Toisen maailmansodan tankkien heikkoudet. Piilotettu totuus liittolaisia ​​tappaneesta natsihirviöstä: "Tiikeritankki on ajanhukkaa" James Holland ja "Tiger I:n" toinen puoli

Tässä aiheessa haluaisin verrata kilpailijoiden aseita ja varusteita toisessa maailmansodassa. Vuodet kuluvat ja uusia myyttejä syntyy. Erityisesti viime aikoina nämä myytit ovat itseään halveksivia.

Esimerkiksi eräässä Foorumin aiheessa tietty Ivan Ermakov ilmoitti juhlallisesti, että "Tiikeri" oli toisen maailmansodan paras tankki. Ja hän saa myrskyisiä suosionosoituksia, kaikki ovat samaa mieltä, kaikki ovat erittäin iloisia saadessaan sylkeä historiaamme ja erinomaisia ​​suunnittelijoitamme. Ja yhdessä suunnittelijoiden kanssa, vähätelläksemme kaikkia ihmisiämme: he sanovat, tyhmät, tyhmät, osasivat vain numeroida... Ja yhdessä he heittävät leikkisän tarinan siitä, kuinka yksi tiikeri poltti kymmeniä, atomeja ja satoja venäläisiä tankkeja aika taistelussa. Kaikki uskovat, kaikki ovat iloisia ... Joten siitä tulee niin kuin se oli ....

Mistä tällaiset tarinat ovat peräisin? Kuka niitä tarvitsee? Sellaisen hulluuden sietäminen ei yksinkertaisesti ole enää mahdollista. Häntä on taisteltava!
Katsotaanpa siis kuuluisaa tankkia "Tiger" ja tunnistaa sen tappavat puutteet verrattuna mihin tahansa Neuvostoliiton panssarivaunuun, mukaan lukien raskas neuvostotankki IS-2.

"Tiikerin" massa on 57 tonnia, kuninkaallisen tiikerin massa on 70 tonnia. Neuvostoliiton raskaan panssarin IS-2 massa on 46 tonnia. Tämä on Tigerin tuomio! Itse asiassa saksalaisen "mestariteoksen" täytyi kuljettaa 11 tonnia lisää voimansiirrossa (emme edes harkitse Royal Tigeriä). Puhumme lisää tämän tekijän hirvittävistä seurauksista ja syistä, joka on ylitsepääsemätön saksalaisille suunnittelijoille ...

Mutta ehkä niin erittäin raskaalla suorituskyvyllä Tiger-panssarivaunulla oli parempia aseita? Loppujen lopuksi mikä on tärkeintä raskaalle panssarivaunulle: tulivoima ja panssari. Verrataan:

Henschel Tigeriin asennettiin 88 mm:n tykin (8,8 cm KwK 36) tykki Porsche-tankista (ennen sitä oli 75 mm:n tykki).

IS-2 oli alun perin varustettu 122 mm D-25 tykillä.

Nämä ovat Tigerin tappajaindikaattoreita. Säiliön paino oli 11 tonnia enemmän, ja siinä oli halkaisijaltaan ja tunkeutumisvoimaltaan puolitoista kertaa pienempi ase. Haluaisin huomauttaa, että IS-2-tankit lävistivät onnistuneesti Tigers-panssarin yli 1 km:n etäisyydeltä! Saksalainen tykki ei pystynyt tunkeutumaan IS-2:n panssariin niin kaukaa.

Ja miksi Tiger-tankit olivat niin raskaita? Tietääkö kukaan vastausta? Jostain syystä Ivan Ermakov ei käsitellyt tätä saksalaisten suunnittelijoiden "edistymisen" puolta. Kuinka hyvä on ylistää kaikkea ulkomaista ja halventaa kaikkea kotimaista... Se on niin muodikasta viime vuosina.
***
IS-2-etupanssari - 122 mm, sivu 95 mm, perä 90 mm, jolla on virtaviivainen tornin muoto, josta kuoret yksinkertaisesti rikosoituivat, IS-2-tankki oli yksinkertaisesti haavoittumaton Tigerille sekä etuhyökkäyksessä että liikkeiden aikana.
Tiger-1 etupanssari - 100 mm, siinä ei ollut sivu- ja takapanssaria sellaisenaan ja se oli alttiina näille hyökkäysvektoreille jopa tavallisille rykmenttiaseille.

Miksi tankin virtaviivainen muoto otettiin käyttöön tänään, jonka prototyyppi oli Neuvostoliiton tankit T-34 ja IS-2 (IS-1)? Miksi he eivät ottaneet "edenneiden" saksalaisten suunnittelijoiden laatikon muotoista muotoa?

Kaiken kaikkiaan meillä on: Tigers olivat huonompia kuin IS-2 sekä taisteluvoimassa että panssarisuojauksessa. Joten ehkä ne olivat nopeampia ja niillä oli enemmän tehoreserviä? Tarkistetaan:

IS-2 Tienopeus - 37 km/h; maastossa - 24 km / h. Risteilyt tiellä - 250 km;
maastossa - 210 km

Tiger-1 Nopeus tiellä - 38 km / h; lähes sopimaton off-roadiin jättimäisen massan ja vakavien runkovirheiden vuoksi. Hän on yksinkertaisesti jalava tavallisessakin turvelätäkössä.
Kantama tiellä - 140 km

Tigerin masentavat indikaattorit. Tigersillä oli sama nopeus tiellä, ja ne olivat huomattavasti huonompia kuin venäläinen IS-2-tankki maastonopeuden ja läpinäkyvyyden suhteen. Ja tehoreservin suhteen he hävisivät yleensä melkein kahdesti.
Viimeinen parametri on erittäin tärkeä, varsinkin totaalisen sodan ja suurten strategisten hyökkäysoperaatioiden olosuhteissa. Yksinkertaisesti sanottuna, vaikka saksalaiset panssarit olisivat aloittaneet pakkomarssin Volokolamskin läheltä Moskovaan ja KUKAAN ei olisi pidättänyt niitä, ne olisivat pysähtyneet Krasnogorskin alueelle käytettyään tehoreservinsä ja kuluttaneet tärkeimmät tekniset yksiköt. Ja sotilaamme katkaisivat polttoaineen ja voiteluaineiden sekä kuluvien varaosien toimitusyhteydet, ja he yksinkertaisesti ampuivat seisovat tankit terävänä suojaamattomilta sivuilta. Mutta kaikki nämä ovat erittäin optimistisia oletuksia Tiger-pankeista. Tosiasia on, että ne eivät yleensä olleet sopivia talviyrityksille.
***
Nyt puhutaan siitä, kuka poltti kenet todellisuudessa Tigers ovat venäläisiä tankkeja satoja kerrallaan tai meidän IS-2:samme. On syytä huomata, että jostain syystä monet häikäilemättömät "asiantuntijat" vertaavat usein tunnetuinta saksalaista tankkia "Tiger-1" kuuluisimpaan Neuvostoliiton tankkiin "T-34". Mutta tämä ei ole todellinen ja amatöörimäinen vertailu. Tosiasia on, että T-34 oli keskikokoinen panssarivaunu ja Tiger oli raskas. Et voi järjestää kaksintaistelua keskipainoluokan nyrkkeilijän ja raskaansarjan välillä. Näillä tankeilla oli erilaiset taktiset tavoitteet ja tavoitteet. Nopean pääsyn läpimurtoon ja nopeisiin tankkien läpimurtoihin ei ollut yhtäkään tankkia kuin T-34 .... Tästä ainutlaatuisesta koneesta on tullut kansamme ylpeys, se on ehdottomasti ansaittu.

Raskaat tankit on tarkoitettu erityisesti panssarivaunutaisteluihin. Joten katsotaan kuinka taistelut taistelukentällä kehutun "Tigerin" ja IS-2:n välillä itse asiassa päättyivät.

Aloitetaan asekokeista: IS-122-panssarin (objekti 240) tilakokeet sujuivat erittäin nopeasti ja onnistuneesti. Sen jälkeen panssarivaunu siirrettiin yhdelle Moskovan lähellä olevista ampumaradoista, jossa ammuttiin tyhjää vangittua saksalaista Panther-tankkia 122 mm:n tykistä 1500 metrin etäisyydeltä K. E. Voroshilovin läsnäollessa. Oikealle levitetyn tornin sivupanssarin läpi murtautunut ammus osui vastakkaiseen levyyn, repi sen irti hitsaamalla ja heitti muutaman metrin. Eli Panther-raskas panssarivaunu tuhoutui helposti IS-2-tykillä 1500 metrin etäisyydeltä !!! Kuori lävisti saksalaiset hirviöt läpi ja läpi murtautuen kahden panssariseinän läpi. On syytä huomata, että lukuisten toisen maailmansodan osallistujien muistojen mukaan saksalaisilla raskailla tankeilla oli erittäin heikko tornikiinnitys (torni oli irrotettava, kaikki moottorin korjaukset vaativat tornin poistamisen, puhumme myöhemmin). IS-2-ammuksen etutörmäys yksinkertaisesti tuhosi Tiger-tornin ja heitti sen takaisin. Tiger-tankin virtaviivainen muoto johti siihen, että siihen putoavan 122 mm:n aihion kaikki voima muuttui voimakkaaksi voimaksi ja tankki epäonnistui ensimmäisen osuman jälkeen. Tulinopeus ja muut mukavuudet saksalaisten tankkien latauksessa ei pelastu, sillä vaikka saksalainen panssarivaunu lähestyi ehdollisen kyvyn etäisyyttä IS-2:lle (noin 300 m, kun se osui kylkeen), venäläinen ihme. koneet ampuivat rauhallisesti lähestyviä hitaasti liikkuvia tiikereitä alkaen puolentoista kilometrin päästä.

Tulikaste IS-2, saatu Ukrainan oikeanpuoleisen vapauttamisen viimeisessä vaiheessa. Tänä aikana rykmentti osana 1. GvTA:ta taisteli Obertinin kaupungin alueella (Ivano-Frankivskin alue). Kahdenkymmenen päivän jatkuvan taistelun aikana rykmentin henkilökunta tuhosi 41 Tiger-panssarivaunua ja Ferdinand (Elephant) -itseliikkuvaa tykkiä, 3 panssaroitua miehistönkuljetusalusta ammusten kanssa ja 10 panssarintorjuntatykkiä ja menetti peruuttamattomasti 8 IS-122-panssarivaunua.

Joulukuussa 1944 aloitettiin erillisten vartijoiden raskastankkiprikaatien muodostaminen. Yleensä ne luotiin T-34-prikaatien pohjalta. Näiden yksiköiden ilmestyminen johtui tarpeesta keskittää raskaita panssarivaunuja rintamien ja armeijoiden päähyökkäysten suuntiin murtautuakseen läpi voimakkaasti linnoitettujen puolustuslinjojen sekä taistellakseen vihollisen panssariryhmiä vastaan.

IS:n ensimmäinen tapaaminen "kuninkaallisten tiikerien" (Tiger II) kanssa ei ollut saksalaisten hyväksi. 13. elokuuta 1944 kaartin yliluutnantti Klimenkovin ryhmä IS-2-panssarivaunuja 71. kaartin raskaan panssarivaunurykmentin 3. panssaripataljoonasta hyökkäsi saksalaisiin panssarivaunuihin ennalta valmistetuista paikoista, tyrmäsi yhden kuninkaallisen tiikerin ja poltti toisen. Noin samaan aikaan yksi vartijoiden IS-2, yliluutnantti Udalov, toimi väijytyksestä, astui taisteluun seitsemännen kuninkaallisen tiikerin kanssa ja poltti myös yhden ja tyrmäsi toisen. Eloonjääneet viisi autoa alkoivat vetäytyä. Pankki Udalov, joka oli tehnyt liikkeen vihollista kohti, poltti toisen kuninkaallisen tiikerin.

Joten kuka poltti ketä, venäläiset tiikerit vai saksalaiset Ivanov IS:t?
***
Neuvostoliiton IS-2-panssarivaunujen saapuessa taistelukentälle, jotka selviytyivät helposti kömpelöistä Tigers-1:stä, Saksan komento pyysi valmistamaan uuden panssarivaunun, joka kestäisi Neuvostoliiton Tiger-hävittäjän. Joten aivan sodan lopussa ilmestyi 68 tonnin friikki, nimeltään "Kuninkaallinen tiikeri". Kun otetaan huomioon tämän koneen jättimäiset kustannukset (119 tonnia terästä käytettiin yhden säiliön tuotantoon), sitä valmistettiin pieniä määriä. Mutta päätehtävä - olla haavoittumaton venäläistä IS-2:ta vastaan ​​- ratkaistiin kömpelöllä menetelmällä: panssari oli vielä raskaampi ja vanhan 88 mm aseen piippua pidennettiin. Äärimmäisen kömpelön ja kookkaan ulkonäön omaavaa "kuninkaallista tiikeria" oli tarkoitus käyttää vain väijytyksistä ja upseerien liikkuvana komentoasemana.

Ajatellaanpa, minkä tankin perusteella kuuluisa "Royal Tiger" tehtiin. Ei, ei perustu lainkaan Tiger-1:een. "King Tiger" kutsuttiin "Elefantin" ja "Pantterin" hybridiksi. Ensimmäisestä hän sai kuuluisan 88 mm:n tykin ja toisesta rungon muodon panssarilevyjen rationaalisilla kaltevuuskulmilla. Miksi suunnittelijat eivät ottaneet pääsolmuja optimointia varten Tiger I:stä??? Vastaus on ilmeinen - vuodesta 1944 lähtien Tiger-1 on peruuttamattomasti vanhentunut. Moraalisesti. Tiger-1 ei voinut vastustaa paljon edistyneempiä Neuvostoliiton panssarivaunuja IS-2 ilman lisämuutoksia. Siksi vain amatööri voi sanoa, että Tiger-1 oli paras toisen maailmansodan panssarivaunu. Lisäksi itse lavastus ei ole oikea, täytyy sanoa "paras raskas tankki".

Ja miksi saksalaiset tankit olivat niin raskaita ja kalliita? Vastaus piilee virheellisessä päätöksessä tehdä säiliöistä takavetoisia. Saksalaiset eivät koskaan onnistuneet valmistamaan etuvetosäiliötä, kun taas venäläiset suunnittelijat tekivät etuvetoisia ajoneuvoja. Vääntömomentin siirtämiseksi etuakselille oli tarpeen asentaa lisäksi monitonninen ja tilaa vievä kardaani, joka ulottui koko rungon läpi ja teki saksalaisista tankeista raskaampia ja yleisiä. Mutta siinä ei vielä kaikki. Tämä suunnitteluvirhe pakotti sadat saksalaiset tankit kirjaamaan ei-taistelutappioiksi. Asia on siinä, että usein rikkoutuvaa kardaania ei voitu korjata ja vaihtaa ilman Tiger-tornin purkamista. Ja tällaisen kolossin kasvattamiseksi tarvitaan erityisiä työpajoja. Kuten ymmärrät, saksalaisilla ei ollut varaa sellaiseen palveluun toisen maailmansodan jälkipuoliskolla. Neuvostoliiton tankeissa ei ollut samanlaista ongelmaa, koska heillä ei ollut itse kardaaniakselia. Lisäksi kaikki Neuvostoliiton tankkien pääyksiköt purettiin helposti sivujen teknisten luukkujen kautta. Saksalaisten hirviöiden piti melkein poistaa torni. Mutta näiden ongelmien lisäksi itse säiliön painotus johti väistämättömiin kustannuksiin rungon kaikille yksiköille. Niiden kuluminen tuli paljon korkeammaksi kuin paljon kevyemmät IS-2-tankit.

Yhteensä: Tiger oli huomattavasti pienemmän tehoreservin ja tehoresurssin lisäksi mahdollisimman hankala korjaustöiden aikana. Ja tämä on erittäin tärkeä osa, ellei tärkein.

Jatketaan "Tiger-1":n väärinkäsitysten tutkimista verrattuna Neuvostoliiton tankkiin IS-2.

Ominaisteho:

Tiger: 11,4 hv/t
IS-2: 11,3 hv/t

Erityinen maapaine:

Tiikeri: 1,06 kg/cm
IS-2: 0,8 kg/cm.

Eli lähes samalla teholla Tigerillä oli lähes 30 % enemmän painetta maassa! Ja tämä ei ole ollenkaan pikku juttu, tämä on erittäin tärkeä kohta, tärkeämpi kuin mitkään mukavuudet kohdistamisessa ja lataamisessa. Tankki on ennen kaikkea liikkuvuutta kaikissa olosuhteissa. Ja mitä me näemme: koska Pz.Kpfw.VI:n ominaispaine oli 30 % korkeampi kuin IS-2:n, jo ensimmäisessä taistelussa 22. syyskuuta 1942, kun Tigers hyökkäsi kylän lähellä Tortolovosta lähellä Leningradia, he juuttivat mutaan! Kolme panssarivaunua tykistön ja jalkaväen tuella onnistuttiin evakuoimaan muutama päivä myöhemmin, ja neljäs panssarivaunu jäi ei-kenenkään maahan ja kuukautta myöhemmin räjäytettiin Hitlerin käskystä.

Lika ei ollut vain ylitsepääsemätön este Pz.Kpfw.VI:lle. Monet Venäjän sillat eivät kestäneet 55 tonnin panssarin painoa ja pienen puron ylittämiseen tarvittiin sapöörien apua. Matkamatka moottoritiellä oli 100 km ja epätasaisessa maastossa vain 60 km. Tankki tarvitsi jatkuvaa tankkereiden saattoa. Mutta tankkeri on maukas kohde vihollisen hyökkäyslentokoneille ja hävittäjäpommittajille! Vihollisen lentokoneiden ilmavallan olosuhteissa "Tiikerien" liikkeen järjestäminen yksin johti vakavaan ongelmaan.

"Tiikerien" kuljetus rautateitse oli myös suuri ongelma. Niitä voitiin kuljettaa vain erityisellä kuljettimella. Kahden kuljettimen välisessä ešelonissa oli tarpeen koukkua neljä tavallista vaunua, jotta rautatiesiltojen sallittua kuormitusta ei ylitetty. Mutta jopa erityisellä kuljettajalla oli mahdotonta ladata Tigeriä ilman lisäongelmia. Se piti "vaihtaa kengät" erityisiksi kuljetusteiksi ja poistaa ulompi tiepyörien rivi. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Mutta tässä ei ole kaikki raskaansarjan Tigeriin liittyvät ongelmat. Tiikerit olivat täysin kyvyttömiä vastustamaan miinoja. Kaikki toukan alle räjähtäneet miinat johtivat kalliin kolossin vihollisen pokaaliin. Kaikissa Neuvostoliiton tankeissa, vaikka luistinrata osoittautuisi rikki, tankissa on niitä vähintään viisi, eikä niiden vaihtaminen ole ongelma. Pääasia on, että tankki pysyi liikkeellä, asetti nopeasti varatelan ja jatkoi hyökkäystä. No, tankki ajaa vielä päivän neljällä kentällä viiden sijasta - ei hätää, mutta taistelun jälkeen laitetaan uusi kaukalo. Mikä tahansa Neuvostoliiton tankki, mukaan lukien IS-2, mutta ei Tiger. Neljällä rullalla oleva tiikeri ei voinut jatkaa liikkumista - kuormasta tuli kohtuuton. Siksi hän yksinkertaisesti pysähtyi ja tarvitsi suuren remontin. Ilman kuorma-autonosturia ja tusinaa avustajaa oli mahdotonta selviytyä luistinradan vaihdosta. Mutta miten se tehdään taisteluolosuhteissa? Siksi taistelujen jälkeen lähes koskemattomat tiikerit seisoivat pokaaleina, ja saksalainen ilmailu yritti heikentää peruuttamattomasti kadonneita tankkeja vain yhden luistinradan epäonnistumisen vuoksi.

No, muista tämän "parhaan tankin" väärinkäsityksistä... Täällä Ivan yksin Razgovorchikissa ylistää ja ylistää Tiger-tankin tulinopeutta. Kyllä, se oli, todella 8 sekuntia ladata ase ja uusi laukaus. Mutta jostain syystä nerokas aseasiantuntijamme vaikeni taistelussa kohdistetun ammunnan pääparametrista. Tarkkaa ja kohdennettua ammuntaa varten tarvitset tornin nopean käännöksen. Verrataanpa tätä suunnatun tulen tärkeintä näkökohtaa:

Tiger-1 tornin kierto 360 astetta - 60 sekuntia
IS-2 360 asteen tornin kierto -22 sekuntia.

Heti herää kysymys (muuten, se kysyttiin myös Razgovorchikissa): kuka tarvitsee tällaista tulinopeutta, jos tornilla ei ole aikaa kääntyä maalien taakse? Kuinka tällaista "mökkiä kananjaloilla" voidaan kutsua "parhaaksi tankiksi" ?!

Siksi tulinopeuden tärkein valttikortti tasoitti yksinkertaisesti tornin pyörimisen hitauden.

Alla on toinen tärkeä panssarin lävistyksen ominaisuus 1 km:n etäisyydellä:

Tiger - 100 mm 60 asteen alueella
Is-2 - 142 mm 90 asteen alueella

Eikä naiivia kuuntelijaa tarvitse kohdella sillä, että Tigersiin asennettu 88 mm ase oli supersuunnittelun vuoksi parempi kuin 122 mm IS-2 ase. Kyllä, todellakin, toisen maailmansodan paras ase on kenties 88 mm FlaK 18 -ilmatorjuntatykki. Siitä ei ole epäilystäkään. Mutta edes hän ei pystynyt kilpailemaan supervoimakkaan 122 mm:n IS-2-aseella kaikilla eduilla. Kun otetaan huomioon etupanssarin paksuus, IS-2 pystyi helposti ampumaan saksalaisia ​​tiikereitä yli 1 km:n etäisyydeltä, ja niin kauan kuin tuskin ryömivä Tiger meni tavanomaiselle etäisyydelle kukistaakseen IS:n, koko ammuskuorma pystyi. lähetetään siihen. Mutta toistan, YKSI osuma riitti.

Ja miksi saksalaiset eivät voineet asentaa tehokkaampaa asetta Tigeriin, kukaan ei tiedä? :)

Kaiken kaikkiaan toteamme: Tiger menettää IS-2:n kaikissa pääominaisuuksissa.

Katsotaanpa vielä, mihin Tigers yleensä saa kiinni kiistassa IS-2:n kanssa. Kaikki saksalaismieliset Ivanit laulavat yhteen ääneen samaa tarinaa tulinopeudesta. Kuten olemme kohtuudella todenneet, erittäin hitaalla Tiger-tornilla tällainen tulinopeus menetti merkityksensä. Yhä useammat Tigerin paremmuuden kannattajat alkavat laulaa hymniä saksalaisen 88 mm aseen puoliautomaattisesta sulkimesta. Väitetään, että se oli kätevä saksalaisille, mutta meille se oli erittäin epämukavaa, he työnsivät sitä käsin .... Katsotaan nyt, kuinka asiat IS-2: ssa todella ovat. Vuoden 1944 alusta IS-122 alettiin varustaa D-25T-aseella (tämä nimitys annettiin D-2-5T-aseelle bruttotuotannossa), joka erottui vaakasuuntaisen kiilan läsnäolosta. automaattinen suljin ja uusi "saksalaisen tyyppinen" suujarru (sen muotoilu lainattiin jossain määrin saksalaisten 88 mm aseiden ja 105 mm haubitsien suujarrusta). Ase varustettiin kompaktemmilla rekyylilaitteilla, säätimien sijaintia parannettiin ampujan mukavuuden vuoksi tankin ahtaassa taisteluosastossa. Puoliautomaattisen sulkimen käyttöönotto lähes kaksinkertaisti aseen tulinopeuden 1...1,5 laukauksesta 2...3 laukaukseen minuutissa.

Suunnittelijat Usenko, Pyankov, Gromov ja muut panivat paljon työtä D-25T:n luomiseen. Kokeneen suunnittelutoimisto Kotinin työntekijät eivät myöskään jääneet sivuun. Hän lähetti suunnittelijoilleen G.M. Rybin ja K.N. Ilyin, joka tuolloin vaikeassa tilanteessa osallistui aktiivisesti uuden puoliautomaattisen sulkimen kehittämiseen ja virheenkorjaukseen niin tehokkaalle aseelle.

Mutta erinomaiset maanmiehimme eivät pysyneet paikallaan ja menivät pidemmälle kuin saksalaiset! Maaliskuussa 1944 D-25T aseen "saksalainen tyyppinen" suujarru korvattiin kotimaisesti suunnitellulla TsAKB-suujarrulla, jolla oli yksinkertaisempi valmistustekniikka ja korkea hyötysuhde.

Rakentajamme olivat maailman parhaita ja saivat nopeasti kiinni vihollisen niissä harvoissa komponenteissa, joissa he jäivät jälkeen. Siksi sadut IS-2-tykin manuaalisesta lataamisesta eivät ole muuta kuin satua. Usko sellaisiin satuihin on puhdasta amatööriismia.

Jatkamme saksalaisten tankkien rakentamisen täydellisen paremmuuden teorian kannattajien murskaamista kotimaisiin verrattuna. Hyvin usein jälkimmäisen teorian kannattajat sanovat, että saksalaisilla oli kaikki parempi: radiopuhelin ja konekiväärit ja optiset tähtäimet... Kyllä, se oli niin ... sodan alussa. Se on mitä on. Radiopuhelimen läsnäolo saksalaisissa tankeissa oli todellakin erittäin tehokas innovaatio. Mutta nyt harkitsemme koko sotaa, emmekä 41. päivän tragediaa... etsimme parhaita aseita, jotka osallistuva maa voisi luoda uudelleen ja laittaa sarjatuotantoon. Palataan tässä suhteessa IS-2:een ja kirjataan jälleen kerran Tiger-1:n masentavat indikaattorit pääaseiden suhteen:

Erinomainen aseistus mahdollisti Is-2-panssarivaunun osumisen "Tigeriin" 2000 metrin etäisyydeltä kaikista kulmista. Tehokkaan aseen läsnäolo Is-2:ssa pakotti vihollisen avaamaan tulen sitä vastaan ​​kauempaa kuin he tavallisesti aloittivat ampumisen T-35/85:een, KV-85:een ja Is-85:een. "Tiikerit" joutuivat avaamaan tulen Is-2:een jo 1300 metrin etäisyydeltä, koska tällä etäisyydellä Is-2 saattoi jo ampua niitä rauhallisesti, mutta heillä ei silti ollut sitä eikä heillä ollut mitään tekemistä. Is-2:n voimakas aseistus lisäsi epäsuorasti panssarin turvallisuutta. 7,62 mm DT-konekivääri on yhdistetty tykin kanssa. Toinen 7,62 mm DT-konekivääri oli pallotelineessä takatornissa. Niitä käytettiin vihollisen työvoiman ja kevyesti panssaroitujen kohteiden tuhoamiseen. Ilmassa tapahtuvilta hyökkäyksiltä suojautumiseksi komentajan kupoliin on asennettu 12,7 mm:n DShKT-ilmatorjuntakonekivääri. Laitteet: Tykkimiehelle - 4-kertainen nivelletty teleskooppinen etäisyysmittari TSh-17. Komentajalle - PT-8 etäisyysmittari nivelletty teleskooppitähtäin, komentajan kupoli, jossa 360g pyörii sektorissa. laite MK-4, 6 tähtäinpaikkaa tripleksillä. Loader - prismaattinen, periskooppilaite MK-4. Kuljettajalle - kaksi laitetta MK-4, tähtäysrako tripleksillä. Optinen tähtäin taka- ja ilmatorjuntakonekivääreille, päätähtäin TSh-17 koaksiaaliseen konekivääriin. Viestintävälineet - radioasema 9RM ja TPU neljälle tilaajalle.

Vuoden 1944 alusta lähtien IS-2 ei ollut vain viileä tankki - se oli panssarivaunujen rakentamisen ihme. Kaikki edistyksellisin teknologia on sisällytetty tähän mestariteokseen. Supertehokkaiden aseiden, superriittävän panssarin lisäksi KAIKKI säiliöalukset olivat radioyhteydellä, kätevillä asennuksilla oli KAKSI KONEKIVÄÄRIÄ. Ja päällä oli ilmatorjuntakonekivääri, jonka avulla voit tuhota sukellushyökkäyslentokoneita. Kaikki miehistön istuimet oli varustettu erinomaisella optiikalla.

IS-2 on venäläisten panssarivaunujen rakentamisen ylpeys. Ei ihme, että hän kantoi johtajan nimeä. Nämä tankit olivat aikaansa edellä kaikilta ominaisuuksiltaan ja olivat siksi käytössä Neuvostoliitossa vuoteen 1954 asti. Toisin kuin Tiger-1, joka oli vanhentunut vuoden 1944 alussa ja verrattuna IS-2:een, se näytti rumalta ankanpoikalta valkoisen joutsenen taustalla.

IS-2:n erinomaiset ominaisuudet, jotka meidän aikanamme ansaittomasti unohdettiin, tunnettiin hyvin sotavuosina. Ei turhaan sanonut Stalin, joka oli erittäin niukka kehujen kanssa: "Tämä on voiton tankki! me lopetamme sodan hänen kanssaan." Jättimäisen panoksena saksalaisen Wehrmachtin tappiossa IS-2 (eikä T-34) seisoo jalustalla Karlshorstissa lähellä taloa, jossa G.K. Zhukov hyväksyi natsi-Saksan antautumisen ... Se oli tämä säiliö, joka personoi monien vuosien ajan murskaavaa voimaa koko maailmalle Neuvostoliitolle ja kotimaisten rakentajien ja tämän mestariteoksen luoneiden ihmisten suurimmat mahdollisuudet. Se luotiin ja saavutettiin Berliiniin!

Siksi kaikki saksalaismieliset Ivanit, Stepanit, Fritz, Hansit heittäköön syrjään propagandakäsitykset suurimmasta Tiger-tankista ja katsokoot asioita hillityllä, mutkaton katseella.

Ennen kuin siirrymme tutkimaan muita toisen maailmansodan tankkeja, niiden yhteisiä haittoja ja etuja, lopetamme Tiger-I:n ja epäilemättä tuon sodan parhaan raskaan panssarivaunun, IS-2:n.

Monet Tiger-I:n itsepäiset kannattajat ovat esiteltyään yllä olevan taulukon itsepintaisesti eri mieltä ominaisuuksista, jotka ovat tappavia Tigerille. Ja tartu pelastavaan pilliin. Väitetään, kyllä, saksalaisilla oli vain 88 mm:n ase IS-2:n 122 mm:n tykki vastaan, mutta se oli ilmatorjuntatykin lisäksi paras, ja ammuksen energia oli suurempi kuin D-25T:n. . Tässä yksi tankin rakastaja Krasnojarskista ilmoittaa "virallisesti":

Lainata
Mistä sait sen? Puhun kuonoenergiasta... Saksalaisten alkunopeus on suurempi. Ja ero aseiden välillä on se, että 88 on erikoistunut panssarin lävistykseen ja 122:lla voimakas räjähdysaine. 122 vain murtaa haarniskan läpi, jos olet onnekas, ja 88 murtautuu läpi.

Tuntui kuin ase olisi tehty jokaiselle ammukselle erityinen: toisille räjähtävä, toisille panssaria lävistävä. :) Uzhzhzhas, mitä torakoita istuu ihmisten päässä.

Emme käsittele tällaisten väitteiden vakavuutta täällä. Esitetään vain tosiasiat ja suljetaan tämä kysymys:

Lainata
122 mm D-25T panssariase oli Toisen maailmansodan tehokkain massatuotantona valmistettu panssariase - sen suuenergia oli 820 tm, kun taas saksalaisen raskaan panssarin PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" 88 mm KwK 43 ase. oli 520 tm.

Yhteensä: Is-2:ssa ase antoi ammuksen suuenergiaksi 820 tm. vastaan ​​520 t.m. Tiger-II:ssa (voimakkain saksalainen tankki, jossa on laajennettu 88 mm:n ase). Ja Tiger minulla oli vielä vähemmän, 368 t.m., lyhyemmän kuonon takia. Eli tämä "huonon" IS-2-asein indikaattori on yli kaksi kertaa parempi kuin "hyvän" Tiger-aseella! Mielestäni olemme lopettaneet tämän asian.

Tietoja ammuksista. Neuvostoliiton asiantuntijat kehittivät ainutlaatuisia ammuksia IS-2:lle. Sekä räjähdysherkkää että panssaria lävistävää. Mutta räjähdysherkkä ammus OF-471-räjähdysherkällä tykkikranaatilla, joka painoi 25 kg, oli erityisen kuuluisa (räjähteen massa - TNT tai ammotoli - 3 kg). Tämän ammuksen osumasta tiikerit yksinkertaisesti paloivat kuin taskulamput. Lisäksi 60 asteen kulmassa osuessa. vaikutus oli vielä parempi. Jos panssarin lävistävä ammus yksinkertaisesti lävisti saksalaiset hirviöt ja he saattoivat jatkaa taistelua osumisen jälkeenkin, niin Neuvostoliiton räjähdysherkkä sirpalokranaatti OF-471 IS-2-tankin ammuksesta tuhosi saumat osuessaan ja yksinkertaisesti poltti Tigerin, kunnes sen kaasusäiliöt leimahtivat ammusten kanssa. Tämä kranaatti ei yksinkertaisesti jättänyt Tigersille mahdollisuutta.

Ja IS-2:lla oli erilaiset kuoret:

D-25T panssaripistoolin hihat ja kuoret. Vasemmalta oikealle: panssarin lävistävä ammus, erittäin räjähdysherkkä sirpaloitunut ammus, OF-471-räjähdysherkkä kanuunakranaatti, teräväkärkinen panssarinlävistysmerkki BR-471 ja tylppäpäinen BR-471B panssaria lävistävä ammus ballistisella kärjellä. Kaikki kuoret on esitetty kahdelta sivulta.

IS-2 oli vuosikymmeniä aikaansa edellä ja sitä käytettiin myöhemmin Neuvostoliiton armeijassa ennen T10-panssarivaunun käyttöönottoa. Mikään uusi muutos ei ole verrattavissa IS-2:een luotettavuuden ja tehokkuuden suhteen. IS-3 vedettiin pois vuonna 1946, koska se oli huonompi kuin vanhempi IS-2... Sama kohtalo koki IS-4:lle ... IS-7:lle. Siksi päätettiin pysähtyä IS-2:een, kun sitä oli hieman modernisoitu - se oli liian hyvä.

He eivät edes nimenneet sitä uudelleen, he lisäsivät vain M-kirjaimen - modernisoitu. Joten IS-2M palveli viime vuosisadan 80-luvulle asti yhtenä maailman tehokkaimman tankkivoiman pääpanssarivaunuista !!! Viimeisin tunnettu harjoitus IS-2M:llä järjestettiin vuonna 1982 lähellä Odessaa. Puolustusministerin virallinen määräys IS-2M:n poistamisesta Venäjän armeijan palveluksesta annettiin vasta vuonna 1995! Tältä tankki oli...

Kuvittele seuraava tilanne: kaksintaistelu Tigerin ja IS-2:n välillä ihanteellisessa (tasainen maasto, etäisyys jopa 1000 m) ja yhtäläinen (tähtäinten laatu, ampujien koulutustaso, täydet ammukset, ase kiilalla pultti) olosuhteissa. Samanaikaisesti oletamme 50 %:n todennäköisyydellä osua ensimmäisellä laukauksella ja sovimme, että molemmat panssarit osuvat ohi, mutta niiden täytyy ehdottomasti osua toisella kuorella, mitä tapahtui usein tosielämässä. Mitä tapahtuu seuraavaksi?

IS-2:n kuormaaja ottaa 25 kg painavan ammuksen tornin perässä sijaitsevasta ammustelineestä ja laittaa sen piippuun ja lähettää sitten katkaisijalla eteenpäin niin, että johtohihna kiilautuu tiukasti alussa. piipun reiän kiväärin. Kokenut lastaaja lähettää ammuksen käsin, mikä nopeuttaa prosessia. Sitten kuormaaja ottaa 15 kg:n patruunakotelon panoksella tornin oikeasta seinästä (soviimme, että ammuskuorma on täynnä, eli ensimmäisen laukauksen jälkeen on vielä yksi patruunakotelo jäljellä tornissa, seuraava täytyy "sukella" alas, koska muut patruunakotelot sijaitsevat rungossa IS-2), laittaa sen piippuun ja lähettää sen. Tässä tapauksessa suljin sulkeutuu automaattisesti. Kuormaaja ilmoittaa "Valmis", panssarin komentaja sanoo - "Tuli", ja ampuja, joka onnistui säätämään tähtäystä lastauksen aikana, painaa liipaisinta ja ampuu laukauksen. Lopeta kuitenkin! Kaikissa olosuhteissamme koulutetuimmalla kuormaajalla kestää vähintään 20 sekuntia suorittaa kaikki edellä mainitut, mikä tarkoittaa, että vaikka kuinka katkeraa se on myöntää, hänellä ei ole aikaa suorittaa lastausprosessia loppuun, koska 8. sekunti 88-mm lentää Saksan IS-2-torniin ja 16. - toinen! Siten ensimmäisellä ohituskerralla "Tiikeri", jonka tulinopeus oli 6-8 laukausta/min, ei jättänyt IS-2:lle yhtään mahdollisuutta toiselle laukaukselle. Vaikka tankkejamme olisi kaksi, Tiger, osunut ensimmäiseen IS-2:een, olisi ehtinyt ampua ensimmäisen laukauksen toiseen 4 sekuntia aikaisemmin kuin paluulaukauksen. Tämän seurauksena käy ilmi, että yhden "Tiikerin" tuhoamisen takaamiseksi toisella laukauksella tarvitaan kolme IS-2-tankkia.

Jotkut tiedot

Panssari, ase Panssari, mm / kaltevuus, gr Panssarin lävistys 1000 m etäisyydeltä, mm / gr Tulinopeus, laukaukset / min
IS-2, 122 mm D-25T eturunko - 120 / 60° etutorni - 150 / pyöristetty 142 / 90° 2...3
Tiger, 88 mm KwK 36 eturunko - 100 / 8° etutorni - 190 / 0° 100 / 60° 6...8

Yllä olevista tiedoista seuraa, että 1000 metrin päästä Tiger ei pystynyt tunkeutumaan myöskään rungon otsaan, saati sitten IS-2-torneihin. Tätä varten hänen oli lähestyttävä vähintään 500 ... 600 metriä. sen jälkeen kun panssarivaunussamme otettiin käyttöön "suora nenä" (katso M. Baryatinsky, IS-2, luomukset), "KwK 36 L / 56 -tankkiase ei läpäissyt IS-2:n etupanssaria ammuttaessa miltä tahansa etäisyydeltä. ."

Meidän panssarivaunullemme tilanne on päinvastainen - 1000 metristä se lävisti itsevarmasti Tigerin rungon etupanssarin. Jos ammus osui saksalaisen panssarivaunun tornin otsaan, tunkeutumatta siihen, rako taatusti vahingoitti aseen piipua ja Tiger pysyi aseettomana.

Että. 1000 metrin päästä Tiger saattoi vahingoittaa, mutta ei tuhota IS-2:ta. Joten saksalainen tankki tekee toisen laukauksen - 88 mm:n ammus vahingoittaa toukkaa. Tigerin kolmas laukaus osuu yhteen toisen IS-2:n kanssa. Saksalainen ammus kaataa tähtäimen, 122 mm:n IS-2-ammus murtautuu Tiikerin panssarin läpi. Saksalainen tankki tuhoutunut, venäläinen - vaurioitunut. Ja tämä on tankillemme pahimmassa tapauksessa.

Oletetaan toisenlainen tilanne. Saksalaisen tankin miehistö tietää, että sen on lähestyttävä IS-2:ta 500 ... 600 m etäisyydeltä. Tigerin keskinopeudella maassa 25 ... 30 km / h, se kestää hänelle noin minuutti 500 metrin ylittämiseen. Liikkeellä saksalainen panssarivaunu ei voi ampua, koska. aseen stabilisaattorin puuttuminen vähentää osuman mahdollisuuden nollaan. IS-2:lla päinvastoin on aikaa ampua 3 laukausta.

Siten tällaisessa kasvokkain tapaamisessa Tigerille oli erittäin kannattamatonta osallistua taisteluun.

On väärin verrata keskikokoisen Neuvostoliiton T-34-panssarivaunun ja raskaan saksalaisen Tiger-tankin T-VI:n ominaisuuksia. Tällainen täysin looginen lausunto löytyy monista sotahistorioitsijoiden teoksista.

Tämä on vain sodan realiteetit, jotka pakotettiin tahattomasti vertaamaan niitä, joiden elämä riippui "kolmekymmentäneljän" ja "Tigerin" - taistelevien tankkerien - kyvyistä.

Kuinka todellinen oli esimerkiksi mahdollisuus osua Tigeriin T-34-76-tykistä? Yleensä tämä kysymys aiheuttaa kuumimmat keskustelut.

Ja kuinka ne, jotka tapasivat heidät taistelussa "kolmekymmentäneljällä", arvioivat tulikykynsä taistelussa "Tigerin" kanssa?

Neuvostoliiton sankarin Pavel Kuleshovin muistelmissa, jotka taistelivat kuuluisan Uralin vapaaehtoistankkijoukon riveissä, on tällainen jakso:

"Tässä muistan sellaisen tapauksen, kun taistelin suorassa taistelussa Tiger T-VI -panssarivaunun kanssa. Menin ulos yksin. Siellä oli asutus, ja tämä saksalainen tiikeritankki oli piilotettu sen laitamille. Ja kävi ilmi, että olin menossa häntä vastaan ​​... T-VI oli paljon erilainen kuin meidän automme. Koneemme on erinomainen, mutta heillä oli tykin ja konekiväärien sähkölaukaisu, sähköinen tornin kierto ...

Neuvostoliiton sankari Kuleshov P.P. ja valmistui 63. gvardin panssariprikaatista Anatoly Yakushin.

Auton komentaja oli kuin sirkustyöntekijä. Oikealla kädellä hän käänsi tornia, vasemmalla kädellä tykkiä, ja jalkaliipaisin oli mekaaninen, ja oikea jalka seisoi tämän yhden jalan liipaisimen päällä. Kävelet, täriset näin: voit nähdä palan taivasta, palan maata. Itse asiassa seisot yhdellä vasemmalla jalalla ja työskentelet sillä tavalla. Mekaaninen laskeutuminen on sama vipujärjestelmä. Kun nämä vivut toimivat, kohde on jo poissa. Ja ne olivat kaikki sähköisiä! Kävelin, ohjailen edestakaisin, eräänlaisessa siksakissa: kuljettaja ja minä kehitimme tämän järjestelmän jo aikaisemmin. Yhden jalan piti toimia vivulla ja jopa kuljettajalla, antaa hänelle työntöjä päässä, oikealle, vasemmalle.

Ja "Tiikeri" pystyi saavuttamaan osuman jopa puolentoista kilometrin etäisyydeltä ja murtautumaan "kolmekymmentäneljämme" läpi. Hänellä on suora laukaus - 2 kilometriä! Meillä oli myös 76 mm tykki, pystyimme osumaan 400-500 metrin etäisyydeltä saksalaisiin "Tiger" -tyyppisiin tankkeihin. Ja niin taistelukentällä ohjaillessa oli tarpeen laskea sellainen hetki, että ammukseni olisi tarkka.

Kun valitsin tämän asennon, pysähdyin lyhyen matkan lähestyessäni. "Tiikeri" alkoi kääntyä - se halusi lähteä - ja pystytti laudan meille! Ammuin laukauksen, näen, että ammukseni osui, saksalainen panssarivaunu syttyi tuleen. Sitten lopetin ampumisen: taidan mennä pidemmälle. Mutta käy ilmi, että ammukseni osui vaihteistotilaan, jossa vaihteisto, sivukytkimet sijaitsevat, ja tämä paloi säiliössä. Mutta saksalaiset käyttivät tätä hetkeä hyväkseen, käyttivät tykin ja ampuivat laukauksen autoani.

Kuore osui meihin oikealle puolelle tornin alle, lävisti tornin: kuormaaja repeytyi palasiksi, radion pää räjähti irti... Kuoren osuessa kuljettajan luukku oli raollaan salpoissa - hän avasi kansi ja hyppäsi ulos. Yritin myös hypätä ulos, mutta luukkuni oli kiinni. Ja kun avasin sen, tuli heti veto, ja liekki ojensi minut. Tankkikypäristä on nelijohtiminen johto radioasemalle, tankin sisäpuhelimeen ja pistorasiaan työnnetty siru. Hyppäsin ulos, mutta unohdin vetää sirun, ja minut vedettiin takaisin palavaan säiliöön...

Sitten en muista miten hyppäsin ulos, mitä, minne... Jotenkin onnistuin juoksemaan takaisin noin 30 metriä - ja vasta sitten kuulin ison räjähdyksen: tankki repesi, ammusten teline räjähti. Aloin pudistaa päätäni: en kuule mitään, en voi lausua mitään! Minua ei edes naarmuuntunut, vain kuorisokissa, ja sitten tulin järkiini; Minua hoidettiin lääkintäpataljoonassa 10 päivää ja aloin puhua ja kuulla vähän.

Saksalaiset tankkerit eivät jättäneet palavaa Tigeriä, vaan kostivat röyhkeälle "kolmekymmentäneljälle", jonka miehistö onnistui sytyttämään autonsa tuleen 76 mm:n tykistä. Mitkä vastustajat kohtasivat tässä taistelussa ...

"Tigerin" panssarin vahvuuden ja T-34-85 aseen tehon testaaminen marsalkka Žukovin edessä

Mutta Pavel Kuleshovilla oli mahdollisuus testata T-34-85 aseen kykyjä taistelussa "Tigerin" panssaria vastaan ​​olosuhteissa, jotka eivät olleet liian tuttuja etulinjan upseerille:

"Sain T-34-85 tankin. Yliluutnantti Potapov ajoi heidät sisään: hän pysyi itse yhdellä tankilla ja minä otin toisen "kahdeksankymmentäviisi". Tällä hetkellä panssariteollisuutemme alkoi valmistaa uusia modernisoituja tankkeja: T-34-85 tankkia 85 mm:n tykillä. Nämä koneet varustettiin uudella tähtäimellä TSh-15, tykin ja konekiväärien sähkökäynnistyksellä, tornin kääntämisellä...

Tuli käsky suorittaa esittelylaukaisu tästä uudesta koneesta. Ja olin erinomainen ampuja: minulla oli onnistuneita ammuntataisteluja koko ajan. Saksalaiset olivat suojassa suojassa. Ja miehistöni käskettiin vetämään panssari pois yöllä ja tuomaan se paikalle, missä he raahasivat kaksi saksalaista tankkia, molemmat Tigers. Toinen sijoitettiin etupanssariin ja toinen sivupanssariin.

Otin autoni ulos ja laitoin sen jonnekin 1700 metrin etäisyydelle kohteista. Tämä ase voisi osua saksalaisiin tankkeihin jopa 2 kilometrin etäisyydeltä! "Tiikerit" asennettiin vierekkäin, ja minut käskettiin ampumaan 1. Ukrainan rintaman komentohenkilöstölle. Zhukov oli tuolloin rintaman komentaja. Tässä oli jotain muuta: T-34-85:ssä oli komentajan torni, eikä ajoneuvon komentaja enää ampunut itseään - ampuja ja lastaaja ampuivat. Mutta laskeuduin ampujan, istuin itse aseen taakse. Minulla oli aikaa, lähetin kolme testikuorta, eikä yksikään kuori osunut, - se kestää tärinää! En ymmärrä mistä on kysymys, mutta ammuin erittäin hyvin! Et voi vaihtaa autoa - on jo aamunkoitto, saksalaiset huomaavat. Ammus painaa puuta - 16 kiloa. Kun lähetät sen peräpeiliin, pulttikiila nousee ja kaataa tähtäimen alas - käy ilmi, että sitä oli laskettava hieman alas. Vika millimetriä kohti tankin tähtäimessä - ja 2 kilometrin etäisyydellä se osoittautuu 3-4-5 metriksi, minkä vuoksi "lensin" ammuksen kanssa.

Prikaatimme komentaja Fomitšev seisoo: "Mitä sinä teet?" - "Toveri eversti Mihail Jurjevitš, olen jo ymmärtänyt virheeni. Ammun, kaikki tulee olemaan hyvin." Sitten Zhukov ajaa paikalle. Ilmoitin, että miehistö oli valmis näyttävään ampumiseen, ja he antoivat minulle käskyn ampua kolme ammusta sivupanssariin ja kolme ammusta etupanssariin. Ammusin paremmin kuin viisi parasta, raportoin Zhukoville.

Kaikki kolme etupanssariin ampumaani ammusta lävistivät sen ja räjähtivät sisään. Ja ne, jotka osuivat sivuun, lävistivät molemmat seinät ja räjähtivät vasta sitten. Reikien välinen etäisyys oli noin 40-60 senttimetriä - niin tarkka! Näistä mahtipontisista ampumisesta hänelle myönnettiin marsalkka Zhukov nimelliskellolla, josta myönnettiin todistus: "Myönnetty kaartin nuorelle luutnantti Pavel Pavlovich Kuleshoville ... Neuvostoliiton ylipäällikön apulaismarsalkka Žukov."

1700 metrin etäisyydeltä kaikki kolme kuorta lävistivät Tigerin etupanssarin ja räjähtivät sisään, ja kolme sivussa olevaa kuorta lävistivät molemmat seinät. Eikö testitulos ole liian hyvä? Ehkä veteraani ei niin monien vuosikymmenten jälkeen muistanut tarkkaan etäisyyttä, josta hän ampui? Kyllä, sanamuoto on "jossain 1700 metrin etäisyydellä" eikä tarkoita absoluuttista tarkkuutta - "jossain" on "jossain".

Mutta tässä meidän on otettava huomioon vielä yksi seikka. Sen jälkeen kun Neuvostoliiton joukot vangitsivat useita T-VIB:itä ("King Tiger") Kubinkassa elokuussa 1944, vangittuja ajoneuvoja testattiin NIBT-polygonilla. Panssarin vastustuskyvyn arvioimiseksi suoritettiin vangittujen ajoneuvojen pommitukset. Kävi ilmi, että Tiger-B-panssarin panssarin laatu oli heikentynyt jyrkästi edeltäjiensä panssarivaunujen panssarin laatuun verrattuna: ”Halkeamia ja halkeamia muodostuu ensimmäisistä yksittäisistä osumista. Kuoren osumien ryhmästä (3-4 kuorta) panssariin muodostuu suuria roiskeita ja murtumia. Mikä oli hätänä?

Yksi syy panssarin laadun heikkenemiseen oli Saksan rajalliset mineraalivarat.

Tutkiessaan saksalaisten tankkien panssaria TsNII-48:n laboratorioissa todettiin, että "molybdeenin (M) määrän havaittavissa oleva asteittainen väheneminen saksalaisissa tankeissa T-VI ja T-V ja sen täydellinen puuttuminen T-VIB:ssä. Syytä yhden alkuaineen (M) korvaamiseen toisella (V-vanadium) on luonnollisesti etsittävä olemassa olevien varojen ehtymisestä ja Saksalle molybdeeniä toimittaneiden emästen katoamisesta.

Jos molybdeenin täydellinen puuttuminen T-VIB:ssä johti panssarin laadun jyrkkään heikkenemiseen, mitkä voisivat olla seuraukset sen määrän asteittaisesta vähenemisestä T-VI:ssä? On loogista olettaa, että se myös pahenee, mutta ei niin jyrkästi.

Pavel Kuleshov ei ilmoittanut testien tarkkaa päivämäärää. Mutta hänen muistelmistaan ​​voi ymmärtää, että puhumme keväästä 1944. Ehkä molybdeenin puute, jonka tulokset vastaavat "Tigerin" panssaria, havaittiin jo silloin saksalaisten keskuudessa?

P.S.
Lisään vähän.
Tietenkin on väärin verrata T-34:ää ja Tigeriä - täysin erilaisia ​​​​ajoneuvojen painoluokkia.
T-34-76 ei kestänyt "Tiikeria" avoimessa taistelussa. Siksi "kolmekymmentäneljän" miehistöt törmäyksessä saksalaisten raskaiden tankkien kanssa yrittivät toimia väijytyksistä osumalla niihin sivuille tai perään. No, kun T-34-85 ilmestyi, keskikokoinen tankimme saattoi mennä yksi vastaan.

Saksalainen pelkäsi kovasti tasapainoista Neuvostoliiton kilpailijaa IS-2:ta.

Ongelmat molybdeenin ja panssarin kanssa alkoivat saksalaisilla vuoden 1944 lopulla ja pääasiassa kuninkaallisissa tiikereissä.

Tigersin eduista tietysti - tämä on panssari, ase, optiikka.

Miinuksista: Tiger ei ollut massatuotettu, ei korjattavissa kentällä, hajosi usein, ei ohjattavissa, erittäin kallis valmistaa + vaaditaan ammattitaitoisia työntekijöitä + juuri valmiin tuotteen valmistusaika, sillä oli taistelukentälle toimituksen erityispiirteet raiteita pitkin. Tarvittiin myös kenkä toukille kuljetuksen ajaksi.
Myös: ison tornin kääntöaika. Bensiinimoottori (kulutus).

Panssarintorjunta-aseena Tiger on hyvä. Mutta tankilla on tarkoitus olla monia muita toimintoja, joissa Tiger on jo heikko.

1. Saksalaiset T-1:n, T-2:n, T-3:n ja edes varhaisten T-4:ien jälkeen eivät kyenneet taistelemaan tehokkaasti T-34- tai KV-panssarivaunuja vastaan, ja päättivät, että uudet panssarit tulisi varustaa panssaria lävistäviä aseita. Tästä johtuen tällaisia ​​pitkäpiippuisia aseita ilmestyi niiden tankkeihin, mutta suhteellisen pienellä kaliiperilla (88 mm ja 75 mm).
Mutta tällaiset työkalut eivät olleet niin tehokkaita, jos esimerkiksi oli tarpeen tuhota bunkkeri tai työskennellä juoksuhaudoissa maamiinojen avulla. Konseptimme oli, että tankki on läpimurto, hyökkäävä ja tukahduttava kone.

2. Ensimmäisen kappaleen perusteella Neuvostoliitto lisäsi T-34-85 tankin kaliiperia tappaen 2 kärpästä yhdellä iskulla. HE-ammus tuli tehokkaammaksi ja antoi päihittää työvoiman. Ja myös lisätty panssari.
IS-2-panssarivaunuun laitettiin uber-tykki, kuten läpimurtotankki. 122 mm pitkä piippu. Ammuksen liike-energia oli niin korkea, että tykkiä testattaessa pelkällä teräsaihiolla ammuttaessa ne lyöivät Panther-panssarin etu- ja takapanssarilevyt irti 2000 metrin etäisyydeltä. Juuri rikki. Iskuttuaan Tigeriin samalta etäisyydeltä tornin otsasta ja murtamatta sen läpi, koska kuori romahti, torni itse syrjäytti tiikerin yli puoli metriä. Eli säiliö on tullut pipetille.
Mitä tulee 122 mm:n ammuksen voimakkaaseen räjähtävään vaikutukseen, ei tarvitse selittää mitään. Tämä on pienten rakennusten, bunkkerien ja bunkkerien tappaja.

Harmi, että T-44:llämme ei ollut aikaa taistella saksalaisia ​​kissoja vastaan, jos hän olisi voittanut ne. Hän ei taistellut, vaikka kevääseen 1945 mennessä oli mahdollista saada valmiiksi koko panssarivaunujen armeija valmistetuista yksiköistä. 31,5 tonnin massalla (suunnilleen sama kuin kuuluisalla 34-ki:llä, jopa kevyempi) se ylitti taisteluominaisuuksiltaan täysin saksalaiset raskaat (57 tonnia) panssarit.

Muuten, ensimmäinen prototyyppi T-54:stä ilmestyi tammikuussa 1945. Ja tämä oli tuon ajan standardien mukaan melkoinen avaruustankki.

On monia tapauksia, joissa teoria on ristiriidassa käytännön kanssa. Eri taisteluajoneuvojen teoreettinen vertailu johti tiettyihin tuloksiin, ja niiden törmäys käytännössä päättyi täysin eri tavalla kuin aiemmin odotettiin. Esimerkiksi Suuren isänmaallisen sodan aikana massiivinen ja edistynein Neuvostoliiton raskas tankki IS-2, jolla oli merkittäviä etuja saksalaiseen Pz.Kpfw:hen verrattuna. VI Ausf. H1 Tiger, joskus ei voinut lopettaa taistelua hänen edukseen. Yritetään harkita tätä tekniikkaa ja selvittää syyt, miksi omamme eivät aina pystyneet ymmärtämään tankkiensa etuja.

Tekniikka ja sen ominaisuudet

Suuren isänmaallisen sodan massiivinen Neuvostoliiton raskas panssarivaunu otettiin tuotantoon vuoden 1943 lopussa. IS-2-tyyppisten koneiden tuotanto jatkui kesäkuuhun 1945 asti. Noin puolessatoista vuodessa teollisuus luovutti puna-armeijalle 3 385 panssarivaunua. Ilmeisistä syistä joillakin uusimman sarjan tankeilla ei ollut aikaa päästä etupuolelle. Operaation aikana IS-2:lla aseistetut yksiköt menettivät huomattavan määrän tällaisia ​​laitteita. Massatuotanto kattoi kuitenkin kaikki tappiot ja antoi taistelun jatkua. Lisäksi nykyinen kalusto pysyi käytössä useita vuosia sodan päättymisen jälkeen; huomattava määrä säiliöitä siirrettiin kolmansiin maihin.

Neuvostoliiton raskas panssarivaunu IS-2, ensimmäinen versio. Se eroaa myöhemmistä koneista rungon ominaisen etuosan suhteen.

IS-2:lla oli tehokkain suoja kaikista Neuvostoliiton sodan aikaisista panssarivaunuista. Aluksi tällaisissa säiliöissä oli etuosa 60, 100 ja 120 mm paksuista levyistä, jotka oli asennettu kulmaan. Vuonna 1944 otsasta ilmestyi uusi versio, jossa ylempi etuosa oli 120 mm paksu ja alempi 100 mm paksu. Sivujen paksuus oli 90 mm, syöttö - 60 mm. Torni sai kattavan suojan 100 mm panssarin muodossa. Otsassa oli myös saman paksuinen naamio. On huomattava, että joissakin tuotantosäiliöissä käytettiin valssattujen osien sijasta valettuja osia, jotka kestivät vähemmän kuorimista.

Säiliö oli varustettu 12-sylinterisellä V-2IS-dieselmoottorilla, jonka teho oli 520 hv, joka 46 tonnin taistelupainolla antoi ominaistehon hieman yli 11 hv. per tonni. Moottoritiellä auto kiihtyi 35-37 km / h, epätasaisessa maastossa - jopa 15 km / h. Edellyttäen erilaisten esteiden voittamista.

Aiempien taisteluiden kokemus huomioon ottaen IS-2-panssarivaunu oli varustettu 122 mm:n D-25T-kivääriaseella, joka odotetusti pystyi tehokkaasti tuhoamaan kaikki Saksan armeijan panssaroidut ajoneuvot. D-25T oli tarkistettu versio A-19-aseesta, jossa oli joitain uusia elementtejä. Ensimmäisen sarjan aseissa oli mäntäsulku, mutta vuoden 1944 alussa se korvattiin puoliautomaattisella kiilalla. Rekyylin vähentämiseksi oli suujarru. Ase käytti erillisiä latauslaukauksia. Pyöreä vaakasuuntainen ohjaus toteutettiin kääntämällä tornia tarkan ohjauksen mahdollisuudella käyttämällä asennuksessa olevia erillisiä mekanismeja.

IS-2-tankin panssarijärjestelmä. Oikeassa yläkulmassa näkyy ensimmäisen version säiliön runko, alla - myöhemmin, uudelleen suunnitellulla otsalla

Käytettäessä BR-471-tyyppistä teräväpäistä kaliiperista panssaria lävistävää ammusta D-25T-ase kykeni 500 metrin etäisyydellä 90°:n kohtauskulmassa läpäisemään 155 mm:n homogeenisen panssarin. 1 km:n etäisyydellä panssarin tunkeutuminen väheni 143 mm:iin. Kaksinkertaisella etäisyydellä - jopa 116 mm. Siten IS-2-panssarivaunun ase aiheutti teoriassa suuren vaaran melkein kaikille saksalaisille panssaroiduille ajoneuvoille. Joissakin tapauksissa tunkeutumisen olisi pitänyt tapahtua tunnetuilla seurauksilla, toisissa - ulkoisten yksiköiden kuolemaan johtava vaurio.

Panssarin ammukset sisälsivät 28 erillistä lastausta. Jokainen BR-471-ammus painoi 25 kg, Zh-471-tyyppinen kotelo muuttuvalla varauksella - 13,7 - 15,3 kg käytetystä materiaalista riippuen. Tarve työskennellä suurten ja raskaiden laukauksen elementtien kanssa johti tulinopeuden alenemiseen 3 laukaukseen minuutissa.

Aseen ohjaamiseen IS-2-tykkimies käytti teleskooppitähtäintä TSh-17 ja periskooppia PT4-17. Tietystä ajasta lähtien sarjasäiliöt menettivät periskooppinäkönsä, minkä sijaan ne asensivat toisen katselulaitteen. Tilannetietoisuus parani, mutta panssarivaunu menetti kyvyn ampua itsenäisesti suljetusta asennosta.

IS-2 uudella otsalla yhdessä kotimaisista museoista

Massiivisin saksalainen raskas panssarivaunu oli Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, joka tunnetaan myös nimellä Tiger. Tämä kone otettiin tuotantoon kesän 1942 lopussa ja sitä valmistettiin kaksi vuotta elokuuhun 1944 asti. Säiliö osoittautui melko vaikeaksi valmistaa ja kalliiksi; koko tuotantoaikana teollisuus tuotti vain 1350 yksikköä tällaisia ​​laitteita. Palvelun alusta vuonna 1942 sodan loppuun saakka Saksan armeija menetti suurimman osan näistä ajoneuvoista. Tärkeimmät menetykset, tunnetuista syistä, tapahtuivat itärintamalla ja ovat puna-armeijan ansioita.

Tiger-panssarin ominaisuus oli voimakas panssari. Hänen rungon otsa koostui 100, 80 ja 63 mm paksuisista valssatuista levyistä, jotka oli koottu tunnistettavan muotoiseksi laatikon muotoiseksi kokoonpanoksi. Sivut koottiin 80 ja 63 mm osista ja syötteen paksuus oli 80 mm. Tornin otsa tehtiin 100 mm levystä ja vahvistettiin vaihtelevan paksuisella asevaipalla: 90 - 200 mm. Tornin sivulla ja takana oli sama suoja 80 mm panssarin muodossa.

Eri sarjojen säiliöt varustettiin Maybach HL210P30 ja HL210P45 12-sylinterisillä kaasutinmoottoreilla HP 700 teholla. Tiger-tankin massa oli 57 tonnia, ja sen ominaisteho oli enintään 13 hv. per tonni. Ilman moottorin nopeutta rajoittamatta säiliö voisi kehittää nopeuden 44 km / h maantiellä. Epätasaisessa maastossa nopeus rajoitettiin 22-25 km/h. Autossa oli melko korkea risti.

Tärkein saksalainen "Tiger" oli tankkiase 8,8 cm KwK 36 L / 56, jossa oli 88 mm:n kaliiperi kiväärin piippu. Ase oli varustettu puoliautomaattisella kiilaholkilla, sähköisellä sytytysjärjestelmällä ja tunnistettavalla suujarrulla. KwK 36:ssa käytettiin yhtenäisiä laukauksia 88x570 mm R, jotka oli varustettu erityyppisillä ammuksilla. Tärkeä ominaisuus saksalaisessa aseessa oli lentoradan tasaisuus, joka jossain määrin kompensoi pystysuuntauksen virheet.

Laukauskomponentit D-25T-tykille (oikealta vasemmalle, esitetty kahdelta sivulta): patruunakotelo, jossa ponneainepanos, OF-471N-räjähdysherkkä sirpalointiammus, panssaria lävistävä BR-471 ja panssaria lävistävä BR-471B

Panssarivaunujen tuhoamiseen KwK 36 -tykki saattoi käyttää usean tyyppisiä ammuksia: kahta kineettistä (toisessa volframiytimellä, toisessa ballistisella korkilla ja räjähdyspanoksella) ja useita kumulatiivisia. Jälkimmäinen lävisti kaikissa olosuhteissa jopa 100-110 mm homogeenista panssaria 90 °:n kohtauskulmassa. Tehokkain Pz.Gr.40-ammus volframiytimellä 500 m:n etäisyydellä lävisti 200 mm panssaria, etäisyydellä 1 km - 179 mm. 2 km:n etäisyydellä hän säästi energiaa voittaakseen 143 mm:n esteen. Pz.Gr.39-ammus, joka koottiin ilman kalliita materiaaleja, lävisti 151, 138 ja 116 mm panssaria samoilla etäisyyksillä.

Saksassa valmistetut 88 mm:n kuorilla varustetut yksikköhaulat olivat yli 1150 mm pitkiä ja painoivat hieman alle 21 kg. KwK 36 aseen ammuskuorma sisälsi vähintään 90 patruunaa. Myöhemmin saksalaiset insinöörit löysivät tavan nostaa se 120 laukaukseen. Suhteellisen kevyen laukauksen ansiosta yhtenäiskuormaajalla oli mahdollista saada tekninen tulinopeus jopa 6-8 laukausta minuutissa.

Suurin osa Tiger-tankeista oli varustettu optisilla TZF-9b-binokulaarisilla tähtäimillä. Uusimman sarjan koneissa käytettiin TZF-9c-tuotteita. Ensimmäisessä oli kiinteä suurennus 2,5x, kun taas toisen suurennus oli säädettävissä 2,5x - 5x.

Hyödyt ja haitat

On helppo nähdä, että Neuvostoliiton ja Natsi-Saksan massiivisimmilla raskailla tankeilla oli samanlaiset liikkuvuuden ja ohjattavuuden indikaattorit, mutta samalla ne erosivat vakavimmin suojan ja aseiden suhteen. Yksinkertaisin kahden säiliön vertailu "paperilla" osoittaa, millä alueilla kyseiset näytteet voisivat olla etuoikeutettuja toisiinsa nähden.

Museotankki "Tiger"

Varhaisen sarjan Neuvostoliiton IS-2:ssa oli etupanssari 120, 100 mm ja 60 mm paksujen levyjen muodossa, mikä kaltevuus huomioon ottaen pienensi paksuutta noin 195, 130 ja 115 mm. Säiliön etuosa Pz.Kpfw. VI Ausf. H:lla ei ollut suuria osien asennuskulmia, ja siksi niiden pienentynyt paksuus pysyi 100-110 mm:n tasolla. Kaltevalla 80 mm levyllä tämä parametri saavutti kuitenkin 190 mm. Kalteva osa ei kuitenkaan vienyt paljon tilaa säiliön kokonaisetuprojektiossa, joten sen vaikutus yleiseen suojaustasoon ei ollut ratkaiseva.

Tornin suojauksen kannalta "paperilla" nämä kaksi säiliötä ovat samanlaisia. Samaan aikaan Tigerin etuna on paksumpi aseen vaippa, kun taas IS-2-tornissa on paksummat sivut ja perä.

Yleensä etu suojelun alalla säilyy Neuvostoliiton tankilla. On kuitenkin otettava huomioon, että taisteluajoneuvon kestävyys ei riipu pelkästään sen panssarin ominaisuuksista, vaan myös vihollisen aseiden kyvyistä.

IS-2 panssarin yläetulevyä, jonka paksuus on sarjasta riippuen 195-240 mm pienennetty, voidaan pitää erittäin vaikeana esteenä kaikille KwK 36 -tykkien ammuksille kohtuullisilla etäisyyksillä. Tilanne voitaisiin korjata vain tehokkaimmalla ja kalleimmalla volframiytimellä varustettu ammus. IS-2 puolestaan ​​BR-471-ammuksella voisi ihanteellisissa olosuhteissa osua Tigeriin edestä projektiossa vähintään 1 km:n etäisyydellä.

Saksalaisen tankin edestä projektio: levyn kaltevuus on minimaalista

Tässä tapauksessa on otettava huomioon mahdollisuus tehdä vihollinen toimintakyvyttömäksi murtamatta panssaria. Runkoon tai torniin osuneet ammuksen palaset sekä lyöneet panssarinpalat saattoivat vaurioittaa asetta, optisia instrumentteja jne., mikä ainakin häiritsi taisteluajoneuvon normaalia toimintaa. Joten testien aikana D-25T-ase ei vain lävistänyt vangitun Tigerin panssaria, vaan myös rikkoi sitä ja pystyi myös repimään tornin irti olkahihnasta.

Saksalaisen panssarin kiistaton etu oli suurempi tulinopeus, joka liittyi ammuksen pienempään kaliiperiin ja erilaiseen lataustapaan. Neuvostoliiton tankkerit tarvitsivat vähintään 20 sekuntia valmistautuakseen laukaukseen, kun taas saksalainen kuormaaja pystyi siihen 8-10 sekunnissa. Siten "Tiger" pystyi nopeasti säätämään tähtäyksen ja tehdä toisen laukauksen suuremmalla tarkkuudella. On kuitenkin muistettava saksalaisten kuorien panssarin tunkeutumisen suhde ja IS-2:n panssarin ominaisuudet. Jotta toinen laukaus johtaisi Neuvostoliiton tankin tappioon, saksalaisen "Tiikerin" ei olisi pitänyt olla suurimmalla etäisyydellä siitä.

IS-2:n ja "Tigerin" sivuulokkeissa oli suojaus 90 ja 63-80 mm panssarin muodossa. Tämä tarkoittaa, että molemmat tankit voisivat tehokkaasti lyödä toisiaan kaikilla etäisyyksillä, jotka tapahtuvat todellisessa taistelussa. Yhden hyvin kohdistetun laukauksen jälkeen, jossa oli osuma sivuun, vihollinen poistettiin toiminnasta ainakin korjauksen valmistumiseen asti.

Yhtenäisten 88 mm:n kuorien lataaminen säiliöön

Saksalainen tankki, joka erottui paremmasta liikkuvuudesta, pääsi nopeasti edulliseen asemaan. Epätasaisessa maastossa Tiger pystyi saavuttamaan jopa 20-25 km / h nopeuden - maastosta riippuen. IS-2:n enimmäisnopeus oli pienempi - jopa 12-15 km / h. Kokenut miehistö voisi käyttää tätä etua hyväkseen, ja alikoulutetuille tankkereille, joilla ei ole asianmukaista kokemusta, lisäkilometreistä tunnissa ei olisi mitään hyötyä.

Siten yksinkertaisella ja pinnallisella tarkastelulla kahden Neuvostoliiton ja Saksan raskaan panssarin taktisista ja teknisistä ominaisuuksista voidaan tehdä tiettyjä johtopäätöksiä ja oletuksia. IS-2:lla oli etuja Pz.Kpfw:hen verrattuna. VI Ausf. H Joissain ominaisuuksissa tiikeri, mutta toisissa se on kadonnut. Samaan aikaan hänellä oli vakavia etuja panssarin ja aseiden suhteen. IS-2:n kanssa törmäyksessä saksalaisten säiliöalusten olisi turvauduttava parempaan liikkuvuuteen ja korkeampaan tulinopeuteen.

Ristiriita todellisuudessa

Tiedetään, että IS-2- ja Tiger-panssarivaunut ovat toistuvasti kohdanneet taistelussa keväästä 1944 lähtien. Selvitysten mukaan tällaisia ​​taisteluita ei kuitenkaan esiintynyt liian usein, koska erilaiset taktiset roolit levittivät ne yleensä rintaman eri sektoreille. Tietty tieto maiden välisistä raskaiden panssarivaunujen yhteentörmäyksistä on kuitenkin säilynyt, mikä mahdollistaa nykytilanteen pohtimisen ja aiemmin tehtyjen johtopäätösten korjaamisen.

Tunnettujen tietojen mukaan IS-2:t kohtasivat Tiger-panssarivaunut ensimmäisen kerran huhtikuussa 1944 lähellä Ternopilia. Ensimmäisenä taisteluun ryhtyivät 11. erilliskaartin raskaan panssarivaunurykmentin tankkerit. Myöhemmin tämä rykmentti ja muut yksiköt tapasivat toistuvasti raskaita saksalaisia ​​​​panssarivaunuja ja taistelivat niiden kanssa. Objektiivisista syistä ei ole enää mahdollista määrittää kaikkia näiden taisteluiden tuloksia, mutta tiedetään, että molemmat osapuolet aiheuttivat merkittäviä vahinkoja toisilleen.

Ottaen huomioon saatavilla olevat tiedot "Tigers" ja IS-2:n törmäyksestä, voit nähdä useita tällaisten taisteluiden pääpiirteitä. Panssarit hyökkäsivät toistuvasti toisiaan noin 1000-1500 metrin etäisyydeltä, ja tällaisessa taistelussa Neuvostoliiton IS-2:t voittivat useammin. Samaan aikaan on tapauksia, joissa Tiger hyökkäsi Neuvostoliiton ajoneuvoon yli 1 km:n etäisyydeltä ja lävisti alemman etuosan, mikä johti polttoainesäiliöiden syttymiseen. Yli 1 km:n etäisyyksillä etu jäi kuitenkin Puna-armeijan tankkereille.

Taistelut lyhyemmillä etäisyyksillä, molempien tankkien eduista huolimatta, osoittautuivat vaikeiksi molemmille osapuolille. Etäisyyksillä 400-500 - 900-1000 m IS-2 ja Tiger saattoivat vaihtelevalla menestyksellä hyökätä toistensa kimppuun ja varmuudella lyödä toisiaan kyljessä. Pankkien välisen etäisyyden pienentyessä edelleen voitto- ja selviytymismahdollisuudet tasoittuivat. Samaan aikaan näissä olosuhteissa liikkuvuuden ja palonopeuden rooli voisi luultavasti kasvaa. Vastaavasti saksalaisen teknologian potentiaali kasvoi hieman.

Saksalaiset panssarivaunut tutkivat lommoa Tigerin haarniskassa. Se ei selvästikään ollut IS-2-panssarivaunun ase

Siten vastakkaisten osapuolten kaksi raskasta tankkia erosivat vakavasti toisistaan ​​tietyissä suunnitteluominaisuuksissa ja ominaisuuksissa, mikä johti erilaisten etujen syntymiseen viholliseen verrattuna. Tässä yhteydessä oli kuitenkin melko vakavia ongelmia. Todellinen taistelu vihollisen panssarivaunujen kanssa ei aina voi mennä optimaalisen skenaarion mukaan, jolloin voit hyödyntää etujasi täysimääräisesti. Käytännössä tämä johti siihen, että Neuvostoliiton tankkerit yrittivät pitää "Tiikerit" vaarallisella etäisyydellä, mutta he itse joutuivat joskus liian lähelle vihollisasemia.

Osallistuminen voittoon

Raskaat tankit Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tiger ja IS-2 eivät nähneet kovin usein toisiaan taisteluissa, mikä johtui näiden taisteluajoneuvojen erilaisista taktisista rooleista. Tämän vuoksi muun tyyppisistä panssaroiduista ajoneuvoista tuli heidän päävastustajiaan. Ja tässä tapauksessa Neuvostoliiton raskaat panssarit osoittivat itsensä parhaalla mahdollisella tavalla. 122 mm:n ase teki mahdolliseksi hyökätä ja tuhota lähes kaikkiin olemassa oleviin vihollisen varusteisiin, ja voimakas panssari suojasi monia vastahyökkäyksiä vastaan. Lisäksi IS-2-tankkeja valmistettiin merkittäviä määriä, mikä mahdollisti panssaroitujen voimien vahvistamisen halutulla tavalla.

Tietenkin IS-2:n raskaat panssarit eivät olleet vikoja, ja joidenkin ominaisuuksien mukaan ne hävisivät luokkansa vihollisen ajoneuvoille, mikä johti tappioihin. Siitä huolimatta kunnostettavat koneet palautettiin käyttöön ja teollisuus toimitti uusia laitteita. Hieman yli puolentoista vuoden sarjatuotannon aikana Neuvostoliitto rakensi lähes 3 400 tällaista tankkia. 1350 saksalaista Tiger-ajoneuvoa tätä taustaa vasten ei näytä kovin vakuuttavalta, ja noin 500 koottua Tiger II:ta tuskin voisi parantaa tilannetta.

Viime kädessä IS-2-panssarivaunut tukivat onnistuneesti hyökkäystä vihollisen asemiin ja aiheuttivat hänelle vakavia vahinkoja, mikä myötävaikutti puna-armeijan etenemiseen. Huolimatta puutteistaan ​​ja vastapuolen varusteiden eduista, Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot vaikuttivat merkittävästi vihollisen tappioon ja voittoon natsi-Saksasta. Neuvostoliiton IS-2-panssarivaunut muiden panssaroitujen ajoneuvojen ohella osoittivat selvästi, kuinka taisteluajoneuvojen korkea suorituskyky, laatu ja määrä muuttuvat voitoksi.

Materiaalien mukaan:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. – M.: Exprint, 2005. – T. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. Raskas tankki IS-2. Vastauksemme on "Tiikeri". – M.: Yauza, Eksmo, 2006.

ctrl Tulla sisään

Huomasin osh s bku Korosta teksti ja napsauta Ctrl+Enter

Vangittujen tankkien brittiläisten testiraporttien mukaan
ja saksalaiset raportit
Afrikan ja Euroopan sotateattereista
"Army-sarjan "Tornado" mukaan

Kykyessään ylittää esteitä ja liikkua epätasaisessa maastossa, Tigers ja King Tigers ylittivät useimmat saksalaiset ja liittolaisten tankit. Aluksi "Tigereiden" alusta oli epäluotettava, tankit epäonnistuivat usein. Kolme tärkeintä syytä voidaan erottaa: tiivisteiden riittämätön tiiviys, moottorin ylikuormitus (30 tonnin tankille laskettuna) ja sen alikehittyminen. Tarvittavat muutokset tehtiin kuitenkin moottorin rakenteeseen ja kuljettajia opastettiin moottorin oikeasta toiminnasta. Siksi Tiger-tankkien hävikkitaso mekaanisista syistä ei ylittänyt Pz.Kpfw.IV- ja Panther-tankkien hävikkitasoa.

"Tigereiden" ajo-ominaisuudet on esitetty taulukossa.

Elinvoimaisuus

Tankeilla "Tiger" ja "Royal Tiger" ei ollut vain voimakas ase, vaan myös vahva panssari. Tiger-panssarin panssari kesti suurimman osan liittoutuneiden panssari- ja panssarintorjunta-aseista, mukaan lukien amerikkalaiset 75 mm ja Neuvostoliiton 76,2 mm:n aseet, panssaria lävistävät kuoret. Taulukossa on esitetty liittoutuneiden panssarivaunujen ja panssaritykkien vertailutiedot, yhteenveto WaPruef 1 -raportissa 5. lokakuuta 1944. Tulokset on annettu suhteessa 30 asteen hyökkäyskulmaan. Näitä lukuja ei pidä pitää absoluuttisina, ne ovat vain suuntaa antavia tietoja, joiden avulla voit verrata karkeasti ajoneuvojen taistelukykyjä. Todellisessa taistelutilanteessa panssarin lävistyskyky voi vaihdella laajalla alueella.

Etäisyys, josta liittoutuneiden panssarit pääsivät "Tigerin" läpi

Etäisyys, josta liittoutuneiden panssarit pääsivät "King Tigerin" läpi

Royal Tiger -panssarin tornin ja rungon etupanssariin voisi teoriassa tunkeutua englantilainen 17 punnan ase käyttämällä erityistä volframiydintä alikaliiperistä ammusta, jossa on irrotettava kuormalava (APDS). Nämä ammukset olivat erittäin hajaantuvia, niissä ei ollut räjähdyspanosta, ja ne olivat alttiita kimmoihin havaittavissa hyökkäyskulmissa. Toistaiseksi ei ole löydetty ainuttakaan valokuvaa (tai muutakaan dokumentaarista todistetta), josta näkisi reiän taistelussa hankitun "King Tigerin" etupanssariin. Taulukoissa annetut etäisyydet on laskettu brittiläisten ja neuvostoliittolaisten aseiden ja saksalaisen panssarin testituloksista. Tiikerin taisteluominaisuuksien arvioimiseksi on järkevää verrata saksalaisia ​​tietoja länsiliittolaisten saamiin tietoihin.

Etäisyys, josta tankki "Tiger" pääsi tiensä liittolaisten tykkien läpi

Etäisyys, josta panssarivaunu "Royal Tiger" pääsi tiensä liittolaisten tykkien läpi

Liitteestä B "Erikoisraportti saksalaisesta tankista PzKpfw VI "Tiger":

19. toukokuuta 1943 ammuttiin brittiläisen 75 mm aseen (ARSVS-ammukset), 6-punisen aseen (panssarinlävistysammukset) ja 2-punisen aseen kyky tunkeutua "Tigerin" panssarin läpi. 100 metrin etäisyydeltä. Testit tehtiin Beja-Sidi-Nsir-moottoritien vieressä. Panssarin runko pysyi samassa paikassa koko ampumisen ajan ja ampumapaikan valinta rajoittui tälle alueelle asetettuihin miinakenttiin.

75 mm ase MZ (panssarin lävistävä ammus ballistisella kärjellä M61 - PC BC)

Ase on uusi, ampui vain 5 laukausta. Ammuksen nopeus kohteessa oli noin 600 m/s (Huom: tästä eteenpäin kaikissa englantilaisissa ja amerikkalaisissa raporteissa ammusten nopeus on ilmaistu jalkoina sekunnissa ja lineaariset mitat - tuumina tai jalkoina.) ammus osui tankin alapuolelle 30 asteen kulmassa. Panssari lävistettiin, panssarin sisäpinnalle havaittiin siruja. Panssarin yläreunaan (panssarin paksuus 82 mm) 30 asteen kulmassa osunut kuori ei päässyt tunkeutumaan panssarin läpi. Törmäyskohtaan muodostunut kolhu, pieni muodonmuutos on havaittavissa panssarin sisäpinnalla iskukohdassa. Tulikulmaa pienennettiin vähitellen ja kulman ollessa 16,5 astetta pystyttiin murtautumaan panssarin läpi. Yksi 18,5 asteen kulmassa ammuttu laukaus ei läpäissyt panssaria. Siten W/R-arvo (W/R-parametri määrittää nopeuden, jolla puolet kuorista pystyy tunkeutumaan panssarin läpi. W-kirjain tarkoittaa, että vähintään 20 % ammuksen massasta on ammuksen sisällä. taisteluosaston tai että reiän halkaisija tulee olemaan suurempi kuin ammuksen halkaisija. Kirjain R tarkoittaa, että ammus on juuttunut panssarilevyyn.) 17,5 asteen hyökkäyskulmassa oli 600 m/s. Epäsäännöllinen tuloaukko rosoisilla reunoilla. Panssarin sisäpinnalle reiän ympärille muodostui siruja, joiden koko on 27 x 15 cm.

Churchill-panssarin 6-puninen Mk III, panssarin lävistyksiä

Poraus oli tuntuvasti kulunut, joten ammuksen nopeutta ei voitu määrittää tarkasti. Todennäköisesti ammuksen alkunopeus oli 750-780 m/s ja nopeus kohteessa 720-750 m/s. 82 mm sivupanssariin 30 asteen kulmassa osuneen 6 punnan ammuksen tulos oli sama kuin 75 mm:n ammuksella. Ammus halkesi, panssarin pintaan muodostui koloja. Sitten hyökkäyskulma pienennettiin 20, 15 ja 5 asteeseen, mutta tulos pysyi samana - ammus halkesi eikä tunkeutunut panssarin läpi. Panssarin kaltevuudesta johtuen hyökkäyskulmaa ei voitu pienentää 0 asteeseen.

Churchill-tankin 2-puninen Mk X -ase, alikaliiperinen ammus

Myös tämän aseen reikä oli kulunut. Ammuksen suunopeus oli oletettavasti 795-825 m/s ja ammuksen nopeus kohteessa 760-790 m/s. Ammuksen hyökkäyskulma panssarin suhteen (paksuus 62 mm) oli 5 astetta panssarin kaltevuudesta johtuen. Ensimmäinen kuori tunkeutui kolmeen ajopyörään ennen kuin osui säiliön kylkeen, jättäen vain pienen kolon. Toinen kuori ohitti rullat ja juuttui kylkeen. Panssarin sisäpinnalle muodostui siruja.

Havainnot: Vaikka testattu tankki paloi loppuun, tämä ei vaikuttanut panssarin vahvuuteen. Joten 2 punnan panssaria lävistävä ammus ei voinut läpäistä 62 mm paksua panssarilevyä. 6 punnan kuorien halkeaminen törmäyksessä 82 mm:n panssarilla osoittaa, että tankissa käytettiin heterogeenista panssaria. Saksalaisen panssarin vahvuus on huomattavasti suurempi kuin englantilaisen panssarin vahvuus. 82 mm panssarin W/R on 600 m/s (75 mm M61-ase, hyökkäyskulma 17,5 astetta). Englannin haarniska, jonka paksuus on vähintään 92 mm, on samanlainen. Kahden punnan painoinen ammus ei voinut tunkeutua 62 mm paksun panssarilevyn läpi. Englannin haarniska, jonka paksuus on vähintään 82 mm, on samanlainen.

Raportista M.6816A.4 nro 1, päivätty 30. lokakuuta 1943

Ammunta suoritettiin uusilla panssarintorjuntatykillä: 6 punnan Mk II ja 17 punnan Mk I. Testien alkuun mennessä 6-puninen ampui 26 laukausta, 17 punnan vielä vähemmän laukausta. Sherman-tankin ase ampui alle 10 laukausta ennen testausta. Testaus suoritettiin Bon Fichassa, Tunisiassa 30. heinäkuuta - 13. elokuuta 1943. Kohteena oli PzKpfw VI "Tiger" -tankki ilman tornia. Tämä säiliö vangittiin korjausten aikana, se oli varustettu kapeilla teloilla ja kuljetuspyörillä. Tankki ei palanut. Kaikki taisteluvauriot olivat vasemmalla puolella.

6 punnan panssaria lävistävät ja kovapäiset panssarin lävistävät kuoret sekä 17 punnan panssarin lävistävät kuoret, jotka on jaettu yli 25 asteen hyökkäyskulmissa. Nämä tulokset lannistavat brittejä, sillä he odottivat 6 punnan kovakärkisten panssarin lävistyskuorten läpäisevän 82 mm:n panssarin jopa 30 asteen hyökkäyskulmissa. Kaikki panssarilevyt, paitsi taistelussa vaurioitunut sivupanssari, ylittivät hieman brittiläisen I.T.80D-panssarin kohtisuorassa hyökkäyskulmissa ja ylittivät merkittävästi brittiläisen panssarin akuuteissa hyökkäyskulmissa.