O'zida aks ettiradi yanada rivojlantirish tank T-80B. Yaxshilanishlar barcha asosiy jangovar va operatsion xususiyatlarga ta'sir qildi. Birinchidan, zirh to'siqlari dizaynidagi o'zgarishlar, o'rnatilgan dinamik himoyani kiritish va zirh uchun chiqarilgan material massasining biroz ko'payishi tufayli tankning omon qolish qobiliyati sezilarli darajada oshdi. Yangi boshqariladigan qurol tizimi, yaxshilangan qurol xususiyatlari va o't o'chirishni boshqarish tizimidan foydalanish tufayli uzoq va yaqin masofadagi o't o'chirish imkoniyatlari yaxshilandi. Kuchliroq gaz turbinali dvigatel (919 kVt), takomillashtirilgan uzatish va harakatni boshqarish drayvlaridan foydalanish tufayli harakatchanlik ko'rsatkichlari oshdi.

Tank 1985 yilda foydalanishga topshirilgan. 1987 yildan beri Xarkovda T-80UD indeksini olgan dizel dvigatelli modifikatsiyani ishlab chiqarish o'zlashtirildi. Ikki zarbali dizel dvigateldan foydalanish natijasida konstruktiv o'zgarishlar uzatish va harakatni boshqarish drayvlarida. Boshqa dizayn farqlari mavjud, masalan, zenit pulemyotini o'rnatishda. Asosiy xususiyatlar o'zgarishsiz qoldi.

Tankning mina qarshiligini oshirish uchun haydovchi o'rindig'i pastki qismga biriktirilmagan, balki tomga (minora plitasi) osilgan. O'rindiqning orqasida chap tomonda strukturaning qattiqligini oshiradigan piller o'rnatilgan.

Jangovar bo'linmada, T-80BV tankidan farqli o'laroq, qo'shimcha ettita o'q o'rnatilgan (mexanizatsiyalanmagan o'q-dorilar tokchasi). Biroz o'zgargan o'zaro tartibga solish takroriy yong'in nazoratini joriy etish va termal tasvirni qo'llash tufayli qurilmalar.

yonilg'i baklari boshqaruv bo'limiga, jangovar bo'limga va MTOga joylashtirilgan. Ichki yonilg'i baklarining hajmi 1090 litrni tashkil qiladi. Yana 680 litr yoqilg'i beshta tashqi tankga joylashtirilgan. Tankga har biri 200 litr bo'lgan uchta qo'shimcha barrel o'rnatilishi mumkin. Shunday qilib, tashish mumkin bo'lgan yoqilg'i ta'minoti 2370 litrga etadi.

Iste'molchilarni elektr energiyasi bilan ta'minlash va asosiy dvigatel o'chirilganda akkumulyatorni qayta zaryadlash, asosiy dvigatelni ishga tushirish va ishga tushirishda batareya bilan birga elektr energiyasini ta'minlash uchun tankda quvvati 18 kVt bo'lgan generatorli gaz turbinali quvvat bloki mavjud. U mashinaning orqa tomonida, chap qanotdagi bunkerda joylashgan. Quvvat blokining boshqaruv paneli boshqaruv xonasida joylashgan.

Asosiy qurol - bu 125 mm modernizatsiya qilingan 2A46M-1 silliq nayli qurol - ishga tushirish moslamasi.

Yangi dizayndagi beshikda quvur va beshikning yo'riqnomalari orasidagi bo'shliqning tortishishning aniqligiga ta'sirini kamaytirish uchun uchta teskari tebranish moslamasi o'rnatilgan.

Ekipaj tankni tark etmasdan nol ko'rish chizig'ini tekislash uchun barrelning tumshug'idagi orqa ko'rinish, telefoto linzalari va himoya oynasi va boshi o'rtasidagi prizmadan iborat o'rnatilgan boshqaruv moslamasi mavjud. masofa o'lchagich ko'rinishi.

Qurol uchun o'q-dorilar 45 ta alohida yengli o'qlardan iborat. U HEAT kallakli 9M119 boshqariladigan raketa bilan o'q otishni o'z ichiga oladi. O'q-dorilarning asosiy qismi yuklash mexanizmining aylanadigan konveyeriga joylashtirilgan (28 ta o'q). Boshqa artilleriya o'qlari korpus va minoradagi mexanizatsiyalanmagan stendlarda (etti snaryad va zaryad boshqaruv bo'linmasida, qolganlari jangovar bo'linmada).

Yong'inni boshqarish kompleksi nishonlarni qidirish va ularni qo'mondon va o'qchi tomonidan kuzatishni, normal o'q otish sharoitidan og'ishlar uchun tuzatishlarni avtomatik kiritishni, qurol va koaksiyal pulemyotni boshqarish va barqarorlashtirishni, raketani uchirish va avtomatik boshqarishni ta'minlaydi. qo'mondon tomonidan maqsadli belgi. Funktsional jihatdan u qurol va koaksiyal pulemyotni boshqarish kompleksini birlashtiradi; boshqariladigan qurol tizimi.

Qurol va koaksiyal pulemyotni boshqarish uskunalari tarkibiga o'qchining axborot-hisoblash kunini ko'rish tizimi, qurol stabilizatori, komandirni ko'rish va kuzatish tizimi va tungi ko'rish otishma majmuasi.

Ko'rish masofasini o'lchash moslamasi - yo'l-yo'riq moslamasi ikkita tekislikda ko'rish maydonini mustaqil barqarorlashtirishga va 3,6 dan 12 baravargacha pankratik kattalashtirish tizimiga ega. U axborot lazer nurlarini boshqarish va barqarorlashtirish, nishonlar oralig'ini o'lchash va ko'rsatish, qurol va minoralar uchun boshqaruv signallarini yaratishni ta'minlaydi.

Elektron ballistik kompyuter nishongacha bo'lgan masofani, uning yon tomonidagi harakatini, tankning tezligini, havo va zaryad haroratining og'ishini, teshikning aşınmasını, atmosfera bosimini, yon shamolni va to'p trubkasining egilish burchagini tuzatadi. o'qi.

Qurol stabilizatori avtomatni vertikal boshqarish uchun yaxshilangan kichik o'lchamli elektro-gidravlik haydovchini va minora uchun elektr mashinasini o'z ichiga oladi.

O'q otuvchining tungi ko'rish tizimi termal tasvirni o'z ichiga oladi, undan tank komandiri o'zining video ko'rish moslamasi yordamida foydalanishi mumkin, shuningdek yoritgichning holatini to'g'rilash moslamasi bilan parallelogramma.

PNK-4S komandirining ko'rish va kuzatish majmuasi jang maydonini kuzatishni, to'p va koaksiyal pulemyotni ustuvor takroriy boshqarishni, kechayu kunduz to'pdan o'q uzishni ta'minlaydi. artilleriya snaryadlari, maqsadli belgilash.

TKN-4S qo'mondoni kunduzi-kecha birlashtirilgan ko'rish vertikal tekislikda ko'rish maydonini mustaqil barqarorlashtirishga ega. Ko'rish ikkita kunduzgi optik kanalni (bitta va 7,5x kattalashtirish) va passiv-aktiv tungi kanalni o'z ichiga oladi.

Yordamchi qurol sifatida tankda to'p bilan koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyoti va 12,7 mm NSVT zenit pulemyoti mavjud.

9K119 boshqariladigan qurol tizimi tankga o'rnatilgan uskunalar va boshqariladigan raketa o'qlaridan iborat. Raketani boshqarish uchun lazer nurlari yordamida yarim avtomatik masofadan boshqarish tizimi qo'llaniladi. Raketadan otish masofasi - 5000 metrgacha.

Korpus payvandlangan tuzilishga ega, kamon qismlarining katta burchaklari bilan. Yuqori frontal varaq birlashtirilgan, vertikaldan 68 daraja egilish burchagi bilan. Minora quyilgan, frontal sektorda u birlashtirilgan zirh himoyasiga ega.

Dinamik himoya o'rnatilgan versiyada yaratilgan. Bunday sxema kümülatif va kinetik raketalardan xavfsizlikni oshirishni ta'minlaydi.

Ekipaj himoyasi zarar etkazuvchi omillar WMD tizim tomonidan ta'minlanadi jamoaviy mudofaa, T-80BV tankining tizimiga o'xshash. Mashina radiatsiyaga qarshi individual jiletlar bilan jihozlangan. Tank yuqori tezlikda ishlaydigan PPO 3ETs13 "Hoarfrost" tizimi bilan jihozlangan.

Tank uchta valli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan, ikkita mustaqil kompressor va erkin quvvat turbinasiga ega GTD-1250 gaz turbinali dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatel quvvati 919 kVt (1250 ot kuchi). Dizel asosiy yoqilg'i hisoblanadi. Bundan tashqari, past oktanli benzin, reaktiv yoqilg'idan foydalanishga ruxsat beriladi. Transmissiya, T-80BV tanki bilan solishtirganda, dvigatelning kuchayishi va gidravlik tormozdan foydalanish tufayli ba'zi farqlarga ega.

Shassi T-80BV tanki bilan bir xil.

T-80 tankining asosiy modifikatsiyalari

T-80 (1976)- asosiy naqsh.

T-80B (1978)- modernizatsiya qilingan qurol o'rnatildi, takomillashtirilgan SLA, KUV joriy etildi, himoya xususiyatlari yaxshilandi. 1980 yildan beri GTD-1000TF dvigateli 1100 ot kuchiga ega.

T-80BV (1985)- o'rnatilgan menteşeli dinamik himoya.

T-80U (1985)- modernizatsiya qilingan qurol o'rnatildi, yangi SLA qo'mondonning nusxasi bilan lazer nurida raketalarni boshqaradigan yangi boshqariladigan qurollar majmuasi, 1100 ot kuchiga ega GTD-1000TF gaz turbinali dvigateli joriy etildi. (yoki 1250 ot kuchiga ega GTD-1250), himoya xususiyatlari yaxshilandi. 1992 yildan beri tankga termal tasvir o'rnatildi.

T-80UD (1987)- 1000 ot kuchiga ega 6TD dizel dvigateli o'rnatildi, o'rnatilgan dizayndagi dinamik himoya.

T-80U tankining jangovar va texnik xususiyatlari

Jang og'irligi............................ 46 t Ekipaj ................... . .............. 3 kishi. Minora tomidagi balandlik ................... 2202 mm To'p ..................... ... ............ 125 mm silliq teshik - ishga tushiruvchi o'q-dorilar ................................ ............... 45 ta oʻq-dorilar turlari ...................... BPS, OFS, BKS, Boshqariladigan raketa Boshqariladigan qurollar majmuasi ........ 9K119 Boshqariladigan raketa .. .................... 9M119 lazer nurlari bilan boshqariladigan UR uchish masofasi .... ........................ .100-5000 m UR ga tegish ehtimoli................ 0,8 joydan o'q otishda va harakatda tank tipidagi nishonda masofa o'lchagich ............ ................... Lazer stabilizatori .. ............................. vertikal elektro-gidravlik, gorizontal elektromexanik ..... ha Yuklash ....... ...................... avtomatik takrorlangan o't o'chirishni boshqarish ........ .. tank komandiridan Pulemyotlar ....... .......................... bitta 12,7 mm, bitta 7,62 mm zirh himoyasi... ...................... kombinatsiyalangan dinamik himoya ................ o'rnatilgan tutunli granatalar. .. ................... 8 dona. Maksimal tezlik ...................... 70 km/soat Magistral yo'l oralig'i ...................... ................ 400 km Dvigatel ................................... gaz turbinasi, uch valli Dvigatel quvvati ............ ............ 919 kVt (1250 ot kuchi) Transmissiya ............. ................. mexanik planetar suspenziya ................................ torsion bar Caterpillar .............. ................... RMSH bilan rezina qoplamali yugurish yo'lakchasi Suv to'sig'ini engib o'tish chuqurligi . 5 m (tayyorlash bilan)

Rossiya armiyasidagi ikkinchi yirik tank hozirda T-80 hisoblanadi. Hammasi bo'lib, bo'linmalar va saqlash bazalarida kamida 4500 ta shunday zirhli texnika mavjud. Bu holatda eng ommaviy modifikatsiya T-80BV bo'lib, ulardan taxminan 3 ming dona mavjud. Bunday tanklarni ishlab chiqarish 90-yillarning oxirigacha davom etdi.

Asta-sekin, mavjud bo'lgan barcha T-80 larning xizmat ko'rsatishi tugaydi va qayta ishlashga ketadi. Ushbu hodisadan oldingi vaqt ichida mavjud mashinalarni xizmat muddatini uzaytirish bilan ta'mirlash va modernizatsiya qilish mumkin. Yangilangandan keyin eski tanklar xizmatda qolishi uchun, in o'tgan yillar turli tizimlar va agregatlarni almashtirish bilan modernizatsiya qilishning bir nechta variantlari yaratildi.

"Ob'ekt 219AM-1"

Mavjud uskunalarni yangilash uchun ushbu variant ustida ishlash jarayonida original T-80U bir qator yangi tizimlarni oldi. Yangilangan tank, "ob'ekt" belgisidan tashqari, yangi indeks - T-80UA ga ham ega bo'ldi. Eng katta o'zgarishlar qurol va uning yordamchi uskunalariga ta'sir qildi. Shunday qilib, mahalliy avtomat ishga tushirgich UUI-2 barrelini bükme moslamasi bo'lgan 2A46M-4 avtomatiga almashtirildi.

Yong'inni nazorat qilish uchun tank yangi 1A45-1 ko'rish tizimi va qurolchi va qo'mondon uchun yangi ko'rish tizimlarini oldi. Modernizatsiyadan so'ng ular mos ravishda TO1-KO4 (kunduzi va kechasi) va TO1-KO5 (tungi) komplekslariga ega. Modernizatsiya loyihasi, shuningdek, boshqa modellarning termal tasviriy diqqatga sazovor joylaridan foydalanishga imkon beradi. T-80U tankining shassisi, elektr stantsiyasi va shassisi modernizatsiya paytida hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi. Minora haqida ham shunday deyish mumkin.

Dizayn yangilanishlarining yo'qligi, ta'mirlash zavodida tankni iloji boricha sodda tarzda yangilash talabi bilan bog'liq. Modernizatsiyadan keyin oldingi haydash ko'rsatkichlari yuqori jangovar xususiyatlar bilan qoplanadi. Shunday qilib, maksimal tezlik mumkin bo'lgan jangovar transport vositasini teskari aylantirish maqsadli otish, deyarli ikki barobarga oshdi va hozir soniyasiga 40 darajaga teng.

Shu bilan birga, qo'mondon tomonidan o'q otishni tayyorlash vaqti qisqartirildi. Endi u otish uchun barcha kerakli tayyorgarliklarga deyarli yarmini sarflaydi. UUI-2 qurilmasiga ega yangi 2A46M-4 quroli otishning aniqligini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Nihoyat, texnik xizmat va ko'rish tizimining diagnostikasi endi maxsus masofadan boshqarish pulti yordamida amalga oshiriladi.

"Object 219AM-1" / T-80UA tanki 2000-yillarning boshida ishlab chiqilgan va barcha kerakli sinovlardan so'ng 2005 yilda foydalanishga topshirilgan. T-80 avtomashinalarini ishlab chiqarish tank foydalanishga topshirilishidan bir necha yil oldin to'xtatilganligi sababli, T-80U zirhli transport vositalarining bir qismini modernizatsiya qilishga qaror qilindi. O'zgartirilgan tanklarning aniq soni noma'lum.

"Ob'ekt 219AM-2"

T-80UA tankini ishlab chiqish bilan bir vaqtda, uning himoya darajasini oshirishga qaratilgan T-80U-ni oddiyroq modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar olib borildi. Buning uchun bazaviy tankga kompleks o'rnatish taklif qilindi faol himoya"Arena". Shuni ta'kidlash kerakki, agar muvaffaqiyatli amalga oshirilsa, bunday modernizatsiya loyihasi T-80 oilasining barcha yoki deyarli barcha mavjud tanklarini himoya qilish darajasini oshiradi.

Object 219AM-2 loyihasining borishiga kelsak, faqat 2000-yillarning birinchi yarmida Arena tizimiga ega yagona prototip davlat sinovlaridan o'tganligi ma'lum. Ularning natijalari hech qayerda e'lon qilinmagan, ammo mavjud ma'lumotlardan kelajak taqdiri T-80 tanklari, "AM-2" harflari bilan zirhli transport vositasi foydalanishga qabul qilinmagan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Shu bilan birga, T-80 oilasining tanklarini faol himoya tizimlari bilan jihozlash ishlari davom ettirildi.

"Ob'ekt 219AS-1"

Mavjud T-80-larni modernizatsiya qilishning yana bir loyihasi tankning quvvat va energiya bloklarini o'zgartirish, ko'rish uskunalarini yakunlash va himoyani yaxshilashni o'z ichiga oladi. Buning uchun T-80BV tankining shassisiga T-80UD dan jangovar bo'linmali minora o'rnatish taklif qilindi. Bundan tashqari, "Object 219AC-1" ga 1250 ot kuchiga ega GTD-1250 gaz turbinali dvigatel o'rnatildi.

Dvigatelning samaradorligini oshirish va fordning chuqurligini oshirish uchun tank maxsus havo olish moslamasi bilan jihozlangan. Uning yordami bilan "Ob'ekt 219AC-1" oldindan tayyorgarliksiz 1,8 metr chuqurlikdagi suv havzalarini engib o'tishga qodir. Rivojlanish davrida elektr stansiyasi yangi modernizatsiya loyihasi uchun dvigatel quvvatini saqlab qolish va shu bilan birga yoqilg'i sarfini kamaytirish bo'yicha bir qator chora-tadbirlar amalga oshirildi.

T-80UD tankining asl qurollarini boshqarish tizimining jangovar xususiyatlarini yaxshilash uchun oldindan o'rnatilgan 15 ballistik hisoblash algoritmiga ega 1V216M tuzatish kiritish moslamasi qo'shildi. Umuman olganda, tank birliklari tomonidan elektr energiyasi iste'moli bir xil darajada qoldi, ammo foydalanish gaz turbinali dvigatel o'ziga xos yuqori yonilg'i iste'moli bilan tankga 18 kilovatt quvvatga ega avtonom generatorni o'rnatishga majbur bo'ldi. Ushbu blok yordamida tank elektronikasi gaz turbinali dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham ishlashi mumkin.

"Object 219AS-1" ning korpusi, minorasi va zirhlari asl T-80BV va T-80UD tanklarida bo'lgani kabi deyarli bir xil bo'lib qoldi. O'rnatilgan dinamik himoya dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Zirhli korpus va minora dizaynida jiddiy o'zgarishlarning yo'qligi bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qilishga imkon berdi. Birinchidan, mavjud texnikaning jangovar salohiyatini oshirish, ikkinchidan, xizmatdan chiqqan T-80UD tanklarining minoralarini yo'q qilish uchun pulni tejash mumkin edi.

2005 yilda "Ob'ekt 219AS" rus armiyasi tomonidan T-80UE-1 nomi bilan qabul qilindi. Turli manbalarga ko'ra, hozirgacha kamida bir necha o'nlab T-80BV tanklari ushbu variantga aylantirilgan.

T-80BV tanklari. ZVOning o'quv-uslubiy to'plami, 138-o'qchilar brigadasi, Leningrad viloyati. 2011 yil may

"Ob'ekt 219M"

Eng biri qiziqarli variantlar T-80BV tankini modernizatsiya qilish "Ob'ekt 219M" ga aylandi. Ushbu loyihani sinchkovlik bilan o'rganish uning mualliflari jangovar transport vositasining barcha mavjud xususiyatlarini tubdan yaxshilashga harakat qilishgan, ammo shu bilan birga ular ta'mirlash zavodlarining imkoniyatlarini saqlab qolishga harakat qilishgan. Shu sababli, dizaynning asosiy tafsilotlarini saqlab qolgan "Object 219M" o'zgartirildi eng elektron uskunalar, shuningdek, bir qator yangi tizimlar sotib olindi.

Tank jihozlari tarkibidagi o'zgarishlar hatto birinchi qarashda ham ko'rinadi. Korpusning yuqori old qismi va tank minorasi endi Relikt dinamik himoya tizimining modullari bilan qoplangan. Bundan tashqari, minorada Arena faol himoya kompleksining antenna bloki ko'rinadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu ikkala kompleks ilgari tanklarda bir necha bor ishlatilgan. turli modellar, lekin birinchi marta "Object 219M" da aniq foydalanilgan. Modernizatsiya loyihasini ishlab chiqishda, eng so'nggi dinamik va faol himoya tizimlarining kombinatsiyasi tankga, shu jumladan eng zamonaviy o'q-dorilarga zarba berish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi deb taxmin qilingan.

Yangi tankning qurol-yarog' majmuasi jiddiy qayta ko'rib chiqildi. U yangi qurol (taxminan 2A46M-4) va yangilangan elektronikani oldi. Qurolni boshqarish majmuasining aniq tarkibi e'lon qilinmagan, ammo ma'lumki, u kechayu kunduz jangovar ishlarni bajarish imkoniyatini beradi, shuningdek, o'q otishning aniqligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Yangi snaryadlardan foydalanish uchun avtomat yuklagich o'zgartirildi. O'q-dorilar, aftidan, o'zgarishsiz qoldi - 40 ga yaqin o'q.

Ma'lumotlarga ko'ra, davomida kapital ta'mirlash va "Ob'ekt 219M" ga aylantirilgan T-80BV tanklarini modernizatsiya qilish GTD-1250 gaz turbinali dvigatelining o'zgartirilgan versiyasini olishi kerak edi. Uning asosiy xususiyati qisqa muddatli quvvatni 1400 ot kuchiga oshirish imkoniyati edi. Buning yordamida biroz og'irroq tank harakatlanishi mumkin edi ko'proq tezlik yoki jiddiyroq to'siqlarni engib o'tish.

Bir necha yil oldin Object 219M tankining yagona prototipi sinovlari yakunlandi. Ularda u qiziqarli natijalarni ko'rsatdi, ammo potentsial mijozni qiziqtira olmadi. Natijada, mavjud T-80BV ni kompleks modernizatsiya qilish g'oyasi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan yana bir loyiha bo'lib qoldi.

Ko'rib turganingizdek, faqat so'nggi bir necha yil ichida rus tank quruvchilari yaratdilar butun chiziq T-80 oilasining tanklarini modernizatsiya qilish loyihalari. Barcha yangilangan mashinalar jangovar bo'linmalarga etib bormagan, ammo ular biroz qiziqish uyg'otmoqda. Mavjud T-80 larning xizmat ko'rsatish muddati tugagach, ular parchalanish uchun yuboriladi. Binobarin, mavjud modernizatsiya loyihalari ikki baravar foydali, chunki ular amalga oshirilsa, zirhli kuchlarimiz bir necha yil davomida hech bo‘lmaganda eskirmagan texnikaga ega bo‘ladi.

Bunday holda, qo'shinlarda eng yangilari etarli bo'lganda, ma'lum miqdordagi modernizatsiya qilingan T-80 hali ham xizmatda qoladi, ular o'z resurslarini tugatmagan va xizmatni davom ettirishga qodir. Biroq, Rossiya armiyasi qo'mondonligining joriy rejalariga ko'ra, T-80 tanklari 2020 yilga borib, asta-sekin xizmatdan chiqadi. Shu sababli, prototiplar darajasida qolgan modernizatsiya loyihalari e'tiborsiz qoladi.

Tank T-80BVK. ZVOning o'quv-uslubiy to'plami, 138-o'qchilar brigadasi, Leningrad viloyati. 2011 yil may

Shunisi e'tiborga loyiqki, yangilangan tanklar boshqa daromad manbaiga aylanishi mumkin. Misol uchun, Ukraina bir necha yillardan beri foydalanilgan tanklarni saqlashdan olib tashlaydi, ta'mirlaydi va modernizatsiya qiladi, keyin ularni uchinchi dunyo mamlakatlariga sotadi. Shubhasiz, kengaytirilgan xizmat muddati bilan takomillashtirilgan T-80-lar eksport versiyasida ancha arzonga tushadi va undan ham ko'proq Armat. Shunday qilib, Rossiya sotuvga qo'yilgan tanklar ro'yxatini kengaytira oladi va kichik va kambag'al mamlakatlarni jalb qiladi. Mumkin bo'ladi. Lekin shunday bo'ladimi?

O'tgan asrning 40-50 yillari haqiqiy edi " eng yaxshi soat» turbinali elektr stansiyalari uchun. Turbinali dvigatel samolyot sanoatida pistonli dvigatel ustidan oson g'alaba qozondi va tank quruvchilar ham xuddi shunday elektr stantsiyalari bilan tanklarning birinchi chizmalarini ishlab chiqarishni boshladilar. Va bu ajablanarli emas: bu vosita an'anaviy dizel yoki benzinli dvigatelga nisbatan ancha yuqori ko'rsatkichlarga ega; bir xil vaznga ega bo'lgan gaz turbinali dvigatel ancha kuchli va bu tankning tezligini oshiradi va unga yanada kuchli qurollarni o'rnatishga imkon beradi.

Sovet Ittifoqi dunyodagi birinchi davlatdir seriyali ishlab chiqarish gaz turbinali dvigatel (GTE) bo'lgan tank. Garchi bu bir necha o'n yillar davom etganligini aytishim kerak. Gaz turbinali dvigatelli tanklarning rasmlari 40-yillarning oxirida paydo bo'la boshladi va T 80 jangovar tanki 1976 yilda foydalanishga topshirildi. Ammo vazifa oson emas edi. Birinchi turbinalar nomukammal edi va tank dvigatellari sifatida foydalanishga yaroqsiz edi.

1963 yilda Xarkovda T-64 tankining modifikatsiyasi yaratildi, unga gaz turbinali dvigatel o'rnatildi, ammo bu tank seriyaga kirmadi. Gaz turbinali dvigatellarning barcha afzalliklariga qaramay, 60-yillarda hal qilib bo'lmaydigan muammolar ham mavjud edi. Gaz turbinali elektr stantsiyasidan foydalanishdagi asosiy qiyinchilik havoni changdan tozalash edi. Agar samolyot turbinasi bu muammoga faqat qo'nish va parvoz paytida duch kelsa, u holda tank dvigateli butunlay boshqacha sharoitlarda ishlaydi va tank ustuni ko'pincha doimiy chang bulutida harakat qiladi. Bundan tashqari, gaz turbinali dvigatellar an'anaviy dvigatellarga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarfiga ega edi. O'tgan asrning 50-70-yillarida gaz turbinali dvigatelli tanklarning ko'plab rasmlari yaratilgan, ammo ularning aksariyati loyiha bosqichida qolgan.

1969 yilda Kirov zavodida yangi tankni ishlab chiqish boshlandi, unga gaz turbinali dvigatel o'rnatilgan. Tank T-64 asosida ishlab chiqilgan, ammo birinchi sinovlardan so'ng tankning chizmalari sezilarli o'zgarishlarni talab qilishi aniq bo'ldi. Avvalo, bu avtomobil shassisiga tegishli. Barcha o'zgarishlarni ishlab chiqish uchun yetti yil kerak bo'ldi va 1976 yilda asosiy tank T 80 qabul qilindi.Bu tank SSSR armiyasida 20 yildan ortiq xizmat qilgan, hozirda u Rossiya qurolli kuchlarining asosiy jangovar tanki hisoblanadi. Ushbu mashina ko'plab to'qnashuvlar va urushlarni boshdan kechirgan, Chechenistondagi CTO davrida qatnashgan.

T-80 jangovar tank. Tavsif

Boshqa har qanday sovet tanki singari, T 80 asosiy tanki klassik tuzilishga ega edi, uning ichida uch kishidan iborat ekipaj joylashgan edi. Avtomobilning massasi 42 tonnani tashkil etdi, tankning old qismlari ko'p qatlamli zirhlardan yasalgan. Bu zirhning qalinligini oshirmasdan va qo'shimcha og'irlik qo'shmasdan tankning xavfsizligini oshirishga imkon berdi. Tank dvigatelida havoni changdan tozalashning maxsus tizimi mavjud bo'lib, bu chang zarralarini 97% ushlab turishga imkon berdi. GPA dan foydalanish yangi tankning texnik xususiyatlarini jiddiy ravishda yaxshilashga imkon berdi, transport vositasining tezligi va manevr qobiliyati sezilarli darajada oshirildi. Gaz turbinali dvigatelli avtomobillarning ijobiy xususiyatlaridan biri bu ularning yoqilg'i jihatidan "o'qilmasligi"; T-80 ni yonilg'i bilan to'ldirish uchun benzin, aviatsiya kerosini, dizel va boshqa turdagi yoqilg'idan foydalanish mumkin. Yoqilg'i iste'moli nisbatan kichik. yaxshi o'ylangan ichki tashkilot tank va ekipaj uchun sharoitlar - tankni haydash juda oson va qulay.

Tank 125 mm silliq qurol bilan qurollangan (o'q otish masofasi 5 km gacha), o'q-dorilar yuki 40 ta o'qni (keyinchalik modifikatsiyalarda 38 va 45 o'q), ikkalasi ham kichik kalibrli, ham to'plangan va yuqori portlovchi qismlarga ega. Avtomobilning keyingi modifikatsiyalari Cobra va Reflex raketalarini (otish masofasi 4 va 5 km) otish imkoniyatiga ega bo'ldi. Qurol-yarog ', shuningdek, zenit pulemyotini va PKTni (7,62 mm) o'z ichiga oladi.

Sovet T 80 asosiy tanki quyidagi modifikatsiyalarga ega edi: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD va T-80U-M1 barlari, garchi ikkinchisi Rossiyada qulagandan keyin yaratilgan butunlay rus tanki bo'lsa ham. SSSR. Quyida T-80 ning barcha asosiy xususiyatlarini va uning modifikatsiyalarini tavsiflovchi jadval mavjud.

T-80 tankining asosiy modifikatsiyalarining TTX

Modifikatsiya	T-80		T-80B (T-80BV)	T-80U	T-80UD
O'simlik ishlab chiqaruvchisi	Kirovskiy zavodi				Xarkov zavodi
Qabul qilingan	1976		1978	1985	1987
Og'irligi	42		42,5	46	46
O'lchamlari
Uzunlik, mm	6780		6982	7012	7020
Kengligi, mm	3525		3582	3603	3755
Balandligi, mm	2300		2219	2215	2215
Bo'shliq, mm	451				529
Himoyaning mavjudligi va turi
Dinamik	Yo'q		"Aloqa-1"	"Aloqa-5"	"Aloqa-5"
Faol	Yo'q				"Parda"
Qurol	quyma va o'ralgan, birlashtirilgan
Qurollanish
Qurol	2A46-1		2A46-1	2A46-1/4	2A46-1
Otish masofasi, m	0-5000
	40		38	45	45
Ekipaj	3
Power Point
dvigatel turi		gaz turbinasi			Dizel
Quvvat, ot kuchi		1000	1100	1250	1000
		70			60
Mamlakat bo'ylab tezlik		40-45
Maxsus quvvat hp/t		23,8	25,8	21,74	21,7
Yoqilg'i zaxirasi, l		1840
Yoqilg'i sarfi l/km		3,7
suspenziya turi		Buralish

T-80U va T-80UD modifikatsiyalari ushbu tankning eng ilg'or versiyalari hisoblanadi. T-80U 1985 yilda Leningradda, T-80UD esa 1987 yilda Xarkovda yaratilgan. T-80U-M1 "Bars" esa SSSR parchalanganidan keyin Rossiyada allaqachon yaratilgan. Ushbu transport vositalari eng ilg'or yong'inni boshqarish tizimini oldi, ularning himoyasi yaxshilandi (zirhning qalinligini oshirish va dinamik himoyani o'rnatish orqali). Shu bilan birga, mashinaning og'irligi biroz oshdi. T-80UD yanada kuchli dvigateli (dizel 1000 ot kuchi), yaxshilangan zirhga ega yangi minora va takomillashtirilgan yong'inni boshqarish tizimi bilan ajralib turadi. O'q-dorilar ko'paytirildi.

T-80 tankining barcha modifikatsiyalari dvigatelni avtomatik boshqarish tizimidan foydalanadi, bu esa yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi. Ekipajning ko'rish qobiliyati yaxshilandi.

T-80U-M1 "Bars"

Men buning eng so'nggi modifikatsiyasi haqida alohida gaplashmoqchiman qiziqarli mashina- 90-yillarning boshlarida Rossiyada yaratilgan mashhur rus "uchar" tanki T-80U-M1 "Bars" haqida.

Rossiyaning "Bars" yaratuvchilari tankning himoyasini yaxshilash, uning manevr qobiliyatini oshirish va uni engilroq va ilg'or qurol tizimi bilan ta'minlashni maqsad qilgan. Maqsad olish tizimlari va ekipaj a'zolarining ko'rinishi ham sezilarli darajada yaxshilandi. Tankning og'irligi 47 tonnani tashkil qiladi. Dizayn klassik. Tank boshqariladigan raketalarni o'qqa tuta oladi, otish masofasi 5 km gacha. O'q-dorilar quyidagilardan iborat turli xil turlari chig'anoqlar.

Rossiyaning "Bars" bir xil ishonchli va tasdiqlangan 125 mm 2A46M to'pi (o'q otish masofasi 5 km gacha), o'q-dorilar - 45 o'q bilan jihozlangan. Barrelning qattiqligi oshirildi va bu olovning aniqligini oshirdi. Tankga o'rnatilgan yong'inni boshqarish tizimi ko'plab xususiyatlarni hisobga oladi: nishongacha bo'lgan masofa, uning tezligi, tankning tezligi, shamol kuchi, zaryadlanish harorati. Bularning barchasi otishning aniqligini sezilarli darajada yaxshilaydi va o'qni to'g'ri nishonga yuborish imkonini beradi. Boshqaruv tizimi tank komandiriga ham otish imkonini beradi. T-80U-M1 barcha ekipaj a'zolari uchun ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Tank tungi ko'rish yoki termal tasvir bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Zirhning qalinligi oshirildi, tankning massasi biroz oshdi.

Tank himoyasi ham eng yaxshi jahon analoglariga mos keladi. U quyidagilardan iborat:

• korpus va minoraning yuqori old qismining birlashtirilgan ko'p qatlamli zirhlari;
• o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ);
• "Arena" faol himoya kompleksi;
• KOEP "Shto'ra-1".

Faol himoya kompleksini o'rnatish, hatto zirhning qalinligini oshirmasdan va tankning og'irligini saqlamasdan ham, tankning omon qolish qobiliyatini bir necha bor oshiradi. Ayniqsa, ishtirok etayotganda mahalliy mojarolar yo'q qilishning asosiy vositasi qo'l granatalari bo'lganda. Chechenistonda CTO davrida "Bars" dan foydalanish tajribasi buni tasdiqladi. Ishonch bilan ayta olamizki, T-80U-M1 eng himoyalangan tanklardan biridir zamonaviy Rossiya. O'rnatilgan himoya snaryadlardan yaxshiroq himoya qiladi.

Ushbu tank maksimal quvvati 1250 ot kuchiga ega dvigatelga ega. Uning solishtirma quvvati 27,2 ot kuchi/t ni tashkil etadi, bu rekorddir. Bars "uchar tank" deb nomlanishi ajablanarli emas, u ajoyib tezlik va manevr qobiliyati bilan ajralib turadi. Quyida T-80U-M1 tankining tavsifi keltirilgan. Dvigatelni boshqarish tizimi yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

T-80U-M1 avtomatik yuklagichi 28 ta o'q-dorilarni o'z ichiga oladi va bu tez otish tezligini ta'minlaydi.
Quyida tankning parametrlarini tavsiflovchi jadval mavjud.

Modifikatsiya	T-80U-M1 "Bars"
Qabul qilingan	1976
Og'irligi	47
O'lchamlari
Uzunlik, mm	7010
Kengligi, mm	3603
Balandligi, mm	2202
Bo'shliq, mm	450
Himoyaning mavjudligi va turi
Dinamik	U yerda
Faol	U yerda
Qurollanish
Qurol	2A46-1
Otish masofasi, m	0-5000
O'q-dorilar, snaryadlar soni	40
Power Point
dvigatel turi	gaz turbinasi
Quvvat, ot kuchi	1250
Magistral yo'lning maksimal tezligi	70
Maxsus quvvat hp/t	23,8
Yoqilg'i zaxirasi, l	1840
Yoqilg'i sarfi l/km	3,7

Shu bilan birga, ruscha "Bars" ni ishlatish oson, jangovar bo'linmaning joylashishi juda yaxshi o'ylangan va qulay. Ushbu tank uchun rus mutaxassislari haydashni oson va qulay qiladigan noyob konditsioner tizimini ishlab chiqdilar. Aytish mumkinki, rus tanki T-80U-M1 ushbu mashinaning barcha modifikatsiyalari ichida eng yaxshisidir.

T-80 tanki haqida video

T-80U-M1 "Bars"

T-80 tanki Rossiya va boshqa o'nlab mamlakatlar bilan xizmat qiladi. Tank ko'plab urushlar va to'qnashuvlarda, shu jumladan Checheniston va Kavkazda qatnashgan. Bu tank Rossiyada yana qancha yil xizmat qiladi, hech kim ayta olmaydi.

Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning mehmonlarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.

T-80 aviatsiya kerosini, dizel yoqilg'isi va oddiy benzinda ishlashga qodir gaz turbinali dvigatelli dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tankdir. U 1976 yilda Sovet Armiyasi safida xizmatga kirdi va shunga o'xshash elektr stantsiyasi bilan Amerikadan to'rt yil oldinda edi. Tankning yuqori darajada takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqish Leningrad Kirov zavodining konstruktorlik byurosi tomonidan amalga oshirildi.

Tank T-80 - video

Zirhning mustahkamlanishi tufayli tankning massasi 42 tonnagacha oshdi, ammo GTD-1000T dvigateli 1000 litr hajmga ega. Bilan. T-80 ni soatiga 70 km tezlik bilan ta'minladi. Bu shunday massaga ega jangovar mashinalar uchun rekord tezlik edi. T-80 dizaynida T-64A tankining birliklari ishlatilgan: gidroelektromexanik avtomatik yuklagichga ega 125 mm silliq qurol, TPD-2-49 optik masofa o'lchagich, o'q-dorilar, zirhlarni himoya qilish elementlari. Qurol issiqlikdan himoya qiluvchi barrel bilan jihozlangan. Kimdan yangi tank dastgohni qarzga oldi - mashinaning dinamik sifatlari oshishi tufayli trek roliklari diametri kichikroq bo'ldi va treklarning yugurish yo'laklari kauchuklashtirildi.
Xuddi shunday, 1978 yilda tank Kobra tomonidan boshqariladigan qurol tizimi va 1G42 lazerli masofa o'lchagich ko'rinishi, 1V517 ballistik kompyuter, 2E26M stabilizatori va boshqa elementlardan iborat o't o'chirish tizimini oldi. Bu traektoriyaning eng foydali nuqtasida yuqori portlovchi parchalanish snaryadlarini buzishga imkon berdi. Bundan tashqari, kompleks 80% ehtimollik bilan 4 km masofada Kobra boshqariladigan raketasi bilan dushman tanklarini mag'lub qilishni ta'minladi.

1985 yilda ko'p Sovet tanklari belgilashda qo'shimcha B harfini oldi, bu ularga dinamik himoya tizimini o'rnatishni ko'rsatdi. Tankning minorasini, korpusini va yon tomonlarini qoplaydigan ko'plab to'rtburchaklar qutilarda maxsus tankning kichik zaryadlari mavjud edi. portlovchi. Kumulyativ dushman snaryadlari qutiga tegib ketganda, u portladi va o'qning samaradorligini nolga tushirdi.

Xuddi shu yili ishga tushirilgan ommaviy ishlab chiqarish Refleks boshqariladigan qurol tizimiga ega T-80U, 1250 ot kuchiga ega GTD-1250 dvigateli. va o'rnatilgan reaktiv zirh bilan ilg'or ko'p qatlamli kombinatsiyalangan zirh. 2A46-M1 avtomati va Irtish qurolini boshqarish tizimi (1G46 lazerli masofa o'lchagich, elektron ballistik kompyuter, 2E42 stabilizator va boshqalar) dushman tanklarining masofasini 5 km ga oshirdi.

1987 yildan boshlab ular 1000 litr hajmli 6TD dizel dvigatelli T-80UD ishlab chiqarishni boshladilar. Bilan. gaz turbinasi o'rniga. Bu tank havo chang bilan to'yingan cho'lda jang qilish uchun yaxshiroq moslashgan. Qum changi ta'sirida eskirish kuchayganligi sababli bunday sharoitlarda dastlabki dvigatellar qisqa umrga ega edi.

Tankning so'nggi versiyasi 1992 yildagi T-80UM bo'lib, Agava-2 termal tasvirni kuzatish va nishonga olish moslamasi, radarni yutuvchi qoplama va Arena faol himoya kompleksi (T-80UM1) bilan jihozlangan. 70-yillarning oxirida g'arbiy harbiy okruglar va xorijiy qo'shinlar guruhlariga kirishni boshladilar va Sovet Armiyasi tarkibida harbiy harakatlarda qatnashmadilar, ammo Rossiya bu tanklardan Chechenistondagi harbiy mojaroda foydalangan.

T-80 ning ishlash xususiyatlari

Ekipaj, odamlar: 3
Joylashtirish sxemasi: klassik
Tuzuvchi: Kirovskiy zavodi
Ishlab chiqaruvchi: Omsktransmash, Malyshev nomidagi zavod
Ishlab chiqarilgan yillari: 1976-1998 yillar
Chiqarilganlar soni, dona: 10 000 dan ortiq

Og'irligi T-80

- T-80: 42,0
- T-80U: 46,0

O'lchamlari T-80

– Korpus uzunligi, mm: 6982
- Oldinga qurol bilan uzunlik, mm: 9654
- Korpus kengligi, mm: 3525
– Balandligi, mm: 2193
- Tozalash, mm: 450

Zirh T-80

- zirh turi: prokat va quyma po'lat va kombinatsiyalangan, to'pga qarshi
- Dinamik himoya: Kontakt-1, Kontakt-5

Qurol T-80

- Qurolning kalibri va markasi: 125 mm 2A46-1
– Qurol turi: silliq teshikli qurol
– Barrel uzunligi, kalibr: 48
- qurol o'qlari: T-80: 38; T-80U: 42
– Otish masofasi, km: ATGM: 5,0; BOPS: 3.7
- Diqqatga sazovor joylar: optik masofa o'lchagich TPD-2-49, periskop tungi TPN-3-49
- Pulemyotlar: 1 × 12,7 mm NSVT; 1 × 7,62 mm PKT

T-80 dvigateli

— Dvigatel turi: GTD-1000T

Dvigatel quvvati, l. Bilan.
- T-80: 1000
- T-80BV: 1100
- T-80U: 1250

T-80 tezligi

— Magistral tezligi, km/soat: T-80: 65; T-80U: 70
- qo'pol erlarda tezlik, km / soat: T-80: 50; T-80U: 60

- Magistral yo'lda masofa, km: 350
- Qo'pol erlarda quvvat zaxirasi, km: 250
- solishtirma quvvat, l. s./t: T-80: 23,5; T-80U: 27.1
– Osma turi: individual torsion bar
— Tuproqning solishtirma bosimi, kg/sm²: 0,84
- Ko'tarilish, darajalar: 32 °
– devorni engib o'tish, m: 1,0
- kesib o'tiladigan xandaq, m: 2,85
- O'tish joyi, m: 1,2 (oldindan tayyorgarlik bilan 1,8; OPVT bilan 5,0)

Surat T-80

T-80 asosiy jangovar tanki klassik sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan. Tananing oldida, qat'iy ravishda bo'ylama o'qi bo'ylab, boshqaruv bo'limi mavjud. Asosiy va yordamchi qurollar o'rnatiladigan va komandir (to'pponchaning o'ng tomonida) va o'qotar (qurolning chap tomonida) joylari jihozlangan jangovar bo'linma korpusning o'rta qismida joylashgan. aylanuvchi minorada. Tankning orqa qismini dvigatel-uzatish bo'limi egallaydi, bu erda xizmat ko'rsatish tizimlari va uzatish bloklari bilan gaz turbinali dvigatel o'rnatilgan bo'lib, dastlabki ikkita bo'limdan ajratilgan. Yilni komponentlar va yig'ilishlardan foydalanish, shuningdek ularning juda zich joylashuvi tufayli mashinaning past silueti va optimal vaznini ta'minlash mumkin edi.

Ekipaj va tankning ichki jihozlarini tankga qarshi qurollar va ommaviy qirg'in qurollari bilan urishdan himoya qilish masalasi jiddiy ishlab chiqildi.

Korpus va minoraning zirhlari qalinligi va tarkibi bo'yicha, ishlatiladigan tankga qarshi qurollarning yo'nalishlari va kuchi bo'yicha transport vositasini o'qqa tutishning ehtimollik qonunlariga muvofiq farqlanadi. Xuddi shu qonunlarni hisobga olgan holda, zirh qismlariga eng oqilona moyillik burchaklari beriladi. Kümülatif o'q-dorilarga qarshilikni oshirish uchun korpus va minoraning old qismlari po'latdan tashqari, metall bo'lmagan metallarni o'z ichiga olgan kompozit zirh bilan himoyalangan.

Metall bo'lmagan elementlar to'plami kümülatif jetning "buzilishi" va uning energiyasini yo'qotishiga yordam beradi. Korpusning yon tomonlari to'planishga qarshi qalqonlar bilan qoplangan, ular mustahkam (yonning butun uzunligi bo'ylab) zirh plitalari bilan mustahkamlangan kauchukdan yasalgan ekranlar (ekran uzunligining old yarmi). Bunday to'siq to'plangan o'q-dorilarning muddatidan oldin portlashiga va tank yonidagi asosiy zirhga etib borgunga qadar reaktiv energiyaning sezilarli darajada yo'qolishiga olib keladi.

Tankga zarba beradigan yuqori aniqlikdagi qurollardan himoya qilishni ta'minlash uchun, qoida tariqasida, yuqori yarim shardan dvigatel bo'linmasi maydoniga (ularning barchasi, asosan, termal homing boshlari bilan) egzoz manifoldu hidoyat panjarasi quti shaklida qilingan. Bu orqa zirh plitasidan issiq gazlarning chiqish nuqtasini biroz olib tashlash va uyga yordam berish vositalarini "aldash" imkonini berdi. Bundan tashqari, mashinada mavjud bo'lgan suv osti tanklarini haydash uskunalari (OPVT) minoraning orqa tomoniga joylashtirildi va shu bilan MTO tomining muhim qismini qopladi.

Jangovar bo'linma va boshqaruv bo'linmasining ichki devorlari polimer materialdan tayyorlangan astar qatlami bilan qoplangan. Ikki tomonlama himoya funktsiyasini bajaradi. Kinetik va zirhli teshuvchi yuqori portlovchi tankga qarshi o'q-dorilar tankga kirganda, u zirhning ichki yuzasida hosil bo'lgan kichik zirh bo'laklarining korpus ichiga tarqalishini oldini oladi. Bundan tashqari, maxsus tanlangan kimyoviy tarkib tufayli, bu astar gamma nurlanishining ekipajga ta'sirini sezilarli darajada kamaytiradi. Xuddi shu maqsadlar uchun maxsus plastinka va haydovchi o'rindig'idagi qo'shimchalar (ifloslangan erlarni engib o'tishda uni radiatsiyadan himoya qilish) xuddi shu maqsadlarga xizmat qiladi.

Neytron qurolidan himoya ham ta'minlangan. Ma'lumki, nol zaryadga ega bu zarralar vodorod o'z ichiga olgan materiallar tomonidan eng samarali tarzda saqlanadi. Shuning uchun, yuqorida aytib o'tilgan astar aynan shunday materialdan qilingan. Dvigatel quvvat tizimining yonilg'i baklari transport vositasining tashqarisida va ichida shunday joylashganki, ekipajni deyarli uzluksiz neytronga qarshi kamar bilan o'rab oladi.

Shuningdek, ommaviy qirg'in qurollaridan (yadroviy, kimyoviy va bakteriologik va avtomobilda paydo bo'ladigan yong'inlarni o'chirish uchun) himoya qilish uchun tankga o'rnatilgan maxsus yarim avtomatik kollektiv himoya tizimi (SKS) mo'ljallangan. U quyidagilarni o'z ichiga oladi: radiatsiyaviy va kimyoviy razvedka. qurilma (PRKhR), kommutatsiya uskunasi ZETs-11 –2, filtr-shamollatish moslamasi (FVU), pastki bosim o'lchagich, dvigatelni to'xtatish mexanizmi (MOS), aktuatorlar bilan yopiladigan muhrlar va doimiy korpus va minora muhrlari.

Haydovchi periskoplari bilan T-80 korpusining oldingi zirhli plitasi Periskop va haydovchi lyuk


To'pchining oldingi periskoplari Yon periskop otishmachi


O'q otish moslamalarini o'rnatish T-80 va T-80B dagi pulemyotli qo'mondon gumbazi


Minoraning orqa qismi Orqa minora va o'qotar lyuk


Ichki po'lat plitalari bo'lgan yon rezina ekranlar Tashqi po'lat plitalari bilan yon rezina ekranlar


GTE egzoz hidoyat panjarasi Egzoz qutisi ilmoqlari yig'ilishi


Menteşe OPVTna T-80
T-80U-dagi menteşe OPVT (ixtiyoriy)

Tizim ikki rejimda ishlaydi: avtomatik va qo'lda - boshqaruv panelidagi buyruqlar bo'yicha (alohida hollarda, yong'inlarni PI-5 panelidan buyruq bilan o'chirish uchun).

Avtomatik (asosiy) rejimda, tankdan tashqarida radioaktiv yoki kimyoviy havo ifloslanishi aniqlanganda (doimiy havo monitoringi rejimida PRHR moslamasidan foydalangan holda), tizim sensorlaridan yopilish muhrlarining aktuatorlariga buyruq yuboriladi va filtr-shamollatish moslamasi yoqilgan bo'lib, yashash joylarida tozalangan havoning ortiqcha bosimini yaratadi. Shu bilan birga, ekipajni hududning ifloslanish xususiyatidan xabardor qiluvchi ovozli va yorug'lik signalizatsiyasi ishga tushiriladi. Tizimning ishlashining samaradorligi va ishonchliligi havoning ifloslanishi holatlarining real ehtimoliga yaqin simulyatsiyasi bilan maxsus sinovlar davomida isbotlangan.

PRHR to'plamidan havo namunasi oluvchi
Havo qabul qilish FVU

Yong'in o'chirish uskunasi ZETs-11-2 kommutatsiya uskunasi orqali CPSga ulangan va avtomatik ravishda yoki haydovchi va komandirning konsollaridagi tugmachalardan ishlashi mumkin. Avtomatik rejimda uskuna ZETs-11-2 uskunasining harorat sensorlari signali bilan ishga tushiriladi. Shu bilan birga, supercharger o'chiriladi va HVU klapanlari yopiladi va MOD faollashadi. Natijada MTO ga havo kirishi to'xtatiladi. Keyin yong'in o'chirish tarkibiga ega uchta silindrdan birining shpilkasi portlatiladi va purkagich orqali u tankning tegishli (yong'in joyi) bo'linmasi bilan to'ldiriladi. Yong'in o'chirilgandan so'ng, HVU supercharger klapanlarning ochilishi bilan avtomatik ravishda yoqiladi, bu yonish mahsulotlarini va yong'in o'chirish tarkibini tankning yashash joylaridan tezda olib tashlashga yordam beradi. Bunday holda, elektr signali MODdan chiqariladi, bu dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi.

Sanab o'tilgan dizayn echimlari tankga qarshi turli xil qurollar bilan urilganda ekipaj va tankning ichki jihozlarini himoya qilishga xizmat qiladi. Ularning urish ehtimolini kamaytirish uchun T-80 ga termal tutun uskunalari o'rnatildi. Shunday qilib, transport vositasining kamuflyaj xususiyatlari oshdi, bu uning past silueti va yuqori dinamik fazilatlari bilan birgalikda dushmanning aniq nishonga olishini ancha qiyinlashtiradi.

T-80 va T-80B ga 12,7 mm NS VT zenit pulemyotini o'rnatish Nest koaksiyal 7,62 mm pulemyot masofadan boshqarish pulti T-80U-dagi zenit pulemyoti
Samolyotga qarshi pulemyotni haydash va ulash kollektori

Qurol TIZIMI

Asosiy qurol sifatida ular ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan yaxshi tasdiqlangan T-64A dan foydalanganlar silliq qurol D-81 (2A46) kalibrli 125 mm avtomatik yuklagich bilan. Undan to'g'ridan-to'g'ri zarbaning masofasi kichik kalibrli raketa(Dastlabki tezlik 1800 m / s) 2100 m edi.Avvalgi mashinalarda ham qo'llanilgan 7,62 mm kalibrli PKT tank pulemyoti to'p bilan birlashtirilgan. 12,7 mm kalibrli NSVT zenit pulemyoti qo'mondon gumbazining minorasiga o'rnatilgan. TPD-2-49 optik stereoskopik ko'rish masofasini o'lchash moslamasi mustaqil ravishda ko'rish maydonini vertikal ravishda barqarorlashtirishga imkon berdi. yuqori aniqlik 1000–4000 m ichida nishongacha bo'lgan masofani aniqlang.Kichikroq masofalarni aniqlash uchun ko'rish maydonida masofa o'lchagich shkalasi mavjud edi. O'lchov ma'lumotlari avtomatik ravishda ko'rinishga kiritildi (maqsad belgisi ko'tarildi yoki tushirildi). Shuningdek, tank tezligiga tuzatishlar avtomatik ravishda kiritildi (mexanizm JAHON) va ishlatiladigan snaryad turi (ballistik mexanizm). Ko'rinishga ega bo'lgan bitta blokda masofani va o'q otishni aniqlash tugmachalari bo'lgan qurolni boshqarish paneli yaratildi. T-80 komandiri va o'qotarning tungi diqqatga sazovor joylari T-64A dan olingan.

GTD-1000 elektr stantsiyalari tizimlarining birliklari bilan, chap ko'rinish
GTD-1000, kirish qurilmasining oldingi ko'rinishi tank rafi Santrifüj kompressorli ikkita mustaqil vallar va ularning turbinalari
GTD-1000 ning oqim qismi, uzunlamasına qism
Yonish kamerasi, kompressor turbinalari va RSA GTD-1000

Umuman olganda, T-80 tankining birinchi namunalarining minorasi T-64A-ga o'rnatilgan minoraga o'xshash edi (shu jumladan nishon va kuzatish moslamalari, shuningdek, yong'inni boshqarish majmuasi). Farqi faqat avtomatik yuklagichning mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar to'plamining sig'imida edi. Bu erda T-64 uchun 30 ta o'rniga atigi 28 ta zarbani joylashtirish mumkin edi.

ELEKTRIK stansiya VA UNING TIZIMLARI

T-80 elektr stantsiyasi GTD-1000T gaz turbinali dvigatelidan (quvvati 736 kVt (1000 ot kuchi)), xizmat ko'rsatish tizimlari va maxsus jihozlar to'plamidan iborat. Dvigatel uchta valli sxema bo'yicha ikkita mustaqil turbokompressor va erkin quvvat turbinasi bilan ishlab chiqarilgan. Mashinada u uzunlamasına joylashgan (kuch turbinasi orqaga qarab) va uchta nuqtada biriktirilgan. Oldingi barcha tanklardan farqli o'laroq, T-80 dvigatelining oldingi ulanish nuqtasi pastki qismida emas, balki korpusning yuqori zirh plitasida joylashgan. Qolgan ikkita tayanch T-64A dagi tayanchlarga o'xshaydi - vites qutilari bilan birlashmadagi sariqlarda.

Dvigatelga xizmat ko'rsatadigan tizimlar (yoqilg'i, moylash, havoni tozalash, havo) u bilan bir xil blokda ishlab chiqariladi (yoqilg'i va moy baklari va ba'zi nasoslar bundan mustasno) va dizel dvigatellari bo'lgan tanklarda ishlatiladigan tizimlardan juda farq qiladi. Shunday qilib, ushbu tankning yonilg'i tizimi an'anaviy funktsiyalarga qo'shimcha ravishda (saqlash, tashish, yoqilg'ini tozalash va uni yonish kamerasiga etkazib berish) dvigatelni ishga tushirish panelini ham boshqaradi, uni maksimal gaz harorati va turbochargerdan oshib ketadigan rejimlarda ishlashdan himoya qiladi. va quvvat turbinasi tezligi, sozlanishi nozul apparati haydovchisining gidravlik mexanizmining ishlashini ta'minlaydi, vaqti-vaqti bilan dvigatel oqimi yo'lidan yoqilg'ini olib tashlaydi.

Dvigatelni o'rnatish uchun MTO tomining old tomonida mustahkamlash
T-80 ga OPVT "qutilari" biriktirilishi T-80U ga OPVT "qutilari" biriktirilishi (ixtiyoriy)

Hammasi bo'lib, yonilg'i tizimida (tashqi va ichki guruhlarda) 13 ta tank mavjud. O'ng va chap qanotlarda 5 ta tank mavjud (2 ta o'ngda va 3 ta chapda). Avtomobil ichida tanklar korpusning deyarli butun perimetri bo'ylab jangovar bo'linmani o'rab olgan holda o'rnatiladi. Old chap va oldingi o'ng tanklar va oldingi qismga tank rafi o'rnatilgan. O'q-dorilar stend idishiga (ho'l o'q-dorilar deb ataladigan variant) joylashtiriladi. Bundan tashqari, soat yo'nalishi bo'yicha o'rta o'ng (jangovar bo'linmada), o'ng, orqa va ta'minot tanklari (dvigatel bo'linmasida) va o'rta chap (jangovar bo'linmada) mavjud. Shunday qilib, eng samarali foydalanish

iz roligi
Ob'ekt 172M
167-ob'ekt


Tank T-80 GTD-1000


Nishon zarbasi Suv to'sig'ini engib o'tish


Asosiy jangovar tank T-80


Rolikli va muvozanat moslamasi, korpusning pastki qismidan ko'rish Qo'llab-quvvatlovchi roliklar va balanschilarning harakatlanish to'xtash joylari


Haydovchi g'ildiragi "yulduzcha"


Havolalarni kuzatish
Chet jismlarning kirishiga to'sqinlik qiluvchi "cheklovchi" trek va korpus orasidagi bo'shliq

tankning deyarli butun zaxira hajmi (jangovar ish uchun zarur bo'lgan ekipaj bundan mustasno) va taqdim etilgan yuqori daraja dan himoya qilish zararli ta'sirlar neytron qurollari.

Dvigatelni boshqarish tizimi ham ma'lum dizel dvigatellari tizimlaridan sezilarli darajada farq qiladi. U yonilg'i bilan ta'minlash uchun mexanik haydovchi va sozlanishi nozul apparatining (RSA) gidravlik servomotoridan iborat. Yoqilg'i ta'minoti pedal yoki qo'lda oziqlantirish sektorining tutqichi bilan boshqarilishi mumkin. Biroq, ushbu drayvlardan foydalanish, qoida tariqasida, faqat yoqilg'i ta'minotining ma'lum bir rejimini o'rnatish uchun cheklangan. Dvigatelning tezlashishi va sekinlashishini nazorat qilish PCA yordamida amalga oshiriladi. Bu erkin turbinaning pervanesi oldidagi dvigatelning oqim qismidagi aylanadigan qanotlardir. PCA pichoqlarining aylanishi tufayli vosita dvigatel tomonidan tormozlanadi, tankning harakati paytida erkin turbinaning tezligi (uzatma qutisi orqali transmissiyaga ulanadi) nazorat qilinadi va turbinaning rotori bajarilmaydi. vitesni almashtirish vaqtida.

Transmissiya va dvigatel mili o'rtasida qattiq aloqa yo'qligi sababli (erkin turbinaning rotori va ikkinchi turbina o'rtasida faqat gaz aloqasi mavjud), erkin turbinaning pervanelini to'xtatib turish (yuqori qarshilik tufayli) tankning harakati) dvigatelning to'xtashiga olib kelmaydi.

Yo'l gergisi haydovchisining "boshi" bo'sh g'ildiragi
O'z-o'zidan qazish uchun tank qurilmalariga menteşe

T-80 elektr stantsiyasining eng muhim elementlaridan biri havoni tozalash tizimidir. Bu gaz turbinasi maksimal quvvatda juda ko'p havo iste'mol qilishi (4 kg / s gacha), uning oqim tezligi juda yuqori ekanligi bilan izohlanadi. Tabiiyki, dvigatel unga kiradigan havoda chang mavjudligiga juda sezgir. Shuning uchun T-80 tankida yuqori samarali havo tozalash tizimi o'rnatilgan. Uning dizaynida murosali yechim amalga oshiriladi: havoni mexanik zarralardan tozalashning yuqori samaradorligi minimal kirish qarshiligi bilan erishiladi. Tizim quyidagilarni o'z ichiga oladi: himoya to'rli dvigatel bo'linmasining tomi uchun havo olish panjurlari, havo tozalash moslamasi va yog 'sovutgichlari; ventilyatorni puflash moslamalari; changni tozalash va moyni sovutish uchun ikkita fan; sovutish havosi va changni chiqarish uchun ikkita havo kanali; dvigatel korpusining qopqog'i; yuqori bosimli turbinaning ko'krak apparati havo filtrlari va qo'llab-quvvatlash bo'shliqlarining bosimi. Havoni tozalash moslamasi (bir bosqichli inertial turdagi) va radiatorlar dvigatel bo'linmasida transvers tarzda o'rnatiladi va monoblokning oldingi tayanchiga biriktiriladi. Barcha fanatlar dvigatel tomonidan boshqariladi va oldingi haydovchi qutisiga o'rnatiladi. Havoni tozalash tizimi ikki rejimda ishlaydi: quruqlikda harakatlanish va OPVT bilan harakatlanish. Birinchi holda, havo havo tozalagich panjurlari ustidagi atmosferadan olinadi va siklonlardan o'tib, dvigatel oqimi yo'liga kiradi. OPVTni o'rnatishda kirish panjurlariga maxsus korpuslar, havo etkazib berish trubkasi va gaz chiqarish trubkasi biriktirilgan. Havo tozalagich korpusining qopqog'i o'rniga to'r o'rnatilgan. Ushbu rejimda havo oqimi havo etkazib berish trubkasi orqali olinadi va birinchi navbatda chap korpus ostiga kiradi va ulanish trubkasi orqali o'ng tomonning ostiga, so'ngra quruqlikda harakatlanayotganda bo'lgani kabi havo tozalash moslamasiga kiradi. Bunday holda, havo kirishidagi qarshilik biroz oshadi. Ushbu yo'qotishlarni qoplash uchun sovutish havosi va changni tanlash tizimidan zaryad ishlatiladi, u MTOga kiradi (chiqarilgan havo kanallari yopiladi) va yana havo tozalagichga, so'ngra dvigatelning oqim yo'liga olinadi.

Dvigatelning va unga xizmat ko'rsatish tizimlarining turli xil ish sharoitlarida normal ishlashini ta'minlash uchun T-80 elektr stantsiyasiga maxsus jihozlar kiritilgan. Bunga quyidagilar kiradi: changni puflash va tebranishlarni tozalash tizimlari; siqilgan havo va puflovchi nozullar bilan yoqilg'ini purkash uchun qurilma, termal tutun uskunalari.

Changni puflash tizimi havodagi chang miqdori yuqori bo'lgan sharoitlarda ishlaganda dvigatel kompressorlari pervanellarining qanotlararo kanallaridagi chang birikmalarini olib tashlash uchun mo'ljallangan. Shu maqsadda havo tsilindrlaridan siqilgan havo ishlatiladi. Tizim ikki rejimda ishlaydi - avtomatik va qo'lda. Vibratsiyali tozalash tizimi yuqori bosimli kompressor turbinasining ko'krak apparati korpusini va pichoqlarini yonish kamerasida eritilgan shishaga o'xshash cho'kindi va lyess changlaridan tozalash uchun ishlatiladi.

Yoqilg'ini atomizatsiya qilish va injektorlarni tozalash moslamasi dvigatelni ishga tushirishda dizel yoqilg'isi va direaktiv aralashmalarning atomizatsiyasini yaxshilash (ko'p yoqilg'i va oson ishga tushirishni ta'minlash), shuningdek, u to'xtatilgandan keyin injektorlarni tozalash uchun mo'ljallangan. Termal tutun uskunalari jangovar harakatlar paytida kamuflyaj tutun ekranlarini o'rnatishni ta'minlaydi. Dvigatel quvvat tizimidagi yoqilg'i tutun hosil qiluvchi modda sifatida ishlatilganligi sababli, uskuna qayta-qayta harakat qilishi mumkin.

O'z-o'zidan tortish uchun jurnalni osib qo'yish Mina trolini bog'lash uchun tugunlar

Yo'l-yer va iqlim sharoitlarining butun majmuasi bo'yicha uzoq muddatli sinovlar paytida, shuningdek, harbiy harakatlar davrida, uzoq yurishlarda va mashqlar va taktik mashqlar paytida gaz turbinasi quvvatining yuqori samaradorligi va ishonchliligi. zavod isbotlandi, uni yanada takomillashtirish uchun zaxiralar aniqlandi, ular T-80 ning keyingi modellarida amalga oshirildi.

TRANSMISION VA SHASSI

T-80 tankining uzatilishi ikki blokli mexanik bo'lib, gidravlik servo boshqaruv tizimiga ega. U ikkita bortli sayyora uzatma qutisidan iborat bo'lib, ular tizimli ravishda bort vites qutilari bilan bitta blokga birlashtirilgan. Vites qutilari T-64 dagilarga o'xshaydi, lekin ulardan viteslar soni (7 o'rniga 4) bilan farqlanadi. Ushbu pasayish dvigatelning qulay moment xususiyatlari bilan yordam berdi, bu esa har bir vitesni qo'llash doirasini sezilarli darajada kengaytirdi. Buning yordamida qutilarning maqbul o'lchamlarini saqlab, ularning elementlarini sezilarli darajada mustahkamlash mumkin bo'ldi, bu esa o'z navbatida birliklarning ishonchliligi va chidamliligini oshirishga yordam berdi. To'g'ri chiziqli harakat Tank ikkala blokning sinxron ishlashi bilan ta'minlanadi va aylanish vites qutisining orqa tomonini burish orqali amalga oshiriladi, bu esa bir tishli pog'ona bilan tushiriladi. Shuning uchun, T-64 kabi, tankning yo'l kengligiga teng bo'lgan minimal hisoblangan radiusli burilish faqat birinchi yoki teskari vitesda mumkin. Shu bilan birga, boshqaruv dastagining holatiga qarab, quyidagilar ta'minlanadi: mashina yo'l va yer sharoitlariga qarab, erkin radiusda (tutqichning harakatlanishining boshida) aylanadi, chunki bu vaqtda vites shunchaki o'chirilgan. orqada qolgan yon quti; mahkamlash muftalarining sirpanishi va burilish radiusining bo'sh joydan silliq pasayishi tufayli silliq burilishlar (tutqichning keyingi harakati bilan); vitesdagi taxminiy radius bilan aylanadi (tutqich to'liq bosilgan holda).

T-80 tankining uzatilishida an'anaviy ma'noda debriyaj mexanizmi yo'q. Uning roli yuqorida aytib o'tilgan RSA tomonidan amalga oshiriladi. Viteslarni almashtirishda PCA pedali to'liq harakatlanadi. Bunday holda, ko'krak apparati pichoqlari turbinaning maksimal tortish kuchiga mos keladigan joydan 70-80 ° ga aylantiriladi, bu aslida uning to'xtashiga olib keladi (nol quvvat holati). Bundan tashqari, selektor dastagini faqat PCA pedali bosilganda harakatlantirish mumkin, chunki u boshlang'ich holatda vites o'zgartirish gidravlik servo diskini mexanik va elektr blokirovka qiladi. Shunday qilib, turbina rotorining qochib ketishdan kafolatlangan himoyasi ta'minlanadi. Aytgancha, 167-T ob'ektining GTD-ZT dvigatelida bunday mexanizmning yo'qligi sinov paytida turbina pichoqlarini yo'q qilishga olib keldi.

Orqa tortma ilgagi Tortishish kancasi qulfi

T-64 bilan bir xil turdagi vites qutisini boshqarish drayvlari. Ularning harakatlantiruvchi elementlari vites o'zgartirish dastagi, ikkita rul boshqaruvi tutqichi va boshqaruv bo'linmasida joylashgan tormoz pedali, ishga tushirish moslamalari esa gidravlik servo drayvlardir. Haydovchi, har qanday sozlashni boshqarishda harakat qilib, tarqatish mexanizmlarida kichik g'altakni aylantirish uchun zarur bo'lgan kuchlarni qo'llaydi. Bu juda oz kuch talab qiladi, shuning uchun ba'zi boshqaruv elementlariga (masalan, rul boshqaruvida) qo'shimcha yuklagichlarni o'rnatish kerak edi.

Shoksiz va silliq vites almashinuvini ta'minlash uchun gidravlik boshqaruv tizimida maxsus silliqlik qutisi mavjud. Uning mavjudligi tufayli ikkala qutining debriyaj kuchaytirgichlarida (tishli uzatma o'chirilganda) yog 'bosimini tushirish va uning ko'payishi jarayonlari o'z vaqtida avtomatik ravishda sozlanadi.

Pedal bosilgan paytda mashina tormozlanadi, u mexanik haydovchi orqali gidravlik kuchaytirgichni boshqarish klapaniga ta'sir qiladi, ikkinchisining pistoni bosim ostida harakatlanib, vites qutilarining to'xtash tormozlarini yoqadi. To'xtash tormozi (tog ') mexanik servo haydovchiga ega.

T-80 tankining tırtıllarini harakatlantiruvchisi (bir tomonga qo'llanganda) rezina-metall ilgak va rezina yugurish yo'lakchasi, kauchuk massivlar ko'rinishidagi tashqi zarbani yutuvchi oltita qo'sh izli rolikli kichik bog'lamli tırtıldan, beshtadan iborat. rezina qo'llab-quvvatlovchi roliklar, olinadigan jantlari bo'lgan qo'zg'aysan g'ildiragi va kuchlanish mexanizmiga ega rul.

Yuqorida aytib o'tilganidek, o'sish dinamik xususiyatlar T-64 va T-72 ga qaraganda kuchliroq dvigatelning o'rnatilishi tufayli tank shassini yaxshilash zarurligiga olib keldi. Biroq, uning T-72 ga o'xshash dizayni T-64 ga o'xshash juda og'ir edi - shunchaki yuklarga bardosh bera olmadi. Dizaynerlar murosaga kelishdi. Trek roliklari diametri T-72 ga qaraganda bir oz kichikroq qilingan va tırtıl izi (yo'llarning ichki yuzasi) rezina etiklar bilan qoplangan.

Mashinaning tırtılları - bu kichik bog'langan chiroq tishli (qo'zg'alish g'ildiragidan kuch uzatish barmoqlarning uchlarida mahkamlangan qavslar orqali amalga oshiriladi) rezina-metall menteşeli 80 ta yo'ldan iborat. Har bir trek ikkita muhrlangan bo'g'inlardan iborat bo'lib, ularning ko'zlarida ikkita barmoq bosiladi va yonadi yuqori qismi vulkanizatsiyalangan kauchuk prokladkalar. Yo'llar o'rta qismda tizmalar va poyabzallar bilan bir-biriga bog'langan bo'lib, ular bir-biriga bog'langan. Zımbalar (durbin deb ataladigan) qirralarning bo'ylab qo'shni yo'llarning barmoqlariga qo'yiladi. Caterpillar izlari nosimmetrikdir va har qanday tomondan qo'yilishi mumkin.

Drayv g'ildiragi ikki bo'lakli payvandlangan markazdan, ikkita olinadigan tishli jantdan va cheklovchi diskdan iborat. Tishli jantlarning har biri 12 ta tishga ega, ularning profillarining ishchi qismlari aşınmaya bardoshli qoplama bilan mustahkamlangan. Tishlar eskirganda, haydovchi g'ildiraklar almashtiriladi yoki tishli jantlar bilan almashtiriladi. T-80 iz roligi ikki qiyalikli, olinadigan disklari bilan alyuminiy qotishmasidan qilingan. Disklarning tashqi yuzasi massiv kauchuk shina bilan vulkanizatsiyalangan. Qo'llab-quvvatlovchi roliklar bir tomonlama, shuningdek, kauchuk shina bilan jihozlangan.

Mashinaning rul g'ildiragi axloqsizlik va qor va qattiqlashtiruvchi qismlardan chiqish uchun derazalar bilan bir-biriga payvandlangan ikkita quyma diskdan iborat. Qo'llanma g'ildiraklarining o'qlari teshiklarida IM mexanizmining ishlashini ta'minlash uchun (chapda) vites qutisi va elektrospeedometr sensori (o'ngda) va taxogeneratorli vites qutisi mavjud. Yo'lni kuchlanish mexanizmi globoid tishli bir chuvalchangli bo'lib, bo'sh g'ildirakka ta'sir qiluvchi kuchlarni bevosita idrok etadi.

Avtomobilning to'xtatilishi individualdir. Sifatida elastik elementlar yo'l g'ildiraklarining katta dinamik harakatlanishini ta'minlaydigan uzun, to'liq kenglikdagi tank korpusining burama panjaralari ishlatiladi. 1, 2 va 6 osma bloklarda kuchli ikki tomonlama gidravlik teleskopik amortizatorlar o'rnatilgan. Umuman olganda, T-80 shassisi yurish sharoitlari talablariga javob beradi va jangovar sharoitlarda zaif va bo'sh tuproqlarda yuqori manevrni ta'minlaydi. Tankning dizayni juda engil ("ochiq ish") va ishonchli bo'lib chiqdi, u tankning massasini oshirish uchun zaxiraga ega.

QO'SHILMAGAN UShboz

Mashinada jangovar sharoitlarda mashinaning avtonomiyasini oshirish uchun mo'ljallangan bir nechta maxsus jihozlar mavjud. Bularga OPVT (yuqorida muhokama qilingan), o'z-o'zidan qazish uchun uskunalar va o'z-o'zidan qazib olish uchun uskunalar kiradi. O'z-o'zidan qazish uskunasi - bu to'rtta tirgak va yo'riqnomali pichoq bo'lib, u tank korpusining pastki old zirhli plastinkasiga o'rnatiladi. Uning yordami bilan mashina mustaqil ravishda, maxsus ishtirokisiz mumkin muhandislik inshootlari, qisqa vaqt ichida o'zingiz uchun yashirin joyni oching.

O'z-o'zidan chiqarish to'plami yanada sodda. Bu log, murvat va yong'oq bilan halqa va qavsli ikkita kabel. Ushbu oddiy to'plamdan foydalanib, tank ekipaji evakuatsiya vositalarini jalb qilmasdan, agar uning bir yoki ikkita yo'li erga yopishib qolgan bo'lsa, uning mustaqil chiqishini ta'minlashi mumkin.

Bundan tashqari, T-80da KMT-6 minalarga qarshi trolni o'rnatish uchun maxsus qurilmalar mavjud bo'lib, ular yordamida siz minalangan maydonlarda o'tish joylarini qilishingiz mumkin.

T-80UD Moskva ko'chalarida, 1991 yil avgust (D. Grinyuk surati)