Japanski razarači tenkova iz Drugog svetskog rata. Japanski tenkovi. Istorija japanske tenkogradnje

1930-ih godina Japanske oklopne jedinice dobile su priliku da okušaju svoju snagu u borbenoj situaciji - u Kini. Godine 1935. djelovala je mješovita mehanizirana brigada u blizini Šangaja, a 1937. zajedno sa 3. tenkovskim pukom na sjeveru Republike Kine. U Mandžuriji je tada korišteno samo oko 400 tenkova.

U borbama sa sovjetskim jedinicama na rijeci Khalkhin Gol 1939. godine, Japanci su koristili grupu srednjih tenkova Type 89 pod komandom pukovnika Yoshimaroa (dvije čete od po 10 tenkova) iz
sastav 3 tenkovski puk i grupa lakih tenkova "Tip 95" "Ha-Go" (tri čete po 10 vozila) pod komandom pukovnika Tamada iz 4. tenkovskog puka. Tenkove su podržavala artiljerija, protivavionska baterija, saperi i transportne jedinice.

Tokom julskih bitaka postala je jasna potpuna superiornost sovjetskih oklopnih vozila nad japanskim. Manevarski tenkovi BT-7 i oklopna vozila BA-10, zbog bržeg ispaljivanja topova, imali su veću vjerovatnoću da prežive u direktnom sudaru nego njihovi protivnici iz Zemlje izlazećeg sunca.

7. decembra 1941. Japanci su izvršili invaziju na Filipine i Malaju. 10. decembra počelo je desant naprednih jedinica 14. armije generala Homma oko. Luzon, a 22-24. decembra iskrcale su se glavne snage vojske. Na Filipinima su japanski tenkovi prvi put naišli na američke tenkove - od novembra 1941. tenkovska grupa od 180 Stuart M3 i 50 samohodnih topova 75 mm T12 bila je stacionirana u Luzonu. Japanci su ovdje iskrcali jedinice 4. i 7. tenkovske pukovnije i nekoliko tenkovskih četa. Tenkovi su isporučeni na obalu na sletnim baržama i odmah su izašli na obalu. Od prvih okršaja 22. i 31. decembra 1941. godine, pa sve do poslednje bitke 7. aprila 1942. godine, ovde je glavnu ulogu igrao svetlosni „Ha-go“, iako je u neprijateljstvima učestvovao i medij „Či-ha“. Obično su tenkovi predvodili napade pješaštva, ponekad su brzo bacali na objekte koje su padobranci već zauzeli za konačni slom neprijateljskog otpora.

Jedinice 7. tenkovskog puka zauzele su nekoliko lakih Stjuarta. Samohodni topovi T12 (na šasiji polugusjeničnih oklopnih transportera), koji su 1944. - 1945. postali trofeji Japana. koristili su na Filipinima protiv Amerikanaca. Povlačenje američko-filipinske grupe trupa na utvrđenja na poluostrvu Bataan svelo je akcije Japanaca na napad na poluostrvo i ostrvo-tvrđavu Koregidor. U borbama na Bataanu, Chi-ha su već bili aktivniji, ponekad su koristili bacače dimnih granata. Nakon zauzimanja Bataana, formiran je desant za iskrcavanje na Koregidor. Prethodne bitke su pokazale nisku efikasnost 57 mm Chi-ha topova u tenkovskim borbama sa visoko pokretnim, manevarskim "Stuartima", štoviše, sposobnim za pucanje sa velikih udaljenosti. Dakle, pored čete Chi-ha, odred je uključivao i dva Shinhoto Chiha, koji su prethodno isporučeni u Bataan i uvedeni u 7. tenkovski puk. Zanimljivo je da je komandant ove tenkovske čete, major Matsuoka, djelovao na zarobljenog Stjuarta. Iskrcavanje 5. maja 1942. na Koregidor bio je borbeni debi Shinhoto Chi-ha.

Japanska 25. armija general-potpukovnika Yamashite, koja je izvršila invaziju na Malaju i imala 211 tenkova kao dio 1., 6. i 14. tenkovskog puka, brzo je napredovala do oko. Singapur. Napad na ostrvo sa severa, odnosno sa kopna, Britanci su smatrali nemogućim, posebno uz upotrebu tenkova. Japanci su mislili drugačije. Krševit teren prekriven džunglom zaista je otežavao kretanje mašinama, morale su se kretati uglavnom u kolonama po rijetkim putevima. U tim uslovima cisterne su se koristile i kao vozilo za prevoz imovine. Kao masku, posade su koristile "suknje" od palminog lišća ili drugog raslinja, ojačavajući ih na trupovima i kulama.

Gubici tenkova bili su neznatni, čemu je umnogome doprinio nedostatak protivtenkovskog oružja od strane neprijatelja i dominacija Japanska avijacija u vazduhu.

Operacija je počela 7. decembra, a već 11. 1. tenkovski puk je uspješno napao odbrambenu liniju Jitra. Prema Britancima, pojava japanskih srednjih tenkova 6. tenkovskog puka 7. januara 1942. u blizini Kuala Lumpura u Silanogreu "donijela je neopisivu pometnju". Japanski tenkovi su prešli rijeku i ne samo da su probili britansku odbranu, već su i osvojili bogate trofeje, uključujući ispravne oklopne automobile i lake oklopne transportere. Da bi podržali jedinice koje su prešle u Singapur 9. februara, Japanci su vodili tenkove kroz Johorski moreuz duž željezničke brane. Dana 15. februara, Singapur su zauzele japanske trupe, a tenkovi su igrali veliku ulogu u tome.

U borbama u Burmi (21. januar - 20. maj 1942.), 15. japanska armija generala Ide koristila je tenkove iz 1., 2. i 14. tenkovskog puka. 29. aprila presekli su burmanski put, a 30. aprila ušli su u grad Lashio, važno komunikacijsko čvorište. u Burmi Japanski tenkovi stotinu je učestvovalo u bitkama sa "Stuartima" britanskih 7. Husara. Osim toga, ovdje su djelovali i T-26 kineske 200. mehanizirane divizije, ali nisu sudjelovali u tenkovskim borbama sa Japancima.

Nakon iskrcavanja 7. avgusta 1942. godine, 1. divizija marinaca SAD na oko. Guadalcanal (u grupi Solomonskih ostrva) i pomjerajući ga duboko u ostrvo, Japanci su 16. oktobra iskrcali trupe Sumimoshi na ostrvo, pojačane 1. zasebnom tenkovskom četom, koja je bila opremljena veteranima 4. čete 2. tenkovski puk. Nakon niza lokalnih okršaja 26. oktobra, Japanci su pokušali da pređu rijeku Mateniku i napadnu položaje američkih marinaca na suprotnoj obali. Od 12 "Či-ha" koji su pokušali da pređu reku, većina je izgubljena od vatre kalibra 37 mm protivtenkovske topove. U stvari, na ovom su tenkovske bitke završene. Japanci nisu imali vremena da prebace pojačanje iz Rabaula, te su se 1. - 7. februara 1943. tajno evakuirali sa Guadalcanala.

1943. je bila prekretnica - i Njemačka u Evropi i Japan u Aziji i Pacifiku bili su prisiljeni da pređu na stratešku odbranu. Japanski garnizoni na Marijanskim ostrvima, koji su bili dio unutrašnjeg odbrambenog pojasa Zemlje izlazećeg sunca i bili su od strateškog značaja, pojačani su jedinicama 9. tenkovskog puka pukovnika Hideki Gotoa: 1. i 2. četa (29. tenkovi "Ha-go" i "Chi-ha") bili su na oko. Guam, 3., 5. i 6. - otprilike. Saipan. Pored toga, na potonjem je bio stacioniran Hago zasebne tenkovske čete desantnog odreda, a 24. odvojena tenkovska četa (9 tenkova) na Guamu. Postojali su i plutajući Ka-mi, a u protutenkovskom sistemu korišteni su topovi tipa 1 kalibra 47 mm.

15. juna 1944. američke trupe iskrcale su se na Saipan u sastavu 2. i 4. divizije marinaca sa amfibijskim tenkovima, a 16. juna i 27. pješadijske divizije. Japanci su koristili svoje tenkove za kontranapad zajedno sa pješadijom, ali su pretrpjeli velike gubitke od vatre pješadijskog protutenkovskog oružja i tenkova M4 Sherman. Viceadmiral Nagumo je 16. juna naredio još jedan kontranapad. Pod komandom pukovnika Gotoa, na ostrvo su poslana 44 tenka zajedno sa 136. pješadijskim pukom: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" iz 9. tenkovskog puka i "Ka- mi" iz čete desantnih tenkova. Tenkovi su se krišom spustili u pozadinu američkih marinaca ukopanih na zapadnoj obali, ali su na šljunčanim plažama Garapana napravili veliku buku svojim gusjenicama. Marinci su uspjeli pozvati vod Shermana i nekoliko samohodnih protutenkovskih topova MZ. Japanci su već na plaži izgubili 11 tenkova. Ipak, 17. juna u 2 sata ujutro, 40 japanskih tenkova sa oklopnom pješadijom (rijetka taktika za Japance) krenulo je u napad. Morali su se kretati preko otvorenih površina. Dio tenkova stigao je do položaja marinaca, ali u svjetlu svjetlećih granata ispaljenih s brodova, Amerikanci su vatrom iz raketnih bacača Bazooka i protutenkovskih topova kalibra 37 mm srušili nekoliko tenkova. Ostali su, pokušavajući da zaobiđu razbijene automobile, zaglavili na močvarnim mjestima i slabom tlu i ispostavili se kao nepomične mete. Nakon kontranapada američkih marinaca tenkovima i samohodnim topovima, Japancima je ostalo samo 12 tenkova - 6 "Či-ha" i "Ha-go". Neki od njih su umrli 24. juna god neravnopravna bitka sa "Šermanima" (četa "C" 2. tenkovskog bataljona Korpusa marinaca), ostatak - nešto kasnije u sukobima sa M5A1 "Stuart" jedinica vojske (prema drugim izvorima - iz vatre 37. -mm protivtenkovske topove). Saipan su Amerikanci zauzeli tek 9. jula i koštao je obje strane velike gubitke.

Kada su se američka 3. marinska divizija i američka 77. pješadijska divizija iskrcale na Guam 21. juna, japanske snage na ostrvu je uključeno 38 tenkova "Ha-go" i "Chi-ha", koncentrisanih u blizini zapadne obale, gde su se iskrcali Amerikanci. U prvim okršajima učestvovao je samo "Ha-go", iako bi "Sneeze" bio korisniji - laki tenkovi su brzo nokautirani. 11 "Či-ha" 2. čete 9. puka, koja je bila na početku desanta u sastavu 48. zasebne mješovite brigade kod Agane, povučena je u Taragu na sjevernoj obali. Korišteni su za podršku pješadiji u noćnim napadima. Uspešan napad izvela je, na primer, petorica "Či-ha" u noći sa 8. na 9. avgust na položaje marinaca, čije su "Bazuke" zbog kiše stavljene van snage. Ali već sljedećeg dana američki Shermani su napali japansko uporište, razbili dva tenka i zarobili sedam - ili su bili u kvaru ili nisu imali goriva. Japanci su 10. avgusta zaustavili otpor na Guamu.

Saipan i Guam su postali mjesto najintenzivnije upotrebe japanskih tenkova na pacifičkom pozorištu operacija. 16. juna izveli su i svoj posljednji masovni napad na Saipan. Borbe su ovdje također pokazale potpunu neusklađenost Chi-ha sa zahtjevima vremena - ovi tenkovi su lako uništeni vatrom američkih baza, tenkovskih i protutenkovskih topova, bilo je slučajeva da su ova vozila pogođena teškim mitraljezi i puščane granate.

Na Filipine, na raspolaganje 14. armiji (14. front), srednji tenkovi "Či-ha" i "Šinhoto Či-ha" stigli su iz Mandžurije januara 1944. godine u sastavu 2. Pancer divizije. Ubrzo je 11. tenkovski puk pojačan Shinhoto Chi-ha, preimenovan u 27. odvojeni tenkovski puk i poslan na Okinavu. Dakle, na oko. Luzonu su ostala tri tenkovska puka (svaki sa jednom četom lakih i jednom četom srednjih tenkova) - ukupno 220 tenkova, uključujući Shinhoto Chi-ha, kao i samohodne topove Ho-ni i Ho-ro. Na ostrvu Leyte nalazili su se laki "Ha-go" i nekoliko zastarjelih srednjih "Tip 94" 7. zasebne tenkovske čete. Ove snage su se trebale sastati sa više od 500 američkih tenkova i samohodnih topova.

20. oktobra 1944. četiri pješadijske divizije 6. američke armije iskrcale su se na oko. Leite, a do 28. decembra borbe su tamo već bile okončane. Srednji "Type 94" su izgubljeni dok su pokušavali da povrate pistu. Ovdje je vrijedno napomenuti da borba za pacifička ostrva nije bila toliko pokušaj preuzimanja kontrole nad ključnim točkama pomorskih komunikacija koliko zauzimanje aerodroma. Nakon što japanski tenkovi na ostrvu Leyte nisu mogli izvesti nijedan manje-više uspješan protunapad i uglavnom su bili pogođeni, general Yamashita je odlučio da ih koristi na Luzonu kao stacionarne vatrene tačke, raspoređujući pješadijske jedinice među uporišta i postavljajući zadatak odgađanja napredovanja. Američki dijelovi. Tenkovi su ukopani i pažljivo kamuflirani, a za njih je pripremljeno nekoliko rezervnih položaja. Radi kamuflaže, posade su preko trupa i kupole navukle žičanu mrežu na koju su bile pričvršćene grane, lišće i trava. Zaštita prednjeg dijela kupole povećana je pričvršćivanjem rezervnih gusjenica, što je u principu bilo nekarakteristično za japanske tankere. Ovako pripremljena vozila služila su kao jezgro uporišta, koja su se međusobno razlikovala po veličini i snazi. Dakle, tačka u Urdanetu imala je 9 borbenih jedinica, odred Šigemi kod San Manuela - 45 (7. tenkovski puk, uglavnom Shinhoto Chi-ha), odred Ida kod Munoza - 52 (6. tenkovski puk).

Iskrcavanje 1. i 14. korpusa 6. američke armije na Luzon počelo je 9. januara 1945. Dana 17. januara došlo je do tenkovske bitke kod Linman-gansena – „Šermana“ čete „C“ 716. američke tenkove. Bataljon je nokautirao 4 "Shinhoto Chi-ha" 7. tenkovskog puka Japanaca. Ista američka tenkovska četa je 24. januara napala odred Šigemi kod San Manuela uz podršku 105 mm samohodne haubice M7.

U rano jutro 28. januara, preostalih 30 vozila ovog odreda, u pratnji pešadije, krenulo je u kontranapad, ali je većina pogođena vatrom tenkova i samohodnih topova, a sami Amerikanci su izgubili samo tri Shermana i jedan M7. . Dana 30. januara, konvoj od 8 "Chi-ha" i 30 automobila koji se probijao iz okruženja pucao je na Umungan.

Odred Ida se takođe borio u okruženju od 1. februara. Pokušaj proboja zaustavljen je vatrom američke artiljerije i lakih tenkova - "Stuarts". Svi japanski tenkovi su uništeni. I 10. tenkovski puk nije imao sreće - 29. januara njegova kolona se našla pod vatrom samohodne jedinice M10 637. američkog protutenkovskog bataljona, koji je nokautirao četiri Shinhoto Chi-ha. Do 5. maja Amerikanci su uništili 203 "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro" na Filipinima. 2nd tenkovska divizija ispunio naredbu, odloživši napredovanje Amerikanaca u unutrašnjost ostrva, ali je za to platio previsoku cijenu - jednostavno je prestao postojati.

Nakon zauzimanja Filipina, žarište američke komande se preselilo na ostrva Formoza, Okinava i Iwo Jima, koja bi mogla poslužiti kao zračne baze za direktan napad na Japanska ostrva. 19. februara 1945. 5. američki amfibijski korpus, uz podršku 200 amfibijskih tenkova, počeo je da se iskrcava na Ivo Džimu. Ovdje je bio stacioniran 27. japanski tenkovski puk, koji je imao 28 tenkova - uglavnom Chi-ha i Shinhoto Chiha. Potpukovnik Nishi, koji je njima komandovao, namjeravao je koristiti Shinhoto Chi-ha kao nomadske protutenkovske topove, što je općenito odgovaralo situaciji i mogućnostima tenkova. Međutim, češće su se koristili na ukopanim stacionarnim položajima. U nemogućnosti da se povuku, ovi tenkovi su ubrzo pogođeni artiljerijskom vatrom ili vatrom iz bazeoke 1. odvojene tenkovske čete, američki marinci. Međutim, barem jedna jaka tačka, u kojoj su bila tri Shinhoto Chi-ha, pružila je vrlo tvrdoglav otpor. Nije slučajno da su borbe na malom ostrvu nastavljene do 26. marta. Nakon toga, 1. aprila, Amerikanci su iskrcali četiri divizije 3. vazdušno-desantnog i 24. korpusa na zapadnu obalu Okinave. Desantne snage uključivale su više od 800 tenkova i samohodnih topova, kao i veliki broj amfibijski tenkovi i oklopni transporteri. Japanska 32. armija je ovde imala samo jedinice 27. tenkovskog puka već pomenutog, stacionirane na severnom delu ostrva – ukupno 13 „Ha-go” i 14 „Šinhoto Či-ha”.

Skoro sva ova vozila su izgubljena tokom pokušaja kontranapada 5. maja. Borbe na Okinavi su trajale do 21. juna, ali tenkovi više nisu učestvovali u najžešćim borbama.

Nakon poraza 2. Panzer divizije na Filipinima, japanska komanda nije rizikovala preostale jedinice i prebacila dodatne tenkove na Okinavu (a sama mogućnost za to, zbog potpune dominacije Amerikanaca na moru, bila je više nego sumnjiva ), iako se ostrvo smatralo etnički japanskom teritorijom. Tako se završilo borba Japanske tenkovske snage na Pacifiku.

Na kontinentu su se borbe vodile u Burmi i Kini. U Burmi, nakon nekoliko "probnih" operacija 1943. Saveznici na poč sljedeće godine prešao u ofanzivu. Do početka borbi sa britansko-indijskim i američko-kineskim trupama, japanske tenkovske snage sastojale su se od samo 14. tenkovske pukovnije. Štaviše, njegova 4. četa bila je naoružana zarobljenim Stjuartima, ali nakon bitaka sa britanskim tenkovima, Shinhoto Chi-ha je pojačao četu. U ovom sastavu ova jedinica je učestvovala u borbama sa Amerikancima kod Myitkine prvih dana avgusta 1944. U martu 1945. poslednji japanski tenkovi u Burmi su izgubljeni u sukobima sa Šermanima na putu Myitkina-Mandalay. Do 6. maja, saveznici su u potpunosti preuzeli Burmu.

U Kini je bila bazirana 3. japanska tenkovska divizija, koja je uključivala 5. (8. i 12. puk) i 6. (13. i novoformirani 17. puk) tenkovske brigade. Godine 1942 - 1943. Japanci su sporadično koristili tenkove u antigerilskim operacijama, u privatnim napadima na 8. narodnooslobodilačku armiju Kine u pograničnom regionu, protiv trupa Kuomintanga u regiji Yichang. 8. puk 1942. prebačen je u o. Nova Britanija.

Tokom jesenje ofanzive 1943. u Kini, jedinice 3. Panzer divizije korištene su za zauzimanje aerodroma, sa kojih su u to vrijeme bombarderi B-29 započeli napade na industrijska postrojenja u Mandžuriji i okolo. Kyushu. 1944. godine 6. tenkovska brigada je povučena iz divizije i upućena na mongolsku granicu, tako da je od stvarne tenkovske jedinice 3. divizija je zadržala samo 12. puk. U ovom obliku je pripojen 12. armiji. Nakon uključivanja još dva motorizovana pješadijska puka u svoj sastav, divizija se pretvorila u mehaniziranu ili ojačanu motoriziranu, a ne u tenkovsku diviziju. Ali upravo u to vrijeme počinju se postavljati odlučujući zadaci pred tenkovskim jedinicama.

U aprilu 1944. počela je ofanziva protiv trupa Kuomintanga u pravcu Luojanga, Xin'ana i duž željeznica Hankou - Changsha - Henyang - Kanton. Njegov zadatak je bio da zauzme autoput koji vodi do korejske obale iu pravcu Hanoja, naknadni poraz kineskih trupa i povezivanje sjevernog, središnjeg i južnog fronta japanskih ekspedicionih snaga. U okviru ove "Operacije br. 1" delovala je 12. armija. Treća tenkovska divizija, prateći pešadiju, zajedno sa 4. konjičkom brigadom, učestvovala je u nizu borbi. Istovremeno, tenkovi, motorizovano pješaštvo i konjica izvodili su operacije manevrisanja, izvodili zaobilaznice, dalekometne (do 60 km dnevno) obilazne marševe. Uz njihovo aktivno učešće, Linzhou je zarobljen 5. maja, a Loiang 25. maja. Do sredine jeseni, Japanci su zauzeli više od 40 gradova, uključujući Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, aerodrome u blizini Henyanga, Liuzhou, Gangxiang. Ovaj uspjeh je najvećim dijelom posljedica slabosti protivoklopne odbrane neprijatelja. Tokom napada na naselja, tenkovi su korišćeni za pucanje na kapije ili proboje u zidove koji okružuju većinu kineskih gradova iz mitraljeskog dometa. Nakon što je pješadija ušla u grad, dio tenkova je djelovao ispred njega, dok su drugi obilazili kako bi odsjekli neprijateljski put za bijeg. U napadu na američku vazdušnu bazu kod reke učestvovale su i 3. tenkovska divizija i 4. konjička brigada. Laohahe u proleće 1945 U operaciji koja je započela 22. marta i zauzimanju aerodroma, 3. tenkovska divizija rješavala je prilično pomoćne zadatke, ali su tankeri odigrali važnu ulogu u učvršćivanju uspjeha i odbijanju kineskih protunapada (na primjer, u aprilu u Sečuanu). Nakon toga, 3. divizija sa ostatkom snaga povučena je na sjever, u Peiping (budući Peking). Zanimljivo je da nakon predaje Japana, 3. Panzer divizija nije bila potpuno razoružana – Amerikanci i Kuomintang su je koristili da zaštite Beiping od zarobljavanja Narodnooslobodilačke armije, sve dok je 109. Kuomintang divizija nije zamijenila u novembru 1945. godine.

Sasvim karakteristično za tadašnju situaciju u Kini - razoružanje japanskih trupa ovdje je okončano tek u februaru 1946. godine. Do početka mandžurske ofanzivne operacije sovjetskih trupa 1945. godine, Kvantungska armija pod komandom generala Yamade, koja je brojala više od milion ljudi, uključivala je 1. i 9. odvojenu tenkovsku brigadu, baziranu na područjima gradova Shahe (južno od Mukdena) i Telin (sjeverozapadno od Mukdena), 35. tenkovski puk, zajedno sa 39. pješadijskom divizijom, bio je stacioniran u blizini grada Sypingai. 9. brigada služila je kao tenkovska rezerva Kvantungske armije. Ova područja su bila u zoni 3. zapadnomandžurskog fronta. Japanske tenkovske snage bile su znatno oslabljene gubicima u jesenskoj ofanzivi 1944. na Kinu i prebacivanjem dijela jedinica i opreme na japanska ostrva.

Ukupno je grupa Kvantung, zajedno sa 17. korejskim frontom, imala 1.215 tenkova do avgusta 1945. Sovjetske trupe su brojale 1,7 miliona ljudi i 5,2 hiljade tenkova i samohodnih topova.

9. avgust Sovjetske trupe Zabajkalski, 1. dalekoistočni i dio snaga 2. dalekoistočnog fronta krenuli su u ofanzivu. U borbama s Crvenom armijom u avgustu-septembru japanski tenkovi se praktički nisu ni na koji način pokazali i zarobljeni su uglavnom u parkovima. Na primjer, trupe Transbajkalskog i 1. dalekoistočnog fronta dobile su na ovaj način do 600 ispravnih japanskih tenkova.

"Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" 11. tenkovskog puka, zajedno sa jedinicama 91. pješadijske divizije, bili su na ostrvima Šumšu i Paramušir Kurilskog grebena, koje su okupirale trupe 5. japanskog fronta. Učestvovali su u borbama sa sovjetskim trupama 2. Dalekoistočnog fronta, koje su izvele desantnu operaciju Kuril. Osim toga, Japanci su imali dvije odvojene tenkovske čete na Kurilima. Za suprotstavljanje sovjetskom iskrcavanju (101 pušaka divizija sa bataljonom marinaca) na oko. Šumšu 18. - 20. avgusta 1945. Japanci su dodatno prebacili tenkove iz oko. Paramushir. Artiljerijsku podršku sovjetskom iskrcavanju pružali su brodovi Pacifička flota. O žestini borbi svjedoče ostaci Shinhoto Chi-ha, koji još uvijek rđaju na ostrvu. Šumšu i Paramušir su očišćeni od Japanaca 23. avgusta, i sve Kurilska ostrva— do 1. septembra. 2. septembra Japan se predao.

Nekoliko riječi o tenkovima namijenjenim odbrani japanskih ostrva. U proljeće 1945. godine, Armija Ujedinjene narodne odbrane imala je 2.970 tenkova, koje su se sastojale od dvije divizije, šest brigada i nekoliko pojedinačne kompanije. 1. i 4. Panzer divizija formirale su mobilnu rezervu stacioniranu sjeverno od Tokija. Kjušu je planiran za novembar 1945, za Honšu - za proleće 1946. Trebalo je da obuhvati tri oklopne divizije, kao i značajan broj samostalnih tenkovskih bataljona. Sigurno bi superiornost opet bila na strani Amerikanaca, ali japanske tenkovske jedinice smještene u matičnoj zemlji, s punom posadom i dobro opremljenim, očito bi pružile ozbiljniji otpor nego na drugim mjestima. Međutim, to su čiste pretpostavke - predaja je spriječila ove bitke. Japanski tenkovi su netaknuti predati američkim okupatorskim snagama. Nakon predaje Japana, "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" su nastavili svoje vojna služba— tokom Trećeg građanski rat u Kini (1945 - 1949).

Ispravna vozila preuzeta od Kwantung armije, uključujući 350 "Chi-ha", sovjetske trupe su predale Narodnooslobodilačkoj vojsci. S druge strane, značajan broj japanskih tenkova, uz pomoć Amerikanaca, primio je Kuomintanške trupe Čang Kaj Šeka. Ograničen broj borbenih vozila s obje strane doveo je do njihove upotrebe za direktnu podršku pješadije prilikom napada na pojedinačna uporišta. U Beiping (Peking) 31. januara 1949. i u Nanjing 23. aprila, Narodnooslobodilačka vojska Kine ušla je na japanske tenkove - uključujući i Chi-ha.

U samom Japanu, preživjeli "Chi-ha" i "Chi-he" ostali su u službi do 60-ih godina. Međutim, tokom ovih godina oni su igrali pre ulogu vozila za obuku, jer su oružje „bezbednosnog korpusa“, a potom i „snaga samoodbrane“ Japana, tada bili tenkovi američke proizvodnje.

"Tip 95"

Daljnji razvoj teme lakih tenkova bio je "Type 95" ili "Ha-Go", koji je nešto kasnije stvorio "Te-Ke". Generalno, bio je to logičan nastavak prethodnih mašina, ali nije prošao bez velikih promjena. Prije svega, promijenjen je dizajn šasije. Na prethodnim mašinama, lanser je takođe igrao ulogu guseničara i pritiskao je gusjenicu na tlo. Na Ha-Gou je ovaj dio bio podignut iznad tla i gusjenica je dobila poznatiji izgled za tenkove tog vremena. Dizajn oklopnog trupa ostao je isti - okvir i valjani limovi. Većina panela je imala debljinu od 12 milimetara, zbog čega je nivo zaštite ostao isti. osnovu elektrana tenk "Tip 95" bio je šestocilindrični dvotaktni dizel motor snage 120 KS. Takva snaga motora, uprkos borbenoj težini od sedam i po tona, omogućila je održavanje, pa čak i povećanje brzine i upravljivosti vozila u odnosu na prethodne. Maksimalna brzina "Ha-Go" na autoputu bila je 45 km/h.

Glavno oružje Ha-Go tenka bilo je slično oružju tipa 97. Bio je to top 37 mm Tip 94. Sistem ovjesa pištolja je bio lijepo urađen originalan način. Pištolj nije bio čvrsto fiksiran i mogao se kretati iu vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. Zahvaljujući tome, bilo je moguće grubo usmjeriti pištolj okretanjem kupole i podesiti nišan korištenjem vlastitih mehanizama za okretanje. Topovska municija - 75 jediničnih granata - postavljena je uz zidove borbenog odjeljka. Dodatno oružje "Tip 95" u početku su bila dva mitraljeza kalibra 6,5 ​​mm "Tip 91". Kasnije, prelaskom japanske vojske na novi uložak, njihovo mjesto zauzeli su mitraljezi Tip 97 kalibra 7,7 mm. Jedan od mitraljeza bio je postavljen u stražnjem dijelu kupole, a drugi u oscilirajućem nosaču u prednjoj ploči oklopnog trupa. Osim toga, na lijevoj strani trupa bile su puškarnice za pucanje iz ličnog oružja posade. Posadu Ha-Goa, po prvi put u ovoj liniji lakih tenkova, činila su tri čovjeka: vozač mehaničar, topnik i komandir topnika. Dužnosti tehničkog topnika uključivale su kontrolu nad motorom i pucanje iz prednji mitraljez. Drugim mitraljezom upravljao je komandant. Napunio je top i pucao iz njega.

Prva eksperimentalna serija Ha-Go tenkova sastavljena je davne 1935. godine i odmah je otišla u trupe na probni rad. U ratu s Kinom, zbog slabosti potonje vojske, novi japanski tenkovi nisu postigli veliki uspjeh. Nešto kasnije, tokom bitaka na Khalkhin Golu, japanska vojska je konačno uspjela testirati Type 95 u pravoj borbi sa dostojnim protivnikom. Ova provjera se završila tužno: skoro svi Ha-Goovi koje je imala Kwantung vojska uništeni su tenkovima i artiljerijom Crvene armije. Jedan od rezultata bitaka na Khalkhin Golu bilo je priznanje od strane japanske komande o nedostatku topova kalibra 37 mm. Tokom borbi, sovjetski BT-5, opremljeni topovima kalibra 45 mm, uspjeli su uništiti japanske tenkove čak i prije nego što su se približili udaljenosti sigurnog poraza. Osim toga, u japanskim oklopnim formacijama bilo je mnogo mitraljeskih tenkova, što očito nije doprinijelo uspjehu u bitkama.

Nakon toga, Ha-Go tenkovi su se sudarili u borbi sa američkom opremom i artiljerijom. Zbog značajne razlike u kalibrima - Amerikanci su već koristili tenkovske topove od 75 mm sa snagom - japanska oklopna vozila često su pretrpjela velike gubitke. Do kraja Pacifičkog rata, laki tenkovi tipa 95 su često pretvarani u fiksne vatrene tačke, ali ni njihova efikasnost nije bila velika. Posljednje bitke u kojima je učestvovao "Type 95" odigrale su se tokom Trećeg građanskog rata u Kini. Zarobljeni tenkovi su predati kineskoj vojsci, pri čemu je SSSR poslao zarobljena oklopna vozila Narodnooslobodilačkoj vojsci, a SAD Kuomintangu. Unatoč aktivnoj upotrebi "Typa 95" nakon Drugog svjetskog rata, ovaj tenk se može smatrati prilično sretnim. Od više od 2.300 izgrađenih tenkova, desetak i pol preživjelo je do našeg vremena u obliku muzejskih eksponata. Još nekoliko desetina oštećenih tenkova lokalne su znamenitosti u nekim azijskim zemljama.

Na fotografiji: "Ha-Go", zarobljen od strane američkih trupa na ostrvu Io

Dobro svjetsko zlo (mit)

Razvoj oklopnih snaga u Japanu
Dana 25. novembra 1936. godine, carski Japan i nacistička Njemačka potpisali su Antikominternski pakt. Godinu dana kasnije, 1937., fašistička Italija se pridružila sporazumu. Koalicija osovine Berlin-Rim-Tokio nastavila je sa podjelom sfera uticaja. Japan, koji je dugo sanjao o moći nad "Velikom istočnom Azijom", a do tada je već uspio zauzeti Mandžuriju, pokazao se najspremnijim od svojih saveznika za velike vojne operacije. 1937. Japan je započeo invaziju na Kinu. I nije slučajno da je upravo ove godine stvoren prvi tenk u Zemlji izlazećeg sunca, za koji se predviđalo da će biti glavno udarno oružje japanskih kopnenih snaga.

Laki tenk "Ha-go"
"Ha-go" je postao najmasovniji japanski tenk 30-ih - 40-ih godina - ukupno je proizvedeno 1300 vozila do 1943. godine. Mali i laki tenkovi općenito su činili osnovu japanske tenkovske flote u Drugom svjetskom ratu. Prema stavovima japanskog vojnog vrha, tenkovi su bili namijenjeni za pratnju pješadije u borbi kao dio malih jedinica. U priručniku za pripremu tenkovskih jedinica iz 1935. stajalo je da je "glavna svrha tenkova borba u bliskoj saradnji sa pješadijom". Njihovi glavni zadaci su razmatrani: borba protiv vatrenih tačaka i poljska artiljerija i pravljenje prolaza za pešadiju u barijerama. Tenkovi su mogli biti poslani u "bliske napade" za Prednja ivica neprijateljsku odbranu do dubine od ne više od 600 m. U isto vrijeme, narušivši njegov odbrambeni sistem, morali su se vratiti svojoj pješadiji i podržati njen napad. Najmanevarniji vid borbenih dejstava bili su „duboki prepadi“ zajedno sa konjicom, motorizovanim pješadijom u vozilima, saperima i poljskom artiljerijom. U odbrani, tenkovi su korišteni za izvođenje čestih protunapada (uglavnom noću) ili za pucanje iz zasjede. Borba protiv neprijateljskih tenkova bila je dozvoljena samo kada je to bilo neophodno. Istina, do kraja rata, japanske upute već su smatrale tenkove najefikasnijim protutenkovskim oružjem. Često su laki tenkovi u odbrani bili zakopani u zemlju.

Tip 97, zvani "Chi-Ha" je srednji tenk japanskih carskih kopnenih snaga.
Današnja priča govori o najpoznatijem japanskom tenku iz Drugog svjetskog rata. Najpoznatiji i najmasovniji u proizvodnji.

Chi-Ha je bio jedan od prvih japanskih tenkova koje je dizajnirala grupa inženjera Tomija Hare. Zapravo, ova mašina je bila modifikacija prva dva tenka puštena u upotrebu - lakih "tip 89 Chi-Ro" i "type 95 Ha-Go". Uzimajući u obzir prvo iskustvo u izgradnji tenkova, sa svim njegovim uspjesima i neuspjesima, japanski inženjeri su krenuli u simultani razvoj dva naredna modela. Jedan od njih se zvao "Chi-Ha", on je takođe "srednji treći", drugi - "Chi-Ni", on je takođe "srednji četvrti".

Razlog za istovremeni razvoj dvije mašine bio je sljedeći: japanski kopnene vojske podijeljen tada u odnosu na tenkove u dva tabora. Jednom predvode Ministarstvo odbrane, Glavni štab Kopnene vojske i Arsenal Osake. Smatrali su da je svrsishodnije izgraditi što brže i što više lakih tenkova, jednostavnijih i jeftinijih za proizvodnju. Drugi logor je arsenal grada Sagamija, brojnih vojnih stručnjaka i oficira s fronta. Smatrali su da je bolje graditi manje tenkova, ali naprednije - punopravne.
srednji tenkovi sa dobrim oklopom, manevrisanjem i naoružanjem. Obje strane nikada nisu došle do međusobnog dogovora, pa je inženjerima naređeno da razviju dvije verzije tenka koje bi odgovarale objema stranama. „Či-ha“ je morao da ispuni uslove arsenala Sagami – odnosno da bude dobro zaštićen srednji tenk, a „Či-Ni“ – zahteve generalštaba, i da bude lakše i jeftinije vozilo.

Srednji tenk "Type 01 Chi-Khe"
Tenk "Type 01", poznat i kao "Chi-Khe", izgrađen je na bazi tenka "Type 97 Chi-Ha" i, u stvari, bio je njegova modifikacija.

Uzimajući u obzir borbeno iskustvo tenka Chi-ha, japanski dizajneri odlučili su poboljšati impresivan broj jedinica svojih oklopnih vozila. Razlog tome bili su ne previše impresivni rezultati japanskih tenkova Chi-Ha na susretu s američkim M3. Novi rezervoar, "Type 01 Chi-Khe", zvani "srednja šesta", trebalo je da dobije snažniji top - najslabije mesto od svih prethodnih tenkova, takođe snažniji motor, i deblji oklop.

Dakle, s obzirom na tužno iskustvo sudara s američkim tenkovima, japanski inženjeri bili su prisiljeni unijeti niz značajnih promjena u dizajnu svojih oklopnih vozila. U to vrijeme, "Type 97 Chi-Ha" i njegova modifikacija "Shinhoto Chi-Ha" smatrani su najboljim japanskim tenkovima. Međutim, kako se ispostavilo, "Chi-Ha" je bio naoružan preslabom kupolom, nesposobnom da probije debeli oklop "Amerikanaca" sa velike udaljenosti. Takođe je odlučeno da "Chi-Ha" nema previše pouzdana zaštita, kako u smislu debljine oklopa, tako i u smislu ugla nagiba oklopnih ploča.

Prvi tenk koji je dobio ove modifikacije bio je Tip 01 Chi-Khe.
U odnosu na svog prethodnika, Chi-Ha tenk, Type 01 je nešto duži i nešto uži. Povećanje debljine prednjih oklopnih ploča, kao i njihov tupi ugao nagiba doveli su do toga da tenk postane teži za nešto više od dvije tone. Na novo auto više nije bilo rezanja naprijed i zavjesa sa strane.

Japanski laki tenkovi

Jedan od prvih masovno proizvedenih japanskih tenkova bio je Type 89, analog britanskog Vickersa mk C, čiji je jedini primjerak Japan kupio 1927. godine.

Prvi japanski laki tenk je bio eksperimentalni tenk br. 2 "tip 89" težine 9800 kg i sa četvoročlanom posadom. U kupoli, koja se nalazi ispred trupa, ugrađeni su top kalibra 37 mm (prema drugim izvorima 57 mm) i dva mitraljeza 6,5 ​​mm. Prototip je izgrađen 1929. godine, ali je ubrzo postalo jasno da je prikladniji za rješavanje problema svojstvenih srednjim tenkovima. Prvi serijski model bio je laki tenk tipa 95. Njegova poboljšana verzija tipa 98 (KE-NI) ušla je u upotrebu 1942. godine. Ali do tada je era lakih tenkova već prošla. Jedino mjesto gdje su se još mogli dokazati bila je Kina. laki tenk"Tip 2" (KE-TO) je bio sličan tenku "Tip 98", naoružan topom 37 mm i samo jednim mitraljezom 7,7 mm, a debljina oklopa je bila 6 ~ 16 mm. Od 1944. godine napravljeno je nekoliko takvih mašina. Na bazi "tip 95" napravljeni su i laki tenkovi "tip 3" (KE-RI) i "tip 4" (KE-NU).

Na tenk Type 3 postavljen je top kalibra 57 mm, a na tenk Type 4 kupola sa topom iz srednjeg tenka Type 97. "Tip 3" je bio težak 7400 kg i pokazao se nepraktičnim zbog male unutrašnje zapremine tornja, "Tip 4" je bio veoma glomazan i težio je 8400 kg.

Laki tenk "tip 5" (KE-NO) razvijen je 1942. godine i pokazao je odlične rezultate na testovima, ali nije stigao u proizvodnju. Bio je to tenk sa četvoročlanom posadom, težak 10.000 kg, sa oklopom 8-20 mm, naoružan topom od 47 mm i jednim mitraljezom 7,7 mm.

"Tip 95" je bio jedan od njih najbolja pluća tenkovi koje su Japanci razvili prije Drugog svjetskog rata. Oklopne ploče trupa bile su pričvršćene zakovicama i vijcima, a kupola je bila zakovana i zavarena.

Laki tenk "tip 95"

Laki tenk Type 95 bio je naoružan topom kalibra 37 mm i dva mitraljeza kalibra 7,7 mm u trupu i stražnjem dijelu kupole.

Laki tenk "tip 95" razvijen je početkom 30-ih godina XX vijeka po narudžbi japanske vojske. Prva dva prototipa je napravio Mitsubishi Heavy Industries 1934. godine. Poslije uspješna suđenja u Kini i Japanu su ušli u seriju i dobili proizvodnu oznaku HA-GO i vojni KE-GO. Do završetka proizvodnje 1943. godine proizvedeno je više od 1.100 vozila, iako je, prema nekim izvorima, proizvodnja nastavljena do 1945. godine.

Dizajn

Trup i kupola bili su zakivani debljinom oklopa od 6 do 14 mm. Ispred trupa s desne strane je bio vozač, lijevo od njega je bio topnik 6,5 mm kursnog mitraljeza "tip 91" (horizontalni ugao 70 °), koji je kasnije zamijenjen 7,7 mm "tip 97". ". U kupoli, smještenoj u srednjem dijelu trupa sa blagim pomakom ulijevo, ugrađen je top tipa 94 ​​kalibra 37 mm, koji je mogao ispaljivati ​​oklopne i eksplozivne granate. Kasnije je zamijenjen topom tipa 98 istog kalibra, ali sa većom cevnom brzinom. Još jedan mitraljez postavljen je na stražnjoj strani kupole s desne strane. Municija pištolja bila je 119 granata, mitraljeza - 2970 metaka.

Nedostaci ovog tenka mogu se pripisati činjenici da je komandant tenka bio i punjač i topnik (to je bilo tipično za mnoge tenkove tog perioda). Mitsubishijev 6-cilindarski zračno hlađeni dizel motor nalazio se u pogonskom odjeljku na stražnjem dijelu trupa, a mjenjač s ručnim mjenjačem sprijeda (četiri brzine naprijed i jedan unazad). Kao mehanizam za okretanje korištene su frikcione spojke i kočnice, ovjes sa svake strane se sastojao od četiri dvostruka kotača na gumenom pogonu, prednjeg pogonskog točka i dva potporna kotača. Borbeno odjeljenje je iznutra obloženo azbestnom folijom kako bi se posada zaštitila pri vožnji po neravnom terenu, kao i od visoke temperature u tropima i suptropima. Godine 1943. nekoliko tenkova tipa 95 opremljeno je topovima kalibra 57 mm i dobili su oznaku KE-RI, ali ova verzija nije dobila dalji razvoj, pošto je unutrašnjost kule postala pretrpana.

Laki tenk Type 95 bio je naoružan topom kalibra 37 mm i dva mitraljeza kalibra 7,7 mm u trupu i stražnjem dijelu kupole. Druga modifikacija bio je tenk KE-NU sa kupolom od srednjeg tenka CHI-HA tipa 97. Tip 98 KE-NI bio je razvoj tenka tipa 95, ali do trenutka kada je proizvodnja prestala 1943. godine, proizvedeno je samo oko 200 ovih vozila. Na bazi tenka "tip-95" nastao je amfibijski tenk "tip 2" KA-MI, koji je u ranim fazama Drugog svetskog rata na Tihom okeanu bio široko korišćen zajedno sa tanketama ("tip 92", "tip 94", "tip 97"). Tokom borbi u Kini i na početku svjetskog rata tenkovi tipa 95 djelovali su prilično efikasno, ali prve borbe s američkim tenkovima i protutenkovskim topovima pokazale su da su beznadežno zastarjeli.

Desno. Tenkovi "tip 95" savladavaju pirinčana polja na vežbama. Uspješno su se borili protiv neprijateljske pješadije, lišene bliske vatrene podrške, sve dok se nisu susreli s američkom vojskom i marincima 1943. godine.

Dolje ispod. Tenk "tip 95" u Mandžuriji. Uspješno napredovanje japanskih trupa bilo je olakšano činjenicom da nijedan od njihovih protivnika u ranim fazama rata nije posjedovao značajnije tenkovske snage ili protutenkovsko oružje.

Srednji tenk "tip 97"

"Type 97" je bio možda najbolji japanski tenk za masovnu upotrebu, ali uz sve svoje prednosti, imao je značajan nedostatak - slabo artiljerijsko oružje.

Sredinom 30-ih godina formulirani su zahtjevi za srednji tenk nove generacije, koji je trebao zamijeniti zastarjeli tenk tipa 89B. Jedan prototip je napravio Mitsubishi, a drugi je napravljen u fabrici u Osaki, po narudžbi Glavni štab. Prototip Mitsubishija, teži i sa snažnijim motorom, izabran je kao osnova i dobio je oznaku Tip 97 (CHI-HA). Do 1942. godine napravljeno je oko 3.000 ovih tenkova. Trup i kupola tenka bili su zakovani i imali su oklop debljine 8-25 mm. Ispred trupa desno je bio vozač, lijevo od njega - strijelac sa mitraljezom 7,7 mm "tip 97". Rotirajući toranj nalazio se u srednjem dijelu trupa s blagim pomakom udesno i imao je ručni pogon. Instaliran u tornju

Top 57 mm (ugao elevacije od -9° do +11) i mitraljez 7,7 mm (pozadi). Kapacitet municije iznosio je 120 granata za top (80 eksplozivnih i 40 oklopnih) i 2350 metaka za mitraljeze. 12-cilindarski zračno hlađeni dizel motor nalazio se na stražnjem dijelu trupa, a mjenjač sa mjenjačem (četiri naprijed i jedan nazad) bio je smješten na prednjoj strani. Kao mehanizam za okretanje korištene su bočne kvačila i kočnice, ovjes sa svake strane se sastojao od šest dvostrukih gumiranih kotača, pogonskog točka sprijeda, lenjivca pozadi i tri potporna valjka. Četiri centralna guseničara su spojena u paru i postavljena na poluge radilice sa amortizerima od opružnog čelika.

Vanjski kotačići su pričvršćeni na isti način. U trenutku stupanja u upotrebu, tenk Type 97 je ispunjavao tadašnje zahtjeve, s izuzetkom topa koji je imao malu početnu brzinu projektila. Zajednička karakteristika svih japanskih tenkova tog perioda bio je dizel motor, koji je pružao povećan domet i smanjivao opasnost od požara. Godine 1942. stvoren je srednji tenk tipa 97 (SHINHOTO CHI-HA) sa novom kupolom opremljenom topom tipa 97 kalibra 47 mm, što je omogućilo veću početnu brzinu leta i, shodno tome, veće štetne karakteristike projektila. Osim toga, granate iz ovog pištolja bile su pogodne i za Japance protivtenkovske topove. Brojna druga borbena vozila izgrađena su na šasiji tenka Type 97: vozilo za čišćenje s kočom, samohodne topničke nosače (uključujući Type 38 HO-RO sa topom 150 mm), samohodna protivvazdušne instalacije(sa topovima od 20 i 75 mm), inženjerski tenk, ARV i tenkovski mostni sloj. Ove specijalne mašine su se proizvodile u malim serijama. Na proizvodnoj traci tenk "Type 97" zamijenjen je srednjim tenkovima "Type 1" CHI-HE, a zatim "Type 3" CHI-NU (izgrađeno je 60 vozila). Posljednji japanski srednji tenkovi iz perioda Drugog svjetskog rata bili su Tip 4 i Tip 5, ali nekoliko primjeraka ovih dobro naoružanih vozila nije napravljeno na vrijeme za učešće u neprijateljstvima.

Japanski laki i srednji tenkovi bili su pogodni za dejstva u uslovima azijsko-pacifičkog regiona, sve dok se 1942. nisu sukobili sa jačim savezničkim tenkovima u pogledu naoružanja i oklopne zaštite.

Dvadeset godina prije početka rata sa Kinom i ofanzive koja je uslijedila u cjelini Jugoistočna Azija, Japansko carstvo je započelo formiranje svojih oklopnih snaga. Iskustvo Prvog svjetskog rata pokazalo je izglede tenkova i Japanci su to primijetili. Stvaranje japanske tenkovske industrije počelo je temeljnim proučavanjem strani automobili. Da bi to učinio, počevši od 1919. godine, Japan je kupovao od evropske zemlje male serije rezervoara razni modeli. Sredinom dvadesetih godina, francuski Renault FT-18 i engleski Mk.A Whippet proglašeni su najboljima. U aprilu 1925. od ovih oklopnih vozila formirana je prva japanska tenkovska grupa. U budućnosti je nastavljena kupovina stranih uzoraka, ali posebno velike veličine Nije imao. Japanski dizajneri su već pripremili nekoliko svojih projekata.

Renault FT-17/18 (17 je imao MG, 18 je imao top od 37 mm)

Tenkovi Mk.A Whippet Carska vojska Japan

Godine 1927. arsenal Osake otkrio je svijetu prvi japanski tenk vlastitog dizajna. imao je borbenu težinu od 18 tona i bio je naoružan topom kalibra 57 mm i dva mitraljeza. Oružje je postavljeno u dva nezavisna tornja. Sasvim je očito da prvo iskustvo samostalnog stvaranja oklopnih vozila nije okrunjeno velikim uspjehom. Tenk "Chi-I" generalno nije bio loš. Ali ne bez tzv. dječje bolesti, što je bilo opravdano za prvi dizajn. Uzimajući u obzir iskustvo ispitivanja i probnog rada u trupama, četiri godine kasnije stvoren je još jedan tenk iste mase. "Tip 91" je bio opremljen sa tri tornja, koji su bili topovi 70 mm i 37 mm, kao i mitraljezi. Važno je napomenuti da se kupola mitraljeza, dizajnirana za odbranu vozila sa stražnje strane, nalazila iza motornog prostora. Druge dvije kule nalazile su se u prednjem i srednjem dijelu tenka. Najmoćniji top bio je postavljen na velikom srednjem tornju. Japanci su koristili ovu shemu naoružanja i rasporeda na svom sljedećem srednjem tenku. "Tip 95" se pojavio 1935. godine i čak je napravljen u maloj seriji. Međutim, brojne karakteristike dizajna i rada na kraju su dovele do napuštanja sistema sa više stubova. Sva dalja japanska oklopna vozila bila su ili opremljena jednom kupolom, ili su upravljana kormilarnicom ili oklopnim štitom.

Prvi japanski srednji tenk, koji se nazivao 2587 "Chi-i" (ponekad se zvao "srednji tenk br. 1")

"Specijalni traktor"

Nakon što su odustali od ideje tenka s nekoliko tornjeva, japanska vojska i dizajneri počeli su razvijati drugi smjer oklopnih vozila, koji je na kraju postao osnova za cijelu porodicu borbenih vozila. 1935. godine japanska vojska je usvojila laki/mali tenk "Type 94", poznat i kao "TK" (skraćeno od "Tokubetsu Keninsha" - doslovno "Specijalni traktor"). U početku je ovaj tenk borbene težine tri i po tone - zbog toga je u evropskoj klasifikaciji oklopnih vozila naveden kao tanketa - razvijen kao specijalni vozilo za prevoz robe i pratnju konvoja. Međutim, s vremenom se projekt razvio u punopravno svjetlo borbeno vozilo. Dizajn i izgled tenka Type 94 kasnije su postali klasik za japanska oklopna vozila. Tijelo TK sastavljeno je na okviru od valjanih uglova lima, maksimalna debljina oklopa bila je 12 milimetara gornjeg dijela čela. Dno i krov su bili tri puta tanji. Ispred trupa smješten je motorni prostor s benzinskim motorom Mitsubishi "Type 94" snage 35 konjskih snaga. Tako slab motor bio je dovoljan za brzinu od samo 40 km/h na autoputu. Ovjes tenka je dizajniran prema shemi majora T. Hara. Četiri guseničara po gusjenici postavljena su u paru na krajevima balansera, koji je, zauzvrat, bio postavljen na trup. Element ovjesa koji apsorbira udarce bila je spiralna opruga postavljena duž tijela i prekrivena cilindričnim kućištem. Sa svake strane šasija opremljen sa dva takva bloka, dok su fiksni krajevi opruga bili u sredini šasije. Naoružanje "Specijalnog traktora" sastojalo se od jednog mitraljeza Tip 91 kalibra 6,5 ​​mm. Projekat Type 94 je generalno bio uspješan, iako je imao niz nedostataka. Prije svega, tvrdnje su uzrokovane slabom zaštitom i nedovoljnim naoružanjem. Samo jedan mitraljez kalibra puške bio je efikasno oružje samo protiv slabog neprijatelja.

"Type 94" "TK" zarobljeni od strane Amerikanaca

"Tip 97" / "Te-Ke"

Projektni zadatak za sljedeće oklopno vozilo je podrazumijevao više visoki nivoi zaštite i vatrene moći. Budući da je dizajn Tipa 94 ​​imao određeni potencijal za razvoj, novi Tip 97, poznat i kao Te-Ke, zapravo je postao njegova duboka modernizacija. Iz tog razloga, dizajn ovjesa i trupa Te-Kea bio je gotovo potpuno sličan odgovarajućim jedinicama tipa 94. Istovremeno su postojale razlike. Borbena težina novog tenka povećana je na 4,75 tona, što bi u kombinaciji s novim, snažnijim motorom moglo dovesti do ozbiljnih promjena u balansiranju. Da bi se izbjeglo preveliko opterećenje prednjih kotača, OHV motor je postavljen na stražnji dio rezervoara. Dvotaktni dizel razvijao je snagu do 60 KS. Istovremeno, povećanje snage motora nije dovelo do poboljšanja vozne performanse. Brzina "Tip 97" ostala je na nivou prethodnog tenka "TK". Prijenos motora na krmu zahtijevao je promjenu rasporeda i oblika prednjeg dijela trupa. Dakle, zbog povećanja slobodnih volumena u nosu tenka, bilo je moguće napraviti ergonomičnije radno mjesto vozača s udobnijim "rezanjem" koji strši iznad prednjih i gornjih listova trupa. Nivo zaštite "Tip 97" bio je nešto viši nego kod "Tip 94". Sada je cijelo tijelo sastavljeno od limova od 12 mm. osim toga, gornji dio stranice trupa imale su debljinu od 16 milimetara. Tako zanimljiva karakteristika bila je zbog uglova nagiba listova. Budući da je prednji dio bio smješten pod većim uglom u odnosu na horizontalu od bočnih, različite debljine su omogućile jednak nivo zaštite iz svih uglova. Posadu tenka "Tip 97" činile su dvije osobe. Nisu imali nikakve posebne uređaje za posmatranje i koristili su samo utore za posmatranje i nišane. Workplace komandant tenka se nalazio u borbenom odeljku, u tornju. Imao je na raspolaganju top kalibra 37 mm i mitraljez 7,7 mm. Pištolj Type 94 s klinastim zatvaračem punio se ručno. Municija od 66 oklopnih i fragmentacijskih granata bila je naslagana duž bokova, unutar trupa tenka. Penetracija oklopni projektil bio oko 35 milimetara sa udaljenosti od 300 metara. Koaksijalni mitraljez "Tip 97" imao je više od 1700 metaka municije.

Tip 97 Te-Ke

Serijska proizvodnja tenkova tipa 97 počela je 1938-39. Prije njegovog ukidanja 1942. sastavljeno je oko šest stotina borbenih vozila. Pojavljujući se na samom kraju tridesetih, "Te-Ke" je uspeo da učestvuje u gotovo svim vojnim sukobima tog vremena, od bitaka u Mandžuriji do operacije sletanja 1944. Industrija se u početku nije mogla nositi s proizvodnjom potrebnog broja spremnika, pa ih je bilo potrebno s velikom pažnjom distribuirati između dijelova. Upotreba "Tip 97" u borbama išla je sa različitim stepenom uspeha: slab oklop nije pružao zaštitu od značajnog dela neprijateljske vatrene moći, a sopstveno oružje nije moglo da obezbedi odgovarajuću vatrenu moć i efikasan domet vatre. Godine 1940. pokušano je da se na Te-Ke ugradi novi top sa dužom cijevi i istim kalibrom. startna brzina projektil se povećao za sto metara u sekundi i dostigao nivo od 670-680 m / s. Međutim, vremenom je postala jasna nedovoljnost ovog oružja.

"Tip 95"

Daljnji razvoj teme lakih tenkova bio je "Type 95" ili "Ha-Go", koji je nešto kasnije stvorio "Te-Ke". Generalno, bio je to logičan nastavak prethodnih mašina, ali nije prošao bez velikih promjena. Prije svega, promijenjen je dizajn šasije. Na prethodnim mašinama, lanser je takođe igrao ulogu guseničara i pritiskao je gusjenicu na tlo. Na Ha-Gou je ovaj dio bio podignut iznad tla i gusjenica je dobila poznatiji izgled za tenkove tog vremena. Dizajn oklopnog trupa ostao je isti - okvir i valjani limovi. Većina panela je imala debljinu od 12 milimetara, zbog čega je nivo zaštite ostao isti. Osnova elektrane tenka Type 95 bio je šestocilindarski dvotaktni dizel motor snage 120 KS. Takva snaga motora, uprkos borbenoj težini od sedam i po tona, omogućila je održavanje, pa čak i povećanje brzine i upravljivosti vozila u odnosu na prethodne. Maksimalna brzina "Ha-Go" na autoputu bila je 45 km/h.

Glavno oružje Ha-Go tenka bilo je slično oružju tipa 97. Bio je to top 37 mm Tip 94. Sistem ovjesa pištolja napravljen je na prilično originalan način. Pištolj nije bio čvrsto fiksiran i mogao se kretati iu vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. Zahvaljujući tome, bilo je moguće grubo usmjeriti pištolj okretanjem kupole i podesiti nišan korištenjem vlastitih mehanizama za okretanje. Topovska municija - 75 jediničnih granata - postavljena je uz zidove borbenog odjeljka. Dodatno oružje "Tip 95" u početku su bila dva mitraljeza kalibra 6,5 ​​mm "Tip 91". Kasnije, prelaskom japanske vojske na novi uložak, njihovo mjesto zauzeli su mitraljezi Tip 97 kalibra 7,7 mm. Jedan od mitraljeza bio je postavljen u stražnjem dijelu kupole, a drugi u oscilirajućem nosaču u prednjoj ploči oklopnog trupa. Osim toga, na lijevoj strani trupa bile su puškarnice za pucanje iz ličnog oružja posade. Posadu Ha-Goa, po prvi put u ovoj liniji lakih tenkova, činila su tri čovjeka: vozač mehaničar, topnik i komandir topnika. Dužnosti tehničara topnika uključivale su kontrolu motora i pucanje iz prednjeg mitraljeza. Drugim mitraljezom upravljao je komandant. Napunio je top i pucao iz njega.

Prva eksperimentalna serija Ha-Go tenkova sastavljena je davne 1935. godine i odmah je otišla u trupe na probni rad. U ratu s Kinom, zbog slabosti potonje vojske, novi japanski tenkovi nisu postigli veliki uspjeh. Nešto kasnije, tokom bitaka na Khalkhin Golu, japanska vojska je konačno uspjela testirati Type 95 u pravoj borbi sa dostojnim protivnikom. Ova provjera se završila tužno: skoro svi Ha-Goovi koje je imala Kwantung vojska uništeni su tenkovima i artiljerijom Crvene armije. Jedan od rezultata bitaka na Khalkhin Golu bilo je priznanje od strane japanske komande o nedostatku topova kalibra 37 mm. Tokom borbi, sovjetski BT-5, opremljeni topovima kalibra 45 mm, uspjeli su uništiti japanske tenkove čak i prije nego što su se približili udaljenosti sigurnog poraza. Osim toga, u japanskim oklopnim formacijama bilo je mnogo mitraljeskih tenkova, što očito nije doprinijelo uspjehu u bitkama.

"Ha-Go", zarobljen od strane američkih trupa na ostrvu Io

Nakon toga, Ha-Go tenkovi su se sudarili u borbi sa američkom opremom i artiljerijom. Zbog značajne razlike u kalibrima - Amerikanci su već koristili tenkovske topove od 75 mm sa snagom - japanska oklopna vozila često su pretrpjela velike gubitke. Do kraja Pacifičkog rata, laki tenkovi tipa 95 su često pretvarani u fiksne vatrene tačke, ali ni njihova efikasnost nije bila velika. Posljednje bitke u kojima je učestvovao "Type 95" odigrale su se tokom Trećeg građanskog rata u Kini. Zarobljeni tenkovi su predati kineskoj vojsci, pri čemu je SSSR poslao zarobljena oklopna vozila Narodnooslobodilačkoj vojsci, a SAD Kuomintangu. Unatoč aktivnoj upotrebi "Typa 95" nakon Drugog svjetskog rata, ovaj tenk se može smatrati prilično sretnim. Od više od 2.300 izgrađenih tenkova, desetak i pol preživjelo je do našeg vremena u obliku muzejskih eksponata. Još nekoliko desetina oštećenih tenkova lokalne su znamenitosti u nekim azijskim zemljama.

Srednji "Chi-Ha"

Ubrzo nakon početka testiranja Ha-Go tenka, Mitsubishi je predstavio još jedan projekat, ukorijenjen u ranim tridesetim. Ovaj put, stari dobri TK koncept postao je osnova za novi srednji tenk, nazvan Type 97 ili Chi-Ha. Treba napomenuti da je "Chi-Ha" imao malo zajedničke karakteristike sa Te-Keom. Podudarnost indeksa digitalnog razvoja nastala je zbog nekih birokratskih problema. Međutim, nije bilo bez pozajmljivanja ideja. Novi "Type 97" imao je isti raspored kao i prethodne mašine: motor na krmi, menjač na prednjem delu i borbeni prostor između njih. Dizajn "Chi-Ha" izveden je prema sistemu okvira. Maksimalna debljina valjanih limova trupa u slučaju "Tip 97" povećana je na 27 milimetara. To je omogućilo značajno povećanje nivoa zaštite. Kao što je praksa kasnije pokazala, novi deblji oklop se pokazao mnogo otpornijim na neprijateljsko oružje. Na primjer, američki teški mitraljezi Browning M2 samouvjereno su pogađali Ha-Go tenkove na udaljenosti do 500 metara, ali su ostavili samo udubljenja na oklopu Chi-Ha. Čvrstiji oklop doveo je do povećanja borbene težine tenka na 15,8 tona. Ova činjenica zahtijevala je ugradnju novog motora. U ranim fazama projekta razmatrana su dva motora. Oba su imala istu snagu od 170 KS, ali su ih razvile različite kompanije. Kao rezultat toga, odabran je Mitsubishi dizel, koji se pokazao malo pogodnijim u proizvodnji. A mogućnost brzog i praktičnog povezivanja dizajnera tenkova sa inženjerima motora je učinila svoj posao.

S obzirom na trenutne trendove u razvoju stranih tenkova, dizajneri Mitsubishija su odlučili da novi Type 97 opremi s više moćno oružje nego što su imali prethodni tenkovi. Na kupoli je postavljen top 57 mm Tip 97. Kao i na "Ha-Go", pištolj se mogao ljuljati na iglicama ne samo u vertikalnoj ravnini, već iu horizontalnoj, unutar sektora širine 20 °. Važno je napomenuti da je fino nišanjenje pištolja vodoravno izvedeno bez ikakvih mehaničkih sredstava - samo fizička snaga topnik. Vertikalno nišanjenje izvedeno je u sektoru od -9° do +21°. Standardna municija za top bila je 80 visoko-eksplozivnih fragmenata i 40 oklopnih granata. Oklopno municija težine 2,58 kg sa kilometra probijala je do 12 milimetara oklopa. Na pola udaljenosti, stopa penetracije se povećala za jedan i po puta. Dodatno naoružanje "Chi-Ha" sastojalo se od dva mitraljeza "Tip 97". Jedan od njih se nalazio ispred trupa, a drugi je bio namijenjen za odbranu od napada s leđa. Novi top primorao je konstruktore tenkova na još jedno povećanje posade. Sada je uključivao četiri osobe: vozača, topnika, utovarivača i komandanta-topnika.

Godine 1942. na bazi Type 97 stvoren je tenk Shinhoto Chi-Ha, koji se razlikovao od originalnog modela novim pištoljem. 47-mm top Tip 1 omogućio je povećanje municije na 102 metka i istovremeno povećanje prodora oklopa. Cijev od 48 kalibra ubrzala je projektil do takvih brzina pri kojima je mogao probiti do 68-70 milimetara oklopa na udaljenosti do 500 metara. Ažurirani tenk pokazao se efikasnijim protiv neprijateljskih oklopnih vozila i utvrđenja, zbog čega je lansiran masovna proizvodnja. Osim toga, veliki dio od više od sedamsto proizvedenih Shinhoto Chi-Ha pretvoren je tokom popravki iz jednostavnih tenkova tipa 97.

Borbena upotreba "Chi-Ha", započeta već u prvim mjesecima rata na pacifičkom pozorištu operacija, do određenog vremena pokazala je dovoljnu efikasnost primijenjenih rješenja. Međutim, s vremenom, kada su Sjedinjene Države ušle u rat, već imajući tenkove poput M3 Lee u svojim trupama, postalo je jasno da se svi laki i srednji tenkovi dostupni Japanu jednostavno ne mogu boriti protiv njih. Za pouzdan poraz američkih tenkova bili su potrebni precizni pogoci u pojedine njihove dijelove. To je bio razlog za stvaranje nove kupole sa tipom 1 topa. Na ovaj ili onaj način, nijedna od modifikacija "Tip 97" nije mogla ravnopravno da se takmiči sa opremom neprijatelja, SAD ili SSSR-a. Uključujući to kao rezultat toga, od otprilike 2.100 komada, samo dva cijela Chi-Ha tenka su preživjela do našeg vremena. Još desetak ih je preživjelo oštećeno i takođe je muzejski eksponat.