Venäläiset ohjusjunat poistuvat sivuraiteelta. Ydinhaamujunat ovat palanneet Venäjälle. miksi NATO on hermostunut? Skalpeli ase

Uusi sotilasrautatie ohjusjärjestelmä « Barguzin» valmistautuu testauksen viimeiseen vaiheeseen. Niiden onnistuneen suorittamisen jälkeen BZHRK tulee sisään Venäjän armeija ja ryhtyä taistelutehtäviin. Mahdollisen vihollisen on käytännössä mahdotonta havaita tällaista ohjuksella varustettua junaa Venäjän laajoilla avaruusalueilla. Sen ytimessä - hieno kokemus vastaavien kompleksien kehitys ja uusimmat teknologiset ratkaisut.

Uutiset BZHRK "Barguzin" onnistuneesta testistä kiirehtivät julkisuuteen. Alkuperäinen lähde oli siirtopaikka Andrew Karaulova"Totuuden hetki", eikä vahvistusta saatu, vaikka uutisia jaettiin monilla sivustoilla. Interfax otti sitten yhteyttä ministeriö puolustus kanavien kautta, ja kävi ilmi, että vaikka testit on suunniteltu Tämä vuosi kunnes laukaisuja ei ollut. Vuoden loppuun on kuitenkin vielä kaksi kuukautta aikaa.

”On tarpeen vahvistaa tuotteen ”kranaatin” laukaisu ja sen myöhempi vetäytyminen pois rakettijunasta, jossa ihmiset ja tekniset laitteet sijaitsevat, toteutettavuus uudessa tuotteessa, minkä jälkeen ICBM:n pääkone käynnistetään. .”

Vaikka toimittajat hieman kiirehtivät, kehitys on täydessä vauhdissa, joten voit keskustella Barguzinista nyt.

On syytä muistuttaa lyhyesti sen edeltäjästä - BZHRK 15P961 " Hyvin tehty»:

Hyvä video, mutta lopussa - jongleerausta: kompleksit, osoittautuu, " palveli noin 20 vuotta ja takuuajan päätyttyä ne lakkautettiin". Ensimmäisen hyväksyminen ohjusrykmentti RT-23UTTH:lla - lokakuu 1987, ja miksi he eivät tuottaneet uusia junia, vaan odottivat takuun loppua? Kyllä, ja takuun jälkeen oli mahdollista suorittaa ennaltaehkäisevä huolto / modernisointi, kuten tehtiin ohjuksilla.

Valitettavasti 12 rakettijunasta kaksi muutettiin museonäyttelyiksi (ne sijaitsevat AvtoVAZ-tekniikan museossa ja Varshavskyn rautatieaseman rautatielaitteiden museossa Pietari), ja loput tuhottiin huolimatta Venäjän vetäytymisestä sopimuksesta ALOITUS-2 vuonna 2002.

Ei pitänyt siitä kovinkaan paljon Washington"Hyvin tehty" (Naton luokituksen mukaan - "Scalpell"): strategiset ohjukset ydinkärjellä ratsastavat rautateillä ja yrittävät löytää sen. Ja jos löydät sen, yritä estää laukaisu. Vuonna 1991 he tekivät kokeen: lähellä Molodetsia he kasasivat kasan panssarintorjuntamiinoja, jotka oli kerran viety pois Saksa, noin 20 metriä korkea ja räjähti. Räjähdyksen teho oli noin kilotonni, jolloin tuloksena syntyi suppilo, jonka halkaisija oli 80 metriä ja syvyys 10 metriä - ja heti räjähdyksen jälkeen raketti laukaistiin normaalisti.

On kuitenkin väärin rajata syyt vain haluun miellyttää Washingtonia. Kyllä, vaikeasti jäljitettävät BZHRK:t saivat heidät haluamaan tuhota ne "sopimuskeinoilla" - jo silloin Yhdysvaltojen asiantuntijat itse ymmärsivät nykyaikaisten ICBM-laitteiden ja ylipäätään sotilaallisen kehityksen ongelmat. Oletetaan, että "hyvin tehty" -sana Pentagon ei koskaan onnistunut kehittämään (projektit "Peacekeeper Rail Garrison" ja "Midgetman"), kun taas kiinalaiset saavat hitaasti jotain.

Mutta asia on myös se, että Molodetsin käyttämät 15Zh61-ohjukset valmistettiin Pavlogradin mekaanisessa tehtaassa (PO Yuzhmash), joka tuhoutuessaan Neuvostoliitto jäi alueelle Ukraina, jossa se on edelleen halventavaa. On selvää, että ukrainalaisten toimittajien luotettavuuteen luottaminen olisi erittäin naiivia ja naiivia Maidan.

On erittäin naiivia luottaa ukrainalaisten korkean teknologian tuotteiden toimittajien luotettavuuteen.

Lisäksi Molodeteissa oli huonot puolensa - esimerkiksi se oli edelleen havaittavissa, koska ohjusten painon vuoksi junaa veti kolme dieselveturia kerralla ja kantoraketteilla varustetut autot olivat lisäakseleita, joten se oli vaikeaa. sekoittaa sen tavanomaiseen kylmäjunaan. Vanhentunut, tietysti, ja navigointilaitteet.

Siksi päätettiin olla yrittämättä palauttaa Molodets-projektia, vaan kehittää välittömästi moderni versio - Barguzin.

Raportoitiin, että vuoden 2016 suunnitelman mukaan vain dokumentaatiota luotiin, mutta kuten jo tiedät, laukaisujärjestelmän testaus alkaa pian. Kaikki on loogista: yksityiskohdat selvitettiin jopa Molodetsissa: mekanismi sähköjohtojen ohjaamiseksi, kranaatin nousu ja raketin pakokaasun suuntaaminen sivulle laukaisun yhteydessä.

Samalla uusi rakettijuna muuttuu tunnistamattomaksi: se käyttää raketteja RS-24 "Yars". Vaikka heillä on vain 4 taistelukärkeä, ja niitä oli tusina 15Zh61: ssä, Barguzinilla ei ole kolmea ohjusta, vaan kaksi kertaa enemmän. Tietysti se on silti 24 vastaan ​​30.

Emme kuitenkaan saa unohtaa, että Yarsy on enemmän moderni kehitys, ja voittamisen todennäköisyys PRO paljon korkeampi. Samaan aikaan rakettien paino on lähes puolet pienempi, ja auton paino on verrattavissa tavalliseen. Siksi naamiointi on täydellinen ulkopuolelta, ja itse juna voi vetää kaksoisveturia. Myös navigointijärjestelmä on päivitetty: kohteiden koordinaatteja ei enää tarvitse asettaa etukäteen, kaikki voidaan muuttaa nopeasti.

Tällainen liikkuva kokonaisuus voi matkustaa jopa 1 000 km päivässä kulkiessaan mitä tahansa maan rautatielinjaa pitkin, eikä sitä voi erottaa tavallisesta junasta, jossa on jäähdytettyjä autoja jopa "X tunnin" asti. "Autonomian" aika - kuukausi.

Miksi Yhdysvallat vaati niin paljon "Molodtsevin" tuhoamista ja nyt he ovat erittäin tyytymättömiä "Barguziniin"? Kyse on sodan käsitteestä: jos Venäjä aina pelaa puolustuksesta (vaikka emme tietenkään saa unohtaa, että joissain tapauksissa puolustus voi olla myös ennaltaehkäisevä ydinisku), sitten sotilaallinen oppi USA hyökkää aina. Ja jos Pentagonin tilanne pahenee ja pahenee ydinaseiden kanssa, eivätkä muut merkittävät maat hyväksy sen käyttöä, puhumattakaan kostoiskusta, niin "Fast Global Impact" -konsepti(Kehote Globaali lakko, PGS) tarjoaa massiivisen globaali vaikutus ei-ydinvoimat.

Yhdysvaltain sotilaallinen doktriini hyökkää aina.

"Aseriisunta" tapahtuu: ei-ydinvoimaa, mutta voimakkaita räjähdyksiä tunnetut sotilas- ja siviilikohteet tuhotaan, minkä jälkeen tulos eroaa ydinaseiden käytöstä vain radioaktiivisuuden puuttuessa. Korostakaamme tällaisen hyökkäyksen globaalia luonnetta - myös teollisuuskeskukset tuhoutuvat, eivät vain sotilaalliset tilat. Hyvä esimerkki menneisyydestä: pommi-iskut Dresden USA ja Iso-Britannia. Niillä ei ollut sotilaallista merkitystä, toiminta on aivan mahtava (samoin kuin atomipommien käyttö Hiroshima ja Nagasaki myöhemmin).

Ja tällaista hyökkäysstrategiaa vastaan ​​"rakettijunat" ovat erittäin hyvä "vastalääke", koska niitä ei voida tuhota tarkalla iskulla, ja vastauksena aggressioon "Yars" nousee - ja vastaavasti lentää sisään . Vuoteen 2020 mennessä käyttöön tulisi ottaa 5 BZHRK "Barguzin" -rykmenttiä - tämä on vastaavasti 120 taistelukärkeä.

On kuitenkin huomattava, että BZHRK täällä ei tietenkään ole jonkinlainen ihmease: jos Washington yhtäkkiä yhdessä tulee hulluksi ja sanktioi tällaisen lentopallon Venäjälle, sen joukkoluonne on ilmeinen - ja vastaavasti vastauksena , voit laukaista välittömästi ohjuksia ydinkärjellä, etkä vain junista. Nuo. saamme kokonaissumman ydinsota, jossa on jotenkin outoa aloittaa ei-ydinpanoksista, todennäköisyys tuhota vihollinen Yhdysvalloille on pienempi, kun omansa on taattu. Siksi "nopea globaali lakko" Venäjää vastaan ​​ei vieläkään toimi, mutta sitä voidaan soveltaa pienempään maahan. Entä jos tällaisissa maissa he myös oppivat valmistamaan rakettijunia? Venäjä näyttää huonoa esimerkkiä, hyökkääjälle ei ole elämää.

Venäjän BZHRK / Kuva: artyushenkooleg.ru

Venäjällä valmistellaan uutta ydinasetta testauksen viimeiseen vaiheeseen - edeltäjänsä (SS-24 Scalpel) pohjalta luotu taisteluohjusjärjestelmä (BZHRK), joka oli valmiustilassa vuosina 1987–2005 ja poistettiin käytöstä Yhdysvaltojen kanssa tehdyllä sopimuksella vuodesta 1993 lähtien. Mikä pakotti Venäjän palaamaan näiden aseiden luomiseen?

Kun amerikkalaiset vahvistivat jälleen vuonna 2012 ohjuspuolustuslaitostensa sijoittamisen Eurooppaan, Venäjän presidentti Vladimir Putin muotoili Venäjän vastauksen tähän melko ankarasti. Hän totesi virallisesti, että amerikkalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän luominen itse asiassa "nollaaa meidän". ydinohjuspotentiaalia", ja ilmoitti, että vastauksemme olisi "iskun ydinohjusjärjestelmien kehittäminen".

Yksi näistä komplekseista oli Barguzin BZHRK, josta Yhdysvaltain armeija ei erityisesti pitänyt, mikä aiheutti heille vakavaa huolta, koska sen käyttöönotto tekee Yhdysvaltojen ohjuspuolustusjärjestelmien läsnäolosta käytännössä hyödyttömän.

"Bargruzinin" edeltäjä "Hyvin tehty"

Vuoteen 2005 asti BZHRK oli jo palveluksessa strategisten ohjusjoukkojen kanssa. Sen johtava kehittäjä Neuvostoliitossa oli Yuzhnoye Design Bureau (Ukraina). Ainoa rakettien valmistaja on Pavlogradin mekaaninen tehdas. BZHRK:n testit RT-23UTTH Molodets-ohjuksella (NATO-luokituksen mukaan - SS-24 Scalpel) rautatieversiossa alkoivat helmikuussa 1985 ja päättyivät vuoteen 1987 mennessä. BZHRK näytti tavallisilta kylmä-, posti- ja matkatavaroiden ja jopa henkilöautojen junilta.

Jokaisen junan sisällä oli kolme kantorakettia Molodets-kiintoaineohjuksilla sekä koko järjestelmä niiden tukemiseksi komentopisteen ja taistelumiehistöineen. Ensimmäinen BZHRK pantiin taisteluun vuonna 1987 Kostromassa. Vuonna 1988 käytössä oli jo viisi rykmenttiä (yhteensä 15 kantorakettia) ja vuoteen 1991 mennessä kolme ohjusdivisioonaa: Kostroman, Permin ja Krasnojarskin lähellä, kukin koostui neljästä ohjusrykmentistä (yhteensä 12 BZHRK-junaa).

Jokainen juna koostui useista vaunuista. Yksi auto on komentoasema, muut kolme - avattavalla katolla - laukaisulaitteita ohjuksilla. Lisäksi raketteja oli mahdollista laukaista sekä suunnitelluilta pysäköintialueilta että mistä tahansa reitin kohdasta. Tätä varten juna pysähtyi, sähköjohtojen kosketusripustus poistettiin erityisellä laitteella, laukaisukontti asetettiin pystyasentoon ja raketti käynnistyi.

Kompleksit seisoivat noin neljän kilometrin etäisyydellä toisistaan ​​kiinteissä suojissa. 1500 kilometrin säteellä tukikohdistaan ​​tehtiin yhdessä rautatietyöntekijöiden kanssa rataa vahvistavia töitä: laskettiin raskaampia kiskoja, puiset ratapölkyt korvattu teräsbetonilla, pengerreet täytetty tiheämmällä soralla.

Vain ammattilaiset pystyivät erottamaan BZHRK:n tavallisista tavarajunista, jotka liikennöivät tuhansia Venäjän avaruudessa (raketilla varustetuissa laukaisumoduuleissa oli kahdeksan pyöräparia, muissa tukivaunuissa kullakin neljä). Päivän aikana juna ehti kulkea noin 1200 kilometriä. Hänen taistelupartionsa kesto oli 21 päivää (aluksella olevien reservien ansiosta hän pystyi työskentelemään itsenäisesti jopa 28 päivää).

BZHRK oli liitteenä hyvin tärkeä, jopa näissä junissa palvelleilla upseereilla oli korkeammat arvot kuin heidän vastaavissa tehtävissä kaivoskompleksissa olevilla kollegoillaan.

Neuvostoliiton BZHRK– shokki Washingtonille

Rocketeers kertovat joko legendan tai tositarinan siitä, että amerikkalaiset itse väittivät työntäneen suunnittelijoitamme luomaan BZHRK:n. He sanovat, että kun tiedustelupalvelumme sai tiedon, että he työskentelevät Yhdysvalloissa sellaisen rautatiekompleksin luomiseksi, joka pystyy liikkumaan maanalaisten tunneleiden läpi ja tarvittaessa ilmestymään maan alta tietyissä kohdissa laukaistakseen strateginen ohjus viholliselle odottamatta.

Valokuvia tästä junasta oli jopa liitetty partioiden raporttiin. Ilmeisesti nämä tiedot tekivät vahvan vaikutuksen Neuvostoliiton johtoon, koska heti päätettiin luoda jotain vastaavaa. Mutta insinöörimme lähestyivät tätä asiaa luovammin. He päättivät: miksi ajaa junia maan alle? Voit laittaa ne tavanomaisille rautateille tavarajuniksi naamioituna. Siitä tulee helpompaa, halvempaa ja tehokkaampaa.

Myöhemmin kuitenkin kävi ilmi, että amerikkalaisilla oli erikoisopinnot, joka osoitti, että heidän olosuhteissaan BZHRK ei olisi tarpeeksi tehokas. He yksinkertaisesti levittelivät meille väärää tietoa järkyttääkseen jälleen Neuvostoliiton budjettia ja pakottivat meidät, kuten he silloin näyttivät, turhiin kuluihin, ja valokuva otettiin pienestä täysimittaisesta asettelusta.

Taistelurautatieohjusjärjestelmä "Barguzin" / Kuva: 42.tut.by

Mutta kun tämä kaikki tuli selväksi, Neuvostoliiton insinöörien oli jo liian myöhäistä palata takaisin. He, eivätkä vain piirustuksissa, ovat jo luoneet uuden ydinaseen yksilöllisesti ohjatulla ohjuksella, kymmenentuhannen kilometrin kantamalla kymmenellä taistelukärjellä, joiden kapasiteetti on 0,43 Mt, ja vakavan joukon välineitä ohjuspuolustuksen voittamiseksi.

Washingtonissa tämä uutinen aiheutti todellisen shokin. Silti tekisi! Miten määrität, mitkä "rahtijunista" tuhotaan ydiniskun sattuessa? Jos ammut kerralla - ei ydinkärjet ei riitä. Siksi amerikkalaisten täytyi pitää 18 vakoojasatelliitin tähdistöä lähes jatkuvasti Venäjän yllä, mikä maksoi niille erittäin kalliisti, seuratakseen näiden junien liikettä, jotka pääsivät helposti seurantajärjestelmien näkökentästä. Varsinkin kun ottaa huomioon, että Yhdysvaltain tiedustelupalvelut eivät ole koskaan pystyneet tunnistamaan BZHRK:ta partioreitillä.

Siksi heti, kun poliittinen tilanne salli 90-luvun alussa, Yhdysvallat yritti heti päästä eroon tästä päänsärystä. Aluksi he saivat Venäjän viranomaiset jotta BZHRK ei kulje ympäri maata, vaan on makaamassa. Tämä antoi heille mahdollisuuden pysyä jatkuvasti Venäjän yllä 16-18 vakoojasatelliitin sijaan, vain kolme tai neljä. Ja sitten he suostuttelivat poliitikkomme tuhoamaan lopulta BZHRK:n. Ne sopivat virallisesti sillä verukkeella, että "heidän toimintansa takuuaika päättyy".

Kuinka "veitset" leikattiin

Viimeinen taisteluhenkilöstö lähetettiin uudelleensulatukseen vuonna 2005. Silminnäkijät kertoivat, että kun autojen pyörät kolisevat kiskoilla yön hämärässä ja ydin"haamujuna" Scalpel-ohjuksilla meni viimeinen tapa, jopa vahvimmat miehet eivät kestäneet sitä: kyyneleet valuivat alas sekä harmaatukkaisten suunnittelijoiden että rakettiupseerien silmistä. He sanoivat hyvästit ainutlaatuisille aseille, jotka monissa taisteluominaisuuksissa ylittivät kaiken saatavilla olevan ja jopa suunniteltiin ottavan käyttöön lähitulevaisuudessa.

Kaikki ymmärsivät sen ainutlaatuinen ase 1990-luvun puolivälissä siitä tuli maan johdon ja Washingtonin välisten poliittisten sopimusten panttivanki. Ja epäitsekkäitä. Ilmeisesti siis jokainen uusi vaihe BZHRK:n tuhoutuminen sattui oudolla tavalla Kansainvälisen valuuttarahaston lainan seuraavan erän kanssa.

BZHRK:n kieltäytymisellä oli useita objektiivisia syitä. Erityisesti kun Moskova ja Kiova "paenivat" vuonna 1991, se osui välittömästi venäläiseen ydinvoima. Melkein kaikki meidän ydinohjuksia Neuvostoliiton aikana niitä valmistettiin Ukrainassa akateemikoiden Yangelin ja Utkinin johdolla. Tuolloin käytössä olleista 20 tyypistä 12 suunniteltiin Dnepropetrovskissa, Yuzhnoye-suunnittelutoimistossa ja valmistettiin siellä, Yuzhmashin tehtaalla. BZHRK valmistettiin myös Ukrainan Pavlogradissa.

Mutta joka kerta, kun Nezalezhnayan kehittäjien kanssa neuvotteleminen käyttöiän pidentämisestä tai päivityksestä tuli yhä vaikeammaksi. Kaikkien näiden olosuhteiden seurauksena kenraalistemme piti raportoida hapan kasvoilla maan johdolle, että "strategisten ohjusjoukkojen suunnitellun vähentämisen mukaisesti toinen BZHRK poistettiin taistelutehtävistä".

Mutta mitä tehdä: poliitikot lupasivat - armeijan on pakko täyttää. Samalla he ymmärsivät täydellisesti: jos leikkaamme ja poistamme ohjuksia taistelutehtävistä vanhuuden vuoksi samaan tahtiin kuin 90-luvun lopulla, niin vain viidessä vuodessa nykyisten 150 Voevodin sijasta meillä ei ole yhtään näistä raskaista ohjuksista. Ja sitten mikään valoisa Topol ei enää tee säätä - ja silloin niitä oli vain noin 40. Amerikkalaiselle ohjuspuolustusjärjestelmälle tämä ei ole mitään.

Tästä syystä, heti kun Jeltsin vapautti Kremlin kabinetista, joukko maan sotilasjohdon ihmisiä alkoi rakettimiesten pyynnöstä todistaa uudelle presidentille tarvetta luoda ydinkompleksi, samanlainen kuin BZHRK. Ja kun vihdoin kävi selväksi, että Yhdysvallat ei missään olosuhteissa aio luopua suunnitelmistaan ​​luoda oma ohjuspuolustusjärjestelmä, työ tämän kompleksin luomiseksi todella alkoi.

Ja nyt, aivan lähitulevaisuudessa, valtiot saavat jälleen entisen päänsärky, nyt uuden sukupolven BZHRK:n muodossa nimeltä "Barguzin". Lisäksi, kuten rakettitutkijat sanovat, nämä ovat ultramoderneja ohjuksia, joissa kaikki skalpelin puutteet on poistettu.

"Barguzin"– tärkein valttikortti Yhdysvaltain ohjuspuolustusjärjestelmää vastaan

BZHRK:n vastustajien mainitseman pääasiallisena haittapuolena on niiden raiteiden nopeutettu kuluminen, joita pitkin se kulki. Niitä piti usein korjata, mistä armeijalla ja rautatietyöntekijöillä oli ikuisia kiistoja. Syynä tähän olivat raskaat raketit - painoivat 105 tonnia. Ne eivät mahtuneet yhteen autoon - ne piti sijoittaa kahteen, vahvistaen pyöräsarjoja niihin.

Nykyään, kun voiton ja kaupan kysymykset ovat nousseet etualalle, Venäjän rautatiet eivät todennäköisesti ole valmiita, kuten ennen, loukkaamaan etujaan maan puolustuksen vuoksi ja myös kantamaan kankaan korjauskustannuksia, jos päätetään, että heidän tiensä jatkavat jälleen BZHRK:n käyttöä. Joidenkin asiantuntijoiden mukaan se on kaupallinen syy, että tänään voi tulla este lopulliselle päätökselle ottaa ne käyttöön.

Tämä ongelma on nyt kuitenkin poistettu. Tosiasia on, että uudessa BZHRK:ssa ei enää ole raskaita ohjuksia. Kompleksit on aseistettu kevyemmillä ohjuksilla, joita käytetään komplekseissa, ja siksi vaunun paino on verrattavissa tavanomaiseen, mikä mahdollistaa taisteluhenkilöstön täydellisen naamioinnin.

Totta, RS-24:ssä on vain neljä taistelukärkeä, kun taas vanhoissa ohjuksissa niitä oli tusina. Mutta tässä on pidettävä mielessä, että Barguzin itse ei kuljeta kolmea ohjusta, kuten se oli ennen, vaan jo kaksi kertaa enemmän. Tämä on tietysti sama - 24 vastaan ​​30. Mutta emme saa unohtaa, että Yarit ovat käytännössä nykyaikaisin kehitys ja todennäköisyys voittaa ohjuspuolustus on paljon suurempi kuin edeltäjillään. Myös navigointijärjestelmä on päivitetty: nyt sinun ei tarvitse asettaa kohteiden koordinaatteja etukäteen, kaikki voidaan muuttaa nopeasti.

Tällainen siirrettävä kokonaisuus voi kulkea jopa 1000 kilometriä päivässä risteilyllä millä tahansa maan rautatiellä, jota ei voi erottaa tavallisesta junasta, jossa on kylmäautoja. "Autonomian" aika on kuukausi. Ei ole epäilystäkään siitä, että uudesta BZHRK-ryhmästä tulee paljon tehokkaampi vastaus Yhdysvaltain ohjuspuolustukseen kuin edes operatiivis-taktisten ohjustemme sijoittaminen lähelle Euroopan rajoja, joita lännessä niin pelätään.

Ei ole myöskään epäilystäkään siitä, että amerikkalaiset eivät selvästikään pidä ajatuksesta BZHRK:sta (vaikka teoriassa niiden luominen ei riko viimeisimpiä venäläis-amerikkalaisia ​​sopimuksia). BZHRK muodosti aikoinaan perustan strategisten ohjusjoukkojen kostoiskuryhmälle, koska niillä oli parantunut selviytymiskyky ja suurella todennäköisyydellä ne selviytyivät vihollisen ensimmäisen iskun jälkeen. Yhdysvallat pelkäsi häntä yhtä paljon kuin legendaarista "Saatanaa", koska BZHRK oli todellinen tekijä väistämättömässä kostossa.

Vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ottaa käyttöön viisi Barguzin BZHRK -rykmenttiä - nämä ovat vastaavasti 120 taistelukärkeä. Ilmeisesti BZHRK:sta tulee vahvin argumentti, itse asiassa tärkein valttikorttimme kiistassa amerikkalaisten kanssa maailmanlaajuisen ohjuspuolustusjärjestelmän käyttöönoton tarkoituksenmukaisuudesta.

BZHRK partioreitillä / Kuva: Strategisten ohjusjoukkojen lehdistöpalvelu

Vuonna 2020 Venäjän asevoimat saavat uuden sukupolven junia, joissa on ballististen ohjusten laukaisulaitteet. Barguzin-taisteluohjusrautatiejärjestelmä aseistetaan kuudella RS-24 Yars -ohjuksella edeltäjänsä Molodets BZHRK:n kolmea Scalpel ICBM:ää vastaan.

Junaa on mahdotonta havaita - lisäksi nykyaikaiset keinot naamiointi, se varustetaan järjestelmillä elektronista sodankäyntiä ja muut salailua lisäävät laitteet. BZHRK-divisioonasarja koostuu viidestä junasta, joista jokainen rinnastetaan rykmenttiin.

Strategisten ohjusjoukkojen pääesikunnan entinen päällikkö Viktor Yesin / Kuva: Strategisten ohjusjoukkojen lehdistöpalvelu

"Barguzinin luominen on Venäjän vastaus siihen, että amerikkalaiset ovat ottaneet käyttöön maailmanlaajuisen ohjuspuolustusjärjestelmän", strategisten ohjusjoukkojen pääesikunnan entinen johtaja Viktor Esin uskoo.

Entinen komentaja Rakettijoukot strateginen tarkoitus Kenraali eversti Sergei Karakaev puhui Barguzinin käyttöönotosta vuonna 2019, mutta junan luomisen määräaikoja siirrettiin vuodella vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi. BZHRK:n luonnossuunnitelma on luotu, suunnitteludokumentaatiota kehitetään. Vuonna 2017 Vladimir Putinille esitetään yksityiskohtainen raportti aiheesta ja suunnitelma ohjusjunien sijoittamisesta.

Barguzin BZHRK aseistetaan kuudella RS-24 Yars -ohjuksella edeltäjänsä Molodets BZHRK:n kolmea Scalpel ICBM:ää vastaan ​​/ Kuva: oko-planet.su

"Uusi BZHRK ylittää huomattavasti edeltäjänsä Molodetsin tarkkuuden, ohjusten kantaman ja muiden ominaisuuksien suhteen. Tämä mahdollistaa tämän kompleksin olevan taistelussa useita vuosia, ainakin vuoteen 2040 asti. strategisten ohjusjoukkojen kokoonpano. Siten joukot ovat palaamassa kolmen lajin ryhmittymään, joka sisältää miinoja, liikkuvia ja rautatiepohjaisia ​​komplekseja", S. Karakaev sanoi.

Sergei Karakaev / Kuva: Strategisten ohjusjoukkojen lehdistöpalvelu

Neuvostoliiton 12 ohjusjunasta 10 tuhoutui START-2-sopimuksen mukaisesti, kaksi siirrettiin museoihin. Ne korvattiin Topol-M-mobiiliohjusjärjestelmillä, jotka ovat liikkuvuuden ja haavoittumattomuuden kannalta huomattavasti huonompia kuin junat. Samanaikaisesti BZHRK-järjestelmän palauttaminen ei ole vaikeaa: ainutlaatuinen teknisiä ratkaisuja ja suunnittelukehitys, maainfrastruktuuri - mukaan lukien kiviset tunnelit, joihin mikään tiedustelu ei löydä junaa eikä ydinisku.

Vaikea "hyvin tehty"

Legendan mukaan amerikkalaiset heittivät Neuvostoliitolle ajatuksen käyttää junia ballististen ohjusten laukaisemiseen. Kun Yhdysvallat piti rautateiden ohjusjärjestelmien luomista kalliina, vaikeana ja epäkäytännöllisenä projektina, CIA ehdotti väärää tietoa. Neuvostoliiton tiedustelu: sanotaan, että Amerikassa luodaan tällaisia ​​junia - ja anna venäläisten turvota miljardeja utopiaksi.

Operaatio suoritettiin, mutta sen tulos oli odottamaton - Neuvostoliitto loi Molodets-ohjusjunat, joista tuli välittömästi päänsärky Pentagonille. Niiden jäljittämiseksi kiertoradalle laitettiin joukko satelliitteja, ja 80-luvun lopulla - kun BZHRK oli jo saapunut reiteille - lähetettiin Vladivostokista Ruotsiin rautateitse kontti seurantalaitteineen kaupallisen lastin varjolla. Neuvostoliiton vastatiedusteluviranomaiset "tavistivat" kontin nopeasti ja poistivat sen junasta. Amerikkalainen kenraali Colin Powell myönsi kerran BZHRK:n luojalle, akateemikko Aleksei Utkinille: "Rakettijunien etsiminen on kuin neula heinäsuovasta."

Kuva: vk.com

Taistelutehtävissä ollut BZHRK katosikin välittömästi laajaa rautatieverkkoa pitkin kulkevien tuhansien junien joukkoon. Neuvostoliitto. Ulkoisesti "Molodets" oli naamioitu tavalliseksi sekajunaksi: henkilöautot, posti, hopeajääkaapit.

Totta, joissakin autoissa ei ollut neljä paria pyörää, vaan kahdeksan - mutta et voi laskea niitä satelliitista. BZHRK pantiin liikkeelle kolmella dieselveturilla. Jottei se olisi näkyvä, 80-luvun lopulla suuri tavarajunat alkoi ajaa kolmiosaisia ​​vetureita. Vuoteen 1994 mennessä 12 BZHRK:ta oli käytössä kolmella ohjuksella.

taitettava raketti

"Molodets" luomisen aikana piti ratkaista monia monimutkaisia ​​​​ongelmia. Vaunun pituus kantorakettineen ei saa ylittää 24 metriä - muuten se ei sovi rautatieinfrastruktuuriin. Tällaisia ​​lyhyitä ballistisia ohjuksia ei valmistettu Neuvostoliitossa. Kompaktein ICBM painaa yli 100 tonnia. Kuinka tehdä sävellys kolmella kantoraketilla, jota ei murskaa rautatiet? Kuinka pelastaa juna laukaisevan raketin helvetin liekeiltä? Kiskojen yli ota yhteyttä verkkoon- kuinka ohittaa se? Ja tämä ei ole kaikki kysymykset, jotka nousivat suunnittelijoille.

BZHRK:n luomisen toteuttivat kuuluisat akateemiset veljet Aleksei ja Vladimir Utkin. Ensimmäinen teki junan, toinen raketin sitä varten. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa ICBM valmistettiin kiinteällä polttoaineella, jossa oli useita palaavia ajoneuvoja. RT-23 (NATO-luokituksen mukaan SS-24 Scalpel) koostui kolmesta vaiheesta ja heitti 10 lämpöydinkärkeä, joiden kapasiteetti oli 500 kilotonnia, 11 tuhannen kilometrin matkalle. Jotta "Scalpell" mahtuisi junavaunuun, suuttimet ja suojus tehtiin sisäänvedettäväksi.

Sisäänvedettävät rakettisuuttimet / Kuva: vk.com

Kun Vladimir Utkin keksi taitettavaa rakettia, hänen veljensä Aleksei loihti liukuvaa junaa. Erikoistekniikan suunnittelutoimisto suunnitteli neljälle kaksiakseliselle telille kantoraketin, jonka kantavuus on 135 tonnia. Osa sen painovoimasta siirtyi viereisiin autoihin. Auto oli naamioitu jääkaapiksi, jonka sivuilla oli väärennetyt liukuovet. Itse asiassa katto avautui ja pohjasta tuli ulos tehokkaat hydraulinostimet rautatien sivuilla olevia betonilaattoja vasten. BZHRK oli varustettu ainutlaatuisilla sisäänvedettävillä laitteilla, jotka ohjasivat ajolangan sivulle. Lisäksi alue, jossa laukaisu tapahtui, oli jännitteetön.

Raketin laukaisu oli kranaatinheitin: ruutipanos heitti Scalpellin laukaisukontista 20 metrin korkeuteen, korjaava panos ohjasi suuttimet poispäin junasta, ensimmäisen vaiheen moottori käynnistettiin ja sillä oli tyypillinen savujälki. kiinteän polttoaineen raketit SS-24 nousivat taivaalle. Näkymätön ja haavoittumaton Vuoteen 1991 mennessä kolme ohjusdivisioonaa, joissa oli 12 BZHRK:ta, otettiin käyttöön: Krasnojarskin alueelle, Kostroman ja Permin alueille. 1500 kilometrin säteellä yhteyksien asennuspaikoista rataa uusittiin: puiset ratapölkyt korvattiin teräsbetonilla, raskaita kiskoja laitettiin, penkereitä vahvistettiin tiheämmällä soralla.

Taisteluvelvollisuuden ulkopuolella BZHRK:t olivat suojassa. Sitten he etenivät tiettyyn pisteeseen rautatieverkostossa ja jaettiin kolmeen osaan. Veturit veivät kantoraketit laukaisupaikoille - yleensä ne sijaitsivat pisteen ympärillä kolmiossa. Jokaisessa junassa oli polttoainesäiliö (myös jääkaapiksi naamioitunut) ja putkisto, joka mahdollisti veturien tankkauksen tien päällä. Mukana oli myös makuuautoja laskemista varten, vesi- ja ruokavarastot. Rakettijunan autonomia oli 28 päivää.

Ohjusten laukaisua yhdessä vaiheessa käsiteltyä, juna lähti seuraavaan - niitä oli Neuvostoliitossa yli 200. BZHRK saattoi kulkea päivässä yli tuhat kilometriä. Salassapitosyistä reitit luotiin suurten asemien ohi, ja jos niitä ei ollut mahdollista ohittaa, rakettijunat ohittivat ne pysähtymättä ja aamunkoitteessa, kun ihmisiä oli vähemmän. Rautatietyöntekijät kutsuivat BZHRK:ta "junanumeroksi nolla".

Koska rakettijuna suunniteltiin kostoaseeksi, suoritettiin vuonna 1991 "Shine" -kokeet - sähkömagneettisen säteilyn vaikutuksista - ja "Shift". Viimeksi jäljitelty ydinräjähdys kilotonin teho. Plesetskin harjoituskentällä, 650 metrin päässä BZHRK:sta, räjäytettiin 100 tuhatta panssarintorjuntamiinaa, jotka otettiin pois varastoista vuonna Itä-Saksa ja asetettiin 20 metrin pyramidiin. Räjähdyspaikalle muodostui suppilo, jonka halkaisija oli 80 metriä, äänenpainetaso BZHRK:n asumiskelpoisissa osastoissa saavutti kipukynnys(150 desibeliä). Yksi kantoraketeista osoitti deaktivoitumisen, mutta koneen tietokonejärjestelmän uudelleenkäynnistyksen jälkeen se laukaisi raketin.

Maailman yhteisö on shokissa: oi-oi, tämä ja tuo Venäjä jostain syystä kunnostaa taisteluohjusjärjestelmiään (BZHRK). Toivoton totalitarismi ja vapauden puristin.

Ajatelkaapa, NATO on vain vähän siirtynyt itään - tämä on vain demokratian eduksi. Ajatelkaapa, Yhdysvallat on vetäytynyt ABM-sopimuksesta ja rakentaa "puolustuspaikkoja" ohjustentorjuntaan Puolaan ja Romaniaan - ne ovat yksinomaan Pohjois-Korean ja Iranin ohjuksia vastaan, jotka muodostavat uhan "Vapaalle maailmalle". Hei Venäjä, kukaan tai mikään ei uhkaa sinua, lopeta aseistautuminen!

- Miksi Venäjä aseistaa itseään, kun koko maailma on niin hyvä ja kaunis? Eikö se ole parempi kanssa läntiset maat rakentaa ihmeellistä uusi maailma missä ei ole paikkaa joukkotuhoaseille?

– Venäjällä on paljon ydinsukellusveneitä. Miksi hän tarvitsee jonkinlaisen "atomijunan"? Näillä venäläisillä on geeneissään halu aseistaa itsensä hampaisiin asti. He haluavat sotaa. Heillä on kaikki huonosti, ja siksi he haluavat vetää koko lännen mukanaan hautaan!

- "Atomijuna"? Se on epäinhimillistä! Venäjä ei ajattele matkustajiaan junaliikenteessä! Tämä tarkoittaa, että nyt mistä tahansa venäläisestä matkustajajunasta tulee laillinen kohde. venäläiset tekisivät atomipommeja kiinnitetty matkustajien ilma- ja merialuksiin ...

- Se on bluffi. Venäjän talous on raunioina. Venäläiset rakentavat nyt "atomijunia" viimeisillä rahoilla, ja mitä he sitten syövät? Raaka uraani? Köyhät paskiaiset...

– Venäjä antaa signaalin: älä sekaannu hänen ja hänen liittolaistensa kanssa. Miksi länsi kiipesi tuhoamaan Ukrainan? Haluta uusi sota kuten Koreassa? Toivon, että armeijamme ja poliitikkomme ymmärtävät kaiken oikein.

Mikä niin häiritsi hyvin ruokitun demokraattisen sikatalon asukkaita?

Ei ole niinkään legendaa, vaan arvovaltaisista lähteistä vahvistamattomia tietoja, että Yhdysvallat heitti BZHRK-aiheen Neuvostoliittoon. Kerran Amerikassa kehitettiin rautatiekompleksi ballististen ohjusten salakuljetukseen ja laukaisuun, mutta vain säteilevät jedit eivät vetäytyneet projektista, koska he olivat tuhlanneet siihen miljardeja rahaa. Joka tapauksessa, ei yhtään BZHRK:ta sisään armeija Yhdysvaltoja ei odoteta eikä odoteta.

Kuitenkin asehistorioitsijoiden mukaan amerikkalaiset vuonna tästä asiasta ei pioneereja. Ensimmäistä kertaa III valtakunnan synkät teutoninerot yrittivät kasata ja laukaista ballistisen V-2-ohjuksen rautatien laiturilla epäonnistuneesti.

1950-luvulla Neuvostoliitossa sellaiset kuuluisat suunnittelijat kuin Lavochkin, Korolev, Yangel kehittivät ballististen ohjusten rautateiden laukaisualustojen teeman, mutta heidän työnsä ei tuolloin kruunannut menestystä.

Joten "amerikkalaiset kumppanit" päättivät antaa neuvostotovereille kauniin sian kauniissa paketissa "Amerikka rakentaa "ydinjunaa", mutta oletteko te heikkoja, punaiset?".

Totta tai ei, mutta vain Neuvostoliiton tieteellinen ja suunnitteluajattelu selviytyi tehtävästä akateemikko Aleksei Utkinin johtaman suunnitteluryhmän ansiosta. Ongelma ratkesi kiinteiden rakettien myötä. Molodets-projektin tutkimus- ja kehitystyö aloitettiin 60-luvun puolivälissä, mutta Molodets BZHRK syntyi ja aloitti taistelutehtävän vasta vuonna 1987. Ja muuttui välittömästi päänsärkyksi, persekipuksi, "yön siivillä lentäväksi kauhuksi" Pentagonille.

Tuomari itse. Jokainen "hyvin tehty" sai aarteen kolmesta ballistisesta ohjuksesta "Scalpel" RT-23 UTTH. Jokaisen ohjuksen kantama oli 10 000 kilometriä, ja se kantoi "lahjalla" 10 yksilöllisesti kohdistettavaa useaa taistelukärkeä, joiden ydinpanos oli 430 kilotonnia TNT:tä. Jopa 900 Hiroshimaa vastustajalle. Yhteensä 90-luvun alkuun mennessä rakennettiin 12 BZHRK:ta ja tuntematon määrä väärennettyjä "hyvin tehtyjä".

Ulkoisesti "atomijunan" koostumus ei eronnut tuhansista muista junista, jotka kulkivat ylös ja alas kehittynyttä verkkoa pitkin. rautatiet Neuvostoliitto. Tyypillinen Molodets-vaunusarja näytti tavara-matkustajajunalta: posti-, matkustajavaunut ja jääkaapit. Totta, ohjuksia kuljettavat autot neljän sijasta pyöräkertoja niitä oli kahdeksan, ja itse junaa veti kolme päädieselveturia, mutta satelliitista ei näe pyörien lukumäärää, ja Neuvostoliiton raskaat junat kuljettivat kolmiosaisia ​​vetureita - mene, selvitä mistä mikä juna ohitti .

Ja jos lisäämme tähän lukuisat erityisesti BZHRK:lle luodut kiviset tunnelit ja suojat, joista mikään paholainen ei löydä niitä, ja jopa tuntematon määrä "nukkejunia", jotka on luotu kääntämään liian uteliaiden huomion ...

Neuvostoliiton rautatietyöntekijöiden ehdoilla BZHRK:ta kutsuttiin "junanumeroksi nolla".

Kuten amerikkalaiset itse myönsivät, jäljittäessään Neuvostoliiton BZHRK:ta heidän ja Naton puolesta sotilastiedustelu oli mahdoton tehtävä. Huolimatta siitä, että vain "hyvin tehdyn" Pentagonin havaitsemisen ja seurannan vuoksi koko satelliitti tähdistö lähetettiin kiertoradalle.

80-luvun lopulla, kun "hyvin tehty" ryntäsi maamme laajoilla alueilla, amerikkalainen tiedustelu käynnisti operaation havaitakseen teknisesti BZHRK:mme. Kaupallisen lastin varjolla Vladivostokiin toimitettiin vakiolasti rahtikontti, täynnä vakoilulaitteita, matkalla Ruotsiin. Neuvostoliiton vastatiedustelu havaitsi ovelan kontin ajoissa, ja joidenkin raporttien mukaan se saapui turvallisesti määränpäähänsä. Mutta Pentagon ei saanut mitään mielenkiintoista itselleen tästä "pitkästä kävelystä". Nefigille.

Molodetsin luotettavuuden todistavat vuonna 1991 tehdyt testit "Shine" (koe EMP:n kestävyydestä) ja "Shift" - jäljitelmä kilotonin tehon läheisestä räjähdyksestä. Plesetskin harjoituskentällä, 650 metrin päässä BZHRK:sta, asetettiin 20 metrin pyramidi, joka räjäytettiin 100 tuhannesta DDR:stä vietystä panssarintorjuntamiinoista. Hirveän voiman räjähdys repi halkaisijaltaan 80 metrin suppilon maahan, äänenpainetaso BZHRK:n asuinosastoissa saavutti 150 dB:n kipukynnyksen. Yksi kolmesta kantoraketista osoitti valmiuden peruuntumisen, mutta ajotietokoneen uudelleenkäynnistyksen jälkeen se laukaisi raketin normaalitilassa.

Vuonna 1993 kaikki BZHRK:t tuhottiin START-2-sopimuksen mukaisesti. Lisäksi "hyvin tehdyn" tuhoaminen ja vastaavien kompleksien kehittämisen kielto oli amerikkalaisen puolen välttämätön edellytys sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä. Vuoteen 2007 asti 10 junaa tuhoutui ja 2 junasta tuli museon näyttelyitä. Minun on sanottava, että "amerikkalaiset kumppanimme" eivät edes piilottaneet iloaan tästä.

Mielenkiintoista on, että kesällä 1993 Moskovan Kievskyn rautatieaseman umpikujassa oli juna, jonka kytkimessä oli yksi "ovela" BZHRK-auto (mahdollisesti käytöstä poistettu), täytetty puolalaisilla virvoitusjuomilla. , jota yritteliäs vartija myi kaikille tukku- ja vähittäiskauppiaille.

Kun uuskonit nousivat valtaan Yhdysvalloissa, Amerikkaa valtasi syyskuun 11. päivän hyökkäysten jälkeen vainoharhaisuus, joka muuttui uudeksi laajentumiseksi ja asevarusteluksi.

Vastauksena amerikkalaisten käyttöön maailmanlaajuisen ohjuspuolustusjärjestelmän käyttöön Venäjän johto päätti vuonna 2013 luoda uudelleen BZHRK:n ottaen huomioon nykyaikaiset tieteelliset ja tekniset saavutukset. Barguzinin on määrä korvata Molodetit vuonna 2020. Rajoitus poistettiin allekirjoittamalla START-3-sopimus Obaman kanssa, joka naiivisti uskoi, että Venäjä ei pystyisi herättämään Molodetsia henkiin. Loppujen lopuksi Scalpel-ohjukset teki Ukraina.

Kuten Strategisten ohjusjoukkojen komentaja, eversti kenraali Sergei Karakaev selventää, Barguzin oli alun perin suunniteltu otettavaksi käyttöön vuonna 2019, mutta taloudellisen tilanteen heikkenemisen vuoksi aikataulua siirrettiin vuodella. Tällä hetkellä uusi BZHRK on teknisen dokumentaation vaiheessa. Vuonna 2017 Vladimir Putin kuulee aiheesta raportin ja harkitsee sotilasteollisuuden "Barguzins" -tuotannon aikataulua.

Organisaatiorakenteen mukaan jokainen "rakettijuna" rinnastetaan rykmenttiin, viisi junaa muodostavat divisioonan.

Jos Barguzinin rautatieosa on projektivaiheessa, niin kaikki on ollut kunnossa ohjusosan kanssa pitkään. Kaikessa suhteessa Barguzin ylittää vanhemman veljensä Molodetsin. Uusi BZHRK ei saa kolme, vaan kuusi viimeisintä RS-24 Yars (Yars-M) ICBM:ää kranaatinheittimen laukaisulla ja 11 000 km:n lentoetäisyydellä. Totta, Yars-kärjessä on vain neljä 250 kilotonnista taistelukärkeä, mutta tämä riittää polttamaan tarvittaessa Rhode Islandin.

Saapuvien tietojen perusteella "Barguzin" muiden lisäksi ohjusaseet, varustetaan uusimmilla naamiointi- ja elektronisilla sodankäyntijärjestelmillä. Kun otetaan huomioon, että Yars-ohjukset painavat puolet skalpelleista, vaunut, joissa on ohjustenheittimet, eivät enää tarvitse kahdeksaa pyöräkertaa. Lisäksi kolmen tärkeimmän dieselveturin kytkimen sijasta Barguzin tarvitsee vain yhden. Sitä uudet teknologiat tarkoittavat. Tähän voidaan myös lisätä, että Barguzin pystyy liikkumaan 2500 km lähtöasemalta päivässä, joten etsi tuulta pellolta. Kompleksin autonomia on 30 päivää, vasteaika kenraaliesikunnan komentoon laukaista ohjuksia on 3 minuuttia.

Miksi Venäjä tarvitsi BZHRK:ta, toinen utelias lukija saattaa kysyä. Loppujen lopuksi on olemassa siiloihin perustuvia ICBM:itä, Topol-M-mobiilikomplekseja, ydinsukellusveneitä. Ongelmana on, että vihollinen tuntee hyvin ohjussiilojen sijoittamisen, samoin kuin liikkuvien ohjusjärjestelmien reitit. Venäläisten sukellusveneiden ohjuskantajien havaitseminen on heille vakava ongelma mainostetusta valtameren akustisesta ilmaisinjärjestelmästä SOSUS huolimatta, mutta ydinsukellusveneitä Venäjällä on vähän. Paljon vähemmän kuin Neuvostoliitossa. Siksi BZHRK:t tuovat epävakauteensa ja vaikeaselkoisuutensa vuoksi Naton suunnitelmiin vakavan arvaamattomuuden tekijän. Ja vaikka tietoa "Barguzineista" on tullut jo jonkin aikaa, "kumppanit" olivat vakavasti huolissaan viestin onnistuneesta raketin testistä "Barguzinille", joka laukaistiin Plesetskin kosmodromista.

Ja tämä on hyvä. Koska arvaamattomuustekijä kyseenalaistaa omia voimia ja sen seurauksena se johtaa raittiinamiseen ja neuvotteluhalukkuuteen.

Venäläinen ydinjuna pelottavana palapelinä Pentagonille

Mitä yhteistä on kokoontaitettavalla muovisella matkamukilla ja 10 ydinkärkeä kantavalla mannertenvälisellä ballistisella ohjuksella, jotka voivat pyyhkiä pois minkä tahansa kaupungin maailmassa silmänräpäyksessä? 90-luvun alussa tämä mysteeri hämmensi useamman kuin yhden Yhdysvaltain armeijan delegaation, joka onnistui vierailemaan millään kartalla merkitsemättömässä paikassa. rautatieasema "Ruiskaunokki" lähellä Kostromaa. Tänään tämä rebus on valmis tarjottavaksi uudelleen yhdysvaltalaisille kollegoille, mikä ilmoittaa Combat Railway Missile Systemin (BZHRK) työskentelyn alkamisesta.

hyvin unohdettu vanha

BZHRK on jäännös kylmästä sodasta. Variksenpelätin, joka sai useamman kuin yhden sukupolven Yhdysvaltain armeijasta elämään ahdistuksessa siitä tunteesta, että Neuvostoliitolla on aina mahdollisuus tehdä kosto-ydinisku Amerikkaa vastaan. Salainen esine "Vasilyok" ja useat muut esineet lähellä Permiä ja samoilla viattomilla nimillä piilottivat maailman ainoan taistelurautatieohjusjärjestelmän (BZHRK) tukikohdan. Tavalliset junat - samat jääkaapit, henkilöautot, siviilivärit. Vain kokenut "rautatietyöntekijän" silmä huomaa heti, että toisin kuin tavallisissa autoissa, BZHRK:ssa ei ole neljä, vaan kahdeksan paria pyöriä. Henkilöautoissa ei ole tavallisia ikkunoita. Kaikki ne korvattiin jäljittelijöillä, jotka suojattiin sisältä haarniskalevyllä. Sisällä, kuten tavallisessa matkustajajunia, osasto upseereille ja lipuille, varatut istuimet sotilaille. Siellä on ensiapupiste, ruokala ja hengellisen avun huoneita. Juna koostuu veturista, useista matkustaja- ja tavaravaunuista. Yhdellä merkittävällä vivahteella - siviilirahdin sijaan - 3 ballistista ohjusta SS-24 "Scalpell".

"Scalpell" painaa enemmän kuin 100 tonnia. Siinä on kiinteän polttoaineen moottori ja se "leikkaa" 11 tuhannen kilometrin etäisyydeltä. Jatkuu 10 yksittäisen kohdistuksen puolimegatonisia ydinlohkoja. Jokainen ohjuksista on varustettu ohjustentorjuntajärjestelmällä ja korkean tarkkuuden järjestelmä opastusta. Itse asiassa, sen tarkkuuden vuoksi raketille annettiin lännessä nimi "Skalpelli", koska se oli tarkoitettu hyvin suojattujen vihollisen kohteiden kirurgiseen avaamiseen: maanalaiset bunkkerit, komentopaikat ja strategisten ohjusjärjestelmien kaivoslaitteistot.

Vuoden 1993 START-2-sopimuksen mukaisesti Venäjä poisti käytöstä kaikki RT-23UTTKh-ohjukset ja tuhosi ne ennen vuotta 2003. "Rakettijunien" hävittämistä varten strategisten ohjusjoukkojen korjauslaitoksella asennettiin erityinen "leikkaus" linja. Huolimatta Venäjän vetäytymisestä START-2-sopimuksesta vuonna 2002, kaikki junat ja kantoraketit hävitettiin vuosina 2003-2007 lukuun ottamatta kahta demilitarisoitua ja asennettua näyttelyesineiksi Pietarin Varshavsky-rautatieaseman rautatielaitteiden museoon ja AvtoVAZin tekninen museo.

Nykyään Venäjän ja Yhdysvaltojen suhteiden pahenemisen taustalla Moskova on valmis ottamaan jälleen "valttikorttinsa", mikä voi vakavasti vaikeuttaa Washingtonin elämää - elvyttää ohjelmaa taistelurautatieohjusjärjestelmien (BZHRK) luominen. Kaksi vuosikymmentä sitten tämä ase tunnustettiin tehottomaksi ja kirjattiin romuksi. Uusi BZHRK, kuten komento vakuuttaa, ei ole vain moderni, vaan myös erittäin tehokas.

"Ohjusjunan - taistelurautatieohjusjärjestelmän, BZHRK - luominen jatkuu pian", sanoi strategisten ohjusjoukkojen apulaispäällikkö. henkilöstöä Andrei Filatov radioaseman "Echo of Moscow" lähetyksessä. "AT Neuvostoliiton aika tällaisia ​​Molodets-ohjuksia kuljettavia junia valmistettiin Ukrainassa. Tämän idean toteutuminen tapahtuu - odotetaan lähitulevaisuudessa. Neuvostoaikana paljon riippui tästä kompleksista, ja lännessä se aiheutti huonosti kätkettyä ärsytystä, että Neuvostoliitolla oli tämäntyyppinen ase ”, Filatov lisäsi.

Aiemmin sotilas-teollisen kompleksin lähteet raportoivat projektin jatkamisesta ja uusista ohjusjunista, jotka saattavat ilmestyä vuoteen 2019 mennessä.

Vastalääke disinformaatiolle

70-luvun alussa tiedustelumme sai amerikkalaiset suunnitelmat BZHRK:n ja sen valokuvien luomiseksi. Maan sotilaalliselle ja poliittiselle johdolle se oli shokki: maassa liikkuvaa junaa oli lähes mahdotonta seurata, mikä tarkoittaa, että rakettia oli mahdotonta kohdistaa siihen. Kävi ilmi, että Yhdysvallat luo strateginen järjestelmä jota vastaan ​​Neuvostoliitolla ei ole vastalääkettä. Jos emme voi siepata, niin ainakin luomme samanlainen uhka, perusteli ja asetti suunnittelijalle tällaisen tehtävän Vladimir Utkin, joka johti Yuzhnoye Design Bureaua Dnepropetrovskissa. Utkinilla kesti vain 3 vuotta näyttää armeijalle rakettijunaprojektinsa. Mutta sitten kävi ilmi, että amerikkalaiset eivät itse luo mitään sellaista. He vain istuttivat teknistä väärää tietoa valokuvaamalla mallin "rakettijunasta" luonnon taustaa vasten. USA aikoi tehdä sen aluksi, mutta muuttivat nopeasti mielensä. Maan rataverkko ei ole riittävän kehittynyt, mikä haittasi ohjusjunan liikkumista ja merkittävä osa siitä on yksityisessä omistuksessa, mikä teki tällaisen junan kulkemisesta kaupallisesti kannattamatonta.

Oli idea tehdä tämä juna maanalainen. Rengasmoottoritien rakentaminen maan alle ja junan ajaminen sitä pitkin: kenenkään ei tarvitse maksaa, ja tätä tietä olisi mahdotonta löytää satelliitista. Tämän projektin käytännön toteutuksesta piti vain se, että metrosta laukaisua varten oli tarpeen tehdä tiettyjä paikkoja luukut. Ja heillä, kuten on helppo olettaa, oli selkeät koordinaatit, mikä tekee maanalaisen ohjustukialustan olemassaolosta merkityksettömän. Jos venäläiset ohjukset eivät osu itse junaan, heidän ei varmasti ole vaikeaa tukkia ohjusten tuuletusaukkoja tiukasti.

Teoria ja käytäntö

Teoriassa Neuvostoliiton rakettijunien piti hajaantua koko maahan uhattuna aikana sulautuen tavallisiin tavara- ja matkustajajuniin. Avaruudesta on mahdotonta erottaa toisiaan. Tämä tarkoittaa, että BZHRK voisi kivuttomasti päästä eroon amerikkalaisten ballististen ohjusten "aseistariisumisesta" ja toimittaa oman ohjussalvan mistä tahansa reitin kohdasta. Mutta se on teoriassa. Taistelutehtävien aloittamisen jälkeen vuonna 1985 BZHRK poistui tukikohtiensa alueelta vain 18 kertaa. Kuljettu vain 400 tuhatta kilometriä.

Strategisten ohjusjoukkojen veteraanit muistuttavat, että BZHRK:n tärkeimmät "viholliset" eivät olleet amerikkalaiset, jotka vaativat niiden hävittämistä START-2-sopimuksen mukaisesti, vaan heidän omat rautatieviranomaisensa. Kun sivuilla oli merkintä "Kevyen lastin kuljetukseen", ensimmäisen alueen läpikulun jälkeen kirjaimellisesti "sidoi" rautatiekiskot solmuun. Rautatiejohto, joka ei kestänyt armeijan ilkivaltaa, jätti heti vetoomuksen - he sanovat, sota on sotaa, mutta kuka maksaa tien korjauksen?

Ei ollut valmiita maksamaan, eikä ohjuksilla varustettuja junia ajettu ympäri maata, ja raketinkuljettajien upseerikuljettajien koulutusta alettiin suorittaa siviilijunissa BZHRK:n ehdotettujen reittien mukaisesti. Tämä osoittautui paitsi inhimillisempään rautatietyöntekijöihin nähden, myös paljon halvemmaksi ja turvallisemmaksi. Sotilashenkilöstö sai tarvittavat taidot junan ohjaamiseen ja reitin visuaaliseen esitykseen. Mitä oikeastaan ​​vaadittiin, koska ohjuksia voidaan laukaista mistä tahansa reitin kohdasta.

Myös kyvyttömyys käyttää koko maan aluetta taistelupartioihin muuttui ainoa ongelma BZHRK:n toimintaa. Ajettu 400 tuhatta km. Samaan aikaan rakettijuna tarvitsi edelleen, koska sillä on ilmoitettu kyky laukaista ohjuksia mistä tahansa reitin kohdasta tarkka topografinen sijainti. Tätä varten armeija rakensi koko taistelupartioiden reitin varrella erityisiä "säiliöitä". Minne juna saapui X-tunnilla. Sidottu pisteeseen ja voisi ampua ohjuksia. On ymmärrettävä, että nämä olivat kaukana "sokeista lavastusasemista", vaan hyvin vartioiduista "strategisista tiloista", joiden infrastruktuuri pettää niiden tarkoituksen. Lisäksi START-2:n allekirjoitushetkellä se lakkasi olemasta. Juzhnoje-suunnittelutoimisto, jossa raketit luotiin, päätyi Ukrainaan, samoin kuin Pavlogradin tehdas, jossa "vuokra-autot" valmistettiin.

"On mahdotonta laajentaa minkään tyyppisten aseiden resursseja loputtomiin", strategisten ohjusjoukkojen entinen esikuntapäällikkö ilmaisi mielipiteensä ZVEZDA-televisiokanavalle. Viktor Esin. - Tämä koskee myös BZHRK:ta, varsinkin kun otetaan huomioon, että tämä ainutlaatuinen kompleksi luotu Ukrainassa. Loppujen lopuksi nykyään ei ole enää niitä yrityksiä, jotka osallistuivat sen kehittämiseen ja tuotantoon. Se on kuin luodin parantamista, kun sinulla ei ole enää asetta. Pavlogradin tehtaalla, jossa he ennen valmistivat kantoraketteja, valmistavat nyt johdinautoja ... "

Otetaan kaikki

Combat Railway Missile Complex "Barguzin" perustetaan Venäjälle

Venäjällä uudella teknologisella tasolla taisteluohjusjärjestelmä (BZHRK), ns "Barguzin", sanoi strategisten ohjusjoukkojen (RVSN) komentaja, kenraali eversti Sergei Karakaev. ”Uusimman BZHRK:n luominen suunnitellaan ohjeiden mukaisesti. Sitä kehittävät yksinomaan kotimaisen sotilas-teollisen kompleksin yritykset, jotka ilmentävät sotilaallisen rakettitieteen edistyneimmät saavutukset", sanoi strategisten ohjusjoukkojen komentaja.

BZHRK "Barguzin" kehittämistä suorittaa Moskovan lämpötekniikan instituutti. "Tällä hetkellä teollisuus suunnittelee kompleksia ja luo materiaaliosaa testausta varten", Karakaev lisäsi. Komentajan mukaan "uusin kompleksi ilmentää positiivista kokemusta edeltäjänsä - BZHRK:n luomisesta ja käyttämisestä Molodets-ohjuksella (RT-23 UTTKh, luokituksen mukaan - SS-24"Scalpell")".

"Tietenkin BZHRK:n elvyttämisessä otetaan huomioon kaikki viimeisin kehitys taisteluohjusten alalla. Barguzin-kompleksi ylittää edeltäjänsä merkittävästi tarkkuudessa, ohjusten kantaman ja muiden ominaisuuksien suhteen, mikä mahdollistaa useiden vuosien ajan, ainakin jopa 2040 vuonna tämä kompleksi sijaitsee taisteluvoimaa Strategiset ohjusjoukot", sanoi S. Karakaev.

BZHRK - Combat Railway Missile System

Yksityiskohtaisempi ja monenlaista tietoa tapahtumista Venäjällä, Ukrainassa ja muissa kauniin planeettamme maissa, saa osoitteesta Internet-konferenssit, jota pidetään jatkuvasti "Tietojen avaimet" -sivustolla. Kaikki konferenssit ovat avoimia ja täysin vapaa. Kutsumme kaikki kiinnostuneet...