Mitä ladata su 100:lle. Sotilaallinen katsaus ja politiikka. Tekniikan heikkoja kohtia

15.03.2020

SU-100 - Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet toisen maailmansodan ajalta, kuuluvat keskipainoisten panssarivaunujen hävittäjien luokkaan. Uralmashzavodin suunnittelijat loivat itseliikkuvan aseen T-34-85 keskitankin pohjalta vuoden 1943 lopulla ja vuoden 1944 alussa. Pohjimmiltaan se on itseliikkuvien SU-85-aseiden jatkokehitys. Se kehitettiin korvaamaan SU-85, jolla ei ollut riittävästi kykyä käsitellä saksalaisia raskaita tankkeja. Itseliikkuvien SU-100-aseiden sarjatuotanto alkoi Uralmashzavodissa elokuussa 1944 ja jatkui maaliskuuhun 1946. Lisäksi vuosina 1951-1956 itseliikkuvat aseet valmistettiin Tšekkoslovakiassa lisenssillä. Yhteensä eri lähteiden mukaan Neuvostoliitossa ja Tšekkoslovakiassa valmistettiin tämän tyyppistä itseliikkuvaa tykkiä 4 772 - 4 976.

Vuoden 1944 puoliväliin mennessä kävi täysin selväksi, että puna-armeijan käytettävissä olevat nykyaikaiset saksalaiset panssarivaunut eivät selvästikään riittäneet. Panssaroituja joukkoja oli vahvistettava laadullisesti. He yrittivät ratkaista tämän ongelman käyttämällä 100 mm:n tykkiä B-34-laivastoaseen ballistiikalla itseliikkuvissa aseissa. Ajoneuvon suunnitteluluonnos esiteltiin panssariteollisuuden kansankomissariaatille joulukuussa 1943, ja jo 27. joulukuuta 1943 valtion puolustuskomitea päätti ottaa käyttöön uuden keskikokoisen itseliikkuvan aseen, joka oli aseistettu 100 mm:n aseella. Uuden itseliikkuvan aseen tuotantopaikan määritti "Uralmashzavod".

Kehityksen määräajat olivat erittäin tiukat, mutta saatuaan S-34 aseen piirustukset tehdas oli vakuuttunut siitä, että tämä ase ei sovellu itseliikkuviin aseisiin: sillä on erittäin vaikuttavat mitat, ja vasemmalle osoittaessa lepää toinen jousitus, jolloin sitä ei saa asettaa edelliselle paikalleen kuljettajan luukun päälle. Tämän aseen asentamiseksi itseliikkuvaan aseeseen vaadittiin vakavia muutoksia sen suunnitteluun, mukaan lukien sen sinetöity runko. Kaikki tämä aiheutti tuotantolinjojen muutoksen, kuljettajan työpaikan ja hallintalaitteiden siirtymisen 100 mm. vasemmalle ja vaihda jousitus. Itseliikkuvien aseiden paino voi kasvaa 3,5 tonnia verrattuna SU-85:een.

Selviytyäkseen ilmaantuneesta ongelmasta Uralmashzavod kääntyi avuksi tehtaalta nro 9, jossa helmikuun 1944 lopussa suunnittelija F.F. Petrovin ohjauksessa kehitettiin 100 mm:n D-10S-tykki. merivoimien ilmatorjuntatykin B-34 perusteella. Luodulla aseella oli pienempi massa verrattuna S-34:ään ja se asennettiin vapaasti itseliikkuvan aseen sarjarunkoon ilman merkittäviä muutoksia ja koneen massan lisäystä. Jo 3. maaliskuuta 1944 uuden itseliikkuvan aseen ensimmäinen prototyyppi, joka oli aseistettu uudella D-10S-aseella, lähetettiin tehdastestaukseen.

Uusien itseliikkuvien SU-100-aseiden suorituskykyominaisuudet mahdollistivat sen, että se pystyi taistelemaan menestyksekkäästi nykyaikaisia saksalaisia panssarivaunuja vastaan 1500 metrin etäisyydellä Tigers- ja Panthers-aluksilla ammuksen iskupisteestä riippumatta. Itseliikkuvat tykit "Ferdinand" voitiin osua 2000 metrin etäisyydeltä, mutta vain jos se osui sivupanssariin. SU-100:lla oli poikkeuksellinen tulivoima Neuvostoliiton panssaroituihin ajoneuvoihin. Hänen panssaria lävistävä ammus 2000 metrin etäisyydellä lävisti 125 mm. pystysuora panssari, ja jopa 1000 metrin etäisyydeltä se lävisti useimmat saksalaiset panssaroidut ajoneuvot melkein läpi ja läpi.

Suunnitteluominaisuuksia

Itseliikkuvat SU-100-aseet suunniteltiin tankin T-34-85 ja itseliikkuvan SU-85 yksiköiden perusteella. Kaikki säiliön pääkomponentit - alusta, vaihteisto, moottori käytettiin ilman muutoksia. Ohjaamon etupanssarin paksuus lähes kaksinkertaistui (SU-85:n 45 mm:stä SU-100:n 75 mm:iin). Panssarin lisääntyminen yhdessä aseen massan kasvun kanssa johti siihen, että etutelojen jousitus tuli ylikuormitettuna. He yrittivät ratkaista ongelman lisäämällä jousilangan halkaisijaa 30 mm:stä 34 mm:iin, mutta sitä ei voitu poistaa kokonaan. Tämä ongelma heijasti Christie-tankin taaksepäin jousituksen rakentavaa perintöä.

SU-85:ltä lainatun itseliikkuvan aseen runkoon on tehty, vaikkakin muutamia, mutta erittäin tärkeitä muutoksia. Etupanssarin lisäyksen lisäksi itsekulkeviin aseisiin ilmestyi komentajan kupoli MK-IV-katselulaitteilla (kopio brittiläisistä). Koneeseen asennettiin myös 2 tuuletinta taisteluosaston parempaan puhdistamiseen jauhekaasuista. Yleensä 72% osista lainattiin T-34-keskisäiliöstä, 7,5% itseliikkuvista SU-85-aseista, 4% itseliikkuvista SU-122-aseista ja 16,5% oli suunniteltu uudelleen.

Itseliikkuvilla SU-100-aseilla oli klassinen asettelu Neuvostoliiton itseliikkuville aseille. Taisteluosasto, joka oli yhdistetty ohjausosastoon, sijaitsi rungon edessä, täysin panssaroidussa ohjaustornissa. Täällä sijaitsivat itseliikkuvien aseiden mekanismien ohjaimet, pääasekompleksi tähtäinlaitteineen, aseen ammuskuorma, tankin sisäpuhelin (TPU-3-BisF) ja radioasema (9RS tai 9RM). . Täällä sijaitsi myös keulan polttoainesäiliöt ja osa hyödyllisistä työkaluista ja varaosista (SPTA).

Edessä, ohjaamon vasemmassa kulmassa, oli kuljettajan työpiste, jota vastapäätä oli suorakaiteen muotoinen eturungon levyssä oleva luukku. Sen luukun kannessa oli 2 prismaattista katselulaitetta. Aseen oikealla puolella oli ajoneuvon komentajan istuin. Välittömästi kuljettajan istuimen takana oli ampujan istuin ja ohjaustornin vasemmassa takakulmassa kuormaaja. Mökin katossa oli 2 suorakaiteen muotoista luukkua miehistön laskeutumista / poistumista varten, kiinteä komentajan kupoli ja 2 tuuletinta korkkien alla. Komentajan tornissa oli 5 panssaroidulla lasilla varustettua katselupaikkaa, MK-IV-periskooppikatselulaitteet sijaitsivat komentajan tornin luukun kannessa ja ampujan luukun vasemmassa siivessä.

Moottoritila sijaitsi välittömästi taistelun takana ja erotettiin siitä erityisellä väliseinällä. MTO:n puolivälissä apurunkoon asennettiin V-2-34-dieselmoottori, joka kehitti 520 hv:n tehoa. Tällä moottorilla 31,6 tonnin painoiset itseliikkuvat aseet pystyivät kiihtymään maantiellä jopa 50 km/h. Vaihteisto sijoittui itseliikkuvan aseen rungon takaosaan, siellä oli pää- ja sisäkytkimet jarruilla, 5-vaihteinen vaihteisto, 2 inertia-öljyilmanpuhdistinta ja 2 polttoainesäiliötä. Itseliikkuvien aseiden SU-100 sisäisten polttoainesäiliöiden tilavuus oli 400 litraa, tämä määrä polttoainetta riitti 310 km:n matkaan valtatietä pitkin.

Itseliikkuvan aseen pääase oli 100 mm:n kivääriase D-10S mod. 1944. Aseen piipun pituus oli 56 kaliiperia (5608 mm). Panssarin lävistävän ammuksen alkunopeus oli 897 m/s ja suurin kuonoenergia 6,36 MJ. Ase oli varustettu puoliautomaattisella vaakasuuntaisella kiilaportilla sekä mekaanisella ja sähkömagneettisella laskeutumisella. Tasaisen tähtäyksen varmistamiseksi pystytasossa ase oli varustettu kompensoivalla jousityyppisellä mekanismilla. Rekyylilaitteet koostuivat hydropneumaattisesta pyörteestä ja hydraulisesta rekyylijarrusta, jotka sijaitsivat aseen piipun yläpuolella oikealla ja vasemmalla puolella. Aseen ja rekyylimekanismien kokonaismassa oli 1435 kg. Itseliikkuvat SU-100-aseet sisälsivät 33 yhtenäislaukausta BR-412 panssarin lävistyksellä ja OF-412-räjähdysalttiilla sirpalointilaukuilla.

Ase asennettiin ohjaamon etulevyyn erityisessä valetussa rungossa kaksinkertaisilla tapilla. Kohdistuskulmat pystytasossa vaihtelivat välillä -3 - +20 astetta, vaakasuorassa 16 astetta (8 kumpaankin suuntaan). Aseen kohdistaminen kohteeseen suoritettiin käyttämällä kahta manuaalista mekanismia - pyörivää ruuvityyppistä mekanismia ja sektorityyppistä nostomekanismia. Suljetuista asennoista ammuttaessa aseet suunnattiin Hertz-panoraamaa ja sivutasoa, suorassa ampumisessa tykkimies käytti TSh-19-teleskooppiniveltähtäystä, jonka suurennus oli 4x ja näkökenttä 16 astetta. Aseen tekninen tulinopeus oli 4-6 laukausta minuutissa.

Taistelukäyttö

Itseliikkuvat SU-100-aseet alkoivat tulla joukkoihin marraskuussa 1944. Joulukuussa 1944 joukot alkoivat muodostaa 3 erillistä RGVK:n itseliikkuvaa tykistöprikaatia, joista jokainen koostui 3 rykmentistä, jotka oli aseistettu itseliikkuvilla SU-100-aseilla. Prikaatin henkilökuntaan kuului 65 itseliikkuvaa tykkiä SU-100, 3 itseliikkuvaa tykkiä SU-76 ja 1492 keskimääräistä kokoonpanoa. Prikaatit, jotka saivat numerot 207. Leningradskaja, 208. Dvinskaja ja 209., luotiin olemassa olevien erillisten panssarivaunuprikaatien pohjalta. Helmikuun alussa 1945 kaikki muodostetut prikaatit siirrettiin rintamille.

Siten SU-100-itseliikkuvilla aseilla aseistetut prikaatit ja rykmentit osallistuivat Suuren isänmaallisen sodan viimeisiin taisteluihin sekä Japanin Kwantung-armeijan tappioon. ACS-tietojen sisällyttäminen eteneviin mobiiliryhmiin lisäsi merkittävästi niiden lakkovoimaa. Usein SU-100-koneita käytettiin Saksan puolustuksen taktisen syvyyden läpimurtoon. Taistelun luonne oli samaan aikaan samanlainen kuin hyökkäys vihollista vastaan, joka oli valmis puolustukseen. Hyökkäyksen valmistelu kesti rajoitetun ajan tai sitä ei suoritettu ollenkaan.

Itseliikkuvilla SU-100-aseilla oli kuitenkin mahdollisuus paitsi hyökätä. Maaliskuussa 1945 he osallistuivat puolustustaisteluihin Balaton-järven lähellä. Täällä osana 3. Ukrainan rintaman joukkoja he osallistuivat 6. maaliskuuta - 16. maaliskuuta 6. SS-panssariarmeijan vastahyökkäyksen torjumiseen. Kaikki 3 joulukuussa 1944 muodostettua SU-100-aseistautunutta prikaatia tuotiin torjumaan vastahyökkäystä, ja puolustuksessa käytettiin myös erillisiä itseliikkuvia tykistörykmenttejä, jotka oli aseistettu itseliikkuvilla SU-85- ja SU-100-tykillä.

Taisteluissa 11.–12. maaliskuuta näitä itseliikkuvia aseita käytettiin usein panssarivaunuina panssaroitujen ajoneuvojen häviöiden vuoksi. Siksi rintamalla annettiin käsky varustaa kaikki itseliikkuvat aseet kevyillä konekivääreillä paremman itsepuolustuksen vuoksi. Maaliskuun Unkarissa käytyjen puolustustaistelujen tulosten jälkeen SU-100 sai erittäin imartelevan arvion Neuvostoliiton komennosta.

Itseliikkuvat SU-100-aseet olivat epäilemättä menestyneimmät ja tehokkaimmat Neuvostoliiton panssarintorjunta-aseet Suuren isänmaallisen sodan aikana. SU-100 oli 15 tonnia kevyempi ja samalla sillä oli vertailukelpoinen panssarisuoja ja parempi liikkuvuus verrattuna identtiseen saksalaiseen Jagdpanther-pankkihävittäjään. Samaan aikaan saksalaiset itseliikkuvat aseet, jotka oli aseistettu 88 mm:n saksalaisella Pak 43/3 -tykillä, ylittivät Neuvostoliiton panssariläpäisykyvyn ja ammustelineen koon suhteen. Jagdpanther-aseella oli tehokkaamman ballistisella kärjellä varustetun PzGr 39/43 -ammuksen käytön ansiosta parempi panssarin tunkeutuminen pitkillä etäisyyksillä. Samanlainen Neuvostoliiton ammus BR-412D kehitettiin Neuvostoliitossa vasta sodan päätyttyä. Toisin kuin saksalaisessa panssarivaunuhävittäjässä, SU-100:ssa ei ollut kumulatiivista ja alikaliiperistä ammusta ammuskuormassaan. Samaan aikaan 100 mm:n ammuksen räjähdysherkkä sirpalointivaikutus oli luonnollisesti suurempi kuin saksalaisen itseliikkuvan aseen. Yleisesti ottaen molemmilla toisen maailmansodan parhailla keskikokoisilla panssarintorjunta-aseilla ei ollut merkittäviä etuja huolimatta siitä, että SU-100:n käyttömahdollisuudet olivat jonkin verran laajemmat.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet: SU-100
Paino: 31,6 tonnia
Mitat:
Pituus 9,45 m, leveys 3,0 m, korkeus 2,24 m.
Miehistö: 4 henkilöä
Varaus: 20-75 mm.
Aseistus: 100 mm D-10S ase
Ampumatarvikkeet: 33 patrusta
Moottori: 12-sylinterinen V-muotoinen dieselmoottori V-2-34 teholla 520 hv.
Suurin nopeus: maantiellä - 50 km / h
Tehoreservi: maantiellä - 310 km.

SU-100-Y on kokeellinen raskas Neuvostoliiton itseliikkuva ase, joka perustuu T-100-panssarivaunuun, valmistettu yhtenä kappaleena vuonna 1940.

SU-100U:n luomisen historia

Jo talvisodan aikana puna-armeija tunsi kipeästi panssaroitujen teknisten ajoneuvojen tarvetta. Vuonna 1939 päätettiin luoda T-100:aan perustuva tekninen panssarivaunu, jossa on antiballistinen panssari kuljettamaan räjähteitä ja sapppareita, rakentamaan siltaa, evakuoimaan vaurioituneita tankkeja ja suorittamaan muita vastaavia tehtäviä.

Suunnittelun aikana saatiin tilaus - he vaativat tykin asettamista T-100-tukikohtaan taistellakseen vihollisen linnoituksia vastaan. Tämän seurauksena tehdasta pyydettiin muuttamaan suunnitelmia, eli aloittamaan suunnitteluajoneuvon, vaan itseliikkuvien aseiden suunnittelu. Lupa saatiin, ja tammikuussa 1940 SU-100-Y:n prototyypin T-100-X:n piirustukset siirrettiin Izhoran tehtaalle.

Koneen valmistuksen aikana ohjaamo korvattiin yksinkertaisemmalla kokoonpanon nopeuttamiseksi, ja maaliskuuhun 1940 mennessä SU-100-Y tai T-100-Y, kuten sitä myös kutsuttiin, meni ensimmäiseen. poistu.

Suorituskykyominaisuudet (TTX) SU-100U

yleistä tietoa

Luokitus - ACS;
Taistelupaino - 64 tonnia;
Miehistö - 6 henkilöä;
Myönnettyjen määrä - 1 kpl.

Mitat

Kotelon pituus - 10900 mm;
Rungon leveys - 3400 mm;
Korkeus - 3290 mm.

Varaus

Panssarityyppi - valssattu teräs;
Rungon otsa - 60 mm;
runkolevy - 60 mm;
Rungon syöttö - 60 mm;
Pohja - 20-30 mm;
Rungon katto - 20 mm;
Tornin otsa on 60 mm.

Aseistus

Aseen kaliiperi ja merkki - 130 mm ase B-13-IIs;
Aseen tyyppi - alus;
Tynnyrin pituus - 55 kaliiperia;
Aseen ammukset - 30;
Kulmat HH: 45°
Ammuntamatka - 25,5 km;
Konekiväärit - 3 × DT-29.

Liikkuvuus

Moottorityyppi - kaasutin, 12-sylinterinen, V-muotoinen, 4-tahti, nestejäähdytteinen GAM-34BT (GAM-34);
Moottorin teho - 890 hv;
Moottoritienopeus - 32 km / h;
Maastonopeus - 12 km / h;
Tehoreservi moottoritiellä - 120 km;
Tehoreservi epätasaisessa maastossa - 60 km;
Jousituksen tyyppi - vääntötanko;
Ominaispaine maahan - 0,75 kg / cm²;
Kiipeily - 42 astetta;
Ylittävä seinä - 1,3 m;
Ylitettävä vallihauta - 4 m;
Crossable ford - 1,25 m.

Käytä taistelussa

Maaliskuussa 1940 SU-100-Y lähetettiin Karjalaan, mutta silloin taistelut siellä olivat jo päättyneet, eikä autoa voitu testata taisteluolosuhteissa. Itseliikkuva laukaus suomalaisten puolustuslinjoja kohti. Kone toimi hyvin, mutta suuren massan ja koon vuoksi sen kuljettaminen rautateitse oli liian vaikeaa.

Kun KV-1 ja KV-2 otettiin käyttöön, kaikki työt T-100:aan perustuvilla koneilla saatiin päätökseen. Kesällä 1940 itseliikkuva ase siirrettiin Kubinkaan, ja vuonna 1941 se osallistui Moskovan puolustukseen yhdessä SU-14-1:n ja SU-14:n kanssa. Muita tietoja SU-100-Y:n käytöstä ei ole.

tankin muisti

SU-100-Y, toisin kuin sen pohja, T-100, on nykyään säilytetty ja esillä Kubinkan museossa.

Tehokkaampi kuin itseliikkuva tykistöteline SU-85. Vuonna 1944 tällainen asennus otettiin käyttöön nimellä "SU-100". Sen luomiseen käytettiin T-34-85-säiliön moottoria, vaihteistoa, alustaa ja monia komponentteja. Aseistus koostui 100 mm D-10S-tykistä, joka oli asennettu ohjaushyttiin, joka oli sama kuin SU-85 ohjaushytti. Ainoa ero oli se, että SU-100:n oikealle puolelle, eteen, asennettiin komentajan kupoli havainnointilaitteineen taistelukentälle. Aseen valinta itseliikkuvan aseen aseistamiseen osoittautui erittäin onnistuneeksi: se yhdisti täydellisesti tulinopeuden, suuren suunopeuden, kantaman ja tarkkuuden. Se sopi täydellisesti vihollisen panssarivaunuja vastaan: sen panssaria lävistävä ammus lävisti 160 mm paksun panssarin 1000 metrin etäisyydeltä. Sodan jälkeen tämä ase asennettiin uusiin T-54-tankkeihin.
Aivan kuten SU-85, SU-100 oli varustettu panoraamapanssari- ja tykistötähtäimillä, 9R- tai 9RS-radioasemalla ja TPU-3-BisF-panssaripuhelimella. Itseliikkuvaa SU-100-yksikköä valmistettiin vuosina 1944-1947, suuren isänmaallisen sodan aikana 2495 tällaista yksikköä.

Itseliikkuvan tykistötelineen SU-100 ("Objekti 138") kehitti vuonna 1944 UZTM-suunnittelutoimisto (Uralmashzavod) L.I.:n yleisen valvonnan alaisena. Gorlitski. Koneen johtava insinööri oli G.S. Efimov. Kehitysjakson aikana omalla käyttövoimalla liikkuvalla yksiköllä oli nimi "Objekti 138". Yksikön ensimmäinen prototyyppi valmistettiin UZTM:ssä yhdessä tehtaan nro 50 NKTP:n kanssa helmikuussa 1944. Kone läpäisi tehdas- ja kenttätestit Gorohovetsin ANIOPissa maaliskuussa 1944. Touko-kesäkuussa 1944 saatujen testitulosten perusteella toinen prototyyppi valmistettiin, josta tuli sarjatuotannon prototyyppi. Sarjatuotanto järjestettiin UZTM:ssä syyskuusta 1944 lokakuuhun 1945. Suuren isänmaallisen sodan aikana syyskuusta 1944 1. kesäkuuta 1945 oli 1560 itseliikkuvaa tykkiä, joita käytettiin laajasti taisteluissa sodan loppuvaiheessa. Sarjatuotannon aikana valmistettiin yhteensä 2 495 itseliikkuvaa SU-100-asetta.

itseliikkuvat asennus SU-100 luotiin T-34-85 keskitankin pohjalta ja se oli tarkoitettu taistelemaan saksalaisia raskaita tankkeja T-VI "Tiger I" ja T-V "Panther" vastaan. Se kuului suljettujen itseliikkuvien yksiköiden tyyppiin. Asennuksen asettelu lainattiin itseliikkuvasta aseesta SU-85. Ohjausosastoissa rungon keulassa vasemmalla oli kuljettaja. Taisteluosastossa ampuja sijaitsi aseen vasemmalla puolella ja ajoneuvon komentaja oikealla. Lataajan istuin sijaitsi ampujan istuimen takana. Toisin kuin edellisessä mallissa, ajoneuvon komentajan työolot paranivat merkittävästi, jonka työpaikka varustettiin taisteluosaston oikealla puolella pienellä sponsonilla.

Ohjaamon katolle komentajan istuimen yläpuolelle asennettiin kiinteä komentajan kupoli, jossa oli viisi katseluaukoa joka suuntaan. Komentajan tornin luukun kansi sisäänrakennetulla katselulaitteella MK-4 pyöritettiin pallon takaa. Lisäksi taisteluosaston kattoon tehtiin luukku panoraaman asettamista varten, joka suljettiin kaksilehtisillä kansilla. Vasemman luukun kanteen asennettiin MK-4 katselulaite. Haadun perälehdessä oli katseluaukko.

Kuljettajan työpaikka oli rungon edessä ja siirtyi vasemmalle puolelle. Ohjaustilan layout piirre oli vaihdevivun sijainti kuljettajan istuimen edessä. Miehistö nousi autoon matkustamon katon takaosassa olevan luukun kautta (ensimmäisten julkaisujen autoissa - kaksilehtinen, joka sijaitsee panssaroidun ohjaamon katossa ja takalevyssä), komentajan ja kuljettajan luukun kautta. Laskeutumisluukku sijaitsi rungon pohjassa taisteluosastossa ajoneuvon oikealla puolella. Kaivon kansi avautui alas. Taisteluosaston tuuletusta varten matkustamon kattoon asennettiin kaksi poistotuuletinta, jotka oli peitetty panssaroiduilla korkilla.

1 - kuljettajan istuin; 2 - ohjausvivut; 3 - polttoaineen syöttöpoljin; 4 - jarrupoljin; 5 - pääkytkinpoljin; 6 - sylinterit paineilmalla; 7 - lamppu kojetaulun valaisemiseen; 8 - ohjauslaitteiden paneeli; 9 - katselulaite; 10 - luukun avausmekanismin vääntötangot; 11 - nopeusmittari; 12 - kierroslukumittari; 13 - laite nro 3 TPU; 14 - käynnistyspainike; 15 - luukun kannen pysäytinkahva; 16 - signaalipainike; 17 - etujousituksen kotelo; 18 - polttoaineen syöttövipu; 19 - kulissien takana oleva vipu; 20 - sähköpaneeli

Moottoritila sijaitsi taistelun takana ja erotettiin siitä väliseinällä. Keskellä moottoritilaa moottori ja sen toimittamat järjestelmät asennettiin apumoottorin runkoon. Moottorin molemmilla puolilla kaksi jäähdytysjärjestelmän jäähdytintä oli sijoitettu kulmaan, öljynjäähdytin oli asennettu vasemmalle jäähdyttimelle. Sivuille asennettiin yksi öljynjäähdytin ja yksi polttoainesäiliö. Neljä akkua asennettiin pohjalle telineisiin moottorin molemmille puolille.

Vaihteisto sijoittui rungon takaosaan, siinä oli voimansiirtoyksiköt sekä kaksi polttoainesäiliötä, kaksi Multicyclone-tyyppistä ilmanpuhdistinta ja käynnistysreleellä varustettu käynnistin.

Itseliikkuvan aseen pääase oli 100 mm D-100 mod. 1944, asennettu runkoon. Piipun pituus oli 56 kaliiperia. Aseessa oli vaakasuora kiilaportti, jossa oli puoliautomaattinen mekaaninen tyyppi, ja se oli varustettu sähkömagneettisilla ja mekaanisilla (manuaalisilla) laskuilla. Sähköinen suljinpainike sijaitsi nostomekanismin kahvassa. Kanuunan heilauttava osa oli luonnollisessa tasapainossa. Pystysuuntaiset suuntauskulmat vaihtelivat välillä -3 - +20°, vaakasuuntaiset - 16° sektorissa. Aseen nostomekanismi on sektorityyppinen, jossa on luovutuslenkki, kääntömekanismi on ruuvityyppinen. Suoratulituksessa käytettiin teleskooppiniveltähtäystä TSh-19, suljetuista asennoista ammuttaessa Hertz-asepanoraamaa ja sivutasoa. Suora tulietäisyys oli 4600 m, maksimi - 15400 m.

1 - ase; 2 - ampujan istuin; 3 - aseen vartija; 4 - liipaisinvipu; 5 - estolaite VS-11; 6 - sivutaso; 7 - aseen nostomekanismi; 8 - aseen nostomekanismin vauhtipyörä; 9 - aseen pyörivän mekanismin vauhtipyörä; 10 - Hertzin panoraamalaajennus; 11- radioasema; 12 - antennin kiertokahva; 13 - katselulaite; 14 - komentajan kupoli; 15 - komentajan istuin

Laitoksen ammukset sisälsivät 33 yksikkölaukausta panssarin lävistävällä jäljittimellä (BR-412 ja BR-412B), sirpalointikranaatti (0-412) ja räjähdysherkkä sirpalokranaatti (OF-412). 15,88 kg painavan panssaria lävistävän ammuksen alkunopeus oli 900 m/s. Tämän aseen suunnittelun, jonka on kehittänyt tehtaan nro 9 NKV suunnittelutoimisto F.F.:n johdolla. Petrov osoittautui niin menestyksekkääksi, että se asennettiin yli 40 vuoden ajan sarjaan sodanjälkeisiin tankkeihin T-54 ja T-55 erilaisilla modifikaatioilla. Lisäksi taisteluosastoon sijoitettiin kaksi 7,62 mm PPSh-konepistoolia, joissa oli 1420 patruunaa (20 kiekkoa), 4 panssarintorjuntakranaattia ja 24 F-1-käsikranaattia.

Panssarisuojaus - protivosnaryadnaya. Panssaroitu runko on hitsattu, valmistettu valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus on 20 mm, 45 mm ja 75 mm. Etupanssarilevy, jonka paksuus oli 75 mm ja jonka kaltevuuskulma oli 50° pystysuorasta, kohdistettiin ohjaamon etulevyn kanssa. Aseen maskissa oli 110 mm paksu panssarisuoja. Panssaroidun hytin etu-, oikea- ja takalevyissä oli reikiä henkilökohtaisista aseista ampumista varten, jotka suljettiin panssaritulpilla. Sarjatuotannon aikana nokkapalkki poistettiin, etulokasuojan liitäntä etulevyyn siirrettiin "neljännes"-liittimeen ja etulokasuoja panssaroidun ohjaamon takalevyyn - "nastallisesta" "" -" -yhteyteen. Päällikön kupolin ja hytin katon välinen yhteys vahvistettiin erikoiskauluksella. Lisäksi joukko kriittisiä hitsejä siirrettiin austeniittisten elektrodien hitsaukseen.

1 - telarulla, 2 - tasapainotin, 3 - välipyörä, 4 - liikkuva aseen panssari, 5 - kiinteä panssari, 6 - sadesuoja 7 - aseen varaosat, 8 - komentajan kupoli, 9 - tuulettimen panssarikorkit, 10 - ulkoiset polttoainesäiliöt , 11 - vetopyörä

12 - varatela, 13 - pakoputken panssarikansi, 14 - moottorin luukku, 15 - vaihteiston luukku, 16 - sähköjohdon putki, 17 - laskuluukku 18 - kanuunan pysäytin, 19 - luukun kannen vääntötanko, 20 - panoraamaluukku, 21 - periskooppi, 22 - vetokorvakorut, 23 - tornitulppa, 24 - kuljettajan luukku, 25 - varatelat,

26 - etuosan polttoainesäiliön tulppa, 27 - antennitulo, 28 - vetokoukku, 29 - tornitulppa, 30 - kuljettajan varaosat, 31 - laiskuuskammen tulppa, 32 - kampiruuvitulppa, 33 - ajovalo, 34 - signaali, 35 - tornipistoke.

SPG-rungon rakenne oli kaikilta muilta osin samanlainen kuin SU-85-rungon, lukuun ottamatta panssaroidun ohjaamon kattorakennetta ja perän pystysuoraa levyä sekä yksittäisiä moottoritilan kattoluukkuja.

Savuverkon pystyttämiseksi taistelukentälle asennettiin kaksi MDSH-savupommia ajoneuvon perään. Savupommit sytytti kuormaaja kytkemällä päälle kaksi vipukytkintä MDS-paneelissa, joka on asennettu moottorin laipioon.

Voimalaitoksen, voimansiirron ja alustan suunnittelu ja layout olivat periaatteessa samat kuin T-34-85 säiliössä. Auton takaosan moottoritilaan asennettiin nelitahtinen 12-sylinterinen V-muotoinen V-2-34 dieselmoottori teholla 500 HP. (368 kW). Moottori käynnistettiin ST-700-käynnistimellä paineilmalla; 15 hv (11 kW) tai paineilma kahdesta ilmasylinteristä. Kuuden pääpolttoainesäiliön tilavuus oli 400 litraa, neljän varasäiliön tilavuus 360 litraa. Auton kantama maantiellä oli 310 kilometriä.

Vaihteistoon sisältyi monilevyinen kuivakitkapääkytkin; viiden nopeuden vaihteisto; kaksi monilevyistä sivukytkintä ja kaksi vetolaitetta. Kääntömekanismina käytettiin sivukytkimiä. Ohjauskäytöt - mekaaniset.
Ohjaamon etuosan yhteyteen asennettiin vahvistetut eturullat kolmeen kuulalaakeriin. Samaan aikaan etujousitusyksiköitä vahvistettiin. Sarjatuotannon aikana esiteltiin laite toukan kiristämiseksi ohjauspyörällä sekä laite itsevetokoneeseen sen juuttuessa.

Koneen sähkölaitteet valmistettiin yksijohdinpiirin mukaan (hätävalaistus - kaksijohtiminen). Ajoneuvon verkon jännite oli 24 ja 12 V. Neljä 6STE-128 ladattavaa akkua kytkettynä sarjaan rinnakkain, kokonaiskapasiteetti 256 Aph ja GT-4563-A generaattori, jonka teho on 1 kW ja jännite 24 V rele-säätimellä RPA-24F. Sähköenergian kuluttajiin kuuluivat ST-700-käynnistin käynnistysreleellä moottorin käynnistämistä varten, kaksi MB-12-puhallinmoottoria, jotka tarjosivat ilmanvaihdon taisteluosastolle, ulko- ja sisävalaistuslaitteet, VG-4-signaali ulkoisille äänihälyttimille, sähköinen laukaisu aseen laukaisumekanismille, lämmitin tähtäimen suojalasille, sähkösulake savupommeille, radioasema ja sisäpuhelin, puhelinviestintälaitteet miehistön jäsenten välillä.

Ulkoista radioviestintää varten koneeseen asennettiin 9RM- tai 9RS-radioasema, sisäiseen viestintään - TPU-Z-BIS-F-säiliöpuhelin.
Suuri piipun jatke (3,53 m) vaikeutti SU-100:n ylittää panssarintorjuntaesteitä ja liikkua rajoitetuissa kulkuväylissä.

< Назад		Seuraava >

Hei tankkerit!!! Puhutaanpa Neuvostoliiton tason 6 panssarivaunuhävittäjästä: SU-100.

Kehityshistoria

Uralmashzavodin suunnittelutoimisto loi SU-100:n keskikokoisen tankin T-34-85 pohjalta vuoden 1943 lopulla - vuoden 1944 alussa SU-85:n jatkokehityksenä, koska jälkimmäinen ei pystynyt taistelemaan riittävästi. Saksalaiset raskaat panssarit. SU-100:n sarjatuotanto aloitettiin Uralmashin tehtaalla elokuussa 1944 ja jatkui vuoden 1948 alkuun asti. Lisäksi vuosina 1951-1956 sen tuotanto Neuvostoliiton lisenssillä suoritettiin Tšekkoslovakiassa. Neuvostoliitossa ja Tšekkoslovakiassa valmistettiin yhteensä 4976 tämän tyyppistä itseliikkuvaa tykkiä. SU-100:n ensimmäinen taistelukäyttö tapahtui tammikuussa 1945, ja myöhemmin SU-100:ta käytettiin useissa operaatioissa Suuren isänmaallisen sodan ja Neuvostoliiton ja Japanin välisen sodan aikana, mutta yleisesti niiden taistelukäyttö oli rajallista. Sodan jälkeen SU-100 modernisoitiin toistuvasti ja pysyi Neuvostoliiton armeijan palveluksessa useita vuosikymmeniä. SU-100-koneita toimitettiin myös Neuvostoliiton liittolaisille, ja ne osallistuivat useisiin sodanjälkeisiin paikallisiin konflikteihin, mukaan lukien aktiivisimmat arabien ja Israelin sotien aikana. 1900-luvun loppuun mennessä SU-100 poistettiin käytöstä useimmissa sitä käyttäneissä maissa, mutta siitä huolimatta joissakin maissa se on edelleen käytössä vuodesta 2007. SU-100:n pääase oli 100 mm kivääriase D-10S arr. 1944 (indeksi "C" - itseliikkuva versio), jonka piipun pituus oli 56 kaliiperia / 5608 mm. Ase tarjosi panssaria lävistävän ammuksen alkunopeuden 897 m/s. Tykki asennettiin ohjaamon etulevyyn valettuun runkoon kaksoispylväillä, mikä mahdollisti sen suuntaamisen pystytasossa alueella -3 - +20° ja vaakasuoraan ±8° (pelissä). meillä on ±12°). Aseen tekninen tulinopeus oli 4-6 laukausta minuutissa. Suuren isänmaallisen sodan aikana D-10S:n panssarin tunkeutuminen mahdollisti sen osumisen useimpien saksalaisten tankkien ja itseliikkuvien aseiden etupanssariin. D-10S osoittautui kykeneväksi läpäisemään Tigerin ja Pantherin etupanssarin, mukaan lukien jälkimmäisen ylemmän etulevyn, joka tunkeutui 1500 metrin etäisyydeltä ylittäen aseen lasketut ominaisuudet. Saksalaisten tankkien sivupanssari, jopa raskaimmissa tuotantonäytteissä, oli pystysuora tai sijoitettu merkityksettömillä kaltevuuskulmilla, eikä se ylittänyt 82 mm, kuten tärkeimpien keskisuurten tankkien ja itseliikkuvien aseiden etupanssari - Pz.Kpfw. IV ja StuG.III / IV pääsivät 2000 metrin tai pidemmältä etäisyydeltä, eli melkein kaikilla todellisilla taisteluetäisyyksillä. Tietty ongelma 100 mm:n aseelle oli vain Tiger II -panssarin etupanssari ja pieninä sarjoina valmistetut Ferdinand ja Jagdtigr -omaliikkuvat aseet. Samanaikaisesti, kuten vangitun Tiger II:n panssaroidun rungon ammustestit osoittavat, Kubinkassa, osumalla etupanssariin 3-4 panssaria lävistävällä tai voimakkaasti räjähtävällä 100 mm:n kuorella 500 mm:n etäisyydeltä. -1000 metriä johti halkeamien, lastujen muodostumiseen ja hitsien tuhoutumiseen, mikä johti lopulta säiliön rikkoutumiseen. Uralmashin insinöörit L. I. Gorlitsky, A. L. Kizima, S. I. Samoilov; tehtaan nro 9 insinöörit A. N. Bulanov, V. N. Sidorenko ja koneinsinööri P. F. Samoilov itseliikkuvien aseiden luomisesta vuonna 1946 saivat ensimmäisen asteen Stalin-palkinnon palkinnon.

(SU-100 100 mm D-10S aseella)

pumppaus

Aseiden ominaisuudet:

Ase 85 mm D-5S

13,3-13,6 Tulinopeus (kierrosta/min)
120/161/43 Keskipitkä panssarin tunkeuma (mm)
160/160/280 Keskimääräinen vahinko (yksikkö)
0,43 Leveys 100 m (m)
2.3 Tähtäysaika (s)

Ase 85 mm D-5S-85BM

10-10,5 Tulinopeus (kierrosta/min)
144/194/44 Keskisuuri panssarin tunkeuma (mm)
180/180/300 Keskimääräinen vahinko (yksikkö)
0,34 Leveys 100 m (m)
2.3 Tähtäysaika (s)

Ase 100 mm D-10S

8.45 Tulinopeus (rpm)
175/235/50 Keskimääräinen panssarin tunkeuma (mm)
230/230/330 keskimääräinen vahinko (u)
0,4 Leveys 100 m (m)
2.3 Tähtäysaika (s)

Ase 122 mm D2-5S

4,69 Palonopeus (rpm)
175/217/61 Keskipitkä panssarin tunkeuma (mm)
390/390/465 Keskimääräinen vahinko (pts)
0,43 Leveys 100 m (m)
2.9 Tähtäysaika (s)

Radioasemien ominaisuudet:

Radioasema 9R

325 Tiedonsiirtoalue (m)

Radioasema 9RM

525 Tiedonsiirtoalue (m)

Moottoreiden ominaisuudet:

Moottori V-2-34

500 Moottorin teho (hv)

V-2-34M moottori

520 Moottorin teho (hv)
Tulipalon todennäköisyys osuessa 15 %

Ajo-ominaisuudet:

Alusta SU-100

37,4 Suurin kuorma (t)
34 Kääntönopeus (astetta/sek)

Alusta SU-100-60

38,7 Suurin kuorma (t)
36 Kääntönopeus (astetta/sek)

Tärkeimmät suorituskykyominaisuudet:

580 Kestävyys
50 Suurin nopeus (km/h)
75/45/45 runkopanssari (otsa/sivu/perä mm)
350 Yleiskatsaus (m)

Kaikki pistoolit on asennettu varastorunkoon. Jos tutkit SU-85:llä ajaessasi 85 mm:n D-5S-85BM-asetta, ratsastamme sen kanssa, jos et, niin kärsimme pistoolilla ja säästämme 16 500 tähteä historialliseen 100 mm D-10S:ään. ase (tämä ase on arvokas edustaja SU-100, mutta kirjoitan tästä alla). Seuraavaksi tutkimme 122 mm:n D2-5S-asetta 17 000 kokemuksen saamiseksi. No, lopussa huippumoottori, yläjousitus ja 85 mm D-5S-85BM (jos ei ole tutkittu). Saamme huippuradion SU-85:stä. Suosittelen sinua tutkimaan välittömästi SU-152:ta ja SU-100M1:tä (vaikka tavoitteesi olisi jokin Neuvostoliiton panssarivaunuhävittäjien haara, 7. tason avoin tankki ei koskaan satuta).

(aseet ylhäältä alas: 85 mm D-5S, 85 mm D-5S-85BM, 100 mm D-10S, 122 mm D2-5S)

Miehistö ja edut

Komentaja, ampuja, kuljettaja, kuormaaja.
Ensimmäinen etu komentajalle on hehkulamppu, loput korjauksia. Korjaus toiselle komentajalle, naamio muille, ja sitten pudotamme sen ja otamme taisteluveljeyden kaikille. Kolmas lataa sen, mikä oli alun perin toinen. Neljäs etu on radiosieppauksen komentajalle, ampujatykistille, virtuoosille mech-waterille, joka lataa kosketuksettoman BC:n.

Moduulit

Valittavana on luonnollisesti torvet, juntta ja käyttö/tuuletus.

tankki pelissä

SU-100, kuten edeltäjänsä SU-85, on klassinen esimerkki panssarihävittäjästä. Ei ole ominaisuuksia, joiden avulla tämä kone voisi tehdä "epätavallisia" asioita taistelussa. Ja kuinka pelata tätä tekniikkaa, luulen, että jokainen tankkeri, jolla on 1 000 taistelua, tietää. Etsimme pensaan ja työskentelemme jonkun muun valolla. Luonnollisesti sinun on tiedettävä kaikki pensaat, joissa voit aiheuttaa vahinkoa, ja naamiointiperiaatteet, joiden avulla et saa tarpeettomia vahinkoja (kaikki tämä tulee taistelukokemuksen kasvun myötä). SU-100:n turvamarginaali on 580 yksikköä, joten muista "kolmen roiskeen" sääntö. Toisin kuin panssari, ylempi etuosa on 75 mm. ja 50 asteen kaltevuus, tasosäiliöt lävistävät meidät ilman ongelmia. Voit välttää vaurioita, jos laitat ruumiin rombukseen ja lisäät näin pienentynyttä panssaria. NLD:ssä on 45 mm. ja 55 asteen kaltevuus, ts. Vie meidät sinne varmasti. Vahvin paikka otsassa on panssarilevyjen (120 mm) ja aseen vaipan (75 mm) liitoskohta. No, VLD:n tunnettu luukku, jossa 65 mm., ja jossa kaikki läpi pääsevät murtautuvat meidän läpi.

(otettu WOT Tank Viever -ohjelmasta)

(otettu WOT Tank Viever -ohjelmasta, luukku)

Säiliön koko takaosa on moottori ja säiliöt, jos ne ampuvat sivuilla tai perässä, on suuri todennäköisyys kriitille tai tulipalolle. Myös usein "tyytyväisiä" ammusten telineeseen, joka sijaitsee säiliön edessä.
Mutta tässä osiossa haluaisin kiinnittää enemmän huomiota SU-100:n aseen valintaan. Kumpi on parempi: 100 mm. historiallinen ase tai 122 mm.? Varoitan tämän linnun innokkaita faneja: kaikki seuraava on puhtaasti IMHO:ta. Aloitetaan.

Tuloksena saamme tuon 122 mm. ase voitti vain yhdessä indikaattorissa: keskimääräinen vahinko. Mutta epäilemättä tämä riittää ylittämään kaikki 100 mm:n edut. työkaluja. Kuvittele tilanne: seisot pensaissa ja 350 hv:n KV-1S ajaa sinua vastaan, hän ei näe sinua. Jos ammut 122 mm aseella, KV-1Ca todennäköisesti ampuu. 100 mm pistoolilla. Tarvitset toisen laukauksen viimeistelläksesi KV-1Ca, mutta KV-1C tulee valokeilaan ja viimeistelee sinut siihen mennessä. Mutta kannattaa muistaa, että vihollisen edustaja ei ole vieressäsi, vaan kartan toisella puolella, ja kun hän tulee sinua kohti, työskentelet hänen kimppuunsa pitkiltä ja keskipitkiltä etäisyyksiltä seisoen pensaissa ja pysyttelet ulkona. valosta. Tarkka-ampujan roolissa 100 mm. työkalu toimii paremmin. Läpäisy 175 yksikköä. molemmissa aseissa on tarpeeksi bbs tasoille 6 ja 7, mutta jos joutuu tasolle 8, niin on erittäin vaikea tunkeutua samaan Loween NLD:ssä 217 mm:n läpäisyllä, edellyttäen että se seisoo rombissa. Mutta 235 riittää rankaisemaan koko 8. lvl:n. Haastateltuani 20 ystävääni, jotka ajoivat SU-100:lla, sain selville: 16 heistä ajoi kaikki taistelut 122 mm:llä. ase eikä noin 100 mm. aseet eivät edes halunneet kuulla. Mutta muut 4 ystävää väittivät: "Kaikki, jotka ajavat 122 mm:llä. työkalu - noobs. Henkilökohtaisesti pari taistelua huippuaseella luistellessani huomasin, että keskimääräinen vaurioni tankissa oli laskenut jyrkästi ja loput taistelut sujuivat 100 mm:llä. tykki. Ja tietysti johtopäätös: 122 mm. ja 100 mm. aseet ovat yhtä hyviä. Kyllä, tietyssä pelitilanteessa 122 mm. työkalu toimii paremmin, ja toisessa - päinvastoin. Mutta yleensä aseiden valinnan tulisi riippua pelityylistä. Tätä varten sinun on leikittävä tällä aseella ja toisella ja verrattava sitten tuloksia. Missä tulokset ovat parempia, siellä on työkalusi. Ja lopuksi, perinteen mukaisesti, ehdotan, että tutustut tähän WOD:iin: