brigada 11 (unidad militar 32364), ZabVO, Mogocha;

13ª brigada (unidad militar 21463), Distrito Militar del Lejano Oriente, Magdagachi, Amazar;

brigada 21 (unidad militar 31571), ZakVO, Kutaisi;

35.a brigada (unidad militar 16407), GSVG, Cottbus;

brigada 36 (unidad militar 74980), LenVO, Garbolovo;

37ª brigada (unidad militar 75193), PribVO, Chernyakhovsk;

38ª brigada (unidad militar 92616), BelVO, Brest;

39ª brigada (unidad militar 32351), PrikVO, Khyrov;

40ª brigada (unidad militar 32461), OdVO, Nikolaev;

56.a brigada (unidad militar 74507), TurkVO, Azadbash, Chirchik;

57ª brigada (unidad militar 92618), SAVO, Aktogay, Kazajstán;

Destacamento 58 del marco KVO, Kremenchug.

Las nuevas brigadas se formaron como una composición ligera de 3 batallones, sin regimientos de helicópteros. Ahora bien, estas eran unidades ordinarias de "infantería" que no tenían su propia aviación. De hecho, se trataba de unidades tácticas, mientras que hasta ese momento las tres primeras brigadas (brigada 11, 13 y 21) eran formaciones tácticas. Desde principios de los años 80, los batallones de las brigadas 11, 13 y 21 dejaron de estar separados y perdieron su número: las brigadas de las formaciones se convirtieron en unidades. Sin embargo, los regimientos de helicópteros permanecieron bajo el control de estas brigadas hasta 1988, luego de lo cual fueron retirados del control de las brigadas al control de los distritos.

La estructura de las nuevas brigadas fue la siguiente:

Dirección (cuartel general) de la brigada;

Dos batallones de paracaidistas;

Un batallón de asalto aéreo;

batallón de artillería de obuses;

batería antitanque;

batería de artillería antiaérea;

empresa de comunicación;

Compañía de reconocimiento y aterrizaje;

empresa RHBZ;

Empresa de ingeniería y zapadores;

Empresa de apoyo material;

Compañía médica;

Empresa de Apoyo al Aterrizaje.

El número de personal en las brigadas era de unas 2800 personas.

A partir de 1982-1983, comenzó el entrenamiento aerotransportado en las brigadas de asalto aerotransportado, en relación con lo cual hubo algunos cambios organizativos en la estructura de las formaciones.

Además de las brigadas, en diciembre de 1979 se formaron batallones de asalto aéreo separados, que se suponía que debían actuar en interés de los ejércitos y resolver tareas tácticas en la retaguardia cercana del enemigo. A mediados de los 80, se llevó a cabo una formación adicional de varios batallones más. En total, se formaron más de veinte batallones de este tipo, cuya lista completa aún no he podido establecer: había varios batallones de cuadros, cuyos números no aparecen en la prensa abierta. A mediados de los años 80, los ejércitos combinados de armas y tanques de las Fuerzas Armadas de la URSS incluían:

899 odshb (unidad militar 61139), 20 guardias OA, GSVG, Burg;

900th odshb (unidad militar 60370), 8th Guards OA, GSVG, Leipzig;

901st odshb (unidad militar 49138), TsGV, Riechki, luego PribVO, Aluksne;

902nd odshb (unidad militar 61607), South GV, Hungría, Kecskemét;

903rd odshb 28th OA, BelVO, Brest (hasta 1986), luego a Grodno;

904th odshb (unidad militar 32352), 13th OA, PrikVO, Vladimir-Volynsky;

905th odshb (unidad militar 92617), 14th OA, OdVO, Bendery;

906th odshb (unidad militar 75194), 36th OA, ZabVO, Borzya, Khada-Bulak;

907th odshb (unidad militar 74981), 43rd AK, distrito militar del Lejano Oriente, Birobidzhan;

908th odshb 1st guards OA, KVO, Konotop, desde 1984 Chernigov, asentamiento de Goncharovskoye;

1011th odshb 5th guardias TA, BelVO, Maryina Gorka;

1039 odshb 11 guardias OA, PribVO, Kaliningrado;

1044th odshb (unidad militar 47596), 1st guards TA, GSVG, Koenigsbrück, después de 1989 - PribVO, Taurage;

1048th odshb (unidad militar 45476), 40th OA, TurkVO, Termez;

1145th odshb 5th OA, Distrito Militar del Lejano Oriente, Sergeevna;

1151st odshb 7th TA, BelVO, Polotsk;

1154th odshb 86th AK, ZabVO, Shelekhov;

1156th odshb 8th TA, PrikVO, Novograd-Volynsky;

1179th ODShB (unidad militar 73665), 6th OA, LenVO, Petrozavodsk;

1185th odshb (unidad militar 55342), 2nd guardias TA, GSVG, Ravensbrück, luego PribVO, Vyru;

1603rd odshb 38th OA, PrikVO, Nadvirna;

1604th odshb 29th OA, ZabVO, Ulan-Ude;

1605th odshb 5th OA, Distrito Militar del Lejano Oriente, Spassk-Dalniy;

1609th odshb 39th OA, ZabVO, Kyakhta.

También en 1982, se crearon sus propios batallones de asalto aéreo en el Cuerpo de Marines de la Armada de la URSS. En particular, en la Flota del Pacífico, dicho batallón se creó sobre la base del 1er Batallón de Infantería de Marina del 165º Regimiento de Infantería de Marina de la 55ª División. Luego se crearon batallones similares en otros regimientos de la división y brigadas separadas en otras flotas. Estos batallones de asalto aéreo de la Marina recibieron entrenamiento aéreo y saltos en paracaídas. Por eso los he incluido en esta historia. Los batallones de asalto aerotransportados que formaban parte de la 55.ª división no tenían números propios y solo se nombraban de acuerdo con la numeración continua dentro de su regimiento. Los batallones en brigadas, como unidades separadas, recibieron sus propios nombres:

876 odshb (unidad militar 81285) 61.a brigada, Flota del Norte, asentamiento Sputnik;

879 odshb (unidad militar 81280) 336 brigada de guardias, BF, Baltiysk;

881 odshb 810 brigada, Flota del Mar Negro, Sebastopol;

1er dshb 165º regimiento de infantería 55º dmp, Flota del Pacífico, Vladivostok;

1er dshb 390º regimiento de infantería 55º dmp, Flota del Pacífico, Slavyanka.

Según la composición de las armas, los batallones de asalto aéreo individuales se dividieron en "ligeros", que no tenían vehículos blindados, y "pesados", que estaban armados con hasta 30 vehículos de combate de infantería o de aterrizaje. Ambos tipos de batallones también estaban armados con 6 morteros de calibre 120 mm, seis AGS-17 y varios sistemas antitanque.

Las brigadas estaban compuestas por tres batallones aerotransportados en vehículos de combate de infantería, vehículos de combate de infantería o vehículos GAZ-66, un batallón de artillería (18 obuses D-30), una batería antitanque, una batería de misiles antiaéreos, una batería de morteros ( seis morteros de 120 mm), una empresa de reconocimiento, una empresa de comunicaciones, una empresa de zapadores, una empresa de apoyo aéreo, una empresa de protección química, una empresa de apoyo material, una empresa de reparación, una empresa de automóviles y un centro médico. Un batallón aerotransportado separado de la brigada constaba de tres compañías de paracaidistas, una batería de morteros (4–6 morteros de 82 mm), un pelotón de lanzagranadas (6 lanzagranadas AGS-17), un pelotón de comunicaciones, un pelotón antitanque (4 SPG-9 y 6 ATGM) y un pelotón de apoyo.

Durante el paso del entrenamiento aerotransportado, el servicio de paracaídas de los batallones y brigadas de asalto aerotransportado se guió por los documentos del PDS de las Fuerzas Aerotransportadas.

Además de las brigadas y batallones, el Estado Mayor también probó otra organización de unidades de asalto aéreo. A mediados de los años 80, se formaron dos cuerpos de ejército de la nueva organización en la URSS. Estos cuerpos fueron creados con el propósito de su uso en la expansión del avance operativo (si algo sucedió). El nuevo cuerpo tenía una estructura de brigada y constaba de brigadas mecanizadas y de tanques, y además, se incluyeron en el cuerpo regimientos de asalto aéreo de dos batallones. Los regimientos estaban destinados a ser una herramienta para la "cobertura vertical", y en el cuerpo se utilizaron junto con un regimiento de helicópteros.

En el Distrito Militar de Bielorrusia, se formó el 5.º Cuerpo de Ejército de Armas Combinadas de Guardias sobre la base de la 120.ª División de Fusileros Motorizados de Guardias, y en el Distrito Militar Trans-Baikal en Kyakhta, se formó el 48.º Cuerpo de Ejército de Armas Combinadas de Guardias sobre la base de la 5ª División de Tanques de la Guardia.

El 5.º Cuerpo del Ejército de la Guardia recibió el 1.318.º Regimiento de Asalto Aéreo (unidad militar 33508) y el 276.º Regimiento de Helicópteros, y el 48.º Cuerpo del Ejército de la Guardia recibió el 1.319.º Regimiento de Asalto Aerotransportado (unidad militar 33518) y el 373.º Regimiento de Helicópteros. Sin embargo, estas partes no duraron mucho. Ya en 1989, el cuerpo del ejército de guardias se dividió nuevamente en divisiones y los regimientos de asalto aéreo se disolvieron.

16.02.2018, 13:30

Durante más de un cuarto de siglo, el pueblo de Magdagachi fue la capital de desembarco de la región de Amur. Miles de hombres soviéticos, y más tarde rusos, pasaron por una difícil escuela de soldados en la 13ª Brigada de Asalto Aerotransportado. En un momento, tales unidades enfriaron el ardor de aquellos que querían desatar la Tercera Guerra Mundial en el Lejano Oriente. El 2 de agosto, los veteranos de la brigada se pueden encontrar no solo en las calles de Blagoveshchensk, sino también en muchas ciudades del espacio postsoviético. Incluso décadas después, pronuncian con reverencia el nombre de Pavel Borisovich Gladshtein. Fue él, un niño de Stalingrado y alumno del propio Vasily Margelov, quien estuvo en los orígenes de la fundación de la famosa unidad militar. Hoy tiene 90 años, pero sigue viviendo según las leyes del lema principal de las Fuerzas Aerotransportadas: "¡Nadie más que nosotros!"

Permanecer en línea

Pavel Borisovich Gladshtein comienza todos los días revisando su correo electrónico. A pesar de su venerable edad, sigue siendo un usuario activo de Internet. Le gusta hablar por Skype con colegas de toda la antigua Unión Soviética y su cuenta Odnoklassniki es una página de recuerdos. Los veteranos de la 13.ª Brigada de Asalto Aéreo se reconocen décadas después, recuerdan cómo se despidieron en Afganistán y durmieron con armas en los días turbulentos de Damansky.

En este ritmo, vive desde hace dos décadas. Fue entonces, en el año de su 70 cumpleaños, que sus familiares le regalaron una computadora. Dicen que notaron una especie de tristeza en los ojos de su padre y abuelo. Golpearon, como dicen, en el blanco: los signos de aburrimiento se evaporaron instantáneamente. La naturaleza de aterrizaje activo de Pavel Borisovich permitió no solo comprender rápidamente las altas tecnologías, sino también enseñar alfabetización informática a hijos y nietos. Permanecer en las filas es su credo de vida, implicado en el bombardeo alemán y el servicio bajo las banderas de las Fuerzas Aerotransportadas.

Infancia en solución de queroseno

Stalingrado, el Volga en ebullición y los tanques saliendo por las puertas de la fábrica de tractores. Pavel, de 14 años, vio esta imagen desde el taller y entendió claramente: mañana el equipo, forrado y arrugado, sería arrastrado nuevamente. Y él, junto con los mismos voluntarios juveniles, lo restaurará. Se les indicó que recordaran las bombas de combustible de los tanques. Tuve que personalizar cada detalle, lavarlo en una solución de queroseno.

En 1994, la 13.ª Brigada de Asalto Aerotransportado Magdagachin se trasladó a Oremburgo. Un año más tarde, sus unidades entraron en batalla con los militantes de Dudayev en Chechenia.

La lucha tuvo lugar en las afueras de la ciudad, y los muchachos, exhaustos por el arduo trabajo, recibieron una taza de avena para el almuerzo, un vaso de té, y al final del turno de 12 horas, literalmente se cayeron de sus hombros. pies. El pan en la ciudad se ha emitido durante mucho tiempo en porciones limitadas. Los trabajadores recibieron 800 gramos por día, los no trabajadores, la mitad. Después del trabajo, corrió a casa, cenó rápidamente y fue a pasar la noche al sótano con su madre y sus hermanas. Los alemanes bombardeaban regularmente la sala de calderas al lado de la casa. La chimenea alta se tomó como punto de referencia.

— Constantemente se lanzaban bombas incendiarias sobre los techos de las casas. Si no apaga el fuego a tiempo, nada lo salvará del fuego. Por lo tanto, los adultos estaban de guardia en los techos y áticos. Recogieron "encendedores" alemanes con grandes pinzas de metal, los arrojaron a barriles de agua, - Pavel Borisovich recuerda su infancia. - Por la mañana salieron del sótano y no sabían si nuestro apartamento estaba intacto. Se juntaron y volvieron a sus trabajos. Llegué a la planta directamente de la escuela. En mayo de 1942 se graduó del séptimo grado. Un representante de la empresa vino y dijo sin rodeos: los hombres están al frente, no hay suficientes trabajadores. Mis amigos y yo nos juntamos y fuimos a forjar la victoria.

Simple general tío Vasya

La familia Margelov abandonó Stalingrado el día antes de la llegada de los alemanes. Padre, el jefe de un gran fideicomiso, recibió la tarea de llevar el equipo de la planta a los Urales a toda costa. En la línea principal Baikal-Amur, las vías del tren se desmantelaron con urgencia, los rieles se llevaron a Stalingrado. De estos, construyeron un camino que conducía directamente desde el taller hasta el Volga. Hay un ferry de tren. El último escalón de la empresa cruzó a una costa segura, y al día siguiente, la lucha ya estaba en marcha en toda la ciudad.

En la estación de Yurga en la región de Kemerovo, las máquinas se instalaron directamente al aire libre. El hijo de un gran jefe, Pavel Gladshtein, trabajaba como cerrajero. Dos años después de la victoria, se graduó de una escuela técnica y se convirtió en especialista en la producción de sistemas de artillería. Regresó a su Stalingrado nativo destruido, para escapar literalmente de él después de un tiempo.

La gerencia de la planta de Barrikady, donde Pavel Gladshtein dirigía la fuerza laboral, lo vio como un especialista prometedor. Cuando mencionó el deseo de hacer una carrera militar, inmediatamente llovieron las amenazas. La corte lo asustó por su falta de voluntad para restaurar la economía nacional; después de la guerra, cada especialista valía su peso en oro. Pavel huyó a Kiev, ingresó a la escuela militar de artillería autopropulsada.

Soñó con ráfagas de armas, pero, para su propia sorpresa, fue asignado a las Fuerzas Aerotransportadas. Al principio, sin embargo, tuve la oportunidad de servir en mi especialidad: en la 125 División Aerotransportada de la Guardia de Kostroma había una división de artillería autopropulsada. Sin embargo, menos de un año después, la artillería tuvo que despedirse. El 1 de abril de 1952, el teniente Gladshtein fue enviado al Lejano Oriente. La broma tuvo éxito. El nuevo lugar de destino era Kuibyshevka-Vostochnaya, ahora Belogorsk, región de Amur. El cuerpo aerotransportado estaba estacionado aquí bajo el mando del mismo Vasily Margelov.

- Héroe de la Unión Soviética, teniente general, fundador de las Fuerzas Aerotransportadas ... Una persona honrada en todos los aspectos y al mismo tiempo completamente fácil de comunicarse. Estaba preocupado antes de hablar con él, y conoce a cada oficial joven, le explica de manera accesible los detalles del servicio en el Lejano Oriente. Él mismo con una gorra ordinaria y una chaqueta de cuero de vuelo sin tirantes, - Pavel Borisovich recuerda los detalles de la reunión histórica.

Caer sobre la cabeza del enemigo

A finales de los años sesenta del siglo pasado, los periódicos escribieron poco sobre los acontecimientos en la frontera chino-soviética. Los ciudadanos soviéticos vivían una vida normal, y solo los militares entendieron de qué estaba cargada la complicación de la situación. El verano de 1968 en las zonas fronterizas de la Unión resultó inquieto, quedaba menos de un año antes del principal derramamiento de sangre en la isla Damansky.

En este contexto, los oficiales paracaidistas comenzaron a llegar a la aldea de Magdagachi en Amur de todo el país. Se les confió una tarea seria: cubrir 400 kilómetros de la frontera estatal. El carril de responsabilidad es desde la estación Erofey Pavlovich hasta la estación Shimanovskaya. El teatro de posibles operaciones militares de alcance sin precedentes, incluso antes de las formaciones de armas combinadas, tales tareas nunca se han establecido.

El énfasis estaba en la alta movilidad y un tipo completamente nuevo de unidades de aterrizaje. Tuvieron que aterrizar en pequeños helicópteros de transporte militar y operar cerca de la retaguardia de un enemigo potencial. En pocas palabras, cae directamente sobre la cabeza del enemigo.

- En julio de 1968, el jefe de personal de la 98.a División Aerotransportada de la Bandera Roja Svir de la Guardia, Mikhail Timofeevich Reznikov, fue convocado al Estado Mayor. Nos propusimos la tarea de formar una brigada de asalto aerotransportada separada. Todo dependía de la falta de tiempo. La brigada tuvo que formarse a un ritmo acelerado”, describe Pavel Gladshtein los acontecimientos del alarmante 1968.

Fue uno de los primeros oficiales que llegaron a la estación de Magdagachi. Ni siquiera imaginé que su destino estaría conectado con la Brigada de Asalto Aerotransportado 13 durante más de diez años. Los paracaidistas de la generación anterior recuerdan perfectamente a este valiente mayor, que dos años más tarde se convirtió en jefe de estado mayor y luego dirigió la brigada. Era un poderoso puño móvil, que incluía unidades de mortero, antiaéreas, antitanques e incluso obuses. Solo las personas con una rica experiencia mundana y militar podrían comandar efectivamente tal formación.

No tenemos nada que temer

En marzo de 1969, la nieve de Damansky estaba saturada de sangre de soldados y oficiales. Sin embargo, el asunto nunca llegó a la Tercera Guerra Mundial. El enemigo no tuvo que saltar sobre su cabeza. Al otro lado del Amur, sabían perfectamente qué tipo de recepción se prepararía en caso de una agresión a gran escala.

En Stalingrado, después del trabajo, Pavel corrió a casa, cenó apresuradamente y, junto con su madre y sus hermanas, fue a pasar la noche al sótano. Los alemanes bombardeaban regularmente la sala de calderas al lado de la casa.

En julio de 1978, el comandante del Distrito Militar del Lejano Oriente, General del Ejército Tretyak, realizó ejercicios con las tropas del 35º Ejército (Región de Amur). El 13 ODShBR fue alertado y se le ordenó avanzar hacia el área, que estaba ubicada a 300 kilómetros del lugar de despliegue permanente.

- Paracaidistas en helicópteros Mi-8 y Mi-6 aterrizaron en las áreas indicadas y tomaron la defensa. En el análisis de los ejercicios, el comandante señaló que la brigada participó por primera vez en tales ejercicios y cumplió con sus tareas. Puntuación 13 ODSHBR - bueno. El resto de formaciones del 35 Ejército son satisfactorias”, recuerda Pavel Borisovich. - Después del análisis de los ejercicios, el comandante me llamó y me dijo que no firmaría mi carta de renuncia, que presenté en relación con el 50 aniversario. Debo servir hasta que se determine un candidato para el puesto de comandante de brigada. Solo se encontró dos años después.

OPINIÓN

Clara Gladshtein, esposa de Pavel Borisovich, famoso restaurador de Amur:

- A pesar de su edad venerable, Pavel Borisovich sigue siendo una autoridad indiscutible para todos los miembros de la familia. Además de dos hijos, tiene seis nietos y otros tantos bisnietos. Es exigente con todos, pero ante todo consigo mismo, por lo que siempre es recogido y obligatorio. Nunca llega tarde a ninguna parte y enseña a sus seres queridos a hacer lo mismo. Es un verdadero modelo a seguir, bien versado en todos los temas de la vida. Puedes hablar con él sobre temas políticos y obtener consejos puramente mundanos.

Pavel Borisovich todavía conduce un automóvil, tiene manos muy fuertes y seguras que pueden arreglar cualquier cosa en la casa. Vive sin resentimiento por la vida y reclama su propio destino difícil. Sigue todos los acontecimientos del país y del mundo y sabe con seguridad que mientras haya Tropas Aerotransportadas en Rusia, no tenemos nada que temer.

La entrada rápida y coordinada de tropas en Checoslovaquia hizo que en 36 horas los ejércitos de los países del Pacto de Varsovia establecieran un control total sobre el territorio checoslovaco.

Sin embargo, a pesar del evidente éxito militar, no fue posible lograr objetivos políticos. Los dirigentes del Partido Comunista de Checoslovaquia, y tras ellos el XIV Congreso Extraordinario del Partido, ya el 21 de agosto, condenaron la introducción de tropas aliadas. Los representantes del grupo de delegados de mentalidad conservadora en el congreso no fueron elegidos para ninguno de los puestos de liderazgo en el HRC.

El 17 de octubre de 1968 comenzó una retirada gradual de las tropas aliadas del territorio de Checoslovaquia, que se completó a mediados de noviembre.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 22 de febrero de 1969, el 80.° Regimiento Aerotransportado de la 104.° División Aerotransportada de la Guardia recibió la Orden de la Estrella Roja por completar con éxito misiones de combate para restaurar el orden en Checoslovaquia.

A mediados de los años 60, debido al desarrollo activo de los helicópteros (con su increíble capacidad para aterrizar y despegar en casi cualquier lugar), surgió la idea de crear unidades militares especiales que pudieran aterrizar en helicópteros detrás de las líneas tácticas enemigas para ayudar al avance de las fuerzas terrestres nació. A diferencia de las Fuerzas Aerotransportadas, se suponía que estas nuevas unidades aterrizarían solo al aterrizar y, a diferencia de las Fuerzas Especiales del GRU, tenían que operar con fuerzas bastante grandes, incluido el uso de vehículos blindados y otras armas pesadas.

Para confirmar (o refutar) las conclusiones teóricas, fue necesario realizar ejercicios prácticos a gran escala que pusieran todo en su lugar.

En 1967, durante los ejercicios estratégicos Dnepr-67, se formó una 1.ª brigada de asalto aéreo experimental sobre la base del 51.º PDP de la Guardia. La brigada estuvo dirigida por el jefe del departamento de entrenamiento de combate de las Fuerzas Aerotransportadas, el general de división Kobzar. La brigada aterrizó en helicópteros en la cabeza de puente del Dnieper y completó la tarea que se le asignó. De acuerdo con los resultados de los ejercicios, se sacaron conclusiones apropiadas y, a partir de 1968, comenzó la formación de las primeras brigadas de asalto aéreo en los distritos militares del Lejano Oriente y Trans-Baikal como parte de las fuerzas terrestres.

Sobre la base de la directiva del Estado Mayor del 22 de mayo de 1968, en agosto de 1970, se formó la 13.ª Brigada de Asalto Aéreo en los asentamientos de Nikolaevna y Zavitinsk, Región de Amur, y la 11.ª Brigada de Asalto Aéreo en el pueblo de Mogocha, Región de Chitá.

Nuevamente, como en la primera unidad aerotransportada (destacamento de asalto aerotransportado del Distrito Militar de Leningrado), la unidad "terrestre" recibió aviación bajo su control: dos regimientos de helicópteros con una base aérea cada uno, que incluían un batallón de apoyo del aeródromo y una División separada de Ingeniería de Comunicaciones y Radio.

La estructura de las brigadas de asalto aéreo de la primera formación era la siguiente:

Gestión de brigadas;

Tres batallones de asalto aéreo;

batallón de artillería;

División de artillería antiaérea;

Regimiento de helicópteros de combate con base aérea;

Regimiento de Helicópteros de Transporte con Base Aérea;

La retaguardia de la brigada.

Las subunidades de asalto aéreo, montadas en helicópteros, pudieron aterrizar en forma de asalto de aterrizaje en cualquier sector del teatro de operaciones táctico-operativo y resolver las tareas asignadas por su cuenta con el apoyo de fuego de los helicópteros de combate. Con estas brigadas se realizaron ejercicios experimentales para desarrollar tácticas para el uso de unidades de asalto aéreo. Sobre la base de la experiencia adquirida, el Estado Mayor dio recomendaciones para mejorar la estructura organizativa y de dotación de personal de dichas unidades.

Se suponía que las brigadas de asalto aéreo operarían en la zona de defensa táctica del enemigo. El rango en el que se suponía que aterrizarían los batallones de brigadas de asalto aéreo no excedía los 70-100 km. En particular, como confirmación, esto se evidencia por el alcance del equipo de comunicaciones que entró en servicio con las formaciones de asalto aéreo. Sin embargo, si consideramos el teatro de operaciones específico en el que se desplegaron las brigadas, se puede suponer que el propósito de la brigada 11 y 13 era cerrar rápidamente la sección mal protegida de la frontera con China en caso de un ataque militar chino. invasión. Los helicópteros de las unidades de la brigada podían aterrizar en cualquier lugar, mientras que los regimientos de fusileros motorizados de la 67 división de fusileros motorizados ubicados en esa zona (de Mogocha a Magdagachi) solo podían moverse por su cuenta por la única carretera, que era muy lenta. Incluso después de que los regimientos de helicópteros se retiraron de las brigadas (a fines de los años 80), la tarea de las brigadas no cambió y los regimientos de helicópteros siempre se desplegaron muy cerca.

A principios de los años 70 se adoptó un nuevo nombre para las brigadas. A partir de ahora, comenzaron a llamarse "asalto aéreo".

El 5 de noviembre de 1972, por directiva del Estado Mayor General, y el 16 de noviembre de 1972, y por orden del comandante del Distrito Militar Transcaucásico, el 19 de febrero de 1973, se decidió formar una brigada de asalto aéreo en el Caucásico. dirección operativa. En la ciudad de Kutaisi, se formó la 21ª brigada de asalto aerotransportado independiente.

Así, a mediados de los años 70, las denominadas Fuerzas Aerotransportadas de las fuerzas terrestres incluían tres brigadas:

11.ª brigada (unidad militar 21460), ZabVO (asentamiento de Mogocha, región de Chita), compuesta por: 617.ª, 618.ª, 619.ª brigada, 329.ª y 307.ª OVP;

13.ª Brigada Aerotransportada (unidad militar 21463), Distrito Militar del Lejano Oriente (asentamiento de Magdagachi, Región de Amur), que consta de: 620.ª, 621.ª (Amazar), 622.ª Brigada Aerotransportada, 825.ª y 398.ª OVP;

Brigada 21 (unidad militar 31571), ZakVO (Kutaisi, Georgia), que consta de: 802 (unidad militar 36685, Tsulukidze), 803 (unidad militar 55055), 804 (in / h 57351) odshb, 1059 oadn, 325 y 292 ovp , 1863 un siRTO, 303 obo.

Un hecho interesante fue que los batallones en estas formaciones eran unidades separadas, mientras que en las Fuerzas Aerotransportadas solo el regimiento era una unidad separada. Desde el momento de su formación hasta 1983, el entrenamiento de paracaidistas en estas brigadas no estaba previsto ni incluido en los planes de entrenamiento de combate, por lo que el personal de las brigadas de asalto aéreo vestía el uniforme de tropa de fusileros motorizados con la insignia correspondiente. Las unidades de asalto aerotransportadas recibieron la forma de las Fuerzas Aerotransportadas solo con la introducción de los saltos en paracaídas en su entrenamiento de combate.

En 1973, las brigadas de asalto aéreo incluían:

Gestión (en el estado de 326 personas);

Tres batallones de asalto aéreo separados (según el estado, cada batallón tiene 349 personas);

Batallón de artillería separado (171 miembros del personal);

Grupo de aviación (solo 805 personas en el estado);

División separada de comunicaciones y soporte técnico de radio (190 empleados);

Un batallón separado de soporte técnico de aeródromos (410 personas en el estado).

Las nuevas formaciones comenzaron el entrenamiento de combate activo. No sin accidentes y desastres. En 1976, durante un gran ejercicio de la brigada 21, ocurrió una tragedia: dos helicópteros Mi-8 chocaron en el aire y se estrellaron contra el suelo. Como resultado del desastre, 36 personas murieron. Ocurrieron tragedias similares de vez en cuando en todas las brigadas; probablemente este fue el terrible tributo que se tuvo que pagar por la posesión de unidades militares tan móviles.

La experiencia adquirida por las nuevas brigadas resultó ser positiva y, por lo tanto, a fines de los años 70, el Estado Mayor decidió formar varias brigadas de asalto aéreo más de subordinación del frente (distrito), así como varios batallones de asalto aéreo separados de subordinación del ejército. Dado que el número de unidades y formaciones recién formadas era bastante grande, para completarlas, el Estado Mayor se desintegró de una división aerotransportada.

Sobre la base de la directiva del Estado Mayor del 3 de agosto de 1979 No. 314/3/00746 del 1 de diciembre de 1979, la 105 División Aerotransportada de la Bandera Roja de Viena de la Guardia (111, 345, 351, 383 PDP de la Guardia), estacionada en la ciudad de Fergana, RSS de Uzbekistán, fue disuelta. El regimiento 345 se reorganizó en un regimiento aerotransportado separado y se fue en la dirección operativa sur. El personal de los regimientos disueltos y unidades separadas se dirigió a la formación de unidades y formaciones de asalto aéreo.

Además de las unidades y formaciones de paracaidistas, en las tropas aerotransportadas, las fuerzas terrestres (SV) de las Fuerzas Armadas de la URSS también había unidades y formaciones de asalto aéreo, pero estaban subordinadas al comandante de las tropas de los distritos militares (grupos de tropas) , ejércitos o cuerpos. No diferían en nada, excepto en tareas, subordinación y SST. Los métodos de uso de combate, los programas de entrenamiento de combate para el personal, las armas y los uniformes para el personal militar eran los mismos que para las unidades y formaciones de paracaidistas de las Fuerzas Aerotransportadas (subordinación central). Las formaciones de asalto aéreo estaban representadas por brigadas de asalto aéreo separadas (ODSHBr), regimientos de asalto aéreo separados (ODSHP) y batallones de asalto aéreo separados (ODSHB).

El motivo de la creación de unidades de asalto aéreo a finales de los años 60 fue la revisión de las tácticas en la lucha contra el enemigo en caso de una guerra a gran escala. La apuesta estaba puesta en el concepto de usar aterrizajes masivos en la parte trasera cercana del enemigo, capaces de desorganizar la defensa. La posibilidad técnica de tal aterrizaje fue proporcionada por la flota de helicópteros de transporte en la aviación del ejército, que en ese momento había aumentado significativamente.
A mediados de los 80, las Fuerzas Armadas de la URSS incluían 14 brigadas separadas, dos regimientos separados y alrededor de 20 batallones separados. Las brigadas se desplegaron en el territorio de la URSS de acuerdo con el principio: una brigada por distrito militar, que tiene acceso terrestre a la frontera estatal de la URSS, una brigada en el distrito militar interior de Kiev (23 ODSHBr en Kremenchug, subordinado a el Alto Mando de la dirección suroeste) y dos brigadas para grupos de tropas soviéticas en el extranjero (35 ODShBr en el GSVG en la ciudad de Cottbus y 83 ODShBr en el SGV en la ciudad de Bialogard). 56 Guardias. El ODShBr en OKSVA, estacionado en la ciudad de Gardez de la República de Afganistán, pertenecía al Distrito Militar de Turkestán, en el que se formó.
Los regimientos de asalto aéreo individuales estaban subordinados a los comandantes de los cuerpos de ejército individuales.
La diferencia entre las formaciones de paracaídas y de asalto aerotransportado de las Fuerzas Aerotransportadas fue la siguiente:
- En presencia de vehículos blindados aerotransportados estándar (BMD, BTR-D, cañones autopropulsados ​​"Nona", etc.). En las unidades de asalto aerotransportado, solo una cuarta parte de todas las unidades estaban equipadas con él, en contraste con el 100% de su personal en las unidades de paracaidistas.
- En la subordinación de las tropas. Las unidades de asalto aerotransportadas, operativamente, estaban subordinadas al mando de distritos militares (grupos de tropas), ejércitos y cuerpos. Las unidades de paracaidistas estaban subordinadas al mando de las Fuerzas Aerotransportadas, cuyo cuartel general estaba en Moscú.
- En las tareas asignadas. Se suponía que las unidades de asalto aéreo, en caso de que comenzaran hostilidades a gran escala, se utilizarían para aterrizar en la retaguardia cercana del enemigo, principalmente aterrizando desde helicópteros. Se suponía que las unidades de paracaídas se usarían en una parte trasera más profunda del enemigo con un aterrizaje en paracaídas desde un avión VTA. Al mismo tiempo, el entrenamiento aerotransportado con aterrizajes en paracaídas de entrenamiento planificados de personal y equipo militar era obligatorio para ambos tipos de fuerzas aerotransportadas.
- A diferencia de las unidades de paracaidistas de Guardias de las Fuerzas Aerotransportadas desplegadas en pleno estado, algunas brigadas de asalto aéreo eran cuadros (personal especial) y no eran guardias. La excepción fueron tres brigadas que recibieron los nombres de Guardias, creadas sobre la base de la 105 División Aerotransportada de Guardias de la Bandera Roja de Viena disuelta en 1979: la 35, la 38 y la 56.
A mediados de los años 80, las siguientes brigadas y regimientos formaban parte de las Fuerzas Aerotransportadas de las Fuerzas Armadas de la URSS: 9
- 11 ODShBr en el Distrito Militar Trans-Baikal (Territorio Trans-Baikal, Mogocha y Amazar),
- 13 ODShbr en el Distrito Militar del Lejano Oriente (Región de Amur, Magdagachi y Zavitinsk),
- 21 ODShBr en el Distrito Militar Transcaucásico (RSS de Georgia, Kutaisi),
- 23 ODShbr de la dirección suroeste (en el territorio del Distrito Militar de Kiev), (RSS de Ucrania, Kremenchug),
- 35gv. ODShBr en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania (República Democrática Alemana, Cottbus),
- 36 ODShBr en el distrito militar de Leningrado (región de Leningrado, municipio de Garbolovo),
- 37 ODShbr en el Báltico VO (región de Kaliningrado, Chernyakhovsk),
- 38 Guardias. ODSHBr en el Distrito Militar de Bielorrusia (RSS de Bielorrusia, Brest),
- 39 ODShBr en el Distrito Militar de los Cárpatos (RSS de Ucrania, Khyriv),
- 40 ODSHBr en el distrito militar de Odessa (RSS de Ucrania, Nikolaev),
- 56 Guardias. ODShBr en el Distrito Militar de Turkestán (formado en la ciudad de Chirchik, RSS de Uzbekistán e introducido en Afganistán),
- 57 ODShBr en el Distrito Militar de Asia Central (RSS de Kazajstán, municipio de Aktogay),
- 58 ODSHBr en el Distrito Militar de Kiev (RSS de Ucrania, Kremenchug),
- 83 ODShBr en el Grupo de Fuerzas del Norte, (República Popular de Polonia, Bialogard),
- 1318 ODSHP en el Distrito Militar de Bielorrusia (RSS de Bielorrusia, Polotsk) subordinado al 5º cuerpo de ejército separado.
- 1319 ODSHP en el Distrito Militar Trans-Baikal (región de Chita, Kyakhta) subordinado al 48º cuerpo de ejército separado.
Estas brigadas tenían en su dirección de composición, 3 o 4 batallones de asalto aéreo, un batallón de artillería y unidades de apoyo al combate y logística. El personal de las brigadas desplegadas alcanzó los 2.500 militares. Por ejemplo, la dotación de personal de la 56ª Guardia. El 1 de diciembre de 1986, el ODShBr constaba de 2452 militares (261 oficiales, 109 alféreces, 416 sargentos, 1666 soldados).
Los regimientos diferían de las brigadas en la presencia de solo dos batallones: uno paracaidista y uno de asalto aéreo (en el BMD), así como una composición algo reducida de las unidades del regimiento.

En la guerra afgana, una división aerotransportada (103.ª División Aerotransportada de la Guardia), una brigada de asalto aerotransportada independiente (56.ª Brigada Aerotransportada de la Guardia), un regimiento de paracaidistas independiente (345.ª OPDP de la Guardia) y dos batallones de asalto aerotransportados como parte de brigadas de fusileros motorizados independientes (66.ª brigada de fusileros motorizados y brigada de fusileros motorizados 70). En total, para 1987, estos eran 18 batallones "lineales" (13 paracaidistas y 5 asaltos aerotransportados), que representaban una quinta parte del número total de todos los batallones OKSVA "lineales" (que incluían otros 18 tanques y 43 batallones de rifles motorizados) .

Entrenamiento de oficiales para las tropas aerotransportadas.

Los oficiales fueron capacitados por las siguientes instituciones educativas militares en las siguientes especialidades militares (VUS):
- Escuela Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan: comandante de un pelotón aerotransportado (asalto aerotransportado), comandante de un pelotón de reconocimiento.
- Departamento de aterrizaje de la Escuela Superior de Ingeniería de Automóviles Militares de Ryazan - comandante de un pelotón de automóviles / transporte.
- Departamento de aterrizaje de la Escuela de Comunicaciones del Comando Militar Superior de Ryazan - comandante de un pelotón de comunicaciones.
- Facultad aerotransportada de la Escuela Superior de Armas Combinadas Militar-Políticas de Novosibirsk - comandante adjunto de la compañía para asuntos políticos (trabajo educativo).
- Departamento de Desembarco de la Escuela Superior de Comando de Artillería de Kolomna - comandante de un pelotón de artillería.
- Departamento Aerotransportado de la Escuela Superior de Comando de Misiles Antiaéreos de Leningrado - comandante de un pelotón de misiles antiaéreos.
- Departamento de aterrizaje de la Escuela Superior de Comando de Ingeniería Militar Kamenetz-Podolsky - comandante de un pelotón de ingenieros.
Además de los graduados de estas instituciones educativas, en las Fuerzas Aerotransportadas a menudo fueron designados para los puestos de comandantes de pelotón, graduados de escuelas superiores de armas combinadas (VOKU) y departamentos militares, que se prepararon para el comandante de un pelotón de fusileros motorizados. Esto se debió al hecho de que la Escuela Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan (RVVDKU), que producía un promedio de tenientes de 300 cada año, no pudo satisfacer completamente las necesidades de las Fuerzas Aerotransportadas (a fines de los años 80 tenían alrededor de 60.000 efectivos) en comandantes de pelotón. Por ejemplo, el ex comandante de la Guardia 247a. PDP, Héroe de la Federación Rusa Em Yuri Pavlovich, quien comenzó su servicio en las Fuerzas Aerotransportadas como comandante de pelotón, se graduó de la Escuela Superior de Comando de Armas Combinadas de Alma-Ata.
Durante mucho tiempo, el personal militar de las unidades y unidades de las Fuerzas Especiales (las llamadas ahora fuerzas especiales del ejército) fueron llamados errónea y deliberadamente paracaidistas. Esto se debe al hecho de que en el período soviético, como ahora, las Fuerzas Armadas rusas no tenían ni tienen fuerzas especiales, pero había y hay unidades y unidades de las Fuerzas Especiales (SpN) del GRU del General Personal de las Fuerzas Armadas de la URSS. La frase “fuerzas especiales” o “comandos” se mencionó en la prensa y en los medios de comunicación solo en relación con las tropas de un enemigo potencial (“Boinas Verdes”, “Rangers”, “Comandos”).
Desde la aparición de estas unidades en las Fuerzas Armadas de la URSS en 1950 hasta finales de los años 80, se negó por completo la existencia de tales unidades y unidades. Hasta el punto de que los reclutas se enteraron de su existencia solo cuando fueron aceptados en el personal de estas unidades y unidades. Oficialmente, en la prensa soviética y en la televisión, las unidades y unidades de las Fuerzas Especiales del GRU del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS se anunciaron como partes de las Fuerzas Aerotransportadas, como en el caso del GSVG (oficialmente había no hay unidades de Fuerzas Especiales en la RDA), o como en el caso de OKSVA - batallones de fusileros motorizados separados (OMSB). Por ejemplo, el 173º Destacamento Separado de Fuerzas Especiales (173 OOSpN), estacionado cerca de la ciudad de Kandahar, se denominó 3er Batallón Separado de Fusileros Motorizados (3 OMSB).
En la vida cotidiana, los militares de las subunidades y unidades de las Fuerzas Especiales vestían uniformes de gala y de campo adoptados en las Fuerzas Aerotransportadas, aunque no pertenecían a las Fuerzas Aerotransportadas ni en términos de subordinación ni en términos de las tareas asignadas de reconocimiento y sabotaje. actividades. Lo único que unió a las Fuerzas Aerotransportadas y las unidades y unidades de las Fuerzas Especiales fue la mayoría de los oficiales: graduados de RVVDKU, entrenamiento aerotransportado y posible uso de combate detrás de las líneas enemigas.

Adquisición

Para crear y dotar de personal a la "segunda ola" de unidades de asalto aéreo, se decidió disolver la 105.a División Aerotransportada de Guardias y la 80.a División de Guardias. pdp 104 división aerotransportada. Se enviaron oficiales y soldados de los distritos militares y grupos de tropas para reabastecerse. Entonces, la brigada 36 se formó sobre la base del regimiento de infantería de guardias 237 (era un cuadro), que asignó oficiales y unidades del Distrito Militar de Leningrado; 38 de Viena: basado en los oficiales del cuartel general de la 105.a División Aerotransportada de la Guardia, así como en los oficiales y soldados de la unidad militar del Distrito Militar de Bielorrusia.
En las unidades de asalto aéreo de los distritos militares, la mayoría de los oficiales eran de los distritos militares: para las tropas aerotransportadas, solo los comandantes se seleccionaban de las fuerzas aerotransportadas, el resto de los distritos; en los grupos de tropas odshb, el subcomandante de batallón se agregó al comandante de batallón, así como, en parte, a los comandantes de compañía. Para dotar de personal a las unidades recién creadas, en 1979, en las escuelas militares de formación de oficiales para las Fuerzas Aerotransportadas, se incrementó el reclutamiento, y desde 1983-84. ya la mayoría de los oficiales fueron al DShV siendo entrenados bajo el programa Airborne Forces. Básicamente, fueron designados para el Oshbr de grupos de tropas, con menos frecuencia, para el Oshbr de distritos, y aún menos para el Oshb. En 1984-85. los oficiales se barajaron en grupos de tropas; casi todos los oficiales fueron reemplazados en el DShV. Todo esto aumentó el porcentaje de oficiales aerotransportados (más - reemplazos en Afganistán). Pero al mismo tiempo, los graduados más preparados de las escuelas y academias militares siempre se distribuyeron en las Fuerzas Aerotransportadas.
Con respecto al reclutamiento por conscriptos, se aplicaron los mismos requisitos médicos y otras reglas de selección al DShCh que a las Fuerzas Aerotransportadas. Se seleccionó al contingente de reclutamiento más saludable y físicamente desarrollado. Los altos requisitos de selección (altura, no menos de 173 cm; desarrollo físico, no más bajo que el promedio; educación, no más bajo que el promedio, sin restricciones médicas, etc.) llevaron a oportunidades bastante altas para el entrenamiento de combate.
A diferencia de las Fuerzas Aerotransportadas, que tenían su propio gran "entrenamiento Gayzhunai": la 44 División Aerotransportada; El DShV contaba con comandantes subalternos y especialistas que en su mayoría se habían graduado de las divisiones de entrenamiento de las Fuerzas Terrestres y, en menor medida, de la "escuela de entrenamiento" Gaizhunai, el batallón de asalto aéreo de la 70a Brigada de Fusileros Motorizados también se reabasteció de la "escuela de formación" de Fergana, unidad militar 52788

Tropas aerotransportadas. La historia del desembarco ruso Alekhin Roman Viktorovich

PARACAIDISTAS

PARACAIDISTAS

A mediados de los años 60, debido al desarrollo activo de los helicópteros (con su increíble capacidad para aterrizar y despegar en casi cualquier lugar), surgió la idea de crear unidades militares especiales que pudieran aterrizar en helicópteros detrás de las líneas tácticas enemigas para ayudar al avance de las fuerzas terrestres nació. A diferencia de las Fuerzas Aerotransportadas, se suponía que estas nuevas unidades aterrizarían solo al aterrizar y, a diferencia de las Fuerzas Especiales del GRU, tenían que operar con fuerzas bastante grandes, incluido el uso de vehículos blindados y otras armas pesadas.

Para confirmar (o refutar) las conclusiones teóricas, fue necesario realizar ejercicios prácticos a gran escala que pusieran todo en su lugar.

En 1967, durante los ejercicios estratégicos Dnepr-67, se formó una 1.ª brigada de asalto aéreo experimental sobre la base del 51.º PDP de la Guardia. La brigada estuvo dirigida por el jefe del departamento de entrenamiento de combate de las Fuerzas Aerotransportadas, el general de división Kobzar. La brigada aterrizó en helicópteros en la cabeza de puente del Dnieper y completó la tarea que se le asignó. De acuerdo con los resultados de los ejercicios, se sacaron conclusiones apropiadas y, a partir de 1968, comenzó la formación de las primeras brigadas de asalto aéreo en los distritos militares del Lejano Oriente y Trans-Baikal como parte de las fuerzas terrestres.

Sobre la base de la directiva del Estado Mayor del 22 de mayo de 1968, en agosto de 1970, se formó la 13.ª Brigada de Asalto Aéreo en los asentamientos de Nikolaevna y Zavitinsk, Región de Amur, y la 11.ª Brigada de Asalto Aéreo en el pueblo de Mogocha, Región de Chitá.

Nuevamente, como en la primera unidad aerotransportada (destacamento de asalto aerotransportado del Distrito Militar de Leningrado), la unidad "terrestre" recibió aviación bajo su control: dos regimientos de helicópteros con una base aérea cada uno, que incluían un batallón de apoyo del aeródromo y una División separada de Ingeniería de Comunicaciones y Radio.

La estructura de las brigadas de asalto aéreo de la primera formación era la siguiente:

Gestión de brigadas;

Tres batallones de asalto aéreo;

batallón de artillería;

División de artillería antiaérea;

Regimiento de helicópteros de combate con base aérea;

Regimiento de Helicópteros de Transporte con Base Aérea;

La retaguardia de la brigada.

Las subunidades de asalto aéreo, montadas en helicópteros, pudieron aterrizar en forma de asalto de aterrizaje en cualquier sector del teatro de operaciones táctico-operativo y resolver las tareas asignadas por su cuenta con el apoyo de fuego de los helicópteros de combate. Con estas brigadas se realizaron ejercicios experimentales para desarrollar tácticas para el uso de unidades de asalto aéreo. Sobre la base de la experiencia adquirida, el Estado Mayor dio recomendaciones para mejorar la estructura organizativa y de dotación de personal de dichas unidades.

Se suponía que las brigadas de asalto aéreo operarían en la zona de defensa táctica del enemigo. El rango en el que se suponía que aterrizarían los batallones de brigadas de asalto aéreo no excedía los 70-100 km. En particular, como confirmación, esto se evidencia por el alcance del equipo de comunicaciones que entró en servicio con las formaciones de asalto aéreo. Sin embargo, si consideramos el teatro de operaciones específico en el que se desplegaron las brigadas, se puede suponer que el propósito de la brigada 11 y 13 era cerrar rápidamente la sección mal protegida de la frontera con China en caso de un ataque militar chino. invasión. Los helicópteros de las unidades de la brigada podían aterrizar en cualquier lugar, mientras que los regimientos de fusileros motorizados de la 67 división de fusileros motorizados ubicados en esa zona (de Mogocha a Magdagachi) solo podían moverse por su cuenta por la única carretera, que era muy lenta. Incluso después de que los regimientos de helicópteros se retiraron de las brigadas (a fines de los años 80), la tarea de las brigadas no cambió y los regimientos de helicópteros siempre se desplegaron muy cerca.

A principios de los años 70 se adoptó un nuevo nombre para las brigadas. A partir de ahora, comenzaron a llamarse "asalto aéreo".

El 5 de noviembre de 1972, por directiva del Estado Mayor General, y el 16 de noviembre de 1972, y por orden del comandante del Distrito Militar Transcaucásico, el 19 de febrero de 1973, se decidió formar una brigada de asalto aéreo en el Caucásico. dirección operativa. En la ciudad de Kutaisi, se formó la 21ª brigada de asalto aerotransportado independiente.

Así, a mediados de los años 70, las denominadas Fuerzas Aerotransportadas de las fuerzas terrestres incluían tres brigadas:

11.ª brigada (unidad militar 21460), ZabVO (asentamiento de Mogocha, región de Chita), compuesta por: 617.ª, 618.ª, 619.ª brigada, 329.ª y 307.ª OVP;

13.ª Brigada Aerotransportada (unidad militar 21463), Distrito Militar del Lejano Oriente (asentamiento de Magdagachi, Región de Amur), que consta de: 620.ª, 621.ª (Amazar), 622.ª Brigada Aerotransportada, 825.ª y 398.ª OVP;

Brigada 21 (unidad militar 31571), ZakVO (Kutaisi, Georgia), que consta de: 802 (unidad militar 36685, Tsulukidze), 803 (unidad militar 55055), 804 (in / h 57351) odshb, 1059 oadn, 325 y 292 ovp , 1863 un siRTO, 303 obo.

Un hecho interesante fue que los batallones en estas formaciones eran unidades separadas, mientras que en las Fuerzas Aerotransportadas solo el regimiento era una unidad separada. Desde el momento de su formación hasta 1983, el entrenamiento de paracaidistas en estas brigadas no estaba previsto ni incluido en los planes de entrenamiento de combate, por lo que el personal de las brigadas de asalto aéreo vestía el uniforme de tropa de fusileros motorizados con la insignia correspondiente. Las unidades de asalto aerotransportadas recibieron la forma de las Fuerzas Aerotransportadas solo con la introducción de los saltos en paracaídas en su entrenamiento de combate.

En 1973, las brigadas de asalto aéreo incluían:

Gestión (en el estado de 326 personas);

Tres batallones de asalto aéreo separados (según el estado, cada batallón tiene 349 personas);

Batallón de artillería separado (171 miembros del personal);

Grupo de aviación (solo 805 personas en el estado);

División separada de comunicaciones y soporte técnico de radio (190 empleados);

Un batallón separado de soporte técnico de aeródromos (410 personas en el estado).

Las nuevas formaciones comenzaron el entrenamiento de combate activo. No sin accidentes y desastres. En 1976, durante un gran ejercicio de la brigada 21, ocurrió una tragedia: dos helicópteros Mi-8 chocaron en el aire y se estrellaron contra el suelo. Como resultado del desastre, 36 personas murieron. Ocurrieron tragedias similares de vez en cuando en todas las brigadas; probablemente este fue el terrible tributo que se tuvo que pagar por la posesión de unidades militares tan móviles.

La experiencia adquirida por las nuevas brigadas resultó ser positiva y, por lo tanto, a fines de los años 70, el Estado Mayor decidió formar varias brigadas de asalto aéreo más de subordinación del frente (distrito), así como varios batallones de asalto aéreo separados de subordinación del ejército. Dado que el número de unidades y formaciones recién formadas era bastante grande, para completarlas, el Estado Mayor se desintegró de una división aerotransportada.

Sobre la base de la directiva del Estado Mayor del 3 de agosto de 1979 No. 314/3/00746 del 1 de diciembre de 1979, la 105 División Aerotransportada de la Bandera Roja de Viena de la Guardia (111, 345, 351, 383 PDP de la Guardia), estacionada en la ciudad de Fergana, RSS de Uzbekistán, fue disuelta. El regimiento 345 se reorganizó en un regimiento aerotransportado separado y se fue en la dirección operativa sur. El personal de los regimientos disueltos y unidades separadas se dirigió a la formación de unidades y formaciones de asalto aéreo.

Sobre la base del 111.º Regimiento de Infantería de Guardias en la ciudad de Osh de Kirghiz SSR, se formó la 14.ª Brigada Aerotransportada de Guardias del Grupo de Fuerzas Occidental con redistribución a la ciudad de Cottbus de la República Democrática Alemana. En diciembre de 1979, la brigada pasó a llamarse 35th Guards Oshbr. Desde 1979 hasta noviembre de 1982, el personal de la brigada vistió el uniforme de tropa de fusileros motorizados. En 1982, la brigada recibió el Estandarte de Batalla. Antes de eso, la brigada tenía el Estandarte de Batalla del 111º Regimiento de Infantería de Guardias.

Sobre la base del 351.º Regimiento de Infantería de Guardias, se formó la 56.ª Brigada Aerotransportada de Guardias de TurkVO con un despliegue en el pueblo de Azadbash (un distrito de la ciudad de Chirchik) de la RSS de Uzbekistán. Sobre la base de los oficiales de la 105.a División Aerotransportada de la Guardia, se formó la 38.a Brigada de Asalto Aerotransportado de la Bandera Roja de Viena de la Guardia Separada en el Distrito Militar de Bielorrusia en la ciudad de Brest. La brigada recibió el estandarte de batalla de la disuelta 105.a División Aerotransportada de la Bandera Roja de Viena de la Guardia.

Sobre la base del 383.º Regimiento Aerotransportado de Guardias en la aldea de Aktogay, región de Taldy-Kurgan, República Socialista Soviética de Kazajstán, se formó la 57.ª Brigada Separada de Asalto Aéreo para el Distrito Militar de Asia Central, y la 58.ª Brigada para el Distrito Militar de Kiev en Kremenchug (sin embargo, se decidió dejarlo como parte enmarcada).

Para el Distrito Militar de Leningrado en el pueblo de Garbolovo, Distrito de Vsevolozhsk, Región de Leningrado, con la participación del personal de los Regimientos Aerotransportados de Guardias 234 y 237 de la División Aerotransportada de Guardias 76, se formó la Brigada de Asalto Aerotransportado Separada 36, ​​y para el Distrito militar báltico en la ciudad de Chernyakhovsk, región de Kaliningrado, se formó la 37ª brigada de asalto aerotransportado independiente.

El 3 de agosto de 1979, se disolvió el 80. ° Regimiento Aerotransportado de las 104. ° Fuerzas Aerotransportadas de la Guardia en la ciudad de Bakú. El personal liberado se dirigió a la formación de nuevas brigadas: en la ciudad de Khyrov, distrito de Staro-Sambirsky de la región de Lviv, se formó la brigada de asalto aéreo separada 39 de la Orden de la Estrella Roja para el distrito militar de los Cárpatos, y en la ciudad de Nikolaev para el distrito militar de Odessa, la brigada de asalto aéreo separada 40.

Así, en total, en 1979, se formaron nueve brigadas de asalto aéreo separadas, que pasaron a formar parte de los distritos militares occidentales y asiáticos. Para 1980, había un total de doce brigadas de asalto aéreo en las fuerzas terrestres:

brigada 11 (unidad militar 32364), ZabVO, Mogocha;

13ª brigada (unidad militar 21463), Distrito Militar del Lejano Oriente, Magdagachi, Amazar;

brigada 21 (unidad militar 31571), ZakVO, Kutaisi;

35.a brigada (unidad militar 16407), GSVG, Cottbus;

brigada 36 (unidad militar 74980), LenVO, Garbolovo;

37ª brigada (unidad militar 75193), PribVO, Chernyakhovsk;

38ª brigada (unidad militar 92616), BelVO, Brest;

39ª brigada (unidad militar 32351), PrikVO, Khyrov;

40ª brigada (unidad militar 32461), OdVO, Nikolaev;

56.a brigada (unidad militar 74507), TurkVO, Azadbash, Chirchik;

57ª brigada (unidad militar 92618), SAVO, Aktogay, Kazajstán;

Destacamento 58 del marco KVO, Kremenchug.

Las nuevas brigadas se formaron como una composición ligera de 3 batallones, sin regimientos de helicópteros. Ahora bien, estas eran unidades ordinarias de "infantería" que no tenían su propia aviación. De hecho, se trataba de unidades tácticas, mientras que hasta ese momento las tres primeras brigadas (brigada 11, 13 y 21) eran formaciones tácticas. Desde principios de los años 80, los batallones de las brigadas 11, 13 y 21 dejaron de estar separados y perdieron su número: las brigadas de las formaciones se convirtieron en unidades. Sin embargo, los regimientos de helicópteros permanecieron bajo el control de estas brigadas hasta 1988, luego de lo cual fueron retirados del control de las brigadas al control de los distritos.

La estructura de las nuevas brigadas fue la siguiente:

Dirección (cuartel general) de la brigada;

Dos batallones de paracaidistas;

Un batallón de asalto aéreo;

batallón de artillería de obuses;

batería antitanque;

batería de artillería antiaérea;

empresa de comunicación;

Compañía de reconocimiento y aterrizaje;

empresa RHBZ;

Empresa de ingeniería y zapadores;

Empresa de apoyo material;

Compañía médica;

Empresa de Apoyo al Aterrizaje.

El número de personal en las brigadas era de unas 2800 personas.

A partir de 1982-1983, comenzó el entrenamiento aerotransportado en las brigadas de asalto aerotransportado, en relación con lo cual hubo algunos cambios organizativos en la estructura de las formaciones.

Además de las brigadas, en diciembre de 1979 se formaron batallones de asalto aéreo separados, que se suponía que debían actuar en interés de los ejércitos y resolver tareas tácticas en la retaguardia cercana del enemigo. A mediados de los 80, se llevó a cabo una formación adicional de varios batallones más. En total, se formaron más de veinte batallones de este tipo, cuya lista completa aún no he podido establecer: había varios batallones de cuadros, cuyos números no aparecen en la prensa abierta. A mediados de los años 80, los ejércitos combinados de armas y tanques de las Fuerzas Armadas de la URSS incluían:

899 odshb (unidad militar 61139), 20 guardias OA, GSVG, Burg;

900th odshb (unidad militar 60370), 8th Guards OA, GSVG, Leipzig;

901st odshb (unidad militar 49138), TsGV, Riechki, luego PribVO, Aluksne;

902nd odshb (unidad militar 61607), South GV, Hungría, Kecskemét;

903rd odshb 28th OA, BelVO, Brest (hasta 1986), luego a Grodno;

904th odshb (unidad militar 32352), 13th OA, PrikVO, Vladimir-Volynsky;

905th odshb (unidad militar 92617), 14th OA, OdVO, Bendery;

906th odshb (unidad militar 75194), 36th OA, ZabVO, Borzya, Khada-Bulak;

907th odshb (unidad militar 74981), 43rd AK, distrito militar del Lejano Oriente, Birobidzhan;

908th odshb 1st guards OA, KVO, Konotop, desde 1984 Chernigov, asentamiento de Goncharovskoye;

1011th odshb 5th guardias TA, BelVO, Maryina Gorka;

1039 odshb 11 guardias OA, PribVO, Kaliningrado;

1044th odshb (unidad militar 47596), 1st guards TA, GSVG, Koenigsbrück, después de 1989 - PribVO, Taurage;

1048th odshb (unidad militar 45476), 40th OA, TurkVO, Termez;

1145th odshb 5th OA, Distrito Militar del Lejano Oriente, Sergeevna;

1151st odshb 7th TA, BelVO, Polotsk;

1154th odshb 86th AK, ZabVO, Shelekhov;

1156th odshb 8th TA, PrikVO, Novograd-Volynsky;

1179th ODShB (unidad militar 73665), 6th OA, LenVO, Petrozavodsk;

1185th odshb (unidad militar 55342), 2nd guardias TA, GSVG, Ravensbrück, luego PribVO, Vyru;

1603rd odshb 38th OA, PrikVO, Nadvirna;

1604th odshb 29th OA, ZabVO, Ulan-Ude;

1605th odshb 5th OA, Distrito Militar del Lejano Oriente, Spassk-Dalniy;

1609th odshb 39th OA, ZabVO, Kyakhta.

También en 1982, se crearon sus propios batallones de asalto aéreo en el Cuerpo de Marines de la Armada de la URSS. En particular, en la Flota del Pacífico, dicho batallón se creó sobre la base del 1er Batallón de Infantería de Marina del 165º Regimiento de Infantería de Marina de la 55ª División. Luego se crearon batallones similares en otros regimientos de la división y brigadas separadas en otras flotas. Estos batallones de asalto aéreo de la Marina recibieron entrenamiento aéreo y saltos en paracaídas. Por eso los he incluido en esta historia. Los batallones de asalto aerotransportados que formaban parte de la 55.ª división no tenían números propios y solo se nombraban de acuerdo con la numeración continua dentro de su regimiento. Los batallones en brigadas, como unidades separadas, recibieron sus propios nombres:

876 odshb (unidad militar 81285) 61.a brigada, Flota del Norte, asentamiento Sputnik;

879 odshb (unidad militar 81280) 336 brigada de guardias, BF, Baltiysk;

881 odshb 810 brigada, Flota del Mar Negro, Sebastopol;

1er dshb 165º regimiento de infantería 55º dmp, Flota del Pacífico, Vladivostok;

1er dshb 390º regimiento de infantería 55º dmp, Flota del Pacífico, Slavyanka.

Según la composición de las armas, los batallones de asalto aéreo individuales se dividieron en "ligeros", que no tenían vehículos blindados, y "pesados", que estaban armados con hasta 30 vehículos de combate de infantería o de aterrizaje. Ambos tipos de batallones también estaban armados con 6 morteros de calibre 120 mm, seis AGS-17 y varios sistemas antitanque.

Las brigadas estaban compuestas por tres batallones aerotransportados en vehículos de combate de infantería, vehículos de combate de infantería o vehículos GAZ-66, un batallón de artillería (18 obuses D-30), una batería antitanque, una batería de misiles antiaéreos, una batería de morteros ( seis morteros de 120 mm), una empresa de reconocimiento, una empresa de comunicaciones, una empresa de zapadores, una empresa de apoyo aéreo, una empresa de protección química, una empresa de apoyo material, una empresa de reparación, una empresa de automóviles y un centro médico. Un batallón aerotransportado separado de la brigada constaba de tres compañías de paracaidistas, una batería de morteros (4–6 morteros de 82 mm), un pelotón de lanzagranadas (6 lanzagranadas AGS-17), un pelotón de comunicaciones, un pelotón antitanque (4 SPG-9 y 6 ATGM) y un pelotón de apoyo.

Durante el paso del entrenamiento aerotransportado, el servicio de paracaídas de los batallones y brigadas de asalto aerotransportado se guió por los documentos del PDS de las Fuerzas Aerotransportadas.

Además de las brigadas y batallones, el Estado Mayor también probó otra organización de unidades de asalto aéreo. A mediados de los años 80, se formaron dos cuerpos de ejército de la nueva organización en la URSS. Estos cuerpos fueron creados con el propósito de su uso en la expansión del avance operativo (si algo sucedió). El nuevo cuerpo tenía una estructura de brigada y constaba de brigadas mecanizadas y de tanques, y además, se incluyeron en el cuerpo regimientos de asalto aéreo de dos batallones. Los regimientos estaban destinados a ser una herramienta para la "cobertura vertical", y en el cuerpo se utilizaron junto con un regimiento de helicópteros.

En el Distrito Militar de Bielorrusia, se formó el 5.º Cuerpo de Ejército de Armas Combinadas de Guardias sobre la base de la 120.ª División de Fusileros Motorizados de Guardias, y en el Distrito Militar Trans-Baikal en Kyakhta, se formó el 48.º Cuerpo de Ejército de Armas Combinadas de Guardias sobre la base de la 5ª División de Tanques de la Guardia.

El 5.º Cuerpo del Ejército de la Guardia recibió el 1.318.º Regimiento de Asalto Aéreo (unidad militar 33508) y el 276.º Regimiento de Helicópteros, y el 48.º Cuerpo del Ejército de la Guardia recibió el 1.319.º Regimiento de Asalto Aerotransportado (unidad militar 33518) y el 373.º Regimiento de Helicópteros. Sin embargo, estas partes no duraron mucho. Ya en 1989, el cuerpo del ejército de guardias se dividió nuevamente en divisiones y los regimientos de asalto aéreo se disolvieron.

En 1986, en relación con la creación del Cuartel General de los Altos Mandos de las direcciones, se produjo otra oleada de formaciones de brigadas de asalto aéreo. Además de las formaciones existentes, se formaron cuatro brigadas más, según el número de direcciones. Así, en la subordinación de la reserva de las Tasas de direcciones operativas a fines de 1986, se conformaron las siguientes:

23ª brigada (unidad militar 51170), GK de la dirección suroeste, Kremenchug;

83.a Brigada Aerotransportada (unidad militar 54009), Código Civil de la Dirección Oeste, Bialogard;

128 destacamento del cuadro del Código Civil de la dirección Sur, Stavropol;

Destacamento 130 del marco (unidad militar 79715), GK de la dirección del Lejano Oriente, Abakan.

En total, a fines de los años 80, había dieciséis brigadas de asalto aéreo en las Fuerzas Armadas de la URSS, de las cuales tres (58, 128 y 130 brigadas aerotransportadas) se mantuvieron con un personal reducido o fueron recortadas. En cualquier caso, fue una adición importante a las unidades aerotransportadas y de fuerzas especiales existentes del GRU. Nadie en el mundo tenía un número tan grande de tropas de desembarco.

En 1986, se llevaron a cabo ejercicios de asalto aerotransportado a gran escala en el Lejano Oriente, en los que participó el personal de la brigada de asalto aerotransportado 13. En agosto, en 32 helicópteros Mi-8 y Mi-6, un batallón de asalto aéreo con refuerzos aterrizó en el aeródromo de Burevestnik en la isla de Iturup en la Cordillera de Kuriles. En el mismo lugar se realizó el aterrizaje en paracaídas de la compañía de reconocimiento de la brigada desde la aeronave An-12. Las subdivisiones desembarcadas cumplieron a cabalidad las tareas que les fueron asignadas. Los partidarios de la entrada de las Kuriles en la URSS pudieron dormir tranquilos.

En 1989, el Estado Mayor decidió disolver los batallones de asalto aerotransportados separados de los ejércitos combinados de armas y tanques, y las brigadas de asalto aerotransportadas separadas de subordinación de distrito se reorganizaron en brigadas aerotransportadas separadas y se transfirieron al mando del comandante de las Fuerzas Aerotransportadas.

A fines de 1991, todos los batallones de asalto aerotransportados separados (con la excepción del 901. ° Batallón Aerotransportado) se disolvieron.

En el mismo período, en relación con el colapso de la URSS, los fuertes cambios afectaron las formaciones de asalto aéreo existentes. Parte de las brigadas se transfirió a las Fuerzas Armadas de Ucrania y Kazajstán, y parte simplemente se disolvió.

La 39.ª Brigada Aerotransportada (en ese momento ya conocida como el 224.º Centro de Entrenamiento Aerotransportado), la 58.ª Brigada Aerotransportada y la 40.ª Brigada Aerotransportada fueron transferidas a Ucrania, la 35.ª Brigada Aerotransportada fue retirada de Alemania a Kazajstán, donde pasó a formar parte de la fuerzas armadas de la republica. La brigada 38 fue trasladada a Bielorrusia.

La brigada 83 se retiró de Polonia, que se transfirió por todo el país a un nuevo punto de despliegue permanente: la ciudad de Ussuriysk, Primorsky Krai. Al mismo tiempo, la brigada 13, que formaba parte del Distrito Militar del Lejano Oriente, fue transferida a Orenburg, nuevamente casi en todo el país, solo en la dirección opuesta (una pregunta puramente económica, ¿por qué?).

La brigada 21 fue transferida a Stavropol y la brigada 128 ubicada allí fue disuelta. Las brigadas 57 y 130 también fueron disueltas.

Mirando un poco hacia adelante, diré que en el "tiempo ruso" a fines de 1994, las Fuerzas Armadas rusas incluían las siguientes unidades:

11ª brigada del Distrito Militar Trans-Baikal (Ulan-Ude);

13ª brigada del Distrito Militar de los Urales (Oremburgo);

21ª brigada del distrito militar del Cáucaso del Norte (Stavropol);

36ª brigada del Distrito Militar de Leningrado (Garbolovo);

37ª brigada del grupo de tropas del noroeste (Chernyakhovsk);