De bästa sovjetiska självgående kanonerna från det stora fosterländska kriget. SAU USSR Historien om skapande och stridsanvändning

Luftvärn självgående enhet skapad på basis av SU-76M självgående kanoner och togs i bruk 1944. Den hade ett öppet torn med cirkulär rotation, var utrustad med en avståndsmätare och en radiostation. Totalt tillverkades 75 bilar. TTX ZSU: längd - 4,9 m; bredd - 2,7 m; höjd - 2,1 m; spelrum - 315 mm; vikt - 10,5 - 12,2 ton; bokning - 10-45 mm; motortyp - två 6-cylindrig, förgasare "GAZ-202"; motoreffekt - 140 hk; specifik effekt - 11,7 hk / t; rörelsehastighet på motorvägen - 42 km / h; kraftreserv - 330 km; beväpning - 37-mm pistol 61-K mod. 1939; ammunition - 320 skott; besättning - 4 personer.

Den självgående luftvärnskanonen skapades 1941 på basis av STZ-3-traktorn, mantlad med pansarplattor med kanoner och maskingevärvapen installerade. Pistolen hade begränsade skjutvinklar - för att rikta den mot målet var det nödvändigt att sätta in hela traktorn. Totalt tillverkades cirka 100 bilar. TTX ZSU: längd - 4,2 m; bredd - 1,9 m; höjd - 2,4 t; vikt - 7 ton; bokning - 5-25 mm; motortyp - fyrcylindrig, fotogen; motoreffekt - 52 hk; rörelsehastighet på motorvägen - 20 km; kraftreserv - 120 km; huvudbeväpning - 45 mm tankpistol 20-K; ytterligare beväpning - 7,62 mm DP maskingevär; besättning - 2 - 4 personer.

ACS öppen typ skapades genom att installera pansarvärnspistol"ZIS-2" på artilleritraktorn T-20 "Komsomolets" och togs i bruk i slutet av 1941. För större stabilitet vid skjutning var maskinen utrustad med fällbillar. På taket av hytten var ett monteringsfäste för pistolen monterat i nedstuvat läge. Totalt tillverkades 101 bilar. TTX ACS: längd - 3,5 m; bredd - 1,9 m; höjd - 2,2 m; vikt - 4 ton; bokning - 7-10 mm; motortyp - 6-cylindrig förgasare; effekt - 50 hk; specifik effekt - 12 hk / t; hastighet på motorvägen - 60 km / h; kraftreserv - 250 km; huvudbeväpning - 57 mm pistol ZiS-2; ytterligare - 7,62 mm DT maskingevär; besättning - 4 - 5 personer.

Pilotanläggningen utvecklades 1941 på chassit av KV-1-stridsvagnen med två typer av artillerivapen. Den självgående enheten utvecklades som artillerifordon eskortstridsvagnar med hög eldhastighet av huvudvapnet. Den tillhörde typen av helt slutna självgående kanoner och var en modifiering av KV-1-tanken, som skilde sig från den huvudsakligen i avsaknad av ett roterande torn, installerade vapen, ammunition, pansarskydd, besättningsstorlek och lägre fordonshöjd. Den första versionen hade tre kanoner samtidigt: en 76,2 mm F-34 och två 45 mm 20-K kanoner. Den andra versionen av installationen var utrustad med två identiska ZiS-5-kanoner. Totalt släpptes ett exemplar. TTX självgående kanoner: längd - 6,7 m; bredd - 3,2 m; höjd - 2,5 m; spelrum - 440 mm; vikt - 47,5 ton; spårbredd - 700 mm; bokning - 30-100 mm; motortyp - 12-cylindrig diesel; effekt - 600 hk; specifik effekt - 13 hk / t; hastighet på motorvägen - 34 km / h; kraftreserv - 225 km; besättning - 6 personer. Beväpning av den första varianten: huvudbeväpning - en 76 mm pistol F-34, två 45 mm kanoner 20-K; ammunition - 93 skott för 76 mm kanoner och 200 skott för 45 mm kanoner; eldhastighet för inbyggda vapen - 12 skott per minut; ytterligare beväpning - två huvud och en reserv 7,62 mm DT maskingevär; ammunition - 3 591 patroner. Beväpning av den andra varianten: 2 kanoner 76,2 mm ZIS-5; eldhastighet - 15 skott i en klunk; ammunition - 150 skott per minut; ytterligare beväpning - tre 7,62 mm DT maskingevär; ammunition - 2 646 skott; 30 F-1 granater.

Självgående vapen tillverkades 1933-1935. genom att montera en 76,2 mm kanon av 1927 års modell på en piedestalinstallation på chassit på lastbilar med ett 6x4 Morland (SU-12) och GAZ-AAA (SU-12-1) hjularrangemang. Av de 99 tillverkade fordonen i början av kriget var 3 installationer i drift. TTX självgående kanoner: längd - 5,6 m; bredd - 1,9 m; höjd - 2,3 m; vikt - 3,7 ton; sköldtjocklek - 4 mm; motortyp - förgasare, effekt - 50 hk; hastighet på motorvägen - 60 km / h; kraftreserv - 370 km; eldhastighet - 10 - 12 skott per minut; ammunition - 36 skott; besättning - 4 personer.

De självgående kanonerna tillverkades 1935-1937. baserat på chassit på den treaxlade lastbilen YAG-10 (6x4) och 76 mm luftvärnskanon 3-K modell 1931. För stabilitet monterades fyra "jack-type" bilbillar längs plattformens sidor. Kroppen skyddades av böjda pansarsidor, som veks utåt i stridsposition. Totalt producerades 61 installationer. TTX ACS: längd - 7 m; bredd - 2,5 m; höjd - 2,6 m; spelrum - 420 mm; vikt - 10,6 ton; rörelsehastighet på motorvägen - 42 km / h; kraftreserv - 275 km; motortyp - förgasare "Hercules-YXC", effekt - 94 hk; ammunition - 48 skott; eldhastighet - 20 skott per minut; skjutfält - 14,3 km; pansarpenetration - 85 mm; besättning - 5 personer.

Installationen var den lättaste och förenklade versionen av SU-76 självgående kanoner. Den utvecklades 1944. Däckshusets tak är öppet. Totalt tillverkades 3 bilar. TTX ACS: längd - 5 m; bredd - 2,2 m; höjd - 1,6 m; spelrum - 290 mm; vikt - 4,2 ton; bokning - 6-10 mm; motortyp - in-line 4-cylindrig vätskekyld förgasare; motoreffekt - 50 hk; specifik effekt - 11,9 hk / t; hastighet på motorvägen - 41 km / h; kraftreserv - 220 km; beväpning - 76,2 mm pistol ZIS-3; ammunition - 30 skott; besättning - 3 personer.

Installationen tillverkades 1943-1945. i två versioner: SU-76 (med GAZ-202-motorer) och SU-76M (med GAZ-203-motorer). Hytttaket är öppet. Totalt tillverkades 14 292 bilar. TTX ACS: längd - 5 m; bredd - 2,7 m; höjd - 2,2 m; spelrum - 300 mm; vikt - 11,2 ton; bokning - 7 - 35 mm; motortyp - två dubbla in-line 6-cylindriga vätskekylda förgasare; motoreffekt - 140/170 hk; specifik effekt - 12,5 hk / t; hastighet på motorvägen - 44 km / h; kraftreserv - 250 km; beväpning - 76,2 mm pistol ZIS-3; ammunition - 60 skott; skjutfält - 13 km; besättning - 4 personer.

Överfallspistolen byggdes 1943 på grundval av fångade tyska stridsvagnar"Pz Kpfw III"och självgående kanoner" StuG III ". Totalt tillverkades 201 fordon, varav 20 ledningsfordon utrustade med ett torn med entrélucka och en kraftfull radiostation. TTX ACS: längd - 6,3 m; bredd - 2,9 m; höjd - 2,4 t; spelrum - 350 mm; vikt - 22,5 ton; bokning - 10-60 mm; motortyp - V-formad 12-cylindrig vätskekyld förgasare; motoreffekt - 265 hk; specifik effekt - 11,8 hk / t; rörelsehastighet på motorvägen - 50 km / h; kraftreserv - 180 km; beväpning - 76,2 mm kanon "S-1"; eldhastighet - 5 - 6 skott per minut; ammunition - 98 skott; besättning - 4 personer.

Tankförstöraren tillverkades på T-34-chassit och kabinen för de självgående kanonerna SU-122. Antogs 1943. En modifiering av SU-85M-installationen är känd, som i själva verket var SU-100 med en 85 mm kanon (315 stycken tillverkades). Installationen var främst avsedd för direkt eld från korta stopp. Besättningen, pistolen och ammunitionen placerades framför i pansarkabinen, som kombinerade stridsavdelningen och kontrollavdelningen. Totalt byggdes 2 652 fordon. TTX självgående kanoner: längd - 8,2 m; bredd - 3 m; höjd - 2,5 m; spelrum - 400 mm; vikt - 29,2 ton; bokning - 20-60 mm; motortyp - diesel; effekt - 500 hk; hastighet på motorvägen - 55 km / h; kraftreserv - 400 km; beväpning - 85 mm pistol - D-5T; ammunition - 48 skott; eldhastighet - 6-7 skott per minut; pansarpenetration på ett avstånd av 500 m - 140 mm; besättning - 4 personer.

Tankförstöraren skapades på basis av tanken T-34-85 och togs i bruk 1944. De självgående kanonerna tillhörde typen av slutna självgående kanoner. På taket av kabinen ovanför befälhavarens säte installerades en fast befälhavarkupol med fem siktöppningar för sikt runtom. Ventilationen av stridsavdelningen utfördes med hjälp av två fläktar installerade i taket på kabinen. Totalt tillverkades 2320 fordon under kriget. TTX ACS: längd - 9,5 m; bredd - 3 m; höjd - 2,2 m; spelrum - 400 mm; vikt - 31,6 ton; bokning - 20-110 mm; motortyp - V-formad 12-cylindrig dieselmotor "V-2-34"; motoreffekt - 520 hk; specifik effekt - 16,4 hk / t; rörelsehastighet på motorvägen - 50 km / h; kraftreserv - 310 km; beväpning - 100 mm kanon "D-10S"; direkt brandområde - 4,6 km, maximalt - 15,4 km; ammunition - 33 skott; pansarpenetration på ett avstånd av 1000 m - 135 mm; besättning - 4 personer.

Den självgående attackpistolen tillverkades 1942-1943. som den mest förenklade designen av T-34-tanken. Pistolen var monterad på en piedestal fäst på botten av fordonet. Det helpansrade skrovet var uppdelat i två delar. Installationerna som fångats av Wehrmacht tjänade under beteckningen "StuG SU-122 (r)". Totalt tillverkades 638 bilar. TTX ACS: längd - 7 m; bredd - 3 m; höjd - 2,2 m; spelrum - 400 mm; vikt - 29,6 ton; bokning - 15-45 mm; motortyp - diesel "V-2-34", motoreffekt - 500 hk; specifik effekt - 16,8 hk / t; hastighet på motorvägen - 55 km / h; kraftreserv - 600 km; beväpning - 122 mm haubits M-30S; ammunition - 40 skott; pansarpenetration på ett avstånd av 1000 m - 160 mm; eldhastighet - 203 skott per minut; besättning - 5 personer.

Den självgående haubitsen tillverkades 1939 på chassit av T-26-tanken genom att demontera tornet och öppet installera en 122 mm haubitsmod. 1910/30 I början av kriget var 28 fordon i tjänst. TTX ACS: längd - 4,8 m; bredd - 2,4 m; höjd - 2,6 m; spelrum - 380 mm; vikt - 10,5 ton; motortyp - förgasare, effekt - 90 hk; bokning - 6 - 15 mm; hastighet på motorvägen - 30 km / h; kraftreserv - 170 km; ammunition - 8 skott; besättning - 5 personer.

Installationen skapades på basis av IS-tanken och togs i bruk 1944. En modifiering av de självgående kanonerna är känd - ISU-122S med en D-25T-pistol. De självgående kanonerna hade ett pansarskrov, som var uppdelat i två delar. Besättningen, pistolen och ammunitionen placerades framför i pansarkabinen, som kombinerade stridsavdelningen och kontrollavdelningen. Motor och transmission installerades i bilens akter. Från slutet av 1944 installerades ett luftvärnskanon på de självgående kanonerna tungt maskingevär. Totalt byggdes 1 735 fordon. TTX självgående kanoner: längd - 9,9 m; bredd - 3,1 m; höjd - 2,5 m; spelrum - 470 mm; vikt - 46 ton; bokning - 20-100 mm; motortyp - 12-cylindrig diesel; motoreffekt - 520 hk; specifik effekt - 11,3 hk / t; rörelsehastighet på motorvägen - 35 km / h; kraftreserv - 220 km; huvudbeväpning - 121,9 mm pistol A-19C; eldhastighet - 2 skott per minut; eldhastighet D-25T - 3-4; eldlinjehöjd - 1,8 m; ammunition - 30 skott; ytterligare beväpning - 12,7 mm DShK maskingevär; ammunition - 250 skott; direkt brandräckvidd - 5 km, maximal räckvidd- 14,3 km; besättning - 5 personer.

Installationen skapades på basis av IS-1/2-stridsvagnen och togs i bruk 1943. Från början av 1945 installerades en luftvärnsmaskingevär med tung kaliber på de självgående kanonerna. Den självgående pistolen användes som en tung attackpistol, stridsvagnsförstörare och som självgående haubits. Totalt tillverkades 1 885 fordon under kriget. TTX ACS: längd - 9 m; bredd - 3,1 m; höjd - 2,9 m; spelrum - 470 mm; vikt - 46 ton; bokning - 20 - 100 mm; motortyp - 4-takts 12-cylindrig diesel V-2-IS; motoreffekt - 520 hk; specifik effekt - 11,3 hk / t; rörelsehastighet på motorvägen - 40 km / h; kraftreserv - 350 - 500 km; huvudbeväpning - 152,4 mm haubitspistol "ML-20S"; ammunition - 21 skott; pansarpenetration på ett avstånd av 1000 m -123 mm; direkt brandräckvidd - 3,8 km; maximalt - 13 km; eldlinjehöjd - 1,8 m; ytterligare beväpning - 12,7 mm DShK maskingevär, ammunition - 250 skott; besättning - 5 personer.

Den självgående attackpistolen tillverkades 1942-1944. baserad på KV-1s tunga tank. Under reparationer kunde ett 12,7-mm DShK luftvärnsmaskingevärstorn installeras på de självgående kanonerna. Totalt tillverkades 671 bilar. TTX ACS: längd - 9 m; bredd - 3,3 m; höjd - 2,5 m; spelrum - 440 mm; vikt - 45,5 ton; bokning - 20-65 mm; motortyp - V-formad 12-cylindrig diesel V-2K; effekt - 600 l. med.; specifik effekt - 13,2 hk / t; hastighet på motorvägen - 43 km / h; kraftreserv - 330 km; beväpning - 152,4 mm ML-20S pistol-haubits; ammunition - 20 skott; eldhastighet - 1 - 2 skott per minut; direkt brandräckvidd - 3,8 km; maximalt - 13 km; besättning - 5 personer.

Filialen av pumpade tankjagare i Sovjetunionen kommer att bli föremål för allvarliga förändringar. I synnerhet introduceras en ny TOP i spelet: Object 268 4-varianten. Följaktligen skiftar resten av tekniken ner, vilket leder till förändringar i vissa tekniska parametrar. Dessutom kommer den svaga och ospelbara SU-101M1 helt att försvinna från grenen. Låt oss se vad som väntar oss.

Nivå 9: Objekt 263 prestandaegenskaper, beväpning (en 122 mm M62-S2 pistol är installerad).

Nivå 8: SU-122-54. Även beskrivningen av fordonet och vapnen ändras här. I synnerhet tappar PT en 100 mm D54s-pistol.

Nivå 7: SU-101. För maskinen förväntas det också ändra prestandaegenskaper och beskrivningar av utrustning i hangaren. Dessutom tappar PT två vapen på en gång: en 122 mm D-25S modell på 44 år och en 122 mm M62-S2. Istället för dem kommer mer lämpliga vapen att läggas till.

Borttagen från spelet, för fordon under den sjunde nivån, förväntas ingen förändring.

Vad är det för? Utvecklarnas huvudmål är att optimera denna gren av sovjetiska AT:er för de nuvarande kraven i spelet för att göra spelet mer balanserat och rikt. Dessutom borde introduktionen av en ny tank i spelet väcka intresse bland tankfartyg i denna impopulära utvecklingsgren. Tankar med aktertorn kräver viss skicklighet att spela, så många föredrar att ta den enklare vägen.

Självgående artilleri började användas massivt av Röda armén relativt sent - först i slutet av 1942. Maskinerna som producerades av sovjetiska designers bidrog dock stort till den totala segern. Utan undantag kan alla sovjetiska självgående vapen under krigsperioden hänföras till formidabla fordon som var användbara på olika sätt på slagfältet. Från en liten, men inte mindre effektiv SU-76, till ett sådant monster som ISU-152, som lätt kunde träffa en pillerlåda eller förstöra ett hus där nazisterna bosatte sig.

Lätt självgående kanoner SU-76

Denna självgående pistol utvecklades 1942 av designbyråerna för anläggning nr 38 i staden Kirov, maskinen skapades på grundval av en välbemästrad av industrin lätt tank T-70. Totalt, från 1942 till slutet av kriget, tillverkades mer än 14 tusen maskiner av denna typ. Tack vare detta är SU-76 den mest massiva sovjetiska självgående artilleriinstallationen under den stora Fosterländska kriget, och volymen av dess frisättning var näst efter frigöringen av T-34-tanken. Maskinens popularitet och utbredning beror på dess enkelhet och mångsidighet.

En stor roll spelades av det faktum att en mycket bra ZIS-3 divisionspistol av 76,2 mm kaliber valdes som ett vapen för att beväpna dessa självgående kanoner. Pistolen visade sig vara utmärkt under krigsåren och utmärktes av sin höga mångsidighet. Det bästa vapnet att stödja infanteriet var svårt att komma på. När man använde granater av underkaliber avslöjade pistolen också sina antitankegenskaper, men tankar som Tiger och Panther rekommenderades fortfarande att förstöras genom att skjuta mot deras sidor. Mot de flesta prover av tyska pansarfordon förblev pansarpenetrationen av ZIS-3-pistolen adekvat fram till slutet av kriget, även om 100 mm pansar förblev ett oöverstigligt hinder för pistolen.

Fördelen, och i vissa fall nackdelen med maskinen, var dess öppna avverkning. Å ena sidan hjälpte hon besättningen på de självgående kanonerna att interagera närmare med deras infanteri, särskilt i gatustrider, och gav också bästa recensionen på slagfältet. Å andra sidan var SPG-besättningen sårbar för fiendens eld och kunde träffas av splitter. I allmänhet kännetecknades de självgående kanonerna av en lägsta bokningsnivå, som var skottsäker. Men SU-76 var fortfarande mycket populär i enheter. Med rörligheten hos en lätt stridsvagn hade den självgående pistolen ett mycket allvarligare vapen.

Inte de mest kraftfulla vapnen, tunn rustning, ett stridsfack öppet från ovan - allt detta gjorde paradoxalt nog inte den självgående pistolen misslyckad. Med sin omedelbara uppgift på slagfältet klarade SU-76 sig perfekt. Den användes för infanterieldstöd och fungerade som en lätt attackpistol och anti-tank självgående vapen. Hon kunde till stor del ersätta de lätta stridsvagnarna för direkt infanteristöd. Nästan 25 år efter segern i det stora fosterländska kriget, marskalk Sovjetunionen K.K. Rokossovsky noterade: "Våra soldater blev särskilt förälskade i den självgående pistolen SU-76. Dessa mobila lätta fordon hann överallt hjälpa till och stödja infanteriförbanden med deras eld och larver, och infanteristerna gjorde i sin tur allt för att skydda dessa fordon.

Anti-tank självgående vapen SU-85 och SU-100

En separat plats bland alla sovjetiska självgående vapen ockuperades av SU-85 och SU-100, som skapades på grundval av krigets mest massiva tank - T-34 medium tank. Som du lätt kan gissa, skilde de sig främst i kalibern på sina vapen och följaktligen i deras antitankkapacitet. Det är anmärkningsvärt att båda självgående kanonerna förblev i tjänst. olika länder efter andra världskrigets slut.

SU-85 var ett medelviktigt sovjetiskt självgående artillerifäste som tillhörde klassen stridsvagnsförstörare. Dess huvudsakliga uppgift på slagfältet var att bekämpa fiendens pansarfordon. Stridsfordonet utvecklades vid Design Bureau of UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) i maj-juli 1943. serieproduktion nya pansarvärnskanoner sattes in i juli-augusti 1943. 85 mm kanonen D-5S-85, som hade goda pansarvärnskapaciteter, valdes som huvudkanon för den nya självgående pistolen. I själva verket var det SU-85 som blev de första sovjetiska självgående kanonerna som kunde bekämpa tyska stridsvagnar på lika villkor. Från ett avstånd på mer än en kilometer kunde besättningen på SU-85 enkelt inaktivera vilken fientlig medium tank som helst. Frontpansar av "Tiger" när man använder pansargenomträngande skal kunde penetreras från ett avstånd på upp till 500 meter, användningen av subkaliber ammunition gjorde denna uppgift ännu enklare.

Tillsammans med bra eldkraft kunde SU-85 bibehålla hastigheten och manövrerbarheten hos sin "förfäder" - medeltanken T-34 och dessa bra framträdande rörligheten räddades mer än en gång av besättningarna på denna pansarvärnsvapen i strid. Och under fiendens eld kändes SU-85 självgående kanoner mycket mer självsäkra än SU-76 med sin öppna kabin. Dessutom var hennes frontrustning, placerad i rationella lutningsvinklar, inte längre skottsäker och kunde ta en träff.

Totalt tillverkades 2329 sådana maskiner 1943-1944. Trots det relativt lilla antalet var det SU-85 självgående kanoner, från 1943 till slutet av fientligheterna i Europa, som var grunden för sovjetiska självgående artilleriförband beväpnade med medelviktiga fordon. SU-100, som ersatte den, kunde dyka upp i strider först i januari 1945. Därför var det SU-85 självgående kanoner och deras besättningar som bar på sina axlar nästan hela bördan av pansarvärns- och anfallsarbete av medelstort självgående artilleri under kriget.

Med tillkomsten av nya typer av tyskar pansarfordon, såsom den tunga stridsvagnen "Royal Tiger" och självgående kanoner "Ferdinand", blev frågan om att öka pansarvärnskapaciteten akut Sovjetiska självgående vapen. Formgivarna av Uralmash svarade på en ny utmaning och presenterade i mitten av 1944 bästa fighter stridsvagnar från andra världskriget - självgående vapen SU-100. Den självgående pistolen använde basen på T-34-85-tanken och gick till massproduktion i augusti 1944. Totalt under perioden 1944 till 1956 producerades 4976 sådana självgående artilleriinstallationer, medan produktionen i Sovjetunionen stoppades 1948, men fortsatte under licens i Tjeckoslovakien.

Huvudskillnaden och huvudhöjdpunkten för de självgående kanonerna var dess kanon - en 100 mm D-10S-pistol, som med tillförsikt kunde bekämpa även de tyngsta och välbepansrade tyska stridsvagnarna. Inte av en slump bästa timmen SU-100 slog igenom under den defensiva Balatonoperationen, när den tyska storskaliga stridsvagnsoffensiven, med kodnamnet "Winter Awakening", slutade i enorma förluster av pansarfordon och blev i själva verket Panzerwaffes kyrkogård. Den självgående pistolen kännetecknades också av den bästa bokningen. Tjockleken på dess sluttande frontpansar nådde 75 mm. Den självgående pistolen kände sig säker inte bara i kampen mot fiendens stridsvagnar utan också i urbana strider. Ofta räckte ett skott med en högexplosiv projektil från en 100 mm pistol för att bokstavligen "blåsa av" den upptäckta fiendens skjutpunkt.

Unikt och exceptionellt stridsförmåga SU-100 bekräftas av att den var i drift sovjetiska armén under flera decennier efter kriget, periodvis moderniserad. Dessutom levererades de självgående kanonerna till Sovjetunionens allierade, deltog aktivt i efterkrigstiden lokala konflikter, inklusive i de arabisk-israeliska krigen. Den självgående pistolen förblev i tjänst med arméerna i vissa länder fram till slutet av 1900-talet, och i vissa länder, som Algeriet, Marocko och Kuba, förblev de i tjänst från och med 2012.

Tunga självgående kanoner SU-152 och ISU-152

Tunga sovjetiska självgående artillerifästen SU-152 och ISU-152 gav också ett betydande bidrag till segern. Effektiviteten hos dessa maskiner indikeras bäst av deras smeknamn - "Deerslayer" och "Can Opener", som gavs till dessa mäktiga tvillingar i armén. SU-152 skapades på basis av den tunga tanken KV-1S och beväpnad med en 152 mm ML-20S haubitspistol. Den självgående pistolen utvecklades av formgivarna av ChKZ (Chelyabinsk Kirov Plant), konstruktionen av den första prototypen slutfördes den 24 januari 1943, och med nästa månad massproduktion av maskinen började. Det är värt att notera att endast 670 av dessa självgående kanoner monterades, eftersom KV-1S-tanken, på grundval av vilken den byggdes, avbröts. I december 1943 ersattes detta fordon på löpande band med ISU-152, som var likvärdig beväpningsmässigt, men bättre bepansrade självgående kanoner baserade på den tunga stridsvagnen IS.

SU-152 självgående pistol gjorde sin stridsdebut i den berömda striden på Kursk Bulge, där hon omedelbart kunde visa sig som en värdig motståndare till de nya tyska stridsvagnarna. Förmågan hos självgående vapen räckte för att hantera den nya kullen av tyska "katter". Användningen av 152 mm haubitspistolen ML-20S förutsatte användningen av alla granater som utvecklats för den. Men i verkligheten klarade sig besättningarna på fordonen med bara två - högexplosiv fragmentering och betonggenomträngande granater. En direkt träff på en fientlig stridsvagn av betonggenomträngande granater räckte för att orsaka stor skada och göra den ur funktion. I vissa fall bröt granaten helt enkelt igenom pansringen på stridsvagnarna, slet av tornet från axelremmen och dödade besättningen. Och ibland direktträff En 152 mm projektil ledde till att ammunition detonerade, vilket förvandlade fiendens stridsvagnar till brinnande facklor.

Högexplosiva fragmenteringsgranater var också effektiva mot tyska pansarfordon. Även utan att bryta igenom rustningen skadade de sikten och observationsanordningar, pistolen, fordonets underrede. Dessutom, för att inaktivera en fientlig stridsvagn, räckte det ibland bara för att stänga gapet högexplosiv projektil. Major Sankovskys besättning, befälhavare för ett av SU-152-batterierna i Slaget vid Kursk, på en dag inaktiverade 10 fiendens stridsvagnar (enligt andra källor var detta framgången för hela batteriet), för vilka majoren tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte.

Naturligtvis, i rollen som tankförstörare, användes SU-152 inte från ett bra liv, men i denna egenskap visade sig den självgående pistolen vara en underbar maskin. Generellt sett var SU-152 ett utmärkt exempel på mångsidighet. Den kunde användas som en attackpistol, stridsvagnsförstörare och självgående haubits. Visserligen komplicerades användningen av fordonet som en stridsvagnsförstörare av den låga eldhastigheten, men effekten av att träffa målet kunde lätt stryka över denna brist. Den monstruösa kraften hos den 152 mm haubitspistolen var oumbärlig för att undertrycka tyskarnas buntar och skjutplatser. Även om betongväggen eller -taken stod emot projektilens påverkan, fick människorna inuti en allvarlig hjärnskakning, deras trumhinnor slets sönder.

Tung självgående artillerifäste ISU-152 ersatte SU-152, den skapades av designbyrån för Pilot Plant No. 100 i juni-oktober 1943 och togs i bruk den 6 november samma år. Utgivningen av de nya självgående kanonerna lanserades vid ChKZ, där den helt enkelt ersatte SU-152. Tillverkningen av självgående vapen fortsatte till 1946, under vilken tid 3242 fordon av denna typ byggdes. Den självgående pistolen användes flitigt på sista steget krig och även, liksom sin föregångare SU-152, kunde användas i alla aspekter av användningen av självgående artilleri. Dessa fordon drogs tillbaka från den sovjetiska arméns beväpning först på 1970-talet, vilket också indikerar deras stora stridspotential.

ISU-152 självgående kanoner blev oumbärliga under urbana strider, bokstavligen utjämnade fiendens byggnader och skjutplatser med marken. Hon visade sig mycket väl under attackerna mot Budapest, Königsberg och Berlin. Bra rustningar tillät de självgående kanonerna att avancera till ett direkt skottavstånd och träffa tyska skjutplatser med direkt eld. För konventionellt bogserat artilleri var detta en livsfara på grund av den massiva kulsprutan och riktad prickskytteld.

Informationskällor:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

Självgående pistol "Condenser-2P"

Självgående pistol "Kondensator-2P", index GRAU 2A3 - en tung självgående enhet som väger 64 ton, som kan skicka en 570-kilos projektil till ett avstånd av 25,6 kilometer. Inte masstillverkad, endast 4 vapen tillverkades. För första gången visades en självgående pistol vid en parad på Röda torget 1957. De visade självgående vapnen gjorde ett stänk bland inhemska tittare och utländska journalister. Vissa utländska experter föreslog att fordonen som visades under paraden var sken, designade för effekten av skrämsel, men i själva verket var det ett riktigt 406 mm artillerisystem som sköts på skjutfältet.

Skapandet av en 460 mm självgående pistol med speciell kraft i Sovjetunionen började 1954. Denna självgående pistol var avsedd att förstöra fiendens stora industriella och militära anläggningar som ligger på ett avstånd av mer än 25 kilometer med konventionella och nukleära granater. För säkerhets skull började Sovjetunionen utveckla tre nukleära supervapen: vapen, granatkastare och rekylfritt gevär, kaliber som avsevärt överstiger de befintliga atomvapen. Den enorma kalibern som valdes uppstod som ett resultat av sovjetiska kärnkraftsforskares oförmåga att producera en kompakt ammunition. Under utvecklingsprocessen, för att säkerställa sekretess, fick artillerisystemet beteckningen "Condenser-2P" (objekt 271), och senare fick pistolen sitt verkliga index 2A3. De självgående kanonerna utvecklades parallellt med den 420 mm självgående morteln 2B1 "Oka" (objekt 273), i enlighet med ministerrådets dekret av 1955-04-18.

Artilleridelen av de självgående kanonerna (pek- och lastmekanism, svängande del) designades av TsKB-34 under kontroll av I.I. Ivanov, här tilldelades den indexet SM-54. Horisontell siktning av pistolen utfördes genom att vrida hela ACS, medan noggrann siktning utfördes med hjälp av en speciell elmotor genom vridmekanismen. Den vertikala inriktningen av pistolen utfördes med hjälp av hydrauliska hissar, projektilens vikt var 570 kg., Avfyrningsområdet var 25,6 km.

På grund av det faktum att det inte fanns något lämpligt chassi för montering av ett så stort vapen i Sovjetunionen, var designbyrån för Leningrad-anläggningen uppkallad efter. Kirov för självgående kanoner 2A3 "Kondensator-2P" på basis av komponenter, delar, tekniska lösningar för underredet av den tunga tanken T-10M (objekt 272), skapades ett nytt åtta-rullat underrede, som fick beteckningen "objekt 271". Vid utvecklingen av detta chassi fokuserade utvecklarna på behovet av att absorbera stora rekylkrafter vid avlossning av ett skott. Chassit de utvecklade hade sänkbara sengångare och hydrauliska stötdämpare, som delvis skulle dämpa rekylenergin. Motor- power point för denna självgående pistol lånades från den tunga stridsvagnen T-10, praktiskt taget utan att genomgå några förändringar.

1955 slutfördes arbetet vid anläggning nr 221 med att skapa en 406 mm experimentell ballistisk pipa SM-E124, på vilken skotten till SM-54-pistolen testades. I augusti samma år stod den första fullt utrustade artilleridelen av SM-54-kanonen klar vid anläggningen. Dess installation på chassit av Kirov-fabriken slutfördes den 26 december 1956. Tester av de självgående kanonerna "Condenser-2P" ägde rum från 1957 till 1959 vid Central Artillery Range nära Leningrad, även känd som "Rzhevsky Range". Testerna utfördes i samband med en 420 mm självgående murbruk 2B1 "Oka". Före dessa tester var många experter skeptiska till att detta självgående pistolfäste skulle kunna överleva ett skott utan förstörelse. De 406 mm självgående kanonerna 2A3 "Kondensator-2P" klarade dock ganska framgångsrikt körsträckan och skjuttesterna.

I det första teststeget åtföljdes ACS av många haverier. Så när den avfyrades var rekylkraften hos SM-54-pistolen monterad på de självgående kanonerna sådan att den självgående larvpistolen rullade tillbaka flera meter. Under den första skjutningen med simulatorer av kärnkraftsgranater skadades sengångare i de självgående kanonerna, som inte kunde motstå de enorma rekylkrafterna från denna pistol. I ett antal andra fall noterades fall med kollaps av utrustningen i installationen, fel på växellådans fästen.

Efter varje skott studerade ingenjörerna noggrant materialets tillstånd, identifierade svaga delar och komponenter i strukturen och kom fram till nya. tekniska lösningar för deras eliminering. Som ett resultat av sådana åtgärder förbättrades utformningen av ACS kontinuerligt, och installationens tillförlitlighet ökade. Testerna avslöjade också låg manövrerbarhet och manövrerbarhet hos de självgående kanonerna. Samtidigt var det inte möjligt att övervinna alla upptäckta brister. Det gick inte att helt släcka pistolens rekyl, när den avfyrades körde pistolen tillbaka flera meter. Vinkeln för horisontell styrning var också otillräcklig. På grund av deras betydande vikt och storleksegenskaper(vikt ca 64 ton, längd med en pistol - 20 meter) det tog en betydande tid att förbereda positionerna för ACS 2A3 "Condenser-2P". Den givna noggrannheten för att avfyra pistolen krävde inte bara noggrann siktning, utan också noggrann förberedelse av artilleripositionen. Specialutrustning användes för att ladda pistolen, medan lastningen endast utfördes i horisontellt läge.

Totalt gjordes 4 kopior av de 406 mm självgående kanonerna "Kondensator-2P", alla visades 1957 under paraden på Röda torget. Trots skepsisen från ett antal utländska militärer och journalister var installationen strid, även om den hade ett antal betydande nackdelar. Artillerisystemets rörlighet lämnade mycket att önska, det kunde inte passera genom gatorna i små städer, under broar, på landsbroar, under kraftledningar. Enligt dessa parametrar och när det gäller dess skjutområde kunde den inte konkurrera med Luna divisions taktiska missil, därför kom 2A3 Capacitor-2P självgående kanoner aldrig i tjänst med trupperna.

SJÄLVFÖRANDE MORTEL 2B1 OKA

Det kalla kriget fick den sovjetiska försvarsindustrin att utveckla unika typer av vapen som, även efter 50 år, kan väcka lekmannens fantasi. Alla som skulle artilleri museum i St. Petersburg blev de förmodligen förvånade över storleken på det självgående mortelet 2B1 Oka, som är en av de mest intressanta utställningarna. Detta 420 mm självgående murbruk, designat i Sovjetunionen i mitten av 1950-talet, är det största murbruket i mänsklighetens historia. Dessutom innebar konceptet för dess användning användning av kärnvapen. Totalt gjordes 4 prototyper av detta murbruk, det masstillverkades aldrig.

Arbetet med att skapa ett kraftfullt 420 mm murbruk utfördes parallellt med utvecklingen av 406 mm självgående kanoner 2A3 (kod "Kondensator-2P"). B. I. Shavyrin var chefsdesignern för det unika självgående murbruket. Utvecklingen av murbruket började 1955 och utfördes av välkända sovjetiska försvarsföretag. Utvecklingen av dess artillerienhet utfördes av Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering. För skapandet av en larv självgående chassi för ett murbruk (objekt 273), svarade designbyrån för Kirovfabriken i Leningrad. Utvecklingen av den 420 mm stora murbrukstunnan utfördes av Barrikady-fabriken. Mortelpipans längd var nästan 20 meter. Först prototyp murbruk 2B1 "Oka" (kod "Transformer") var klar 1957. Arbetet med utvecklingen av det självgående murbruket Oka fortsatte fram till 1960, varefter de, enligt dekretet från USSR:s ministerråd, stoppades. Beteckningarna "Condenser-2P" och "Transformer" användes bland annat för att felinformera en potentiell fiende om det verkliga syftet med utvecklingen.

Chassi Maskinen, designad av Design Bureau of the Kirov Plant, enligt klassificeringen av GBTU, fick beteckningen "Objekt 273". Detta chassi var maximalt förenat med 2A3 självgående kanoner och uppfyllde de ökade kraven på strukturell styrka. På detta chassi användes ett kraftverk från den sovjetiska T-10 tunga tanken. Chassit på den självgående murbruket "Oka" hade 8 dubbla väghjul och 4 stödrullar (på varje sida av kroppen), bakhjulet var en guide, framhjulet var ett drivhjul. Chassis styrhjul hade ett hydrauliskt system för att sänka dem i stridsläge till marken. Chassiupphängningen var en torsionsstångsupphängning med hydrauliska stötdämpare, som kunde absorbera en betydande del av rekylenergin i det ögonblick murbruket avfyrades. Detta räckte dock inte. Frånvaron av rekylanordningar på murbruket påverkade också. Av denna anledning körde ett 420 mm mortel, när det avfyrades, tillbaka på spår upp till ett avstånd av 5 meter.

Under kampanjen var det bara föraren som kontrollerade det självgående murbruket, medan resten av besättningen (7 personer) transporterades separat på en pansarvagn eller lastbil. Framför bilkroppen fanns en MTO - ett motorväxellåda, där en V-12-6B 12-cylindrig vätskekyld dieselmotor var installerad, utrustad med ett turboladdningssystem och utvecklade en effekt på 750 hk. Det fanns också en mekanisk planetväxellåda, som var sammankopplad med rotationsmekanismen.

Som huvudvapen på murbruket användes ett 420 mm 2B2 slätborrat murbruk med en längd av 47,5 kaliber. Minor lastades från murbrukets baksida med en kran (gruvans vikt 750 kg), vilket påverkade dess brandhastighet negativt. Mortelets eldhastighet var endast 1 skott på 5 minuter. Den transportabla ammunitionen av 2B1 "Oka" mortel inkluderade endast en mina med kärnstridsspets, som garanterade minst en taktisk kärnvapenattack under alla omständigheter. Den vertikala styrvinkeln för murbruket låg i intervallet från +50 till +75 grader. I vertikalplanet rörde sig fatet tack vare det hydrauliska systemet, samtidigt utfördes den horisontella styrningen av murbruket i 2 steg: initialt en grov justering av hela installationen, och först efter det, med sikte på mål med en elektrisk drivning.

Totalt monterades 4 2B1 Oka självgående murbruk vid Kirov-fabriken i Leningrad. 1957 visades de upp under den traditionella militärparaden, som ägde rum på Röda torget. Här, vid paraden, kunde även utlänningar se murbruket. Demonstrationen av detta verkligt enorma vapen gjorde ett stänk bland utländska journalister, såväl som sovjetiska observatörer. Samtidigt föreslog vissa utländska journalister till och med att artilleriinstallationen som visades vid paraden endast var en rekvisita, som var utformad för att skapa en skrämmande effekt.

Det är värt att notera att detta uttalande inte är så långt ifrån sanningen. Bilen var mer vägledande än strid. Under testerna noterades att sengångare inte kunde motstå eldning med konventionella minor, växellådan slets av sin plats, chassistrukturen förstördes och andra haverier och brister noterades också. Slutförandet av den självgående morteln 2B1 "Oka" pågick till 1960, då det beslutades att slutligen stoppa arbetet med detta projekt och den självgående pistolen 2A3.

Den främsta anledningen till att arbetet med projektet minskade var uppkomsten av nya taktiska ostyrda missiler som kunde installeras på lättare bandchassier med bättre manövrerbarhet, som var billigare och mycket lättare att använda. Ett exempel är taktiskt missilsystem 2K6 "Månen". Trots misslyckandet med Oka-morteln kunde sovjetiska designers använda all ackumulerad erfarenhet, inklusive negativa, när de designade liknande artillerisystem i framtiden. Vilket i sin tur gjorde det möjligt för dem att nå en kvalitativt ny nivå i utformningen av olika självgående artillerianläggningar.

Specifikationer 2B1 "Okej":
Mått: längd (med pistol) - 27,85 m, bredd - 3,08 m, höjd - 5,73 m.
Vikt - 55,3 ton.
Bokning - skottsäker.
Kraftverket är en V-12-6B vätskekyld dieselmotor med en effekt på 552 kW (750 hk).
Specifik effekt - 13,6 hk / t.
Maxhastigheten på motorvägen är 30 km/h.
Cruising på motorvägen - 220 km.
Beväpning - 420 mm mortel 2B2, piplängd 47,5 kaliber (cirka 20 m).
Brandhastighet - 1 skott / 5 min.
Skjutområde - upp till 45 km, med aktiv-reaktiv ammunition.
Besättning - 7 personer.

Termen "tank" i Ozhegovs ordbok förklaras som "bepansrad självgående kampmaskin med kraftfulla vapen på larvspår. Men en sådan definition är inte en dogm, det finns ingen enhetlig tankstandard i världen. Varje tillverkningsland skapar och skapade stridsvagnar med hänsyn till sina egna behov, egenskaperna hos det föreslagna kriget, sättet för de kommande striderna och sina egna produktionsmöjligheter. Sovjetunionen var inget undantag i detta avseende.

Historien om utvecklingen av stridsvagnar i Sovjetunionen och Ryssland efter modeller

Uppfinningshistoria

Företrädet för användningen av stridsvagnar tillhör britterna, deras användning tvingade militära ledare i alla länder att ompröva begreppet krigföring. Fransmännens användning av deras lätta tank "Renault" FT17 bestämde den klassiska användningen av tankar för att lösa taktiska problem, och tanken i sig blev förkroppsligandet av kanonerna för tankbyggnad.

Även om lagrarna från den första användningen inte gick till ryssarna, tillhör själva uppfinningen av tanken, i dess klassiska mening, våra landsmän. År 1915 har V.D. Mendeleev (sonen till en berömd vetenskapsman) skickade ett projekt för ett pansar självgående fordon på två spår med artillerivapen till den ryska arméns tekniska avdelning. Men av okänd anledning vidare designarbete saker och ting fungerade inte.

Själva idén att sätta en ångmaskin på en larvpropeller var inte ny; den implementerades först 1878 av den ryska designern Fedor Blinov. Uppfinningen kallades: "En vagn med oändliga flygningar för godstransport." Den här "bilen" var den första som använde en bandvändningsanordning. Uppfinningen av larvförflyttaren tillhör för övrigt också den ryske stabskaptenen D. Zagryazhsky. För vilket ett motsvarande patent utfärdades 1937.

Världens första bandgående stridsfordon är också ryskt. I maj 1915 testades ett pansarfordon D.I. nära Riga. Porokhovshchikov under namnet "Terrängfordon". Hon hade ett pansarskrov, en bred larv och en maskingevär i ett roterande torn. Testerna ansågs mycket lyckade, men på grund av tyskarna som närmade sig fick ytterligare prov skjutas upp och efter ett tag var de helt bortglömda.

Samma år, 1915, testades en maskin designad av chefen för militäravdelningens experimentella laboratorium, kapten Lebedenko. 40-tonsenheten förstorades till gigantisk storlek en artillerivagn som drivs av två Maybach-motorer från ett nedskjutet luftskepp. Framhjulen hade en diameter på 9 meter. Som uttänkt av skaparna borde en maskin av denna design lätt övervinna diken och diken, men i tester fastnade den direkt efter rörelsens början. Där den stod i många år tills den skars till skrot.

Ryssland avslutade första världskriget utan sina stridsvagnar. Under inbördeskriget användes stridsvagnar från andra länder. Under striderna gick en del av stridsvagnarna i händerna på Röda armén, där arbetarnas och böndernas kämpar gick in i striden. 1918, i striden med de fransk-grekiska trupperna nära byn Berezovskaya, fångades flera Reno-FT-stridsvagnar. De skickades till Moskva för att delta i paraden. Det eldiga talet om behovet av att bygga våra egna stridsvagnar, som Lenin levererade, lade grunden för sovjetisk stridsvagnsbyggnad. Vi bestämde oss för att släppa, eller snarare helt kopiera, 15 Reno-FT-stridsvagnar som heter Tank M (liten). Den 31 augusti 1920 lämnade det första exemplaret verkstäderna vid Krasnoye Sormovo-fabriken i Nizhny Tagil. Denna dag anses vara födelsedagen för den sovjetiska tankbyggnaden.

Den unga staten förstod att stridsvagnar var mycket viktiga för att föra krig, särskilt eftersom fienderna som närmade sig gränserna redan var beväpnade med denna typ av militär utrustning. På grund av det särskilt dyra produktionspriset lanserades inte M-tanken i serien, så ett annat alternativ behövdes. Enligt idén som fanns då i Röda armén skulle stridsvagnen stödja infanteriet under attacken, det vill säga att stridsvagnens hastighet inte skulle vara mycket högre än infanteriet, vikten skulle tillåta den att bryta igenom försvarslinje, och vapnen bör framgångsrikt undertrycka skjutpunkter. Att välja mellan egna utvecklingar och förslag att kopiera redan färdiga prover, valde alternativet som gjorde det möjligt att etablera produktion av tankar på kortast möjliga tid - kopiering.

1925 lanserades en tank i serieproduktion, Fiat-3000 var dess prototyp. Även om det inte var helt framgångsrikt blev MS-1 en stridsvagn som lade grunden för sovjetisk stridsvagnsbyggnad. I sin produktion utvecklades själva produktionen, sammanhållningen i olika avdelningars och fabrikers arbete.

Fram till början av 30-talet utvecklades flera av deras modeller T-19, T-20, T-24, men på grund av bristen på speciella fördelar jämfört med T-18, och på grund av deras höga produktionskostnad, gjorde de det inte gå in i serier.

Tankar 30-40 år - en sjukdom av imitation

Deltagande i konflikten på KFZhD visade skillnaden mellan den första generationens tankar för den dynamiska utvecklingen av striden, tankarna visade sig praktiskt taget inte på något sätt, huvudarbetet utfördes av kavalleriet. Vi behövde en snabbare och mer pålitlig bil.

För att välja nästa produktionsmodell gick de den inslagna vägen och köpte prover utomlands. Den engelska Vickers Mk - 6 ton masstillverkades hos oss som T-26, och Carden-Loyd Mk VI tankette var T-27.

T-27, till en början så frestande att tillverka med sin billighet, tillverkades inte på länge. 1933, på grundval av kilar, accepterades de för armén
flytande tank T-37A, med vapen i ett roterande torn, och 1936 - T-38. 1940 skapade de en liknande flytande T-40, Sovjetunionen producerade inte fler flytande tankar förrän på 50-talet.

Ett annat prov köptes i USA. På basis av J.W. Christie-modellen byggdes en hel serie höghastighetstankar (BT), deras huvudsakliga skillnad var kombinationen av tvåhjuliga och bandade propellrar. Hjul användes för att röra sig under BT:s marsch, och larver användes för att genomföra strider. Sådan nödvändig åtgärd behövdes på grund av banornas svaga operativa förmåga, endast 1000 km.

BT-stridsvagnarna, som utvecklade ganska höga hastigheter på vägarna, passade fullt ut Röda arméns förändrade militära koncept: ett genombrott i försvaret och en höghastighetsutplacering av en djup attack genom det resulterande gapet. Den tre-tornförsedda T-28 utvecklades direkt för genombrottet, vars prototyp var den engelska Vickers 16-ton. En annan banbrytande stridsvagn var tänkt att vara T-35, liknande den engelska femtorniga Independent tunga stridsvagnen.

Under förkrigsårtiondet skapades många intressanta tankdesigner som inte gick i serie. Till exempel baserat på T-26
halvstängd självgående pistol AT-1 (artilleritank). Under andra världskriget kommer de åter att minnas dessa maskiner utan kabintak.

Tankar från andra världen

Deltagande i inbördeskrig i Spanien och i striderna vid Khalkhin Gol visade hur hög explosiviteten hos en bensinmotor och otillräckligheten hos anti-kulpansar mot pansarvärnsartilleriet som då växte fram. Införandet av lösningar på dessa problem gjorde det möjligt för våra designers, som hade varit sjuka i imitationssjukdomar, att inför andra världskriget skapa en verklig bra tankar och KV.

Under krigets första dagar gick katastrofalt många stridsvagnar förlorade, det tog tid att etablera produktionen av oöverträffade T-34 och KV på endast evakuerade fabriker, och fronten behövde desperat stridsvagnar. Regeringen beslutade att fylla denna nisch med billigt och snabbt att producera lätta tankar T-60 och T-70. Naturligtvis är sårbarheten för sådana tankar mycket hög, men de gav tid att distribuera produktionen av Victory-tankar. Tyskarna kallade dem "oförstörbara gräshoppor".

I strid under järnvägen. Konst. För första gången i Prokhorovka fungerade stridsvagnar som "cementerande" försvar, innan dess användes de uteslutande som ett attackvapen. I princip, fram till idag, fanns det inga fler nya idéer i användningen av stridsvagnar.

På tal om WWII-stridsvagnar är det omöjligt att inte nämna stridsvagnsförstörarna (SU-76, SU-122, etc.) eller som de kallades "självgående vapen" i trupperna. Det roterande relativt lilla tornet tillät inte användningen av några kraftfulla vapen och, viktigast av allt, haubitser på tankar, för detta installerades de på baserna av befintliga tankar utan användning av torn. Faktiskt Sovjetiska stridsvagnsförstörare under kriget, förutom vapen, skilde de sig inte på något sätt från sina prototyper, till skillnad från samma tyska.

moderna tankar

Efter kriget fortsatte de att producera light, medium och tunga tankar, men i slutet av 50-talet koncentrerade sig alla huvudtanktillverkare på produktionen av huvudtanken. Tack vare ny teknik inom tillverkning av rustningar, kraftfullare motorer och vapen har behovet av att dela upp tankar i typer försvunnit av sig självt. Nischen av lätta stridsvagnar ockuperades av pansarvagnar och infanteristridsfordon, så PT-76 blev så småningom en pansarvagn.

Den första efterkrigstiden bulktank en ny modell var beväpnad med en 100 mm pistol och dess modifiering för användning i radioaktiva zoner. Denna modell har blivit den mest populära bland moderna tankar, mer än 30 000 av dessa maskiner var i tjänst i över 30 länder.

Efter uppkomsten av stridsvagnar med en 105 mm pistol i potentiella fiender, beslutades det att uppgradera T-55 till en 115 mm pistol. Världens första stridsvagn med en 155 mm slätborad pistol fick namnet .

Förfadern till de klassiska huvudstridsvagnarna var . Den kombinerade till fullo kapaciteten hos tunga (125 mm kanoner) och medelstora stridsvagnar (hög rörlighet).