Onko olemassa vaarallisempaa torpedoa kuin "tulva"? (valokuva, video). "Paksun" torpedon salaisuus venäläinen torpedo 65 76 valas

12. elokuuta klo 04.00 K-141 Kursk osallistui miehistönsä viimeisiin harjoituksiin.
Noin kello 06.00 Kursk-sukellusvene miehitti määritellyn alueen. Päällikkö raportoi radiolla laivaston komentopaikalle ja Pietari Suurelle TARKR:lle valmiudesta hyökätä pinta-aluksiin torpedoaseilla. Kello 11 tuntia 28 minuuttia 26 sekuntia Moskovan aikaa tapahtui räjähdys, joka johti 118 veneessä olleen miehistön jäsenen ja asiantuntijan kuolemaan.

Virallinen versio sanoo: torpedoputkessa nro 4 tapahtui torpedon 65-76A ("Kit") räjähdys. Räjähdyksen syynä oli torpedon polttoainekomponenttien (vetyperoksidi) vuotaminen. Kahden minuutin kuluttua ensimmäisen räjähdyksen jälkeen syntynyt tuli johti veneen ensimmäisessä osastossa olevien torpedojen räjäytykseen. Toinen räjähdys johti useiden sukellusveneen osastojen tuhoutumiseen.

Harkitse ehdotettuja versioita:

Versio 1 "Torpedo Attack"
"Kursk" ei nähnyt amerikkalaisia ​​sukellusveneitä istumassa häntäänsä ja laukaisi koulutustorpedot Yhdysvaltain sukellusveneeseen. Yhdysvaltain sukellusveneen komentaja teki yksinkertaisesti "hyväiset" -salvon live-torpedoillaan tai yksinkertaisesti säikähtyi kuultuaan torpedoputkien avautumisen.
No, oletetaanpa, että Kursk ei huomannut väitettyä seuraavaa (vaikka yksi riittää silmille). Mutta tässä on saalis - Kursk ei ehtinyt ampua! Lisäksi, jos amerikkalainen komentaja loppujen lopuksi "pelkäsi" väitettyä torpedohyökkäystä, vaikka aika on puhtaasti rauhallinen, hän kuvittelee harjoitusten ja käytännön torpedoammunta tapahtuvan, niin ensimmäinen asia, jonka komentajan tulisi tehdä pitkän harjoittelun jälkeen ja taitojen parantaminen on sylkeä itseliikkuvien ja ajelehtivien GPA-laitteiden joka puolelle (kukaan ei mainitse näiden meluntekijöiden käyttöä, ja niiden pitäisi räjähtää voimakkaasti... Kukaan ei myöskään kuullut torpedo-aseen käynnistymistä ja ammuttaessa , syntyy kunnollinen akustinen paine ... plus torpedo kaukaa aiheuttaa hyvin havaittavissa olevaa melua.Jos esim. hyökkäys olisi tapahtunut ja torpedo laukaisi, Kurskin komentajan olisi pitänyt reagoida tähän torpedon ääneen. Millä tavalla?Kyllä, samalla tavalla!En muuten tiedä miten komentotunneilla nyt opetetaan, mutta meille opetettiin, että rauhan aikana mahdollisen vihollisen torpedohyökkäyksen aikana tarvitset... . HÄTÄNOUSU, koska sukellusveneiden vastaisilla torpedoilla on aina syvyysraja Joo...

No, oletetaan myös, että komentajamme on lukutaidoton (hänestä oli tulossa sankari harjoitusten jälkeen) eikä tiennyt niitä asioita, jotka on koulutettu automatismiin.
Mutta vaikka amerikkalainen torpedo on suunnattu kohteeseen, sinun on tiedettävä seuraavat asiat - nykyaikaiset torpedot sulake on etäinen, ja jos torpedo räjähtäisi, se ei jättäisi tauluun niin siistiä reikää, joka näkyy kaikenlaisissa vasemmistoelokuvissa ja valokuvissa. Se kääntäisi koko nenän yhdellä räjähdyksellä.

Eli liikaa oletuksia ja ei todellisia tapahtumia. Siksi ei yksikään sukellusvene, joka ilmoitti sijaintinsa, sotilaallinen arvo ja sukunimi, ei ota tätä versiota vakavasti.

Versio 2 "Naval, eli törmäys"

Tässä versiossa on enemmän olemassaolooikeuksia, mutta myös paljon ristiriitoja...
Törmäyksessä, josta Kursk voisi menettää vakauden ja kelluvuuden, ts. yhden osaston ja kahden viereisen TsGB:n (pääpainolastitankkien) tulviminen, mielestäni Los Angeles-tyyppinen sukellusvene ei myöskään olisi hyvä. Hänkin joko makaa Kurskin vieressä tai nousi esiin. Mutta hän ei pääsisi tukikohtaan yksin!

Jos Kurskin kevyelle rungolle sattuu muita vaurioita ja esitettiin versioita, että vastustaja saattoi lyödä 1. osaston alueelle vakaajallaan, mikään ei estänyt komentajaa puhaltamasta keskiryhmän läpi. Keskussairaala (tai mikä tahansa muu) ja hätänousu. Ja vaikka venemies siirsi peräsimet sukeltaakseen, silloinkaan maahan osumisen seurausten (esimerkiksi telineen ammusten putoaminen) ei olisi pitänyt johtaa niin kohtalokkaisiin seurauksiin. Koska ammus ei voinut räjähtää pelkästään törmäyksestä.

Versio 2 "Käytännön hätätorpedo"

Minun näkökulmastani - versio on johdonmukaisin. Vene miehitti ampuma-alueen.
Haluaisin vetäytyä ja heittää kiven Pohjoisen laivaston silloiseen komentoon ja pohjoisen laivaston päämajaan... Kaikkien hallintoasiakirjojen mukaan tällä alueella ei olisi pitänyt ampua. Kuvittele hirviö, jolla on tällaiset suorituskykyominaisuudet - Pituus, 143,00 m; Leveys 18,20 m; Syvyys, 9,00 m;
alueella, jonka syvyys on 100 metriä. Vaikka se olisi periskooppiasennossa, maan pinnasta on jäljellä vain 70 metriä, ellei vähemmän.

Virallinen versio jättää monia kysymyksiä avoimeksi, joten minua kiinnosti kaksi muuta, joissa nämä kysymykset löytävät selityksensä.

Vara-amiraali Rjazantsevin versio selventää, miksi ydinsukellusvene osoittautui hallitsemattomaksi ja peroksiditorpedoräjähdyksen mahdollisen syyn:

”Sukellusveneen rakentamishetkestä 1995 vuoteen 2000 henkilöstöä hän ei käyttänyt peroksiditorpedoja ydinsukellusveneissä eikä ampunut käytännöllisiä torpedoja yli kolmeen vuoteen. Muistakaamme myös, että ydinsukellusvene "Kursk" 15. joulukuuta 1999 päivätyssä "Laissa teknisen ilman putkistojen tarkastamisesta ja rasvanpoistosta" aluksen toimikunnan jäsenten ja sukellusveneen komentajan allekirjoitukset ovat väärennettyjä. Tästä seuraa ehdottoman luotettava johtopäätös, että Kurskin tekniset ilmajärjestelmät eivät pitkään olleet toiminnassa eikä niistä ole poistettu rasvaa.

Jotta peroksiditorpedon sallittu aika torpedoputkessa yhdistämättä sitä hapettimen ohjausjärjestelmään ei ylittänyt raja-arvoa, Kursk-sukellusveneen komentajan piti antaa käsky ladata torpedo torpedoputkeen ja valmistautua se ampumiseen aikaisintaan 9 tuntia ja viimeistään 10 tuntia 12. elokuuta. Siten torpedo 65-76 PV oli ladattu TA nro 4:ään juuri tuolloin. Valitettavasti 65-76 PV peroksiditorpedon rakenne on sellainen, että jopa hapettimen ohjausjärjestelmän ollessa kytkettynä on mahdotonta tietää laukaisusylinterissä olevan hapettimen tilaa

11. elokuuta 2000, kun VVD:tä oli täydennetty likaisten putkien ja letkujen kautta, torpedon ilmasäiliön rasvaton ilma ei päässyt hapettimen säiliöön. Kun torpedo 65-76 PV on telineessä, sen lukitusilmaventtiili on kiinni ja ilmaliipaisuventtiiliin on asennettu turvalaitteet. Siksi "paksu" torpedo käyttäytyi hiljaa, kunnes se alkoi valmistautua lastaukseen torpedoputkeen nro 4. Torpedoputkeen lataamisen jälkeen alkoi hallitsematon vetyperoksidin hajoamisreaktio torpedon sisällä, mutta ei hapetussäiliössä. itse, mutta aloitushapetinpullossa, joka sijaitsee hapettimen säiliön sisällä. Miksi näin kävi?

Ydinsukellusvene Kurskin räjähdyksen jälkeen ihmeellisesti säilynyt palanut kansio peroksiditorpedojen käyttöohjeineen sisälsi hämmästyttäviä tietoja. Nämä ohjeet eivät koskeneet niitä torpedoja ja torpedoputkia, jotka olivat Kurskissa.

Projektin ydinsukellusveneen 949 A peroksiditorpedojen käyttöä koskeva tehdasohje uhkavaatimuksen muodossa edellyttää, että sukeltajat tarkistavat torpedon ilmasulkuventtiilin avaamisen jälkeen ilmaventtiilin liipaisimen asennon ja turvalaitteensa kunto. Vasta sen jälkeen, kun on varmistettu, että ilmaventtiilin kallistusliipaisin on alkuperäisessä asennossaan, torpedo saa ladata torpedoputkeen.
Sukellusveneet eivät valmistaneet tätä torpedoa ydinsukellusvene 949 A tehdasohjeiden mukaisesti, eivät niin kuin tämän torpedon saatavilla olevissa teknisissä dokumentaatioissa oli kirjoitettu, vaan niin kuin heidät oli koulutettu tekemään se. Kurskin torpedoimet eivät käytännössä käyneet koulutusta tämän tyyppisille torpedoille, joten he suorittivat valmistelut torpedon 65-76 PV ampumiseen parhaansa mukaan. Mikä tärkeintä, ne torpedokärjessä olleet ohjeet peroksiditorpedoille eivät sisältäneet kategorista varoitusta projektin ydinsukellusveneen 949 A tehdasohjeesta laukaisuilmaventtiilin ja sen lukituslaitteen asennon tarkistamisesta lukituksen avaamisen jälkeen. ilmaventtiili. Tämä johti Kurskin ydinsukellusveneen torpedomiehistön kohtalokkaaseen virheeseen.

Avattuaan torpedon lukitusilmaventtiilin ja poistanut ensimmäisen suojausasteen laukaisuilmaventtiilistä, torpedoijat eivät todennäköisesti tarkistaneet taittuvan liipaisimen ja sen turvalaitteen kuntoa. Todennäköisesti turvalaite ei kiinnittänyt liipaisinta kokonaan, ja se oli hieman koholla.

Siten sen jälkeen, kun torpedo oli ladattu laitteeseen nro 4, saastunutta ilmaa alkoi tulla hapettimeen ja polttoainesylintereihin. Tämän seurauksena paine kerosiinisäiliössä alkoi vähitellen nousta ja vetyperoksidi alkoi hajota lämmön vapautuessa ja nopea kasvu paine.

"Kellossa 11 tuntia 28 minuuttia 32 sekuntia hapettimen laukaisupullo räjähti. Laukaisusylinterissä olevan hapettimen räjähdyksen voima vastasi 5-7 kilogramman TNT:n räjähdystä. Tämä paikallinen räjähdys tuhosi kerosiinin kantoraketin ja toimi laukaisimena lähes puolentoista tonnin hapettimen hapetussäiliössä, kerosiinin polttoainesäiliössä ja ilmasylinterin, jonka paine oli 200 kg/cm2, räjähdys. Todettiin, että ensimmäinen torpedon räjähdys torpedoputkessa nro 4 vastasi teholtaan 150-200 kilogrammaa TNT:tä.

Tämä räjähdys tuhosi torpedoputken nro 4 etu- ja takakannen, torpedoputken rungon sivujen välisessä tilassa ja osan kevyestä rungosta erilaisilla järjestelmillä ydinsukellusveneen keulassa. Sukellusveneen kiinteä runko säilyi ehjänä. Torpedoputkessa nro 4 eniten haavoittuvuuksia- takakansi, jossa on cremal-lukko, etukansi ja TA-runko ydinsukellusveneen vahvan rungon ulkopuolella.
Ensimmäisen räjähdyksen aikaan torpedoputken nro 4 kautta 1. osastoon levisi iskuaalto ja ulkolaita alkoi virrata vettä. Paine shokkiaaltorintamassa oli luokkaa 5–8 kg/cm2.
Paine iskuaallon etuosassa yli 1 kg/cm2 johtaa vakaviin seurauksiin ja on kohtalokasta ihmisille. Siten ensimmäisen räjähdyksen jälkeen kaikki 1. osastossa olleet sukellusveneet kuolivat välittömästi. Laipio 1-2 m on suunniteltu 10 kg/cm2 ylipaineelle ja siitä voi muodostua este iskuaallon tielle. Mutta niin ei käynyt. Veneen suunnittelussa on valtava haittapuoli: kun torpedoja ammutaan, paineen nousun estämiseksi 1. osastossa on avattava laipion ovet tai tuuletusjärjestelmän väliseinät 1. ja 2. osaston välillä. Pääkomento- ja ohjauskeskus sijaitsee hankkeen 949 A sukellusveneen 2. osastossa. Tämän vuoksi 2. osaston henkilökunta sai vakavan kuorishokin ja oli toimintakyvytön.

Teoriassa tällä hetkellä elävillä sukellusveneilijöillä oli toinen mahdollisuus pelastaa sukellusvene ja itsensä. Tätä varten oli välttämätöntä, että yksi päävoimalaitoksen ohjauspaneelin päällystöstä 3. osastossa antoi käskyn puhaltaa pääpainolastin tankit ilmalla korkeapaine kohdasta 9. Mutta mennäksesi reservin valvontapisteeseen, tarvitset ydinsukellusveneen komentajan päätöksen. Tällaista hätätilannetta ei odotettu, eikä sitä harjoitettu missään laivaston sukellusveneessä.

Ulkolaita vettä tuli 1. osastoon laitteen nro 4 putken kautta nopeudella 3 - 3,5 m3 sekunnissa. Avointen laipioiden tuuletusventtiilien kautta vesi tulvi myös 2. osastoon. Reaktoreiden ja turbiinien suojaus toimi. Ydinsukellusvene menetti suuntansa ja liikkui hitaudesta. "Kursk" törmäsi maahan noin 3 solmun nopeudella 40-42 asteen keulakulmalla 108 metrin syvyydessä. Jousi rypistyy ja torpedoputkien putket romahtivat. Valtavan voimakas räjähdys repi ydinsukellusveneen kiinteän rungon keula-alueella ja puristi kaikki laitteet 1.-3. osastoon. Törmäyksen jälkeen maan kanssa ydinsukellusvene "ryömi" pohjaa pitkin noin 30 metriä.

Mitä tulee versioon, jonka mukaan 9. osastossa selvinneet sukellusveneet elivät vielä useita päiviä ja olisivat voitu pelastaa, tutkinta ja oikeuslääketieteen asiantuntijat antavat yksiselitteisen vastauksen - he eivät voineet.
Räjähdyksen jälkeen vain 23 veneen perässä ollutta ihmistä selvisi hengissä. Heitä johti komentajaluutnantti Dmitri Kolesnikov. Yhdessä muiden eloonjääneiden upseerien kanssa hän teki päätöksen: jäädä 9. osastoon, joka ei ollut menettänyt kireyttä ja odottaa apua. "Ei näytä olevan mahdollisuutta. Prosentti 10-20″, Dmitri Kolesnikov kirjoitti pimeässä. Viimeinen merkintä on päivätty 15.15. 12. elokuuta, eli 4 tunnin kuluttua räjähdyksestä. Miksi he eivät tulleet ulos? Tutkijat sanovat, että he eivät luultavasti päässeet perille ajoissa. 9. osastossa tapahtui toinen traaginen onnettomuus - veden sisäänpääsyn vuoksi regenerointilevy räjähtää, mikä tuottaa happea hiilidioksidista. Tämä tapahtuu kirjaimellisesti Kolesnikovin käsissä, joka kuolee paikan päällä. Kuten oikeuslääketieteen asiantuntijat ovat todenneet, muut merimiehet kuolevat sekunteja myöhemmin häkämyrkytykseen.

Toisesta räjähdyksestä Valeri Korenchuk, PANI:n akateemikko, Turanin yliopiston professori, entinen rakennustehtaan torpedon suunnitteluinsinööri, tarjosi versionsa.

"Vain kolme tosiasiaa tiedetään luotettavasti: ensimmäinen 150-200 kg TNT:n räjähdys, 135 sekunnin kuluttua toinen on kolme kertaa voimakkaampi kuin 700-750 kg. Nämä ovat norjalaisia ​​ja englanninkielisiä tietoja, ts. kiinnostumattomat henkilöt. Puolet torpedoammuksista räjähtäneistä sarjasta ei ole tietoa. 700-750 kg TNT:tä vastaa 650 mm paksua torpedopanosta. Opiskeluvuosista lähtien tiedän vakaasti, että teoreettisesti ja käytännössä torpedopanos voi räjähtää vain omasta sulakkeestaan, kun kaikki torpedojärjestelmät on täysin testattu.
Loogisesti, kaikki yksityiskohdat huomioimatta, tällainen kuva katastrofista syntyi.

BATTLEssa, ei käytännöllisessä torpedossa 65-76, peroksidi alkoi hajota spontaanisti. Paine alkoi kasvaa katastrofaalisesti nopeasti - peroksidisäiliö räjähti (se tarvitsee 45-50 ilmakehää). Ja melkein samalla hetkellä torpedoputken runko räjähti (80-90 ilmakehän paineessa). Tämä kirjataan ensimmäisenä räjähdyksenä.

Tämän seurauksena kierretyssä putkessa itse torpedo siirtyi ja kääntyi siten, että sulakkeiden kääntöpöydät poistuivat torpedoputken ylemmältä ohjausradalta. Torpedomekanismeille tämä vastasi tavallista laukausta. Turvallisuussyistä sulake on suunniteltu niin, että vastaantuleva virtaus pyörittää kääntöpöydät, ne alkavat puristaa pääjousta kierukkavaihteen läpi ja vetää ulos iskurin tapin. Vasta kun torpedo siirtyy pois aluksestaan ​​350-400 metriä, sulake voi toimia. Vesi alkaa täyttää lokeron. Vene menettää kelluvuuden nollasta ja alkaa hitaasti vajota samalla kurssilla. Jos se olisi tapahtunut matalikolla, toista räjähdystä ei ehkä olisi tapahtunut. Mutta pohjaan 70-80 metriä. Ja 18 000 tonnin sukellusveneen uppoamisnopeus on liian alhainen. Sulakkeet tulivat jo minuutissa taisteluasennossa. Ja niiden inertiaiskumekanismi 135 sekunnissa, kun vene koskettaa pohjaa, toimii. Toinen räjähdys jyrisee, joka kääntää veneen keulan kuin kukka, jyrää toisen ja kolmannen osaston laipiot, repii loput torpedot irti telineistä ja puristaa ne. Mutta ne eivät räjähtäneet. He eivät voineet räjähtää. Koska se on, vaikkakin taistelu, mutta luotettava ase.

Elokuun 2000 lopussa tämä oli teoreettisesti ainoa versioni katastrofista. Ensimmäisen osaston sahausoperaation aattona AiF Kazakhstan -sanomalehti julkaisi sen olettamuksillani, että Kurskilla tapahtuu edelleen onnettomuuksia, koska torpedoammukset ovat hajallaan veneen ympärillä, on erittäin todennäköistä, että saha osui latausosastoon ja palaa, ja räjähtämättömiä torpedoja löytyi jopa kolmannesta osastosta. ("Kurskin kuolema väärennettiin Alma-Atassa", "AiF" 20. elokuuta 2001) Kaikkien "Kurskin" osastojen sahaamiseen, nostamiseen ja tarkastamiseen liittyvien tapahtumien jälkeen versio muuttui Siksi on mahdollista vain luotettava kuvaus katastrofista.

Ja peroksidin spontaanin hajoamisen lähteenä näen myös vain yhden - katalyyteillä "tartunnan saaneen" ulkopuolen veden pääsyn peroksidisäiliöön kumitiivisterenkaiden halkeamien kautta "

Näin ollen nämä kaksi versiota yhdessä antavat likimääräisen kuvan tapahtuneesta.
Ensisijaisen räjähdyksen syyssä hapetuskammiossa on ero. Väärennettyjä ilmakanavien rasvanpoistotoimia, todennäköisesti yksi tragedian linkeistä. Lisäksi, kuten kävi ilmi, ydinsukellusveneen miehistöllä ei ollut kokemusta 65-76 PV peroksiditorpedojen käsittelystä. Ja toimintasääntöjen rikkominen, jota pahensi laivaston taistelukoulutuksen yksinkertaistaminen, johti katastrofiin.
Mielestäni ensimmäisen räjähdyksen syy on juuri "likaisen" ilman pääsy laukaisusylinterin hapettimeen. Valeri Korenchuk kuvaa tarkimmin toisen räjähdyksen syytä vertaamalla itse ydinsukellusveneen tuhonneen räjähdyksen voimaa torpedon 65-76 PV taistelukärjen tehoon. Mutta täällä ilmestyy mielenkiintoinen hetki - sääntöjen vastaisesti torpedoa ei ladattu käytännöllisesti, vaan taisteluun ...
Kyllä, vielä oli tosiasioita, joita ei erityisesti mainostettu. Esimerkiksi miksi pelastuspoijua ja Kurskia ei löytynyt heti? Kävi ilmi, että poijun aktivointiavain, joka sijaitsee yhdessä veneen sisällä olevista pylväistä, ei vain ollut aktivoitu - sitä ei edes asetettu. Tutkijat panivat suuria toiveita lokikirjoihin ja lentorekistereihin. Lehdet löytyivät, mutta niissä ei ole havaintoa onnettomuudesta. Löysin niin sanotun mustan laatikon "Kursk" - sekaisin lentokoneen "Bullfinch". Asiantuntijat tekivät mahdottoman - he ennallistivat vuoden 100 metrin syvyydessä makaaneet kalvot. Viimeinen tallenne osoittautui raportiksi Graniitin onnistuneesta ammuskelusta, ja sitten miekkavalaiden musiikkia ja ääniä nauhoitettiin keloille, jotka pyörivät laivan lähetyksessä kaiken kirjoittamisen, neuvottelujen ja käskyjen sijaan. veneessä odotetusti. Myös paljon muita pienempiä ja suurempia rikkomuksia paljastui, mutta kaikilla niillä ei tutkinnan päätelmien mukaan ollut mitään tekemistä katastrofin kanssa eivätkä ne vaikuttaneet siihen mitenkään. Siksi kukaan ei syyttänyt miehistöä.

Aleksandr Sergejevitš Suvorov ("Aleksanteri Suvory")

Valokuvakroniikkakirja: "Legendary BOD-SKR" Kova "DKB Navy 1970-1974."

47. Baltiysk. BOD "Fierce". Ladataan torpedoja SET-65. 19.07.1973.

Valokuva: Baltiysk. BOD "Fierce". BS-lähtö. Ladataan torpedoja SET-65III. 19.07.1973

Edellisessä:

Lopetin kirjeen kirjoittamisen Valya Arkhipovalle ja menin ulos keulan läpi eteiseen.

Yö oli viileä ja hiljainen. Aallonmurtajan harjanteen ja Blizzardin kantoraketin takana ladattiin taas jotain keulaan sinisten lamppujen valossa, joita ei näy amerikkalaisilta vakoojasatelliiteilta.

Todennäköisesti arsenaaleihin ladattiin Smerch-2-järjestelmän RBU-6000-pommittajien syvällä sijaitsevat suihkupommit RGB-60.

Oli aika mennä nukkumaan. Huomenna on toiseksi viimeinen päivä ennen BS:ään menoa. Minun täytyy kirjoittaa kirje äidilleni ja isälleni huomenna.

Torstaina, 19. heinäkuuta 1973, eilisestä tihkuvasta sateesta oli jäljellä vain harvoja pisaroita, jotka virkistivat kiihkeiden miesten kuumia kasvoja ja sydämiä, jotka olivat menossa sotilaalliseen kampanjaan Fierce BOD:lla.

Aamulla tavanomaisen aamiaisen ja tavanomaisen siivouksen jälkeen SET-65-sukellusveneiden torjuntaan suuntautuvien sähkötorpedojen lastaus kahdelle neliputkiiselle 533 mm ChTA-53-1135 torpedoputkellemme ja 9M33-ohjuksille Osa-torjuntaan. lentokoneen ohjusjärjestelmä alkoi aluksella.

Taivas oli puolipilvistä, tuuli heikko ja ilma lämpeni Baltiyskissä päivän aikana 17°C:een. Paras sää ihmisille ja nosturitöille sekä kalliiden ja vaarallisten tuotteiden lastaukseen.

SET-65 torpedo oli pitkä (7,8 m) sikarin muotoinen metallikuori, jonka halkaisija oli 533 mm Vihreä väri pyöreä pää, kuten urospeniksen pää, ja häntä, jossa on potkurit ja peräsimet, jotka ovat yhteisiä kaikille torpedoille.

Torpedo SET-65 painoi 1755 kg. Sen taistelukärjessä oli 240 kg räjähteitä, nallittajia ja räjähdyslaitteita.

Tämä torpedo pystyi liikkumaan veden alla nopeudella 40 solmua (74,08 km/h) jopa 15 km:n etäisyydellä 20-400 metrin syvyydessä. Samaan aikaan torpedo, kuten robotti, pystyi itse havaitsemaan Kohde (sukellusvene), korosta sen melu muista äänistä, äläkä saa muiden melujen ja häiriöiden "häiritsemään" sinua.

Kohteeseen kohdistumista varten SET-65-torpedossa oli hydroakustinen kohdistusjärjestelmä. Torpedon peräsimet muuttivat liikettä kurssin (suunnan), syvyyden ja kallistuksen mukaan. Tämän seurauksena SET-65 torpedo joko osui suoraan kohteeseen ( osui sukellusveneen runkoon) tai lähestyi sukellusvenettä sulakkeen laukaisualueella.

Meidät ladattiin laivaan uusilla SET-65III-torpedoilla, joissa oli aktiivinen-passiivinen kaksitasoinen kotiutusjärjestelmä. Nämä torpedot otettiin käyttöön vuonna 1972, ja niissä oli jo polymeerivoitelujärjestelmä, kun torpedo liikkui vedessä.

Torpedon päänsuojuksen takana oli kohdistusjärjestelmä (CCH), sitten erillisessä osastossa läheisyyssulake, sitten suunnilleen; osa torpedosta oli räjähteitä sisältävän taistelupanososaston vallassa. Täällä, torpedon rungon ulkopuolella, oli kosketussulakkeet (2 kpl). Sitten kertakäyttöiset akut sijoitettiin torpedon keskelle ja torpedon perässä propulsion ohjausjärjestelmä, sähkömoottori, peräsimet ja monisuuntainen potkuripari.

Tehokkaan (eli suunnatun) laukauksen kantama tällaisella torpedolla oli 5,5-6,5 km. Kahden torpedon volley kerralla varmisti käytännössä luotettavan osuman ja maalin tappion.

Nämä torpedoputket saattoivat pysyä aluksella ilman vaurioita ja häiriöitä sen toiminnassa jopa 18 kuukautta (1,5 vuotta).

Torpedossa, jota ei ole tuotu taistelutilaan, oli kolme räjähdyssuojausta. Läheisyys- ja kosketussulakkeet aiheuttivat myös luotettavasti voimakkaan räjähdysherkän räjähdyksen, joka itse asiassa (kanssa suora osuma) tuhosi sukellusveneen kiinteän rungon.

Polymeerivoiteluaineen ruiskuttaminen paineen alaisena torpedon liikkeen aikana nosti sen nopeuden 47 solmuun (jopa 87 km / h). Tiheässä merivedessä normaali nopeus yli 80 km / h on paljon ...

En tiedä, ladattiinko polymeerivoitelulla varustetut SET-65III-torpedot Svirepy BOD:iin 19. heinäkuuta 1973. Mutta tiedän varmaksi yhteydenpidosta aluksen komentajan, 3. luokan kapteenin Jevgeni Petrovitš Nazarovin ja muiden taisteluyksiköiden päälliköiden kanssa, että BS:n edessä oli vain uusimmat ammukset, jotka oli juuri asetettu palvelua, lastattiin laivaan...

Merimiesten keskuudessa merimiesten keskuudessa levisi huhu viimeisestä mahdollisuudesta lähettää kirjeitä kotiin, joten jokainen ja jokainen yritti kirjoittaa kirjeitä vapaa-ajallaan ja auttaa heitä ulos vartijalle käytävällä, jotta kun laivan postimies lähtee postiin, nouta kaikki kirjeet "kerran".

Kirjoitin myös kirjeen vanhemmilleni.

Hei rakas, hyvä, kiltti äiti!

Tänään on 19. heinäkuuta (1973). Kun saat tämän kirjeen, olemme purjehtineet Itämeren yli kaksi päivää.

Anteeksi, mutta kirjoitan lyhyesti. Ja asiallista. Loppujen lopuksi, jos annan ilmaa tunteille, minun on maalattava monille, monille sivuille.

Ensinnäkin olen erittäin kiitollinen teille kaikille kirjeistänne. Ja sinä ennen kaikkea. Kiitos äiti, että lähetit isän kirjeen.

En sano nyt mitään, koska en tiedä vielä paljon. Tämä olen minä kaikkien "raskaiden" keskustelujen kustannuksella (vanhemmat riitelivät).

Olen erittäin iloinen Verochkan puolesta, että hän tuli instituuttiin (sisar). Ja se, että hän on väsynyt, ei ole mitään, muuten ei olisi mielenkiintoista elää, ellei väsynyt saavutetuista teoista.

Ja oikukas Ruslanchik (veljenpoika, Verochkan poika) näyttää silti itsensä, koska hän on hyvä, kuten te kaikki. En epäile sitä.

Sain kirjeen (Jurasta) Nikolaevilta. Yura (vanhempi veli) on kiireinen, hän kirjoittaa minulle, kun hänellä on aikaa. Se on hankalaa, kun aikaa on jäljellä klo 08:30 asti huomenna! (vihje tukiasemasta tukiasemaan poistumishetkellä).

Asuu (Yura) vanhan naisen asunnossa. Hän rukoilee hostellia midshipmenille, koska hän on rekisteröity sinne. Ei valita, vaan näkyy läpi koko kirjeen, mikä on vaikeaa. Kuitenkin itse, äiti, lue.

Ei ole mitään ystäviltä (koulun luokkatovereista). He ovat hiljaa. Ja se on vähän huono juttu. Mutta ei tappava! Eikö?

En ajattele Valka A:ta (Valja Arkhipova), vaikka ei, valehtelen, tietysti ajattelen! Ja minä laulan tätä romanssia täällä, äiti, mitään ei voi tehdä ...

Kirje koskee M.Yun romanssia. Lermontov vuonna 1831 "K L", jota kutsuin itselleni "V.A." ja jossa 25. toukokuuta 1973, ollessaan yhdessä BOD "Svirepy" kanssa Baltiyskin reidellä, hän lisäsi vain yhden sanan "sinä" riville "Rakastan, rakastan yhtä!".

Mihail Jurjevitš Lermontov

(Byronin jäljitelmä)

Muiden jaloissa ei unohtunut
Minä olen silmäsi katse;
Rakastaen muita, minä vain kärsin
Vanhojen aikojen rakkaus;
Joten muisti, demoniherra,
Kaikki herättää vanhan
Ja minä sanon yksi, yksi:
Rakastan, rakastan sinua yksin!

Sinä kuulut jollekin toiselle
Sinä olet unohtanut laulajan;
Siitä lähtien unelmat ovat jahtaaneet minua
Poissa kotimaasta;
Laiva vie minut pois häneltä
Tuntemattomaan maahan
Ja merten aalto toistaa:
Rakastan, rakastan sinua yksin!

Eikä tunnista meluisaa valoa,
Kuka on niin rakastettu
Kuinka kärsin ja kuinka monta vuotta
Muisti kiusaa minua;
Ja minne katsonkin
Entinen hiljaisuus
Koko sydämeni kuiskaa minulle:
Rakastan, rakastan sinua yksin!

Tiedän itseni - kaiken, "krants"! Rakastan ja kunnioitan Yermoshinia (Valya Arkhipovan sulhanen). Itse toivoin hänelle kaikkea hyvää, en sanalla enkä katseella osoittanut kiinnostusta, mutta jälleen kerran tämä "mutta" - tämä on vielä vahvempi kuin minä ...

Anteeksi, äiti, mutta täällä en kuuntele sinua (äiti pyysi minua olemaan ajattelematta Valyan avioliittoa). Ajattelen ja ajattelen, kunnes joku pyyhkii kokonaan pois kaiken, mikä (siellä) on aivoissa.

No, fantasioinnin kustannuksella, älä pelkää! Osaan fantasoida, mutta en halua. Olen hieman väsynyt ja haluan nukkua rauhassa. Joten kaikki on kunnossa täällä.

Nyt vähän itsestäni, tulevaisuuden mielessä. Vaellus (BS) on pieni, mutta paholainen tietää minne menemme. Lyhyesti sanottuna, syyskuussa olemme Baltiyskin parkkipaikalla, eli alkuperäisen seinän (laiturin) luona.

Menemme "kylmiin paikkoihin" (vinkki vastakkaiselle puolelle, eli etelään). Mutta älä huoli, meillä on kaikki. Täällä minulla on (Lenkoyutissa) lämmityskiuas (sähkölämmitin). Asun yksin. Minulla on monia velvollisuuksia, lyhyesti sanottuna, ei ole aikaa tylsistyä.

Käytin kaikki paperirahat ja nyt pöydässä (kirjasto-valokuvalaboratorion pöytälaatikossa), kuten isäni lompakossa - pikkutavarat taas 5 ruplaa.Ja mihin ne laitetaan? En tiedä!

En ehkä malta odottaa postausta. Se on sääli.

No, okei, äiti, kirjoita vain kirjeitä vanhaan osoitteeseen, odota vastausta yksityiskohtaisella kuvauksella kaikista seikkailuistamme.

Pysy kuulolla valokuvadokumentista Senor Alek-Sandran oleskelusta Atlantin valtameren ankarissa vesissä. Suukkoja kaikille ja kiitos kaikesta.

Hyvästi, Sasha.

Viimeisen arkin kääntöpuolella on kirje isälle...

Hei kansio!

Päätin ottaa sinuun yhteyttä erikseen, koska haluan puhua jostain. Tee ja tee!

Ensinnäkin olen pahoillani kaikesta, mitä sanoin sinulle silloin. Kaikista temppuistani ja lausunnoistani (riidistä äitini kanssa).

Olet aina tuhat kertaa oikeassa, ja tämän olen minäkin aina tiennyt, mutta huomioi, halusin itse tarkistaa oikeasi, sillä itsellä koettu jää paremmin mieleen.

Nyt moittelen itseäni monista asioista ja julistan melko vakavasti, vaikka tähän asti olen sanonut hiljaa: "Rakastan sinua ja äitiäni kovasti." Molemmat teistä!

Niin se menee.

Ja tässä on jotain muuta. Kirjoitin Yuralle kirjeen, jossa ruoka oli, että halusit tulla (hänelle Nikolajeviin). Joten odota kirjettä häneltä.

Ehkä tein jotain typerää, mutta kaikesta on hyötyä, jopa virheistä. He oppivat niistä!

No, minä menin. Nähdään myöhemmin.

Suudelma, Sasha.

Annoin myös tikkaiden vartijalle kirjekuoren vanhemmilleni ja juoksin kuvaamaan torpedojen lastaamista laivamme torpedoputkiin.

Upseerit, arsenaalityöntekijät ja merimiehet katselivat hämmästyneenä, kun minä, yksinkertainen merimies, etsin iloisesti ja iloisesti parhaat paikat ammuntaa varten. Tosiasia on, että valokuvaaminen laivalla, varsinkin ammusten lastaushetkellä, oli ehdottomasti kielletty keneltäkään, mutta tässä .. tässä olet, kiitos.

BC-3:n komentaja ja laivan päivystäjä reagoivat kuitenkin rauhallisesti työhöni aluksen valokuvakronikonna (ilmeisesti heitä oli jo varoitettu) eikä välittänyt siitä, että vangitsin heidät myös Fiercen BOD:n historiaan. .

1960- ja 70-luvun vaihteessa Neuvostoliittoon ilmestyi kokeellisia kehityskulkuja vihollisen laivojen perässä ohjaavien raskaiden torpedojen aiheesta.
Samoihin aikoihin, kun sotakirjeenvaihtaja kysyi: "Kuinka aiot suojella lentotukialuksia venäläisiltä supertorpedoilta?" yksi Yhdysvaltain laivaston johtavista edustajista antoi yksinkertaisen ja ytimekän vastauksen: "Asetamme risteilijän jokaisen lentotukialuksen perään."

Niinpä jenkit tunnustivat lentotukialusryhmien ehdottoman haavoittuvuuden Neuvostoliiton torpedoaseille ja valitsivat heidän mielestään parhaan vaihtoehdon kahdesta pahasta: käyttää omaa risteilijää "ihmiskilvenä".

Itse asiassa Yhdysvaltain laivastolle ei ollut paljon valinnanvaraa - 11-metrinen 650 mm:n kaliiperi 65-76 "Kit", joka tunnetaan paremmin nimellä "Neuvostoliiton paksu torpedo", ei jättänyt amerikkalaisille merimiehille vaihtoehtoja. Tämä on väistämätön kuolema. Taitava ja pitkä "käsivarsi", joka mahdollisti "todennäköisen vihollisen" laivaston pitämisen kurkussa.

Neuvostoliiton laivasto valmisteli viholliselle "jäähyväisyllätyksen" - kaksi vaihtoehtoista meritaistelun loppua: ota puoli tonnia TNT:tä alukselle ja putoaa pohjattomaan meren syvyyteen kaatuen ja tukehtuen kylmässä vedessä tai löytää nopea kuolema lämpöydinliekki (puolet "pitkistä torpedoista", jotka on varustettu SBC:llä).

Torpedo-aseiden ilmiö

Joka kerta Neuvostoliiton laivaston ja Yhdysvaltain laivaston vastakkainasettelun aiheeseen viitaten keskustelun kirjoittajat ja osallistujat jotenkin unohtavat, että laivojen vastaisten risteilyohjusten olemassaolon lisäksi merisodankäynnissä on toinenkin erityinen työkalu - miina -torpedoaseet (taisteluyksikkö-3 kansallisen laivaston organisaation mukaan).

Nykyaikaiset torpedot muodostavat yhtä suuren (ja edelleen suuremman) vaaran kuin yliääniset laivojen vastaiset ohjukset – ennen kaikkea niiden vuoksi. lisääntynyt salailu ja voimakas taistelukärki, 2-3 kertaa laivojen vastaisten ohjusten taistelukärkien massa. Torpedo on vähemmän riippuvainen sääolosuhteet ja sitä voidaan käyttää voimakkaissa aalloissa ja voimakkaissa tuulenpuuskissa. Lisäksi torpedohyökkäystä on paljon vaikeampi tuhota tai "syrjäyttää kurssi" häiritsemällä - huolimatta kaikista torpedo-aseiden vastaisista yrityksistä suunnittelijat tarjoavat säännöllisesti uusia ohjausjärjestelmiä, jotka alentavat kaikki aiemmat ponnistelut "torpedon vastaisten" esteiden luomiseksi.

Toisin kuin laivantorjuntaohjusten aiheuttamat vahingot, joissa sellaiset ongelmat kuin "palontorjunta" ja "selviytymishallinta" ovat edelleen ajankohtaisia, torpedon kohtaaminen asettaa onnettomille merimiehille yksinkertaisen kysymyksen: missä ovat pelastuslautat ja puhallettavat liivit? - hävittäjä- tai risteilijäluokan alukset yksinkertaisesti murtuvat puoliksi tavanomaisten torpedojen räjähdyksestä.

Käytöstä poistettu australialainen fregatti tuhoutui Mark.48-torpedolla (taistelukärjen paino - 295 kg)

Syy torpedon hirvittävään tuhoavaan vaikutukseen on ilmeinen - vesi on kokoonpuristumaton väliaine, ja kaikki räjähdyksen energia ohjataan rungon sisään. Vedenalaisen osan vauriot eivät lupaa hyvää merimiehille ja johtavat yleensä aluksen nopeaan kuolemaan.
Lopuksi torpedo on tärkein ase sukellusveneitä, ja tämä tekee siitä erityisen vaarallisen meritaisteluvälineen.

Venäjän vastaus

Vuosina kylmä sota merellä, hyvin absurdi ja epäselvä tilanne. Amerikkalainen laivasto onnistui lentoyhtiöön perustuvan ilmailun ja kehittyneiden ilmapuolustusjärjestelmien ansiosta luomaan poikkeuksellisen vahvan laivaston ilmapuolustusjärjestelmän, joka teki amerikkalaisista laivueista käytännössä haavoittumattomia ilmahyökkäykselle.

Venäläiset toimivat Sun Tzun parhaiden perinteiden mukaisesti. Muinainen kiinalainen tutkielma "The Art of War" sanoo: mene sinne, missä sinua vähiten odotetaan, hyökkää sinne, missä olet vähiten valmistautunut. Todellakin, miksi "kiivetä siipi" kantaja-pohjaisten hävittäjien ja nykyaikaisten ilmatorjuntajärjestelmät jos voit lyödä veden alta?

Tässä tapauksessa AUG menettää päävalttikorttinsa - sukellusveneet ovat täysin välinpitämättömiä siitä, kuinka monta sieppaajaa ja ennakkovaroituslentokoneita on Nimitzin kansilla. Ja torpedo-aseiden käyttö antaa mahdollisuuden välttää kohtaaminen valtavien ilmapuolustusjärjestelmien kanssa.

Projekti 671RTM(K) monikäyttöinen ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja

Jenkit arvostivat venäläistä huumoria ja etsivät kiihkeästi keinoja estää vedenalaiset hyökkäykset. He onnistuivat jossain - 1970-luvun alussa kävi selväksi, että AUG-torpedohyökkäys käytettävissä olevin keinoin oli täynnä kuolemanvaaraa. Jenkit järjestivät jatkuvan PLO-vyöhykkeen 20 mailin säteelle lentotukialusten tilauksesta, jossa päärooli oli osoitettu vartiolaivojen siipien alle luotaville ja ASROC-sukellusveneiden torjuntaohjustorpedoille. Nykyaikaisimman amerikkalaisen kaikuluotaimen AN / SQS-53 tunnistusalue oli jopa 10 mailia aktiivisessa tilassa (näkölinja); passiivisessa tilassa 20-30 mailia asti. ASROC-kompleksin ampumaetäisyys ei ylittänyt 9 kilometriä.

Laivojen pohjan alla olevat ”kuollut sektorit” peittivät luotettavasti monikäyttöiset ydinsukellusveneet, ja jossain kaukana meressä, kymmenien kilometrien päässä marssilentueen etäisyydeltä, sukellusveneiden torjuntahelikopterit sekä erikoistuneet Viking- ja Orion-koneet etsivät jatkuvasti.

Lentotukialus "George Bush" merimiehet vapauttavat hinattavan antitorpedo-ansan AN / SLQ-25 Nixie yli laidan

Lisäksi amerikkalaiset ryhtyivät rajuihin toimenpiteisiin ammuttujen torpedojen torjumiseksi: hinattavan meluloukun AN / SLQ-15 Nixie kelluva "roikkui" jokaisen aluksen perän takana, mikä pakotti torpedojen käytön passiivisesti ohjaamaan potkurien melua. vihollisen aluksista tehottomia.

Analysoidessaan nykyistä tilannetta, Neuvostoliiton merimiehet perustelivat perustellusti, että mahdollisuus havaita sukellusveneen vastaisilla lentokoneilla on suhteellisen pieni - mikään AUG, saattue tai sota-alusten irrotus ei todennäköisesti pysty jatkuvasti pitämään yli 8-10 ajoneuvoa ilmassa. Liian pieni hallitsemaan kymmeniä tuhansia neliökilometrejä viereistä vesitilaa.

Tärkeintä on, ettei Yhdysvaltain laivaston kaikuluotainristeilijöille ja ydinsukellusveneille "joudu silmiin". Tällöin torpedot on laukaistava vähintään 40...50 kilometrin (≈20...30 merimailin) ​​etäisyydeltä. Havaitsemisessa ja kohteen nimeämisessä ei ollut ongelmia - suurten laivojen kokoonpanojen ruuvien pauhina kuului selvästi sadan kilometrin ajan.

Raskas torpedo 65-76 "Kit". Pituus - 11,3 m. Halkaisija - 650 mm. Paino - 4,5 tonnia. Nopeus - 50 solmua. (joskus ilmoitetaan jopa 70 solmua). Kantama - 50 km 50 solmun nopeudella tai 100 km 35 solmun nopeudella. Kärjen massa on 557 kg. Ohjausta toteutetaan jälkikäteen

Päätettyään aseiden valinnasta merimiehet kääntyivät alan edustajien puoleen ja olivat melko yllättyneitä saamastaan ​​vastauksesta. Kävi ilmi, että Neuvostoliiton sotilas-teollinen kompleksi toimi ennakoivasti ja oli kehittänyt "pitkän kantaman" torpedoja vuodesta 1958 lähtien. Tietysti erityisominaisuudet vaativat erityisiä teknisiä ratkaisuja - supertorpedon mitat ylittivät tavanomaiset 533 mm torpedoputket. Samaan aikaan saavutettu nopeus, ampumaetäisyys ja taistelukärjen massa johtivat merimiehet sanoinkuvaamattomaan iloon.

Neuvostoliiton laivaston käsissä oli tehokkain ihmisen koskaan luoma vedenalainen ase.

65-76 "Kit"

... 11-metrinen "nuoli" syöksyy vesipatsaan läpi ja skannaa avaruutta kaikuluotaimella epähomogeenisuuksien ja pyörteiden varalta vesiympäristö. Nämä pyörteet eivät ole muuta kuin herätys - vesihäiriöt, jotka jäävät liikkuvan laivan perän taakse. Yksi tärkeimmistä paljastavista tekijöistä, "seisova aalto" on erotettavissa jopa useita tunteja suurten laivavarusteiden ohituksen jälkeen.

"Rasvaa torpedoa" ei voi huijata AN/SLQ-25 Nixiellä tai kaataa kurssilta pudotusloukkujen avulla – helvetin vedenalainen seurantalaite ei kiinnitä huomiota meluihin ja häiriöihin – se reagoi vain laivan jälkivirtaan. Muutamassa minuutissa sieluton robotti tuo 557 kiloa TNT:tä lahjaksi amerikkalaisille merimiehille.

Amerikkalaisten alusten miehistöt ovat sekaisin: kauhea valo välähti ja loisti luotainnäytöissä - nopea pienikokoinen kohde. Viime hetkeen asti on epäselvää: kuka saa "pääpalkinnon"? Amerikkalaisilla ei ole mitään millä ampua torpedoa - Yhdysvaltain laivaston aluksilla ei ole RBU-6000:n kaltaisia ​​aseita. On hyödytöntä käyttää universaalia tykistöä - 15 metrin syvyydessä "paksua torpedoa" on vaikea havaita pinnalla. Pienet sukellusveneiden vastaiset torpedot Mk.46 lentävät veteen - liian myöhäistä! reaktioaika on liian pitkä, Mk.46-kohdistuspäillä ei ole aikaa vangita kohdetta.

Mk.46 torpedolaukaus

Täällä lentotukialuksella he ymmärtävät, mitä on tehtävä - komento "Pysäytä auto! Täysi perään! ”, Mutta 100 000 tonnin laiva inertialla jatkaa itsepäistä ryömiä eteenpäin jättäen petollisen jäljen perän taakse.
Räjähdyksen kuurottava pauhu ja Belknapin saattajaristeilijä katoaa lentotukialuksen perän taakse. Lisää ilotulitteita leimahtaa vasemmassa säteessä, kun toinen räjähdys repii Knox-fregatin osiin. Lentotukialusalla he ymmärtävät kauhistuneena olevansa seuraavat!

Tällä hetkellä seuraavat kaksi torpedoa ryntäävät tuhoon tuomioon yhteyteen - sukellusvene ladattuaan laitteet uudelleen lähettää jenkeille uuden lahjan. Yhteensä Barracudan ammuslastissa on kaksitoista superammusta. Veneet ampuvat yksi toisensa jälkeen "paksuja torpedoja" viidenkymmenen kilometrin etäisyydeltä katsellen jenkkilaivoja, jotka ryntäävät valtameren pinnalla. Itse vene on haavoittumaton lentotukialuksen ryhmän ilmatorjuntajärjestelmille - niitä erottaa 50 kilometriä.

Tehtävä suoritettu!

Amerikkalaisten merimiesten asemaa vaikeutti se tosiasia, että "paksut torpedot" olivat osa Neuvostoliiton laivaston 60 ydinkäyttöisen aluksen ammuskuormaa.

Kantajina olivat projektien 671 RT ja RTM (K), 945 ja 971 monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä. Myös projektin 949 "leivät" varustettiin supertorpedoilla (kyllä, rakas lukija, P-ohjusten lisäksi 700 kompleksi, "leipä" voisi lämmittää "todennäköistä vihollista" kymmenkunta torpedoa 65-76 "Kit"). Jokaisessa yllä mainitussa sukellusveneessä oli kaksi tai neljä 650 mm:n torpedoputkea, ammusten kuorma vaihteli 8:sta 12:een "paksuun torpedoon" (tietysti, ottamatta huomioon tavanomaisia ​​ammuksia kaliiperi 533 mm).

8 torpedoputken sijainti monikäyttöisen ydinsukellusveneen pr. 971 (koodi "Pike-B") keulassa

"Paksulla torpedolla" oli myös kaksoisveli - 65-73 torpedo (kuten indeksistä seuraa, se luotiin muutama vuosi aiemmin, vuonna 1973). Kovaa vetoa ja tulta!
Toisin kuin "intellektuelli" 65-76, edeltäjä oli tavallinen "Kuzkinin äiti" kaiken elävien ja elottomien olioiden tuhoamiseksi tiellään. 65-73 olivat yleensä välinpitämättömiä ulkoisille häiriöille - torpedo kulki suorassa linjassa vihollista kohti inertiajärjestelmän tietojen ohjaamana. Kunnes 20 kilotonninen taistelukärki ampui reitin laskettuun kohtaan. Kaikki 1000 metrin säteellä olleet saattoivat palata turvallisesti Norfolkiin ja nousta pitkäkestoisiin korjauksiin laiturissa. Vaikka laiva ei upposi, sulje ydinräjähdys veti ulos ulkoisia elektronisia laitteita ja antennilaitteita "lihalla", rikkoi päällirakenteen ja vammautui kantoraketit - minkä tahansa tehtävän suorittamisen saattoi unohtaa.

Sanalla sanoen, Pentagonilla oli ajattelemisen aihetta.

tappaja torpedo

Näin legendaarista 65-76:ta kutsutaan elokuun 2000 traagisten tapahtumien jälkeen. Virallinen versio kertoo, että "paksun torpedon" spontaani räjähdys aiheutti K-141 Kursk -sukellusveneen kuoleman. Ensi silmäyksellä versio ansaitsee ainakin huomion: 65-76 torpedo ei ole ollenkaan vauvahelinää. Tämä on vaarallinen ase, joiden erityistaidot.

Torpedomoottori 65-76

Yksi " heikkouksia Torpedon nimi oli sen potkuri - vetyperoksidimoottorilla saavutettiin vaikuttava ampumaetäisyys. Ja tämä tarkoittaa jättimäisiä paineita, rajusti reagoivia komponentteja ja mahdollista räjähdysherkän tahattoman reaktion alkamista. Argumenttina räjähdyksen "paksu torpedo" -version kannattajat mainitsevat sen tosiasian, että kaikki maailman "sivistyneet" maat ovat hylänneet vetyperoksiditorpedot. Joskus "demokraattisesti ajattelevien asiantuntijoiden" huulilta joutuu kuulemaan niin absurdin väitteen, että "köyhä kauha" väitetään loineen torpedon peroksidi-vetyseokselle vain "säästön" halusta (tietysti "asiantuntijat" " ei vaivautunut katsomaan Internetistä ja tutustumaan ainakin lyhyesti "paksujen torpedojen" suorituskykyominaisuuksiin ja esiintymishistoriaan).

Kuitenkin useimmat Moremanit, jotka tuntevat tämän torpedojärjestelmä kyseenalaistaa virallisen näkökulman. Siihen on kaksi syytä.

Menemättä yksityiskohtiin "paksujen torpedojen" varastointia, lastaamista ja ampumista koskeviin tiukoihin ohjeisiin ja määräyksiin, merivoimien asiantuntijat huomauttavat, että järjestelmän luotettavuus oli erittäin korkea (kuinka korkea nykyaikaisen taistelutorpedon luotettavuus voi olla). 65-76:ssa oli tusina sulaketta ja vakava "tyhmäsuojaus" - oli tarpeen suorittaa joitain täysin riittämättömiä toimia torpedon polttoaineseoksen komponenttien aktivoimiseksi.

Neljännesvuosisadan tämän järjestelmän toiminnan aikana 60 Neuvostoliiton laivaston ydinsukellusveneessä tämän aseen toiminnassa ei havaittu vaikeuksia ja ongelmia.

Toinen väite ei kuulosta yhtä vakavalta - kuka ja kuinka päätti, että "paksu torpedo" oli vastuussa veneen kuolemasta? Loppujen lopuksi Kurskin torpedoosasto leikattiin irti ja tuhoutui pohjasta räjähdyspanoksilla. Miksi sinun piti ylipäätään sahata nenä irti? Pelkään, ettemme tiedä vastausta pian.

Mitä tulee lausuntoon vetyperoksiditorpedojen maailmanlaajuisesta hylkäämisestä, tämä on myös harha. Vuonna 1984 kehitetty ruotsalainen raskas torpedo Tr613, joka toimii vetyperoksidin ja etanolin seoksella, on edelleen käytössä Ruotsin laivaston ja Norjan laivaston kanssa. Ja ei hätää!

Unohtunut sankari

Samana vuonna, kun kuollut sukellusvene Kursk upposi Barentsinmeren pohjaan, Venäjällä puhkesi suuri vakoiluskandaali liittyen valtiosalaisuuksien varkauksiin - tietty Yhdysvaltain kansalainen Edward Pope yritti salaa hankkia dokumentteja Shkval-vedenalaiseen ohjukseen. torpedo. Joten Venäjän yleisö sai tietää olemassaolosta vedenalaisia ​​aseita, joka pystyy kehittämään yli 200 solmun (370 km/h) vedenalaisia ​​nopeuksia. Asukkaat pitivät nopeasta vedenalaisesta järjestelmästä niin paljon, että kaikki tiedotusvälineissä maininta Shkval-ohjustorpedosta aiheuttaa yhtä lailla ihailevia vastauksia ja iloisia rakkauden julistuksia tälle "ihmeaseelle", jolla ei tietenkään ole analogeja.

Nopea rakettitorpedo "Shkval" on halpa helistin verrattuna "neuvostoliiton paksuun torpedoon" 65-76. "Shkvalin" kunnia on ansaitsematon - torpedo on täysin hyödytön aseena, ja sen taisteluarvo on yleensä nolla.

Vedenalainen ohjus "Shkval". Hauskaa tavaraa, mutta täysin turhaa.

Toisin kuin 65-76, joka osuu 50 kilometriin tai enemmän, Shkvalin ampumaetäisyys ei ylitä 7 km (uusi modifikaatio on 13 km). Harvat, hyvin harvat. Modernissa meritaistelua tällaisen etäisyyden saavuttaminen on erittäin vaikea ja riskialtis tehtävä. Rakettitorpedon taistelukärki on lähes 3 kertaa kevyempi. Mutta tärkein "temppu" koko tarinassa - "Shkval" on suuresta nopeudestaan ​​johtuen ohjaamaton ase, ja todennäköisyys, että se osuu heikosti ohjaavaan kohteeseen, on lähellä 0%, varsinkin kun otetaan huomioon, että "Squall" hyökkäys on vailla salailua. Taisteluradalla liikkuva vedenalainen ohjus on helppo havaita - ja olipa Flurry kuinka nopea tahansa, 10 km:n matkaan kuluvassa ajassa aluksella on aikaa muuttaa kurssia ja siirtyä huomattavan matkan lasketusta tähtäyspisteestä. . Ei ole vaikea kuvitella, mitä tässä tapauksessa tapahtuu Flurryn laukaisevan sukellusveneen kanssa - selkeä rakettitorpedon jälki osoittaa selvästi sukellusveneen sijainnin.

Sanalla sanoen, Shkval-ihmease on toinen journalististen fantasioiden ja kapeakatseisen mielikuvituksen hedelmä. Samaan aikaan Todellinen sankari - "neuvostoliiton paksu torpedo", jonka pelkästä mainitsemisesta Naton merimiesten polvet tärisivät, paneteltiin ansaitsemattomasti ja haudattiin viime vuosien painon alle.

Ydinsukellusveneen "Kursk" katastrofin yhteydessä päätettiin poistaa torpedo 65-76 "Kit" Venäjän laivaston aseistuksesta. Erittäin kyseenalainen ja perusteeton päätös, joka ei todennäköisesti tehty ilman "länsimaisten kumppaneidemme" kehotusta. Nyt mikään Flurry ei korvaa kadonneita taistelukykyjä sukellusvene.

65-76
perustiedot
Tyyppi	laivan vastainen
Osavaltio	Neuvostoliitto Neuvostoliitto Venäjä, Venäjä
Moderni status	poistettu palveluksesta
Vaihtoehdot
Paino	4,45 tonnia
Pituus	11,3 m
Halkaisija	650 mm
Taistelukärki	450/557 kg tai ydinvoima
Tekniset tiedot
Moottori	kaasuturbiini
ruuvit	vastakkain pyörivä
Nopeus	50-70 solmua
Alue	100 km asti

Tekniset tiedot

Torpedon kaliiperi 650 mm, pituus - 11,3 metriä, paino - 4,45 tonnia. Nopeus jopa 50 solmua (92 km / h) [muiden lähteiden mukaan jopa 70 solmua] Kantama - 50 km. Matkalentonopeudella 30-35 solmua (60 km / h) kantama kasvoi 100 km:iin. Sukellusveneet pystyivät ampumaan torpedon suuresta (jopa 480 metrin) syvyydestä liikkuen 13 solmun nopeudella.

K-141 "Kursk"

Virallisen version mukaan torpedon 65-76 PV, sarjanumero 1336A, räjähdys aiheutti K-141 Kursk -sukellusveneen kuoleman vuonna 2000.

Kirjoita arvostelu artikkelista "Torpedo "Kit""

Huomautuksia

Ote, joka kuvaa Torpedo "Kit" -sarjaa

- Kerro! sanoi kreivitär.
"Hän valitsi tuttavansa huonosti", puuttui prinsessa Anna Mikhailovna. - Prinssi Vasilyn poika, hän ja yksi Dolokhov, he sanovat, Jumala tietää, mitä he tekivät. Ja molemmat loukkaantuivat. Dolokhov alennettiin sotilaiksi, ja Bezukhoyn poika lähetettiin Moskovaan. Anatol Kuragin - tuo isä jotenkin vaikeni. Mutta heidät lähetettiin Pietarista.
"Mitä helvettiä he tekivät?" kreivitär kysyi.
"Nämä ovat täydellisiä rosvoja, varsinkin Dolokhov", sanoi vieras. - Hän on Marya Ivanovna Dolokhovan poika, niin kunnioitettava nainen, ja mitä? Voitte kuvitella: he kolme saivat jostain karhun, laittoivat sen mukanaan vaunuihin ja veivät näyttelijöille. Poliisi tuli ottamaan heidät alas. He ottivat vartijan kiinni ja sidoivat hänet selkä vasten karhuun ja päästivät karhun Moikaan; karhu ui, ja neljännes sen päällä.
- Hyvä, ma chere, neljännesvuosittain luku, - kreivi huusi kuollessaan nauruun.
- Voi mitä kauhua! Mille nauraa, kreivi?
Mutta naiset nauroivat tahattomasti itsekseen.
"He pelastivat tämän onnettoman miehen väkisin", jatkoi vieras. - Ja tämä on kreivi Kirill Vladimirovich Bezukhovin poika, joka on niin taitavasti huvittunut! hän lisäsi. - Ja he sanoivat, että hän oli niin hyvin koulutettu ja älykäs. Siinä kaikki kasvatus ulkomailla. Toivon, että kukaan ei hyväksy häntä tänne rikkauksistaan ​​​​huolimatta. Halusin esitellä hänet. Kieltäydyin päättäväisesti: minulla on tyttäriä.
Miksi sanot tämän nuoren miehen olevan niin rikas? kysyi kreivitär kumartuen tytöiltä, ​​jotka heti teeskentelivät, etteivät he kuuntele. "Hänellä on vain aviottomia lapsia. Näyttää... ja Pierre on laiton.
Vieras heilautti kättään.
"Hänellä on mielestäni kaksikymmentä laitonta.
Prinsessa Anna Mikhailovna puuttui keskusteluun, haluten ilmeisesti näyttää yhteydet ja tietonsa kaikista maallisista olosuhteista.

Laivasto tarvitsee torpedoaseita. Lisäksi erikoisongelmien ratkaisemiseksi voi olla tarpeen tehdä sopiva. Useita vuosikymmeniä sitten maassamme tämä ongelma ratkaistiin luomalla torpedoja, joilla on parannettu suorituskyky ja kaliiperi 650 mm. Kuten viime aikoina on tullut tunnetuksi, vastaavia aseita on edelleen käytössä ja sitä operoi laivasto. Samaan aikaan vain 65-76A torpedo jää kaikkien kehitettyjen näytteiden arsenaaleihin.

On tarpeen muistaa 650 mm:n torpedot. Työ tähän suuntaan alkoi 1950-luvun lopulla ja sillä oli erityinen tavoite. Komento pyysi luomaan lupaavan torpedon, jolle on ominaista suurin kantama ja joka pystyy kantamaan erityistä taistelukärkeä. Oletettiin, että tällainen torpedo voitaisiin laukaista vihollisen sukellusveneiden vastaisen puolustuksen ulkopuolella ja se kykenisi tuhoamaan koko laivastomuodostelman yhdellä räjähdyksellä.

Projektin kehittäminen uskottiin NII-400:lle (nykyinen Central Research Institute Gidropribor). V.A. nimitettiin pääsuunnittelijaksi. Keleinikova. Myöhemmin koneenrakennustehdas hallitsi torpedojen sarjatuotannon. Kirov (Alma-Ata). Projektin kehittyessä ja uudentyyppisten aseiden ilmestyessä projektin osallistujien kokoonpano ei muuttunut.

Torpedon 65-76 jaettu layout. Valokuva militaryrussia.ru

Melko nopeasti todettiin, että ydinkärki ei yksinkertaisesti mahdu vakiokaliiperiseen 533 mm:n koteloon, minkä vuoksi tämä parametri oli nostettava 650 mm:iin. Vuonna 1961 aloitettiin lupaavan ydintorpedon testit, jotka kestivät useita vuosia. Tarkastukset valmistuivat vuonna 1965, mutta torpedolle ei vielä ollut kantajia. Vain vuonna 1973 laivasto hyväksyi tämän aseen ja se sisältyi tavallisiin sukellusveneammuksiin. Hyväksytyn merkinnän mukaisesti uusi pitkän kantaman torpedo sai nimekseen 65-73. Ensimmäinen numero osoitti kaliiperia senttimetreinä, toinen - hyväksymisvuoden.

Kaikilla sen eduilla tuotteella 65-73 oli tyypillinen haittapuoli muodossa rajoitettu soveltamisala sovellukset. Tämän seurauksena vuonna 1969 päätyön päätyttyä päätettiin kehittää olemassa olevaan torpedoon ei-ydinvoima. Korkein oli silti mahdollista saada tekniset tiedot, ja erilainen taistelukärki, huolimatta huomattavasti pienemmästä tehosta, mahdollisti silti korkean taistelutehokkuuden.

Työ uudentyyppisen torpedon parissa jatkui 70-luvun puoliväliin asti. Kaikkien testien jälkeen tuote otettiin käyttöön nimellä 65-76. Projektin viimeistelyssä asiakkaan uusien toiveiden mukaisesti torpedo sai tavanomaisen taistelukärjen lisäksi myös päivitetyn ohjausjärjestelmän. Näin ollen uusi 65-76-torpedo, joka menetti jotkin taisteluominaisuudet, ylitti perustason 65-73 toisissa.

80-luvun alkuun mennessä Neuvostoliitto käynnisti ohjelman uusien ydinsukellusveneiden rakentamiseksi, jotka luokiteltiin ehdolliseen kolmanteen sukupolveen. Komennon suunnitelmien mukaisesti tällaisten alusten piti säilyttää voimakkaat 650 mm kaliiperin torpedot. Samaan aikaan tuotteiden käyttö 65-76 tuumaa nykyinen muoto katsottu sopimattomaksi. Uusien sukellusveneiden aseistamiseen vaadittiin päivitetty ja parannettu torpedo. Määräys sen kehittämisen aloittamisesta annettiin aivan vuoden 1982 lopussa.

Torpedon suunnittelun otti jälleen keskustutkimuslaitos Gidropribor; Tällä kertaa pääsuunnittelija oli B.I. Lavrishchev. Kolmannen sukupolven sukellusveneille tarkoitettu 65-76-torpedon muunnos nimettiin 65-76A:ksi. Lisäksi tuotteelle annettiin nimi "Kit". Projekti ei sisältänyt suuri numero muutoksia, joiden ansiosta sen kehittäminen kesti vain muutaman kuukauden. Jo vuonna 1983 oli mahdollista suorittaa ensimmäinen koeammunta. Kuitenkin sisään jatkotyötä viivästynyt jossain määrin. Tarkastukset saatiin päätökseen vasta 1990-luvun alussa. Määräys 65-76A torpedon käyttöönotosta ja sen käyttöönotosta sarjatuotantoa ilmestyi vasta keväällä 1991.

Ei-ydintorpedot 65-76 ja 65-76A olivat vaihtoehtoja saman perusrakenteen jatkokehitykseen, minkä seurauksena niillä on massa yleiset piirteet. Samaan aikaan nämä kaksi tuotetta erosivat tietyiltä teknisiltä ja toiminnallisilta ominaisuuksiltaan. Eroista huolimatta näiden kahden torpedon pääominaisuudet olivat samalla tasolla.

Molemmissa tuotteissa on torpedoille perinteinen lieriömäinen runko, jossa on puolipallomainen pää ja kartiomainen perä. Perän kaventamisen takana on useita peräsimeitä ja suihkuvoimaa, jotka suoritetaan pitkittäispalkkien avulla. Rungon asettelu on klassinen. Mittarilokero ja lataustila on sijoitettu pääosaan, suuri keskiosa on annettu polttoaineelle ja voimalaitos ja ohjauslaitteet sijaitsevat perässä.

Tuotekaavio. Kuva Weaponsystems.net

Tunnettujen tietojen mukaan valmistui kaksi torpedoa aktiiviset järjestelmät kotiuttaminen, kohteen herätyksen määrittäminen. Tämä järjestelmä perustui aikaisempien mallien kotimaisista torpedoista lainattuihin yksiköihin. Osana "Kit"-projektia ohjaimia ei parannettu vakavasti. Molemmilla torpedoilla ei ollut kauko-ohjausta ja niiden oli etsittävä kohde itse.

Ennen ampumista 65-76 ja 65-76A tuotteiden piti saada tietoa aluksen ampumisen ohjauslaitteista. Aikaisempi projekti käytössä mekaanisella tavalla syöttö - torpedo sai tietoa erityisten karojen kautta. Tuote "Kit" sai kehittyneemmän sähköjärjestelmän, joka perustuu kosketinsarjaan.

Molemmat torpedot kuuluvat lämpöluokkaan ja käyttävät kaasuturbiinivoimalaa. Ne on varustettu 2DT lämpöperoksiditurbiinimoottorilla. Tämä tuote kehitettiin Morteplotekhnika-tutkimuslaitoksessa 1960-luvun puolivälissä ja sitä on jo käytetty joissakin kotimaisissa torpedoissa. Moottori käytti polttoaineena vetyperoksidia ja tuotti yli 1430 hv. Suuren tehon ja merkittävän polttoainevarannon ansiosta tällainen moottori mahdollisti riittävän suuren nopeuden saavuttamisen erinomaisilla etäisyysilmaisimilla.

Kaasuturbiinin vääntömomentti annettiin suihkupropulsion juoksupyörälle, joka oli sijoitettu rengasmaisen kanavan sisään. Suunta- ja syvyyssäätö suoritetaan useilla koneilla, jotka on sijoitettu suoraan vesitykin eteen.

Torpedo 65-76 sai latausosaston 500 kg painavalla ei-ydinpanoksella. Joidenkin mielestä oikea valinta räjähtävä saavat 760 kg TNT:tä vastaavan tehon. Joidenkin lähteiden mukaan päivitetty 65-76A "Kit" -torpedo sai muiden uusien yksiköiden ohella laajennetun latausosaston, jonka ansiosta räjähteiden massaa lisättiin 55-60 kg.

Molempien torpedojen halkaisija oli 650 mm ja kokonaispituus 11,3 m. Vanhemman tuotteen 65-76 massa oli 4,45 tonnia. Lähteiden mukaan, jotka viittaavat taistelukärkien lisääntymiseen modernisoinnin aikana, uudempi "Kit" erottui massasta 4,75 tonnia.

Testien aikana laukaistiin torpedot 65-76 syvyydestä 150 m. Samalla julistettiin mahdollisuus ampua syvyydessä 450-480 m. Kantajan nopeus ampumisen aikana on rajoitettu 13 solmuun. Virtapiste riittävä teho mahdollisti molempien torpedojen saavuttaa jopa 50 solmun nopeuden. Käytössä huippunopeus kantama on 50 km. Nopeuden vähentäminen 30-35 km/h mahdollistaa kantaman kaksinkertaistamisen. Torpedo menee kohteeseen 14 metrin syvyydessä.

Sukellusvene "Eagle" -projekti 949A - yksi torpedojen 65-76A kantajista. Kuva: Venäjän federaation puolustusministeriö

Uusimman torpedon 65-76 ensimmäinen kantaja oli hankkeen 671RT "Semga" ydinsukellusvene K-387. Tämän aluksen keulaosastossa oli kaksi 650 mm:n torpedoputkea ja neljä 533 mm:n järjestelmää. Tällaisia ​​sukellusveneitä rakennettiin yhteensä seitsemän. Sitten rakennettiin 21 sukellusvenettä projektista 671RTM. Kaikki nämä alukset kuuluivat toiseen sukupolveen ja saattoivat käyttää vain kahdentyyppisiä torpedoja: 65-73 ja 65-76.

Edelleen kehittäminen sukellusvenelaivasto johti uusien kolmannen sukupolven veneiden rakentamiseen sekä päivitetyn 65-76A torpedon kehittämiseen. Yksi ensimmäisistä seuraavan sukupolven sukellusveneistä, jotka pystyivät kuljettamaan Kit-torpedoja, olivat Project 671RTMK -alukset. Osana tätä projektia laivasto täydennettiin viidellä taisteluyksiköllä.

Lisäksi Project 945 Barracuda -sukellusveneiden oli määrä kuljettaa pari 650 mm:n torpedoputkia. On uteliasta, että seuraavat projektit 945A "Condor" ja 945B "Mars" eivät enää sisältäneet tällaisten aseiden käyttöä. Kaikki uudet sukellusveneet varustettiin vain 533 mm:n torpedoputkilla.

Myös projektien 949 "Granit" ja 949A "Antey" ydinsukellusveneet aseistettiin 650 mm:n torpedoilla. Ensimmäisen projektin mukaan laivaa rakennettiin vain kaksi, kun taas toisessa suunniteltiin 18 yksikköä ja rakennettiin 11. Kuten muissakin projekteissa, vene suunniteltiin varustaa kahdella suuren kaliiperin torpedoputkella. Yhdessä heidän kanssaan oli "perinteisiä" 533 mm:n laitteita.

Määrällisesti tehokkain torpedo-aseistus on hankkeen 971 "Pike-B" nykyaikaisilla monikäyttöisillä ydinsukellusveneillä. Niiden keulaosastossa on kerralla neljä torpedoputkea, jotka on suunniteltu tuotteiden 65-76A käyttöön. Ampumatarvikkeet voivat sisältää jopa 12 tämän tyyppistä torpedoa 28 pienemmän kaliiperin aseen lisäksi. On huomattava, että 650 mm:n torpedoputkia voidaan käyttää myös tietyntyyppisten sukellusveneiden vastaisten ohjusten laukaisuina.

1970-luvun puolivälistä 1990-luvun alkuun kotimaisten sukellusvenevoimien käytössä ollut pitkän kantaman 650 mm:n päätorpedo oli 65-76. Laivaston päivitys on johtanut parannelliseen versioon, joka on yhteensopiva uusien alusten kanssa. Aluksen kokoonpanon suunniteltu uudistus sekä viime vuosikymmenien tunnetut tapahtumat, jotka johtivat sukellusveneiden määrän jyrkäseen vähenemiseen, johtivat muutokseen kantajien 65-76 ja 65-76A suhteissa. Lähes kaikki toisen sukupolven veneet kirjattiin pois moraalisen ja fyysisen vanhenemisen tai taloudellisten ongelmien vuoksi, minkä seurauksena Kitistä tuli luokkansa tärkein torpedo.

Elokuussa 2000 Barentsinmerellä harjoitettujen harjoitusten aikana projektin 949A ydinsukellusvene K-141 "Kursk" menetettiin. Myöhemmin vene nostettiin, mikä mahdollisti kaikkien tarvittavien toimenpiteiden suorittamisen ja tragedian syyn selvittämisen. Tutkintaryhmä totesi, että 65-76 harjoitustorpedon ampumista valmistautuessaan vuoti polttoainetta ja syttyi tulipalo. Liekki aiheutti keulaosastossa olevien muiden torpedojen taistelukärkien heikentämisen. Kaikki eivät hyväksyneet tätä versiota ja sitä kritisoitiin, mutta pian ilmestyi uusia virallisia suosituksia liittyen tutkimuksen tuloksiin.

Toinen pitkän kantaman torpedojen kantaja on Panther-ydinsukellusvene, projekti 971 Pike-B. Torpedoputkien kannet näkyvät keulassa. Kuva: Venäjän federaation puolustusministeriö

Ottaen huomioon olemassa oleva kokemus tuotteiden 65-76 ja 65-76A toiminnasta sekä tuoreen tutkimuksen tulokset, suositeltiin luopua tällaisista torpedoista niiden luotettavuuden puutteen vuoksi. Tulevaisuudessa virkamiehet mainitsivat useaan otteeseen tulevan tai jo tapahtuneen "valaan" poistamisen käytöstä. Muutamaa vuotta myöhemmin oli kuitenkin todisteita tällaisten aseiden jatkuvasta toiminnasta.

Viimeisimpien tietojen mukaan 65-76A-torpedot ovat edelleen käytössä Venäjän sukellusvenevoimien kanssa. Maaliskuun 25. päivänä Zvezda-televisiokanava esitti seuraavan numeron Military Acceptance -ohjelmasta nimeltä Animal Division, Part 2. Tässä numerossa ohjelman kirjoittajat jatkoivat tarinaa Venäjän laivaston sukellusveneosastosta, joka operoi projektin 971 "Pike-B" monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä. On syytä muistaa, että tämän tyyppiset alukset on varustettu neljällä 650 mm:n torpedoputkella kerralla.

Ohjelman kirjoittajat ottivat odotetusti esille sukellusveneen aseistuksen. Osoitettiin, että 40 torpedon ammuskuorma sisältää tuotteita, joiden kaliiperi on korotettu 650 mm, nimittäin torpedot 65-76A. Todettiin myös, ei ilman ylpeyttä, että tällaisen aseen voima riittää tuhoamaan koko lentotukialuksen. Tästä voi seurata, että Kit-torpedoja ei ole menneiden vuosien lausunnoista huolimatta vielä vedetty pois palvelusta ja ne ovat edelleen laivaston arsenaaleissa.

Viimeisimpien tietojen mukaan 65-76A pitkän kantaman torpedot ovat edelleen käytössä. Heidän avullaan useat erityyppiset sukellusveneet voivat hyökätä pintakohteisiin pitkällä kantamalla, itse asiassa vihollisen sukellusveneiden vastaisen puolustuksen vastuualueen ulkopuolelta. Tämä vähentää sukellusveneen riskejä ja antaa sinun myös ratkaista taistelutehtävät tehokkaasti. Jos vihollinen ei havaitse ja tuhoa saapuvaa torpedoa ajoissa, hän saattaa menettää suuren aluksen.

Siitä huolimatta on ilmeistä, että 65-76A torpedot - kaikkine eduineen - ovat viimeiset edustajat luokkansa kotimaan laivastossa. Aiemmin yritettiin uusia yrityksiä kehittää lupaavia 650 mm:n torpedoja, mutta ne eivät johtaneet toivottuihin tuloksiin. Lisäksi tehtiin perustavanlaatuinen päätös tällaisten aseiden luopumisesta uusien, kehittyneempien järjestelmien syntymisen vuoksi.

Uusimmat monikäyttöiset ydinsukellusveneet on varustettu vain 533 mm:n torpedoputkilla; suurempia järjestelmiä ei enää käytetä. Tehtävä lisätä ampumaetäisyyttä vihollisen aluksia vastaan ​​on nyt ratkaistu kahdella tavalla. Ensin luodaan parannettuja 533 mm:n torpedoja, joilla on parempi suorituskyky. Toinen tapa ratkaista ongelma on moderni laivojen vastaiset ohjukset riittävällä ampumaetäisyydellä, laukaistu suoraan tavallisesta torpedoputkesta. Kaiken tämän avulla voit saada halutut tulokset ilman, että sinun tarvitsee koota ja asentaa liian suurta torpedoputkea.

Useiden vuosikymmenten ajan torpedot 65-76 ja 65-76A olivat vakavin argumentti joidenkin Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusveneiden arsenaalissa. Heillä on edelleen tämä asema, mutta sukellusvenelaivaston aseiden edelleen kehittäminen tekee tällaisista torpedoista tarpeettomia. Heidän tehtävänsä voidaan ratkaista yhtä tehokkaasti nykyaikaisilla ja edistyneillä ohjuksilla. Ajan myötä Kit-torpedot jäävät eläkkeelle kantajiensa kanssa, mutta lähitulevaisuudessa niiden on jatkettava palvelemista täydentäen muita laivaston aseita.

Materiaalien mukaan:
http://flot.com/
https://flotprom.ru/
http://russianarms.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-461.html