Deneysel tank T2. Ancak sadece T2 olan T2 değil, süvari T2. Kolay sınıf "Tiger" veya birisine ikinci kez
PzKpfw II'nin yaratılış tarihi
Uzun zamandır beklenen müfreze ve tabur komutanı orta tankların - Zugfubrerswagen ve Batailonfubrerswagen - gelişinin başlangıçta düşünülenden çok daha uzun süreceği netleştiğinde, hemen ucuz ve kolay yeni bir hafif eğitim tankının üretimine başlama kararı verildi. üretmek. Zaten 1934'te, Kara Kuvvetleri Silahlanma Departmanı, 10 ton ağırlığındaki bir tank için taktik ve teknik özellikler geliştirdi. 20 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Gelecekteki tankın, önceki tank PzKpfw I'den bazı temel farklılıkları olması gerekiyordu. Yeni aracın daha güçlü zırha, daha güçlü silahlara ihtiyacı vardı, bu da gelecekteki tankın temelde daha ağır olacağı anlamına geliyordu. Başlangıçta, PzKpfw I gibi tank, personeli eğitmek ve savaş birimlerini bir araya getirmek için tasarlanmıştı, ancak daha sonra çok daha eksiksiz bir araç olduğu ortaya çıktı.
Haziran 1934'te, aynı anda üç firmaya - Krupp, Henschel ve Son AG ve MAN - 10 tonluk yeni bir hafif tank geliştirme görevi verildi. Bir bütün olarak Krupp projesi, deneysel LKA-I modelinin (PzKpfw I tankının prototipi) geliştirilmiş bir modifikasyonuydu ve sırasıyla LKA-II olarak adlandırıldı. Fark öncelikle silahlanmadaydı. Krupp *'ın yeni beyni, ikiz otomatik 20 mm top ve makineli tüfek ile genişletilmiş bir taret ile donatıldı. Henschel ve Son AG * ve MAN projeleri, yalnızca askıya almada LKA-II'den farklıydı.
Seri üretim için gönderilen numunelerin kapsamlı bir incelemesinden sonra, bir MAN şasisi ve Daimler-Benz AG* taretine sahip zırhlı bir gövde seçildi. Versay Antlaşması'nın kısıtlamaları kaldırılıncaya kadar proje * Landwirtscbaftlicber Scblepper 100 (La S100) ”(tarım traktörü) olarak belirlendi. MAN, şasi ve Daimler-Benz AG * zırhlı gövde ve kulelerin seri üretimi için genel yüklenici oldu. Kısa süre sonra diğer birkaç işletme üretimlerine katıldı: 1935'te - Kassel "Wegmann", 1936'da - Breslau'dan Brauishweig MIAG ve FAMO.
İlk yeni tank partisi, 1935'te montaj hattından ayrılan ve 1 / La S 100 adını alan yalnızca 25 birimden oluşuyordu. 1935'in sonunda, hafif tanklar 2 cm MG Panzerwagen (Vs. Kfz, 622) olarak yeniden adlandırıldılar. - 20 mm topa sahip hafif bir tank. Ve 1938'den beri, bu araçlar zaten PzKpfw II Ausf Al markası altında tank bölümleriyle hizmet veriyordu. Yeni tank şimdiye kadar sadece 7,2 ton ağırlığındaydı, üç mürettebat üyesini barındırıyordu: aynı anda topçu, yükleyici olarak görev yapan komutan, aynı zamanda bir telsiz operatörü ve bir sürücü işlevlerini de yerine getirdi ve silahı 20 mm KwK30'dan oluşuyordu. otomatik top (Kampfwagenkannone - tank tabancası) ve bundan böyle standart tank makineli tüfek haline gelen eş eksenli 7.92 mm MG-34 makineli tüfek. Tank, 130 beygir gücünde bir Maybach HL 57 TR altı silindirli motor, bir disk kavraması ve altı vitesli bir şanzıman ile donatıldı. Bir taraftaki süspansiyon, bir ön tahrik tekerleği, uzunlamasına bir dış kiriş ile birbirine bağlanan yaprak yaylar üzerinde üç çift küçük yol tekerleği, üst kısımda üç destek silindiri ve bir arka kılavuz tekerleğinden (tembellik) oluşuyordu.
PzKpfw II Ausf A2 olarak bilinen sonraki 25 tank, daha gelişmiş bir motor soğutma sistemine ve savaş bölümünde daha iyi havalandırmaya sahipti. Üçüncü partinin 50 tankı sırasıyla PzKpfw II Ausf A3 olarak adlandırıldı ve iyileştirilmiş süspansiyon ve paletlerle donatıldı. Bu modelde, güç ve savaş bölmeleri, çıkarılabilir bir yangın duvarı ile ayrılmıştır. Her üç grubun tankları, bir levhadan yapılmış yuvarlak bir buruna ve 13 mm ön zırha (15 mm top kalkanı zırhına sahip) sahipti.
1936'da, yeni Alman tankının bir sonraki modifikasyonu doğdu - 2 La S 100 (PzKpfw II Ausf B). Bu model, daha güçlü bir karbüratör motoruyla (Maybach * tipi HL 62 TR) donatıldı ve bu da savaş ağırlığının 7,9 tona çıkmasına neden oldu. Bu da, daha geniş izler gerektiriyordu. Toplamda 100 adet PzKpfw I Ausf B tipi tank üretildi.1937'de Henschel ve Son AG, tankın tasarımında önemli değişiklikler ve değişiklikler yaptı, bu değişikliklerin sonucu tasarım numarası 3 / La S 100 olan bir tank oldu. (PzKpfw II Ausf C) . Tankın önceki modifikasyonlarına kıyasla, şanzımana ek olarak, süspansiyon en önemli değişikliklerden geçti.
Bir dış kirişle birbirine bağlanan üç çift küçük silindirin yerini, her biri çeyrek eliptik bir yay üzerinde asılı olan beş orta çaplı silindir aldı ve taşıyıcı silindirlerin sayısı üçten dörde çıkarak arazinin düzgünlüğünü ve hızını önemli ölçüde iyileştirdi. Otoyolda. Daha sonra üretilen tüm PzKpfw II Aust tankları: A, B ve C'nin temeli bu süspansiyon oldu. Henschel projesi hemen seri üretime alındı. Böylece, 1937'de MAN fabrikalarında oluşturulan Alman tankı PzKpfw II Ausf A doğdu. 1938'de PzKpfw ortaya çıktı! İlk modifikasyondan sadece biraz farklı olan Ausf B ve PzKpfw II Ausf C. 1937 ve 1940 ortaları arasında, bu tanklardan 1.100'den fazla üretildi, böylece savaşın başlangıcında PzKpfw II, tank bölümlerinde en yaygın savaş aracı haline geldi. Ancak, Polonya ve Fransa'daki savaş sırasında, PzKpfw II tankı, selefi PzKpfw I gibi, zırhının ve silahlarının zayıflığını gösterdi.
PzKpfW II TANKININ DEĞİŞİKLİKLERİ:
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1- bu modifikasyonun toplam 10 tankı üretildi. Bu, bu makinenin ilk ön seri modifikasyonuydu. Tankın 13 mm dikey zırhı, 130 hp motoru vardı. (model HL 57 TR). Alt takım, yaprak yaylar üzerinde çiftler halinde birbirine kenetlenmiş bir süspansiyondan oluşuyordu.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2- bu modifikasyonun tankları 15 adet üretildi. Bu makinede Alman tasarımcılar, dövüş bölümünün havalandırmasını iyileştirdiler (bir top atışından sonra gazdan arındırma). Motor bölmesi de hacim olarak artırıldı.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3- tankın üçüncü ön seri modifikasyonuydu, 50 adet üretildi. Şasi ve motorda küçük değişiklikler içeriyordu. Ayrıca, modifikasyon, savaş ve motor bölmeleri arasında kurulu bir bölümün varlığı ile ayırt edildi.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b- Bu modifikasyonun 25 tankı üretildi. Bu değişiklik, motor ve dövüş bölümlerinin düzenini iyileştirdi. 140 hp ile daha güçlü bir 62TR motor kuruldu. Ek olarak, alt takıma yeni bir gezegensel dönüş mekanizması eklenmiştir.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. İle- tankın bu modifikasyonu, Panzerkampfwagen (PzKpfW) II serisi tankların son üretim öncesi modifikasyonuydu. Öncelikle, tanka daha yumuşak bir sürüş sağlayan yaprak yataklardaki bireysel süspansiyonda farklılık gösterdi. Tankın dikey zırhının kalınlığı 14.5 mm'ye yükseldi.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. İle
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf.A- bu, seri üretime geçen ilk modifikasyondu ve çeşitli kaynaklara göre, bu modifikasyonun Panzerkampfwagen (PzKpfW) II tankları 1113'ten 1147 üniteye toplandı. Bu modifikasyonun tankları, önceki modellerle neredeyse aynı performans özelliklerine sahipti, ancak görüntüleme cihazlarında, dişli kutusunda ve motorda küçük değişiklikler vardı.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B- tankın bu modifikasyonu, üretim tesislerinde hızlı üretimleri ve artan üretkenlik için yapılan uyarlamalar dışında, Ausf.A'dan çok az farklıydı. Geri kalanında, tüm performans özellikleri aynıydı.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C- üçüncü seri modifikasyonun tankı, tarete monte edilmiş bir komutan tareti, ön zırhı 29-35 mm'ye yükseltildi ve bir dizi küçük tasarım değişikliği ile ayırt edildi.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D- "İki" nin bu modifikasyonuna genellikle "yüksek hız" adı verildi, çünkü daha güçlü bir motora sahipti ve bu, önceki değişikliklere kıyasla daha yüksek bir hız geliştirmesine izin verdi. Ayrıca tankta gövde şeklinde bir değişiklik oldu. Tank, ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonuna sahip yeni bir alt takım aldı, süspansiyon silindirleri büyütüldü. Ausf.F. ile birlikte bu tür 250 tank üretildi.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E- bu değişiklik birçok kaynakta "yüksek hızlı" olarak da anılır, ancak önceki değişiklikten çok az farklıdır.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F- bu modifikasyonun tankları 531 adet üretildi. Bu seri modifikasyonun tankları son seriydi. Bir öncekine kıyasla, artan zırhta farklıydı. Tankın üzerine KwK 38 top (20 mm) takıldı. Geliştirilmiş mürettebat görüntüleme cihazları da kuruldu.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. G- Veri yok.
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J- tank (PzKpfW) II temelinde, zırhı arttırılmış bir keşif tankı oluşturmaya karar verildi. Tankın bu modeli VK 1601 adını aldı. Tank, 80 mm'ye kadar, çatı ve alt - 25 mm, yanlar - 50 mm'ye kadar ciddi ön zırh aldı. Artan zırh nedeniyle, tank 18 tona kadar ağırlaştı.Tank üzerine nispeten "zayıf" bir Maybach HL 45P motoru takıldı, bu nedenle tankın hızı 30 km/s'yi geçmedi. Tank, KwK 38 L/55 top ile silahlandırıldı. Aralık 1941 ile Nisan 1942 arasında toplam 22 modifikasyon tankı (PzKpfW) II Ausf.J üretildi. 12. Panzer Tümeni'nin bir parçası olarak 7 tank Rusya'ya gönderildi.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L "Luchs"- bir Alman keşif tankının başka bir konsepti. Rus ve yabancı literatürde, bazen Luchs'a karşılık gelen "tank Luks" ifadesi bulunur. Tank, Pz II temelinde oluşturuldu ve Sd.Kfz adını aldı. 123. Bu makine iki Alman şirketi için yapıldı: Henschel ve MAN. Eylül 1943 ile Ocak 1944 arasında, 104 PzKpfW II Ausf. L. Keşif zırhlı birimlerinin bir parçası olarak, bu tank Doğu (örneğin, 4. Panzer Bölümü) ve Batı cephelerinde savaştı. Nadiren değil, Luchs tankı SS birliklerinin bazı bölümlerinde bulundu. Doğu Cephesinde ek zırh koruması olarak, tankların önüne ek zırh plakaları yerleştirildi. Tankların bir kısmı PzKpfW II Ausf. Almanlar L'yi keşif iletişim tankları olarak kullandılar, üzerlerine antenler ve radyo istasyonları kurdular. 31 PzKpfW II Ausf'un son partisi için. L monteli 50 mm KwK 39 L/60 top. Bugüne kadar hayatta kalan tek tank PzKpfW II Ausf. L, Bovington'daki İngiliz Tank Müzesi'nde görülebilir.
Alman hafif tankı Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L
TANKLARIN MÜCADELE KULLANIMI PzKpfw II
Tarihinin ilk döneminde, tanklar Pz. Kpfw. II, savaş niteliklerinde diğer devletlerin hafif zırhlı araçlarıyla karşılaştırılabilir, oldukça güvenilir araçlardı. Ancak bu hafif tankların yanı sıra PzKpfw I tipi araçların koruması son derece düşüktü. "İkiler", tanksavar topçularına ve daha ağır tankların toplarına karşı savunmasızdı.
Zaten 1936 baharında, PzKpfw II, Wehrmacht tank birimleriyle hizmete girdi ve ardından Polonya ve Fransa'ya yapılan saldırıda yer aldı. Resmi kaynaklara göre, Mayıs 1940'ta Wehrmacht, 2009 PzKpfw I araçlarıyla (17 Ausf F tankı) silahlandırıldı ve bir yıl sonra, Mayıs 1941'de Ocak ayında 1024'ü (85 PzKpfw II Ausf F) vardı. 1942 - 1250 (89 PzKpfw II Ausf F). "İkiler", II. Dünya Savaşı'nın ilk dönemindeki tüm operasyonlarda yer aldı ve daha gelişmiş PzKpfw III ve PzKpfw IV ortaya çıkana kadar Wehrmacht'ın kara kuvvetlerinin ana vurucu gücünü oluşturdu.
1939-1940'ta. PzKpfwII, her bölümde 140 ila 160 adet ile hafif tank şirketlerinin en ağır araçlarıydı. 1940-1941'de tank bölümlerinin yeniden düzenlenmesi sırasında. "twos", savaş araçlarının rolünü kaybetti ve hafif keşif tankları kategorisine girdi. Ayrıca, tank birimlerinde her şirketin, taburun ve alayın karargahına PzKpfw II tipi beş tank tedarik edildi. Pratikte bu, tümenlerdeki PzKpfw II sayısında keskin bir düşüş anlamına geliyordu - bir tank bölümündeki 201 tanktan artık yalnızca 65'i vardı. 1942'de daha da azı kaldı. Bu dönemde, tank şirketlerinin keşif müfrezelerinin dağıtılması nedeniyle, tank taburlarının ve alaylarının keşif birimlerindeki muharebe keşif araçlarının sayısını 5'ten 7 araca çıkarmak mümkün oldu. Bir tank bölümünde, 164 tank için artık sadece 28 * iki tane vardı. 1943'te PzKpfw II nihayet sahneden ayrıldı (Yani, Temmuz 1943'te Oryol-Kursk Bulge'daki Kale Operasyonuna sadece 70 PzKpfw II hafif tank katıldı. Bakınız Baryatinsky M-, Alman zırhlı araçları 1939-1945. M .. 1996 , s. 4.-L /).).
Emekli Albay Herman Rott, 5. Tank Alayı'nda bir PzKpfw II tankına komuta ettiği zamanı hatırlıyor: “Polonya'nın işgalinden hemen sonra, Eylül 1939'da, PzKpfw I ve PzKpfw II ile donanmış bir tank müfrezesinin komutasını üstlendim. PzKpfw II tankını aldım. Başlamadan önce çok deneyimli bir şoförüm ve genç bir onbaşı telsiz operatörüm vardı. Bir tank komutanı olarak 20mm KwK top ve makineli tüfeği ateşlemek zorunda kaldım. Hafızam bana doğru geliyorsa, top, her biri 10 veya 20 mermi kapasiteli dergilerden gelen mermilerle yüklendi ("Tank tabancası, 10 mermi kapasiteli düz bir şarjörden yüklendi. Standart 20 mermilik şarjörden beri). 20 mm Flak ZO uçaksavar silahı, tankta kullanım için çok hantaldı.).
Normal şartlar altında, top emsalsiz bir silahtı, ancak ortam çok tozluysa onunla çalışmak gerçek bir eziyete dönüştü. Onu nasıl korkunç lanetlerle doldurduğumu hala hatırlıyorum! Makineli tüfek ana silahımızdı, yardımı ile piyade, süvari ve hafif zırhlı araçların büyük saldırılarını püskürtmek mümkün oldu.
..Şimdiye kadar, Polonya süvarilerinin beklenmedik bir saldırısının anısıyla bile tenimi ürperten bir ürperti var! Önümde kılıçlarını çekmiş dörtnala bize doğru koşan sonsuz bir atlı hattı görebiliyorum... Bu muhtemelen süvarilerin modern savaşta son büyük kullanımıydı. Alay komutanı, atların bacaklarına makineli tüfek ateşi açılması emrini verdi... Yakalanan süvarilerin tanklarımızı ne kadar hayretle inceledikleri ve hissettikleri görülmeliydi. Zavallı arkadaşlar! Almanların tüm kontrplak ekipmanına sahip olduklarından ve kılıçlarıyla kolayca baş edebileceklerinden emindiler!
... PzKpfw II'de üç haftada dinlenmeden 2000 km'den fazla yol kat ettim. Ancak, bu rekoru öncelikle tankımıza ustalıkla bakan birinci sınıf sürücüme borçluyum.
... Sadece "iki kişinin" yer alacağı herhangi bir savaş bölümünü hatırlamak benim için zor ... 1940'ta Fransa için yapılan savaş aklıma geliyor.Fransız kampanyasının ayları boyunca, 4. tank bölümü birçok savaşa katıldı ... Size Romilly bölgesinde Seine üzerindeki köprülerin ele geçirilmesinden bahsedeceğim.
Monte-Saint-Pierre bölgesindeki Marne'ye girdik. Fransız topçularının şiddetli direnişi ve şiddetli yağmur nedeniyle yavaş hareket ettiler. Nehrin karşı kıyısı siste kayboldu, her dakika durum daha da zorlaştı. Tanklarımız çamura saplanmış zırhlı araçları çekmek zorunda kaldı.
13 Haziran şafak vakti, alayımız nihayet geçişi tamamladı ve güneye devam etti.Montmirel'i geçtikten sonra, tugayımızın diğer alaylarına katıldığımız Macluny'ye geçtik. Saat 12.00'de alayımız topçu desteğiyle taarruza hazırlandı. Hedefimiz Sezani idi. Başlangıçta çok hızlı ilerledik ama kısa süre sonra düşmanın topçu ve tanksavar silahları müdahale etti. Neyse ki topçularımız hedefi çabucak buldu. Kısa süre sonra ilk mahkumlar, elleri başlarının üzerinde, önümüzden geçtiler. Bu arada, 2. Tank Taburu beş tanksavar topu bitirdi. İkisi imha edildi, geri kalanı aceleyle geri çekildi. Fransız piyade ateşle biçildi, hayatta kalanlar kaçtı. Telsizde, yeniden toplanmamız için durmamız söylendi. 1800'de, bir topçu taburu ve bir uçaksavar topçu bataryası bize katıldığında, taarruzumuza devam ettik. Düşmanın varlığına dair hiçbir iz yok... 2. tabur kasabaya girdi, ardından 1. taburun personel araçları ve silahları geldi. Güneyde, tren istasyonunun yakınında üç ağır düşman tankı bulundu. Ateş açmaktan başka seçeneğimiz yoktu, ama 20 mm'lik toplarımız bu kadar güçlü zırhla nasıl başa çıkabilirdi! İşin komik yanı, biz ateş etmeye başlar başlamaz bu devler dönüp geri çekildiler. Bundan yararlanan 2. taburun askerleri, geri çekilen düşmana ateş açtı ve birçok esiri ele geçirdi. Yakındaki hava alanında altı tane sağlam uçağımız var. Tren istasyonunu işgal ettik ve tüm trenleri durdurarak lokomotiflere ateş ettik. Bundan sonra 36. Alay bizden ayrıldı ve güneye doğru ilerlemeye devam ettik.
Yol boyunca, her yerde geri çekilen Fransız sütunlarıyla karşılaştık. Tekrar ateş ettik ve yüzlerce tutsak aldık. Işık bölümünün savaşçıları 500 Fransız'ı ele geçirdi. Yine de, direniş cepleri hâlâ mevcuttu, bu yüzden her köye ateş yağdırmak zorunda kaldık. Bardonne'u aldılar. 18.30'da bir emir alıyoruz: "Hemen Seine'ye hareket edin, Markil yakınlarındaki köprünün kontrolünü elinize alın ve Romilly'de bir köprübaşı oluşturun."
O andan itibaren, düşman sütunlarına dikkat etmeyi bıraktık. Onları yakalarken, her zaman ateş altına girdik, ama durmadık bile. Seine bizi bekliyordu! Uzun bir süre yürüdük ve akşam geç saatlerde kıyıya ulaştık. Markil yakınlarında düşman topçularına rastladık ama biz saldırıya geçer geçmez Fransızlar silahlarını bırakıp kaçtılar. Saat 22.00'de Markil'i işgal ettiler. Ama sokaklara girer girmez her evin penceresinden, her çatısından, her çatı katından bize ateş etmeye başladılar. Tanklarda otururken, sadece Fransız makineli tüfeklerinin yavaş "tak-tak" sesini duyduk. 75 mm'lik toplarımız biraz sessizlik kazandı, ancak kısa süre sonra düşman bombardımanı yeniden başladı. 2. Tabur ancak zorlu bir mücadeleden sonra köprüyü geçmeyi başardı. Ve sonra ZhS makineli tüfek ve büyük topçu ateşi ile karşılandık. Durum kritikti, özellikle karanlıkta nehrin karşı kıyısını göremediğimizi düşünürsek. Tabur komutanımız Oberleutnant Malgut attan inmeyi önerdi ve tanklarının ateş koruması altında Alay yaveri Guderian (Heinz Günther Guderian, Albay General Heinz Guderian Note Per.'nin en büyük oğluydu) bu fikri sıcak bir şekilde destekledi. İstihbaratçılarımız ve izcilerimiz nehre bakan evleri düşmandan temizlediler ve uygun yerleri işgal ettiler.
tüm nehrin vurulduğu savaş pozisyonları. Aniden, Teğmen Stoff liderliğindeki üç istihkamcı, düşman savunmasını kırmak için intihar girişiminde bulunmak üzere köprüye koştu. Köprü patlayıcılarla doluydu ve mucizevi bir şekilde Fransızların onu havaya uçuracak zamanı yoktu! Baş Teğmen Malgut ve Guderian, istihkamcılardan sonra köprüye fırladılar, Guderian doğrudan köprüden Fransız piyade dolu bir sipere atladı. Dava kötü sonuçlanabilirdi ama zamanında sipere atılan bir el bombası teğmenimizi kurtardı. Fransızların şiddetli direnişi kısa sürdü ve kısa sürede teslim olmak zorunda kaldılar. Sonra tankını köprüden ilk geçiren Teğmen Malgut oldu, diğerleri onu takip etti.
Hiçbir direnişle karşılaşmadan Romilly'ye doğru ilerlemeye devam ettik. 28 cm'lik yeni bir köprü tabakası ele geçirildi. Anlaşıldığı üzere, durgunluk aldatıcıydı. Asfalt bir yolda aniden bir düşman sütununa rastladık.
Öfkeli bir ateşle Fransızları geri püskürtmeyi başardık. Güvenli ve sağlam, birimimiz nihayet şehre ulaştı ve hemen iki köprüyü işgal etti. Fransızları şaşırtarak kafalarına kar gibi düştüler. Aniden yararlanmamak aptallık olurdu! Kasabanın pazar meydanında topladığımız mahkumların sayısı giderek arttı. Bu arada, Teğmen Malgut şehirden komşu köye doğru yol aldı ve yol boyunca başka bir düşman sütununu vurdu.
Gece yarısından çok sonra alayımızın tüm bölümleri Romilly'ye ulaştı. Sipariş yerine getirildi. Seine'i geçmek için bir köprübaşı yarattık! Alayın neredeyse 36 saat boyunca dinlenmeden hareket etmesine rağmen, düşman tarafından ani bir saldırı bekleyerek her zaman tetikte olmak gerekiyordu. En yakın havaalanında, 7 ağır bombardıman uçağı da dahil olmak üzere 33 uçak ele geçirildi. Demiryolundaki trenlerin hareketini engelledi. Mahkumların sayısı artmaya devam etti, ancak Pazar trenleri şehre geldiğinde yolcuları özgürce evlerine bıraktık.
Ertesi sabah tümen yeni gelen birliklerimiz sayesinde rahatladık ve sonunda dinlenebildik! 14 Haziran sabahı 2. şalgam erken geldi! yani Savaş, Seine üzerinde başka bir köprüye bindi. İkinci tabur, şiddetli bir savaşın başladığı Châtreuse yönüne atıldı. 8. tank şirketini desteklemek için hafif motorlu birimler sipariş edildi. Yeni yüzlerce mahkum... Öğlene kadar görevimizi tamamlamıştık. Fransız direnişi boğuldu ve kurudu. Öğleden sonra, Romilly çevresindeki kırsalın rahatlığında bir mola verdik. Herkes iyi bir gecenin hayalini kurdu
15 Haziran saat 14.00'de güneye doğru hareketine devam edildi. Le Belle Etoile yakınlarında, tanksavar silahı ateşiyle bir asker öldü, iki asker yaralandı.
Fransız askerlerinin sonsuz sütunları sürünerek geçti. Çoğu basitçe silahlarını bıraktı ve derme çatma savaş esirleri kampına giden yol tarifini istedi. Bazıları depresif görünüyordu ama bizi dostça karşılayanlar da vardı, çok sarhoşlar. Sivil nüfus sakin görünüyordu, bazıları bizi gülümseyerek karşıladı.
... Yeterli yakıt olduğu sürece yürüdük, yürüdük. Chablis'in eteklerine geldik. Yolların kesiştiği bir yerde bir benzin istasyonu olması gerektiğine karar verdik. Ateş altına girdiklerinde tam aramak üzereydiler. Teğmen von Gerdtel, başçavuş Janek ve Drew ile birlikte koruya doğru sürdüler, oradan üzerimize ateş yağdırdılar ve Fransızları teslim olmaya ikna ettiler. 40 kişi elleri havada dışarı çıktı, ancak daha sonra korudan makineli tüfek ateşi yeniden başladı ve mahkumlarımız topuklarına koştu. Her iki çavuş da ciddi şekilde yaralandı, ancak neyse ki Teğmen Gerdtel tankına girmeyi ve onları kurtarmayı başardı. Zaten saat 22.00'ydi.
Teğmen Malgut bir PzKpfw I tankı eşliğinde PzKpfw II'siyle imdada yetişti.Baş teğmenimizi bizzat Fransızlara doğru gitmekten vazgeçirmeye çalıştık ama o sadece güldü ve koruya doğru ilerledi. Makineli tüfek noktasını yok eden Malgut, anlamsız kan dökülmesini önlemek için Fransızların teslim olmasını önerdi. Sonraki saniye başından yaralandı... Baş teğmenimiz bilinci yerine gelmeden Teğmen Königshtein'in kollarında öldü. Bu üzücü haber alayda yıldırım hızıyla yayıldı. Malgut en deneyimli ve cesur tank subaylarından biriydi, herkes onu çok severdi. Böyle saçma bir ölümü hak etmemişti! Ertesi gün baş teğmenimizi onurlu bir şekilde gömdük.
... Bu arada taarruz, Nevers'e varana kadar bütün gece devam etti. Mahkumların sayısı, etkisiz hale getirdiğimiz tankların mürettebatı ve şehrin varoşlarındaki makineli tüfek hap kutusunun hesaplanmasıyla dolduruldu. Saat 0300'de şehre girdik ve gecenin geri kalanını sabah soğuğundan titreyerek arabalarımızda geçirdik."
_____________________________________________________________________________
Veri Kaynağı: İkinci Dünya Savaşında Alman Zırhından Alıntıdır
Pz.Kpfw. II Ausf. C
Temel özellikleri
Kısaca
detayda
1.0 / 1.0 / 1.0 BR
3 kişi Mürettebat
%69 Görünürlük
alın / yan / kıç Rezervasyon
35 / 15 / 15 vaka
30 / 15 / 15 kule
Hareketlilik
9.1 ton Ağırlık
267 l/sn 140 l/sn Motor gücü
29 hp/t 15 hp/t'ye özel
48 km/s ileri
9 km/s önce43 km/s ileri
8 km/s geri Hız
silahlanma
180 mermi cephane
6.0 / 7.8 snşarj etmek
10 mermi klip boyutu
280 çekim/dak ateş hızı
9° / 20° UVN
omuz desteği sabitleyici
1.800 mermi mühimmat
8.0 / 10.4 saniyeşarj etmek
150 mermi klip boyutu
900 çekim/dak ateş hızı
ekonomi
Tanım
Panzerkampfwagen II (2 cm) Ausführung C veya Pz.Kpfw. II Ausf. C - 20 mm KwK30 topu ve bir MG34 makineli tüfekle donanmış Alman hafif tankı, mürettebat üç kişiden oluşuyordu. Bu araç, yüksek sürüş özellikleri, hız ve manevra kabiliyetini bir araya getirdi, ancak zayıf zırh ve silaha sahipti. Pz.Kpfw'nin tasarımı için sipariş verilmesi. II, Alman askeri komutanlığı, daha modern Pz.Kpfw tankları seri üretime girene kadar Üçüncü Reich'ta tankların yokluğunda boşluğu kapatma hedefini takip etti. III ve Pz.Kpfw. IV, o zamanlar hala geliştirilmekte olan. Ancak, orta tankların akut sıkıntısı nedeniyle, düşmanlıkların başlangıcında, Pz.Kpfw. II, çok iyi olduğu kanıtlanan gerçek savaş koşullarında (bundan önce tank bir eğitim tankı olarak kullanılıyordu) kullanılmasına karar verildi. 1939'da savaşa giren araç, 1942 yılına kadar etkin bir şekilde kullanıldı, o zaman tankın zaten modası geçmiş ve tüm rakiplerinden önemli ölçüde daha düşük olduğu ortaya çıktı. Pz.Kpfw'nin ayrı birimleri. II, tüm savaştan geçti ve 1945'te Almanya'nın teslim olmasına kadar düşmanlıklara katıldı.
Ausf modifikasyonu. C, üçüncü üretim modifikasyonuydu ve Temmuz 1938'den Mart 1940'a kadar üretildi. İspanya İç Savaşı'nın sona ermesinden sonra, erken Pz.Kpfw'nin zırhının olduğu ortaya çıktı. II açıkça modern gereksinimleri karşılamıyor ve sahadaki tanksavar topçuları tarafından kolayca vurulabiliyor, bu nedenle Ausf tankları. C, 14,5 ve 20 mm kalınlığında üst zırh plakaları ile güçlendirildi ve silah maskesi, üstte ve altta kıvrımları olan, maskenin birleşim yerini ve muhafazanın kenarını kabuk parçalarından ve mermilerden koruyan zırhlı bir kalkan aldı. Ayrıca, zırhlı gözlem cihazlarının camlarının kalınlığı 12'den 50 mm'ye çıkarıldı. Taretin çatısında çift kapak yerine, sekiz periskop gözlem bloğuna sahip bir komutanın tareti kuruldu, yeni bir TZF4 / 38 görüşü kuruldu, gözetleme cihazları yükseltildi ve kıç tarafına bir duman bombası fırlatıcı montajı sağlandı. gövde.
Temel özellikleri
Zırh koruması ve beka
Etkili bir eşkenar dörtgen koymanıza izin vermeyen eğimli bir zırh bölümü
Savaş derecesi için Pz.Kpfw. II Ausf. C, özel zırh korumasına sahip değildir, ancak rakiplerinin çoğundan daha kalın ön zırha sahiptir, elbette top mermilerinden gelen darbelerden tasarruf etmeyecek, ancak M2A2 ve T- gibi ağır makineli tüfeklerle donanmış tanklar. 60, Pz'nin ön zırhına nüfuz edebilir. II olamaz. Aracın zırhının bir özelliği de, tank alnı ile düşmana bakıyorsa iyi eğim açılarına sahip sürücü görüş yuvalarına sahip, gövdenin yanlarındaki eğimlerdir, ancak tank bir eşkenar dörtgen içine yerleştirildiğinde, bunlar alanlar düşmana karşı çok savunmasız olacaktır, çünkü. tankı döndürürken herhangi bir eğim açısına sahip olmayacaklardır. Gövdenin yanlarının ve arkasının zırhı oldukça zayıftır ve tank, ağır makineli tüfeklerle bile orada vurulabilir. Aracın beka kabiliyeti de Pz.Kpfw. II Ausf. Yalnızca üç mürettebat üyesi vardır ve bunlardan en az birinin etkisiz hale getirilmesi, silahın yeniden yükleme süresini önemli ölçüde artırır. RB ve SB'de yerde kamufle ederken oyuncu için birden fazla kullanışlı olacak olan tankın düşük siluetini belirtmekte fayda var.
Hareketlilik
Pz.Kpfw'nin ana avantajlarından biri. II Ausf. C onun hızı ve hareketliliğidir. Maksimum hız açısından, savaş derecesinde, tank, belki de Sovyet BT hafif tanklarından daha düşüktür, bu nedenle avantajlı pozisyonları veya ele geçirme noktalarını ilk işgal edenlerden biri olabilir. Arabanın manevra kabiliyeti mükemmeldir, hem hareket halindeyken hem de dururken kolayca ve hızlı bir şekilde dönebilir veya manevra yapabilir. Ters hız da iyidir - siper çok uzakta olmadığı sürece, yeniden yüklemek ve onarmak için her zaman zamanda geriye veya siperin arkasına gidebilirsiniz. Dezavantajı, tareti döndürmek için elektrikli tahriklerin olmamasıdır, oldukça yavaş döner, bu nedenle, ani kanat saldırıları veya arkadan düşmanların ortaya çıkması durumunda, gövdeyi döndürmeniz gerekir, çünkü taret kendi kendine dönene kadar doğru yön, Pz. II zaten yok edilmiş olabilir. Tankın dezavantajı, keskin manevralar sırasında birikmesi ve yüksek hızda durmasıdır. Aracın engebeli arazide kros kabiliyetine gelince, bir Pz.Kpfw var. II Ausf. C kendini çok iyi bir yönden gösterir - yokuşları, tepeleri ve küçük su engellerini kolayca aşar, ancak çitler, ağaçlar ve üzerlerine çarptığında veya üzerinden geçtiklerinde yok edilen diğer nesneler gibi engellerin üstesinden gelirken önemli ölçüde yavaşlar.
silahlanma
ana silah
Mürettebatın ve modüllerin Pz.Kpfw içindeki konumu. II Ausf. C
Pz.Kpfw. II Ausf. C, 150 mermi mühimmatlı 20 mm KwK 30 top ile donanmış ve bir omuz desteği (tek düzlemli dikey dengeleyici) ile donatılmıştır. 20 mm'lik otomatik top, savaş reytinginde tüm rakiplerle etkili bir şekilde başa çıkabilir. Silahın bir özelliği, bir mermi ile değil, yüksek bir atış hızı ve sürekli ateş sağlayan on mermilik bir şarjör ile doldurulmasıdır, ancak şarjör, tabanca tarafından yüklenen bir toptan biraz daha uzun süre yeniden doldurulur. bir kabuk. Silahın kısa namlusu ve uzun mesafelerde mermilerin zırh nüfuzunun azalması nedeniyle, silah uzun mesafelerde ateş etmek için pek uygun değil.
Tank için üç tip mermi mevcuttur:
- Standart- klips kiti mermileri içerir: bir zırh delici yanıcı izleyici (BZT) ve bir yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı izleyici (OFZT). Bu tank için standart cephane klipsleri. Savaşta en az etkinliğe sahipler çünkü. her saniye OFZT mermisi zırhlı hedefleri delmeyecek ve buna göre her ikinci atış düşman araçlarına kesinlikle zarar vermeyecektir.
- PzGr- zırh delici yanıcı izleyici mermi. Savaş derecesinde tüm rakiplerle etkili bir şekilde başa çıkabilir, sunulan tüm mermiler arasında en iyi zırh eylemine sahiptir. Orta ve uzun menzilli kullanım için önerilir.
- PzGr 40- Zırh delici alt kalibreli izleyici mermisi. Sunulan tüm mermiler arasında en yüksek zırh nüfuzuna sahiptir. Sadece kendi muharebe reytingine sahip rakiplerle etkili bir şekilde savaşmakla kalmaz, aynı zamanda yan ve kıçta kendi seviyesinden daha yüksek olan bazı rakipleri de vurabilir. Yakın dövüş için ve ayrıca iyi zırhlı rakiplere nokta atışı vuruşlar yapmak için önerilir.
makineli tüfek silahlanma
Pz.Kpfw. II Ausf. C, taretteki ana silahla eş eksenli, 1800 mermili 7.92 mm MG34 makineli tüfekle donanmış durumda. Makineli tüfek yalnızca kamyon tabanlı SPAAG'lerle savaşabilir; diğer rakiplere karşı işe yaramaz.
savaşta kullanın
Oyun uygulamasına göre Pz.Kpfw. II Ausf. C neredeyse evrenseldir. Saldırıya güvenle devam edebilirsiniz, asıl şey takımın ön saflarında değil. Zayıf zırh koruması ve saldırılarda ön saflarda yer alan mürettebat sayısı göz önüne alındığında, çok hızlı bir şekilde bir araba kaybedebilirsiniz. Ancak tank, ana hücum kuvvetlerine arkalarında hareket ederek ve takım arkadaşlarını ateşle destekleyerek veya ani kanat saldırılarından koruyarak çok etkili bir şekilde yardımcı olabilir. Hızından dolayı Pz.Kpfw. II, ele geçirme noktasına ilk ulaşanlardan biri olabilir ve ana kuvvetler gelene kadar onu elinde tutabilir veya tam savaş sırasında, düşmanın savunmasız bıraktığı noktaları yakalayarak haritanın etrafında hızla hareket edebilir. Rakipler oyuncuya birer birer atılırsa veya birkaç tane varsa, ancak zırhları zayıfsa, o zaman Pz. II, ele geçirme noktalarını veya önemli stratejik konumları etkili bir şekilde savunabilir. Ama en iyi yanını pusu ve sığınaklardan gelen saldırılarla gösteriyor. Bu tür taktikleri uygulamak için dağlık bir manzaraya sahip şehir haritaları veya haritalar veya çok sayıda taş ve sığınak en uygunudur. Düşman tarafından ele geçirme noktasına girişlerin veya düşmanın hareket etme olasılığının en yüksek olduğu yerlerin açıkça görülebileceği iyi bir siper veya pozisyon bulmak gerekir. Oyuncuyu fark etmeden önce düşmanı yok etmek için sürpriz saldırıdan yararlanmak gerekiyor. Düşman, oyuncunun aldığı pozisyonu fark ederse veya arkadan veya kanattan girme tehdidi varsa, tankın hızından yararlanmak ve yeni bir pozisyona geçmek veya gerekirse arkaya geçmek daha iyidir. Pz.Kpfw için tek rol. II Ausf. C hiç iyi değil - bu, silahın küçük kalibresi nedeniyle bir keskin nişancı rolü ve ayrıca uzun mesafelerdeki mermilerin nüfuz etme yeteneklerini kaybetmesi nedeniyle, tank düşman tanklarına keskin nişancılık için uygun değil uzun mesafelerde.
Avantajlar ve dezavantajlar
Avantajlar:
- Mükemmel hız ve manevra kabiliyeti
- hızlı ateş tabancası
- Alt kalibreli mermilerin varlığı
- İyi ön zırh
- İyi geri hız
- Tek Düzlem Sabitleyici
Dezavantajları:
- Ani bir duruş sırasında tankın birikmesi
- Yavaş taret dönüşü
- Üç mürettebat
Geçmiş referansı
Pz.Kpfw. II Ausf. C
1935'te Versay Antlaşması'nın Alman ordusunun sayısını sınırlayan ve kendi zırhlı kuvvetlerine sahip olmasını yasaklayan askeri maddelerinin Almanya tarafından feshedilmesinden sonra, Üçüncü Reich'ta kendi üretiminin tanklarının geliştirilmesi aktif olarak başladı. Ancak hükümet kısa süre sonra modern gereksinimleri karşılayan tankların geliştirilmesinin önemli zaman alacağını fark etti, bu nedenle Kara Kuvvetleri Silahlanma Bakanlığı'nın altıncı bölümü, 20- ile donanmış on tonluk bir tankın bir versiyonunu geliştirmek için bir görev verdi. mm top, bir makineli tüfek ve Pz.Kpfw.I'den daha güçlü zırh, gelecekteki kampanyalar ve gelecekteki Alman tank ekiplerinin eğitimi için daha uygun olan orta tanklar geliştirilinceye kadar bir ara seçenek haline gelecekti. Bakanlığın görevi üç firmaya verildi: Krupp, Henschel ve MAN. Testten sonra, 1935 yazında, seçim, esas olarak tank prototiplerine takılan gelecek vaat eden şasi nedeniyle MAN projesine düştü. Sağlanan seçeneğin düzeni gelecekte klasik hale geldi - motor bölmesi arkada, şanzıman tankın önünde, dövüş bölmesi gövdenin ortasında, sürücü bölmesi öndeydi.
Pz.Kpfw. II Doğu Cephesinde bir yerde
Tank, LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - tarım traktörü) adı altında hizmete girdi ve bazı değişikliklerden sonra 1937'de Pz.Kpfw endeksi altında seri üretimine başladı. II. Almanların Polonya'ya saldırısı sırasında, orta tankların Pz.Kpfw. III ve Pz.Kpfw. Panzerwaffe saflarında IV çok eksik, bu yüzden daha önce sadece eğitim amaçlı kullanılan Pz.Kpfw.I ve Pz.Kpfw.II tanklarının muharebe operasyonlarında kullanılmasına karar verildi. Wehrmacht komutasının sürprizine göre, Pz.Kpfw.II savaşta çok olumlu olduğunu kanıtladı, ancak Polonya kampanyasında piyade destek tanklarının rolünü oynamayı tercih ettiler, çünkü. Polonya ordusunda çok az zırhlı araç vardı. Ayrıca, tank, Wehrmacht'ın tüm tank filosunun% 70'ini oluşturduğu Fransız kampanyasında kullanıldı. Ve bu kampanyada tank, hızı, manevra kabiliyeti ve iyi zırh koruması sayesinde çok etkili bir savaş aracı olduğunu kanıtladı, tank düşmanın kolayca yan turlarını yapabilir ve hem yollarda hem de engebeli arazide çok hızlı hareket edebilir, araç genellikle keşif için kullanıldı. Fransız kampanyasında Pz.Kpfw. II sadece bir piyade destek tankı olarak kullanılmadı, aynı zamanda Fransız zırhlı araçlarına karşı da savaştı, ancak Wehrmacht komutanlığı, iyi zırhlı düşman tankları ve tanksavar topçuları ile kafa kafaya çarpışmalar için Pz.Kpfw.II zırhının olduğunu fark etti. açıkça yeterli değildi. Pz.Kpfw.II'nin etkinliğini gösterdiği son kampanya, Balkan kampanyası ve Kuzey Afrika kampanyasının ilk aşamasıydı. 1941'de Üçüncü Reich'ın Sovyetler Birliği topraklarına girmesiyle birlikte, Wehrmacht, Pz.Kpfw.II'nin zaten yalnızca zırh açısından değil, aynı zamanda ateş gücü açısından hafif Sovyet tanklarından bile açıkça daha düşük olduğunu fark etti, bu özellikle açık bir şekilde ortaya çıktı. 1941-1942 kışının gelişi, tank tankerlere yarardan çok sorun getirdiğinde, bu nedenle 1942'de daha fazla üretimden vazgeçmeye karar verildi.
Toplamda, 1937'den 1942'ye kadar, tüm modifikasyonların 1800'den fazla Pz.Kpfw. II tankı üretildi, toplamda beş seri modifikasyon A-F vardı. Makine, Wehrmacht'ın tüm ilk kampanyalarında, 1941 yazına kadar, Pz.II'nin zaten eski olduğu ve zırh ve ateş gücüyle eşleşmediği anlaşılana kadar etkili bir şekilde kendini gösterdi. Ancak, 1942'de bu tankın üretiminin durdurulmasına rağmen, şasisi, kendinden tahrikli silahların yanı sıra topçu traktörleri ve diğer modifikasyonların üretimi için yaygın olarak kullanıldı ve savaş alanlarından onarım için gelen hasarlı tanklar alev makinesine dönüştürüldü. araçlar veya yukarıdaki değişikliklere tabi tutulmuştur. Tareti çıkarılmış Pz.II'nin bir tank biriminin komutanı tarafından zırhlı bir araç olarak kullanıldığı durumlar vardır. Bazı araçlar 1941-1942'de Almanya'ya geri çağrıldı ve orada mürettebat eğitimi için eğitim tankları olarak kullanıldı.
medya
Pz.Kpfw. II (sağda) bir engeli aşar
Pz.Kpfw. II Ausf. C sığ bir nehri geçiyor
Pz.Kpfw.I (solda) ve Pz.Kpfw. II (sağda) bir su bariyerini geçmek
Pz.Kpfw. II Ausf. Zırhlı araç müzelerinden birinde C
Pz.Kpfw dahil olmak üzere Alman zırhlı araçlarından oluşan bir sütun. II Ausf. SSCB köylerinden birinde C (ön plan)
Büyük olasılıkla, Pz Kpfw II, görünümünü Guderian'a borçludur. Tank bölümlerinde, tanksavar silahlarına sahip nispeten hafif bir tank görmek isteyen oydu. Temmuz 1934'te MAN, Henschel ve Krupp-Gruson'dan 10 ton ağırlığındaki böyle bir makine sipariş edildi. 20 mm topa sahip tank, bir keşif aracı olarak kullanılmak üzere tasarlandı ve makineli tüfek Pz Kpfw I'nin yerini alması amaçlandı. Versailles Antlaşması'nın kısıtlamaları kaldırılıncaya kadar, bu tank resmi olarak bir tarım traktörü LaS 100 olarak oluşturuldu.
35 Ekim'de zırhsız çelikten yapılan ilk prototipler hazırdı. Müşterinin tek bir projesi tamamen tatmin olmadı ve kombine bir makine üretime aktarıldı: MAN tarafından geliştirilen bir şasi, bir kule ve bir gövde - Daimler-Benz. 36 Mayıs - 37 Şubat arasındaki dönemde 75 yapıldı. Tüm makinelerin alt takımı, bir tarafta üç boji halinde gruplandırılmış altı küçük çaplı yol tekerleğinden oluşuyordu. Tankın muharebe ağırlığı 7,6 tondur.
Rzhev yakınlarındaki Alman tankları, 1941. Sol - hafif tank PzKpfw II, sağ - orta tanklar PzKpfw III
Alman tankı PzKpfw II, SSCB'de bir yerde yolda
Buna karşılık, bu zırhlı araç grubu, her biri 25 araçtan oluşan a / 1, a / 2 ve a / 3 olmak üzere üç alt modifikasyona ayrıldı. Genel anlamda, alt modifikasyonlar birbirinden önemsiz derecede farklıydı, ancak aynı zamanda bireysel teknik gereksinimleri test etmek için bir test tezgahı görevi gördü. çözümler. Bu nedenle, örneğin, Pz Kpfw II Ausf a / 2, döküm tembel yerine kaynaklı bir tane ve motor bölmesindeki yangın duvarlarını aldı. Pz Kpfw II Ausf a / 3, soğutma sisteminde güçlendirilmiş süspansiyon yaylarına ve büyütülmüş bir radyatöre sahipti.
1937 baharında, 25 Pz Kpfw II Ausf b, geliştirilmiş bir şanzıman ve hareket tertibatıyla (geniş destek silindirleri, yol tekerlekleri ve yeni bir avara tekerleği) üretildi. Yol boyunca, çok daha iyi soğutulan ve havalandırılan daha güçlü bir motor kuruldu. Tankın ağırlığı 7,9 tona yükseldi.
Daha sonra bu tür bir tank için klasik hale gelen, bireysel bir süspansiyon üzerine monte edilmiş ve çeyrek eliptik yaylar şeklinde yapılmış beş orta çaplı yol tekerleğinden oluşan alt takım, Henschel'in 25 Pz Kpfw II Ausf'sinde test edildi.
Tankların seri üretimi Mart 1937'de başladı. Nisan 1940'a kadar, A, B ve C modifikasyonlarının 1088 tankı üretildi.Tüm modifikasyonlar, gövdenin yuvarlak bir pruvasına sahip olan aynı tasarıma sahipti. Fark, yalnızca görüntüleme yuvalarının boyutu ve konumu ile kullanılan manzaralardan oluşuyordu. Polonya'daki kampanyanın gösterdiği gibi, tankların zırh koruması oldukça zayıf. Ön zırh bile Polonya yapımı Ur tanksavar tüfeğiyle kolayca delindi. Zırh koruması, 20 mm'lik ek plakaların bir kaplaması olan ekranlama yöntemiyle aceleyle güçlendirildi.
14. motorlu birliğin Alman zırhlı personel taşıyıcısı Sd.Kfz.251, Yugoslavya'nın Nis kentinde Sırp şehri olan Pz.Kpfw II tanklarının ve yanan bir kamyonun yanından geçiyor
Alman hafif tankı Pz.Kpfw'yi yok etti ve yaktı. II Ausf.C
Mayıs 1938'den Ağustos 1939'a kadar MAN ve Daimler-Benz, hafif tümen tank taburları için 143 Schnellkampfwagen (hızlı araç) üretti. Aslında, tanklar aşağıdaki modifikasyonlardı - D ve E. Bu araçlar, her biri dört büyük yol tekerleğine sahip olan ve içinde destek silindiri olmayan Christie alt takımındaki önceki değişikliklerden önemli ölçüde farklıydı. Süspansiyon makaraları burulma bireysel. Gövde önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Taret ve silah değişmeden kaldı. 140 beygir gücündeki Maybach HL62TRM motor 55 km / saate kadar hızlara ulaşmasına izin verilir. Savaş ağırlığı 10 ton, seyir menzili 200 kilometre idi. Rezervasyonlar: 30 mm kalınlığında gövdenin alnı, gövdenin kulesi ve yanları - 14,5 mm.
Bu tür bir makinenin yeteneklerini genişletmek amacıyla, 1940 yılında, üretilen şasi temelinde alev makinesi tankları oluşturmaya karar verdiler. 1942 yazına kadar 112 makine oluşturuldu, revizyon sırasında 43 alev makinesi daha lineer olanlardan dönüştürüldü. 7.92 mm'lik bir makineli tüfek, azaltılmış bir tarete monte edildi. Gövdenin ön köşelerine zırhlı kafalarda bir çift alev makinesi yerleştirildi. Yatay düzlemdeki alev makineleri, 180°lik bir sektöre hedeflenmiş ve 35 metre mesafeden 2-3 saniye süreyle 80 adet alev atışı üretmiştir.
Flamingo ("Flamingo") olarak da bilinen Pz Kpfw II Flamm Ausf A ve E'nin (Sd Kfz 122) savaş ağırlığı 12 tondu. Güç rezervi - 250 km. Mürettebat üyelerinin sayısı değişmedi ve üç kişi oldu. Zırhın kalınlığı biraz arttı: gövde ve taretin ön kısımlarında 30 mm'ye kadar, yanlarda 20-25 mm'ye kadar. ancak bu yeterli değildi: kısa alev atma menzili alevli tankları düşmanın muharebe mevzilerine çok yaklaşmaya zorladı ve önemli kayıplar verdiler. Haziran 1941'de Sovyet-Alman cephesinde ateş vaftizi alan bu araçlar, sonunda kundağı motorlu silahlara dönüştürüldü.
Alman hafif tankı PzKpfw II'yi yok etti
Sovyet topçusu tarafından yok edilen Alman hafif tankı Pz.Kpfw. II Ausf. C
Pz Kpfw II Ausf F tankı, neredeyse "ikilerin" son toplu modifikasyonudur. Mart 1941'den Aralık 1942'ye kadar 524 araç üretildi (gelecekte, temel şaside yalnızca kendinden tahrikli silahlar üretildi). Önceki örneklerden ana fark (ve ana avantaj), geliştirilmiş zırh korumasıydı. Şimdi gövdenin yayı 35 mm kalınlığında bir levhadan yapıldı, dikey eğim 13 ° idi. 30 mm kalınlığındaki üst tabaka 70°'lik bir eğime sahipti. Tembel hayvanın şeklini ve taret kutusunun tasarımını değiştirdi. 10 ° 'lik bir açıyla ayarlanan taret kutusunun ön sayfasında, sağda bir oluk bulunan bir görüntüleme yuvası taklit edildi.
Komutanın kubbesinde sekiz periskop vardı.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Pz Kpfw II hafif tankları, tüm Wehrmacht tank filosunun yaklaşık %38'ini oluşturuyordu. Savaşlarda, benzer sınıftaki hemen hemen tüm araçların zırh ve silahları açısından daha zayıf oldukları ortaya çıktı: Fransız H35 ve R35, Polonya 7TR, Sovyet BT ve T-26. Ancak aynı zamanda, 1940'ta önemli ölçüde azalan Pz Kpfw II tanklarının üretimi, önümüzdeki birkaç yıl içinde keskin bir şekilde arttı. Gerekli sayıda Pz Kpfw III ve Pz Kpfw VI toplanmadan önce, tank üniteleri ve ünitelerinde hafif araçlar ana ekipman olarak kaldı. Sadece 1942'de tank alaylarından çekildiler, kısmen saldırı topçu tugaylarında ve cephenin ikincil sektörlerinde kullanıldılar. Onarımlardan sonra bu araçların tank şasileri, kendinden tahrikli silahların montajı için büyük miktarlarda transfer edildi.
Birkaç deneysel makinede (yirmi iki VK1601, on iki VK901, dört VK1301), orijinal teknoloji. çözümler. Örneğin, İngiltere'nin işgaline hazırlık olarak, Alman tasarımcılar Pz Kpfw II için pervaneli dubalar geliştirdiler. Yüzen deney makineleri 10 km/s hız geliştirirken, deniz 3-4 puanda kaldı. Rezervasyonu kökten güçlendirme ve hızı artırma girişimleri hiçbir şeyle sonuçlanmadı.
Alman hafif tankları Pz Kpfw II'nin (Ausf A / Ausf F) savaş ve teknik özellikleri:
Yayın yılı 1937/1941;
Savaş ağırlığı - 8900/9500 kg;
Mürettebat - 3 kişi;
Gövde uzunluğu - 4810 mm;
Genişlik - 2220/2280 mm;
Yükseklik - 1990/2150 mm;
Gövdenin ön kısmının zırh plakalarının kalınlığı (dikey eğim açısı) - 14,5 mm (silindir) / 35 mm (13 derece);
Gövdenin yanlarındaki zırh plakalarının kalınlığı 14,5 mm (0 derece) / 15 mm (0 derece);
Kulenin ön kısmının zırh plakalarının kalınlığı 14,5 mm (silindir) / 30 mm (silindir);
Çatının ve gövdenin altındaki zırh plakalarının kalınlığı - 15 ve 15/15 ve 5 mm;
Top - KwK30/KwK38;
Silah kalibresi - 20 mm (55 klb.);
Mühimmat - 180 atış;
Makineli tüfek sayısı - 1;
Makineli tüfek kalibresi - 7.92 mm;
Mühimmat - 2250/2700 mermi;
Motor tipi ve markası - Maybach HL62TR;
Motor gücü - 140 litre. ile.;
Karayolu üzerindeki maksimum hız 40 km / s'dir;
Yakıt beslemesi - 200/175 l;
Otoyolda güç rezervi - 200 km;
Ortalama zemin basıncı 0,76/0,66 kg/cm2'dir.
"Kaplan" ya da ne?
Birçoğu hala İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankının hangi tank olduğu sorusuyla ilgileniyor. TTX tablolarını dikkatlice karşılaştırırlar, zırhın kalınlığı, mermilerin zırh nüfuzu ve TTX tablolarından diğer birçok rakam hakkında konuşurlar. Farklı kaynaklar farklı rakamlar verir, bu nedenle kaynakların güvenilirliği konusunda tartışmalar başlar. Bu tartışmaların ardında, tablolardaki sayıların kendi başlarına bir şey ifade etmediği unutuluyor...
SSCB Havacılığı
MiG'yi hatırla
I-200 avcı uçağı (bundan böyle - MiG-1 ve MiG-3), I-16'nın uzak bir torunu olarak adlandırılabilir; bu, ondan birçok açıdan farklı, ancak yine de belirli "jenerik özellikleri" korudu. .
Ocak ayında yeni nesil savaşçıların ilkiYılın 1940'i, uçak tasarımcısı A.S.'nin uçağı teste gitti,Yakovlev I-26, daha sonra Yak-1 olarak yeniden adlandırıldı.
Savaş sırasında Sovyet avcı havacılığındaki "ahşap tarzın" en belirgin temsilcisi, uçak tasarımcıları S.A.'nın uçağıydı. Lavochkina, V.P. Gorbunova ve M.I. Serinin başlangıcında LaGG-3 adını alan Gudkov I-301 ve daha da geliştirilmesi - La-5 ve La-7
Luftwaffe'nin Uçağı
İşte böyle bir şey
Yu-87 dalış bombacısının küçümseyici değerlendirmesi, literatürümüzde Il-2 saldırı uçağının övgüsü kadar sıradandı ...
ŞEHİR MUHİLCİLERİ
Alman bombardıman havacılığının eylemlerinin etkinliğinin en güvenilir değerlendirmesi, yalnızca etkisinden zarar gören taraftan gelen kanıtlar temelinde verilebilir. Yani, Kızıl Ordu'nun farklı seviyelerindeki komutanların raporlarına ve raporlarına göre. Ve bu raporlar Alman pilotların yüksek performansına tanıklık ediyor ...
Tank, MAN tarafından Daimler-Benz ile işbirliği içinde geliştirildi. Tankın seri üretimi 1937'de başladı ve 1942'de sona erdi. Tank, şasi, silah ve zırh bakımından birbirinden farklı beş modifikasyonda (A-F) üretildi, ancak genel düzen değişmeden kaldı: santral arkada, savaş bölmesi ve kontrol bölmesi ortada. ve güç aktarımı ve tahrik tekerlekleri önde. Çoğu modifikasyonun silahı, 20 mm'lik bir otomatik top ve tek bir tarete monte edilmiş eş eksenli 7.62 mm'lik bir makineli tüfekten oluşuyordu.
Bu silahtan çıkan ateşi kontrol etmek için teleskopik bir görüş kullanıldı. Tankın gövdesi, rasyonel eğimleri olmadan yerleştirilmiş haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmıştır. Tankı İkinci Dünya Savaşı'nın ilk dönemindeki muharebelerde kullanma deneyimi, silah ve zırhının yetersiz olduğunu gösterdi. Tüm modifikasyonların 1800'den fazla tankının piyasaya sürülmesinden sonra tankın üretimi durduruldu. Her bir tankın üzerine 50 metre alev atma mesafesine sahip iki adet alev makinası yerleştirilerek bazı tanklar alev makinasına dönüştürülmüştür. Tank temelinde, kendinden tahrikli topçu binekleri, topçu traktörleri ve mühimmat taşıyıcıları da oluşturuldu.
1934 "Panzerkampfwagen" III ve IV'ün ortalarında yeni orta ve ağır tank türleri üzerindeki çalışmalar nispeten yavaş ilerledi ve Kara Kuvvetleri Silahlanma Bakanlığı 6. Dairesi, 10.000 kg ağırlığındaki bir tankın geliştirilmesi için teknik bir görev verdi. , 20 mm'lik bir topla donanmış.
Yeni makine LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - tarım traktörü) adını aldı. En başından beri, LaS 100 tankını sadece tank birimlerinin personelini eğitmek için kullanması gerekiyordu. Gelecekte, bu tanklar yerini yeni PzKpfw III ve IV'e bırakacaktı. LaS 100'ün prototipleri şu firmalar tarafından sipariş edildi: Friedrich Krupp AG, Henschel & Son AG ve MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). 1935 baharında, askeri komisyona prototipler gösterildi.
LKA tankının daha da geliştirilmesi - LKA 2 tankı - Krupp tarafından geliştirilmiştir. LKA 2'nin büyütülmüş kulesi, 20 mm'lik bir top yerleştirmeyi mümkün kıldı. Henschel ve MAN sadece şasiyi geliştirdi. Henschel tankının alt takımı (bir tarafa göre) üç arabaya gruplanmış altı yol tekerleğinden oluşuyordu. "MAN" şirketinin tasarımı, "Carden-Loyd" şirketi tarafından oluşturulan şasi temelinde yapılmıştır. Üç boji halinde gruplanan palet makaraları, ortak bir taşıyıcı çerçeveye bağlanan eliptik yaylar tarafından darbeye karşı emildi. Tırtılın üst kısmı üç küçük silindir tarafından desteklenmiştir.
Krupp LaS 100 tankının prototipi - LKA 2
MAN şirketinin şasisi seri üretim için benimsendi ve gövde Daimler-Benz AG şirketi (Berlin-Marienfelde) tarafından geliştirildi. LaS 100 tankları, Breslau'daki (Wroclaw), Wegmann and Co., Kassel'deki MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) fabrikaları ve Braunschweig'deki Mühlenbau und Industry AG Amme-Werk (MIAG) tarafından üretilecekti.
Panzerkampfwagen II Ausf. al, a2, a3
1935'in sonunda, Nürnberg'deki MAN şirketi, bu zamana kadar yeni 2 cm MG-3 adını alan ilk on LaS 100 tankını üretti. (Almanya'da, 20 mm kalibreye kadar olan silahlar, toplar değil makineli tüfekler (Maschinengewehr - MG) olarak kabul edildi (Maschinenkanone - MK) Panzerwagen (VsKfz 622- VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - prototip ). Tanklar, 95 kW / 130 hp gücünde bir Maybach HL57TR sıvı soğutmalı karbüratör motoru tarafından tahrik edildi. ve 5698 cm3 çalışma hacmi. Tanklar bir ZF Aphon SSG45 şanzıman (altı ileri ve bir geri vites), maksimum hız - 40 km / s, seyir aralığı - 210 km (otoyolda) ve 160 km (engebeli arazide) kullandı. Zırh kalınlığı 8 mm'den 14,5 mm'ye kadar. Tank, 20 mm KwK30 topu (mühimmat 180 mermi - 10 şarjör) ve Rheinmetall-Borzing MG-34 7.92 mm makineli tüfek (mühimmat - 1425 mermi) ile silahlandırıldı.
1936'da yeni bir askeri teçhizat belirleme sistemi tanıtıldı - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Her arabaya numara verildi ve isim verildi. Sd.Kfz("Sonderkraftfahrzeug"- özel bir askeri araç).
- Böylece tank LaS 100, Sd.Kfz.121 oldu.
Değişiklikler (Ausfuehrung - Ausf.) bir harfle belirtilmiştir. İlk LaS 100 tankları atamayı aldı Panzerkampfwagen II Ausf. a1. Seri numaraları 20001-20010. Mürettebat - üç kişi: aynı zamanda bir topçu, yükleyici, aynı zamanda bir radyo operatörü ve sürücü olarak da görev yapan komutan. PzKpfw II Ausf tankının uzunluğu. a1 - 4382 mm, genişlik - 2140 mm ve yükseklik - 1945 mm. - Aşağıdaki tanklarda (2001-20025 seri numaraları), Bosch RKC 130 12-825LS44 jeneratörünün soğutma sistemi değiştirildi ve savaş bölümünün havalandırması iyileştirildi. Bu serinin makineleri atama aldı PzKpfw II Ausf. a2.
- Tankların tasarımında PzKpfw II Ausf. a3 daha fazla iyileştirme yapılmıştır. Güç ve dövüş bölümleri, çıkarılabilir bir bölme ile ayrıldı. Gövdenin altında, yakıt pompasına ve yağ filtresine erişimi kolaylaştıran geniş bir kapak ortaya çıktı. Bu seriden 25 tank üretildi (seri numaraları 20026-20050).
Tanklar PzKpfw Ausf. ve yol tekerleklerindeki ben ve a2'de lastik bandaj yoktu. Sonraki 50 PzKpfw II Ausf. a3 (seri numaraları 20050-20100) radyatör 158 mm kıç hareket ettirildi. Yakıt depoları (ön 102 litre, arka - 68 litre), pin tipi yakıt seviye ölçerlerle donatıldı.
Panzerkampfwagen II Ausf. b
1936-1937'de bir dizi 25 tank 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, daha da değiştirilmiş olan. Bu değişiklikler öncelikle şasiyi etkiledi - destek silindirlerinin çapı azaltıldı ve tahrik tekerlekleri değiştirildi - daha geniş hale geldi. Tankın uzunluğu 4760 mm, seyir menzili karayolu üzerinde 190 km ve engebeli arazide 125 km'dir. Bu serinin tankları Maybach HL62TR motorlarıyla donatıldı.
Panzerkampfwagen II Ausf. c
Test tankları PzKpfw II Ausf. a ve b, aracın alt takımının sık sık arızalanmaya meyilli olduğunu ve tankın amortismanının yetersiz olduğunu gösterdi. 1937'de temelde yeni bir süspansiyon türü geliştirildi. Yeni süspansiyon ilk kez 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf tanklarında kullanıldı. c (seri numaraları 21101-22000 ve 22001-23000). Beş büyük çaplı yol tekerleğinden oluşuyordu. Her silindir bağımsız olarak yarı eliptik bir yay üzerinde asılıydı. Destek silindirlerinin sayısı üçten dörde çıkarıldı. Tanklarda PzKpfw II Ausf. daha büyük çaplı kullanılmış sürüş ve direksiyon simidi ile.
Yeni süspansiyon, hem otoyolda hem de engebeli arazide tankın sürüş performansını önemli ölçüde iyileştirdi. PzKpfw II Ausf tankının uzunluğu. s 4810 mm, genişlik - 2223 mm, yükseklik - 1990 mm idi. Bazı yerlerde zırhın kalınlığı arttırıldı (maksimum kalınlık aynı kalmasına rağmen - 14,5 mm). Fren sistemi de değişti. Tüm bu tasarım yenilikleri, tankın kütlesinde 7900'den 8900 kg'a bir artışla sonuçlandı. Tanklarda PzKpfw II Ausf. 22020-22044 numaralı zırh molibden çeliğinden yapılmıştır.
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
1937'nin ortalarında, Kara Kuvvetleri Silahlanma Bakanlığı (Heereswaffenamt), PzKpfw II'nin geliştirilmesini tamamlamaya ve bu tip tankların büyük ölçekli üretimine başlamaya karar verdi. 1937'de (büyük olasılıkla Mart 1937'de), Kassel'deki Henschel firması Panzerkampfwagen II'nin üretimine katıldı. Aylık üretim 20 tanktı. Mart 1938'de Henschel tank üretimini durdurdu, ancak PzKpfw II üretimi Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandau'da başlatıldı. Alkett şirketinin ayda 30 tank üretmesi gerekiyordu, ancak 1939'da PzKpfw III tanklarının üretimine geçti. PzKpfw II Ausf'un tasarımında. Ve (seri numaraları 23001-24000) birkaç değişiklik daha yapıldı: yeni bir ZF Aphon SSG46 şanzıman, 103 kW / 140 hp çıkışlı modifiye edilmiş bir Maybach HL62TRM motoru kullandılar. 2600 dakikada ve 6234 cm3 çalışma hacminde (önceki sürümlerin tanklarında Maybach HL62TR motoru kullanıldı), sürücü koltuğu yeni görüntüleme yuvalarıyla donatıldı ve kısa dalga radyo istasyonu yerine ultra kısa dalga radyo kuruldu .
Panzerkampfwagen II Ausf. B (5 LaS 100)
Tanklar PzKpfw II Ausf. B (seri numaraları 24001-26000), önceki modifikasyonun makinelerinden çok az farklıydı. Değişiklikler esas olarak teknolojikti, seri üretimi basitleştirdi ve hızlandırdı. PzKpiw II Ausf. B - tankın erken modifikasyonlarından en çok olanı.
| < Назад | Sonraki > |
|---|