Kuka räjäytti taistelulaivan "Keisarinna Maria"? Mustanmeren laivaston taistelulaiva "Empress Maria".

Laivaa testaavan komission johtopäätöksestä: "Keisarinna Marian tykistökellarien ilmanjäähdytysjärjestelmää testattiin päivän ajan, mutta tulokset olivat epävarmoja. Kellarien lämpötila ei juuri laskenut kylmäkoneiden päivittäisestä toiminnasta huolimatta.

Kapteeni 2. luokka A. Lukin

"Aamunkoittoa edeltävä tuuli. Varhaisen aamun sumussa harmaantuneet laivojen siluetit kääntävät keulansa häntä kohti. Kylmä vedetty. Kaste kastele kannen, tornit. Vartijat kietoutuivat tiukemmin lampaannahkaisiin takkiin - vartiosta vastaava upseeri, keskilaivamies Uspensky, vilkaisi kelloaan. Herää neljännestunnin päästä. Menin vielä kerran ohjaushyttiin katsomaan kirjaa vanhemman upseerin käskystä. Kaikissa aluksissa pullot löivät kello 6 aamulla.

Herätä!

Torvet puhalsivat. Pillit vihellyt. Uniset ihmiset juoksevat ulos vastahakoisesti. Alakerrassa, tikkaiden luona, ylikersantti-basisti kannustaa heitä. Ryhmä käpertyi pesualtaissa, ensimmäisessä tornissa...

Laiva tärisi. Mökki tärisi. Lamppu sammui. Hämmentyneenä siitä, mitä oli tapahtunut, vanhempi upseeri hyppäsi ylös. Kuului selittämätön kolina. Pahaenteinen hehku valaisi ohjaamon.

Pesualtaassa päänsä hanojen alle laittaen miehistö kuorsahti ja roiskui, kun keulatornin alle osui kauhea isku, joka kaatui puolet ihmisistä jaloistaan. Tulinen virta, joka oli verhottu kelta-vihreän liekin myrkyllisiin kaasuihin, purskahti huoneeseen ja muutti heti täällä juuri hallinneen elämän kasaksi kuolleita, palaneita ruumiita ... ".

Merimies T. Yesyutin

"Siihen kuului niin kuulottava räjähdys, että jähmetin tahattomasti paikalleen enkä voinut liikkua pidemmälle. Valot kaikkialta laivasta sammuivat. Ei ollut mitään hengitettävää. Tajusin, että kaasua levisi aluksen läpi. Aluksen alaosassa, johon palvelijat oli sijoitettu, kuului käsittämätön huuto:

- Tallentaa!

- Anna minulle valo!

- Me kuolemme!

Pimeässä en voinut tulla järkiini ja ymmärtää mitä lopulta tapahtui. Epätoivoisena hän ryntäsi osastoihin. Tornin taisteluosaston kynnyksellä näin kauhean kuvan. Tornin seinien maali paloi kaikella voimalla. Sängyt ja patjat paloivat, toverit paloivat, joilla ei ollut aikaa päästä ulos tornista. Huudan ja ulvoen he ryntäsivät taisteluosaston ympäri, ryntäsivät puolelta toiselle tulen nielaisemina. Tornista ulos kannelle johtava ovi on jatkuva liekki. Ja kaikki tämä tulipyörre ryntäsi torniin juuri kannelta, josta kaikkien piti murtautua.

En muista kuinka kauan olin taisteluosastossa. Kaasuista ja lämmöstä silmäni olivat vetiset, joten näin koko tornin taisteluosaston tulen peittämänä ikään kuin kiillen läpi. Minulle, yhdessä paikassa, sitten toisessa, liivi alkoi valoa. Mitä tehdä? Komentajia ei näy, käskyjä ei kuulla. Oli vain yksi ulospääsy: heittäytyä tornin liekehtivän oven läpi, ainoan oven, joka avasi pääsyn kannelle. Mutta ei ole voimaa kiirehtiä tulesta vielä suurempaan tuleen. Ja paikallaan seisominen on myös mahdotonta. Liivi on tulessa, hiukset päässä on tulessa, kulmakarvat ja ripset ovat jo palaneet.

Tilanne on epätoivoinen. Ja yhtäkkiä, muistan, yksi toveri Morunenkon (palveli vuodesta 1912) tiimistä ryntäsi ensimmäisenä palavasta ovesta - kannelle. Olimme yllättyneitä sellaisesta sankaruudesta, ja kaikki merimiehet, ja minä heidän kanssaan, yksi kerrallaan aloimme syöksyä tämän kauhean oven läpi. En muista, kuinka lensin raivokkaasti raivostuneen tulen läpi. En vieläkään ymmärrä, kuinka selvisin...

Uinti oli vaikeaa. Kurkku kuivui. Minusta tuntui sairaalta. Palaneet paikat sattuvat suolavedestä. Oikea jalka kramppasi. Oli vaikeaa uida, vaan jopa pysyä vedessä. No, mielestäni se on poissa! Pelastusta ei näy missään. Hän katsoi taaksepäin ja jopa pelästyi: hän ui, ui ja poistui laivasta vain parinkymmenen tai kolmenkymmenen metrin päähän. Tämä seikka, muistan, heikensi minua suuresti. Aloin pyörtyä, enkä enää uinut, vaan yritin vain pysyä vedessä. Tätä tarkoitusta varten nappasin ahneesti kelluvat puupalat laivan kannelta ja yritin roikkua niissä. Mutta voimat putosivat, ja ranta oli vielä kaukana.

Sillä hetkellä näin, että minua kohti oli tulossa pieni kaksiairoinen vene. Kun hän tuli luokseni, aloin tarttua hänen kylkiinsä, mutta en voinut kiivetä häneen. Kolme merimiestä istui veneessä, ja heidän avullaan pääsin jotenkin ulos vedestä. Muut kelluivat lähellämme. Meillä ei ollut aikaa pelastaa heitä, ja köyhät menivät pohjaan. Ei siksi, että vene ei halunnut ottaa heitä - sillä purjehtijat tekivät kaikkensa pelastaakseen heidät - mutta he eivät voineet tehdä mitään.

Tällä hetkellä taistelulaivan "Katariina Suuri" pitkävene lähestyi meitä. Vene on erittäin suuri ja siihen mahtuu jopa 100 henkilöä. Onnistuimme lähestymään pitkäveneen kylkeä ja siirtymään siihen. Aloimme pelastaa hukkuneita. Se ei osoittautunutkaan niin helpoksi. Ei ollut pylväitä, ei ympyröitä, ei koukkuja. Minun piti antaa kelluvalle ja uupuneelle miehelle airo, sitten ottaa häntä käsistä ja vetää kyytiin. Mutta saimme silti 60 ihmistä kiinni, otimme 20 ihmistä muista veneistä ja menimme taistelulaivaan Katariina Suuri. Tämä laiva ei ollut kaukana liekeistämme. Lähestyimme Ekaterinan hallitusta. Monet palaneet ja haavoittuneet merimiehet eivät voineet lähteä. Heitä tukivat vähemmän turmeltuneet merimiehet. Meidät hyväksyttiin laivaan ja lähetettiin suoraan sairaanhoitoon pukeutumaan."

Tapahtumia tutkivan komission johtopäätös: "Sotalaivan Empress Maria tykistökellariin pääsyä koskevista lakisääteisistä vaatimuksista oli merkittäviä poikkeamia. Erityisesti monissa torniluukuissa ei ollut lukkoja. Sevastopolissa oleskelun aikana eri tehtaiden edustajat työskentelivät taistelulaivalla. Käsityöläisten sukunimeä ei tarkastettu."

”Pohjoisen puolen lahden syvyyksissä kelluu vuonna 1916 räjähtänyt taistelulaiva Empress Maria köli ylhäällä. Venäläiset työskentelivät jatkuvasti sen nostamiseksi, ja vuotta myöhemmin he onnistuivat nostamaan kolossin köli ylös. Veden alla korjattiin pohjassa oleva reikä, ja myös raskaat kolmiasetornit poistettiin veden alla. Uskomattoman kovaa työtä! Päivän ja yön pumput toimivat, jotka pumppasivat vettä aluksesta ja samalla toimittivat ilmaa. Lopulta hänen osastonsa tyhjennettiin. Nyt vaikeutena oli laittaa se tasaiselle kölille. Se melkein onnistui - mutta sitten laiva upposi uudelleen. He aloittivat työn uudelleen, ja hetken kuluttua keisarinna Maria purjehti jälleen kölin kanssa. Mutta kuinka antaa sille oikea asema, tästä asiasta ei tehty päätöstä.

Venäjän ja Japanin sodan jälkeen Mustanmeren laivasto säilytti kaikki sota-aluksensa. Se sisälsi 8 ​​vuosina 1889-1904 rakennettua taistelulaivaa, 3 risteilijää, 13 hävittäjää. Kaksi muuta taistelulaivaa oli rakenteilla - "Evstafiy" ja "John Chrysostom".

Raportit, joiden mukaan Turkki aikoo vahvistaa merkittävästi laivastoaan (mukaan lukien dreadnoughts), vaativat kuitenkin Venäjältä asianmukaisia ​​toimenpiteitä. Keisari Nikolai II hyväksyi toukokuussa 1911 Mustanmeren laivaston uusimisohjelman, joka edellytti kolmen keisarinna Maria -tyyppisen taistelulaivan rakentamista.

Gangut valittiin prototyypiksi, mutta operaatioteatterin ominaisuudet huomioon ottaen projekti uusittiin perusteellisesti: rungon mittasuhteet tehtiin täydellisemmiksi, mekanismien tehoa vähennettiin, mutta panssaria merkittävästi. vahvistettu, jonka paino saavutti nyt 7 045 tonnia (31 % suunnitellusta uppoumasta verrattuna Ganguten 26 prosenttiin).

Rungon pituuden lyhentäminen 13 metrillä mahdollisti panssarihihnan pituuden lyhentämisen ja siten sen paksuuden lisäämisen. Lisäksi panssarilevyjen kokoa säädettiin runkojen kaltevuuden mukaan - niin, että ne toimivat lisätukena, joka estää levyä painumasta runkoon. Päätornin haarniska muuttui paljon tehokkaammaksi: seinät - 250 mm (203 mm:n sijaan), katto - 125 mm (75 mm:n sijasta), barbet - 250 mm (150 mm:n sijaan). Leveyden lisääminen samalla syväyksellä kuin Baltian taistelulaivojen olisi pitänyt johtaa vakauden kasvuun, mutta tämä ei tapahtunut alusten ylikuormituksen vuoksi.

Nämä taistelulaivat saivat uudet 130 mm:n aseet, joiden pituus oli 55 kaliiperia (7,15 m) ja joilla on erinomaiset ballistiset ominaisuudet ja joiden valmistuksen hallitsi Obukhovin tehdas. Siviililain tykistö ei eronnut "ganguteista". Torneilla oli kuitenkin hieman suurempi kapasiteetti mekanismien kätevämmän järjestelyn ansiosta, ja ne varustettiin optisilla etäisyysmittareilla panssaroiduissa putkissa, mikä varmisti jokaisen tornin autonomisen ampumisen.

Mekanismien tehon (ja nopeuden) pienentymisen vuoksi voimalaitoksessa on tehty joitain muutoksia. Se koostui korkea- ja matalapaineisista Parsons-turbiineista, jotka sijaitsivat viidessä osastossa kolmannen ja neljännen tornin välissä. Kattilalaitos koostui 20 Yarrow-tyyppisestä kolmiomaisesta vesiputkikattilasta, jotka oli asennettu viiteen kattilahuoneeseen. Kattiloissa voitiin käyttää sekä hiiltä että öljyä.

Pienensi hieman normaalia polttoaineen määrää. Mutta Mustanmeren dreadnoughts kärsi enemmän ylikuormituksesta kuin heidän Baltian vastineensa. Asiaa pahensi se, että laskuvirheen vuoksi keisarinna Maria sai keulaan huomattavan trimmauksen, mikä heikensi entisestään jo ennestään merkityksetöntä merikelpoisuutta. Tilanteen jotenkin korjaamiseksi jouduttiin vähentämään kahden pääkaliiperisen jousitornin ammuskapasiteettia (valtion mukaan jopa 70 laukausta 100 laukauksen sijaan), miinantykistöjousiryhmän (100 laukausta 245 laukauksen sijaan) ja lyhennä oikeanpuoleista ankkuriketjua. "Keisari Aleksanteri III:sta" samaa tarkoitusta varten he poistivat kaksi 130 mm:n keula-asetta ja eliminoivat niiden ammuskellarit.

Sodan aikana Mustanmeren dreadnoughtteja käytettiin melko aktiivisesti (pääasiassa ohjattavien toimien peittämiseen taktiset ryhmät), mutta vain yksi heistä, "keisarinna Katariina Suuri", joka tapasi saksalais-turkkilaisen taisteluristeilijän Goebenin joulukuussa 1915, oli todellisessa taistelussa. Jälkimmäinen käytti etuaan nopeudessa ja meni Bosporinsalmelle Venäjän taistelulaivan lentojen alta.

Kaikkien Mustanmeren dreadnoughtien kohtalo oli onneton. Tunnetuin ja samalla salaperäisin tragedia tapahtui aamulla 7. lokakuuta 1916 Sevastopolin sisäteillä. Tuli tykistökellareissa ja sen aiheuttama sarja voimakkaita räjähdyksiä muutti "keisarinna Marian" kierrettyä rautaa kasaan. Kello 7.16 taistelulaiva kaatui ja upposi. Katastrofin uhreja oli 228 miehistön jäsentä.

Vuonna 1918 alus nostettiin. Siitä poistettiin 130 mm:n tykistö, osa apumekanismeista ja muusta kalustosta, ja runko seisoi telakassa köli ylhäällä 8 vuotta. Vuonna 1927 "Keisarinna Maria" lopulta purettiin. Siviililain tornit, jotka putosivat kaatuessa, nostettiin epronovilaisten toimesta 30-luvulla. Vuonna 19Z9 taistelulaivan aseet asennettiin 30. patteriin lähellä Sevastopolia.

Taistelulaiva Katariina II eli veljensä (tai sisarensa?) alle kahdella vuodella. Uudelleennimetty "Vapaa Venäjä" se upposi Novorossiyskissä saatuaan neljä torpedoa "Kerch"-hävittäjältä aluksella, kun sen oma miehistö tulvi (V.I. Leninin käskystä) osalle laivueen aluksista.

"Keisari Aleksanteri III" astui palvelukseen kesällä 1917 jo nimellä "Will" ja pian "käveli kädestä käteen": Andrejevskin lippu sen mastossa korvattiin Ukrainan, sitten Saksan, Englannin ja jälleen Andrejevskilla. , kun Sevastopol oli vapaaehtoisarmeijan käsissä. Uudelleen nimetty, tällä kertaa kenraali Alekseeviksi, taistelulaiva pysyi Valkoisen laivaston lippulaivana Mustallamerellä vuoden 1920 loppuun asti ja meni sitten Bizerteen Wrangelin laivueen kanssa. Siellä se purettiin vuonna 1936 metallia varten.

Ranskalaiset säilyttivät venäläisen dreadnoughtin 12 tuuman tykit ja luovuttivat ne vuonna 1939 Suomelle. Ensimmäiset 8 asetta saapuivat määränpäähänsä, mutta viimeiset 4 saapuivat Bergeniin lähes samanaikaisesti natsien hyökkäyksen Norjaan alkamisen kanssa. Joten he pääsivät saksalaisten luo, ja he käyttivät niitä Atlantin muurin luomiseen ja varustivat heidät Mirus-patterilla Guernseyn saarella. Kesällä 1944 nämä 4 asetta avasivat tulen liittoutuneiden aluksiin ensimmäistä kertaa, ja syyskuussa ne saavuttivat suora osuma amerikkalaiselle risteilijälle. Loput 8 asetta vuonna 1944 menivät puna-armeijalle Suomeen ja "palautettiin" kotimaahansa. Yksi niistä on säilynyt museonäyttelynä Krasnaja Gorkan linnakkeessa.

Merivoimien historia eri maat maailma on täynnä mysteereitä. Tällainen monimutkainen kone, kuten sotalaiva, on täynnä laitteita, aseita ja koneita, joiden väärä käsittely voi johtaa aluksen kuolemaan. Mutta tämä ei silti selitä kaikkea. Katastrofi on useimmiten niin ohikiitävä ja laajamittainen, ettei sen kaikista olosuhteista ole ketään kerrottavaa. Hyly on kierrettyä metallipinoa, joka yleensä makaa pohjassa, joten tutkiminen ja syiden selvittäminen on erittäin vaikeaa. Näin kävi japanilaisille laivoille Fuso, Kongo, Mutsu, Yamato, amerikkalainen dreadnought Arizona, italialainen risteilijä Roma, neuvostoliittolainen Marat, englantilainen Barham ja Hood. AT sodanjälkeinen aika martyrologia täydensi "Novorossiysk". Taistelulaivan "Keisarinna Maria" kuolema lokakuussa 1916 johtuu vaikeasti selitettävistä historiallisista tosiseikoista.

Parhaiden taistelulaivojen sarja

Vastoin yleistä käsitystä, jonka alkuperä voidaan selittää Neuvostoliiton puoluejohtajien erityisellä lähestymistavalla kansalliseen vallankumousta edeltävään historiaan, Venäjän valtakunta ei ollut takapajuinen maa. Tiedemiestemme löydöt ovat ikuisesti tulleet maailmantieteen aarrekammioon. Venäläiset sähköinsinöörit kehittivät maailman ensimmäiset kolmivaiheiset tehonsyöttöjärjestelmät, keksivät asynkronisen moottorin ja langaton kommunikaatio. Kaikki nämä saavutukset löysivät sovelluksensa Imperiumin laivaston uusien alusten suunnittelussa, jotka käynnistettiin sarjaan vuonna 1911. Heitä oli kolme: taistelulaivasta "Empress Maria" tuli ensimmäinen heistä. "Keisarinna Katariina Suuri" ja "Keisari Aleksanteri III" toistivat sen yleensä Rakentavia päätöksiä, vaikka, kuten useimmiten tapahtuu, ne on rakennettu ottaen huomioon tuotantoprosessi uusia ideoita. Jo keväällä 1914 pääyksikkö otettiin käyttöön. Se tapahtui juuri ajoissa. Maailmansota, joka alkoi näennäisesti yhtäkkiä laukauksilla, jotka jyrisivät Sarajevossa, ei ollut varsinainen yllätys. "Keisarinna Maria" -tyyppiset taistelulaivat tasoittivat merkittävästi voimatasapainoa ehdotetussa meritoimintateatterissa. Venäjän laivasto paransi Tsushiman haavat.

Porfyriittinen nimi

Joukko aluksia sai Venäjän valtion kuninkaallisten henkilöiden nimet. Mielenkiintoista on, että vain Mustanmeren laivaston taistelulaiva "Keisarinna Maria" nimettiin tuolloin elävän, hyvinvoinnin, Aleksanteri III:n lesken, s. Tanskan prinsessa Louise Sophia Frederica Dagmar, josta on muuten tullut todellinen Venäjän patriootti ulkomaisesta alkuperästään huolimatta. Tämä on kuitenkin jo tapahtunut, riittää, kun muistetaan Katariina Suuri, jonka nimi annettiin toiselle samantyyppiselle taistelualukselle. Epäilemättä tämä nainen ansaitsi tällaisen kunnian, lisäksi hän oli Nikolai II:n äiti. Hänen roolinsa Venäjän historiassa on suuri, ja hänen luonteensa vahvuus, ystävällisyys ja elämän vanhurskaus kilpaili menestyksekkäästi ulkoisen kauneuden kanssa.

Maria Feodorovnan kohtalo on traaginen, hän kuoli kotimaassaan, Tanskassa (1928), samalla kun hän oli maanpaossa ja personoi osuuden kaikista niistä venäläisistä, jotka sattuivat syömään vieraan maan katkeraa leipää "lähtimättä kuoret." Ja ennen sitä hän menetti rakkaita ja läheisiä ihmisiä: kaksi poikaa, miniä, neljä tyttärentytärtä ja pojanpoika.

Aluksen ominaisuudet

Taistelulaiva "Empress Maria" oli kaikin puolin erinomainen alus. Hän liikkui nopeasti ja kehitti lähes 24 solmun (noin 40 km / h) nopeuden lastattaessa 2 tuhatta tonnia hiiltä ja 600 tonnia polttoöljyä, hänellä oli kahdeksan päivän autonomia, joukkue koostui 1260 merimiehestä ja upseerista. Virtapiste- turbiinityyppi, se koostui kahdesta 10 000 litran koneesta. kanssa.

Taistelulaivoja - erityinen tyyppi laivaston tekniikka, ne eroavat toisistaan korkeatasoinen tykistö aseistus. Neljä tykkitornia varustettiin kolmella 12 tuuman aseella (kukin kuuluisan valmistama. Pääkaliiperin lisäksi esiteltiin myös apu, 32 kappaletta. Näillä tykkeillä oli erilaisia ​​käyttötarkoituksia, mukaan lukien ilmatorjunta aseita, mikä osoitti venäläisten insinöörien kykyä ajatella eteenpäin ja ottaa huomioon kasvava ilmahyökkäyksen uhka. suunnitteluominaisuus, joka erotti taistelulaivan "Keisarinna Maria". Päällysrakenteiden piirustukset on laadittu ottaen huomioon suurin suurennus tulisektorin, joten lentopallon teho ei juurikaan riippunut kohteen kulmasta kurssin suhteen.

Torpedoputkien ulostulot sijaitsivat vesirajan alapuolella, mikä oli tuolloin vallankumouksellinen saavutus. Rungon ympärillä oli 250 mm paksu panssarikerros, joka suojasi myös kantta. erikoisia sanoja ansaitsee laivan sähköjärjestelmän. Taistelulaiva "Empress Maria" sai voimansa kuudella dynamolla (nykyään niitä kutsutaan generaattoreiksi). Kaikki raskaat mekanismit pyöritettiin sähkömoottoreilla, erityisesti niitä oli 22 jokaisessa tykistötornissa.

Tällainen alus voisi suorittaa taistelutehtäviä jopa meidän aikanamme.

Kuinka taistelulaiva taisteli

Syksyllä 1915 meritaistelujen intensiteetti Mustallamerellä saavutti huippunsa. Turkki, Itävalta-Unkarin liittolainen, osoitti alueellista aktiivisuutta, Saksa sukellusvenelaivasto. Vastauksena Mustanmeren laivasto altisti pohjoisen ottomaanien rannikon - Ereglin, Kilimlin, Zunguldakin ja Kozlun - satamat tykistöpommituksiin. Lippulaiva-taistelulaivalla "Maria" amiraali Kolchak johti merioperaatioita. Kaikki uudet upotetut vihollisen alukset ilmestyivät joukkueen tilille. Turkin laivaston avuksi ryntänyt saksalainen risteilijä Breslau ei pystynyt suorittamaan tehtäväänsä helmikuussa ja irtautui vaikeudesta venäläisestä taistelulaivasta saatuaan useita vaurioita. Koko vuoden 1916 aikana toinen saksalainen hyökkääjä, "Gabin", uskalsi vain kolme kertaa Mustanmeren altaalle Bosporinsalmesta, ja sitten vain lyhyesti ja tuloksetta. Viimeiseltä matkaltaan Sevastopolin lahdelle taistelulaiva Empress Maria palasi 6. lokakuuta 1916.

Uhrit ja eloonjääneet

Toisin kuin monet muut, tämä suurin osa joukkueesta selviytyi hengissä. Eri lähteiden mukaan 1260 miehistön jäsentä kuoli välittömästi 152-216 ihmisestä. Haavoittuneiden ja palaneiden määrä vaihteli puolentoistasadasta 232 ihmiseen. Kiireellisyydestä huolimatta sairaanhoito, toinen puolitoista sataa merimiestä kuoli sairaaloissa. Siten taistelulaivan "Empress Maria" kuolema johti kolmensadan viidenkymmenen ihmisen kuolemaan (maksimiarvion mukaan), mikä on noin 28% koko miehistöstä. Uhreja olisi voinut olla paljon enemmän, mutta onneksi lähes kaikki päivystykseen kuulumattomat merimiehet osallistuivat peräkannella pidettyyn rukouspalvelukseen. Kuten sanotaan, Jumala pelasti.

silminnäkijän todistus

Selviytyneet miehistön jäsenet kertoivat, mitä taistelulaivalla tapahtui varhain aamulla 7. lokakuuta. Eräässä mielessä koko Sevastopolia, joka on herännyt hirveän pauhinan, voidaan kutsua todistajaksi. Ihmiset, jotka vahingossa näkivät koko kuvan katastrofista rannalta ja muilta Mustanmeren laivaston aluksilta, väittävät, että keulamasto, etuputki ja ohjaustorni räjähtivät irti maasta aivan ensimmäisessä räjähdyksessä. Mutta tärkein syy siihen, miksi taistelu elämästä osoittautui hyödyttömäksi, oli rungon tuhoutuminen, joka ilmeni kyljen repeytymisenä vesiviivan alapuolelle, minkä jälkeen ulkolaita vesi alkoi virrata osastoihin. Palo jatkui samalla. Muutamassa minuutissa Mustanmeren laivaston komentaja saapui alukselle valvomaan pelastustoimia, paloveneet ja hinaajat saapuivat ajoissa, mutta mitään ei voitu tehdä. Alle tuntia myöhemmin ammukset räjähtivät keulatornin kellarissa, kuului vielä useita räjähdyksiä, taistelulaiva sai negatiivisen kelluvuuden, overkill kaatui ja upposi.

Taistele selviytymisestä

Merimiehet toimivat koko katastrofin ajan peruskirjan mukaisesti ja suorittivat tehtävänsä henkilöstötaulukon määräysten mukaisesti. Kello 7.20 vahdissa olleet neljännen kasematin merimiehet huomasivat viereisen keulatornin kellarin väliseinän takaa tulevan outoa suhinaa. He raportoivat välittömästi välittömälle esimiehelleen tapahtuneesta, onnistuivat rullaamaan paloletkut auki ja toimittamaan vettä. Se kesti vain kaksi minuuttia. Kellon jälkeen vaihdetut merimiehet peseytyivät ennen lepoa, ja kaikki polttivat räjähdyksen helvetin liekin. Virransyöttö katkesi, valo sammui. Räjähdykset jatkuivat (niitä oli kaikkiaan 25), 130 mm kaliiperin ammuksia räjäytettiin. Sillä välin vanhemman koneinsinöörin käskystä laivamies Ignatiev yritti käynnistää palopumput. Hän ei onnistunut, rohkea merimies kuoli. Myös yritys tulvii toisen keulatornin kellarit vesisulun luomiseksi epäonnistui, aika ei yksinkertaisesti riittänyt. Ymmärtäessään, että kaikkia ei voitu pelastaa, komentajat antoivat merimiehille käskyn lähteä, kun he itse jäivät varmaan kuolemaan yrittäen täyttää velvollisuutensa. Aluksen nostamisen jälkeen sankarien jäännökset löydettiin ja haudattiin ...

Version master: onnettomuus

Ihmisillä on tapana etsiä vihjeitä kaikesta selittämättömästä. Mitä mystisempiä olosuhteet ovat, sitä monimutkaisemmin ja hämmentävämmin ne yleensä tulkitaan. Siksi tutkintakomission virallinen versio, jonka mukaan Mustanmeren laivaston lippulaivan räjähdys tapahtui eteeristen jauhehöyryjen itsestään syttymisestä, aiheutti monille pettymyksen. Todennäköisimmin kuitenkin oli. kuoret pitkä aika Kansien ohella ne olivat tynnyreissä, varsinkin kun taistelulaiva metsästi Gabenia, ja tämä saattoi aiheuttaa räjähdyksen. Mutta on toinen versio, jonka mukaan taistelulaivan "Empress Maria" salaperäinen kuolema ei tapahtunut sattumalta.

saksalaisia ​​vakoojia

Jotkut olosuhteet puhuvat myös "sabotaasi"-hypoteesin puolesta. suoritettiin aluksella korjaustyöt, kulunvalvonta oli heikko, ja mikä voisi estää tunkeutujaa istuttamasta mikrosumutetta kellariin, niin joka löydettiin italialaisesta dreadnoughtista "Leonardo da Vinci" kesällä 1915? Lisäksi monet luukut eivät olleet lukossa. Toinen tosiasia puhuu ensi silmäyksellä vakoilun tuhoamisen puolesta: vuonna 1933 NKVD neutraloi Saksan tiedustelupalvelun, jota johti tietty Verman. Pidätetyn mukaan hänet värvättiin ennen vallankumousta. Ja hän oli kiinnostunut Venäjän armeijan sähkötekniikan saavutuksista, mukaan lukien keisarinna Marian suunnitelmat. Tšekistit eivät kiinnittäneet tähän tuolloin huomiota. Oliko Verman vakooja, ei tiedetä, sitten ihmiset tunnustivat kaiken.

Laiva leikattiin romuksi vuonna 1926. Jäljelle on jäänyt vain muisto siitä, millainen taistelulaiva Empress Maria oli. Siitä on malli Nakhimov-museossa, laivaston komentajan kotimaassa - Smolenskin alueella. Toinen taitavasti toteutettu layout - suuressa mittakaavassa - koristaa Nikolaevin laivanrakennuksen ja laivaston historian museon näyttelyä.

Taistelulaiva"Keisarinna Maria"

XIX vuosisadan puoliväliin mennessä. linjan purjealukset saavuttivat täydellisyyden. Laivastoon on ilmestynyt jo lukuisia höyrylaivoja, ja potkuripotkuri on menestyksekkäästi osoittanut monia etujaan. Mutta monien maiden telakat jatkoivat yhä enemmän "valkosiipisten kaunokaisten" rakentamista.

23. huhtikuuta 1849 Nikolaev-admiraliteettiin laskettiin 84-tykkinen "Empress Maria" -alus, josta tuli Venäjän viimeinen purjelaiva. Keisarillinen laivasto.

"Keisarinna Maria" rakennettiin samojen piirustusten mukaan, joiden mukaan laiva "Brave" rakennettiin aiemmin Nikolaevissa. Sen uppouma oli 4160 tonnia, pituus - 61 m, leveys - 17,25 m, syväys - 7,32 m; purjepinta-ala on noin 2900 m2. Aluksen rakentaja on everstiluutnantti Corps of Ship Engineers I.S. Dmitriev. Kahdelle suljetulle tykistökannelle ja ylemmälle kannelle valtion piti asentaa 84 tykkiä: 8 pommi-68 puntaa, 56 36 puntaa ja 20 24 puntaa. Jälkimmäinen sisälsi sekä tavanomaiset tykit että karronadit. Itse asiassa laiva oli lisää aseita- 90 ilmoitetaan yleensä, mutta saatavilla olevat tiedot ovat usein ristiriidassa keskenään. Miehistö oli (taas osavaltion mukaan) 770 henkilöä.

"Keisarinna Maria"

Alus laskettiin vesille 9. toukokuuta 1853, ja jo heinäkuussa keisarinna Maria, jota komensi toisen luokan kapteeni P.I. Baranovsky teki siirtymisen Nikolaevista Sevastopoliin. Elokuun alussa he menivät merelle kokeeseen, ja sitten uusi taistelulaiva osallistui harjoituksiin.

Tällä hetkellä asiat eteni kohti uutta sotaa: juuri 9. toukokuuta Venäjän valtuuskunta, jota johti Hänen seesteinen korkeutensa prinssi A.S. Menshikov lähti Turkista. Diplomaattisuhteet revittiin osiin. Tämän jälkeen venäläiset joukot saapuivat Moldaviaan ja Vallakiaan. Iso-Britannia ja Ranska tukivat Turkkia ja päättivät lähettää laivueita Marmaranmerelle. Nykyisissä olosuhteissa Kaukasuksen kuvernööri, prinssi M.S. Vorontsov kääntyi keisarin puoleen pyynnöstä - vahvistaa joukkoja Transkaukasiassa. Käsky seurasi, ja syyskuussa Mustanmeren laivastolle uskottiin tehtäväksi siirtää 13. jalkaväen divisioona. Tätä varten laivue määrättiin vara-amiraali Pavel Stepanovitš Nakhimovin komennossa. Syyskuun 14. päivänä aloitettiin joukkojen laskeutuminen laivoille Sevastopolissa ja 17. päivänä laivue lähti merelle. "Keisarinna Marialla" oli 939 upseeria ja Bialystokin rykmentin alempia rivejä. Joukkojen maihinnousu sekä kärryjen ja tykistöjen purkaminen suoritettiin Mustallamerellä 24. syyskuuta Anakriassa ja Sukhum-Kalessa.

Tapahtumat Mustanmeren teatterissa kehittyivät nopeasti. Turkki julisti ensimmäisenä sodan Venäjän valtakunta, ja viisi päivää sen jälkeen, 20. lokakuuta, Nikolai I julisti sodan Turkille. Tällä hetkellä "Keisarinna Maria" risteily osana P.S.:n laivuetta. Nakhimov. Valitettavasti syyssää Mustallamerellä löi venäläisiä aluksia perusteellisesti, osa niistä vaurioitui. Tämän seurauksena Nakhimovilla oli 11. marraskuuta mennessä vain 84 tykkiä "Keisarinna Maria" (lippulaiva), "Chesma" ja "Rostislav" sekä prik "Eney". Juuri sinä päivänä Sinopista he onnistuivat löytämään naisen, joka oli tullut sinne edellisenä päivänä. turkkilainen laivue Osman Pashan johdolla. Vihollinen estettiin, mutta Sinopin kimppuun ei ollut mahdollista hyökätä - joukkoja ei ollut tarpeeksi. Turkkilaisilla oli seitsemän suurta fregattia, kolme korvettia ja kaksi höyrylaivaa.

Vahvistukset lähestyivät Nakhimovia 16. päivänä - osana F.M. Novosilsky sisälsi 120 tykkiä" suuriruhtinas Konstantinus, "Pariisi" ja "Kolme pyhää". Nyt joukkojen ylivoima on siirtynyt venäläisille (heillä oli vielä suuremmat fregatit - Kagul ja Kulevchi).

Aamulla 18. marraskuuta alukset, jotka olivat rivissä kahdessa sarakkeessa, alkoivat liikkua kohti Sinoppia. Kun he melkein lähestyivät rannikkoa pitkin kaaressa levinneitä vihollisen laivoja, he avasivat tulen kello 12.28. Kaksi minuuttia myöhemmin Nakhimov määräsi Baranovskin ankkuroimaan. Hän kiirehti hieman - laiva ei ollut vielä saavuttanut asetuksessa määrättyä paikkaa. Tämän vuoksi Chesma osoittautui käytännössä poissuljetuksi taistelusta.

Nakhimovin lippulaivaa ampui neljä vihollisalusta ja rannikkopatterit. Mutta heti kun venäläiset avasivat tulen, tilanne muuttui välittömästi. Aseiden lukumäärän ja kaliiperin ylivoima, ampujien parempi koulutus vaikuttivat. Jo kello 13 Turkin lippulaivafregatti "Avni Allah", joka ei kestänyt "keisarinna Marian" tulta, niitti ketjun ja yritti päästä ulos taistelusta. Sitten ampujat siirsivät tulensa toiseen fregattiin, Fazli Allahiin. Hän kesti kello 13.40 asti, minkä jälkeen palamaan syttynyt "Turkki" heittäytyi maihin. Sitten "keisarinna Marian" aseet tukahduttivat 8-tykkisen rannikkopatterin ja ampuivat myös edelleen vastustavia vihollisen aluksia. Yhteensä taistelulaiva ampui 2180 laukausta vihollista kohti.

Klo 14.32 Nakhimov käski lopettaa taistelun, mutta kesti kauan saada päätökseen turkkilaiset laivat, jotka eivät olleet laskeneet lippujaan tai äkillisesti heränneet henkiin. Kaikki oli ohi klo 18.00. Vain höyrylaiva-fregatti "Taif" pääsi pakoon. Uloskäynnillä merelle venäläiset yrittivät siepata hänet purjehdusfregatteja, sekä vara-amiraali V. A. Kornilovin (Mustanmeren laivaston esikuntapäällikkö) laivueen höyrylaiva-fregatit, jotka saapuivat ajoissa taisteluun. Epäonnistuneen takaa-ajon jälkeen Kornilov palasi Sinopiin, ja kaksi amiraalia tapasi tiellä.

Tapahtumien silminnäkijä muisteli: ”Käymme hyvin läheltä laivamme linjaa, ja Kornilov onnittelee komentajia ja ryhmiä, jotka vastaavat innostuneilla ”hurraa”-huutoilla, upseerit heiluttavat lakkiaan. Lähestymme laivaa "Maria" (Nakhimovin lippulaiva), nousemme höyrylaivamme veneeseen ja menemme laivaan onnittelemaan häntä. Laiva oli täysin lävistetty kanuunankuulat, käärinliinat kuolivat melkein kaikki ja melko voimakkaalla aallolla mastot heiluivat niin paljon, että ne uhkasivat kaatua. Nousemme laivaan ja molemmat amiraalit heittäytyvät toistensa syliin. Me kaikki myös onnittelemme Nakhimovia. Hän oli upea: hänen päänsä takana lippalakki, hänen kasvonsa olivat veren tahrat, ja merimiehet ja upseerit, joista suurin osa on tuttujani, ovat kaikki mustia jauhesavusta. Kävi ilmi, että "Marialla" oli eniten kuolleita ja haavoittuneita, koska Nakhimov oli laivueen johtaja ja taistelun alusta lähtien hän oli lähinnä turkkilaisia ​​ampumapuolia.

Itse asiassa "Keisarinna Maria" kärsi vakavasti: rungossa 60 reikää, mukaan lukien vedenalaisessa osassa, silvottu masto (jousspritti murtui, ylämasstot ja mastot vaurioituivat). Miehistö kärsi raskaita tappioita - 16 merimiestä kuoli, neljä upseeria, mukaan lukien Baranovsky, kolme aliupseeria ja 52 merimiestä haavoittui. Aluksen tila osoittautui sellaiseksi, että Kornilov vakuutti Nakhimovin siirtämään lipun vähemmän vaurioituneelle suurruhtinas Konstantinille. Kun voittajat lähtivät Sinopista 20. marraskuuta, "Keisarinna Maria" vei Sevastopoliin höyrylaiva-fregattin "Crimillä" mukana.

Voittoa arvostettiin suuresti Venäjän keisari ja koko yhteiskunta. Voittajat saivat monia palkintoja - tilauksia, tarjouksia, käteismaksuja. Alukset korjattiin vaurioiden ilmeisestä vakavuudesta huolimatta myös melko nopeasti. Mutta kolikolla oli myös toinen puoli: Menshikov varoitti Nakhimovia ilman syytä, että Sinopin tuhoaminen ei ollut toivottavaa. Juuri tämä seikka sai Britannian ja Ranskan käynnistämään kiihkeän Venäjän vastaisen kampanjan, joka johti keväällä 1854 sotaan. Nyt Mustanmeren laivasto oli vihollista huonompi numeerisesti ja mikä tärkeintä, teknisesti. Läsnäolo ruuvi taistelulaivoja ja höyrylaivoja tehokkaita koneita antoi liittoutuneille valtavan edun. Se on tullut pääsyy komennon haluttomuus lähteä merelle ratkaisevaa taistelua varten.

Liittolaisten laskeutuminen Krimille ja Venäjän joukkojen tappio maalla loi suoran uhan Mustanmeren laivaston päätukikohdalle - Sevastopolille. Anglo-ranskalaisen laivueen läpimurron välttämiseksi Sevastopolin lahdille 11. syyskuuta 1854 viisi taistelulaivaa ja kaksi fregattia piti upottaa ulkoreitille. Taistelu Sevastopolista oli pitkä ja ankara, molemmat osapuolet kärsivät raskaita tappioita. Lähes kaikkien venäläisten alusten miehistöt (höyrylaivoja lukuun ottamatta) taistelivat maalla; laivaston aseita. 27. elokuuta 1855 ranskalaiset miehittivät Malakhov Kurganin. Seuraavana päivänä venäläiset joukot lähtivät Sevastopolin eteläpuolelta ja vetäytyivät pohjoispuolelle ponttonisiltaa pitkin. Tältä osin Mustanmeren laivaston jäljellä olevat alukset tulviivat Sevastopolin reidellä, heidän joukossaan oli keisarinna Maria.

Taistelulaiva "Azov" Venäjän laivueen lippulaiva Navarinon taistelussa "Azov" laskettiin laskeutumaan 20. lokakuuta 1825 Solombalan telakalla Arkangelissa. Samaan aikaan aloitettiin hänen kanssaan samantyyppisen Hesekielin taistelulaivan rakentaminen. Jokaisella näistä laivoista oli

Taistelulaiva taistelussa Kuvatulla ajanjaksolla kaikki laivojen tykkejä luokiteltiin ampuneen sydämen koon mukaan. eniten isot aseet oli 42 punnan Armstrong-tykit, jotka seisoivat vain linjan vanhojen alusten alemmalla tykkikannella. Myöhemmin

Lou chuan: keskiaikainen kiinalainen linja-alus Tornilaivojen - lou chuanin - johtavasta roolista Kiinan laivastossa Han-dynastiasta Ming-dynastiaan on monia todisteita. Siksi meillä on hyvä käsitys siitä, mitä nämä ovat