği tek ülke Sovyetler Birliği idi. Ayrıca, üretilen araçların neredeyse yarısı SSCB'ye gönderildi: 2394 İngiliz ve 1388 Kanadalı, bunların 3332'si hedeflerine ulaştı. Kızıl Ordu yedi modifikasyondan oluşan tanklar aldı - II, III, IV, V, VII, IX ve X. Görüldüğü gibi, GMC dizel motorlarıyla donatılmış araçlar baskındı.Belki de bu birleşme uğruna yapıldı; aynı motorlar SSCB'ye tedarik edilen Amerikan Sherman'larındaydı.
Valentine V, Sol çamurluğa 135 litrelik bir yakıt deposu monte edilmiştir. Kulenin yan tarafında kişisel silahları ateşlemek için görünür bir boşluk var
Piyade tankı Valentine VIII. 6 librelik bir silahla donanmış ilk modifikasyon
Piyade tankları Valentine X (ortada) ve Valentine XI (solda). Bu tankların karakteristik ayırt edici özellikleri, tabancanın sağ tarafında bağımsız bir yuvaya yerleştirilmiş Besa makineli tüfek ve taretinin sağ tarafına 101,6 mm sis bombası fırlatıcılı bir braketin yerleştirilmesiydi.
Kızıl Ordu askerleri, İngiliz "Valentine II" tankının tasarımını inceliyor. 1942
Yürüyüşte tank birimi "Valentine IV". Batı Cephesi, 1942
Hat tanklarına ek olarak 25 adet köprü katmanı teslim edildi. İlk "Sevgililer", Kasım 1941'in sonunda Sovyet-Alman cephesinde ortaya çıktı. Zaten ilk savaşlar sırasında, 2'in mühimmat yükünde yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmaması gibi bir İngiliz tank eksikliği ortaya çıktı. libre tabancası. Kafkasya savaşına çok sayıda "Sevgililer" katıldı. 1942 - 1943'te. Kuzey Kafkasya ve Transkafkasya cephelerinin tank birimleri, neredeyse% 70 oranında ithal ekipmanla donatıldı. Bunun nedeni, İran'dan geçen SSCB'ye malların teslimi için yollardan biri olan "İran Koridoru" na yakınlığıydı.
"Sevgililer" kullanımının coğrafyası çok genişti - Sovyet-Alman cephesinin en güney kısımlarından kuzeydekilere. Transkafkasya Cephesi birimlerine ek olarak, örneğin, Güney Cephesi'nin 19. Tank Kolordusu ile hizmet veriyorlardı (20 Ekim 1943'ten beri - 4. Ukraynalı) ve Aktif katılım Melitopol'de saldırgan operasyon, ve sonra Kırım'ın kurtuluşunda. Mk III tankları, 1944'ün başına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde konumsal savaşlarda aktif olarak kullanıldı. Savaşın sonuna kadar Valentines, süvari birliklerinin ana tankları olarak kaldı. Süvariler özellikle aracın manevra kabiliyetini takdir ettiler. Büyük olasılıkla, aynı nedenden dolayı, "Sevgililer" birçok motosiklet taburunda ve bireysel motosiklet alaylarında hizmet veriyordu. İkincisinin savaşın son aşamasındaki personeli, on T-34 veya aynı sayıda "Valentine IX" tank şirketini içeriyordu.
57 mm'lik silahlarla donanmış "Valentine IX" ve "Valentine X" modifikasyon tankları, neredeyse savaşın sonuna kadar Sovyetler Birliği tarafından Lend-Lease malzemeleri için talep edilmeye devam etti. Büyük ölçüde bundan dolayı, artık İngiliz ordusuna girmeyen "Sevgililer" in seri üretimi Nisan 1944'e kadar sürdürülmeye devam etti.
Kızıl Ordu'da "Sevgililer", II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kullanıldı. Bu tür savaş araçları, Kızıl Ordu'daki savaş yollarına son verdi. Uzak Doğu Ağustos 1945'te
Tank "Valentine IX", Kızıl Ordu'nun Yassy caddesindeki birimlerinden biri. Ağustos 1944
TANK'IN PERFORMANS ÖZELLİKLERİ Mark III Valentine VI
SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 16.5.
EKİP, insanlar: 3.
GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 5410, genişlik - 2629, yükseklik - 2273, yerden yükseklik - 420.
SİLAH: 1 Mk IX top kalibreli 2 pound (40 mm), 1 makineli tüfek 8ESA kalibreli 7.92 mm. 1 uçaksavar makineli tüfek Vgep kalibreli 7.7 mm, 1 duman bombası fırlatıcı kalibreli 50.5 mm.
MÜHİMMAT: 61 adet top mermisi, 3150 adet 7,92 mm kalibreli mermi, 600 adet 7,7 mm kalibreli mermi, 18 adet sis bombası.
HEDEFLEME CİHAZLARI: teleskopik görüş No. 24V Mk I. REZERVASYON, mm: alın - 60, yan ve kıç - 60, tavan - 10 - 20, alt - 7 - 20; kule - 60 - 65.
MOTOR: GMC 6-71 model 6004, 6 silindirli, iki zamanlı, sıvı soğutmalı, sıralı dizel; maksimum güç 165 hp (120 kW) 2000 rpm'de, fabrikada ayarlanmış - 138 hp 1900 rpm'de. Çalışma hacmi 6970 cm #179; .
ŞANZIMAN: M-6004 kuru sürtünmeli tek diskli ana kavrama, Spicer senkromeçli üç yollu senkronize düz şanzıman, enine dişli, kuru çok plakalı kavramalar, çift planet nihai tahrikler, pabuçlu frenler.
KOŞU DİŞLİSİ: Araçta altı lastik kaplı yol tekerleği, arkadan çekişli tekerlek (pistin ortasındaki fener bağlantısı), süspansiyon bloke edilmiş, spiral yaylı dengeleyici ve hidrolik amortisör; üç lastik destek silindiri; her tırtılda 356 mm genişliğinde 103 palet vardır, palet aralığı 112 mm'dir.
MAKS HIZ, km/sa: 32.
GÜÇ REZERVİ, km: 150.
ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 40, duvar yüksekliği, m - 0.75, hendek genişliği, m - 2.2, ford derinliği, m - 1.
İLETİŞİM: 19 numaralı radyo istasyonu.
Vickers-Armstrong şirketinin inisiyatifi üzerine inşa edilen Valentine tankı, İngiliz ordusunda iki savaş arası dönemde benimsenen temel prensibe karşılık geldi ve daha önce süvari tarafından gerçekleştirilen operasyonlar için tasarlanan iki türün varlığını sağladı - seyir, ve ağır tanklar piyadeyi desteklemek için. Bu sonuncular için zırh, diğer tüm savaş niteliklerine üstün geldi. Bununla birlikte, Valentine'i geliştirme sürecinde, Vickers tasarımcıları, Savaş Bakanlığı'nın emriyle inşa edilen kruvazör tanklarından "kendi" tanklarının geliştirilmesinde zamandan ve işçilik maliyetlerinden tasarruf etmeyi mümkün kılan bir dizi bileşen ve düzenek kullandılar. . Sonuç olarak, Valentine doğduğunda saf bir piyade tankından çok ağır zırhlı bir kruvazör tankıydı. Ancak düşük hızı, açık alanlarda çalışırken kendini sürekli hissettiren dezavantajıydı.
Tank, adını 14 Şubat 1938'de projenin Savaş Bakanlığı'na sunulduğu Saint Valentine'e borçludur. Sipariş, ancak bakanın mümkün olan en kısa sürede 275 yeni tank üretilmesini talep ettiği Temmuz 1939'da verildi. İlk araçlar Mayıs 1940'ta hizmete girdi, bazı tanklar Dunkirk'te yaşanan kayıpları telafi etmek için süvari birimlerini donatmak için kullanıldı ve ancak daha sonra tank tugaylarında göründüler ve burada piyadeleri destekleme karakteristik rollerini yerine getirmeye başladılar. . "Valentine" piyade tanklarının seri üretimi 1944'ün başında tamamlandı, ancak ondan önce 8275 araç fabrikaların montaj hatlarından çıkmayı başardı. Kanada'da yaklaşık 1420 tank inşa edildi. Bunlardan 1290'ı Birleşik Krallık'ta toplanan 1300 araçla birlikte Lend-Lease programı uyarınca SSCB'ye gitti. Sovyetler Birliği'nde yeni tanklar hemen ön saflara girdi. tank birimleri, tasarımın sadeliği ve motor ve şanzımanın güvenilirliği ile tankçıların sevgisini hemen kazandılar. Öte yandan, "Sevgililer" in silahlanması onları tamamen hayal kırıklığına uğrattı: tanka monte edilen silahın kalibresi uzun zamandır Doğu Cephesinde tam bir anakronizm haline gelmişti. Bazı durumlarda, Sovyet uzmanları, zayıf İngiliz topları yerine, kendilerini T-34 tanklarında iyi kanıtlamış mükemmel yerli 76,2 mm tank topları kurdular.
İngiliz ordusunun bir parçası olarak "Sevgililer" 1941'de Kuzey Afrika'da vaftiz edildi. Bu tankın sonraki tüm modifikasyonları, Afrika kampanyasının sonuna kadar aynı operasyon tiyatrosunda kullanıldı. Ordu'nun bir parçası olarak bir dizi tank Tunus'ta sona erdi. Bu "Sevgililer" çölde çalıştırıldı ve güvenilirlikleri için mükemmel bir ün kazandı. El Alamein savaşından sonra, bir kısmı 8. Ordu'nun ardından kendi başlarına 4830 km daha yol kat etti. 1942'de, Madagaskar adasının işgalinde bir "Sevgililer" filosu kullanıldı, aynı tip tanklar Pasifik operasyon tiyatrosunda savaşan 3. Yeni Zelanda Bölümü ile hizmet veriyordu. Bu araçlardan bazıları yeni silahlar aldı ve yakın piyade desteği için 2 librelik 3 inçlik obüs ile değiştirildi. Az sayıda Sevgililer Burma'ya gönderilerek Arakan'da ameliyat edildi; birkaç araç Cebelitarık garnizonunu takviye etti. 1944'te Normandiya'nın işgali hazırlanırken Valentine, bir muharebe tankı olarak yeniden sınıflandırıldı, ancak o zamana kadar gövdesi ve şasisi, çeşitli amaçlar için birçok zırhlı aracın yaratılmasının temelini oluşturuyordu ve bu, bu durumdaydı. Valentine'in çok sayıda olduğu şeklinde. Fransa'da ortaya çıktı.
Valentine kadar çok modifikasyona sahip başka bir tank yoktu. Bir muharebe tankı olarak, araba birbiri ardına on bir versiyonda inşa edildi. Bunlara Valentine DD amfibi tankları, köprücüler, alev makinesi tankları ve çeşitli mayın tarama gemileri eklenir. Temel model, en inanılmaz deneyler için harikaydı.
Çoğu tankta olduğu gibi, Sevgililer Birliği üç bölüme ayrıldı: kontrol, savaş ve güç. Sürücü, arabanın ekseni boyunca yerleştirildi ve fazladan tek bir santimetre kare alana sahip değildi. Koltuğunun üstündeki kapaktan tanka girdi ve kapak çarparak kapandıktan sonra görüşü yalnızca dar bir görüş yuvası ve iki periskop tarafından sağlandı.
Kule, dövüş bölümünün üstüne yerleştirildi ve tamamen başarısız oldu. Tüm modifikasyonlarda, hala sıkışık ve rahatsız edici kaldı. Üç kişilik mürettebata sahip versiyonlarda, iki tanker sürekli kuledeydi ve sadece kendi işlevlerini değil, aynı zamanda diğerlerinin işlevlerini de yerine getiriyordu. En azından bu tank komutanı için geçerliydi: asıl görevine ek olarak, silahı doldurması, nişancıya hedefleri göstermesi ve telsiz iletişimini sürdürmesi gerekiyordu. Kulenin ne bir kubbesi ne de bir komutan kubbesi olmadığı için görüşü çok sınırlıydı ve savaş sırasında tüm kapaklar kapalıyken komutan tek bir periskopa güvenmek zorunda kaldı. Doğal olarak, bu nedenle, zaman zaman dışarıya bakmak için ambar kapağını açık bıraktı. Bu, personel arasında çok sayıda can kaybına neden oldu. Kulenin arkasında, ortak bir operasyon sırasında piyade ile iletişim kurmak için küçük bir kısa dalga radyo içeren 19 numaralı radyo istasyonu vardı. Bu nedenle, tank komutanı iki radyo istasyonuyla çalışmak zorunda kaldı ve ayrıca mürettebatının eylemlerini yönlendirmek için interkomu kullanmak zorunda kaldı. Bütün bunlar göz önüne alındığında, kulelerinin hacminin daha büyük olmamasına ve gözlem cihazlarının sadece kalmasına rağmen, Mk III ve V'nin dört kişilik versiyonlarını tüm Valentine modifikasyonlarına tercih eden tank komutanlarını anlamamak mümkün değil. kadar kötü.
Silaha gelince, kule için bir maçtı. 2 librelik, tek bir avantajı vardı - yüksek savaş doğruluğu. Ancak, 1938'de eski moda oldu ve 1938'de hizmette kaldı. İlk aşamaçölde savaşmanın tek nedeni, 1 km'yi geçmeyen bir mesafede İtalyan ve en hafif Alman tanklarıyla hala bir şekilde başa çıkmasıydı. Silahın bir diğer ciddi dezavantajı, zırhsız hedeflere ateş etmek için yüksek patlayıcı mühimmatının olmamasıydı. Tankın mühimmatı, topla eş eksenli bir BESA makineli tüfek için 79 atış ve 2000 mermi mühimmatından oluşuyordu. Mk VIII, IX ve X Valentines, 6 librelik bir topla silahlandırıldı, ancak bu daha güçlü silah bile piyasaya sürüldüğü andan itibaren demode oldu. Ek olarak, Mk VIII ve IX modifikasyonlarının inanılmaz önemsizliği nedeniyle, topla eş eksenli bir makineli tüfekleri yoktu ve mürettebat, tankın ana silahını piyadelere karşı kullanmak zorunda kaldı. Mk X'te bir makineli tüfek vardı, ancak tankın zaten yetersiz olan iç hacmini "yedi". Çoğu Sevgililer, taretin içinde, gerekirse tarete monte edilebilecek bir Bren hafif makineli tüfek taşıyordu. Sadece tank komutanı, kendisini düşman ateşine maruz bırakırken kullanabilirdi. Kanada yapımı Valentines, BESA makineli tüfekler yerine Amerikan 7.62 mm Brownings'e sahipti ve bazı (çok az sayıda) tankta ayrıca taretin yanlarına monte edilmiş sis bombası fırlatıcıları vardı.
Kulenin dönüşü, iyi bir kılavuzluk sağlayan bir hidrolik tahrik kullanılarak gerçekleştirildi, ancak son dönüş manuel olarak gerçekleştirildi. 2 librelik dikey olarak işaret etmek, bunun için bir omuz desteği kullanan topçu tarafından gerçekleştirildi. Sonraki modifikasyonlarda, tabanca, manuel hedefleme mekanizmasının volanı kullanılarak dikey olarak hedeflendi.
Güç bölümü, savaş bölümünün tam tersiydi. Geniş olması ve motora ulaşım kolaylığı sağlaması, bakımı kolay, özellikle şoför ve tamircilerin beğenisini kazandı. Genel olarak, tankın elektrik santrali hemen hemen tüm çalışma koşullarını karşıladı. Mk I modifikasyonunun bir AEC karbüratör motoru vardı, ancak sonraki tüm versiyonlar dizel motorlarla donatıldı. Şanzıman grubu, beş vitesli bir Meadows şanzıman ve yerleşik kavramalar içeriyordu.
"Sevgililer" in zırh plakaları perçinlerle sabitlendi ve rasyonel eğim açılarına sahip değildi. Kanada yapımı tankların ön plakaları ve İngiltere'de inşa edilen Mk X ve XI versiyonları döküldü ve buna göre daha dayanıklı ve daha ucuzdu, ancak genel olarak Sevgililer zırhı çok şey bıraktı. İstenilen. Tankların ön kısmı az çok tatmin edici korumaya sahipse, kıç ve çatıdaki zırhın kalınlığı 65 mm'den 8 mm'ye düşürüldü, bu açıkça yeterli değildi.
O dönem için tipik olan alt takım "düşük hızlı" idi ve yatay yaylar üzerinde asılı duran gemide iki ila üç silindirden oluşuyordu. Ön ve arka silindirler, ara silindirlerden daha büyük bir çapa sahipti ve tankın gövdesi yerden oldukça yükseğe yerleştirildi. Üç küçük destek silindiri, paletlerin sarkmasını engelledi. Genel olarak, alt takımın oldukça iyi olduğu kanıtlandı, ancak tankın kışın Sovyetler Birliği'nde çalışması sırasında, paletler genellikle derin karda kayıyordu. Amfibi tank "Valentine" DD, esas olarak eğitimsel amaçlar Ancak, bu makinelerin birkaçı İtalya'nın işgaline katıldı. DD versiyonu, dikkatli bir şekilde mühürlenmiş ve tankın suya battığında yüzer durumda kalmasını sağlamak için katlanır bir paravan ile donatılmış geleneksel bir Valentine idi. Ayrıca arabanın üzerine indikten sonra çıkarılan bir ekran da tepeye takıldı.
Çok uzun zaman önce, yazarlar, Lend-Lease kapsamında SSCB'ye gönderilen herhangi bir ekipmandan bahsederken, her zaman yabancı kaynakların yerli üretime kıyasla önemsizliğine ve bu örneklerin kalitesiz ve arkaik tasarımına dikkat çekti. Burjuva tahrif edicilere karşı mücadele, ikincisinin zaferiyle başarıyla sona erdiğine göre, Kızıl Ordu'da önemli miktarlarda kullanılan Anglo-Amerikan zırhlı araçlarının bireysel modellerinin avantajlarını ve dezavantajlarını aşağı yukarı nesnel olarak analiz etmek mümkündür. Ordu. Bu makale, Sovyet-Alman cephesinde ve ayrıca Uzak Doğu'daki savaşlarda kullanılan en büyük İngiliz zırhlı aracı haline gelen İngiliz hafif tankı MK.III "Valentine" üzerine odaklanacaktır.
MK.III "Valentine" (Kızıl Ordu "Valentine" veya "Valentina" belgelerine göre) 1938'de Vickers tarafından geliştirildi. Matilda gibi, piyade tanklarına aitti, ancak kütle - 16 ton - oldukça hafifti. Doğru, aynı zamanda, Sevgililer zırhının kalınlığı 60-65 mm idi ve silahlanma (modifikasyona bağlı olarak) 40 mm, 57 mm veya 75 mm toptan oluşuyordu. "Valentine I" de, sonraki modifikasyonlarda 131, 138 ve 165 hp kapasiteli AEC ve GMC dizel motorları ile değiştirilen 135 hp AEC karbüratör motoru kullandılar. Max hız tank 34 km / s idi.
Sovyet standartlarına göre, "Sevgililer" arkaik bir tasarıma sahipti - çerçeveye köşelerden perçinlerle zırh plakaları takıldı. Zırhlı elemanlar, rasyonel eğim açıları olmadan temelde neredeyse dikey olarak kuruldu. Ancak, "akılcı" rezervasyon her zaman Alman arabaları- bu yaklaşım, mürettebatın performansını etkileyen tankın çalışma iç hacmini önemli ölçüde azalttı. Ancak öte yandan, tüm İngiliz arabaları radyo donanımlıydı (19 No'lu radyo istasyonu) ve ayrıca Sovyet modelleriyle birlikte çalışmalarını kolaylaştıran bir dizel motora sahipti.
"Sevgililer", 1940'tan 1945'in başına kadar, esas olarak silah ve motor tipinde farklılık gösteren 11 modifikasyonda üretildi. Üç İngiliz ve iki Kanadalı firma (İngiltere'de 6855 ve Kanada'da 1420) tarafından toplam 8275 tank üretildi. 2394 İngiliz ve 1388 Kanadalı "Sevgililer" Sovyetler Birliği'ne gönderildi (toplam 3782 adet), bunlardan 3332'si Rusya'ya ulaştı. SSCB'de yedi değişikliğin "Sevgililer" verildi:
"Sevgililer II" - 42 mm top, AEC dizel motor, 131 hp ile. ve ek bir harici yakıt deposu;
"Valentine III" - üçlü bir kule ve dört kişilik bir ekiple;
"Valentine IV" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine II";
"Valentine V" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine III";
"Valentine VII" - tek parça ön gövde ve koaksiyel 7.62 mm Browning makineli tüfek ile "Valentine IV" ün Kanada versiyonu (İngiliz yapımı Sevgililer gününe takılan 7.92 mm BESA makineli tüfek yerine) ;
"Valentine IX" - koaksiyel makineli tüfek olmadan iki kişilik bir tarete monte edilmiş, namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine V";
"Valentine X" - namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine IX" [büyük olasılıkla bir yazım hatası. Metinde ayrıca - 52 kalibreli. A.A.], bir makineli tüfek ve 165 hp GMC motoru ile eş eksenli.
"Valentine" nin ana değişikliklerine ek olarak, 1944'te Kızıl Ordu, Sovyet terminolojisinde "Mk.ZM" de Mk.III "Valentine-bridgelaer" (Valentine-Bridgelaer) aldı. Belki de "Valentine" in Kanada versiyonu (değişiklik VII), İngiliz selefinden daha güvenilir ve teknik olarak daha gelişmişti. Kanadalı "Sevgililer", 1942'den 1944'e kadar Kızıl Ordu'ya tedarik edildi ve teslimatların büyük kısmı 1943'te gerçekleşti. Kızıl Ordu'daki en büyük değişiklikler "Valentine IV" ve Kanadalı mevkidaşı "Valentine VII" ve ayrıca savaşın son döneminin ana versiyonu olan "Valentine IX" idi. Ayrıca, Sovyetler Birliği esas olarak IX modeline namlu uzunluğu 52 kalibre olan bir topçu sistemi sağlarken, İngiliz ordusu namlu uzunluğu 45 kalibre olan modelleri kullandı. 75 mm topla birlikte "XI" modeli SSCB'ye tedarik edilmedi.
İngiliz zırhlı araçları için atama sisteminin oldukça karmaşık ve hantal olduğu belirtilmelidir. İlk olarak, Savaş Bakanlığı tarafından tanka atanan indeks belirtildi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, vb.), ardından aracın adı ("Valentine", "Matilda", "Churchill" geldi. ", vb.) ve modifikasyonu belirtildi (Roma rakamlarıyla). Böylece, tankın tam tanımı şöyle görünebilir; Mk.III "Sevgililer IX", Mk.IV "Kilise III", vb. Karışıklığı önlemek için, savaş yıllarında Kızıl Ordu'da kabul edilen İngiliz tanklarının tanımlarını kullanacağız: modifikasyonlu isim, örneğin: "Valentine IV", "Valentine IX", vb. örnek: Mk. III Valentine.
Savaşın dört yılı boyunca, yabancı yapımı tanklar ve zırhlı araçlar, alt bölümlere ayrılmış çeşitli bağlantılar aldı | Kızıl Ordu'nun zırhlı kuvvetlerinin bölümleri ve bölümleri. Bu nedenle, operasyonel ve savaş özellikleri hakkında birçok rapor vardı. Ayrıca, aynı aracın orta ve üst düzey komuta personeli tarafından değerlendirilmesi, genellikle tank ekibinin görüşü ile örtüşmüyordu. Bu anlaşılabilir, komut öncelikle endişeliydi taktik özellikler ekipman - silahlanma, yürüyüş hızı, seyir menzili vb. - ve mürettebat için, kullanım kolaylığı, birimlerin yerleştirilmesi ve hızlı onarım olasılığı ile yerli ve teknik nitelikteki diğer parametreler önemliydi. Bu iki bakış açısının birleşimi, sunulan zırhlı araç örneği hakkındaki sonucu büyük ölçüde belirledi.
Ayrıca, yabancı ekipman daha yüksek bir üretim ve işletme kültürü beklentisiyle tasarlandı. Birçok yönden, mürettebatın teknik cehaleti, bakım için gerekli birimlerin eksikliği, müttefik ekipmanın arızalanmasının nedenleri haline geldi. Ancak, boşluğun "uçuru" o kadar büyük değildi ve tankerlerimiz çok geçmeden alıştı. yabancı arabalar Sovyet-Alman cephesindeki operasyonun özellikleri için birçoğunu sonuçlandırdı.
İlk "Sevgililer", Kasım 1941'in sonunda, az sayıda da olsa, aktif ordumuzun bazı bölümlerinde ortaya çıktı. Bu durumda, alınan 145 Matildas, 216 Valentines ve 330 Universals'ın sadece bir kısmı kullanıldı. Evet, üzerinde Batı Cephesi 01/01/1942 tarihinde "Sevgililer" 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk.III) ve 20'nin bir parçasıydı - 16., 49. ve 3. orduların muharebe oluşumlarında faaliyet gösteren (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) tank tugayları ve ayrıca 50. Orduya bağlı 112. TD'nin (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ve 10-T-34) bir parçası olarak. Ayrıca Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III) ile donatılmış 171. ayrı tank taburu, Kuzey-Batı Cephesinde (4. Ordu) savaştı.
4. tank grubunun Alman belgeleri, İngiliz tanklarının "Tip 3" (MK.III "Valentine". - Yaklaşık Aut.) 2'ye karşı ilk kullanımının gerçeğine dikkat çekiyor. tank bölümü 25 Kasım 1941'de Peshki bölgesinde. Belgede şunlar belirtildi: "Alman askerleri, Rus propagandasının bu kadar uzun süredir bağırdığı İngiltere'den gerçek yardım gerçeğiyle ilk kez karşı karşıya kaldı. İngiliz tankları Sovyet tanklarından çok daha kötü. Alman askerlerinin esir aldığı mürettebatlar azarladı. "İngilizlerin onlara verdiği eski teneke kutular."
Bu rapora göre, Valentines mürettebatının çok sınırlı bir eğitim süresine sahip olduğu ve İngilizce malzemesini iyi bilmediği varsayılabilir. Mozhaisk yönünü kapsayan 5. ordunun birimlerinde, "inotanks" alan ilk birim 136. ayrı tank taburu (otb) idi. Tabur oluşumunu 1 Aralık 1941'de tamamladı, on T-34 tankı, on T-60 tankı, dokuz Valentines ve üç Matilda (İngiliz tankları 10 Kasım 1941'de Gorki'de alındı, tankerler doğrudan cephede eğitildi). 10 Aralık'a kadar, ekiplerin eğitimi sırasında beş Valentines, iki Matilda, bir T-34 ve dört T-60 kırıldı. Malzemeyi düzene soktuktan sonra, 15 Aralık 1911 136 otb. 329. Tüfek Tümeni'ne (SD) bağlıydı. Ardından, 20. tank tugayıyla birlikte Moskova yakınlarındaki karşı saldırıya katıldı.
15 Ocak 1942'de tabur komutanlığı bir "Eylemler hakkında kısa bir rapor. Mk.Sh" derledi - görünüşe göre Müttefik ekipmanının değerlendirmesine sahip ilk belgelerden biri:
"Sevgililer" kullanma deneyimi şunu gösterdi:
1. Tankların açıklığı kış koşulları iyi, 50-60 cm kalınlığındaki yumuşak karda hareket sağlanır.Zemin tutuşu iyidir, ancak buzlu koşullarda mahmuzlara ihtiyaç vardır.
2. Silah kusursuz çalışıyordu, ancak görünüşe göre yağlayıcının kalınlaşmasından dolayı altından vurulan silahlar (ilk beş veya altı atış) vardı. Silah, yağlama ve bakım konusunda çok talepkar.
3. Cihazlarda ve slotlarda gözlem iyidir.
4. Motor grubu ve şanzıman 150-200 saate kadar iyi çalıştı, ardından motor gücünde bir düşüş gözlemlendi.
5. Kaliteli zırh.
Ekiplerin personeli geçti özel Eğitim ve tanklar tatmin edici bir şekilde sahip olunan. Tankların komuta ve teknik personeli çok az şey biliyordu. Mürettebatın tankları kışa hazırlamanın unsurlarını bilmemesi büyük bir rahatsızlık yarattı. Gerekli ısıtmanın olmamasının bir sonucu olarak, arabalar soğukta zorlukla çalıştı ve bu nedenle her zaman sıcak kaldı, bu da büyük bir motor kaynağı tüketimine yol açtı. Alman tanklarıyla yapılan bir savaşta (12/20/1941), üç "Sevgililer" aşağıdaki hasarı aldı: 37 mm'lik bir mermi kuleyi sıkıştırdı, diğerinde bir top vardı, üçüncüsü yandan beş vuruş aldı 200-250 metre. Bu savaşta, "Sevgililer" iki ortamı nakavt etti Alman tankları T-3.
Genel olarak Mk.Sh, güçlü silahlara, iyi manevra kabiliyetine sahip, düşman insan gücüne, tahkimatlara ve tanklara karşı çalışabilen iyi bir savaş aracıdır.
Olumsuz taraflar:
1. Paletlerin zeminle zayıf tutuşu.
2. Süspansiyon bojilerinin büyük güvenlik açığı - bir silindir arızalanırsa, tank hareket edemez. Silah için yüksek patlayıcı parçalanma mermileri yok."
Görünüşe göre, ikinci durum, Devlet Savunma Komitesi'nin "Sevgililer" in yerli topçu sistemi ile yeniden silahlandırılması emrinin nedeniydi. Bu görev ve kısa sürede Grabin liderliğindeki tasarım bürosu tarafından 92 numaralı tesiste gerçekleştirildi. Aralık 1941'de, iki hafta boyunca, bir "Valen-Tyne", 45 mm'lik bir tank silahı ve bir DT makineli tüfek ile silahlandırıldı. Bu makine fabrika endeksi ZIS-95'i aldı. Aralık sonunda tank Moskova'ya gönderildi, ancak işler prototipin ötesine geçmedi.
Kafkasya savaşına çok sayıda "Valentine" tankı katıldı. Genel olarak, 1942-1943 döneminde Kuzey Kafkas Cephesi, Anglo-Amerikan tanklarının çok önemli bir "payına" sahipti -% 70'e kadar toplam sayısı makineler. Bu durum, öncelikle Kızıl Ordu'ya ekipman ve silah tedarik etmek için cephenin İran kanalına yakınlığı ve ayrıca SSCB'nin kuzey limanlarına gelen Volga boyunca tankları taşıma kolaylığı ile açıklandı.
Kuzey Kafkas Cephesi'nin zırhlı birimlerinden 5. Muhafız Tank Tugayı en seçkin ve deneyimli olarak kabul edildi. Tugay 26 Eylül 1942'de Kafkasya'da Grozni yönünü Malgobek, Ozernaya bölgesine kapsayan muharebe operasyonlarına başladı (o sırada tugayda 40 Sevgililer, üç T-34 ve bir BT-7 vardı). 29 Eylül'de tugay, Alkhanch-Urt vadisindeki Alman birimlerine karşı saldırıya geçti. Bu savaşta, Kaptan Shenelkov'un Muhafızlarının mürettebatı, "Valentine" lerinde beş tank, bir kundağı motorlu silah, bir kamyon ve 25 askeri imha etti. 15 sonraki birkaç gün boyunca bölgede çatışmalar devam etti. Toplamda, Malgobek bölgesindeki çatışmalar sırasında, tugay 38 tank (20'si yandı), bir kundağı motorlu silah, 24 silah, altı havan, bir altı namlulu havan ve 1800'e kadar düşman askeri imha etti. Tugayın kayıpları iki T-34, 33 Valentine (sekiz yandı, geri kalanı tahliye edildi ve restore edildi), 268 kişi öldü ve yaralandı.
Valentine tankının Sovyet-Alman cephesinde kullanımına dönersek, komutanlarımızın doğru çözümü bulduğunu söyleyebiliriz - bu tankları Sovyet teçhizatı ile entegre bir şekilde kullanmaya başladılar. İlk kademede (1942 belgelerine göre) KV ve "Matilda CS" tankları vardı; (76,2 mm obüs ile), ikinci kademede T-34 ve üçüncü "Valentine" ve T-70'de. Bu taktik genellikle olumlu sonuçlar verdi. Bunun bir örneği, Kuzey Kafkasya'daki Alman savunma bölgesinin yangın sisteminin yürürlükteki keşfi - Mavi Hat.
Saldırıya 56. Ordu kuvvetleri katıldı: 5. Muhafız Tank Tugayı (1.08. 1C itibariyle) ve 417. Piyade Tümeni taburu.
6 Ağustos 1943 sabahı saat tam altıda, Gorno-Vesely çiftliğine (saldırı nesnesi) bir Katyuşa voleybolu ateşlendi ve yangın şaftının hemen arkasında üç KV-1S ileri atıldı, ardından Muhafız kıdemli teğmen G. P. Polosina komutasındaki üç "Sevgililer". Piyade terliklerin arkasına geçti. Ayrıca, savaşa katılan G.P. Polosin'in anılarından alıntı yapmak ilginçtir:
"Mermi patlamaları arasında (otuz dakikalık topçu hazırlığı, elbette, düşman ateş sistemini tamamen bastırmadı), Valentine'm aniden kendini çiftlik evlerinin önünde buldu. Bu şans! Ama diğer tanklar nasıl? . .
Gözetleme deliklerinden etrafa baktım. Müfrezemden iki "İngiliz"in daha - Poloznikov ve Voronkov'un arabaları - biraz geride yürüdüklerini gördüm. Ancak ağır HF görünmez. Belki geride kaldılar ya da kenara çekildiler: Piyade, elbette, tanklardan daha önce kesildi ...
Yol boyunca düşman makineli tüfek mevzilerini ve sığınakları yok eden tanklarımız çukura ulaştı. Burada durdu. Telsizden emri verdim:
Benim emrim olmadan ateş etmeyin! Mermilerinizi kaydedin. Bunun ne kadar zaman alacağı hala bilinmiyor... Ve sonra kendi başınıza geçmek ...
Tank komutanları kısaca cevap verdi:
Anladım.
Ardından, koruma şirketinin komutanı Kıdemli Teğmen Maksimov ile iletişime geçmeye çalıştı. Ve yapamadım. Yayın, Almanca histerik komutlarla sınırına kadar dolduruldu. Görünüşe göre, Naziler, Rus tanklarının bu savunma sektöründeki beklenmedik atılımı konusunda ciddi endişe duyuyorlardı.
Ama konumumuz kıskanılacak gibi değildi. Öyle oldu ki, yürürlükte keşif yapan ana grup kaçtı, mühimmat ve yakıt, düşman hatlarının arkasında tek başına, ancak durumu henüz tam olarak anlamamıştı, ancak bu bir zaman meselesiydi.
Yol boyunca bir Alman tanksavar silahını ezdikten sonra, tankımız boşluktan açık alana atladı ve garip bir resim gördü. Voronkov'un 30-40 metre sağındaki arabasında Almanlar vardı. "Sevgililer" i teçhizatları sandılar, izmaritlerini zırha vurdular ve tankerlerin neden dışarı çıkmadığını anlamadılar. Almanlar bir düzine kadar insan toplayana kadar bekledikten sonra onlara bir makineli tüfekle vurma emri verdim. Ardından, sis bombası fırlatıcılarından ateş etmek (sadece bu silahın bulunduğu yer burasıdır). İngiliz tankları) ve bir sis perdesi taktıktan sonra, araçlar aynı oyuktan birliklerinin bulunduğu yere geri döndü. Gorno-Vesely yakınlarında savaş hâlâ devam ediyordu. KV tankları nakavt edildi. Bunlardan biri kulesiz duruyordu. Ondan biraz daha uzaktaki bir başkası topunu toprağa gömdü. Sağında, düzleştirilmiş tırtıl, iki tanker ilerleyen Almanlardan tabancalarını ateşledi. Düşman piyadelerini toplardan ve makineli tüfeklerden ateş ederek dağıttıktan sonra, her iki yaralıyı da "Sevgililer Günü" müze sürükledik. KV'nin zırhına nüfuz edemediği hemen anlaşıldı. tanksavar topçusu Almanlar onlara karşı güdümlü mayın kullandı."
Düşman hatlarının arkasına yapılan bu kısa baskın sırasında, bir muhafız müfrezesi kıdemli teğmen G.P. Polosin beş tanksavar silahını imha etti, beş sığınağı, 12 makineli tüfeği ezdi ve yüze kadar Nazi vurdu. Ama en önemlisi, onların beklenmedik darbe arkadan düşmanı ateş sistemini tamamen açmaya zorladı. Tam olarak ihtiyaç duyulan şey buydu.
Polosin'in müfrezesinin tüm mürettebat üyelerine bunun için hükümet ödülleri verildiğini eklemeye devam ediyor. Şahsen, Georgy Pavlovich Polosin, Kızıl Yıldız Nişanı aldı.
Ağustos 1942'de Rzhev şehrinin ele geçirilmesine katılan 196. Tank Tugayında (Kalinin Cephesinin 30. Ordusu), Valentine tank paletlerinin her birine çelik levhalar kaynaklandı ve palet alanını artırdı. Böyle "bast ayakkabılar" ile ayakkabılı, araba karda düşmedi ve bataklık zeminde sıkışmadı orta şerit Rusya. Mk.III'ler 1944 yılının başlarına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde mevzi muharebelerinde aktif olarak kullanıldı. Hareketlilik ve manevra kabiliyeti için "Valentine" süvarilere çok düşkündü. Savaşın sonuna kadar, "Valentine IV" ve daha da geliştirilmesi "Valentine IX ve X", süvari birliklerinin ana tankı olarak kaldı. Ana dezavantaj olarak, süvariler, top için yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin bulunmadığına dikkat çekti. Ve bir şey daha: "Sevgililer Günü" nde keskin dönüşler yapılması tavsiye edilmedi, çünkü aynı zamanda tembelin krankı büküldü ve tırtıl fırladı.
Savaşın sonunda, Valentine IX ve X'in (Amerikan Sherman ile birlikte) modifikasyonları, SSCB'nin Kızıl Ordu'ya malzeme talep etmeye devam ettiği tek tank türüydü. Örneğin, 22 Haziran 1944 itibariyle, 5. Muhafız Tank Ordusu (3. Beyaz Rusya Cephesi) 39 Valentine IX tankına ve 3. Süvari Kolordusu'nda 30 Valentine III tankı vardı. Bu araçlar, askeri kariyerlerini Ağustos-Eylül 1945'te Uzak Doğu'da tamamladı. 1. Uzak Doğu Cephesi 20 köprü tankı Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Uzak Doğu Cephesi 41 Valentine III ve IX (267 Tank Alayı) içeriyordu ve 40 Valentine IV de Trans'ın süvari mekanize grubunun saflarındaydı. -Baykal Cephesi.
Ordular 15 ve 16 tarafından tank tugaylarına bağlı, tank köprü şirketleri (her biri 10 Mk.IIIM) tanklarla birlikte yürüdü, ancak tanklar ve kundağı motorlu toplar küçük nehirleri ve akarsuları kendilerinin ve büyük engellerin üstesinden geldiği için kullanılmadı. 8 m) olmasaydı Mk.IIIM sağlanabilirdi.
Sovyet terminolojisinde Kanada tankları "Valentine IV" de "Mk.III" olarak adlandırılmıştı, bu nedenle İngiliz tanklarının nerede olduğunu ve Kanada tanklarının nerede olduğunu belirlemek oldukça zor. Birkaç araba "Valentine VII", Kırım'ın kurtuluşunda yer aldı. 19. Perekop tank kolordusu, bir Valentine VII tankı, on BA-64, on Universal zırhlı personel taşıyıcı ve 23 motosiklet içeren 91. ayrı motosiklet taburuna sahipti.
Bununla birlikte, bu, Kanada'nın SSCB'ye yapılan teslimat payını azaltmaz. Ne de olsa, teslim edilen Sevgililerin neredeyse yarısı Kanada yapımıydı. Bu tanklar, İngiliz ürünleriyle birlikte, Büyük Britanya'nın birçok operasyonuna katıldı. Vatanseverlik Savaşı.
Kanada araçlarının kullanımına bir örnek, Kasım 1943'te Devichye Pole köyünü ele geçirmek için 5. ordunun 5. mekanize birliklerinin 68. mekanize tugayının 139. tank alayının savaşıydı. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Ordu), 15 Kasım 1943'te 5 Ordusunun operasyonel tabiiyetine girdi. 20 T-34 tankı ve 18 Valentine VII tankı ile alay tam donanımlıydı ve 20 Kasım'a kadar savaşlarda kullanılmadı. Muharebeler için malzeme bölümünün hazırlanması tamamlandıktan sonra, 20 Kasım 1943'te, KV ve T-34 araçlarıyla donanmış 57. Muhafız Tank Atılım Alayı ve 110. 139. TP'nin ileri gitti. saldırı, makineli nişancıların inişiyle (100 kişiye kadar) ve tanklar takılıyken yüksek hızlarda (25 km / s'ye kadar) gerçekleştirildi. tanksavar silahları. Bu operasyona 30 Sovyet tankı katıldı. Düşman bu kadar büyük bir hızlı saldırı beklemiyordu ve ilerleyen birliklere etkili bir direniş sağlayamadı. İlk savunma hattı yırtıldığında, piyade atından indi ve silahlarını çıkardıktan sonra olası bir karşı saldırıyı püskürtmeye hazırlanarak düşman pozisyonlarını işgal etmeye başladı. 110. Muhafız Tüfek Tümeni'nin geri kalan birimleri ihlale getirildi. Ancak, Alman karşı saldırısı gerçekleşmedi, Alman komutanlığı Sovyet atılımı tarafından o kadar şaşkına döndü ki, gün boyunca direniş örgütleyemediler. Bu gün boyunca birliklerimiz Alman savunmasının 20 km derinliklerine inerek 4 tank (KV, T-34, iki Valentine VII) kaybederek Kızlık Alanı'nı ele geçirdiler.Savaşın sonunda ağırlıklı olarak Valentine tankları kullanıldı. motosiklet keşif alaylarının tank şirketlerinin bir parçası olarak (devlette - 10 tank), karışık tank alayları (standart personel M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 araçlar) ve çeşitli süvari oluşumları: süvari birlikleri ve karışık süvari mekanize grupları. Bireysel tank ve motosiklet alaylarında "IX" ve "X" modifikasyonları ve süvari birliklerinde "IV" - "VII" modifikasyonları galip geldi. Tanklar Mk.III "Valentine" III-IV, Sovyet-Alman cephesinde diğer modifikasyonlardan çok daha az sayıda kullanıldı ve bir nedenden dolayı (?) Baltık cephelerinin bir parçası olarak Kuzey-Batı operasyon tiyatrosunda galip geldi.
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Lend-Lease kapsamında sağlanan ekipman eski sahiplerine iade edilecekti. Bununla birlikte, tankların çoğu Sovyet tarafından hurda olarak sunuldu ve imha edildi ve düzeltilen tankların daha küçük bir kısmı Çin Ulusal Kurtuluş Ordusu'na teslim edildi.
|
|
1938'in başında Savaş Departmanıİngiltere, Vickers-Armstrong Ltd.'yi teklif etti. Mk II piyade tankının üretiminde yer almak veya benzer taktik ve teknik gereksinimlere göre kendi tasarımına sahip bir savaş aracı geliştirmek. Teklifte böyle bir alternatif tesadüfi değildi: Birinci Dünya Savaşı'ndan başlayarak (Vickers'ın çeşitlendirilmiş endişesi tank yapımıyla uğraştı ve iki savaş arası dönemde çok başarılı birkaç model yarattı. 30'ların ikinci yarısında geliştiriciydi ve Mk 1 Matilda I piyade tankı (A11 ) ve kruvazör tankları Mk I (A9) ve Mk II (A10) ana üreticisi.Bu makinelerin elemanları ve Leslie Little şirketinin baş tasarımcısı tek bir projede birleştirmeye çalıştı. görev kolay değildi - motor şanzıman ünitesini kullanarak piyade tankı A11 ile aynı güçlü zırhı korumak gerekiyordu ve alt takım S. Horstman ve Slow Motion Suspension Co.'dan Captain Rocky tarafından tasarlanan kruvazör tankları. Ltd. Bu, ancak tankın boyutlarını küçülterek başarılabilir.
"MODEL İNŞAAT" dergisine ek
Tasarım açıklaması
Bu sayfanın bölümleri:
Tasarım açıklaması
YERLEŞİM tank, kıç şanzıman ile klasik.
Yönetim departmanı arabanın önünü işgal etti. Sürücü koltuğu, kontroller, gösterge panelleri, iki adet altı voltluk pil, motoru çalıştırmak ve aküleri şarj etmek için bir çıkış içeriyordu. dış kaynak akım, sürücüye tankın kıç kısmından, TPU, iç aydınlatma cihazlarından sinyal vermek için bir çağrı.
Savaş bölmesi tankın ortasındaydı. Üstünde, bir bilyeli yatakta, kendisiyle birlikte dönen bir zeminin mühimmat ve mürettebat üyeleri için koltuklarla tutturulduğu bir kule vardı. Kulenin önüne, maskeli silahlar yerleştirildi; arka kısmında, bir niş içinde bir radyo istasyonu vardı ve hava girişi için bir delik vardı. Dövüş bölümünün ortasına, kulenin tabanının altına VKU yerleştirildi.
Motor bölmesi, güç, yağlama, soğutma ve elektrikli ekipmana sahip bir motor içeriyordu. Motorun solunda ana yakıt deposu ve sabit basınçlı yakıt deposu, sağda yağ filtresi ve iki pil vardı.
Şanzıman bölmesine, soğutma sisteminin bir doldurma deposu, iki radyatör, bir ana debriyaj, bir dişli kutusu, iki yan debriyaj ve bir yağ deposu yerleştirildi.
HULL ve TOWER'ın ana tasarım özelliği, montajları için çerçevelerin olmamasıydı. Zırh plakaları, montaj sırasında karşılıklı olarak kapatılacak şekilde uygun şablonlara göre işlendi. Daha sonra civata, perçin ve dübel ile birbirlerine sabitlendiler. Çeşitli parçaları takarken toleranslar 0,01 inç'i (0,254 mm) aşmadı. Erken sürüm tanklarda, taret kenarları kompozitti, daha sonra bir dökme halka parçası ile değiştirildiler.
Sürücünün kontrol bölmesinin çatısına inmesi için, kapakları içeriden mandallarla otomatik olarak kilitlenen iki kapak vardı. Açılan kapaklar, bir burulma yayı mekanizmasının kullanımını kolaylaştırdı. AT açık pozisyon rögar kapakları mandallarla sabitlenmiştir. Sürücü koltuğunun altında, gövdenin altında, mürettebatın tanktan acil çıkışı için bir menhol vardı.
Ön zırh plakasının ortasında sürücünün görüntüleme kapağı ve yanlarda iki Mk IV periskop gözlem cihazı vardı.
Valentine I, II, IV, VI ve VII tanklarının taretinin çatısında, çift yapraklı kapaklı bir iniş kapağı, kontrol bölmesindeki periskoplara benzer iki periskop, iki anten girişi (biri çalışmak için) vardı. yerinde, diğeri hareket etmek için), uçaksavar kurulumu için bir pim ve bir toptan ve bir makineli tüfekten ateş ederken yönlendirme için bir ok işaretçisi (sağ periskopun karşısında). Zırhlı kapılarla kapatılan kuledeki iki yan kapak (Valentine I'in sancak tarafında bir kapağı vardır), kişisel silahlardan ateş etmek ve bayrak sinyali vermek için tasarlanmıştır. Sol kapıdaki ayna, açıldığında arkadan gelen arabaların kıçını ve hareketini gözlemlemeyi mümkün kıldı.
1 - sürücü koltuğu; 2 - debriyaj pedalı; 3 - kontrol cihazlarının sol paneli; 4 - periskoplar; 5 - alın; 6 - sürücü muayene kapağı; 7 - muayene kapağı bloğu (indirilmiş konumda); 8 kollu yan kavramalar; 9-sağ kontrol cihazları paneli; 10 - vites kolu; 11 - gaz pedalı; 12 - yardımcı fren pedalı
Valentine III ve V tanklarının taretinin çatısında, dönen omuz askılı ve üç yapraklı kapaklı yuvarlak bir kapak vardı. Ön kapağa bir Mk IV gözlem cihazı yerleştirildi. Bu tür ikinci cihaz, yükleyicinin bulunduğu yerin üstündeki çatının önüne yerleştirildi.
Valentine VIII, IX ve X tanklarının taretinin çatısında, çift kanatlı kapaklı iki dikdörtgen kapak, üç Mk IV gözlem cihazı ve bir fan başlığı vardı.
Kuleyi tüm modifikasyonların tanklarında döndürmek için manuel ve elektrikli tahrikli bir döner mekanizma kuruldu.
Motor bölmesinin çatısı, dövüş bölmesinden kilitlerle kilitlenen çıkarılabilir panjurlarla kapatıldı. Motor bölmesinde bulunan ünitelere erişimi kolaylaştırmak için eğimli zırh plakaları katlanır ve menteşeli hale getirildi. Motor bölmesinin arkası enine bir zırh plakasıyla kapatıldı, radyatör doldurma ağzına erişim için bir kapağı vardı.
Şanzıman bölmesinin üstünde eğimli açılan panjurlar ve bir kıç ambar kapısı vardı.
Gövdenin alt kısmı birkaç büyük zırh plakasından birleştirildi. Alttaki tanka servis yapmak için uygun kapaklar vardı.
SİLAHLAR. Valentine I - VII modifikasyonlarının tankları, namlu uzunluğu 52 kalibre olan 2 librelik (40-mm) Mk IX topuyla donatıldı.
Silah bir namlu, yarı otomatik bir cıvata, bir beşik, bir geri tepme cihazı, bir tetik mekanizması, bir manşon yakalayıcı ve bir omuz desteğinden oluşuyordu. Kepenksiz namlunun kütlesi 130,2 kg'dır. Normal geri alma uzunluğu 265 mm'dir.
Topa ve koaksiyel makineli tüfeğe +20° ile -15° arasında değişen dikey nişan açıları, kol tutucu braketinin sol yanağına takılan ve nişancının büyümesine göre ayarlanabilen omuz desteği ile verildi. .
Valentine VIII ve IX modifikasyonlarının tanklarına, 6 librelik (57-mm) silahlar Mk III ve Mk V ve Valentine X - Mk V'ye yerleştirildi.
42.9 kalibrelik namlulu Mk III 6 librelik silah, Mk II çekili tanksavar silahından geliştirildi. Panjur dikey takoz, yarı otomatik kopya tipidir. Silahın ağırlığı 326,88 kg'dır.
- 8 ° ila + 17 ° aralığındaki dikey yönlendirme, bir omuz desteği ve üzerinde elektrikli tabanca tetikleyicileri ve bir koaksiyel makineli tüfek bulunan iki "tabanca" tutacağı kullanılarak gerçekleştirildi.
6 librelik Mk V topunun namlu uzunluğu 50 kalibre ve yüksek namlu çıkış hızı vardı. Dikey yönlendirmesi, vidalı bir kaldırma mekanizması kullanılarak gerçekleştirildi.
Valentine XI savaş araçları, namlu uzunluğu 36.5 kalibre olan 75 mm Mk V topuyla silahlandırıldı. Kama kapısı, yarı otomatik. 20 dev/dak'ya kadar yangın hızı. Silahın ağırlığı 314 kg'dır. Vidalı bir kaldırma mekanizması kullanarak - 12,5 ° ila + 20 ° arasında dikey yönlendirme. Elektrikli tetik - ayak.
Tüm modifikasyonların Valentine'leri (VIII ve IX hariç), Valentine VII'de bir koaksiyel (özerk) 7.92 mm BESA makineli tüfek (Valentine X ve XI'de) ve 7.62 mm Browning М1919А4 koaksiyel makineli tüfek ile donatıldı.
Bazı araçlarda, kulenin çatısındaki özel bir brakete monte edilmiş 7.7 mm Bren piyade makineli tüfek için bir Lakeman uçaksavar montajı vardı.
Kulede Valentine I - VII, makineli tüfek sağında ayrı bir maskede, duman mayınlarını ateşlemek için 2 inç (50.8-mm) bir harç vardı (Kızıl Ordu'da, 50-mm Sovyet'ten parçalanma mayınları) - Havanları ateşlemek için şirket havanları da kullanıldı). Harç ağırlığı 7.6 kg. Bir duman madeninin maksimum fırlatma menzili 137 m, parçalanma madeni 415 m'dir. Dikey açı bombardıman - + 5 ° ila + 37 °; yatay - 360 ° (tank taretini çevirerek ayarlayın).
VIII - XI varyantlarının tanklarında, taretin sağ tarafındaki özel bir brakete iki adet 101,6 mm kalibreli duman bombası fırlatıcı monte edildi.
2 librelik toptan ve koaksiyel makineli tüfekten ateşlemek için 24B Mk I numaralı teleskopik görüş kullanıldı; 6 librelik silahlardan ateşlemek için - 39 Mk I veya No. 33 Mk II teleskopik manzaralar; 75 mm'lik bir toptan - No. 50x3L Mk I.
2 librelik tankların mühimmat yükü, 60 - 62 mermi zırh delici mermi, 3150 mermi 7.92 mm (14 kayış) veya 3500 7.62 mm (Valentine VII), 600 mermi 7.7 mm ve 18 duman mayını kalibreli 50,8 mm.
6 librelik topa sahip Valentine VIII ve IX tanklarının mühimmat yükü, zırh delici mermilerle 53 atıştan ve 600 mermi 7.7 mm kalibreden, Valentine X - 44 atıştan, 3150 7.92 mm kalibreden ve 600 mermiden oluşuyordu. 7.7 mm kalibreli.
Valentine XI tankının mühimmatı, zırh delici ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerine sahip 46 adet 75 mm mermi, 3150 adet 7,92 mm kalibreli mermi ve 600 adet 7,7 mm kalibre mermi içeriyordu.
MOTOR. Valentine I modifikasyonunun tankı, 135 hp gücünde sıvı soğutmalı 6 silindirli dört zamanlı karbüratörlü sıralı motor AES A189 ile donatıldı. 1900 rpm'de.
Diğer tüm modifikasyonların savaş araçlarında iki tip elektrik santrali kullanıldı: bir AEC A190 motoru ve bir GMC motoru ile.
AES A190 motoru, 131 hp gücünde, sıralı bir girdap yanma odası "Ricardo Comet III" bulunan 6 silindirli, dört zamanlı kompresörsüz bir dizel motordur. 1800 rpm'de. Silindir çapı - 120 mm. Piston stroku - 142 mm. Motorun çalışma hacmi 9650 cm3'tür. Kuru motor ağırlığı - 700 kg.
Yakıt - dizel. Ana tank kapasitesi - 145 l, sabit basınçlı tank - 25 l.
| silah markası | mermi tipi | mermi kütlesi kg | Başlangıç hızı. Hanım | 30?'lik bir levha eğimi ile 450 m mesafede delinmiş zırhın kalınlığı. mm |
| 2pdr.MklX | zırh delici | 0.921 | 848 | 57 |
| 6pdr. mk HI | zırh delici | 2.745 | 848 | 81 |
| 6pdr. Mk V | zırh delici | 2.745 | 898 | 83 |
| 75 mm MkV | zırh delici | 6.791 | 615 | 68 |
| yüksek patlayıcı parçalanma | 6,328 | 615 | - |
Tank topları "Sevgililer Günü"
1 - maskeye bir BESA makineli tüfek takmak için boşluk; 2 - silah namlusu; 3 - makineli tüfek namlusu; 4 - makineli tüfek zırhı; 5 - maske ayarı; 6 - teleskopik görüş; 7 - kaldırma mekanizması; 8 - omuz desteği; 9 - BESA makineli tüfek tetik kolu; 10 - silah tetiği; 11- kol toplayıcı; 12 - tabanca kilidi; 13 - geri tepme cihazı
Yağlama sistemi kuru bir karter ile birleştirilir. Yağ pompası tipi - dişli, üç bölümlü. Yağlama sisteminin çalışma kapasitesi 36 litredir.
Soğutma sistemi sıvı, cebri, termostatlı. Şanzımanın üzerine iki borulu radyatör monte edildi. Radyatörlerin menteşeli sabitlenmesi, şanzıman bölmesinin birimlerine erişmeyi mümkün kıldı. Soğutma sistemi kapasitesi - 41 l.
Motor, elektrikli ısıtma mumları ile hava ön ısıtması ile bir elektrikli marş motoruyla çalıştırıldı. Düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı kolaylaştırmak için motor, emme borusuna eter enjekte etmek için bir cihazla donatıldı.
Motor GMC 6-71 model 6004, 6 silindirli, sıralı, iki zamanlı, süperşarjlı, jet püskürtmeli, sıvı soğutmalı, hızlı dizel motor, 130 hp. 2000 rpm'de. Silindir çapı - 108 mm. Piston stroku -127 mm. Motorun çalışma hacmi 6970 cm3'tür. Kuru motor ağırlığı - 725 kg.
Yakıt - dizel. Yakıt deposu kapasitesi - 165 l. Yağlama ve soğutma sistemleri AEC A190 motoruna benzer.
Motor çalıştırma - elektrikli marş. Düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı kolaylaştırmak için motor, süper şarj cihazından gelen havayı ısıtmak için bir cihazla donatıldı.
Tankın hareketi sırasında sürücünün hareketsiz kaldığı veya motoru derhal durdurmaya acil bir ihtiyaç duyulduğu durumlarda, komutan acil durum motor kapatma kontrol düğmesine basarak motora hava beslemesini durdurabilir.
AKTARMA. Valentine tanklarındaki motor tipine bağlı olarak iki tip şanzıman kullanıldı.
AEC motorlu tankların şanzımanı şunları içeriyordu: bir J-151 tek diskli ana kuru sürtünmeli kavrama, dört yollu, beş vitesli (5 + 1) Meadows tip 22 şanzıman, bir konik enine dişli, çok plakalı kuru kavramalar ve çift planet nihai tahrikler.
Tankların GMC motorlu şanzımanı, kuru tek diskli ana kavrama M-6004 ve mekanik üç yollu beş vitesli (5 + 1) senkronize Spicer senkromeç dişli kutusunun varlığı ile ayırt edildi. GMC motorlu tanklardaki şanzımanın bir özelliği, motor, ana debriyaj, dişli kutusu ve konik dişli muhafazasının tek bir ünite olarak ortak bir tabana monte edilmesi ve beş noktada sabitlenmesiydi.
Tüm Valentine modellerinde ayakkabı tipi frenler takıldı ve fren kampanaları tahrik tekerleklerinin dışına yerleştirildi.
ŞASİ bir tarafa göre, altı lastik kaplı yol tekerleğinden (ikisi 610 mm çapında ve dördü 495 mm çapında), bir arka tahrik tekerleğinden (tırtıl ortasında pinyon bağlantısı), bir kılavuzdan oluşuyordu. krank tipi gerdirme mekanizmalı tekerlek ve üç destek makarası. Süspansiyon bloke edilir, bir spiral yay yayı ve bir hidrolik amortisör ile dengelenir. Her bir tırtıl, 356 mm genişliğinde 103 adet döküm palet, 112 mm palet aralığı içeriyordu.
ELEKTRİKLİ EKİPMAN Tank; bataryalar, jeneratör, voltaj regülatörü, marş motoru, jeneratör ve kule dönüş mekanizması için elektrikli tahrik motoru, kontrol paneli, iç ve dış aydınlatma cihazlarından oluşuyordu.
İLETİŞİM ARAÇLARI. Tank iki tip telsizle donatıldı: TANNOY interkom sistemini içeren No. 11 ve kendi interkom sistemine sahip No. 19. 19 numaralı radyo istasyonunun kısa dalga aralığı 15 km'dir (VHF modunda - 1,5 km).
1 - 6 librelik tabanca Mk V; 2 - gözlem cihazları; 3 - kişisel silahlardan ateş etmek için kapak; 4 - 19 numaralı radyo istasyonu; 5 - GMC motoru; 6 - fan; 7 - radyatör; 8 - yakıt deposu; 9 - şanzıman; 10 - ana debriyaj; II - dövüş bölümünün polik'i; 12 - sürücü koltuğu; 13 - tabanca dikey yönlendirme mekanizması
| Taktik ve teknik özellikler sevgililer günü tankları | |||||||||||
| değişiklik | İ | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI |
| Savaş ağırlığı, t | 15,7 | 16,5 | 16.7 | 16,5 | 16,7 | 16,5 | 16,5 | 17,2 | 17,2 | 17,2 | 18 |
| Mürettebat, kişi. | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Genel boyutlar, mm: | |||||||||||
| top ileri ile uzunluk | 5410 | 5410 | 5560 | 5410 | 5560 | 5410 | 5410 | 6325 | 6325 | 6325 | |
| Genişlik | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 |
| yükseklik | 2270 | 2270 | 2580 | 2270 | 2580 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 |
| Boşluk | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Zırh kalınlığı, mm: | |||||||||||
| gövde alnı | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| yazı tahtası | 60 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 60 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| kıç | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| çatı | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| alt kısım | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| kulenin alnı | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| tahta ve kıç | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Maks, hız, km/s: | |||||||||||
| karayolu ile | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| araziye göre | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Güç rezervi, km: | |||||||||||
| karayolu ile | 112 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 225 | 225 | 225 |
| Özgül güç, hp/t | 7,9 | 7,7 | 7,7 | 8,1 | 7,7 | 8,1 | 8,1 | 7,56 | 7,56 | 7,56 | 9.6 |
Modern muharebe tankları Rusya ve dünya fotoğraf, video, resimlerini online izle. Bu makale, modern tank filosu hakkında bir fikir vermektedir. Bugüne kadarki en güvenilir referans kitabında kullanılan, ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir biçimde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanmaktadır. Ve ikincisi orijinal haliyle hala birkaç ülkenin ordularında bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline geldi. Ve hepsi 10 yıl boyunca! Jane'in referans kitabının izinden giden ve 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan bu savaş aracını (bu arada, tasarımı merak uyandıran ve o zamanlar şiddetle tartışılan) dikkate almayarak, yazarlar haksızlık olarak değerlendirdi.
Kara kuvvetlerinin bu tür silahlanmasına hala bir alternatifin olmadığı tanklarla ilgili filmler. Tank, yüksek hareket kabiliyeti, güçlü silahlar ve güçlü silahlar gibi görünüşte çelişkili nitelikleri birleştirme yeteneği nedeniyle uzun süre modern bir silahtı ve muhtemelen öyle kalacak. güvenilir koruma mürettebat. Tankların bu benzersiz nitelikleri sürekli olarak geliştirilmeye devam ediyor ve on yıllar boyunca biriken deneyim ve teknolojiler, askeri-teknik düzeydeki yeni savaş özelliklerinin ve başarılarının sınırlarını önceden belirliyor. Asırlık çatışmada "mermi - zırh", uygulamanın gösterdiği gibi, bir mermiden korunma giderek daha fazla geliştiriliyor, yeni nitelikler kazanıyor: aktivite, çok katmanlılık, kendini koruma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.
Rus tankları, düşmanı güvenli bir mesafeden yok etmenize, geçilmez yollarda, kirli arazilerde hızlı manevralar yapabilmenize, düşmanın işgal ettiği topraklarda “yürüyebilmenize”, belirleyici bir köprübaşı ele geçirmenize, ikna etmenize izin vermeleri bakımından özeldir. arkada panik yapın ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı, dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri buna dahil olduğundan, tüm insanlık için en zor sınav oldu. Bu, titanların savaşıydı - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankların neredeyse tüm savaşan taraflar tarafından çok sayıda kullanıldığı en eşsiz dönemdi. Şu anda, bir "bit kontrolü" ve tank birliklerinin kullanımına ilişkin ilk teorilerin derin bir reformu gerçekleşti. Ve bu Sovyet tank kuvvetleri hepsi en çok etkilenenlerdir.
Sovyet zırhlı kuvvetlerinin bel kemiği olan geçmiş savaşın sembolü haline gelen savaştaki tanklar? Onları kim ve hangi koşullar altında yarattı? Avrupa topraklarının çoğunu kaybeden ve Moskova'yı savunmak için tank toplamakta zorluk çeken SSCB, 1943'te zaten savaş alanında güçlü tank oluşumları başlatmayı nasıl başardı? test günleri ", 1937'den 1943'ün başına kadar. Kitap yazılırken, Rusya arşivlerinden ve tank üreticilerinin özel koleksiyonlarından materyaller kullanıldı. Tarihimizde biraz depresif bir duyguyla hafızama yerleşen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan dönüşüyle başladı ve sadece kırk üçüncünün başında durdu, - kendinden tahrikli silahların eski genel tasarımcısı L. Gorlitsky, dedi - bir tür fırtına öncesi durum vardı.
İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, neredeyse yeraltında olan M. Koshkin'di (ama elbette, "tüm halkların en bilge liderinin" desteğiyle), bu tankı birkaç yıl içinde yaratmayı başardı. daha sonra, Alman tank generallerini şok edecekti. Dahası, tasarımcı onu sadece yaratmadı, tasarımcı bu aptal askeri adamlara ihtiyaç duydukları şeyin sadece başka bir tekerlekli “otoyol” değil, T-34 olduğunu kanıtlamayı başardı.Yazar biraz farklı. Savaş öncesi belgeler RGVA ve RGAE ile görüştükten sonra oluşturduğu pozisyonlar Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümü üzerinde çalışırken, yazar kaçınılmaz olarak "genel olarak kabul edilen" bir şeyle çelişecektir. bu iş en zor yıllarda Sovyet tank inşasının tarihini anlatıyor - Kızıl Ordu'nun yeni tank oluşumlarını donatmak için çılgın bir yarış sırasında, tasarım bürolarının ve halk komiserliklerinin tüm faaliyetlerinin bir bütün olarak radikal bir şekilde yeniden yapılandırılmasının başlangıcından itibaren, transfer endüstrinin savaş zamanı raylarına ve tahliyesine.
Tanklar Wikipedia yazarı, malzemelerin seçiminde ve işlenmesinde yardım için M. Kolomiyets'e ve ayrıca "Yerli zırhlı" referans yayının yazarları olan A. Solyankin, I. Zheltov ve M. Pavlov'a teşekkür etmek istiyor. araçlar. XX yüzyıl. 1905 - 1941" çünkü bu kitap, daha önce belirsiz olan bazı projelerin kaderini anlamaya yardımcı oldu. UZTM'nin eski Baş Tasarımcısı Lev Izraelevich Gorlitsky ile Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet tankının tüm tarihine yeni bir bakış atmaya yardımcı olan bu konuşmaları da minnetle anmak isterim. Sovyetler Birliği. Bugün, nedense, ülkemizde 1937-1938 hakkında konuşmak gelenekseldir. sadece baskılar açısından, ancak çok az insan bu dönemde savaş zamanının efsaneleri haline gelen tankların doğduğunu hatırlıyor ... "L.I. Gorlinkogo'nun anılarından.
Sovyet tankları, o sırada ayrıntılı bir değerlendirme birçok dudaktan geliyordu. Birçok yaşlı, İspanya'daki olaylardan herkesin savaşın eşiğine yaklaştığını ve savaşması gerekenin Hitler olduğunu anladığını hatırladı. 1937'de SSCB'de toplu tasfiyeler ve baskılar başladı ve bu zor olayların arka planında, Sovyet tankı "mekanize bir süvariden" (savaş özelliklerinden birinin diğerlerini azaltarak dışarı çıktığı) dengeli bir savaşa dönüşmeye başladı. Aynı anda güçlü silahlara, çoğu hedefi bastırmaya yeterli, iyi arazi kabiliyetine ve zırh korumalı hareket kabiliyetine sahip, en büyük tank karşıtı silahlarla potansiyel bir düşmanı bombalarken savaş kabiliyetini koruyabilen araç.
Bileşime yalnızca büyük tankların eklenmesi önerildi özel tanklar- yüzen, kimyasal. Tugay artık her biri 54 tanktan oluşan 4 ayrı taburuna sahipti ve üç tanklı takımlardan beş tanklı takımlara geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, 1938'de mevcut dört mekanize kolorduya ek olarak üç tane daha oluşturmayı, bu oluşumların hareketsiz ve kontrol edilmesinin zor olduğuna ve en önemlisi farklı bir arka organizasyon gerektirdiğine inanarak haklı çıkardı. Gelecek vaat eden tanklar için taktik ve teknik gereksinimler, beklendiği gibi ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık tarihli, adını taşıyan 185 numaralı tesisin tasarım bürosu başkanına bir mektupta. SANTİMETRE. Yeni şef Kirov, yeni tankların zırhını 600-800 metre (etkili menzil) mesafeden güçlendirmek istedi.
Dünyadaki en son tanklar, yeni tanklar tasarlanırken, modernizasyon sırasında zırh koruma seviyesini en az bir adım artırma olasılığını sağlamak gerekiyor ... "Bu sorun iki şekilde çözülebilir. Birincisi, artırarak. zırh plakalarının kalınlığı ve ikincisi "artırılmış zırh direnci kullanarak". İkinci yolun daha umut verici olarak kabul edildiğini tahmin etmek kolaydır, çünkü özel olarak sertleştirilmiş zırh plakalarının veya hatta iki katmanlı zırhın kullanılması, aynı kalınlığı (ve bir bütün olarak tankın kütlesini) korurken, direncini 1.2-1.5 oranında artırın O anda yeni tank türleri oluşturmak için seçilen bu yol (özel olarak sertleştirilmiş zırh kullanımı) idi.
Tank üretiminin şafağında SSCB tankları, özellikleri her yönden aynı olan zırh en çok kullanıldı. Bu tür zırhlara homojen (homojen) deniyordu ve zırh işinin başlangıcından itibaren, ustalar tam da böyle bir zırh yaratmaya çalıştılar, çünkü tek biçimlilik, özelliklerin istikrarını ve basitleştirilmiş işlemeyi sağladı. Bununla birlikte, 19. yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyi karbon ve silikonla (onda birkaç ila birkaç milimetre derinliğe kadar) doyurulduğunda, yüzey gücünün keskin bir şekilde arttığı, geri kalanının ise keskin bir şekilde arttığı fark edildi. plaka viskoz kaldı. Böylece heterojen (heterojen) zırh kullanıma girdi.
Askeri tanklarda, heterojen zırh kullanımı çok önemliydi, çünkü zırh plakasının tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, esnekliğinde bir azalmaya ve (sonuç olarak) kırılganlıkta bir artışa yol açtı. Böylece, diğer şeyler eşit olmak üzere en dayanıklı zırhın çok kırılgan olduğu ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin patlamalarından bile sık sık delindiği ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırh üretiminin başlangıcında, metalurjistin görevi, zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmek, ancak aynı zamanda esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon zırh ile doyurularak sertleştirilmiş yüzey, çimentolu (çimentolu) olarak adlandırıldı ve o zamanlar birçok hastalık için her derde deva olarak kabul edildi. Ancak sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir sıcak plakanın bir aydınlatma gazı jeti ile işlenmesi) ve nispeten pahalıdır ve bu nedenle bir seri halinde geliştirilmesi yüksek maliyetler ve üretim kültüründe bir artış gerektirmiştir.
Savaş yıllarının tankı, operasyonda bile, bu gövdeler homojen olanlardan daha az başarılıydı, çünkü belirgin bir sebep olmaksızın içlerinde (esas olarak yüklü dikişlerde) çatlaklar oluştu ve onarımlar sırasında çimentolu levhalardaki deliklere yamalar koymak çok zordu. . Ancak yine de, 15-20 mm çimentolu zırhla korunan bir tankın, aynı koruma açısından eşdeğer olması, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levhalarla kaplanması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, tank yapımında, nispeten ince zırh plakalarının yüzeyini düzensiz sertleştirme yoluyla nasıl sertleştireceklerini öğrendiler. geç XIX Yüzyılda gemi yapımında "Krupp yöntemi" olarak kabul edildi. Yüzey sertleşmesi, zırhın ana kalınlığını viskoz bırakarak, levhanın ön tarafının sertliğinde önemli bir artışa yol açtı.
Tanklar, elbette, karbonlamadan daha kötü olan, plakanın kalınlığının yarısına kadar videolar çeker, çünkü yüzey tabakasının sertliğinin karbonlama sırasında olduğundan daha yüksek olmasına rağmen, gövde levhalarının esnekliği önemli ölçüde azaldı. Bu nedenle, tank yapımındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü karbonlamadan biraz daha fazla artırmayı mümkün kıldı. Ancak büyük kalınlıktaki deniz zırhları için kullanılan sertleştirme teknolojisi artık nispeten ince tank zırhları için uygun değildi. Savaştan önce bu yöntem, teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç kullanılmadı.
Tankların muharebe kullanımı Tanklar için en gelişmiş olanı, mod 1932/34 olan 45-mm tank topuydu. (20K) ve İspanya'daki etkinlikten önce, gücünün çoğu tank görevini yerine getirmeye yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik topun yalnızca düşman tanklarıyla savaşma görevini yerine getirebileceğini gösterdi, çünkü dağlarda ve ormanlarda insan gücünün bombalanmasının bile etkisiz olduğu ortaya çıktı ve yalnızca bir kazmayı devre dışı bırakmak mümkün oldu. düşman atış noktası eğer direk vuruş. Sığınaklara ve sığınaklara ateş etmek, sadece yaklaşık iki kg ağırlığındaki bir merminin küçük yüksek patlayıcı etkisi nedeniyle etkisizdi.
Tank türleri, bir merminin bir vuruşunun bile bir tanksavar silahını veya makineli tüfeği güvenilir bir şekilde devre dışı bırakmasını sağlayacak şekilde fotoğraflanır; ve üçüncü olarak, bir tank silahının potansiyel bir düşmanın zırhı üzerindeki nüfuz edici etkisini arttırmak, çünkü Fransız tankları örneğini kullanarak (zaten zırh kalınlığı 40-42 mm olan), zırhın yabancı savaş araçlarının korunması önemli ölçüde artma eğilimindedir. Bunu yapmanın doğru bir yolu vardı - tank toplarının kalibresini artırmak ve aynı anda namlularının uzunluğunu artırmak, çünkü daha büyük kalibreli uzun bir top, toplayıcıyı düzeltmeden daha yüksek bir namlu hızında daha ağır mermileri ateşler.
Dünyanın en iyi tankları büyük kalibreli bir topa sahipti, ayrıca büyük bir kama, önemli ölçüde daha fazla ağırlığa ve artan geri tepme tepkisine sahipti. Ve bu, bir bütün olarak tüm tankın kütlesinde bir artış gerektiriyordu. Ayrıca tankın kapalı hacmine büyük atışların yerleştirilmesi mühimmat yükünün azalmasına neden oldu.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank silahının tasarımı için sipariş verecek kimsenin olmadığı ortaya çıktı. P. Syachintov ve tüm tasarım ekibi, G. Magdesiev liderliğindeki Bolşevik Tasarım Bürosu'nun çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. 1935'in başından itibaren yeni 76,2 mm yarı otomatik tek tabanca L-10'u getirmeye çalışan sadece S. Makhanov grubu serbest kaldı ve 8 numaralı fabrika ekibi yavaşça "kırk beş" getirdi. .
İsimli tankların fotoğrafları Gelişmelerin sayısı çoktur, ancak 1933-1937 döneminde seri üretimdedir. tek bir tanesi bile kabul edilmedi ... "Aslında, 1933-1937 yıllarında 185 No'lu fabrikanın motor bölümünde üzerinde çalışılan beş hava soğutmalı tank dizel motorundan hiçbiri seriye getirilmedi. Ayrıca, sadece dizel motorlara tank yapımında geçişin en üst seviyelerine ilişkin kararlara rağmen, bu süreç bir dizi faktör tarafından geciktirildi.Tabii dizel önemli bir verimliliğe sahipti.Saatte birim güç başına daha az yakıt tüketiyordu.Dizel yakıt buharlarının parlama noktası çok yüksek olduğundan tutuşmaya daha az eğilimlidir.
En gelişmişleri bile, MT-5 tank motoru, yeni atölyelerin inşasında ifade edilen seri üretim için motor üretiminin yeniden düzenlenmesini, gelişmiş yabancı ekipman tedarikini gerektiriyordu (henüz gerekli doğrulukta takım tezgahları yoktu). ), finansal yatırımlar ve personelin güçlendirilmesi. 1939'da bu dizel motorun 180 hp kapasiteli olması planlandı. gidecek üretim tankları ve topçu traktörleri, ancak Nisan'dan Kasım 1938'e kadar süren tank motoru kazalarının nedenlerini bulmak için yapılan araştırma çalışmaları nedeniyle bu planlar yerine getirilmedi. 130-150 hp gücünde hafifçe artırılmış altı silindirli 745 numaralı benzinli motorun geliştirilmesine de başlandı.
Tank üreticilerine oldukça uygun olan belirli göstergelere sahip tank markaları. Tank testleri buna göre yapıldı yeni metodoloji ABTU'nun yeni başkanı D. Pavlov'un askerlik hizmetiyle ilgili ısrarı üzerine özel olarak geliştirildi. savaş zamanı. Testlerin temeli, teknik inceleme ve restorasyon çalışmaları için bir günlük ara ile 3-4 günlük bir çalışma (günde en az 10-12 saat kesintisiz trafik) idi. Ayrıca, onarımların fabrika uzmanlarının katılımı olmadan yalnızca saha atölyeleri tarafından yapılmasına izin verildi. Bunu, bir piyade inişini simüle eden, ek bir yükle suda "banyo yapan", engellere sahip bir "platform" izledi, ardından tank inceleme için gönderildi.
İyileştirme çalışmalarının ardından çevrimiçi olarak süper tanklar, tanklardan gelen tüm iddiaları ortadan kaldırmış gibi görünüyordu. Ve testlerin genel seyri, ana tasarım değişikliklerinin temel doğruluğunu onayladı - yer değiştirmede 450-600 kg artış, GAZ-M1 motorunun yanı sıra Komsomolets şanzıman ve süspansiyon. Ancak testler sırasında tanklarda yine çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. Baş tasarımcı N. Astrov işten uzaklaştırıldı ve birkaç ay boyunca tutuklu ve soruşturma altındaydı. Ek olarak, tank yeni bir geliştirilmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilen düzen, tanka bir makineli tüfek ve iki küçük yangın söndürücü için daha büyük bir mühimmat yükü yerleştirmeyi mümkün kıldı (daha önce Kızıl Ordu'nun küçük tanklarında yangın söndürücü yoktu).
Modernizasyon çalışmalarının bir parçası olarak ABD tankları, 1938-1939'daki tankın bir seri modelinde. 185 V. Kulikov Tesisinin Tasarım Bürosu tasarımcısı tarafından geliştirilen burulma çubuğu süspansiyonu test edildi. Kompozit kısa koaksiyel burulma çubuğunun tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotorsiyon çubukları koaksiyel olarak kullanılamaz). Ancak testlerde bu kadar kısa bir burulma çubuğu yeterince göstermedi. iyi sonuçlar ve bu nedenle burulma çubuğu süspansiyonu sırasında daha fazla çalışma hemen yol açmadı. Üstesinden gelinmesi gereken engeller: 40 dereceden az olmayan yükselir, dikey duvar 0,7 m, üst üste binen hendek 2-2,5 m.
YouTube, tanklar için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerinde çalışıyor. keşif tankları seçimini haklı çıkaran N. Astrov, tekerlekli paletli yüzer olmayan keşif uçağının (fabrika tanımı 101 veya 101) ve amfibi tank varyantının (fabrika adı 102 veya 10-2) bir uzlaşma çözümü olduğunu söyledi, ABTU'nun gereksinimlerini tam olarak karşılamak mümkün olmadığından.Option 101, gövdeye benzer bir gövdeye sahip, ancak 10-13 mm kalınlığında çimentolu zırhın dikey yan tabakalarına sahip 7,5 ton ağırlığında bir tanktı, çünkü: "Eğimli kenarlar, Süspansiyonun ve gövdenin ciddi şekilde ağırlaştırılması, tankın karmaşıklığından bahsetmeden, gövdenin önemli ölçüde (300 mm'ye kadar) genişletilmesini gerektirir.
Tankın güç ünitesinin, endüstri tarafından tarım uçakları ve gyroplanes için hakim olan 250 beygir gücündeki MG-31F uçak motoruna dayandırılması planlanan tankların video incelemeleri. 1. sınıf benzin, savaş bölümünün tabanının altındaki bir tanka ve ek onboard gaz tanklarına yerleştirildi. Silahlanma görevi tam olarak karşıladı ve DK kalibreli 12.7 mm ve DT (projenin ikinci versiyonunda ShKAS bile görünüyor) kalibreli 7.62 mm koaksiyel makineli tüfeklerden oluşuyordu. Burulma çubuğu süspansiyonlu bir tankın savaş ağırlığı, yaylı süspansiyonlu 5,2 ton - 5,26 ton idi.Testler, 1938'de onaylanan metodolojiye göre, tanklara özel dikkat gösterilerek 9 Temmuz - 21 Ağustos tarihleri arasında gerçekleştirildi.