Ensimmäinen Kiinan ja Euroopan välinen tavarajuna saapui Lontooseen. Kiinalainen juna saapui Lontooseen Ensimmäinen juna Kiinasta Iso-Britanniaan

tammikuuta 18 tavarajuna alkaen kiinalainen kaupunki Yiwu Zhejiang saapui Lontooseen. Juna lähetettiin 1. tammikuuta, tämä on ensimmäinen kontti tavarajuna Kiina - Iso-Britannia. Reitin kokonaispituus oli 12451 km.

Kiina-Eurooppa-junat ovat konttijunia kauttakulkujunaliikenteeseen Kiina-Eurooppa-Kiina-reitillä. Tämä on keskeinen osa konseptia taloudellinen kehitys ja Silkkitien varrella olevien maiden vaurauden perusta.

Matkan varrella juna ohittaa Alashankoun tulliaseman, kulkee Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan kautta ja saapui sitten Englannin kanaalin alla olevan tunnelin kautta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Junan rahti on pääasiassa Kiinassa valmistettuja vaatteita, laukkuja ja muita kulutustavaroita. 34 vaunun juna toimitti yhteensä 68 rahtikonttia Isoon-Britanniaan.

Yiwu Timex Industrial Investment Co:n hallituksen puheenjohtaja. Ltd Mr. Feng Xubin totesi:

”Tämän rautatiereitin käyttö muuttaa Kiinan ja Britannian välisen tavaraliikenteen rakennetta. Maakuljetuksella on useita etuja verrattuna perinteiseen meri- ja lentokuljetuksiin, uusi junarata täyttää logistiset aukot Kiinan ja Britannian välisissä yhteyksissä. Siksi pidän tätä reittiä "suorana lentona Kiinan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä".

Yiwu City on maailman suurin pienten kulutustavaroiden myyntikeskus. AT viime vuodet Vienti Isoon-Britanniaan kasvaa nopeasti. Tilastojen mukaan tammikuusta marraskuuhun 2016 Yiwu Cityn kokonaistuonti ja -vienti oli 569 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on 10 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Iso-Britannia sijoittui ensimmäiseksi Euroopassa Kiinan Yiwun kaupungin viennissä.

Toimitusaika uudella junareitillä on lyhentynyt lähes kuukaudella hitaaseen merikuljetukseen verrattuna. Koko reitin hinta on vain 20 % lentohinnoista. Tämä juna ylitti ensimmäistä kertaa tunnelin Englannin kanaalin alla, ohitti koko Euraasian idästä länteen. Tämä reitti avaa ja tarjoaa uusia mahdollisuuksia monien Kiinan ja Iso-Britannian välissä sijaitsevien maiden logistiikkamarkkinoille.

China-English Trade Associationin johtaja David Martin kommentoi tapahtumaa seuraavasti:

"Tämä tapahtuma on erittäin hyvin tärkeä, se ei ole vain juna, joka saapui Isoon-Britanniaan Kiinasta. Tämä on Belt and Road Economic Development Initiativen tulos. Sino-English Trade Association luottaa siihen, että tämä rautatiereitti auttaa englantilaisia ​​tavaroita löytämään tiensä Kiinan ja muiden Aasian maiden ja alueiden markkinoille.

Lontoon kaupasta vastaava apulaispormestari Rajesh Agrawal sanoi myös, että ensimmäisen junan saapuminen Kiinasta Isoon-Britanniaan on paras osoitus siitä, että Lontoo on yksi Kiinan parhaista kaupungeista kaupan kehittämisessä. Lontoo on myös lähtökohta länsimaisille markkinoille. Hän ilmoitti olevansa valmis tarjoamaan kiinalaisille yrityksille asiantuntijapalveluita ja rahoituspalvelukanavia sekä auttamaan liiketoiminnan kehittämisessä Ison-Britannian markkinoilla.

Kiinan Britannian-suurlähetystön lähettiläs Zhu Qing totesi myös Kiina-Eurooppa-junan tervetulotilaisuudessa, että tämän junan saapuminen merkitsi uusi askel eteenpäin yhteistyön rakentamisessa One Belt, One Road -aloitteen puitteissa.

Tällä rautatiereitillä on avainarvo ei vain yhteistyön "One Belt, One Road" puitteissa, vaan myös Kiinan ja Yhdistyneen kuningaskunnan kahdenvälisen kaupan kehittämiseen. Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus ja liike-elämä ovat erittäin kiinnostuneita ja innostuneita osallistumaan Belt and Road -aloitteen rakentamiseen. Kiina-Eurooppa-junan saapuminen antaa uuden sysäyksen parantaa kahdenvälistä kauppaa."

Ensimmäinen tavarajuna Kiinasta saapui Lontooseen. Kiinan ja Euroopan maiden välistä rautatieliikennettä laajennetaan intensiivisesti New Silk Road -valtiohankkeen puitteissa, ja nyt on otettu uusi askel.

Matka kesti 18 päivää. Hän toimitti Britannian pääkaupunkiin 34 konttia, joissa oli Kiinassa tuotettuja vaatteita ja muita kulutustavaroita. Junareitti kulki Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan halki.

Tästä lähtien junat lähtevät tällä reitillä viikoittain. Ensi silmäyksellä saattaa syntyä kysymyksiä tällaisen kuljetuksen tarkoituksenmukaisuudesta. Talousasiat ovat kuitenkin hyvin yksinkertaisia: tavaran kuljettaminen tällä tavalla on noin viisi kertaa halvempaa kuin lentokoneella ja nopeampaa kuin meritse. Lisään, Britanniasta tuli 18 Euroopan maa, jonka kanssa Kiina on luonut suorat rautatieyhteydet, ja Lontoo on 15. sijalla Euroopan pääkaupunki, jossa kulkevat säännölliset tavarajunat Kiinasta.

Kiinan suuntaan kulkee myös paljon junia. Esimerkiksi Saksasta he kuljettavat lihatuotteet, Ranskasta - viiniä ja Venäjältä - puuta.

Kuitenkin, me puhumme ei pelkästään logistiikasta. Kiinan viranomaiset vahvistavat menestyksekkäästi "New Silk Road" -projektiaan sopimuksilla niiden maiden kanssa, joiden kautta se kulkee.

Kiinan kansantasavallan tiede- ja teknologiaministerin Yin Hejunin mukaan viime aikoina tieteen ja teknologian alan yhteistyösopimuksia allekirjoitettiin yhteensä 49 maan kanssa.

"Tieteellisellä innovaatiolla on myönteinen rooli Belt and Road -aloitteessa, erinomaisia ​​tuloksia on jo saavutettu... Kiina on allekirjoittanut tiede- ja teknologiayhteistyösopimuksen 49 uuden silkkitien varrella olevan maan kanssa ja käynnistänyt myös sarjan kumppaniohjelmia näillä alueilla", People's Daily lainasi virkailijaa. Hän sanoi myös, että tieteellinen innovaatio on yksi New Silk Road -konseptin kehittämisen avaintekijöistä.

Tausta

Huhtikuussa 2016 kiinalainen kuljetusyritys osti 67 %:n osuuden Kreikan toiseksi suurimmasta Pireuksen satamasta. Jatkossa satama yhdistetään suurnopeusjunalla Unkariin ja Saksaan. Heinäkuussa alkoi kolmas työvaihe kiinalaisten asiantuntijoiden suunnittelemassa ydinreaktorissa Pakistanissa, valtatien rakentaminen rahoitetaan, lisäksi kiinalaiset yritykset investoivat noin 2 miljardia dollaria hiilikaivoksessa Tharin autiomaassa. Ensimmäiset 5 kuukautta siis Tämä vuosi yli puolet Kiinan ulkomaisista sopimuksista tehtiin Silkkitien reitin varrella sijaitsevien maiden kanssa.

Kiinan poliitikot työskentelevät lähes yhtä lujasti kuin infrastruktuurin rakentajat. Kesäkuussa Xi Jinping vieraili Serbiassa ja Puolassa, sitten matkusti Uzbekistaniin, minkä jälkeen hän tapasi Venäjän presidentin Vladimir Putinin. Kokouksen tuloksena osapuolet sopivat yhdistävänsä infrastruktuurisuunnitelmansa New Silk Road -hankkeeseen. Samaan aikaan lähes 60 maan valtiovarainministerit tapasivat Pekingissä keskustelemaan eräiden infrastruktuurihankkeiden rahoittamiseen perustetusta Aasian infrastruktuuri-investointipankista (AIIB).

Uusi rautatie Kiinasta ei kulje Ukrainan alueen läpi, kuten aiemmin oletettiin.

Ensimmäinen juna lähti Yiwun kaupungista Itä-Kiinassa, ja sen on määrä saapua määränpäähänsä noin 18 päivän kuluttua ja matka on 12 000 kilometriä.

On huomattava, että juna kuljettaa erän vaatteita, laukkuja ja muita kulutustavaroita. Viime vuosina Kiina on laajentanut rautatiekuljetustaan ​​Euroopan maihin osana valtion ylläpitämää "New Silkkitie".

Tämän tyyppisen rahtitoimituksen, kuten todettiin, tulisi olla keskilinkki halvan, mutta hitaan merikuljetuksen ja nopean, mutta kalliin lentoliikenteen välillä.

Junareitti kulkee Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan kautta. Iso-Britannia on kahdeksas kohde Kiina-Eurooppa-rahtijunien kohdeluettelossa ja Lontoo on 15. Euroopan kohde Kiina-Eurooppa-rahtijunille.

Muista, että marraskuussa 2016 uusi reitti ei kuitenkaan kulje Ukrainan alueen läpi.

Kuten aiemmin oletettiin, kuljetuskäytävän "Uusi silkkitie" -hanke kulkee Euroopan unionista Ukrainan, Georgian, Kazakstanin kautta Kiinaan.

Lue myös

• Luoteis-Pakistanissa tienvarsipommi haavoitti neljää lainvalvontaviranomaista ja 15 siviiliä. Asiasta raportoi Associated Press viitaten… 15:08
• Kiinassa veistä käyttävä mies hyökkäsi päiväkoti 11 oppilaitoksen oppilasta kärsi. Tämän raportoi CNN viitaten maan keskustelevisioon... 14:50
• entinen pää Yhdysvaltain tulevan presidentin Donald Trumpin ulkoministeriksi ehdottama öljy- ja kaasumegayhtiö ExxonMobil Rex Tillerson saa 180 miljoonaa dollaria työnantajalta ... 14:27
• Kiinassa virkamies ampui kaksi korkeaa virkamiestä ja sitten ilmeisesti tappoi itsensä. Xinhua-uutistoimiston mukaan tapaus sattui Sichuanin maakunnassa lounaisosassa… 14:05
• Neljä vartijaa loukkaantui autopommin räjähdyksessä lähellä YK:n rakennusta Somalian pääkaupungissa Mogadishussa. Asiasta kertoo Reuters viitaten poliisiin. "Voimme vahvistaa... 13:46
• Kaliningradin "Khrabrovo" lentokentällä 20 lentoa myöhästyy kiitotieltä tiistai-iltana laskeutuneen lentokoneen vuoksi. Tämä raportoidaan online-tulostaululla ... 13:27
• ExxonMobilin entinen toimitusjohtaja Rex Tillerson katkaisee kaikki siteet yhtiöön, jos hänet nimitetään Yhdysvaltain ulkoministerin virkaan. Tämä todetaan Bloombergin mainitsemassa yhtiön tiedotteessa… 13:09
• WikiLeaksin verkkosivuilla kerrottiin, että se oli luultavasti osastolta kansallisista arkistoista ja Yhdysvaltain ennätykset ovat kadonneet HDD tiedot entisen presidenttiehdokkaan sähköposteista… 12:45
• Moskovassa lähellä rakennusta Liittovaltion palvelu Tuomion täytäntöönpano (FSIN) kuusi henkilöä pidätettiin Zhitnaja-kadulla, jotka pitivät pikettejä poliittisen vangin Ildar Dadinin tukemiseksi. Noin… 12:23
• Berliinin tutkijat tekivät tiistaina 3. tammikuuta ratsian yhteen pakolaissuojista, jossa asui mies, joka luultavasti piti yhteyttä pääepäiltyyn... 12:03
• Japani on järjestänyt harjoituksen maaliskuulle väestön evakuoimiseksi ydinohjushyökkäys Pohjois-Koreasta. Asiasta kertoo Nikkei-lehti. Julkaisun mukaan osallistuvat kaupungit… 11:33
• Indonesia lopettaa sotilasteknisen yhteistyön Australian kanssa hyökkäyksen vuoksi opetusmateriaaleja, jotka nähtiin Australian erikoisjoukkojen koulutustukikohdassa ... 11:11
• Viimeisten viiden päivän aikana Irakin Mosul, jossa on käynnissä sotilaallinen kampanja kaupungin vapauttamiseksi terroristiryhmä"Islamilainen valtio" (ISIS), jätti 13 tuhatta ihmistä... 10:53
• Keskustiedustelupalvelun (CIA) raportti Yhdysvaltain presidentinvaalikampanjan kyberhyökkäyksistä keskittyy vain Venäjän toimiin. Tämän sanoi CIA:n johtaja John... 10:34
• Turkin ulkoministeri Mevlut Cavusoglu sanoi lainvalvonta maat ovat tunnistaneet Istanbulin yökerhon hyökkäyksen tekijän. Asiasta kertoo Reuters… 10:17

Kiinasta lähti tavarajuna Zhejiangin maakunnassa Jivu West -asemalta, jonka lopullinen määräpaikka on Lontoo. Xinhua-uutistoimiston raportin mukaan junan 11 930 kilometrin matka vaatteiden ja laukkujen kanssa on voitettava 18 päivässä. Ensimmäisen rautatiejunan, joka kulkee Aasian äärimmäisestä idästä äärimmäiseen Länsi-Eurooppaan, on kuljettava 7 Aasian ja Aasian alueen kautta. Euroopan valtiot: Kazakstan, Venäjä, Valko-Venäjä, Puola, Saksa, Belgia ja Ranska, matkan loppu- ja lähtöpisteitä lukuun ottamatta. Olen iloinen, että kauttakulkuvaltioiden joukossa Venäjä, huolimatta kerran huhuista, että New Silk tie menee ohi alueellaan. Uutinen on hyvä, sillä Aasian ja Euroopan välisen säännöllisen viestinnän avautuessa valtion budjettiin ilmestyy uusi tulolähde.

Huomio rautatieviestintään on varsin ymmärrettävää, tavaroiden toimitus rautateitse on paljon halvempaa kuin lentokuljetus ja nopeampi kuin vesiteitse. Ja paljon Venäjän eteläpuolella kulkeva Maritime Silk Road, joka on olemassa nimenomaan vaihtoehtona, Baltic Dryn - tärkeimmän merikaupan laajuutta kuvaavan talousindeksin - perusteella on nyt historiallisen alhaalla. Ja ensimmäinen juna, joka meni Kiinasta Lontooseen Venäjän Trans-Siperian rautateillä, osoittaa, että uudet taloudelliset prosessit ovat alkaneet.

Superpitkää reittiä liikennöi valtion omistama China Railway Corporation (CRC). Reittiluettelossaan Iso-Britannia oli kahdeksas ja Lontoo 15. viimeinen kaupunki. Muita Euroopan CRC-kaupunkeja ovat Madrid ja Hampuri.

Jiwun ja Lontoon välinen reitti on osa jättimäistä One Belt, One Road -projektia, jonka Kiinan presidentti Xi Jinping ilmoitti vuoden 2013 lopussa.

Ja nyt Tokio keskustelee vakavasti hallituksen tasolla mahdollisuudesta rakentaa 9,6 tuhatta kilometriä pitkä Trans-Siperian rautatie, jonka avulla matkustajat pääsevät Lontoosta Tokioon poistumatta junavaunusta. Trans-Siperian ohittaa jo olemassa olevan reitin ja päätyy Vladivostokiin. Uusi reitti menee ohi Habarovskin kautta ja edelleen Sahaliniin 6 kilometrin vedenalaisen tunnelin kautta. Saarelle rakennetaan uusi rautatie pohjoiseen Japanilainen saari Hokkaido. Reitin viimeinen osa on toinen vedenalainen tunneli 42 kilometriä pitkä.

He kommentoivat omia varovaisia ​​kommentteja uuden rautatiereitin avaamisesta Kiinasta Lontooseen. Ensimmäinen juna lähti Yiwun kaupungista Itä-Kiinassa sunnuntaina. Matka Lontooseen kestää noin 18 päivää ja kattaa 12 000 kilometriä Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan kautta. Kiinan uutistoimisto Xinhuan mukaan junan lasti koostuu vaatteista, laukkuista ja matkalaukkuista, muun muassa tavaroista.

”Kiina käyttää rautateitä myös diplomaattisena menetelmänä ulkomailla. Kiinalaiset junavalmistajat ovat kääntäneet huomionsa uusille markkinoille Afrikassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Kaakkois-Aasia turvata rautatieliiketoiminta ja samalla tehdä tarjous korkean profiilin sopimuksista kehittyneissä maissa”, kirjoittaa Bangkok Post. Artikkelissa viitataan Euroopan ja Aasian väliseen rautatiereittiin "melko ainutlaatuiseksi", koska suurin osa tavaraliikenteestä meritse. Lähetykset Aasiasta Los Angelesiin toimitetaan meritse noin 10 päivässä, kun taas Hollannin Rotterdamin satamaan voi mennä jopa 30 päivää.

Myös amerikkalaisen Bloombergin verkkosivut kommentoivat tätä uutista. ”Kiinasta Lontooseen junalla voi kuljettaa noin 200 konttia verrattuna 20 000 konttiin raskaaseen merialus, toimitus kestää puolet niin kauan kuin lähes 30 päivää välillä Itä-Aasia ja Pohjois-Euroopassa”, Bloomberg kirjoittaa. Tämä tekisi rautateistä kilpailukykyisen vaihtoehdon, kun merirahti viivästyy tai myöhästyy aikataulun mukaisesta lähtöajastaan, etenkin verrattuna lentorahtiin, joka maksaa kaksi kertaa enemmän, Iso-Britannian operatiivinen johtaja. kuljetusyritys Brunel Shipping Michael White.

Presidentti Xi Jinpingin strategian mukaisesti Kiina myönsi aluksi noin 40 miljardia dollaria teiden ja teiden kehittämiseen. rautatiet ulkomailla, kun taas kauppa kuljetuskäytävän maiden kanssa voi saavuttaa 2,5 biljoonaa dollaria seuraavan vuosikymmenen aikana, artikkelin mukaan viitataan Yao Gangin sanoihin vuonna 2015, Kiinan sääntelykomission silloisen varapuheenjohtajan arvokkaisiin papereihin.

"Ammattimaiset TERRORISTIT"

Saksalaissivustolla Deutsche Welle artikkelissa "Terroristit ammatiltaan? IS värvää taistelijoita Keski-Aasiasta" analysoi tilannetta rekrytoimalla "rekrytoijia" taistelemaan ääriryhmittymän "Islamilainen valtio" puolella Keski-Aasiassa (IS) kutsuen Kazakstania, Turkmenistania, Tadžikistania, Uzbekistania ja Kirgisiaa kannattava rekrytointialue." Keski-Aasiasta Syyriassa olevien IS-taistelijoiden tarkkaa määrää ei tiedetä. New Yorkissa toimiva strateginen turvallisuusvirasto Soufan Group arvioi joulukuussa 2015, että noin 4 700 Isisin taistelijaa oli entisestä. Neuvostoliitto. Yli puolet heistä on Venäjän kansalaisia, pääasiassa Tšetšeniasta, Ingušiasta ja Dagestanista. Toiseksi suurin ryhmä oli noin 500 taistelijaa Uzbekistanista ja Kirgisiasta.

Artikkelissa lainataan joidenkin venäläisten asiantuntijoiden sanoja, että kansainvälisen liittoutuman äskettäiset hyökkäykset ISIS:iä vastaan ​​Syyriassa ja Irakissa "johti todennäköisesti suuren joukon Keski-Aasian taistelijoiden kuolemaan" ja "monet taistelijat ovat palaamassa kotiin Turkin kautta". Erityisesti venäläinen turvallisuusasiantuntija Lev Korolkov totesi, että IS:iin liittymisestä on tullut Keski-Aasian militanteille ”uusi työvoiman siirtolaisuus”. Hänen mukaansa "asiantuntijat uskovat siihen enemmän ihmisiä Keski-Aasiasta tulee "jihadiin" taloudellisista syistä pikemminkin kuin ideologisista syistä." Venäjän maahanmuuttopolitiikan kiristyessä ja monien nuorten siirtolaisten palaamisen myötä kotimaahansa Keski-Aasiassa heistä voi tulla "helppo saalis Isisin värväjille".

Terrori-iskun jälkeen yökerhossa Istanbulissa, missä Uudenvuodenaatto kymmeniä ihmisiä kuoli ja loukkaantui, kerrottiin, että tämä ennennäkemätön hyökkäys oli Keski-Aasialaisen kotoisin tekemä. Hänen etsintönsä jatkuu. Turkissa itsessään oli närkästyksen aalto siitä, että hyökkäyksen olisi voinut toteuttaa Keski-Aasiasta kotoisin oleva asukas, jonka alueelta Turkki pitää veljellistä ja ystävällistä.

EDELLINEN ELÄMÄN

Serbialainen sivusto Numbeo.com julkaisi vuonna 2016 luokituksen maailman maista elinkustannusten mukaan. Kazakstan oli tässä luokassa neljännellä sijalla maailman halvimpien maiden joukossa Intian, Moldovan ja Pakistanin jälkeen. Serbian verkkosivujen mukaan kalleimmat asuinpaikat vuonna 2016 olivat Bermuda, Sveitsi, Bahama, Norja ja Islanti.

Yhteensä 122 maata arvioitiin sivustolla kriteerien mukaan, kuten asunnon vuokrakustannukset, ruoka, ravintoloiden hinnat jne. Sivusto selittää, että arviointiparametrit on annettu New Yorkiin verrattuna. Sivuston mukaan Kazakstanin asukkaiden kuluttajamahdollisuuksien indeksi on 59,30, mikä tarkoittaa, että keskipalkkaiset kazakstanilaiset voivat ostaa 40,7 prosenttia vähemmän tavaroita ja palveluita kuin newyorkilaiset keskipalkkaisella. Elinkustannukset Kazakstanissa (ilman vuokra-asuntoja) ovat sivuston mukaan 26,82 pistettä, mikä on 73,18 prosenttia halvempi kuin New Yorkissa. Serbian sivuston julkaisijat vakuuttavat lukijalleen, että heidän tutkimukseensa ei vaikuta mikään valtion järjestö.