Ainutlaatuinen taisteluajoneuvo "Katyusha. Voiton ase: usean laukaisun rakettijärjestelmä "Katyusha"

Kuuluisa lause: "En tiedä millä aseilla kolmas maailmansota käydään, mutta neljäs sota kivillä ja kepeillä" kuuluu Albert Einsteinille. Ehkä kaikki ymmärtävät, mitä suuri tiedemies tarkoitti.

Aseiden kehitys- ja parantamisprosessi, joka kulkee käsi kädessä tieteen ja teknologian saavutusten kanssa, johtaa lopulta ihmisten joukkotuhoon. Mikä voisi olla tulos, jonka "suhteellisuusteorian" isä selitti aforistisesti. Mistä kiistellä...?

Mutta tässä on paradoksi. Ymmärtäessään, että mikä tahansa ase on tarkoitettu tuhoamaan ihminen (tyhmyys tappavasta ja ei-tappavasta ei ole toistamisen arvoista), ihmiset säilyttävät kunnioittavasti muistinsa sen yksittäisistä tyypeistä.

"Voiton ase": T-34-tankki tai Katyusha-raketinheitin.

Kukapa ei olisi kuullut Mosinin trilineaarista tai kuuluisasta Maxim-konekivääristä. Eikö T-34-tankki tai Katyusha-raketinheitin ole ansaittu "Voiton ase" -titteli. Se on niin. Ja vaikka "rauhan kyyhkyset" ovat huonompia kuin "haukat", aseita valmistetaan.

Kuinka voiton ase luotiin

Rakettiammuksia, joiden toimintaperiaate perustuu jauheraketteihin, yritettiin käyttää monissa armeijoissa e jo 1800-luvulla. Lisäksi viime vuosisadan loppuun mennessä ne jopa hylättiin tehottomina. Tämä oli perusteltu seuraavasti:

• oli olemassa vaara päihittää oma henkilöstö, jos tällaisten ammusten luvaton räjähdys tapahtui;
• suuri hajonta ja riittämätön ammuntatarkkuus;
• pieni lentoetäisyys, käytännössä ei eroa tästä tykkitykistön indikaattorista.

Syynä puutteisiin oli huonolaatuisen rakettipolttoaineen käyttö. Musta (savuinen jauhe) ei sopinut, eikä ollut muuta. Ja melkein puoli vuosisataa he unohtivat raketit. Mutta kuten kävi ilmi, ei ikuisesti.

Neuvostoliitossa työ uusien kuorien luomiseksi aloitettiin 20-luvun alussa. Insinöörit N. I. Tikhomirov ja V. A. Artemjev johtivat tätä prosessia.

vuoden loppuun mennessä luotiin lukuisten ilmailutestien jälkeen 82 ja 132 mm ilma-maa-ammukset

He osoittivat hyviä testituloksia. Lentoetäisyys oli 5 km ja 6 km. Mutta suuri hajonta mitätöi laukauksen vaikutuksen.

Kuten muillakin maan elämän osa-alueilla, monet insinöörit ja suunnittelijat - uudentyyppisten aseiden tekijät - kokivat sorron "viehätyksiä". Kuitenkin vuosina 1937-38. Raketit RS-82 ja RS-132 kehitettiin ja otettiin käyttöön pommikoneille

Samanaikaisesti työskenneltiin samanlaisten ammusten luomiseksi, mutta tykistöä varten. Menestynein vaihtoehto oli modifioitu RS-132, joka tunnettiin nimellä M-13.

Seuraavien testien jälkeen, jotka suoritettiin 21. kesäkuuta 1945, uusi M-13-ammus lähetettiin sarjatuotantoon. Vastaavasti he alkoivat tuottaa kantoraketteja BM-13 - voiton ase "Katyusha".

Sotilasajoneuvo Katyusha BM-13 kantoraketilla

Ensimmäinen uusilla järjestelmillä varustettu yksikkö, joka saapui eteen, oli akku, joka koostui 7 kantoraketista, jotka perustuivat ZiS-6-kuorma-autoihin. Yksikköä komensi kapteeni Flerov.

Katjuša ampui ensimmäisen salpansa 16. heinäkuuta 1941 Orshan aseman rautatieliittymässä, jossa oli suuri määrä vihollisjoukkoja. Vaikutus oli vaikuttava. Räjähdykset ja liekit tuhosivat kaiken. Ensimmäisen murskaavan iskun jälkeen Katyushasta tuli toisen maailmansodan pääase.

Rakettikranaattien käytön onnistuneet tulokset (kapteeni Flerovin jakautumisen jälkeen muodostettiin 7 akkua lisää) lisäsivät uusien aseiden tuotantotahtia.

Syksyllä 1941 puolustusteollisuus pystyi toimittamaan rintamalle noin 600 BM-13:a, mikä mahdollisti 45 divisioonan muodostamisen. Jokaisessa on kolme akkua ja neljä kantorakettia. Näissä yksiköissä oli sotilasvarusteet ja -henkilöstö ensisijaisesti ja 100%.

Myöhemmin rakettitykistön uudelleenorganisointi aloitettiin yhdistämällä yksittäiset divisioonat rykmenteiksi. Rykmentit koostuivat neljästä divisioonasta (kolmea suihkukonetta lukuun ottamatta oli yksi ilmatorjuntadivisioona). Rykmentti oli aseistettu 36 katyushalla ja 12 ilmatorjuntatykillä (37 mm kaliiperi).

Rykmentti oli aseistettu 36 katyushalla ja 12 ilmatorjuntatykillä.

Kunkin rykmentin henkilöstömäärä oli 1414 henkilöä. Muodostetuille rykmenteille annettiin välittömästi vartijoiden arvo ja niitä kutsuttiin virallisesti kranaatinheittimien rykmenteiksi.

Sodan aikana rakettitykistön luojille saavutetuista tuloksista huolimatta taistelutehtävät pysyivät ennallaan: lisätä ampumaetäisyyttä, lisätä ohjuksen taistelukärjen tehoa ja lisätä ampumisen tarkkuutta ja tarkkuutta.

Niiden ratkaisemiseksi tehtiin samanaikaisesti työtä sekä rakettipanoksen parantamiseksi että koko rakettiammun taistelukyvyn lisäämiseksi. Ennen sotaa käyttöön otettujen kuorien ohella M-31-variantti kehitettiin ja sitä alettiin valmistaa massatuotantona.

BM-13 Studebakerissa

Rakettien ominaisuudet

Vaihtoehdot	M-13	M-8	M-31
Rakettimoottorin rungon massa, kg	14	4,1	29
Kotelon sisähalkaisija, mm	123,5	73	128
Kotelon seinämän paksuus, mm	4	3,5	5
Suuttimen kurkun halkaisija α kr, mm	37,5	19	45
Suutinholkin halkaisija α a, mm	75	43	76,5
Suhde α a / α kr	2	2,26	1,7
Pobedonostsevin kriteeri	170	100	160
Varauksen tiheys, g / cm3	1,15	1,0	1,0
Moottorin massan täydellisyyskerroin α	1,95	3,5	2,6
Moottorin tehoindeksi β, kgf.s/kg	95	55	70

Saksalaiset pelkäsivät kauheasti tätä tappavaa asettamme ja kutsuivat sitä "Stalinin elimiksi". Raketteja käytettiin useimmiten etenevän vihollisen tukahduttamiseen. Yleensä ohjusiskun jälkeen jalkaväki ja panssarivaunut pysähtyivät eteenpäin eivätkä osoittaneet aktiivisuutta tietyllä rintaman sektorilla pitkään aikaan.

Siksi rakettitykistön nopeaa kehitystä sodan aikana ei tarvitse selittää.

maan puolustusteollisuus tuotti kantoraketteja ja 12 miljoonaa ohjusta vuosina 1941-1945

Suurin osa asennuksista perustui ensin ZiS-6-ajoneuvoihin ja Lend-Lease-toimitusten jälkeen amerikkalaisiin Studebaker-ajoneuvoihin. Myös muita ajoneuvoja käytettiin: moottoripyöriä, moottorikelkkoja, panssaroituja veneitä, rautatien tasoja ja jopa tietyntyyppisiä tankkeja. Mutta BM-13, "Katyusha" oli tehokkain asennus.

Raketinheittimen BM-13 nimen salaisuus - "Katyusha"

Käytäntö antaa virallisia ja epävirallisia nimiä tietyntyyppisille aseille on tunnettu jo pitkään. Se on olemassa monissa maailman maissa.

Puna-armeijassa joissakin panssarivaunumalleissa oli valtiomiesten nimiä (KV - Kliment Voroshilov, IS - Josif Stalin), lentokoneet nimettiin niiden luojien nimien mukaan (La-Lavochkin, Pe-Petlyakov).

Mutta tykistöjärjestelmien tehdaslyhenteisiin sotilaiden fiktio lisäsi niiden ominaisuudet huomioon ottaen oikeat nimet (esimerkiksi M-30-haupitsi kutsuttiin "äitiksi").

On olemassa useita versioita siitä, miksi Katyusha-tykistöteline sai tämän nimen:

1. Raketinheittimen nimi liittyy M. Isakovskyn ja M. Blanterin suosittuun kappaleeseen "Katyusha". Ensimmäinen suihkupatterin lentopallo ammuttiin mäeltä. Joten siinä oli assosiaatio kappaleen riviin ...
2. Laastin rungossa leijui kirjain "K", joka tarkoitti kasvia. Komintern. On mahdollista, että nimen ensimmäinen kirjain oli syy siihen, että se määritettiin raketinheittimelle.
3. On olemassa toinen versio. Khalkhin Golin taisteluissa pommikoneet käyttivät M-132-kuoria, joiden maavastine oli Katyusha M-13:n ammukset. Ja näitä lentokoneita kutsuttiin joskus Katyushoiksi.

Joka tapauksessa Katyushasta tuli massiivisin, kuuluisin ja "Voiton aseen" tittelin ansainnut raketinheitin (ja sodan aikana se ei ollut ainoa).

Sotilasvarusteiden muutokset Katyusha

Jopa sotavuosina saksalaiset asiantuntijat yrittivät saada kuvauksen, ominaisuudet, kaaviot, tekniset hienoisuudet, jotka liittyvät valtaviin Neuvostoliiton aseisiin. Yksi sodan jaksoista, joka liittyy lisääntyneeseen BM-13:n ympärillä olevaan salassapitoon, oli omistettu elokuvalle "Special Forces".

Kuten jo todettiin, sodan aikana luotiin useita muutoksia raketinheittimiin. Niistä kannattaa korostaa:

Tämän asennuksen ominaisuus on spiraaliohjaimien läsnäolo. Tämä innovaatio auttoi parantamaan laukauksen tarkkuutta.

Sotilasvarusteet Katyusha BM-13-SN (kuva)

BM-8-48

Tässä testattiin määrän ja laadun suhdetta. Käytettiin vähemmän tehokasta M-8-ammusta ja samalla ohjaimien määrä nostettiin 48:aan.

Luvut osoittavat, että tähän asennukseen käytettiin tehokkaampaa 310 mm M-31 ammusta.

Mutta ilmeisesti uusien vaihtoehtojen kehittäjät yrittäessään parantaa BM-13:a tulivat banaaliin johtopäätökseen, että paras on hyvän vihollinen. Taulukossa esitetyt ominaisuudet korostavat Guards-kranaatin pääetua - sen yksinkertaisuutta.

BM-13:n suorituskykyominaisuudet

Ominaistakantoraketti BM-13		Ominaistaohjus M-13
Alusta	ZiS-6	Kaliiperi (mm)	132
Oppaiden määrä	16	Stabilisaattorin teräväli (mm)	300
Ohjauspituus	5	Pituus (mm)	1465
Korkeuskulma (astetta)	+4/+ 45	Paino (kg)
Vaakasuora kohdistuskulma (astetta)	-10/+10	ladattu ammus	42,36
Pituus säilytettynä (m)	6,7	hillitä päätä	21,3
Leveys (m)	2,3	räjähtävä lataus	4,9
Korkeus säilytettynä (m)	2,8	varustettu suihkumoottori	20,8
Paino ilman kuoria (kg)	7200	Ammusnopeus (m/s)
Moottorin teho (hv)	73	poistuessaan oppaasta	70
Nopeus (km/h)	50	maksimi	355
Miehistö (henkilöt)	7	Liikeradan aktiivisen osuuden pituus (m)	1125
Siirtyminen ajoasennosta. taistella (min)	2-3	Suurin ampumaetäisyys (m)	8470
Asennuksen latausaika (min)	5-10
Täysi pelastusaika - 7-10 minuuttia

Hyödyt ja haitat

Katyushan yksinkertainen laite ja sen kantoraketti on tärkein valttikortti BM-13-akkujen arvioinnissa. Tykistöyksikkö koostuu kahdeksasta viiden metrin I-säteen ohjaimesta, rungosta, kääntömekanismista ja käynnistyssähkölaitteistosta.

Teknisten parannusten yhteydessä asennukseen ilmestyi nostomekanismi ja kohdistuslaite.

Miehistö koostui 5-7 henkilöä.

Katyusha-rakettiammus koostui kahdesta osasta: taistelusta, joka oli samanlainen kuin räjähdysherkän tykistöammus, ja rakettijauheammuksesta.

Ammukset olivat myös melko yksinkertaisia ​​ja edullisia. Sanalla sanoen, taistelukäytön tehokkuuden ohella järjestelmän yksinkertaisuus ja alhaiset kustannukset voidaan turvallisesti katsoa Katyushan eduiksi.

Objektiivisuuden vuoksi on tarpeen tuoda esiin BM-13:n puutteet:

• ammusten alhainen tarkkuus ja hajaantuminen salvon aikana. Kierreohjaimien myötä tämä ongelma ratkesi osittain. Muuten, nykyaikaisessa MLRS:ssä nämä puutteet säilyvät jossain määrin;
• pieni, verrattuna piipputykisteeseen, taistelukäyttöalue;
• ammunnan aikana ilmestynyt voimakas savu paljasti yksikön taisteluaseman;
• rakettiammuksen räjähdysherkkä sirpalointivaikutus ei aiheuttanut erityistä vaaraa pitkäaikaissuojissa tai panssaroiduissa ajoneuvoissa oleville;
• BM-13-divisioonan taktiikka edellytti niiden nopeaa liikkumista ampumapaikasta toiseen. Autojen lisääntynyt painopiste johti usein niiden kaatumiseen marssin aikana.

Moninkertaisen laukaisun rakettijärjestelmän sodan jälkeinen historia

Voiton jälkeen Katyushan luomisen historia jatkui. Asennuksen parannustyöt salvo tuli ei pysähtynyt. Ne jatkuivat myös rauhan aikana. Päämalli oli suihkujärjestelmä BM-13-SN, jonka parantaminen ja testaus jatkui useita vuosia vaihtelevalla menestyksellä.

Mielenkiintoista on, että Katyusha-monilaukaisurakettijärjestelmä säilyi kysynnänä vuoteen 1991 saakka lähes muuttumattomassa muodossa (vain runko muuttui). Neuvostoliitto myi MLRS:n melkein kaikille sosialisteille ja joillekin kehitysmaat. Iran, Kiina, Tšekkoslovakia ja Pohjois-Korea tuottanut niitä.

Jos otamme abstraktin monimutkaisista teknisistä innovaatioista, niin kaikkia sodan jälkeisiä MLRS-laitteita, jotka tunnetaan nimillä: BM-24, BM-21 "Grad", 220 mm "Hurricane", "Smerch", voidaan epäilemättä pitää niiden "ammattilaisensa". äiti" kuuluisa kaikkialla maailmassa "Katyusha".

Voitonpäivän kunniaksi puhumme todellisesta superautosta toisesta maailmansodasta

Sen jälkeen kun 82 mm:n ilma-ilma-ohjukset RS-82 (1937) ja 132 mm:n ilma-maa-ohjukset RS-132 (1938) otettiin käyttöön ilmailussa, tykistöpääosasto asettui ammuksen kehittäjälle - Reactivelle. Tutkimuslaitos - tehtävänä on luoda RS-132-kuoriin perustuva reaktiivisen kentän usean laukaisun rakettijärjestelmä. Päivitetty taktinen ja tekninen toimeksianto annettiin instituutille kesäkuussa 1938.

Tämän tehtävän mukaisesti instituutti kehitti kesään 1939 mennessä uuden 132 mm:n räjähdysherkän sirpalointiammuksen, joka sai myöhemmin virallisen nimen M-13. Verrattuna lentokoneeseen RS-132, tämä ammus oli pitkän kantaman lento ja paljon tehokkaampi taistelukärki. Lentoetäisyyden lisäys saavutettiin lisäämällä ponneaineen määrää, tätä varten oli tarpeen pidentää rakettiammuksen raketti- ja pääosia 48 cm. M-13-ammuksella oli hieman paremmat aerodynaamiset ominaisuudet kuin RS-132:lla. mikä mahdollisti suuremman tarkkuuden.

Ammukseen kehitettiin myös itseliikkuva moninkertaisesti ladattu kantoraketti. Sen ensimmäinen versio luotiin ZIS-5-kuorma-auton pohjalta ja nimettiin MU-1:ksi (koneistettu asennus, ensimmäinen näyte). Joulukuusta 1938 helmikuuhun 1939 suoritetut laitoksen kenttätestit osoittivat, että se ei täysin täyttänyt vaatimuksia. Testitulokset huomioiden Reaktiivinen tutkimuslaitos kehitti uuden MU-2-kantoraketin, jonka tykistöpääosasto hyväksyi syyskuussa 1939 kenttäkokeita varten. Marraskuussa 1939 päättyneiden kenttäkokeiden tulosten perusteella instituutille määrättiin viisi kantorakettia sotilaallisiin kokeisiin. Laivaston tykistöosasto tilasi toisen asennuksen käytettäväksi rannikon puolustusjärjestelmässä.

21. kesäkuuta 1941 asennusta esiteltiin NSKP:n (6) ja Neuvostoliiton johtajille, ja samana päivänä, vain muutama tunti ennen toisen maailmansodan alkua, päätettiin lähettää joukko kiireellisesti. M-13-rakettien ja kantorakettien tuotanto, joka sai virallisen nimen BM-13 (taisteluauto 13).

Nyt kukaan ei voi sanoa varmasti, missä olosuhteissa usean laukaisun raketinheitin sai naisen nimen ja jopa pienennettynä - "Katyusha". Yksi asia tiedetään - edessä, kaukana kaikentyyppisistä aseista, ei saanut lempinimiä. Kyllä, ja nämä nimet eivät usein olleet lainkaan mairittelevia. Esimerkiksi varhaisten modifikaatioiden Il-2-hyökkäyslentokone, joka pelasti useamman kuin yhden jalkaväen hengen ja oli kaikkien taistelujen tervetullein "vieras", sai sotilaiden keskuudessa lempinimen "kyhäselkä" ohjaamosta, joka työntyi esiin. runko. Ja pientä I-16-hävittäjää, joka kantoi siivillään ensimmäisten ilmataistelujen rasituksen, kutsuttiin "aasiksi". Totta, siellä oli myös valtavia lempinimiä - raskasta itseliikkuvaa Su-152-tykistötelinettä, joka kykeni kaatamaan tornin Tigeristä yhdellä laukauksella, kutsuttiin kunnioittavasti "Pyhäksi yksikerroksiseksi taloksi", - "vasaraksi". . Joka tapauksessa nimet annettiin useimmiten ankaria ja tiukkoja. Ja sitten sellainen odottamaton hellyys, ellei rakkaus ...

Kuitenkin, jos luet veteraanien muistelmia, etenkin niiden, jotka sotilasammatissaan riippuivat kranaatinheittimien toiminnasta - jalkaväkijoukkoja, tankkereita, opastimia, käy selväksi, miksi sotilaat rakastuivat näihin taisteluajoneuvoihin niin paljon. Taisteluvoimansa suhteen Katyushalla ei ollut vertaa.

Sotaveteraani Vladimir Jakovlevich Iljashenkon muistelmista: "Yhtäkkiä takanamme kuului helistin, pauhina ja tuliset nuolet lensivät läpi korkeuteen... Korkeudessa kaikki peittyi tulella, savulla ja pölyllä. Tämän kaaoksen keskellä , tuliset kynttilät leimahtivat erillisistä räjähdyksistä. kun tämä kaikki laantui ja käsky "Eteenpäin" kuului, valloitimme korkeuden, tuskin kohtaamatta vastustusta, niin siististi "soitimme katyushoja" ... Korkeudessa, kun menimme sinne ylös , näimme, että kaikki oli kynnetty. jossa saksalaiset olivat melkein poissa. Siellä oli paljon vihollissotilaiden ruumiita Haavoittuneet fasistit sidoivat sairaanhoitajamme ja yhdessä Suuri määrä eloonjääneet lähetettiin perään. Saksalaisten kasvot olivat peloissaan. He eivät vieläkään ymmärtäneet, mitä heille oli tapahtunut, eivätkä toipuneet Katyusha-lentopallosta.

BM-13-laitteistojen tuotanto järjestettiin Voronežin tehtaalla. Kominternissä ja Moskovan tehtaalla "Compressor". Yksi tärkeimmistä rakettien tuotannon yrityksistä oli Moskovan tehdas. Vladimir Iljitš.

Sodan aikana kantorakettien tuotanto otettiin kiireellisesti käyttöön useissa eri tuotantokyvyn yrityksissä, minkä yhteydessä asennuksen suunnitteluun tehtiin enemmän tai vähemmän merkittäviä muutoksia. Näin ollen joukoissa käytettiin jopa kymmentä BM-13-kantorakettia, mikä vaikeutti henkilöstön kouluttamista ja vaikutti haitallisesti sotilaslaitteiden toimintaan. Näistä syistä kehitettiin ja otettiin käyttöön yhtenäinen (normalisoitu) BM-13N kantoraketti huhtikuussa 1943, jonka luomisen aikana suunnittelijat analysoivat kriittisesti kaikki osat ja kokoonpanot lisätäkseen tuotantonsa valmistettavuutta ja alentaakseen kustannuksia. , jonka seurauksena kaikki solmut saivat itsenäiset indeksit ja niistä tuli universaaleja.

Yhdiste

BM-13 "Katyusha" kokoonpano sisältää seuraavat aseet:

Taisteluajoneuvo (BM) MU-2 (MU-1);

Raketit.

Raketti M-13:

M-13-ammus koostuu taistelukärjestä ja pulverisuihkumoottorista. Suunnittelussaan pääosa muistuttaa tykistöä räjähdysherkkää sirpaloitumusta ja on varustettu räjähdyspanoksella, joka räjäytetään kosketinsulakkeella ja lisäsytyttimellä. Suihkumoottorissa on polttokammio, johon on sijoitettu aksiaalisella kanavalla varustettujen sylinterimäisten kappaleiden muodossa oleva jauhepanos. Sytytystä varten jauhepanos ilotulitteita käytetään. Jauhepellettien palamisen aikana muodostuvat kaasut virtaavat suuttimen läpi, jonka edessä on kalvo, joka estää pellettien poistumisen suuttimen läpi. Ammuksen stabilointi lennon aikana saadaan aikaan pyrstövakaimella, jossa on neljä höyhentä, jotka on hitsattu meistetyistä teräspuoliskoista. (Tämä stabilointimenetelmä tarjoaa pienemmän tarkkuuden verrattuna stabilointiin pyörimällä pitkittäisakselin ympäri, mutta sen avulla voit kuitenkin saada pidemmän ammuksen kantaman. Lisäksi höyhenen stabilisaattorin käyttö yksinkertaistaa huomattavasti rakettien valmistustekniikkaa ).

M-13-ammuksen lentoetäisyys saavutti 8470 m, mutta samaan aikaan oli erittäin merkittävä hajonta. Vuoden 1942 ampumataulukoiden mukaan, ampumaetäisyydellä 3000 m, sivuttaispoikkeama oli 51 m ja kantamalla - 257 m.

Vuonna 1943 raketista kehitettiin modernisoitu versio, joka sai merkinnän M-13-UK (parempi tarkkuus). M-13-UK ammuksen tulitarkkuuden lisäämiseksi rakettiosan etummaiseen keskityspaksutukseen tehdään 12 tangentiaalisesti sijoitettua reikää, joiden läpi rakettimoottorin toiminnan aikana tulee ulos osa jauhekaasuista. , jolloin ammus pyörii. Vaikka ammuksen kantama pieneni jonkin verran (jopa 7,9 km), tarkkuuden parantuminen johti leviämisalueen pienenemiseen ja tulitiheyden kasvuun 3-kertaiseksi verrattuna M-13-ammuksiin. M-13-UK-ammuksen käyttöönotto huhtikuussa 1944 lisäsi jyrkästi rakettitykistöä.

Launcher MLRS "Katyusha":

Ammukselle kehitettiin itseliikkuva moninkertaisesti ladattu kantoraketti. Sen ensimmäisessä versiossa - ZIS-5-kuorma-autoon perustuvassa MU-1:ssä oli 24 ohjainta, jotka oli asennettu erityiseen runkoon poikittaisasennossa ajoneuvon pituusakseliin nähden. Sen suunnittelu mahdollisti rakettien laukaisemisen vain kohtisuoraan ajoneuvon pituusakseliin nähden, ja kuumien kaasujen suihkut vaurioittivat asennuksen elementtejä ja ZIS-5:n runkoa. Turvallisuutta ei myöskään oltu varmistettu ohjaamosta hallittaessa tulipaloa. Kantoraketti heilui voimakkaasti, mikä heikensi rakettien ampumisen tarkkuutta. Kantoraketin lataaminen kiskojen edestä oli hankalaa ja aikaa vievää. ZIS-5-autolla oli rajallinen maastokyky.

Edistyneemmässä MU-2-kantoraketissa, joka perustuu ZIS-6-maastokuorma-autoon, oli 16 ohjainta ajoneuvon akselilla. Molemmat kaksi ohjainta yhdistettiin ja muodostivat yhden rakenteen, jota kutsutaan "kipinäksi". Asennuksen suunnitteluun otettiin käyttöön uusi yksikkö - apurunko. Apurunko mahdollisti kantoraketin koko tykistöosan kokoamisen (yksi yksikkönä) sen päälle, ei alustaan, kuten se oli ennen. Kun tykistöyksikkö oli koottu, se oli suhteellisen helppo asentaa minkä tahansa merkkisen auton runkoon, kun jälkimmäistä tehtiin vain vähän. Luotu suunnittelu mahdollisti kantorakettien monimutkaisuuden, valmistusajan ja kustannusten vähentämisen. Tykistöyksikön painoa vähennettiin 250 kg, kustannuksia - yli 20 prosenttia.Sekä laitteiston taistelu- että toimintaominaisuudet paranivat merkittävästi. Kaasusäiliön, kaasuputken, ohjaamon sivu- ja takaseinien varausten käyttöönoton ansiosta kantorakettien kestävyys taistelussa lisääntyi. Ampumasektoria lisättiin, kantoraketin vakautta säilytetyssä asennossa lisättiin, parannetut nosto- ja kääntömekanismit mahdollistivat asennuksen kohdentamisen nopeutta. Ennen laukaisua MU-2 taisteluajoneuvo nostettiin tunkkiin samalla tavalla kuin MU-1. Kantorakettia heiluttavat voimat ohjaimien sijainnin vuoksi auton alustaa pitkin kohdistuivat sen akselia pitkin kahteen painopisteen lähellä sijaitseviin tunkkiin, joten keinuminen tuli minimaaliseksi. Kuormaus asennuksessa suoritettiin sulkukappaleesta eli ohjainten takapäästä. Se oli kätevämpää ja nopeuttaa toimintaa merkittävästi. MU-2-asennuksessa oli kääntö- ja nostomekanismit yksinkertaisin muotoilu, tähtäinteline perinteisellä tykistöpanoraamalla ja iso metallinen polttoainesäiliö asennettuna ohjaamon takaosaan. Ohjaamon ikkunat peitettiin panssaroiduilla taittosuojilla. Taisteluajoneuvon komentajan istuinta vastapäätä etupaneelissa oli pieni suorakaiteen muotoinen laatikko, jossa oli puhelimen kellotaulua muistuttava levysoitin ja kahva valitsinta kääntämistä varten. Tätä laitetta kutsuttiin "palonhallintapaneeliksi" (PUO). Siitä tuli valjaat erikoisakkuun ja jokaiseen ohjaimeen.

Yhdellä PUO-kahvan käännöksellä sähköpiiri suljettiin, ammuksen rakettikammion eteen asetettu squib ammuttiin, reaktiivinen panos sytytettiin ja ammuttiin. Tulinopeus määritettiin PUO-kahvan pyörimisnopeuden mukaan. Kaikki 16 ammusta voitiin ampua 7-10 sekunnissa. Aika MU-2-kantoraketin siirtämiseen matka-asennosta taisteluasentoon oli 2-3 minuuttia, pystysuora tulikulma oli välillä 4 ° - 45 °, vaakasuuntainen tulikulma oli 20 °.

Kantoraketin suunnittelu antoi sen liikkua ladatussa tilassa melko suurella nopeudella (jopa 40 km / h) ja levitä nopeasti ampuma-asentoon, mikä vaikutti äkillisiin iskuihin vihollista vastaan.

Sodan jälkeen "Katyushas" alettiin asentaa jalustalle - taisteluajoneuvoista tuli monumentteja. Varmasti monet ovat nähneet tällaisia ​​monumentteja kaikkialla maassa. Kaikki ne ovat enemmän tai vähemmän samanlaisia ​​​​toistensa kanssa eivätkä melkein vastaa niitä koneita, jotka taistelivat Suuressa isänmaallisessa sodassa. Tosiasia on, että näissä monumenteissa on melkein aina ZiS-6-autoon perustuva raketinheitin. Todellakin, sodan alussa ZiS:iin asennettiin raketinheittimiä, mutta heti kun amerikkalaiset Studebaker-kuorma-autot alkoivat saapua Neuvostoliittoon Lend-Leasen alaisina, niistä tehtiin Katyushasin yleisin tukikohta. ZiS, samoin kuin Lend-Lease Chevroletit, olivat liian heikkoja kantamaan raskasta asennusta ohjusohjaimilla off-roadissa. Se ei ole vain suhteellisen pienitehoinen moottori - näiden kuorma-autojen rungot eivät kestäneet asennuksen painoa. Itse asiassa Studebakerit yrittivät myös olla ylikuormittamatta ohjuksia - jos oli tarpeen mennä asemaan kaukaa, ohjukset ladattiin välittömästi ennen salvaa.

"Studebaker US 6x6", toimitettu Neuvostoliitolle Lend-Lease-sopimuksella. Tällä autolla oli lisääntynyt maastohiihtokyky, jonka tarjosivat voimakas moottori, kolme vetävää akselia (6x6 pyörän kaava), monistin, itsevetovinssi, kaikkien vedelle herkkien osien ja mekanismien korkea sijainti. Tämän kantoraketin luomisen myötä BM-13-sarjataisteluajoneuvon kehitys saatiin vihdoin päätökseen. Tässä muodossa hän taisteli sodan loppuun asti.

Asennus M-30

Testaus ja toiminta

Ensimmäinen kenttärakettitykistön patteri, joka lähetettiin rintamalle yönä 1.–2. heinäkuuta 1941 kapteeni I. A. Flerovin komennossa, oli aseistettu seitsemällä Reactive Research Instituten valmistamalla laitteistolla. Ensimmäisellä iskullaan kello 15.15 14. heinäkuuta 1941 akku pyyhki pois Orshan rautatieliittymän sekä saksalaiset junat joukkoineen ja sotilasvarusteineen.

Kapteeni I. A. Flerovin patterin ja sen jälkeen muodostetun seitsemän muun akun toiminnan poikkeuksellinen tehokkuus vaikutti suihkuaseiden tuotannon nopeaan lisääntymiseen. Jo syksyllä 1941 rintamilla toimi 45 kolmiparistokokoonpanoa ja neljä kantorakettia akussa. Heidän aseistustaan ​​varten vuonna 1941 valmistettiin 593 BM-13-laitteistoa. Kun sotavarusteet saapuivat teollisuudesta, alkoi muodostua rakettitykistörykmenttejä, jotka koostuivat kolmesta BM-13-kantoraketilla ja ilmatorjuntadivisioonasta. Rykmentissä oli 1414 miehistöä, 36 BM-13 kantorakettia ja 12 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Rykmentin volley oli 576 132 mm:n kaliiperia. Samaan aikaan vihollisen työvoimaa ja sotilaskalustoa tuhottiin yli 100 hehtaarin alueella. Virallisesti rykmenttejä kutsuttiin korkeimman korkean komennon reservin vartijakranaatin tykistörykmenteiksi.

Jokainen ammus oli teholtaan suunnilleen yhtä suuri kuin haubitsa, mutta samaan aikaan itse asennus pystyi lähes samanaikaisesti vapauttamaan ammusten mallista ja koosta riippuen kahdeksasta 32 ohjukseen. Katyushat toimivat divisioonoissa, rykmenteissä tai prikaateissa. Samanaikaisesti jokaisessa divisioonassa, joka oli varustettu esimerkiksi BM-13-asennuksilla, oli viisi tällaista ajoneuvoa, joista jokaisessa oli 16 ohjainta 132 mm:n M-13-ammusten laukaisuun, joista jokainen painaa 42 kiloa lentoetäisyydellä. 8470 metriä. Näin ollen vain yksi divisioona pystyi ampumaan 80 ammusta vihollista kohti. Jos divisioona oli varustettu BM-8-asennuksilla, joissa oli 32 82 mm:n kuorta, niin yksi volley oli jo 160 ohjusta. Mitä ovat 160 rakettia, jotka putoavat pieneen kylään tai linnoitettuun korkeuteen muutamassa sekunnissa - kuvittele itse. Mutta monissa sodan aikaisissa operaatioissa tykistövalmistelut suorittivat rykmentit ja jopa "Katyushan" prikaatit, ja tämä on yli sata ajoneuvoa tai yli kolme tuhatta kuorta yhdessä lentopallossa. Mitä on kolme tuhatta kuorta, jotka kyntävät juoksuhautoja ja linnoituksia puolessa minuutissa, luultavasti kukaan ei voi kuvitella ...

Hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton komento yritti keskittää mahdollisimman paljon tykistöä päähyökkäyksen keihäänkärkeen. Supermassiivinen tykistövalmistelu, joka edelsi vihollisen rintaman läpimurtoa, oli puna-armeijan valttikortti. Yksikään armeija tuossa sodassa ei pystynyt tarjoamaan sellaista tulipaloa. Vuonna 1945 hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton komento veti jopa 230-260 tykkitykistöasetta rintaman kilometriä kohden. Niiden lisäksi jokaista kilometriä kohden oli keskimäärin 15-20 rakettitykistön taisteluajoneuvoa, lukuun ottamatta kiinteitä kantoraketteja - M-30-kehyksiä. Perinteisesti Katyushat viimeistelivät tykistöhyökkäyksen: raketinheittimet ampuivat lentopallon jalkaväen ollessa jo hyökkäyksessä. Usein useiden Katyusha-lentopallojen jälkeen jalkaväki saapui autiolle alueelle sijainti tai vihollisasemiin kohtaamatta minkäänlaista vastarintaa.

Tällainen hyökkäys ei tietenkään voinut tuhota kaikkia vihollisen sotilaita - Katyusha-raketit saattoivat toimia pirstoutuneessa tai erittäin räjähtävässä tilassa sulakkeen asennuksesta riippuen. Kun se oli asetettu pirstoutumaan, raketti räjähti välittömästi sen jälkeen, kun se oli saavuttanut maan, "räjähdysvaarallisen" asennuksen tapauksessa sulake toimi pienellä viiveellä, jolloin ammus pääsi syvälle maahan tai muuhun esteeseen. Kuitenkin molemmissa tapauksissa, jos vihollissotilaat olivat hyvin linnoitettuissa juoksuhaudoissa, pommitusten tappiot olivat pieniä. Siksi katyushoja käytettiin usein myös tykistöhyökkäyksen alussa estämään vihollissotilaita piiloutumasta juoksuhaudoihin. Yhden lentopallon äkillisyyden ja voiman ansiosta raketinheittimien käyttö toi menestystä.

Katyushoista yleisimpien ZiS:ien, Chevrolettien ja Studebakerien lisäksi puna-armeija käytti T-70-tankkeja raketinheittimien alustana, mutta ne hylättiin nopeasti - tankin moottori ja sen voimansiirto osoittautuivat liian vähäisiksi. heikko niin, että laitteisto voisi jatkuvasti kulkea etulinjaa pitkin. Aluksi ohjusmiehet pärjäsivät ilman alustaa - M-30-laukaisukehykset kuljetettiin kuorma-autojen takaosassa purkamalla ne suoraan paikkoihin.

Jo korkeuden rinteessä, hieman ennen pataljoonaa, jouduimme yllättäen oman "Katyushan" - monipiippuisen rakettikranaatin - lentopallon alle. Se oli kauheaa: suuren kaliiperin miinat räjähtivät ympärillämme minuutin ajan, yksi toisensa jälkeen. Ei kestänyt kauan, kun he veivät henkeä ja tulivat järkiinsä. Nyt vaikutti melko uskottavalta sanomalehtitiedotukset tapauksista, joissa Katyushasta tulituksen kohteeksi joutuneet saksalaiset sotilaat tulivat hulluiksi.

"Jos mukana on tykistöpiippurykmentti, rykmentin komentaja varmasti sanoo:" Minulla ei ole näitä tietoja, minun on nollattava aseet. "Suojalle annetaan yleensä 15-20 sekuntia. Tänä aikana tykistöpiippu ampuu yhden tai kaksi kuorta. Ja 15-20 sekunnissa ammun 120 ohjusta 15-20 sekunnissa, jotka menevät kerralla", sanoo raketinheittimien rykmentin komentaja Aleksanteri Filippovitš Panuev.

Ainoat, jotka eivät pitäneet puna-armeijan Katyushasta, olivat ampujat. Tosiasia on, että raketinheittimien liikkuvat asennukset etenivät yleensä paikkoihin välittömästi ennen salvoa ja yrittivät yhtä nopeasti lähteä. Samaan aikaan saksalaiset yrittivät ilmeisistä syistä tuhota katyushat alun perin. Siksi heti rakettikäyttöisten kranaatinheittimien salkun jälkeen saksalainen tykistö ja ilmailu alkoivat yleensä käsitellä intensiivisesti heidän asemaansa. Ja koska tykkitykistön ja raketinheittimien paikat sijaitsivat usein lähellä toisiaan, hyökkäys kattoi tykistömiehet, jotka jäivät sinne, mistä rakettimiehet ampuivat.

"Valitsemme ampumapaikat. Meille kerrotaan: "Tässä ja sellaisessa paikassa on ampuma-asento, odotatte sotilaita tai majakoita." Otamme tuliasennon yöllä. Tällä hetkellä Katyusha-divisioona lähestyy. Jos minulla olisi aikaa, poistaisin heti heidän asemansa sieltä. "Katyushas" teki lentopallon, autojen luo ja lähti. Ja saksalaiset nostivat yhdeksän "Junkeria" pommittamaan divisioonaa, ja divisioona osui tielle. He olivat päällä. akku. Oli meteli! avoin paikka, piiloutunut asevaunujen alle. He pommittivat, jotkut oikeaan paikkaan, jotkut väärään ja vasemmalle", sanoo entinen tykistö Ivan Trofimovitš Salnitski.

Entisen mukaan Neuvostoliiton ohjuksia Chikov, joka taisteli "Katyushalla", divisioonat toimivat useimmiten muutaman kymmenen kilometrin säteellä rintamasta ja ilmestyivät sinne, missä heidän tukeaan tarvittiin. Ensin virkoihin astuivat upseerit, jotka tekivät vastaavat laskelmat. Nämä laskelmat olivat muuten melko monimutkaisia ​​- niissä ei otettu huomioon vain etäisyys kohteeseen, tuulen nopeus ja suunta, mutta jopa ilman lämpötila, joka vaikutti ohjusten lentoradalle. Kun kaikki laskelmat oli tehty, koneet etenivät asentoon, ampuivat useita lentopalloja (useimmiten enintään viisi) ja lähtivät kiireesti taakse. Viivästyminen tässä tapauksessa oli todella kuin kuolema - saksalaiset peittivät välittömästi tykistötulella paikan, josta he ampuivat rakettikäyttöisiä kranaatteja.

Hyökkäyksen aikana katyushien käyttötaktiikat, jotka lopulta kehitettiin vuoteen 1943 mennessä ja joita käytettiin kaikkialla sodan loppuun asti, olivat erilaisia. Hyökkäyksen alussa, kun vihollisen puolustus oli tarpeen avata syvällisesti, tykistö (tykki ja raketti) muodostivat niin sanotun "padon". Pommitusten alussa kaikki haubitsat (usein jopa raskaat itseliikkuvat aseet) ja raketinheittimet "käsittelivät" ensimmäisen puolustuslinjan. Sitten tuli siirrettiin toisen linjan linnoituksiin, ja jalkaväki miehitti ensimmäisen linjan haudat ja korsut. Sen jälkeen tuli siirrettiin sisämaahan - kolmanteen linjaan, kun taas jalkaväki miehitti toisen. Samaan aikaan mitä pidemmälle jalkaväki meni, sitä vähemmän tykkitykistö pystyi tukemaan sitä - hinattavat aseet eivät voineet seurata sitä koko hyökkäyksen ajan. Tämä tehtävä määrättiin itseliikkuvat yksiköt ja Katyusha. He seurasivat tankkien ohella jalkaväkeä ja tukivat sitä tulella. Tällaisiin hyökkäyksiin osallistuneiden mukaan jalkaväki käveli Katyushien "tuloksen" jälkeen poltettua maakaistaa pitkin useiden kilometrien leveyttä, jolla ei ollut jälkiä huolellisesti valmisteltua puolustusta.

On vaikea kuvitella, mitä tarkoittaa tulla katyushien lyömään. Hyökkäyksistä selvinneiden (sekä saksalaisten että neuvostosotilaiden) mukaan se oli yksi koko sodan kauheimmista vaikutelmista. Rakettien lennon aikana synnyttämää ääntä kuvailevat kaikki eri tavalla - jauhamista, ulvomista, ulvomista. Oli miten oli, yhdessä myöhempien räjähdysten kanssa, joiden aikana useiden sekuntien ajan useiden hehtaarien alueella rakennusten, laitteiden, ihmisten kanssa sekoitettuna maapallo lensi ilmaan, tämä antoi vahvan psykologisen vaikutuksen. . Kun sotilaat asettuivat vihollisasemiin, heitä ei vastaan ​​tullut tulipaloa, ei siksi, että kaikki kuolivat - vain rakettipalo sai selviytyjät hulluksi.

Minkään aseen psykologista osaa ei voida aliarvioida. Saksalainen Ju-87 pommikone oli varustettu sireenillä, joka ulvoi sukelluksen aikana ja tukahdutti myös sillä hetkellä maassa olleiden psyyken. Ja saksalaisten tankkien hyökkäysten aikana "Tiger" -laskelmat panssarintorjunta-aseet joskus he jättivät asemansa teräshirviöiden pelossa. Katyushoilla oli myös sama psykologinen vaikutus. Tästä kauheasta ulvomisesta he muuten saivat saksalaisilta lempinimen "Stalinin elimet".

Piiputtomasta kenttärakettitykistön järjestelmästä, joka sai puna-armeijassa hellän naisnimen "Katyusha", liioittelematta tuli luultavasti yksi toisen maailmansodan suosituimmista sotilasvarustetyypeistä. Joka tapauksessa vihollisillamme tai liittolaisillamme ei ollut mitään sellaista.

Aluksi puna-armeijan piiputtomia rakettitykistöjärjestelmiä ei ollut tarkoitettu maataisteluihin. He kirjaimellisesti laskeutuivat taivaasta maan päälle.

Puna-armeijan ilmavoimat ottivat käyttöön 82 mm:n kaliiperin raketin jo vuonna 1933. Ne asennettiin Polikarpov I-15, I-16 ja I-153 suunnittelemiin hävittäjiin. Vuonna 1939 heille tehtiin tulikaste Khalkhin Golin taistelujen aikana, missä he osoittivat itsensä hyvin ampuessaan vihollisen lentokoneiden ryhmiä.

Samana vuonna Rakettitutkimuslaitoksen työntekijät aloittivat työskentelyn liikkuvan maalaukaisimen parissa, joka voisi ampua raketteja maakohteisiin. Samaan aikaan rakettien kaliiperi nostettiin 132 mm:iin.
Maaliskuussa 1941 he suorittivat onnistuneesti uuden asejärjestelmän kenttäkokeita, ja päätös RS-132-raketteilla varustettujen taisteluajoneuvojen BM-13 massatuotannosta tehtiin päivää ennen sodan alkua - 21. kesäkuuta 1941. .

Miten se järjestettiin?

BM-13-taisteluajoneuvo oli kolmiakselisen ZIS-6-ajoneuvon alusta, johon asennettiin pyörivä ristikko ohjainpaketilla ja ohjausmekanismilla. Tähtäämistä varten varustettiin kääntö- ja nostomekanismi sekä tykistötähtäin. Taisteluajoneuvon takana oli kaksi tunkkia, jotka varmistivat sen paremman vakauden ammuttaessa.
Rakettien laukaisu suoritettiin akkuun kytketyllä kahvan sähkökelalla ja kiskoilla olevilla koskettimilla. Kun kahvaa käännettiin, koskettimet sulkeutuivat vuorotellen ja seuraavassa kuoressa laukaistiin aloitussuihku.
Ammuksen taistelukärjen räjähteen heikentäminen suoritettiin kahdelta puolelta (sytyttimen pituus oli vain hieman pienempi kuin räjähteiden ontelon pituus). Ja kun kaksi räjähdysaaltoa kohtasivat, räjähdyksen kaasunpaine kohtauspaikassa nousi jyrkästi. Tämän seurauksena kehon fragmenteilla oli paljon suurempi kiihtyvyys, ne kuumenivat 600-800 ° C: een ja niillä oli hyvä sytytysvaikutus. Rungon lisäksi repeytyi myös osa rakettikammiosta, joka lämmitettiin sisällä palavasta ruudista, mikä lisäsi sirpalointivaikutusta 1,5-2 kertaa verrattuna vastaavan kaliiperin tykistöammuksiin. Siksi syntyi legenda, että Katyusha-raketit oli varustettu "termiittipanoksella". "Termiitti"-panos todellakin testattiin vuoden painavana vuonna 1942 piiritetyssä Leningradissa, mutta se osoittautui tarpeettomaksi - "Katyushas" -lentopallon jälkeen kaikki ympärillä paloi. MUTTA yhteinen hakemus kymmenet ohjukset aiheuttivat samanaikaisesti myös räjähdysaaltojen häiriötä, mikä lisäsi vahingollista vaikutusta entisestään.

Tulikaste lähellä Orshaa

Neuvostoliiton raketinheittimien patterin ensimmäinen lentopallo (kun he alkoivat vaatia suurempaa salailua uutta lajia sotilasvarusteet) osana seitsemää BM-13-taistelulaitteistoa, jotka valmistettiin heinäkuun puolivälissä 1941. Se tapahtui lähellä Orshaa. Kokenut kapteeni Flerovin komennossa ollut patteri käynnisti tulihyökkäyksen Orshan rautatieasemalle, jossa havaittiin vihollisen sotilaskaluston ja työvoiman kertymistä.
14. heinäkuuta 1941 klo 15.15 avattiin voimakas tuli vihollisen ešeloneja vastaan. Koko asema muuttui silmänräpäyksessä valtavaksi tulipilveksi. Samana päivänä Saksan kenraaliesikunnan päällikkö kenraali Halder kirjoitti päiväkirjaansa: "Heinäkuun 14. päivänä Orshan lähellä venäläiset käyttivät siihen asti tuntemattomia aseita. Tulinen ammusräjähdys paloi Orshan rautatieaseman, kaikki junat saapuneiden armeijayksiköiden henkilökunnalla ja sotilasvarusteineen. Metalli sulaa, maa palaa.

Rakettikäyttöisten kranaatinheittimien käytön moraalinen vaikutus oli ylivoimainen. Vihollinen menetti Orshan asemalla enemmän kuin jalkaväkipataljoonan ja valtavan määrän sotilasvarusteita ja aseita. Ja kapteeni Flerovin patteri antoi toisen iskun samana päivänä - tällä kertaa vihollisen ylityksessä Orshitsa-joen yli.
Wehrmachtin komento, tutkittuaan silminnäkijiltä saatuja tietoja uusien venäläisten aseiden käytöstä, pakotettiin antamaan joukkoilleen erityisohje, jossa todettiin: " Rintapuolelta on saatu raportteja siitä, että venäläiset ovat käyttäneet uudentyyppistä raketteja ampuvaa asetta. Yhdestä asennuksesta voidaan ampua suuri määrä laukauksia 3-5 sekunnissa. Jokaisesta näiden aseiden ilmestymisestä on ilmoitettava samana päivänä kenraalille, kemianjoukkojen komentajalle korkeimman komennon alaisuudessa.". Alkoi todellinen metsästys kapteeni Flerov-patterille. Lokakuussa 1941 hän päätyi Spas-Demenskyn "kattilaan" ja joutui väijytyksiin. 160 ihmisestä pääsi ulos vain 46. Patterin komentaja itse kuoli, varmisti aiemmin, että kaikki taisteluajoneuvot räjäytettiin eivätkä joutuisi ehjinä vihollisen käsiin.

Maalla ja merellä...

BM-13:n lisäksi nimetyn Voronežin tehtaan erityissuunnittelutoimistossa. Comintern, joka valmisti näitä taistelulaitteistoja, kehitti uusia vaihtoehtoja rakettien sijoittamiseen. Esimerkiksi ZIS-6-ajoneuvon erittäin alhaisen maastohiihtokyvyn vuoksi kehitettiin vaihtoehto rakettiohjaimien asentamiseksi STZ-5 NATI -telakkatraktorin alustaan. Lisäksi käytettiin 82 mm kaliiperista rakettia. Hänelle kehitettiin ja valmistettiin oppaita, jotka myöhemmin asennettiin ZIS-6-auton runkoon (36 ohjainta) ja kevyiden tankkien T-40 ja T-60 (24 ohjainta) runkoon.

Panssaroituihin juniin kehitettiin 16-kierroksen teline RS-132-kuorille ja 48-kierroksen teline RS-82-ammuille. Syksyllä 1942 Kaukasuksen vihollisuuksien aikana valmistettiin 8 kierroksen kaivoslaukaisimia RS-82-kuorista käytettäväksi vuoristoisissa olosuhteissa.

Myöhemmin ne asennettiin amerikkalaisiin Willis-maastoajoneuvoihin, jotka saapuivat Neuvostoliittoon Lend-Leasen alla.
Erityiset kantoraketit 82 mm ja 132 mm kaliiperisille raketteille valmistettiin niiden myöhempää asennusta varten sotalaivoja — torpedoveneet ja panssaroituja veneitä.

Kantoraketit itse saivat suositun lempinimen "Katyusha", jolla he tulivat Suuren isänmaallisen sodan historiaan. Miksi "Katyusha"? Tästä on monia versioita. Luotettavin - johtuen siitä, että ensimmäisessä BM-13:ssa oli kirjain "K" - tietona siitä, että tuote on valmistettu tehtaalla. Kominterni Voronezhissa. Muuten, Neuvostoliiton risteilyalukset laivasto, jonka kirjainindeksi oli "K". Yhteensä sodan aikana kehitettiin ja valmistettiin 36 kantorakettimallia.

Ja Wehrmachtin sotilaat antoivat BM-13:lle lempinimen "Stalinin elimet". Ilmeisesti rakettien pauhina muistutti saksalaisia ​​kirkon urkujen äänistä. Tästä "musiikista" he tuntuivat selvästi epämukavilta.
Ja keväästä 1942 lähtien raketteilla varustettuja ohjaimia alettiin asentaa brittiläisiin ja amerikkalaisiin nelivetoisiin alustaan, joka tuotiin Neuvostoliittoon Lend-Leasen alaisuudessa. Siitä huolimatta ZIS-6 osoittautui ajoneuvoksi, jolla on alhainen maastohiihtokyky ja kantokyky. Kolmiakselinen neliveto amerikkalainen kuorma-auto Studebakker US6 osoittautui sopivimmaksi raketinheittimien asennukseen. Taisteluajoneuvoja alettiin valmistaa sen alustalle. Samaan aikaan he saivat nimen BM-13N ("normalisoitu").

Koko suuren isänmaallisen sodan ajan Neuvostoliiton teollisuus valmisti yli kymmenen tuhatta rakettitykistöä.

"Katyushan" sukulaiset

Kaikista ansioistaan ​​huolimatta räjähdysherkillä sirpalointiraketeilla RS-82 ja RS-132 oli yksi haittapuoli - suuri hajautus ja alhainen tehokkuus, kun ne altistettiin vihollisen työvoimalle kenttäsuojissa ja juoksuhaudoissa. Tämän puutteen korjaamiseksi valmistettiin erityisiä 300 mm kaliiperiraketteja.
Ihmisten keskuudessa he saivat lempinimen "Andryusha". Ne laukaistiin puusta tehdystä laukaisukoneesta ("runko"). Laukaisu suoritettiin sapperipuhalluskoneella.
Ensimmäistä kertaa "andryushaa" käytettiin Stalingradissa. Uudet aseet olivat helppoja valmistaa, mutta niiden asentaminen ja tähtääminen kesti kauan. Lisäksi M-30-rakettien lyhyt kantama teki niistä vaarallisia omien laskelmiensa kannalta.

Siksi vuonna 1943 joukkoihin alkoi tulla parannettu rakettiammus, jolla oli samalla teholla suurempi ampumaetäisyys. M-31-ammus saattoi osua työvoimaan 2 tuhannen neliömetrin alueelle tai muodostaa suppilon, jonka syvyys oli 2-2,5 m ja halkaisija 7-8 m. Mutta uusien ammusten salvan valmisteluun kului aikaa - yksi ja puoli-kaksi tuntia.
Tällaisia ​​kuoria käytettiin vuosina 1944-1945 hyökkäyksessä vihollisen linnoituksia vastaan ​​ja katutaisteluissa. Yksi M-31-rakettiammuksen osuma riitti tuhoamaan asuinrakennukseen varustetun vihollisen bunkkerin tai ampumapaikan.

Tulinen miekka "sodan jumala"

Toukokuuhun 1945 mennessä rakettitykistöyksiköillä oli noin kolme tuhatta erityyppistä taisteluajoneuvoa ja monia M-31-kuorilla varustettuja "kehyksiä". Ei ainuttakaan Neuvostoliiton hyökkäystä sen jälkeen Stalingradin taistelu, ei alkanut ilman tykistövalmisteluja katyushoilla. Taistelulaitteistojen volleysista tuli se "tulinen miekka", jolla jalkaväkemme ja panssarivaunumme kulkivat vihollisen linnoitettujen asemien läpi.
Sodan aikana BM-13-asennuksia käytettiin toisinaan vihollisen panssarivaunuihin ja ampumapisteisiin kohdistuvaan suoraan tulitukseen. Tätä varten taisteluajoneuvon takapyörät ajoivat jonkinlaiselle korkeudelle, jotta sen ohjaimet ottaisivat vaaka-asennon. Tietenkin tällaisen ampumisen tarkkuus oli melko alhainen, mutta suora isku 132 mm:n rakettiammuksella räjäytti vihollisen tankin palasiksi, läheinen räjähdys kaatui vihollisen sotilasvarusteet ja raskaat kuumat sirpaleet estivät sen luotettavasti.

Sodan jälkeen Neuvostoliiton taisteluajoneuvojen suunnittelijat jatkoivat työskentelyä "Katyusha" ja "Andryusha" parissa. Vasta nyt niitä alettiin kutsua ei vartijoiden kranaatit, vaan lentopallopalojärjestelmät. Neuvostoliitossa suunniteltiin ja rakennettiin sellaisia ​​tehokkaita SZO:ita kuin Grad, Uragan ja Smerch. Samanaikaisesti Hurricanes- tai Tornadoes-patterin lennätyksen alle joutuneen vihollisen tappiot ovat verrattavissa tappioihin, jotka aiheutuvat jopa 20 kilotonnin kapasiteetin taktisten ydinaseiden käytöstä eli räjähdyksestä. Hiroshimaan pudotetusta atomipommista.

Taisteluauto BM-13 kolmiakselisen ajoneuvon alustalla

Ammuskaliiperi - 132 mm.
Ammuksen paino - 42,5 kg.
Kärjen massa on 21,3 kg.
Ammuksen suurin nopeus on 355 m/s.
Oppaiden lukumäärä on 16.
Suurin ampumaetäisyys on 8470 metriä.
Asennuksen latausaika on 3-5 minuuttia.
Täyden salvon kesto on 7-10 sekuntia.

Vartijan kranaatinheitin BM-13 Katyusha

1. Kantoraketti
2. Raketit
3. Auto, johon yksikkö oli asennettu

Opaspaketti
Hytin panssaroidut kilvet
marssi tukea
nostokehys
Laukaisimen akku
tähtäimen kiinnike
keinu runko
Nostokahva

Kantoraketit asennettiin ZIS-6-, Ford-Marmont-, Jimmy International-, Austin-ajoneuvojen ja STZ-5 Nai -tela-alustaisten traktoreiden runkoon. lisää"Katyusha" asennettiin nelivetoisiin kolmiakselisiin Studebaker-ajoneuvoihin.

Ammus M-13

01. Sulakkeen kiinnitysrengas
02. Sulake GVMZ
03. Tikkurisytytin
04. Räjähdysvaraus
05. Pääosa
06. Sytytin
07. Kammion pohja
08. Ohjaustappi
09. Pulverirakettipanos
10. Ohjuksen osa
11. Raasta
12. Suuttimen kriittinen osa
13. Suutin
14. Stabilisaattori

Harvat selvisivät

"Katyushasin" taistelukäytön tehokkuus hyökkäyksen aikana linnoitettuun viholliskeskukseen voi toimia esimerkkinä Tolkachevin puolustuskeskuksen tappiosta vastahyökkäyksessämme lähellä Kurskia heinäkuussa 1943.
Saksalaiset muuttivat Tolkachevon kylän voimakkaasti linnoitettuksi vastarinnan keskukseksi, jossa oli suuri määrä korsuja ja bunkkereita 5-12 kierroksella, kehittyneellä juoksuhautojen ja viestintäverkostolla. Kylän kulkuväylät olivat voimakkaasti miinoitettuja ja peitetty piikkilangalla.
Merkittävä osa bunkkereista tuhoutui rakettitykistön volleyilla, juoksuhaudat ja niissä oleva vihollisen jalkaväki täytettiin, palojärjestelmä tukahdutettiin kokonaan. Koko solmun varuskunnasta, jossa oli 450-500 henkeä, selviytyi vain 28. Yksikkömme valloitti Tolkatšovin solmun ilman vastustusta.

Supreme Command Reserve

Stavkan päätöksellä tammikuussa 1945 aloitettiin kahdenkymmenen vartijan kranaatinheitinrykmentin muodostaminen - näin alettiin kutsua BM-13:lla aseistautuneita yksiköitä.
Osavaltion korkeimman korkean komennon (RVGK) tykistöreservin vartijarykmentti (Gv.MP) koostui komennosta ja kolmesta kolmen patterin kokoonpanosta. Jokaisessa akussa oli neljä taisteluajoneuvoa. Siten vain yhden pataljoonan 12 BM-13-16 PIP-ajoneuvon lentoa (Stavka-direktiivi nro 002490 kielsi rakettitykistön käytön pataljoonaa pienemmässä määrässä) voitiin verrata vahvuudeltaan 12 raskaan haupitsirykmentin volyymiin. RVGK:sta (48 haubitsaa, kaliiperi 152 mm rykmenttiä kohden) tai 18 RVGK:n raskasta haubitsaprikaatia (32 152 mm haupitsia per prikaati).

Viktor Sergeev

"Katyusha" Berliinin kaduilla.
Kuva kirjasta "Suuri isänmaallinen sota"

Naisnimi Katyusha tuli Venäjän historiaan ja vuonna maailman historia yhden toisen maailmansodan kauheimmista asetyypeistä. Samaan aikaan yhtäkään aseista ei ympäröinyt tällainen salaisuuden ja disinformaation verho.

HISTORIAN SIVUT

Huolimatta siitä, kuinka paljon isämme-komentajamme pitivät Katyusha-materiaalia salassa, vain muutama viikko ensimmäisen taistelukäytön jälkeen se joutui saksalaisten käsiin ja lakkasi olemasta salaisuus. Mutta "Katyushan" luomisen historia pitkiä vuosia pidettiin "seitsemällä sinetillä" sekä ideologisten asenteiden että suunnittelijoiden kunnianhimojen vuoksi.

Ensimmäinen kysymys on miksi rakettitykistö otettiin käyttöön vasta vuonna 1941? Loppujen lopuksi kiinalaiset käyttivät jauheraketteja tuhat vuotta sitten. 1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla raketteja käytettiin laajalti eurooppalaisissa armeijoissa (V. Kongrevin, A. Zasyadkon, K. Konstantinovin ja muiden raketteja). Valitettavasti ohjusten taistelukäyttöä rajoitti niiden valtava leviäminen. Aluksi niiden vakauttamiseksi käytettiin pitkiä puusta tai raudasta valmistettuja pylväitä - "pyrstöjä". Mutta tällaiset ohjukset olivat tehokkaita vain alueen kohteisiin. Joten esimerkiksi vuonna 1854 anglo-ranskalaiset soutuproomuista ampuivat raketteja Odessaan ja venäläiset 1800-luvun 50-70-luvulla - Keski-Aasian kaupunkeihin.

Mutta kiväärin käyttöönoton myötä ruutiraketeista tulee anakronismi, ja vuosina 1860-1880 ne poistetaan palveluksesta kaikkien Euroopan armeijoiden kanssa (Itävallassa - vuonna 1866, Englannissa - vuonna 1885, Venäjällä - vuonna 1879). Vuonna 1914 kaikkien maiden armeijoissa ja laivastoissa jäivät vain signaaliraketit. Siitä huolimatta venäläiset keksijät kääntyivät jatkuvasti päätykistöosaston (GAU) puoleen taisteluohjuksia koskevien hankkeiden kanssa. Joten syyskuussa 1905 tykistökomitea hylkäsi räjähdysherkän rakettiprojektin. Tämän raketin taistelukärki oli täytetty pyroksiliinilla, eikä polttoaineena käytetty mustaa, vaan savutonta jauhetta. Lisäksi valtion maatalousyliopiston hyvät stipendit eivät edes yrittäneet kehittää mielenkiintoista projektia, vaan pyyhkäisivät sen pois kynnykseltä. On uteliasta, että suunnittelija oli Hieromonk Kirik.

Kiinnostus raketteihin heräsi vasta ensimmäisessä maailmansodassa. Tähän on kolme tärkeintä syytä. Ensinnäkin luotiin hitaasti palava ruuti, joka mahdollisti lentonopeuden ja ampumaetäisyyden dramaattisen lisäämisen. Näin ollen lentonopeuden lisääntymisen myötä tuli mahdolliseksi käyttää tehokkaasti siipien vakauttajia ja parantaa tulen tarkkuutta.

Toinen syy: tarve luoda tehokkaita aseita ensimmäisen maailmansodan lentokoneille - "myöhään lentäminen".

Ja lopuksi tärkein syy - raketti soveltui parhaiten kemiallisten aseiden luovutusvälineeksi.

KEMIALLINEN PROJEKTI

Jo 15. kesäkuuta 1936 Puna-armeijan kemianosaston johtajalle, joukkoinsinööri Y. Fishmanille esiteltiin RNII:n johtajan, sotainsinöörin 1. luokan I. Kleimenovin ja 1. osastopäällikön raportti. osasto, sotainsinööri 2. luokka K. Glukharev 132/82 mm:n lyhyen kantaman rakettikemiallisten miinojen alustavissa kokeissa. Tämä ammus täydensi 250/132 mm:n lyhyen kantaman kemiallista kaivosta, jonka kokeet saatiin päätökseen toukokuuhun 1936 mennessä. Näin ollen "RNII on saattanut päätökseen kaikki alustavat kehitystyöt tehokkaan lyhyen kantaman kemiallisen hyökkäyksen aseen luomisesta ja odottaa teiltä yleistä johtopäätöstä testauksesta ja osoitusta lisätyön tarpeesta tähän suuntaan. RNII puolestaan ​​pitää nyt tarpeellisena antaa pilotti-bruttotilaus RHM-250 (300 kpl) ja RHM-132 (300 kpl) valmistukseen kenttä- ja sotilaallisten kokeiden suorittamiseksi. Esikokeista jäljellä olevat viisi kappaletta RHM-250:tä, joista kolme Keskeisellä Chemical Test Site (Prichernavskaya-asema) ja kolme RHM-132:ta voidaan käyttää lisäkokeissa ohjeiden mukaan.

RNII:n vuoden 1936 päätoimintaa koskevan raportin aiheeseen nro 1 mukaan valmistettiin ja testattiin näytteitä 132 mm:n ja 250 mm:n kemiallisista raketteista, joiden taistelukärkikapasiteetti oli 6 ja 30 litraa OM:ta. Puna-armeijan VOKHIMUn päällikön läsnäollessa tehdyt testit antoivat tyydyttäviä tuloksia ja saivat positiivisen arvion. Mutta VOKHIMA ei tehnyt mitään tuodakseen nämä ammukset Puna-armeijaan ja antoi RNII:lle uusia tehtäviä pitemmille ammuksille.

Ensimmäistä kertaa Katyusha-prototyyppi (BM-13) mainittiin 3. tammikuuta 1939 puolustusteollisuuden kansankomissaarin Mihail Kaganovichin kirjeessä veljelleen, kansankomissaarien neuvoston varapuheenjohtajalle Lazar Kaganovichille: periaatteessa ohitettu tehdas testaa ampumalla Sofrinskyn ohjaus- ja koetykistöradalla, ja sillä on parhaillaan kenttäkokeita Prichernavskajan sotilaskemikaaliradalla.

Huomaa, että tulevan Katyushan asiakkaat ovat sotilaskemistejä. Työ rahoitettiin myös kemianosaston kautta ja ohjusten kärjet ovat lopulta yksinomaan kemiallisia.

132 mm:n RHS-132 kemialliset ammukset tulitestattiin Pavlogradin tykistöradalla 1. elokuuta 1938. Tuli sytytettiin yksittäisillä ammuksilla ja 6 ja 12 ammuksen sarjalla. Täyden ammusten sarjan ampumisen kesto ei ylittänyt 4 sekuntia. Tänä aikana kohdealue saavutti 156 litraa suhteellista kosteutta, mikä 152 mm:n tykistökaliiperilla mitattuna vastasi 63 tykistökuorta ammuttaessa 21 kolmiaseisen patterin tai 1,3 tykistörykmentin salvaa, mikäli tuli sytytettiin epävakaalla suhteellisella kosteudella. Testeissä keskityttiin siihen, että metallin kulutus 156 litraa suhteellista kosteutta kohden rakettiammuksia ammuttaessa oli 550 kg, kun taas kemiallisia 152 mm ammuksia ammuttaessa metallin paino oli 2370 kg, eli 4,3 kertaa enemmän.

Testiraportissa todettiin: "Kemialliseen hyökkäykseen tarkoitettu autojen koneellinen raketinheitin osoitti testin aikana merkittäviä etuja tykistöjärjestelmiin verrattuna. Kolmen tonnin koneeseen on asennettu järjestelmä, joka pystyy ampumaan sekä yksittäisen tulen että 24 laukauksen sarjan 3 sekunnissa. Liikenopeus on normaali kuorma-autolle. Siirtyminen marssiasennosta taisteluasemaan kestää 3-4 minuuttia. Laukaisu - ohjaamosta tai kannesta.

Yhden RHS:n (reaktiivinen kemiallinen ammus. - "NVO") taistelukärjessä on 8 litraa OM:ta ja samankaltaisissa tykistökuorissa vain 2 litraa. Kuolleen alueen luomiseksi 12 hehtaarin alueelle riittää yksi lento kolmesta kuorma-autosta, joka korvaa 150 haubitsaa tai 3 tykistörykmenttiä. 6 km:n etäisyydellä OM:n saastumisalue yhdellä lentopallolla on 6-8 hehtaaria.

Huomaan, että myös saksalaiset valmistivat useita raketinheittimiä yksinomaan kemiallista sodankäyntiä varten. Joten 1930-luvun lopulla saksalainen insinööri Nebel suunnitteli 15 cm:n rakettiammuksen ja kuusipiippuisen putkimaisen asennuksen, jota saksalaiset kutsuivat kuusipiippuiseksi kranaatiksi. Laastikokeet aloitettiin vuonna 1937. Järjestelmä sai nimen "15 cm savulaastityyppi" D ". Vuonna 1941 se nimettiin uudelleen 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer), eli 15 cm savulaasti mod. 41. Niiden päätarkoituksena ei tietenkään ollut pystyttää savuverhoja, vaan ampua myrkyllisillä aineilla täytettyjä raketteja. Mielenkiintoista on, että Neuvostoliiton sotilaat kutsuivat 15 cm Nb.W 41 "Vanyushaa", analogisesti M-13:n kanssa, nimeltään "Katyusha".

Katjuushan prototyypin (suunnittelijat Tikhomirov ja Artemjev) ensimmäinen laukaisu tapahtui Neuvostoliitossa 3.3.1928. 22,7-kiloisen raketin kantama oli 1300 metriä ja kantorakettina käytettiin Van Deren kranaatinheitintä.

Suuren isänmaallisen sodan aikaisten rakettidemme kaliiperi - 82 mm ja 132 mm - määräytyi vain moottorin jauhepatruunoiden halkaisijan perusteella. Seitsemän 24 mm:n jauhepatruunaa, jotka on tiiviisti pakattu polttokammioon, antavat halkaisijaksi 72 mm, kammion seinämien paksuus on 5 mm, joten raketin halkaisija (kaliiperi) on 82 mm. Seitsemän paksumpaa (40 mm) tammua samalla tavalla antavat 132 mm kaliiperin.

Rakettien suunnittelussa tärkein kysymys oli stabilointimenetelmä. Neuvostoliiton suunnittelijat suosivat höyhenraketteja ja noudattivat tätä periaatetta sodan loppuun asti.

1930-luvulla testattiin raketteja, joissa oli rengasmainen stabilointiaine, joka ei ylittänyt ammuksen mittoja. Tällaiset ammukset voitaisiin ampua putkimaisista ohjaimista. Mutta testit ovat osoittaneet, että on mahdotonta saavuttaa vakaata lentoa rengasmaisen stabilisaattorin avulla. Sitten he ampuivat 82 mm:n raketteja, joiden neliteräinen hännän jänneväli oli 200, 180, 160, 140 ja 120 mm. Tulokset olivat melko selvät - höyhenen laajuuden pienentyessä lennon vakaus ja tarkkuus heikkenivät. Yli 200 mm:n jänneväli siirsi ammuksen painopistettä taaksepäin, mikä myös heikensi lennon vakautta. Höyhenen keventäminen stabilointiterien paksuutta vähentämällä aiheutti terien voimakkaita värähtelyjä niiden tuhoutumiseen asti.

Uritetut ohjaimet otettiin käyttöön höyhenpeitteisten ohjusten laukaisuvälineinä. Kokeet ovat osoittaneet, että mitä pidemmät ne ovat, sitä tarkempi kuoret ovat. RS-132:n 5 metrin pituudesta tuli suurin raidemittarajoitusten vuoksi.

Huomaan, että saksalaiset stabiloivat rakettinsa vuoteen 1942 saakka yksinomaan pyörittämällä. Turboreettisia raketteja testattiin myös Neuvostoliitossa, mutta ne eivät menneet massatuotantoon. Kuten meillä usein tapahtuu, testien epäonnistumisten syy ei selittynyt toteutuksen kurjuudella, vaan konseptin järjettömyydellä.

ENSIMMÄISET lentopallot

Pidimme siitä tai emme, ensimmäistä kertaa suuressa isänmaallissodassa saksalaiset käyttivät useita laukaisurakettijärjestelmiä 22. kesäkuuta 1941 lähellä Brestiä. ”Ja sitten nuolet näyttivät 03.15, kuului komento ”Tuli!” ja pirullinen tanssi alkoi. Maa tärisi. 4. Special Purpose Morter -rykmentin yhdeksän patteria vaikuttivat myös helvetin sinfoniaan. Puolessa tunnissa 2880 ammusta vihelsi Bugin yli ja osui kaupunkiin ja linnoitukseen joen itärannalla. 98. tykistörykmentin raskaat 600 mm kranaatit ja 210 mm aseet päästivät lentopallonsa valloilleen linnoituksen linnoituksiin ja osumapisteisiin - paikoissa Neuvostoliiton tykistö. Näytti siltä, ​​ettei linnoituksesta jää yhtään kiveä kääntämättä.

Näin historioitsija Paul Karel kuvaili 15 cm:n rakettikäyttöisten kranaatinheittimien ensimmäistä käyttöä. Lisäksi saksalaiset käyttivät vuonna 1941 raskaita 28 cm:n räjähdysherkkiä ja 32 cm:n sytytyssuihkuturbiinia. Kuoret olivat ylikaliiperia ja niissä oli yksi jauhemoottori (moottoriosan halkaisija oli 140 mm).

28 cm räjähtävä miina, joka osui suoraan kivitaloon, tuhosi sen kokonaan. Kaivos tuhosi onnistuneesti kenttätyyppiset suojat. Useiden kymmenien metrien säteellä oleviin eläviin kohteisiin osui räjähdysaalto. Kaivoksen palaset lensivät jopa 800 m etäisyydelle. Pääosassa oli 50 kg nestemäistä TNT:tä tai ammatolimerkkiä 40/60. On kummallista, että sekä 28- että 32-senttisiä saksalaisia ​​miinoja (raketteja) kuljetettiin ja laukaistiin yksinkertaisimmasta puisesta sulkimesta, kuten laatikosta.

Katyushaa käytettiin ensimmäisen kerran 14. heinäkuuta 1941. Kapteeni Ivan Andreevich Flerovin patteri ampui kaksi salvaa seitsemästä kantoraketista Orshan rautatieasemalla. "Katyushan" ilmestyminen oli täydellinen yllätys Abwehrin ja Wehrmachtin johdolle. 14. elokuuta Saksan maavoimien ylin johto ilmoitti joukkoilleen: "Venäläisillä on automaattinen monipiippuinen liekinheitin... Laukaus ammutaan sähköllä. Laukauksen aikana syntyy savua... Jos tällaisia ​​tykkejä vangitaan, ilmoita välittömästi. Kaksi viikkoa myöhemmin ilmestyi ohje nimeltä "Venäjän ase, joka heittää raketin kaltaisia ​​ammuksia". Siinä sanottiin: ”┘Joukut raportoivat venäläisten käyttäneen uudentyyppistä raketteja ampuvaa aseita. Yhdestä asennuksesta voidaan ampua suuri määrä laukauksia 3-5 sekunnissa... Jokaisesta näiden aseiden esiintymisestä on ilmoitettava kemianjoukkojen ylipäällikölle samana päivänä.

Mistä nimi "Katyusha" tuli, ei tiedetä varmasti. Pjotr ​​Koukun versio on utelias: ”Sekä rintamalla, että sitten sodan jälkeen, kun tutustuin arkistoon, keskustelin veteraanien kanssa, luin heidän puheitaan lehdistössä, tapasin erilaisia ​​selityksiä siitä, kuinka mahtava ase sai tytön nimen. Jotkut uskoivat, että alun loi kirjain "K", jonka Voronežin kominterni asetti tuotteisiinsa. Joukkojen keskuudessa oli legenda, että vartijoiden kranaatit on nimetty reippaan partisaanitytön mukaan, joka tuhosi monia natseja.

Kun taistelijat ja komentajat pyysivät GAU:n edustajaa nimeämään ampumaradalla olevan taistelulaitteiston "todellisen" nimen, hän neuvoi: "Kutsu laitteistoa tavalliseksi tykistökappaleeksi. On tärkeää säilyttää salassapito."

Pian nuorempi veli nimeltä Luka ilmestyi Katyushaan. Toukokuussa 1942 ryhmä pääaseistusosaston upseereita kehitti M-30-ammuksen, jossa voimakas ylikaliiperinen, ellipsoidin muotoinen taistelukärki, jonka halkaisija on enintään 300 mm, kiinnitettiin rakettimoottoriin. M-13.

Onnistuneiden maakokeiden jälkeen valtion puolustuskomitea (GKO) antoi 8. kesäkuuta 1942 asetuksen M-30:n käyttöönotosta ja sen massatuotannon aloittamisesta. Stalinin aikoina kaikki tärkeät ongelmat ratkaistiin nopeasti, ja 10. heinäkuuta 1942 mennessä luotiin ensimmäiset 20 M-30 kranaatinheitindivisioonaa. Jokaisella niistä oli kolmen akun koostumus, akku koostui 32 neljällä ladatusta yksitasoisesta kantoraketista. Divisioonan salvo oli vastaavasti 384 kuorta.

M-30:n ensimmäinen taistelukäyttö tapahtui länsirintaman 61. armeijassa lähellä Belevin kaupunkia. Kesäkuun 5. päivän iltapäivällä kaksi rykmentin lentopalloa osui ukkosen jylinällä Saksan kohteisiin Anninossa ja Ylä-Doltsyssa. Molemmat kylät pyyhittiin pois maan päältä, minkä jälkeen jalkaväki miehitti ne ilman tappiota.

Luka-ammusten (M-30 ja sen muunnelmat M-31) voima teki suuren vaikutuksen sekä viholliseen että sotilaihimme. Edessä oli lukuisia erilaisia ​​oletuksia ja keksintöjä Lukasta. Yksi legendoista oli, että raketin taistelukärki oli ikään kuin täytetty jollain erityisellä, erityisen voimakkaalla räjähdysaineella, joka kykeni polttamaan kaiken rakon alueella. Itse asiassa taistelukärissä käytettiin tavanomaisia ​​räjähteitä. Luka-ammusten poikkeuksellinen vaikutus saavutettiin lentopallolla. Kun koko ammusryhmä räjähti samanaikaisesti tai lähes samanaikaisesti, tuli voimaan iskuaaltojen impulssien lisäyslaki.

M-30-ammuissa oli erittäin räjähtäviä, kemiallisia ja sytytyskärkiä. Pääasiassa käytettiin kuitenkin erittäin räjähtävää taistelukärkeä. Takana tyypillinen muoto M-30:n pää, etulinjan sotilaat kutsuivat häntä "Luka Mudishchev" (Barkovin samannimisen runon sankari). Luonnollisesti tämä lempinimi, toisin kuin kopioitu "Katyusha", virallinen lehdistö halusi olla mainitsematta. Luka, kuten saksalaiset 28 cm ja 30 cm kuoret, lanseerattiin puisesta korkkilaatikosta, jossa se toimitettiin tehtaalta. Neljä ja myöhemmin kahdeksan näistä laatikoista asetettiin erityiseen runkoon, mikä johti yksinkertaiseen kantorakettiin.

Sanomattakin on selvää, että sodan jälkeen journalisti- ja kirjailijaveljeskunta muisteli Katjuushaa sopimattomasti, mutta päätti unohtaa hänen paljon pelottavamman veljensä Lukan. 1970- ja 1980-luvuilla, kun Luka mainittiin ensimmäisen kerran, veteraanit kysyivät minulta hämmästyneenä: "Mistä sinä tiedät? Et taistellut."

ANTI-TANK-MYYTTI

"Katyusha" oli ensiluokkainen ase. Kuten usein tapahtuu, isäkomentajat toivoivat, että siitä tulisi universaali ase, myös panssarintorjunta-ase.

Käsky on käsky, ja voittajaraportit ryntäsivät päämajaan. Jos uskot salaiseen julkaisuun "Field Rakettitykistö suuressa isänmaallisessa sodassa" (Moskova, 1955), niin Kursk Bulgessa kahdessa päivässä kolmessa jaksossa "Katyushas" tuhosi 95 vihollisen tankkia! Jos se on totta, se pitäisi hajottaa panssarintorjuntatykistö ja korvaa se useilla raketinheittimillä.

Jollain tapaa haaksirikkoutuneiden tankkien määrään vaikutti se, että jokaisesta haaksirikkoutuneesta tankista taisteluajoneuvon miehistö sai 2000 ruplaa, josta 500 ruplaa. - komentaja, 500 ruplaa. - ampujalle, muille - muille.

Valitettavasti valtavan hajoamisen vuoksi panssarivaunuihin ampuminen on tehotonta. Tässä poimin vuoden 1942 painoksen tylsimmän esitteen "Tables of ampua raketteja M-13". Siitä seuraa, että ampumaetäisyydellä 3000 m etäisyyspoikkeama oli 257 m ja sivupoikkeama 51 m. Lyhyemmillä etäisyyksillä etäisyyspoikkeamaa ei annettu lainkaan, koska ammusten leviämistä ei voitu laskea . Ei ole vaikea kuvitella todennäköisyyttä, että raketti osuu panssarivaunuun sellaisella etäisyydellä. Jos teoriassa kuvittelemme, että taisteluajoneuvo onnistui jotenkin ampumaan panssarivaunuun, niin jopa tässä 132 mm:n ammuksen suunopeus oli vain 70 m / s, mikä ei selvästikään riitä läpäisemään panssaria. tiikeri tai pantteri.

Ampumataulukoiden julkaisuvuotta ei ilman syytä mainita tässä. Saman M-13 raketin TS-13 laukaisutaulukoiden mukaan etäisyyspoikkeama vuonna 1944 on keskimäärin 105 m ja vuonna 1957 - 135 m ja sivupoikkeama on vastaavasti 200 ja 300 m. Ilmeisesti vuoden 1957 taulukko on tarkempi, jossa hajonta kasvoi lähes 1,5-kertaiseksi, joten vuoden 1944 taulukoissa on laskelmissa virheitä tai mitä todennäköisimmin tahallista väärentämistä nostaa taisteluhenkeä henkilöstöä.

Ei ole epäilystäkään siitä, että jos M-13-ammus osuu keskikokoiseen tai kevyeen panssarivaunuun, se poistetaan käytöstä. "Tigerin" etupanssari ei pysty tunkeutumaan M-13-ammukseen. Mutta jotta voidaan taatusti osua yhteen panssarivaunuun saman 3 tuhannen metrin etäisyydeltä, on välttämätöntä ampua 300 - 900 M-13-kuorta niiden valtavan leviämisen vuoksi, kun taas lyhyemmillä etäisyyksillä vielä suurempi määrä ohjuksia vaaditaan.

Ja tässä on toinen esimerkki, jonka kertoi veteraani Dmitri Loza. Uman-Botoshansk-hyökkäyksen aikana 15. maaliskuuta 1944 kaksi Shermania 5. koneistetun joukkojen 45. koneellista prikaatista juuttui mutaan. Joukot hyppäsivät pois panssarivaunuista ja vetäytyivät. Saksalaiset sotilaat piirittivät juuttuneet tankit, "siivosivat katseluaukot mudalla, peittivät tornin tähtäysreiät mustalla maalla, sokaisen miehistön kokonaan. He koputtivat luukkuihin, yrittivät avata niitä kiväärin pistimellä. Ja kaikki huusivat: "Rus, kaput! Luovuttaa! Mutta sitten kaksi taisteluajoneuvoa BM-13 lähti. "Katyusha" etupyörät laskeutuivat nopeasti ojaan ja ampuivat suoran tulipalon. Kirkkaat tuliset nuolet sihisivät ja vihelsivät onteloon. Hetkeä myöhemmin sokaisevat liekit tanssivat ympäriinsä. Kun rakettien räjähdysten savu haihtui, tankit seisoivat ensi silmäyksellä vahingoittumattomina, vain rungot ja tornit olivat paksun noen peitossa...

Korjattuaan telojen vauriot, heitettyään pois palaneet suojapeitteet, Emcha meni Mogilev-Podolskiin. Joten kolmekymmentäkaksi 132 mm:n M-13-ammusta ammuttiin pistemäisellä kantamalla kahta Shermania kohti, ja niiden pressu vain poltettiin.

SODATILASTOT

Ensimmäiset M-13 ampumatelineet olivat BM-13-16-indeksillä ja ne asennettiin ZIS-6-ajoneuvon alustaan. Myös 82 mm:n BM-8-36-kantoraketti asennettiin samaan runkoon. ZIS-6-ajoneuvoja oli vain muutama sata, ja vuoden 1942 alussa niiden tuotanto lopetettiin.

M-8- ja M-13-ohjusten laukaisulaitteet vuosina 1941-1942 asennettiin mihin tahansa. Joten kuusi M-8-ohjainkuorta asennettiin Maxim-konekiväärin koneisiin, 12 M-8-ohjainta - moottoripyörään, kelkkaan ja moottorikelkkaan (M-8 ja M-13), T-40- ja T-60-tankkeihin, panssaroidut rautatien laiturit (BM-8-48, BM-8-72, BM-13-16), joki- ja meriveneet jne. Mutta pohjimmiltaan kantoraketit vuosina 1942-1944 asennettiin Lend-Leasen autoihin: Austin, Dodge, Ford Marmont, Bedford jne. Sodan viiden vuoden aikana taisteluajoneuvoissa käytetyistä 3374 alustasta ZIS-6:n osuus oli 372 (11 %), Studebakerin osuus 1845 (54,7 %) ja loput 17 alustatyyppiä (paitsi Willis vuoristolaukaisimet) - 1157 (34,3 %). Lopulta päätettiin standardoida Studebaker-autoon perustuvat taisteluajoneuvot. Huhtikuussa 1943 tällainen järjestelmä otettiin käyttöön tunnuksella BM-13N (normalisoitu). Maaliskuussa 1944 BM-31-12 Studebakerin runkoon otettiin käyttöön itseliikkuva kantoraketti M-13:lle.

Mutta sodanjälkeisinä vuosina Studebakers määrättiin unohdettavaksi, vaikka sen rungossa olevat taisteluajoneuvot olivat käytössä 1960-luvun alkuun asti. Salaisissa ohjeissa Studebakeriä kutsuttiin "maastoautoksi". ZIS-5-alustalle tai sodanjälkeisiin ajoneuvoihin asennetut mutantti-katyushat, jotka itsepäisesti näyttävät olevan aitoja sotilaallisia jäänteitä, nousivat lukuisille jalustoille, mutta alkuperäinen ZIS-6-rungon BM-13-16 säilyi vain tykistömuseossa. Pietarissa.

Kuten jo mainittiin, vuonna 1941 saksalaiset vangitsivat useita kantoraketteja ja satoja 132 mm M-13 ja 82 mm M-8 kuoria. Wehrmachtin komento uskoi, että heidän suihkuturbiinikuoret ja revolverityyppisillä ohjaimilla varustetut putkimaiset kantoraketit olivat parempia kuin Neuvostoliiton siipistabiloidut ammukset. Mutta SS otti vastaan ​​M-8:n ja M-13:n ja käski Skoda-yhtiön kopioimaan ne.

Vuonna 1942 Zbroevkaan luotiin 82 mm:n Neuvostoliiton M-8-ammuksen pohjalta 8 cm R.Sprgr-raketteja. Itse asiassa se oli uusi ammus, ei kopio M-8:sta, vaikka ulkoisesti saksalainen ammus oli hyvin samanlainen kuin M-8.

Toisin kuin Neuvostoliiton ammus, stabilointihöyhenet sijoitettiin vinosti 1,5 asteen kulmaan pituusakseliin nähden. Tästä johtuen ammus pyöri lennon aikana. Pyörimisnopeus oli monta kertaa pienempi kuin suihkuturbiiniammuksella, eikä sillä ollut roolia ammuksen stabiloinnissa, mutta se eliminoi yksisuuttimen rakettimoottorin työntövoiman epäkeskisyyden. Mutta epäkeskisyys, toisin sanoen moottorin työntövoimavektorin siirtyminen ruudin epätasaisesta palamisesta tammissa, oli tärkein syy Neuvostoliiton M-8- ja M-13-tyyppisten ohjusten alhaiseen tarkkuuteen.

Neuvostoliiton M-13:n pohjalta Skoda-yhtiö loi SS:lle ja Luftwaffelle koko valikoiman 15 cm:n ohjuksia vinoilla siipillä, mutta niitä valmistettiin pienissä erissä. Joukkomme nappasivat useita näytteitä saksalaisista 8 cm:n kuorista, ja suunnittelijamme tekivät niistä omat näytteensä. Puna-armeija otti käyttöön vinohöyhenpeitteiset ohjukset M-13 ja M-31 vuonna 1944, niille annettiin erityiset ballistiset indeksit - TS-46 ja TS-47.

Katyushan ja Lukan taistelukäytön apoteoosi oli Berliinin hyökkäys. Berliinin operaatioon osallistui yhteensä yli 44 tuhatta asetta ja kranaatinheitintä sekä 1 785 M-30 ja M-31 kantorakettia, 1 620 rakettitykistöajoneuvoa (219 divisioonaa). Berliinin taisteluissa rakettitykistöyksiköt käyttivät Poznanin taisteluissa saamiaan rikasta kokemusta, joka koostui suorasta tulesta yksittäisillä ammuksilla M-31, M-20 ja jopa M-13.

Ensi silmäyksellä tämä ampumismenetelmä saattaa vaikuttaa primitiiviseltä, mutta sen tulokset osoittautuivat erittäin merkittäviksi. Ampuminen yksittäisillä raketeilla taisteluissa sellaisissa iso kaupunki, kuten Berliini, on löytänyt laajimman sovelluksen.

Tällaista tulipaloa varten vartijan kranaatinheitinyksiköissä luotiin noin seuraavan kokoonpanon hyökkäysryhmät: upseeri - ryhmän komentaja, sähköinsinööri, 25 kersanttia ja sotilasta M-31-hyökkäysryhmälle ja 8-10 M-13:lle. hyökkäysryhmä.

Taistelujen intensiteetti ja rakettitykistön suorittamat tulitehtävät Berliinin taisteluissa voidaan arvioida näissä taisteluissa käytettyjen rakettien lukumäärän perusteella. Kolmannen shokkiarmeijan hyökkäysvyöhykkeellä käytettiin loppuun: M-13-kuoret - 6270; kuoret M-31 - 3674; kuoret M-20 - 600; kuoret M-8 - 1878.

Tästä määrästä rakettitykistön hyökkäysryhmät käyttivät: M-8-kuoret - 1638; kuoret M-13 - 3353; kuoret M-20 - 191; kuoret M-31 - 479.

Nämä ryhmät Berliinissä tuhosivat 120 rakennusta, jotka olivat vahvoja vihollisen vastarinnan keskuksia, tuhosivat kolme 75 mm:n tykkiä, tukahduttivat kymmeniä tulipisteitä ja tappoivat yli 1000 vihollisen sotilasta ja upseeria.

Joten loistavasta "Katyushastamme" ja hänen epäoikeudenmukaisesti loukkaantuneesta veljestään "Lukkasta" tuli voiton ase sanan täydessä merkityksessä!

Voiton ase - "Katyusha"

Katjushojen ensimmäinen taistelukäyttö tunnetaan nyt melko hyvin: 14. heinäkuuta 1941 ammuttiin kolme lentopalloa Rudnyan kaupunkiin Smolenskin alueella. Tämä vain 9 tuhannen asukkaan kaupunki sijaitsee Vitebskin ylängöllä, Malaya Berezina -joen varrella, 68 km Smolenskista, Venäjän ja Valko-Venäjän rajalla. Tuona päivänä saksalaiset valloittivat Rudnyan, ja kaupungin torille kertyi suuri määrä sotatarvikkeita.

Sillä hetkellä Malaya Berezinan korkealle jyrkälle länsirannalle ilmestyi kapteeni Ivan Andreevich Flerovin patteri. Viholliselle odottamattomasta läntisestä suunnasta hän osui torille. Heti kun viimeisen volleyn ääni lakkasi, yksi tykkimiehistä nimeltä Kashirin lauloi äänekkäästi noina vuosina suositun kappaleen "Katyusha", jonka Matvey Blanter kirjoitti vuonna 1938 Mihail Isakovskin sanoihin. Kaksi päivää myöhemmin, heinäkuun 16. päivänä kello 15.15, Flerovin patteri iski Orshan asemalla ja puolitoista tuntia myöhemmin Saksan ylityspaikalla Orshitsan yli.

Sinä päivänä Flerov-patterille lähetettiin hälytyskersantti Andrei Sapronov, joka vastasi patterin ja komennon välillä. Heti kun kersantti kuuli, kuinka Katjuša meni korkealle, jyrkälle rannalle, hän muisti heti, kuinka raketinheittimet olivat juuri tulleet samalle korkealle ja jyrkälle rinteelle, ja raportoituaan 217. erillisen viestintäpataljoonan esikunnalle 144. jalkaväkidivisioona 20. armeijan Flerovin suorittaessa taistelutehtävän, signaalimies Sapronov sanoi:

"Katyusha lauloi täydellisesti."

Kuvassa: Ensimmäisen kokeellisen Katyusha-akun komentaja Kapteeni Flerov. Kuollut 7.10.1941. Mutta siitä, kuka käytti ensimmäisenä Katyushaa tankkeja vastaan, historioitsijoiden mielipiteet eroavat - liian usein sodan alkukaudella tilanne pakotti heidät tekemään tällaisia ​​epätoivoisia päätöksiä.

BM-13:n järjestelmällinen käyttö panssarivaunujen tuhoamiseen liittyy 14. erillisen vartijoiden kranaatinheitindivisioonan komentajan, komentajaluutnantti Moskvinin nimeen. Tätä armeijan merimiehistä koottua yksikköä kutsuttiin alun perin 200. OAS-divisioonaksi ja se oli aseistettu 130 mm:n kiinteillä meriaseilla. Sekä aseet että tykistömiehet suoriutuivat hyvin taistelussa panssarivaunuja vastaan, mutta 9. lokakuuta 1941 vetäytyi 32. armeijan komentajan kenraalimajuri Vishnevskyn kirjallisella käskyllä ​​200. tykistödivisioona, räjäytettyään heille paikallaan olevia aseita ja ammuksia. itään, mutta lokakuun 12. päivä putosi Vyazemsky-kattilaan.

Poistuttuaan piirityksestä 26. lokakuuta divisioona lähetettiin uudelleenorganisointiin, jonka aikana se varustettiin uudelleen katyushoilla. Divisioonaa johti yhden hänen patterinsa entinen komentaja, vanhempi luutnantti Moskvin, jolle myönnettiin välittömästi komentajaluutnanttiarvo. 14. erillinen vartijoiden kranaatinheitindivisioona sisältyi 1. Moskovan merimiesten erilliseen yksikköön, joka osallistui Neuvostoliiton vastahyökkäykseen Moskovan lähellä. Toukokuun lopussa - kesäkuun alussa 1942, suhteellisen rauhallisena aikana, Moskvin tiivisti vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen taistelun kokemukset ja löysi uusi tapa sen tuhoaminen. Häntä tuki GMCH:n tarkastaja eversti Aleksei Ivanovitš Nesterenko. Järjestetty koeammunta. Antaakseen ohjaimille vähimmäiskorkeuskulman katyushat ajoivat etupyöränsä kaivettuihin syvennyksiin, ja maanpinnan suuntaisesti lähteneet kuoret murskasivat tankkien vanerimalleja. Entä jos rikkoat vanerin? skeptikot epäilivät. - Et silti voi voittaa oikeita tankkeja!

Kuvassa: vähän ennen kuolemaa Näissä epäilyksissä oli jonkin verran totuutta, koska M-13:n ammusten taistelukärki oli räjähdysherkkää pirstoutumista, ei panssaria lävistävää. Kuitenkin kävi ilmi, että kun niiden palaset osuvat moottoriosaan tai kaasusäiliöihin, syttyy tulipalo, toukat keskeytyvät, tornit jumiutuvat ja joskus repivät ne olkapäältä. 4,95 kilon panoksen räjähdys, jopa panssarin takana, tekee miehistön toimintakyvyttömäksi vakavan ammusiskun vuoksi.

22. heinäkuuta 1942 taistelussa Novocherkasskin pohjoispuolella Moskvin-divisioona, joka oli tuolloin siirretty Etelärintamaan ja kuulunut 3. kiväärijoukon joukkoon, tuhosi 11 panssarivaunua kahdella suoralla tulipalolla - 1,1 per asennus. vaikka panssarintorjuntadivisioonalle oli hyvä tulos 18 aseesta, sitä pidettiin kahden tai kolmen vihollisen panssarivaunun tappiona.

Usein kranaatinheitinvartijat olivat ainoa voima, joka pystyi tarjoamaan järjestäytynyttä vastarintaa vihollista vastaan. Tämä pakotti rintaman komentajan R.Yan. Malinovsky, 25. heinäkuuta 1942, tällaisten yksiköiden perusteella Mobile Mechanized Group (PMG), jota johti MCH A.I.:n komentaja. Nesterenko. Siihen kuului kolme rykmenttiä ja BM-13-divisioona, 176. autoihin istutettu kivääridivisioona, yhdistetty panssaripataljoona, ilmatorjunta ja panssarintorjunta tykistöpataljoonat Tällaisia ​​jakoja ei ollut ennen eikä sen jälkeen.

Heinäkuun lopussa lähellä Mechetinskayan kylää PMG törmäsi Saksan 1. panssariarmeijan pääjoukkoon, eversti kenraali Ewald Kleistiin. Tiedustelu ilmoitti, että panssarivaunujen ja moottoroidun jalkaväen kolonni liikkui, Moskvin raportoi. - Valitsimme paikan tien läheltä, jotta akut pääsisivät laukeamaan yhtä aikaa, moottoripyöräilijöitä ilmaantui, perässä autoja ja tankkeja. Kolonni peittyi täyteen syvyyteen patterilentopalloilla, romutetut ja savuavat autot pysähtyivät, tankit lensivät niitä kohti sokeiden tavoin ja syttyivät itse tuleen. Vihollisen eteneminen tätä tietä pitkin keskeytettiin.

Useat tällaiset iskut pakottivat saksalaiset muuttamaan taktiikkaa. He jättivät polttoaine- ja ammusvarat takaosaan ja liikkuivat pienissä ryhmissä: 15-20 tankin eteen, jota seurasivat kuorma-autot jalkaväen kanssa. Tämä hidasti hyökkäyksen vauhtia, mutta loi uhan ohittaa PMG:mme. Vastauksena tähän uhkaan meidän ryhmämme perustivat omat pienet ryhmänsä, joista jokaiseen kuului Katyusha-divisioona, moottoroitu kiväärikomppania sekä ilma- ja panssarintorjuntapatterit. Yksi näistä ryhmistä - kapteeni Puzik-ryhmä, joka perustettiin 49. gmp:n 269. divisioonan pohjalta Moskvin-menetelmällä, tuhosi 15 vihollisen tankkia ja 35 ajoneuvoa kahden päivän aikana Peschanokopskayan ja Belaya Glinan lähellä.

Vihollisen panssarivaunujen ja moottoroidun jalkaväen eteneminen keskeytettiin. 176. jalkaväkidivisioonan rykmentit lähtivät puolustukseen kukkuloiden harjulla Belaya Clayn käännöksessä Razvilnoessa. Etuosa on väliaikaisesti vakiintunut.

havaintomenetelmä keksitty Kapteeni-luutnantti Moskvin. Yksikään vihollisen panssarivaunujen ja varsinkin moottoroitujen jalkaväen hyökkäys kranaatinheitinyksiköiden lentopalloa vastaan ​​ei saavuttanut tavoitetta. Vain viereiset kiertotiet ja lakot pakottivat liikkuvan ryhmän vetäytymään muille linjoille. Siksi saksalaiset panssarivaunut ja moottoroitu jalkaväki alkoivat kerääntyä maaston laskoksiin, provosoivat BM-13-lentopallon väärällä hyökkäyksellä, ja samalla kun niitä ladattiin, mikä kesti viidestä kuuteen minuuttia, he heittivät. Jos divisioona ei vastannut väärään hyökkäykseen tai ampunut yhdellä iskulla, saksalaiset eivät lähteneet suojista odottaen, että katyushat kuluttavat ammukset loppuun.Komentajaluutnantti Moskvin sovelsi vastauksena omaa menetelmäänsä tulen säätämiseen. Kiipeäessään ohjainristikoiden huipulle Moskvin tarkkaili aluetta tältä korkeudelta.

Moskvinin ehdottama korjausmenetelmä suositeltiin muille yksiköille, ja pian Saksan Kaukasuksen hyökkäyksen aikataulu häiriintyi. Vielä muutama päivä taistelua - ja sana "panssarivaunu" voitaisiin poistaa 1. panssariarmeijan nimestä. Kranaatinheittimien tappiot olivat minimaaliset.

Aluksi vartijat ampuivat panssarivaunuja vihollista päin olevien kukkuloiden rinteiltä, ​​mutta kun joukkomme vetäytyivät Salsky-aroille Kaukasuksen taistelun aikana, kukkulat loppuivat ja tasangolla Katjuusha ei voinut ampua suoraa tulia, mutta vastaavan kuopan kaivaminen vihollisen panssarivaunuja lähestyvän tulen alle ei ollut aina mahdollista.

Ulospääsy tästä tilanteesta löytyi 3. elokuuta taistelussa, jonka kapteeni Kashkinin 271. divisioonan yliluutnantti Koifmanin patteri hyväksyi. Hän otti ampuma-asemia maatilan eteläpuolella. Pian tarkkailijat huomasivat, että vihollisen tankit ja moottoroitu jalkaväki lähestyivät Nikolaevskajan kylää. Taisteluajoneuvot suunnattiin hyvin havaittuun kohteeseen, joka oli tavoitettavissa olevalla alueella. Muutamaa minuuttia myöhemmin tankkiryhmät alkoivat lähteä kylästä ja laskeutua onteloon. Ilmeisesti saksalaiset päättivät lähestyä akkua ja hyökätä sen kimppuun. Vartijat, sotamies Levin, huomasivat ensimmäisenä tämän väistöliikkeen. Patterin komentaja määräsi kylkiasennuksen ohjaamaan tankkeja kohti. Säiliöt olivat kuitenkin jo tulleet kuolleelle alueelle, ja RS-132-ohjainristikoiden pienimmälläkin kaltevuuskulmalla ne olisivat lentäneet niiden yli. Ja sitten kohdistuskulman pienentämiseksi luutnantti Aleksei Bartenjev käski kuljettaja Fominin ajamaan etupyöränsä kaivantoon.

Kun lähin panssarivaunu oli noin kahdensadan metrin päässä, vartijat Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov ja Khilich avasivat tulen suoralla tulella. Kuusitoista ammusta räjähti. Tankit olivat savun peitossa. Kaksi heistä pysähtyi, loput kääntyivät nopeasti ympäri ja suuri nopeus meni palkkiin. Uusia hyökkäyksiä ei tullut. Tämän ampumismenetelmän keksinyt 19-vuotias luutnantti Barteniev kuoli samassa taistelussa, mutta siitä lähtien kranaatinheitinvartijat alkoivat käyttää jalkaväen juoksuhautoja saadakseen ohjaimia yhdensuuntaiseksi maan kanssa.

Elokuun alussa armeijaryhmän A liike hidastui, mikä loi uhan Stalingradiin marssivan armeijaryhmän B oikealle kyljelle. Siksi Berliinissä B-ryhmän 40. panssarijoukot ohjattiin Kaukasiaan, jonka piti murtautua Stalingradiin etelästä. Hän kääntyi Kubanin puoleen, teki ratsian maaseudun aroilla (ohitti SMG:n peittoalueen) ja päätyi Armavirin ja Stavropolin laitamille.

Tämän vuoksi Pohjois-Kaukasian rintaman komentaja Budyonny joutui jakamaan PMG:n kahtia: yksi osa siitä heitettiin Armavir-Stavropolin suuntaan, toinen peitti Krasnodarin ja Maikopin. Taisteluista lähellä Maykopia (mutta ei voitoista aroilla) Moskvin sai Leninin ritarikunnan. Vuotta myöhemmin hänet haavoittuu kuolemaan lähellä Krymskayan kylää. Nyt tämä on sama Krymsk, joka kärsi äskettäisestä tulvasta.

Jo Moskvinin kuoleman jälkeen luotiin kumulatiiviset kuoret RSB-8 ja RSB-13 hänen kokemuksistaan ​​vihollisen tankkien taistelusta Katyushasin avulla. Tällaiset kuoret veivät minkä tahansa silloisen tankin panssarin. He kuitenkin joutuivat harvoin Katyushasin rykmentteihin - tukikohdassa heille toimitettiin Il-2-hyökkäyslentokoneiden raketinheittimiä.

LEGENDAARINEN KATYUSHA ON 75!

30. kesäkuuta 2016 tulee kuluneeksi 75 vuotta legendaarisen katyushan tuotantoa varten perustetun suunnittelutoimiston perustamisesta valtion puolustuskomitean päätöksellä Kompressorin tehtaalla Moskovassa. Tämä raketinheitin voimakkaineen lentopalloineen kauhistutti vihollista ja päätti monien Suuren isänmaallisen sodan taistelujen tuloksen, mukaan lukien taistelu Moskovasta loka-joulukuussa 1941. Tuolloin taisteluajoneuvot BM-13 menivät puolustuslinjoille suoraan Moskovan tehdasliikkeistä.

Useita laukaisurakettijärjestelmiä taistelivat eri rintamilla Stalingradista Berliiniin. Samaan aikaan Katyusha on ase, jolla on selkeä Moskovan "sukulaji", jonka juuret ovat vallankumousta edeltävistä ajoista. Jo vuonna 1915 Moskovan yliopiston kemian tiedekunnasta valmistunut insinööri ja keksijä Nikolai Tikhomirov patentoi "itseliikkuvan reaktiivisen miinan", ts. rakettiammus, jota voidaan käyttää vedessä ja ilmassa. Turvatodistuksen päätelmän allekirjoitti kuuluisa N.E. Zhukovsky, tuolloin Moskovan sotilasteollisuuden komitean keksintöjen osaston puheenjohtaja.

Kun tutkimukset olivat käynnissä, tapahtui lokakuun vallankumous. Uusi hallitus kuitenkin tunnusti Tikhomirovin raketin suuren puolustusmerkityksen. Itseliikkuvien kaivosten kehittämiseksi Moskovaan vuonna 1921 perustettiin Gas Dynamics Laboratory, jota Tikhomirov johti: ensimmäiset kuusi vuotta se työskenteli pääkaupungissa, muutti sitten Leningradiin ja sijaitsi muuten yhdessä raveliineista. Pietari ja Paavalin linnoituksesta.

Nikolai Tikhomirov kuoli vuonna 1931 ja haudattiin Moskovaan Vagankovskin hautausmaa. Mielenkiintoinen tosiasia: Nikolai Ivanovich suunnitteli toisessa, "siviilielämässään" laitteita sokerinjalostamoille, tislaamoille ja öljymyllyille.

Tulevan Katyushan työn seuraava vaihe tapahtui myös pääkaupungissa. 21. syyskuuta 1933 Moskovaan perustettiin Jet Research Institute. Friedrich Zander oli instituutin perustaja, ja S.P. oli apulaisjohtaja. Korolev. RNII säilytti läheisen suhteen K.E. Tsiolkovski. Kuten näet, melkein kaikki 1900-luvun venäläisen rakettitekniikan pioneerit olivat vartijoiden kranaatinheittimen isiä.

Yksi tämän luettelon näkyvistä nimistä on Vladimir Barmin. Kun hänen työnsä uuden suihkuaseen parissa alkoi, tuleva akateemikko ja professori oli hieman yli 30-vuotias. Vähän ennen sotaa hänet nimitettiin pääsuunnittelijaksi.

Kuka olisi voinut ennakoida vuonna 1940, että tästä nuoresta jäähdytysinsinööristä tulee yksi toisen maailmansodan maailmankuulujen aseiden luojista?

30. kesäkuuta 1941 Vladimir Barmin koulutti uudelleen rakettimiehiksi. Tänä päivänä tehtaalla perustettiin erityinen suunnittelutoimisto, josta tuli Katyushasin tuotannon tärkein "ajatushautomo". Muista: työ raketinheittimen parissa jatkui koko sotaa edeltävän vuoden ajan ja päättyi kirjaimellisesti natsien hyökkäyksen aattona. Puolustusvoimien kansankomissaariaatti odotti innolla tätä ihmeasetta, mutta kaikki ei sujunut ongelmitta.

Vuonna 1939 ensimmäiset näytteet ilmailuraketeista käytettiin menestyksekkäästi Khalkhin Golin taisteluissa. Maaliskuussa 1941 suoritettiin onnistuneet BM-13-laitteistojen kenttäkokeet (132 mm:n kaliiperin räjähdysherkällä M-13-murtoammuksella), ja jo 21. kesäkuuta, vain muutama tunti ennen sotaa, annettiin asetus. allekirjoittivat massatuotannon. Jo sodan kahdeksantena päivänä rintamalle tarkoitettujen Katyushien tuotanto aloitettiin Kompressorissa.

Heinäkuun 14. päivänä 1941 muodostettiin ensimmäinen erillinen Puna-armeijan kenttärakettitykistön kokeellinen patteri, jota johti kapteeni Ivan Flerov, aseistettu seitsemällä taistelulaitteistolla. 14. heinäkuuta 1941 patteri ampui salkun natsijoukkojen vangitseman Orshan kaupungin rautatieliittymässä. Pian hän taisteli menestyksekkäästi taisteluissa Rudnyan, Smolenskin, Jelnyan, Roslavlin ja Spas-Demenskin lähellä.

Lokakuun alussa 1941, siirryttäessä etulinjaan takaapäin, vihollinen väijytti Flerov-patterin lähellä Bogatyrin kylää (Smolenskin alue). Ammuttuaan kaikki ammukset ja räjäytettyään taisteluajoneuvot suurin osa hävittäjistä ja heidän komentaja Ivan Flerov kuolivat.

Berliinin taisteluihin osallistui 219 Katyusha-divisioonaa. Syksystä 1941 lähtien näille yksiköille annettiin muodostelman aikana vartijoiden arvonimi. Moskovan taistelun jälkeen yksikään Puna-armeijan suuri hyökkäysoperaatio ei ole ollut täydellinen ilman katyushien tulitukea. Ensimmäiset erät niistä valmistettiin kokonaan pääkaupungin yrityksissä niinä päivinä, kun vihollinen seisoi kaupungin muureilla. Tuotantoveteraanien ja historioitsijoiden mukaan se oli todellinen työura.

Sodan alkaessa Kompressorin asiantuntijoita kehotettiin järjestämään katyushien tuotanto mahdollisimman pian. Aiemmin suunniteltiin, että näitä taisteluajoneuvoja valmistaisi Voronežin mukaan nimetty tehdas. Kominternin vaikea tilanne rintamilla pakotti heidät kuitenkin muuttamaan tätä suunnitelmaa.

Edessä "Katyusha" edusti merkittävää taisteluvoimaa ja pystyi yksin määrittämään koko taistelun tuloksen. 16 suuren isänmaallisen sodan aikaista tavanomaista raskasta asetta pystyivät ampumaan 16 suuritehoista ammusta 2-3 minuutissa. Lisäksi tällaisen määrän tavanomaisten aseiden siirtäminen ampumapaikasta toiseen vie paljon aikaa. Kuorma-autoon asennettu "Katyusha" kestää muutaman minuutin. Installaatioiden ainutlaatuisuus oli siis niiden suuressa tulivoimassa ja liikkuvuudessa. Meluvaikutuksella oli myös tietty psykologinen rooli: ei turhaan, että saksalaiset kutsuivat sitä "stalinisiksi uruiksi" Katyushan lentopalloja seuranneen voimakkaimman jyrinän vuoksi.

Työtä vaikeutti se, että syksyllä 1941 monia Moskovan yrityksiä evakuoitiin. Osa työpajoista ja itse "kompressori" siirrettiin Uralille. Mutta kaikki Katyusha-tuotantokapasiteetit jäivät pääkaupunkiin. Ammattitaitoisista työntekijöistä (he menivät rintamaan ja miliisiin), varusteista ja materiaaleista oli pulaa.

Monet Moskovan yritykset noina aikoina työskentelivät tiiviissä yhteistyössä Compressorin kanssa tuottaen kaiken tarvittavan Katyushaille. Koneenrakennus istuttaa ne. Vladimir Iljitš teki raketin kuoret. Vaunujen korjaustehdas. Voitovich ja Krasnaja Presnjan tehdas valmistivat kantorakettien osia. Tarkat liikkeet toimitti 1. kellotehdas.

Koko Moskova yhdistyi vaikealla hetkellä luodakseen ainutlaatuisen aseen, joka pystyy tuomaan Voiton lähemmäs. Ja voittajien jälkeläiset eivät unohda "Katyushan" roolia pääkaupungin puolustuksessa: useissa museoissa Moskovassa ja "Compressor"-tehtaan alueella on monumentteja legendaariselle Guards-kranaatille. Ja monet sen tekijöistä palkittiin korkeilla valtion palkinnoilla sodan aikana.

"Katyushan" luomisen historia

Luettelossa Jet Research Instituten (RNII) panssariosastolle (ABTU) suorittamista sopimustöistä, joiden lopullinen selvitys oli määrä suorittaa vuoden 1936 ensimmäisellä neljänneksellä, mainitaan 26. tammikuuta 1935 päivätty sopimus nro 251618s. - prototyyppi raketinheitin BT-tankissa -5 10 ohjuksella. Näin ollen voidaan katsoa todistetuksi, että ajatus koneellisen moninkertaisesti varautuneen asennuksen luomisesta 1900-luvun kolmannella vuosikymmenellä ei syntynyt 30-luvun lopulla, kuten aiemmin todettiin, vaan ainakin ensimmäisen vuosikymmenen lopussa. puolet tästä ajanjaksosta. Vahvistus ajoneuvojen käyttämisestä rakettien ampumiseen yleensä löytyi myös kirjasta "Raketit, niiden suunnittelu ja käyttö", jonka on kirjoittanut G.E. Langemak ja V.P. Glushko, julkaistiin vuonna 1935. Tämän kirjan lopussa on kirjoitettu erityisesti seuraavaa: "Puverirakettien pääasiallinen käyttöalue on kevyiden taisteluajoneuvojen, kuten lentokoneiden, pienten laivojen, erityyppisten ajoneuvojen ja lopuksi saattajan aseistus. tykistö."

Vuonna 1938 tutkimuslaitoksen nro 3 työntekijät suorittivat tykistöosaston määräyksestä työtä objektilla nro 138 - aseella 132 mm:n kemiallisten ammusten ampumiseen. Sitä vaadittiin valmistamaan ei-nopeita koneita (kuten putki). Tykistöosaston kanssa tehdyn sopimuksen mukaan oli tarpeen suunnitella ja valmistaa asennus, jossa oli jalusta ja nosto- ja kääntömekanismi. Valmistettiin yksi kone, joka myöhemmin todettiin vaatimusten vastaiseksi. Samaan aikaan tutkimuslaitos nro 3 kehitti mekanisoidun salvoraketin kantoraketin, joka oli asennettu ZIS-5-kuorma-auton modifioituun alustaan, jossa oli 24 patruunaa. Muiden liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Center of Keldysh" (entinen tutkimuslaitos nro 3) valtion tutkimuskeskuksen arkiston tietojen mukaan "ajoneuvoihin tehtiin 2 mekaanista asennusta. He läpäisivät tehdasammuntatestit Sofrinsky Artfieldissä ja osittaiset kenttätestit Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. positiivisin tuloksin." Tehdastestien perusteella voitaisiin väittää, että RCS:n lentoetäisyys (HE:n ominaispainosta riippuen) 40 asteen ampumakulmassa on 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X ja Wb = (1/70)X, OV:n hyötytilavuus ammuksessa - 6,5 l, metallin kulutus 1 litraa RH:a kohti - 3,4 kg / l, RH:n hajaantumissäde ammuksen murtuessa maassa on 15-20 l, enimmäisaika, joka tarvitaan ampumaan ajoneuvon koko ammuskuorma 24 ammuksella, on 3-4 sekuntia.

Mekanisoitu raketinheitin suunniteltiin suorittamaan kemiallinen ratsastus rakettien kemiallisilla ammuksilla /SOV ja NOV/ 132 mm, tilavuudella 7 litraa. Asennus mahdollisti neliöiden ampumisen sekä yksittäisillä laukauksilla että 2 - 3 - 6 - 12 ja 24 laukauksen volleylla. "4-6 ajoneuvon akuiksi yhdistetyt asennukset ovat erittäin liikkuva ja tehokas keino kemialliseen hyökkäykseen jopa 7 kilometrin etäisyydellä."

Asennus ja 132 mm:n kemiallinen rakettiammus 7 litralle myrkyllistä ainetta läpäisivät onnistuneesti kenttä- ja valtionkokeet, sen käyttöönottoa suunniteltiin käyttöön vuonna 1939. Rakettikemiallisten ammusten käytännön tarkkuustaulukko osoitti mekanisoidun ajoneuvoasennuksen tiedot yllätyshyökkäykselle ampumalla kemikaaleja, räjähdysherkkiä sirpaleita, sytytys-, valaistus- ja muita rakettiamuksia. I:s vaihtoehto ilman poimintalaitetta - kuorien määrä yhdessä lentopallossa - 24, kokonaispaino yksi volley myrkyllisiä aineita - 168 kg, 6 ajoneuvoasennusta korvaa satakaksikymmentä haubitsaa kaliiperi 152 mm, ajoneuvon latausnopeus on 5-10 minuuttia. 24 laukausta, huoltohenkilöstön määrä 20-30 henkilöä. 6 autossa. Tykistöjärjestelmissä - 3 tykistörykmenttiä. II-versio ohjauslaitteella. Tietoja ei ole määritelty.

Joulukuun 8. päivästä 1938 helmikuun 4. päivään 1939 testattiin ohjaamattomia 132 mm kaliiperin raketteja ja automaattiasennuksia. Asennus jätettiin kuitenkin testattavaksi keskeneräisenä, eikä se kestänyt niitä: rakettien laskeutumisen aikana löydettiin suuri määrä vikoja asennuksen vastaavien yksiköiden epätäydellisyydestä johtuen; kantoraketin latausprosessi oli hankala ja aikaa vievä; kääntö- ja nostomekanismit eivät tarjonneet helppoa ja sujuvaa toimintaa, eivätkä tähtäimet takaaneet vaadittua osoitustarkkuutta. Lisäksi ZIS-5-kuorma-autolla oli rajallinen maastokyky. (Katso galleria Auton raketinheittimen testaus ZIS-5-alustalla, suunnittelema NII-3, piirustus nro 199910 132 mm rakettien laukaisua varten. (Testausaika: 12.8.38 - 02.04.39).

Palkintokirje kemiallisen hyökkäyksen mekanisoidun laitteiston onnistuneesta testauksesta vuonna 1939 (lähtevä NII nro 3, numero 733s, päivätty 25. toukokuuta 1939 NII nro 3 Slonimerin johtajalta, osoitettu sotatarvikkeiden kansankomissaari toveri Sergeeville I.P.) osoittaa seuraavat työn osallistujat: Kostikov A.G. - Varajäsen tekninen johtaja osat, asennuksen aloittaja; Gvai I.I. - johtava suunnittelija; Popov A. A. - suunnitteluinsinööri; Isachenkov - kokoonpanomekaanikko; Pobedonostsev Yu. - prof. neuvoja esine; Luzhin V. - insinööri; Schwartz L.E. - insinööri.

Vuonna 1938 instituutti suunnitteli erityisen kemiallisen moottoroidun ryhmän rakentamisen 72 laukauksen salvoammuntaa varten.

14. helmikuuta 1939 päivätyssä kirjeessä toveri Matveeville (US.S.S.R:n korkeimman neuvoston puolustuskomitean V.P.K.), jonka allekirjoittivat tutkimuslaitoksen nro 3 johtaja Slonimer ja apulainen. Tutkimuslaitoksen nro 3 johtaja, 1. luokan sotilasinsinööri Kostikov sanoo: "Maajoukkojen osalta kemiallisen mekanisoidun asennuksen kokemusta tulisi käyttää:

• rakettien erittäin räjähdysherkkien sirpalointikuorten käyttö massiivisen tulipalon synnyttämiseksi aukioilla;
• sytytys-, valaistus- ja propagandaammusten käyttö;
• 203 mm:n kaliiperin kemiallisen ammuksen ja mekanisoidun asennuksen kehittäminen, joka tarjoaa kaksinkertaisen kemiallisen tehon ja laukaisualueen verrattuna nykyiseen.

Vuonna 1939 Tieteellinen tutkimuslaitos nro 3 kehitti kaksi versiota kokeellisista laitteistoista ZIS-6-kuorma-auton modifioidulle alustalle 24 ja 16 ohjaamattoman 132 mm:n kaliiperin raketin laukaisemiseksi. II-näytteen asennus erosi I-näytteen asennuksesta ohjainten pituussuuntaisessa järjestelyssä.

Mekanisoidun laitteiston /ZIS-6:lla/ 132 mm:n kaliiperin kemiallisten ja räjähdysherkkien sirpaleiden laukaisua varten /MU-132/ oli 16 raketin kuorta. Ammuntajärjestelmä tarjosi mahdollisuuden ampua sekä yksittäisiä kuoria että salpoa koko ammuskuormasta. Aika, joka tarvitaan tuottamaan 16 ohjuksen volley, on 3,5 - 6 sekuntia. Ammusten lataamiseen tarvittava aika on 2 minuuttia 3 hengen ryhmässä. Rakenteen paino täydellä ammuskuormalla 2350 kg oli 80 % ajoneuvon lasketusta kuormasta.

Näiden laitteistojen kenttäkokeet suoritettiin 28. syyskuuta - 9. marraskuuta 1939 Tykistötutkimuksen koealueen (ANIOP, Leningrad) alueella (katso ANIOP:ssa otettuja kuvia). Kenttäkokeiden tulokset osoittivat, että ensimmäisen näytteen asennusta ei teknisten puutteiden vuoksi voida hyväksyä sotilaallisiin kokeisiin. II-näytteen asennus, jossa oli myös useita vakavia puutteita, komission jäsenten johtopäätöksen mukaan voitiin päästää sotilaallisiin kokeisiin merkittävien suoritusten jälkeen. rakentavia muutoksia. Testit osoittivat, että ammuttaessa II-näytteen heilahtelujen asennus ja korkeuskulman alaspäin saavuttavat 15 ″ 30 ′, mikä lisää kuorien hajoamista, alemman ohjausrivin lastattaessa ammussulake voi osua ristikon rakenteeseen. Vuoden 1939 lopusta lähtien päähuomio on keskittynyt II malliasennuksen layoutin ja suunnittelun parantamiseen sekä kenttäkokeissa havaittujen puutteiden poistamiseen. Tässä suhteessa on tarpeen huomata ominaiset suunnat, joissa työ tehtiin. Toisaalta tämä on II-näytteen asennuksen jatkokehitys sen puutteiden poistamiseksi, toisaalta lisää täydellinen asennus, eroaa näytteen II asennuksesta. Taktisessa ja teknisessä toimeksiannossa kehittyneemmän asennuksen kehittämiseksi ("modernisoitu asennus RS:lle" noiden vuosien asiakirjojen terminologiassa), jonka allekirjoitti Yu.P. Pobedonostsev 7. joulukuuta 1940 suunniteltiin: tehdä rakenteellisia parannuksia nosto- ja kääntölaitteeseen, lisätä vaakasuuntaisen ohjauksen kulmaa, tehdä yksinkertaistuksia tähtäinlaite. Suunnitelmissa oli myös lisätä ohjainten pituutta 6000 mm:iin nykyisen 5000 mm:n sijasta sekä mahdollisuus ampua ohjaamattomia 132 mm:n ja 180 mm:n kaliiperin raketteja. Ampumatarvikkeiden kansankomissariaatin teknisen osaston kokouksessa päätettiin kasvattaa ohjainten pituutta jopa 7000 mm:iin. Piirustusten toimittamisen määräajaksi määrättiin lokakuu 1941. Kuitenkin erilaisten testien suorittamiseksi tutkimuslaitoksen nro 3 työpajoissa vuosina 1940 - 1941 valmistettiin useita (olemassa olevien) modernisoituja RS-asennuksia. Kokonaismäärä eri lähteet osoittavat eri asioita: joissakin - kuusi, toisissa - seitsemän. Tutkimuslaitos nro 3:n arkiston tiedoissa 10.1.1941 on tietoja 7 kappaleesta. (kohteen 224 valmiusasiakirjasta (yleissuunnitelman aihe 24, kokeellinen sarja automaattiasennuksia ampumiseen RS-132 mm (määrä seitsemän kappaletta. Katso UANA GAU kirje nro 668059)) Käytettävissä olevien asiakirjojen perusteella , lähde kertoo, että asennusta oli kahdeksan, mutta vuonna eri aika. Helmikuun 28. päivänä 1941 heitä oli kuusi.

Tutkimuslaitos nro 3 NKB:n tutkimus- ja kehitystyön teemasuunnitelma vuodelle 1940 edellytti kuuden automaattisen asennuksen siirtämistä asiakkaalle - Puna-armeijan AU:lle - RS-132mm:lle. Suunnittelutoimiston tutkimuslaitoksen nro 3:n marraskuun 1940 raportti pilottitilausten toteuttamisesta tuotannossa osoittaa, että kuuden asennuksen asiakkaalle toimitetulla erällä OTK sai marraskuuhun 1940 mennessä 5 yksikköä, ja sotilaallinen edustaja - 4 yksikköä.

Joulukuussa 1939 tutkimuslaitos nro 3 sai tehtäväkseen lyhyt aika on aika kehittää voimakas rakettiammus ja raketinheitin suorittaakseen pitkäaikaisen vihollisen puolustuksen tuhoamisen Mannerheim-linjalla. Instituutin ryhmän työn tuloksena oli höyhenpeitteinen rakettiammus, jonka kantama oli 2-3 km ja jossa oli voimakas räjähdysherkkä taistelukärje, jossa oli tonni räjähdettä ja neljän opasteen asennus T-34-tankkiin tai rekiin. traktoreilla tai säiliöillä hinattavissa. Tammikuussa 1940 asennus ja raketit lähetettiin taistelualueelle, mutta pian päätettiin suorittaa kenttäkokeet ennen niiden käyttöä taisteluissa. Ammuksia sisältävä asennus lähetettiin Leningradin tieteelliselle ja koetykistöradalle. Pian sota Suomen kanssa päättyi. Tehokkaan tarve räjähdysherkkiä kuoria pudonnut. Asennus- ja ammustyöt keskeytettiin.

Osaston 2n tutkimuslaitos nro 3 vuonna 1940 pyydettiin suorittamaan töitä seuraaville kohteille:

• Objekti 213 - ZIS:n sähköistetty asennus valaistuksen ja merkinantojen sytyttämiseen. R.S. kaliiperit 140-165mm. (Huom: ensimmäistä kertaa rakettitykistön taisteluajoneuvon sähkökäyttöä käytettiin M-21 Field Rocket Systemin BM-21 taisteluajoneuvon suunnittelussa).
• Kohde 214 - Asennus 2-akseliseen perävaunuun, jossa on 16 ohjainta, pituus l = 6mt. joukkueelle R.S. kaliiperit 140-165mm. (objektin 204 muuttaminen ja mukauttaminen)
• Objekti 215 - Sähköistetty asennus ZIS-6:een, jossa on kannettava R.S. ja laajalla valikoimalla kohdistuskulmia.
• Objekti 216 - Perävaunuun kiinnitettävä PC-latauslaatikko
• Objekti 217 - Asennus 2-akseliseen perävaunuun pitkän kantaman ohjusten ampumista varten
• Objekti 218 - Ilmatorjunta liikkuva asennus 12 kpl. R.S. kaliiperi 140 mm sähkökäytöllä
• Objekti 219 - Kiinteä ilmatorjunta-asennus hintaan 50-80 R.S. kaliiperi 140mm.
• Objekti 220 - Komentoasennus ZIS-6-ajoneuvoon, jossa on sähkövirtageneraattori, tähtäys- ja laukaisuohjauspaneeli
• Kohde 221 - Yleisasennus 2-akseliseen peräkärryyn mahdollistaen 82-165 mm:n RS-kaliipereiden monikulmiolaukaisun.
• Kohde 222 - Koneellinen asennus säiliöiden saattamiseen
• Kohde 223 - Johdatus mekanisoitujen laitteistojen massatuotantoon.

Kirjeessä, näytteleminen Tutkimuslaitoksen nro 3 johtaja Kostikov A.G. edustuksen mahdollisuudesta K.V.Sh. Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston tietojen perusteella toveri Stalin-palkinnon myöntämiseksi, jotka perustuvat työskentelyn tuloksiin vuosina 1935-1940, ilmoitetaan seuraavat työn osallistujat:

• automaattinen rakettiasennus äkilliseen, voimakkaaseen tykistö- ja kemialliseen hyökkäykseen vihollista vastaan ​​rakettikuorten avulla - Tekijät GB PRI:n hakemustodistuksen nro 3338 9.II.40g mukaan (tekijätodistus nro 3338, 19. helmikuuta, 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilievich.
• automaattisen asennuksen suunnitelman ja suunnittelun taktiset ja tekniset perustelut - suunnittelijat: Pavlenko Aleksei Petrovich ja Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• testataan rakettien räjähdysherkkiä sirpaloituvia kemiallisia kuoria, joiden kaliiperi on 132 mm. - Shvarts Leonid Emilievich, Artemiev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Aleksandrovich.

Perusteena toveri Stalinin asettamiselle palkinnon saajaksi oli myös Kansallisen suunnittelutoimiston Tutkimuslaitoksen teknisen neuvoston päätös nro 3 26.12.1940.

№1923

Kaava 1, Kaava 2

galleriat

25. huhtikuuta 1941 hyväksyttiin taktiset ja tekniset vaatimukset nro 1923 raketteja ampuvan koneellisen laitteiston modernisoimiseksi.

21. kesäkuuta 1941 installaatio esiteltiin NSKP:n (6) ja neuvostohallituksen johtajille, ja samana päivänä, vain muutama tunti ennen toisen maailmansodan alkua, tehtiin päätös laajentaa pikaisesti M-13-rakettien ja M-13-laitteistojen tuotanto (katso kuva kaavio 1, kaavio 2). M-13-asennuksien tuotanto organisoitiin Voronežin nimetyllä tehtaalla. Kominternissä ja Moskovan tehtaalla "Compressor". Yksi tärkeimmistä rakettien tuotannon yrityksistä oli Moskovan tehdas. Vladimir Iljitš.

Sodan aikana komponenttien ja kuorien tuotanto sekä siirtyminen sarjatuotannosta massatuotantoon vaati laajan yhteistyörakenteen luomista maan alueelle (Moskova, Leningrad, Tšeljabinsk, Sverdlovsk (nykyinen Jekaterinburg), Nižni Tagil , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna ja mahdollisesti , muu). Se edellytti vartijoiden kranaatinheitinyksiköiden erillisen sotilaallisen vastaanoton järjestämistä. Lisätietoa ammusten ja niiden elementtien tuotannosta sotavuosina löytyy galleriasivuiltamme (lisätietoja alla olevista linkeistä).

Eri lähteiden mukaan heinäkuun lopulla - elokuun alussa Guards-kranaatinheitinyksiköiden muodostuminen alkoi (katso:). Sodan ensimmäisinä kuukausina saksalaisilla oli jo tietoa uusista Neuvostoliiton aseista (katso:).

Syys-lokakuussa 1941 vartijan kranaatinheitinyksiköiden aseistuksen pääosaston ohjeiden mukaisesti M-13-asennus kehitettiin asennusta varten muunnetun STZ-5 NATI -traktorin runkoon. Kehittäminen uskottiin Voronežin tehtaalle. Comintern ja SKB Moskovan tehtaalla "Compressor". SKB suoritti kehitystyön tehokkaammin ja prototyypit valmistettiin ja testattiin lyhyessä ajassa. Tämän seurauksena asennus otettiin käyttöön ja otettiin massatuotantoon.

Joulukuun 1941 päivinä Special Design Bureau kehitti Puna-armeijan panssaroitujen pääosaston ohjeiden mukaisesti erityisesti 16 laturin asennuksen panssaroidulle rautatien alustalle Moskovan kaupungin puolustamiseksi. Asennus oli M-13-sarjaasennuksen heittoasennus ZIS-6-kuorma-auton modifioidulle alustalle modifioidulla pohjalla. (lisätietoja muista tämän ajanjakson teoksista ja koko sodan ajasta, katso: ja).

SKB:n teknisessä kokouksessa 21. huhtikuuta 1942 päätettiin kehittää normalisoitu asennus, joka tunnetaan nimellä M-13N (sodan jälkeen BM-13N). Kehityksen tavoitteena oli luoda edistynein asennus, jonka suunnittelussa otettaisiin huomioon kaikki aiemmin tehdyt muutokset M-13-asennuksen erilaisiin muunnelmiin ja sellaisen heittoasennuksen luominen, joka voitaisiin valmistaa ja koota teline ja koottu ja koottu alustalle minkä tahansa merkkisiä autoja ilman teknisten asiakirjojen suuria tarkistuksia, kuten ennenkin. Tavoite saavutettiin hajottamalla M-13-laitteisto erillisiksi yksiköiksi. Jokaista solmua pidettiin itsenäisenä tuotteena, jolle oli määritetty indeksi, jonka jälkeen sitä voitiin käyttää lainatuotteena missä tahansa asennuksessa.

Normalisoidun BM-13N-taisteluasennuksen komponenttien ja osien kehittämisen aikana saatiin seuraavat:

• paloalueen kasvu 20 %
• ohjausmekanismien kahvoihin kohdistuvan työn vähentäminen puolitoista tai kaksi kertaa;
• pystysuuntaisen kohdistusnopeuden kaksinkertaistaminen;
• taistelulaitteiston kestävyyden lisääminen matkustamon takaseinän varaamisen vuoksi; kaasusäiliö ja kaasuputki;
• asennuksen vakavuuden lisääminen säilytysasennossa ottamalla käyttöön tukikiinnike kuorman hajauttamiseksi ajoneuvon sivuosiin;
• yksikön käyttövarmuuden lisääminen (tukipalkin, taka-akselin yksinkertaistaminen jne.;
• hitsaustyön, koneistuksen määrän merkittävä väheneminen, taivutusristikkotankojen poissulkeminen;
• asennuksen painon vähentäminen 250 kg huolimatta siitä, että ohjaamon ja kaasusäiliön takaseinässä on panssari;
• asennuksen valmistuksen tuotantoajan lyhentäminen kokoamalla tykistöosa erilleen ajoneuvon alustasta ja asentamalla asennus ajoneuvon alustaan ​​kiinnityspuristimilla, mikä mahdollisti porausreikien poistamisen osissa;
• laitoksen asennusta varten saapuneiden ajoneuvojen alustan joutokäyntiajan lyhentäminen useaan kertaan;
• kiinnikkeiden kokojen määrän vähentäminen 206: sta 96: een sekä osien lukumäärän vähentäminen: kääntörungossa - 56 - 29, ristikossa 43 - 29, tukikehyksessä - 15 - 4 jne. Normalisoitujen komponenttien ja tuotteiden käyttö asennuksen suunnittelussa mahdollisti tehokkaan virtausmenetelmän soveltamisen asennuksen kokoamiseen ja asennukseen.

Kantoraketti asennettiin Studebaker-sarjan kuorma-auton modifioituun runkoon (katso kuva), jossa oli 6 × 6 pyöräjärjestely, joka toimitettiin Lend-Leasen alla. Puna-armeija otti käyttöön normalisoidun M-13N-asennuksen vuonna 1943. Installaatiosta tuli päämalli, jota käytettiin Suuren isänmaallisen sodan loppuun asti. Myös muun tyyppisiä ulkomaisten merkkien muunneltuja kuorma-autojen alustaa käytettiin.

Vuoden 1942 lopussa V.V. Aborenkov ehdotti kahden ylimääräisen tapin lisäämistä M-13-ammukseen, jotta se voidaan laukaista kaksoisjohteista. Tätä tarkoitusta varten tehtiin prototyyppi, joka oli sarja M-13-asennus, jossa vaihdettiin kääntöosa (johteet ja ristikko). Ohjain koostui kahdesta reunaan sijoitetusta teräslistasta, joista jokaiseen oli leikattu ura käyttötappia varten. Jokainen nauhapari kiinnitettiin toisiaan vastapäätä urilla pystytasossa. Tehdyt kenttäkokeet eivät tuottaneet odotettua parannusta tulen tarkkuuteen ja työ keskeytettiin.

Vuoden 1943 alussa SKB:n asiantuntijat suorittivat asennustöitä M-13-asennuksen normalisoidulla heittoasennuksella Chevrolet- ja ZIS-6-kuorma-autojen modifioidulle alustalle. Tammi-toukokuussa 1943 tehtiin prototyyppi modifioidusta Chevrolet-kuorma-auton alustasta ja suoritettiin kenttätestejä. Asennukset omaksuivat puna-armeijan. Näiden merkkien rungon riittävän määrän vuoksi ne eivät kuitenkaan päässeet massatuotantoon.

Vuonna 1944 Special Design Bureau -asiantuntijat kehittivät M-13-asennuksen ZIS-6-auton panssaroituun alustaan, joka oli muunnettu heittolaitteiston asentamiseen M-13-kuorten laukaisua varten. Tätä tarkoitusta varten M-13N-asennuksen normalisoidut "palkki"-ohjaimet lyhennettiin 2,5 metriin ja koottiin paketiksi kahdelle särmälle. Ristikko tehtiin lyhennettynä putkista pyramidirungon muodossa, käännetty ylösalaisin ja toimi pääasiassa tukena nostomekanismin ruuvin kiinnittämiseen. Ohjauspaketin korkeuskulmaa muutettiin ohjaamosta käsipyörien ja pystyohjausmekanismin kardaaniakselin avulla. Valmistettiin prototyyppi. Panssarin painon vuoksi ZIS-6-ajoneuvon etuakseli ja jouset olivat kuitenkin ylikuormitettuja, minkä seurauksena asennustyöt keskeytettiin.

Vuoden 1943 lopulla - vuoden 1944 alussa SKB:n asiantuntijoita ja rakettien kehittäjiä pyydettiin parantamaan 132 mm:n kaliiperin kuorien tulitarkkuutta. Pyörimisliikkeen antamiseksi suunnittelijat lisäsivät ammuksen suunnitteluun tangentiaalisia reikiä pään työhihnan halkaisijaa pitkin. Samaa ratkaisua käytettiin tavallisen M-31-ammuksen suunnittelussa, ja sitä ehdotettiin M-8-ammukseen. Tämän seurauksena tarkkuusindikaattori nousi, mutta lentoetäisyyden osalta indikaattori pieneni. Verrattuna normaaliin M-13-amukseen, jonka lentoetäisyys oli 8470 m, uuden M-13UK-indeksin saaneen ammuksen kantama oli 7900 m. Tästä huolimatta ammus otettiin puna-armeijan käyttöön.

Samaan aikaan NII-1:n asiantuntijat (pääsuunnittelija Bessonov V.G.) kehittivät ja testasivat sitten M-13DD-ammuksen. Ammuksella oli tarkkuuden kannalta paras tarkkuus, mutta niitä ei voitu ampua tavallisista M-13-asennuksista, koska ammus oli pyörivällä liikkeellä ja kun se laukaistiin tavallisista vakioohjaimista, se tuhosi ne repimällä irti vuoraukset niistä. Vähemmässä määrin tämä tapahtui myös M-13UK-ammusten laukaisun aikana. Puna-armeija omaksui M-13DD-ammuksen sodan lopussa. Ammuksen massatuotantoa ei järjestetty.

Samaan aikaan SKB:n asiantuntijat aloittivat suunnittelututkimukset ja kokeelliset työt M-13- ja M-8-rakettien laukaisutarkkuuden parantamiseksi oppaita kehittämällä. Se perustui uusi periaate rakettien laukaisu ja niiden voimakkuuden varmistaminen M-13DD ja M-20 ammusten ampumiseen. Koska höyhenen ohjaamattomien rakettien ohjaamattomien ammusten pyörittäminen niiden lentoradan alkusegmentissä paransi tarkkuutta, syntyi ajatus antaa ammukset pyörittää johtimien päällä ilman, että ammuksiin porataan tangentiaalisia reikiä, jotka kuluttavat osan moottorin tehosta niiden pyörittämiseen ja sitä kautta. pienentää lentoetäisyyttä. Tämä idea johti spiraaliohjaimien luomiseen. Kierreohjaimen muotoilu on muotoiltu rungoksi, joka muodostuu neljästä spiraalitangosta, joista kolme on sileää teräsputket , ja neljäs, johtava, on valmistettu teräsneliöstä, jossa valitut urat muodostavat H-muotoisen profiilin. Tangot hitsattiin rengasmaisten pidikkeiden jalkoihin. Takalaukussa oli lukko, joka piti ammuksen ohjauksessa ja sähkökoskettimissa. Ohjainten taivuttamiseksi spiraaliin luotiin erikoislaitteisto, joilla on erilaiset kiertymiskulmat pituussuunnassa ja hitsausakselit. Aluksi asennuksessa oli 12 ohjainta, jotka oli yhdistetty jäykästi neljään kasettiin (kolme ohjainta kasettia kohden). 12-laturisen M-13-SN:n prototyyppejä kehitettiin ja valmistettiin. Merikokeet kuitenkin osoittivat, että auton runko oli ylikuormitettu, ja kaksi ohjainta päätettiin poistaa asennuksesta yläkaseteista. Kantoraketti asennettiin Studebeker-maastokuorma-auton muunneltuun alustaan. Se koostui kiskosarjasta, ristikosta, keinurungosta, apurungosta, tähtäimestä, pysty- ja vaakasuuntaisista ohjausmekanismeista sekä sähkölaitteista. Ohjaimilla ja maatiloilla varustettujen kasettien lisäksi kaikki muut solmut yhdistettiin normalisoidun M-13N-taisteluasennuksen vastaaviin solmuihin. M-13-SN-asennuksen avulla oli mahdollista laukaista 132 mm kaliiperia M-13, M-13UK, M-20 ja M-13DD. Huomattavasti parempia tuloksia saatiin tulitarkkuuden suhteen: M-13-ammuilla - 3,2 kertaa, M-13UK - 1,1 kertaa, M-20 - 3,3 kertaa, M-13DD - 1,47 kertaa). M-13-rakettiammusten ampumisen tarkkuuden parantuessa lentoetäisyys ei pienentynyt, kuten tapahtui ammuttaessa M-13UK-kuoria M-13-asennuksista, joissa oli sädetyyppiset ohjaimet. Ei ollut tarvetta valmistaa M-13UK-kuoret, joita monimutkaisi moottorin kotelon poraus. M-13-CH-asennus oli yksinkertaisempi, vähemmän työläs ja halvempi valmistaa. Useat työvoimavaltaiset konetyöt ovat kadonneet: pitkien ohjainten talttaus, suuren määrän niitinreikien poraus, niittaus ohjaimiin, sorvaus, kalibrointi, valmistaminen ja kierteitys niihin, lukkojen ja lukkolaatikoiden monimutkainen koneistus jne. . Prototyypit valmistettiin Moskovan tehtaalla "Kompressor" (nro 733) ja niille tehtiin maa- ja merikokeet, jotka päättyivät hyviin tuloksiin. Sodan päätyttyä M-13-SN-asennus vuonna 1945 läpäisi sotilaalliset testit hyvillä tuloksilla. Koska M-13-tyyppisten ammusten modernisointi oli tulossa, asennusta ei otettu käyttöön. Vuoden 1946 sarjan jälkeen asennus lopetettiin 24.10.1946 päivätyn NKOM:n nro 27 määräyksen perusteella. Kuitenkin vuonna 1950 BM-13-SN Combat Vehiclen lyhyt opas julkaistiin.

Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä yksi rakettitykistön kehityksen suunnasta oli sodan aikana kehitettyjen heittolaitteistojen käyttö asennettavaksi muunneltuihin kotimaisten runkojen tyyppeihin. Useita vaihtoehtoja luotiin perustuen M-13N:n asennukseen modifioituun kuorma-auton alustaan ​​ZIS-151 (katso kuva), ZIL-151 (katso kuva), ZIL-157 (katso kuva), ZIL-131 (katso kuva) .

M-13-tyyppisiä asennuksia vietiin eri maihin sodan jälkeen. Yksi niistä oli Kiina (katso kuva Pekingissä (Peking) pidetystä sotilasparaatista vuoden 1956 kansallispäivän yhteydessä.

Vuonna 1959, kun työskentelivät tulevan M-21 Field Rocket Systemin ammuksen parissa, kehittäjät olivat kiinnostuneita ROFS M-13:n tuotannon teknisestä dokumentaatiosta. Näin kirjoitettiin kirjeessä NII-147:n (nykyisin FSUE GNPP Splav (Tula)) tutkimuksen apulaisjohtajalle, jonka allekirjoitti Toporov, SSNH:n laitoksen nro 63 (Sverdlovskin osavaltion tehdas nro 63) pääinsinööri Talousneuvosto, 22.VII.1959 nro 1959c): Vastauksena pyyntöösi nro 3265, päivätty 3 / UII-59, koskien teknisten asiakirjojen lähettämistä ROFS M-13:n tuotantoa varten, ilmoitan, että tällä hetkellä tehdas ei tuota tätä tuotetta, mutta luokitus on poistettu teknisestä dokumentaatiosta.

Tehtaalla on vanhentuneet jälkipaperit tuotteen työstöprosessista. Tehtaalla ei ole muita asiakirjoja.

Kopiokoneen työmäärästä johtuen teknisten prosessien albumi piirretään ja lähetetään sinulle aikaisintaan kuukauden kuluttua.

Yhdiste:

Päänäyttelijöiden kokoonpano:

• Asennukset M-13 (taisteluajoneuvot M-13, BM-13) (katso. galleria kuvat M-13).
• Pääraketit M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Ammusten kuljetusajoneuvot (kuljetusajoneuvot).

M-13-ammus (katso kaavio) koostui kahdesta pääosasta: taistelukärjestä ja reaktiivisesta osasta (suihkujauhemoottori). Kärje koostui rungosta, jossa oli sulake, taistelukärjen pohja ja räjähdepanos lisäsytyttimellä. Ammuksen suihkujauhemoottori koostui kammiosta, kansi-suuttimesta, joka sulkeutuu ruutipanoksen sulkemiseksi kahdella pahvilevyllä, arinasta, jauhepanoksesta, sytyttimestä ja stabilisaattorista. Kammion molempien päiden ulkoosassa oli kaksi keskityspaksennusta, joihin oli ruuvattu ohjaustappeja. Ohjaustapit pitivät ammusta taisteluajoneuvon ohjaimessa laukaukseen asti ja ohjasivat sen liikettä ohjainta pitkin. Kammioon laitettiin nitroglyseriiniruutijauhepanos, joka koostui seitsemästä identtisestä sylinterimäisestä yksikanavaisesta ruudusta. Kammion suutinosassa tammi lepäsi arinalla. Jauhepanoksen sytyttämiseksi kammion yläosaan laitetaan savuisesta ruudista valmistettu sytytin. Ruuti laitettiin erikoiskoteloon. M-13-ammuksen stabilointi lennon aikana suoritettiin häntäyksiköllä.

M-13-ammuksen lentoetäisyys saavutti 8470 m, mutta samaan aikaan oli erittäin merkittävä hajonta. Vuonna 1943 raketista kehitettiin modernisoitu versio, joka sai merkinnän M-13-UK (parempi tarkkuus). M-13-UK-ammuksen tulitarkkuuden lisäämiseksi rakettiosan etukeskityspaksutukseen tehdään 12 tangentiaalisesti sijoitettua reikää (katso kuva 1, kuva 2), joiden läpi rakettimoottorin käytön aikana osa jauhekaasuista poistuu, jolloin ammus pyörii. Vaikka ammuksen kantama pieneni jonkin verran (jopa 7,9 km), tarkkuuden parantuminen johti leviämisalueen pienenemiseen ja tulitiheyden kasvuun 3-kertaiseksi verrattuna M-13-ammuksiin. Lisäksi M-13-UK-ammuksen suuttimen kriittisen osan halkaisija on hieman pienempi kuin M-13-ammuksen. Puna-armeija otti käyttöön M-13-UK-ammuksen huhtikuussa 1944. Parannetun tarkkuuden omaava M-13UK-1-ammus varustettiin teräslevystä valmistetuilla litteillä stabilaattoreilla.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet:

Ominaista	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Alusta	ZIS-6	ZIS-151, ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Oppaiden määrä	8	8	8	8
Korkeuskulma, rakeet: - minimaalinen - maksimi	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Vaakasuuntainen tulikulma, asteet: - rungon oikealla puolella - rungon vasemmalla puolella	10 10	10 10	10 10	10 10
Kahvavoima, kg: - nostomekanismi - kääntömekanismi	8-10 8-10	13 asti 8 asti	13 asti 8 asti	13 asti 8 asti
Mitat säilytettynä, mm: - pituus -leveys - korkeus	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Paino (kg: -opaspaketti -tykistöyksikkö - laitteistot taisteluasennossa - asennus säilytysasentoon (ilman laskentaa)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Täysi pelastusaika, s	7-10

Tärkeimmät suorituskykytiedot taisteluajoneuvosta BM-13 (Studebakerissa) 1946
Oppaiden määrä	16
Sovellettu ammus	M-13, M-13-UK ja 8 M-20 kierrosta
Ohjauspituus, m	5
Opastyyppi	suoraviivainen
Pienin korkeuskulma, °	+7
Suurin korkeuskulma, °	+45
Vaakasuuntaisen ohjauksen kulma, °	20
	8
Myös pyörivässä mekanismissa kg	10
Kokonaismitat, kg:
pituus	6780
korkeus	2880
leveys	2270
Ohjaussarjan paino, kg	790
Tykistön paino ilman kuoria ja ilman alustaa, kg	2250
Taisteluajoneuvon paino ilman kuoria, ilman laskelmia, täydellä bensiinin, lumiketjujen, työkalujen ja varaosien tankkauksella. pyörä, kg	5940
Säiliösarjan paino, kg
M13 ja M13-UK	680 (16 kierrosta)
M20	480 (8 kierrosta)
Taisteluajoneuvon paino laskemalla 5 henkilöä. (2 ohjaamossa, 2 takalokasuojassa ja 1 bensasäiliössä) täynnä huoltoasema, työkalut, lumiketjut, varapyörä ja M-13 kuoret, kg	6770
Akselipainot taisteluajoneuvon painosta laskettuna 5 henkilöä, täysi tankkaus varaosilla ja lisävarusteilla sekä M-13-kuorilla, kg:
eteen	1890
taakse	4880

Perustiedot taisteluajoneuvoista BM-13
Ominaista	BM-13N modifioidussa kuorma-auton alustassa ZIL-151	BM-13 modifioidussa kuorma-auton alustassa ZIL-151	BM-13N Studebaker-sarjan modifioidussa kuorma-auton alustassa	BM-13 Studebaker-sarjan muunnetulla kuorma-autoalustalla
Oppaiden määrä*	16	16	16	16
Ohjauspituus, m	5	5	5	5
Suurin korkeuskulma, rakeita	45	45	45	45
Pienin korkeuskulma, rakeita	8±1°	4±30 ‘	7	7
Vaakasuora kohdistuskulma, rakeita	±10	±10	±10	±10
Nostomekanismin kahvaan kohdistuva rasitus, kg	12 asti	13 asti	10:een	8-10
Kääntömekanismin kahvaan kohdistuva voima, kg	8 asti	8 asti	8-10	8-10
Ohjepaketin paino, kg	815	815	815	815
Tykistön paino, kg	2350	2350	2200	2200
Taisteluajoneuvon paino säilytettynä (ilman ihmisiä), kg	7210	7210	5520	5520
Taisteluajoneuvon paino taisteluasennossa kuorineen, kg	7890	7890	6200	6200
Pituus säilytettynä, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Leveys säilytettynä, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Korkeus säilytettynä, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Siirtoaika matkasta taisteluasemaan, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Taisteluajoneuvon lataamiseen tarvittava aika, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Lentopallon tuottamiseen tarvittava aika, sek	7-10	7-10	7-10	7-10
Taisteluautojen indeksi	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Ballistinen indeksi	TS-13
pään tyyppi	voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen
Sulakkeen tyyppi	GVMZ-1
Kaliiperi, mm	132
Täysi ammuksen pituus, mm	1465
Stabilisaattorin terien jänneväli, mm	300
Paino (kg: - vihdoin varustettu ammus - varustettu taistelukärki - taistelukärjen räjähtävä panos - ruutirakettipanos - varustettu suihkumoottori	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Ammuksen painokerroin, kg/dm3	18.48
Pääosan täyttöaste, %	23
Squibin sytyttämiseen tarvittavan virran voimakkuus, A	2.5-3
	0.7
Keskimääräinen reaktiivinen voima, kgf	2000
Ammuksen poistumisnopeus ohjaimesta, m/s	70
	125
Suurin ammuksen nopeus, m/s	355
Ammuksen taulukkomainen maksimikantama, m	8195
Poikkeama klo maksimi kantama, m: - alueen mukaan - lateraalinen	135 300
Jauhepanoksen palamisaika, s	0.7
Keskimääräinen reaktiivinen voima, kg	2000 (1900 M-13UK ja M-13UK-1)
Ammuksen suunopeus, m/s	70
Lentoradan aktiivisen osuuden pituus, m	125 (120 M-13UK ja M-13UK-1)
Suurin ammuksen nopeus, m/s	335 (M-13UK ja M-13UK-1)
Ammuksen suurin kantama, m	8470 (7900 M-13UK ja M-13UK-1)

Englanninkielisen luettelon Jane's Armor and Artillery 1995-1996, osion Egyptin mukaan 1990-luvun puolivälissä 1990-luvun puolivälissä, koska arabijärjestö oli mahdotonta hankkia erityisesti M-13-tyyppisiä taisteluajoneuvoja varten. Industrialization (Arab Organisation for Industrialization) harjoitti 132 mm:n kaliiperin rakettien tuotantoa. Alla esitettyjen tietojen analyysi antaa meille mahdollisuuden päätellä, että puhumme M-13UK-tyyppisestä ammuksesta.

Arabijärjestöön kuuluivat Egypti, Qatar ja Saudi-Arabia, ja suurin osa tuotantolaitoksista sijaitsi Egyptissä ja päärahoitus Persianlahden maista. Egyptin ja Israelin välisen sopimuksen jälkeen vuoden 1979 puolivälissä muut kolme Persianlahden jäsenmaata vetivät Arabijärjestölle teollistumisen järjestölle tarkoitetut varat pois liikkeestä, ja tuolloin (tiedot Jane's Armor and Artillery -luettelosta 1982-1983) Egypti sai muuta apua projekteihin.

132 mm:n Sakr-raketin (RS-tyyppi M-13UK) ominaisuudet
Kaliiperi, mm	132
Pituus, mm
täysi kuori	1500
pään osa	483
rakettimoottori	1000
Paino (kg:
alkaa	42
pään osa	21
sulake	0,5
rakettimoottori	21
polttoaine (lataus)	7
Höyhenen maksimiväli, mm	305
pään tyyppi	voimakas räjähdysaine sirpaloituminen (4,8 kg räjähdettä)
Sulakkeen tyyppi	inertia viritetty, kontakti
Polttoaineen tyyppi (lataus)	kaksiemäksinen
Suurin kantama (korkeuskulmassa 45º), m	8000
Suurin ammuksen nopeus, m/s	340
Polttoaineen (latauksen) palamisaika, s	0,5
Ammuksen nopeus esteen kohtaamisessa, m/s	235-320
Minimi sulakkeen viritysnopeus, m/s	300
Etäisyys taisteluajoneuvosta sulakkeen virittämistä varten, m	100-200
Rakettimoottorin kotelossa olevien vinojen reikien lukumäärä, kpl	12

Testaus ja toiminta

Ensimmäinen kenttärakettitykistön patteri, joka lähetettiin rintamalle yöllä 1.–2. heinäkuuta 1941 kapteeni I. A. Flerovin komennossa, oli aseistettu seitsemällä tutkimuslaitoksen nro:n työpajoissa tehdyllä asennuksella. rautatien risteys maan pinnalta sekä saksalaiset ešelonit joukkoineen ja sotilasvarusteineen.

Kapteeni I. A. Flerovin patterin ja sen jälkeen muodostetun seitsemän muun akun toiminnan poikkeuksellinen tehokkuus vaikutti suihkuaseiden tuotannon nopeaan lisääntymiseen. Jo syksyllä 1941 rintamilla toimi 45 kolmiparistokokoonpanoa ja neljä kantorakettia akussa. Heidän aseistustaan ​​varten valmistettiin 593 M-13-laitteistoa vuonna 1941. Kun sotavarusteet saapuivat teollisuudesta, alkoi muodostua rakettitykistörykmenttejä, jotka koostuivat kolmesta M-13-kantoraketilla aseistetusta divisioonasta ja ilmatorjuntadivisioonasta. Rykmentissä oli 1414 miehistöä, 36 M-13-kantorakettia ja 12 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Rykmentin volley oli 576 132 mm:n kaliiperia. Samaan aikaan vihollisen työvoimaa ja sotilaskalustoa tuhottiin yli 100 hehtaarin alueella. Virallisesti rykmenttejä kutsuttiin korkeimman korkean komennon reservin vartijakranaatin tykistörykmenteiksi. Epävirallisesti rakettitykistöasennuksia kutsuttiin "Katyushaksi". Jevgeni Mihailovich Martynovin (Tula) muistelmien mukaan entinen lapsi Sotavuosina Tulassa niitä kutsuttiin aluksi helvetin koneiksi. Itsestämme huomaamme, että moniladattuja koneita kutsuttiin myös helvetin koneiksi 1800-luvulla.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Tavara varaston mukaan.8. Lasku 227. LL.55,58,61.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Tavara varaston mukaan.8. Lasku 227. LL.94,96,98.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Tavara varaston mukaan 13. Lasku.273. L.228.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Tavara varaston mukaan.13. Lasku 273. L.231.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 14. Inv. 291. LL.134-135.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 14. Inv. 291. LL.53,60-64.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 14. Inv. 291. LL.124,134.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Raketinheittimet suuressa isänmaallisessa sodassa. SKB:n työstä sotavuosina Moskovan tehtaalla "Compressor". // A.N. Vasiliev, V.P. Mihailov. – M.: Nauka, 1991. – S. 11–12.

"Model Designer" 1985, nro 4

Taisteluauto M-13. Lyhyt huoltoopas. Moskova: Puna-armeijan päätykistöosasto. Puolustusvoimien kansankomissariaatin sotilaskustantamo, 1945. - s. 9.

SKB-GSKB Spetsmash-KBOM:n lyhyt historia. Kirja 1. Luominen ohjusaseet taktinen tarkoitus 1941-1956, toimittanut V.P. Barmin - M .: General Engineeringin suunnittelutoimisto. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Taisteluauto BM-13N. Palveluopas. Ed. 2. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilasjulkaisu. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Kotimaiset kranaatit ja rakettitykistö.// A.E.:n päätoimituksessa. Taras. - Mn.: Harvest, M.: AST Publishing House LLC, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 14. Inv. 291. L. 106.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Tavara varaston mukaan 19. Inv. 348. L. 227,228.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Tavara varaston mukaan 19. Inv. 348. L. 21. Kopio.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Taisteluauto BM-13-SN. Pikaopas. Sotaosasto SSR:n liitto. – 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAUSTA "GA:ksi". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinov. Tietoja taisteluohjuksista. Pietari. Eduard Weimarin painotalo, 1864. - P.226-228.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö inventaarion mukaan 14. Inv. 291. L. 62.64.

SSC FSUE "Keldyshin keskusta". Op. 1. Yksikkö kuvauksen mukaan. 2. Lasku 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Raketit, niiden laite ja sovellus. ONTI NKTP Neuvostoliitto. Ilmailukirjallisuuden pääpainos. Moskova-Leningrad, 1935. - Johtopäätös.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Kehitys suihkukoneita ja ohjusjoukot. Opetusohjelma. Sotatieteiden tohtorin toimittamana professori S.M. Barmas. Moskova: Neuvostoliiton puolustusministeriö. - S. 41.

Taisteluauto BM-13N. Palveluopas. M.: Voenizdat. - 1957. - Liite 1.2.

Taisteluajoneuvot BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Palveluopas. Kolmas painos, tarkistettu. M .: Military Publishing, - 1974. - Liite 2.

Janen panssari ja tykistö 1982-1983. - R. 666.

Janen panssari ja tykistö 1995-96. - R. 723.