Kaasaegne lahingutankid Venemaa ja maailm fotosid, videoid, pilte vaadata võrgus. See artikkel annab ülevaate kaasaegsest tankipargist. See põhineb seni kõige autoriteetsemas teatmeteoses kasutatud klassifitseerimise põhimõttel, kuid veidi muudetud ja täiustatud kujul. Ja kui viimast leidub algsel kujul veel mitme riigi sõjaväes, siis teistest on saanud juba muuseumieksponaat. Ja seda kõike 10 aastat! Jane teatmeteose jälgedes ja mitte arvestades seda lahingumasinat (üsna muide, disainilt uudishimulik ja tol ajal ägedalt arutletud), mis oli aluseks 20. sajandi viimase veerandi tankipargile, kirjutasid autorid. pidas seda ebaõiglaseks.

Filmid tankidest, kus seda tüüpi maavägede relvastusele pole ikka veel alternatiivi. Tank oli ja jääb ilmselt pikka aega kaasaegseks relvaks tänu võimalusele ühendada sellised näiliselt vastuolulised omadused nagu suur liikuvus, võimsad relvad ja usaldusväärne meeskonnakaitse. Neid tankide ainulaadseid omadusi täiustatakse pidevalt ning aastakümnete jooksul kogutud kogemused ja tehnoloogiad määravad kindlaks uued lahinguomaduste piirid ja sõjalis-tehnilise taseme saavutused. Nagu praktika näitab, paraneb igivanas vastasseisus "mürsk - soomus" üha enam kaitset mürsu eest, omandades uusi omadusi: aktiivsus, mitmekihilisus, enesekaitse. Samal ajal muutub mürsk täpsemaks ja võimsamaks.

Vene tankid on spetsiifilised selle poolest, et võimaldavad hävitada vaenlase ohutust kaugusest, neil on võimalus sooritada kiireid manöövreid läbimatutel teedel, saastunud maastikul, nad võivad "kõndida" läbi vaenlase okupeeritud territooriumi, haarata otsustava sillapea, indutseerida. paanika tagalas ja vaenlane tule ja röövikutega maha suruda . Sõda aastatel 1939–1945 sai kogu inimkonna jaoks kõige raskemaks proovikiviks, kuna sellega olid seotud peaaegu kõik maailma riigid. See oli titaanide lahing – kõige ainulaadsem periood, mille üle teoreetikud 1930. aastate alguses vaidlesid ja mille jooksul kasutati tanke. suured hulgad peaaegu kõik sõdivad pooled. Sel ajal toimus "täide kontroll" ja tankivägede kasutamise esimeste teooriate põhjalik reformimine. Ja see on nõukogude aeg tankiväed mis kõik on enim mõjutatud.

Tankid lahingus, millest sai möödunud sõja sümbol, Nõukogude Liidu selgroog soomusväed? Kes ja mis tingimustel need lõi? Kuidas suutis NSV Liit, olles kaotanud suurema osa oma Euroopa territooriumidest ja kellel oli raskusi Moskva kaitseks tankide värbamisega, juba 1943. aastal lahinguväljal võimsaid tankiformatsioone käivitada? See raamat, mis räägib Nõukogude tankide arengust "a. katsetamise päevad ", 1937. aastast 1943. aasta alguseni. Raamatu kirjutamisel kasutati materjale Venemaa arhiividest ja tankiehitajate erakogudest. Meie ajaloos oli periood, mis talletus mu mällu mingi masendava tundega. See algas meie esimeste sõjaliste nõustajate tagasitulekuga Hispaaniast ja lõppes alles neljakümne kolmanda alguses, - ütles endine iseliikuvate relvade peakonstruktor L. Gorlitski, - valitses mingi tormieelne seisund.

Teise maailmasõja tankid, peaaegu maa all olnud M. Koškin (kuid loomulikult "kõigi rahvaste targema juhi" toel) suutis luua tanki, mis mõne aasta pärast šokeeriks hiljem Saksa tankikindraleid. Ja veelgi enam, ta ei loonud seda lihtsalt, vaid disainer suutis neile lollidele sõjaväelastele tõestada, et neil on vaja just tema T-34, mitte lihtsalt järjekordset ratastel roomikutega kiirteed. seisukohti, mille ta kujundas pärast kohtumist RGVA ja RGAE sõjaeelsete dokumentidega. Seetõttu läheb autor Nõukogude tanki ajaloo selle lõigu kallal paratamatult vastuollu millegagi "üldtunnustatud". See töö kirjeldab Nõukogude Liidu ajalugu. tankiehitus kõige raskematel aastatel - alates projekteerimisbüroode ja üldiselt rahvakomissariaatide kogu tegevuse radikaalse ümberkorraldamise algusest, meeletu võidujooksu ajal Punaarmee uute tankiformatsioonide varustamiseks, tööstuse üleminekust sõjaaegsetele rööbastele ja evakueerimine.

Tanks Wikipedia autor soovib avaldada erilist tänu abi eest materjalide valikul ja töötlemisel M. Kolomijetsile, samuti tänada A. Soljankinit, I. Želtovi ja M. Pavlovit, teatmeväljaande "Kodusoomused" autoreid. sõidukid. XX sajand. 1905 - 1941", sest see raamat aitas mõista mõne varem ebaselge projekti saatust. Samuti tahaksin tänuga meenutada neid vestlusi UZTM-i endise peakonstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiga, mis aitasid heita värske pilgu kogu Nõukogude tanki ajaloole Suurajal. Isamaasõda Nõukogude Liit. Tänapäeval on millegipärast meie riigis kombeks rääkida 1937.-1938. ainult repressioonide seisukohalt, kuid vähesed mäletavad, et just sel perioodil sündisid need tankid, millest said sõjaaja legendid ... "L.I. Gorlinkogo memuaaridest.

Nõukogude tankid, kõlas nende üksikasjalik hinnang tol ajal paljudelt huulilt. Paljud vanad inimesed meenutasid, et just Hispaania sündmustest sai kõigile selgeks, et sõda läheneb lävele ja just Hitler peab võitlema. 1937. aastal algasid NSV Liidus massipuhastused ja repressioonid ning nende keeruliste sündmuste taustal hakkas Nõukogude tank muutuma "mehhaniseeritud ratsaväest" (milles üks selle lahinguomadusi taandus teisi) tasakaalustatud võitluseks. Sõiduk, millel oli samaaegselt võimsad relvad, mis on piisavad enamiku sihtmärkide tõrjumiseks, hea murdmaavõime ja soomuskaitsega liikuvus, mis suudab säilitada oma võitlusvõime potentsiaalse vaenlase tulistamisel kõige massiivsemate tankitõrjerelvadega.

Suuri paake soovitati lisada ainult kompositsioonile spetsiaalsed tankid- ujuv, keemiline. Brigaadis oli nüüd 4 eraldi pataljonid Igaüks 54 tanki ja seda tugevdas üleminek kolme tankiga rühmadelt viie tankiga rühmadele. Lisaks põhjendas D. Pavlov 1938. aastal formeerimisest keeldumist veel nelja olemasoleva mehhaniseeritud korpusega, arvates, et need formeeringud on liikumatud ja raskesti juhitavad ning mis kõige tähtsam, nõuavad teistsugust tagalakorraldust. Taktikalisi ja tehnilisi nõudeid lootustandvatele tankidele on ootuspäraselt korrigeeritud. Eelkõige 23. detsembri kirjas nimelise tehase nr 185 projekteerimisbüroo juhile. CM. Uus pealik Kirov nõudis uute tankide soomuse tugevdamist nii, et see oleks 600–800 meetri kaugusel (efektiivne laskekaugus).

Maailma uusimad tankid uute tankide projekteerimisel on vaja ette näha võimalus tõsta soomuskaitse taset moderniseerimise käigus vähemalt ühe sammu võrra... "Seda probleemi saaks lahendada kahel viisil. Esiteks suurendades soomusplaatide paksus ja teiseks," kasutades suurendatud soomustakistust". On lihtne arvata, et teist viisi peeti paljulubavamaks, kuna spetsiaalselt karastatud soomusplaatide või isegi kahekihiliste soomuste kasutamine võib säilitades sama paksuse (ja kogu tanki massi), suurendage selle takistust 1,2–1,5 võrra. Just see tee (spetsiaalselt karastatud soomuse kasutamine) valiti sel hetkel uut tüüpi tankide loomiseks.

NSV Liidu tankides kasutati tanki tootmise koidikul kõige massilisemalt soomust, mille omadused olid igas suunas identsed. Sellist soomust nimetati homogeenseks (homogeenseks) ja soomusäri algusest peale püüdsid käsitöölised luua just sellist soomust, kuna ühtlus tagas omaduste stabiilsuse ja lihtsustas töötlemist. 19. sajandi lõpul aga märgati, et kui soomusplaadi pind oli küllastunud (mitme kümnendiku kuni mitme millimeetri sügavuseni) süsiniku ja räniga, suurenes selle pinnatugevus järsult, samal ajal kui ülejäänud soomusplaadi pind kasvas järsult. plaat jäi viskoosseks. Nii et kasutusele tulid heterogeensed (heterogeensed) soomused.

Sõjaväetankides oli heterogeensete soomuste kasutamine väga oluline, kuna soomusplaadi kogu paksuse kõvaduse suurenemine põhjustas selle elastsuse vähenemise ja (selle tulemusena) rabeduse suurenemise. Nii osutusid kõige vastupidavamad soomused, kui muud näitajad võrdsed, väga hapraks ja sageli isegi plahvatusohtlike kildmürskude purskedest torgatud. Seetõttu oli soomuste tootmise koidikul homogeensete lehtede valmistamisel metallurgi ülesandeks saavutada soomuse kõrgeim võimalik kõvadus, kuid samal ajal mitte kaotada oma elastsust. Süsinik- ja räniturvisega küllastamisega kõvastunud pinda nimetati tsementeeritud (tsementeeritud) ja seda peeti sel ajal imerohuks paljude hädade vastu. Kuid tsementeerimine on keeruline, kahjulik protsess (näiteks kuumutusplaadi töötlemine valgustusgaasi joaga) ja suhteliselt kulukas ning seetõttu nõudis selle seeriana väljatöötamine suuri kulutusi ja tootmiskultuuri tõstmist.

Sõja-aastate tank, isegi töös, olid need kered vähem edukad kui homogeensed, kuna nendesse tekkisid ilma nähtava põhjuseta praod (peamiselt koormatud õmblustesse) ja remondi ajal oli tsementplaatide aukudele plaastreid väga raske panna. . Kuid siiski eeldati, et 15-20 mm tsementsoomusega kaitstud tank on kaitse poolest samaväärne, kuid kaetud 22-30 mm lehtedega, ilma olulise massi suurenemiseta.
Samuti õppisid nad 1930. aastate keskpaigaks tankiehituses, kuidas kõvastada suhteliselt õhukeste soomusplaatide pinda ebaühtlase karastamise teel, mis on tuntud alates aastast. XIX lõpus sajandil laevaehituses "Kruppi meetodina". Pinna karastamine tõi kaasa lehe esikülje kõvaduse olulise suurenemise, jättes soomuse peamise paksuse viskoosseks.

Kuidas tankid filmivad kuni poole plaadi paksusega videoid, mis oli muidugi hullem kui karburiseerimine, sest hoolimata asjaolust, et pinnakihi kõvadus oli suurem kui karburiseerimise ajal, vähenes kere lehtede elastsus oluliselt. Niisiis võimaldas "Kruppi meetod" tankiehituses soomuse tugevust isegi mõnevõrra rohkem tõsta kui karburiseerimine. Kuid kõvastustehnoloogia, mida kasutati suure paksusega meresoomuse puhul, ei sobinud enam suhteliselt õhukeste tankisoomuste jaoks. Enne sõda ei kasutatud seda meetodit meie seeriatankide ehituses tehnoloogiliste raskuste ja suhteliselt kõrge hinna tõttu peaaegu üldse.

Tankide kasutamine lahingutegevuses Tankide jaoks oli enim arendatud 45-mm tankipüstol mod 1932/34. (20K) ja enne sündmust Hispaanias usuti, et selle võimsusest piisab enamiku tankiülesannete täitmiseks. Kuid lahingud Hispaanias näitasid, et 45-mm püss suudab rahuldada ainult vaenlase tankide vastu võitlemise ülesannet, kuna isegi tööjõu tulistamine mägedes ja metsades osutus ebatõhusaks ning sissekaevatud vaenlast oli võimalik keelata. laskekoht ainult otsetabamuse korral . Varjenditesse ja punkritesse tulistamine oli vaid umbes kaks kg kaaluva mürsu väikese plahvatusohtliku toime tõttu ebaefektiivne.

Tankide tüübid foto nii, et isegi üks mürsu tabamus lülitab tankitõrjerelva või kuulipilduja usaldusväärselt välja; ja kolmandaks, et suurendada tankipüstoli läbitungivat mõju potentsiaalse vaenlase soomukile, nagu näites Prantsuse tankid(olemas juba suurusjärgus 40-42 mm soomuse paksusega) sai selgeks, et välismaiste lahingumasinate soomuskaitse kipub oluliselt tugevnema. Selleks oli õige viis - tankirelvade kaliibri suurendamine ja samaaegne nende relvatoru pikkuse suurendamine, kuna suurema kaliibriga pikk püss tulistab suurema kaliibriga raskemaid mürske. algkiirus pikema vahemaa tagant ilma pikapit korrigeerimata.

Maailma parimatel tankidel oli ka suure kaliibriga relv suured suurused tuharseisus, oluliselt suurem kaal ja suurenenud tagasilöögireaktsioon. Ja see nõudis kogu paagi massi suurendamist tervikuna. Lisaks tõi suurte laskude paigutamine tanki suletud mahusse kaasa laskemoona koormuse vähenemise.
Olukorda raskendas tõsiasi, et 1938. aasta alguses selgus ootamatult, et uue võimsama tankipüstoli konstrueerimiseks pole lihtsalt kelleltki tellimust anda. Represseeriti P. Sjatšintov ja kogu tema projekteerimismeeskond, aga ka bolševike projekteerimisbüroo tuumik G. Magdesjevi juhtimisel. Vabaks jäi vaid S. Mahhanovi rühm, kes 1935. aasta algusest üritas tuua oma uut 76,2-mm poolautomaatset üksikkahuri L-10 ja tehase nr 8 meeskond tõi aeglaselt "nelikümmend viis".

Fotod nimedega tankidest Arenduste arv on suur, kuid masstootmises perioodil 1933-1937. ainsatki vastu ei võetud ... "Tegelikult ei toodud seeriasse ühtegi viiest õhkjahutusega paagi diiselmootorist, mille kallal töötati aastatel 1933-1937 tehase nr 185 mootoriosakonnas. Pealegi, hoolimata otsustest, mis puudutasid paakide ehitamisel eranditult diiselmootoritele üleminekut kõige kõrgemal tasemel, pidurdasid seda protsessi mitmed tegurid.Muidugi oli diislil märkimisväärne kasutegur.See kulutas tunnis vähem kütust võimsusühiku kohta.Diislikütus on vähem süttimisohtlik, kuna selle aurude leekpunkt oli väga kõrge.

Uued tankid video, isegi kõige arenenum neist, MT-5 tanki mootor on vajalik seeriatootmine mootoritootmise ümberkorraldamine, mis väljendus uute töökodade ehitamises, täiustatud välismaiste seadmete tarnimises (nõutava täpsusega masinad veel puudusid), finantsinvesteeringutes ja personali tugevdamises. Plaaniti, et 1939. aastal see diiselmootor võimsusega 180 hj. läheb seeriatankidele ja suurtükiväetraktoritele, kuid 1938. aasta aprillist novembrini kestnud uurimistöö tõttu tankimootorite avariide põhjuste väljaselgitamiseks jäid need plaanid täitmata. Samuti alustati veidi suurendatud kuuesilindrilise bensiinimootori nr 745 arendamist võimsusega 130-150 hj.

Konkreetsete näitajatega tankide kaubamärgid, mis sobisid tankitootjatele päris hästi. Tankikatsetused viidi läbi uue metoodika järgi, mis oli spetsiaalselt välja töötatud ABTU uue juhi D. Pavlovi nõudmisel seoses sõjaväeteenistusega sõja ajal. Katsete aluseks oli 3-4 päeva pikkune jooks (vähemalt 10-12 tundi igapäevast peatusteta liiklust) ühepäevase pausiga tehnoülevaatuseks ja taastamistöödeks. Pealegi lubati remonti teha ainult välitöökodadel ilma tehase spetsialiste kaasamata. Sellele järgnes takistustega "platvorm", jalaväe maandumist simuleeriv lisakoormaga vees "suplemine", misjärel tank suunati ekspertiisi.

Supertankid võrgus pärast parendustööd näisid eemaldavat kõik nõuded tankidelt. Ja testide üldine käik kinnitas peamiste konstruktsioonimuudatuste põhimõttelist õigsust - töömahu suurenemist 450–600 kg, GAZ-M1 mootori kasutamist, samuti Komsomoletsi käigukasti ja vedrustust. Kuid katsete ajal ilmnes tankides taas arvukalt väiksemaid defekte. Peakonstruktor N. Astrov kõrvaldati töölt ning viibis mitu kuud vahi all ja uurimise all. Lisaks sai tank uue täiustatud kaitsetorni. Muudetud paigutus võimaldas paigutada tankile suurema laskemoonakoorma kuulipilduja jaoks ja kaks väikest tulekustutit (varem polnud Punaarmee väikestel tankidel tulekustuteid).

USA tankid moderniseerimistööde raames, tanki ühel seeriamudelil aastatel 1938-1939. katsetati tehase nr 185 projekteerimisbüroo projekteerija V. Kulikovi poolt välja töötatud väändvarraste vedrustust. Seda eristas komposiit lühikese koaksiaalse torsioonvarda konstruktsioon (pikki monotorsioonvardaid ei saanud koaksiaalselt kasutada). Nii lühike väändevarras ei näidanud aga katsetes piisavalt häid tulemusi ja seetõttu ei sillutanud väändevarda vedrustus kohe edasise töö käigus oma teed. Ületavad takistused: tõus mitte alla 40 kraadi, vertikaalsein 0,7 m, kattuv kraav 2-2,5 m.

YouTube tankide töö kohta luuretankide mootorite D-180 ja D-200 prototüüpide tootmisel ei toimu, mis seab ohtu prototüüpide tootmise. "Oma valikut põhjendades ütles N. Astrov, et ratastel roomikutega mitteujuv luurelennukid (tehasetähis 101 10-1), samuti amfiibtanki versioon (tehasetähis 102 või 10-2) on kompromisslahendus, kuna ABTU nõudeid ei ole võimalik täielikult täita. Variant 101 oli 7,5 tonni kaaluv tank kerega vastavalt kere tüübile, kuid 10-13 mm paksuse karkassiga karastatud soomuse vertikaalsete külglehtedega, sest: "Kaldused küljed, mis põhjustavad vedrustuse ja kere tõsist raskust, nõuavad märkimisväärset ( kuni 300 mm) kere laienemine, rääkimata paagi keerukusest.

Videoülevaated tankidest, milles tanki jõuallikas oli kavandatud põhinema 250-hobujõulisel MG-31F lennukimootoril, mille tööstus on õppinud põllumajanduslennukite ja girolennukite jaoks. 1. klassi bensiin paigutati lahinguruumi põranda all olevasse paaki ja täiendavatesse pardagaasipaakidesse. Relvastus täitis ülesande täielikult ja koosnes koaksiaalkuulipildujatest DK kaliibriga 12,7 mm ja DT (projekti teises versioonis ilmub isegi ShKAS) kaliibriga 7,62 mm. Torsioonvarrasvedrustusega tanki lahingumass oli 5,2 tonni, vedrustusega - 5,26 tonni.Katsetused viidi läbi 9. juulist kuni 21. augustini 1938. aastal kinnitatud metoodika järgi, kusjuures erilist tähelepanu pöörati tankidele.

Panzerkampfwagen III on Teise maailmasõja aegne Saksa keskmine tank, mida toodeti massiliselt aastatel 1938–1943. Selle tanki lühendatud nimed olid PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Osakonna rubriks sõjavarustust Natsi-Saksamaa, sellel tankil oli tähis Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 – eriotstarbeline sõiduk 141). Nõukogude ajaloodokumentides ja populaarses kirjanduses viidati PzKpfw III-le kui "tüüp 3", T-III või T-3.

Trofeepaak Pz.Kpfw. III Nõukogude 107. eraldi tankipataljonist. Volhovi rinne, aprill 1942.

Neid lahingumasinaid kasutas Wehrmacht Teise maailmasõja esimesest päevast peale. Viimased andmed PzKpfw III lahingukasutusest Wehrmachti üksuste tavakoosseisus pärinevad 1944. aasta keskpaigast, üksikud tankid võitlesid kuni Saksamaa alistumiseni. 1941. aasta keskpaigast kuni 1943. aasta alguseni oli PzKpfw III Wehrmachti (Panzerwaffe) soomusjõudude aluseks ja andis vaatamata suhtelisele nõrkusele võrreldes Hitleri-vastase koalitsiooni riikide kaasaegsete tankidega olulise panuse Wehrmachti selle perioodi edu. Seda tüüpi tankid tarniti Saksamaa teljeliitlaste armeedele. Vangistatud PzKpfw III-sid kasutasid Punaarmee ja liitlased heade tulemustega. PzKpfw III alusel Saksamaal ja NSV Liidus loodi erinevatel eesmärkidel iseliikuvad suurtükiväepaigaldised (ACS).

Saksa sõdurid Wehrmachti 17. tankidiviisi (17.Pz.Div.) sabanumbriga 201 mudas kinni jäänud keskmise tanki Pz.Kpfw.III Ausf.J ümber. Ida rinne. Torni katusele on kinnitatud lipp, et selle lennundus tuvastada.

Loomise ja tootmise ajalugu

Zugfuhrerwagen

Kuigi Esimeses maailmasõjas lüüa saanud Saksamaal oli Versailles’ rahulepingu tingimuste kohaselt soomusvägede pidamine keelatud, oli seal soomusmasinate loomisega tegeletud alates 1925. aastast. Esimene tank, mis lõpuks vette lasti, oli kergtank PzKpfw I, mida tollal tunti koodnimetuse all "väike traktor" (saksa keeles Kleintraktor), mida arendati alates 1930. aastast. Samas olid kaheliikmelise meeskonna, kuulipilduja relvastuse ja kuulikindlate soomustega varustatud PzKpfw I puudused ilmsed juba projekteerimisetapis, nii et raskemate tankide väljatöötamise vajaduse sõnastas peagi Reichswehri relvaosakond. Kruppi 1933. aasta dokumentide järgi plaanis lahingumoona osakond luua kaks tanki - veidi suuremad kui PzKpfw I ja relvastatud 20 mm relvaga, tulevane PzKpfw II, mille väljatöötamine usaldati Daimler-Benzile ja relvastatud tankiga. 37 mm kahur ja umbes 10 tonni kaaluv tank, mille arendamiseks plaanis lepingu Krupp saada. Lõplik otsus nende kahe masina väljatöötamise alustamiseks tehti pärast 11. jaanuaril 1934 toimunud relvastusdirektoraadi juhtkonna koosolekut, et määrata kindlaks prioriteetsed programmid, pidades silmas rahastamise puudust. Ametlik luba tanki (saksa keeles Gefechtskampfwagen) tööde alustamiseks väljastati soomusjõudude inspektsiooni büroole sama aasta 27. jaanuaril.

Saksa tank Pz.Kpfw. III Wehrmachti 24. tankidiviisist (24. tankidivisjon), tulistati Stalingradi lähedal alla

1934. aasta veebruaris korraldas sõjalennuosakond konkursi uue tanki väljatöötamiseks, mis sai koodnimetuse "rühmaülema tank" (saksa keeles Zugführerwagen) või Z.W. Pärast võimaluste uurimist erinevad ettevõtted, kutsuti konkursil osalema neli firmat: Daimler-Benz, Krupp, M.A.N. ja Rheinmetall. Paagi tehnilised nõuded sisaldasid:

- kaal umbes 10 tonni;
- relvastus 37-mm kahurist pöörlevas tornis;
— maksimaalne kiirus vähemalt 40 km/h;
- 300-liitrise HL 100 mootori kasutamine. koos. tootja Maybach, SSG 75 jõuülekanne firmast Zahnradfabrik Friedrichshafen, Wilson-Cletrac tüüpi pöördemehhanism ja Kgs.65/326/100 roomikud.

Pärast Daimler-Benzi esitatud eelprojektide uurimist on M.A.N. ja "Rheinmetall" andis relvaamet 1934. aasta suvel välja korraldused prototüüpide valmistamiseks:

- "Daimler-Benz" - kaks šassii prototüüpi;
— M.A.N. - üks šassii prototüüp;
- "Krupp" - kaks torni prototüüpi;
- "Rheinmetall" - üks torni prototüüp.

Prototüüpide testimise tulemuste põhjal valiti Daimler-Benzi šassii, mille esimene eksemplar pandi kokku 1935. aasta augustis. Lisaks esimesele šassiile, tähistusega Z.W.1 ja Z.W.2, sai Daimler-Benz lepingu veel kahe täiustatud prototüübi, Z.W.3 ja Z.W.4, ehitamiseks. Kaks Kruppi torni prototüüpi valmisid juba 1934. aasta augustis, kuid lõpuks valiti need välja alles pärast võrdluskatseid Rheinmetalli tornidega šassii prototüüpidel.

Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C ja D

Sõjaväeosakond andis käsu 25 tankist koosneva "nullseeria" tootmiseks, mis on mõeldud sõjaliseks katsetamiseks, 1935. aasta detsembris, esimeste tankide vabastamine oli kavandatud 1936. aasta oktoobriks, et anda vägedele üle kõik 25 sõidukit. aasta 1. aprilliks 1937. a. Selleks ajaks oli tanki nimetus mitu korda muutunud, kuni lõplikus versioonis kehtestati 3. aprilli 1936 korraldus - Panzerkampfwagen III.

Leping esimese 10-st sõidukist koosneva tootmiseelse partii (1.Serie / Z.W.) tootmiseks sõlmiti Daimler-Benziga, Krupp pidi aga tarnima tankide tornid. Lisaks neile tegeles tootmisega veel hulk ettevõtteid, kes valmistasid üksikuid paagi agregaate ja komponente. Niisiis tootis soomustatud kered ja soomustatud tornid Deutsche Edelstalwerke, mitmed teised ettevõtted tarnisid optilisi instrumente ning elektrijaama ja šassii komponente. Selle seeria kümme masinat, mis said hiljem tähise Ausführung A (Ausf. A - “mudel A”), olid prototüübi Z.W.1 disaini arendus. Selle modifikatsiooni iseloomulikuks tunnuseks oli veermik, millel oli viis suure läbimõõduga maanteeratast, millel oli individuaalne vedrustus vertikaalsetel vedrudel ja kaks tugirulli mõlemal küljel. Mass Ausf. A oli 15 tonni, samas kui maksimaalne kiirus jäi alla kliendi nõudmistele ja ulatus vaid 35 km/h. Daimler-Benz plaanis kahe šassii kokkupaneku lõpetada 1936. aasta novembriks, tegelikkuses aga Ausfi tootmise algusega. A venis kuni 1937. aastani. Täpsed kuupäevad Selle modifikatsiooni sõidukite tootmine on teadmata, kuid on teada nende ligikaudne ajavahemik - 1. mai 1937, mil aruannete kohaselt ei võetud veel ühtegi tanki, ja sama aasta 1. oktoober, mil toodeti 12 PzKpfw III. juba kasutuses.

Saksa tanki maandumine T-III tankile, 1941.

Teine tellimus, mille andsid välja Daimler-Benz ja Krupp, nägi ette teise 15 autost koosneva tootmiseelse partii (2.Serie / Z.W.) tootmist, mis oli Z.W.3 prototüübi väljatöötamine ja sai tähise Ausf. B. Ausf. Ja neid eristas eeskätt šassii, mille mõlemal küljel oli 8 väikese läbimõõduga maanteeratast, mis olid paarikaupa pöördvankriteks blokeeritud, riputatud kahele lehtvedrude rühmale ja varustatud hüdrauliliste amortisaatoritega. Lisaks tehti tanki konstruktsioonis mitmeid väiksemaid muudatusi. Viie šassii Ausf. B suunati null-seeria Sturmgeschütz III iseliikuvate relvade tootmiseks, nii et tankidena valmis Saksa dokumentatsiooni järgi neist vaid 10, kuigi paljud allikad räägivad sellegipoolest 15 selle modifikatsiooni toodetud tankist. Pärast katsetamist kasutati kõiki 5 nullseeria Sturmgeschütz III masinat treeningutel kuni 1941. aastani. Selle modifikatsiooni paakide tootmine algas pärast Ausfi sõidukite kallal töö lõpetamist. A, ja viimane Ausf. B toimetati vägedele 1937. aasta novembri lõpuks - detsembri alguseks.

Kolmanda 40 mahutist koosneva PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) tootmiseelse partii tellimuse andsid välja ka Daimler-Benz ja Krupp ning üksikute üksuste tootmisse kaasati mitmeid nii vanu kui ka uusi alltöövõtjaid. paagi komponendid. 3.Serie/Z.W. kaasas kaks partiid - 3a.Serie/Z.W. 15 autost ja 3b.Serie/Z.W. 25 sõidukist, mis on määratud vastavalt Ausf. C ja Ausf. D. Struktuurselt Ausf. C erines Ausfist. Esiteks modifitseeritud vedrustus, millest 8 rulli kummaltki küljelt olid nüüd paigutatud kolme käru sisse - kaks välimist rulli ja keskmiselt neli rulli, ikka veel lehtvedrude küljes ja välimised kärud olid ka amortisaatoritel. Lisaks täiustati elektrijaama agregaate, eelkõige pöördemehhanismi ja lõppajami. Ausf tootmine. C viidi läbi 1937. aasta keskpaigast 1938. aasta jaanuarini.

Saksa tank PzKpfw III Ausf. H

PzKpfw III viimane tootmiseelne modifikatsioon oli Ausf. D. Selle modifikatsiooni tanke eristasid muudetud kere tagumine osa ja uue konstruktsiooniga komandöri kuppel, samuti muutused elektrijaamas ja vedrustuse elementides. Paljud Ausfi omadused. D, näiteks ahtri konstruktsioon, läks hiljem üle seeriamasinatele. Selle modifikatsiooni tankide reserveerimise osas on ajaloolaste arvamused erinevad. Traditsiooniline versioon on umbes 30-mm vertikaalsoomus Ausf. D, nagu ka esimeste seeriaviisiliste modifikatsioonide paakidel, vastavalt erinevatele allikatele kõik või kõik, välja arvatud esimesed 5 sõidukit, Ausf. D. Selle versiooni vaidlustab aga ajaloolane T. Jentz, kes juhib tähelepanu sellele, et need andmed, nagu paljud teisedki, pärinevad Briti luurearuannetest, mis on kirjutatud Teise maailmasõja ajal ja vahetult pärast seda, ning on vaid ekslikud oletused. Yenz ise väidab tolle perioodi Saksa dokumentidele tuginedes, et kõigi Ausf. D jäi varasemate modifikatsioonidega võrreldes muutumatuks ja ainult uue komandöri kuplil oli 30 mm soomus. Ausf tootmine. D sai alguse 1938. aasta jaanuaris, vahetult pärast Ausfi valmimist. C. Saksa dokumentide järgi oli 1. juuli 1938. aasta aruandes loetletud 56 Ausf. A - Ausf. D, kuid ajaloolaste sõnul oli viimane Ausf. D anti välja juba 1938. aasta juunis või juulis. Esialgne tellimus Ausf. D moodustas aga 25 sõidukit, kuna 5 šassii Ausf. B eraldati varem iseliikuvate relvade ehitamiseks, nende jaoks juba valmistatud kere ülemised osad ja torn jäid kasutamata ning relvaosakond andis Daimler-Benzile korralduse toota 3b.Serie / Z.W-sse 5 täiendavat šassii (nr. 60221-60225). Kuid selleks ajaks oli järgmiste PzKpfw III seeriate tootmine juba prioriteetne, nii et nende viie sõiduki kokkupanek, mida mõnes dokumendis nimetatakse 3c.Serie / Z.W.-ks, toimus alles 1940. aasta oktoobris. Just need 5 tanki sisenesid 40. tankipataljoni Eriotstarbeline Norras, osales operatsiooni Barbarossa alguses Põhja-Soomes. Kokku valmistati seega 30 Ausfi modifikatsiooni tanki. D, kuigi mõned allikad annavad arvud 29 või isegi 50 auto kohta.

Saksa tank Pz.Kpfw. III, idarindel nokauti ja kummuli.

Tootmine

Modifikatsioonid

1940. aasta suve lõpus 168 Panzerkampfwagen tankid III versioonid F, G ja H muudeti vee all liikumiseks ja neid kavatseti kasutada Inglise rannikul maandumisel. Sukeldussügavus oli 15 m; Värsket õhku toodi 18 m pikkuse ja 20 cm läbimõõduga voolikuga, 1941. aasta kevadel jätkati katseid 3,5 m toruga – “snorkliga”. Kuna dessant Inglismaal ei toimunud, ületasid 22. juunil 1941 mitmed sellised tankid 18. tankidiviisist mööda põhja Lääne-Bugi.
Enamik F- ja G-versioonide 600 tankist, mis ehitati enne 41. aasta lõppu, olid relvastatud uue 50-millimeetrise kahuriga ja vastavalt sellele suutsid nad vastu pidada T-34 soomustele (külgedel) vähem kui 500 meetri kaugusel. Ja osaliselt KV (keha otsaesise alumine osa).

Tauchpanzer III

Disain

PzKpfw III oli paigutusega, kus mootoriruum asus taga, käigukast ees ning juht- ja lahingukamber tanki keskel. PzKpfw III meeskond koosnes viiest inimesest: juht ja laskur-raadiooperaator, kes olid juhtimisosakonnas, ning komandör, laskur ja laadur, kes asusid kolmemehelises tornis.

Relvastus

Soomust läbistavate mürskude soomust läbistav efekt ei olnud kaugeltki alati efektiivne, kuna mürsk oli tugevalt kahjustatud, on alakaliibriga kestadel üldiselt ettearvamatu soomusefekt. See vähendab veelgi tulekahju tõhusust. Arvestades kaliibrit, olid need tegurid piisava tähtsusega (käeshoitava ründava (kerge) granaadi taseme kaliiber). Seevastu suletud ruumis ja tihedas paigutuses põhjustab igasugune tegevus kahju. Sõja lõpuks, kaliibrite suurenemisega, saavutas mürskude mõju soomustele hävitava mõju (IS-2 kaotas pärast läbitungimata tabamusteseeriat kere tugevuse ja hakkas lagunema. Suurema kaliibriga mürskude mõjul hävis hapraks muutunud Saksa soomus juba esimesest suures mahus tabamusest (tornivahetus 20 cm või enama õlarihmaga)).

Vaatlus- ja suhtlusvahendid

Kõik PzKpfw III tankid olid varustatud raadioga FuG 5, mis asus käigukasti kohal, laskur-raadio operaatorist vasakul. Leviulatus - telefoni teel 6,4 km ja telegraafiga 9,4 km. Sisemine side meeskonnaliikmete vahel toimus TPU ja valgussignaalseadme abil.

Punaarmee sõdurid kontrollivad Saksa tanke Pz. Kfpw. III, Mogiljovi lähedal maha lastud. Sõidukid said löögi 388. jalaväerügemendi üksustelt.

Mootor ja käigukast

Kõik modifikatsioonid olid varustatud Maybachi kaheteistsilindriliste bensiinikarburaatormootoritega. Modifikatsioonid Ausf.A-Ausf.D - HL108TR mootor mahuga 10,8 liitrit, võimsus 250 hj. Modifikatsioonid Ausf.E-Ausf.N - HL120TR mootor mahuga 11,9 liitrit, võimsus 300-320 hj. Struktuuriliselt oli teine ​​mootor esimese edasiarendus; mootorid erinesid silindri läbimõõdu ja surveastme poolest.

Käigukastid: modifikatsioonid Ausf.A-Ausf.D - kuuekäiguline (+5; -1); modifikatsioonid Ausf.E-Ausf.G - neljateistkümne kiirusega (+10; -4); modifikatsioonid Ausf.H-Ausf.N - seitsmekäiguline (+6; -1). Neljateistkümnekäigulised Ausf.E-Ausf.G modifikatsioonid olid Maybach Variorexi mudeli nn võllita eelselektiivne käigukasti haruldane tüüp.

Pöördemehhanism on ühekiiruseline planetaarne. See koosnes kahest identsest diferentsiaalkäigukastist, millest üks oli küljel, mis täitis kahekordset funktsiooni - pöördemehhanismi enda funktsiooni ja ühe peamise käigu vähendamisetapi funktsiooni. Igal diferentsiaalkäigukastil oli oma pöördepidur. Pöördemehhanismi juhitakse kahe hoova abil, millest kumbki on ühendatud nii selle pöördepiduriga kui ka selle külje peatuspiduriga. Peatuspidurite grupisõit – pedaal.

Peakäigul oli kolm reduktsiooniastet. Esimene etapp koosnes koonusülekande reduktorist pöördemomendi edastamiseks käigukastist pöördemehhanismi ühisele veovõllile. Teine pärineb pöördemehhanismi paarist diferentsiaalkäigust. Kolmas pärineb paarist pardal olevast silindrilisest käigukastist. Erinevate modifikatsioonide koguülekandearv on olenevalt mootorist ja käigukasti tüübist 7-9.

Paagi erinevate modifikatsioonide šassii

Šassii

Tanki alusvanker eristus märkimisväärse mitmekesisusega. Sellegipoolest leidus ühiseid jooni - veorataste asukoht ees ja laiskused taga, mis on traditsiooniline Saksa tankide ehitamisel, ja tugirullide olemasolu. Rööbastee rullid olid kummiga kaetud. Modifikatsioonid (saksa "Ausfuehrung" või "Ausf.") erinesid rullikute arvu, nende suuruse, lööke neelava struktuuri poolest. Tuleb märkida, et evolutsiooni käigus kolm põhimõtteliselt erinevaid valikuid amortisatsioon.

ausf. V: ainus modifikatsioon vedrustusega (üks vedru igale rullikule), kahe kanderulliga (kolm kõigil teistel), viie suurema läbimõõduga rulliga.

ausf. B, C, D: kaheksa väiksema suurusega maanteeratast, lehtvedrustus. Ausf. B kaks poolelliptilist vedru toetusid rullide otstele, paarikaupa lukustatud, Ausf. C-l, D-l oli juba kolm vedru ja viimasel olid vedrud viltu.

ausf. E, F, G, H, J, K, L, M, N: torsioonvarrasvedrustus, kuus keskmise suurusega maanteeratast. Modifikatsioonid erinesid üksteisest peamiselt rullikute ja kummisideme suuruse, veoratta kujunduse ja mustri ning laiskuse poolest.

Flammpanzer III (Sd.Kfz. 141/3), idarinne 1943/1944.

Panzerkampfwagen III baasil põhinevad sõidukid

Lineaarse PzKpfw III baasil ehitati spetsiaalsed tankid ja soomusmasinad:

Saksamaal:

- Panzerbefehlswagen III - komandotank;
- Flammpanzer III - leegiheitja paak;
- Tauchpanzer III - veealune paak;
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - suurtükiväe vaatlussoomusauto (arenenud suurtükiväe vaatlejate sõiduk);
- Sturmgeschütz III - iseliikuvad relvad;
- Sturmhaubitze 42 - iseliikuvad relvad;
— Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;

NSV Liidus (alusel vallutatud tankid):

- SU-76i - iseliikuvad relvad;
- SU-85i - iseliikuvad relvad;
- SG-122 - iseliikuvad relvad.

StuG III Ausf. G Soome tankeridivisjon

Võitlus kasutamine

Sissetungi NSV Liitu

NSV Liidu sissetungi ajaks oli PzKpfw III Wehrmachti tankiüksuste peamine relv. 22. juunil 1941 oli NSV Liitu saadetud diviisides seda tüüpi masinaid umbes 1000, mis moodustas 25–34% NSV Liitu saadetud tankide koguarvust.

Tankipataljoni koosseisus kuulusid PzKpfw III kergetankikompaniid (seda tüüpi kolm tanki viiest tankist pluss kaks sellist tanki juhtimisrühmas. Tankipataljonis on kaks sellist kompaniid.). Seega oli tüüpilises Wehrmachti tankidivisjonis NSV Liidu sissetungi ajal ühe kahepataljoni tankirügemendiga 71 lahingüksust PzKpfw III pluss 6 juhtimis- ja juhtimisüksust. Tegelikult oli 1941. aastal jagunemine kergete ja keskmiste tankikompaniideks formaalse iseloomuga. 1940. aasta lõpust reorganiseeriti tankidivisjone (kaherügemendilise tankibrigaadi asemel oli neil üks kahe-kolmepataljoni polk) ja Pz III sai kergetankikompanii põhisõidukiks (17 Pz III ja 5 Pz). II igas) ja keskmine - Pz IV (12 Pz IV ja 7 Pz II). Seega oli igas tankipataljonis 34 Pz III tanki. Veel 3 Pz III tanki olid rügemendi komandorühmas. Nii et tüüpilises tankidivisjonis (pole varustatud Tšehhi tankidega) oli 71–105 Pz III tanki, olenevalt tankipataljonide arvust tankirügemendis.

Tanki loomise ajalugu

30ndate keskpaigaks. Wehrmachti väejuhatus jõudis lõplikule järeldusele, et Kolmas Reich vajab kahte peamist tüüpi tanke – kergeid ja keskmisi tanke. Samal ajal pidi soomusjõudude baasi moodustama kerged manööverdatavad tankid, mis olid relvastatud 20-mm kahuriga. Raskemad ja aeglasemad sõidukid, mida kaitsesid paksemad soomused, määrati lähivõitluses peajõu rolliks. Eeldati, et kergetankid võitlevad vaenlase sõjatehnikaga ja neid kasutatakse luureeesmärkidel, samas kui keskmised sõidukid keskenduvad ülesandele hävitada vastase tankitõrjerelvi sügavuti. Kuid juba esimene vaenutegevuse kogemus muutis neid arvutusi oluliselt. Esiteks ei õigustanud tol ajal eksisteerinud Saksa kergetankid neile pandud lootusi. Nõrk soomus ja kehv relvastus muutsid need sõidukid Wehrmachti löögijõudude rolliks absoluutselt sobimatuks. Teiseks ei saanud ükski tol ajal eksisteerinud Saksa tankidest väita, et on täisväärtuslik keskmine tank.

Päevakorrale kerkis küsimus põhimõtteliselt uue lahingumasina kohesest loomisest, mis ühendaks kergetanki manööverdusvõime tugevdatud soomuskaitsega ja keskmise lahingujõu. Uus tank vajas relva, mis oleks võimeline tabama enamikku vaenlase lahingumasinaid ja tankitõrjerelvi. Soomusvägede inspektsiooni staabiülema Heinz Guderiani plaani kohaselt võiks selliseks relvaks saada 50 mm pikaraudne relv, kuid armee relvastusdirektoraat, viidates jalaväe tankitõrje tunnustatud standarditele. relvad, nõudsid 37-mm kaliibri säilitamist. Kõik Guderiani katsed veenda käsku, et vaenlase masinate paksu soomuki lüüasaamine nõuab palju võimsamaid relvi, olid asjatud – "saksa tankide isa" pidi järele andma. Ainus, mida tal õnnestus nõuda, oli torni raadiuse suurendamine. Nii säilis alus tanki edaspidiseks varustamiseks võimsamate relvadega.

Samuti otsustati, et uus keskmine tank (mida alates 1936. aastast hakati tähistama kui Zugfuhrerswagen - rühmaülema lahingumasin) (hiljem sai see sõiduk uue nime - keskmine tank PzKpfw III) peaks kõigi põhiparameetrite poolest meenutama raskemat tanki. pataljoniülema (Bataillonfuhrerswagen). See tähendas, et tank oli algselt mõeldud viieliikmelisele meeskonnale (komandör, tornpildur, laadur, juht ja raadiosaatja, kes teenindavad kursuse kuulipildujat). Ülem paigutati laskuri ja laaduri vahele torni, tema koht oli veidi kõrgendatud ja varustatud lahinguvälja vaatlusseadmetega. Ülejäänud meeskonnaga suheldi spetsiaalse mikrofoni abil, mis oli ühendatud tankiraadioga.

1935. aastal, pärast põhiprojekti väljatöötamist, said sõjatööstuskontsernid Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz tellimuse tulevase keskmise tanki prototüübi tootmiseks. Aasta hiljem valis erikomisjon vastavalt katsetulemustele Daimler-Beitz AG projekti / 1936. aastal ilmus uue tanki esimene modifikatsioon - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) või 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - rühm). komandöri sõiduk). Ajavahemikul 1936-1937. Daimler-Benz AG toodab 10 selle modifikatsiooni eksperimentaalset tanki. "Kodusmaiste allikate andmetel. Aastatel 1936-1937 tootis Daimler-Benz 15 nn null-seeria tanki PzKpfw 111 AusF A. Vt Panzer III. Loomise ja kasutamise ajalugu. M. Idarinne. 1995. a.

Uue lahingumasina relvastus koosnes samast 37-mm KwK L / 46,5 kahurist ja kolmest kuulipildujast - kahe topelt MG-34-ga, mis asusid tornis ja kolmanda korpuses. Kui kere ja torni konstruktsioon tervikuna jäi muutumatuks, siis šassii konstruktsioonis oli mitmeid olulisi erinevusi eelmistest mudelitest. Alusvanker (ühel küljel) koosnes viiest suure läbimõõduga topeltrattast, kere ees olid valatud veorattad ja taga roomiku pingutusmehhanismiga juhtrattad (laitsud). Ülevalt lamas röövik kahel tugirullil. Maybach HL 108 TR mootor võimaldas 15,4-tonnisel tankil saavutada kiirust kuni 32 km/h. Kuulikindla soomuse paksus ei ületanud 15 mm. 1936. aastal viidi need tankid sõjalistele katsetele 1., 2. ja 3. tankidivisjonis, mille tulemusena lükati need tagasi.

Teine katsepartii koosnes 15 ühikust ja selle tootis Daimler-Benz A G 1937. aastal.

Need paagid said tähise 2/ZW ehk PzKpfw III B. Neil oli täiesti uus vedrustus, mis seekord koosnes 8-st väikesest topeltrattast (pardal), mis olid grupeeritud kahekaupa kärudeks ja mida vedrustavad kaks poolellipsikujulist vedru. Samal ajal kasvas tugirullide arv kolmele. Uus šassii võimaldas tankil areneda suur kiirus- kuni 35 km/h. Sarnaselt Ausf A tankidele katsetati neid eksperimentaalseid "troikaid" Poolas ja 1940. aastal lõpetasid nad oma sõjaväeteenistuse igaveseks. PzKpfw III Ausf B eemaldati rivirügementidest ja viidi Wehrmachti tankiõppeüksustesse.

Järgmisel 15 eksperimentaalsed tankid 3/ZW ehk PzKpfw III C, šassii jäi samaks, kuid vedrustust sai oluliselt täiustatud. Nüüd lukustati kaheksa teeratast paarikaupa neljaks pöördvankriks, millest igaüks oli riputatud kolmele poolelliptilisele lehtvedrule. Esimesel ja viimasel pöördvankril olid lühikesed paralleelvedrud, teisel ja kolmandal aga üks ühine pikk vedru. Lisaks muudeti väljalaskesüsteemi konstruktsiooni, planeetide pöörlemismehhanismide seadet. Vaatamata kõikidele täiustustele tabas seda tanki ka eelkäijate saatus – kõik 15 Ausf C kolmikut võeti Prantsusmaaga sõja eelõhtul tankiüksustest välja.

Neljas katsepartii Ausf D (3b / ZW) tankid koosnes 30 ühikust ("Kodumaiste allikate kohaselt tootis Daimler-Benz 1038. aastal 50 PzKpfw III Ausf D keskmist tanki. Vt The Forgotten Troika". M., 1994, PzKpfw III Ausf D erines mudelist C selle poolest, et esimese ja viimase pöördvankri väikesed vedrud paigaldati teatud kaldega, mis võimaldas nende efektiivsust veidi tõsta sõites mööda kere soomust ja torni tugevdati ka 30 mm-ni. .Aastal 1938 asusid need tankid soomusvägede osadega teenistusse, jõudsid sõdida Poolas, misjärel viidi need õppemasinateks tankikoolidesse. Mitmed lahingu "kolmikud" Ausf D jäid aga sõjaväeteenistusse veidi kauemaks ja osales 40. tankipataljoni koosseisus Taani ja Norra okupeerimisel.

PzKpfw III E sai esimene masstootmisesse lastud "troika" mudel. Selle modifikatsiooni 96 lahingumasinat said tugevdatud esisoomuse (kuni 30 mm), võimsama mootori (Maybach HI-120 TR) ja täiustatud šassii. disain.
osad kuue kummikattega teerattaga koos väändvarraste vedrustusega ja uue Variorexi käigukastiga SRG 328-145. Lisaks on muutunud kuulipilduja MG-34 - Kugelblande 30 rada kuulikinnituse disain ning torni külgedel asuvad sissepääsuluugid on muutunud kahelehelisteks. Tänu nendele muudatustele jõudis uue keskmise tanki lahingumass 19,5 tonnini.
Septembris 1939, pärast sõjalisi katseid, kiideti selle modifikatsiooni tank PzKpfw III lõpuks heaks ja soovitati masstootmiseks. Samal ajal pidid sõjaväe lahingumoona osakonna inspektorid veenduma, et Guderiani kahtlused 37-millimeetrise relva suhtes olid igati õigustatud – see relv osutus vaenlase rasketankidega toimetulemiseks liiga nõrgaks. ma pidin kiiresti minna üle "kolmikute" varustamisele 50 mm relvadega, ohverdades kolmanda kuulipilduja. Kuna suurekaliibrilise tankipüstoli loomine võttis omajagu aega, jätkati esimeste PzKpfw III Ausf F tankide varustust 37 mm kahuritega ning 435 lahingumasinast relvastati alles viimane veerand 50 mm 5 cm KwK 38 L. / 42 relva. Lisaks õnnestus tootjatel mõned valmis Ausf E ja F kolmikud ümber ehitada uueks 50 mm KwK 39 L/60 tankipüstoliks.

Samal ajal said seitse suurt tankiehitusettevõtet - MAN, Daimler-Benz. Alkett, Henschel, Wegmann, MNH, MIAG valitsuse tellimuse 600 täiustatud Ausf G tanki tootmiseks. Nendel tankidel tagaosa paksus. soomus ulatus esmakordselt 30 mm-ni ja hiljem varustati koopiad täiendava komandöri torniga, sama tüüpi kui keskmise tanki PzKpfw IV torn.
Oktoobris 1940 alustati Ausf IL kolmikute masstootmist.Neil tankidel oli täiustatud tornikonstruktsioon koos täiustatud soomuskaitsega, mis suurendas oluliselt tanki kaalu, mis omakorda nõudis radikaalseid muudatusi jõuülekandes. Tanki kere ja tornikasti esiosa tugevdati täiendavalt 30 mm paksuse soomusplaadiga, mis muutis torni vaenlase relvadele praktiliselt haavamatuks. To tagasein tornid olid sageli kinnitatud mürskude jaoks mõeldud lisakasti külge, mida väed kutsusid naljatamisi "Rommeli rinnaks". Seoses tanki lahingumassi suurenemisega 21,6 tonnini, tuli kasutada laiemaid roomikuid (400 mm, hoolimata sellest, et PzKpfw III Ausf E-G laius roomikud olid 360 mm) ja nende longuse vähendamiseks nihutati eesmist tugirulli veidi ettepoole. Muude muudatuste hulgas võib märkida torni põhja paigaldatud täiendavat nurgaprofiili, mis kaitseb seda vaenlase mürskude eest.

"Troika" järgmine seeriaversioon oli tank PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Neid sõidukeid toodeti palju rohkem kui kõiki eelmisi – 266 ühikut ajavahemikul märtsist 1941 kuni juulini 1942. Algselt olid selle modifikatsiooni tankid relvastatud.
Püstol KwK 38 L / 42, kuid alates 1941. aasta detsembrist hakkasid nad Hitleri isikliku tellimuse kohaselt paigaldama uut 50-mm püstolit KwK 39, mille tünni pikkus oli 60 kaliibrit. Neid täiustatud tanke toodeti umbes 1000. Uutel "kolmikutel" olid võimsamad 50 mm soomused, juhi jaoks täiustatud vaatlussüsteemid (Fahrerschklappc 50 vaateseade ja binokulaarne periskoop KFF 2) ja uut tüüpi tornikuulipilduja MG-34 paigaldamine- Uue tanki lahingumass oli 21,5 tonni.
Alates 1942. aasta teisest poolest alustatakse tankide PzKpfw III Ausf L tootmist Ajavahemikus juunist detsembrini selle aasta jooksul loodi 650 sellist lahingumasinat. Võrreldes eelmiste versioonidega olid uutel tankidel täiustatud otsa- ja keresoomus, mida kaitsesid täiendavad 20 mm soomusplaadid. Lisaks suurendati 50 mm tankirelva KwK 39 mantli soomust. Kõik need muudatused mõjutasid oluliselt tanki massi, kaaludes seda veel 200 kg võrra. Keskmise suurusega tanke PzKpfw III Ausf L kasutati mobiilsete SS-diviiside "Adolf Hitler", "Reich", "Dead Head" ning eliitdiviisi "Grossdeutschland" tankirügementide varustamiseks.

"Troika" viimane versioon 50 mm KwK 39 kahuriga oli Ausf M. Selle mudeli tankidel olid väikesed erinevused eelmisest mudelist ja neid toodeti oktoobrist 1942 kuni veebruarini 1943. Selle tanki esialgne tellimus oli 1000 ühikut. , kuid kuna Sel hetkel ilmnesid uute Nõukogude kesktankide vaieldamatud eelised kõigi Saksa PzKpfw III ees ja tellimust vähendati 250 ühikuni. 100 uut MIAG-i toodetud "kolmikut" tuli eritellimusel kiirkorras toimetada Wegmanni tehasesse, et need leegiheitetankideks ja ründerelvadeks ümber ehitada.
Nimetuse said uusima tootmismudeli paagid ründetank PzKpfw- III Ausf N (SdKfz 141/2). Nende lahingumasinate tootmist alustati 1942. aasta juunis, kuid selleks ajaks sai selgeks, et isegi vana "troika" täiustatud versioon ei suuda uutega konkureerida. Nõukogude tankid. Wehrmacht ei vajanud enam vanade masinate osalist moderniseerimist, vaid põhimõtteliselt uue versiooni loomist. Selleks hetkeks ilmub uus rasketank PzKpfw IV, millest saab soomusjõudude peamine ründerelv. Nendel tingimustel on tankidele PzKpfw III Ausf N määratud toetav roll, nii et nende relvastuseks oli 75-mm KwK 37 L / 24 lühikese toruga relv, mida kasutati PzKpfw IV Ausf A-F1 tankidel. Kokku toodeti 663 PzKpfw III Ausf N tanki lahingumassiga 23 tonni.

Hea näide PzKpfw III paagi vedrustusest ja nende erinevustest.

Paagi PzKpfw III konstruktsiooni kirjeldus

“PzKpfw III on ristleja tüüpi tank. Lahingukaal on umbes 22 tonni, relvad sees Sel hetkel koosneb pika toruga 50 mm kahurist (50 mm KwK L/60) ja sellega koaksiaalsest kuulipildujast MG-34, mis asub tornis, ning teisest MG-34-st, mis on paigaldatud tanki paremasse esiossa. Lisaks on tankis kuulipildujad (kuulipildujad), käsigranaadid, signaalpüstol ning iga meeskonnaliige on relvastatud isikliku püstoliga.

Paagi esiosa

Paagi sisemus on jagatud kolmeks sektsiooniks. Eesmine on mõeldud juhile, see asub kere vasakul küljel, täpselt juhtkangide ja jalgpedaalide vastas. Käigukast asub otse armatuurlaua all, pidur on juhist vasakul. Rool ja pidurid hüdraulilised või mehaanilised.

Juhi käsutuses on tripleksklaasist plokist vaatepilu, mida kaitseb soomustatud kate. Suletud vaatepiluga saab juht kasutada kahte vaatlusseadet, mis on paigaldatud eesmise soomuse spetsiaalselt puuritud aukudesse. Kui juht kasutab tavalist vaatamispesa, suletakse need kaks seadet seestpoolt spetsiaalse kaanega.

Juhi vasaku õla taga on veel üks vaatepilu, mis on kaetud soomustatud klaasiga, mida saab vajadusel kergesti eemaldada.

Juhtruumi paremal küljel on lisaks juhile koht ka püssimees-raadiooperaatorile. Tema käsutuses oli kuullaagrisse monteeritud kursikuulipilduja MG.

Vaatluspilu ja teleskoopsihik on paigaldatud nii, et niipea, kui laskur pöörab pea kuulipilduja suunamiseks, keskendub tema pilk automaatselt sihtmärgi keskele.

Raadiojaam paigutatakse tavaliselt raadiooperaatorist vasakule, käigukasti kohale, kuid mõnel juhul paigaldatakse see otse laskuri ette, kere esikalde all olevasse nišši.

Tanki võitluskamber

Torni korpusega piiratud võitluskamber asub sõiduki keskel. Põrand puudub, ülema ja laskuritoolid on riputatud torni siseseina küljes. Laaduri istet ei ole ette nähtud, nii et ta seisab tornikahurist paremal ja, nagu ka sektsiooni ülejäänud meeskonnaliikmed, pöörleb koos torniga, kui see pöörleb.

Tulistaja võtab koha 50-mm relvast vasakul. Selle lähedal on hoob torni käsitsi pööramiseks.

Torni vasakul küljel on komandöri jaoks spetsiaalne vaatluspesa. Ülema iste asub torni keskel, relva taga. Komandöri kuplil on kuus kuulikindla kuulikindla klaasi ja soomustatud katetega vaatepilu. Torni luuk on kaheleheline.

Laaduri lähedal on torni käsitsi keeramiseks mõeldud abihooratas, mis võimaldab vajadusel kiiresti pöörata. Roolivõimendit ei pakuta.

Paagi mootoriruum PzKpfw III

Mootoriruum asub ahtri keskel ja on lahinguruumist vaheseinaga eraldatud. Mootor asub sektsiooni keskel, kütusepaak ja aku asuvad sellest vasakul ja paremal.

Mootori taga on kaks radiaatorit. Veorataste kardaan juhitakse üle paagi põhja, otse võitlusruumi "põranda" all. Igal kehapoolel on evakuatsiooniluugid.

Võitlusruumis olev komandör ja laskur on varustatud spetsiaalsete vahenditega relvade orienteerumiseks ja sihtimiseks ning juht kasutab selleks oma güroskoopi.

Tanki PzKpfw III raadioseadmed

Väärib märkimist, et erinevalt kuulsatest T-34-dest olid Saksa tankid valdavalt varustatud raadiojaamadega, mis andis tohutu eelise soomusüksuste osana lahingutegevuse läbiviimisel. Keskmiste tankide PzKpfw III standardraadioseadmeteks oli transiiver FuG 5, mis koosnes kahest vastuvõtjast ja ühest saatjast. Raadiojaam asus tornis, tanki lahingukambris. Mõlemad vastuvõtjad paigaldati püssimeest - raadiooperaatorist vasakule, käigukasti kohale.

Vastuvõtja oli otse radisti ees. Kõik väliskontaktid olid maandatud.

Raadiojaama toiteallikaks olid tankipatareid. Viiest meeskonnaliikmest jäid sideta vaid laadur ja laskur, kuigi alates Ausf L kolmikutest hakati tanke varustama spetsiaalse intercomiga, mille abil komandör sai laskurile korraldusi anda. Ülejäänud kolm meeskonnaliiget olid varustatud mikrofoni ja kõrvaklappidega ning raadio operaatori kõrvaklapid erinesid mõnevõrra ülejäänutest.

Komandöril ei olnud iseseisvat juurdepääsu raadiole ja ta ei saanud raadiot sisse või välja lülitada ega soovitud lainele häälestada. Kõik need toimingud olid raadiooperaatori ainukontrolli all. Komandöri ja raadiooperaatori vaheline side toimus kahe signaaltule abil - üks oli paigaldatud torni ja teine ​​​​radisti kõrval.

Pirnid süüdati kahe mitmevärvilise (punase ja rohelise) nupuga. Seejärel asendati see keeruline süsteem lihtsama ja tõhusamaga.

Tankide moderniseerimine

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf A

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf B

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf C

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf D

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf E

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf F

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf J

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf J1

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf L

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf H

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf M

Saksa keskmine tank PzKpfw III Ausf N

Juhttankid PzKpfw III

PzKpfw III baasil põhinevad juhtimistankid (Pcmzer-befeblswageti) - Ausf D, E ja H kolmikute baasil toodeti kokku ligikaudu 220 komandotanki. Nendel tankidel oli fikseeritud torn, relvamannekeen vaenlase eksitamiseks ja ahtrisse paigaldatud suur raam-tüüpi raadiojaam.

Tanke nimega Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW) toodeti 3 versiooni - SdKfz 266, SdKfz 267 ja SdKfz 268, mis erinesid üksteisest raadioseadmete poolest.

Need tankid aga vägede seas ei juurdunud, kuna tankipüstoli puudumine muutis ohvitserid vaenlase ees praktiliselt relvastamata.

Nad pidid lootma ainult teenistusrelvadele, mis muutis käsutankid väga ebaefektiivseks tööriistaks. Neid nõudeid silmas pidades loodi veel kaks tugevdatud soomuse ja pöörleva torniga komandotanki.

Esimene partii selliseid Panzerbefehlswagen III tanke, mis olid relvastatud 50-mm KwK L / 42 kahuriga, koosnes 81 sõidukist, seejärel toodeti veel 104 tanki.

Neile järgnesid veel 50 juhtimismasinat, mis olid relvastatud 50 mm KwK 39 L/60 kahuriga (need tankid on tuntud kui Pz Bfwg III Ausf K., mille kahur on 5 cm Kwk 39 L/60).

Suur silmusantenn asendati lihtsama vastu, muutes tanki vähem nähtavaks ja seetõttu ka vähem haavatavaks lahinguväljal.

Eraldi kolonel German Rott juhtis omal ajal 5. tankipolku ja tundis hästi "troika" baasil põhinevat komandöri tanki. Siin on see, mida ta selle auto kohta kirjutas:

“Esimesed komandöri “troikad” ilmusid meie rügemendi staapi mitte varem kui 1941. aasta kevadel. Need puidust makettrelvade ja võimsate antennidega varustatud tankid olid mõeldud viiele meeskonnaliikmele - komandörile, sideohvitserile, kaks radisti ja autojuht. Väljas paigaldati soomukile plekk-konteinerid meie isiklike asjade jaoks. Kahjuks oli meie komandopaak juba esimesel Nõukogude Liidu territooriumile tungimise päeval invaliidistunud otsetabamuse tõttu mootoriruumi.

Ta süttis põlema. Meil õnnestus põlevast autost välja saada ja kolisime edasi kerge luure tank, kuid kuulujutt meie surmast levis üle kogu rügemendi. On märk, et ekslikult surnuks kuulutatud sõdur elab kuni sõja lõpuni ... Ilmselt see nii on. Vähemalt kõik viis jäime ellu."

Tankide PzKpfw III kasutamine võitluses

Perioodil 1935–1945 toodeti tanki PzKpfw III jaoks (algse nimega ZW – rühmaülema sõiduk) 15 350 šassiid.

Esimesed * kolmikud *. Sõjategevuses osalesid 98 Poolasse visatud sõidukit. Muidugi moodustasid nad tol ajal vaid väikese osa tohutust väest, mis visati Kolmanda Reichi idanaabri vallutamiseks. Kodumaiste allikate andmetel oli Saksa armeel 1940. aasta mais läänerindel 381 PzKpfw III tanki. Ausf A-E. Kuid juba Prantsusmaa ja Hollandi sõjategevuse ajal kasvas PzKpfw III koguarv aktiivsetes üksustes 349 üksuseni "ja jätkas pidevat kasvu. Kuna selleks ajaks olid "ühed" ja "kaksed" oma ressursid ammu ammendanud, ja vähesed keskmised tankid PzKpfw IV kuni esialgu olid kasutusel vaid jalaväe eskortmasinatena, "troikad" pidid asuma Saksa 6-tankiliste vägede peamise löögijõu, Saksa väe lahingumasina asemele. Wehrmacht.Uue tanki konstruktsioonivead ei võimaldanud aga nii kõrgeid ootusi edukalt täita.Et saada tõeliselt peamiseks A Wehrmachti lahinguüksuseks, vajas PzKpfw III palju paksemat soomust ja võimsamaid relvi.

Ja ometi suutis PzKpfw III ikkagi sisse võidelda Põhja-Aafrika ja Ida-Euroopas. Ootuspäraselt oli ta selleks ajaks kaotanud oma domineeriva positsiooni vägedes, andes esialgu teed põhiründejõule. keskmine PzKpfw IV ja seejärel "Panthers" PzKpfw V. "Pantrite" ilmumise ajaks lülitus "troika" lõpuks rollile abipaagid toetus ja kaasaelamine. Brian Perret, PzKpfw III tanke käsitleva monograafia autor, kirjutas sellest järgmiselt: parim tund Blitzkriegi tankid PzKpfw III olid Wehrmachti peamiseks jõuks ja kaitseks ning nende rolli saab võrrelda vaid Napoleoni grenaderidega. Troikas ei olnud lihtsalt tunnistajad, vaid tõelised sõjaajaloo loojad – nad jõudsid sillapeal La Manche'ist Volgani, Arktika rannikult Põhja-Aafrika kõrbeteni. Just PzKpfw III tegi peaaegu teoks Adolf Hitleri halvimad unistused.

Jättes arktilised lumed rahule, pöördume kõrbeliiva poole. On palju tõendeid "kolmikute" tulejõu paremuse kohta Saksamaa vastaste tankide üle. Nagu teate, polnud liitlastel esialgu kahtlustki, et nende kiirlaske 2-naelaline kahur ja ameeriklaste 37-mm tankitõrjekahur olid palju paremad kui natside "troika" 50-mm relvad.

Nõukogude sõdurite väljaõppejuhendid T-III tankide hävitamise kohta

Isegi Liddell Hart ise, suurepärase Teise maailmasõja monograafia autor, oli omal ajal veendunud Briti soomusmasinate paremuses. Tema järeldused, mis põhinesid väga veenvatel arvudel, sisaldusid Briti põhjapanevas uurimuses võitluste kohta Põhja-Aafrikas aastatel 1941–1943. Iseloomulik on aga see, et sama teose parandatud ja täiendatud väljaandes vaadati kardinaalselt üle kõik Sir Basili arvud ja järeldused sakslaste "kolmikute" kohta.

Uus väljaanne tõestab ühemõtteliselt pikaraudsete 50 mm KwK 39 L/60 tankirelvadega relvastatud tankide PzKpfw III paremust. Inglise kindraleid ja hiljem ka inglise sõjaajaloolasi eksitas väitekiri nende tankirelvade põhimõttelisest paremusest Saksa tankide mis tahes soomuki ees. Selle lõputöö autorid ei võtnud aga arvesse tõsiasja, et sakslased on alates 1941. aasta lõpust oma "kolmikute" soomust oluliselt tugevdanud. Täiendavate soomusplaatidega tugevdatud PzKpfw III esisoomus talus hõlpsalt nii brittide kui ka ameeriklaste tuld tankitõrjerelvad(Muidugi, välja arvatud otsetabamus alates lähedalt). Briti disainerid ja sõjaväeeksperdid olid kuni viimase hetkeni veendunud, et nende tankide relvad on võimelised muutma kõik Saksa sõidukid varemeteks, kuid see polnud nii.

Pöördugem nüüd pealtnägijate ütluste poole. Seekord tahan anda sõna USA armee majorile (hilisemale kolonelile) George B. Jarrettile, kes saabus Lähis-Itta 1942. aasta veebruaris ja sai ainulaadse võimaluse tutvuda kõigi 1942. aastal eksisteerinud liitlaste ja Saksa tankidega. Jaroti sõnul olid nii Briti kui ka Ameerika tankitõrjerelvad sakslaste "kolmikute" ja "neljade" soomukite vastu absoluutselt abitud, samas kui mõlemad 50- ja 75-mm KwK-suurtükkidega relvastatud tankid pääsesid kergesti. keelas kõik liitlaste lahingumasinad, välja arvatud inglise keel jalaväe tank"Matilda". Jarrett väidab, et isegi maksimaalsel 2000-3000 jardi (1830-2743 m) kaugusel tabasid Saksa tankimürsud antifašistliku koalitsiooni tankide roomikuid ja veermikuid.

Muidugi oli ka erandeid. Võib ette kujutada, millise kannatamatusega ootasid 1942. aasta lõpus Tuneesia põhjaosas maabunud ameeriklased esimest kohtumist Saksa vägedega. 26. novembril 1942 piirasid mitmed 1. soomusdiviisi kompaniid, kelle käsutuses olid MZ Stuart kerged tankid, kuus Saksa PzKpfw IV ja kolm PzKpfw III. "Pigistades vaenlase rõngasse, avasid 37-millimeetriste kahuritega relvastatud Stuartid sihitud tule Saksa tankide külgedele ja tagaosale ning tegid kõik "neljad" ja ühe "troika" * ". Kuid ausus. ametlik ajaloolane sunnib autorit pärast hiilgava võidu kirjeldust tegema järgmist järelsõna: "Kuid võlgnesime selle võidu ainult kvantitatiivsele paremusele, mitte aga paremusele tehnoloogias. "Lisaks kaotasid liitlased selles lahingus 50% See oli arv, mis lõpuks määras liitlaste võidu Põhja-Aafrikas. Väärib märkimist, et liitlased varitsesid või jahtisid sageli Saksa sõidukeid.

Aafrika rindele paigutatud liitlaste soomukite ulatus kasvas pidevalt. Tohutu hulk uusi Ameerika kesktanke MZ "Grant" ja M4 "Sherman" pani sakslased ummikseisu, hoolimata sellest, et kuskil 1942. aasta keskel hakkas Rommel Saksamaalt abi saama. Aafrikasse, lisaks "troopilistele" PzKpfw III mudelitele. PzKprw III Ausf J võeti kasutusele täiustatud soomuskaitse ja pika toruga relvaga ning juuni keskel saadeti sinna mitu PzKpfw IV-d uue 75-mm KwK40 pika toruga relvaga. mille mürskudel oli suur koonukiirus. "See relv oli halastamatu Pantri peatse ilmumise kurjakuulutav kuulutaja."

Legendaarse "troika" meeskonnaliikmete paljudest mälestustest olen valinud sellesse raamatusse Eustace-Wilhelm Ockelhauseri loo, mis on esitatud tema sõjaliste mälestuste raamatus "Zogett in das Feld". Tahan teile tutvustada episood, mis on seotud võitlusviis Troikas Nõukogude Liidus.

“Meie kompaniisse saabus uus komandör - reservväelane, erialaõpetaja. Vaesel ei vedanud kasvuga - meie tanki mõõtmed olid tema jaoks selgelt väikesed. Kõigepealt andis uus komandör meile korralduse leida ja tagasi vallutada kolme ohvitseriga staabiauto, mis läks luurele ja sattus venelaste varitsusele. Saabunud raadiosignaali järgi otsustades oli auto kuskil linnast väljas. Otsustati saata kaks tanki, aga kuna pikal leitnandil veel oma autot ei olnud, võttis ta üle tanki nr 921. Juhtus nii, et see osutus minu tankiks.

Saatsin laaduri minema ja võtsin tema koha kahuri ja mürsukasti vahele. Lõpuks asus teele. Meie seltskonnast lahkumise hetkest polnud möödunud veerand tundigi, läbi kitsa vaatluspilu nägin Vene jalaväe maskeeritud asukohta. Venelased olid meist vaid mõne meetri kaugusel väikesel lagendikul. Ilmselt ei märganud leitnant jalaväelaste tumedaid siluette ja jätkas rahulikult ümbruse uurimist, kummardus luugist vööni. Lõin talle kogu jõust põlvede alla ja tirisin ta sisse. "Mis lahti, nohik?! Kurat küll!" karjus ta mulle raevukalt otsa vaadates. Ei olnud aega seletada. Järgmisel sekundil valas torni põlev õli ja vaene leitnant karjus metsikult valust. Ma teadsin hästi, mis see on. Venelased viskasid "Molotovi kokteili" "avatud luugisse" ning leitnandi seljast ja kaelast voolav põlev segu kallati paaki.

Minu esimene liigutus oli kohe põlevast tornist välja hüpata, kuid teadsin väga hästi, et Ivanid ootasid vaid maas söödu lõpetamist. Pagan võtaks! Meeletult ringi vaadates nägin järsku selle kronsteini külge kinnitatud tulekustutit. Tõmbasin selle seinalt ära. Jumal tänatud! Tulekustuti oli täis, kuigi ma ei mäleta, millal ma viimati paagis sellist imet nägin. Rebisin tihendi ära ja suunasin vahutava joa leeki.
Meie püssimees Run hoidis sel ajal kogu oma jõuga idioodist leitnandi jalgu, kes valust ulgudes üritas tankist välja hüpata. Lõpuks kaotas ta teadvuse ja libises abitult alla. Töötlesin seda põhjalikult vahuga, kustutades tulejäägid. Vaevalt leitnandi teadvusetut keha lükates ronisin komandöristmele ja kuulsin kohe ülevalt leekide mürinat. Kaks granaati plahvatasid ahtris, kuulid paugutasid külgedele nagu rahe. Meie tank liikus tippkiirusel. Olin täiesti orienteerimata ega saanud juhile mingeid juhiseid anda, sest miski lebas tanki kerel, mis blokeeris vaatepilusid. Kaevukaaned olid lahti. Neetud see leitnant! Hoidsin neid alati suletuna. Pea kohal hõljus pilvitu suvetaevas.

Rune ulatas mulle eseme. Vaatasin lähemalt ja tundsin ära leitnandi poolpõlenud kõrvaklapid. Meie õnneks raadio töötas ja ma kuulsin oma kõrvaklappidest meile järgneva tanki komandöri seersant major Reitzi elevil häält. "Lõpeta!! karjus ta. - 921, peatu! Lõpeta! Kuhu sa lähed, kurat sa? Kas sa oled pime? See on venelasi täis! Oleme varitsuses. Pöörake ümber, kuid olge ettevaatlik. Meil lebab torni ees kaks venelast ja teine ​​istub torni peal. Sulgege luuk vahetult enne, kui ta granaadi sisse viskab! Ärge muretsege, ma proovin neid magada. Pöörake aeglaselt ümber ja lähme."

Olukord oli kriitiline. Soomukil istunud venelased blokeerisid tugevalt mõlemad vaateavad – nii minu kui juhi oma. Meie pimestatud tank liikus otse Vene positsioonile. Kõrvaklapid töötasid, aga mul polnud mikrofoni. Lükkasin teadvusetult oigavat leitnanti, asusin kupeesse juhi juurde minema. Ka Rune ei raisanud aega – nägin, kuidas ta tulistas üht kuulipildujarihma teise järel. Kui jõudsin meie juhi Logo juurde, koputasin talle vasakut õla. Ta sai hetkega aru, mis toimub ja hakkas vasakule pöörama. Mootori mürin summutas kõik sõnad, vaja oli žestide abil "vestelda". Järsku läks vaade juhi ees vabaks. Sain aru, et seda blokeeriv venelane pidi end torni taha peitma, et pääseda kuulipildujatulest, mida Reitz meie tankile pihustas. Kõrvaklappides kõlanud seersantmajor hääl hajutas viimased kahtlused: "Tore, poisid! Võtke lahedamalt – võtke rahulikult, ärge kiirustage. Nüüd otse edasi. ".

Iseenesest ... Alguses mõtlesin ventilaatoritele, kuid oht, et nende killud võivad sattuda mootoriruumi ventilatsiooniavadesse, muutis selle valiku vastuvõetamatuks. Lõpuks tuli välja. Ta eemaldas ettevaatlikult vaatepilust kuulikindla klaasi ja tulistas püstolist ava ummistanud tumeda massi pihta. Kaks, kolm, neli lasku. Pildistage kogu klipp. Tume mass segas ja tardus. Kuid mul ei olnud aega hingata, kuna kellegi keha blokeeris avatud luugi. Paagis läks täiesti pimedaks. Otse oma näo ees nägin kõigepealt varrukat, siis määrdunud peopesa ja seejärel pruuni õlga ja osa peast. Mida teha? Kauplus on tühi. Tormasin alla ja karjusin täiega: "Jookse." Püssimees ei kuulnud, ta viidi tulistamisest minema. Tema silmad olid optilise sihiku külge liimitud. Meeleheitel viskasin püssi minema ja haarasin oma signaalrakettrelva. Sihitud ja tulistatud. Rakett susises torust välja. See oli kõik... *Ma ei suutnud teda tappa, mõtlesin. - Ta sai lihtsalt vihaseks. Nüüd võtab ta oma Molotovi kokteili välja ja viskab selle siia ... Või kasutab ta paari käsigranaadid-". Valmistudes halvimaks, koperdasin laaduriistme kõige kaugemasse nurka. Ma värisesin. Luuk oli ikka veel pime ja surma ei tulnud. Ma ei mäleta, kui palju aega on möödunud. Tema ajal
hüppa, kaotasin kõrvaklapid ja nüüd olen ühenduseta jäänud. Oli kuulda vaid seda, kuidas kuulipilduja meie soomuki pihta lõi.
Järsku tõmbas keegi mind jalast.. Pöörasin ümber ja nägin otse enda ees radisti kahvatut nägu. Ta ulatas mulle laetud relva. Jumal tänatud! Pistsin käe uuesti läbi luugi ja vajutasin päästikule. Nüüd peab neetud venelane meie luugi vabastama! Lask... Veel üks. Kaks veel. Muutusteta. Sama pimedus. Ja siis tank jäi järsku seisma. Mis veel juhtus?! Tõusin püsti ja vaatasin üles. Soe veri tilkus mu näole. Venelane oli surnud.
Selle luugilt eemaldamine ei nõudnud mul palju vaeva. Milline rõõm jälle taevast üleval näha!
Tuli väljas on vaibunud. Torkasin pea kiiresti tornist välja ja vaatasin otse Reitzi tanki kahte musta kuulipildujatoru. Selgub, et saja tanki torn oli meie omast vaid kolme meetri kaugusel! Surnud venelane lamas ahtris, ise viskasin teise tornist. Kurat küll – tema kõrval olid kaks pudelit Molotovi kokteile ja hunnik käsigranaate! Kolmas venelane kadus jäljetult. Reitz astus ettevaatlikult tagasi ja tõstis kõrvaklapid, mis tähendas, et ta tahtis meiega kohe ühendust võtta.Ronisin komandöri istmele, kuid astusin kohmakalt leitnandi rinnale. Rhun oli ikka veel kuulipilduja seljas, keerates torni aeg-ajalt ümber. Märkasin, et tal õnnestus veel üks kuulipilduja lint metsa tulistada. Karjusin raadiosaatjale, et ta otsiks mu kõrvaklappe, aga ta muidugi ei kuulnud. Pidin talle tühja püstoliga selga koputama. See toimis – raadiosaatja pöördus lõpuks ümber ja ulatas mulle süüdlaslikult kõrvaklapid ja isegi mikrofoni. Lõpuks ometi saan ma Reitziga rääkida!

Seersant ütles, et tema tank on täiesti terve ja valmis käsu täitmist jätkama. Kahjuks ei saanud ma sellega kiidelda ja ütlesin, et peame koheselt kompaniisse tagasi pöörduma, kuna leitnant vajab kiiret arstiabi. Reitz nõustus ja keerasime otsa vastupidises suunas. Kuna otsustasin leitnandi siduda, käskisin oma juhil lihtsalt Reitzi tanki järgida.

Tornis oli kohutav hais – haises püssirohu, vahu ja kõrbenud liha järele. Kui veerand tundi hiljem omade juurde jõudsime, hüppasin käigu pealt paagist välja ja tormasin põõsasse. Pöörasin lihtsalt seest välja. Seal ma lamasin oksendades lämbunult, kui meie arst Rubenser mind leidis. Sõnagi lausumata lahkus ta kuskilt, siis naasis suure potiga, milles valmistasime süüa ja soojendasime pesemiseks vett. Arst pesi mind külm vesi nagu laps ja sidus oma põlenud käe. Kui ta mu põletushaavade sidumise lõpetas, sundisin naeratama, kuid arst ütles: "Komandler ootab teid. Mine anna tulemustest teada."

Karl istus tanki roomikute vahel. Tema kõrval oli kanderaami. Valgetesse sidemetesse mähitud pikas kehas tundsin ära meie leitnandi. Tervitasin ja andsin juhtunust teada.

Miks sa käsku ei järginud? Arvan, et teid saadeti ohvitseridega staabiautot otsima? Lihtsam on tagasi pöörata. Kui soovite kunagi uuesti tanki juhtida, peate õppima korraldusi täitma olenemata asjaoludest. On aeg harjuda, et tellimuste täitmisega kaasnevad alati raskused. Sõda ei saa olla nagu peotantsutund.
- Ma kuuletun, härra leitnant!
- Kas olete tõsiselt vigastatud?
- Ei, härra leitnant!
„Sel juhul lähete sina ja Reitz kohe missioonile. Nüüd teate, kust autot otsida. Proovige seekord korraldusi täita.
- Ma kuuletun, härra leitnant! Ma tervitasin ja pöörasin ümber. Pisarad täitsid mu silmad. Jumal küll, miks mind jälle põrgusse tagasi saadetakse?!
Kaks tanki ootasid meid juba ees. Reitz lehvitas mulle tervituseks. Haarasin vaikides relva suukorvi ja ronisin luugi sisse. Mootor puhus. Pühkisin diskreetselt oma nägu sidemega käega ja hingasin paar korda sügavalt sisse. Tundub, et on lahti lasknud.^ Nüüd võisin Reitziga häbita ühendust saada.

Mis raadioga on? - esimene asi, mida ta küsis. Miks kostab mu kõrvaklappides müra? Mul ei jäänud muud üle, kui vaikida.

Tagasi pöördusime samasse kohta. Andsin käsu mõlemast kuulipildujast tulistada. Metsa tuld valades lähenesime ettevaatlikult kohale, kus meie staabiauto seisis. Ümberringi polnud ühtegi venelast. Auto ees lebas midagi halli ... lähedal, rohu sees, nägin surnud allohvitseri. Sõitsime lähemale. Reitz ronis paagist välja, lähenes ettevaatlikult kehale ja pööras ta selili, et medaljon eemaldada. Siis vaatas ta mulle otsa ja kehitas hämmeldunult õlgu. Ohvitserid kadusid jäljetult. Uurisin hoolikalt läbi binokli põõsaste tihedat rohelust, seejärel pöörasin pilgu küla poole ja püüdsin end ohvitseride asemele seada. Kuhu ma varjuksin, kui mind ümbritseks? Olles silmaga sobiva koha välja valinud, saatsin aeglaselt oma tanki sinna. Nii nagu see on! Kõik kolm lebasid madalas kraavis. Surnud. Kolonel, major ja poiss-leitnant. Panime surnukehad kerele ja sõitsime üksuse asukohta.

Läksin aru andma, ülejäänud hoolitsesid surnute eest. Komandör oli endiselt seal, tanki lähedal. Kanderaam koos kobeda leitnandiga kadus – vaene mees toimetati keskevakuatsioonipunkti. Carl kuulas mind vaikides, segamata. Kui ma lõpetasin, valitses vaikus ... mäletan siiani tema sõnu:
- Kui sa oleksid käsku täitnud ja poleks poolel teel tagasi tulnud, oleksid need neli praegu elus.
Mul polnud midagi vastata. Komandöril oli õigus.

_______________________________________________________________
Andmete allikas: ajakiri "Soomustatud kollektsioon" M. Bratinsky (1998. - nr 3)

Tank t-3 (Pz.3) - kõigepealt päriseltWehrmachti lahingutank.Selle töötasid konkurentsipõhiselt välja neli ettevõtet- rehvid kompanii komandöridele "ZW" (Zugfuhrerwagen). Tootmiseks võeti kasutusele Daimler-Benzi näidis. 1940. aastast 1943. aasta alguseni oli see sakslaste peamine keskmine tank armee.

Tank t-3 Pz.3 – esimene lahingutankirelv saksa armee teine ​​maailmasõda

Pz.3A – tootmiseelne versioon kaaluga 15,4 tonni.Kere ja torn on keevitatud. Dviga-

Maybach HL 108TR 250 hj, viiekäigulise sünkroniseeritud käigukastiga, planetaarpöördmehhanismiga. Viie laagriga veermik- suure läbimõõduga rullidega, Christie-tüüpi vedrustus. Kiirus 32 km/h. Meeskond 5 inimest. Mõõdud: 5690x2810x2340 mm. sisse- relvastus: 37 mm kahur KwK L46.5 ja kolm kuulipildujat MG 34 – kaks kahurist paremal asuvas tornis ja üks kere esiplaadis. Max Armor paksus - 14,5 mm. Valmistatud- Leno 10 ühikut.

Pz.3B - uus alusvanker kaheksa väikese läbimõõduga maanteerattaga ja blokeeritud tasakaalustusvedrustus poolelliptilistel lehtvedrudel. Komandöri kuppel on ühtne Pz.lVA-ga. Tehti 15 ühikut.

Pz.3C - väikesed erinevused eelmisest mudelist. Vedrustus, väljalaskesüsteem ja planetaarroolimehhanism on veidi muudetud. Kaal 16 t Valmistatud- Leno 15 ühikut.

Pz.3 D - Esi- ja külgsoomuse paksust on suurendatud 30 mm-ni. Kere tagumine osa ja mootori katus on ümber kujundatud.- osakond. Täiustatud vedrustus- ka ja tutvustas uut komandöri kupli, millel on viis vaatepilu. Sõiduulatus suurenes 165 km-ni. Lahingu kaal 19,8 tonni Valmistatud 30 tk.

Pz.3 E - kuue toega veermik- rullid ja torsioonvarraste vedrustus. Maybach HL 120TR mootor 300 hj, kümnekäiguline käigukast- dachas. Tornis kasutusele võetud kahekordsed küljeluugid, rajabasseini paigaldus- meta Kugelblende 30, kombineeritud juhi vaatlusseade, avariiluugid kere külgedes. Alates- kere tagumine osa on muutunud. Relvastus jäi samaks. Võitlusmass 19,8 tonni Kiirus 35 km/h. Toodetud 96 tk.

Pz.3 F- veidi kaasajastatud- vannituba Pz.lllE. Juunist 1940 - 50 mm püstol KwK 38. Valmistatud 435 tk.

Seejärel viidi üle kõik Pz.lllF variandi tankid ja suurem osa Pz.lllE.- relvastatud 50 mm kahuriga. Samal ajal vähendati kuulipildujate arvu kahele.

Pz.3G – väikesed muutused kehaosades. Uus käsk ba-

viie vaatamisseadmega shenka, mis on ühendatud torniga Pz.IV. Varustuskast torni tagaosas. Vooru- laskemoon: 50 mm KwK 38 kahur ja kaks kuulipildujat- ja MG 34 600 ühikut valmistati (millest 54 olid tropicaliseeritud Pz.lllG (trop).

Pz.3H - uus disainijuhend- tõmbamine ja veoratas. Täiendav 30 mm plaat kere esiküljel. Röövikud laiused 400 mm. Tuum muudetud- torni uus osa. Võitluskaal 21,6 tonni. Relvastus ja mootor muutmata,

kuuekäiguline käigukast. Izgo- Müüdud 310 tk.

Pz.lll J - 50 mm paksune esisoomus, kuulikinnitus kursuskuulipildujale- et Kugelblende 50. Alates jaanuarist 1942 - 50-mm püstol KwK 39 toru pikkusega 60 kaliibrit. Võitlusmass 21,5 tonni.Mõõdud relvaga L / 60: 6280x2950x2500 mm. Izgo- Toodeti 2616 ühikut (millest 1067- toruga relv).

Pz.lllL (Sd.Kfz. 141/1) – suurenenud tol- relvamaski soomus ja täiendavad 20 mm soomused kere esiosas. Mitmed muud väiksemad parandused. Dviga- tel ja relvastus nagu Pz.lIIJ hiljem sa- käivitab. Valmistati 653 ühikut.

Pz.lllM (Sd.Kfz. 141/1) - viimane va - Riant Pz.lll 50mm kahuriga relvastatud rivitankina. Ebaoluline- olulisi erinevusi Pz.lllL-st. Kere külgedel on eemaldatud luugid. Paagi väljalaskesüsteem kohandati ületamiseks- kahlamine kuni 1,3 m sügavusele.Paigaldati suitsugranaadiheitjad, kronsteinid kumulatiivsete ekraanide paigaldamiseks, komandöri kuplile õhutõrjekuulipilduja. Laskemoona lükkamine- ki kasvas 98 lasuni. Valmistatud 250 ühikut.

Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) - ründetank, mis on relvastatud 75 mm KwK 37 kahuriga, mille tünni pikkus on 24 kaliibrit. Kere ja torn nagu Pz.lllL ja Pz.lllM. Komandöri kuppel nagu hilisemal Pz.IV. Lahingu kaal 23 tonni Valmistatud 663 tk.

Esimesed 10 Pz.lll tanki viidi Panzerwaffe lahinguüksustele üle 1939. aasta kevadel. Nende tuleristimine toimus Poola kampaania ajal. 1. septembril 1939 saksa keeles tankiüksused nimi- elk ainult 98 Rz.lll 120-st selleks ajaks vabastatud. Otsene osalemine- Viik võitluses võttis vaid 69 sõidukit. Suurem osa neist (37 ühikut) koondati 6. õppetanki- esimene pataljon (6. Panzer Lehri pataljon), mis kuulus 3. tankidiviisi juurde, kuulus- kaelad 19. tankikorpuses- Neral G. Guderian. Samuti oli 1. tankisõidukites mitu sõidukit. Bezvo- Seda tüüpi lahingumasinate märkimisväärsed kaotused Poolas toimunud lahingute ajal ulatusid 8 ühikuni (teistel andmetel 26 ühikut!).

Prantsuse Panzeri kampaania alguseks- waffel oli juba 381 Pz.lll tanki ja 60-70 komandotanki.- ze. Samal ajal ulatus puudujääk- umbes 100 lahingumasinat. Seetõttu see- tsam pidi defitsiidi koondama- nye keskmised tankid koosseisudes, mis tegutsevad põhirünnakute suundades. 135 Pz.lll tanki olid kättesaamatud- kuid kaotas lahingu ajal.

Pärast Prantsusmaa lüüasaamist, valmistades ette sissetungi Briti saartele, muudeti 1940. aasta suve lõpus 168 mudelit F, G ja H veealusteks tankideks. Aafrika osade jaoks- Kanskoy korpuse töötas välja Tropi- paagi cal versioon, millel on rohkem- jahutus- ja puhastussüsteemid- ki õhk.

Nagu muud tüüpi Saksa tankid, osalesid "troikad" 1941. aasta kevadel Balkani operatsioonil. Selle kohta need- atre, ei kujutanud Saksa tankide peamist ohtu vähesed jugoslaavlased

VÕITLUSKAAL, t: 19,5 - MEESKOND, inimesed: 5.

ÜLDMÕÕDUD, mm* pikkus 5380 laius - 2910, kõrgus - 2440, kliirens - 385.

RELVASTUS "1 relv ^a Kw" 4 L / 45 kaliibriga 37 mm ja 3 kuulipildujat MG 34 kaliibriga 7,92 mm.

Laskemoon: 131 suurtükilasku ja 4425 padrunit

SIHTMÄRGID: monokulaarne teleskoopsihik

TZE 5a.

BRONEERIMINE, mm: kere otsmik - 30: laud 30, ahter - 21: päeva- rohkem - 16; katus - 17; torn - 30,

MOOTOR: Maybach HL 120TR, 12-silindriline karburaator, V-kujuline, vedelikjahutusega; võimsus 300 l s (22 ^ kW) kiirusel 3000 p/min, töömaht 11 867 cm3 3 KÜLG: mitme kettaga peasidur, 10-teljeline võllita mehaaniline käigukast eelvaliku ja pneumaatilise käiguvahetusega (10 edasi. 4 tagasi), planetaarroolimehhanismid, lõppajamid. RENDIKUMINE: kuus toetavat topeltkummikattega rulliku pakiruumi kohta, kolm kummikattega tugirulli, rool, ette paigaldatud kahe eemaldatava hammasrattaga veoratas, hammasratta ühendus; vedrustus - individuaalne- al, väändevarras: igas roomikus on 94 resti laiusega 360 mm, rööbastee samm 130 mm.

KIIRUS MAKSIMAALNE km/h: 40. JÕURESERV, km-165.

ÜLETA TAKISTUSED, tõusunurk rahe 30; laius- kraavil m - 2,0; seina kõrgus, m - 0,6; sügamissügavus, m - 0,8 SIDE: Fu 5 raadiojaam.

kii ja kreeka tankid ja tankitõrjekahurid ning mägi, mõnikord sillutamata, kuni- sarved ja halvad sillad. Tõsised kokkupõrked- veenid, mis tõid kaasa kaotusi, kuigi mitte- märkimisväärne, esines sakslaste seas alates ingl- Liyani väed, kes saabusid Kreekasse 1941. aasta märtsis. 25-naelane tuli- mitmed Pz.lll löödi uute relvadega välja.

1941. aasta kevadel saabus Pz.lll Põhja- uus Aafrika. 11. märtsil alustasid Wehrmachti 5. kergediviisi üksused Tripolis mahalaadimist, nummerdades omaette.- Söön kuni 80 Pz.lll. Põhimõtteliselt olid need troopikas G modifikatsioonimasinad.-

com versioon tugevdatud õhuga- mi filtrid ja jahutussüsteem. Paari kuu pärast liitu nendega- 15. tankidiviisi lahingumasinad- zii. Saabumise ajal on Pz.lll suurepärane- sõitis Aafrikas mis tahes inglise tankiga, välja arvatud Matilda

Esimene suurem lahing Liibüa kõrbes Pz.lll osavõtul oli 5. kergediviisi 5. tankirügemendi vägede rünnak.- nägemus Briti positsioonidest Tobrukis 30. aprillil 1941. Tulevikus osalesid Pz.lll tankid peaaegu kõigis sõjalistes operatsioonides Saksa väed selles teatris. 1941. aasta sügis ja 1942. aasta kevad. Pz.lll number African Corp- see oli maksimum. Näiteks in but- novembril 1941 Saksa väed asusid-

kas 249 tanki, millest - 139 Pz.lll. yangis- 1942. aastal saabus veel üks suur partii seda tüüpi masinaid - mitu de- syatkov Pz.lllJ, kuigi siiski lühikese 50 mm kahuriga. Esimesed 19 Pz.lllJ pikaga- saabusid vabade suurtükkidega Aafrikasse mais 1942. El Gazala lahingu eelõhtul oli sakslastel vaid 332 tanki- mi, neist 223 olid Pz.lll erinevate mo-

difikatsioonid. Enamik neist masinatest osales ka El Alameini lahingus, kus Saksa väed said lüüa ja taandusid Tu.- nis, jättes kogu varustuse.

1943. aastal osalesid Af-i viimastes lahingutes mitmed Pz.lll tankid, peamiselt L ja N modifikatsioonid.- rica kampaania. Eelkõige osalesid 15. tankidiviisi Ausf.L tankid Ameerika vägede lüüasaamises Kasserine'i kurul 14. veebruaril 1943. Tankid Ausf.N

kuulusid 501. rasketanki koosseisu- th pataljon. Nende ülesanne oli kaitsta- "tiigrite" positsioonid vaenlase rünnakute eest- kuumad. Pärast Saksa vägede alistumist Põhja-Aafrikas 12. mail 1943 said kõik need tankid liitlaste trofeed.

Nõukogude Liiduga peetud sõja eelõhtul oli Wehrmachtil 235 Pz.lll tanki 37 mm kahuritega (leiti veel 81 sõidukit- oli remondis). Tankid 50 mm püstoliga- meil oli palju rohkem - 1090! Veel 23 autot olid pe etapis- ümberrelvastamine. Juuni jooksul alates- tööstusele loodeti saada veel 133 lahingumasinat. Sellest numbrist- stva otse sissetungi jaoks Nõukogude Liit Mõeldud olid 965 Pz.lll tanki, mis jagunesid enam-vähem ühtlaselt 16 mitte.- Saksa tankidiviisid 19, osa- kes võitlesid operatsioonil "Barbarossa" (6., 7. ja 8. tankidiviisil oli- Tšehhoslovakkia relvastustankid- dstva). Nii näiteks 1. tankidivisjonis- Visionil oli 73 Pz.lll ja 5 komando Pz.Bf.Wg.Ill, 4. tankis - 105 seda tüüpi lahingumasinat. Pealegi oli valdav enamus tankidest relvastatud 50 mm L/42 kahuritega.

Kolm peamist hindamisparameetrit- ram - relvastus, manööverdusvõime ja vend- Neva kaitse - Pz.lll oluliselt paranenud- tõusis ainult T-26. BT-7 kohal Saksa auto omas eelist soomuskaitses, T-28 ja KB ees - manööverdusvõimes. Kõigi kolme parameetri puhul Saksa keskkond- ny tank oli T-34 järel teine. Samal ajal oli Pz.lll vaieldamatu paremus- kontroll kõigi Nõukogude tankide üle- vaatlusriistade kogus ja kvaliteet- nia, sihikute kvaliteet, liikumise usaldusväärsus- värav, käigukast ja käiguosa. Oluliseks eeliseks oli 100% meeskonnaliikmete tööjaotus, mis enamiku puhul nii ei olnud- vet tankid. Hiljutised asjaolud- omadused võimaldasid jõudlusnäitajate kui terviku väljendunud paremuse puudumisel Pz.lll-l enamikul juhtudel kustuda- võitja tankiduellidest. T-34-ga ja veelgi enam KB-ga kohtudes aga kuni- seda oli väga raske võita: Saksa 50-mm kahur võis läbistada nende soomust

ainult väga väikese vahemaa tagant – mitte enam- üle 300 m.

1941. aasta lõpuks ulatusid seda tüüpi sõidukite kaotused idarindel 660 ühikuni ja 1942. aasta esimese kahe kuuga veel 338! Sellegipoolest jäi Pz.lll kogu 1942. aastaks Panzerwaffe peamiseks löögijõuks, sealhulgas laiaulatuslike pealetungioperatsioonide ajal idarinde lõunatiival. 23 av- paks 1942 Pz.lll Ausf.J 14. tankist- korpus jõudis esimesena Volga põhja poole- tema Stalingrad. Stalingradi lahingus ja Kaukaasia lahingus kandis Pz.lll kõige tõsisemaid kaotusi. Nendes lahingutes osalesid tankid, mis olid relvastatud mõlemat tüüpi relvadega - 42 ja 60 kaliibriga. On- pika toruga 50 mm tõuke kasutamine- ki lubatud kaugust tuleni nihutada- esimene lahing näiteks T-34-ga ligi 500 m.