Luftvärnsinstallation Shilka. "Shilka" - självgående artillerifäste för luftvärn (10 bilder). Maskinbaserade

03.05.2020

I september 1962, på order av Sovjetunionens försvarsminister, ett allväder självgående 23-mm artilleri-luftvärnssystem (självgående luftvärnskanon ZSU-23-4 "Shilka" (komplex 2A6) antogs för beväpning av markstyrkornas luftförsvar). ZSU "Shilka" var avsedd att tillhandahålla luftförsvarsenheter motoriserade gevär (tank) regement under olika stridsförhållanden, inklusive på marschen, vid olika tider på året och dagen, i alla väder.Huvudkännetecknen för "Shilka" och dess utländska analog anges i tabellen.Huvudutvecklaren av installationen var designbyrån för Mytishchi Machine-Building Plant (chefdesigner N.A. Astrov).

Det är intressant att notera att i slutskedet av utvecklingen av Shilka ZSU hängde moln över dess öde. Så här beskriver tidningen Krasnaya Zvezda den 12 september 1992 det i artikeln "Almas stolta hemlighet (berättar för första gången)". Faktum är att i mars 1961 slutfördes de statliga testerna av S-125 Neva luftvärnsmissilsystem utvecklat av Design Bureau No. 1 (nu Almaz Research and Production Association) framgångsrikt. Luftvärnssystemet S-125 som utvecklas var avsett att bekämpa lågflygande luftmål som flyger på höjder av 200 meter och uppåt på ett avstånd av upp till 10 km.

Detta fungerade som grunden för tvetydiga bedömningar av behovet av att slutföra utvecklingen av ett luftvärnsartillerisystem (ZSU "Shilka"), också utformat för att bekämpa lågflygande mål. I synnerhet i landets styrande organ, som vid den tiden bestämde utsikterna för utvecklingen av inhemska vapen, förbereddes ett utkast till beslut för att stoppa utvecklingen av Shilka ZSU. När detta beslut visades för generaldesignern av luftvärnssystemet S-125, akademiker A.A. Raspletin, skrev han på detta dokument: "... Starkt emot. ZSU kan utföra uppgifter parallellt med luftvärnssystemet S-125. Arbetet med skapandet av Shilka ZSU fortsatte, och 1962 togs det i bruk.

Sedan dess, under många år, har luftförsvarssystemet S-125 och Shilka ZSU deltagit i verkliga fientligheter på olika kontinenter, har opererats av trupperna, är fortfarande i tjänst med arméer i många länder i världen och har moderniserats upprepade gånger. Och nästan fyrtio år senare träffades deras sista (i termer av tid) ändringar på de internationella flygmässorna MAKS-99 och MAKS-2001, som hölls i staden Zhukovsky nära Moskva. Ord av akademiker A.A. Spridningen visade sig vara profetisk: luftförsvarssystemet S-125, Shilka ZSU och deras modifieringar har regelbundet tjänstgjort i militären i nästan ett halvt sekel.

"Shilka" var den första självgående pistolen i historien om utvecklingen av inhemska luftvärnsvapen, som effektivt kunde skjuta mot luftmål på resande fot. Denna kvalitet säkerställdes genom närvaron av gyrostabilisering längs siktlinjen och skottet. Installationen kan också skjuta mot markmål, inklusive lätt bepansrade sådana. ZSU-23-4 ersatte de bogserade luftvärnskanonerna av liten kaliber och luftvärnskanonerna som används i motoriserade gevärs- och stridsvagnsregementen.

Följande organisationer deltog i utvecklingen av huvudelementen och komponenterna i ZSU-23-4:

OKB-40 från Mytishchi Machine-Building Plant vid ministeriet för transportteknik i USSR - den ledande utvecklaren av ZSU som helhet och utvecklaren av bandchassit (huvuddesignern för installationen som helhet är N.A. Astrov) ;
Leningrad Optical and Mechanical Association - utvecklare av ett radioinstrumentkomplex (RPK-2 "Tobol"), bestående av en spårningsradar, en beräkningsenhet och optiska medel (chefsdesigner för RPK - V.E. Pikkel);
designbyrån för Tula-anläggningen av radioelement (senare forskningsinstitutet "Strela" vid ministeriet för radioindustri i Sovjetunionen) - utvecklaren av spårningsradarn (chefsdesigner av radarn - Ya.I. Nazarov);
Central Design Research Bureau of Sports Small Arms (Tula) - utvecklare av en fyrdubbel 23 mm automatisk luftvärnspistol;
Helryskt vetenskapligt forskningsinstitut för elektromekaniska instrument från USSR:s elektriska industriminister - utvecklare av elektrisk utrustning för strömförsörjningssystemet för ZSU och elmotorer för drivenheter;
Automotive Research Institute och Kaluga Experimental Motor Plant vid USSR Ministry of the Automotive Industry är utvecklarna av en gasturbinmotor för strömförsörjningssystemet.

Sammansättningen av ZSU "Shilka" innehåller följande element:

23 mm fyrdubbel automatisk luftvärnskanon (AZP-23-4) med ammunition;
radioinstrumentkomplex (RPK);
elektrohydrauliska servodrivenheter;
Dag- och nattobservationsanordningar;
kommunikationsmedel.

All ovanstående ZSU-utrustning placerades på ett bandchassi med hög längdåkningsförmåga. Kampdriften av luftvärnsinstallationen under alla väderförhållanden tillhandahölls av ett radioinstrumentkomplex, bestående av: en pistolstyrd radar, en beräkningsanordning och en siktanordning. Radarn gjorde det möjligt att detektera ett luftmål i en cirkulär eller sektor (inom 30–80 grader) sökning i azimut och samtidig sökning i höjd (inom 30 grader). Målinfångning var möjlig på avstånd av minst 10 km vid en flyghöjd av 2000 m och minst 6 km vid en flyghöjd av 50 m. förhandsdata för att rikta kanoner mot en förutbestämd punkt med hjälp av hydrauliska drivenheter.

ZSU-23-4 säkerställde nederlag för luftmål som flög i hastigheter upp till 450 m/s, i en cirkulär skjutzon inom räckvidd - upp till 2500 m, i höjd - upp till 2000 m. AZP-23-4 anti- flygvapen hade en eldhastighet på upp till 4000 skott per minut, ammunitionsinstallation - 2000 skott. ZSU-23-4 var i tjänst med motoriserade gevär (tank) regementen. Det var en del av ett luftvärnsmissil- och artilleribatteri, som bestod av två plutoner: en pluton av luftvärnssystemet Strela-1 och en pluton av Shilka ZSU, och senare - en del av luftvärnsbatteriet (sex ZSU) från luftvärnsbataljonen i ett motoriserat gevär (tank) regemente. Batteriet styrdes av regementets luftvärnschef genom den automatiserade kontrollposten PU-12 (PU-12M). Kommandon, order och målbeteckningsdata togs emot av ZSU med hjälp av radiostationer installerade vid kommandoposten och stridsfordon. "Shilka" kunde användas inte bara för att täcka regementets enheter från attacker från en luftfiende som opererade på låg och extremt låg höjd, utan också för att bekämpa en markfiende, inklusive lätt bepansrade mål.

Det bör noteras att samtidigt med utvecklingen av ZSU-23-4 pågick designen av en installation utrustad med en dubbel 37-mm pistol (ZSU-37-2 "Yenisei"). Skapandet av detta prov anförtroddes NII-20 från USSR State Committee for Radio Electronics. För brandledning utvecklades Baikal-radioinstrumentkomplexet. Tester av prototyper av självgående luftvärnskanoner ZSU-23-4 och ZSU-37-2 utfördes på testplatsen i Donguz 1961. Som ett resultat av testerna rekommenderades inte ZSU-37-2 för adoption på grund av vapenens låga överlevnadsförmåga och bristen på tillförlitlighet hos vapen i allmänhet. Det var också planerat att installera ett 37-mm Shkval quad attackgevär på Yenisei, som inte togs i bruk på grund av låg tillförlitlighet.

Den närmaste utländska analogen till ZSU-23-4 på 1960-talet var den amerikanska 20-mm sexpipiga installationen M163 ("Vulcano"). Den bestod av en 20-mm Vulkan sex-pips pistol och eldledningsutrustning, belägen på basis av M113A1 pansarvagn. Eldledningssystemet inkluderade: ett gyrostabiliserat sikte med en beräkningsanordning, en radaravståndsmätare och siktanordningar. "Shilka" var i tjänst med arméerna i Warszawapaktsländerna, såväl som många stater i Mellanöstern, Afrika och Asien. Under stridsförhållanden användes den i de arabisk-israeliska krigen på 1960- och 1970-talen.

I den syriska armén var batterier beväpnade med Shilka ZSU en del av luftvärnsdivisionerna av stridsvagnsdivisioner och individuella stridsvagnsbrigader, och användes också för att täcka batterierna i luftförsvarssystemet Kub (Square). Under striderna, när de avvärjde israeliska flyganfall, opererade Shilki autonomt. Eld på flygplan öppnades från en räckvidd av 1500-2000 meter, som regel, vid visuell upptäckt av ett luftmål. Det bör dock noteras att radar praktiskt taget inte användes i stridsförhållanden av ett antal skäl. För det första utfördes striderna huvudsakligen i ojämn terräng, inklusive bergig, där terrängen inte tillät att fullt ut inse radarns förmåga att upptäcka luftmål (siktlinjen var kort). För det andra var de syriska stridsbesättningarna inte tillräckligt förberedda för att arbeta med komplex utrustning och användningen av radar föredrog visuell detektering av luftmål. För det tredje har radarinstallationer begränsade sökmöjligheter utan preliminär målbeteckning, vilket saknades under dessa förhållanden. Ändå, som erfarenheten av fientligheterna har visat, visade sig Shilka ZSU vara ett ganska effektivt verktyg, särskilt för att bekämpa plötsligt uppenbara lågflygande luftmål. Kampeffektiviteten för ZSU-23-4 i dessa militära konflikter var 0,15–0,18 per installation. Samtidigt togs från 3300 till 5700 granater för varje nedskjutet luftmål. Under oktober 1973, av 98 flygplan som sköts ner av syriska luftförsvarssystem (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka), stod ZSU för 11. I april-maj 1974, av 19 sköts ner, andelen Shilok ” uppgick till 5 flygplan. Dessutom visade sig ZSU-23-4 vara ett mycket manövrerbart fordon med god manövrerbarhet i öken och bergig terräng.

"Shilka" användes flitigt i stridsoperationer i Afghanistan. Men här användes det inte som ett luftvärnsvapen, utan som ett mycket effektivt vapen för att förstöra markmål. I detta avseende bör det noteras att ZSU-elden, förutom den faktiska stridseffekten (brandförstöring av föremål, inklusive lätt bepansrade), också hade en stark psykologisk inverkan på fienden. Ett hav av eld och en uppsjö av fragment skapade av avfyrningen av en snabbskjutande luftvärnspistol orsakade ofta panik hos fienden och ledde till en tillfällig förlust av stridsförmåga.

Efter att ZSU-23-4 antogs av markstyrkornas luftförsvarsstyrkor (1962) genomgick detta komplex flera uppgraderingar. Den första genomfördes 1968–1969, som ett resultat av vilket de operativa och ergonomiska egenskaperna hos installationen förbättrades, levnadsvillkoren för beräkningen förbättrades och resursen för gasturbinenheten ökades (från 300 till 450 timmar). För att styra spårningsradarn till ett visuellt detekterat luftmål infördes en befälhavares styranordning. Den uppgraderade installationen fick namnet ZSU-23-4V.

Ytterligare modernisering av ZSU genomfördes i riktning mot att förbättra beräkningsenheten och öka tillförlitligheten hos den elektroniska utrustningen. Resursen för gasturbinenheten ökades också från 450 till 600 timmar. ZSU med dessa förbättringar fick namnet ZSU-23-4V1. Nästa modernisering av installationen, som genomfördes 1971-1972, säkerställde en ökning av överlevnadsförmågan för kanonpipor (från 3000 till 4500 skott), resursen för gasturbinenheten ökades också (från 600 till 900 timmar). 1977-1978 var Shilka utrustad med Luk-förhörsledaren för radaridentifieringssystemet "vän eller fiende" för luftmål. Denna modifiering fick namnet ZSU-23-4M3.

Nästa modernisering (1978–1979) syftade till att omorientera anläggningen för att bekämpa markmål under alla stridsförhållanden. För detta ändamål togs radioinstrumentkomplexet och tillhörande utrustning bort från installationshöljet. På grund av detta ökades den transportabla ammunitionsbelastningen (från 2 000 till 3 000 skott), och mörkerseendeutrustning infördes, som gör det möjligt att skjuta mot markmål på natten. Detta alternativ fick namnet ZSU-23-4M2.

Många års erfarenhet av drift och stridsanvändning av Shilka ZSU visade sina vissa brister:

en liten zon med effektiv beskjutning av luftmål;
otillräcklig projektilkraft för att träffa nya typer av mål;
passerande luftmål obeskjutna på grund av omöjligheten att upptäcka dem i tid med egna medel.

Baserat på en generalisering av operativ erfarenhet och stridsanvändning av ZSU, drogs slutsatsen att ett nytt komplex av denna klass skulle vara så autonomt som möjligt, ge oberoende detektering av lågflygande mål med hjälp av sina egna detektionsverktyg och ha mer lång- avståndsvapen för att förstöra flygplan och helikoptrar. För att utöka skjutzonen för luftmål (säkerställa nederlaget till användningslinjen för luftburna vapen av dem vid täckta föremål), ansågs det lämpligt att sätta ytterligare missilvapen på ZSU med ett optiskt sikt- och radiokontrollsystem för missiler. Som ett resultat av analysen av dessa slutsatser bildades kraven för ett nytt komplex av denna typ. De blev Tunguska luftvärnsvapen-missilsystemet.

Samtidigt har livet visat att moderniseringspotentialen för ZSU-23-4, som togs i bruk redan 1962, ännu inte har förbrukats. Så på den internationella flygmässan MAKS-99, som hölls i staden Zhukovsky nära Moskva i augusti 1999, presenterades en ny installation (ZSU-23-4M5). Som ett resultat av denna modifiering förvandlades Shilka till ett kanon-missilsystem, eftersom utöver standardkanonbeväpningen installerades Strela-2 anti-flygplansstyrda missiler på stridsfordonet.

Det bör noteras att det finns två alternativ för en sådan uppgradering: "Shilka-M4" (med ett traditionellt radarkontrollsystem) och "Shilka-M5" (med ett radar- och optiskt lägeskontrollsystem). De viktigaste företagen för moderniseringen av ZSU "Shilka" är Federal State Unitary Enterprise "Ulyanovsk Mechanical Plant" och Minsk-företaget "Minotor-service". Under dessa uppgraderingar överfördes ZSU-utrustningen till en ny elementbas, som har förbättrade funktions-, vikt- och storleksegenskaper och lägre strömförbrukning.

Optiskt lokaliseringssystem ZSU "Shilka-M5" ger sökning, detektering, automatisk och halvautomatisk spårning av luftmål. Företaget "Minotor-service" stod för moderniseringen av chassit och kraftverket. Genom att ändra utformningen av motorrummet var det möjligt att placera en dieselhjälpmotor som ger el på parkeringen. Som ett resultat finns det inget kraftuttag från huvudmotorn och dess resurs förbrukas inte. De ergonomiska egenskaperna hos ZSU har förbättrats avsevärt: istället för traditionella kontrollspakar har en rattstång av motorcykeltyp installerats. Förbättrad översikt över miljön, vilket görs med hjälp av en videokamera. Detta säkerställer körning av bilen och manövrering i backning under stridsförhållanden. För att öka installationens överlevnadsförmåga har dess termiska sikt reducerats, för vilket de mest uppvärmda elementen i skrovet (motorrum, avgasrör) är täckta med värmeabsorberande material. Sensorer är installerade på kroppen som registrerar bestrålningen av maskinen med en laserstråle. Signalerna som kommer från sådana sensorer används för att generera kommandon för att skjuta rökgranater i riktning mot strålkällan för att störa styrningen av ATGM med laserstyrningssystem. För att öka säkerheten för besättningen installeras säten med ökat minmotstånd.

Det är intressant att notera att vågorna av politiska omvandlingar som skakade vårt land i slutet av 1900-talet (Sovjetunionens sammanbrott, bildandet av oberoende stater med egna arméer i dess ställe, etc.) nådde de långlivade komplex ZSU-23-4. I Ukraina, i slutet av 1990-talet, på grundval av "Shilka" vid Kharkov Tractor Plant. Malyshev utvecklade Donets missil- och artillerikomplex. Den använder huvudelementen i följande typer av sovjetisk militärutrustning: ZSU-23-4 Shilka-tornet, Strela-10SV kortdistansluftvärnsmissiler och chassit på T-80UD-tanken.

Ett utmärkande drag för detta komplex är att på sidorna av tornet med fyra 23-mm kanoner är två dubbla bärraketer med Strela-10SV luftvärnsmissiler installerade. Artillerivapen säkerställer nederlag av luftmål på ett avstånd av upp till 2,5 km på en höjd av upp till 2 km, missiler - på ett avstånd av upp till 4,5 km på en höjd av upp till 3,5 km. Kanonammunition ökade till 4000 skott.

Komplexet har utrustning som ger mottagning av målbeteckning från externa källor. Ändringar gjordes också i chassit - en APU dök upp, som säkerställer driften av stridsfordonets utrustning på parkeringsplatsen med huvudmotorn avstängd. Besättning - tre personer, vikt - 35 ton. Organisatoriskt inkluderar luftvärnsmissilbatteriet sex Donets stridsfordon och ett kontrollfordon på chassit på T-80-tanken. Den har en detekteringsradar med tre koordinater. När komplexet skapades antogs det att det skulle exporteras till länder som tidigare hade köpt tankar tillverkade i Kharkov. I synnerhet Pakistan, som köpte 320 T-80UD-stridsvagnar från Ukraina.

Du kanske är intresserad:

23-mm luftvärns självgående artillerifäste ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Vapenmodeller utvecklade av sovjetiska specialister har upprepade gånger blivit de bästa i världen. Detta gäller även för luftvärnssystem, även om Sovjetunionens väpnade styrkor under ganska lång tid inte hade ett effektivt självgående luftvärnssystem som inte var relaterat till missiler.

Upplevelsen av det stora fosterländska kriget och utvecklingen av elektronik och teknik ledde till födelsen av "Shilka", ZSU - som blev en legend direkt efter att ha tagits i bruk.

Födelse av en legend

Andra världskriget visade på faran med markattackflygplan. Inte en enda armé i världen kunde ge tillförlitlig täckning för utrustning och infanteri från attacker från attackflygplan och dykbombplan, särskilt under marscher. Den tyska armén led mest. Oerlikons och FLAK:s kunde inte klara av de massiva razziorna från amerikanska markattackflygplan och sovjetiska "flygande stridsvagnar" Il-2, särskilt i slutet av kriget.

För att skydda infanteri och stridsvagnar skapades Wirbelwind, ("Tornado"), Kugelblitz, ("Ball Lightning") och flera andra modeller. Två 30-mm kanoner, som avfyrade 850 skott per minut, och ett radarsystem var pionjärer i utvecklingen av ZSU, flera år före sin tid. Naturligtvis kunde de inte längre göra en radikal förändring under krigets gång, men erfarenheten av deras användning låg till grund för efterkrigstidens utveckling inom området för självgående luftvärnskanoner.

1947 började formgivarna av sovjeternas land aktiv utveckling av en prototyp ZSU-57-2, men denna maskin var föråldrad redan innan den föddes. 2 57 mm kanoner, laddade med klämmor, hade en låg eldhastighet, och avsaknaden av radarsystem gjorde designen praktiskt taget blind.

Det öppna tornet väckte inte förtroende när det gäller besättningsskydd, så frågan om modernisering var mycket akut. Olja lades till elden av amerikanerna, som djupstuderade tyskarnas erfarenhet av Lightning-modellerna och skapade sin egen ZSAU M42 med den senaste tekniken.

1957 präglades av början av arbetet med att skapa nya system av självgående luftvärnskanoner.

Det skulle ursprungligen vara två. Den fyrpipiga "Shilka" var avsedd att stödja infanteri i strid och på marschen var den dubbelpipiga "Jenisei" tänkt att täcka stridsvagnsenheter. Fälttester började 1960, under vilka ingen tydlig ledare identifierades. "Yenisei" hade en lång räckvidd och sköt ner mål på en höjd av 3000 meter.

"Shilka" överträffade två gånger konkurrenten i att skjuta mot mål på låg höjd, men inte högre än 1500 meter. Armémyndigheterna beslutade att det andra alternativet var en prioritet, och 1962 utfärdades ett dekret om antagandet.

Installationsdesign

Prototyper, även under skapandet av modellen, gjordes på chassit av självgående vapen ASU-85 och experimentell SU-100P. Kroppen är svetsad, väl skyddad från kulor och splitter. Strukturen är uppdelad i tre delar.

En dieselkraftenhet är placerad i aktern, i mitten är stridsspetsen och i huvudets kontrollutrymme.

På höger sida av tavlan finns 3 rektangulära luckor i rad. Tack vare dem är tillgång till de tekniska enheterna i bilen möjlig, deras reparation och utbyte. Service utförs av en besättning på 4 personer. Utöver de vanliga - föraren och befälhavaren, inkluderar detta räckviddsoperatören och den äldre radiomottagarkåren.

Maskinens torn är platt och bred, i mitten av vilket det finns 4 AZP-23 pistolpipor av 23 mm kaliber, uppkallade efter traditionen av hela vapenlinjen - "Cupid". Automatisering bygger på principen om borttagning av pulvergaser. Tunnorna är utrustade med ett kylsystem och en flamskydd.

Patroner matas från sidan, på ett bälte sätt, pneumatik ger spänning av luftvärnskanoner. Tornet har ett instrumentfack, med radarutrustning som ger sökning och fångst av mål inom en radie av 18 kilometer. Vägledning ges hydrauliskt eller mekaniskt.På en minut kan maskinen skjuta 3400 skott.

radar utförs tack vare flera enheter;
rörradar;
visir;
beräkningsinstrument av analog typ;
stabiliseringssystem.

Kommunikation tillhandahålls av radiostationen R-123M, TPU-4 intercom fungerar inuti fordonet. Kraftverket är en nackdel med hela designen. Motorn har otillräcklig kraft för en koloss på 19 ton. På grund av detta har "Shilka" låg manövrerbarhet och hastighet.

Fel i placeringen av motorn ledde till problem med reparationen.

För att byta några noder var mekaniker tvungna att demontera hälften av kraftverket och tömma alla tekniska vätskor.Förflyttningen tillhandahålls, som på de flesta bandfordon, av ett par drivhjul och ett par styrhjul.

Urverket görs med hjälp av 12 gummibelagda rullar. Fjädringsoberoende, vridningstyp. Bränsletankar rymmer 515 liter diesel, vilket räcker till 400 km.

Jämförande egenskaper hos "Shilka"

Bilen i fråga var inte den första i världen och långt ifrån den enda. De amerikanska analogerna var klara snabbare än de sovjetiska modellerna, men hastigheten påverkade kvaliteten och stridsegenskaperna.

Efterföljande prover, med ungefär samma egenskaper som Shilka, var inte i nivå under drift.

Låt oss ta den sovjetiska "Shilka" och dess direkta konkurrent ZSU / M163, som var i tjänst med den amerikanska armén.

Enligt egenskaperna hade båda fordon liknande parametrar, men den sovjetiska modellen hade en högre brand- och brandtäthet, vilket skapade en eldspärr på grund av fyra åtskilda fat, större i yta än den amerikanska motsvarigheten.

Faktumet med en liten serie av den amerikanska enheten talar för sig själv, liksom dess borttagande från service och jämförande impopularitet bland köpare från andra länder.

Den sovjetiska modellen är fortfarande i bruk i 39 länder i världen, även om mer avancerade modeller har tagit dess plats.

Shilok-proverna som fångades från Sovjetunionens allierade fungerade som grunden för den västtyska analogen av Leoparden, såväl som många idéer för modernisering.

Särskilt anmärkningsvärt är tillförlitligheten hos stridsfordonskomponenter. Enligt analysen av operationsminnen, särskilt i jämförande fälttester, var västerländska modeller tillförlitliga i drift, men Shilka gick fortfarande sönder mindre.

Maskinmodifieringar

Ny teknik, lång livslängd och flera fall av provfångst av NATO-länder och deras allierade banade väg för moderniseringen av maskinen. De mest kända och massiva bilarna som leder stamtavlan från "Shilka":

ZSU-23-4V, modernisering som ökade installationens tillförlitlighet och ökade resursen för gasturbinapparaten med 150 timmar;
ZSU-23-4V1, modernisering av den tidigare maskinen, vilket ökade brandnoggrannheten och tillförlitligheten av målspårning på resande fot;
ZSU-23-4M1, förbättrad tillförlitlighet för fat, radar och fordonets totala stabilitet;
ZSU-23-4M2, modernisering för att slåss i bergen i Afghanistan, utrustning för att bekämpa flygplan togs bort, rustning och ammunition lades till;
ZSU-23-4M3 "Turquoise", som fick ett igenkänningssystem "vän eller fiende" som heter "Ray";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", en djup modernisering, som ett resultat av vilken nästan all elektronisk fyllning ersattes med ny utveckling, nya system lades till för mer effektiv användning;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", som fick ett nytt elektroniskt brandledningssystem.

Det fanns också uppgraderingar av maskinen för att avfyra styrda missiler. Eftersom Shilka kan skjuta ner flygplan på låg höjd, korrigerade raketmodeller denna funktion.

De missiler som används på sådana modeller är "kuben" och dess modifieringar.

"Shilka" i strid

För första gången deltog ett luftvärnskanon i striderna i Vietnam. Det nya systemet var en obehaglig överraskning för amerikanska piloter. Den höga tätheten av eld och ammunition som exploderade i luften gjorde det nästan omöjligt att fly från beskjutningen av Shilok.

Nya system deltog aktivt i en rad arabisk-israeliska krig. Bara under 1973 års konflikt sköt egyptiska och syriska fordon ner 27 IDF Skyhawks. På jakt efter en taktisk lösning på problemet med att beskjuta "Shilka" gick israeliska piloter till hög höjd, men där föll de in i zonen för förstörelse av missiler.

Shilki spelade en enorm roll under kriget i Afghanistan.

Enligt stadgan ska fordon följa med kolonnerna på ett avstånd av cirka 400 meter från övriga fordon. Kriget i bergen har gjort sina egna taktikjusteringar. Mozhdheads hade inte flyg, så besättningarna oroade sig inte för himlen. När de attackerade kolonner spelade Shilka rollen som en av de främsta avskräckarna.

Tack vare de 4:e 23-mm-tunnorna blev Shilka den bästa assistenten till infanteriet i händelse av oväntade attacker. Brandens täthet och effektivitet strök omedelbart ut alla brister i underredet. Infanteriet bad till ZSU. Tunnornas vinkel gjorde det möjligt att skjuta nästan vertikalt, och den kraftfulla patronen tog inte hänsyn till befästningarna som lerväggar i byarna. Turnen av "Shilka" gjorde Mujahideen tillsammans med skyddet till en homogen massa. För dessa egenskaper gav "andarna" smeknamnet den sovjetiska ZSU "shaitan-arba", översatt som en jäkla vagn.

Men huvuduppgiften var fortfarande lufttäckning. Proverna av "Shilok" som erhållits av amerikanerna studerades omfattande, som ett resultat av detta dök upp flygplan med mer imponerande pansarskydd. För att bekämpa dem genomförde sovjetiska designers på 1980-talet en djupgående modernisering av ZSU i fråga. Det räckte inte att bara byta ut vapnen till mer kraftfulla, utan många viktiga strukturella komponenter måste bytas ut. Så föddes "Tunguska", troget tjänstgörande i armén till denna dag.

Efter tillkomsten av nya maskiner var Shilka inte bortglömd. 39 länder tog den i bruk.

Nästan ingen konflikt under andra hälften av 1900-talet skulle klara sig utan användningen av denna maskin.

Det hände att "Shilki" befann sig på motsatta sidor om barrikaderna och slåss med varandra.

För den sovjetiska militären var utseendet på "Shilok" en riktig revolution. Utplaceringen av traditionella batterier framkallade ofta rädsla och rädsla hos officerare och män på grund av de många åtgärder som krävdes för att kompetent skydda himlen. Den nya ZSU gjorde det möjligt att skydda luftrummet på resande fot, med minimala preliminära förberedelser. Hög prestanda, relevant även med moderna standarder, gjorde bilen till en legend, nästan omedelbart efter födseln.

Video

ZSU-23-4 "Shilka", GRAU index - 2A6 - är en självgående luftvärnspistol tillverkad i Sovjetunionen, vars serieproduktion startade 1964. Avfyrar med en hastighet av 3400 skott per minut. Målinriktningen utförs i automatiska, halvautomatiska och manuella lägen. I de två första används en radarstation.

Funktionen är att eliminera luftmål på höjder upp till 1,5 km och räckvidder upp till 2,5 km, vars hastighet är upp till 450 m/s och ytmål (mark) placerade på ett avstånd av upp till 2 km från ett kort stopp , från en plats och i rörelse. Den används också för direkt täckning av marktrupper. Under Sovjetunionen var det i tjänst med luftförsvarsenheterna för markstyrkorna på regementsnivån.

Potentiella motståndare till Sovjetunionen märkte dess stora fara i förhållande till lågflygande mål. Men idag är denna ZSU redan föråldrad, främst när det gäller egenskaper, en ganska kort räckvidd av eld mot luftmål och förmågan hos en radarstation. I syfte att ersätta den självgående ZRPK "Tunguska" dök därefter upp. Ändå är "Shilka" idag fortfarande i luftvärnsenheter i arméerna i Ryska federationen, Ukraina och andra stater och används framgångsrikt i lokala konflikter för att skjuta mot markmål.

1. Foton

2. Video

3. Skapandes historia

Den sovjetiska självgående luftvärnspistolen debuterade var ZSU-57-2, vars serieproduktion startade antingen 1955 eller 1957. Hon hade en mycket låg stridseffektivitet och hade endast en låg eldhastighet, ett manuellt optiskt styrsystem och dess låga hastighet. Därför kunde hon inte skjuta ner höghastighetsflygplan som flög på låg höjd. Av dessa skäl började två nya snabbeldningsanläggningar med automatiska radarledningssystem att utvecklas omedelbart efter att den började tillverkas. Dessa är ZSU-37-2 Yenisei med ett dubbelt 500P pistolfäste på 37 mm kaliber och ZSU-23-4 Shilka med ett quad 2A7 pistolfäste på 23 mm kaliber. Dessutom var var och en av dem utrustade med ett radarstyrningssystem och chassi. För Yenisei var det Baikal RPK och chassit från SU-100P självgående kanoner, och för Shilka Tobol RPK och chassit från ACS-85 självgående kanoner. När det gäller användningen: Yenisei hade till uppgift att tillhandahålla luftförsvar för pansarstyrkorna, och Shilka hade till uppgift att motoriserade gevärsenheter.

Deras prototyper producerades i slutet av 1960, tio månader senare slutfördes statliga och fabrikstester. Shilka togs i bruk hösten 1962. Dess fördelar jämfört med Yenisei avslöjades i effektiviteten av att skjuta mot höghastighetsmål på höjder av 0,2-0,5 km, men Yenisei visade sig vara bättre när det gäller den maximala höjden för effektivt skytte. Dess massa var 28 000 kg och Shilki - 19 000, men deras kostnad var nästan densamma. Eftersom inget av systemen visade sig vara bättre än varandra, rekommenderades de båda för antagande, men Sovjetunionens ministerråd fattade ett motsvarande beslut bara om Shilka, och arbetet med Yenisei stoppades.

4. Taktiska och tekniska egenskaper

4.1 Mått

Boettlängd, cm: 649,5
Skrovbredd, cm: 307,5
Höjd, cm: 264,4-376,4
Bas, cm: 382,8
Spår, cm: 250
Markfrigång, cm: 40.

4.2 Bokning

Typ av pansar: skottsäker valsad stål (0,9 - 1,5 cm).

4.3 Beväpning

Vapnets märke och kaliber: fyra AZP-23 "Amur", kaliber 23 mm
Vapentyp: automatvapen med liten kaliber
Piplängd, kaliber: 82
Vapenammunition: 2000
Vinklar HV, grader: −4…+85°
GN-vinklar, grader: 360°
Skjutområde, m: 200 - 500
Sevärdheter: RPK-2 radar, optiskt sikte.

4.4 Rörlighet

Motortyp: V-6R
Motorkraft, l. sid.: 280
Motorvägshastighet, km/h: 50
Längdskidhastighet, km/h: upp till 30
Energireserv på motorväg, km: 450
Effektreserv över ojämn terräng, km: 300
Specifik effekt, l. s./t: 14,7
Upphängningstyp: individuell torsionsstång
Klätterbarhet, grader: 30°
Övergångsvägg, cm: 70
Korsbart dike, cm: 250
Korsbart vadställe, cm: 100.

4.5 Andra parametrar

Klassificering: självgående luftvärnskanon
Stridsvikt, kg: 21000
Layoutschema: klassiskt
Besättning, personer: 4

5. Ändringar

ZSU-23-4V - modernisering. Resursen för gasturbinenheten har ökats från 300 till 450 timmar och driftsäkerheten. Förutsättningarna för besättningen har blivit bättre. För att styra spårradarstationen till målet användes en befälhavares styranordning.
ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V kompletterades med en beräkningsenhet, på grund av vilken tillförlitligheten för automatisk spårning av målet ökade med en ökning av installationshastigheten till 40 km / h, det skedde en ökning av effektiviteten och noggrannhet av brand, såväl som resursen för gasturbinenheten upp till 600 h .
ZSU-23-4M1 - modernisering av 2A10-pistolen till 2A7M och 2A10M och 2A7 automatgevär för att öka komplexets stabilitet och tillförlitlighet. Ökad pipans överlevnadsförmåga - upp till 4500 skott. Radarstationens tillförlitlighet har förbättrats, gasturbinenhetens resurs har ökat till 900 timmar.
ZSU-23-4M2 - uppgraderad ZSU-23-4M1, för operation i Afghanistan. RPK togs bort, vilket ökade ammunitionsbelastningen av granater till tre tusen stycken. Nattseendeutrustning installerades för att skjuta på natten mot markmål
ZSU-23-4M3 Biryusa - uppgraderad ZSU-23-4M1. Introducerad markbaserad radiofrågehörare "Luk" av radaridentifieringssystemet för luftmål enligt principen "vän eller fiende"
ZSU-23-4M4 Shilka-M4 - modernisering. Ett radarbrandledningssystem har installerats, det är möjligt att komplettera Sagittarius luftvärnsmissilsystem. Den används av batteriet i den mobila spanings- och kontrollcentralen Assembly M1 som en kommandopost och införandet av en telekodkommunikationskanal för datautbyte mellan kommandoposten och installationen i ZSU. Den analoga beräkningsenheten har ändrats till TsVS. Ett digitalt spårningssystem har införts. Bandchassit har förbättrats för att öka den självgående pistolens manövrerbarhet och kontrollerbarhet och minska komplexiteten i dess drift och underhåll. En passiv mörkerseende har installerats. Andra radiostationer, ett automatiserat styrsystem för prestanda för radio-elektronisk utrustning och en luftkonditionering har installerats.
ZSU-23-4M5 Shilka-M5 - uppgraderad ZSU-23-4M4. Ett optiskt-elektroniskt och radarbrandledningssystem infördes.

6. Maskinbaserad

1S91 - självgående installationsvägledning och spaningssystem för luftvärn "Cube".
2P25 - självgående bärraket av Kubs luftförsvarssystem.
"Sangvin" är ett självgående laserkomplex för att motverka optoelektroniska enheter av luftmål.

7. Taktik

När luftvärnskanoner är inblandade i attacker ger de stöd åt stridsvagnarna och rör sig bakom dem på ett avstånd av cirka 0,4 km.

På avstånd större än 2,5 km är det inte särskilt effektivt att skjuta mot luftmål, och på grund av detta är det endast möjligt i självförsvar. Tre kilometer av hennes skal flyger på sex sekunder.

7.1 Opposition

Helikoptrar med TOW-styrda pansarvärnsmissiler, vars uppskjutningsräckvidd kan vara mer än 3000 m, är kapabla att besegra Shilka. Det är ingen stor fara för helikoptrar framför Shilka, eftersom den inte kan överstiga 10%.

8. Stridsanvändning

Utmattningskrig - på Egyptens sida
Vietnamkriget - på Nordvietnams sida
Arabisk-israeliska kriget - båda sidor
Slag om berget Hermon - på Syriens sida
Första angolanska inbördeskriget - den angolanska sidan
Egyptisk-Libyens krig - på Libyens sida
Etiopisk-somaliskt krig - på Somalias sida
Afghanska kriget
Iran-Irakkriget - på Iraks sida
Libanons inbördeskrig är på Syriens sida
De användes i försvar mot amerikanska flygplansattacker på Libyen våren 1986.
Gulfkriget är på Iraks sida
Väpnad konflikt i Transnistrien - båda sidor
Karabach-konflikten är på Armeniens sida
Första Tjetjenienkriget - båda sidor
Natooperation mot Serbien - på Jugoslaviens sida
Andra Tjetjenienkriget – båda sidor
Irakkriget - på Iraks sida
Inbördeskriget i Syrien är på Syriens sida.

Den självgående luftvärnskanonen ZSU-23-4 "Shilka" togs i bruk för mer än 50 år sedan, men trots detta gör den fortfarande sitt jobb perfekt och överträffar till och med mycket senare utlandstillverkade fordon. Vad är anledningen till en sådan framgång med "Shilka", låt oss försöka ta reda på det ytterligare.

Nato-specialister började intressera sig för den sovjetiska självgående luftvärnspistolen ZSU-23-4 "Shilka" från det ögonblick då de första uppgifterna om dess kapacitet dök upp i väst. Och 1973 "känner" NATO-medlemmarna redan Shilka-provet. Israelerna fick det – under kriget i Mellanöstern. I början av åttiotalet inledde amerikanerna en spaningsoperation för att skaffa en annan Shilka-modell och nådde ut till den rumänske presidenten Nicolae Ceausescus bröder. Varför var den sovjetiska självgående enheten så intresserad av Nato?

Jag ville verkligen veta: finns det några större förändringar i den moderniserade sovjetiska ZSU? Det gick att förstå intresset. "Shilka" var ett unikt vapen, inte sämre än mästerskapet i sin klass i två decennier. Dess konturer skisserades tydligt 1961, när den sovjetiska vetenskapen firade segern för Gagarins flykt.
Så, vad är det unika med ZSU-23-4? Den pensionerade överste Anatoly Dyakov, vars öde är nära förknippat med detta vapen, säger - han tjänstgjorde i markstyrkornas luftförsvarsstyrkor i årtionden:
"Om vi pratar om det viktigaste, så började vi för första gången systematiskt träffa luftmål med Shilka. Dessförinnan träffade luftvärnssystem av 23 och 37 mm ZU-23 och ZP-37 kanoner, 57 mm S-60 kanoner höghastighetsmål endast av misstag. Skalen för dem är slagverk, utan säkring. För att träffa målet var det tvunget att träffas direkt av projektilen. Sannolikheten för detta är låg. Med ett ord, de tidigare skapade luftvärnsvapnen kunde bara sätta en barriär framför flygplanet, tvinga piloten att släppa bomber bort från den planerade platsen ...

Bild: Kandahar. Nagahan tur. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Befälhavarna för enheterna uttryckte förtjusning när de såg hur Shilka inte bara träffade mål mitt framför deras ögon, utan också rörde sig efter enheterna, i de täckta truppernas stridsformationer. Verklig revolution. Föreställ dig, du behöver inte rulla vapnen ... Att sätta upp ett bakhåll för batterier av S-60 luftvärnskanoner, du lider - det är svårt att gömma vapen på marken. Och vad är det värt att bygga en stridsformation, "fästa" till terrängen, anslut alla punkter (kraftenheter, vapen, en vapenledningsstation, eldledningsanordningar) med en stor kabelanläggning. Vilka trånga beräkningar det blev! .. Och här är en kompakt mobil installation. Hon kom, sköt från ett bakhåll och gick, leta sedan efter vinden i fältet ... Dagens officerare, de som tänker i termer av nittiotalet, uppfattar uttrycket "autonomt komplex" annorlunda: de säger, vad är ovanligt här? Och på sextiotalet var det en bedrift av designtänkande, höjdpunkten av tekniska lösningar.
Fördelarna med den självgående "Shilka" är verkligen många. Generaldesignern, doktor i tekniska vetenskaper Nikolai Astrov, som de säger, inte en rund luftvärnsskytt, lyckades skapa en maskin som visade sig i många lokala krig och militära konflikter.
För att förtydliga vad vi pratar om, låt oss säga om syftet och sammansättningen av den 23 mm fyrhjuliga självgående luftvärnskanonen ZSU-23-4 "Shilka". Den är avsedd att skydda stridsformationer av trupper, kolonner på marschen, stationära föremål och järnvägsnivåer från attack av en luftfiende på höjder från 100 till 1500 meter, på intervall från 200 till 2500 meter med en målhastighet på upp till 450 m / s. "Shilka" kan också användas för att förstöra mobila markmål på avstånd upp till 2000 meter. Den skjuter från en plats och på resande fot, utrustad med utrustning som ger ett autonomt cirkulärt och sektoriellt sökande efter mål, deras spårning, utveckling av pistolens pekvinklar och dess kontroll.

ZSU-23-4 består av en 23 mm AZP-23 fyrdubbel automatisk luftvärnskanon, drivenheter designade för vägledning. Det näst viktigaste elementet är RPU-2 radarinstrumentkomplexet. Det tjänar naturligtvis till att kontrollera elden. Dessutom kunde "Shilka" fungera både med radarn och med en konventionell optisk siktanordning. Locatorn är naturligtvis bra, den ger sökning, upptäckt, automatisk spårning av målet, bestämmer dess koordinater. Men vid den tiden började amerikanerna installera missiler på plan som kunde hitta en lokaliseringsanordning med hjälp av en radarstråle och träffa den. Ett visir är ett visir. Han maskerade sig, såg planet - öppnade omedelbart eld direkt. Och inga problem. GM-575 bandfordon ger ZSU hög rörelsehastighet, manövrerbarhet och ökad längdåkningsförmåga. Dag- och nattobservationsanordningar tillåter föraren och befälhavaren för ZSU att övervaka vägen och miljön när som helst på dygnet, och kommunikationsutrustningen tillhandahåller extern kommunikation och kommunikation mellan besättningsnummer. Besättningen på den självgående enheten består av fyra personer: befälhavaren för ZSU, sökoperatören - skytt, räckviddsoperatören och föraren.

På bilden: Irakiska ZSU-23-4M skadad under Operation Desert Storm

"Shilka" föddes, som man säger, i en skjorta. Dess utveckling började 1957. 1960 var den första prototypen klar, 1961 klarade de statliga tester, 1962, den 16 oktober, utfärdades en order av Sovjetunionens försvarsminister att ta den i bruk, och tre år senare började massproduktionen. Lite senare - ett test av strid.

Låt oss åter ge ordet till Anatoly Dyakov:

"1982, när det libanesiska kriget pågick, var jag på affärsresa i Syrien. Vid den tiden gjorde Israel allvarliga försök att slå till mot trupperna som var stationerade i Bekaadalen. Jag minns att omedelbart efter razzian fördes sovjetiska specialister med fragment av F-16-flygplanet, det modernaste på den tiden, som sköts ner av Shilka.
Ändå kan man säga att det varma vraket gladde mig, men jag blev inte förvånad över själva faktumet. Jag visste att "Shilka" plötsligt kunde öppna eld i vilket område som helst och ge ett utmärkt resultat. För jag var tvungen att genomföra elektroniska dueller med sovjetiska flygplan i ett träningscenter nära Ashgabat, där vi utbildade specialister för ett av arabländerna. Och inte en enda gång kunde piloter i ökenområdet hitta oss. De var själva mål, och bara ta och öppna eld mot dem ... "

Och här är memoarerna från överste Valentin Nesterenko, som på åttiotalet var rådgivare till chefen för flygvapnet och luftförsvarshögskolan i norra Jemen.
"I den högskola som skapas," sade han, "undervisade amerikanska och sovjetiska specialister. Materialdelen representerades av de amerikanska luftvärnsinstallationerna "Typhoon" och "Volcano", samt vår "Shilki". Till en början var jemenitiska officerare och kadetter pro-amerikanska och trodde att allt amerikanskt är det bästa. Men deras förtroende skakades grundligt under de första stridsskjutningarna, som utfördes av kadetterna. Amerikanska "Volcanoes" och våra "Shilkas" installerades på träningsplatsen. Amerikanska installationer servas och förbereddes för eldning endast av amerikanska specialister. På Shilki utfördes alla operationer av araberna.
Både varningen om säkerhetsåtgärder och förfrågningar om att sätta mål för Shilok mycket längre än för vulkanerna uppfattades av många som propagandattacker av ryssarna. Men när vår första installation avfyrade en salva, rapade ut ett hav av eld och ett hagl av förbrukade patroner, rusade de amerikanska specialisterna in i luckorna med avundsvärd brådska och tog bort deras installation.

Och på berget brann målen, spridda i stycken, klart. Under hela skotttiden fungerade "Shilka" felfritt. "Vulkaner" hade ett antal allvarliga sammanbrott. En av dem hanterades endast med hjälp av sovjetiska specialister ... "
Det är lämpligt att säga här: Israelisk underrättelsetjänst nosade upp att araberna använde Shilka för första gången redan 1973. Samtidigt planerade israelerna snabbt en operation för att fånga sovjettillverkade ZSU och genomförde den framgångsrikt. Men Shilka undersöktes i första hand av Nato-specialister. De var intresserade av hur den är mer effektiv än den amerikanska 20-mm Vulkan ZSU XM-163, om det är möjligt att ta hänsyn till dess bästa designegenskaper när man finjusterar den västtyska 35-mm Gepard dubbel självgående pistolen, som just hade börjat komma in i trupperna.
Läsaren kommer säkert att fråga: varför behövde amerikanerna ytterligare ett prov senare, redan i början av åttiotalet? "Shilka" rankades mycket högt av specialister, och därför, när det blev känt att moderniserade versioner hade börjat produceras, bestämde de sig för att skaffa en annan bil utomlands.
Vår självgående enhet moderniserades verkligen konstant, i synnerhet fick ett av alternativen ett nytt namn - ZSU-23-4M Biryusa. Men i grunden förändrades hon inte. Såvida inte en befälhavares enhet dök upp med tiden - för att göra det lättare att peka, överföra tornet till målet. Blocken blev mer perfekta, mer pålitliga för varje år. Locator, till exempel.

Och naturligtvis har "Shilkas" auktoritet växt i Afghanistan. Det fanns inga befälhavare där som skulle ha varit likgiltiga för henne. Det finns en kolumn längs vägarna, och plötsligt är det eld från ett bakhåll, försök att organisera ett försvar, alla bilar har redan blivit skjutna. Frälsning är en - "Shilka". En lång kö till fiendens lägret och ett hav av eld i position. De kallade den självgående enheten "shaitan-arba". Början av hennes arbete bestämdes omedelbart och började genast dra sig tillbaka. Shilka räddade livet på tusentals sovjetiska soldater.
I Afghanistan insåg "Shilka" fullt ut förmågan att skjuta mot markmål i bergen. Dessutom skapades en speciell "afghansk version". Ett radioinstrumentkomplex beslagtogs från ZSU. På grund av honom ökades ammunitionsbelastningen från 2000 till 4000 skott. Ett nattsikte installerades också.

En intressant touch. Kolumnerna eskorterade av Shilka attackerades sällan, inte bara i bergen utan också nära bosättningar. ZSU var farlig för arbetskraften som gömdes bakom adobe duvals - säkringen till "Sh"-projektilen fungerade när den träffade väggen. Effektivt träffade "Shilka" också lätt bepansrade mål - pansarvagnar, fordon ...
Varje vapen har sitt eget öde, sitt eget liv. Under efterkrigstiden blev många typer av vapen snabbt föråldrade. 5-7 år - och en modernare generation dök upp. Och bara "Shilka" har varit i stridsformation i mer än trettio år. Det rättfärdigade sig under Persiska Gulfkriget 1991, där amerikanerna använde olika medel för luftangrepp, inklusive bombplanen B-52 kända från Vietnam. Det var mycket självsäkra uttalanden: de, säger de, kommer att slå sönder målen i bitar.

Och nu öppnar nästa inträde på låga höjder av Shilka ZSU, tillsammans med Strela-3-komplexet. Det ena planets motor fattade omedelbart eld. Hur hårt B-52 än försökte nå basen var det inte möjligt.
Och ytterligare en indikator. "Shilka" är i bruk i 39 länder. Dessutom köptes det inte bara av Sovjetunionens allierade under Warszawapakten, utan också av Indien, Peru, Syrien, Jugoslavien ... Och skälen är följande. Hög brandeffektivitet, manövrerbarhet. "Shilka" är inte sämre än utländska analoger. Däribland den välkända amerikanska installationen "Volcano".
Vulkanen, som togs i bruk 1966, har ett antal fördelar, men i många avseenden är den underlägsen den sovjetiska Shilka. Den amerikanska ZSU kan skjuta på mål som rör sig med en hastighet på högst 310 m / s, medan Shilka arbetar på snabbare - upp till 450 m / s. Min samtalspartner Anatoly Dyakov sa att han agerade i en träningsstrid på "Vulkanen" i Jordanien och kan inte säga att den amerikanska maskinen är bättre, även om den antogs senare. Ungefär samma åsikt och jordanska experter.

På bilden: egyptiska "Shilka" vid paraden 1973.

Den grundläggande skillnaden från "Shilka" har ZSU "Gepard" (Tyskland). Den stora kalibern på pistolen (35 mm) gör det möjligt att ha granater med en säkring och följaktligen större destruktionseffektivitet - målet träffas av splitter. Västtyska ZSU kan träffa mål på höjder upp till 3 kilometer, flyga i hastigheter upp till 350-400 m / s; dess skjuträckvidd är upp till 4 kilometer. Men "Gepard" har en lägre eldhastighet jämfört med "Shilka" - 1100 skott per minut mot - 3400 ("Vulcano" - upp till 3000), den är mer än dubbelt så tung - 45,6 ton. Och vi noterar att Gepard togs i bruk 11 år senare än Shilka, 1973, detta är en senare generations maskin.
I många länder är franska Tyurren AMX-13 luftvärnsartillerisystemet och svenska Bofors EAAK-40 kända. Men även de överträffar inte ZSU, skapad av sovjetiska vetenskapsmän och arbetare. "Shilka" och är idag i tjänst med delar av markstyrkorna från många arméer i världen, inklusive den ryska.

GP" Arsenal-fabriken genomförde en djupgående modernisering av ZSU-23-4 Shilka, vilket gjorde vissa strukturella förändringar och avsevärt förbättrade kapaciteten hos den sovjetiska utvecklingen under förra seklet.

Ukrainsk modernisering av "Shilka" fick namnet ZSU-23-4M-A. I den nya installationen ersattes 1RL33M-radarn med en Rokach-AS multifunktionsradar med en digital antennuppsättning (CAR), ett nytt optiskt lokaliseringssystem och en missilkanal installerades, en datorenhet ersattes med ett digitalt datorsystem, nya stridsvapenkontrollalgoritmer integrerades, andra komponenter och block har ersatts, det är planerat att ersätta gasturbinenheten med en mer ekonomisk kraftenhet.

Den viktigaste uppdateringen från hela listan är utvecklad av SE " Plantera "Arsenal" radar med CAR "Rokach-AS". Den kan fungera i lägena cirkulär granskning, sökning och automatisk spårning. Radarn upptäcker och följer med säkerhet även UAV:er med en effektiv spridningsyta på cirka 0,01 kvm på avstånd upp till 7 km. Den nya radarn överträffar avsevärt kapaciteten hos sin föregångare. Så om avsökningssektorn för den gamla radarn var 15 grader, och vid spårning, strålningsmönstrets bredd var 1 grad, så utförs undersökningen av rymden i den nya radarn redan samtidigt i sektorn 18 grader både i azimut och i höjdled. Denna funktion gjorde det möjligt att lösa ett viktigt problem som var förknippat med driften av den tidigare vanliga radarstationen - en lång tid för att söka och upptäcka mål både genom målbeteckning och i offline-läge.

Den nya radarn med CAR kan snabbt detektera mål både oberoende och enligt extern målbeteckning. Dessutom låter den dig spåra flera mål som är inom strålningsmönstret samtidigt, och i händelse av att ett mål beskjuts, nästan omedelbart byta till att förbereda för att skjuta mot nästa.

Om radarn 1RL33M tidigare ockuperade hela omkretsen av tornet inne i Shilka, placeras nu denna lilla enhet ovanpå i en container. Den fria volymen som har dykt upp i mitten av fordonet skapar inte bara bekväma förhållanden för besättningen att stanna, utan tillåter också installation av ytterligare utrustning, till exempel ett livstödssystem för besättningen.

Experimentella tester, som utfördes av företaget på testplatsen i Chernihiv, visade att radarns kapacitet för att spåra mål (inklusive små) är mycket höga.

Från numrets historia:

"Shilka" är en självgående luftvärnsinstallation, som är designad för att täcka markstyrkornas trupper och anläggningar från luftangrepp, förstöra luft- och markmål (ytmål) från ett kort stopp och på resande fot. Under sovjettiden ökade det effektiviteten hos markstyrkornas luftförsvarsenheter, där det var en del av regementsenheterna. Dess förmåga att effektivt träffa mål med en fyrfaldig automatisk 23-mm kanon, som rör sig tillsammans med enheter i stridsformationer, såväl som tillförlitlighet och enkel drift, har blivit de främsta fördelarna med installationen när man utför stridsuppdrag. Under en period av mer än ett halvt sekel av drift i konfliktområden och i territorier i 39 länder runt om i världen, där installationen togs i bruk, har den visat sig ganska framgångsrik. Trots sin höga ålder är "Shilka" fortfarande kvar i stridsformation, inklusive i Ukraina.