ROKS-1 ryukzak otash mashinasi 1930-yillarning boshlarida dizaynerlar Klyuev va Sergeev (Klyuev Sergeevning ryukzak otash mashinasi - R.O.K.S) tomonidan ishlab chiqilgan. Xalta otash mashinasi yukxalta shaklida tayyorlangan yong'in aralashmasi bo'lgan tankdan, siqilgan gaz ballonidan, egiluvchan shlang bilan tankga ulangan va avtomatik ishlaydigan o't o'chirish moslamasi, kamar suspenziyasi bilan jihozlangan shlangli tabancadan iborat. 40-yillarning boshiga kelib, ROKS-2 ryukzak otash mashinasining modernizatsiya qilingan versiyasi foydalanishga topshirildi. ROKS-2 tankida 10-11 litr yong'in aralashmasi mavjud edi, yopishqoq aralashma bilan olovni tashlash diapazoni 30-35 m, suyuq aralashma bilan 15 m gacha.

Ikkinchi Jahon urushi boshiga kelib, Qizil Armiya qo'shinlarida miltiq polklari tarkibida 20 ta ROKS-1 va ROKS-2 o't o'chirish moslamalari bilan qurollangan ikkita otryaddan iborat o't o'chiruvchilar guruhlari mavjud edi. Olovli qoplardan jangovar foydalanish amaliyoti bir qator kamchiliklarni va birinchi navbatda, o't o'chirish moslamasining nomukammalligini aniqladi. 1942 yilda u modernizatsiya qilindi va ROKS-3 deb nomlandi. Unda yaxshilangan yondiruvchi moslama, takomillashtirilgan zarba mexanizmi va klapan muhrlanishi va qisqartirilgan qurol bor edi. Ishlab chiqarish texnologiyasini soddalashtirish manfaatlarida tekis shtamplangan tank silindrsimon bilan almashtirildi. ROKS-3 quyidagicha ishlaydi: siqilgan havo tsilindr 150 atm bosim ostida, reduktorga kirdi, bu erda uning bosimi 17 atm ish darajasiga tushirildi. Ushbu bosim ostida havo trubka orqali nazorat valfi orqali aralashma bilan tankga o'tdi. Siqilgan havo bosimi ostida, tank ichida joylashgan qabul qilish trubkasi orqali yong'in aralashmasi va moslashuvchan shlang vana qutisiga kirdi. Tetik bosilganda, valf ochildi va yong'in aralashmasi bochkadan otilib chiqdi. Yo'lda u olov aralashmasida paydo bo'lgan spiral girdoblarni o'chiruvchi amortizatordan o'tdi. Bir vaqtning o'zida barabanchi prujina ta'sirida otash patronining astarini sindirib tashladi, uning alangasi visor tomonidan shlang miltig'ining tumshug'i tomon yo'naltirilgan va uchidan uchib chiqqanda olov aralashmasi oqimini yoqib yuborgan. 1942 yil iyun oyida o'n bitta alohida sumkali o't o'chirgichlar (ORRO) kompaniyasi tuzildi. Shtat ma'lumotlariga ko'ra, ularning har biri 120 o't o'chiruvchi bilan qurollangan.
1944 yildagi hujum operatsiyalarida Qizil Armiya qo'shinlari yorib o'tishlari kerak edi faqat pozitsion turdagi dushman mudofaasi, shuningdek, yukxalta o't o'chiruvchilar bilan qurollangan bo'linmalar muvaffaqiyatli ishlay oladigan mustahkamlangan hududlar. Shu sababli, 1944 yil may oyida o't o'chiruvchilarning alohida kompaniyalari mavjudligi bilan bir qatorda, alohida yukxalta o't o'chiruvchilar batalonlari (OBRO) yaratildi va hujum muhandislik brigadalari tarkibiga kiritildi. Shtatdagi batalyonda 240 ta ROKS-3 o't o'chiruvchi (har biri 120 ta o't o'chiruvchi ikkita kompaniya) bor edi.
Dushman ishchi kuchini mag'lub qilish uchun sumkali o't o'chirgichlar muvaffaqiyatli ishlatilgan, xandaqlarda, aloqa o'tish joylarida va boshqa mudofaa inshootlarida joylashgan. Olovli qurollar tank va piyodalarning qarshi hujumlarini qaytarish uchun ham ishlatilgan. ROKS mustahkamlangan hududlarni sindirish paytida uzoq muddatli tuzilmalarda dushman garnizonlarini yo'q qilishda katta samaradorlik bilan harakat qildi.
Odatda, o't o'chiruvchilar guruhi miltiq polkiga biriktirilgan yoki hujumchi-injener-sapper batalonining bir qismi sifatida ishlagan. Polk komandiri (hujumchi-texnik batalyon komandiri) oʻz navbatida otashchi vzvodlarni otryadlar va 3-5 kishilik guruhlarga miltiq vzvodlari va hujum guruhlari tarkibiga oʻtkazdi.

O'rnatilgan o't o'chirgichning og'irligi 23 kg

Bitta o't o'chirgichning og'irligi 8,5 kg (yopishqoq olov aralashmasi)

Olovli patronlar soni 10

Qisqa zarbalar soni 6-8

Uzoqdan zarbalar soni 1-2

Olovni otish masofasi 40 m (quyruq shamol bilan - 42 m gacha)

ROKS-3 otash mashinasi: 1. Suv ombori. 2. Yuk tashish uchun asbob-uskunalar. 3.Tube. 4. Silindrli klapan. 5. Reduktor. 6. Siqilgan havo uchun silindr. 7. Qaytish valfi. 8. Tinchlaning. 9. Bochka. 10. Otishma shlangi. 11. Vana. 12.Bahor.13.But. 14. Trigger. 15. Crawler. 16. Valf qutisi. 17. Bahor. 18. Barabanchi. 19. Moslashuvchan yeng

Ham sharhlar, ham pinglar hozirda yopiq.

Bugun biz dunyoning turli qo'shinlari bilan xizmat qiladigan o't o'chiruvchilarning ayrim turlarini batafsilroq tahlil qilamiz. "Uzoq masofaga uchmaydigan" o't o'chiruvchilarga qaramay, ularning zararli omili bo'yicha juda kuchli va dahshatli quroldir.

Olovni o'chirish moslamasi LC TI M1

Braziliya armiyasida qo'llaniladigan o't o'chirgich. Bu Ikkinchi Jahon urushi paytida ishlatilgan amerikalik o't o'chiruvchilarning o'rnini bosgan zamonaviyroq shakl. Olovni o'chirish moslamasi yong'in aralashmasi va siqilgan havo uchun alohida mo'ljallangan ikkita tsilindrdan iborat bo'lib, ular bir-biriga ulangan, ta'minot shlangi va ishga tushirish moslamasi ham kiritilgan. Olovni o'chirish moslamasi ishga tushirilgandan so'ng, yuqori bosim ostida gaz reduktor va solenoid klapan orqali bir vaqtning o'zida ikkita tsilindrga o'tadi.

Olovni ishga tushirish moslamasi sakkizta 1,5 V akkumulyatordan, kalitli kuchlanish konvertoridan, nazorat klapanidan va yondiruvchi uchqun moslamasidan iborat. Trigger bosilgach, elektromagnit klapanga oqim qo'llaniladi, shundan so'ng yuqori bosimli havo olov aralashmasi tsilindrlariga kiradi. Yong'in aralashmasi shlang orqali ishga tushirish moslamasiga o'tadi, shundan so'ng u vana va "barrel" yordamida nishonga tashlanadi.

Yong'in aralashmasining istalgan yonishiga erishish uchun kuchlanish konvertori 20 000 V ni tashkil qiladi.

Ushbu o't o'chirgich uchun ko'pincha dizel yoqilg'isi va o'simlik moyini o'z ichiga olgan qalinlashtirilmagan aralash qo'llaniladi. Bundan tashqari, qalinlashgan yong'in aralashmalaridan foydalanishni nazarda tutadi. Olovni o'chirish moslamasining kamchiliklari yuqori bosimli silindrni zaryad qilish uchun dizel kompressoriga bo'lgan ehtiyojdir.

Olovni o'chirish moslamasining asosiy xarakteristikalari quyidagi parametrlar bilan aniqlanadi: ishga tushirish moslamasining uzunligi 635 mm, silindrlarning hajmi 2x9 litr, siqilgan havo bosimi 200 atmosferaga etadi, o't o'chirgichning og'irligi 34 kg, jihozlangan holatda, 21. kg yuklanmagan holatda, quyuqlashgan olov aralashmasi ishga tushirilgan masofa 70 m.

Olovni o'chirish moslamasi LPO-50

Qopqoqdagi dushman otish nuqtalarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan o't o'chirgich. Olovli qurol zirhli va avtomobil tuzilmalarini, dushmanning o'zini yo'q qilish va olov yaratish uchun ham ishlatiladi. Rivojlanishning boshlanishi SSSRda qo'yilgan bo'lib, uning asosiy maqsadi yuqori portlovchi o't o'chirgichlarni almashtirishdir. Hozirgi vaqtda bu o't o'chiruvchi rus armiyasida qo'llanilmaydi, lekin dunyoning boshqa mamlakatlari qo'shinlarida qo'llaniladi.

Flamethrower ishlab chiqarish Xitoyga tegishli. Dizayn quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi: olov aralashmasi bilan to'ldirilgan uchta tsilindr, ular ulangan holda, shuningdek, ta'minot shlangi va bipodli miltiqqa o'xshash ishga tushirgichni o'z ichiga oladi. Tsilindrlarda yong'in aralashmasini quyishda ishlatiladigan bo'yinbog', bosim hosil qilish uchun mo'ljallangan squib, shuningdek, yong'in aralashmasi oqadigan shlangga ulangan nazorat valfi mavjud.

Barcha silindrli shlanglar bitta tee ichiga ulanadi, u erdan olov aralashmasi ishga tushirgichga o'tadi. Ishga tushirish moslamasi elektr blokiga ega. U tutqichning oldida joylashgan. Elektr bloki to'rtta batareya va kontaktlardan iborat. Chap tomonda sug'urta bor, tumshug'ida esa olov aralashmasini yoqish uchun mo'ljallangan 3 ta squib mavjud. Yong'in aralashmasi boshlanganda, sug'urta "yong'in" holatiga bosiladi, shundan so'ng tetik bosiladi. Oqimning yo'nalishi batareyalardan, so'ngra chang gazlarining bosimidan yong'in aralashmasini yoqadigan squibga o'tadi.

Tekshirish valfi qo'zg'atuvchining harakati bilan ochiladi, shundan so'ng tumshuqdagi squib boshlanadi. Agar yong'in aralashmasi squib zaryadidan yona boshlagan bo'lsa, u qurol barrelidan to'g'ridan-to'g'ri nishonga tashlanadi. Vaqt o'tishi bilan har bir ishga tushirish davomiyligi 2-3 soniya ichida o'zgarib turadi. Agar siz triggerni yana bossangiz, keyingi squib ishlay boshlaydi. Ishga tushirish moslamasi old va orqa ko'rinishdan iborat bo'lgan dumba va mexanik ko'rinishga ega. Ushbu o't o'chirgichning modifikatsiyasi Type 74 bo'lib, uning dizayni bo'yicha u Xitoyda ishlab chiqarilgan LPO-50 dan farq qilmaydi.

Ushbu o't o'chirgichning asosiy xarakteristikalari quyidagi parametrlardir: kalibr - 14,5 mm, ishga tushirish moslamasining uzunligi 850 mm ga etadi, silindrlarning hajmi 3x3,3 litr, olov aralashmasini o'z ichiga olgan o't o'chirgichning massasi. 23 kg, olov aralashmasisiz o't o'chirgichning massasi esa 15 kg. Qalin bo'lmagan aralashmaning maksimal boshlang'ich masofasi 20 m, qalinlashgan aralashma uchun esa - 70 m.

Olovni o'chirish moslamasining kamchiliklari shundaki, aralashmaning juda oz miqdorini etkazib berish mumkin, va ishga tushirish faqat squib yonishni boshlagandan keyin sodir bo'ladi, bu ham foyda keltirmaydi. Shunday qilib, olov aralashmasini faqat 3 marta yoqish mumkin.

Orqa xalta otash mashinasi

Olovni o'chirish moslamasi orqa tomonga o'rnatilgan. Siqilgan havo yordamida 40 m gacha yonayotgan aralashmani tashlaydi. Zaryad 6-8 tortishish uchun mo'ljallangan. Olovli otash mashinasining asosiy konstruktiv elementi yong'in aralashmasi bilan to'ldirilgan po'lat idish: yonuvchan suyuqlik yoki siqilgan gaz. Bunday idishning hajmi 15-20 litrni tashkil qiladi. Yong'in aralashmasi moslashuvchan kauchuk shlang orqali metall shlangga chiqariladi, shlangning chiqishida u ateşleyici tomonidan yoqiladi. Aralashmaning tankdan chiqishi maxsus valf-xo'roz ochilgandan so'ng amalga oshiriladi. Hujumkor maqsadlarda foydalaniladi. Ryukzak otash mashinasi tor koridorli jangovar vaziyatda eng samarali hisoblanadi. Yukxalta otash mashinasidan foydalanishdagi asosiy noqulaylik uning qisqa masofasidir. Olovli asboblarni kuyishdan himoya qilish uchun maxsus yong'inga chidamli kostyumlar qo'llaniladi.

reaktiv o't o'chirgich

Olovni o'chirish moslamasi, uning printsipi muhrlangan kapsulaga o'ralgan olov aralashmasini chiqarib yuboradigan raketa snaryadlaridan foydalanishga asoslangan. Bunday o't o'chirgichning masofasi yuzlab va minglab metrlarni tashkil qiladi. "Klassik" o't o'chirgichning kamchiligi 50-200 m bo'lgan kichik o'q otish masofasi bo'lib, hatto yuqori bosim bo'lgan taqdirda ham bu muammo hal etilmayapti, chunki olov aralashmasi parvoz paytida yonib ketadi va uning faqat kichik bir qismiga etib boradi. maqsad. Shunga ko'ra, masofa qanchalik katta bo'lsa, olov aralashmasi kamroq uchadi.

Muammoni yong'in aralashmasi miqdorini oshirish va bosimni oshirish orqali hal qilish mumkin, ammo ertami-kechmi bunday operatsiya ham chegaraga ega. Reaktiv o't o'chirgichning paydo bo'lishi bilan bu muammo hal qilindi, chunki u yonayotgan suyuqlikni emas, balki olov aralashmasini o'z ichiga olgan o'qni ishlatishni o'z ichiga oladi. Va olov aralashmasi faqat snaryad nishonga yetganda yona boshlaydi.

Reaktiv o't o'chirgichning misoli - Shmel deb ham ataladigan Sovet RPOA. Zamonaviy reaktiv o't o'chirgichlar olov aralashmasini almashtiradigan termobarik birikmalardan foydalanishni ta'minlaydi. Agar bunday aralashma maqsadga etib borsa, u holda püskürtülür va ma'lum vaqtdan keyin - portlash. Portlash hududida harorat ham, bosim ham ortadi.

Olovni o'chiruvchi "Silovod"

Reaktiv piyoda otash mashinasi, uning asosiy maqsadi dushmanning o'q otish joylarini himoya qilishdir. Olovli qurol zirhli va avtomobil tuzilmalarini, dushmanning o'zini yo'q qilish va olov yaratish uchun ham ishlatiladi. Ishlanmalar 1972-1974 yillarda amalga oshirildi. Tula shahrining asboblarni loyihalash byurosida (KBP). Sovet armiyasida 1975 yildan beri qo'llanila boshlandi.

Olovni o'chirish moslamasining tarkibi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi: RPG-16 qo'lda tankga qarshi granata otish moslamasining ba'zi qismlarini o'z ichiga olgan ishga tushirish moslamasi, shuningdek, ikki turdagi raketalar mavjud, ularning jangovar kallagi olov aralashmasi bilan to'ldirilgan. Tarkibi tutun hosil qiluvchi ("Lynx-D") yoki yondiruvchi ("Silovod-Z"). Olovni o'chirish uchun siz ishga tushirgichga qo'shimcha plastik idishni ulashingiz kerak. Uning ichida yong'in aralashmasi va qattiq yoqilg'ida ishlaydigan reaktiv dvigatel bo'lgan kapsula mavjud.

Agar siz ishga tushirish moslamasini va idishni ulasangiz, u holda bu ulanish idishning tashqi tomonida joylashgan uchta qisqich bilan o'rnatiladi. Elektr mexanizmidan hosil bo'lgan elektr impulsi olinganda, kapsula chiqariladi, olov olov o'tkazuvchi trubkadan o'tadi, reaktiv dvigatel yonadi va uning zaryadi yonib ketadi. Shundan so'ng, tana kapsulaning o'zidan ajratiladi.

Kapsulaning dumi bor, bu unga qoldiq tekis traektoriya bo'ylab uchish imkonini beradi, chunki quyruq bu kapsulaning o'qining aylanishiga yordam beradi. Ko'rishning o'zi ramka ko'rinishi bo'lib, u old ko'rish va harakatlanuvchi orqa ko'rinishni o'z ichiga oladi, u ko'rish ramkasiga orqaga suyanadi. Olovni o'chirish moslamasining barqarorligiga erishish uchun bipod o'rnatilgan, u ishga tushirish moslamasining oldida joylashgan. 1980-yillarning oxirida "Lynx" o't o'chirgichi yanada rivojlangan qurilma bilan ajralib turadigan "Bumblebee" RPOA bilan almashtirildi.

Olovni o'chirish moslamasining asosiy xarakteristikalari quyidagi parametrlardir: jangovar holatda uzunligi 1440 mm ga etadi, jangovar holatda massasi 7,5 kg ga, boshlang'ich moslamasining massasi 3,5 kg ga, yong'in aralashmasining tarkibi 4 ga etadi. litr, samarali otish masofasi 190 m, maksimal otish masofasi - 400 m, jangovar holatga o'tish vaqtida 60 sekund davom etadi.

Olovni o'chirish moslamasi T-148

Italiyada ishlab chiqarilgan qurollar. Asosiy maqsad jang maydonida zarur bo'lgan yordamni ta'minlash edi. Olovni o'chirish moslamasining afzalliklari foydalanishning ishonchliligi va dizaynning soddaligi bo'lib, italiyalik ishlab chiquvchilar o't o'chirgichning shu fazilatlariga e'tibor qaratishgan. Shu sababli, o't o'chirgichning sxemasi juda oddiy edi.

Yong'in aralashmasi uchun mo'ljallangan tsilindrlar 2/3 qismga napalm bilan to'ldiriladi. Ushbu harakatdan so'ng, havo bosimi 28-30 kg / sm2 bo'lgan nazorat valfiga pompalanadi. Vana ustida joylashgan maxsus indikator ish bosimiga erishilgan yoki yo'qligini ko'rsatadi. Ishga tushgandan so'ng, bosim yong'in aralashmasining shlang orqali nazorat valfiga o'tishiga olib keladi, shundan so'ng u elektr toki bilan yonadi va nishonga tashlanadi.

Yong'in aralashmasini yoqish imkonini beruvchi elektron qurilma nikel-kadmiy batareyalari bilan ishlaydi. Qurilma o't o'chirgichga suv tushsa ham mahkamlikni saqlab turadi va ishlaydi. Ammo afzalliklarga qo'shimcha ravishda, kamchiliklar ham mavjud. Ulardan biri tizimning o'zida past bosim bo'lib, ishga tushirish vaqtida kamayadi. Ammo bu mulkda siz ijobiy xususiyatlarni topishingiz mumkin. Birinchidan, bu o't o'chirgichni osonlashtiradi, ikkinchidan, unga texnik xizmat ko'rsatish ancha soddalashtirilgan, chunki u jangovar kompressor uskunasidan havo bilan ham zaryadlanishi mumkin. Dizel yoqilg'isi olov aralashmasi o'rnini bosishi mumkin.

Olovni o'chirish moslamasining asosiy xarakteristikalari quyidagi parametrlardir: ishga tushirish moslamasining uzunligi 380 mm, silindrlarning hajmi 15 litrga etadi, yuklanmagan o't o'chirgichning massasi 13,8 kg, jihozlangan o't o'chirgichning massasi esa 25,5 kg. Uchirish davomiyligi 2-3 s, maksimal masofada uchirish masofasi 60 m ga etadi.

Olovni o'chirish moslamasi TPO-50

Og'ir piyoda otash mashinasi, uning harakati olov aralashmasini chiqarishga asoslangan. Yong'in aralashmasining chiqishi chang gazlarining bosimi bilan osonlashadi, ular kukun zaryadining yonishi sodir bo'lganda hosil bo'ladi. Bu jarayon quyidagicha amalga oshiriladi. Gaz suyuqlikni bosadi, bu esa, o'z navbatida, o't o'chiruvchi bochkadagi suyuqlik va gazni ajratish uchun mo'ljallangan obturator pistoni orqali kiradi. Shundan so'ng, ko'krakdan uchib chiqadigan yong'in aralashmasi maxsus mexanizm bilan yoqiladi.

Olovni o'chirish moslamasining tarkibi bir-birining o'rnini bosadigan uchta barrel va qurol aravasini o'z ichiga oladi. O'zaro almashtiriladigan barrel korpus va boshdan iborat bo'lib, ular birlashtiruvchi gayka, chang kamerasi, nozul, piston obturatori, shuningdek, mexanik sug'urta va elektr kontakti bilan bog'langan. Tanada yong'in aralashmasi mavjud, uning ichida bosim mavjud. Korpusda, shuningdek, ko'rish ramkasi yostiqchalari va uchta qisqich to'xtash joyi mavjud. Ishning pastki qismi shar shaklida taqdim etilgan bo'lib, u barrelni qurol aravachasiga ulash uchun quloq mavjudligini anglatadi. Barrel quloq teshiklariga biriktirilgan maxsus tutqich bilan amalga oshiriladi. Magistralning asosiy qismlaridan biri boshdir. U o't o'chirgichning ishchi qismlarini unga o'rnatish uchun mo'ljallangan.

Boshning shakli po'latdan yasalgan shar shaklida. Bosh uni tanaga bog'laydigan halqa bilan ta'minlaydi. Kallaga sifon vtulkasi, kukun kamerasi chashkasi va xavfsizlik klapanining vtulkasi kiradi. Sifon gilzasi asta-sekin sifon trubasiga o'tadi, u barreldan yong'in aralashmasini chiqarish uchun mo'ljallangan. Sifon trubkasi rozetkaning mavjudligini nazarda tutadi, buning natijasida olov aralashmasining silliq chiqishiga erishiladi. Quvurning pastki qismida va obturator-pistonning yengida qoldiq gazlar chiqib ketishi uchun maxsus teshik mavjud.

Obturator pistonining maqsadi yong'in aralashmasiga kukunli gazlarning bosimini teng ravishda taqsimlash va uning otilganda barreldan chiqishi. Kukun kamerasida ateşleme moslamasi, kukun zaryadi, panjara, gazli nozul va otishni o'rganishning shakllanishini ta'minlaydigan boshqa qismlar mavjud. Kukun kamerasi boshning oynasida joylashgan. Uning qopqog'ida teshiklar mavjud bo'lib, ular kapsulali kontaktli olov trubkasi uchun, shuningdek mexanik sug'urta uchun mo'ljallangan. Olovli trubka o't o'chiruvchi reaktivni yoqib yuboradigan yondiruvchi yulduzning chiqishini ta'minlash uchun ishlatiladi.

Agar o't o'chirgich mexanik ta'sir bilan ishga tushirilsa, u holda ROKS-3 ateşleyici patron ishlatiladi. Mexanik ta'sirning sug'urtasi chang kamerasi qopqog'ining yengiga joylashtirilishi kerak, shundan so'ng u birlashtiruvchi gayka bilan o'rnatiladi. O'q otilishidan oldin mexanik sug'urta o'chirilishi kerak. Agar o't o'chirgich elektr signallari bilan bog'liq operatsiyalar bilan faollashtirilgan bo'lsa, u holda elektr kontaktiga ulangan o'tkazgich oqim manbaidan, ya'ni batareyadan keladi. Bunday holda, PP-9 squib ishlatiladi. Otishma shakllanishining butun ketma-ketligi bir necha bosqichlardan iborat.

Birinchidan, ROKS-3 patroni mexanik sug'urta yordamida yoqiladi, shundan so'ng olov alangali yulduzdan kukun zaryadiga o'tadi. Keyin chang kamerasidagi gazlar ko'krak orqali barrelning gaz maydoniga kiradi. Gazlarning ta'siri tufayli bosim 60 kgf / sm2 ga etadi va obturator pistoni yong'in aralashmasini sifon trubkasi orqali chiqaradi. Ko'krak membranasi kesiladi va olov aralashmasi nishonga tashlanadi. Barreldagi yong'in aralashmasi 3 dan 36 m / s gacha tezlikni rivojlantiradi, bu mos ravishda 200 mm va 5 mm bo'lgan barrel va sifon trubkasi o'lchamlarida katta farq borligi bilan bog'liq.

Yong'in aralashmasi to'g'ridan-to'g'ri nozuldan uchib ketganda, uning tezligi 106 m / s ga etadi, bu sifon trubasining konusning torayishi bilan izohlanadi. Yong'in aralashmasi bochkadan uchib chiqqandan so'ng, u yondiruvchi yulduz yordamida olovga qo'yiladi. Jetni shakllantiradi va diametri 32 mm bo'lgan maqsadli ko'krakka yo'naltiradi. Ko'krakning tarkibi korpus va qulflash moslamasini o'z ichiga oladi. Qulflash moslamasi ishchi tanasida 60 kgf / sm2 ish bosimiga erishishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Ko'krak korpusi ikki qismdan iborat - konusning va silindrsimon. Konusning burchagi 10, silindrsimon qismning uzunligi esa 96 mm. Boshida xavfsizlik klapan bor, uning diametri 25 mm. Vana bosimning 120 kgf / sm3 dan oshishini oldini olish uchun mo'ljallangan. Ko'rish moslamasining tuzilishi maqsadli ramka, qisqichlar va old ko'rinishlar kabi elementlarni o'z ichiga oladi. To'g'ridan-to'g'ri otishni o'rganish bilan otish masofasini aniqlaydigan yoqaga raqamlar yoziladi, bu erda balandligi 1,5 m.Ya'ni 1, 1,2 va 1,4 100, 120 va 140 m masofani bildiradi.

Olovni o'chirish moslamasini tashish qurol aravachasi yordamida amalga oshiriladi. U g'ildirakda ham, chang'ida ham bo'lishi uchun yaratilgan. Vagon, shuningdek, barrelni o'zgartirish va uning balandlik burchaklarini o'zgartirish zarurati tug'ilganda ishlatiladi. Aravaga ochiladigan ramkalar, harakatlanish uchun tutqichlar, almashtiriladigan bochkalarni o'rnatish uchun mo'ljallangan qisqichli qavs kiradi.

Uskunalar va qurol-yarog' 2002 12 Uskunalar va qurollar jurnali

Piyoda otash mashinalari - o't o'chiruvchilar

Piyoda otash mashinalari - o't o'chiruvchilar

reaktiv o't o'chirgichlar

Olov o'chirgich - bu yonayotgan suyuqlik oqimini chiqaradigan qurilma. Yog'och quvurlari bo'lgan qozon ko'rinishidagi o't o'chirgich 2500 yil oldin ishlatilgan. Biroq, faqat 19-20-asrlar oxirida texnologiyaning rivojlanishi etarli diapazon, xavfsizlik va ishlashda ishonchlilikni ta'minlaydigan otash uchun asboblarni yaratishga imkon berdi.

Olovli qurollar hujum qilayotgan dushmanga to'g'ridan-to'g'ri ishchi kuchini yo'qotish yoki himoyalangan dushmanni, ayniqsa uzoq muddatli mudofaa tuzilmalarida joylashganlarni yo'q qilish uchun hujum paytida mudofaa bilan shug'ullanish, shuningdek dushmanga ma'naviy ta'sir ko'rsatish uchun mo'ljallangan. har xil yonuvchan narsalarga o't qo'ying va erga olov hosil qiling. Olovli qurollar maxsus jangovar sharoitlarda (aholi punktlarida, tog'larda, daryo to'siqlari uchun kurashda va boshqalarda), shuningdek, qo'lga olingan xandaqlarni ularda qolgan dushman jangchilaridan tozalash uchun katta muvaffaqiyat bilan qo'llaniladi. Olovli qurol, ehtimol, eng samarali jangovar quroldir.

Birinchi jahon urushidagi yukxalta otash mashinasi:

a - po'lat idish; 6 - kran; c - tutqich; g - moslashuvchan shlang; d - metall shlang; e - avtomatik ateşleyici

Olovli qurollar 20-asrda sanoatda ishlab chiqarilgan birinchi yangi yondiruvchi quroldir. Qizig'i shundaki, ular dastlab harbiy qurol sifatida emas, balki politsiya quroli sifatida paydo bo'lgan - namoyishchilarning zo'ravon olomonini va boshqa ruxsat etilmagan yig'ilishlarni tarqatish uchun (bu juda g'alati g'oya, aytishim kerakki, notinch fuqarolarni tinchlantirish - ularni erga yoqib yuborish). ). Va faqat Birinchi jahon urushining boshlanishi jahon kuchlarini zudlik bilan yangi jangovar vositalarni izlashga majbur qildi. Va keyin, eng qulayi, reaktiv o't o'chiruvchilar paydo bo'ldi. Garchi ular dizayni juda oddiy bo'lsa ham (hatto o'zlarining zamonaviy tanklari bilan taqqoslaganda), ular jang maydonida o'zlarining ulkan samaradorligini darhol isbotladilar. Yagona cheklov olovni o'chirish oralig'ida. Darhaqiqat, yuzlab metrlarga otish paytida qurilmada katta bosim talab qilinadi va erkin uchadigan va yonayotgan olov aralashmasi nishonga etib bormasligi mumkin - u havoda butunlay yonib ketishi mumkin. Va faqat qisqa masofalarda - o'nlab metrlarda - reaktiv o't o'chirgichning tengi yo'q. Ha, va yonayotgan samolyotning ulkan olovli tutunli izi dushmanda ham, "biznikida" ham o'chmas taassurot qoldiradi, u dushmanni zarba holatiga keltiradi, "biznikilarni" ruhlantiradi.

O't o'chirgichlardan foydalanish, birinchi navbatda, ular piyoda qo'shinlarni yaqindan qo'llab-quvvatlash vositasi ekanligiga va piyoda askarlari yo'q qila olmaydigan yoki oddiy o'q bilan bostira olmaydigan nishonlarni yo'q qilishga mo'ljallanganligiga asoslanadi. Biroq, o't o'chiruvchi qurollarning katta psixologik ta'sirini hisobga olgan holda, harbiy ekspertlar ularni tanklar, xandaqlardagi piyodalar va jangovar mashinalar kabi nishonlarga qarshi ommaviy ravishda qo'llashni tavsiya qiladi. Alohida o'q otish nuqtalari va katta mudofaa inshootlariga qarshi kurashish uchun, qoida tariqasida, bir yoki bir nechta o't o'chirgichlar ajratiladi. Olovli bo'linmalarning jangovar harakatlarini qo'llab-quvvatlash uchun artilleriya va minomyotlardan foydalanish tavsiya etiladi. Agar kerak bo'lsa, o't o'chirgichlar piyoda (motorli piyoda) bo'linmalariga biriktirilishi mumkin.

Olovli qurilmalarning turi va dizaynidan qat'i nazar, ularning ishlash printsipi bir xil. Olovli qurilmalar (yoki ular aytganidek, o't o'chirgichlar) - 15 dan 200 metrgacha bo'lgan masofaga yonuvchi suyuqlik oqimini uloqtiruvchi qurilmalar. Tankdan maxsus shlang orqali chiqarish siqilgan havo, azot, karbonat angidrid, vodorod yoki chang gazlarining kuchi bilan amalga oshiriladi. Suyuqlik shlangdan (chiqaruvchi gilzaning metall uchi, shlang) avtomatik ravishda ishlaydigan ateşleyici orqali chiqqanda yonadi. Olovni otish uchun ishlatiladigan yonuvchi suyuqliklar turli xil yonuvchi suyuqliklarning aralashmalari: neft, benzin va kerosin aralashmasi, engil ko'mir moyining benzol bilan aralashmasi, uglerod disulfiddagi fosfor eritmasi va boshqalar. Ishlash harakati diapazoni bilan belgilanadi. issiq reaktivning chiqarilishi va uning yonish vaqti. Jetning diapazoni chiqadigan suyuqlikning dastlabki tezligi va uchining burchagi bilan belgilanadi.

Zamonaviy jangovar taktika, shuningdek, piyoda o't o'chiruvchisi nafaqat erga bog'langan, balki havoga ko'tarilgan (nemis parashyutchilari olov bilan) va tushayotganda temir-beton qutilarga (Belgiya, Liej) harakat qilishlari kerak edi.

Dushmanga yonayotgan aralashmani sepadigan sifonlar antik davrda ishlatilgan, ular mohiyatan reaktiv o't o'chiruvchilardir. Va afsonaviy "Yunon olovi" aniq dizaynda juda oddiy, o't o'chiruvchilarda ishlatilgan.

Birinchi jahon urushining og'ir o't o'chiruvchisi:

a - temir tank; b - yoysimon quvur; c - kran; g - kran tutqichi; d - shtapellar; to - tarpaulin shlangi; l - shlang; m - boshqaruv dastagi; n - ateşleyici; o - ko'tarish moslamasi; p - metall pin

Birinchi jahon urushi davridagi yuqori portlovchi otash mashinasi:

a - temir tsilindr; b - piston; c - ko'krak; g - qirg'ichdan o'tuvchi patron; d - zaryadlovchi; e - kukun chiqaradigan patron; g - elektr sug'urta; h - elektr haydovchi; va - elektr tokining manbai; k - pin

Yuqori portlovchi o't o'chiruvchi qurilma

1775 yilda frantsuz muhandisi Dyupre o't otish moslamasi va aralashmasini ixtiro qildi, u Lui XVI buyrug'i bilan Marselda va boshqa ba'zi frantsuz portlarida dushmanning qo'nishini qaytarish uchun sinovdan o'tkazildi. Podshoh yangi quroldan dahshatga tushdi va unga tegishli barcha hujjatlarni yo'q qilishni buyurdi. Ko'p o'tmay, noaniq sharoitlarda ixtirochining o'zi vafot etdi. Hukmdorlar har doim o'zlarining sirlarini ishonchli saqlashni va tashuvchilarni qanday olib tashlashni bilishgan ...

17-19-asrlarning armiyalari artilleriya yondiruvchi bombalar (brendskugellar, ramkalar) bilan qurollangan bo'lib, ular selitra va oltingugurtdan iborat aralashmalar bilan jihozlangan, ular kukunli xamir, qora kukun, qatron yoki cho'chqa yog'i qo'shilgan.

Nihoyat, 1861-1864 yillarda. Amerikada noma'lum ixtirochi maxsus bosimli qurilmalardan o'z-o'zidan yonadigan uglerod disulfidi va fosfor aralashmasini (eritma) tashlashni taklif qildi, ammo bu apparatning nomukammalligi va bosim hosil qilish uchun asboblar yo'qligi sababli bu taklif ishlatilmadi. . Va faqat 19-asrning oxiri va 20-asrning boshlarida, texnologiya sezilarli darajada mukammallikka erishgandan so'ng, aniq hisoblangan quvurlarga ega bo'lgan yuqori bosimga bardosh bera oladigan otash otish uchun murakkab qurilmalarni (olov o'chiruvchilar) ishlab chiqarish mumkin bo'ldi. , nozullar va musluklar.

Birinchi jahon urushi davrida, ayniqsa, yondiruvchi qurollar ishlab chiqilgan.

Mashhur rus ixtirochisi Siger-Korn (1893) xaltani o't o'chirish moslamasini yaratuvchisidir. 1898 yilda ixtirochi urush vaziriga yangi original qurolni taklif qildi. Olovni o'chirish moslamasi zamonaviy o't o'chirgichlar ishlaydigan printsiplarga muvofiq yaratilgan. Qurilma juda murakkab va foydalanish xavfli bo‘lib, “haqiqatsizlik” bahonasida xizmatga qabul qilinmagan. Uning dizaynining aniq tavsifi saqlanib qolmagan. Ammo shunga qaramay, "o't o'chiruvchi" ning yaratilishini 1893 yildan boshlab hisoblash mumkin.

Uch yil o'tgach, nemis ixtirochisi Fidler shunga o'xshash dizayndagi o't o'chirgichni yaratdi va u ikkilanmasdan qabul qilindi. Natijada, Germaniya ushbu qurollarning yangi modellarini ishlab chiqish va yaratishda boshqa mamlakatlardan sezilarli darajada o'zib ketishga muvaffaq bo'ldi. Birinchi marta Fidler tomonidan ishlab chiqarilgan o't o'chirgichlar (yoki o'sha paytda aytganidek) 1915 yilda Birinchi Jahon urushi paytida nemis qo'shinlari tomonidan jang maydonida ishlatilgan. O'shanda nemis armiyasi uch turdagi o't o'chirgichlar bilan qurollangan edi: kichik "Veke" ryukzaki, o'rta ryukzak "Kleif" va katta tashish mumkin bo'lgan "Grof" va ulardan jangda katta muvaffaqiyat bilan foydalanilgan. 1915 yil 30-iyul kuni erta tongda (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - 29 iyul) ingliz qo'shinlari misli ko'rilmagan tomoshadan hayratda qoldilar: nemis xandaqlaridan to'satdan ulkan alanga otilib chiqdi va inglizlar tomon shivirlash va hushtak bilan qamchilashdi. 1915 yil 29 iyulda nemislarning ingliz qo'shinlariga qarshi birinchi yirik o't o'chiruvchi hujumining guvohlaridan biri shunday dedi:

“Kutilmaganda frontdagi qoʻshinlarning birinchi qatorlari alangaga oʻtdi. Yong‘in qayerdan chiqqani noma’lum. Askarlar faqat ularni, go'yo g'azab bilan aylanib yurgan alanga bilan o'rab olishganini ko'rdilar, u qattiq shovqin va qora tutun bulutlari bilan birga edi; bu erda va u erda qaynayotgan yog'ning tomchilari xandaq yoki xandaqlarga tushdi. Ayrim askarlar xandaqqa ko‘tarilib, olov kuchini his qilib, ochiq maydonga o‘tishga urinayotganda, hayqiriqlar va ingrashlar havoni larzaga keltirdi. Omon qolgan himoyachilar ortga qochish uchun yagona qochish edi. Keng maydonda olov ularni ta'qib qildi va chekinish ... mag'lubiyatga aylandi.

Atrofdagi hamma narsa yonayotganga o'xshardi va bu shiddatli olov dengizida tirik hech narsani saqlab bo'lmaydi. Qo'rquv inglizlarni qamrab oldi. Qurollarini tashlab, ingliz piyodalari vahima ichida orqa tomonga qochib ketishdi, garchi ular olovdan deyarli hech qanday talofat ko'rmagan bo'lsalar ham, birorta ham o'q olmagan holda o'z pozitsiyalarini tark etishdi. Shunday qilib, o't o'chiruvchilar jang maydonlariga kirishdi, ular birinchi marta nemislar tomonidan ingliz armiyasiga qarshi ommaviy ravishda ishlatilgan.

Gap shundaki, 1915 yil aprel-may oylarida nemislar tomonidan amalga oshirilgan birinchi muvaffaqiyatli gaz-balon, "kimyoviy" hujumlardan so'ng, zaharli gazlardan foydalanish endi muvaffaqiyatli bo'lmadi, chunki ingliz va frantsuz qo'shinlari tezda ulardan himoya vositalarini paydo bo'lishdi - gaz maskalari, shuningdek, ittifoqchilarning nemislarga javobi - harbiy zaharli gazlar. Tashabbusni saqlab qolish uchun nemislar yangi qurol - o't o'chiruvchilardan foydalanishdi, ulardan foydalanish ajablanib, dushmanga kuchli ma'naviy ta'sir ko'rsatish orqali muvaffaqiyatga erishishga umid qilishdi.

Rossiya frontida nemislar birinchi marta 1916 yil 9-noyabrda Baranovichi shahri shimolidagi jangda o't o'chiruvchilardan foydalangan. Biroq, bu erda ular muvaffaqiyatga erisha olmadilar. 217 va 322-polklarning rus askarlari kutilmaganda ular uchun yangi qurolga duchor bo'lishdi, boshlarini yo'qotmadilar va o'jarlik bilan o'z pozitsiyalarini himoya qildilar. O‘t o‘chiruvchilar niqobi ostida hujumga otlangan nemis piyoda askarlari kuchli miltiq va pulemyotlardan o‘qqa tutildi va katta yo‘qotishlarga uchradi. Hujumning oldi olindi. Dushmanning birinchi o't o'chiruvchi hujumi natijalarini o'rganayotgan Rossiya komissiyasi shunday xulosaga keldi: "O't o'chirgichlardan muvaffaqiyatli foydalanish faqat hayratda qolgan va xafa bo'lgan dushmanni mag'lub etishni yakunlash uchun mumkin".

Birinchi jahon urushida ikki turdagi o't o'chiruvchilar paydo bo'ldi: yukxalta (kichik va o'rta, hujum operatsiyalarida qo'llaniladi) va og'ir (yarim xandaq, xandaq va qal'a, mudofaada qo'llaniladi). Jahon urushlari o'rtasida uchinchi turdagi o't o'chirgich paydo bo'ldi - yuqori portlovchi.

Albatta, olov nishonga, masalan, aviatsiyaning yondiruvchi bombalari, artilleriya o't qo'yadigan snaryadlar va minalar bilan etkazilishi mumkin. Ammo samolyotlar, gaubitsalar, to'plar va minomyotlar uzoq masofali qurollardir. Olov uzoq masofalarga, majoziy ma'noda, "qadoqlangan" shaklda tashiladi: harakatga tayyor bo'lgan yondiruvchi kompozitsiya bomba, o'q yoki mina ichida "yashirin". Olovli qurol - jangovar qurol.

Keyinchalik, o't o'chiruvchilar barcha urushayotgan qo'shinlar tomonidan qabul qilindi va piyodalarning o'q otishini kuchaytirish va dushmanni bostirish uchun miltiq va pulemyotlarning ta'siri etarli bo'lmaganda ishlatilgan. 1914 yil boshida Germaniya, Frantsiya, Italiya armiyalarida o't o'chiruvchi bo'linmalar mavjud edi. Rus, frantsuz, ingliz va boshqa qo'shinlarda engil (xalta) va og'ir (xandaq va yarim xandaq) o't o'chiruvchilar ham keng qo'llanilgan.

Birinchi jahon urushi Sieger-Korn tizimining rus qo'lda o't o'chirgichi

Uzoq muddatli joylashuvning ryukzak otash mashinasi bilan hujum

Bunkerning tomidan (o'lik yong'in zonasi) o't o'chiruvchi nozuldagi L shaklidagi nozul yordamida hujum qilish

Rossiyada o't o'chiruvchilarni loyihalash faqat 1915 yil bahorida boshlangan (ya'ni ular nemis qo'shinlari tomonidan qo'llanilishidan oldin ham - bu g'oya, aftidan, havoda edi). 1916 yilda Tavarnitskiy tomonidan ishlab chiqarilgan yukxalta otash mashinasi rus armiyasi tomonidan qabul qilindi. O'sha yili rus muhandislari Stranden, Povarin, Stolitsa yuqori portlovchi porshenli o't o'chirgichni ixtiro qildilar, undan yonuvchan aralashma chang gazlari bosimi bilan chiqariladi. O'z dizaynida u siqilgan havo yordamida yong'in aralashmasi chiqarilgan xorijiy o't o'chirgichlardan ustun edi. Yugurish tartibida uning vazni 32,5 kg edi. Olovni otish masofasi 35-50 metrni tashkil etdi. 1917 yil boshida o't o'chirgich sinovdan o'tkazildi va SPS nomi bilan ommaviy ishlab chiqarishga kirdi. SPS o't o'chirgichi Fuqarolar urushi davrida Qizil Armiya tomonidan muvaffaqiyatli ishlatilgan.

Hujumkor janglar va dushman kuchlarini hap qutilaridan yo'q qilish uchun o't o'chiruvchi shlang qayta ishlab chiqildi va uzaytirildi, bu erda odatdagi konusning ko'krak o'rniga u L shaklidagi kavisli bilan almashtirildi. Ushbu shakl o't o'chirgichga boshpana orqasidagi teshiklarda, "o'lik", otmaydigan zonadagi bo'shliqning yon tomonida yoki tomidan pillbox tepasida turib samarali ishlashiga imkon beradi.

Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, o't o'chiruvchi-yondiruvchi qurollar, taktik qurollarning turlaridan biri sifatida, jadal rivojlanishda davom etdi va Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga qadar ular ko'plab qo'shinlarning umumiy qurollanish tizimida muhim o'rin egalladi. dunyo mamlakatlari.

1936 yilda o't o'chiruvchi tanklarning harakati qiyin bo'lgan Habashiston tog'lari va o'rmonlarida Italiya qo'shinlari sumkali o't o'chirgichlardan foydalangan. 1936-1939 yillarda Ispaniyaga interventsiya paytida. Italiya ekspeditsiya kuchlari Madrid, Gvadalaxara va Kataloniya yaqinidagi janglarda yukxalta va xandaq otash mashinalaridan foydalangan. Ispaniya respublikachilari, shuningdek, Toledodagi janglar paytida, Alkazar qal'asini qamal qilish paytida o't o'chirgichlardan foydalanganlar.

Olovli qurollar ayniqsa tez rivojlangan buyuk urushlar orasidagi davr modellari misolida o't o'chiruvchilarning asosiy dizaynlarini ko'rib chiqaylik.

Olovli o't o'chirgich 15-20 litr hajmli oval yoki silindrsimon po'lat idish edi. Kran orqali tankning 3/4 qismi yonuvchi suyuqlik va 1/4 qismi siqilgan gaz bilan to'ldiriladi. Ba'zi tizimlarda bosim ishlashdan oldin rezervuarga kiritilgan maxsus kichik patrondan siqilgan gazni chiqarish orqali hosil bo'ladi; bu holda kartrijning zarbasi tank qopqog'i orqali chiqadi. Tank 50 atmosferaga qadar bosim uchun mo'ljallangan, ish bosimi - 12-20 atmosfera.

Kran tutqich yordamida ochilganda, suyuqlik moslashuvchan kauchuk shlang va metall shlang orqali tashqariga tashlanadi va avtomatik ateşleyicini ishga tushiradi. Ateşleyici tutqichli qutidir. Old qismda menteşalarga qopqoqli tokcha o'rnatilgan. Qopqoqning pastki qismiga ilgak shaklidagi hujumchi pichoq perchinlangan bo'lib, u ampulani sulfat kislota bilan sindirishga xizmat qiladi.

Shlangdan chiqqanda, suyuqlik oqimi yondiruvchi ustunga uriladi, bu esa qopqoqni ag'daradi va u bilan birga tortadi; qopqoqning zarbasi sulfat kislota bilan ampulani buzadi. Sulfat kislotasi, benzinga namlangan va yondiruvchi kukun bilan sepilgan tirgakka ta'sir qilib, olov beradi va yonayotgan suyuqlik olovli oqim hosil qiladi. Ryukzak o't o'chirgichi yelkalar orqasidagi kamarlar yordamida olib boriladi. Suyuqlik oqimining yo'nalishi shlangga biriktirilgan boshqaruv tutqichi bilan beriladi. Qo'llaringizni to'g'ridan-to'g'ri shlangga tutib, reaktivni boshqarishingiz mumkin. Buning uchun, ba'zi tizimlarda, chiqish xo'rozi shlangning o'zida joylashgan. Bo'sh sumkali o't o'chirgichning og'irligi (shlang, kran va shlang bilan) 11-14 kg, jihozlangan - 20-25 kg.

Yondiruvchi ampula AZh-2

Ulug 'Vatan urushi boshlanishidagi sovet ampulometri:

1 - ko'rish; 2 - o'z-o'zidan yonadigan aralashma bilan ampula; 3 - ampula tanasi; 4 - kukunli kartrij; 5 - hujumchi; 6 - tetik; 7 - burilish va nishonga olish uchun tutqich; 8 - bahor; 9 - tripod

Og'ir o't o'chirgich yoysimon chiqish trubkasi, kran, kran tutqichi va qo'lda tashish uchun qavsli temir tank edi. Uning balandligi 1 metr, diametri - 0,5 metr, umumiy hajmi 200 litr, foydali - 160 litr. Siqilgan gaz maxsus shisha ichida joylashgan bo'lib, rezina ulash trubkasi, tee va bosim o'lchagich yordamida o't o'chirgichning butun muddati davomida tankga kiritiladi, ya'ni idishda doimiy bosim saqlanadi (10-). 13 atmosfera). Kranga 8,5 metr uzunlikdagi qalin brezent shlang ulangan. Boshqaruv tutqichi va ateşleyicili shlang ko'taruvchi moslama yordamida metall pinga harakatchan tarzda o'rnatiladi. Og'ir o't o'chirgichdagi ateşleyici sumkada bo'lgani kabi bir xil qurilma bo'lishi mumkin yoki ateşleme elektr toki bilan amalga oshiriladi. Bo'sh og'ir o't o'chirgichning og'irligi (shlang va ko'tarish moslamasisiz) taxminan 95 kg, jihozlangan - taxminan 192 kg. Samolyotning masofasi 40–60 metr, halokat sohasi 130–180 °. Uzluksiz harakat vaqti taxminan 1 daqiqa, uzilishlar bilan - 3 daqiqagacha. Yetti kishilik ekipaj xizmat qiladi. Olovli otishma 300 dan 500 m 2 gacha bo'lgan maydonga ta'sir qiladi. Hujum qilayotgan dushmanga yonbosh yoki qiya otash bilan bitta otishma piyodalar vzvodini o'chirib qo'yishi mumkin. Olovli reaktiv tomonidan urilgan tank to'xtaydi va ko'p hollarda yonib ketadi.

Yuqori ish bosimi (xaltali o't o'chirgichlarga qaraganda bir yarim-ikki baravar yuqori) tufayli og'ir o't o'chirgichlar chiqaradigan olov aralashmasining oqimi katta zarba kuchiga ega. Bu dushmanning o't o'chirish tuzilmalarini quchoq devorlari bo'ylab o't otish orqali bostirish imkonini beradi. O'q otish ko'rish maydonidan tashqarida joylashgan pozitsiyalardan va bostirilgan tuzilmani o'qqa tutishdan amalga oshirilishi mumkin. Yonayotgan otash aralashmasining reaktivi uning yonbag'iriga tegib, rikoshetlanadi va ambrazuraga tashlanadi, butun jangovar ekipajni yo'q qiladi yoki uradi.

Mudofaa uchun moslashtirilgan aholi punktida jang o'tkazayotganda, o't o'chirgichdan o't otish bo'shliq, deraza, eshik yoki teshikka bitta o'q bilan dushman tomonidan egallab olingan binoga o't qo'yish imkonini beradi.

Yuqori portlovchi o't o'chirgich konstruktsiyasi va ishlash printsipi bo'yicha yukxaltalardan ajralib turardi. Yuqori portlovchi o't o'chirgichda siqilgan gazli silindr yo'q va tankdan yong'in aralashmasi kukun zaryadining yonishi paytida hosil bo'lgan gazlar bosimi bilan chiqariladi. Ikki xil yuqori portlovchi o't o'chirgichlar mavjud: pistonli va pistonsiz. Yuqori portlovchi o't o'chirgich temir silindr va pistondan iborat. Ko'krakka panjarali yondiruvchi patron qo'yiladi va zaryadlovchiga elektr sug'urtasi bo'lgan kukun chiqarish patroni o'rnatiladi. Elektr toki manbaiga 1,5-2 kilometr masofaga cho'zilgan sug'urtaga elektr yoki maxsus saper simi biriktirilgan. Pim yordamida erga kuchli portlovchi o't o'chirgich mustahkamlanadi. Bo'sh yuqori portlovchi o't o'chirgichning og'irligi taxminan 16 kg, jihozlangan - taxminan 32,5 kg. Chiqaruvchi kartridjning yonishi natijasida hosil bo'lgan chang gazlari pistonni itaradi va suyuqlikni tashqariga chiqaradi. Harakat vaqti 1-2 soniya. Samolyotning masofasi 35-50 metrni tashkil qiladi. Yuqori portlovchi o't o'chirgichlar 3 dan 10 tagacha bo'lgan guruhlarda erga o'rnatiladi.

Bu 20-30-yillardagi o't o'chiruvchilarning dizaynlari. Keyinchalik yaratilgan o't o'chirish qurollari bu birinchi namunalardan uzoqroqqa ketgan, ammo ularning tasnifi umuman saqlanib qolgan.

Birinchi sovet yukxalta o't o'chiruvchi ROKS-1 1940 yilda yaratilgan. 1941 yil iyul oyida FOM yuqori portlovchi otash mashinasi ham dala sinovlaridan o'tdi. Ular 25 litr yonuvchi aralash bo'lgan silindr edi. Olovning 80-100 metrga otilishi zaryad ishga tushirilganda chang gaz ballonidagi bosim tufayli sodir bo'lgan. FOM - bir martalik o't o'chiruvchi. Rasmga tushirilgandan so'ng, qurilma qayta yuklash nuqtasiga yuborildi. Urush paytida ularning modifikatsiyalari paydo bo'ldi - ROKS-2, ROKS-3, FOG-2. Og'irligi 23 kg bo'lgan jihozlangan ROKS-2 moslamasi (yonuvchi aralashmasi bo'lgan dorsal metall idish, moslashuvchan shlang va zaryadni o'qqa tutadigan va yoqadigan qurol) 30-35 metrga "o't otdi". Tankning sig'imi 6-8 marta uchirish uchun etarli edi. ROKS-3 10 litr yopishqoq yong'in aralashmasi bilan jihozlangan va siqilgan havo yordamida 35-40 metr masofada 6-8 qisqa yoki 1-2 uzun o'q otishi mumkin edi.

Urushlararo davrdagi turli qo'shinlarning o't o'chiruvchilari haqida asosiy ma'lumotlar

Qizil Armiya ROKS-3 piyoda otashchisi:

1 - suv ombori; 2 - siqilgan havo uchun silindr; 3 - reduktor; 4 - moslashuvchan yeng; 5 - shlangli qurol

Yuqori portlovchi FOG-2 o't o'chirgichlari doimiy ravishda erga o'rnatilgan va qayta yuklamasdan faqat bitta o'q otishga qodir edi, shu bilan birga 25 litr yonib turgan olov aralashmasini chiqarib yuboradigan chang zaryadining chang gazlari ta'sirida uloqtiradi. 25 dan 110 metrgacha.

Urush yillarida sanoatimiz o't o'chiruvchilarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi, bu esa butun o't otish agregatlari va agregatlarini yaratish imkonini berdi. Olovli birliklar va bo'linmalar eng muhim sohalarda ham hujumda, ham mudofaada, kichik guruhlarda va ommaviy ravishda ishlatilgan. Ular qo'lga kiritilgan chiziqlarni himoya qilish, dushmanning qarshi hujumlarini qaytarish, tanklar uchun xavfli hududlarni qoplash, bo'linmalarning qanotlari va birlashmalarini himoya qilish va boshqa muammolarni hal qilish uchun ishlatilgan.

1942 yil noyabr oyida Stalingradda o't o'chiruvchilar hujum guruhlari tarkibiga kirdilar. Orqalarida yukxalta moslamalari bilan ular fashistlar pozitsiyalariga sudralib bordilar va quchoqlar ustiga olovli olovni tushirdilar. Ballarni bostirish granata otish bilan yakunlandi.

Mana, dushmanning Sovet qop-olovli otash qurollaridan ko'rgan yo'qotishlarining to'liq ro'yxatidan uzoqda: ishchi kuchi - 34 000 kishi, tanklar, o'ziyurar qurollar, zirhli transport vositalari - 120 ta, qutilar, bunkerlar va boshqa o'q otish joylari - 3000 ta, transport vositalari - 145. .. Bu erda siz ushbu jangovar qurolning asosiy maqsadini dala istehkomlarini yo'q qilish ekanligini aniq ko'rishingiz mumkin.

Urush arafasida miloddan avvalgi aka-ukalarning kuchli portlovchi otash mashinasi patentlangan edi. va D.S. Bogoslovskix, oldinga siljigan tanklarni kuygan metall qoziqlarga aylantirmagan, balki faqat "ekipajlarni o'chirib qo'ygan" (ixtiro tavsifida aytilganidek). Bundan tashqari, u tankga qarshi minalarga qaraganda ancha arzon edi va uni boshqarish juda xavfsiz edi. Jangdan oldin, uzun trubkali o'z-o'zidan yonadigan suyuqlik bilan to'ldirilgan metall yoki kauchuk idish erga yoki qorga ko'milgan edi, shunda uning faqat old egilgan uchi chiqadi. Dushman tanki deyarli sezilmaydigan tepalikka borganida, u darhol erdan qochib ketgan kuchli yonuvchi aralashmaning oqimi bilan to'ldirilgan. Bunday o't o'chiruvchilar bilan minalangan dala dushman tank bo'linmasi o'tish paytida har tomonga o'nlab olovli favvoralarni sochdi. Ammo bu qurolni jang maydonida ishlatish faktlari muallif tomonidan topilmadi.

Urush boshida bizning qo'shinlarimiz "ampula" dan, bir oz o'zgartirilgan moslamaga ega minomyotdan, yaqin jangda o't qo'yuvchi vosita sifatida foydalanganlar. U uchburchak ustidagi barreldan iborat edi. Chiqib ketish zaryadi - 12 kalibrli ov patroni - AZh-2 ampulasini yoki termit to'pini 150-250 metr masofada 240-250 metr masofaga tashladi.

ariq. AG-2 ampulasi diametri 120 mm va sig'imi 2 litr bo'lgan shisha yoki yupqa devorli metall shar bo'lib, aralashmani quyish uchun teshikka ega bo'lib, zich vidalangan prokladka bilan germetik tarzda muhrlangan. Ampulalar KS yoki BGS suyuqligi bilan to'ldirilgan. To'siq bilan urilganda qobiq vayron bo'ldi va suyuqlik havoda o'z-o'zidan yonib ketdi. Ampulaning og'irligi 28 kg, yong'in tezligi 8 rds / min gacha, hisoblash Zchel edi.

Dushman tanklari, qutilari va bunkerlariga qarshi ampulalar, dushmanni "tutunlash" va "yoqish" uchun ishlatilgan.

O't o'chirgichlar Birinchi marta o't o'chirgich bilan qurollangan M4 1944 yil 22 iyulda Guam orolidagi jangda ishlatilgan. Bu dengiz piyodalarining oltita M4A2 tanklari bo'lib, ularda burun pulemyotlari o'rniga E5 o't o'chirgichlari o'rnatilgan edi. Ular olov aralashmasi sifatida gaz bilan ishlagan.