Ana Amerikan orta tankı M4 "Sherman. Yugoslavya'daki M4 Sherman tank Savaşının seri modifikasyonları

M4 "Sherman" (İng. M4 Sherman) - İkinci Dünya Savaşı'nın ana Amerikan orta tankı. Amerikan ordusunda tüm savaş alanlarında yaygın olarak kullanıldı ve ayrıca Lend-Lease programı kapsamında müttefiklere (öncelikle Büyük Britanya ve SSCB) büyük miktarlarda tedarik edildi.

Tank M4 Sherman – video

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Sherman dünyanın birçok ülkesinin ordusunda hizmet verdi ve ayrıca savaş sonrası birçok çatışmaya katıldı. ABD Ordusunda M4, Kore Savaşı'nın sonuna kadar hizmetteydi. İngiliz ordusundaki M4 tankına "Sherman" adı (Amerikan İç Savaşı generali William Sherman'ın onuruna) verildi, ardından bu isim Amerikan ve diğer ordulardaki tanka atandı. Sovyet tankerleri "emcha" takma adını aldı (M4'ten).

M4, II. Dünya Savaşı sırasında ana Amerikan tank platformu oldu ve buna dayanarak oluşturuldu. çok sayıdaözel modifikasyonlar, kendinden tahrikli silahlar, mühendislik ekipmanları.

Şubat 1942 ile Temmuz 1945 arasında toplam 49.234 tank üretildi (Kanada yapımı tanklar hariç). Bu, (T-34 ve T-54'ten sonra) dünyanın en büyük tankı ve aynı zamanda en büyük Amerikan yapımı tankıdır.

II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Amerika Birleşik Devletleri, 18 adet M2 dışında üretimde ve hizmette hiçbir orta veya ağır tank modeli bulamadı. Düşman tanklarının, tanksavar topçuları veya kendinden tahrikli tanksavar silahları tarafından imha edilmesi gerekiyordu. M2 temelinde acilen geliştirilen ve üretime alınan orta tank M3 Lee, geliştirme aşamasında olan orduyu tatmin etmedi ve yerini alması amaçlanan yeni bir tankın gereksinimleri 31 Ağustos 1940'ta bile serbest bırakıldı. M3 üzerindeki çalışmaların tamamlanmasından önce. Yeni tankın, endüstri tarafından önceden geliştirilmiş ve ustalaşmış M3 birimlerini kullanacağı varsayılmıştı, ancak ana silahı tarete yerleştirilecekti. Bununla birlikte, çalışma, önceki modelin tam gelişimi ve seri üretimine kadar askıya alındı ​​ve yalnızca 1 Şubat 1941'de başladı. T6 adlı prototip, 2 Eylül 1941'de ortaya çıktı.

T6, kendisinden miras kalan selefi M3'ün birçok özelliğini korudu. Alt kısmı gövde, şasi tasarımı, motor ve 75 mm M2 tank topu. M3'ün aksine, T6, M3 tasarımındaki eksikliklerin çoğunu ortadan kaldıran, dönen bir döküm tarete yerleştirilmiş ana silahla birlikte bir döküm gövde ve klasik bir düzen aldı.

Tank hızla standartlaştırıldı, M4 olarak adlandırıldı ve Şubat 1942'de seri üretime başlandı. İlk tanklar M4A1 döküm gövde varyantındaydı ve İngiliz Ordusu ile sözleşmeli olarak Lima Locomotive Works tarafından inşa edildi. Tankın M3 topuyla donatılması gerekmesine rağmen, yeni topun bulunmaması nedeniyle, ilk tanklar, öncekilerden ödünç alınan 75 mm M2 topunu aldı.

M4, M3'ten daha basit, teknolojik olarak daha gelişmiş ve üretimi daha ucuzdu. M4'ün çeşitli varyantlarının maliyeti 45.000$-50.000$ (1945 fiyatlarında) arasında değişiyordu ve M3'ün maliyetinden yaklaşık %10 daha düşüktü. En pahalısı 56.812 dolardan M4A3E2 (Sherman Jumbo) idi.

75 mm Sherman topu piyade desteği için uygundu ve tankın Kuzey Afrika'da kullanım sırasında eşit şartlarda direnmesine izin verdi. PzKpfw III ve PzKpfw IV. M3 topunun nüfuzu, KwK 40 L/48'inkinden daha düşüktü. Kuzey Afrika'daki savaşın bitiminden kısa bir süre önce, tank, M4'ten tamamen üstün olan ve yalnızca birkaç Sherman'ın ortak saldırısıyla yok edilebilecek PzKpfw VI Tiger I'e direnmeye başladı. yakın menzil ve arkasında.

İlk başta, topçu ve teknik servis, Sherman'ın yerine T20 orta tankını geliştirmeye başladı, ancak ABD Ordusu üretim ayrımını en aza indirmeye karar verdi ve Sherman'ı diğer tanklardan bileşenler kullanarak yükseltmeye başladı. M4A1, M4A2 ve M4A3 modifikasyonları, geliştirilmiş anti-tank özelliklerine sahip 76 mm M1 top ile donatılmış daha büyük bir T23 tareti ile bu şekilde ortaya çıktı.

"D Günü"nden sonra "Kaplanlar" nadirdi, ancak tüm Alman tanklarının yarısı batı Cephesiİlk Sherman modellerinden açıkça üstün olan Panthers'i oluşturdu. Temmuz 1944'te 76 mm'lik silahlı Sherman'lar Normandiya'ya gönderildi. 76 mm M1 topunun tanksavar özellikleri yaklaşık olarak Sovyet T-34/85 tankının topuna eşitti. M4A1, gerçek savaşta kullanılacak yeni silaha sahip ilk Sherman'dı ve ardından M4A3 geldi. Savaşın sonunda, Amerikan Sherman'larının yarısı 76 mm'lik bir topla donatıldı.

Sherman'ın en önemli iyileştirmelerinden biri, süspansiyonun elden geçirilmesiydi. Savaş kullanımı, M3 tankından alınan yaylı süspansiyonun kısa bir hizmet ömrünü ortaya çıkardı ve Sherman'ın daha büyük ağırlığına dayanamadı. Otoyolda ve engebeli arazide yüksek hıza rağmen, tankın manevra kabiliyeti bazen arzulananı bırakıyordu. Kuzey Amerika çölünde, lastik paletler iyi çalıştı, İtalya'nın engebeli arazisinde Shermans, Alman tanklarından daha iyi performans gösterdi. Kar veya çamur gibi yumuşak yüzeylerde dar paletler, Alman tanklarından daha kötü manevra kabiliyeti gösterdi. Bu sorunu geçici olarak çözmek için ABD Ordusu, parkurun genişliğini artıran özel ray bağlantı şeritleri (platypuses) yayınladı. Bu ornitorenkler, makinenin artan ağırlığını telafi etmek için M4A3E2 Jumbo'ya fabrikada takıldı.

Bu eksikliklerin üstesinden gelmek için yeni bir HVSS süspansiyonu (Yatay Sarmal Yaylı Süspansiyon) geliştirildi. Bu süspansiyonda, tampon yaylar dikeyden yataya hareket ettirildi. HVSS ve yeni bir palet, makinenin ağırlığını 1300 kg (T66 paletlerle) veya 2100 kg (daha ağır T80'lerle) artırdı.

Yeni model E8 adını aldı (bu nedenle HVSS'li M4 tanklarına "Easy Eight" adı verildi). Tank, 76 mm'lik bir topla donatıldı (namlu çıkış hızı tanksavar mermisi 780 m / s idi, mermi 101 mm zırhı 900 m mesafede deldi).

M4A3E8'in üretimi Mart 1944'te başladı ve Nisan 1945'e kadar devam etti. Yeni tank hizmet 3'e (İngilizce) Rusça girdi. ve 7 ordu (İngilizce) Rusça. Avrupa'da "Süper Sherman" takma adını aldı. Tank, Panther veya Tiger ile hala rekabet edememesine rağmen, güvenilirliği ve güçlü silahları, uzun ömürlü olmasını sağladı.

M4 tanklarının tam ölçekli seri üretiminin ve bir dizi türetilmiş zırhlı araç modelinin konuşlandırılmasından sonra, International Harvester Corp. üç bin M7 orta tank üretimi için bir devlet sözleşmesi kazandı, ancak sözleşme kısa süre sonra müşteri tarafından geri çekildi ve sadece yedi seri numune üretildi.

Detroit Tank Arsenal'in montaj atölyesindeki üretim süreci tüm hızıyla devam ediyor

Üretme

T6'nın deneysel bir prototipi, Aberdeen Proving Ground'un askeri personeli tarafından inşa edildi. Sherman tanklarının seri üretiminde, her biri tankın bir veya daha fazla modifikasyonunun üretiminden sorumlu olan özel sektörden (makine mühendisliği ve demiryolu vagonlarının üretimi alanında) on büyük Amerikan müteahhit yer aldı. veya şasisindeki zırhlı araçlar (göstergesi yapısal bölümler ve yapılan değişiklikler).

Bunlardan 6281 M4 tankı Aralık 1943'e kadar Lima, Paccar ve Pressed Steel fabrikalarında üretildi. Chrysler ve Fisher fabrikaları 3.071 M4A3 tankı üretti. Toplamda, II. Dünya Savaşı'nın sonunda, şasisinde tüm modifikasyonların 49.422 M4 tankı ve zırhlı araç üretildi (geleneksel olarak, bu rakam elli bine yuvarlanır). Lokomotif endüstrisi işletmeleri 35919 tank üretti (veya üretilen toplam tank sayısının %41'i). Genel olarak, lokomotif inşaat işletmeleri, doğrudan üretim sürecinde üretim oranları ve ürün kalitesi açısından onları yakalamak zorunda kalan otomotiv şirketlerine göre tank yapımına geçiş için daha hazırlıklıydı, ayrıca eski, tank üretimini başarıyla birleştirdi. zırhlı araçlarla aynı atölyelerde ve aynı ekipman üzerinde üretilen endüstriyel demiryolu vagonlarının üretimi ile. Amerikalı müteahhitlere ek olarak, tankların, bireysel bileşenlerin ve montajların üretimi, onarımı ve yeniden teçhizatı, Hitler karşıtı koalisyonun üyeleri olan diğer devletlerin makine yapım şirketleri tarafından gerçekleştirildi. Kendi üretimi Kanada'da kuruldu:

- Montreal Locomotive Works - 188'i Grizzly I tankı olmak üzere toplam 1144 M4 tankı.

Tüm işletmelerin tam bir üretim döngüsü yoktu, bu nedenle, tank gövdelerinin ve montajın üretimine ek olarak, sınırlı sayıda işletme, tank taretlerinin üretimiyle uğraştı ve bunları montaj için herkese tedarik etti. Ek olarak, yukarıda listelenen işletmelerin tümü motor üretme yeteneğine sahip değildi, bu nedenle uçak imalat şirketleri bile motor-şanzıman grubunun üretimine dahil oldu.

Tank silahlarının üretimi, ABD Ordusu, Watervliet, New York'un Watervliet Arsenal'inde ve ayrıca aşağıdaki özel işletmelerde kuruldu:

- Empire Ordnance Corporation, Philadelphia, Pensilvanya;
- Cowdrey Machine Works, Fitchburg, Massachusetts;
— General Motors Oldsmobile Bölümü.

M4A4 tankının iç düzeninin şeması

Tasarım

M4 tankı, arkada motor bölmesi ve tankın önünde şanzıman bölmesi ile klasik bir İngiliz düzenine sahiptir. Aralarında savaş bölmesi var, dairesel dönüş kulesi neredeyse tankın ortasına yerleştirildi. Bu düzen genellikle İkinci Dünya Savaşı'nın Amerikan ve Alman orta ve ağır tankları için tipiktir. Ana tank silahının kaşıkla yerleştirilmesinin reddedilmesine rağmen, tankın gövdesinin yüksekliği, M3'e kıyasla daha küçük olmasına rağmen, yine de önemli olmaya devam etti. Bunun ana nedeni, bu tankta kullanılan radyal uçak motorunun dikey düzeninin yanı sıra, motordan şanzımana giden aktarma organları için yüksek bir kutunun varlığını belirleyen şanzımanın ileri konumudur.

Seksiyonel tank taret

Zırhlı kolordu ve taret

M4 tankının çoğu modifikasyonunun gövdesi, haddelenmiş zırhlı çelik saclardan yapılmış kaynaklı bir yapıya sahiptir. Aynı zamanda şanzıman bölmesinin kapağı olan NLD, cıvatalarla üç parçadan birleştirilmiş (daha sonra tek bir parça ile değiştirilmiştir). Üretim sürecinde, şekil olarak biraz farklı olan ve üretim teknolojisinde çok önemli ölçüde farklılık gösteren tank gövdesinin birçok çeşidi vardı. Başlangıçta, tankın döküm bir gövdeye sahip olması gerekiyordu, ancak bu boyuttaki dökümlerin seri üretimindeki zorluklar nedeniyle, sadece kaynaklı M4 ile aynı zamanda üretilen M4A1 bir döküm gövde aldı.

Gövdenin alt kısmı, döküm gövdeli tanklar da dahil olmak üzere perçinleme yerine kaynak kullanılması dışında M3 tankı ile aynıydı. Tankın ilk versiyonlarında, gövdenin üst ön kısmı 56 derecelik bir eğime ve 51 mm kalınlığa sahipti. VLD, içine görüntüleme cihazları için kapaklarla kaynaklanmış çıkıntılar tarafından zayıflatıldı. Daha sonraki modifikasyonlarda, kapaklar gövdenin çatısına taşındı, VLD sağlamlaştı, ancak kapakların aktarılması nedeniyle 47 derece daha dikey yapılması gerekiyordu.

Gövdenin yanları, 38 mm kalınlığında dikey olarak monte edilmiş zırh plakalarından oluşur, arka kısım aynı zırha sahiptir. Prototipte, tankın yan tarafında mürettebat için yeterince büyük bir kapak vardı, ancak üretim araçlarında terk edildi.

Gövdenin altında, topçu-telsiz operatörünün arkasında, mürettebat tarafından düşman ateşi altında savaş alanında tanktan nispeten güvenli bir şekilde çıkmak için tasarlanmış bir kapak vardır. Bazı durumlarda, bu ambar yaralı piyadeleri veya diğer tankların mürettebat üyelerini savaş alanından tahliye etmek için kullanıldı, çünkü Sherman'ın içi geçici olarak birkaç kişiyi daha barındıracak kadar büyüktü.

tanklar erken seri selefi M3'ten, cıvatalarla sabitlenmiş üç bölümden oluşan alt ön kısmı miras aldı.

Tank tareti, küçük bir kıç nişi ile silindir şeklinde, 1750 mm çapında bir bilyeli yataklı bir kovaya monte edilmiş, taretin alnının zırhının kalınlığı 76 mm, yanları ve kıç tarafı taret 51 mm'dir. Kulenin alnı 60°'lik bir açıyla eğimlidir, top kalkanı 89 mm zırha sahiptir. Taret çatısı 25 mm kalınlığında, gövde çatısı ön tarafta 25 mm'den tankın arkasında 13 mm'dir. Kulenin çatısında, aynı zamanda nişancı ve yükleyicinin girişi olan bir komutan kapağı vardır. Geç üretim kulelerinde (Ağustos 1944'ten itibaren) yükleyici için ayrı bir kapak bulunur. Komutanın kapağının kapağı çift kanatlıdır, kapak üzerine bir uçaksavar makineli tüfek tareti yerleştirilmiştir. Kule dönüş mekanizması elektro-hidrolik veya elektrikli olup, mekanizmaların arızalanması durumunda manuel dönüş imkanı ile tam dönüş süresi 15 saniyedir. Kulenin sol tarafında, zırhlı bir kepenk ile kapatılmış bir tabanca ateşlemek için bir boşluk vardır. Şubat 1943'te tabanca kılıfı terk edildi, ancak ordunun talebi üzerine 1944'ün başında tekrar tanıtıldı.

Silahın mühimmatı, çamurluklarda gövdenin yanlarında bulunan yatay mühimmat raflarına (sol kaşıkta bir cephanelik, sağda iki cephanelik), kule sepetinin tabanındaki yatay mühimmat rafına ve ayrıca sepetin arkasındaki dikey mühimmat rafında. Dışarıda, mühimmatın yerleştirildiği yerlerde gövdenin yanlarına, 25 mm kalınlığında ek zırh plakaları kaynaklandı (en eski serinin tankları hariç). Sherman'ların savaşta kullanımı, zırh delici mermiler gövdenin kenarlarına çarptığında tankın ateş etmeye meyilli olduğunu gösterdi. toz ücretleri mühimmat. 1944'ün ortasından itibaren, tank, savaş bölümünün zeminine taşınan, antifriz ile karıştırılmış su ve mermi yuvaları arasındaki boşluklara bir korozyon önleyici dökülen yeni bir cephane rafları tasarımı aldı. Bu tür tanklar, atamada "(W)" endeksini aldı ve ek yan zırh plakalarının olmaması nedeniyle önceki versiyonlardan dışa doğru farklıydı. "Islak" mühimmat rafı, tankın yanlarına mermi çarptığında ve ayrıca yangın durumunda önemli ölçüde daha düşük tutuşma eğilimine sahipti.

Üretilen tankların çoğu, tanka mermi çarptığında mürettebatı ikincil parçalardan korumak için tasarlanmış köpük kauçuktan yapılmış bir iç kaplamaya sahipti.

Dökme gövdeli M4A1

silahlanma

75 mm M3

M4 seri üretime geçtiğinde, ana silahı M3 tankının sonraki sürümlerinden miras kalan Amerikan 75 mm M3 L/37.5 tank topuydu. İlk serinin tanklarında, silah M34 montajına monte edildi. Ekim 1942'de, yuva, yalnızca silahın kendisini değil, aynı zamanda koaksiyel makineli tüfeği ve ayrıca nişancının doğrudan teleskopik görüşünü de kapsayan güçlendirilmiş bir silah kalkanı ile yükseltildi (bundan önce, nişan alma, silahın içine yerleştirilmiş bir teleskopik görüş ile gerçekleştirildi). periskop). Yeni kurulum M34A1 adını aldı. Silahın dikey nişan alma açıları -10…+25°'dir.

M3, 75 mm'lik bir kalibreye, 37.5 kalibrelik bir namlu uzunluğuna (40 kalibre, silahın tam uzunluğudur), bir kama yarı otomatik kama, üniter yüklemeye sahiptir. Tüfek sahası 25.59 kalibredir.

M3 genel olarak Sovyet F-34 ile aynı çizgideydi, biraz daha kısa namlusu, benzer kalibre ve zırh nüfuzu ile. Silah Alman hafif ve orta tanklarına karşı etkiliydi (PzKpfw IV'ün en son modifikasyonları hariç) ve genel olarak zamanın gereksinimlerini tam olarak karşıladı.

Silah, dikey bir düzlemde çalışan bir Westinghouse jiroskopik sabitleyici ile donatılmıştır. Bir silahı bir tanka monte etmenin özelliği, silahın uzunlamasına eksenine göre 90 derece sola döndürülerek monte edilmesidir. Bu, yükleyicinin işini büyük ölçüde kolaylaştırdı, çünkü bu montajla deklanşör kontrolleri dikey değil yatay hareket ediyor.
Mühimmat 90 atış.

M3 topu ile M4A1

76mm M1

Savaş sırasında, uzun namlulu 75 mm toplara sahip PzKpfw IV orta tanklarının, PzKpfw V "Panther" orta tanklarının ve PzKpfw VI "Tiger" ağır tanklarının Alman zırhlı birimlerinde ortaya çıkmasıyla, Amerikan 75'in yetersiz zırh nüfuzu sorunu mm M3 topları ortaya çıktı. Bu sorunu çözmek için M4'e kule kurma çalışmaları yapıldı. deneyimli tank M62 maske montajında ​​M1 76 mm uzunluğunda tabanca ile T23. seri üretim T23 taretli M4 tankları, Ocak 1944'ten Nisan 1945'e kadar sürdü. 76 mm'lik toplara sahip tüm Sherman tankları, atamada "(76)" endeksini aldı. Yeni kulede bir komutan kubbesi vardı. Rezervasyon kulesi T23 dairesel, 64 mm.

M1 yivli tabanca, kalibre 76,2 mm, namlu uzunluğu 55 kalibre, yarı otomatik sürgülü cıvata, üniter yükleme. Birkaç silah seçeneği var. M1A1, M1'den daha iyi denge için ileri kaydırılmış muylulara sahip olduğundan farklıdır, M1A1C, M2 namlu frenini takmak için namlunun namlu ucunda bir dişe sahiptir (namlu freni takılı değilse, iplik özel bir koruyucu ile kapatılır). kol), M1A2 kısaltılmış bir tüfek aralığına, 40 yerine 32 kalibreye sahiptir.

76 mm M1A2 tabanca ile M4A1(76)W

17 pound

İngiliz ordusunda, Sherman IIC (M4A1'e dayanan) ve Sherman VC (M4A4'e dayanan) olarak adlandırılan ve daha iyi Sherman Firefly olarak bilinen İngiliz 17 librelik MkIV tanksavar silahıyla yeniden silahlanmış varyantlar da vardı. 17 librelik tabanca geleneksel bir tarete monte edildi, maske montajı bu tabanca için özel olarak tasarlandı. Silah sabitleyici nedeniyle söküldü ağır ağırlık silah fıçısı.

Ordnance QF 17 librelik Mk.IV tabancası yivlidir, kalibre 76.2 mm, namlu uzunluğu 55 kalibre, tüfek aralığı 30 kalibre, yatay sürgülü cıvata, yarı otomatik, üniter yükleme. Silah, yerleşik bir karşı ağırlığa sahip bir namlu ağzı freni ile donatıldı.

Silahın mühimmat yükü 77 mermidir ve şu şekilde yerleştirilmiştir: 5 mermi taret sepetinin tabanına, 14 mermi sürücü asistanının yerine ve kalan 58 mermi üç mühimmat rafına yerleştirilir. dövüş bölümünün zemininde.

İlginç bir gerçek, M3 topunun gücünden memnun olmayan İngilizlerin, Amerikan komutanlığının bu konuyla ciddi olarak ilgilenmesinden çok önce M4'ü 17 kiloluk bir silahla donatmak için çalışmaya başlamasıdır. İngilizler çok iyi sonuçlar elde ettiğinden, Amerikalıların lisanslı 17 kiloluk bir silah üretip, özellikle kurmak için yeni bir kule gerektirmediği için Amerikan Sherman'larına takmalarını önerdiler. Tanklara yabancı silah yerleştirme isteksizliği nedeniyle, Amerikalılar birkaç deneyden sonra bu kararı bırakmaya karar verdiler ve daha az güçlü M1 silahlarını kurmaya başladılar.

SVDS mermileri ilk olarak Ağustos 1944'te İngiliz ordusunda ortaya çıktı. O yılın sonunda, endüstri bu mermilerden 37.000'i ve savaşın sonunda - 140.000'i daha üretti.İlk serinin mermilerinde önemli üretim kusurları vardı, bu da onları yalnızca kısa mesafelerde kullanmayı mümkün kıldı.

İngiliz 17 librelik tabanca ile Sherman VC (Sherman Firefly).

105 mm obüs M4

Bir dizi farklı M4 türü, ana silahları olarak, bir tankta kullanılmak üzere değiştirilmiş bir M2A1 obüsü olan Amerikan 105 mm M4 obüsü aldı. Bu tanklar, piyadelerin doğrudan topçu desteği için tasarlandı.

Obüs M52 maske montajına monte edilmiştir, mühimmat kapasitesi 66 mermidir ve sağ kaşıkta (21 mermi) ve ayrıca dövüş bölümünün zemininde (45 mermi) bulunur. Doğrudan kulede iki atış daha saklandı. Kulede sepet yok, çünkü ikincisi mühimmat rafına erişimi zorlaştırıyor. Topun dengelenmesindeki zorluklar nedeniyle, dengeleyici yoktur, ayrıca taretin hidrolik tahriki yoktur (1945 yazında bazı tanklara iade edildi).

Obüs M4 yivli, kalibre 105 mm, namlu uzunluğu 24.5 kalibre, tüfek atışı 20 kalibre. Sürgülü panjur, üniter yükleme.

M4 obüsü ayrıca M101 ordu obüsüne yönelik her türlü topçu mermisini ateşleyebilir. M67 dışındaki tüm çekim türlerinin değişken şarjı vardır.

yardımcı silahlanma

Tüfek kalibreli bir M1919A4 makineli tüfek, tankın topuyla eşleştirildi. Nişancı, makineli tüfek gövdesine monte edilmiş ve tetik koruması üzerinde hareket eden bir solenoid şeklinde yapılmış bir elektrikli tetik kullanarak bir koaksiyel makineli tüfekten ateş etti. Aynı makineli tüfek, ön kısımda hareketli bir top maskesine yerleştirildi, sürücü asistanı ondan ateş etti. Taretin çatısında, bir komutanın kapağı ile birleştirilmiş bir taretin içinde, uçaksavar silahı olarak kullanılan büyük kalibreli bir M2H makineli tüfek yerleştirildi.

Mühimmat, koaksiyel ve kurs makineli tüfekler için 4750 mermi, 300 mermi için ağır makineli tüfek. Kurs makineli tüfek için kartuş kayışları, sürücü asistanının sağındaki çamurluklara yerleştirildi, koaksiyel makineli tüfek kayışları, taret nişindeki rafa yerleştirildi.

1943 yılının Haziran ayından itibaren, tank 51 mm'lik bir M3 duman havanı ile donatıldı, taretin çatısına sol tarafta 35°'lik bir açıyla monte edildi, böylece kama kısmı tankın içindeydi. Harç, İngilizce "2 inç bomba atıcı Mk.I" nin lisanslı bir versiyonudur, sabit bir 35, 75 ve 150 metre mesafeden ateş etmenizi sağlayan bir regülatöre, mühimmat 12 duman mermisine sahiptir. Ondan çıkan yangın genellikle yükleyici tarafından yönetildi. 50 mm'lik bir havandan sıradan mayınlar da kullanıldı.

Mürettebatın savunma kabiliyetini arttırmak için, tüm modifikasyonların tankları, M1919 makineli tüfek için bir M2 makineli tüfek ve bir Thompson hafif makineli tüfek ile donatıldı.

Kulede, M4 "Sherman" tankının makineli nişancısı Onbaşı Carlton Chapman

Mürettebat konaklama, enstrümantasyon ve turistik yerler

Tankın mürettebatı, Sherman Firefly hariç tüm modifikasyonlar için beş kişiden oluşuyor. Tankın gövdesinde, şanzımanın her iki tarafında bir sürücü (solda) ve bir topçu-telsiz operatörü (sürücü yardımcısı) var, her ikisinin de ön kısmın üst kısmında kapaklar var (erken modifikasyonlar için) veya taretin önündeki gövdenin çatısında (daha sonraki değişiklikler için). Savaş bölmesi ve taret, tank komutanı, nişancı ve yükleyiciyi barındırır. Komutanın yeri kulenin sağ arka tarafında, önünde nişancı ve kulenin sol yarısının tamamı yükleyiciye verilir. Sürücü, sürücü yardımcısı ve tank komutanının koltukları ayarlanabilir ve oldukça geniş bir aralıkta, yaklaşık 30 cm [kaynakta değil] dikey olarak hareket edebilir. Nişancı hariç her mürettebat üyesinin 360 derece dönen bir gözlem periskopu M6 vardır, periskoplar da yukarı ve aşağı hareket edebilir. İlk modellerin tanklarında sürücü ve asistanı için görüntüleme yuvaları vardı, daha sonra terk edildiler.

Nişangahlar, silah kalkanına sabit bir şekilde sabitlenmiş üç kat artışlı bir M55 teleskopik nişangahtan ve yedek olarak kullanılabilecek entegre bir M38A2 teleskopik görüşe sahip bir M4A1 nişancı periskobundan oluşur. Periskopta yerleşik görüş, tabanca ile senkronize edilir. Taretin çatısına, tank komutanının taretin periskoptan gözlemleyerek taretini hedef yönünde döndürmesini sağlayan iki metal gösterge kaynaklanmıştır. Tabii makineli tüfek manzaraları yok. 105 mm obüslerle donanmış tanklar, M38A2 yerine M77C teleskopik görüş aldı. 76 mm top için M38A2 yerine M47A2 ve M55 yerine M51 kullanıldı. Daha sonra, manzaralar iyileştirildi. Tank, tek ve altı kat artışla iki dahili teleskopik manzaraya sahip evrensel bir topçu periskobu M10 (veya ayarlanabilir bir nişangah M16 ile modifikasyonu) aldı. Periskop her türlü silahla kullanılabilir. Ayrıca M70 (geliştirilmiş kalite), M71 (beş kat artış), M76 (genişletilmiş görüş alanı ile), M83 (değişken 4-8× büyütme) doğrudan teleskopik manzaralar da kuruldu. Tank tabancası, kapalı konumlardan oldukça etkili topçu ateşi yapmayı mümkün kılan dikey ve yatay nişan açıları için göstergelere sahiptir.

Tank, kulelerden birinin taret nişine monte edilmiş bir VHF radyo istasyonu ile donatılmıştır. üç tip- İki alıcılı SCR 508, bir alıcılı SCR 528 veya vericisiz SCR 538. Radyo istasyonu anteni, kule çatısının sol arka tarafından görüntülenir. Komuta tankları VLD'nin sağ üst kısmına yerleştirilmiş bir antenle birlikte sağ HF sponsonunun önüne yerleştirilmiş bir SCR 506 radyo istasyonu ile donatılmıştır. Tank, tüm mürettebat üyelerini birbirine bağlayan ve radyo istasyonunun bir parçası olan dahili bir interkom BC 605 ile donatılmıştır. Gövdenin sağ arka tarafında bulunan harici bir telefon BC 1362 ile donatılmış, beraberindeki piyade ile isteğe bağlı bir RC 298 iletişim kiti de takılabilir. Ayrıca, tank, piyade SCR 300 (Walkie Talkie) ile iletişim kurmaya hizmet eden bir AN / VRC 3 mobil radyo istasyonu ile donatılabilir. T23 taretinde altı sabit periskop gözlem cihazı bulunan bir komutan kubbesi vardır. 105 mm obüslere sahip tankların sonraki versiyonları aynı taret ile donatıldı. Zayıf görüş koşullarındaki operasyonlar için, tank bir jiroskoplu pusula ile donatılmıştır. Avrupa'da, jiroskoplar pratik olarak kullanılmadı, ancak Kuzey Afrika'da kum fırtınaları sırasında talep edildi ve ayrıca kış koşullarında Doğu Cephesinde de zaman zaman kullanıldı.

Motor

Diğer İkinci Dünya Savaşı orta tankları arasında, Sherman belki de üzerine kurulu en geniş motor yelpazesiyle öne çıkıyor. Toplamda, tanka altı ana modifikasyon sağlayan beş farklı tahrik sistemi varyantı kuruldu:

- M4 ve M4A1 - radyal uçak motoru Continental R975 C1, 350 hp ile. 3500 rpm'de.
- M4A2 - ikiz altı silindirli dizel motorlar GM 6046, 375 hp ile. 2100 rpm'de.
- M4A3 - özel olarak tasarlanmış benzinli V8Ford GAA, 500 hp ile.
- M4A4 - Beş L6 otomotiv benzinli motorundan oluşan Chrysler A57 çok bankalı 30 silindirli enerji santrali.
- M4A6 - Caterpillar RD1820 dizel.

Başlangıçta, tankın düzeni ve motor bölmesinin boyutları, diğer motor türlerini kurmak için yeterli alan sağlayan yıldız şeklindeki R975 için hesaplandı. Ancak, A57'nin 30 silindirli güç ünitesi standart bir motor bölmesine sığacak kadar büyük değildi ve M4A4 varyantı, M4A6'da da kullanılan daha uzun bir gövde aldı.

M4A2, SSCB'ye Ödünç Verme programı kapsamında tedarik edildi, çünkü SSCB'deki bir tankın gereksinimlerinden biri bir dizel enerji santralinin varlığıydı. ABD Ordusunda, dizel tanklar lojistik nedenlerle kullanılmadı, ancak Deniz Piyadeleri'nde (dizel yakıta erişimi olan) ve eğitim parçaları. Ayrıca dizel tanklar, hem benzinli hem de dizel araçların kullanıldığı Birleşik Krallık'a teslim edilenlerin yaklaşık yarısını oluşturuyordu.

Tank, ana motoru çalıştırmadan aküleri şarj etmeye ve düşük sıcaklıklarda motoru ısıtmaya yarayan benzinli tek silindirli yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır.

Aktarma

Tankın şanzımanı gövdenin önünde bulunur, motordan gelen tork, dövüş bölümünün zemini boyunca bir kutudan geçen bir kardan mili ile kendisine iletilir. Şanzıman mekanik 5 vitesli, geri vites var, 2-3-4-5 vitesler senkronize. Şanzıman, Cletrac tipi çift diferansiyel ve kontrolün uygulandığı iki ayrı frene sahiptir. Sürücünün kontrolleri iki fren kolu (servo tahrikli), debriyaj pedalı, vites kolu, ayak ve el gaz pedalı, el frenidir. Daha sonra el freni ayak freni ile değiştirildi.

Döküm şanzıman gövdesi aynı zamanda tank gövdesinin alt ön kısmıdır, şanzıman bölmesinin kapağı zırhlı çelikten dökülmüştür ve tank gövdesine cıvatalanmıştır. Şanzımanın büyük bölümleri, mürettebatı zırh delici mermiler ve ikincil parçalar tarafından vurulmaktan bir dereceye kadar korudu, ancak diğer yandan bu tasarım, mermiler gövdesine çarptığında, orada olsa bile şanzımanın zarar görme olasılığını artırdı. zırh nüfuzu yoktu.

Üretim sürecinde şanzıman tasarımında önemli değişiklikler yapılmadı.

şasi

Tankın bir bütün olarak süspansiyonu, M3 tankında kullanılana karşılık gelir. Süspansiyon bloke edilmiştir, her iki tarafında üç destek arabası vardır. Bojilerde iki adet kauçuk kaplı palet makarası, arka tarafta bir adet destek makarası ve iki adet dikey tampon yayı bulunur. İlk seriden 1942 yazına kadar tanklar, M3'ün ilk versiyonlarında olduğu gibi M2'den bojilerle süspansiyona sahipti. Bu süspansiyon seçeneği, bojilerin üst kısımlarında bulunan destek makaraları ile kolayca ayırt edilebilir.

Lastik-metal paralel menteşeli, 420 mm genişliğinde, M4, M4A1, M4A2, M4A3'te 79 palet, M4A4 ve M4A6'da 83 paletli küçük bağlantılı tırtıl. Ray rayları çelik bir tabana sahiptir. Paletlerin ilk versiyonları, pistin ömrünü uzatmak için daha da kalın olan oldukça kalın bir lastik sırt ile donatıldı. Japonya'nın ilerlemeye başlamasıyla Pasifik Okyanusu doğal kauçuğa erişim sınırlı hale geldi ve paletler perçinli, kaynaklı veya vidalı çelik sırt ile geliştirildi. Daha sonra, hammaddelerle ilgili durum düzeldi ve çelik sırt bir kauçuk tabakası ile kaplandı.

Vardı aşağıdaki seçenekler izler:

- T41 - pürüzsüz lastik sırtı olan bir palet. Bir mahmuz ile donatılmış olabilir.
- T48 - zikzak tırnaklı lastik sırtlı bir palet.
- T49 - üç kaynaklı paralel çelik tırnaklı palet.
- T51 - düz lastik sırtı olan bir palet, T41'e kıyasla lastik sırtı kalınlığı artırıldı. Bir mahmuz ile donatılmış olabilir.
- T54E1, T54E2 - kaynaklı çelik şerit koruyuculu palet.
- T56 - basit cıvatalı çelik sırtlı bir palet.
— T56E1 - civatalı bir şerit şeklinde çelik basamaklı bir palet.
— T62 - perçinler üzerinde bir şerit şeklinde çelik koruyuculu bir palet.
- T47, T47E1 - kauçukla kaplı üç kaynaklı çelik tırnaklı palet.
- T74 - kauçukla kaplanmış, kaynaklı çelik zikzak sırtlı palet.

Kanadalılar kendi tırtıl C.D.P tipini geliştirdiler. açık metal sıralı menteşeli dökme metal raylı. Bu paletler, zamanın çoğu Alman tankında kullanılanlara çok benziyordu.

Böyle bir süspansiyon, tank adına VVSS (Dikey Sarmal Yaylı Süspansiyon, "dikey") atamasına sahiptir, bu kısaltma genellikle kullanılmamıştır.

1945 Mart sonunda süspansiyon modernize edildi, silindirler çift oldu, yaylar yatay oldu, dengeleyicilerin şekli ve kinematiği de değiştirildi ve hidrolik amortisörler tanıtıldı. Süspansiyon daha geniş, 58 cm, paletler T66, T80 ve T84 aldı. Bu süspansiyona sahip tanklar (Yatay Sarmal Yaylı Süspansiyon olarak adlandırılan, "yatay"), atamada HVSS kısaltmasına sahipti. "Yatay" süspansiyon, "dikey" süspansiyondan zemindeki daha düşük özgül basınçla farklıdır ve yükseltilmiş tanklara biraz daha yüksek manevra kabiliyeti verir. Ayrıca bu süspansiyon daha güvenilirdir ve daha az bakım gerektirir.

HVSS süspansiyon paletinin üç ana seçeneği vardı:

- T66 - dökme çelik raylar, sıralı metal açık menteşe.
- T80 - kauçuk-metal menteşe, lastik kaplı, zikzak şeklinde çelik basamaklı izler.
- T84 - kauçuk-metal menteşe, zikzak şeklinde lastik sırtlı izler. Savaştan sonra kullanılır.

M4A1(76)W HVSS

Değişiklikler

Ana seri varyantlar

M4'ün üretiminin bir özelliği, neredeyse tüm çeşitlerinin yükseltmelerin sonucu olmaması, tamamen teknolojik farklılıklara sahip olması ve neredeyse aynı anda üretilmesiydi. Yani M4A1 ve M4A2 arasındaki fark, M4A2'nin daha sonraki ve daha gelişmiş bir versiyonu ifade ettiği anlamına gelmez, sadece bu modellerin farklı fabrikalarda üretildiği ve farklı motorlara sahip olduğu (ve diğer küçük farklılıklar) anlamına gelir. Cephaneliğin değiştirilmesi, yeni bir taret ve top ile donatılması, süspansiyon tipinin değiştirilmesi gibi modernizasyonlar, tüm tipler genellikle aynı anda yapıldı, ordu atamaları W, (76) ve HVSS alındı. Fabrika tanımları farklıdır ve E harfini ve sayısal bir indeksi içerir. Örneğin, M4A3(76)W HVSS, M4A3E8 fabrika tanımına sahipti.

Sherman'ın seri versiyonları şöyleydi:

M4- kaynaklı bir gövdeye ve bir karbüratörlü radyal motor Continental R-975'e sahip bir tank. Temmuz 1942'den Ocak 1944'e kadar Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal tarafından seri üretildi. Toplam 8389 araç üretildi, 6748'i M3 topuyla silahlandırıldı, 1641 M4 (105) 105 mm obüs aldı. Detroit Tank Arsenal tarafından üretilen M4'ler, döküm bir ön kısma sahipti ve M4 Kompozit Gövde olarak adlandırıldı.

M4A1- üretime giren ilk model, döküm gövdeli bir tank ve Continental R-975 motorlu, orijinal T6 prototipiyle neredeyse tamamen uyumlu. Şubat 1942'den Aralık 1943'e kadar Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. tarafından üretildi. Toplam 9677 araç üretildi, 6281'i M3 topuyla silahlandırıldı, 3396 M4A1(76)W yeni M1 silahını aldı. İlk serinin tankları 75 mm M2 topuna ve iki sabit ileri makineli tüfeğe sahipti.

M4A2- kaynaklı gövdeli bir tank ve iki General Motors 6046 dizel motorundan oluşan bir elektrik santrali Nisan 1942'den Mayıs 1945'e kadar Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder tarafından üretildi. şirket Toplam 11.283 tank üretildi, bunların 8053'ü M3 topuyla silahlandırıldı, 3230 M4A2(76)W yeni M1 silahını aldı.

M4A3- kaynaklı bir gövdeye ve bir Ford GAA karbüratör motoruna sahipti. Fisher Tank Arsenal, Detroit Tank Arsenal tarafından Haziran 1942'den Mart 1945'e kadar 11.424 adet üretildi. 5015'te M3 topu, 3039 M4A3(105) 105 mm obüs, 3370 M4A3(76)W yeni M1 topu vardı. Haziran-Temmuz 1944'te M3 silahlı 254 M4A3, M4A3E2'lere dönüştürüldü.

M4A4- kaynaklı uzun gövdeli bir makine ve beş otomobil motorundan oluşan bir Chrysler A57 Multibank güç ünitesi. Detroit Tank Arsenal tarafından 7499 adet üretildi. Hepsi M3 topuyla silahlanmıştı ve hafifçe değiştirilmiş bir taret şekline sahipti, kıç nişinde bir radyo istasyonu ve taretin sol tarafında bir tabanca ateşleme portu vardı.

M4A5- Kanada Ram Tankı için ayrılmış, ancak hiçbir zaman ona atanmamış bir isim. Tank ilginç çünkü aslında M4'ün bir versiyonu değil, M3'ün oldukça modernize edilmiş bir versiyonuydu. Ram Tank'ın İngiliz 6 librelik bir topu, T6 prototipi gibi yan kapılı bir dökme gövdesi, orijinal şekle sahip bir döküm kulesi vardı, paletler dışında alt takım M3 ile aynıydı. Montreal Locomotive Works, 1948 makineleri üretti. Ram, çok zayıf bir silah nedeniyle savaşlara katılmadı, ancak Kanguru TBTR gibi çok sayıda zırhlı aracın temeli olarak hizmet etti.

M4A6- döküm ön kısmı olan M4A4'e benzer kaynaklı gövde. Motor - çok yakıtlı dizel Caterpillar D200A. 75 tank Detroit Tank Arsenal tarafından üretildi. Taret M4A4 ile aynıydı.

Boz ayı- Kanada'da seri üretilen tank M4A1. Temel olarak Amerikan tankına benzer, tahrik tekerleği ve tırtıl tasarımında ondan farklıdır. Montreal Lokomotif İşleri tarafından toplam 188 adet üretildi.

Çitlerin üstesinden gelmek için bir kesici ile donatılmış bir Sherman tankının kapağı altındaki piyade - bocages

prototipler

Tank AA, 20mm Dörtlü, Skink- İngilizce prototip uçaksavar tankı Kanada yapımı bir M4A1 şasisinde. Tank, 20 mm Oerlikon uçaksavar silahının basitleştirilmiş bir versiyonu olan dört adet 20 mm Polsten uçaksavar topuyla donatıldı. Skink, Ocak 1944'te seri üretime sokulmasına rağmen, Müttefiklerin toplam hava üstünlüğü, hava savunması ihtiyacını ortadan kaldırdığı için yalnızca birkaçı yapıldı.

M4A2E4- T20E3 tankına benzer bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonlu M4A2'nin deneysel bir versiyonu. 1943 yazında iki tank inşa edildi.

Kırkayak- T16 yarı paletli yaprak yaylı süspansiyonlu M4A1'in deneysel bir versiyonu.

T52- M4A3 şasisinde bir adet 40 mm M1 tabanca ve iki adet .50 M2B makineli tüfek bulunan Amerikan prototip uçaksavar tankı.

Sherman'a dayalı özel tanklar

Savaşın koşulları ve özellikle müttefiklerin büyük çaplı iniş operasyonlarını ağır zırhlı araçlarla sağlama arzusu, çok sayıda özel Sherman tankının yaratılmasına yol açtı. Ancak sıradan savaş araçları bile genellikle Normandiya'nın "çitlerinden" geçmek için bıçaklar gibi ek cihazlar taşıyordu. Tankların özel versiyonları hem Amerikalılar hem de İngilizler tarafından yaratıldı, ikincisi özellikle aktifti.

En ünlü özel seçenekler:

Sherman Ateşböceği- İngiliz ordusunun M4A1 ve M4A4 tankları, "17 librelik" (76,2 mm) tanksavar topuyla yeniden silahlandırıldı. Değişiklik, tabancayı ve maske kurulumunu değiştirmek, radyo istasyonunu taretin arkasına monte edilmiş harici bir kutuya taşımak, sürücü asistanını (yerine mühimmatın bir kısmı yerleştirildi) ve makineli tüfek rotasını terk etmekten oluşuyordu. Ek olarak, nispeten ince namlunun uzun olması nedeniyle, silahın çapraz sabitleme sistemi değişti, Sherman Firefly tareti, toplanmış konumda 180 derece döndü ve silah namlusu, çatıya monte edilmiş bir brakete sabitlendi. Makine bölümü. Toplamda, İngiliz, Polonya, Kanada, Avustralya ve Yeni Zelanda birimlerine teslim edilen 699 tank elden geçirildi.

75 mm M3 tabanca ile M4A3E2 Sherman Jumbo

M4A3E2 Sherman Jumbo- ağır zırhlı saldırı varyantı M4A3(75)W. Jumbo, normal M4A3'ten VLD ve kaşıklara kaynaklanmış 38 mm kalınlığında ek zırh plakaları, güçlendirilmiş şanzıman bölmesi kapağı ve T23 taretine dayalı olarak geliştirilen güçlendirilmiş zırhlı yeni bir taret ile farklıydı. Maske montajı M62, ek zırhla güçlendirildi ve T110 adını aldı. M62'nin genellikle M1 topuyla donatılmış olmasına rağmen, Jumbo, 75 mm M3'ü aldı, çünkü daha yüksek bir patlayıcı etkiye sahipti ve Jumbo, tank savaşı için tasarlanmamıştı. Daha sonra, M1A1 topu göz önüne alındığında, birkaç M4A3E2 sahada yeniden silahlandırıldı ve bir tank avcısı olarak kullanıldı. Sherman Jumbo zırhı şu şekildeydi: VLD - 100 mm, şanzıman bölmesi kapağı - 114-140 mm, kaşıklar - 76 mm, silah kalkanı - 178 mm, kulenin alnı, yanları ve arkası - 150 mm. Güçlendirilmiş rezervasyon nedeniyle, ağırlık 38 tona yükseldi ve bunun sonucunda en yüksek vitesin dişli oranı değiştirildi.

Ekran kapalıyken Sherman DD

Sherman DD- su engelleri arasında yüzmek için Duplex Drive (DD) sistemi ile donatılmış tankın özel bir versiyonu. Tank, şişirilebilir kauçuk kanvas bir kasa ve ana motor tarafından tahrik edilen pervanelerle donatıldı. Sherman DD, 1944'ün başlarında, Müttefik ordularının başta Normandiya çıkarmaları olmak üzere yürüteceği çok sayıda amfibi operasyonu gerçekleştirmek üzere İngiltere'de geliştirildi.

Sherman Yengeç- mayın tarlalarında geçiş yapmak için bir grev trolü ile donatılmış en yaygın İngiliz özel mayın tarama gemisi tankı. Mayın karşıtı Sherman'lar için diğer seçenekler AMRCR, CIRD ve çoğunlukla silindir tipindeki diğerleridir.

M4A3 T34 Sherman Calliope Fransa'da ateş ediyor

Sherman Calliope- tarete monte edilmiş tank M4A1 veya M4A3 jet sistemi salvo ateşi 114 mm M8 roketler için 60 tüp raylı T34 Calliope. Başlatıcının yatay yönlendirmesi, taretin döndürülmesiyle gerçekleştirildi ve dikey yönlendirme, namlusu fırlatıcının kılavuzlarına özel bir itme kuvvetiyle bağlı olan tank tabancasının yükseltilip indirilmesiyle gerçekleştirildi. Füze silahlarının varlığına rağmen, tank, geleneksel Sherman'ın silahlarını ve zırhını tamamen korudu ve bu da onu doğrudan savaş alanında çalışabilen tek MLRS yaptı. Sherman Calliope'nin mürettebatı, tankın içindeyken roket atabilirdi, arkaya çekilme sadece yeniden yükleme için gerekliydi. Dezavantajı, itmenin doğrudan silahın namlusuna bağlı olmasıydı, bu da fırlatıcı düşürülene kadar ondan ateş edilmesini engelledi. T43E1 ve T34E2 rampalarında bu eksiklik giderilmiştir.

T40 Vızıltı- 182 mm M17 roketler için fırlatıcılı roket tankı çeşidi. Genel olarak, fırlatıcı yapısal olarak T34'e benziyordu, ancak 20 kılavuz, zırh koruması vardı. Bu tür tanklar, esas olarak İtalya ve Pasifik operasyon tiyatrosu da dahil olmak üzere saldırı operasyonlarında kullanıldı.

M4 Dozer

M4 Dozer- Ön tarafa monte edilmiş bir M1 veya M2 buldozer bıçağına sahip Sherman varyantı. Tank, mayın temizleme de dahil olmak üzere mühendislik birimleri ve özel mayın karşıtı varyantlar tarafından kullanıldı.

Sherman Timsah, Sherman Toplayıcı, Sherman Porsuk, POA-CWS-H1- Sherman'ın İngiliz ve Amerikan alev makinesi versiyonları.

"Sherman" a dayalı kundağı motorlu silahlar

Sherman, Amerikan ordusundaki ana tank platformu olduğundan, ağır tank avcıları da dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için oldukça fazla sayıda kendinden tahrikli topçu bineği inşa edildi. Amerikan kendinden tahrikli silah kavramı, Sovyet veya Alman olanlardan biraz farklıydı ve silahı kapalı bir zırhlı kabine yerleştirmek yerine, Amerikalılar onu ya yukarıdan açık dönen bir tarete (tank avcılarında) yerleştirdiler. açık zırhlı kabin (M7 Priest) veya açık bir platformda, ikinci durumda, dış personel tarafından ateşlenir.

Aşağıdaki ACS varyantları üretildi:

- 3 inçlik Gun Motor Carriage M10 - Wolverine olarak da bilinen tank avcısı. 76 mm M7 top ile donatılmıştır.
- 90mm Gun Motor Carriage M36 - Jackson olarak bilinen bir tank avcısı. 90 mm M3 top ile donatılmıştır.
- 105 mm Obüs Motorlu Araba M7 - Priest kundağı motorlu 105 mm obüs.
- 155 mm GMC M40, 203 mm HMC M43, 250 mm MMC T94, Kargo Taşıyıcı T30 - M4A3 HVSS'ye dayalı ağır silah, obüs ve mühimmat taşıyıcı.

İngilizlerin kendi kundağı motorlu silahları vardı:

- Paletli kendinden tahrikli 25 librelik Sexton I, II - Kanada Ram Tankının şasisindeki M7 Priest'in yaklaşık bir analogu.
- Aşil IIC - M10, İngiliz 17 kiloluk silah Mk.V.

Sherman şasisi, İsrail ve Pakistan gibi diğer bazı ülkelerde kundağı motorlu silahların yaratılmasının temeli olarak da hizmet etti.

M10 Tank Avcısı

BREM

Amerikan ordusu, esas olarak M4A3 temelinde oluşturulan oldukça geniş bir zırhlı kurtarma aracı yelpazesine sahipti:

- M32, şasi M4A3, taret yerine zırhlı bir üst yapıya sahip. BREM, 6 metrelik otuz tonluk A şeklinde bir vinç ile donatıldı ve onarım ve tahliye çalışmaları için koruma sağlamak için 81 mm'lik bir harca sahipti.

- M74, zırhlı aracın HVSS süspansiyonlu tanklara dayalı daha gelişmiş bir versiyonu. M74, daha güçlü bir vinç, vinçler ve öne monte edilmiş bir dozer bıçağı içeriyordu.

- M34, vinç kaldırılmış M32'ye dayalı topçu traktörü.

İngilizlerin kendi BREM, Sherman III ARV, Sherman BARV versiyonları vardı. Kanadalılar ayrıca Sherman Kanguru TBTR'yi üretti.

Savaş sonrası seçenekler

75 mm'lik toplara sahip birkaç yüz M4A1 ve M4A3 tankı, taretini değiştirmeden 76 mm M1A1 toplarıyla yeniden silahlandırıldı. Değişiklik, Bowen-McLaughlin-York Co.'nun işletmelerinde gerçekleştirildi. (BMY) York, Pennsylvania'da ve Illinois'deki Rock Island Arsenal'de. Tanklar E4(76) endeksini aldı. Bu makineler özellikle Yugoslavya, Danimarka, Pakistan ve Portekiz'e teslim edildi.

İsrail Şermanları

Kubinka'daki Zırhlı Müzede İsrail M50

Shermans'ın savaş sonrası sayısız modifikasyonundan belki de en ilginç olanı, IDF ile hizmet veren M50 ve M51'dir. Bu tankların tarihçesi aşağıdaki gibidir:

İsrail, Bağımsızlık Savaşı sırasında Sherman satın almaya başladı, Eylül 1948'de, esas olarak İtalya'da yaklaşık 50 adet satın alınan M1 (105) idi. Gelecekte, Shermans alımları 1951'den 1966'ya kadar Fransa, İngiltere, Filipinler ve diğer ülkelerde gerçekleştirildi, toplamda yaklaşık 560 adet çeşitli modifikasyon satın alındı. Temel olarak, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kalan sökülmüş tanklar satın alındı, restorasyonu ve edinimi İsrail'de yapıldı.

IDF'de "Shermans", kurulu silah tipine göre belirlendi, M3 silahlı tüm tanklara Sherman M3, 105 mm obüslü tanklara Sherman M4, 76 mm silahlı tanklara Sherman M1 adı verildi. . HVSS süspansiyonlu tanklara (bunlar 1956'da Fransa'da satın alınan M4A1 (76) W HVSS idi) Super Sherman M1 veya sadece Super Sherman olarak adlandırıldı.

1956'da İsrail, Sherman'ları AMX-13 tankı için geliştirilen Fransız 75 mm CN-75-50 topuyla yeniden donatmaya başladı, İsrail'de buna M50 adı verildi. İronik olarak, bu silah, Panthers'e monte edilmiş Alman 7,5 cm KwK 42'nin Fransız versiyonuydu. Prototip Fransa'da "Atelier de Bourges" tarafından yapıldı, yeniden silahlanma işi İsrail'de yapıldı. Silah eski tarz bir tarete yerleştirildi, taretin arkası kesildi ve bu yere büyük bir niş ile yeni bir tane kaynak yapıldı. IDF'de tanklar Sherman M50 adını aldı ve Batı kaynaklarında "Süper Sherman" olarak biliniyorlar (İsrail'de asla böyle bir isme sahip olmamasına rağmen). Toplamda, 1964 yılına kadar yaklaşık 300 tank yeniden donatıldı.

M4A3(75)W HVSS'ye dayalı Sherman M50

1962'de İsrail, Mısır T-55'lerine karşı koymak için Sherman'larını daha da güçlü silahlarla yeniden donatmaya ilgi gösterdi. Ve burada Fransızlar, AMX-30 için tasarlanmış, 44 kalibreye kısaltılmış bir 105 mm CN-105-F1 silahı sunarak yine yardımcı oldu (kısaltılmış namluya ek olarak, tabanca ayrıca bir namlu ağzı freni aldı). İsrail'de bu silaha M51 adı verildi ve değiştirilmiş bir T23 taretinde İsrail M4A1(76)W Shermans'a kuruldu. Silahın ağırlığını telafi etmek için tanklara yeni bir SAMM CH23-1 geri tepme sistemi, yeni Amerikan Cummins VT8-460 dizel motorlar ve modern nişan alma ekipmanı verildi. Tüm tankların süspansiyonu HVSS olarak değiştirildi. Toplamda, Sherman M51 adını alan ve Batı kaynaklarında "İsrail Sherman" veya sadece "I-Sherman" olarak daha iyi tanınan yaklaşık 180 tank yükseltildi. İsrailli Sherman'lar, hem II. Dünya Savaşı tanklarıyla hem de çok daha yeni Sovyet ve Amerikan tanklarıyla karşı karşıya kaldıkları tüm Arap-İsrail savaşlarında yer aldı.

M4A1(76)W HVSS'ye dayalı Sherman M51

1970'lerin sonlarında, İsrail'de kalan 100 M51'in yaklaşık yarısı, yirminci yüzyılın sonuna kadar hizmette oldukları Şili'ye satıldı. Diğer yarısı, bazı M50'lerle birlikte Güney Lübnan'a transfer edildi.

Orijinal Sherman'lara ve belirtilen modifikasyonlara ek olarak, İsrail'in Sherman'a dayanan çok sayıda kendinden tahrikli silah, ARV ve kendi üretimi olan zırhlı personel taşıyıcıları da vardı. Bazıları bugün hala hizmette.

Sherman şasisinde İsrail 160 mm Makmat harcı

Mısır Şermanları

Mısır'da ayrıca Sherman'lar hizmetteydi ve onlar da Fransız CN-75-50 silahlarıyla yeniden silahlandırıldılar. İsrailli Sherman M50'den farkı, AMX-13 tankına ait FL-10 taretinin M4A4'e bir top ve bir yükleme sistemi ile yerleştirilmesiydi. Mısırlılar dizel yakıt kullandığından, benzinli motorlar M4A2'den dizellerle değiştirildi.

Mısırlı Shermans'ın tasarımı ve yapımı ile ilgili tüm çalışmalar Fransa'da gerçekleştirildi.

Mısırlı Sherman'ların çoğu, 1956 Süveyş Krizi sırasında ve 1967'deki Altı Gün Savaşı sırasında, İsrail Sherman M50'leriyle çatışmalar da dahil olmak üzere kaybedildi.

FL-10 taretli Mısır dizel M4A4

incelemeler

"Sherman, sürdürülebilirlik açısından Matilda'dan çok daha iyiydi. Sherman'ın tasarımcılarından birinin Rus mühendis Timoshenko olduğunu biliyor muydunuz? Aynı ben uzak akraba Mareşal S.K. Timoşenko.

Yüksek ağırlık merkezi, Sherman'ın ciddi bir dezavantajıydı. Tank, yuva yapan bir oyuncak bebek gibi genellikle yana doğru devrilir. Bir taburu yönetiyorum ve dönüşte şoförüm arabaya yaya kaldırımında çarpıyor. O kadar ki tank devrildi. Elbette yaralandık ama kurtulduk.

Sherman'ın bir diğer dezavantajı, sürücü kapağının tasarımıdır. İlk partilerin Sherman'larında, gövdenin çatısında bulunan bu kapak basitçe yukarı ve yana doğru eğildi. Sürücü, daha iyi görülebilmek için kafasını dışarı çıkararak bir parçasını açtı. Bu yüzden, tareti döndürürken kapağa bir top tarafından dokunulduğunda ve düşerken sürücünün boynunu büktüğünde vakalarımız oldu. Böyle 1-2 vakamız oldu. Sonra bu ortadan kaldırıldı ve kapak yükseltildi ve modern tanklarda olduğu gibi basitçe yana kaydırıldı.

Sherman'ın bir diğer büyük artısı da pilleri yeniden şarj etmesiydi. Otuz dördümüzde, pili şarj etmek için, 500 atın tamamında motoru tam güçte sürmek gerekiyordu. Sherman'ın dövüş bölümünde, bir motosiklet gibi küçük, şarjlı bir benzinli arkadan çekmeli traktör vardı. Başlattı - ve pilinizi şarj etti. Bizim için harika bir şeydi! »

D.F. Loza

Lend-Lease teslimatları

İngiltere'ye

İngiltere, M4'ü Lend-Lease programı kapsamında alan ve bu tankları savaşta ilk kullanan ülke oldu. Toplamda, İngilizler dizel araçlar da dahil olmak üzere neredeyse tüm modifikasyonları içeren 17.181 tank aldı. İngiltere'ye teslim edilen Sherman'lar, birliklere girmeden önce yeniden açıldı ve İngiliz ordusunda kabul edilen standartlara uygunluklarını sağlamak için küçük değişiklikler yapıldı. Değişiklikler şu şekildeydi:

- Tanklara iki ayrı radyo istasyonu ve bir interkomdan oluşan İngiliz Radyo Seti #19 kuruldu. Radyo istasyonları, taretin arkasına kaynaklanmış zırhlı bir kutuya yerleştirildi; mürettebatın erişimi için taretin arka duvarında bir delik açıldı.
- Kule üzerine 2 inçlik bir İngiliz duman harcı monte edildi, daha sonra fabrikadaki tüm Sherman'lara kurulmaya başlandı.
- Tank iki ilave yangın söndürme sistemi ile donatıldı.
- Tarete ve gövdenin arka plakasına yedek parça kutuları monte edildi.
- Bazı tanklar, gövdenin sağ önüne monte edilmiş bir dikiz aynası aldı.

Buna ek olarak, tanklar tiyatro için kabul edilen standart renklerde yeniden boyandı, İngilizce işaretler ve çıkartmalar aldı ve ayrıca amaçlanan kullanım yerine bağlı olarak küçük bir modernizasyona tabi tutuldu. Örneğin, Kuzey Afrika'daki operasyonlar için tasarlanan tanklar, hareket sırasında yükselen toz bulutunu azaltmak için paletler üzerinde ek kanatlar aldı. Tüm bu değişiklikler, tanklar İngiltere'ye geldikten sonra özel atölyelerde gerçekleştirildi.

İngiliz ordusu, Amerikan ordusundan farklı olarak kendi atama sistemini benimsedi:

- Sherman I - M4;
- Sherman II - M4A1;
- Sherman III - M4A2;
- Sherman IV - M4AZ;
- Sherman V - M4A4.

Ek olarak, tank standart 75 mm M3 topundan farklı bir silahla silahlandırıldıysa, bu harf modelin kendi İngilizce tanımına eklendi:

A - Amerikan 76 mm top M1 için;
B - Amerikan 105 mm obüs M4 için;
C İngiliz 17 librelik içindir.

HVSS süspansiyonlu tanklar ek bir Y harfi aldı.

İngilizler tarafından kabul edilen atamaların tam listesi aşağıdaki gibidir:

- Sherman I - M4, 2096 adet teslim edildi;
- Sherman IB - M4(105), 593 adet teslim edildi;
- Sherman IC - M4, İngiliz 17 librelik tabancalı (Sherman Firefly), 699 adet;
- Sherman II - M4A1, 942 adet teslim edildi;
- Sherman IIA - M4A1 (76) W, 1330 adet teslim edildi;
- Sherman IIC - M4A1, İngiliz 17 librelik tabancalı (Sherman Firefly);
- Sherman III - M4A2, 5041 adet teslim edildi;
- Sherman IIIA - M4A2(76)W, 5 adet teslim edildi;
- Sherman IV - M4AZ, 7 adet teslim edildi;
- Sherman V - M4A4, 7167 adet teslim edildi;
- Sherman VC - M4A4, İngiliz 17 librelik tabancalı (Sherman Firefly).

İngiltere'ye tedarik edilen tankların çoğu, çeşitli İngiliz yapımı savaş araçlarının temelini oluşturdu.

Almanya'daki Rosswalden caddesindeki 10. zırhlı tümen 21. tank taburunun Amerikan tankı M4A3E8 HVSS "Sherman". Şimdi Ebersbach an der Fils şehrinin bir bölgesi.

SSCB'DE

SSCB, Shermans'ın en büyük ikinci alıcısı oldu. Borç Verme Yasası uyarınca, Sovyetler Birliği şunları aldı:

- M4A2 - 1990 birimleri.
- M4A2(76)W - 2073 adet.
- M4A4 - 2 adet. Deneme teslimatları. Benzinli motorlar nedeniyle sipariş iptal edildi.
- M4A2 (76) W HVSS - 183 adet. Mayıs-Haziran 1945'te teslim edildiler, Avrupa'daki düşmanlıklara katılmadılar.

SSCB'de "Shermans" genellikle "Emcha" olarak adlandırıldı (M4 yerine). Ana savaş özellikleri açısından, 75 mm'lik bir topa sahip Shermans, kabaca Sovyet T-34-76'ya, 76 mm'lik bir topa sahip T-34-85'e karşılık geldi.

SSCB'ye giren tanklar herhangi bir değişikliğe tabi tutulmadı, yeniden boyanmadılar (Amerikan ve Sovyet yıldızları genellikle çakıştı, sadece rengi değiştirmek gerekliydi), birçok tankta hiçbir ulusal kimlik işareti yoktu. Tankların yeniden etkinleştirilmesi doğrudan birliklerde yapılırken, birimlerin taktik numaraları ve kimlik işaretleri onlara manuel olarak uygulandı. Kızıl Ordu'daki operasyonun ilk aşamasında Amerikan 75-mm mermi sıkıntısı olması nedeniyle, saha atölyeleri tarafından belirli bir sayı F-34 silahlarıyla yeniden donatıldı. Tedarik kurulduktan sonra, değişiklikler durdu. M4M adı verilen yeniden silahlandırılan tankların tam sayısı bilinmiyor, görünüşe göre önemsiz.

İlk başta, sonbahar-ilkbahar çözülme koşullarında ve kışın, birliklerde zanaatkar bir şekilde raylara mahmuzlar kaynaklandı. Daha sonra, Sherman'lara kitte çıkarılabilir mahmuzlar verildi ve böyle bir değişiklik artık gerekli değildi. Bazı tanklar, top veya taretin sökülmesiyle ARV'lere dönüştürüldü, kural olarak, bunlar savaşta hasar gören tanklardı. SSCB'de başka hiçbir değişiklik yapılmadı. İlk grubun araçlarında çok yüksek kaliteli zırh olmaması gibi bazı eksikliklere rağmen (yakında ortadan kaldırılan bir dezavantaj), M4, Sovyet tankerleri arasında iyi bir ün kazandı. Her halükarda, 360 derecelik dönen bir kulede ana topa sahip klasik düzeni aldıkları için, önceki M3 orta tankından oldukça farklıydılar. Diğer bir artı, güçlü radyo istasyonlarının varlığıydı.

Amerikalıların SSCB'de operasyonu denetleyen özel temsilcileri vardı. Amerikan tankları doğrudan askerlere. Bu temsilciler, teknik danışman olarak hareket etmenin yanı sıra, geri bildirim ve şikayetleri toplamaktan ve bunları üretici firmalara göndermekten de sorumluydu. Bir sonraki seride fark edilen eksiklikler hızla giderildi. Amerikalılar tankların yanı sıra tamir takımları da sağladılar; genel olarak, onarım ve restorasyon ile ilgili herhangi bir sorun yoktu. Bununla birlikte, oldukça fazla sayıda savaşta hasar görmüş Sherman yedek parça için söküldü ve parçalar daha başarılı kardeşlerini eski haline getirmek için kullanıldı. Sherman ekipman seti kahve makinelerini içeriyordu. Tankları operasyona hazırlayan Sovyet mekaniği üzerinde büyük bir etki yaratan şey.

Büyük Britanya ve SSCB'ye ek olarak, Shermans, Lend-Lease kapsamında Kanada, Avustralya, Yeni Zelanda, Özgür Fransa, Polonya ve Brezilya'ya sağlandı. Kanada da kendi M4 üretimine sahipti.

savaş kullanımı

Kuzey Afrika

İlk Sherman, Ağustos 1942'de Kuzey Afrika'ya geldi, tankerleri ve bakım personelini eğitmek için kullanılan M2 topu olan bir M4A1 idi. Eylül ayında, ilk yeni tank partisi geldi ve 23 Ekim'de El Alamein yakınlarındaki savaşa girdiler. Toplamda, savaşın başlangıcında, İngiliz 8. Ordusu 9.'da 252 M4A1'e sahipti. tank tugayı ve 1. ve 10. Panzer Tümenleri. O zamana kadar uzun namlulu silahlarla birkaç düzine PzKpfw III ve PzKpfw IV'ün Afrika Korps ile hizmete girmiş olmasına rağmen, Shermans kendilerini çok iyi gösterdi, iyi güvenilirlik, manevra kabiliyeti, yeterli silah ve zırh gösterdi. İngilizlere göre, yeni Amerikan tankları bu muharebedeki zaferlerinde oldukça önemli bir rol oynadı.

Amerikalılar Shermans'ı ilk olarak 6 Aralık 1942'de Tunus'ta kullandılar. Amerikan ekiplerinin deneyimsizliği ve komuta yanlış hesaplamaları, iyi hazırlanmış tanksavar silahlarına karşı yapılan karşı saldırılarda ağır kayıplara yol açtı. Daha sonra, Amerikan taktikleri gelişti ve Shermans'ın ana kayıpları, Alman tanklarının muhalefetiyle değil, tank karşıtı mayınlarla (Sherman Yengeç'in gelişmesine neden oldu), tank karşıtı topçularla ve havacılıkla ilgiliydi. Tank, birliklerde iyi eleştiriler aldı ve çok geçmeden Sherman, M3 orta tankının yerini alarak Amerikan birimlerinde ana orta tank oldu.

Genel olarak, M4, savaş sonrası tarihi tarafından onaylanan, çöldeki operasyonlar için çok uygun bir tank olduğunu kanıtladı. Çok geniş ve düz Afrika genişliklerinde güvenilirliği, iyi hızı, mürettebat konforu, mükemmel görünürlüğü ve iletişimi çok faydalı oldu. Tankın menzili yoktu, ancak Müttefikler bu sorunu mükemmel tedarik hizmetleriyle çözdüler, ayrıca tankerler genellikle yanlarında bidonlarda ek yakıt taşıyordu.

14 Şubat 1943'te Tunus'ta, Shermans (1. Tank Alayı ve 1. Zırhlı Tümen) ile yeni ağır Alman tankı PzKpfw VI Tiger (501. Ağır Tank Taburu) arasında M4'ün savaşamamasının ilk çatışmaları gerçekleşti. ağır Alman zırhlı araçlarıyla eşit bir zemin ortaya çıktı.

Sovyet M4 Sherman'ı yok etti

doğu cephesi

Shermans, Kasım 1942'de SSCB'ye gelmeye başladı (5. Kursk Savaşı birkaç düzine Sherman katıldı - 48. Ordu birliklerinin bir parçası olarak 38 M4A2 ve 5. Tank Kolordusu'nun bir parçası olarak 29 Sherman). 1944 baharından başlayarak, Shermans, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tüm cephelerinde neredeyse tüm savaşlarda yer aldı. Tankerler Amerikan tanklarını iyi karşıladılar, özellikle mürettebatın Sovyet tanklarına kıyasla rahatlığını ve ayrıca çok yüksek kaliteli enstrümantasyon ve iletişim ekipmanı olduğunu belirttiler. "Yabancı bir arabaya" hizmet etmek iyi şans olarak kabul edildi. Tankın olumlu değerlendirmesi, bir yandan selefi M3'ten çok daha mükemmel olması ve diğer yandan Kızıl Ordu'nun o zamana kadar Amerikan teknolojisini çalıştırmanın inceliklerinde ustalaşmış olması gerçeğinden de etkilendi. .

1943 kışında, M4A2'nin Rus kış koşullarına özgü bazı eksiklikleri ortaya çıktı. SSCB tarafından sağlanan tanklar, buzlu kış yollarında sürerken oldukça ciddi sorunlara neden olan pürüzsüz bir lastik palet koruyucusuna sahipti. Paletlerin zeminle yetersiz tutuşu, yüksek ağırlık merkezi nedeniyle daha da kötüleşti ve tank oldukça sık devrildi. Genel olarak, tank neredeyse tamamen Sovyet T-34'e karşılık geldi (yan koruma açısından ona yol açtı) ve herhangi bir özel farklılık olmaksızın aynı şekilde kullanıldı. Sherman'ların çok daha düşük gürültüsü, Sovyet tanklarına kıyasla sıklıkla kullanıldı ve yumuşak süspansiyon ile sağlanan hareket halindeyken zırhtan piyade ateşi de uygulandı. T-34-85, topun kalibresinde ve taretin önden projeksiyonunun güvenliğinde zaten ek avantajlara sahipti.

SSCB'de, Lend-Lease kapsamında alınan tanklar, mürettebat ve malzemelerin eğitimini basitleştirmek için ayrı birimlerde (tank taburları veya tugaylar düzeyinde) birleştirilmeye çalışıldı. SSCB'ye gelen çok sayıda Sherman, yalnızca bu tür bir tankla donanmış tüm kolordu (örneğin, 1. Muhafız Mekanize Kolordu, 9. Muhafız Tank Kolordusu) oluşturmayı mümkün kıldı. Genellikle aynı birliklerde Amerikan orta tankları ve Sovyet yapımı T-60 ve T-80 hafif tankları kullanıldı. 1945 yazında alınan M4A2(76)W HVSS, Uzak Doğu'ya gönderildi ve Japonya'ya karşı savaşta yer aldı.

Sicilya'daki M4A1. 1943

Batı Avrupa'daki Shermanlar

M4'ün Avrupa'daki ilk kullanımı, 2. Zırhlı Tümen ve 753. Bağımsız Tank Taburu'nun faaliyet gösterdiği 10 Temmuz 1943'te Sicilya'ya çıkarmayı ifade eder. Overlord Operasyonu başladığında, Müttefik komutanlığı, 1942'nin ortalarında ortaya çıkan Sherman'ın 1944'te zaten modası geçmiş olduğunu fark etti, çünkü İtalya'daki ağır Alman teçhizatı ile çarpışmalar, rezervasyonun yetersizliğini ve en önemlisi silahlarını gösterdi. Sherman. Amerikalılar ve İngilizler bu duruma farklı şekillerde tepki gösterdiler.

İngilizler, ağır Kaplanlar ve Panterler de dahil olmak üzere Alman tanklarına karşı mücadelede mükemmel sonuçlar veren 17 kiloluk yeni tanksavar silahlarını Sherman'larına takmak için acilen çalışmaya başladı. İş oldukça iyi gitti, ancak yeniden silahlanma ölçeği, silahın kendisinin önemsiz üretimi ve bunun için mühimmat ile sınırlıydı. Fabrikalarında 17 librelik üretmeleri teklif edilen Amerikalılar bu teklifi reddederek kendi modellerini üretmeyi tercih ettiler. Sonuç olarak, Fransa'da aktif düşmanlıkların başlamasıyla, İngilizlerin yalnızca birkaç yüz Sherman Firefly'ı vardı ve bunları tank birimleri arasında dağıttı, yaklaşık olarak tank müfrezesi başına bir tane.

Amerikalılar, o zamana kadar tank kullanımında (İngilizlerinkinden daha az olsa da) oldukça sağlam deneyimlerine rağmen, tankların öncelikle piyadeleri desteklemek için kullanılması gerektiği ve savaşmak için özel yüksek hareketli tankların kullanılması gerektiği görüşündeydiler. düşman tankları, tank avcıları. Bu taktik "blitzkrieg" tank atılımlarına karşı etkili olabilirdi, ancak Almanlar yoğun tank saldırıları stratejisini kullanmayı bıraktığından, İkinci Dünya Savaşı'nın ikinci yarısının karakteristiği olan savaş türü için uygun değildi.

Ayrıca, Kuzey Afrika'daki zaferlerden sonra, Amerikalılar biraz kibir ile karakterize edildi. ABD Ordusu Başkomutanı General McNair, özellikle şunları söyledi:

M4 tankı, özellikle M4A3, bugüne kadarki en iyi muharebe tankı olarak selamlandı. Düşmanın da buna inandığına dair belirtiler var. Açıkçası M4, hareket kabiliyeti, güvenilirlik, hız, zırh koruması ve ateş gücünün mükemmel birleşimidir. İngilizlerin soruna bakış açısını temsil eden bu garip istek dışında, hiçbir operasyon salonundan 90 mm'lik bir tank topuna ihtiyaç duyulduğuna dair bir kanıt yoktu. Benim düşünceme göre, birliklerimiz Alman T.VI ("Tiger") tanklarından herhangi bir korku duymuyorlar ... T26 tankının üretimi için bir tank avcısı tankı konsepti dışında herhangi bir temel yoktur ve olamaz. , eminim ki, mantıksız ve gereksizdir. Hem İngiliz hem de Amerikan muharebe deneyimi göstermiştir ki tanksavar silahları yeterli sayıda ve doğru seçilmiş konumlarda, tanklardan tamamen üstündür. Bir tanksavar silahını geçebilecek ağır zırhlı ve silahlı bir tank yaratmaya yönelik herhangi bir girişim, kaçınılmaz olarak başarısızlığa yol açar. 76 mm'lik tanksavar silahının Alman T.VI'ya karşı yetersiz olduğuna dair hiçbir belirti yok.

General Leslie McNair.

Operasyon Üstadı. LCT'nin güvertesinde şnorkellerle donatılmış M4A1 ve M4A3

Bu yaklaşımın bir sonucu olarak, Amerikalılar, M4'ü yeni bir tiple değiştirmek için oldukça başarılı programların varlığına rağmen, Normandiya çıkarmalarına, gelişmiş silahlara sahip olanlar da dahil olmak üzere yalnızca M4 orta tanklarıyla yaklaştılar. M26 Pershing ağır tankının üretim programı da uygulanmadı.

Geleneksel tanklara ek olarak, böylesine devasa bir amfibi operasyon, M4'ün en ünlüsü Sherman DD olan çok sayıda özel varyantın ortaya çıkmasına neden olan büyük miktarda mühendislik ve kazıcı ekipmanı gerektiriyordu. Bu tür ekipmanların yaratılması esas olarak İngilizler tarafından Hobart grubunda gerçekleştirildi ve bunun için sadece Amerikalı değil, aynı zamanda İngiliz tankları. Amfibi tanklara ek olarak, sığ suların üstesinden gelmek için şnorkel alan Shermanlar da vardı.

İniş sırasında, “Hobart oyuncaklarının” yolu mayınlardan ve Atlantik Duvarı'nın diğer engellerinden temizlemesi gerekiyordu ve karaya çıkan Sherman DD'lerinin ateşleriyle kıyı tahkimatlarını kıran piyadeleri desteklemesi gerekiyordu. Genel olarak, bu, Amerikalıların esas olarak piyade ve deniz silah desteğine dayanarak özel saldırı ekipmanlarını büyük ölçüde ihmal etmeleri dışında gerçekleşti. Omaha iniş sahasında, amfibi tankların kıyıdan planlanandan çok daha uzağa fırlatılması ve bunun sonucunda karaya varamadan batması durumu daha da kötüleştirdi. Diğer alanlarda, amfibi, saldırı ve yağmacı tankları mükemmel çalıştı ve iniş fazla kayıp olmadan gerçekleşti.

Overlord Operasyonu sırasında Utah Sahili iniş sahasında mürettebat tarafından terk edilmiş bir Amerikan M4. Tank, sığ suda operasyonlar için iki şnorkel ile donatılmıştır.

Köprü başını ele geçirdikten sonra, Müttefikler, Avrupa Kalesi savunmasına atılan Alman tank bölümlerine yaklaşmak zorunda kaldılar ve Müttefiklerin, Alman birliklerinin özellikle ağır zırhlı araçlarla doygunluk derecesini hafife aldıkları ortaya çıktı. Panter tankları. Alman ağır tanklarıyla doğrudan çatışmalarda Shermanların çok az şansı vardı. İngilizler, bir dereceye kadar, mükemmel silahı Almanlar üzerinde büyük bir etki bırakan Sherman Firefly'larına güvenebilirler (o kadar ki, Alman tanklarının mürettebatı, her şeyden önce Firefly'ı vurmaya ve sonra geri kalanıyla ilgilenmeye çalıştı). ). Yeni silahlarına güvenen Amerikalılar, zırh delici mermilerin gücünün Panther'i alnında güvenle yenmek için hala yeterli olmadığını çabucak öğrendi.

M4A1(76)W çitleri kırar. Burçtan geçmek için tank üzerine kurulu cihazları görebilirsiniz.

Durum, Normandiya'nın doğal koşullarının, özellikle "çitlerinin", Shermanların hız ve manevra kabiliyetindeki avantajlarını gerçekleştirmelerine izin vermemesi nedeniyle ağırlaştı. Ek olarak, aynı koşullar, Sherman'ın hızı ve güvenilirliği ile mükemmel bir şekilde uygun olduğu stratejik ölçekte tank atılımları yapmayı mümkün kılmadı. Bunun yerine, müttefikler Alman tanklarından ve onlara karşı hareket eden "faustpatronlardan" çok ağır kayıplar vererek "çitleri" yavaşça kemirmek zorunda kaldılar (ikincisi gerçek ateş mesafesine yaklaşmak için araziden yararlandı).

Sonuç olarak, Müttefik tank mürettebatı esas olarak ezici sayısal üstünlüklerine, mükemmel onarım hizmetlerine ve ayrıca tank saldırısından önce Alman savunmasını işleyen havacılık ve topçu eylemlerine güvenmek zorunda kaldı. Müttefik havacılık, Alman tank kuvvetlerinin iletişimini ve arka hizmetlerini çok etkili bir şekilde bastırdı ve bu da eylemlerini büyük ölçüde engelledi.

Tankların tahliyesi ve onarımından sorumlu olan Belton Cooper'ın Ölüm Tuzakları kitabına göre, 3. Panzer Tümeni tek başına on ay içinde 1.348 Sherman orta tankını savaşta kaybetti (232 tankın normal gücünün %580'inden fazlası). ), 648'i tamamen yok edildi. Ayrıca, savaş dışı kayıplar yaklaşık 600 tanktı.

Normandiya'da, birçok Sherman saha modifikasyonlarına maruz kaldı, örneğin, "çitlerin" üstesinden gelmek için ev yapımı ve fabrika cihazları üzerlerine monte edildi, zırh, ek zırh plakalarının kaynaklanmasıyla ve ayrıca sadece yedek paletler, kum torbaları asılarak güçlendirildi, doğaçlama birikim önleyici ekranlar. Piyade kümülatif tanksavar silahlarının küçümsenmesi, Amerikan endüstrisinin savaşın sonuna kadar bu tür ekranlar üretmemesine neden oldu.

Müttefik orduları Fransa'daki operasyonel alana girdikten sonra, Shermanların mükemmel stratejik hareketliliği kendini tam olarak gösterdi. Öte yandan, M4'lerin, esas olarak zayıf zırh ve küçük kalibreli tank silahları nedeniyle şehirlerdeki savaş operasyonları için pek uygun olmadığı ortaya çıktı. Yeterince uzmanlaşmış Sherman Jumbos yoktu ve şehirde 105 mm obüslere sahip topçu destek tankları çok savunmasızdı.

Sherman roket çeşitleri ve alevli tanklar çok aktif ve başarılı bir şekilde kullanıldı (özellikle Alman sınırındaki uzun vadeli tahkimatlara saldırırken). Ancak M10 tank avcılarının eylemleri çok etkili değildi, çünkü toplarının yetersiz gücüne ek olarak, zırh da yetersizdi, ayrıca açık taretlerdeki mürettebatın havan ve topçulara karşı çok savunmasız olduğu ortaya çıktı. ateş. M36 daha iyi performans gösterdi, ancak aynı zamanda açık bir kulesi vardı. Genel olarak, tank avcıları görevleriyle başa çıkmadı ve tank savaşlarının ana yükü sıradan Shermanların omuzlarına düştü.

Ren geçişi sırasında Sherman DD

Sherman DD'leri Ren gibi nehirleri zorlamak için oldukça aktif bir şekilde kullanıldı.

1944'ün sonunda, rezervleri saymazsak, 7591 Sherman ABD ve İngiliz kuvvetlerindeydi. Toplamda, Batı Avrupa operasyon tiyatrosunda faaliyet gösteren en az 15 Amerikan tank bölümü, 37 ayrı tank taburu hariç. Amerikan tank kuvvetlerinin bu tiyatrodaki asıl sorunu, M4'ün kendisinin çok zayıf olduğunu kanıtlayan eksiklikleri değildi. etkili silah, ancak Alman tanklarıyla eşit düzeyde karşı karşıya gelebilecek daha ağır zırhlı araç türlerinin olmaması. "Sherman" bir piyade destek tankı olarak tasarlandı ve bu kapasitede kendini gösterdi. daha iyi taraf, ancak Almanların "Panterler", "Kaplanlar" ve "Kraliyet Kaplanları"na karşı eylemlerde çok etkili değildi.

Denizciler Saipan'da bir tankın arkasına siper alıyor. Sığ suda operasyonlar için bir şnorkel takılı olan Tank M4A2 (görünüşe göre, bu tank adaya iniş sırasında ön plandaydı).

Japonya'ya karşı "Shermanlar"

İlk Shermanlar, ABD Deniz Piyadeleri'nin bir parçası olarak 20 Kasım 1943'te Tarawa'daki operasyon sırasında Pasifik Okyanusunda ortaya çıktı. Amerikan filosunun dizel yakıtla hiçbir sorunu olmadığı için, M4A2'nin ağırlıklı olarak dizel versiyonları Japonlara karşı çalıştırıldı. Tarawa'dan sonra, Sherman, Pasifik tiyatrosundaki ana Amerikan tankı türü haline geldi ve esas olarak garnizon hizmetinde kalan M3 Lee'nin yerini aldı. Ek olarak, Sherman'lar Stuart'ların yerini aldı, çünkü saldırı operasyonlarında hafif tankların kullanılması uygunsuz olarak kabul edildi (hareketteki avantajları küçük adalarda hiçbir şey ifade etmiyordu). Pasifik tiyatrosundaki durum, Avrupa ve Kuzey Afrika'daki eylemlerden temel olarak farklıydı. Japon tankları çok az sayıdaydı, modası geçmişti ve çoğunlukla hafif tiplere aittiler, doğrudan Amerikan M4'e dayanamadılar. 1944'te özellikle Shermanlara karşı koymak için geliştirilen yeni Chi-Nu tipi, doğrudan Japon adalarının savunmasına yönelik olduğu için düşmanlıklarda yer almadı.

Amerikan deniz piyadelerinin ve bu tiyatrodaki ordunun neredeyse tüm operasyonları, Japonların uzun vadeli savunmasında bir atılım niteliğinde olduğundan, Shermanlar esas olarak piyade destek tankları olarak hizmet ettiler, yani tam olarak onların rolü. Biz oluşturduk. Japon tankları, silahlarının zayıflığı nedeniyle yeterli direnci sağlayamadı, Shermanların zırhını delemedi. Amerikalıların, kural olarak, Japon tanklarının yenilgisiyle ilgili hiçbir sorunu yoktu. Bu, Japonların tanklarını esas olarak özel olarak hazırlanmış siperlerden hareket eden doğaçlama uzun vadeli ateşleme noktaları olarak kullanmasına neden oldu. Japon tanklarını aktif olarak kullanma girişimleri, tank savaşlarında deneyimi olmayan Japon tank komutanlarının çok zayıf taktik eğitimi nedeniyle de engellendi. Amerikalılar, Japon tank birimlerinin en büyük faaliyeti, General Tomoyuki Yamashita komutasındaki Shobu grubunun 2. tank bölümünün faaliyet gösterdiği Filipinler'de karşılaştı. Toplamda, Japonların orada yaklaşık 220 tankı vardı ve bunların çoğu Amerikan saldırısı sırasında San Jose yönünde kaybedildi.

Pasifik Operasyon Tiyatrosu'nda, Sherman mükemmel bir piyade destek tankı olduğunu kanıtladı, ayrıca nispeten küçük ağırlığı ve boyutu, tankları adadan adaya transfer etmeyi kolaylaştırdı. Tankın sıcak ve nemli bir iklimde çalışacak şekilde uyarlandığı ve güvenilirlik ve manevra kabiliyeti ile ilgili özel bir sorunu olmadığı ortaya çıktı. Amerikan tanklarının ana kayıpları, tank karşıtı mayınlardaki patlamalardan geldi. Yeterince etkili olmaması tanksavar topçusu ve piyade tanksavar silahları, Japonlar genellikle intihar saldırısı taktiklerini kullandılar, piyadelerini sırt çantası, manyetik ve direk mayınları, tanksavar bombaları vb. ile Amerikan tanklarına gönderdiler. Roket tankları, topçu destek tankları ve alevli tanklar yaygın olarak kullanıldı.

Savaşın kendine özgü doğası, tankların piyade bölümlerini destekleyen ayrı tank taburlarının bir parçası olarak kullanılmasına yol açtı. Zırhlı araçların yoğunlaştırılması ihtiyacının olmaması ve ayrıca tank birimlerinin stratejik manevrasının imkansızlığı nedeniyle Pasifik Operasyon Tiyatrosu'nda tank bölümleri oluşturulmadı.

Iwo Jima'da alev makinesi "Sherman"

Savaş sonrası çatışmalar

Tankın savaş sonrası tarihi daha az olaylı değildi.

ABD Ordusunda, M4A3E8 ve M4A3 (105) modifikasyonlarının "Shermanları" 1950'lerin ortalarına kadar ve Ulusal Muhafızların bazı kısımlarında - 1950'lerin sonuna kadar hizmetteydi. Avrupa'da çok sayıda tank kaldı, burada Amerikan ve İngiliz işgal kuvvetleriyle hizmet verdiler. Askeri yardım sağlamak için çok sayıda da kurtarılmış ülkelerin ordularına transfer edildi.

"Shermanlar" 50'li, 60'lı ve hatta 70'li yılların neredeyse tüm dünya çatışmalarına katılma şansına sahipti. Hizmetlerinin coğrafyası neredeyse tüm dünyayı içeriyordu.

Kore Savaşı

Kuzey Kore birliklerinin saldırısı Amerikan komutasını çok zor bir duruma soktu - Güney Kore'deki tek tanklar bir dizi hafif Amerikan M24 Chaffee idi. Çözüm, Japonya'dan acil bir tank transferi olabilir, ancak Pasifik Savaşı sırasında 76 mm'lik bir topa ihtiyaç duyulmadığından, yalnızca 75 mm M3 toplarla seçenekler vardı. Bu tanklar ateş gücü açısından Kore Halk Ordusunda bulunan T-34-85'lere göre ciddi şekilde yetersiz olduğundan, 76 mm M1 toplarla yeniden silahlandırılmalarına karar verildi. Yeniden teçhizat Tokyo Arsenal'de yapıldı, silahlar geleneksel M4A3 taretlerine yerleştirildi, toplam 76 tank dönüştürüldü. Yeniden silahlanan ilk Shermanlar, 8072. orta tank taburunun bir parçası olarak 31 Temmuz 1950'de Kore'ye geldi ve 2 Ağustos'ta Chungam Ni'de savaşa girdiler. Daha sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nden tanklar gelmeye başladı ve başta M4A1E4 (76) olmak üzere çeşitli modifikasyonlara sahip toplam 547 Sherman tankı Kore Savaşı'na katıldı. Sherman Firefly, İngiliz kuvvetlerinin hizmetindeydi.

M4A3E8, Napalm Sırtı'ndaki düşman sığınaklarına 76 mm'lik bir top ateşliyor, 11 Mayıs 1952

Sherman'ın bu savaştaki ana rakibi, Kuzey Koreliler ve Çinlilerle hizmet veren T-34-85 idi. Amerikan orta ve ağır tanklarının gelmesinden sonra T-34'ün muharebe alanındaki hakimiyeti sona erdi ve tank savaşları genellikle Amerikan tankerlerinin lehine sonuçlandı. T-34 ile yaklaşık olarak aynı zırha sahip olan Sherman, esas olarak daha iyi optikler ve bir dengeleyicinin varlığı nedeniyle isabetlilik ve top atış hızı açısından ondan daha iyi performans gösterdi. Her iki tankın da topları, gerçek bir savaşın neredeyse tüm mesafelerinde birbirlerinin zırhını delecek kadar güçlüydü. Ancak Koreli ve Çinli tankerlerin başarısızlıklarının ana nedeni, Amerikalı rakiplerinin daha yüksek eğitim seviyesiydi.

21 Temmuz 1950'den 21 Ocak 1951'e kadar, 8. Ordu ve 10. Kolordu'nun bir parçası olarak düşmanlıklara 516 M4A3 tankı katıldı ve bunların eksik verilere göre 220 tank kayboldu (120 geri alınamaz). Geri dönüşü olmayan kayıpların seviyesi, kitlesel olarak kullanılan tüm tanklar arasında en yüksek seviyedeydi. Geri çekilme sırasında bozulan ve terk edilen çok sayıda tank Kuzey Koreliler ve Çinliler tarafından ele geçirildi. 1 Nisan 1951'de Kore'de 442 M4A3 tankı vardı. 21 Ocak'tan 8 Nisan 1951'e kadar bu türden 178 tank kaybedildi. 8 Nisan'dan 6 Ekim 1951'e kadar 362 Sherman tankı kayboldu.

Savaşın başlangıcında, Amerikalılar daha ağır M26 Pershing tanklarını yaygın olarak kullandılar, ancak kısa süre sonra, bu tankın, güçlü topu ve iyi zırhına rağmen, aynı motora sahip olduğu için Kore dağlarında etkili bir şekilde çalışamayacağı anlaşıldı. Sherman, önemli ölçüde daha fazla ağırlığa sahip. Sonuç olarak, daha kötü silahlı ve daha hafif zırhlı olmalarına rağmen, Shermanlar savaşın ana yükünü üstlendiler.

Genel olarak, Shermans'ın Kore'deki savaş hizmeti, bir kez daha 76 mm yüksek patlayıcı mermilerin yetersiz gücünün ortaya çıkması dışında oldukça başarılıydı. Topçu Shermans bu anlamda daha başarılıydı. Savaşın pasif aşaması, büyük ölçekli tank savaşları ile karakterize edildi ve Amerikan tanklarının oynadığı ana rol, piyade desteği, devriye gezmek ve düşmanı kapalı topçu pozisyonlarından bombalamaktı. Tanklar ayrıca bir tür mobil ateşleme noktası olarak kullanıldı ve piyadelerin Çin "insan dalgalarını" püskürtmesine yardımcı oldu.

Kore Savaşı sırasında Kuzey Kore ordusu tarafından yakalanan Amerikan Shermans ve Pershings

Arap-İsrail Savaşları

İsraillilerin İngilizlerden miras aldığı sadece iki M4A2 tankı, Kurtuluş Savaşı'na katıldı. 1956 Süveyş Krizi sırasında, IDF'de 122 Sherman vardı (56 Sherman M1 ve Sherman M3, 25-28 Sherman M50 ve 28 Super Sherman M1) ve İsrail zırhlı kuvvetlerinin temelini oluşturdular, İsrail Sherman kayıplar bilinmiyor, muhtemelen kaybedilen 30 tankın yarısını oluşturuyorlardı. Mısır'da, 56'sı harekatta kaybedilen Fransız kuleleri de dahil olmak üzere birkaç düzine M4A2 vardı.

1967'de İsrail, tank filosunun yaklaşık yarısı olan çeşitli tiplerde 522 Sherman'a sahipti. O zamana kadar, Orta Doğu'da bu tankları hizmete sokan tek ülkeydi. Bununla birlikte, Altı Gün Savaşı sırasında, esas olarak ikincil alanlarda kullanıldılar, ana vurucu güç, daha ağır silahlara ve daha iyi zırhlara sahip İngiliz ağır Centurion'larıydı. Sina cephesinde, Mısırlılar tarafından saldırıya uğrayan bir birimin yardımına koşan bir Süper Sherman şirketinin beş modern Mısır T-55'ini daha imha ettiği bir vaka vardı.

Savaştan önce kiyamet gunu 1973'te, Shermanlar yavaş yavaş hizmetten çekildi ve savaştan sonra ya kundağı motorlu silahlara ve diğer araçlara dönüştürüldüler ya da başka ülkelere satıldılar.

Pakistanlı Sherman, 1971 Hint-Pakistan savaşı sırasında yok edildi.

Hint-Pakistan Savaşları

Hindistan, İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk tankları aldı ve Burma'daki çatışmalara katıldılar. Bunlar Shermanların hem Amerikan hem de İngiliz versiyonlarıydı. Gelecekte, tanklar hem Hindistan hem de Pakistan tarafından aktif olarak satın alındı.

1965 Hint-Pakistan savaşında, Shermanlar çatışmanın her iki tarafına da katıldı. Savaşın başlangıcında Hindistan'ın çeşitli tiplerde 332 Sherman'ı ve Pakistan'ın 305'i vardı. Bunlar esas olarak M4A1 ve M4A3'tü, 75 mm topa sahip birçok tank 76 mm M1 topla yeniden donatıldı. Hindistan'da, Fransız silahını İsrail Sherman M50'ye benzeterek yeniden donatma girişimleri yapıldı. Hint "Shermans", Asal Uttara savaşı sırasında Pakistan "Patton" M47 / 48'in yenilgisine katıldı.

Sherman'ların her iki tarafın tank filosunun yarısından biraz daha azını oluşturmasına rağmen, çoğunlukla ikincil yönlerde ve ayrıca kanat saldırılarında kullanıldılar. İlk hattın tankları daha az hareketliydi, ancak daha ağır silahlı ve daha iyi zırhlı Pattonlar (Pakistan tarafından) ve Centurionlar (Hint tarafından).

Yugoslavya'da savaş

M. Baryatinsky'ye göre, Sherman tankları 1991-1995 yıllarında Yugoslavya'daki iç savaş sırasında kullanıldı.

Amerikan orta tankı M4 Sherman, birkaç savaşta aktif olarak kullanıldı ve gerçekten büyük hale geldi, sadece T-34 ile birlikte T-34'e sayılar kaybetti. Adını General William Sherman'ın onuruna aldı ve İngilizler tarafından verildi ve ancak zamanla nihayet düzeltildi, ancak SSCB'de buna "emcha" diyorlardı.

1942'de ortaya çıkan M4 Sherman, birkaç ülke ile hizmete girdi ve 8 değişiklik aldı ve daha da fazla sayıda özel araç ve kendinden tahrikli silah için temel oluşturdu.

oluşturma

ikincisi ne zaman oldu Dünya Savaşı, Amerika modern orta tanklarla silahlanmamıştı. Bu nedenle mühendisler, daha sonra M3 Lee olarak adlandırılan M2'ye dayalı yeni bir araba yaratmaya çalıştılar. Ancak geliştirme sırasında bile ordu için uygun olmadığı anlaşıldı, bu nedenle yeni bir tank geliştirilmesi gerekiyordu.

2 Eylül 1941'de, M3 birimlerinin ve yeni bir düzenin kullanılmasına karar verilen T6 prototipi geliştirildi.

Testleri çok hızlı geçtiler ve şubat ortasında gelecek yılİlk Sherman, M4 endeksi altında yayınlandı.

Tasarım

Daha önce de belirtildiği gibi, tank selefinden çok şey ödünç aldı. Örneğin motor, şanzıman, şasi ve ana silahlanma. Aynı zamanda, önünde şanzıman ve dönen bir kulede silahlanma ile geleneksel ABD ve Alman düzenine sahip tamamen yeni bir gövde aldı ve böylece M3'ün ana dezavantajından kurtuldu.

Arabanın mürettebatı 5 kişiydi, sürücü, topçu-telsiz operatörü ile birlikte gövdenin önüne yerleştirildi ve geri kalan 3 kişi taretin içindeydi.

Sherman yaklaşık 30 ton ağırlığındaydı.

Çerçeve

Daha önce de belirtildiği gibi, düzen M3'e kıyasla daha geleneksel hale geldi, şanzıman bölmesi önde, savaş ortada ve motor bölmesi arkada.

Silahların kulede olmasına rağmen, havacılık için tasarlanmış dikey olarak monte edilmiş radyal motor olması nedeniyle gövde çok yüksek kaldı.

Bu özellik Sherman'ı en iyi şekilde etkilemedi, kamuflajını ve stabilitesini azalttı.

M4A1 hariç tüm modifikasyonların gövdesi, dökümün seri üretim için çok karmaşık olduğu ortaya çıktığından, kaynakla birbirine bağlanan haddelenmiş zırh plakalarından yapılmıştır.

Üst ön kısım 7 parçadan oluştuğu için kaynak çok kaliteli, alt kısım ise 3 parça ancak birbirine civatalarla bağlanmış. Daha sonra, NLD hemen ayrılmaz hale getirildi.

İlk serinin Sherman'larının üst ön zırhının kalınlığı, 47 ° açıyla 50 mm idi, ancak gözlem kapakları tarafından zayıflatıldı. Biraz sonra kaldırıldılar, ancak eğim açısı da değişti, bu da 56 ° 'ye eşit oldu.

Gövdenin yanları 38 mm kalınlık aldı ve dikey olarak yerleştirildi, kıç aynı kalınlıktaydı, ancak aynı zamanda eğim açısı yaklaşık 10 ° ve alt kısım 13-25 mm idi.

Zırhın bir özelliği, gücü biraz azaltan, ancak tank içindeki parça sayısını önemli ölçüde azaltan viskozitesiydi.

Gövdenin altında, mürettebatı harap olmuş bir tanktan kurtarma şansını artıran bir kapak vardı.

Gövdenin çatısında bulunan sürücünün başka bir kapağı, eğildiği için çok başarısız bir tasarım olduğu ortaya çıktı, çünkü tabanca ona çarpabilir ve kelimenin tam anlamıyla sürücüyü çarparak boynunu bükebilir. Daha sonra kapak yana kaydırılarak bu dezavantaj ortadan kaldırıldı.

Mühimmatın bir kısmı gövdenin yanlarına yerleştirildi, çünkü bir mermi gövdeye çarptığında toz gazları kolayca tutuştu.

Daha sonra, 1944'ün ortalarında, yeni bir mühimmat rafı ortaya çıktı, savaş bölümünün zeminine taşındı ve mühimmat yuvaları arasında su ile korumasını önemli ölçüde arttırdı.

Kule

Dökme kule, silindirik bir şekil, kıç niş ve solda bir tabanca kabartması aldı. Alnının kalınlığı 76 mm ve eğim açısı 60 ° idi; 89 mm kalınlığında bir tabanca maskesi ek koruma görevi gördü. Kulenin yanları ve arkası aynı kalınlıkta 51 mm aldı.

Rotasyon, Sherman'ın modifikasyonuna bağlı olarak bir elektro-hidrolik veya elektrikli tahrik kullanılarak gerçekleştirildi, ayrıca manuel tahrik imkanı da vardı ve sadece 15 saniyede 360 ​​° dönüş yapıldı.

İçeride, yükleyicinin yeri solda, diğer tarafta ise nişancı ve arkasında komutan vardı.

Erken modifikasyon kulesinin çatısında bir kapak vardı, daha sonra yükleyici için ikinci bir kapak ortaya çıktı ve komutanın kapağında bir uçaksavar makineli tüfek kulesi vardı.

Mühimmatın bir kısmı kulenin zeminine, bir kısmı da sepetin arkasına yerleştirildi.

silahlanma

İlk tank serisinin ana silahı, M3'e monte edilen 75 mm M3 L / 37.5 topuydu, biraz sonra, Ekim 1942'de, geliştirilmiş bir silah maskesi, koaksiyel bir makineli tüfek ve topçu için teleskopik bir görüş kuruldu. Sherman.

Silahın birkaç ilginç özelliği vardı, yani bir jiroskop kullanarak dikey stabilizasyon, cıvatayı dikey değil yatay bir düzlemde kontrol etmek için 90°'lik bir tabanca yuvası ve -10° ile +25° arasında geniş nişan alma açıları.

Genel olarak, etkinliği açısından, böyle bir silah yaklaşık olarak Sovyet T-34'e monte edilen F-34'e tekabül ediyordu ve tüm erken Alman araçlarını vurabiliyordu, yalnızca PzKpfW VI'nın sonraki sürümleri ondan nispeten korunuyordu.

Daha sonra, Panther orta tankının ve ağır Tiger'ın ortaya çıkmasıyla, 76,2 mm kalibreli ve namlu uzunluğu 55 kalibreli uzun namlulu yivli bir M1 silahı kurmak gerekliydi. Ayrıca, örneğin, çıkarılabilir bir namlu ağzı freni için bir dişli, ofset muylu veya değiştirilmiş bir tüfek aralığı ile çeşitli seçenekler aldı.

İngiliz ordusu, Sherman'ları kullanarak, kulenin değiştirilmesini gerektirmeyen 17 librelik MkIV toplarını kurdu.

Piyade topçu desteği için kullanılan Amerikan tankları, yivli bir 105 mm M4 obüs aldı ve zayıf top dengesi nedeniyle dengeleyicilerini kaybetti.

Farklı silahların mühimmat yükü büyük ölçüde değişiyordu, örneğin, M3 için 90 mermi, MkIV 77 için, M4 obüs 66 için.

Yardımcı bir silah olarak, Sherman'a birkaç makineli tüfek yerleştirildi.

Nişancı, elektrikli tetikli 7.62 mm M1919A4 topuyla eşleştirildi, topçu-telsiz operatörü aynıydı, VLD üzerindeki bir bilye yuvasına monte edildi, toplam mühimmat yükleri 4750 mermi idi.

Komutanın kapağında 12,7 mm M2H uçaksavar makineli tüfek ve 300 mermi mühimmatı olan bir taret vardı.

Haziran 1943'te Sherman, soldaki taretin çatısında, zırhın altında ve yükleyici tarafından kontrol edilen 51 mm'lik bir M3 duman harcı aldı.

Motor ve şanzıman

Daha önce de belirtildiği gibi, büyük yükseklik Tank, 350 beygir gücü geliştiren Continental R975 C1 radyal uçak motorunun dikey montajı nedeniyle gövdeyi aldı.

Ona ek olarak, Sherman 4 santral seçeneği daha aldı, sonuç olarak 6 değişiklik ortaya çıktı.

M4 ve M4A1, yukarıda açıklanan motoru aldı ve SSCB'de Lend-Lease kapsamında kullanılan M4A2 varyantı, 375 hp kapasiteli bir çift altı silindirli GM 6046 motor kurmak zorunda kaldı. ile, Sovyet birlikleri dizel yakıt kullanmaya alıştığından.

M4A3, 500 hp geliştiren güçlü bir V8Ford GAA aldı. ve M4A4, 5 L6 otomobil benzinli motordan monte edilmiş ve geliştiricileri gövdeyi uzatmaya zorlayan 470 hp kapasiteli ilginç bir Chrysler A57 multibank santrali.

Son seçenek, 450 hp Caterpillar RD1820 dizel motorlu M4A6 idi, ancak dizel motor düşük performansla ayırt edildiğinden sipariş yakında iptal edildi.

Motoru ısıtmak ve aküyü şarj etmek için, Sherman'a ana motoru çalıştırmadan yapmayı mümkün kılan yardımcı bir tek silindirli elektrik santrali kuruldu.

Önde bulunan şanzıman ayrıca mürettebatı da koruyordu, ancak penetrasyon durumunda sıcak yağ ile yanabilir ve penetrasyon olmadan bile immobilizasyon riskini artırdı.

Tanka geri vitesli mekanik beş vitesli bir şanzıman takıldı ve dönüşler servo kollarla kontrol edilen iki ayrı frenle yapıldı.

An, bir kardan mili ve bir Cletrac çift diferansiyel kullanılarak iletildi.

Şanzıman, korumasının tamamen dökülmesi ve el freni kontrolünün manuelden ayağa değiştirilmesi dışında herhangi bir özel değişikliğe tabi tutulmadı.

şasi

Süspansiyon, minimum değişikliklerle M3'ten ödünç alındı, bu nedenle tank, her iki tarafta, iki lastik kaplı yol tekerleğinin ve iki tampon yayının dikey olarak monte edildiği olağan üç destek bojisini aldı.

Bu süspansiyona VVSS (Dikey Sarmal Yaylı Süspansiyon) adı verildi, yani "dikey", Mart 1945'te, hidrolik amortisörler, daha geniş paletler ve HVSS (Yatay Sarmal Yaylı Süspansiyon) ile birlikte çift silindirler ve yatay yaylar alarak yükseltildi. ), yani "yatay".

Sherman'a sürdürülebilirliğin yanı sıra daha iyi kros kabiliyeti ve güvenilirliği verdi.

Genel olarak, süspansiyon başarılıydı, zırhlı piyadelerin hareket halinde ateş etmesine izin veren T-34'e kıyasla daha yumuşak bir sürüş ve daha az gürültü sağladı.

savaş kullanımı

Bu tank, II. Dünya Savaşı'na, daha sonra Kore, Arap-İsrail ve Hint-Pakistan savaşlarına aktif olarak katıldı.

Sherman ilk olarak 23 Ekim 1942'de İngiliz Ordusunun bir parçası olarak savaşa girdi. Savaş, yeni tankların Alman PzKpfw III ve PzKpfw IV ile yüzleşmek zorunda kaldığı El Alamein yakınlarında gerçekleşti. Burada makul bir koruma, ateş gücü ve hareket kabiliyeti kombinasyonuna sahip başarılı bir tasarım gösterildi.

Kasım ayından bu yana, T-34'e çok benzediği, daha zayıf yan korumaya sahip olduğu, ancak konfor açısından önemli ölçüde üstün olduğu ortaya çıkan SSCB'ye gelmeye başladı, ancak T-34-85 Amerikan'ı geçmeye başladı. güvenlik ve ateş gücünde tank.

ABD Ordusu biraz sonra Shermans'ı kullandı, aynı yılın 6 Aralık'ında Tunus'ta deneyimsizlikleri ağır kayıplara yol açtı, ancak tankın kendisi iyi tarafta kendini gösterdi.

Ordunun sevinci, yeni PzKpfw VI Tiger'ın Sherman'ın onlara direnemeyeceğini gösterdiği 14 Şubat'ta sona erdi.

6 Haziran 1944'te, Normandiya'ya ünlü çıkarma başladığında, Amerikalılar bir kez daha Tigers ve Panthers ile karşı karşıya kaldılar ve 10 aylık savaşta 1348 Sherman ve başka nedenlerle 600 tank daha kaybettiler.

Sonunda, Sherman'ın zayıf koruma ve silahlar nedeniyle tank karşıtı savaşlar veya şehir savaşları için uygun olmadığı anlaşıldı, ancak mükemmel hareket kabiliyetine ve mükemmel hareket kabiliyetine sahip. iyi koşullar mürettebat için.

Kore'de, Shermans, ateş gücü açısından Sovyet T-34-85'i yakalamalarına izin verirken, görünürlük, konfor, dengeleyiciye sahip olma ve daha deneyimli ekiplere sahip olmalarını sağlayan 76 mm'lik bir top aldı.

sonsöz

M4 Sherman 49.000 adetten fazla üretildi ve en büyük Amerikan tankı oldu. Oldukça başarılı olduğu için diğer ülkelerde, örneğin SSCB ve Büyük Britanya'da zevkle kullanıldı.

Sherman'ın gövdesi aşırı yüksekti, ilk versiyonları kolayca alev aldı, zırh çok iyi korumadı, ilk versiyonların silahlarının gücü genellikle yeterli değildi ve tasarımın kendisi devrim niteliğinde veya yeni bir şey getirmedi. , ancak oldukça moderndi ve modernizasyon için çok fazla alan bıraktı.

Tasarımcılar mürettebatın rahatlığı, bakım kolaylığı, güvenilirlik ve seri üretim kolaylığı için çok çaba sarf ettiler ve bu savaşta çok değerli.

Silahları T-34 veya PzKpfw IV'e karşılık geldi ve Tiger ile Panther'e yol açtı, zırh da orta tanklar seviyesindeydi, ancak ağır tanklardan sonra ikinci sıradaydı.

Hareketlilik, güvenilirlik, iddiasızlık ve düşük gürültü seviyesi, tankın herhangi bir operasyonda kullanılmasını mümkün kılan önemli avantajlar olduğu ortaya çıktı. Bu konudaki tek dezavantaj, seyir aralığını 190 kilometre ile sınırlayan yüksek yakıt tüketimiydi, ancak iyi sistem yazılım bu sorunu tamamen çözdü.

Birçok insanın M4 Sherman'ı İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tanklarından biri olarak adlandırması boşuna değil, çünkü orta tankın gerekli tüm özelliklerini herhangi bir güçlü kusur almadan başarıyla birleştirdi.

M4 "Sherman", birçok tanker tarafından sevilen ve kabul edilen beşinci seviye bir Amerikan orta tankıdır. en iyi araba senin seviyende. Öyle mi? Bunu biraz sonra öğreneceğiz, ancak şimdi bu tankı daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışacağız.

Kısa Açıklama

M4 Sherman, İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılmış bir Amerikan orta tankıdır. Başlangıçta, adında yalnızca M4 dizini vardı - sırayla değişiklik numarası. Tank İngiltere'de hizmet vermeye başladığında, İç Savaş sırasında kuzeylilerin ordusunda bir general olan William Sherman'ın onuruna "Sherman" adına nominal kısım eklendi. Ayrıca bir zamanlar tanka "Emcha" adı verildi.

Öykü

Tankın yaratılış tarihi 1941'de başlar. Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Amerika Birleşik Devletleri'nin stokunda yalnızca prototip orta tanklar vardı. O zamanlar M3 "Lee" ve M2A4 "Medium"a ek olarak, tamamen farklı bir tasarıma sahip daha güçlü bir tank gerekiyordu. Aynı zamanda Amerikalılar, önceki muadilleri kadar ucuz kalmasını istediler. 1 Şubat 1941'de tankın hızlandırılmış gelişimi başladı ve altı ay sonra M4 Sherman eğitim sahasında sunuldu. Tankın fotoğrafları hemen basılmaya başlandı ve o zamandan beri büyük bir tarihsel değer kazandı.

O zaman seçim yapmak zorunda kalmadınız, ayrıca arabanın oldukça kaliteli ve nispeten ucuz olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, Sherman anında standardizasyondan geçti ve seri üretime alındı. Zaten 1945'te, bu modelin yaklaşık 50 bin aracı yaratıldı ve tank Amerika'daki en büyük tank oldu.

Tasarım

Şimdi biraz da M4 Sherman'ın görünüşünden bahsedelim. Tarihsel bir inceleme, özelliklerinin Alman otomobillerinde de görülebildiğini gösteriyor. Bu şaşırtıcı değil, çünkü başlangıçta düzen fikri Almanlardan ödünç alındı. Buradaki motor bölmesi, gövdenin arkasına yerleştirildi, ancak şanzıman ileri taşındı. Merkezde kuleye kadar uzanan bir savaş alanı var.

Savaş boyunca, bu düzen neredeyse tüm Alman ve Amerikalı tasarımcılar tarafından orta ve ağır tanklar için kullanıldı. Tüm parçaların boşaltılmasına rağmen, gövdenin yüksekliği oldukça önemli olmaya devam etti. Bunun nedeni, bir yıldız şeklindeki motorun buradaki konumuydu. Ayrıca aktarımın ana unsurları da burada yerini aldı.

Sherman'ın savaş ekibi - 5 kişi: komutan her zaman kulede bir yer aldı ve araziyi izledi, yükleyici ve topçu komutanın yanlarına oturdu, sürücünün kendisi ve onunla birlikte topçu-telsiz operatörü gövdenin önünde.

Tankın tarihsel özellikleri

M4 Sherman hakkında konuşmaya devam eden inceleme, görsel açıdan daha önemli - teknik olana taşınmalıdır. Koruyucu giysilerle başlayalım. Zırh haddelenmiş çeliktendi. Bu tür sayfalardan tüm vücut yaratıldı. İlk modifikasyonda, M4 51 mm ön zırha sahipti. Parçalar 56 derecelik bir açıyla yerleştirilmiştir. Yan ve kıç 38 mm koruma aldı ve çatı ve alt - her biri sadece 25 mm.

Kule döküm ile yapılmıştır. Ön kısmı, yanlarda - 51 mm - 76 mm zırhla kaplıdır. Kule, bir omuz askısı ve bir bilyeli yatak ile kuruldu. Kulenin ön kısmında tabanca ve makineli tüfek maskesi için bir delik açılmıştır.

Sherman için başlangıçta çeşitli motor türleri kullanıldı. Değişikliklerden birinde, 350 "at" gücü geliştiren bir uçak motoru vardı. Tankın Ford'dan çift motorlu bir versiyonu vardı, araba ise 500 beygir gücü sayesinde hızlanabiliyordu.

Şasi tamamen küçük kardeş - "Lee" den alındı. O zamanlar, üç destek arabası kullanan popüler bir bloke türü vardı. Tırtıl, 79 paleti ve 420 mm genişliğinde sığdı. Başlangıçta, burada bir kauçuk-metal menteşe kullanıldı, ancak daha sonra tamamen metal bir menteşe ile değiştirildi.

Ayrıca silah için Orta ve Lee tanklarından 75 mm'lik bir top kullanmaya başladılar. Ancak, elbette, birkaç aylık geliştirmeden sonra daha modern silahlar kuruldu. Ayrıca, daha ağır rakiplerle savaşmak için tank bir kereden fazla yeniden donatıldı, üzerine tanksavar silahları yerleştirildi.

Savaşmak

Birinci savaş kullanımı M4 "Sherman" 1942'de gerçekleştirildi. El Alamein'deki savaş, İngilizler (Sherman dahil) ile benzer bir Alman teknolojisi sınıfı arasındaki bir çatışmaydı. Birçok tarihçi hala bu tankın zafere maksimum katkıyı sağladığına inanıyor.

Ancak M4 Sherman'ın Amerikalılar tarafından ilk muharebe kullanımı aynı yılın Aralık ayında Tunus'ta gerçekleşti. Ancak Amerikalıların deneyimsizliği ve bu mucize makineyi kullanamamaları acımasız bir şaka yaptı. Sonuç olarak, birlikler acımasızca yenildi. Birkaç ay sonra, Sherman'lar Alman tanklarıyla aynı arazide tekrar bir araya geldi. Ve yine savaşlarda, düzenin kusurluluğu ve askeri silahların zayıflığı hakkında bir fikir veren sorunlar vardı.

Bu arada, 1942'de tank Kızıl Ordu'ya verildi. Burada M4, neredeyse tüm savaşlarda başarı bekliyordu. Tanklar iyiydi, güvenle savaşın sona ermesine yardımcı oldu ve ülkemizin birlikleriyle birlikte Berlin'e ulaştı. Savaştan sonra, Sovyet tankerleri Sherman hakkında çok olumlu konuştu, not edilen tek şey sık sık ateş yüzdesi ve zayıf bir silahtı.

Bu makine için son nefes, 1945'te Uzak Doğu'daki savaşlardı. M4 "Sherman" ın ilk kullanımı bu arabaya popülerlik kazandırdı ve İngiliz, Amerikan ve Sovyet birliklerine ek olarak, tank 50'lerin başında Kore Savaşı sırasında kullanıldı. Çinliler ve biraz sonra - Araplar.

oyun versiyonu

M4 Sherman'ı nasıl oynayacağımızı bulmadan önce, Amerikan orta tankının oynanabilir versiyonunu tanıyalım. Bildiğiniz gibi, oyunda "Sherman" onurlu bir beşinci seviyeyi kaplar ve uygulamanın gösterdiği gibi rakipleri iyi bükebilir.

Stok durumunda tankın oldukça kötü göründüğüne dikkat edilmelidir. Yavaş, sakar ve zayıftır. Ancak ünlü World of Tanks'in tüm oyuncuları, ilk durumdaki herhangi bir tankın kötü olduğunu bilir. Şimdi biraz makinenin temel teknik özelliklerinden bahsedelim.

M4 Sherman 460 sağlık birimine, saatte 48 kilometre hıza, her tarafta 63 mm taret zırhına, 51 mm ön zırhlı bir gövdeye ve 38 mm yan ve arkaya sahiptir. Böylece, tarihsel yanlışlık hemen izlenebilir. Her ne kadar hepimiz "Wargaming"in oyunu dengelemeye çalıştığını anlamış olsak da, radikal olarak farklı güçlere sahip tankların savaş alanında karşılaşmaması için.

"Amerikan" ın artıları ve eksileri

Prensip olarak, beşinci seviyesinde M4, benzerlerinden çok farklı değil. İçinde bir şey daha kötü, bir şey daha iyi, ancak araba rakiplerle oynamak için dengeli. Düşük hızına rağmen, tank oldukça manevra kabiliyetine sahiptir, bu durumda savaş alanındaki konumunu değiştirebilir ve ağır araçlara mükemmel bir yardımcı olabilir.

Sherman'ın dezavantajı, yeterli olmasıdır. büyük bedenler. Her ne kadar her şey savaşta hangi seviyelere ulaştığına bağlı olsa da. Yine de silüeti oldukça büyük, bu yüzden ona vurmak zor değil. Ayrıca, zırhının da en güçlü olmadığını unutmayın.

Bu arada, bazı oyuncular M4 Sherman'ın gümüş yetiştirmek için ideal olduğuna inanıyor. Doğrudan ellerde, tank çok fazla hasar verebilir, onarım ve mermi masrafları ise ihmal edilebilir. Muhtemelen herkes bununla aynı fikirde olmayacak. Uygulamanın gösterdiği gibi, bazıları için bir tank en iyi arkadaş olabilir, diğerleri için - yeminli bir düşman.

oyun aracı

Eh, doğrudan "Amerikan" silahları hakkında konuşmaya değer. M4 Sherman'a hangi silahı takmalı sorusunun cevabını da bu bölümde bulabilirsiniz. Oyunda iki çeşit silah bulunmaktadır. İlk ve en uygunu 76mm Tier 6 toptur. Avantajı, ateş hızıdır. 60 saniyede 14.3 atış yapar. Aynı zamanda, zırh delme 177 mm'dir, ancak hasarları 110'dur.

Bu silahı seçerseniz, omuzlarınıza ağır bir destek yükünün düşeceğini unutmayın. Bu tür bir hasar ve penetrasyon ile ileri uçup birini aydınlatmaya çalışmamalısınız. Çalıların arasında bir yere saklanmak ve rakiplerin ışığını beklemek en iyisidir.

Ancak ikinci silah yüksek patlayıcı, 105 mm'ye sahip. Çok az kişi inanacaktır, ancak bazen bu silah bir ateş böceğini bir atışta çılgına çevirebilir. Dakikada 7.5 atış yapar, ancak zırh delme 410 hasarla 53'tür.

Özelliklere bakıldığında, yüksek patlayıcı silahın çok düşük isabetliliğe sahip olduğu söylenmelidir, bu nedenle düşmana yaklaşmak ve onu kısa bir mesafeden şaşırtmak en iyisidir. Hatta birçok oyuncu bunun savaşta iyi bir ruh hali getirecek çok eğlenceli bir araç olduğuna inanıyor.

Aşağıdaki ipuçları tankınızı geliştirmenize yardımcı olacaktır. M4 Sherman'a hangi modüllerin kurulacağı sorusunu yanıtlayarak başlayalım. Her şeyden önce, makinenizin rolüne karar vermeniz gerekecek. Çoğu oyuncu bir tokmak, güçlendirilmiş nişan alma sürücüleri ve bir dengeleyici seçer, böylece silahın doğruluğunu artırır. Bazı durumlarda, gelişmiş havalandırma kurabilirsiniz. Ve geliştirmek istiyorsanız, onsuz değil harika inceleme, optik yükleyin.

Ancak tankı veya daha doğrusu mürettebatı tamamen pompaladığınızda, başka bir soru ortaya çıkacaktır: "M4 Sherman mürettebatının hangi becerilere ihtiyacı var?" Her şeyden önce, ampulü pompalayabilir ve onarabilirsiniz. Ardından, arama yeteneklerimizi yeniden geliştirmek için ayrıcalıkları incelenmek üzere alabilirsiniz. Ardından silahın yayılmasını azaltır ve istikrar için avantajları pompalarız. Bundan sonra dinamikleri halledebilir ve yükleyici için bir kılık kurabilirsiniz.

Nasıl oynanır?

M4 Sherman tankının incelemesini bitirdikten sonra oyunun kendisine ilerleyebilirsiniz. Burada önemli ve zor bir nokta yoktur. Ana şey, silahla ilgili bölümde söylenenler. Savaş alanındaki silah seçimine bağlı olarak, ya bir asistan ya da bir muhrip olacaksınız. İlk durumda, ağır tankları takip ediyor ve cesur müttefiklerin arkasından hasar veriyorsunuz. İkinci durumda, daha dikkatli olmalısınız, ancak silahın doğruluğunun en önemli anda başarısız olmaması için kurbana yaklaşmalısınız.

Amerikan orta tankı M4 Sherman'ın seri üretimine başlamasından bu yana tasarımı sürekli olarak modernize edildi ve geliştirildi. Bu arka plana karşı, Sherman'ın birçok modifikasyonu ortaya çıktı:

105 mm'lik bir tabanca ile Tank M4 "Sherman". Tankın silahlanması açısından en ciddi değişikliklerden biri. Genişletilmiş kuleye 76 mm'lik bir taret yerine, Tiger ve Panther dahil birçok Alman tankıyla savaşabilen güçlü bir 105 mm obüs yerleştirildi. 105 mm'lik toplara sahip Sherman'larda “ıslak döşeme” yoktu, bunun yerine mühimmat sözde yerleştirildi. "kuru döşeme", yani dövüş bölümünün ortasındaki zırhlı kutularda. Şubat 1943'ten Eylül 1943'e kadar, bu tanklardan 800'ü Detroit'teki tank cephaneliğinde üretildi.

105 mm'lik bir topa sahip Amerikan orta tankı M4 "Sherman"

Tank M4 "Sherman" 105 mm obüs ve HVSS süspansiyonlu. Bu tank, süspansiyon haricinde önceki modifikasyondan çok farklı değildi. Burada, daha güvenilir bir HVSS süspansiyonu, çift silindirli bojileri olan ve içinde yatay yaylar olan dikey yayları olan bir koşu dişlisi görevi gördü. Ek olarak, süspansiyon mükemmel bir bakım kabiliyetine sahipti. Eylül 1944'ten Mart 1945'e kadar Detroit'teki tank cephaneliği 841 araç üretti.

HVSS süspansiyonlu Tank M4 "Sherman"

Tank М4А1 "Sherman" 76 mm'lik bir top ile. Standart seri tank, ancak M4A1, M4A2, M4A4 modifikasyonları ve M4A3 tankının sonraki modifikasyonları gibi iyileştirmelerle. Amerikan şirketi "Pressed Steel", Ocak 1944'ten Haziran 1945'e kadar olan dönemde 3396 tank yarattı.

76 mm'lik bir topla M4A1 "Sherman" tankı

Tank М4А2 "Sherman" 76 mm'lik bir top ile. M4A1, M4A5 ve M4A3 modifikasyonlarının iyileştirmeleri ile standart seri tank. Amerikan şirketi Grand Blank, Haziran 1944 ile Aralık 1944 arasında 1.596 tank üretirken, Pressed Steel Mayıs 1945 ile Haziran 1945 arasında sadece 21 tank üretti.

76 mm'lik bir tabanca ile Tank M4A2 "Sherman".

Tank М4А3 "Sherman" 76 mm'lik bir top ile. M4A1, M4A5 ve M4A2 modifikasyonlarının iyileştirmeleri ile standart seri tank. Detroit'teki tank cephaneliği, Şubat 1944'ten Temmuz 1944'e kadar bu tür 1.400 tank üretti ve Grand Blank, Eylül 1944'ten Aralık 1944'e kadar 525 tank üretti.

76 mm'lik bir top ile Tank M4A3 "Sherman"

Tank М4А3 "Sherman" 76 mm'lik bir top ve geliştirilmiş HVSS süspansiyonu ile. M4A1, M4A5 ve M4A2 modifikasyonlarının iyileştirmeleri ile standart seri tank. Detroit'teki tank cephaneliği, Ağustos 1944 ile Aralık 1944 arasında 1.445 tank üretti.

76 mm top ve geliştirilmiş HVSS süspansiyonlu Tank M4A3 "Sherman"

Tank М4А3 "Sherman" 105 mm obüs ile. M4A2, M4A4 ve M4A5 modifikasyonlarının iyileştirmeleri ile standart seri tank. Detroit'teki tank cephaneliği, Nisan 1945 ile Ağustos 1945 arasında bu tanklardan 500 adet üretti.

Tank М4А3 "Sherman"

Tank М4А3 "Sherman" 105 mm obüs ve geliştirilmiş HVSS alt takımı ile. M4A2, M4A3 modifikasyonlarının iyileştirmeleri ile standart seri tank? M4A4 ve M4A5. Detroit'teki tank cephaneliği, Ağustos 194 ile Mayıs 1945 arasında bu tanklardan 2.539 adet üretti.

Tank М4А3 "Sherman"

Ve burada M4A1 Sherman tankının geleneksel süspansiyonu ile geliştirilmiş (aşağıda) HVSS süspansiyonunu karşılaştırmanın açık bir örneği.

Ağır saldırı tankı М4А3Е2. M4 Sherman tankının en ilginç modifikasyonu, Amerikalı tasarımcıların 1943'ün sonunda sağladığı bir uzlaşma tank tasarımıydı. 1944'ün başında Kuzey Avrupa'ya iniş sırasında kullanılması önerilen bir doğrudan piyade destek tankıydı. Bu karar, T26E1 ağır taarruz tankının Ocak 1945'e kadar seri üretime girmeyeceği netleştikten sonra önerildi. ANCAK yapıcı çözüm basitti: tankın zırhını 10 cm'ye çıkarmak Aynı zamanda, 10,5 cm'ye kadar zırhlı yeni, daha ağır bir tank kulesi tasarlandı, ancak 76 mm'lik topun hangi nedenlerle olduğu açık değil. sol. Doğal olarak, tankın ağırlığı büyük ölçüde arttı, yaklaşık 38 tona kadar. Tankçıların deneyimlerine dayanarak, yeni tanka çıkarılabilir olmayan pabuçlara sahip yükseltilmiş paletler yerleştirildi. Bu pervane kanatları, yeni tankın hareket kabiliyetini büyük ölçüde artırdı. Engebeli arazide, tank saatte maksimum 22 mil hıza ulaşabilir. Bu tanklar, Mayıs-Haziran 1944 arasında Grand Blank tarafından üretildi. Beklendiği gibi Avrupa operasyon tiyatrosunda savaşmak için gönderilen toplam 254 M4A3E2 tankı üretildi. Doğru, tanklar Avrupa'ya silahsız gittiler, çünkü oraya vardıklarında, daha önce nakavt edilmiş Sherman tanklarından 76 mm M1 silahları şeklinde silahlar aldılar. Amerikan tankerleri, tanklara M4A3E2 Jumbo (Jumbo) adını verdi.

Çok uzun zaman önce, sert bir tank çavuşu oynayan Brad Pitt ile başka bir Hollywood askeri gişe rekorları kıran "Fury" dünya film dağıtımında çıktı. Filmin oldukça belirsiz olduğu ve çok fazla tartışmaya neden olduğu ortaya çıktı, ancak tank ekibinin günlük çalışması oldukça iyi gösteriliyor. Ancak, bu resimdeki ana rol Pitt tarafından değil, filmde kendi adı Fury - "Fury" olan ünlü Amerikan tankı M4 "Sherman" tarafından oynandı.

M4 "Sherman", II. Dünya Savaşı sırasında Amerikan ordusunun ana orta tankıydı. Tank, adını Amerikan General William Sherman'ın onuruna aldı.

ABD silahlı kuvvetlerine ek olarak, bu savaş aracı Amerikan müttefiklerine de sağlandı: Büyük Britanya, SSCB, Avustralya ve Kanada. Savaşın sona ermesinden sonra, Shermanlar İsrail, Pakistan, İtalya, Fransa, Hindistan, Japonya ve Yugoslavya ile hizmetteydi.

Lend-lease programının bir parçası olarak, SSCB 4.000'den fazla Sherman tankı aldı. Sovyet tankerleri bu savaş aracına "emcha" (M4 isminden) adını verdiler ve onu sevdiler. Bir Amerikan tankına hizmet etmek iyi şans olarak kabul edildi. Mürettebatın rahatlığı, M4'ü herhangi bir araçtan olumlu bir şekilde ayırdı. Sovyet arabaları. Ayrıca Sovyet tankerleri, Shermans'ın yüksek üretim seviyesini, mükemmel enstrüman kalitesini ve güçlü bir telsizi kaydetti. Her Amerikan tankı bir kahve makinesiyle donatılmıştı, bu Sovyet askerleri üzerinde her zaman güçlü bir izlenim bırakan bir gerçekti.

1943'ten itibaren Sherman, Lend-Lease kapsamında Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen ana tank oldu. Önemli miktarlarda, bu savaş aracı İngiltere'ye de tedarik edildi.

Sherman tankı savaş yolculuğuna Kuzey Afrika'da başladı, ardından Müttefiklerin Normandiya'ya çıkarmaları ve Avrupa'daki askeri operasyonları izledi. Amerikalılar M4'ü Pasifik operasyon tiyatrosunda kullandılar.

Ve II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, bu savaş aracının servisi devam etti. Sherman, 50'lerin sonuna kadar ABD Ordusunda hizmet verdi ve Sovyet T-34-85 tanklarıyla çatıştığı Kore Savaşı'nda yer aldı.

Üretilen çok sayıda savaş aracı nedeniyle, savaştan sonra Amerikalılar, Sherman'ları kurtarılmış ülkelerin ve müttefik devletlerin ordularına isteyerek teslim etti. M4'ler, Kurtuluş Savaşı ve Altı Gün Savaşı sırasında İsrail ordusunda hizmet veriyordu. 1965 Hint-Pakistan ihtilafı sırasında, bu savaş araçları hem Hindistan hem de Pakistan tarafından kullanıldı.

M4 Sherman en çok büyük tanklar tarihte, üç yıl içinde (1942'den 1945'e kadar), Amerikalılar bu savaş araçlarından 49 binden fazla üretmeyi başardılar. Sadece Sovyet T-34 ve T-55 daha büyük.

Pek çok uzman - elbette yabancı olanlar - Sherman orta tankını II. Dünya Savaşı'nın en iyi savaş aracı olarak adlandırıyor ve onu Sovyet "otuz dört" ünün önüne koyuyor. Bu konu oldukça tartışmalı, ancak bu iki tank kesinlikle birbirine değerdi ve savaş gücü ve zırh koruması açısından karşılaştırılabilir.

Bununla birlikte, Sherman tankını incelemeye başlamadan önce, yaratılış tarihi ve araç modifikasyonları hakkında birkaç söz söylenmelidir.

Yaratılış tarihi

ABD Ordusu, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcına yalnızca tank birlikleri olmadan değil, seri üretimde normal bir orta tank bile olmadan yaklaştı. Ciddi bir otomotiv endüstrisi ve gelişmiş bir traktör endüstrisi ile Amerikan generalleri, tankları ciddi bir ilgiye değer bir şey olarak görmediler. Düşman araçlarının topçu ateşi ve kundağı motorlu toplarla imha edileceğine inanılıyordu.

Her ne kadar ABD'de tank inşası alanında ciddi çalışmalar yapılmış olsa da: Amerikalı tasarımcı Christie'nin tankları, İngiliz Haçlı ve Sovyet BT'lerinin yaratılması için bir model haline geldi.

Sherman tankının tarihi 1939'da başlar. Amerikan ordusu, Avrupa'da gerçekleşen destansı tank savaşları ve Wehrmacht'ın kampanyalarında tank birliklerini kullanma verimliliği karşısında hayrete düştü. Aynı zamanda, ABD Ordusu, özellikleri açısından Avrupalı ​​meslektaşlarıyla karşılaştırılamayacak birkaç yüz tanka sahipti.

Tek seri Amerikan tankı, 37 mm top ve sekiz makineli tüfekle donanmış M2 idi. 1940 yılında büyük ölçekli üretime geçmesi planlandı, ancak son anda sipariş iptal edildi. Alman tanklarının özellikleriyle karşılaştırıldığında, 37 mm'lik top kesinlikle acıklı ve ümitsiz görünüyordu. Ve mevcut tarete daha güçlü 75 mm'lik bir top takmak imkansızdı. Yan kaşıkta 75 mm'lik bir topa sahip çok kuleli bir tank yaratma fikri o zaman doğdu.

M3 "Lee" tankı bu şekilde ortaya çıktı. Bununla birlikte, zaten geliştirme aşamasında olan ABD ordusunu tatmin etmekten de vazgeçti. Yine de M3 "Lee" seri üretime geçti (6 binden fazla ünite üretildi) ve hizmete girdi. Bu "ucube", Lend-Lease kapsamında SSCB'ye bile sağlandı ve Sovyet askerleri haklı takma "toplu mezar" (mürettebat yedi kişiden oluşuyordu).

M3 üzerindeki çalışmalara paralel olarak, dairesel bir tarete yerleştirilmiş tek bir 75 mm topla silahlandırılması gereken başka bir tankın geliştirilmesine başlandı. Tasarımında, M3 tankının şasisini, alt takımını, süspansiyonunu, şanzımanını ve motorunu, yani muharebe aracının neredeyse tüm alt kısmının kullanılması planlandı. Gelecekteki Sherman'ın prototipi 2 Eylül 1941'de hazırdı ve T6 adını aldı. Prototip askeri liderliğe gösterildikten sonra kaldırılan yan kapıları ve bir komutan kubbesi vardı. Başka küçük yorumlar da vardı, tamamlandıktan sonra tank hizmete girdi.

Seri üretim Şubat 1942'de başladı. Tankın kaynaklı bir gövdeye sahip bir modifikasyonu, M4 adını ve bir döküm - M4A1 ile aldı.

Başlangıçta, tankın yeni bir 76 mm M3 top ile donatılması planlandı, ancak kullanılamaması nedeniyle, Sherman'a M3 Lee tankından eski 75 mm top takıldı.

Bir M4 tankının maliyeti, M3 Lee'ninkinden yüzde on daha az olan 45-50 bin dolardı.

T6 tankının prototipi, askeri personel ve teknik personel tarafından Aberdeen Deneme Alanında yapıldı. Makinenin seri üretimine düzinelerce özel müteahhit katıldı. Genellikle bir tesis, bir veya başka bir elemanın imalatıyla uğraştı: şasinin, motorun veya silahın parçaları.

Değişiklikler

Sherman'ın çok sayıda modifikasyonu vardı ve bu makinenin özelliği, tankın çeşitli varyantlarının modernizasyon sonucu ortaya çıkmaması, sadece önemli teknolojik farklılıklara sahip olması ve paralel olarak üretilmesiydi. Genellikle savaş araçlarının yapıldığı işletmelerin özellikleriyle ilişkilendirildiler. Bu nedenle, örneğin, M4A1 modifikasyonu resmen ikinci olarak kabul edilir, ancak M4'ten birkaç ay önce üretime geçmiştir.

Sherman tankının çeşitli modifikasyonları arasındaki temel farklar, gövdeyi üretme yöntemi ve farklı bir elektrik santrali türüdür. Aynı zamanda, farklı savaş araçları türleri periyodik olarak çeşitli iyileştirmelere tabi tutuldu, ancak bu yaklaşık olarak aynı zamanda oldu. Aynı zamanda, yükseltilmiş tank, atamalarda ek harfler aldı: W, (76) ve HVSS. Fabrika tanımları farklıydı, E harfini ve bir sayıyı içeriyorlardı. Örneğin, M4A3E8 Sherman tankı.

İşte savaş aracının ana modifikasyonları:

• M4. Tankın ilk değişikliklerinden biri olan üretimi 1942'nin ortalarında başladı ve Ocak 1944'e kadar devam etti. Arabanın kaynaklı bir gövdesi ve bir Continental R-975 karbüratör motoru vardı. Bu modifikasyonun toplam tank sayısı, 6748'i M3 ile donanmış 8389 adet ve 105 mm obüs ile 1641 adettir.
• M4A1. Seri üretime geçen ilk değişiklik. Bu tankın döküm gövdesi ve Continental R-975 motoru vardı ve T6 prototipiyle neredeyse aynıydı. Bu muharebe aracının üretimi 1942'nin başından 1943'ün sonuna kadar devam etti. Üretilen toplam araç sayısı 9677 olup, 6281'i M3 topuyla silahlandırılmıştır ve 3396 tank yeni M1 topunu almıştır. Başlangıçta, M4A1 bir M2 topuna ve iki ileri makineli tüfeğe sahipti.
• M4A2. İki General Motors 6046 dizel motorundan oluşan bir elektrik santrali ile donatılmış kaynaklı gövde modifikasyonu Üretimi Nisan 1942'den Mayıs 1945'e kadar sürdü. Bu modifikasyonun toplam üretilen araç sayısı, 8053'ü M3 topuyla silahlandırılan 11.283 adettir, 3230 araç M1 silahını aldı.
• M4A3. Kaynaklı gövde ve Ford GAA benzinli motor ile modifikasyon. Tank, Haziran 1942'den Mart 1945'e kadar üretildi. Toplam sayı: 5015'i M3 topu olmak üzere 11.424 adet, 105 mm obüs ile 3039 adet (M4A3(105)) ve M1 topuyla 3370 adet (M4A3(76)W) silahlandırılmıştır.
• M4A4. Kaynaklı uzun bir gövdeye ve beş otomobil motorundan oluşan bir elektrik santraline sahip bir modifikasyon. Bu modifikasyonun toplam 7499 savaş aracı üretildi. Hepsi bir M3 topuyla silahlandırıldı ve biraz farklı bir taret şeklinde farklılık gösterdi, kıç nişinde bir radyo istasyonu ve taretin sol tarafında kişisel silahları ateşlemek için bir kapak vardı.
• M4A5. Bu isim başlangıçta Kanadalı Ram tankı için ayrılmıştı, ancak hiçbir zaman ona atanmadı. Bu makine merak uyandırıyor, aslında M3 tankının önemli ölçüde modernize edilmiş bir versiyonu. Savaş aracı, İngiliz 6 librelik bir topla silahlandırıldı, dökme bir tarete ve yan kapılı bir dökme gövdeye sahipti, alt takım neredeyse M3 ile aynıydı. Toplam 1948 araba üretildi. M4A5, çok zayıf bir silah nedeniyle düşmanlıklara katılmadı, ancak buna dayanarak birkaç zırhlı araç yapıldı.
• M4A6. Şekil ve boyut olarak M4A4'e benzer, ancak döküm ön kısmı olan kaynaklı bir gövde ile modifikasyon. Priz Caterpillar D200A dizel motordan oluşuyordu. Bu modelden toplam 75 tank üretildi.
• Boz ayı. Bu, Kanada'da seri üretilen M4A1 tankının bir modifikasyonudur, araçların şasisinde küçük farklılıklar vardı. Bu modelin 188 tankı üretildi.

Değişikliklere ek olarak, bu savaş aracı temelinde oluşturulan özel tanklar da vardı. Örneğin, Sherman Firefly - İngiliz 17 librelik (76,2 mm) ile donanmış M4A1 ve M4A4 modifikasyon tankları tanksavar silahı veya Sherman Jumbo - güçlendirilmiş zırhı ve 75 mm M3 topu olan bir saldırı tankı.

Çok ilginç araçlar sözde roket tanklarıydı: roket fırlatmak için tesislerle donatılmış Sherman Calliope ve T40 Whizbang. Sherman temelinde, mayın temizleme araçları (Sherman Crab), mühendislik (M4 Dozer) ve alev makinesi tankları oluşturuldu.

Tasarım açıklaması

Sherman tankı, o yılların Alman tank yapımı için daha tipik bir şemaya göre yapıldı: şanzıman ve kontrol bölmesi gövdenin önünde ve motor bölmesi arkada. Aralarında, gövdenin ortasında bulunan dairesel dönüş taretli bir dövüş bölmesi bulunur. Mürettebat beş kişiden oluşuyordu.

Tankın içi, mürettebatı şarapnellerden koruyan köpük kauçukla kaplandı.

Böyle bir düzenleme, savaş aracının yüksekliğini arttırdı: tasarımcılar, motordan dişli kutusuna giden gövdeye bir kardan mili yerleştirmek zorunda kaldılar. Tankın yüksekliği ve motorun dikey konumu artırıldı.

Tankın farklı modifikasyonları, tasarımlarında çok az farklılık gösterdi, bu nedenle, aşağıda, SSCB'ye Lend-Lease kapsamında en çok tedarik edilen dizel motorlu M4A2 modelinin bir açıklaması yer almaktadır.

Teknenin önünde, sürücünün ve yardımcısının işlerini barındıran bir kontrol bölmesi vardı. kontrol araçları ve kontrol kolları, şanzıman elemanları ve mühimmatlı kurs makineli tüfek.

Arkasında dönen kuleli bir dövüş kompartımanı vardı. Araç komutanının, nişancı ve yükleyicinin, silah mühimmatının, yangın söndürücülerin ve pillerin yerlerini barındırıyordu. Taret bir silah, nişan alma cihazları ve gözlem cihazları, bir top kaldırma mekanizması, bir koaksiyel makineli tüfek ve bir radyo istasyonu barındırıyordu. Ayrıca dövüş bölmesinde kuleyi döndürmek için bir mekanizma vardı.

Tankın arkasında, savaştan özel bir bölme ile ayrılan motor bölmesi vardı.

M4A2 modifikasyon tankının gövdesi, kaynakla birbirine bağlanan haddelenmiş zırh plakalarından yapılmıştır. Makinenin ön kısmı, 56 ° 'lik bir açıyla yerleştirilmiş ve 51 mm kalınlığa sahip büyük bir döküm parçaydı. Gövdenin kenarlarının kalınlığı 38 mm idi. Sağ tarafta, sayfanın altında bir top makineli tüfek yuvası vardı. Gövdenin altında, mürettebatı düşman ateşi altında tahliye etmek için kullanılan bir kapak vardı. Kontrol bölmesinin üstünde, yerleşik gözlem cihazlarına sahip iki iniş kapağı vardı.

Sherman'ın küçük bir kıç nişli döküm bir kulesi vardı, ön zırhının kalınlığı 76 mm, yanları ve kıç tarafı 51 mm zırha ve top kalkanı 89 mm zırha sahipti. Kulenin çatısında, savaş bölümündeki tüm mürettebat üyelerini tahliye etmek için kullanılan çift kanatlı bir komutan kapağı vardı. Makinenin sonraki serilerinde, yükleyici için başka bir kapak eklendi.

Başlangıçta, tankın ana mühimmatı, dışarıda ek zırhı olan çamurluklardaydı. Bununla birlikte, uygulama böyle bir düzenlemenin mühimmatın patlamasına yol açtığını göstermiştir, bu nedenle daha sonraki serinin makinelerinde savaş bölümünün zeminine aktarıldı ve ıslak cephane rafı kullanıldı: mermiler etilen glikol ilavesiyle su ile doldurulur.

İlk olarak, M4A2 modifikasyon tankına 75 mm'lik bir M3 tabancası takıldı ve 1943'ten itibaren 76 mm'lik bir M1A1 tabancası kuruldu. Bir makineli tüfek bir topla eşleştirildi, kulenin çatısına 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek monte edildi.

Tankın manzaraları M55 teleskopik görüş ve M38 periskobundan oluşuyordu. Sherman tabancası dikey bir düzlemde stabilize edildi.

M4A2 elektrik santrali, her biri altı silindirli iki GM 6046 dizel motordan oluşuyordu. Toplam güç 375 litre idi. ile. Tankın yakıt tanklarının kapasitesi 590 litre idi.

Sherman, 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştı, motordan gelen tork, bir kardan mili kullanılarak kendisine iletildi.

Tankın alt takımı, her iki tarafta altı adet tek yol tekerleğinden oluşuyordu, çiftler halinde her biri iki yay üzerinde asılı olan üç arabada birleştirildi. Ek olarak, her iki tarafta üç destek silindiri, bir sürüş ön tekerleği ve direksiyon simidi vardı. 1942'nin ortasında, tankların alt takımı biraz modernize edildi.

Sherman'lara güçlü radyo istasyonları kuruldu.

Verimlilik ve savaş kullanımı

İlk Shermanlar, 1942'nin ortasında birliklere girmeye başladı, ancak Amerikan tankerleri yeni ekipmana hakim olmayı başaramadı: yakında tüm savaş araçları İngilizlere teslim edildi. Bu sırada İngiliz birlikleri Kuzey Afrika'da çetin savaşıyordu ve oradaki durum açıkça onların lehinde değildi. Churchill bizzat Amerikan başkanından yardım istedi.

Eylül 1942'de 318 Sherman tankı Mısır'a ulaştı ve neredeyse anında savaşa atıldı. Almanlar için, düşmanda yüzlerce modern tankın ortaya çıkması gerçek bir şoktu. Alman Afrika Korps tanklarının çoğu, Amerikan tankının zırhını geçemedi. El Alamein savaşının büyük ölçüde Shermanlar sayesinde kazanıldığını söyleyebiliriz.

Shermans'taki Amerikan tank ekipleri ilk olarak Tunus'taki çıkarmalarda harekete geçti. İlk savaşlardaki eğitimsiz ekipler nedeniyle birçok araç kaybedildi, ancak daha sonra taktik yöntemler geliştiren Amerikalılar Sherman'ları çok başarılı bir şekilde kullandılar. Genel olarak, bu tankın çöl koşulları için mükemmel olduğunu belirtmek gerekir. Şubat 1943'te M4 ilk kez Alman yeniliği – Ağır tank PzKpfw VI Kaplan. Sherman'ın bu Alman arabasına eşit şartlarda karşı çıkamayacağı çabucak anlaşıldı.

M4 ve M4A1 tankları, Müttefik birliklerin Sicilya'ya inişinde yer aldı. Doğru, İtalya'da neredeyse hiçbir büyük tank savaşı yoktu.

Sherman'ı içeren bir sonraki önemli operasyon, Normandiya'daki Müttefik çıkarmaydı. Normandiya'daki Amerikan arabaları zor anlar yaşadı. Almanlar, M4'ün çok az şansı olan en son Panther tanklarını onlara karşı aktif olarak kullandılar. Buna ek olarak, Fransa'nın kuzeyindeki engebeli arazi, Shermanların en iyi özelliklerini sergilemelerine izin vermedi: hız ve manevra kabiliyeti. Amerikan araçları ağır kayıplara uğradı "

Dokuz aylık savaşta, 3. Panzer Tümeni tek başına 1.348 savaş aracını kaybetti.

Kasım 1942'de ilk M4'ler Sovyetler Birliği'ne geldi. SSCB'de, M4A2 tankının dizel modifikasyonu en büyük ölçüde tedarik edildi, çünkü benzinli Batı tankları yerli yakıtı çok iyi "sindirmedi". Kuzey Kafkasya'daki 5. Muhafız Tank Ordusu, yeni araçları ilk alan ordu oldu.

M4, 1944 ve 1945 kampanyalarında aktif olarak kullanıldı. Sherman'lar en çok Bagration Operasyonu sırasında kullanıldı, ancak bu araçlar Karadeniz'den Baltık'a kadar Sovyet-Alman cephesinin tüm hattı boyunca savaştı.

Sovyet tankerleri Amerikan tankını severdi. Mürettebat için Sovyet savaş araçlarından çok daha uygundu. Ama en önemlisi, genellikle onlardan çok daha güvenilirdi. Shermans'ın şüphesiz avantajı, manzaralar ve gözlem cihazları, güçlü bir radyo istasyonu, yüksek düzeyde zırh ve yeterli ateş gücüydü. M4'ün süspansiyonu, T-34'ünkinden çok daha yumuşaktı, çok daha az ses çıkardı. Amerikan tankının topu, hareket halindeyken çekim doğruluğunu artıran stabilizasyona sahipti.

Sherman'ın tasarımı, tankın yüksek güvenilirliğini sağlayan seri araçların birçok bileşenini ve montajını kullandı.

Eksiler arasında, Rus kışının koşullarına çok uygun olmayan rayların tasarımı denilebilir. Zeminde zayıf bir çekiş sağlıyorlardı, bu yüzden tank sıklıkla kayıyordu. Sherman'ların dezavantajları arasında çok yüksek bir siluet ve tuhaf bir gövde şekli bulunur. Gerçek şu ki, Sherman uzun ve dardı, bu da başarısız tırtıllarla birleştiğinde genellikle aracın devrilmesine neden oldu.

75 mm M3 topu kabaca Sovyet F-34 topuna karşılık geldi, 76 mm M1 topu Shermans'ın Alman Pz.IV'lerini güvenle vurmasına izin verdi, ancak Kaplanlar ve Panterler ile bir düello için alt kullanmak gerekiyordu. - kalibreli mermiler.

Sherman vs T-34

Pek çok tartışma, tanklardan hangisinin T-34'ten veya Sherman'dan daha iyi olduğu sorusunu gündeme getiriyor. Bu tanklar savaşta tekrar tekrar karşılaştı, ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra. Kore Savaşı sırasında, Sherman'ın ana rakibi, Kore ve Kore tarafından kontrol edilen Sovyet T-34-85 idi. Çinli tankerler. Çoğu zaman, Sovyet ve Amerikan tankları arasındaki çatışma, ikincisi lehine sonuçlandı.

T-34 ve Sherman aynı sınıftaki makinelerdi: zırhta birbirlerinden daha düşük değildiler, balistik ve daha kaliteli mühimmat nedeniyle Amerikan 76 mm top, en azından Sovyet 85 mm ZIS'den daha kötü değildi -S-53 ve bu tankların hareketliliği benzerdi. Bununla birlikte, Sherman, mürettebatın daha fazla rahatlığı, ateşin doğruluğu ve silahın ateş hızı nedeniyle bir avantaja sahipti. Daha yüksek kalite"Amerikalı"nın manzaraları da farklıydı.

M4'ün bir diğer önemli avantajı da güvenilirliğiydi. "Otuz dört" savaş zamanının yapım kalitesi, çoğu zaman arzulanan çok şey bıraktı.

ABD tank endüstrisinin savaşın başlangıcındaki durumu ve bu alanda neredeyse tamamen deneyim eksikliği göz önüne alındığında, Sherman'ın bu kadar kısa sürede yaratılmasının Amerikalılar için büyük bir başarı olduğu kabul edilmelidir.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.