"Ferdinand" - kauheimmat itseliikkuvat aseet? Itseliikkuvat aseet Ferdinand - Wehrmachtin palveluksessa olevan "kuoriaisen" synkkä veli tai Porschen kauhea idea. Vertailevat ominaisuudet vihollisen kanssa

Suositun kirjan ja elokuvan ”Kohtauspaikkaa ei voi muuttaa” sankarit, legendaarisen MUR:n työntekijät käyttävät kuljetusvälineenä Ferdinand-nimistä linja-autoa. Kuljettajan suusta päähenkilö oppii, että auto on nimetty siluetin samankaltaisuudesta saksalaisen itseliikkuvan aseen kanssa.

Tästä lyhyestä jaksosta saat selville, kuinka tunnettu etulinjan sotilaiden keskuudessa oli Ferdinand Porschen valmistama itseliikkuva tykistö. Vaikka ei suuri määrä julkaistiin autoja, nämä installaatiot upposivat kaikkien niiden muistiin, joilla oli mahdollisuus nähdä ne taistelussa.

Luomisen historia

Itseliikkuva läpimurto "Ferdinand" on syntymänsä velkaa toiselle, yhtä eeppiselle esimerkille saksalaisesta tanknerorosta. Vuoden 1941 alkua leimasi Hitlerin henkilökohtainen tilaus kahdelle Saksan suurimmalle suunnittelutoimistolle 26. toukokuuta pidetyssä kokouksessa panssarivoimiin liittyvän insinööriosaston korkeiden virkamiesten läsnä ollessa.

Suunnittelutoimiston edustajien läsnä ollessa analysoitiin Ranskan taisteluita ja tunnistettiin saksalaisten taisteluajoneuvojen puutteet. Ferdinand Porsche ja Henschelin johtaja Steyer Hacker saivat virallisesti erikoismääräyksiä. Heidän piti luoda raskas panssarivaunu, joka oli suunniteltu murtamaan Saksan vastustajien puolustuslinjat.

Toinen syy tilaukseen on useimpien saksalaisten tankkien tehottomuus taistelussa paksunahkaista englantilaista Matilda Mk.II:ta vastaan. Jos suunniteltu toimenpide onnistuu, Merileijona Eri arvioiden mukaan Panzerwaffe joutui kohtaamaan 5 000 tällaista ajoneuvoa. Samassa kokouksessa Porsche- ja Henschel-tankkeja esiteltiin Fuhrerille.

Kesä 1941 vaikutti uusien tankkien kehittämiseen kahdella tavalla.

Toisaalta suunnittelijoilla oli kiire sarjan koneiden viimeistelyssä. Toisaalta Wehrmacht tutustui KV-tankkeihin, jotka tekivät valtavan vaikutuksen sekä kenraalikoihin että tavallisiin tankkereihin. Syksyllä 1941 raskaan panssarin kehittämistyötä jatkettiin nopeutetussa tilassa.

Aseosasto, joka valvoi koneen luomista, oli Henschel-yhtiön puolella. Heidän omasta pyynnöstään kehitystä johti Erwin Aders, joka meni historiaan nimellä pääsuunnittelija Wehrmachtin tankin symboli.

Ferdinand Porsche tänä aikana tulee vakava konflikti Asehallintoviraston kanssa teknisten epäjohdonmukaisuuksien vuoksi suunnitellun panssarivaunun viranomaisten suunnitteleman ja tilaaman tornin kanssa. Näin ollen tämä vaikuttaa molempien prototyyppien kohtaloon.

Tohtori Todt kuolee lento-onnettomuudessa, Porschen ainoa liittolainen oman mallinsa mainostamisessa. Ferdinand itse luotti kuitenkin kehityksensä onnistumiseen. Nauttiessaan rajattomasta menestyksestä Hitlerin kanssa hän tilasi omalla vastuullaan Nibelungenwerk-yhtiöön koteloiden valmistuksen koneisiinsa.

Testien aikana füürerin lemmikin ja viraston virkamiesten välinen vihollisuus oli osansa.

Testeissä havaitusta Porsche-mallin paremmuudesta huolimatta suositeltiin Henschel-mallin ottamista käyttöön saksalaisten armeijan teknikkojen kauhuksi. Hitlerin ehdotus valmistaa kaksi autoa kohtasi maltillisen kieltäytymisen, joka johtui kyvyttömyydestä valmistaa sodan aika kaksi kallista, mutta vastaavaa säiliötä.

Epäonnistuminen kääntyi Porschen kasvoille, kun maaliskuussa 1942 kävi selväksi, että Hitlerin vaatimia uusia tehokkaita rynnäkköaseita, jotka oli varustettu 88 mm:n aseella, ei voitu luoda PzKpfw:n pohjalta. IV alun perin suunnitellun mukaisesti.

Tässä Nibelungenwerkin rakentamat 92 alustayksikköä olivat hyödyllisiä Porsche-suunnittelussa, joka ei koskaan päässyt Tiger-sarjaan. Tekijä itse syöksyi päätävarrella uuteen projektiin. Laskelmien johdosta hän laati kaavion miehistön sijainnista takana sijaitsevassa tilavassa ohjaustornissa.

Sovittuaan aseviraston kanssa ja tehtyä parannuksia Nibelungenwerkin tehdas aloitti uusien itseliikkuvien aseiden runkojen kokoamisen pitkäikäiseen runkoon. Tänä aikana ei ole selvää, kenen toimesta Porschen istuttama kurssikonekivääri poistettiin. Tällä "jalostuksella" on sitten rooli itseliikkuvien aseiden kohtalossa.

Vuoden 1943 alkua leimasi ensimmäisten itseliikkuvien aseiden poistuminen porteista ja niiden lähettäminen eteen. Helmikuussa tulee Fuhrerin lahja itseliikkuvien aseiden luojalle - autolle annetaan virallisesti nimi "Vater", "Ferdinand". Samojen "omistettujen" itseliikkuvat aseet ilman hyväksyntää menevät itään tilauksesta. Hyvin yllättynyt Porsche muistutti odottaneensa etupuolelta valituksia keskeneräisistä autoistaan, mutta hän ei saanut ainuttakaan.

Taistelukäyttö

"Ferdinandien" kaste oli taistelu Kurskin pullistuma. Neuvostoliiton tiedustelu, kuitenkin jo 11. huhtikuuta oli tietoa uusi teknologia tuotiin etulinjaan. Tietojen liitteenä oli likimääräinen piirustus koneesta, joka on melko samanlainen kuin alkuperäinen. Vaatimus laadittiin 85-100 mm aseen suunnittelulle itsekulkevien aseiden panssaria vastaan, mutta ennen Wehrmachtin kesähyökkäystä joukot eivät tietenkään saaneet näitä aseita.

Jo 8. heinäkuuta saapui radiogrammi Neuvostoliiton pääpanssariosastolle miinakenttään juuttunutta Ferdinandia, joka herätti heti huomion ainutlaatuisella siluetilla. Tarkastukseen saapuneilla upseereilla ei ollut mahdollisuutta nähdä tätä autoa, koska saksalaiset siirtyivät eteenpäin kahdessa päivässä.

Ferdinandit lähtivät taisteluun Ponyrin asemalla. Ota kantaa Neuvostoliiton joukot saksalaiset eivät onnistuneet, joten 9. heinäkuuta voimakas hyökkäysryhmä, jonka päässä olivat "Ferdinandit". Turhaan he ampuivat laukauksen perään itseliikkuvia aseita, Neuvostoliiton tykistömiehet Tämän seurauksena he jättivät asemansa lähellä Goreloyen kylää.

Tällä manööverilla he houkuttelivat etenevän ryhmän miinakentille, ja sitten he tuhosivat kylkien iskuilla suuren määrän panssaroituja ajoneuvoja. Heinäkuun 11. päivänä valtaosa etenevästä kalustosta siirrettiin rintaman toiselle sektorille, Ferdinandin pataljoonan jäljellä olevat osat yrittivät järjestää vaurioituneen kaluston evakuoinnin.

Tämä oli täynnä monia vaikeuksia. Tärkein niistä oli riittävän tehokkaiden traktoreiden puute, jotka pystyivät vetämään itseliikkuvat tykit omiin käsiinsä.

Neuvostoliiton jalkaväen voimakas vastahyökkäys heinäkuun 14. päivänä järkytti vihdoin suunnitelmat poistaa tämä varuste.

Toiseen rintaman osaan, lähellä Teploen kylää, Ferdinandin pataljoona hyökkäsi, kohdistui yhtä paljon paineita. Vihollisen tarkoituksellisemman toiminnan vuoksi itseliikkuvien aseiden tappiot olivat täällä paljon pienemmät. Mutta tässä oli ensimmäinen tapaus, jossa taisteluajoneuvo vangittiin miehistön kanssa. Hyökkäyksen aikana raskaan tykistön massiivisen pommituksen jälkeen itseliikkuvat tykkimiehet alkoivat liikkua.

Tämän seurauksena auto törmäsi hiekkaan ja "hautautui" maahan. Aluksi miehistö yritti kaivaa itseliikkuvat aseet esiin, mutta ajoissa saapunut Neuvostoliiton jalkaväki vakuutti saksalaiset itseliikkuvat tykistöt nopeasti. Täysin kunnossa oleva kone vedettiin ulos ansasta vasta elokuun alussa kahden Stalinets-traktorin avulla.

Taistelun päätyttyä tehtiin kattava analyysi saksalaisten uusien itseliikkuvien aseiden käytöstä sekä tavoista käsitellä sitä tehokkaasti. Suurin osa ajoneuvoista joutui pois toiminnasta miinojen räjähdyksen ja alavaunun vaurioiden vuoksi. Useita itseliikkuvia aseita osui joukkojen raskas tykistö ja SU-152 tuli. Yksi auto tuhoutui pommissa, yksi poltettiin KS-pulloilla jalkaväen toimesta.

Ja vain yksi auto sai reiän 76 mm:n ammuksella, T-34-76-puolustusvyöhykkeellä 76 mm:n jakoaseista, tuli ammuttiin vain 200-400 metrin etäisyydeltä. Neuvostoliiton sotilaat tekivät suuren vaikutuksen uusista saksalaisista ajoneuvoista. Komento, joka arvioi Ferdinandia vastaan ​​käytävän taistelun monimutkaisuuden, antoi käskyn antaa käskyt niille, jotka pystyivät tuhoamaan tämän auton taistelussa.

Legendat näiden itseliikkuvien aseiden valtavasta määrästä levisivät tankkerien ja tykistömiesten keskuudessa, koska he luulivat Ferdinandiksi minkä tahansa saksalaisen itseliikkuvan aseen, jossa oli suujarru ja peräkärje.

Saksalaiset tekivät omat pettymyksensä johtopäätökset. 39 90 käytettävissä olevasta ajoneuvosta katosi lähellä Kurskia, 4 muuta ajoneuvoa paloi perääntymisen aikana Ukrainassa vuonna 1943. Loput itseliikkuvat aseet, joitain näytteitä lukuun ottamatta täydessä voimissa, vietiin Porschelle tarkistettavaksi. Joitakin osia vaihdettiin, kurssikonekivääri asennettiin ja auto meni auttamaan taistelussa liittolaisia ​​vastaan ​​Italiassa.

On laajalle levinnyt myytti, että tämä siirtymä johtui järjestelmän raskaudesta ja Italian kivisten teiden paremmasta sopeutumiskyvystä niihin. Itse asiassa noin 30 ajoneuvoa lähetettiin itärintamalle, jossa vuoden 1944 "10 stalinistisen lakon" heijastusten aikana Ferdinandit yksi kerrallaan unohdettiin.

Viimeinen taistelu tämän koneen kanssa oli taistelu Berliinistä. Riippumatta siitä, kuinka kauniita ase ja panssari olivat, ne eivät pystyneet pidättämään puna-armeijaa keväällä 1945.

Otettu palkintoina Neuvostoliitto"Ferdinand" itseliikkuvat tykit käytettiin kohteina testattaessa uutta panssarintorjunta-aseet, purettiin hammaspyörään asti opiskelua varten ja lähetettiin sitten romuksi. Ainoa aikamme säilynyt Neuvostoliiton auto on kuuluisassa Kubinkassa.

Vertailevat ominaisuudet vihollisen kanssa

Kuin vahva peto"Ferdinandilla" ei ollut monia vihollisia, jotka olisivat kyenneet käymään hänen kanssaan yhtä taistelua tasavertaisesti. Jos otamme saman luokan autoja, Neuvostoliiton itseliikkuvat tykit SU-152 ja ISU-152, lempinimeltään "St.

Voit myös harkita erikoistunutta tankkihävittäjä SU-100, jota testattiin vangituilla Porschen itseliikkuvilla aseilla.

• varaus, heikoin osa Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet verrattuna Ferdinandiin, 200 mm etupanssaria vastaan ​​60 ... 75 Neuvostoliiton näytteissä;
• Saksalaisilla oli 88 mm:n ase 152 mm:n ML-20 ja 100 mm:n tykkejä vastaan, kaikki kolme tykkiä selviytyivät tehokkaasti tukahduttaen lähes minkä tahansa ajoneuvon vastuksen, mutta Porschen itseliikkuvat aseet eivät antaneet periksi. (itseliikkuvat aseet) panssarit läpäisivät jopa 152 mm:n kuoret suurilla vaikeuksilla;
• ammukset, 55 ammusta Porschen itseliikkuvaan asteeseen, 21 ISU-152:een ja 33 SU-100:een;
• matkalentomatka, 150 km Ferdinandille ja kaksinkertainen suorituskyky kotimaisiin itseliikkuviin aseihin;
• valmistettujen mallien määrä: 91 yksikköä saksalaisilta, useita satoja SU-152:ita, 3200 ISU-yksikköä, hieman alle 5000 SU-100:aa.

Lopulta Saksan kehitys taisteluominaisuuksien suhteen se ylittää silti hieman Neuvostoliiton mallit. Kuitenkin kulkukoneistoon liittyvät ongelmat ja heikko teho eivät mahdollistaneet näiden koneiden täyden potentiaalin hyödyntämistä.

Lisäksi Neuvostoliiton tankkerit ja itseliikkuvat tykkimiehet, jotka ovat saaneet uusia voimakkaita aseita T-34:n ja "IS"-tankkien 85 ja 122 mm tankit pystyivät taistelemaan tasavertaisesti Porschen luomusten kanssa, sisään kannatti mennä kyljestä tai takaa. Kuten usein tapahtuu, lopulta kaiken päätti miehistön päättäväisyys ja kekseliäisyys.

Laite "Ferdinand"

Hitler ei säästänyt materiaaleja suosikkisuunnittelijalleen, joten Porsche-autot saivat parhaan. Merimiehet luovuttivat osan sementoitujen panssarien varastoista, jotka oli suunniteltu valtaviin laivastokaliipereihin. Massa ja paksuus teki tarpeelliseksi yhdistää panssarilevyt "piikiksi" käyttämällä lisäksi tappeja vahvistamiseen. Tätä rakennetta oli mahdotonta purkaa.

Rungon lisähitsaus suoritettiin pikemminkin tiivistämiseksi, ei niveltämiseksi. Sivu- ja perän panssarilevyt sijoitettiin lievään kaltevuuteen, mikä lisäsi ammuksen vastusta. Siellä oli myös porsaanreikiä miehistön aseista ampumiseen. Näiden reikien pieni koko ei kuitenkaan sallinut kohdennettu ammunta, koska kärpänen ei ollut näkyvissä.

Rehuhakkuussa oli panssaroitu luukku. Siihen ladattiin kuoria, ase vaihdettiin sen läpi. Vahingon sattuessa miehistö pakeni saman oven kautta. Sisällä oli 6 henkilöä, etuosassa oli layout kuljettaja-mekaanikko ja radio, sitten keskellä moottoritila ja perässä aseen komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa.

Auton liikkeet suorittivat 2 Maybach-moottoria, jotka käyttivät bensiiniä.

Yleisesti ottaen Ferdinand-moottorit olivat jotain fantastista tankkien rakentamisen standardien mukaan 1940-luvulla. Kaasuttimen 12-sylinterinen HL 120TRM, 265 hv, ei sijainnut peräkkäin, vaan rinnakkain. Polttomoottorin kampiakselissa oli laippa, johon oli kiinnitetty Siemens-Schuckertin Typ aGV DC-generaattori, jonka jännite oli 385 volttia.

Generaattorien sähkö välitettiin kahdelle Siemens-Schuckert D149aAC -ajomoottorille, joiden kummankin teho oli 230 kW. Sähkömoottori pyöritti alennusplaneettavaihteistoa, joka vastaavasti sen vetoketjupyörän toukka.

Pienjännitepiiri on tehty yksijohdinpiiriin. Jotkut laitteet (radioasema, valaistus, tuuletin) saivat virtaa 12V:sta, jotkut (käynnistimet, sähkökoneiden itsenäiset magnetointikäämit) 24V:sta. Jokaisessa moottorissa ladattiin neljä akkua 24 voltin generaattoreista. Kaikki sähkötyöt on tehnyt Bosch.

Ongelma johtui pakojärjestelmästä. 5. telarullassa oli pakoputken ulostulo, kaikki ympärillä lämmitettiin, rasvaa haihtui laakereista ja kumiside meni nopeasti rikki.

Alusta Porsche otti itseliikkuvan yksikön omasta Leopard-tankistaan, joka keksittiin vuonna 1940. Sen ominaisuus oli vääntötankojen kärryn läsnäolo, 3 kpl per sivu, eikä niitä asennettu rungon sisään. Tämä ansaitsi Ferdinandin saksalaisten teknikkojen rakkauden, jotka harmaantuivat vasta Henschel Tigerin rungon mainitsemisen jälkeen.

Dr. Porschella kesti noin 4 tuntia rullan vaihtamiseen, sama toimenpide Tigerissä kesti noin päivän.

Myös itse rullat onnistuivat pyörän sisällä olevien siteiden ansiosta. Tämä vaati 4 kertaa vähemmän kumia. Leikkaustoiminnan periaate nosti sidepalvelun kynnystä.

Samantyyppisten rullien käyttöönottoa raskaissa tankeissa sodan lopussa voidaan kutsua tunnustukseksi kokemuksen onnistumisesta. Toisella puolella oli 108-110 64 senttimetriä leveää raitaa.

Itseliikkuvan yksikön aseistus oli 88 mm:n tykki, jonka piipun pituus oli 71 kaliiperia (noin 7 metriä). Ase oli asennettu pallonaamariin, ohjaamon etuosaan.

Tämä suunnittelu osoittautui epäonnistuneeksi, sillä luotien sirpaleita ja lyijyroiskeita putosi halkeamiin joukoittain. Tulevaisuudessa tämän vian korjaamiseksi asennettiin erityiset suojakilvet. Ferdinand-ase, yksi tehokkaimmista kehityksistä saksan armeija, oli alun perin ilmatorjunta. Hienosäädön jälkeen he asettivat hänet itseliikkuvaan aseeseen.

Sen kuoret osuivat tehokkaasti lähes kaikkiin Neuvostoliiton tai liittolaisten panssaroituihin ajoneuvoihin kaukaa. Ampumatarvikkeet sisälsivät panssarinlävistyksiä ja alikaliiperiset kuoret, sekä räjähdysherkkä sirpaloituminen, erillinen lastaus.

Edellä mainittu konekiväärin puuttuminen aikaisemmista ajoneuvoista voidaan selittää seuraavasti. Saksalaisen taktiikan mukaan hyökkäys itseliikkuvat yksiköt täytyy liikkua toisessa hyökkäyslinjassa, panssarivaunujen ja jalkaväen takana peittäen ne asetulilla. Kurskin lähellä korkea keskittyminen ja mikä tärkeintä, tykistötulen tehokkuus pakottivat heidät heittämään itseliikkuvat tykit eteenpäin minimaalisella suojalla.

Optiikkaa edusti monokulaarinen tähtäin, joka ohjasi aseeseen 2 km:n etäisyydellä.

Sisäistä viestintää tuki sisäpuhelin, ulkoisesta viestinnästä vastasi radio-operaattori (hän ​​on myös ampuja modernisoidussa Elefantissa).

Osallistuminen kulttuuriin ja historiaan

Porsche-auto jätti pienestä levikkistään huolimatta kirkkaan jäljen toisen maailmansodan historiaan. Yhdessä "Tiger" ja "Messerschmitt" kanssa tämä itseliikkuva ase on Wehrmachtin symboli. Saavutettuaan saksalaisten itseliikkuvien järjestelmien loiston hän oli todellinen kauhu viholliselle.

Tietysti voit oppia taistelemaan minkä tahansa vihollisen kanssa, mutta vuonna 1943 joukoissa alkoi todellinen "ferdinandofobia". Ovelat saksalaiset käyttivät tätä hyväkseen asettamalla kauhat muiden itseliikkuvien aseiden piippuihin simuloimalla suujarrua.

Muistelmien perusteella vain Neuvostoliiton joukot tuhosivat noin 600 Ferdinandia taistelujen aikana ja vapautettiin yhteensä 91 yksikköä.

Saksalaiset eivät olleet paljon jäljessä. Mitä vaikeampi ja epäonnistuneempi sota oli heille, sitä enemmän tuhoutui Neuvostoliiton panssarivaunut. Usein muistelmissaan tankkerit ja itseliikkuvat tykkimiehet mainitsevat haaksirikkoutuneiden ajoneuvojen lukumäärän, joka on kaksinkertainen verrattuna etuosan panssaroituihin ajoneuvoihin. Molemmissa tapauksissa kyseisillä itseliikkuvilla yksiköillä oli valtava rooli.

ACS:ään kiinnitetään paljon huomiota kirjallisuudessa. Taideteos Neuvostoliiton itseliikkuvia ampujia kuvaava "Sodassa kuin sodassa" sisältää kuvauksen taistelukentästä sen jälkeen kun saksalainen itseliikkuva ase tapasi 34 hengen ryhmän, ei kannata Neuvostoliiton tekniikka. Taistelijat itse puhuvat hänestä arvokkaana ja vaarallisena vastustajana.

Usein löydetty "Ferdinand" ja in tietokonepelit perustuu toiseen maailmansotaan.

Itse asiassa on helpompi nimetä ne pelit, joissa ei ole itseliikkuvia aseita. On syytä huomata, että tällaisten käsitöiden ominaisuudet ja kuvaukset eivät usein vastaa todellisuutta. Pelattavuuden vuoksi kehittäjät uhraavat koneen todelliset ominaisuudet.

Voit itsenäisesti tehdä ja laittaa hyllylle legendaarisen auton. Monet mallitoimistot valmistavat rakennussarjoja eri mittakaavassa. Voit nimetä tuotemerkit Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri. Zvezda-yhtiö valmisti ja lanseerasi ACS-sarjan kahdesti. Ensimmäinen numero, numero 3563, sisälsi monia epätarkkuuksia.

Italerista kopioidut kuviot edustivat "elefanttia", ja niissä oli monia epätarkkuuksia. Seuraava malli, 3653, on ensimmäinen Ferdinand, joka kastettiin lähellä Kurskia.

Toinen maailmansota ja suuri Isänmaallinen sota antoi monia teknisiä näytteitä, joista on tullut legendoja. Itseliikkuvien aseiden joukossa Saksassa valmistettu"Ferdinand" on tietysti ensimmäinen paikka.

Video

Aliupseeri Fritz Walkenhorstin Ferdinand, lokakuun 43. puolivälissä, Dnepropetrovskin läheisyydessä.
Tämä on viimeinen Sd Kfz 184, joka poistui kokoonpanolinjalta sarjanumerolla 150100, joka sai peränumeron 234 (eli 656. raskaan panssarihävittäjärykmentin 653. pataljoonan 2. komppanian 4. ryhmän neljäs ajoneuvo, joka on osa XXXXI panssarijoukon armeijaryhmä "Center").

Kärsi keskeneräistä rakentamista - melkein 2 vuotta (tietysti keskeytyksin). Paljon on lapiottu e-kirjoja mukaan lukien "The History of the 653. Battalion" (KarlHeinz Münchenin kirja "The Combat History of German Heavy Tank Anti-Unit Unit 653 in World War II"). Siksi voin kirjoittaa paljon sekä rakentamisesta että itse "Fedya-sedästä" - se jotenkin kiehui. Mutta yritän puristaa sen sisään.

Ensinnäkin niille, jotka eivät ole koskaan olleet kiinnostuneita Ferdinandeista.
Ennen kuin ne muuttuivat norsuiksi (puhun jälkimmäisestä =)), kentän modernisointi tapahtui.
Ferdinandien ilmestyminen taistelukentälle aiheutti aina tulipalon keskittymistä kaikenlaisista venäläisistä aseista (pudotettu Ferdinand uhkasi häntä käskyllä). Elokuusta alkaen miehistöiksi tuli:
* piilottaa varusteet (LAATIKKO, vasara, JACK, palkki) perän vaurioilta;
* raportoida viranomaisille lähitaisteluaseiden akuutista pulasta, koska he ovat kyllästyneet ampumaan konekivääritulen 88 mm:n tykin suon läpi;
* leikkaa irti alemmat kaiteet matkustamon perästä estääksesi vihollisen jalkaväen luvattoman tunkeutumisen;
* Avaa työkalumaskin suojus asennuksen helpottamiseksi;
* hitsaa kulmat ohjaamon etuosaan sadeveden poistamiseksi moottoritilasta.

Valinta osui "234":een aivan vahingossa: puhtaasti visuaalisesti pidin enemmän tai vähemmän ymmärrettävästä naamiosta yhdessä perässä olevan punaisen tunnistussuorakulmion kanssa... Vasta myöhemmin kävi ilmi, että tämä oli viimeinen liidulla piirretty 150100. Nibelungenwerk.
Tärkeimmät muutokset (en vieläkään muista jo):
* kaksikammioisessa suujarrussa ei itse asiassa ollut väliseinää kameroiden välillä;
* paksusta alumiinifoliosta valmistetut lokasuojat;
* näpertellyt tähtäimen kanssa pitkään - porannut muovin ja laittanut linssin DVD-ROM-levyltä;
* Lisäsin prismoja CD:ltä ajurin optiikkaan;
* kaapeleiden kiinnitys, tunkki, tanko, rakkuloista tehty vasara (melko taipuisaa materiaalia - liimautuu helposti päähän ja pitää muotonsa hyvin);
* vaijerilenkit pressun kiinnittämiseksi valmiiksi porattuihin reikiin;
* kaapelit ja sormustimet ovat itse tehtyjä, samoin kuin kaikki inventaario palkintoineen (en koskaan kudo koria!);

Aluksi Ferdinandia suunniteltiin dioraamaksi, joten hän teki kulkuvälineestä mahdollisimman "elävän". Pinotut muoviradat porattiin ja yhdistettiin lankasormilla (KAKSA 230 kappaletta). Jotta mallin ottaneeseen henkilöön jäisi täydellinen realistinen vaikutelma, Ferdinandin paino nostettiin 1,5 kg:n mittakaavaan kuparilla ja lyijyllä (isoisänsä sähköparranajokoneen ja haulin moottori). Myöhemmin tällä painolla oli kohtalokas rooli, kun työ oli valmis 98%, hän putosi pöydältä. Seurauksena useiden kuukausien masennus... eikä niin "elävä" runko, vaan (!) Friul Modelsin metallikappaleet. =)
Sanotaanko minua psykoksi, mutta realismin vaikutuksen vuoksi kokosin ensin klassisen Ferdinandin (ennen Kurskia) hiekkaväriseksi, kesäkuussa maali "palanut" ja hieman "vedetty" sateella, naamiointi, jälleen "sade" ” - heinäkuuta! Ja vasta sen jälkeen hän sovelsi edellä mainittua etulinjan modernisointia yhdessä muun ikääntymisen kanssa. Jäljet ​​laatikosta, vasarasta, tunkin kiinnikkeistä ja tangosta näkyvät. Miehistöt maalasivat vaihdetun piipun, levitetyn suojan ja ammottavan suorakulmion päälle improvisoidulla siveltimellä - rätillä oksalla.
Ja tietysti saman kissan Maxin viiksiantennin luominen kruunataan !! Jumala siunatkoon häntä ja hänen omistajaansa.

Hyvää päivää rakkaat projektin käyttäjät.

LAATIKKO MALLIN KANSSA

Ferdinand-tankkihävittäjä: 3653: 1/35: Tähti: Laatikko mallilla

LYHYT HISTORIALLINEN YHTEENVETO

"Ferdinand" (saksaksi: Ferdinand) on saksalainen raskaan itseliikkuva tykistö toisen maailmansodan aikakaudelta panssarivaunutuhoajaluokkaan. Kutsutaan myös "Elephant" (saksalainen Elefant - norsu), 8,8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43 ja Sd.Kfz.184.

Tämä taistelukone, aseistettu 88 mm:n tykillä, on yksi raskaasti aseistetuista ja vahvimmin panssaroiduista edustajista tuon ajanjakson saksalaisissa panssaroiduissa ajoneuvoissa. Pienestä määrästään huolimatta tämä kone on yksi suurimmista tunnettuja edustajia luokan itseliikkuvat aseita, siihen liittyy suuri määrä legendoja.

Itseliikkuvat aseet "Ferdinand" kehitettiin vuosina 1942-1943, mikä on monella tapaa improvisaatio, joka perustuu runkoon, jota ei hyväksytty huoltoon. raskas tankki Ferdinand Porschen suunnittelema tiikeri (P).

Ferdinandin debyytti oli Kurskin taistelu, jossa näiden itseliikkuvien aseiden varaus osoitti sen alhaisen haavoittuvuuden Neuvostoliiton pääpanssarintorjunta- ja panssaritykistöjen tulelle, mutta panssarihävittäjä osoittautui täysin puolustuskyvyttömäksi Neuvostoliiton jalkaväkeä vastaan. , koska Porsche ei varustanut itseliikkuvaa tykkiä konekiväärillä; sillä oli myös alhainen alavaunun luotettavuus ja huono maastokyky.

Jatkossa nämä ajoneuvot osallistuivat taisteluihin itärintamalla ja Italiassa ja päättivät taistelupolkunsa Berliinin esikaupunkiin.

Ferdinandit debytoivat heinäkuussa 1943 Kurskin lähellä, minkä jälkeen he osallistuivat aktiivisesti taisteluihin itärintamalla ja Italiassa sodan loppuun asti. Nämä viimeiset taistelut itseliikkuvat aseet hyväksyttiin Berliinin esikaupunkialueella keväällä 1945.

Kurskin taistelu
Heinäkuusta 1943 lähtien kaikki Ferdinandit kuuluivat 653. ja 654. raskaisiin panssarintorjuntapataljoonoihin (sPzJgAbt 653 ja sPzJgAbt 654). Citadel-operaatiosuunnitelman mukaan kaikkia tämän tyyppisiä itseliikkuvia tykkejä oli tarkoitus käyttää hyökkäyksiin Kurskin näkyvyyden pohjoispuolta puolustavia neuvostojoukkoja vastaan.

Raskaat itseliikkuvat aseet, jotka ovat haavoittumattomia tavanomaisten panssarintorjunta-aseiden tulelle, saivat panssaroidun oinaan roolin, jonka piti murtautua syvällisesti hyvin valmistetun Neuvostoliiton puolustuksen läpi.

Ferdinandsin massiivinen käyttö saksalaisten toimesta alkoi 9. heinäkuuta Ponyrin aseman alueella. Myrskyttääkseen voimakasta Neuvostoliiton puolustusta tähän suuntaan Saksan komento loi iskuryhmän, joka koostui 654. Ferdinand-pataljoonasta, 505. tiikeripataljoonasta, 216. Brumber-rynnäkkötykkipataljoonasta ja joistakin muista panssarivaunu- ja itseliikkuvat tykkiyksiköistä.

9. heinäkuuta iskuryhmä murtautui 1. toukokuuta sotilastilan läpi, mutta kärsi tappioita miinakentillä ja panssarintorjuntatykistön tulesta. Heinäkuun 10. päivä oli kovimpien hyökkäysten päivä lähellä Ponyrya, saksalaiset itseliikkuvat aseet onnistuivat saavuttamaan aseman laitamille.

Saksalaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja kohti ammuttiin kaiken kaliiperin joukkotykistötuli, mukaan lukien 203 mm:n B-4-haupitsit, minkä seurauksena monet ohjailua yrittäneet itseliikkuvat tykit menivät raivattujen käytävien ulkopuolelle ja räjäytettiin miinojen ja miinojen vaikutuksesta. maamiinat. Heinäkuun 11. päivänä iskuryhmää heikensi suuresti Tiikereiden ja muiden yksiköiden 505. pataljoonan uudelleensijoittaminen, Ferdinandien hyökkäysten voimakkuus väheni merkittävästi.

Saksalaiset luopuivat yrityksistä murtautua Neuvostoliiton puolustuksen läpi 12. ja 13. heinäkuuta ja ryhtyivät yrityksiin evakuoida haaksirikkoutuneita panssaroituja ajoneuvoja. Mutta saksalaiset eivät onnistuneet evakuoimaan haaksirikkoutuneita Ferdinandeja heidän suuren massansa ja riittävän tehokkaiden korjaus- ja evakuointilaitteiden puutteen vuoksi.

Heinäkuun 14. päivänä, koska he eivät kestäneet Neuvostoliiton joukkojen hyökkäystä, saksalaiset vetäytyivät menettäen 21 Ferdinandia ja räjäyttäen osan laitteista, jotka eivät olleet evakuoinnin kohteena. Toinen raskaiden itseliikkuvien aseiden kokoonpano (653. pataljoona) toimi Tyoploen kylän alueella 9.-12.7. Taistelut täällä olivat vähemmän intensiivisiä, saksalaisten joukkojen tappiot olivat 8 Ferdinandia.

Myöhemmin, Saksan joukkojen vetäytymisen aikana heinä-elokuussa 1943, pienten Ferdinandien ryhmien taisteluita Neuvostoliiton joukkojen kanssa käytiin ajoittain. Viimeinen niistä tapahtui Orelin laitamilla, missä Neuvostoliiton joukot saivat useita vaurioituneita Ferdinandija valmiiksi evakuointiin pokaaleina.

Elokuun puolivälissä saksalaiset siirsivät jäljellä olevat taisteluvalmiit itseliikkuvat aseet Zhytomyrin ja Dnepropetrovskin alueille, joissa osa heistä puolusti nykyisiä korjauksia - aseiden, tähtäinten vaihtoa, panssarilevyjen kosmeettisia korjauksia.

Tankkihävittäjä "Ferdinand": 3653: 1/35: Tähti: Prototyyppi

Taistelut lähellä Nikopolia ja Dnepropetrovskia
Suurten tappioiden vuoksi 654. pataljoona luovutti jäljellä olevat itseliikkuvat aseet 653. pataljoonalle ja lähti uudelleenjärjestelyyn Saksaan. Loput Ferdinandit osallistuivat rajuihin taisteluihin Nikopolin sillanpäässä. Samaan aikaan menetettiin vielä 4 itseliikkuvaa tykkiä, ja Ferdinandien taistelupisteet saavuttivat 5. marraskuuta mennessä saksalaisten tietojen mukaan 582 Neuvostoliiton tankit, 133 tykkiä, 3 itseliikkuvaa tykkiä, 3 lentokonetta ja 103 panssarintorjunta-aseet, ja kahden itseliikkuvan aseen miehistöt tyrmäsivät 54 Neuvostoliiton tankkia.

Italia
Tammikuussa 1944 Italiaan siirrettiin 653. pataljoonan ensimmäinen komppania, joka koostui 11 elefantista (modernisoidusta "Ferdinandista"), yhdestä korjaus- ja talteenottoajoneuvosta, joka perustui myös Tiger (P) panssarivaunun runkoon ja kahdesta ammusten kuljettajasta. vastustaakseen brittiläisten amerikkalaisten joukkojen hyökkäystä. Raskaat itseliikkuvat tykit osallistuivat taisteluihin lähellä Nettunoa, Anzio, Rooma.

Huolimatta liittoutuneiden ilmailun hallitsevasta asemasta ja vaikeasta maastosta, yhtiö on osoittanut itsensä alusta alkaen parempi puoli, joten saksalaisten tietojen mukaan vain 30.-31. maaliskuuta Rooman laitamilla kaksi itseliikkuvaa tykkiä tuhoutui jopa 50 Amerikkalaiset tankit, panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ja autoja, ja miehistöt räjäyttivät ne polttoaineen ja ammusten loppumisen jälkeen. 26. kesäkuuta 1944 komppania, johon jäi kaksi taisteluvalmis Elefanttia, vedettiin rintamalta ja siirrettiin ensin Itävaltaan ja sitten Puolaan liittymään 653. pataljoonaan.

Ukraina
Huhtikuussa 1944 jäljellä olevat kaksi itseliikkuvaa aseyhtiötä siirrettiin itärintamalle Ternopilin alueelle. Yritykset sisälsivät 31 Elephantan lisäksi kaksi Tiger (P) -tankin runkoon perustuvaa korjaus- ja talteenottoajoneuvoa ja yksi Panther-tankkiin perustuva ajoneuvo sekä kolme ammusten kuljettajaa.

Huhtikuun lopun raskaissa taisteluissa yhtiöt kärsivät tappioita - 14 ajoneuvoa meni toimintakyvyttömäksi; 11 niistä kuitenkin kunnostettiin nopeasti, ja taisteluvalmiiden ajoneuvojen määrä jopa lisääntyi 1. komppanian korjattujen ajoneuvojen saapuessa tehtailta. Lisäksi kesäkuuhun mennessä yritysten kokoonpanoa täydennettiin kahdella ainutlaatuisella panssaroitujen ajoneuvojen näytteellä - Tiger tankki(P), jossa on 200 mm:iin vahvistettu etupanssari ja tornilla varustettu Panther-tankki tankki PzKpfw IV, joita käytettiin komentoautoina. Heinäkuussa Neuvostoliiton joukkojen laajamittainen hyökkäys alkoi, ja molemmat "Elephants"-yhtiöt olivat sekaantuneet raskaaseen taisteluun.

Heinäkuun 18. päivänä heidät heitettiin ilman tiedustelua ja koulutusta auttamaan SS-divisioonaa "Hohenstaufen", ja he kärsivät raskaita tappioita Neuvostoliiton panssarintorjunta- ja itseliikkuvan tykistön tulesta. Pataljoona menetti yli puolet ajoneuvoista, ja merkittävä osa niistä oli kunnostettava, mutta koska taistelukenttä jäi Neuvostoliiton joukkojen taakse, tuhoutuneet itseliikkuvat aseet tuhosivat oman miehistönsä. 3. elokuuta pataljoonan jäännökset (12 ajoneuvoa) siirrettiin Krakovaan.

Saksa
Neuvostoliiton joukoilta raskaita tappioita kärsinyt 653. pataljoona alkoi saada uusia Jagdtigr-itseliikkuvia tykkejä lokakuusta 1944 lähtien, ja jäljellä olevat Elefantit pienennettiin erilliseksi 614. raskaaksi itseliikkuvaksi panssarintorjuntakomppaniaksi (sPzJgKp 614). Helmikuuhun 1945 asti tämä yhtiö, joka koostui 13 itseliikkuvasta aseesta, oli reservissä.

25. helmikuuta 1945 komppania siirrettiin Wünsdorfiin vahvistamaan panssarintorjuntaa. Saksan yksiköt. Viimeaikaiset taistelut"Elephants" pidettiin Wünsdorfissa, Zossenissa ja Berliinissä.

Tankkihävittäjä "Ferdinand": 3653: 1/35: Tähti: Prototyyppi

Vangittujen itseliikkuvien aseiden kohtalo Neuvostoliitossa
Neuvostoliitossa oli eri aikoina vangittuina ainakin kahdeksan täydellistä Ferdinandia. Yksi auto ammuttiin alas Ponyryn lähellä heinä-elokuussa 1943, kun sen panssaria testattiin; toinen ammuttiin syksyllä 1944, kun testattiin uusia aseita.

Vuoden 1945 lopussa käytössä erilaisia ​​järjestöjä oli kuusi itseliikkuvaa tykkiä. Niitä käytettiin erilaisiin testeihin, osa koneista purettiin lopulta suunnittelun tutkimiseksi. Tämän seurauksena ne kaikki yhtä lukuun ottamatta romutettiin, kuten kaikki pahoin vaurioituneessa kunnossa olevat autot.

PROTOTYYPPI VIDEO

KOKOAMISOHJEET

Tankkihävittäjä "Ferdinand": 3653: 1/35: Tähti: Kokoamisohjeet

KUVA NAPSAUTTAVA

LAATIKON SISÄLTÖ

Tankkihävittäjä Ferdinand: 3653: 1/35: Tähti: Laatikon sisältö

KUVA NAPSAUTTAVA

LÄHIKUVAUSTIEDOT

Ferdinand Tank Destroyer: 3653: 1/35: Tähti: Lähikuvan yksityiskohdat

KUVA NAPSAUTTAVA

Lisäosat kaupasta Armata-models.ru

KUVA NAPSAUTTAVA

JOHTOPÄÄTÖKSET:

Ensimmäinen asia, josta haluaisin aloittaa, on muovi.

Näyttää siltä, ​​että muovityyppi, josta tämä malli on valettu, vaikuttaa tämän valmistajan tietyn mallin menestykseen. Jos muovi on harmaa tai oranssi, kuten täällä, kaikki yksityiskohdat ovat hyvin irrotettuja, selvästi näkyvissä. Ja kokoonpanosta tulee todella miellyttävä ja mukava.

Jos malli on valettu vihreästä tai mustasta (kuten Boreas) muovista, peräpukamat odottavat meitä.

Tällä kertaa minut tällaisiin ajatuksiin johti Zvezdovsky Iskander-M. Paitsi, että kuten aina, ohjeissa on virheitä ja osa osista ei sovi paikoilleen, vaan myös huonolaatuisen valun tunne.

Ja näyttää siltä, ​​​​että kaikki yksityiskohdat ovat niin kuin rakentavasti pitääkin. Ja voit nähdä lievän sumentumisen, joka muuttuu huonolaatuisen työn tunteeksi.

Täällä, Ferdinandissa, ei yksinkertaisesti ole sellaisia ​​​​ongelmia.

Kaikki yksityiskohdat on muotoiltu täydellisesti. Selkeät reunat jokaiselle rakenneosalle.

Tämä sarja ei aiheuta hylkäämistä.

Joten valtava pyyntö, kaverit - käyttäkää laadukasta muovia malleja luotaessa.

Kaikki muu ei aiheuta vastalauseita. Ensimmäisellä katsastuksella.

Ehkä ohjeissa on puutteita, jotain on jossain sekaisin - mutta nyt tätä ei voida tunnistaa. Tarvitaan testirakenne.

Yleensä tämän mallin ei pitäisi aiheuttaa ongelmia kokoonpanon kanssa.

Toukat, kuten useimmat BTT Zvezda -mallit, ovat puolikomposiittityyppisiä. Näyttelijä melko hyvin. Kokoaminen ei vaadi erityistä esittelyä.

Mikä todella herättää kiinnostusta, on Armata-models.ru-verkkokaupan verenvuotosarja.

Siinä on metallinen piippu, suujarru ja suojus sille. Sekä maalaussuunnitelma ja tarra vangitulle "Ferdinandille", joka vangittiin taisteluissa lähellä Podmaslovon kylää 15.-18.7.1943.

Nämä lisäykset auttavat parantamaan valmiin mallin visuaalista vaikutusta ja tuomaan sen lähemmäksi historiallista prototyyppiä.

ARVIOINTI: 4

Yleisesti ottaen tämä setti osoittautui varsin järkeväksi. Ja tämän ajanjakson BTT:n ystäville se on hyvä korvaa Italerin vanhat valaat.

Vaikka osien ja ohjeiden asettelussa olisi epätarkkuuksia, niistä ei tule kompastuskiviä, joka pakottaisi siirtämään kokoonpanon epävarmaan, sumuiseen tulevaisuuteen.

Ei niin kauan sitten "Tähti" veti pois myynnistä saksalaisten itseliikkuvien aseiden mallin "Ferdinand", joka oli vanhan Italerin uudelleenpakkaus. Ja nyt kotimainen valmistaja on jo julkaissut täysin uuden mallin tästä koneesta luettelonumerolla 3653 .

Pakkaus ja varusteet.

Enemmän kuin vakio useimmille panssaroitujen ajoneuvojen malleille "Tähdet"– oransseja muoviruiskuja pakattuna uusi tyyppi läpinäkyvä pakkaus, ja kaikki tämä on piilotettu pahvilaatikkoon, jonka etupuolella on värikäs painatus. Sarjaan kuuluu myös läpinäkyvillä yksityiskohdilla varusteltu putki, nylonverkko, tarrat ja mustavalko-ohjeet.

Ammattitaito, yksityiskohdat, setin plussat.

Meillä ei ole mitään valittamista valukappaleiden yleisestä laadusta. Tarkastuksen aikana ei havaittu vakavia teknisiä puutteita - välähdystä puuttuu merkittävässä määrin, työntöjälkiä osien sisäsivuilla. Voit nähdä sen itse katsomalla valokuvaa. Onnistuin löytämään pari pientä painoa, mutta se ei näytä kriittisiltä osilta.

Myös erilaiset pienet asiat mallissa ovat erittäin miellyttäviä - sekä määrältään että laadultaan. Pulttien ja niittien päät on valettu hyvin ja ilman siirtymiä. Erilaiset kiinnikkeet, hakaset ja jopa johdot näyttävät hyvältä. Jopa kaiteet oli valettu riittävän ohueksi. Mallia riittää Suuri määrä hyvin simuloidut hitsit, ne ovat jopa radion operaattorin ja kuljettajan luukkujen suojaliuskoissa!

Tarkkailulaitteet on annettu läpinäkyvin yksityiskohdin. Tynnyri on valmistettu YKSI kappaleesta, aivan kuten omassa Pz.IV-mallissaan. "Vnutryankasta" kuuluu aseen takalukko.

Mutta ennen kaikkea pidimme toukeista. Ne on muotoiltu erittäin harjakkaiksi, työntöjälkiä on vain muutamassa kappaleessa. Tärkeintä on, että ne vastaavat prototyyppiään - ilman chevroneja, kahdella "uralla" jokaisessa kappaleessa ja harjalla "yhden kautta". Nauha kootaan yksittäisistä linkeistä ja valmiista osista. Se, kuinka hyvä tai huono tämä on, riippuu tietyn henkilön mieltymyksistä.

Malli on yleensä materiaaliltaan erittäin tarkka ja toistaa monia prototyyppiensä tyypillisiä piirteitä. Tässä ovat insinöörit "Tähdet" He panostivat siihen paljon, mikä on hienoa. Teki monia hienovaraisia, mutta merkittäviä yksityiskohtia. Esimerkiksi lokasuoja kiinnitetään runkoon, antennikoteloon, johdot saattueen lamppuun ja sen panssariin ja niin edelleen. Erityisen eron huomaavat ne, jotka sahasivat aikaisin "Ferdinand" vanhasta Zvezda-sarjasta, joka sisälsi myöhäisen kopion tästä autosta (tunnetaan paremmin nimellä "Elephant"). Joidenkin osien kokoonpanossa on myös pientä vaihtelua, mutta tässä on jo aloitettava valokuvista tietyistä prototyypeistä.

Ohjeet ovat selkeästi painettuja, ymmärrettäviä ja tehty kirjan muotoon. Tarrat ilman huomattavaa paksua taustaa. Väritys- ja merkintävaihtoehtoja on kolme.

Miinuksia, joita voidaan parantaa.

Valitettavasti en oikein pitänyt kaapelin toteutuksesta. Hän itse ja sormustimet ovat hyvin tehtyjä, mutta hänen kanssaan muovatut kiinnitykset runkoon pilaavat kokonaisuuden. Vaikka samaan aikaan esimerkiksi jakkikiinnike on tehty kahdesta erillisestä osasta. Niiden, jotka haluavat laittaa metallikaapelin, on ponnisteltava itse valmistava kiinnikkeet.

Ristien tarroissa musta väri ei näytä olevan täysin painettu, näkyy valkoisia "kaljuja täpliä". Ehkä meillä on tällainen kopio, tarkista ennen ostamista. Nailonverkko näyttää karkealta, mutta sen ei pitäisi olla havaittavissa. Silmät moottorilevyn purkamiseen näyttävät hieman paksuilta. Tunkin alla oleva tyyny on valmistettu ilman puutekstuurin jäljitelmiä. Lokasuojan vakiojouset tulee korvata ohuilla lankajousilla.

Johtopäätökset ja vertailu analogeihin.

Meidän mielestämme, "Tähdet" se osoittautui kuuluisien saksalaisten itseliikkuvien aseiden arvoiseksi toteutukseksi "Ferdinand". Malli on erilainen hyvä laatu valmistus ja korkeatasoinen historiallinen aitous. Tietysti voit tarkoituksella etsiä "kirppuja" hänen materiaalistaan ​​(ja he varmasti tekevät tämän), mutta tarvitsetko sitä? Tämä setti on enemmän kuin sopiva kokoamiseen mieleiseksesi pakkauksesta käsin tai pienin muutoksin. Lisäksi hänellä ei pitäisi olla kilpailijoita tässä hintaluokassa.

Totta, by uusimmat tiedot, yritys "Modelist" sai myös oman "Fedyan". Emme ole vielä tuijottaneet laatikkoon, mutta luultavasti siellä on kaikkien tiedossa jo pitkään tuntemia Italeri-ruusuja.

Sarjamme arvosana: 4,5/5.

Esitän huomionne katsauksen Zvezdan uutuudesta, joka julkaistiin viime vuoden lopussa - saksalainen taistelija tankit Ferdinand. Luultavasti uutuus ei ole enää niin kuuma, mutta sen parempi, koska meillä oli aikaa harkita ja kerätä se huolellisesti!
Ferdinandista tuli yleinen nimi melkein kaikille saksalaisille itseliikkuville aseille. Hänen maineensa ja leviämisensä (ja jopa hakkerointinsa) voidaan verrata vain Tiikeriin tai Pantteriin. Yllättäen viime aikoihin asti vain yksi yritys valmisti Ferdinand-mallin 35. mittakaavassa - tämä on vanha hyvä Dragon. Ja tämä on valtava määrä tiikereitä ja panttereita, joita vain laiska ei päästä ulos! Samaan aikaan norsut ovat paljon suositumpia valmistajien keskuudessa. Ne julkaisevat sama Dragon, Italeri ja Tamiya. Mutta olkaamme oikeudenmukaisia, tämä on silti erilainen taisteluajoneuvo ja jossa on side alla Kurskin taistelu Et voi kerätä elefanttia. Ilmeisesti tämä on Ferdinandin epäsuosio. Länsimaiset mallintajat ja länsimaiset malliyritykset ovat kiinnostuneita prototyypeistä, joita saksalaiset käyttivät Länsirintama ja Ferdinandit eivät syttyneet siellä. Siten Zvezda vapautti aivan loogisesti "meidän" kotimaisen Ferdinandimme, joka onnistui taistelemaan vain itärintamalla ennen kuin hänet päivitettiin Elefantiksi.

Katsauksen alussa haluan kiinnittää huomionne siihen, että tällä mallilla ei ole mitään tekemistä vanhan Zvezdan Ferdinand-mallin (tuote 3563) kanssa. Tuo malli oli Italerin muinaisen Elephantan uudelleenpakkaus, eikä se ollut millään tavalla Ferdinand, vaikka laatikossa oli merkintä))). Lähetetään se historian roskakoriin!))

MITÄ SISÄLLÄ ON

Mitä meillä on? Ensivaikutelma on erittäin mukava laatikkotaide, kätevä ohjevihko, valokuva kootusta mallista laatikon takana. Ei ole väliä mitä kukaan sanoo, mutta nämä ovat melko tärkeitä tekijöitä. On paljon miellyttävämpää aloittaa työskentely kauniisti ja tehokkaasti suunnitellun mallin kanssa, vaikka tämä on tietysti subjektiivisia tekijöitä. Tavoitteena on vahva luotettava pakkaus, joka takaa sisällön turvallisuuden armottoman Venäjän postin matkustaessa. Ja tämä on valtava plussa useimmille tähtiuutuuksille.

Ehdotan, että käännytään tärkeimmän asian puoleen - putkiin! Välittömästi haluan huomata valun erinomaisen laadun. En huomannut uppoamista, vilkkumista tai muita vikoja. Mielestäni tämä malli on jälleen vahvistus siitä, että Zvezda on saavuttanut vakavasti laadullisesti uuden tason ja kilpailee luottavaisesti johtajien kanssa. mallimarkkinat. Älä välitä castingista! Ulkonäöltään ja rakenteeltaan itse muovi on vähän kuin Tamiya, ja useimmille kollegoille tämä on laatustandardi ( me puhumme itse muovista). Kaikki pultit, mutterit, valunumerot ja hitsit ovat aivan täydellisiä.

SETTIN SISÄLTÖ:

Sprue L

Sprue E

Sprue F

Jousi K x 3kpl

Jousi D x 2kpl

Jousi C х2kpl

Kotelo kylpy

Sprue A läpinäkyvillä yksityiskohdilla ja meshillä.

KATSOTAAN TIEDOT:

Hitsausten simulointi on erittäin vakuuttavaa.

Samaa voidaan sanoa kaatoosien saumoista. Huomaa, että leikkauspinta on täysin sileä kuin lasi. panssarilevyjen päissä ei myöskään ole leikkaavaa pintakuviota.

Haadun sivut ja perä on koottu piikiksi. Huomaa, että porsaanreikätulpat on valettu erillisiin osiin, vaikka niissä ei ole kääntöpuolta, jossa on välikappale ja ketju, joten ilman etsausta niitä ei silti voida avata.

Ohjaamon syöttö ja moottorikansi. Säleikköissä erittäin hyvin kaadetut reiät. Olipa kerran, vain Tamiya kykeni sellaiseen.

Etupanssarilevy. Luodinkestävät pulttien päät ja hitsit ovat erittäin viileästi muotoiltuja.

Mökin katto. Myös hitsatut saumat ovat erittäin tyytyväisiä. Periskoopin sadesuoja on valettu erilliseksi kappaleeksi.

Moottoritilan katto sekä kuljettajan ja radion luukut.

Tynnyri on valettu yhtenä kappaleena, mikä on hienoa! Sinun ei tarvitse säätää puolikkaita ja hioa niitä tuskallisesti hioma-aineella, pienentäen halkaisijaa tai muodostamalla soikean poikkileikkauksen. Vain kevyt lukema saumasta muottien liitoksesta hienolla smirgelillä ja se on siinä!

Kuono on valettu viime vuosien parhaiden perinteiden mukaisesti - yhtenä kappaleena, ei kahdesta puolikkaasta, kuten ennen.

Asemaskin panssaroitu kilpi ilahdutti kauniita hitsejä.

Etulokasuojan kiinnitys näyttää melko siedettävältä. Pieni pesu ja solmu näyttää upealta jopa ilman, että sitä korvataan syövytetyillä saranoilla ja langalla.

Lokasuojan aallotettu rakenne näyttää erittäin hyvältä. Mutta takaleikkaus on huomattavan paksu. Suosittelen teroittamista neulaviilalla tai terävällä leikkurilla. Silloin koko lokasuoja näyttää herkemmältä. On vielä yksi vivahde - aallotuksen tulisi olla myös hyllyn sivulaipassa.

Ajovalojen suojukset toimi loistavasti. Katso kuutta mikroskooppista pulttia kehän ympärillä!

Kulkuluukkujen hitsit olivat yksinkertaisesti upeita. Ne ovat todella todellisia!

Samaa voidaan sanoa takaperiskooppien luukkujen saumoista. Tämä ei ole sauma, vaan taideteos!

Mutta en pitänyt köydistä. Ohut, ja sormusteiden punos näyttää epäluotettavalta. Mutta joka tapauksessa kaapelit on mielestäni vaihdettava. Muovisissa ne näyttävät aina hyvin ehdollisilta. valmistajasta riippumatta.

SPTA-laatikkoa on kaksi muunnelmaa (sileä ja leimattu). Hyvin muotoillut lukot. Tunkin kiinnitys on näkyvissä. Hieman paksu, mutta jos otat paksuutta hieman pois neulaviilan tai leikkurin avulla, se on melko vakuuttava.

Tähti on muotoiltu erittäin hyvin. Näyttää itseltään. Ainoa asia on, että sinun on porattava reikiä, jotka annetaan vain syvennyksistä.

Hinaussilmukat, joihin on hitsattu metalliosat, ovat täydellisesti yksityiskohtaisia. Pistoolin portin tyyppi ja panssaritulppa. Siitä puuttuu paljon syvyyttä, joten et saa sitä auki. Erityisesti. että tarvitset myös ketjullisen kiinnitysvälikkeen, joka voidaan tehdä luotettavasti vain etsauksessa.

Takarattaissa on myös erinomainen valu ja aitous.

Tyylikkäästi muotoillut kuusiomutterit ovat selvästi näkyvissä. Ne tuskin näkyvät valmiissa mallissa, mutta se lämmittää sielua, näette!))

Rollers tyytyväisiä erinomaiseen valuun ja yksityiskohtiin. Huomaa, että pulttien alla on aluslevyt.

Lisäksi kaukaloissa on jäljitelty listanumeroita. Edes Dragon ei pystynyt siihen.

Telien yksityiskohdat. Ne voidaan saada keinumaan.

Erityisesti kuorma-autot olivat vaikuttavia. Pohjimmiltaan ne valetaan osiin. Vain ne telat, jotka kiertävät ketjupyöriä, valetaan pala palalta.

Lähikuva on vaikuttava. Kevyet reiät, muottinumerot ja tunnusmerkit ovat hyvin muotoiltuja. Raitojen ulkoosan kohokuvio. Olisi sääli pilata tällainen kauneus!

FROM sisällä nauhat on valettu yhtä laadukkaasti ja huolellisesti. Telojen reunojen laippaus, joka on ilman kampaa, onnistui erittäin hyvin.

Huomaa, että painuma on jo asetettu. Olin tyytyväinen muotin työntäjien kierrosten pieneen määrään. On myös tärkeää, että ne ovat helposti saatavilla käsittelyä varten.

TARRA
Mitä tulee tarraan, se järkytti minua. Ensinnäkin hän tarjoaa vain kaksi prototyyppiä 653. pataljoonasta ja jättää kokonaan huomioimatta 654. pataljoonan olemassaolon, ja siinä on muuten paljon näyttävämpiä ja mielenkiintoisempia merkintöjä. Ja toiseksi, sivunumeroiden kirjoitustyyli ei ollenkaan vastaa sitä, kuinka se tehtiin todellisilla Ferdinandsilla. Tämä ei kuitenkaan ole ollenkaan syy järkyttymiseen, sillä tämä liitos on helppo ratkaista upeilla Colibri-tarroilla. Kaksi sarjaa myönnetään 653. ja 654. pataljoonalle, joiden avulla voit tehdä minkä tahansa 90 Ferdinandista, jotka tekivät debyyttinsä Kurskin lähellä. Valmistelen lähitulevaisuudessa katsauksen näistä tarroista.

Tarra. Voi, mutta tämä heikkous mallit. Numeroiden kirjoitustyyli ei vastaa alkuperäisiä.

OHJEET

Käsikirja on kirjan muodossa, mikä helpottaa työskentelyä. Kirja vie paljon vähemmän tilaa pöydällä kuin klassinen ohjepaperi tai taitettava sänky. Kyllä, ja etsimällä rakennusvaiheiden järjestystä, ei varmasti tule ongelmia. Selvyyden vuoksi pidin ohjeista. Kaikki on kuvattu erittäin selkeästi ja ymmärrettävästi. Ei aiheuta vaikeuksia aloittelijoille.

Mielestäni väritysmallit pitäisi tulostaa värilliselle paperille. Tämä tekee mallista huomattavasti houkuttelevamman kokemattomien ja aloittelevien mallintajien silmissä. Lisäksi kaikilla ihmisillä ei ole yhtä hyvin kehittynyt fantasia. Ja värillisillä sivuseinillä näet heti tarkalleen, miltä malli näyttää tietyllä värimaailmalla. Loppujen lopuksi juuri kirkkaasta sivuseinästä voi tulla ratkaiseva argumentti oston puolesta!

EDUT
+ Erityisen vaikuttavia olivat telat, joissa on odotetusti hyvin harjakattoisia yksityiskohtia, läpimeneviä reikiä ja listanumeroita. Ne on valmistettu segmentteittäin, ja yläosissa on painuma. Haluan korostaa, että teloissa (ja kaikissa mallin osissa) ei ole paljon jälkiä muottien työntöjäljestä ja mikä tärkeintä, ne ovat helposti käsiteltävissä käsittelyä varten. Tämä säästää mallintajien aikaa ja hermoja!
+ Rullat ja alavaunun telit on viileästi valettu, teloissa on jopa jäljitelty muotonumeroita ja pulttien kuusiokanta aluslevyineen. Haluttaessa kärryt voidaan saada toimimaan. Jos haluat yhtäkkiä vaihtaa muoviteipit metallisiin Friulista tai MasterClubista, tämä on varsin sopivaa.
+Vaikuttavat ja hitsit, joita tehdään lähes kaikkialla missä pitääkin ja ovat hyvin samanlaisia ​​kuin alkuperäinen. Monet yritykset jättävät ne huomiotta malleissaan, ja tämä on erittäin tärkeä osa minkä tahansa mallin ulkonäköä.
+ Pysähdyn erikseen tunkkiin, joka on jaettu useisiin osiin ja yksityiskohtaisesti parhaiden perinteiden mukaan.
+ Tyytyväinen periskooppien läpinäkyvillä yksityiskohdilla varustetun kärjen läsnäoloon.
+Mielenkiintoista, että leikkauspanssarilevyt on koottu piikkiin, aivan kuten todellisessa Ferdinandissa. Näin vältytään turhilta päittäisliitoksilta, jotka täytyy kittaa. Muuten, ennen sitä tapasin tällaisen lähestymistavan vain Tristarissa Brummberissa.
+ Moottorilevyn U-muotoiset kahvat on valettu erillisiin osiin. Ennen Tähtiä kukaan ei tehnyt tätä. Ferdinand from Dragonissa ne valmistetaan suorakulmioiden muodossa, jotka on valettu kiinteästi pintaan. Totta, ne ovat hieman paksuja, mutta tämä on helppo korjata yksinkertaisesti kääntämällä niitä veitsellä tai hiomakoneella.
+ Sarjan etuja ovat ohjaamon sisätilojen osittainen läsnäolo. Erityisesti aseen olkalaukku tulee näkyviin avoimien luukkujen läpi, mikä tekee mallista visuaalisesti paljon kiinnostavamman. Jos mallintaja rakentaa mallin, jossa on suljetut luukut, niin housun yksityiskohtia ei yksinkertaisesti voida koota.

RAJOITUKSET
Kuten tiedät, ihanteellisia malleja ei ole olemassa. Myös Ferdinandissa havaittiin useita puutteita. Olen iloinen, että ne kaikki ovat helposti korjattavissa.
- Ensinnäkin mallista puuttuu täysin rullatun panssarin rakenne. Kaikki panssarilevyt ovat sileitä kuin lasi, mikä ei näytä kovin vakuuttavalta. Tämä voidaan kuitenkin helposti käsitellä käyttämällä Mr.Surfacer 500 tai 1000 tai mallikittiä jäykällä siveltimellä.
- Panssarilevyjen päissä ei myöskään ole tyypillisiä leikkausjälkiä. Ne ovat myös täydellisen sileitä. Tämäkään ei kuitenkaan ole ongelma. Rakenne jäljitetään terävällä leikkurilla muutamassa minuutissa.
-En oikein pitänyt hinausköydistä. Ne ovat ohuita, niissä on outo punos jäljitelmä ja ne on valettu yhteen kiinnittimillä. Näin ollen, kun vaihdat kaapelin lankakaapelilla, sinun on keksittävä jotain kiinnittimillä. Vaikka valokuvaetsausta käytettäessä tämä ongelma poistuu itsestään.
- Sarjan mukana tuleva verkko on karkea eikä mittakaavassa, mutta tämä ei ole niin ongelma, koska se näkyy vain kääntämällä mallia ja katsomalla tietystä kulmasta. No, huolellinen mallintaja tekee joka tapauksessa etsauksen. Hän ei tarvitse tätä lankaa ollenkaan.
- Churbak tunkin alla on täysin sileä eikä siinä ole puurakennetta. Mutta sitä voidaan helposti jäljitellä terävän leikkurin kärjellä.

Olen erittäin tyytyväinen siihen, että kaikki puutteet korjataan helposti eikä niihin liity vakavia muutoksia. Uskon, että valmiit mallintajat eivät todennäköisesti edes huomaa näitä puutteita saatuaan kokoonpanosta suurimman nautinnon. Ja ortodoksisesti ajattelevat mallintajat voivat helposti korjata ne.

ASENNUSKOKEMUS
Malli jätti rakentamisen aikana erinomaisen vaikutelman! Kaikki on käsitelty ja liitetty lähes täydellisesti. Pidin myös muovista. Se on hyvin vuorovaikutuksessa supernestemäisen liiman kanssa. Se, mikä yllätti, oli rataelementtien erinomainen istuvuus. Kaikki vain napsahti paikoilleen. Ja tämä huolimatta siitä, että raidat ovat yleensä ongelmallisin solmu missä tahansa mallissa. Suosittelen viettämään aikaa ja keräämään leikkauselementtejä harkitummin. On tärkeää tarkkailla oikeat kulmat, jotta ohjaamo istuu hyvin runkoon. No, erityisen huolellisesti käsittele mallin keulan kokoonpanoa, jossa on tärkeää asettaa oikein kulmat ja etäisyydet "kuonon" yksityiskohtien ja lokasuojien välillä. Muuten voi ilmaantua ei-toivottuja aukkoja.

Ohjaamo on koottu. Huomaa, että leikkausrakenne on simuloitu panssarilevyjen päissä. Se kesti vain muutaman minuutin.

Alarungon kokoonpano.

Näkymä alapuolelta. Kärryt ja rullat asennettuna.

Kuva osoittaa selvästi, että telat ja hammaspyörä sopivat täydellisesti yhteen.

Kätevintä on koota telaketju yhdeksi kappaleeksi ja maalata ja sävyttää se tällä tavalla. Tämä vaatii parempaa tarkkuutta, mutta säästää paljon aikaa.

Kuvia kootusta mallista:

PÄÄTELMÄT
Haluan huomauttaa, että Dragonin Ferdinandin taustalla tähtimalli näyttää hienolta ja ylittää kilpailijan kaikilta osin! Paljon inhimillisempään hintaan nähden setti on ehdottomasti paras Ferdinand asteikolla 35.
Suosittelen lämpimästi sekä aloittelijoille että kokeneille mallintekijöille.

PS Tarkkaimmat mallintajat, jotka ovat lukeneet arvostelun loppuun, palkitaan! Kun ostat Ferdinandin myymälästämme Novosibirskissa osoitteessa Krasny Prospekt 17 tai verkkosivuillamme, sano tai ilmoita tilauksen kommentteihin salasana "Luin Ferdinandin arvostelun viimeiselle riville" ja saat 10% alennuksen!

Vladimir Yashin
Novosibirsk 2018
www.sivusto
www.genscher-shop.ru
vk.com/genschershop