Eksperimentālā tvertne T2. Bet ne T2, kas ir tikai T2, bet kavalērija T2. Otro reizi vieglajā klasē "Tīģeris" vai kāds
PzKpfw II izveides vēsture
Kad kļuva skaidrs, ka ilgi gaidītā vada un bataljona komandiera vidējo tanku - Zugfubrerswagen un Batailonfubrerswagen - ierašanās prasīs daudz ilgāku laiku, nekā sākotnēji tika domāts, tika pieņemts lēmums nekavējoties sākt jauna vieglā mācību tanka ražošanu, kas ir lēts un vienkāršs. ražot. Jau 1934. gadā Sauszemes spēku Bruņojuma departaments izstrādāja taktiskās un tehniskās specifikācijas tankam, kas sver 10 tonnas. bruņots ar 20 mm lielgabalu. Topošajam tankam vajadzēja būt vairākām būtiskām atšķirībām no tā priekšgājēja PzKpfw I. Jaunajam transportlīdzeklim bija vajadzīgas spēcīgākas bruņas, jaudīgāki ieroči, kas nozīmēja, ka topošais tanks būs principiāli smagāks. Sākotnēji tanks, tāpat kā PzKpfw I, bija paredzēts personāla apmācībai un kaujas vienību komplektēšanai, bet vēlāk izrādījās daudz pilnīgāks transportlīdzeklis.
1934. gada jūnijā uzreiz trīs firmām - Krupp, Henschel un Son AG un MAN - tika dots uzdevums izstrādāt jaunu 10 tonnu vieglu tanku. Krupp projekts kopumā bija eksperimentālā LKA-I modeļa (tvertnes PzKpfw I prototips) uzlabota modifikācija, un to attiecīgi sauca par LKA-II. Atšķirība galvenokārt bija bruņojumā. Jaunais Krupp * prāts bija aprīkots ar palielinātu tornīti ar koaksiālo 20 mm automātisko lielgabalu un ložmetēju. Henschel and Son AG * un MAN projekti no LKA-II atšķīrās tikai ar balstiekārtu.
Pēc rūpīgas iesniegto paraugu pārbaudes masveida ražošanai tika izvēlēta MAN šasija un bruņu korpuss ar Daimler-Benz AG* tornīti. Līdz Versaļas līguma ierobežojumu atcelšanai projekts tika apzīmēts kā * Landwirtscbaftlicber Scblepper 100 (La S100) ”(lauksaimniecības traktors). MAN kļuva par ģenerāluzņēmēju šasijas un Daimler-Benz AG * bruņu korpusu un torņu sērijveida ražošanā. Drīz viņu ražošanai pievienojās vairāki citi uzņēmumi: 1935. gadā - Kaseles "Wegmann", 1936. gadā - Brauishweig MIAG un FAMO no Breslavas.
Pirmā jauno tanku partija sastāvēja tikai no 25 vienībām, kuras 1935. gadā atstāja montāžas līniju un saņēma nosaukumu 1 / La S 100. 1935. gada beigās tās pārdēvēja par vieglajiem tankiem 2 cm MG Panzerwagen (Vs. Kfz, 622) - viegls tanks ar 20mm lielgabalu. Un kopš 1938. gada šie transportlīdzekļi tika ekspluatēti ar tanku nodaļām jau ar marķējumu PzKpfw II Ausf Al. Jaunais tanks līdz šim svēra tikai 7,2 tonnas, tajā atradās trīs apkalpes locekļi: komandieris, kurš vienlaikus pildīja ložmetēja, iekrāvēja pienākumus, pildīja arī radio operatora un šofera funkcijas, un viņa bruņojumu veidoja 20 mm KwK30. automātiskais lielgabals (Kampfwagenkannone -tank lielgabals) un koaksiālais 7,92 mm MG-34 ložmetējs, kas turpmāk kļūst par standarta tanka ložmetēju. Tvertne tika aprīkota ar Maybach HL 57 TR sešcilindru dzinēju ar 130 zirgspēku jaudu, diska sajūgu un sešpakāpju ātrumkārbu. Balstiekārta vienā pusē sastāvēja no priekšējā piedziņas riteņa, trīs mazu ceļa riteņu pāriem uz lokšņu atsperēm, kas savienoti viens ar otru ar garenisku ārējo siju, trīs atbalsta veltņiem augšējā daļā un aizmugurējā vadošā riteņa (slinkuma).
Nākamajām 25 tvertnēm, kas pazīstamas kā PzKpfw II Ausf A2, bija uzlabota dzinēja dzesēšanas sistēma un labāka ventilācija kaujas nodalījumā. Trešās partijas 50 tvertnes tika attiecīgi nosauktas par PzKpfw II Ausf A3 un bija aprīkotas ar uzlabotu balstiekārtu un kāpurķēdēm. Šajā modelī jaudas un kaujas nodalījumi tika atdalīti ar noņemamu ugunsdrošības sienu. Visu trīs partiju tankiem bija noapaļots deguns no vienas loksnes un 13 mm frontālās bruņas (ar 15 mm lielgabala mantijas bruņām).
1936. gadā piedzima nākamā vācu jaunā tanka modifikācija - 2 La S 100 (PzKpfw II Ausf B). Šis modelis bija aprīkots ar jaudīgāku karburatora dzinēju (Maybach * tipa HL 62 TR), kā rezultātā kaujas svars palielinājās līdz 7,9 tonnām. Tam savukārt bija nepieciešamas platākas trases. Kopumā tika uzbūvētas 100 PzKpfw I Ausf B tipa cisternas. 1937. gadā Henschel un Son AG veica būtiskas izmaiņas un grozījumus tvertnes konstrukcijā, šo izmaiņu rezultāts ir tvertne ar konstrukcijas numuru 3 / La S 100. (PzKpfw II Ausf C) . Salīdzinot ar iepriekšējām tvertnes modifikācijām, papildus transmisijai visbūtiskākās izmaiņas ir piedzīvojusi piekare.
Trīs mazo rullīšu pāri, kas savienoti ar ārējo siju, tika aizstāti ar pieciem vidēja diametra rullīšiem, katrs piekārts uz ceturtdaļeliptiskas atsperes, un nesējrullīšu skaits palielinājās no trim līdz četriem, ievērojami uzlabojot reljefa gludumu un ātrumu. uz šosejas. Tieši šī balstiekārta kļuva par pamatu visiem vēlāk ražotajiem PzKpfw II Aust tankiem: A, B un C. Henschel projekts nekavējoties tika nodots masveida ražošanā. Tātad 1937. gadā piedzima vācu tanks PzKpfw II Ausf A, kas tika izveidots MAN rūpnīcās. 1938. gadā parādījās PzKpfw I! Ausf B un PzKpfw II Ausf C, kas tikai nedaudz atšķīrās no pirmās modifikācijas. No 1937. gada līdz 1940. gada vidum tika saražoti vairāk nekā 1100 šo tanku, tāpēc līdz kara sākumam PzKpfw II bija kļuvis par visizplatītāko kaujas mašīnu tanku divīzijās. Tomēr kara laikā Polijā un Francijā tanks PzKpfw II, tāpat kā tā priekšgājējs PzKpfw I, demonstrēja bruņu un bruņojuma vājumu.
PzKpfW II Tvertnes modifikācijas:
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1- kopā tika saražotas 10 šīs modifikācijas tvertnes. Šī bija pirmā šīs mašīnas sākotnējā sērijveida modifikācija. Tankam bija 13 mm vertikālās bruņas, 130 ZS dzinējs. (modelis HL 57 TR). Šasija sastāvēja no balstiekārtas, kas pa pāriem bloķēta uz lokšņu atsperēm.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2- šīs modifikācijas cisternas tika saražotas 15 vienības. Šajā mašīnā vācu dizaineri uzlaboja kaujas nodalījuma ventilāciju (degazēšana pēc lielgabala šāviena). Tika palielināts arī motora nodalījums.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3- tā bija trešā sākotnējā tvertnes sērijveida modifikācija, tika saražotas 50 vienības. Tas ietvēra nelielas izmaiņas šasijā un dzinējā. Arī modifikācija izcēlās ar uzstādītu nodalījumu starp kaujas un dzinēja nodalījumiem.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b- tika izgatavotas 25 šīs modifikācijas tvertnes. Šī modifikācija ir uzlabojusi dzinēja un kaujas nodalījumu izkārtojumu. Tika uzstādīts jaudīgāks 62TR dzinējs ar 140 ZS. Turklāt šasijā ir ieviests jauns planētu rotācijas mehānisms.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Ar- šī tvertnes modifikācija bija pēdējā Panzerkampfwagen (PzKpfW) II sērijas tanku pirmsražošanas modifikācija. Tas galvenokārt atšķīrās ar atsevišķu balstiekārtu uz lokšņu gultņiem, kas nodrošināja tvertnei vienmērīgāku gaitu. Tanka vertikālo bruņu biezums palielinājās līdz 14,5 mm.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Ar
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf.A- šī bija pirmā modifikācija, kas nonāca masveida ražošanā un, pēc dažādiem avotiem, šīs modifikācijas Panzerkampfwagen (PzKpfW) II tanki tika samontēti no 1113 līdz 1147 vienībām. Šīs modifikācijas tvertnēm bija gandrīz tādas pašas veiktspējas īpašības kā iepriekšējiem modeļiem, taču bija nelielas izmaiņas skata ierīcēs, pārnesumkārbā un dzinējā.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B- šī tvertnes modifikācija maz atšķīrās no Ausf.A, izņemot pielāgojumus to ātrai ražošanai rūpnīcās un palielinātu produktivitāti. Pārējā daļā visi veiktspējas raksturlielumi bija identiski.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C- trešās sērijas modifikācijas tvertne izcēlās ar komandiera tornīti, kas uzstādīts uz tornīti, frontālās bruņas palielinātas līdz 29-35 mm un vairākas nelielas konstrukcijas izmaiņas.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D- šo "divu" modifikāciju parasti sauca par "ātrgaitas", jo tai bija jaudīgāks dzinējs, kas ļāva tai attīstīt lielāku ātrumu, salīdzinot ar iepriekšējām modifikācijām. Arī tvertnē ir notikušas izmaiņas korpusa formā. Tvertne saņēma jaunu šasiju ar individuālu vērpes stieņa piekari, tika palielināti piekares rullīši. Kopā ar Ausf.F. tika saražotas 250 šādas tvertnes.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E- šī modifikācija daudzos avotos tiek saukta arī par “ātrdarbīgu”, taču tā maz atšķiras no iepriekšējās modifikācijas.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F- šīs modifikācijas cisternas tika saražotas 531 vienība. Šīs sērijas modifikācijas tvertnes bija pēdējā sērija. Salīdzinot ar iepriekšējo, tas atšķīrās ar palielinātām bruņām. Uz tanka tika uzstādīts lielgabals KwK 38 (20 mm). Tika uzstādītas arī uzlabotas apkalpes apskates ierīces.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. G- datu nav.
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Dž- uz tanka (PzKpfW) II bāzes tika nolemts izveidot izlūkošanas tanku ar palielinātām bruņām. Šis tvertnes modelis saņēma apzīmējumu VK 1601. Tanks saņēma nopietnas frontālās bruņas - līdz 80 mm, jumts un apakšdaļa - 25 mm, sāni - 50 mm. Pateicoties palielinātajām bruņām, tanks kļuva smagāks līdz 18 tonnām.Tankam tika uzstādīts samērā "vājš" Maybach HL 45P dzinējs, tāpēc tanka ātrums nepārsniedza 30 km/h. Tanks bija bruņots ar KwK 38 L/55 lielgabalu. Kopumā no 1941. gada decembra līdz 1942. gada aprīlim tika saražotas 22 modifikācijas tvertnes (PzKpfW) II Ausf.J. Uz Krieviju tika nosūtīti 7 tanki 12. tanku divīzijas sastāvā.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Dž
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L "Luchs"- vēl viena vācu izlūkošanas tanka koncepcija. Krievu un ārzemju literatūrā dažkārt sastopams izteiciens "tanks Luks", kas atbilst Lučs. Tvertne tika izveidota uz Pz II bāzes un saņēma apzīmējumu Sd.Kfz. 123. Šī iekārta tika izgatavota diviem Vācijas uzņēmumiem: Henschel un MAN. No 1943. gada septembra līdz 1944. gada janvārim 104 PzKpfW II Ausf. L. Izlūku bruņutehnikas vienību ietvaros šis tanks cīnījās Austrumu (piemēram, 4. Panzeru divīzijā) un Rietumu frontē. Nereti tanks Luchs tika atrasts SS karaspēka daļās. Kā papildu bruņu aizsardzība Austrumu frontē tika uzstādītas papildu bruņu plāksnes tanku priekšpusē. Daļa no tvertnēm PzKpfW II Ausf. Vācieši L izmantoja kā izlūkošanas sakaru tankus, uzstādot uz tiem antenas un radiostacijas. Pēdējai partijai 31 PzKpfW II Ausf. L uzmontēti 50 mm KwK 39 L/60 lielgabali. Līdz šim vienīgā saglabājusies tvertne PzKpfW II Ausf. L var redzēt Britu tanku muzejā Bovingtonā.
Vācu vieglais tanks Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L
TANKU IZMANTOŠANA PzKpfw II
Savas vēstures sākuma periodā tanki Pz. Kpfw. II bija diezgan uzticami transportlīdzekļi, kas pēc kaujas īpašībām bija salīdzināmi ar citu valstu vieglajiem bruņumašīnām. Tomēr šo vieglo tanku, kā arī PzKpfw I tipa transportlīdzekļu aizsardzība bija ārkārtīgi zema. "Divinieki" bija neaizsargāti pret prettanku artilērijas un smagāku tanku lielgabaliem.
Jau 1936. gada pavasarī PzKpfw II stājās dienestā ar Vērmahta tanku vienībām un pēc tam piedalījās uzbrukumā Polijai un Francijai. Saskaņā ar oficiāliem avotiem 1940. gada maijā Vērmahts bija bruņots ar 2009 PzKpfw I transportlīdzekļiem (no tiem 17 Ausf F tanki), un gadu vēlāk, 1941. gada maijā, janvārī to bija 1024 (85 PzKpfw II Ausf F). 1942 - 1250 (89 PzKpfw II Ausf F). "Divi" piedalījās visās Otrā pasaules kara sākuma perioda operācijās un veidoja Vērmahta sauszemes spēku galveno triecienspēku, līdz parādījās progresīvākie PzKpfw III un PzKpfw IV.
1939.-1940.gadā. PzKpfwII bija smagākie vieglo tanku kompāniju transportlīdzekļi ar 140 līdz 160 vienībām katrā divīzijā. Tanku divīziju reorganizācijas laikā 1940.-1941. "divi" zaudēja kaujas mašīnu lomu un pārcēlās uz vieglo izlūkošanas tanku kategoriju. Turklāt katras rotas, bataljona un pulka štābam tanku vienībās tika piegādāti pieci PzKpfw II tipa tanki. Praksē tas nozīmēja krasu PzKpfw II skaita samazināšanos divīzijās - no 201 tanka tanku divīzijā tagad bija tikai 65. 1942. gadā palika vēl mazāk. Šajā periodā, pateicoties tanku rotu izlūku grupu likvidēšanai, tanku bataljonu un pulku izlūku daļās izdevās palielināt kaujas izlūkošanas mašīnu skaitu no 5 līdz 7 mašīnām. Tanku divīzijā tagad bija tikai 28 * divnieki uz 164 tankiem. 1943. gadā PzKpfw II beidzot atstāja skatuvi (Tātad operācijā Citadele uz Orjolas-Kurskas bulge 1943. gada jūlijā piedalījās tikai 70 vieglie tanki PzKpfw II. Sk. Baryatinsky M-, vācu bruņumašīnas 1939-1945. M .. 1996 , lpp. 4.-L /).).
Atvaļinātais pulkvedis Hermanis Rots atceras laiku, kad viņš 5. tanku pulkā komandēja tanku PzKpfw II: “Gandrīz uzreiz pēc iebrukuma Polijā, 1939. gada septembrī, es pārņēmu vadību tanku vadu vienībā, kas bija bruņota ar PzKpfw I un PzKpfw II. Man ir PzKpfw II tvertne. Pirms starta man bija ļoti pieredzējis šoferis un jauns kaprālis-radists. Kā tanka komandierim man bija jāšauj ar 20 mm KwK lielgabalu un ložmetēju. Ja mana atmiņa mani neviļ, lielgabals tika pielādēts ar lādiņiem no žurnāliem, kuru ietilpība bija 10 vai 20 patronu katrā ("Tanku lielgabals tika ielādēts no plakanas magazīnas ar 10 patronu ietilpību. Kopš standarta 20 patronu žurnāla g. 20 mm Flak ZO pretgaisa lielgabals bija pārāk apjomīgs izmantošanai tankā.).
Normālos apstākļos lielgabals bija nepārspējams ierocis, taču darbs ar to pārvērtās par īstām mocībām, ja vide bija pārāk putekļaina. Es joprojām atceros, ar kādiem briesmīgiem lāstiem es to ielādēju! Ložmetējs bija mūsu galvenais ierocis, ar tā palīdzību bija iespējams atvairīt masīvus kājnieku, kavalērijas un vieglās bruņutehnikas uzbrukumus.
..Līdz šim man joprojām vēsmas pārskrien cauri ādai, atceroties vien negaidītu poļu kavalērijas uzbrukumu! Es redzu sev priekšā bezgalīgu jātnieku rindu, kas ar izvilktiem zobeniem auļo uz mums... Tas, iespējams, bija pēdējais nozīmīgākais kavalērijas pielietojums mūsdienu karadarbībā. Pulka komandieris deva pavēli atklāt ložmetēju uguni uz zirgu kājām... Vajadzēja redzēt, ar kādu izbrīnu sagūstītie jātnieki apskatīja un aptaustīja mūsu tankus. Nabaga puiši! Viņi bija pārliecināti, ka vāciešiem ir viss saplākšņa aprīkojums un viņi ar zobeniem var viegli tikt galā!
... Ar savu PzKpfw II trīs nedēļu laikā bez atpūtas nobraucu vairāk nekā 2000 km. Tomēr par šo rekordu esmu parādā galvenokārt savam pirmās klases braucējam, kurš prasmīgi pieskatīja mūsu tanku.
... Man ir grūti atcerēties kādu kaujas epizodi, kurā piedalītos tikai "divi" ... Atmiņā nāk kauja par Franciju 1940. gadā Francijas karagājiena mēnešos 35. tanku pulks 4. tanku divīzija piedalījās daudzās kaujās ... Es jums pastāstīšu par tiltu sagrābšanu pāri Sēnai Romilly reģionā.
Mēs izlauzāmies uz Marnu Monte-Saint-Pierre rajonā. Viņi pārvietojās lēni, tos kavēja franču artilērijas sīvā pretestība un stiprs lietus. Upes pretējais krasts bija pazudis miglā, ar katru minūti situācija kļuva arvien grūtāka. Mūsu tankiem bija jāvelk dubļos iestigusi bruņumašīna.
13. jūnija rītausmā mūsu pulks beidzot pabeidza šķērsojumu un turpināja ceļu uz dienvidiem.Pabraucot garām Monmirelei, mēs devāmies uz Makluni, kur pievienojāmies citiem mūsu brigādes pulkiem. 12.00 ar artilērijas atbalstu mūsu pulks gatavojās uzbrukumam. Mūsu mērķis bija Sezani. Sākumā ļoti ātri virzījāmies uz priekšu, bet drīz vien iejaucās ienaidnieka artilērija un prettanku lielgabali. Par laimi, mūsu strēlnieki ātri atrada mērķi. Drīz vien pirmie ieslodzītie pagāja mums garām ar paceltām rokām augstu virs galvām. Tikmēr 2. tanku bataljons pabeidza piecus prettanku lielgabalus. Divi no tiem tika iznīcināti, pārējie steidzīgi atkāpās. Franču kājniekus nopļāva uguns, izdzīvojušie aizbēga. Radio mums lika apstāties, lai pārgrupētos. 1800. gadā, kad mums pievienojās artilērijas bataljons un pretgaisa ložmetēju baterija, mēs turpinājām ofensīvu. Nav pazīmju par ienaidnieka klātbūtni... Pilsētā ielauzās 2. bataljons, kam sekoja 1. bataljona štāba mašīnas un lielgabali. Dienvidos, netālu no dzelzceļa stacijas, tika atrasti trīs smagie ienaidnieka tanki. Mums neatlika nekas cits kā atklāt uguni, bet kā gan mūsu 20 mm lielgabali varēja tikt galā ar tik jaudīgām bruņām! Smieklīgākais ir tas, ka, tiklīdz mēs sākām šaut, šie milži pagriezās un atkāpās. Izmantojot to, 2. bataljona karavīri atklāja uguni uz atkāpušos ienaidnieku un sagūstīja daudzus gūstekņus. Netālu esošajā lidlaukā saņēmām sešas neskartas lidmašīnas. Ieņēmām dzelzceļa staciju un apturējām visus vilcienus, apšaudījām lokomotīves. Pēc tam mūs pameta 36. pulks, un mēs turpinājām virzīties uz dienvidiem.
Pa ceļam visur sastapām atkāpušos franču kolonnas. Mēs atkal apšāvām viņus un saņēmām simtiem gūstekņu. Vieglās divīzijas cīnītāji sagūstīja 500 franču. Tomēr pretošanās kabatas joprojām bija saglabājušās, tāpēc mums bija jālej uguni uz katru ciematu. Viņi paņēma Bardonnu. 18.30 saņemam pavēli: "Nekavējoties pāriet uz Sēnu, pārņemt kontroli pār tiltu pie Markila un izveidot placdarmu Romilijā."
No šī brīža mēs pārstājām pievērst uzmanību ienaidnieka kolonnām. Panākot viņus, mēs vienmēr nokļuvām apšaudē, bet pat neapstājāmies. Sēna mūs gaidīja! Mēs gājām ilgi un vēlu vakarā sasniedzām krastu. Netālu no Markila uzdūrāmies ienaidnieka artilērijai, bet, tiklīdz sākām uzbrukumu, franči nometa ieročus un metās bēgt. 22.00 viņi ieņēma Markilu. Bet, tiklīdz iegājām ielās, uz mums sāka šaut no katras mājas logiem, no katra jumta, no visiem bēniņiem. Sēžot tankos, dzirdējām tikai franču ložmetēju lēno “klauvēju”. Mūsu 75 mm lielgabali ieguva zināmu klusumu, bet drīz ienaidnieka apšaude atsākās. Tikai pēc smagas cīņas 2. bataljonam beidzot izdevās izlauzties līdz tiltam. Un tad ZhS mūs sagaidīja ložmetējs un masveida artilērijas uguns. Situācija bija kritiska, īpaši ņemot vērā, ka tumsā nevarēja redzēt pretējo upes krastu. Mūsu bataljona adjutants oberleitnants Malguts ierosināja nokāpt un savu tanku aizsegā izlauzties līdz tiltam, pulka adjutants Guderians (Heincs Ginters Guderians bija pulkveža ģenerāļa Heinca Guderiāna Notes vecākais dēls per.) šo ideju sirsnīgi atbalstīja. Mūsu sapieri un skauti attīrīja mājas ar skatu uz upi no ienaidnieka un ieņēma ērtu
cīņas pozīcijas, no kurienes tika apšauta visa upe. Pēkšņi trīs sapieri leitnanta Stoffa vadībā steidzās uz tilta pašnāvnieciskā mēģinājumā izlauzties cauri ienaidnieka aizsardzībai. Tilts bija piepildīts ar sprāgstvielām, un tikai brīnumainā kārtā frančiem nebija laika to uzspridzināt! Virsleitnants Malgūts un Guderians pēc sapieriem uzbruca uz tilta, Guderians tieši no tilta ielēca tranšejā, kas bija pilna ar franču kājniekiem. Lieta varēja beigties slikti, taču laicīgi tranšejā iemesta granāta izglāba mūsu leitnantu. Franču sīvā pretestība bija īslaicīga, un drīz viņi bija spiesti padoties. Tad leitnants Malguts pirmais veda savu tanku pāri tiltam, pārējie viņam sekoja.
Nesastapuši nekādu pretestību, turpinājām virzīties uz Romiliju. Uztvēra jaunu tilta slāni 28 cm javu. Kā izrādījās, klusums bija mānīgs. Uz asfaltēta ceļa mēs pēkšņi uzskrējām ienaidnieka kolonnai.
Ar niknu uguni mums izdevās atgrūst francūžus. Droši un veseli mūsu vienība beidzot sasniedza pilsētu un uzreiz ieņēma divus tiltus. Viņi uzkrita kā sniegs uz galvas, pārsteigumā noķerot frančus. Būtu muļķīgi neizmantot pēkšņu priekšrocības! Ieslodzīto skaits, ko savācām pilsētas tirgus laukumā, nepārtraukti pieauga. Tikmēr leitnants Malguts devās no pilsētas uz kaimiņu ciematu, pa ceļam sašaujot vēl vienu ienaidnieka kolonnu.
Ilgi pēc pusnakts visas mūsu pulka daļas sasniedza Romiliju. Pasūtījums tika izpildīts. Esam izveidojuši placdarmu Sēnas šķērsošanai! Neskatoties uz to, ka pulks bez atpūtas pārvietojās gandrīz 36 stundas, visu laiku bija jābūt gatavībā, gaidot pēkšņu ienaidnieka uzbrukumu. Tuvākajā lidlaukā tika sagūstīti 33 lidmašīnas, tostarp 7 smagie bumbvedēji. Bloķēja vilcienu kustību pa dzelzceļu. Ieslodzīto skaits turpināja augt, tomēr, kad pilsētā ieradās svētdienas vilcieni, mēs pasažierus brīvi palaidām mājās.
Nākamajā rītā mūs atviegloja divīzijas tikko atbraukušās vienības, un beidzot varējām atpūsties! 14. jūnija rītā 2. rāceņi agri! ti, Savass pārņēma citu tiltu pāri Sēnai. Otrais bataljons tika mests Châtreuse virzienā, kur izcēlās sīva kauja. Vieglās motorizētās vienības tika pavēlētas atbalstīt 8. tanku rotu. Jauni simtiem ieslodzīto... Līdz pusdienlaikam savu uzdevumu bijām pabeiguši. Franču pretestība nosmaka un izžuva. Pēcpusdienā izbaudījām atelpu no Romilly apkārtnes lauku ērtībām. Visi sapņoja par labu nakti
15. jūnijā plkst.14.00 turpināja virzīties uz dienvidiem. Netālu no Le Belle Etoile prettanku šautenes apšaudē gāja bojā viens karavīrs un divi tika ievainoti.
Garām rāpās bezgalīgas franču karavīru kolonnas. Lielākā daļa no viņiem vienkārši nometa ieročus un prasīja ceļu uz pagaidu karagūstekņu nometni. Daži izskatījās nomākti, bet bija arī tādi, kas mūs draudzīgi sveicināja.Daudz dzērāju. Civiliedzīvotāji izskatījās mierīgi, daži mūs sagaidīja ar smaidiem.
... Mēs gājām un gājām, kamēr pietika degvielas. Mēs nokļuvām Chablis nomalē. Nolēmām, ka kaut kur ceļu krustojumā jābūt degvielas uzpildes stacijai. Viņi tikko gatavojās meklēt, kad nokļuva apšaudē. Leitnants fon Gerdtels kopā ar seržantiem Janeku un Drjū piebrauca birzī, no kurienes izlēja uz mums uguni un pārliecināja frančus padoties. 40 cilvēki iznāca ar paceltām rokām, bet tad no birzs atsākās ložmetēju apšaude, un mūsu ieslodzītie metās viņiem papēžos. Abi seržanti guva smagus ievainojumus, taču, par laimi, leitnantam Gerdtelam izdevās iekļūt savā tankā un viņus izglābt. Bija jau 22.00.
Palīgā nāca leitnants Malguts ar savu PzKpfw II tanka PzKpfw I pavadībā.Mēģinājām mūsu virsleitnantu atrunāt no paša došanās pretī frančiem, bet viņš tikai pasmējās un virzījās uz birzi. Iznīcinājis ložmetēja galu, Malguts ieteica francūžiem padoties, lai izvairītos no bezjēdzīgas asinsizliešanas. Nākamajā sekundē viņš tika ievainots galvā... Nenācis pie samaņas, mūsu virsleitnants nomira leitnanta Konigšteina rokās. Šī bēdīgā ziņa izplatījās pulkā zibens ātrumā. Malguts bija viens no pieredzējušākajiem un drosmīgākajiem tanku virsniekiem, visi viņu ļoti mīlēja. Viņš nebija pelnījis tik smieklīgu nāvi! Nākamajā dienā mēs ar pagodinājumu apglabājām mūsu virsleitnantu.
... Pa to laiku ofensīva turpinājās visu nakti, līdz viņi sasniedza Neversu. Ieslodzīto skaits tika papildināts ar mūsu izsisto tanku apkalpēm un ložmetēja lādiņu kastes aprēķinu pilsētas nomalē. Mēs iebraucām pilsētā pulksten 03:00 un atlikušo nakti pavadījām savās automašīnās, drebēdamies no rīta aukstuma.
_____________________________________________________________________________
Datu avots: Citēts no Vācijas bruņas Otrajā pasaules karā
Pz.Kpfw. II Ausf. C
Galvenās īpašības
Īsumā
detalizēti
1.0 / 1.0 / 1.0 BR
Apkalpe 3 cilvēki
69% redzamība
piere / sāni / pakaļgals Rezervēšana
35/15/15 gadījumi
30/15/15 torņi
Mobilitāte
9,1 tonnas svars
267 l/s 140 l/s Dzinēja jauda
29 ZS/t 15 ZS/t specifisks
48 km/h priekšā
pirms 9 km/h43 km/h priekšā
8 km/h atpakaļĀtrums
Bruņojums
180 šāviņu munīcija
6,0 / 7,8 sek uzlādēt
10 apaļu klipa izmērs
280 kadri/min uguns ātrums
9° / 20° UVN
plecu balsta stabilizators
1800 munīcijas
8,0 / 10,4 sek uzlādēt
150 apaļu klipa izmērs
900 kadri/min uguns ātrums
Ekonomika
Apraksts
Panzerkampfwagen II (2 cm) Ausführung C vai Pz.Kpfw. II Ausf. C - vācu vieglais tanks, bruņots ar 20 mm KwK30 lielgabalu un ložmetēju MG34, ekipāža sastāvēja no trim cilvēkiem. Šis transportlīdzeklis apvienoja augstas braukšanas īpašības, ātrumu un manevrēšanas spēju, taču tam bija sliktas bruņas un bruņojums. Pz.Kpfw dizaina pasūtījuma veikšana. II, Vācijas militārā pavēlniecība īstenoja mērķi novērst plaisu, ja Trešajā Reihā nebija tanku, līdz modernāki Pz.Kpfw tanki tika laisti masveida ražošanā. III un Pz.Kpfw. IV, kas tolaik vēl bija izstrādes stadijā. Taču, sākoties karadarbībai, akūtā vidējo tanku trūkuma dēļ Pz.Kpfw. II, tika nolemts to izmantot reālos kaujas apstākļos (pirms tam tanks tika izmantots kā mācību tanks), kur tas izrādījās ļoti labs. Ieejot karā 1939. gadā, transportlīdzeklis tika efektīvi izmantots līdz 1942. gadam, kad kļuva skaidrs, ka tanks jau ir novecojis un ievērojami zemāks par visiem saviem pretiniekiem. Atsevišķas vienības Pz.Kpfw. II gāja cauri visam karam un piedalījās karadarbībā līdz Vācijas kapitulācijai 1945. gadā.
Ausf modifikācija. C bija trešā ražošanas modifikācija un tika ražots no 1938. gada jūlija līdz 1940. gada martam. Pēc Spānijas pilsoņu kara beigām kļuva skaidrs, ka agrīnā Pz.Kpfw bruņas. II nepārprotami neatbilst mūsdienu prasībām un to var viegli trāpīt ar lauka prettanku artilēriju, tāpēc Ausf tanki. C tika pastiprināti ar 14,5 un 20 mm biezām augšējām bruņu plāksnēm, un ieroča maska ieguva bruņu vairogu ar krokām augšā un apakšā, kas aizsargāja maskas savienojuma vietu un ambrāzijas malu no šāviņu lauskas un lodēm. Tāpat tika palielināts novērošanas ierīču bruņu stiklu biezums no 12 līdz 50 mm. Dubultās lūkas vietā uz torņa jumta tika uzstādīts komandiera tornītis ar astoņiem periskopu novērošanas blokiem, uzstādīts jauns tēmēklis TZF4 / 38, modernizētas novērošanas ierīces, kā arī dūmu granātmetēja stiprinājums torņa pakaļgalā. korpuss.
Galvenās īpašības
Bruņu aizsardzība un izturība
Slīpa bruņu sekcija, kas neļauj likt efektīgu rombu
Par savu kaujas reitingu Pz.Kpfw. II Ausf. C, nav īpašas bruņu aizsardzības, tomēr tai ir biezākas frontālās bruņas nekā lielākajai daļai konkurentu, protams, tas neglābs no lielgabalu lādiņiem, bet gan tankiem, kas bruņoti ar smagajiem ložmetējiem, piemēram, M2A2 un T- 60, var iekļūt Pz priekšējās bruņās. II nevaru. Transportlīdzekļa bruņu īpatnība ir korpusa sānu slīpumi ar vadītāja skatīšanās atverēm, kurām ir labi slīpuma leņķi, ja tanks ir vērsts pret ienaidnieku ar pieri, taču, kad tanks ir novietots rombā, šīs apgabali būs ļoti neaizsargāti pret ienaidnieku, jo. pagriežot tvertni, tiem nebūs nekāda slīpuma leņķa. Korpusa sānu un aizmugures bruņas ir diezgan vājas, un tur pat smagie ložmetēji var trāpīt tankam. Transportlīdzekļa dzīvotspēju ietekmē arī tas, ka Pz.Kpfw. II Ausf. Apkalpes locekļi ir tikai trīs, un, zaudējot vismaz vienu no viņiem, ievērojami palielinās pistoles pārlādēšanas laiks. Ir vērts atzīmēt tvertnes zemo siluetu, kas spēlētājam noderēs vairāk nekā vienu reizi, maskējoties uz zemes RB un SB.
Mobilitāte
Viena no galvenajām Pz.Kpfw priekšrocībām. II Ausf. C ir viņa ātrums un mobilitāte. Maksimālā ātruma ziņā savā kaujas kategorijā tanks, iespējams, ir zemāks par padomju BT vieglajiem tankiem, tāpēc tas var būt viens no pirmajiem, kas ieņems izdevīgas pozīcijas vai ieņemšanas punktus. Automašīnas manevrētspēja ir vienkārši lieliska, tā var viegli un ātri apgriezties vai veikt manevru gan ceļā, gan no vietas. Arī atpakaļgaitas ātrums ir labs – vienmēr var atripot atpakaļ laikā vai aiz vāka, lai pārlādētu un salabotu, ja vien, protams, pārsegs nav pārāk tālu. Mīnuss ir elektrisko piedziņu trūkums torņa pagriešanai, tas griežas diezgan lēni, tāpēc pēkšņu flangu uzbrukuma vai ienaidnieku parādīšanās gadījumā no aizmugures nāksies pagriezt korpusu, jo līdz tornītis pats apgriezīsies. pareizais virziens, Pz. II var jau būt iznīcināts. Tvertnes trūkums ir uzkrāšanās asu manevru laikā un apstāšanās lielā ātrumā. Runājot par transportlīdzekļa spēju braukt nelīdzenā apvidū, ir Pz.Kpfw. II Ausf. C sevi parāda no ļoti labas puses - viegli pārvar nogāzes, paugurus un nelielus ūdens šķēršļus, bet ievērojami palēnina, pārvarot tādus šķēršļus kā žogi, koki un citi objekti, kas tiek nopostīti tiem taranējot vai uzskrienot.
Bruņojums
galvenais ierocis
Apkalpes un moduļu atrašanās vieta Pz.Kpfw iekšpusē. II Ausf. C
Pz.Kpfw. II Ausf. C ir bruņots ar 20 mm KwK 30 lielgabalu ar 150 patronām un aprīkots ar plecu balstu (vienas plaknes vertikālais stabilizators). 20 mm automātiskais lielgabals spēj efektīvi tikt galā ar visiem pretiniekiem savā kaujas kategorijā. Ieroča īpatnība ir tāda, ka to pielādē nevis ar vienu lādiņu, bet ar desmit šāviņu klipsi, kas nodrošina augstu uguns ātrumu un nepārtrauktu uguni, tomēr klips tiek pārlādēts nedaudz ilgāk nekā lielgabalam, ko lādē viens apvalks. Sakarā ar pistoles īso stobru un samazinātu bruņu iespiešanos lādiņos lielos attālumos, lielgabals nav piemērots šaušanai lielos attālumos.
Tvertnei ir pieejami trīs veidu čaumalas:
- Standarta- saspraudes komplektā ietilpst čaumalas: bruņas caururbjošs aizdedzes marķieris (BZT) un sprādzienbīstamas sadrumstalotības aizdedzes marķieris (OFZT). Standarta munīcijas skavas šai tvertnei. Viņiem ir vismazākā efektivitāte cīņā, jo. katrs otrais OFZT lādiņš netrāpīs bruņu mērķos, attiecīgi katrs otrais šāviens neradīs nekādus bojājumus ienaidnieka transportlīdzekļiem.
- PzGr- bruņas caurdurošs aizdedzinošais marķiera lādiņš. Tas var efektīvi tikt galā ar visiem pretiniekiem savā kaujas reitingā, tam ir labākā bruņu darbība no visiem piedāvātajiem šāviņiem. Ieteicams vidēja vai liela diapazona lietošanai.
- PzGr 40- Bruņu caururbjošs subkalibra marķiera lādiņš. Tam ir visaugstākā bruņu caurlaidība no visiem piedāvātajiem čaulām. Tas var efektīvi cīnīties ne tikai ar sava kaujas reitinga pretiniekiem, bet arī trāpīt dažiem pretiniekiem, kuri ir augstāki par savu, sānos un pakaļgalā. Ieteicams tuvcīņai, kā arī precīzu sitienu veikšanai pret labi bruņotiem pretiniekiem.
Ložmetēju bruņojums
Pz.Kpfw. II Ausf. C ir bruņots ar 7,92 mm MG34 ložmetēju ar 1800 patronām, koaksiāli ar galveno lielgabalu tornī. Ložmetējs spēj cīnīties tikai ar kravas automašīnu SPAAG, tas ir bezjēdzīgs pret citiem pretiniekiem.
Izmantot cīņā
Saskaņā ar tās spēles lietojumprogrammu Pz.Kpfw. II Ausf. C ir gandrīz universāls. Uz to var droši doties uzbrukumā, galvenais nav komandas priekšgalā. Ņemot vērā tās vājo bruņu aizsardzību, kā arī apkalpes skaitu, kas atrodas uzbrukuma priekšgalā, jūs varat ļoti ātri pazaudēt automašīnu. Bet tanks var ļoti efektīvi palīdzēt galvenajiem uzbrukuma spēkiem, pārvietojoties tieši aiz tiem un atbalstot komandas biedrus ar uguni vai pasargājot tos no pēkšņiem uzbrukumiem no sāniem. Ātruma dēļ Pz.Kpfw. II, var būt viens no pirmajiem, kas ierodas sagūstīšanas punktā un notur to, līdz ierodas galvenie spēki, vai tieši kaujas laikā ātri pārvietoties pa karti, tverot punktus, kurus ienaidnieks atstājis neaizsargātus. Ja pretinieki izripo spēlētājam pa vienam vai arī ir vairāki, bet viņiem ir vājas bruņas, tad Pz. II var efektīvi aizstāvēt uztveršanas punktus vai svarīgas stratēģiskās pozīcijas. Bet kur viņš parāda savu labāko pusi, ir streiki no slazdiem un patversmēm. Šādas taktikas īstenošanai vispiemērotākās ir pilsētas kartes vai kartes ar kalnainu ainavu vai lielu akmeņu un nojumju skaitu. Jāatrod labs segums vai pozīcija, kur būs labi saskatāmas ieejas sagūstīšanas punktā no ienaidnieka puses vai vietas, kur ienaidnieka pārvietošanās ir vislielākā. Ir nepieciešams izmantot pārsteiguma uzbrukumu, lai iznīcinātu ienaidnieku, pirms viņš pamana spēlētāju. Ja ienaidnieks pamanīja spēlētāja ieņemto pozīciju vai pastāvēja draudi iekļūt aizmugurē vai flangā, labāk ir izmantot tvertnes ātrumu un pāriet uz jaunu pozīciju vai, ja nepieciešams, pārvietoties uz aizmuguri. Vienīgā loma, kurai Pz.Kpfw. II Ausf. C nepavisam nav labs - tā ir snaipera loma, jo šautenes mazā kalibra dēļ, kā arī tāpēc, ka šāviņi lielos attālumos zaudē savu caurlaidības spēju, tanks nav piemērots snaipera šaušanai pa ienaidnieka tankiem. lielos attālumos.
Priekšrocības un trūkumi
Priekšrocības:
- Lielisks ātrums un manevrētspēja
- ātrās uguns lielgabals
- Subkalibra čaulu klātbūtne
- Labas frontālās bruņas
- Labs atpakaļgaitas ātrums
- Vienas plaknes stabilizators
Trūkumi:
- Tvertnes uzkrāšanās pēkšņas apstāšanās laikā
- Lēna torņa rotācija
- Trīs apkalpes locekļi
Vēstures atsauce
Pz.Kpfw. II Ausf. C
Pēc tam, kad Vācija 1935. gadā pārtrauca Versaļas līguma militāros pantus, kas ierobežoja Vācijas armijas skaitu un aizliedza tai izveidot savus bruņotos spēkus, Trešajā Reihā aktīvi sākās pašu ražotu tanku attīstība. Taču valdība drīz vien saprata, ka mūsdienu prasībām atbilstošu tanku izstrāde prasīs ievērojamu laiku, tāpēc Sauszemes spēku Bruņojuma ministrijas sestais departaments izdeva uzdevumu izstrādāt desmit tonnu smaga tanka versiju, kas bruņota ar 20. mm lielgabals, viens ložmetējs un jaudīgākas bruņas nekā Pz.Kpfw.I , kas kļūtu par starpposmu līdz brīdim, kad tiktu izstrādāti vidējie tanki, kas piemērotāki turpmākajām kampaņām, kā arī topošo vācu tanku ekipāžu apmācībai. Ministrijas uzdevums tika uzticēts trim firmām: Krupp, Henschel un MAN. Pēc testēšanas 1935. gada vasarā izvēle krita uz MAN projektu, galvenokārt daudzsološās šasijas dēļ, kas tika uzstādīta viņu tvertnes prototipam. Nodrošinātās opcijas izkārtojums nākotnē kļuva klasisks - dzinēja nodalījums atradās aizmugurē, transmisijai atrodoties tvertnes priekšā, kaujas nodalījums atradās korpusa vidū, vadītāja nodalījums bija priekšā.
Pz.Kpfw. II kaut kur Austrumu frontē
Tvertne tika nodota ekspluatācijā ar nosaukumu LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - lauksaimniecības traktors), un pēc dažām modifikācijām tā sērijveida ražošana sākās 1937. gadā ar Pz.Kpfw indeksu. II. Līdz vācu uzbrukumam Polijai izrādījās, ka vidējie tanki Pz.Kpfw. III un Pz.Kpfw. IV Panzerwaffe rindās ļoti pietrūkst, tāpēc tika nolemts kaujas operācijās izmantot tankus Pz.Kpfw.I un Pz.Kpfw.II, kas iepriekš tika izmantoti tikai mācību vajadzībām. Par pārsteigumu Vērmahta pavēlniecībai Pz.Kpfw.II kaujā izrādījās ļoti pozitīvi, lai gan Polijas kampaņā tie drīzāk pildīja kājnieku atbalsta tanku lomu, jo. poļu armijā bija ļoti maz bruņumašīnu. Turklāt tanks tika izmantots Francijas kampaņā, kur tas veidoja 70% no visas Vērmahta tanku flotes. Un šajā kampaņā tanks izrādījās ļoti efektīvs kaujas transportlīdzeklis, pateicoties tā ātrumam, manevrētspējai un labai bruņu aizsardzībai, tanks varēja viegli veikt ienaidnieka sānu lokus un ļoti ātri pārvietoties gan pa ceļiem, gan pa nelīdzenu reljefu. transportlīdzekli bieži izmantoja izlūkošanai. Francijas kampaņā Pz.Kpfw. II tika izmantots ne tikai kā kājnieku atbalsta tanks, bet arī cīnījās pret franču bruņumašīnām, tomēr Vērmahta pavēlniecība saprata, ka frontālām sadursmēm ar labi bruņotiem ienaidnieka tankiem un prettanku artilēriju, bruņutehnika Pz.Kpfw.II. acīmredzami nebija pietiekami. Pēdējā kampaņa, kurā Pz.Kpfw.II parādīja savu efektivitāti, bija Balkānu kampaņa un Ziemeļāfrikas kampaņas sākuma posms. Līdz ar Trešā reiha iebrukumu Padomju Savienības teritorijā 1941. gadā Vērmahts saprata, ka Pz.Kpfw.II jau ir nepārprotami zemāks ne tikai bruņās, bet arī uguns jaudas ziņā pat vieglajiem padomju tankiem, tas kļuva īpaši acīmredzams 1941.-1942. gada ziemas atnākšana, kad tanks sagādāja tankkuģiem vairāk problēmu nekā labuma, tāpēc 1942. gadā tika nolemts atteikties no tālākas ražošanas.
Kopumā no 1937. līdz 1942. gadam tika saražoti vairāk nekā 1800 visu modifikāciju tanki Pz.Kpfw.II, kopumā bija piecas sērijveida modifikācijas A-F. Mašīna sevi efektīvi parādīja visās sākotnējās Vērmahta kampaņās līdz 1941. gada vasarai, kad kļuva skaidrs, ka Pz.II jau ir novecojis un neatbilst bruņām un uguns spēkam. Bet, neskatoties uz šī tanka ražošanas pārtraukšanu 1942. gadā, tā šasija tika plaši izmantota pašpiedziņas lielgabalu, kā arī artilērijas traktoru un citu modifikāciju ražošanai, un bojātie tanki, kas ieradās remontā no kaujas laukiem, tika pārveidoti par liesmu metējiem. vai tika veiktas iepriekšminētās izmaiņas. Ir gadījumi, kad Pz.II ar noņemtu tornīti tanku vienības komandieris izmantoja kā bruņumašīnu. Daži transportlīdzekļi 1941.–1942. gadā tika atsaukti uz Vāciju un tika tur izmantoti kā mācību tanki apkalpes apmācībai.
Plašsaziņas līdzekļi
Pz.Kpfw. II (pa labi) pārvar šķērsli
Pz.Kpfw. II Ausf. C šķērso seklu upi
Pz.Kpfw.I (pa kreisi) un Pz.Kpfw. II (pa labi), šķērsojot ūdens barjeru
Pz.Kpfw. II Ausf. C vienā no bruņutehnikas muzejiem
Vācu bruņumašīnu kolonna, ieskaitot Pz.Kpfw. II Ausf. C (priekšplānā) vienā no PSRS ciemiem
Visticamāk, Pz Kpfw II savu izskatu ir parādā Guderianam. Tieši viņš tanku divīzijās vēlējās redzēt salīdzinoši vieglu tanku ar prettanku ieročiem. 1934. gada jūlijā šāda 10 tonnas smaga mašīna tika pasūtīta no MAN, Henschel un Krupp-Gruson. Tanks ar 20 mm lielgabalu bija paredzēts izmantošanai kā izlūkošanas transportlīdzeklis un bija paredzēts ložmetēja Pz Kpfw I nomaiņai. Līdz Versaļas līguma ierobežojumu atcelšanai šis tanks oficiāli tika izveidots kā lauksaimniecības traktors LaS 100.
35. oktobrī bija gatavi pirmie prototipi no nebruņotā tērauda. Neviens klienta projekts nebija pilnībā apmierināts, un ražošanā tika nodota kombinēta mašīna: MAN izstrādātā šasija, tornis un korpuss - Daimler-Benz. Laika posmā no 36.maija līdz 37.februārim izgatavotas 75. Visu mašīnu šasija sastāvēja no sešiem maza diametra ceļa riteņiem, kas vienā pusē bija sagrupēti trīs ratiņos. Tvertnes kaujas svars ir 7,6 tonnas.
Vācu tanki pie Rževas, 1941. gads. Pa kreisi - vieglais tanks PzKpfw II, pa labi - vidēji tanki PzKpfw III
Vācu tanks PzKpfw II uz ceļa kaut kur PSRS
Savukārt šī bruņumašīnu partija tika sadalīta trīs apakšmodifikācijās a / 1, a / 2 un a / 3, no kurām katra sastāvēja no 25 automašīnām. Kopumā apakšmodifikācijas viena no otras atšķīrās nenozīmīgi, taču tajā pašā laikā tās kalpoja kā testēšanas stends atsevišķu tehnisko prasību testēšanai. risinājumus. Tā, piemēram, Pz Kpfw II Ausf a / 2 lietā sliņķa vietā saņēma metinātu, kā arī ugunsdrošības sienas motora nodalījumā. Pz Kpfw II Ausf a / 3 bija pastiprinātas piekares atsperes un palielināts radiators dzesēšanas sistēmā.
1937. gada pavasarī tika ražoti 25 Pz Kpfw II Ausf b ar uzlabotu transmisiju un ritošo daļu (plati atbalsta rullīši, ceļa riteņi un jauns brīvritenis). Pa ceļam tika uzstādīts jaudīgāks dzinējs, kas bija daudz labāk dzesēts un ventilēts. Tvertnes svars pieaudzis līdz 7,9 tonnām.
Šasija, kas vēlāk kļuva par klasisku šāda veida cisternām, sastāvēja no pieciem vidēja diametra riteņiem, kas uzstādīti uz atsevišķas balstiekārtas un izgatavoti ceturtdaļeliptisku atsperu veidā, tika pārbaudīti ar Henschel 25 Pz Kpfw II Ausf.
Tvertņu sērijveida ražošana sākās 1937. gada martā. Līdz 1940. gada aprīlim tika ražotas 1088 A, B un C modifikācijas tvertnes. Visām modifikācijām bija vienāds dizains, kam bija noapaļots korpusa priekšgals. Atšķirību veidoja tikai skatīšanās vietu izmērs un atrašanās vieta, kā arī izmantotie tēmēkļi. Kā parādīja kampaņa Polijā, tanku bruņu aizsardzība ir diezgan vāja. Pat frontālās bruņas bija viegli caurdurtas ar Polijā ražotu Ur prettanku šauteni. Bruņu aizsardzība steigā tika pastiprināta ar ekranēšanas metodi - 20 mm papildu plākšņu pārklājumu.
Vācu bruņutransportieris Sd.Kfz.251 no 14. motorizētā korpusa brauc garām Pz.Kpfw II tanku kolonnai un degošai kravas automašīnai Serbijas pilsētā Nisā, Dienvidslāvijā.
Iznīcināts un sadedzināts vācu vieglais tanks Pz.Kpfw. II Ausf.C
No 1938. gada maija līdz 1939. gada augustam MAN un Daimler-Benz ražoja 143 Schnellkampfwagen (ātrās mašīnas) vieglo divīziju tanku bataljoniem. Faktiski cisternas bija sekojošas modifikācijas - D un E. Šie spēkrati būtiski atšķīrās no iepriekšējām modifikācijām Christie šasijā, kam katrā bija četri lieli ceļa riteņi, kuros nebija atbalsta rullīšu. Piekares veltņi vērpes atsevišķi. Korpuss ir būtiski pārveidots. Tornis un bruņojums palika nemainīgs. Maybach HL62TRM dzinējs ar 140 zs atļauts sasniegt ātrumu līdz 55 km/h. Kaujas svars bija 10 tonnas, kreisēšanas diapazons bija 200 kilometri. Atrunas: korpusa piere 30 mm bieza, tornis un korpusa malas - 14,5 mm.
Cenšoties paplašināt šāda veida mašīnu iespējas, 1940. gadā, pamatojoties uz izgatavoto šasiju, viņi nolēma izveidot liesmu izmešanas tvertnes. Līdz 1942. gada vasarai tika izveidotas 112 mašīnas, kapitālā remonta laikā no lineārajām tika pārveidotas vēl 43 liesmu metēju mašīnas. Samazinātā tornī tika uzstādīts 7,92 mm ložmetējs. Korpusa priekšējos stūros tika uzstādīts liesmu metēju pāris bruņu galvās. Liesmas metēji horizontālajā plaknē tika mērķēti uz 180° sektoru un 2-3 sekunžu laikā radīja 80 liesmu metējus 35 metru attālumā.
Pz Kpfw II Flamm Ausf A un E (Sd Kfz 122), kas pazīstams arī kā Flamingo ("Flamingo"), kaujas svars bija 12 tonnas. Jaudas rezerve - 250 km. Apkalpes locekļu skaits nemainījās un bija trīs cilvēki. Bruņu biezums nedaudz palielinājās: korpusa un torņa priekšējās daļās līdz 30 mm, sānos līdz 20-25 mm. tomēr ar to nepietika: nelielais liesmu mešanas attālums piespieda liesmu metējus pietuvoties pārāk tuvu ienaidnieka kaujas pozīcijām, un tie cieta ievērojamus zaudējumus. Pēc 1941. gada jūnijā Padomju Savienības un Vācijas frontes ugunskristībām šīs mašīnas galu galā tika pārveidotas par pašpiedziņas lielgabaliem.
Iznīcināts vācu vieglais tanks PzKpfw II
Padomju artilērijas iznīcinātais vācu vieglais tanks Pz.Kpfw. II Ausf. C
Pz Kpfw II Ausf F tanks ir praktiski pēdējā masveida modifikācija no "divniekiem". No 1941. gada marta līdz 1942. gada decembrim tika saražoti 524 transportlīdzekļi (turpmāk uz bāzes šasijas tika ražoti tikai pašpiedziņas lielgabali). Galvenā atšķirība (kā arī galvenā priekšrocība) no iepriekšējiem paraugiem bija pastiprināta bruņu aizsardzība. Tagad korpusa priekšgals bija izgatavots no 35 mm biezas loksnes, slīpums pret vertikāli bija 13 °. Augšējai loksnei, kuras biezums bija 30 mm, bija 70° slīpums. Mainīja slinkuma formu un torņa kastes dizainu. Torņa kastes priekšējā loksnē, kas bija iestatīta 10 ° leņķī, tika imitēta skata atvere ar rievu labajā pusē.
Komandiera kupolā bija astoņi periskopi.
Otrā pasaules kara sākumā vieglie tanki Pz Kpfw II veidoja aptuveni 38% no visas Vērmahta tanku flotes. Kaujās tie izrādījās vājāki bruņu un bruņojuma ziņā gandrīz visiem līdzīgas klases transportlīdzekļiem: franču H35 un R35, poļu 7TR, padomju BT un T-26. Bet tajā pašā laikā Pz Kpfw II tanku ražošana, kas 1940. gadā ievērojami samazinājās, nākamajos pāris gados strauji pieauga. Pirms nepieciešamā skaita Pz Kpfw III un Pz Kpfw VI uzkrāšanās vieglās automašīnas joprojām bija galvenais aprīkojums tanku vienībās un vienībās. Tikai 1942. gadā tos izņēma no tanku pulkiem, daļēji izmantoja uzbrukuma artilērijas brigādēs un frontes sekundārajos sektoros. Šo transportlīdzekļu cisternas šasijas pēc remonta tika nodotas lielos daudzumos pašpiedziņas ieroču uzstādīšanai.
Dažās eksperimentālajās mašīnās (divdesmit divās VK1601, divpadsmit VK901, četrās VK1301) oriģinālās tehnoloģijas. risinājumus. Tā, piemēram, gatavojoties iebrukumam Anglijā, vācu dizaineri Pz Kpfw II izstrādāja pontonus ar propelleriem. Eksperimentālās mašīnas uz ūdens attīstīja ātrumu 10 km / h, bet jūra bija 3-4 punkti. Mēģinājumi radikāli nostiprināt rezervāciju un palielināt ātrumu ne ar ko nebeidzās.
Vācu vieglo tanku Pz Kpfw II (Ausf A / Ausf F) kaujas un tehniskie parametri:
Izdošanas gads 1937/1941;
Kaujas svars - 8900/9500 kg;
Apkalpe - 3 cilvēki;
Korpusa garums - 4810 mm;
Platums - 2220/2280 mm;
Augstums - 1990/2150 mm;
Korpusa priekšējās daļas bruņu plākšņu biezums (slīpuma leņķis pret vertikāli) - 14,5 mm (cil.) / 35 mm (13 grādi);
Korpusa sānu bruņu plākšņu biezums ir 14,5 mm (0 grādi) / 15 mm (0 grādi);
Torņa priekšējās daļas bruņu plākšņu biezums ir 14,5 mm (cil.) / 30 mm (cil.);
Korpusa jumta un apakšas bruņu plākšņu biezums - 15 un 15/15 un 5 mm;
Lielgabals — KwK30/KwK38;
Pistoles kalibrs - 20 mm (55 klb.);
Munīcija - 180 šāvieni;
Ložmetēju skaits - 1;
Ložmetēja kalibrs - 7,92 mm;
Munīcija - 2250/2700 patronas;
Dzinēja tips un marka - Maybach HL62TR;
Motora jauda - 140 litri. ar.;
Maksimālais ātrums uz šosejas ir 40 km/h;
Degvielas padeve - 200/175 l;
Jaudas rezerve uz šosejas - 200 km;
Vidējais spiediens uz zemi ir 0,76/0,66 kg/cm2.
"Tīģeris" vai kā?
Daudzus joprojām satrauc jautājums par to, kurš tanks bija labākais Otrā pasaules kara tanks. Viņi rūpīgi salīdzina TTX tabulas, runā par bruņu biezumu, bruņu iekļūšanu apvalkos un daudzus citus skaitļus no TTX tabulām. Dažādi avoti sniedz dažādus skaitļus, tāpēc sākas strīdi par avotu ticamību. Aiz šiem strīdiem tiek aizmirsts, ka paši skaitļi tabulās neko nenozīmē...
PSRS aviācija
Atcerieties, ka MiG
I-200 iznīcinātāju (turpmāk - MiG-1 un MiG-3) var saukt par attālu I-16 pēcteci, kas daudzējādā ziņā atšķīrās no tā, taču tomēr saglabāja noteiktas "vispārīgās iezīmes". .
Pirmie no jaunās paaudzes cīnītājiem janvārī1940. gadā lidmašīnas konstruktora A.S. lidmašīna devās uz izmēģinājumu,Jakovļevs I-26, vēlāk pārdēvēts par Jak-1.
Visizcilākais "koka stila" pārstāvis padomju iznīcinātāju aviācijā kara laikā bija lidmašīnu konstruktoru lidmašīnas S.A. Lavočkina, V.P. Gorbunova un M.I. Gudkov I-301, kas sērijas palaišanas brīdī saņēma apzīmējumu LaGG-3, kā arī tā turpmākā attīstība - La-5 un La-7
Luftwaffe lidmašīna
Šeit ir tāda lieta
Niecīgais niršanas bumbvedēja Yu-87 novērtējums mūsu literatūrā bija tikpat ikdienišķs kā uzbrukuma lidmašīnas Il-2 slavēšana...
PILSĒTAS POSTĪTĀJI
Visticamāko Vācijas bumbvedēju aviācijas darbības efektivitātes novērtējumu var sniegt, pamatojoties tikai uz pierādījumiem par to pusi, kura cieta zaudējumus no tās ietekmes. Tas ir, saskaņā ar dažādu Sarkanās armijas līmeņu komandieru ziņojumiem un ziņojumiem. Un šie ziņojumi liecina par vācu pilotu augsto sniegumu ...
Tvertni izstrādāja MAN sadarbībā ar Daimler-Benz. Tvertnes sērijveida ražošana sākās 1937. gadā un beidzās 1942. gadā. Tanks tika ražots piecās modifikācijās (A-F), kas viena no otras atšķiras ar šasiju, bruņojumu un bruņām, taču kopējais izkārtojums palika nemainīgs: spēkstacija atrodas aizmugurē, kaujas nodalījums un vadības nodalījums atrodas vidū. , un jaudas transmisija un piedziņas riteņi atrodas priekšā . Lielāko daļu modifikāciju bruņojums sastāvēja no 20 mm automātiskā lielgabala un koaksiālā 7,62 mm ložmetēja, kas uzstādīts vienā tornī.
Lai kontrolētu uguni no šī ieroča, tika izmantots teleskopiskais tēmēklis. Tvertnes korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm, kas atrodas bez to racionāla slīpuma. Tanka izmantošanas pieredze Otrā pasaules kara sākuma perioda kaujās liecināja, ka tā bruņojums un bruņas bija nepietiekami. Tvertnes ražošana tika pārtraukta pēc vairāk nekā 1800 visu modifikāciju tanku izlaišanas. Dažas tvertnes tika pārveidotas par liesmu metējiem, katrā tvertnē uzstādot divus liesmu metējus ar liesmas metienu attālumu 50 metri. Uz tanka bāzes tika izveidoti arī pašgājēji artilērijas stiprinājumi, artilērijas traktori un munīcijas transportieri.
Darbs pie jauniem vidējo un smago tanku tipiem 1934. gada vidū "Panzerkampfwagen" III un IV ritēja salīdzinoši lēni, un Sauszemes spēku Bruņojuma ministrijas 6. departaments izdeva tehnisko uzdevumu 10 000 kg smaga tanka izstrādei. , bruņots ar 20 mm lielgabalu.
Jaunā mašīna saņēma apzīmējumu LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - lauksaimniecības traktors). No paša sākuma tanku LaS 100 bija paredzēts izmantot tikai tanku vienību personāla apmācībai. Nākotnē šīm tvertnēm vajadzēja piekāpties jaunajiem PzKpfw III un IV. LaS 100 prototipus pasūtīja uzņēmumi: Friedrich Krupp AG, Henschel & Son AG un MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nurnberg). 1935. gada pavasarī militārajai komisijai tika parādīti prototipi.
LKA tanka turpmāko attīstību - tanku LKA 2 - izstrādāja Krupp. Palielinātais LKA 2 tornītis ļāva novietot 20 mm lielgabalu. Henschel un MAN izstrādāja tikai šasiju. Henschel tvertnes šasija sastāvēja (attiecībā pret vienu pusi) no sešiem ceļa riteņiem, kas bija sagrupēti trīs ratiņos. Uzņēmuma "MAN" dizains tika izgatavots uz šasijas bāzes, ko radīja kompānija "Carden-Loyd". Sliežu rullīši, kas sagrupēti trīs ratiņos, tika absorbēti ar eliptiskām atsperēm, kas tika piestiprinātas pie kopēja nesēja rāmja. Kāpura augšējo daļu atbalstīja trīs mazi rullīši.
Krupp LaS 100 tvertnes prototips - LKA 2
Uzņēmuma MAN šasija tika pieņemta sērijveida ražošanai, un virsbūvi izstrādāja uzņēmums Daimler-Benz AG (Berlīne-Marienfelde). LaS 100 tvertnes bija paredzēts ražot MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) rūpnīcās Breslavā (Vroclavā), Wegmann un Co. Kaselē un Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) Braunšveigā.
Panzerkampfwagen II Ausf. al, a2, a3
1935. gada beigās Nirnbergas uzņēmums MAN saražoja pirmos desmit tankus LaS 100, kas līdz tam laikam saņēma jauno apzīmējumu 2 cm MG-3. (Vācijā ieročus līdz 20 mm kalibram uzskatīja par ložmetējiem (Maschinengewehr - MG), nevis par lielgabaliem (Maschinenkanone - MK) Panzerwagen (VsKfz 622- VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - prototips ). Cisternas darbināja Maybach HL57TR ar šķidruma dzesēšanas karburatora dzinēju ar jaudu 95 kW / 130 ZS. un darba tilpums 5698 cm3. Tvertnēs tika izmantota ZF Aphon SSG45 pārnesumkārba (seši pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļ), maksimālais ātrums - 40 km / h, kreisēšanas diapazons - 210 km (uz šosejas) un 160 km (nelīdzenā apvidū). Bruņu biezums no 8 mm līdz 14,5 mm. Tanks bija bruņots ar 20 mm KwK30 lielgabalu (munīcija 180 patronas - 10 magazīnas) un Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm ložmetēju (munīcija - 1425 patronas).
1936. gadā tika ieviesta jauna militārā aprīkojuma apzīmējumu sistēma - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Katra automašīna tika numurēta un nosaukta. Sd.Kfz("Sonderkraftfahrzeug"- īpašs militārais transportlīdzeklis).
- Tātad tvertne LaS 100 kļuva par Sd.Kfz.121.
Izmaiņas (Ausfuehrung - Ausf.) tika apzīmētas ar vēstuli. Pirmie LaS 100 tanki saņēma apzīmējumu Panzerkampfwagen II Ausf. a1. Sērijas numuri 20001-20010. Ekipāža - trīs cilvēki: komandieris, kurš bija arī ložmetējs, iekrāvējs, kurš pildīja arī radio operatora un šofera pienākumus. Tvertnes garums PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, platums - 2140 mm, un augstums - 1945 mm. - Sekojošajām tvertnēm (sērijas numuri 20011-20025) tika mainīta Bosch RKC 130 12-825LS44 ģeneratora dzesēšanas sistēma un uzlabota kaujas nodalījuma ventilācija. Šīs sērijas mašīnas saņēma apzīmējumu PzKpfw II Ausf. a2.
- Tvertņu projektēšanā PzKpfw II Ausf. a3 ir veikti turpmāki uzlabojumi. Spēka un kaujas nodalījumi tika atdalīti ar noņemamu starpsienu. Korpusa apakšā parādījās plaša lūka, kas atviegloja piekļuvi degvielas sūknim un eļļas filtram. Tika izgatavotas 25 šīs sērijas cisternas (sērijas numuri 20026-20050).
Tvertnes PzKpfw Ausf. un man un a2 uz ceļa riteņiem nebija gumijas pārsēja. Nākamie 50 PzKpfw II Ausf. a3 (sērijas numuri 20050-20100) radiators tika pārvietots 158 mm uz aizmuguri. Degvielas tvertnes (priekšpuse ar tilpumu 102 litri, aizmugurē - 68 litri) tika aprīkotas ar tapas tipa degvielas līmeņa mērītājiem.
Panzerkampfwagen II Ausf. b
1936.-1937.gadā 25 tanku sērija 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, kas ir tālāk modificēti. Šīs izmaiņas galvenokārt skāra šasiju – tika samazināts atbalsta rullīšu diametrs un pārveidoti piedziņas riteņi – tie kļuva platāki. Tvertnes garums ir 4760 mm, kreisēšanas diapazons ir 190 km uz šosejas un 125 km nelīdzenā reljefā. Šīs sērijas tvertnes bija aprīkotas ar Maybach HL62TR dzinējiem.
Panzerkampfwagen II Ausf. c
Testēšanas tvertnes PzKpfw II Ausf. a un b parādīja, ka transportlīdzekļa šasija ir pakļauta biežiem bojājumiem un tvertnes nolietojums ir nepietiekams. 1937. gadā tika izstrādāts principiāli jauns balstiekārtas veids. Pirmo reizi jaunā balstiekārta tika izmantota tvertnēm 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (sērijas numuri 21101-22000 un 22001-23000). Tas sastāvēja no pieciem liela diametra ceļa riteņiem. Katrs veltnis tika neatkarīgi piekārts uz daļēji eliptiskas atsperes. Atbalsta rullīšu skaits palielināts no trim līdz četriem. Uz tankiem PzKpfw II Ausf. ar lietotiem lielāka diametra piedziņas un stūres ratiem.
Jaunā piekare ievērojami uzlaboja tvertnes braukšanas veiktspēju gan uz šosejas, gan uz nelīdzenas virsmas. Tvertnes garums PzKpfw II Ausf. s bija 4810 mm, platums - 2223 mm, augstums - 1990 mm. Vietām tika palielināts bruņu biezums (lai gan maksimālais biezums palika nemainīgs - 14,5 mm). Ir mainīta arī bremžu sistēma. Visu šo dizaina jauninājumu rezultātā tvertnes masa palielinājās no 7900 līdz 8900 kg. Uz tankiem PzKpfw II Ausf. ar numuriem 22020-22044, bruņas tika izgatavotas no molibdēna tērauda.
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
1937. gada vidū Sauszemes spēku Bruņojuma ministrija (Heereswaffenamt) nolēma pabeigt PzKpfw II izstrādi un sākt liela mēroga šāda veida tanku ražošanu. 1937. gadā (visticamāk, 1937. gada martā) Henschel firma Kaselē iesaistījās Panzerkampfwagen II ražošanā. Mēneša izlaide bija 20 tanki. 1938. gada martā Henšels pārtrauca tanku ražošanu, bet PzKpfw II ražošana tika uzsākta uzņēmumā Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlīne-Spandau. Uzņēmumam Alkett bija paredzēts saražot līdz 30 tankiem mēnesī, bet 1939. gadā tas pārgāja uz PzKpfw III tanku ražošanu. PzKpfw II Ausf dizainā. Un (sērijas numuri 23001-24000) tika veiktas vairākas papildu izmaiņas: tika izmantota jauna ZF Aphon SSG46 pārnesumkārba, modificēts Maybach HL62TRM dzinējs ar jaudu 103 kW / 140 ZS. pie 2600 min un darba tilpumu 6234 cm3 (iepriekšējo izlaidumu tvertnēm tika izmantots Maybach HL62TR dzinējs), vadītāja sēdeklis tika aprīkots ar jaunām skatīšanās vietām, un īsviļņu radio stacijas vietā tika uzstādīts ultraīsviļņu radio. .
Panzerkampfwagen II Ausf. B (5 LaS 100)
Tanki PzKpfw II Ausf. B (sērijas numuri 24001-26000) maz atšķīrās no iepriekšējās modifikācijas mašīnām. Izmaiņas galvenokārt bija tehnoloģiskas, vienkāršojot un paātrinot sērijveida ražošanu. PzKpiw II Ausf. B - lielākā daļa no agrīnajām tvertnes modifikācijām.
| < Назад | Nākamais > |
|---|