Aloita tieteestä. Suuren isänmaallisen sodan sotavarusteet Toisen maailmansodan sotilasvarusteet

Esityksen kuvaus yksittäisillä dioilla:

1 dia

Kuvaus diasta:

2 liukumäki

Kuvaus diasta:

3 liukumäki

Kuvaus diasta:

4 liukumäki

Kuvaus diasta:

TOINEN MAAILMANSOTAMAAN PÄÄOSALLISTUJIEN ASEVOIMA Asevoimien lukumäärä (milj. henkilöä) Vuoden 1941 alkuun mennessä Vuoden 1945 alkuun Saksa 7,2 9,4 Japani 1,7 7,2 Italia 1,5 - USA 1,8 11,2 USA 4 Iso-Britannia, .3 . 9,4 Kiina (Kuomintang) 2,5 4,0 Kiina (kommunisti) 0,4 0,9

5 liukumäki

Kuvaus diasta:

6 liukumäki

Kuvaus diasta:

NEUVOSTON JA SAKSAN VOIMIEN KORRELAATIO MOSKOVAN SUUNNASSA SYKSYLLÄ 1941 Taistelujoukot ja välineet Puna-armeijan Saksan joukot Henkilöstö (tuhatta henkilöä) 120 1800 Panssarivaunujen lukumäärä 990 1700 Aseiden ja kranaatinheittimien lukumäärä (lentokoneita 10 61 300 617)

7 liukumäki

Kuvaus diasta:

Lend-lease (englanniksi "lease" - lainata ja "lease" - lease) on eräänlainen lainausohjelma liittolaisille Amerikan yhdysvalloille toimittamalla koneita, ruokaa, laitteita, raaka-aineita ja materiaaleja. Lend-Lease Actin mukaan Yhdysvallat saattoi toimittaa koneita, ammuksia, laitteita ja niin edelleen. valtioille, joiden puolustus oli elintärkeää valtioille itselleen. Kaikki toimitukset olivat ilmaisia. Kaikista sodan aikana käytetyistä, kuluneista tai tuhoutuneista koneista, laitteista ja materiaaleista ei maksettu. Sodan päätyttyä jäljellä oleva ja siviilikäyttöön soveltuva omaisuus oli maksettava.

8 liukumäki

Kuvaus diasta:

Lend-Lease-toimitusten osuus valmistettujen ja Neuvostoliittoon toimitettujen tuotteiden kokonaismäärästä

9 liukumäki

Kuvaus diasta:

Lentokoneet 22 150 Säiliöt 12 700 SUV:t ja mönkijät 51 503 Kuorma-autot 375 883 Moottoripyörät 35 170 Traktorit 8 071 Kiväärit 8 218 Automaattiset aseet 131 633 Pistoolit 12 997 Laivat ja muut alukset 9ube-

10 diaa

Kuvaus diasta:

11 diaa

Kuvaus diasta:

12 diaa

Kuvaus diasta:

13 diaa

Kuvaus diasta:

14 diaa

Kuvaus diasta:

Il-2 on historian massiivisin taistelulentokone, yli 36 tuhatta yksikköä valmistettiin. Puna-armeijassa lentokone sai lempinimen "humped" (rungon tunnusomaisen muodon vuoksi). Suunnittelijat kutsuivat kehittämäänsä lentokonetta "lentäväksi tankiksi". Wehrmachtin maajoukoilla oli huono maine lentokoneesta ja ne ansaitsivat useita kunnianimiä, kuten "teurastaja", "rauta Gustav" Il-2 osallistui taisteluihin kaikissa Suuren isänmaallisen sodan sotilasoperaatioissa sekä Neuvostoliiton ja Japanin sodassa. Helmikuussa 1941 aloitettiin massatuotanto. Ensimmäiset sarja Il-2:t valmistettiin Voronezhissa tehtaalla numero 18 (marraskuussa 1941 tehdas evakuoitiin Kuibysheviin). IL-2:ta valmistettiin massatuotantona Kuibyshevin kaupungin lentokonetehtailla nro 1 ja nro 18, Moskovan lentokonetehtaalla nro 30.

15 diaa

Kuvaus diasta:

Kehityksen aloittivat NKVD:n erityissuunnittelutoimiston SKB-29 suunnittelijat ja insinöörit vuoden 1938 puolivälissä. Se luotiin kokeellisen kaksimoottorisen korkeakorkeushävittäjän "100" Pe-2 pohjalta. teki ensimmäisen lentonsa 22. joulukuuta 1939 ja alkoi massatuotantoa vuoden 1940 lopulla. Pe-2 toimi myös lentävänä laboratoriona rakettivahvistimien testaamiseen. Ensimmäinen lento aktiivisella raketinheittimellä tapahtui lokakuussa 1943. Nopeus kasvoi 92 km/h. Kokeilut eri versioilla Pe-2:sta raketinheittimillä jatkuivat vuoteen 1945 asti.

16 diaa

Kuvaus diasta:

Ensimmäiset kolme sarjan Tu-2-konetta, jotka valmistettiin tehtaalla nro 166, osuivat Kalininin rintamaan syyskuussa 1942. Koneet olivat osa 3. ilma-armeijaa. Etulinjan lentäjät arvostivat suuresti Tu-2:ta. He korostivat lentokoneen korkeaa tehokkuutta, joka pystyy pudottamaan suuria pommeja kohteeseen, tehokkaita puolustusaseita, ohjaamisen helppoutta ja korkeaa lentolaatua. Tu-2-pommittajan A.N. sarjatuotannon luomiseen ja järjestämiseen. Tupolev sai 1. asteen Stalin-palkinnon vuonna 1943, vuonna 1944 - Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunnan ja 2. asteen Suvorovin ritarikunnan, ja hänet ylennettiin myös tekniikan ja teknisen palvelun kenraalimajuriksi. Vuonna 1945 Tupolevista tuli sosialistisen työn sankari.

17 liukumäki

Kuvaus diasta:

Jak-7 Neuvostoliiton yksimoottorinen hävittäjä Suuren isänmaallisen sodan aikana. Se kehitettiin tehtaalla nro 301 pian sodan alkamisen jälkeen A. S. Yakovlevin OKB-prikaatin aloitteesta, joka oli tällä tehtaalla auttamassa hallitsemaan Jak-7UTI:ta. Yak-7:ää on valmistettu vuodesta 1941 lähtien, yhteensä 6399 lentokonetta rakennettiin 18 eri muunnelmalla, mukaan lukien koulutus- ja taistelukoneet. Vuoden 1942 loppuun mennessä se alkoi nopeasti korvata edistyneemmällä Jak-9:llä, josta tuli myöhemmin Suuren isänmaallisen sodan massiivisin Neuvostoliiton hävittäjä.

18 diaa

Kuvaus diasta:

La-5-hävittäjä ilmestyi olosuhteissa, jotka eivät olleet aivan tavallisia, elleivät dramaattisia, S.A.:n johtamalle suunnittelutiimille. Lavochkin. Hävittäjä LaGG-Z. joiden julkaisusta ja parantamisesta tämä suunnittelutoimisto vastasi, riittämättömän tehokkuuden vuoksi ne poistettiin tuotannosta. Ja KB:n olemassaolo on nyt kyseenalainen. Suunnittelijat ymmärsivät tietysti täydellisesti LaGG:n puutteiden luonteen ja olivat jo suunnittelemassa sen radikaalia muutosta. Lentodatan jyrkän parantamisen tarpeen ohella tärkeintä tässä asiassa oli tehokkuus ja vaatimus LaGG-Z-suunnittelun ja sen uuden muunnoksen jatkuvuudesta. Vain näiden ehtojen täyttyessä oli mahdollista siirtää tehdas uuden lentokoneen tuotantoon ennen kuin Jak-hävittäjä oli kokoonpanolinjalla (kuten oli suunniteltu). Ja S.A. Lavochkinin suunnittelutoimisto selviytyi tästä tehtävästä onnistuneesti.

19 diaa

Kuvaus diasta:

20 diaa

Kuvaus diasta:

Panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoa varten Uralilla perustettiin armeijan tuotantokompleksi "Tankograd". Puolustusyritysten kokoonpanolinjoilta poistui tuhansia lentokoneita ja tankkeja. Tämä mahdollisti ilma- ja panssarivaunujen muodostamisen, joilla oli ratkaiseva rooli Neuvostoliiton asevoimien hyökkäyksessä vuosina 1943-1945.

21 dia

Kuvaus diasta:

T-34 - oli Puna-armeijan päätankki vuoden 1944 ensimmäiselle puoliskolle asti, jolloin se korvattiin T-34-85 modifikaatiotankilla. Vuodesta 1942 vuoteen 1945 T-34:n päätuotantoa käytettiin tehokkaissa koneenrakennustehtaissa Uralissa ja Siperiassa, ja se jatkui sodan jälkeisinä vuosina. Johtava tehdas T-34:n modifioinnissa oli Ural-tankkitehdas nro 183. T-34-panssarivaunulla oli valtava vaikutus sodan lopputulokseen ja maailman panssarivaunujen rakentamisen jatkokehitykseen. Taisteluominaisuuksiensa yhdistelmän ansiosta monet asiantuntijat ja sotilasasiantuntijat tunnustivat T-34:n yhdeksi toisen maailmansodan parhaista tankkeista. Sen luomisen aikana Neuvostoliiton suunnittelijat onnistuivat löytämään optimaalisen suhteen tärkeimpien taistelu-, taktisten, ballististen, operatiivisten, juoksevien ja teknisten ominaisuuksien välillä. T-34-panssarivaunu on tunnetuin Neuvostoliiton panssarivaunu ja yksi toisen maailmansodan tunnistetuimmista symboleista.

22 liukumäki

Kuvaus diasta:

T-44:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1944, mutta Suuren isänmaallisen sodan aikana se toteutettiin rajoitetussa mittakaavassa, jotta T-34-85:n tuotanto ei vähentyisi laajamittaisten hyökkäysoperaatioiden aikana. T-44

23 dia

Kuvaus diasta:

Yleensä panssarivaunu oikeutti täysin komennon odotukset keinona vahvistaa laadullisesti yksiköitä ja alayksiköitä, jotka on suunniteltu murtamaan etukäteen hyvin linnoitettujen vihollislinjojen sekä myrskykaupunkien läpi. On -2

24 liukumäki

Kuvaus diasta:

OT-34 - luotiin T-34:n perusteella. Toisin kuin linjapanssarivaunu, se oli aseistettu automaattisella ATO-41 ruutimäntäliekinheittimellä, joka sijoitettiin kurssikonekiväärin tilalle, mikä esimerkiksi KV-8:n ratkaisuun verrattuna mahdollisti 76- mm ase. OT-34

25 diaa

Kuvaus diasta:

Katyusha - ilmestyi suuren isänmaallisen sodan aikana vuosina 1941-1945, kenttärakettitykistön piiputtomien järjestelmien epävirallinen nimi (ensinkin - BM-13, myöhemmin myös BM-8, BM-31 ja muut). Neuvostoliiton asevoimat käyttivät tällaisia ​​asennuksia aktiivisesti toisen maailmansodan aikana. Lempinimen suosio osoittautui niin suureksi, että sodan jälkeisiä MLRS:itä autojen alustassa, erityisesti BM-14 ja BM-21 Grad, kutsuttiin puhekielessä usein katyushoiksi. Myöhemmin analogisesti Katyushan kanssa useita vastaavia Neuvostoliiton hävittäjät antoivat lempinimiä ("Andryusha", "Vanyusha") muille rakettitykistölaitteistoille (BM-31 ja muut), mutta nämä lempinimet eivät saaneet niin laajaa leviämistä ja suosiota, ja ne ovat yleensä paljon vähemmän tunnettuja.

26 liukumäki

Kuvaus diasta:

27 liukumäki

Kuvaus diasta:

Joukkotasapaino Stalingradin suunnassa marraskuussa 1942 Puna-armeija Saksa ja sen liittolaiset Henkilöstö (tuhatta henkeä) 1134,8 1011,5 Panssarivaunujen määrä 1560 675 Aseet ja kranaatit 14934 10290 Lentokoneiden määrä 1916 121916

29 dia

Kuvaus diasta:

Voimien tasapaino Orel-Kursk-suunnassa heinäkuun alussa 1943 Joukot ja välineet Neuvostojoukot Saksan joukot Henkilökunta (tuhatta henkilöä) 1336 900 Panssarivaunujen ja itseliikkuvien tykkien määrä 3444 2733 Aseet ja kranaatit 19100 100020 2 Lentokonetta

30 diaa

Kuvaus diasta:

SOTAVARUSTEIDEN TUOTANTO SUURIMMISSA MAISSA 1943-1944 Tankkien (tuhannen yksiköiden) tuotanto lentokoneiden (tuhat yksiköitä) 1943 1944 1943 1944 Saksa 19.8 27,3 25,2 38,0 Japan 1.0 1.0 16.3 28,3 Neuvostoliitto 24,0 29 .0 35.0 40.3 UK 8,6 7,5 23,7 26.3 USA 29,5 17.6 85.9 96.4

31 dia

Kuvaus diasta:

32 liukumäki

Kuvaus diasta:

Jakoaseista yleisin oli 76 mm ZIS-3 ase. Sodan alkuvaiheessa käytettiin myös 76 mm:n F-22-tykkiä ja 76 mm:n USV-tykkiä. Joukkotykistöä edustivat 122 mm A-19 tykit, 152 mm haubitsa 1909/30 mallista ja 152 mm ML-20 haupitsi. Panssarintorjuntatykit sisälsivät 45 mm 53-K, 45 mm M-42 ja 57 mm ZIS-2 panssarintorjuntatykit. Ilmatorjuntatykistö käytti 37 mm:n 61-K ilmatorjuntatykkejä sekä 76 mm:n 3-K- ja 85 mm:n 52-K-tykkejä.

33 dia

Kuvaus diasta:

Ennen sotaa automaattisten aseiden kehittämiseen kiinnitettiin entistä enemmän huomiota - itselatautuvaa ABC-kivääriä seurasivat SVT ja AVT. Neuvostoliiton armeijan tärkein pienase oli kuitenkin Mosin-kivääri. Lisäksi PPSh-konepistooli sai myös jonkin verran jakelua. Nagan-revolvereita ja TT-pistooleja käytettiin upseeriaseina. Pääkevyt konekivääri oli DP, ja ennen ensimmäistä maailmansotaa kehitettyä Maxim-konekivääriä käytettiin maalaustelineenä. Myös ilmatorjuntatykinä käytetty raskas konekivääri DShK sai jonkin verran jakelua.

34 dia

Kuvaus diasta:

Mosin-kivääri. 7,62 mm:n (3-rivinen) kivääri vuoden 1891 mallista (Mosin-kivääri, kolmirivinen) on Venäjän keisarillisen armeijan vuonna 1891 hyväksymä toistuva kivääri. Sitä käytettiin aktiivisesti vuodesta 1891 Suuren isänmaallisen sodan loppuun, tänä aikana sitä modernisoitiin toistuvasti. Kolmiviivaimen nimi tulee kiväärin piipun kaliiperista, joka on yhtä suuri kuin kolme venäläistä viivaa (vanha pituusmitta on tuuman kymmenesosa tai 2,54 mm - vastaavasti kolme viivaa on yhtä suuri kuin 7,62 mm ). Vuoden 1891 mallin kiväärin ja sen muunnelmien perusteella luotiin useita näytteitä urheilu- ja metsästysaseista, sekä kivääreistä että sileäputkisista.

35 diaa

Kuvaus diasta:

Shpagin-konepistooli. Vuoden 1941 mallin 7,62 mm Shpagin-konepistooli (PPSh) on Neuvostoliiton konepistooli, jonka suunnittelija G.S. Shpagin kehitti vuonna 1940 ja jonka Puna-armeija hyväksyi 21. joulukuuta 1940. PPSh oli Neuvostoliiton asevoimien tärkein konepistooli Suuressa isänmaallissodassa. Sodan päätyttyä, 1950-luvun alussa, PPSh poistettiin neuvostoarmeijan palveluksesta ja korvattiin vähitellen Kalashnikov-rynnäkkökiväärillä, se pysyi käytössä taka- ja apuyksiköiden, sisäjoukkojen osien ja rautatiejoukkojen kanssa. vähän pidempään. Palvelussa puolisotilaallisten turvallisuusyksiköiden kanssa ainakin 1980-luvun puoliväliin saakka. Myös sodanjälkeisenä aikana PPSh:tä toimitettiin merkittäviä määriä Neuvostoliitolle ystävällisiin maihin, se oli pitkään palveluksessa eri valtioiden armeijoiden kanssa, sitä käytettiin epäsäännöllisissä kokoonpanoissa ja koko 1900-luvun aseellisiin konflikteihin ympäri maailmaa.

36 liukumäki

Kuvaus diasta:

Pistoolin so. 1933 (TT, Tulsky, Tokareva) - Neuvostoliiton ensimmäinen armeijan itselataava pistooli, jonka Neuvostoliiton suunnittelija Fedor Vasilyevich Tokarev kehitti vuonna 1930. TT-pistooli kehitettiin vuoden 1929 kilpailuun uudesta armeijapistoolista, jonka ilmoitettiin korvaavan Nagant-revolverin ja useat ulkomaiset revolverit ja pistoolit, jotka olivat käytössä puna-armeijassa 1920-luvun puoliväliin mennessä. Saksalainen patruuna 7,63 × 25 mm Mauser otettiin käyttöön tavalliseksi patruunaksi, jota ostettiin huomattavia määriä käytössä oleviin Mauser S-96 -pistooleihin.

37 liukumäki

– Kun näin venäläiset, yllätyin. Miten venäläiset pääsivät Volgasta Berliiniin niin primitiivisillä ajoneuvoilla? Kun näin heidät ja hevoset, ajattelin, ettei se voinut olla. Teknisesti edistynyt saksalainen ja tykistö olivat paljon huonompia kuin venäläinen tekniikka. Tiedätkö miksi? Meidän on oltava tarkkoja. Eikä tarkkuuden lumi ja lika auta. Kun jouduin vangiksi, minulla oli "Sturmgever", moderni ase, mutta se epäonnistui kolmen laukauksen jälkeen - hiekkaa pääsi sisään... - Gunter Kühne, Wehrmachtin sotilas

Mikä tahansa sota ei ole vain joukkojen, vaan myös sotaa olevien teollisten ja taloudellisten järjestelmien yhteenotto. Tämä kysymys on muistettava, kun yritetään arvioida tietyntyyppisten sotilasvarusteiden etuja sekä tällä välineellä saavutettujen joukkojen menestystä. Taisteluajoneuvon menestystä tai epäonnistumista arvioitaessa on selkeästi muistettava paitsi sen tekniset ominaisuudet, myös sen tuotantoon investoidut kustannukset, valmistettujen yksiköiden lukumäärä ja niin edelleen. Toisin sanoen integroitu lähestymistapa on tärkeä.
Siksi yksittäisen panssarivaunun tai lentokoneen arviointi ja äänekkäät lausunnot "parhasta" sodan mallista on joka kerta arvioitava kriittisesti. Voittamaton säiliö on mahdollista luoda, mutta laatukysymykset ovat melkein aina ristiriidassa tällaisten laitteiden valmistuksen helppouden ja massatuotannon kanssa. Ei ole mitään järkeä luoda voittamatonta tankkia, jos teollisuus ei pysty valmistamaan sitä massatuotantona, ja säiliön hinta on kuin lentotukialuksen hinta. Tasapaino on tärkeä varusteiden taisteluominaisuuksien ja kyvyn välillä saada nopeasti käyttöön laajamittainen tuotanto.

Tältä osin on mielenkiintoista, kuinka sotavoimat havaitsivat tämän tasapainon valtion sotilas-teollisen järjestelmän eri tasoilla. Kuinka paljon ja millaisia ​​sotavarusteita tuotettiin ja miten se vaikutti sodan tuloksiin. Tämä artikkeli yrittää koota tilastotietoja panssaroitujen ajoneuvojen tuotannosta Saksassa ja Neuvostoliitossa toisen maailmansodan ja välittömän sotaa edeltävän kauden aikana.

Tilastot.

Saadut tiedot on koottu taulukkoon, johon tarvitaan joitain selityksiä.

1. Likimääräiset numerot on merkitty punaisella fontilla. Pohjimmiltaan ne koskevat kahta tyyppiä - vangittuja ranskalaisia ​​ajoneuvoja sekä saksalaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten alustalle valmistettujen itseliikkuvien aseiden määrää. Ensimmäinen johtuu kyvyttömyydestä määrittää tarkasti, kuinka monta palkintoa saksalaiset todella käyttivät joukkoissaan. Toinen johtuu siitä, että itseliikkuvien aseiden valmistus panssaroidun miehistönkuljetusaluksen alustalle tehtiin usein jälkiasentamalla jo valmistettuja panssaroituja miehistönvaunuja ilman raskaita aseita, asentamalla panssarihenkilöstölle ase työstökoneella. kuljetusalusta.

2. Taulukko sisältää tiedot kaikista aseista, panssarivaunuista ja panssaroiduista ajoneuvoista. Esimerkiksi rivi "rynnäkköaseet" sisältää saksalaiset itseliikkuvat tykit sd.kfz.250/8 ja sd.kfz.251/9, jotka ovat panssaroitujen miehistönkuljetusalusten alustat, joihin on asennettu lyhytpiippuinen 75 cm kaliiperi. vastaava määrä lineaarisia panssaroituja miehistönkuljetusaluksia jätetään pois riviltä "panssarivaunut" jne.

3. Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet eivät olleet kapeasti erikoistuneet, ja ne pystyivät taistelemaan sekä panssarivaunuja vastaan ​​että tukemaan jalkaväkeä. Ne on kuitenkin jaettu eri luokkiin. Esimerkiksi suunnittelijoiden mukaan lähimmät saksalaisia ​​rynnäkköaseita olivat Neuvostoliiton läpimurto itseliikkuvat tykit SU/ISU-122/152 sekä jalkaväen Su-76 tuki itseliikkuvat aseet. Ja sellaisilla itseliikkuvilla aseilla, kuten Su-85 ja Su-100, oli selvä panssarintorjuntaluonne, ja ne luokiteltiin "panssarihävittäjiksi".

4. Luokkaan "itseliikkuva tykistö" kuuluvat aseet, jotka on suunniteltu ensisijaisesti ampumiseen suljetuista asennoista poissa, kun kohteita ei ole suorassa näköyhteydessä, mukaan lukien panssaroidun alustan rakettikäyttöiset kranaatit. Neuvostoliiton puolelta tähän luokkaan kuului vain BM-8-24 MLRS T-60- ja T-40-alustalla.

5. Tilastot sisältävät kaiken tuotannon vuodesta 1932 9. toukokuuta 1945 asti. Tämä tekniikka tavalla tai toisella muodosti sotivien osapuolten potentiaalin ja sitä käytettiin sodassa. Aikaisempi tuotantotekniikka toisen maailmansodan alkaessa oli vanhentunutta eikä sillä ollut vakavaa merkitystä.

Neuvostoliitto

Saadut tiedot sopivat hyvin tunnettuun historialliseen tilanteeseen. Panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto Neuvostoliitossa otettiin käyttöön uskomattomassa, massiivisessa mittakaavassa, mikä vastasi täysin Neuvostoliiton toiveita - valmistautumista selviytymissotaan valtavilla alueilla arktiselta Kaukasukselle. Jossain määrin massaluonteen vuoksi sotilasvarusteiden laatu ja virheenkorjaus uhrattiin. Tiedetään, että Neuvostoliiton tankkien varustelu korkealaatuisilla viestintävälineillä, optiikalla ja sisustuksella oli huomattavasti huonompi kuin saksalaisten.

Selkeä epätasapaino asejärjestelmässä on silmiinpistävää. Panssarivaunujen valmistuksen hyväksi ei ole olemassa kokonaisia ​​panssaroituja ajoneuvoluokkia - panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, ZSU, ohjausajoneuvoja jne. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, tämän tilanteen määrää Neuvostoliiton halu päästä eroon pääasetyyppien vakavasta ruuhkasta, joka periytyi Ingušian tasavallan romahtamisen ja sisällissodan jälkeen. Huomio keskittyi joukkojen kyllästämiseen pääiskuvoimalla - tankeilla, kun taas tukiajoneuvot jätettiin huomiotta. Tämä on loogista - on tyhmää investoida siltakerrosten ja ARV:ien suunnitteluun olosuhteissa, joissa pääaseiden - tankkien - tuotantoa ei ole korjattu.

Ammusten kuljettaja TP-26

Samaan aikaan Neuvostoliitto oli tietoinen tällaisen asejärjestelmän alemmuudesta, ja jo toisen maailmansodan aattona he suunnittelivat aktiivisesti monenlaisia ​​​​tukilaitteita. Nämä ovat panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, itseliikkuvia tykistöä, korjaus- ja palautusajoneuvoja, siltakerroksia jne. Suurin osa näistä laitteista ei ehtinyt ottaa tuotantoon ennen toisen maailmansodan alkua, ja jo sodan aikana sen kehitys jouduttiin pysäyttämään. Kaikki tämä ei voinut muuta kuin vaikuttaa vihollisuuksien tappioiden tasoon. Joten esimerkiksi panssaroitujen miehistönkuljetusalusten puuttuminen vaikutti negatiivisesti jalkaväen menetyksiin ja heidän liikkuvuuteensa. Useiden kilometrien jalkamarsseja tehdessään jalkaväki menetti voimansa ja osan taistelukyvystään jo ennen kosketusta viholliseen.

Kokenut panssaroitu miehistönkuljetusvaunu TR-4

Osittain asejärjestelmän aukot täytettiin liittoutuneiden tarvikkeilla. Ei ole sattumaa, että Neuvostoliitolle toimitettiin panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, itseliikkuvia aseita ja SPAAG:ita amerikkalaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rungossa. Tällaisten ajoneuvojen kokonaismäärä oli noin 8500, mikä ei ole paljon vähemmän kuin vastaanotettujen säiliöiden määrä - 12300.

Saksa

Saksalainen seurasi täysin erilaista tietä. Ensimmäisessä maailmansodassa tappion kärsinyt Saksa ei menettänyt suunnittelukouluaan eikä teknologista ylivoimaansa. Muista, että Neuvostoliitossa ei ollut mitään menetettävää, tankkeja ei valmistettu Venäjän valtakunnassa. Siksi saksalaisten ei tarvinnut kiirehtiä villiin vauhtiin polkua agraarivaltiosta teollisuusvaltioon.

Aloittaessaan sotaan valmistautumisen saksalaiset tiesivät hyvin, että he pystyivät kukistamaan lukuisia ja taloudellisesti vahvoja vastustajia Ison-Britannian ja Ranskan sekä sitten Neuvostoliiton persoonassa vain tarjoamalla laadullista ylivoimaa, jota saksalaiset ovat perinteisesti erinomaisia. . Mutta kysymys Saksan massaluonteesta ei ollut niin akuutti - blitzkrieg-strategiaan ja aseiden laatuun luottaminen antoi mahdollisuuden saavuttaa voitto pienillä voimilla. Ensimmäiset yritykset vahvistivat valitun kurssin onnistumisen. Vaikka ei ilman ongelmia, saksalaiset onnistuivat voittamaan Puolan, sitten Ranskan ja niin edelleen. Vihollisuuksien alueellinen laajuus tiiviin Euroopan keskustassa vastasi täysin saksalaisten käytössä olevien tankkijoukkojen määrää. Ilmeisesti nämä voitot vakuuttivat Saksan komennon valitun strategian oikeellisuudesta entisestään.

Itse asiassa siksi saksalaiset kiinnittivät alun perin tarkasti huomiota asejärjestelmänsä tasapainoon. Täällä näemme monenlaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja - ZSU, ammusten kuljettajat, eteenpäin suuntautuvat tarkkailijaajoneuvot, BREM. Kaikki tämä mahdollisti hyvin toimivan sodankäynnin mekanismin rakentamisen, joka höyryjyrän tavoin kulki läpi koko Euroopan. Tällaista tarkkaa huomiota tukiteknologiaan, joka myös edistää voiton saavuttamista, voi vain ihailla.

Itse asiassa tulevan tappion ensimmäiset versot laskettiin tähän asejärjestelmään. Saksalaiset ovat saksalaisia ​​kaikessa. Laatua ja luotettavuutta! Mutta kuten edellä mainittiin, laatu ja massa ovat melkein aina ristiriidassa. Ja eräänä päivänä saksalaiset aloittivat sodan, jossa kaikki oli toisin - he hyökkäsivät Neuvostoliittoon.

Jo sodan ensimmäisenä vuonna blitzkrieg-mekanismi epäonnistui. Venäjän avoimet tilat suhtautuivat täysin välinpitämättömästi ihanteellisesti debuggoituun, mutta pieneen saksalaiseen tekniikkaan. Tässä vaadittiin erilaista laajuutta. Ja vaikka puna-armeija kärsi tappion tappion jälkeen, saksalaisten oli vaikea liikkua vaatimattomilla voimillaan. Tappiot pitkittyneessä konfliktissa kasvoivat, ja jo vuonna 1942 kävi selväksi, että oli mahdotonta tuottaa korkealaatuisia saksalaisia ​​laitteita siinä määrin, kuin se tarvitsi tappioiden korvaamiseksi. Tai pikemminkin se on mahdotonta samassa talouden toimintatavassa. Minun piti aloittaa talouden mobilisointi. Nämä toimet olivat kuitenkin hyvin myöhässä - oli tarpeen valmistautua nykyiseen tilanteeseen ennen hyökkäystä.

Tekniikka

Osapuolten potentiaalia arvioitaessa on välttämätöntä erottaa laitteet selkeästi aiottuun tarkoitukseen. Ratkaiseva vaikutus taistelun tulokseen on ensisijaisesti "taistelukentän" ajoneuvoilla - varusteilla, jotka osallistuvat vihollisen tuhoamiseen suoralla tulella edistyneissä joukkojen ešeloneissa. Nämä ovat tankkeja ja itseliikkuvia aseita. On tunnustettava, että tässä luokassa Neuvostoliitolla oli ehdoton ylivoima, sillä se oli tuottanut 2,6 kertaa enemmän sotilasvarusteita.

Kevyet panssarivaunut konekivääriaseilla sekä kiilat jaetaan erilliseen luokkaan. Panssarivaunuina ne edustivat muodollisesti erittäin alhaista taisteluarvoa vuodelle 1941. Ei myöskään saksalainen Pz. Minä, kumpikaan Neuvostoliiton T-37 ja T-38 kieli ei ole yhtä suuri kuin mahtava T-34 ja edes kevyt BT tai T-26. Intohimoa tällaiseen teknologiaan Neuvostoliitossa ei pitäisi pitää kovin onnistuneena kokeiluna.

Erikseen on merkitty itseliikkuva tykistö. Ero tämän luokan panssaroitujen ajoneuvojen välillä hyökkäysaseista, panssarihävittäjistä ja muista itseliikkuvista aseista piilee mahdollisuudessa ampua suljetuista asennoista. Joukkojen tuhoaminen suoralla tulella heille on pikemminkin poikkeus säännöstä kuin tyypillinen tehtävä. Itse asiassa nämä ovat tavallisia kenttähaupitseja tai MLRS-laitteita, jotka on asennettu panssaroitujen ajoneuvojen alustaan. Tällä hetkellä tästä käytännöstä on tullut normi, pääsääntöisesti kaikilla tykistöaseilla on hinattava (esimerkiksi 152 mm:n haupitsi MSTA-B) ja itseliikkuva versio (MSTA-S). Tuolloin se oli uutuus, ja saksalaiset olivat ensimmäisiä, jotka toteuttivat idean panssaroiduista itseliikkuvista tykistöistä. Neuvostoliitto rajoittui vain kokeiluihin tällä alueella, ja haubitsoilla valmistettuja itseliikkuvia aseita ei käytetty klassisina tykistöinä, vaan läpimurtoaseina. Samaan aikaan T-40- ja T-60-alustalle valmistettiin 64 BM-8-24-rakettijärjestelmää. On tietoa, että joukot olivat tyytyväisiä niihin, ja miksi heidän joukkovapautustaan ​​ei järjestetty, ei ole selvää.

MLRS BM-8-24 kevyellä säiliöalustalla

Seuraava luokka on yhdistelmäaseet panssaroidut ajoneuvot, joiden tehtävänä on tukea ensilinjan varusteita, mutta joita ei ole suunniteltu tuhoamaan kohteita taistelukentällä. Tähän luokkaan kuuluvat panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja SPAAG:t panssaroidulla alustalla, panssaroidut ajoneuvot. On tärkeää ymmärtää, että tällaisia ​​ajoneuvoja ei ole suunnittelultaan suunniteltu taistelemaan samassa kokoonpanossa tankkien ja jalkaväen kanssa, vaikka niiden pitäisi sijaita niiden takana lähellä. Virheellisesti katsotaan, että panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on taistelukenttäajoneuvo. Itse asiassa panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen oli alun perin tarkoitus kuljettaa jalkaväkeä etulinjassa ja suojella sitä tykistökuorten sirpaleilta ensimmäisillä hyökkäyslinjoilla. Taistelukentällä panssaroidut miehistönkuljetusalukset, jotka oli aseistettu konekiväärillä ja suojattu ohuilla panssareilla, eivät voineet auttaa jalkaväkeä tai panssarivaunuja. Niiden suuri siluetti tekee niistä erinomaisen ja helpon kohteen. Jos todellisuudessa he taistelivat, se oli pakotettu. Tämän luokan ajoneuvot vaikuttavat taistelun lopputulokseen epäsuorasti - pelastaen jalkaväen henkiä ja joukkoja. Niiden arvo taistelussa on huomattavasti pienempi kuin tankkien, vaikka ne ovat myös välttämättömiä. Tässä luokassa Neuvostoliitto ei käytännössä tuottanut omia laitteitaan, ja vasta sodan puoliväliin mennessä hankittiin pieni määrä Lend-Lease-ajoneuvoja.

Houkutusta panssaroitujen miehistönkuljetusalusten liittämiseksi taistelukenttäteknologiaan ruokkii puna-armeijan riveissä olevien erittäin heikkojen tankkien, esimerkiksi T-60, läsnäolo. Ohut panssari, primitiiviset varusteet, heikko ase - miksi saksalainen panssarivaunu on huonompi? Miksi tankki, jolla on niin heikot suorituskykyominaisuudet, on taistelukenttäkone, mutta panssarivaunu ei ole? Ensinnäkin panssarivaunu on erikoisajoneuvo, jonka päätehtävänä on juuri taistelukentällä olevien kohteiden tuhoaminen, mitä ei voida sanoa panssaroidusta miehistönvaunusta. Vaikka panssari on samanlainen, tankin matala, kyykkyinen siluetti, liikkuvuus ja kyky ampua tykistä kertovat selvästi sen tarkoituksesta. Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on juuri kuljettaja, ei vihollisen tuhoamiskeino. Kuitenkin ne saksalaiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset, jotka saivat erikoisaseita, esimerkiksi 75 cm tai 3,7 cm panssarintorjuntaaseet, sisältyvät taulukkoon vastaavilla riveillä - panssarintorjunta itseliikkuvat aseet. Tämä on totta, koska tästä panssaroidusta miehistönkuljetusalustasta tehtiin lopulta ajoneuvo, joka oli suunniteltu tuhoamaan vihollinen taistelukentällä, vaikkakin heikolla panssarilla ja korkealla, selvästi näkyvällä kuljetusalustalla.

Panssaroitujen ajoneuvojen osalta ne oli tarkoitettu pääasiassa tiedusteluun ja turvallisuuteen. Neuvostoliitto tuotti valtavan määrän tämän luokan koneita, ja useiden mallien taisteluominaisuudet olivat lähellä kevyiden panssarivaunujen ominaisuuksia. Tämä koskee kuitenkin ensisijaisesti sotaa edeltävää tekniikkaa. Näyttää siltä, ​​että niiden valmistukseen käytetyt voimat ja välineet olisi voitu käyttää paremmin. Esimerkiksi, jos jotkut niistä olisi tarkoitettu jalkaväen kuljetukseen, kuten tavanomaiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset.

Seuraava luokka on erikoisajoneuvot ilman aseita. Heidän tehtävänsä on tarjota joukkoja, ja panssaria tarvitaan ensisijaisesti suojaamaan satunnaisia ​​sirpaleita ja luoteja vastaan. Heidän läsnäolonsa taistelukokoonpanoissa tulisi olla lyhytaikaista, heidän ei tarvitse jatkuvasti seurata eteneviä joukkoja. Heidän tehtävänsä on ratkaista tiettyjä tehtäviä oikeaan aikaan ja oikeassa paikassa, etenemällä takaapäin, välttäen kosketusta viholliseen, jos mahdollista.

Saksalaiset valmistivat noin 700 korjaus- ja hinausautoa ja noin 200 muunnettiin aiemmin julkaistuista laitteista. Neuvostoliitossa tällaiset koneet luotiin vain T-26: n perusteella ja niitä valmistettiin 183 yksikköä. Osapuolten korjausvoimien potentiaalia on vaikea täysin arvioida, koska asia ei rajoittunut pelkästään BREM:iin. Tuntemalla tämän tyyppisten laitteiden tarpeen sekä Saksa että Neuvostoliitto ryhtyivät väliaikaisesti muuttamaan vanhentuneita ja osittain viallisia säiliöitä hinausautoiksi ja traktoreiksi. Puna-armeijassa oli paljon tällaisia ​​ajoneuvoja, joissa oli puretut tornit, jotka perustuivat T-34-, KV- ja IS-tankkeihin. Niiden tarkkaa lukumäärää ei voida määrittää, koska ne kaikki valmistettiin armeijan taisteluyksiköissä, ei tehtaissa. Saksan armeijassa erikoistuneiden ARV-lääkkeiden läsnäolosta huolimatta valmistettiin myös samanlaisia ​​kotitekoisia tuotteita, ja niiden lukumäärää ei myöskään tunneta.

Saksalaiset tarkoittivat ammusten kuljettajia ensisijaisesti edistyneiden tykistöyksiköiden toimittamiseen. Puna-armeijassa saman tehtävän ratkaisivat tavalliset kuorma-autot, joiden turvallisuus oli tietysti alhaisempi.

Eteenpäin suuntautuvien tarkkailijoiden ajoneuvoja tarvitsivat myös pääosin ampujat. Nykyaikaisessa armeijassa heidän vastineensa ovat vanhempien patteriupseerien ajoneuvot ja PRP:n liikkuvat tiedusteluasemat. Neuvostoliitto ei kuitenkaan tuottanut tällaisia ​​koneita noina vuosina.

Sillanlaskijoiden kannalta heidän läsnäolonsa puna-armeijassa saattaa olla yllättävää. Siitä huolimatta Neuvostoliitto valmisti ennen sotaa 65 tällaista ajoneuvoa T-26-tankin perusteella nimellä ST-26. Saksalaiset puolestaan ​​tekivät useita näistä ajoneuvoista Pz IV:n, Pz II:n ja Pz I:n pohjalta. Neuvostoliiton ST-26:lla tai saksalaisilla siltakerroksilla ei kuitenkaan ollut vaikutusta sodan kulkuun.

Siltatankki ST-26

Lopuksi saksalaiset valmistivat massatuotantona sellaisia ​​erityisiä koneita kuin purkupanospinoajia. Massiivisin näistä koneista, Goliath, oli kauko-ohjattu kertakäyttöinen tanketti. Tämän tyyppisiä koneita on vaikea liittää mihinkään luokkaan, joten niiden tehtävät ovat ainutlaatuisia. Neuvostoliitto ei tuottanut sellaisia ​​koneita.

löydöksiä

Analysoitaessa aseiden tuotannon vaikutusta sodan seurauksiin on otettava huomioon kaksi tekijää - asejärjestelmän tasapaino ja kaluston tasapaino laadun/määrän suhteen.

Saksan armeijan asejärjestelmän tasapaino on erittäin kiitettävää. Neuvostoliitto sotaa edeltävänä aikana ei kyennyt luomaan mitään sellaista, vaikka johto ymmärsi tämän tarpeen. Apuvälineiden puute vaikutti negatiivisesti Puna-armeijan taistelukykyyn, erityisesti tukiyksiköiden ja jalkaväen liikkuvuuteen. Kaikesta laajasta apuvälinevalikoimasta on valitettavaa ensinnäkin panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja itseliikkuvien ilmatorjuntatykkien puuttuminen Puna-armeijasta. Tällaisten eksoottisten ajoneuvojen, kuten kaukopurkupanokset ja tykistötarkkailuajoneuvot, puuttuminen kestäisi kyyneleettä. Mitä tulee BREM:iin, heidän roolinsa ratkaistiin melko onnistuneesti tankkeihin perustuvilla traktoreilla, joista on poistettu aseet, eikä armeijassa ole edelleenkään panssaroituja ammusten kuljettajia, ja joukot kokonaisuudessaan selviävät tästä tehtävästä tavanomaisten kuorma-autojen avulla.

Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuotantoa Saksassa olisi pidettävä perusteltuna. Tietäen sotatarvikkeiden kustannukset, ei ole vaikeaa laskea, että koko panssaroitujen miehistönkuljetusalusten laivaston tuotanto maksoi saksalaisille noin 450 miljoonaa markkaa. Tällä rahalla saksalaiset pystyivät rakentamaan noin 4000 Pz. IV tai 3000 Pz.V. Sellainen määrä tankkeja ei tietenkään vaikuttaisi suuresti sodan lopputulokseen.

Mitä tulee Neuvostoliittoon, sen johto, voitettuaan teknologisen jälkeen länsimaista, arvioi oikein tankkien tärkeyden joukkojen tärkeimpänä iskuvoimana. Panssarivaunujen parantamisen ja kehittämisen painottaminen antoi lopulta Neuvostoliitolle etulyöntiaseman Saksan armeijaan nähden suoraan taistelukentällä. Tukitekniikan korkealla hyödyllisyydellä juuri taistelukenttäajoneuvoilla oli ratkaiseva rooli taistelujen lopputuloksessa, mikä Neuvostoliiton armeijassa oli korkein kehitysprioriteetti. Suuri määrä tukiajoneuvoja ei lopulta auttanut Saksaa voittamaan sodan, vaikka se varmasti pelasti huomattavan määrän saksalaissotilaita.

Mutta laadun ja määrän välinen tasapaino ei lopulta ollut Saksan hyväksi. Saksalaisten perinteinen taipumus pyrkiä ihanteen saavuttamiseen kaikessa, myös siellä, missä tämä pitäisi jättää huomiotta, oli julma vitsi. Valmistautuessa sotaan Neuvostoliiton kanssa oli tarpeen kiinnittää erityistä huomiota laitteiden massatuotantoon. Edes edistyneimmät taisteluajoneuvot pieninä määrinä eivät pysty kääntämään tapahtumien kulkua. Neuvostoliiton ja saksalaisen tekniikan taistelukykyjen välinen kuilu ei ollut niin suuri, että Saksan laadullisella ylivoimalla voisi olla ratkaiseva rooli. Mutta Neuvostoliiton määrällinen ylivoima osoittautui kykeneväksi paitsi korvaamaan sodan ensimmäisen ajanjakson tappiot, myös vaikuttamaan koko sodan kulkuun. Kaikkialla läsnä olevia T-34-koneita, joita täydennettiin pienillä Su-76- ja T-60-koneilla, oli kaikkialla, kun taas saksalaisilla toisen maailmansodan alusta lähtien ei ollut tarpeeksi varusteita valtavan rintaman kyllästämiseen.

Neuvostoliiton määrällisestä paremmuudesta puhuttaessa on mahdotonta ohittaa keskustelua perinteisestä mallista "täynnä ruumiilla". Kun Puna-armeijalla on niin silmiinpistävä ylivoima tekniikassa, on vaikea vastustaa kiusausta esittää teesi, jonka mukaan taistelimme lukuina, emme taidoina. Tällaiset lausunnot pitäisi lopettaa välittömästi. Yksikään, edes lahjakkain komentaja, ei luovu määrällisestä ylivoimasta viholliseen nähden, vaikka hän pystyisi taistelemaan monta kertaa pienemmällä määrällä joukkoja. Määrällinen ylivoima antaa komentajalle laajimmat mahdollisuudet suunnitella taistelua, eikä se tarkoita lainkaan kyvyttömyyttä taistella pienissä määrin. Jos sinulla on paljon joukkoja, tämä ei tarkoita, että heität heidät heti innostuneesti etuhyökkäykseen siinä toivossa, että he murskaavat vihollisen massallaan. Olipa määrällinen ylivoima mikä tahansa, se ei ole ääretön. Teollisuuden ja valtion tärkein tehtävä on tarjota joukkoillemme mahdollisuus toimia suuremmassa määrin. Ja saksalaiset ymmärsivät tämän erittäin hyvin, kun he olivat puristaneet taloudestaan ​​kaiken mahdollisen vuosina 43-45 yrittäessään saavuttaa ainakaan ylivoiman, vaan tasa-arvon Neuvostoliiton kanssa. He eivät tehneet sitä parhaalla tavalla, mutta Neuvostoliitto teki sen erinomaisesti. Josta tuli yksi monista voiton perustan tiilistä.

P.S.
Kirjoittaja ei pidä tätä teosta tyhjentävänä ja lopullisena. Ehkä on asiantuntijoita, jotka voivat merkittävästi täydentää esitettyjä tietoja. Jokainen lukija voi tutustua kerättyihin tilastoihin yksityiskohtaisesti lataamalla tässä artikkelissa esitetyn tilastotaulukon täysversion alla olevasta linkistä.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Viitteet:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov "Kotimaan panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. (4 osassa)
W. Oswald. "Täydellinen luettelo saksalaisista sotilasajoneuvoista ja panssarivaunuista 1900 - 1982"
P. Chamberlain, H. Doyle, "Encyclopedia of German tanks of the Second World War."

Neuvostoliiton tekniikka

Neuvostoliiton tankki: T-34 (tai "kolmekymmentäneljä")

Säiliö otettiin käyttöön 19. joulukuuta 1939. Tämä on ainoa panssarivaunu maailmassa, joka säilytti taistelukykynsä ja oli sarjatuotannossa Suuren isänmaallisen sodan loppuun asti. T-34-panssarivaunu nautti ansaitusti Puna-armeijan sotilaiden ja upseerien rakkaudesta, oli maailman panssarivaunulaivaston paras ajoneuvo. Hänellä oli ratkaiseva rooli taisteluissa Moskovan lähellä, Stalingradissa, Kursk Bulgella, Berliinin lähellä ja muissa sotilaallisissa operaatioissa.

Toisen maailmansodan neuvostotekniikka

Neuvostoliiton tankki: IS - 2 "Joseph Stalin"

IS-2 on Neuvostoliiton raskas panssarivaunu Suuren isänmaallisen sodan aikana. Lyhenne IS tarkoittaa "Joseph Stalin" - vuosina 1943-1953 valmistettujen Neuvostoliiton raskaiden panssarivaunujen virallinen nimi. Indeksi 2 vastaa tämän perheen säiliön toista sarjamallia. Suuren isänmaallisen sodan aikana IS-2:n ohella nimeä IS-122 käytettiin yhtä lailla, tässä tapauksessa indeksi 122 tarkoittaa ajoneuvon pääaseistuksen kaliiperia.

Neuvostoliiton aseet: 76 mm:n jakoasemalli 1942
ZIS-3:sta tuli massiivinen Neuvostoliiton tykistöase, joka tuotettiin Suuren isänmaallisen sodan aikana. Erinomaisten taistelu-, toiminnallisten ja teknisten ominaisuuksiensa ansiosta asiantuntijat tunnustavat tämän aseen yhdeksi toisen maailmansodan parhaista aseista. Sodan jälkeisenä aikana ZIS-3 oli pitkään palveluksessa Neuvostoliiton armeijassa, ja sitä vietiin myös aktiivisesti useisiin maihin, joista joissakin se on edelleen käytössä.

Neuvostoliiton sotilasvarusteet: Katyusha
Katyusha on BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) ja BM-31 (310 mm) rakettitykistön taisteluajoneuvojen epävirallinen yhteisnimi. Neuvostoliitto käytti tällaisia ​​asennuksia aktiivisesti toisen maailmansodan aikana.

Valokuva. Monikäyttöinen armeijan nelivetoinen ajoneuvo

Willys-MV (USA, 1942)

Paino ilman kuormaa 895kg. (2150 paunaa)

Nestejäähdytteinen kaasutinmoottori 42hp / 2500 rpm 4-tahti. 2200 cm²

Vaihteisto: 3 vaihdetta + 1 peruutus

Suurin nopeus maantiellä: 104 km/h.

Kulutus 14l/100kl.

Tankki 57l.

Valokuva. Panssarintorjunta-ase. M-42. 45 mm. Kaliiperi 45mm. Piipun pituus 3087 mm. Suurin tulinopeus on 15-30 laukausta minuutissa.

Valokuva. Katyusha. Rakettikranaatinheitin BM-13. Perustettu vuonna 1939 suunnittelutoimisto A. Kostyukov. Suorituskyky: Kaliiperi: 132mm. Paino ilman kuoria: 7200 kg. Ohjainten määrä: 16 Ampumaetäisyys: 7900m.

Valokuva. 122 mm. Haupitsi. Malli 1938 Perustettu vuonna 1938 F. Petrovin suunnittelutiimi. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 2400kg. Ampumaetäisyys: 11800m. Suurin korkeuskulma + 63,5°. Palonopeus 5-6 rds/min.

Valokuva. 76 mm. Divisioonan tykki. Malli 1942 Perustettu 1938-1942. suunnittelutoimisto V. Grabin. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 1200kg. Ampumaetäisyys: 13290m. Suurin korkeuskulma on + 37°. Palonopeus 25 rds/min.

Valokuva. 57 mm. Panssarintorjunta-ase. Malli 1943 Perustettu 1938-1942. suunnittelutoimisto V. Grabin. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 1250kg. Ampumaetäisyys: 8400m. Suurin korkeuskulma on + 37°. Palonopeus 20-25 rds/min.

Valokuva. 85 mm. Ilmatorjunta-ase. Malli 1939 Perustettu vuonna 1939 G. D. Dorokhin. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 4300kg. Ampumaetäisyys korkeus: 10500m. Horisontti: 15500m. Suurin korkeuskulma + 82°. Palonopeus 20 rds/min.

Valokuva. Tynnyri 203 mm. Haupitsit. Malli 1931 Suunnittelijat F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 17700kg. Ampumaetäisyys: 18000m. Suurin korkeuskulma + 60°. Palonopeus 0,5 rds/min.

Valokuva. 152 mm. Haupitsiase M-10. Malli 1937 Perustettu vuonna 1937 F. Petrovin suunnitteluryhmä Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 7270kg. Ampumaetäisyys: 17230m. Suurin korkeuskulma + 65°. Palonopeus 3-4 rds/min

Valokuva. 152 mm. Haupitsi D-1. Malli 1943 Perustettu vuonna 1943 F. Petrovin suunnitteluryhmä Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Paino: taisteluasennossa 3600kg. Ampumaetäisyys: 12400m. Suurin korkeuskulma + 63,30°. Palonopeus 3-4 rds/min.

Valokuva. Kenttäkeittiö. KP-42 M.

Valokuva. Raskas tankki IS-2. Perustettu vuonna 1943 suunnitteluryhmä Zh. Ya. Kotina, NL Dukhov Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Taistelupaino: 46t. Varaus: rungon otsa; 120 mm; rungon puoli; 90 mm; torni 110mm. Nopeus: 37 km/h Moottoritie: 240 km. Aseistus: 122 mm ase; 3 konekivääriä 7,62 mm; 12,7 mm ilmatorjuntakonekivääri Ammukset: 28 ammusta, 2331 patruunaa Miehistö: 4 henkeä.

Valokuva. Raskas itseliikkuva tykistökiinnike ISU-152 Luotu vuonna 1944. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Taistelupaino: 47t. Varaus: rungon otsa; 100 mm; rungon puoli; 90 mm; ohjaamo 90mm. Nopeus: 37 km/h Moottoritie: 220 km. Aseistus: 152 mm ase-haupitsi; 12,7 mm ilmatorjuntakonekiväärin Ammukset: 20 patrusta Miehistö: 5 henkilöä

Valokuva. Heavy Tank IS-3 Kehitetty suunnittelijan M. F. Blazhin ohjauksessa. Hyväksyttiin vuonna 1945. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: Taistelupaino: 45,8 tonnia Nopeus: 40 km/h Matkamatka maantiellä: 190 km. Teho: 520 hv Aseistus: 122mm ase D-25T malli 1943. konekivääri 7,62 mm DT, konekivääri 12,7 mm DShK. Ampumatarvikkeet: 20 ammusta Miehistö: 4 henkilöä

Tietoja Stalingradin taistelun museosta, Volgogradin kaupungista.

Jokainen taisteleva osapuoli on sijoittanut huikeita summia tehokkaiden aseiden suunnitteluun ja rakentamiseen, ja yritämme ottaa huomioon joitain vaikutusvaltaisimpia. Nykyään niitä ei pidetä parhaimpana tai tuhoisimpana, mutta alla olevat sotavarusteet vaikuttivat tavalla tai toisella toisen maailmansodan kulkuun.

LCVP on eräänlainen Yhdysvaltain laivaston maihinnousualus. Suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen ja laskeutumiseen vihollisen miehittämälle varustamattomalle rannikolle.

LCVP eli Higgins-vene on nimetty sen luojan Andrew Higginsin mukaan, joka suunnitteli veneen toimimaan matalassa vedessä ja soisessa maastossa, ja Yhdysvaltain laivasto käytti sitä laajalti amfibiooperaatioissa toisen maailmansodan aikana. 15 tuotantovuoden aikana rakennettiin 22 492 tämän tyyppistä venettä.

Maihinnousualus LCVP rakennettiin puristetusta vanerista ja muistutti rakenteellisesti pientä jokiproomua, jossa oli 4 hengen miehistö. Samaan aikaan vene voisi kuljettaa 36 sotilaan koko jalkaväkiryhmän. Täydellä kuormalla Higgins-vene saattoi saavuttaa jopa 9 solmun (17 km/h) nopeuden.

Katyusha (BM-13)

Katyusha on epävirallinen nimi piiputtomille kenttätykistöjärjestelmille, joita Neuvostoliiton asevoimat käyttivät laajasti Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. Aluksi he kutsuivat Katyushia - BM-13, ja myöhemmin he alkoivat kutsua BM-8, BM-31 ja muita. BM-13 on tämän luokan kuuluisin ja massiivisin Neuvostoliiton taisteluajoneuvo (BM).

Avro Lancaster

Avro Lancaster - Brittiläinen raskas pommikone, jota käytettiin toisen maailmansodan aikana ja oli kuninkaallisten ilmavoimien palveluksessa. Lancasteria pidetään toisen maailmansodan tuottavimpana yöpommikoneena ja tunnetuimpana. Hän lensi yli 156 000 laukaisua ja pudotti yli 600 000 tonnia pommeja.

Ensimmäinen taistelulento suoritettiin maaliskuussa 1942. Sodan aikana tuotettiin yli 7000 Lancasteria, mutta vihollinen tuhosi melkein puolet niistä. Tällä hetkellä (2014) vain kaksi konetta, jotka pystyvät lentämään, on säilynyt.

U-vene (sukellusvene)

U-boat on yleinen lyhenne sanoista saksalaiset sukellusveneet, jotka olivat käytössä Saksan laivastovoimissa.

Saksalla, jolla ei ollut tarpeeksi vahvaa laivastoa, joka kykenisi kestämään liittoutuneiden joukot merellä, luotti ensisijaisesti sukellusveneisiinsä, joiden päätarkoituksena oli Kanadasta, Brittiläisestä valtakunnasta ja Yhdysvalloista Neuvostoliittoon tavaroita kuljettavien kauppasaattueiden tuhoaminen. ja Välimeren liittolaismaat. Saksalaiset sukellusveneet osoittautuivat uskomattoman tehokkaiksi. Winston Churchill sanoi myöhemmin, että ainoa asia, joka pelotti häntä toisen maailmansodan aikana, oli vedenalainen uhka.

Tutkimukset ovat osoittaneet, että liittolaiset käyttivät 26 400 000 000 dollaria taistellakseen saksalaisia ​​sukellusveneitä vastaan. Toisin kuin liittoutumaiset maat, Saksa käytti 2,86 miljardia dollaria U-veneisiinsä. Puhtaasti taloudellisesta näkökulmasta katsottuna kampanjaa pidetään saksalaisena menestyksenä, mikä tekee saksalaisista sukellusveneistä yhden sodan vaikutusvaltaisimmista aseista.

kone Hawker Hurricane

Hawker Hurricane oli brittiläinen yksipaikkainen toisen maailmansodan hävittäjälentokone, jonka suunnitteli ja valmisti Hawker Aircraft Ltd. Näitä lentokoneita rakennettiin yhteensä yli 14 500 kappaletta. Hawker Hurricanella oli useita muunnelmia, ja sitä voitiin käyttää hävittäjäpommittajana, sieppaajana ja hyökkäyskoneena.

M4 Sherman on amerikkalainen keskisuuri panssarivaunu toisesta maailmansodasta. Vuosina 1942–1945 valmistettiin 49 234 tankkia, sitä pidetään maailman kolmanneksi massiivimpana tankina T-34:n ja T-54:n jälkeen. Toisen maailmansodan aikana M4 Sherman -panssarivaunun pohjalta rakennettiin suuri määrä erilaisia ​​modifikaatioita (joista yksi Sherman Crab on omituisin tankki), itseliikkuvat tykistötelineet (ACS) ja tekniset laitteet. Sitä käytti Yhdysvaltain armeija, ja sitä toimitettiin myös suuria määriä liittoutuneiden joukkoille (pääasiassa Isoon-Britanniaan ja Neuvostoliittoon).

88 mm FlaK 18/36/37/41 tunnetaan myös nimellä "kahdeksaskahdeksan" - saksalainen ilmatorjunta-, panssarintorjuntatykistön ase, jota saksalaiset joukot käyttivät laajalti toisen maailmansodan aikana. Ase, joka oli suunniteltu tuhoamaan sekä lentokoneita että tankkeja, käytettiin usein myös tykistönä. Vuosina 1939-1945 valmistettiin yhteensä 17 125 tällaista asetta.

Pohjois-Amerikan R-51 Mustang

Kolmannella sijalla toisen maailmansodan vaikutusvaltaisimpien sotatarvikkeiden luettelossa on P-51 Mustang, amerikkalainen yksipaikkainen pitkän kantaman hävittäjä, joka kehitettiin 1940-luvun alussa. Pidetään Yhdysvaltain ilmavoimien parhaana hävittäjänä toisessa maailmansodassa. Sitä käytettiin pääasiassa tiedustelukoneena ja pommittajien saattamiseen hyökkäysten aikana Saksan alueelle.

Lentotukialukset

Lentotukialukset - eräänlainen sotalaiva, jonka tärkein iskuvoima on lentotukialuspohjainen ilmailu. Toisessa maailmansodassa japanilaisilla ja amerikkalaisilla lentotukialuksilla oli jo johtava rooli Tyynenmeren taisteluissa. Esimerkiksi kuuluisa hyökkäys Pearl Harboriin suoritettiin sukelluspommittajien avulla, jotka oli sijoitettu kuuteen japanilaiseen lentotukialukseen.

T-34 on Neuvostoliiton keskikokoinen panssarivaunu, jota valmistettiin massatuotannossa vuodesta 1940 vuoden 1944 alkupuoliskolle. Se oli työläisten ja talonpoikien puna-armeijan (RKKA) pääpanssarivaunu, kunnes se korvattiin T-34-85-muunnolla, joka on edelleen käytössä joissakin maissa. Legendaarinen T-34 on massiivisin keskikokoinen panssarivaunu, ja monet sotilaalliset asiantuntijat ovat tunnustaneet sen parhaaksi toisen maailmansodan aikana valmistettuna panssarivaununa. Pidetään myös yhtenä tunnetuimmista edellä mainitun sodan symboleista.