Pohjois-Korean lentokone. Pohjois-Korean ilmapuolustus ja ilmailu. Korean demokraattinen kansantasavalta

1. Tässä kuvassa Pohjois-Korean johtaja Kim Jong-un istuu hävittäjäkoneen ohjaamossa. Hänen isänsä pelkäsi lentää, mutta Kim Jong-unilla itsellään päinvastoin on ennennäkemätön himo taivaalle ja toisinaan hän lentää itse lentokoneita. Hän jopa rakensi pieniä kiitoratoja palatsinsa lähelle.

2. Maapalveluiden työntekijä lentoyhtiöt Air Koryo Pjongjangin lentokentällä

4. Kim Jong-UN keskustelee viranomaisten kanssa yksityiskoneessaan Pjongjangin lentokentällä.

5. Lentoemäntä siivoaa Pekingistä Pyongyangiin saapuneen Air Koryo -koneen matkustamoa.

6. Kaksi pohjoiskorealaista miestä kävelee turistin ohi Pjongjangin lentokentällä.

7. Työntekijä Sunanin lentokentällä Pjongjangissa lähellä Air Koryo -lentokonetta

8. Kim Jong-un ja hänen vaimonsa saapuivat kilpailupaikalle Pohjois-Korean ilmavoimien komentajan keskuudessa

9. Tässä kuvassa Kim Jong-un on kuvattu Pohjois-Korean ilmavoimien naishävittäjälentäjien vieressä.

10 Sunanin lentokentän työntekijä Pjongjangissa

11. Militaristisen Japanin voiton 62. vuosipäivänä järjestettiin kilpailu ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien komentajien kesken. Tässä kuvassa iskusotilas lentää podiumin ohi, jossa Pohjois-Korean johtaja Kim Jong-un on läsnä.

12. Samana päivänä, mutta jo kaksi hävittäjää lentää katsomoiden ohi.

13. Ja tässä kuvassa kone on pysäköity Pjongjangin lentokentän uuteen terminaaliin.

Tilanteen uuden jännityksen yhteydessä haluan analysoida Korean tasavallan ja Pohjois-Korean asevoimien suhdetta.

Korean tasavalta

Korean tasavallan ilmavoimat eivät ole kovin suuria, mutta ovat erittäin nykyaikaisia ​​ja hyvässä kunnossa.

Ne perustuvat 42 raskaaseen F-15K-hävittäjään (60 % koostuu paikallisista komponenteista). Laitteet ovat F-15E:n uusittu ja paranneltu versio, jota on täydennetty nykyaikaisilla infrapunalaitteilla, parannetuilla tutoilla ja interaktiivisella kypärän ohjausjärjestelmällä.

Massiivisin kone on F-5E "Tiger" (174 lentokonetta ilmavoimissa). Merkittävä osa paikallisen tuotannon koneista. Kaikki koneet ovat muunnelmia E.

Seuraavaksi suurin kone on F-16-hävittäjä, jota on 170 (35 F-16C, 90 KF-16C ja 45 KF-16D, viimeiset paikallisen kokoonpanon koneet). Kaikki koneet on mukautettu nykyaikaiset ammukset. Kaikkien koneiden muutos - lohko 32 ja uudemmat.

Vanhoja koneita on käytössä suhteellisen vähemmän. Tällä hetkellä 68 F-4 Phantom-2 -hävittäjäpommittajaa on luokiteltu uudelleen hyökkäyslentokoneiksi.

Kevythyökkäysharjoitteluilmailua edustaa ennen kaikkea 64 KAI T-50 -kevytkouluttajaa. Tuotannossa on suunnitteilla noin 80 tällaista konetta lisää. Näiden kevyiden hyökkäyslentokoneiden nopeus on jopa 1,4-1,5 Mach, kantama 1851 kilometriä, ja ne voivat kuljettaa erilaisia ​​hyötykuormia, mukaan lukien laserpommeja, ilma-ilma-ohjuksia ja vastaavia.

Helikopterikanta on suhteellisen pieni ja sisältää pääasiassa vanhoja amerikkalaisia ​​kuljetusmalleja, kevyitä ja monikäyttöisiä helikoptereita.

Ilmavoimat vastaa myös maan ilmapuolustusjärjestelmästä. Vuodelle 2010 sitä edustavat 6 akkua 8 Patriot PAC-2 -kantoraketista (entinen saksalainen, yhteensä 148 ohjusta) ja 24 MIM-24 HAWK -akkua (noin 600 ohjusta). Kaikki raketinheittimiä integroitu AN/MQP-64 Sentinel -tutkajärjestelmään

Korean demokraattinen kansantasavalta

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat sen sijaan ovat hämmästyttäviä pankkiautomaattien määrässä, mutta niiden laatu on kaukana ihanteellisesta. Lentokoneita on yhteensä noin 1500, joista suurin osa on vanhentuneita.

Uusimmat ilmavoimien ajoneuvot ovat 35 MIG-29S-hävittäjää, joissa on parannettu palonhallintajärjestelmä. Nämä koneet ovat itse asiassa ainoat nykyaikaiset hävittäjät. Nykyisten tietojen mukaan suurin osa näistä koneista on keskittynyt Pjongjangin ilmapuolustukseen, mikä selittyy vain maan viranomaisten vainoharhaisuudella (koska Pjongjangin ilmapuolustus on jo riittävän vahva, ja 35 hävittäjää ei lisää siihen juuri mitään). Autot ovat todennäköisesti hyvässä kunnossa.

Seuraavaksi vanhin hävittäjä on MiG-23ML, jota on 46 (toiset 10 MiG-23R). Tämä kone on kevyt, erittäin ohjattava versio perinteisestä MiG-23:sta, joka on keskittynyt ohjustaisteluihin. Teoriassa ajoneuvot voivat kuljettaa käytössä olevia R-23- ja R-60-malleja.

Massiivisin hävittäjä on MiG-21, jota on käytössä noin 190 (mukaan lukien lisensoidut kiinalaiset). Oletettavasti - varaosien ongelmien vuoksi - vain osa tästä laivastosta on lentokelpoista. Nämä ovat täysin vanhentuneita, voimakkaasti kuluneita malleja, jotka muodostivat Pohjois-Korean lentolaivaston perustan vuosina 1960-1980. Todennäköisesti tällä hetkellä heidän on myös vaikea löytää lentäjiä, koska polttoaineongelmien vuoksi suurin osa laivastosta on tyhjäkäynnillä.

Lisäksi varastossa on noin 200 täysin vanhentunutta kiinalaista Mig-17-hävittäjää. Näillä koneilla ei ole taisteluarvoa, eivätkä ne ole ominaisuuksiensa perusteella taisteluvalmiita kuin nykypäivän kevyet harjoituskoneet. Oletettavasti heillä on vain tykkiaseistus. Tällaisten vanhentuneiden lentokoneiden laivaston ylläpidon järkeä on vaikea ymmärtää, jos lentäjät eivät polttoaineongelmien vuoksi ole lentäneet pitkään aikaan. Ainoa mahdollinen käyttö niille on hyökkäyslentokoneiden rooli etulinjassa.

Tuntemattomista syistä Pohjois-Korean ilmavoimilla on edelleen käytössä yli 80 vanhaa IL-28-suihkupommittajaa. On vaikea ymmärtää, minkä roolin Pohjois-Korean kenraalit antavat näille koneille. Ehkä heidän roolinsa pitäisi olla toimituksessa joukkotuho, vaikka on vaikea nähdä, kuinka nämä vanhat hitaat koneet voivat edes selviytyä nykyaikaisesta sodankäynnistä.

Hyökkäyslentokone Korean demokraattisen kansantasavallan esiteltiin suuri numero lentokoneita, enimmäkseen vanhoja malleja. Tämä on Su-7, Su-22, Q-5 - kokonaismäärä yli 98. Vaikka vanhentuminen ei ole yhtä tärkeää hyökkäyslentokoneille kuin hävittäjille, nämä koneet ovat kuitenkin tällä hetkellä tuskin taisteluvalmiita (suuren kulumisen ja huonon lentäjäkoulutuksen vuoksi)

ainoa nykyaikainen hyökkäyslentokone ovat L-29 (12 kpl) ja Su-25, 36 ajoneuvoa.

Korean demokraattisen kansantasavallan helikopterikanta on melko vahva, vaikkakin vielä hyvin pieni. Se perustuu vanhojen mallien helikoptereihin - Mi-2 ja Mi-4 (noin 200 konetta), joista suurin osa on vanhentuneita. Nykyaikaisimpia ajoneuvoja ovat taisteluajoneuvot Mi-24 (24 kpl), kuljetusajoneuvot Mi-26 (4 kpl), kuljetusajoneuvot Mi-8 (15 kpl) ja militarisoidut siviilihelikopterit Amerikkalainen MD 500D (87 rakennettu)

Yleisesti ottaen Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tilasta päätellen ne edustavat hyvin merkityksetöntä taisteluvoimaa. Vaikka YKSITTÄISET autot ja lentäjät eivät luultavasti ole huonompia kuin eteläiset, niin yleisesti ottaen lentäjien koulutustaso on mitä todennäköisimmin alhaisempi polttoaineen puutteen vuoksi. Lisäksi merkittävä osa koneista on fyysisesti vanhentuneita ja huonosti suojattuja.

Tätä jossain määrin kompensoi maan tehokas ja hyvin harkittu ilmapuolustusjärjestelmä. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustusjärjestelmä on yksi maailman rikkaimmista ja syvimmistä tasoista. Vaikka siinä ei ole todella tehokkaita komplekseja, se tekee silti vaikutuksen rikkaudellaan.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustuksen perusta on 24 S-200-ohjusten kantorakettia. Oletettavasti niitä on täydennetty paikallisesti tuotetulla S-300-analogilla, mutta tämä tieto - Korean demokraattisen kansantasavallan ilmeisten rakettitieteen ja elektroniikan epäonnistumisten edessä - ei näytä luotettavalta.

Maan massiivimmat ilmapuolustusjärjestelmät ovat S-125 (128 kantorakettia) ja S-75 (240 kantorakettia)

Paradoksaalista kyllä, Pohjois-Korea on edelleen aseistettu S-25-kompleksilla, joka on poistettu käytöstä kaikissa maissa. On vaikea selittää miksi, mutta nämä kömpelöt ja rappeutuneet ohjukset muodostavat Pjongjangin ilmapuolustuksen selkärangan. Heidän palveluksessa pysymisensä selittyy joko korvausmahdollisuuden puuttumisella (mikä ei selvästikään puhu S-300:n väitetyn tuotannon puolesta Korean demokraattisessa kansantasavallassa) tai sotilasjohdon epäpätevyydellä, joka uskoo, että " pääasia on määrä." Epäilemättä tämän toivottoman vanhentuneen kompleksin kuluttamat resurssit olisi voitu käyttää paljon viisaammin S-200:n ylläpitoon!

Kenttä edustaa Krug-, Kub-, Strela-, Igla- ja Buk-kompleksit, yhteensä yli 1000 ohjusta. Kantorakettien tarkkaa lukumäärää ei tiedetä.

Varastossa on myös yli 11 000 kappaletta ilmatorjuntatykistöä. Suurimmaksi osaksi nämä ovat vanhentuneita esimerkkejä eri alkuperää. Mikään niistä ei ole moderni, ja niiden todellinen taistelukyky on lähellä nollaa.

Yleisesti ottaen Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat ovat voimakas voima, mutta vain ilmapuolustusjärjestelmän ansiosta. Itse hävittäjäelementti on erittäin heikko, mitä pahentaa entisestään lentäjien riittämätön koulutus.

Syyskuun lopussa Korean demokraattisessa kansantasavallassa Wonsanin kaupungissa pidettiin ensimmäinen lentonäytös "People' Friendship Aviation Festival" itärannikko uuden Kalman lentokentän pohjalta. Pääsin osallistumaan tähän tapahtumaan, tässä muutama kuva.

2. Samanlaisia ​​tapahtumia kevyessä muodossa järjestetään säännöllisesti Pohjois-Koreassa, turistit kaikkialta maailmasta tulevat katsomaan klassista Neuvostoliiton siviili-ilmailu. Tämä on ainoa paikka maan päällä, jossa turisti voi lentää Il-62M, Tu-154B, Tu-134, Il-18.

3. Lentonäytöksessä esiteltiin ensimmäistä kertaa julkisesti sotilasilmailu Pohjois-Korea. Isännät esittelivät nykyaikaisimpia käytössä olevia laitteita, MiG-29-hävittäjiä ja Su-25-hyökkäyslentokoneita. Ilmailun ystäville legendaarisesta MiG-21bis:stä tuli todellinen lahja.

4. Paikalliset festivaaleilla.

5. Festivaalin avajaisten jälkeen Hughes ilmestyi taivaalle.

6. Hughes 369E Amerikkalaisia ​​helikoptereita hankittiin Yhdysvalloista kiertoradalla 80-luvun puolivälissä.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. Ilman liioittelua, kiinnostusta paikalliset asukkaat lentonäytökseen oli hienoa. Lentokentän alueella vierailijoille varattujen alueiden lisäksi ihmiset seurasivat tapahtumia ympäröiviltä kukkuloilta. Aivan kuten meillä MAKSissa, siellä luultavasti paistettiin kebabia, korealaiset rakastavat myös kebabeja :)

14. Iljushin Il-62M, rekisterinumero R-885, sarjanumero 3933913. Venäläisten lentokoneiden resurssien mukaan koneen rakensi vuonna 1979 nimetty Kazan Aviation Production Association. Gorbunova (KAPO).

15. Koneen takana ääriviivat nousevat vuoristoalue Geumgangsan, jonka jälkeen alkaa Etelä-Korea, jossa pidettiin myös lentonäytös näinä päivinä. "Sattuma? En usko" (c)

16. IL-62 on ensimmäinen Neuvostoliiton mannertenvälinen suihkukone, Aeroflotin, nykyisen korealaisen lentoyhtiön Air Koryon lippulaiva.

17.

18.

19. An-24

20.

21. Paikallinen lehdistö. Myös paljon ulkomaisia ​​toimittajia oli akkreditoitu festivaaleilla, Reuters, France-Presse totesi. Venäjää edusti TASS-kirjeenvaihtaja Juri Sidorov, joka on asunut Korean demokraattisessa kansantasavallassa yli vuoden; kuka tahansa korealainen tutkija kateisi tätä maata koskevan tiedon määrää. Siellä oli myös diplomaattejamme perheineen, ilmeisesti he tulivat lepäämään.

22. Paikalliset valokuvaajat poikkeuksetta istuvat Nikoneissa. Nämä ovat samat kaverit, joiden valokuva-/videomateriaalia rakastamme niin paljon.

23.

24. Kuljettajan IL-76 miehistö

25.

26.

27.

28. Hyökkäyslentokone Su-25 "Rook". Punaisissa kilveissä on kirjoitettu, että valtionpäämies tutki laitteet henkilökohtaisesti. Niskatuki on suunniteltu erittäin omaperäiseksi, Aasiassa he rakastavat sitä. Ase on kromattu, lyhty on aivastattu sametilla. Kauniisti!

29.

30.

31. Kaikki "tekninen" venäjäksi.

23. Koska venäläinen sivilisaatio ei enää vaikuta tälle alueelle, venäjän kielen taito on vähitellen hiipumassa.

33.

34. Sotilasilmailu on äskettäin saanut muodikkaan harmaan naamioinnin, ennen kuin koneet käyttivät vihreää "lämpöydin" väriä.

35.

36. Laskeutuminen, jarruvarjosta poistuminen.

37.

38. Ulkomaalaiset tarkkailijat innostuivat Mi-8:sta, kuinka pienten ihmisten pitää olla onnellisia.

39. Mi-8, ohjaus leijuu.

G8 on varmasti mielenkiintoinen ja ansaittu auto, mutta toivon pilkahdus, että omistajat näyttäisivät Mi-4:n, tämä helikopteri olisi tehnyt roiskeita. Maassa on käytössä koneita, jotka eivät ole toiminnassa "live" missään muualla maailmassa: Il-28, Su-7, MiG-15. Mielestäni ei olisi paha antaa meille yksi kopio MiG-15:stä, jonka häntänumero on 325, esimerkiksi Patriot-puistoon.

40. P-750 XSTOL Uudesta-Seelannista.

41. Iljushin Il-18D, P-835, sarjanumero 188011205. Rakennettu Znamya Truda Moskovan koneenrakennustehtaalla vuonna 1969.

42.

43. MiG-29, hävittäjät toimitettiin Pohjois-Koreaan 80-luvun lopulla.

44.

45.

46.

47.

48. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tunnusmerkki MiG-29:ssä. "Trumpetit" mitä tehdä!?

49. An-2

50. Moottoriin kiinnitetyssä tyyppikilvessä merkinnät ovat venäjäksi, ts. se ei ole kiinalaista.

51. Lento sen rakenteen taustalla, josta komento tarkkailee ilmaparaatien ja harjoitusten suorittamista, alkaen kääntöpuoli josta on upeat näkymät Japaninmerelle.

52. "Kukuruznikilla", samoin kuin siviililaudoilla, kaikkia rullattiin aktiivisesti.

53.

54.

55. Tu-154B, on lentänyt vuodesta 1976. He sanovat, että tämä on vanhin lentävä Tu-154!

56.

57.

58. MiG-21bis-festivaalin pääesiintyjät.

59.

60.

61.

62.

63. MiG-21 on kolmannen sukupolven Neuvostoliiton kevyt yliääninen etulinjahävittäjä, jonka Mikoyanin ja Gurevichin suunnittelutoimisto kehitti 1950-luvun puolivälissä. On myös huomattava, että naapurit Etelä-Korea ja Japani ovat aseistettu samanikäisillä MiG:llä, amerikkalaisilla F-4 Phantom II -koneilla.

64.

65.

66.

67. Laskeutuessaan tyttö teki virheen ja löi betonia kammalla, mutta kaikki meni hyvin. Tämä oli ainoa tapaus lentonäytöksessä.

68. 21. MiG:t on peitetty useilla maalikerroksilla, miksi näin tehtiin, ei ole selvää, minkä seurauksena maali alkaa lennon jälkeen pudota palasina, katso vatsaharja.

69. Ollakseni rehellinen, ennen festivaalin alkua odotin näkeväni MiG-21:n maalaamattomana.
Hetken pitäisi "Rattle tulella, kimaltelee teräksen loistosta" kuten kuva

70. Tällä tunnuksella on luultavasti sama merkitys kuin vartijakyltillämme. Punaisessa lipussa on hallitsevan WPK-puolueen ja Baekdu-vuoren symboli.

71. Pääsy lehdistöön.

72.

73.

74. Useimmat mielenkiintoinen paikka voidaan havaita vain kaukaa. 92. puoli oli ilmeisesti varapaikka migareille.

75. UAZ "Tabletka" ja MiG-21, klassikko.

Meidän aikanamme Pohjois-Koreaa verrataan usein suureen ja kauhistuttavaan Mordoriin. Kuten jälkimmäinen, Koreasta ei tiedetä melkein mitään, mutta kaikki tietävät, kuinka vaikeaa ja pelottavaa siellä on asua. Samaan aikaan, vaikka se on huonompi Korean tasavallassa, se ohittaa merkittävästi samat Intian, Pakistanin ja jotkut maat tässä indikaattorissa. Itä-Euroopasta. Lisäksi Korean demokraattinen kansantasavalta on yksi tehokkaimmista, vaikka he ovat aseistettuja kaukana nykyaikaisimmista aseista.

Ei apua eikä toivoa?

Kuten tämän suljetun valtion koko talous, sen asevoimat on rakennettu erittäin fiksulle periaatteelle. Se käännetään venäjäksi "luottautumiseksi". omia voimia". Tietenkin tämä maa kerran saanut sotilaallinen apu Neuvostoliitosta ja Kiinasta. Mutta nyt "lafa" on ohi: Pjongjangilla ei yksinkertaisesti ole mitään maksettavaa Venäjälle uusi teknologia, ja Kiina ei ole innostunut "Juche-ideoista", vaikka se tukee niitä virallisesti. On kuitenkin yksi maa, joka todella auttaa Pohjois-Koreaa. Se on noin Iranista. Erityisesti epäillään, että he saivat Koreasta teknologiat, jotka mahdollistivat ydinaseiden luomisen.

Älä siis aliarvioi korealaisia. Maassa on voimakas teollisuuskompleksi, joka pystyy tuottamaan tyhjästä lähes kaikenlaisia ​​enemmän tai vähemmän nykyaikaiset aseet. Korealaiset eivät voi valmistaa vain lentokoneita ja helikoptereita, vaan he ovat helposti mukana ruuvimeisselinsä kokoonpanossa, mikäli maahantuotuja komponentteja on saatavilla. Koska Pohjois-Korea on äärimmäisen suljettu valtio, siellä ei ole tarkkaa tietoa saatavilla olevista joukkoista ja kalustosta, kaikki tiedot ovat likimääräisiä analyytikoiden arvioiden perusteella.

Mutta älä aliarvioi heidän työtään ja älyn työtä: sisään viime vuodet opimme paljon salaisuuksia, joita Pohjois-Korean armeija säilyttää. Juche-joukkojen määrä on muuten noin 1,2 miljoonaa ihmistä! Maamme armeija on suunnilleen samankokoinen, mutta jos verrataan osavaltioiden kokoja... Uskotaan, että lähes joka kolmas aikuinen mies ja nainen palvelee pohjoisten kanssa. Mutta! Pohjois-Korea on huomattavasti heikompi kuin Etelä-Korea. Korean demokraattisen kansantasavallan etuna on, että lähes koko maan aikuinen ja toimintakykyinen väestö on jollain tapaa sukua armeijaan, mutta Korean tasavallassa tilanne on paljon valitettavampi. Joten vastustajien voimat ovat suunnilleen samat.

Pohjois-Korean asevoimien nykyinen ministeri on Hyun Yong Chol. Muuten, ei niin kauan sitten Kazakstanin tasavallan lehdistö ja maailman tiedotusvälineet levittelivät ahkerasti huhuja, että hänet oli ammuttu ... Mutta "viattomasti murhattu" ministeri ilmestyi pian näytöille ja osoitti selvästi, että huhut hänen kuolemansa oli hieman liioiteltua.

Rakettijoukot

Tiedetään, että pohjoisilla on paljon ydinohjuksia kunnollisella kantamalla. Siellä on tietoa kolmesta divisioonasta "Nodon-1". Jokainen tällainen ohjus voi kuljettaa ydinkärjen vähintään 1,3 tuhannen kilometrin etäisyydellä. On myös kokonainen "sikiö" aseita, jotka on luotu perusteella Neuvostoliiton malli R-17. Heidän joukossaan on Hwasong-5-ohjuksia (kantama vähintään 300 kilometriä). Jonkin verran parempi malli"Hwasong-6" (etäisyys - jopa 500 kilometriä). Korealaiset eivät myöskään sivuuttaneet Tochka-U-ohjusta, ja loivat sen pohjalta KN-02:n. Pohjois-Korea on myös aseistettu todellisilla antiikkiesineillä Luna-M-mallin muodossa.

Viime vuosina on myös raportoitu, että Taekhodongin mallin mannertenvälisten ohjusten kehitys on täydessä vauhdissa maassa. Lähes kaikki asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimilla ei ole asiantuntijoita, jotka pystyisivät luomaan niille ydinkärkiä. Tosiasia on, että tällaisilla ohjusten taistelukärillä on erittäin tiukat vaatimukset luotettavuudelle ja ylikuormituksen kestävyydelle, ja jopa Iranilla ei ole tällaisia ​​​​tekniikoita.

Kaksi kerrosta puolustusta

Huomaamme heti, että Korean tasapuolisen puolustuksen selkäranka ovat erikoisjoukot, ja sellaisia ​​määriä, joista muut maat eivät ole edes haaveilleet. Tiedetään pystyvän erikoisoperaatiot pohjoismaalaisia ​​on jopa 90 tuhatta ihmistä, joten he voivat hyvinkin ohittaa jopa Yhdysvallat tässä indikaattorissa. Erikoisjoukkoja on sekä maalla että merellä. Tietysti pohjoisilla on myös muita joukkoja runsaasti. Kuten tämä sisään yleisesti ottaen Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimat järjestetään, joiden kokoonpanoa käsitellään yksityiskohtaisemmin jäljempänä.

Heidän ensimmäinen ešeloninsa sijaitsee Etelä-Korean rajalla ja koostuu jalkaväki- ja tykistömuodostelmista. Jos Pohjois-Korea tulee ensimmäisenä sotaan, Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimien on alettava murtautua eteläisten rajalinnoitusten läpi. Jos viimeksi mainitut aloittavat sodan, samasta ešelonista tulee este, joka estää vihollisjoukkoja tunkeutumasta syvälle maahan. Ensimmäinen ešelon koostuu neljästä jalkaväkijoukosta ja yhdestä tykistöjoukosta. Jalkaväkiyksiköihin kuuluu panssari- ja ilmarykmenttejä sekä itseliikkuvien tykistöjen ryhmiä.

Toisessa echelonissa ovat tehokkaimmat panssarivaunut ja muut moottoroidut yksiköt. Sen tehtävänä, kun Pohjois-Korea astuu sotaan ensimmäisenä, on kehittää läpimurto ja tuhota ne vihollisryhmät, jotka tarjoavat vastarintaa. Jos eteläiset hyökkäävät pohjoisia vastaan, panssarikokoonpanot joutuvat eliminoimaan läpi murtaneet vihollisjoukot, jotka pääsevät läpäisemään ensimmäisen ešelonin. Näihin yksiköihin kuuluvat paitsi tankki- ja itseliikkuvat rykmentit, myös MLRS-yksiköt.

Kolmas ja neljäs taso

Tässä tapauksessa Korean demokraattisen kansantasavallan armeijan ei tarvitse vain suojella Pjongjagia, vaan se toimii myös koulutustukikohtana. Rakenteeseen kuuluu viisi jalkaväkijoukkoa ja yksi tykistöjoukko. Siellä on panssarivaunuja, moottoroituja jalkaväkirykmenttejä, useita MLRS-haaroja ja ohjuspuolustus. Neljäs ešelon sijaitsee Kiinan ja Venäjän rajalla. Tämä sisältää tankkerien, itseliikkuvien tykkien, ilmatorjuntatykkien, tykistöjen ja kevyen jalkaväen ryhmät. Kuten kolmas, myös neljäs aste on harjoittelua ja varaa.

Panssari on vahva

Uskotaan, että Pohjois-Korean armeijalla on vähintään viisi tuhatta MBT:tä ja noin viisisataa kevyttä panssarivaunua. Selkäranka on noin kolme tuhatta T-55:tä ja niiden kiinalaisia ​​klooneja (tyyppi-59). T-62:ita on myös noin tuhat. Ne toimivat perustana oman korealaisen mallin "Jongma" luomiselle. Todennäköisesti näitä armeijan koneita on huomattavasti vähemmän kuin tuhat yksikköä.

Sinun ei pitäisi olettaa, että vain "antiikkia" on palveluksessa korealaisten kanssa. On enemmän tai vähemmän moderni MBT-tyyppi nimeltä "Pokpun-ho". Tämä panssarivaunu jäljittää myös perinteensä vanhaan T-62:een, mutta sen luomisessa käytettiin tekniikoita, jotka ovat paljon nykyaikaisempien T-72:n ja T-80:n taustalla.

KPVT, joka on varustettu tehokkaalla 125 mm:n tykillä, esitetään apuaseena. Aiheesta poiketen sanotaan, että tämä konekivääri pohjoisten keskuudessa nauttii yleensä sanoinkuvaamattomasta kunniasta. Ennaltaehkäisevästi vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​voidaan käyttää Balso-3 ATGM -kantorakettia (ei mitään muuta kuin meidän Kornettamme) ja Hwa Song Chon MANPADSia (Needle-1:n ehdoton analogi). On vaikea sanoa, kuinka tämä kaikki käyttäytyy taistelussa, mutta millään muulla panssarivaunulla maailmassa ei ole periaatteessa tällaisia ​​aseita. Oletettavasti Korean demokraattisen kansantasavallan armeijalla on enintään 200-300 Songun-915-panssarivaunua.

Kevyt panssari

Maa on aseistettu noin 500 kevyellä Neuvostoliiton PT-76:lla sekä noin sadalla PT-85 "Shinhen" (joka on luotu Neuvostoliiton amfibiotankin pohjalta, varustettu 85 millimetrin aseella). Kuinka monta BMP-1-korealaista on, ei tiedetä, mutta luultavasti paljon. Ei vähempää kuin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu. Korean demokraattisen kansantasavallan oletetaan olevan ainakin tuhat erittäin antiikkia BTR-40:tä ja BTR-152:ta. Mutta silti on noin 150 analogia Neuvostoliiton BTR-80A: sta (kuten Neuvostoliiton autoja ja oma kehitys).

Sodan jumalat

Korean demokraattisen kansantasavallan armeija on aseistettu vähintään viidellä tuhannella itseliikkuvalla tykillä, noin neljällä tuhannella hinattavalla tykillä, noin kahdeksalla tuhannella kranaatinheittimellä erilaisia ​​malleja, suunnilleen sama määrä - MLRS-järjestelmät. Pohjoisten todellinen ylpeys on M-1973/83 "Juche-po" (170 mm). Näillä arkuilla on helppo päästä eteläisten alueelle syvältä takaa.

Näin ollen varustustason suhteen Pohjois-Korean armeija, jonka aseita harkitsemme, on melko korkeatasoinen. Kaikki olisi hyvin, mutta kaikki tämä tekniikka (suurin osa) on hyvin vanhentunutta. Mutta älä rypisty halveksivasti. Luvussa tykistö kappaletta Pohjois-Korea on toisella sijalla maailmassa, toiseksi vain PLA:n jälkeen. Vaikka Kazakstanin tasavallan joukot menevät Yhdysvaltojen tuella taisteluun, nämä aseet pystyvät luomaan todellisen tulimeren etulinjassa. Ei auta edes tässä. amerikkalainen ilmailu. Kaiken tämän voi tukahduttaa vain ohjaamalla ydinisku, ja on epätodennäköistä, että kukaan suostuu siihen.

Ilmailu "siivillä"

Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimat, joiden valokuvat löytyvät toistuvasti artikkelista, ovat suhteellisen hyvin varusteltuja, mutta pohjoisilla on todellinen ongelma ilmailun kanssa. Yhteensä Pohjoisella on käytössä enintään 700 lentokonetta. Kaikki pommikoneet ja hyökkäyskoneet ovat hyvin vanhoja, lähes samanikäisiä kuin vuosisadalla. Täysin vedenpaisumuksellisia MiG-21-koneita käytetään hävittäjinä ... ja jopa MiG-17-koneita. On selvää, että he eivät voi fyysisesti kilpailla minkään tämän luokan nykyaikaisen lentokoneen kanssa. Silti on näyttöä siitä, että Pohjois-Korealla on tietty määrä MiG-29-koneita. Mutta näiden lentokoneiden lukumäärästä ja sijainnista ei ole tarkkaa tietoa.

Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimilla ei ole lainkaan kuljetustyöntekijöitä. Kummallista kyllä, maassa on tietty määrä Il-76-, Tu-154- ja vastaavia lentokoneita, mutta ne kaikki on tarkoitettu yksinomaan korkea-arvoisten valtion virkamiesten kuljettamiseen sekä joidenkin erityisen tarpeellisten rahdin hätäsiirtoon. Tiedetään, että pohjoisilla on noin 300 An-2:ta ("maissia") sekä joukko heidän kiinalaisia ​​kopioita. Nämä koneet on suunniteltu erikoisjoukkojen salaiseen käyttöön. Lisäksi Korean ilmavoimilla on noin 350 monikäyttö- ja hyökkäyshelikopteria. Niiden joukossa ei ole vain Neuvostoliiton Mi-24-koneita, vaan myös useita amerikkalaisia ​​malleja, jonka hankintaan oli osallistuttava koko ketju välittäjiä.

ilmapuolustus

Joten, miten Korean demokraattisen kansantasavallan armeija sulkee taivaan? Ilmapuolustusaseet kuuluvat ilmavoimille (jopa maayksiköt). Koostumus sisältää todella antiikkimalleja, mukaan lukien S-75, S-125 ilmapuolustusjärjestelmät. Nykyaikaisin on S-200-ilmapuolustusjärjestelmä. Käytössä on kuitenkin myös KN-06, joka on venäläisen S-300:n paikallinen muunnelma. Siellä on myös vähintään kuusi tuhatta MANPADSia (pääasiassa "neuloja") sekä jopa 11 tuhatta erilaista ilmatorjunta-aseet ja ZSU.

Toisin kuin maajoukot, joiden vanhentuneet laitteet selviävät enemmän tai vähemmän sille osoitetuista tehtävistä, ilmailussa kaikki on huonosti. Lähes kaikki koneet ovat hyvin vanhoja, ne ovat täysin sopimattomia nykyaikaiset olosuhteet taistelun suorittaminen. Jälleen, edes määrätekijällä ei käytännössä ole mitään merkitystä tässä, koska jopa korealaisilla on vain vähän vanhentuneita lentokoneita. On kuitenkin yksinkertaisesti typerää alentaa lentoliikennettä kokonaan: suuri määrä vuoret, monimutkainen maisema ja muut tekijät mahdollistavat tarvittaessa jopa tämän teknisen antiikkiesineen "eläintarhan" käytön tehokkaalla tavalla.

Joten Korean demokraattisen kansantasavallan armeija, jonka lukumäärä on mainittu yllä, aiheuttaa täysimittaisten vihollisuuksien alkaessa varmasti monia ongelmia vastustajille.

Etelä-Korea

Amerikkalaiset kouluttivat eteläisten joukot omilla aseillaan. On yleisesti hyväksyttyä, että Kazakstanin tasavallan armeija on paljon pienempi kuin sen militantin pohjoisen naapurin armeija, mutta tämä ei ole ollenkaan totta: kyllä, pysyvästi mobilisoitujen määrä ei ylitä 650 tuhatta, mutta silti on 4,5 miljoonaa ihmisiä reservissä. Lyhyesti sanottuna voimat henkilöresurssien suhteen ovat käytännössä samat. Lisäksi osaosastoja on jatkuvasti sijoitettu Kazakstanin tasavallan alueelle. amerikkalainen armeija. Siksi ei ole yllättävää, että eteläisten joukkojen rakenne eroaa huomattavasti meille tutusta Neuvostoliiton rakentamisesta. Joten Korean demokraattisen kansantasavallan ja Korean tasavallan asevoimat ovat kaksi vastakohtaa: pohjoisilla on lukuisia, mutta vanhentuneita aseita, kun taas etelässä on vähemmän "demokratisointikeinoja", mutta heidän aseidensa laatu on paljon parempi.

Useimmat ovat maajoukot, joiden riveissä on jopa 560 tuhatta ihmistä. Niiden luokitus on erittäin monimutkainen, "maan" kokoonpano sisältää panssaroituja, kemiallisia, tykistömuodostelmia, säteilysuojelun osia, ilmapuolustusta ja muun tyyppisiä joukkoja. Joten, jotta voimme verrata Korean demokraattisen kansantasavallan ja Etelä-Korean asevoimia, meidän on hyödyllistä oppia Etelä-Korean resursseista.

Perustietoa aseistautumisesta

Eteläisillä on vähintään kaksi tuhatta tankkia. Tykistötynnyrit - noin 12 tuhatta. panssarintorjuntatykistö, mukaan lukien panssarintorjuntajärjestelmät - myös noin 12 tuhatta. Niitä on noin tuhat ilmatorjuntajärjestelmät. Myös yksi tärkeimmistä iskuvoimista on noin puolitoista tuhatta jalkaväen taisteluajoneuvoa eri muunnelmilla. Maavoimille on osoitettu vähintään 500 taisteluhelikopteria.

Osastoa on kaikkiaan 22. Ne on jaettu kolmeen armeijaan, joiden johto on samalla kaikkien komento koulutusinstituutiot jossa nuoria kaadereita koulutetaan armeijaan. On huomattava, että maajoukot ovat Kazakstanin tasavallan ja Yhdysvaltojen yhteisen turvallisuusjärjestelmän ydin, ja Korean ja Amerikan yhteisjoukkojen johtaminen tapahtuu yhteisen komentokeskus, jossa molempien maiden virkamiehet työskentelevät.

Armeijan vuorovaikutus

Tietysti Korean demokraattisen kansantasavallan ja Etelä-Korean asevoimat ymmärtävät yhtä lailla erilaisten välisen vuorovaikutuksen tärkeyden taistelussa, mutta eteläiset lähestyivät tätä asiaa erittäin ahkerasti. Harjoituksia pidetään lähes jatkuvasti, joissa harjoitellaan vuorovaikutusta armeijoiden ja sotilasyksiköt, ja työtä ei tehdä vain Yhdysvaltojen, vaan myös Japanin ja muiden Kazakstanin tasavallan liittolaisten kanssa alueella.

Panosta nykyaikaisuuteen

Eteläiset luottavat alan viimeisimpään kehitykseen sotatiede ja teknologioita. Erityistä huomiota annettu parantamiseen sotilastiedustelu ja liitännät. Lisäksi painopiste ei ole vain heidän omassa kehityksessään, vaan myös niissä näytteissä, jotka on ostettu Yhdysvalloista valmiiden tuotteiden tai teknologioiden muodossa. Juuri amerikkalaisista ostettiin laukaisukompleksit PU M270 ja M270A1, joista on mahdollista laukaista ensimmäisen muunnelman amerikkalaiset ATACMS-ohjukset ja ATACMS-muunnos 1A. Ensimmäisessä tapauksessa paloalue on 190 kilometriä, toisessa - 300 kilometriä.

Yksinkertaisesti sanottuna Korean demokraattisen kansantasavallan ja Korean tasavallan asevoimat ovat täysin samanarvoisia tässä suhteessa: ne voivat saada vihollisen pääkaupungit alueeltaan ilman suuria ponnisteluja. Tätä tarkoitusta varten pohjoisten on modernisoitava vanhoja neuvostosuunnitelmia, kun taas etelän hallitus haluaa vain ostaa kaiken tarvitsemansa liittolaisiltaan. Vaihe on kuitenkin erittäin kiistanalainen.

Kazakstanin tasavallan armeija ei ole liian kiinnostunut paljastamaan tietoja aseistaan. Tiedetään vain, että eteläisillä on vähintään 250 kantorakettia molemmista modifikaatioista. Lisäksi on tietoa meneillään olevasta kehityksestä omien ohjusaseiden luomisen alalla.

Uusi panssari

Kaikki alueen tehokkaimmat armeijat, toisin sanoen Korean demokraattisen kansantasavallan ja Etelä-Korean armeija, pitävät erittäin tärkeänä voimakkaiden armeijoiden luomista ja kehittämistä. panssarijoukot. Mutta jos pohjoisilla ei ole resursseja luoda omia tankkeja tyhjästä, niin Kazakstanin tasavallalla on tällaiset mahdollisuudet. Näin luotiin malli K1A1 ("Black Panther"). Uuden säiliön edeltäjä oli vanha KI-muunnos. Huomaa, että loput 200 yksikköä näistä tankeista päivitetään parhaillaan Panther-tasolle. Eteläisten ylpeys ovat omat 155 mm:n K-9 itseliikkuvat haupitsit, jotka erottuvat erinomaisesta tulinopeudestaan ​​ja tulitarkkuudestaan.

Lisäksi työskennellään Etelä-Korean sotilasajoneuvojen "Piho" ja ilmapuolustusjärjestelmien "Chongma" luomiseksi. Korealaisten aiemmin luomia jalkaväen taisteluajoneuvoja K200A1 toimitetaan edelleen suhteellisen aktiivisesti joukkoille. Myös taisteluilmailulaivaston päivitys jatkuu: varsinkin äskettäin on tullut tietoon hyökkäyshelikopterilaivaston täydellinen modernisointi. Paitsi peruskorjaus olemassa olevia ajoneuvoja, Kazakstanin tasavallan johto aikoo ostaa uusia ulkomailta. Myös eteläiset haluavat vakavasti päästä eroon vedenpaisumuksellisista UH-1 Iroquoisista ja Hughes 500MD:stä, ja siksi samalla aloitettiin työ uuden monikäyttöisen sotilas- ja siviilihelikopterin luomiseksi.

Miehittämättömät lentokoneet

Vuonna 2001 Kazakstanin tasavalta loi yhdessä Israelin kanssa Night Ingrudsr -mallin UAV:n. Tämä on monitoimilaite, jota voidaan käyttää sotilaallisiin ja rauhanomaisiin tarkoituksiin, mukaan lukien tiedustelu, iskut paikallisia kohteita vastaan, meteorologinen tutkimus jne. Vuonna 2010 muodostettiin useita UAV-pataljoonoita, joissa kussakin on 18-24 dronea ja jopa 64 yksikköä. kuljetus- ja viestintälaitteiden osalta. Kaikki nämä toimenpiteet mahdollistivat erinomaisen tiedustelun ansiosta merkittävästi parantaa eri asevoimien vuorovaikutusta.

Tämä artikkeli käsittelee Pohjois-Korean ilmavoimia, katso myös artikkeli Etelä-Korean ilmavoimista.

yksi tyypeistä armeija Pohjois-Korea. Ne perustettiin 20. elokuuta 1947. Ensimmäinen taistelukäyttöön tapahtui 25.6.1950. Pohjois-Korean lentokoneet osallistuivat Korean sotaan. Teknisen puiston perusta on Neuvostoliiton lentokone ja helikoptereita, enimmäkseen 50- ja 70-luvuilta. Niitä on kuitenkin myös enemmän moderni lentokone kuten MiG-29.

Pohjois-Korealla on noin 1 100 sotilaslentokonetta ja helikopteria.

Historia

Pohjois-Korean ilmavoimien lippu

Pohjois-Korean ilmavoimien muodostaminen alkoi muutama kuukausi sen jälkeen, kun Korea vapautettiin Japanin miehitysvoimista. Tätä prosessia vaikeutti se, että lentotukikohdat ja lentokoneiden korjausyritykset Japanilainen ilmailu sijaitsi pääasiassa Etelä-Koreassa, ja Japanin ilmavoimissa palvelleita korealaisia ​​pidettiin kotimaansa pettureina. Näin ollen ilmailuhenkilöstön koulutus toteutettiin ilmailukerhojen pohjalta Pjongjangissa, Sinjussa ja Chongjinissa. Tekninen väline ilmailuseurat ja kouluttajat Neuvostoliiton joukot sijaitsee sodan jälkeen Pohjois-Koreassa. Ensimmäiset koneet, joilla korealaisia ​​lentäjät koulutettiin, olivat Po-2, UT-2, Yak-18. Pätevän henkilöstön ongelma ratkaistiin myös Korean armeijaan liittyneiden korealaisten upseerien kustannuksella. Neuvostoliiton armeija. Kommunistit yrittivät houkutella lukutaitoisimpia nuoria miehiä ja naisia ​​ilmailukerhoihin ja myöhemmin sotilaslentokouluihin ensisijaisesti opiskelijoiden keskuudesta. Myöhemmin lentoteknistä henkilökuntaa koulutettiin Neuvostoliitossa ja Kiinassa.

Uusien ilmavoimien toiminta Pohjois-Koreassa alkoi vuoden 1947 lopulla, kun Neuvostoliiton ja Korean sekamiehistö alkoi tehdä säännöllisiä lentoja Li-2- ja C-47-sotilaskuljetuskoneilla Pjongjangista Neuvostoliittoon ja Kiinaan.

Korean kansanarmeijan vuonna 1948 ja Korean demokraattisen kansantasavallan muodostumisen jälkeen ilmavoimien vahvuus alkoi kasvaa nopeasti. Vuoden 1950 puoliväliin mennessä Korean demokraattisen kansantasavallan sotilasilmailu koostui yhdestä sekailmadivisioonasta - 93 Il-10, 1 hävittäjästä - 79 Yak-9. 1 koulutus 67 koulutuslentokonetta ja viestintäkonetta) ja 2 ilmailuteknistä pataljoonaa. Jokaisessa rykmentissä oli kolme tai neljä laivuetta, harjoituksissa yksi oli kaksipaikkaisten Jak-11-lentueen. 56. IAP:tä komensi kuuluisa pohjoiskorealainen lentäjä Lee Dong Kyu, josta tuli sodan aikana ässä. Liikenneilmailu, koostui todennäköisesti yhdestä Li-2- ja C-47-lentueesta. Kokonaisväestö Ilmavoimissa oli 2829 ihmistä. Ilmavoimat Pohjois-Koreaa komensi kenraali Van Len, hänen neuvonantajansa oli Neuvostoliiton armeijan eversti Petrachev.

Muistomerkki korealaisille lentäjille - sodan 1950-1953 osallistujille.

Korean sodan puhjettua Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat tarjosivat ilmatukea etelään eteneville panssari- ja jalkaväkijoukoille. Taejonin alueen taisteluista "Guards Taejon" -titteli myönnettiin myös Pohjois-Korean ilmavoimien hävittäjärykmentille. Sen jälkeen kun Yhdysvaltain armeija ja sen liittolaiset puuttuivat sotaan, suurin osa Pohjois-Korean lentokoneista tuhoutui ja ilmavoimien jäänteet lensivät Kiinaan. 21. elokuuta 1950 mennessä KPA-ilmailussa oli vielä 21 taisteluvalmiista lentokonetta, joista 20 oli hyökkäyslentokoneita ja 1 hävittäjä. Talvella 1950-51 yöpommittajien rykmentti oli aktiivinen ja lensi ensin Po-2:lla, sitten Yak-11:llä ja Yak-18:lla, mikä aiheutti melko vakavia iskuja amerikkalaisille. Myöhemmin yötyö yhdisti pari laivuetta 56. hävittäjäsiivestä ja joitain kiinalaisia, lentäen pääasiassa La-9/La-11:llä.

Marras-joulukuussa 1950 Kiinan ja Korean yhteisen ilma-armeijan muodostaminen alkoi kiinalaisen kenraalin Liu Zhenin komennossa. 10. kesäkuuta 1951 KPA:n ilmavoimilla oli 136 lentokonetta ja 60 hyvin koulutettua lentäjää. Joulukuussa kaksi kiinalaista hävittäjädivisioonaa MiG-15:llä aloitti taisteluoperaatiot. Myöhemmin heihin liittyi KPA-lentoosasto. Edistyneen linjan ilmailu sijaitsi Andongin lentokentillä, sitten heinäkuussa 1951 Miaogoussa ja vuonna 1952 Dapussa sekä Dagushanissa.

perusta ilmapuolustus Pohjois-Korea olivat Neuvostoliiton "vapaaehtoisia" lentäjiä. AT eri aika Hävittäjäkokoonpanoja johtivat kuuluisat Neuvostoliiton lentäjät I. Kozhedub, A. Alelyukhin, A. Kumanichkin, A. Shevtsov ym. MiG-15 oli tuolloin Neuvostoliiton hävittäjälentokoneen pääkone. Myös Kim Il Sungin käskystä 2. joulukuuta 1950 luotiin joukoittain "lentokoneiden metsästäjien" ryhmiä KPA:n kiväärirykmentteihin, taistelevat vihollisen lentokoneiden kanssa maalaustelineen ja kevyet konekiväärit, sekä läheisten kukkuloiden latvojen väliin venytetyt kaapelit.

Korean sodan aikana käytiin ensimmäiset koirataistelut suihkuhävittäjien välillä.

Virallisten lukujen mukaan Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat ampuivat alas 164 viholliskonetta sodan aikana. Jotkut Pohjois-Korean lentäjät ovat saavuttaneet merkittävää menestystä ilmataisteluissa:

Kim Gin Ok 17 voittoa.
Lee Dong Chu 9 voittaa.
Kang Den 8. joulukuuta voittaa.
Kim Di Sun 6 voittaa.

Pohjois-Korean lentäjien joukossa oli myös naislentäjiä. Yhdestä heistä, lentueen komentaja Tha Sen-Hi, tuli Pohjois-Korean sankari.

Aselevon allekirjoitushetkellä 27. heinäkuuta 1953 KPA-lento oli jo määrällisesti suurempi kuin sotaa edeltävä lentokone ja sen määrä oli noin 350-400 lentokonetta, joista vähintään 200 MiG-15:tä. Koska Korean demokraattisen kansantasavallan lentokenttä ja muu infrastruktuuri tuhoutuivat pommituksissa, Korean ilmailu perustui Kiinan alueelle. Jo ennen sodan loppua saapuivat ensimmäiset Il-28-suihkupommittajat, joista kymmenen osallistui Voiton paraatiin 28.7.1953 Pjongjangin yllä.

Kuljetus Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien An-2:sta

Ilmavoimien syvällinen uudelleenorganisointi aloitettiin, minkä seurauksena Neuvostoliitosta toimitettiin laajasti uusia sotilasvarusteet. Kymmenien lentotukikohtien rakentaminen aloitettiin Etelä-Korean rajaviivalle, yksi järjestelmä Ilmapuolustus, ilmatorjunta-tykistö sulki suuria kaupunkeja. Vuonna 1953 Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tai suihkuteknologian täydellinen siirtyminen alkoi.

Sotilasilmailussa tapahtui organisaatiomuutoksia. Ilmavoimista jaettiin: ilmapuolustuskomento, laivasto ja armeijan ilmailu. Ilmapuolustuksen esikunta sisälsi ilmakohteen havaitsemisjärjestelmän, flak ja hävittäjälentokoneita. Laivaston ilmailu sisälsi useita hävittäjälentueet, jotka kattoivat suuria satamia, ja pieni määrä Il-28-koneita, jotka oli suunniteltu tiedusteluun ja merivoimien kohteiden hyökkäämiseen. Armeijan ilmailu vuodesta 1953 lähtien hän johti myös kaikkea siviililentoliikennettä Pohjois-Korean sisällä, erityisesti ensimmäisessä sodan jälkeisiä vuosia. Armeijan ilmailu sai An-2, Il-12 ja Jak-12.

Sodan päätyttyä sekä Pohjois- että Etelä-Korean ilmailu osallistui maiden tiedustelu- ja sabotaasioperaatioihin toisiaan vastaan. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmailulla oli tärkeä rooli lukuisten Etelä-Koreassa toimivien partisaaniosastojen toimittamisessa ja yhteydenpidossa. Tiedustelutoimintaa ja ilmailun rikkomuksia demarkaatiorajan sivuilla tapahtui koko sodan jälkeisen ajan.

MiG-17 Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat

Vuoden 1956 jälkeen ilmavoimat sai useita kymmeniä MiG-17F-hävittäjiä, Mi-4- ja Mi-4PL-helikoptereita. Vuonna 1958 korealaiset saivat Neuvostoliitolta MiG-17PF torjuntahävittäjät; ilmatorjuntaohjusjärjestelmät S-25 "Berkut", vuoden 1965 jälkeen - MiG-21F-hävittäjät ja S-75 "Dvina" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmät.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien 60- ja 70-luvuista tuli lukuisten ilmavoimiin liittyvien rajatapahtumien aikaa:

• 17. toukokuuta 1963 maa tarkoittaa Korean demokraattisen kansantasavallan alueen ilmapuolustuksen ampui alas kahdeksannen armeijan amerikkalainen helikopteri OH-23. Molemmat lentäjät vangittiin ja vapautettiin vuotta myöhemmin.
• 19. tammikuuta 1967 pohjoiskorealaiset alukset hyökkäsivät Etelä-Korean laivaston Tang Po -partioalukseen demarkaatiovyöhykkeen pohjoispuolella, minkä jälkeen MiG-21-hävittäjät upposivat sen.
• Korean demokraattisen kansantasavallan ilmailu osallistui 23. tammikuuta 1968 Yhdysvaltain laivaston tiedustelualus Pueblo pidättämiseen. Pohjois-Korean merimiehet vangitsivat aluksen ja hinattiin Wonsanin satamaan.
• 15. huhtikuuta 1969 kaksi Pohjois-Korean ilmavoimien MiG-17-konetta ampuivat alas Yhdysvaltain laivaston EU-121-varhaisvaroituskoneen. Kone, jossa oli 31 sotilasta, syöksyi Japaninmereen.
• 14. heinäkuuta 1977 MiG-21-lentokone ampui alas amerikkalaisen CH-47 Chinook -helikopterin Pohjois-Korean ilmatilassa. Kaksi päivää myöhemmin elossa ollut lentäjä ja kolmen muun miehistön jäsenen ruumiit luovutettiin Yhdysvaltoihin.
• 17. joulukuuta 1994 amerikkalainen OH-58D-helikopteri ammuttiin alas Wha-Sung MANPADSista, joka syöksyi 4 mailia Pohjois-Korean ilmatilaan. Yksi lentäjä kuoli, toinen vangittiin ja vapautettiin 13 päivän kuluttua.

80-luvun alkuun mennessä ilmavoimien uusi modernisointi tapahtui. Aiempien 150 MiG-21:n lisäksi taistelupalvelukseen on tulossa 60 MiG-23P torjuntahävittäjää ja MiG-23ML etulinjahävittäjää sekä 150 Q-5 Nanchang -hyökkäyskonetta Kiinasta. Helikopteriluetteloa on täydennetty: 10 lisää Mi-2:ta ja 50 Mi-24:ää. Touko-kesäkuussa 1988 ensimmäiset kuusi MiG-29-konetta saapuivat Pohjois-Koreaan, ja vuoden loppuun mennessä saatiin päätökseen koko 30 lentokoneen ja 20 Su-25K-hyökkäyskoneen erän siirto. 80-luvun lopulla 87 amerikkalaista Hughes MD-500 -helikopteria ostettiin kolmansien maiden kautta, joista vähintään 60 muunnettiin taistelukoneiksi.

MiG-29 Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat

Sosialistisen leirin romahdettua 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa Pohjois-Korean sotilasilmailu alkoi kokea merkittäviä vaikeuksia. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien palveluksessa olevat Neuvostoliiton ja Kiinan tuotannon lentokoneet ovat suurimmaksi osaksi fyysisesti ja moraalisesti vanhentuneita, ja niiden miehistöillä, jotka on koulutettu vanhentuneiden menetelmien mukaisesti ja akuutin polttoainepulan olosuhteissa, on todella vähän kokemusta. Samaan aikaan pohjoiskorealaiset koneet ovat turvallisesti piilossa maanalaisissa halleissa, ja niille on runsaasti kiitoratoja. Korean demokraattisessa tasavallassa on rakennettu useita kilometrejä betonipäällysteisiä moottoriteitä ja kaarevia teräsbetonitunneleita, joita voidaan sodan sattuessa käyttää sotilaslentokoneina. Tämän perusteella voidaan väittää, että on epätodennäköistä, että Pohjois-Korean ilmailua voidaan tuhota ensimmäisellä iskulla. Tehokas järjestelmä Ilmapuolustuksella, jota Yhdysvaltain tiedustelupalvelu pitää "maailman tiheimpänä ohjus- ja ilmatorjuntajärjestelmänä", on yli 9 tuhatta ilmatorjuntatykistöjärjestelmää: kevyistä ilmatorjuntatykistä maailman tehokkaimpaan 100 mm:n torjuntaan. -lentokoneiden aseet sekä itseliikkuvat ilmatorjuntalaitteistot ZSU-57 ja ZSU-23-4 Shilka. Laukaisulaitteita on useita tuhansia ilmatorjuntaohjuksia kiinteistä komplekseista S-25, S-75, S-125 ja liikkuvista "Cube" ja "Strela-10" kannettaviin asennuksiin. 1990-luvun alussa oli yli 100 CJ-5- ja CJ-6-mäntälentokonetta, 12 Tšekkoslovakiassa valmistettua L-39-suihkukonetta sekä useita kymmeniä taisteluharjoituksia MiG-21, MiG-23, MiG-29. ja Su-25. Ensinnäkin 50. kaartin ja 57. hävittäjälentorykmenttien lentäjät, aseistettuina MiG-23- ja MiG-29-koneilla, lentävät niillä; ne sijaitsevat lähellä Pjongjagia ja peittävät Pohjois-Korean pääkaupungin ilmasta. Monissa "kolmannen maailman" maissa ilmailuasiantuntijoita kouluttaneilla kouluttajilla on myös kertynyt huomattavaa kokemusta. Pohjois-Korean ilmavoimat ovat nykyään melko vaikuttava voima, jonka kanssa mahdollisten vastustajien on otettava huomioon.