20 mm ilmatorjuntatykkilevy 30 38. Ilmatorjuntatykit. Ampumapaikalla
20 mm:n ilmatorjuntatykkejä käytettiin laajalti vuonna Saksan joukot oh ja edustettuna tehokas ase käsitellä matalalla lentäviä ilmakohteita. Vaikka ennen toisen maailmansodan alkua, pääjoukot ilmatorjuntatykistö kuuluivat Luftwaffeen, mutta jokaisella Wehrmachtin divisioonalla oli käytössään 12 20 mm Flak.30 / 38 rynnäkkökivääriä.
20 mm Flak.30 ilmatorjuntatykki on yrityksen kehittämä Rheinmetall"20-luvun alussa ja koostui yksiosaisesta piipusta, joka oli varustettu suujarrulla / salamapiiltimellä, kelkasta, kehdosta, rekyylilaitteista, asevaunusta ja nähtävyyksistä. Automatisoinnin toiminta perustui piipun ja sulkimen rekyylin käyttöön tynnyrin lyhyellä palautuksella. Laukaisumekanismi salli yhden ja automaattisen tulipalon. Laskeutuminen tehtiin poljinta painamalla ja koneen voimanlähteenä käytettiin 20 patruunan laatikkomakasiinia. AT säilytetty asento ilmatorjuntatykki kuljetettiin kaksipyöräisellä jousitetulla kärryllä.
Flak.30-ase oli kevyt ja yksinkertainen. Yksiosainen tynnyri erotettiin helposti vastaanotin, minkä ansiosta se korvattiin nopeasti jatkuvalla poltolla. Koneen haittoja olivat korkea herkkyys piipun korkeuden muutoksille, voiteluaineen saastuminen ja paksuuntuminen, ja mikä tärkeintä, riittämätön palonopeus jatkuvan tehon puutteen vuoksi.
Ensimmäiset tämän tyyppiset ilmatorjuntatykit alkoivat päästä Saksan joukkoihin vuonna 1935, ja kolme vuotta myöhemmin uusi versio Tästä aseesta Flak.38, jolla oli samat ballistiset ominaisuudet ja ammukset, mutta siinä oli suurempi tulinopeus, koska liikkuvien osien paino pieneni ja niiden nopeus lisääntyi. Flak.38-rynnäkkökiväärit ilmestyivät rintamalle vuonna 1940, ja samana vuonna niistä luotiin nelikkoinstallaatio.
Kaksipyöräisen vaunun lisäksi Flak.30/38-ilmatorjuntatykit asennettiin erilaisia tyyppejä itseliikkuva alusta esimerkiksi Opel Blitz- ja Ford Maultier -kuorma-autojen rungoissa, puolitela-alustaisissa kuljettimissa SdKfz 10/5. Vuoden 1944 puolivälissä saksalaisilla joukoilla oli yli 26 tuhatta tämän tyyppistä ilmatorjuntalaitteistoa.
2 cm ilmatorjuntatykki FlaK 30/38
Flak-30- ja Flak-38-ilmatorjuntatykit olivat Wehrmachtin, Luftwaffen ja SS-joukkojen erittäin laajalti käytetty ilmapuolustusase. Tällaisten aseiden komppania (12 kappaletta) oli osa panssarintorjuntaosastoa jalkaväen divisioonat, oli sama yritys olennainen osa jokainen moottoroitu ilmatorjuntaosasto RGK, kiinnitetty tankki- ja moottoroituihin divisioonoihin. (12 Flak-30/38-ilmatorjuntatykistä koostuvan yrityksen lisäksi divisioonalla oli myös kaksi nelitykistä 88 mm:n Flak-18/36/37 tykkiä.)
Flak-30 Norjassa
Flak-30 / 38-aseiden käytön laajuudesta kertoo se, että toukokuussa 1944 maavoimilla oli 6 355 tämäntyyppistä tykkiä ja Saksan ilmapuolustusta toimittavilla Luftwaffen yksiköillä oli yli 20 000 20 mm:n tykkiä. Kevyet automaattiaseet Flak-30 ja Plak-38 olivat periaatteessa samaa mallia. Flak-38 ase oli Flak-30:n modernisoitu versio, jonka piipun pituus oli hieman lyhyempi (113 kaliiperia 115:n sijaan), sillä oli 30 kg pienempi paino ampuma-asennossa ja huomattavasti suurempi tulinopeus, joka oli 220- 480 laukausta minuutissa Flak-30:n 120-280 laukauksen sijaan. Molemmat aseet asennettiin kevyeen pyörävaunuun, mikä tarjosi taisteluasennossa pyöreän tulen, jonka korkeuskulma oli enintään 90 °. Näiden aseiden automaattiset rakennustähtäimet kehittivät pysty- ja sivujohtimen ja mahdollistivat aseiden osoittamisen suoraan kohteeseen. Tähtäinten syöttötiedot syötettiin manuaalisesti ja määritettiin silmällä, lukuun ottamatta etäisyyttä, joka mitattiin stereoetäisyysmittarilla. Vakiomallien Flak-30/38 lisäksi tarjolla oli myös Gebirgsflak-38 20 mm vuoristoilmatorjuntatykki, jonka paino oli yli puolet ja nelinkertaiset 20 mm tykit erittäin suurella tulivoimalla - 800/1800 laukausta minuutissa.
Nelosen asennus 2 cm Flak-Vierling hävittäjän kannelle
Syyskuun 1. päivään 1939 mennessä Luftwaffella oli 6072 Flak-30/38-asennusta. Vuosina 1939-1945. Näitä yksiköitä rakennettiin noin 14 tuhatta.
Yksiosainen piippu irrotettiin helposti vastaanottimesta. Tynnyri vaihdettiin 11 sekunnissa. Tynnyriin ruuvattiin suujarru. Liipaisinmekanismi mahdollisti yksittäisten laukausten ja sarjan ampumisen. Kaupparuoka, aikakauslehti - 20 kierrosta.
Asennuksen etuja olivat laitteen yksinkertaisuus, mahdollisuus nopea kokoonpano ja purkaminen, kevyt. Haitat - herkkyys likaantumiselle ja voiteluaineen paksuuntumiselle, jatkuvan tehon puute, heikentynyt luotettavuus tynnyrin suuressa korkeuskulmassa.
Ilmatorjunta-aseita varten oli 4 tyyppiä patruunoita. Alikaliiperisen panssaria lävistävän merkkiammusnäytteen 40 panssariläpäisy oli 100 metrin etäisyydellä 60 asteen kohtauskulmassa. - 39 mm ja etäisyydellä 500 - 20 mm.
| Flak-30 | Flak-38 | |
| Kaliiperi, cm | 2 | 2 |
| 145,1 | 145,1 | |
| 450 / 770 | 420 / 720 | |
| -19 - +90 | -20 - +90 | |
| 360 | 360 | |
| 100-120 | 220 | |
| 60 asti | 60 asti | |
| Laskelma, hlö. | 5 | 5 |
| Ampumarata, m | 4800 | 4800 |
| Korkeus, m | 3700 | 3700 |
Flak-30 ampuma-asennossa
3,7 cm ilmatorjuntaautomaattiaseet FlaK 18, 36, 43
3,7 cm automaatti ilmatorjunta-ase Rheinmetall kehitti Flak-18:n ja se otettiin käyttöön saksan armeija vuonna 1935. Aseen suurin haittapuoli oli raskas ja kömpelö 4-pyöräinen kärry. Siksi se korvattiin 3,7 cm: n ilmatorjuntatykillä uudella kaksipyöräisellä vaunulla ja useilla muutoksilla koneen suunnittelussa. Jo sodan aikana Rheinmetall päivitti Flak-36:ta ottamalla käyttöön uuden automaatiojärjestelmän, joka nosti tulinopeutta. Uusi järjestelmä sai nimekseen Flak-43.
|
|
Flak-18/36/43 asennukset olivat käytössä sekä Luftwaffen että maajoukot. Syyskuun 1. päivään 1939 mennessä joukoissa oli 1030 asennusta. Yhteensä sotavuosina valmistettiin noin 12 tuhatta Fak-36-asennusta ja noin 5900 Flak-43-asennusta. Taktiset ja tekniset ominaisuudet Flak-18- ja Flak-36-konekiväärien automaatio toimi rekyylin takia lyhyellä piipuniskulla. Flak-43:lla osa operaatioista tehtiin kaasujen poiston vuoksi. Flak-18:aan verrattuna Flak-36-malliin lisättiin hydraulinen jarru ja rekyylikelkka. Konekiväärien piippu on yksiosainen liekinsammuttimella, vaihto kesti 25-30 sekuntia. Lukko on mäntä, pituussuunnassa liukuva. Flak-18- ja Flak-36-rynnäkkökiväärissä oli 6 patruunan pidike, kun taas Flak-43:ssa oli 8 patruunan pidike. Aseita varten oli 3 patruunoiden tyyppi, panssaria lävistävän merkkilaitteen panssarin tunkeuma 500 metrin etäisyydellä oli 35 mm 90 asteen kohtauskulmassa ja 25 mm 60 asteen kohtauskulmassa. << 3,7 cm Flak-36 yöraidan heijastuksessa
|
|
Flak-18 |
Flak-36 | Flak-43 | |
| Kaliiperi, cm | 3,7 | ||
| Tynnyrin pituus liekinsammuttimella, cm | 362,6 | 362,6 | 362,6 |
| Järjestelmän paino taistelu-/varastoasennossa, kg | 1750 / 3560 | 1550 / 2400 | 1250 / 2000 |
| Pystysuuntauskulma, rakeita. | -5 - +85 | -8 - +85 | -7,5 - +90 |
| Vaakasuora kohdistuskulma, rakeita. | 360 | ||
| Käytännön tulinopeus, rds / min | 80 | 120 | 150 |
| Maantienopeus, km/h | 50 asti | ||
| Ampumarata, m | 6500 | ||
| Korkeus, m | 4800 | ||
|
|
|
|
3,7 cm Flak-36 |
3,7 cm Flak-18 |
8,8 cm ilmatorjuntatykki FlaK 18, 36, 37
Vuonna 1928 ryhmä Krupp-yrityksen suunnittelijoita alkoi suunnitella 8,8 cm:n ilmatorjuntatykkiä Ruotsissa. Sitten kehitetty dokumentaatio toimitettiin Esseniin, jossa tehtiin ensimmäiset prototyypit. Järjestelmä sai nimekseen 8,8 cm Flak 18. Vuonna 1933 aseita alkoi tulla joukkoihin.
Paraati Flak-18-tykillä
Aseessa oli puoliautomaattinen suljin, joka sinänsä oli saavutus tuohon aikaan. Ammunta suoritettiin jalustavaunusta, jossa oli neljä sänkyä ristikkäin. Sängyt tunkkeineen lepäävät maassa. Varastoituna ase oli asennettu "erikoisperävaunuun 201", joka oli nelipyöräinen jousitettu vaunu ja jossa oli kaksi pyörän liikettä, vaunun keskiosan muodostivat asevaunun alusta ja alusta.
8,8 cm Flak 18 -ase sai tulikasteen Espanjassa osana Condor-legioonaa. Taistelukäytön tulosten mukaan osa Flak 18 -aseista oli varustettu panssarikilvellä laskennan kattamiseksi. Latausalusta ja epätyydyttävästi toimiva mekaaninen juntin puolestaan purettiin osiin.
8,8 cm Flak-18/36 ilmatorjuntatykki Pohjois-Afrikassa
Vuonna 1936 otettiin käyttöön modernisoitu 8,8 cm Flak 36. Molempien tykkien piipujen sisärakenne ja ballistiset ominaisuudet olivat samat. "Erikoisperävaunua 202" käytettiin vaununa. Vaunun suunnittelua on yksinkertaistettu. Messinkiosat on korvattu teräksellä, mikä on alentanut asennuskustannuksia. Vuonna 1939 8,8 cm:n Flak 36:n hinta oli 33 600 Reichsmarks.
|
|
|
|
|
|
Joitakin muutoksia tehtiin vuonna 1939, ja uusi malli sai nimekseen 8,8 cm Flak 37. Useimmat asekokoonpanot mod. 18, 36 ja 37 olivat keskenään vaihtokelpoisia, esimerkiksi Flak 37 -vaunussa voi usein nähdä Flak 18 -tynnyrin.
Flak-18:n tuotanto Flak-36:ksi sodan aikana
| 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | |
|
Asennusten määrä |
183 | 1130 | 1872 | 2876 | 4416 | 5933 | 715 |
1. syyskuuta 1939 mennessä Luftwaffen maayksiköt koostuivat 2 459 tykistä, 8,8 cm Flak 18 ja Flak 36. Maajoukot saivat ensimmäisen kerran 8,8 cm tykit vuonna 1941 (126 tykkiä). Vuonna 1942 saatiin vielä 176 asetta, vuonna 1943 - 296, vuonna 1944 - 549 ja vuonna 1945 - 23 asennusta. Elokuussa 1944 Wehrmachtilla ja Luftwaffella oli 10 930 Flak 18, 36 ja 37 tykkiä, joita käytettiin kaikilla rintamilla ja Valtakunnan ilmapuolustuksessa. Italialaisilla oli useita näitä aseita nimellä 88/56 S.A.
Flak 18/36 -ilmatorjuntatykkejä käytettiin epätavallisesti ja erittäin tehokkaasti Afrikan Korpsissa ja itärintamalla. Hyökkäysten aikana traktorit aseineen liikkuivat etenevien panssarivaunujen takana, valmiina milloin tahansa ampumaan. Siten viholliselle, jolla oli paremmat panssarit, aiheutettiin suuria tappioita.
Useita Flak 18 -aseita vuonna 1940 asennettiin 12 tonnin puolitelaketjuiseen osittain panssaroituun ajoneuvoon Sd.Kfz.8.
8,8 cm Flak-18/36 ilmatorjuntatykki Sd.Kfz.8-ajoneuvossa
Vuonna 1943 14 Flak 37 -asetta asennettiin Sd.Kfz.9 puolitelaketjuajoneuvoon. Järjestelmän paino on 25 tonnia ja miehistö 9-10 henkilöä. Ohjaamo ja moottori ovat panssaroituja.
Saksan antautumisen jälkeen Flak-18, 36, 37 aseet olivat käytössä useissa maissa jonkin aikaa. Erityisesti niitä käytettiin Pohjois-Korean ilmapuolustuksessa Korean sodan aikana.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Flak 18, 36, 37 aseiden piippu koostui kotelosta, putkesta ja housuista. Suljin on puoliautomaattinen vaakasuora kiila. Järjestelmä kuljetettiin 2 liikkeen avulla, jotka siirrettäessä järjestelmä marssiasennosta taisteluasentoon erotettiin. Järjestelmässä oli putkiasentaja ja paineilmajuntta.
Yhteensä Flak-18:lle, 36, 37 aseelle oli tarjolla 4 tyyppistä kuorta - 2 voimakasta räjähtävää ja 2 panssaria lävistävää. Aseiden ulottuvuus korkeudessa: ballistinen katto on 10600 m, varsinaisen tulen korkeus 7675 m. Panssarin lävistävän ammuksen panssariläpäisy 1500 m etäisyydeltä oli noin 120 mm. Lataus on yhtenäistä.
| Tyyppi ammus |
Alkukirjain nopeus, m/s |
Alue ammunta, km |
ammuksen paino, kg |
BB paino, kg |
|
voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen |
820 | 14800 | 9 | 0,698 |
|
panssarin lävistys |
720 | okei 35 | 7,1 | 250 |
8,8 cm Flak-18/36 ilmatorjuntatykki miehistöineen
8,8 cm FlaK 41 ilmatorjuntatykki
Saksan kaupunkien pommituksen aikana liittoutuneiden koneet yrittivät lentää mahdollisimman korkealle. Toukokuussa 1944 Berliinin 1. ilmapuolustusdivisioonan komento raportoi johdolle: ”Nykyaikaisella 7-8 km:n hyökkäyskorkeudella, 8,8 cm:n ilmatorjuntatykit mod. 36 ja 37 ovat käyttäneet ulottuvuutensa rajat. Siksi tarvittiin kiireesti ilmatorjuntatykkejä suurella ampumakatolla.
Vuonna 1939 Rheinmetall sai sopimuksen uuden aseen luomisesta, jolla on parannetut ballistiset ominaisuudet. Aseen alkuperäinen nimi oli Gerat 37. Tämä nimi muutettiin vuonna 1941 8,8 cm Flak 41:ksi, kun aseen ensimmäinen prototyyppi valmistettiin. Ensimmäiset sarjanäytteet (44 kpl) lähetettiin African Corpsille elokuussa 1942, ja puolet niistä upotettiin Välimereen Saksan kuljetusten mukana. Jäljellä olevien näytteiden testit paljastivat joukon ratkaisemattomia suunnitteluvirheitä.
Vuodesta 1943 lähtien nämä aseet alkoivat tulla Valtakunnan ilmapuolustukseen. Helmikuussa 1944 Valtakunnan ilmapuolustuksessa oli 279 Flak-41-tykkiä.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Flak 41 -aseiden piippu koostui alun perin kolmesta osasta - kammiosta, keskiosasta ja kuonosta. Vuoden 1944 lopussa he siirtyivät monoblock-putkeen. Suljin on puoliautomaattinen vaakasuora kiila. Patruunan toimitus suoritettiin hydropneumaattisella junttaimella. Aseessa oli sähköhydrauliset käyttölaitteet vaaka- ja pystysuuntaista ohjausta varten. Asevaunuissa oli 4 ristinmuotoista sänkyä, jotka lepäävät taisteluasennossa maassa.
Ballistiset ja ammusten tiedot
Yhteensä Flak 41 -aseille kehitettiin 5 tyyppistä kuoria - 2 räjähdysherkkää sirpalointia erityyppisillä sulakkeilla ja 3 panssarin lävistystä. Aseen ulottuvuus korkeudessa: ballistinen katto on 15 000 m, varsinaisen tulen korkeus on 10 500 m. Panssarin lävistävän merkkilaitteen panssariläpäisy 1 000 m etäisyydellä oli 159 mm, ja panssarin lävistyskaliiperi - 192 mm.
| Tyyppi ammus |
Alkukirjain nopeus, m/s |
Alue ammunta, km |
ammuksen paino, kg |
BB paino, kg |
|
voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen |
1000 | 19800 | 9,4 | 1 |
|
Panssarin lävistävä merkki |
980 | 4000 | 10,2 | 0,64 |
|
|
| 8,8 cm Flak-41 ilmatorjuntatykki |
Vuonna 1933 Krupp- ja Rheinmetall-yrityksiä pyydettiin valmistamaan kaksi prototyyppiä 10,5 cm:n ilmatorjuntatykistä. Vertailutestit tehtiin vuonna 1935, ja vuonna 1936 Rheinmetall 10,5 cm ase (tuote 38) tunnustettiin parhaaksi ja otettiin massatuotantoon nimellä 10,5 cm Flak 38. 10,5 cm tykki Flak 38:ssa oli alun perin sähköhydrauliset ohjausmoottorit. (DC) sama kuin 8,8 cm Flak 18 ja 36, mutta vuonna 1936 otettiin käyttöön UTG 37 (tehotaajuus AC) -järjestelmä, jota käytettiin 8, 8 cm Flak 37:ssä. samaan aikaan. Tällä tavalla päivitetty järjestelmä sai nimekseen 10,5 cm Flak 39. 10,5 cm:n ilmatorjuntatykkien tehokkaan ampumakaton lisäämiseksi luotiin 10,5 cm sirpaloituva aktiivirakettiammus. Sen kuononopeus oli 800 m/s ja sitten suihkumoottori kiihdytti sen 1150 m/s. Sodan loppu esti kuitenkin aktiivisten rakettien laukaisun massatuotantoon. Samanlaisia aktiiviraketteja luotiin 12,8 cm:n Flak 40 -aseelle, mutta tässäkään ei päästy kokeellisen erän julkaisua pidemmälle. Puhuttaessa teknisistä innovaatioista ilma-aluksen kuorien suunnittelussa, on syytä huomata korkeataajuisten radiosulakkeiden luominen, joiden toiminta perustuu Doppler-ilmiöön. Joten esimerkiksi Donaulandische Apparatebau Wienissä (Kakadu-sulake) ja Blaupunkt-Werke Berliinissä (Trichter-sulake) käyttivät radiosulakkeita. Lentäessä kohteen ohi tällaiset sulakkeet toimivat, kun ammuksen ja kohteen välinen etäisyys oli minimaalinen. Radiosulakkeita käytettiin sekä tykistön ilmatorjunta-ammissa että ilmatorjuntaohjusten prototyypeissä. Saksan tappio ei tehnyt mahdolliseksi saada radiosulakkeilla varustettuja kuoria massatuotantoon. 10,5 cm Flak 38 ja 39 olivat tuotannossa koko sodan ajan huolimatta siitä, että 8,8 cm Flak 41 -aseet olivat ballistisen suorituskyvyn suhteen melkein yhtä hyvät.
10,5 cm Flak 38 ja 39 ilmatorjuntatykit olivat käytössä vain Luftwaffen kanssa. Sodan alkuun mennessä joukoilla oli 64 asetta.
Flak 38 ja 39 tuotanto sodan aikana
| 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
| 38 | 290 | 509 | 701 | 1220 | 1131 | 92 |
Elokuussa 1944 Luftwaffe koostui: 116 Flak 38:sta ja 39:stä rautatielaitteistoissa; 877 - kiinteisiin asennuksiin; 1025 - tyypin 201 vaunuissa.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
10,5 cm Flak 39 -tynnyrissä oli vapaa putki, joka koostui kolmesta osasta: kammiosta, keskiosasta ja kuono-osasta. Kammio ja keskiosat yhdistettiin kammion etupäästä ja niiden välinen liitos tukossa holkilla. Putken keski- ja kuono-osa yhdistettiin kanavan kierreosaan, eikä niiden välinen liitos mennyt päällekkäin. Vapaan putken osat koottiin vaippaan tai keräysputkeen ja kiristettiin muttereilla. Komposiittiputken etuna oli kyky korvata vain yksi keskiosasta, kuumuudelle alttiimmin, aseessa oli puoliautomaattinen kiilaportti. Puoliautomaattinen mekaaninen tyyppi, viritetty rullattaessa. Hydraulinen karatyyppinen rekyylijarru vakiopituudella ja hydropneumaattisella pyörteellä. Tasapainotusmekanismi on jousi, vetotyyppinen. 10,5 cm ase mod. 38 ja 39 olivat täysin automaattisia. Ohjaus-, syöttö- ja sulakkeen asennusmekanismit olivat sähkömoottoreilla käytettäviä.
10,5 cm:n tykkien neljällä akulla oli erityinen bensiinimoottori, joka käytti 220 V DC generaattoria teholla 24 kW. Generaattori toimitti virtaa aseisiin asennettuihin sähkömoottoreihin. Jokaisessa aseessa oli 4 sähkömoottoria: pystysuuntainen ohjaus, vaakasuuntainen ohjaus, juntta ja automaattinen sulakkeen asennus. Flak 39 -aseissa sähkömoottorit kytkettiin vaihtovirtaan, jotta ne voisivat liittyä kaupungin verkkoon. Normaali laskelma koostui ryhmänjohtajasta ja 9 palvelijasta sekä 2 henkilöstä käsin lastattaessa.
Tykit arr. 38 ja 39 olivat ensimmäiset saksalaiset ilmatorjuntatykit, joiden tulenhallintalaitteisiin oli kytketty SCR-584-tutkat. Kuten kaikki 8,8 cm:n aseet, myös 10,5 cm:n aseet ammuttiin maasta ristinmuotoisesta vaunusta, ja säilytysasentoon siirrettäessä ne kiinnitettiin kahden pyörän liikkeelle.
Ballistiset ja ammusten tiedot
Yhteensä Flak 38:lle kehitettiin 3 tyyppistä kuoria, 39 tykkiä - 1 voimakas räjähdysherkkyys erityyppisillä sulakkeilla ja 2 panssarin lävistystä. Aseen ulottuvuus korkeudessa: ballistinen katto 12800 m, tehollinen tulikorkeus - 9300 m alkunopeudella 880 m/s. Panssarin lävistävän ammuksen panssariläpäisy 1500 m etäisyydellä oli 138 mm alkunopeudella 860 m/s.
|
|
|
10,5 cm ilmatorjuntatykki FlaK 38, 39 |
|
Rheinmetallille annettiin vuonna 1936 tilaus 12,8 cm:n ilmatorjuntatykin kehittämisestä. Yritys toimitti tuotteen 40 prototyypit testattavaksi vuonna 1938. Joulukuussa 1938 annettiin ensimmäinen 100 asennuksen tilaus. Vuoden 1941 lopussa joukot saivat ensimmäiset patterit 12,8 cm Flak 40 -ilmatorjuntatykillä.
Aluksi oletettiin, että liikkuvat 12,8 cm:n laitteistot kuljetettaisiin kahdella vaunulla, mutta myöhemmin päätettiin rajoittua yhteen neliakseliseen vaunuun ("erikoisperävaunu 220"). Mutta sodan aikana vain yksi liikkuva akku (6 asetta) tuli palvelukseen. Elokuussa 1944 Saksassa oli käytössä: b mobiililaitteistot; 242 kiinteää asennusta; 201 rautatieasennusta (neljälle laiturille). Helmikuuhun 1945 mennessä kiinteiden laitteistojen määrä kasvoi 362:een, liikkuvien ja rautatielaitteistojen määrä ei muuttunut.
12,8 cm Flak 40 oli täysin automatisoitu asennus. Ohjaus, ammusten syöttö ja toimitus sekä sulakkeen asennus suoritettiin 4 asynkronisella kolmivaiheisella virtageneraattorilla, joiden jännite oli 115 V. Neljää 12,8 cm Flak 40 tykkiakkua palveli yksi 60 kW generaattori. Vuodesta 1942 lähtien aloitettiin uuden 12,8 cm aseen (tuote 45) kehitys, mutta sodan loppuun asti sitä ei koskaan otettu käyttöön. 12,8 cm aseella 45 oli pidempi piippu, suurempi latauskammion tilavuus ja vastaavasti suurempi alkunopeus ja ballistinen katto.
12,8 cm FlaK 40 ilmatorjuntatykki
Luotaessa 12,8 cm:n kahden tykin kiinteää asennusta käytettiin alustaa 15 cm:n asennuksesta 50. Kahden aseen asennuksen prototyyppejä kutsuttiin "tuotteeksi 44". Sarjaasennukset nimettiin 12,8 cm Flakzwilling 40:ksi. Ensimmäinen neliaseinen patteri asennettiin Berliiniin keväällä 1942 (muiden lähteiden mukaan elokuussa 1942). Elokuussa 1944 oli käytössä 27 asennusta ja helmikuussa 1945 34 asennusta. (Asennuksia tehtiin Hannomagin tehtaalla Hannoverissa. Vuoden 1944 alussa tehtiin yksi asennus kuukaudessa, saman vuoden lopussa - 12 asennusta kuukaudessa. Asennukset olivat osa suurten kaupunkien ilmapuolustusta, mm. Berliini, Hampuri ja Wien.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
| 12,8 cm Flak 40 | 12,8 cm Flakzwilling 40 | |
| Kaliiperi, cm | 12,8 | |
| Piipun pituus, cm | 783,5 | |
| Järjestelmän paino taistelussa (kiinteä asennus) / säilytetty asento, t | 18 (13) / 27 | (27) |
| Pystysuuntauskulma, rakeita. | -3 - +87 | 0 - +87 |
| Vaakasuora kohdistuskulma, rakeita. | 360 | |
| Palonopeus, rds/min | 10-12 | 20-24 |
Ballistiset ja ammusten tiedot
Flak 40 -aseille kehitettiin 2 tyyppisiä kuoria - erittäin räjähdysherkkä sirpalointi ja panssarin lävistys. Varsinaisen tulipalon korkeus räjähdysherkällä sirpaleammuksella kaukosulakkeella oli 12800 m. Panssarin lävistävän ammuksen panssariläpäisy 1500 m etäisyydellä oli noin 150 mm. Lataaminen, kuten kaikki ilmatorjuntatykit, on yhtenäistä.
| ammus | Alkunopeus, m/s | Ballistinen katto, m | Pöytävalikoima, m | Ammuksen paino, kg |
|
voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen |
880 | 14800 | 20950 | 26,0 |
|
panssarin lävistys |
860 | - | 4000 | 28,35 |
12,8 cm FlaK 40 ilmatorjuntatykki museoesineenä
Wehrmacht tiesi hyvin tehokkaan ilmapuolustuksen tärkeyden. Sodan alkaessa Saksan asevoimat olivat paremmin suojassa ilmahyökkäyksiltä kuin yksikään vastustaja.
Kenttäilmatorjuntatykki
Sodan alusta lähtien saksalaiset ilmatorjuntayksiköt (Flugzeug Abwehr Kanone - Flak - ilmatorjunta-aseet) vaikuttivat suuresti "akselin" muodostumiseen. Tämä saksalainen lyhennetty nimi tuli liittoutuneiden sanakirjoihin; Yhdysvaltain ilmavoimien pommikonemiehistöt kutsuivat raskaita vartalopanssareitaan "flac-liiveiksi", ja 1900-luvun jälkipuoliskolla sana "flac" tuli yleiseen käyttöön ilmatorjuntatulissa.
Kevyet aseet "Flak" asennettiin useille alustoille. Luftwaffen tehokkuuden heikkeneminen merkitsi sitä, että ilmapuolustustykistöstä tuli liikkuvampaa.
Flak-pienkaliiperisten aseiden toimintoihin kuului matalalla lentävien lentokoneiden torjuminen lähietäisyydeltä. Jos pommikoneet tai hävittäjäpommittajat hyökkäsivät huomattavaan määrään pienikaliiperisia aseita, ne voisivat ampua yhdessä suurikaliiperisten aseiden, kuten .
konekiväärit
7,92 mm:n MG-34-konekivääri ja myöhemmin MG-42-konekivääri on kevyin ase, jota voitaisiin käyttää tehokkaasti ilmatorjuntatykinä. MG-34, joka tunnettiin virheellisesti "Schrandau"-nimellä länsiliittoutuneiden keskuudessa, oli tavallinen saksalainen yhdistetty aseinen konekivääri vuonna 1939. Sen suunopeus oli 755 m/s ja tehokas kantomatka maassa 2000 m. ilmatorjuntaversiossa se pienennettiin noin 1000 m. Konekiväärien tulinopeus oli 900 rds/min, patruunoiden syöttö tapahtui 75-laukaisesta patruunamakasiinista tai 50-laukaisesta erillisestä nauhasta.
Konekivääri vaihdettiin sodan aikana. Oli halvempaa valmistaa käyttämällä leimattuja osia ja pistehitsausta tuotannon nopeuttamiseksi. Konekiväärillä oli sama luodin nopeus ja laukaisuetäisyys, mutta tulinopeus nousi 1550 rds/min.
Tulinopeus on erittäin tärkeä ilmakohteita ammuttaessa, mutta MG-34 osoittautui tehokkaammaksi, asennettuna pareittain Zvi-linglafet modiin. 36 (Zwillingslaffete 36). Yhden henkilön palvelukseen sovitettu MG Doppelwagen 36 -asennus kahdella MG-34-konekiväärillä hevosella tai mekaanisella vetovoimalla oli osa Saksan armeijan varusteita vuosina 1939-1940, mutta se asennettiin usein autoihin tai rautatievaunuihin.
Yleisin puolustuskeino matalalla lentäviä vihollisen lentokoneita vastaan ovat konekiväärit. Yleiskäyttöinen konekivääri MG-34 on tavallinen toissijainen ase useimmissa saksalaisissa lentokoneissa.
Wehrmachtissa ei käytetty raskaita konekivääriä, mutta he ottivat käyttöön 15 mm Maschinengewehr 151/15 -konekiväärin vahvistamaan ilmapuolustusta. Se luotiin alun perin Luftwaffelle ja asennettiin Me-109- tai Fw-190-hävittäjiin, ja se osoittautui hyödylliseksi raskaana hävittäjän aseistuksena. Näiden konekiväärien tuotannossa keskityttiin ilmapuolustuksen vahvistamiseen kesällä 1944. Konekivääri asennettiin puolitelaiseen panssaroituun miehistönvaunuun SdKfz-251 / 21, mikä on merkittävää, sillä Mauser-asennusta ohjattiin sähkövirralla. ja vaati vakiojännitteen 22-29 V. Kunkin laitteiston ammuskuorma oli 3000 käyttövalmiina patruunaa.
Pienen kaliiperin Flac
20 mm kaliiperi ase oli tehokkaampi ilmapuolustuksessa. Sen patruunat olivat vielä riittävän pieniä ampuakseen suurella nopeudella, mutta ammukset sisälsivät jo huomattavan räjähdepanoksen.
Flak 38 sai vastustajilta suurta kunnioitusta. Liittoutuneiden yksiköt käyttivät sitä itse aina kun mahdollista: vuoden 1944 lopulla Yhdysvaltain armeija jopa julkaisi oman aseenkäsittelyohjeensa.
Wehrmachtin aseisiin sodan alussa kuuluivat Flak 30, Flak 38 ase, Gebirgsflak 38 kevytase (Gebirgsflak 38 - Geb Flak 38) ja Flakfirling 38 nelipiippuinen ase. Kaikki aseet käyttivät rekyyliä ja pystyivät ampumaan yksittäin tai automaattisesti 12-laukaisella rumpumakasiinilla. Kevyt panssarikilpi suojasi miehistöä kenttäoperaatioiden aikana, mutta yleensä se poistettiin Valtakunnan ilmapuolustuksessa käytetyistä aseista.
Aseet varustettiin Linealvisier 21, Fkakvisier 38 tai Schwebekreisvisier 30/38 suurennusoptisilla tähtäimillä. Saksalaiset optiset tähtäimet antoivat ilmatorjuntatykisteille merkittävän edun verrattuna liittoutuneiden aseissa oleviin yksinkertaisiin metallisiin ympyrätähtäyksiin.
Asennus "Wirbelwind" (Wirbelwind - tornado) koostui nelikantaisesta "Flak 38" -tykistä, joka oli asennettu monipuoliseen torniin ja joka oli sijoitettu T-IV-säiliön runkoon. Erityisesti ilmapuolustukseen sovelletut panssarivaunut alkoivat ottaa käyttöön vuonna 1943.
Flakvierling 38 -tykki, joka asetettiin panssaroituun junaan Itä-Euroopassa maaliskuussa 1944, oli yhtä tehokas sekä maa- että ilmakohteita vastaan. Se ampui erilaisia ammuksia, mukaan lukien voimakasräjähdysaine ja panssarinlävistys.
20 mm Flak läntisessä autiomaassa vuonna 1942. Mauserin kehittämällä Flak 30 -aseella on hidas tulinopeus ja taipumus juuttua.
Flac-asennusten liikkuvuus
"Flak 30" painoi taisteluasennossa 483 kg. Hän pystyi ampumaan voimakkaita räjähteitä tai panssaria lävistäviä ammuksia. Suurin pystyetäisyys on 2100 m ja vaakasuunta 2700 m. Käytännön tulinopeus oli 120 rds/min. "Flak 38" - parannettu muunnos, 80 kg kevyempi ja kaksinkertaistettu tulinopeus.
Flak light -aseet asennettiin erilaisiin pyörä- ja puolitela-ajoneuvoihin, mukaan lukien SdKfz-251 ja SdKfz-10.
Leichte Flakpanzer 38(t) 1943 oli ensimmäinen täysin tela-alustainen ajoneuvo, jota käytettiin ilmatorjuntatykissä, ja se koostui Flak 38 -tykistä modifioidussa Pz 38(t) tankin alustassa.
Flakfirling 38 on Mauserin kehittämä, sillä se sisälsi neljä Flak 38 -asetta yhdessä vaunussa. Asennuksessa oli kolme istuinta: yksi ampujalle, joka ampui kahdella poljinlaskulla, ja kaksi lastaajille. Asennuksessa oli kolmion muotoinen pohja, joka tasoitettiin tunkilla. Sitä käytettiin laajalti itseliikkuvissa ja maa-asennuksissa armeijassa ja ilmailussa.
Flak itseliikkuvat aseet
Puolitelaketjuajoneuvoa SdKfz 7 käytettiin Mittler Zugkrafwagen 8(t) mit 2 cm Flakvierling 38 tai Selbstfahrlafette 2 cm Flakvierling 38 20 mm Flak-kiinnikkeiden alustana.
Pz IV -runkoa käytettiin kahdessa erittäin tehokkaassa itseliikkuvassa tykissä Flakfirling 38:ssa. Asennus "Flak panzer IV" (2 cm Flakvierling 38) auf Fgst PzKpfw IV Mobelwagen, lempinimeltään "vaunuluettelo" saranoiduille sivukilpeille 10 mm panssarilevyjen muodossa, taitettu alas, kun asennus siirretään taisteluasentoon.
Ei vain ilmaa
Flak-kevytkivien suoraviivainen lentorata ja suuri nopeus tekivät niistä ihanteellisen aseen läheiseen tukeen, ja sodan alkuvuosina niitä käytettiin enemmän maakohteita vastaan. Hävittäjäkoneet ja ilmatorjuntatykit tekivät etulinjasta tappavan paikan hitaille ranskalaisille ja brittiläisille kevyille pommikoneille, jotka hyökkäsivät panssaroituihin pylväisiin ja kuljetuskeskuksiin Saksan miehityksen aikana Ranskaan vuonna 1940.
Vuodesta 1943 lähtien, kun Luftwaffella ei enää ollut ylivoimaa Saksan taivaalla, Flack-aseyksiköt ampuivat valtavia määriä jäljityslaukauksia estääkseen hävittäjäpommittajia "ryöstelemästä". Kattoihin ja torneihin asennetut kevyet Flacsit muodostivat tappavan uhan matalalla lentäville hävittäjille ja kevyille pommikoneille, koska tykit saattoivat ampua lähes vaakasuoraan saapuvia lentokoneita kohti.
Ensimmäisen maailmansodan tappion jälkeen Saksan Versailles'n sopimuksessa kiellettiin ilmatorjuntatykistö yleensä, ja olemassa olevat ilmatorjuntatykit tuli tuhota. Siksi 1920-luvun lopusta vuoteen 1933 saksalaiset suunnittelijat työskentelivät salaa ilmatorjunta-aseilla sekä Saksassa että Ruotsissa, Hollannissa ja muissa maissa. 1930-luvun alussa Saksaan perustettiin myös ilmatorjuntayksiköitä, joita salailutarkoituksessa kutsuttiin vuoteen 1935 asti "rautatiepataljoonaksi". Samasta syystä kaikkia Saksassa vuosina 1928-1933 suunniteltuja uusia kenttä- ja ilmatorjuntatykkejä kutsuttiin "mod. kahdeksantoista". Niinpä Englannin ja Ranskan hallitusten pyyntöihin saksalaiset saattoivat vastata, että nämä eivät olleet uusia aseita, vaan vanhoja, jotka luotiin vuonna 1918 ensimmäisen maailmansodan aikana.
1930-luvun alussa ilmailun nopean kehityksen, lentonopeuden ja -etäisyyden lisääntymisen, täysmetallisten lentokoneiden luomisen ja lentopanssarin käytön yhteydessä tuli akuutiksi kysymys joukkojen peittämisestä hyökkäyslentokoneista.
Ensimmäisen maailmansodan aikana luodut olemassa olevat ilmatorjuntatykit eivät vastanneet nykyaikaisia tulinopeuden ja tähtäysnopeuden vaatimuksia, eivätkä kiväärikaliiperiset ilmatorjuntakonekiväärit vastanneet toimintaetäisyyttä ja tehoa.
Näissä olosuhteissa pienikaliiperiset ilmatorjuntatykit (MZA), kaliiperi 20-50 mm, osoittautuivat kysytyiksi. Hyvät tulinopeuden, tehokkaan tulialueen ja ammuksen vahingollisen vaikutuksen indikaattorit.
Ilmatorjunta-ase 2,0 cm FlaK 30(Saksalainen 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm ilmatorjuntatykki malli 1930). Rheinmetallin kehittämä vuonna 1930. Wehrmacht alkoi vastaanottaa aseita vuodesta 1934. Lisäksi Rheinmetall vei 20 mm:n Flak 30:n Hollantiin ja Kiinaan.
2 cm Flak 30 -rynnäkkökiväärin etuja olivat laitteen yksinkertaisuus, kyky purkaa ja koota nopeasti sekä suhteellisen alhainen paino.
28. elokuuta 1930 allekirjoitettiin sopimus saksalaisen BYuTAST-yhtiön (Rheinmetall-yhtiön etukonttori) kanssa muun muassa 20 mm:n ilmatorjuntaautomaatin toimittamisesta Neuvostoliitolle. Rheinmetall-yhtiö toimitti kaikki dokumentaatio 20 mm ilmatorjuntatykille, kahdelle näytetykille ja yhdelle värähtelevälle varaosalle.
20 mm:n Rheinmetall-tykin testauksen jälkeen se otettiin käyttöön nimellä 20 mm automaattinen ilmatorjunta- ja panssarintorjuntatykkimalli 1930. 20 mm:n tykkimallin 1930 tuotanto siirrettiin tehtaalle nro 8 (Podlipki, Moskovan alue). ), jossa hänelle annettiin indeksi 2K. Aseiden sarjatuotannon aloitti tehtaalla nro 8 vuonna 1932. Valmistettujen rynnäkkökiväärien laatu osoittautui kuitenkin erittäin huonoksi.. Sotilaallinen hyväksyntä kieltäytyi hyväksymästä ilmatorjunta-aseita. Seurauksena oli, että huijarit Kalininin tehtaalta (nro asetuotanto.
20 mm Flak 30:n espanjalaisen taistelukäytön tulosten perusteella Mauser-yhtiö suoritti modernisoinnin. 2,0 cm Flak 38. Uudessa asennuksessa oli samat ballistiset ja ammukset.
Kaikki laitteeseen tehdyt muutokset pyrittiin lisäämään tulinopeutta, joka nousi 245 rds/min arvosta 420-480 rds/min. Sen ulottuvuus: 2200-3700 m, ampumaetäisyys: jopa 4800 m. Paino taisteluasennossa: 450 kg, paino säilytettynä: 770 kg.
Kevyet automaattiaseet Flak-30 ja Flak-38 olivat periaatteessa samaa mallia. Molemmat aseet asennettiin kevyeen pyörävaunuun, mikä tarjosi taisteluasennossa pyöreän tulen, jonka korkeuskulma oli enintään 90 °.
Konekiväärisarjan 38 mekanismien toimintaperiaate pysyi samana - rekyylivoiman käyttö lyhyellä piipuniskulla. Tulinopeuden kasvu saavutettiin vähentämällä liikkuvien osien painoa ja lisäämällä niiden liikenopeutta, minkä yhteydessä otettiin käyttöön erityisiä iskunvaimentimia. Lisäksi kopiokoneen tilakiihdyttimen käyttöönotto mahdollisti sulkimen vapauttamisen yhdistämisen liike-energian siirtoon siihen.
Näiden aseiden automaattiset rakennustähtäimet kehittivät pysty- ja sivujohtimen ja mahdollistivat aseiden osoittamisen suoraan kohteeseen. Tähtäinten syöttötiedot syötettiin manuaalisesti ja määritettiin silmällä, lukuun ottamatta etäisyyttä, joka mitattiin stereoetäisyysmittarilla.
Vaunujen muutokset olivat minimaalisia, erityisesti manuaalisissa ohjausajoissa otettiin käyttöön toinen nopeus.
Vuoristoarmeijayksiköille oli erityinen purettu "pakkaus" -versio. Tässä versiossa Flak 38 -ase pysyi samana, mutta käytettiin pientä ja vastaavasti kevyempää vaunua. Ase oli nimeltään 2 cm Gebirgeflak 38 vuoristoilmatorjuntatykki ja se oli ase, joka oli suunniteltu tuhoamaan sekä ilma- että maakohteet.
20 mm Flak 38 alkoi tulla joukkoihin vuoden 1940 toisella puoliskolla.
Flak-30- ja Flak-38-ilmatorjuntatykit olivat Wehrmachtin, Luftwaffen ja SS-joukkojen erittäin laajalti käytetty ilmapuolustusase. Tällaisten aseiden komppania (12 kpl) kuului kaikkien jalkaväkiosastojen panssarintorjuntadivisioonaan, sama yhtiö oli olennainen osa jokaista RGK:n moottoroitua ilmatorjuntadivisioonaa, kiinnitettynä panssari- ja moottoroituihin divisioonoihin.
Hinattavien aseiden lisäksi luotiin suuri määrä itseliikkuvia aseita. Alustana käytettiin kuorma-autoja, tankkeja, erilaisia traktoreita ja panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja.
Suoran käyttötarkoituksensa lisäksi niitä käytettiin sodan loppuun mennessä yhä enemmän vihollisen työvoimaa ja kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan.
Flak-30 / 38-aseiden käytön laajuudesta kertoo se, että toukokuussa 1944 maavoimilla oli 6 355 tämän tyyppistä tykkiä ja Saksan ilmapuolustusta antavilla Luftwaffen yksiköillä oli yli 20 000 20 mm:n tykkiä.
Flak-38:aan perustuvan tulitiheyden lisäämiseksi kehitettiin nelijalkainen asennus 2 cm Flakvierling 38. Ilmatorjunta-asennuksen tehokkuus oli erittäin korkea.
Vaikka saksalaiset koko sodan ajan kokivat jatkuvasti pulaa näistä ilmatorjuntalaitteistoista. Flakvirling 38:a käytettiin Saksan armeijassa, Luftwaffen ilmapuolustusyksiköissä ja Saksan laivastossa.
Liikkuvuuden lisäämiseksi niiden pohjalta luotiin monia erilaisia ilmatorjunta-aseita.
Oli versio, joka oli tarkoitettu asennettavaksi panssaroituihin juniin. Oli kehitteillä laitteisto, jonka paloa oli tarkoitus hallita tutkalla.
Saksan ilmapuolustuksessa Flak-30:n ja Flak-38:n lisäksi käytettiin pienempiä määriä 20 mm:n konekivääriä. 2 cm Flak 28.
Tämä ilmatorjunta-ase jäljittää sukujuurensa saksalaiseen "Becker-tykkiin", joka kehitettiin jo ensimmäisessä maailmansodassa. Oerlikon-yritys, joka on nimetty sen sijainnin - Zürichin esikaupunkien - mukaan, hankki kaikki oikeudet aseen kehittämiseen.
Vuoteen 1927 mennessä Oerlikon-yhtiö oli kehittänyt ja laittanut kuljettimelle mallin nimeltä Oerlikon S (kolme vuotta myöhemmin siitä tuli yksinkertaisesti 1S). Alkuperäiseen malliin verrattuna se oli kammioitu tehokkaampaa 20x110 mm:n patruunaa varten ja siinä oli suurempi kuononopeus 830 m/s.
Saksassa asetta käytettiin laajalti alusten ilmapuolustusvälineenä, mutta aseesta oli myös kenttäversioita, joita käytettiin laajalti Wehrmachtin ja Luftwaffen ilmatorjuntajoukoissa nimellä - 2 cm Flak 28 ja 2 cm VKPL vz. 36.
Vuosina 1940-1944 emoyhtiön Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikonin (WO) liiketoimien määrä vain akselivaltojen - Saksan, Italian ja Romanian - kanssa oli 543,4 miljoonaa Sveitsin frangia. frangia, ja se sisälsi 7013 20 mm:n aseen toimituksen, 14,76 miljoonan kappaleen patruunoita niille, 12 520 varapiippua ja 40 tuhatta patruunalaatikkoa (sellainen sveitsiläinen "neutraalius"!).
Useita satoja näistä ilmatorjunta-aseista vangittiin Tšekkoslovakiassa, Belgiassa ja Norjassa.
Neuvostoliitossa sanasta "Oerlikon" tuli yleisnimi kaikelle pienikaliiperiselle ilmatorjuntatykistölle toisen maailmansodan aikana.
Kaikista ansioistaan huolimatta 20 mm:n ilmatorjuntatykit eivät pystyneet takaamaan Il-2-hyökkäyslentokoneen panssarin 100-prosenttista läpäisyä.
Tämän tilanteen korjaamiseksi Mauser-yhtiö loi vuonna 1943 Flak 103/38 -lentokoneen asettamalla 3 cm:n MK-103-lentokoneen 2 cm:n Flak 38 automaattisen ilmatorjuntatykin vaunuun. Aseessa oli kaksisuuntainen hihnasyöttö. Konemekanismien toiminta perustui sekaperiaatteeseen: piipun reikä avautui ja pultti viritettiin piipussa olevan sivukanavan kautta purkautuneiden jauhekaasujen energian vuoksi, ja syöttömekanismit toimivat vierivän tynnyrin energian ansiosta.
Sarjatuotannossa Flakki 103/38 käynnistettiin vuonna 1944. Yhteensä valmistettiin 371 asetta.
Yksipiippuisten lisäksi valmistettiin pieni määrä 30 mm:n kaksois- ja quad-asennuksia.
Vuosina 1942-1943 Brunen Waffen-Werke-yritys, joka perustuu 3 cm:n lentotykiin MK 103, loi ilmatorjuntaautomaatin MK 303 Br. Se erottui Flak 103/38 -aseesta paremmalla ballistiikalla. 320 g painavan ammuksen alkunopeus MK 303 Br:lle oli 1080 m/s verrattuna Flak 103/38:n 900 m/s. 440 g painavalle ammukselle nämä arvot olivat 1000 m/s ja 800 m/s.
Automaatio toimi sekä porauksesta poistuneiden kaasujen energian että piipun rekyylin vuoksi sen lyhyen matkan aikana. Suljin on kiila. Patruunoiden toimitus suoritettiin junttauksella koko patruunan kammioon siirtymisreitillä. Suujarrun tehokkuus oli 30 %.
MK 303 Br -aseiden valmistus aloitettiin lokakuussa 1944. Vuoden loppuun mennessä toimitettiin kaikkiaan 32 tykkiä ja vuonna 1945 vielä 190.
30 mm:n asennukset olivat paljon tehokkaampia kuin 20 mm:n asennukset, mutta saksalaisilla ei ollut aikaa käynnistää näiden ilmatorjuntatykkien laajamittaista tuotantoa.
Versaillesin sopimusten vastaisesti Rheinmetall-yhtiö aloitti 20-luvun lopulla työskennellä 3,7 cm:n automaattisen ilmatorjuntatykin luomiseksi.
Aseen automatiikka toimi rekyylienergian ansiosta lyhyellä piipuniskulla. Ammunta suoritettiin jalustavaunusta, jota tuettiin ristinmuotoisella alustalla. Varastoituna ase oli asennettu nelipyöräiseen kärryyn.
37 mm:n ilmatorjuntatykki oli tarkoitettu taistelemaan matalilla korkeuksilla (1500-3000 metriä) lentäviä lentokoneita vastaan ja maapanssaroituja kohteita vastaan.
BYuTAST-toimisto myi 3,7 cm:n Rheinmetall-aseen yhdessä 2 cm:n automaattipistoolin kanssa vuonna 1930 Neuvostoliitolle. Itse asiassa toimitettiin vain täydellinen tekninen dokumentaatio ja joukko puolivalmiita tuotteita, kun taas itse aseita ei toimitettu.
Neuvostoliitossa ase sai nimen "37 mm automaattinen ilmatorjuntatykki mod. 1930". Joskus sitä kutsuttiin 37 mm:n tykin "H" (saksaksi). Aseen valmistus aloitettiin vuonna 1931 tehtaalla numero 8, jossa ase sai indeksin 4K. Vuonna 1931 esiteltiin 3 asetta. Vuodelle 1932 suunnitelmassa oli 25 asetta, tehdas esitteli 3, mutta sotilaallinen hyväksyntä ei hyväksynyt yhtäkään. Vuoden 1932 lopussa järjestelmä jouduttiin lopettamaan. Ei ainuttakaan 37 mm:n tykkimodia. 1930
Rheinmetall 3,7 cm automaattiase otettiin käyttöön vuonna 1935 nimellä 3,7 cm Flak 18. Yksi merkittävistä haitoista oli nelipyöräinen vaunu. Se osoittautui raskaaksi ja kömpelöksi, joten sen tilalle kehitettiin uusi neljän hengen vaunu, jossa oli irrotettava kaksipyöräveto.
3,7 cm:n ilmatorjuntaautomaattiase uudella kaksipyöräisellä vaunulla ja useilla koneen suunnittelussa tehdyillä muutoksilla nimettiin 3,7 cm Flak 36.
Oli toinenkin vaihtoehto 3,7 cm Flak 37, joka erosi vain monimutkaisesta, kontrolloidusta tähtäimestä, jossa oli laskentalaite ja ennakoiva järjestelmä.
Tavallisten asevaunujen lisäksi arr. 1936, 3,7 cm Flak 18 ja Flak 36 rynnäkkökiväärit asennettiin rautatien laiturille ja erilaisiin kuorma-autoihin ja panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin sekä panssarivaunuihin.
Flak 36:n ja 37:n tuotantoa tehtiin sodan loppuun saakka kolmessa tehtaassa (yksi niistä oli Tšekkoslovakiassa). Sodan loppuun mennessä Luftwaffella ja Wehrmachtilla oli noin 4 000 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä.
Rheinmetall kehitti jo sodan aikana 3,7 cm Flak 36:n pohjalta uuden 3,7 cm:n konekiväärin. Flakki 43.
Automaattinen arr. 43:lla oli pohjimmiltaan uusi automaatiojärjestelmä, jolloin osa toiminnoista johtui pakokaasujen energiasta ja osa - vierivien osien takia. Flak 43 lippaassa oli 8 patruunaa, kun taas Flak 36:ssa oli 6 kierrosta.
3,7 cm konekiväärit so. 43 asennettiin sekä yksi- että kaksoistelineen.
Toisen maailmansodan aikana ilmatorjuntatykkien korkeus oli "vaikea" 1500 metristä 3000 metriin. Tässä lentokone osoittautui saavuttamattomissa kevyille ilmatorjuntatykeille, ja tämä korkeus oli liian alhainen raskaille ilmatorjuntatykeille. ilmatorjuntatykistöaseet. Ongelman ratkaisemiseksi vaikutti luonnolliselta luoda jonkin keskikaliiperin ilmatorjuntatykkejä.
Rheinmetall-yhtiön saksalaiset suunnittelijat tarjosivat armeijalle indeksin alla tunnetun kanuunan 5 cm Flak 41.
Automatisoinnin toiminta perustuu sekaperiaatteeseen. Reiän lukituksen avaaminen, holkin irrottaminen, pultin heittäminen takaisin ja pultin pyällentimen jousen puristaminen tapahtui piipun sivukanavan kautta purkautuneiden jauhekaasujen energian vuoksi. Ja patruunoiden syöttö tapahtui vierivän tynnyrin energian vuoksi. Lisäksi automaatiossa käytettiin tynnyrin osittaista kiinteää ulosajoa.
Poraus lukittiin kiilaliukupultilla. Koneen syöttö patruunoilla on sivuttain, vaakasuuntaista syöttöpöytää pitkin käyttämällä pidikettä 5 patruunalle.
Varastoituna asennusta kuljetettiin nelipyöräisellä kärryllä. Taisteluasennossa molemmat liikkeet rullasivat taaksepäin.
Ensimmäinen kopio ilmestyi vuonna 1936. Jalostusprosessi oli erittäin hidas, minkä seurauksena ase otettiin massatuotantoon vasta vuonna 1940.
Tämän merkin ilmatorjunta-aseet valmistettiin yhteensä 60 kappaletta. Heti kun ensimmäinen heistä tuli aktiiviseen armeijaan vuonna 1941, paljastettiin suuria puutteita (ikään kuin he eivät olisi harjoituskentällä).
Suurin ongelma oli ammukset, jotka oli huonosti sovitettu käytettäväksi ilmatorjuntatykissä.
Suhteellisen suuresta kaliiperista huolimatta 50 mm:n patruunaista puuttui teho. Lisäksi laukausten välähdykset sokaisivat ampujan jopa kirkkaana aurinkoisena päivänä. Vaunu osoittautui liian isoksi ja epämukavaksi todellisissa taisteluolosuhteissa. Vaakasuora kohdistusmekanismi oli liian heikko ja toimi hitaasti.
Flak 41 valmistettiin kahdessa versiossa. Liikkuva ilmatorjuntatykki liikkui biaksiaalisella vaunulla. Kiinteä ase oli tarkoitettu strategisesti tärkeiden kohteiden, kuten Ruhrin patojen, puolustamiseen. Huolimatta siitä, että ase osoittautui lievästi sanottuna epäonnistuneeksi, se jatkoi palvelemistaan sodan loppuun asti. Totta, siihen mennessä oli jäljellä enää 24 yksikköä.
Rehellisesti sanottuna on sanottava, että tämän kaliiperin aseita ei koskaan luotu missään taistelevassa maassa.
Ilmatorjunta 57 mm S-60 loi Neuvostoliitossa V.G. Grabin sodan jälkeen.
Saksalaisen pienikaliiperisen tykistön toimintaa arvioitaessa on syytä huomata sen poikkeuksellinen tehokkuus. Saksan joukkojen ilmatorjuntasuoja oli paljon parempi kuin Neuvostoliiton, etenkin sodan alkuvaiheessa.
Se oli ilmatorjuntatuli, joka tuhosi suurimman osan taistelusyistä kadonneista IL-2:ista.
IL-2:n erittäin suuret tappiot tulee selittää ennen kaikkea näiden hyökkäyslentokoneiden taistelukäytön erityispiirteillä. Toisin kuin pommikoneet ja hävittäjät, ne työskentelivät yksinomaan matalilta korkeuksilta - mikä tarkoittaa, että useammin ja pidempään kuin muut lentokoneet olivat todellisen tulikentän kentällä saksalaisesta pienikaliiperisesta ilmatorjuntatykistöstä.
Saksalaisten pienikaliiperisten ilmatorjuntatykkien äärimmäinen vaara ilmailullemme johtui ensinnäkin tämän aineellisen osan täydellisyydestä. Ilmatorjuntalaitteistojen suunnittelu mahdollisti erittäin nopean liikeradan ohjaamisen pysty- ja vaakasuorassa tasossa, jokainen ase oli varustettu ilma-aluksen tykistön tuliohjauslaitteella, joka antoi korjauksia ilma-aluksen nopeudelle ja kurssille; merkkikuoret helpottivat tulen säätämistä. Lopuksi saksalaisilla ilmatorjuntatykillä oli korkea tulinopeus; joten 37 mm Flak 36 -asennus ampui 188 laukausta minuutissa ja 20 mm Flak 38 - 480.
Toiseksi näiden joukkojen ja ilmapuolustuksen takatilojen kyllästyminen saksalaisten keskuudessa oli erittäin korkea. Il-2-hyökkäysten kohteita peittävien tynnyrien määrä kasvoi jatkuvasti, ja vuoden 1945 alussa 20- ja 37 mm:n ammusta voitiin ampua jopa 200-250 sekunnissa (!) Il-2:n hyökkäyslentokoneeseen. Saksan linnoitettu alue.
Reaktioaika oli hyvin lyhyt löytöhetkestä tulen avaamiseen. Pienikaliiperinen ilmatorjuntapatteri oli valmis antamaan ensimmäisen kohdistetun laukauksen jo 20 sekuntia Neuvostoliiton lentokoneiden havaitsemisen jälkeen; korjaukset IL-2:n suunnan, sukelluskulman, nopeuden, etäisyyden muuttamisesta kohteeseen, saksalaiset tekivät 2-3 sekunnissa. Myös useiden heidän käyttämiensä aseiden tulen keskittyminen yhteen kohteeseen lisäsi osumisen todennäköisyyttä
Materiaalien mukaan:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokograd "Kolmannen valtakunnan sodan jumala"