Pretgaisa uzstādīšana Shilka. "Shilka" - pretgaisa pašpiedziņas artilērijas stiprinājums (10 foto). Mašīnu bāzes

03.05.2020

1962. gada septembrī pēc PSRS aizsardzības ministra pavēles tika ražota jebkuros laika apstākļos pašpiedziņas 23 mm artilērijas pretgaisa sistēma (pašpiedziņas pretgaisa lielgabals ZSU-23-4 "Shilka" (komplekss 2A6)). tika pieņemts Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības apbruņošanai).ZSU „Šilka” bija paredzēts nodrošināt pretgaisa aizsardzības vienību motorizēto šauteņu (tanku) pulkus dažādos kaujas apstākļos, tai skaitā gājienā, dažādos gada un diennakts laikos, g. jebkuros laikapstākļos. "Šilkas" un tās ārzemju analoga galvenās īpašības ir norādītas tabulā. Galvenais instalācijas izstrādātājs bija Mitišču mašīnbūves rūpnīcas projektēšanas birojs (galvenais dizaineris N. A. Astrovs).

Interesanti atzīmēt, ka Shilka ZSU attīstības pēdējā posmā pār tās likteni karājās mākoņi. Tā to apraksta 1992. gada 12. septembra laikraksts Krasnaja Zvezda rakstā “Almaz lepnais noslēpums (pirmo reizi izstāsta)”. Fakts ir tāds, ka 1961. gada martā tika veiksmīgi pabeigti konstruktoru biroja Nr. 1 (tagad Pētniecības un ražošanas asociācija Almaz) izstrādātās pretgaisa raķešu sistēmas S-125 Neva valsts pārbaudes. Izstrādājamā pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 bija paredzēta, lai apkarotu zemu lidojošus gaisa mērķus, kas lido 200 metru un augstāk augstumā līdz 10 km attālumā.

Tas kalpoja par pamatu neviennozīmīgiem novērtējumiem par nepieciešamību pabeigt pretgaisa artilērijas sistēmas (ZSU "Shilka") izstrādi, kas arī paredzēta cīņai pret zemu lidojošiem mērķiem. Jo īpaši valsts pārvaldes institūcijās, kas tajā laikā noteica iekšzemes ieroču attīstības perspektīvas, tika sagatavots lēmuma projekts, lai apturētu Shilka ZSU attīstību. Kad šis lēmums tika parādīts S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas ģenerālkonstruktoram, akadēmiķis A.A. Raspletins uz šī dokumenta rakstīja: “... Stingri pret. ZSU var veikt uzdevumus paralēli pretgaisa aizsardzības sistēmai S-125. Darbs pie Shilka ZSU izveides turpinājās, un 1962. gadā tas tika nodots ekspluatācijā.

Kopš tā laika daudzus gadus pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 un Shilka ZSU ir piedalījušās reālos karadarbībās dažādos kontinentos, tās vadīja karaspēks, joprojām ir dienestā ar daudzu pasaules valstu armijām un ir. vairākkārt modernizēts. Un gandrīz četrdesmit gadus vēlāk viņu pēdējās (laika izteiksmē) modifikācijas satikās starptautiskajās kosmosa izstādēs MAKS-99 un MAKS-2001, kas notika Žukovskas pilsētā netālu no Maskavas. Akadēmiķa A.A. Izkliede izrādījās pravietiska: pretgaisa aizsardzības sistēma S-125, Shilka ZSU un to modifikācijas regulāri dienē armijā gandrīz pusgadsimtu.

"Shilka" bija pirmais pašpiedziņas lielgabals iekšzemes pretgaisa ieroču izstrādes vēsturē, kas varēja efektīvi šaut uz gaisa mērķiem kustībā. Šo kvalitāti nodrošināja žiroskopa stabilizācijas klātbūtne gar redzamības un šāviena līniju. Instalācija varēja arī šaut uz zemes mērķiem, tostarp viegli bruņotiem. ZSU-23-4 aizstāja velkamos mazkalibra pretgaisa lielgabalus un pretgaisa lielgabalus, ko izmantoja motorizēto šauteņu un tanku pulkos.

ZSU-23-4 galveno elementu un komponentu izstrādē piedalījās šādas organizācijas:

PSRS Transporta tehnikas ministrijas Mitišču mašīnbūves rūpnīcas OKB-40 - galvenais ZSU izstrādātājs kopumā un kāpurķēžu šasijas izstrādātājs (instalācijas galvenais dizaineris kopumā ir N. A. Astrovs) ;
Ļeņingradas optiskā un mehāniskā asociācija - radioinstrumentu kompleksa (RPK-2 "Tobol") izstrādātājs, kas sastāv no izsekošanas radara, aprēķina ierīces un optiskajiem līdzekļiem (RPK galvenais dizaineris - V.E. Pikkels);
Tulas radioelementu rūpnīcas projektēšanas birojs (vēlāk PSRS Radiorūpniecības ministrijas Pētniecības institūts "Strela") - izsekošanas radara izstrādātājs (radara galvenais konstruktors - Ja.I.Nazarovs);
Centrālais sporta kājnieku ieroču dizaina izpētes birojs (Tula) - četrkāršā 23 mm automātiskā pretgaisa ieroča izstrādātājs;
PSRS Elektromehānisko instrumentu Viskrievijas zinātniski pētnieciskais institūts - ZSU barošanas sistēmas elektroiekārtu un piedziņu elektromotoru izstrādātājs;
PSRS Automobiļu rūpniecības ministrijas Autobūves pētniecības institūts un Kalugas eksperimentālā motoru rūpnīca ir gāzturbīnas dzinēja izstrādātāji elektroapgādes sistēmai.

ZSU "Shilka" sastāvs ietver šādus elementus:

23 mm četrkāršais automātiskais pretgaisa lielgabals (AZP-23-4) ar munīciju;
radioinstrumentu komplekss (RPK);
elektrohidrauliskās jaudas servo piedziņas;
dienas un nakts novērošanas ierīces;
Komunikācijas veidi.

Viss iepriekš minētais ZSU aprīkojums tika novietots uz kāpurķēžu šasijas ar augstu krosa spēju. Pretgaisa instalācijas kaujas darbību jebkuros laikapstākļos nodrošināja radioinstrumentu komplekss, kas sastāvēja no: ar lielgabalu vadāma radara, aprēķina ierīces un tēmēšanas ierīces. Radars ļāva noteikt gaisa mērķi apļveida vai sektora (30-80 grādu robežās) meklēšanu azimutā un vienlaicīgu meklēšanu augstumā (30 grādu robežās). Mērķa sagūstīšana bija iespējama vismaz 10 km attālumā 2000 m lidojuma augstumā un vismaz 6 km attālumā 50 m lidojuma augstumā. Iepriekšēja informācija par ieroču mērķēšanu iepriekš noteiktā punktā, izmantojot hidrauliskās piedziņas.

ZSU-23-4 nodrošināja gaisa mērķu sakāvi, kas lidoja ar ātrumu līdz 450 m / s, apļveida šaušanas zonā diapazonā - līdz 2500 m, augstumā - līdz 2000 m. AZP-23-4 anti- lidmašīnas pistoles šaušanas ātrums bija līdz 4000 patronu minūtē, munīcijas uzstādīšana - 2000 patronu. ZSU-23-4 dienēja ar motorizēto šauteņu (tanku) pulkiem. Tā bija daļa no pretgaisa raķešu un artilērijas baterijas, kas sastāvēja no diviem vadiem: pretgaisa aizsardzības sistēmas Strela-1 vads un Shilka ZSU vads, bet vēlāk - daļa no pretgaisa baterijas (seši). ZSU) motorizēto šauteņu (tanku) pulka pretgaisa bataljona. Bateriju kontrolēja pulka pretgaisa aizsardzības priekšnieks, izmantojot automatizēto vadības posteni PU-12 (PU-12M). Komandas, pavēles un mērķu apzīmējumu datus ZSU saņēma, izmantojot komandpunktā uzstādītās radiostacijas un kaujas mašīnas. "Šilku" varēja izmantot ne tikai pulka vienību nosegšanai no gaisa ienaidnieka, kas darbojas zemā un ārkārtīgi zemā augstumā, uzbrukumiem, bet arī cīņai ar sauszemes ienaidnieku, tostarp viegli bruņotiem mērķiem.

Jāatzīmē, ka vienlaikus ar ZSU-23-4 izstrādi notika instalācijas projektēšana, kas aprīkota ar dubultu 37 mm lielgabalu (ZSU-37-2 "Jeņisej"). Šī parauga izveide tika uzticēta PSRS Valsts radioelektronikas komitejas NII-20. Uguns kontrolei tika izstrādāts Baikāla radioinstrumentu komplekss. Pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-23-4 un ZSU-37-2 prototipu testi tika veikti Donguzas izmēģinājumu poligonā 1961. gadā. Pārbaužu rezultātā ZSU-37-2 netika ieteikts pieņemt, jo ieroči bija zemi noturīgi un ieroči kopumā nebija uzticami. Jeņisejam tika plānots uzstādīt arī 37 mm Shkval četrkāršu triecienšauteni, kas netika nodota ekspluatācijā zemās uzticamības dēļ.

Tuvākais ārzemju analogs ZSU-23-4 60. gados bija amerikāņu 20 mm sešstobru instalācija M163 ("Vulkāns"). Tas sastāvēja no 20 mm Vulkan sešstobru lielgabala un uguns vadības aprīkojuma, kas atradās uz kāpurķēžu bruņutransportiera M113A1 bāzes. Ugunsvadības sistēmā ietilpa: žiroskopiski stabilizēts tēmēklis ar aprēķina ierīci, radara tālmērs un tēmēkļi. "Shilka" kalpoja Varšavas pakta valstu, kā arī daudzu Tuvo Austrumu, Āfrikas un Āzijas valstu armijās. Kaujas apstākļos to izmantoja arābu un Izraēlas karos 60. un 70. gados.

Sīrijas armijā ar Shilka ZSU bruņotās baterijas bija daļa no tanku divīziju un atsevišķu tanku brigāžu pretgaisa divīzijām, kā arī tika izmantotas pretgaisa aizsardzības sistēmas Kub (Square) bateriju segšanai. Kauju laikā, atvairot Izraēlas uzlidojumus, Šilki darbojās autonomi. Uguns lidmašīnā parasti tika atklāta no 1500-2000 metru attāluma, vizuāli atklājot gaisa mērķi. Tomēr jāatzīmē, ka radari praktiski netika izmantoti kaujas apstākļos vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, kaujas tika veiktas galvenokārt nelīdzenā reljefā, tostarp kalnainā, kur reljefs neļāva pilnībā realizēt radara iespējas noteikt gaisa mērķus (redzes diapazons bija īss). Otrkārt, Sīrijas kaujas apkalpes nebija pietiekami sagatavotas darbam ar sarežģītu aprīkojumu, un radaru izmantošana deva priekšroku gaisa mērķu vizuālai noteikšanai. Treškārt, radaru iekārtām ir ierobežotas meklēšanas iespējas bez iepriekšēja mērķa noteikšanas, kas šajos apstākļos nebija. Neskatoties uz to, kā rāda karadarbības pieredze, Shilka ZSU izrādījās diezgan efektīvs instruments, īpaši, lai apkarotu pēkšņi uzradušos zemu lidojošus gaisa mērķus. ZSU-23-4 kaujas efektivitāte šajos militārajos konfliktos bija 0,15–0,18 uz vienību. Tajā pašā laikā katram notriektam gaisa mērķim tika paņemti no 3300 līdz 5700 šāviņiem. 1973. gada oktobrī no 98 Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) notriektajām lidmašīnām ZSU veidoja 11. 1974. gada aprīlī-maijā no 19 notriektajām lidmašīnām Shilok daļa ” sastādīja 5 lidmašīnas. Turklāt ZSU-23-4 izrādījās ļoti manevrējams transportlīdzeklis ar labu manevrēšanas spēju tuksnesī un kalnainā reljefā.

"Shilka" tika plaši izmantota kaujas operācijās Afganistānā. Tomēr šeit to izmantoja nevis kā pretgaisa ieroci, bet gan kā ļoti efektīvu ieroci zemes mērķu iznīcināšanai. Šajā sakarā jāatzīmē, ka ZSU uguns papildus faktiskajam kaujas efektam (objektu, arī viegli bruņoto, iznīcināšana ugunsgrēkā), atstāja arī spēcīgu psiholoģisku ietekmi uz ienaidnieku. Uguns jūra un lauskas, kas radās, izšaujot ātrās uguns pretgaisa lielgabalu, bieži izraisīja paniku ienaidniekā un izraisīja īslaicīgu kaujas spēju zudumu.

Pēc tam, kad ZSU-23-4 pieņēma Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēki (1962. gadā), šis komplekss piedzīvoja vairākus uzlabojumus. Pirmais tika veikts 1968.-1969.gadā, kā rezultātā tika uzlaboti iekārtas ekspluatācijas un ergonomiskie raksturlielumi, uzlaboti dzīves apstākļi aprēķinam un palielināts gāzturbīnas bloka resurss (no 300 līdz 450). stundas). Lai vadītu izsekošanas radaru līdz vizuāli uztvertam gaisa mērķim, tika ieviesta komandiera vadības ierīce. Jauninātā instalācija tika nosaukta par ZSU-23-4V.

Tālāk tika veikta ZSU modernizācija, lai uzlabotu aprēķina ierīci un palielinātu elektronisko iekārtu uzticamību. Arī gāzturbīnas bloka resurss tika palielināts no 450 uz 600 stundām. ZSU ar šiem uzlabojumiem saņēma nosaukumu ZSU-23-4V1. Nākamā instalācijas modernizācija, kas veikta 1971.-1972.gadā, nodrošināja lielgabalu stobru noturības pieaugumu (no 3000 līdz 4500 šāvieniem), tika palielināts arī gāzturbīnas bloka resurss (no 600 līdz 900 stundām). 1977.–1978. gadā Šilka bija aprīkots ar gaisa mērķu radara draugs vai ienaidnieks identifikācijas sistēmas Luk pratinātāju. Šī modifikācija tika nosaukta par ZSU-23-4M3.

Nākamās modernizācijas (1978–1979) mērķis bija pārorientēt iekārtu, lai cīnītos pret zemes mērķiem jebkuros kaujas apstākļos. Šim nolūkam radioinstrumentu komplekss un ar to saistītās iekārtas tika izņemtas no uzstādīšanas korpusa. Sakarā ar to tika palielināta transportējamās munīcijas krava (no 2000 līdz 3000 patronām), ieviesta nakts redzamības iekārta, kas ļauj naktī šaut uz zemes mērķiem. Šī opcija tika nosaukta par ZSU-23-4M2.

Daudzu gadu pieredze Shilka ZSU darbībā un kaujas izmantošanā parādīja dažus tā trūkumus:

neliela gaisa mērķu efektīvas apšaudes zona;
nepietiekama šāviņa jauda, lai trāpītu jauna veida mērķiem;
garāmejošiem gaisa mērķiem neizšautām, jo nav iespējams tos savlaicīgi atklāt ar saviem līdzekļiem.

Pamatojoties uz ZSU darbības pieredzes un kaujas izmantošanas vispārinājumu, tika secināts, ka jaunajam šīs klases kompleksam jābūt pēc iespējas autonomam, jānodrošina zemu lidojošu mērķu neatkarīga noteikšana, izmantojot savus noteikšanas rīkus, un ar ilgāku laiku. distances ieroči, lai iznīcinātu lidmašīnas un helikopterus. Lai paplašinātu gaisa mērķu apšaudes zonu (nodrošinātu to sagrāvi gaisa desanta ieroču pielietojuma līnijai pie aizsegtiem objektiem), tika uzskatīts par lietderīgu ZSU uzlikt papildu raķešu ieročus ar optisko tēmēšanas un radio vadības sistēmu. raķetēm. Šo secinājumu analīzes rezultātā tika izveidotas prasības jaunam šāda veida kompleksam. Tie kļuva par Tunguskas pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēmu.

Tajā pašā laikā dzīve ir parādījusi, ka vēl 1962. gadā ekspluatācijā nodotā ZSU-23-4 modernizācijas potenciāls vēl nav izsmelts. Tātad starptautiskajā kosmosa izstādē MAKS-99, kas notika Žukovskas pilsētā netālu no Maskavas 1999. gada augustā, tika prezentēta jauna instalācija (ZSU-23-4M5). Šīs modifikācijas rezultātā Shilka pārvērtās par lielgabalu raķešu sistēmu, jo papildus standarta lielgabalu bruņojumam kaujas transportlīdzeklim tika uzstādītas pretgaisa vadāmās raķetes Strela-2.

Jāpiebilst, ka šādam jauninājumam ir divas iespējas: "Shilka-M4" (ar tradicionālo radara vadības sistēmu) un "Shilka-M5" (ar radaru un optiskās atrašanās vietas kontroles sistēmu). Galvenie ZSU "Shilka" modernizācijas uzņēmumi ir federālais valsts vienotais uzņēmums "Uļjanovskas mehāniskā rūpnīca" un Minskas uzņēmums "Minotor-service". Šo uzlabojumu gaitā ZSU iekārtas tika pārceltas uz jaunu elementu bāzi, kurai ir uzlaboti darbības, svara un izmēra raksturlielumi un samazināts elektroenerģijas patēriņš.

Optiskā-lokācijas sistēma ZSU "Shilka-M5" nodrošina gaisa mērķu meklēšanu, noteikšanu, automātisku un pusautomātisku izsekošanu. Šasijas un spēkstacijas modernizāciju nodrošināja uzņēmums "Minotor-service". Mainot motortelpas izkārtojumu, bija iespēja novietot autostāvvietā palīgdīzeļdzinēju, kas nodrošina elektrību. Rezultātā no galvenā dzinēja nenotiek jaudas noņemšana un tā resurss netiek patērēts. ZSU ergonomiskie raksturlielumi ir ievērojami uzlaboti: tradicionālo vadības sviru vietā ir uzstādīta motocikla tipa stūres statne. Uzlabots vides pārskats, kas tiek veikts, izmantojot videokameru. Tas nodrošina automašīnas vadīšanu un manevrēšanu atpakaļgaitā kaujas apstākļos. Lai palielinātu instalācijas noturību, ir samazināta tās termiskā redzamība, kam visvairāk sakarsušie korpusa elementi (dzinēja nodalījums, izplūdes caurules) ir pārklāti ar siltumu absorbējošu materiālu. Uz korpusa ir uzstādīti sensori, kas fiksē iekārtas apstarošanu ar lāzera staru. Signāli, kas nāk no šādiem sensoriem, tiek izmantoti, lai ģenerētu komandas dūmu granātu šaušanai starojuma avota virzienā, lai traucētu ATGM vadību ar lāzera vadības sistēmām. Lai palielinātu apkalpes drošību, tiek uzstādīti sēdekļi ar paaugstinātu pretestību pret mīnām.

Interesanti atzīmēt, ka politisko transformāciju viļņi, kas mūsu valsti satricināja 20. gadsimta beigās (PSRS sabrukums, neatkarīgu valstu izveidošanās ar savām armijām tās vietā u.c.) sasniedza ilgmūžību. komplekss ZSU-23-4. Ukrainā 90. gadu beigās Harkovas traktoru rūpnīcas "Shilka" bāzē. Mališevs izstrādāja Doņecas raķešu un artilērijas kompleksu. Tas izmanto šādus padomju militārās tehnikas veidus: ZSU-23-4 Shilka tornīti, maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķetes Strela-10SV un tanka T-80UD šasiju.

Šī kompleksa īpatnība ir tāda, ka torņa malās ar četriem 23 mm lielgabaliem ir uzstādīti divi dvīņi ar pretgaisa aizsardzības raķetēm Strela-10SV. Artilērijas ieroči nodrošina gaisa mērķu sakāvi attālumā līdz 2,5 km augstumā līdz 2 km, raķetes - attālumā līdz 4,5 km augstumā līdz 3,5 km. Lielgabalu munīcijas noslodze palielināta līdz 4000 patronām.

Kompleksā ir aprīkojums, kas nodrošina mērķa apzīmējumu saņemšanu no ārējiem avotiem. Izmaiņas veiktas arī šasijā - parādījās APU, kas nodrošina kaujas mašīnas aprīkojuma darbību stāvlaukumā ar izslēgtu galveno dzinēju. Apkalpe - trīs cilvēki, svars - 35 tonnas. Organizatoriski pretgaisa raķešu akumulators ietver sešas Donets kaujas mašīnas un vienu kontroles transportlīdzekli uz T-80 tanka šasijas. Tam ir trīs koordinātu noteikšanas radars. Veidojot kompleksu, tika pieņemts, ka tas tiks eksportēts uz valstīm, kuras iepriekš bija iegādājušās Harkovā ražotas tvertnes. Jo īpaši Pakistāna, kas no Ukrainas iegādājās 320 T-80UD tankus.

Jūs varētu interesēt:

23 mm pretgaisa pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Padomju speciālistu izstrādātie ieroču modeļi vairākkārt ir kļuvuši par labākajiem pasaulē. Tas attiecas arī uz pretgaisa aizsardzības sistēmām, lai gan diezgan ilgu laiku PSRS bruņotajiem spēkiem nebija efektīvas pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas nebūtu saistītas ar raķetēm.

Lielā Tēvijas kara pieredze un elektronikas un tehnoloģiju attīstība noveda pie "Shilka" ZSU dzimšanas, kas kļuva par leģendu tūlīt pēc nodošanas ekspluatācijā.

Leģendas dzimšana

Otrais pasaules karš parādīja sauszemes uzbrukuma lidmašīnu briesmas. Neviena armija pasaulē nevarētu nodrošināt drošu aprīkojumu un kājniekus pret uzbrukuma lidmašīnu un niršanas bumbvedēju uzbrukumiem, īpaši gājienos. Visvairāk cieta vācu armija. Oerlikons un FLAK nevarēja tikt galā ar milzīgajiem amerikāņu sauszemes uzbrukuma lidmašīnu un padomju "lidojošo tanku" Il-2 reidiem, it īpaši kara beigās.

Lai aizsargātu kājniekus un tankus, tika izveidoti Wirbelwind, ("Tornado"), Kugelblitz, ("Ball Lightning") un vairāki citi modeļi. Divi 30 mm lielgabali, kas izšauj 850 šāvienus minūtē, un radaru sistēma bija pionieri ZSU attīstībā, vairākus gadus apsteidzot savu laiku. Protams, tie vairs nevarēja veikt radikālas izmaiņas kara gaitā, taču to izmantošanas pieredze veidoja pamatu pēckara attīstībai pašpiedziņas pretgaisa ieroču jomā.

1947. gadā padomju valsts dizaineri sāka aktīvu ZSU-57-2 prototipa izstrādi, taču šī mašīna bija novecojusi jau pirms tās dzimšanas. Diviem 57 mm lielgabaliem, kas bija pārlādēti ar klipiem, bija zems uguns ātrums, un radaru sistēmu trūkums padarīja konstrukciju praktiski aklu.

Atvērtais tornis neradīja pārliecību par apkalpes aizsardzību, tāpēc modernizācijas jautājums bija ļoti akūts. Eļļu ugunī pielēja amerikāņi, kuri padziļināti pētīja Vācijas pieredzi ar Molniya modeļiem un radīja paši savu ZSAU M42 ar jaunākajām tehnoloģijām.

1957. gads iezīmējās ar darba sākumu pie jaunu pašpiedziņas pretgaisa ieroču sistēmu izveides.

Sākotnēji tiem bija jābūt diviem. Četrstobru "Shilka" bija paredzēts kājnieku atbalstam kaujā un gājienā, divstobru "Jeņisej" bija paredzēts tanku vienību segšanai. Lauka pārbaudes sākās 1960. gadā, kuru laikā netika identificēts skaidrs līderis. "Jeņisej" bija liels attālums, notriekt mērķus 3000 metru augstumā.

"Shilka" divreiz pārspēja sāncensi šaušanā pa mērķiem zemā augstumā, bet ne augstāk par 1500 metriem. Armijas iestādes nolēma, ka otrais variants ir prioritāte, un 1962. gadā tika izdots dekrēts par tā pieņemšanu.

Instalācijas dizains

Prototipi pat modeļa izveides laikā tika izgatavoti uz pašpiedziņas lielgabalu ASU-85 un eksperimentālā SU-100P šasijas. Korpuss ir metināts, labi aizsargāts no lodēm un šrapneļiem. Struktūra ir sadalīta trīs daļās.

Dīzeļa spēka agregāts atrodas pakaļgalā, vidū ir kaujas galviņa un galvas vadības nodalījumā.

Dēļa labajā pusē ir 3 taisnstūrveida lūkas pēc kārtas. Pateicoties viņiem, ir iespējama piekļuve automašīnā esošajām tehniskajām vienībām, to remonts un nomaiņa. Servisu veic 4 cilvēku apkalpe. Papildus parastajiem - vadītājam un komandierim, tas ietver diapazona operatoru un vecāko radiouztvērēju korpusu.

Transportlīdzekļa tornītis ir plakans un plats, kura centrā atrodas 4 23 mm kalibra lielgabala AZP-23 stobri, kas nosaukti pēc visas ieroču līnijas tradīcijas - "Cupid". Automatizācijas pamatā ir pulvera gāzu noņemšanas princips. Mucas ir aprīkotas ar dzesēšanas sistēmu un liesmas slāpētāju.

Patronas tiek padotas no sāniem, lentes veidā, pneimatika nodrošina pretgaisa lielgabalu kāršanu. Tornī ir instrumentu nodalījums, ar radara aprīkojumu, kas nodrošina mērķu meklēšanu un notveršanu 18 kilometru rādiusā. Vadība tiek nodrošināta hidrauliski vai mehāniski.Minūtes laikā iekārta spēj izšaut 3400 šāvienus.

radars tiek veikts, pateicoties vairākām ierīcēm;
cauruļu radars;
vezīrs;
analogā tipa aprēķina instruments;
stabilizācijas sistēmas.

Sakaru nodrošina radiostacija R-123M, transportlīdzekļa iekšpusē darbojas domofons TPU-4. Elektrostacija ir visa dizaina trūkums. Motoram nepietiek jaudas 19 tonnu smagajam kolosam. Šī iemesla dēļ "Shilka" ir zema manevrēšanas spēja un ātrums.

Motora izvietojuma nepilnības radīja problēmas ar remontu.

Lai nomainītu dažus mezglus, mehāniķiem bija jāizjauc puse spēkstacijas un jāiztukšo visi tehniskie šķidrumi.Kustību, tāpat kā vairumam kāpurķēžu transportlīdzekļu, nodrošina piedziņas riteņu pāris un vadošo riteņu pāris.

Kustība tiek veikta ar 12 ar gumiju pārklātu rullīšu palīdzību. Piekare neatkarīga, vērpes tips. Degvielas tvertnēs ir 515 litri dīzeļdegvielas, kas ir pietiekami 400 km.

"Shilka" salīdzinošās īpašības

Attiecīgā automašīna nebija pirmā pasaulē un nebūt ne vienīgā. Amerikāņu analogi bija gatavi ātrāk nekā padomju modeļi, taču ātrums ietekmēja kvalitāti un kaujas īpašības.

Turpmākie paraugi, kuriem bija aptuveni tādas pašas īpašības kā Shilka, darbības laikā nebija līdzvērtīgi.

Ņemsim padomju "Shilka" un tās tiešo konkurentu ZSU / M163, kas bija dienestā ar amerikāņu armiju.

Saskaņā ar raksturlielumiem abiem transportlīdzekļiem bija līdzīgi parametri, tomēr padomju modelim bija lielāks uguns ātrums un uguns blīvums, radot uguns aizsprostu, pateicoties 4 atstarpēm izvietotām mucām, kas ir lielākas nekā amerikāņu līdziniekam.

Nelielas amerikāņu ierīces sērijas fakts runā pats par sevi, kā arī tās izņemšana no servisa un salīdzinošā nepopularitāte citu valstu pircēju vidū.

Padomju modelis joprojām tiek izmantots 39 pasaules valstīs, lai gan tā vietu ir ieņēmuši progresīvāki modeļi.

No PSRS sabiedrotajiem sagūstītie Shilok paraugi kalpoja par pamatu Leoparda Rietumvācijas analogam, kā arī daudzām modernizācijas idejām.

Īpaši jāatzīmē kaujas transportlīdzekļu sastāvdaļu uzticamība. Saskaņā ar darbības atmiņu analīzi, īpaši lauka salīdzinošajos testos, Rietumu modeļi bija uzticami ekspluatācijā, taču Shilka joprojām sabojājās mazāk.

Mašīnu modifikācijas

Jaunas tehnoloģijas, ilgs kalpošanas laiks un vairāki NATO valstu un to sabiedroto paraugu ņemšanas gadījumi pavēra ceļu mašīnas modernizācijai. Slavenākās un masīvākās automašīnas, kuru ciltsraksti ir no "Shilka":

ZSU-23-4V, modernizācija, kas palielināja instalācijas uzticamību un palielināja gāzes turbīnas aparāta resursus par 150 stundām;
ZSU-23-4V1, iepriekšējās mašīnas modernizācija, kas palielināja uguns precizitāti un mērķa izsekošanas uzticamību kustībā;
ZSU-23-4M1, uzlabota mucu uzticamība, radars un transportlīdzekļa vispārējā stabilitāte;
ZSU-23-4M2, modernizācija kaujām Afganistānas kalnos, tika izņemts aprīkojums kaujas lidaparātiem, pievienotas bruņas un munīcija;
ZSU-23-4M3 "Tirkīzs", kas saņēma atpazīšanas sistēmu "draugs vai ienaidnieks" ar nosaukumu "Ray";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", dziļa modernizācija, kuras rezultātā gandrīz visa elektroniskā uzpilde tika aizstāta ar jauninājumiem, tika pievienotas jaunas sistēmas efektīvākai lietošanai;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", kas saņēma jaunu elektronisko uguns vadības sistēmu.

Bija arī jauninājumi vadāmo raķešu palaišanas mašīnai. Tā kā Shilka var notriekt lidmašīnas zemā augstumā, raķešu modeļi laboja šo funkciju.

Šādos modeļos izmantotās raķetes ir "Cube" un tā modifikācijas.

"Šilka" cīņā

Pirmo reizi kaujās Vjetnamā piedalījās pretgaisa lielgabals. Jaunā sistēma bija nepatīkams pārsteigums amerikāņu pilotiem. Lielais uguns un munīcijas blīvums, kas eksplodēja gaisā, padarīja gandrīz neiespējamu izbēgt no Shilok apšaudes.

Jaunas sistēmas aktīvi piedalījās arābu un Izraēlas karu sērijā. 1973. gada konflikta laikā vien Ēģiptes un Sīrijas transportlīdzekļi notrieca 27 IDF Skyhawks. Meklējot taktisku risinājumu Šilkas apšaudes problēmai, Izraēlas piloti devās lielā augstumā, taču tur nokļuva raķešu iznīcināšanas zonā.

Šilkim bija milzīga loma Afganistānas kara laikā.

Saskaņā ar hartu transportlīdzekļiem jāpavada kolonnas aptuveni 400 metru attālumā no citiem transportlīdzekļiem. Karš kalnos ir ieviesis savas taktikas korekcijas. Moždgalvām nebija aviācijas, tāpēc ekipāžas par debesīm neuztraucās. Uzbrūkot kolonnām, Šilka spēlēja vienu no galvenajiem atturēšanas līdzekļiem.

Pateicoties 4. 23 mm stobriem, Shilka kļuva par labāko kājnieku palīgu negaidītu uzbrukumu gadījumos. Ugunsgrēka blīvums un efektivitāte nekavējoties izsvītroja visus šasijas trūkumus. Kājnieki lūdza ZSU. Mucu leņķis ļāva šaut gandrīz vertikāli, un jaudīgā patrona neņēma vērā nocietinājumus, piemēram, māla sienas ciemos. "Šilkas" pagrieziens modžahedus kopā ar patversmi pārvērta viendabīgā masā. Par šīm īpašībām "gari" padomju ZSU nodēvēja par "šaitan-arba", kas tulkojumā nozīmē sasodīti rati.

Bet galvenais uzdevums joprojām bija gaisa segums. Amerikāņu iegūtie "Shilok" paraugi tika vispusīgi izpētīti, kā rezultātā parādījās lidmašīnas ar iespaidīgāku bruņu aizsardzību. Lai tos apkarotu, padomju dizaineri 80. gados veica attiecīgā ZSU dziļu modernizāciju. Nepietika ar vienkāršu ieroču nomaiņu pret jaudīgākiem, bija jāmaina daudzas svarīgas konstrukcijas sastāvdaļas. Tā dzima "Tunguska", uzticīgi dienējot armijā līdz pat šai dienai.

Pēc jaunu mašīnu parādīšanās Shilka netika aizmirsta. 39 valstis to ir nodevušas ekspluatācijā.

Gandrīz neviens divdesmitā gadsimta otrās puses konflikts nevarēja iztikt bez šīs iekārtas izmantošanas.

Gadījās, ka "Šilki" nokļuva pretējās barikāžu pusēs, cīnoties savā starpā.

Padomju militārpersonām "Šiloka" parādīšanās bija īsta revolūcija. Tradicionālo bateriju izvietošana bieži izraisīja bailes un bailes virsniekos un vīros, jo bija jāveic daudzas darbības, kas nepieciešamas, lai kompetenti aizsargātu debesis. Jaunais ZSU ļāva aizsargāt gaisa telpu kustībā, ar minimālu iepriekšēju sagatavošanos. Augsta veiktspēja, kas atbilst pat mūsdienu standartiem, padarīja automašīnu par leģendu gandrīz uzreiz pēc dzimšanas.

Video

ZSU-23-4 "Shilka", GRAU indekss - 2A6 - ir PSRS ražots pašpiedziņas pretgaisa lielgabals, kura sērijveida ražošana uzsākta 1964.gadā. Izšauj ar ātrumu 3400 patronu minūtē. Mērķauditorijas atlase tiek veikta automātiskā, pusautomātiskā un manuālā režīmā. Pirmajās divās tiek izmantota radara stacija.

Funkcionalitāte ir novērst gaisa mērķus augstumā līdz 1,5 km un diapazonā līdz 2,5 km, kuru ātrums ir līdz 450 m / s un virszemes (zemes) mērķus, kas atrodas līdz 2 km attālumā no īsas pieturas. , no vietas un kustībā. To izmanto arī tiešai sauszemes karaspēka aizsegšanai. Padomju Savienības laikā tas bija dienestā ar pulka līmeņa sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienībām.

Potenciālie PSRS pretinieki pamanīja tās lielo bīstamību saistībā ar zemu lidojošiem mērķiem. Bet šodien šis ZSU jau ir novecojis, galvenokārt attiecībā uz īpašībām, diezgan īsu uguns diapazonu pret gaisa mērķiem un radara stacijas iespējām. Nomaiņas nolūkā pēc tam parādījās pašgājējs ZRPK "Tunguska". Neskatoties uz to, "Šilka" šodien joprojām atrodas Krievijas Federācijas, Ukrainas un citu valstu armiju pretgaisa vienībās un tiek veiksmīgi izmantota vietējos konfliktos, lai apšaudītu zemes mērķus.

1. Fotogrāfijas

2. Video

3. Radīšanas vēsture

Padomju debijas pašpiedziņas pretgaisa lielgabals bija ZSU-57-2, kura sērijveida ražošana tika uzsākta vai nu 1955. gadā, vai 1957. gadā. Viņai bija ļoti zema kaujas efektivitāte, un tai bija tikai zems uguns ātrums, manuāla optiskās vadības sistēma un mazs ātrums. Tāpēc viņa nevarēja notriekt ātrgaitas lidmašīnas, kas lidoja zemā augstumā. Šo iemeslu dēļ tūlīt pēc tā ražošanas uzsākšanas tika izstrādātas divas jaunas ātrās ugunsgrēka iekārtas ar automātiskām radara vadības sistēmām. Tie ir ZSU-37-2 Yenisei ar dubultu 500P pistoles stiprinājumu ar 37 mm kalibru un ZSU-23-4 Shilka ar četrkāršu 2A7 pistoles stiprinājumu ar 23 mm kalibru. Turklāt katrs no tiem bija aprīkots ar radara vadības sistēmu un šasiju. Jenisejam tas bija Baikal RPK un šasija no pašpiedziņas lielgabaliem SU-100P, bet Šilkai - Tobol RPK un šasija no ACS-85 pašpiedziņas lielgabaliem. Kas attiecas uz izmantošanu: Jeņisej bija uzdevums nodrošināt bruņoto spēku pretgaisa aizsardzību, bet Shilka bija motorizēto strēlnieku vienību uzdevums.

To prototipi tika ražoti 1960. gada beigās, desmit mēnešus vēlāk tika pabeigti valsts un rūpnīcas testi. Šilka tika nodota ekspluatācijā 1962. gada rudenī. Tās priekšrocības salīdzinājumā ar Jeņiseju atklājās efektivitātē, šaujot uz ātrgaitas mērķiem 0,2–0,5 km augstumā, taču Jenisejs izrādījās labāks maksimālā efektīvās šaušanas augstuma ziņā. Tā masa bija 28 000 kg, bet Šilki - 19 000, taču to izmaksas bija gandrīz vienādas. Tā kā neviena no sistēmām neizrādījās viena par otru labāka, abas tika ieteiktas adopcijai, bet PSRS Ministru padome pieņēma attiecīgu lēmumu tikai par Šilku, un darbs pie Jeņisejas tika pārtraukts.

4. Taktiskās un tehniskās īpašības

4.1. Izmēri

Korpusa garums, cm: 649,5
Korpusa platums, cm: 307,5
Augstums, cm: 264,4-376,4
Pamatne, cm: 382,8
Kāpurķēde, cm: 250
Klīrenss, cm: 40.

4.2. Rezervēšana

Bruņu veids: velmēta tērauda ložu necaurlaidīga (0,9 - 1,5 cm).

4.3. Bruņojums

Pistoles marka un kalibrs: četri AZP-23 "Amur", kalibrs 23 mm
Ieroču tips: maza kalibra automātiskās šautenes
Mucas garums, kalibri: 82
Ieroču munīcija: 2000
Leņķi HV, grādi: −4…+85°
GN leņķi, grādi: 360°
Šaušanas diapazons, m: 200 - 500
Tēmekļi: RPK-2 radars, optiskais tēmēklis.

4.4. Mobilitāte

Dzinēja tips: V-6R
Dzinēja jauda, l. lpp.: 280
Ātrums uz šosejas, km/h: 50
Krosa ātrums, km/h: līdz 30
Jaudas rezerve uz šosejas, km: 450
Jaudas rezerve nelīdzenā reljefā, km: 300
Īpatnējā jauda, l. s./t: 14.7
Balstiekārtas tips: individuāla vērpes stienis
Kāpjamība, grādi: 30°
Pārvarošā siena, cm: 70
Šķērsojams grāvis, cm: 250
Šķērsojams fords, cm: 100.

4.5. Citi parametri

Klasifikācija: pašpiedziņas pretgaisa lielgabals
Kaujas svars, kg: 21000
Izkārtojuma shēma: klasiska
Apkalpe, cilvēki: 4

5. Modifikācijas

ZSU-23-4V - modernizācija. Palielināts gāzturbīnas bloka resurss no 300 līdz 450 stundām un darbības uzticamība. Apstākļi ekipāžai ir kļuvuši labāki. Lai izsekošanas radara staciju virzītu uz mērķi, tika izmantota komandiera vadības ierīce.
ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V tika papildināts ar aprēķina ierīci, kuras dēļ mērķa automātiskās izsekošanas uzticamība palielinājās, palielinoties uzstādīšanas ātrumam līdz 40 km / h, tika palielināta efektivitāte. un uguns precizitāte, kā arī gāzturbīnas bloka resurss līdz 600 h .
ZSU-23-4M1 - pistoles 2A10 modernizācija uz 2A7M un 2A10M un 2A7 triecienšautenēm, lai palielinātu kompleksa stabilitāti un uzticamību. Paaugstināta mucas izturība - līdz 4500 šāvieniem. Ir uzlabojusies radara stacijas uzticamība, gāzturbīnas bloka resurss palielinājies līdz 900 stundām.
ZSU-23-4M2 - modernizēts ZSU-23-4M1, darbībai Afganistānā. RPK tika noņemts, kas palielināja šāviņu munīcijas slodzi līdz trīs tūkstošiem gabalu. Nakts redzamības iekārtas tika uzstādītas šaušanai naktī uz zemes mērķiem
ZSU-23-4M3 Biryusa - jaunināts ZSU-23-4M1. Ieviests gaisa mērķu radara identifikācijas sistēmas zemes radio vaicātājs "Luk" pēc principa "draugs vai ienaidnieks"
ZSU-23-4M4 Shilka-M4 - modernizācija. Uzstādīta radara uguns vadības sistēma, iespējams papildināt zenītraķešu sistēmu Strēlnieks. To izmanto mobilā izlūkošanas un vadības centra Assembly M1 akumulators kā komandpunkts un telekoda sakaru kanāla ieviešana datu apmaiņai starp komandpunktu un instalāciju ZSU. Analogā aprēķina ierīce ir mainīta uz TsVS. Ir ieviesta izsekošanas digitālā sistēma. Kāpurķēžu šasija ir uzlabota, lai palielinātu pašpiedziņas pistoles manevrētspēju un vadāmību un samazinātu tā darbības un apkopes sarežģītību. Ir uzstādīta pasīvā nakts redzamības ierīce. Ir uzstādītas citas radiostacijas, automatizēta radioelektronisko iekārtu darbības vadības sistēma un gaisa kondicionieris.
ZSU-23-4M5 Shilka-M5 - jaunināts ZSU-23-4M4. Tika ieviesta optiski elektroniskā un radara uguns vadības sistēma.

6. Mašīnu bāzes

1S91 - pašpiedziņas uzstādīšanas vadības un izlūkošanas pretgaisa aizsardzības sistēma "Cube".
2P25 - Kub pretgaisa aizsardzības sistēmas pašpiedziņas palaišanas iekārta.
"Sangvin" ir pašpiedziņas lāzera komplekss, kas paredzēts gaisa mērķu optiski elektronisko ierīču apkarošanai.

7. Taktika

Kad pretgaisa lielgabali tiek iesaistīti uzbrukumos, tie nodrošina atbalstu tankiem, pārvietojoties aiz tiem aptuveni 0,4 km attālumā.

Attālumos, kas lielāki par 2,5 km, šaušana uz gaisa mērķiem nav īpaši efektīva, un tāpēc tas ir iespējams tikai pašaizsardzībā. Trīs kilometrus viņas čaumalas nolido sešās sekundēs.

7.1. Iebildums

Helikopteri ar TOW vadāmām prettanku raķetēm, kuru palaišanas rādiuss var būt lielāks par 3000 m, spēj sakaut Šilku.Helikopteriem Šilkas priekšā lielas briesmas nedraud, jo tas nevar pārsniegt 10%.

8. Cīņa pret lietošanu

Nodiluma karš - Ēģiptes pusē
Vjetnamas karš - Ziemeļvjetnamas pusē
Arābu-Izraēlas karš — abas puses
Cīņas par Hermona kalnu - Sīrijas pusē
Pirmais Angolas pilsoņu karš - Angolas puse
Ēģiptes un Lībijas karš - Lībijas pusē
Etiopijas-Somālijas karš - Somālijas pusē
Afganistānas karš
Irānas-Irākas karš - Irākas pusē
Libānas pilsoņu karš ir Sīrijas pusē
Tie tika izmantoti aizsardzībai pret ASV aviācijas uzbrukumiem Lībijai 1986. gada pavasarī.
Persijas līča karš ir Irākas pusē
Bruņots konflikts Piedņestrā – abas puses
Karabahas konflikts ir Armēnijas pusē
Pirmais Čečenijas karš – abas puses
NATO operācija pret Serbiju - Dienvidslāvijas pusē
Otrais Čečenijas karš – abas puses
Irākas karš - Irākas pusē
Pilsoņu karš Sīrijā ir Sīrijas pusē.

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals ZSU-23-4 "Shilka" tika nodots ekspluatācijā pirms vairāk nekā 50 gadiem, taču, neskatoties uz to, tas joprojām lieliski pilda savu darbu un pat pārspēj daudz vēlākos ārzemēs ražotos transportlīdzekļus. Kāds ir iemesls šādiem "Shilka" panākumiem, mēģināsim to izdomāt tālāk.

NATO speciālisti sāka interesēties par padomju pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-23-4 "Shilka" no brīža, kad Rietumos parādījās pirmie dati par tā spējām. Un 1973. gadā NATO dalībvalstis jau "sajūta" Šilkas paraugu. Izraēlieši to ieguva - kara laikā Tuvajos Austrumos. Astoņdesmito gadu sākumā amerikāņi uzsāka izlūkošanas operāciju, lai iegūtu vēl vienu Šilkas modeli, uzrunājot Rumānijas prezidenta Nikolaja Čaušesku brāļus. Kāpēc padomju pašpiedziņas vienību tik ļoti interesēja NATO?

Es ļoti gribēju zināt: vai modernizētajā padomju ZSU ir kādas būtiskas izmaiņas? Varēja saprast interesi. "Shilka" bija unikāls ierocis, kas nebija zemāks par čempionātu savā klasē divus gadu desmitus. Tās kontūras skaidri iezīmējās 1961. gadā, kad padomju zinātne svinēja Gagarina lidojuma uzvaru.
Tātad, kāda ir ZSU-23-4 unikalitāte? Atvaļinātais pulkvedis Anatolijs Djakovs, kura liktenis ir cieši saistīts ar šo ieroci, stāsta – viņš gadu desmitiem dienējis Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēkos:
“Ja runājam par galveno, tad pirmo reizi ar Šilku sākām sistemātiski trāpīt gaisa mērķos. Pirms tam 23 un 37 mm lielgabalu ZU-23 un ZP-37 pretgaisa sistēmas, 57 mm S-60 lielgabali ātrgaitas mērķos trāpīja tikai nejauši. Tiem paredzētās čaulas ir perkusijas, bez drošinātāja. Lai sasniegtu mērķi, tas bija jātrāpa tieši ar šāviņu. Tā iespējamība ir zema. Vārdu sakot, iepriekš izveidotie pretgaisa ieroči varēja tikai uzlikt barjeru lidmašīnas priekšā, piespiest pilotu nomest bumbas prom no plānotās vietas ...

Attēlā: Kandahāra. Nagahan pagrieziens. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Vienību komandieri pauda sajūsmu, redzot, kā Šilka ne tikai trāpīja mērķos tieši viņu acu priekšā, bet arī pārvietojās pēc vienībām, segto karaspēka kaujas formējumos. Īsta revolūcija. Iedomājieties, jums nav jāripina pistoles ... Uzstādot slazdu pretgaisa lielgabalu S-60 baterijām, jūs ciešat - ir grūti noslēpt ieročus uz zemes. Un ko ir vērts izveidot kaujas pavēli, "piestiprināt" reljefam, savienot visus punktus (spēka blokus, lielgabalus, ieroču vadības staciju, uguns vadības ierīces) ar lielu kabeļu iekārtu. Kādi bija pārpildīti aprēķini! .. Un šeit ir kompakta mobilā instalācija. Viņa atnāca, izšāva no slazda un aizgāja, tad meklē vēju laukā... Mūsdienu virsnieki, tie, kas domā deviņdesmito gadu terminā, frāzi “autonomais komplekss” uztver dažādi: saka, kas te neparasts? Un sešdesmitajos gados tas bija dizaina domu varoņdarbs, inženiertehnisko risinājumu virsotne.
Pašpiedziņas "Shilka" priekšrocības patiešām ir daudz. Ģenerālkonstruktoram, tehnisko zinātņu doktoram Nikolajam Astrovam, kā saka, nevis apaļajam pretgaisa ložmetējam, izdevās izveidot mašīnu, kas sevi pierādīja daudzos vietējos karos un militāros konfliktos.
Lai precizētu, par ko mēs runājam, teiksim par 23 mm četrkāršu pretgaisa pašpiedziņas lielgabala ZSU-23-4 "Shilka" mērķi un sastāvu. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu karaspēka kaujas formējumus, kolonnas gājienā, stacionārus objektus un dzelzceļa ešelonus no gaisa ienaidnieka uzbrukumiem augstumā no 100 līdz 1500 metriem, diapazonā no 200 līdz 2500 metriem ar mērķa ātrumu līdz 450 m / s. "Shilka" var izmantot arī mobilo zemes mērķu iznīcināšanai diapazonā līdz 2000 metriem. Tas šauj no vietas un kustībā, aprīkots ar aprīkojumu, kas nodrošina autonomu riņķveida un sektoru mērķu meklēšanu, to izsekošanu, ieroču rādīšanas leņķu izstrādi un tā vadību.

ZSU-23-4 sastāv no 23 mm AZP-23 četrkāršā automātiskā pretgaisa lielgabala, jaudas piedziņas, kas paredzētas vadīšanai. Nākamais svarīgākais elements ir RPU-2 radaru un instrumentu komplekss. Tas, protams, kalpo uguns kontrolei. Turklāt "Shilka" varēja strādāt gan ar radaru, gan ar parasto novērošanas optisko ierīci. Lokators, protams, ir labs, tas nodrošina meklēšanu, noteikšanu, automātisku mērķa izsekošanu, nosaka tā koordinātas. Bet tajā laikā amerikāņi sāka uzstādīt raķetes lidmašīnās, kas, izmantojot radara staru, varēja atrast lokatoru un trāpīt tajā. Vizieris ir vizieris. Viņš pārģērbās, ieraudzīja lidmašīnu – nekavējoties atklāja uguni. Un nekādu problēmu. GM-575 kāpurķēžu transportlīdzeklis nodrošina ZSU ar lielu kustības ātrumu, manevrētspēju un palielinātu apvidus spēju. Dienas un nakts novērošanas ierīces ļauj ZSU vadītājam un komandierim uzraudzīt ceļu un vidi jebkurā diennakts laikā, un sakaru iekārtas nodrošina ārējo sakaru un sakaru starp ekipāžas numuriem. Pašpiedziņas vienības apkalpē ir četri cilvēki: ZSU komandieris, meklēšanas operators - ložmetējs, attāluma operators un vadītājs.

Fotoattēlā: Irākas ZSU-23-4M bojāts operācijas Desert Storm laikā

"Šilka" piedzima, kā saka, kreklā. Tās attīstība sākās 1957. gadā. 1960. gadā bija gatavs pirmais prototips, 1961. gadā izgāja valsts pārbaudes, 1962. gadā 16. oktobrī tika izdots PSRS aizsardzības ministra rīkojums par tā nodošanu ekspluatācijā, un pēc trim gadiem sākās tā masveida ražošana. Nedaudz vēlāk - kaujas pārbaudījums.

Vēlreiz dosim vārdu Anatolijam Djakovam:

“1982. gadā, kad notika Libānas karš, es biju komandējumā Sīrijā. Tajā laikā Izraēla nopietni mēģināja dot triecienu Bekaa ielejā izvietotajam karaspēkam. Atceros, ka uzreiz pēc reida padomju speciālistiem atveda Šilkas notriektās tajā laikā modernākās lidmašīnas F-16 fragmentus.
Tomēr, varētu teikt, siltās vraks mani iepriecināja, bet pats par to nebiju pārsteigts. Zināju, ka "Shilka" var pēkšņi atklāt uguni jebkurā vietā un dot izcilu rezultātu. Jo man bija jāvada elektroniskie dueļi ar padomju lidmašīnām mācību centrā netālu no Ašhabadas, kur apmācījām speciālistus vienai no arābu valstīm. Un ne reizi lidotāji tuksneša apvidū mūs nevarēja atrast. Viņi paši bija mērķi, un tikai ņemiet un atklājiet uz viņiem uguni ... "

Un šeit ir pulkveža Valentīna Ņesterenko memuāri, kurš astoņdesmitajos gados bija Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības koledžas vadītāja padomnieks Ziemeļjemenā.
"Tiek veidotajā koledžā," viņš teica, "mācīja amerikāņu un padomju speciālisti. Materiālo daļu pārstāvēja amerikāņu pretgaisa instalācijas "Typhoon" un "Volcano", kā arī mūsu "Shilki". Sākotnēji Jemenas virsnieki un kadeti bija proamerikāniski, uzskatot, ka viss amerikānis ir labākais. Taču viņu pārliecība tika pamatīgi satricināta jau pirmajās kaujas šaušanās, kuras veica kadeti. Treniņlaukumā tika uzstādīti amerikāņu "Vulkāni" un mūsu "Šilkas". Turklāt amerikāņu iekārtas apkalpoja un sagatavoja šaušanai tikai amerikāņu speciālisti. Uz Šilkiem visas operācijas veica arābi.
Gan brīdinājumus par drošības pasākumiem, gan lūgumus izvirzīt mērķus Šilokam daudz tālāk nekā Vulkāniem daudzi uztvēra kā krievu propagandas uzbrukumus. Bet, kad mūsu pirmā instalācija izšāva zalvi, izraujot uguns jūru un izlietotu patronu krusu, amerikāņu speciālisti apskaužamā steigā metās lūkās un aizveda to instalāciju.

Un kalnā gabalos izkaisītie mērķi spilgti dega. Visu šaušanas laiku "Shilka" strādāja nevainojami. "Vulkāni" piedzīvoja vairākus nopietnus bojājumus. Viens no tiem tika pārvaldīts tikai ar padomju speciālistu palīdzību ... "
Šeit ir vietā teikt: Izraēlas izlūkdienesti nosmaka, ka arābi pirmo reizi Šilku izmantoja tālajā 1973. gadā. Tajā pašā laikā izraēlieši ātri izplānoja operāciju, lai sagūstītu padomju laikā ražoto ZSU un veiksmīgi to arī veica. Bet Šilku galvenokārt izmeklēja NATO speciālisti. Viņus interesēja, kā tas ir efektīvāks par amerikāņu 20 mm Vulkan ZSU XM-163, vai ir iespējams ņemt vērā tā labākās dizaina iezīmes, precīzi noregulējot Rietumvācijas 35 mm Gepard dubulto pašpiedziņas pistoli, kas tikko bija sākuši ienākt karaspēka sastāvā.
Lasītājs noteikti jautās: kāpēc amerikāņiem bija vajadzīgs cits paraugs vēlāk, jau astoņdesmito gadu sākumā? "Shilka" speciālisti novērtēja ļoti augstu, un tāpēc, kad kļuva zināms, ka ir sākta modernizēto versiju ražošana, viņi nolēma ārzemēs iegūt citu automašīnu.
Mūsu pašpiedziņas vienība patiešām tika pastāvīgi modernizēta, jo īpaši viena no iespējām pat ieguva jaunu nosaukumu - ZSU-23-4M Biryusa. Bet būtībā viņa nemainījās. Ja vien laika gaitā neparādījās komandiera ierīce - ērtībai rādīt, pārnesot torni uz mērķi. Bloki ar katru gadu kļuva perfektāki, uzticamāki. Vietotājs, piemēram.

Un, protams, "Šilkas" autoritāte Afganistānā ir augusi. Tur nebija komandieru, kas pret viņu būtu izturējušies vienaldzīgi. Gar ceļiem ir kolonna, un pēkšņi no slazda ir uguns, mēģini organizēt aizsardzību, visas mašīnas jau ir nošautas. Pestīšana ir viena - "Shilka". Gara rinda ienaidnieka nometnē, un pozīcijā ir uguns jūra. Pašpiedziņas vienību viņi sauca par "šaitan-arba". Viņas darba sākums tika noteikts nekavējoties un nekavējoties sāka atkāpties. Šilka izglāba tūkstošiem padomju karavīru dzīvības.
Afganistānā "Shilka" pilnībā realizēja spēju šaut uz zemes mērķiem kalnos. Turklāt tika izveidota īpaša "Afganistānas versija". ZSU tika atsavināts radioinstrumentu komplekss. Viņa dēļ munīcijas krava tika palielināta no 2000 līdz 4000 patronām. Tika uzstādīts arī nakts tēmēklis.

Interesants pieskāriens. Šilkas pavadītajām kolonnām reti uzbruka ne tikai kalnos, bet arī apmetņu tuvumā. ZSU bija bīstams aiz adobe duvāliem paslēptajam darbaspēkam - "Sh" lādiņa drošinātājs nostrādāja, atsitoties pret sienu. Efektīvi "Shilka" trāpīja arī viegli bruņotiem mērķiem - bruņutransportieriem, transportlīdzekļiem ...
Katram ierocim ir savs liktenis, sava dzīve. Pēckara periodā daudzi ieroču veidi ātri novecoja. 5-7 gadi - un parādījās modernāka paaudze. Un tikai "Shilka" ir bijusi kaujas formā vairāk nekā trīsdesmit gadus. Tas sevi attaisnoja Persijas līča kara laikā 1991.gadā, kur amerikāņi izmantoja dažādus gaisa uzbrukuma līdzekļus, tostarp no Vjetnamas zināmos bumbvedējus B-52. Bija ļoti pārliecināti paziņojumi: viņi, viņi saka, sasitīs mērķus drupās.

Un tagad nākamais ieraksts zemā Shilka ZSU augstumā kopā ar Strela-3 kompleksu, atklāj uguni. Nekavējoties aizdegās vienas lidmašīnas dzinējs. Lai kā B-52 centās sasniegt bāzi, tas nebija iespējams.
Un vēl viens rādītājs. "Shilka" darbojas 39 valstīs. Turklāt to nopirka ne tikai PSRS sabiedrotie Varšavas pakta ietvaros, bet arī Indija, Peru, Sīrija, Dienvidslāvija... Un iemesli ir šādi. Augsta ugunsdzēsības efektivitāte, manevrētspēja. "Shilka" nav zemāka par ārvalstu analogiem. Tostarp plaši pazīstamā amerikāņu instalācija "Vulkāns".
Vulkānam, kas tika nodots ekspluatācijā 1966. gadā, ir vairākas priekšrocības, taču tas daudzos aspektos ir zemāks par padomju Shilka. Amerikāņu ZSU var šaut uz mērķiem, kas pārvietojas ar ātrumu ne vairāk kā 310 m / s, savukārt Shilka strādā ar ātrākiem - līdz 450 m / s. Mans sarunu biedrs Anatolijs Djakovs teica, ka viņš darbojās treniņkaujā uz "Vulkāna" Jordānijā un nevar teikt, ka amerikāņu mašīna ir labāka, lai gan tā tika pieņemta vēlāk. Apmēram tāds pats viedoklis un Jordānijas eksperti.

Fotoattēlā: Ēģiptes "Šilka" parādē 1973. gadā.

Būtiska atšķirība no "Shilka" ir ZSU "Gepard" (Vācija). Lielais pistoles kalibrs (35 mm) ļauj iegūt lādiņus ar drošinātāju un attiecīgi lielāku iznīcināšanas efektivitāti - mērķi trāpa šrapnelis. Rietumvācijas ZSU var sasniegt mērķus augstumā līdz 3 kilometriem, lidojot ar ātrumu līdz 350-400 m / s; tā šaušanas attālums ir līdz 4 kilometriem. Tomēr "Gepard" ir mazāks uguns ātrums salīdzinājumā ar "Shilka" - 1100 patronu minūtē pret - 3400 ("Volcano" - līdz 3000), tas ir vairāk nekā divas reizes smagāks - 45,6 tonnas. Un mēs atzīmējam, ka Gepard tika nodots ekspluatācijā 11 gadus vēlāk nekā Shilka, 1973. gadā, šī ir jaunākas paaudzes mašīna.
Daudzās valstīs ir zināma franču pretgaisa artilērijas sistēma Tyurren AMX-13 un zviedru Bofors EAAK-40. Bet pat tie nepārspēj padomju zinātnieku un strādnieku radīto ZSU. "Shilka" un šodien apkalpo daudzu pasaules armiju, tostarp Krievijas, sauszemes spēku daļās.

GP" Arsenāla rūpnīca veica dziļu ZSU-23-4 Shilka modernizāciju, veicot noteiktas strukturālas izmaiņas un būtiski uzlabojot pagājušā gadsimta padomju attīstības iespējas.

Ukrainas modernizācija "Shilka" tika nosaukta par ZSU-23-4M-A. Jaunajā instalācijā radars 1RL33M tika aizstāts ar Rokach-AS daudzfunkcionālo radaru ar digitālo antenu bloku (CAR), tika uzstādīta jauna optiskā lokalizācijas sistēma un raķešu kanāls, skaitļošanas ierīce tika aizstāta ar digitālo datorsistēmu, tika integrēti jauni kaujas ieroču vadības algoritmi, nomainītas citas sastāvdaļas un bloki, plānots gāzturbīnas agregātu nomainīt pret ekonomiskāku spēka agregātu.

Galvenais atjauninājums no visa saraksta ir SE izstrādāts. Rūpnīcas "Arsenāls" radars ar AUTOMAŠĪNU "Rokach-AS". Tas spēj darboties apļveida pārskatīšanas, meklēšanas un automātiskās izsekošanas režīmos. Radars pārliecinoši uztver un pavada pat bezpilota lidaparātus ar efektīvo izkliedes virsmu aptuveni 0,01 kv.m attālumā līdz 7 km. Jaunais radars ievērojami pārsniedz tā priekšgājēja iespējas. Tātad, ja vecā radara skenēšanas sektors bija 15 grādi, un, izsekojot, radiācijas shēmas platums bija 1 grāds, tad jaunajā radarā kosmosa uzmērīšana jau tiek veikta vienlaicīgi 18 grādu sektorā gan plkst. azimutā un augstumā. Šī funkcija ļāva atrisināt svarīgu problēmu, kas bija saistīta ar iepriekšējās parastās radara stacijas darbību - ilgu laiku mērķu meklēšanai un noteikšanai gan pēc mērķa apzīmējuma, gan bezsaistes režīmā.

Jaunais radars ar CAR spēj ātri noteikt mērķus gan neatkarīgi, gan pēc ārējā mērķa apzīmējuma. Turklāt tas ļauj vienlaikus izsekot vairākiem mērķiem, kas atrodas starojuma shēmā, un viena mērķa apšaudes gadījumā gandrīz acumirklī pārslēgties uz gatavošanos šaut uz nākamo.

Ja agrāk 1RL33M radars aizņēma visu torņa perimetru Šilkas iekšpusē, tad tagad šī mazā ierīce ir novietota augšpusē konteinerā. Transportlīdzekļa vidū parādījies brīvais tilpums ne tikai rada komfortablus apstākļus ekipāžai uzturēšanās laikā, bet arī ļauj uzstādīt papildus aprīkojumu, piemēram, ekipāžas dzīvības uzturēšanas sistēmu.

Eksperimentālie testi, ko uzņēmums veica Čerņigovas izmēģinājumu poligonā, parādīja, ka radara iespējas izsekot mērķus (tostarp mazos) ir ļoti augstas.

No jautājuma vēstures:

"Shilka" ir pašpiedziņas pretgaisa instalācija, kas paredzēta, lai segtu sauszemes spēku karaspēku un objektus no gaisa triecieniem, iznīcinātu gaisa un zemes (virszemes) mērķus no īsas pieturas un kustībā. Padomju laikos tas palielināja Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienību efektivitāti, kur tā bija pulka vienību sastāvā. Tās spēja efektīvi trāpīt mērķos ar četrkāršo automātisko 23 mm lielgabalu, kas pārvietojas kopā ar vienībām kaujas formējumos, kā arī uzticamība un darbības vienkāršība ir kļuvušas par instalācijas galvenajām priekšrocībām, veicot kaujas misijas. Vairāk nekā pusgadsimtu ilgā darbības periodā konflikta zonās un 39 pasaules valstu teritorijās, kur instalācija tika nodota ekspluatācijā, tā sevi ir pierādījusi diezgan veiksmīgi. Neskatoties uz savu lielo vecumu, "Shilka" joprojām atrodas kaujas formā, tostarp Ukrainā.