Pohjois-Afrikka.

Velvoitteidensa mukaisesti Yhdysvallat harkitsi jo vuonna 1941 mahdollisuutta yhteiseen maihinnousuun joukkojen kanssa. Britannian kansainyhteisö sisään Pohjois-Afrikka, jossa sen piti avata "toinen rintama" ja lopulta ratkaista italialais-saksalaisen läsnäolon ongelma tällä mantereella ja vetää Ranska pois sodasta. Lopullinen versio hyväksyttiin muutamaa kuukautta myöhemmin - tavoitteena oli Algerian Oranin satama, jossa 8. marraskuuta 1942 laskettiin suuri liittoutuneiden joukkojen maihinnousu osana Central Operational Groupia. Amerikkalaisia ​​panssaroituja joukkoja tällä rintaman sektorilla edustivat useat muodostelmat, joista 1. panssaroitu divisioona oli suurin. Liittoutuneiden suunnitelmat toteutuivat, mutta eivät heti. Vain yksi yksikkö oli varustettu M3-keskipituisilla panssarivaunuilla - se oli 13. panssarirykmentti, joka muodostettiin 15. heinäkuuta 1940 7. ratsuväen prikaatin 13. ratsuväkirykmentin pohjalta.

Tietenkin amerikkalaiset eivät heti astuneet taisteluihin. Päivää myöhemmin antautuneiden ranskalaisten joukkojen kanssa käytyjen paikallisten taistelujen jälkeen liittoutuneiden ryhmittyessä oli pitkä tauko. Tulikaste Amerikkalaiset panssarit 2. pataljoonasta saivat 26. marraskuuta, kun M3-kevyiden panssarivaunujen pataljoona astui taisteluun Saksalaiset tankit alkaen 190 Pz.Abt.

Lisäksi 28. marraskuuta amerikkalaisille annettiin tehtäväksi "tukea tulella ja ohjauksella" Northamptonshiren englantilaisen jalkaväen rykmenttiä, joka hyökkäsi vihollisasemiin Jedeassa. joilla ei ole taistelukokemusta Amerikkalaiset eivät näyttäneet itseään parempi puoli- osa tankeista ammuttiin useilla naamioituneilla saksalaisilla panssarintorjuntatykillä, ja loput joutuivat vetäytymään alkuperäisille paikoilleen. Seuraavat yhteenotot saksalaisten kanssa 13. rykmentille eivät myöskään päättyneet mihinkään hyvään. Riittää, kun sanotaan, että joulukuuhun 1942 mennessä kokonaistappiot molempien pataljoonien kevytpanssarivaunut olivat 84 ja 2. pataljoonan 40 keskipanssarivaunua. Samana aikana aloitettiin tämän pataljoonan asteittainen varustaminen M4-tankeilla, mutta he onnistuivat varustamaan vain yhden yrityksen niillä. Jopa amerikkalaiset tankkerit itse myönsivät, että keskikokoiset M3:t olivat selvästi heikompia kuin saksalaiset Pz. IV millä tahansa aseella.

Varsinaisen tappion suoritti 1. panssaroitu divisioona Kasserinen taistelussa, jossa sitä vastustivat 10. ja 21. Saksan yksiköt. tankidivisioonat. Vasta 14. - 15. helmikuuta 1943, Sbeitlan (Sbeitlan) taisteluiden aikana, saksalaiset onnistuivat tuhoamaan melkein kaikki keskipitkät tankit M4 molemmista 1. panssarirykmentti ja M3 13. panssarivaunurykmentin 3. pataljoonasta. Suhteellisen onnekas oli 3. pataljoona, joka oli siihen asti pysynyt takapuolueessa. Taistelun aikana 17. helmikuuta väijyneet M3-panssarit tyrmäsivät 5 saksalaista Pz:tä. III ja Pz. IV. Neljä päivää myöhemmin pataljoona heitettiin brittiyksiköiden tuella torjumaan vihollisen hyökkäyksiä Jabal el-Hamran lähellä.

Huolimatta raaoista (amerikkalaisstandardien mukaan) tappioista M3-panssarivaunujen käyttö jatkui toukokuuhun 1942 saakka, kunnes Italian ja saksalaiset joukot. Kuukauden alussa 1. divisioonalla oli vielä 51 keskikokoista tankkia M3 ja 178 M4. "Lee" kuului vain kolmeen panssaripataljoonaan ja pieni osa 13. rykmentin 2. pataljoonaan. Viimeinen suuri operaatio heidän osallistumisensa kanssa tapahtui maaliskuussa 1943 Bizerten hyökkäyksen aikana - täällä M3-tankit tukivat 34. divisioonan hyökkäystä. Loput autot siirrettiin myöhemmin Free Frenchin osiin.

Tyyni valtameri.

M3-tankkeja palveli melko vähän Tyyni valtameri. Ensimmäinen ja viimeinen "nuuski ruutia" tankkerit 193. panssaripataljoonasta 27. jalkaväen divisioona, joka osallistui 20.-23.11.1943 taisteluihin Tarawan atollin ja läheisten Gilbertin saariston saarten puolesta. Itse asiassa pataljoonan yksiköt eivät hyökänneet Tarawaa vastaan, vaan sen vieressä sijaitsevaa Makin-atollia vastaan. Operaatio suunniteltiin erittäin huolellisesti, sillä laskeutuvien joukkojen oli ylitettävä leveä hiekkaranta, jossa panssarivaunut ja sotilaat olivat täysin näkyvissä japanilaisten konekivääripesien ja tykistöjen edessä.

Komppanian A (komppania A) keskipitkät panssarit olivat osa toista laskeutumisaaltoa ja niiden piti tukea japanilaisten linnoituksia vastaan ​​hyökkäävää jalkaväkeä 75 mm:n tykkien tulella sekä peittää LVT:n amfibioajoneuvot tulella. Japanilaiset olivat valmiita hyökkäämään ja onnistuivat kauan ennen amerikkalaisten saapumista rakentamaan koko verkoston puolustusrakenteita. Tehokkain niistä oli Western Tank Barrier (West Tank Barrier), melkein ylipääsemätön kevyille "Stuarteille". 193. pataljoonalla oli kuitenkin molempia ajoneuvotyyppejä.

Aamulla 23. marraskuuta 1943 M3A5-muunnoksen keskipitkät panssarit menivät taisteluun murtaen nopeasti japanilaisten joukkojen vastarinnan, vaikka operaatio ei mennyt aivan kuten amerikkalaiset olivat suunnitelleet. Klo 09.10-09.23 välillä Belle Groven kuljetuksen kaksi keskikokoista tankkia purettiin ensimmäisenä rantaan - niiden oli tarkoitus tarjota palosuoja kevyille panssarivaunuille, sammakkoeläimille ja jalkaväelle, jotka olivat jo purkautuneet ensimmäisestä kuljetusaluksesta. Pian saapui kolmas kuljetus, jossa oli 16 sammakkoeläintä. Ensimmäinen hyökkääjien aalto makasi ylittämättä edes 100 metriä - säiliöalusten tilannetta vaikeutti maaston tyyppi - itse asiassa säiliöt liikkuivat veden tulvittua tasaista rantaa pitkin. Samaan aikaan LVT:t pääsivät etenemään hieman pidemmälle ja A Companyn keskipitkät panssarit olivat niiden välissä. Huolimatta siitä, että hyökkäävä ryhmä liikkui matalassa vedessä, kaksi M3-konetta osui kuorikraatteriin, joita ei voitu erottaa mutainen vesi, ja pysähtyi. Miehistöt yrittivät päästä ulos pysäytetyistä autoista, mutta heidät leikattiin välittömästi konekivääritulella. Loput panssarit yrittivät liikkua riuttojen välillä ollessaan jatkuvan tulen alla 37 mm:n korkeudesta panssarintorjunta-aseet Japanilainen. Pataljoonan komentaja, kapteeni Robert S. Brown myönsi myöhemmin, että taistelu eteni sillä hetkellä kriittiseen vaiheeseen. Tilannetta vaikeutti myös se, että tankkerit ampuivat sisään Japanin linnoituksia kirjaimellisesti LVT:n ristiriitaisten joukkojen kautta, ja osa sammakkoeläimistä sai vahinkoa panssariaseista. Puolustus onnistui kuitenkin murtautumaan useista kohdista. Yhden M3-koneen miehistö onnistui ohittamaan tulilinjan panssarintorjunta-aseet ja välttää räjähdyksen miinakentällä tukahduttaa yksi konekivääripesä. Panssarivaunukomentajan mukaan ammuttiin yhteensä 100 ammusta, joista vähintään 30 osui kohteeseen ja tappoi monia vihollissotilaita. Heti kun tilanne tasaantui, LVT:n ja M3:n miehistöt aloittivat rannan täydellisen siivouksen. Itse asiassa kello 10.58-11.30 amerikkalaiset olivat jo ottaneet tilanteen hallintaan, ja edelleen, kuten he sanovat, oli tekniikkakysymys. Tuntia myöhemmin esteen ympärillä oleva kehä suljettiin, jossa Stuart-kevyiden panssarivaunujen oikea-aikainen lähestyminen oli merkittävässä roolissa.

Klo 12.00 jälkeen japanilaiset alkoivat vetäytyä metsään jättäen vain pienet ryhmät sotilaita ja tarkka-ampujia etulinjoille. Tällä hetkellä yhtiöiden A ja F panssarit etenivät syvälle saarelle ryhtymättä taisteluun vihollisen kanssa. Noin klo 12.30 panssarivaunuryhmä joutui tulen alle 37 mm:n panssarintorjuntatykistä ja F-komppanian komentaja pyysi apua. Viisi keskikokoista M3:a siirtyi eteenpäin ja alkoi järjestelmällisesti puhdistaa aluetta konekivääripaikoista. Tuntia myöhemmin panssarivaunut saavuttivat saaren eteläpäähän, missä ne kohtasivat japanilaisten jalkaväen voimakasta vastarintaa. Tällä hetkellä G Company eteni kolmen keskikokoisen M3:n tukemana tietä pitkin - täällä japanilaiset varustivat kaksi pitkäkestoista tulipistettä raskailla konekiväärillä ja oli tarkoitettu myös 37 mm:n tykille, mutta se oli varustettu vain konekivääreillä. . Kaksi ensimmäistä bunkkeria tuhoutuivat melko nopeasti, mutta kolmannen kanssa oli ongelmia. Siitä huolimatta, klo 16.00 mennessä "laatikko" pamahti kiinni. Kaksi amerikkalaiset bändit Japanilaiset joukot puristettiin ilman läpimurtomahdollisuutta, ja viimeinen sointu oli neljän keskikokoisen M3-panssarivaunun hyökkäys, jotka tukahduttivat viimeiset suuret vastarintataskut 37 mm:n ja 75 mm:n aseidensa tulella. Muut neljä M3:a menestyivät yhtä hyvin itäpuoli saaret, ja niitä tuki aktiivisesti 105-mm kenttäaseet, purettu laskuvarjomiesten jälkeen.

Kaiken kaikkiaan klo 17.00 mennessä japanilainen vastarinta Makinissa alkoi olla luonteeltaan keskitettyä, ja päivän päätteeksi puolustajien jäännökset alkoivat antautua. 193. panssaripataljoonan tankkerien toimintaa voitiin arvioida onnistuneiksi, mutta saarelta puuttui tehokkaita panssarintorjunta-aseita ja Japanilaiset tankit se ei ollut siellä ollenkaan. Sen jälkeen amerikkalainen armeija ei käyttänyt taisteluissa keskikokoisia M3-panssarivaunuja (lukuun ottamatta niihin perustuvia ajoneuvoja), koska vuonna 1943 Yhdysvaltain panssarivoimien perustana oli uudempi M4 Sherman.

M3 oli ensimmäinen keskikokoinen panssarivaunu, joka astui palvelukseen nousevien panssaroitujen yksiköiden ja kokoonpanojen kanssa. amerikkalainen armeija. Sen ominaisuus on aseiden järjestely kolmeen tasoon. Alempaan tasoon, sponsoniin, on asennettu 75 mm:n ase, jonka vaakasuuntainen ohjauskulma on 32 astetta. Toinen taso on pyöreä pyörivä torni, johon on asennettu 37 mm:n ase ja sen kanssa koaksiaalinen konekivääri. Kolmannessa kerroksessa, tornissa, on konekivääri, josta on mahdollista ampua sekä maa- että ilmakohteisiin. Tornin kääntämiseen 37 mm pistoolilla voidaan käyttää mekaanisen käytön lisäksi myös hydraulista. Aseen suuntaaminen pystysuoraan suoritettiin mekaanisella käyttölaitteella. Käytettiin periskooppisia tähtäyksiä ja prismaattisia havaintolaitteita. Tornit ja runko valettiin, hitsattiin ja niitattiin. Erityisesti jousi, sponson ja torni valmistettiin valamalla. Koneen suunnittelu kokonaisuudessaan epäonnistui: myös panssaripaksuus riittämätön suuri korkeus, joka johtuu osittain tähden muotoisten lentokoneiden moottoreiden käytöstä, osittain epäonnistuneesta aseiden sijoittamisesta, matala tulivoima huolimatta suuresta aseiden määrästä. Siitä huolimatta säiliötä valmistettiin suurissa sarjoissa vuosina 1939-1942, jolloin se korvattiin tuotannossa edistyneemmällä M4:llä. Yhteensä 6258 M3 valmistettiin kuudessa muunnelmassa, jotka eroavat toisistaan ​​pääasiassa moottorin merkillä ja rungon ja tornin yksittäisten osien valmistustekniikalla.

Nopeus, jolla M3 kehitettiin ja otettiin tuotantoon, on ehkä vertaansa vailla panssaroitujen ajoneuvojen historiassa. Ratkaiseva rooli massatuotannon käyttöönotossa oli Detroitin rakentamisella tankkien arsenaali(Michiganissa, Center Line), joka suuntautui nopeasti tuotantoon. Syyskuussa 1939, kun sota alkoi Euroopassa, tykistö ja tekninen palvelu suunnittelivat sopimuksia taisteluajoneuvojen massatuotannosta raskaille konepajayrityksille, ja itse asiassa ensimmäinen niistä, kevyt M2A4, alkoi valmistaa Amerikkalainen auto ja valimo.

Touko-kesäkuun 1940 tapahtumat Euroopassa, jotka pakottivat ottamaan käyttöön uuden amerikkalaisen kansallisen aseohjelman, osoittivat, että panssarivaunuja - erityisesti keskikokoisia - tarvittaisiin paljon. lisää Lokakuussa 1939 odotettua enemmän. Itse asiassa Yhdysvaltain armeijan tarpeiden mukaisesti vaadittiin valmistamaan noin 2000 ajoneuvoa seuraavien 18 kuukauden aikana, verrattuna nykyinen 400 kevyen ajoneuvon tilaus näytti merkityksettömältä. General Motors Companyn presidentti William S. Nadsen, joka oli Yhdysvaltain puolustusteollisuuden työn koordinoinnista vastaavan kansallisen puolustuskomitean jäsen, uskoi, että raskas teollisuus, joka tuotti suhteellisen pieniä määriä tuotteita, ei pystyisi toimittamaan yhä suurempia määriä tankkeja, kesäkuuhun 1940 mennessä vallinneen tilanteen vaatima.

Nadsenin näkökulmasta tankkiteollisuus oli samanlainen kuin auto, lukuun ottamatta panssarin tuotantoa. Vaikka ATS ei hyväksynyt tätä kantaa, se tunnusti lisälaajentamisen tarpeen tankkien tuotanto ja autoteollisuuden asiantuntijoiden kokemuksen hyödyntäminen massatuotannon organisoinnissa. Brittiläinen panssarivaunukomissio lähetettiin Yhdysvaltoihin kesäkuussa 1940, kun briteiltä puuttui panssarivaunuja, valitsemaan amerikkalaisia ​​ajoneuvoja Britannian armeijalle ja mukauttamaan brittejä. panssaroituja ajoneuvoja tuotantoon USA:ssa.

Maanpuolustuksen neuvoa-antava komitea luopui brittiläisten taisteluajoneuvojen tuotannosta, koska amerikkalaisen panssarivaunun rakennusohjelman toteuttamiseen tarvittava tuotantokapasiteetti puuttui. Sitten Britannian komissio rajoittui valitsemaan M3:n. Lokakuussa 1940 britit allekirjoittivat sopimuksen Baldwinin, Liman ja Pullmanin kanssa M3:n tuotannosta. Nämä säiliöt, jotka britit rakensivat ja maksoivat alkuperäisen sopimuksen mukaisesti, vastaanottivat valetut tornit, radioasemat, jotka oli asennettu tornin perään, eikä runkoon, kuten amerikkalaisessa versiossa. Tornit olivat pidempiä kuin amerikkalaiset, jotka seisoivat M3:lla peräaukon vuoksi ja joissa oli luukut henkilökohtaisten aseiden ampumiseen.

Komentajan torni poistettiin ja itse torni oli matalampi, mikä pienensi säiliön korkeutta. Tämä muutos sai brittiläisen nimityksen "Grant" (yhdysvaltalaisen kenraalin Ulysses S. Grantin kunniaksi, joka komensi pohjoisia vuosina sisällissota. Lue myös - "Tank M24" Chaffee "), ja kaikki 200 tilattua ajoneuvoa toimitettiin 8. armeijalle läntisen autiomaahan vuoden 1942 alusta alkaen. Suuren taistelun aikana lähellä Gazalaa 27. toukokuuta 1940 saatiin 167 "Grants" 4. panssaroitujen prikaatin pääjoukko. Aluksi Britannian armeija sai tankkeja, jotka olivat tulivoimaltaan parempia kuin kaikki saksalaiset, joissa oli 75 mm:n tykki, joka kykeni ampumaan panssarin lävistyksiä ja räjähdysherkkiä kuoria. M3 "Grant" nosti merkittävästi brittiläisten tankkerien moraalia, auttoi kääntämään Fortunen pyörää brittiläisten joukkojen hyväksi, lisäksi heidän vaikutuksensa jälkeen Yhdistyneessä kuningaskunnassa aloitettiin "kaksikäyttöisen" aseen kehittäminen brittiläisille ajoneuvoille. .

11. maaliskuuta 1941 lainavuokralaki hyväksyttiin. Tavallisia keskikokoisia M3-tankkeja alettiin toimittaa Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, joka sai nimen "Lee" (toinen esimerkki brittiläisestä huumorista - sisällissodan aikana kenraali Robert E. Lee oli eteläisten armeijoiden ylipäällikkö).

Kesäkuuhun 1942 mennessä Egyptin 8. armeija sai 250 lisää M3, ja El Alameinin lähellä käydyn taistelun alkaessa lokakuussa 1942 näitä koneita toimitettiin noin 600 kappaletta. Kesäkuusta 1942 lähtien amerikkalainen henkilökunta on ollut uudelleenkouluttamassa korjauspuistossa lähellä Kairoa brittiläiset miehistöt keskikokoisissa tankeissa M3 (myöhemmin - M4).

Pieni määrä M3-koneita tuotiin Iso-Britanniaan koulutukseen ja käytettäväksi erikoisajoneuvoina, mutta suurin osa Britannian armeijasta käytettiin Lähi-idässä.

Kun M4 korvasi M3:n, brittiläiset yksiköt siirsivät viimeksi mainitut Burmaan ja varustivat sitten Matildalla, Stuartilla ja Valentinesilla. Osa heistä siirrettiin Australiaan.

Muutokset

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Taistele paino
Mitat:
pituus	5640 mm
leveys	2720 ​​mm
korkeus	3125 mm
Miehistö

5 vuotta ja 5 kuukautta sitten Kommentit: 2

Hei, oletko päättänyt pumpata raskaat amerikkalaiset tankit erinomaisilla aseilla ja vahvoilla torneilla? Ensin sinun täytyy käydä läpi kiistanalaisia ​​koneita saadaksesi korkean tason bändejä. Ensimmäinen säiliö, joka kulkee läpi, on M3 Lee. Melko kiistanalainen tankki, ja kyllä, muuten, tämä ei ole ollenkaan keskikokoinen tankki. Mutta siitä lisää myöhemmin. Opas koostuu 6 osasta:

1. Koneen esittely
2. TTX (taktiset ja tekniset ominaisuudet)
3. Plussat ja miinukset
4. Taktiikka ja käyttö taistelussa
5. Varusteet, miehistö ja varusteet
6. Johtopäätös

Esittely koneeseen

Tutkit tätä säiliötä ja ostit sen. Mitä näet hallissa? Panssarivaunu, jossa ei ole tornia, ja ase sijaitsee sivulla. Epätavallinen keskikokoiselle tankille. Asiakirjojen mukaan hän on tason 4 keskipanssarivaunu, mutta itse asiassa se on panssarihävittäjä, jolla on suuri vaurio minuutissa. No, harkitse M3:a tarkemmin.

TTX (taktiset ja tekniset ominaisuudet)

Perinteisesti aloitetaan aseesta. Ja M3 Leen ase on erinomainen, lyhyt tähtäysaika, kunnolliset kertavauriot ja mikä tärkeintä, yksi korkeimmista DPM-tasoista ja jopa korkeampi. Ilman lisälaitteita DPM on 2200 hv, erinomainen suorituskyky 4-tason tankille, ehkä vain su-85B:ssä on korkeampi DPM, mutta tämä on tankkihävittäjä sekä asiakirjojen että ominaisuuksien suhteen. On huomattava, että premium raskas tankki 8 tasoa ilman ylimääräistä laitteisto vastaa 1600 hv. On tärkeää ymmärtää korkeat vahingomme minuutissa. Ase epäonnistuu vain tarkkuuden ja panssarin tunkeutumisen puutteen vuoksi, varsinkin jos sinut heitetään joukkueeseen, jossa puolet 6 tasosta.

Liikkumiskykymme on melko hyvä. Dynamiikka, varma nopeus. Ominaisteho on 15,65 hv. per tonni. Mikä on aivan tarpeeksi mukaviin asemiin. 20% tulipalon mahdollisuus ja vaihteisto on edessä, mikä tarkoittaa, että voit sytyttää tuleen otsaan. Tämä vaikuttaa valitsemiisi laitteisiin.
Radioasema on asennettu moniin amerikkalaisiin autoihin. Lataa viimeksi.

Se näyttää olevan siellä, mutta jos et ole listan kärjessä, se haihtuu, vaikka olisimmekin listan kärjessä, meillä on monia haavoittuvia alueita.

Hyödyt ja haitat

Plussat:

Ase, jossa on vain 2 puutetta, yksi kirkkaimmista on tunkeutuminen
Hyvä liikkuvuus
Kunnollinen näkymä, kuten tasolle 4, erityisesti ST - keskikokoiselle tankille
Mahdollisuus naamioitua kannen takaa

Miinukset:

Isot koot, erityisesti pullistuva torni, jonka läpi kaikki murtautuvat
Aseen tunkeutumisen puute, jos olet luettelon lopussa
Suuri tulipalon mahdollisuus
Suuren rungon takia meillä on huono naamiointi
Melko usein arvostelee miehistön jäseniä

Taktiikka ja käyttö taistelussa

Tämä tankki toimii paremmin panssarihävittäjänä, ts. voi toimia hyvin keskipitkillä ja pitkillä etäisyyksillä. Huipulla ollessasi tunnet itsesi keskikokoiseksi panssarivaunuksi tai raskaaksi panssarihävittäjäksi, jossa sinun tulisi suorittaa aggressiivisempia toimia. Älä kuitenkaan unohda, että HE-hatturit voivat ottaa M3 Leen pois yhdellä laukauksella. Aluksi voit ampua vastustajia pitkältä tai keskietäisyydeltä ja päästä sitten lähemmäs. Myös kaupunkiolosuhteissa on parasta jättää vasemmalle niin, että vahva naamio hylkii ammuksen, koska. tason 4 taisteluissa on paljon kokemattomia pelaajia, niin he ampuvat pääasiassa siellä.

Jos olemme 5 tason joukossa, täällä voit ampua keskipitkiltä etäisyyksiltä, ​​tärkeintä on välttää valoa, muuten tuhoudut nopeasti. Sellaisia ​​panssaroituja kohteita kuin läpimurto alikaliiperiset kuoret, eli kulta. Aseesta puuttuu panssariläpäisy. Lyhyemmillä etäisyyksillä voit puhkaista perinteisillä panssarin lävistyskuorilla mekaanisen käyttölaitteen koloon tai konekivääriin. Sinun on silti otettava pois.

Jos sinut heitettiin 6 tasolle, kaikki on surullista täällä. Mutta jos et ole niukka kultakuorille, voit pitää hauskaa lävistämällä säikeitä kylkeen.

Muuten, ole varovainen tykistöjen kanssa, se voi murtautua läpi meistä lähettämällä M3 Leen halliin.

Varusteet, miehistö ja varusteet

Koska säiliö on ajettava, etkä todennäköisesti lähde siitä pitkäksi aikaa, ei ole paljon järkeä puhua miehistön taidoista.

Laitteet vakio: korjaussarja, ensiapulaukku, sammutin. Jo tasolta 4 alkaen varusteita kannattaa kantaa.

Valinnaiset varusteet , taas johtuen siitä, että säiliö on läpikulkukelpoinen, on parempi kuljettaa irrotettavaa. Stereoskooppinen teleskooppi + naamiointiverkko . Ja parin sadan hopean kuluttaminen laitteisiin ei ole sen arvoista.

Johtopäätös

Ei ihme, että monet pelaajat eivät pidä tämä tankki, mutta puutteet häiritsevät peliä suuresti. Jos M3 Leessä ei olisi tuota pahvitornia, hieman korkeampi panssariläpäisy, niin tankki olisi todella hyvä. Nämä selkeät puutteet tekevät säiliöstä valitettavasti kelvollisen. Mutta älä masennu, tämän epäselvän ajoneuvon jälkeen kauniit tankit odottavat sinua. Haluan sinun kumartavan.

Valmistaja: RasSm

"Kolmikerroksinen" Stalinin amerikkalainen [Tank M3 "General Lee" / "General Grant"] Barjatinski Mihail

Valonheitinsäiliö CDL

Valonheitinsäiliö CDL

Vähiten tunnettu M3-tankin erikoisversio oli SPOTLIGHT TANK. Britit kehittivät vuonna 1940 CDL-järjestelmän valonheitinpanssarivaunujen konseptin (Canal Defense Light - kanavan puolustusvalo), joka nimettiin pääasiassa vihollisen vääräksi informoimiseksi, koska kukaan ei aio peittää Englannin kanaalia, jota kutsutaan kanavaksi. Britanniassa. Ensimmäinen tämän järjestelmän alla luotu kone oli Matilda.

Tavallisen tankin sijaan tankoon asennettiin erityinen 65 mm:n panssaritorni, jonka sisällä oli 8 miljoonan watin sähkökaarilamppu. Peilijärjestelmän avulla valonsäde kohdistettiin ja suunnattiin tornin etulevyssä olevan kapean pystysuoran raon läpi. Sen vasemmalla puoliskolla, väliseinän takana, oli operaattori, joka ohjasi valonheitintä, vaihtoi elektrodit ja käytti tarvittaessa myös aseita - BESA-konekivääriä. Miehistön toinen jäsen - kuljettaja - toimi samanaikaisesti radionhoitajana.

CDL-tankkeja testattiin Englannissa vuonna 1941 tiukan salassapidon olosuhteissa. Samalla selvitettiin myös niiden käytön taktiikkaa: tankit asetettiin riviin noin 100 jaardin (hieman yli 90 m) etäisyydelle toisistaan ​​ja noin 300 jaardin etäisyydelle tankista. viiva, valonsäteet leikkaavat, jolloin muodostui jatkuva valaistu vyöhyke.

Lokakuussa 1942 CDL-panssarivaunut esiteltiin Yhdysvaltain korkean komennon edustajille, joiden joukossa olivat kenraalit Eisenhower ja Clark sekä kenraali Behrens aseosastosta. Palattuaan Yhdysvaltoihin jälkimmäinen aloitti teknisten vaatimusten kehittämisen valonheittimen amerikkalaisen version amerikkalaiselle versiolle. Pohjaksi otettiin M3 keskitankki, jonka suunnittelu mahdollisti 75 mm:n tykin pitämisen sponsonissa valonheitintornia asennettaessa.

Amerikkalainen versio valonheittimestä M3A1 CDL.

Brittiversio Grant Mk I CDL -valonheitinsäiliöstä.

Salassapitoa varten CDL-järjestelmän säiliöt saivat USA:ssa melko oudon koodimerkinnän Leaflets (leaflets). Kuusi täydellistä englantilaista valonheitintornia toimitettiin Aberdeeniin vuoden 1942 lopussa, missä ne asennettiin M3-tankkeihin. Viisi niistä lähetettiin sitten Fort Knoxiin testattavaksi, ja yhtä käytettiin esittelyyn sotilas- ja tuotantotyöntekijöille.

Amerikkalaisen designin valonheitintorni erosi yksityiskohdissa englantilaisesta. Erityisesti britit aseistivat BESA-konekiväärien lisäksi torneinsa usein 37 mm:n tykillä. Amerikkalaisilla torneilla ei ollut malleja, ja konekivääri oli heidän oma - Browning М1919А4. Lisäksi M3:een perustuvat valonheitinsäiliöt varustettiin tehokkaammilla lampuilla - 13 miljoonaa wattia. Panssarin miehistö koostui viidestä ihmisestä. Ajo generaattoriin teholla 10 kW suoritettiin säiliömoottorista.

Grant Mk I CDL -tankin torni on nyt Royal Tank Museumissa Bovingtonissa. Tästä versiosta puuttuu 37 mm:n tykkiasettelu.

Valonheitinsäiliö Grant Mk I CDL.

Isossa-Britanniassa 1850 muunnettiin CDL-järjestelmän mukaan Lee tankit ja Grant. Kaikki he saivat Grant CDL -nimityksen. Yhdysvalloissa solmittiin sopimus M3-tankkien muuntamisesta valonheittimiksi American Locomotive -yhtiön kanssa. Saman salaisuuden vuoksi niitä kutsuttiin Shop Tractor T10:ksi. Tornit valmistettiin Pressed Steel Car Companyn tehtaalla, jonka dokumentaatiossa niitä kutsuttiin "S"-tyypin rannikonpuolustustorneiksi. Säiliöiden lopullinen kokoonpano suoritettiin Rock Island Arsenalissa. Ensimmäinen amerikkalainen tankki CDL-järjestelmä valmistui kesäkuussa 1943. Saman vuoden loppuun asti M3- ja MZA1-panssarivaunujen rungossa valmistettiin 355 tämäntyyppistä taisteluajoneuvoa ja seuraavana vuonna, 1944, vielä 142 tämäntyyppistä taisteluajoneuvoa.

Yhdysvalloissa muodostettiin kaksi tankkiryhmää, jotka oli aseistettu M3 CDL -pankeilla - 9. ja 10. Tiukimman salassapidon alla he taisteluharjoittelu syrjäisellä testipaikalla Kalifornian ja Arizonan rajalla.

10. panssariryhmä laskeutui Euroopan mantereelle 24. elokuuta 1944, mutta ei varsinaisesti osallistunut vihollisuuksiin. Lineaaristen panssarivaunuyksiköiden komentajat, joille annettiin M3 CDL -yksiköt, eivät yksinkertaisesti tienneet mitä tehdä tällä tekniikalla - liiallinen salailu leikkii amerikkalaisten kanssa huono vitsi. Tämän seurauksena valonheittimen panssarit kärsivät raskaita tappioita. Pian 10. ryhmän pataljoonat organisoitiin uudelleen tavallisiksi panssarivaunuiksi ja aseistettiin Shermaneilla. Hieman aikaisemmin sama kohtalo koki 9. panssariryhmän pataljoonat.

Viimeiset 64 M3 CDL -tankkia maaliskuussa 1945 osallistuivat Reinin ylitykseen. Lisäksi heidän miehistönsä jouduttiin vetäytymään aiemmin hajotetuistaa. Reinin yli Remagenin alueella valloitettujen siltojen puolustamisen aikana M3 CDL -tankkeja ei käytetty kovin tehokkaasti.

Grant Mk I CDL -valonheittimen yöesittely.

Kirjasta Münchenistä Tokioon: Länsinäkymä traagiset sivut toisen maailmansodan historiaa kirjoittaja Liddell Garth Basil Henry

Uskomaton venäläinen tankki T-34 lähestyvässä taistelussa Kurskin pullistuma venäläiset luottivat kahteen pääpanssarivaunuun, keskikokoiseen T-34:ään ja raskaaseen KV-1:een. Molemmissa tankeissa oli sama moottori, mutta painoeron vuoksi T-34:llä oli huippunopeus 51 km h, kun KV-1 kehitti nopeutta

Kirjasta …Para bellum! kirjoittaja Mukhin Juri Ignatievich

Tankki - mikä se on? Mutta takaisin tankkiin. Mitä ominaisuuksia panssarivaunulla pitäisi olla maataistelun yleisen filosofian perusteella? Panssarivaunu, ei kallis pokaali, jota nykyiset ampujat alkavat metsästää jo 3000 m. Panssarivaunu on sokea ja rohkea jalkaväki tarttuu aina hetkeen

Kirjasta Luurankoja historian kaapissa kirjoittaja Wasserman Anatoli Aleksandrovich

Kirjasta Sotilaallinen ajatus Neuvostoliitossa ja Saksassa kirjoittaja Mukhin Juri Ignatievich

Tankki - mikä se on? Mutta takaisin tankkiin. Mitä ominaisuuksia panssarivaunulla pitäisi olla maataistelun yleisen filosofian perusteella? Panssarivaunu, ei kallis pokaali, jota nykyiset ampujat alkavat metsästää jo 3000 metristä.. Panssarivaunu on sokea ja rohkea jalkaväki tarttuu aina hetkeen

Kirjasta Tanks Go! uteliaisuudet tankki sota taistelussa Leningradista kirjoittaja Moshchansky Ilja Borisovich

"Tank-agitaattori" Saksan hyökkäyksen Neuvostoliittoa vastaan ​​aloimme välittömästi propagandasotaa saksalaisia ​​vastaan. Tämän ovat tehneet monet ministeriöt ja julkiset järjestöt Neuvostoliitto: GlavPURKKA, Sisäasioiden kansankomissaariaatti (NKVD), toimeenpaneva johtaja

Kirjasta KV. "Klim Voroshilov" - läpimurtosäiliö kirjoittaja Kolomiets Maxim Viktorovich

Kirjasta Great Pilots of the World kirjoittaja Bodrikhin Nikolai Georgievich

Kurt Tank (Saksa) Kurt Tank syntyi 24. helmikuuta 1898 Bromberg-Schwedenhoessa. Osallistui ensimmäiseen maailmansotaan komppanian komentajana Länsirintama. Hän päätti sodan kapteenina haavalla ja useilla urheudessan palkinnoilla.Vuodesta 1920 hän opiskeli Berliinin

Kirjasta Violent Rounds kirjoittaja Shatkov Gennadi Ivanovitš

Kirjasta Maneuverable tanks of the Neuvostoliiton T-12, T-24, TG, D-4 jne. kirjoittaja Kolomiets Maxim Viktorovich

"TANK GROTTO" T-12 ja T-24 eivät olleet ainoita ohjattavia panssarivaunuja, jotka kehitettiin Neuvostoliitossa 1920-1930-luvun vaihteessa. Toinen tämän luokan taisteluajoneuvo oli insinööri Groten suunnittelema panssarivaunu - TG. 1920-luvulla Neuvostoliitto ja Saksa

Kirjasta World backstage against Putin kirjoittaja Bolshakov Vladimir Viktorovich

Yurgensin "Thinking Tank" USA tarjosi instituutille kaikenlaista tukea moderni kehitys(INSOR). Sen loi joukko todellisia "Gaidar" vähän aikaisemmin presidentinvaalit 2008 "ajattelutankkina", kuten amerikkalainen yhtiö "RAND". Hän ja

Kirjasta Historiamme myytit ja mysteerit kirjoittaja Malyshev Vladimir

Tank pöydältä Stalin Kuten Govorov, sotilasjohtajien kanssa korkeampi koulutus Lisäksi puna-armeijassa ei ollut liian paljon tsaariajan korkeakoulututkinnon suorittaneita. Varsinkin sodan aattona armottomien stalinististen puhdistusten jälkeen. Ei ole selvää, kuinka Govorov niissä on

Kirjasta Ensimmäiset pantterit. Pz. Kpfw V Ausf. D kirjoittaja Kolomiets Maxim Viktorovich

SÄILIÖ "PANTER" Ausf. D Ennen kuin siirryt tarinaan ensimmäisen muunnelman Panther-säiliöiden tuotannosta - Ausf. D, tehdään pieni poikkeama omistettu "pantterien" kirjaimille. Monet kirjoittajat kirjoittavat, että ensimmäiset tuotantoautot (yleensä he puhuvat 20 kappaleesta)

Kirjasta Confrontation kirjoittaja Ibragimov Daniyal Sabirovich

Läpimurtosäiliö Heinäkuussa 1942 hyväksytyssä päätöslauselmassa valtion puolustuskomitea määräsi ChKZ:n keskittämään suunnittelijoiden huomion kolmenkymmenenneljän tuotantoon. Mutta "tiikerien" ilmestyminen vihollisen luo Mgan lähellä syyskuussa 1942 ahdisti tehtaan pääsuunnittelijaa Zh. Ya Kotinia ja hänen

Stalinin kirjasta "Miracle Weapon". Suuren isänmaallisen sodan amfibiotankkerit T-37, T-38, T-40 kirjoittaja Kolomiets Maxim Viktorovich

"TANK MOLOTOVA" (TM) Tämä säiliö kehitettiin Gorkyssa auton tehdas(GAZ) keväästä 1936 vaihtoehtona T-38-tankille. Tosiasia on, että vuonna 1935 GAZ sai tehtävän järjestää T-37A-tankkien tuotanto, mutta useista syistä 50 ajoneuvon suunnitelmaa ei koskaan täytetty. Tekijä:

Kirjasta Ensimmäiset tankit kirjoittaja Fedoseev Semjon Leonidovich

"Laskeutumistankki" Mk IX

Kirjasta Aviation of the Red Army kirjoittaja Kozyrev Mihail Egorovich

M3 oli ensimmäinen keskikokoinen panssarivaunu, joka tuli palvelukseen Yhdysvaltain armeijan nousevien panssaroitujen yksiköiden ja kokoonpanojen kanssa. Sen ominaisuus on aseiden järjestely kolmeen tasoon. Alempaan tasoon, sponsoniin, on asennettu 75 mm:n ase, jonka vaakasuuntainen ohjauskulma on 32 astetta. Toinen taso on pyöreä pyörivä torni, johon on asennettu 37 mm:n ase ja sen kanssa koaksiaalinen konekivääri. Kolmannessa kerroksessa, tornissa, on konekivääri, josta on mahdollista ampua sekä maa- että ilmakohteisiin. Tornin kääntämiseen 37 mm pistoolilla voidaan käyttää mekaanisen käytön lisäksi myös hydraulista. Aseen suuntaaminen pystysuoraan suoritettiin mekaanisella käyttölaitteella. Käytettiin periskooppisia tähtäyksiä ja prismaattisia havaintolaitteita. Tornit ja runko valettiin, hitsattiin ja niitattiin. Erityisesti jousi, sponson ja torni valmistettiin valamalla. Ajoneuvon suunnittelu kokonaisuudessaan epäonnistui: riittämätön panssarin paksuus, liian korkea korkeus, johtui osittain tähtimäisten lentokonemoottoreiden käytöstä, osittain huonosta aseiden sijoituksesta, vähäisestä tulivoimasta aseiden suuresta määrästä huolimatta. Siitä huolimatta säiliötä valmistettiin suurissa sarjoissa vuosina 1939-1942, jolloin se korvattiin tuotannossa edistyneemmällä M4:llä. Yhteensä 6258 M3 valmistettiin kuudessa muunnelmassa, jotka eroavat toisistaan ​​pääasiassa moottorin merkillä ja rungon ja tornin yksittäisten osien valmistustekniikalla.

Nopeus, jolla M3 kehitettiin ja otettiin tuotantoon, on ehkä vertaansa vailla panssaroitujen ajoneuvojen historiassa. Ratkaiseva rooli massatuotannon käyttöönotossa oli Detroitin rakentamisella tankkien arsenaali(Michiganissa, Center Line), joka suuntautui nopeasti tuotantoon. Syyskuussa 1939, kun sota alkoi Euroopassa, tykistö ja tekninen palvelu suunnittelivat sopimuksia taisteluajoneuvojen massatuotannosta raskaille konepajayrityksille, ja itse asiassa ensimmäinen niistä, kevyt M2A4, alkoi valmistaa Amerikkalainen auto ja valimo.

Touko-kesäkuun 1940 tapahtumat Euroopassa, jotka pakottivat ottamaan käyttöön uuden amerikkalaisen kansallisen aseohjelman, osoittivat, että panssarivaunuja - erityisesti keskikokoisia - tarvittaisiin paljon enemmän kuin odotettiin jo lokakuussa 1939. Yhdysvaltain armeijan tarpeisiin vaadittiin noin 2000 autoa seuraavan 18 kuukauden aikana, verrattuna nykyinen 400 kevyen auton tilaus näytti merkityksettömältä. General Motors Companyn presidentti William S. Nadsen, joka oli Yhdysvaltain puolustusteollisuuden työn koordinoinnista vastaavan kansallisen puolustuskomitean jäsen, uskoi, että raskas teollisuus, joka tuotti suhteellisen pieniä määriä tuotteita, ei pystyisi toimittamaan yhä suurempia määriä tankkeja, kesäkuuhun 1940 mennessä vallinneen tilanteen vaatima.

Nadsenin näkökulmasta tankkiteollisuus oli samanlainen kuin auto, lukuun ottamatta panssarin tuotantoa. Vaikka ATS ei hyväksynyt tätä kantaa, se tunnusti lisälaajentamisen tarpeen tankkien tuotanto ja autoteollisuuden asiantuntijoiden kokemuksen hyödyntäminen massatuotannon organisoinnissa. Brittiläinen panssarivaunukomissio lähetettiin Yhdysvaltoihin kesäkuussa 1940, kun briteiltä puuttui panssarivaunuja, valitsemaan amerikkalaisia ​​ajoneuvoja Britannian armeijalle ja mukauttamaan brittejä. panssaroituja ajoneuvoja tuotantoon USA:ssa.

Maanpuolustuksen neuvoa-antava komitea luopui brittiläisten taisteluajoneuvojen tuotannosta, koska amerikkalaisen panssarivaunun rakennusohjelman toteuttamiseen tarvittava tuotantokapasiteetti puuttui. Sitten Britannian komissio rajoittui valitsemaan M3:n. Lokakuussa 1940 britit allekirjoittivat sopimuksen Baldwinin, Liman ja Pullmanin kanssa M3:n tuotannosta. Nämä säiliöt, jotka britit rakensivat ja maksoivat alkuperäisen sopimuksen mukaisesti, vastaanottivat valetut tornit, radioasemat, jotka oli asennettu tornin perään, eikä runkoon, kuten amerikkalaisessa versiossa. Tornit olivat pidempiä kuin amerikkalaiset, jotka seisoivat M3:lla peräaukon vuoksi ja joissa oli luukut henkilökohtaisten aseiden ampumiseen.

Komentajan torni poistettiin ja itse torni oli matalampi, mikä pienensi säiliön korkeutta. Tämä muutos sai brittiläisen nimityksen "Grant" (yhdysvaltalaisen kenraalin Ulysses S. Grantin kunniaksi, joka komensi pohjoisen joukkoja sisällissodan aikana. Katso myös - "Tank M24" Chaffee "), ja kaikki 200 tilattua ajoneuvoa vuoden 1942 alussa toimitettiin 8. armeija läntiseen autiomaahan. Suuren Gazalan taistelun aikana 27. toukokuuta 1940 167 "granttia" muodosti 4. panssaroidun prikaatin pääjoukon. Aluksi Britannian armeija sai tankkeja jotka olivat tulivoimaltaan parempia kuin kaikki saksalaiset, joissa oli 75 mm:n tykki, joka kykeni ampumaan panssaria lävistäviä ja erittäin räjähtäviä ammuksia. M3 "Grant" nosti merkittävästi brittiläisten tankkerien moraalia, auttoi kääntämään Onnenpyörää vuonna Britannian joukkojen suosion lisäksi heidän vaikutelmiensa mukaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa aloitettiin "kaksikäyttöisen" aseen kehittäminen brittiajoneuvoihin.

11. maaliskuuta 1941 lainavuokralaki hyväksyttiin. Tavallisia keskikokoisia M3-tankkeja alettiin toimittaa Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, joka sai nimen "Lee" (toinen esimerkki brittiläisestä huumorista - sisällissodan aikana kenraali Robert E. Lee oli eteläisten armeijoiden ylipäällikkö).

Kesäkuuhun 1942 mennessä Egyptin 8. armeija sai 250 lisää M3, ja El Alameinin lähellä käydyn taistelun alkaessa lokakuussa 1942 näitä koneita toimitettiin noin 600 kappaletta. Kesäkuusta 1942 lähtien Kairon lähellä sijaitsevassa korjauspuistossa amerikkalainen henkilökunta koulutti brittiläisiä miehistöjä keskikokoisiin tankkeihin M3 (myöhemmin M4).

Pieni määrä M3-koneita tuotiin Iso-Britanniaan koulutukseen ja käytettäväksi erikoisajoneuvoina, mutta suurin osa Britannian armeijasta käytettiin Lähi-idässä.

Kun M4 korvasi M3:n, brittiläiset yksiköt siirsivät viimeksi mainitut Burmaan ja varustivat sitten Matildalla, Stuartilla ja Valentinesilla. Osa heistä siirrettiin Australiaan.

Muutokset

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Taistele paino
Mitat:
pituus	5640 mm
leveys	2720 ​​mm
korkeus	3125 mm
Miehistö