Dünya Savaşı'nda Polonya zırhlı araçları. Polonya kampanyası - tank savaşı (Polonya tankları). Ben bir keşif tankları şirketiyim

Savaş alanındaki ilk tank çatışması 24 Nisan 1918'de gerçekleşti. Kuzey Fransa'daki Villers-Bretonnet köyü yakınlarında. Sonra üç İngiliz ve üç Alman tankı bir araya geldi. Ve İngilizler ve Fransızlar savaş alanlarına birkaç bin tank salmasına rağmen, sayıca buna layık veya en azından eşit bir düşmanla karşılaşmadılar. Ne de olsa Almanlar sadece yirmi tank inşa etti. Evet, hciyulzovali bile birkaç düzine ele geçirildi.

İkinci Dünya Savaşı'nda, ana rakipler on binlerce savaş aracına sahipti. Herkes görkemli hakkında bilir tank savaşları El Alamein yakınlarında, Prokhorovka ... Ancak ilk savaş, 4 Eylül 1939'da Piotrkow yakınlarındaki savaş sırasında Polonya ve Alman tankları arasındaydı.

Alman birliklerinin Polonya topraklarına işgali, 1 Eylül 1939'da şafakta üç taraftan gerçekleşti: kuzey, batı ve güney. 1'den 3'e kadar sözde sınır bölgesinde çatışmalar yaşandı. Bu süre zarfında tanklar, tanketler (keşif amaçlı) ve zırhlı trenlerin dahil olduğu yaklaşık 30 bölüm sayılabilir. Polonya tanklarının Alman tanklarıyla çarpışması biraz sonra oldu. Bu süre zarfında Polonyalılar, zırhlı araçlar da dahil olmak üzere yaklaşık 60 zırhlı birimi kaybetti.

Savaşın ikinci aşaması 4-6 Eylül'de Polonya ordusunun ana savunma hattında gerçekleşti. Burada Piotrków bölgesinde savaş başladı. Dergimizin bir önceki sayısında bundan bahsetmiştik. Sadece, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk tank savaşının Jezhuv köyü bölgesinde gerçekleştiğini not ediyoruz.

Bu en büyük (Polonyalılar için) savaşta, Polonyalı tankerler birliklerinin savunmasını önemli ölçüde güçlendiremediler, ancak cesur eylemleri Alman ilerlemesini geciktirerek Piotrkow'un çok fazla kayıp olmadan tahliyesini kolaylaştırdı. Tabur, Polonya verilerine göre yaklaşık 15 zırhlı birimi imha etti, ancak tek bir birim olarak var olmaktan çıktı. Kayıpları, esas olarak Alman tanksavar topçu ateşinden 13 tank olarak tahmin edilebilir. Alman hafif tankları Pz.ll ile yapılan savaşta, daha iyi silahlı hafif Polonyalı 7TR başarıya güvenebilirdi.

BZURA NEHİRİNDE SAVAŞ. BİRİNCİ AŞAMA (10-13 EYLÜL 1939)

10-13 Eylül'de Polonya birlikleri, Varşova'nın batısındaki cepheyi istikrara kavuşturmak için karşı saldırıya geçmeye çalıştı. Bu, özellikle, Vistula Nehri'nin sol kolu olan Bzura Nehri üzerinde bir karşı savaşa yol açtı. Bu savaşa 62. ve 71. zırhlı taburlar (devletler tarafından - her biri 13 tanket ve yedi zırhlı araç) ve 31. ve 71. ayrı şirketler katıldı. keşif tankları(devletlere göre - 13 takoz). Düşman birlikleriyle on bir savaş yaptılar.

10 Eylül'de, Wartkovits yakınlarındaki savaşta, 62. bölüm birkaç tanket ve zırhlı araç kaybetti. 11'inde, Orlya köyü yakınlarında, bölünme iki tanket kaybeden Pomeranya süvari tugayının saldırısını destekledi. 12. bölüm, 14. piyade alayının saldırısını destekledi ve Almanların 221. piyade bölümünün keşif müfrezesine önemli zarar verdi. Bölümün eylemleri başarılı olarak değerlendirildi.

Piotrkow yakınlarındaki savaş sırasında 2. tank taburunun savaşı

Polonya hafif tankı 7TP

10 Eylül'de, Lenchitsy'nin güneyindeki 31. ayrı para keşif tankları, düşmanla küçük çatışmalarda bir miktar başarı elde etti. Tutsaklar alındı. 12. şirket yanlışlıkla kendi başına kovuldu. Ayın 13'ünde Lenchica'dan en son o ayrıldı. Eylemleri de başarılı olarak değerlendirildi.

Büyük Polonya Süvari Tugayının bir parçası olan 71. Zırhlı Tümen, keşiflere katıldı ve Alman konvoyuna saldırdı. 11'inde, bölüm bir topçu bataryasını yıkımdan kurtardı ve Almanların saldırısını püskürttü. 12. bölüm, Polonya piyadelerinin Glowno köyüne karşı saldırısını destekledi. Bir Alman tanksavar bataryasına rastladıktan sonra bir tanket kaybetti. Daha sonra süvari tugayıyla geri çekildi. Bzura Nehri üzerindeki savaş Polonyalılar tarafından kaybedildi, ancak zayıf Polonya zırhının eylemleri olumlu bir değerlendirmeyi hak etti.

Almanların genellikle uygun destek olmadan küçük ileri müfrezeler tahsis etmesi şaşırtıcıdır. Ya zırhlı araçlarda ve zırhlı personel taşıyıcılarında keşif gruplarıydılar ya da ileri karakollarda ilerliyorlardı. Ancak keşif tatmin edici değildi: Polonyalılarla çatışmalar Almanlar için genellikle beklenmedikti. Topçu bataryaları ve konvoylar da genellikle kendilerini uygun korumadan yoksun buldular. Polonyalı tankların, tanketlerin ve hatta zırhlı araçların zayıf birimleri kayda değer bir başarı elde etti. Tabii ki, bunlar cephedeki genel durumu önemli ölçüde etkileyemeyen küçük savaşlardı, ancak şüphesiz ahlaki bir önemi vardı.

Tank "Polonya ordusunun Vickers'ı

BZURA NEHRİ MÜCADELESİNİN İKİNCİ AŞAMASI (13-20 EYLÜL 1939)

62. ve 71. zırhlı tümenler, 71., 72., 81., 82. ayrı keşif tankları şirketleri ve iki zırhlı tren bu savaşlara katıldı. Bu kuvvetler Braki, Sochachsv, Brochow, Gurki bölgesinde altı savaş yaptı ...

14 Eylül'de, 72., 81. ve 82. ayrı keşif tankları şirketleri, Braki bölgesindeki piyade ile birlikte, Alman 74. piyade alayının ilerlemesini bir karşı saldırı ile durdurdu. Bu üç bölüğün tankerleri Almanları geride bıraktı ve arkalarından girdi. Topçu desteğinden yoksun olduklarından ağır kayıplar verdiler (en az sekiz araç), ancak 74. alayın saflarına düzensizlik getirdiler.

16 Ekim'de, Yasenets köyü yakınlarındaki 71. ayrı keşif tankları şirketinin tanketleri, Almanların 1. tank bölümünün 2. tank alayının tanklarıyla bir araya geldi, onları atladı, bölüm karargahı için bir tehdit oluşturdu, ancak kayıplara uğradı, geri çekildi.

17 Eylül'de Brochow yakınlarında, 62. zırhlı tümen, 71., 72., 81. ve 82. ayrı keşif tankı şirketlerinin kalan savaş araçları, hasar, yakıt ve mühimmat eksikliği nedeniyle terk edildi veya imha edildi. Biraz ileride, Gurka'da 62. Zırhlı Tümen sonunu buldu. 71. zırhlı taburun sadece son araçları savaşarak Varşova'ya ulaştı.

TOMASHOV-LUBELSKY'DEKİ SAVAŞ (18-19 EYLÜL 1939)

17 Eylül'de Brest-nad-Bug bölgesinde Alman savaşının kıskaçları kapandı. Doğuya çekilen Polonya birlikleri (veya kalıntıları) General Tadeusz Piskor'un (1889-1951) sözde görev gücünde toplandı.

Özellikle, Polonya zırhlı birimlerinin tüm kalıntılarını komutası altında bir araya getiren Varşova Zırhlı Motorlu Tugayı (W.B.P.-M.) içeriyordu. Bunlar 1. tank taburu, 11. ve 33. zırhlı taburlar, 61., 62. ayrı keşif tankları şirketleri ve diğerleriydi. Toplamda yaklaşık 150 zırhlı birlik var.

Tomaszow-Lubelski Savaşı

Zırhlı araç arr. 1934

Piskor'un grubu, doğudaki kuşatmadan Lvov yönünde çıkmaya çalıştı. Bir yol kavşağı olan "Gomashov-Lyubelsky şehrini kırmak gerekiyordu. Binbaşı Kazimierz Maevsky komutasında 1. tank taburunun, 11. ve 33. zırhlı bölümlerin ve 15 tanketin kalıntılarından bir atılım müfrezesi kuruldu. 61. ve 62. ve ayrı keşif tankları şirketleri.Piyade desteği, Varşova Tugayının 1. alayı ("atlı tüfek alayı") tarafından sağlandı.

18'inde, şafakta, Mayevsky'nin müfrezesi Tomashov'un batısındaki Alman mevzilerine saldırdı. Müfrezenin sağ tarafında, saldırı, 1. tank taburundan 22 7TR tankı ve tanketler tarafından gerçekleştirildi. Sadece bir tank kaybeden Polonyalılar Almanları ezdi, Paseki köyünü aldı ve piyadelerinden koparak Tomashov'a taşındı. Alman hafif tanklarıyla karşılaştıktan sonra onları geri ittiler ve şehrin banliyölerine girdiler. Mayevsky'nin müfrezesinin sağ kanadını sağlayan 33. zırhlı tümen tanketler de şehre ulaştı. Ama burada durum değişti. Polonyalıların yanlarında, onları piyadelerinden kesmekle tehdit eden Alman tankları, Ezerna köyü bölgesinden vurdu. Geri acele etmek zorunda kaldım. Ama bu kavgada Polonya tankları Birlikler altı tankı, dört zırhlı aracı, sekiz kamyonu, beş tanksavar silahını imha etti, bir grup ele geçirilen Polonyalıyı kurtardı ve sırayla yaklaşık 40 Alman mahkumu ele geçirdi.

Alman tankları, 4. Panzer Alayı'nın (önceki kayıplardan çok zayıflamış) ve 2. Panzer Tümeni'nin 3. Panzer Alayı'nın 2. Panzer Taburu'nun bir parçasıydı. 4. Panzer Alayı'nın tankları Paseki köyünü vurdu ve 3. Alay Tomashov'u vurdu. Geri çekilirken, 7TP tankından oluşan iki müfreze, dört Alman tankını nakavt etti, bir tanesi imha edildi ve yedi tanesi terk edildi.

33. zırhlı bölümün kalan Polonya tankları ve tanketleri, Roguzhno köyünden bir yerden iki Alman tankını ateşle devirdi.

Polonya tanklarının ve tanketlerinin merkezdeki ve grubun sol kanadındaki saldırıları başarısız oldu. Akşam, tüm Polonya araçları piyade mevzilerinin gerisine çekildi.

Bu gün, Polonya verilerine göre, 20'ye kadar düşman zırhlı birimi imha edildi. Varşova tugayı savaş araçlarının yarısından fazlasını kaybetti. Kuvvetler çok eşitsizdi ve Polonyalı tankerlerin hiçbir cesareti yardımcı olmadı. Ve Tomaszow'a yapılan atılgan saldırı hala pervasızdı ve kötü bir şekilde koordine edildi.

W.B.P.-M sıralamasında 19. yedi 7TP tankı, bir Vickers ve dört tanket kalmıştı. Gün boyunca, savaş etkinliği azaldı, Polonyalılar bir gece atılımına hazırlanıyorlardı.

Saldırı karanlıkta başladı. Almanlar onu bir ateş çığıyla karşıladı. Beş tank hemen alev aldı, geri kalan üçü geri çekildi ve ardından Polonya piyadesi geldi. Sadece 7TR hayatta kaldı. 20 Eylül'de şafak vakti, Polonyalıların saldırısı sonunda çıkmaza girdi. Geçemedim.

10:20'de General Piskor, Almanlara teslim olmayı kabul ettiklerini bildirdi.

Kalan tüm zırhlı birimler Polonyalılar tarafından yok edildi. Varşova ve Lvov bölgelerinde kuşatmayı yalnızca ayrı küçük yaya tanker grupları terk etti.

* * *

Polonya ordusunun zırhlı araçları içeren iki motorlu oluşumu vardı. Bunlar 10. motorlu süvari ve Varşova zırhlı motorlu (W.B.P.-M.) tugaylarıdır.

10 Süvari Tugayı Krakow Ordusunun bir parçasıydı. Savaşın ilk günlerinde 10. Süvari Tugayı Polyn'in güneyinde savunma muharebeleri yaptı. 6 Eylül'de, Vishnich yakınlarında, Almanların 2. Panzer, 3. Dağ Piyade ve 4. Hafif Tümenlerinin ilerlemesini engelledi. Akşama, tugay komutanı Albay Stanisław Maczek (batıdaki 1. Polonya Panzer Tümeni'nin gelecekteki komutanı), tugayın teçhizatında %80'e varan kayıp olduğunu bildirdi. Görünüşe göre, bu sadece zırhlı araçlar için geçerli değil, çünkü tugay birimleri 8 Eylül'de en büyük kayıplara uğradı. Temel olarak, kuşatıldılar. Tugayda sadece 101. keşif tankları şirketi kaldı. 16 ve 17 Eylül'de tugay Lvov'a doğru yola çıktı. 18'inde, komutanlıktan Romanya sınırına gitme emri aldı. 21. tank taburunun birkaç tankı katıldı. 19'unda, 100 subay ve 2.000 askerden oluşan bir tugay sınırı geçti. Onunla birlikte hala R35 tankı ve dört takoz görünüyordu.

Varşova tugayı Yüksek Komutanlığın yedeğindeydi. Tugay, 1-11 Eylül'de Vistula Nehri üzerinde savundu. 12'sinde Annopol yakınlarında savaştı ve sonunda 19 Eylül'de Tomashov-Lyubelsky yakınında savaştı. Bu zamana kadar, birkaç muharebe birimi veya daha doğrusu kalıntıları ona katıldı. Binbaşı Stefan Majewski'nin komutası altında, Polonya zırhlı araçlarının belki de en büyük grubunu oluşturdular. 20'sinde, tugay, Polonya ordusunun diğer oluşumlarıyla birlikte teslim oldu.

Zırhlı oluşumlardan uzak oldukları için her iki tugayın faaliyetlerini ayrıntılı olarak açıklamaya gerek yok. Bunlara dahil olan şirketlerin ve filoların kaderini izleyeceğiz. Aynı zamanda, Polonyalı kaynakların, zırhlı birimlerinin çarpışmalarından bahsederek, Polonya tuhaf pancerny'de Alman zırhlı müfrezelerinden veya devriyelerinden bahsettiği gerçeğine dikkat çekmek istiyoruz. Tankları mı yoksa sadece zırhlı araçları mı kapsadıklarını belirtmiyor. Tank için Lehçe kelime czolg'dur ve bize sadece makineli tüfekle silahlanmış tanketlerin, o zamanlar en büyük tanklar olan Pz.II hafif tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşabilmesi pek mümkün görünmüyor. Alman ordusu.

* * *

Tanket TK-3

Varşova'daki 7TP tanklarının gözden geçirilmesi

1. Hafif Tank Taburu.

4 Eylül'de tabur Pzhedbot çevresinde devriyeler düzenledi ve 6'sında terlikleri düşmanla buluştu. 8'inde, Dzhevichka Nehri üzerindeki savaşlara katıldı. Burada 1. ve 2. bölükler birkaç düşman martıyı yok ettiler, ancak kendileri sadece savaşta değil, aynı zamanda oldukça düzensiz bir geri çekilme sırasında da önemli kayıplara uğradılar. Tabur dağıldı. Küçük birlikleri Głovaczów bölgesinde ve ayrıca araçların çoğunu kaybettikleri Vistula'da savaştı. Savaştan sonra, Vistula'nın ötesine geçmeyi başaran yirmi tank hayatta kaldı.

15 Eylül'de taburun kalıntıları W.B.P.-M'nin bir parçası oldu. ve 17'sinde, Alman tanklarının Yuzefov'a saldırılarını püskürttüler. Tomashov-Lyubelsky yakınlarındaki savaşın ilk gününde, müfreze başarılı oldu, düşmana kayıplar verdi, mahkumları yakaladı ve Almanları şehrin eteklerinden çıkardı. Ertesi gün yapılan karşı saldırılar ve 20'nci geceki son saldırı, neredeyse tüm tankların kaybedilmesine neden oldu. 20'sinde, tabur General Piskor grubuyla birlikte teslim oldu.

2. Hafif Tank Taburu

1 Eylül'de tabur Pstrkow görev gücünün bir parçası oldu ve 4 Eylül'de iki şirketi Prudka Nehri üzerinde başarıyla savaştı. 5'inde, tüm tabur Piotrkow yakınlarında savaştı ve esasen parçalandı. 3. bölüğün sadece bir kısmı savaştan çekildi. Yakıt eksikliği nedeniyle ekipler tanklarını terk etti. 2. bölük komutanının önderliğinde toplanan 20 tank, Varşova üzerinden Brest-nad-Bug'a çekildi. Orada, 15 ve 16 Eylül'de Vlodava yakınlarında Alman tanklarıyla savaşan taburun kalıntılarından bir şirket kuruldu. 17'sinde, Romanya sınırına doğru hareket emri alındı, ancak tanklar hareket edemedi. Bir tek personel Macaristan sınırını geçti.

21. Hafif Tank Taburu

7 Eylül'de Lutsk'ta seferber edildi ve Yüksek Yüksek Komutanlığın rezervine girdi. 45 Renault R35 tankından oluşuyordu. Tabur Malopolsk ordusunu güçlendirmek için gönderildi ve 14'ünde, demiryolu platformlarına yüklendiği Dubno'ya geldi, tren sadece Radzivilov'a ulaştı. 18 Eylül'de taburun 34 tankı Romanya sınırını geçti. 14 Eylül'de, 19'inde Dubno grubunun bir parçası haline gelen taburun kalıntılarından bir yarım şirket düzenlendi. 22'sinde, Kamenka Strumilova bölgesinde savaştı, birkaç Alman savaş aracını devirdi, ancak kendisi kayıplara uğradı. Sonra kuzeye taşındı ve 25'inde varlığı sona erdi.

12. Hafif Tank Bölüğü

27 Ağustos 1939'da 16 Vickers E tankıyla seferber edildi ve W.B.P.-M'ye gönderildi. İlk başta rezervindeydi ve ilk savaşı 13 Eylül'de Annopol yakınlarında aldı. Saldırısı geri püskürtüldü. 18 Eylül'de Tomashov-Lyubelsky yakınlarındaki savaşta, şirketin sadece yarısı, ağır kayıplar pahasına piyadelerine yardım edebildi ve Alman tanklarının saldırısını püskürtebildi. 19'uncu gece saldırısı, tüm tankların kaybıyla sonuçlandı.

111. hafif tank şirketi

15 Renault tankının bir parçası olarak, FT 6 Eylül 1939'da seferber edildi ve Yüksek Yüksek Komutanlığın (VGK) yedeğindeydi. Alman hava saldırılarından zarar gördü. 12. şirket Almanlarla savaştı ve birkaç tank kaybetti. Güneye çekilirken, yakıt eksikliği nedeniyle tanklar terk edildi.

112. hafif tank bölüğü.

6 Eylül 1939'da 15 Renault FT tankıyla seferber edildi ve Yüksek Komutanlığın yedeğindeydi. Şirket, 14 Eylül'de G. Guderian'ın Alman tanklarıyla savaşta yer aldığı Brest-nad-Bug'a geldi ve tanklarıyla Brest Kalesi'nin kapılarını tam anlamıyla kapattı. Ayın 15'inde, şirketin tankları kamufle edilmiş mevzilerden ateş açtı. Ayın 16'sında garnizon kaleyi terk etti. Tankerler araçlarını alamadılar ve onları kalede bıraktılar.

113. hafif tank bölüğü.

6 Eylül 1939'da 15 Renault FT'nin bir parçası olarak seferber edildi ve Yüksek Yüksek Komutanlığın yedeğindeydi. 112. bölük de Brest'te sona erdi ve 14'ünde Alman terlikleri ile yapılan savaşlarda tüm araçlarını kaybetti.

121. hafif tank bölüğü.

15 Ağustos'ta Zhuravitsa'da 16 Vickers E tankının bir parçası olarak seferber edildi ve Krakow ordusunun bir parçası olan 10. motorlu tugay için tasarlandı.

Tugay ile birlikte Khabowka bölgesine taşındı ve 3 Eylül'de Kzhechuv yakınlarındaki düşman saldırılarını iki kez püskürttü. 4'ünde, Kasina Velka yakınlarındaki piyade için yerel başarı sağladı.

5 ve 6 Eylül'de şirket, Dobzhyts ve Vishnich bölgesindeki karşı saldırılara katıldı. Tugay geri çekildiğinde, tanklar yakıtsızdı ve onu aldıktan sonra, kendi inisiyatifleriyle, ağır kayıplar vererek Kolbushova'da savaşa girdiler.

San Nehri'nden çekildikten sonra şirket, Boruta görev gücünün emrindeydi. Son savaş, 21. Piyade Tümeni ile birlikte Oleshitsy yakınlarındaki şirketin kalıntıları tarafından yapıldı. Bölünme ve şirketin kalıntıları 16 Eylül'de teslim oldu.

Varşova Savunma Komutanlığı'nın (KOV) 1. hafif tank şirketi.

11 çift kuleli 7TR tankı ile 4 Eylül'de kuruldu. 8 Eylül'den beri şirket Varşova yakınlarında savaş halinde.

12. şirket Okeich saldırısına katıldı, Almanları havaalanından sürdü ve ardından piyadelerinin geri çekilmesini sağladı. Bu savaşta ağır kayıplar verdikten sonra kalan tankları 2. KOV hafif tank bölüğüne devredildi.

KOV hafif tanklarının 2. şirketi, 5 Eylül'de, en son serinin 11 7TR tankından oluşan kuruldu. 9'unda savaşa girdi. 10'unda, piyadelerinin Wola'daki (Varşova bölgesi) karşı saldırısını destekledi ve aynı günün akşamında birkaç Alman tankını imha etti ve ele geçirdi. Okencha'daki savaşta 12. bölük ağır kayıplar verdi. Her iki şirketin de 18'inde konsolide müfrezesi, araçlarının çoğunu Alman tanklarıyla savaşta kaybetti. Son karşı saldırı 26 Eylül'de gerçekleşti. 27 Eylül'de Varşova'nın teslim olması sırasında, Almanların eline yalnızca beceriksiz araçlar düştü.

Yok edilen hafif tank 7TR

Polonya zırhlı kauçuk

ZIRHLI BÖLÜMLERİN MÜCADELE EYLEMLERİNE KATILIMI

11. zırhlı tümen.

25 Ağustos'ta 13 tanket TK-3 ve sekiz zırhlı araç modundan oluşan Mazov Süvari Tugayı için seferber edildi. 1929. Savaşın ilk gününde, bölünme, zırhlı araçlardaki Alman devriyesini yok edebildi. Ertesi gün, bir karşı saldırıda, zırhlı birlik ağır kayıplar verdi.

4 Eylül, birkaç Alman zırhlı aracını imha etti. 13 Eylül'de Minsk Mazowiecki bölgesinden çekilirken, Serochin yakınlarındaki bölüm, Kempf tank tugayının gelişmiş müfrezesi ile savaşa katıldı. Daha sonra bölümün bir parçası olan 62. ayrı keşif tankları şirketi bu savaşta yer aldı.

14. bölüm, 1. tank taburunun tankerleriyle birlikte Lublin ordusunun arkasını sağladı. 1. Tabur'un kalıntıları da tümene bağlandı.

16 Eylül'de, son zırhlı araçların hareket etmeye devam edebilecekleri için imha edilmesi gerekiyordu.

18 Eylül'de Tomashov-Lyubelsky yakınlarındaki savaşta, bölümün tanketleri Alman pozisyonlarına ağır kayıplarla saldırdı. Ertesi gün grubun tüm terlikleri ve takozları kayboldu.

21. zırhlı tümen.

15 Ağustos'ta 13 TKS tanketi ve sekiz zırhlı araç modu ile seferber edildi. Lodz ordusunun bir parçası olan Volyn süvari tugayı için 34-P. Ateş vaftizini 1 Eylül'de Mokra yakınlarındaki bir tugay savaşında aldı. Bölünmenin kayıpları önemliydi. Ertesi gün, adaların altında, bölünme Alman tanklarının ilerlemesini sürdürmeye çalıştı. 4'ünde Vidavka yakınlarında, Lodz'un 6'ncı güneyinde ve Cyrusova Wola yakınlarında, savaşlarda neredeyse tüm araçlarını kaybetti. 14'ünde, kalıntılarından motorlu bir keşif müfrezesinin toplandığı Lutsk'a arkaya götürüldü. 18 Eylül'de, savaş araçları olmayan personel Macaristan sınırını geçti.

31. zırhlı tümen.

21 Ağustos'ta 21. bölümle aynı bileşimde seferber edildi, Suwalki Süvari Tugayı'nın bir parçası oldu. 10 Eylül'de Chsrvony Bor yakınlarındaki bir tugayın parçası olarak Almanları birkaç kilometre geriye itti. 11'inde, Zambrov yakınlarında ağır kayıplar verdi. Geri çekilme sırasında, yakıt eksikliği nedeniyle, 15 Eylül'de tüm araçlar imha edilmek zorunda kaldı. Bölük personeli, Sovyet birliklerine teslim oldukları Volkovysk'e ulaştı.

32. zırhlı tümen.

15 Ağustos 1939'da Podlaska Süvari Tugayı için seferber edildi (13 TKS tanketi ve sekiz zırhlı araç mod. 34-I) Tümen, 4 Eylül'de, tugayın Gelepburg bölgesindeki Doğu Prusya topraklarına saldırısını destekleyerek savaşa girdi. 8.-9. bölüm, piyadeyi Almanları püskürtmek ve Ostrov Mazowiecki'yi işgal etmek için destekledi. 11'inde, Zambrovs'ta bir tanker müfrezesi kayboldu. Ayın 12'sinde, Chizhov yakınlarında bir Alman motorlu devriye ağır kayıplar pahasına dövüldü. 13. tümen Men nehri üzerindeki köprüye girmeye çalıştı, ancak başarısız oldu. Ford'u geçmek büyük ekipman kayıplarına yol açtı. Yakıt eksikliği, savaş araçlarının terk edilmesini zorladı.

20 Eylül'de, bölümün personeli Grodno şehrinin savunmasında yer aldı ve 24 Eylül'de Litvanya topraklarına taşındılar.

33. zırhlı tümen.

13 TKS tanketi ve sekiz zırhlı araç modundan oluşan Vilna Süvari Tugayı için 25 Ağustos'ta kuruldu. 34-P. İlk başta, süvari tugayının geri çekilmesini sağladı ve daha sonra düşmanla küçük çatışmalar yaparak Vistula'nın ötesine geçti. 13 Eylül'de Lublin'in yanına geldi ve 15'inde Binbaşı S. Mayevsky'nin tank grubunun bir parçası oldu. 17'sinde, W.B.P.-M.'nin geri çekilmesi. 18 Eylül'de Tomaszow-Lubelski yakınlarındaki savaşlarda, bölümün tankları saldıran Polonya birimlerinin kanadında hareket etti ve zırhlı araçlar arkayı korudu. 19 Eylül'de piyade saldırılarını destekleyen tanketler şehrin eteklerine ulaştı. Yakıttan yoksun, sabit ateşleme noktaları olarak hareket ettiler.

51. zırhlı tümen.

25 Ağustos'ta Krakow Ordusunun Krakow Süvari Tugayı'nda seferber edildi (13 TKS tanketi ve sekiz zırhlı araç mod. 34-11). İlk günden itibaren caydırıcı eylemler gerçekleştirdi ve hava saldırılarından önemli kayıplar verdi.

3 Eylül, bir Alman zırhlı aracını ele geçirdi ve birkaç tane daha imha etti. Ardından tugay ile temasını kaybetti ve 5'inde, ele geçirilen Polonyalı silahları geri püskürterek Almanlarla savaşa girdi. 7'sinde, General Skvarchinsky'nin operasyonel grubunun bir parçası oldu ve 8 Eylül'de Ilzha yakınlarında düşmana önemli kayıplar verdi, ancak kendisi acı çekti. Ertesi gün, kuşatmadan kurtulmaya çalışırken tüm savaş araçlarımı kaybettim.

61. zırhlı tümen.

28 Ağustos'ta Lodz Ordusu Kresova Süvari Tugayı için seferber edildi. Kompozisyon: 13 tanket TKS ve sekiz zırhlı araç modu. 34-II.

4 Eylül'de zırhlı araçları düşman devriyelerini geri püskürttü ve 7'sinde Panashev köyü yakınlarında beklenmedik bir şekilde Alman bölümünün karargahına saldırdılar. Ancak daha sonra yakıt yetersizliğinden zırhlı araçların çoğunu bırakmak zorunda kaldım. Tümenin 11. tanketleri Radzyn yakınlarında korunuyordu ve 21'inde Komorow yakınlarında bir Alman tank müfrezesi ile savaştılar. 22'sinde, 1. Piyade Tümeni'nin Tarnavatka'daki karşı saldırısı sırasında, bölüm ağır kayıplar verdi. Bölüm silahlarını bıraktı, ancak bölüm ayrıldı ve 25 Eylül'de Vepzh Nehri üzerindeki geçişte son araçlarını bıraktı.

62. zırhlı tümen.

Poznan ordusunun Podolsk süvari tugayı için seferber edildi. Silahlanma, 61. bölümdeki ile aynı.

9 Eylül'de Bzura'daki savaşın ilk aşamasında, bölüm tugayın saldırısını destekledi ve ertesi gün Wartkovice'deki savaşta birkaç savaş aracı kaybetti. 11'inde, Pazhsnchsva bölgesindeki saldırılara katıldı. 16 Eylül'de Kernozi yakınlarındaki savaşta, 2. müfrezenin tüm tanketleri kaybedildi ve aynı gün Bzura'yı geçerken yakıt eksikliği nedeniyle tanketler ve zırhlı araçlar terk edilmek zorunda kaldı.

71. zırhlı tümen.

25 Ağustos'ta Poznan ordusunun Wielkopolska süvari tugayı için seferber edildi ve 13 TK-3'e (dördü 20 mm topla) ve sekiz zırhlı araç moduna sahipti. 1934.

1 Eylül'den bu yana savaşta, Ravich ve Kachkovo yakınlarındaki savaşlarda süvari tugayı ve piyadelerini destekledi. 2. Tümen, Ravich bölgesindeki Alman topraklarını bile işgal etti. 7. bölüm, düşmanın Lenchica'daki ilerlemesini engelledi ve 9'uncu zırhlı araçları Lovich yakınında savaştı. 10 - Belyavy yakınlarında bir düşman sütunu yenildi. 11 Eylül'de kararlı ve cesur bir tanket saldırısı, savaştan çekilmeyi mümkün kıldı. topçu bataryası. 13'ünde karşı saldırı girişimi başarısızlıkla sonuçlandı, ancak bölünme ertesi gün başarılı oldu.

Tanketler Pushcha Kampinovskaya'ya ulaşırken zırhlı araçların Bzura'dan geçişte bırakılması gerekiyordu ve 18'inde Pochekha yakınlarında birkaç Alman savaş aracı imha edildi. 19'unda, son savaş Serakuv'da gerçekleşti. 20 Eylül'de bölümün tek tanketi Varşova'ya ulaştı.

81. zırhlı tümen.

Ordunun Pomeranya süvari bölümü için 25 Ağustos'ta seferber edildi “Yardım edelim. Silahlanma, 71. bölümdeki ile aynı.

1 Eylül, düşman tugaya saldırdığında, bölünme karşı saldırıya geçti. Ardından, ağır kayıplar pahasına, tugayın kuşatmadan çıkmasına yardım etti. 5 Eylül'de, bölünme Torun şehri bölgesinde devriye geziyordu. Eski takozların ve zırhlı araçların büyük aşınması ve yıpranması nedeniyle 7. tümen arkaya gönderilmek zorunda kaldı. 13'ünde, Lutsk'ta, 15 Eylül'de Hrubeshov yakınlarında bir Alman devriyesini yenerek mahkumları yakalayan servis edilebilir araçlardan karışık bir müfreze kuruldu. 18 Eylül'de müfreze Macaristan sınırını geçti.

91. zırhlı tümen.

25 Mart 1939'da Modlin ordusunun bir parçası olan Novogrudok süvari tugayı için seferber edildi. Kompozisyon - 13 tanket TK-3, sekiz zırhlı araç arr. 1934.

3 Eylül'de tugay ile birlikte Dzyaldov'daki saldırıya katıldı ve düşmana kayıplar verdi. Tugayın geri çekilmesinden sonra, 12. bölümün Gura Kalwaria'ya karşı Vistül üzerindeki Alman köprübaşını ortadan kaldırma girişimine katıldı. Bölümün 13. tanketleri, Sennitsa'dan bir Alman müfrezesini devirdi. Lublin'e geri çekilme sırasında, teknik nedenlerle birçok savaş aracı kayboldu. 22 Eylül'de, bölüm, birkaç tanketi kaybeden Tomashov-Lyubelsky'deki "tugayının" saldırısını destekledi. Aynı gün, bölümün kalıntıları sözde zırhlı motorlu gruba katıldı.

27 Eylül'de, tümen Sambir bölgesinde son savaşını yaptı. Aynı zamanda, personel çoğunlukla Sovyet birlikleri tarafından ele geçirildi.

Polonya ordusunun R35 tankı

BİREYSEL FİRMALARIN VE İSTİHBARAT TANKLARI BİRİMLERİNİN MÜCADELE EYLEMLERİNE KATILIMI

11. keşif tankı bölüğü

26 Ağustos 1939'da W.B.P.-M için seferber edildi. 13 tanketten oluşan TKS (dördü 20 mm topla). 31 Ağustos'ta tugaya katıldı ve her iki takım da tugayın tüfek alaylarına birer birer bağlandı.

Şirket, 1 Eylül'de Annopolsm yakınlarındaki ilk savaşını Alman tanksavar silahlarının ateşinden kaynaklanan ağır kayıplarla verdi. 18 Eylül, Tomashov-Lyubelsky'ye yapılan piyade saldırısını destekledi. Şirketin kalıntıları 20 Eylül'de tugay ile teslim oldu.

31. ayrı keşif tankları şirketi (ORRT) 25 Ağustos'ta seferber edildi ve 13 TKS tanketi ile Poznan ordusunun bir parçası oldu. 3 Eylül'de tümenin geri çekilmesini sağlamak için 25. Piyade Tümeni'ne atandı.

Almanlarla ilk savaş, şirketin esirleri yakalarken Alman devriyesini dağıttığı Turek şehri yakınlarında gerçekleşti. Ayın 10'unda, Soltsy Malaya yakınlarında Bzura üzerinde yapılan savaşta, bir grup Alman istihkamcıyı yendi. Ayın 18'inde, şirket Kampinos ormanında savaşta araçlarının neredeyse tamamını kaybetti. Kalan takozlar 20 Eylül'de Varşova'ya geldi ve savunmada yer aldı.

32. ayrı keşif tankları şirketi 25 Ağustos 1939'da (13 TKS tanketi) seferber edildi ve Lodz ordusuna bağlandı.

5 Eylül'de, araçlarının yarısını kaybederek Warta Nehri üzerindeki Alman köprübaşını ortadan kaldırma girişimine katıldı. 8 Eylül'de geri çekilirken, Almanlarla bir savaşta birkaç tanket daha kaybetti. 11 Eylül'de kalan araçlar 91. ORRT'nin bir parçası oldu.

41. ayrı keşif tankları şirketi 25 Ağustos'ta seferber edildi (13 TK-3 tanketi) ve Lodz ordusuna bağlandı.

30. Piyade Tümeni saflarında, ilk günlerden itibaren Warta'nın sol yakasında savaştı. 5 Eylül'de bir karşı saldırı sırasında düşmana kayıplar verdirdi. 13 Eylül'deki Zhirardov savaşlarında neredeyse tüm takozlarını kaybetti. Kuşatmayı kırmak mümkün olmadı ve bölük esir alındı.

42. ayrı keşif tankları şirketi, 25 Ağustos'ta Lodz ordusu için 13 TK-3 tanketinin bir parçası olarak seferber edildi. Kresova süvari tugayına bağlıydı ve 4 Eylül'de Varga üzerindeki geçişlerde savunmasını destekledi. Aleksandrowa Lodz yakınlarındaki 7. gündeki savaştan sonra, 11 Eylül'de Garwolin yakınlarında ölen biri hariç tüm arabalarını kaybetti.

51. ayrı keşif tankları şirketi, 25 Ağustos'ta 13 TK-3 tanketinin bir parçası olarak seferber edildi ve Krakow ordusunun bir parçası oldu.

Zaten 1 Eylül'de, 21. Piyade Tümeni ile birlikte savaştı. Ayın 5'inde, bir Alman devriyesiyle Bochnia bölgesinde savaştı. Geri çekilme sırasında teknik nedenlerden dolayı neredeyse tüm tanketlerini kaybetti. 8 Eylül'de şirketin kalıntıları, 10. süvari tugayından 101. şirketin bir parçası oldu.

52. ayrı keşif tankları şirketi 25 Ağustos'ta Krakow ordusu için seferber edildi ve 13 TK-3 tanketiyle silahlandırıldı.

Zaten 1 Eylül 1939'da, Mikolov'da şirket, Alman keşif devriyesini geri attı. 2. - piyadelerin karşı saldırısını destekledi. 3 - bir grup Alman bisikletçiye saldırdı. 8'inde, Almanları işgal ettikleri Papanov'dan çıkarmaya yardım etti. 13. şirket, Kopzhivnitsa yakınlarındaki Alman zırhlı treniyle savaşta ağır kayıplar verdi. 14 Eylül'de Vistula'yı geçerken son tanketlerini kaybetti. Personel W.B.P.-M'ye katıldı.

61. ayrı keşif tankı şirketi, 30 Ağustos 1939'da (13 TK-3 tanketi) Krakow ordusu için seferber edildi.

3 Eylül'de şirket, 1. Dağ Tugayının başarılı karşı saldırısını destekledi. 4-6 Eylül'de şirket, Slave ve Stradomka arasındaki savaşlardaydı. 7'sinde, Radlov'daki karşı saldırıyı desteklerken, çok fazla ekipman kaybederek dağıldı. 14'ünde, Cheshanov bölgesinde yine ağır kayıplar. 17 Eylül'de şirketin kalıntıları W.B.P.-M'ye katıldı.

62. ayrı keşif tankları şirketi, 29 Ağustos'ta Modlin ordusu için 13 TKS'nin bir parçası olarak seferber edildi. 20. PD'ye eklendi. 2-4 Eylül, Mlawa yakınlarındaki karşı saldırılarını destekledi. Ardından, 13'ünde geri çekilirken, 11. zırhlı tümen ile birleşti ve Serochin yakınlarındaki savaşta yer aldı. Savaş kariyerini 20 Eylül'de W.B.P.-M ile birlikte tamamladı. Tomaszow-Lubelski yakınlarında.

63. ayrı keşif tankları şirketi 29 Ağustos 1939'da seferber edildi ve 13 TKS takozu ile Modlin ordusunun emrine verildi.

8. Piyade Tümeni ile birlikte Grudsk yakınlarındaki Shspanki köyüne saldırdı, ardından 21. Piyade Tümeni'nin Modlin'e geri çekilmesini kapladı. 12. - Kazun bölgesinde keşif baskını. Ardından, 29 Eylül'de teslim olduğu, etrafı çevrili Modlin kalesinde sona erdi.

71. ayrı keşif tankı şirketi, 25 Ağustos'ta (13 TK-3 tanketi) Poznan ordusu için seferber edildi. Polonya BTV'nin en "batı" kısmıydı.

Zaten 1 Eylül'de Alman devriyeleriyle savaşta. Bzura'daki savaşta, 17. ID'ye tabi oldu ve başarısız bir saldırı sırasında 8'inde birkaç araç kaybetti. 9'unda, Almanlara karşı eylemleri daha başarılıydı (hatta tutsaklar bile). En başarılı gün, şirketin Pentek bölgesinde Alman topçu bataryasını yendiği 10. gündü. 15 Eylül'de şirket, Alman tanklarının saldırısını püskürttü. Ancak ertesi gün insan ve teçhizatta ağır kayıplar yaşadı. Ve zaten kamaları olmadan, askerleri Varşova savunmasına katıldı.

72. ayrı keşif tankları şirketi, 25 Ağustos'ta Poznan ordusu için 13 TK-3 tanketinin bir parçası olarak seferber edildi.

4 Eylül'de, 26. Piyade Tümeni ile birlikte şirket, Nakla bölgesindeki Notech Nehri üzerindeki geçişi savundu. 16'sında, konsolide bir tank grubuyla birlikte Braki mülkü bölgesinde savaştı. Daha fazla geri çekilme ile çok fazla ekipman kaybetti, ancak yine de Varşova'ya ulaştı ve savunmasında yer aldı.

81. ayrı keşif tankları şirketi 25 Ağustos'ta (13 tanket TK-3) "Yardım" ordusu için seferber edildi.

2 Eylül'de, tanketleri, ağır kayıplar pahasına olmasına rağmen, Polonyalıların Melio Gölü yakınlarındaki yerel başarısını sağladı. Sonra - 72. OPRT ile birlikte Braki malikanesindeki 16.'nın geri çekilmesi ve savaşı. 18 Eylül'de, Aşağı Bzura bölgesindeki tüm ekipmanı kaybeden şirket ele geçirildi.

82. ayrı keşif tankları şirketi 25 Ağustos'ta Poznan ordusu için seferber edildi (13 TK-3 tanketi). Ve 16 Eylül'de Braki malikanesindeki savaşa katıldı. 17'sinde, düşman tankları tarafından saldırıya uğradı, yenildi ve bir savaş birimi olarak varlığı sona erdi. Ertesi gün, yakıt eksikliği nedeniyle kalan araçlar imha edilmek zorunda kaldı.

91. ayrı keşif tankları şirketi, 26 Ağustos'ta 13 tanket TK-3'ten oluşan Lodz ordusu için seferber edildi.

Savaşın ilk gününde, şirket 10. Piyade Tümeni sektöründe bir Alman devriyesini dağıtarak mahkumları ve değerli belgeleri ele geçirdi. 5 Eylül'de şirket, Sieradz yakınlarındaki Varga Nehri üzerindeki Alman köprü başına, 7'sinde - Hep Nehri geçişinde ve 10'unda - Vistül'deki Alman köprü başına karşı savaşlara katıldı. Şirket, 32. ORRT'nin kalıntılarını ve 13 Eylül'de Varşova Savunma Komutanlığı keşif tankları şirketini bir araya getirdi.

101. keşif tankları şirketi, 13 Eylül 1939'da Krakow ordusunun bir parçası olan 10. süvari tugayı için kuruldu. Şirketin dördü 20 mm topla silahlanmış 13 TK-3 tanketi vardı.

2 Eylül'de Yordanov'daki ilk savaş. 6. bölük Vishnich'te savaştı ve tugayın geri çekilmesini sağladı. Aynı gün 51. ORRT'nin kalıntıları da şirkete katıldı. En büyük başarışirket, Zheshov bölgesindeki bir düşman saldırısını püskürttüğünde 9. oldu. Sonra Yavorov yakınlarındaki 11. ve 12. savaşlar. 13'ünde, keşif tanklarından oluşan bir tugay filosunun kalıntıları şirkete katıldı. 10. süvari tugayının ve 101. bölüğün son muharebeleri, 15'i ve 16'sı, Lvov'a girmeye çalışırken yapıldı. Tugay 19 Eylül'de Macaristan sınırını geçtiğinde, kornada dört tanket kaldı.

10. Süvari Tugayının Keşif Tank Filosu (ERT). 10 Ağustos 1939'da, dördü 20 mm'lik bir topla silahlandırılmış 13 TKF tanketi ile seferber edildi.

10. motorlu süvari tugayından kırık tanket TKS

Alman zırhlı birimleriyle ilk savaş, 5 Eylül'de Dobchits bölgesinde gerçekleşti. Geri çekilme sırasında filo, yalnızca 13 Eylül'de Zholkev yakınlarında katıldığı ve 101. keşif tankları şirketinin bir parçası olduğu tugayıyla temasını kaybetti.

26 Ağustos'ta W.B.P.-M. için, dördü 20 mm topla 13 TKS tanketiyle bir keşif tankı filosu seferber edildi.

Savaşın başlangıcından itibaren filo nöbetçi hizmetindeydi. 8 Eylül'de Solts bölgesindeki saldırıya katıldı. Lipsk yakınlarındaki savaşta ağır kayıplar verdi. 17'sinde, Sukhovol yakınlarında bir Alman zırhlı treniyle savaştı. 18 Eylül'de kalıntıları 101. şirketin bir parçası oldu.

Varşova Savunma Komutanlığı'nın keşif tankları şirketi, 3 Eylül'de 11 tanker TK-3'ten oluşan bir şirket kuruldu.

7 Eylül'den beri savaşta. 8'inde, Rashina ağır kayıplar verdi. 13'ünde, 32. ve 91. OPRT'nin kalıntılarıyla dolduruldu. Wola bölgesinde Varşova'yı savundu. Son savaş 26 Eylül'de Warszawa-tovarnaya istasyonunda gerçekleşti. 27 Eylül'de şirket, Varşova garnizonu ile birlikte teslim oldu.

“POLSKA BRON PANCERNA. 1939, Varşova 1982

POLONYA BTV'NİN OLUŞUMU VE ORGANİZASYONU

Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda, Polonya ordusu, içindeki tank sayısı bakımından üçüncü sıradaydı. 1919 baharında, Polonya ordusunun bir parçası olarak Fransa'da ilk ordu kuruldu. tank alayı. Haziran'da Polonya'ya geldiğinde 120 akciğeri vardı. Fransız tankları Renault FT. Bu tankların ayrı şirketleri ve hatta müfrezeleri 1920 Sovyet-Polonya savaşına katıldı. Sonunda, hala 114 savaşa hazır tankı vardı. Ekim 1921'de, Yukarı Selezya'nın işgalinde konsolide bir tank şirketi yer aldı.

1926'dan beri, Askeri İşler Bakanlığı Teknik Müdürlüğü'nün (MS Wojsk.) danışma işlevi gören bir zırhlı araç departmanı vardı. Ocak 1929'da bu departman, çeşitli departmanların ilgili tüm departmanlarının tabi olduğu bir "patronaj" haline getirildi. Ve 23 Kasım 1930'da, MS Wojsk'u kontrol etmek için Zırhlı Kuvvetler Komutanlığı (Dowodztwo Broni Pancernich DBP) örgütlendi. Her şeyden önce tank personelinin eğitimiyle meşguldü. 1936'da bu Komutanlık, kara kuvvetlerinin ana şubelerinin idareleri ile haklar bakımından eşitlendi. Özellikle yönetimi yarattı. teknik Destek her şeye ek olarak, ordunun bir bütün olarak motorizasyonu konusunu denetleyen zırhlı kuvvetler. Ve son olarak, 1937'de üç zırhlı kuvvetler bölge müdürlüğü kuruldu.

İlk başta, zırhlı kuvvetlerin komutanlığı, Przemysl yakınlarındaki Zhuravitsa'da (her biri üç şirketten oluşan üç tabur), beş zırhlı araç filosu ve iki zırhlı tren bölümü bulunan bir tank alayına bağlıydı. 1930-1934'te tüm zırhlı birimler üç karma zırhlı alaya indirildi. 1934'te dağıtıldılar ve tüm zırhlı birimler bağımsız şirketler ve filolar halinde birleştirildi.

1937'de zırhlı kuvvetlerde altı tabur vardı: Varşova, Zhuravitsa, Poznan, Brest-nad-Bug, Krakow ve Lvov ve Vilna ve Bydgoszcz'da iki ayrı bölük. Bu ikincisi, bir yıl sonra, Lutsk ve Sgierzh'deki taburlarda da konuşlandırıldı.

Bu zamana kadar, zırhlı kuvvetlerin düzenli gücü 415 subay, iki binden fazla astsubay ve 3800 er idi. Ancak 1938'de astsubayların %14'ü kayıptı.

Taburun organizasyonu şu şekildeydi: karargah ve idare, komutan müfrezesi; şirketler: eğitim, tank, zırhlı araçlar, motorlu piyade ve tedarik, iletişim müfrezesi. Taburun personel gücü 36 subay, 186 astsubay ve 409 er ve 12 yetkilidir. Bu taburlar, muharebe birimlerinden daha çok eğitim niteliğindeydi. Seferberlik durumunda, birimlerle savaşmak için konuşlandırılmalıdırlar.

Ancak bu organizasyon uzun sürmedi. Ve 1939'da, savaşın başlamasından kısa bir süre önce, dört taburda: 1., 4., 5. ve 8. üç keşif tankı şirketi (aslında tanketler) ve bir zırhlı araç filosu vardı. Diğer taburların güçlendirilmiş bir bileşimi vardı ve 2., 185 savaş aracı, yani. tanklar, tanketler ve zırhlı araçlar içerdiğinden bir alay olarak kabul edilebilir.

Tabur sayısındaki artış, savaş güçlerinde bir azalmaya yol açtı. Tanket şirketlerinde ve zırhlı araç filolarında, üçüncü takımlar kaldırıldı, bunun sonucunda şirketlerdeki tanket sayısı 16'dan 13'e ve BA filolarında ondan yediye düştü.

10. motorlu süvari tugayı sadece 1939'da Süvari Müdürlüğü'nden Askeri İşler Bakanlığı'na taşındı ve Zırhlı Kuvvetler Komutanlığına bağlıydı. Tugay, 10. Atlı Tüfek Alayı ve 24. Mızraklı Alayı'ndan oluşuyordu (bu, tugayın motorlu olmaktan uzak olduğunu gösteriyor). Buna ek olarak, tugay keşif ve tanksavar (PTO) bölümleri, bir iletişim filosu ve bir trafik kontrol müfrezesi içeriyordu. Sadece seferberlik sırasında, tugaya motorlu bir topçu taburu, bir sapper taburu, bir batarya verildi. uçaksavar silahları, yanı sıra bir havacılık filosu. Ancak, en önemlisi, tugay, Zhuravitsa'daki 2. tank taburu temelinde oluşturulan tank birimlerini aldı.

Polonya silahlı kuvvetlerinde, zırhlı birlikler (BTV), birliklerin teknik şubesine aitti. Görevleri, piyade ve süvarileri onlarla ortak eylemlerde desteklemekti. Sadece iki motorlu oluşum - 10. Süvari Tugayı ve Varşova Zırhlı Motorlu Tugayı (Lehçe'yi çevirdiğimiz gibi - Warszawska Brygada Pancerno Motorowa W.B.P.-M.) zırhlı araçlarla son derece zayıf bir şekilde donatılmıştı, ancak topçu ile fena değil (tanksavar dahil) ) ve daha da fazlası piyade silahlarıyla.

10. süvari tugayının (10. Brygada Kawalerii Zmotoryzowanej - 10 VK) savaş zamanı eyaletlerindeki organizasyonu neydi?

Şunları içeriyordu: komuta ve tedarik filosu, iki motorlu alay (ancak dört lineer filo, bir makineli tüfek filosu ve takviye birimleri), bölümler: keşif, topçu, tanksavar, mühendis taburu ve iletişim filosu; şirketler: hafif ve keşif tankları, hava savunma bataryası ve arka hizmetler.

Savaş araçları 121. hafif tank şirketinin bir parçasıydı - üç müfrezeden beşi Vickers E tankı ve ayrıca bölük komutanının tankı (toplamda 16 tank, 10'u topla, altısı makineli tüfekli, 114 personel); 101. keşif tankları şirketi (iki takım ve altı tanket TK-3 veya TKS - toplam 13 tanket ve 53 personel); keşif bölümünün bir keşif tankları filosu (altı tanketten iki takım, toplam 13 ve 53 personel).

Böylece 10. Süvari Tugayında 16 Vickers E tankı ve 26 tanket, dört adet 100 mm obüs, dört adet 75 mm top, 27 adet 37 mm uçaksavar, dört adet 40 mm uçaksavar ve dört binden fazla personel bulunuyordu.

10'uncu süvari (motorlu) tugayının 1937 manevralarındaki başarılı eylemlerinin ardından, Yüksek Komutanlık başka bir motorlu tugay oluşturmaya karar verdi. Ardından, Varşova adı verilen 1. Süvari Tugayı'nı içeren 2. Süvari Tümeni'nin (KD) yeniden düzenlenmesi gerçekleştirildi. İki alayı - Şubat 1939'da 2. KD'nin tasfiyesi sırasında atlı tüfekçiler ve schvolezherler Mazov Süvari Tugayı'nın bir parçası oldu.

Haziran ayında, bir alayı ve yakında diğerini motorlu hale getirmeye ve 15 Ağustos'a kadar Varşova Zırhlı Motorlu Tugay adı verilen motorlu bir tugay oluşturulmasını tamamlamaya karar verildi. Albay Stefan Rovetsky (1944'te öldü) komutanlığına atandı. Tugayın diğer bölümlerinin oluşumu başladı: bir topçu taburu, bir istihkam taburu, bir tank karşıtı silah taburu ve diğerleri. Ve 1 Eylül'de savaş başladığında, tugayın organizasyonu tüm hızıyla devam ediyordu. Birimlerin teçhizatı hala savaş durumlarından uzaktı. Tugay'a Varşova'yı terk etmesi emredildi. 2'sinde, son atlarını teslim etti. Ancak kendisine verilen Vickers E terlikler henüz gelmedi. 3 Eylül'de, ertesi gün gerçekleştirilen Vistül geçişlerinde savunmayı üstlenme emri alındı. 12. hafif tank bölüğü (16 Vickers E tankı) (normal tabur yerine) tugaya yalnızca 13 Eylül'de katıldı.

Polonya ordusunun bölümlerinin savaş zamanı organizasyonuna (seferberlik) aktarılması, Çek Cumhuriyeti'nin Alman birlikleri tarafından işgal edilmesinden hemen sonra (15 Mart 1939), özellikle Polonya'nın Teszyn bölgesini işgal etmesiyle başladı.

Zırhlı silahların seferberliği dört aşamada gerçekleşti:

I - 23 Mart - Novogrudek süvari tugayı için 91. tank bölümü (T dn) kuruldu.

II - 13 Ağustos - 21. tank bölümü (Volyn süvari tugayı için), 10. motorlu süvari tugayı için 101. ve 121. keşif tankları şirketleri.

III - 23 Ağustos - 1. hafif tank taburu, yedi tank bölümleri, 11. ve 12. bölükler ve W.B.P.-M. için bir tank filosu, on iki keşif tankı bölüğü ve bir zırhlı tren.

IV - 27 Ağustos - 2. tank taburu, iki tank bölümü ve üç keşif tankı şirketi.

1 Eylül 1939'da, 21. hafif tank taburu, üç düşük hızlı tank şirketi ve iki zırhlı trenin tam olarak harekete geçmek için zamanı yoktu.

Savaş zamanı durumlarına göre zırhlı birimlerin yapısı aşağıdadır:

Varşova Zırhlı Tugay Teşkilatı (Warszawska Brygada Pancerno- Motorowa WB.P. M)

Karargah ve karargah şirketi: her biri dört hat filosu, keşif ve ağır silah filosu olan iki süvari alayı. Keşif filosunda, bir tanket müfrezesi (altı araç).

Bölümler: keşif (keşif filosunun bir parçası olarak 13 tanket), topçu (dört - 75 mm top, dört - 100 mm obüs), tanksavar (24 - 37 mm toplar).

Sapper Taburu.

12. hafif tank bölüğü (5 tanktan 3 müfreze). Toplam: 4 subay, 87 er, 16 Vickers Yo tankı

11. keşif tankları şirketi - 13 TKS (dördü 20 mm topla), 91 kişi. personel.

İletişim filosu.

Hava savunma bataryası - dört adet 40 mm top.

Arka bölümler.

Toplamda, tugayda 5026 kişi var, ancak savaş zamanı eyaletlerinde, 216 subay, 16 hafif tank, 25 tanket, sekiz saha silahı, 36 - 37 mm uçaksavar silahı, dört - 40 mm uçaksavar silahı, 713 araç.

Barış zamanı tugaylarının organizasyonu, bir savaş biriminin yapısına hiç benzemiyordu. Seferberlik mangalarına giren birlikler beş farklı bölgeden geldikleri ve ayrıca çeşitli daire ve komutanlıklara bağlı oldukları için seferberlikleri zordu.

hafif tank taburu

(Tabur CzotgowLekkich - M.Ö.)

Bir iletişim müfrezesine ve uçaksavar makineli tüfek ekibine (dört makineli tüfek) sahip genel merkez ve karargah şirketi - 105 kişi. Bir tank.

Beş tanktan oluşan üç tank müfrezesinden oluşan üç tank bölüğü, bölük komutanının tankı. Personel - 83 kişi. (dört memur). 16 tank.

Bakım şirketi - 108 kişi.

Taburda toplam 462 kişi var. 22 memur olmak üzere personel. 49 tank 7TR.

1 ve 2 numaralı taburlar.

R35 tanklarıyla donanmış 21. hafif tank taburunun yapısı biraz farklıydı.

Genel merkez ve merkez şirket - 100 kişi.

Dört tank müfrezesinden oluşan üç tank bölüğü (her biri üç tank) ve bir bölük komutanının tankı. Toplamda, şirketin 13 R35 tankı ve 57 çalışanı var. beş memur da dahil olmak üzere personel.

Bakım şirketi

- 123 kişi personel ve altı yedek R35 tankı.

Taburda 394 kişi var. personel, 45 R35 tank.

zırhlı bölüm

(Dyvizjon Pancerny) Bölümler süvari tugaylarının bir parçasıydı ve şunlardan oluşuyordu: karargah filosu - 50 kişi; iki müfrezeden ancak altı tanketten oluşan keşif tankları filosu. Toplamda - 53 kişi. personel, 13 takoz;

zırhlı araç filosu (iki takım) - 45 kişi. personel, yedi BA;

bakım filosu - 43 kişi. personel.

Bölümde toplam 191 kişi var. 10 subay, 13 tanket ve yedi BA dahil olmak üzere personel.

Bölüm numaraları: 11., 21., 31., 32., 33., 51., 61., 62., 71., 81. ve 91.

Ayrı keşif tankları şirketi

(Samodzielna Kompania Czotgow

Rozpoznawczych SKCR) Kontrol ünitesi - 29 kişi, bir tanket.

Her biri 15 kişiden oluşan altı tanktan oluşan iki müfreze. personel. Teknik müfreze - 32 kişi. Toplam: 91 kişi personel (dört memur), 13 takoz.

Keşif tanklarının bireysel şirket sayıları: 31., 32., 41., 42., 51., 52., 61., 62., 63., 71., 72., 81., 82., 91. ve 92. Sadece 15 ağız.

Ağustos 1939'un sonunda, 12. ve 121. Vickers E hafif tank şirketleri kuruldu, ancak her birinde 16 araç ve savaşın başlamasından sonra 111., 112. ve 113. hafif tank şirketleri (Kompania Czo1 "^<>w Lekkich - KCL) 15 Renault FT tankı için.

Renault FT tank şirketinin bir kontrol takımı vardı - 13 kişi, üç tank takımı ve beş tank (13 kişi) ve bir teknik takım. Toplam 91 kişi. 1 ve 2 memur olmak üzere personel.

4 ve 5 Eylül 1939'da Varşova Savunma Komutanlığı'nın 1. ve 2. hafif tank şirketleri kuruldu, ancak 11 7TR tankı (görünüşe göre sadece fabrika mağazalarından).

Zırhlı araçların seferberlik planına göre dağılımı

Savaş zamanı muharebe birimleri, 130 hafif tank (7TP ve Vickers), 45 Renault R35 hafif tank, 45 düşük hızlı Renault FT, 390 tanket TK-3 ve TKS ve ayrıca 88 zırhlı araç modundan oluşacaktı. 1929 ve varış. 1934, yani toplam 698 zırhlı birim. Buna zırhlı trenlerin bir parçası olarak 56 (16 Renault FT ve 40 TK-3) eklenmelidir. Birlik türlerine göre dağılıma bakarsanız, piyade oluşumlarının bir parçası olarak operasyonlar için sadece 195 tanket (t. S. toplam sayının% 28'i), süvarilerin bir parçası olarak 231 birim (% 33), 188 (%27) yedek birimlerde ve sadece seksen dört veya %12 motorlu bileşiklerin bileşiminde. Seferberlik için toplam zırhlı kuvvet sayısı 1516 subay, 8949 astsubay ve 18.620 er, yani toplam 29.085 kişi olacaktı. Bunlardan, savaş araçlarının mürettebatı yaklaşık 2.000 kişiydi. Tankerlerin yüzde bileşimini ve karşılaştırıldığında görüyoruz. toplam güç zırhlı birimler çok düşüktü (yaklaşık% 6), ayrıca bu birimlerdeki toplam araba ve motosiklet sayısının küçük bir yüzdesi savaş araçlarıydı.

Savaşın başlangıcında seferberlik tamamlanmadığı için savaş halindeki devletlerin sayısına da ulaşılamamıştır. Birçok yedek parça yedek parçada kaldı ve 1 numaralı rezervin hafif tank taburlarını ve şirketlerini, 2 numaralı rezervin tank bölümlerini ve 3 numaralı rezervi - keşif tanklarının şirketlerini - yani tanketleri doldurması gerekiyordu. .

Plana göre, tüm bu küçük birimlerin - taburlar, bölümler, şirketler ordunun operasyonel birimleri arasında dağılmış olması dikkat çekicidir. İşte plana göre nasıl görünmesi gerektiği.

Ayrı bir operasyonel grup "Narev", 31 ve 32 numaralı zırhlı bölümleri (BD) aldı.

Varşova'yı kuzeyden Doğu Prusya'dan kaplayan Modlin ordusu, 11. ve 91. zırhlı taburları, 62. ve 63. ayrı keşif tankları şirketlerini (ORRT) aldı.

"Yardım" ordusu ("Polonya koridoru" olarak adlandırılan Alman birimlerinin Doğu ve Batı Prusya'dan birleşmesini engellemesi gerekiyordu) 81. zırhlı bölümü ve 81. ayrı keşif tankları şirketini aldı.

Ordu "Poznan" - 62. ve 71. zırhlı bölümler, 31., 71., 72. ve 82. ayrı keşif tankları şirketleri.

Ordu "Lodz" - 21. ve 61. zırhlı bölümler, 32., 41., 42., 91. ve 92. ayrı keşif tankları şirketleri.

Ordu "Krakow" - 10. zırhlı süvari tugayı (101. ve 121. ayrı keşif tankları şirketleri ve bir tank filosu ile), 51. zırhlı bölüm, 51., 52. ve 61. ayrı keşif tankları şirketleri.

"Lodz" ve "Krakow" ordularının birleştiği yerde, 1. ve 2. hafif tank taburları ve 33. zırhlı bölümü olan bir yedek ordu vardı.

Yüksek Yüksek Komutanlığın rezervinde Varşova zırhlı tugayı (11. ve 12. ayrı keşif tankları şirketleri ve bir tank filosu ile), 21. hafif tank taburu ve 111., 112., 113. "düşük hızlı" şirketler vardı. tanklar ("Renault FT).

Gerçekte, bu plan tam olarak uygulanmadı. Savaş sırasında, fazla ekipmandan oluşan birkaç doğaçlama birim oluşturuldu. 3. taburun eğitim tankları ve zırhlı kuvvetlerin eğitim merkezi, Varşova Savunma Komutanlığı'nın tank müfrezesinin şirketine girdi. Bu müfreze, fabrikadan gelen yeni 7TR tanklarının yanı sıra eğitim merkezinden gelen takozları da içeriyordu. Toplamda, müfreze 33 zırhlı birimden oluşuyordu.

12. barış zamanı tank taburunun kalıntılarından, altı Renault R3.5 tankından oluşan bir yarı şirket oluşturuldu. Aynı 12. taburun personelinden, Fransa'dan yeni gelen 45 Rono R35 tankından oluşan 21. hafif tank taburu kuruldu. 2. eğitim taburundan her biri iki takım ve dört tank oluşturuldu.

NC-I (bir seferde 24 adet satın alındı), M26 / 27 (beş adet) ve İtalyan FIAT 3000 gibi eski araçların yanı sıra Polonya tanklarının prototiplerinin olması mümkündür. Kendinden tahrikli silahların TKS-L'nin Varşova savunmasında yer aldığı bilinmektedir). Birkaç ele geçirilen zırhlı birim de kullanıldı. Böylece, 21 Eylül'de, Laszczowka yakınlarında Polonyalılar, ele geçirilen iki Alman tankını kullandı. Biraz daha doğaçlamalardan, yani zırhlı ağır kamyonlardan bahsedelim. Bu tür iki kamyon "Polonya FIAT 621", su basmış muhrip "Mazur" dan silahlar ve makineli tüfekler aldı -

Böylece, Eylül savaşları sırasında, Polonya birliklerinde şunlar vardı: 152 hafif tank 7TR ve Vickers, 51 hafif tank"Renault" R35, üç H35, 45 "Renault" FT, 403 TK-3 ve TKS ve 88 zırhlı araç modu. 1929 ve varış. 1934. Toplam 742 zırhlı birim. Onlara 14 zırhlı tren daha ekleyebilirsiniz. Her şey savaşa gönderildi. Yedek kalmamıştı. Ve savaş ve teknik kayıpları dolduracak hiçbir şey yoktu.

Az ya da çok tam teşekküllü, yalnızca tüm zırhlı araçların dörtte birinden daha azını oluşturan hafif tanklar 7TR, Vickers ve R35 olarak kabul edilebilir. Tanketler yalnızca düşmanın tanksavar savunmaları ve zırhlı araçlarla karşılaşmadıkları yerlerde kullanılabilirdi. BA ve Renault FT tanklarının savaş değeri neredeyse sıfırdı. Polonya zırhlı birimlerinin teknik durumu arzulanan çok şey bıraktı. Görünüşe göre, zırhlı birimlerin teknik nedenlerle kayıplarının savaştan daha fazla olmasının nedeni budur.

ZIRHLI ARAÇLAR

sorular teknik ekipman Polonya ordusu, Ministerstwo Spraw Wojskowych MS Wojsk'un bir parçası olan Komitet do Spraw Uzbrojenia i Sprzetu - KSUS (Silah ve Teçhizat Komitesi) ile meşguldü. (Savaş Bakanlığı).

Dowodztwo Broni Pancernich DBP (Zırh Kuvvetleri Komutanlığı) her zaman BTV teknolojisi hakkındaki görüşlerini dile getirdi.

Ar-Ge, Biuro Konstrukcyjne Broni Pancernich Wojskowego Instytutu Badan Inzynierii B K Br. tecavüz WIBI (Askeri Teknik Araştırma Enstitüsü Zırhlı Araç Tasarım Bürosu).

WIBI 1934'te yeniden düzenlendi ve Biuro Badan Technicznych Broni Pancernich - BBT Br. tecavüz (Zırhlı Kuvvetler Teknik Araştırma Bürosu).

Savaş araçlarının üretimi, modernizasyonu ve prototip üretimi şu şekilde gerçekleştirildi:

Panstwowe Zaklady Inzynierii PZInz. Varşova'daki otomobil fabrikasında "Ursus" (Ursus)'da deneysel atölyeler ve Centralne Warsztaty Samochodowe - CWS'de (Varşova'daki Merkezi Otomobil Atölyeleri) Çekya'daki (Çekowice) devlet makine yapım fabrikaları.

Zırhlı araçların testleri şunlardı:

Biuro Studiow PZInz. (BS PZInz.) – PZInz Araştırma Ofisi.

Centrum Wyszkolenia Broni Pancernich CW Br. bölme. – Zırhlı Kuvvetler Eğitim Merkezi.

YABANCI ÜRETİM TANKLARI

Modernize edilmiş Polonya "Renault"

Hafif tank "Renault" FT

Daha önce de belirttiğimiz gibi, Polonya ordusundaki ilk tanklar Fransız Renault FT hafif tanklarıydı. Onları tarif etmeye gerek yok. Bu makineler iyi bilinmektedir. Diyelim ki 1918'de General G. Haller ordusu bu tanklardan 120'sini aldı. Haller'in ordusu, Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda tüm tanklarıyla Polonya'ya döndü.

Mayıs-Haziran 1919'da, Polonya hükümetinin talebi üzerine, Binbaşı J. Marais komutasındaki 505. Fransız tank alayının ana personeli Polonya'ya geldi. Lodz şehrinde, 1. Tank Alayı olarak kadrosu yetersizdi. 120 (72 top, 48 makineli tüfek) tanktan oluşuyordu. İkinci bölüğü ilk olarak Ağustos 1919'da Bobruisk şehri yakınlarındaki savaşta yer alırken, iki tankı imha etti. Şirket Varşova'ya döndü ve Fransız tankerleri sadece sözde danışmanları veya eğitmenleri bırakarak anavatanlarına gitti. Polonya ordusunun 1920'de Ukrayna'dan çekilmesiyle, tankların çoğu Polonya'ya döndü.

Polonyalıların 1920'deki Ağustos karşı saldırısı sırasında, üç Renault şirketi (yani yaklaşık 50 araç) bir araya geldi. özel ekip Binbaşı Novitsky. Müfreze, 17 Ağustos'ta Minsk-Mazovetsky yakınlarındaki savaşa girdi. 20 Ağustos'ta Mlawa yakınlarında, onları destekleyen Polonyalı tanklar ve piyade birimleri Guy'ın süvari birliklerinin kaçış yollarını kesti. Doğuya geçemeyen kolordu, Doğu Prusya (Almanya) topraklarına taşınmak zorunda kaldı ve orada enterne edildi. Tüm savaşlar sırasında, Polonyalıların kayıpları, yedi tanesi Kızıl Ordu tarafından ele geçirilen 12 tank olarak gerçekleşti.

Savaşın sonunda, Fransızlar Polonyalıların tanklardaki kayıplarını telafi etti. Telsizli altı tank ve 75 mm'lik bir topa sahip "Renault" BS dahil olmak üzere 30 araç alındı. 1925-1926'da. Merkezi Otomobil Atölyesi'nde 27 Renault daha toplandı.

Şikayetler düşük hız ve güç rezervine neden oldu. Polonyalılar Renault'nun sürüş özelliklerini iyileştirmeye çalıştı. 1923'te Teğmen Kardashevich, kaynaklı paletlere sahip yeni bir tırtıl türü çelik teller önerdi. Yardım etmedi.

1925-1926'da. Varşova'daki merkezi atölyeler, arızalı araçlardan parçalar ve düzenekler kullanarak 25 Renault eğitim tankını bir araya getirdi. Zırhla değil, çelik saclarla kaplıydılar.

1928'de, tanklardan birine büyük kapasiteli yakıt tankları yerleştirildi ve bunun için gövde uzatıldı. Kule kaldırılan başka bir tank, bir duman perdesine dönüştürüldü. Güçlendirme ve silahlanma girişimleri oldu. 1929-1930'da. Koaksiyel olmayan bir top ve makineli tüfeğin takıldığı yeni bir oktahedral taret tasarlandı. Ve burada da bir örnekle sınırlı. 1935-1936'da. Katowice'deki fabrika, Renault Vickers kulelerine benzer altı kule teslim etti. 1937'de tanka kuruldular.

1 Haziran 1936'da orduda 119 Renault FT tankı vardı. 1936-1938'de bazıları yurt dışına satıldı: İspanya ve Uruguay'a 16 tank. 15 Temmuz 1939'da, Zhuravitsa'daki 2. tank taburunun bir parçası olan 70 araç (savaş ve eğitim) olan 102 birim daha vardı. Seferberlik sırasında tabur üç ayrı şirkete "yavaş hareket eden" tanklar atadı. Geri kalanlar zırhlı trenlerin bir parçasıydı. 1940'ta Fransa'daki Polonya birimleri eğitim tankları olarak Renault FT tanklarını aldı.

Hafif tank "Renault" М26/27

Fransa'da, her şeyden önce hızını ve seyir menzilini artırmak için ünlü tanklarını modernize etmeye başladılar. Citroen otomobil şirketinin ortak sahibi mühendis A. Kegress'in önerisi üzerine, yaklaşık yüz tank lastik paletlerle donatıldı, yol tekerleklerinin büyük bir hareketi ile süspansiyonun esnekliği artırıldı. Gövdenin önündeki ve arkasındaki konsollara, hendeklerin ve siperlerin üstesinden gelme yeteneğini arttırması gereken eksen üzerinde serbestçe dönen davullar yerleştirildi. Tank boşluğu arttı, yakıt tüketimi azaldı ve sonuç olarak seyir menzili arttı. Hız da 12 km / s'ye yükseldi. Tank "Renault" M24 ​​/ 25 adını aldı (modernizasyon yıllarına göre). Bu makineler 1925-1926'da savaştı. Fas'ta Riffs Devleti'ne karşı.

1926'da aşağıdaki modernizasyon izledi: metal paletli bir lastik palet kullanıldı. Davullar terk edildi. 45 beygirlik yeni motor. ile. 16 km / s'ye kadar hızlar sağladı. Güç rezervi 160 km'ye yükseldi. Şimdi tanka Renault M26/27 adı verildi. Yugoslavya ve Çin tarafından satın alındı. 1927'de 19 birim Polonya tarafından satın alındı. Temel olarak, daha fazla modernizasyon seçenekleri üzerinde çalışıldı: örneğin, makineli tüfek ve top silahlarına sahip yeni taretler test edildi. Bu arabalara "Renault" arr adı verildi. 1929. M26 / 27 tankının kütlesi 6.4 ton, silahlanma Renault FT ile aynı kalıyor.

İngiliz tankı "Vickers - 6 ton", "B" seçeneği

"Vickers 6 ton", "A" seçeneği

"Vickers 6 ton", "B" seçeneği

Hafif tank "Renault-Vickers" ("Renault" mod. 1932)

İngiltere'den "Vickers - 6 ton" tanklarının alınması ve üretimi için bir lisans ile, bir İngiliz tankının birimlerini kullanarak "Renault" tanklarının modernizasyonu hakkında soru ortaya çıktı. Bazı düğümleri birleştirmek için alt takımı değiştirildi. alt takım"Vickers". 1935'te tanka ikiz 37 mm top ve makineli tüfek içeren yeni bir taret yerleştirildi. Yeni model beklentileri karşılamadı: hızı 13 km / s'yi geçmedi. Motor aşırı ısınmış ve yakıt tüketimi yüksekti. Tankın kütlesi "Renault" arr. 1932 - 7.2 ton.

Hafif tank "Renault" NC-1 (NC-27)

Renault'nun bir sonraki modernizasyonu ile Fransız mühendisler, her şeyden önce, zırhın kalınlığını 30 mm'ye (alnına) ve gövde tarafının 20 mm'sine çıkarmayı başardılar. Dökme kulenin zırhı 20 mm kalınlığındaydı. NC-27 tankı Fransız ordusu tarafından kabul edilmedi, çünkü daha güçlü bir motora (60 hp) ve hızın 20 km / s'ye yükselmesine rağmen, yüksek yakıt tüketimi nedeniyle seyir menzili küçük kaldı - 100 km.

Bununla birlikte, küçük miktarlarda, tank İsveç, Yugoslavya, Japonya ve hatta SSCB tarafından satın alındı ​​(sadece test için). Polonya, 1927'de bu araçlardan 10'unu satın aldı ve tankerleri eğitmek için kullandı.

Tankın kütlesi 8,5 ton, silahlanma bir 37 mm top, mürettebat 2 kişi.

Hafif tank "Vickers E" ("Vickers - 6 ton")

1929'da İngiliz şirketi Vickers, kendi inisiyatifiyle Vickers - 6 ton adında bir hafif tank yarattı. 1930'larda, bu makinenin dünya tank yapımında belki de ünlü Renault FT'den daha az etkisi yoktu. Yeni tankın basit ve güvenilir olduğu ortaya çıktı, manganez çelikten yapılmış küçük bağlantı paletleri 4800 km'ye kadar dayandı - o zamanlar benzeri görülmemiş bir gösterge. Tank ucuzdu, ancak bir nedenden dolayı İngiliz ordusu bunu kabul etmedi - ordu, koşu teçhizatından memnun değildi. Ancak birçok ülke tarafından lisans altında (örneğin, SSCB'de T-26 markası altında) satın alındı ​​​​ve üretildi.

Tank iki versiyonda sunuldu: iki makineli tüfek taretli 7 ton ağırlığındaki "A" ve taretinde bir makineli tüfek ve 47 mm'lik bir top ile 8 ton ağırlığındaki "B". 13 mm kalınlığındaki zırh alnı, gövdenin yanlarını ve tareti koruyordu. Hız - 35 km / s, seyir aralığı - 160 km. Mürettebat 3 kişiden oluşuyordu.

Polonyalılar, 1925'te Vickers tanklarıyla ilgilenmeye başladı. 1930'da KSUS deneme için bir kopya satın aldı. Onunla birlikte tasarımcılarından biri olan Vivien Loyd ülkeye geldi. 1931'deki testler (Polonyalılara göre) tankın aşağıdaki eksikliklerini ortaya çıkardı: savaş bölmesindeki sıkılık, hava soğutmalı motorun aşırı ısınması, sık denetim ihtiyacı, vb. Şirket, Polonyalıların tekliflerini ortadan kaldırmak için kabul etti. belirtilen eksiklikler.

14 Eylül 1931'de, 16'sı "B" varyantında olmak üzere 1 "tank satın alınması konusunda bir anlaşma imzalandı. Tanklar 1932'de geldi. Polonyalılar, şirketin pahasına bazı düzeltmeler yaptı. Bu nedenle, Polonya düzeninin tankları, özellikle hava girişleri ile dışa doğru bile orijinal olanlardan belirgin şekilde farklıydı. Kulelerdeki makineli tüfeklerin üstünde "boynuzlar" belirdi - aksi takdirde makineli tüfek modu için dergiler yerleştirmek imkansızdı. 1925, yukarıdan yüklendi.

Denemelerde Tankette "Carden-Loyd"

"Carden-Loyd" Mk. VI

Önemli değişiklikler olmadan, Vickers tankları, bazı önlemler alınmasına rağmen, 1939'a kadar hayatta kaldı. 1935 yılında seri üretime giren 7TR tankının standartlarına getirilmesi için bir proje sunuldu. "A" modeli için silah markalarında çeşitlilik vardı: iki adet 7.92 mm makineli tüfek veya mod. 1925 veya arr. 1930; bir - 13.2- ve bir - 7.92 mm arr. 1930. "B" seçeneği, bir makineli tüfek moduyla eş eksenli, 37 mm'lik bir "Puteaux" M1918 topu ("Renault" gibi) aldı. 1925 veya 47 mm'lik bir top "Vickers-Armstrong" modu. E, makineli tüfek moduyla eş eksenli. 1925. Savaş ağırlığı - 7,35 ton ("A" seçeneği) veya 7,2 ton ("B" seçeneği). Rezervasyon "İngilizce" olarak kaldı. 92 litre kapasiteli motor "Armstrong-Sidley Puma". ile. Hız - 35 (32) km / s, seyir aralığı - 160 km, ortalama özgül basınç - 0,48 kg / cm 2 . Tank, 37 ° 'lik bir yükseliş, bir hendek -1.8 m, bir duvar - 0.75 m ve bir ford - 0.9 m'nin üstesinden geldi.

1 Eylül 1939'da, 12. ve 121. hafif tank şirketlerinin bir parçası olarak birliklerde 34 Vickers - 6 ton tank vardı.

Tankette "Carden-Loyd" Mk.VI

1920'lerin başında İngiliz ordusu arasında, hemen hemen her piyadeye kendi zırhlı aracını tedarik etme fikri ciddi olarak düşünüldü. Bu fikir çerçevesinde mühendisler J. Carden ve V. Loyd kendi başlarına 1925-1928 yıllarında küçük fabrikasında ve tarım traktörlerinin üretiminde. bir dizi küçük paletli zırhlı araç yarattı, daha sonra tanketler, yani "mini tanklar" olarak adlandırıldı. İki hatta bir kişilik bir mürettebat için tasarlandılar ve açık bir gövdeye monte edilmiş bir makineli tüfekle silahlandırıldılar. En başarılı örnek Cardin-Loyd kaması Mk.VI (1928) idi. Bu makine hem Vickers şirketinin hem de İngiliz ordusunun ilgisini çekti, ancak birçok ülkenin silahlı kuvvetlerinin liderleri için daha da fazla ilgi gördü. Mucitler Vickers için çalışmaya gittiler ve sonraki yıllarda İngiliz ordusu için birçok tank modeli yarattılar.

Tankette "Carden-Loyd" Mk.VI, İtalya, Fransa, Çekoslovakya, Japonya ve SSCB'de (tankımız T-27) lisans altında inşa edilen benzer makinelerin atası ve modeli olarak hizmet etti. Bununla birlikte, İngiltere'nin kendisinde, sadece bir tür makineli tüfek taşıyıcısı olduğu düşünüldüğünde ve çok ucuz, kullanımı kolay, vb. İhracat için bir şey daha... 16 ülke satın aldı!

1,5 ton ağırlığındaki tanket, iki mürettebat üyesi tarafından servis edildi ve bir makineli tüfekle silahlandırıldı. Yüksekliği sadece 122 cm idi, 6-9 mm kalınlığında zırhla korunuyordu. 22,5 beygirlik motor. ile. 160 km güç rezervi ile 45-48 km / s hıza ulaşmasına izin verdi.

Polonya'da dolgu topuklu ayakkabılara ilgi gösterdi. Ortaya çıkan tanket, Temmuz 1929'da test edildi ve başarılı bir şekilde. Süvarilerde hizmet için satın alınmasına karar verildi. Kaç tanesinin satın alındığına dair kesin bir veri yok. Ancak, 1936'da orduda 10 birim vardı. Polonyalı 7.92 mm Browning makineli tüfekle (1000 mermi mühimmat) silahlandırıldılar. Polonyalılar, şaside sallanmayı azaltan bazı iyileştirmeler yaptı. Küçük keşif tankları olarak adlandırıldılar.

Hafif tank "Renault" R35

1933-1935'te tasarlandı. bu Fransız tankı piyadeyi desteklemek için tasarlandı. Bu amaçla iyi zırhlıydı (32-45 mm) ve yeterli hıza (19 km / s) sahipti. Silah zayıftı - eski bir 37 mm top ve bir makineli tüfek. Savaş ağırlığı - 9,8 ton, mürettebat - 2 kişi.

Ancak Polonya askeri liderliği, Fransa'da orta "süvari tankları" SOMUA S35 satın almak istedi, ancak Fransızlar reddetti ve eski modellerini teklif etti. orta tank Polonyalıların reddettiği "Renault" D. 1938'de Polonyalılar bir çift R35 satın aldı ve onları teste tabi tuttu. Ve çok hevesli olmasalar da Nisan 1939'da 100 adet R35 satın aldılar. Temmuz ayında ilk 49 tank deniz yoluyla geldi. Eylül ayının başlarında, 40 araçtan oluşan 21. hafif tank taburu öne çıktı. Romanya sınırına bastırılan 34 tank sınırı geçti ve gözaltına alındı. 10. Süvari Tugayı'na altı tank katıldı. Üçü Macaristan sınırına doğru ilerledi ve sınırı geçti.

Taburun kalıntılarından dört R35 ve üç Hotchkiese H35 tankı, sözde ayrı R35 tankları şirketini oluşturdu. Kızıl Ordu (19 Eylül Krasny yakınlarında) ve Alman birlikleri ile savaşan bir şirket tüm araçlarını kaybetti.

İkinci parti R35, Romanya üzerinden Polonya'ya ulaşacaktı. Romanya'da kaldı.

Hafif tank "Hotchkiss" H35

Bu Fransız tankları, süvari ile birlikte hareket etmek için tasarlandı ve 28 km / s hıza sahipti (savaş ağırlığı - 11.4 ton, mürettebat - 2 kişi). Silahları R35 ile aynıydı ve yaklaşık olarak aynı zırhtı. R35'lerle birlikte üç H35 geldi. 14 Eylül'de R35 ile birlikte yukarıda bahsedilen yarım bölüğü oluşturdular ve hepsi de muharebelerde kaybedildi.

YERLİ TANK VE TAKOZLAR

Tanket TK-3

Tanket TK-3

Polonya, Cardin-Loyd Mk.VI tanketinin üretimi için bir lisans almış olmasına rağmen, onu evde değil, İngiliz modelinde inşa ettiler. İngiliz makinesinin kapsamlı testlerine dayanarak, geliştirilmiş bir örnek tasarlamaya karar verildi. Tasarım, Askeri Teknik Araştırma Enstitüsü'nün (WIBI) zırhlı kuvvetlerinin tasarım bürosuna emanet edildi. Tasarım çalışmasına E. Karkoz ve E. Gabih'in katılımıyla Binbaşı-mühendis T. Tzhechyak öncülük etti. 1930'daki projelerine dayanarak, 40 litre kapasiteli Ford A motorunun yerleştirilmesinde farklılık gösteren iki prototip üretildi. ile. ve üç vitesli şanzıman. Karden-Loyd tanketi ile karşılaştırıldığında, TK-1 ve TK-2 adlı deneysel araçlar veya tanketler arr. 1930, geliştirilmiş bir süspansiyon, elektrikli marş motoru vb. aldı. Manganez çelik paletler, aşınmalarını azaltmayı ve alt takımın güvenilirliğini artırmayı mümkün kıldı. Ön kalkandaki yerinden çıkarılabilen ve uçaklara ateş etmeyi mümkün kılan harici bir pime monte edilebilen 7.92 mm Browning makineli tüfekle silahlandırıldılar. Tanketler 1.75 ton kütleye, zırh 6'ya sahipti. -8 kalın mm, hız 45 km/s, seyir menzili 150 km Mürettebat - 2 kişi.

Başlıktan bahsetmişken. TK, tasarımcıların isimlerinin ilk harfleri olarak kabul edildi. Ancak, büyük olasılıkla, bu "Kama" kelimesinin basit bir kısaltmasıdır. İlk başta, "küçük pervasız tanklar" olarak adlandırıldılar. Daha sonra seri üretilen araçlara "keşif tankları" adı verildi.

1931'de Varşova'daki Ursus fabrikası, şimdi tamamen zırhlı olan bir TK-3 örneği üretti. 14 Temmuz 1931'de "TC mod. 1931" adı altında hizmete girdi. Prototip test edilmeden önce bile, 24 Şubat'ta üretimi 1931 yazında PZInz'de başlayan 40 takoz sipariş edildi. 1934 yılına kadar yaklaşık 280 adet inşa edildi (1931 - 40, 1932 - 90, 1933 - 120 ve 1934 - 30).

TK-3'ün (veya basitçe TK) kütlesi 2,43 tondur, silahlanma bir 7,92 mm Browning makineli tüfek veya arr. 1925 (mühimmat - sırasıyla 1500 ve 1200 mermi). 6-8 mm kalınlığında (alın, yanlar) haddelenmiş saclardan perçinlerdeki rezervasyonlar. Çatı - 3-4 mm, alt - 4-7 mm. Motor - 40 litre kapasiteli "Ford A". ile. Tankette 45 km / s hız, 150 km seyir menzili (yakıt rezervi - 60 litre) sağladı. Ortalama özgül basınç 0,56 kg / cm2'dir. Engellerin üstesinden gelmek: yükselme - 37 °, hendek - 1,2 m, ford - 0,5 m.

Polonya'da 46 hp kapasiteli Fiat 122 motorunun (Polonya Fiat 122BC) üretimine başlandı. ile. TK-3'e koymaya karar verildi. 1933'te iki TKF prototipi yapıldı ve daha sonra motor dışında hiçbir şeyde TK-3'ten farklı olmayan küçük bir 16 TKF serisi üretildi.

Tanketlerin en büyük dezavantajı, gövdenin ön kalkanına yerleştirilmiş makineli tüfeklerin küçük ateş açısıydı. Sonuç kendini önerdi - makineye dairesel bir dönüş kulesi kurmak. Bu, WIBI Zırhlı Kuvvetlerin Tasarım Bürosu tarafından yapıldı. 1933'te prototip TKW (W - wieza - kule kelimesinden) test edildi. TK-3 gövdesinin yüksekliği azaltıldı ve dövüş bölümü yeniden yapıldı. Sürücü için, çatısında bir kapak bulunan zırhlı bir başlık takılması gerekiyordu. İçine R. Gundlyakh tarafından tasarlanan bir periskop yerleştirildi (daha sonra İngiliz ordusunda Mk.IV adını aldı). Yeni tasarımın taretinde 7.92 mm makineli tüfek modu bulunuyordu. 1930. Testler, tanketten yetersiz görüş ve yetersiz havalandırma olduğunu gösterdi. Uzun süreli ateşlemede, atıcı tam anlamıyla toz gazlarından boğuldu.

Yeni prototip, zırhlı bir başlıkla korunan özel bir havalandırma geçişine sahip geliştirilmiş bir taret aldı. 7.92 mm kalibreli Hotchkiss makineli tüfek kurulumu yeni bir şekilde tasarlandı.

Toplamda 1933-1934'te. her iki varyanttan altı TKW üretti. PZInz hafif tankı tercih edildi. 140.

Savaş ağırlığı TKW - 2,8 ton Motor - "Polonya Fiat" 122BC.

Deneyimli tanket TKW

İlk TKW prototipi (üstte) ve yükseltilmiş TKW

Bir deney olarak, bir makineli tüfek yerine, bir TK-3 tanketine 20 mm'lik bir Oerlikon otomatik topu yerleştirildi. Deney başarısız oldu.

TK-3 tabanı ayrıca kendinden tahrikli silahların üretimi için de hizmet etti "GKO (D - dzialo'dan - top).

Kama topuk TKS

TK-3 tanketin dezavantajları en başından beri açıktı. Birçoğu vardı: bir makineli tüfek başarısız kurulumu, içeride sıkışık koşullar, zayıf güvenlik, sert süspansiyon vb. Ve Ocak 1933'te BS PZInz. yeni tanket için tasarım tahminlerinin başlangıcı. Çalışma, VK Vg'nin katılımıyla ve gözetiminde gerçekleştirilmiştir. tecavüz WIBI. Proje PZInz. hem zaman hem de maliyet gerektiren ciddi değişiklikler için sağlanmıştır. Reddedildi, ancak yine de TK-3 için en azından başarılı tasarım çözümlerini sürdürmenin gerekli olduğunu düşündü.

Yeni projeye göre 15 Haziran 1933'te deneyimli atölyeler PZInz. önce STK, ardından "hafif hızlı tank modeli 1933" ve son olarak TKS adında bir prototip tanket yaptı. TKS ve TK-3 arasındaki fark neydi? Her şeyden önce, zırhın kalınlığı arttı. Gövdenin ön, yan ve arka kısımlarında 8-10 mm, çatıda ve altta 3-5 mm idi. Gövdenin ön kısmının şekli değiştirildi: atıcı, 7.92 mm'lik bir makineli tüfek modunun bulunduğu bir tür tekerlek yuvası aldı. 1925 (ilk sayıların arabasında, model 1930) 48 ° yatay ateş açısı ve 35 ° dikey açı ile. Gövdenin üst kısmının tasarımı daha çok yönlü hale geldi - zırh plakaları, mermi direncini artıran bir açıyla yerleştirildi. Süspansiyon elemanları güçlendirildi, tırtıl genişletildi ve ilk serideki makinelerin kütlesi 2,57'ye ve daha sonra 2,65 tona yükselmesine rağmen, ortalama özgül basınç 0,43 kg / cm2'ye düştü. 42 litre kapasiteli motor "Polonya Fiat" AC 122. ile. 40 km/s otoyol hızı sağladı. Yakıt beslemesi (60 l), karayolu üzerinde 180 km ve yerde 110 km hareket için yeterliydi.

20 TKS'nin ilk partisi Eylül 1933'te birliklere girdi. 22 Şubat 1934'te TKS resmen seri üretime geçti. Toplamda, yaklaşık 280 adet üretildi, yıllara göre dağıtıldı: 1934 - 70, 1935 - 120, 1936 - 90. Polonya kaynaklarının kendilerinde bile, TKS tanketlerinin (ve TK-3) serbest bırakılmasıyla ilgili tek bir sonuç yoktur. İşte iki kaynaktan gelen veriler: Birine göre 300 TK, TKF dahil 280 TKS üretildi, diğerine göre - 275 TK, 18 TKF, 4 TKD, 263 TKS. Toplam 574 adet TK, TKS, TKF de verildi.

Savaşın başlamasından hemen önce, TKS'nin yanı sıra TK-3'ün silahlanmasını güçlendirmek için bir girişimde bulunuldu. Her türden bir makine, 20 mm'lik bir Polonya tasarımı otomatik tabanca aldı. Ocak 1939'da tamamlanan testlerden sonra, yeni model hizmete girdi ve Ocak 1940'a kadar 100 (hatta 150) ünitenin üretimi için bir sipariş verildi. Savaş başlamadan önce, PZInz fabrikası. Ursus'ta, 10. süvari tugayının ayrı bir keşif şirketine gelen sadece 10 kopya çıkarmayı başardı. Kama ağırlığı - 2,8 ton.

Tankette TKS'yi modernize etmek için biraz daha girişimde bulunalım. 1938'de yan kavramalı TKS-B adı verilen bir örnek yapıldı. Destek yüzeyinin uzunluğunu artırmak için tembel hayvan yere indirildi. TKS temelinde, deneysel bir kendinden tahrikli tabanca TKS-D oluşturuldu ve topçu traktörleri üretildi.

Prototip tanket TKS

Kama cihazı TKS

Çerçeveye perçinlerle 8-10 mm kalınlığında zırh plakaları takıldı (alt - 5, çatı - 3 mm). İçeride bölümlere ayrılma yoktu. Motor ve ana debriyaj, gövdenin uzunlamasına ekseni boyunca yerleştirildi. Korumasız motorun her iki tarafında koltuklar vardı: sürücünün solunda, sağda - topçu komutanı. Önde otomotiv tipi bir güç aktarımı vardı: bir debriyaj, bir dişli kutusu (üç ileri ve bir geri vites), aks milleri tahrik tekerleklerine bağlı olan bant frenli bir diferansiyel dönüş mekanizması. Sürücünün önünde kontrol pedalları ve dönüş mekanizmasının direksiyonu vardı. Atıcının önü, arkası ve yanları - kartuşlu kutular. Çift kanatlı kapaklı çatıdaki iki kapaktan tanketin içine girmek mümkün oldu.

Makineli tüfek modlu TKS prototipi. 30 yıl

Makineli tüfek modlu seri TKS. 25 yıl

20 mm top ile TK prototipi

20 mm top modlu TKS prototipi. 38

Kama prototipi TKS-B

Kama topuk TKS

Komutan, üç görüntüleme yuvası ve Gundlyakh sisteminin periskopu aracılığıyla gözlem yaptı. Arkasında 60 litrelik bir yakıt deposu (otoyol menzili - 180 km) ve bir pil vardı.

Motor ("Polonya Fiat" 122AC) 42 litre kapasiteli altı silindirli dört zamanlı. ile. 40 km / s hız geliştirdi.

Şasi - bir taşıyıcı kiriş üzerinde iki yassı yay ile birbirine kenetlenmiş dört lastik kaplı palet makarası. Tırtıl germe mekanizmalı kılavuz tekerlek, taşıyıcı kirişin ucuna sabitlenmiştir. Dişli jantlı tahrik tekerleği. Ortak bir kirişe dört destek silindiri monte edilmiştir. Gövde, yaylar ve boyuna kirişler yardımıyla şasiye bağlandı. Ray genişliği 170 mm. Kama ağırlığı - 2.65 ton Boyutlar: 256 x 176 x 133 cm Ortalama özgül basınç - 0.425 kg / cm 2.

Aşılması gereken engeller: tırmanış - 35°-38°, hendek - 1,1 m, ford - 0,5 m.

Hafif tank 7TP

Polonya, İngiliz Vickers E tankının üretimi için bir lisans almış olmasına rağmen, onu inşa etmediler. En başından beri, Polonyalılar (ancak İngiliz ordusu gibi) koşu teçhizatından memnun değildi. Motor da tatmin etmedi.

1931'de, Vickers E'nin ana unsurlarına sahip, ancak 100 hp Saurer motoruna sahip bir tank üzerinde tasarım çalışmaları devam ediyordu. ile. İlk başta "savaş tankı mod. 1931" ve ardından VAU-33 (Vickers Armstrong Ursus) olarak adlandırıldı. Aynı zamanda, aynı temelde bir tırtıl topçu traktörü geliştiriliyordu. Çalışma BK Br tarafından yönetildi. tecavüz WIBI, ardından VT Vg. tecavüz

Vickers gövdesinin tasarımı, zırh kalınlığındaki bir artışla değiştirildi ve en önemlisi, Polonya tankı bir dizel motor aldı - dünya tank yapımında ilk kez bir seri tank üzerinde. İsviçreli Saurer firmasının bu lisanslı dizel motoru Polonya'da VBLD veya VBLDb marka adı altında üretildi.

Ağustos 1934'te PZInz. 7TR (7 tonowy Polski) adlı tankın ilk kopyasını teste getirdi. Testler, Vickers tankı ile ortak olarak gerçekleştirildi. Mart 1935'te 22, ardından Ocak 1937'ye kadar teslim edilen 18 7TR tankı için bir sipariş geldi. Bunlar da çift kuleli tanklardı.

1936, güç bölümünde zırhta bazı değişiklikler getirdi. Kulelerin tasarımı da değişikliğe uğradı. Silahlanma, iki adet 7.92 mm makineli tüfek modundan oluşuyordu. 1930 veya bir 13,2 mm Hotchkiss makineli tüfek ve başka bir 7,92 mm mod. 1930.

7TP, çift taret versiyonu ve gövdesinin izometrisi

Vickers 6 tonluk tankların (yukarıda) ve 7TP'nin (aşağıda) güç bölmelerinin düzenindeki farklılıklar

Bir taretteki yeni silahlar için seçenekler değerlendirildi: 47 mm'lik bir "Pocisk" topu veya 55 mm'lik bir Starakhovitsky fabrikası topu veya mühendis Rogl tarafından tasarlanan 47 mm'lik bir top ve ayrıca 40 mm'lik Vickers silahları ve Starakhovitsky bitkisi. Ancak 37 mm tanksavar silahı modu tercih edildi. 1936'da İsveç şirketi Bofors'un tank versiyonunda. Şirket ayrıca silahı için yeni bir kule tasarlamayı da üstlendi.

Tek kuleli tankın prototipi Şubat 1937'de test edildi. Yeni taretin mekanik bir dönüş mekanizması ve bir makineli tüfekle eşleştirilmiş tabanca için manuel bir dikey nişan alma mekanizması vardı. Polonya'da üretilen bir Zeiss TWZ-1 periskop nişangahı kuruldu. Yeni bir taretin montajı, gövdenin taret kısmında da bazı değişiklikler gerektirdi. Dövüş bölmesinden gelen pil, güç bölmesine aktarıldı, dövüş bölmesinin duvarlarına mühimmat için raflar ve montajlar yerleştirildi. Bu modele göre, birkaç çift taretli tank dönüştürüldü.

İspanya İç Savaşı'ndan alınan dersler, 7TP gibi tankların modasının geçtiğini gösterdi. Ancak, 7TP'nin inşaat siparişleri iptal edilmedi, ancak özelliklerini iyileştirmeye çalıştılar. 1938'de, alıcı olmayan bir radyo istasyonu için kıç nişli tank taretleri üretildi ve tankın kendisi bir TPU ile donatıldı. Ayrıca, düşük görüş koşullarında hareket için bir yarı cayro-pusula yerleştirdiler. "Spurs", elektrikli marş arızası durumunda acil durum marş motoru olan raylar için geliştirildi (ancak, savaşın başlamasından önce kurulmamıştı). RH kullanım koşullarında eylem durumunda gövdeyi mühürlemek ve yangınla mücadele ekipmanı oluşturmak için çalışmalar yapıldı.

7TP tankı için bağlantı sistemleri geliştirildi: bir buldozer bıçağı, hendek kazmak için pulluklar, vb. Tankın bir köprü versiyonu ve iki 20 mm otomatik tabancalı bir ZSU geliştirildi.

Güvenliği artırma arzusu, yeni bir 9TR projesine (veya tank mod. 1939) yol açtı.

7TR tankının gövdesinin çerçevesi, köşelere monte edilmiş ve cıvatalarla birbirine bağlanmış üç parçadan oluşuyordu. Çimentolu çelikten yapılmış zırh plakaları cıvatalandı. Ön ve dikey yan kısımlardaki kalınlıkları 17 mm, eğimli yan ve kıç - 13 mm'ye ulaştı. Alt ve çatı - 10 mm. Kulelerin zırhının kalınlığı (çift taretli tanklar için) 13 mm ve en son serinin tek taretli tankları için - 15 mm (taret çatısı - 10 mm).

İçeride, gövde üç bölüme ayrıldı: şanzımanlı ön (kontrol), dönüş mekanizması ve yakıt depoları (ana 110 l ve yedek 20 l), frenli yan kavramalar. Sürücü, kompartımanın sağ tarafında, yakıt deposunun sağında oturuyordu.

Dövüş bölmesi, santral bölmesinden üç kapaklı ince bir bölme ile ortada ayrıldı. İlk makinelerde, 7.92 mm makineli tüfekler "Maxim" arr. 1908, "Browning" arr. 1930, "Hotchkiss" arr. 1925 veya 13.2 mm Hotchkiss makineli tüfek. Mühimmat - 3000 mermi (13.2 mm makineli tüfek için - 720).

Taret (tek kuleli tanklarda) sola kaydırıldı. 37 mm'lik bir top (mühimmat - 80 mermi) ve bir koaksiyel makineli tüfek "Browning" modu ile donatılmıştır. 1930 (mühimmat - 3960 mermi), namlusu zırhlı bir tüp ile korunuyor. Teleskopik bir görüş ile donatılmıştı. Yükleyici silahın sağında çalıştı ve emrinde bir Gundlyakh periskop gözlem cihazı vardı. Nişancı komutanı bir periskop görüş modu kullandı. 1937. Kulenin cam bloklu üç gözlem yuvası vardı. 2N / C radyo istasyonu ve mühimmat yükünün bir kısmı kıç nişine yerleştirildi.

Alt takım (gemide), çeyrek eliptik yaprak yaylı iki lastik kaplı silindir, dört destek silindiri, bir tahrik tekerleği (önde) ve bir tırtıl gerdirme mekanizmalı (arka) bir kılavuz tekerleği olan dört bojiden oluşuyordu. Tırtılda 110 iz var.

7TP tankının çift taret versiyonu

Tek taret tankı 7TP

Radyo istasyonlu tek taret tankı 7TR

Tank projesi 9TR

Hafif tank 7TP

Savaş ağırlığı - 9,4 ton (iki taret) ve 9,9 ton (radyo istasyonlu tek taret). Boyutlar: 488 x 243 x 219 (çift) - 230 (tek kule) cm.

Ortalama özgül basınç - 0,6 kg / cm 2 . Hız (tek kule) - 32 km / s. Güç rezervi - 150 km (otoyolda) ve 130 km (kır yolunda). Aşılması gereken engeller: yükselme - 35 °, hendek - 1.8 m, ford - 1.0 m.

Toplamda, Eylül 1939'a kadar 135 7TP tankı inşa edildi. İşte sürüm verileri:

01.1933 - 01.1934 - iki prototip;

03.1935 - 03.1936 - 1. serinin 22 çift kuleli tankı;

02.1936 - 02.1937 - 18 çift taret, tek taret olarak planlanmış olmalarına rağmen (daha sonra kısım tek taret olarak yeniden inşa edildi) II serisi; Vickers'tan dönüştürülmüş bir tank.

Eylül ayına kadar 16 çift kuleli tank kaldı; herkes Eğitim Merkezindeydi.

1937 - 16 tek kuleli tank Seri III;

1938 - IV serisinin 50 tek taret tankı;

1939 - V serisinin 16 tankı ve VI serisinin 11 tankı.

1939 için planlanan 48 tanktan 21'i başlatıldı ancak tamamlanmadı (belki Almanlar bunların bir kısmını tamamladı).

Haziran 1939'da 150 tank daha sipariş edildi, ancak inşaatları başlamadı bile.

Başka veriler de var. 1 Temmuz 1939 itibariyle, iddiaya göre 139 7TP tankı vardı. Temmuz-Ağustos aylarında birkaç tank gelebilir ve Eylül'de bir 11 daha gelebilir.

DENEYSEL MAKİNELER VE PROTOTİPLERİ 1926-1939

Toplamda, Polonya'da 1939'a kadar yaklaşık 20 zırhlı araç prototipi geliştirildi.

XVB tankı

Hafif tank 4TP

Orta Tank Su Altı

Mayıs 1926'da, Polonya ordusu için çok yüksek bir TTZ'de bir tank için bir yarışma ilan edildi. 12 g'lık bir kütle ile, 500 m'lik bir mesafeden 47 mm'ye kadar kalibreli tanksavar top mermilerinin (o dönemin) delinemeyeceği bir zırha sahip olması gerekiyordu. Silahlanma - 47 mm top, 13.2 ve 7.92 mm makineli tüfekler. Elektrikli marş motoru ve kışın ısıtma cihazı olan bir motorun en az 25 km / s hız sağlaması gerekiyordu. Tankın bir radyo istasyonu ve duman çıkış ekipmanı ile donatılması gerekiyordu.

İki şirket projeyi uygulamayı üstlendi - Varşova Lokomotif Fabrikası Departmanı ve PZInz (Çekowice'deki fabrika). Yarışma ilk şirket tarafından kazanıldı ve daha sonra projenin iki versiyonunun geliştirilmesine karar verildi: WB-3 paletli tank ve WB-10 tekerlekli paletli tank.

Her iki prototipin üretimi 1927'de başladı. Gelecek yıl 15'te tekerlekli tırtıl WB tamamlandı (Mayıs ayında test edildi). Test sonuçları negatif çıktı. Tırtıl versiyonu ile daha da kötüydü ve iş durdu.

Savaş ağırlığı WB-10 - 13 ton, mürettebat - 4 kişi; silahlanma: kulede 37 mm veya 47 mm top ve iki makineli tüfek (biri kulede, diğeri gövdede).

Yol tekerlekleri - iki gemide, özel bir mekanizma yardımıyla dikey bir düzlemde hareket ederek yola düştü ve tank gövdesini yükselterek izleri yolun üzerinde bıraktı. Bu operasyon için mürettebatın tanktan çıkması gerekli değildi.

Hafif tank 4TR (PZInz.140)

Tanketlerin büyük bir dezavantajı, küçük bir ateş açısıyla gövdeye bir makineli tüfek yerleştirilmesiydi. Zaten bildiğimiz gibi, TKS takozlarıydı. Bu eksikliği düzelterek, bir tankette taret versiyonu oluşturmaya karar verildi. Taktik ve teknik görev, IWT BR.Panc tarafından formüle edildi. ve geliştirme için PZfiiz tasarım bürosuna transfer edildi. Fabrika ataması PZInz.-140'ı (askeri atama 4TR) alan gelecek tank, mühendis E. Gabih'in rehberliğinde tasarlandı. Projesine dayanarak, 1936'da, testi Ağustos 1937'de başlayan bir prototip sipariş edildi. Şasi, tasarımı, özellikle İsveççe olmak üzere, özel bir komisyonun bulunduğu yabancı deneyimi dikkate alan en büyük ilgiydi. Landsverk şirketine gitti.

Alt takım, yatay olarak yerleştirilmiş hidrolik amortisörlere sahip dört çift kilitli silindirden oluşuyordu. Sürüş tekerlekleri önde, tembeller arkadaydı. 95 beygir motor. ile. aynı tesiste özel olarak geliştirildi ve PZInz.-425 adını aldı. Kasanın sağ tarafında bulunuyordu. 4.35 tonluk bir savaş ağırlığına sahip olan tankın yüksek bir özgül gücü vardı - 22 hp / t, bu da ona 55 km / "s hız sağladı. Karayolu üzerinde seyir - 450 km. Özgül basınç - 0,34 kg / cm 2 .

Tarete yerleştirilen silah, 200 mermili 20 mm'lik bir top ve 7.92 mm'lik bir makineli tüfek (2500 mermi) içeriyordu. Rezervasyon - 8-17 mm (alın), 13 mm (yan) ve 13 mm (taret) kalınlığında haddelenmiş saclardan perçinlerde. Tankı bir alıcı-verici radyo istasyonu ile donatması gerekiyordu. Mürettebat iki kişiden oluşuyordu.

Zırhlı Kuvvetler Müdürlüğü'nün (DBP) istekleri doğrultusunda, Temmuz 1937'de E. Gabih, kulede 37 mm'lik bir top ile geliştirilmiş bir versiyon için bir proje geliştirdi. Savaş ağırlığı 4,5 tona ulaştı Hız - 50 km / s, seyir aralığı - 250 km. Ancak kulede bulunan bir kişinin komutan, nişancı vb. görevlerin üstesinden gelemeyeceği anlaşıldı.

1937 sonbaharında, diğer yeni tank modelleri gibi 4TR de kapsamlı testlerden geçti. Çalışmaların devam ettirilmesine ve belirtilen eksikliklerin giderilmesine karar verildi. Özellikle sarsıntı nedeniyle hareket halinde çekim yapmak imkansızdı. Bu eksikliğin giderilmesi, şaside, özellikle süspansiyonda büyük değişiklikler gerektirecektir. Bu çok zaman ve masraf gerektirecekti ve 4 TP hiç hizmete girmedi.

Hafif tank PZInz.130

Cardin ve Loyd tarafından tasarlanan İngiliz amfibi tanklarının taklidi olarak PZInz mühendisleri. aynı Gabih liderliğinde, PZInz.-130 adını alan yüzer bir tank inşa ettiler. Tasarımında, özellikle motor, şanzıman, şasi olmak üzere 4TR tankından birçok ünite kullanıldı. Bir makineli tüfekle donatılmış taret, TKW tanket varyantından alındı. Makineli tüfeğin 20 mm'lik bir topla değiştirilmesi planlandı. Yüzdürme, yeterli bir gövde hacmi ve sızdırmazlığı ile sağlandı. Rayların yukarısındaki kenarlarda mantarla doldurulmuş şamandıralar vardı. Döner hidrodinamik kasa içerisine yerleştirilen vida, su üzerinde 7-8 km/s hız sağlıyor ve dönüyor. Pervaneye giden PTO, torkun paletli tahrik tekerleklerine iletimini kesmediğinden, sığ suda harekette olduğu gibi suya giriş ve çıkış kolaylaştırılmıştır.

Hafif tank PZInz.130

3.92 tonluk bir tank savaş ağırlığı ile 95 hp motor. ile. ona çok yüksek bir özgül güç sağladı - 24,2 hp / t, nereden - karayolu üzerinde mükemmel bir hız - 60 km / s (güç rezervi - 360 km). 8 mm perçinli zırh alın, gövde yanları ve taretini korudu. 1936'da karada ve suda yapılan testler mükemmel sonuçlar verdi. Ancak maddi zorluklar nedeniyle amfibi tank üzerindeki çalışmalara devam edilmedi. Her iki prototip de PZInz. 130 ve 140, SSCB'ye geldi ve Kubinka'da test edildi. Reytingler oldukça yüksekti.

Hafif tank 9TR

7TR tankının performans özelliklerini iyileştirmek amacıyla, 1939'in başında zırhlı kuvvetlerin Komutanlığı, VVT ​​Vg tarafından geliştirilen tüm önerileri uygulamaya koymaya karar verdi. Tecavüz ve BS PZInz. umut verici bir tankta. Yeni bir 116 hp dizel motor takılmasına karar verildi. Zırh korumasını güçlendirmek de gerekliydi. Silah ve askeri teçhizatın ortak araştırması Vg.Raps. ve Metalurji ve Metalurji Enstitüsü, 50 mm kalınlığa ve 20 mm'ye kadar çimentolu homojen zırh plakaları elde etme olasılığını ortaya çıkardı. Bu sayede "güçlendirilmiş hafif tank 7TR model 1939" veya 9TR için bir proje oluşturuldu.

VVT ​​Vg'ye ek olarak. tecavüz PZInz kendi versiyonunu sundu. 100 litre kapasiteli kendi tasarımına sahip bir pistonlu motor ile. e., ancak dizelden daha küçük. Prototipin üretimi PZInz'e emanet edildi. Haziran 1939'un sonunda, Mayıs 1940'ta teslimat için 50 9TR tankı sipariş edildi, ancak seri üretim için hangi varyantın seçileceğine karar verilmedi. 1 Eylül 1939, deneysel mağaza PZInz'de. montaj sürecinde üç prototip vardı (ikisi kendi versiyonları dışında).

Projeye göre, birinci ve ikinci seçeneklerin kütlesi sırasıyla 9,9 ton ve 10,9 ton olacaktı. Gövdenin ön tarafında 40 mm, yan ve arka kısımlarında 15 mm ve kulenin alnında 30 mm kalınlığında kaynaklı haddelenmiş saclardan yapılmış zırh. Hız - 35 km / s. Taktik ve teknik özelliklerin geri kalanı, 7TR silahının performans özelliklerine yakındır.

Hafif tekerlekli paletli tank 10TR

1920'lerde, tank üreticileri, bildiğiniz gibi, tankların operasyonel hareketliliğini artırma konusunda akut bir sorunla karşı karşıya kaldılar. kısa mesafe taşınmak. Transferler sırasında, kısa mesafelerde bile, tanklar demiryolu platformlarına veya özel treylerlere yüklendi. Tanklar çift pervaneli yani paletli ve tekerlekli olarak geliştirildi. Benzer bir Polonya aracından bahsetmiştik - WB gank. Bu tür makinelerin itilmesi zordu, operasyonda güvenilmezdi ve savaşta savunmasızdı.

Tamamen farklı bir şekilde ve ilk bakışta, W. J. Christie'nin çift tahrik sorununu çok basit bir şekilde çözdü. Memleketinde tanınmayan bu tasarımcı, 1915 yılında küçük bir traktör yapım şirketinin sahibiyken savaş araçları tasarlamaya başladı. Ertesi yıl, Amerikan ordusuna üç inçlik kendinden tahrikli uçaksavar silahının bir örneğini teklif etti. W.J. Christie 1919'da ilk tankı tasarladı. M.1919 markasıyla bilinen makine, arkadan motorlu ve önden yönlendirilen bir çift tekerlekli tekerleğe sahip tekerlekli paletli bir araçtı. Ön ve arka tekerleklere tırtıllar takıldı.

Nisan 1926'da KSUS, Polonya için bir tank projesi için bir yarışma ilan ettiğinde, Christie de buna katıldı. Tank modellerini M.1919 ve M.1921'i sundu. Polonyalılar onları reddetti. Ancak daha sonra Christie tanklarının başarıları yaygınlaşınca Kaptan M. Rutsinsky 1929'da ABD'ye gitti ve hem son Christie M. 1928 tankı hem de hala tasarımda olan M. 1931 tankı ile tanıştı. sahne. Hatta son iki numunenin satın alınmasına bile karar verildi. Ancak anlaşma gerçekleşmedi ve Amerikan ordusu bu iki tankı satın aldı. Polonya tarafının reddetmesinin nedeninin, Sovyetler Birliği'nin kendisi tarafından bilinen bu tür iki tank satın alması olduğu söylentileri vardı.

Yine de Polonyalılar, Rucinski tarafından alınan bilgi ve reklam broşürlerine dayanarak gizlice tekerlekli paletli bir tank tasarlamaya karar verdiler. 1931'de projenin eskizleri ortaya çıktı. Sonra dava durdu ve malzemeler bile kayboldu. Ancak 1935 yılının başında bu projeye geri döndüler. 10 Mart'ta, bir grup tasarımcı - Y. Lanushevsky (baş tasarımcı), S. Oldakovskiy, M. Stashevsky ve diğerleri, takip tankı (czotg poscigowy) 10TR adı verilen yeni bir tank tasarlamaya başladılar. Projenin genel yönetimi Binbaşı R. Gundlyakh tarafından gerçekleştirildi.

Tasarım çalışması oldukça hızlı bir şekilde tamamlandı ve 1936'nın sonunda makinenin yapımına başlandı. Durum, uygun bir motorun olmaması nedeniyle engellendi. ABD'den 240 beygirlik bir Damericane la France motoru almak zorunda kaldım. Çok kaprisliydi ve beyan edilen gücü vermedi. Ancak, Haziran 1937'de tank hazırdı. Dört çift silindiri vardı, bir Christie sistem süspansiyonu (helezon yaylardan bağımsız). Dördüncü çift liderdir; tork, BT'ninki gibi bir gitar yardımıyla ona iletildi. Ön çift kontrol edilir, ikinci çift tekerlekler üzerinde hareket ederken çevikliği artırmak için bir hidrolik cihaz kullanılarak asılır.

Tekerlekli paletli tank 10TP

Tankın gövdesi kaynaklıdır. Silahlı taret, Polonya 7TP hafif tanklarındaki ile aynıdır. Ayrıca, gövdenin ön kısmına bir makineli tüfek yerleştirildi. Tank, iki nişangah (periskopik ve teleskopik) ve bir Mk.IV periskopu ile donatıldı. Üç görüntüleme yuvası vardı.

1939'un başına kadar süren testler, kısmen ortadan kaldırılan birçok eksikliği ortaya çıkardı. 10TP ile daha fazla çalışmayı durdurmaya ve gelişmiş bir 14TP modeli geliştirmeye başlamaya karar verildi. 1 Eylül 1939'da başlayan savaş bu çalışmalara son verdi.

Savaş ağırlığı - 12,8 ton Boyutlar: 540 x 255 x 220 cm Mürettebat - 4 kişi. Silahlanma: 37 mm top modu. 1937, 7.92 mm makineli tüfek moduyla eş eksenli. 1930 kulede; bir adet 7.92 mm makineli tüfek modu. 1930 binada. Mühimmat - 80 mermi, 4500 mermi. 20 mm kalınlığında kaynaklı plakalardan (gövdenin alın, yan ve kıç tarafı), kule - 16 mm (çıkartmalı), çatı ve taban 8 mm'den yapılmış rezervasyonlar. Motor - "Amerikan la France", 12 silindir, güç 210 hp. ile. Pistlerde hız - 56 km / s, tekerleklerde - 75 km / s. Menzil (tahmini) - 210 km. Yakıt rezervi - 130 l. Ortalama özgül basınç - 0,47 kg / cm 2 .

Engellerin üstesinden gelmek: yükselme - 37 °, hendek - 2,2 m, ford - 1,0 m.

Orta tank 20/25TP

Polonya'da kendi orta tanklarını yaratma girişiminde bulunuldu. İlk tahminler 20'li yılların başında bile yapıldı. 1930'larda daha ciddiye aldılar. Ardından KB PZInz. resmi olmayan 20/25TR adını alan bir orta tankın üç çeşidini geliştirdi. Genel olarak, düzende 1928 "Vickers - 16 ton" (aksi takdirde A6E1) İngiliz orta tankına benziyorlardı. Silahlanma - kuleye 40, 47 ve hatta 75 mm'lik bir topun ve önündeki küçük taretlere iki makineli tüfek takılması gerekiyordu. Zırhın kalınlığı 50-60 mm'ye ulaştı farklı seçenekler, ve hız 45 km/s.

Orta tank 25 TP

Orta tank "takip" 14TR

10TR tekerlekli paletli tanklardaki arızalar göz önüne alındığında, başka bir seyir tankı (tamamen paletli) 14TR geliştirilmesine karar verildi. Çift tahrik ünitesinin terk edilmesinden kaynaklanan ağırlık tasarrufu, daha fazla korumaya (50 mm kalınlığa kadar) yönlendirildi. 14TP Projesi 1938'in sonunda tamamlandı. Bununla birlikte, 14 ton ağırlığındaki bir tank için motor yoktu - 50 km / s tasarım hızına sahip böyle bir makine için 300-400 hp kapasiteli bir motor gerekliydi. ile. KB PZInz'de. böyle bir motor hazırlanıyordu, ancak hala tamamlanmasından çok uzaktı. Hatta bir Alman Maybach HL108 motoru kurması gerekiyordu.

Almanlar Varşova'ya girmeden önce %60 tamamlanmış prototip yok edildi. 14TP tankının silahlandırılması, 37 veya 47 mm'lik bir top ve iki makineli tüfek ve dört kişilik mürettebattan oluşacaktı.

DENEYSEL KENDİNDEN TAHRİKLİ TOP TESİSATI (AKS)
Hafif kendinden hareketli tabancalar PZInz.-160

ACS'nin oluşturulması Ana Karargah topçu mekanizasyonuna ihtiyaç duymadığı için fazla önem vermedi. Bununla birlikte, 30'larda, bilindiği gibi, TKS tanketler temelinde, birkaç hafif kendinden tahrikli silah örneği oluşturuldu - TKS, TKS-D.

Zırhlı Kuvvetler Müdürlüğü'nün emriyle PZInz. "37 mm'lik bir tanksavar silahı için paletli zırhlı bir şasi" geliştirilmesi önerildi. E. Gabih işe başladı ve Kasım 1936'da kendi tasarımı olan PZInz.-152 paletli traktöre dayanan PZInz.-160 adlı kendinden tahrikli silahlar projesini sundu. Tanksavar silahı yerine 37 mm'lik bir tank silahı modunu önerdi. Henüz üretime girmemiş olan 1937. Görünüşe göre, bu kendinden tahrikli silahların kaderini belirledi.

Ağustos 1937'de Gabih, yeni bir motorla 4,3 porsuk ağırlığındaki PZInz.-160 kendinden tahrikli silahların başka bir projesini sundu. Ancak, VVT Vg. Raps, kendinden tahrikli silahlar rolünde kama versiyonunu tercih etti - TKS-D. Buna ek olarak, bu sonuncusu, ancak tahmini 75 bin zł PZInz.- 160'a karşı 40 bin tutabilir. Böylece, konu mali mesele tarafından kararlaştırıldı.

İşte PZInz.-160'ın performans özellikleri: ağırlık - 4,2 ton, mürettebat - 4 kişi. Silahlanma: 37 mm top moduna ek olarak. 1937, iki adet 7.92 mm makineli tüfek modu. 1925 - biri gövdenin önünde, diğeri - uçağa ateş etmek için pimde (mühimmat - 120 atış ve 2000 mermi). 6-10 mm kalınlığında kaynak için zırh plakaları. Motor PZInz.-425 - 95 hp ile. Hız - 50 km / s, seyir aralığı - 250 km.

Hafif kendinden tahrikli silahlar TKD

İngilizlerin Cardin-Loyd Mk.VI tanketini 47 mm'lik bir topla silahlandırmaya çalıştığı, yani hafif, kendinden tahrikli bir silah modeli oluşturmaya çalıştığı bilinmektedir. Polonyalılar, TK-1'i tasarlarken, 37 mm'lik bir topun yerleştirilmesiyle bunun için bir İngiliz çözümü öngördü. Ama sonra bu kalibrede uygun bir topçu sistemi yoktu. Nisan 1932'de, VK Vg'den mühendis J. Zapushsky. tecavüz WIBI, güçlendirilmiş süspansiyonlu TK-1'e dayalı 47 mm Pocisk tabancalı ve 3 tona yükseltilmiş ağırlık nedeniyle genişletilmiş paletli kendinden tahrikli silahlar projesini tamamladı.

Mayıs 1932'de prototip test edildi ve Haziran ayında üç yeni TKD makinesi katıldı. Onlardan bir müfreze oluşturuldu. Süvari tugayına tanksavar birimi olarak dahil edildi. Askeri denemeler 1935 yılına kadar sürdü.

37 mm tabancalı TKD kendinden tahrikli silahlar da test edildi - Puteaux tabancasının Renault FT tankından bir tür değişikliği. Testler başarılı olmadı.

Buradaki fikir, birlikleri, bir makineli tüfek ve bir tabanca ile iki tip TK-3 tanket ile silahlandırmaktır. tanksavar silahlarıözellikle yeni bir TKS tanketi modelinin hizmete girmesiyle bağlantılı olarak destek bulamadı.

ACS TKD

ACS TKD, 47 mm'lik bir silah moduyla silahlandırıldı. 4-10 mm zırhla korunan 1925, 44 km / s hıza ulaştı ve yaklaşık 200 km seyir menziline sahipti. Mürettebat üç kişiden oluşacaktı.

Hafif kendinden tahrikli silahlar TKS-D

TKS tanketinin ortaya çıkmasıyla, elbette, 37 mm Bofors topuyla donanmış hafif, kendinden tahrikli bir silah için tabanını kullanma girişiminde bulunuldu. Proje, mühendisler E. Lapushevsky ve G. Liike tarafından R. Gundlyakh başkanlığında hazırlandı. Nisan 1937'de, TKS tanketinin alt takımına sahip C2P traktör temelinde bir prototip yapıldı. 1937-1938'de testleri az çok başarıyla geçen iki TKS-D daha yapıldı. Ancak, gelecekteki kendinden tahrikli silahlara 55 hp kapasiteli Polonya Fiat 122V motorunun kurulmasına karar verildi. ile. ve bir makineli tüfekle silahlandırın.

Daha başarılı PZInz.-160 kendinden tahrikli silahlar, ancak aynı zamanda daha pahalı olmasına rağmen, TKS-D tekrar seri üretime geçmedi.

TKS-D, 3,1 ton ağırlığındaydı, mürettebat veya daha doğrusu silahın hizmetkarları - 5 kişi, ikisi ACS'nin kendisinde ve üçü römorktaydı. 37 mm'lik topun yatay bir ateş açısı - 24 ° ve dikey -9 ° + 13 ° (68 mermi mühimmat) vardı. 4-6 mm kalınlığındaki zırh plakaları kaynaklı dikişlerle sabitlendi. Hız - 42 km / s, seyir aralığı - 220 km, yakıt beslemesi - 70 litre.

Traktör С2Р

ACS TKS-D

ZSU 7TR

1937'de VVT ​​Vg. Raps, 7TR tankı temelinde Polonya tasarımının ikiz 20 mm uçaksavar silahı FK modeli "A" nın geliştirilmesiyle uğraştı. Sparka, tepede açık bir tarete yerleştirildi, ancak 1938'de TK ve TKS takozlarını böyle bir silahla donatma kararı nedeniyle, ZSU üzerindeki çalışmalar durduruldu.

ZIRHLI ARABALAR

Polonya devletinin ortaya çıkışının ilk günlerinden (Kasım 1918), çeşitli kökenlerden zırhlı araçların birçok tek kopyası Polonyalıların eline geçti. Bunlar arasında: "Erhard", "Austin", "Garford", "Beyaz", "Poplavko-Jeffrey", "Pirles", "Ford", "Fiat" Ek olarak, mevcut kamyonlar zırhlıydı, ayrıca yol silindirleri ve buharlı lokomotifler. Hasar ve personel yetersizliği nedeniyle savaş değerleri çok azdı. Bunların arasında sözde "Pilsudski'nin tankı"ndan bahsetmek isteriz. Lvov demiryolu atölyelerinde zırhlı bir kamyondu. İlk "zırhlı birim" - sözde "Zırhlı Araçlar Birliği" - Lviv savaşlarında yer aldı. BA "Pilsudski'nin tankı", "Bukovsky", "Lvovsky adamı" ve zırhlı bir yol silindirinden oluşuyordu. Aralık 1918'in sonunda, o zamanki Askeri İşler Bakanlığı, ele geçirilen BA'larla silahlanmış otomobil birliklerinin oluşturulmasını emretti. Yani iki ayrı zırhlı araç müfrezesi vardı.

1920'de, Kızıl Ordu ile savaşlarda yer alan iki ayrı sütun ve üç zırhlı araç bölümü zaten vardı. 3-4 veya 9-10 BA içeriyorlardı.

Sovyet-Polonya savaşının sonunda, mevcut tüm 43 zırhlı araç (12 Ford BA, Fransa'da satın alınan 18 Peugeot, altı ele geçirilen Austins ve diğerleri) iki ayrı takıma ve üç zırhlı araç bölümüne dahil edildi.

Tüm bu ekipman zaten eskiydi ve o zaman bile çok az savaş değeri vardı.

1925'te, zırhlı araçlara filo, 1.-5. süvari bölümlerinin mızraklı alayları tarafından verildi. Sadece bir müfrezeden oluşan 6. filo yedekteydi.

1928'den beri Polonya yapımı yeni araçlar gelmeye başladı - zırhlı araçlar modu. 1928.

Aynı zamanda, İtalyan firmalarıyla müzakereler devam ediyordu, ancak bu olumlu sonuçlara yol açmadı.

30'ların başında zırhlı araçların parçaları alındı yeni organizasyon. Bu, Şubat 1929'da Zırhlı Kuvvetler Müdürlüğü'nün ("patronaj") ortaya çıkmasından kaynaklanıyordu. Mayıs 1930'da, o zamanlar tankların, zırhlı araçların ve zırhlı trenlerin bölümleri, silahlı kuvvetlerin bağımsız bir kolunda birleştirildi. İki zırhlı araç bölümü oluşturuldu.

1931'de, zırhlı araç bölümlerini içeren üç zırhlı alay organizasyonu onaylandı. Ve 1934'te altı tabur tank ve BA oluşturuldu, bir yıl sonra zırhlı taburlar olarak yeniden adlandırıldı.

Aynı zamanda, yeni zırhlı araç modellerinin oluşturulması için çalışmalar devam ediyordu. Böylece küçük miktarlarda BA arr ortaya çıktı. 1929 ve varış. 1931.

30'ların ikinci yarısında Zırhlı Kuvvetler Komutanlığı zırhlı araçlara ilgi göstermedi. Ülkedeki gelişmeleri durmuştur. Sadece 1937-1940 için zırhlı kuvvetlerin geliştirilmesi planlarında. hafif BA'nın Sovyet D-8 ve D-13'ün çamuruna göre tasarlanması planlandı. Ama bunu da reddettiler.

15 Temmuz 1939'da 71 zırhlı araç orduda, 16'sı yedekte ve 13'ü okullardaydı. İkincisi yıpranmıştı ve savaş kullanımı için uygun değildi. Zırhlı araçlarda arr. 1934, 86'yı ve 1929 - 14 otomobil örneğini oluşturdu.

Hizmete uygun tüm zırhlı araçlar 11 süvari tugayında seferber edildi. Yedi ila sekiz BA, zırhlı tugay taburlarının BA filoları (personel - 45 kişi) ile hizmet veriyordu. Sadece 11. bölümün BA arr'ı vardı. 1929, gerisi - zırhlı araçlar arr. 1934. Zırhlı araçlara ek olarak, süvari tugaylarının zırhlı bölümlerinde 13 TKS veya TK-3 tanketi vardı.

Zırhlı araç modeli 1928

Fransız tasarımcı A. Kegress'in yarı paletli araçlarının başarıları Polonya komutanlığının ilgisini çekti. 1924-1929'da yüzden fazla şasi Citroen-Kegress B-10 aracı satın alındı, bunlardan 90'ının rezerve edilip silahlandırılmasına karar verildi ve böylece zırhlı araçlara dönüştürüldü. Böyle bir makinenin projesi mühendisler tarafından geliştirildi - Fransız R. Gabo ve Pole J. Khatsinsky. 8 mm zırhla kaplandılar, 37 mm top veya 7.92 mm makineli tüfek modu olan bir taret ile donatılmışlardı. 1925. Tırtıl alt takımını biraz güçlendirmek zorunda kaldım. 1928 modelinin BA adını aldılar. 1934'ten beri VA arr'a dönüştürülmeye başladılar. 1934.

Zırhlı araç arr. 1928, 2 tonluk bir kütleye, 2 kişilik bir mürettebata sahipti. 14 litre kapasiteli motor "Citroen" B-14. e., hız - 22-24 km / s, seyir aralığı - 275 km.

1926'da Varşova yakınlarındaki Ursus mekanik tesisi, İtalyan SPA şirketinden 2,5 tonluk kamyon üretimi için bir lisans aldı. Polonya'da üretim 1929'da başladı. Ayrıca zırhlı araçlar için bir üs olarak kullanılmasına karar verildi. Proje 1929'da tamamlandı. Toplamda, yaklaşık 20 zırhlı araç modu. 1929 veya "Ursus".

4,8 tonluk bir kütleye, 4-5 kişilik bir mürettebata sahiptiler. Silahlanma - 37 mm top ve iki adet 7.92 mm makineli tüfek veya üç adet 7.92 mm makineli tüfek modu. 1925. Rezervasyon - alın, yan, besleme - perçinlerde 9 mm. Motor "Ursus" gücü - 35 litre. e., hız - 35 km / s, seyir aralığı - 250 km.

Zırhlı aracın ağır olduğu ve manevra kabiliyetinin zayıf olduğu ortaya çıktı, çünkü sadece bir çift sürüş tekerleği vardı. Esas olarak kullanıldılar eğitimsel amaçlar. Seferberlik üzerine, Mazovian Süvari Tugayının 14. zırhlı bölümünün bir parçası oldular.

YILLARA GÖRE POLONYA'DAKİ BTT ÇIKTILARI (en yakın onluğa yuvarlanmış)

	1931	1932	1933	1934	1935	1936 1937	1938	1939
TK-Z	40	90	120	30	-	-	-		280
TKF	-	-	-	20	-	-	-		20
TKS	-	-	-	70	120	90	-	-	280
7TR	-	-	-	-	_	30 50	40	10	130
Toplam	40	90	120	120	120	110 50	40	10	710

POLİS TANKLARININ VE BA'NIN SİLAHLARI silahlar

modeli	Kalibre, mm Kalibre cinsinden namlu uzunluğu	Mermi ağırlığı (mermi), g	Başlangıç ​​hızı, m/s	atış menzili, m	Ateş hızı, rds / dak	Delici zırh kalınlığı, mm s, m	Not
FR "A" wz.38	20/75	135	870-920	*	750	25/200	Dergi 5-10 mermi, bant - 200 Eski, Fransız
Bofors SA1918	37/21	500 540	365 388	2400	*	12/500
vickers	47	1500	230-488	3000	*	25/500
makinalı tüfekler
7.92wz.08	7,92	14,7	645		500		250 kartuş için bant.
7.92 wz.25 "Hotchkiss"	7,92	12,8	700	4200	400	4/400	24-30 arası alışveriş yapın, bant 250 pato
7.92wz.30	7,92	12,8- 14,7	700	4500	700	8/200	250 veya 330 tur bantlayın
Reibel wz.31	7,5	10	850	3600	*	*	R35, H35 tanklarında
"Hotchkicc"wz.35	13,2	51,2	800	*	450	20/400	15 numaradan alışveriş yapın. Tanklar "Vickers"

Zırhlı araçlar arr. 1928'in yavaş hareket ettiği ve kros kabiliyeti düşük olduğu ortaya çıktı. Onları yarım paletlerden tekerlekli olanlara dönüştürmeye karar verildi. Tadilat projesi 1934'te hazırlandı. Bir zırhlı araç, Mart ayında az çok başarılı olan yeniden tasarlandı ve test edildi ve Eylül 1934'te 11 zırhlı araç modu. 1934. Değişiklikler ve daha fazla modernizasyon sırasında, Polonya Fiat otomobilinin bileşenleri kullanıldı. arr makinelerinde üç yükseltme vardı. 34-1. Tırtıl alt takımı, "Polonya Fiat 614" otomobilinin aksına sahip bir tekerlek ile değiştirildi. Yeni bir motor "Polonya Fiat 108" teslim edildi.. Zırhlı araç modunda. 34-11, "Polonya Fiat 108-III" motorunun yanı sıra yeni bir güçlendirilmiş tasarımın arka aksı, hidrolik frenler vb.

Zırhlı araçlar arr. 1934, 37 mm top veya 7.92 mm makineli tüfek moduyla silahlandırıldı. 1925. Savaş ağırlığı sırasıyla 2,2 ton ve 2,1 tondur.BA arr için. 34-II - 2,2 ton Mürettebat - 2 kişi. Rezervasyonlar - 6 mm yatay ve eğimli ve 8 mm - dikey levhalar.

BA arr. 34-P, 25 beygirlik bir motora sahipti. e., 50 km/s'lik bir hız geliştirdi (34-1 - 55 km/s numunesi için). Menzil sırasıyla 180 ve 200 km'dir. Zırhlı araç 18 ° yükselişinin üstesinden gelebilir.

Savaşın başlangıcında, zırhlı araçlar arr. 1934'ler modası geçmiş ve çok yıpranmıştı.

BA arr. 34

SAVAŞTA POLİS TANKLARI

PzA, Varşova sokaklarında Alman piyadelerini destekliyor

1 Eylül'de Alman birlikleri Polonya'ya kuzeyden, batıdan ve güneyden saldırdı. Bunların arasında yedi tank bölümü ve dört hafif bölüm vardı. Yedekte 144 tank bulunan iki tank taburu vardı.

Her tank bölümünde (TD) eyalette 308 ila 375 tank vardı. Sadece 10. TD ve Kempf tank grubunda sırasıyla 154 ve 150 vardı. Hafif bölümlerde 74 ila 156 tank vardı. Böylece toplam sayı 2586 tanktı, ancak hepsi savaş değildi, 200'e kadar sözde komutanın tankları vardı.

Başka veriler de var: G. Guderian yaklaşık 2800 tanktan bahsetti. Tabii ki, tüm Wehrmacht tankları savaşa atılmadı - toplam sayılarının yaklaşık% 75'i, bu da 1 Eylül 1939'da 3195 birime ulaştı. Aşağıdaki tiplere göre dağıtıldılar: hafif tanklar - Pz.I - 1145, Pz.II - 1223, Pz 35 (0 - 219, Pz 38 (0 - 76; orta - Pz.III - 98 ve Pz.IV - 211, komutan - 215, üç alev makinesi ve beş kundağı motorlu top. Bu nedenle, hafif tanklar neredeyse %90'ı oluşturuyordu.

Alman hafif makineli tüfek tankları Pz.IA ve Pz.IB (savaş ağırlığı - 5.4-5.8 ton, zırh - 13 mm), Polonya 7TR'den kıyaslanamayacak kadar zayıftı. Pz.IIA (savaş ağırlığı - 8,9 ton, zırh - 14 mm, hız - 40 km / s) 20 mm'lik bir topla silahlandırılmıştır. Ve onlarla birlikte, 7TP başarı umuduyla savaşabilir.

Alman ordusundaki Pz.35(t) ve Pz.38(t) içindeki 37 mm topla donanmış Çek tankları, Polonyalılara aşağı yukarı eşdeğer olarak kabul edilebilir.

37 mm toplarıyla Pz.III orta tankları, zırh ve hız açısından 7TP'den üstündü.

Böylece, Polonya top tankları çoğunlukla Alman hafif tanklarını güvenle ele geçirebilirdi. Tanketler TK-3 ve TKS, savaş için uygun değildi, sadece keşif ve güvenlik içindi.

Ancak Almanlar çok sayıda tankta hareket ettiler (bir tank taburunda bile 70'den fazla tank vardı). Ve Polonya tankları için yalnızca hafif tanklar ve VA'daki keşif devriyeleri arzu edilen avdı, ancak ikincisi genellikle bir müfrezenin parçası ve nadiren bir şirket olarak hareket etti.

1 Eylül'den 3 Eylül'e kadar, sınırda on süvari tugayı, sekiz tank bölümü, 11 ayrı tank şirketi (OTP), sekiz zırhlı trenin katıldığı savaşlar vardı. Bunlar keşif gruplarının eylemleri ve hatta bir bölük ve filoya kadar güçlerle karşı saldırı girişimleriydi. Bu tür çarpışmalar otuza kadar sayılabilir, ancak Polonyalı tankerler düşman tanklarıyla karşılaşmaktan kaçındı. Kayıplar yaklaşık 60 tank ve zırhlı araç veya bu eylemlere katılanların %10'u kadardı. Melno Gölü'ne bastırılan Alman müfrezesinin yıkımına katılan 81. SKCR'nin eylemlerinden intikam alabilirsiniz. Tanklar, VA ve iki zırhlı tren, Mokra yakınlarındaki Volyn süvari tugayına destek verdi.

4-6 Eylül'de ana savunma hattında savaşlar başladı. Bu noktada, zırhlı kuvvetler neredeyse istenen güce, yani 580 savaş aracına ve dokuz zırhlı trene ulaşmıştı. Yirmi savaşta, 100'e kadar zırhlı birlik kaybedildi ve bunların 50'si Lodz ordusu tarafından hesaplandı. Aynı zamanda, ilk tank savaşı sadece Polonya şirketinde değil, tüm İkinci Dünya Savaşı'nda gerçekleşti (zırhlı araçların, yani tankların ve zırhlı personel taşıyıcılarının savaşını söylemek daha iyi olurdu). İşte böyleydi.

4 Eylül'de, Petrkow Görev Gücü'nün (Lodz Ordusu) sol kanadında, Alman 1. Panzer Tümeni, Prudka Nehri boyunca 44. Yedek Piyade Tümeni'nin 146. Piyade Alayı'nın pozisyonlarına saldırdı. Görev gücünün komutanı, 2. tank taburunun piyadelere yardım etmesini emretti. Tabur henüz savaşlara katılmadı.

Öğleden sonra saat 3 civarında, 1. bölüğün iki müfrezesi, piyadelerinin desteğiyle, Prudka Nehri'nin sol kıyısına geçmeye çalışan Alman devriyesini BA'dan sürdü. Saat 08:00'de Alman hafif tankları ve zırhlı araçları nehri geçerek 1. bölüğün tankları tarafından saldırıya uğrayarak üç araç kaybettiler Polonyalılar bir tank yandı ve iki hasar gördü, 146. alay müdahale etmeden çekildi.

1. şirketin solunda 2. şirket hareket etti. Bir Alman müfrezesiyle bir çatışması vardı, onu geciktirdi, ancak iki hasarlı tankı arkaya çekti.

5 Eylül'de, ilerleyen Almanlar, Piotrkow'a giden otoyolu kesmeleri emredilen 1. ve 3. şirketler tarafından saldırıya uğradı. Polonya tankları, 1. Panzer Tümeni'nin hafif tanklarıyla bir araya geldi. Almanlar başlangıçta gafil avlandılar ve dört BA kaybettiler. Ardından Alman tankları, kanatlardan atlayarak, Polonyalı tankerleri sekiz tank kaybıyla kuzeye çekilmeye zorladı.

2. Korna da iki zırhlı aracı imha ederek Alman sütununu durdurmaya çalıştı, ancak güçler eşit değildi ve şirket geri çekildi. Kayıplar beş yanmış ve beş hasarlı tank olarak gerçekleşti.

Akşam, savaştan ayrıldıktan sonra, altısı yedekte hasar gören 24 tank ormanda toplandı. 12 tank miktarındaki 3. şirket farklı bir yerde sona erdi. Yeterli yakıt ve mühimmat yoktu. Bazı arabaların terk edilmesi gerekiyordu. Tabur, Alman ilerleyişini yalnızca kısa bir süre geri tuttu ve 15'e kadar savaş aracını imha etti. 6'sında, taburun kalıntıları Andresnol yakınlarındaki ormanda toplandı, daha sonra kuzeydoğuya çekilmeye başladılar, arızalar ve hava saldırıları sonucu araçlarını kaybettiler. Brest-nad-Bug'a sadece 20 tank ulaştı, burada onarımlardan sonra ayrı bir tank şirketi kuruldu. 15'inde ve 16'sında, bölük Almanlarla Vlodava yakınlarında savaştı ve 17 Eylül'de Romanya sınırına gitme emri aldı. Ancak o zaman bile Macaristan sınırını yalnızca insanlar geçti - yakıtı olmayan hasarlı tanklar imha edildi ve terk edildi. Petroków'daki savaşın, Polonya zırhlı kuvvetlerinin en büyük tank savaşı olduğuna inanılıyor.

7-9 Eylül'de Polonya birlikleri Vistula'ya ve Vistula'nın ötesine çekildi. Hem motorlu tüfek tugayları hem de cephede çalışan diğer birimler: toplam 480 zırhlı birim. Bu günlerde yirmi savaşta kayıplar 100 birimi aştı.

Pz.II Varşova sokaklarında vuruldu

5. Panzer Tümeni'nden Pz.I'yi yok etti

1. tank taburu, 7 Eylül'de Inowroclaw bölgesinde ve 8'inde - Dzhevichka Nehri üzerinde savaşa girdi. Tabur, pratik olarak taktik bir birim olarak varlığını sona erdirdi. Çoğunluğu 3. bölükten olmak üzere sadece 20 tank Vistül'ün ötesine geçti. 15 Eylül'de taburun kalıntıları W.B.P.-M'nin bir parçası oldu. ve 17 Eylül'de Yuzefov bölgesindeki Alman saldırılarını püskürttüler.

8 Eylül'de Varşova savunması başladı. O gün saat 21.00'de, 7 "GR'lik bir müfreze, Wrzyszew'deki mezarlığın yakınında bir Alman tank müfrezesi ile beklenmedik bir şekilde çarpıştı. Almanlar bir saldırı beklemiyordu ve dört tanktan üçünü kaybetti. Zaten karanlıkta, Almanlarla başka bir savaş vardı. tanklar ve Polonyalılar bazı kayıplar verdi.

12 Eylül'de, 7TR tanklarının birleşik bir müfrezesi, Okentse bölgesinde Almanlara saldırdı. Aynı zamanda, bir Alman orta tankı ele geçirildi. Tanklar piyadeden ayrıldı ve Almanlar tarafından saldırıya uğradı. 21 tanktan yedisini kaybeden Polonyalılar geri çekildi.

10-13 Eylül'de Polonyalılar Bzura Nehri üzerinde ilerlemeye çalıştılar. Bu zamana kadar, tüm zırhlı parçaların oluşumu sona ermişti, ancak daha önce var olan çoğu yok olmuştu. Konsolide birimler, bir şirketten daha güçlü görünmüyordu. Hem motorlu tugaylar hem de cephede çalışan dokuz zırhlı tren. Toplamda, yaklaşık 430 zırhlı birim. Bunların 150'si otuz savaşta kaybedildi.

İlk başta, Polonyalılar Bzura Nehri üzerindeki savaşlarda bir miktar başarı elde ettiler, ancak 14-17 Eylül'de Polonya ordusunun neredeyse tüm operasyonel birimleri yenildi. 17 Eylül, Brest-nad-Bug'da Alman kuşatmasının halkasını kapattı. Burada, Brest Kalesi'nin savunması sırasında, eski "Renault" FT, gövdeleriyle kalenin kapılarını basitçe bloke eden ve bir gün boyunca Guderian'ın tanklarını alıkoyan "kendilerini ayırt etti". 17'sinde, Kızıl Ordu birimleri doğudan Polonya topraklarına girdi.

Bzura'da yok edilen zırhlı birimler Varşova'ya çekildi. Çatışma, esas olarak hafif tank taburlarına indirgenen her iki tugay ile devam etti: sekiz tümen ve on tank bölüğü, sadece yaklaşık 300 zırhlı birimden oluşuyordu. Pek çok araba tamir edilemediği için ya da yakıt yetersizliği nedeniyle yok edilmek zorunda kaldı. Bu dönemde, başta Bzura Nehri olmak üzere yaklaşık 170 tank ve zırhlı araç kaybedildi.

10. Süvari Tugayı, muharebe yolunu iki günlük bir muharebe ile sonlandırdı ve Lvov'a giden yolu açtı.

18'den 29 Eylül'e kadar, sadece birkaç küçük zırhlı müfreze, ayrı direniş ceplerinde savaşmaya devam etti.

18 Eylül'de motorlu bir tugay, iki hafif tank şirketi ve diğer beş birlik savaşlardaydı. Toplamda yaklaşık 150 zırhlı birim vardı. 18-20 Eylül tarihleri ​​arasında Tomaszow Lubelski yakınlarındaki muharebelere yaklaşık 160 savaş aracı katıldı. İlk başta başarılı oldular, şehrin bir kısmını ele geçirdiler ve birçok düşman insan gücünü ve ekipmanını yok ettiler.

22-23 Eylül'de, 91. zırhlı bölüm Almanların pozisyonlarını kırdı ve Novogrodsk süvari tugayı ile birlikte Macaristan sınırına ve 27 Eylül'de Sambir bölgesinde, savaşlarda tüm araçları kaybetti. Sovyet birlikleri yolculuğunu bitirdi.

28 Eylül 1939'da General Demb-Bernadsky, İkinci Polonya Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinin teslim olduğunu duyurdu.

Kısacası tüm tanklar, tanketler ve zırhlı araçlar düşman tarafından imha edildi ve ele geçirildi. Ve sınırı geçen sadece yaklaşık 50 zırhlı birim Romanya ve Macaristan'da gözaltına alındı. Yüzde olarak her şey şöyle görünüyordu: %45 - savaşla ilgili kayıplar, %30 - teknik, %10 - yakıt eksikliği nedeniyle terk edilmiş ve imha edilmiş ekipman ve %10 - teslim olduğunda teslim oldu.

Düşmanın, yani Alman Wehrmacht'ın kayıpları nelerdir? Eylül 1939'da Wehrmacht'ın toplam zırhlı birimi sayısının 674 tank ve 318 zırhlı araç tarafından azaltıldığı bilinmektedir. Alman verilerine göre, 198 tank geri dönüşü olmayan bir şekilde kayboldu ve komuta tankları dahil 361 tank hasar gördü. Polonya kaynaklarında, türe göre ayrılmış yaklaşık 250 keneden bahsediyoruz: 89 - Pz.I (komutanla birlikte), 83 - Pz.II, 26 - Pz.III, 19 - Pz.IV, 26 - Pz.35 (t) ve yedi Pz.38(t). Temel olarak, Almanlar, Polonya tanksavar silahlarının, tanksavar tüfeklerinin ve el bombalarının ateşinden zarar gördü. Polonya uçakları da bazı kayıplara neden oldu. Polonya tankları, zırhlı arabalar ve zırhlı trenler düşmanın 50 ve muhtemelen 45 zırhlı birimini daha imha etti. Savaş araçları arasındaki doğrudan çatışmalarda her iki taraf da yaklaşık 100 birim kaybetti. Alman 4. Hafif Tümeni, 10 VC ve W.B.P.-M ile savaşlarda en büyük kayıpları (yaklaşık 25 birim) aldı. ve 4. Panzer Tümeni (yaklaşık 20).

Alman askerleri, terk edilmiş bir Polonya tankeri TKS'yi inceliyor

Doğudan ilerleyen Kızıl Ordu ile Polonya zırhlı birliklerinin savaşlara katılımı neydi? Her şeyden önce, bu cephede onlardan çok az vardı. Ve bunlar birkaç şirket ve bölümün kalıntılarıydı. Sovyet birimleriyle çarpışmalar iki veya üç sayılabilir.

14 Eylül'de, yakın zamanda alınan Fransız R35 tanklarından (iki araçtan oluşan 21. tank taburunun parçası olmayan) ve üç H35 tankından bir "yarı şirket" kuruldu. 19 Eylül'de, iki tankı, Buek kasabası yakınlarındaki Krasne köyünde bir mızraklı filosuyla birlikte keşif yaptı. Bir "Ukrayna milliyetçisi" müfrezesini (görünüşe göre isyancılar) köyün dışına sürdüler. 20 Eylül'de, "yarı şirket", Kızıl Ordu'nun 23. Tank Tugayının ileri müfrezesiyle bir araya geldi. Bir tank, tanksavar silahı ateşiyle imha edildi, diğeri hasar gördü, yakılması gerekiyordu. Şimdi "yarı şirket" Sovyet birliklerinden uzaklaşıyordu ve Kamenka-Strumilova bölgesinde 44. Alman piyade bölümünün keşif müfrezesi ile bir araya geldi. Almanlar bir tankı imha etti ve ikisini de nakavt etti. 25 Eylül, Sovyet birlikleriyle tekrar bir araya geldi, geri çekildi. Son tankta motor arızası vardı; tank havaya uçuruldu. Toplamda, "yarım dönüş" yaklaşık 500 km yol kat etti.

Polonyalı yazarlar, Kızıl Ordu'nun kurtuluş kampanyasında Polonya topçu ve piyade el bombalarının ateşinden yaklaşık 200 zırhlı birimi - tanklar ve zırhlı araçlar - kaybettiğine inanıyor. Kaynaklarımız 42 tankın (ve görünüşe göre BA) savaş kayıplarını bildiriyor: 26 birim. Belarus cephesinde ve 16 Ukrayna cephesinde düşüyor. 52 tanker öldü, 81 kişi yaralandı.

Polonya zırhlı kuvvetleri Eylül 1939'da amaçlarını yerine getirdi mi? Bu kuvvetlerin neler olduğunu, muharebe birimlerinin sayısını, özelliklerini ve özelliklerini dikkate alırsak. teknik durum Polonya savaş planlarında kendilerine verilen rolün yanı sıra, sonuçlar o kadar da kötü değildi. Her şeyden önce, bu küçük tank birimleri ve zırhlı araçlar, düşman hakkında karargaha değerli bilgiler verdi. Ve çoğu zaman pratik olarak bu tür tek araçtı. Bu amaçla süvari müfrezelerine yardım ettiler ve ayrıca bir kereden fazla düşman zırhlı birimleriyle başarılı bir şekilde savaştılar. Hem birliklerimize hem de düşmana büyük bir manevi etki de ekleyelim.

Ancak genel olarak, Polonya zırhlı kuvvetleri, düşmanlıkların seyri üzerinde büyük bir etkiye sahip değildi. AT eşitsiz savaş mağlup oldular. Savaş yeteneklerini sadece düşmanın eylemlerinden değil, aynı zamanda yüzlerce kilometrelik geri çekilme sırasında teknik nedenlerle de kaybettiler. Polonya zırhlı personel taşıyıcılarının düşmana gözle görülür bir hasar vermesi belki de bu kadar üzücü olmazdı. Aslında, en azından küçük tank gruplarının katıldığı Polonya savaş araçlarının çarpışmalarının hiçbiri kazanılmadı. Ancak belki de 10. motorlu süvari tugayının ilk savaşı bir istisna olarak adlandırılabilir.

800 Polonyalı tank ve tanket, tek bir savaşın gidişatını değiştirmedi. Ve elbette, Polonya silahlı kuvvetlerinin kampanyayı kazanma şansı olmamasına rağmen, yine de komutanlık zırhlı kuvvetlerini çok daha verimli kullanabilirdi. En az iki kez, oldukça büyük bir tank grubu toplama ve onları düşmana saldırma fırsatı sundu. İlk kez, böyle bir fırsat, diğer zırhlı kuvvetler tarafından desteklenen iki hafif tank taburunun savaşa girmesinin en azından Alman 16. Kolordusunun ilerlemesini engelleyebileceği Petrkov ve Borovaya Gora yakınlarındaki bir savunma savaşında kendini gösterdi. . Başka bir zaman, mevcut tüm zırhlı kuvvetleri kararlı bir şekilde savaşa sokarak Poznan ve Yardım ordu gruplarına saldırmaya çalışırken, daha belirgin sonuçlar elde etmek ve 8. Alman Ordusu'nun sol kanadı için bir tehdit oluşturmak mümkün olacaktı. İlk aşama Bzura üzerinde savaşlar.

Zırhlı birimlerin kullanımı, savaşın operasyonel planı kavramına karşılık geldi ve bir tür perde (kordon koruması) oluşturulmasını içeriyordu. Zırhlı araçların (çoğunlukla tanketler) sayısı ve bileşimi göz önüne alındığında, aşağı yukarı makuldü. Ancak böyle "gevşek" bir şekilde tüm zırhlı birimler kullanıldı ve hiçbir mekanize birim rezervi sağlanmadı. Doğru, savaştan önce bile, yedek orduda, tüm hafif tankların yarısına kadarını içermesi beklenen bir destek birliği şeklinde böyle bir zırhlı araç rezervi sağlandı, ancak bu yapılmadı. Ve savaşın hemen başlangıcında hafif tank taburları transfer edildi sahra orduları. Başkomutanlığın hatası, zırhlı kuvvetlerin etkin kullanımına izin vermeyen Piotrkow bölgesinde ilgili kuvvetleri tek bir komuta altında toplamamış olmasıdır.

Geriye dönüp baktığımızda, Lodz ordusunun tüm zırhlı birimlerini vurmak için gerçek bir fırsat olduğunu söyleyebiliriz. Böyle bir saldırı, Alman 1. Panzer Tümeni'nin atılımını ortadan kaldırabilirdi. Ve Almanların tarafında olmasına rağmen, daha fazla tank, ancak bunlar hafif tanklardı - Pz.l ve Pz.II, silahlanma Polonya 7TR'den çok daha zayıf.

Polonyalılar 150'ye kadar tank fırlatabilir ve bir karşı saldırıya geçebilir. Polonya tanklarının 4 Eylül'deki bu saldırısının, Prudka hattındaki savunmaları en azından geçici olarak stabilize etmesi ve Polonyalı 19.'yu yenilgiden kurtarması çok olası. Piyade bölümü.

Birkaç örnek daha verilebilir ama bu kadarı yeterli olacaktır. Tek kelimeyle, Polonya zırhlı kuvvetleri ellerinden geleni ve ellerinden gelenin en iyisini yaptı. Her durumda, Polonyalı tankerler özverili bir şekilde savaştılar ve üstün düşman kuvvetleriyle umutsuz savaşlara girmekten çekinmediler.

Polonya ordusunun hafif tankı R35

Hafif tank 7TR (çift taret)

Zırhlı araç modeli 1934

Tanket TK-3

20 mm top ile Tankette TKS

Zırhlı araç modeli 1929

Alman komuta tankı Pz Bef Wg I

Hafif tank "Vickers-6T" (Polonya siparişi)

Alman tankı Pz IV

Polonya hafif tankı 7TP

Alman hafif tankı Pz II

Polonya hafif tankı 7 TP

kupa tankı 7TP

Polonyalı deneyimli amfibi tank PZ Inz 130

Alman orta tankı Pz III

Sovyet hafif tank T-26

Rostislav ANGELSKY

Polonya zırhlı kuvvetlerinin amblemi.

Polonya tank kuvvetlerinin oluşumu, Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden ve Polonya'nın Rusya'dan bağımsızlığından hemen sonra, 1919'da başladı. Bu süreç, Fransa'dan gelen güçlü mali ve maddi destekle gerçekleşti. 22 Mart 1919'da 505. Fransız Tank Alayı, 1. Polonya Tank Alayı'na dönüştürüldü. Haziran ayında, tanklarla birlikte ilk kademe Lodz'a ulaştı. Alayda 120 Renault FT17 savaş aracı (72 top ve 48 makineli tüfek) vardı ve 1920'de Bobruisk yakınlarındaki Kızıl Ordu'ya karşı, kuzeybatı Polonya'da, Ukrayna'da ve Varşova yakınlarındaki savaşlara katıldı. Kayıplar, yedisi Kızıl Ordu'nun kupaları olan 19 tanktı.

Savaştan sonra Polonya, kayıpları telafi etmek için az sayıda FT17 aldı. 30'ların ortalarına kadar, bu savaş araçları Polonya ordusundaki en büyük araçlardı: 1 Haziran 1936'da bunlardan 174'ü vardı (daha sonra ve daha gelişmiş NC1 ve M26 / 27 örnekleri test için alındı).

1920 Sovyet-Polonya savaşında, Varşova Gerlach i Pulst fabrikasında üretilen ve Polonya tasarımının uygun zırhlı araçlarının ilk örnekleri haline gelen Ford şasisinde 16 - 17 zırhlı araç yer aldı. Bu araçlara ek olarak, savaşlarda Rus ordusunun çöküşünden sonra Polonyalılar tarafından devralınan ve Kızıl Ordu birimlerinden ele geçirilen ve Fransa'dan alınan zırhlı araçlar da kullanıldı.

1929'da Polonya, İngiliz Carden-Loyd Mk VI tanketini üretmek için bir lisans aldı. Önemli ölçüde değiştirilmiş bir biçimde, TK-3 adı altında üretimi 1931'de başladı. Aynı yıl İngiltere'de Vickers E hafif tankları satın alındı ​​ve 1935'ten beri Polonya versiyonu 7TP üretime alındı. İthal edilen numunelerin değiştirilmesi ve iyileştirilmesi çalışmaları, daha sonra Zırhlı Araçlar Araştırma Bürosu (Biuro Badan Technicznych Broni Pancemych) olarak yeniden adlandırılan Askeri Mühendislik Araştırma Enstitüsü'nde (Wojskowy Instytut Badari Inzynierii) gerçekleştirildi. Savaş araçlarının birkaç orijinal prototipi de burada oluşturuldu: PZInz.130 amfibi tank, 4TP hafif tank, 10TP tekerlekli paletli tank ve diğerleri.

Ülkenin fabrikalarında zırhlı araç üretim hacmi Polonya Ordusunun emrine uymadı, bu nedenle yurtdışındaki alımlara devam edildi. Aynı zamanda, Fransız "süvari" tankları S35 ve H35'e özel ilgi gösterildi. Ancak, Nisan 1939'da 100 R35 tankının temini için bir sözleşme imzalandı. Temmuz ayında ilk 49 araç Polonya'ya ulaştı. Bunlardan, Romanya sınırında konuşlanmış 21. hafif tank taburu oluşturuldu. Taburun birkaç savaş aracı, hem Alman hem de Sovyet birlikleriyle savaşlarda yer aldı. Teslim olmaktan kaçınan R35'in çoğu, Eylül sonunda sınırı geçti, Romanya'da staj yaptı ve ardından Rumen ordusunun bir parçası oldu.

1 Eylül 1939'da Polonya zırhlı kuvvetlerinin (Bran Pancerna) 219 tanketi TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tank 7TP, 45 R35, 34 Vickers E, 45 FT17, 8 wz.29 ve 80 wz zırhlı aracı vardı. .34 . Ayrıca çok sayıda muharebe aracı farklı şekiller eğitim birimlerinde ve işletmelerdeydi. 32 FT17 tankı, zırhlı tren personelinin bir parçasıydı ve zırhlı lastikler olarak kullanıldı. Bu tank filosu ile Polonya 2. Dünya Savaşı'na girdi.

Savaş sırasında, ekipmanın bir kısmı imha edildi, bir kısmı Wehrmacht'a kupa olarak ve küçük bir kısmı Kızıl Ordu'ya gitti. Almanlar, ele geçirilen Polonya zırhlı araçlarını pratik olarak kullanmadılar ve onları esas olarak müttefiklerine devrettiler.

Batı'daki Polonya Silahlı Kuvvetlerinin bir parçası olan tank birimleri, İngiliz tank kuvvetlerinin durumuna göre oluşturuldu. En büyük birim, General Maczek'in 1. Panzer Tümeniydi (2. Varşova Panzer Tümeni sadece 1945'te İtalya'da kuruldu), farklı zaman Covenanter ve Crusader'ı seyreden piyade tankları Matilda ve Valentine'den oluşuyordu. Fransa'ya inmeden önce, bölünme M5A1 Stuart VI, M4A4 Sherman V, Centaur Mk 1 ve Cromwell Mk 4 tankları ile yeniden silahlandırıldı.İtalya'da savaşan ve Monte Cassino manastırına yapılan saldırıya katılan 2. Polonya tank tugayı silahlandı M4A2 Sherman II tankları ve M3A3 Stuart V ile. Ne yazık ki, Batı'daki Polonya kuvvetlerinde bulunan muharebe araçlarının tam sayısını belirtmek mümkün değil. Geçici olarak, 1943'ten 1947'ye kadar olan dönemde cephaneliklerinde listelenen tiplerden yaklaşık 1000 tank olduğunu varsayabiliriz.

Tanklara ek olarak, birliklerin birçok hafif zırhlı aracı vardı: İngiliz Universal zırhlı personel taşıyıcıları, Amerikan yarı paletli araçları ve çeşitli zırhlı araçlar (yalnızca yaklaşık 250 Amerikan Staghound zırhlı aracı vardı).

Kızıl Ordu ile birlikte savaşan Polonya Ordusunun tank birimleri genellikle Sovyet yapımı savaş araçlarıyla donatıldı. Temmuz 1943'ten Nisan 1945'e kadar olan dönemde, Polonya birliklerine 994 adet zırhlı araç transfer edildi.

KIRMIZI ORDU TARAFINDAN POLONYA ORDUSUNA DEVREDİLDİ ZIRHLI EKİPMAN

Tanklar:

hafif tank T-60 3

hafif tank T-70 53

orta tank T-34 118

orta tank T-34-85 328

ağır tank KB 5

ağır tank IS-2 71

Zırhlı araçlar ve zırhlı personel taşıyıcılar:

Evrensel Mk 1 51

BREM:

Not: 6. ağır tank alayının 21 IS-2 tankı, düşmanlıkların sona ermesinden sonra Sovyet komutanlığına iade edildi.

3 Eylül 1945'te Polonya Ordusu 263 tank, 142 kundağı motorlu topçu atası, 62 zırhlı araç ve 45 zırhlı personel taşıyıcı ile silahlandırıldı. Savaş sonrası dönemde Polonya tank kuvvetlerinin temeli olan bu askeri teçhizattı.

Kama (lekk; czolg rozpoznawczy) TK

30'lu yıllarda Polonya ordusunun en büyük zırhlı aracı. Polonya'nın lisans aldığı İngiliz Carden-Loyd Mk VI tanketi temelinde geliştirildi. Polonya Ordusu tarafından 14 Temmuz 1931'de kabul edildi. Seri üretim gerçekleştirillen Devlet kuruluşu 1931'den 1936'ya kadar PZIn2 (Panstwowe Zaklady Inzynierii). Yaklaşık 600 adet üretildi.

Seri modifikasyonlar:

TK-3 ilk seri versiyondur. Üstte kapalı perçinli zırhlı gövde. Savaş ağırlığı 2.43 ton Mürettebat 2 kişi. Boyutlar 2580x1780x1320 mm. Ford A motor, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 40l.s. (29,4 kW) 2200 rpm'de, yer değiştirme 3285 cm3. Silahlanma: 1 Hotchkiss wz.25 makineli tüfek, kalibre 7.92 mm. Mühimmat 1800 mermi. 301 adet yapılmıştır.

TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" topu, gövdenin önündeki bir kalkanın arkasında. Mühimmat 55 topçu mermisi. Savaş ağırlığı 3 ton. 4 adet dönüştürülmüş.

TKF motorlu Polski FIAT 122B, 6 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 46 l. ile. (33,8 kW), 2600 rpm'de, yer değiştirme 2952 cm3. 18 adet üretilmiştir.

TKS - yeni zırhlı gövde, geliştirilmiş süspansiyon, gözetleme cihazları ve silah kurulumu. 282 adet yapılmıştır.

TKS z nkm 20A - Polonya tasarımlı 20 mm FK-A wz.38 otomatik top. Başlangıç ​​hızı 870 m/s, atış hızı 320 dev/dak, mühimmat yükü 250 mermi. 24 birim yeniden silahlandırıldı.

1 Eylül 1939'da, tanketler TK ve TKS, ordu karargahına bağlı olan süvari tugaylarının zırhlı bölümleri ve bireysel keşif tankları şirketleri ile hizmet veriyordu. Tanketler TKF, 10. süvari tugayının keşif tankları filosunun bir parçasıydı. Adı ne olursa olsun, listelenen birimlerin her birinde 13 tanket vardı. Tank avcıları - 20 mm toplarla donanmış savaş araçları - 71. (4 adet) ve 81. (3 adet) bölümlerde, 11. (4 adet) ve 101. (4 adet) keşif tankları şirketleri, bir filo 10. süvari tugayının (4 adet) keşif tankları ve Varşova Motorlu Zırhlı Tugayının (4 adet) keşif tankları filosu. Makineli tüfeklerle donanmış tankerlerin Alman tanklarına karşı güçsüz olduğu ortaya çıktığından, savaşa en hazır olan bu araçlardı.

20-mm Polonyalı tanket topları, 500-600 m mesafede 20-25 mm kalınlığa kadar zırh deldi, bu da hafif Alman tankları Pz.l ve Pz.ll'yi vurabilecekleri anlamına geliyor. Büyük Polonya Süvari Tugayının bir parçası olan 71. Zırhlı Tümen en başarılı şekilde çalıştı. 14 Eylül 1939'da, 7. Atlı Tüfek Alayı'nın Brochov'a saldırısını destekleyen bölümün tanketleri, 20 mm'lik toplarıyla 3 Alman tankını imha etti! Tanketlerin yeniden teçhizatı tam olarak tamamlanmış olsaydı (250 - 300 adet), Almanların yangınlarından kaynaklanan kayıpları çok daha büyük olabilirdi.

Yakalanan Polonyalı tanketler pratikte Wehrmacht tarafından kullanılmadı. Bazıları Almanya'nın müttefiklerine - Macaristan, Romanya ve Hırvatistan'a transfer edildi.

Polonya'daki tanket temelinde, hafif bir topçu traktörü C2P üretildi.

TKS z nkm 20A

TKS TAKOZUN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 2.65.

EKİP, insanlar: 2.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 2560, genişlik - 1760, yükseklik - 1330, yerden yükseklik - 330.

SİLAH: 1 Hotchkiss wz.25 makineli tüfek, kalibre 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 2000 mermi.

REZERVASYON, mm: alın, yan, kıç - 8 ... 10, çatı - 3, alt - 5.

MOTOR: Polski FIAT 122BC, 6 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 46 beygir (33,8 kW), 2600 rpm'de, yer değiştirme 2952 cm3.

ŞANZIMAN: tek diskli kuru sürtünmeli ana kavrama, üç vitesli şanzıman, iki vitesli demultiplier, diferansiyel, nihai tahrikler.

KOŞU DİŞLİ: Teknede dört adet kauçuk kaplı palet makarası, çiftler halinde yarı eliptik bir yaprak yay üzerinde asılı iki dengeleme arabasına kenetlenmiş, dört destek makarası, direksiyon simidi, ön tahrik tekerleği; tırtıl 170 mm genişliğinde, iz aralığı 45 mm.

MAKS HIZ, km/sa: 40.

GÜÇ REZERVİ, km: 180.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 35.. .38; hendek genişliği, m - 1.1; duvar yüksekliği, m - 0.4; geçiş derinliği, m - 0,5.

Hafif tank (czolg lekki) Vickers E

1930'larda popüler olan ve yaygın olarak Vickers 6-ton olarak bilinen hafif bir piyade eskort tankı. 1930 yılında İngiliz şirketi Vickers-Armstrong Ltd. tarafından geliştirildi. iki versiyonda: Vickers Mk.E mod.A - çift taret, Vickers Mk.E mod.B - tek taret. Polonya'ya tank tedarik sözleşmesi 16 Eylül 1931'de imzalandı. Haziran 1932 ile Kasım 1933 arasında 38 adet üretildi ve teslim edildi.

Seri modifikasyonlar:

mod.A - çift taret versiyonu. Standart İngiliz modelinden kuleler ve silahlar şeklinde farklıydı. Polonya'da tanklar özel bir hava giriş kasası ile donatıldı. 22 adet teslim edildi.

mod.B - 47 mm Vickers topu ve konik bir taret içinde 7.92 mm Browning wz.30 makineli tüfek, tankın yanına kaydırıldı. Mühimmat 49 mermi ve 5940 mermi. 16 adet teslim edildi.

1 Eylül 1939'da Polonya Ordusu'nun Vickers ile silahlanmış iki tank şirketi vardı - 12. (12 Kompanie Czotgow Lekkich) ve 121. (121 Kompanie Czotgow Lekkich) hafif tank şirketleri. Her biri 16 savaş aracından oluşuyordu (her biri 5 tanktan oluşan üç takım ve bir bölük komutanının tankı). Birincisi, Lublin Ordusunun bir parçası olan Varşova Motorlu Zırhlı Tugay için Modlin'deki Tank Kuvvetleri Eğitim Merkezinde, ikincisi ise Krakow Ordusunun 10. Süvari Tugayının bir parçasıydı. Her iki şirket de Almanlarla yapılan savaşlarda yer aldı.

Vickers E

TANK Vickers E'NİN PERFORMANS ÖZELLİKLERİ

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 7.

EKİP, insanlar: 3.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 4560, genişlik - 2284, yükseklik - 2057, yerden yükseklik - 381.

SİLAH: 2 Browning wz.30 makineli tüfek, kalibre 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 6600 mermi.

REZERVASYON, mm: alın, gövde tarafı - 5..13, kıç - 8, çatı - 5, kule - 13.

MOTOR: Armstrong Siddeley Puma, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, hava soğutmalı; güç 91.5 beygir (67 kW) 2400 rpm'de, deplasman 6667 cm3.

ŞANZIMAN: tek diskli kuru sürtünmeli ana kavrama, beş vitesli şanzıman, kardan mili, son kavramalar, nihai tahrikler.

KOŞU DİŞLİ: Teknede sekiz çift kauçuk kaplı yol tekerleği, çiftler halinde çeyrek eliptik yaprak yaylar, dört destek silindiri, bir direksiyon simidi, bir ön tahrik tekerleği (fener bağlantısı) üzerinde asılı dört dengeleme arabasına kilitlenir; her palet 258 mm genişliğinde 108 palete, 90 mm palet aralığına sahiptir.

MAKS HIZ, km/sa: 37.

GÜÇ REZERVİ, km: 120.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 37; hendek genişliği, m - 1.85; duvar yüksekliği, m - 0.76; geçiş derinliği, m - 0.9.

Hafif tank (czolg lekki) 7TP

30'lu yılların tek seri Polonya tankı. Tasarıma dayalı olarak Polonya'da geliştirildi İngiliz akciğeri tank Vickers Mk.E. 1935'ten Eylül 1939'a kadar Varşova'daki Ursus fabrikası tarafından üretildi. 139 adet yapılmıştır.

Seri modifikasyonlar:

çift ​​taret versiyonu - kuleler ve silahlar, üzerine kurulu olanlarla aynıdır hafif tank Vickers E. 6000 mermili iki Browning wz.30 makineli tüfek. Savaş ağırlığı 9,4 ton Boyutlar 4750x2400x2181 mm. 38 - 40 adet üretilmektedir.

Tek kuleli versiyon, İsveçli Bofors şirketi tarafından tasarlanan konik bir kuledir. 1938'den beri kule, bir radyo istasyonu kurmak için tasarlanmış dikdörtgen bir kıç nişi aldı.

Dünya Savaşı arifesinde, 1. ve 2. hafif tank taburları (her biri 49 araç) 7TP tanklarıyla silahlandırıldı. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, 4 Eylül 1939'da Modlin'deki Tank Kuvvetleri Eğitim Merkezinde Varşova Savunma Komutanlığının 1. Tank Boynuzu kuruldu. 11 savaş aracından oluşuyordu. Aynı sayıda tank, biraz sonra kurulan Varşova Savunma Komutanlığı'nın 2. hafif tank şirketindeydi.

7TP tankları, Alman Pz.l ve Pz.ll'den daha iyi silahlanmıştı, daha iyi manevra kabiliyetine sahipti ve zırh korumasında neredeyse onlara teslim olmadı. Düşmanlıklarda, özellikle, 5 Eylül'de 2. hafif tank taburundan bir 7TR'nin beş Alman tankını Pz.l.

Varşova'yı savunan 2. tank şirketinin savaş araçları en uzun süre savaştı. 26 Eylül'e kadar sokak dövüşlerine katıldılar.

7TR tankı temelinde, C7R topçu traktörü seri üretildi.

7TR (iki kule)

7TP (tek kule)

TANK 7TR'NİN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 9.9.

EKİP, insanlar: 3.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 4750, genişlik - 2400, yükseklik - 2273, yerden yükseklik - 376... 381.

SİLAH: 1 wz.37 top, 37 mm kalibre, 1 wz.30 makineli tüfek, 7.92 mm kalibre.

MÜHİMMAT: atışlar - 80, mermiler - 3960.

HEDEFLEME CİHAZLARI: periskop görüş WZ.37C.A.

REZERVASYON, mm: gövde alnı - 1 7, yan ve kıç - 1 3, çatı - 1 0, alt - 9,5, kule - 1 5.

MOTOR: Saurer-Diesel V.B.L.Db (PZInz.235), 6 silindirli, dizel, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 110 beygir (81 kW) 1800 rpm'de, deplasman 8550 cm3.

ŞANZIMAN: kuru sürtünmeli çok plakalı ana kavrama, kardan mili, dört vitesli şanzıman, son kavramalar, nihai tahrikler.

KOŞU DİŞLİ: Teknede sekiz çift kauçuk kaplı yol tekerleği, çiftler halinde çeyrek eliptik yaprak yaylar, dört destek silindiri, bir direksiyon simidi, bir ön tahrik tekerleği (fener bağlantısı) üzerinde asılı dört dengeleme arabasına kilitlenir; her tırtılda 267 mm genişliğinde 109 iz vardır.

MAKS HIZ, km/sa: 32.

GÜÇ REZERVİ, km: 150.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 35; hendek genişliği, m - 1.8; duvar yüksekliği, m - 0.7; ford derinliği, m - 1.

İLETİŞİM: N2C radyo istasyonu (tüm tanklara kurulmaz).

Zırhlı araç (samochod pancerny) wz.29

Tamamen Polonya tasarımına sahip ilk zırhlı araç. Varşova'daki Ursus fabrikası (şasi) ve Merkez Otomobil Atölyeleri (zırhlı gövde) tarafından üretildi. 1931 yılında 13 adet üretilmiştir.

Seri değişiklik:

Kıç kontrol direği, Gövde ve sekizgen taret ile donatılmış iki tonluk Ursus A kamyonunun şasisi, haddelenmiş zırh plakalarından perçinlenmiştir. Kulede, top yuvalarına bir top ve iki makineli tüfek yerleştirildi, üçüncü makineli tüfek kıç gövde sacına yerleştirildi. 1939'a gelindiğinde, kulenin çatısına monte edilen ve uçaklara ve binaların üst katlarına ateş etmek için tasarlanan makineli tüfek kaldırıldı.

1931'de "Ursuses", Lvov'da bulunan 4. Süvari Tümeni'nin zırhlı araç filosuna girdi. Birinci Dünya Savaşı'nın Peugeot zırhlı araçlarının yerini aldılar. 1936'da tüm wz.29 araçları transfer edildi. eğitim merkezi Modlin'deki tank birlikleri, personeli eğitmek için kullanıldılar.

1 Eylül 1939'da Polonya Ordusu saflarında bu türden 8 zırhlı araç vardı. Hepsi, Doğu Prusya sınırında konuşlandırılmış Mazov Süvari Tugayı'nın (Modlin Ordusu) 11. Zırhlı Tümeni'nin bir parçasıydı. Eskimelerine rağmen, "Ursuses" savaşlarda oldukça aktif olarak kullanıldı. Güçlü silahlar sayesinde, bazı durumlarda hafif Alman tanklarına bile dayanabildiler. Örneğin, 4 Eylül 1939'da, 7. Lancerların saldırısını destekleyen filonun 1. takımı, hafif Alman tankları Pz.l. Polonya zırhlı araçları toplarının ateşi ile iki Alman tankını devirdi.

İki haftalık savaşın ardından neredeyse tüm araçlar kaybedildi ve çoğu teknik nedenlerden dolayı başarısız oldu. 16 Eylül 1939'da kalan "Ursuses" ekipleri tarafından yakıldı.

ZIRHLI ARABANIN PERFORMANS ÖZELLİKLERİ wz.29

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 4.8.

EKİP, insanlar: 4.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 5490, genişlik - 1850, yükseklik - 2475, taban -3500, palet -1510, yerden yükseklik - 350.

SİLAH: 1 Puteaux wz.18 SA 37 mm top, 2 Hotchkiss wz. kalibreli 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 96 mermi, 4032 mermi.

REZERVASYON, mm: gövdenin alın, yan, kıç - 6 ... 9, çatı ve alt - 4, kule - 10.

MOTOR: Ursus2A, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 35 beygir (25.7 kW) 2600 rpm'de, yer değiştirme 2873 cm3.

ŞANZIMAN: çok plakalı kuru kavrama, dört vitesli şanzıman; kardan ve ana dişliler, mekanik frenler.

KOŞU DİŞLİLERİ: tekerlek formülü 4x2, lastik boyutu 32x6, yarı eliptik yaylarda süspansiyon.

MAKS HIZ, km/sa: 35.

GÜÇ REZERVİ, km: 380.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 10, ford derinliği, m - 0.35.

Zırhlı araç (samochod pancerny) wz.34

1928'de Polonya Ordusu tarafından hafif bir yarı paletli zırhlı araç wz.28 kabul edildi. Merkezi otomobil atölyeleri, bu araçlardan 90'ını Fransa'da satın alınan Citroen-Kegresse P. 10 şasisi üzerinde üretti.1934-1937'de, paletli taşıyıcının geleneksel bir otomobil köprüsü ile değiştirilmesiyle ordu atölyeleri tarafından modernize edildi ve wz adını aldı. .34. Savaş araçlarının yaklaşık üçte biri topla, geri kalanı makineli tüfekle silahlandırıldı.

Seri modifikasyonlar:

wz.34 - wz.28 Polski FIAT 614 tipinin arka aksına sahip zırhlı araç Gövde perçinlenmiş, basit bir şekle sahip. Sol tarafta, sürücüyü indirmek için bir kapı, arka duvarda ise nişancıyı indirmek için bir kapı vardı. Kule - perçinli, sekizgen, silahları monte etmek için evrensel bir bilyeli montaj. Savaş ağırlığı 2,1 ton Boyutlar 3620x1910x2220 mm. Motor Citroen B-14, 4 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 20hp (14,7 kW) 2100 rpm'de. Max hız 55 km/s.

wz.34-1 - motor Polski FIAT 108, 4 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 23l.s. (16,9 kW) 3600 rpm'de.

wz.34-11 - Polski FIAT 618 arka aks, Polski FIAT 108-111 motor.

Dünya Savaşı'nın başlangıcında, wz.34 zırhlı araçlar, 21-, 31-, 32-, 33-, 51-, 61-, 62-, 71-, 81'in bir parçası olan 10 zırhlı filo ile donatıldı. - ve Polonya Ordusunun 91. zırhlı süvari tümenleri. Barış zamanında yoğun kullanımın bir sonucu olarak, filoların eski donanımları da çok yıpranmıştı. Bu araçlar düşmanlıklarda önemli bir rol oynamadı ve keşif için kullanıldı. Çatışmanın sonunda, neredeyse hepsi teknik nedenlerle vuruldu veya hareketsiz kaldı.

ZIRHLI ARACIN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ wz.34- II SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 2.2,

EKİP, insanlar: 2.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 3750, genişlik - 1950, yükseklik - 2230, taban - 2400, palet - 1180/1 540, yerden yükseklik - 230.

SİLAH: 1 Puteaux wz.18 SA topu, 37 mm kalibre veya 1 wz.25 makineli tüfek, 7.92 mm kalibre.

MÜHİMMAT: 90 ... 100 atış veya 2000 mermi.

HEDEFLEME CİHAZLARI: teleskopik görüş wz.29.

REZERVASYON, mm: 6...8.

MOTOR: Polski FIAT 108-Ш (PZ)nz.117), 4 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 25 hp (18,4 kW), 3600 rpm'de, yer değiştirme 995 cm3.

ŞANZIMAN: tek plakalı kuru sürtünmeli kavrama, dört vitesli şanzıman, kardan ve nihai tahrik, hidrolik frenler.

KOŞU DİŞLİLERİ: tekerlek formülü 4x2, lastik boyutu 30x5, yarı eliptik yaylarda süspansiyon.

MAKS HIZ, km/sa: 50. GÜÇ REZERVİ, km: 180.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - on sekiz; geçiş derinliği, m - 0.9.

Teknik ve silahlar kitabından 2005 04 yazar Dergi "Teknik ve silahlar"

POLONYA BVVP-1 ve BWP-1M piyade savaş araçları Polonya'da lisans altında üretilen Sovyet BMP-1, BWP-1 adını aldı (Bojowy Woz Piechoty-1, BMP-1'in doğrudan çevirisi). 2000 yılında, Polonya Cumhuriyeti kara kuvvetleri 1400'den fazla piyade savaş aracına sahipti, ancak bu araçların yaklaşık yarısı zaten geliştirildi

Messerschmitt Bf 110 kitabından yazar Ivanov S.V.

Polonya Almanya, 1 Eylül 1939'da Polonya'ya saldırdı. Polonya üzerinden, Goering'in seçkin birimleri ateş vaftizlerini aldı - Zerstorergreppen: 1 (Z) / LG-1 ve I / ZG-1, Kesselring'in 1. hava filosunun bir parçası olarak, Polonya ve Doğu Prusya sınır bölgesinde faaliyet gösteren; I / ZG-76 güneyde 4.

Gloster Gladyatör kitabından yazar Ivanov S.V.

Polonya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Polonya filolarında, Gladyatörler yalnızca destek rollerinde kullanıldı. Örneğin, 25. hava grubunun irtibat subayı Yarbay Yan Byaly, kurye Gladyatörleri K7927, K8049 ve K8046'yı kullandı. "Gladyatör Mk I" K7927'de (eskiden 603.

Sniper Survival Manual kitabından ["Nadiren, ancak doğru bir şekilde ateş edin!"] yazar Fedoseev Semyon Leonidovich

Polonya Dükkanı keskin nişancı tüfeği SKW "Alex" Kendi silah endüstrisinin varlığına rağmen, Polonya ordusu yabancı keskin nişancı tüfekleri veya modifikasyonlarını kullandı. Ancak, kendi gelişmeleri periyodik olarak önerildi. Evet, 2005'te.

Hawker Hurricane kitabından. Bölüm 2 yazar Ivanov S.V.

Polonya Polonyalılar, 1939 baharında İngiltere'den Kasırgalar sipariş etti. O sırada İngiliz hükümeti, İngiltere'de uçakların satın alındığı Polonya'ya büyük bir kredi tahsis etti. Polonyalıların "Kasırga" seçimi basitçe açıklandı. İngilizcenin tek türüydü

Fieseler Storch kitabından yazar Ivanov S.V.

MiG-29 kitabından yazar Ivanov S.V.

Polonya Savaştan sonra Polonya'ya nakledilen Shtorch'ların sayısını doğrulayabilecek ve akıbetlerini takip edebilecek arşiv verilerimiz yok. Almanlar tarafından terk edilen ilk Storch'un 23 Ocak 1945'te Bydgoszcz'daki AK gençlik havacılık okuluna nakledildiği biliniyor. Yayın yapmak

Kendinden yüklemeli tabancalar kitabından yazar Kaştanov Vladislav Vladimiroviç

Polonya 1989'da Polonya on MiG-29 avcı uçağı ve üç MiG-29UB ikizi aldı, uçak Minsk-Mazowiecki havaalanında bulunan 1. Avcı Havacılık Alayı "Varşova" ile hizmete girdi. Bu alay, Polonya Hava Kuvvetleri'nde jet alan ilk alaydı.

Nazi Almanyası kitabından yazar Collie Rupert

Polonya VIS 35 Radom VIS 35 sorunu 1938 VIS 35 sorunu 1939 VIS tabancası, II. Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce Polonya Ordusu tarafından kabul edildi. Tabancanın yaratıcıları, Mikhailovsky Topçu Akademisi mezunu olan Polonyalı tasarımcı Piotr Vilnevchits,

İstihbarat Sudoplatov kitabından. 1941-1945'te NKVD-NKGB'nin önden sabotaj çalışması. yazar Kolpakidi Aleksandr İvanoviç

Polonya: Garanti Versailles Antlaşması, Doğu Prusya'yı "Polonya Koridoru" olarak bilinen bir toprak şeridiyle Almanya'nın geri kalanından ayırdı. Bu koridorun sonunda, Baltık Denizi kıyısında, şimdi "özgür" ilan edilen eski Alman şehri Danzig vardı.

Soldier's Duty [Bir Wehrmacht generalinin batı ve doğu Avrupa'daki savaş hakkında Anıları" kitabından. 1939–1945] yazar von Choltitz Dietrich

Bölüm 22. Polonya Resmi Sovyet verilerine göre, İkinci Dünya Savaşı sırasında, Polonya topraklarında faaliyet gösteren toplam yaklaşık 20 bin kişilik 90 Sovyet partizan müfrezesi ve grubu. Aynı zamanda, 1942-1944'te Sovyetler Birliği'nin bir parçası olarak dikkate alınmalıdır.

Dünya Özel Kuvvetleri Ansiklopedisi kitabından yazar Naumov Yuri Yuryevich

Polonya Çekoslovak olayları ile Polonya'nın işgali arasındaki zaman iyi geçti. Birimlerimizi mükemmel durumda tutmaya çalışarak eğitimimizi geliştirdik. 22. Tümenin diğer alayları da iniş tatbikatlarına başladı.

Küçük Deniz Kuvvetleri Zırhlıları kitabından yazar Trubitsin Sergey Borisoviç

POLONYA CUMHURİYETİ WIST-94L tabanca WIST-94 tabanca, Polonya Askeri Teknoloji ve Silah Enstitüsü WITU (Wo]skowy InstytutTechniczny Uzbrojenia) tarafından 1992-1994 yıllarında geliştirilmiştir. Lodz şehrinde bulunan Pgeheg fabrikası tarafından üretilmiştir. Polonya tarafından kabul edilen 1997 yılında Tabanca WIST-94

Hitler kitabından. karanlıktan gelen imparator yazar Shambarov Valery Evgenievich

Polonya Polonya devleti, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Alman ve Rus imparatorluklarından kopan topraklarda ortaya çıktı. Genç devlet erişim sağladı Baltık Denizi, ancak savaş gemilerinin nereden alınacağı bir sorun vardı. Alman filosundan almayı başardı

Avrupa ülkelerinin zırhlı araçları 1939-1945 kitabından. yazar Baryatinsky Mihail

24. Polonya nasıl telef oldu Almanların çoğu Rusya ile anlaşmanın imzalanmasını memnuniyetle kabul etti. Nitekim Versay'dan sonra en zor zamanlarda ülkemiz Almanya'nın güvenilir bir dostu olduğunu kanıtladı. Fuhrer'in bilgeliğini övdüler - ne iyi bir adam, Batı'yı kandırdı, her şeyi kaptı

Yazarın kitabından

Polonya Polonya zırhlı kuvvetlerinin amblemi Polonya tank kuvvetlerinin oluşumu 1919'da, Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden ve Polonya'nın Rusya'dan bağımsızlığından hemen sonra başladı. Bu süreç, Türkiye'nin güçlü mali ve maddi desteğiyle gerçekleşti.

1.3.1. Polonya kampanyası - tank savaşı (Polonya tankları)

Polonya - zırhlı kuvvetlerin durumu ve taktikleri

Almanlar 1939'da Polonya'yı işgal ettiğinde, Polonya ordusunun 169 7TR tankı, 38 Vickers 6 tonluk tankı, 67 Renault FT-17 I. Romanya muharebelere katılmadan), yaklaşık 650 TK/TKS tanket ve 100'e yakın çeşitli zırhlı araç. Bu mütevazı kuvvetlerin 3.000'den fazla tankla donanmış Almanları yenme şansının olmadığı açık; Sonuç olarak, Polonya zırhlı araçlarının çoğu çok hızlı bir şekilde imha edildi ve hayatta kalanlar Almanların eline geçti.
Polonya zırhlı kuvvetlerinin hızlı yenilgisinde önemli bir rol, savaşlarda Polonyalıların tanklarını Fransız modeline göre kullanması gerçeğiyle de oynandı. Mevcut tüm zırhlı kuvvetleri piyade ve süvari birimleri arasında dağıtarak, önemlerini yalnızca taktiksel olarak, yani savaş alanında piyade ve süvarileri desteklemek için azalttılar. Polonya ordusunda (Fransız ordusunda olduğu gibi) bir taburdan daha büyük herhangi bir tank biriminden söz edilmedi. Böylece, savaş alanında tank kullanımında Polonyalılar, güçlü "zırhlı yumruklar" kullanan Almanlarla karşılaştırılamadı, ancak Polonya ordusunda hizmet veren teçhizat ancak benzer bir amaç için kullanılabilirdi. Bu nedenle Polonya Ordusu, mevcut zırhlı kuvvetleri o zamanki durumları için mümkün olan maksimum verimlilikle kullanmaya çalıştı.

Polonya zırhlı araçları

Diğer ülkelerin çoğu birliği gibi, Polonya ordusu da uzun süre yabancı tanklar kullandı. Polonyalılar arasında ilk tanklar 1919'da ortaya çıktı - bunlar, Birinci Dünya Savaşı sırasında mükemmel olduklarını kanıtlayan Fransız Renault FT-17 idi. 1931 yılına kadar, bu eski araçların değiştirilmesi ihtiyacı ortaya çıkana kadar Polonya tank kuvvetlerinin temelini oluşturan onlardı.
1930'da Polonya heyeti, 50 Vickers Mk.E tankının ("Vickers 6-ton") temini için Büyük Britanya ile bir sözleşme imzaladı. Tank Polonyalılar üzerinde olumlu bir izlenim bıraktı, ancak bir dizi dezavantajı vardı - ince zırh, yalnızca makineli tüfeklerden oluşan zayıf silahlar ve güvenilmez bir motor. Ayrıca, tanklar çok pahalıydı: bir Mk.E'nin maliyeti 180.000 zlotiydi. Bu bağlamda, 1931'de Polonya hükümeti buna dayanarak kendi tankını geliştirmeye karar verdi. Polonya ordusunun en başarılı savaş aracı bu şekilde ortaya çıktı - 7TP hafif tankı.

Hafif tank Renault FT-17

Fransız Renault FT-17 tankı, 1. Dünya Savaşı'nın en büyük tankıydı ve buna ek olarak en savaşçıydı. Savaşlarda mükemmel olduğunu kanıtladı ve çok popülerdi. Bu tankın dünya ordularında yaygınlaşmasının nedeni budur - hem Avrupa hem de Asya ülkelerinin ordusu tarafından isteyerek satın alındı. Polonyalı Renault-FT-17 tankları 1919'da Pilsudski'nin lejyonerleriyle hizmete girdi ve 1920 Sovyet-Polonya savaşında kullanıldı. Ancak 1939'da ünlü "Fransızlar" umutsuzca modası geçmişti: mümkün olan maksimum hareket hızının 10 km / s'ye bile ulaşmadığını söylemek yeterli! Yeni koşullarda bu tür tankların savaş kabiliyeti hakkında konuşmaya gerek yoktu ve Polonyalılar onları üretmeye bile çalışmadı.
Tank, metal köşelerden oluşan bir çerçeveye monte edilmiş basit şekilli bir gövdeye sahipti. Alt takım dört bojiden oluşuyordu - biri üç, ikisi gemide iki küçük çaplı makaralı. Süspansiyon - yaprak yaylarda. Tahrik tekerleği arkadaydı ve kılavuz öndeydi. Tank, bir Renault karbüratör motoruyla (35 hp) donatıldı. Hız - 7,7 km / saate kadar. Dönen bir tarete yerleştirilen silahlanma, 37 mm'lik bir top veya makineli tüfekten oluşuyordu. Mürettebat sadece 2 kişiden oluşuyordu. Dikey olarak düzenlenmiş zırh parçalarının kalınlığı 18 milimetre, çatılar ve tabanlar ise 8 milimetredir. Savaş ağırlığı 6.5 ton.

Vickers Mk.E

Vickers Six Ton olarak da bilinen Vickers Mk.E, 1930'ların İngiliz hafif tankıydı. 1930'da Vickers-Armstrong tarafından düzenlendi. İngiliz ordusuna teklif edildi, ancak ordu tarafından reddedildi, bu nedenle üretilen tankların neredeyse tamamı ihracat teslimatları için tasarlandı. 1931-1939'da 153 Vickers Mk.E tankı üretildi. Bu tankı satın alan birçok ülkede, çıktıları bazen temel aracın çıktısını birçok kez aşan kendi geliştirmelerinin temeli olarak hizmet etti. Özellikle, Polonya Ordusunda Alman ordusuna karşı 38 Vickers Mk.E tankı kullanıldı (sözleşmeye göre, Polonyalılar bu araçlardan 50'sini alacaktı, ancak 12 tanesi Polonya'ya hiç gelmedi).

Savaş ağırlığı, t 7
Düzen şeması: çift kule
Mürettebat, kişi. 3
Kasa uzunluğu, mm 4560
Gövde genişliği, mm 2284
Yükseklik, mm 2057
Açıklık, mm 380
Rezervasyon
Gövdenin alnı, mm/derece. 5-13
Gövde tahtası, mm/derece. 5-13
Gövde beslemesi, mm/derece. sekiz
silahlanma
Makineli tüfekler 2 × 7.92-mm "Browning"
Motor gücü, l. ile. 91.5
Otoyol hızı, km/sa 37
Karayolu üzerinde menzil, km 120

Hafif tank 7TP

7TR, 1935'ten 1939'a kadar inşa edildi. İlk model, içine bir makineli tüfek yerleştirilmiş iki kuleye sahipti. Gövdenin kalınlığı 17 mm'ye ve kuleler - 15 mm'ye çıkarıldı. 18 Mart 1935'te Ursus fabrikası, 7.62 mm Browning makineli tüfeklerle donanmış 22 çift taretli tank siparişi aldı. Santral olarak İngiliz Armstrong-Siddley karbüratörlü motor yerine 111 hp kapasiteli Saurer dizel motor kullanıldı. ile. Bu bağlamda, güç bölmesinin üzerindeki gövdenin tasarımını değiştirmek gerekiyordu. Bir sonraki modelde, 37 mm Bofors topu ve 7.92 mm makineli tüfek ile İsveç yapımı bir taret vardı. Polonya silahlı kuvvetlerinin en başarılı tankları haline gelen bu tek kuleli 7TP'lerdi.
7TP tankının mürettebatı 3 kişiden oluşuyordu. Sürücü gövdenin önünde sağda, komutan sağda kulede, nişancı solda kuledeydi. Gözlem cihazları basit ve sayıca azdı. Kulelerin yanlarında, zırhlı camla korunan iki görüntüleme yuvası yapıldı ve makineli tüfeklerin yanına teleskopik manzaralar yerleştirildi. Sürücünün sadece bir ön çift kapağı vardı, bu da aynı zamanda bir görüntüleme yuvası da kesilmişti. Çift taret tanklarına periskopik aletler kurulmamıştı.
Tek kuleli 7TR'lere monte edilen İsveç 37 mm Bofors topu, zamanına göre yüksek savaş niteliklerine sahipti ve neredeyse her tankı vurabiliyordu. 300 metreye kadar bir mesafede, 60 mm kalınlığa kadar zırh delici mermi deldi zırh, 500 metreye kadar - 48 mm, 1000 metreye kadar - 30 mm, 2000 metreye kadar - 20 mm. Zırh delici mermi 700 gram ağırlığındaydı ve 810 m / s'lik bir başlangıç ​​hızı geliştirdi. Pratik menzil 7100 metre, atış hızı dakikada 10 mermi idi.

Savaş ağırlığı, t 11
Mürettebat, kişi. 3
uzunluk 4990
Genişlik 2410
Yükseklik 2160
Zırh, mm: 40'a kadar
Hız (otoyolda), km/s 32
Güç rezervi (otoyolda), km/s 160
Duvar yüksekliği, m 0.61
Hendek genişliği, m 1,82

Kama topuk TKS

TK (TK-3) ve TKS - İkinci Dünya Savaşı'nın Polonya tanketi (küçük keşif kulesiz tankı). İngiliz Carden Loyd tanketinin şasisi temelinde geliştirildi. TK, 1931'den beri üretimde. 1939'da tanketler 20 mm'lik bir topla yeniden donatılmaya başlandı, ancak savaş başlamadan önce sadece 24 birim yükseltildi. TKS, zırhlı kauçuk olarak da kullanıldı.

Ağırlık, kg: 2,4/2,6 t
Rezervasyon: 4 - 10 mm
Hız, km/sa: 46/40 km/sa
Motor gücü, beygir gücü: 40/46 l/s
Güç rezervi, km: 180 km
Ana silah: 7.92 mm wz.25 makineli tüfek
Uzunluk, mm: 2,6 m
Genişlik, mm: 1,8 m
Yükseklik, mm: 1,3 m
Mürettebat: 2 (komutan, sürücü)

Değişiklikler
TK (TK-3) - 1931'den beri yaklaşık 280 adet üretilmiştir.
TKF - 46 hp motorlu TK tanket. (34 watt); yaklaşık 18 adet üretilmiştir.
TKS - 1933'ün geliştirilmiş modeli; yaklaşık 260 adet üretildi.
20 mm topla TKS - 1939'da yaklaşık 24 TKS 20 mm topla donatıldı.
C2P - silahsız hafif topçu traktörü, yaklaşık 200 adet üretildi.

savaş kullanımı
Polonya'nın 1939'da işgalinin başlangıcında, Polonya ordusu 650 tanketi harekete geçirmeyi başardı. Savaşın ilk günlerinde yakalanan bir Alman tank subayı, Polonyalı tanketin hızını ve çevikliğini takdir etti: "... böyle küçük bir hamamböceğini toptan vurmak çok zor."
Polonyalı tanker Roman Edmund Orlik Eylül 1939'da mürettebatıyla birlikte 20 mm'lik bir topa sahip bir TKS tankette, 13 Alman tankını (muhtemelen bir PzKpfw IV Ausf B) nakavt etti.

Zırhlı araç Wz.29

Samochod pancerny wz. 29 - "zırhlı araç modeli 1929" - 1930'ların Polonya zırhlı aracı. Tamamen Polonya tasarımı ilk zırhlı araç, wz.29, tasarımcı R. Gundlach tarafından 1929'da bir Ursus A kamyonunun şasisi üzerinde yaratıldı. 1931'de şasi tedarik eden Ursus fabrikası ve zırhlı gövde tedarik eden Varşova Merkez Otomobil Atölyeleri, bu tip 13 zırhlı aracı bir araya getirdi. Wz.29, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar Polonya ile hizmette kaldı. 1 Eylül 1939'da, birliklerde, Eylül savaşlarında aktif olarak kullanılan ve düşman tarafından ele geçirilmesini önlemek için tüm mürettebat tarafından kaybedilen veya imha edilen 8 birim vardı.

Savaş ağırlığı, t 4.8
Mürettebat, kişi. 4
Düzenlenen adet, adet 13
Boyutlar
Kasa uzunluğu, mm 5490
Gövde genişliği, mm 1850
Yükseklik, mm 2475
Taban, mm 3500
Palet, mm 1510
Açıklık, mm 350
Rezervasyon
Zırh tipi haddelenmiş çelik
Gövdenin alnı, mm/derece. 6-9
Gövde tahtası, mm/derece. 6-9
Gövde beslemesi, mm/derece. 6-9
silahlanma
37 mm SA 18 tabanca kalibresi ve markası
Silah mühimmatı 96
Makineli tüfekler 3 × 7.92 mm "Hotchkiss"
Makineli tüfek mühimmatı 4032
Motor tipi: sıralı 4 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör Ursus 2A
Motor gücü, beygir gücü 35
Tekerlek formülü 4 × 2
Otoyol hızı, km/sa 35
Karayolu üzerinde menzil, km 380
Tırmanabilirlik, derece on
Geçilebilir ford, m 0.35

7TP (siedmiotonowy polski - 7 tonluk Polonya).

1 Eylül 1939'da, yani Almanların Polonya'ya saldırısı sırasında, Polonya tank filosunda 135 adet 7TR tankı vardı. 7TP tipi tank, Polonyalı tasarımcılar tarafından 1933'te İngiliz Vickers - 6 ton temelinde geliştirildi, aynısı Sovyet T-26'nın geliştirildiği temelde. Orijinal tasarım önemli değişiklikler geçirdi. Her şeyden önce, santral değiştirildi. İngiliz karbüratörlü motor yerine Polonya'da seri üretilen Saurer dizel motor takıldı. Zırhın kalınlığı arttırıldı ve gövdenin kıç şekli değiştirildi.

Bu, ağırlıkta bir artışa neden oldu ve güçlendirilmiş bir alt takım gerektirdi. İngiliz iki kuleli versiyonunda birkaç düzine savaş aracının piyasaya sürülmesinden sonra, üretilmesine karar verildi. tank bir taret ile ve silah olarak İsveç 37 mm Bofors tanksavar silahı seçildi. Aynı firma kulenin üretimi için de tasarım dokümantasyonu sağladı. Topa ek olarak, tank ayrıca 7.92 mm Browning makineli tüfekle silahlandırıldı. Teleskopik bir görüş, savaş alanını izlemek için bir tank periskobu ve bir radyo istasyonu kuruldu. Genel olarak, zamanı için iyi bir tanktı, oldukça hareketli ve teknik olarak güvenilirdi.

1930'ların başında, Polonyalılar İngiltere'den yaklaşık 50 Vickers 6 tonluk hafif tank satın aldı. Bir dizi iyileştirmenin bir sonucu olarak, 1935'ten 1939'a kadar inşa edilen hafif tank 7TP ortaya çıktı. İlk model 9 ton ağırlığındaydı ve içine bir makineli tüfek yerleştirilmiş iki kuleye sahipti. Gövdenin kalınlığı 17 mm'ye ve taret 15 mm'ye çıkarıldı. 18 Mart 1935'te Ursus fabrikası, 7.62 mm Browning makineli tüfeklerle donanmış 22 çift taretli tank için bir sipariş aldı. Santral olarak İngiliz Armstrong-Siddley karbüratörlü motor yerine 111 hp kapasiteli Saurer dizel motor kullanıldı. ile. Bu bağlamda, güç bölmesinin üzerindeki gövdenin tasarımını değiştirmek gerekiyordu.