vidēja tvertne pz Kpfw IV
un tā modifikācijas

III Reiha masīvākais tanks. Ražots no 1937. gada oktobra līdz kara beigām. Kopumā tika saražoti 8519 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, no tiem - 1100 ar īsstobra lielgabalu 7,5 cm KwK37 L / 24, 7 419 tanki - ar tālstobra lielgabalu 7,5 cm KwK40 L / 43 vai L / 48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Apkalpe - 5 cilvēki.
Dzinējs - "Maybach" HL 120TR vai TRM (Ausf A - HL 108TR).

Maybach HL 120TR 12 cilindru karburatora dzinējam (3000 apgr./min) bija 300 ZS jauda. Ar. un ļāva tvertnei attīstīt maksimālo ātrumu uz šosejas līdz 40 - 42 km / h.

Visiem Pz Kpfw IV tankiem bija tanka lielgabals ar 75 mm (vācu terminoloģijā 7,5 cm) kalibru. Sērijā no modifikācijas A līdz F1 tika uzstādīti īsstobra 7,5 cm KwK37 L / 24 lielgabali ar sākotnējo bruņu caururbšanas lādiņa ātrumu 385 m / s, kas bija bezspēcīgi pret padomju T-34 un KV tanku bruņām, kā arī pret lielāko daļu angļu un amerikāņu tanku. Kopš 1942. gada marta pēdējie F transportlīdzekļi (175 transportlīdzekļi, kas apzīmēti ar F2), kā arī visi G, H un J tanki bija bruņoti ar 7,5 cm KwK40 L/43 vai L/48 lielgabaliem. (Lielgabals KwK 40 L / 48 tika uzstādīts uz G sērijas transportlīdzekļu daļām un pēc tam uz H un J modifikācijām.) Tanki Pz Kpfw IV, bruņoti ar KwK40 lielgabaliem ar bruņas caururbjoša šāviņa uzgaļa ātrumu 770 m / s, kādu laiku saņēma uguns pārākumu pār T-34 (1942. gada 2. puse - 1943)

tvertnes Pz Kpfw IV bija arī bruņoti ar diviem ložmetējiem MG 34. Modifikācijās B un C nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā - skatīšanās sprauga un pistoles ambrāzija.

Visām tvertnēm ir FuG 5 radioaparāti.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

No 1937. gada oktobra līdz 1938. gada martam Krupp-Guson ražoja 35 tankus.

Kaujas svars - 18,4 tonnas Garums - 5,6 m Platums - 2,9 m Augstums - 2,65 m.
Bruņas 15 mm.
Dzinējs - "Maybach" HL 108TR. Ātrums - 31 km/h. Jaudas rezerve - 150 km.

Cīņas lietošana: viņi karoja Polijā, Norvēģijā, Francijā; 1941. gada pavasarī tika atsaukti no dienesta.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Tika izgatavoti 42 tanki Pz Kpfw IV Ausf B (no 1938. gada aprīļa līdz septembrim) un 134 tanki Pz Kpfw IV Ausf C (no 1938. gada septembra līdz 1939. gada augustam).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Uzstādīts cits dzinējs, jauna 6 pakāpju kārba. Ātrums palielinājās līdz 40 km/h. Frontālo bruņu biezums ir palielināts līdz 30 mm. Uzstādīts jauns komandiera kupols. Ausf C modifikācijā tika mainīta motora uzstādīšana un uzlabots torņa grozāmais gredzens.

Kaujas svars - 18,8 tonnas (Ausf B) un 19 tonnas (Ausf C). Garums - 5,92 m. Platums - 2,83 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un torņa pieres - 30 mm, sānu un pakaļgala - 15 mm.

B un C modifikācijās nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā - skatīšanās sprauga un pistoles ambrāzija.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C karoja Polijā, Francijā, Balkānos un Austrumu frontē. Pz Kpfw IV Ausf C palika ekspluatācijā līdz 1943. gadam. Pz Kpfw IV Ausf B pakāpeniski tika pārtraukta līdz 1944. gada beigām.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 tanki ražoti no 1939. gada oktobra līdz 1941. gada maijam

Galvenā atšķirība starp Ausf D modifikāciju bija sānu un pakaļgala bruņu biezuma palielināšana līdz 20 mm.

Kaujas svars - 20 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un torņa pieres - 30 mm, sānu un pakaļgala - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Cīņas lietošana: karoja Francijā, Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē līdz 1944. gada sākumam.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

No 1940. gada septembra līdz 1941. gada aprīlim saražoti 223 tanki

Uz Ausf E palielināja korpusa priekšējo bruņu biezumu līdz 50 mm; parādījās jauns komandiera kupola veids. Bruņu plāksnes tika izmantotas virsbūves priekšgalā (30 mm) un korpusa un virsbūves sānos (20 mm).

Kaujas svars - 21 tonna Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere - 50 mm, virsbūves un torņa piere - 30 mm, sāni un pakaļgals - 20 mm.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf E piedalījās kaujās Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

No 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada martam tika saražotas 462 cisternas, no kurām 25 automašīnas tika pārveidotas par Ausf F2.

Uz Pz Kpfw IV Ausf F bruņas atkal tika palielinātas: korpusa un torņa piere bija līdz 50 mm, torņa un korpusa malas bija līdz 30 mm. Vienvietīgās durvis torņa sānos tika nomainītas pret divviru durvīm, sliežu ceļa platums palielinājās no 360 līdz 400 mm. Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Kaujas svars - 22,3 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf F1 cīnījās visos Austrumu frontes sektoros 1941-44, piedalījās. Viņi stājās dienestā un.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Ražots no 1942. gada marta līdz jūlijam. 175 tanki un 25 transportlīdzekļi pārveidoti no Pz Kpfw IV Ausf F1.

Sākot ar šo modeli, visi nākamie modeļi tika aprīkoti ar garstobra pistoli 7,5 cm KwK 40 L/43 (48). Ieroču munīcijas noslodze tika palielināta no 80 līdz 87 patronām.

Kaujas svars - 23 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Viņi stājās dienestā ar jauniem tanku pulkiem un motorizētām divīzijām, kā arī, lai papildinātu zaudējumus. 1942. gada vasarā tanki Pz Kpfw IV Ausf F2 spēja izturēt padomju T-34 un KV, būdami salīdzināmi ar pēdējiem ugunsspēka ziņā un pārspēja britu un amerikāņu tankišī perioda.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūlijam tika saražoti 1687 transportlīdzekļi.

Ir ieviesta jauna pistoles uzgaļa bremze. Torņa malās tika uzstādīti dūmu granātmetēji. Samazināts skatīšanās vietu skaits tornī. Aptuveni 700 Pz Kpfw IV Ausf G tanki saņēma papildu 30 mm frontālās bruņas. Jaunākajās mašīnās korpusa sānos un ap tornīti tika uzstādīti bruņu ekrāni, kas izgatavoti no plāna tērauda (5 mm). Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Kaujas svars - 23,5 tonnas Garums - 6,62 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 210 km.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

No 1943. gada aprīļa līdz 1944. gada jūlijam tika saražoti 3774 transportlīdzekļi.

Ausf H modifikāciju sērija - masīvākā - saņēma 80 mm priekšējā korpusa bruņas (torņa bruņu biezums palika nemainīgs - 50 mm); torņa jumta bruņu aizsardzība palielināta no 10 līdz 15 mm. Ir uzstādīts ārējais gaisa filtrs. Radiostacijas antena tika pārvietota uz korpusa aizmuguri. Uz komandiera kupola ir uzstādīts stiprinājums pretgaisa ložmetējam. Uz korpusa un torņa tika uzstādīti 5 mm sānu ekrāni, kas pasargāja tos no kumulatīvajiem šāviņiem. Dažām tvertnēm bija negumjoti (tērauda) atbalsta veltņi. Ausf H modifikācijas tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburga) un Fomag Plauenā. Kopā tika saražoti 3774 Pz Kpfw IV Ausf H un vēl 121 šasija pašpiedziņas un uzbrukuma lielgabaliem.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 210 km.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam rūpnīcā Nibelungenwerke tika saražotas 1758 automašīnas.

Torņa elektriskā traversa tika aizstāta ar dubultu mehānisko traversu. Brīvajā sēdeklī tika uzstādīta papildu degvielas tvertne. Kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 320 km. Tuvajai cīņai torņa jumtā tika uzstādīta mīnmetēja, izšaujot sadrumstalotības vai dūmu granātas, lai sakautu ienaidnieka karavīrus, kuri bija uzkāpuši uz tanka. Skata atveres un pistoles spraugas sānu durvīs un aiz torņa ir noņemtas.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un virsbūves piere - 80 mm, torņa piere - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 320 km.

Apkarot vidējo tanku Pz Kpfw IV izmantošanu

Pirms iebrukuma Francijā karaspēkam bija 280 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Pirms sākuma Operācija Barbarossa Vācijai bija 3582 kaujas gatavības tanki. 17 tanku divīziju sastāvā dislocētas pret Padomju savienība, bija 438 tanki Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Padomju tankiem KV un T-34 bija priekšrocības pār vācu Pz Kpfw IV. KV un T-34 tanku čaulas ievērojamos attālumos caururba Pz Kpfw IV bruņas. Viņi arī pārdūra Pz Kpfw IV 45 mm Soviet bruņas prettanku lielgabali un vieglo tanku T-26 un BT 45 mm lielgabali. Un īsstobra vācu tanku lielgabals varēja efektīvi tikt galā tikai ar vieglajiem tankiem. Tāpēc 1941. gada laikā Austrumu frontē tika iznīcināti 348 Pz Kpfw IV.

5. tanku divīzijas tanks Pz Kpfw IV Ausf F1 1941. gada novembrī netālu no Maskavas

Jūnijā 1942 gados Austrumu frontē bija 208 tanki Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 un apmēram 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 un Ausf G tanki ar garstobra lielgabalu.

1942. gadā Pz Kpfw IV tanku bataljons bija jāsastāv no četrām tanku rotām ar 22 Pz Kpfw IV plus astoņiem tankiem pulka štāba rotā.

Tanks Pz Kpfw IV Ausf C un panzergrenadiers

1943. gada pavasaris

Vidēja tanka Panzer IV

Vidējs Panzer IV

"Mēs sastingām, kad ieraudzījām neglītās, zvērīgās mašīnas spilgti dzeltenā tīģera krāsā, kas parādījās no Sitno dārziem. Tās lēnām ripoja mūsu virzienā, mirgojot ar šāvienu mēlēm.
"Es vēl neesmu redzējis nevienu no tiem," saka Ņikitins.
Vācieši virzās rindā. Es ieskatījos tuvākajā kreisā flanga tvertnē, kas bija izvilkusi tālu uz priekšu. Tās kontūras man kaut ko atgādina. Bet kas?
- "Rheinmetall"! - Es kliedzu, atceroties vācu smagā tanka fotoattēlu, ko redzēju skolas albumā, un ātri izplūdu: - Smags, septiņdesmit pieci, tiešs šāviens astoņsimt, bruņas četrdesmit ... "
Tātad savā grāmatā "Padomju virsnieka piezīmes" viņš atgādina pirmo tikšanos ar vācu tanku Panzer IV 1941. gada jūnija dienās, tankistu G. Peņežko.
Tomēr ar šo nosaukumu šī kauja bija gandrīz nezināma Sarkanās armijas karavīriem un komandieriem. Un tagad, pusgadsimtu pēc Lielās beigām Tēvijas karš, vācu vārdu "panzer fir" savienojums daudziem "Bruņu kolekcijas" lasītājiem ir mulsinošs. Gan toreiz, gan tagad šis tanks ir vairāk pazīstams ar "rusificēto" nosaukumu T-IV, ko nekur ārpus mūsu valsts neizmanto.
Panzer IV - vienīgais vācu tanks, kas tika masveidā ražots visā Otrā pasaules kara laikā un kļuva par masīvāko Vērmahta tanku. Tā popularitāte vācu tankkuģu vidū bija salīdzināma ar T-34 popularitāti mūsu vidū un Sherman popularitāti amerikāņu vidū. Labi izstrādāts un īpaši uzticams darbībā, šis kaujas transportlīdzeklis vārda pilnā nozīmē bija Panzerwaffe "darba zirgs".
RADĪŠANAS VĒSTURE
Jau 30. gadu sākumā Vācijā tika izstrādāta būvniecības doktrīna. tanku karaspēks, bija viedokļi par taktisko izmantošanu dažādi veidi tvertnes. Un, ja vieglās mašīnas (Pz.l un Pz.ll) tika uzskatītas galvenokārt par kaujas apmācību, tad to smagākos "brāļus" - Pz.lll un Pz.lV - par pilnvērtīgām kaujas mašīnām. Tajā pašā laikā Pz.lll bija paredzēts kalpot kā vidējais tanks, bet Pz.lV - kā atbalsta tanks.
Pēdējā projekts izstrādāts tanku bataljonu komandieriem paredzēto 18 tonnu klases transportlīdzekļa prasību ietvaros. Līdz ar to tā sākotnējais nosaukums Bataillonsfuh-rerwagen - BW. Savā dizainā tas bija ļoti tuvs ZW tankam - topošajam Pz.lll, taču, ar gandrīz tādu pašu korpusu, BW bija platāks korpuss un lielāks torņa gredzena diametrs, kas sākotnēji nodrošināja zināmu rezervi tā modernizācijai. Jauna tvertne Tam vajadzēja būt bruņotam ar lielkalibra lielgabalu un diviem ložmetējiem. Izkārtojums tika izkārtots klasiski - viena torņa, ar tradicionālo priekšējo transmisiju vācu tanku celtniecībai. Rezervētais apjoms nodrošināja normālu 5 cilvēku apkalpes darbību un ekipējuma izvietošanu.
BW izstrādāja Rheinmetall-Borsig AG Diseldorfā un Friedrich Krupp AG Esenē. Tomēr savus projektus prezentēja arī Daimler-Benz un MAN. Interesanti atzīmēt, ka visiem variantiem, izņemot Rheinmetall, bija šasija ar pakāpenisku liela diametra riteņu izvietojumu, ko izstrādājis inženieris E. Knipkamps. Vienīgais metālā iebūvētais prototips - VK 2001 (Rh) - bija aprīkots ar šasijas, gandrīz pilnībā aizgūts no smagā daudztorņu tanka Nb.Fz., kura vairāki paraugi izgatavoti 1934.-1935.g. Priekšroka tika dota šim šasijas dizainam. Pasūtījumu par 7,5 cm tanka Geschutz-Panzerwagen (Vs.Kfz.618) - "bruņumašīnas ar 75 mm lielgabalu (eksperimentālais modelis 618)" - izgatavošanu Krups saņēma 1935. gadā. 1936. gada aprīlī nosaukums tika mainīts uz Panzerkampfwagen IV (saīsināti Pz.Kpfw.lV, Panzer IV ir izplatīts, un ļoti īss - Pz.lV). Saskaņā ar Vērmahta transportlīdzekļu apzīmēšanas sistēmu no gala līdz galam, tvertnei bija indekss Sd.Kfz.161.
Vairākas nulles sērijas mašīnas tika ražotas Krupp rūpnīcas cehos Esenē, bet jau 1937. gada oktobrī ražošana tika pārcelta uz Krupp-Gruson AG rūpnīcu Magdeburgā, kur tika ražotas A modifikācijas kaujas mašīnas.
Pz.IV Ausf.A
Ausf.A korpusa bruņu aizsardzība svārstījās no 15 (sānos un aizmugurē) līdz 20 (pieres) mm. Torņa frontālās bruņas sasniedza 30, malas - 20, pakaļgala - 10 mm. Tanka kaujas svars bija 17,3 tonnas.Bruņojums bija 75 mm KwK 37 lielgabals ar stobra garumu 24 kalibri (L / 24); tajā bija 120 šāvieni. Diviem ložmetējiem MG 34 kalibrs 7,92 mm (viens koaksiāls ar pistoli, otrs kurss) bija 3000 munīcijas. Tvertne bija aprīkota ar Maybach HL 108TR 12 cilindru V-veida karburatora dzinēju ar šķidruma dzesēšanu ar jaudu 250 ZS. pie 3000 apgr./min un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu Zahnradfabrik ZF SFG75 tipa. Dzinējs atradās asimetriski, tuvāk korpusa labajam bortam. Šasija sastāvēja no astoņiem maza diametra dvīņu riteņiem, kas savienoti pa pāriem četros ratiņos, kas piekārti uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm, četriem atbalsta rullīšiem, priekšējā piedziņas riteņa un vadošā riteņa ar kāpurķēžu spriegošanas mehānismu. Pēc tam, veicot vairākus Pz.IV uzlabojumus, tā šasijā netika veiktas nekādas būtiskas strukturālas izmaiņas.
A modifikācijas mašīnu raksturīgās iezīmes bija cilindrisks komandiera kupols ar sešām skata atverēm un kursa ložmetējs lodīšu stiprinājumā salauztā priekšējā korpusa plāksnē. Tvertnes tornītis tika nobīdīts pa kreisi no tās gareniskās ass par 51,7 mm, kas tika skaidrots ar torņa traversa mehānisma iekšējo izkārtojumu, kas ietvēra divtaktu benzīna dzinēju, ģeneratoru un elektromotoru.
Līdz 1938. gada martam no rūpnīcas cehiem izgāja 35 cisternas modifikācijas A. Praksē tā bija uzstādīšanas partija.
Pz.IV Ausf.B
B modifikācijas mašīnas nedaudz atšķīrās no iepriekšējām. Salauztā korpusa priekšējā plāksne tika nomainīta pret taisnu, likvidēts kursa ložmetējs (tā vietā parādījās novērošanas radio operators, bet labajā pusē parādījās sprauga šaušanai no personīgajiem ieročiem), jauns komandiera kupols un tika ieviesta periskopa novērošanas iekārta, gandrīz visām novērošanas ierīcēm tika mainīts bruņu dizains, mašīnista un radio operatora nosēšanās lūku dubulto vērtņu pārsegi tika uzstādīti vienvirsmas. Ausf.B bija aprīkoti ar 300 ZS Maybach HL120TR dzinēju. pie 3000 apgr./min un sešpakāpju ZF SSG76 ātrumkārba. samazināts līdz 80 šāvieniem un 2700 patronām. Bruņu aizsardzība praktiski palika nemainīga, tikai korpusa un torņa frontālo bruņu biezums tika palielināts līdz 30 mm.
No 1938. gada aprīļa līdz septembrim 45 Pz.IV Ausf.B.
Pz.IV Ausf.C
No 1938. gada septembra līdz 1939. gada augustam tika ražoti C sērijas tanki - 140 vienības (pēc citiem avotiem 134 tanki un seši inženieru karaspēkam). Sākot no 40. sērijas automašīnas (sērijas numurs - 80341), viņi sāka uzstādīt Maybach HL120TRM dzinēju - nākotnē tas tika izmantots visās turpmākajās modifikācijās. Citi uzlabojumi ietver īpašu šķeldotāju zem pistoles stobra, lai saliektu antenu, griežot tornīti, un koaksiālā ložmetēja bruņu apvalku. Divas Ausf.C automašīnas tika pārveidotas par tilta tankiem.
Pz.IV Ausf.D
No 1939. gada oktobra līdz 1940. gada maijam tika izgatavoti 229 D modifikācijas transportlīdzekļi, uz kuriem atkal parādījās salauzta priekšējā korpusa plāksne un ložmetējs ar papildu taisnstūra bruņām. Ir mainījies pistoles un ložmetēja dvīņu instalācijas maskas dizains. Korpusa un torņa sānu bruņu biezums palielinājās līdz 20 mm. 1940. - 1941. gadā korpusa frontālās bruņas tika pastiprinātas ar 20 mm loksnēm. Vēlāko izlaidumu Ausf.D tvertnēm motora nodalījumā bija papildu ventilācijas atveres (opcija Tr. - tropen - tropisks). 1940. gada aprīlī 10 D sērijas transportlīdzekļi tika pārveidoti par tilta klājējiem.
1941. gadā viens Ausf.D tanks tika eksperimentāli bruņots ar 50 mm KwK 39 lielgabalu, kura stobra garums bija 60 kalibri. Šādi bija plānots pārbruņot visus šīs modifikācijas spēkratus, tomēr 1942. gada ziemā priekšroka tika dota F2 variantam ar 75 mm garstobra lielgabalu. 1942.-1943.gadā vairāki Pz.IV Ausf.D tanki šādus ieročus saņēma kapitālā remonta laikā. 1942. gada februārī divi tanki tika pārveidoti par pašgājējas vienības bruņota ar 105 mm K18 haubicēm.
Pz.IV Ausf.E
Galvenā atšķirība starp Ausf.E modifikāciju un tās priekšgājējiem bija ievērojams bruņu biezuma palielinājums. Korpusa priekšējās bruņas tika palielinātas līdz 30 mm un papildus pastiprinātas ar 30 mm ekrānu. Torņa pieres arī tika novestas līdz 30 mm, bet mantija līdz 35...37 mm. Korpusa un torņa sānos bija 20 mm bruņas, bet pakaļgalam bija 15 mm bruņas. Parādījās jauna tipa komandiera tornītis ar bruņām, kas pastiprinātas līdz 50 ... , vienkāršotu piedziņu un stūres ratiem, aprīkojuma kasti, kas piestiprināta torņa aizmugurē, un citām nelielām izmaiņām. Izmaiņas piedzīvojis arī torņa pakaļgala loksnes dizains. Tanka kaujas svars sasniedza 21 tonnu.No 1940.gada septembra līdz 1941.gada aprīlim no rūpnīcas veikaliem izgāja 223 E versijas transportlīdzekļi.
Pz.IV Ausf.F
Pz.IV Ausf.F parādījās analīzes rezultātā kaujas izmantošana iepriekšējo versiju mašīnas Polijā un Francijā. Atkal palielinājās bruņu biezums: korpusa un torņa piere - līdz 50 mm, sāni - līdz 30. Vienviru durvis torņa sānos tika nomainītas pret divvērtnēm, priekšējais korpuss. plāksne atkal kļuva taisna. Tajā pašā laikā tika saglabāts ložmetējs, bet tagad tas tika ievietots lodīšu stiprinājumā Kugelblende 50. Tā kā tanka korpusa masa salīdzinājumā ar Ausf.E palielinājās par 48%, transportlīdzeklis saņēma jaunu 400 mm kāpurķēžu. iepriekš izmantotā 360 mm vietā. Papildu ventilācijas atveres tika izveidotas motortelpas jumtā un transmisijas lūku vākos. Ir mainīts dzinēja trokšņa slāpētāju un torņa traversa motora izvietojums un dizains.
Papildus uzņēmumam Krupp-Gruson tanka ražošanai, kas ilga no 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada martam, pievienojās Vomag un Nibelungenwerke.
Visas iepriekš minētās tanka Pz.IV modifikācijas bija bruņotas ar īsstobra 75 mm lielgabalu ar bruņas caururbjoša šāviņa sākotnējo ātrumu 385 m/s, kas bija bezspēcīgs gan pret angļu Matildu, gan padomju T. -34s un KV. Pēc 462 F varianta mašīnu izlaišanas to ražošana tika pārtraukta uz vienu mēnesi. Šajā laikā tanka konstrukcijā tika veiktas ļoti būtiskas izmaiņas: galvenā no tām bija 75 mm KwK 40 lielgabala uzstādīšana ar stobra garumu 43 kalibri un bruņas caururbjoša šāviņa sākotnējo ātrumu 770 m. / s, ko izstrādājuši dizaineri no Krupp un Rheinmetall. Šo ieroču ražošana sākās 1942. gada martā. 4. aprīlī Hitleram tika parādīts tanks ar jaunu lielgabalu, un pēc tam tā ražošana tika atsākta. Automašīnas ar īsajiem lielgabaliem tika apzīmētas ar F1, bet tās ar jauno pistoli tika apzīmētas ar F2. Pēdējā munīcijas krava sastāvēja no 87 patronām, no kurām 32 bija ievietotas tornī. Transportlīdzekļi saņēma jaunu maskas stiprinājumu un jaunu TZF 5f tēmēkli. Kaujas svars sasniedza 23,6 tonnas.Līdz 1942.gada jūlijam tika saražoti 175 Pz.lV Ausf.F2, vēl 25 spēkrati tika pārveidoti no F1.
Pz.IV Ausf.G
Variantam Pz.IV Ausf.G (saražotas 1687 vienības), kura ražošana sākās 1942. gada maijā un turpinājās līdz 1943. gada aprīlim, nebija būtisku atšķirību no F mašīnām. Vienīgais jaunums, kas uzreiz bija pamanāms, bija divkameru uzpurņa pistole. Turklāt lielākajai daļai saražoto transportlīdzekļu torņa priekšējā loksnē pa labi no pistoles un torņa labajā pusē nebija novērošanas ierīču. Tomēr, spriežot pēc fotogrāfijām, šīs ierīces nav daudzās F2 varianta mašīnās. Pēdējie 412 Ausf.G tanki saņēma 75 mm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 48 kalibri. Vēlāk ražotie transportlīdzekļi tika aprīkoti ar 1450 kg smagajiem "austrumu kāpurķēdēm" - Ostketten, papildu 30 mm frontālajām bruņām (tos saņēma aptuveni 700 tanki) un sānu ekrāniem, kas padarīja tos gandrīz neatšķiramus no nākamās modifikācijas - Ausf.H. Viens no ražošanas tvertnes tika pārveidots par prototipu pašpiedziņas lielgabals Hummel.
Pz.IV Ausf.H
H modifikācijas tanki saņēma 80 mm frontālās bruņas, radiostacija tika pārvietota uz korpusa aizmuguri, uz korpusa un torņa parādījās 5 mm sānu ekrāni, kas pasargāja no kumulatīvās (vai, kā tos sauca, bruņu dedzināšanas). ) čaulas, mainīts piedziņas riteņu dizains. Daļai tvertņu bija bezgumijas atbalsta veltņi. Ausf.H bija aprīkots ar Zahnradfabrik ZF SSG77, līdzīgu tam, kas tika izmantots Pz.lll tvertnē. Uz komandiera kupola tika uzstādīts pretgaisa ložmetējs MG 34 - Fliegerbeschussgerat41 vai 42. Jaunāko izlaidumu mašīnām pakaļgala korpusa loksne kļuva vertikāla (iepriekš tā atradās 30 ° slīpumā pret vertikāli). Torņa jumta bruņu aizsardzība palielinājās līdz 18 mm. Visbeidzot, visas tvertnes ārējās virsmas tika pārklātas ar zimerītu. Šī Pz.IV versija kļuva par masīvāko: no 1943. gada aprīļa līdz 1944. gada maijam pameta trīs ražošanas uzņēmumu rūpnīcas - Krupp-Gruson AG Magdeburgā, Vogtiandische Maschinenfabrik AG (VOMAG) Plausnā un Nibelungenwerke S. Valentinā. 3960 kaujas mašīnas. Tajā pašā laikā 121 tanks tika pārveidots par pašpiedziņas un uzbrukuma lielgabaliem.
Saskaņā ar citiem avotiem tika izgatavotas 3935 šasijas, no kurām 3774 tika izmantotas cisternu montāžai. Uz 30 šasiju bāzes tika izšautas 30 StuG IV triecienpistoles un 130 Brummbar pašpiedziņas lielgabali.
Pz.IV Ausf.J
Pēdējā Pz.IV versija bija Ausf.J. No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam Nibelungenwerke rūpnīca saražoja 1758 šī modeļa mašīnas. Kopumā, līdzīgi kā iepriekšējā versijā, Ausf.J tankos ir veiktas izmaiņas, kas saistītas ar tehnoloģiskiem vienkāršojumiem. Tā, piemēram, tika likvidēts elektriskās piedziņas spēka agregāts torņa pagriešanai un palika tikai manuālā piedziņa! Tika vienkāršots torņa lūku dizains, demontēta vadītāja borta novērošanas ierīce (sānu ekrānu klātbūtnē tā kļuva bezjēdzīga), pazaudēti atbalsta veltņi, kuru skaits vēlīnās ražošanas automašīnās tika samazināts līdz trim. gumijas pārsēji, un mainīts stūres dizains. Uz tvertnes tika uzstādītas lielas ietilpības degvielas tvertnes, kā rezultātā kreisēšanas diapazons uz šosejas palielinājās līdz 320 km. Metāla sietu plaši izmanto sānu ekrāniem. Dažām tvertnēm bija vertikālas izplūdes caurules, kas bija līdzīgas tām, kuras tika izmantotas Panther tvertnei.
Laika posmā no 1937. līdz 1945. gadam vairākkārt tika mēģināts padziļināti tehniski modernizēt Pz.IV. Tātad viena no Ausf.G tvertnēm 1944. gada jūlijā tika aprīkota ar hidraulisko transmisiju. No 1945. gada aprīļa viņi gatavojās aprīkot Pz.IV ar 12 cilindru Tatra 103 dīzeļdzinējiem.
Visplašākie bija pārbruņošanās un pārbruņošanās plāni. 1943.-1944.gadā bija paredzēts uzstādīt Panther torni ar 75 mm KwK 42 lielgabalu ar stobra garumu 70 kalibri vai tā saukto "tuvējo torni" (Schmalturm) ar 75 mm KwK 44/1 lielgabalu. . Viņi arī uzbūvēja koka tanku ar šo lielgabalu, kas tika ievietots Pz.IV Ausf.H tanka standarta tornī. Krupp ir izstrādājis jaunu tornīti ar 75/55 mm KwK 41 lielgabalu ar 58. kalibra konisko stobru.
Pz.IV tika mēģināts aprīkot ar raķešu ieročiem. Tvertnes prototips tika uzbūvēts ar 280 mm raķešu palaišanas ierīci, nevis torņa. Kaujas transportlīdzeklis, kas aprīkots ar diviem 75 mm Rucklauflos Kanone 43 bezatsitiena lielgabaliem, kas atrodas torņa sānos, un 30 mm MK 103 standarta KwK 40 vietā, nepameta koka modeļa skatuvi.
No 1944. gada marta līdz septembrim 97 Ausf.H tanki tika pārveidoti par komandtankiem - Panzerbefehlswagen IV (Sd.Kfz.267). Šīs mašīnas saņēma papildu radiostaciju FuG 7, kuru apkalpoja iekrāvējs.
Pašpiedziņas artilērijas vienībām no 1944. gada jūlija līdz 1945. gada martam rūpnīcas Nibelungenwerke darbnīcās 90 Ausf.J tanki tika pārveidoti par progresīvām artilērijas novērotāju mašīnām - Panzerbeobachtungswagen IV. Viņu galvenais bruņojums tika saglabāts. Turklāt šie spēkrati bija aprīkoti ar radiostaciju FuG 7, kuras antenu var viegli atpazīt pēc raksturīgās "panikas" galā, un tālmēru TSF 1. Parastā tanka vietā tie saņēma komandiera kupolu no š.g. Trieciena lielgabals StuG 40.
1940. gadā 20 tanki ar modifikācijām C un D tika pārveidoti par Bruckenleger IV tilta slāņiem. Darbs tika veikts Friedrich Krupp AG rūpnīcu darbnīcās Esenē un Magirus Ulmā, savukārt abu uzņēmumu mašīnas nedaudz atšķīrās viena no otras dizaina ziņā. 1., 2., 3., 5. un 10. tanku divīzijas sapieru rotās tika iekļauti četri tiltu būvētāji.
1940. gada februārī Magirus pārveidoja divus Ausf.C tankus par uzbrukuma tiltiem (Infanterie Sturm-steg), kas paredzēti dažādu kājnieku nocietinājuma šķēršļu pārvarēšanai. Torņa vietā tika uzstādītas bīdāmās, pēc uzbūves līdzīgas ugunsdzēsības kāpnēm.
Gatavojoties iebrukumam Britu salās (operācija " Jūras lauva") 42 Ausf.D tanki bija aprīkoti ar zemūdens aprīkojumu. Pēc tam šie transportlīdzekļi iebrauca Vērmahta 3. un 18. tanku divīzijā. Tā kā Lamanša šķērsošana nenotika, viņi saņēma ugunskristības Austrumu frontē.
1939. gadā 600 mm Karl javas izmēģinājumu laikā radās nepieciešamība pēc munīcijas nesēja. Tā paša gada oktobrī šim nolūkam tika pārveidots viens tanks Pz.lV Ausf.D. Speciālā kastē, kas uzstādīta uz dzinēja nodalījuma jumta, tika transportēti četri 600 mm lādiņi, kuru iekraušanai un izkraušanai uz korpusa priekšpuses jumta atradās celtnis. 1941. gadā 13 Ausf.FI transportlīdzekļi tika pārveidoti par munīcijas nesējiem ( Munitionsschlepper ).
1944. gada oktobrī-decembrī 36 Pz.lV cisternas tika pārveidotas par ARV.
Dotos Pz.lV ražošanas datus diemžēl nevar uzskatīt par absolūti precīziem. AT dažādi avoti dati par saražoto automašīnu skaitu atšķiras un dažkārt arī ievērojami. Tā, piemēram, I.P.Šmeļevs savā grāmatā "Trešā Reiha bruņotie" sniedz šādus skaitļus: Pz.lV ar KwK 37 - 1125 un ar KwK 40 - 7394. Pietiek paskatīties uz tabulu, lai redzētu neatbilstības. . Pirmajā gadījumā nenozīmīgais - par 8 vienībām, bet otrajā nozīmīgais - par 169! Turklāt, ja apkopojam ražošanas datus pa modifikācijām, iegūstam 8714 cisternu skaitu, kas atkal nesakrīt ar tabulas kopsummu, lai gan kļūda šajā gadījumā ir tikai 18 transportlīdzekļi.
Pz.lV ievērojami lielos daudzumos, nekā citi vācu tanki, tika eksportēts. Spriežot pēc Vācijas statistikas, 490 kaujas mašīnas tika piegādātas Vācijas sabiedrotajiem, kā arī Turcijai un Spānijai 1942.-1944.gadā.
Pirmo Pz.lV saņēma nacistiskās Vācijas-Ungārijas lojālākais sabiedrotais. 1942. gada maijā tur ieradās 22 Ausf.F1 tanki, septembrī - 10 F2. Lielākā partija tika piegādāta 1944. gada rudenī-1945. gada pavasarī; pēc dažādiem avotiem, no 42 līdz 72 H un J modifikācijas transportlīdzekļiem. Neatbilstība radās tāpēc, ka daži avoti apšauba faktu, ka tanki piegādāti 1945. gadā.
1942. gada oktobrī Rumānijā ieradās pirmie 11 Pz.lV Ausf.G. Vēlāk, 1943.-1944.gadā, rumāņi saņēma vēl 131 šāda tipa tanku. Tie tika izmantoti karadarbībā gan pret Sarkano armiju, gan pret Vērmahtu pēc Rumānijas pārejas uz antihitleriskās koalīcijas pusi.
No 1943. gada septembra līdz 1944. gada februārim uz Bulgāriju tika nosūtīta 97 Ausf.G un H tanku partija. No 1944. gada septembra viņi paņēma Aktīva līdzdalība kaujās ar vācu karaspēku, būdams galvenais triecienspēks vienīgā bulgāru tanku brigāde. 1950. gadā Bulgārijas armijai vēl bija 11 šāda veida kaujas mašīnas.
1943. gadā Horvātija saņēma vairākus Ausf.F1 un G tankus; 1944. gadā 14 Ausf.J - Somija, kur tās tika izmantotas līdz 60. gadu sākumam. Tajā pašā laikā no tvertnēm tika izņemti standarta ložmetēji MG 34, un to vietā tika uzstādīti padomju dīzeļdzinēji.

DIZAINA APRAKSTS
Tvertnes izkārtojums ir klasisks, ar priekšā uzstādītu transmisiju.
Vadības nodaļa atradās kaujas mašīnas priekšā. Tajā atradās galvenais sajūgs, pārnesumkārba, pagrieziena, vadības ierīces, kursa ložmetējs (izņemot B un C modifikācijas), radiostacija un darba vietas diviem apkalpes locekļiem - šoferim un radio operatoram.
Kaujas nodalījums atradās tanka vidū. Šeit atradās (tornī) lielgabals un ložmetējs, novērošanas un tēmēšanas ierīces, vertikālās un horizontālās tēmēšanas mehānismi un sēdekļi tanka komandierim, ložmetējam un iekrāvējam. Munīcija atradās daļēji tornī, daļēji korpusā.
Dzinēja nodalījumā, tvertnes aizmugurējā daļā, atradās dzinējs un visas tā sistēmas, kā arī torņa traversa mehānisma palīgdzinējs.
RĀMIS tvertne tika metināta no velmētām bruņu plāksnēm ar virsmas karburizāciju, kas pārsvarā atrodas taisnā leņķī viena pret otru.
Torņa kastes jumta priekšā atradās mašīnista un šāvēja-radista operatora lūkas, kuras bija aizvērtas ar taisnstūrveida eņģu vākiem. Modifikācijai A ir dubultlapu vāki, pārējiem ir vienas lapas vāki. Katrs vāks bija aprīkots ar lūku palaišanai signālraķetes(izņemot H un J variantus).
Korpusa priekšējā loksnē kreisajā pusē atradās vadītāja apskates ierīce, kas ietvēra trīskāršu stikla bloku, ko aizvērts ar masīvu bruņu bīdāmu vai salokāmu aizvaru Sehklappe 30 vai 50 (atkarībā no frontālās bruņu biezuma), un binoklis KFF 2. periskopa novērošanas ierīce (Ausf. A-KFF 1). Pēdējais, ja nebija vajadzības, pārcēlās uz labo pusi, un vadītājs varēja novērot caur stikla bloku. Modifikācijām B, C, D, H un J nebija periskopa ierīces.
Vadības nodalījuma sānos, pa kreisi no vadītāja un pa labi no šāvēja-radio operatora, atradās trīskāršās apskates ierīces, kuras aizvērtas ar salokāmiem bruņu vākiem.
Starp korpusa pakaļgalu un kaujas nodalījumu atradās starpsiena. Dzinēja nodalījuma jumtā bija divas lūkas, kas aizvērtas ar eņģu pārsegiem. Sākot ar Ausf.F1, pārsegi tika aprīkoti ar žalūzijām. Kreisās puses aizmugurējā slīpumā bija gaisa ieplūde radiatoram, bet labā borta aizmugurējā slīpumā bija gaisa izplūde no ventilatoriem.
TORNIS- metināts, sešstūrains, uzstādīts uz lodīšu gultņa uz torņa korpusa loksnes. Tās priekšējā daļā maskā atradās lielgabals, koaksiālais ložmetējs un tēmēklis. Pa kreisi un pa labi no maskas bija novērošanas lūkas ar trīskāršu stiklu. Lūkas tika aizvērtas ar ārējiem bruņu slēģiem no torņa iekšpuses. Sākot ar G modifikāciju, trūka lūkas pa labi no pistoles.
Tornis tika iedarbināts ar elektromehānisku rotācijas mehānismu ar maksimālais ātrums 14 grādi/s. Pilna torņa rotācija tika veikta 26 sekundēs. Torņa manuālās piedziņas spararati atradās ložmetēja un iekrāvēja darba vietās.
Torņa jumta aizmugurē bija komandiera kupols ar piecām skata atverēm ar trīskāršu stiklu. Ārpus skata spraugas bija aizvērtas ar bīdāmiem bruņu slēģiem, bet torņa jumtā, kas paredzēts tanka komandiera ieiešanai un izkāpšanai, ar dubultlapu pārsegu (vēlāk - vienlapu). Tornī bija iezvanes stundu tipa ierīce mērķa atrašanās vietas noteikšanai. Otra šāda ierīce bija šāvēja rīcībā, un, saņēmis pavēli, viņš varēja ātri pagriezt tornīti pret mērķi. Pie vadītāja sēdekļa bija torņa stāvokļa indikators ar diviem lukturiem (izņemot Ausf.J tankus), pateicoties kuriem viņš zināja, kādā stāvoklī atrodas lielgabals (tas ir īpaši svarīgi, braucot pa mežainām vietām un apdzīvotām vietām).
Apkalpes locekļu iekāpšanai un izkāpšanai torņa malās bija lūkas ar vienviru un divviru (sākot ar F1 variantu) vākiem. Skatu aparāti tika uzstādīti torņa lūku vākos un sānos. Torņa pakaļgala loksne bija aprīkota ar divām lūkām personīgo ieroču šaušanai. Dažās H un J modifikāciju mašīnās saistībā ar ekrānu uzstādīšanu nebija apskates ierīču un lūku.
IEROČI. A - F1 modifikāciju tanku galvenais bruņojums ir 7,5 cm KwK 37 75 mm kalibra lielgabals no Rheinmetall-Borsig. Pistoles stobra garums ir 24 kalibri (1765,3 mm). Pistoles svars - 490 kg. Vertikālā mērķēšana - diapazonā no -10 ° līdz + 20 °. Pistolei bija vertikāli ķīļveida vārti un elektriskais sprūds. Tās munīcija ietvēra šāvienus ar dūmiem (svars 6,21 kg, purna ātrums 455 m/s), sprādzienbīstamu sadrumstalotību (5,73 kg, 450 m/s), bruņu caurduršanu (6,8 kg, 385 m/s) un kumulatīvo (4,44 kg). , 450...485 m/s) čaumalas.
Tanki Ausf.F2 un daļa Ausf.G tanku bija bruņoti ar 7,5 cm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibru (3473 mm), kura masa bija 670 kg. Daļa Ausf.G tanku un Ausf.H un J transportlīdzekļi bija aprīkoti ar 7,5 cm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 48 kalibri (3855 mm) un masu 750 kg. Vertikālā mērķēšana -8°...+20°. Maksimālais atgriešanas garums ir 520 mm. Gājienā lielgabals tika fiksēts + 16 ° pacēluma leņķī.
Ar lielgabalu tika savienots 7,92 mm ložmetējs MG 34. Pretgaisa ložmetēju MG 34 varēja uzstādīt uz vēlīnā tipa komandiera kupola uz īpašas ierīces Fliegerbeschutzgerat 41 vai 42.
Pz.lV cisternas sākotnēji bija aprīkotas ar monokulāro teleskopisko tēmēkli TZF 5b, sākot ar Ausf.E-TZF 5f vai TZF 5f/1. Šiem tēmēkļiem bija 2,5x palielinājums. MG 34 kursa ložmetējs bija aprīkots ar 1,8x KZF 2 teleskopisko tēmēkli.
Ieroču munīcijas slodze atkarībā no tanka modifikācijas svārstījās no 80 līdz 122 šāvieniem. Plkst komandu tanki un progresīvu artilērijas novērotāju transportlīdzekļi, tas bija 64 šāvieni. Ložmetēju munīcija - 2700 ... 3150 patronas.
DZINĒJS UN TRANSMISIJA. Tvertne bija aprīkota ar Maybach HL 108TR, HL 120TR un HL 120TRM dzinējiem, 12 cilindru, V-veida (izliekums - 60 °), karburatoru, četrtaktu, 250 ZS. (HL 108) un 300 e.c. (HL 120) pie 3000 apgr./min. Cilindra diametrs 100 un 105 mm. Virzuļa gājiens 115 mm. Kompresijas pakāpe ir 6,5. Darba tilpums ir 10 838 cm3 un 11 867 cm3. Jāuzsver, ka abi dzinēji bija līdzīgas konstrukcijas.
Degvielu saturošs benzīns ar oktānskaitli vismaz 74. Trīs gāzes tvertņu tilpums ir 420 litri (140+110+170). Ausf.J tvertnēm bija ceturtā ar 189 litru tilpumu. uz 100 km braucot pa šoseju - 330 litri, bezceļā - 500 litri. Degvielas padeve ir piespiedu kārtā, izmantojot divus Solex degvielas sūkņus. Karburatori - divi, zīmola Solex 40 JFF II.
Dzesēšanas sistēma ir šķidra, viens radiators atrodas slīpi motora kreisajā pusē. Dzinēja labajā pusē atradās divi ventilatori.
Dzinēja labajā pusē tika uzstādīts 11 ZS torņa traversa mehānisma DKW PZW 600 (Ausf.A - E) vai ZW 500 (Ausf.E - H) dzinējs. un darba tilpums 585 cm3. Degviela bija benzīna un eļļas maisījums, jauda degvielas tvertne- 18 l.
Transmisija sastāvēja no kardāna piedziņas, trīsdisku galvenā sausās berzes sajūga, pārnesumkārbas, planētu pagrieziena mehānisma, gala piedziņas un bremzēm.
Piecu ātrumu pārnesumkārba Zahnradfabrik SFG75 (Ausf.A) un sešu ātrumu SSG76 (Ausf.B - G) un SSG77 (Ausf.H un J) ir trīs vārpstas ar piedziņas un piedziņas vārpstu koaksiālu izvietojumu, ar atsperu disku sinhronizatoriem.
ŠASIJA cisterna attiecībā pret vienu pusi sastāvēja no astoņiem dubultiem gumijas pārklājuma riteņiem ar diametru 470 mm, kas savienoti pa pāriem četros balansēšanas ratiņos, kas piekārti uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm; četri (daļai Ausf.J - trīs) dubultie gumijotie (izņemot Ausf.J un daļu Ausf.H) atbalsta rullīši.
Priekšējiem piedziņas riteņiem bija divi noņemami zobratu diski ar 20 zobiem katrā. Piespraude.
Kāpuri ir tērauda, ​​mazi savienoti, katrs no 101 (sākot ar F1 - 99) vienas kores kāpurķēdes. Sliežu platums 360 mm (līdz opcijai E), un pēc tam 400 mm.
ELEKTRISKAIS APRĪKOJUMS tika veikta vienā rindā. Spriegums 12V. Avoti: Bosch GTLN 600 / 12-1500 ģenerators ar jaudu 0,6 kW (Ausf.A ir divi Bosch GQL300 / 12 ģeneratori ar jaudu 300 kW katrs), četri Bosch akumulatori ar jaudu 105 . Patērētāji: Bosch BPD 4/24 elektriskais starteris ar jaudu 2,9 kW (Ausf.A ir divi starteri), aizdedzes sistēma, torņa ventilators, vadības ierīces, redzes apgaismojums, skaņas un gaismas signālierīces, iekšējās un ārējās gaismas iekārtas, skaņa, nolaišanās lielgabali un ložmetēji.
KOMUNIKĀCIJAS VEIDI. Visi Pz.lV tanki bija aprīkoti ar radio staciju Fu 5, ar telefona darbības rādiusu 6,4 km un telegrāfu 9,4 km.
CĪŅAS PIELIETOJUMS
Pirmie trīs Panzera tanks IV ienāca Vērmahtā 1938. gada janvārī. Kopējā šāda veida kaujas transportlīdzekļu pasūtījumā bija 709 vienības. 1938. gada plāns paredzēja 116 tanku piegādi, un uzņēmums Krupp-Gruson to gandrīz izpildīja, nododot karaspēkam 113 transportlīdzekļus. Pirmās "kaujas" operācijas, kurās piedalījās Pz.lV, bija Austrijas anšluss un Čehoslovākijas Sudetu zemes ieņemšana 1938. gadā. 1939. gada martā viņi devās gājienā pa Prāgas ielām.
1939. gada 1. septembrī iebrukuma Polijā priekšvakarā Vērmahtam bija 211 A, B un C modifikācijas tanki Pz.lV. Pēc pašreizējā personāla domām, tanku divīzijai vajadzēja sastāvēt no 24 Pz.lV tankiem, 12. transportlīdzekļi katrā pulkā. Taču pilnā stāvoklī tika nokomplektēti tikai 1.panču divīzijas (1.panču divīzijas) 1. un 2.tanku pulki. Arī Mācību tanku bataljonā (Panzer Lehr Abteilung), kas pievienots 3. Panzeru divīzijai, bija pilns sastāvs. Pārējos formējumos bija tikai daži Pz.lV, kas bruņojuma un bruņu aizsardzības ziņā pārspēja visu veidu poļu tankus, kas tiem pretojās. Tomēr poļu 37 mm tanku un prettanku lielgabali vāciešiem radīja nopietnas briesmas. Piemēram, kaujas laikā pie Glovačuvas poļu 7TR izsita divus Pz.lV. Kopumā Polijas kampaņas laikā vācieši zaudēja 76 šāda veida tankus, no tiem 19 neatgriezeniski.
Līdz franču kampaņas sākumam - 1940. gada 10. maijam - Panzerwaffe jau bija 290 Pz.lV un uz tiem balstīti 20 tilta slāņi. Pamatā viņi koncentrējās divīzijās, kas darbojās galveno uzbrukumu virzienos. Piemēram, ģenerāļa Rommela 7. tankeru divīzijā bija 36 Pz.lV. Viņiem līdzvērtīgi pretinieki bija vidējie Franču tanki Somua S35 un angļu "Matilda II". Ne bez iespējas uzvarēt, kaujā ar Pz.lV varēja iesaistīties francūži B Ibis un 02. Cīņu laikā francūžiem un britiem izdevās izsist 97 Pz.lV tankus. Vāciešu neatgriezeniskie zaudējumi sasniedza tikai 30 šāda veida kaujas mašīnas.
1940. gadā Pz.lV tanku īpatsvars Vērmahta tanku formējumos nedaudz pieauga. No vienas puses, sakarā ar ražošanas pieaugumu, no otras puses, sakarā ar tanku skaita samazināšanos divīzijā līdz 258 vienībām. Tajā pašā laikā lielākā daļa joprojām bija gaiši Pz.l un Pz.ll.
Īslaicīgās operācijas laikā Balkānos 1941. gada pavasarī Pz.lV, kas piedalījās kaujās ar Dienvidslāvijas, Grieķijas un Lielbritānijas karaspēku, zaudējumus necieta. Krētas ieņemšanas operācijā bija plānots izmantot Pz.lV, taču tur izdevās desantniekiem.
Līdz operācijas Barbarossa sākumam no 3582 kaujas gataviem vācu tankiem 439 bija Pz.lV. Jāuzsver, ka saskaņā ar Vērmahta pieņemto tanku klasifikāciju pēc ieroču kalibra šie transportlīdzekļi piederēja smagajai klasei. Mūsu pusē KB bija moderns smagais tanks - karaspēkā bija 504 tādi. Papildus skaitliskajam, padomju smagais tanks bija absolūts pārākums kaujas īpašībās. Arī vidējam T-34 bija priekšrocības salīdzinājumā ar vācu mašīnu. Viņi caurdūra Pz.lV bruņas un vieglo tanku T-26 un BT 45 mm lielgabalus. Īsstobra vācu tanka lielgabals varēja efektīvi tikt galā tikai ar pēdējo. Tas viss neilgi ietekmēja kaujas zaudējumus: 1941. gadā Austrumu frontē tika iznīcināti 348 Pz.lV.
Vācieši saskārās ar līdzīgu situāciju Ziemeļāfrikā, kur īsais lielgabals Pz.lV bija bezspēcīgs spēcīgi bruņotās Matildas priekšā. Pirmie "četrinieki" tika izkrauti Tripolē 1941. gada 11. martā, un to vispār nebija daudz, kas skaidri redzams 5. bataljona piemērā. tanku pulks 5. vieglā divīzija. Uz 1941. gada 30. aprīli bataljonā bija 9 Pz.l, 26 Pz.ll, 36 Pz.lll un tikai 8 Pz.lV (pārsvarā D un E modifikācijas transportlīdzekļi). Kopā ar 5. gaismu Āfrikā cīnījās Vērmahta 15. Panzeru divīzija, kurai bija 24 Pz.lV. Lielākie panākumišie tanki sasniegti cīņā pret britu kreiseru tankiem A.9 un A.10 – pārvietojami, bet viegli bruņoti. Galvenais cīņas līdzeklis pret "Matildām" bija 88 mm lielgabali, un galvenais vācu tanks šajā teātrī 1941. gadā bija Pz.lll. Kas attiecas uz Pz.lV, tad novembrī Āfrikā bija palikuši tikai 35: 20 15. tanku divīzijā un 15 21. (pārrēķināts no 5. vieglās divīzijas).
Pašiem vāciešiem tad bija zems viedoklis par Pz.lV kaujas īpašībām. Lūk, ko par to savos memuāros raksta ģenerālmajors fon Mellentins (1941. gadā ar majora pakāpi viņš dienēja Rommela štābā): "T-IV tanks britu vidū ieguva briesmīga ienaidnieka reputāciju galvenokārt tāpēc, ka bruņots ar 75 mm lielgabalu. Tomēr šim lielgabalam bija mazs sprauslas ātrums un vāja iespiešanās spēja, un, lai gan mēs izmantojām T-IV tanku kaujā, tie bija daudz noderīgāki kā kājnieku atbalsta ierocis. Pz.lV sāka ieņemt nozīmīgāku lomu visos operāciju virzienos tikai pēc "garās rokas" - 75 mm KwK 40 lielgabala - iegādes.
Pirmie F2 modifikācijas transportlīdzekļi Ziemeļāfrikā tika piegādāti 1942. gada vasarā. Jūlija beigās Rommela Āfrikas korpusā bija tikai 13 Pz.lV tanki, no kuriem 9 bija F2. Tā laika dokumentos angļu valodā tos sauca par Panzer IV Special. Ofensīvas priekšvakarā, kuru Rommels plānoja augusta beigās, viņam uzticētajās vācu un itāļu vienībās atradās aptuveni 450 tanki: tostarp 27 Pz.lV Ausf.F2 un 74 Pz.lll ar garstobra 50-. mm pistoles. Tikai šis paņēmiens apdraudēja amerikāņu tankus "Grant" un "Sherman", kuru skaits ģenerāļa Montgomeri 8. britu armijas karaspēkā Elalameinas kaujas priekšvakarā sasniedza 40%. Šīs kaujas laikā, kas visos aspektos bija pagrieziena punkts Āfrikas kampaņā, vācieši zaudēja gandrīz visus tankus. Viņiem izdevās daļēji kompensēt savus zaudējumus līdz 1943. gada ziemai pēc atkāpšanās uz Tunisiju.
Neskatoties uz acīmredzamo sakāvi, vācieši sāka reorganizēt savus spēkus Āfrikā. 1942. gada 9. decembrī Tunisijā tika izveidota 5. tanku armija, kurā ietilpa papildinātā 15. un 21. tanku divīzija, kā arī no Francijas pārvestā 10. tanku divīzija, kas bija bruņota ar tankiem Pz.lV Ausf.G. Šeit ieradās arī 501. smago tanku bataljona "tīģeri", kas kopā ar 10. tanka "četriniekiem" piedalījās amerikāņu karaspēka sakāvē pie Kaserīnas 1943. gada 14. februārī. Taču šī bija pēdējā veiksmīgā vāciešu operācija Āfrikas kontinentā - jau 23.februārī viņi bija spiesti doties aizsardzībā, viņu spēki strauji saruka. 1943. gada 1. maijā Rommela karaspēkam bija tikai 58 tanki – 17 no tiem Pz.lV. 12. maijā Vācijas armija Ziemeļāfrikā kapitulēja.
Pz.lV Ausf.F2 arī parādījās Austrumu frontē 1942. gada vasarā un piedalījās ofensīvā pret Staļingradu un Ziemeļkaukāzu. Pēc Pz.lll ražošanas pārtraukšanas 1943. gadā "četrinieks" pakāpeniski kļuva par galveno vācu tanku visās operāciju teātros. Tomēr saistībā ar Panther ražošanas uzsākšanu bija plānots pārtraukt Pz.lV ražošanu, tomēr Panzerwaffe ģenerālinspektora ģenerāļa G. Guderiāna skarbās pozīcijas dēļ tas nenotika. Turpmākie notikumi liecināja, ka viņam bija taisnība...


Tanku klātbūtne vācu bruņu un motorizētajās divīzijās operācijas Citadele priekšvakarā
Līdz 1943. gada vasarai vācu tanku divīzijas sastāvā ietilpa divu bataljonu tanku pulks. Pirmajā bataljonā divas rotas bija bruņotas ar Pz.lV, bet viena ar Pz.lll. Otrajā tikai viena kompānija bija bruņota ar Pz.lV. Kopumā divīzijā kaujas bataljonos bija 51 Pz.lV un 66 Pz.lll. Taču, spriežot pēc pieejamajiem datiem, kaujas mašīnu skaits dažādās tanku divīzijās dažkārt stipri atšķīrās no valsts.
Tabulā uzskaitītajos formējumos, kas veidoja 70% no tanku un 30% no Vērmahta un SS karaspēka motorizētajām divīzijām, turklāt dienestā atradās 119 pavēlniecība un 41 dažāds tips. Motorizētajā divīzijā "Das Reich" atradās 25 tanki T-34, trīs smago tanku bataljonos - 90 "tīģeri" un "Panteru brigāde" - 200 "panteru". Tādējādi "četrinieki" veidoja gandrīz 60% no visiem operācijā Citadele iesaistītajiem vācu tankiem. Būtībā tie bija G un H modifikāciju kaujas transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar bruņu ekrāniem (Schurzen), kas mainījās izskats Pz.lV līdz nepazīšanai. Acīmredzot šī iemesla un arī garstobra pistoles dēļ padomju dokumentos tos bieži sauca par "Tīģera tipu 4".
Pilnīgi skaidrs, ka operācijas Citadele laikā Vērmahta tanku vienībās lielāko daļu veidoja nevis "tīģeri" ar "panterām", proti, Pz.lV un daļēji Pz.lll. Šo apgalvojumu var labi ilustrēt ar Vācijas 48. tanku korpusa piemēru. Tā sastāvēja no 3. un 11. tanku divīzijas un motorizētās divīzijas "Grossdeutschland" (Grobdeutschland). Kopumā korpusā bija 144 Pz.lll, 117 Pz.lV un tikai 15 "tīģeri". 48. Panzer uzbruka Obojanas virzienā mūsu 6. gvardes armijas zonā un līdz 5. jūlija beigām spēja iekļūt tās aizsardzībā. Naktī uz 6. jūliju padomju pavēlniecība nolēma pastiprināt 6. gvardi. Un divi ģenerāļa Katukova 1. tanku armijas korpusi - 6. tanks un 3. mehanizētais. Nākamajās divās dienās vāciešu 48. tanku korpusa galvenais trieciens krita uz mūsu 3. mehanizēto korpusu. Spriežot pēc M.E.Katukova un F.V. memuāriem. fon Mellentina, kurš toreiz bija 48. korpusa štāba priekšnieks, cīņas bija ārkārtīgi sīvas. Lūk, ko par to raksta vācu ģenerālis.
"7. jūlijā, operācijas Citadeles ceturtajā dienā, mēs beidzot guvām zināmus panākumus. Grossdeutschland divīzijai izdevās izlauzties abās Sircevas fermas pusēs, un krievi atkāpās uz Gremuchemi un Syrtsevo ciematu. ienaidnieks nonāca apšaudē Vācu artilērija un cieta ļoti smagus zaudējumus. Mūsu tanki, pastiprinot triecienu, sāka virzīties uz ziemeļrietumiem, bet tajā pašā dienā pie Sirtsevo tos apturēja spēcīga uguns un pēc tam pretuzbruka krievu tanki. Bet labajā flangā šķita, ka gatavojamies izcīnīt lielu uzvaru: tika saņemta ziņa, ka "Grossdeutschland" divīzijas grenadieru pulks sasniedzis Verkhopenjes apmetni. Šīs divīzijas labajā flangā tika izveidots kaujas grupa lai balstītos uz panākumiem.
8. jūlijā kaujas grupa, kas sastāvēja no "Grossdeutschland" divīzijas izlūku vienības un triecienlielgabalu bataljona, iebrauca lielceļā (Belgorodas - Obojanas šoseja - red.) un sasniedza 260,8 augstumu; tad šī grupa pagriezās uz rietumiem, lai atbalstītu divīzijas tanku pulku un motorizēto strēlnieku pulku, kas no austrumiem apbrauca Verhopenje. Tomēr ciemu joprojām turēja ievērojami ienaidnieka spēki, tāpēc motorizētais strēlnieku pulks tam uzbruka no dienvidiem. 243,0 augstumā uz ziemeļiem no ciema atradās krievu tanki, kuriem bija lieliska redzamība un apšaudīšana, un pirms šī augstuma tanku un motorizēto kājnieku uzbrukums apstājās. Likās, ka visur bija krievu tanki, kas nepārtraukti uzbruka "Grossdeutschland" divīzijas progresīvām vienībām.
Dienas laikā kaujas grupa, kas darbojās šīs divīzijas labajā flangā, atsita septiņus krievu tanku pretuzbrukumus un iznīcināja divdesmit vienu T-34 tanku. 48. Panzeru korpusa komandieris pavēlēja Grossdeutschland divīzijai virzīties uz rietumiem, lai palīdzētu 3. Panzeru divīzijai, kuras kreisajā flangā bija izveidojusies ļoti sarežģīta situācija. Ne augums 243,0, ne rietumu mala Verkhopenya tajā dienā netika paņemta - vairs nebija šaubu, ka aizskarošs impulss vācu karaspēks izžuva, ofensīva neizdevās.
Un lūk, kā šie notikumi izskatās M. E. Katukova aprakstā: “Rītausma tik tikko uzausa (7. jūlijs - apm. aut.), Kad ienaidnieks atkal mēģināja izlauzties uz Obojanu. Galvenais trieciens viņš trieca 3. mehanizētā un 31. tanku korpusa pozīcijās. A.L.Getmans (BTK komandieris – autora piezīme) ziņoja, ka ienaidnieks viņa rajonā nedarbojās. Bet no otras puses, S.M.Krivošejs, kurš man piezvanīja (3.MK komandieris - Apm. Aut.), neslēpa satraukumu:
- Kaut kas neticams, biedri komandieri! Ienaidnieks šodien iemeta mūsu sektorā līdz septiņiem simtiem tanku un pašpiedziņas ieroču. Pret pirmo un trešo mehanizēto brigādi vien virzās divi simti tanku.
Mēs nekad iepriekš neesam saskārušies ar šādiem skaitļiem. Pēc tam izrādījās, ka tajā dienā nacistu pavēlniecība meta pret 3. mehanizēto korpusu visu 48. tanku korpusu un SS tanku divīziju "Ādolfs Hitlers". Sakoncentrējusi tik milzīgus spēkus šaurā, 10 kilometru sektorā, vācu pavēlniecība cerēja, ka ar jaudīgu tanka aunu spēs izlauzties cauri mūsu aizsardzībai.
Katra tanku brigāde, katra vienība palielināja savu kaujas rezultātu par Kurskas izspiedums. Tādējādi 49. tanku brigāde kaujas pirmajā dienā, mijiedarbojoties pirmajā aizsardzības līnijā ar 6. armijas vienībām, iznīcināja 65 tankus, tostarp 10 "tīģerus", 5 bruņutransportierus, 10 lielgabalus, 2 pašpiedziņas lielgabalus. , 6 transportlīdzekļi un vairāk nekā 1000 karavīru un virsnieku.
Ienaidniekam neizdevās izlauzties cauri mūsu aizsardzībai. Viņš tikai nospieda 3. mehanizēto korpusu par 5-6 kilometriem.
Būtu godīgi atzīt, ka abus šos fragmentus raksturo zināma tendenciozitāte notikumu atspoguļošanā. No padomju komandiera atmiņām izriet, ka mūsu 49. tanku brigāde vienā dienā izsita 10 "tīģerus", un vāciešiem no tiem bija tikai 15 48. tanku korpusā! Ņemot vērā 13 motorizētās divīzijas "Leibstandarte SS Ādolfs Hitlers" "tīģerus", kas arī virzās uz priekšu 3. mehanizētā korpusa joslā, izrādās tikai 28! Ja jūs mēģināt saskaitīt visus "iznīcinātos" "tīģerus" Katukova memuāru lapās, kas veltītas Kurskas izspiedumam, jūs iegūsit daudz vairāk. Tomēr šeit, acīmredzot, runa ir ne tikai par dažādu vienību un apakšvienību vēlmi ierakstīt savā kaujas kontā vairāk "tīģeru", bet arī tajā, ka cīņas karstumā par īstiem "tīģeriem" viņi paņēma "4. tipa tīģerus". " - vidējie tanki Pz.lv.
Saskaņā ar Vācijas datiem 1943. gada jūlijā un augustā tika zaudēti 570 "četrinieki". Salīdzinājumam, tajā pašā laikā "tīģeriem" tika zaudētas 73 vienības, kas liecina gan par konkrētā tanka stabilitāti kaujas laukā, gan par to izmantošanas intensitāti. Kopumā 1943.gadā zaudējumi sastādīja 2402 Pz.lV agregātus, no kuriem tikai 161 transportlīdzeklis tika salabots un nodots ekspluatācijā.
1944. gadā Vācijas tanku divīzijas organizācija piedzīvoja būtiskas izmaiņas. Pirmais tanku pulka bataljons saņēma Pz.V "Panther" tankus, otrais bija aprīkots ar Pz.lV. Faktiski "panteras" nestājās dienestā ar visām Vērmahta tanku divīzijām. Vairākos formējumos abos bataljonos bija tikai Pz.lV.
Tā, teiksim, bija situācija Francijā izvietotajā 21. tanku divīzijā. Neilgi pēc tam, kad 1944. gada 6. jūnija rītā tika saņemta ziņa par sabiedroto spēku desanta sākumu Normandijā, divīzija, kuras rindās bija 127 tanki Pz.lV un 40 triecienlielgabali, sāka kustēties. uz ziemeļiem, steidzoties dot triecienu ienaidniekam. Šo virzību neļāva briti sagūstīt vienīgo tiltu pāri Ornas upei uz ziemeļiem no Kānas. Bija jau ap pulksten 16:30, kad vācu karaspēks gatavojās pirmajam lielajam tanku pretuzbrukumam kopš sabiedroto iebrukuma pret britu 3. divīziju, kas bija piezemējusies operācijas Overlord laikā.
No britu karaspēka placdarma viņi ziņoja, ka viņu pozīcijās vienlaikus pārvietojas vairākas ienaidnieka tanku kolonnas. Sastopoties ar sakārtotu un blīvu ugunsmūri, vācieši sāka ritināt atpakaļ uz rietumiem. 61. kalnā viņi sastapa 27. bruņotās brigādes bataljonu, kas bija bruņots ar Sherman Firefly tankiem ar 17 mārciņu lielgabaliem. Vāciešiem šī tikšanās izvērtās katastrofāla: dažu minūšu laikā tika iznīcinātas 13 kaujas mašīnas. Tikai nelielam skaitam 21. divīzijas tanku un motorizēto kājnieku izdevās virzīties uz 716. vācu cietokšņiem. kājnieku divīzija. Šajā brīdī 6. Britu gaisa desanta divīzijas nosēšanās sākās ar nosēšanās metodi uz 250 planieriem rajonā pie Sent Obinas pie tilta pār Ornu. Pamatojot sevi ar to, ka britu desants radīja ielenkšanas draudus, 21. divīzija atkāpās uz augstumiem, kas atradās Kēnas nomalē. Līdz tumsai ap pilsētu tika izveidots spēcīgs aizsardzības gredzens, ko pastiprināja 24 88 mm lielgabali. Dienas laikā 21.panču divīzija zaudēja 70 tankus un tās uzbrukuma potenciāls bija izsmelts. Situāciju nevarēja ietekmēt arī 12. SS tanku divīzija "Hitlerjugend" (Hitlerjugend), kas pa pusei bija aprīkota ar panterām un pa pusei Pz.lV.
1944. gada vasarā vācu karaspēks cieta sakāvi pēc sakāves gan Rietumos, gan Austrumos. Arī zaudējumi bija atbilstoši: tikai divu mēnešu laikā - augustā un septembrī - tika izsisti 1139 Pz.lV tanki. Tomēr viņu skaits karaspēkā joprojām bija ievērojams.


Ir viegli aprēķināt, ka 1944. gada novembrī Pz.lV veidoja 40% vācu tanku Austrumu frontē, 52% Rietumu un 57% Itālijā.
Pēdējās lielās vācu karaspēka operācijas ar Pz.lV piedalīšanos bija pretuzbrukums Ardēnos 1944. gada decembrī un 6. SS tanku armijas pretuzbrukums Balatona ezera apvidū 1945. gada janvārī-martā, kas beidzās neveiksme. Tikai 1945. gada janvāra laikā tika notriekti 287 Pz.lv, no kuriem 53 kaujas mašīnas tika atjaunotas un nodotas dienestam.
Vācu statistika par pēdējo kara gadu beidzas 28. aprīlī un sniedz apkopojošu informāciju par tanku Pz.lV un tanku iznīcinātāju Jagdpanzer IV. Šajā dienā karaspēkam tie bija: austrumos - 254, rietumos - 11, Itālijā - 119. Un mēs šeit runājam tikai par kaujas gatavām mašīnām. Kas attiecas uz tanku divīzijām, tad "četrinieku" skaits tajās bija atšķirīgs: elitārajā Mācību tanku divīzijā (Panzer-Lehrdivision), kas karoja Rietumu frontē, palika tikai 11 Pz.lV; 26. tanku divīzijā Ziemeļitālijā bija 87 šāda veida transportlīdzekļi; 10. SS tanku divīzija Frundsberg palika vairāk vai mazāk kaujas gatavībā Austrumu frontē - bez citiem tankiem tai bija 30 Pz.lV.
"Četri" piedalījās karadarbībā līdz pēdējās dienas karš, tostarp ielu kaujas Berlīnē. Čehoslovākijas teritorijā kaujas ar šāda veida tankiem turpinājās līdz 1945. gada 12. maijam. Pēc Vācijas datiem laika posmā no Otrā pasaules kara sākuma līdz 1945.gada 10.aprīlim Pz.lV tanku neatgriezeniskie zaudējumi sastādīja 7636 vienības.
Tādējādi, ņemot vērā cisternas, ko Vācija piegādā citām valstīm, un aprēķinātos zaudējumus tiem, kas nav iekļauti statistikas ziņojumos pagājušajā mēnesī kara uzvarētāju rokās izrādījās ap 400 tanku Pz.lV, kas ir diezgan iespējams. Protams, Sarkanā armija un mūsu Rietumu sabiedrotie šīs kaujas mašīnas sagūstīja jau iepriekš, aktīvi izmantojot tos cīņās pret vāciešiem.
Pēc Vācijas kapitulācijas liela partija 165 Pz.lV tika pārvesta uz Čehoslovākiju. Pēc tam viņi dienēja Čehoslovākijas armijā līdz 50. gadu sākumam. Bez Čehoslovākijas pēckara gados Pz.lV tika izmantoti Spānijas, Turcijas, Francijas, Somijas, Bulgārijas un Sīrijas armijās.
"Četrinieki" ienāca Sīrijas armijā 40. gadu beigās no Francijas, kas pēc tam nodrošināja šai valstij galveno militārā palīdzība. Acīmredzot svarīgu lomu spēlēja fakts, ka lielākā daļa instruktoru, kas apmācīja Sīrijas tankkuģus, bija bijušie virsnieki panzervafe. Nav iespējams sniegt precīzus datus par Pz.lV tanku skaitu Sīrijas armijā. Ir zināms tikai tas, ka Sīrija 50. gadu sākumā Spānijā iegādājās 17 Pz.lV Ausf.H transportlīdzekļus, bet vēl viena H un J tanku partija 1953. gadā nāca no Čehoslovākijas.
Ugunskristības"Četrinieki" Tuvo Austrumu teātrī notika 1964. gada novembrī tā sauktā "ūdens kara" laikā, kas izcēlās pār Jordānas upi. Sīrijas Pz.lV Ausf.H, ieņemot pozīcijas Golānas augstienēs, apšaudīja Izraēlas karaspēku.
Tad "simtnieku" atbildes uguns sīriešiem nekādu ļaunumu nenodarīja. Nākamā konflikta laikā 1965. gada augustā tanki "", kas bruņoti ar 105 mm lielgabaliem, šāva precīzāk. Viņiem izdevās iznīcināt divus Sīrijas uzņēmumus Pz.lV un T-34-85, atrodoties ārpus viņu ieroču uguns diapazona.
Atlikušos Pz.lvs izraēlieši sagūstīja 1967. gada "sešu dienu" kara laikā. Ironiskā kārtā pēdējo darbspējīgo sīriešu Pz.lV skāra tā "vecā ienaidnieka" - Izraēlas "Super Sherman" - uguns.
Sagūstītie Sīrijas "četrinieki" Ausf.H un J atrodas vairākos Izraēlas militārajos muzejos. Turklāt šāda veida kaujas mašīnas tiek glabātas gandrīz visos lielākajos tanku muzejos pasaulē, tostarp Bruņoto ieroču un aprīkojuma muzejā Kubinkā pie Maskavas (Ausf.G). Starp citu, tieši šī modifikācija ir visplašāk pārstāvēta muzeju ekspozīcijās. Vislielāko interesi rada Pz.lV Ausf.D, Ausf.F2 un eksperimentālais Pz.lV ar hidraulisko transmisiju, kas atrodas Aberdīnas Proving Ground muzejā ASV. Bovingtona (Lielbritānija) izstāda tanku, ko briti sagūstīja Āfrikā. Šī mašīna acīmredzot kļuva par "liela remonta upuri" - tai ir Ausf.D korpuss, E vai F tornītis ar ekrāniem, garstobra 75 mm lielgabals. Drēzdenes Militārās vēstures muzejā var apskatīt labi saglabājušos modifikācijas torni. Tas tika atklāts 1993. gada augustā, veicot zemes darbus vienā no teritorijām bijušie poligoni Padomju karaspēka grupas Vācijā.
MAŠĪNAS NOVĒRTĒJUMS
Acīmredzot jāsāk ar diezgan negaidītu apgalvojumu, ka, izveidojot Pz.IV tanku 1937. gadā, vācieši noteica daudzsološo ceļu pasaules tanku būves attīstībai. Šī disertācija ir diezgan spējīga šokēt mūsu lasītāju, jo esam pieraduši uzskatīt, ka šī vieta vēsturē ir rezervēta padomju tankam T-34. Neko nevar izdarīt, ir jāatbrīvo vieta un jādala lauri ar ienaidnieku, kaut arī uzvarēts. Nu, lai šis apgalvojums neizskatītos nepamatots, mēs sniedzam vairākus pierādījumus.
Šim nolūkam mēs mēģināsim salīdzināt "kvartetu" ar tiem, kas pret to iebilda dažādi periodi Otrā pasaules kara padomju, britu un amerikāņu tanki. Sāksim ar pirmo periodu - 1940-1941; Tajā pašā laikā mēs nekoncentrēsimies uz toreizējo vācu tanku klasifikāciju pēc lielgabala kalibra, kas vidējo Pz.IV attiecināja uz smago klasi. Tā kā britiem nebija vidēja tanka kā tāda, mums būtu jāapsver uzreiz divi transportlīdzekļi: viens kājniekiem, otrs kreisēšanai. Šajā gadījumā tiek salīdzināti tikai "tīrie" deklarētie raksturlielumi, neņemot vērā ražošanas kvalitāti, ekspluatācijas uzticamību, apkalpes sagatavotības līmeni utt.
Kā redzams no 1. tabulas, 1940.-1941.gadā Eiropā bija tikai divi pilnvērtīgi vidējie tanki - T-34 un Pz.IV. Britu "Matilda" bija pārāka par vācieti un padomju tanks bruņu aizsardzībā tādā pašā mērā, kādā Mk IV bija zemāks par viņiem. Franču S35 bija pilnveidots tanks, kas atbilda Pirmā pasaules kara prasībām. Kas attiecas uz T-34, tas bija zemāks par vācu transportlīdzekli vairākās svarīgās pozīcijās (apkalpes locekļu funkciju nošķiršana, novērošanas ierīču skaits un kvalitāte), tam bija tādas pašas bruņas kā Pz.IV, nedaudz. labāka mobilitāte un daudz jaudīgāki ieroči. Tāda nobīde vācu auto viegli izskaidrojams - Pz.IV tika iecerēts un izveidots kā uzbrukuma tanks, kas paredzēts, lai tiktu galā ar ienaidnieka apšaudes punktiem, bet ne ar viņa tankiem. Šajā sakarā T-34 bija daudzpusīgāks un rezultātā saskaņā ar deklarētajiem parametriem labākā vidējā tvertne pasaulē 1941. gadā. Tikai sešus mēnešus vēlāk situācija mainījās, kā redzams no 1942.–1943. gada perioda tanku īpašībām.
1. tabula


2. tabula


3. tabula


2. tabulā parādīts, cik strauji palielinājās kaujas īpašības Pz.IV pēc garstobra pistoles uzstādīšanas. Visos citos aspektos ne zemāki par ienaidnieka tankiem, "četrinieki" izrādījās spējīgi trāpīt padomju un amerikāņu tankiem ārpus viņu ieročiem. Mēs nerunājam par angļu automašīnām - četrus kara gadus briti atzīmēja laiku. Līdz 1943. gada beigām T-34 kaujas īpašības praktiski nemainījās, Pz.IV ieņēma pirmo vietu starp vidējiem tankiem. Atbilde — gan padomju, gan amerikāņu — nebija ilgi jāgaida.
Salīdzinot 2. un 3. tabulu, var redzēt, ka kopš 1942.g veiktspējas īpašības Pz.IV nemainījās (izņemot bruņu biezumu) un divu karu laikā palika neviena nepārspējams! Tikai 1944. gadā, uzstādot Sherman 76 mm garstobra lielgabalu, amerikāņi panāca Pz.IV, un mēs, sērijā palaiduši T-34-85, to pārspējām. Pienācīgai atbildei vāciešiem nebija ne laika, ne iespēju.
Analizējot visu trīs tabulu datus, mēs varam secināt, ka vācieši agrāk nekā citi sāka uzskatīt tanku par galveno un efektīvāko prettanku ieroci, un tā ir galvenā tendence pēckara tanku būvē.
Kopumā var apgalvot, ka no visiem vācu tankiem Otrā pasaules kara laikā Pz.IV bija vislīdzsvarotākais un daudzpusīgākais. Šajā mašīnā dažādas īpašības harmoniski apvienojās un papildināja viens otru. Piemēram, "Tiger" un "Panther" bija skaidra aizsprieduma pret drošību, kas izraisīja to lieko svaru un dinamisko īpašību pasliktināšanos. Pz.III, ar daudzām citām līdzvērtīgām īpašībām ar Pz.IV, to nesasniedza bruņojumā un, bez modernizācijas rezerves, atstāja skatuvi.
Pz.IV ar līdzīgu Pz.III, bet nedaudz pārdomātāku izkārtojumu, tādas rezerves bija pilnībā. Šis ir vienīgais kara gadu tanks ar 75 mm lielgabalu, kura galvenais bruņojums tika būtiski nostiprināts, nemainot tornīti. T-34-85 un Sherman bija jāmaina tornītis, un kopumā tās bija gandrīz jaunas mašīnas. Briti gāja savu ceļu un, kā jau modesistu tērpi, mainīja nevis torņus, bet tankus! Bet Kromvels, kas parādījās 1944. gadā, nesasniedza Kvartetu, tāpat kā 1945. gadā izdotā komēta. Apbraukt vācu tanku, kas izveidots 1937. gadā, varēja tikai pēckara "Centurion".
No teiktā, protams, neizriet, ka Pz.IV būtu bijis ideāls tanks. Piemēram, viņam bija nepietiekama un diezgan stingra un novecojusi balstiekārta, kas negatīvi ietekmēja tā manevrētspēju. Zināmā mērā pēdējo kompensēja mazākā L / B attiecība 1,43 starp visām vidējām tvertnēm.
Pz.lV (tāpat kā citu tanku) aprīkošanu ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem nevar saistīt ar vācu dizaineru veiksmīgo gājienu. Lielos daudzumos kumulatīvās tika izmantotas reti, savukārt ekrāni palielināja transportlīdzekļa izmērus, apgrūtinot pārvietošanos šaurās ejās, bloķēja lielāko daļu novērošanas ierīču un apgrūtināja apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu. Tomēr vēl bezjēdzīgāk un diezgan dārgāk bija tvertņu pārklāšana ar cimerītu.
Vērtības jaudas blīvums vidējas tvertnes


Bet varbūt lielākā vāciešu kļūda bija mēģinājums pāriet uz jauns tips vidēja tvertne - "Panther". Kā pēdējais tas nenotika (sīkāk sk. "Bruņu kolekcija" Nr. 2, 1997), padarot uzņēmumu "Tiger" smago transportlīdzekļu klasē, bet gan spēlēja liktenīgu lomu Pz liktenī. lv.
1942. gadā koncentrējuši visus spēkus uz jaunu tanku radīšanu, vācieši pārtrauca nopietni modernizēt vecos. Mēģināsim iedomāties, kas būtu noticis, ja ne "Pantera"? "Panther" torņa uzstādīšanas projekts Pz.lV, gan standarta, gan "tuvās" (Schmall-turm), ir labi zināms. Projekts ir diezgan reālistisks izmēru ziņā - torņa gredzena iekšējais diametrs Panther ir 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Tornis pacēlās, nepaplašinot tornīti. Situācija ar svara raksturlielumiem bija nedaudz sliktāka - lielās pistoles stobra pārkares dēļ smaguma centrs nobīdījās uz priekšu un slodze uz priekšējiem ceļa riteņiem palielinājās par 1,5 tonnām, taču to varēja kompensēt, pastiprinot to piekari. Turklāt jāņem vērā, ka KwK 42 lielgabals tika radīts Panther, nevis Pz.IV. "Četriem" varēja aprobežoties ar ieroci ar mazākiem svara un izmēra datiem, ar stobra garumu, teiksim, nevis 70, bet 55 vai 60 kalibru. Šāds lielgabals, pat ja tas prasītu torņa nomaiņu, tomēr ļautu iztikt ar vieglāku dizainu nekā "Panther".
Neizbēgamajam tvertnes svara pieaugumam (starp citu, bez šādas hipotētiskas pārkārtošanas) bija jāmaina Dzinējs. Salīdzinājumam: Pz.IV uzstādītā dzinēja HL 120TKRM izmēri bija 1220x680x830 mm, bet "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dzinēja nodalījumu skaidrie izmēri šīm divām tvertnēm bija gandrīz vienādi. Pie "Panther" tas bija par 480 mm garāks, galvenokārt aizmugures korpusa plāksnes slīpuma dēļ. Tāpēc Pz.lV aprīkošana ar lielākas jaudas dzinēju nebija neatrisināma dizaina problēma.
Šāda, protams, tālu no pilnīga, iespējamo modernizācijas pasākumu saraksta rezultāti būtu ļoti bēdīgi, jo tie atņemtu darbu pie T-34-85 izveides mums un Sherman ar 76 mm lielgabalu. amerikāņi. 1943.-1945.gadā Trešā Reiha rūpniecība saražoja aptuveni 6 tūkstošus "panteru" un gandrīz 7 tūkstošus Pz.IV. Ja ņem vērā, ka Panther ražošanas darbietilpība bija gandrīz divas reizes lielāka nekā Pz.lV, tad var pieņemt, ka tajā pašā laikā Vācijas rūpnīcas varētu saražot papildus 10-12 tūkstošus modernizētu "četrinieku", kas būtu nogādāja antihitleriskās koalīcijas karavīriem daudz lielākas problēmas nekā Panthers.
Wikipedia Tehnoloģiju enciklopēdija elektroniskā grāmata

Pašiem vāciešiem nebija augsta viedokļa par Pz.lV kaujas īpašībām. Lūk, ko par to savos memuāros raksta ģenerālmajors fon Mellentins (1941. gadā ar majora pakāpi viņš dienēja Rommela štābā): "T-IV tanks britu vidū ieguva briesmīga ienaidnieka reputāciju galvenokārt tāpēc, ka bruņots ar 75 mm lielgabalu. Tomēr šim lielgabalam bija mazs sprauslas ātrums un vāja iespiešanās spēja, un, lai gan mēs izmantojām T-IV tanku kaujā, tie bija daudz noderīgāki kā kājnieku atbalsta ierocis. Pz.lV sāka spēlēt nozīmīgāku lomu visos militāro operāciju teātros tikai pēc "garās rokas" - 75 mm KwK 40 lielgabala (F2 sērija) - iegādes. Pz.lV Ausf.F2 arī parādījās Austrumu frontē 1942. gada vasarā un piedalījās ofensīvā pret Staļingradu un Ziemeļkaukāzu. Pēc Pz.lll ražošanas pārtraukšanas 1943. gadā "četrinieks" pakāpeniski kļuva par galveno vācu tanku visās operāciju teātros. Tomēr saistībā ar Panther ražošanas uzsākšanu bija plānots pārtraukt Pz.lV ražošanu, tomēr Panzerwaffe ģenerālinspektora ģenerāļa G. Guderiāna skarbās pozīcijas dēļ tas nenotika. Turpmākie notikumi liecināja, ka viņam bija taisnība.

Pz.IV kaujas īpašības strauji palielinājās pēc garstobra pistoles uzstādīšanas. Visos citos aspektos ne zemāki par ienaidnieka tankiem, "četrinieki" izrādījās spējīgi trāpīt padomju un amerikāņu tankiem ārpus viņu ieročiem. Mēs nerunājam par angļu automašīnām - četrus kara gadus briti atzīmēja laiku. Līdz 1943. gada beigām T-34 kaujas īpašības praktiski nemainījās, Pz.IV ieņēma pirmo vietu starp vidējiem tankiem. Kopš 1942. gada Pz.IV taktiskie un tehniskie raksturlielumi nav mainījušies (izņemot bruņu biezumu) un divu kara gadu laikā tie palika neviena nepārspējami! Tikai 1944. gadā, uzstādot Sherman 76 mm garstobra lielgabalu, amerikāņi panāca Pz.IV, un mēs, sērijā palaiduši T-34-85, to pārspējām. Vāciešiem nebija ne laika, ne iespēju pienācīgai reakcijai.Salīdzinot Otrā pasaules kara tanku īpašības, varam secināt, ka vācieši pirms citiem tanku sāka uzskatīt par galveno un efektīvāko prettanku ieroci, un tas ir galvenais. pēckara tanku būves tendence.

Kopumā var apgalvot, ka no visiem vācu tankiem Otrā pasaules kara laikā Pz.IV bija vislīdzsvarotākais un daudzpusīgākais. Šajā automašīnā dažādas īpašības harmoniski apvienojās un papildināja viena otru. Piemēram, "Tiger" un "Panther" bija skaidra aizsprieduma pret drošību, kas izraisīja to lieko svaru un dinamisko īpašību pasliktināšanos. Pz.III, ar daudzām citām līdzvērtīgām īpašībām ar Pz.IV, to nesasniedza bruņojumā un, bez modernizācijas rezervēm, atstāja skatuvi.Pz.IV ar līdzīgu Pz.III, bet nedaudz pārdomātāku izkārtojumu bija šādas rezerves pilnībā. Šis ir vienīgais kara gadu tanks ar 75 mm lielgabalu, kura galvenais bruņojums tika būtiski nostiprināts, nemainot tornīti. T-34-85 un Sherman bija jāmaina tornītis, un kopumā tās bija gandrīz jaunas mašīnas. Briti gāja savu ceļu un, kā jau modesistu tērpi, mainīja nevis torņus, bet tankus! Bet Kromvels, kas parādījās 1944. gadā, nesasniedza Kvartetu, tāpat kā 1945. gadā izdotā komēta. Apbraukt vācu tanku, kas izveidots 1937. gadā, varēja tikai pēckara "Centurion".

No teiktā, protams, neizriet, ka Pz.IV būtu bijis ideāls tanks. Piemēram, tam bija nepietiekama dzinēja jauda un diezgan stingra un novecojusi balstiekārta, kas negatīvi ietekmēja tā manevrētspēju. Zināmā mērā pēdējo kompensēja mazākā L / B attiecība 1,43 starp visām vidējām tvertnēm. Pz.lV (kā arī citu tanku) aprīkošana ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem nevar tikt attiecināta uz vācu konstruktoru veiksmīgo gājienu. HEAT munīcija tika masveidā izmantota reti, taču ekrāni palielināja transportlīdzekļa gabarītus, apgrūtinot pārvietošanos šaurās ejās, bloķēja lielāko daļu novērošanas ierīču, kā arī apgrūtināja apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu.
Tomēr vēl bezjēdzīgāka un diezgan dārgāka bija tvertņu pārklāšana ar zimerītu (antimagnētiska krāsošana no magnētiskajām raktuvēm). Bet, iespējams, lielākā vāciešu kļūda bija mēģinājums pārslēgties uz jauna tipa vidēja veida tanku - Panther. Kā pēdējais tas nenotika, padarot uzņēmumu "Tiger" smago transportlīdzekļu klasē, bet gan spēlēja liktenīgu lomu Pz.lV liktenī. 1942. gadā koncentrējuši visus spēkus uz jaunu tanku radīšanu, vācieši pārtrauca nopietni modernizēt vecos. Mēģināsim iedomāties, kas būtu noticis, ja ne "Pantera"? "Panther" torņa uzstādīšanas projekts Pz.lV, gan standarta, gan "tuvās" (Schmall-turm), ir labi zināms. Projekts ir diezgan reālistisks izmēru ziņā - torņa gredzena iekšējais diametrs Panther ir 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Tornis pacēlās, nepaplašinot tornīti. Situācija ar svara raksturlielumiem bija nedaudz sliktāka - lielās pistoles stobra pārkares dēļ smaguma centrs nobīdījās uz priekšu un slodze uz priekšējiem ceļa riteņiem palielinājās par 1,5 tonnām, taču to varēja kompensēt, pastiprinot to piekari. Turklāt jāņem vērā, ka KwK 42 lielgabals tika radīts Panther, nevis Pz.IV. "Četriem" varēja aprobežoties ar ieroci ar mazākiem svara un izmēra datiem, ar stobra garumu, teiksim, nevis 70, bet 55 vai 60 kalibru. Šāds lielgabals, pat ja tas prasītu torņa nomaiņu, tomēr ļautu iztikt ar vieglāku dizainu nekā "Panther". Neizbēgamajam tvertnes svara pieaugumam (starp citu, pat bez šādas hipotētiskas pārkārtošanas) bija jāmaina Dzinējs. Salīdzinājumam: Pz.IV uzstādītā dzinēja HL 120TKRM izmēri bija 1220x680x830 mm, bet "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dzinēja nodalījumu skaidrie izmēri šīm divām tvertnēm bija gandrīz vienādi. Pie "Panther" tas bija par 480 mm garāks, galvenokārt aizmugures korpusa plāksnes slīpuma dēļ. Tāpēc Pz.lV aprīkošana ar lielākas jaudas dzinēju nebija neatrisināma dizaina problēma. Šāda, protams, tālu no pilnīga, iespējamo modernizācijas pasākumu saraksta rezultāti būtu ļoti bēdīgi, jo tie atņemtu darbu pie T-34-85 izveides mums un Sherman ar 76 mm lielgabalu. amerikāņi. 1943.-1945.gadā Trešā Reiha rūpniecība saražoja aptuveni 6 tūkstošus "panteru" un gandrīz 7 tūkstošus Pz.IV. Ja ņem vērā, ka Panther ražošanas darbietilpība bija gandrīz divas reizes lielāka nekā Pz.lV, tad var pieņemt, ka tajā pašā laikā Vācijas rūpnīcas varētu saražot papildus 10-12 tūkstošus modernizētu "četrinieku", kas būtu nogādāja antihitleriskās koalīcijas karavīriem daudz lielākas problēmas nekā Panthers.

Acīmredzot jāsāk ar diezgan negaidītu apgalvojumu, ka, izveidojot Pz.IV tanku 1937. gadā, vācieši noteica daudzsološo ceļu pasaules tanku būves attīstībai. Šī disertācija ir diezgan spējīga šokēt mūsu lasītāju, jo esam pieraduši uzskatīt, ka šī vieta vēsturē ir rezervēta padomju tankam T-34. Neko nevar izdarīt, ir jāatbrīvo vieta un jādala lauri ar ienaidnieku, kaut arī uzvarēts. Nu, lai šis apgalvojums neizskatītos nepamatots, mēs sniedzam vairākus pierādījumus.

Šim nolūkam mēs centīsimies salīdzināt "četriniekus" ar padomju, britu un amerikāņu tankiem, kas pretojās tam dažādos Otrā pasaules kara periodos. Sāksim ar pirmo periodu - 1940-1941; Tajā pašā laikā mēs nekoncentrēsimies uz toreizējo vācu tanku klasifikāciju pēc lielgabala kalibra, kas vidējo Pz.IV attiecināja uz smago klasi. Tā kā britiem nebija vidēja tanka kā tāda, mums būtu jāapsver uzreiz divi transportlīdzekļi: viens kājniekiem, otrs kreisēšanai. Šajā gadījumā tiek salīdzināti tikai "tīrie" deklarētie raksturlielumi, neņemot vērā ražošanas kvalitāti, ekspluatācijas uzticamību, apkalpes sagatavotības līmeni utt.

Kā redzams no 1. tabulas, 1940.-1941.gadā Eiropā bija tikai divi pilnvērtīgi vidējie tanki - T-34 un Pz.IV. Britu "Matilda" bija pārāka par vācu un padomju tanku bruņu aizsardzībā tādā pašā mērā, cik Mk IV bija zemāka par viņiem. Franču S35 bija pilnveidots tanks, kas atbilda Pirmā pasaules kara prasībām. Kas attiecas uz T-34, tas bija zemāks par vācu transportlīdzekli vairākās svarīgās pozīcijās (apkalpes locekļu funkciju nošķiršana, novērošanas ierīču skaits un kvalitāte), tam bija tādas pašas bruņas kā Pz.IV, nedaudz. labāka mobilitāte un daudz jaudīgāki ieroči. Šāda vācu transportlīdzekļa aizkavēšanās ir viegli izskaidrojama - Pz.IV tika iecerēts un izveidots kā uzbrukuma tanks, kas paredzēts, lai tiktu galā ar ienaidnieka apšaudes punktiem, bet ne ar viņa tankiem. Šajā sakarā T-34 bija daudzpusīgāks un rezultātā saskaņā ar deklarētajiem parametriem labākā vidējā tvertne pasaulē 1941. gadā. Tikai sešus mēnešus vēlāk situācija mainījās, kā redzams no 1942.–1943. gada perioda tanku īpašībām.

1. tabula

* Komandiera kupols skaitās viena novērošanas iekārta

2. tabula

* Grant I tankam tiek ņemts vērā tikai 75 mm lielgabals.

3. tabula

2. tabulā parādīts, cik strauji palielinājās Pz.IV kaujas īpašības pēc garstobra lielgabala uzstādīšanas. Visos citos aspektos ne zemāki par ienaidnieka tankiem, "četrinieki" izrādījās spējīgi trāpīt padomju un amerikāņu tankiem ārpus viņu ieročiem. Mēs nerunājam par angļu automašīnām - četrus kara gadus briti atzīmēja laiku. Līdz 1943. gada beigām T-34 kaujas īpašības praktiski nemainījās, Pz.IV ieņēma pirmo vietu starp vidējiem tankiem. Atbilde — gan padomju, gan amerikāņu — nebija ilgi jāgaida.

Salīdzinot 2. un 3. tabulu, var redzēt, ka kopš 1942. gada Pz.IV darbības raksturlielumi nav mainījušies (izņemot bruņu biezumu) un divu kara gadu laikā tie palika neviena nepārspējami! Tikai 1944. gadā, uzstādot Sherman 76 mm garstobra lielgabalu, amerikāņi panāca Pz.IV, un mēs, sērijā palaiduši T-34-85, to pārspējām. Pienācīgai atbildei vāciešiem nebija ne laika, ne iespēju.

Analizējot visu trīs tabulu datus, mēs varam secināt, ka vācieši agrāk nekā citi sāka uzskatīt tanku par galveno un efektīvāko prettanku ieroci, un tā ir galvenā tendence pēckara tanku būvē.

Kopumā var apgalvot, ka no visiem vācu tankiem Otrā pasaules kara laikā Pz.IV bija vislīdzsvarotākais un daudzpusīgākais. Šajā automašīnā dažādas īpašības harmoniski apvienojās un papildināja viena otru. Piemēram, "Tiger" un "Panther" bija skaidra aizsprieduma pret drošību, kas izraisīja to lieko svaru un dinamisko īpašību pasliktināšanos. Pz.III, ar daudzām citām līdzvērtīgām īpašībām ar Pz.IV, to nesasniedza bruņojumā un, bez modernizācijas rezerves, atstāja skatuvi.

Pz.IV ar līdzīgu Pz.III, bet nedaudz pārdomātāku izkārtojumu, tādas rezerves bija pilnībā. Šis ir vienīgais kara gadu tanks ar 75 mm lielgabalu, kura galvenais bruņojums tika būtiski nostiprināts, nemainot tornīti. T-34-85 un Sherman bija jāmaina tornītis, un kopumā tās bija gandrīz jaunas mašīnas. Briti gāja savu ceļu un, kā jau modesistu tērpi, mainīja nevis torņus, bet tankus! Bet Kromvels, kas parādījās 1944. gadā, nesasniedza Kvartetu, tāpat kā 1945. gadā izdotā komēta. Apbraukt vācu tanku, kas izveidots 1937. gadā, varēja tikai pēckara "Centurion".

No teiktā, protams, neizriet, ka Pz.IV būtu bijis ideāls tanks. Piemēram, tam bija nepietiekama dzinēja jauda un diezgan stingra un novecojusi balstiekārta, kas negatīvi ietekmēja tā manevrētspēju. Zināmā mērā pēdējo kompensēja mazākā L / B attiecība 1,43 starp visām vidējām tvertnēm.

Pz.lV (kā arī citu tanku) aprīkošana ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem nevar tikt attiecināta uz vācu konstruktoru veiksmīgo gājienu. HEAT munīcija tika masveidā izmantota reti, taču ekrāni palielināja transportlīdzekļa gabarītus, apgrūtinot pārvietošanos šaurās ejās, bloķēja lielāko daļu novērošanas ierīču, kā arī apgrūtināja apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu. Tomēr vēl bezjēdzīgāk un diezgan dārgāk bija tvertņu pārklāšana ar cimerītu.

Vidējo tvertņu īpatnējās jaudas vērtības

Bet, iespējams, lielākā vāciešu kļūda bija mēģinājums pārslēgties uz jauna tipa vidēja veida tanku - Panther. Kā pēdējais tas nenotika (sīkāk sk. "Bruņu kolekcija" Nr. 2, 1997), padarot uzņēmumu "Tiger" smago transportlīdzekļu klasē, bet gan spēlēja liktenīgu lomu Pz liktenī. lv.

1942. gadā koncentrējuši visus spēkus uz jaunu tanku radīšanu, vācieši pārtrauca nopietni modernizēt vecos. Mēģināsim iedomāties, kas būtu noticis, ja ne "Pantera"? "Panther" torņa uzstādīšanas projekts Pz.lV, gan standarta, gan "tuvās" (Schmall-turm), ir labi zināms. Projekts ir diezgan reālistisks izmēru ziņā - torņa gredzena iekšējais diametrs Panther ir 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Tornis pacēlās, nepaplašinot tornīti. Situācija ar svara raksturlielumiem bija nedaudz sliktāka - lielās pistoles stobra pārkares dēļ smaguma centrs nobīdījās uz priekšu un slodze uz priekšējiem ceļa riteņiem palielinājās par 1,5 tonnām, taču to varēja kompensēt, pastiprinot to piekari. Turklāt jāņem vērā, ka KwK 42 lielgabals tika radīts Panther, nevis Pz.IV. "Četriem" varēja aprobežoties ar ieroci ar mazākiem svara un izmēra datiem, ar stobra garumu, teiksim, nevis 70, bet 55 vai 60 kalibru. Šāds lielgabals, pat ja tas prasītu torņa nomaiņu, tomēr ļautu iztikt ar vieglāku dizainu nekā "Panther".

Neizbēgamajam tvertnes svara pieaugumam (starp citu, pat bez šādas hipotētiskas pārkārtošanas) bija jāmaina Dzinējs. Salīdzinājumam: Pz.IV uzstādītā dzinēja HL 120TKRM izmēri bija 1220x680x830 mm, bet "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dzinēja nodalījumu skaidrie izmēri šīm divām tvertnēm bija gandrīz vienādi. Pie "Panther" tas bija par 480 mm garāks, galvenokārt aizmugures korpusa plāksnes slīpuma dēļ. Tāpēc Pz.lV aprīkošana ar lielākas jaudas dzinēju nebija neatrisināma dizaina problēma.

Šāda, protams, tālu no pilnīga, iespējamo modernizācijas pasākumu saraksta rezultāti būtu ļoti bēdīgi, jo tie atņemtu darbu pie T-34-85 izveides mums un Sherman ar 76 mm lielgabalu. amerikāņi. 1943.-1945.gadā Trešā Reiha rūpniecība saražoja aptuveni 6 tūkstošus "panteru" un gandrīz 7 tūkstošus Pz.IV. Ja ņem vērā, ka Panther ražošanas darbietilpība bija gandrīz divas reizes lielāka nekā Pz.lV, tad var pieņemt, ka tajā pašā laikā Vācijas rūpnīcas varētu saražot papildus 10-12 tūkstošus modernizētu "četrinieku", kas būtu nogādāja antihitleriskās koalīcijas karavīriem daudz lielākas problēmas nekā Panthers.

Lēmums izveidot vidēju tanku ar īsstobra 75 mm lielgabalu tika pieņemts 1934. gada janvārī. Priekšroka tika dota uzņēmuma Krupp projektam, un 1937. - 1938. gadā tas saražoja apmēram 200 A, B, C un D modifikācijas mašīnas.

Šiem tankiem bija cīņas svars no 18 līdz 20 tonnām, bruņas līdz 20 mm biezas, ātrums uz šosejas ne vairāk kā 40 km/h un kreisēšanas diapazons uz šosejas 200 km. Tornī tika uzstādīts 75 mm lielgabals ar stobra garumu 23,5 kalibrs, koaksiāls ar ložmetēju.

Uzbrukuma Polijai laikā 1939. gada 1. septembrī vācu armijai bija tikai 211 T-4 tanki. Tvertne izrādījās laba puse un tika apstiprināta kā galvenā kopā ar T-3. No 1939. gada decembra sākās tā masveida ražošana (1940. gadā - 280 gab.).

Līdz kampaņas sākumam Francijā (1940. gada 10. maijā) vācu tanku divīzijās Rietumos bija tikai 278 T-4 tanki. Vienīgais Polijas un Francijas kampaņu rezultāts bija korpusa priekšējās daļas bruņu biezuma palielinājums līdz 50 mm uz kuģa līdz 30 un torņa līdz 50 mm. Masa sasniedza 22 tonnas (modifikācija F1, ražota 1941. - 1942. gadā). Sliežu ceļa platums tika palielināts no 380 līdz 400 mm.

Padomju tanki T-34 un KV (skatīt zemāk) no pirmajām kara dienām demonstrēja savu ieroču un bruņu pārākumu pār T-4. Nacistu pavēlniecība pieprasīja, lai viņu tanks tiktu aprīkots ar garstobra lielgabalu. 1942. gada martā viņš saņēma 75 mm lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibru (T-4F2 modifikācijas mašīnas).

1942. gadā tika ražotas modifikācijas G, kopš 1943. gada - H un kopš 1944. gada marta - J. Pēdējo divu modifikāciju tankiem bija 80 mm korpusa frontālās bruņas un tie bija bruņoti ar 48. kalibra lielgabaliem. Masa pieauga līdz 25 tonnām, un ievērojami pasliktinājās transportlīdzekļu pārvietošanās spējas. J modifikācijā tika palielināta degvielas padeve, un kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 300 km. Kopš 1943. gada tanki sāka uzstādīt 5 mm ekrānus, kas aizsargāja sānus un tornīti (sānu un aizmuguri) no artilērijas šāviņiem un prettanku šauteņu lodēm.

Vienkāršas konstrukcijas tvertnes metinātajam korpusam nebija racionāla bruņu plākšņu slīpuma. Korpusā bija daudz lūku, kas atviegloja piekļuvi vienībām un mehānismiem, bet samazināja korpusa izturību. Iekšējās starpsienas to sadalīja trīs nodalījumos. Vadības nodalījuma priekšā notika pēdējie braucieni, atradās vadītājs (kreisajā pusē) un šāvējs-radiooperators, kuram bija savas novērošanas ierīces. Cīņas nodalījumā ar daudzšķautņainu tornīti atradās trīs apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tornim sānos bija lūkas, kas samazināja šāviņa pretestību. Komandiera kupols ir aprīkots ar piecām apskates ierīcēm ar bruņu slēģiem. Bija arī apskates ierīces abās šautenes apvalka pusēs un torņa sānu lūkās. Torņa rotācija tika veikta ar elektromotoru vai manuāli, vertikālā tēmēšana - manuāli. Munīcija ietvēra sprādzienbīstamas sadrumstalotības un dūmu granātas, bruņu caurduršanas, subkalibra un kumulatīvos šāviņus. Bruņu caurduršanas lādiņš (svars 6,8 kg, purna ātrums - 790 m/s) caururba bruņas līdz 95 mm biezumā, bet apakškalibrs (4,1 kg, 990 m/s) - aptuveni 110 mm 1000 m attālumā. (dati par ieroci 48 kalibros).

Dzinēja nodalījumā korpusa pakaļējā daļā tika uzstādīts 12 cilindru ar ūdeni dzesēts Maybach karburatora dzinējs.

T-4 izrādījās uzticams un viegli vadāms transportlīdzeklis (tas bija Vērmahta masīvākais tanks), taču vāja manevrēšanas spēja, vājš benzīna dzinējs (tanki dega kā sērkociņi) un nediferencētas bruņas bija trūkumi salīdzinājumā ar padomju tankiem.