Polijas bruņumašīnas Otrajā pasaules karā. Poļu tanki Tanku pasaulē (I-VI līmenis). Polija - bruņoto spēku stāvoklis un taktika

"Ubagot var visu! Naudu, slavu, varu, bet ne Dzimteni... It īpaši tādu kā mana Krievija"

Līdz notikumu sākumam pirms 72 gadiem "pan Polijā" bija diezgan mazs bruņutehnikas piedāvājums. 1939. gada 1. septembrī poļu valodā bruņotie spēki ah (Bron Pancerna) bija 219 tanketes TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tanki 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, 8 bruņumašīnas wz.29 un 80 wz.34 . 32 tanki FT-17 bija daļa no bruņuvilcienu personāla un tika izmantoti kā bruņu riepas. Karadarbības laikā lielākā daļa tehnikas tika zaudēta, daļa kā trofejas nonāca Vērmahtā un neliela daļa Sarkanajai armijai.

Tankete TK-3

Izstrādāts uz britu Carden-Loyd Mk VI tanketes bāzes (viena no veiksmīgākajām savā klasē, eksportēta uz 16 valstīm, ražota pēc licences Polijā, PSRS, Itālijā, Francijā, Čehijā, Zviedrijā un Japānā). Polijas armija pieņēma 1931. gada 14. jūlijā. Masu produkcija veikts valsts uzņēmums PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) no 1931. līdz 1936. gadam bija pirmais pilnībā Polijas bruņutehnikas kāpurķēžu transportlīdzeklis. Tika izgatavotas aptuveni 600 vienības.

TTX. Izkārtojums ar transmisijas nodalījuma priekšējo atrašanās vietu un ar dzinēju vidū. Balstiekārta ir bloķēta uz daļēji eliptiskas atsperes. No augšas slēgts kniedēts bruņu korpuss. Bruņas 6-8 mm. Cīņas svars 2,43 tonnas Apkalpe 2 cilvēku sastāvā (komandieris izmantoja ložmetēju). Kopējie izmēri: 2580x1780x1320 mm. Ford A dzinējs, 4 cilindru, karburēts, rindas, ar šķidruma dzesēšanu; jauda 40 zs Bruņojums: 1 Hotchkiss wz.25 7,92 mm ložmetējs (vai "Browning"). Munīcija 1800 patronas. Šosejas ātrums 45 km/h. Kruīzs pa šoseju 150 km.

TKS versija - jauns bruņu korpuss (palielinātas bruņas vertikālā projekcijā, samazinātas jumta un apakšas bruņas), uzlabota piekare, novērošanas ierīces un ieroča uzstādīšana (ložmetējs ievietots lodīšu stiprinājumā). Kaujas svars palielinājās līdz 2,57. Ar dzinēja jaudu 42 ZS. (6 cilindru Polski Fiat) ātrums nokritās līdz 40 km/h. Munīcija 7,92 mm ložmetējiem: wz .25 - 2000 patronas, wz .30 - 2400 patronas.

TKF variants - Polski Fiat 122V dzinējs, 6 cilindru, karburēts, rindas, šķidruma dzesēšana: jauda 46 zs Svars - 2,65 tonnas.

Ieroču versijas. TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" lielgabals aiz vairoga korpusa priekšā. Munīcija 55 artilērijas patronas. Kaujas svars 3 tonnas Četras vienības pārveidotas no TK-3. TKS z nkm 20А - Polijas dizaina 20 mm automātiskais lielgabals FK-A wz.38. Sākotnējais ātrums 870 m/s, uguns ātrums 320 rds/min. munīcija 250 patronas. Pārbruņotas 24 vienības.

Pamatojoties uz ķīļiem Polijā ražots vieglā artilērija traktors S2R.

Ķīļi bija galvenais poļu bruņu veids. TK-3 (izlaists 301 vienība) un TKS (saražotas 282 vienības) atradās dienestā ar kavalērijas brigāžu bruņotajām divīzijām un individuālajiem uzņēmumiem. izlūkošanas tanki pakļauts armijas štābam. Tanketes TKF bija daļa no 10. kavalērijas brigādes izlūkošanas tanku eskadras. Katrai no uzskaitītajām vienībām bija 13 ķīļi (uzņēmums).

Ar 20 mm lielgabaliem bruņoti tanku iznīcinātāji atradās 71. (4 vienības) un 81. (3 vienības) divīzijā, 11. (4 vienības) un 101. (4 vienības) izlūku tanku rotā, 10. kavalērijas izlūku tanku eskadrā. brigādē (4 vienības) un Varšavas motorizētās bruņotās brigādes izlūku tanku eskadrā (4 vienības). Tieši šīs mašīnas bija kaujas gatavākās, jo ar ložmetējiem bruņotās tanketes izrādījās bezspēcīgas pret Vācu tanki.

Tankete TKS ar 20 mm lielgabalu

Poļu tankešu FR "A" wz.38 20 mm lielgabali caururba bruņas līdz 25 mm biezumā ar 135 gramu lādiņu 200 m attālumā. Efektu pastiprināja to šaušanas ātrums - 750 šāvieni minūtē.

Visveiksmīgāk darbojās 71. bruņotā divīzija, kas ietilpa Lielpolijas kavalērijas brigādes sastāvā. 1939. gada 14. septembrī, atbalstot 7. jātnieku strēlnieku pulka uzbrukumu Brohovai, divīzijas tanketes iznīcināja 3 vācu tankus ar 20 mm lielgabaliem. Ja tankešu pāraprīkošana būtu pabeigta pilnībā (250 - 300 vienības), tad vāciešu zaudējumi no viņu uguns varētu būt daudz lielāki.

Pirmajās kara dienās notvertais vācu tanku virsnieks novērtēja poļu tanketes ātrumu un veiklību, norādot: "... tik mazam tarakānam no lielgabala trāpīt ir ļoti grūti." Polijas tankkuģis Romāns Edmunds Orliks ​​1939. gada septembrī TKS tanketē ar 20 mm lielgabalu kopā ar savu apkalpi izsita 13 vācu tankus (tostarp, domājams, vienu PzKpfw IV Ausf B).

1938. gadā Igaunija iegādājās sešas TKS tanketes. 1940. gadā tie nonāca Sarkanās armijas īpašumā. 1941. gada 22. jūnijā 202. motorizētajā un 23. g tanku divīzijas 12. mehanizētajam korpusam bija divas šāda tipa tanketes. Karaspēka izvešanas laikā gatavībā viņi visi tika atstāti parkos.

Polijas bruņotie spēki ieņēma Čehoslovākijas ciematu Jorgovas operācijas laikā, lai anektētu Čehoslovākijas zemi Spi.

Tvertne 7TP

"Semiton Polish" - vienīgais sērijveida poļu tanks 20. gadsimta 30. gados. Izstrādāts uz bāzes Angļu plaušas Vickers Mk.E tanks (izveidots Vickers-Armstrong 1930. gadā. Britu armijas noraidīts, plaši eksportēts - Grieķija, Bolīvija, Siāma, Ķīna, Somija, Bulgārija, viens tanks demonstrācijai nosūtīts uz ASV, Japānu, Itāliju, Rumāniju un Igaunija; kalpoja par pamatu padomju tanka T-26, poļu 7TR un itāļu M11 / 39 ražošanai, kas daudzkārt pārsniedza bāzes transportlīdzekļa ražošanu).

No Apvienotās Karalistes 1932. gadā tika piegādāti 22 Vickers Mk.E mod.A transportlīdzekļi ar dubultu torņu.

TTX:
Kaujas svars, t: 7
Apkalpe, cilvēki: 3
Bruņas, mm: 5-13
Bruņojums: divi 7,92 mm ložmetēji mod 25
Munīcija: 6600 patronas

Ātrums uz šosejas, km/h: 35
Jaudas rezerve uz šosejas, km: 160

Un 1933. gadā 16 Vickers Mk.E mod.V viena torņa transportlīdzekļi

TTX:
Kaujas svars, t: 8
Apkalpe, cilvēki: 3
Bruņas, mm: 13
Bruņojums: 47 mm lielgabals "Vickers-Armstrong" modelis E (vai 37 mm "Puteaux" M1918)
viens 7,92 mm ložmetējs "Browning" modelis 30 (vai modelis 25)
Munīcija: 49 patronas, 5940 patronas
Dzinējs: karburēts, "Armstrong-Sidley Puma", jauda 91,5 zs
Ātrums uz šosejas, km/h: 32
Jaudas rezerve uz šosejas, km: 160

7TP arr. 1935. gads

Ložmetēja tanks ar dubultu torņiem (aka 7TPdw). Izkārtojums ar priekšējo transmisiju un aizmugurējiem motora nodalījumiem. Rāmja tipa korpuss. Bruņu plākšņu skrūvju stiprinājums. Piekare bloķēta uz lokšņu atsperēm. Bruņojums sastāvēja no diviem 7,92 mm Browning wz.30 ložmetējiem vai viena 13,2 mm Hotchkiss ložmetēja un viena 7,92 mm ložmetēja. Pasaulē pirmā ražošanas tvertne ar dīzeļdzinēju. Ražots Nacionālajā mašīnbūves rūpnīcā (Panstwowe Zaklady Inzynierii) Ursusā netālu no Varšavas. Tika saražotas 40 automašīnas.

veiktspējas īpašības
Kaujas svars, t: 9.4
Apkalpe, cilvēki: 3
Kopējie izmēri, mm:
garums 4750
platums 2400
augstums 2181
klīrenss 380
Bruņas, mm:
korpusa piere 17
korpusa puse 17
torņi 13
Munīcija: 6000 patronu

Korpusa dizains un forma, izņemot dzinēja nodalījumu, kas pārveidots dīzeļdzinēja uzstādīšanai, balstiekārta un kāpurķēdes ir identiskas Angļu tanks Vickers Mk E. Torņi nedaudz atšķīrās no angļu, tiem bija atšķirīgs lūku dizains un ventilācijas sistēma.

Raksturīgo dzegas rašanos uz torņu jumtiem noteica veikalu augšējais stiprinājums pie Browning wz.30 ložmetējiem.

7TR arr. 1937. gads

Viena torņa variants 1935. gada modeļa tankam (pazīstams arī kā 7TPjw). Tas bija aprīkots ar zviedru kompānijas Bofors izstrādātu konisku tornīti. Koaksiālā ložmetēja stobrs bija slēgts ar bruņu apvalku. Nav saziņas līdzekļu.

TTX:
Kaujas svars, t: 9.4
Apkalpe, cilvēki: 3
Bruņas, mm:
korpusa piere 17
korpusa puse 17
torņi 15
Bruņojums: 37 mm lielgabals
7,92 mm ložmetējs
Munīcija: 70 patronas
2950 kārtas
Dzinējs: dīzelis, "Saurer" VBLD, jauda 110 zs
Ātrums uz šosejas, km/h: 35
Diapazons uz šosejas, km: 200

7TR mod 1938

Tornis saņēma taisnstūrveida pakaļgala nišu, kas paredzēta radiostacijas N2C uzstādīšanai. Tas izcēlās arī ar TPU un žirokompasa klātbūtni. Kopumā tika saražoti aptuveni 100 transportlīdzekļi ar viena torņa 7TR tankiem.

TTX:
Kaujas svars, t: 9,9
Apkalpe, cilvēki: 3
Kopējie izmēri, mm:
garums 4750
platums 2400
augstums 2273
klīrenss 380
Bruņas, mm:
korpusa piere 17
korpusa puse 17
torņi 15
Bruņojums: 37 mm lielgabals 37g mod.
viens 7,92 mm ložmetējs
Munīcija: 80 šāvieni
3960 kārtas
Dzinējs: dīzelis, "Saurer" VBLDb
jauda 110 zs
Ātrums uz šosejas, km/h: 32
Diapazons uz šosejas, km: 150
Šķēršļu pārvarēšana
pacēluma leņķis, gr. - 35;
grāvja platums, m - 1,8;
sienas augstums, m - 0,7;
bara dziļums, m -1.

Uz tanka 7TR bāzes kopš 1935. gada masveidā tika ražots artilērijas traktors C7R.

Otrā pasaules kara priekšvakarā 1. un 2. vieglo tanku bataljons (katrs 49 transportlīdzekļi) bija bruņots ar 7TR tankiem. Neilgi pēc kara sākuma, 1939. gada 4. septembrī in mācību centrs tanku karaspēks Modlinā, tika izveidota Varšavas Aizsardzības pavēlniecības 1. tanku rota. Tas sastāvēja no 11 kaujas mašīnām. Tikpat daudz tanku atradās nedaudz vēlāk izveidotajā Varšavas Aizsardzības pavēlniecības 2. vieglo tanku rotā.

Tanki 7TR bija labāk bruņoti nekā vācu Pz.I un Pz.II, tiem bija labāka manevrēšanas spēja un tie gandrīz nepiekāpās bruņu aizsardzībā. Pieņemts Aktīva līdzdalība kaujas operācijās, konkrēti, Polijas karaspēka pretuzbrukumā pie Pjotrkovas Tribunalski, kur 1939. gada 5. septembrī viens 7TR no 2. vieglo tanku bataljona izsita piecus vācu tankus Pz.I. Cīnījās visilgāk kaujas transportlīdzekļi 2. tanku rota, aizstāv Varšavu. Viņi piedalījās ielu kaujās līdz 26. septembrim.

Polijas 7TP tanki iebrauc Čehijas pilsētā Tesinā. 1938. gada oktobris.

Vāciešu gūstā Francijā bijušais poļu tanks 7TP, ko 1944. gadā atrada amerikāņu spēki.

Polijas tanku spēku formēšana sākās uzreiz pēc Pirmā pasaules kara beigām un neatkarības piešķiršanas Polijai no plkst. Krievijas impērija. Šis process notika ar spēcīgu finansiālu un materiālu atbalstu no Francijas. 1919. gada 22. marts Franču 505. gads tanku pulks tika pārveidots par 1. poļu tanku pulku. Jūnijā pirmais ešelons ar tankiem ieradās Lodzā. Pulkā bija 120 kaujas mašīnas Renault FT17 (72 lielgabali un 48 ložmetēji), kas 1920. gadā piedalījās kaujās pret Sarkano armiju pie Bobruiskas, Polijas ziemeļrietumos, Ukrainā un pie Varšavas. Zaudējumi sasniedza 19 tankus, no kuriem septiņi kļuva par Sarkanās armijas trofejām.

Pēc kara Polija saņēma liels skaits FT17, lai kompensētu zaudējumus, un līdz 30. gadu vidum šīs kaujas mašīnas bija vismasīvākās Polijas armijā: 1936. gada 1. jūnijā bija 174 vienības.

Militārajā inženierijā tika veikts darbs pie importēto paraugu pārveidošanas un uzlabošanas pētniecības institūts(Wojskowy Instytut Badan Inzynierii), vēlāk pārdēvēja par Pētniecības biroju bruņumašīnas(Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych). Šeit tika izveidoti arī vairāki oriģinālie kaujas transportlīdzekļu prototipi: amfībijas tanks PZInz.130, viegla tvertne 4TR, riteņu kāpurķēžu tanks 10TR un citi.

veiktspējas īpašības
Kaujas svars, t 6.7
Garums, mm. 4100, 4960 ar asti
Platums, mm 1740. gads
Augstums, mm. 2140. gads
Dzinēja tipa rindas, 4 cilindru karburators ar šķidruma dzesēšanu
Jauda, ​​ZS 39
Maksimālais ātrums, km/h 7.8
Jaudas rezerve, km 35
Bruņu biezums, mm 6-16
Apkalpe 2 cilvēki
Bruņojums: 37 mm Hotchkiss SA18 lielgabals un 8 mm Hotchkiss ložmetējs mod.1914

Līdz Otrā pasaules kara sākumam vācu Pz.Kpfw.I, lai gan tie jau bija atdevuši galvenā tanka lomu daudz kaujas spējīgākajam Pz.Kpfw.II, Vērmahts joprojām izmantoja ievērojamos daudzumos. . Uz 1939. gada 15. augustu 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A un Ausf.B bija dienestā ar Vāciju, kas veidoja 46,4% no visām Panzerwaffe bruņumašīnām. Tāpēc pat līdz tam laikam bezcerīgi novecojušajam FT-17, kuram tomēr bija lielgabalu bruņojums, kaujā bija priekšrocības pār to un kompetentas lietošanas apstākļos tie bija diezgan piemēroti izmantošanai kā tanku iznīcinātājs. Pistoles SA1918 bruņu iespiešanās bija 12 mm 500 m attālumā, kas ļāva no slazdiem trāpīt vācu tanku ievainojamības vietās.

Polijas armijas Renault savu pēdējo kauju pieņēma bez cerībām uz panākumiem. Tātad 15. septembrī Renault bloķēja Brestas cietokšņa citadeles vārtus, cenšoties apturēt uzbrukumu Guderiana tankiem.

Netālu no Brestļitovskas dubļos iestrēdzis poļu tanks Renault FT-17

21. tanku bataljons bija bruņots ar franču tankiem Renault R-35 (trīs rotas pa 16 tankiem katrā). 1935. gada modeļa vieglais tanks Renault veidoja Francijas armijas bruņoto spēku pamatu (līdz 1939. gada septembrim tika piegādātas 1070 vienības). Tas tika izstrādāts 1934.-35. gadā kā jauns kājnieku eskorta tanks, lai aizstātu novecojušo FT-17.

R-35 bija izkārtojums ar dzinēja nodalījumu, kas atradās aizmugurējā daļā, transmisiju priekšējā daļā un kombinēto vadības un kaujas nodalījumu vidusdaļā, nobīdot uz sānu pusi. Tanka ekipāžā bija divi cilvēki – šoferis un komandieris, kuri vienlaikus pildīja torņa šāvēja funkcijas.

veiktspējas īpašības
Kaujas svars, t 10.6
Korpusa garums, mm 4200
Korpusa platums, mm 1850
Augstums, 2376 mm
Klīrenss, mm 320
Bruņu tips liets tērauds viendabīgs
Bruņas, mm 10-25-40
Bruņojums: 37 mm SA18 L/21 pusautomātiskais lielgabals un 7,5 mm Reibel ložmetējs
Ieroču munīcija 116 šāviņi
Dzinēja tips in-line
4 cilindru karburators ar šķidruma dzesēšanu
Dzinēja jauda, ​​l. ar. 82
Ātrums uz šosejas, km/h 20
Diapazons uz šosejas, 140 km
Īpatnējais zemes spiediens, kg/cm² 0,92
Šķēršļu pārvarēšana
celšanās, gr. 20,
siena, m 0,5,
grāvis, m 1,6,
fords m 0,6

18. septembra naktī Polijas prezidents un virspavēlniecība ar bruņotu bataljonu Franču tanki Renault R-35 (pēc citiem avotiem bija arī 3 vai 4 tanki Hotchkiss H-39, kas iegādāti testēšanai 1938. gadā), atstāja Poliju, pārceļoties uz Rumāniju, kur tika internēti. Tajā tika iekļauti 34 poļu tanki bruņotie spēki Rumānija.

R-35 nebija būtiskas ietekmes uz Polijas 1939. gada kampaņas gaitu. Vācu armijā R-35 saņēma indeksu PzKpfw 35R (f) vai Panzerkampfwagen 731 (f). Pēc Vācijas standartiem R 35 tika uzskatīts par nepiemērotu priekšējās līnijas vienību bruņošanai, galvenokārt zemā ātruma un vairuma tanku vājā bruņojuma dēļ, tāpēc to galvenokārt izmantoja pretpartizānu operācijām un drošības uzdevumiem. R-35, ko izmantoja Vērmahta un Waffen SS Dienvidslāvijā, saņēma salīdzinoši augstu atzinību no karavīriem, kuri to izmantoja, jo tā mazais izmērs ļāva to izmantot šauros ceļos kalnainā apvidū.

Wz.29 - 1929. gada bruņumašīnas modelis

Pirmo bruņumašīnu, kas pilnībā izstrādāta Polijā, wz.29 radīja dizainers R. Gundlakhs. 1926. gadā mehāniskā iekārta"Ursus" pie Varšavas iegādājās Itālijas uzņēmuma SPA licenci 2,5 tonnas smagu kravas automašīnu ražošanai. Ražošana Polijā sākās 1929. gadā. Tāpat tika nolemts tos izmantot kā bruņumašīnu bāzi. Projekts tika pabeigts 1929. gadā. Kopumā aptuveni 20 bruņumašīnu mod. 1929. gads jeb "Ursus" ("Lācis").

Viņu masa bija 4,8 tonnas, apkalpe 4-5 cilvēki. Bruņojums - 37 mm SA-18 "Puteaux" lielgabals ar plecu balstu un diviem 7,92 mm wz. 25 vai trīs 7,92 mm ložmetēji mod. 1925. gads. Munīcija 96 lādiņi kastēs pa 24 šāvieniem.

Viens ložmetējs atradās torņa kreisajā pusē (ja skatās uz bruņumašīnu no priekšpuses), 120 grādu leņķī pret lielgabalu. Komandieris nevarēja vienlaikus izmantot lielgabalu un ložmetēju. Otrs ložmetējs atradās pakaļgala bruņu plāksnē, pa labi no aizmugurējā vadītāja sēdekļa, un, lai no tā šautu, bija nepieciešams aizmugurējais ložmetējs. Dienesta sākumā uz bruņumašīnām torņa augšējā labajā daļā tika uzstādīts arī trešais, pretgaisa ložmetējs, taču tas bija neefektīvs un 30.gadu vidū visi pretgaisa ložmetēji tika demontēti. . Ložmetēja munīcija - 4032 patronas (16 lentēs pa 252 patronām katrā). Ložmetējiem bija teleskopiski tēmēkļi.

Rezervācija - tērauda plāksnes uz kniedēm no hroma-niķeļa tērauda. Korpusa forma ar diezgan racionāliem bruņu plākšņu slīpuma leņķiem. Bruņu biezums svārstījās no 4-10 mm: korpusa piere - 7-9 mm, pakaļgals - 6-9 mm, sāni un dzinēja pārsegs - 9 mm, jumts un dibens - 4 mm (vertikālās plāksnes bija biezākas), astoņstūra tornis ar visām malām - 10 mm. Bruņas aizsargāja pret bruņas caurdurošām lodēm vairāk nekā 300 m attālumā un no parastajām lodēm un šrapneļiem jebkurā attālumā.

Dzinēja "Ursus" jauda - 35 litri. s, ātrums - 35 km / h, kreisēšanas diapazons - 250 km.

Diviem "Ursus" ieroču vietā bija radio ragi, par ko tie tika saukti par "bruņu joslām".

Bruņumašīna izrādījās smaga un ar vājām apvidus spējām, jo ​​tai bija tikai viens dzenošo riteņu pāris (brauc tikai uz aizmugurējo asi). Tos galvenokārt izmantoja izglītības nolūkos. Pēc mobilizācijas viņi kļuva par daļu no Mazovijas kavalērijas brigādes 14. bruņotās divīzijas. Septiņas mašīnas veidoja 11.tanku bataljona bruņumašīnu eskadriļu, astotā bija bataljona komandiera majora Stefana Majevska mašīna. Bruņumašīnu eskadras komandieris ir leitnants Miroslavs Jarosinskis, vadu komandieri leitnants M. Nahorskis un ieroču virsnieks S. Vodzežaks.

Tos aktīvi izmantoja septembra kaujās, kuru laikā ekipāžas visus pazaudēja vai iznīcināja.

1939. gada 1. septembra vakarā 2. bruņumašīnu vads apturēja vācu 12. izlūkvienības mēģinājumu iekļūt Polijas teritorijā. kājnieku divīzija un iznīcināja visus 3 Vācu plaušas bruņumašīna. Bojātas 2 poļu automašīnas Ursus.

3.septembrī viens transportlīdzeklis tika zaudēts kaujā ar Kempf Panzergruppe izlūku vienību. Šajā dienā visas eskadras bruņumašīnas sedza 11. Lancerus no SS pulka "Deutschland" trešā bataljona uzbrukumiem.

4. septembrī 1. vads sedza 7. Lancerus uzbrukumā Žuki ciemam. Polijas transportlīdzekļi iznīcināja 2 vācu tvertne PzKpfw Es, kas centos apņemt lanceru pozīcijas. Leitnants Nakhorskis iznīcināja štāba automašīnu ar artilērijas novērotāju un uztvēra vācu kartes.

7.septembrī Ursus bruņumašīnas, atbalstot 7.Lanceru uzbrukumu, iznīcināja 2 vācu bruņumašīnas, zaudējot vienu no savējiem.

Trīspadsmitajā septembrī bataljons tika pārvests uz kavalērijas brigādes atrašanās vietu. Tikmēr bataljonam tika iedoti 2 wz.34 bruņumašīnas no 61.tanku bataljona. Netālu Maza pilsēta Seročins (uz dienvidaustrumiem no Varšavas) 1. bruņumašīnu vads, sekojot bataljona avangardam, sadūrās ar Šteinera grupas priekšposteņiem. Vācu vienībā bija motociklu rota, bruņutehnikas vads, prettanku un kājnieku lielgabali. Īsā kaujā tika iznīcinātas 2 ienaidnieka bruņumašīnas, bet viena Ursus tika zaudēta (trāpīja ar prettanku lielgabalu), un poļu vienība atkāpās.

Drīz vien galvenie ienaidnieka spēki piecēlās un ienāca pilsētā, poļi atkāpās pāri Svidera upei. Izveidojās majors Mayevskis kaujas grupa no viņa 11. bataljona, netālu izkaisītie salauzto poļu vienību karavīri, mežā bez zirgiem atrasta artilērijas baterija un tuvojusies 62. izlūku tanku rota. Tad poļi ar šiem spēkiem mēģināja uzbrukt ienaidniekam upes otrā pusē, taču neizdevās. Bruņumašīnas mēģināja ar spēku izspiest upi caur tiltu, taču pirmā automašīna, kas iebrauca tiltā, cieta ugunsgrēkā prettanku lielgabals, un ķīļi labajā flangā iesprūda purvainā pļavā. Šteinera grupas galvenie spēki ar tanku un artilērijas atbalstu piespieda novājināto poļu vienību atkāpties. Poļu kopējie zaudējumi šajā kaujā ir 2 bruņutehnika wz.29, 1-2 wz.34 un vairāki ķīļi. Vācieši cieta nelielus zaudējumus, taču viņu virzība uz Vislu uz kādu laiku tika apturēta. Pateicoties tam, ģenerāļa Andersa kavalērijas grupa varēja izkļūt no ielenkuma. Vakarā 11. bataljons izslēdza no darbības 1. kājnieku divīzijas izlūku vienību (kas kaujā zaudēja komandiera bruņumašīnu).

Vājinātais bataljons tika pievienots Ļubļinas armijas vienībām Ļubļinā (šeit bija koncentrētas labākās poļu bruņutehnikas vienības - Varšavas motorizētā mehanizētā brigāde). Pēdējās bruņumašīnas tika iznīcinātas 16. septembrī netālu no Cvežiņecas pilsētas, jo. viņi nevarēja braukt pa nelīdzenu smilšu meža ceļi, lai atkāptos uz dienvidaustrumiem no Ļubļinas (tās iegrima smiltīs gar pašu asi). Turklāt tvertnēm bija nepieciešama pārējā degviela pēdējai kaujai, kas notika 18. septembrī.

Vairākus wz.29 transportlīdzekļus vācieši varēja salabot un izmantot okupētajā Polijā. Pēc kara neizdzīvoja neviena wz.29 bruņumašīna.

Bruņumašīnas modelis 1934.g

Iegūts, pārbūvējot 1928.gada modeļa zema ātruma bruņumašīnu uz Citroen-Kegress B-10 tipa šasijas no pusceļa uz riteņu. Viena bruņumašīna tika pārveidota un 1934. gada martā pārbaudīta testos, kas bija vairāk vai mazāk veiksmīgi, un 11. septembrī bruņumašīnas mod. 1934. gads. Veicot izmaiņas un turpmāko modernizāciju, tika izmantotas poļu automašīnas Fiat sastāvdaļas.

Uz mašīnām arr. 34-Es izsekoju šasija tika nomainīts ritenis ar tiltu automašīnai "Poļu Fiat 614", tika uzstādīts dzinējs "Poļu Fiat 108". Uz bruņumašīnas mod. 34-II tika piegādāts jauns dzinējs "Poļu Fiat 108-III", kā arī jaunas pastiprinātas konstrukcijas aizmugurējā ass, hidrauliskās bremzes u.c.

Bruņumašīnas arr. 1934 bija bruņoti vai nu ar 37 mm lielgabalu (apmēram trešdaļu), vai ar 7,92 mm ložmetēju mod. 1925. gads. Kaujas svars ir attiecīgi 2,2 tonnas un 2,1 tonna.. BA arr. 34-II - 2,2 tonnas.Apkalpe - 2 cilvēki. Rezervācija - 6 mm horizontālas un slīpas un 8 mm - vertikālas loksnes.

BA arr. 34-II bija 25 ZS dzinējs. s, attīstīja ātrumu 50 km/h (paraugam 34-1 - 55 km/h). Diapazons ir attiecīgi 180 un 200 km. Bruņumašīna varēja pārvarēt 18 ° pieaugumu.

Organizatoriski bruņumašīnas bija bruņumašīnu eskadronu sastāvā (eskadrā 7 bruņumašīnas), kas bija kavalērijas brigāžu izlūkošanas bruņudivīziju neatņemama sastāvdaļa.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam wz.34 bruņumašīnas bija aprīkotas ar 10 bruņotajām eskadronām, kas ietilpa 21., 31., 32., 33., 51., 61., 62., 71., 81. un 91. bruņu brigāžu kavalērijas bataljona sastāvā. Polijas armija. Intensīvas darbības rezultātā miera laikā eskadronu novecojušais aprīkojums bija stipri nolietojies. Šie transportlīdzekļi karadarbībā nepiedalījās un tika izmantoti izlūkošanai.

Līdz Polijas kampaņas beigām visas kopijas iznīcināja vai sagūstīja Vērmahts. Līdz šim nav saglabājies neviens Wz.34 eksemplārs. Uz attēla - moderna kopija pamatojoties uz GAZ-69.

Par vēsturi maz interesējošo cilvēku vidū valda uzskats, ka 1939. gada poļu kampaņa vāciešiem bija kūka. Tikmēr, sīkāk izpētot šos notikumus, kļūst skaidrs, ka Polijas karaspēks, neskatoties uz nepārprotamo Vērmahta pārākumu darbaspēka, ekipējuma un taktikas ziņā, spēja nodrošināt pienācīgu pretestību ienaidniekam. Tas attiecas uz gandrīz visiem bruņoto spēku atzariem, tostarp Polijas armijas bruņotajiem spēkiem. Salīdzinājumam atzīmējam, ka Francijas 1940. gada kampaņa ilga tikai nedaudz ilgāk nekā Polijas kampaņa, lai gan sabiedroto militārais potenciāls bija daudz lielāks nekā Polijas armijai. Tas tikai dara godu poļu karavīriem, kuri ienaidnieka absolūtā pārākuma apstākļos vairāk nekā mēnesi aizturēja vācu kara mašīnu.

Zināms, ka vācu tanku spēku zaudējumi Polijā veidoja gandrīz trešo daļu no kopējā bruņutehnikas skaita, kaujas mēnesī Vācija zaudēja ap tūkstoti tanku, lai gan karadarbības laikā tika atjaunots liels daudzums tehnikas un pēc viņiem. Tādējādi vāciešu neatgriezeniskie zaudējumi sasniedza tikai aptuveni 200 kaujas mašīnas. Taču pats fakts, ka poļu karaspēks spēja atslēgt tik daudz vācu tehnikas, liecina par poļu armijas enerģisko pretošanos iebrucējiem. Kādi bija poļi tanku spēki kara sākumā ar Vāciju? Līdz 1939. gada 1. septembrim Polijas armijas rīcībā bija ap 800 tanku, tankešu un bruņumašīnu. Lielākā daļa ekipējums bija novecojis un tam praktiski nebija nekādas kaujas vērtības. Gandrīz visām tvertnēm bija nepieciešams remonts dažādās pakāpēs un Apkope. Savukārt ienaidnieks pret Poliju meta gandrīz 3000 tanku, kas nodrošināja viņam izšķirošo skaitlisko pārsvaru un uzvaru.

Papildus iepriekšminētajai tehnikai Polijas armijai bija vēl aptuveni simts bruņumašīnu. Ienaidniekam tankos bija iespaidīgs kvalitatīvs un kvantitatīvs pārākums pār Poliju. Daudzi, atklāti sakot, novecojuši kaujas transportlīdzekļi, piemēram, franču Renault FT, bija gandrīz bezjēdzīgi pret vācu tehnoloģijām. Gandrīz visas TKS un TK-3 tanketes bija bruņotas tikai ar ložmetējiem, izņemot tikai 24 transportlīdzekļus, kas bija aprīkoti ar 20 mm lielgabaliem. Ar tankiem 7TR, R-35 un Vikkers E bruņotās poļu vienības bija mazāk kaujas gatavības, taču Polijas armijā šādu tanku bija ļoti maz. Viņi veidoja tikai ceturto daļu no Polijas tanku flotes.

Viss iepriekš minētais skaidri parāda, kādos apstākļos Vācijas iebrukuma laikā atradās poļu tanku spēki. Neskatoties uz to, poļu tankkuģiem izdevās izrādīt pienācīgu pretestību ienaidniekam. Arī Polijas armijai bija savi varoņi, piemēram, TKS tankešu vada komandieris seržants Edmunds Orliks, kurš kaujās par Varšavu izsita 10 vācu tankus. Daudzi var iebilst, ka arī 1939. gada vācu tanku spēki bija tālu no ideāla, jo puse no Vācijas tanku flotes bija vieglie tanki "PzI", kas pārvadāja tikai ložmetējus. Tomēr vāciešiem bija milzīgs pārsvars skaitļos. Un bez PzI viņiem bija daudz modernāki tanki.

Tas viss liek domāt, ka poļu karavīri, neskatoties uz iespaidīgo vāciešu pārākumu, pretojās ar cieņu un drosmi, nodarot ienaidniekam ievērojamus zaudējumus, kā redzams, aplūkojot vācu ziņojumus par invalīdiem, bruņumašīnām un lidmašīnām. Gadījumā, ja anglo-franču sabiedrotie sniegtu Polijai solīto palīdzību un vienaldzīgi neskatītos uz to, kā Vērmahta tanku ķīļi plosīja Polijas armiju, tad Polijas armijas pretestība būtu nostādījusi Vāciju nospiedošā priekšā. karš divās frontēs. Poļi darīja visu, ko varēja cīņās ar nepārprotami pārāku ienaidnieku, un lielākā britu un franču stratēģiskā kļūda galu galā beidzās ar vācu okupāciju Eiropai.

uz izlasi uz izlasi no izlases 8

Ikviens, kurš interesējas par Polijas tanku būves vēsturi, zina, ka vairāki ķīļu veidi un viens plaušu tips tvertne -. Tomēr poļu dizaineri 30. gados izstrādāja bruņumašīnas dažādiem mērķiem. Kājnieku atbalsta tanks (9TR), riteņu kāpurķēžu tanks (10TR), kreisera tanks (14TR), amfībijas tanks (). Bet papildus tam 20. gadsimta 30. gadu otrajā pusē Polijas Bruņojuma direktorāts nolēma armijai vispirms izveidot vidējos un pēc tam smagos tankus. Šīs nerealizētās programmas tiks apspriestas. Rakstot par poļu vidējiem/smagajiem tankiem, viņi bieži izmanto indeksus 20TP, 25TP, 40TP un citus. Uzreiz izdarīsim atrunu, ka šos indeksus veido pētnieki pēc 7TP (7-Tonowy Polski) tipa, taču patiesībā projektiem nebija šāda burtciparu apzīmējuma.

Raidījums "Czołg średni" (1937 - 1942).

30. gadu vidū Polijas armijas vadība nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams izstrādāt armijai poļu vidējo tanku, kas varētu atrisināt ne tikai kājnieku pavadīšanas uzdevumus (kam bija paredzēti tanki un tanketes 7TP). ), bet arī kā izrāvienu tanks, kā arī lai iznīcinātu nocietinātās vietas.

Programma tika pieņemta 1937. gadā ar vienkāršu nosaukumu "Czołg średni" (" vidēja tvertne"). Ieroču komiteja (KSUST) noteica sākotnējos darba uzdevuma parametrus, aicinot konstruktorus pievērsties angļu vidējā tanka A6 (Vickers 16 t.) projektam, kā arī minot, ka šāds tanks ir ekspluatācijā ar “iespējamo ienaidnieks” - PSRS (T-28). Papildu stimuls sava vidēja tanka izstrādei Polijas militārajai vadībai bija izlūkošanas informācija par Nb.Fz tanku ražošanas sākšanu Vācijā. Attiecīgi poļu "Czołg średni" pēc tehniskajiem parametriem bija jāatbilst vismaz A6 un T-28 (šos tankus poļi uzskatīja par līdzvērtīgiem), lai pēc spēka neatpaliktu par Nb.Fz., bet ideālā gadījumā. lai tos pārspētu. Speciālisti Artilērijas direktorāts Polska karaspēks kā galveno bruņojumu ierosināja izmantot 1897. gada modeļa 75 mm lielgabalu, kura masa sākotnēji tika ierobežota līdz 16–20 tonnām, bet vēlāk limits tika palielināts līdz 25 tonnām.

KSUST projekta vidējā tanka izmēru salīdzinājums ar "iespējamajiem pretiniekiem" T-28 un Nb.Fz.

Pati programma bija paredzēta 5 gadiem – līdz 1942. gadam, kad pēc Polijas pavēlniecības plāna armijai bija jāsaņem pietiekams skaits sērijveida vidējo tanku.

Tanka izstrāde tika uzticēta vadošajām Polijas inženieru firmām Bruņojuma komitejas vispārējā vadībā.

Pirmie projekti bija gatavi līdz 1938. gadam - tie bija projektētāju, kas strādāja pašā komitejā, izstrādes (KSUST 1 variants) un variants. piedāvā Biuro Badan Tehnicznych Broni Panzernych (BBT. Br. Panc.).

Pēc taktiskajiem un tehniskajiem datiem (skat. tabulu zemāk) viņi bija ļoti tuvu, izņemot BBT speciālistus. Br. panc. ierosināja papildus opcijai ar 75 mm lielgabalu izveidot tanku ar garstobra 40 mm pusautomātisko pistoli, pamatojoties uz pretgaisa lielgabals Bofors. Šis aprīkojums bija labi piemērots bruņu mērķu apkarošanai - kopš sākuma ātrums pretgaisa lielgabalu šāviņi bija ļoti augsti. Abos projektos bija 2 nelieli ložmetēju torņi, kas spēj šaut tanka virzienā.

Līdz 1938. gada beigām Dzial Silnikowy PZlzn prezentēja savu projektu. (DS PZlzn.). Šis projekts būtiski atšķiras no citiem ar to, ka DS PZlzn inženieri. (vadošais inženieris Eduards Khabichs) nolēma precīzi neievērot bruņojuma komitejas norādījumus par taktiskajiem un tehniskajiem datiem, bet izveidoja oriģinālu vidēja tanka koncepciju, pamatojoties uz viņu pašu attīstību. Fakts ir tāds, ka šis uzņēmums izstrādāja “ātrgaitas tankus” Polijas armijai uz Christie tipa balstiekārtas. 1937. gadā tika izveidota eksperimentāla tvertne 10TP, kas pēc savām īpašībām ir līdzīga Padomju tanki BT-5, un 1938. gadā sākās kreisēšanas tanka izstrāde ar uzlabotu bruņām un bruņojumu 14TP. Pamatojoties uz 14TP projekta attīstību, tika izveidots variants “сzołgu średniego”, kas tika iesniegts Ieroču komitejai.

Salīdzinot ar 14TP projektu, “vidējai tvertnei” bija nedaudz pagarināts korpuss, ievērojami palielinātas bruņas (pirmajai versijai priekšējās bruņas 50 mm un pēdējai 60 mm), un bija paredzēts uzstādīt jaudīgu 550 ZS dzinēju. vai 300 ZS dzinēju pāris, kam vajadzēja nodrošināt tvertnes ātrumu līdz 45 km / h. Runājot par bruņojumu, sākotnēji plānotā 47 mm prettanku lielgabala vietā (kā uz 14TR) tika nolemts izmantot 75 mm lielgabalu, kura pamatā ir pretgaisa kuģis Wz. 1922/1924 ar stobra garumu 40 kalibri, kam bija arī neliels atsitiens, kas ļāva to ievietot kompaktā tornī. Šādam ierocim bija ļoti augsta bruņu iespiešanās spēja un tas bija piemērots gan kaujas tankiem, gan ilgstošu nocietinājumu iznīcināšanai. Šim lielgabalam tika izstrādāts paplašināts tornītis, un dizaineri atteicās no mazajiem torņiem, aizstājot tos ar ložmetējiem, kas ir koaksiāli un koaksiāli ar pistoli.

Faktiski, ja šis projekts būtu īstenots ar deklarētajām īpašībām pirms 1940. gada, tad Polija būtu saņēmusi, iespējams, jaudīgāko vidējo tanku pasaulē, kas bruņās ir tuvu mūsdienu smagajiem tankiem. Var atgādināt, ka PSRS 1939. gadā sākās A-32 tanka izmēģinājumi, kuriem bija nedaudz mazāk bruņu un ievērojami vājāks 76 mm lielgabals, un vācu armija 1939./40.gadā tam bija Pz.IV vidējais tanks ar 15–30 mm bruņām un īsstobra 75 mm lielgabals.

75 mm lielgabali, kas ir jāuzstāda vidējā tvertnē (ir skaidri redzama gan stobra garuma atšķirība, gan atsitiena apjoms)

1939. gada sākumā BBT. Br. panc. prezentēja jaunu sava tanka projektu divās versijās. Saglabājot vispārējo izkārtojumu, inženieri mainīja tvertnes mērķi - tā kļuva par ātrgaitas specializētu tanku bruņu mērķu apkarošanai. Tika atteikts izmantot 75 mm kājnieku lielgabalu, tā vietā tika piedāvāts izmantot 40 mm pusautomātisko vai 47 mm prettanku. Piedāvājot variantu ar 500 zirgspēku benzīna dzinēju (vai 300 zirgspēku pāri), izstrādātāji paredzēja, ka viņu tvertne uz šosejas sasniegs ātrumu 40 km/h. Tajā pašā laikā bruņas (korpusa priekšējā daļa) tika palielinātas līdz 50 mm. Tika izstrādāts arī jauns mazāks tornītis 40 mm lielgabalam un cita šasijas versija. Projicētā tanka masa ir palielināta līdz maksimālajam, ko pieļauj Bruņojuma komitejas prasību otrais izdevums – 25 tonnas.

Tomēr, lai gan projekti DS PZlzn. un BBT. Br. panc. ieroču komiteja nenoraidīja (DS PZlzn. 1939.g. sākumā pat tika piešķirti līdzekļi koka pilna izmēra maketa izveidei), lielāka uzmanība tika pievērsta komitejas speciālistu precizētajam projektam (KSUST 2 variants) .

Pamatojoties uz BBT uzņēmumu priekšlikumu analīzi. Br. panc. un DS PZlzn., inženieri, kas strādāja ieroču komitejā, 1938. gada beigās prezentēja jaunu projektu. Saglabājot pamata izkārtojumu (ieskaitot trīs torņu shēmu), kā arī 75 mm pistoles modu. 1897. gadā kā galveno bruņojumu viņi pārveidoja dzinēja nodalījumu un pakaļgala korpusu pēc BBT projekta parauga. Br. panc. un 320 zirgspēku dīzeļdzinēja vietā nolēma izmantot DS PZlzn. ieteikto 300 zirgspēku benzīna dzinēju pāri, kas ļāva sasniegt tādus pašus ātruma parametrus kā konkurentam. Tika arī nolemts projektam piesaistīt 50 mm (korpusa piere). Tam visam vajadzēja ietilpt 23 tonnu svarā (projektā DS PZlzn bija 25 tonnas), bet vēlāk projektētais svars tika palielināts līdz 25 tonnām.

Paredzams, ka Polijas militārpersonas sāks izmēģinājumus prototips tanks 1940. gadā, taču karš neļāva šīs ieceres realizēt. Līdz kara sākumam strādāja uzņēmums DS PZIzn., kas ražoja koka izkārtojums tvertne. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, vāciešiem tuvojoties, šis izkārtojums, kā arī nepabeigtā eksperimentālā tvertne 14TR tika iznīcināta.

Ne tik sen parādījās informācija par Polijas koka otro tvertni. Atgādinām, ka pirmā tvertne Polijā bija 2. līmeņa tvertne "TKS 20.A", kuru izstrādātāji parādīja vairāk nekā pirms gada. Tagad Tier 4 premium tanks CzołgśredniB.B.T.Br.Panc ir parādījies visā savā krāšņumā. Tā kā mūsu arsenālā bija divi poļu tanki un izstrādātāju atbilde, ka mūsu spēlē varētu parādīties poļu zars, mēs nolēmām izveidot savu koku, pamatojoties uz saviem instinktiem un forumos iegūto informāciju.

I līmenis – TKW

Saskaņā ar visu vēsturisko koncepciju šī ir tankete, taču daudzos avotos tā joprojām tiek pozicionēta kā viegla tvertne. Nekas neuzkrītošs auto spēlē neiederēsies tieši laikā. Bruņojums sastāv no 7,92 mm ložmetēja, apmēram tādam zems līmenis runāt bez rezultātiem, bet tomēr skaitļi ir skaitļi, no 4 līdz 10 mm. Maksimālais ātrums ir iespaidīgs, 46 km/h ar īpatnējo jaudu 17-18 ZS/t. Šīs vienības ekipāža sastāvēja no 2 cilvēkiem, jo, protams, ar platumu 1,8 un augstumu 1,3 m, trīs būtu nedaudz saspiesti automašīnā.

II līmenis - 4TR

Pieredzējis Polijas armijas vieglais tanks, izstrādāts pirms Otrā pasaules kara. Vajadzēja būt bruņotam ar 20 mm automātisko pistoli wz.38 FKA . Korpusa bruņas sasniedz 17 mm pierē un 13 mm gar sāniem. Tornim bija arī 13 mm apļveida bruņas. Automašīna sasniedza 55 km/h uz līdzena ceļa un gandrīz tādu pašu ātrumu pa nelīdzenu reljefu.

III līmenis - 7TR

7TR ir turpinājums darbam pie TR sērijas tanku izveides, un tas ir sava veida padomju T-26 dvīnis. Saskaņā ar informāciju internetā, viņi mēģināja to apbruņot ar sešiem dažādiem 40, 47 un 55 mm kalibra lielgabaliem, bet beigās viņi uzstādīja 37 mm lielgabalu. Bofors . Arī torņus kustināja kā cimdus, jo katram ierocim bija jātaisa jauns tornis.

Iespējams, ka spēlē, ja, protams, tas parādās, tad šai vienībai būs daudz ieroču variāciju un torņu uzstādīšanas. Bruņas ir diezgan mazas un sasniedz maksimums 17 mm. 110 ZS dzinējs Zaurers paātrinās mūsu polu līdz nožēlojamiem 32 km/h.

IV līmenis - 10TR

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tvertne ir līdzīga padomju BT-7, taču mēs jums apliecinām, ka tā nav. Transportlīdzeklis ir praktiski jauns un individuāls vieglas, ātrgaitas tvertnes ar Christie's piekari. Maksimālais ātrums, kā minēts daudzos avotos, ir 50 km/h. Bruņots ar to pašu 37 mm lielgabalu Bofors , kas ir arī uz priekšgājēja 7TR. 4. līmenim šāds lielgabals būs diezgan vājš. Mūsu bruņuplāksnes ir mežonīgi plānas, 20 mm visās projekcijās ļoti labi noķers ienaidnieka sauszemes mīnas.

V līmenis - 14TR

Pamatojoties uz arhīva datiem par šo tanku, var apgalvot, ka no tā iznāks laba ugunspuķe. 50 km / h uz šosejas - lielisks rādītājs šai vienībai. 14TP savā koncepcijā ir tas pats 10TP, bet no vēstures avoti stāsta, ka vācieši atraduši datus, ka 10TP tanku plānots modernizēt, palielinot riteņu bāzi līdz 5 nesošajiem riteņiem un pastiprinot transportlīdzekļa bruņas. Par ieroci informācijas nebija, taču poļu informācija runā par to pašu 37 mm lielgabalu kā uz 10TP un 7TP. Bruņu biezums tanka priekšgalā sasniedza 50 mm, sānos 35 un pakaļgalā 20 mm.

VI līmenis — 20TR v.2

22 tonnas tērauda un lielie izmēri diez vai dos tai vidējas tvertnes titulu, taču interneta dati tā saka. Polijas izrāviena tvertnes projekts sastāvēja no vairākiem variantiem un skicēm, bet mums patika šis. Uz tvertnes bija paredzēts uzstādīt vai nu 47, vai 75 mm lielgabalu. Daudzi domās, ka transportlīdzeklis būs lēns un neveikls, taču arhīva dati vēsta, ka tvertnei vajadzēja sasniegt 45 km/h. Korpusa pierei bija bruņu plāksnes 50-80 mm biezas un 35-40 mm gar sāniem. 6. līmenim rādītāji nav tie labākie, bet tie ir tikai pieņēmumi.

Visam šim kokam pievienosim informāciju par tikko izkalto 4. līmeņa poļu tanku CzołgśredniB.B.T.Br. Panc, kas jau tiek testēts supertestā.

Mašīnai nav super parametru tās līmenim un tā ir vienkāršākā ST-4. Pistole caurdur 63 mm bruņas, nodarot 50 bojājumus. Pārlādēšanas laiks ir 4,12 s, mērķēšanas laiks ir 1,73 s un precizitāte ir 0,36 m/100 m.

Ar mūsu premium Pole dinamiku arī viss ir vidējā līmenī. Specifiskā jauda 26 zirgi uz tonnu svara paātrinās tvertni līdz 45 km/h. Ieslēgšanās uz vietas tiks veikta ar ātrumu 36 grādi/sek. Mums, tāpat kā visiem vidējiem 4. līmeņa tankiem, nav atrunu. 50 mm korpusa un torņa pierē diez vai mūs izglābs.

Rezultātā pieņemsim, ka šī atzara ir absolūti hipotētiska un nav ticamas informācijas par konkrētas tvertnes veidošanos no šī atzara līdz noteiktam līmenim. Vairāk par pašu koku varam uzzināt tikai no izstrādātāju lūpām. Pacietību jums un veiksmi cīņās!

poļu Tvardijs - ciets.

Pēckara periodā Polija kļuva par nozīmīgu rūpniecības centru, apgūstot izsmalcinātu kāpurķēžu bruņumašīnu ražošanu. Iepriekš, pamatojoties uz sadarbības apsvērumiem saskaņā ar Varšavas paktu, tanki tika ražoti Polijā saskaņā ar licenci, ko piešķīra Padomju savienība. Tādējādi iejaukšanās ražoto tvertņu projektēšanā, lai tās uzlabotu, nebija pieļaujama. Šāda situācija saglabājās līdz 80. gadiem, kad attiecības starp Poliju un PSRS beidzot pasliktinājās. Politisko, ekonomisko un militāro saišu pārrāvums lika poļiem veikt patstāvīgas darbības, lai saglabātu sasniegto esošo tehnisko līmeni. kaujas transportlīdzekļi, kā arī glābjot pašmāju militāro rūpniecību.

Progresu šajā virzienā veicināja atsevišķu militāro uzņēmumu pētniecības centru pēc iniciatīvas veiktās norises. Astoņdesmito gadu beigās - 90. gadu sākumā Polijā, pamatojoties uz esošajiem T-72 tankiem, sākās darbs pie izveides. sadzīves tvertne, kas noveda pie RT-91 "Tvardy" tvertnes prototipu parādīšanās. Šie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar jaunu uguns vadības sistēmu, jaunām novērošanas ierīcēm (arī nakts) komandierim un ložmetējam, atšķirīgu ugunsdzēsības sistēmu un munīcijas detonācijas aizsardzības sistēmu, kā arī uzlabotu dzinēju. Gandrīz līdz 80. gadu sākumam Polijas mašīnbūves rūpnīcas ražoja T sērijas tvertņu dzinējus, pamatojoties uz licencētu dokumentāciju.

Turpmākajos gados kontakti starp mašīnbūvētājiem un Krievijas pusi sāka vājināties un beidzot pārtrūka 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā. Tā rezultātā Polijas ražotājiem bija patstāvīgi jāatrisina problēmas, kas saistītas ar dzinēja modernizāciju, kas bija nepieciešama T-72 tvertnes pastāvīgās uzlabošanas dēļ. Uzlabotajam dzinējam ar apzīmējumu 512U bija uzlabota degvielas un gaisa padeves sistēma, un tas attīstīja 850 zirgspēkus. s., un tvertne ar šo dzinēju kļuva pazīstama kā RT-91 "Tvardy".

Dzinēja jaudas palielināšanās ļāva daļēji kompensēt tanka kaujas svara pieaugumu, kas bija saistīts ar reaktīvo bruņu uzstādīšanu (poļu dizains). Dzinējam ar mehānisko kompresoru jauda ir 850 ZS. ar. bija robeža, tāpēc tika nolemts izmantot kompresoru, ko darbina izplūdes gāzu enerģija.

Tādas konstruktīvs risinājums jau daudzus gadus tiek izmantots ārvalstu kāpurķēžu kaujas mašīnās. Dzinējs ar jauno kompresoru saņēma apzīmējumu 5-1000 (skaitlis 1000 norāda attīstīto jaudu zirgspēkos) un ir paredzēts uzstādīšanai uz RT-91A un RT-91A1 tvertnēm. Ugunsvadības sistēma, kas izveidota speciāli tankam RT-91, ņem vērā mērķa ātrumu, munīcijas veidu, atmosfēras apstākļu parametrus, propelenta temperatūru un mērķēšanas līnijas un ass relatīvo stāvokli. no pistoles.