Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi o'nta tanki. Internetda qiziqarli! Ikkinchi jahon urushidagi eng qimmat tank

istpravda.ru

Aslini olganda, eng yaxshisi yaxshining dushmani degan gapni hamma biladi. Ammo bu faqat printsipial jihatdan. Agar eng yaxshisi yaxshilikni muddatidan oldin almashtirish uchun mo'ljallangan bo'lsa, unda faqat qo'shimcha qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. Ikkinchi jahon urushidagi eng kuchli nemis tanki - King Tiger nomi bilan mashhur Tiger II modeli bilan aynan shunday bo'ldi.

Haqiqatan ham, undan oldingi, 1942 yilda Sharqiy frontda Tiger I tanki, uning vazifasi Sovet T-34 tankiga qarshi turish bo'lgan tank ham juda shoshilinch ravishda joylashtirilgan. Va faqat 1943 yilda ushbu mashinaning texnik muammolarini hal qilish va uni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin bo'lganda, u dushmanlarni qo'rqitadigan chinakam dahshatli qurolga aylandi.

Tiger-I tankining sinovlari endigina boshlanganida, uning ishlab chiqaruvchisi Henschel konserni yangi, ilg'or modelni ishlab chiqish buyrug'ini oldi. Xuddi shunday buyurtma Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche) konstruktorlik byurosiga ham kelib tushgan. Shu bilan birga, Porschening oldingi ishlanmalari haddan tashqari innovatsion bo'lib chiqdi va natijada u tomonidan qurilgan shassi qayta ishlangan va ular asosida Ferdinand o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarish uchun moslashtirilgan.

"Tiger II" tankining sxemasi

"Yo'lbars I" ning "vorisi" ni ishlab chiqishda tez orada haqiqiy tartibsizlik ham boshlandi. Dizaynerlar oldiga juda aniq vazifalar qo'yildi: xususan, yangi model o'tib bo'lmaydigan korpusga ega bo'lishi kerak edi qo'l granatalari, ya'ni T-34 kabi shaffof devorlarga ega bo'lish, shuningdek, Panther o'rta og'ir tank.

Taqqoslash uchun: "Tiger" og'ir tanki. Asosiy farq - bu ishning shakli. "Yo'lbars" ning to'mtoq burni bor - "qadam", "Yo'lbars II" - moyil.

Bundan tashqari, "Tigers II" yaxshiroq qurol bilan jihozlangan

Yangi tank yangi 88 mm uzunlikdagi qurol bilan jihozlanishi kerak edi, dizayn raqami 43 L/71. Bu butun Ikkinchi Jahon urushidagi eng kuchli tank quroli edi. U 122 mm kalibrli bo'lishiga qaramay, Sovet IS-2 tankining to'pidan ancha rivojlangan edi.

Uchinchidan, muhandislarga ommaviy ishlab chiqarish uchun imkon qadar sodda dizaynni ishlab chiqish vazifasi yuklatildi. Nemis qurolsozlari T-34, shuningdek, Amerika M4 Sherman tanki misollarida ushbu omilning muhimligiga ishonch hosil qilishdi. Xususan, ular Tiger-2 va Panther-2 uchun juda ko'p bir xil ehtiyot qismlardan foydalanishni o'z zimmalariga olishdi.

Ikkala raqobatchi dizayn idoralari tomonidan ishlab chiqilgan birinchi prototiplar bu vazifani bajara olmadi. Gitler shaxsan aralashib, old va yon zirhlarni 185 millimetrgacha kuchaytirishni va yangi tankning muqarrar ravishda ortib borayotgan og'irligiga e'tibor bermaslikni yana bir bor talab qilmaguncha rivojlanish to'xtab qoldi.

Oxir-oqibat, Gitlerga yangi ishlanmalar namoyish etilgandan so'ng, 1943 yil oktyabr oyida Henschel tanklarni ishlab chiqarish uchun buyurtma oldi. Boshlash uchun 175 ta mashina qurish kerak edi. Bosh dizayner Ervin Adersning barcha sa'y-harakatlarini Tiger I negizida qalinroq frontal zirhga ega bo'lgan takomillashtirilgan oraliq modelni ishlab chiqarishga yo'naltirish taklifi rad etildi. Biroq, bu holatda, ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar kamroq bo'ladigan ko'proq tanklarni ishlab chiqarish mumkin edi.

Biroq, harbiy bo'lim hali seriyaga kiritilmagan Royal Tigers ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun ushbu pragmatik variantni afzal ko'rdi. 1943 yil dekabr oyida Kasseldagi Henschel zavodidan dastlabki uchta sinov mashinasi chiqib ketdi. 1944 yil yanvar oyida sakkizta birinchi "Tigers II" seriyasi chiqdi.

Shu bilan birga, Henschel Tigers I ishlab chiqarishni oyiga 95 ta avtomobilgacha oshirdi. Agar zavod yangi modelni ishlab chiqarishga moslashmasa, ularning soni deyarli ikki baravar ko'payishi mumkin edi.

Minora va yon tomonlardagi tank izlari - qo'shimcha himoya yaratish uchun noqulay urinish

1944 yil bahorida birinchi "Qirol yo'lbarslari" qo'shinlarga topshirildi - avval elita tank o'quv bo'linmasi, keyin esa an'anaviy bo'linmalardan mustaqil ravishda frontda ishlaydigan og'ir tank bo'linmalari. Dastlabki sinovlar shuni ko‘rsatdiki, yangi model o‘zidan oldingi modelga nisbatan juda ko‘p afzalliklarga ega, ammo jiddiy kamchiliklarga ham ega.

Asosiy afzalliklardan biri bu yangi qurol bo'lib, u har qanday dushman tankini ikki kilometr masofadan frontal zarba bilan yo'q qila oladi. Bundan tashqari, yangi tankning gaz bakining sig'imi 534 litrdan 860 litrgacha oshdi, buning natijasida u tekis erlarda 140 (100 o'rniga) kilometrgacha va 90 (60 o'rniga) kilometrgacha masofani bosib o'tishi mumkin edi. qo'pol erlarda.

"Qirollik yo'lbarsi" ning asosiy kamchiligi uning og'irligi bo'lib, u 60 dan 70 tonnagacha oshdi. Ko'priklarning ko'plari uchun juda katta edi, qo'shinlar yo'lda o'tishlari kerak edi. Shuning uchun "Tiger II" ko'pincha aylanma yo'llarni izlashga majbur bo'ldi.

Va yangi Tigers eski dvigatellar bilan bir xil dvigatellar bilan jihozlanganligi sababli - hajmi 24 litr va taxminan 700 ot kuchiga ega 12 silindrli Maybachlar. s., keyin ularning kichik nisbiy quvvati 12,5 dan 10 litrgacha kamaydi. bilan. tonna uchun. Taqqoslash uchun: Germaniya Panthers va Sovet T-34 nisbiy quvvati 16 ot kuchiga ega edi. bilan. tonna uchun. Va faqat dvigatel ishlab chiqarilganda va uning kuchi 800 ot kuchiga ko'tarildi. s., uning nisbiy kuchi Sovet IS-2 og'ir tankining kuchiga teng edi.

Biroq, Tiger II ning eng jiddiy kamchiliklari uning po'latining past sifati edi. Germaniyaning tog'-kon sanoatida molibden yetarli bo'lmagan va po'latni qotishma uchun vanadiy ishlatilgan. Biroq, natija muhandislar kutganidan boshqacha bo'lib chiqdi: molibden po'latning mustahkamligini oshirdi, vanadiy esa uning elastikligini oshirdi. Bu "Tiger-2" ning nominal jihatdan ancha kuchli zirhlari tank ichida yo'q qilinishiga olib keldi, bu esa ekipajning o'limiga olib keldi, garchi dushman granatasi uni teshib o'tmadi.

Birinchi 50 ishlab chiqarish tanklari Ferdinand Porsche o'z xavf-xatarlari va xavf-xatarlari ostida ishlab chiqarilgan minoralarni oldi. Faqat 1944 yil iyun oyidan boshlab transport vositalari minoralar bilan jihozlana boshladi. yaxshiroq shakl, Henschel tomonidan ishlab chiqarilgan, ammo u hali ham 1,2 tonna og'irroq edi.

Birinchi marta "Qirol yo'lbarslari" 1944 yil 19 martda Vengriyadagi tank o'quv diviziyasining "Margarita operatsiyasi" paytida qatnashdilar. Ammo u erda ular hech qanday qarshilik ko'rsatmadilar.

Amerikaliklar "Qirollik yo'lbarslari" ni qo'lga olishdi va ularning xizmatiga kirishdilar

Yo'lbarslar II qatnashgan birinchi jiddiy jang 1944 yil 11 iyulda Normandiyadagi Frantsiyaning Kolombel qishlog'i yaqinidagi jang edi. Eng qisqa vaqt ichida o'n ikkita King Tigers o'n ikkita Shermanni, shuningdek, Amerikaning bir nechta tankga qarshi qurollari va yarim izlarini hech qanday yo'qotishlarsiz yo'q qildi. Biroq, amerikaliklar havodan ham, dengizdan ham qo'shimcha kuchlarni chaqirishdi va Tigers II orqaga chekinishga majbur bo'ldi.

Va bir hafta o'tgach, ularning pozitsiyalariga kuchli bombali hujum uyushtirildi va keyingi janglar paytida Tigers II dan boshqa hammasi yo'q qilindi. 1945 yil may oyigacha 500 ga yaqin qurilma qurilgan o'ta og'ir yangi tanklar, hatto eng kuchli qurollariga qaramay, dushmanning katta miqdoriy ustunligiga qarshi tura olmadi.

Muzeyda "Yo'lbars II".

Birinchi jahon urushi tanklarning paydo bo'lishi bilan ajralib tursa-da, Ikkinchi Jahon urushi bu mexanik hayvonlarning haqiqiy hujumini ko'rsatdi. Harbiy harakatlar paytida ular Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari orasida ham, "o'q" kuchlari orasida ham muhim rol o'ynadi. Ikkala qarama-qarshi tomon ham ko'plab tanklarni yaratdilar. Quyida Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi o'nta tank keltirilgan - eng ko'p kuchli mashinalar bu davrda qurilgan.
10. M4 Sherman (AQSh)

Ikkinchi jahon urushidagi ikkinchi yirik tank. AQShda va Gitlerga qarshi koalitsiyaning boshqa ba'zi G'arbiy mamlakatlarida, asosan, tufayli ishlab chiqarilgan Amerika dasturi Xorijiy ittifoqchi kuchlarga harbiy yordam ko'rsatgan Lend-Lease. Sherman o'rta tankida 90 o'qli o'q-dorilar bilan jihozlangan standart 75 mm qurol bor edi va o'sha davrning boshqa transport vositalariga nisbatan nisbatan yupqa frontal (51 mm) zirh bilan jihozlangan.

1941-yilda ishlab chiqilgan tankga mashhur Amerika fuqarolar urushi generali Uilyam T. Sherman nomi berilgan. Mashina 1942 yildan 1945 yilgacha bo'lgan ko'plab janglar va yurishlarda qatnashdi. Otishma kuchining nisbiy etishmasligi ularning katta soni bilan qoplandi: Ikkinchi Jahon urushi paytida 50 000 ga yaqin Sherman ishlab chiqarilgan.

9. Sherman Firefly (Buyuk Britaniya)

Sherman Firefly M4 Sherman tankining Britaniya varianti bo'lib, u 17 funtlik halokatli tankga qarshi qurol bilan jihozlangan, asl 75 mm Sherman qurolidan kuchliroq edi. 17 funtlik o'sha paytdagi ma'lum bo'lgan har qanday tankga zarar yetkazadigan darajada halokatli edi. Sherman Firefly o'qni dahshatga solgan tanklardan biri edi va Ikkinchi Jahon urushidagi eng halokatli jangovar mashinalardan biri sifatida tavsiflangan. Hammasi bo'lib 2000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan.

PzKpfw V "Panther" - 1943 yilda jang maydonida paydo bo'lgan va urush oxirigacha bo'lgan nemis o'rta tanki. Jami 6334 ta birlik yaratilgan. Tank soatiga 55 km tezlikka erishdi, kuchli 80 mm zirhga ega edi va o'q-dorilar sig'imi 79 dan 82 gacha bo'lgan 75 mm qurol bilan qurollangan edi. T-V o'sha paytda har qanday dushman mashinasiga zarar yetkazadigan darajada kuchli edi. U texnik jihatdan Tiger va T-IV tanklaridan ustun edi.

Garchi keyinchalik T-V "Pantera" ko'plab Sovet T-34 samolyotlari tomonidan oshib ketgan bo'lsa-da, u urush oxirigacha uning jiddiy raqibi bo'lib qoldi.

5. "Kometa" IA 34 (Buyuk Britaniya)

Buyuk Britaniyadagi eng kuchli jangovar mashinalardan biri va, ehtimol, Ikkinchi Jahon urushida ushbu mamlakat tomonidan ishlatilgan eng yaxshisi. Tank kuchli 77 mm to'p bilan qurollangan edi, bu 17 funt sterlingning qisqartirilgan versiyasi edi. Qalin zirh 101 millimetrga yetdi. Biroq, Kometa urush maydonlariga kech kiritilganligi sababli urushning borishiga sezilarli ta'sir ko'rsatmadi - taxminan 1944 yilda, nemislar chekinayotgan paytda.

Qanday bo'lmasin, qisqa xizmat muddati davomida ushbu harbiy mashina o'zining samaradorligi va ishonchliligini ko'rsatdi.

4. "Tiger I" (Germaniya)

Tiger I 1942 yilda ishlab chiqarilgan nemis og'ir tankidir. U 92-120 o'qli kuchli 88 mm qurolga ega edi. U havo va quruqlik nishonlariga qarshi muvaffaqiyatli qo'llanildi. Bu hayvonning toʻliq nemis nomi Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E ga oʻxshaydi, ittifoqchilar esa bu mashinani oddiygina “Tiger” deb atashgan.

U soatiga 38 km tezlashdi va qalinligi 25 dan 125 mm gacha bo'lgan qiyaliksiz zirhga ega edi. 1942 yilda yaratilganida, u ba'zi texnik muammolarga duch keldi, lekin tez orada ulardan xalos bo'ldi va 1943 yilga kelib shafqatsiz mexanik ovchiga aylandi.

Yo'lbars ittifoqchilarni yaxshiroq tanklarni ishlab chiqishga majbur qilgan dahshatli vosita edi. Bu fashistlar urush mashinasining kuchi va qudratini ramziy qildi va urushning o'rtalariga qadar birorta ham ittifoqchi tank yo'lbarsga to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvda bardosh bera oladigan kuch va kuchga ega emas edi. Biroq, davomida yakuniy bosqich Ikkinchi Jahon urushi paytida yo'lbarsning hukmronligi ko'pincha yaxshi qurollangan Sherman Fireflies va Sovet IS-2 tanklari tomonidan shubha ostiga olindi.

3. IS-2 "Iosif Stalin" (Sovet Ittifoqi)

IS-2 tanki Iosif Stalin tipidagi og'ir tanklarning butun oilasiga tegishli edi. U 120 mm qalinlikdagi xarakterli nishabli zirh va 122 mm katta qurolga ega edi. Old zirhli nemis 88 mm tankga qarshi qurollari 1 kilometrdan ortiq masofada o'tib bo'lmas edi. Uning ishlab chiqarilishi 1944 yilda boshlangan, IS oilasining jami 2252 ta tanki qurilgan, ularning yarmiga yaqini IS-2 modifikatsiyalari edi.

Berlin jangi paytida IS-2 tanklari kuchli portlovchi parchalanish snaryadlari yordamida butun nemis binolarini vayron qildi. Bu Berlinning yuragiga qarab harakatlanayotganda Qizil Armiyaning haqiqiy qo'chqorlari edi.

2. M26 "Pershing" (AQSh)

Qo'shma Shtatlar Ikkinchi Jahon urushida kechikib qatnashgan og'ir tankni yaratdi. U 1944 yilda ishlab chiqilgan bo'lib, ishlab chiqarilgan tanklarning umumiy soni 2212 dona edi. Pershing Shermanga qaraganda ancha murakkab bo'lib, pastroq profil va kattaroq treklarga ega bo'lib, bu avtomobilga yaxshi barqarorlikni ta'minladi.
Asosiy qurol 90 millimetr kalibrga ega edi (70 ta snaryadlar unga biriktirilgan), yo'lbarsning zirhlariga kirish uchun etarlicha kuchli edi. "Pershing" nemislar yoki yaponlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan mashinalarning frontal hujumi uchun kuch va kuchga ega edi. Ammo Evropadagi janglarda atigi 20 ta tank qatnashdi va Okinavaga juda oz qismi yuborildi. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Pershings Koreya urushida qatnashdi va Amerika qo'shinlari tomonidan foydalanishda davom etdi. M26 Pershing, agar u ilgari jang maydoniga tashlanganida, o'yinni o'zgartiruvchi bo'lishi mumkin edi.

1. "Yagdpanter" (Germaniya)

Jagdpanther Ikkinchi Jahon urushidagi eng kuchli tank qirg'inchilaridan biri. U Panther shassisiga asoslangan bo'lib, 1943 yilda xizmatga kirgan va 1945 yilgacha xizmat qilgan. U 57 o'qli 88 mm to'p bilan qurollangan va 100 mm frontal zirhga ega edi. Qurol uch kilometrgacha bo'lgan masofada aniqlikni saqlab qoldi va bor edi tumshuq tezligi 1000 m/s dan ortiq.

Urush paytida faqat 415 ta tank qurilgan. Yagdpanterlar 1944-yil 30-iyulda Fransiyaning Sent-Martin Des-Bois yaqinida suvga cho‘mish marosimini o‘tkazishdi va u yerda ikki daqiqa ichida o‘n bitta Cherchill tankini yo‘q qilishdi. Texnik ustunlik va ilg'or otishma kuchini ta'minlamadi alohida ta'sir bu yirtqich hayvonlarning kech kiritilishi tufayli urush davomida.

Ikkinchi jahon urushi Tanklar janglarda va operatsiyalarda hal qiluvchi rol o'ynagan, ko'plab tanklar orasidan birinchi o'ntalikni ajratib ko'rsatish juda qiyin, shuning uchun ro'yxatdagi tartib o'zboshimchalik bilan va tankning o'rni uning faol ishtirok etgan vaqti bilan bog'liq. janglar va o'sha davr uchun ahamiyati.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, T-III nomi bilan mashhur - engil tank 37 mm qurol bilan. Barcha burchaklardan bron qilish - 30 mm. Asosiy sifat - Tezlik (magistralda 40 km / soat). Mukammal Carl Zeiss optikasi, ekipajning ergonomik ishlari va radiostantsiyaning mavjudligi tufayli "troykalar" ancha og'irroq transport vositalari bilan muvaffaqiyatli kurasha oldi. Ammo yangi raqiblarning paydo bo'lishi bilan T-III ning kamchiliklari yanada aniqroq namoyon bo'ldi. Nemislar 37 mm qurollarni 50 mm qurol bilan almashtirdilar va tankni menteşeli ekranlar bilan qopladilar - vaqtinchalik choralar o'z natijalarini berdi, T-III yana bir necha yil kurashdi. 1943 yilga kelib, T-III ni chiqarish uning modernizatsiya uchun resurslari to'liq tugaganligi sababli to'xtatildi. Hammasi bo'lib Germaniya sanoati 5000 uch baravar ishlab chiqardi.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

Eng katta Panzerwaffe tankiga aylangan PzKpfw IV ancha jiddiyroq ko'rinardi - nemislar 8700 ta mashina qurishga muvaffaq bo'lishdi. T-III zajigalkaning barcha afzalliklarini birlashtirgan holda, "to'rtlik" yuqori darajaga ega edi olov kuchi va xavfsizlik - frontal plitaning qalinligi asta-sekin 80 mm gacha oshirildi va uning 75 mm uzunlikdagi qurolining snaryadlari folga kabi dushman tanklarining zirhlarini teshib qo'ydi (Aytgancha, qisqa nayzali qurol bilan 1133 ta erta modifikatsiya qilingan. ishdan bo'shatilgan).

Mashinaning zaif tomonlari juda nozik tomonlari va oziqlanishi (birinchi modifikatsiyalarda atigi 30 mm), dizaynerlar ishlab chiqarish va ekipajning qulayligi uchun zirh plitalarining qiyaligiga e'tibor bermadilar.

Panzer IV - bo'lgan yagona nemis tanki seriyali ishlab chiqarish Ikkinchi jahon urushi davomida u Wehrmachtning eng katta tankiga aylandi. Uning nemis tankerlari orasida mashhurligi bizniki T-34 va amerikaliklar orasida Shermanning mashhurligi bilan solishtirish mumkin edi. Yaxshi ishlab chiqilgan va ishlashda juda ishonchli, bu jangovar mashina so'zning to'liq ma'nosida Panzerwaffe ning "ishchi ot" edi.

8. KV-1 tanki (Klim Voroshilov)

“...biz uch tomondan ruslarning temir yirtqich hayvonlariga qarata o‘q uzdik, ammo hammasi behuda edi. Rus gigantlari borgan sari yaqinlashdi. Ulardan biri bizning tankimizga yaqinlashdi, umidsiz ravishda botqoqli hovuzga tushib qoldi va hech ikkilanmasdan uning ustidan haydab, izlarini loyga bosdi ... "
- General Reynxard, Vermaxtning 41-tank korpusi qo'mondoni.

1941 yilning yozida KV tanki Vermaxtning elita bo'linmalarini 1812 yilda Borodino dalasiga chiqqandek, jazosiz tor-mor qildi. Yengilmas, yengilmas va nihoyatda kuchli. 1941 yil oxirigacha dunyoning barcha qo'shinlarida 45 tonnalik rus yirtqich hayvonini to'xtata oladigan qurol yo'q edi. KV eng katta Wehrmacht tankidan ikki baravar og'ir edi.

Bronya KV - po'lat va texnologiyaning ajoyib qo'shig'i. Barcha burchaklardan 75 millimetr po'lat gumbaz! Frontal zirhli plitalar optimal moyillik burchagiga ega edi, bu KV zirhlarining o'qqa qarshiligini yanada oshirdi - Germaniyaning 37 mm tankga qarshi qurollari uni hatto yaqin masofada ham qabul qilmadi va 50 mm qurollar - 500 metrdan oshmaydi. Shu bilan birga, uzun o'qli 76 mm F-34 (ZIS-5) quroli o'sha davrdagi istalgan nemis tankini istalgan yo'nalishdan 1,5 kilometr masofadan urish imkonini berdi.

KV ekipajlari faqat ofitserlardan iborat edi, faqat haydovchi-mexaniklar brigadir bo'lishi mumkin edi. Ularning tayyorgarlik darajasi boshqa turdagi tanklarda jang qilgan ekipajlar darajasidan ancha yuqori edi. Ular yanada mohirona kurashdilar va shuning uchun nemislar eslashdi ...

7. Tank T-34 (o'ttiz to'rtta)

“... Bundan yomonroq narsa yo'q tank jangi dushman kuchlariga qarshi. Raqam jihatidan emas - bu biz uchun muhim emas edi, biz ko'nikdik. Ammo ko'proqqa qarshi yaxshi mashinalar- bu dahshatli... Rus tanklari juda chaqqon, yaqin masofada ular qiyalikdan ko'tarilishadi yoki minorani aylantirishingizdan tezroq botqoqdan o'tishadi. Shovqin va shovqin orqali siz doimo zirhdagi snaryadlarning shovqinini eshitasiz. Ular bizning tankimizga urilganda, siz tez-tez kar bo'lgan portlash va yonayotgan yoqilg'ining shovqinini eshitasiz, ekipajning o'lim faryodlarini eshitish uchun juda baland ovozda ... "
- 4-dan nemis tankerining fikri tank bo'linmasi, 1941 yil 11 oktyabrda Mtsensk yaqinidagi jangda T-34 tanklari tomonidan vayron qilingan.

Shubhasiz, rus yirtqich hayvonining 1941 yilda o'xshashi yo'q edi: 500 ot kuchiga ega dizel dvigatel, noyob zirh, 76 mm F-34 avtomati (odatda KV tankiga o'xshash) va keng yo'llar - bularning barchasi texnik echimlar T-34 ni ta'minladi. harakatchanlik, yong'in kuchi va xavfsizlikning optimal nisbati. Hatto individual ravishda, T-34 uchun bu parametrlar har qanday Panzerwaffe tankiga qaraganda yuqori edi.

Wehrmacht askarlari T-34 samolyotlarini birinchi marta jang maydonida uchratganlarida, yumshoq qilib aytganda, hayratda qolishdi. Bizning mashinamizning mamlakatni kesib o'tish qobiliyati ta'sirli edi - nemis tanklari aralashishni xayoliga ham keltirmagan, T-34 lar qiyinchiliksiz o'tib ketishdi. Nemislar hatto 37 mm ga laqab qo'yishdi tankga qarshi qurol"Knock-knock bolg'a", chunki uning snaryadlari "o'ttiz to'rt" ga tegsa, ular shunchaki urib, sakrab tushishdi.

Asosiysi, Sovet dizaynerlari tankni Qizil Armiyaga kerak bo'lgan tarzda yaratishga muvaffaq bo'lishdi. T-34 Sharqiy front sharoitlariga juda mos edi. Dizaynning o'ta soddaligi va ishlab chiqarilishi buni amalga oshirishga imkon berdi iloji boricha tez ushbu jangovar transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish, natijada T-34-larni ishlatish oson, ko'p va hamma joyda mavjud edi.

6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

“... biz nurni aylanib o'tib, Yo'lbarsga yugurdik. Bir nechta T-34 samolyotlarini yo'qotib, bizning batalyon qaytib keldi ... "
- tankerlarning xotiralaridan PzKPfw VI bilan uchrashuvlarning tez-tez tavsifi.

Bir qator G'arb tarixchilarining fikriga ko'ra, Tiger tankining asosiy vazifasi dushman tanklariga qarshi kurashish edi va uning dizayni ushbu aniq vazifani hal qilishga mos keladi:

Agarda boshlang'ich davri Ikkinchi jahon urushi nemis harbiy doktrina asosan hujumkor yo'nalishga ega edi, keyin strategik vaziyat aksincha o'zgarganda, tanklar nemis mudofaa yutuqlarini yo'q qilish vositasi rolini o'ynay boshladi.
Shunday qilib, Tiger tanki birinchi navbatda mudofaa yoki hujumda dushman tanklariga qarshi kurashish vositasi sifatida yaratilgan. "Yo'lbarslar" dan foydalanishning dizayn xususiyatlarini va taktikasini tushunish uchun ushbu faktni hisobga olish kerak.

1943 yil 21 iyulda 3-chi Panzer korpusi qo'mondoni Herman Bright nashr etilgan. quyidagi ko'rsatma yoqilgan jangovar foydalanish"Tiger-I" tanki:

... Zirhning mustahkamligi va qurolning mustahkamligini hisobga olgan holda, "Yo'lbars" asosan dushman tanklari va tankga qarshi qurollarga qarshi qo'llanilishi kerak va faqat ikkinchidan - istisno tariqasida - piyoda qo'shinlariga qarshi.
Jang tajribasi shuni ko'rsatadiki, yo'lbarsning qurollari dushman tanklari bilan 2000 metr yoki undan ko'proq masofada jang qilish imkonini beradi, bu ayniqsa dushmanning ruhiy holatiga ta'sir qiladi. Kuchli zirh "Yo'lbars" ga zarbalardan jiddiy zarar etkazmasdan dushmanga yaqinlashishga imkon beradi. Biroq, siz 1000 metrdan ortiq masofada dushman tanklari bilan jang boshlashga harakat qilishingiz kerak.

5. "Pantera" tanki (PzKpfw V "Pantera")

Yo'lbars professionallar uchun noyob va ekzotik qurol ekanligini anglagan nemis tank quruvchilari uni massaga aylantirish niyatida oddiyroq va arzonroq tank yaratdilar. o'rta tank Vermaxt.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hali ham qizg'in bahs-munozaralarga sabab bo'lmoqda. Avtomobilning texnik imkoniyatlari hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmaydi - massasi 44 tonna bo'lgan Pantera T-34 dan ustun bo'lib, yaxshi magistralda soatiga 55-60 km tezlikni rivojlantirdi. Tank uzunligi 70 kalibrli bo'lgan 75 mm KwK 42 to'pi bilan qurollangan edi! Jahannam shamollatgichidan otilgan kichik kalibrli zirhli snaryad birinchi soniyada 1 kilometr masofani uchib o'tdi - bunday ishlash ko'rsatkichlari bilan Panterning to'pi 2 kilometrdan ortiq masofadagi ittifoqchilarning har qanday tankini teshib o'tishi mumkin edi. Ko'pgina manbalar tomonidan "Pantera" rezervi ham munosib deb tan olingan - peshonaning qalinligi 60 dan 80 mm gacha, zirhning burchaklari esa 55 ° ga etgan. Bort zaifroq himoyalangan - T-34 darajasida, shuning uchun u Sovet tankga qarshi qurollari bilan osongina urilgan. Yon tomonning pastki qismi qo'shimcha ravishda har tomondan ikki qatorli rulon bilan himoyalangan.

4. Tank IS-2 (Iosif Stalin)

IS-2 Sovet Ittifoqining urush davridagi ommaviy ishlab chiqarilgan tanklari ichida eng kuchli va eng og'ir zirhli va o'sha paytdagi dunyodagi eng kuchli tanklardan biri edi. Ushbu turdagi tanklar 1944-1945 yillardagi janglarda katta rol o'ynadi, ayniqsa shaharlarga bostirib kirishda ajralib turdi.

IS-2 zirh qalinligi 120 mm ga yetdi. Sovet muhandislarining asosiy yutuqlaridan biri IS-2 konstruktsiyasining iqtisodiy samaradorligi va kam metall iste'molidir. Panteraning massasi bilan taqqoslanadigan massa bilan Sovet tanki ancha jiddiyroq himoyalangan. Ammo juda qattiq tartib yonilg'i baklarini boshqaruv bo'limiga joylashtirishni talab qildi - zirh buzilganida, Is-2 ekipajining omon qolish imkoniyati kam edi. Ayniqsa, o‘z lyukiga ega bo‘lmagan haydovchi xavf ostida edi.

Shaharlar bo'ronlari:

Unga asoslangan o'ziyurar qurollar bilan birgalikda IS-2 faol ishlatilgan hujum harakatlari Budapesht, Breslau, Berlin kabi mustahkam shaharlar. Bunday sharoitlarda operatsiyalar taktikasi OGvTTPning 1-2 tankdan iborat hujum guruhlari, bir nechta avtomatchilardan iborat piyodalar otryadi, snayper yoki miltiqdan yaxshi mo'ljallangan o'q otishchi, ba'zan esa o't o'chiruvchi o'q otish moslamasi hamrohligidagi harakatlarni o'z ichiga olgan. Zaif qarshilik ko'rsatilsa, hujum guruhlari o'rnatilgan tanklar ko'chalar bo'ylab maydonlarga, maydonlarga, bog'larga to'liq tezlikda o'tib ketishdi, bu erda har tomonlama mudofaa qilish mumkin edi.

3. M4 Sherman tanki (Sherman)

Sherman - ratsionallik va pragmatizmning cho'qqisi. Urush boshida 50 ta tankga ega bo'lgan Qo'shma Shtatlar 1945 yilga kelib bunday muvozanatli jangovar transport vositasini yaratishga va turli xil modifikatsiyadagi 49 000 ta Shermanni o'rnatishga muvaffaq bo'lganligi ajablanarli. Masalan, in quruqlikdagi kuchlar benzinli dvigatel bilan "Sherman" dan foydalanilgan va birliklarda Dengiz piyodalari korpusi dizel dvigatel bilan jihozlangan M4A2 modifikatsiyasini oldi. Amerikalik muhandislar bu tanklarning ishlashini sezilarli darajada soddalashtirishiga haqli ravishda ishonishdi - dizel yoqilg'isi yuqori oktanli benzindan farqli o'laroq, dengizchilar orasida osongina topilishi mumkin edi. Aytgancha, Sovet Ittifoqiga M4A2 ning ushbu modifikatsiyasi kiritilgan.

Nega Emcha (bizning askarlarimiz M4 deb atashgan) Qizil Armiya qo'mondonligini shunchalik mamnun qildiki, ular to'liq elita bo'linmalariga, masalan, 1-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpuslariga va 9-gvardiya tank korpuslariga o'tkazildi? Javob oddiy: "Sherman" zirh, otishma kuchi, harakatchanlik va ... ishonchliligining optimal nisbatiga ega edi. Bundan tashqari, Sherman gidravlik minorali (bu maxsus nishon aniqligini ta'minladi) va vertikal tekislikdagi qurol stabilizatoriga ega bo'lgan birinchi tank edi - tankerlar duel sharoitida ularning o'qlari doimo birinchi bo'lganini tan olishdi.

Jangovar foydalanish:

Normandiyaga qo'nganidan so'ng, ittifoqchilar Evropa qal'asi mudofaasiga tashlangan nemis tank bo'linmalariga yaqinlashishlari kerak edi, shundan so'ng ittifoqchilar to'yinganlik darajasini kam baholaganligi ma'lum bo'ldi. Nemis qo'shinlari zirhli transport vositalarining og'ir turlari, ayniqsa Panter tanklari. Nemis og'ir tanklari bilan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvlarda Shermanlarning imkoniyati juda kam edi. Inglizlar, ma'lum darajada, o'zlarining Sherman Firefly-ga ishonishlari mumkin edi, uning ajoyib quroli nemislarda katta taassurot qoldirdi (shunchalikki, nemis tanklari ekipajlari birinchi navbatda Fireflyni urishga harakat qilishdi, keyin esa qolganlari bilan shug'ullanishdi. ). Yangi quroliga umid qilayotgan amerikaliklar tezda uning zirhli teshuvchi snaryadlarining kuchi panterani peshonada ishonchli tarzda mag'lub etish uchun etarli emasligini tezda bilib oldilar.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Yo'lbars II", "Yo'lbars II"

Qirollik yo'lbarslarining jangovar debyuti 1944 yil 18-iyulda Normandiyada bo'lib o'tdi, u erda 503-chi og'ir tank bataloni birinchi jangda 12 ta Sherman tankini nokaut qilishga muvaffaq bo'ldi.
Va allaqachon 12 avgust kuni Yo'lbars II Sharqiy frontda paydo bo'ldi: 501-og'ir tank bataloni Lvov-Sandomierzga xalaqit berishga harakat qildi. hujumkor operatsiya. Ko'prik boshi notekis yarim doira bo'lib, uchlarida Vistulaga qarama-qarshi joylashgan. Taxminan bu yarim doira o'rtasida, Staszovga yo'nalishni qoplagan holda, 53-gvardiya tank brigadasi himoya qildi.
13 avgust kuni soat 07:00 da dushman tuman qoplami ostida 16-panzer diviziyasi qoʻshinlari bilan 501-ogʻir tank batalyonining 14 ta qirol yoʻlbarslari ishtirokida hujumga oʻtdi. Ammo yangi yo'lbarslar o'zlarining asl joylariga emaklab chiqishlari bilanoq, ulardan uchtasi kichik leytenant Aleksandr Oskin qo'mondonligi ostida T-34-85 tankining ekipaji pistirmadan otib tashlandi, ular Oskinning o'zidan tashqari. Ular orasida haydovchi Stetsenko, qurol komandiri Merxaydarov, radio operatori Grushin va yuk ko'taruvchi Xalichev bor edi. Hammasi bo'lib brigada tankerlari 11 ta tankni nokaut qildilar, qolgan uchtasi ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan holda yaxshi holatda qo'lga olindi. Ushbu tanklardan biri, 502 raqami hali ham Kubinkada.
Hozirda qirollik yo'lbarslari Frantsiyadagi Saumur Musee des Blindes, Bovington RAC tank muzeyi (Porsche minorasi bilan saqlanib qolgan yagona nusxa) va Buyuk Britaniyadagi Shrivenham Qirollik harbiy ilmiy kolleji, Germaniyadagi Munster Lager Kampftruppen Shule (ko'chirilgan)da namoyish etilmoqda. 1961 yilda amerikaliklar tomonidan), AQSHdagi Aberdin poligonining qurol-aslaha muzeyi, Shveytsariyadagi Thun Panzer muzeyi va Moskva yaqinidagi Kubinkadagi zirhli qurollar va texnikaning harbiy tarixiy muzeyi.

1. T-34-85 tanki

O'rta tank T-34-85, mohiyatiga ko'ra, T-34 tankining asosiy modernizatsiyasi bo'lib, buning natijasida uning juda muhim kamchiliklari - jangovar bo'linmaning qattiqligi va to'liq ta'sir qilishning mumkin emasligi bartaraf etildi. u bilan bog'liq ekipaj a'zolarining mehnat taqsimoti. Bunga minora halqasining diametrini oshirish, shuningdek, T-34 dan ancha kattaroq yangi uchlik minorani o'rnatish orqali erishildi. Shu bilan birga, korpus dizayni va undagi komponentlar va yig'ilishlarning joylashuvi sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Binobarin, orqa dvigatel va transmissiyali mashinalarga xos bo'lgan kamchiliklar ham mavjud edi.

Ma'lumki, tank qurilishida eng keng tarqalgan bo'lib, bu kamon va orqa uzatmali ikkita sxema sxemasi. Bundan tashqari, bitta sxemaning kamchiliklari boshqasining afzalliklari.

Transmissiyaning orqa tarafdagi joylashuvi bilan tuzilishning kamchiliklari - bu uzunlik bo'ylab tekislanmagan to'rtta bo'linmaning korpusiga joylashtirilishi yoki doimiy uzunlikdagi jangovar bo'linma hajmining kamayishi tufayli tank uzunligining oshishi. avtomobilning. Dvigatel va transmissiya bo'linmalarining katta uzunligi tufayli og'ir minora bilan jang burunga siljiydi, oldingi roliklarni ortiqcha yuklaydi, haydovchi lyukini markaziy va hatto lateral joylashtirish uchun minora varag'ida joy qoldirmaydi. Tank tabiiy va sun’iy to‘siqlardan o‘tganda, chiqib turgan qurolni yerga “yopishib qo‘yish” xavfi mavjud. Boshqaruv drayveri tobora murakkablashmoqda, haydovchini orqa tomonda joylashgan transmissiya bilan bog'laydi.

T-34-85 tankining sxemasi
Ushbu vaziyatdan chiqishning ikkita yo'li bor: yoki boshqaruv bo'limining uzunligini oshirish (yoki jangovar), bu muqarrar ravishda tankning umumiy uzunligining oshishiga va L nisbatining oshishi tufayli uning manevr qobiliyatining yomonlashishiga olib keladi. / B - qo'llab-quvvatlovchi yuzaning uzunligi yo'l kengligiga (T-34 uchun - 85, optimalga yaqin - 1,5) yoki dvigatel va transmissiya bo'linmalarining tartibini tubdan o'zgartiring. Bu nimaga olib kelishi mumkinligini Sovet dizaynerlarining urush yillarida yaratilgan va mos ravishda 1944 va 1945 yillarda foydalanishga topshirilgan T-44 va T-54 yangi o'rta tanklarini loyihalash bo'yicha olib borgan ishlari natijalariga ko'ra baholash mumkin.

Ushbu jangovar transport vositalarida 12 silindrli V-2 dizel dvigatelining (V-44 va V-54 versiyalarida) ko'ndalang (T-34-85 kabi uzunlamasına emas) joylashuvi bilan sxema ishlatilgan. ) va estrodiol sezilarli darajada qisqartirilgan (650 mm ga) dvigatel bo'linmasi. Bu jangovar bo'linmani korpus uzunligining 30 foizigacha (T-34-85 uchun 24,3%) uzaytirish, minora halqasining diametrini deyarli 250 mm ga oshirish va T-ga kuchli 100 mm to'pni o'rnatish imkonini berdi. -54 o'rta tank. Shu bilan birga, minorani orqa tomonga siljitish, minora plitasida haydovchining lyugi uchun joy ajratish mumkin edi. Beshinchi ekipaj a'zosini (pulemyotdan o'q otish kursidan) chiqarib tashlash, o'q-dorilarni jangovar bo'linmaning polidan olib tashlash, ventilyatorni dvigatelning krank milidan orqa qismiga o'tkazish va umumiy balandlikni pasaytirish. Dvigatelning ishlashi T-54 tanki korpusining balandligini (T-34- tank korpusiga nisbatan) 85) taxminan 200 mm ga, shuningdek, bron qilingan hajmning taxminan 2 kubometrga qisqarishini ta'minladi. va zirh himoyasini ikki baravar oshirdi (massaning atigi 12% ga ortishi bilan).

T-34 tankini bunday tubdan qayta tashkil etish urush paytida amalga oshirilmagan va, ehtimol, bu to'g'ri qaror edi. Shu bilan birga, minora halqasining diametri korpusning bir xil shaklini saqlab qolgan holda, T-34-85 uchun deyarli chegaralangan edi, bu minoraga katta kalibrli artilleriya tizimini joylashtirishga imkon bermadi. Tankni qurollanish nuqtai nazaridan yangilash imkoniyatlari, masalan, amerikalik Sherman va nemis Pz.lV dan farqli o'laroq, butunlay tugaydi.

Aytgancha, tankning asosiy qurollarining kalibrini oshirish muammosi juda muhim edi. Ba'zan siz savolni eshitishingiz mumkin: nima uchun 85 mm qurolga o'tish kerak edi, uni yaxshilash mumkinmi? ballistik ishlash F-34 barrel uzunligini oshirish orqali? Axir, nemislar Pz.lV-da 75 mm qurol bilan xuddi shunday qilishdi.

Gap shundaki, nemis qurollari an'anaviy ravishda yaxshiroq ichki ballistikasi bilan ajralib turardi (biznikilar xuddi an'anaviy tashqi). Nemislar boshlang'ich tezlikni oshirish va o'q-dorilarni yaxshiroq ishlab chiqish orqali yuqori zirhning kirib borishiga erishdilar. Biz faqat kalibrni oshirish orqali adekvat javob bera olamiz. Garchi S-53 to'pi T-34-85 ning otish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilagan bo'lsa-da, lekin Yu.E.Maksarev ta'kidlaganidek: "Kelajakda T-34 endi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri tura olmadi, duel yangi nemis tanklariga zarba berdi." 85 mm qurollarni yaratishga barcha urinishlar boshlang'ich tezligi 1000 m / s dan ortiq, yuqori quvvatli qurollar, hatto sinov bosqichida ham barrelning tez aşınması va yo'q qilinishi tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi. Nemis tanklarining "duel" mag'lubiyati uchun 100 mm kalibrga o'tish kerak edi, bu faqat 1815 mm diametrli minora halqali T-54 tankida amalga oshirildi. Ammo Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda bu jangovar vosita qatnashmadi.

Haydovchi lyukini korpusning old qismiga joylashtirishga kelsak, amerikaliklarning yo'lidan borishga harakat qilish mumkin. Eslatib o'tamiz, Shermanda dastlab egilgan old korpus plitasida ishlab chiqarilgan haydovchi va pulemyotchi lyuklari keyinchalik minora plastinkasiga o'tkazildi. Bunga old plitaning egilish burchagini 56 ° dan 47 ° gacha vertikalgacha kamaytirish orqali erishildi. T-34-85 60 ° old korpus plitasiga ega edi. Ushbu burchakni 47 ° ga qisqartirish va buni frontal zirh qalinligining biroz oshishi bilan qoplash orqali minora varaqining maydonini oshirish va unga haydovchi lyukini joylashtirish mumkin bo'ladi. Bu korpus dizaynini tubdan qayta qurishni talab qilmaydi va tank massasining sezilarli darajada oshishiga olib kelmaydi.

T-34-85 da suspenziya ham o'zgarmadi. Va agar buloqlarni ishlab chiqarish uchun sifatli po'latdan foydalanish ularning tez cho'kishi va natijada bo'shliqning kamayishiga yo'l qo'ymaslikka yordam bergan bo'lsa, u holda tank korpusining harakatdagi sezilarli uzunlamasına tebranishlaridan xalos bo'lish mumkin emas edi. Bu bahor suspenziyasining organik nuqsoni edi. Tank oldidagi yashash uchun mo'ljallangan bo'linmalarning joylashishi faqat yomonlashdi salbiy ta'sir ekipaj va qurollardagi bu tebranishlar.

T-34-85 ning joylashtirish sxemasining natijasi jangovar bo'linmada aylanadigan minora polining yo'qligi edi. Jangda yuk ko'taruvchi tankning pastki qismiga yotqizilgan qobiqli kasseta qutilarining qopqog'ida turib ishladi. Minorani burilganda, u kamardan keyin harakatlanishi kerak edi, shu bilan birga polga tushib ketgan eskirgan patronlar unga to'sqinlik qildi. Kuchli o't o'chirishda to'plangan patron qutilari pastki qismidagi o'q-dorilar to'plamiga joylashtirilgan o'qlarga kirishni ham qiyinlashtirdi.

Bularning barchasini umumlashtirib, xulosa qilishimiz mumkinki, xuddi shu "Sherman" dan farqli o'laroq, T-34-85 korpusini va to'xtatib turishini yangilash imkoniyatlari to'liq ishlatilmagan.

T-34-85 ning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olgan holda, yana bir muhim holatni hisobga olish kerak. Har qanday tank ekipaji, qoida tariqasida, kundalik haqiqatda korpus yoki minoraning old qismi yoki boshqa har qanday egilish burchagida joylashganligiga umuman ahamiyat bermaydi. Tankning mashina sifatida, ya'ni mexanik va elektr mexanizmlarining kombinatsiyasi sifatida aniq, ishonchli ishlashi va ish paytida muammo yaratmasligi muhimroqdir. Shu jumladan har qanday qismlarni, yig'ilishlarni va yig'ilishlarni ta'mirlash yoki almashtirish bilan bog'liq muammolar. Bu erda T-34-85 (T-34 kabi) hammasi yaxshi edi. Tankni juda yaxshi saqlash mumkin edi! Bu paradoksal, ammo haqiqat - va buning uchun tartib "aybdor"!

Qoida bor: qulay o'rnatishni ta'minlamaslik uchun tartibga solish - birliklarni demontaj qilish, lekin birliklarni to'liq ishlamay qolguncha ta'mirlash kerak emasligiga asoslanadi. Talab qilingan yuqori ishonchlilik va nosozliklarsiz ishlashga tayyor, konstruktiv jihatdan tasdiqlangan birliklar asosida tankni loyihalashda erishiladi. T-34 ni yaratishda deyarli hech qanday tank birliklari bu talabga javob bermaganligi sababli, uning joylashuvi ham qoidaga zid ravishda amalga oshirildi. Dvigatel bo'linmasining tomi osongina olinadigan edi; dala sharoitlari. Bularning barchasi urushning birinchi yarmida, dushman ta'siridan ko'ra ko'proq tanklar texnik nosozliklar tufayli ishdan chiqqanida juda katta ahamiyatga ega edi (masalan, 1942 yil 1 aprelda faol armiyada 1642 ta xizmat ko'rsatadigan va 2409 ta xizmat ko'rsatadigan tanklar mavjud edi. Mart oyida bizning jangovar yo'qotishlarimiz 467 ta tankni tashkil etgan holda barcha turdagi). T-34-85 uchun eng yuqori darajaga ko'tarilgan birliklarning sifati yaxshilanganligi sababli, saqlanishi mumkin bo'lgan tartibning qiymati kamaydi, ammo til buni kamchilik deb atashga jur'at eta olmaydi. Bundan tashqari, yaxshi texnik xizmat ko'rsatish tankning urushdan keyingi chet elda, birinchi navbatda Osiyo va Afrikada, ba'zan ekstremalda ishlashi paytida juda foydali bo'ldi. iqlim sharoiti va juda o'rtacha, hatto undan ham ko'proq tayyorgarlik darajasiga ega bo'lgan xodimlar bilan.

"O'ttiz to'rt" ni loyihalashdagi barcha kamchiliklarga qaramay, ushbu jangovar transport vositasini Ikkinchi Jahon Urushining boshqa tanklaridan yaxshi ajratib turadigan ma'lum bir murosa muvozanati kuzatildi. Oddiylik, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, yaxshi zirh himoyasi, manevr qobiliyati va etarlicha kuchli qurollar bilan birgalikda T-34-85 ning tankerlar orasida muvaffaqiyati va mashhurligiga sabab bo'ldi.

Hikoya zirhli kuchlar 20-asrning boshlarida boshlanadi, o'ziyurar zirhli transport vositalarining birinchi modellari ko'proq yo'llardagi gugurt qutilariga o'xshab, jang maydonida o'zini mukammal ko'rsatdi.
Yong'in qal'alarining yuqori mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati ularga pozitsion urushda katta ustunlik berdi. Haqiqatan ham muvaffaqiyatli jangovar transport vositasi artilleriya tayyorgarligi bilan qazilgan xandaklar, tikanli simlar va front chizig'ining landshaftini osongina engib o'tishi, yaxshi yong'inga zarar etkazishi, "dalalar malikasi" ni (piyodalar) qo'llab-quvvatlashi va hech qachon buzilmasligi kerak edi. Dunyoning eng nufuzli kuchlari darhol "tank poygasi" ga qo'shilgan bo'lsa, ajab emas.

Tank davrining boshlanishi

Birinchi tankni yaratishda muvaffaqiyatlar haqli ravishda inglizlarga tegishli bo'lib, ular o'zlarining "Tank" larini ishlab chiqqan va muvaffaqiyatli ishlatgan. Model 1" 1916 yilda Somme jangida dushman piyoda askarlarini butunlay tushkunlikka tushirdi. Biroq, zirh, otish tezligi, mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati bo'yicha o'nlab yillar davomida mashaqqatli ish bor edi, zaif karbüratörlü dvigatelni yanada kuchli dizel dvigatelga almashtirish, aylanadigan minorani o'ylab topish, issiqlik tarqalishi va issiqlik tarqalishi bilan bog'liq muammolarni hal qilish kerak edi. harakat va uzatish sifati. Dunyo tank duellari va tankga qarshi minalar, po'lat tegirmonlarning kechayu kunduz ishlashi, ko'p minorali yirtqich hayvonlarning aqldan ozgan loyihalari va nihoyat, XX asr urushlari olovi va g'azabida o'yilgan siluetni kutayotgan edi. zamonaviy tank hozir hammaga tanish.

Bo'rondan oldin tinchlaning

1930-yillarda Angliya, Germaniya, AQSH va Sovet Ittifoqi kutmoqda katta urush, poyga ularning tank liniyalarini yaratdi va takomillashtirdi. Og'ir zirhli transport vositalarini loyihalash bo'yicha muhandislar brakonerlik qilishgan va bir-biridan ilgak yoki kanca orqali sotib olingan. Misol uchun, 1930 yilda nemis muhandisi E. Grote "Bolsheviklar" zavodida ishlagan, u bir qator qiziqarli ishlanmalarni yaratgan, keyinchalik tanklarning keyingi modellari uchun asos bo'lgan.

Germaniya shoshilinch ravishda Panzerwaffe saflarini tuzdi, inglizlar Qirollik Tank Korpusini, AQSh - zirhli kuchlarni yaratdilar. Urush boshiga kelib, SSSR tank kuchlarida g'alaba uchun juda ko'p ish qilgan ikkita afsonaviy transport vositasi bor edi - KV-1 va T-34.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishida bir-biriga raqobat asosan SSSR va Germaniya edi. Amerikaliklar, shuningdek, ittifoqchilarga 80 ming dona ijaraga berilgan ta'sirchan miqdordagi zirhli transport vositalarini ishlab chiqarishdi, ammo ularning mashinalari Tigers, Panthers va T-34 kabi shuhrat qozonmadi. Inglizlar, urushdan oldin mavjud bo'lgan kelishmovchiliklar tufayli, tank sanoatini qaysi yo'nalishda rivojlantirish, kaftidan voz kechdi va jang maydonlarida asosan Amerika M3 va M5 tanklaridan foydalangan.

Ikkinchi jahon urushining afsonaviy tanklari

"Yo'lbars" - og'ir nemis tanki Henschel und Sohn zavodlarida yaratilgan. U birinchi marta 1942 yilda Leningrad yaqinidagi jangda o'zini ko'rsatdi. Uning og'irligi 56 tonna bo'lib, 88 mm to'p va ikkita pulemyot bilan qurollangan va 100 mm zirh bilan himoyalangan. Beshta ekipaj a'zosini olib ketdi. U suv ostida 3,5 metrgacha sho'ng'ishi mumkin edi. Kamchiliklar orasida dizaynning murakkabligi, yuqori narx (bitta "Yo'lbars" ni ishlab chiqarish g'aznaga qimmatga tushadi, ikkita o'rta tank "Pantera" narxi kabi), nihoyatda yuqori yoqilg'i sarfi, muammolar. pastki shablon qish sharoitida.

T-34 urushdan oldin Mixail Koshkin boshchiligida Xarkov lokomotiv zavodining konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Bu kuchli dizel dvigateli va uzun namluli 76 mm qurol bilan jihozlangan manevrli, yaxshi himoyalangan tank edi. Biroq, hisobotlarda optika, ko'rinish, tor jangovar bo'linma, radiolarning etishmasligi bilan bog'liq muammolar qayd etilgan. To'liq ekipaj uchun joy yo'qligi sababli, qo'mondon o'qchi sifatida harakat qilishi kerak edi.

M4 Sherman - o'sha davrdagi asosiy Amerika tanki - Detroyt zavodlarida ishlab chiqarilgan. Uchinchi (T-34 va T-54 dan keyin) eng ko'p quyma tank dunyoda. U o'rtacha zirhga ega, 75 millimetrli qurol bilan jihozlangan va Afrikadagi nemis tanklariga qarshi janglarda o'zini muvaffaqiyatli isbotladi. Arzon, ishlatish uchun qulay, parvarish qilinadigan. Kamchiliklar orasida: yuqori og'irlik markazi tufayli osongina ag'dariladi.

"Pantera" - bu o'rta zirhli nemis tanki, Sherman va T-34 ning jang maydonlarida asosiy raqobatchisi. 75 mm tank quroli va ikkita pulemyot bilan qurollangan zirhning qalinligi 80 mm gacha. Birinchi marta Kursk jangida ishlatilgan.

Ikkinchi Jahon urushining taniqli tanklari qatoriga Germaniyaning tez va engil T-3 rusumli tanklari, shaharlarga bostirib kirishda yaxshi natijalarga erishgan Sovet og'ir zirhli Iosif Stalin va bitta minorali og'ir tanklar asoschisi KV-1 kiradi. Klim Voroshilov.

Yomon boshlanish

1941 yilda Sovet tank kuchlari Yengil zirhli T-4 tanklariga ega bo'lgan nemis Panzerwaffe ruslardan o'zlarining taktik mahoratlari, ekipajlar va qo'mondonliklarning uyg'unligi bo'yicha sezilarli darajada ustun edi. T-4, masalan, dastlab bor edi yaxshi umumiy ko'rinish, qo'mondon gumbazi va Zeiss optikasi mavjudligi va T-34 bu yaxshilanishlarni faqat 1943 yilda oldi.

Nemislarning tezkor zarbalari o'ziyurar qurollar, tankga qarshi qurollar va havo hujumlari bilan mohirlik bilan kuchaytirildi, bu esa katta zarar etkazishga imkon berdi. "Bizga ruslar hech qachon foydalanishni o'rganmaydigan asbob yaratgandek tuyuldi", deb yozgan nemis generallaridan biri.

tank g'olibi

T-34-85 tugagandan so'ng, u "omon qolish qobiliyati" bilan hatto og'ir zirhli, ammo qo'pol nemis "yo'lbarslari" bilan jiddiy raqobatlasha oladi. Ajablanarli darajada o'q otish kuchi va qalin frontal zirhga ega bo'lgan "Yo'lbarslar" tezlik va manevr bo'yicha "o'ttiz to'rtlik" bilan raqobatlasha olmadi, botqoqlikka tushib, landshaftning qiyin joylarida cho'kib ketishdi. Ular tashish uchun tankerlar va maxsus temir yo'l transport vositalarini talab qildilar. Yo'lbars kabi o'zining yuqori texnik xususiyatlariga ega Panter tanki ishda injiq edi va ishlab chiqarish qimmatga tushdi.

Urush paytida "o'ttiz to'rt" yakunlandi, ekipaj bo'limi kengaytirildi, interkomlar bilan jihozlangan va yana ko'p narsalar. kuchli to'p. Og'ir zirh 37 mm qurolga osongina bardosh berdi. Va eng muhimi, sovet tankerlari aloqa va o'zaro ta'sir qilish usullarini o'zlashtirgan tank brigadalari jang maydonida yangi T-34-85 ning tezligi, kuchi va manevr qobiliyatidan foydalanishni o'rgandi, dushmanning orqa tomoniga tezkor zarbalar berdi, aloqa va istehkomlarni yo'q qildi. Mashina dastlab mo'ljallangan vazifalarni ajoyib tarzda bajara boshladi. Sovet sanoati takomillashtirilgan, yaxshi muvozanatlangan modellarni oqimli ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Dizaynning soddaligi va tez arzon ta'mirlash imkoniyatini alohida ta'kidlash kerak, chunki tank nafaqat jangovar topshiriqlarni samarali bajarishi, balki shikastlanish yoki buzilishdan keyin tezda xizmatga qaytishi ham muhimdir.

Siz individual xususiyatlar bo'yicha T-34 dan ustun bo'lgan o'sha davr modelini topishingiz mumkin, ammo aniq ishlash xususiyatlarining kombinatsiyasi nuqtai nazaridan ushbu tankni haqli ravishda Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi va eng samarali tanki deb atash mumkin. .

Birinchi jahon urushi paytida tanklar paydo bo'lganda, endi oldingidek jang qilish mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. Eski uslubdagi taktik sxemalar va hiylalar avtomatlar va to'plar bilan jihozlangan mexanik "hayvonlar" ga qarshi ishlashdan butunlay voz kechdi. Ammo po'lat yirtqich hayvonlarning "eng yaxshi soati" keyingi urushga - Ikkinchi Jahon urushiga to'g'ri keldi. Nemislar, ittifoqchilar muvaffaqiyat kaliti kuchli kuzatuvli transport vositalarida yashiringanligini yaxshi bilishgan. Shuning uchun tanklarni doimiy modernizatsiya qilish uchun aqldan ozgan pul ajratildi. Shu tufayli metall "yirtqichlar" tez sur'atlar bilan rivojlandi.

Tank KV-1

Nemislar bilan to'qnashuvdan oldin og'ir tank o'tib ketdi olovga cho'mdirish Finlar bilan urushda. Og'irligi 45 tonna bo'lgan yirtqich hayvon 1941 yilning oxirigacha yengilmas dushman edi. Tankning himoyasi 75 millimetr po'latdan iborat edi. Frontal zirh plitalari shunchalik yaxshi joylashganki, qobiq qarshiligi nemislarni dahshatga soldi. Hali ham bo'lardi! Axir, ularning 37 mm tankga qarshi qurollari hatto minimal masofadan ham KV-1 ga kira olmadi. 50 mm qurollarga kelsak, chegara 500 metrni tashkil qiladi. 76 mm uzunlikdagi F-34 quroli bilan jihozlangan Sovet tanki dushmanni bir yarim kilometr masofadan urib tushira oldi.

Ammo, afsuski, tankning kamchiliklari ham bor edi. Asosiy muammo shoshilinch ravishda ishlab chiqarishga kiritilgan "xom" dizayn edi. KV-1 ning haqiqiy "Axilles tovoni" transmissiya edi. Sababli og'ir yuklar jangovar transport vositasining og'irligi bilan bog'liq bo'lib, u juda tez-tez buzildi. Shuning uchun, chekinish paytida tanklarni tashlab yuborish yoki yo'q qilish kerak edi. Chunki ularni jangovar sharoitlarda ta'mirlash haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Shunga qaramay, nemislar bir nechta KV-1 ni tortib olishga muvaffaq bo'lishdi. Lekin ularni ichkariga kiritishmadi. Doimiy nosozliklar va zarur ehtiyot qismlarning yo'qligi qo'lga olingan mashinalarga tezda chek qo'ydi.

Ushbu Sovet tanki jang maydonida paydo bo'lishi bilanoq afsonaviy maqomga ega bo'ldi. Metall hayvon 500 ta "ot" uchun dizel dvigatel, "ilg'or" zirh, 76 mm F-34 avtomati va keng yo'llar bilan jihozlangan. Ushbu konfiguratsiya T-34 ga o'z davrining eng yaxshi tankiga aylanish imkonini berdi.

Jangovar avtomobilning yana bir afzalligi uning dizaynining soddaligi va ishlab chiqarilishi edi. Buning yordamida tankni eng qisqa vaqt ichida ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin edi. 1942 yilning yozida 15 mingga yaqin T-34 ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, SSSR ishlab chiqarish davrida turli xil modifikatsiyalarda 84 mingdan ortiq "o'ttiz to'rtdan" yaratilgan.

Asosiy muammo tank uning uzatilishi edi. Gap shundaki, u quvvat bloki bilan birga orqa tomonda joylashgan maxsus bo'limda edi. Shu bilan texnik yechim, kardan mili keraksiz edi. Bosh rol uzunligi taxminan 5 metr bo'lgan boshqaruv tayoqlariga berildi. Shunga ko'ra, haydovchiga ularni boshqarish qiyin bo'lgan. Va agar biror kishi qiyinchiliklarga duch kelsa, u holda metall ba'zan bo'shashib qoldi - tortish shunchaki yirtilgan. Shuning uchun, T-34 ko'pincha oldindan yoqilgan bir vitesda jangga kirishdi.

Tank Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 "Yo'lbars"

"Yo'lbars" bitta maqsad bilan yaratilgan - har qanday dushmanni tor-mor qilish va uni tiqilinchga aylantirish. Gitlerning o'zi shaxsan qoplashni buyurgan yangi tank 100 mm qalinlikdagi frontal zirh plitasi. "Yo'lbars" ning orqa va yon tomonlari 80 millimetrlik zirh bilan qoplangan. Jangovar vositaning asosiy "koziri" qurol edi - bu "zenit quroli" asosida yaratilgan 88 mm KwK 36 to'pi. Qurol zarbalar ketma-ketligi va rekord darajadagi otishma bilan ajralib turardi. Hatto jangovar sharoitlarda ham KwK 36 snaryadlarni bir daqiqada 8 marta "tupurishi" mumkin edi.

Bundan tashqari, "Tiger" o'sha davrning eng tezkor tanklaridan biri edi. U 700 ot kuchiga ega Maybaxovskiy quvvat bloki tomonidan harakatga keltirildi. Unga 8 pog'onali gidromexanik uzatmalar qutisi hamroh bo'lgan. Va shassi bo'ylab tank soatiga 45 km ga tezlashishi mumkin edi. Qizig'i shundaki, har bir "Yo'lbars" da joylashgan texnik eslatmada: "Tank 800 000 reyxsmark turadi. Unga g'amxo'rlik qiling!" Gebbels tankerlarga bunday qimmatbaho o'yinchoq ishonib topshirilganidan faxrlanishiga ishongan. Ammo haqiqat ko'pincha boshqacha edi. Askarlar tankga biror narsa bo'lishi mumkinligidan qo'rqib ketishdi.

Tank Panzerkampfwagen V "Pantera"

Og'irligi 44 tonna bo'lgan nemis "Pantera" harakatchanligi bo'yicha T-34 dan ustun edi. Magistral yo'lda bu "yirtqich" soatiga deyarli 60 km tezlashishi mumkin edi. U 75 mm KwK 42 to'p bilan qurollangan bo'lib, uning uzunligi 70 kalibrli bo'lgan. "Pantera" birinchi soniyada bir kilometrga uchadigan zirhli teshuvchi subkalibrli snaryad bilan "tupurishi" mumkin edi. Shu bilan Nemis mashinasi bir necha kilometrdan ortiq masofada deyarli har qanday dushman tankini urib tushirishi mumkin edi.

Agar "Panter" ning peshonasi qalinligi 60 dan 80 mm gacha bo'lgan zirhli plastinka bilan himoyalangan bo'lsa, u holda yon tomonlardagi zirhlar ingichka bo'lgan. Shuning uchun sovet tanklari o'sha zaif joyda "hayvon" ni urishga harakat qilishdi. Hammasi bo'lib Germaniya 6 mingga yaqin panterani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Yana bir narsa qiziq: 1945 yil mart oyida tungi ko'rish moslamalari bilan jihozlangan yuzlab tanklar hujumga o'tdi. Sovet qo'shinlari Balaton yaqinida. Ammo bu texnik hiyla ham yordam bermadi.

Tank IS-2

Tank evolyutsiyasi tez rivojlandi. Raqiblar doimiy ravishda "ringga" tobora ko'proq rivojlangan jangchilarni olib kelishdi. IS-2 SSSRga munosib javob edi. Og'ir tank yutuq 122 mm gaubitsa bilan jihozlangan. Agar bu quroldan yasalgan qobiq binoga tegsa, aslida undan faqat xarobalar qolgan.

Gaubitsadan tashqari, IS-2 arsenalida minorada joylashgan 12,7 mm DShK pulemyoti mavjud edi. Bu quroldan otilgan o‘qlar eng qalin g‘ishtni ham teshib o‘tdi. Shu sababli, dushmanlarning dahshatli metall yirtqich hayvondan yashirinish uchun deyarli hech qanday imkoniyati yo'q edi. Tankning yana bir muhim afzalligi uning zirhidir. U 120 mm ga yetdi. Albatta, bor edi va minuslarsiz. Asosiysi, boshqaruv xonasidagi yonilg'i baklari. Agar dushman zirhni yorib o'tishga muvaffaq bo'lsa, Sovet tankining ekipaji qochish uchun deyarli hech qanday imkoniyatga ega emas edi. Haydovchi eng yomoni edi. Axir, uning o'z lyugi yo'q edi.