T-80 butunlay falokatga aylandi. T-80 gaz turbinali dvigatelli T 80 tankining to'liq falokatiga aylandi.
T-80B TANKINING DIZAYNI
T-80B tanki o'zining taniqli o'tmishdoshlari, shu jumladan T-64, korpusning old qismida boshqaruv bo'limiga ega bo'lgan sxemasini meros qilib oldi. Haydovchi o'rindig'i bu erda joylashgan bo'lib, uning oldida rulni boshqarish tutqichlari, yoqilg'i bilan ta'minlash uchun pedallar, tormozlar va sozlanishi nozul apparati (PCA), old varaqda boshqaruv paneli, GPK-59 mavjud. gyro-yarim kompas. Qalqon tepasida - uchta prizma kuzatuv moslamasi TPNO-160; tunda haydash uchun markaziy qurilma TVNE-4B tungi ko'rish moslamasi bilan almashtirildi, u infraqizil filtrli FG-125 bort farasi bilan yoritilgan.
O'rindiqning chap va o'ng tomonida yonilg'i baklari va tank rafida yana ikkita o'rta yonilg'i baki joylashgan orqa devor filiallar; o'rindiq ostida qurol stabilizatorini boshqarish bloki mavjud. Pastki qismida - minoraning aylanadigan aloqa moslamasi. Uning yonida favqulodda chiqish uchun zaxira lyuk mavjud.
Boshqaruv paneli ostida sintine nasosi o'rnatilgan - engib o'tishda suv toshqini bo'lsa suv to'siqlari. To'rtta batareya chap yonilg'i bakining orqasida joylashgan.
Bo'limning o'ng tomonida radiatsiya va kimyoviy razvedka qurilmasining (PRKhR) havo qabul qilish moslamasi va TPU A-3 interkom qurilmasi mustahkamlangan. Osma buralish panjaralari korpusning pastki qismi bo'ylab, boshqaruv qo'zg'aysanlari esa yon tomonlardan o'tadi.
Jangovar bo'linma tankning o'rta qismini egallaydi. Uning minorasi o'qlarni etkazib berish va jo'natishni ta'minlaydigan yuklash mexanizmi (MZ) bilan jihozlangan, olingan tagliklarni ushlab turadi va joylashtiradi.
Qo'mondonning o'rni qurolning o'ng tomonida, o'qchi chap tomonda. Qo'mondon o'rindig'i oldida TPU A-1 apparati, radiostantsiya, MZ boshqaruv paneli, gidrodinamik avtomat to'xtatuvchisi, qurol stabilizatori chiziqli tezlashtirish sensori, dvigatelni to'xtatish mexanizmi uchun o'tish tugmachalari bo'lgan boshqaruv paneli, SAR, va yong'inga qarshi uskunalar (PPO). O'rindiq ostida MZ elektr boshqaruv bloki joylashgan.
Qo'mondon minorasida prizma kuzatuv moslamalari o'rnatilgan - ikkita TNPO-160 va TKN-3V komandiri moslamasi, faralar, yon chiroqlar va minora yoritgichlari uchun kalitlar.
TKN-3V kombinatsiyalangan kecha-kunduz kuzatish moslamasi vertikal tekislikda mustaqil ravishda stabillashadi; u bitta va 7x kattalashtirishning ikkita kunduzgi optik kanaliga va passiv-faol tungi kanalga ega; qurilma OU-3GKU infraqizil filtrli yoritgich bilan yoritilgan.
TNPO-160 TKN-3V ning chap va o'ng tomonida joylashgan.
Minora lyukining qopqog'iga yana ikkita TNPA-65 komandir prizmasini kuzatish moslamalari o'rnatilgan.
Kunduzi minoradagi otishma qurolning chap tomoniga o'rnatilgan 1G42 kunlik tank masofasini o'lchash moslamasidan foydalanadi; uning optik bosh uyingizda zirhli korpusga joylashtirilgan. Qurilmaning ko'rish maydoni ikkita tekislikda barqarorlashtiriladi, buning uchun ikki darajali giroskop ishlatilgan.
1G42 tank olovini boshqarish tizimining (FCS) bir qismi bo'lib, jang maydoni va yong'inni kuzatish uchun mo'ljallangan. U quyidagilarni o'z ichiga oladi: boshqaruv paneli, optik blok, barqarorlashtiruvchi blok, diapazon birligi, raqamli indikatorli vaqt oralig'i o'lchagich va kuzatuv boshi. Kuzatish va nishonga olish qurilmaning vizual kanali orqali amalga oshiriladi. Nishongacha bo'lgan masofa kvant masofa o'lchagich ko'rinishi bilan o'lchanadi, u 2E26M qurol stabilizatori va yong'inni boshqarish tizimining 1V517 ballistik kompyuteri bilan birgalikda ishlaydi.
O'qotar o'z ixtiyorida, shuningdek, TPN3-49 tungi tank ko'rish moslamasi, azimut ko'rsatkichi, o'q otish konsoli, 902B tutunli granata otish tizimining boshqaruv paneli, TPU A-2 apparati, qurolni xo'roz va tushirish mexanizmlari va minora to'xtatuvchisi mavjud. .
Tank T-80 Sankt-Peterburgdagi artilleriya, muhandislik va signal korpusi harbiy-tarixiy muzeyining kuzatuv maydonchasida.
TPN3-49 tungi yordamida o'qchi kechasi jang maydonidagi vaziyatni kuzatish, nishonlarni aniqlash va aniqlash, to'p va koaksiyal pulemyotdan maqsadli o'q otish qobiliyatiga ega. Ushbu qurilma vertikal tekislikda ko'rish maydonini qurolga bog'liq holda barqarorlashtiruvchi passiv-aktiv elektron-optik monokulyar periskopdir. U faol va passiv rejimlarda ishlashni, minoraning aylanish jarayonida har tomonlama kuzatishni, nishonni belgilashni, nishon burchaklarini o'lchashni ta'minlaydi; infraqizil projektor L-4A bilan birgalikda ishlaydi. Biroq, qorong'uda, oy yoki yulduzlarning tarqoq nurlari bilan yoritilgan ob'ekt aniqlanganda, uning elektron-optik kuchaytirgichi orqali yorug'likni kuchaytirish hisobiga qurilma passiv rejimda ishlashi mumkin. Ko'rish masofa o'lchash moslamasining chap tomonidagi minoradagi qavsga o'rnatilgan.
T-80 tankining joylashuvi.
T-80B tankidagi qurolchining ish joyi:
1 - qurilma 1G42; 2 - qurolni ko'tarish mexanizmi; 3 - minoraning aylanish mexanizmi; 4 - o'qotar o'rindiq; 5 - azimut ko'rsatkichi; 6 - PO47-1C otishma konsoli; 7 - GTN-11 boshqaruv va ko'rsatkich birligi; 8 - gidropnevmatik tozalash valfi; 9 - chap kommutator; 10 - apparat TPU A-2; 11 - L-4A svetoforini yoqish uchun o'tish tugmasi; 12 - masofadan boshqarish tizimi 902B "Bulutli"; 13 - favqulodda rozetka; 14 - tungi ko'rish TPN-3.
TNPA-65 prizmasini kuzatish moslamasi ham o'qotar lyuk qopqog'iga o'rnatilgan.
Quvvat bo'limi tankning orqa tomonida joylashgan. Bu erda xizmat ko'rsatish tizimlariga ega dvigatel: yoqilg'i va moylash; dvigatel va uzatishni boshqarish drayvlari, yong'inga qarshi uskunalar tizimining (PPO) datchiklari va purkagichlari, asboblar sensorlari va termal tutun uskunalari (TDA) uchun nasos bloki mavjud. Dvigatelning o'zi o'rnatilgan konik-spiral reduktorli bitta blokda ishlab chiqarilgan va ikkita sayyoraviy bortli uzatmalar qutisiga ulangan.
Tank 1000 ot kuchiga ega GTD-1000 gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ikkita mustaqil turbokompressor va turbinali uch valli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan. Turbinaning sozlanishi nozul apparati uning aylanish chastotasini cheklaydi. Gaz turbinali dvigatelni ishga tushirish avtomatlashtirilgan va kompressor rotorlarini aylantirish ikkita elektr motor yordamida amalga oshiriladi. Dvigatel o'lchamlari: uzunligi - 1495 mm, kengligi - 1042 mm, balandligi - 888 mm. Uning vites qutisi bilan og'irligi 1050 kg.
T-80B tankidagi komandirning ish joyi:
1 - aloqa qalqoni; 2 - TKN-3 boshqaruv moslamasi; 3 - yuklash konsoli; 4 - kalkulyator; 5 - MZ ning vizual ko'rsatkichi; 6 - tuzatish kiritish qurilmasi; 7 - masofaviy takrorlash; 8 - konveyerni aylantirish mexanizmi; 9 - kommutator.
Tankda dvigatelning oldida va orqasida joylashgan harorat sensorlari, harorat sozlagichi (RT), tormoz pedallari ostidagi cheklov kalitlari va RT va RT bilan bog'liq PCA bilan elektr stantsiyasining ishlashini avtomatik boshqarish tizimi (ACS) ishlatilgan. yoqilg'i ta'minoti tizimi. SAUR nafaqat tormoz va PCA pedalini tez-tez ishlatish bilan yoqilg'i sarfini kamaytirishga imkon berdi, masalan, qo'pol erlarda haydashda, balki turbina resursini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi.
Kombinatsiyalangan tormoz tizimi gaz turbinali dvigatellar va mexanik gidravlik tormozlarni bir vaqtda ishlatish bilan ham qo'llaniladi. Sozlanishi turbinali nozul gaz oqimining yo'nalishini o'zgartirishga imkon beradi; uning pichoqlari teskari aylanishiga sabab bo'ladi. Shunday qilib, PCA yordamida dvigatelning tezlashishi va sekinlashishi amalga oshiriladi. Tormoz pedali bosilganda tankning tormozlanishi turbina yordamida boshlanadi, so'ngra mexanik tormozlar ham ishga kiradi.
Havoni tozalash tizimi yuqori havo oqimi tezligi - 4 kg / s gacha - va uni etkazib berishning yuqori tezligi bilan ham muhim ahamiyatga ega. GTE kiruvchi oqimdagi changning mavjudligiga juda sezgir. Shuning uchun dvigatelda havo tozalash moslamasi, ikkita changni yutuvchi fanat, turbinali ko'krak apparati uchun havo filtrlari, sovutish havosi va changni chiqarish uchun ikkita havo kanali, shuningdek, ishlayotganda kompressor pervanellarini pichoqlararo kanallardan puflash tizimi mavjud. tiqilib qolgan va changli sharoitlarda (cho'llar, qum bo'ronlari, Samum va boshqalar). Havoni tozalash tizimi ikki rejimda ishlaydi: quruqlikda harakatlanayotganda va suv ostidagi OPVT uskunasi bilan.
Dizel dvigatel bilan bir xil ishg'ol qilingan hajmga ega bo'lgan gaz turbinali dvigatel sezilarli darajada katta quvvatga ega, parvarish qilish osonroq va kamroq shovqinli. Bundan tashqari, u IQ diapazonida kamroq ochuvchi ta'sirga ega, chunki dizel dvigatelining issiqlik uzatilishi bir necha baravar yuqori. Bu, tomning issiqlik izolatsiyasi va egzoz panjurlari, quvvat bo'linmasini ventilyatsiya qilish, yon ekranlardan foydalanish, sovutish tizimining radiatorlarining katta isitiladigan yuzalarining yo'qligi bilan bir qatorda, past daraja termal radiatsiya, tankning termal maskalanishiga hissa qo'shadi.
Tank minorasi. O'q otish lyukining ochiq qopqog'i oldida 1G42 masofa o'lchagich ko'rinishi aniq ko'rinadi, uning chap tomonida TPN3-49 tungi ko'rinishi. Haydovchi lyugi ostida TNPO-160 kuzatuv moslamalari mavjud. Yuqori old varaqda dinamik himoya bloklari o'rnatilgan.
Dvigatel qachon ishga tushadi past haroratlar qo'shimcha isitishsiz.
Biroq, gaz turbinali dvigatel yuqori yonilg'i sarfiga ega bo'lganligi sababli - 1,5-2 baravar, ichki baklar, aytaylik, T-64 dizeliga qaraganda dvigatel uzatish bo'limining (MTO) ko'proq hajmini egallagan, shuning uchun avtomobil tanasi biroz cho'zilgan.
Yoqilg'i baklarining hajmi: ichki - 1100 l, beshta tashqi - 700 l, ikkita yoki uchta qo'shimcha barrel - 400-600 l. Umumiy hajmi 2200–2400 litr.
Dvigatel ko'p yoqilg'i bo'lib, dizel yoqilg'isi, A-72 va A-76 benzinlari, TS-1 va TS-2 yonilg'i aralashmalarida ishlaydi.
Kupe tomining oldida tepasida metall to'r bilan qoplangan kirish pardalari mavjud. Ularning orqa tomoni ochilishi mumkin, garchi butun tom muntazam parvarishlash yoki dvigatelni ta'mirlash uchun olinadigan bo'lsa.
Dvigatel ishlamayotganda elektr energiyasini etkazib berish va batareyalarni qayta zaryadlash, shuningdek uni aylantirish va ishga tushirish uchun mashinaning besleme bunkerida 18 kVt generatorli elektr bloki joylashgan.
Tankning korpusi zirhli plitalardan payvandlangan. Uning yoyi eğimli yuqori va pastki choyshablardan iborat bo'lib, ular nafaqat bir-biriga, balki old tomning tagiga, yon va pastki qismiga ham payvandlanadi. Frontal qismlar - kompozit zirh plitalari; ularning tarkibi: o'rtacha qattiqlikdagi prokat, yuqori qattiqlikdagi po'lat, shisha tolali. "Po'lat" ekvivalentida ularning qalinligi 400 mm ga to'g'ri keladi.
Minalar trollarini o'rnatish uchun qavslar va o'z-o'zidan qazish uskunalarini o'rnatish uchun qavslar kamon choyshablariga payvandlanadi. Yuqori varaqda mandalli ilgaklar, ularning himoyasi bilan fara qavslari, tortish kabelini yotqizish uchun qavslar va mahkamlagichlar, haydovchining ko'rish moslamalari uchun himoya qalqonlari mavjud. Qo'llanma g'ildirak qavslari old va yon choyshablarning birlashmasida payvandlanadi. Aksariyat mashinalarning old qismida uchburchak suv deflektori mavjud.
100 mm qalinlikdagi pastki frontal varaq bir xil tuzilishga ega.
Korpus yon choyshablari - vertikal, o'ralgan, qalinligi 80 mm. Balanslashtirgichlarning qavslari va to'xtash joylari, qo'llab-quvvatlovchi roliklar, gidravlik amortizatorlarning pinlari ularga tashqi tomondan payvandlanadi. Yon tomonlarga tashqi yonilg'i baklari va ehtiyot qismlar uchun qutilari bo'lgan himoya tokchalari cho'zilgan.
1G42 masofa o'lchagich ko'rinishi tank o'tini boshqarish tizimining bir qismi bo'lib, jang maydoni va yong'inni kuzatish uchun mo'ljallangan.
Qo'llanma g'ildiraklari ustida - katlanadigan loy qopqoqlari.
Korpusning orqa qismi bir-biriga payvandlangan yuqori va pastki ustki varaqlardan iborat; ularning qalinligi 80 mm. Unda tortish ilgaklari, orqa yoritgichlar uchun qavslar va qo'shimcha yoqilg'i bochkalari, zaxira yo'l o'rnatish moslamalari mavjud; qulflar va tiqinlar bilan egzoz panjurlari qutisi o'rnatilgan.
Korpusning tomi ham payvandlangan zirhli plitalardan qilingan, qisman - quvvat bo'limining ustida - olinadigan.
Tankning pastki qismi payvandlanadi - buralish barlarining qattiqligi va joylashishini ta'minlash uchun bo'ylama va ko'ndalang shtamplangan uchta chuqurchali varaqdan. Unda parvarishlash lyuklari mavjud.
Minoraning chap tomonida Tucha tutundan himoya qilish tizimining 902B tutunli granata bloki mavjud, ularning yonida radio antenna gardishi, orqa tomonida orqa chiroq ko'rinadi.
Tom va pastki choyshabning qalinligi 30 mm.
O'rindiqni himoya qilish uchun mustahkamlangan kauchukdan yasalgan to'rt qismli yon ekranlar osilgan.
Minora shaklidagi zirh quyish. Uning birlashtirilgan frontal qismi 400-600 mm ekvivalent qalinlikka ega.
Minora tepasiga masofa o'lchagichning himoya boshi bo'lgan tom payvandlangan. Oldinda ikki juft himoya yonoqlari va yivlaridan iborat murakkab labirintga ega bo'lgan to'p ambrazuru mavjud bo'lib, ekipajni bo'laklarga kirishdan, shuningdek portlash to'lqini ta'siridan himoya qiladi. Koaksiyal pulemyot embrazuru qurolning o'ng tomonida joylashgan. O'sha erda tungi ko'rishning L-4A yoritgichi uchun qavs payvandlangan.
Qurolning chap va o'ng tomonida tutunli granata otish tizimini mahkamlash uchun murvatlar mavjud.
Komandirning lyukli gumbazi tomning o'ng yarmida, o'qotar lyuk chapda. Uning yonida TPN3-49 tungi ko'rish moslamasining o'rnatish gardishi, kuzatuv moslamasining shaftasi joylashgan.
Minoraning orqa tomonida orqa fara va yon chiroq, antennani o'rnatish gardishi, olinadigan OPVT uskunasi uchun qavslar va uni bo'shatish tutqichlari va shamol sensori qo'shimchasi o'rnatilgan.
Minoraning pastki qismiga murvatlarni yuqori minoraning elkama-kamariga mahkamlash uchun teshiklari bo'lgan pastki varaq payvandlanadi. Minora tayanchi - to'p.
Dastlabki seriyali tanklarda minora T-64A tanki bilan birlashtirilgan.
Minoraning chap tomonida patron qutisi bo'lgan zenit masofadan o'rnatish o'rnatilgan (pulemyot olib tashlangan), o'qotar lyuk qopqog'i orqaga buklangan. Markazda qo'mondonning lyukiga o'rnatilgan himoya qalqoni, uning orqasida radiostansiya antennasi joylashgan.
Kauchuk-metall menteşe va fonar tishli bilan tank tırtıl. Trekning kengligi - 580 mm, yo'llar soni - 80. Trekning og'irligi - 1767 kg.
Qatlamli loy qo'riqchilari tankning oldida hidoyat g'ildiraklari ustida joylashgan.
T-80B shassisida - bortda oltita qo'sh yo'l g'ildiragi, rezina shinalar va alyuminiy qotishma g'ildiraklari bilan. Haydash g'ildiragi - orqa - ikkita quyma diskdan, ikkita olinadigan tishli jantdan va cheklovchi diskdan payvandlangan. Rul g'ildiragi - old qismi, shuningdek, loy va qorni chiqarish uchun oynalari bo'lgan ikkita quyma diskdan iborat. Yo'l g'ildiraklarining massasi 78 kg, haydash g'ildiraklari 188 kg, yo'riqnomalar krank bilan yig'ilgan - 230 kg, qo'llab-quvvatlovchilar 12 kg.
Suspenziya - individual, torsion bar, noto'g'ri burilish millari bilan. 1, 2 va 6-tugunlarda gidravlik teleskopik amortizatorlar o'rnatiladi. Kuchlanish mexanizmlari - qurt turi. Trek izlari - ularning har birida 80 dona bor - shtamplangan, rezina-metall ilgak bilan; yo'l kengligi - 580 mm. Trekning tagida taglik qismidagi stressni kamaytirish uchun rezina yostiqchalar mavjud. Agar kerak bo'lsa - magistralda haydash uchun uning vayron bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun - tırtılning tashqi yuzasida kauchuk asfalt "poyabzal" kiyish tavsiya etiladi. Trekning og'irligi - 1767 kg.
Tankning pastki qismi silliq yurish, past shovqin darajasini va ayni paytda yuqori dinamik ishlashni ta'minlaydi. Mutaxassislar buni bizning tanklarimizda mavjud bo'lgan eng yaxshisi deb bilishadi.
Mulk qutilari minoraning chap tomonidagi qavslarga o'rnatiladi va tomning markazida shamol sensori joylashgan.
Transmissiyada - oxirgi qo'zg'aysan bilan to'ldirilgan ikkita vites qutisi, uchta sayyora tishli to'plami va har bir tomonda beshta debriyaj.
T-80B tankining qurollanishi - bu 125 mm silliq nayli 2A46M-1 (D-81 TM), 7,62 mm koaksiyal PKT pulemyoti, 12,7 mm zenit NSVT "Utyos" pulemyoti, boshqariladigan. qurol tizimi KUV 9K112-1 "Kobra".
Tankning o'q-dorilari 38 ta o'qni o'z ichiga oladi; shundan 28 tasi zirhli teshuvchi subkalibrli, yuqori portlovchi parchalanish, kümülatif yuklash mexanizmining konveyeriga joylashtirilgan. Qolgan beshta qobiq va ettita zaryad tank rafidagi boshqaruv bo'linmasida; yana ikkita snaryad va ikkita zaryad - o'rta yonilg'i baklari orasidagi quvvat bo'linmasining qopqog'ida, nihoyat, bitta qobiq - komandir o'rindig'ining orqasidagi jangovar bo'linmaga vertikal ravishda joylashtirildi va zaryad polga yotqizildi. PKT pulemyoti uchun 1250 ta o'q jangovar bo'linmadagi jurnallarga va minora o'rnatish joyiga joylashtirilgan va 12,7 mm NSVT uchun 500 o'qli jurnallar minoraning orqa tomonining o'ng tomonida, shuningdek pulemyot moslamasida joylashgan.
Tankning haydovchi g'ildiragi, uning ustida - himoya ekranlar bog'lovchi qulfga ega bo'lgan pastki qism.
Ikkita yo'l g'ildiraklari, "uzun" burilish chizig'i chiqish murvati va amortizator.
2A46M-1 to'pidan o't otish uchun ishchi kuchi, turli xil harbiy texnika va dala tipidagi boshpanalarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan, yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlar (OFS) 3OF19 3VOF22 va 3OF26 3VOF36 o'qlari bilan o'qilishi mumkin. Ular uchta funktsiyani ta'minlaydigan B-429E sug'urtasi bilan jihozlangan: yuqori portlovchi, parchalanish va o'qning kechiktirilgan ta'siri. Tanklarga, o'ziyurar artilleriya moslamalariga va boshqa zirhli transport vositalariga to'g'ridan-to'g'ri o'q otish uchun o'q-dorilar yukiga 3VKB7 ning 3BK12M va 3VBK10 o'qlarining 3BK14M to'plangan snaryadlari (KS) kiradi. Chig'anoqlar oltita pichoqli stabilizator, uning traektoriyasini kuzatish va nishonga urish uchun 6-7 soniya davom etadigan izlagich bilan jihozlangan.
Bundan tashqari, tanklar va zirhli transport vositalarida, shuningdek, zirhli qalpoqlarda, uzoq muddatli mudofaa tuzilmalarining ambrazuralarida zirhli teshish yo'li bilan o't o'chiriladi. pastki kalibrli qobiqlar(BPS) mos ravishda 3BM9, 3BM12, 3BM15, 3BM17 otishmalar 3VBM3, 3VBM6, 3VBM7, 3VBM8. Chig'anoqlarning o'zlari ballistik uchlarga ega va ularning orqa qismida yonish vaqti 2-3 s bo'lgan izlar mavjud.
Barcha turdagi tank snaryadlarini otishda qisman yonayotgan patron qutisi va o'tkazgichdan iborat bitta 4Zh40 zaryad ishlatiladi. kukun zaryadi tutashuv, olovni o'chirish vositalari va yengga joylashtirilgan boshqa elementlar bilan. Otish paytida uning tanasining panga bosilgan qismi yonib ketadi, metall panning o'zi qurol kamerasidan yuklash mexanizmining ushlagichiga tashlanadi.
Maksimal otish masofasi yuqori portlovchi parchalanadigan snaryad- qurolning optimal balandlik burchagida 10 000 m. Kümülatif o'q bilan to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 1000 m, zirhli teshuvchi kichik kalibrli o'q bilan - 2120 m.
T-80B tankining barcha o'qlari T-64 va T-72 tanklarining o'q-dorilari bilan birlashtirilgan.
Qurol yuklash mexanizmi (MZ) tomonidan avtomatik ravishda yuklanadi. Har bir otishni o'rganishdan so'ng, MOHni ushlash mexanizmiga mos keladigan taglik teshikdan chiqariladi. Boshqaruv panelidagi snaryad turini tanlash tugmachasini bosganingizda, stabilizator avtomatik ravishda qurolni ma'lum bir yuklash burchagiga olib keladi, so'ngra konveyer harakatga keltirilib, tanlangan o'qni to'nkaga olib keladi. Bu erda besleme mexanizmi patnisni kamera mexanizmiga oziqlantiradi, bu qurolni "zaryadlaydi" - uning qopqog'i yopiladi. Shu bilan birga, oldingi pallet ushlagichdan yangi bo'shatilgan patnisga o'tkaziladi. O'rnatilgan qurol tiqindan chiqariladi va stabilizator nishon chizig'ida ko'rsatiladi. Otishdan keyin tsikl takrorlanadi.
Konveyer bir qadam aylantirilganda bitta zarbani yuklashning minimal davomiyligi 7,1 s.
Tankni o'z-o'zidan qazish uchun buldozer pichog'i oldingi korpus plastinkasining pastki qismiga o'rnatiladi. Uning yordami bilan 12x5,5x1,5 m o'lchamdagi kaponier qumli tuproqda 15 daqiqada yirtilib ketadi.
Qurol o'rnatilgan qurolni ko'rish moslamasini boshqarish bilan jihozlangan.
Bochka trubasining chandiq bilan tez bo'shatilgan ulanishi uni almashtirishga imkon beradi dala sharoitlari butun qurolni minoradan demontaj qilmasdan.
Tank SUO 1A33 yong'inga qarshi tizim bilan jihozlangan. Tizim o't o'chirish samaradorligini ta'minlash, nishonlarni komandir va o'qchi tomonidan kuzatib borish, normal o'q otish sharoitidan og'ishlarni avtomatik ravishda tuzatish, qurollarni boshqarish va barqarorlashtirish, komandirdan nishonni kiritish uchun mo'ljallangan.
FCS yordamida 75 km/soat tezlikda harakatlanuvchi tanklar va zirhli nishonlarga, kichik nishonlarga va ishchi kuchiga to‘xtab turgan joyidan va harakatdagi 30 km/soat tezlikda o‘q uzish mumkin. Yong'inni ko'rish joyida ham, yashirin holatda ham otish mumkin.
Tizimga quyidagilar kiradi: masofa o'lchagich 1G42, qurol stabilizatori 2E26M, kirish ma'lumotlari uchun datchiklar to'plami - shamol, korpus rulosi, tank tezligi, yo'nalish burchagi, 1G43 otishni o'rganish bloki, 1V517 tank ballistik kompyuteri (TBV).
Aynan TBV datchiklar va masofa o'lchagichdan avtomatik ravishda kiritilgan ma'lumotlardan nishongacha bo'lgan masofani, nishon burchaklari va qurolning burchak chizig'i to'g'risidagi ma'lumotlarni tuzatadi.
Qurol stabilizatori 2E26M - ikki tekislikli, giroskopik, elektro-gidravlik drayvlar bilan. Tank jang maydonida harakat qilganda, stabilizator giroskopi kosmosdagi o'z pozitsiyasini o'zgarmasdan saqlaydi va shu bilan ko'rish maydonining harakatsizligini ta'minlaydi. Biroq, qurolning o'zi dinamik sabablarga ko'ra (trunnionlarda ishqalanish, qul silindridagi gidravlik qarshilik) stabilizatorning "buyruqlari" dan orqada qolishga intiladi. O'q otish uchun ruxsat bloki faqat barqarorlashtirilgan nishon chizig'i va qurolning haqiqiy holati o'rtasidagi mos kelmaslikning belgilangan minimal burchagi ta'minlanganda otish buyrug'ini beradi.
Diapazonni masofani o'lchash moslamasi bilan o'lchashda uning optik kvant generatori ishga tushiriladi, maqsad tomon kuchli qisqa yorug'lik impulsini chiqaradi, lekin qisman qabul qiluvchi kanalning fotodiodiga tushadi. Nishondan aks ettirilgan yorug'lik zarbasi fotodetektorga qaytadi. Ko'rsatilgan signalni chiqarish va qabul qilish o'rtasidagi vaqt oralig'i nishongacha bo'lgan masofaga to'g'ri keladi.
Shamol sensori shamol tezligining lateral komponentiga mutanosib signallarni ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. Rulo sensori qurol trunnion o'qining aylanish burchagini ko'rsatadigan signallarni hosil qiladi. Tezlik sensori vites qutisi rulning aylanadigan qopqog'iga ulangan, shuning uchun uning signali tank tezligiga mutanosibdir. Ushbu datchiklarning o'qishlariga qo'shimcha ravishda, otish paytida ba'zi zarur ko'rsatkichlar TBVga qo'lda kiritiladi. Bu zaryad harorati, havo harorati, atmosfera bosimi va qurol barrelining aşınması o'zgarishi haqidagi ma'lumotlar.
1000 ot kuchiga ega GTD-1000TF gaz turbinali dvigatel ikkita mustaqil turbokompressor va turbinali. Dvigatelda SAUR ning ishlashi uchun avtomatik boshqaruv tizimi mavjud.
12,7 mm NSVT "Cliff" pulemyoti bilan tankni havo hujumiga qarshi o'rnatish.
FCS ning asosiy komponentlari va jihozlari tankda quyidagicha joylashgan: masofa o'lchagich ko'rinishi - qurolning chap tomonidagi minora oldida; otishni o'rganish bloki - qurol ostidagi minora oldida; tank ballistik kompyuteri - komandir o'rindig'ining o'ng tomonida; qurol stabilizatori tugunlari - korpusda va minorada; boshqaruv bloki - o'qotar o'rindiq ostidagi polda; elektr bloki - o'qotar o'rindiq orqasidagi polda; chiziqli tezlashuv sensori - komandirning kuzatuv asboblari orqasidagi tank minorasida; tank tezligi sensori - uning chap rulida; rulon sensori - qurolning o'ng tomonidagi polda; shamol sensori - minoraning orqa tomonida.
To'p va pulemyotlarga qo'shimcha ravishda, T-80B tanki KUV 9K112-1 Cobra boshqariladigan qurol tizimi bilan tanklar, zirhli transport vositalari va kichik istehkomlarda - joydan va harakatda boshqariladigan snaryadlar bilan samarali o'q otish uchun jihozlangan. . Otish masofasi - 4000 m gacha, maqsad tezligi - 75 km / soatgacha. Shuningdek, 500 m gacha balandlikda 300 km / soat dan oshmaydigan tezlikda uchadigan vertolyotlarga qarshi kurashish mumkin; ularning mag'lubiyat masofasi ham 4000 m gacha.
Kompleks transmitter, fotodetektor, antenna bloki, qo'mondonlik va boshqaruv bloki, boshqa qurilmalar va, albatta, 9M112M boshqariladigan raketaning o'zidan iborat. Barcha jihozlar tankning jangovar bo'linmasida alohida olinadigan bloklar ko'rinishida joylashgan va funktsional ravishda tankni boshqarish tizimiga ulangan.
Snaryad ikkita bo'limdan iborat: qurol kameraga yuborilganda MZ patnisga ulangan bosh va quyruq; tankda ular alohida saqlanadi. Bosh bo'linmada - kümülatif turdagi jangovar kallak va qo'llab-quvvatlovchi dvigatel; quyruqda - otish moslamasi, rullar, qanotlar, boshqaruv buyruqlarini qabul qilish, aniqlash, kuchaytirish va shifrlash uchun mo'ljallangan bort jihozlari mavjud.
O'q otilganda, snaryad miltillovchi qurilmaning chang gazlari bilan qurol barrelidan chiqariladi, uning qanotlari va rullari ochiladi, teskari aloqa emitenti va antenna ochiladi. Bundan tashqari, uning tezligi asosiy dvigatel tomonidan saqlanadi.
9M112M raketasini yarim avtomatik boshqarish radio aloqasi orqali ko'rish chizig'ida amalga oshiriladi; qayta aloqa- bortdagi modulyatsiyalangan yorug'lik manbai - emitent yordamida. O'q otuvchi snaryadning butun parvozi davomida doimo nishondagi nishonni ushlab turishi kerak.
Tank bir nechta tutun ekranlarini o'rnatish uchun termal tutun uskunalari bilan kamuflyajlangan. Dvigatel ishlaganda, dizel yoqilg'isi injektorlar orqali chiqindi gazlarga AOK qilinadi. Yuqori harorat tufayli yoqilg'i bug'lanadi, bug '-gaz aralashmasiga aylanadi, u sovuqroq tashqi havoga kirib, kondensatsiyalanadi va tuman hosil qiladi. Yoqilg'i iste'moli bir vaqtning o'zida minimal va faqat 10 l / min; uzluksiz harakat aylanishi - 10 daqiqagacha.
T-80B tankining orqa tomondan ko'rinishi. Minoraning yuqori qismiga OPVT trubkasi biriktirilgan, yon tomonlarda qo'shimcha yonilg'i barabanlari, quyida dvigatel egzoz moslamasi uchun yo'riqnoma panjarasi, uning ostida o'z-o'zidan chiqarish uchun jurnal mavjud.
Xuddi shu maqsadga 902B tizimining 81 mm tutunli granatalari xizmat qiladi, ularning bloklari minoraning yon tomonlariga o'rnatiladi. Ularning uchish masofasi 250–300 m boʻlib, tutun pardasining maksimal old qismini 110–120 m gacha boʻlgan toʻrtta granataning zarbasi bilan taʼminlaydi.Granataning massasi 2,4 kg; blokni ishga tushirish moslamasining og'irligi - 3,6 kg.
Tank qurol himoyasi bilan jihozlangan ommaviy qirg'in(WMD). Bu kollektiv tizim, ekipaj va ichki jihozlarni zarba to'lqini, radioaktiv va zaharli moddalar ta'siridan himoya qilishni ta'minlash, sensorlar, o'lchash konsoli, ichki o'ng yonilg'i bakining uyasiga o'rnatilgan quvvat manbai, shuningdek mexanik ravishda yopilgan korpus. va minora muhrlari.
Himoyaning o'zi pastki va ortiqcha kesish, muhrlash tizimi va yashash joylariga toza havo etkazib berish uchun filtr-shamollatish moslamasini sozlash bilan ta'minlanadi.
Astar gamma va neytron nurlanishining ekipajga ta'sirini sezilarli darajada zaiflashtiradi. kimyoviy tarkibi, shuningdek, korpus ichidagi kichik zirh qismlarining tarqalishini oldini oladi.
Agar kerak bo'lsa, ekipaj standart individual radiatsiyaga qarshi kostyumlardan foydalanish imkoniyatiga ega.
Bortda radiatsiya va kimyoviy razvedka qurilmalari ham bor.
Shuningdek, yong'inga qarshi uskunalar (PPO) mavjud - 3ETs13 "Hoarfrost" avtomatik uch martalik harakat tizimi. U tankning tanasi bo'ylab tarqalgan 15 ta termal sensorni va freon 114B2 bo'lgan uchta yong'in o'chiruvchi suyuqlikni o'z ichiga oladi.
Aloqa vositalari barcha turdagi tanklar va boshqa jangovar transport vositalari bilan birlashtirilgan. R-123M qabul qiluvchi stansiyasi bir xil turdagi stansiyalar bilan kamida 20 km masofada, hatto 40 km/soat tezlikda harakatlanayotganda ham o‘rta-qo‘pol erlarda aloqani ta’minlash imkonini beradi. Radiostansiyaning ish chastotasi diapazoni 20–51,5 MGts.
Tankga o'rnatilgan suv osti haydash uskunasi (OPVT) korpus va minoraning muhrlanishini ta'minlab, pastki qismidagi suv to'siqlarini engib o'tish uchun mo'ljallangan. Uning to'plamiga quyidagilar kiradi: havo ta'minoti trubkasi - shnorkel, avtomat va pulemyot uchun muhrlar, egzoz klapanlari, havo tozalagichlari. Suv ostida ma'lum bir yo'nalishda harakatlanish GPK-59 gyro-yarim kompas tomonidan radioaloqa yordamida boshqariladi. Quruqlikdagi otishma uchun tayyorgarlik talab etilmaydi.
Uskunaning olinadigan qismi 35-37 daqiqada o'rnatiladi, u demontaj qilinadi va 20 daqiqada tankga yotqiziladi. OPVT to'plamining massasi 129 kg.
Agar kerak bo'lsa, suvni korpusdan chiqarish uchun quvvati 100 l / min gacha bo'lgan ikkita nasos ishlatiladi.
Tankning korpusida o'z-o'zidan qazish uchun - uning pastki old varag'ida - buldozer pichog'i o'rnatilgan, shuningdek, KMT-6 mina trolini biriktirish uchun moslamalar mavjud.
Dozer pichog'ining kengligi 2140 mm; yurishdan ish holatiga 1-2 daqiqada, yana marsh holatida - 3-5 daqiqada o'tkaziladi. Uning yordamida siz qumli tuproqda 12-15 daqiqada, 20-40 daqiqada gil tuproqda 12x5,5x1,5 m o'lchamdagi kaponierni ochishingiz mumkin.
Tankning o'zi korpusida joylashgan: umumiy yonilg'i tizimiga kiritilgan tashqi yonilg'i baklari, ehtiyot qismlar qutilari, zaxira yo'llar, tortish kabellari, olinadigan OPVT uskunalari, qoplama brezenti. O'z-o'zidan tortish uchun jurnalga ega bo'lishingizga ishonch hosil qiling; u mashinaning orqa tomoniga biriktirilgan.
T-80U.
T-80BV.
"Sovet tank quruvchilarining so'nggi zarbasi" kitobidan muallif Apuxtin Yuriy4-bob. Tankning sxemasini qidirish "Bokschi" tankining umumiy sxemasi "Bokschi" tankining umumiy sxemasi 2.03.81. Kovalyuh Rudenko, Korobeynikov va meni chaqirdi. U o'tmishdagi NTS-ni tasvirlab berdi, eng g'alati tomoni shundaki, u mendan butunlay boshqacha fikr bilan chiqib ketgan - u, printsipial jihatdan, kompleks deb hisoblaydi.
O'z qo'llaringiz bilan Android robot yarating kitobidan muallif Lovin Jon6-bob. Tankning rivojlanishi barcha darajalarda qo'llab-quvvatlanadi 04/15/83. Kovalyuh va men Kremlda Kostenko bilan harbiy-sanoat kompleksida ular tomonidan tayyorlangan harbiy-sanoat kompleksining "Isyonchilar" qarori loyihasini yakuniy tahrir qilish uchun edik. Barcha takliflarimiz qabul qilindi, ishlarni yakunlash muddatlari o‘zgarmadi, deya qo‘shimcha qildi
Og'ir tank T-10 kitobidan muallif Mashkin A.Tizimli "Boxer" / "Hammer" tankining yangi avlod tankini ishlab chiqishdan saboqlar faol himoya Faol himoya tizimiga ega "Boxer" / "Hammer" tankining taxminiy turi
"Ob'ekt 195" kitobidan istiqbolli rus tankining paydo bo'lishi haqida fikr yuritish muallif BTVT.narod.ruQurilish Robotni qurish RC avtomobilidan mos shassisni topish bilan boshlanadi. Ko'pgina RC avtomobil modellari tashqi dekorativ korpusga ega bo'lib, ularga haqiqiy avtomobil, yuk mashinasi, ATV va boshqalar ko'rinishini beradi.
Kitobdan Bosh dizayner V.N. Venediktov tanklarga bag'ishlangan hayoti muallif Baranov I. N.T-10 tankining dizayni "ob'ekt 730" T-10 tank minorasining zirhli niqobi; qurol yonida koaksiyal 12,7 mm DShKMB pulemyoti joylashgan. Plitalar - yuqori eğimli va pastki egilgan qismlarning kompozitsiyasi.
Oson kitobdan Panzer tanki I muallif Knyazev M.SAU T-10 TANKiga asoslangan avtomashinalar "ob'ekt 268" o'ziyurar artilleriya moslamasi "ob'ekt 268" 152 mm M-64 avtomati va 14,5 mm zenit pulemyoti "152 mm M-64 bilan" qurol. O'rnatishning tanasiga joylashtirish uchun ular o'rnatildi
Og'ir tank "Pantera" kitobidan. Birinchi to'liq ensiklopediya muallif Kolomiets Maksim ViktorovichRossiyada istiqbolli tankni yaratish 2000-yillarning boshlarida, o'rtalarida "Takomillashtirish-88" ilmiy-tadqiqot ishlari doirasida istiqbolli tankni yaratish Rossiyaning zirhli va zirhli qurollarini rivojlantirishning ustuvor yo'nalishi hisoblangan.
O'rta tank T-28 kitobidan. Stalinning uch boshli yirtqich hayvoni muallif Kolomiets Maksim ViktorovichT-72 tankining eksperimental va seriyali namunalarining sinovlari "Ob'ekt 172M" eksperimental tanklari sinovlardan o'tishi kerak edi, ular KPSS Markaziy Qo'mitasi, harbiy-sanoat kompleksi, Mudofaa vazirligi, Mudofaa sanoati vazirligi va boshqa bir qator vazirliklar va ko'plab korxonalar.
Tank T-80 kitobidan muallif Borzenko V.Pz.I Panzerj?ger I TANKASI ASOSIDAGI O'ZIYURAR ARTILLERA BIRLIGI mumkin bo'lgan usullar Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin ham tugatilgan jangovar martaba istiqboliga ko'ra, ular asosida engil o'ziyurar artilleriya yaratilishi "birlar" ning umrini uzaytirdi.
ABC of Single Rope Technique kitobidan muallif Nedkov PetkoPANTER TANK QURILMA Ausf.D Barcha modifikatsiyadagi Panter tanklarining dizayni bir qator o'zgarishlar bundan mustasno deyarli bir xil. Shuning uchun, quyida "Panther" Ausf.D qurilmasining tavsifi keltirilgan va Ausf.A va Ausf.G modifikatsiyalari mashinalaridagi o'zgarishlar tegishli bo'limda muhokama qilinadi.
Muallifning kitobidanT-28 TANKI QURILMA T-28 tanki Uritskiy maydonidan o'tadi. Leningrad, 1937 yil 1-may. 1935-yilda ishlab chiqarilgan avtomobil, dastlabki turdagi yo'l g'ildiraklari (ASKM) aniq ko'rinadi. Har doim seriyali ishlab chiqarish T-28 tanklari ikki turdagi korpusga ega edi: payvandlangan (bir hil zirhdan) va
Muallifning kitobidanT-28 TANKINI BAHOLASH Umuman olganda, T-28 tankining dizayni o'z davri uchun juda mukammal deb hisoblanishi mumkin. Ko'p minorali joylashuv kontseptsiyasiga nisbatan qurollarning tarkibi va joylashuvi maqbul edi. Ikki qavatli uchta minora mustaqil ravishda joylashgan
Muallifning kitobidan4-gvardiya Kantemirovskayaning GTE T-80UD tanki bilan tankni yaratish tank bo'linmasi Moskva ko'chalaridan birida. 1991 yil avgust, 1968 yil 19 aprelda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining "Zirhli transport vositalari uchun gaz turbinali elektr stantsiyalarini yaratish to'g'risida"gi qo'shma qarori bilan.
Muallifning kitobidanT-80 TANKINING MODIFIKATLARI "Object 219 sp 1", 1969 yil - T-80 tanki prototipining birinchi versiyasi, modifikatsiya T-64A: T-64 kabi ishlaydigan mexanizm, GTD-1000T gaz turbinali dvigateli; SKB-2 LK3 ning ishlab chiqilishi."Ob'ekt 219 sp 2", 1972 yil - T-80 tanki prototipining ikkinchi versiyasi: burilishli yangi taglik.
Muallifning kitobidanT-80 TANKiga ASOSLANGAN MAXSUS AVTOLAR BREM-80UBREM-80U zirhli ta'mirlash va tiklash mashinasi T-80 tanki asosida yaratilgan bo'lib, tezlik, manevr, to'siqlarni engib o'tish va zirhli himoya qilish bo'yicha barcha imkoniyatlarini saqlab qoladi. ekipaj. U kompleks uchun mo'ljallangan
Muallifning kitobidan2.3 konstruksiya Zamonaviy arqonlarning konstruktsiyasi kabel turi hisoblanadi. U birinchi marta 1953 yilda "Edelrid" firmasi tomonidan qo'llanilgan.Bunday arqonning podshipnik o'zi va himoya qobig'i bor (7-rasm).Yadro bir necha o'n minglab sintetik iplardan iborat. Ular ikki, uch yoki bo'linadi
Shunday bo'ldiki, dunyodagi deyarli barcha MBT (asosiy jangovar tanklar) dizel dvigateliga ega. Faqat ikkita istisno mavjud: T-80U va Abrams. Mashhur "saksoninchi yillar" ni yaratishda sovet mutaxassislari qanday fikrlarga e'tibor berishgan va hozirgi vaqtda ushbu mashinaning istiqbollari qanday?
Hammasi qanday boshlandi?
Birinchi marta mahalliy T-80U 1976 yilda yorug'likni ko'rdi va 1980 yilda amerikaliklar o'zlarining Abramslarini yasadilar. Hozirgacha faqat Rossiya va Qo'shma Shtatlar gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega tanklar bilan qurollangan. Ukraina hisobga olinmaydi, chunki u erda faqat T-80UD, mashhur "saksoninchi" ning dizel versiyasi xizmat qiladi.
Va hammasi 1932 yilda, SSSRda Kirov zavodiga tegishli bo'lgan konstruktorlik byurosi tashkil etilganda boshlandi. Gaz turbinali elektr stantsiyasi bilan jihozlangan tubdan yangi tankni yaratish g'oyasi uning ichagida paydo bo'ldi. Kelajakda T-80U tanki uchun qanday yoqilg'i turi ishlatilishiga bog'liq bo'lgan qarorga ko'ra, an'anaviy dizel yoki kerosin.
Dahshatli ISlarning maketi ustida ishlagan taniqli dizayner J. Ya. Kotin bir vaqtning o'zida yanada kuchli va yaxshi qurollangan transport vositalarini yaratish haqida o'ylagan. Nima uchun u gaz turbinali dvigatelga e'tiborini qaratdi? Gap shundaki, u 55-60 tonna og'irlikdagi tank yaratishni rejalashtirgan, uning normal harakatlanishi uchun kamida 1000 ot kuchiga ega dvigatel kerak edi. bilan. O'sha yillarda bunday dizel dvigatellarini faqat orzu qilish mumkin edi. Shuning uchun tank qurilishiga aviatsiya va kemasozlik texnologiyalarini (ya'ni gaz turbinali dvigatellarni) joriy etish g'oyasi paydo bo'ldi.
1955 yilda allaqachon ish boshlandi, ikkita istiqbolli namuna yaratildi. Ammo keyin ma'lum bo'ldiki, ilgari faqat kemalar uchun dvigatellar yaratgan Kirov zavodi muhandislari texnologik vazifani to'liq tushunmagan. Ish to'xtatildi va keyin butunlay to'xtatildi, chunki N. S. Xrushchev og'ir tanklarning barcha rivojlanishini butunlay "buzdi". Shunday qilib, o'sha paytda dvigateli o'ziga xos bo'lgan T-80U tanki o'sha paytda paydo bo'lish uchun mo'ljallanmagan.
Biroq, bu holatda Nikita Sergeyevichni beg'araz ayblash bunga loyiq emas: shu bilan birga, istiqbolli dizel dvigatellari namoyish etildi, ularga nisbatan ochiqchasiga xom gaz turbinali dvigatel juda umidsiz ko'rinardi. Ammo nima deyishim mumkin, agar bu dvigatel faqat o'tgan asrning 80-yillariga kelib ishlab chiqarish tanklarida "ro'yxatdan o'tishga" muvaffaq bo'lgan bo'lsa va bugungi kunda ham ko'plab harbiylar bunday elektr stantsiyalariga nisbatan qizg'in munosabatda emaslar. Shuni ta'kidlash kerakki, buning ob'ektiv sabablari bor.
Ishni davom ettirish
T-64 bo'lgan dunyodagi birinchi MBT yaratilgandan keyin hamma narsa o'zgardi. Ko'p o'tmay, dizaynerlar uning asosida yanada ilg'or tank yasash mumkinligini tushunishdi ... Ammo qiyinchilik mamlakat rahbariyati tomonidan qo'yilgan qat'iy talablarda edi: u mavjud transport vositalari bilan iloji boricha birlashtirilgan bo'lishi kerak, ularning o'lchamlaridan oshmasligi kerak. , lekin shu bilan birga "Ingliz kanaliga jerk" uchun vosita sifatida foydalanish mumkin.
Va keyin hamma yana gaz turbinali dvigatelni esladi, chunki T-64 ning mahalliy elektr stantsiyasi o'sha paytda ham vaqt talablariga mutlaqo javob bermadi. Aynan o'sha paytda Ustinov T-80U ni yaratishga qaror qildi. Yangi tankning asosiy yoqilg'isi va dvigateli uning maksimal tezlik xususiyatlariga hissa qo'shishi kerak edi.
To'qnash kelgan qiyinchiliklar
Eng katta muammo shundaki, havo tozalagichlari bo'lgan yangi elektr stantsiyasi qandaydir tarzda standart MTO T-64A ga mos kelishi kerak edi. Bundan tashqari, komissiya blok tizimini talab qildi: boshqacha qilib aytganda, dvigatelni qachon qilish kerak edi kapital ta'mirlash uni olib tashlashingiz va yangisi bilan almashtirishingiz mumkin. Albatta, ko'p vaqt sarflamasdan. Va agar nisbatan ixcham gaz turbinali dvigatel bilan hamma narsa nisbatan sodda bo'lsa, u holda havo tozalash tizimi muhandislarga juda ko'p bosh og'rig'ini keltirdi.
Ammo bu tizim T-80U dagi gaz turbinali hamkasbi haqida gapirmasa ham, dizel tanki uchun juda muhimdir. Qanday yoqilg'i ishlatilmasin, yonish kamerasiga kiradigan havo uni ifloslantiruvchi aralashmalardan to'g'ri tozalanmasa, turbinali qurilmaning pichoqlari bir zumda cürufga yopishadi va parchalanadi.
Shuni esda tutish kerakki, barcha dvigatel dizaynerlari tsilindrlarga yoki turbinaning ish kamerasiga kiradigan havo 100% changdan tozalanishini ta'minlashga intiladi. Va ularni tushunish qiyin emas, chunki chang tom ma'noda dvigatelning ichki qismini yutib yuboradi. Aslida, u nozik zumrad kabi harakat qiladi.
Prototiplar
1963 yilda taniqli Morozov T-64T prototipini yaratdi, unga 700 ot kuchiga ega juda oddiy gaz turbinali dvigatel o'rnatilgan. bilan. 1964 yilda L. N. Kartsev boshchiligida ishlagan Tagil dizaynerlari allaqachon 800 ta "ot" ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan ancha istiqbolli dvigatelni yaratdilar.
Ammo Xarkovda ham, Nijniy Tagilda ham dizaynerlar bir qator murakkab texnik muammolarga duch kelishdi, buning natijasida gaz turbinali dvigatelli birinchi mahalliy tanklar faqat 80-yillarda paydo bo'lishi mumkin edi. Oxir-oqibat, faqat T-80U juda yaxshi dvigatelga ega bo'ldi. Uni quvvatlantirish uchun ishlatiladigan yoqilg'i turi ham bu dvigatelni oldingi prototiplardan ajratib turadi, chunki tank barcha turdagi an'anaviy dizel yoqilg'isini ishlatishi mumkin edi.
Biz yuqorida chang jihatlarini tasvirlab berganimiz bejiz emas edi, chunki havoni yuqori sifatli tozalash muammosi eng qiyin bo'ldi. Muhandislar vertolyotlar uchun turbinalar yaratishda katta tajribaga ega edilar ... lekin vertolyotlarning dvigatellari doimiy rejimda ishladi va ularning ishining balandligida havoning chang bilan ifloslanishi masalasi umuman paydo bo'lmadi. Umuman olganda, ish faqat raketa tanklari haqida g'azablangan Xrushchevning taklifiga binoan davom ettirildi (g'alati).
Eng “yashovchan” loyiha “Ajdaho” edi. Uning uchun kuchini oshiruvchi dvigatel juda muhim edi.
Eksperimental ob'ektlar
Umuman olganda, buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bunday mashinalar uchun harakatchanlik, ixchamlik va pasaytirilgan siluet muhim edi. 1966 yilda dizaynerlar boshqa yo'ldan borishga qaror qilishdi va jamoatchilikka bir vaqtning o'zida ikkita GTD-350 bo'lgan, siz tushunganingizdek, 700 ot kuchiga ega bo'lgan eksperimental loyihani taqdim etishdi. bilan. Elektr stantsiyasi NPO ularda yaratilgan. V. Ya. Klimov, u erda o'sha vaqtga qadar turbinalar ishlab chiqishda etarlicha tajribali mutaxassislar ishtirok etgan. samolyot va kemalar. Aynan ular T-80U ni yaratdilar, uning dvigateli o'z vaqtida chinakam noyob ishlanma edi.
Ammo tez orada ma'lum bo'ldiki, hatto bitta gaz turbinali dvigatel ham murakkab va juda injiq narsadir va hatto ularni birlashtirish odatiy monoblok sxemasidan mutlaqo afzalliklarga ega emas. Va shuning uchun 1968 yilga kelib, hukumat va SSSR Mudofaa vazirligi tomonidan yagona versiya bo'yicha ishni qayta tiklash to'g'risida rasmiy farmon chiqarildi. 70-yillarning o'rtalariga kelib, tank tayyor edi, keyinchalik u T-80U nomi bilan butun dunyoga ma'lum bo'ldi.
Asosiy xususiyatlar
Tartib (T-64 va T-72 misolida bo'lgani kabi) klassik, orqa MTO bilan ekipaj uch kishidan iborat. Oldingi modellardan farqli o'laroq, bu erda haydovchiga bir vaqtning o'zida uchta tripleks berildi, bu ko'rinishni sezilarli darajada yaxshiladi. Hatto aql bovar qilmaydigan mahalliy tanklar Bu erda ish joyini isitish kabi hashamat ta'minlandi.
Yaxshiyamki, issiq turbinadan juda ko'p issiqlik bor edi. Shunday qilib, gaz turbinali dvigatelli T-80U haqli ravishda tankerlarning sevimlisidir, chunki undagi ekipajning ish sharoitlari T-64/72 bilan solishtirganda ancha qulay.
Korpus payvandlash yo'li bilan qilingan, minora quyilgan, choyshabning egilish burchagi 68 daraja. T-64-da bo'lgani kabi, bu erda ham zirhli po'lat va keramikadan iborat kombinatsiyalangan zirh ishlatilgan. Ratsional egilish burchaklari va qalinligi tufayli T-80U tanki eng qiyin jangovar sharoitlarda ekipajning omon qolish imkoniyatlarini oshiradi.
Ekipajni ommaviy qirg'in qurollaridan, shu jumladan yadroviy qurollardan himoya qilish uchun ishlab chiqilgan tizim ham mavjud. Jangovar bo'linmaning joylashishi deyarli T-64Bnikiga o'xshaydi.
Dvigatel xonasining xususiyatlari
Dizaynerlar hali ham MTOda gaz turbinali dvigatelni uzunlamasına joylashtirishlari kerak edi, bu esa avtomatik ravishda T-64 ga nisbatan mashinaning o'lchamlarini biroz o'sishiga olib keldi. Gaz turbinali dvigatel 1050 kg og'irlikdagi monoblok shaklida ishlab chiqarilgan. Uning xususiyati dvigateldan maksimal quvvatni, shuningdek, bir vaqtning o'zida ikkita vites qutisini olib tashlashga imkon beruvchi maxsus vites qutisining mavjudligi edi.
Quvvat uchun MTOda bir vaqtning o'zida to'rtta tank ishlatilgan, ularning umumiy hajmi 1140 litr. Shuni ta'kidlash kerakki, yoqilg'isi bunday hajmlarda saqlanadigan gaz turbinali dvigatelli T-80U T-72 ga qaraganda 1,5-2 baravar ko'proq yoqilg'i sarflaydigan ancha "ochko'z" tankdir. Va shuning uchun tanklarning o'lchamlari mos keladi.
GTD-1000T uchta valli sxema yordamida yaratilgan, bitta turbinaga va ikkita mustaqil turbinaga ega. kompressor birliklari. Muhandislarning g'ururi - bu turbina tezligini muammosiz boshqarishga imkon beradigan va T-80U ning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradigan sozlanishi nozullar yig'ilishi. Quvvat blokining chidamliligini uzaytirish uchun bu holatda qanday yoqilg'idan foydalanish tavsiya etiladi? Ishlab chiquvchilarning o'zlari aytishlaricha, yuqori sifatli aviatsiya kerosini bu maqsad uchun eng maqbuldir.
Kompressorlar va turbina o'rtasida oddiygina quvvat aloqasi mavjud emasligi sababli, tank juda zaif bo'lsa ham, erda ishonch bilan harakatlanishi mumkin. yuk ko'tarish qobiliyati, va avtomobil to'satdan to'xtaganda ham dvigatel to'xtamaydi. Va T-80U nimani "eydi"? Uning dvigateli uchun yoqilg'i har xil bo'lishi mumkin ...
Turbinali zavod
Mahalliy gaz turbinali dvigatelning asosiy afzalligi uning yoqilg'i bilan ta'minlanishidir. U har qanday turdagi dizel yoqilg'isi, avtomobillar uchun mo'ljallangan past oktanli benzinda ishlashi mumkin. Lekin! Yoqilg'i faqat bardoshli suyuqlikka ega bo'lishi kerak bo'lgan T-80U hali ham "litsenziyasiz" yoqilg'iga juda sezgir. Tavsiya etilmaydigan yoqilg'i bilan yonilg'i quyish faqat jangovar vaziyatda mumkin, chunki bu dvigatel va turbin pichoqlarining ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishga olib keladi.
Dvigatel kompressorlarni aylantirish orqali ishga tushiriladi, ular uchun ikkita avtonom elektr motori javobgardir. T-80U tankining akustik ko'rinishi turbinaning o'ziga xos xususiyatlari tufayli ham, maxsus joylashgan egzoz tizimi tufayli ham dizel hamkasblariga qaraganda ancha past. Bundan tashqari, avtomobil o'ziga xosligi bilan ajralib turadi, chunki tormozlash paytida dvigatel ham, dvigatelning o'zi ham ishlatiladi, shuning uchun og'ir tank deyarli bir zumda to'xtaydi.
Bu qanday amalga oshiriladi? Gap shundaki, tormoz pedalini bir marta bosganingizda, turbinaning pichoqlari teskari yo'nalishda aylana boshlaydi. Bu jarayon pichoqlar va butun turbinaning materialiga katta yuk beradi va shuning uchun u elektronika tomonidan boshqariladi. Shu sababli, agar siz qattiq tormozlashingiz kerak bo'lsa, darhol gaz pedalini to'liq bosishingiz kerak. Shu bilan birga, gidravlik tormozlar darhol ishga tushiriladi.
Avtomatik boshqaruv tizimi tufayli pichoqlarning eskirishi kamida 10% ga kamaydi va malakali ish tormoz pedali va vitesni almashtirish, haydovchi 5-7% ga kamaytirishi mumkin. Aytgancha, bu tank uchun asosiy yoqilg'i turi nima? T-80U ideal sharoitlar yonilg'i quyish kerak, lekin yuqori sifatli dizel yoqilg'isi qiladi.
Havoni tozalash tizimlari
Qabul qilinadigan havodan chang va boshqa begona moddalarni 97% tozalash uchun siklonli havo tozalagich ishlatilgan. Aytgancha, Abrams uchun (oddiy ikki bosqichli tozalash tufayli) bu ko'rsatkich 100% ga yaqin. Aynan shuning uchun T-80U tanki uchun yoqilg'i amerikalik raqobatchisiga qaraganda ancha ko'p iste'mol qilinganligi sababli og'ir mavzudir.
Qolgan 3% chang turbinaning qanotlarida shlakli shlak shaklida joylashadi. Uni olib tashlash uchun dizaynerlar taqdim etishdi avtomatik dastur tebranishlarni tozalash. Shuni ta'kidlash kerakki, suv ostida haydash uchun maxsus jihozlar havo olish joylariga ulanishi mumkin. Bu besh metr chuqurlikdagi daryolarni engib o'tishga imkon beradi.
Tankning uzatilishi standart - mexanik, sayyora turi. Ikkita quti, ikkita vites qutisi, ikkita gidravlik haydovchini o'z ichiga oladi. To'rtta oldinga va bitta teskari tezlik mavjud. Trek roliklari kauchuklangan. Treklarning ichki qismi ham bor.Shuning uchun T-80U tankida juda qimmat bosish moslamasi mavjud.
Kuchlanish qurt tipidagi mexanizmlar yordamida amalga oshiriladi. Süspansiyon birlashtirilgan bo'lib, u ikkala burilish barlari va uchta rolikdagi gidravlik amortizatorlarni o'z ichiga oladi.
Qurolning xususiyatlari
Asosiy qurol - kalibrli 125 mm bo'lgan 2A46M-1 to'pi. Xuddi shu qurollar T-64/72 tanklariga, shuningdek, taniqli Sprut o'ziyurar tankga qarshi qurolga o'rnatilgan.
Qurollanish (T-64 kabi) ikkita samolyotda to'liq barqarorlashtirildi. Tajribali tankerlarning ta'kidlashicha, ko'z bilan ko'rilgan nishonga to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 2100 m ga yetishi mumkin.Standart o'q-dorilar: yuqori portlovchi parchalanish, subkalibrli va to'plangan snaryadlar. Va avtomatik yuklagich bir vaqtning o'zida 28 tagacha o'qni ushlab turishi mumkin va yana bir nechtasi jangovar bo'linmada joylashgan bo'lishi mumkin.
Yordamchi qurol 12,7 mm Utes pulemyoti edi, ammo ukrainaliklar allaqachon mijozning talablariga e'tibor qaratib, shunga o'xshash qurollarni qo'yishgan. Pulemyot o'rnatishning katta kamchiliklari shundan iboratki, undan faqat tank komandiri o'q uzishi mumkin va buning uchun u har qanday holatda ham transport vositasining zirhli maydonini tark etishi kerak. 12,7 mm o'qning dastlabki ballistikasi snaryadnikiga juda o'xshash bo'lganligi sababli, pulemyotning eng muhim maqsadi ham asosiy o'q-dorilarni sarflamasdan qurolni nolga tushirishdir.
o'q-dorilar rafi
Mexaniklashtirilgan o'q-dorilar tokchasi dizaynerlar tomonidan tankning yashashga yaroqli hajmining butun perimetri bo'ylab joylashtirildi. T-80 tankining butun MTO ning katta qismini yonilg'i baklari egallaganligi sababli, dizaynerlar hajmni saqlab qolish uchun faqat qobiqlarni gorizontal ravishda joylashtirishga majbur bo'lishdi, propellant zaryadlari esa barabanda vertikal holatda. Bu "saksoninchi yillar" va T-64/72 tanklari o'rtasidagi juda sezilarli farq bo'lib, unda zaryadlangan snaryadlar gorizontal ravishda roliklar darajasida joylashgan.
Asosiy qurol va yuk ko'taruvchining ishlash printsipi
Tegishli buyruq qabul qilinganda, baraban aylana boshlaydi va bir vaqtning o'zida tanlangan turdagi snaryadni yuklash tekisligiga olib keladi. Shundan so'ng, mexanizm to'xtatiladi, bir nuqtada o'rnatilgan to'qmoq yordamida o'q va otuvchi zaryad qurolga yuboriladi. O'q otishdan so'ng, yeng avtomatik ravishda maxsus mexanizm tomonidan ushlanadi va barabanning bo'shatilgan kamerasiga joylashtiriladi.
Yuklash "karusel" minutiga kamida olti dan sakkiztagacha otish tezligini ta'minlaydi. Agar avtomatik yuklagich ishlamay qolsa, siz qurolni qo'lda yuklashingiz mumkin, ammo tankerlarning o'zlari voqealarning bunday rivojlanishini haqiqiy emas (juda murakkab, qayg'uli va uzoq) deb hisoblashadi. Tank TPD-2-49 rusumli ko'rish moslamasidan foydalanadi, u quroldan qat'i nazar, vertikal tekislikda barqarorlashtiriladi, bu sizga masofani aniqlash va 1000-4000 m masofada nishonni nishonga olish imkonini beradi.
Ba'zi o'zgartirishlar
1978 yilda gaz turbinali dvigatelli T-80U tanki biroz modernizatsiya qilindi. Asosiy yangilik 9M112 raketalari bilan uchirilgan 9K112-1 Cobra raketa tizimining paydo bo'lishi edi. Raketa zirhli nishonni 4 kilometrgacha bo'lgan masofada ura oladi va buning ehtimoli erning xususiyatlari va nishon tezligiga qarab 0,8 dan 1 gacha edi.
Raketa standart 125 millimetrli snaryadning o'lchamlarini to'liq takrorlaganligi sababli, u yuklash mexanizmining har qanday patnisiga joylashtirilishi mumkin. Ushbu o'q-dorilar faqat zirhli transport vositalariga nisbatan "o'tkirlashgan", jangovar kallak faqat yig'ilgan. An'anaviy tortishish kabi, tizimli ravishda raketa ikki qismdan iborat bo'lib, ularning kombinatsiyasi yuklash mexanizmining standart ishlashi paytida sodir bo'ladi. U yarim avtomatik rejimda ishga tushiriladi: o'qotar birinchi soniyalarda hujum qilingan nishonda qo'lga olish ramkasini mahkam ushlab turishi kerak.
Yo'l-yo'riq optik yoki yo'naltirilgan radio signali orqali amalga oshiriladi. Nishonga tegish ehtimolini oshirish uchun qurolchi jangovar vaziyatga e'tibor qaratgan holda uchta raketa uchish rejimidan birini tanlashi mumkin. atrofdagi hudud. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu himoyalangan zirhli transport vositalariga hujum qilishda foydalidir faol tizimlar qarshi harakat.
T-80 Sovet Ittifoqining asosiy jangovar tankidir. U yagona gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi seriyali tankga aylandi. U bir qator davlatlar bilan xizmat qilgan va hozir ham xizmat qilmoqda.
T-80 ning yaratilish tarixi
1969 yilda T-64T eksperimental Xarkov gaz turbinasi asosida yangi gaz turbinali tank - "Ob'ekt 219 sp1" qurildi. Kamchiliklar bartaraf etilgandan so'ng, tank nomi "Object 219 sp 2" deb o'zgartirildi va yangi model allaqachon 64-dan sezilarli darajada farq qildi - avtomobilning dinamik xususiyatlari o'zgarganligi sababli tankning pastki qismi jiddiy o'zgartirildi. Shuningdek, minoraning shakli ham o'zgargan. Yangi tank T-80 nomini oldi va tez orada foydalanishga topshirildi.
Taktik va texnik xususiyatlar (TTX)
umumiy ma'lumot
- Tasnifi - asosiy jangovar tank;
- Jangovar og'irligi - 42 tonna;
- Joylashtirish sxemasi klassik;
- Ekipaj - 3 kishi;
- Ishlagan yillari - 1976 yildan;
- Chiqarilganlar soni - 10 mingdan ortiq.
O'lchamlari
- Korpus uzunligi - 6982 mm;
- Oldinga qurol bilan uzunligi - 9654 mm;
- Korpus kengligi - 3525 mm;
- Balandligi - 2193 mm;
- Bo'shliq - 450 mm.
Band qilish
- Zirh turi - prokat va quyma po'lat va kombinatsiyalangan, to'pga qarshi;
- Dinamik himoya - Kontakt-1, Kontakt-5.
Qurollanish
- Qurolning kalibri va markasi 125 mm 2A46-1;
- Qurol turi - silliq teshikli qurol;
- Barrel uzunligi - 48 kalibr;
- Qurol o'q-dorilari - 38;
- HV burchaklari: -5…+14°;
- Otish masofasi - 3,7-5 km;
- Diqqatga sazovor joylar - optik masofa o'lchagich TPD-2-49, periskop tungi TPN-3-49;
- Pulemyotlar - 1 × 12,7 mm NSVT, 1 × 7,62 mm PKT.
Mobillik
- Dvigatel turi va markasi - GTD-1000T havo sovutgichli gaz turbinasi;
- Dvigatel quvvati - 1000 ot kuchi;
- Magistral tezligi - 65 km / soat;
- Mamlakat bo'ylab tezlik - 50 km / soat;
- Magistral yo'lda quvvat zaxirasi - 350 km;
- Qo'pol erlarda quvvat zaxirasi - 250 km;
- Osma turi - individual torsion bar;
- O'ziga xos tuproq bosimi - 0,84 kg / sm²;
- Ko'tarilish - 32 daraja;
- Devordan o'tish - 1 m;
- O'tish mumkin bo'lgan xandaq - 2,85 m;
- O'tish mumkin bo'lgan ford - 1,2 m.
T-80 modifikatsiyalari
- 1970-yillarning o'rtalarida ishlab chiqilgan T-80A;
- T-80U - turli xil texnik yaxshilanishlar bilan modifikatsiya;
- T-80UK - qo'shimcha radio, navigatsiya tizimi va sensorlar bilan tankning komandir versiyasi;
- T-80UE - 1995 yilda Gretsiya tenderiga mo'ljallangan modifikatsiya;
- T-80UM1 "Bars", nisbatan yangi modifikatsiya (1997). U takomillashtirilgan dvigatel, konditsioner tizimi, yangi qurol va o'rnatilgan komplekslar va tizimlar bilan ajralib turardi;
- T-80B, 1978 yilda foydalanishga topshirilgan;
- T-80UD, "Qayin", zenit pulemyoti va dizel dvigateli bilan;
Shuningdek, ushbu tankning bir qator Ukraina yangilanishi ham mavjud edi.
Jangda foydalaning
- 1993 yil 4 oktyabrda Oq uydagi otishma paytida aynan T-80UD tanklari Rossiya Federatsiyasi Oliy Kengashi binosiga qarata o'q uzgan;
- 1994-1996 yillarda T-80 Birinchi samolyotda qatnashgan Chechen urushi, masalan, Grozniyga hujum paytida;
- 2015-yil boshida hukumat kuchlari tomonidan Yamandagi qurolli mojaroda bir nechta T-80BV ishlatilgan. Bir T-80 yo'q qilindi, ikkinchisi isyonchilar tomonidan qo'lga olindi;
- 2015 yilda Ukraina sharqida, qurolli to'qnashuvlar zonasida isyonchilar hududida ko'plab noma'lum T-80lar ro'yxatga olingan.
tank xotirasi
Bugungi kunda T-80 ni dunyoning ko'plab muzeylarida ko'rish mumkin:
- Arxangelsk qishlog'ida, Vadim Zadorojniy texnologiya muzeyida;
- Bryanskda, yodgorlik majmuasi"Partizan glade";
- Verxnyaya Pyshmada, Harbiy texnika muzeyida " Jang shon-sharafi Ural";
- Kubinkadagi zirhli muzeyda;
- Sankt-Peterburg, Artilleriya, muhandis va signal korpusi harbiy-tarixiy muzeyida;
- T-34 tarixi muzeyida;
- Ulug 'Vatan urushi Ukraina muzeyida.
Shuningdek, T-80 Rossiyaning ko'plab shaharlarida: Qozonda, Moskva va Moskva viloyatida, Kostromada, Sankt-Peterburgda va Yujno-Saxalinskda poydevorga o'rnatilgan.
O'tgan asrning 40-50 yillari haqiqiy edi " eng yaxshi soat» turbinali elektr stansiyalari uchun. Samolyot sanoatida turbinali dvigatel pistonli dvigatel ustidan oson g'alaba qozondi va tank quruvchilar ham shunga o'xshash elektr stantsiyalari bilan tanklarning birinchi chizmalarini ishlab chiqarishni boshladilar. Va bu ajablanarli emas: bu dvigatelda ko'proq narsa bor yuqori ishlash, an'anaviy dizel yoki benzinli dvigatel bilan solishtirganda; bir xil vaznga ega bo'lgan gaz turbinali dvigatel ancha kuchli va bu tank tezligini oshiradi va unga kuchliroq qurollarni o'rnatishga imkon beradi.
Sovet Ittifoqi dunyodagi birinchi davlatdir seriyali ishlab chiqarish gaz turbinali dvigatel (GTE) bo'lgan tank. Garchi bu bir necha o'n yillar davom etganligini aytishim kerak. Gaz turbinali dvigatelli tanklarning rasmlari 40-yillarning oxirida paydo bo'la boshladi va T 80 jangovar tanki 1976 yilda foydalanishga topshirildi. Ammo vazifa oson emas edi. Birinchi turbinalar nomukammal edi va tank dvigatellari sifatida foydalanishga yaroqsiz edi.
1963 yilda Xarkovda T-64 tankining modifikatsiyasi yaratildi, unga gaz turbinali dvigatel o'rnatildi, ammo bu tank seriyaga kirmadi. Gaz turbinali dvigatellarning barcha afzalliklariga qaramay, 60-yillarda hal qilib bo'lmaydigan muammolar mavjud edi. Gaz turbinali elektr stantsiyasidan foydalanishdagi asosiy qiyinchilik havoni changdan tozalash edi. Agar samolyot turbinasi bu muammoga faqat qo'nish va parvoz paytida duch kelsa, u holda tank dvigateli butunlay boshqacha sharoitlarda ishlaydi va tank ustuni ko'pincha doimiy chang bulutida harakat qiladi. Bundan tashqari, gaz turbinali dvigatellar an'anaviy dvigatellarga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarfiga ega edi. O'tgan asrning 50-70-yillarida gaz turbinali dvigatelli tanklarning ko'plab rasmlari yaratilgan, ammo ularning aksariyati loyiha bosqichida qolgan.
1969 yilda Kirov zavodida yangi tankni ishlab chiqish boshlandi, unga gaz turbinali dvigatel o'rnatilgan. Tank T-64 asosida ishlab chiqilgan, ammo birinchi sinovlardan so'ng tankning chizmalari sezilarli o'zgarishlarni talab qilishi aniq bo'ldi. Avvalo, bu avtomobil shassisiga tegishli. Barcha o'zgarishlarni ishlab chiqish uchun yetti yil kerak bo'ldi va 1976 yilda asosiy tank T 80 qabul qilindi.Bu tank SSSR armiyasida 20 yildan ortiq xizmat qilgan, hozirda u Rossiya qurolli kuchlarining asosiy jangovar tanki hisoblanadi. Ushbu mashina ko'plab to'qnashuvlar va urushlarni boshdan kechirgan, Chechenistondagi CTO davrida qatnashgan.
T-80 jangovar tank. Tavsif
Boshqa har qanday sovet tanki singari, T 80 asosiy tanki klassik tuzilishga ega edi, uning ichida uch kishidan iborat ekipaj joylashgan edi. Avtomobilning massasi 42 tonnani tashkil etdi, tankning old qismlari ko'p qatlamli zirhlardan yasalgan. Bu zirhning qalinligini oshirmasdan va qo'shmasdan tankning xavfsizligini oshirishga imkon berdi ortiqcha vazn. Tank dvigatelida havoni changdan tozalashning maxsus tizimi mavjud bo'lib, bu chang zarralarini 97% ushlab turishga imkon berdi. GPA dan foydalanish sezilarli darajada yaxshilandi spetsifikatsiyalar yangi tank, transport vositasining tezligi va manevr qobiliyati sezilarli darajada oshdi. Gaz turbinali dvigatelli mashinalarning ijobiy xususiyatlaridan biri bu ularning yoqilg'i jihatidan "o'qilmasligi"; T-80 ni yonilg'i bilan to'ldirish uchun benzin, aviatsiya kerosini, dizel va boshqa turdagi yoqilg'idan foydalanish mumkin. Yoqilg'i iste'moli nisbatan kichik. yaxshi o'ylangan ichki tashkilot tank va ekipaj uchun sharoitlar - tankni haydash juda oson va qulay.
Tank 125 mm bilan qurollangan silliq qurol(o'q otish masofasi 5 km gacha), o'q-dorilar yukiga 40 ta snaryad (keyinchalik modifikatsiyalarda 38 va 45 snaryadlar mavjud), ham kichik kalibrli, ham to'plangan va yuqori portlovchi parchalanish kiradi. Avtomobilning keyingi modifikatsiyalari Cobra va Reflex raketalarini (otish masofasi 4 va 5 km) otish imkoniyatiga ega bo'ldi. Qurol-yarog ', shuningdek, zenit pulemyotini va PKTni (7,62 mm) o'z ichiga oladi.
Sovet T 80 asosiy tanki quyidagi modifikatsiyalarga ega edi: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD va T-80U-M1 barlari, garchi ikkinchisi Rossiyada qulagandan keyin yaratilgan butunlay rus tanki bo'lsa ham. SSSR. Quyida T-80 ning barcha asosiy xususiyatlarini va uning modifikatsiyalarini tavsiflovchi jadval mavjud.
T-80 tankining asosiy modifikatsiyalarining TTX
| Modifikatsiya | T-80 | T-80B (T-80BV) | T-80U | T-80UD | |
| O'simlik ishlab chiqaruvchisi | Kirovskiy zavodi | Xarkov zavodi | |||
| Qabul qilingan | 1976 | 1978 | 1985 | 1987 | |
| Og'irligi | 42 | 42,5 | 46 | 46 | |
| O'lchamlari | |||||
| Uzunlik, mm | 6780 | 6982 | 7012 | 7020 | |
| Kengligi, mm | 3525 | 3582 | 3603 | 3755 | |
| Balandligi, mm | 2300 | 2219 | 2215 | 2215 | |
| Bo'shliq, mm | 451 | 529 | |||
| Himoyaning mavjudligi va turi | |||||
| Dinamik | Yo'q | "Aloqa-1" | "Aloqa-5" | "Aloqa-5" | |
| Faol | Yo'q | "Parda" | |||
| Qurol | quyma va o'ralgan, birlashtirilgan | ||||
| Qurollanish | |||||
| Qurol | 2A46-1 | 2A46-1 | 2A46-1/4 | 2A46-1 | |
| Otish masofasi, m | 0-5000 | ||||
| 40 | 38 | 45 | 45 | ||
| Ekipaj | 3 | ||||
| Power Point | |||||
| dvigatel turi | gaz turbinasi | Dizel | |||
| Quvvat, ot kuchi | 1000 | 1100 | 1250 | 1000 | |
| 70 | 60 | ||||
| Mamlakat bo'ylab tezlik | 40-45 | ||||
| Maxsus quvvat hp/t | 23,8 | 25,8 | 21,74 | 21,7 | |
| Yoqilg'i zaxirasi, l | 1840 | ||||
| Yoqilg'i sarfi l/km | 3,7 | ||||
| suspenziya turi | Buralish | ||||
T-80U va T-80UD modifikatsiyalari ushbu tankning eng ilg'or versiyalari hisoblanadi. T-80U 1985 yilda Leningradda, T-80UD esa 1987 yilda Xarkovda yaratilgan. T-80U-M1 "Bars" esa SSSR parchalanganidan keyin Rossiyada allaqachon yaratilgan. Ushbu transport vositalari eng ilg'or yong'inni boshqarish tizimini oldi, ularning himoyasi yaxshilandi (zirhning qalinligini oshirish va dinamik himoyani o'rnatish orqali). Shu bilan birga, mashinaning og'irligi biroz oshdi. T-80UD yanada kuchli dvigateli (dizel 1000 ot kuchi), yaxshilangan zirhga ega yangi minora va takomillashtirilgan yong'inni boshqarish tizimi bilan ajralib turadi. O'q-dorilar ko'paytirildi.
T-80 tankining barcha modifikatsiyalari dvigatelni avtomatik boshqarish tizimidan foydalanadi, bu esa yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi. Ekipajning ko'rish qobiliyati yaxshilandi.
T-80U-M1 "Bars"
Men buning eng so'nggi modifikatsiyasi haqida alohida gaplashmoqchiman qiziqarli mashina- 90-yillarning boshlarida Rossiyada yaratilgan mashhur rus "uchar" tanki T-80U-M1 "Bars" haqida.
Rossiyaning "Bars" yaratuvchilari tankning himoyasini yaxshilash, uning manevr qobiliyatini oshirish va uni engilroq va ilg'or qurol tizimi bilan ta'minlashni maqsad qilgan. Maqsad olish tizimlari va ekipaj a'zolarining ko'rinishi ham sezilarli darajada yaxshilandi. Tankning og'irligi 47 tonnani tashkil qiladi. Dizayn klassik. tank yonishi mumkin boshqariladigan raketalar, otish masofasi 5 km gacha. O'q-dorilar har xil turdagi snaryadlardan iborat.
Rossiyaning "Bars" bir xil ishonchli va tasdiqlangan 125 mm 2A46M to'pi (otish masofasi 5 km gacha), o'q-dorilar - 45 o'q bilan jihozlangan. Barrelning qattiqligi oshirildi va bu olovning aniqligini oshirdi. Tankga o'rnatilgan yong'inni boshqarish tizimi ko'plab xususiyatlarni hisobga oladi: nishongacha bo'lgan masofa, uning tezligi, tankning tezligi, shamol kuchi, zaryadlanish harorati. Bularning barchasi otishning aniqligini sezilarli darajada yaxshilaydi va o'qni to'g'ri nishonga yuborish imkonini beradi. Boshqaruv tizimi tank komandiriga ham otish imkonini beradi. T-80U-M1 barcha ekipaj a'zolari uchun ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Tank tungi ko'rish yoki termal tasvir bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Zirhning qalinligi oshirildi, tankning massasi biroz oshdi.
Tank himoyasi ham eng yaxshi jahon analoglariga mos keladi. U quyidagilardan iborat:
- korpus va minoraning yuqori old qismining birlashtirilgan ko'p qatlamli zirhlari;
- o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ);
- "Arena" faol himoya kompleksi;
- KOEP "Shto'ra-1".
Faol himoya kompleksini o'rnatish, hatto zirhning qalinligini oshirmasdan va tankning og'irligini saqlamasdan ham, tankning omon qolish qobiliyatini bir necha bor oshiradi. Ayniqsa, ishtirok etayotganda mahalliy mojarolar yo'q qilishning asosiy vositasi qo'l granatalari bo'lganda. Chechenistonda CTO davrida "Bars" dan foydalanish tajribasi buni tasdiqladi. Ishonch bilan ayta olamizki, T-80U-M1 eng himoyalangan tanklardan biridir zamonaviy Rossiya. O'rnatilgan himoya snaryadlardan yaxshiroq himoya qiladi.
Ushbu tank maksimal quvvati 1250 ot kuchiga ega dvigatelga ega. Uning quvvat zichligi 27,2 ot kuchi / t, bu rekorddir. Bars "uchar tank" deb nomlanishi ajablanarli emas, u ajoyib tezlik va manevr qobiliyati bilan ajralib turadi. Quyida T-80U-M1 tankining tavsifi keltirilgan. Dvigatelni boshqarish tizimi yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.
T-80U-M1 avtomatik yuklagichi 28 ta o'q-dorilarni o'z ichiga oladi va bu tez otish tezligini ta'minlaydi.
Quyida tankning parametrlarini tavsiflovchi jadval mavjud.
| Modifikatsiya | T-80U-M1 "Bars" |
| Qabul qilingan | 1976 |
| Og'irligi | 47 |
| O'lchamlari | |
| Uzunlik, mm | 7010 |
| Kengligi, mm | 3603 |
| Balandligi, mm | 2202 |
| Bo'shliq, mm | 450 |
| Himoyaning mavjudligi va turi | |
| Dinamik | U yerda |
| Faol | U yerda |
| Qurollanish | |
| Qurol | 2A46-1 |
| Otish masofasi, m | 0-5000 |
| O'q-dorilar, snaryadlar soni | 40 |
| Power Point | |
| dvigatel turi | gaz turbinasi |
| Quvvat, ot kuchi | 1250 |
| Magistral yo'lning maksimal tezligi | 70 |
| Maxsus quvvat hp/t | 23,8 |
| Yoqilg'i zaxirasi, l | 1840 |
| Yoqilg'i sarfi l/km | 3,7 |
Shu bilan birga, ruscha "Bars" ni ishlatish oson, jangovar bo'linmaning joylashishi juda yaxshi o'ylangan va qulay. Ushbu tank uchun rus mutaxassislari haydashni oson va qulay qiladigan noyob konditsioner tizimini ishlab chiqdilar. Aytish mumkinki, rus tanki T-80U-M1 ushbu mashinaning barcha modifikatsiyalari ichida eng yaxshisidir.
T-80 tanki haqida video
T-80U-M1 "Bars"
T-80 tanki Rossiya va boshqa o'nlab mamlakatlar bilan xizmat qiladi. Tank ko'plab urushlar va to'qnashuvlarda, shu jumladan Checheniston va Kavkazda qatnashgan. Bu tank Rossiyada yana qancha yil xizmat qiladi, hech kim ayta olmaydi.
Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning mehmonlarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.