Katyusha o'q otish poligoni 2-jahon urushida. Katyusha - SSSRning noyob jangovar mashinasi (qiziqarli). Raketa artilleriyasi boshlangan kishi

Yangi qurollarning sinovlari hatto dunyoviy dono harbiy rahbarlarda ham kuchli taassurot qoldirdi. Darhaqiqat, tutun va alanga o'ralgan jangovar mashinalar bir necha soniya ichida o'n oltita 132 millimetrli raketalarni o'qqa tutdi va nishonlar endigina ko'rilgan joyda olovli tornadolar allaqachon aylanib, uzoq ufqni qip-qizil nur bilan to'ldirgan edi.

Mudofaa xalq komissari marshal S.K. Timoshenko boshchiligidagi Qizil Armiya oliy qo'mondonligi uchun noodatiy harbiy texnika namoyishi shunday bo'lib o'tdi. Bu 1941 yil may oyining o'rtalarida edi va Ulug' Vatan urushi boshlanganidan bir hafta o'tgach, Oliy Oliy qo'mondonlik zahirasining eksperimental alohida raketa artilleriya batareyasi tashkil etildi. Bir necha kundan so'ng, ishlab chiqarish armiyaga birinchi seriyali BM-13-16 - mashhur "Katyusha" ni topshira boshladi.

Soqchilar reaktiv minomyotini yaratish tarixi yigirmanchi yillardan beri silkitib kelmoqda. O‘shanda ham sovet harbiy fani bo‘lajak harbiy harakatlarni manevrli, motorli qo‘shinlar va zamonaviy texnika – tanklar, samolyotlar, transport vositalaridan keng foydalangan holda ko‘rdi. Va klassik qabul qiluvchi bu yaxlit rasmga deyarli mos kelmaydi
artilleriya. Unga engil va mobil raketalar mos kelardi. Otish paytida orqaga qaytishning yo'qligi, kam og'irligi va oddiy dizayni an'anaviy og'ir aravalar va to'shaklarsiz ishlashga imkon berdi. Ularning o'rniga - har qanday yuk mashinasiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan quvurlardan yasalgan engil va ochiq ish yo'riqnomalari. To'g'ri, qurolnikidan pastroq, aniqlik va past otish masofasi
raketa artilleriyasining xizmatga kiritilishiga to'sqinlik qildi.

Dastlab, raketa qurollari yaratilgan gaz-dinamik laboratoriya muvaffaqiyatdan ko'ra ko'proq qiyinchiliklar va muvaffaqiyatsizliklarga duch keldi. Biroq, ishqibozlar - muhandislar N. I. Tixomirov, V. A. Artemiev, keyin esa G. E. Langeman va B. S. Petropavlovskiy o'zlarining "aqliy farzandlarini" o'jarlik bilan takomillashtirdilar, biznesning muvaffaqiyatiga qat'iy ishondilar. Keng ko'lamli nazariy ishlanmalar va son-sanoqsiz tajribalar talab qilindi, bu oxir-oqibat 1927 yil oxirida kukunli dvigatelli 82 mm fragmentli raketani va undan keyin kuchliroq 132 mm kalibrli raketani yaratishga olib keldi. 1928 yil mart oyida Leningrad yaqinida o'tkazilgan sinov o'qlari dalda berdi - masofa allaqachon 5-6 km edi, garchi tarqalish hali ham katta edi. Ko'p yillar davomida uni sezilarli darajada kamaytirishning imkoni bo'lmadi: asl kontseptsiya o'z kalibridan tashqariga chiqmagan patli raketani nazarda tutgan. Axir, quvur uning uchun qo'llanma bo'lib xizmat qildi - oddiy, engil, o'rnatish uchun qulay.

1933 yilda muhandis I. T. Kleimenov o'z ko'lami bo'yicha o'qning kalibridan sezilarli darajada (2 baravar ko'proq) oshib ketadigan yanada rivojlangan patlarni yasashni taklif qildi. Olovning aniqligi oshdi va parvoz masofasi ham oshdi, ammo yangi ochiq, xususan, temir yo'l - qobiqlar uchun qo'llanmalar ishlab chiqilishi kerak edi. Va yana yillar davomida tajribalar, izlanishlar...

1938 yilga kelib mobil raketa artilleriyasini yaratishdagi asosiy qiyinchiliklar bartaraf etildi. Moskva RNII xodimlari Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poida, L. E. Shvarts va boshqalar 82 mm bo'lakli, yuqori portlovchi parchalanish va termit qobiqlarni (PC) qattiq yoqilg'i (chang) dvigateli bilan ishlab chiqdilar, bu esa masofaviy elektr tomonidan ishga tushirildi. sug'urta.

I-16 va I-153 qiruvchi samolyotlariga o'rnatilgan RS-82 olovining suvga cho'mishi 1939 yilning yozida daryoda bo'lib o'tdi.

U erda yuqori jangovar samaradorlikni ko'rsatgan Xalxin Gol - havo janglarida bir nechta yapon samolyotlari urib tushirildi. Shu bilan birga, yerdagi nishonlarga o'q otish uchun dizaynerlar mobil ko'p o'qli bir nechta raketa uchirgichlarining bir nechta variantlarini taklif qilishdi (hudud bo'yicha). Ularni yaratishda A. G. Kostikov rahbarligida muhandislar V. N. Galkovskiy, I. I. Gvay, A. P. Pavlenko, A. S. Popovlar qatnashdilar.

O'rnatish quvurli payvandlangan nayzalar bilan bir butunga birlashtirilgan sakkizta ochiq yo'naltiruvchi relslardan iborat edi. 16 ta 132 mm li raketa snaryadlari (har birining og'irligi 42,5 kg) qo'llanmalarning yuqori va pastki qismidagi T shaklidagi pinlar yordamida juft bo'lib o'rnatildi. Dizayn balandlik burchagini o'zgartirish va azimutda burilish imkoniyatini taqdim etdi. Nishonni nishonga olish ko'rish va burilish mexanizmlarining tutqichlarini aylantirish orqali amalga oshirildi. O'rnatish uch tonnalik yuk mashinasining shassisiga - o'sha paytdagi keng tarqalgan ZIS-5 yuk mashinasiga o'rnatildi va birinchi versiyada MU-1 (mexaniklashtirilgan o'rnatish) umumiy nomini olgan transport vositasi bo'ylab nisbatan qisqa relslar joylashgan edi. Bu qaror muvaffaqiyatsiz tugadi - otishma paytida mashina chayqalib ketdi, bu jangning aniqligini sezilarli darajada pasaytirdi.

1939 yil sentyabr oyida ular ushbu maqsadlar uchun ko'proq mos keladigan uch o'qli ZIS-6 yuk mashinasida MU-2 reaktiv tizimini yaratdilar. Ushbu versiyada avtomobil bo'ylab cho'zilgan relslar o'rnatildi, ularning orqa qismi otishdan oldin qo'shimcha ravishda jakka osilgan. Ekipaj (5-7 kishi) va to'liq o'q-dorilar bilan jihozlangan transport vositasining massasi 8,33 tonnani tashkil etdi, otish masofasi 8470 m.kg yuqori samarali portlovchi moddaga yetdi. Uch o'qli ZIS-6 MU-2 ning erda juda qoniqarli harakatchanligini ta'minladi, bu unga tezda yurish manevrini amalga oshirish va pozitsiyalarni o'zgartirish imkonini berdi. Va mashinani sayohat holatidan jangovar holatga o'tkazish uchun 2-3 daqiqa etarli edi.

1940 yilda, o'zgartirishlardan so'ng, M-132 deb nomlangan dunyodagi birinchi ko'p quvvatli ko'p quvvatli raketa tashuvchisi zavod va dala sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi. 1941 yil boshiga kelib, ularning eksperimental partiyasi allaqachon ishlab chiqarilgan. U BM-13-16 yoki oddiygina BM-13 armiya belgisini oldi va uni sanoat ishlab chiqarish to'g'risida qaror qabul qilindi. Shu bilan birga, ular BM-82-43 engil ko'chma o't o'rnatish moslamasini tasdiqladilar va foydalanishga topshirdilar, ularning relslarida 5500 m otish masofasi bo'lgan 48 ta 82 mm raketa joylashtirilgan. Ko'pincha u qisqacha chaqirilgan. - BM-8. O‘shanda dunyoning hech bir qo‘shinida bunday kuchli qurol yo‘q edi.

ZIS-6 ning yaratilish tarixi
Afsonaviy Katyushalar uchun asos bo'lgan ZIS-6 ning yaratilish tarixi ham qiziqish uyg'otadi. 30-yillarda amalga oshirilgan Qizil Armiyani mexanizatsiyalash va motorizatsiya qilish zudlik bilan transport vositalari, artilleriya traktorlari va turli xil qurilmalarni o'rnatish uchun uch o'qli yo'l-transport vositalarini ishlab chiqarishni talab qildi. 30-yillarning boshlarida og'ir yo'l sharoitlari uchun, birinchi navbatda, armiyada foydalanish uchun mahalliy avtomobil sanoati standart ikki o'qli yuk mashinalari asosida ikkita orqa haydash o'qi (6 X 4) bo'lgan uch o'qli transport vositalarini ishlab chiqa boshladi. Yana bir orqa o'qning qo'shilishi mashinaning yuk ko'tarish qobiliyatini bir yarim baravar oshirdi, shu bilan birga g'ildiraklardagi yukni kamaytirdi. Bu yumshoq tuproqlarda - nam o'tloq, qum, haydaladigan erlarda o'tish qobiliyatining oshishiga yordam berdi. Va tutqichning ortishi og'irligi kattaroq tortishish qobiliyatini rivojlantirishga imkon berdi, buning uchun mashinalar qo'shimcha ikki, uch bosqichli vites qutisi - tishli nisbati 1,4-2,05 bo'lgan demultiplikator bilan jihozlangan. 1931 yil fevral oyida SSSRda uchta o'qli avtomashinalarni ishlab chiqarishga qabul qilingan yuk ko'tarish quvvati 1,5, 2,5 va 5 tonna bo'lgan tayanch avtomashinalar asosida mamlakatdagi uchta avtomobil zavodi tomonidan ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etishga qaror qilindi.

1931-1932 yillarda Moskva avtomobil zavodi AMO konstruktorlik byurosida konstruktorlik byurosi rahbari E.I.Vajinskiy boshchiligida uch oʻqli AMO-6 yuk mashinasi ishlab chiqilgan (dizaynerlar A.S.Aizenberg, Kyan Ke Min, A.I. yangi oila AMO-5, AMO-7, AMO-8 avtomobillari keng birlashtirilgan. Birinchi Amov triolarining prototiplari ingliz yuk mashinalari VD ("Var bo'limi"), shuningdek, AMO-3-NATI ning mahalliy rivojlanishi edi.

Birinchi ikkita eksperimental AMO-6 transport vositasi 1938 yil 25 iyun - 4 iyul kunlari Moskva - Minsk - Moskva yo'nalishida sinovdan o'tkazildi. Bir yil o'tgach, zavod ZIS-6 deb nomlangan ushbu mashinalarning tajriba partiyasini ishlab chiqarishni boshladi. Sentyabr oyida ular Moskva - Kiev - Xarkov - Moskva sinovlarida qatnashdilar va dekabr oyida ularning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi. Hammasi bo'lib, 1933 yilda 20 ta "trehosok" qilingan. Zavod rekonstruksiya qilingandan so'ng ZIS-6 ishlab chiqarish ko'paydi (1939 yilgacha, 4460 ta mashina ishlab chiqarilgan) va 1941 yil 16 oktyabrgacha, zavod evakuatsiya qilingan kungacha davom etdi. Bu vaqt ichida jami 21239 ta ZIS-6 ishlab chiqarilgan.

Mashina uch tonnalik ZIS-5 ning asosiy modeli bilan maksimal darajada birlashtirilgan va hatto bir xil tashqi o'lchamlarga ega edi. U xuddi shunday olti silindrli 73 ot kuchiga ega karbüratörlü dvigatelga ega edi. bilan., bir xil debriyaj, vites qutisi, oldingi aks, oldingi suspenziya, g'ildiraklar, rul, kabina, plumage. Ramka, orqa akslar, orqa osma, tormoz haydovchisi boshqacha edi. Standart to'rt pog'onali vites qutisi orqasida to'g'ridan-to'g'ri va past (1,53) vitesli ikki tezlikli diapazon bor edi. Bundan tashqari, moment ikkita kardan vallari orqali Timken turiga mos ravishda ishlab chiqarilgan chuvalchangli uzatma bilan orqa o'qlarga uzatildi. Etakchi qurtlar tepada, pastda - maxsus bronzadan yasalgan qurt g'ildiraklari joylashgan edi. (To'g'ri, 1932 yilda tishli ikki bosqichli orqa o'qli ikkita ZIS-6R yuk mashinasi qurilgan, ular ancha yaxshi xususiyatlarga ega edi. Ammo o'sha paytda avtomobilsozlikda chuvalchangli uzatmalarga ishtiyoq bor edi va bu masalani hal qildi. Va ular tishli uzatmalarga faqat 1940 yilning kuzida ZIS-36 eksperimental uch o'qli to'liq g'ildirakli (6 X 6) yuk mashinalarida qaytishdi. ZIS-6 transmissiyasi muntazam moylashni talab qiladigan ochiq Klivlend tipidagi universal bo'g'inlarga ega uchta kardan miliga ega edi.

Orqa o'qlarning aravachasi VD tipidagi muvozanatlashtiruvchi kamon suspenziyasiga ega edi. Ikkala tomonda ikkita buloq bor edi, bitta buloq romga ilmoqli edi. Ko'priklardan torklar ramkaga yuqori reaktiv rodlar va prujinalar orqali uzatildi, ular shuningdek, itaruvchi kuchlarni ham uzatdilar.

ZIS-6 seriyali barcha g'ildiraklarda vakuum kuchaytirgichlari bo'lgan mexanik tormoz haydovchiga ega edi, prototiplar esa gidravlik tormozlardan foydalangan. Qo'l tormozi markaziy, transmissiyada va dastlab tarmoqli tormoz edi, keyin esa poyabzal tormozi bilan almashtirildi. ZIS-5 bazasi bilan taqqoslaganda, ZIS-6 mustahkamlangan sovutish tizimi radiatori va generatoriga ega edi; ikkita akkumulyator va ikkita gaz baki o'rnatilgan (jami 105 litr yoqilg'i uchun).

ZIS-6 ning o'z vazni 4230 kg edi. Yaxshi yo'llarda u 4 tonnagacha yukni, yomon yo'llarda - 2,5 tonna yukni ko'tarishi mumkin edi.Maksimal tezlik 50-55 km / soat, yo'ldan tashqarida o'rtacha tezligi 10 km / soat. Avtomobil 20 ° ga ko'tarilishi va 0,65 m chuqurlikdan o'tishi mumkin edi.

Umuman olganda, ZIS-6 juda ishonchli mashina edi, garchi haddan tashqari yuklangan dvigatelning past quvvati tufayli u yomon dinamikaga, yuqori yoqilg'iga ega edi (magistralda 100 km uchun 40-41 litr, mamlakatda 70 gacha). yo'l) va kambag'al o'tish qobiliyati.

Armiyada yuk tashish vositasi sifatida u deyarli ishlatilmadi, lekin artilleriya tizimlari uchun traktor sifatida ishlatilgan. Uning asosida ta'mirlash uchar uylar, ustaxonalar, yonilg'i yuk mashinalari, o't o'chirish joylari, kranlar qurilgan. 1935 yilda muvaffaqiyatsiz bo'lgan og'ir zirhli BA-5 avtomobili ZIS-6 shassisiga o'rnatildi va 1939 yil oxirida yanada muvaffaqiyatli BA-11 quvvati oshirilgan qisqartirilgan shassiga o'rnatildi. dvigatel. Ammo ZIS-6 birinchi BM-13 raketalarini tashuvchi sifatida katta shuhrat qozondi.

1941 yil 30 iyunga o'tar kechasi kapitan I. A. Flerov qo'mondonligi ostida ettita eksperimental BM-13 qurilmasi (8 ming snaryad bilan) va 122 mm ko'rish moslamasidan iborat birinchi raketa uchiruvchi batareyasi g'arbga yo'l oldi. gaubitsa.

Va ikki hafta o'tgach, 1941 yil 14-iyulda Flerov batareyasi to'liq maxfiylikni saqlagan holda - ular asosan tunda, qishloq yo'llari bo'ylab, gavjum magistrallardan qochib, Orshitsa daryosi hududiga etib kelishdi. Bir kun oldin nemislar janubdan zarba berib, Orsha shahrini egallab olishdi va endi ular muvaffaqiyatiga bir lahza ham shubha qilmay, Orshitsaning sharqiy qirg'og'ini kesib o'tishdi. Ammo keyin osmonni yorqin chaqnashlar yoritib yubordi: shovqin va kar bo'luvchi shivirlash bilan o'tish joyiga raketa snaryadlari tushdi. Biroz vaqt o'tgach, ular fashist qo'shinlarining harakatlanayotgan oqimining qalin qismiga yugurdilar. Har bir raketa snaryadlari erda bir yarim metr chuqurlikda sakkiz metrli huni hosil qildi. Natsistlar ilgari hech qachon bunday narsalarni ko'rmagan edilar. Natsistlar safini qo'rquv va vahima bosib oldi ...

Dushmanni hayratda qoldiradigan reaktiv qurollarning debyuti sanoatimizni yangi minomyotni seriyali ishlab chiqarishni tezlashtirishga undadi. Biroq, "Katyushalar" uchun dastlab o'ziyurar shassi - raketa tashuvchilari etarli emas edi. Ular 1941 yil oktyabr oyida Moskva ZIS evakuatsiya qilingan Ulyanovsk avtomobil zavodida ZIS-6 ishlab chiqarishni tiklashga harakat qilishdi, ammo qurt o'qlarini ishlab chiqarish uchun maxsus jihozlarning etishmasligi buni amalga oshirishga imkon bermadi. 1941 yil oktyabr oyida BM-8-24 o'rnatilgan T-60 tanki (minorasiz) foydalanishga topshirildi.

Raketa uchirgichlar, shuningdek, Lend-lizing asosida olingan STZ-5 izli traktorlari, Ford Marmon, International Jimsea va Ostin yo'ltanlamas avtomobillari bilan jihozlangan. Ammo eng ko'p Katyushalar Studebaker uch o'qli to'liq g'ildirakli avtomashinalariga o'rnatildi, shu jumladan 1944 yildan boshlab yangi, kuchliroq BM-31-12 - 12 M-30 va M-31 300 mm kalibrli, og'irligi 91 mina. ,5 kg (otish masofasi - 4325 m gacha). Olovning aniqligini oshirish uchun aniqligi yaxshilangan M-13UK va M-31UK raketalari yaratildi va parvozda o'zlashtirildi.

Ulug 'Vatan urushi jabhalarida raketa artilleriyasining ulushi doimiy ravishda oshib bordi. Agar 1941 yil noyabr oyida 45 ta Katyusha bo'linmasi tashkil etilgan bo'lsa, 1942 yil 1 yanvarda ularning soni 87 ta, 1942 yil oktabrda - 350 va 1945 yil boshida - 519 edi. Faqat 1941 yil ichida sanoatda 593 ta qurilma va ularni har bir mashina uchun 25-26 volley miqdorida snaryadlar bilan ta'minladi. Reaktiv minomyotlarning qismlari faxriy soqchilar unvoniga sazovor bo'ldi. ZIS-6 shassisidagi alohida BM-13 qurilmalari urush davomida xizmat qilib, Berlin va Pragaga yetib keldi. Ulardan biri gvardiya serjanti Masharin boshqargan № 3354. Hozir u Leningrad artilleriya, muhandislik qo'shinlari va aloqa muzeyi ekspozitsiyasida.

Afsuski, Moskva, Mtsensk, Orsha, Rudin shaharlarida ular sharafiga o'rnatilgan soqchilar minomyotlarining barcha yodgorliklari ZIS-6 shassisini taqlid qilishga asoslangan. Ammo Ulug 'Vatan urushi faxriylari xotirasida Katyusha fashizmni mag'lub etishda katta rol o'ynagan, unga dahshatli qurol o'rnatilgan burchakli, eskirgan uch o'qli mashina sifatida saqlanib qoldi.

BM-13 "Katyusha" ning ishlash xususiyatlari:

"Katyusha"- Ulug 'Vatan urushi davrida BM-8 (82 mm snaryadlar bilan), BM-13 (132 mm) va BM-31 (310 mm) raketa artilleriya jangovar mashinalarining mashhur nomi. Ushbu nomning kelib chiqishining bir nechta versiyalari mavjud bo'lib, ularning eng katta ehtimolligi BM-13 (Komintern nomidagi Voronej zavodi) birinchi jangovar transport vositalarini ishlab chiqaruvchining "K" zavod belgisi bilan bog'liq. o'sha paytdagi mashhur qo'shiq (Matvey Blanter musiqasi, Mixail Isakovskiy so'zlari).
(Harbiy ensiklopediya. Bosh tahrir komissiyasi raisi S.B. Ivanov. Harbiy nashriyot. Moskva. 8 jildda -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Birinchi alohida eksperimental batareyaning taqdiri 1941 yil oktyabr oyining boshida qisqartirildi. Orsha yaqinidagi olov suvga cho'mgandan so'ng, batareya Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl va Spas-Demensk yaqinidagi janglarda muvaffaqiyatli ishladi. Uch oylik jangovar harakatlar davomida Flerov batareyasi nemislarga nafaqat katta moddiy zarar yetkazdi, balki doimiy chekinishdan charchagan askar va ofitserlarimiz ruhiyatini yuksaltirishga ham xizmat qildi.

Natsistlar yangi qurollar uchun haqiqiy ovni uyushtirdilar. Ammo batareya bir joyda uzoq turmadi - voleybolni otib, u darhol o'z o'rnini o'zgartirdi. Urush paytida Katyusha bo'linmalari tomonidan taktik uslub - voleybol - pozitsiyani o'zgartirish keng qo'llanilgan.

1941 yil oktyabr oyining boshida G'arbiy frontdagi qo'shinlar guruhining bir qismi sifatida batareya fashistlar qo'shinlarining orqa tomonida tugadi. 7 oktyabrga o'tar kechasi orqa tomondan frontga o'tayotganda u Smolensk viloyati, Bogatir qishlog'i yaqinida dushman tomonidan pistirmaga uchradi. Batareya xodimlarining aksariyati va Ivan Flerov barcha o'q-dorilarni otib, jangovar transport vositalarini portlatib halok bo'ldi. Faqat 46 askar qamaldan chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi. O‘z burchini oxirigacha sharaf bilan bajargan afsonaviy batalyon komandiri va qolgan jangchilar “yo‘qolgan” deb topildi. 1941-yil 6-7-oktabrga o‘tar kechasi Smolensk qishlog‘i Bogatir yaqinida sodir bo‘lgan voqea haqida Vermaxt armiya shtablaridan birining hujjatlarini topish mumkin bo‘lgandagina kapitan Flerov bedarak yo‘qolganlar ro‘yxatidan chiqarildi. shaxslar.

Qahramonligi uchun Ivan Flerov 1963 yilda vafotidan keyin 1-darajali Vatan urushi ordeni bilan taqdirlangan va 1995 yilda vafotidan keyin Rossiya Federatsiyasi Qahramoni unvoni bilan taqdirlangan.

Batareyaning jasorati sharafiga Orsha shahrida yodgorlik va Rudnya shahri yaqinida obelisk o'rnatildi.

82 mm-lik havo-havo raketalari RS-82 (1937) va 132 mm-lik havo-yer raketalari RS-132 (1938) aviatsiya tomonidan qabul qilingandan so'ng, Bosh artilleriya boshqarmasi raketani ishlab chiqaruvchi - Reaktiv oldiga qo'ydi. Ilmiy-tadqiqot instituti - RS-132 snaryadlari asosida reaktiv maydon ko'p uchiruvchi raketa tizimini yaratish vazifasi. 1938 yil iyun oyida institutga yangilangan taktik va texnik topshiriq berildi.

Ushbu vazifaga muvofiq, 1939 yil yoziga kelib, institut 132 mm yuqori portlovchi parchalanadigan yangi raketani ishlab chiqdi, keyinchalik u M-13 rasmiy nomini oldi. RS-132 aviatsiyasi bilan solishtirganda, bu raketa uzoqroq parvoz masofasiga va ancha kuchli jangovar kallaga ega edi. Parvoz masofasining ortishi propellant miqdorini oshirish orqali erishildi, buning uchun raketaning raketa va bosh qismlarini 48 sm ga uzaytirish kerak edi.M-13 raketasi RS-132 ga qaraganda bir oz yaxshiroq aerodinamik xususiyatlarga ega edi, bu esa yuqori aniqlikni olish imkonini berdi.

Snaryad uchun o'ziyurar ko'p quvvatli ishga tushirish moslamasi ham ishlab chiqilgan. Uning birinchi versiyasi ZIS-5 yuk mashinasi asosida yaratilgan va MU-1 (mexanizatsiyalashgan o'rnatish, birinchi namuna) deb nomlangan. 1938 yil dekabridan 1939 yil fevraligacha bo'lgan davrda o'tkazilgan o'rnatishning dala sinovlari uning talablarga to'liq javob bermasligini ko'rsatdi. Sinov natijalarini hisobga olgan holda, Reaktiv tadqiqot instituti 1939 yil sentyabr oyida Bosh artilleriya boshqarmasi tomonidan dala sinovlari uchun qabul qilingan yangi MU-2 ishga tushirgichini ishlab chiqdi. 1939 yil noyabr oyida yakunlangan dala sinovlari natijalariga ko'ra institutga harbiy sinovlar uchun beshta ishga tushirish moslamasi buyurildi. Yana bir o'rnatish dengiz flotining artilleriya boshqarmasi tomonidan qirg'oq mudofaasi tizimida foydalanish uchun buyurtma qilingan.

1941 yil 21 iyunda o'rnatish KPSS (6) va Sovet hukumati rahbarlariga namoyish etildi va shu kuni, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan bir necha soat oldin, zudlik bilan ommaviy joylashtirishga qaror qilindi. M-13 raketalari va BM-13 (jangovar avtomobil 13) rasmiy nomini olgan raketa ishlab chiqarish.

Voronej zavodida BM-13 qurilmalarini ishlab chiqarish tashkil etildi. Komintern va Moskvadagi "Compressor" zavodida. Raketa ishlab chiqarish bo'yicha asosiy korxonalardan biri Moskva zavodi edi. Vladimir Ilich.

Urush paytida ishga tushirish moslamalari ishlab chiqarish zudlik bilan turli ishlab chiqarish quvvatlariga ega bo'lgan bir nechta korxonalarda joylashtirildi, shu sababli o'rnatish dizayniga ko'proq yoki kamroq sezilarli o'zgarishlar kiritildi. Shunday qilib, qo'shinlarda BM-13 uchirgichining o'ntagacha turlari qo'llanildi, bu esa shaxsiy tarkibni tayyorlashni qiyinlashtirdi va harbiy texnikaning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Shu sabablarga ko'ra, 1943 yil aprel oyida yagona (normallashtirilgan) BM-13N ishga tushirgichi ishlab chiqildi va foydalanishga topshirildi, uni yaratishda dizaynerlar ishlab chiqarishning ishlab chiqarish qobiliyatini oshirish va tannarxni pasaytirish uchun barcha qismlar va yig'ilishlarni tanqidiy tahlil qildilar. , buning natijasida barcha tugunlar mustaqil indekslarni oldi va universal bo'ldi. Murakkab

BM-13 "Katyusha" ning tarkibi quyidagi qurollarni o'z ichiga oladi:

Jangovar avtomobil (BM) MU-2 (MU-1);
Raketalar.
M-13 raketasi:

M-13 raketasi jangovar kallak va kukunli reaktiv dvigateldan iborat. O'zining dizayni bo'yicha bosh qismi artilleriya yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadga o'xshaydi va portlovchi zaryad bilan jihozlangan bo'lib, u kontaktli sug'urta va qo'shimcha detonator yordamida portlatiladi. Reaktiv dvigatelda yonish kamerasi mavjud bo'lib, unda eksenel kanalga ega silindrsimon bo'laklar shaklida kukunli yoqilg'i zaryadi joylashtirilgan. Pirozapallar kukun zaryadini yoqish uchun ishlatiladi. Kukunli granulalarning yonishi paytida hosil bo'lgan gazlar nozul orqali oqadi, uning oldida peletlarning ko'krak orqali chiqishiga to'sqinlik qiluvchi diafragma mavjud. Parvozda o'qning barqarorligi shtamplangan po'lat yarmidan payvandlangan to'rtta patli quyruq stabilizatori tomonidan ta'minlanadi. (Ushbu barqarorlashtirish usuli uzunlamasına o'q atrofida aylanish orqali barqarorlashtirish bilan solishtirganda past aniqlikni ta'minlaydi, ammo bu sizga o'qning uzoqroq masofasini olish imkonini beradi. Bundan tashqari, patli stabilizatordan foydalanish raketalarni ishlab chiqarish texnologiyasini sezilarli darajada osonlashtiradi. ).

M-13 raketasining parvoz masofasi 8470 m ga etdi, biroq ayni paytda juda sezilarli dispersiya mavjud edi. 1942 yildagi otishma jadvallariga ko'ra, otish masofasi 3000 m bo'lgan, lateral og'ish 51 m, masofada esa 257 m edi.

1943 yilda raketaning modernizatsiya qilingan versiyasi ishlab chiqildi, u M-13-UK (yaxshilangan aniqlik) nomini oldi. M-13-UK snaryadining otish aniqligini oshirish uchun raketa qismining old markazlashtiruvchi qalinlashuvida 12 ta tangensial joylashgan teshiklar qilingan, ular orqali raketa dvigatelining ishlashi paytida chang gazlarining bir qismi chiqadi. , snaryadning aylanishiga sabab bo'ladi. Snaryadning masofasi biroz qisqargan bo'lsa ham (7,9 km gacha), aniqlikning yaxshilanishi M-13 snaryadlariga nisbatan tarqalish maydonining pasayishiga va olov zichligining 3 baravar oshishiga olib keldi. 1944 yil aprel oyida M-13-UK raketasining ishga tushirilishi raketa artilleriyasining otish qobiliyatini keskin oshirishga yordam berdi.

MLRS "Katyusha" ishga tushirgichi:

Snaryad uchun o'ziyurar ko'p zaryadli ishga tushirish moslamasi ishlab chiqilgan. Uning birinchi versiyasi - ZIS-5 yuk mashinasiga asoslangan MU-1 avtomobilning bo'ylama o'qiga nisbatan ko'ndalang holatda maxsus ramkaga o'rnatilgan 24 ta yo'riqnomaga ega edi. Uning dizayni raketalarni faqat avtomobilning bo'ylama o'qiga perpendikulyar ravishda uchirishga imkon berdi va issiq gazlarning oqimlari ZIS-5 ning o'rnatish elementlari va korpusiga zarar etkazdi. Haydovchi kabinasidan yong'inni nazorat qilishda ham xavfsizlik ta'minlanmagan. Otish moslamasi kuchli chayqaldi, bu raketalarni otishning aniqligini yomonlashtirdi. Ishga tushirish moslamasini relslarning old qismidan yuklash noqulay va vaqt talab qilardi. ZIS-5 rusumli avtomashinada chegaralangan mamlakat bo'ylab harakatlanish imkoniyati mavjud edi.

ZIS-6 yo'ltanlamas yuk mashinasiga asoslangan yanada rivojlangan MU-2 ishga tushirish moslamasi transport vositasining o'qi bo'ylab joylashgan 16 ta yo'riqnomaga ega edi. Har ikki yo'riqnoma bir-biriga bog'lanib, "uchqun" deb nomlangan yagona tuzilmani tashkil etdi. O'rnatish dizayniga yangi birlik kiritildi - pastki ramka. Subframe ishga tushirgichning butun artilleriya qismini (yagona birlik sifatida) avvalgidek shassida emas, balki uning ustiga yig'ish imkonini berdi. Yig'ilgandan so'ng, artilleriya blokini har qanday rusumdagi avtomobilning shassisiga minimal modifikatsiyasi bilan o'rnatish nisbatan oson edi. Yaratilgan dizayn ishga tushirgichlarning murakkabligini, ishlab chiqarish vaqtini va narxini kamaytirishga imkon berdi. Artilleriya bo'linmasining og'irligi 250 kg ga, narxi esa 20 foizdan ko'proqqa kamaydi.O'rnatishning jangovar va operatsion xususiyatlari sezilarli darajada oshdi. Gaz idishi, gaz quvuri, haydovchi kabinasining yon va orqa devorlari uchun rezervatsiyalar kiritilganligi sababli, ishga tushirish moslamalarining janglarda omon qolish qobiliyati oshirildi. O'q otish sektori oshirildi, ishga tushirish moslamasining o'rnatilgan holatda barqarorligi oshirildi, takomillashtirilgan ko'tarish va burilish mexanizmlari o'rnatishni nishonga yo'naltirish tezligini oshirishga imkon berdi. Uchirishdan oldin MU-2 jangovar transport vositasi MU-1 kabi yuklangan. Mashinaning shassisi bo'ylab yo'riqnomalarning joylashishi tufayli ishga tushirish moslamasini silkituvchi kuchlar uning o'qi bo'ylab tortishish markaziga yaqin joylashgan ikkita uyaga qo'llanildi, shuning uchun tebranish minimal bo'ldi. O'rnatishda yuklash chandiqdan, ya'ni yo'riqnomalarning orqa uchidan amalga oshirildi. Bu qulayroq edi va operatsiyani sezilarli darajada tezlashtirishga imkon berdi. MU-2 o'rnatishda eng oddiy dizayndagi aylanuvchi va ko'taruvchi mexanizmlar, an'anaviy artilleriya panoramasi bilan ko'rishni o'rnatish uchun qavs va kabinaning orqa tomoniga o'rnatilgan katta metall yonilg'i baki mavjud edi. Kokpit oynalari zirhli buklanuvchi qalqonlar bilan qoplangan. Jangovar transport vositasi komandiri o'rindig'ining qarshisida, old panelda, telefon terishiga o'xshash aylanuvchi patnis bilan kichik to'rtburchaklar quti o'rnatilgan edi. Ushbu qurilma "yong'inni boshqarish paneli" (PUO) deb nomlangan. Undan maxsus batareyaga va har bir yo'riqnomaga jabduqlar keldi.

PUO tutqichining bir burilishi bilan elektr zanjiri yopildi, snaryadning raketa kamerasi oldiga qo'yilgan squib otildi, reaktiv zaryad yondi va o'q otdi. Yong'in tezligi PUO tutqichining aylanish tezligi bilan aniqlandi. Barcha 16 snaryadni 7-10 soniyada otish mumkin edi. MU-2 ishga tushirish moslamasini sayohatdan jangovar holatga o'tkazish vaqti 2-3 minutni tashkil etdi, vertikal olov burchagi 4 ° dan 45 ° gacha, gorizontal olov burchagi 20 ° edi.

Ishga tushirish moslamasining dizayni unga zaryadlangan holatda juda yuqori tezlikda (soatiga 40 km gacha) harakatlanishi va tezda otish holatiga o'tishiga imkon berdi, bu esa dushmanga to'satdan zarba berishga yordam berdi.

BM-13N uchirgichlari bilan qurollangan raketa artilleriya bo'linmalarining taktik harakatchanligini oshirgan muhim omil SSSRga Lend-lizing asosida yetkazib berilgan kuchli Amerika Studebaker US 6x6 yuk mashinasining ishga tushirish uchun asos sifatida ishlatilganligi edi. Ushbu mashina kuchli dvigatel, uchta boshqariladigan o'q (6x6 g'ildirak formulasi), demultiplikator, o'z-o'zidan tortish uchun vinç, suvga sezgir bo'lgan barcha qismlar va mexanizmlarning yuqori joylashuvi bilan ta'minlangan mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatiga ega edi. Ushbu ishga tushirgichning yaratilishi bilan BM-13 seriyali jangovar transport vositasini ishlab chiqish nihoyat yakunlandi. Ushbu shaklda u urush oxirigacha kurashdi.

MLRS BM-13 "Katyusha" ning taktik va texnik xususiyatlari
Raketa M-13
Kalibr, mm 132
Snaryadning og'irligi, kg 42,3
Jang boshining massasi, kg 21,3
Portlovchining massasi, kg 4,9
Otish masofasi - maksimal, km 8,47
Volley ishlab chiqarish vaqti, sek 7-10
MU-2 jangovar avtomobili
ZiS-6 bazasi (8x8)
BM ning massasi, t 43,7
Maksimal tezlik, km/soat 40
Qo'llanmalar soni 16
Vertikal olov burchagi, +4 dan +45 gacha
Gorizontal olov burchagi, 20 daraja
Hisoblash, pers. 10-12
Qabul qilingan yili 1941 yil

Sinov va operatsiya

1941 yil 1 iyuldan 2 iyulga o'tar kechasi kapitan I.A. Flerov qo'mondonligi ostida frontga yuborilgan birinchi dala raketa artilleriyasi batareyasi Reaktiv tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqarilgan ettita qurilma bilan qurollangan edi. 1941 yil 14 iyulda soat 15:15 da birinchi zarbasi bilan batareya Orsha temir yo'l kesishmasini, shuningdek, qo'shinlari va harbiy texnikasi bo'lgan nemis poezdlarini yo'q qildi.

Kapitan I. A. Flerov batareyasi va undan keyin hosil bo'lgan yana ettita batareya harakatlarining ajoyib samaradorligi reaktiv qurollarni ishlab chiqarish sur'atlarining tez o'sishiga yordam berdi. 1941 yilning kuzida jabhalarda akkumulyatorda to'rtta ishga tushirish moslamasi bo'lgan uchta batareyali 45 ta bo'linma ishladi. 1941 yilda ularni qurollantirish uchun 593 ta BM-13 qurilmalari ishlab chiqarilgan. Sanoatdan harbiy texnika kelishi bilan BM-13 uchirgichlar bilan qurollangan uchta diviziya va zenit diviziyasidan iborat raketa artilleriya polklarini shakllantirish boshlandi. Polkda 1414 nafar shaxsiy tarkib, 36 ta BM-13 otish moslamalari va 12 ta 37 mm li zenit qurollari mavjud edi. Polkning zarbasi 132 mm kalibrli 576 ta snaryad edi. Shu bilan birga, 100 gektardan ortiq maydonda dushmanning ishchi kuchi va harbiy texnikasi yo'q qilindi. Rasmiy ravishda polklar Oliy Oliy qo'mondonlik zahirasining gvardiya minomyot artilleriya polklari deb nomlandi.

"Katyusha"
Gvardiya reaktiv minomyotlari Ulug 'Vatan urushining eng dahshatli qurollaridan biriga aylandi
Endi hech kim aniq ayta olmaydi, qanday sharoitda bir nechta raketa uchiruvchisi ayol nomini va hatto kichraytirilgan shaklda - "Katyusha" ni olgan. Bir narsa ma'lum - frontda, barcha turdagi qurollardan uzoqda taxalluslar olingan. Ha, va bu nomlar ko'pincha yoqimli emas edi. Misol uchun, bir nechta piyoda askarlarning hayotini saqlab qolgan va har qanday jangda eng yoqimli "mehmon" bo'lgan Il-2 erta modifikatsiyadagi hujum samolyoti fyuzelaj ustidagi kokpit uchun askarlar orasida "qo'ng'iz" laqabini oldi. . Birinchi havo janglarining og'irligini qanotlarida ko'targan kichik I-16 qiruvchi samolyoti "eshak" deb nomlangan. To'g'ri, dahshatli taxalluslar ham bor edi - bir o'q bilan "Yo'lbars" minorasini yiqitishga qodir bo'lgan og'ir Su-152 o'ziyurar artilleriya moslamasi hurmat bilan "Avliyo bir qavatli uy" - "balyoz" deb nomlangan. . Qanday bo'lmasin, ismlar ko'pincha qattiq va qattiq berilgan. Va keyin bunday kutilmagan muloyimlik, agar sevgi bo'lmasa ...

Biroq, agar siz faxriylarning, ayniqsa, harbiy kasbida minomyotchilar - piyoda askarlar, tankerlar, signalchilarning harakatlariga bog'liq bo'lganlarning xotiralarini o'qisangiz, nega askarlar bu jangovar mashinalarga shunchalik mehr qo'yganligi ayon bo'ladi. O'zining jangovar kuchi jihatidan Katyushaga teng keladigani yo'q edi.

Orqamizda birdan shitirlash, shovqin-suron eshitildi va olovli o'qlar oramizdan balandlikka uchib o'tdi ... Balandlikda hamma narsa olov, tutun va chang bilan qoplangan edi. Bu tartibsizliklar orasida alohida portlashlardan olovli shamlar yondi. Biz dahshatli qichqiriqni eshitdik. Bularning barchasi susaygan va "Oldinga" buyrug'i eshitilganda, biz deyarli qarshilik ko'rsatmasdan balandlikni egallab oldik, shuning uchun "katyushalarni" toza o'ynadik ... Balandlikda, u erga ko'tarilganimizda, hamma narsa haydalganini ko'rdik. . Nemislar joylashgan xandaqlarning izlari deyarli yo'q edi. Dushman askarlarining jasadlari ko'p edi. Yarador fashistlarni hamshiralarimiz bog‘lab, oz sonli tirik qolganlar bilan birga orqaga jo‘natishdi. Nemislarning yuzlari qo'rqib ketdi. Ular hali ham o'zlariga nima bo'lganini tushunishmadi va Katyusha voleybonidan tuzalib ketishmadi.

Urush faxriysi Vladimir Yakovlevich Ilyashenkoning xotiralaridan (Iremember.ru saytida nashr etilgan)

Har bir raketaning kuchi taxminan gaubitsaga teng edi, lekin shu bilan birga, o'rnatishning o'zi deyarli bir vaqtning o'zida o'q-dorilarning modeli va hajmiga qarab sakkiztadan 32 tagacha raketalarni chiqarishi mumkin edi. Katyushalar bo'linmalar, polklar yoki brigadalarda harakat qilishgan. Shu bilan birga, har bir bo'linmada, masalan, BM-13 moslamalari bilan jihozlangan beshta shunday transport vositasi mavjud bo'lib, ularning har birida 132 mm M-13 snaryadlarini uchirish uchun 16 ta qo'llanma mavjud bo'lib, ularning har biri 42 kilogramm og'irlikdagi parvoz masofasi mavjud edi. 8470 metr. Shunga ko'ra, faqat bitta bo'linma dushmanga 80 ta snaryad otishga qodir edi. Agar bo'linma 32 82 mm snaryadli BM-8 qurilmalari bilan jihozlangan bo'lsa, unda bitta voleybol allaqachon 160 ta raketa edi. Bir necha soniya ichida kichik qishloqqa yoki mustahkam balandlikka tushadigan 160 ta raketa nima - o'zingiz tasavvur qiling. Ammo urush davridagi ko'plab operatsiyalarda artilleriya tayyorgarligi polklar va hatto "Katyusha" brigadalari tomonidan amalga oshirildi va bu yuzdan ortiq mashina yoki bitta voleybolda uch mingdan ortiq o'q. Yarim daqiqada xandaklar va istehkomlarni haydab chiqaradigan uch ming snaryad nima ekanligini hech kim tasavvur qila olmaydi ...

Hujum paytida Sovet qo'mondonligi imkon qadar ko'proq artilleriyani asosiy hujumning nayzasiga to'plashga harakat qildi. Dushman frontining yutilishidan oldin o'ta massiv artilleriya tayyorgarligi Qizil Armiyaning ko'zi bo'lgan. O'sha urushda biron bir armiya bunday olovni ta'minlay olmadi. 1945 yilda, hujum paytida Sovet qo'mondonligi frontning har bir kilometriga 230-260 ta artilleriya qurolini tortib oldi. Ularga qo'shimcha ravishda, har bir kilometr uchun o'rtacha 15-20 ta raketa artilleriya jangovar texnikasi, statsionar ishga tushirish moslamalarini hisobga olmaganda - M-30 ramkalari. An'anaga ko'ra, Katyushalar artilleriya hujumini yakunladilar: piyodalar allaqachon hujumga o'tgan paytda raketa otishmalari o'q uzdilar. Ko'pincha, Katyushalarning bir nechta otishmalaridan so'ng, piyoda askarlari hech qanday qarshilikka duch kelmasdan, kimsasiz aholi punktiga yoki dushman pozitsiyalariga kirishdi.

Albatta, bunday reyd barcha dushman askarlarini yo'q qila olmadi - Katyusha raketalari sug'urta qanday o'rnatilganiga qarab, parchalanish yoki yuqori portlash rejimida ishlashi mumkin edi. U parchalanish holatiga o'rnatilganda, raketa erga etib kelganidan so'ng darhol portladi, "yuqori portlovchi" o'rnatish holatida, sug'urta biroz kechikish bilan ishladi, bu esa raketaning erga yoki boshqa to'siqqa chuqur kirib borishiga imkon berdi. Biroq, ikkala holatda ham, agar dushman askarlari mustahkam mustahkamlangan xandaqlarda bo'lgan bo'lsa, u holda o'qqa tutilgan yo'qotishlar kichik edi. Shu sababli, katyushalar ko'pincha artilleriya reydining boshida dushman askarlarining xandaqlarda yashirinishlariga yo'l qo'ymaslik uchun ishlatilgan. Aynan bitta voleybolning to'satdanligi va kuchi tufayli raketa otish moslamalaridan foydalanish muvaffaqiyat keltirdi.

Batalonga yetib borishdan biroz oldin balandlikda, biz kutilmaganda o'zimizning "Katyusha" - ko'p barrelli raketa minomyoti ostiga tushdik. Bu dahshatli edi: katta kalibrli minalar atrofimizda bir daqiqa davomida birin-ketin portladi. Ularning nafas olishlari va o'zlariga kelishlari ko'p vaqt o'tmadi. Endi Katyushalardan o'q uzgan nemis askarlari aqldan ozganliklari haqidagi gazeta xabarlari juda asosli bo'lib tuyuldi.

"Agar siz artilleriya barrel polkini jalb qilsangiz, polk komandiri aniq aytadi:" Menda bu ma'lumotlar yo'q, menda qurolni nolga tushirish kerak. "Boshpana odatda 15-20 soniya vaqt beriladi. Bu vaqt ichida artilleriya bochkasi bir yoki ikkita snaryadni otadi, 15-20 soniyada esa men 15-20 soniyada 120 ta raketani o'qqa tutaman, ular birdaniga ketadi, - deydi raketachilar polkining komandiri Aleksandr Filippovich Panuev.

Katyushalar tomonidan urish nimani anglatishini tasavvur qilish qiyin. Bunday hujumlardan omon qolganlarning fikriga ko'ra (ham nemislar, ham sovet askarlari), bu butun urushning eng dahshatli taassurotlaridan biri edi. Parvoz paytida raketalar chiqaradigan tovushni har kim har xil tasvirlaydi - silliqlash, yig'lash, bo'kirish. Qanday bo'lmasin, keyingi portlashlar bilan birgalikda, bir necha soniya davomida bir necha gektar maydonda er, binolar, jihozlar, odamlarning bo'laklari bilan aralashib, havoga uchib ketdi, bu kuchli psixologik ta'sir ko'rsatdi. . Askarlar dushman pozitsiyalarini egallab olishganda, ular hamma halok bo'lgani uchun emas, balki olovga duch kelmadilar - shunchaki raketa otishmasi tirik qolganlarni aqldan ozdirdi.

Har qanday qurolning psixologik tarkibiy qismini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Germaniyaning Ju-87 bombardimonchi samolyoti sho'ng'in paytida qichqiradigan sirena bilan jihozlangan, bu esa o'sha paytda erda bo'lganlarning ruhiyatini bostirgan. Va "Tiger" nemis tanklarining hujumlari paytida, tankga qarshi qurollarning hisob-kitoblari ba'zan po'lat hayvonlardan qo'rqib, o'z pozitsiyalarini tark etdi. Katyushalar ham xuddi shunday psixologik ta'sir ko'rsatdi. Aytgancha, bu dahshatli qichqiriq uchun ular nemislardan "Stalinning organlari" laqabini oldilar.

Qizil Armiyadagi Katyushani yoqtirmaganlar faqat o'qchilar edi. Gap shundaki, raketa otish moslamalarining mobil qurilmalari odatda salvodan oldin darhol pozitsiyalarga ko'tarildi va xuddi shunday tezda ketishga harakat qildi. Shu bilan birga, aniq sabablarga ko'ra, nemislar birinchi navbatda Katyushalarni yo'q qilishga harakat qilishdi. Shu sababli, raketa minomyotlarining zarbasidan so'ng, ularning pozitsiyalari, qoida tariqasida, nemis artilleriyasi va aviatsiyasi tomonidan intensiv ravishda qayta ishlana boshladi. To'p artilleriyasi va raketa otish moslamalarining pozitsiyalari ko'pincha bir-biridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashganligini hisobga olsak, reyd raketachilar o'q uzayotgan joyda qolgan artilleriyachilarni qamrab oldi.

SOVET RAKET BOSHQARMASI KATYUSHANI YUKLADI. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi arxividan olingan fotosurat

"Biz o'q otish joylarini tanlayapmiz. Bizga: "Falon joyda otishma pozitsiyasi bor, siz askarlar yoki mayoqlarni kutasiz." Biz tunda otishma pozitsiyasini egallaymiz. Bu vaqtda Katyusha diviziyasi yaqinlashmoqda. Agar vaqtim bo'lsa, men darhol ularning o'rnini olib tashlagan bo'lardim."Katyushalar" o'q uzib, mashinalar tomon yo'l olishdi.Va nemislar diviziyani bombardimon qilish uchun to'qqizta "Yunker"ni ko'tarishdi va diviziya yo'lga tushishdi. Batareyada. G‘ala-g‘ovur!

Katyushalarda jang qilgan sobiq Sovet raketachilarining so'zlariga ko'ra, ko'pincha bo'linmalar frontdan bir necha o'n kilometr masofada ishlagan va ularning yordami kerak bo'lgan joyda paydo bo'lgan. Birinchidan, tegishli hisob-kitoblarni amalga oshirgan ofitserlar lavozimlarga kirishdi. Aytgancha, bu hisob-kitoblar juda murakkab edi - ular nafaqat nishongacha bo'lgan masofani, shamol tezligi va yo'nalishini, balki raketalarning traektoriyasiga ta'sir qilgan havo haroratini ham hisobga oldi. Barcha hisob-kitoblar amalga oshirilgandan so'ng, mashinalar pozitsiyaga o'tishdi, bir nechta otishmalarni (ko'pincha beshtadan ko'p bo'lmagan) otishdi va zudlik bilan orqaga ketishdi. Bu ishdagi kechikish haqiqatan ham o'limga o'xshardi - nemislar raketa minomyotlarini o'qqa tutgan joyni darhol artilleriya o'ti bilan qopladilar.

Hujum paytida Katyushalardan foydalanish taktikasi nihoyat 1943 yilga kelib ishlab chiqilgan va urush oxirigacha hamma joyda ishlatilgan. Hujumning boshida, dushman mudofaasiga chuqur kirib borish kerak bo'lganda, artilleriya (to'p va raketa) "baraj" deb nomlangan narsani tashkil qildi. O'q otishning boshida barcha gaubitsalar (ko'pincha og'ir o'ziyurar qurollar) va raketalar birinchi mudofaa chizig'ini "qayta ishlashdi". Keyin olov ikkinchi qatorning istehkomlariga o'tkazildi va piyodalar birinchisining xandaqlari va qazish joylarini egallab olishdi. Shundan so'ng, olov ichki qismga - uchinchi qatorga o'tkazildi, piyoda askarlar esa ikkinchi qatorni egallab olishdi. Shu bilan birga, piyodalar qanchalik uzoqqa borsa, to'p artilleriyasi shunchalik kam bo'lishi mumkin edi - tortilgan qurollar butun hujum davomida unga hamroh bo'lolmadi. Bu vazifa o'ziyurar qurollar va Katyushalarga yuklangan edi. Aynan ular tanklar bilan birga piyoda askarlarga ergashib, uni olov bilan qo'llab-quvvatladilar. Bunday hujumlarda qatnashganlarning so'zlariga ko'ra, Katyushalarning "to'siqlari" dan so'ng, piyodalar bir necha kilometr kenglikdagi kuygan er bo'ylab yurishgan, unda puxta tayyorlangan mudofaa izlari qolmagan.

"STUDEBAKER" yuk mashinasi negizida BM-13 "KATYUSHA". Easyget.narod.ru saytidan olingan surat

Urushdan keyin "Katyushalar" poydevorlarga o'rnatila boshlandi - jangovar transport vositalari yodgorliklarga aylandi. Albatta, ko'pchilik mamlakat bo'ylab bunday yodgorliklarni ko'rgan. Ularning barchasi bir-biriga ko'proq yoki kamroq o'xshash va Ulug' Vatan urushida qatnashgan mashinalarga deyarli mos kelmaydi. Gap shundaki, bu yodgorliklarda deyarli har doim ZiS-6 rusumli avtomashina asosidagi raketa uchuvchi qurilmasi mavjud. Darhaqiqat, urushning boshida ZiS-larga raketa otish moslamalari o'rnatildi, ammo Amerikaning Studebaker yuk mashinalari Lend-lizing ostida SSSRga kela boshlaganda, ular Katyushalar uchun eng keng tarqalgan bazaga aylantirildi. ZiS, shuningdek, Lend-Lease Chevrolets, raketa qo'llanmalari bilan og'ir o'rnatishni yo'ldan tashqarida olib yurish uchun juda zaif edi. Bu shunchaki nisbatan kam quvvatli dvigatel emas - bu yuk mashinalarining ramkalari o'rnatishning og'irligiga bardosh bera olmadi. Aslida, Studebakers ham raketalarni ortiqcha yuklamaslikka harakat qilishdi - agar uzoqdan pozitsiyaga borish kerak bo'lsa, raketalar salvodan oldin darhol yuklangan.

Katyushalar orasida eng keng tarqalgan ZiS, Chevrolets va Studebakers-dan tashqari, Qizil Armiya T-70 tanklarini raketa uchirgichlari uchun shassi sifatida ishlatgan, ammo ular tezda tashlab ketilgan - tank dvigateli va uning uzatilishi ham bo'lib chiqdi. o'rnatish oldingi chiziq bo'ylab uzluksiz ishlashi uchun zaif. Dastlab, raketachilar umuman shassisiz harakat qilishdi - M-30 uchirish ramkalari yuk mashinalarining orqa tomoniga tashilib, ularni to'g'ridan-to'g'ri pozitsiyalarga tushirishdi.

Rus (sovet) raketa fanlari tarixidan
KATYUSH SAQLADI:

M-8 - kalibrli 82 mm, vazni sakkiz kilogramm, halokat radiusi 10-12 metr, otish masofasi 5500 metr

M-13 - kalibrli 132 mm, og'irligi 42,5 kilogramm, otish masofasi 8470 metr, halokat radiusi 25-30 metr

M-30 - kalibrli 300 millimetr, vazni 95 kilogramm, otish masofasi 2800 metr (tugatgandan keyin - 4325 metr). Ushbu qobiqlar statsionar M-30 mashinalaridan uchirilgan. Ular ishga tushirish moslamalari bo'lgan maxsus quti-ramkalarda etkazib berildi. Ba'zan raketa undan chiqmay, ramka bilan birga uchib ketdi

M-31-UK - M-30 ga o'xshash qobiqlar, ammo yaxshilangan aniqlik bilan. Bir oz burchak ostida o'rnatilgan nozullar raketani parvoz paytida bo'ylama o'qi bo'ylab aylanishga majbur qildi va uni barqarorlashtirdi.

Rossiya va Sovet raketa fani uzoq va shonli tarixga ega. Birinchi marta Pyotr I raketalarni qurol sifatida jiddiy qabul qildi.XVIII asr boshlarida, Pobeda.ru saytida qayd etilganidek, Buyuk Shimoliy urush davrida ishlatilgan signal raketalari Rossiya armiyasi bilan xizmatga kirishdi. uning engil qo'li. Shu bilan birga, turli artilleriya maktablarida raketa "bo'limlari" paydo bo'ldi. 19-asrning boshlarida Harbiy ilmiy qo'mita jangovar raketalarni yaratishga kirishdi. Uzoq vaqt davomida turli harbiy kafedralar raketa fanlari sohasida sinovlar va ishlanmalar o'tkazdilar. Bunday holda, rossiyalik dizaynerlar Kartmazov va Zasyadko o'zlarining raketa tizimlarini mustaqil ravishda ishlab chiqqan holda o'zlarini yorqin ko'rsatdilar.

Ushbu qurol rus harbiy rahbarlari tomonidan yuqori baholandi. Rossiya armiyasi mahalliy ishlab chiqarishning yondiruvchi va yuqori portlovchi raketalarini, shuningdek, portal, ramka, tripod va aravachali raketalarni qabul qildi.

19-asrda raketalar ko'plab harbiy to'qnashuvlarda ishlatilgan. 1827 yil avgust oyida Kavkaz korpusi askarlari Ushagan jangida, Alagez yaqinida va Ardavil qal'asiga hujum paytida dushmanga bir necha ming raketa otdi. Kelajakda bu qurol asosan Kavkazda ishlatilgan. Minglab raketalar Kavkazga olib kelingan, minglab raketalar qal'alarga hujumlar va boshqa operatsiyalar paytida ishlatilgan. Bundan tashqari, raketachilar gvardiya korpusining artilleriyasi tarkibida Rossiya-turk urushida qatnashdilar, Shumla yaqinidagi janglarda va Varna va Silistra turk qal'alarini qamal qilish paytida piyoda va otliq qo'shinlarni faol qo'llab-quvvatladilar.

19-asrning ikkinchi yarmida raketalardan ommaviy foydalanila boshlandi. Bu vaqtga kelib, Peterburg raketa instituti tomonidan ishlab chiqarilgan jangovar raketalar soni minglab edi. Ular artilleriya bo'linmalari, flot bilan jihozlangan, hatto otliqlarga etkazib berilgan - qo'l qurollari yoki cho'qqilar o'rniga alohida otliqlar bilan qurollangan kazaklar va otliq qo'shinlar uchun bir necha funt og'irlikdagi raketa mashinasi ishlab chiqilgan. Faqat 1851 yildan 1854 yilgacha faol armiyaga 12550 ta ikki dyuymli raketa yuborildi.

Shu bilan birga, ularning dizayni, qo'llash taktikasi, to'ldiruvchining kimyoviy tarkibi va ishga tushirgichlar yaxshilandi. Aynan o'sha paytda raketalarning kamchiliklari aniqlangan - aniqlik va quvvat etarli emas - kamchiliklarni bartaraf etishga imkon beradigan taktikalar ishlab chiqilgan. "Raketaning mashinadan muvaffaqiyatli ishlashi ko'p jihatdan uning butun parvozini to'liq xotirjam va diqqat bilan kuzatishga bog'liq; ammo hozirda bunday shartni bajarish mumkin emasligi sababli, raketalar dushmanga qarshi qo'llanilganda, u asosan birdaniga bir nechta raketalar bilan harakat qilishi kerak. Shunday qilib, agar har bir alohida raketaning zarbasi aniq bo'lmasa, ularning ko'proq sonining birgalikdagi harakati bilan kerakli maqsadga erishish mumkin ", deb yozadi Artillery Journal. 1863 yil. E'tibor bering, harbiy nashrda tasvirlangan taktikalar Katyushalarni yaratish uchun asos bo'ldi. Avvaliga ularning qobiqlari ham alohida aniqlikda farq qilmadi, ammo bu kamchilik otilgan raketalar soni bilan qoplandi.

Raketa qurollarining rivojlanishi 20-asrda yangi turtki oldi. Rossiyalik olimlar Tsiolkovskiy, Kibalchich, Meshcherskiy, Jukovskiy, Nejdanovskiy, Zander va boshqalar raketa texnologiyasi va kosmonavtikaning nazariy asoslarini ishlab chiqdilar, Katyushaning ko'rinishini oldindan belgilab, raketa dvigatellari dizayni nazariyasi uchun ilmiy shartlarni yaratdilar.

Raketa artilleriyasining rivojlanishi Sovet Ittifoqida urushdan oldin, 30-yillarda boshlangan. Ular ustida Vladimir Andreevich Artemiev boshchiligidagi dizaynerlarning butun guruhi ishladi. Birinchi eksperimental raketa uchirgichlari 1938 yil oxiridan sinovdan o'tkazila boshlandi va darhol mobil versiyada - ZiS-6 shassisida (statsionar ishga tushirish moslamalari etarli miqdordagi transport vositalarining yo'qligi sababli urush paytida paydo bo'lgan). Urushdan oldin, 1941 yilning yozida birinchi bo'linma - raketa uchiruvchi divizion tuzildi.

"KATYUSH" vodiysi. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi arxividan olingan fotosurat

Ushbu qurilmalar ishtirokidagi birinchi jang 1941 yil 14 iyulda bo'lib o'tdi. Bu Ulug 'Vatan urushining eng mashhur epizodlaridan biridir. O'sha kuni bir nechta nemis poezdlari yoqilg'i, askarlar va o'q-dorilar bilan Belorussiyaning Orsha stantsiyasiga etib keldi - bu vasvasadan ham ko'proq nishon. Kapitan Flerovning batareyasi stantsiyaga yaqinlashdi va soat 15:15 da faqat bitta zarba berdi. Bir necha soniya ichida stansiya tom ma'noda yerga aralashib ketdi. Hisobotda kapitan shunday deb yozdi: "Natijalar juda zo'r. Uzluksiz olov dengizi".

Kapitan Ivan Andreevich Flerovning taqdiri, 1941 yildagi yuz minglab sovet askarlarining taqdiri kabi, fojiali bo'lib chiqdi. Bir necha oy davomida u dushman o'qlari ostidan chiqib, juda muvaffaqiyatli harakat qildi. Bir necha marta batareya o'zini o'rab oldi, lekin har doim harbiy texnikani saqlab, o'z-o'zidan chiqib ketdi. U so'nggi jangini 30 oktyabr kuni Smolensk yaqinida o'tkazdi. O‘rab olingandan so‘ng jangchilar ishga tushirgichlarni portlatishga majbur bo‘ldilar (har bir mashinada portlovchi moddalar solingan quti va fikford shnuri bo‘lgan – hech qanday sharoitda uchirgichlar dushmanga yetib bormasligi kerak). Keyin, "qozon" dan chiqib, ularning aksariyati, shu jumladan kapitan Flerov ham vafot etdi. Batareyaning atigi 46 o'qchi oldingi chiziqqa etib bordi.

SHUNINGDEK QARANG
MAXSUS LOYIHA BASHLANGAN
G‘ALABA 60 YILLIK

Biroq, o'sha vaqtga kelib, Gvardiya minomyotlarining yangi batareyalari allaqachon frontda ishlayotgan bo'lib, ular Flerov Orsha yaqinidagi birinchi xabarda yozgan o'sha "olov dengizi" ni dushmanning boshiga tashlagan edi. Keyin bu dengiz nemislarga butun qayg'uli sayohatlarida - Moskvadan Stalingrad, Kursk, Orel, Belgorod va boshqalar orqali Berlingacha bo'lgan yo'lda hamroh bo'ladi. 1941 yilda Belorussiya tutash stantsiyasida o'sha dahshatli o'q otishdan omon qolganlar, ehtimol, bir necha soniya ichida bir necha poezdni kulga aylantira oladigan mamlakat bilan urush boshlash kerakmi yoki yo'qmi, deb qattiq o'ylashgan. Biroq, ularning boshqa iloji yo'q edi - ular oddiy askarlar va ofitserlar edi va ularga Orshaga borishni buyurganlar Stalin organlari qanday kuylashini to'rt yildan kamroq vaqt o'tgach - 1945 yil may oyida, osmonda bu musiqa yangradi.

Materiallar: S.V. Gurov (Tula)

Yakuniy hisob-kitob 1936 yilning birinchi choragida amalga oshirilishi kerak bo'lgan Zirhli Direksiya (ABTU) uchun Jet Tadqiqot Instituti (RNII) tomonidan amalga oshirilgan shartnoma ishlari ro'yxatida 1935 yil 26 yanvardagi № 251618s shartnoma qayd etilgan. - 10 ta raketaga ega BT tankidagi -5 raketa uchirgichining prototipi. Shunday qilib, 20-asrning uchinchi o'n yilligida mexanizatsiyalashgan ko'p zaryadlangan qurilmani yaratish g'oyasi ilgari aytib o'tilganidek, 30-yillarning oxirida emas, balki hech bo'lmaganda birinchi asrning oxirida paydo bo'lgan deb hisoblash mumkin. bu davrning yarmi. Umuman olganda, raketalarni otish uchun avtomashinalardan foydalanish g'oyasining tasdiqlanishi G.E. muallifligidagi "Raketalar, ularning dizayni va qo'llanilishi" kitobida ham topilgan. Langemak va V.P. Glushko, 1935 yilda chiqarilgan. Ushbu kitobning oxirida, xususan, quyidagilar yozilgan: Kukunli raketalarni qo'llashning asosiy sohasi - bu samolyotlar, kichik kemalar, har xil turdagi transport vositalari va nihoyat eskort artilleriya kabi engil jangovar transport vositalarini qurollantirish.".

1938 yilda 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti xodimlari Artilleriya boshqarmasi buyrug'i bilan 138-sonli ob'ekt - 132 mm kimyoviy snaryadlarni otish uchun qurol ustida ish olib borishdi. Tez bo'lmagan mashinalar (masalan, quvur) qilish kerak edi. Artilleriya direksiyasi bilan tuzilgan shartnomaga ko'ra, poydevor va ko'tarish va aylantirish mexanizmi bo'lgan o'rnatishni loyihalash va ishlab chiqarish kerak edi. Bitta mashina ishlab chiqarilgan, keyinchalik u talablarga javob bermasligi tan olingan. Shu bilan birga, 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti ZIS-5 yuk mashinasining o'zgartirilgan shassisiga o'rnatilgan mexanizatsiyalashgan salvo raketasini ishlab chiqdi, o'q-dorilar yuki 24 tur. “Keldish markazi” Federal davlat unitar korxonasi (sobiq 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti) Davlat ilmiy-tadqiqot markazi arxividan olingan boshqa ma’lumotlarga ko‘ra, “avtomobillarda 2 ta mexanizatsiyalashgan qurilma o‘rnatilgan. Ular Sofrinskiy Artfildda zavod otishma sinovlaridan va Ts.V.X.P.da qisman dala sinovlaridan o'tdilar. R.K.K.A. ijobiy natijalar bilan." Zavod sinovlari asosida, 40 graduslik otish burchagida RCS ning parvoz masofasi (HE ning solishtirma og'irligiga qarab) 6000 - 7000 m, Vd = (1/100) X va Wb ekanligini ta'kidlash mumkin. = (1/70)X, snaryaddagi OV ning foydali hajmi - 6,5 l, 1 litr RH uchun metall sarfi - 3,4 kg / l, snaryadning erdan uzilishida RH dispersiya radiusi 15-20 ga teng. l, avtomobilning barcha o'q-dorilar yukini 24 snaryadda otish uchun zarur bo'lgan maksimal vaqt 3-4 sek.

Mexaniklashtirilgan raketa tashuvchisi 7 litr hajmli 132 mm raketa kimyoviy raketalari /SOV va NOV/ bilan kimyoviy reydni ta'minlash uchun mo'ljallangan. O'rnatish maydonlarga bitta o'q otish bilan ham, 2 - 3 - 6 - 12 va 24 o'q otish bilan ham o'q otish imkonini berdi. "4-6 ta avtomobil akkumulyatorlariga birlashtirilgan o'rnatishlar 7 kilometrgacha bo'lgan masofada kimyoviy hujumning juda mobil va kuchli vositasidir".

O'rnatish va 7 litr zaharli moddaga mo'ljallangan 132 mm kimyoviy raketa dala va davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi, uni qabul qilish 1939 yilda foydalanishga rejalashtirilgan edi. Raketa-kimyoviy snaryadlarning amaliy aniqligi jadvalida kimyoviy, yuqori portlovchi parchalanish, yondiruvchi, yorug'lik va boshqa raketa o'qlarini otish orqali kutilmagan hujum uchun mexaniklashtirilgan transport vositasini o'rnatish ma'lumotlari ko'rsatilgan. Nishonlash moslamasi bo'lmagan I-variant - bitta salvoning snaryadlari soni 24 ta, bitta salvo chiqaradigan zaharli moddaning umumiy og'irligi 168 kg ni tashkil qiladi, 152 mm kalibrli bir yuz yigirmata gaubitsaning o'rnini 6 ta transport vositasi egallaydi. avtomobilni qayta yuklash tezligi 5-10 minut. 24 ta o'q, xizmat ko'rsatuvchi xodimlar soni - 20-30 kishi. 6 ta mashinada. Artilleriya tizimlarida - 3 ta artilleriya polki. Boshqarish moslamasi bilan II-versiya. Maʼlumotlar koʻrsatilmagan.

1938 yil 8 dekabrdan 1939 yil 4 fevralgacha 132 mm kalibrli boshqarilmaydigan raketalar va avtomatik qurilmalar sinovdan o'tkazildi. Biroq, o'rnatish tugallanmagan holda sinovdan o'tkazildi va ularga bardosh bermadi: o'rnatishning mos keladigan birliklarining nomukammalligi tufayli raketalarning tushishi paytida ko'plab nosozliklar aniqlandi; ishga tushirgichni yuklash jarayoni noqulay va ko'p vaqt talab qildi; aylanish va ko'tarish mexanizmlari oson va silliq ishlashni ta'minlamadi va diqqatga sazovor joylar kerakli ishora aniqligini ta'minlamadi. Bundan tashqari, ZIS-5 yuk mashinasi cheklangan mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatiga ega edi. (132 mm raketalarni uchirish uchun NII-3 tomonidan ishlab chiqilgan ZIS-5 shassisida avtomobil raketasini sinovdan o'tkazishga qarang, chizma № 199910. (Sinov vaqti: 08.12.38 dan 02.04.39 gacha).

1939 yilda kimyoviy hujum uchun mexanizatsiyalashgan qurilmani muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazganligi uchun mukofot maktubi (chiqish NII № 3, 1939 yil 25 maydagi 733-sonli № 3 NII direktori Slonimerning O'q-dorilar xalq komissari o'rtoq Sergeev nomiga yozgan. I.P.) ishning quyidagi ishtirokchilarini ko'rsatadi: Kostikov A.G. - Deputat texnik direktor ehtiyot qismlar, o'rnatish tashabbuskori; Gvai I.I. - yetakchi dizayner; Popov A. A. - muhandis-konstruktor; Isachenkov - yig'ish mexanikasi; Pobedonostsev Yu. - prof. maslahat ob'ekti; Lujin V. - muhandis; Shvarts L.E. - muhandis .

1938 yilda institut 72 ta o'q otish uchun maxsus kimyoviy motorli brigadani qurishni loyihalashtirdi.

1939 yil 14 fevraldagi 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti direktori Slonimer va deputat tomonidan imzolangan o'rtoq Matveevga (SSSR Oliy Soveti huzuridagi Mudofaa qo'mitasining V.P.K.) maktubida. 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti direktori, 1-darajali harbiy muhandis Kostikov shunday deydi: "Quruqlikdagi qo'shinlar uchun kimyoviy mexanizatsiyalashgan qurilma tajribasidan quyidagilar foydalanish kerak:

• kvadratlarda katta yong'in yaratish uchun raketaning yuqori portlovchi parchalanish snaryadlaridan foydalanish;
• yondiruvchi, yorug'lik va targ'ibot snaryadlaridan foydalanish;
• 203 mm kalibrli kimyoviy snaryadni ishlab chiqish va mavjud kimyoviy bilan solishtirganda ikki baravar kimyoviy quvvat va otish masofasini ta'minlaydigan mexanizatsiyalashgan o'rnatish.

1939 yilda 3-sonli ilmiy tadqiqot instituti 132 mm kalibrli 24 va 16 boshqarilmaydigan raketalarni uchirish uchun ZIS-6 yuk mashinasining o'zgartirilgan shassisida eksperimental qurilmalarning ikkita versiyasini ishlab chiqdi. II namunani o'rnatish qo'llanmalarning uzunlamasına joylashuvida I namunani o'rnatishdan farq qildi.

132 mm kalibrli /MU-132/ kimyoviy va yuqori portlovchi snaryadlarni uchirish uchun mexanizatsiyalashgan qurilmaning (ZIS-6-da) o'q-dorilar yuki 16 ta raketa snaryadlarini tashkil etdi. O'q otish tizimi bitta snaryadni va butun o'q-dorilar yukini otish imkoniyatini ta'minladi. 16 ta raketani ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan vaqt 3,5 - 6 soniya. O'q-dorilarni qayta yuklash uchun zarur bo'lgan vaqt 3 kishidan iborat jamoa tomonidan 2 minut. To'liq o'q-dori yuki 2350 kg bo'lgan strukturaning og'irligi transport vositasining hisoblangan yukining 80% ni tashkil etdi.

Ushbu qurilmalarning dala sinovlari 1939 yil 28 sentyabrdan 9 noyabrgacha Artilleriya tadqiqot eksperimental poligonida (ANIOP, Leningrad) o'tkazildi (ANIOPda qilingan qarang). Dala sinovlari natijalari shuni ko'rsatdiki, 1-namunani o'rnatish texnik kamchiliklar tufayli harbiy sinovlarga kiritilishi mumkin emas. Komissiya a'zolarining xulosasiga ko'ra, bir qator jiddiy kamchiliklarga ega bo'lgan II namunani o'rnatish, jiddiy dizayn o'zgarishlari kiritilgandan so'ng, harbiy sinovlarga yo'l qo'yilishi mumkin edi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, o'q otish paytida II namunaning o'rnatilishi chayqaladi va balandlik burchagi yiqilishi 15 "30" ga etadi, bu qobiqlarning tarqalishini oshiradi, qo'llanmalarning pastki qatorini yuklashda o'q sug'urtasi truss tuzilishiga tegishi mumkin. 1939 yil oxiridan boshlab asosiy e'tibor II namunali o'rnatishning sxemasi va dizaynini yaxshilashga va dala sinovlarida aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishga qaratildi. Shu munosabat bilan, ish olib borilgan xarakterli yo'nalishlarni ta'kidlash kerak. Bir tomondan, bu uning kamchiliklarini bartaraf etish uchun II namunani o'rnatishni yanada rivojlantirish, boshqa tomondan, II namunani o'rnatishdan farqliroq, yanada rivojlangan o'rnatishni yaratish. Yu.P. tomonidan imzolangan yanada rivojlangan o'rnatishni ishlab chiqish bo'yicha taktik va texnik topshiriqda (o'sha yillardagi hujjatlar terminologiyasida RS uchun modernizatsiya qilingan o'rnatish). 1940 yil 7 dekabrda Pobedonostsev tomonidan ko'zda tutilgan edi: ko'tarish va burilish moslamasini konstruktiv yaxshilash, gorizontal yo'nalish burchagini oshirish, maqsadli qurilmani soddalashtirish. Shuningdek, yo'riqnomalarning uzunligini mavjud 5000 mm o'rniga 6000 mm gacha oshirish, shuningdek, 132 mm va 180 mm kalibrli boshqarilmaydigan raketalarni otish imkoniyati ko'zda tutilgan. O'q-dorilar Xalq Komissarligining texnik bo'limida bo'lib o'tgan yig'ilishda yo'riqnomalarning uzunligini hatto 7000 mm gacha oshirishga qaror qilindi. Chizmalarni etkazib berishning oxirgi muddati 1941 yil oktyabr oyiga rejalashtirilgan edi. Shunga qaramay, 1940 - 1941 yillarda 3-sonli ilmiy-tadqiqot institutining ustaxonalarida har xil turdagi sinovlarni o'tkazish uchun RS uchun bir nechta (mavjud bo'lganlarga qo'shimcha ravishda) modernizatsiya qilingan qurilmalar ishlab chiqarildi. Turli manbalarda umumiy raqam turlicha ko'rsatilgan: ba'zilarida - oltita, boshqalarda - etti. 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti arxivining 1941-yil 10-yanvardagi maʼlumotlarida 7 dona maʼlumotlar mavjud. (224-ob'ektning tayyorligi to'g'risidagi hujjatdan (super rejaning 24-mavzusi, RS-132 mm otishni o'rganish uchun avtomatik qurilmalarning eksperimental seriyasi (etti dona miqdorida). Qarang: UANA GAU maktubi No 668059) Mavjud hujjatlarga asoslanib, manba sakkizta o'rnatish borligini, ammo turli vaqtlarda ekanligini ta'kidlaydi. 1941 yil 28 fevralda ularning oltitasi bor edi.

3 NKB ilmiy-tadqiqot institutining 1940 yilga mo'ljallangan ilmiy-tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlarining tematik rejasi buyurtmachiga - Qizil Armiya AUga - RS-132mm uchun oltita avtomatik o'rnatishni o'tkazishni nazarda tutgan. Milliy konstruktorlik byurosining 3-sonli ilmiy-tadqiqot institutida 1940 yil noyabr oyi uchun ishlab chiqarishda tajriba buyurtmalarining bajarilishi to'g'risidagi hisobotda ko'rsatilgandek, oltita o'rnatish buyurtmachisiga etkazib berish partiyasi bilan 1940 yil noyabriga kelib Sifat nazorati bo'limi 5 ta qurilmani qabul qildi. birlik, harbiy vakil esa 4 birlik.

1939 yil dekabr oyida 3-sonli ilmiy-tadqiqot institutiga qisqa vaqt ichida Mannergeym chizig'ida uzoq muddatli dushman mudofaasini yo'q qilish bo'yicha vazifalarni bajarish uchun kuchli raketa raketasi va raketani ishlab chiqish vazifasi berildi. Institut jamoasining ishining natijasi T-34 tankida yoki chanada bir tonna portlovchi va to'rtta yo'nalishli o'rnatishga ega kuchli yuqori portlovchi jangovar kallakli 2-3 km masofaga uchadigan patli raketa raketasi edi. traktorlar yoki tanklar bilan tortiladi. 1940 yil yanvar oyida o'rnatish va raketalar jangovar hududga yuborildi, ammo tez orada ularni jangovar harakatlarda qo'llashdan oldin dala sinovlarini o'tkazishga qaror qilindi. Snaryadlar bilan o'rnatish Leningrad ilmiy va sinov artilleriya poligoniga yuborildi. Tez orada Finlyandiya bilan urush tugadi. Kuchli kuchli portlovchi qobiqlarga bo'lgan ehtiyoj yo'qoldi. Keyingi o'rnatish va o'q otish ishlari to'xtatildi.

1940 yilda 3-sonli ilmiy-tadqiqot institutining 2n bo'limiga quyidagi ob'ektlar bo'yicha ishlarni bajarish taklif qilindi:

• 213-ob'ekt - Yoritish va signalizatsiya qilish uchun VMSda elektrlashtirilgan o'rnatish. R.S. kalibrlari 140-165 mm. (Eslatma: birinchi marta M-21 dala raketa tizimining BM-21 jangovar transport vositasini loyihalashda raketa artilleriya jangovar mashinasi uchun elektr haydovchi ishlatilgan).
• 214-ob'ekt - 16 ta yo'riqnomaga ega bo'lgan 2 o'qli treylerga o'rnatish, uzunligi l = 6mt. R.S. uchun. kalibrlari 140-165 mm. (204-ob'ektni o'zgartirish va moslashtirish)
• 215-ob'ekt - R.S.ning portativ ta'minoti bilan ZIS-6 ga elektrlashtirilgan o'rnatish. va keng doiradagi nishon burchaklari bilan.
• 216-ob'ekt - treylerda RS uchun zaryadlash qutisi
• Ob'ekt 217 - Uzoq masofali raketalarni otish uchun 2 o'qli treylerga o'rnatish
• 218-ob'ekt - 12 dona uchun havo hujumiga qarshi harakatlanuvchi o'rnatish. R.S. kalibrli 140 mm elektr haydovchi bilan
• 219-ob'ekt - 50-80 R.S uchun qattiq zenit o'rnatish. kalibrli 140 mm.
• 220-ob'ekt - ZIS-6 rusumli avtomashinada elektr toki generatori, mo'ljallangan va o'q otishni boshqarish paneli bilan buyruq o'rnatish
• 221-ob'ekt - 82 dan 165 mm gacha bo'lgan RS kalibrli poligonli otishni o'rganish uchun 2 o'qli treylerga universal o'rnatish.
• 222-ob'ekt - eskort tanklari uchun mexanizatsiyalashgan o'rnatish
• 223-ob'ekt - Mexaniklashtirilgan qurilmalarni ommaviy ishlab chiqarish sanoatiga kirish.

Maktubda, aktyorlik 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti direktori, 1-darajali harbiy muhandis Kostikov A.G. K.V.Shda vakillik qilish imkoniyati to'g'risida. SSSR Xalq Komissarlari Kengashi tomonidan 1935 yildan 1940 yilgacha bo'lgan davrdagi ish natijalariga ko'ra O'rtoq Stalin mukofotini berish to'g'risidagi ma'lumotlar ishning quyidagi ishtirokchilari ko'rsatilgan:

• raketa snaryadlari yordamida dushmanga to'satdan, kuchli artilleriya va kimyoviy hujum uchun raketa - Mualliflar ariza guvohnomasi GBPRI No 3338 9.II.40g (1940 yil 19 fevraldagi 3338-son mualliflik guvohnomasi) Kostikov Andrey Grigoryevich, Gvay Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasiliy Vasilevich.
• avtomatik o'rnatish sxemasi va dizaynini taktik va texnik jihatdan asoslash - dizaynerlar: Pavlenko Aleksey Petrovich va Galkovskiy Vladimir Nikolaevich.
• 132 mm kalibrli raketaning yuqori portlovchi parchalanish kimyoviy qobiqlarini sinovdan o'tkazish. - Shvarts Leonid Emilevich, Artemiev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitriy Aleksandrovich

O'rtoq Stalinni mukofotga topshirish uchun Milliy konstruktorlik byurosining 3-sonli ilmiy-tadqiqot instituti texnik kengashining 1940 yil 26 dekabrdagi qarori ham asos bo'ldi. ,.

1941 yil 25 aprelda raketalarni otish uchun mexanizatsiyalashgan qurilmani modernizatsiya qilish bo'yicha taktik va texnik talablar tasdiqlandi.

1941 yil 21 iyunda o'rnatish KPSS (6) va Sovet hukumati rahbarlariga namoyish etildi va shu kuni, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan bir necha soat oldin, zudlik bilan kengaytirish to'g'risida qaror qabul qilindi. M-13 raketalari va M-13 qurilmalarini ishlab chiqarish (1-sxema, 2-sxemaga qarang). M-13 qurilmalarini ishlab chiqarish Voronej nomidagi zavodda tashkil etilgan. Komintern va Moskvadagi "Compressor" zavodida. Raketa ishlab chiqarish bo'yicha asosiy korxonalardan biri Moskva zavodi edi. Vladimir Ilich.

Urush davrida butlovchi qurilmalar va qobiqlarni ishlab chiqarish va seriyali ishlab chiqarishdan ommaviy ishlab chiqarishga o'tish mamlakat hududida (Moskva, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (hozirgi Yekaterinburg), Nijniy Tagil) keng ko'lamli hamkorlik tuzilmasini yaratishni talab qildi. , Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna va, ehtimol, , boshqa). Bu soqchilarning minomyot bo'linmalarini alohida harbiy qabul qilishni tashkil qilishni talab qildi. Urush yillarida snaryadlar va ularning elementlarini ishlab chiqarish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun bizning veb-saytimizga qarang (keyingi o'rinlarda quyidagi havolalarda).

Turli manbalarga ko'ra, iyul oyining oxiri - avgust oyining boshlarida gvardiya minomyot bo'linmalarini shakllantirish boshlandi (qarang :). Urushning birinchi oylarida nemislar yangi sovet qurollari haqida ma'lumotlarga ega edilar (qarang :).

M-13 o'rnatish va qobiqlarni qabul qilish sanasi hujjatlashtirilmagan. Ushbu material muallifi faqat SSSR Ittifoqi Xalq Komissarlari Kengashi huzuridagi Mudofaa qo'mitasining 1940 yil fevraldagi qarori loyihasi bo'yicha ma'lumotlarni o'rnatdi (Hujjatlarning elektron versiyalariga qarang:,,). M. Pervovning "Rossiya raketalari haqida hikoyalar" kitobida Birinchi kitob. 257-betida “1941-yil 30-avgustda Davlat mudofaa qoʻmitasining farmoni bilan BM-13 Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan” deyilgan. Men, Gurov S.V., Rossiya davlat ijtimoiy-siyosiy tarix arxivida (RGASPI, Moskva) 1941 yil 30 avgustdagi GKO qarorlarining elektron tasvirlari bilan tanishdim va ularning hech birida qabul qilinganligi to'g'risida hech qanday eslatma topmadim. M-13 ning qurolga o'rnatilishi.

1941 yil sentyabr-oktyabr oylarida Gvardiya minomyot bo'linmalarining qurollanish bosh boshqarmasining ko'rsatmasi bilan M-13 o'rnatish o'rnatish uchun o'zgartirilgan STZ-5 NATI traktorining shassisida ishlab chiqildi. Rivojlanish Voronej zavodiga ishonib topshirilgan. Komintern va SKB Moskva zavodida "Compressor". SKB ishlanmani yanada samarali amalga oshirdi va prototiplar qisqa vaqt ichida ishlab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi. Natijada, o'rnatish ishga tushirildi va ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

1941 yil dekabr kunlarida Qizil Armiya Bosh zirhli boshqarmasi ko'rsatmasi bo'yicha Maxsus dizayn byurosi, xususan, Moskva shahrini mudofaa qilish uchun zirhli temir yo'l platformasida 16 ta zaryadlovchi qurilmani ishlab chiqdi. O'rnatish M-13 seriyali o'rnatishni o'zgartirilgan poydevorga ega ZIS-6 yuk mashinasining o'zgartirilgan shassisiga tashlash edi. (Ushbu davrning boshqa asarlari va umuman urush davri haqida batafsil ma'lumot olish uchun qarang: va).

1942 yil 21 aprelda SKBda ​​bo'lib o'tgan texnik yig'ilishda M-13N (urushdan keyin BM-13N) deb nomlanuvchi normallashtirilgan o'rnatishni ishlab chiqishga qaror qilindi. Rivojlanishning maqsadi eng ilg'or o'rnatishni yaratish edi, uning dizayni ilgari M-13 o'rnatishning turli xil modifikatsiyalariga kiritilgan barcha o'zgarishlarni va shu yerda ishlab chiqarilishi va yig'ilishi mumkin bo'lgan otish moslamasini yaratishni hisobga oladi. stend va har qanday markadagi avtomashinalar shassisiga yig'ilgan va yig'ilgan, oldingi holatda bo'lgani kabi, texnik hujjatlarni jiddiy qayta ko'rib chiqmasdan. Maqsadga M-13 o'rnatishni alohida qismlarga ajratish orqali erishildi. Har bir tugun o'ziga berilgan indeksga ega mustaqil mahsulot sifatida ko'rib chiqildi, shundan so'ng u har qanday o'rnatishda qarzga olingan mahsulot sifatida ishlatilishi mumkin edi.

BM-13N normallashtirilgan jangovar o'rnatish uchun komponentlar va qismlarni ishlab chiqishda quyidagilar qo'lga kiritildi:

yong'in maydonini 20% ga oshirish

rahbarlik mexanizmlarining tutqichlaridagi harakatlarni bir yarim-ikki baravar qisqartirish;

vertikal nishon tezligini ikki baravar oshirish;

kabinaning orqa devorini bron qilish hisobiga jangovar qurilmaning omon qolish qobiliyatini oshirish; gaz idishi va gaz quvuri;

transport vositasining yon qismlarida yukni tarqatish uchun qo'llab-quvvatlovchi kronshteynni kiritish orqali yig'ilgan holatda o'rnatishning barqarorligini oshirish;

jihozning operatsion ishonchliligini oshirish (qo'llab-quvvatlash nurini, orqa aksni va boshqalarni soddalashtirish);

payvandlash ishlari, ishlov berish hajmini sezilarli darajada kamaytirish, truss novdalarini bükme istisno qilish;

kabinaning orqa devoriga zirh va gaz idishi kiritilganiga qaramay, o'rnatish og'irligini 250 kg ga kamaytirish;

artilleriya qismini avtomashina shassisidan alohida yig'ish va o'rnatish qisqichlari yordamida transport vositasi shassisiga o'rnatish orqali o'rnatishni ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish vaqtini qisqartirish, bu esa shpallarda burg'ulash teshiklarini bartaraf etishga imkon berdi;

o'rnatishni o'rnatish uchun zavodga kelgan transport vositalarining shassilarining bo'sh vaqtini bir necha marta qisqartirish;

mahkamlagich o'lchamlari sonini 206 dan 96 gacha qisqartirish, shuningdek qismlar soni: aylanma ramkada - 56 dan 29 gacha, fermada 43 dan 29 gacha, qo'llab-quvvatlash ramkasida - 15 dan 4 gacha va hokazo. O'rnatishni loyihalashda normallashtirilgan komponentlar va mahsulotlardan foydalanish o'rnatishni yig'ish va o'rnatish uchun yuqori samarali oqim usulini qo'llash imkonini berdi.

Otish moslamasi Studebaker seriyasining o'zgartirilgan yuk mashinasi shassisiga (rasmga qarang) 6x6 g'ildirak formulasiga o'rnatilgan bo'lib, ular Lend-Lease bo'yicha yetkazib berilgan. Normallashtirilgan M-13N o'rnatilishi Qizil Armiya tomonidan 1943 yilda qabul qilingan. O'rnatish Ulug' Vatan urushi oxirigacha ishlatilgan asosiy modelga aylandi. Chet el brendlarining boshqa turdagi o'zgartirilgan yuk mashinalari shassilari ham ishlatilgan.

1942 yil oxirida V.V. Aborenkov M-13 snaryadlarini qo'sh qo'llanmadan ishga tushirish uchun unga ikkita qo'shimcha pin qo'shishni taklif qildi. Shu maqsadda M-13 seriyali o'rnatish prototipi yaratildi, unda tebranish qismi (yo'riqnomalar va trusslar) almashtirildi. Qo'llanma chetiga joylashtirilgan ikkita po'lat chiziqdan iborat bo'lib, ularning har birida qo'zg'aysan pimi uchun truba kesilgan. Har bir juft chiziqlar bir-biriga qarama-qarshi vertikal tekislikdagi oluklar bilan mahkamlangan. O'tkazilgan dala sinovlari yong'in aniqligida kutilgan yaxshilanishni bermadi va ish to'xtatildi.

1943 yil boshida SKB mutaxassislari Chevrolet va ZIS-6 yuk mashinalarining o'zgartirilgan shassilarida M-13 o'rnatishni normallashtirilgan otish moslamasi bilan moslamalarni yaratish bo'yicha ishlarni olib borishdi. 1943 yil yanvar-may oylarida o'zgartirilgan Chevrolet yuk mashinasi shassisida prototip ishlab chiqarildi va dala sinovlari o'tkazildi. O'rnatish Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan. Biroq, ushbu brendlarning etarli miqdordagi shassilari mavjudligi sababli ular ommaviy ishlab chiqarishga o'tmagan.

1944 yilda Maxsus dizayn byurosi mutaxassislari M-13 snaryadlarini uchirish uchun otish moslamasini o'rnatish uchun o'zgartirilgan ZIS-6 avtomobilining zirhli shassisiga M-13 o'rnatishni ishlab chiqdilar. Shu maqsadda M-13N o'rnatishning normallashtirilgan "nur" yo'riqnomalari 2,5 metrga qisqartirildi va ikkita nayzada paketga yig'ildi. Truss piramidal ramka shaklida quvurlardan qisqartirilgan, teskari burilgan, asosan ko'tarish mexanizmining vintini biriktirish uchun tayanch bo'lib xizmat qilgan. Qo'llanma paketining balandlik burchagi kabinadan qo'l g'ildiraklari va vertikal boshqaruv mexanizmi uchun kardan mili yordamida o'zgartirildi. Prototipi yaratildi. Biroq, zirhning og'irligi tufayli ZIS-6 avtomashinasining oldingi o'qi va prujinalari haddan tashqari yuklangan, buning natijasida keyingi o'rnatish ishlari to'xtatilgan.

1943 yil oxiri - 1944 yil boshida SKB mutaxassislari va raketalarni ishlab chiquvchilardan 132 mm kalibrli snaryadlarni otishning aniqligini oshirish talab qilindi. Aylanish harakatini berish uchun dizaynerlar snaryadning dizayniga bosh ishchi kamarining diametri bo'ylab tangensial teshiklarni kiritdilar. Xuddi shu yechim standart snaryadni loyihalashda ishlatilgan va o'q uchun taklif qilingan. Buning natijasida aniqlik ko'rsatkichi oshdi, ammo parvoz masofasi bo'yicha ko'rsatkichning pasayishi kuzatildi. Parvoz masofasi 8470 m bo'lgan standart M-13 snaryadlari bilan solishtirganda, M-13UK indeksini olgan yangi raketaning masofasi 7900 m edi.Shunga qaramay, snaryad Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi.

Xuddi shu davrda NII-1 mutaxassislari (etakchi dizayner Bessonov V.G.) M-13DD snaryadlarini ishlab chiqdilar va sinovdan o'tkazdilar. Snaryad aniqlik nuqtai nazaridan eng yaxshi aniqlikka ega edi, ammo ularni standart M-13 qurilmalaridan otib bo'lmadi, chunki snaryad aylanma harakatga ega edi va oddiy standart qo'llanmalardan uchirilganda, ularni yo'q qilib, ularning astarlarini yirtib tashladi. Kamroq darajada, bu M-13UK raketalarini uchirish paytida ham sodir bo'ldi. M-13DD raketasi urush oxirida Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan. Snaryadni ommaviy ishlab chiqarish tashkil etilmagan.

Shu bilan birga, SKB mutaxassislari raketalarni otishning aniqligini oshirish va qo'llanmalarni ishlab chiqish bo'yicha konstruktorlik tadqiqotlari va eksperimental ishlarni boshladilar. U raketalarni uchirish va ularning M-13DD va M-20 snaryadlarini otish uchun yetarli darajada kuchli boʻlishini taʼminlashning yangi tamoyiliga asoslangan edi. Tukli raketa boshqarilmaydigan raketalarning parvoz traektoriyasining dastlabki segmentida aylanish aniqligini oshirganligi sababli, snaryadlarda tangensial teshiklarni burg'ilashsiz, ularni aylantirish uchun dvigatel kuchining bir qismini sarflaydigan va shu bilan birga, snaryadlarni yo'riqnomalarda aylantirish g'oyasi tug'ildi. ularning parvoz masofasini qisqartirish. Bu g'oya spiral yo'riqnomalarni yaratishga olib keldi. Spiral yo'riqnomaning dizayni to'rtta spiral bardan tashkil topgan magistral shaklini oldi, ulardan uchtasi silliq po'lat quvurlar, to'rtinchisi esa H shaklidagi qismni tashkil etuvchi tanlangan oluklar bilan po'lat kvadratdan yasalgan. profil. Barlar halqali qisqichlarning oyoqlariga payvandlangan. To'shakda o'qni yo'riqnomada va elektr kontaktlarida ushlab turish uchun qulf bor edi. Yo'naltiruvchi novdalarni spiral shaklida bükmek uchun, ularning uzunligi bo'ylab burilishning turli burchaklariga ega va hidoyat vallarini payvandlash uchun maxsus jihoz yaratilgan. Dastlab, o'rnatish to'rtta kassetaga qattiq bog'langan 12 ta yo'riqnomaga ega edi (har bir kassetada uchta qo'llanma). 12 ta zaryadlovchining prototiplari ishlab chiqildi va ishlab chiqarildi. Biroq, dengiz sinovlari shuni ko'rsatdiki, avtomobil shassisi haddan tashqari yuklangan va o'rnatishdan yuqori kasetlardan ikkita yo'riqnomani olib tashlashga qaror qilindi. Ishga tushirish moslamasi Studebeker yo'ltanlamas yuk mashinasining o'zgartirilgan shassisiga o'rnatildi. U relslar to'plami, truss, aylanma ramka, pastki ramka, ko'rish, vertikal va gorizontal yo'naltiruvchi mexanizmlar va elektr jihozlaridan iborat edi. Qo'llanmalar va fermalarga ega kassetalarga qo'shimcha ravishda, boshqa barcha tugunlar normallashtirilgan M-13N jangovar o'rnatish moslamalari bilan birlashtirilgan. M-13-SN o'rnatilishi yordamida 132 mm kalibrli M-13, M-13UK, M-20 va M-13DD snaryadlarini ishga tushirish mumkin edi. Olovning aniqligi bo'yicha sezilarli darajada yaxshi natijalarga erishildi: M-13 snaryadlari bilan - 3,2 marta, M-13UK - 1,1 marta, M-20 - 3,3 marta, M-13DD - 1,47 marta). M-13 raketa snaryadlari bilan otishning aniqligi yaxshilanishi bilan, nur tipidagi qo'llanmalarga ega bo'lgan M-13 qurilmalaridan M-13UK snaryadlarini otishda bo'lgani kabi, parvoz masofasi ham kamaymadi. Dvigatel korpusida burg'ulash bilan murakkab bo'lgan M-13UK qobiqlarini ishlab chiqarishga hojat yo'q edi. M-13-CH o'rnatilishi sodda, kamroq mehnat talab qiladigan va ishlab chiqarish uchun arzonroq edi. Bir qator mehnat talab qiladigan mashina ishlari yo'qoldi: uzun yo'riqnomalarni qazish, ko'p sonli perchin teshiklarini burg'ulash, qo'llanmalarga astarlarni perchinlash, ular uchun nayzalar va gaykalarni burish, kalibrlash, ishlab chiqarish va tishlash, qulflar va qulflash qutilarini murakkab ishlov berish va boshqalar. . Prototiplar Moskvadagi "Kompressor" zavodida (№ 733) ishlab chiqarilgan va yer va dengiz sinovlaridan o'tgan, ular yaxshi natijalar bilan yakunlangan. Urush tugagandan so'ng, 1945 yilda M-13-SN qurilmasi harbiy sinovlardan yaxshi natijalar bilan o'tdi. M-13 tipidagi qobiqlarni modernizatsiya qilish yaqinlashayotganligi sababli, o'rnatish ishga tushirilmadi. 1946 yil seriyasidan keyin NKOMning 24.10.1946 yildagi 27-son buyrug'i asosida o'rnatish to'xtatildi. Biroq, 1950 yilda BM-13-SN jangovar avtomobili uchun qisqacha qo'llanma chiqdi.

Ulug 'Vatan urushi tugagandan so'ng, raketa artilleriyasini rivojlantirish yo'nalishlaridan biri urush davrida ishlab chiqarilgan o'rnatilgan uy sharoitida ishlab chiqarilgan shassilarga o'rnatish uchun otish moslamalaridan foydalanish edi. ZIS-151 (rasmga qarang), ZIL-151 (rasmga qarang), ZIL-157 (rasmga qarang), ZIL-131 (rasmga qarang) o'zgartirilgan yuk mashinasi shassisiga M-13N o'rnatilishi asosida bir nechta variantlar yaratilgan.

M-13 tipidagi qurilmalar urushdan keyin turli mamlakatlarga eksport qilindi. Ulardan biri Xitoy edi (1956 yilgi Milliy bayram munosabati bilan Pekinda (Pekin) o'tkazilgan harbiy paraddan olingan fotosuratga qarang).

1959 yilda kelajakdagi dala raketa tizimi uchun raketa ustida ishlayotganda, ishlab chiquvchilar ROFS M-13 ni ishlab chiqarish uchun texnik hujjatlar masalasiga qiziqish bildirishdi. NII-147 (hozirgi FSUE "GNPP Splav" (Tula)) ilmiy ishlar bo'yicha direktor o'rinbosariga SSNH ning 63-sonli zavodining bosh muhandisi Toporov tomonidan imzolangan maktubda nima yozilgan (63-sonli davlat zavodi). Sverdlovsk Iqtisodiy Kengashi, 22.VII.1959 yil № 1959s): "ROFS M-13 ishlab chiqarish uchun texnik hujjatlarni yuborish to'g'risidagi 3 / UII-59-sonli 3265-sonli so'rovingizga shuni ma'lum qilamanki, hozirgi vaqtda zavod ushbu mahsulotni ishlab chiqarmaydi, lekin tasniflash texnik hujjatlardan olib tashlangan.

Zavodda mahsulotga ishlov berishning texnologik jarayonining eskirgan iz qog'ozlari mavjud. Zavodda boshqa hujjatlar yo'q.

Nusxa ko'chirish apparatining ish yuki tufayli texnik jarayonlarning albomi ko'k rangda chop etiladi va bir oydan kechiktirmasdan sizga yuboriladi.

Murakkab

Asosiy aktyorlar:

• M-13 o'rnatish (jangovar mashinalar M-13, BM-13) (qarang. galereya tasvirlar M-13).
• M-13, M-13UK, M-13UK-1 asosiy raketalari.
• O'q-dorilarni tashish vositalari (transport vositalari).

M-13 raketasi (diagrammaga qarang) ikkita asosiy qismdan iborat edi: jangovar kallak va reaktiv qism (reaktiv kukunli dvigatel). Jang kallagi sug'urta nuqtasi bo'lgan tanadan, kallakning pastki qismidan va qo'shimcha detonatorli portlovchi zaryaddan iborat edi. Snaryadning reaktiv kukunli dvigateli kameradan, chang zaryadini ikkita karton plastinka, panjara, chang zaryadi, ateşleyici va stabilizator bilan yopish uchun yopiladigan qopqoq-ko'krakdan iborat edi. Xonaning ikkala uchining tashqi qismida ikkita markazlashtiruvchi qalinlashma mavjud edi, ular ichiga hidoyat pinlari o'rnatilgan. Yo'naltiruvchi pinlar o'q otguncha o'qni jangovar transport vositasining yo'riqnomasida ushlab turdi va uning harakatini yo'riqnoma bo'ylab yo'naltirdi. Kameraga nitrogliserin poroxining kukun zaryadi joylashtirildi, u ettita bir xil silindrsimon bir kanalli shashkadan iborat. Xonaning nozul qismida shashka panjara ustiga yotardi. Kukun zaryadini yoqish uchun kameraning yuqori qismiga tutunli poroxdan yasalgan ateşleyici o'rnatilgan. Porox maxsus qutiga solingan. M-13 raketasini parvoz paytida barqarorlashtirish quyruq bloki yordamida amalga oshirildi.

M-13 raketasining parvoz masofasi 8470 m ga etdi, biroq ayni paytda juda sezilarli dispersiya mavjud edi. 1943 yilda raketaning modernizatsiya qilingan versiyasi ishlab chiqildi, u M-13-UK (yaxshilangan aniqlik) nomini oldi. M-13-UK snaryadining otish aniqligini oshirish uchun raketa qismining old markazlashtiruvchi qalinlashuvida 12 ta tangensial teshiklar qilingan (1-rasmga qarang, 2-rasm), ular orqali raketa dvigatelining ishlashi paytida uning qismi o'tadi. kukun gazlarining chiqishi, snaryadning aylanishiga olib keladi. Snaryadning masofasi biroz qisqargan bo'lsa ham (7,9 km gacha), aniqlikning yaxshilanishi M-13 snaryadlariga nisbatan tarqalish maydonining pasayishiga va olov zichligining 3 baravar oshishiga olib keldi. Bundan tashqari, M-13-UK snaryadining ko'krak qismining kritik qismining diametri M-13 snaryadasiga qaraganda bir oz kichikroq. M-13-UK raketasi Qizil Armiya tomonidan 1944 yil aprel oyida qabul qilingan. Yaxshilangan aniqlikka ega M-13UK-1 raketasi po'latdan yasalgan tekis stabilizatorlar bilan jihozlangan.

Taktik va texnik xususiyatlar

Jeynning 1995-1996 yillardagi ingliz zirh va artilleriya katalogiga ko'ra, Misr bo'limi, XX asrning 90-yillari o'rtalarida, xususan, M-13 tipidagi jangovar transport vositalari uchun snaryadlarni olishning iloji yo'qligi sababli. Arab sanoatlashtirish tashkiloti (arab tashkiloti sanoatlashtirish) 132 mm kalibrli raketalarni ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.Quyidagi ma'lumotlarning tahlili M-13UK tipidagi snaryad haqida ketayotganligi haqida xulosa chiqarishga imkon beradi.

Sanoatlashtirish bo'yicha arab tashkilotiga Misr, Qatar va Saudiya Arabistoni kirdi, ishlab chiqarish ob'ektlarining aksariyati Misrda joylashgan va asosiy moliyalashtirish Fors ko'rfazi mamlakatlari edi. 1979 yil o'rtalarida Misr-Isroil kelishuvidan so'ng, Fors ko'rfazining qolgan uchta a'zosi arab sanoatlashtirish tashkiloti uchun mo'ljallangan mablag'larini muomaladan olib tashladilar va o'sha paytda (Jane's Armor and Artillery katalogidan olingan ma'lumotlar 1982-1983) Misr loyihalarda yana bir yordam oldi.

Sinov va operatsiya

1941 yil 1 iyuldan 2 iyulga o'tar kechasi kapitan I.A.Flerov qo'mondonligida frontga yuborilgan birinchi dala raketa artilleriyasi batareyasi №1 ilmiy-tadqiqot instituti ustaxonalarida tayyorlangan ettita qurilma bilan qurollangan edi. Batareya Orshani yo'q qildi. er yuzidan temir yo'l kesishmasi, unda qo'shinlari va harbiy texnikasi bo'lgan nemis eshelonlari bilan birga.

Kapitan I. A. Flerov batareyasi va undan keyin hosil bo'lgan yana ettita batareya harakatlarining ajoyib samaradorligi reaktiv qurollarni ishlab chiqarish sur'atlarining tez o'sishiga yordam berdi. 1941 yilning kuzida jabhalarda akkumulyatorda to'rtta ishga tushirish moslamasi bo'lgan uchta batareyali 45 ta bo'linma ishladi. 1941 yilda ularni qurollantirish uchun 593 ta M-13 qurilmalari ishlab chiqarilgan. Sanoatdan harbiy texnika kelishi bilan M-13 uchirgichlar bilan qurollangan uchta diviziya va zenit diviziyasidan iborat raketa artilleriya polklarini shakllantirish boshlandi. Polkda 1414 nafar shaxsiy tarkib, 36 ta M-13 otish moslamalari va 12 ta 37 mm li zenit qurollari mavjud edi. Polkning zarbasi 132 mm kalibrli 576 ta snaryad edi. Shu bilan birga, 100 gektardan ortiq maydonda dushmanning ishchi kuchi va harbiy texnikasi yo'q qilindi. Rasmiy ravishda polklar Oliy Oliy qo'mondonlik zahirasining gvardiya minomyot artilleriya polklari deb nomlandi. Norasmiy ravishda raketa artilleriya qurilmalari "Katyusha" deb nomlangan. Urush yillarida bolaligida bo'lgan Evgeniy Mixaylovich Martynovning (Tula) xotiralariga ko'ra, dastlab Tulada ularni do'zax mashinasi deb atashgan. O'zimizdan shuni ta'kidlaymizki, ko'p zaryadlangan mashinalar 19-asrda do'zaxli mashinalar deb ham atalgan.

Zamonaviy raketa uchirgichlarining peshqadamlari Xitoydan kelgan qurollar deb hisoblanishi mumkin. Chig'anoqlar 1,6 km masofani bosib o'tib, nishonga juda ko'p o'qlarni tashlab qo'yishi mumkin edi. G'arbda bunday qurilmalar faqat 400 yildan keyin paydo bo'ldi.

Raketa qurollarining yaratilish tarixi

Birinchi raketalar faqat Xitoyda ixtiro qilingan porox paydo bo'lishi tufayli paydo bo'ldi. Alkimyogarlar bu elementni abadiy hayot uchun eliksir yasashda tasodifan topdilar. 11-asrda birinchi marta katapultlardan nishonga yo'naltirilgan kukunli bombalar ishlatilgan. Bu mexanizmi raketa uchirgichlariga o'xshash birinchi qurol edi.

1400 yilda Xitoyda yaratilgan raketalar zamonaviy qurollarga imkon qadar o'xshash edi. Ularning parvoz masofasi 1,5 km dan oshdi. Ular dvigatellar bilan jihozlangan ikkita raketa edi. Yiqilishdan oldin ulardan juda ko'p o'qlar uchib chiqdi. Xitoydan keyin bunday qurollar Hindistonda paydo bo'ldi, keyin Angliyaga keldi.

1799 yilda General Kongrev ular asosida porox snaryadlarining yangi turini ishlab chiqdi. Ular darhol Britaniya armiyasida xizmatga qabul qilindi. Keyin 1,6 km masofada raketalarni otgan ulkan to'plar paydo bo'ldi.

Bundan oldinroq, 1516 yilda Belgorod yaqinidagi Zaporojye kazaklari Qrim xoni Melik-Gireyning tatar qo'shinini yo'q qilishda yanada innovatsion raketalardan foydalanganlar. Yangi qurollar tufayli ular kazaklardan ancha ko'p bo'lgan tatar qo'shinini mag'lub etishga muvaffaq bo'lishdi. Afsuski, kazaklar o'zlarining rivojlanish sirlarini o'zlari bilan olib, keyingi janglarda halok bo'lishdi.

A. Zasiadkoning yutuqlari

Ishga tushirish moslamalarini yaratishda katta yutuq Aleksandr Dmitrievich Zasyadko tomonidan amalga oshirildi. Aynan u birinchi RCDlarni - bir nechta raketalarni ixtiro qilgan va muvaffaqiyatli hayotga olib kelgan. Bunday dizayndan bir vaqtning o'zida kamida 6 ta raketani otish mumkin edi. Birliklarning vazni engil edi, bu ularni har qanday qulay joyga olib borish imkonini berdi. Zasyadkoning dizayni podshohning ukasi Buyuk Gertsog Konstantin tomonidan yuqori baholandi. Aleksandr I ga bergan hisobotida u polkovnik Zasyadkoga general-mayor unvonini berishni iltimos qiladi.

XIX-XX asrlarda raketa uchirgichlarining rivojlanishi.

19-asrda N.I. Tixomirov va V.A. Artemiev. Bunday raketaning birinchi uchirilishi SSSRda 1928 yilda amalga oshirilgan. Chig'anoqlar 5-6 km masofani bosib o'tishi mumkin edi.

Rossiyalik professor K.E.Tsiolkovskiyning hissasi tufayli RNII olimlari I.I. Gvaya, V.N. Galkovskiy, A.P. Pavlenko va A.S. Popov tomonidan 1938-1941 yillarda RS-M13 ko'p razryadli raketa tashuvchisi va BM-13 o'rnatilishi paydo bo'ldi. Ayni paytda rossiyalik olimlar raketalarni yaratishmoqda. Ushbu raketalar - "eres" hali mavjud bo'lmagan Katyushaning asosiy qismiga aylanadi. Uni yaratish ustida yana bir necha yil ishlaydi.

"Katyusha" o'rnatilishi

Ma'lum bo'lishicha, Germaniyaning SSSRga hujumidan besh kun oldin L.E. Shvarts Moskva viloyatida "Katyusha" deb nomlangan yangi qurolni namoyish etdi. O'sha paytda raketa tashuvchisi BM-13 deb nomlangan. Sinovlar 1941 yil 17 iyunda Sofrinskiy poligonida Bosh shtab boshlig'i G.K. ishtirokida o'tkazildi. Jukov, mudofaa, o'q-dorilar va qurol-yarog' xalq komissarlari va Qizil Armiyaning boshqa vakillari. 1 iyul kuni ushbu harbiy texnika Moskvadan frontga jo'nab ketdi. Va ikki hafta o'tgach, "Katyusha" olovning birinchi suvga cho'mish marosimiga tashrif buyurdi. Gitler ushbu raketaning samaradorligi haqida bilib hayratda qoldi.

Nemislar bu quroldan qo'rqishdi va uni qo'lga olish yoki yo'q qilish uchun har tomonlama harakat qilishdi. Germaniyada dizaynerlarning xuddi shu qurolni qayta yaratishga urinishlari muvaffaqiyat keltirmadi. Snaryadlar tezlikni oshirmadi, tartibsiz parvoz yo'liga ega edi va nishonga tegmadi. Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan porox boshqacha sifatga ega edi, uni ishlab chiqish uchun o'nlab yillar sarflangan. Nemis hamkasblari uni almashtira olmadilar, bu esa o'q-dorilarning beqaror ishlashiga olib keldi.

Ushbu kuchli qurolning yaratilishi artilleriya qurollarining rivojlanishi tarixida yangi sahifa ochdi. Dahshatli "Katyusha" "g'alaba asbobi" faxriy unvoniga ega bo'la boshladi.

Rivojlanish xususiyatlari

BM-13 raketa qurilmalari olti g'ildirakli to'rt g'ildirakli yuk mashinasi va maxsus konstruktsiyadan iborat. Kokpit orqasida xuddi shu joyda o'rnatilgan platformada raketalarni uchirish tizimi mavjud edi. Gidravlika yordamida maxsus lift jihozning old qismini 45 graduslik burchak ostida ko'tardi. Dastlab, platformani o'ngga yoki chapga siljitish sharti yo'q edi. Shuning uchun, nishonga erishish uchun butun yuk mashinasini to'liq joylashtirish kerak edi. O'rnatishdan otilgan 16 ta raketa erkin traektoriya bo'ylab dushman joylashgan joyga uchib ketdi. Ekipaj otishma paytida allaqachon tuzatishlar kiritdi. Hozirgacha ushbu qurollarning zamonaviyroq modifikatsiyalari ba'zi mamlakatlar armiyasi tomonidan qo'llanilmoqda.

BM-13 1950-yillarda reaktiv dvigatelli BM-14 bilan almashtirildi.

"Grad" raketa qurilmalari

Ko'rib chiqilayotgan tizimning navbatdagi modifikatsiyasi Grad edi. Raketa uchirgich oldingi o'xshash namunalar bilan bir xil maqsadlarda yaratilgan. Faqat ishlab chiquvchilar uchun vazifalar murakkablashdi. Otish masofasi kamida 20 km bo'lishi kerak edi.

Yangi qobiqlarni ishlab chiqish NII 147 tomonidan amalga oshirildi, u ilgari bunday qurolni yaratmagan. 1958 yilda A.N. rahbarligida. G'anichev Mudofaa texnologiyalari davlat qo'mitasi ko'magida o'rnatishning yangi modifikatsiyasi uchun raketani ishlab chiqish bo'yicha ish boshladi. Yaratish uchun artilleriya snaryadlarini ishlab chiqarish texnologiyasi qo'llanilgan. Korpuslar issiq chizish usuli yordamida yaratilgan. Snaryadning barqarorlashishi quyruq va aylanish tufayli sodir bo'ldi.

Grad raketalarida ko'plab tajribalardan so'ng, ular birinchi marta uchirilganda ochilgan to'rtta kavisli pichoqning patlaridan foydalandilar. Shunday qilib, A.N. Ganichev raketaning quvurli yo'riqnomaga mukammal mos kelishini ta'minlay oldi va parvoz paytida uning stabilizatsiya tizimi 20 km masofada o'q otish uchun ideal bo'lib chiqdi. Asosiy yaratuvchilar NII-147, NII-6, GSKB-47, SKB-203 edi.

Sinovlar 1962 yil 1 martda Leningrad yaqinidagi Rjevka poligonida o'tkazildi va bir yil o'tgach, 1963 yil 28 martda Grad mamlakat tomonidan qabul qilindi. Raketa tashuvchisi 1964 yil 29 yanvarda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi.

"Grad" ning tarkibi

SZO BM 21 quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

"Ural-375D" rusumli avtomashina shassisining orqa tomoniga o'rnatilgan raketa uchirgich;

ZIL-131 asosidagi yong'inni boshqarish tizimi va 9T254 transport-yuklash mashinasi;

Gorizontal tekislikda aylanadigan va vertikal ravishda ishora qiluvchi tayanchga o'rnatilgan quvurlar shaklida 40 ta uch metrli yo'riqnomalar.

Yo'l-yo'riq qo'lda yoki elektr haydovchi yordamida amalga oshiriladi. Qurilma qo'lda zaryadlanadi. Avtomobil zaryadlangan holda harakatlanishi mumkin. Rasmga tushirish bir marta yoki bitta tortishishda amalga oshiriladi. 40 snaryadli otishma bilan 1046 kvadrat metr maydonda ishchi kuchi ta'sir ko'rsatdi. m.

"Grad" uchun qobiqlar

Otish uchun siz har xil turdagi raketalardan foydalanishingiz mumkin. Ular otish masofasi, massasi, nishoni bilan farqlanadi. Ular aerodromlarda ishchi kuchini, zirhli transport vositalarini, minomyot batareyalarini, samolyotlar va vertolyotlarni yo'q qilish, konlarni qazish, tutun ekranlarini o'rnatish, radio shovqinlarini yaratish va kimyoviy moddalar bilan zaharlanish uchun ishlatiladi.

Grad tizimida juda ko'p sonli o'zgarishlar mavjud. Ularning barchasi dunyoning turli mamlakatlarida xizmat qiladi.

Uzoq masofali MLRS "Dovul"

Gradning rivojlanishi bilan bir vaqtda Sovet Ittifoqi uzoq masofali reaktiv samolyotni yaratish bilan shug'ullangan. Ularning barchasi ijobiy baholandi, ammo etarlicha kuchli emas edi va ularning kamchiliklari bor edi.

1968 yil oxirida uzoq masofali 220 mm SZO ni ishlab chiqish boshlandi. Dastlab u "Grad-3" deb nomlangan. To'liq ravishda yangi tizim SSSR Mudofaa sanoati vazirliklarining 1969 yil 31 martdagi qaroridan keyin ishlab chiqildi. 1972 yil fevral oyida Permdagi 172-sonli qurol zavodida Uragan MLRS prototipi ishlab chiqarildi. Raketa tashuvchisi 1975 yil 18 martda foydalanishga topshirilgan. 15 yildan so'ng Sovet Ittifoqida Uragan MLRSning 10 ta raketa artilleriya polki va bitta raketa artilleriya brigadasi joylashtirildi.

2001 yilda sobiq SSSR mamlakatlarida juda ko'p Uragan tizimlari xizmat ko'rsatdi:

Rossiya - 800;

Qozog‘iston – 50;

Moldova - 15;

Tojikiston – 12;

Turkmaniston – 54;

O‘zbekiston – 48;

Ukraina - 139.

Bo'ronlar uchun snaryadlar Gradlar uchun o'q-dorilarga juda o'xshash. Xuddi shu komponentlar 9M27 raketa qismlari va 9X164 chang zaryadlari. Diapazonni kamaytirish uchun ularga tormoz halqalari ham qo'yiladi. Ularning uzunligi 4832-5178 mm, vazni esa 271-280 kg. O'rta zichlikdagi tuproqdagi huni diametri 8 metr va chuqurligi 3 metrga teng. Otish masofasi 10-35 km. 10 m masofadagi qobiqlardan shrapnel 6 mm po'lat to'siqdan o'tishi mumkin.

Hurricane tizimlarining maqsadi nima? Raketatar qurilma ishchi kuchini, bronetexnika vositalarini, artilleriya bo‘linmalarini, taktik raketalarni, zenit tizimlarini, avtoturargohlardagi vertolyotlarni, aloqa punktlarini, harbiy-sanoat obyektlarini yo‘q qilish uchun mo‘ljallangan.

Eng aniq MLRS "Smerch"

Tizimning o'ziga xosligi quvvat, diapazon va aniqlik kabi ko'rsatkichlarning kombinatsiyasida yotadi. Boshqariladigan aylanuvchi snaryadlarga ega dunyodagi birinchi MLRS bu Smerch raketa tashuvchisi bo'lib, uning hali ham dunyoda o'xshashi yo'q. Uning raketalari quroldan 70 km uzoqlikdagi nishonga yetib borishga qodir. Yangi MLRS SSSRda 1987 yil 19-noyabrda foydalanishga topshirilgan.

2001 yilda Uragan tizimlari quyidagi mamlakatlarda (sobiq SSSR) joylashgan edi:

Rossiya - 300 ta mashina;

Belarusiya - 48 ta mashina;

Ukraina - 94 ta mashina.

Snaryadning uzunligi 7600 mm. Uning vazni 800 kg. Barcha navlar katta halokatli va zararli ta'sirga ega. "Dovul" va "Smerch" batareyalarining yo'qotishlari taktik yadroviy qurollarning harakatlariga tenglashtiriladi. Shu bilan birga, dunyo ulardan foydalanishni unchalik xavfli deb hisoblamaydi. Ular qurol yoki tank kabi qurollarga tenglashadi.

Ishonchli va kuchli Topol

1975 yilda Moskva issiqlik muhandislik instituti turli joylardan raketani uchirishga qodir mobil tizimni ishlab chiqishni boshladi. Bunday kompleks Topol raketasi edi. Bu Sovet Ittifoqining Amerika qit'alararo boshqariladigan transport vositalarining paydo bo'lishiga javobi edi (ular 1959 yilda AQSh tomonidan qabul qilingan).

Birinchi sinovlar 1983 yil 23 dekabrda bo'lib o'tdi. Bir qator uchirishlar davomida raketa ishonchli va kuchli qurol ekanligini isbotladi.

1999 yilda 360 ta Topol majmuasi o'nta pozitsiyali hududda joylashgan edi.

Har yili Rossiya bitta Topol raketasini uchiradi. Majmua yaratilganidan buyon 50 ga yaqin sinovlar o‘tkazildi. Ularning barchasi muammosiz o'tdi. Bu uskunaning eng yuqori ishonchliligini ko'rsatadi.

Sovet Ittifoqida kichik nishonlarni yo'q qilish uchun "Tochka-U" divizioni raketa tashuvchisi ishlab chiqildi. Ushbu qurolni yaratish bo'yicha ishlar Vazirlar Kengashining qaroriga binoan 1968 yil 4 martda boshlangan. Pudratchi Kolomna konstruktorlik byurosi edi. Bosh dizayner - S.P. Yengilmas. TsNII AG raketalarni boshqarish tizimi uchun javobgar edi. Uchirish moslamasi Volgogradda ishlab chiqarilgan.

SAM nima

Havodan va kosmosdan dushman hujumiga qarshi kurashish uchun bir-biriga bog'langan turli xil jangovar va texnik vositalar to'plamiga zenit-raketa tizimi (SAM) deyiladi.

Ular harbiy harakatlar joyi, harakatchanligi, harakat va yo'l-yo'riq usuli, masofasi bilan ajralib turadi. Ular orasida “Buk” raketa tashuvchisi, shuningdek, “Igla”, “Osa” va boshqalar bor. Ushbu turdagi qurilish o'rtasidagi farq nima? Zenit-raketa uchirgichi razvedka va tashish vositalarini, havo nishonini avtomatik kuzatishni, zenit-raketalarni ishga tushirish moslamasini, raketani boshqarish va uni kuzatib borish uchun asboblarni va jihozlarni boshqarish vositalarini o'z ichiga oladi.