Tank M4 Sherman dvigateli. Og'irligi. O'lchamlari. Qurollanish. Asosiy Amerika o'rta tanki M4 "Sherman" Maxsus tanklar, o'ziyurar qurollar va bram

MZ dizayni bilan deyarli parallel ravishda yangi tankni ishlab chiqish boshlandi, unda uning kamchiliklarini, xususan, 75 mm qurolning muvaffaqiyatsiz joylashuvini bartaraf etish va shu bilan birga amalga oshirish kerak edi. mavjud komponentlar va yig'ilishlarning aksariyati. 1941 yil iyun oyida tankning to'liq o'lchamli yog'och modeli ishlab chiqarildi, u T6 belgisini oldi. Keyin, Aberdinda quyma yuqori korpusli prototipni yig'ish boshlandi. Shu bilan birga, Rok-Aylend Arsenalida payvandlangan korpusli, ammo minorasiz mashina yaratildi. Aberdin prototipi 1941 yil 2 sentyabrda tayyor bo'ldi va zirhli kuchlar qo'mondonligi va qurolli qurollar bo'limi vakillariga namoyish etildi.

Bir qator tuzatishlar kiritilgan holda, 1941 yil 5 sentyabrda AQSh Kongressining Qurollar qo'mitasi ushbu avtomobilni Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi tomonidan "M4 Medium Tank" belgisi ostida qabul qilishni tavsiya qildi. 1941 yil 11 dekabrdagi protokolga ko'ra, qurol-yarog' qo'mitasi M4 belgisini payvandlangan korpusli tankga, M4A1 - quyma tankga berdi. Amerika armiyasida M4 o'rta tankining barcha modellari "General Sherman", ingliz tilida esa oddiygina "Sherman" deb nomlangan. Biroq, inglizlarning engil qo'li bilan bu eng keng tarqalgan ikkinchi nom edi.

Kubinkadagi NIIBT poligonida sinov paytida M4A2 o'rta tanki. 1942 yil yozi.

M4A2 (76) Vt tanki Moskva yaqinidagi Kubinkadagi NIIBT poligonida. 1945 yil Amerika indeksiga ko'ra, Shermanning bu modifikatsiyasi urush yillarining Sovet hujjatlarida hech qachon uchramagan.

Kubinka poligonida Ikkinchi Jahon urushi paytida SSSRga etkazib berilgan ikkita M4A4 tankidan biri. 1945 yil

1942 yil fevraldan 1945 yil iyulgacha M4 tankining 6 ta asosiy modifikatsiyasi seriyali ishlab chiqarildi. Asos sifatida, Sherman tankining barcha modellari (M4, M4A1, M4A2, M4AZ, M4A4, M4A6) bir-biridan farq qilmadi. Tashqi ko'rinishida faqat M4A1 o'zining quyma tanasi bilan keskin ajralib turardi. Qurollar, minoralar, komponentlar va yig'ilishlarni joylashtirish, shassi - hammasi bir xil edi. Vaqt o'tishi bilan barcha modellar bitta quyma frontal qismni oldi - transmissiya bo'linmasining qopqog'i (ilgari ishlatilgan uch qismli yig'ilish o'rniga), oval yuk ko'taruvchi lyuk, qal'a, yon zirh va boshqalar. Dastlab, tanklar korpusning old plitasida ko'rish joylariga ega edi, keyin ular zirhli korpuslar bilan qoplandi va periskoplar kiritildi va nihoyat, 1943 yil oxiri - 1944 yil boshida qattiq frontal plastinka paydo bo'ldi va lyuklar ko'chirildi. korpusning tomiga. To'g'ri, frontal zirhning egilish burchagini vertikaldan 56 ° dan 47 ° gacha kamaytirish kerak edi.

"Shermanlar" ning bir-biridan asosiy farqi elektr stantsiyasining turi edi. Shunday qilib, M4 va M4A1-da "Continental" R-975 9 silindrli radial karbüratörlü dvigatel ishlatilgan; M4A2 da - GMC dizellarining uchquni; M4AZ uchun karbüratörlü 8 silindrli Ford GAA-8 dvigateli ishlab chiqilgan (aytmoqchi, Shermanlarda ishlatiladigan eng kuchlisi - 2600 aylanish tezligida 500 ot kuchi) va nihoyat, beshta "Chrysler Multibank" A- benzinli dvigatellari. 57. Bunday jihozni o'rnatish uchun tanani biroz uzaytirish kerak edi. M4A6 korpusi bir xil uzunlikda edi, lekin elektr stantsiyasi sifatida Caterpillar RD1820 dizel dvigateli ishlatilgan. Barcha modifikatsiyalarda transmissiya korpusning old qismida joylashgan bo'lib, bu tankning nisbatan yuqori balandligiga olib keldi.

1943 yil boshiga kelib, AQSh armiyasining zirhli kuchlari qo'mondonligi urushni ishlab chiqarilgan modifikatsiyadagi tanklar bilan tugatish mumkin emas degan xulosaga keldi. Ushbu nuqtai nazar 76 mm uzunlikdagi qurol va 105 mm gaubitsali yangi quyma minoralarni o'rnatish bilan bog'liq birinchi yirik modernizatsiyaga olib keldi. Modernizatsiya faqat M4A4 va M4A6 tanklariga ta'sir qilmadi.

1944 yil fevraliga kelib Chrysler dizayn hujjatlarini ishlab chiqdi va barcha yangi modellar uchun prototiplarni ishlab chiqardi. Ushbu tanklarda o'q-dorilar tokchasi korpus qanotlaridan jangovar bo'linma poliga ko'chirildi va kardan milining ikkala tomoniga joylashtirildi. Ushbu "ho'l" o'q-dorilar to'xtash joyining qiziqarli xususiyati - qo'sh devorlari suv bilan to'ldirilgan kasseta qutilariga to'p o'qlarini joylashtirish edi. Agar snaryad o'q-dorilar to'plamiga tegsa, suv to'kiladi va yong'inning oldini oladi, deb taxmin qilingan. 105 mm gaubitsalari bo'lgan tanklarda o'q-dorilar zirhli qutilarda "quruq" edi.

Komandir minorasining ko'rinishi periskop moslamasi va oltita egilgan tripleks bloklari komandir o'rindig'idan ko'rishni keskin yaxshilash imkonini berdi. Biroz vaqt o'tgach, yuk ko'taruvchining oval lyugi dumaloq ikki bargli lyuk bilan almashtirildi.

810 m / s zirhli teshuvchi o'qning dastlabki tezligi bilan kuchli 76 mm M1A1 qurolini (tormozli tormoz bilan - M1A2) o'rnatish Shermanlarga og'ir nemis tanklariga qarshi kurashishga imkon berdi.

General Sherman tanklarining ikkinchi yirik modernizatsiyasi gorizontal osma deb ataladigan va 24 dyuymli yangi trekni joriy etish edi. Prototiplar M4E8, M4A1E8, M4A2E8 va M4AZE8 sifatida belgilandi. Tankning massasi biroz oshdi, ammo kengroq yo'llardan foydalanish tufayli erga solishtirma bosim kamaydi va o'tkazuvchanlik nafaqat pasaymadi, balki oshdi. 1945 yil mart oyining oxirida gorizontal osma bilan General Sherman tanklarini ishlab chiqarish boshlandi. O'sha paytda ishlab chiqarilgan barcha modifikatsiyalar yangi shassini oldi. Ulardan birortasini eng yaxshi deb ajratib ko'rsatish juda qiyin, chunki ular o'rtasida ishlash ma'lumotlarida tub farqlar yo'q edi. Shuni ta'kidlash kerakki, faqat turli xil variantlardagi M4AZ tanklari Lend-Lizing bo'yicha hech kimga berilmagan va natijada ular AQSh armiyasida mavjud bo'lgan Shermanlarning yarmidan ko'pini tashkil qilgan. Qolgan modifikatsiyalar intensiv ravishda eksport qilindi. Lend-lizing asosida Angliyaga atigi 17174 M4 (Sherman I), M4A1 (Sherman II), M4A2 (Sherman III) va IW4A4 (Sherman V) tanklari yetkazib berilganligini aytish kifoya. M4AZ ga "Sherman IV" nomi berildi, ulardan 7 tasi Angliyaga etkazib berildi - bu modifikatsiyaning yagona eksport qilinadigan tanklari.

1945 yilda Kubinkadagi NIIBT poligonida sinov paytida gorizontal osma va 23 dyuymli yo'l bilan o'rta tank M4A2(76)W HVSS.

Amerika ma'lumotlariga ko'ra, Sovet Ittifoqiga turli xil variantlardagi 4063 M4A2 tanklari va ikkita M4A4 tanklari etkazib berilgan. M4A2 tanklari mamlakatimiz urush paytida Lend-Lizing ittifoqchilaridan olgan barcha tanklarning uchdan biridan ko'prog'ini tashkil qilganligi sababli, ushbu jangovar transport vositalarining dizayni haqida batafsilroq to'xtash mantiqiy.

M4A2 tankining korpusi o'ralgan zirhli plitalardan payvandlangan. Uning old qismi bir vaqtning o'zida transmissiya lyukining qopqog'i va burilish mexanizmi uchun karter bo'lib xizmat qilgan katta quyma qismdan (birinchi seriyali tanklarda - payvandlangan, uch qismdan olinadigan) va qalinligi 50 mm bo'lgan yuqori varaqdan iborat edi. vertikalga 56 ° burchak ostida. Quyma old qismi yuqori qatlamga, yon choyshabga va pastki qismga murvat bilan mahkamlangan. Tashqi tomondan, unga oxirgi haydovchi korpuslari yon tomondan biriktirilgan.

Yuqori frontal varaq korpusning yon tomonlariga va tomiga payvandlangan. Uning pastki qismida, o'ngda, pulemyot to'pi o'rnatildi, o'ngda va yuqorida silindrsimon antennaning kirish rozetkasi bor edi (agar tank ikkita radiostansiya bilan jihozlangan bo'lsa). Frontal varaqning yuqori qismida ikkita o'simta bor edi, ularda tankning ichki qismidan ochiladigan tripleksli ko'rish uyalari mavjud edi. 1942 yilning ikkinchi yarmidan boshlab zirh plitalari tokchalarga payvandlangan, keyin esa quyma qopqoqlar; ko'rish slotlari o'rniga periskopni kuzatish moslamalari MB o'rnatildi. 1943 yil oxirida vertikalga 47 ° burchak ostida joylashgan ko'rish uyalari bo'lmagan bir qismli yuqori frontal plastinka joriy etildi.

Korpusning yon tomonlari vertikaldir. 1943-1944 yillarda ishlab chiqarilgan tanklarda, o'q-dorilar tagligi jangovar bo'linmaning polga o'tkazilishidan oldin, ikkita zirh plitasi yuqori o'ng yon plastinkaga va bitta yuqori chap yon plastinkaga payvandlangan. Korpusning orqa qismi ikkita eğimli (10 ... 12 °) varaqdan iborat edi - yuqori va pastki. Yuqori qismi pastki qismga nisbatan siljiydi, shunda ular o'rtasida fanatlardan keladigan havo chiqishi uchun cho'ntak hosil bo'ldi. Yon va orqa tomonning zirhlari qalinligi 38 mm, korpusning tomi - 18 mm edi.

Boshqaruv bo'limi ustidagi korpus tomi oldida haydovchi va uning yordamchisi uchun oval qo'nish lyuklari bor edi, ular korpus bo'ylab joylashgan va qopqoqlarga o'rnatilgan kuzatuv moslamalari mavjud edi. Lyuklarning har ikki tomoniga ikkita fan o'rnatilgan. 1943 yil oxiridan boshlab lyuklar korpus bo'ylab joylashtirildi, qopqoqlarning dizayni o'zgartirildi, bitta fan saqlangan, lyuklar orasiga joylashtirilgan.

Minora quyma, silindrsimon shaklda, kichik orqa tokchali. Peshona va yon tomonlar mos ravishda 75 mm va 50 mm zirh bilan himoyalangan, orqa tomoni - 50 mm va minora tomi - 25 mm. Minoraning old tomoniga niqob o'rnatildi (zirh qalinligi - 90 mm). Minora tomida qo'nish lyugi, jangovar bo'linmada zirhli qalpoq bilan yopilgan shamollatish lyukasi, kuzatish moslamalari uchun ikkita lyuk va antenna kirishi bor edi. Qo'nish lyugi zenit pulemyotining aylanadigan minorasiga o'rnatilgan ikki bargli qopqoq bilan yopilgan. 1943 yil dekabr oyidan boshlab minora tomida oval yuk ko'taruvchi lyuk paydo bo'ldi.

Minora gidroelektrik aylanish mexanizmi yoki qo'lda harakatlantirildi. Gidroelektrik mexanizm yordamida minora boshqaruv tutqichining burilish burchagiga qarab 16 dan 840 s gacha bo'lgan vaqt ichida 360 ° ga aylanishi mumkin edi. Mexanizmda tank qo'mondoni uchun qo'shimcha haydovchi bor edi, yoqilganda qurolchining haydovchisi o'chirilgan.

1944 yil may oyidan boshlab tankga kattalashtirilgan o'lchamdagi yangi quyma minora o'rnatildi, ammo minora halqasining aniq diametri. Qurol-yarog 'yangi niqob-o'rnatishga o'rnatildi (zirh qalinligi - 100 mm). Minora tomida oltita uch qavatli shisha blokli komandir gumbazi va periskopni kuzatish moslamasi, oval yuklagich lyugi, kuzatuv moslamasi lyugi, zenit pulemyotining kronshtagi va antenna kirishi bor edi. Minoraning chap tomonida shaxsiy qurollarni otish uchun lyuk bor edi va jangovar bo'limning ventilyatori orqa tomoniga o'rnatilgan edi.

Shimoliy Kavkazdagi Morozovskaya temir yo'l stantsiyasidan olingan Sherman traktori hozir Moskvadagi Ulug' Vatan urushi markaziy muzeyida namoyish etilmoqda. Korpusning frontal zirhida kran-bomning biriktiruvchi nuqtalarini payvandlash izlari aniq ko'rinadi.

M4A2 barrel uzunligi 37,5 kalibrli 75 mm MZ to'pi bilan jihozlangan. 1944 yildan beri M4A2 (76) Vt tankiga 76 mm M1A1 to'pi, so'ngra barrel uzunligi 52 kalibrli M1A1C yoki M1A2 o'rnatildi. Barcha qurollarda vertikal xanjar eshiklar va nusxa ko'chirish tipidagi yarim avtomatlar mavjud edi. Vertikal nishon - -10 ° dan + 25 ° gacha. Qurollar vertikal yo'naltiruvchi tekislikda barqarorlashtirildi.

Tankga ikkita 7,62 mm Browning M1919A4 pulemyotlari o'rnatilgan, biri to'p bilan koaksiyal, ikkinchisi kursi va 50,8 mm MZ tutunli granata o'rnatilgan. Minora tomiga 12,7 mm Browning M2HB zenit-og'ir pulemyoti o'rnatildi.

M4A2 tankining o'q-dorilari 97 ta artilleriya o'qlari, 300 ta 12,7 mm va 4750 ta 7,62 mm patronlar, 12 ta tutunli granatadan iborat edi; tank M4A2 (76) Vt - 71 artilleriya o'qlari, 600 12,7 mm va 6250 7,62 mm o'q, 14 tutunli granata.

M4A2 tankida GMC 6046 modeli 71 elektr stantsiyasi o'rnatildi, u parallel ravishda joylashtirilgan va HP 375 quvvatga ega bitta blokga ulangan ikkita 6 silindrli ikki zarbali kompressorsiz in-line dizel dvigatellaridan iborat. 2100 aylanish tezligida. Dvigatellar elektr starterlar tomonidan ishga tushirildi. Qish mavsumida ishga tushirishni osonlashtirish uchun har bir dvigatel uchun yonish moslamalari bo'lgan ikkita olovli nozul ishlatilgan.

Transmissiya ikkita bitta diskli asosiy quruq ishqalanish muftasidan (har bir dvigatelda bittadan), ko'ndalang ulash tishli, kardan mili, vites qutisi, burilish mexanizmi va oxirgi drayvlardan iborat edi. Vites qutisi - mexanik, besh tezlikli (5 + 1), barcha viteslarda sinxronizatorlar bilan, 1 va teskari viteslardan tashqari. Burilish mexanizmi Kletrak tipidagi er-xotin differentsialdir.

M4A2 tanki katta leytenant N. Sumarokov. 3-Ukraina fronti, 1944 yil.

M4A2 tanklarining ustuni, zirhda qo'shinlar. 1943 yil Ravon yurishiga qaramay, Shermanda qolish qiyin edi, chunki tankda tutqichlar yoki qavslar butunlay yo'q edi. Amerika armiyasida motorli piyodalar zirhli transportyorlar va avtomashinalarda tashilgan.

M4A2 tanklari oldingi chiziqqa yurishda. 1944 yil

M4A2 va M4A2 (76) Vt tanklarining pastki qismi, bir tomonga qo'yilganidek, oltita bitta rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat bo'lib, ular juft-juft bo'lib uchta muvozanat aravasiga o'rnatilgan, har biri ikkita vertikal tampon kamoniga osilgan; uchta tayanch tsilindrni, hidoyat g'ildiragi, olinadigan tishli jantlarga ega old g'ildirak (pinion ulanishi). Har bir trekning kengligi 420,6 mm bo'lgan 79 ta qo'sh tizma izlari, 152 mm balandlikdagi izlari mavjud. Treklar jim blokli metall yoki kauchuk-metalldir.

M4A2 (76) Vt HVSS tankining bir tomoniga nisbatan pastki qismi oltita qo'shaloq kauchuk qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat bo'lib, uchta muvozanat aravasida juft bo'lib o'zaro bog'langan, har biri ikkita gorizontal tampon kamoniga osilgan; uchta bitta va ikkita qo'shaloq tayanch roliklari, rezina qoplamali hidoyat g'ildiragi, olinadigan tishli jantlarga ega old g'ildirak (chiroqni ulash). Har bir trekning kengligi 584,2 mm, yo'l balandligi 152 mm bo'lgan 79 ta bitta tizma yo'li bor. Treklar jim blokli metall yoki kauchuk-metalldir. Har bir osma bojida gidravlik amortizator o'rnatildi.

Barcha variantlardagi 10 968 ta M4A2 tanklari ishlab chiqarilgan, ulardan 8 053 ​​tasi 75 mm to'p bilan jihozlangan. Amerika armiyasi faqat benzinli dvigatelli tanklarni olganligi sababli, M4A2 Qo'shma Shtatlarda mashg'ulot sifatida ishlatilgan va boshqa mamlakatlarga, asosan Angliyaga (7418 dona) lizing asosida etkazib berilgan. Bir qator M4A2lar AQSh dengiz piyodalari korpusi tomonidan Tinch okeanidagi janglarda ishlatilgan. Asosiy ishlab chiqaruvchilar Fisher Tank Arsenal va Pullman Standard edi; 1942 yil oxirida ularga Amerika Lokomotivi, Federal Mashina va Payvandchi va Bolduin qo'shildi. 75 mm qurolli M4A2 ning chiqarilishi 1944 yil may oyida yakunlandi. Keyin dizel Shermansning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Fisher Tank Arsenal kompaniyasi M4A2 (76) Vt ishlab chiqarishga o'tdi va 1945 yil maygacha 2894 ta tank ishlab chiqarildi, Pressed Steel Car kompaniyasi tomonidan 21 ta mashina ishlab chiqarildi. 76 mm qurolli M4A2 ning umumiy ishlab chiqarilishi 2915 dona edi.

Amerika ma'lumotlariga ko'ra, Lend-lizing asosida Sovet Ittifoqiga 75 mm to'p bilan 1990 ta tank va 76 mm to'p bilan 2073 ta tank etkazib berilgan. 1945 yil may oyida Qizil Armiya ham gorizontal osma bilan bir qator tanklarni oldi.

Birinchi Shermanlar SSSRga 1942 yil noyabrda kelishdi. Ushbu modifikatsiya tasodifan tanlanmagan. Yetkazib berilgan asbob-uskunalar assortimenti muvofiqlashtirilgan sovet mutaxassislari SSSRda MZ va MZl tanklarini ishlatish paytida yuzaga kelgan qiyinchiliklarni yaxshi bilishgan, ularning benzinli dvigatellari faqat import qilinadigan yuqori oktanli benzinda ishlaydi.

Shuni ta'kidlash kerakki, yuqoridagi yuborilgan mashinalar soni olingan raqamga mos kelmaydi. Shunday qilib, Qizil Armiya GBTU qabul komissiyalarining ma'lumotlariga ko'ra, 1942 yilda SSSRga 36 M4A2 tanki, 1943 yilda - 469, 1944–2345 yillarda, 1945 yilda - 814. Hammasi bo'lib, to'rt yil ichida - 3664 ta transport vositasi. .

M4A2 tanki piyodalar hujumini qo'llab-quvvatlaydi. 2-Ukraina fronti, 1944 yil.

Yangi Amerika tanklarini birinchi bo'lib 5-gvardiya tank brigadasi va Shimoliy Kavkaz frontining 563-alohida tank bataloni oldi. 1943 yil 5 yanvar holatiga ko'ra, ikkinchisida to'qqizta M4A2 tanki va 21 MZl tanki bor edi. Ko'p o'tmay, front qo'mondoni buyrug'i bilan 563-alohida tank bataloni o'zining Shermanlarini 5-gvardiya tank brigadasiga topshirdi va buning evaziga MZl oldi. Bunday almashinuv 563-chi batalonni Yujnaya Ozereykaga qo'nishda ishlatilishi rejalashtirilgan engil tanklar bilan jihozlash uchun zarur edi. 1943 yil iyul oyida 38 M4A2 bilan qurollangan 299-alohida tank polki Markaziy frontning 48-armiyasi tarkibiga kiritildi.

Amerikaning yangi tanklari Qizil Armiyaning zirhli bo'linmalarida yaxshi kutib olindi. Masalan, 5-gvardiya tank brigadasining 1943 yil 23 oktyabrdagi hisobotida shunday deyilgan:

“Yuqori tezligi tufayli M4A2 tanki ta’qib qilish uchun juda qulay, katta manevrga ega. Qurol-yarog 'o'zining dizayni bilan to'liq mos keladi, chunki u parchalanish va zirhli teshuvchi qobiqlarga (blankalarga) ega, ularning kirib borish qobiliyati juda yuqori. 75 mm to'p va ikkita Browning pulemyotlari muammosiz ishlaydi. Tankning kamchiliklari orasida jang maydonida nishon bo'lgan katta balandlik mavjud. Zirh, katta qalinligi (60 mm) bo'lishiga qaramay, sifatsiz, chunki 80 metr masofada u PTRdan yo'l olgan holatlar bo'lgan. Bundan tashqari, Yu-87 tanklarni 20 mm to'p bilan bombardimon qilgan va minora va yon zirhning yon zirhlarini teshgan, natijada ekipajlar orasida yo'qotishlar bo'lgan bir qator holatlar mavjud. T-34 bilan solishtirganda, M4A2 oson boshqariladigan, uzoq yurishlarda chidamliroq, chunki dvigatellar tez-tez sozlashni talab qilmaydi. Jangda bu tanklar yaxshi ishlaydi”.

Qo'shinlarning sharhlariga ko'ra, tanklarni o'qqa tutayotganda, hatto parchalangan o'q-dorilar bilan ham, zirhning ichki qismidan mayda bo'laklar paydo bo'lgan. Bu hamma mashinalarda sodir bo'lmagan, ammo amerikaliklar bu nuqson haqida 1943 yil aprel - may oylarida xabardor qilingan. Deyarli darhol shundan so'ng M4A2 SSSRga jo'natilishi to'xtatildi va 1943 yil noyabr oyidan kelgan transport vositalari yanada sifatli zirhlarga ega edi.

M4A2 tanklari Ruminiyaning Batosani shahridan o'tadi. 1944 yil aprel.

Ozod qilingan Balti shahri aholisi M4A2 tanklarida shaharga kirib kelayotgan sovet tankerlarini kutib olishmoqda. 1944 yil 31 avgust.

8-gvardiya tank korpusining bo'linmalaridan birining M4A2 tanki ozod qilingan Lublin ko'chasi bo'ylab o'tadi. Polsha, 1944 yil 27 iyul.

Harbiy amaliyot tajribasini umumlashtirishdan tashqari, 1943 yil davomida Shermanlar ixtisoslashtirilgan poligonlarda intensiv sinovlardan o'tkazildi. Bu erda "O'rta Amerika M4A2 tankini yozgi sharoitda sinovdan o'tkazish to'g'risida hisobot" dan ba'zi parchalar. 1943 NIIBT poligon GBTU KA ":

"Maqsad: umuman tankning va uning alohida birliklari va mexanizmlarining ishonchliligini o'rnatish.

Tank 1942 yilda Fisher Tank Arsenal tomonidan ishlab chiqarilgan.

Yozgi sinovlar boshlanishidan oldin M4A2 tanki qish va bahor sharoitida 1285 km masofani bosib o'tdi. Dvigatellar 89 soat ishladi.

Yozgi sinovlar davomida tank 1765 km, magistral bo'ylab 450 km masofani bosib o'tdi. Dvigatellar yozgi sharoitda 87 soat ishladi.

Sinovlar oxirida tank 3050 km masofani bosib o'tdi, dvigatellar 176 soat ishladi.

Xulosa.

1) Amerika M4A2 tanki yaxshi operatsion ishonchlilikka ega va minimal texnik xizmat ko'rsatish vaqtini talab qiladi.

2) BT Poligon ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan tuzilgan "M4A2 tankining ekipajiga eslatma" da ko'rsatilgan tankga texnik xizmat ko'rsatish chastotasi va hajmiga rioya qilish tankning normal va ishonchli ishlashini to'liq ta'minlaydi.

3) M4A2 tankiga o'rnatilgan GMC dvigatellari DT markali mahalliy dizel yoqilg'isi va dizel moyida ishonchli ishlaydi. Dvigatel moyi 50-60 soat ishlagandan keyin o'zgartirilishi kerak.

4) Tankning uzatilishi odatda SSSRga M4L2 tanklari keladigan SAE-50 moyi bilan Amerika yonilg'i quyishini o'zgartirmasdan 4000-5000 km ishlay oladi. Transmissiyaga yonilg'i quyish mahalliy samolyot moyi "MK" yoki "MS" bilan amalga oshirilishi kerak.

5) Metall va kauchuk-metall tırtıllar yozgi sharoitda erga yopishishda tengdir. M4A2 tankining metall tırtılda ishlashi paytida pastki qismning ishonchliligi pasayadi (ayniqsa, yo'l roliklarining rezina shinalarining xizmat qilish muddati kamayadi).

Sovet sinovchilari tomonidan Shermanning ishonchliligi haqidagi bu bahoga biror narsa qo'shish qiyin. Shuni ta'kidlash kerakki, 1944-1945 yillardagi harbiy harakatlar paytida bu to'liq tasdiqlangan. Oldinga qarab, aytaylik, afsuski, tanklarning metall tırtıl ustidagi intensiv ishlashi paytida yo'l g'ildiraklarining rezina shinalarining aşınmasının kuchayishi fakti ham tasdiqlandi. Bunday baxtsizlik, masalan, 1944 yil avgust oyida Yasso-Kishinev operatsiyasi paytida 5-mexanizatsiyalashgan korpusning qismlarida sodir bo'ldi.

Qizil Armiyaning turli bo'linmalari va tuzilmalarini shermanlar bilan ommaviy jihozlash 1944 yil bahorida boshlandi.

1944 yil 13 fevralda M4A2 tanklari bilan qurollangan 212-alohida tank polki 4-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusiga tayinlandi. Korpusning boshqa bo'linmalari va tuzilmalari bilan birgalikda polk 3-Ukraina fronti qo'shinlari tomonidan o'tkazilgan Bereznegovato-Snigirevskaya hujum operatsiyasida ishtirok etdi.

1944 yil 13 martda 212-tank polkidan qo'riqchi kichik leytenant V. A. Sivkovning M4A2 tanki yaqinida tırtıl zanjiri havo bombasi bilan uzildi. Butun kun ekipaj tankni ta'mirlash bilan shug'ullangan. Va shu vaqt ichida nemis samolyotlari odamlarning tank atrofida harakatlanishini aniqlashlari bilanoq, darhol ularni pulemyot va to'pdan o'qqa tutishga harakat qilishdi. Dushman havo hujumlaridan birida haydovchi, katta serjant Ivan Volodin va o'qchi, serjant Boris Kalinichenko halok bo'ldi. Ekipajda faqat ikkitasi qoldi - komandir va o'qchi-radio operatori oddiy P. K. Krestyaninov.

Alacakaranlık allaqachon erga tushayotgan edi, havo hujumlari to'xtagan edi. Tank yana jangga tayyor edi, ammo ekipajning yarmi yo'qolgan edi. Tankni boshqaradigan hech kim yo'q edi, lekin tankerlar cho'l dashtda qolishni o'ylamadilar. Haydovchi o'rniga Pyotr Krestyaninov, minoradagi o'rnini Vadim Sivkov egalladi.

Kechki alacakaranlık qopqog'i ostida tank maksimal tezlikda janubga yugurdi. Tankerlar o'zlarining hisob-kitoblariga ko'ra, bu hududda bo'lishi kerak bo'lgan o'z polklariga imkon qadar tezroq yetib olishni xohlashdi. Men kinodaman. Keyinchalik nima bo'lganligi haqida siz mukofot ro'yxatidan bilib olishingiz mumkin:

“...Kichik leytenant Sivkov V.A. 13-martdan 14-martga o‘tar kechasi polk marshruti bo‘ylab ketayotib, yo‘lda Yavkino qishlog‘ida uning yo‘nalishida dushman borligini bildi. Bu uni bezovta qilmadi va u har qanday holatda ham o'z bo'linmasi tomon jang qilishga qaror qildi. Yavkin qishlog'iga yaqinlashganda, kichik leytenant Sivkov M4A2 tankining barcha turdagi qurollaridan kuchli o'q uzdi va yuqori tezlikda qishloqqa bostirib kirdi. Ko'chalarda mohirona harakat qilib, u qishloqqa kamida 10 ta tank bostirib kirgandek ko'rinish yaratdi. Dushman vahima ichida bir uydan ikkinchisiga, bir ko'chadan ikkinchisiga yugurdi, lekin hamma joyda u kuchli o'q va tank izlari ostida qoldi ...

14 martdan 15 martga o'tar kechasi dushman katta kuchlarni to'plagan holda Yavkino qishlog'iga qarshi hujumga o'tdi. Dushmanning hujumini aks ettirib, qishloq atrofida manevrlar olib borgan tank tankga qarshi chuqurga tushib ketdi. To'p va pulemyotlardan foydalana olmagani uchun u dushmanga tankga yaqinlashib, ekipajga taslim bo'lishni taklif qilishiga imkon yaratdi, Sivkov bunga javoban o'q ochib, hayqiriq bilan javob berdi: "Komsomolchilar taslim bo'lmaydilar! "U ularga granatalarni uloqtirdi.

Dushman tank yonida o'nlab murdalarni qoldirib, qochib ketdi. Keyin kichik leytenant Sivkov zenit qurolidan foydalanib, qochgan dushmanni o'qqa tuta boshladi. Barcha o'q-dorilarni tugatib, boshqa jang qila olmay, kichik leytenant Sivkov o'zini portlatib, tankga o't qo'ydi.

Xulosa: Men Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini vafotidan keyin topshiraman.

(Gvardiyaning 212-alohida tank polki qo'mondoni, mayor Barbashin.)

Bizning qo'shinlarimiz 15 mart kuni Yavkinoga kirib, portlatilgan sovet tankini topdilar. Ichkarida kichik o'ram va uning ichida ikki varaq nozik yozilgan qog'oz topildi, u erda xabar berilgan:

“Biz, 17-tankda qolgan ikkitasi, Sivkov Vadim Aleksandrovich (tank komandiri, kichik leytenant) va radio operatori Krestyaninov Petr Konstantinovich, uni tark etgandan ko'ra, o'z tankimizda o'lganimiz yaxshiroq deb qaror qildik.

Biz o'zimizga ikki-uch tur qoldirib, asirlikda bo'lishni o'ylamaymiz ...

Nemislar tankga ikki marta yaqinlashdi, lekin uni ocholmadi. Hayotning so'nggi daqiqasida biz tankni dushmanga tegmasligi uchun granata bilan portlatamiz.

Jasorat, jasorat va Vatanga cheksiz sadoqat uchun SSSR Oliy Soveti Prezidiumining 1944 yil 3 iyundagi Farmoni bilan kichik leytenant V. A. Sivkov va oddiy askar P. K. Krestyaninov vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

M4A2(76)W tanklari yurishda. 2-Ukraina fronti, Avstriya, 1945 yil mart.

"Emcha" Vena chekkasida suzuvchi ko'prikda suv to'sig'ini o'rnatmoqda. 1945 yil aprel.

Gvardiyaning 1-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusining tankchilari, leytenant I. G. Dronov va gvardiya serjanti N. Idrisov o'zlarining Shermanida birinchi bo'lib Vena shahriga bostirib kirishdi. 1945 yil aprel.

Ko'p sonli "Shermanlar" ning kelishi ular bilan katta tuzilmalarni jihozlash imkonini berdi. Masalan, 1944 yil 22 iyunda 3-Belorussiya fronti tarkibida faoliyat yurituvchi 3-gvardiya Stalingrad mexanizatsiyalashgan korpusida 196 ta tank bor edi, asosan chet elda ishlab chiqarilgan: 110 M4A2, 70 Valentin IX va 16 T-34.

1944 yil 2 iyulda 3-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusining 9-gvardiya tank brigadasining beshta Sherman tanki gvardiya katta leytenanti G. G. Kiyashko qo'mondonligi ostida bosh postda yurib, daryoni kesib o'tdi. Berezin va Krasnoe shahriga bostirib kirish va voqealar muvaffaqiyatli rivojlansa, uni qo'lga olish vazifasini oldi. Dushman garnizoni Sovet qo'shinlarining paydo bo'lishini kutmagan edi. Nemis mashinalari bilan to'la tanklar ko'chalarga chiqdi. Zambaklar va pulemyotlardan, zirh va tırtıllardan o'q uzib, qo'riqchilar dushmanning inson kuchi va texnikasini parchalab tashladilar. Dushman shahardan quvib chiqarildi. Jang paytida soqchilar to'rtta qurol, 30 dan ortiq mashina, 80 ga yaqin fashistlarni yo'q qilishdi, faqat bitta Sherman, kichik leytenant A.E.Bashmakovni yo'qotdilar. Tankerlar Minskdan Krasnoega boradigan magistral va temir yo'lni kesib tashlashdi. Asosiy kuchlar yaqinlashguncha turish uchun Kiyashko uchta tankni pistirmaga oldi. Bu vaqtga kelib, leytenant E. N. Smirnovning tanki, qurolning aylanish mexanizmi zarba paytida shikastlangan, yaradorlarni olib, brigadaning asosiy kuchlariga qo'shilish uchun jo'nab ketdi.

Ko'p o'tmay, Sovet mashinalariga Krasnoye orqali Minskdan Molodechnoga chekinayotgan nemis qo'shinlari hujum qildi. Sovet qo'shinlarining uchta tankiga qarshi nemislar 20 ta tank va o'ziyurar qurollarni, shu jumladan bir nechta "panteralarni" va piyodalar bataloniga qadar otdilar. Bir necha soatlik tengsiz jangda uchta Sherman oltita nemis Pz tankini nokautga uchratdi. IV, bitta "Pantera" va StuG III hujum quroli bir guruh piyoda askarlarini yo'q qildi. Ammo kuchlar teng emas edi. Barcha Sovet tanklari zarbaga uchradi, qolgan ekipajlar o'zlariga o'tishga muvaffaq bo'lishdi.

Va yana bir jangovar misol. 1944 yil 26 iyulda 44-gvardiya tank polkining tankerlari Shaulyai chekkasida jang boshladilar.

“Gvardiya leytenanti G.Milkov, V.Silysh va A.Safonovlarning tank ekipajlari oʻz oʻqotar oʻqlari bilan fashistlarni yoʻq qildi. Mashinalardan birida bo'lgan gvardiyaning 1-tank rotasi komandiri kapitan Volkov jangni mohirlik bilan boshqardi. Uylarning devorlari qulab tushdi, vayronalar ostida dushman qurollari va pulemyotlari jim qoldi. Dushman mashinalari yonib ketdi, ularning tanasidagi o‘q-dori qutilari yirtilib ketdi. Uyma-uy, ko‘chama ko‘cha, jasur sovet askarlari qarshilik ko‘rsatayotgan dushmanni tozaladilar.

3-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusining 43, 44 va 45-gvardiya tank polklarining Shermanlari Shaulyai va Yelgavani ozod qildilar, dushmanning Kurland guruhini mag'lub etishda qatnashdilar.

44-gvardiya tank polkining faxriysi N.Z.Aleksandrov Sherman bilan tanishish taassurotlari bilan o‘rtoqlashadi.

"Biz yangi material oldik -" Shermans ". Qanday qilib biz bu tanklarga o'tirishni xohlamadik! Ularning zirhlari egilgan emas. T-34 ning debriyajlari bor - u joyida aylana oladi. Va ularning sun'iy yo'ldoshlari bor, u aylanadagi mashina kabi aylandi. Qisqa o'qli 75 mm qurol zaif edi. Ijobiy jihatlardan zenit pulemyotining mavjudligini ta'kidlash mumkin. Tankning ichki qismi juda qulay - hammasi oq rangga bo'yalgan, tutqichlari nikel bilan qoplangan, o'rindiqlar charm bilan qoplangan. Kauchuk izlar juda jim. Unda dushmanga yashirincha kirish mumkin edi. Menda Boltiqbo'yida shunday holat bo'lgan.

Biz yo'l bo'ylab o'rmon bilan qoplangan daladan o'tdik. Bizni aholi punkti oldida o‘qqa tutdilar. Nemislar mudofaada o'ziyurar qurol va tankga qarshi qurolga ega edi. Biz bir oz orqaga qaytdik va o'rmon chetida butalarni maydalab, past tezlikda ularning yon tomoniga bordik. Men to‘rtta avtomat bilan piyoda edim, tank esa orqada edi. Uch yuz metrga ko'tarildi. U avtomatchilarga hech kimni kiritmaslik uchun mudofaa qilishni buyurdi va u tankga qaytdi. Zirhli teshuvchi o'ziyurar qurollar yoqib yuborildi, keyin qurol yo'q qilindi. Nemis piyodalari qochib ketishdi. Shunday qilib, yo'l ochildi.

Biz Shermanlarda uzoq vaqt jang qilmadik va 1944 yil kuziga kelib ular T-34-85 bilan almashtirildi.

Ochig'ini aytganda, faxriy tankerning ba'zi sharhlari, xususan, "qiyalik bo'lmagan" zirh va "zaif" 75 mm qurolni tanqid qilish hayratlanarli. Biri ham, boshqasi ham adolatsiz emasligi aniq. T-34 bilan solishtirganda, Shermanda faqat eğimli bo'lmagan yon zirh bor edi. Biroq, tank xavfsizligining asosiy ko'rsatkichi frontal zirhdir. Yon zirhlarning xususiyatlariga ko'ra, tanklar hech qachon taqqoslanmaydi. Shermanning frontal zirhlari T-34nikidan kuchliroq edi. 75 mm qurolga kelsak, u ballistik xususiyatlari bo'yicha bizning F-34 bilan bir xil edi. O'q-dorilarning sifati yaxshiroq bo'lganligi sababli, Amerika quroli zirhning kirib borishi bo'yicha Sovet qurolidan ustun keldi. Burilish mexanizmi sifatida qo'sh differensialga ega bo'lgan Sherman haqiqatan ham joyida aylana olmadi. Biroq, faxriy T-34 haydovchisi joyida burilish uchun qancha jismoniy kuch sarflaganini aytmaydi. Amerika tankining tinch harakati barcha sovet tankerlari tomonidan qayd etildi. Bu, ayniqsa, T-34 fonida sezilarli edi. Oldingi safdagi askarlarning so'zlariga ko'ra, o'zining g'ildiragisiz dvigateli va g'uvullash tırtılları bo'lgan "O'ttiz to'rt" tovushi oydin oydin sokin kechada 3 km masofada eshitilgan!

Va nihoyat, biror narsa faxriyga va T-34-85-dagi qayta qurollanishga mos kelmaydi. Hujjatlarga ko'ra, 1945 yil yanvariga kelib, 1-Boltiq fronti tarkibida faoliyat yuritgan 3-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusida 176 ta M4A2 (ulardan 108 tasi 76 mm to'p bilan) va 21 ta Valentin IX mavjud edi. T-34-85 umuman yo'q edi.

Vena ko'chasidagi 6-gvardiya tank armiyasining 9-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusining "Shermanlari". Avstriya, 1945 yil aprel.

Brno ko'chasidagi "Shermanlar" ustuni. 2-Ukraina fronti, Chexoslovakiya, 1945 yil aprel.

Berlin ko'chalarida - 1-mexanizatsiyalashgan korpusning 219-tank brigadasining "Sherman". 1-Belorussiya fronti, 1945 yil may.

Tankchilarni fashistik asirlikdan ozod etilgan sovet qizlari kutib oladi. Orqa fonda M4A2 tanki joylashgan. Berlin, 1945 yil may.

Aytgancha, Sherman nafaqat jimgina, balki silliq yugurishi bilan ham ajralib turardi, bu ayniqsa motorli miltiqchi-tankchilar tomonidan qadrlangan. Ko'pgina faxriylarning xotiralariga ko'ra, 1944 yilning ikkinchi yarmidan boshlab M4A2 tanklari Faustniklarga qarshi kurashda faol foydalanilgan. Bu shunday qilingan. Tankda to'rt-beshta avtomatchi o'tirdi, ular minoradagi qavslarga bel kamarlari bilan bog'langan edi. Avtotransport harakatlanayotganda, piyoda askarlar 100-150 m radiusdagi har qanday boshpanalarni o'qqa tutishdi, ularning orqasida "fa-usters" bo'lishi mumkin edi. Ushbu texnika "supurgi" deb ataladi. Bundan tashqari, "supurgi" uchun faqat Shermanlar mos edi. T-34da shamning osma osmasi va xarakterli uzunlamasına to'planishi tufayli, beliga kamar bilan bog'langan piyoda askarlarni ushlab turish deyarli mumkin emas edi.

Shermanlarning mahalliy transport vositalaridan yana bir afzalligi tankerlar tomonidan yuqori baholandi - bu ishonchli va yuqori sifatli radio aloqalarini ta'minlaydigan ajoyib radiostantsiyalar! D. F. Loza bu haqda qanday gapirdi:

"Aytishim kerakki, Sherman tanklaridagi radiostantsiyalarning sifati bizning tanklarimizda jang qilgan tankerlarda, nafaqat ular orasida, balki qurolli kuchlarning boshqa bo'linmalari askarlarida ham hasadni uyg'otdi. Biz hatto o'zimizga "qirollik" deb qabul qilingan radiostansiyalarga, birinchi navbatda qurolchilarimizga sovg'alar berishga ruxsat berdik ...

Birinchi marta brigada bo'linmalarining radio aloqasi qirq to'rtinchi yilning yanvar-mart oylarida Ukrainaning o'ng qirg'og'ida va Iasi yaqinidagi janglarda keng qamrovli tekshiruvdan o'tkazildi.

Ma'lumki, har bir Sherman ikkita radiostantsiyaga ega edi: VHF va HF. Birinchisi, 1,5-2 kilometr masofadagi vzvodlar va kompaniyalar ichidagi aloqa uchun. Ikkinchi turdagi radiostantsiya katta qo'mondon bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan edi. Yaxshi apparat. Bizga, ayniqsa, aloqani o'rnatgandan so'ng, bu to'lqinni mahkam o'rnatish mumkinligi juda yoqdi - tankning hech qanday silkinishi uni pastga tushira olmaydi.

Amerika tankidagi yana bir birlik mening hayratimni uyg'otadi. Menimcha, biz u haqida avval gaplashmaganmiz. Bu batareyalarni zaryad qilish uchun mo'ljallangan kichik o'lchamli benzinli dvigatel. Ajoyib narsa! U jangovar bo'linmada joylashgan edi va uning egzoz trubkasi o'ng tomondan chiqarildi. Siz istalgan vaqtda batareyalarni zaryadlash uchun uni ishga tushirishingiz mumkin. Ulug 'Vatan urushi davrida sovet T-34 samolyotlarida batareyani ish holatida saqlash uchun dvigatelning besh yuz ot kuchiga ega bo'lishi kerak edi, bu motor resurslari va yoqilg'i sarfini hisobga olgan holda juda qimmat zavq edi ...

Ruminiya, Vengriya, Chexoslovakiya va Avstriya hududidagi hujumkor janglarda aloqa muammosiz ishladi. Ilg'or bo'linmalar asosiy kuchlardan 15-20 kilometr masofada ajratilganda ham, agar erlar qo'pol bo'lib chiqsa, aloqa mikrofon yoki kalit orqali amalga oshirildi.

Radiostantsiyalarning mavjudligi, odatda, barcha Lend-Lizing tanklarini mahalliy tanklardan yaxshiroq ajratib turadi. Ikkinchisi, siz bilganingizdek, faqat 1943 yilning ikkinchi yarmidan boshlab 100% radiostantsiyalar bilan ta'minlana boshladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, SSSRga kelgan barcha Lend-Lease zirhli mashinalari, shu jumladan Shermans 19 Mk ingliz simsiz to'plamlari bilan jihozlangan. II. WS 19 radiostantsiyalari 1941 yildan Angliyada, 1942 yildan Kanada va AQShda ham ishlab chiqarila boshlandi. WS 19 SSSRga 1941 yil oxirida Britaniyaning "Matilda" va "Valentin" tanklari bilan kela boshladi va 1942 yildan ingliz tilidan tashqari, Kanada va Amerika ishlab chiqarish radiostansiyalari kela boshladi. Ikkinchisida ingliz va rus tillarida barcha operatsion yozuvlar mavjud edi. Barcha import qilingan zirhli transport vositalarini ingliz dizaynidagi radiostantsiyalar bilan jihozlash tasodifiy emas, ammo bu birlashishga hurmat emas. Gap shundaki, Amerika tanklari chastota modulyatsiyasidan foydalangan holda 20 ... 28 MGts diapazonida radioaloqa o'tkazgan, WS 19 radiostansiyalarida esa 2 ... 8 MGts va 229 ... Amerika tanklarining oddiy radio stantsiyalari mavjud edi.

Shu bilan birga, WS 19 4 ... 5,63 MGts chastota diapazonini to'liq qamrab oldi, unda Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan tank radiostantsiyalari ishlagan va Qizil Armiyaning zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlarida o'zgartirishlarsiz ishlatilishi mumkin edi.

1944 yilda Shermanlar boshqa rusumdagi xorijiy tanklarni Qizil Armiyaning tank bo'linmalaridan, Valentinlar bundan mustasno, haydab chiqardilar. Masalan, 5-gvardiya tank armiyasi - Bagration operatsiyasida 3-Belorussiya frontining asosiy zarba berish kuchi mahalliy va xorijiy ishlab chiqarish uskunalari bilan jihozlangan. U 350 ta T-34, 64 ta Sherman, 39 ta Valentin IX, 29 ta IS, 23 ta ISU-152, 42 ta SU-85, 22 ta SU-76, 21 ta M10 oʻziyurar qurol va 37 ta SU-57 (T48) boʻlgan. Shunday qilib, import qilingan jangovar mashinalar butun armiya flotining 25% ni tashkil etdi. Shuni ta'kidlash kerakki, Bagration operatsiyasida qatnashgan Sovet frontlarining tank va mexanizatsiyalashgan bo'linmalarida Shermanlar soni T-34 dan keyin ikkinchi o'rinda edi.

"Sherman" tanklari Qizil Armiyada urush oxirigacha ishlatilgan. Masalan, 1945 yil 14 yanvarda 2-Belorussiya frontining 8-gvardiyasi Aleksandriya mexanizatsiyalashgan korpusi tarkibiga 185 M4A2, beshta T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 MZA1BA6- skanerlari kirdi. 19 3SU Ml7.

Vistula-Oder operatsiyasi paytida 2-gvardiya tank armiyasi Sherman va Valen-Tyne tanklari bilan jihozlangan 1-mexaniklashtirilgan korpusni o'z ichiga oldi. Kelajakda korpus Berlinga bostirib kirishda ishtirok etdi.

M4A2 tanklari, ayniqsa kuchli 76 mm to'p bilan jihozlangan versiyada, Sovet tankerlariga oshiq bo'ldi. Ularga juda ko'p do'stona taxalluslar va laqablar berildi. O'z mashinasini, uning kuchli va zaif tomonlarini yaxshi biladigan tajribali ekipaj qo'lidagi "Emcha" ("em to'rt" dan), "kambur", "Maybeetle", "Brontosaurus" dushman uchun dahshatli edi. Buni ko'plab jangovar misollar tasdiqlaydi.

1945 yil 23 martda katta leytenant D. F. Loza boshchiligidagi 9-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusining 46-gvardiya tank brigadasi bataloni Vengriyaning Veshprem shahri yaqinida ajralib turdi. Mukofot varaqasida shunday deyilgan edi: “Batalyon dushmanning 29 ta tanki va oʻziyurar qurollarini nokautga uchratdi va yoqib yubordi, 20 tasini qoʻlga oldi va 10 ta texnikasini yoʻq qildi, 250 ga yaqin dushman askar va ofitserlarini yoʻq qildi”.

Dmitriy Lozaning o'zi eslaganidek, bu shunday edi:

"Surgun qilingan razvedka - leytenant Ivan Tujikovning qo'riqchilar vzvodi - Veszpremga yaqinlashib, o'rmonda, magistralning chap tomonida yashiringan. U dushmanning katta tank ustunini topdi. "Fashist tanklari siz tomon bosmoqda", - dedi vzvod komandiri menga ... Batalonni tezda olib chiqib ketish va uni joylashtirish, yaqinlashib kelayotgan kolonnaga pistirma tayyorlash kerak edi ... Men buyruq beraman: "Kechikmang! Hammani o‘tish joyigacha kuzatib boring!” Ionov temir chiziq ortida turganini aytdi. Men unga yana bir kilometr yurib, yo‘lning o‘ng tomoniga burilishni buyuraman. U dushman kolonnasining yaqinlashayotganini, shuningdek, batalonning barcha ofitserlarini biladi.

Danilchenko vzvodlari Xaymashkerning janubiy chekkalariga yetib kelishdi. G'arbdan o'n ikkita mashina yo'lak bo'ylab unga qarab tezlik bilan harakatlanardi. Zo‘r nishon!.. Hammasidan ma’lum bo‘ldiki, dushman bu hududdagi vaziyat haqidagi so‘nggi ma’lumotlarni bilmaydi. Unda razvedka va xavfsizlik yo'q edi ...

Signalga ko'ra, Grigoriy Danilchenkoning sakkiz nafar shermanlari o'z to'plarini otishdi. Yuk mashinalari yonib ketdi. Omon qolgan piyodalar transport vositalarining tanasidan sakrab, turli yo'nalishlarga tarqala boshladilar, ammo faqat bir nechtasi oyoqlarini ko'tarishga muvaffaq bo'ldi ...

Men Danilchenko kompaniyasiga menga ergashishni buyuraman. Biz o'tish joyini, yo'lning vilkasini o'tkazib yuboramiz, biz sakkiz yuz metr oldinga o'tamiz, magistraldan o'ngga tushamiz va jangovar tarkibga joylashamiz. Biz qanchalik baxtlimiz! Bo'linmalar dushmanning artilleriya poligoniga etib kelishdi, ularda turli kalibrli qurollar uchun son-sanoqsiz pozitsiyalar va traktorlari uchun boshpanalar mavjud edi. Xo'sh, shunchaki bir holat! Biz o'zimizga mos keladiganlarni egallab oldik.

Shu bilan birga, dushman kolonnasi hech narsaga shubha qilmasdan, magistral bo'ylab shimolga harakat qilishni davom ettirdi. Leytenant Tujikovning vzvodlari hamon uni kuzatib turardi. O'rmon orqasida quyosh allaqachon ufqdan ko'tarilgan edi. Ko'rinish yaxshilandi. Shermanlar pozitsiyalarni egallagan paytdan boshlab fashistlarning etakchi tanki paydo bo'lgunga qadar o'tgan vaqt bizga abadiylikdek tuyuldi ... Nihoyat, magistralning burilishida biz dushman kolonnasining boshini ko'rdik. Tanklar qisqa masofalarda harakatlanardi. Juda yaxshi! Ular to'satdan to'xtab qolsa, ular bizning o'timiz ostiga tushganda muqarrar bo'lsa, dushmanning yurish buyrug'i "siqiladi", keyin emcha qurol komandirlari o'tkazib yubormaydi. Men tankimning to‘pi ovozi eshitilmaguncha, barcha tanklar jim bo‘lmaguncha o‘t ochmaslik haqida eng qattiq buyruq berdim. Butun ustun bizning ko'rish sohamizda bo'lishini sabr bilan kutamiz. Mening qo'riqlash tankim avtomatining komandiri katta serjant Anatoliy Romashkin doimiy ravishda dushmanning etakchi mashinasini qurol ostida ushlab turadi. Orqa nemis tanklari orqasida Tujikov vzvodidagi Shermanlarning qurol barrellari tinimsiz "kuzatib turishadi". Dushmanning barcha tanklari taqsimlanadi va qurol kuchi bilan olinadi. "Bir oz ko'proq, yana bir soniya", men o'zimni tilayman. Va bu erda barcha dushman tanklari to'liq ko'rinishda. Men buyruq beraman: "Yong'in!" Havoni o'n ettita o'q parchalab tashladi, ular bitta ovozga o'xshaydi. Qo'rg'oshin mashinasi darhol yonib ketdi. To'xtatilgan ustunning dumida joyida va tank muzlatilgan. Kutilmagan katta olov ostida qolib, natsistlar yugurishdi. Ba'zi tanklar bizning o'qlarimiz uchun qalinroq frontal zirhlarni almashtirish uchun yo'lda o'ngga burila boshladilar. Bunga muvaffaq bo'lganlar bitta Shermanni nokautga uchratgan javob o'qini berishdi. Unda qorovul avtomati komandiri serjant Petrosyan va qorovul haydovchisi katta serjant Ruzov tirik qolgan. Ular birgalikda bir joydan o‘q uzishda davom etib, dushmanning batalon qanotiga kirishiga to‘sqinlik qilishdi. Nemislarning qarshiligi qisqa umr ko'rdi va o'n besh daqiqada hammasi tugadi. Magistral yonib turgan olovlar yonardi. Dushman tanklari, transport vositalari, yonilg'i sisternalari yonib ketdi. Osmon tutunga to‘lib ketdi. Jang natijasida dushmanning yigirma bitta tanki va o'n ikkita bronetransportyori yo'q qilindi.

Shermanlar Vesprem tomon harakatlanishda davom etish uchun egallab olgan boshpanalarini tark eta boshladilar. To'satdan o'rmondan o'tkir to'p ovozi eshitildi va katta leytenant Ionovning qo'riqchilar rotasining chap qanotli mashinasi chetga surildi va u o'ng tomonga qarab to'xtadi. Ekipajning to‘rt a’zosi jiddiy jarohat oldi. Qorovulning gavdali, baquvvat mexanik-haydovchisi serjant Ivan Lobanov o‘rtoqlariga yordamga shoshildi. U ularni bog'lab, favqulodda lyuk orqali chiqarib, tank ostiga qo'ydi. Bir necha soniya uning nigohi to‘qay chekkasida qolib ketdi. Uning bo'ylab, yosh butani sindirib, asta-sekin "Artsturm" yo'liga sudralib bordi. Lobanov tezda tankga qaytib keldi, qurolni zirhli teshuvchi snaryad bilan to'ldirdi va o'qchi o'rnida o'tirib, dushmanning o'ziyurar miltig'ini ko'rish chizig'iga tutdi. Snaryad zirhli transport vositasining yon tomoniga teshib o‘tgan va uning dvigatel bo‘limi alanga ichida qolgan. Fashistlar birin-ketin o'ziyurar qurollardan sakrab chiqa boshladilar. Lobanov vaqtni boy bermay, avtomatni oldi, mashinadan sakrab tushdi va Emcha korpusining orqasiga yashirinib, nemis tankerlarini otib tashladi. Shuni ta'kidlash kerakki, dam olish va qayta tashkil etish lahzalarida batalon tankerlari har doim ekipaj a'zolarining almashinishini mashq qildilar. Bunday vaziyatda haydovchining tank qurollari bilan ishlash mahorati yordam berdi, keyinchalik ular batalyon qo'mondonligi tomonidan taqdirlandi.

Taxminan yarim soat o'tgach, batalon bo'linmalari Vespremga yaqinlashdilar. Shaharga yaqinroqda ko'rgan narsamiz hayratlanarli edi. Magistral yo‘lning ikki tomonida sakkizta “pantera” ehtiyotkorlik bilan jihozlangan pozitsiyalarda turardi, ular bizning o‘timizga javob bermay, qisqa masofadan o‘q uzishdi. Ko'p o'tmay qo'lga olingan asir nemis askarlari va ofitserlari tank kolonnasining o'q uzilishidan shunchalik hayratda va tushkunlikka tushganini aytdiki, bizning bo'linmalarimiz chang bulutlarini ko'tarib, yaxshi jihozlangan mudofaa chizig'iga to'liq tezlikda yaqinlashganda, Panter ekipajlari tashlab ketishdi. ularning mashinalari va piyodalar bilan birga vahima ichida qochib ketishdi.

Batalonni mohirona boshqarish va qo'riqchilarning shaxsiy jasorati uchun katta leytenant Dmitriy Fedorovich Loza Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

Ushbu kurashning yorqin natijasi ajablanarli emas. Batalyon komandiri pistirmani mohirlik bilan tashkil qildi va ekipajlar o'z tanklarining o'q otish kuchidan mohirona foydalanishdi.

Ikkinchisiga nisbatan, ba'zida nomaqbul tanqidni eshitish mumkin. Ayniqsa, ko'pincha 76 mm Sherman quroli 85 mm T-34-85 quroliga qarama-qarshi bo'lib, hamma narsani kalibrlarni taqqoslashgacha qisqartiradi. Biroq, agar kalibr kattaroq bo'lsa, bu qurol yaxshiroq degani emas. Qanday bo'lmasin, Sovet 85 mm to'pi katta kalibrli bo'lganligi sababli, snaryadlarning yuqori portlovchi ta'siri bo'yicha Amerikanikidan ustun edi. Aks holda, quyidagi misolda ko'rinib turganidek, uning afzalliklari yo'q edi.

1944 yil kuzida Kubinka poligonida qo'lga olingan Germaniyaning "Royal Tiger" og'ir tankida o'q otish sinovlari o'tkazildi. Sinov hisoboti qora va oq rangda:

"Amerikaning 76 mm zirhli teshuvchi snaryadlari Tiger-B tankining yon plitalarini mahalliy 85 mm zirhli teshuvchi snaryadlardan 1,5-2 baravar ko'proq masofadan teshadi."

Bu erda, ular aytganidek, qo'shish yoki ayirish uchun hech narsa yo'q ...

Quroldosh o'rtoqlar - Avstriya tog'larida 6-gvardiya tank armiyasining "Sherman" va T-34-85. 1945 yil may.

Manchuriyadagi mexanizatsiyalashgan qo'riqchilar korpusining M4A2 (76) W9-ro tanki. Transbaykal fronti, 1945 yil avgust.

Keyinchalik, 9-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusining M4A2 (76) V tanklari Budapeshtni egallab olishda, ko'l yaqinidagi nemis qarshi hujumini qaytarishda qatnashdilar. Balaton, Venani ozod qilishda. Evropada jangovar harakatlar tugagandan so'ng, 6-gvardiya tank armiyasining barcha tuzilmalari singari, uning jihozlari sobiq joylashgan hududda qoldirib, korpus Uzoq Sharqqa ko'chirildi. Borzya va Choybalsan hududlariga yetib kelgandan so'ng, korpus brigadalari AQShdan hozirgina kelgan 183 ta yangi Shermanni qabul qildi. Ulardan ba'zilari gorizontal osma M4A2(76)W HVSS tanklari bo'lgan deb ishonishga asos bor. 5-gvardiya tankining T-34-85 va 7-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusi bilan birgalikda 9-chi mexanizatsiyalashgan korpusning shermanlari Katta Xinganni yengib, Markaziy Manchuriya tekisligiga kirishdi. 6-gvardiya tank armiyasining tezkor harakatlari Manchuriyadagi butun operatsiya jarayoniga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatdi. 9-chi mexanizatsiyalashgan korpusning brigadalari Chanchun va Mukdenni qo'lga olishda, Liaodong yarim orolini ozod qilishda qatnashdilar va Yaponiya bilan urush tugagandan so'ng, "Shermanlar" qo'riqchilari ham qizil bayroqlarga aylandi. 1945 yil 20 sentyabrda SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining Farmoni bilan 46-gvardiya tank brigadasi Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi, 18 va 30-gvardiya mexanizatsiyalashgan brigadalariga Xingan faxriy nomi berildi. 31-gvardiya mexanizatsiyalashgan brigadasi Port Arturga aylandi.

Tank M4A2 (76) Vt HVSS, urushdan keyin traktorga aylantirildi.

Import qilingan zirhli mashinalar Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin bir muncha vaqt Sovet armiyasida xizmat qilgan. Masalan, yuqorida aytib o'tilgan 46-gvardiya mexanizatsiyalashgan brigadasida "Shermanlar" 1946 yilning yozigacha ishlagan. Keyin jihozlarni amerikaliklarga topshirishga tayyorlashga buyurtma olindi. Biroq, tez orada u bekor qilindi: tanklarning bir qismi foydalanishdan chiqarildi, ba'zi transport vositalari traktorga aylantirildi. Turli qismlarda, ehtimol, ular turli yo'llar bilan qayta ishlangan. 46-brigadada minoralar oddiygina olib tashlandi va mashinalar Krasnoyarsk o'lkasida daraxt kesish uchun ishlatilgan. O'zgartirishning yana bir versiyasi bor edi: korpusning tomida hosil bo'lgan teshik po'lat plitalar bilan payvandlangan bo'lib, uning ustiga Shermandan komandirning gumbazi o'rnatilgan. Traktorlar tortish vinchi va bomli kran bilan jihozlangan. Shu tarzda aylantirilgan mashinalarning aksariyati Shimoliy Kavkaz va Ukraina temir yo'llarining qayta tiklash poezdlariga kirdi, ular 1960-yillarning oxirigacha ishlagan. 1980-yillarda Ukrainada alohida transport vositalarini topish mumkin edi va Shimoliy Kavkazdagi Morozovskaya temir yo'l stantsiyasining qayta tiklash poezdida Sherman traktori 1996 yilgacha ishlagan!

20-asrning 20-30-yillarida amerikaliklar tank qurish sohasida juda jadal ish olib borishganiga va mashhur Kristi doimiy ravishda yangi g'oyalarni taqdim etganiga qaramay, ular tanklarga unchalik ahamiyat bermagan. Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar AQSh armiyasida ushbu turdagi 400 dan ortiq transport vositalari bo'lmagan va ulardan faqat 18 tasi o'rta toifaga tegishli edi.

Ammo Germaniyaning Polsha va Frantsiyaga bostirib kirishi va undan keyingi voqealardan so'ng zirhli transport vositalariga munosabat keskin o'zgardi. 1941 yilda M-3 modelini ishlab chiqarish boshlandi. Ushbu tank juda original edi, chunki u bir vaqtning o'zida ikkita qurolga ega edi: 75 mm to'p va 37 mm qurol. Birinchisi sponsonga o'rnatilganligi sababli, hech bo'lmaganda aylantirilishi mumkin bo'lgan atigi 37 mm to'p ishlatilgan. Bundan tashqari, balandligi uch metrdan oshgan "General Li" nemis o'qotarlari uchun ajoyib sovg'a bo'ldi.

Buni anglab etgan amerikaliklar o'sha yilning kuzida zamonaviy janglar uchun yangi, manevrli va moslashtirilgan transport vositasini yaratish sohasida jadal ishlarni boshladilar. Sherman tanki shunday tug'ilgan. Ehtimol, bu o'sha davrdagi eng yaxshi Amerika zirhli mashinalari edi.

Korpusni qurishda yangi yondashuv

Ishlab chiqarishni soddalashtirish va tezlashtirish uchun korpus zirhli po'lat plitalardan yasalgan. "To'g'ri chiziqli" nemislardan farqli o'laroq, amerikalik muhandislar yuqori varaqni 47 ° burchak ostida joylashtirdilar, uning qalinligi 50 millimetr edi. Stern plitalari 10-12 ° burchak ostida joylashgan, tomonlari tekis edi.

Yon va orqa choyshablarning qalinligi 38 millimetrni, tomda esa atigi 18 millimetrni tashkil etdi. Korpusning oldingi qismini quvvat elementlariga mahkamlash murvat bilan o'rnatiladi. E'tibor bering, frontal qism bir vaqtning o'zida ettita o'ralgan blankadan yig'ilgan, shuning uchun ishlab chiqaruvchilarga choklarning eng yuqori sifatini ta'minlash qiyin vazifa bo'lgan. Aytishimiz mumkinki, ular vazifani a'lo darajada bajardilar.

Nega bunday xulosa? Kichik Snegiri qishlog'ida ikkita Shermanning yodgorligi bor. Ularning korpuslari zang qatlami bilan uzoq vaqtdan beri qizarib ketgan, ammo payvandlangan bo'g'inlar hali ham mukammal holatda.

Shuni ta'kidlash kerakki, 1943-1944 yillarda ishlab chiqarilgan Sherman tanki o'ng tomonida qo'shimcha zirh plitasi bilan ajralib turadi. Bu jangovar bo'linma polga qo'shimcha snaryadlar to'plamini joylashtirish uchun qilingan (o'q-dorilar yukining xavfsizligini ta'minlash uchun). Chap tomonda bitta yostiq payvandlangan.

Biroq, bu yo'lbarslarning to'plariga qarshi unchalik yordam bermadi: Sherman tankining tarixi ularning snaryadlari mashinani teshib o'tgan ko'p holatlarni biladi. Ammo bu urushning oxirida paydo bo'lgan IS-2 va Pershingdan tashqari har qanday Ittifoqdosh tanklari haqida aytish mumkin.

Aytishimiz mumkinki, Sherman tanki yo'lbarsga qarshi duel ko'p hollarda ikkinchisining g'alabasi bilan yakunlandi. M-3 to'pi nemis tankining ushbu modelini deyarli to'pponcha o'qidan teshdi, "Germaniya" dan KwK 36 L / 56 to'pponchasi esa "Sherman" ga bir kilometr masofadan samarali zarba bera oldi.

Minora

Sherman tankidagi minora quyma, silindrsimon. Aylanadigan poydevorga o'rnatilgan. Uning old va yon qismlari qalinligi 75 va 50 mm bo'lgan zirh bilan himoyalangan. Minoraning orqa tomoni qalinligi 50 millimetr, tomi 25 millimetrga teng edi. Qurolning mantosi eng yaxshi himoyalangan edi, chunki bu joyda zirhning qalinligi 90 millimetr edi.

Ko'rib turganingizdek, Sherman tanki (rasmlari maqolada keltirilgan) afsonaviy mahalliy T-34 dan himoya qilish nuqtai nazaridan unchalik farq qilmadi. Amerikalik dizaynerlarning qurol niqobining daxlsizligi haqidagi da'volariga qaramay, urush davomida dushman snaryadlari niqobni teshib o'tgan bir necha holatlar bo'lgan. Bu, qoida tariqasida, yuk ko'taruvchining o'limiga sabab bo'lgan.

Bu, ayniqsa, Normandiyada yaqqol namoyon bo'ldi: Panterlar va Yo'lbarslar Sherman tankiga osongina zarba berishdi. General Eyzenxauerning g'azabini tasvirlab bo'lmaydigan darajada edi. Taxminlarga ko'ra, aynan u olimlar va muhandislarni nemis hamkasblari bilan teng sharoitlarda kurashishi mumkin bo'lgan yaxshi qurolga ega oddiy tankni yaratishga shoshilishga majbur qilgan.

Umuman olganda, general katta muvaffaqiyatlarga erisha olmadi: Pershing faqat urush oxirida paydo bo'ldi va u og'ir tanklarga juda shartli munosabatda bo'ldi.

Qurollanish

Amerika Sherman tanki standart sifatida qurollangan edi:

• Asosiy qurol - M3 to'pi. 75 mm kalibrli, keyinchalik 76 mm uzun barrelli modifikatsiyani joriy etdi.
• Katta kalibrli "Browning" M2NV pulemyoti to'g'ridan-to'g'ri tank lyukining tepasida joylashgan.

World of Tanks o'ynaysizmi? Ushbu o'yindagi Sherman qurol balansi jihatidan T-34 ga to'g'ri keladi, bu esa haqiqiy vaziyatni aks ettiradi. Shunday qilib, "Amerika" ning zirhli teshuvchi qobiqlari mahalliylarga qaraganda ancha yaxshi edi, ammo ular kichikroq zirh qalinligini teshdilar. Boshqa tomondan, mahalliy mahsulotlar ballistikada yaxshiroq edi, faqat tankerlarning o'zlari bunday zarbalarni kamdan-kam ko'rishgan, chunki ularni ishlab chiqarishda ishlatiladigan volfram karbidi juda kam va qimmat edi.

Qurolning foydali xususiyatlari

Sherman tanki mahalliy tankerlar orasida yaxshi obro'ga ega edi. Va bu erda nuqta nafaqat ichki jihozlarning qulayligi. Shunday qilib, amerikaliklar nikel va boshqa zirhli qo'shimchalar bilan bog'liq muammolarga duch kelishmadi. Natijada, ularning zirhlari yopishqoq bo'lib chiqdi: korpus teshilgan bo'lsa ham, agar raketa ekipaj a'zolarini o'ldirmasa yoki dvigatelni o'chirmasa, tank o'zining jangovar vazifasini bajarishda davom etdi.

Mahalliy transport vositalarida zirh mustahkam edi. Agar snaryad uni teshib o'tgan bo'lsa (hatto dvigatel yoki ekipaj bo'lmagan joyda ham), mashina ichida kichik o'lchamdagi bo'ron bo'roni ko'tarildi. Aynan shu sababdan ko'plab tankerlar o'ldirilgan yoki mayib bo'lgan.

Ekipajning ish sharoitlari

Aytgancha, Sherman tankining ekipaji umuman o'zini qanday his qildi? Sovet avtomobillari sharoitlari bilan solishtirganda juda yaxshi. Birinchidan, hamma kuzatuv qurilmalarining yuqori sifatini ta'kidladi, shuning uchun tankerlar har doim ajoyib ko'rinishga ega edi. Bundan tashqari, asosiy dvigatelga qo'shimcha ravishda, zaryad stantsiyasining generatori uchun tankga kichik benzinli dvigatel o'rnatilgan. Nima uchun u qimmatli edi?

Gap shundaki, tank har doim zaryadlangan batareyaga muhtoj edi. Uni T-34-da to'xtash joyida zaryad qilish uchun asosiy dvigatelni behuda haydash kerak edi. Natijada - katta yonilg'i chiqindilari va allaqachon kam motor resursining tugashi. Nihoyat, Sherman tankining ichki qismi ancha kengroq va tugatish sifati yuqoriroq edi.

"Hayot ko'targichi"

Sherman korpusining orqa tomonida oddiy radiostantsiya o'rnatilgan joy bor edi. Kirish lyugi minora tomida joylashgan va ikki bargli qopqoq bilan yopilgan. U erda zenit pulemyot minorasi ham o'rnatilgan. Shu tarzda, Sherman tanki IS-2 paydo bo'lgandan keyingina pulemyot ommaviy ishlab chiqarila boshlagan Sovet transport vositalaridan farq qildi. 1943 yildan boshlab minoralar yuk ko'taruvchini yuklash va tushirish uchun mo'ljallangan oval lyuk bilan jihozlana boshladi.

Gap shundaki, yuk ko'taruvchining o'zi, radio operatori va hatto mexanik bitta lyukdan chiqa olmadi. Nega haydovchi ham undan chiqib ketdi? Hammasi oddiy: ko'pincha qurol dushmanning muvaffaqiyatli zarbasi natijasida tiqilib qoldi, shundan so'ng haydovchi o'zi uchun mo'ljallangan chiqishdan foydalana olmadi.

T-34 dagi Sovet tankerlari minoraning gaz bilan ifloslanishidan katta zarar ko'rdi. Gap shundaki, BTdan olingan ishqibozlar minoraning old tomonida biron bir joyda "osilgan", miltiqning tomi esa orqaga qattiq chiqib ketgan. O'rnatishning kuchi shunchalik kuchli edi, shuning uchun changning ko'p qismi o'sha erda qoldi.

Amerikaliklar M-3 samolyotlari bilan taxminan bir xil muammoga duch kelishdi. Ammo Shermanda bir vaqtning o'zida zirhli qopqoqlar bilan himoyalangan uchta fanatni o'rnatish orqali xuddi shunday qaror qabul qilindi.

Tankning turli xil modifikatsiyalari bir-biridan farq qildimi?

E'tibor bering, Ikkinchi Jahon urushi paytida Sherman tankining quyidagi modifikatsiyalari mavjud edi:

• M4. Unda Continental R-975 karbüratorli dvigatel va oddiy payvandlangan korpus mavjud edi.
• M4A1. Dvigatel oldingi holatda bo'lgani kabi bir xil, ammo tanasi quyma.
• M4A2. General Motors 6046 dizel dvigateli (sovet tankerlari tomonidan sevilgan), payvandlangan korpus bilan jihozlangan.
• M4A3, ("Sherman 3"). Tank karbüratör tipidagi Ford GAA elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Koson standart bo'lib, payvandlash orqali qilingan.
• "General Sherman" tanki M4A4. Yana dizel RD -1820. Bundan tashqari, payvandlash orqali amalga oshiriladi.
• M4A6. Hamma narsada avvalgi xilma-xillikka o'xshash. Urushdan keyingi kechki modifikatsiyani ifodalaydi. U ko'proq ishlab chiqarish va mahorat bilan ajralib turadi, mashinada eng yaxshi radiostantsiya o'rnatildi.

Bundan tashqari, M4A5 Sherman tankining "nazariy" modeli mavjud edi. Bu nom Kanadada ham Amerika avtomobillarini ishlab chiqaruvchi korxona ochilgan taqdirda saqlanib qolgan. Bu rejalar amalga oshmadi, lekin bu nom hech qachon ishlatilmadi. Aniqrog'i, Kanada versiyasi (Grizzly 1) aslida 1942 yil sentyabrdan 1943 yil kuzigacha ishlab chiqarilgan, ammo keyin chiqarilishi qisqartirildi, chunki Amerika etkazib berish mamlakat ehtiyojlarini qoplaganidan ko'ra ko'proq edi.

Model farqlari

Bunday xilma-xillikka qaramay, tashqi ko'rinishida bu modellar bir-biridan deyarli farq qilmadi (minoraning shakli juda zo'r bo'lganidan tashqari). M4A1 bundan mustasno bo'lib, u quyma korpusi bilan boshqalarning fonida keskin ajralib turardi. Barcha Shermanlarda bo'linmalarning joylashishi, qurol va pastki qism bir xil edi. Shuni ta'kidlash kerakki, Amerika avtomobillari sovet va nemis hamkasblaridan yuqori zirhlar bilan jihozlanganligi bilan sezilarli darajada farq qilar edi.

Birinchi seriyadagi tanklar old plastinkada ko'rish uchun teshiklarga ega edi. Shundan keyingina ular butunlay korpuslar bilan qoplangan va periskoplar o'rnatilgan. Keyinchalik frontal zirhning qiyaligi ham sezilarli darajada o'zgardi: u 47 ° ni tashkil etdi va 56 ° ga aylandi. Aynan shuning uchun World of Tanks o'yinidagi mashina o'rtacha xususiyatlarga ega. U erdagi "Sherman" ko'p jihatdan T-34 ga mos keladi. Biroq, bu haqiqat (faxriylarning fikr-mulohazalariga ko'ra).

Dvigatel

Umuman olganda, M4 Sherman tanki qaysidir ma'noda noyob hodisadir, chunki hech kimda unchalik ko'p dvigatellar o'rnatilmagan. Bunga nima sabab bo'ldi? Hammasi oddiy. Ikkinchi Jahon urushigacha amerikaliklarga o'rta va og'ir tanklar printsipial jihatdan kerak emasdek tuyulardi. Aviatsiya va dengiz flotini rivojlantirishga e'tibor qaratildi va bu sohada ular a'lo darajada ishladilar.

O'rta tanklar kerak bo'lganda, ular uchun qaysi dvigatellardan foydalanish kerakligi haqida savol tug'ildi? Aviatsiya, albatta, chunki Amerikada ko'plab samolyotlar ishlab chiqaradigan zavodlar mavjud edi. Aytgancha, aynan birinchi Shermanlarga o'rnatilgan yulduz shaklidagi dvigatel tufayli mashina baland bo'lib chiqdi, chunki aks holda dvigatel u erga sig'maydi.

Bundan tashqari, dastlab ommaviy va arzon yuk mashinalari uchun moslashtirilgan "fuqarolik" transmissiyasi ishlatilgan. Uning o'lchamlari katta edi, chunki bu holda dizaynerlar uning ixchamligi bilan ayniqsa bezovta qilmadilar. Biroq, Sherman - bu tank bo'lib, uning xususiyatlari zamon ruhiga juda mos keladi. Xususan, nemislar o'sha davrning eng massiv avtomobillaridan biri bo'lgan Pz.II ni ishlab chiqishda yuk mashinalarining qismlaridan ham ommaviy ravishda foydalanganlar.

Nima uchun juda ko'p elektr stantsiyalari ishlatilgan? Hammasi ham oddiy. Urush paytida amerikaliklar nafaqat samolyotlarga muhtoj edilar, balki ularni ittifoqchilarga ham etkazib berishdi. Shunga ko'ra, ular uchun dvigatellar ishlab chiqaradigan korxonalar o'z imkoniyatlari chegarasida ishladilar. Ko'pincha, tanklarni loyihalash uchun hech qanday motorlar rejalashtirilgan emas edi, bu esa analoglarni izlashni talab qildi. Biroq, birinchi navbatda, birinchi narsa.

Elektr stansiyalarining xususiyatlari

Birinchi modifikatsiyalar, ya'ni M4 va M4A1, Continental R975 C1 radial samolyot dvigateli bilan jihozlangan. U 350 ot kuchini ishlab chiqdi, aylanishlar soni 3500 rpm edi. Taqqoslash uchun, afsonaviy T-34 ning B-2 modeli 400 ot kuchiga ega bo'lib, 1700 aylanish tezligini ta'minladi.

Rayt dvigatelining batafsil tarixi (Continental)

Dastlab, bu motor engil samolyotlar uchun ishlatilgan. Undan Sherman tank dvigatelini yaratish uchun muhandislar juda ko'p mehnat qilishlari kerak edi. Misol uchun, aniq sabablarga ko'ra samolyotga kerak bo'lmagan vites qutisini "vidalash" kerak edi. Bundan tashqari, past aylanishlarda momentni keskin oshirish, shuningdek, dvigatel tomonidan iste'mol qilinadigan yog 'miqdorini kamaytirish bilan bir qatorda oddiy havo tozalash tizimini yaratish kerak edi (chang bulutlari osmonda kamdan-kam uchraydi).

Bir yillik ishdan so'ng, dastgoh sinovlari o'tkazildi, unda dvigatel juda maqbul natijalarni ko'rsatdi. 1940 yilda Rayt dvigatelli Li va Shermanning umumiy ajdodi bo'lgan M2 Aberdin sinov poligonida sinovdan o'tkazildi. Bundan tashqari, Britaniya avtomashinalari Amerika tankining yonida "sust" ko'rinadigan sinovlarda ishtirok etdi. Harbiylar mamnun bo'lishdi, ularga keyinchalik Sherman tanki deb nomlanadigan model yoqdi. Sharhlar juda yaxshi edi, mashinani imkon qadar tezroq ishga tushirish tavsiya qilindi.

Elektr stantsiyasining umumiy og'irligi 515 kg edi. Shuni ta'kidlash kerakki, yoqilg'i sifatida kamida 92 oktanli aviatsiya yoqilg'isi ishlatilishi kerak edi Siqish nisbati 6,3: 1 edi.

Ba'zi kamchiliklar

Biroq, keyingi sinovlar shuni ko'rsatdiki, harbiylar erta xursand bo'lishdi: sinov vositasining massasi biroz oshganida, quvvat etishmasligi sezila boshladi va sovutish tizimi ortib borayotgan yukni umuman bardosh bera olmadi. Bundan tashqari, karbüratörün o'zida haroratning oshishi tufayli u erga kiradigan havo zichligi keskin kamaydi, bu esa quvvatning xavfli pasayishiga olib keldi. Bunday sharoitda Sherman tankining dvigateli faqat 100 soat ishlashi mumkin edi, shundan so'ng uni to'liq ta'mirlash kerak edi.

Ishlab chiqarishni qayta yo'naltirish

Ushbu vaziyat tufayli ular ishlab chiqarishni Rayt kompaniyasidan olishga va masalani yirikroq Continental kompaniyasiga topshirishga qaror qilishdi. Uning zavodlarida har oy kamida mingta motor ishlab chiqarilishi taxmin qilingan edi. Aytgancha, oldingi vaqtlarda Raytlar atigi 750 ta dvigatel ishlab chiqargan.

Yangi muhandislar ishtiyoq bilan dizayndagi kamchiliklarni tozalashga kirishdilar. Birinchidan, sovutish tizimi qayta ishlangan. Ikkinchidan, ular yangi havo tozalash filtrini ishlab chiqdilar. Nihoyat, ishlab chiqarishning o'zi ishlab chiqarilgan qismlarning tolerantliklariga qat'iy talablarni qo'ydi, shuning uchun dvigatellarning umumiy sifati sezilarli darajada oshdi.

M4A2 GM 6046 olti silindrli bir juft dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Dvigatel 375 ot kuchiga ega. Inqiloblar soni - 2100 rpm. Yuqorida aytib o'tganimizdek, bizning tankerlarimizga motor oddiyligi, ishonchliligi va barqarorligi uchun yoqdi. Bundan tashqari, uning dvigatelining ishlash muddati T-34nikidan bir necha baravar yuqori edi. Rostini aytganda, shuni ta'kidlash kerakki, bu ikki o'rta tank urush boshida kamdan-kam uch yoki to'rtta jangga chidagan.

1944-1945 va 1946 yillarda (Yaponiyaga qarshi urush) B-2 dvigateli biroz esga tushdi, shuning uchun farq unchalik sezilmadi. Shunday qilib, Qizil Armiya tarkibidagi Sherman tanklari Sovet texnikasi bilan birgalikda o'z kuchlari bilan Manchuriyaga etib borishdi. Sovet yoki Amerikada ishlab chiqarilgan avtomobillarga alohida da'volar yo'q edi.

Mamlakatimizga qanday dvigatelli tanklar keltirildi?

Rasmiy ravishda faqat ushbu model SSSRga Lend-Lizing ostida etkazib berilgan deb ishoniladi. Ammo M4 Sherman tankini ta'riflagan ba'zi sovet tankerlari "u gugurt kabi alangalandi", deb aytishdi. Ko'pincha benzinli dvigatellarga havolalar ham mavjud. Bularning barchasi M4 yoki M4A1 Sovet Ittifoqiga ham etkazib berilganligini ko'rsatadi.

Bundan tashqari, ma'lum miqdordagi benzin Shermanlar bizning mamlakatimizga Angliyadan kelgan deb taxmin qilish mumkin, u erda Qo'shma Shtatlar dizel va benzin modifikatsiyalarini etkazib bergan (Britaniya qo'shinlari benzin va dizel yoqilg'isi bilan teng darajada ta'minlangan). Amerikaliklarning o'zlari asosan benzin modifikatsiyalaridan foydalanganlar. Faqatgina istisno dengiz piyodalari bo'lib, ular kema dizel yoqilg'isi bilan cheksiz ta'minlangan.

Aslida, shuning uchun Sherman dizeli mamlakatimizda juda mashhur edi. SSSRda (shuningdek, AQShda) tank taxminan 30-yillarga qadar yordamchi birlik, sarflanadigan material hisoblangan. Yana jiddiyroq narsa talab qilinganda, tank qo'shinlari uchun benzin etarli emasligi ma'lum bo'ldi. Men dizel yoqilg'isidan foydalanishga majbur bo'ldim, o'sha yillarda neftni qayta ishlashning behuda sarflanishi hisoblangan.

Eng "ilg'or" model M4A3 edi. Uning uchun V shaklidagi sakkiz silindrli Ford GAA dvigateli maxsus ishlab chiqilgan. Uning kuchi 500 ot kuchiga teng edi. Eng murakkab va mashaqqatli dizayn M4A4 edi: beshta avtomobil dvigateli (muntazam, ketma-ket) tankni harakatga keltirdi. Tasavvur qiling-a, bu muhandislik mo''jizasini ta'mirlashga majbur bo'lgan baxtsiz mexaniklar buzilish holatlarida nima deb o'ylashdi.

Bu mashinalar hozir qayerda?

Bugun Sherman tankini qayerda ko'rishingiz mumkin? "G'azab" (bu filmdagi tarixiy faktlar haqiqatga ozmi-ko'pmi yaqin) bu mashinalarni kinoda namoyish etadi. Paragvay qo'shinlarida (2013 yil holatiga ko'ra) hali ham ushbu tanklarning to'rttasi bor. Ko'plab yarim suv bosgan va yarim vayronaga aylangan avtomobillar Filippin qirg'oqlarida topilgan, u erda Shermanlar Yaponiya mudofaasini buzish uchun ommaviy ravishda ishlatilgan. Sherman tanki World of Tanks o'yini tomonidan e'lon qilinadi, u erda u juda mashhur.

Bugungi kunda ko'plab "mutaxassislar" (birinchi navbatda xorijiy) va hatto ba'zi haqiqiy mutaxassislar Sherman o'rta tankini Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi jangovar transport vositasi deb atashadi va uni Sovet "o'ttiz to'rt" dan oldinga qo'yishadi.

Bu, albatta, ta'mga bog'liq, ya'ni mutlaqo bahsli masala. Keyingi safar qaysi tank yaxshiroq bo'lganini bahslashamiz, lekin endi aytamanki, bu ikki tank bir-biriga to'liq arziydi va jangovar kuch va zirh himoyasi jihatidan solishtirish mumkin. Ammo o'ylash uchun asos bor.

Xuddi T-34 kabi, M4 Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika armiyasining asosiy o'rta tanki edi. Tank o'z nomini (barcha vatandoshlari kabi) amerikalik general Uilyam Sherman sharafiga oldi.

Bu dunyodagi eng katta uchta tankdan biridir. Atigi uch yil ichida (1942 yildan 1945 yilgacha) amerikaliklar deyarli 50 000 (49 234) tank ishlab chiqardilar. T-34 va T-55 dan keyin faxriy uchinchi o'rin.

Ko'rinib turibdiki, amerikaliklar kutilganidek ko'plab tanklardan foydalanganlar - ular ularni ittifoqchilar bilan bo'lishgan. Ayniqsa, Ikkinchi jahon urushidan keyin. M4lar Mustaqillik urushi va Olti kunlik urush davrida Isroil armiyasida xizmat qilgan. 1965 yildagi Hindiston-Pokiston mojarosi paytida ushbu jangovar mashinalar Hindiston va Pokiston tomonidan ishlatilgan.

Ammo Ulug' Vatan urushiga qaytish.

Lizing-lizing doirasida SSSR 4000 dan ortiq M4 Sherman tanklarini oldi.

Tankerlarimiz mashinaga o‘tirishdi. Tank "emcha" laqabini oldi (M4 belgisidan) va uni yaxshi ko'rardi. M4 ning asosiy afzalligi ekipaj uchun qulay ish edi. Ekipajlarning qulayligi M4 ni T-34 dan yaxshi ajratib turdi, muallif har xil vaqtlarda bo'lsa ham, ikkala mashinada bo'lgan holda buni o'zi ham qadrlay oldi. T-34-da, hatto tank bir joyda turgan bo'lsa ham, harakat qilish juda qiyin. Harakatda, jangovar sharoitda - bu shunchaki tashqarida.

M4 juda katta jangovar bo'linmaga ega edi. Ha, balandligi tufayli, lekin T-34 bilan solishtirganda ham (M4 uchun 2743 mm va T-34 uchun 2405 mm), bu juda muhim emas.

Tabiiyki, Sherman juda yuqori darajadagi ishlab chiqarishga ega edi. Nima deyishim mumkin, tanklar Detroytda juda malakali odamlar tomonidan yaratilgan. Amerikaning barcha texnologiyalari singari, M4 ham ajoyib asbob-uskunalar va ajoyib radiostansiyaga ega edi.

Umuman olganda, mashina Sharqiy front sharoitlariga nisbatan raqobatbardosh edi. Shuning uchun u Sovet tankerlarining hurmatiga sazovor bo'ldi.

Ammo Sherman o'zining jangovar yo'lini Shimoliy Afrikada boshladi, Rommelning bir qismini tugatdi, M4 Afrikada jangovar sinovdan o'tgandan keyingina Sharqiy frontga etib bordi, keyin Normandiyada ittifoqchilar qo'nishi va butun Evropa bo'ylab harbiy operatsiyalar bo'ldi. Tabiiyki, men Tinch okeanidagi orollarda urush qilishim kerak edi.

Yaratilish tarixiga ko'ra. M4 ni yaratish tarixi bir vaqtning o'zida Amerika tank kuchlarini yaratish tarixidir. Aytish kerakki, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar amerikaliklar nafaqat tank qo'shinlariga ega bo'lmasdan, balki tanklar qurish masalasini ham ko'rib chiqmaganlar!

Va bu shunchaki ajoyib (avtomobillar haqidagi maqolalarga qarang) avtomobil sanoati mavjudligida. Ammo tanklar kerak emas edi. Harbiy harakatlar paytida dushman tanklari o'ziyurar qurollar va dala artilleriyasidan o'qqa tutilishi bilan yo'q qilinadi, deb ishonilgan.

Amerikaliklar orasida o'ziyurar qurollar (oldinda ular haqida hikoyalar bor) shuhrat qozondi.

Ammo Qo'shma Shtatlardagi tanklar hisobga olinmadi. Ish olib borildi, bundan tashqari, amerikalik dizayner Kristining tanklari ingliz "Crusader" va Sovet BT ni yaratish uchun platforma bo'ldi.

Ammo Ikkinchi Jahon urushi boshlandi va keyin amerikaliklar nemislar o'zlarining tank tuzilmalari bilan nima qilayotganini tushunishdi. Darhaqiqat, Wehrmacht 1939-1941 yillardagi kampaniyalarda ko'rsatgan narsa har qanday odamni hayratda qoldiradi.

Urush boshida AQSh armiyasi atigi bir necha yuzlab M2 tipidagi engil tanklar bilan qurollangan edi, ular yumshoq qilib aytganda, o'sha yirtqich hayvonlar edi. Va ularni Evropa kuchlarining tanklari bilan taqqoslab bo'lmaydi.

Amerikaliklar 1939-yilda qurollanish poygasiga otlanganda qilgan ishlarini texnologik jasorat deb atash mumkin. Ha, M2 dan M4 gacha bo'lgan yo'l oson emas edi, sinovlar va xatolarga to'la edi, ularning asosiysi dahshatli freak M3 "Li" edi. Biz haqli ravishda "ommaviy qabr" deb atagan bu tank haqida ham aytib beramiz.

Shunday qilib, 1942 yilda M4 ishlab chiqarishga kirishdi. Tankning payvandlangan korpusli modifikatsiyasi M4, quyma bilan esa M4A1 nomini oldi.

Dastlab, ular tankni yangi 76 mm M3 qurol bilan jihozlashni rejalashtirdilar, ammo qurol urushga vaqt topolmadi, shuning uchun ular M3 "Li" dan 75 mm qurol qo'yishlari kerak edi.

Ammo variantlar ham bor edi.

Masalan, "toza" M4. Avtomobil payvandlangan korpusga, karbüratörlü dvigatelga va ikkita qurollanish variantiga ega edi. Ushbu modifikatsiyadagi tanklarning umumiy soni 8389 ta bo'lib, ulardan 6748 tasi M3, yana 1641 tasi 105 mm gaubitsa bilan qurollangan.

M4A1. Quyma korpus va Continental R-975 dvigateli bor edi. Ishlab chiqarilgan avtomobillarning umumiy soni 9677 tani tashkil etdi, ulardan 6281 tasi M3 to'pi bilan qurollangan va 3396 ta tank yangi 76 mm M1 qurolini oldi.

M4A2. Qiziqarli modifikatsiya, unda ikkita General Motors 6046 dizel dvigatelining elektr stantsiyasi payvandlangan korpusga yopishtirilgan.Ushbu modifikatsiyadagi ishlab chiqarilgan avtomobillarning umumiy soni 11 283 dona, ulardan 8 053 ​​tasi M3 to'pi bilan qurollangan, 3 230 tasi M1 ni olgan. qurol. Asosan, aytmoqchi, bu tanklar bizga ketdi.

M4A3. Payvandlangan korpus va Ford GAA benzinli dvigateli. Jami 11 424 birlik, ulardan 5 015 tasi M3 avtomati, 3 039 tasi (M4A3 (105)) 105 mm gaubitsa va 3 370 tasi (M4A3 (76) Vt) M1 avtomati bilan qurollangan.

M4A4. Payvandlangan cho'zilgan korpus va beshta (!!!) avtomobil benzinli dvigatelidan iborat elektr stantsiyasi. Ushbu modifikatsiyadagi jami 7499 ta avtomobil ishlab chiqarilgan. Ularning barchasi M3 to'pponchasi bilan qurollangan va minora shaklida biroz farq qilgan, orqa uyada radio stantsiyasi joylashgan va minoraning chap tomonida shaxsiy quroldan o'q otish uchun lyuk bor edi.
Oddiy M4 o'rta tanklaridan tashqari, ushbu transport vositasi asosida yaratilgan maxsus tanklar ham mavjud edi. Masalan, Sherman Firefly - M4A1 va M4A4 modifikatsiyasidagi tanklar, ingliz 17 funtli (76,2 mm) tankga qarshi qurol bilan qurollangan yoki Sherman Jumbo - mustahkamlangan zirh va 75 mm M3 qurolli hujum tanki.

Raketa tanklari deb ataladigan juda qiziqarli transport vositalari edi: Sherman Calliope va T40 Whizbang, raketalar bilan jihozlangan.

Sherman bazasida minadan tozalash vositalari (Sherman Crab), muhandislik (M4 Dozer) va o't o'chiruvchi tanklar yaratilgan.

Strukturaviy ravishda Sherman tanki o'sha yillardagi nemis tanklarini qurish uchun odatiy sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan: uning uzatish va boshqarish bo'limi korpusning old qismida, dvigatel bo'limi esa orqada joylashgan. Ularning o'rtasida jangovar bo'linma joylashgan.

Dizaynerlar o'z miyalari bilan qattiq ishlashlari kerak edi, korpusga kardan milini joylashtirdilar, bu esa dvigateldan tank oldidagi vites qutisiga o'tdi. Shu sababli, dvigatelni burchak ostida, deyarli vertikal ravishda joylashtirish kerak edi, bu esa tankning balandligini biroz oshirdi.

Korpus oldida boshqaruv bo'limi bor edi, unda haydovchi va uning yordamchisi / pulemyotchi transmissiya orqasida joylashgan edi.

Boshqaruv bo'limi orqasida jangovar bo'lim bor edi. Unda avtomashina komandiri, o'qchi va yuk ko'taruvchi joylashgan edi. U erda qurol o'qlari, o't o'chirgichlar va batareyalar ham bor edi. Minorada qurol, diqqatga sazovor joylar, koaksiyal pulemyot va radiostantsiya joylashgan edi.

Tankning orqa qismida dvigatel bo'limi bo'lib, u jangovar qismdan maxsus bo'linma bilan ajratilgan.

Shermanda kichik orqa tokchali quyma minora bor edi, uning old zirhi qalinligi 76 mm, yon tomonlari va orqa tomoni 51 mm zirhga ega edi, qurol mantosida 89 mm zirh bor edi.

Minora tomida jangovar bo'linmadagi barcha ekipaj a'zolarini evakuatsiya qilish uchun foydalanilgan ikki bargli qo'mondon lyugi bor edi. Lyuk etarlicha katta va agar kerak bo'lsa, uch kishi mashinani juda tez tark etishi mumkin edi.

Mashinaning keyingi seriyalarida unga yuklagich uchun yana bir lyuk qo'shildi.

Dastlab, tankning asosiy o'q-dorilari tashqi tomondan qo'shimcha zirhlarga ega bo'lgan qanotlarda edi. Biroq, 88 mm nemis zenit qurollari javonlarni teshib o'tdi va o'q-dorilar portladi. Va 1944 yildan boshlab, u jangovar bo'linmaning poliga o'tkazildi va "ho'l o'q-dorilar tokchasi" deb ataladigan narsa ishlatilgan: qobiqlar etilen glikol qo'shilishi bilan suv bilan to'ldirilgan.

Tankning pastki qismi har tomondan oltita bitta yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, ular juft bo'lib uchta aravaga birlashtirilgan, ularning har biri ikkita buloqda osilgan. Bundan tashqari, har ikki tomonda uchta qo'llab-quvvatlash roliklari, haydash old g'ildiragi va rul g'ildiraklari mavjud edi.

Shermanlar qanday kurashgan.

Birinchi tanklar 1942 yil o'rtalarida qo'shinlarga kira boshladi, ammo amerikalik tankerlar yangi texnologiyani o'zlashtira olmadilar. Cherchill qichqirdi, chunki Afrikada Rommel inglizlarga muntazam ravishda mol sotardi. Shu sababli, Shermanlarning birinchi partiyalari Afrikadagi inglizlarga yo'l oldi.

Shunday qilib, Shermanlar Misrda olovga cho'mdilar, u erda ular 318 bo'lakdan iborat kuchli kuch tomonidan ko'chirildi va deyarli darhol jangga kirishdi.

Rommel buni qadrlamadi, chunki M4 nemis tanklarining asosiy qismi uchun juda qattiq edi. “Axt-komma-axt” esa barcha saylov uchastkalarida bo'la olmadi. Va haqiqatda aytishimiz mumkinki, shermanlar El-Alameyndagi g'alabaga juda katta hissa qo'shishdi.

Shermansdagi amerikalik tank ekipajlari birinchi marta Tunisga qo'nish paytida harakatga kirishdi. Birinchi janglarda jangovar tajriba yo'qligi sababli ko'plab transport vositalari yo'qolgan, ammo buni bilib, amerikaliklar M4-larini juda samarali ishlatishga muvaffaq bo'lishdi. Tarixchilar shermanlarning sahroda foydalanish uchun juda yaxshi moslashuvchanligini ta'kidlashadi.

Eyforiya 1943 yil fevral oyida Sherman yo'lbars bilan birinchi marta uchrashganida tugadi. "Sherman" "Yo'lbars" bitta tish uchun ekanligi darhol ma'lum bo'ldi.

Ammo boradigan joyi yo'q edi, shuning uchun M4 urushda AQSh armiyasining asosiy tanki sifatida qatnashdi.

Ammo Normandiyada Shermanlar bundan ham yomonroq edi. Nemislar Panterlarni Shermanlarga qarshi faol ishlatishdi, ularga qarshi M4 kamroq imkoniyatga ega edi. G'arbiy Evropaning qo'pol erlari Shermanlarga o'zlarining eng yaxshi fazilatlarini ko'rsatishga imkon bermadi: tezlik va manevr.

Shermanlar yonayotgan edi, lekin o'z vazifalarini bajarishda davom etdilar. Variantlar yo'q edi. Qo'ngandan keyingi to'qqiz oylik janglarda AQShning 3-Panzer diviziyasining o'zi 1348 ta mashinani yo'qotdi. Rostini aytganda, biz juda katta yo'qotishlar "faustpatronlar" tomonidan bo'lganini ta'kidlaymiz.

Sharqiy frontda vaziyat qanday edi.

Birinchi M4lar Sovet Ittifoqiga 1942 yil noyabr oyida strategik jihatdan juda o'z vaqtida keldi. Bizga asosan M4A2 dizel modifikatsiyasi yetkazib berildi. Nima uchun dizel oddiy. Amerika dvigatellari bizning mahalliy benzinimizni yaxshi hazm qilmadi va Amerika yoqilg'isi samolyotlar uchun zo'rg'a etarli edi.

"Shermanlar" hamma joyda, shimoldan Kavkazgacha kurashdilar. Biroq, etkazib berishning eng yuqori nuqtasi 1944 yilda sodir bo'lganligi sababli, M4-dan asosiy foydalanish urushning ikkinchi yarmidagi janglarga to'g'ri keldi. Shermanlar Bagration operatsiyasi paytida eng ko'p ishlatilgan.

Bizning tankerlarimiz Shermanni yaxshi ko'rardi. U o'zidan oldingi M3 Lidan keskin farq qilar ediki, u eng yaxshi asardek tuyulardi.

Shermanlarning shubhasiz afzalligi yaxshi diqqatga sazovor joylar va kuchli radiostantsiya edi. Zirh va qurollanish darajasi Ikkinchi Jahon urushidagi o'rta tank uchun juda yuqori darajada edi.

Alohida ta'kidlash joizki, Amerika tankining quroli harakatlanayotganda otishning aniqligini sezilarli darajada oshirgan stabilizatsiyaga ega edi.

Zaif tortish va juda kuchli dvigatel ko'pincha sirpanishga olib keldi. Shermanning kamchiliklariga men ko'plab mutaxassislar ta'kidlagan 30 santimetr balandlikdagi siluet emas, balki Xudo bilmaydi. Ammo fotosuratda ko'rinadigan narsa shundaki, Sherman baland va tor edi. Agar bunga unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan treklarni qo'shadigan bo'lsak, agregatdagi hamma narsa ko'pincha avtomobilning ag'darilishiga olib keldi.

M4 ning yana bir muhim afzalligi yuqori qurilish sifati tufayli uning ishonchliligi edi. 1939 yilgacha AQSh sanoati tanklar haqida umuman o'ylamaganligini hisobga olsak, M4 Sherman kabi tankning qisqa vaqt ichida yaratilishi amerikaliklarning hurmatga sazovor bo'lgan ulkan yutug'i ekanligini tan olish kerak.

TTX M4A2 "Sherman"

Jang og'irligi, t: 30,3
Ekipaj, odamlar: 5
Chiqarilgan soni, dona: 49 234 dona

O'lchamlari:
Koson uzunligi, mm: 5893
Kengligi, mm: 2616
Balandligi, mm: 2743
Tozalash, mm: 432

Band qilish
Zirh turi: bir hil po'lat
Korpusning peshonasi, mm: 51
Korpus taxtasi, mm: 38
Korpusning oziqlanishi, mm: 38
Pastki, mm: 13-25
Minora peshonasi, mm: 76
Qurol niqobi, mm: 89
Minora, mm: 51

Qurollanish
Qurol turi: miltiq, 75 mm M3 (M4 uchun), 76 mm M1 (M4 (76) uchun), 105 mm M4 (M4 (105) uchun)
O'q-dorilar: 97
Pulemyotlar: 1 × 12,7 mm M2HB, 2 × 7,62 mm M1919A4

Mobillik
Dvigatel turi radial to'qqiz silindrli havo sovutgichli karbüratör
Dvigatel quvvati, l. c: 400 (395 Yevropa ot kuchi)
Magistral tezligi, km/soat: 48
Mamlakat bo'ylab tezlik, km/soat: 40
Magistral yo'lda masofa, km: 190

Devordan o'tish, m: 0,6
O'tish mumkin bo'lgan ariq, m: 2,25
O'tish mumkin bo'lgan ford, m: 1,0

Suratdagi M4 "Sherman" Verxnyaya Pyshma shahridagi UMMC harbiy texnika muzeyida namoyish etilgan.

1942 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan ushbu tank tez orada nafaqat AQShda, balki Angliyada ham zirhli kuchlar bilan qurollangan asosiy tankga aylandi. Sherman tanki, shuningdek, SSSRga Lend-Lizing bo'yicha etkazib berildi. U M3 seriyasidan asosan korpus konfiguratsiyasi va qurollanish tartibida farq qildi. Elektr uzatish sxemasi, uning joylashuvi va asosiy bloklarning dizayni bir xil bo'lib qoldi, bu yangi turdagi mashinaga o'tish davrida yuqori ishlab chiqarish sur'atlarini saqlab qolish istagi bilan bog'liq edi.

Jangovar samaradorlikni yaxshilash maqsadida amerikalik dizaynerlar 1942 va 1943 yillarda M4 ning ettita modifikatsiyasini ishlab chiqdilar, ulardan to'rttasi qabul qilindi: M4 (asosiy versiya), M4A1, M4A3 va M4A4. Turli xil modifikatsiyadagi mashinalar ishlab chiqarish texnologiyasida bir-biridan farq qilgan (masalan, korpusning old qismi butunlay quyma yoki uchta quyma qismdan murvatlarga yig'ilgan yoki quyma va o'ralgan qismlardan payvandlangan), qurollanish (kalibrli qurollar) 75 mm va 76,2 mm, 105 mm gaubitsa), dvigatellar, shassi dizayni va quvvat uzatish. M4A3 modifikatsiyasining ikkita varianti eng muvaffaqiyatli deb baholanadi: M4A3E2 va M4A3E8. Birinchi variant kuchaytirilgan zirh himoyasi bilan ajralib turadi: minora zirhining qalinligi 152 mm gacha oshirildi, old va yon tomonlarga qalqon o'rnatildi, buning natijasida zirh qalinligi 77 mm gacha oshirildi. Ikkinchi variant, M4A3E8, uzun o'qli 76,2 mm qurol va 15 - 20 mm mustahkamlangan zirhni o'rnatish orqali mustahkamlangan qurolga ega. Ushbu variant 1945 yildan boshlab asosiy o'rta tank sifatida ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, Ikkinchi Jahon urushi davrida barcha modifikatsiyadagi 48 mingdan ortiq M4 tanklari ishlab chiqarilgan.

1941 yil aprel oyida Rok-Aylend Arsenal zirhli kuchlar qo'mondonligiga M4 tankining beshta qoralama versiyasini taqdim etdi. Natijada, biz butunlay yangi quyma yoki payvandlangan tanasi bilan M3 elementlari yordamida eng oddiy sxemani tanladik. 75 mm to'p minoraga joylashtirilgan, uning tomida minorada pulemyot o'rnatilgan. M3da bo'lgani kabi, korpusning yon tomonlarida lyuklar mavjud edi. Mashinaning T6 nomi bilan belgilangan modeli 1941 yil may oyida qurilgan va 1941 yil 19 sentyabrda Aberdin poligonida quyma korpusli va dizayndagi ba'zi o'zgarishlar (minorasiz) bo'lgan prototip ham yig'ilgan.

Kanadaning "Ram" tankiga qarab, T6 unga ta'sir qilgan deb taxmin qilish mumkin. Biroq, hujjatlar va voqealarni xronologik taqqoslash buni rad etadi. Monreal lokomotiv zavodi tomonidan qurilgan birinchi ishlab chiqarilgan Ram 1941 yil iyuldan oktyabrgacha Aberdin sinov maydonchasida sinovdan o'tkazildi va hisobotlarda T6 emas, balki M3 bilan taqqoslanadi.

1941 yil iyun oyida Germaniyaning Rossiyaga bosqinidan so'ng, Prezident Ruzveltning shaxsiy buyrug'iga binoan, 1942 yil uchun rejalashtirilgan ishlab chiqarish darajasi - oyiga 1000 ta o'rta tank - ikki baravar oshirildi. Buning uchun yangi korxonalarni jalb qilish kerak edi: Pacific Car and Foundry, Fisher, Ford va Federal Machine and Welder. 1941 yil oktyabr oyida T6 M4 nomi bilan xizmatga kirdi va uni ommaviy ishlab chiqarishni rejalashtirdi, shu jumladan 1942 yilda M3 ishlab chiqaradigan 11 zavodda. 1941 yil sentyabr oyida Fisherga Michigan shtatining Grand Blanc shahrida ikkinchi liniyani tashkil etish taklif qilindi. M4 ishlab chiqarishga yo'naltirilgan Grand Blanc Tank Arsenalining qurilishi 1942 yil yanvarda va transport vositalarini ishlab chiqarish o'sha yilning iyul oyida boshlangan, garchi o'sha paytda Fisher o'zining zavodlaridan birida M4 ishlab chiqarayotgan bo'lsa ham.

1941-yil fevral oyida Lima Lokomotiv tomonidan qurilgan M4 prototipi yon lyuklarning yo'qligi bilan ajralib turadi. Keyingi oyda Lima, Pressd Steel va Pacific Car and Foundry birinchi quyma korpusli M4A1 larni ishlab chiqardi. 1942 yilning kuziga kelib, dasturda ishtirok etgan barcha zavodlar ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishdi va oktyabr oyida Britaniya M4 birinchi marta Al-Alamein yaqinidagi jangga kirdi. M4 tanklari Ikkinchi Jahon urushi davrida Ittifoqchilarning eng katta tanklari edi. Nemis va Sovet tanklari bilan solishtirganda kuchli zirh va qurollarga ega bo'lmasa-da, M4 texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, ishonchlilik, tezlik, kuch va murakkab dizaynni muvaffaqiyatli birlashtirdi. Bu tinchlik davrida harbiy mahsulotlar ishlab chiqarish tajribasiga ega bo'lmagan savdo korxonalarida avtomashinalarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga yordam berdi. Xarajat / samaradorlik nuqtai nazaridan M4 o'z davri uchun maqbul edi va bu 1942-46 yillarda ishlab chiqarishda o'z aksini topdi. 40 000 M4 tanklari (va uning shassisidagi transport vositalari).

M4 M3 bilan bir xil shassiga ega edi. Biroq, bog'ning eng dastlabki modifikatsiyalariga qo'shimcha ravishda, suspenziyalar o'zgartirildi: qo'llab-quvvatlovchi rulolar o'rtada emas, orqada biriktirilgan. Korpusni quyma va rulonli qismlardan yig'ilgan old qism bilan payvandlash, quyish yoki payvandlash mumkin edi, 75 mm qurol esa oddiy quyma minoraga o'rnatilgan va M3 tankidagi kabi giroskopik stabilizator bilan jihozlangan. Dastlab, tank havo bilan sovutilgan Continental radial dvigatel bilan jihozlangan, ammo ularning doimiy etishmasligi (ular samolyotsozlikda ham ishlatilgan) elektr stantsiyalarining boshqa variantlarini ishlatishga majbur qildi, bu esa seriyali modifikatsiyalar sonini oshirdi. M4 "Sherman" 5 kishidan iborat ekipajga ega edi, ular zirhli teshuvchi snaryadlarni otishlari mumkin edi.

Dastlabki transport vositalarida uch qismli murvatli burun korpusi va haydovchi va uning yordamchisi uchun tekshirish lyuklari (keyinchalik olib tashlangan) bo'lgan. Ularda M34 avtomatining tor niqobi bor edi. Quyidagi mashinalarda korpusning bir bo'lakli quyma burun qismi va keng niqobli M34A1 qurol o'rnatish moslamasi ishlatilgan. Oxirgi partiyalarning mashinalarida (1943 yil oxiridan) korpusning peshonasi quyma va o'ralgan qismlardan yasalgan.

M4 quyidagi kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan:

• "Press Steel" (1000 tank, 1942 yil iyuldan 1943 yil avgustgacha)
• "Boldwin" (1233 yil, 1943 yil yanvardan 1944 yil yanvargacha),
• "Amerikam Lokomotiv" (2150, 1943 yil fevraldan dekabrgacha),
• "Pulman" (689, 1943 yil maydan sentyabrgacha),
• Detroyt Arsenal (1676, 1943 yil avgustidan 1944 yil yanvarigacha).

Hammasi bo'lib - 6748 tank.

M4A1- bir xil M4, lekin quyma tanasi bilan. Birinchi partiyalarning mashinalarida M3 ga o'xshash pastki aravachalar, barrelning og'ziga qarshi og'irligi bo'lgan 75 mm M2 qurollari va old korpus plitasida koaksiyal statsionar pulemyotlar mavjud edi. Tez orada bu pulemyotlar, shuningdek, old plitadagi ko'rish lyuklari yo'q qilindi va bir nechta mashinalar chiqarilgandan so'ng 75 mm M3 qurollari o'rnatila boshlandi. Uch qismdan yig'ilgan korpusning burni bitta quyma qismga almashtirildi va M34A1 qurol o'rnatgichi, qanotlari va izlarning chang ekranlari quyidagi partiyalarning mashinalariga o'rnatildi.

M4A1 firmalar tomonidan ishlab chiqarilgan:

• "Lima" (1655 yil, 1942 yil fevraldan 1943 yil sentyabrgacha)
• "Press Steel" (3700. 1942 yil martdan 1943 yil dekabrgacha)
• "Tinch okeani avtomobili va quyish zavodi" (926, 1942 yil apreldan 1943 yil noyabrgacha).

Hammasi bo'lib - 6281 tank.

M4A2. Ikkinchi seriyali modifikatsiya M4-dan Continental dvigatellarining etishmasligi tufayli ikkita General Motors dizel dvigatelining o'rnatilishi bilan ajralib turardi. Ushbu modifikatsiya korpusning quyma va o'ralgan zirh qismlaridan yasalgan kamon qismini olmadi.

M4A2 firmalar tomonidan ishlab chiqarilgan

• "Fischer" / "Grand Blanc" (4614, 1942 yil apreldan 1944 yil maygacha),
• "Pulman" (2373, 1942 yil apreldan 1943 yil sentyabrgacha),
• "Amerika Lokomotivi" (150, 1942 yil sentyabrdan 1943 yil aprelgacha),
• "Baldwin" (12, 1942 yil oktyabrdan noyabrgacha),
• "Federal mashina va payvandchi" (540. 1942 yil dekabrdan 1943 yil dekabrgacha).

Jami - 8053 tank. Faqat AQSh armiyasi tomonidan qo'llaniladi. Ko'pchilik ssuda-lizing ta'minotiga ketgan (shu jumladan SSSR).

< Назад

M4 Sherman bu nima - Ikkinchi Jahon urushi davridagi Amerikaning asosiy o'rta tanki. U Amerika armiyasida barcha jang maydonlarida keng qo'llanilgan va shuningdek, Lend-Lizing dasturi bo'yicha ittifoqchilarga (birinchi navbatda Buyuk Britaniya va SSSR) katta miqdorda etkazib berilgan.

Tank M4 Sherman - video

Ikkinchi Jahon urushidan keyin Sherman dunyoning ko'plab mamlakatlari armiyalarida xizmat qilgan, shuningdek, urushdan keyingi ko'plab mojarolarda qatnashgan. AQSh armiyasida M4 Koreya urushi oxirigacha xizmat qilgan. "Sherman" nomi (Amerika fuqarolar urushi generali Uilyam Sherman sharafiga) Britaniya armiyasidagi M4 tankiga berilgan, shundan so'ng bu nom Amerika va boshqa qo'shinlardagi tankga berilgan. Sovet tankerlari "emcha" laqabiga ega edi (M4 dan).

M4 Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerikaning asosiy tank platformasiga aylandi va uning asosida ko'plab maxsus modifikatsiyalar, o'ziyurar qurollar va muhandislik uskunalari yaratilgan.

1942 yil fevraldan 1945 yil iyulgacha (Kanadada ishlab chiqarilgan tanklardan tashqari) jami 49234 ta tank ishlab chiqarilgan. Bu dunyodagi uchinchi (T-34 va T-54 dan keyin) eng katta tank, shuningdek, Amerikada ishlab chiqarilgan eng katta tank.

Ikkinchi jahon urushining boshiga kelib, Qo'shma Shtatlar ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatishda 18 dona M2 dan tashqari o'rta yoki og'ir tanklar modelini ishlab chiqarmadi. Dushman tanklari tankga qarshi artilleriya yoki o'ziyurar tankga qarshi qurollar bilan yo'q qilinishi kerak edi. M2 asosida zudlik bilan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarishga qo'yilgan M3 Li o'rta tanki ishlab chiqish bosqichida harbiylarni qoniqtirmadi va uni almashtirish uchun mo'ljallangan yangi tankga qo'yiladigan talablar 1940 yil 31 avgustda chiqarildi. M3 ustidagi ishlar tugashidan oldin. Yangi tank sanoat tomonidan ishlab chiqilgan va o'zlashtirilgan M3 bloklaridan foydalanadi, deb taxmin qilingan, ammo uning asosiy quroli minorada joylashgan bo'ladi. Biroq, avvalgi modelni to'liq ishlab chiqish va ommaviy ishlab chiqarishga qadar ish to'xtatildi va faqat 1941 yil 1 fevralda boshlandi. T6 deb nomlangan prototip 1941 yil 2 sentyabrda paydo bo'ldi.

T6 o'zidan oldingi M3 modelining ko'plab xususiyatlarini saqlab qoldi, u pastki korpusni, pastki korpus dizaynini, dvigatelni va M2 75 mm tank qurolini meros qilib oldi. M3 dan farqli o'laroq, T6 quyma korpusni va asosiy qurol-aslaha aylanadigan quyma minoraga joylashtirilgan klassik sxemani oldi, bu M3 dizayniga xos bo'lgan kamchiliklarning aksariyatini bartaraf etdi.

Tank tezda standartlashtirildi, M4 deb belgilandi va 1942 yil fevral oyida ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Birinchi tanklar M4A1 quyma korpusli variantda edi va Britaniya armiyasi bilan shartnoma asosida Lima lokomotiv zavodi tomonidan qurilgan. Tank M3 quroli bilan jihozlangan bo'lishi kerak bo'lsa-da, yangi qurol yo'qligi sababli, birinchi tanklar o'zlarining oldingilaridan qarzga olingan 75 mm M2 qurollarini oldilar.

M4 M3 ga qaraganda sodda, texnologik jihatdan rivojlangan va ishlab chiqarish arzonroq edi. M4 ning turli xil variantlari narxi 45 000-50 000 dollarni tashkil etdi (1945 yil narxlarida) va M3 narxidan taxminan 10% past edi. Eng qimmati M4A3E2 (Sherman Jumbo) bo'ldi, 56 812 dollar.

75 mm-lik Sherman quroli piyodalarni qo'llab-quvvatlash uchun mos edi va Shimoliy Afrikada foydalanish paytida tankga PzKpfw III va PzKpfw IV ga teng sharoitlarda bardosh berishga imkon berdi. M3 qurolining kirib borishi KwK 40 L/48 qurolidan past edi. Shimoliy Afrikadagi janglar tugashidan biroz oldin tank PzKpfw VI Tiger I bilan to'qnash kela boshladi, u M4 dan butunlay ustun bo'lgan va faqat bir nechta Shermanlarning yaqin masofadan va orqadan birgalikdagi hujumi natijasida yo'q qilinishi mumkin edi.

Dastlab artilleriya va texnik xizmat Sherman o'rniga T20 o'rta tankini ishlab chiqishni boshladi, ammo AQSh armiyasi ishlab chiqarishni ajratishni minimallashtirishga qaror qildi va Shermanni boshqa tanklarning tarkibiy qismlaridan foydalangan holda yangilashni boshladi. M4A1, M4A2 va M4A3 modifikatsiyalari tankga qarshi yaxshilangan xususiyatlarga ega 76 mm M1 qurol bilan jihozlangan kattaroq T23 minorasi bilan shunday paydo bo'ldi.

D-Daydan keyin yo'lbarslar kamdan-kam uchraydi, ammo g'arbiy jabhadagi barcha nemis tanklarining yarmi Panteralar edi, ular Shermanning dastlabki modellaridan aniq ustun edi. 76 mm qurolli Shermanlar 1944 yil iyul oyida Normandiyaga yuborilgan. 76 mm M1 qurolining tankga qarshi xususiyatlari taxminan Sovet T-34/85 tankining quroliga teng edi. M4A1 haqiqiy janglarda ishlatiladigan yangi qurolga ega birinchi Sherman edi, undan keyin M4A3. Urush oxiriga kelib, amerikalik Shermanlarning yarmi 76 mm qurol bilan jihozlangan.

Shermanning eng muhim yaxshilanishlaridan biri suspenziyani qayta ishlash edi. Jangovar foydalanish M3 tankidan olingan bahor suspenziyasining qisqa xizmat qilish muddatini aniqladi va Shermanning katta vazniga bardosh bera olmadi. Magistral yo'lda va qo'pol erlarda yuqori tezlikka qaramay, tankning manevr qobiliyati ba'zida juda ko'p narsani orzu qilgan. Shimoliy Amerika cho'lida kauchuk izlar yaxshi ishladi, Italiyaning tepalikli landshaftida Shermanlar nemis tanklaridan ustun keldi. Qor yoki loy kabi yumshoq sirtlarda tor izlar nemis tanklariga qaraganda yomonroq manevr ko'rsatdi. Ushbu muammoni vaqtincha hal qilish uchun AQSh armiyasi yo'lning kengligini oshiradigan maxsus yo'l bog'lovchi chiziqlarini (platipuslar) chiqardi. Ushbu platipuslar zavodda M4A3E2 Jumbo-ga mashinaning ortib borayotgan og'irligini qoplash uchun o'rnatildi.

Ushbu kamchiliklarni bartaraf etish uchun yangi HVSS suspenziyasi (Gorizontal Volute Spring Suspension) ishlab chiqildi. Ushbu suspenziyada bufer kamonlari vertikaldan gorizontalga ko'chirildi. HVSS va yangi trek mashinaning og'irligini 1300 kg (T66 yo'llari bilan) yoki 2100 kg (og'irroq T80s bilan) ga oshirdi.

Yangi model E8 belgisini oldi (shuning uchun HVSS bilan M4 tanklari "Easy Sakkizlik" laqabini oldi). Tankga 76 mm qurol o'rnatildi (tankga qarshi o'qning dastlabki tezligi 780 m / s edi, snaryad 900 m masofada 101 mm zirhni teshdi).

M4A3E8 ishlab chiqarish 1944 yil mart oyida boshlangan va 1945 yil aprelgacha davom etgan. Yangi tank 3 (ingliz) ruscha xizmatga kirdi. va 7 armiya (ingliz) rus. Evropada u "Super Sherman" laqabini oldi. Tank hali ham Panter yoki yo'lbars bilan raqobatlasha olmaganiga qaramay, uning ishonchliligi va kuchli qurollanishi uning uzoq umr ko'rishini ta'minladi.

M4 tanklarining to'liq miqyosli seriyali ishlab chiqarilishi va zirhli transport vositalarining bir qator olingan modellari ishga tushirilgandan so'ng, International Harvester Corp. uch ming M7 o'rta tanklarini ishlab chiqarish bo'yicha davlat shartnomasini yutib oldi, ammo tez orada shartnoma buyurtmachi tomonidan bekor qilindi va faqat ettita seriyali namunalar ishlab chiqarildi.

Ishlab chiqarish

T6 ning eksperimental prototipi Aberdin poligonining harbiy xizmatchilari tomonidan qurilgan. Sherman tanklarini seriyali ishlab chiqarishda xususiy sektordan (mashinasozlik va temir yo'l harakat tarkibini ishlab chiqarish sohasida) o'nta yirik amerikalik pudratchilar jalb qilingan, ularning har biri tankning u yoki bu modifikatsiyasini ishlab chiqarish uchun javobgar edi. yoki uning shassisida zirhli transport vositalari (strukturaviy bo'linmalar va kiritilgan o'zgartirishlar ko'rsatilgan).

Ulardan 6281 ta M4 tanklari 1943 yil dekabrigacha Lima, Paccar va Pressed Steel zavodlarida ishlab chiqarilgan. Chrysler va Fisher zavodlari 3071 M4A3 tanklarini ishlab chiqardi. Hammasi bo'lib, Ikkinchi Jahon urushi oxiriga kelib, uning shassisida barcha modifikatsiyadagi 49 422 M4 tank va zirhli transport vositalari ishlab chiqarildi (an'anaviy ravishda bu raqam ellik mingga yaxlitlanadi). Lokomotiv sanoati korxonalari tomonidan 35919 ta tank ishlab chiqarilgan (yoki ishlab chiqarilgan tanklar umumiy sonining 41%). Umuman olganda, lokomotivsozlik korxonalari ishlab chiqarish sur'atlari va mahsulot sifati bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish jarayonida ularni quvib yetishi kerak bo'lgan avtomobilsozlik kompaniyalariga qaraganda tank qurilishiga o'tishga ko'proq tayyor edilar, bundan tashqari, birinchisi tanklar ishlab chiqarishni muvaffaqiyatli birlashtirdi. zirhli transport vositalari bilan bir xil ustaxonalarda va bir xil jihozlarda ishlab chiqarilgan sanoat temir yo'l harakat tarkibini ishlab chiqarish bilan. Amerikalik pudratchilardan tashqari, tanklar, alohida komponentlar va yig'malarni ishlab chiqarish, ta'mirlash va qayta jihozlash boshqa davlatlarning mashinasozlik kompaniyalari - Gitlerga qarshi koalitsiya a'zolari tomonidan amalga oshirildi. Kanadada shaxsiy ishlab chiqarish tashkil etilgan:

Monreal lokomotiv zavodi - jami 1144 M4 tank, ulardan 188 tasi Grizzly I tanklari.

Hamma korxonalar ham to'liq ishlab chiqarish tsikliga ega emas edi, shuning uchun tank korpuslari va yig'ish ishlab chiqarishdan tashqari, cheklangan miqdordagi korxonalar tank minoralarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanib, ularni yig'ish uchun hammaga etkazib berishdi. Bundan tashqari, yuqorida sanab o'tilgan korxonalarning hammasi dvigatellarni qurish qobiliyatiga ega emas edi, shuning uchun hatto samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyalar ham dvigatel-transmissiya guruhini ishlab chiqarishda ishtirok etishdi.

Tank qurollarini ishlab chiqarish AQSh armiyasining Watervliet Arsenalida, Watervliet, Nyu-Yorkda, shuningdek quyidagi xususiy korxonalarda tashkil etilgan:

Empire Ordnance Corporation, Filadelfiya, Pensilvaniya;
- Cowdrey Machine Works, Fitchburg, Massachusets;
- General Motors Oldsmobile bo'limi.

Dizayn

M4 tanki klassik inglizcha sxemaga ega bo'lib, dvigatel bo'limi orqada va transmissiya bo'limi tankning old tomonida joylashgan. Ularning o'rtasida jangovar bo'linma bor, aylana aylanish minorasi deyarli tankning markaziga o'rnatilgan. Ushbu tartib odatda Ikkinchi Jahon urushi davridagi Amerika va Germaniya o'rta va og'ir tanklari uchun xosdir. Asosiy tank qurolining sponson o'rnatilishi rad etilganiga qaramay, tank korpusining balandligi M3 bilan solishtirganda kichikroq bo'lsa ham, hali ham muhimligicha qoldi. Buning asosiy sababi - bu tankda ishlatiladigan radial samolyot dvigatelining vertikal joylashishi, shuningdek, dvigateldan vites qutisigacha bo'lgan qo'zg'alish chiziqlari uchun yuqori quti mavjudligini aniqlaydigan transmissiyaning oldinga joylashishi.

Zirhli korpus va minora

M4 tankining ko'pgina modifikatsiyalari korpusi zirhli po'lat plitalardan yasalgan payvandlangan tuzilishga ega. NLD, shuningdek, uzatish bo'linmasining qopqog'i, quyma, murvat bilan uchta qismdan yig'ilgan (keyinchalik bitta qism bilan almashtirilgan). Ishlab chiqarish jarayonida tank korpusining ko'plab variantlari mavjud edi, ular bir oz shakli va ishlab chiqarish texnologiyasida juda sezilarli darajada farqlanadi. Dastlab, tank quyma korpusga ega bo'lishi kerak edi, ammo bunday o'lchamdagi quymalarni ommaviy ishlab chiqarishdagi qiyinchiliklar tufayli faqat payvandlangan M4 bilan bir vaqtda ishlab chiqarilgan M4A1 quyma korpusga ega bo'ldi.

Korpusning pastki qismi M3 tanki bilan bir xil edi, faqat perchin o'rniga payvandlash ishlatilgan, shu jumladan quyma korpusli tanklar uchun. Tankning birinchi versiyalarida korpusning yuqori old qismi 56 daraja qiyalik va 51 mm qalinligi edi. VLD qurilmalarni ko'rish uchun lyuklar bilan payvandlangan tokchalar bilan zaiflashdi. Keyinchalik o'zgartirilganda, lyuklar korpusning tomiga ko'chirildi, VLD mustahkam bo'lib qoldi, ammo lyuklarning o'tkazilishi tufayli uni 47 daraja vertikalroq qilish kerak edi.

Korpusning yon tomonlari vertikal ravishda o'rnatilgan qalinligi 38 mm bo'lgan zirhli plitalardan iborat, orqa qismi bir xil zirhga ega. Prototipda tankning yon tomonida ekipaj uchun etarlicha katta lyuk bor edi, ammo u ishlab chiqarish vositalarida tashlab ketilgan.

Korpusning pastki qismida, o'qotar-radio operatorining orqasida, ekipaj tomonidan dushman o'ti ostida jang maydonida tankdan nisbatan xavfsiz chiqib ketish uchun mo'ljallangan lyuk mavjud. Ba'zi hollarda, bu lyuk yaralangan piyoda askarlarini yoki boshqa tanklarning ekipaj a'zolarini jang maydonidan evakuatsiya qilish uchun ishlatilgan, chunki Shermanning ichki qismi yana bir nechta odamni vaqtincha joylashtirish uchun etarlicha katta edi.

Tank minorasi quyma, silindrsimon shaklda, kichik orqa tokchali, diametri 1750 mm bo'lgan sharli podshipnik bilan quvg'inga o'rnatilgan, minora peshonasining zirhi qalinligi 76 mm, yon tomonlari va orqa tomoni. minora 51 mm. Minoraning peshonasi 60 ° burchak ostida egilgan, to'pponcha 89 mm zirhga ega. Minora tomining qalinligi 25 mm, korpusning tomi old tomondan 25 mm dan tankning orqa tomonida 13 mm gacha. Minora tomida qo'mondon lyugi mavjud bo'lib, u qurolchi va yuk ko'taruvchi uchun ham kirish joyidir. Kech ishlab chiqarilgan minoralarda (1944 yil avgustdan boshlab) yuk ko'taruvchi uchun alohida lyuk mavjud. Qo'mondon lyukining qopqog'i ikki bargli, lyukda zenit pulemyot minorasi o'rnatilgan. Minorani burish mexanizmi elektro-gidravlik yoki elektr bo'lib, mexanizmlar ishlamay qolganda qo'lda burilish imkoniyati mavjud, to'liq aylanish vaqti 15 soniya. Minoraning chap tomonida zirhli panjur bilan yopilgan to'pponchadan otish uchun teshik bor. 1943 yil fevral oyida to'pponcha ambrazurasi tashlab ketildi, ammo harbiylarning iltimosiga binoan u 1944 yil boshida qaytadan kiritildi.

Qurolning o'q-dorilari korpusning yon tomonlari bo'ylab qanotlarda joylashgan gorizontal o'q-dorilar tokchalariga (bitta o'q-dorilar chapda, ikkitasi o'ngda), minora savati tagidagi gorizontal o'q-dorilar tokchasida va shuningdek, savatning orqa tarafidagi vertikal o'q-dorilar rafida. Tashqarida, o'q-dorilar joylashtirilgan joylarda korpusning yon tomonlarida qalinligi 25 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitalari payvandlangan (eng qadimgi seriyali tanklar bundan mustasno). Shermanlarning jangovar qo'llanilishi shuni ko'rsatdiki, zirhli teshuvchi snaryadlar korpusning yon tomonlariga tushganda, tank o'q-dorilarning chang zaryadlarini yoqishga moyil bo'ladi. 1944 yil o'rtalaridan boshlab tank jangovar bo'linmaning poliga ko'chirilgan o'q-dorilar tokchalarining yangi dizaynini oldi, chig'anoqlar uyalari orasidagi bo'shliqlarga antifriz bilan aralashtirilgan suv va korroziya inhibitori quyildi. Bunday tanklar belgilashda "(W)" indeksini oldi va tashqi tomondan oldingi versiyalardan qo'shimcha yon zirh plitalari yo'qligi bilan ajralib turardi. "Ho'l" o'q-dorilar tokchasi tankning yon tomonlariga snaryadlar tushganda, shuningdek yong'in sodir bo'lganda yonish tendentsiyasi sezilarli darajada past edi.

Ishlab chiqarilgan tanklarning aksariyati ko'pikli kauchukdan yasalgan ichki qoplamaga ega bo'lib, tank snaryadlar bilan urilganda ekipajni ikkilamchi qismlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Qurollanish

75 mm M3

M4 ommaviy ishlab chiqarishga kirganida, uning asosiy quroli M3 tankining keyingi versiyalaridan meros bo'lib qolgan amerikalik 75 mm M3 L/37,5 tank quroli edi. Birinchi seriyali tanklarda qurol M34 o'rnatish moslamasiga o'rnatilgan. 1942 yil oktyabr oyida o'rnatish nafaqat qurolning o'zini, balki koaksiyal pulemyotni, shuningdek o'qotarning to'g'ridan-to'g'ri teleskopik ko'rinishini qoplaydigan mustahkamlangan qurol qoplamasi bilan takomillashtirildi (bundan oldin nishonga o'rnatilgan teleskopik ko'rish orqali amalga oshirilgan. periskop). Yangi o'rnatish M34A1 belgisini oldi. Qurolning vertikal nishon burchaklari -10…+25°.

M3 kalibrli 75 mm, barrel uzunligi 37,5 kalibrli (40 kalibr - qurolning to'liq uzunligi), yarim avtomatik xanjar, unitar yuklash. Miltiq otish balandligi 25,59 kalibrni tashkil qiladi.

M3 odatda Sovet F-34 ga mos edi, barrel biroz qisqaroq, kalibrli va zirhning kirib borishi o'xshash edi. Qurol nemis engil va o'rta tanklariga qarshi samarali bo'lgan (PzKpfw IV ning so'nggi modifikatsiyalari bundan mustasno) va umuman olganda, u davr talablariga to'liq javob berdi.

Qurol vertikal tekislikda ishlaydigan Westinghouse giroskopik stabilizatori bilan jihozlangan. Qurolni tankga o'rnatishning o'ziga xos xususiyati shundaki, u qurolning bo'ylama o'qiga nisbatan 90 daraja chapga burilib o'rnatiladi. Bu yuklagichning ishini sezilarli darajada osonlashtirdi, chunki bu o'rnatish bilan deklanşör boshqaruvlari vertikal emas, balki gorizontal ravishda harakatlanadi.
O'q-dorilar soni 90 ta.

76 mm M1

Urush paytida nemis zirhli bo'linmalarida PzKpfw IV o'rta tanklarining uzun nayzali 75 mm qurollari, PzKpfw V "Panther" o'rta tanklari va PzKpfw VI "Tiger" og'ir tanklarining paydo bo'lishi bilan Amerika 75 zirhlarining etarli darajada kirib borishi muammosi paydo bo'ldi. mm M3 qurollari paydo bo'ldi. Ushbu muammoni hal qilish uchun M4-dagi M62 niqob o'rnatish moslamasiga 76 mm uzunlikdagi M1 qurolli eksperimental T23 tankining minoralarini o'rnatish bo'yicha ishlar olib borildi. T23 minorali M4 tanklarini seriyali ishlab chiqarish 1944 yil yanvaridan 1945 yil apreligacha davom etdi. 76 mm qurolli barcha Sherman tanklari belgida "(76)" indeksini oldi. Yangi minorada qo'mondon gumbazi bor edi. Rezervasyon minorasi T23 dumaloq, 64 mm.

M1 miltiqli qurol, kalibrli 76,2 mm, barrel uzunligi 55 kalibrli, yarim avtomatik toymasin murvat, unitar yuklash. Bir nechta qurol variantlari mavjud. M1A1 M1 dan yaxshiroq muvozanat uchun oldinga siljishlari bilan farq qiladi, M1A1C M2 tormoz tormozini o'rnatish uchun barrelning tumshug'ida ipga ega (agar tumshuq tormozi o'rnatilmagan bo'lsa, ip maxsus himoya bilan yopiladi. yeng), M1A2 qisqartirilgan miltiq qadamiga ega, 40 o'rniga 32 kalibrli.

17 funt

Shuningdek, Britaniya armiyasida Sherman IIC (M4A1 asosidagi) va Sherman VC (M4A4 asosida) deb nomlangan Britaniyaning 17 funtli MkIV tankga qarshi quroli bilan qayta qurollangan, Sherman Firefly nomi bilan mashhur bo'lgan variantlar ham mavjud edi. 17 funtli qurol an'anaviy minoraga o'rnatilgan, niqob o'rnatish moslamasi ushbu qurol uchun maxsus ishlab chiqilgan. Qurol stabilizatori qurol barrelining og'irligi tufayli demontaj qilindi.

Ordnance QF 17 pounder Mk.IV avtomati miltiqli, kalibrli 76,2 mm, barrel uzunligi 55 kalibrli, miltiq qadami 30 kalibrli, gorizontal toymasin murvat, yarim avtomatik, unitar yuklash. Qurol o'rnatilgan qarshi og'irlikdagi og'iz tormozi bilan jihozlangan.

Qurolning o'q-dorilari miqdori 77 ta patron bo'lib, quyidagi tarzda joylashtirilgan: 5 ta o'q minora savatining poliga, yana 14 ta o'q haydovchi yordamchisi o'rniga, qolgan 58 ta o'q esa uchta o'q-dorilarga joylashtirilgan. jangovar bo'linmaning polida.

Qizig'i shundaki, M3 qurolining kuchidan qoniqmagan inglizlar M4-ni 17 funtli qurol bilan jihozlash bo'yicha ishni Amerika qo'mondonligi bu masala bilan jiddiy shug'ullanishidan ancha oldin boshlagan. Inglizlar juda yaxshi natijalarga erishganligi sababli, ular amerikaliklarga litsenziya bo'yicha 17 funtlik qurol ishlab chiqarishni va uni Amerika Shermanlariga o'rnatishni taklif qilishdi, ayniqsa uni o'rnatish uchun yangi minora kerak emas edi. Tanklarga xorijiy qurollarni o'rnatishni istamaganligi sababli, amerikaliklar bir nechta tajribalardan so'ng bu qarordan voz kechishga qaror qilishdi va o'zlarining kamroq kuchli M1 qurollarini o'rnatishni boshladilar.

SVDS snaryadlari birinchi marta Britaniya armiyasida 1944 yil avgustda paydo bo'lgan. O‘sha yilning oxiriga kelib sanoatda bu snaryadlardan 37 ming dona, urush oxiriga kelib yana 140 ming dona ishlab chiqarildi.Birinchi seriya snaryadlarida sezilarli ishlab chiqarish nuqsonlari bor edi, bu esa ularni faqat qisqa masofalarda ishlatish imkonini berdi.

105 mm gaubitsa M4

Bir qator turli xil M4 turlari asosiy qurol sifatida Amerikaning 105 mm M4 gaubitsasini oldi, bu tankda foydalanish uchun o'zgartirilgan M2A1 gaubitsasi edi. Ushbu tanklar piyodalarni to'g'ridan-to'g'ri artilleriya qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi.

Gaubitsa M52 niqobli o'rnatish moslamasiga o'rnatilgan, o'q-dorilar sig'imi 66 turni tashkil etadi va o'ng sponsonga (21 tur), shuningdek jangovar bo'linma poliga (45 tur) joylashtirilgan. Yana ikkita o'q to'g'ridan-to'g'ri minorada saqlangan. Minorada savat yo'q, chunki ikkinchisi o'q-dorilar tokchasiga kirishni qiyinlashtiradi. Qurolni muvozanatlashda qiyinchiliklar tufayli stabilizator yo'q, bundan tashqari, minorada gidravlik haydovchi yo'q (u 1945 yilning yozida ba'zi tanklarga qaytarilgan).

Gaubitsa M4 miltiqli, kalibrli 105 mm, barrel uzunligi 24,5 kalibrli, miltiq qadami 20 kalibrli. Sürgülü panjur, unitar yuklash.

M4 gaubitsasi M101 armiya gaubitsasi uchun mo'ljallangan barcha turdagi artilleriya o'qlarini ham o'qqa tuta oladi. M67 dan tashqari barcha turdagi tortishishlar o'zgaruvchan zaryadga ega.

Yordamchi qurollanish

Miltiq kalibrli M1919A4 pulemyoti tank to'pi bilan birlashtirilgan. O'q otgan koaksiyal pulemyotdan pulemyot korpusiga o'rnatilgan va uning qo'riqchisida harakat qiluvchi elektromagnit ko'rinishidagi elektr tetik yordamida o'q uzgan. Xuddi shu pulemyot old qismdagi harakatlanuvchi sharli niqobga o'rnatilgan, haydovchining yordamchisi undan o'q uzgan. Minoraning tomida qo'mondon lyugi bilan birlashtirilgan minorada zenit quroli sifatida ishlatilgan katta kalibrli M2H pulemyoti o'rnatilgan.

O'q-dorilar koaksiyal va kursli pulemyotlar uchun 4750 o'q, og'ir pulemyotlar uchun 300 patron. Kurs pulemyoti uchun patron kamarlari haydovchi yordamchisining o'ng tomonidagi qanotlarda, koaksiyal pulemyot uchun kamarlar minora uyasidagi tokchada joylashgan edi.

1943 yil iyun oyidan boshlab tank 51 mm M3 tutunli ohak bilan jihozlangan bo'lib, u minoraning tomiga chap tomonda 35 ° burchak ostida o'rnatilgan, shunda uning tomi tank ichida edi. Minomyot ingliz tilidagi "2 dyuymli bomba otishchi Mk.I" ning litsenziyalangan versiyasi bo'lib, 35, 75 va 150 metr, o'q-dorilar 12 ta tutun chig'anoqlari bilan belgilangan masofada otish imkonini beruvchi regulyatorga ega. Undan yong'in odatda yuk ko'taruvchi tomonidan olib borilgan. 50 mm ohakdan oddiy minalar ham ishlatilgan.

Ekipajning mudofaa qobiliyatini oshirish uchun barcha modifikatsiyadagi tanklar M1919 pulemyoti uchun M2 pulemyoti va Tompson avtomati bilan jihozlangan.

Ekipajning turar joyi, asboblar va diqqatga sazovor joylar

Tank ekipaji Sherman Fireflydan tashqari barcha modifikatsiyalar uchun besh kishidan iborat. Tankning korpusida transmissiyaning ikkala tomonida haydovchi (chapda) va to'pchi-radio operatori (haydovchining yordamchisi) mavjud bo'lib, ikkalasida ham old qismning yuqori qismida lyuklar mavjud (erta o'zgartirishlar uchun) yoki minora oldidagi korpusning tomida (keyinroq o'zgartirishlar uchun). Jang bo'limi va minora tank komandiri, o'qchi va yuk ko'taruvchini joylashtiradi. Qo'mondonning o'rni minoraning orqa o'ng tomonida, uning oldida to'pchi, minoraning butun chap yarmi yuk ko'taruvchiga beriladi. Haydovchi, haydovchi yordamchisi va tank komandirining o'rindiqlari sozlanishi va vertikal ravishda juda keng diapazonda, taxminan 30 sm (manbada emas) harakatlanishi mumkin. Har bir ekipaj a'zosi, qurolchidan tashqari, M6 360 daraja aylanadigan kuzatuv periskopiga ega, periskoplar ham yuqoriga va pastga harakatlanishi mumkin. Dastlabki modellarning tanklarida haydovchi va uning yordamchisi uchun ko'rish joylari bo'lgan, keyinchalik ular tashlab ketilgan.

Diqqatga sazovor joylar uch baravar ko'tarilgan M55 teleskopik ko'rinishidan iborat bo'lib, qurol mantletiga mahkam o'rnatilgan va M4A1 o'qotar periskopidan iborat bo'lib, u zaxira sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan M38A2 o'rnatilgan teleskopik ko'rishga ega. Periskopga o'rnatilgan ko'rish qurol bilan sinxronlashtiriladi. Minora tomida ikkita metall ko'rsatkich payvandlangan bo'lib, ular tank komandiriga periskop orqali minorani nishon yo'nalishi bo'yicha aylantirish imkonini beradi. Kurs pulemyotida diqqatga sazovor joylar yo'q. 105 mm gaubitsalar bilan qurollangan tanklar M38A2 o'rniga M77C teleskopik ko'rinishini oldi. 76 mm qurol uchun M38A2 o'rniga M47A2 va M55 o'rniga M51 ishlatilgan. Keyinchalik diqqatga sazovor joylar yaxshilandi. Tank bitta va olti baravar ko'paygan ikkita o'rnatilgan teleskopik manzarali universal M10 o'qchi periskopi (yoki uning sozlanishi M16 retikulli modifikatsiyasi) oldi. Periskop har qanday turdagi qurol bilan ishlatilishi mumkin. Shuningdek, M70 (yaxshilangan sifat), M71 (besh baravar oshirish), M76 (kengaytirilgan ko'rish maydoni bilan), M83 (o'zgaruvchan 4-8 × kattalashtirish) to'g'ridan-to'g'ri teleskopik diqqatga sazovor joylar o'rnatilgan. Tank qurolida vertikal va gorizontal nishon burchaklari uchun ko'rsatkichlar mavjud bo'lib, bu yopiq pozitsiyalardan juda samarali artilleriya o'q otish imkonini berdi.

Tank minoraga o'rnatilgan uch turdagi VHF radiostantsiyalaridan biri bilan jihozlangan - ikkita qabul qilgichli SCR 508, bitta qabul qilgichli SCR 528 yoki uzatuvchisiz SCR 538. Radiostansiya antennasi minora tomining orqa chap tomonida ko'rsatilgan. Qo'mondonlik tanklari KV ning o'ng sponsoni oldida joylashgan SCR 506 radiostantsiyasi bilan jihozlangan, antenna VLDning yuqori o'ng qismida ko'rsatilgan. Tank barcha ekipaj a'zolarini bog'laydigan BC 605 ichki interkom bilan jihozlangan va radiostansiyaning bir qismidir. Bundan tashqari, korpusning o'ng orqa tomonida joylashgan BC 1362 tashqi telefoni bilan jihozlangan piyoda askarlari bilan ixtiyoriy RC 298 aloqa to'plami o'rnatilishi mumkin. Shuningdek, tank piyoda SCR 300 (Walkie Talkie) bilan aloqa qilish uchun xizmat qilgan AN / VRC 3 mobil radiostansiyasi bilan jihozlanishi mumkin edi. T23 minorasida oltita doimiy periskop kuzatuv moslamasi bo'lgan qo'mondon gumbazi mavjud. 105 mm gaubitsali tanklarning keyingi versiyalari xuddi shu minora bilan jihozlangan. Yomon ko'rinish sharoitida operatsiyalar uchun tank gyrocompass bilan jihozlangan. Evropada gyrocompass amalda qo'llanilmadi, ammo ular Shimoliy Afrikada qum bo'ronlari paytida talabga ega edi, shuningdek, vaqti-vaqti bilan Sharqiy jabhada, qish sharoitida ishlatilgan.

Dvigatel

Ikkinchi jahon urushidagi boshqa o'rta tanklar orasida Sherman, ehtimol, unga o'rnatilgan dvigatellarning eng keng assortimenti bilan ajralib turadi. Hammasi bo'lib, oltita asosiy modifikatsiyani beradigan tankga qo'zg'alish tizimining besh xil varianti o'rnatildi:

M4 va M4A1 - Continental R975 C1 radial samolyot dvigateli, 350 ot kuchi. bilan. 3500 aylanish tezligida.
- M4A2 - egizak olti silindrli dizel dvigatellari GM 6046, 375 ot kuchi bilan. 2100 aylanish tezligida.
- M4A3 - maxsus ishlab chiqilgan benzin V8Ford GAA, 500 ot kuchi bilan.
- M4A4 - 30 silindrli Chrysler A57 ko'p bankli elektr stantsiyasi, beshta L6 avtomobil benzinli dvigatelidan iborat.
- M4A6 - Caterpillar RD1820 dizel.

Dastlab, tankning joylashishi va dvigatel bo'linmasining o'lchamlari yulduz shaklidagi R975 uchun hisoblab chiqilgan, bu boshqa turdagi dvigatellarni o'rnatish uchun etarli joy berdi. Biroq, A57 ning 30 silindrli quvvat bloki standart dvigatel bo'limiga sig'adigan darajada katta emas edi va M4A4 varianti M4A6da ham ishlatilgan uzunroq korpus oldi.

M4A2 SSSRga Lend-Lizing dasturi bo'yicha etkazib berildi, chunki SSSRda tankga qo'yiladigan talablardan biri dizel elektr stantsiyasining mavjudligi edi. AQSh armiyasida dizel tanklari logistik sabablarga ko'ra ishlatilmadi, ammo ular dengiz piyodalari korpusida (dizel yoqilg'isiga ega bo'lgan) va o'quv bo'linmalarida mavjud edi. Shuningdek, dizel baklari Buyuk Britaniyaga etkazib berilganlarning yarmini tashkil etdi, bu erda ham benzin, ham dizel avtomobillari ishlatilgan.

Tank benzinli bitta silindrli yordamchi quvvat bloki bilan jihozlangan bo'lib, u asosiy dvigatelni ishga tushirmasdan batareyalarni qayta zaryadlash, shuningdek, past haroratlarda dvigatelni isitish uchun xizmat qiladi.

Yuqish

Tankning uzatilishi korpusning oldida joylashgan bo'lib, dvigateldan moment unga jangovar bo'linmaning pol bo'ylab qutida o'tadigan kardan mili orqali uzatiladi. Vites qutisi mexanik 5 pog'onali, teskari vites mavjud, 2-3-4-5 viteslar sinxronlashtirilgan. Transmissiyada Cletrac tipidagi qo'sh differensial va ikkita alohida tormoz mavjud bo'lib, ular yordamida boshqarish amalga oshiriladi. Haydovchining boshqaruv elementlari - ikkita tormoz tutqichi (servo bilan), debriyaj pedali, vites dastagi, oyoq va qo'l tezlatgichi, qo'l tormozi. Keyinchalik, qo'l tormozi oyoq tormozi bilan almashtirildi.

Quyma transmissiya korpusi, shuningdek, tank korpusining pastki frontal qismidir, transmissiya bo'limi qopqog'i zirhli po'latdan yasalgan va tank korpusiga murvat bilan biriktirilgan. Transmissiyaning massiv qismlari ma'lum darajada ekipajni zirhli teshuvchi snaryadlar va ikkilamchi bo'laklar bilan urishdan himoya qildi, ammo boshqa tomondan, bu dizayn, hatto u erda bo'lsa ham, snaryadlar uning tanasiga tushganda, transmissiyaning o'ziga zarar etkazish ehtimolini oshirdi. hech qanday zirh kirib bormadi.

Ishlab chiqarish jarayonida transmissiya dizayni sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi.

Shassi

Tankning to'xtatilishi umuman M3 tankida ishlatilganiga mos keladi. Suspenziya bloklangan, har ikki tomonda uchta qo'llab-quvvatlash aravachasi mavjud. Bog'larda ikkita rezina qoplamali yo'l tsilindrni, orqa tomonda bitta tayanch tsilindrni va ikkita vertikal bufer prujinasi mavjud. Birinchi seriyadagi tanklar, 1942 yilning yozigacha, M3 ning dastlabki versiyalarida bo'lgani kabi, M2 dan bog'lar bilan to'xtatilgan. Ushbu to'xtatib turish variantini bog'larning tepalarida joylashgan qo'llab-quvvatlovchi rollarda ajratish oson.

Kichik bog'lamli tırtıl, rezina metall parallel menteşeli, kengligi 420 mm, M4, M4A1, M4A2, M4A3 da 79 ta, M4A4 va M4A6 da 83 ta yo'l. Trek izlari temir asosga ega. Treklarning birinchi versiyalari etarlicha qalin kauchuk protektor bilan jihozlangan bo'lib, u trekning ishlash muddatini oshirish uchun yanada qalinroq edi. Yaponiyaning Tinch okeanida yurishining boshlanishi bilan tabiiy kauchukdan foydalanish cheklangan bo'lib, perchinlangan, payvandlangan yoki vidalangan po'latdan yasalgan treklar ishlab chiqildi. Keyinchalik, xom ashyo bilan bog'liq vaziyat yaxshilandi va po'lat protsessor kauchuk qatlami bilan qoplangan.

Quyidagi trek variantlari mavjud edi:

T41 - silliq kauchuk protektorli trek. Spur bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
- T48 - chevron ko'rinishidagi kauchuk protektorli yo'l.
- T49 - uchta payvandlangan po'latdan parallel grouser bilan yo'l.
- T51 - silliq rezina protektorli yo'l, T41 ga nisbatan protektor qalinligi oshirilgan. Spur bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
- T54E1, T54E2 - payvandlangan po'latdan yasalgan chevron himoyasi bilan yo'l.
- T56 - oddiy murvatli po'lat protektorli yo'l.
- T56E1 - murvatli po'latdan yasalgan chevron protektor yo'li.
- T62 - perchinlangan po'lat chevron protektorli trek.
- T47, T47E1 - kauchuk bilan qoplangan uchta payvandlangan po'latdan yasalgan yo'l.
- T74 - kauchuk bilan qoplangan, payvandlangan po'latdan yasalgan chevron protektorli yo'l.

Kanadaliklar o'zlarining C.D.P tırtıl turini ishlab chiqdilar. ochiq metall ketma-ket menteşeli quyma metall izlar bilan. Ushbu treklar o'sha paytdagi ko'pgina nemis tanklarida ishlatilganiga juda o'xshardi.

Bunday suspenziya VVSS (Vertical Volute Spring Suspension, "vertikal") belgisiga ega, tank nomida bu qisqartma odatda o'tkazib yuborilgan.

1945 yil mart oyining oxirida suspenziya modernizatsiya qilindi, rulolar ikki barobar bo'ldi, buloqlar gorizontal bo'ldi, balanslagichlarning shakli va kinematikasi ham o'zgartirildi, gidravlik amortizatorlar joriy etildi. Osma kengroq, 58 sm, T66, T80 va T84 izlarini oldi. Ushbu suspenziyaga ega tanklar (gorizontal Volute Spring Suspension, "gorizontal" deb nomlangan) belgilashda HVSS qisqartmasi bor edi. "Gorizontal" osma "vertikal"dan erga nisbatan past bosim bilan farq qiladi va yangilangan tanklarga biroz yuqori manevr qobiliyatini beradi. Bundan tashqari, bu suspenziya yanada ishonchli va kamroq parvarishlashni talab qiladi.

HVSS osma treki uchta asosiy variantga ega edi:

T66 - quyma temir yo'llar, ketma-ket metall ochiq menteşe.
- T80 - kauchuk-metall ilgak, kauchuk bilan qoplangan chevron ko'rinishidagi po'lat protektorli izlar.
- T84 - kauchuk-metall ilgak, chevron ko'rinishidagi kauchuk protektorli izlar. Urushdan keyin ishlatilgan.

O'zgartirishlar

Asosiy seriyali variantlar

M4 ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyati shundaki, uning deyarli barcha variantlari yangilanishlar natijasi emas, balki sof texnologik farqlarga ega va deyarli bir vaqtning o'zida ishlab chiqarilgan. Ya'ni, M4A1 va M4A2 o'rtasidagi farq M4A2 keyingi va ilg'or versiyani bildiradi degani emas, bu faqat ushbu modellar turli zavodlarda ishlab chiqarilgan va turli xil dvigatellarga ega (shuningdek, boshqa kichik farqlar) degan ma'noni anglatadi. O'q-dorilar tokchasini o'zgartirish, yangi minora va to'p bilan jihozlash, suspenziya turini o'zgartirish kabi modernizatsiyalar, odatda, W, (76) va HVSS armiya belgilarini olgan holda bir vaqtning o'zida amalga oshirildi. Zavod belgilari boshqacha bo'lib, E harfi va raqamli indeksni o'z ichiga oladi. Masalan, M4A3(76)W HVSS M4A3E8 zavod belgisiga ega edi.

Shermanning seriyali versiyalari quyidagicha edi:

M4- payvandlangan korpusli va Continental R-975 karbüratörlü radial dvigatelli tank. U 1942 yil iyulidan 1944 yil yanvarigacha Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal tomonidan ommaviy ishlab chiqarilgan. Jami 8389 ta mashina ishlab chiqarilgan, ulardan 6748 tasi M3 to'pi bilan qurollangan, 1641 M4 (105) 105 mm gaubitsani olgan. Detroit Tank Arsenal tomonidan ishlab chiqarilgan M4-lar quyma frontal qismga ega bo'lib, ular M4 Kompozit Hull deb nomlangan.

M4A1- ishlab chiqarishga kirgan birinchi model, quyma korpusli tank va Continental R-975 dvigateli, asl T6 prototipi bilan deyarli bir xil. 1942 yil fevraldan 1943 yil dekabrgacha Lima Lokomotiv zavodlari, Pressed Steel Car Co, Pacific Car va Foundry Co tomonidan ishlab chiqarilgan. Jami 9677 ta mashina ishlab chiqarilgan, ulardan 6281 tasi M3 avtomati bilan qurollangan, 3396 tasi M4A1(76)W yangi M1 avtomatini olgan. Birinchi seriyadagi tanklarda 75 mm M2 to'p va ikkita sobit oldinga pulemyot mavjud edi.

M4A2- payvandlangan korpusli tank va ikkita General Motors 6046 dizel dvigatelining elektr stantsiyasi. 1942 yil apreldan 1945 yil maygacha Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder tomonidan ishlab chiqarilgan. Co. Jami 11 283 ta tank ishlab chiqarilgan, ulardan 8053 tasi M3 avtomati bilan qurollangan, 3230 ta M4A2 (76) Vt yangi M1 qurolini olgan.

M4A3- payvandlangan tanasi va Ford GAA karbüratörlü dvigateli bor edi. Fisher Tank Arsenal, Detroit Tank Arsenal tomonidan 1942 yil iyundan 1945 yil martgacha 11 424 dona miqdorda ishlab chiqarilgan. 5015-da M3 avtomati, 3039 M4A3 (105) 105 mm gaubitsa, 3370 M4A3 (76) Vt yangi M1 avtomati bor edi. 1944 yil iyun-iyul oylarida M3 qurolli 254 ta M4A3 M4A3E2 ga aylantirildi.

M4A4- payvandlangan cho'zilgan korpusli mashina va beshta avtomobil dvigatelidan iborat Chrysler A57 Multibank quvvat bloki. Detroit Tank Arsenal tomonidan 7499 dona miqdorda ishlab chiqarilgan. Ularning barchasi M3 avtomati bilan qurollangan va minora shakli biroz o'zgartirilgan, orqa bo'shliqda radiostansiya va minoraning chap tomonida to'pponcha o'q otish porti bor edi.

M4A5- Kanada qo'chqor tanki uchun ajratilgan belgi, lekin unga hech qachon tayinlanmagan. Tank qiziqarli, chunki aslida bu M4 versiyasi emas, balki M3 ning juda modernizatsiya qilingan versiyasi edi. Ram tankida inglizcha 6 funtli qurol, T6 prototipiga o'xshash yon eshikli quyma korpus, asl shakldagi quyma minora bor edi, taglik qismi M3 bilan bir xil edi, izlardan tashqari. Monreal lokomotiv zavodi 1948 ta mashina ishlab chiqardi. Ram juda zaif qurol tufayli janglarda qatnashmadi, lekin Kangaroo TBTR kabi ko'plab zirhli transport vositalari uchun asos bo'lib xizmat qildi.

M4A6- payvandlangan korpus, M4A4 ga o'xshash, quyma frontal qismi bilan. Dvigatel Caterpillar D200A ko'p yoqilg'i dizel dvigatelidir. 75 ta tank Detroit Tank Arsenal tomonidan ishlab chiqarilgan. Minora M4A4 bilan bir xil edi.

grizzly ayiq- M4A1 tanki, Kanadada ommaviy ishlab chiqarilgan. Asosan Amerika tankiga o'xshaydi, undan haydovchi g'ildiragi va tırtıl dizaynida farqlanadi. Jami 188 tasi Monreal lokomotiv zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan.

Prototiplar

Tank AA, 20 mm Quad, Skink- Kanadada ishlab chiqarilgan M4A1 shassisida zenit tankining ingliz prototipi. Tank to'rtta 20 mm Polsten zenit qurollari bilan jihozlangan, ular 20 mm Oerlikon zenit qurolining soddalashtirilgan versiyasidir. Skink 1944 yil yanvar oyida ommaviy ishlab chiqarishga olib kelingan bo'lsa-da, faqat bir nechtasi ishlab chiqarildi, chunki Ittifoqchilarning havodan umumiy ustunligi havo mudofaasiga ehtiyojni istisno qildi.

M4A2E4- M4A2 ning T20E3 tankiga o'xshash mustaqil torsion bar suspenziyasi bilan eksperimental versiyasi. 1943 yilning yozida ikkita tank qurilgan.

Qirqayaq- T16 yarim yo'lidan bargli kamon suspenziyasi bilan M4A1 ning eksperimental versiyasi.

T52- M4A3 shassisida bitta 40 mm M1 qurol va ikkita .50 M2B pulemyotli Amerika prototipi zenit tanki.

Shermanga asoslangan maxsus tanklar

Urush sharoitlari, ayniqsa ittifoqchilarning keng ko'lamli desant operatsiyalarini og'ir zirhli texnikalar bilan ta'minlash istagi ko'plab ixtisoslashtirilgan Sherman tanklarini yaratishga olib keldi. Ammo oddiy jangovar mashinalarda ham ko'pincha qo'shimcha qurilmalar, masalan, Normandiya "to'siqlari" dan o'tish uchun pichoqlar bo'lgan. Tanklarning ixtisoslashtirilgan versiyalari ham amerikaliklar, ham inglizlar tomonidan yaratilgan, ikkinchisi ayniqsa faol edi.

Eng mashhur ixtisoslashtirilgan variantlar:

Sherman Firefly- Britaniya armiyasining M4A1 va M4A4 tanklari, "17 funtli" (76,2 mm) tankga qarshi qurol bilan qurollangan. O'zgartirish qurol va niqobni o'zgartirish, radiostantsiyani minoraning orqa tomoniga o'rnatilgan tashqi qutiga o'tkazish, haydovchi yordamchisini (o'q-dorilarning bir qismi o'z o'rniga qo'yilgan) va kurs pulemyotidan voz kechishdan iborat edi. Bundan tashqari, nisbatan yupqa barrelning katta uzunligi tufayli qurolning shpalni mahkamlash tizimi o'zgartirildi, Sherman Firefly minorasi o'rnatilgan holatda 180 daraja burildi va qurol barrelining tomiga o'rnatilgan qavsga o'rnatildi. dvigatel bo'limi. Hammasi bo'lib 699 ta tank qayta ishlandi, ular Britaniya, Polsha, Kanada, Avstraliya va Yangi Zelandiya bo'linmalariga yetkazildi.

M4A3E2 Sherman Jumbo- M4A3 (75) V ning kuchli zirhli versiyasi hujum. Jumbo oddiy M4A3 dan VLD va shponlarga payvandlangan 38 mm qalinlikdagi qo'shimcha zirh plitalari, mustahkamlangan uzatish bo'limi qopqog'i va T23 minorasi asosida ishlab chiqilgan mustahkamlangan zirhli yangi minora bilan ajralib turardi. M62 maskasi qo'shimcha zirh bilan mustahkamlangan va T110 nomini oldi. M62 odatda M1 to'pi bilan jihozlangan bo'lishiga qaramay, Jumbo 75 mm M3 ni oldi, chunki u yuqori portlovchi ta'sirga ega edi va Jumbo tank jangi uchun mo'ljallanmagan. Keyinchalik, M1A1 to'pi berilgan bir nechta M4A3E2 dalada qayta qurollangan va tanklarni yo'q qilish vositasi sifatida ishlatilgan. Sherman Jumbo-ni bron qilish quyidagicha edi: VLD - 100 mm, transmissiya bo'limining qopqog'i - 114-140 mm, shponlar - 76 mm, qurol mantosi - 178 mm, minoraning peshonasi, yon tomonlari va orqa tomoni - 150 mm. Kuchaytirilgan bronlash tufayli vazn 38 tonnagacha oshdi, buning natijasida eng yuqori vitesning vites nisbati o'zgartirildi.

Sherman DD- suv to'siqlari orqali suzish uchun Duplex Drive (DD) tizimi bilan jihozlangan tankning ixtisoslashtirilgan versiyasi. Tank shishiriladigan kauchuk tuval korpusi va asosiy dvigatel tomonidan boshqariladigan pervanalar bilan jihozlangan. Sherman DD 1944 yil boshida Angliyada Ittifoqchi qo'shinlar, birinchi navbatda, Normandiya qo'shinlari uchun ko'p sonli amfibiya operatsiyalarini bajarish uchun ishlab chiqilgan.

Sherman Qisqichbaqa- minalangan maydonlarda o'tish joylarini yotqizish uchun zarbali trol bilan jihozlangan eng keng tarqalgan ingliz ixtisoslashtirilgan mina qo'riqlash kemasi. Minaga qarshi "Shermans" ning boshqa variantlari - AMRCR, CIRD va boshqalar, asosan rulonli turdagi.

Sherman Kalliop- M4A1 yoki M4A3 tanki, minoraga o'rnatilgan T34 Calliope bir nechta raketa tizimi bilan jihozlangan, 114 mm M8 raketalari uchun 60 ta quvurli yo'riqnoma bilan. Otish moslamasini gorizontal yo'naltirish minorani aylantirish orqali amalga oshirildi va vertikal yo'naltirish - tank qurolini ko'tarish va tushirish orqali amalga oshirildi, uning barrelini ishga tushirish moslamasining yo'riqnomalariga maxsus surish bilan bog'langan. Raketa qurollari mavjudligiga qaramay, tank oddiy Shermanning qurollari va zirhlarini to'liq saqlab qoldi, bu esa uni to'g'ridan-to'g'ri jang maydonida ishlashga qodir bo'lgan yagona MLRSga aylantirdi. Sherman Calliope ekipaji tank ichida raketalarni otishlari mumkin edi, orqaga chekinish faqat qayta yuklash uchun kerak edi. Salbiy tomoni shundaki, zarba to'g'ridan-to'g'ri to'pponchaning barreliga biriktirilgan bo'lib, u ishga tushirish moslamasi tushirilgunga qadar undan o'q otishning oldini oldi. T43E1 va T34E2 ishga tushirgichlarida bu kamchilik bartaraf etildi.

T40 Whizbang- 182 mm M17 raketalari uchun raketa tankining versiyasi. Umuman olganda, ishga tushirgich tizimli ravishda T34 ga o'xshash edi, ammo 20 ta qo'llanma, zirh himoyasi bor edi. Bunday tanklar asosan hujum operatsiyalarida, shu jumladan Italiyada va Tinch okeani operatsiyalari teatrida ishlatilgan.

- Old tomondan M1 yoki M2 buldozer pichog'i o'rnatilgan Sherman varianti. Tank muhandislik bo'linmalari, shu jumladan minalarni tozalash va minalarga qarshi maxsus variantlarda ishlatilgan.

Sherman Timsoh, Sherman Adder, Sherman Badger, POA-CWS-H1- Shermanning ingliz va amerikalik o't o'chiruvchi versiyalari.

"Sherman" asosidagi o'ziyurar qurollar

Sherman Amerika armiyasining asosiy tank platformasi bo'lganligi sababli, uning asosida turli maqsadlar uchun juda ko'p o'ziyurar artilleriya moslamalari, shu jumladan og'ir tanklarni yo'q qilish qurilmalari qurilgan. Amerikaning o'ziyurar qurollari kontseptsiyasi sovet yoki nemis qurollaridan biroz farq qilar edi va amerikaliklar qurolni yopiq zirhli g'ildirak uyasiga o'rnatish o'rniga, uni yuqoridan ochiq aylanuvchi minoraga (tank qirg'inchilariga) joylashtirdilar. ochiq zirhli g'ildirak uyasi (M7 Priest) yoki ochiq platformada, ikkinchi holatda, tashqi xodimlar tomonidan boshqariladigan otishma.

Quyidagi ACS variantlari ishlab chiqarilgan:

3 dyuymli Gun Motor Carriage M10 - bu Wolverine nomi bilan ham tanilgan tankni yo'q qiluvchi. 76 mm M7 qurol bilan jihozlangan.
- 90 mm Gun Motor Carriage M36 - Jekson nomi bilan tanilgan tank qirg'inchisi. 90 mm M3 qurol bilan jihozlangan.
- 105 mm gaubitsa motorli aravachasi M7 - Priest o'ziyurar 105 mm gaubitsa.
- 155 mm GMC M40, 203 mm HMC M43, 250 mm MMC T94, yuk tashuvchi T30 - M4A3 HVSS asosidagi og'ir qurol, gaubitsa va o'q-dorilarni tashuvchi.

Inglizlar o'zlarining o'ziyurar qurollariga ega edilar:

O'ziyurar 25 funtli Sexton I, II - Kanada Ram tankining shassisidagi M7 Priestning taxminiy analogi.
- Axilles IIC - M10, Britaniyaning 17 funtli Mk.V avtomati bilan qayta qurollangan.

Sherman shassisi, shuningdek, Isroil va Pokiston kabi boshqa mamlakatlarda o'ziyurar qurollarni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi.

BREM

Amerika armiyasi asosan M4A3 asosida yaratilgan zirhli qutqaruv mashinalarining juda keng assortimentiga ega edi:

M32, M4A3 shassisi, minora o'rniga zirhli ustki tuzilma o'rnatilgan. BREM 6 metrli o'ttiz tonnalik A shaklidagi kran bilan jihozlangan va ta'mirlash va evakuatsiya ishlarini himoya qilish uchun 81 mm ohakga ega edi.

M74, HVSS suspenziyali tanklarga asoslangan ARV ning takomillashtirilgan versiyasi. M74-da kuchliroq kran, burablar va old tomonga o'rnatilgan dozer pichog'i mavjud edi.

M34, M32 asosidagi kran olib tashlangan artilleriya traktori.

Inglizlar BREM, Sherman III ARV, Sherman BARV ning o'z versiyalariga ega edi. Kanadaliklar Sherman Kangaroo TBTR ni ham ishlab chiqardilar.

Urushdan keyingi variantlar

75 mm qurolli bir necha yuz M4A1 va M4A3 tanklari minorani o'zgartirmasdan 76 mm M1A1 qurollari bilan qayta qurollangan. O'zgartirish Bowen-McLaughlin-York Co korxonalarida amalga oshirildi. (BMY) York, Pensilvaniya va Illinoys shtatidagi Rok-Aylend Arsenalida. Tanklar E4(76) indeksini oldi. Ushbu mashinalar, xususan, Yugoslaviya, Daniya, Pokiston va Portugaliyaga etkazib berildi.

Isroil Shermanlari

Shermanlarning urushdan keyingi ko'plab modifikatsiyalari orasida, ehtimol, eng qiziqarlisi M50 va M51 bo'lib, ular ID bilan xizmatda bo'lgan. Ushbu tanklarning tarixi quyidagicha:

Isroil Mustaqillik urushi davrida Shermanlarni sotib olishni boshladi, 1948 yil sentyabr oyida ular asosan M1 (105) Italiyada taxminan 50 dona miqdorda sotib olindi. Kelajakda Shermanlarni xarid qilish 1951 yildan 1966 yilgacha Frantsiya, Buyuk Britaniya, Filippin va boshqa mamlakatlarda amalga oshirildi, jami 560 ga yaqin turli xil modifikatsiyalar sotib olindi. Asosan, Ikkinchi Jahon urushidan keyin qolgan demontaj qilingan tanklar sotib olindi, ularni qayta tiklash va sotib olish Isroilda amalga oshirildi.

IDda "Shermanlar" o'rnatilgan qurol turi bo'yicha belgilandi, M3 qurolli barcha tanklar Sherman M3, 105 mm gaubitsali tanklar Sherman M4, 76 mm qurolli tanklar Sherman M1 deb nomlandi. . HVSS suspenziyasi bo'lgan tanklar (bular 1956 yilda Frantsiyada sotib olingan M4A1 (76) W HVSS edi) Super Sherman M1 yoki oddiygina Super Sherman deb nomlangan.

1956 yilda Isroil Shermanlarni AMX-13 tanki uchun ishlab chiqilgan frantsuz 75 mm CN-75-50 quroli bilan qayta jihozlashni boshladi, Isroilda u M50 deb nomlandi. Ajablanarlisi shundaki, bu qurol Panthersga o'rnatilgan nemis 7,5 sm KwK 42 ning frantsuz versiyasi edi. Prototip Frantsiyadagi "Atelier de Bourges" tomonidan ishlab chiqarilgan, qayta qurollanish ishlari Isroilda amalga oshirilgan. Qurol eski uslubdagi minoraga o'rnatildi, minoraning orqa qismi kesildi va yangisi katta o'rni bilan payvandlandi. IDda tanklar Sherman M50 nomini oldi va G'arb manbalarida ular "Super Sherman" nomi bilan tanilgan (Isroilda ular hech qachon bunday nomga ega bo'lmaganiga qaramay). Hammasi bo'lib, 1964 yilgacha 300 ga yaqin tanklar qayta jihozlandi.

1962 yilda Isroil Misr T-55lariga qarshi turish uchun Shermanlarni yanada kuchli qurollar bilan qayta jihozlashga qiziqish bildirgan. Va bu erda frantsuzlar yana yordam berishdi va AMX-30 uchun mo'ljallangan 44 kalibrga qisqartirilgan 105 mm CN-105-F1 qurolini taklif qilishdi (qisqartirilgan barrelga qo'shimcha ravishda qurol tormoz tormozini ham oldi). Isroilda bu qurol M51 deb nomlangan va o'zgartirilgan T23 minorasida Isroil M4A1 (76) W Shermanslariga o'rnatilgan. Qurolning og'irligini qoplash uchun tanklar yangi SAMM CH23-1 orqaga qaytish tizimi, yangi American Cummins VT8-460 dizel dvigatellari va zamonaviy nishonga olish uskunalarini oldi. Barcha tanklarning to'xtatilishi HVSS ga o'zgartirildi. Hammasi bo'lib 180 ga yaqin tanklar yangilandi, ular Sherman M51 nomini oldi va G'arb manbalarida "Isroil Sherman" yoki oddiygina "I-Sherman" nomi bilan mashhur bo'ldi. Isroil Shermanlari barcha arab-isroil urushlarida qatnashdilar, ular davomida ular Ikkinchi Jahon urushi tanklari bilan bir qatorda, Sovet va Amerika tanklari bilan ham to'qnash kelishdi.

1970-yillarning oxirida Isroilda qolgan 100 ta M51 ning yarmiga yaqini Chiliga sotilgan va u erda XX asr oxirigacha xizmat qilgan. Qolgan yarmi M50 bilan birga Janubiy Livanga ko'chirildi.

Asl Shermanlarga, shuningdek, eslatib o'tilgan modifikatsiyalarga qo'shimcha ravishda, Isroilda Sherman asosida ishlab chiqarilgan ko'plab o'ziyurar qurollar, ARVlar va zirhli transport vositalari mavjud edi. Ulardan ba'zilari bugungi kunda ham xizmat qilmoqda.

Misr Shermanlari

Misrda ham Shermanlar xizmat qilgan va ular frantsuz CN-75-50 qurollari bilan qayta qurollangan edi. Isroillik Sherman M50 dan farqi shundaki, AMX-13 tankidan FL-10 minorasi M4A4 ga qurol va yuklash tizimi bilan birga joylashtirilgan. Misrliklar dizel yoqilg'isidan foydalanganliklari sababli, benzinli dvigatellar M4A2 dizellari bilan almashtirildi.

Misr Shermanlarini loyihalash va qurish bo'yicha barcha ishlar Frantsiyada amalga oshirildi.

Misrlik Shermanlarning aksariyati 1956 yildagi Suvaysh inqirozi paytida va 1967 yilgi Olti kunlik urush paytida, shu jumladan Isroil Sherman M50 bilan to'qnashuvlarda yo'qolgan.

Sharhlar

«Sherman barqarorlik nuqtai nazaridan Matildadan ancha yaxshi edi. Shermanning dizaynerlaridan biri rus muhandisi Timoshenko bo'lganini bilasizmi? Bu marshal S.K. Timoshenkoning uzoq qarindoshi.

Yuqori tortishish markazi Shermanning jiddiy kamchiliklari edi. Tank ko'pincha qo'g'irchoqqa o'xshab yonboshiga ag'darilgan. Men batalyonni boshqaraman va burilishda haydovchim mashinani piyodalar chetiga urib yuboradi. Shunday qilib, tank ag'darilgan. Albatta, biz jarohat oldik, lekin biz tirik qoldik.

Shermanning yana bir kamchiligi - bu haydovchi lyukining dizayni. Birinchi partiyalarning Shermanlarida korpusning tomida joylashgan bu lyuk shunchaki yuqoriga va yon tomonga egilgan. Haydovchi yaxshi ko'rish uchun boshini tashqariga chiqarib, uning bir qismini ochdi. Shunday qilib, bizda minorani burish paytida lyukka to'p tegib ketgan va yiqilib, haydovchining bo'ynini burishgan holatlar bo'lgan. Bizda bir-ikkita shunday holatlar bor edi. Keyin bu yo'q qilindi va lyuk ko'tarildi va zamonaviy tanklarda bo'lgani kabi oddiygina yon tomonga o'tkazildi.

Shermanning yana bir katta plyusi batareyalarni qayta zaryadlash edi. Bizning o'ttiz to'rttamizda batareyani zaryad qilish uchun dvigatelni to'liq quvvatda, barcha 500 otni haydash kerak edi. Shermanning jangovar bo'limida mototsiklga o'xshagan kichik, orqada yuradigan, benzin bilan ishlaydigan traktor bor edi. Uni ishga tushirdi va batareyangizni zaryad qildi. Biz uchun bu ajoyib narsa edi! »

D. F. Loza

Lend-lizing yetkazib berish

Buyuk Britaniyaga

Buyuk Britaniya Lend-Lease dasturi bo'yicha M4 olgan birinchi davlat bo'ldi va bu tanklarni janglarda birinchi bo'lib ishlatdi. Hammasi bo'lib inglizlar 17 181 tankni, deyarli barcha modifikatsiyalarni, shu jumladan dizel transport vositalarini oldilar. Angliyaga etkazib berilgan Shermanlar qo'shinlarga kirishdan oldin qayta ochildi va ularning Britaniya armiyasida qabul qilingan standartlarga muvofiqligini ta'minlash uchun kichik o'zgarishlardan o'tkazildi. O'zgartirishlar quyidagicha edi:

Ikki alohida radiostantsiya va interkomdan iborat tanklarga ingliz radio to'plami №19 o'rnatildi. Radiostansiyalar minoraning orqa tomoniga payvandlangan zirhli qutiga joylashtirilgan; ekipaj kirishi uchun minoraning orqa devorida teshik ochilgan.
- Minoraga ingliz 2 dyuymli tutun ohak o'rnatildi, keyinchalik u zavoddagi barcha Shermanlarga o'rnatila boshlandi.
- Tank ikkita qo'shimcha yong'in o'chirish tizimi bilan jihozlangan.
- Ehtiyot qismlar uchun qutilar minora va orqa korpus plastinkasiga o'rnatildi.
- Ba'zi tanklar korpusning o'ng old tomoniga o'rnatilgan orqa ko'zguni oldi.

Bundan tashqari, tanklar teatr uchun qabul qilingan standart ranglarda qayta bo'yalgan, inglizcha belgilar va dekallarni oldi, shuningdek, foydalanish joyiga qarab kichik modernizatsiya qilindi. Masalan, Shimoliy Afrikadagi operatsiyalar uchun mo'ljallangan tanklar harakat paytida ko'tarilgan chang bulutini kamaytirish uchun izlar ustida qo'shimcha qanotlar oldi. Bu o'zgarishlarning barchasi tanklar Angliyaga kelganidan keyin ixtisoslashtirilgan ustaxonalarda amalga oshirildi.

Britaniya armiyasi Amerikadan farqli o'laroq, o'z belgilash tizimini qabul qildi:

Sherman I - M4;
- Sherman II - M4A1;
- Sherman III - M4A2;
- Sherman IV - M4AZ;
- Sherman V - M4A4.

Bundan tashqari, agar tank standart 75 mm M3 qurolidan boshqa qurol bilan qurollangan bo'lsa, u holda harf modelning ingliz tilidagi belgisiga qo'shilgan:

A - Amerikaning 76 mm M1 quroli uchun;
B - Amerikaning 105 mm M4 gaubitsasi uchun;
C - 17 funtlik inglizlar uchun.

HVSS suspenziyasi bo'lgan tanklar qo'shimcha Y harfini oldi.

Britaniyaliklar tomonidan qabul qilingan belgilarning to'liq ro'yxati quyidagicha:

Sherman I - M4, 2096 yil yetkazib berilgan;
- Sherman IB - M4 (105), 593 dona yetkazib berildi;
- Sherman IC - M4, inglizcha 17 funtli qurol (Sherman Firefly), 699 dona;
- Sherman II - M4A1, 942 dona yetkazib berildi;
- Sherman IIA - M4A1 (76) Vt, 1330 dona yetkazib berildi;
- Sherman IIC - M4A1, inglizcha 17 funtli qurol bilan (Sherman Firefly);
- Sherman III - M4A2, 5041 dona yetkazib berildi;
- Sherman IIIA - M4A2(76)W, 5 dona yetkazib berildi;
- Sherman IV - M4AZ, 7 dona yetkazib berildi;
- Sherman V - M4A4, 7167 dona yetkazib berildi;
- Sherman VC - M4A4, inglizcha 17 funtli qurol bilan (Sherman Firefly).

Buyuk Britaniyaga etkazib berilgan ko'plab tanklar inglizcha ishlab chiqarilgan turli xil jangovar mashinalar uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Germaniyaning Rossvalden ko'chasidagi 10-zirhli diviziyaning 21-tank batalonining M4A3E8 HVSS "Sherman" amerikalik tanki. Hozir bu Ebersbax an der Fils shahrining tumani.

SSSRda

SSSR Shermanlarning ikkinchi eng katta oluvchisiga aylandi. Lend-lizing qonuniga binoan Sovet Ittifoqi:

M4A2 - 1990 dona.
- M4A2(76)W - 2073 dona.
- M4A4 - 2 dona. Sinov yetkazib berish. Buyurtma benzinli dvigatellar tufayli bekor qilindi.
- M4A2 (76) Vt HVSS - 183 dona. 1945 yil may-iyun oylarida etkazib berilgan, ular Evropadagi harbiy harakatlarda qatnashmagan.

SSSRda "Shermanlar" ko'pincha "Emcha" (M4 o'rniga) deb nomlangan. Asosiy jangovar xususiyatlariga ko'ra, 75 mm to'pga ega Shermanlar Sovet T-34-76 ga, 76 mm qurolga ega - T-34-85 ga to'g'ri keldi.

SSSRga kirgan tanklar hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi, hatto bo'yalmadi (zavodda ularga Sovet identifikatsiya belgilari qo'llanilgan, chunki Amerika va Sovet yulduzlarining trafaretlari odatda bir-biriga to'g'ri kelgan, shunchaki rangni o'zgartirish kerak edi), ko'p tanklarda milliy identifikatsiya belgilari umuman yo'q edi. Tanklarni qayta ishga tushirish to'g'ridan-to'g'ri qo'shinlarda amalga oshirildi, ularga bo'linmalarning taktik raqamlari va identifikatsiya belgilari qo'lda qo'llanildi. Qizil Armiyada operatsiyaning dastlabki bosqichida Amerikaning 75 mm snaryadlari etishmasligi sababli ma'lum bir qismi F-34 qurollari bilan dala ustaxonalari tomonidan qayta jihozlandi. Ta'minot o'rnatilgandan so'ng, o'zgarishlar to'xtatildi. M4M deb nomlangan qayta qurollangan tanklarning aniq soni noma'lum, ko'rinishidan bu unchalik katta emas.

Dastlab, kuz-bahor erishi sharoitida va qishda, qo'shinlarda nayzalar hunarmandchilik usulida yo'llarga payvandlangan. Keyinchalik, Shermanlar to'plamda olinadigan shpurlar bilan ta'minlandi va bunday o'zgartirish endi kerak emas edi. Ba'zi tanklar qurol yoki minorani demontaj qilish orqali ARVga aylantirildi, qoida tariqasida, bu jangda shikastlangan tanklar edi. SSSRda boshqa o'zgarishlar kiritilmagan. Birinchi partiyalarning transport vositalarida juda yuqori sifatli zirhlar bo'lmaganligi kabi ba'zi kamchiliklarga qaramay (kamchilik tez orada bartaraf etildi), M4 Sovet tankerlari orasida yaxshi obro'ga ega bo'ldi. Qanday bo'lmasin, 360 graduslik aylanadigan minorada asosiy qurol bilan klassik tartibni olgan holda, ular o'zidan oldingi M3 o'rta tankidan juda yaxshi farq qilishdi. Yana bir ortiqcha kuchli radiostantsiyalarning mavjudligi edi.

Amerikaliklarning SSSRda to'g'ridan-to'g'ri qo'shinlarda Amerika tanklarining ishlashini nazorat qiladigan maxsus vakillari bor edi. Ushbu vakillar texnik maslahatchi sifatida ishlashdan tashqari, fikr-mulohazalar va shikoyatlarni to'plash, ularni ishlab chiqaruvchi kompaniyalarga yuborish uchun ham mas'ul edilar. Quyidagi ketma-ketlikda ko'rsatilgan kamchiliklar tezda bartaraf etildi. Tanklarning o'zidan tashqari, amerikaliklar ham ta'mirlash to'plamlarini etkazib berishdi; umuman olganda, ta'mirlash va tiklash bilan bog'liq muammolar yo'q edi. Biroq, juda ko'p miqdordagi jangovar shikastlangan Shermanlar ehtiyot qismlar uchun demontaj qilindi va uning qismlari muvaffaqiyatli birodarlarini tiklash uchun ishlatilgan. Sherman uskunalari to'plamiga qahva qaynatgichlar kiritilgan. Tanklarni ishlashga tayyorlagan sovet mexaniklarida nima katta taassurot qoldirdi.

Buyuk Britaniya va SSSRga qo'shimcha ravishda, Shermans Kanada, Avstraliya, Yangi Zelandiya, Erkin Frantsiya, Polsha va Braziliyaga Lend-Lizing asosida etkazib berildi. Kanada ham M4 ni o'z ishlab chiqarishiga ega edi.

Jangovar foydalanish

Shimoliy Afrika

Birinchi Sherman Shimoliy Afrikaga 1942 yil avgust oyida kelgan, u M2 to'piga ega M4A1 bo'lib, tankerlar va texnik xodimlarni tayyorlash uchun foydalanilgan. Sentyabr oyida yangi tanklarning birinchi partiyasi keldi va 23 oktyabrda ular Al-Alameyn yaqinidagi jangga kirishdi. Hammasi bo'lib, jang boshida Britaniyaning 8-chi armiyasi 9-tank brigadasi va 1-chi va 10-chi tank diviziyalarida 252 ta M4A1ga ega edi. O'sha vaqtga kelib bir necha o'nlab PzKpfw III va PzKpfw IV uzun nayzali qurollari Afrika Korps bilan xizmatga kirgan bo'lsa-da, Shermanlar o'zlarini juda yaxshi ko'rsatdilar, yaxshi ishonchlilik, manevr, etarli qurol va zirhlarni namoyish etdilar. Britaniyaliklarning fikriga ko'ra, yangi Amerika tanklari ushbu jangda g'alaba qozonishlarida juda muhim rol o'ynagan.

Amerikaliklar birinchi marta 1942 yil 6 dekabrda Tunisda Shermanlardan foydalanganlar. Amerika ekipajlarining tajribasizligi va qo'mondonlikning noto'g'ri hisob-kitoblari yaxshi tayyorlangan tankga qarshi qurollarga qarshi hujumlarda katta yo'qotishlarga olib keldi. Keyinchalik Amerika taktikasi yaxshilandi va Shermanlarning asosiy yo'qotishlari nemis tanklarining qarshiligi bilan emas, balki tankga qarshi minalar (Sherman Qisqichbaqasining rivojlanishiga sabab bo'lgan), tankga qarshi artilleriya va aviatsiya bilan bog'liq edi. Tank qo'shinlarda yaxshi baholandi va tez orada Sherman M3 o'rta tankini almashtirib, Amerika bo'linmalarida asosiy o'rta tankga aylandi.

Umuman olganda, M4 cho'lda operatsiyalar uchun juda mos tank bo'lib chiqdi, bu uning urushdan keyingi tarixi bilan tasdiqlangan. Afrikaning juda keng va tekis kengliklarida uning ishonchliligi, yaxshi tezligi, ekipajning qulayligi, ajoyib ko'rinishi va aloqasi juda foydali bo'lib chiqdi. Tankda masofa yo'q edi, ammo Ittifoqchilar bu muammoni mukammal ta'minot xizmatlari orqali hal qilishdi, bundan tashqari, tankerlar ko'pincha kanistrlarda o'zlari bilan qo'shimcha yoqilg'i olib yurishardi.

1943 yil 14-fevralda Tunisda Shermanlar (1-tank polki va 1-zirhli divizion) va yangi og'ir nemis tanki PzKpfw VI Tiger (501-og'ir tank bataloni) o'rtasida birinchi to'qnashuvlar bo'lib o'tdi, unda M4 jang qila olmagan. og'ir nemis zirhli mashinalari bilan teng sharoitlarda namoyon bo'ldi.

Sharqiy front

Shermanlar SSSRga 1942 yil noyabrda kela boshladilar (5-gvardiya tank brigadasi birinchi tankni oldi), ammo bu tank Sovet qo'shinlarida sezilarli miqdorda faqat 1943 yil oxirida paydo bo'ldi (bir necha o'nlab Shermanlar Kursk jangida qatnashganlar. - 48-armiya qo'shinlari tarkibida 38 M4A2 va 5-tank korpusi tarkibida 29 Shermans). 1944 yil bahoridan boshlab Shermans Ulug' Vatan urushining barcha jabhalarida deyarli barcha janglarda qatnashdi. Tankerlar Amerika tanklarini yaxshi qabul qilishdi, ular Sovet tanklariga nisbatan ekipajning qulayligini, shuningdek, asboblar va aloqa vositalarining juda yuqori sifatini alohida ta'kidladilar. "Xorijiy mashinada" xizmat qilish omad tilagan edi. Tankning ijobiy baholanishiga, bir tomondan, u o'zidan oldingi M3 ga qaraganda ancha mukammal bo'lganligi, boshqa tomondan, Qizil Armiya o'sha vaqtga kelib Amerika texnologiyasini ishlatishning nozik tomonlarini o'zlashtirganligi ham ta'sir ko'rsatdi. .

1943 yil qishda M4A2 rusumidagi qish sharoitlariga xos bo'lgan ba'zi kamchiliklar aniqlandi. SSSR tomonidan etkazib berilgan tanklar silliq rezina yo'l himoyachisiga ega edi, bu esa muzli qish yo'llarida haydashda juda jiddiy muammolarni keltirib chiqardi. Yo'llarning yer bilan etarli darajada ushlab turilmasligi yuqori og'irlik markazi tufayli kuchayib ketdi va tank tez-tez ag'dardi. Umuman olganda, tank Sovet T-34 ga deyarli to'liq mos keldi (yon himoyasi jihatidan unga mos keladi) va hech qanday maxsus farqlarsiz xuddi shu tarzda ishlatilgan. Sovet tanklari bilan solishtirganda Shermanlarning ancha past shovqini ko'pincha ishlatilgan va piyoda askarlarning harakatlanayotganda zirhdan o'q uzishi ham qo'llanilgan, bu yumshoq osma bilan ta'minlangan. T-34-85 qurol kalibrida va minoraning frontal proektsiyasining xavfsizligida qo'shimcha afzalliklarga ega edi.

SSSRda Lend-lizing bo'yicha olingan tanklarni alohida bo'linmalarga (tank batalonlari yoki brigadalari darajasida) birlashtirishga, ekipaj va ta'minotni tayyorlashni soddalashtirishga harakat qilindi. SSSRga kelgan ko'p sonli Shermanlar faqat ushbu turdagi tanklar bilan qurollangan butun korpuslarni (masalan, 1-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusi, 9-gvardiya tank korpusi) yaratishga imkon berdi. Ko'pincha bir xil bo'linmalarda Amerikaning o'rta tanklari va Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan T-60 va T-80 engil tanklari ishlatilgan. 1945 yilning yozida olingan M4A2(76)W HVSS Uzoq Sharqqa jo'natildi va Yaponiyaga qarshi urushda qatnashdi.

G'arbiy Evropadagi Shermanlar

M4 ning Evropada birinchi marta qo'llanilishi 1943 yil 10 iyulda 2-zirhli divizion va 753-mustaqil tank bataloni ishlagan Sitsiliyaga qo'nishni anglatadi. "Overlord" operatsiyasi boshlanganda, Ittifoq qo'mondonligi 1942 yil o'rtalarida 1944 yilda paydo bo'lgan Sherman allaqachon eskirganligini tushundi, chunki Italiyada og'ir nemis texnikasi bilan to'qnashuvlar bron qilishning etarli emasligini va eng muhimi, qurol-yarog'larni ko'rsatdi. Sherman. Amerika va inglizlar bu vaziyatga turlicha munosabat bildirishdi.

Inglizlar zudlik bilan o'zlarining Shermanlariga yangi 17 funtli tankga qarshi qurolni o'rnatish ustida ish boshladilar, bu nemis tanklariga, shu jumladan og'ir yo'lbarslar va panterlarga qarshi kurashda ajoyib natijalarni ko'rsatdi. Ish juda yaxshi o'tdi, ammo qayta qurollanish ko'lami qurolning o'zi va uning o'q-dorilarining ahamiyatsiz ishlab chiqarilishi bilan cheklangan edi. O'z fabrikalarida 17 funt sterling ishlab chiqarishni taklif qilgan amerikaliklar bu taklifni rad etib, o'zlarining modellarini ishlab chiqarishni afzal ko'rishdi. Natijada, Frantsiyada faol jangovar harakatlar boshlanganda, inglizlar atigi bir necha yuz Sherman Fireflyga ega bo'lib, ularni o'zlarining tank bo'linmalari o'rtasida taqsimladilar, har bir tank vzvodiga taxminan bitta.

Amerikaliklar, o'sha vaqtga qadar tanklardan foydalanish bo'yicha juda katta tajribaga ega bo'lishiga qaramay (inglizlarnikidan kamroq bo'lsa ham), tanklar birinchi navbatda piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilishi kerak, va jang qilish uchun maxsus yuqori harakatchan tanklardan foydalanish kerak, degan fikrda edilar. dushman tanklari.tank qirg‘inchilari. Ushbu taktika "blitskrieg" tank yutuqlariga qarshi turishda samarali bo'lishi mumkin edi, ammo u Ikkinchi Jahon urushining ikkinchi yarmiga xos bo'lgan jang turiga mos kelmadi, chunki nemislar konsentrlangan tank zarbalari strategiyasidan foydalanishni to'xtatdilar.

Bundan tashqari, Shimoliy Afrikadagi g'alabalardan so'ng, amerikaliklar biroz takabburlik bilan ajralib turardi. Xususan, AQSh armiyasining bosh qo‘mondoni general Makneyr shunday dedi:

M4 tanki, ayniqsa M4A3, hozirgi kunga qadar eng yaxshi jangovar tank sifatida e'tirof etilgan. Dushman ham xuddi shunday deb ishonadigan belgilar mavjud. Shubhasiz, M4 - bu harakatchanlik, ishonchlilik, tezlik, zirh himoyasi va otishma kuchining ajoyib kombinatsiyasi. Britaniyaning muammoga bo'lgan nuqtai nazarini ifodalovchi ushbu g'alati iltimosdan tashqari, 90 mm tank quroliga ehtiyoj borligi to'g'risida biron bir operatsiya teatrida hech qanday dalil yo'q edi. Menimcha, bizning qo'shinlarimiz nemis T.VI ("Tiger") tanklaridan hech qanday qo'rquvni boshdan kechirmaydilar ... T26 tankini ishlab chiqarish uchun hech qanday asos yo'q va bo'lishi ham mumkin emas, tankni yo'q qiluvchi tank tushunchasidan tashqari. , men ishonamanki, bu asossiz va keraksizdir. Ham Britaniya, ham Amerika jangovar tajribasi shuni ko'rsatdiki, tankga qarshi qurollar etarli miqdorda va to'g'ri pozitsiyalarda tanklardan butunlay ustundir. Tankga qarshi quroldan oshib ketadigan og'ir zirhli va qurollangan tankni yaratishga bo'lgan har qanday urinish muqarrar ravishda muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. 76 mm tankga qarshi qurol nemis T.VI ga qarshi etarli emasligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.

- General Lesli Makneyr.

Ushbu yondashuv natijasida amerikaliklar Normandiya qo'nishiga faqat M4 o'rta tanklari, shu jumladan kuchaytirilgan qurollarga ega bo'lganlar bilan yaqinlashishdi, ammo M4 ni yangi turga almashtirish bo'yicha juda muvaffaqiyatli dasturlar mavjud. M26 Pershing og'ir tankini ishlab chiqarish dasturi ham amalga oshirilmadi.

Oddiy tanklarga qo'shimcha ravishda, bunday ulkan amfibiya operatsiyasi juda ko'p muhandislik va saper uskunalarini ham talab qildi, bu M4 ning ko'plab ixtisoslashtirilgan variantlarini keltirib chiqardi, ulardan eng mashhuri Sherman DD edi. Bunday uskunani yaratish asosan inglizlar tomonidan, Xobart guruhida, buning uchun nafaqat Amerika, balki ingliz tanklaridan foydalangan holda amalga oshirildi. Amfibiya tanklaridan tashqari, sayoz suvni engib o'tish uchun snorkellarni olgan Shermanlar ham bor edi.

Qo'nish paytida "Hobart o'yinchoqlari" yo'lni minalardan va Atlantika devorining boshqa to'siqlaridan tozalashi kerak edi va qirg'oqqa kelgan Sherman DD o'z o'qlari bilan qirg'oq istehkomlarini buzib o'tayotgan piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlashi kerak edi. Umuman olganda, bu sodir bo'ldi, amerikaliklar asosan piyoda va dengiz qurollarining yordamiga tayangan holda ixtisoslashtirilgan hujum uskunalarini e'tiborsiz qoldirdilar. Vaziyat Omaxa qo'nish joyida amfibiya tanklari sohildan rejalashtirilganidan ancha uzoqroqqa uchirilgani va natijada quruqlikka chiqmasdan cho'kib ketganligi sababli yanada og'irlashdi. Boshqa hududlarda amfibiya, hujum va sapyor tanklari mukammal ishladi va qo'nish ko'p yo'qotishlarsiz amalga oshirildi.

"Overlord" operatsiyasi chog'ida ekipaj tomonidan Yuta plyaji qo'nish joyida tashlab ketilgan Amerika M4 samolyoti. Tank sayoz suvda ishlash uchun ikkita snorkel bilan jihozlangan.

Ko'prik boshini egallab olgandan so'ng, ittifoqchilar Evropa qal'asi mudofaasiga tashlangan nemis tank bo'linmalariga yaqinlashishlari kerak edi va ittifoqchilar nemis qo'shinlarining og'ir turdagi zirhli transport vositalari bilan to'yinganlik darajasini etarlicha baholamaganligi ma'lum bo'ldi. Pantera tanklari. Nemis og'ir tanklari bilan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvlarda Shermanlarning imkoniyati juda kam edi. Inglizlar, ma'lum darajada, o'zlarining Sherman Firefly-ga ishonishlari mumkin edi, uning ajoyib quroli nemislarda katta taassurot qoldirdi (shunchalikki, nemis tanklari ekipajlari birinchi navbatda Fireflyni urishga harakat qilishdi, keyin esa qolganlari bilan shug'ullanishdi. ). Yangi quroliga umid qilayotgan amerikaliklar tezda uning zirhli teshuvchi snaryadlarining kuchi panterani peshonada ishonchli tarzda mag'lub etish uchun etarli emasligini tezda bilib oldilar.

Vaziyatni Normandiyaning tabiiy sharoitlari, ayniqsa, uning "to'siqlari" shermanlarga tezlik va manevr bo'yicha o'zlarining ustunliklarini amalga oshirishga imkon bermaganligi bilan yanada og'irlashtirdi. Bundan tashqari, xuddi shu shartlar strategik miqyosdagi tank yutuqlarini amalga oshirishga imkon bermadi, buning uchun Sherman tezligi va ishonchliligi bilan juda mos edi. Buning o'rniga, ittifoqchilar asta-sekin "to'siqlarni" kemirib, nemis tanklari va ularga qarshi harakat qilgan "faustpatronlar" tomonidan juda katta yo'qotishlarga duchor bo'lishlari kerak edi (ikkinchisi haqiqiy olov masofasiga yaqinlashish uchun relefdan foydalangan).

Natijada, Ittifoqdosh tank ekipajlari asosan o'zlarining haddan tashqari sonli ustunligiga, mukammal ta'mirlash xizmatlariga, shuningdek, tank hujumidan oldin nemis mudofaasini qayta ishlagan aviatsiya va artilleriya harakatlariga tayanishi kerak edi. Ittifoq aviatsiyasi nemis tank kuchlarining aloqa va orqa xizmatlarini juda samarali tarzda bostirdi, bu ularning harakatlarini sezilarli darajada chekladi.

Tanklarni evakuatsiya qilish va ta'mirlash uchun mas'ul bo'lgan Belton Kuperning "O'lim tuzoqlari" kitobiga ko'ra, 3-chi Panzer diviziyasi o'n oy ichida jangda 1348 ta Sherman o'rta tankini yo'qotdi (232 tankning muntazam kuchining 580% dan ko'prog'i). ). ), shundan 648 tasi butunlay vayron qilingan. Bundan tashqari, jangovar bo'lmagan yo'qotishlar taxminan 600 tankni tashkil etdi.

Normandiyada ko'plab Shermanlar dala modifikatsiyasiga duchor bo'lishdi, masalan, "to'siqlarni" engib o'tish uchun ularga uy qurilishi va zavod qurilmalari o'rnatildi, zirhlar qo'shimcha zirh plitalarini payvandlash orqali mustahkamlandi, shuningdek, zaxira yo'llarni, qum qoplarini osib qo'yish, improvizatsiya qilingan antikümülatif ekranlar. Piyodalarning kümülatif tankga qarshi qurollarini etarlicha baholamaslik Amerika sanoati urushning oxirigacha bunday ekranlarni ishlab chiqarmaganiga olib keldi.

Ittifoqchi qo'shinlar Frantsiyadagi operatsiya maydoniga kirgandan so'ng, Shermanlarning ajoyib strategik harakatchanligi to'liq namoyon bo'ldi. Boshqa tomondan, M4-lar asosan yomon zirh va kichik kalibrli tank qurollari tufayli shaharlarda jangovar harakatlar uchun unchalik mos emasligi ma'lum bo'ldi. Ixtisoslashgan Sherman Jumbos etarli emas edi va shaharda 105 mm gaubitsalari bo'lgan artilleriyani qo'llab-quvvatlovchi tanklar juda zaif edi.

Sherman raketasi variantlari, shuningdek, o't o'chiruvchi tanklar juda faol va muvaffaqiyatli ishlatilgan (ayniqsa, Germaniya chegarasidagi uzoq muddatli istehkomlarga hujum qilishda). Ammo M10 tanklarini yo'q qiluvchilarning harakatlari unchalik samarali emas edi, chunki ularning qurollari etarli emasligidan tashqari, zirh ham etarli emas edi, bundan tashqari, ochiq minoralardagi ekipajlar minomyot va artilleriya uchun juda zaif bo'lib chiqdi. olov. M36 yaxshiroq ishladi, lekin u ochiq minoraga ham ega edi. Umuman olganda, tank qirg'inchilari o'z vazifalarini bajara olmadilar va tank janglarining asosiy yuki oddiy Shermanlarning yelkasiga tushdi.

Sherman DDlari Reyn kabi daryolarni majburlash uchun juda faol ishlatilgan.

1944 yil oxiriga kelib, zaxiralarni hisobga olmaganda, 7591 Sherman AQSh va Britaniya kuchlarida edi. Hammasi bo'lib, G'arbiy Evropa operatsiyalar teatrida 37 ta alohida tank batalonlarini hisobga olmaganda, kamida 15 ta Amerika tank diviziyasi ishlagan. Ushbu teatrdagi Amerika tank kuchlarining asosiy muammosi M4-ning o'zi juda samarali qurol bo'lgan kamchiliklari emas, balki nemis tanklari bilan teng kurasha oladigan og'irroq turdagi zirhli transport vositalarining yo'qligi edi. shartlari. Sherman piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash tanki sifatida yaratilgan va shu bilan birga o'zining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatdi, ammo nemis panterlari, yo'lbarslari va qirol yo'lbarslariga qarshi operatsiyalarda unchalik samarali emas edi.

Dengiz piyodalari Saypanda tank orqasiga yashiringan. M4A2 tanki, sayoz suvda ishlash uchun o'rnatilgan shnorkel (ko'rinishidan, bu tank orolga qo'nish paytida birinchi o'rinda bo'lgan).

"Shermanlar" Yaponiyaga qarshi

Birinchi Shermanlar Tinch okeanida AQSh dengiz piyodalari korpusi tarkibida 1943 yil 20-noyabrda Tarava operatsiyasi paytida paydo bo'ldi. Amerika flotida dizel yoqilg'isi bilan bog'liq muammolar bo'lmaganligi sababli, M4A2 ning asosan dizel versiyalari yaponlarga qarshi ishladi. Taravadan keyin Sherman asosan garnizon xizmatida qolgan M3 Lini to'liq almashtirib, Tinch okeani operatsiyalari teatrida Amerika tankining asosiy turiga aylandi. Bundan tashqari, Shermanlar Styuartlarni ham almashtirdilar, chunki hujum operatsiyalarida engil tanklardan foydalanish noto'g'ri deb topildi (ularning harakatchanlikdagi ustunligi kichik orollarda hech narsani anglatmaydi). Tinch okeani teatridagi vaziyat Yevropa va Shimoliy Afrikadagi harakatlardan tubdan farq qilar edi. Yapon tanklari soni juda oz edi, eskirgan va ko'pincha engil turlarga tegishli edi, ular to'g'ridan-to'g'ri Amerika M4 ga bardosh bera olmadilar. 1944 yilda Shermanlarga qarshi kurashish uchun maxsus ishlab chiqilgan yangi Chi-Nu turi harbiy harakatlarda qatnashmadi, chunki u to'g'ridan-to'g'ri Yaponiya orollarini himoya qilish uchun mo'ljallangan edi.

Amerika dengiz piyodalari va armiyaning ushbu teatrdagi deyarli barcha operatsiyalari yaponlarning uzoq muddatli mudofaasidagi yutuq xarakteriga ega bo'lganligi sababli, Shermanlar asosan piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash tanklari bo'lib xizmat qilgan, ya'ni ular aynan qanday rol o'ynagan. yaratilgan. Yapon tanklari qurollarining zaifligi tufayli Shermanlarning zirhlariga kira olmay, yetarlicha qarshilik ko'rsata olmadi. Amerikaliklar, qoida tariqasida, yapon tanklarini mag'lub etish bilan bog'liq muammolarga duch kelmadilar. Bu yaponiyaliklar o'zlarining tanklarini asosan maxsus tayyorlangan xandaqlardan ishlaydigan uzoq muddatli o'q otish joylari sifatida ishlatishlariga olib keldi. Yapon tanklaridan faol foydalanishga urinishlar, shuningdek, tank janglarida tajribaga ega bo'lmagan yapon tank komandirlarining juda yomon taktik tayyorgarligi bilan to'sqinlik qildi. Amerikaliklar Filippinda general Tomoyuki Yamashita qo'mondonligi ostida Shobu guruhining 2-tank diviziyasi ishlagan Yaponiya tank bo'linmalarining eng katta faolligiga duch kelishdi. Hammasi bo'lib yaponlarning 220 ga yaqin tanklari bor edi, ularning aksariyati Amerikaning San-Xose yo'nalishidagi hujumi paytida yo'qolgan.

Tinch okeani operatsiyalari teatrida Sherman o'zini piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlovchi ajoyib tank sifatida isbotladi, shuningdek, uning nisbatan kichik og'irligi va o'lchami tanklarni oroldan orolga o'tkazishni osonlashtirdi. Tank issiq, nam iqlim sharoitida ishlashga moslashtirilgan bo'lib chiqdi va ishonchlilik va manevrlik bilan bog'liq hech qanday muammo yo'q edi. Amerika tanklarining asosiy yo'qotishlari tankga qarshi minalardagi portlashlardan kelib chiqqan. Etarli darajada samarali tankga qarshi artilleriya va piyodalarning tankga qarshi qurollari yo'qligi sababli yaponlar ko'pincha o'z joniga qasd qilish taktikasini qo'llaganlar, o'z piyoda askarlarini amerika tanklariga qarshi xalta, magnit va qutbli minalar, tankga qarshi granatalar va boshqalar bilan yuborishgan. Raketa tanklari, artilleriya yordami tanklar, shuningdek, o't o'chiruvchi tanklar.

Jangning o'ziga xos xususiyati tanklar piyoda bo'linmalarini qo'llab-quvvatlovchi alohida tank batalonlarining bir qismi sifatida ishlatilganiga olib keldi. Tinch okeani operatsiyalari teatrida zirhli transport vositalarini jamlash zarurati yo'qligi, shuningdek, tank bo'linmalarining strategik manevrlarini amalga oshirishning iloji yo'qligi sababli tank bo'linmalari tuzilmadi.

Urushdan keyingi mojarolar

Tankning urushdan keyingi tarixi voqealarga boy bo'lmagan.

AQSh armiyasida M4A3E8 va M4A3 (105) modifikatsiyalarining "Shermanlari" 1950-yillarning o'rtalariga qadar, Milliy gvardiya qismlarida esa 1950-yillarning oxirigacha xizmat qilgan. Ko'p sonli tanklar Evropada qoldi, ular Amerika va Britaniya bosqinchi kuchlari bilan xizmat qilishgan. Harbiy yordam ko'rsatish uchun ozod qilingan mamlakatlarning qo'shinlariga ko'p sonlilar ham topshirildi.

"Shermanlar" 50, 60 va hatto 70-yillarning deyarli barcha jahon to'qnashuvlarida qatnashish imkoniga ega edi. Ularning xizmat geografiyasi deyarli butun dunyoni qamrab oldi.

Koreya urushi

Shimoliy Koreya qo'shinlarining hujumi Amerika qo'mondonligini juda qiyin ahvolga solib qo'ydi - Janubiy Koreyadagi yagona tanklar bir qator engil Amerika M24 Chaffe tanklari edi. Yechim Yaponiyadan tanklarni zudlik bilan topshirish bo'lishi mumkin edi, ammo faqat 75 mm M3 qurollari bo'lgan variantlar mavjud edi, chunki Tinch okeani urushi paytida 76 mm qurolga ehtiyoj paydo bo'lmagan. Ushbu tanklar Koreya Xalq Armiyasida mavjud bo'lgan T-34-85 lardan o'q otish kuchi jihatidan ancha past bo'lganligi sababli, ularni 76 mm M1 qurollari bilan qayta qurollantirishga qaror qilindi. Qayta jihozlash Tokio Arsenalida amalga oshirildi, qurollar oddiy M4A3 minoralariga o'rnatildi, jami 76 ta tank o'zgartirildi. Birinchi qayta qurollangan Shermanlar 1950 yil 31 iyulda 8072-o'rta tank bataloni tarkibida Koreyaga etib kelishdi va 2 avgustda Chungam Nidagi jangga kirishdilar. Keyinchalik, Amerika Qo'shma Shtatlaridan tanklar kela boshladi va Koreya urushida jami 547 ta turli xil modifikatsiyadagi Sherman tanklari, asosan M4A1E4 (76) qatnashdi. Sherman Firefly Britaniya kuchlari bilan xizmat qilgan.

Ushbu urushda Shermanning asosiy raqibi Shimoliy Koreya va Xitoy bilan xizmat qilgan T-34-85 edi. Amerikaning o'rta va og'ir tanklari kelganidan so'ng, T-34 ning jang maydonida ustunligi tugadi va tank janglari odatda amerikalik tankerlar foydasiga tugadi. T-34 bilan taxminan bir xil zirhga ega bo'lgan Sherman, asosan, yaxshi optika va stabilizator mavjudligi tufayli aniqlik va o'q otish tezligi bo'yicha undan ustun keldi. Ikkala tankning qurollari haqiqiy jangning deyarli barcha masofalarida bir-birining zirhlariga kirib borish uchun etarlicha kuchli edi. Ammo koreyalik va xitoylik tankerlarning muvaffaqiyatsizliklarining asosiy sababi ularning amerikalik raqiblarining yuqori darajadagi tayyorgarligi edi.

1950 yil 21 iyuldan 1951 yil 21 yanvargacha 8-armiya va 10-armiya korpusi tarkibida jangovar harakatlarda 516 ta M4A3 tanklari ishtirok etdi, ulardan to'liq bo'lmagan ma'lumotlarga ko'ra, 220 ta tank yo'qolgan (120 ta qaytarib bo'lmaydigan). Qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlar darajasi barcha ommaviy ishlatiladigan tanklar orasida eng yuqori edi. Chekinish paytida buzilgan va tashlab ketilgan ko'plab tanklar Shimoliy Koreya va Xitoy tomonidan qo'lga olindi. 1951 yil 1 aprelda Koreyada 442 ta M4A3 tanklari bor edi. 1951 yil 21 yanvardan 8 aprelgacha ushbu turdagi 178 ta tank yo'qolgan. 1951 yil 8 apreldan 6 oktyabrgacha 362 Sherman tanki yo'qolgan.

Urush boshida amerikaliklar og'irroq M26 Pershing tanklaridan keng foydalanishgan, ammo tez orada ma'lum bo'ldiki, kuchli qurol va yaxshi zirhga qaramay, bu tank Koreya tog'larida samarali ishlay olmaydi, chunki u xuddi shunday dvigatelga ega edi. Sherman, sezilarli darajada ko'proq vaznga ega. Natijada, shermanlar yomonroq qurollangan va engilroq qurollangan bo'lishiga qaramay, urushning asosiy yukini o'z zimmalariga oldilar.

Umuman olganda, Shermanlarning Koreyadagi jangovar xizmati juda muvaffaqiyatli bo'ldi, bundan tashqari, 76 mm yuqori portlovchi snaryadlarning kuchi etarli emasligi yana bir bor namoyon bo'ldi. Artilleriya Shermans bu ma'noda ko'proq muvaffaqiyatga erishdi. Urushning passiv bosqichi keng miqyosli tank janglari bilan tavsiflanadi va amerikalik tanklar asosiy rolni piyoda qo'llab-quvvatlash, patrul qilish va dushmanni yopiq artilleriya pozitsiyalaridan o'qqa tutish edi. Tanklar, shuningdek, piyoda askarlarga Xitoyning "odam to'lqinlarini" qaytarishga yordam beradigan o'ziga xos mobil otishma nuqtasi sifatida ishlatilgan.

Arab-Isroil urushlari

Mustaqillik urushida isroilliklar inglizlardan meros qolgan ikkita M4A2 tankigina qatnashgan. 1956 yildagi Suvaysh inqirozi paytida ID tarkibida 122 Sherman bor edi (56 Sherman M1 va Sherman M3, 25-28 Sherman M50 va 28 Super Sherman M1) va ular Isroil zirhli kuchlarining asosini tashkil etdi, Isroil Sherman. yo'qotishlar noma'lum, ehtimol ular yo'qolgan 30 tankning yarmini tashkil qilgan. Misrda bir necha o'nlab M4A2, shu jumladan frantsuz minoralari bo'lgan, ulardan 56 tasi harakatda yo'qolgan.

1967 yilda Isroilda har xil turdagi 522 ta Sherman bor edi, bu uning tank parkining yarmini tashkil etdi. Bu vaqtga kelib, u Yaqin Sharqda ushbu tanklarga ega bo'lgan yagona davlat edi. Biroq, Olti kunlik urush paytida ular asosan ikkinchi darajali hududlarda ishlatilgan, asosiy zarba beruvchi kuch og'irroq qurollarga va yaxshi zirhlarga ega bo'lgan ingliz og'ir senturionlari edi. Sinay jabhasida, misrliklar tomonidan hujumga uchragan bo'linmaga yordamga kelgan Super Sherman kompaniyasi yana beshta zamonaviy Misr T-55 samolyotlarini yo'q qilgan.

1973 yildagi Yom Kippur urushi oldidan Shermanlar asta-sekin xizmatdan olib tashlandi va urushdan keyin ular o'ziyurar qurol va boshqa transport vositalariga aylantirildi yoki boshqa mamlakatlarga sotildi.

Hind-Pokiston urushlari

Hindiston Ikkinchi Jahon urushi paytida birinchi tanklarni oldi va ular Birmadagi janglarda qatnashdi. Bu Shermanlarning Amerika va Britaniya versiyalari edi. Kelajakda tanklar Hindiston va Pokiston tomonidan faol ravishda sotib olindi.

1965 yilgi Hind-Pokiston urushida Shermanlar mojaroning har ikki tomonida qatnashgan. Urush boshida Hindistonda 332 ta har xil turdagi Shermanlar, Pokistonda esa 305 ta. Bular asosan M4A1 va M4A3 edi, 75 mm qurolga ega bo'lgan ko'plab tanklar 76 mm M1 qurol bilan qayta jihozlandi. Hindistonda frantsuz qurolini Isroil Sherman M50 bilan o'xshash tarzda qayta jihozlashga urinishlar qilindi. Hindistonlik "Shermans" Asal Uttara jangida Pokistonning "Patton" M47/48 ni mag'lub etishda ishtirok etdi.

Shermanlar ikkala tomonning tanklar flotining yarmidan ozroq qismini tashkil qilishlariga qaramay, ular asosan ikkilamchi yo'nalishlarda, shuningdek, qanot hujumlari uchun ishlatilgan. Birinchi qatorning tanklari kamroq harakatchan edi, ammo kuchliroq qurollangan va yaxshiroq zirhli Pattonlar (Pokiston tomondan) va Centurionlar (Hindiston tomondan).

Yugoslaviyadagi urush

M. Baryatinskiyning so‘zlariga ko‘ra, 1991-1995 yillarda Yugoslaviyadagi fuqarolar urushi davrida Sherman tanklari ishlatilgan.

Mashinani baholash

Dizayn va rivojlanish salohiyati

Shermanning joylashuvi Ikkinchi Jahon urushi davridagi Amerika va Germaniya tanklariga xos bo'lib, dvigateli tankning orqasida, transmissiyasi esa old tomonida edi. M4 ning eng o'ziga xos xususiyatlaridan biri uning balandligi bo'lib, u M3dan tashqari har qanday boshqa taqqoslanadigan tanknikidan kattaroqdir. Buning uchta sababi bor. Birinchidan, jangovar bo'linmada kardan milini joylashtirish zarurati tufayli tank balandligini oshiradigan oldingi transmissiya. Ikkinchidan, tank vertikal ravishda joylashgan radial dvigatel uchun mo'ljallangan. Uchinchidan, dvigatelning yuqori o'rnatilgan krank mili transmissiyaga qiya o'rnatilgan kardan mili orqali ulangan bo'lib, u jangovar bo'linma polidan etarlicha baland bo'lgan. Nemis dizaynerlari bu muammoni aralash kardan vallar yordamida hal qilishdi yoki dvigatelni uning krank mili transmissiya kirish mili bilan bir xil balandlikda bo'lishi uchun joylashtirishga harakat qilishdi. Amerikaliklar bu choralarni, birinchi navbatda, dizaynni soddalashtirish uchun qabul qilishmadi.

Vertikal tomonlari va umumiy balandligi tufayli M4 ko'p miqdorda bron qilingan joy bilan ajralib turardi, u hali ham ushbu ko'rsatkich bo'yicha etakchilardan biri bo'lib qoldi (lekin M3 dan past). Bu tank xavfsizligiga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaganiga qaramay (vertikal tomonlar ayniqsa zaif edi, ular ham munosib maydonga ega edi), tankni ichki joylashtirish qulayligi uchun ekipajlar yaxshi ko'rar edi. Vertikal tomonlar va katta qanotlar katta diametrli minorali elkama-kamar yasashga imkon berdi. Umuman olganda, tankning joylashuvi uning jangovar xususiyatlarini (ayniqsa xavfsizlik va yashirinlik) yaxshilamadi, lekin u ekipajning qulayligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, kosmosda hayotiy tarkibiy qismlarni tarqatish imkonini berdi va bundan tashqari, tank yanada modernizatsiya qilish uchun munosib potentsialdir.

Yuk mashinasining dizayni urushdan oldingi tanklar uchun xos edi, Sherman paydo bo'lganida, u biroz eskirgan edi. Shunga qaramay, o'tish joyi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q edi va kauchuk-metall qo'shma yo'llar o'sha paytda juda progressiv echim edi. Dastlab, suspenziya dizayni engilroq M2 va M3 uchun mo'ljallangan, ammo ommaviy ishlab chiqarish boshlanishi bilan bog'lar kuchaytirildi. Keyinchalik, tank korpusdagi gorizontal buloqlar va qo'llab-quvvatlovchi roliklarga ega HVSS suspenziyasini oldi. Tankning ko'rinishi juda maqbul edi, tadqiqot optikasi sifati yaxshi edi. Keyinchalik chiqarilgan tanklar yaxshi tomonga farq qildi, chunki ularda qo'mondon gumbazi bor edi. Shunga qaramay, Sherman bu jihatdan nemis tanklaridan bir oz pastroq edi, ammo Sovet tanklaridan sezilarli darajada ustun edi. Amerika standartlari bo'yicha tank dizayni texnologik jihatdan juda ilg'or va avtomobil zavodlarida ommaviy ishlab chiqarish uchun mos keladi. Amaldagi komponentlar ommaviy ishlab chiqarish uchun ham mos edi. Yagona texnologik jihatdan murakkab tafsilot qurol stabilizatori edi, ammo amerikaliklar juda rivojlangan asboblarga ega edilar (asosan aviatsiya ehtiyojlari uchun ishlagan).

Sherman modernizatsiya qilish uchun juda katta potentsialga ega edi, asosan jangovar bo'linmaning katta hajmi tufayli, bu juda katta qurollar uchun o'q-dorilarni joylashtirishga imkon berdi, shuningdek, minora halqasining katta diametri tufayli. minorani kengroq qilib o'zgartiring. Bundan tashqari, o'rindiq elementlarini joylashtirish tankning qolgan qismiga hech qanday ta'sir qilmasdan, uning dizaynini deyarli butunlay o'zgartirishga imkon berdi (pastki shablon allaqachon ishlab chiqarilgan tanklarda ham almashtirilgan). Tank sezilarli og'irlik zaxirasiga ega edi va keng dvigatel bo'linmasi dvigatellarning keng doirasiga ega bo'lishga imkon berdi. Umuman olganda, Shermanning dizayni juda muvaffaqiyatli va zamonaviy edi. Boshqa tomondan, ushbu tankni loyihalashda jahon tanklarini qurish uchun innovatsion echimlar mavjud emas edi va bu ma'lum darajada Amerika sanoatining armiya talablariga oddiy va tezkor javobi edi. Tankning joylashuvi, uning pastki qismining dizayni, transmissiya turi va boshqalar standart bo'lib qolmadi va Sherman T-34 dan farqli o'laroq, urushdan keyingi seriyalarning asoschisi bo'lish niyatida emas edi. T-44 va T-54 modellarida yanada rivojlangan.

Yo'q qilingan nemis tanki Pz.Kpfw. VI Ausf. Giogoli (Giogoli) va shahar o'rtasidagi yo'lda 508-og'ir tank batalonidan E "Tiger" (schwere Panzer-Abteilung 508) va 20-zirhli polkdan (20-zirhli polk) Yangi Zelandiyada ishlab chiqarilgan M4 "Sherman" tanki Florensiya janubidagi Galuzzo (Galuzzo).

Qurollanish

Shermanlar jang maydonida paydo bo'lgan paytda, uning 75 mm M3 quroli barcha turdagi nemis va italyan tanklari bilan muvaffaqiyatli kurasha oldi. Zirhning kirib borishi jihatidan u PzKpfw IV Ausf-ga o'rnatilgan nemis 7,5 sm KwK 40 L / 43 dan kam edi. F2. Biroq, Sherman bilan deyarli bir vaqtning o'zida PzKpfw VI Tiger I o'zining harbiy karerasini boshladi, uning frontal zirhlari Sherman quroliga kirmadi va 8,8 sm KwK 36 to'pi barcha ko'rsatkichlar bo'yicha M3 dan sezilarli darajada ustun keldi. O'sha paytda Amerika harbiy sanoati kuchliroq qurolga ega tanklarni ishlab chiqarmaganligi sababli, Shermanning qurollari paydo bo'lgan paytda deyarli eskirgan deb aytishimiz mumkin. M3 to'pponchasi T-34 ga o'rnatilgan Sovet F-34 bilan deyarli bir xil bo'lib, faqat zirhli teshuvchi qobiqlarning pastki tezligida farq qilar edi. Ushbu kalibrli Britaniya tank qurollarida ham qo'llanilgan Amerikaning yuqori portlovchi 75 mm-lik M48 snaryadlari 6,62 kg massaga ega edi va 670 g portlovchi moddaga ega edi va samaradorlik jihatidan Sovet yuqori portlovchi parchalanuvchi raketalaridan kam edi. Bundan tashqari, F-34 dan farqli o'laroq, M3 o'q-dorilarida ommaviy ishlab chiqarilgan kümülatif yoki kichik kalibrli raketalar yo'q edi.

76 mm M1 to'pponchasi zirhning kirib borishi bo'yicha 7,5 sm KwK 40 L/48 dan oshib ketdi va 8,8 sm KwK 36 L/56 Tiger 1 bilan deyarli tenglashdi, lekin 7,5 sm KwK 42 Panthers va 8, 8 dan sezilarli darajada past edi. sm KwK 43 "Qirol yo'lbars". Qurolsiz nishonlarga qarshi kurashga kelsak, M1-ni qayta qurollantirish, parchalanuvchi o'qning kichikroq zararli ta'siri va o'q-dorilarning kichik diapazoni tufayli orqaga qadam bo'ldi. M1 quroli Sovet 85 mm D-5 va ZIS-S-53 bilan bir xil turdagi snaryadlar bilan taqqoslanadigan zirhga ega edi, ammo M93 volfram yadroli snaryadlarni etkazib berish BR-365P kichik kalibrli qurollarga qaraganda ancha oldin tashkil etilgan. .

Sherman qurollarining juda katta plyusi shundaki, uning quroli vertikal tekislikda ishlaydigan giroskopik stabilizator bilan jihozlangan. Teleskopik ko'rish qurol bilan bog'langanligi va periskop u bilan sinxronlashtirilganligi sababli, qurolchining ko'rish maydoni ham barqaror bo'lib qoldi. Stabilizatorning ishlashi harakatdan maqsadli o'q otishga imkon bermadi, lekin u juda samarali tebranish damperi bo'lib ishladi - nishon har doim o'qotarning ko'rish maydonida qoldi va tankni to'xtatish va o'q ochish o'rtasidagi interval juda katta edi. qisqa. Bundan tashqari, tank harakatlanayotganda koaksiyal pulemyotdan maqsadli o'q otish mumkin edi. Boshqa tomondan, stabilizatordan samarali foydalanish ekipajning ba'zi mashg'ulotlarini talab qildi, shuning uchun ko'plab ekipajlar uni o'chirishni afzal ko'rdilar.

Stabilizatorning mavjudligi, to'p barrellari va snaryadlarni ishlab chiqarishning yuqori sifati, shuningdek, tank optikasining yaxshi sifati Shermanning otishmasini juda aniq qildi, bu esa qurolning etarli emasligini qisman qopladi. T-34 bilan taqqoslaganda, minoraning gidravlik haydovchisi nemis tanklariga qaraganda ancha aniq va silliq edi - bu minoraning tezroq (16 sek.) to'liq aylanishini ta'minladi (T-34-85 uchun - 12). sek., T-34 uchun - 14 sek, PzKpfw IV uchun 26 sek, Tiger uchun 69 sek). Bunday haydovchining kamchiliklari elektr bilan solishtirganda uning katta yong'in xavfi edi. Ushbu tankni qurollantirishning yana bir muhim xususiyati uning qo'mondon lyukidagi minorada Browning M2 og'ir pulemyoti bilan jihozlanganligi edi; o'sha paytdagi boshqa hech qanday tank, og'irroq IS-2 dan tashqari, og'ir pulemyotga ega emas edi. Salbiy tomoni shundaki, kurs pulemyotining diqqatga sazovor joylari yo'q edi. Undan o'q otish tank komandiri boshchiligida ko'r-ko'rona, kuzatuvchi o'q-dorilar bilan amalga oshiriladi deb taxmin qilingan. Amalda, bu har doim ham ish bermadi.

Umuman olganda, Sherman tankining qurollanishi T-34 quroliga to'g'ri keldi va ikkinchisi singari, 1942 yil mart oyidan boshlab nemis o'rta va og'ir tanklarining qurollanishidan past edi. Sherman quroli barcha turdagi engil va o'rta nemis tanklariga qarshi kurashishga imkon berdi, ammo og'ir tanklarga qarshi kurashish uchun etarlicha kuchli emas edi. Qayta qurollanish vaziyatni tubdan o'zgartira olmadi, garchi bu ko'rsatkich bo'yicha nemis o'rta tanki PzKpfw IV dan oshib ketishga imkon berdi.

xavfsizlik

"Sherman" ni bron qilish ikkinchi jahon urushidagi boshqa o'rta tanklar darajasiga to'g'ri keladi. Minoraning zirhlari T-34 bilan solishtirganda kuchliroq edi va T-34-85 va PzKpfw IV bilan bir xil edi. Korpusning oldingi zirhlarining kichikroq egilish burchagi kattaroq qalinligi bilan qoplandi, ammo katta o'lcham va vertikal tomoni xavfsizlikni pasaytirdi. Salbiy tomoni o'q-dorilar tokchasining juda baland joylashishi edi, keyinchalik bu kamchilik bartaraf etildi. Tankning texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatini maksimal darajada oshirish uchun dizaynerlar uni hatto dalada va tashqi qattiq nuqtalarda osongina olib tashlanishi mumkin bo'lgan oldingi uzatma bilan jihozladilar. Ammo bu bu tugunlarning nisbatan past omon qolishiga olib keldi. Transmissiyaning oldinga joylashishi va uning etarli darajada xavfsizligi frontal zirhning pastki qismiga kirib borishda tankni harakatchanlikdan mahrum qilishni kafolatlaydi, shuningdek ekipajni issiq moy bilan yoqib yuborishi mumkin, shuningdek, yon tomonning pastki qismidan o'q otishda ham. kichik qurollar, suspenziya muvaffaqiyatsiz tugadi. Shu sababli, Shermans ekipajlari jangovar buzilishlar tufayli tez-tez ta'mirlash bilan yuqori texnik xizmat ko'rsatish uchun to'lashlari kerak edi. Ular oxirgi kamchilikka qarshi kurashdi, tashqi zirh plitalarini yon tomonlarga osib qo'yishdi, ammo ular ingichka bo'lib, har qanday artilleriya qurollaridan o'tib ketishdi. Old zirhni yorib o'tishda vites qutisidan issiq moyning chayqalishi ehtimoliga qo'shimcha ravishda, yong'inga xavfli elektro-gidravlik minora shpal haydovchisi va benzinli dvigatellarning ko'pgina modifikatsiyalarida foydalanish ham e'tiborga loyiqdir. Biroq, dvigatel bo'linmasidagi tanklarning joylashishi, dvigatel va jangovar bo'linma o'rtasidagi zirhli qism, avtomatik va qo'lda yong'inni o'chirish tizimining mavjudligi, potentsial yuqori alangalanishga qaramay, tankni nisbatan xavfsiz qildi. Og'ir nemis va sovet tanklari bilan solishtirganda, Shermanning zirhlari etarli emas edi. Istisno M4A3E2 edi, ammo bu tanklar oz miqdorda ishlab chiqarilgan va ko'pincha nisbatan zaif qurolga ega edi.

Shermanlarning zirhlari tsementlanmagan va shuning uchun nemis va sovet tanklariga qaraganda yopishqoqroq edi. Bu rikoshet yoki qobiqning parchalanishi ehtimolini kamaytirdi, ammo bunday zirhlar ikkilamchi parchalanishni kamroq keltirib chiqardi, bu esa ekipajlar tomonidan yuqori baholandi.

Shermanlarning dastlabki modellari yuqori tezlikda snaryad bilan urilganda yonib ketish tendentsiyasidan aziyat chekdilar. «Шерманы» получили такие зловещие прозвища как «Томмижарка» (англ. Tommycooker) (от немцев, которые называли английских солдат «Томми») и «Ронсон» (от англичан, по марке зажигалки, которая рекламировалась под слоганом «Зажжётся с первого раза, har safar!"). Polsha tankerlari ularni "yonayotgan qabrlar", sovet tankerlari esa tankni "besh kishilik ommaviy qabr" deb atashgan. Ushbu zaiflik ekipaj yo'qotishlarini oshirdi va shikastlangan tanklarning texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatini sezilarli darajada kamaytirdi. AQSh armiyasining tergovi shuni ko'rsatdiki, buning asosiy sababi o'q-dorilarning tegishli himoyasiz shponlarda saqlanishi edi. Yong'inlar uchun benzinli dvigatel aybdor degan hukmron fikr tasdiqlanmagan; O'sha davrning ko'pgina tanklarida benzinli dvigatellar mavjud edi. Dastlab, muammo o'q-dorilar savatlari joylashgan joylarda qo'shimcha dyuymli qalin zirh plitalarini vertikal shponlarga payvandlash orqali hal qilindi; keyingi modellarda o'q-dorilar korpusning pastki qismiga ko'chirildi, qo'shimcha suv ko'ylagi qobiq omborini o'rab oldi. Ushbu modifikatsiya "qovurish" ehtimolini sezilarli darajada kamaytirdi.

Mobillik

Strategik harakatchanlik

M4 strategik harakatchanlik nuqtai nazaridan o'rta tank uchun barcha talablarga javob berdi. Engil vazni va kichik kengligi uni barcha transport turlari, jumladan temir yo'l bilan tashishni osonlashtirdi. Yuklash va tushirish ham muammo emas edi. Quvvat bloklari, transmissiya va shassilarning ishonchliligi va xizmat qilish muddati Shermanlarni uzoq masofalarga mustaqil ravishda tashish imkonini berdi, rezina tırtıl yo'llarni buzmadi, tank ko'priklarning ko'piga bardosh berdi. Tezlik maqbul edi, yumshoq suspenziya ekipajni nisbatan qulay tutdi. Shu nuqtai nazardan, Sherman barcha Sovet tanklaridan, shuningdek, ko'pchilik nemis tanklaridan ustun edi.

Kamchilik yuqori yonilg'i iste'moli edi (boshqa o'rta Ikkinchi Jahon urushi tanklariga qaraganda kattaroq) va natijada ko'pgina erta benzin modifikatsiyalarida kichik kruiz masofasi - 190 km dan oshmaydi va undan ham kamroq - 160 km.

Taktik harakatchanlik

Taktik harakatchanlikka kelsak, Sherman ham juda yuqori baholandi. O'rnatilgan dvigatelning turi va modeliga qarab, ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi o'rta tanklar darajasida quvvat va vazn nisbati yaxshi. Rasmiy ravishda, tank bu jihatdan Sovet T-34 dan past edi, ammo amalda dvigatel kuchidagi farq Shermanning yanada muvaffaqiyatli uzatilishi va vites qutisidagi tishli nisbatlarning eng yaxshi tanlovi bilan qoplandi. Magistral yo'lda ham, qo'pol erlarda ham tezlik yaxshi edi, kuchaytirgichlar tufayli tankni boshqarish oson edi. Tank T-34 kabi uchishga moyil emas edi. Tankning manevr qobiliyati katta uzunlik va kenglik nisbati, shuningdek, Cletrac tipidagi transmissiyadan foydalanish bilan cheklangan edi, uning kamchiliklari joyida burilishning mumkin emasligi edi. Bu jang maydonida manevr qilishda ma'lum qiyinchiliklarni keltirib chiqardi va ayniqsa, tor sharoitlarda manevr qilishda, masalan, yuk ko'tarish yoki tushirish paytida aniq bo'ldi.

VVSS suspenziyasi bilan M4 yumshoq tuproqlaridagi patentlik, erning yuqori bosimi tufayli Sovet va Germaniya tanklariga qaraganda yomonroq edi. HVSS suspenziyasi Shermanni ushbu ko'rsatkich bo'yicha etakchi o'rinlardan biriga olib keldi. Tankning geometrik o'tkazuvchanligi yuqori og'irlik markazi bilan cheklangan edi, bitta tırtıl baland to'siqqa tushganda, tank ag'darilib ketishi mumkin edi, ayniqsa to'qnashuv yuqori tezlikda sodir bo'lsa. Afzallik yuqori erni tozalash edi. Yo'llarning ushlash xususiyatlari yo'llarning turiga bog'liq edi, ular umuman qoniqarli edi, ammo muz va boshqa silliq sirtlarda haydashda tank nemis va sovet modellaridan past edi. Muammo qisman olinadigan shpurlar tufayli hal qilindi, ammo u asosan Rossiyadagi operatsiyalar paytida o'zini namoyon qildi, boshqa teatrlarda esa juda kam.

Kauchuk-metall ilgaklar va kauchuk bilan qoplangan yo'llar tankni harakatda jim qildi, bu dvigatellarning jim ishlashi bilan to'ldirildi. Bu, birinchidan, to'g'ridan-to'g'ri front chizig'ida tanklarni nisbatan yashirin ravishda qayta guruhlash imkonini berdi, ikkinchidan, bu Sharqiy frontda ayniqsa yaqqol ko'rinadigan yashirin manevrlarni amalga oshirishga imkon berdi (Sovet tanklari juda shovqinli edi va Shermanlar ko'pincha tinch edi. nemislar uchun yoqimsiz ajablanib).

Ishonchlilik

Deyarli barcha Sherman birliklarining ishonchliligi juda yuqori edi; ammo, bu o'sha davrdagi deyarli barcha Amerika tanklariga tegishli edi. Buning sababi yuqori muhandislik va ishlab chiqarish madaniyati, shuningdek, avtomobil va traktor sanoati manbai bo'lgan to'liq rivojlangan agregatlardan foydalanish edi. Tankning dizayni nisbatan sodda edi, bu ham uning ishonchliligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.

Barcha versiyalarning dvigatellari uzoq resursga ega edi, kamdan-kam hollarda texnik xizmat ko'rsatishni talab qildi va deyarli sozlashni talab qilmadi, bu Amerika tanklarini Sovet va Germaniya modellaridan yaxshi ajratib turdi. Transmissiya ham hech qanday muammo tug'dirmadi. Tırtıl, kauchuk-metall ilgak tufayli, boshqa barcha turdagi tırtıllar resurslaridan oshib ketadigan resursga ega edi. Yoqilg'i-moylash materiallari sifatiga qo'yiladigan talablar dvigatelning turiga va modeliga qarab o'rtacha darajada edi. Qoida tariqasida, tanklar mavjud yoqilg'i va moylash materiallarida yaxshi ishladi.

Umuman olganda, Sherman Ikkinchi Jahon Urushining eng ishonchli va oddiy tanklaridan biri va bu ko'rsatkich bo'yicha urushning eng yaxshi o'rta tanki edi. Salbiy tomoni shundaki, u Sovet tanklariga nisbatan kichikroq, texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati, ayniqsa dalada. Bundan tashqari, tank ko'proq malakali texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xodimlarini talab qildi.

Экипаж американского танка «Шерман» M4A3E2 (Sherman M4A3E2 Jumbo), роты С, 37-го танкового батальона, 4-й бронетанковой дивизии (4th Armored Division), 26 декабря 1944 года первым вошедший в город Бастонь, положив начало деблокированию американских войск, окруженных shaharda. Mashinaning o'z nomi "Kobra King" edi.

Analoglar

"Sherman" Ikkinchi Jahon urushi paytida va undan keyin taqdim etilganlar orasida eng ko'p va xilma-xil bo'lgan o'rta tanklar toifasiga kirdi. O'sha paytda tank sanoatiga ega bo'lgan deyarli har bir mamlakat M4 bilan taqqoslanadigan tank ishlab chiqargan:

T-34 bir necha yil oldin paydo bo'lgan xususiyatlar bo'yicha Shermanning eng yaqin analogidir. U harakatchanlik va yon zirh jihatidan ikkinchisidan biroz ustundir, qurollanish kuchi bo'yicha taxminan unga teng (75 mm to'p bilan Sherman bilan solishtirganda), Sherman eskirgan shassisiga ega, ammo ishonchliligi kamroq va undan ham yomonroq. ekipaj uchun ish sharoitlari.

T-34-85 - T-34 ning modernizatsiya qilingan versiyasi, 76 mm qurolli Shermandan olti oy oldin paydo bo'lgan. Shuningdek, u harakatchanlik va yon zirh jihatidan Shermandan biroz ustun turadi. Zirhning kirib borishi 76 mm M1A2 quroliga o'xshaydi (ammo Sherman Firefly versiyasiga zirh kirib borishi mumkin), yuqori portlovchi parchalanadigan o'qning kuchi ancha yuqori. T-34 singari, u haydovchi uchun eng yomon ish sharoitlariga ega, ammo aks holda Shermandan orqada qolish kamaydi.

PzKpfw IV - asosiy nemis hamkasbi, shuningdek, kattaroq. U harakatchanligi (M4A3 dan tashqari), qurol kuchi (PzKpfw IV Ausf F2 modifikatsiyasidan 75 mm qurolli Sherman bilan solishtirganda) bo'yicha Amerika tanklaridan ustun bo'lgan o'xshash xususiyatlarga ega edi. Tank stabilizator bilan jihozlanmagan, ammo eng yaxshi nishonga olish moslamalariga ega edi.

PzKpfw V - "Pantera" G'arbiy frontdagi "Shermanlar" ning asosiy va eng jiddiy dushmaniga aylandi. Panter og'irroq vazn toifasiga mansub bo'lishiga qaramay, nemis tasnifiga ko'ra, u o'rta tank hisoblanadi, bu urush oxiriga qadar nemis qo'shinlarining ushbu tanklar bilan to'yinganlik darajasiga mos keladi. "Pantera" barcha asosiy jangovar ko'rsatkichlar bo'yicha "Sherman" dan butunlay ustundir, ishonchliligi bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Panter oddiy Shermandan bir yil keyin paydo bo'ldi, lekin M4 (76) dan oldin, ikkalasidan ham oshib ketdi. Faqat kichik o'lchamli M4A3E2 bilan solishtirish mumkin.

Cruiser Mk VIII Cromwell - taxminan bir xil vazn toifadagi ingliz kreyser tanki va Shermandan keyinroq paydo bo'lgan. U qurol-yarog 'va zirh quvvatidan pastroq, ammo kuch va vazn nisbati yaxshiroq. Dizayni bo'yicha T-34 suspenziyasiga o'xshash prujinali osma bor edi.

Cruiser, Comet, A34 - Ikkinchi Jahon urushidagi eng ilg'or ingliz kreyser tanki Shermandan kechroq paydo bo'ldi. Barcha asosiy jangovar ko'rsatkichlar bo'yicha Shermandan oshib ketadi. Og'irligi biroz kattaroq bo'lishiga qaramay, u kuch va vazn nisbati sezilarli darajada yuqori va harakatchanlikka ega. Qurol taxminan Sherman Fireflyga mos keladi.

Aytish mumkinki, Sherman o'zining hamkasblari orasida, birinchi navbatda, dizaynning soddaligi va ishlab chiqarilishi, yuqori sifatli mahorat bilan uyg'unligi bilan ajralib turardi. Bu unga T-34 bilan birga Ikkinchi Jahon urushining asosiy tankiga aylanish imkonini berdi.

Taroq (taroq)

M4A4 Isroil muzeyida. Siz qurolning dastlabki namunasining niqobini, periskop ko'rinishining yo'qligini, cho'lda operatsiyalar uchun modernizatsiya qilingan qanotlarini ko'rishingiz mumkin. Chap tomonda uzatish bo'limi qopqog'idagi zavod belgisi yaqinida taroq ko'rinadi.

Bitta qiziq voqea Sherman tanki bilan bog'liq. Uzoq vaqt davomida urushdan keyingi tarixchilar va ishqibozlarni erta Shermanlarning ko'plab fotosuratlarida qanday g'alati ob'ekt borligi va hatto ba'zi omon qolgan tanklarda uchraydi degan savol hayratda qoldirdi. Ob'ekt - bir nechta uyasi yoki ilgagi bo'lgan kurs pulemyoti ostidagi uzatish bo'linmasi qopqog'ida payvandlangan kichik metall novda va uning dizayni juda xilma-xildir. Ishqibozlar orasida sirli tafsilot "Taroq" (taroq) deb nomlangan. Ushbu tafsilot Operatsion qo'llanmada tasvirlanmagan, faxriylarning xotiralarida eslatilmagan va umuman olganda juda sirli ko'rinadi.

Qanday bo'lmasin, taxminlar qilingan. "Taroq" antenna o'rnatish moslamasi, simni kesish uchun qurilma deb hisoblangan, kimdir uni tankerlarning poyabzalidan kirni tozalash kerak deb hisoblagan, ba'zilari esa uni shisha ochuvchi deb atashgan. Hatto versiyada ham, bu transport uchun tirkamadan tankni tez tushirish uchun qurilma deb hisoblangan.

Topishmoq yechilganida, u dengiz yoki temir yo'l orqali tashish uchun holatda bo'lgan tankning tormozlarini to'sib qo'yadigan qurilma bo'lib chiqdi. Tormoz tutqichlari ustiga simi halqasi tashlandi, u haydovchi o'rindig'ining orqasidagi qavsga o'tkazildi, uning maqsadi ham uzoq vaqt sir bo'lib qoldi va pulemyot porti orqali chiqarildi (zavoddan kelayotgan tanklarda). , kurs pulemyoti demontaj qilingan va tank ichida mothballed holatda edi). Taroq kabelning tortilishi va mustahkamlanishini ta'minlash uchun xizmat qildi va shu bilan tutqichlarni orqa holatga o'rnatdi. Shu bilan birga, tank to'xtab qolgan holatda edi va transport xodimlari kabelni tezda qayta o'rnatishi, tankni qulfini ochishi va tankni yangi joyga ko'chirishi mumkin edi. Bunday qurilma bo'lmasa, bu oson bo'lmaydi, chunki tanklarning lyuklari yopiq holatda edi va, qoida tariqasida, muhrlangan edi.

Tankerlar uchun sovg'alar

Sovet Ittifoqi Qahramoni tank ofitseri D.F.Lozaning "Chet el mashinasidagi tankman" kitobida juda qiziqarli voqea tasvirlangan. Lend-lizing asosida SSSRga kelgan Shermanlar to'g'ridan-to'g'ri qo'shinlarda qayta faollashtirildi, ular zavod darvozasidan chiqqan shaklda kelishdi. Amerika firmalari vakillari sovet tankerlariga zavod ishchilari odatda tankerlar uchun tankga kichik sovg'alar qo'yishlarini aytishdi, ammo tanklar mo'rt holda kelganiga qaramay, ularda qiziq narsa topilmadi.

To'pponcha bilan o'ralgan tanklar to'pning o'qiga ikkita tiqin bilan keldi: biri murvatning yon tomonida, ikkinchisi tumshug'ida. Qayta saqlash vaqtida tiqinlar banner bilan taqillatdi. Bochkadan yana bir tiqin urilganda, bir shisha viski tushib, sinib ketdi. Qizig'i shundaki, standart viski shishasining diametri atigi 3 dyuym bo'lib, Shermanlarga o'rnatilgan M2, M3 va M1 qurollarining kalibriga to'g'ri keladi. Shundan so'ng, magistrallar juda ehtiyotkorlik bilan qayta ochila boshlandi.

Shermanlarning pastki evakuatsiya lyuklari amerikalik piyoda askarlari tomonidan doimiy o'g'irlik ob'ekti bo'lgan - ular ulardan individual miltiq kameralarining tomlarini yasashgan. Bu lyuklarning qo'shimcha ravishda zanjirlar bilan mahkamlanganligiga olib keldi.

AQShning 9-chi armiyasidan M4A3 "Sherman" (M4A3 Sherman) tanki Germaniyaning Ardennesdagi hujumi paytida loyga botib qoldi. Operatsiya nemis kod nomiga ega edi "Wacht am Rhein" (Reyndagi soat).

M4 Shermanning ishlash xususiyatlari

Ekipaj, odamlar: 5
Joylashtirish sxemasi: boshqaruv bo'linmasi va oldingi transmissiya, dvigatel orqasi
Ishlab chiqaruvchi: Lima Locomotive Works, American Locomotive Company, Baldwin Locomotive Works va pressed Steel Car Company
Ishlab chiqarilgan yillari: 1942-1945 yillar
Chiqarilgan soni, dona: 49 234

Og'irligi M4 Sherman

O'lchamlari M4 Sherman

Koson uzunligi, mm: 5893
- Korpus kengligi, mm: 2616
- Balandligi, mm: 2743
- Tozalash, mm: 432

Zirh M4 Sherman

Zirh turi: bir hil po'lat
- Korpusning peshonasi (yuqori), mm / shahar: 51 / 56 °
- Korpusning peshonasi (pastki), mm / shahar: 51 / 0-56 °
- Korpus taxtasi, mm/deg.: 38 / 0°
- Korpus oqimi, mm/deg.: 38 / 0…10°
- Pastki, mm: 13-25
- Korpus tomi, mm: 19—25 / 83—90°
- Minora peshonasi, mm / shahar: 76 / 30 °
- Qurol niqobi, mm / shahar: 89 / 0 °
- Minora taxtasi, mm / shahar: 51 / 5 °
- Minora oqimi, mm / shahar: 51 / 0 °
- Minora tomi, mm: 25

M4 Sherman quroli

Qurol kalibri va markasi: 75 mm M3 (M4 uchun), 76 mm M1 (M4 (76) uchun), 105 mm M4 (M4 (105) uchun)
- Qurol turi: miltiq
- Barrel uzunligi, kalibrlar: 36,5
- Qurol o'qlari: 97
- burchaklar HV, darajalari: −10…+25
- Diqqatga sazovor joylar: teleskopik M55, M38, periskop M4
- Pulemyotlar: 1 × 12,7 mm M2HB, 2 × 7,62 mm M1919A4

M4 Sherman dvigateli

Dvigatel turi: radial 9 silindrli havo sovutgichli karbüratör
- Dvigatel quvvati, l. c.: 400 (395 Yevropa ot kuchi)

Tezlik M4 Sherman

Magistral tezligi, km/soat: 48
- Mamlakat bo'ylab tezlik, km / soat: 40

Magistral yo'lda masofa, km: 190
- solishtirma quvvat, l. s./t: 13,0
- Osma turi: juft-juft bo'lib, vertikal buloqlarda o'zaro bog'langan
- Tuproqning solishtirma bosimi, kg/sm²: 0,96
- devorni engib o'tish, m: 0,6
- kesib o'tiladigan ariq, m: 2,25
- o'tish mumkin bo'lgan ford, m: 1,0

Foto M4 Sherman

Germaniyaning Korschenbroich (Korschenbroich) shahrida joylashgan AQSh armiyasining 66-zirhli polkidan (66-zirhli polk) M4 "Sherman" tanki. Fotosuratdan ko'rinib turibdiki, frontal zirhning tsement qoplari ko'rinishida mustahkamlanishi tankni kirib borishdan saqlab qolgan.