Tank Mk.III Valentine Moottori. Paino. Mitat. Aseistus. Tarinoita aseista. Jalkaväen panssarivaunu Mk.III "Valentine" sisältä ja ulkoa

Vickers-Armstrong-yhtiön aloitteesta rakennettu Valentine-tankki vastasi perusperiaatetta, joka otettiin käyttöön sotien välisenä aikana Ison-Britannian armeijassa ja tarjosi kahden tyypin - risteily -, tarkoitettu ratsuväen aiemmin suorittamiin operaatioihin, ja raskaita tankkeja jalkaväkeä tukemaan. Näille jälkimmäisille panssari ylitti kaikki muut taisteluominaisuudet. Siitä huolimatta Vickers-suunnittelijat käyttivät Valentinen kehitysprosessissa useita komponentteja ja kokoonpanoja risteilijäsäiliöistään, jotka rakennettiin sotaministeriön tilauksesta, mikä mahdollisti aikaa ja työvoimakustannuksia "heidän" tankin kehittämisessä. . Tämän seurauksena, kun Valentine syntyi, se oli enemmän vahvasti panssaroitu risteilijätankki kuin pelkkä jalkaväen panssarivaunu. Alhainen nopeus oli kuitenkin se haitta, joka tuntui jatkuvasti avoimilla alueilla ajettaessa.

Säiliö on nimensä velkaa Saint Valentinelle, jonka päivänä - 14. helmikuuta 1938 - projekti toimitettiin sotaministeriölle. Tilaus tehtiin vasta heinäkuussa 1939, jolloin ministeri vaati, että 275 uutta tankkia valmistetaan mahdollisimman lyhyessä ajassa. Ensimmäiset ajoneuvot otettiin käyttöön toukokuussa 1940, ja osa panssarivaunuista käytettiin ratsuväen yksiköiden varustamiseen korvaamaan Dunkerquessa aiheutuneita tappioita, ja vasta myöhemmin ne ilmestyivät panssarijoukkoihin, joissa ne alkoivat täyttää ominaista rooliaan jalkaväen tukena. . Jalkaväen panssarivaunujen "Valentine" sarjatuotanto valmistui vuoden 1944 alussa, mutta ennen sitä 8275 ajoneuvoa onnistui pääsemään pois tehtaiden kokoonpanolinjoilta. Kanadassa rakennettiin noin 1 420 tankkia. Niistä 1290 ja Isossa-Britanniassa koottu 1300 ajoneuvoa menivät Neuvostoliittoon Lend-Lease-ohjelman mukaisesti. Neuvostoliitossa uudet panssarit saapuivat välittömästi etulinjoihin. tankkiyksiköt, jossa he voittivat heti rakkauden tankkereihin suunnittelun yksinkertaisuudella sekä moottorin ja voimansiirron luotettavuudella. Toisaalta "Ystävänpäivän" aseistus petti heidät täysin: panssarivaunuun asennetun aseen kaliiperista oli pitkään tullut täydellinen anakronismi itärintamalla. Useissa tapauksissa heikkojen brittiläisten aseiden sijasta Neuvostoliiton asiantuntijat asensivat erinomaiset kotimaiset 76,2 mm:n panssaritykit, jotka olivat osoittautuneet hyvin T-34-tankkeihin.

Osana Britannian armeijaa "Valentine" kastettiin Pohjois-Afrikassa vuonna 1941. Kaikkia tämän säiliön myöhempiä modifikaatioita käytettiin samassa operaatioalueella Afrikan kampanjan loppuun asti. Osa panssarivaunuista päätyi Tunisiaan osana 1. armeijaa. Näitä "ystävänpäiväisiä" käytettiin erämaassa ja ne ansaitsivat erinomaisen maineen luotettavuudestaan. El Alameinin taistelun jälkeen osa heistä matkusti vielä 4830 km omatoimisesti 8. armeijaa seuraten. Vuonna 1942 yhtä "Valentines"-lentuetta käytettiin hyökkäyksessä Madagaskarin saarelle, samantyyppisiä tankkeja käytettiin 3. Uuden-Seelannin divisioonan kanssa, joka taisteli Tyynenmeren operaatioteatterissa. Jotkut näistä ajoneuvoista saivat uuden aseistuksen, ja 2-naulan korvattiin 3 tuuman haubitsalla jalkaväen lähitukeen. Pieni määrä ystävänpäiviä lähetettiin Burmaan ja toimi Arakanissa; useat ajoneuvot vahvistivat Gibraltarin varuskuntaa. Vuonna 1944, kun Normandian hyökkäystä valmisteltiin, Valentine luokiteltiin uudelleen panssarivaunuksi, mutta siihen mennessä sen runko ja alusta olivat jo olleet perustana monien panssaroitujen ajoneuvojen luomiselle eri tarkoituksiin, ja se oli tässä. muodossa, että Valentine oli suuria määriä. ilmestyi Ranskassa.

Missään muussa tankissa ei ollut niin paljon muutoksia kuin Valentinessa. Taistelutankkina autoa rakennettiin yksitoista versioina, jotka seurasivat yksi toisensa jälkeen. Näihin on lisätty Valentine DD amfibiotankkerit, sillanlaskukoneet, liekinheittimet ja useat miinanraivaajat. Perusmalli oli loistava uskomattomimpiin kokeisiin.

Kuten useimmissa panssarivaunuissa, Valentinen joukot jaettiin kolmeen osaan: valvonta, taistelu ja voima. Kuljettaja sijaitsi auton akselilla, eikä hänellä ollut yhtään neliösenttimetriä ylimääräistä pinta-alaa. Hän pääsi säiliöön istuimen yläpuolella olevan luukun kautta, ja luukun sulkeutumisen jälkeen hänen näkymänsä tarjosi vain kapea katseluaukko ja kaksi periskooppia.

Torni sijaitsi taisteluosaston yläpuolella ja epäonnistui täysin. Kaikissa muutoksissa se pysyi edelleen ahtaana ja epämukavana. Versioissa, joissa on miehistö kolme ihmistä kaksi säiliöalusta oli jatkuvasti tornissa ja suoritti paitsi omia, myös muiden tehtäviä. Tämä koski ainakin panssarivaunun komentajaa: hänen täytyi päätyönsä lisäksi ladata ase, osoittaa ampujalle kohteet ja ylläpitää radioliikennettä. Hänen näkemyksensä oli hyvin rajallinen, koska tornissa ei ollut kupolia eikä komentajan kupolia, ja taistelun aikana, kun kaikki luukut olivat kiinni, komentajan oli turvauduttava yhteen periskooppiin. Tästä syystä hän luonnollisesti jätti luukun auki katsoakseen silloin tällöin ulos. Tämä aiheutti lukuisia uhreja henkilöstön keskuudessa. Tornin takaosassa oli radioasema #19, joka sisälsi pienen lyhytaaltoradion, joka kommunikoi jalkaväen kanssa yhteisoperaation aikana. Siten panssarivaunukomentajan täytyi työskennellä kahden radioaseman kanssa ja lisäksi käyttää sisäpuhelinta miehistönsä toiminnan ohjaamiseen. Kaiken tämän huomioon ottaen on mahdotonta olla ymmärtämättä panssarivaunujen komentajia, jotka suosivat Mk III:n ja V:n nelipaikkaisia ​​versioita kaikkiin Valentine-muunnelmiin, huolimatta siitä, että heidän torniensa tilavuus ei ollut suurempi ja havaintolaitteet pysyivät vain. yhtä huono.

Mitä tulee aseen, se oli ottelu tornille. 2 kiloa, hänellä oli vain yksi etu - korkean tarkkuuden taistella. Se kuitenkin vanhentui vuonna 1938 ja pysyi käytössä vuonna 1938 alkuvaiheessa taistelee autiomaassa vain siksi, että se selviytyi silti jollain tavalla italialaisten ja kevyimpien saksalaisten tankkien kanssa enintään 1 km:n etäisyydellä. Toinen aseen vakava haittapuoli oli, että siinä ei ollut räjähdysherkkiä ammuksia panssaroimattomiin kohteisiin ampumiseen. Panssarin ammukset koostuivat 79 laukauksesta ja 2000 patruunasta koaksiaaliseen BESA-konekivääriin tykin kanssa. Mk VIII, IX ja X Valentines oli aseistettu 6 punnan aseella, mutta tämäkin tehokkaampi ase osoittautui vanhentuneeksi esittelyhetkestä lähtien. Lisäksi Mk VIII- ja IX-muunnosten uskomattoman kevytmielisyyden vuoksi heillä ei ollut koaksiaalista konakivääriä tykin kanssa, ja miehistön oli käytettävä panssarivaunun pääaseista jalkaväkeä vastaan. Mk X:ssä oli konekivääri, mutta se "söi" tankin jo ennestään niukan sisäisen tilavuuden. Useimmilla Valentineilla oli tornin sisällä Bren-kevytkonepistooli, joka voitiin tarvittaessa asentaa torniin. Vain panssarivaunun komentaja saattoi käyttää sitä samalla kun hän altistui vihollisen tulelle. Kanadalaisissa valmistamissa Valentinesissa oli amerikkalaiset 7,62 mm Browningit BESA-konekiväärien sijaan, ja joissakin (hyvin harvoissa) tankeissa oli myös savukranaatinheittimiä asennettuna tornin sivuille.

Tornin pyörittäminen tehtiin hydraulikäyttöä käyttäen, joka antoi hyvän ohjauksen, mutta lopullinen kierto tehtiin käsin. 2-naulan suuntaaminen pystysuoraan suoritti ampuja, joka käytti tähän olkatukea. Myöhemmissä muokkauksissa ase suunnattiin pystysuoraan käyttämällä manuaalisen kohdistusmekanismin vauhtipyörää.
Voimaosasto oli täsmälleen taisteluosaston vastakohta. Se oli tilava ja sieltä pääsi helposti käsiksi moottoriin, joka oli helppo huoltaa, mitä erityisesti kuljettajat ja korjaajat arvostivat. Yleisesti tehopiste säiliö täytti lähes kaikki käyttöolosuhteet. Mk I -versiossa oli AEC-kaasutinmoottori, mutta kaikki myöhemmät versiot varustettiin dieselmoottoreilla. Vaihteistoryhmään kuului viisinopeuksinen Meadows-vaihteisto ja kytkimet.

"Valentinesin" panssarilevyt kiinnitettiin niiteillä, eikä niillä ollut järkeviä kaltevuuskulmia. Kanadassa valmistettujen tankkien etulevyt sekä Isossa-Britanniassa rakennetut Mk X- ja XI-versiot valettiin ja vastaavasti kestävämpiä ja halvempia, mutta yleisesti ottaen Valentinenin panssari jätti paljon tehtävää. haluttu. Jos tankkien etuosassa oli enemmän tai vähemmän tyydyttävä suojaus, panssarin paksuus perässä ja katossa pienennettiin 65 mm: stä 8 mm: iin, mikä ei selvästikään riittänyt.

Tälle ajalle tyypillinen alavaunu oli "hidasopeuksinen" ja koostui kahdesta kolmeen rullaan, jotka oli ripustettu vaakasuuntaisiin jousiin. Etu- ja takatelat olivat halkaisijaltaan suurempia kuin välirullat, ja tankin runko sijaitsi melko korkealla maanpinnan yläpuolella. Kolme pientä tukirullaa estivät telojen painumisen. Yleisesti alusta osoittautui varsin hyväksi, mutta tankin käytön aikana talvella Neuvostoliitossa telat liukuivat usein syvässä lumessa. Amfibiosäiliö "Valentine" DD käytettiin pääasiassa koulutustarkoituksiin, mutta useat näistä ajoneuvoista osallistuivat Italian hyökkäykseen. DD-versio oli perinteinen Valentine, joka suljettiin huolellisesti ja varustettiin taittoverkolla, joka piti säiliön pinnalla sen ollessa veden alla. Yläosaan kiinnitettiin myös näyttö, joka poistettiin auton laskeutumisen jälkeen.

Ei niin kauan sitten, kun mainittiin kaikki Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksella lähetetyt laitteet, kirjoittajat panivat aina merkille ulkomaisten toimitusten merkityksettömyyden kotimaiseen tuotantoon verrattuna sekä näiden näytteiden huonon laadun ja arkaaisen suunnittelun. Nyt kun taistelu porvarillisia väärentäjiä vastaan ​​on onnistuneesti päättynyt viimeksi mainittujen voittoon, on mahdollista enemmän tai vähemmän objektiivisesti analysoida yksittäisten näytteiden etuja ja haittoja. panssaroituja ajoneuvoja Angloamerikkalaista tuotantoa, merkittäviä määriä käytetty puna-armeijan osissa. Tässä artikkelissa puhutaan Englanti helppoa tankki MK.III "Valentine", josta tuli massiivinen brittiläinen panssaroitu ajoneuvo, jota käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla sekä taisteluissa Kaukoidässä.

MK.III "Valentine" (puna-armeijan "Valentine" tai "Valentina" asiakirjojen mukaan) kehitti Vickers vuonna 1938. Kuten Matilda, se kuului jalkaväen panssarivaunuihin, mutta painoltaan - 16 tonnia - se oli melko kevyt. Totta, samaan aikaan Valentinen panssarin paksuus oli 60-65 mm, ja aseistus (muunnoksesta riippuen) koostui 40 mm, 57 mm tai 75 mm aseesta. "Valentine I":ssä he käyttivät 135 hv:n AEC-kaasutinmoottoria, joka korvattiin myöhemmissä muutoksissa AEC- ja GMC-dieselmoottoreilla, joiden kapasiteetti oli 131, 138 ja 165 hv. Maksiminopeus tankki oli 34 km/h.

Neuvostoliiton standardien mukaan "Valentines" oli arkaainen muotoilu - panssarilevyt kiinnitettiin runkoon kulmista niiteillä. Panssaroidut elementit asennettiin periaatteessa melkein pystysuoraan ilman järkeviä kaltevuuskulmia. "rationaalista" varausta ei kuitenkaan aina käytetty saksalaisissa autoissa - tätä lähestymistapaa Vähensi merkittävästi säiliön sisäistä työtilavuutta, mikä vaikutti miehistön suorituskykyyn. Mutta toisaalta, kaikki brittiläiset autot olivat radiovarustettuja (radioasema nro 19), ja niissä oli myös dieselmoottori, mikä helpotti niiden käyttöä Neuvostoliiton mallien kanssa.

"Valentines" valmistettiin vuodesta 1940 vuoden 1945 alkuun 11 muunnelmassa, jotka erosivat pääasiassa aseistuksen ja moottorityypin osalta. Kolme brittiläistä ja kaksi kanadalaista yritystä valmisti yhteensä 8275 tankkia (6855 Englannissa ja 1420 Kanadassa). Neuvostoliittoon lähetettiin 2394 brittiläistä ja 1388 kanadalaista "Valentinea" (yhteensä 3782 yksikköä), joista 3332 ajoneuvoa saapui Venäjälle. Neuvostoliitossa toimitettiin seitsemän muunnelman "Ystävänpäivä":

"Valentine II" - 42 mm:n tykillä, AEC-dieselmoottorilla, 131 hv. ja ylimääräinen ulkopinta polttoainetankki;

"Ystävänpäivä III"- kolminkertaisella tornilla ja neljän hengen miehistöllä;

"Valentine IV" - "Valentine II" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;

"Valentine V" - "Valentine III" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;

"Valentine VII" - "Valentine IV":n kanadalainen versio, jossa on yksiosainen eturunko ja koaksiaalinen 7,62 mm Browning-konekivääri (7,92 mm:n BESA-konekiväärillä, joka asennettiin brittiläiseen Valentinesiin) ;

"Valentine IX" - "Valentine V", jossa on 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia, asennettuna kahden miehen torniin ilman koaksiaalista konekivääriä;

"Valentine X" - "Valentine IX" 57 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia [todennäköisesti kirjoitusvirhe. Edelleen tekstissä - 52 kaliiperi. A.A.], koaksiaalinen konekiväärillä ja 165 hv GMC-moottorilla.

"Valentinen" tärkeimpien muutosten lisäksi vuonna 1944 Puna-armeija sai myös Mk.III "Valentine-sillanlaskijan" (Valentine-Bridgelaer) - Neuvostoliiton terminologiassa "Mk.ZM". Kenties "Valentinen" (muunnos VII) kanadalainen versio oli jopa luotettavampi ja teknisesti edistyneempi kuin englanninkielinen edeltäjänsä. Kanadalaisia ​​"Valentines" toimitettiin puna-armeijalle vuosina 1942-1944, ja suurin osa toimituksista tapahtui vuonna 1943. Puna-armeijan massiiviset muunnelmat olivat "Valentine IV" ja sen kanadalainen vastine "Valentine VII" sekä sodan viimeisen ajanjakson pääversio - "Valentine IX". Lisäksi Neuvostoliitto toimitti pääasiassa IX-malliin tykistöjärjestelmän, jonka piipun pituus oli 52 kaliiperia, kun taas Britannian armeija käytti malleja, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia. Mallia "XI" 75 mm:n tykillä ei toimitettu Neuvostoliitolle.

On huomattava, että brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen merkintäjärjestelmä oli melko monimutkainen ja hankala. Ensin ilmoitettiin sotaministeriön tankille antama indeksi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV jne.), sitten tuli ajoneuvon nimi ("Valentine", "Matilda", "Churchill"). ", jne.) ja sen muutos oli merkitty (roomalaisilla numeroilla). Siten säiliön täydellinen nimitys voisi näyttää tältä; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" jne. Sekaannusten välttämiseksi käytämme puna-armeijassa sotavuosina käyttöön otettuja englantilaisten panssarivaunujen nimityksiä: nimeä muutoksella, esimerkiksi: "Valentine IV", "Valentine IX" jne. tai ilman muutoksia, esimerkki: Mk. III Valentine.

Sodan neljän vuoden aikana ulkomaiset panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot saivat erilaisia ​​yhteyksiä, jaettuna | jaostot ja osat panssarijoukot Punainen armeija. Siksi niiden toiminta- ja taisteluominaisuuksista kerrottiin monia. Lisäksi keskimmäisen ja vanhemman esikunnan arvio samasta ajoneuvosta ei useinkaan osunut yhteen panssarivaunumiehistön mielipiteen kanssa. Tämä on ymmärrettävää, komento oli ensisijaisesti huolissaan taktiset ominaisuudet varusteet - aseistus, nopeus marssilla, risteilymatka jne. - ja miehistön kannalta toiminnan helppous, yksiköiden sijoitus ja nopea korjausmahdollisuus sekä muut kotimaiset ja tekniset parametrit olivat tärkeitä. Näiden kahden näkökulman yhdistelmä määritti suurelta osin päätelmän esitetystä panssaroitujen ajoneuvojen otoksesta.

Lisäksi ulkomaisten laitteiden suunnittelussa odotettiin korkeampaa tuotanto- ja toimintakulttuuria. Monin tavoin miehistön tekninen lukutaidottomuus ja huoltoon tarvittavien yksiköiden puute johtuivat liittoutuneiden laitteiden epäonnistumisesta. Kuilun "kuilu" ei kuitenkaan ollut niin suuri, ja tankkerimme tottuivat siihen hyvin pian ulkomaisia ​​autoja, viimeistellessään monet niistä Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla tapahtuvan toiminnan erityispiirteet.

Ensimmäiset "ystävänpäivät" ilmestyivät aktiivisen armeijamme osiin marraskuun lopussa 1941, vaikkakin pieninä määrinä. Tässä tapauksessa vain osa vastaanotetuista 145 Matildasta, 216 Ystävänpäivästä ja 330 Universalista käytettiin. Kyllä, päällä Länsirintama 1.1.1942 "Ystävänpäivät" olivat osa 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk.III) ja 20 - (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) panssarivaunuprikaatit, jotka toimivat 16., 49. ja 3. armeijan taistelukokoonpanoissa sekä myös osana 112. TD:tä (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ja 10-T-34), liitettynä 50. armeijaan. 171. erillinen panssaripataljoona, joka oli myös varustettu Valentinesilla (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), taisteli Luoteisrintamalla (4. armeija).

4. panssarivaunuryhmän saksalaisissa asiakirjoissa mainitaan se tosiasia, että englantilaisia ​​tankkeja "Type 3" (MK.III "Valentine". - Noin Aut.) otettiin ensimmäisen kerran käyttöön 2:ta vastaan tankin divisioona 25. marraskuuta 1941 Peshkin alueella. Asiakirjassa todettiin: "Ensimmäistä kertaa saksalaisia ​​sotilaita kohtaamaan Englannin todellisen avun, josta venäläinen propaganda oli huutanut niin kauan. Brittitankit ovat paljon huonompia kuin Neuvostoliiton tankit. Saksalaisten sotilaiden vangiksi ottamat miehistöt moittivat "vanhoja peltilaatikoita, jotka britit antoivat heille".

Tämän raportin perusteella voidaan olettaa, että Ystävänpäivän miehistöillä oli hyvin rajallinen harjoittelujakso, eivätkä he tunteneet englantia hyvin. 5. armeijan yksiköissä, jotka kattoivat Mozhaiskin suunnan, ensimmäinen "inotankkeja" vastaanottanut yksikkö oli 136. erillinen panssaripataljoona (otb). Pataljoona valmistui muodostelmansa 1. joulukuuta 1941, ja sillä oli kymmenen T-34-panssarivaunua, kymmenen T-60-panssarivaunua, yhdeksän Valentine-panssarivaunua ja kolme Matildaa (englanninkieliset panssarivaunut vastaanotettiin Gorkyssa 10.11.1941, tankkerit koulutettiin suoraan edessä). Joulukuun 10. päivään mennessä miehistön koulutuksen aikana rikkoutui viisi Valentinea, kaksi Matildaa, yksi T-34 ja neljä T-60:tä. Aineiston saamisen jälkeen 15.12.1911 136 otb. annettiin 329 kivääriosasto(sd). Sitten hän osallistui yhdessä 20. panssariprikaatin kanssa vastahyökkäykseen Moskovan lähellä.

15. tammikuuta 1942 pataljoonan komento laati "lyhyen raportin toimista. Mk.Sh" - ilmeisesti yksi ensimmäisistä asiakirjoista, joissa oli arvio liittoutuneiden varusteista:
"Kokemus "Ystävänpäivän" käytöstä osoitti:
1. Säiliöiden aukko talviolosuhteet hyvä, liikkuvuus taattu pehmeällä 50-60 cm paksulla lumella Pito maahan on hyvä, mutta kannuksia tarvitaan jäissä.

2. Ase toimi virheettömästi, mutta alilaukauksia esiintyi (ensimmäiset viisi tai kuusi laukausta), ilmeisesti voiteluaineen paksuuntumisen vuoksi. Ase on erittäin vaativa voitelun ja huollon suhteen.

3. Havainnointi laitteissa ja paikoissa on hyvä.
4. Moottoriryhmä ja vaihteisto toimivat hyvin 150-200 tuntiin asti, sitten havaitaan moottorin tehon lasku.
5. Hyvälaatuinen panssari.

Henkilöstö miehistöt kävivät erityiskoulutuksen ja tankit omistettiin tyydyttävästi. Panssarivaunujen komento ja tekninen henkilökunta tiesivät vähän. Suuren haitan aiheutti miehistön tietämättömyys tankkien talven valmistelun elementeistä. Välttämättömän lämmityksen puutteen vuoksi autot eivät juuri lähteneet käyntiin kylmässä ja siksi pysyivät kuumana koko ajan, mikä johti moottoriresurssien suureen kulutukseen. Taistelussa saksalaisten panssarivaunujen kanssa (20.12.1941) kolme "Valentinea" sai seuraavat vauriot: yksi 37 mm:n ammus juuttui torniin, toisessa oli tykki, kolmas sai viisi osumaa kylkeen etäisyydeltä 200-250 metriä. Tässä taistelussa "Valentines" tyrmäsi kaksi välinettä Saksalaiset tankit T-3.

Yleensä Mk.Sh on hyvä taistelukone vahvoilla aseilla, hyvä ohjattavuus, pystyy toimimaan työvoimaa, linnoituksia ja vihollisen panssarivaunuja vastaan.

Negatiiviset puolet:

1. Telojen huono pito maahan.
2. Ripustustelien suuri haavoittuvuus - jos yksi rulla rikkoutuu, säiliö ei pääse liikkumaan. Aseelle ei ole räjähdysherkkiä sirpaleita."

Ilmeisesti viimeksi mainittu seikka oli syynä tilaukseen valtion komitea Puolustus "Valentine" -aseistuksessa kotimaisella tykistöjärjestelmällä. Tämän tehtävän suoritti lyhyessä ajassa tehtaalla numero 92 suunnittelutoimisto Grabinin johdolla. Joulukuussa 1941 yksi "Valen-Tyne" oli kahden viikon ajan aseistettu 45 mm:n panssaripistoolilla ja DT-konekiväärillä. Tämä kone sai tehdasindeksin ZIS-95. Joulukuun lopussa panssarivaunu lähetettiin Moskovaan, mutta edelleen prototyyppi asiat eivät sujuneet.

Suuri määrä tankit "Valentine" osallistuivat taisteluun Kaukasuksen puolesta. Yleisesti ottaen Pohjois-Kaukasian rintamalla oli vuosina 1942-1943 erittäin merkittävä "osuus" angloamerikkalaisista tankeista - jopa 70% ajoneuvojen kokonaismäärästä. Tämä tilanne selittyi ensisijaisesti rintaman läheisyydellä Iranin kanavaan, jolla Puna-armeijalle toimitettiin varusteita ja aseita, sekä mukavuudella kuljettaa tankkeja pitkin Neuvostoliiton pohjoissatamiin saapunutta Volgaa.

Haarniskasta tankkiyksiköt 5. gvardin panssariprikaatia pidettiin Pohjois-Kaukasian rintaman merkittävimpänä ja kokeneimpana. taistelevat Kaukasuksella prikaati aloitti toimintansa 26. syyskuuta 1942, ja se kattoi Groznyn suunnan Malgobekiin, Ozernayan alueelle (silloin prikaatissa oli 40 ystävänpäivää, kolme T-34:ää ja yksi BT-7). Syyskuun 29. päivänä prikaati hyökkäsi vastahyökkäykseen Saksan yksiköitä vastaan ​​Alkhanch-Urt-laaksossa. Tässä taistelussa kapteeni Shenelkovin vartijoiden miehistö tuhosi viisi panssarivaunua, yhden itseliikkuvan aseen, kuorma-auton ja 25 sotilasta "Ystävänpäivällä". 15 lähipäivinä taistelut alueella jatkuivat. Yhteensä Malgobekin alueella käytyjen taistelujen aikana prikaati tuhosi 38 panssarivaunua (joista 20 paloi), yhden itseliikkuvan aseen, 24 tykkiä, kuusi kranaatinheitintä, yhden kuusipiippuisen kranaatinheittimen, jopa 1800 vihollissotilasta. Prikaatin tappiot olivat kaksi T-34:ää, 33 Valentinia (joista kahdeksan paloi, loput evakuoitiin ja palautettiin), 268 ihmistä kuoli ja haavoittui.

Palatakseni Valentine-panssarin käyttöön Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla, voimme sanoa, että komentajamme löysivät oikean ratkaisun - he alkoivat käyttää näitä tankkeja integroidusti yhdessä Neuvostoliiton tekniikka. Ensimmäisessä ešelonissa (vuoden 1942 asiakirjojen mukaan) oli tankit KV ja "Matilda CS"; (76,2 mm haupitsilla), toisessa ešelonissa T-34 ja kolmannessa "Valentine" ja T-70. Tämä taktiikka on usein tuottanut myönteisiä tuloksia. Esimerkki tästä on Pohjois-Kaukasuksen Saksan puolustusvyöhykkeen - Blue Line -palojärjestelmän voimassa oleva tiedustelu.

Hyökkäykseen osallistuivat 56. armeijan joukot: 5. armeijan panssarijoukko (1.8.1943 sillä oli 13 M4A2:ta, 24 Valentinea, 12 T-34) ja 14. armeija. panssarirykmentti läpimurto (16 KV-1S) sekä 417. jalkaväedivisioonan pataljoona.

Täsmälleen kello kuusi aamulla 6. elokuuta 1943 Gorno-Veselyn maatilalla (hyökkäyskohde) ammuttiin katyushien volley ja heti tulikuilun takana ryntäsi eteenpäin kolme KV-1S:ää, joita seurasi. kolme "ystävänpäivää" vartijan yliluutnantti G. P. Polosinan johdolla. Jalkaväki liikkui tossujen takana. Lisäksi on mielenkiintoista lainata taisteluun osallistuneen G.P. Polosinin muistelmia:

"Luovuttaen ammusten joukossa (kolmenkymmenen minuutin tykistövalmistelu ei tietenkään täysin tukahduttanut vihollisen palojärjestelmää), Valentineni löysi itsensä yhtäkkiä kirjaimellisesti maalaistalojen edestä. Se on onnea! Mutta miten muut panssarit ovat? . .

Katselin ympärilleni silmäkulmien läpi. Näin, että kaksi muuta "englantilaista" ryhmästäni - Poloznikovin ja Voronkovin autot - kävelivät hieman jäljessä. Mutta raskas HF ei ole näkyvissä. Ehkä he jäivät jälkeen tai veivät sen sivuun: Jalkaväki tietysti leikattiin pois panssarivaunuista jo aikaisemmin ...

Tuhoamalla vihollisen konekivääripesäkkeitä ja bunkkereita matkan varrella panssarivaunumme saavuttivat onton. Pysähtyi tähän. Annoin radiossa käskyn:

Älä ammu ilman tilaustani! Säästä ammuksesi. Vielä ei ole tiedossa, kuinka paljon se kestää näin ... Ja sitten päästä omaan ...

Tankkipäälliköt vastasivat lyhyesti:

Ymmärsi.

Sitten hän yritti ottaa yhteyttä vartiokomppanian komentajaan, yliluutnantti Maksimoviin. Ja en voinut. Lähetys oli äärimmäisen täynnä hysteerisiä saksankielisiä komentoja. Ilmeisesti natsit olivat vakavasti huolissaan venäläisten tankkien odottamattomasta läpimurrosta tällä puolustussektorilla.

Mutta asemamme oli kadehdittava. Sattui vain niin, että pääryhmä, joka teki tiedusteluvoimaa, irtautui, ammukset ja polttoaine olivat loppumassa, yksin vihollislinjojen takana, joka ei kuitenkaan ollut vielä täysin ymmärtänyt tilannetta, mutta tämä oli ajan kysymys.

Murskattuaan matkan varrella saksalaisen panssarintorjuntatykin, panssarivaunumme hyppäsi ontelosta avoimeen avaruuteen ja näki kummallisen kuvan. Voronkovin autossa, joka oli 30-40 metriä oikealla, oli saksalaisia. He luulivat "Valentinesin" varusteikseen, löivät peppunsa panssariin eivätkä ymmärtäneet, miksi tankkerit eivät päässeet ulos. Odotettuani, kunnes saksalaiset olivat kerääntyneet kymmenkunta ihmistä, käskin lyödä heitä konekiväärillä. Sitten ampumalla savukranaatinheittimistä (tämä ase, joka oli vain brittipanssarivaunuissa, oli hyödyllinen) ja savuverhon asentamisen jälkeen ajoneuvot palasivat saman onton kautta joukkojensa sijaintiin. Gorno-Veselyn lähellä taistelu oli edelleen käynnissä. KV-tankit tyrmättiin. Yksi heistä seisoi ilman tornia. Toinen hieman kauempana hänestä hautasi tykkinsä maahan. Sen oikealla, litistetty toukka, kaksi tankkeria ampui pistooleillaan eteneviä saksalaisia. Hajotettuamme vihollisen jalkaväen tykkien ja konekiväärien tulella raahasimme molemmat haavoittuneet "ystävänpäiväämme". Heti kävi selväksi, että hän ei voinut tunkeutua KV:n panssariin panssarintorjuntatykistö, saksalaiset käyttivät ohjattuja miinoja heitä vastaan."

Tämän lyhyen hyökkäyksen aikana vihollislinjojen takana joukko vartijoiden vanhempi luutnantti G. P. Polosin tuhosi viisi panssarintorjunta-asetta, murskasi viisi bunkkeria, 12 konekivääriä ja ampui jopa sata natsia. Mutta mikä tärkeintä, heidän odottamaton isku takaapäin hän pakotti vihollisen avaamaan tulijärjestelmänsä täysin. Mikä on juuri sitä mitä tarvittiin.
On vielä lisättävä, että kaikki Polosinin joukkueen miehistön jäsenet palkittiin tästä hallituksen palkinnot. Henkilökohtaisesti Georgi Pavlovich Polosin sai Punaisen tähden ritarikunnan.

Rževin kaupungin valtaamiseen osallistuneessa 196. panssarivaunuprikaatissa (30. armeija Kalininin rintamalla) elokuussa 1942 teräslevyt hitsattiin jokaiseen Valentinen tankin telaan, mikä lisäsi radan pinta-alaa. Tällaisissa "bast kengissä" auto ei putoanut lumessa eikä juuttunut soiseen maahan keskikaista Venäjä. Mk.III:ita käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun asti. Liikkuvuuden ja ohjattavuuden vuoksi "Valentine" piti kovasti ratsuväen miehistä. Sodan loppuun saakka "Valentine IV" ja sen jatkokehitys "Valentine IX ja X" pysyivät ratsuväkijoukon pääsäiliönä. Päähaittapuolena ratsuväki totesi, että kanuunaa varten ei ollut räjähdysherkkiä sirpaloituneita kuoria. Ja vielä yksi asia: "Valentinessa" ei suositeltu tehdä jyrkkiä käännöksiä, koska samaan aikaan laiskien kampi vääntyi ja toukka hyppäsi pois.

Sodan loppuun mennessä Valentine IX:n ja X:n modifikaatiot (yhdessä amerikkalaisen Shermanin kanssa) olivat ainoat tankkityypit, joita Neuvostoliitto jatkoi tarvikkeiden pyytämiseksi puna-armeijalle. Esimerkiksi 22. kesäkuuta 1944 5. gvardin panssariarmeijalla (3. Valko-Venäjän rintama) oli 39 Valentine IX -panssarivaunua ja 3. ratsuväkijoukolla 30 Valentine III -panssarivaunua. Nämä ajoneuvot päättivät sotilasuransa Kaukoidässä elo-syyskuussa 1945. 1. Kaukoidän rintama sisälsi 20 siltapanssarivaunua Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Kaukoidän rintama sisälsi 41 Valentine III:ta ja IX (267. Tank rykmentti) ja vielä 40 Valentine IV:tä kuului Transin hevoskoneistetun ryhmän riveihin. -Baikalin rintama.

Myötäiset tankkiprikaatit armeijat 15 ja 16, panssarisiltakomppaniat (10 Mk.IIIM kukin) marssivat panssarivaunujen kanssa, mutta niitä ei käytetty, koska panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet voittivat omillaan pienet joet ja purot sekä suuret esteet (yli 8 m) ei voitu toimittaa Mk.IIIM.

Kanadalaisia ​​tankkeja "Valentine IV" neuvostoterminologiassa kutsuttiin myös nimellä "Mk.III", joten on melko vaikeaa määrittää missä englantilaiset tankit ovat ja missä kanadalaiset tankit. Useat "Valentine VII" -autot osallistuivat Krimin vapauttamiseen. 19. Perekop-panssarijoukolla oli 91. erillinen moottoripyöräpataljoona, jossa oli Valentine VII -panssarivaunu, kymmenen BA-64:ää, kymmenen Universal-panssarivaunua ja 23 moottoripyörää.

Tämä ei kuitenkaan vähennä Kanadan osuutta toimituksista Neuvostoliittoon. Loppujen lopuksi melkein puolet toimitetuista ystävänpäivistä oli kanadalaisia. Nämä tankit, yhdessä brittiläisten tuotteiden kanssa, osallistuivat moniin Suuren isänmaallisen sodan operaatioihin.
Yksi esimerkki kanadalaisten ajoneuvojen käytöstä oli 5. armeijan 5. koneellisen joukkojen 68. koneellisen prikaatin 139. panssarivaunurykmentin taistelu. sijainti Maiden's Field marraskuussa 1943. 139 TP:tä (68 Mbr, 8 Mk, 5 armeijaa) tuli 5. armeijan operatiiviseen alaisuuteen 15.11.1943. 20 T-34-panssarivaunulla ja 18 Valentine VII -panssarivaunulla rykmentti oli täysin varustettu ja sitä käytettiin taisteluissa vasta 20. marraskuuta. Taistelujen materiaalin valmistelun päätyttyä 20. marraskuuta 1943 panssarivaunut yhteistyössä KV- ja T-34-ajoneuvoilla aseistetun 57. kaartin panssariiskurykmentin ja 110. kaartin kivääridivisioonan jalkaväen kanssa. 139. TP meni eteenpäin. , hyökkäys suoritettiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) konekiväärien laskeutuessa (jopa 100 ihmistä) ja panssarintorjuntatykillä, jotka oli kiinnitetty tankkeihin. Tähän operaatioon osallistui 30 Neuvostoliiton tankit. Vihollinen ei odottanut niin massiivista nopeaa iskua eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa eteneville yksiköille. Kun ensimmäinen puolustuslinja murtui, jalkaväki nousi selästä ja irrotettuaan aseensa alkoi miehittää vihollisasemia valmistautuen torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Loput 110. kaartin kivääridivisioonan yksiköt tuotiin rikokseen. Saksan vastahyökkäys ei kuitenkaan tapahtunut, Saksan komento oli niin järkyttynyt Neuvostoliiton läpimurtosta, että he eivät pystyneet järjestämään vastarintaa päivän aikana. Tämän päivän aikana joukkomme menivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin ja valloittivat Maiden's Fieldin menettäen samalla 4 panssarivaunua (KV, T-34, kaksi Valentine VII) Sodan lopussa Valentine-tankkeja käytettiin pääasiassa osana moottoripyörien tiedustelurykmenttien tankkikomppanioita (osavaltiossa - 10 tankkia), sekapanssarirykmenttejä (vakiohenkilökunta M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 ajoneuvot) ja erilaiset ratsuväen muodostelmat: ratsuväkijoukot ja ratsuväen mekaaniset ryhmät. Yksittäisissä tankki- ja moottoripyörärykmenteissä vallitsivat muutokset "IX" ja "X" ja ratsuväkijoukoissa muutokset "IV" - "VII". Tankkeja Mk.III "Valentine" III-IV käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla paljon pienempiä määriä kuin muita modifikaatioita ja ne jostain syystä (?) vallitsivat Luoteis-operaatioalueella osana Baltian rintamaa.

Toisen maailmansodan päätyttyä Lend-Lease-sopimuksella toimitetut laitteet piti palauttaa entisiä omistajia. Neuvostoliitto esitti kuitenkin suurimman osan panssarivaunuista romuna ja tuhoutui, ja pienempi osa korjatuista tankeista luovutettiin Kiinan kansalliselle vapautusarmeijalle.

Hyvää päivää kaikille ja tervetuloa sivuille! Tänään keskitymme vahvaan ja samalla mielenkiintoiseen Ison-Britannian kolmannen tason panssarihävittäjään - tähän Valentine AT -opas.

Kuten nimestä ja ulkonäöstä voi ymmärtää, tämä yksikkö on suunniteltu kevyen brittiläisen tankin pohjalta, joka on tasolla 4 pelissämme - tämä on Valentin. Tämän perusteella voidaan jo tehdä joitain johtopäätöksiä itseliikkuvasta aseestamme, mutta sitä kannattaa harkita Ystävänpäivä WoT:ssa mahdollisimman yksityiskohtaisesti, varsinkin jos haluat pitää hauskaa sen pelaamisesta.

TTX Valentine AT

Pitkään vakiintuneen perinteen mukaan aloitan siitä, että briteillämme on PT-3:n standardien mukaan hyvä, mutta heikko turvallisuusmarginaali muihin tasomme laitteisiin verrattuna sekä keskinkertainen katselusäde. 320 metriä.

Jos puhumme siitä, mitä ovat Valentine AT:n tekniset tiedot varaus, kaikki on hyvin epäselvää. Johtuen siitä, että saimme rungon edellä mainitulta tankilta, voimme ylpeillä erittäin hyvällä runkopanssariinnilla ympyrässä, jota jokainen luokkatoveri ei pysty läpäisemään, ja olemme täysin suojattuja 99%: lta konekivääreiltä.

Ongelma on kuitenkin se Brittitankki Valentine AT on erittäin pahvileikkaus, jonka läpi jokainen tapaamasi murtaa helposti. Joten herää retorinen kysymys - miksi ampua kiinteään runkoon, jos voi ampua ohjaushyttiin?

Kiinteän pohjan lisäksi säiliöllä on toinen hyvä etu - naamiointi. Tosiasia on, että hän on matalan siluetin omistaja, tämän tosiasian ansiosta hänen varkainkerroin on todella korkea. Asentoa ottaessasi muista kuitenkin, että kehomme on pitkä, eli sinun on piilotettava se huolellisesti.

Yhdessä sukulaisen hyvän panssarin kanssa saimme hänen liikkuvuusominaisuudet, eivätkä ne lohduta. Kuinka voisit ymmärtää Valentine AT tankki sai erittäin alhaisen maksiminopeuden, suoraan sanottuna huonon dynamiikan, mutta melko kunnollisen ohjattavuuden, vaikka jälkimmäinen tosiasia rauhoittuu hieman.

ase

Itseliikkuvamme aseistus panssarintorjunta-asennus ansaitsee erityistä huomiota jo siksi, että meillä on valittavana kaksi asetta, joista jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa.

Ensinnäkin haluaisin kiinnittää huomionne siihen, mikä on Valentine AT -ase jonka kaliiperi on 94 mm, eli voimakas räjähdysaine. Tietenkin hänen etuna on valtava alfa-isku, jolla voit yhdellä laukauksella jopa 4-tason ajoneuvoja.

Mutta tässä kohtaamme ensimmäisen vakavan haittapuolen - tämän aseen kanssa Ystävänpäivä WoT:ssa saa erittäin heikon tunkeutumisen, eli edes luokkatoverit eivät aina pysty käsittelemään täyttä vahinkoa, puhumattakaan kypsemmistä laitteista.

Toinen voimakkaan räjähteen haittapuoli on huono tarkkuus. Tässä kokoonpanossa Brittitankki Valentine AT tulee jättimäisen leviämisen, kauhean vakauttamisen ja pitkän lähentymisen omistaja. Mutta mikä vielä pahempaa, kuoret lentävät hyvin saranoitua lentorataa pitkin, niiden lentoaika on erittäin pitkä, eli sitä on todella vaikea ampua etukäteen.

Ja nyt kiinnitetään huomiota tavalliseen aseeseen, jolla ei ole korkein, mutta silti erittäin vaikuttava kolmannelle tasolle, kertaluonteinen vahinko ja korkea tulinopeus, jonka ansiosta Valentine AT World of Tanksissa voi jatkuvasti tehdä noin 1600 vahinkoa minuutissa, mikä on hyvä tulos.

Erityisesti tässä kokoonpanossa miellyttävät korkeat panssarin tunkeutumisasteet, joiden ansiosta voit turvallisesti vaurioittaa melkein jokaista kohtaamasi vihollista ja voit jopa pelata viitoksia vastaan ​​käyttämättä kultaa.

Tarkkuus Valentine AT tankki tällaisten aseiden kanssa siitä tulee myös erittäin kadehdittavaa. Levityksemme on mukava, tähtäysaika on nopea ja vain stabilointi on edelleen turhaa.

Lisäksi on syytä huomata, että molemmat aseet ovat samat pysty- ja vaakasuuntaisten suuntauskulmien suhteen. Sekä voimakasräjähdysaineella että tavanomaisella aseella on huono negatiivinen aseen painumakulma 5 astetta, mutta samalla UGN Tankkituhoaja Valentine AT pysyi melko hyvänä, kokonaiskulma on 30 astetta.

Mitä tulee valitsemaasi aseen, voin sanoa yhden asian - voimakas räjähdysaine sopii paremmin niille, jotka odottavat pelistä hauskaa ja jotka eivät tähtää vakavaan tulokseen. Mutta jos haluat vaikuttaa taistelun lopputulokseen ja johtaa joukkueesi voittoon, Ystävänpäivä WoT:ssa on parempi asentaa tavanomainen ase, se antaa sinulle vakautta ja luottamusta toimintaasi.

Hyödyt ja haitat

Koneen potentiaalin vapauttamiseksi täysin, ja meidän tapauksessamme se ei ole kaukana pienestä, on tärkeää paitsi tietää sen ominaisuudet, on paljon tärkeämpää ymmärtää tärkeimmät edut ja haitat. Valentine AT World of Tanksissa. Nyt korostamme näitä vivahteita erikseen, mutta ottaen huomioon, että alukseen on asennettu toinen ase, ei voimakas räjähde.
Plussat:
Hyvä pyöreä runkopanssari;
Korkea peittokerroin;
hyvä nopeus alustan kierto;
Korkea palonopeus ja DPM;
Erinomainen tunkeutumiskyky;
Kohtuullinen tarkkuus (sironta ja konvergenssi);
Mukavat vaakasuuntaiset suuntauskulmat.
Miinukset:
Pieni turvamarginaali;
Keskinkertainen katselualue;
Erittäin pahvi ja avoin leikkaus;
Huono liikkuvuus (maksiminopeus ja dynamiikka);
Kauhea vakauttaminen;
Epämukavat nousukulmat.

Varusteet Valentine AT:lle

Tilanne lisämoduulien hankinnan ja asennuksen kanssa on melko yksinkertainen, koska meillä on hyvin vähän valinnanvaraa. Lisäksi kaikki kolme pistettä, jotka näet nyt, toimivat riippumatta siitä, minkä aseen olet valinnut, eli käytössä säiliö Valentine AT varusteet seuraava on asetettu:
1. - Tämän vaihtoehdon avulla voit käsitellä vaurioita tehokkaammin, mutta huomaat myös vähemmän vakautusongelmia, jos sinun on käännettävä runkoa.
2. - upea moduuli, joka tekee jopa toivottoman sokeat autot näkeväksi, meidän tapauksessamme näkyvyyden kasvu on todella merkittävää.
3. - yhdistettynä täydellisesti edelliseen kappaleeseen ja lisää merkittävästi varkauttasi paikallaan ollessasi, mikä vastaa selviytymisen lisäämistä.

Miehistön koulutus

Jokainen World of Tanksin tankkeri tietää, että taitojen valintaprosessi on vieläkin vastuullisempi vivahde ja lisäksi huolellinen. Meidän tapauksessamme kaikkea vaikeuttaa entisestään se, että miehistö koostuu vain kolmesta henkilöstä, mutta sinun ei pitäisi eksyä, sillä Tank Destroyers Valentine AT -edut on parempi opiskella tässä järjestyksessä:
Komentaja (tykkimies, radiomies) -, , , .
Kuljettajamekaanikko - , , , .
Loader - , , , .

Varusteet Valentine AT:lle

Onneksi kulutustarvikkeiden ostoprosessi, jotka ovat myös välttämättömiä taistelussa, näyttää kuitenkin paljon helpommalta. Normaalisti, jos sinulla on vähän hopeaa, sinun tulee pysähtyä joukkoon , , . Mutta niissä tapauksissa, kun kaikki on kunnossa pelivaluutan varannon kanssa, on parempi jatkaa Valentine AT -varusteet kuten , , . Jälkimmäisen osalta voit korvata sammuttimen, koska tämä laite palaa harvoin.

Valentine AT -taktiikka

On loogista, että kun menet taisteluun tällä itseliikkuvalla aseella, sinun tulee miettiä käyttäytymis- ja toimintastrategiaasi. Tietenkään runkomme turvallisuudesta huolimatta emme voi luottaa varaukseen, mikä tarkoittaa sitä Valentine AT -taktiikka on taistella pitkiä matkoja käyttäen hänen erinomaista naamioaan.

Lisäksi ei haittaa muistaa, että meillä on vakavia liikkumisongelmia, joten Ystävänpäivä WoT:ssa voidaan ansaitusti pitää yhden suunnan koneena. Tämä tarkoittaa, että sinun on valittava tämä suunta viisaasti, ja jos et ole varma tiimistäsi, älä kiirehdi ajamaan kauas omasta tukikohdastasi.

Mitä tulee toimiisi, kaikki on melko tavallista. Brittitankki Valentine AT, kuten monet muutkin itseliikkuvat aseet, tulisi ottaa asema toisen rivin pensaissa, pelata naamioitumisesta ja tehdä vahinkoa liittoutuneelle tai omalle valolle.

Vaikeus on siinä, kuinka asento otetaan oikein. Sen lisäksi Tankkituhoaja Valentine World of Tanksissa pitäisi seisoa pensaiden takana, miettiä ainakin yhtä pakoreittiä. Mutta sen lisäksi on aina olemassa riski, että joku löytää sinut. Tässä tapauksessa tarvitset lähellä olevan suojan, joka suojaa sinua tykistöltä ja maa-ajoneuvojen aiheuttamilta vaurioilta.

Muuten pelaaja, jonka käsissä se osoittautui Valentine AT tankki, kannattaa pitää minikarttaa tarkasti silmällä, älä missään tapauksessa anna itseäsi karustella ja ole erittäin varovainen. Käsissämme oleva kone on todella vahva, sen edut pitää vain hyödyntää ja haitat tasoittaa.

Yksi ensimmäisistä tuotantosäiliöt Valentine I alueella. Iso-Britannia, 1939

Menestynein kevyt (useimmissa maissa hyväksytyn luokituksen mukaan) ja massiivisin brittiläinen tankki toisen maailmansodan aikana. Vickers-Armstrong Ltd:n aloitteesta kehittämä. Vuonna 1938. Sitä valmistettiin massatuotantona vuodesta 1940 vuoden 1944 alkuun. Tänä aikana kolme brittiläistä yritystä - Vickers, Metro, 3RCW - ja kaksi kanadalaista yritystä - Canadian Pacific Pailway ja Montreal Works tuottivat 8275 tankkia (joista 1420 Kanadassa).

SUUNNITTELU JA MUOKKAUKSET

Valentine I on ensimmäinen tuotantoversio. Rungon ja tornin suunnittelussa pääpiirre oli kehysten puuttuminen niiden kokoonpanoa varten Panssarilevyt työstettiin vastaavien mallien mukaan siten, että ne suljettiin asennuksen aikana toisiinsa. Sitten ne kiinnitettiin toisiinsa pulteilla, niiteillä ja tapilla. Auto oli varustettu 2-naulaisella pistoolilla, 6-sylinterisellä AES A189 -kaasuttimella, jonka teho oli 135 hv. nopeudella 1900 rpm. AEC-moottoreilla varustettujen säiliöiden voimansiirto sisälsi: J-151 yksilevyisen kuivakitkakytkimen, nelisuuntaisen, viisinopeuksisen Meadows tyypin 22 vaihteiston, kartiopoikittaisen vaihteiston, monilevyiset kuivakytkimet ja kaksinkertaiset planeettapäätekäytöt Polttoainesäiliöiden tilavuus on 257 l. Jotkut koneet erityisellä kannakkeella

tornin kattoon kiinnitettiin Lakeman-ilmatorjuntateline 7,7 mm Vgep-jalkaväen konekiväärille. Taistelupaino 15,75 tonnia, miehistö 3 henkilöä.

Valentine II - AES A190 dieselmoottori, jonka teho on 131 hv. nopeudella 1800 rpm, laiturit ja ylimääräinen ulkoinen polttoainesäiliö kytkettynä moottorin tehojärjestelmään. Tehoreservi ulkoisella säiliöllä - 176 km.

Valentine III on kolmen miehen torni, jossa on peräaukko. Rungon sivujen paksuutta on vähennetty 60 mm:stä 50 mm:iin. Taistelupaino 16,75 tonnia, miehistö 4 henkilöä.

Valentine IV - Valentine II amerikkalaisella dieselillä GMC 6004, 138 hv. ja lähetys.

Valentine V - Valentine III amerikkalaisella GMC 6004 dieselillä ja vaihteistolla.

Valentine VI - Valentine IV valmistettu Kanadassa. erilainen englanninkielinen versio useita kanadalaisen tai amerikkalaisen tuotannon komponentteja ja osia.Joissakin tankeissa rungon etuosa on valmistettu yksiosaisesta valusta.

Valentine VII - Valentine VI koaksiaalisella Browning М1919А4 -konekiväärillä 7,62 mm amerikkalaisessa tuotannossa englantilaisen BESA:n sijaan. Valmistettu Kanadassa.

Valentine VIII - Valentine III 6-punisella (57 mm) aseella kahden miehen tornissa Koaksiaalinen konekivääri ja savutakalaukaava kranaatinheitin puuttuivat. Kaksi 101,6 mm:n savukranaatinheitintä kiinnitettiin tornin oikealle puolelle erityisellä kannakkeella. Rungon sivupanssarin paksuutta on vähennetty. Ampumatarvikkeet - 53 tykistölaukkua, taistelupaino - 17,2 tonnia Miehistö 3 henkilöä.

Valentine IX - Valentine V kuuden punnan aseella kahden miehen tornissa. Koaksiaalinen konekivääri puuttui. Viimeiset 300 ajoneuvoa oli varustettu pakkodieselmoottoreilla GMC 6004, joiden teho oli 165 hv. nopeudella 2000 rpm.

Valentine X - Valentine IX varustettu 7,92 mm BESA-konekiväärillä. Aseen ampumatarvikkeita vähennetty 44 patruunaan. Konekivääriammus - 3150 patruunaa. GMC 6004 moottori 165 hv

Valentine XI - 75 mm tykki. Ampumatarvikkeet 46 laukausta ja 3150 patruunaa. GMC 6004 -moottori nostettiin 210 hevosvoimaan. nopeudella 2150 rpm.

Vuoden sisällä massatuotannon alkamisesta Ison-Britannian armeijan tankkikokoonpanoissa kehitettiin uusi materiaaliosa. Yksi ensimmäisistä vuonna 1941, "Valentines" astui 6. ja 11. tankidivisioonaan ja vielä aikaisemmin, syksyllä 1940, Puolan ensimmäiseen panssarivaunudivisioonaan.

Nämä ajoneuvot saivat tulikasteen Pohjois-Afrikassa marraskuussa 1941 Operation Crusader aikana. Tähän operaatioon osallistuneesta 8. brittiarmeijan kuudesta divisioonasta ja viidestä prikaatista yksi divisioona ja kolme prikaatia olivat panssaroituja. 1. armeijan panssariprikaattiin kuului 8. kuninkaallinen panssarivaunurykmentti, täysin varustettu Valentinesilla (42 yksikköä), 10 muuta tällaista ajoneuvoa kuului 32. armeijan panssariprikaatiin, joka oli osa italialais-saksalaisten piirittämää Tobrukin varuskuntaa. joukkoja.

Valentine II varustettu aavikkooperaatioihin. Koneessa on 135 litran polttoainesäiliö ja lokasuojat, jotka vähensivät hiekkapölypilviä teloista

Jalkaväen panssarivaunu Ystävänpäivä III. Tornin katolle on asennettu Lakeman-ilmatorjuntateline 7,7 mm:n Bgep-jalkaväen konekiväärille.

Jalkaväen panssarivaunu Valentine IV. Suurin osa näistä tankeista lähetettiin Neuvostoliittoon

Viisi kuukautta myöhemmin, El Ghazalin taistelun alkaessa, 1. armeijan panssariprikaati varustettiin täysin uudelleen Valentinesilla. Tässä muodostelmassa, joka koostui 8., 42. ja 44. kuninkaallisista panssarivaunurykmentistä, oli 174 ystävänpäivää.

Yksi "Valentines"-lentue osallistui laskeutumiseen noin. Madagaskar vuonna 1942, osana 3. New Zealand -divisioonaa, he taistelivat Tyynenmeren saarilla.

11 brittiläisestä panssarivaunurykmentistä, jotka taistelivat japanilaisia ​​vastaan ​​Burmassa, yksi - Royal Tank Corpsin 146. rykmentti (146.RAC) - oli aseistettu Valentine III -tankkereilla lokakuusta 1942 lähtien. Huolimatta 8 muun tyyppisen taisteluajoneuvon saapumisesta, mukaan lukien General Grant -panssarivaunut, tietty määrä Valentineja käytettiin tässä yksikössä vuoteen 1945 asti. Vasta toukokuussa 1945 rykmentti varustettiin lopulta uudelleen Shermaneilla.

Normandiaan laskeutuessaan Valentines oli poistettu panssarivaunujen ensimmäisestä rivistä. Niitä käytettiin erilaisina erikoisajoneuvoina - sillanlaskijat (Valentine-Bridgelayer), miinanraivaajat ja muut. Osa tankeista muutettiin itseliikkuviksi tykistötelineet"Jousimies". Useat "Valentines" toimi panssaroituina liikkuvina havaintopisteinä kuninkaallisen tykistön osissa ja niitä käytettiin komentoajoneuvoina panssarintorjuntadivisioonoissa.

Ainoa maa, jossa ystävänpäivää toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella, oli Neuvostoliitto. Lisäksi lähes puolet valmistetuista ajoneuvoista lähetettiin Neuvostoliittoon: 2394 englantilaista ja 1388 kanadalaista, joista 3332 tankkia saapui määränpäähänsä. Puna-armeija sai tankkeja seitsemällä modifikaatiolla - II, III, IV, V, VII, IX ja X. Kuten voidaan nähdä, GMC-dieselmoottoreilla varustetut ajoneuvot olivat vallitsevia, ehkä tämä tehtiin yhdistämisen vuoksi; samat moottorit olivat Neuvostoliitolle toimitetuissa amerikkalaisissa Shermaneissa.

Valentine V, 135 litran polttoainesäiliö on asennettu vasempaan lokasuojaan. Tornin kyljessä näkyy porsaanreikä henkilökohtaisten aseiden ampumista varten

Jalkaväen panssarivaunu Valentine VIII. Ensimmäinen muunnos aseistettu 6 punnan aseella

Jalkaväen panssarivaunut Valentine X (keskellä) ja Valentine XI (vasemmalla). ominaisuus tunnusmerkkejä näistä tankeista oli Besa-konekivääri erillisessä telineessä aseen oikealla puolella ja teline 101,6 mm:n kaliiperisilla savukranaatinheittimillä, jotka oli asennettu tornin oikealle puolelle

Puna-armeijan sotilaat tutkivat englantilaisen panssarivaunun "Valentine II" suunnittelua. 1942

Tankkiyksikkö "Valentine IV" marssilla. Länsirintama, 1942

Linjasäiliöiden lisäksi toimitettiin 25 siltakerrosta. Ensimmäiset "Valentines" ilmestyivät Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle marraskuun lopulla 1941. Jo ensimmäisten taisteluiden aikana paljastui sellainen englantilaisten panssarivaunujen puute, että 2-koneen ammuskuormassa ei ollut räjähdysherkkiä sirpaleita. paukkuase. Suuri määrä "ystävänpäiväisiä" osallistui taisteluun Kaukasuksen puolesta. Vuosina 1942-1943. Pohjois-Kaukasian ja Transkaukasian rintamien panssariyksiköt varustettiin maahantuotuilla laitteilla lähes 70 prosenttia. Tämä johtui niin kutsutun "Iranin käytävän" läheisyydestä, toisin sanoen yhdestä reiteistä tavaroiden toimittamiseksi Neuvostoliittoon, joka kulkee Iranin kautta.

"Ystävänpäivän" käytön maantiede oli erittäin laaja - Neuvostoliiton ja Saksan rintaman eteläisimmistä osista pohjoisiin. Transkaukasian rintaman yksiköiden lisäksi he olivat palveluksessa esimerkiksi Etelärintaman 19. panssarivaunujoukon (20.10.1943 alkaen - 4. ukrainalainen) kanssa ja saivat Aktiivinen osallistuminen Melitopolin hyökkäysoperaatiossa ja sitten Krimin vapauttamisessa. Mk III -panssarivaunuja käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun asti. Sodan loppuun saakka Valentines pysyi ratsuväen pääpanssarivaunuina. Ratsumiehet arvostivat erityisesti ajoneuvon ohjattavuutta. Todennäköisesti samasta syystä "Valentines" oli palveluksessa monien moottoripyöräpataljoonien ja yksittäisten moottoripyörärykmenttien kanssa. Jälkimmäisen henkilökuntaan kuului sodan loppuvaiheessa kymmenen T-34:n tai saman verran "Valentine IX":n panssarivaunukomppania.

Neuvostoliitto pyysi Lend-Lease-tarvikkeita muunnelmien "Valentine IX" ja "Valentine X" tankkeja, jotka oli aseistettu 57 mm:n aseilla, melkein sodan loppuun asti. Suurelta osin tästä johtuen "Valentinesin", jotka eivät enää tulleet Britannian armeijaan, sarjatuotantoa jatkettiin huhtikuuhun 1944 asti.

Puna-armeijassa "ystävänpäivä" käytettiin toisen maailmansodan loppuun asti. Tämän tyyppiset taisteluajoneuvot suorittivat taistelupolkunsa Puna-armeijassa Kaukoidässä elokuussa 1945.

Tankki "Valentine IX" yksi Puna-armeijan yksiköistä Yassyn kadulla. elokuuta 1944

OSTOPAINO, t: 16.5.

MIehistö, ihmiset: 3.

KOKOMITAT, mm: pituus - 5410, leveys - 2629, korkeus - 2273, maavara - 420.

Aseistus: 1 Mk IX tykin kaliiperi 2 paunaa (40 mm), 1 konekivääri 8ESA kaliiperi 7,92 mm. 1 ilmatorjuntakonekiväärin Vgep kaliiperi 7,7 mm, 1 savukranaatinheittimen kaliiperi 50,5 mm.

AMMUKSIA: 61 tykistön patruunaa, 3150 patruunaa 7,92 mm kaliiperia, 600 patruunaa 7,7 mm kaliiperia, 18 savukranaattia.

TOIMINTALAITTEET: teleskooppitähtäin nro 24V Mk I. VARAUS, mm: otsa - 60, sivu ja perä - 60, katto - 10 - 20, pohja - 7 - 20; torni - 60 - 65.

MOOTTORI: GMC 6-71 malli 6004, 6-sylinterinen, kaksitahti, nestejäähdytteinen, rividiesel; suurin teho 165 hv (120 kW) nopeudella 2000 rpm, tehdassäädetty - 138 hv nopeudella 1900 rpm. Työtilavuus 6970 cm #179; .

VOIMANSIIRTO: M-6004 kuivakitkainen yksilevyinen pääkytkin, Spicer synchromech kolmisuuntainen synkronoitu manuaalivaihteisto, poikittaisvaihde, kuivat monilevykytkimet, kaksoisplaneettapäätekäytöt, kenkäjarrut.

AJOVARUSTEET: kuusi kumipäällysteistä maantiepyörää, takavetopyörä (hammaspyörän kytkentä toukan keskellä), tukkeutunut jousitus, tasapainotin kierrejousella ja hydraulinen iskunvaimennin; kolme kumitettua tukirullaa; jokaisessa toukassa on 103 356 mm leveää telaketjua, telaväli on 112 mm.

MAKSIMINOPEUS, km/h: 32.

VIRRANVARA, km: 150.

VOITTAA ESTEET: korkeuskulma, astetta. - 40, seinän korkeus, m - 0,75, ojan leveys, m - 2,2, kaavin syvyys, m - 1.

VIESTINTÄ: radioasema nro 19.

Ei niin kauan sitten, kun mainittiin kaikki Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksella lähetetyt laitteet, kirjoittajat panivat aina merkille ulkomaisten toimitusten merkityksettömyyden kotimaiseen tuotantoon verrattuna sekä näiden näytteiden huonon laadun ja arkaaisen suunnittelun. Nyt kun taistelu porvarillisia väärentäjiä vastaan ​​on onnistuneesti päättynyt viimeksi mainittujen voittoon, on mahdollista enemmän tai vähemmän objektiivisesti analysoida yksittäisten angloamerikkalaisten panssaroitujen ajoneuvomallien etuja ja haittoja, joita käytettiin punaisissa merkittävissä määrin. Armeija. Tämä artikkeli käsittelee englantia. kevyt tankki MK.III "Valentine", josta tuli massiivinen brittiläinen panssaroitu ajoneuvo, jota käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla sekä taisteluissa Kaukoidässä.

MK.III "Valentine" (puna-armeijan "Valentine" tai "Valentina" asiakirjojen mukaan) kehitti Vickers vuonna 1938. Kuten Matilda, se kuului jalkaväen panssarivaunuihin, mutta painoltaan - 16 tonnia - se oli melko kevyt. Totta, samaan aikaan Valentinen panssarin paksuus oli 60-65 mm, ja aseistus (muunnoksesta riippuen) koostui 40 mm, 57 mm tai 75 mm aseesta. "Valentine I":ssä he käyttivät 135 hv:n AEC-kaasutinmoottoria, joka korvattiin myöhemmissä muutoksissa AEC- ja GMC-dieselmoottoreilla, joiden kapasiteetti oli 131, 138 ja 165 hv. Säiliön suurin nopeus oli 34 km/h.

Neuvostoliiton standardien mukaan "Valentines" oli arkaainen muotoilu - panssarilevyt kiinnitettiin runkoon kulmista niiteillä. Panssaroidut elementit asennettiin periaatteessa melkein pystysuoraan ilman järkeviä kaltevuuskulmia. Kuitenkin "rationaalista" panssaria ei aina käytetty saksalaisissa ajoneuvoissa - tämä lähestymistapa vähensi merkittävästi säiliön sisäistä työtilavuutta, mikä vaikutti miehistön suorituskykyyn. Mutta toisaalta, kaikki brittiläiset autot olivat radiovarustettuja (radioasema nro 19), ja niissä oli myös dieselmoottori, mikä helpotti niiden käyttöä Neuvostoliiton mallien kanssa.

"Valentines" valmistettiin vuodesta 1940 vuoden 1945 alkuun 11 muunnelmassa, jotka erosivat pääasiassa aseistuksen ja moottorityypin osalta. Kolme brittiläistä ja kaksi kanadalaista yritystä valmisti yhteensä 8275 tankkia (6855 Englannissa ja 1420 Kanadassa). Neuvostoliittoon lähetettiin 2394 brittiläistä ja 1388 kanadalaista "Valentinea" (yhteensä 3782 yksikköä), joista 3332 ajoneuvoa saapui Venäjälle. Neuvostoliitossa toimitettiin seitsemän muunnelman "Ystävänpäivä":

"Valentine II" - 42 mm:n tykillä, AEC-dieselmoottorilla, 131 hv. ja ylimääräinen ulkoinen polttoainesäiliö;

"Valentine III" - kolminkertaisella tornilla ja neljän hengen miehistöllä;

"Valentine IV" - "Valentine II" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;

"Valentine V" - "Valentine III" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;

"Valentine VII" - "Valentine IV":n kanadalainen versio, jossa on yksiosainen eturunko ja koaksiaalinen 7,62 mm Browning-konekivääri (7,92 mm:n BESA-konekiväärillä, joka asennettiin brittiläiseen Valentinesiin) ;

"Valentine IX" - "Valentine V", jossa on 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia, asennettuna kahden miehen torniin ilman koaksiaalista konekivääriä;

"Valentine X" - "Valentine IX" 57 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia [todennäköisesti kirjoitusvirhe. Edelleen tekstissä - 52 kaliiperi. A.A.], koaksiaalinen konekiväärillä ja 165 hv GMC-moottorilla.

"Valentinen" tärkeimpien muutosten lisäksi vuonna 1944 Puna-armeija sai myös Mk.III "Valentine-sillanlaskijan" (Valentine-Bridgelaer) - Neuvostoliiton terminologiassa "Mk.ZM". Kenties "Valentinen" (muunnos VII) kanadalainen versio oli jopa luotettavampi ja teknisesti edistyneempi kuin englanninkielinen edeltäjänsä. Kanadalaisia ​​"Valentines" toimitettiin puna-armeijalle vuosina 1942-1944, ja suurin osa toimituksista tapahtui vuonna 1943. Puna-armeijan massiiviset muunnelmat olivat "Valentine IV" ja sen kanadalainen vastine "Valentine VII" sekä sodan viimeisen ajanjakson pääversio - "Valentine IX". Lisäksi Neuvostoliitto toimitti pääasiassa IX-malliin tykistöjärjestelmän, jonka piipun pituus oli 52 kaliiperia, kun taas Britannian armeija käytti malleja, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia. Mallia "XI" 75 mm:n tykillä ei toimitettu Neuvostoliitolle.

On huomattava, että brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen merkintäjärjestelmä oli melko monimutkainen ja hankala. Ensin ilmoitettiin sotaministeriön tankille antama indeksi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV jne.), sitten tuli ajoneuvon nimi ("Valentine", "Matilda", "Churchill"). ", jne.) ja sen muutos oli merkitty (roomalaisilla numeroilla). Siten säiliön täydellinen nimitys voisi näyttää tältä; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" jne. Sekaannusten välttämiseksi käytämme puna-armeijassa sotavuosina käyttöön otettuja englantilaisten panssarivaunujen nimityksiä: nimeä muutoksella, esimerkiksi: "Valentine IV", "Valentine IX" jne. tai ilman muutoksia, esimerkki: Mk. III Valentine.

Sodan neljän vuoden aikana ulkomaiset panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot saivat erilaisia ​​yhteyksiä, jaettuna | divisioonit ja puna-armeijan panssaroitujen joukkojen osat. Siksi niiden toiminta- ja taisteluominaisuuksista kerrottiin monia. Lisäksi keskimmäisen ja vanhemman esikunnan arvio samasta ajoneuvosta ei useinkaan osunut yhteen panssarivaunumiehistön mielipiteen kanssa. Tämä on ymmärrettävää, komento koski ensisijaisesti kaluston taktisia ominaisuuksia - aseistus, nopeus marssilla, tehoreservi jne. - sekä miehistön kannalta helppokäyttöisyyttä, yksiköiden sijoittamista ja mahdollisuutta nopeaan korjaukseen sekä kuin muut kotitalous- ja tekniset parametrit. Näiden kahden näkökulman yhdistelmä määritti suurelta osin päätelmän esitetystä panssaroitujen ajoneuvojen otoksesta.

Lisäksi ulkomaisten laitteiden suunnittelussa odotettiin korkeampaa tuotanto- ja toimintakulttuuria. Monin tavoin miehistön tekninen lukutaidottomuus ja huoltoon tarvittavien yksiköiden puute johtuivat liittoutuneiden laitteiden epäonnistumisesta. Kuilun "kuilu" ei kuitenkaan ollut niin suuri, ja tankkerimme tottuivat hyvin pian ulkomaisiin ajoneuvoihin, muuntaen monia niistä sopimaan Neuvostoliiton ja Saksan rintaman toiminnan erityispiirteisiin.

Ensimmäiset "ystävänpäivät" ilmestyivät aktiivisen armeijamme osiin marraskuun lopussa 1941, vaikkakin pieninä määrinä. Tässä tapauksessa vain osa vastaanotetuista 145 Matildasta, 216 Ystävänpäivästä ja 330 Universalista käytettiin. Joten länsirintamalla 1.1.1942 "Ystävänpäivät" olivat osa 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk) . .III) ja 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) panssarivaunuprikaatit, jotka toimivat taistelukokoonpanoissa 16, 49 ja 3. armeija , sekä osana 112. TD:tä (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ja 10-T-34), joka on liitetty 50. armeijaan. 171. erillinen panssaripataljoona, joka oli myös varustettu Valentinesilla (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), taisteli Luoteisrintamalla (4. armeija).

4. panssarivaunuryhmän saksalaiset asiakirjat huomauttavat, että englantilaisia ​​tankkeja "Type 3" (Mk.III "Valentine") otettiin ensimmäisen kerran käyttöön. Tekijän huomautus) 2. panssaridivisioonaa vastaan ​​25. marraskuuta 1941 Peshkin alueella. Asiakirjassa todettiin: "Ensimmäistä kertaa saksalaiset sotilaat kohtasivat todellisen avun Englannista, josta venäläinen propaganda huusi niin kauan. Englantilaiset panssarivaunut ovat paljon huonompia kuin Neuvostoliiton panssarivaunut. Saksalaisten sotilaiden vangiksi ottamat miehistöt moittivat. "vanhat tinalaatikot, jotka britit antoivat heille."

Tämän raportin perusteella voidaan olettaa, että Ystävänpäivän miehistöillä oli hyvin rajallinen harjoittelujakso, eivätkä he tunteneet englantia hyvin. 5. armeijan yksiköissä, jotka kattoivat Mozhaiskin suunnan, ensimmäinen "inotankkeja" vastaanottanut yksikkö oli 136. erillinen panssaripataljoona (otb). Pataljoona valmistui muodostelmansa 1. joulukuuta 1941, ja sillä oli kymmenen T-34-panssarivaunua, kymmenen T-60-panssarivaunua, yhdeksän Valentine-panssarivaunua ja kolme Matildaa (englanninkieliset panssarivaunut vastaanotettiin Gorkyssa 10.11.1941, tankkerit koulutettiin suoraan edessä). Joulukuun 10. päivään mennessä miehistön koulutuksen aikana rikkoutui viisi Valentinea, kaksi Matildaa, yksi T-34 ja neljä T-60:tä. Aineiston saamisen jälkeen 15.12.1911 136 otb. liitettiin 329. kivääridivisioonaan (SD). Sitten hän osallistui yhdessä 20. panssariprikaatin kanssa vastahyökkäykseen Moskovan lähellä.

15. tammikuuta 1942 pataljoonan komento laati "lyhyen raportin toimista. Mk.Sh" - ilmeisesti yksi ensimmäisistä asiakirjoista, joissa oli arvio liittoutuneiden varusteista:

"Kokemus "Ystävänpäivän" käytöstä osoitti:

1. Säiliöiden ajettavuus talviolosuhteissa hyvä, liikkuminen taattu pehmeällä 50-60 cm paksulla lumella Pito maaperään on hyvä, mutta jäissä tarvitaan kannuksia.

2. Ase toimi virheettömästi, mutta alilaukauksia esiintyi (ensimmäiset viisi tai kuusi laukausta), ilmeisesti voiteluaineen paksuuntumisen vuoksi. Ase on erittäin vaativa voitelun ja huollon suhteen.

3. Havainnointi laitteissa ja paikoissa on hyvä.

4. Moottoriryhmä ja vaihteisto toimivat hyvin 150-200 tuntiin asti, sitten havaitaan moottorin tehon lasku.

5. Hyvälaatuinen panssari.

Miehistöjen henkilöstö kävi erityiskoulutuksessa ja omisti tankkeja tyydyttävästi. Panssarivaunujen komento ja tekninen henkilökunta tiesivät vähän. Suuren haitan aiheutti miehistön tietämättömyys tankkien talven valmistelun elementeistä. Välttämättömän lämmityksen puutteen vuoksi autot eivät juuri lähteneet käyntiin kylmässä ja siksi pysyivät kuumana koko ajan, mikä johti moottoriresurssien suureen kulutukseen. Taistelussa saksalaisten panssarivaunujen kanssa (20.12.1941) kolme "Valentinea" sai seuraavat vauriot: yksi 37 mm:n ammus juuttui torniin, toisessa oli tykki, kolmas sai viisi osumaa kylkeen etäisyydeltä 200-250 metriä. Tässä taistelussa "Valentines" tyrmäsi kaksi keskikokoista saksalaista tankkia T-3.

Yleisesti ottaen Mk.Sh on hyvä taisteluajoneuvo, jolla on tehokkaat aseet, hyvä ohjattavuus, joka pystyy toimimaan vihollisen työvoimaa, linnoituksia ja tankkeja vastaan.

Negatiiviset puolet:

1. Telojen huono pito maahan.

2. Ripustustelien suuri haavoittuvuus - jos yksi rulla rikkoutuu, säiliö ei pääse liikkumaan. Aseelle ei ole räjähdysherkkiä sirpaleita."

Ilmeisesti jälkimmäinen seikka oli syy valtion puolustuskomitean määräykselle "Valentine" -asettelusta kotimaisen tykistöjärjestelmän kanssa. Tämän tehtävän suoritti lyhyessä ajassa tehtaalla numero 92 suunnittelutoimisto Grabinin johdolla. Joulukuussa 1941 yksi "Valen-Tyne" oli kahden viikon ajan aseistettu 45 mm:n panssaripistoolilla ja DT-konekiväärillä. Tämä kone sai tehdasindeksin ZIS-95. Joulukuun lopussa panssarivaunu lähetettiin Moskovaan, mutta asiat eivät menneet prototyypin pidemmälle.

Suuri määrä tankkeja "Valentine" osallistui taisteluun Kaukasuksen puolesta. Yleisesti ottaen Pohjois-Kaukasian rintamalla oli vuosina 1942-1943 erittäin merkittävä "osuus" angloamerikkalaisista tankeista - jopa 70% ajoneuvojen kokonaismäärästä. Tämä tilanne selittyi ensisijaisesti rintaman läheisyydellä Iranin kanavaan, jolla Puna-armeijalle toimitettiin varusteita ja aseita, sekä mukavuudella kuljettaa tankkeja pitkin Neuvostoliiton pohjoissatamiin saapunutta Volgaa.

Pohjois-Kaukasian rintaman panssaroitujen yksiköiden joukosta 5. kaartin panssariprikaatia pidettiin huomattavimpana ja kokeneimpana. Prikaati aloitti taisteluoperaatiot Kaukasuksella 26. syyskuuta 1942 kattaen Groznyn suunnan Malgobekiin, Ozernayan alueelle (tuolloin prikaatissa oli 40 Valentinia, kolme T-34:ää ja yksi BT-7). Syyskuun 29. päivänä prikaati hyökkäsi vastahyökkäykseen Saksan yksiköitä vastaan ​​Alkhanch-Urt-laaksossa. Tässä taistelussa kapteeni Shenelkovin vartijoiden miehistö tuhosi viisi panssarivaunua, yhden itseliikkuvan aseen, kuorma-auton ja 25 sotilasta "Ystävänpäivällä". 15 lähipäivinä taistelut alueella jatkuivat. Yhteensä Malgobekin alueella käytyjen taistelujen aikana prikaati tuhosi 38 panssarivaunua (joista 20 paloi), yhden itseliikkuvan aseen, 24 tykkiä, kuusi kranaatinheitintä, yhden kuusipiippuisen kranaatinheittimen, jopa 1800 vihollissotilasta. Prikaatin tappiot olivat kaksi T-34:ää, 33 Valentinia (joista kahdeksan paloi, loput evakuoitiin ja palautettiin), 268 ihmistä kuoli ja haavoittui.

Palataksemme Valentine-tankin käyttöön Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla, voimme sanoa, että komentajamme löysivät oikean ratkaisun - he alkoivat käyttää näitä tankkeja integroidusti yhdessä Neuvostoliiton laitteiden kanssa. Ensimmäisessä ešelonissa (vuoden 1942 asiakirjojen mukaan) oli tankit KV ja "Matilda CS"; (76,2 mm haupitsilla), toisessa ešelonissa T-34 ja kolmannessa "Valentine" ja T-70. Tämä taktiikka on usein tuottanut myönteisiä tuloksia. Esimerkki tästä on Pohjois-Kaukasuksen Saksan puolustusvyöhykkeen - Blue Line -palojärjestelmän voimassa oleva tiedustelu.

Hyökkäykseen osallistuivat 56. armeijan joukot: 5. kaartin panssariprikaati (1.08. 1C) sekä 417. jalkaväedivisioonan pataljoona.

Täsmälleen kello kuusi aamulla 6. elokuuta 1943 Gorno-Veselyn maatilalla (hyökkäyskohde) ammuttiin katyushien volley ja heti tulikuilun takana ryntäsi eteenpäin kolme KV-1S:ää, joita seurasi. kolme "ystävänpäivää" vartijan yliluutnantti G. P. Polosinan johdolla. Jalkaväki liikkui tossujen takana. Lisäksi on mielenkiintoista lainata taisteluun osallistuneen G.P. Polosinin muistelmia:

"Luovuttaen ammusten joukossa (kolmenkymmenen minuutin tykistövalmistelu ei tietenkään täysin tukahduttanut vihollisen palojärjestelmää), Valentineni löysi itsensä yhtäkkiä kirjaimellisesti maalaistalojen edestä. Se on onnea! Mutta miten muut panssarit ovat? . .

Katselin ympärilleni silmäkulmien läpi. Näin, että kaksi muuta "englantilaista" ryhmästäni - Poloznikovin ja Voronkovin autot - kävelivät hieman jäljessä. Mutta raskas HF ei ole näkyvissä. Ehkä he jäivät jälkeen tai veivät sen sivuun: Jalkaväki tietysti leikattiin pois panssarivaunuista jo aikaisemmin ...

Tuhoamalla vihollisen konekivääripesäkkeitä ja bunkkereita matkan varrella panssarivaunumme saavuttivat onton. Pysähtyi tähän. Annoin radiossa käskyn:

Älä ammu ilman tilaustani! Säästä ammuksesi. Vielä ei ole tiedossa, kuinka paljon se kestää näin ... Ja sitten päästä omaan ...

Tankkipäälliköt vastasivat lyhyesti:

Sitten hän yritti ottaa yhteyttä vartiokomppanian komentajaan, yliluutnantti Maksimoviin. Ja en voinut. Lähetys oli äärimmäisen täynnä hysteerisiä saksankielisiä komentoja. Ilmeisesti natsit olivat vakavasti huolissaan venäläisten tankkien odottamattomasta läpimurrosta tällä puolustussektorilla.

Mutta asemamme oli kadehdittava. Sattui vain niin, että pääryhmä, joka teki tiedusteluvoimaa, irtautui, ammukset ja polttoaine olivat loppumassa, yksin vihollislinjojen takana, joka ei kuitenkaan ollut vielä täysin ymmärtänyt tilannetta, mutta tämä oli ajan kysymys.

Murskattuaan matkan varrella saksalaisen panssarintorjuntatykin, panssarivaunumme hyppäsi ontelosta avoimeen avaruuteen ja näki kummallisen kuvan. Voronkovin autossa, joka oli 30-40 metriä oikealla, oli saksalaisia. He luulivat "Valentinesin" varusteikseen, löivät peppunsa panssariin eivätkä ymmärtäneet, miksi tankkerit eivät päässeet ulos. Odotettuani, kunnes saksalaiset olivat kerääntyneet kymmenkunta ihmistä, käskin lyödä heitä konekiväärillä. Sitten ampumalla savukranaatinheittimistä (tämä ase, joka oli vain brittipanssarivaunuissa, oli hyödyllinen) ja savuverhon asentamisen jälkeen ajoneuvot palasivat saman onton kautta joukkojensa sijaintiin. Gorno-Veselyn lähellä taistelu oli edelleen käynnissä. KV-tankit tyrmättiin. Yksi heistä seisoi ilman tornia. Toinen hieman kauempana hänestä hautasi tykkinsä maahan. Sen oikealla, litistetty toukka, kaksi tankkeria ampui pistooleillaan eteneviä saksalaisia. Hajotettuamme vihollisen jalkaväen tykkien ja konekiväärien tulella raahasimme molemmat haavoittuneet "ystävänpäiväämme". Heti kävi selväksi, että koska saksalaiset eivät onnistuneet läpäisemään KV:n panssaria panssarintorjuntatykistöllä, he käyttivät ohjattuja miinoja heitä vastaan.

Tämän lyhyen hyökkäyksen aikana vihollislinjojen takana joukko vartijoiden vanhempi luutnantti G. P. Polosin tuhosi viisi panssarintorjunta-asetta, murskasi viisi bunkkeria, 12 konekivääriä ja ampui jopa sata natsia. Mutta mikä tärkeintä, odottamattomalla takaiskullaan hän pakotti vihollisen avaamaan tulijärjestelmänsä täysin. Mikä on juuri sitä mitä tarvittiin.

On vielä lisättävä, että kaikki Polosinin joukkueen miehistön jäsenet saivat tästä valtion palkinnot. Henkilökohtaisesti Georgi Pavlovich Polosin sai Punaisen tähden ritarikunnan.

Rževin kaupungin valtaamiseen osallistuneessa 196. panssarivaunuprikaatissa (30. armeija Kalininin rintamalla) elokuussa 1942 teräslevyt hitsattiin jokaiseen Valentinen tankin telaan, mikä lisäsi radan pinta-alaa. Tällaisissa "pesäkengissä" auto ei pudonnut lumessa eikä juuttunut Keski-Venäjän soiseen maaperään. Mk.III:ita käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun asti. Liikkuvuuden ja ohjattavuuden vuoksi "Valentine" piti kovasti ratsuväen miehistä. Sodan loppuun saakka "Valentine IV" ja sen jatkokehitys "Valentine IX ja X" pysyivät ratsuväkijoukon pääsäiliönä. Päähaittapuolena ratsuväki totesi, että kanuunaa varten ei ollut räjähdysherkkiä sirpaloituneita kuoria. Ja vielä yksi asia: "Valentinessa" ei suositeltu tehdä jyrkkiä käännöksiä, koska samaan aikaan laiskien kampi vääntyi ja toukka hyppäsi pois.

Sodan loppuun mennessä Valentine IX:n ja X:n modifikaatiot (yhdessä amerikkalaisen Shermanin kanssa) olivat ainoat tankkityypit, joita Neuvostoliitto jatkoi tarvikkeiden pyytämiseksi puna-armeijalle. Esimerkiksi 22. kesäkuuta 1944 5. gvardin panssariarmeijalla (3. Valko-Venäjän rintama) oli 39 Valentine IX -panssarivaunua ja 3. ratsuväkijoukolla 30 Valentine III -panssarivaunua. Nämä ajoneuvot päättivät sotilasuransa Kaukoidässä elo-syyskuussa 1945. 1. Kaukoidän rintama sisälsi 20 siltapanssarivaunua Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Kaukoidän rintama sisälsi 41 Valentine III:ta ja IX (267. Tank rykmentti) ja vielä 40 Valentine IV:tä kuului Transin hevoskoneistetun ryhmän riveihin. -Baikalin rintama.

Armeijat 15 ja 16 panssarisiltakomppaniat (10 Mk.IIIM) marssivat yhdessä panssarivaunujen kanssa, mutta niitä ei käytetty, koska panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet voittivat itse pienet joet ja purot sekä suuret esteet (yli) 8 m) ei ollut Mk.IIIM:ää.

Kanadalaisia ​​tankkeja "Valentine IV" neuvostoterminologiassa kutsuttiin myös nimellä "Mk.III", joten on melko vaikeaa määrittää missä englantilaiset tankit ovat ja missä kanadalaiset tankit. Useat "Valentine VII" -autot osallistuivat Krimin vapauttamiseen. 19. Perekop-panssarijoukolla oli 91. erillinen moottoripyöräpataljoona, jossa oli Valentine VII -panssarivaunu, kymmenen BA-64:ää, kymmenen Universal-panssarivaunua ja 23 moottoripyörää.

Tämä ei kuitenkaan vähennä Kanadan osuutta toimituksista Neuvostoliittoon. Loppujen lopuksi melkein puolet toimitetuista ystävänpäivistä oli kanadalaisia. Nämä tankit, yhdessä brittiläisten tuotteiden kanssa, osallistuivat moniin Suuren isänmaallisen sodan operaatioihin.

Yksi esimerkki kanadalaisten ajoneuvojen käytöstä oli 5. armeijan 5. koneistetun joukkojen 68. koneistetun prikaatin 139. panssarivaunurykmentin taistelu Devichye Polen kylän valloittamiseksi marraskuussa 1943. 139 TP:tä (68 Mbr, 8 Mk, 5 armeijaa) tuli 5. armeijan operatiiviseen alaisuuteen 15.11.1943. 20 T-34-panssarivaunulla ja 18 Valentine VII -panssarivaunulla rykmentti oli täysin varustettu ja sitä käytettiin taisteluissa vasta 20. marraskuuta. Taistelujen materiaalin valmistelun päätyttyä 20. marraskuuta 1943 panssarivaunut yhteistyössä KV- ja T-34-ajoneuvoilla aseistetun 57. kaartin panssariiskurykmentin ja 110. kaartin kivääridivisioonan jalkaväen kanssa. 139. TP meni eteenpäin. , hyökkäys suoritettiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) konekiväärien laskeutuessa (jopa 100 ihmistä) ja panssarintorjuntatykillä, jotka oli kiinnitetty tankkeihin. Operaatioon osallistui 30 Neuvostoliiton panssarivaunua. Vihollinen ei odottanut niin massiivista nopeaa iskua eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa eteneville yksiköille. Kun ensimmäinen puolustuslinja murtui, jalkaväki nousi selästä ja irrotettuaan aseensa alkoi miehittää vihollisasemia valmistautuen torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Loput 110. kaartin kivääridivisioonan yksiköt tuotiin rikokseen. Saksan vastahyökkäys ei kuitenkaan tapahtunut, Saksan komento oli niin järkyttynyt Neuvostoliiton läpimurtosta, että he eivät pystyneet järjestämään vastarintaa päivän aikana. Tämän päivän aikana joukkomme menivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin ja valloittivat Maiden's Fieldin menettäen samalla 4 panssarivaunua (KV, T-34, kaksi Valentine VII) Sodan lopussa Valentine-tankkeja käytettiin pääasiassa osana moottoripyörien tiedustelurykmenttien tankkikomppanioita (osavaltiossa - 10 tankkia), sekapanssarirykmenttejä (vakiohenkilökunta M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 ajoneuvot) ja erilaiset ratsuväen muodostelmat: ratsuväkijoukot ja ratsuväen mekaaniset ryhmät. Yksittäisissä tankki- ja moottoripyörärykmenteissä vallitsivat muutokset "IX" ja "X" ja ratsuväkijoukoissa muutokset "IV" - "VII". Tankkeja Mk.III "Valentine" III-IV käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla paljon pienempiä määriä kuin muita modifikaatioita ja ne jostain syystä (?) vallitsivat Luoteis-operaatioalueella osana Baltian rintamaa.

Toisen maailmansodan päätyttyä Lend-Leasen alaisena toimitetut laitteet oli määrä palauttaa entisille omistajille. Neuvostoliitto esitti kuitenkin suurimman osan panssarivaunuista romuna ja tuhoutui, ja pienempi osa korjatuista tankeista luovutettiin Kiinan kansalliselle vapautusarmeijalle taistelemaan Kuomintangin joukkoja vastaan.

KITOGRAFIA

Kummallista kyllä, brittiläisen tankin 1/35 mittakaavamalli valmistetaan yksinomaan Venäjällä. Sen kehitti pietarilainen yritys Alan, joka myöhemmin jakautui Alaniksi ja UM:ksi, tankki meni UM:lle. Osa valukappaleista myytiin korealaiselle lohikäärmeelle, joka pakkasi ne omiin laatikoihinsa. Sitten Moskovan "Layout" osti muotin UM:lta. Joten tarkastelin "Valentine IV" Mk.III -mallin kohtaloa jotta et joutuisi hämmentämään sen monimuotoisuuslaatikoita - muovinen sisällä on sama. Äskettäin "Maket" lisäsi sarjaan uuden tornin, rullat ja tarvikkeet, muuttaen säiliöstä Mk.Sh "Valentine X" tai XI, riippuen käytetystä aseen piipusta (molemmat on annettu).

Siten vain MK.III "Valentine IV" ja "Valentine X/XI" ovat malleina.

(Lisään itse - 1/72:ssa "Valentine Mk. III" teki ennen ESCI, nyt italeri julkaisee uudelleen kuten. A.A.)

Panssarivaunut "VALENTINE" puna-armeijan osissa

Ei niin kauan sitten, kun mainittiin kaikki Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksella lähetetyt laitteet, kirjoittajat panivat aina merkille ulkomaisten toimitusten merkityksettömyyden kotimaiseen tuotantoon verrattuna sekä näiden näytteiden huonon laadun ja arkaaisen suunnittelun. Nyt kun taistelu porvarillisia väärentäjiä vastaan ​​on onnistuneesti päättynyt viimeksi mainittujen voittoon, on mahdollista enemmän tai vähemmän objektiivisesti analysoida yksittäisten angloamerikkalaisten panssaroitujen ajoneuvomallien etuja ja haittoja, joita käytettiin punaisissa merkittävissä määrin. Armeija. Tämä artikkeli keskittyy englantilaiseen kevyttankkiin MK.III "Valentine", josta tuli massiivinen brittiläinen panssaroitu ajoneuvo, jota käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla sekä taisteluissa Kaukoidässä.
MK.III "Valentine" (puna-armeijan "Valentine" tai "Valentina" asiakirjojen mukaan) kehitti yritys "" vuonna 1938. Kuten Matilda, se kuului jalkaväen panssarivaunuihin, mutta painoltaan - 16 tonnia - se oli melko kevyt. Totta, samaan aikaan Valentinen panssarin paksuus oli 60-65 mm, ja aseistus (muunnoksesta riippuen) koostui 40 mm, 57 mm tai 75 mm aseesta. Valentine I:ssä käytettiin 135 hv AEC-kaasutinta, joka korvattiin myöhemmissä muutoksissa AEC- ja GMC-dieselmoottoreilla, joiden teho oli 131, 138 ja 165 hv. tankki oli 34 km/h.
Neuvostoliiton standardien mukaan "Valentines" oli arkaainen muotoilu - panssarilevyt kiinnitettiin kulmiin niiteillä. Panssaroidut elementit asennettiin periaatteessa melkein pystysuoraan ilman järkeviä kaltevuuskulmia. Kuitenkin "rationaalista" panssaria ei aina käytetty saksalaisissa ajoneuvoissa - tämä lähestymistapa vähensi merkittävästi säiliön sisäistä työtilavuutta, mikä vaikutti miehistön suorituskykyyn. Mutta toisaalta, kaikki brittiläiset autot olivat radiovarustettuja (radioasema nro 19), ja niissä oli myös dieselmoottori, mikä helpotti niiden käyttöä Neuvostoliiton mallien kanssa.
"Valentines" valmistettiin vuodesta 1940 vuoden 1945 alkuun 11 muunnelmassa, jotka erosivat pääasiassa aseistuksen ja moottorityypin osalta. Kolme brittiläistä ja kaksi kanadalaista yritystä valmisti yhteensä 8275 tankkia (6855 Englannissa ja 1420 Kanadassa). Neuvostoskiin lähetettiin 2394 brittiläistä ja 1388 kanadalaista "Valentinea" (yhteensä 3782 yksikköä), joista 3332 ajoneuvoa saapui Venäjälle. Neuvostoliitossa toimitettiin seitsemän muunnelman "Ystävänpäivä":
"Valentine II" - 42 mm:n tykillä, AEC-dieselmoottorilla, 131 hv. ja ylimääräinen ulkoinen polttoainesäiliö;
"Valentine III" - kolminkertaisella tornilla ja neljän hengen miehistöllä;
"Valentine IV" - "Valentine II" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;
"Valentine V" - "Valentine III" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;
"Valentine VII" - "Valentine IV":n kanadalainen versio, jossa on yksiosainen eturunko ja koaksiaalinen 7,62 mm Browning-konekivääri (7,92 mm:n BESA-konekiväärillä, joka asennettiin brittiläiseen Valentinesiin) ;
"Valentine IX" - "Valentine V", jossa on 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia, asennettuna kahden miehen torniin ilman koaksiaalista konekivääriä;
"Valentine X" - "Valentine IX" 57 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia (todennäköisesti kirjoitusvirhe. Tekstissä edelleen - 52 kaliiperia. A.A.), koaksiaalinen konekiväärillä ja GMC-moottorilla 165 l:n teholla.
"Valentinen" tärkeimpien muutosten lisäksi vuonna 1944 Puna-armeija sai myös Mk.III "Valentine-sillanlaskijan" (Valentine-Bridgelaer) - Neuvostoliiton terminologiassa "Mk.ZM". Kenties "Valentinen" (muunnos VII) kanadalainen versio oli jopa luotettavampi ja teknisesti edistyneempi kuin englanninkielinen edeltäjänsä. Kanadalaisia ​​"Valentines" toimitettiin puna-armeijalle vuosina 1942-1944, ja suurin osa toimituksista tapahtui vuonna 1943. Puna-armeijan massiiviset muunnelmat olivat "Valentine IV" ja sen kanadalainen vastine "Valentine VII" sekä sodan viimeisen ajanjakson pääversio - "Valentine IX". Lisäksi IX toimitettiin Neuvostoliittoon pääasiassa tykistöjärjestelmällä, jonka piipun pituus oli 52 kaliiperia, kun taas Britannian armeijassa käytettiin malleja, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia. "XI" 75 mm:n tykillä ei toimitettu Neuvostoliitolle.
On huomattava, että brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen merkintäjärjestelmä oli melko monimutkainen ja hankala. Ensin ilmoitettiin sotaministeriön tankille antama indeksi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV jne.), sitten tuli ajoneuvon nimi ("Valentine", "Matilda", "Churchill"). ", jne.) ja merkitty hän (roomalaisin numeroin). Siten säiliön täydellinen nimitys voisi näyttää tältä; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" jne. Sekaannusten välttämiseksi käytämme puna-armeijassa sotavuosina käyttöön otettuja englantilaisten panssarivaunujen nimityksiä: nimeä muutoksella, esimerkiksi: "Valentine IV", "Valentine IX" jne. tai ilman muutoksia, esimerkki: Mk. III Valentine.
Sodan neljän vuoden aikana ulkomaiset panssaroidut ajoneuvot saivat erilaisia ​​yhdisteitä, jaettuna | divisioonit ja puna-armeijan panssaroitujen joukkojen osat. Siksi niiden toiminta- ja taisteluominaisuuksista kerrottiin monia. Lisäksi keskimmäisen ja vanhemman esikunnan arvio samasta ajoneuvosta ei useinkaan osunut yhteen panssarivaunumiehistön mielipiteen kanssa. Tämä on ymmärrettävää, komento koski ensisijaisesti kaluston taktisia ominaisuuksia - aseistus, nopeus marssilla, tehoreservi jne. - sekä miehistön kannalta helppokäyttöisyyttä, yksiköiden sijoittamista ja mahdollisuutta nopeaan korjaukseen sekä kuin muut kotitalous- ja tekniset parametrit. Näiden kahden näkökulman yhdistelmä määritti suurelta osin esitetyn panssaroitujen ajoneuvojen otoksen.
Lisäksi ulkomainen suunniteltiin korkeampaa tuotanto- ja toimintakulttuuria odotellen. Monin tavoin miehistön tekninen lukutaidottomuus ja huoltoon tarvittavien yksiköiden puute johtuivat liittoutuneiden laitteiden epäonnistumisesta. Kuilun "kuilu" ei kuitenkaan ollut niin suuri, ja tankkerimme tottuivat hyvin pian ulkomaisiin ajoneuvoihin, muuntaen monia niistä sopimaan Neuvostoliiton ja Saksan rintaman toiminnan erityispiirteisiin.
Ensimmäiset "ystävänpäivät" ilmestyivät aktiivisen armeijamme osiin marraskuun lopussa 1941, vaikkakin pieninä määrinä. Tässä tapauksessa vain osa vastaanotetuista 145 Matildasta, 216 Ystävänpäivästä ja 330 Universalista käytettiin. Joten länsirintamalla 1.1.1942 "Ystävänpäivät" olivat osa 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk) . .III) ja 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) panssarivaunuprikaatit, jotka toimivat taistelukokoonpanoissa 16, 49 ja 3. armeija , sekä osana 112. TD:tä (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ja 10-T-34), joka on liitetty 50. armeijaan. 171. erillinen panssaripataljoona, joka oli myös varustettu Valentinesilla (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), taisteli Luoteisrintamalla (4. armeija).
Saksalaiset 4. panssariryhmän asiakirjat panevat merkille tosiasian, että englantilaisia ​​Type 3 -panssarivaunuja (Mk.III Valentine. - Tekijän huomautus) käytettiin ensimmäistä kertaa 2. panssaridivisioonaa vastaan ​​25. marraskuuta 1941 Peshkan alueella. Asiakirjassa todettiin: "Ensimmäistä kertaa saksalaiset sotilaat kohtasivat todellisen avun Englannista, josta venäläinen propaganda huusi niin kauan. Englantilaiset panssarivaunut ovat paljon huonompia kuin Neuvostoliiton panssarivaunut. Saksalaisten sotilaiden vangiksi ottamat miehistöt moittivat. "vanhat tinalaatikot, jotka britit antoivat heille."
Tämän raportin perusteella voidaan olettaa, että Ystävänpäivän miehistöillä oli hyvin rajallinen harjoittelujakso, eivätkä he tunteneet englantia hyvin. 5. armeijan yksiköissä, jotka kattoivat Mozhaiskin suunnan, ensimmäinen "inotankkeja" vastaanottanut yksikkö oli 136. erillinen panssaripataljoona (otb). Pataljoona valmistui muodostelmansa 1. joulukuuta 1941, ja sillä oli kymmenen T-34-panssarivaunua, kymmenen T-60-panssarivaunua, yhdeksän Valentine-panssarivaunua ja kolme Matildaa (englanninkieliset panssarivaunut vastaanotettiin Gorkyssa 10.11.1941, tankkerit koulutettiin suoraan edessä). Joulukuun 10. päivään mennessä miehistön koulutuksen aikana rikkoutui viisi Valentinea, kaksi Matildaa, yksi T-34 ja neljä T-60:tä. Aineiston saamisen jälkeen 15.12.1911 136 otb. liitettiin 329. kivääridivisioonaan (SD). Sitten hän osallistui yhdessä 20. panssariprikaatin kanssa vastahyökkäykseen Moskovan lähellä.
15. tammikuuta 1942 pataljoonan komento laati "lyhyen raportin toimista. Mk.Sh" - ilmeisesti asiakirjoja, joissa oli arvio liittoutuneiden varusteista:
"Kokemus "Ystävänpäivän" käytöstä osoitti:
1. Säiliöiden ajettavuus talviolosuhteissa hyvä, liikkuminen taattu pehmeällä 50-60 cm paksulla lumella Pito maaperään on hyvä, mutta jäissä tarvitaan kannuksia.
2. Ase toimi virheettömästi, mutta alilaukauksia esiintyi (ensimmäiset viisi tai kuusi laukausta), ilmeisesti voiteluaineen paksuuntumisen vuoksi. Ase on erittäin vaativa voitelun ja huollon suhteen.
3. Havainnointi laitteissa ja paikoissa on hyvä.
4. Moottoriryhmä ja toimi hyvin 150-200 tuntiin asti, sitten moottorin teho laskee.
5. Hyvälaatuinen panssari.
Miehistöjen henkilöstö kävi erityiskoulutuksessa ja omisti tankkeja tyydyttävästi. Panssarivaunujen komento ja tekninen henkilökunta tiesivät vähän. Suuren haitan aiheutti miehistön tietämättömyys tankkien talven valmistelun elementeistä. Välttämättömän lämmityksen puutteen vuoksi autot eivät juuri lähteneet käyntiin kylmässä ja siksi pysyivät kuumana koko ajan, mikä johti moottoriresurssien suureen kulutukseen. Taistelussa saksalaisten panssarivaunujen kanssa (20.12.1941) kolme "Valentinea" sai seuraavat vauriot: yksi 37 mm:n ammus juuttui torniin, toisessa oli tykki, kolmas sai viisi osumaa kylkeen etäisyydeltä 200-250 metriä. Tässä taistelussa "Valentines" tyrmäsi kaksi keskikokoista saksalaista tankkia T-3.
Yleisesti ottaen Mk.Sh on hyvä taisteluase tehokkailla aseilla, hyvällä ohjattavuudella, joka pystyy toimimaan vihollisen työvoimaa, linnoituksia ja tankkeja vastaan.
Negatiiviset puolet:
1. Telojen huono pito maahan.
2. Ripustustelien suuri haavoittuvuus - jos yksi rulla epäonnistuu, se ei pääse liikkumaan. Aseelle ei ole räjähdysherkkiä sirpaleita."
Ilmeisesti jälkimmäinen seikka oli syy valtion puolustuskomitean määräykselle "Valentine" -asettelusta kotimaisen tykistöjärjestelmän kanssa. Tämän tehtävän suoritti lyhyessä ajassa tehtaalla numero 92 suunnittelutoimisto Grabinin johdolla. Joulukuussa 1941 yksi "Valen-Tyne" oli kahden viikon ajan aseistettu 45 mm:n panssaripistoolilla ja DT-konekiväärillä. Tämä kone sai tehdasindeksin ZIS-95. Joulukuun lopussa panssarivaunu lähetettiin Moskovaan, mutta asiat eivät menneet prototyypin pidemmälle.
Suuri määrä tankkeja "Valentine" osallistui taisteluun Kaukasuksen puolesta. Yleisesti ottaen Pohjois-Kaukasian rintamalla oli vuosina 1942-1943 erittäin merkittävä "osuus" angloamerikkalaisista tankeista - jopa 70% ajoneuvojen kokonaismäärästä. Tämä tilanne selittyi ensisijaisesti rintaman läheisyydellä Iranin kanavaan, jolla Puna-armeijalle toimitettiin varusteita ja aseita, sekä mukavuudella kuljettaa tankkeja pitkin Neuvostoliiton pohjoissatamiin saapunutta Volgaa.
Pohjois-Kaukasian rintaman panssaroitujen yksiköiden joukosta 5. kaartin panssariprikaatia pidettiin huomattavimpana ja kokeneimpana. Prikaati aloitti taisteluoperaatiot Kaukasuksella 26. syyskuuta 1942 kattaen Groznyn suunnan Malgobekiin, Ozernayan alueelle (tuolloin prikaatissa oli 40 Valentinia, kolme T-34:ää ja yksi BT-7). Syyskuun 29. päivänä prikaati hyökkäsi vastahyökkäykseen Saksan yksiköitä vastaan ​​Alkhanch-Urt-laaksossa. Tässä taistelussa kapteeni Shenelkovin vartijoiden miehistö tuhosi viisi panssarivaunua, yhden itseliikkuvan aseen, kuorma-auton ja 25 sotilasta "Ystävänpäivällä". 15 lähipäivinä taistelut alueella jatkuivat. Yhteensä Malgobekin alueella käytyjen taistelujen aikana prikaati tuhosi 38 panssarivaunua (joista 20 paloi), yhden itseliikkuvan aseen, 24 tykkiä, kuusi kranaatinheitintä, yhden kuusipiippuisen kranaatinheittimen, jopa 1800 vihollissotilasta. Prikaatin tappiot olivat kaksi T-34:ää, 33 Valentinia (joista kahdeksan paloi, loput evakuoitiin ja palautettiin), 268 ihmistä kuoli ja haavoittui.
Palataksemme Valentine-tankin käyttöön Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla, voimme sanoa, että komentajamme löysivät oikean ratkaisun - he alkoivat käyttää näitä tankkeja integroidusti yhdessä Neuvostoliiton laitteiden kanssa. Ensimmäisessä ešelonissa (vuoden 1942 asiakirjojen mukaan) oli tankit KV ja "Matilda CS"; (76,2 mm haupitsilla), toisessa ešelonissa T-34 ja kolmannessa "Valentine" ja T-70. Tämä taktiikka on usein tuottanut myönteisiä tuloksia. Esimerkki tästä on Pohjois-Kaukasuksen Saksan puolustusvyöhykkeen - Blue Line -palojärjestelmän voimassa oleva tiedustelu.
Hyökkäykseen osallistuivat 56. armeijan joukot: 5. kaartin panssariprikaati (1.08. 1C) sekä 417. jalkaväedivisioonan pataljoona.
Täsmälleen kello kuusi aamulla 6. elokuuta 1943 Gorno-Veselyn maatilalla (hyökkäyskohde) ammuttiin katyushien volley ja heti tulikuilun takana ryntäsi eteenpäin kolme KV-1S:ää, joita seurasi. kolme "ystävänpäivää" vartijan yliluutnantti G. P. Polosinan johdolla. Jalkaväki liikkui tossujen takana. Lisäksi on mielenkiintoista lainata taisteluun osallistuneen G.P. Polosinin muistelmia:
"Luovuttaen ammusten joukossa (kolmenkymmenen minuutin tykistövalmistelu ei tietenkään täysin tukahduttanut vihollisen palojärjestelmää), Valentineni löysi itsensä yhtäkkiä kirjaimellisesti maalaistalojen edestä. Se on onnea! Mutta miten muut panssarit ovat? . .
Katselin ympärilleni silmäkulmien läpi. Näin, että kaksi muuta "englantilaista" ryhmästäni - Poloznikovin ja Voronkovin autot - kävelivät hieman jäljessä. Mutta raskas HF ei ole näkyvissä. Ehkä he jäivät jälkeen tai veivät sen sivuun: Jalkaväki tietysti leikattiin pois panssarivaunuista jo aikaisemmin ...
Tuhoamalla vihollisen konekivääripesäkkeitä ja bunkkereita matkan varrella panssarivaunumme saavuttivat onton. Pysähtyi tähän. Annoin radiossa käskyn:
- Älä ammu ilman käskyäni! Säästä ammuksesi. Vielä ei ole tiedossa, kuinka paljon se kestää näin ... Ja sitten päästä omaan ...
Tankkipäälliköt vastasivat lyhyesti:
-Ymmärsi.
Sitten hän yritti ottaa yhteyttä vartiokomppanian komentajaan, yliluutnantti Maksimoviin. Ja en voinut. Lähetys oli äärimmäisen täynnä hysteerisiä saksankielisiä komentoja. Ilmeisesti natsit olivat vakavasti huolissaan venäläisten tankkien odottamattomasta läpimurrosta tällä puolustussektorilla.
Mutta asemamme oli kadehdittava. Sattui vain niin, että he irtautuivat tiedusteluvoiman pääryhmästä ja polttoaine oli loppumassa, yksin vihollislinjojen takana, joka ei kuitenkaan ollut vielä täysin ymmärtänyt tilannetta, mutta tämä oli ajan kysymys.
Murskattuaan matkan varrella saksalaisen panssarintorjuntatykin, panssarivaunumme hyppäsi ontelosta avoimeen avaruuteen ja näki kummallisen kuvan. Voronkovin autossa, joka oli 30-40 metriä oikealla, oli saksalaisia. He luulivat "Valentinesin" varusteikseen, löivät peppunsa panssariin eivätkä ymmärtäneet, miksi tankkerit eivät päässeet ulos. Odotettuani, kunnes saksalaiset olivat kerääntyneet kymmenkunta ihmistä, käskin lyödä heitä konekiväärillä. Sitten ampumalla savukranaatinheittimistä (tämä ase, joka oli vain brittipanssarivaunuissa, oli hyödyllinen) ja savuverhon asentamisen jälkeen ajoneuvot palasivat saman onton kautta joukkojensa sijaintiin. Gorno-Veselyn lähellä taistelu oli edelleen käynnissä. HF osui. Yksi heistä seisoi ilman tornia. Toinen hieman kauempana hänestä hautasi tykkinsä maahan. Sen oikealla, litistetty toukka, kaksi tankkeria ampui pistooleillaan eteneviä saksalaisia. Hajotettuamme vihollisen jalkaväen tykkien ja konekiväärien tulella raahasimme molemmat haavoittuneet "ystävänpäiväämme". Heti kävi selväksi, että koska saksalaiset eivät onnistuneet läpäisemään KV:n panssaria panssarintorjuntatykistöllä, he käyttivät ohjattuja miinoja heitä vastaan.
Tämän lyhyen hyökkäyksen aikana vihollislinjojen takana joukko vartijoiden vanhempi luutnantti G. P. Polosin tuhosi viisi panssarintorjunta-asetta, murskasi viisi bunkkeria, 12 konekivääriä ja ampui jopa sata natsia. Mutta mikä tärkeintä, odottamattomalla takaiskullaan hän pakotti vihollisen avaamaan tulijärjestelmänsä täysin. Mikä on juuri sitä mitä tarvittiin.
On vielä lisättävä, että kaikki Polosinin joukkueen miehistön jäsenet saivat tästä valtion palkinnot. Henkilökohtaisesti Georgi Pavlovich Polosin sai Punaisen tähden ritarikunnan.
Rževin kaupungin valtaamiseen osallistuneessa 196. panssarivaunuprikaatissa (30. armeija Kalininin rintamalla) elokuussa 1942 teräslevyt hitsattiin jokaiseen Valentinen tankin telaan, mikä lisäsi radan pinta-alaa. Tällaisissa "pesäkengissä" auto ei pudonnut lumessa eikä juuttunut Keski-Venäjän soiseen maaperään. Mk.III:ita käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun asti. Liikkuvuuden ja ohjattavuuden vuoksi "Valentine" piti kovasti ratsuväen miehistä. Sodan loppuun saakka "Valentine IV" ja sen jatkokehitys "Valentine IX ja X" pysyivät ratsuväkijoukon pääsäiliönä. Päähaittapuolena ratsuväki totesi, että kanuunaa varten ei ollut räjähdysherkkiä sirpaloituneita kuoria. Ja vielä yksi asia: "Valentinessa" ei suositeltu tehdä jyrkkiä käännöksiä, koska samaan aikaan laiskien kampi vääntyi ja toukka hyppäsi pois.
Sodan loppuun mennessä Valentine IX:n ja X:n modifikaatiot (yhdessä amerikkalaisen Shermanin kanssa) olivat ainoat tankkityypit, joita Neuvostoliitto jatkoi tarvikkeiden pyytämiseksi puna-armeijalle. Esimerkiksi 22. kesäkuuta 1944 5. gvardin panssariarmeijalla (3. Valko-Venäjän rintama) oli 39 Valentine IX -panssarivaunua ja 3. ratsuväkijoukolla 30 Valentine III -panssarivaunua. Nämä ajoneuvot päättivät sotilasuransa Kaukoidässä elo-syyskuussa 1945. 1. Kaukoidän rintama sisälsi 20 siltapanssarivaunua Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Kaukoidän rintama sisälsi 41 Valentine III:ta ja IX (267. Tank rykmentti) ja vielä 40 Valentine IV:tä kuului Transin hevoskoneistetun ryhmän riveihin. -Baikalin rintama.
Armeijat 15 ja 16 panssarisiltakomppaniat (10 Mk.IIIM) marssivat yhdessä panssarivaunujen kanssa, mutta niitä ei käytetty, koska panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet voittivat itse pienet joet ja purot sekä suuret esteet (yli) 8 m) ei ollut Mk.IIIM:ää.
Kanadalaisia ​​tankkeja "Valentine IV" neuvostoterminologiassa kutsuttiin myös nimellä "Mk.III", joten on melko vaikeaa määrittää missä englantilaiset tankit ovat ja missä kanadalaiset tankit. Useat "Valentine VII" -autot osallistuivat Krimin vapauttamiseen. 19. Perekop-panssarijoukolla oli 91. erillinen moottoripyöräpataljoona, jossa oli Valentine VII -panssarivaunu, kymmenen BA-64:ää, kymmenen Universal-panssarivaunua ja 23 moottoripyörää.
Tämä ei kuitenkaan vähennä Kanadan osuutta toimituksista Neuvostoliittoon. Loppujen lopuksi melkein puolet toimitetuista ystävänpäivistä oli kanadalaisia. Nämä tankit, yhdessä brittiläisten tuotteiden kanssa, osallistuivat moniin Suuren isänmaallisen sodan operaatioihin.
Yksi esimerkki kanadalaisten ajoneuvojen käytöstä oli 5. armeijan 5. koneistetun joukkojen 68. koneistetun prikaatin 139. panssarivaunurykmentin taistelu Devichye Polen kylän valloittamiseksi marraskuussa 1943. 139 TP:tä (68 Mbr, 8 Mk, 5 armeijaa) tuli 5. armeijan operatiiviseen alaisuuteen 15.11.1943. 20 T-34-panssarivaunulla ja 18 Valentine VII -panssarivaunulla rykmentti oli täysin varustettu ja sitä käytettiin taisteluissa vasta 20. marraskuuta. Taistelujen materiaalin valmistelun päätyttyä 20. marraskuuta 1943 panssarivaunut yhteistyössä KV- ja T-34-ajoneuvoilla aseistetun 57. kaartin panssariiskurykmentin ja 110. kaartin kivääridivisioonan jalkaväen kanssa. 139. TP meni eteenpäin. , hyökkäys suoritettiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) konekiväärien laskeutuessa (jopa 100 ihmistä) ja panssarintorjuntatykillä, jotka oli kiinnitetty tankkeihin. Operaatioon osallistui 30 Neuvostoliiton panssarivaunua. Vihollinen ei odottanut niin massiivista nopeaa iskua eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa eteneville yksiköille. Kun ensimmäinen puolustuslinja murtui, jalkaväki nousi selästä ja irrotettuaan aseensa alkoi miehittää vihollisasemia valmistautuen torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Loput 110. kaartin kivääridivisioonan yksiköt tuotiin rikokseen. Saksan vastahyökkäys ei kuitenkaan tapahtunut, Saksan komento oli niin järkyttynyt Neuvostoliiton läpimurtosta, että he eivät pystyneet järjestämään vastarintaa päivän aikana. Tämän päivän aikana joukkomme menivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin ja valloittivat Neitsytkentän menettäen samalla 4 tankkia (KV,