Liikennemerkkien pysäköinti kielletty alue. Väliaikainen pysähtymis- ja pysäköintikielto tietyissä paikoissa. Pysähdys- ja pysäköintikiellon rikkomisesta määrätyn sakon suuruus

Sääntelyä varten liikennettä ja kaikkien tienkäyttäjien, niin kuljettajien kuin jalankulkijoiden, mahdollisimman korkean turvallisuustason varmistamiseksi on kehitetty liikennemerkkijärjestelmä."Pysähdys kielletty" -merkkijoita käsitellään tarkemmin nykyisessä materiaalissa.

Mikä selviää lukemisen jälkeen: miltä merkki näyttää, rajoituksen alue sekä sen perusteella vaikuttavat sakot.

ei stop-merkkiä

Jotta voit noudattaa liikennesääntöjä ja välttää hätätilanteita, sinun tulee keskittyä säädösmerkkeihin. Jokaisen kuljettajan on ymmärrettävä, että kaikki tierajoitukset on asetettu tähän paikkaan syystä ja ne on suunniteltu turvallisuuden takaamiseksi. Sama koskee pysäytyskieltomerkkiä, jos toiminta on kiellettyä, se tarkoittaa, että kieltoa rikkonut auto voi muodostua esteeksi liikkeelle tai ohjaukselle ja siten hypoteettisesti aiheuttaa hätätilan.

Miltä säädin näyttää?Pysähdystä kielletty -kyltin kuvausnäyttää suunnilleen tältä: merkki on sinisellä taustalla oleva ympyrä, jonka reunoilla on punainen kehys, ja se on ylitetty punaisilla, ristikkäin leikkaavilla viivoilla. Huomioi, että pysäköintikieltokyltti on samanlainen ulkonäkö. Paitsi että on vain yksi lävistäjä, joka ylittää, eikä kahta leikkaavaa, kuten ensimmäisessä tapauksessa.

Mitä eroa on pysäköinnillä ja pysähtymisellä. Pysäköinti tarkoittaa auton pysäyttämistä yli 5 minuutiksi, kun pysähdys sääntöjen mukaan kestää alle 5 minuuttia. Näin ollen paikassa, jossa pysäköinti on kielletty, kuljettaja voi hidastaa vauhtia 5 minuuttia, yleensä tämä aika riittää esimerkiksi matkustajan jättämiseen. Pysähdyskieltoalueella jopa tällainen toiminta olisi rikkomus.

Ei stop-merkkiä. Vaikutusalue

Rajoitusvyöhykkeellä on omat rajansa. Kuljettajan on ymmärrettävä tarkasti, missä hän ei voi pysähtyä ja missä hän voi jo.Pysähdys- ja pysäköintimerkkien toiminta-alue on kiellettyriippuu mukana olevista merkeistä, jotka täydentävät pääerotinta.

Ensin kuljettajan tulee muistaa, että pysähtymisrajoitus koskee vain sitä ajoradan puolta, jolla merkki sijaitsee. Tämä tarkoittaa, että tien toisella puolella kuljettaja voi hyvinkin pysähtyä, jos siellä ei ole rajoituksia.

Kuinka kauan matkalla kohtaamasi kieltokyltin voimassaoloalue ulottuu ilman lisäyksiä? Vaihtoehtoja on useita.

• Lähimpään risteykseen tai liikennevaloihin. Samaan aikaan tien jakavan osan murtuminen ei ole osoitus rajoitusvyöhykkeen valmistumisesta, koska se ei ole risteys.
• Merkille, joka poistaa kaikki aiemmin olemassa olevat rajoitukset.
• Asutuksen loppuun asti, mikäli reitillä ei ole risteyksiä tai muita rajoituksia poistavia merkkejä.
• Jos sen jälkeen Ei stop-merkkiätien reunassa on keltaiset merkinnät, se ilmaisee rajoituksen alueen, eikä pysähtymistä voi ennen kuin se päättyy.

Sitä paitsi, merkin "Pysähtyminen kielletty" toiminta-aluemäärittää mukana olevat merkit. Tällaisia ​​merkkejä voi olla useita.

• Jos merkin mukana on nuoli eteenpäin (ylös) osoittava merkki, tämä tarkoittaa rajoituksen alkamista ja kuljettaja voi pysähtyä ennen kylttiä, mutta ei voi enää pysähtyä sen jälkeen.
• Jos eteenpäin (ylös) osoittavaa nuolimerkkiä täydennetään etäisyydellä, esimerkiksi 100 m, tämä tarkoittaa, että seuraavan 100 metrin pysäyttäminen on mahdotonta. Ja esimerkiksi 150 metrin jälkeen se on jo melko hyväksyttävää.
• Jos kieltomerkkiin liittyy nuoli molempiin suuntiin, se tarkoittaa, että kuljettaja on sen toiminta-alueella. Eli pysähtyminen on kiellettyä sekä ennen kylttiä että sen jälkeen, ja jossain aikaisemmin oli vastaava rajoitin, joka ilmoitti kieltoalueen alkamisesta.
• Jos kylttiä täydennetään nuolella taaksepäin (alas), tämä tarkoittaa kiellon päättymistä. Kuljettaja saa pysähtyä merkin jälkeen, mutta ei saa pysähtyä ennen sitä.

Lisäksi kylttiä voidaan täydentää levyillä eri tyyppejä kuljetus (tabletit 8.4.1-8.4.8), mikä tarkoittaa, että pysähdyskielto koskee nimenomaan tätä kuljetusmuotoa. Jos merkin mukana on merkki 8.18 (pyörätuoli yliviivattu), kielto ei koske tätä kuljettajaluokkaa.

Poikkeuksia sääntöihin

Kuka ja missä olosuhteissa voi pysähtyä peittoalueellaEi stop-merkkiä. Kuten tiedät, jokaiseen sääntöön on poikkeuksia, tämä tapaus vain vahvistaa tämän. On useita tilanteita, joissa merkin alueella pysähtymistä ei pidetä liikennesääntöjen rikkomisena.

1. Hätäpysäytys kuljettajien terveydentilan heikkenemisen tai vikojen vuoksi ajoneuvoa. Tässä tapauksessa sinun on kytkettävä hätämerkki päälle ja asetettava kyltti ajoradalle.
2. Sukkulakuljetuksella on oikeus pysähtyä tähän varattuun paikkaan huolimatta siitä, että välimatkaa on rajoitettu.
3. Ei stop-merkkiäei vaikuta, jos liikennepoliisi hidastaa ajoneuvoa. Tällöin kuljettaja on velvollinen pysähtymään missä tahansa liikennesäännöistä riippumatta.

Nämä ovat kaikki tilanteita, joita säädösmerkki ei kata. Muissa tapauksissa kuljettaja on velvollinen noudattamaan sääntöjä ja pysähtymään vain kelvolliseen paikkaan.

Lainsäädäntö määrittelee melko laajan luettelon paikoista, jotka on rajoitettu ajoneuvon pysähtymiseen ja pysäköintiin. Ne on opittava. Siellä on myös erityisiä liikennesääntöjä, jotka osoittavat pysähtymiskiellon tietyssä paikassa. Miltä ne näyttävät? Huomioi liikennesääntöjen merkki 3.27 Pysähtyminen kielletty.

Tämä pysäytys kielletty -merkki ei salli ajoneuvojen pysäköintiä ja pysähtymistä tietyllä tieosuudella. Kaksi ylitettyä viivaa kyltissä antavat signaalin ehdottomasta kiellosta pysähtyä. Mitä ei saa tehdä:

Pysäytä auton liike yli viideksi minuutiksi matkustajien poistumiseksi tai poistumiseksi sekä jotain lastaamista tai purkamista varten.
Pysäytä koneen liike muista syistä tai ilman syytä.

Pysäytysmerkkien alue

Pysähdys kielletty -merkin toiminta ulottuu sen asennuspaikasta lähimpään risteykseen. Eli voit pysäköidä autosi turvallisesti tien varteen tai risteyksen taakse parkkipaikalle. Maaseudulla, jos risteyksiä ei ole, peittoalue kattaa koko polun asutuksen loppuun asti.

Älä unohda, että uloskäynti viereiseltä alueelta, pihalta, ei ole risteys. Tässä tapauksessa merkin vaikutusta ei peruuteta.

Pysähdystä kielletty -merkin voimassaoloalue peruuntuu seuraavissa tapauksissa:

Jos on kyltti 3.27 kilveineen ja 3.31;
Merkki voidaan myös yhdistää tiemerkintöihin, jotka osoittavat rajoituksen alueen merkintäviivan osoittamalla alueella.

Kyltti 8.2.3 kertoo, että Pysähdyskieltokyltti on peruttu ja voit pysäköidä autosi tienvarteen merkin taakse. Tämä merkki alanuoli estää pysähtymisen juuri ennen asennuspaikkaa.

Merkintä 3.31 kertoo kaikkien pysäköinti- ja pysäytysrajoitusten poistamisesta.

Kyltti muistuttaa, että olet liikennerajoitusalueella ja pysäköiminen on edelleen mahdotonta.

Tärkeä! Rajoittavat merkit ovat voimassa vain sillä tien puolella, jolle ne on asennettu.

Rangaistus merkin alle pysähtymisestä 3.27

Tiedät jo, mikä merkki kieltää pysähtymisen määrätyillä paikoilla. Liikennesääntöjen rikkomisesta määrätään hallintorikoslain 12.19 §:ssä (osa ensimmäinen), ja se on 500 ruplaa. Mutta joissakin tapauksissa määrä kasvaa:

Pysähtäessäsi vammaisten autojen paikalla - 3 000 - 5 000 ruplaa.
Jos häiritset muiden autojen liikkumista, sinua uhkaa evakuointi erityiseen paikkaan tai 2 000 ruplan sakko.
Sääntöjen rikkominen kaupungeissa liittovaltion merkitys sakon määrä on 2500-3000 ruplaa.

Eli jos päätät nopeasti pysäköidä ostaaksesi savukkeita kioskissa, autosi voidaan yhtä nopeasti evakuoida hienolle alueelle. Ja jos olet liittovaltion merkityksen kaupungin asukas ja jätit huomioimatta merkin pysäkki on kielletty — sakko kasvaa eksponentiaalisesti.

Missä tapauksissa rangaistusta ei määrätä:

Ajoneuvojen rikkoutuminen;
kuljettajan huono terveys.

Aloittelevat kuljettajat sekoittavat usein kaksi ulkonäöltään ja merkitykseltään hyvin samankaltaista merkkiä: Pysäköinti kielletty ja Pysähtyminen kielletty. Itse asiassa liikennemerkki 3.28 "Pysäköinti kielletty" kieltää pysäköinnin, mutta ei pysähtymistä.

Mitä eroa on pysäköinnillä ja pysäköinnillä? Se on yksinkertaista: jos auto pysähtyy enintään viideksi minuutiksi tai jos sen seisontatila liittyy auton lastaamiseen ja purkamiseen tai matkustajien nousemiseen ja sieltä poistumiseen, tämä tulkitaan juuri pysähdykseksi, eikä pysäköintiä, joten "Pysäköinti kielletty" -kyltin merkintää ei rikota.

Kuten muutkin kieltomerkit, kyltti 3.28 on muodoltaan pyöreä ja reunustettu punaisella. Tausta ei kuitenkaan ole valkoinen vaan sininen. Kyltin ympyrä on yliviivattu punaisella vinoviivalla.

Erittäin tärkeä näkökohta kyltin 3.28 "Pysäköinti kielletty" vaatimusten ymmärtäminen on riittävä arvio sen toiminta-alueesta.

Joten merkin 3.28 vaikutus alkaa suoraan sen asennuspaikasta ja sen kielto on voimassa seuraaviin kohtiin asti:

• risteys, joka seuraa ajoneuvon suuntaan;
• sopivalla kyltillä merkitty asutuksen loppu;
• merkki 3.31, joka osoittaa kaikkien rajoitusten vyöhykkeen loppua;

Yllä olevat tieosuudet ovat yleisesti hyväksyttyjä alueita, joihin useimmat kieltomerkit päättyvät.

Pysäköintikieltokyltti ja lisätietokyltit

Pysäköinti on sallittua edellä mainittujen tieosuuksien ohituksen jälkeen automaattisesti, jos tällä alueella ei ole muita Liikennesääntöjen pykälässä 12 määrättyjä rajoituksia.

Kyltin 3.28 vaikutusaluetta voidaan selventää asentamalla kilvet ja kyltit lisäinformaatio, nimittäin:

Kilpi 8.2.2, joka on asennettu yhdessä merkin 3.28 kanssa, osoittaa siis etäisyyden, jota merkit koskevat. Toisin sanoen pysäköinti sallitaan täsmälleen kyltissä mainitun metrimäärän jälkeen.

Kyltti 3.28 voidaan asentaa yhdessä levyn 8.2.3 kanssa. Tämä kilpi osoittaa merkin voimassaoloalueen päättymisen. Yksinkertaisesti sanottuna kilven nuoli osoittaa, että Pysäköinti kielletty -merkki on voimassa sen asennuspaikan edessä.

Jos tiellä on kyltti 8.2.4, se kertoo kuljettajalle, että hän on paikalla Tämä hetki sijaitsee merkin "Pysäköinti kielletty" toiminta-alueella. Tämä kilpi on lisätieto nykyisestä rajoituksesta tieosuudella, jolla aiemmin asetettu pysäköintikielto on jo voimassa, eikä kieltoa ole vielä purettu.

Pysäköintirajoituksista torien, rakennusten yms. läheisyydessä ilmaisevat lisätietotaulut 8.2.5 ja 8.2.6 (yksittäin tai yhdessä), jotka voidaan asentaa yhdessä Pysäköinti kielletty -kyltin kanssa. Tällöin pysäköinti kielletään alk. paikka, johon kyltti on asennettu, nuolen osoittamaan suuntaan ja kyltissä mainitulla etäisyydellä.

Kyltin 3.28 peittoaluetta voidaan rajoittaa tietokyltillä 6.4 "Pysäköintipaikka" ja kilvellä 8.2.1, jotka yhdessä asennettuna osoittavat pysähdys- ja pysäköintipaikan.

Liikennesäännöissä oletetaan liikennemerkin 2.2.8 käyttöä katkonaisen merkintäviivan yhteydessä keltainen väri 1.10 kohdistettuna ajoradan reunaan, sen vieressä olevan jalkakäytävän reunaan tai jalkakäytävän yli. Tässä tapauksessa merkinnät eivät vain estä pysähtymistä, vaan osoittavat Pysäköinti kielletty -merkin tietyn voimassaoloalueen. Eli merkki on voimassa vain siellä, missä on merkintä.

Kuljettajan tulee muistaa, että merkki 3.28 "Pysäköinti kielletty" on voimassa vain sillä puolella tietä, jolta se on asennettu. Tämä on tärkeää niille kuljettajille, jotka etsivät pysäköintipaikkaa.

Merkki 3.28 "Pysäköinti kielletty" ei koske ensimmäisen ja toisen ryhmän vammaisia ​​kuljettajia eikä tällaisia ​​vammaisia ​​kuljettavien ajoneuvojen kuljettajia. Tällaiset autot on varustettava erityisillä "Disabled" -merkeillä.

Merkki ei koske muun muassa takseja, joissa taksimittari on päällä, eikä Venäjän liittovaltion postilaitokselle kuuluvia autoja.

Hyvää iltapäivää, rakas lukija.

Vuoden 2018 lopussa tähän kohtaan lisättiin myös pysäköintikielto pyörä- ja pyöräteillä, alle 5 metrin etäisyydellä pyörä- ja pyöräteiden risteyksistä ajoradan kanssa sekä matalien reunakiveyksien viereen, joiden tarkoituksena on saada liikuntarajoitteiset ihmiset pois jalkakäytäviltä. .

12.4. Pysähtyminen kielletty:

• pyöräilijäkaistalla.

Ajoneuvojen pysäyttäminen liikennemerkillä 5.14.2 merkitylle pyöräilijän kaistalle on kielletty:

Missä pysäköinti on kielletty?

Paikoilla missä ajoneuvojen pysäköinti kielletty, asiat ovat hieman yksinkertaisempia, ja niitä koskeva kohta 12.5 on paljon lyhyempi.

1. Paikoissa, joissa pysähtyminen on kielletty

12.5. Pysäköinti kielletty:

• paikoissa, joissa pysähtyminen on kielletty;

Tässä tapauksessa me puhumme noin kahdeksan edellä lueteltua kohtaa. Siellä missä pysähtyminen on kielletty, pysäköinti on aina kielletty.

2. Päätiellä kylän ulkopuolella

12.5. Pysäköinti kielletty:

• ulkopuolella siirtokunnat tunnuksella 2.1 merkittyjen teiden ajoradalla;

Jos ajat taajaman ulkopuolella merkillä 2.1 merkityllä tiellä, huomioi, että pysäköintiin saa pysähtyä vain tien sivuilla. Et voi tehdä tätä tiellä.

2.1 "päätie". Tie, jolla on etuoikeus sääntelemättömien risteysten ylikulkuun.

3. Lähellä rautatien risteyksiä

12.5. Pysäköinti kielletty:

• lähempänä kuin 50 m rautatien risteyksistä.

Pysäköintisäännöistä rautatien risteyksissä voit tutustua tarkemmin osoitteessa. Erityisesti siinä selitetään yksityiskohtaisesti, kuinka mitataan 50 metriä risteyksestä turvautumatta mittanauhaan ja muihin mittausvälineisiin.

Pysäköinti kielletty ja pysäköinti kielletty

Ei stop-merkkiä

Edellä mainittujen tieliikennesäännöissä olevien ehtojen lisäksi on olemassa erityinen merkki"Pysähdys kielletty":

Pysähdyskieltokyltti voidaan asentaa mille tahansa tieosuudelle ja se on voimassa pääsääntöisesti lähimpään risteykseen asti.

Tämä merkki asennetaan esimerkiksi silloille, joiden rajoja kuljettaja ei voi määrittää ajon aikana.

Huomaa, että vaikka kyltti on nimeltään "Pysähdyskielto", se kieltää paitsi pysähtymisen, myös ajoneuvojen pysäköinnin.

Pysäköintimerkki kielletty

Vastaavasti SDA:n merkin "Pysähtyminen kielletty" kanssa on myös kyltti "Pysäköinti kielletty":

Tämä kyltti on 100-prosenttisesti nimensä mukainen ja kieltää vain ajoneuvojen pysäköinnin.

Lisäksi emme saa unohtaa kylttejä "Pysäköinti kielletty parittomilla" ja "Pysäköinti kielletty parittomilla":

Kyltti 3.27 kieltää sekä pysähtymisen että pysäköinnin, 3.28 - vain pysäköinti, 3.29 - pysäköinti vain kuukauden parittomina päivinä, 3.30 - pysäköinti vain kuukauden parillisina päivinä.

Merkkien voimassaoloalue

Haluan muistuttaa sinua joistakin näiden sovellusten ominaisuuksista.

Yllä luetellut kyltit ovat voimassa asennuspaikasta lähimpään risteykseen tai taajaman loppuun asti. Lisäksi merkkien voimassaoloaluetta voidaan rajoittaa seuraavilla tavoilla:

1. Kilpi 8.2.2 asennetaan yhdessä kyltin kanssa:

2. Toistuva kyltti 3.27 - 3.30 asennetaan kyltillä 8.2.3:

3. Kyltti 3.31 "Kaikkien rajoitusten vyöhykkeen loppu" on asennettu:

On muistettava, että merkit koskevat vain sitä tien puolta, jolle ne on asennettu. Nuo. jos merkki 3.27 sijaitsee tien oikealla puolella, se ei estä ajoneuvon pysäköintiä vasemmalle puolelle. Esimerkiksi yksisuuntaisella tiellä.

Väärästä pysäköinnistä ja pysäköinnistä rangaistaan

Ajoneuvojen virheellisestä pysäyttämisestä ja pysäköinnistä määrätään seuraamuksia hallintorikoslaissa:

Pysähdys tai pysäköinti	Moskovassa tai Pietarissa	Muilla alueilla
rautatien risteyksessä	1000 ruplaa tai oikeuksien menetys 3-6 kuukaudeksi
vammaisten paikkaan	5000 ruplaa
jalankulkutien kohdalla	3000 ruplaa	1000 ruplaa
Jalkakäytävällä	3000 ruplaa	1000 ruplaa
bussipysäkillä julkinen liikenne tai taksilla	3000 ruplaa	1000 ruplaa
raitiovaunulinjoilla	3000 ruplaa	1500 ruplaa
ensimmäisen rivin yli	3000 ruplaa	1500 ruplaa
tunnelissa	3000 ruplaa	2000 ruplaa
esteitä luomalla muille ajoneuvoille	3000 ruplaa	2000 ruplaa
peittoalueella kieltomerkkejä	3000 ruplaa	1500 ruplaa
muissa tapauksissa	2500 ruplaa	varoitus tai 500 ruplaa

Yleisesti ottaen tällä hetkellä seuraamukset pysähtymissääntöjen rikkomisesta ovat melko erilaisia ​​ja vaihtelevat varoituksesta 5 000 ruplaan.

Huomaa, että maksaessasi lueteltuja sakkoja voit saada. Tätä varten sinun on maksettava sakko 20 päivän kuluessa rikkomisesta.

Lisäksi pysäköintisääntöjen rikkomisesta auto voidaan evakuoida autokatospaikalle:

Onnea teille teille!

Lue kaikki kommentit

Olga, tämä toimenpide ei ole liikennesääntöjen vastainen.

Parkkipaikallesi on helpompi asentaa jokin laite, joka estää muita autoja pääsemästä sisään, kuin yrittää ajaa ne sieltä pois. Esimerkiksi portti, jos puhumme maanalaisesta pysäköintitilasta.

Kaupungissa ajoradan oikeanpuoleisen reunakiven varrelle levitettiin yhtenäinen kaista 1.2.1. Muu osa kaksikaistaisen ajoradan merkintää tähän suuntaan on katkonaista. Onko mahdollista pysähtyä oikealla olevaan kiinteään merkintäviivaan (on selvää, että sen ylittäminen ei onnistu, koska sen takana on reunakiveys).

Peter-18, hämmentynyt määritelmästä

kaksikaistainen ajorata tähän suuntaan

Tie on yksisuuntainen, eikö? Joka tapauksessa merkintä 1.2.1 ei estä pysähtymistä ja samalla huomioi liikennesääntöjen kohta 12.4. Haluan kuitenkin muistuttaa, että merkintä 1.4 (keltainen) kieltää pysähtymisen.

Saako auto pysäyttää merkinnän 1.11 viereen, jos auto on katkoviivan puolella ja etäisyys tien reunasta on 3m?

Sergei-388

Pysäköin auton tunniksi ja... rangaistusalueelle! Tiellä on kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan. Edessäni on suojatie. Oikealla käytävän takana on parkkipaikka ja sitä osoittava kyltti. Risteyskohtaa lähestyttäessä samansuuntaiset kaistat erottava katkoviiva muuttuu 20 metrin pituiseksi yhtenäiseksi. Pysäköin auton ennen kuin saavun 5 metrin risteykseen ja minua rangaistaan ​​siitä, että etäisyys vasemmanpuoleisesta jatkuvasta kaistasta on alle 3 m. ! Uskon kuitenkin, että seisoin oikein, se ei haitannut liikettä millään tavalla. Tarkastaja totesi, että olin estänyt muita suorittamasta oikealle kääntymistä parkkipaikalle. Onko näin?

etäisyys vasemmalla olevasta kiinteästä kaistasta on alle 3 m. ! Uskon kuitenkin, että seisoin oikein, se ei haitannut liikettä millään tavalla.

P 12.4 SDA: Pysähtyminen on kielletty paikoissa, joissa kiinteän merkintäviivan (paitsi ajoradan reunaa merkitsevän), jakokaistan tai ajoradan vastakkaisen reunan ja pysähtyneen ajoneuvon välinen etäisyys on alle 3 m;

Tarkastaja totesi, että olin estänyt muita suorittamasta oikealle kääntymistä parkkipaikalle. Onko näin?

Olet tehnyt mahdottomaksi ajoneuvon liikkumisen oikealla kaistalla, ja pysäköinti on aivan oikealla puolella. Tarkastaja näyttää olevan oikeassa.

Minua rangaistaan ​​siitä, että olen alle 3 metrin päässä vasemmanpuoleisesta kiinteästä kaistasta. ! Uskon kuitenkin, että nousin oikein

Mielenkiintoinen lausunto! Ja jos ajelen satakunta ympäri kaupunkia ja sanon tarkastajalle, että ajan oikein enkä häiritse ketään?

Victor, tämä tilanne on kuvattu koepapereiden kysymyksissä 3-12. Auto voi pysähtyä, se ei ole rikkomus.

Kuvan täydentämiseksi lisään, että: Sec 12.4 SDA: Pysähtyminen on kielletty - paitsi kolmisuuntaisten risteysten (risteyksien) sivureittiä vastapäätä olevaa puolta, jossa on kiinteä merkintäviiva tai jakokaistale. Eli SDA:n kohdassa 12.4 määritellyssä paikassa pysähtyminen on edelleen kiellettyä.

Sergei-388

Valitettavasti missään ei oteta huomioon järjestelmää, jossa on 2 tai useampia kaistaa kumpaankin suuntaan. Kaikkialla on kevyt versio pysähtymiskiellosta, kun "rikkoilija" pakotetaan kiertämään vastakkaisella kaistalla tai ajorataa on jäljellä alle 3 m. Mutta täällä tilanne on toinen. Jalankulkijoiden risteyksen takana ei ole risteystä - kun autoja vaaditaan ääriasennosta oikealle ja risteyksen takana on opastuskyltti "parkkipaikasta", ja tie jatkui ja jatkui. Kukaan ei aja oikealla kaistalla .... se on täysin seisovien autojen varassa. Kaikki ajavat vasemmalla kaistalla. Liikenteessä ei ole vaikeuksia - liikennettä on 10 autoa tunnissa. Skinte linkki, jossa tätä tilannetta tarkastellaan.

Kaikille liikennetilanteet et saa linkkejä. Tällainen pysäyttäminen on kielletty SDA:n kohdassa 12.4. Sinua on rangaistu asianmukaisesti. En ymmärrä mikä se toinen kysymys on...

Jos olet sitä mieltä, että liikennesäännöt vaativat säätöä, tätä asiaa ei pidä ottaa täällä esille.

Sergei-388

Vielä hetki. Koko sivustolla se toimii väliaikaisella jalalla (on rakennustyöt) kyltti "Pysähtyminen kielletty) torstaina alkaen .. ja... On noloa, että tämä merkki on pystytetty kirjaimellisesti tapahtumapaikalta ja se on voimassa peruuttamiseen asti tai risteyksessä. Eli torstaina on ehdottomasti mahdotonta pysäyttää, mutta muina päivinä se on MAHDOLLINEN Mitä käyttää ?Väliaikainen merkki tai merkintäviiva?

Aleksanteri-208

Onko mahdollista pysähtyä tälle saarelle, joka on kehystetty joka puolelta merkinnällä 1.2.1?

1. Vaakasuuntaiset merkinnät

Rivejä 1.1, 1.2.1 ja 1.3 ei saa ylittää.

Linja 1.2.1 saa ylittää ajoneuvon pysäyttämiseksi tien varteen ja siltä poistuttaessa paikoissa, joissa pysähtyminen tai pysäköinti on sallittua.

Moottoriteitä varten:

16. Ajaminen moottoriteillä

16.1. Moottoriteillä on kielletty: pysähtyminen 6.4 tai 7.11 merkityillä erityispysäköinnillä;

16.2. Pakkopysähdyksen sattuessa ajoradalla kuljettajan tulee merkitä ajoneuvo sääntöjen 7 kohdan vaatimusten mukaisesti ja ryhtyä toimenpiteisiin sen saattamiseksi sille tarkoitetulle kaistalle ( rivin oikealla puolella mikä tarkoittaa ajoradan reunaa).

En näe kuvassa merkkejä, jotka sallivat pysähtymisen.

Aleksanteri, Oletko varma, että 1.2.1-merkintä on käytössä, ei 1.1-merkintä?

Kuvasta näkyy, että "saaren" molemmilla puolilla on tie. Mikä on kolmannella sivulla?

Alexandra-27

Hyvää iltapäivää! Auttakaa, kiitos yhdellä kysymyksellä. Yritän muotoilla sen inhimillisesti. Siellä on "No Stop" -merkki. Vieressä on bussipysäkki. Voinko pysähtyä tämän merkin alueella olevalle pysäkille matkustajien noutoa ja jättämistä varten? Samalla tästä bussipysäkki ei ole keltaisia ​​merkintöjä. Tämä kysymys todella vaivaa minua) Vai voitko aina pysähtyä pysäkeille, kaikki riippuu pysähtymisen kieltävistä merkeistä?

Alexandra-27,

Kohdassa 12.4 tehdään poikkeus vain koneeseen nousemiselle ja sieltä poistumiselle, vahvistettu merkki 2.37 "Pysähtyminen kielletty" kieltää tämän poikkeuksen, ts. merkistä lähimpään risteykseen pysähtyminen kielletty!

Dmitri-332

Hyvää iltapäivää. He evakuoivat auton, joka oli pysäköity lähelle raitiovaunulinjan risteyksen kylttiä. Tästä ei ole mainintaa säännöissä missään.

Dmitri, Hei.

Mikä on määräyksen rikkominen?

Hei Maxim. Ajoneuvo evakuoitiin HOA:n omaisuudeksi rekisteröidyltä alueelta (asiakirjat saatavilla). Tarkastajan motiivina on pysäköinti jalkakäytävälle (kohta 12.2). Minusta tuntuu, että tässä tapauksessa on asianmukaista ottaa huomioon ympäröivä alue ja soveltaa kohtaa 17 (Liikkuminen asuinalueilla). Kun otetaan huomioon aseman ensisijaisuus liittovaltion laki(Artikla 36.1, 4 kohta, 2 kohta - myös omistajat omistavat tontti) Valtioneuvoston asetuksen (SDA) mukaisesti määrätyn alueen omistajilla on itsellään oikeus määrätä ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikkumismenettelystä. Selvennys: auton parkkipaikalla taloon johtavan asfalttitien leveys on yli 10 metriä. Kapeissa paikoissa jalkakäytävät on korostettu (korotettu 15 cm suhteessa pääkankaaseen ja niiden leveys on 0,7 m). Mistä olen väärässä ja mitkä ovat mahdollisuuteni riitauttaa pöytäkirja (päätöstä ei ole vielä tehty). Kiitos.

ja siellä on myös "Parannussäännöt ..." paikkakunnallesi, ja myös SNiP:t alueisiin liittyville kaupungeille ja kylille ...

Jokaiseen taloon on järjestettävä pääsy ajoneuvoihin (tavaroiden lastaus ja purkaminen, palomiehet, ambulanssit, jäteautot jne.). Useissa taloissa niitä kutsutaan jotenkin neljänneksen sisäisiksi, yksittäisiksi taloiksi - kuten talon sisäänkäynti, talon ajotieltä. Jos erillistä jalkakäytävää ei ole (merkitty kyltillä tai korotettu muun tien yläpuolelle), niin, kuten jo mainitsit, nämä ajotiet on tarkoitettu sekä autojen että ihmisten liikenteeseen. Siinä on täsmennetty, kuinka liikkeen osallistujien tulee johtaa heitä. Pitkillä ja kapeilla käytävillä tulisi olla taskut ohikulkeville autoille, ja talon lähelle tulisi järjestää ns. vierastaskut autojen pysäköintiin. Jne.

Jotta tästä ajotiestä (eli käytävästä) tulisi täsmälleen jalkakäytävä, jonne sai ajaa vain lastausta ja purkamista varten, kirjoitin sen merkit yllä. Tai ehkä katsastaja havaitsi vian siitä, että autosi ei ollut yhdensuuntainen ajoradan reunan kanssa, s.12.2? Jos rinnakkain ja ei häiritse liikettä, uskon, että sinulla on kaikki mahdollisuudet haastaa rangaistus.

Aleksei-361

Hyvää iltapäivää.

Saako monikaistaisen moottoritien käännöksessä pysäköidä tai pysähtyä?

Jos erillistä jalkakäytävää ei ole (merkitty kyltillä,

vectorv Kiitos mielipiteestäsi. Toivon "voittaa" tarkastajan uudenvuodenaattona. kirjoitan tuloksesta.

No, vihdoinkin minulla on mahdollisuus nähdä hänet! Ole hyvä ja näytä minulle, miltä jalkakäytävän kyltti näyttää. Ja sitten monet kirjoittavat hänestä, mutta kukaan ei näy.

Kyllä kiitos, koska et vieläkään tiedä.

Tarkemmin sanottuna ei "Kävely"-merkkiä kuten kirjoitat, vaan kyltillä merkitty jalkakäytävä (4.5.1. "Jalankulkutie".), kuten kirjoitin.

No, tässä on toinen poisto. Kyltti "Jalankulkutie", ja kirjoitat kyltistä "Kävely"! Lainasin, siellä ei ole "kävelypolkua" venäjäksi valkoisella siinä lukee "jalkakäytävä" ja noin mystinen merkki!

Ei, kirjoitin venäjäksi sinisellä aiheesta " kyltillä merkitty jalkakäytävä", ja kuvani ovat suunnilleen samoja. Sinä päätit temppuilla ja pin-up, mutta se ei toiminut)

Riippumatta siitä, kuinka kutsut sitä "kävelypoluksi", "jalkakäytäväksi" jne., sillä ei ole väliä, koska ajoneuvojen kulkemisen estämiseksi niillä ne on merkitty juuri tällä merkillä, jossa on piirretty pieni mies; kaikki tietävät siitä, joten se on "salaperäinen" vain sinulle)

Ajoneuvon jatkuva, keskeytymätön liike on mahdotonta: sekä kuljettajan että varusteiden on lepäävä. Tai toisin sanoen, siirry pysäytys- tai pysäköintitilaan.

Huomaamme vain yhden tärkeän seikan: sekä merkkien että merkintöjen olemassaolo on kuljettajalle vertaansa vailla oleva etu. Ja kaikki siksi, että ne ovat erittäin selkeä tapa säädellä pysähtymistä ja pysäköintiä, ja auton omistaja voi nähdä omin silmin toimintansa oikeellisuuden (tai valitettavasti virheellisyyden).

Edellä mainittujen merkkien ja merkintöjen olemassaolo tai puuttuminen ei kuitenkaan vielä tyhjennä pysähdys- ja pysäköintiperiaatteita, joille on SDA:ssa varattu erityinen kohta.

SDA:n kohta 12: Yleiset pysähdys- ja pysäköintiperiaatteet

SDA:n 12. osa on erityisesti omistettu pysähdys- ja pysäköintisäännöille (jos niitä ei kielletä jo käsitellyillä merkeillä ja merkinnöillä).

Joten kuljettajan täytyy pyhästi muistaa " kultainen sääntö »: sekä pysähtyminen että pysäköinti ovat sallittuja tien oikealla puolella - tien puolella.

Joka tapauksessa auton omistaja, kun suunnittelee pysäköintiä, pääsee tänne (ellei tämä tietysti ole kielletty muilla liikennesäännöillä).

Suurissa ja keskisuurissa siirtokunnissa ei kuitenkaan yleensä ole tienvarsia. Tällaisissa tapauksissa Säännöt sallivat pysähtymisen ja pysäköinnin tien oikealla puolella - ajoradan reunalla.

Kuljettajan on ymmärrettävä selvästi, että jos olake on ja sille on mahdollista pysähtyä ja pysäköidä, hän on kielletty käyttämästä ajorataa tähän tarkoitukseen.

Tällainen taktiikka on törkeä liikennesääntöjen rikkominen, ja useimmiten kuljettajat tekevät sen ajaessaan asutuksen ulkopuolella. Siten ne eivät ainoastaan ​​muodosta esteitä muiden ajoneuvojen liikkumiselle, vaan myös edistävät hätätilanteen syntymistä suurnopeusliikenteessä.

Säännöt edellyttävät pysähtymistä ja pysäköintiä paitsi tien oikealla puolella. Kahdessa tapauksessa sen vasemmalle puolelle saa pysäköidä. Mutta molemmat vaihtoehdot liittyvät suoraan asutuksen tieosuuksiin.

1. Kaksikaistainen tie (yksi kaista kumpaankin suuntaan), jonka keskellä ei ole raitiovaunuraitoja.

Pysähtyminen ja pysäköinti tällaisten teiden vasemmalla puolella näyttää ensi silmäyksellä turvattomalta. Loppujen lopuksi poistuminen tällaiselta pysäköintialueelta suoritetaan vastaantulevan liikenteen kaistalta. Kuitenkin ratkaisussa - olosuhteissa nykyinen rajoitus nopea tila - tämä vaara ei vaikuta niin vakavalta. Mutta tarve löytää parkkipaikka - päinvastoin - näyttää melko kiireelliseltä ongelmalta.

Tulee melko selväksi vaatimus, että keskellä tietä ei ole raitiovaunuraitoja.

Juuri tässä tapauksessa ajoneuvon poistuminen parkkipaikalta erittäin leveän tien vasemmalla puolella ei ole enää turvallista.

2. Yksisuuntainen tie.

Yksisuuntaisen tien vasemmalla puolella oleva pysähdysoikeus ei saa aiheuttaa epäilyä tai hylkäämistä, koska liikennettä koko ajoradan leveydellä tapahtuu yhteen suuntaan.

Tosin kuorma-autojen, joiden suurin sallittu massa ylittää 3,5 tonnia, kuljettajien tulee muistaa, että näissä olosuhteissa he saavat pysähtyä vain ajoneuvon lastaamiseen ja purkamiseen.

Mitä tulee tilanteeseen asutuksen ulkopuolella, täällä jokaisen kuljettajan tulisi pidättäytyä pysähtymästä tien vasemmalla puolella sekä pitkäaikaista pysäköintiä (pitkä lepo, yöpyminen jne.) tiellä. Hänen tulee löytää erityinen pysäköintialue tai mennä pois tieltä.

Tämän vaatimuksen tarkoituksena on varmistaa mahdollisimman suuri turvallisuus sekä paikallaan oleville että tiellä liikkuville ajoneuvoille. Ennakoimattomissa tapauksissa olakkeesta voi tulla työmaa, jonka ansiosta voit välttää törmäyksen vaihtamalla siihen kaistaa. Siksi on toivottavaa, että tienvarsi asutuksen ulkopuolella on vapaa.

Mutta esimerkiksi "moottoritiellä" (5.1), kuten joko M4-tiellä ja "autotiellä" (5.3), pysähtyminen ja pysäköinti on yleensä sallittua vain erityisillä paikoilla, joiden lisäksi on olla merkitty asianmukaisilla kylteillä, jotka osoittavat pysäköintimahdollisuuden.

Tällaisella tiellä - sekä ajoradalla että tien varrella - pysähtyminen ja pysäköinti on ehdottomasti kielletty. Tämä rajoitus liittyy sekä liikenteen intensiteettiin näillä tieosuuksilla että niihin.

Ajoneuvon sijainti pysäköinnin aikana

Ajoneuvoa pysäköityyn ja seisoviin olosuhteisiin sijoitettaessa on muistettava vielä yksi "kultainen sääntö": ajoneuvo saa pysäköidä vain yhdelle riville ja vain yhdensuuntaisesti ajoradan kanssa. Ainoa poikkeus tästä säännöstä on kaksipyöräiset ajoneuvot, jotka voidaan sijoittaa kahteen riviin.

Toinen pysäköintitapa on sallittu vain, jos se on asianmukaisesti osoitettu kylteillä "Pysäköintitapa" sekä vaakasuorilla tiemerkintäviivoilla, jotka osoittavat pysäköinti "laatikot".

Tällöin pysähdykset ja pysäköinnit saa tehdä kulmassa ajorataan nähden ja jopa käyttää jalkakäytävätilaa. Mutta tässä tapauksessa levystä tulisi olla vastaava merkintä tätä asetusmenetelmää varten.

Näissä olosuhteissa kuljettajan tulee muistaa vielä yksi vaatimus: asettua vinoon ajorataan tai jalkakäytävälle. Säännöt sallivat vain autoja, moottoripyöriä, mopoja ja polkupyöriä. Muiden ajoneuvojen pysäköiminen vinoon ajorataan nähden tai jalkakäytävätilan käyttö on kielletty.

Kaikille muille ajoneuvoille tällaisia ​​pysäköintitapoja ei ole saatavilla. He saavat pysähtyä ja pysäköidä vain ajoradan suuntaisesti ja vain silloin, kun tällainen tapa on sallittu.

Siten ajoneuvon sijainnin pysäköinnin aikana ajoradan suhteen on oltava yhdensuuntainen, elleivät merkit ja/tai merkinnät osoita ajoneuvon erilaista pysäköintitapaa.

Missä ajoneuvojen pysähtyminen ja pysäköiminen on kiellettyä

Erityistapaukset pysähtymiskiellosta

SDA:n kohta 12.4 on omistettu tapauksille, joissa kuljettajia on jyrkästi kielletty pysähtymästä (ja siten myös pysäköintistä). Kaikki nämä sääntöjen mukaiset tapaukset yhdistävät yhden yhteistä omaisuutta: sellaisilla alueilla ei ole turvallista pysähtyä ja pysäköidä.

1. Pysähtyminen on kielletty raitiotieillä ja raitioraiteiden välittömässä läheisyydessä, jos pysähtynyt ajoneuvo häiritsee raitiovaunun liikettä.

Pysähtymiskielto tällaisissa paikoissa liittyy siihen, että kiskoajoneuvojen liikettä ei voida jatkaa, koska raitiovaunu ei pysty ohittamaan kiskoilleen syntynyttä estettä.

2. Pysähtyminen rautatien risteyksissä on kielletty.

On epätodennäköistä, että järkevä ihminen vastustaisi pysähtymiskieltoa rautateillä, jotka ovat erityisen vaarallinen tieosuus. Kuljettajan tulee muistaa, että rautatien ylityksen rajat on rajoitettu kaiteisiin tai merkkeihin "Yksiraiteinen Rautatie” (1.3.1) tai ”Moniraiteinen rautatie” (1.3.2) asennettuna risteyksen sisään- ja uloskäyntiin. Täällä pysähtyminen on kielletty.

3. Pysähtyminen tunneleissa on kielletty.

Tunneliportaalit eivät pääsääntöisesti ole niin leveitä, ja täällä pysähtyminen häiritsee muiden ajoneuvojen esteetöntä ja turvallista liikkumista. Ja kuljettajat itse pyrkivät ajamaan tunneleiden rajallisten tilojen läpi mahdollisimman nopeasti.

4. Pysähtyminen on kielletty silloilla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla ja niiden alla (poikkeus).

Pysähtymiskielto keinotekoisissa jännevälirakenteissa määräytyy useiden olosuhteiden perusteella:

• rajoitettu tila;
• vaarassa joutua tänne suuri numero ajoneuvot, jotka aiheuttavat painetta rakenteen tukirakenteille jne.

Kielto pysähtyä tällaisten keinotekoisesti luotujen esineiden alle johtuu samasta rajallisesta tilasta.

Kuljettajan on kuitenkin muistettava tärkeä poikkeus tähän sääntöön.

Jos sillalla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla (mutta ei niiden alla) tähän suuntaan on vähintään kolme liikennekaistaa, niin pysähdys ja pysäköinti on sallittua sellaisille rakenteille.

5. Pysähtyminen on kielletty osilla, joissa pysäytetyn ajoneuvon ja kiinteän merkintäviivan (paitsi 1.2.1), ajoradan vastakkaisen reunan tai jakokaistan välinen etäisyys on alle 3 metriä.

Katsotaanpa tämän tilanteen monimutkaisuutta.

Kolmen metrin etäisyyden puuttuminen pysähtyneiden ajoneuvojen ja kiinteän merkintäviivan välillä tekee muiden erittäin vaikeaksi ohittaa ne rikkomatta liikennesääntöjä. Heidät pakotetaan rikkomaan sääntöjä.

Sama seikka pätee myös jakokaistan ja ajoradan vastakkaisen reunan tapauksessa, kun muiden ajoneuvojen kuljettajat eivät fyysisesti (kivenreunasta johtuen) ja laillisesti pysty ohittamaan pysäytettyä kuljetusta.

6. Pysähtyminen on kielletty jalankulkijoiden ylityksillä sekä lähempänä kuin 5 metriä niiden edessä.

Pysähdys- ja pysäköintikielto jalankulkijoiden risteyksessä on ymmärrettävää: muuten tällä alueella etuoikeutettujen jalankulkijoiden liikkumista häiritään.

Tarvittavan 5 metrin etäisyyden ennen jalankulkijoiden rajaa tulisi tarjota kuljettajalle näkyvyys lähestyvään ajoneuvoon. Tässä tapauksessa jalankulkija, joka tulee jalankulkijoiden risteykseen, ei ole epämiellyttävä yllätys kuljettajille.

7. Pysähtyminen on kielletty tiellä rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa (alle 100 metriä joka suuntaan).

Tämä pysähdys- ja pysäköintirajoitus otetaan käyttöön, jotta vaikeissa tie-olosuhteissa ajoradalla ei ole esteitä pysähtyneiden ajoneuvojen edessä. Tämä seikka vaikeuttaa huomattavasti vastaantulevaa liikennettä. Mutta tämä sääntö koskee vain .

Pysähtyminen ja pysäköinti tienvarsilla ei ole kiellettyä.

8. Pysähtyminen on kielletty ajoradan risteyksissä sekä 5 metriä ennen ja jälkeen niitä (poikkeus).

Pysähdys- ja pysäköintikielto ajoteiden risteyksissä on varsin luonnollista. Loppujen lopuksi, miten muut tienkäyttäjät liikkuvat tässä tapauksessa?

Erittäin tärkeä seikka. Jotkut kuljettajat sanovat, että pysähtyminen ja pysäköinti ovat kiellettyjä. Tämä on väärin: se on ajoteiden risteyksissä ja 5 metriä ennen ja jälkeen niitä. Ja tämä on perustavanlaatuista!

Katsotaanpa seuraavaa esimerkkiä.

Edessämme on liikenneympyrä. Se muodostuu kolmesta ajoradan risteyksestä. Ja pysähtyminen (pysäköinnin kanssa) tällaisessa risteyksessä on sallittua, mutta 5 metrin etäisyydellä jokaisesta risteyksestä.

On tärkeää huomata, että tähän sääntöön on yksi poikkeus: T-risteyksessä, jossa on kiinteä merkintäviiva (tai jakokaista) sivukaistaa vastapäätä, pysähtyminen ja pysäköinti ovat sallittuja. Luonnollisesti 3 metrin etäisyydellä kiinteästä viivasta (tai jakoviivasta).

Tämä poikkeus on ymmärrettävää. Kiinteällä viivalla (tai jakokaistalla) tällaisessa risteyksessä käännökset vasemmalle ja U-käännökset ovat kiellettyjä. Siksi sivukäytävän edessä seisova ajoneuvo ei häiritse sitä suoraviivainen liike muut TS.

Ja päinvastoin, katkoviivamerkintä risteyksessä luo väkijoukkoja ja ruuhkaa.

9. Pysähtyminen on kielletty joukkoliikenteen pysäkeillä (reittiajoneuvot) ja taksiasemilla sekä 15 metriä ennen ja jälkeen niitä (poikkeus).

Pysähtymisen ja pysäköinnin rajoittaminen selittyy reittiajoneuvojen ja henkilötaksien esteettömän liikkumisen tarpeella.

Mitä tulee 15 metrin etäisyyteen ennen ja jälkeen tällaisia ​​paikkoja, tämä vaatimus liittyy mahdollisuuteen tällaisten ajoneuvojen esteettömästä poistumisesta ilmoitetuilta tieosuuksilta.

Jos merkinnässä on "keltainen katkoviiva" (1.18), kuljettajan on mitattava määrätyt 15 metriä molemmilta puolilta merkintäviivasta. Ja merkintöjen puuttuessa - merkeistä 5.16 - 5.18.

Poikkeuksena käsiteltävään sääntöön on seuraava: kuljettaja saa pysähtyä joukkoliikenteen pysäkeillä ja taksiasemilla vain, jos kaksi ehtoa täyttyy (samanaikaisesti):

• matkustajan nousemiseen ja poistumiseen;
• edellyttäen, että reittiajoneuvoja ja matkustajataksia ei häiritä.

Siksi se ei ole ollenkaan välttämätöntä noustessa ja poistettaessa matkustajia bussipysäkillä. Tärkeintä ei ole häiritä "minibusseja" poistumalla tai istuttamalla matkustajia.

10. Pysähtyminen on kielletty paikoissa, joissa pysäytetty ajoneuvo estää toisen ajoneuvon sisään- tai poistumisen, häiritsee jalankulkijoita ja myös sulkee liikenteenohjauksen (merkit tai liikennevalot).

Tällainen kielto on ilmeinen.

Esimerkiksi kuorma-auton kuljettaja esti muiden kuljettajien näkyvyyden Pysähdyskieltokyltin näkyvyydestä.

Ja tämän tilanteen käsitteleminen kestää hyvin kauan. Täällä on paljon rikollisia. Näin he pääsevät karkuun.

11. Pyöräilijäkaistalla pysähtyminen on kielletty.

Täällä kaikki on selvää ja ilman kommentteja. Tämä on vain pyöräilijöille tarkoitettu kaista, eikä moottoriajoneuvojen kuljettajilla ole sillä mitään tekemistä: ei liikkumista, ei pysähtymistä tai pysäköintiä.

Pysäköintikiellon erityistapaukset

Pysäköinti on liikennesääntöjen mukaan kielletty paikoilla, joissa pysähtyminen on kielletty. Tämä seikka on varsin looginen, koska, kuten aiemmin todettiin, on mahdotonta pysäköidä ilman ensin pysähtymistä (vähintään 5 minuuttia).

Joten pysäköinti (sekä pysähtyminen) on kielletty:

1) raitiovaunuradalla ja raitioraiteiden välittömässä läheisyydessä, jos pysähtynyt ajoneuvo samanaikaisesti häiritsee raitiovaunun liikettä;

2) rautateiden risteyksissä;

3) tunneleissa;

4) silloilla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla ja niiden alla (paitsi tapauksia, joissa sillalla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla (mutta ei niiden alla) tähän suuntaan on vähintään kolme liikennekaistaa);

5) osilla, joissa pysäytetyn ajoneuvon ja kiinteän merkintäviivan (paitsi 1.2.1) välinen etäisyys ajoradan tai jakokaistan vastakkaisesta reunasta on alle 3 metriä;

6) jalankulkijoiden ylityspaikoilla sekä alle 5 metriä niiden edessä;

7) tiellä rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa (alle 100 metriä joka suuntaan);

8) ajoradan risteyksissä ja 5 metriä ennen ja jälkeen niitä (paitsi jos pysäköidään T-muotoiseen risteykseen, jossa on kiinteä merkintäviiva (tai jakokaista) sivukäytävää vastapäätä);

9) joukkoliikenteen (reittiajoneuvojen) pysähdyspaikoilla ja henkilötaksien parkkipaikoilla sekä 15 metriä ennen ja jälkeen niitä;

10) paikoissa, joissa pysäytetty ajoneuvo estää muiden ajoneuvojen sisään- tai poistumisen, häiritsee jalankulkijoita ja myös sulkee liikenteenohjauksen (merkit tai liikennevalot);

11) pyöräilijöiden kaistalla.

Näiden tapausten lisäksi pysäköinti on kielletty kahdella muulla alueella.

1. Pysäköinti on kielletty asutuksen ulkopuolella opasteella "Päätie" (2.1) merkittyjen teiden ajoradalla.

Pysäköintikielto tällä tieosuudella johtuu suuresta liikenteestä asutuksen ulkopuolella. Varsinkin jos liikenne on päätiellä. Tällaisissa olosuhteissa tiellä seisova ajoneuvo on selvä este. Ja jos lyhyt pysähdys täällä on sallittu, pysäköinti tielle on kielletty sääntöjen mukaan alkeellisen turvallisuuden vuoksi.

Tästä johtuen päätiekyltillä merkityn tien ajoradalla asutuksen ulkopuolella pysäköinti on sallittu vain tien varrelle tai tien ulkopuolelle.

2. Pysäköinti on kielletty 50 metrin vyöhykkeellä ennen ja jälkeen rautatien risteyksiä.

Pysäköinti, kuten pysähtyminen, on kielletty rautatien risteyksessä. Tästä ei keskustella. Pysäköinti ei kuitenkaan ole mahdollista myös 50 metrin etäisyydelle ennen ja jälkeen muuton.

Tällainen kielto selittyy tämän tieosuuden vaaralla, joka sijaitsee lähellä rautatiekiskoja.

Kuljettajan ja matkustajien toimet pysähtyessä ja pysäköidessään

Pysähdessään tai pysäköidessään kuljettaja ja matkustajat eivät saa avata ajoneuvon ovia, jos nämä toimet häiritsevät muita tielläliikkujia.

Samaa mieltä, oppikirjaesimerkki ja hyvin yleinen virhe sekä kuljettajien että matkustajien keskuudessa.

Jos kuljettaja aikoo poistua ajoneuvosta ja jättää sen ilman valvontaa, hän on velvollinen tekemään kaikkensa estääkseen ajoneuvon tahattoman liikkeen sekä sen luvattoman käytön.

Tämä tarkoittaa, että on tarpeen rajoittaa asiattomien pääsyä ajoneuvoon (sulkea oven ja tavaratilan lukot, aktivoida suunnittelun mukainen varkaudenestojärjestelmä, kytkeä auto hälytysjärjestelmään jne.).

Näin ollen kuljettajan tietämys ajoneuvojen pysäyttämis- ja pysäköintisäännöistä toisaalta välttää voimassa olevan lainsäädännön mukaisen rangaistuksen (muodossa hallinnollinen sakko ja ), ja toisaalta pitää ajoneuvosi ehjänä (tai ainakin vaikeuttaa luvatonta sisäänkäyntiä siihen ja sen laitonta hallussapitoa).

Video - liikennesääntöjen pysäkki ja pysäköinti - yksityiskohtainen selitys:

Saattaa kiinnostaa:

Ainutlaatuinen Automotive Scan Tool Pro

Skanneri auton itsediagnostiikkaan

Samanlaisia ​​artikkeleita

Kommentteja artikkeliin:

Vitaly

Euroopassa mikroautoille (esimerkiksi Smart) kiinnostuksen herättämiseksi tehtiin useita myönnytyksiä auton suunnassa pysäköinnin aikana: 2 autoa yhdessä paikassa, lupa ylittää jne. Minusta tuntuu, että tämä olisi mukavaa sisällyttää liikennesääntöihimme - näette, ihmiset siirtyvät valtavista autoistaan, mikä vapauttaa paljon tilaa!

Dmitri Borisovich

Olen samaa mieltä Vitaliyn kanssa: Kun Tundra seisoo lähellä pysäköintikylttiä tien reunassa, sielu ei ole rauhallinen.
Yleisesti ottaen sinun on tiedettävä pysäköintisäännöt, liikennepoliisimme määräävät mielellään sakkoja väitetysti virheellisestä pysäköinnistä. Kaikilla ei ole liikennesääntöjä mukana ja he voivat vastustaa tarkastajia.

Aleksei

Meillä on ongelma invapysäköinnin kanssa. Miehittää melko terveitä ihmisiä. Maksoin pysäköinnin itse 2 viikkoa sitten. Astuin maksulliselle pysäköintialueelle. Mutta auto vietiin hinausautolla, ja sain sakon pysäköinnistä vammaisille. Käytössä jalkakäytävä ei ollut invapysäköintikylttiä, vain puun lehtiin piilotettu invapysäköintimerkki. Näin jäin kiinni huolimattomuudestani. Kävi ilmi, että vammaisten yhteiskunnalla näytti olevan vähän parkkipaikkoja kaupungissa, pyynnöstä niitä korotettiin 10%, mutta merkintöjä ei ehtinyt päivittää.

Oksana

Luen usein Internetistä tietoa aiheesta liikennemerkit ja merkintä. Innovaatiot voivat tulla voimaan, etkä välttämättä tiedä niistä! Jokaisen kuljettajan tulee aina olla tietoinen säännöistä, ja toisto, kuten sanotaan, on oppimisen äiti!

Alexandra

Ajan itse Toyota IQ:lla, olisi hienoa, jos samanlaiset miniautojen myönnytykset laillistettaisiin maassamme. Yleisesti ottaen kaikki on surullista pysäköinnin kanssa, näen jatkuvasti autoja seisomassa aivan kylttien alla eikä mitään.. vain keskustassa liikennettä poliisit vielä jotenkin kävelevät ja hinausauto toimii

Vadim

Kipein aihe niin autoilijoille kuin jalankulkijoillekin. Nyt kun maksullinen pysäköinti on otettu käyttöön, ei ole niin paljon vaihtoehtoja, mihin jättää auto. Aikaisemmin matkustin usein Eurooppaan, ja siellä voi pitkäksi aikaa jättää Smart Minin saman Minin viereen yhteen paikkaan. Jos vain Venäjä olisi hyväksynyt tällaisen lain, osa olisi siirtynyt Smart Miniin.

Olga

Harmi, että kaikki eivät tiedä oikean pysäköinnin sääntöjä, mutta pysäköivät autot minne haluavat ja sitten valittavat, että ne veivät ne kaatopaikalle. AT lomakaupungit hinausautot toimivat aktiivisesti ja meillä on jatkuvasti ruuhkaa niiden takia, jotka ovat liian laiskoja kävelemään ylimääräistä 50 metriä parkkipaikalta.
Ja useammin on tarpeen päivittää tietoa liikennesäännöistä, muuten et pääse eroon ylimääräisistä sakoista.

Edward

Kerran olin ruuhkassa ja näen kuinka jotkut autoilijat kiertävät riviä tien reunassa. Järkyttävää. Mikä voisi uhata heitä tämän takia? Tietenkin he eivät todennäköisesti riistä heiltä heidän oikeuksiaan, luulen, että he määräävät sakon, jos myöntävät, minkä verran?

Galina

Luin artikkelin ja päätin, että liikennesäännöt on käännettävä uudelleen. Ajan myötä tieto unohtuu, nyt minua ohjataan vain arjen liikennetilanteissa.

Pavel

Olin Pietarissa, museoissa ei käytännössä ollut minnekään pysähtyä, jouduin jättämään auton kauas tien varrelle, joten huomasin, että liikennepoliisit mittasivat mittanauhalla etäisyyttä autoista risteyksiin ja jalankulkuristeyksiin. Puoli metriä ja ajoi hinausautoon!

Nicholas

Kerran hän todisti asiansa tarkastajalle. Pysähdyin sillalle, näkymä oli kaunis kaupunkiin, päätin ottaa kuvan. Liikennepoliisiauto ajoi paikalle ja katsastaja istui päälleni, että pysähtyminen tässä paikassa on kielletty. Yhteen suuntaan oli kolme kaistaa, lisäksi näin usein autojen pysähtyvän täällä. Etäisyydessä oli kyltti, joka tarkastajan mukaan kieltää täällä pysähtymisen. Minun piti kävellä ympäriinsä varmistaakseni, että näkyvä kyltti ei koske tätä aluetta. Tämän seurauksena lähdimme ilman sakkoa, mutta tarkastaja lupasi ottaa minut kiinni toisesta paikasta. Siitä on kulunut kymmenen vuotta, en ole nähnyt häntä enää.

Maria

Pysäköintimerkit ovat erityisen ärsyttäviä ajan sekä parillisten ja parittomien lukujen suhteen. Sekoitin päivämäärät, etsin autoa. Luulin, että he varastivat sen, mutta hinausauto vei sen pois

Ivanovitš

Vanhoina hyvinä aikoina, jolloin autoja oli paljon vähemmän teillä, ei silloinkaan pysähdys- ja pysäköintisääntöjen rikkominen ollut harvinaista. Yleisimmät rikkomukset olivat: pysähtyminen kaupungin ulkopuolella tien vasemmalle puolelle, matkustajien purkaminen ajoradalle. Monet kuljettajat eivät ymmärtäneet eroa pysäytyskielto- ja pysäköintikieltomerkkien toiminnan välillä. Kuljettajat pysähtyivät usein kiellettyihin paikkoihin, mikä vaikeutti muiden autojen liikkumista. Tällä hetkellä tilanne on heikentynyt voimakkaasti, etenkin vuonna suurkaupungit, ja jo aluekeskuksissa. Liikkeessä on mukana niin paljon autoja, että järjestettyjen parkkipaikkojen järjestäminen ja pysäköintisääntöjen rikkominen on jatkuva ongelma. On muodostunut röyhkeiden kuljettajien kasti, jonka suosikkitapana on pysäyttää ajoneuvo tielle piiloutuen mukana tulleen hätäjengin taakse.

Vladimir

Autoja liikennöi joka päivä enemmän, mutta osaavien kuljettajien määrä valitettavasti vähenee asteittain. En enää hämmästy pysäköidystä autosta parkkipaikan merkintöjen poikki.

Tatjana

Kun sain ajokortin, en muistanut mikä pysäköintimerkki ja mikä pysäkki. Kyllä, sekoitin myös, missä parillisina ja parittomina päivinä on viikonloppuisin kielletty pysäköiminen. Ajoittain luen myös merkit uudelleen, etten missaa uutta.

Sergei

Lähitulevaisuudessa kaikki säätely pitäisi siirtää valvontakameroihin, luonnollisesti liikennepoliisin määrää vähennetään. Jos esimerkiksi minulla on pakkopysähdys väärässä paikassa - vika, huono terveys jne. Tavallisessa tapauksessa voit seistä niin kauan kuin haluat, kunnes korjaat ongelman tai kunnes liikennepoliisi huomaa sinut, mutta tässä tapauksessa voit todistaa syyttömyytesi paikan päällä. Ja entä valvontakamerat sakon jälkeen, koska useimmissa tapauksissa todisteet voivat olla poissa monista syistä.

Ivan

Takana viime kuukausi, kolme sakkoa, vääriin paikkoihin pysäköimisestä. Ja kuten näen, yhdessä paikassa poliisi oli väärässä.

Lyokha

Hyvästä ajokokemuksesta huolimatta pysäköinti kaupungissa aiheuttaa silti tiettyjä vaikeuksia. Kuljetuksia on paljon, kaikki enemmän tai vähemmän sopivat paikat ovat tukossa, merkinnät ovat usein joko erittäin kehittyneitä tai vanhuudesta kuluneita, tarkastajat pitävät kiinni rikkojista, eikä heidän tapauksiaan ole aina mahdollista todistaa melko monimutkaisen tilanteen vuoksi. liikennesääntöjen sääntelyä, paljon vivahteita, joita on suoraan sanottuna vähän, kuka tietää. Joskus on helpompi kävellä kilometri jalan kuin kärsiä yrittäen mahtua tyhjiin "taskuihin". Se on helpompaa siirtokuntien ulkopuolella, mutta "ketterillä" moottoriteillä pysäköidessään on tietysti erittäin toivottavaa ajaa pois reunakivestä, muuten tapahtuu monia epämiellyttäviä tarinoita sakoista onnettomuuteen asti.

Galina

Pysäköinti on vakava ongelma meidän tiet ja pihat. Jos tiellä pysäköintisääntöjä vielä jotenkin noudatetaan, niin pihoilla tämä on ongelma. He pysäköivät minne haluavat, leikkikentille, kukkapenkkiin.

Oleg

Luin kaikki arvostelut ja olen yllättynyt, useimmat valittavat, että stop-merkki ärsyttää heitä. Näen usein tämän tilanteen: kuljettaja ajaa paikalle, jossa pysähtyminen on kielletty, sytyttää hätävalot ja ajaa asioitaan. Ajastin ajan erityisesti, joskus se oli puoli tuntia. No, millaisesta kulttuurista sitten voidaan puhua. Ja on oikein, että ne viedään hinausautoihin, ja sitten valitetaan, että meidän on etsittävä auto. Noudatetaan vaatimuksia, niin kaikki ovat tyytyväisiä.

Peter

AT viime aikoina maksullinen pysäköinti kauppakeskuksen lähellä, massatapahtumat jne. ei täysin säädelty ja usein vain puolityhjä. Kuljettajien täytyy tehdä kiertoteitä muissa ilmaisissa paikoissa ja aiheuttaa haittaa itselleen ja muille. En esimerkiksi halua maksaa freeloadersille. Ja siten kaupungin hallinto yhdessä liikennepoliisin kanssa voittoa tavoittelemassa, jonka kautta IP luo hätätilanteita ja myötävaikuttaa liikennerikkomuksiin, tuottaen voittoa jopa sakkojen ja evakuoinnin kustannuksella.

Leonid

Pysähdyin ottamaan kuvia patolla keltaisen yhtenäisen viivan yli, liikennepoliisi ajoi heti paikalle ja alkoi määrätä sakkoja! Mutta kuka päätti, että seisoin yli 5 minuuttia, ja kuinka todistan asiani, onko sellainen mahdollisuus?

Oleg

Jotta en ratkaisisi asioita liikennepoliisin kanssa, käytän M2-valtatietä pitkin ajaessani useimmiten tienvarsia, vaan uloskäyntejä metsään tai peltoon, nämä säännöt eivät jo päde siellä ja liikenne Poliisilla ei ole käytännössä mitään valittamista. Kyllä, ja mitä rauhallisemmin, kuorma-autot eivät lennä ohi.

Ivanovitš

Se on kirjaimellisesti eilen. Ajan kadulla, normaalin kolmen metrin leveydellä. Edessä ajaa auto. Pidän etäisyyttä. Yhtäkkiä hän alkaa hidastaa vauhtia ja pysähtyy liikkumatta tien reunaan. Päätän kummalle puolelle lähden kiertämään, kun yhtäkkiä pysähtynyt auto lähtee liikkeelle takaperin suoraan minuun. Hän onnistui väistämään. Sitä tarkoittaa pysähtymissääntöjen rikkominen. Aluksi halusin lyödä kuljettajan, joka teki tekosyitä, ettei hän nähnyt minua. RAM.

Sergei Sergeevich

Tässä fiksut ihmiset- he keksivät merkin pysäkille / pysäköinti "levähdyspaikalle", he vain unohtivat ilmoittaa toimintasäteen. Mitä tahansa he keksivätkin - missä työskennellä, jos vain ei. Kaikilla maanteillä minulla on oikeus pysähtyä missä haluan ajoradan ulkopuolella, millä tahansa tienvarsilla, jossa ei ole kieltokylttejä. Tämän mukaan miksi tällaista merkkiä tarvitaan.

Artyom

Ymmärrän mitä pysäkki ja pysäköinti ovat, eivätkä pysäköintipaikkoja, parkkipaikkoja ja järjestettyjä virkistysalueita osoittavat kyltit minua pelota. Mutta kieltokyltit aiheuttavat paljon vaivaa, en erityisemmin pidä keltaisista merkinnöistä, olisi parempi, jos kyltti roikkuisi.

Anton

Kuten aina, talvi tuli yllättäen. Kaupungissamme ja todennäköisesti muissakin pysähdys- ja pysäköintisääntöjen toimeenpano monimutkaistaa niiden lumen peittämisen vuoksi. Yölläkään kunnat eivät pysty siivoamaan järjestettyjä parkkipaikkoja, sillä ne ovat autojen käytössä. Tästä syystä lumi rullaa ja nousee yhä korkeammalle. Ensimmäisellä sulalla tallattu lumi muuttuu puuroksi. Parkkipaikalle on vaikea päästä sisään ja ei niin helppoa poistua, auto luistaa. En voi ymmärtää, miten tämä ongelma ratkaistaan, koska tähän tilanteeseen syylliset eivät ole edes kaupungin viranomaiset, vaan me, kuljettajat.

Victor

Kyllä, talvella on joskus mahdotonta noudattaa auton pysäköinnin sääntöjä lumikenkien takia. ja se on katastrofi moottoritiellä. Vain "hätä" pelastaa.