Ändringar av grenen av sovjetiska tankjagare. De bästa sovjetiska självgående kanonerna från det stora fosterländska kriget

Filialen av pumpade tankjagare i Sovjetunionen kommer att bli föremål för allvarliga förändringar. I synnerhet introduceras en ny TOP i spelet: Object 268 4-varianten. Följaktligen skiftar resten av tekniken ner, vilket leder till förändringar i vissa tekniska parametrar. Dessutom kommer den svaga och ospelbara SU-101M1 helt att försvinna från grenen. Låt oss se vad som väntar oss.

Nivå 9: Objekt 263 prestandaegenskaper, beväpning (en 122 mm M62-S2 pistol är installerad).

Nivå 8: SU-122-54. Även beskrivningen av fordonet och vapnen ändras här. I synnerhet tappar PT en 100 mm D54s-pistol.

Nivå 7: SU-101. För maskinen förväntas det också ändra prestandaegenskaper och beskrivningar av utrustning i hangaren. Dessutom tappar PT två kanoner samtidigt: en 122 mm D-25S modell på 44 år och en 122 mm M62-S2. Istället för dem kommer mer lämpliga vapen att läggas till.

Borttagen från spelet, för fordon under den sjunde nivån, förväntas ingen förändring.

Vad är det för? Huvudmålet för utvecklarna är att optimera denna gren av sovjetiska AT:er för de nuvarande kraven i spelet för att göra spelet mer balanserat och rikt. Dessutom borde introduktionen av en ny tank i spelet väcka intresse bland tankfartyg för denna impopulära utvecklingsgren. Tankar med aktertorn kräver viss skicklighet att spela, så många föredrar att ta den enklare vägen.

SU-122 är ett medelviktigt sovjetiskt självgående artillerifäste (ACS) av assault gun-klassen (med vissa begränsningar kan det också användas som en självgående haubits). Denna maskin blev en av de första självgående kanonerna som utvecklades i Sovjetunionen, accepterad för storskalig produktion.

Den 19 oktober 1942 antog statens försvarskommitté en resolution om behovet av att skapa självgående artilleripjäser. Lite tidigare, sommaren 1942, utvecklade en artillerianläggning i Sverdlovsk ett utkast till en självgående pistol. En 122 mm M-30 haubits fanns på chassit på T-34-tanken. Under utvecklingen av denna modell fick värdefull erfarenhet, på grundval av det blev det möjligt att utarbeta detaljerade taktiska och tekniska krav för ett självgående artillerifäste.

30 november 1942 var prototypen klar. Samma dag ägde hans fabrikstester rum. De självgående kanonerna gjorde en löpning på 50 km och avlossade 20 skott. Som ett resultat av testerna gjordes vissa korrigeringar av maskinens konstruktion. De sista dagarna av december 1942 testades en av maskinerna. Det självgående artillerifästet genomförde en löpning på 50 km och avlossade 40 skott. Under testning, nej konstruktionsbrister. Ett parti självgående vapen togs i bruk. I december 1942 bildades de första självgående artilleriregementena - 1433:e och 1434:e. Vid denna tidpunkt började en operation för att bryta blockaden av Leningrad, så de självgående kanonregementena i slutet av januari 1943 skickades till Volkhovfronten. 14 februari 1943 tog regementen av självgående kanoner det första slaget. Under 5-6 dagars strid förstörde självgående artilleriinstallationer 47 fiendens bunkrar, undertryckte 6 mortelbatterier. Flera ammunitionsförråd brändes och 14 pansarvärnskanoner förstördes.

Som ett resultat av fientligheterna utvecklades taktiken för att använda självgående artilleriinstallationer. Denna taktik följdes under hela den stora Fosterländska kriget. Självgående artilleriupphängningar rörde sig bakom stridsvagnarna på ett visst avstånd. Efter att de självgående kanonerna kommit in i fiendens försvarslinje, genombruten av stridsvagnarna, förstördes de fiendepoäng som fanns kvar där. Därmed röjde självgående artilleriuppställningar vägen för infanteriet.
Under förberedelserna för slaget vid Kursk räknade kommandot med SU-122 som ett effektivt medel mot fiendens nya tunga pansarfordon, men de verkliga framgångarna för självgående vapen på detta område visade sig vara blygsamma , och förlusterna var stora. Men det fanns också framgångar, och även utan användning av HEAT-skal: ... Hauptmann von Villerbois, befälhavare för 10:e kompaniet, skadades allvarligt under detta slag. Hans Tiger fick totalt åtta träffar från 122 mm granater från attackvapen baserade på T-34-stridsvagnen. Ett granat genomborrade skrovets sidopansar. Sex granater träffade tornet, varav tre gjorde endast små bucklor i rustningen, de andra två spräckte pansaret och flisade av små bitar av det. Det sjätte skalet bröt av ett enormt pansarstycke (storleken på två palmer), som flög in i stridsavdelningen på tanken. Den elektriska kretsen för pistolens elektriska avtryckare var ur funktion, observationsanordningarna var trasiga eller slogs ut ur sina fästpunkter. Den svetsade sömmen på tornet delades och en halvmeters spricka bildades, som inte kunde svetsas av krafterna från fältreparationsteamet ...

Användbara eller reparerade SU-122:or överfördes till olika enheter och divisioner inom Röda armén, där de kämpade antingen tills de förstördes eller tills de avskrevs på grund av slitage på motorer, transmissionsenheter och chassier. Till exempel vittnar ett utdrag ur "Rapport om stridsoperationerna för 38:e arméns bepansrade och mekaniserade trupper från 24 januari till 31 januari 1944" för 7:e separata gardets tunga stridsvagnsregemente (7:e OGTTP): Enligt striden order från 17:e kårens högkvarter, de återstående 5 stridsvagnar och självgående kanoner (3 KV-85 stridsvagnar och 2 SU-122 stridsvagnar) senast kl. 07.00 28.01.44, tog upp allroundförsvar på statsgården. Telman i beredskap att slå tillbaka fiendens stridsvagnsattacker i riktning mot Rososhe, Kommunars statliga gård och den bolsjevikiska statsgården. 50 infanterister och 2 pansarvärnskanoner tog upp försvar nära stridsvagnarna. Fienden hade en koncentration av stridsvagnar söder om Rososhe. Klockan 11.30 inledde fienden, med en styrka på upp till 15 Pz.VI stridsvagnar och 13 medelstora och små stridsvagnar i riktning mot Rososhe och infanteri från söder, ett angrepp på statsgården. Telman.

Genom att inta fördelaktiga positioner, på grund av skydden av byggnader och höstackar, efter att ha släppt in fiendens stridsvagnar på avstånd från ett direkt skott, öppnade våra stridsvagnar och självgående vapen eld och störde fiendens stridsformationer och slog ut 6 stridsvagnar (inklusive 3 tigrar) ) och förstöra upp till en infanteripluton. För att eliminera det tyska infanteriet som hade slagit igenom, KV-85 st. Löjtnant Kuleshov, som slutförde sin uppgift med eld och larver. Vid 13-tiden samma dag gick tyska trupper, som inte vågade attackera det sovjetiska regementet i pannan, förbi statsgården. Telman och avslutade inringningen av den sovjetiska gruppen.
Kampen mellan våra stridsvagnar i miljön mot överlägsna fiendens styrkor kännetecknas av våra tankers extraordinära skicklighet och heroism. Stridsvagnsgrupp (3 KV-85 och 2 SU-122) under befäl av befälhavaren för bevakningskompaniet st. Löjtnant Podust, som försvarade Telmans statsgård, hindrade samtidigt de tyska trupperna från att överföra trupper till andra stridsområden. Stridsvagnarna ändrade ofta sina skjutpositioner och sköt exakt mot de tyska stridsvagnarna, och SU-122, som gick in i öppna positioner, sköt infanteriet monterat på transportörerna och rörde sig längs vägen till Ilintsy, vilket blockerade manöverfriheten för tyskarna stridsvagnar och infanteri, och, viktigast av allt, bidrog till utträde från omringningen av delar av 17:e gevärkåren. Fram till 19.30 fortsatte stridsvagnarna att slåss i omringningen, även om infanteriet inte längre fanns i statsgården. Manövern och den intensiva elden, såväl som användningen av skyddsrum för att skjuta, gjorde det möjligt att lida nästan inga förluster (förutom 2 sårade), vilket orsakade betydande skada på fienden i arbetskraft och utrustning. Den 28 januari 1944 förstördes och förstördes 5 Tigr-stridsvagnar, 5 Pz.IV, 2 Pz.III, 7 pansarvagnar, 6 pansarvärnskanoner, 4 maskingevärsplaceringar. vagnar med hästar - 28, infanteri - uppe till 3 plutoner. Klockan 20.00 gjorde stridsvagnsgruppen ett genombrott från omringningen och vid 22.00, efter en eldstrid, gick de till platsen för de sovjetiska trupperna, efter att ha förlorat 1 SU-122 (den brann ner).

Den självgående vapenammunitionen bestod av 40 skott, mestadels högexplosiv fragmentering. Ibland, om nödvändigt, för att bekämpa fiendens stridsvagnar på avstånd upp till 1000 m, användes kumulativa projektiler som vägde 13,4 kg. Sådana granater kunde penetrera pansar upp till 120 mm. Besättningens självförsvar uppnåddes av det faktum att installationen var utrustad med två PPSh kulsprutepistoler med 20 omgångar av patroner och 20 handgranater F-1.

Sammansättningen av ACS-besättningen var ganska stor och uppgick till 5 personer. Tanken hade en 122 mm haubits. Pistolen hade en horisontell styrvinkel på 20′, med 10 grader på varje sida. Den vertikala vinkeln varierade från +25 till -3 grader. Mer än 70% av delarna av det självgående artillerifästet SU-122 lånades från T-34-tanken. Från december 1942 till augusti 1942 fortsatte produktionen av SU-122 i Uralmashzavod. Totalt tillverkades 638 självgående artilleribeslag. Produktionen av SU-122 avbröts i augusti 1943 på grund av övergången till produktion av SU-85 tankjagare baserade på SU-122.

Hittills har bara en SU-122 överlevt, som visas på Pansarmuseet i Kubinka nära Moskva.

19

Självgående enheter, betecknade SU-5, ingick i den så kallade "lilla triplexen". Denna term användes för självgående vapen av ofullständig rustning, skapad på basis av T-26 lätt tank och representerar en universell självgående vagn, på grundval av vilken 3 kanoner kunde placeras: SU-5-1 - 76 mm divisionspistol, SU-5-2 - 122 mm haubits, SU-5-3 - 152 mm divisionsbruk.

Den lätta tanken T-26 mod. 1933, vars produktion etablerades i Leningrad. På grund av det faktum att den befintliga tanklayouten var helt olämplig för självgående vapen, gjordes T-26-skrovet om avsevärt.

Kontrollutrymmet, tillsammans med reglagen för de självgående pistolerna, förarsätet, samt transmissionselementen, förblev på sin plats i nosen på fordonet. Men motorrummet måste flyttas till mitten av skrovet och separera det från resten av de självgående kanonfacken med pansarväggar. En vanlig bensinmotor från T-26-tanken med en effekt på 90 hk installerades i motorrummet. Motorrummet på de självgående kanonerna SU-5 var anslutet med en speciell ficka med sidohål som tjänade till att släppa ut kylluft. På taket av motorrummet fanns 2 luckor för tillgång till ljus, en förgasare, ventiler och ett oljefilter, samt öppningar med pansarluckor som tjänade till att släppa in kylluft.

Stridskupén fanns i aktern på bilen. Här, bakom en 15 mm pansarsköld, fanns en ACS-beväpning och en plats för beräkning (4 personer). För att dämpa rekylen under skjutning sänktes en speciell bill som placerades bak i fordonet till marken. Dessutom kan ytterligare sidostopp användas. Chassit har inte förändrats i jämförelse med den seriella T-26-tanken.

Alla tre självgående kanoner hade ett enda chassi och skilde sig huvudsakligen åt i vilka vapen som användes. Huvudbeväpningen för SU-5-2 självgående kanoner var en 122 mm haubits modell 1910/30. (piplängd 12,8 kaliber), som kännetecknades av en modifierad design av vaggan. Projektilens initiala hastighet var 335,3 m/s. Pekvinklar i vertikalplanet varierade från 0 till +60 grader, horisontellt - 30 grader utan att vrida installationens kropp. Vid skjutning använde beräkningen ett teleskopsikte och Hertz panorama. Den maximala skjuträckvidden var 7 680 m. Användningen av en kolvventil gav en anständig eldhastighet på nivån 5-6 skott per minut. Avskjutning utfördes från en plats utan användning av bill med lastaren sänkt. Den burna ammunitionen bestod av 4 granater och 6 laddningar. För leverans av ammunition till de självgående kanonerna SU-5 på slagfältet var det meningen att den skulle använda en speciell bepansrad ammunitionsbärare.

Fabrikstester av alla tre triplexmaskinerna ägde rum från 1 oktober till 29 december 1935. Totalt passerade ACS: SS-5-1 - 296 km., SS-5-2 - 206 km., SS-5-3 - 189 km. Förutom körningen testades fordonen och de självgående kanonerna SU-5-1 och SU-5-2 avlossade 50 skott vardera, de självgående kanonerna SU-5-3 avlossade 23 skott.

Baserat på resultaten av testerna drogs följande slutsatser: "De självgående kanonerna kännetecknas av taktisk rörlighet, vilket gör att de kan röra sig på och utanför vägarna, övergången till en stridsposition för 76 och 122 mm SU-5 är omedelbar, för 152 mm-versionen, 2-3 minuter (eftersom fotografering innebär användning av stopp

Enligt planerna 1936 var det meningen att den skulle tillverka ett parti av 30 SU-5 självgående kanoner. Dessutom föredrog militären SU-5-2-versionen med en 122 mm haubits. De övergav SU-5-1 till förmån för artilleritanken AT-1, och för en 152 mm mortel var SU-5-3-chassit ganska svagt. De första 10 seriemaskinerna var klara sommaren 1936. Två av dem skickades nästan omedelbart till den 7:e mekaniserade kåren för att genomgå militära rättegångar, som varade från 25 juni till 20 juli 1936 och ägde rum i Lugaområdet. Under testerna körde bilarna 988 och 1014 km för egen kraft. skjuta 100 skott vardera.

Baserat på resultaten av militära tester fann man att SU-5-2 självgående kanoner klarade de militära testerna. SU-5-2:or var ganska rörliga och hållbara under kampanjen, hade tillräcklig manövrerbarhet och god stabilitet vid skjutning. De viktigaste identifierade bristerna i maskinen tillskrevs: otillräcklig ammunition, det föreslogs att öka den till 10 skal. Det föreslogs också att öka motoreffekten, eftersom de självgående kanonerna var överbelastade och att stärka fjädrarna. Det föreslogs att flytta ljuddämparen till en annan plats och utrusta kontrollfacket med en fläkt.

Det föreslogs att göra ändringar i utformningen av SU-5 självgående kanoner baserat på resultaten av militära tester och sedan starta deras massproduktion, men i stället, 1937, inskränktes arbetet med programmet "lilla triplex" helt . Kanske var detta kopplat till arresteringen av en av formgivarna, P. N. Syachentov.

Redan tillverkade självgående kanoner från den första omgången gick i tjänst med mekaniserade kårer och enskilda brigader från Röda armén. Sommaren 1938 deltog dessa maskiner till och med i striderna mot japanerna vid sjön Khasan. SU-5 opererade i området Bezymyannaya och Zaozernaya höjder som en del av artilleribatterier från den andra mekaniserade brigaden i Special Far Eastern Army. På grund av den korta varaktigheten av fientligheterna, som slutade den 11 augusti 1938, var användningen av självgående vapen mycket begränsad. Trots detta indikerade rapporteringsdokumenten att de självgående kanonerna gav betydande stöd till infanteriet och stridsvagnarna.

Den 1 juni 1941 hade Röda armén 28 självgående kanoner SU-5-2. Av dessa var endast 16 i gott skick. Ingen information om användningen av ACS-data under det stora fosterländska kriget har ännu hittats. Alla av dem övergavs troligen på grund av funktionsfel eller förlorades under den första veckan av striderna.

För att skapa en konvertering behöver du:
3538 Zvezda 1/35 sovjetisk lätt tank T-26 mod. 1933 (kropp med löparutrustning)
Hytt - mässing 0,1 mm tjock; plastplåt 0,5 mm.

Pigment WILDER och MIG

tvättar "ARMY PAINTER"

4

Arbetet med att skapa ISU-152 självgående kanoner började i juni 1943 vid designbyrån för experimentanläggning nr 100 i Chelyabinsk i samband med det slutliga beslutet att ersätta den tunga KV-1-tanken i produktion med en ny lovande IS -1 tank.
Men på basis av KV-stridsvagnen producerades den tunga attackpistolen SU-152, vars behov var extremt stort för den aktiva armén (i motsats till behovet av tunga KV-stridsvagnar). De utmärkta stridsegenskaperna hos SU-152 fungerade som grunden för skapandet av dess analog baserad på IS-1-tanken.
Under produktionsprocessen gjordes mindre ändringar i designen av ISU-152, som syftade till att förbättra strids- och operativa kvaliteter och minska kostnaderna för fordonet. Under andra halvan av 1944 introducerades en ny svetsad nos av skrovet gjord av rullade pansarplattor istället för ett massivt stycke, tjockleken på pistolens pansarmask ökades från 60 till 100 mm. Dessutom började en 12,7 mm luftvärnsmaskingevär DShK att installeras på de självgående kanonerna och kapaciteten på de interna och externa bränsletankarna ökades. 10P-radion ersattes av en förbättrad version av 10RK.
Den 6 november 1943, genom ett dekret från den statliga försvarskommittén, antogs de nya självgående kanonerna av Röda armén under det slutliga namnet ISU-152. Samma månad började serieproduktionen av ISU-152 vid Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ). I december 1943 tillverkades fortfarande SU-152 och ISU-152 gemensamt på ChKZ, och från och med följande månad ersatte ISU-152 helt sin föregångare, SU-152, på löpande band.
Under produktionsprocessen gjordes mindre ändringar i designen av ISU-152, som syftade till att förbättra strids- och operativa kvaliteter och minska kostnaderna för fordonet.
ISU-152 som helhet kombinerade framgångsrikt tre huvudsakliga stridsroller: en tung attackpistol, en stridsvagnsförstörare och en självgående haubits. Men i var och en av dessa roller fanns det som regel en annan, mer specialiserad ACS med bästa prestanda för sin kategori än ISU-152.
Förutom andra världskriget användes ISU-152 i undertryckandet av det ungerska upproret 1956, där de återigen bekräftade sin enorma destruktiva kraft. Särskilt effektivt var användningen av ISU-152 som ett kraftfullt "anti-prickskyttegevär" för att förstöra rebellskyttar som gömde sig i bostadshus i Budapest, vilket orsakade betydande skada på sovjetiska trupper. Ibland räckte bara närvaron av självgående vapen i närheten för att invånarna i huset, i rädsla för sina liv och egendom, skulle utvisa krypskyttar eller flaskkastare som hade bosatt sig där.
Den huvudsakliga användningen av ISU-152 var eldstöd för framryckande stridsvagnar och infanteri. Den 152,4 mm (6 tum) ML-20S haubitsen hade en kraftfull OF-540 högexplosiv fragmenteringsprojektil som vägde 43,56 kg, utrustad med 6 kg TNT. Dessa granater var mycket effektiva mot både oavtäckt infanteri (med säkringen inställd på fragmentering) och mot befästningar som t.ex. buntar och diken (med säkringen inställd på högexplosiv). En träff av en sådan projektil i ett vanligt medelstort stadshus räckte för att förstöra allt levande inuti.
ISU-152 var särskilt efterfrågade i urbana strider, som attackerna mot Berlin, Budapest eller Königsberg. Bra självgående rustningar tillät henne att avancera till ett direkt skjutfält för att förstöra fiendens skjutpunkter. För konventionellt bogserat artilleri var detta dödligt på grund av fiendens maskingevär och precisionsskytte.
För att minska förlusterna från brand "faustnikov" ( tyska soldater, beväpnade med "panzershreks" eller "faustpatrons"), i urbana strider ISU-152, användes en eller två självgående vapen tillsammans med en infanterigrupp (attackgrupp) för att skydda dem. Vanligtvis inkluderade ett anfallslag en prickskytt (eller åtminstone bara en välriktad skytt), kulspruteskyttar och ibland en eldkastare för ryggsäck. Tungt maskingevär DShK på ISU-152 var effektivt vapen att förstöra "faustnikerna" som gömmer sig på övre våningarna byggnader, bakom spillror och barrikader. Skicklig växelverkan mellan besättningarna av självgående kanoner och bifogade infanterisoldater gjorde det möjligt att uppnå sina mål med minsta förluster; annars skulle de attackerande fordonen mycket lätt kunna förstöras av faustnikerna.
ISU-152 kunde också framgångsrikt fungera som en stridsvagnsförstörare, även om den var betydligt sämre än specialiserade stridsvagnsförstörare, som var beväpnade med pansarvärnskanoner. I denna egenskap ärvde hon smeknamnet "Johannesört" från sin föregångare, SU-152. För att förstöra bepansrade mål, en pansargenomträngande projektil BR-540 som väger 48,9 kg med utgångshastighet 600 m/s, träffa BR-540 i någon av projektionerna av någon seriell tank Wehrmacht var väldigt destruktiv, chansen att överleva efter den var försumbar. Endast frontpansar från anti-tank självgående kanoner Ferdinand och Jagdtiger kunde motstå träffen av en sådan projektil.

Men förutom fördelarna hade ISU-152 också nackdelar. Den största av dem var en liten bärbar ammunitionslast på 20 skott. Att ladda ny ammunition var dessutom en mödosam operation som ibland tog mer än 40 minuter. Detta var en följd av den stora massan av skal, som ett resultat krävde lastaren en stor fysisk styrka och uthållighet. Den kompakta layouten gjorde det möjligt att minska fordonets totala storlek, vilket hade en positiv effekt på dess synlighet på slagfältet. Men samma arrangemang tvingas placera bränsletankar inne i stridsavdelningen. Vid en eventuell penetration hade besättningen stor risk att brännas levande. Denna fara reducerades dock något av den sämre brandfarligheten hos dieselbränsle jämfört med bensin.

För att skapa ett diorama tog det:
(Trumpeter 00413) "Sovjetiska tankfartyg på semester 1/35"
(3532 Zvezda) ISU-152 johannesört 1/35
(35105 Vostochny Express) 1/35 Uppsättning spår för tankar är av sen serie
(MiniArt 36028) Village Diorama med fontän 1/35
Målar "ARMY PAINTER" och VAILEJO
Pigment WILDER och MIG
fixering av pigment – ​​Fixer WILDER
tvättar "ARMY PAINTER"

29

Så fort de inte kallade den här bilen för namn, kritiserade de den inte. Ändå, producerad i antal bara efter T-34, har SU-76 blivit en pålitlig följeslagare för infanteriet både i försvar och i offensiven.

SU-76 skapades på basis av den lätta tanken T-70, främst som en mobil infanterieskort. Det stämmer, och inget annat. Det var den irrationella användningen av självgående vapen som ledde till stora och omotiverade förluster till en början och kritik av självgående vapen.

Detta fordon användes som ett infanteri (kavalleri) eskortvapen, såväl som ett pansarvärnsvapen mot fiendens lätta och medelstora stridsvagnar och självgående vapen. För att bekämpa tunga fordon var SU-76M ineffektiv på grund av svagt pansarskydd av skrovet och otillräcklig vapenkraft.

Totalt tillverkades 14 280 självgående kanoner SU-76 och SU-76M.

Som huvudvapnet i stridsavdelningen installerades en 76,2 mm ZIS-Z-kanon av 1942 års modell på maskinen.

Vid direkt eldning användes standardsikten för ZIS-Z-pistolen, vid avfyring från slutna skjutpositioner, ett panoramasikte.

Kraftverket bestod av två fyrtaktsmotorer GAZ-202 installerade parallellt längs skrovets sidor. Kraftverkets totala effekt var 140 hk. (103 kW). Bränsletankarnas kapacitet var 320 liter, bilens räckvidd på motorvägen nådde 250 km. Maxhastigheten på motorvägen var 45 km/h.

För extern radiokommunikation var det planerat att installera en 9R-radiostation, för intern - en TPU-ZR-tankintercom. För kommunikation mellan befälhavaren och föraren användes en ljussignalering (signalfärgade lampor).

Så snart de inte kallade denna självgående pistol ... "Bitch", "Columbine" och "besättningens gemensamma grav". Det är brukligt att skälla ut SU-76 för svag rustning och ett öppet smygtorn. En objektiv jämförelse med västerländska modeller av samma typ övertygar dock att SU-76 inte var mycket sämre än de tyska "marders".

Icke desto mindre uppfattades närvaron av dessa självgående vapen i spetsen under offensiven med lite mindre entusiasm än Katyushernas arbete, men ändå. Lätt och smidig, och bunkern kommer att pluggas, och maskingeväret kommer att lindas på spåren. Med ett ord, det är bättre med "aklejor" än utan dem.

Och den öppna kabinen tillät inte att besättningen förgiftades av pulvergaser. Låt mig påminna dig om att Su-76 användes just som ett infanteristödvapen. ZiS-5-kanonen hade en skotthastighet på 15 skott per minut, och man kan bara föreställa sig i vilket helvete självgående skyttar var tvungna att agera när de sköt för att undertrycka.

Marskalk av Sovjetunionen KK Rokossovsky påminde:

”... Soldaterna gillade särskilt de självgående artillerifästena SU-76. Dessa lätta mobila fordon höll jämna steg överallt för att stödja och rädda infanteriet med deras eld och larver, och infanteristerna var i sin tur redo att skydda dem från fiendens pansarbrytares och faustnikers eld med sina bröst ... "

När den användes på rätt sätt, och detta kom inte omedelbart, visade sig SU-76M väl både i försvar - i att avvärja infanteriangrepp och som mobila, välskyddade pansarvärnsreserver, och i offensiven - i att undertrycka maskingevärsbon, förstöra pillerboxar och bunkrar, samt i kampen mot motanfallstankar.

SU-76:or användes ibland för indirekt eld. Höjdvinkeln för dess pistol var den högsta bland alla sovjetiska masstillverkade självgående kanoner, och skjutfältet kunde nå gränserna för ZIS-3-pistolen monterad på den, det vill säga 13 km.

Det låga specifika trycket på marken gjorde att den självgående kanonen kunde röra sig normalt i sumpiga områden, där andra typer av tankar och självgående vapen oundvikligen skulle fastna. Denna omständighet spelade en stor positiv roll i striderna 1944 i Vitryssland, där träsk spelade rollen som naturliga barriärer för de framryckande sovjetiska trupperna.

SU-76M kunde passera längs de hastigt konstruerade vägarna tillsammans med infanteriet och attackera fienden där han minst förväntade sig slagen av sovjetiska självgående vapen.

Inte illa visade SU-76M också i urbana strider - dess öppna kabin, trots möjligheten att slå besättningen med eld små armar, gav en bättre överblick och tillät mycket nära interaktion med soldaterna från infanterianfallssquads.

Slutligen kunde SU-76M förstöra alla lätta och medelstora stridsvagnar och motsvarande Wehrmacht självgående kanoner med sin eld.

SU-76 har blivit ett pålitligt eldstöd för infanteriet och samma symbol för seger, om än inte lika självklart som "trettiofyra" och "Johannesört". Men när det gäller massa var SU-76 näst efter T-34.

29

Efter uppkomsten på slagfälten av den senaste tyska stridsvagnar, i Sovjetunionen, i all hast, tillsammans med andra stridsfordon, skapades ritningar av KV-14 självgående pistol beväpnad med ML-20 haubitspistol av 152 mm kaliber. ML-20-haubitsen hade en initial projektilhastighet på 600 m/s och, på ett avstånd av 2 000 meter, genomborrade pansar över 100 mm tjocka. Massan av den pansargenomträngande projektilen i denna pistol är 48,78 kg, den högexplosiva fragmenteringsprojektilen är 43,5 kg.

Även om KV-14 skapades främst för att stödja infanteri, var det också möjligt att använda fordonet som en stridsvagnsförstörare. KV-14 självgående pistol togs i bruk och sattes i produktion i februari 1943. Ett slags rekord är att det bara tog 25 dagar att designa och tillverka en prototyp.

Eftersom ML-20-haubits-guns rekylen var för stor, var pistolen tvungen att inte placeras i ett torn, som KV-2, utan i ett fast styrhus, som den tyska StuG III. Samtidigt installerades den oscillerande delen av den kraftfulla 152 mm ML-20 haubitskanonen praktiskt taget oförändrad i rammaskinen och placerades tillsammans med ammunitionslasten och besättningen i ett specialdesignat conningtorn på tanken chassi. Samtidigt utsattes den seriella pistolen nästan inte för designförändringar, bara rekylanordningarna och platsen för pistolens CAPF modifierades något. Samtidigt fungerade frontpansarskölden med en massiv pansarmask, förutom att skydda mot projektiler, också som ett balanserande element.

Vapenmaskens rustning nådde 120 mm, den främre delen av skrovet - 70 och sidorna - 60 mm. Vapnets eldhastighet på grund av användningen av en kolvbricka och separat laddning var endast 2 skott per minut. Pistolen hade sektorsmanuella styrmekanismer. Den horisontella pekvinkeln var 12°, vertikal - från -5° till +18°.

Siktanordningarna bestod av ett panoramasikte för skjutning från stängda positioner och en teleskopisk ST-10 för direkt eld. Direktskottsavstånd - 700 meter. Fem prismatiska visningsanordningar installerades också på den självgående pistolen i taket på kabinen, dessutom fanns det ett förarfönster, stängt med glasblock och ett pansarlock med en slits.

Ammunitionen bestod av separata laddningsskott med pansargenomträngande granater som vägde 48,8 kg och högexplosiva fragmenteringsgranater som vägde 43,5 kg. Deras initiala hastigheter var 600 respektive 655 m/s. På ett avstånd av 2000 m genomborrade pansargenomträngande snäckor 100 mm tjocka pansar. Slaget från en högexplosiv fragmenteringsprojektil i tornet på vilken stridsvagn som helst, slet den av axelremmen.

De nya självgående kanonerna var utrustade med 10-RK-26 radiostationer, samt TPU-3 intern intercom.

För tillverkning av självgående vapen användes chassit till KV-1S-tanken, som vid den tiden fortfarande var på löpande band. När det gäller längdåkningsförmåga liknade den självgående pistolen SU-152 KV-1S-tanken, dess maximala hastighet på motorvägen var 43 km/h.

14 februari 1943 statsutskottet Försvaret accepterade KV-14 i tjänst under beteckningen SU-152. Serieproduktionen av SU-152 började den 1 mars 1943 i Chelyabinsk. Gradvis byttes produktionsanläggningarna i Tankograd (ChTZ) från KV-1S till SU-152. Fram till slutet av 1943 tillverkades 704 fordon.

Redan under massproduktionen för SU-152 designades ett 12,7 mm luftvärnstorn DShK maskingevär, som kunde användas för att skydda mot luftangrepp och mot markmål (eftersom installation av maskingevär på självgående vapen inte var tänkt från början).

SU-152 gick i tjänst med tunga självgående artilleriregementen från RVGK, som var och en hade 12 sådana fordon. Det första regementet av självgående kanoner bildades redan i maj 1943. Ankomsten av nya självgående kanoner till trupperna hälsades med stor glädje, eftersom de var en av de få som kunde bekämpa det tyska "menageriet". Nära Kursk fick SU-152 smeknamnet "St.

Slaget från en pansargenomträngande projektil i "Tiger"-tornet slet bort den från tankskrovet. Själva självgående regementet (självgående artilleriregemente av RVGK), bestod först av 12 och sedan vintern 1943-44. - från 21 SU-152. Efter serieproduktionen av tunga stridsvagnar av IS-serien lanserades ISU-152 självgående kanoner med samma pistol som SU-152 på deras chassi.

35103 Vostochny Express 1/35 KV-14 självgående pistol (SU-152)
35107 Vostochny Express 1/35 uppsättning spår för Kv-1 tidiga serier
Målar "ARMY PAINTER" och VAILEJO
Pigment WILDER och MIG
fixering av pigment - Fixer WILDER
tvättar "ARMY PAINTER"

29

KV-7 är ett sovjetiskt experimentellt tungt självgående artillerifäste från perioden under första hälften av det stora fosterländska kriget, som var en fortsättning på raden av modifieringar av sovjetiska tunga och supertunga KV-tankar. I projektdokumentationen betecknades även denna ACS-modell som "Objekt 227". I vissa sovjetiska källor omtalas KV-7 som en tung tornlös genombrottsstridsvagn, men av alla indikationer motsvarar designen av KV-7 exakt ett självgående artillerifäste.
I början av det sovjetisk-tyska kriget klarade Röda arméns seriella KV-1 och T-34 stridsvagnar, beväpnade med 76 mm kanoner, inte alltid fiendens bepansrade mål. Dessutom tillät den inte alltför kompakta placeringen av besättningen i tankarna att utveckla den önskade eldhastigheten. Under denna period började ansökningar komma in framifrån för att skapa en stridsvagn eller, helst, självgående kanoner, som skulle sakna alla ovanstående nackdelar. Designbyrån för Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ) föreslog en variant av att beväpna de självgående kanonerna med två 76 mm kanoner. I mitten av november 1941 skapade ChKZ designbyrå under ledning av Joseph Yakovlevich Kotin designdokumentation och började montera en prototyp, som kallades KV-7 eller "Objekt 227". I slutet av december 1941 monterades den första och enda prototypen av KV-7 självgående kanoner, som omedelbart skickades till fälttester. Under testerna identifierades ett antal brister när besättningen arbetade med ett dubbelartillerifäste, vilket var mycket typiskt för flerkanonstridsvagnar och självgående kanoner. i alla fall främsta orsaken att inte acceptera KV-7 i drift och inte lansera den i serien var inte detta, utan Röda arméns akuta behov av T-34, KV-1 och KV-1s stridsvagnar.
Det tunga självgående artillerifästet KV-7 konfigurerades på liknande sätt som KV-1-stridsvagnen. Pansarkåren var indelad i tre sektioner. Platsen för föraren och skytten från kursmaskingeväret var i kontrollutrymmet placerat i nosen på fordonet. De återstående fyra besättningsmedlemmarna: befälhavare, skytt och två lastare fanns i stridsavdelningen, som sträckte sig till den mellersta delen pansarkår och en stuga. Motorn, dess kylsystem och huvudkomponenterna i transmissionen installerades i den bakre delen av skrovet i motorrummet.
För på- och avstigning från de självgående kanonerna använde besättningen, bestående av 6 personer, två runda luckor i kabinens tak, vilket var en betydande nackdel när man lämnade bilen i en nödsituation. Bottenluckan, utrustad i botten av skrovet, löste inte dessa problem, och när de självgående kanonerna slogs ut var det praktiskt taget omöjligt för föraren och skytten att snabbt lämna bilen.
Pansar för KV-7 tunga självgående kanoner utvecklades enligt en differentierad antiprojektilprincip och gav skydd för fordonet och dess besättning från att träffas av handeldvapenkulor och medelstora fragment, såväl som från medelkaliberprojektiler när den avfyras från medelavstånd. Pansarskrovet på de tunga självgående kanonerna KV-7 monterades av rullade pansarplåtar genom att svetsa ihop dem. Pansarplattor, liknande den seriella KV-1 tunga tanken, hade en tjocklek på 75, 40, 30 och 20 millimeter, beroende på reservationens riktning. På anti-projektilriktningar (botten och toppen av den främre delen och aktern) var pansarplattornas tjocklek 75 millimeter. Akterns pansarplattor hade en tjocklek på 70 millimeter i botten och 60 i toppen. Taket och botten av pansarskrovet var sammansatta av pansarplattor med en tjocklek på 20 till 40 millimeter, beroende på platsen för reservationen. Alla pansarplattor hade rationella lutningsvinklar mot den vertikala normalen, förutom sidodelarna, vilket avsevärt ökade pansarmotståndet hos skrovstrukturen. De tunga självgående kanonernas KV-7:s smygtorn var sammansatt av valsade pansarplåtar av stål, som var förbundna med varandra och ramen i nästan alla fall genom svetsning. Pansarplattorna i den främre delen av kabinen och längs dess sidor hade en tjocklek på 75 millimeter. Det antogs att reservationen av aktern skulle vara från 35 till 40 millimeter. Hyttens front- och sidopansarplattor hade lutningsvinklar mot vertikalen från 20 till 30 grader. Tvillingpistolfästet skyddades av en rektangulär rörlig pansarmask med en tjocklek på 100 millimeter.
Vid utformningen av KV-7 självgående kanoner bestod fordonets beväpning av två 76,2 mm ZIS 5 rifled stridsvagnskanoner i ett U-14 fäste. Ammunition för båda ZIS-5-kanonerna bestod av 150 enhetliga lastskal, som placerades längs sidorna av kabinen och längs dess baksida.
Som ett hjälpvapen i KV-7 var det tänkt att den skulle använda tre DT-kulsprutor på 7,62 mm kaliber. Två av dem installerades respektive i den främre pansarplattan på skrovet (kurs) och den bakre pansarplattan på kabinen i kulfästen. Den tredje maskingeväret förvarades inne i stridsavdelningen och kunde vid behov användas som luftvärnsgevär. Ammunition för tre maskingevär var 2646 patroner i 42 skivor. För personligt skydd för ACS-besättningen var det tänkt att den skulle vara beväpnad med två PPSh-kulsprutor, fyra TT-pistoler och 30 F-1 handgranater.
Som ett kraftverk i KV-7 självgående kanoner var det meningen att den skulle använda en dieselfyrtakts V-formad tolvcylindrig V-2K-motor, som kunde ge 600 hästkrafter vid utgången. Han gjorde det möjligt att flytta bilen längs motorvägen med en maxhastighet på 34 kilometer i timmen.
Efter att ha monterat den enda prototypen av KV-7 självgående kanoner, gick han i april 1942 in i räckvidds- och skjuttesterna. Användningen av två 76 mm ZIS-5-kanoner för att skjuta samtidigt visade sig inte vara en lätt uppgift och innebar ett antal problem som var olösliga vid den tiden. Dessutom, under denna period, var Röda armén i stort behov av KV-1, KV-1 och T-34 stridsvagnar, som producerades av Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ). Av dessa två skäl togs KV-7 självgående kanoner aldrig i bruk och sattes därför inte i massproduktion.
Ett enda utgivet exemplar av KV-7 stod på ChKZ:s territorium nästan fram till slutet av 1943, och sedan, tillsammans med erfarna stridsvagnar T-29, T-100 demonterades för metall. Erfarenheterna från skapandet av KV-7 användes emellertid vid utformningen av andra sovjetiska stridsvagnar och självgående vapen. I synnerhet användes all utveckling av KV-7 framgångsrikt av designers för att skapa KV-14 (SU-152) självgående kanoner, som gick i massproduktion.
Och de tunga självgående kanonerna KV-7 blev den sista modellen av sovjetiska pansarfordon, där de försökte använda ett dubbelartillerifäste av två kanoner.

För att skapa en modell krävdes:
09503 Trumpetare 1/35" SPG Soviet KV-7 mod. 1941 v.227"
Målar "ARMY PAINTER" och VAILEJO
Pigment WILDER och MIG
fixering av pigment - Fixer WILDER
tvättar "ARMY PAINTER"

29

I mitten av 1944 stod det helt klart att de medel för att bekämpa moderna tyska stridsvagnar som fanns tillgängliga för Röda armén uppenbarligen inte räckte till. Det var nödvändigt att kvalitativt stärka pansarstyrkorna. Den här frågan de försökte lösa det genom att använda 100 mm-kanoner med ballistiken från B-34-marinkanonen på de självgående kanonerna. Utkastet till fordonets design presenterades för folkkommissariatet för stridsvagnsindustrin i december 1943, och redan den 27 december 1943 beslutade statens försvarskommitté att anta en ny medelstor självgående pistol beväpnad med en 100 mm pistol. Produktionsplatsen för den nya självgående pistolen bestämdes av "Uralmashzavod". Det gick dock inte att anpassa denna pistol - för detta skulle hela skrovet behöva göras om. För att komma till rätta med det uppkomna problemet vände sig Uralmashzavod till fabrik nr 9 för att få hjälp, där i slutet av februari 1944, under ledning av designern F.F. Petrov, en 100 mm D-10S-pistol skapades, utvecklades på basis av en marin luftvärnskanon B-34.

Prestandaegenskaperna hos de nya SU-100 självgående kanonerna gjorde det möjligt för dem att framgångsrikt bekämpa moderna tyska stridsvagnar på ett avstånd av 1500 meter för tigrarna och pantrarna, oavsett projektilens anslagspunkt. Självgående kanoner "Ferdinand" kunde träffas från ett avstånd av 2000 meter, men bara om det träffade sidorustningen. SU-100 hade exceptionell eldkraft för sovjetiska pansarfordon. Hennes pansargenomträngande projektil på ett avstånd av 2000 meter genomborrade 125 mm. vertikal pansar, och på ett avstånd av upp till 1000 meter genomborrade den de flesta tyska pansarfordon nästan rakt igenom.

SU-100 självgående kanoner designades på basis av enheterna i T-34-85-tanken och SU-85 självgående kanoner. Alla huvudkomponenterna i tanken - chassi, transmission, motor användes oförändrade. Tjockleken på kabinens främre rustning fördubblades nästan (från 45 mm för SU-85 till 75 mm för SU-100). Ökningen av pansar, i kombination med en ökning av pistolens massa, ledde till att upphängningen av de främre rullarna var överbelastad. De försökte lösa problemet genom att öka diametern på fjädertråden från 30 till 34 mm, men det var inte möjligt att helt eliminera det. I allmänhet lånades 72% av delarna från medelstor tank T-34, 7,5% från SU-85 självgående kanoner, 4% från SU-122 självgående kanoner och 16,5% gjordes om.

SU-100 självgående kanoner började komma in i trupperna i november 1944. Således deltog brigader och regementen beväpnade med SU-100 självgående kanoner i de sista striderna under det stora fosterländska kriget, såväl som i nederlaget för den japanska Kwantung-armén. Inkluderandet av ACS-data i de utvecklande mobilgrupperna ökade avsevärt deras slagkraft. Men SU-100 självgående kanoner hade en chans att inte bara avancera. I mars 1945 deltog de i försvarsstrider nära Balatonsjön. Här, som en del av trupperna från den 3:e ukrainska fronten, från 6 mars till 16 mars, deltog de i att slå tillbaka en motattack 6 stridsvagnsarmén SS. Alla 3 brigader som bildades i december 1944, beväpnade med SU-100, togs in för att slå tillbaka en motattack, och separata självgående artilleriregementen beväpnade med SU-85 och SU-100 självgående kanoner användes också i försvaret.

Utan tvekan var SU-100 självgående kanoner de mest framgångsrika och kraftfulla sovjetiska anti-tank självgående kanonerna under det stora patriotiska kriget. SU-100 var 15 ton lättare och hade samtidigt jämförbart pansarskydd och bättre rörlighet i jämförelse med den identiska tyska Jagdpanther stridsvagnsförstöraren. Vart i Tyska självgående vapen, beväpnad med 88 mm tysk kanon Pak 43/3, överträffade den sovjetiska när det gäller pansarpenetration och storleken på ammunitionsstället. Jagdpanther-pistolen, på grund av användningen av en kraftfullare PzGr 39/43-projektil med en ballistisk spets, hade bättre pansarpenetration på långa avstånd. En liknande sovjetisk projektil BR-412D utvecklades i Sovjetunionen först efter krigets slut. Till skillnad från den tyska stridsvagnsförstöraren hade SU-100 ingen kumulativ och subkaliber ammunition i sin ammunitionsladdning. Samtidigt var den högexplosiva fragmenteringsverkan av en 100 mm projektil naturligtvis högre än den för en tysk självgående pistol. I allmänhet hade båda de bästa medelstora anti-tank självgående kanonerna från andra världskriget inga enastående fördelar, trots att möjligheterna att använda SU-100 var något bredare.

För att skapa en modell krävdes:
3531 Zvezda PT-ACS SU-100 1/35
35001 MiniArt sovjetiskt infanteri på stridsvagnsrustning 1944 - 1945 Sovjetiskt infanteri i vila (1944-45) 1:35
Magic Models 35032 Röda arméns infanteribeteckningar 1943-1945 – Axelremmar
Målar "ARMY PAINTER" och VAILEJO
Pigment WILDER och MIG
fixering av pigment - Fixer WILDER
tvättar "ARMY PAINTER"

10

Med tillkomsten av stridsflyget började trupperna behöva luftvärnsskydd. Utvecklingen av pansarfordon och motsvarande förändringar i taktik tvingade ingenjörer runt om i världen att börja arbeta med självgående luftvärnssystem. Till en början var den mest populära metoden för att skapa sådan utrustning installationen av luftvärnsmaskingevär eller vapen på bilar. De begränsade kapaciteterna hos baschassit påverkade dock både den tillåtna kraften hos vapen och rörligheten för hela systemet. Som ett resultat började skapandet av självgående luftvärnskanoner baserade på tankchassi. I vårt land startade liknande projekt i början av trettiotalet.

Det antogs att användningen av ett bandchassi, lånat från en av de befintliga eller utvecklade tankarna, skulle ge fordonet rörlighet i nivå med andra militär utrustning, och pistolens relativt stora kaliber kommer att göra det möjligt att träffa mål på höjder upp till flera kilometer.

När du skapar ett projekt baserat på chassit på T-28-tanken, har chassit på den senare genomgått vissa förändringar relaterade till användningen av nya vapen. Förbättringar påverkade de främre och övre delarna av pansarskrovet, beläget nära stridsavdelningen. Alla andra komponenter och sammansättningar, såväl som skrovelement, förblev oförändrade, vilket var tänkt att säkerställa den relativa lättheten att bygga och använda ny utrustning.

Enligt rapporter involverade SU-8-projektet demontering av alla tre torn, taket och den övre delen av sidorna av stridsavdelningen från tanken. Inuti stridsavdelningen föreslogs det att montera en piedestalinstallation med cirkulär rotation för 3-K-pistolen. För att skydda vapenbesättningen från kulor och granatfragment, var den självgående pistolen tvungen att ha en pansarhytt med frontalplåt och sidor. De senare fick, för artilleristernas bekvämlighet, luta sig i sidled och nedåt. I utfällt läge var sidorna en relativt stor plattform, vilket underlättade underhållet av pistolen och gav cirkulär horisontell styrning.

Den maximala möjliga föreningen av SU-8 luftvärns självgående kanoner och T-28 tanken gav en relativt hög skyddsnivå för enheterna. Skrovet skulle monteras av valsade plåtar med en tjocklek av 10 (tak) till 30 (panna) mm, skärning av plåtar med en tjocklek av 10 och 13 mm. Således skulle fordonets besättning på ett tillförlitligt sätt skyddas från handeldvapenkulor och fragment av artillerigranater.

SU-8 var tänkt att använda samma kraftverk som T-28 bastank: en 450 hk M-17T 12-cylindrig motor. och en manuell växellåda med femväxlad växellåda. Även chassit till den självgående pistolen fick lånas utan förändringar. Det föreslogs att montera en låda med chassielement installerade i den på varje sida av bilen. 12 väghjul på varje sida kopplades ihop av två med hjälp av balanserare med fjäderdämpning. Sådana vagnar kopplades till två vagnar på varje sida (6 bandrullar vardera) med en tvåpunktsupphängning till skrovet.

I stridsavdelningen för den självgående pistolen föreslogs det att montera en piedestalinstallation för 3-K luftvärnskanonen. 76,2 mm kaliberpistolen hade en 55 kaliber pipa. När man använder de styrsystem som utvecklats tillsammans med pistolen kan höjdvinkeln variera från -3° till +82°. Pistolen kunde träffa mål på höjder upp till 9300 m. Den maximala skjuträckvidden mot markmål översteg 14 km. En viktig egenskap hos 3-K-pistolen var ett halvautomatiskt lastningssystem. Vid avfyrning öppnade pistolen självständigt slutaren och kastade ut den förbrukade patronhylsan, och när en ny projektil matades stängde den slutaren. Gunners var bara tänkta att mata nya granater. En erfaren beräkning kan avfyra med en hastighet av upp till 15-20 skott per minut.

På den självgående pistolen SU-8 skulle 3-K-pistolen användas tillsammans med en piedestalinstallation, som var en modifierad enhet av dess bogserade pistolvagn. Ett liknande monteringssystem användes också vid montering av luftvärnskanoner på lastbilar och pansartåg.
Projektet med en självgående luftvärnspistol baserad på T-28-tanken som helhet passade militären och godkändes. Tillstånd erhölls för konstruktion och provning av en prototyp. På grund av svårigheterna att bemästra serieproduktionen av T-28-tankar vid Kirov-fabriken i Leningrad, började konstruktionen av SU-8-prototypen först under andra halvan av 1934. Under konstruktionen identifierades vissa brister i det nya projektet. Den viktigaste är oacceptabelt höga kostnader. Dessutom orsakades anspråken av komplexiteten i att serva utrustningen.

Den enda prototypen av SU-8 luftvärns självgående kanoner blev aldrig färdig. I slutet av 1934 byggdes den om till en stridsvagn. Ett sådant öde för den ofärdiga maskinen talar om en av huvudorsakerna till att SU-8 inte bara inte togs i bruk utan inte ens testades. Enligt rapporter byggdes 41 T-28 stridsvagnar 1933. 1934 var antalet producerade tankar något högre - 50, och den 35:e reducerades det till 32. Fram till 1941 byggdes endast 503 medelstora tankar av den nya modellen. Med en så långsam frisättning av nya stridsvagnar såg starten av seriebyggen av självgående vapen baserade på dem inte ut som det klokaste beslutet. Armén behövde både stridsvagnar och självgående kanoner, men produktionskapacitet krävs för att välja en. Som ett resultat valdes tankar och SU-8-projektet slutfördes i prototypkonstruktionsstadiet.

I november 1933 gavs uppdraget att designa en självgående luftvärnspistol på chassit av T-26-tanken till designavdelningen för självgående artilleri vid anläggning nr 185. Även preliminära uppskattningar visade att chassit behövde ska förlängas. Men ändå, fram till februari 1934, var GAU (Main Artillery Directorate) och UMM (Mechanization and Motorization Directorate) inte överens om omarbetningen av chassit på T-26-tanken.

I maj 1934 godkändes projektet generellt, men uppgiften anpassades för användning av vapen i stridsformationer av trupper mot fiendens stridsvagnar. I juni 1934, i anläggningens tankdesignbyrå, började arbetet med design och tillverkning av ett långsträckt T-26-chassi för självgående artilleri.

Utformningen av de självgående luftvärnskanonerna utfördes av L. Troyanov under allmän övervakning av P.N. Syachintov. Maskinen var en öppen självgående enhet, byggd med omfattande användning av komponenter och sammansättningar av T-26-tanken, från vilken motorn, huvudkopplingen, kardanaxellederna, växellådan, sidokopplingarna, bromsarna och slutdreven lånades. Skrovet var nitat från 6-8 mm pansarstålplåtar. Den var bredare och längre jämfört med T-26. För den nödvändiga styvheten förstärktes den med tre tvärgående skiljeväggar, mellan vilka det fanns fällbara beräkningssäten. På taket av skrovet, ytterligare förstärkt med fyrkanter, skruvades en piedestal av en 76 mm ZK luftvärnskanon.
PÅ underrede T-26, ett väghjul lades till (på varje sida), fjädrat med en spiralfjäder. För att minska belastningen på upphängningen under avfyring installerades en speciell hydraulisk brytare på varje sida, som lossade fjädrarna och överförde belastningen direkt till väghjulen.
Från sidorna av bilen fästes gångjärnsförsedda sidor gjorda av 6 mm pansar på gångjärnen, vilket skyddade besättningen från beskjutning under marschen. Innan skjutningen veks sidorna tillbaka och hölls med speciella stopp. Massan av den självgående pistolen, som fick indexet SU-6, i en stridsposition var 11,1 ton, den maximala hastigheten på motorvägen nådde 28 km / h, räckvidden var 130 km. Förutom 76,2 mm luftvärnskanonen kompletterades fordonets beväpning med två 7,62 mm DT-kulsprutor installerade på fram- och baksidan i kulfästen.

Under fabrikstesten av SU-6:an, som ägde rum 12 september till 11 oktober 1935, färdades bilen 180 km och avlossade 50 skott. I kommissionens slutsatser noterades följande: "Baserat på de utförda testerna kan det anses att provet är fullt förberett för fälttester. Inga defekter eller skador hittades, förutom förstörelsen av en bandrulle.

13 oktober 1935 gick SU-6 in i NIAP. Testerna utfördes under svåra väderförhållanden, SU-6 upplevde frekventa haverier av materialdelen, och därför drog testförloppet ut på tiden fram till december. Under deras självgående kanoner gick sönder många gånger. Totalt passerade SU-6:an 750 km (upp till 900 km totalt) och avlossade 416 skott. Brandnoggrannheten i början av testerna var tillfredsställande, och i slutet - otillfredsställande, både med och utan fjädrarna påslagna. Därför kom kommissionen till slutsatsen att avstängning av fjädrarna inte påverkar noggrannheten, och denna mekanism bör uteslutas. Dessutom noterade fälttestrapporten låg motoreffekt och kylningsineffektivitet (motorn överhettades efter 15-25 kilometers körning i ojämn terräng), otillfredsställande styrka hos väghjul och fjädringsfjädrar, samt låg stabilitet i hela systemet vid överkörning hinder, ”hoppning” och” studsar ”av installationen, vältning av pickupen, svängning av plattformen. Det fanns inte tillräckligt med utrymme på stridsplattformen för fjärrinstallatörer. Kommissionen kom fram till att maskinen var helt olämplig för användning i mekaniska anslutningar.

Efter det misslyckade slutförandet av SU-6-testerna och beslutet att bemästra 37 mm maskingevär designat av B.S. Spiralpositionen har ändrats. Den 1936-03-13 utfärdades statsdekret nr 0K-58ss, enligt vilket de fyra redan fastställda SU-6:orna skulle överlämnas för träningsändamål med 76-mm luftvärnskanon arr. 1931, och tio tillverkade SU-6:or skulle få en 37 mm luftvärnskanon. Men trots planen att skicka till fabrik nr 185 10 automatgevär av B. Shpitalny senast den 1 oktober, levererade fabrik nr 8 inte en enda i slutet av året. Dessutom har P.N. Syachintov greps, och allt arbete på SU-6:an, liksom på andra luftvärnskanoner på ett stridsvagnschassi, stoppades i januari 1937. Från och med nu skulle de militära luftvärnsuppgifterna utföras av fyrdubbla luftvärnsmaskingevär (ZPU) i karosserna på GAZ-AAA-lastbilar.

AT-1 (Artillery tank-1) - enligt klassificeringen av tankar från mitten av 1930-talet tillhörde den klassen av speciellt skapade tankar, enligt den moderna klassificeringen skulle det betraktas som ett anti-tank självgående artilleri installation 1935. Arbetet med att skapa en artilleristödtank baserad på T-26, som fick den officiella beteckningen AT-1, började vid anläggningen nr 185 uppkallad efter. Kirov 1934. Det antogs att den skapade tanken skulle ersätta T-26-4, vars serieproduktion den sovjetiska industrin inte lyckades etablera. Huvudvapnet för AT-1 var 76,2 mm PS-3-pistolen, designad av P. Syachentov.

Detta artillerisystem var utformat som en speciell tankpistol, som var utrustad med panorama- och teleskopsikte och en fotavtryckare. När det gäller kraft var PS-3-pistolen överlägsen 76,2 mm pistolmoden. 1927, som installerades på T-26-4 stridsvagnarna. På våren 1935, 2 prototyp den här maskinen.

SAU AT-1 tillhörde klassen slutna självgående enheter. Stridsavdelningen var placerad i mitten av fordonet i ett skyddat pansarrör. Huvudbeväpningen för de självgående kanonerna var en 76,2 mm PS-3 kanon, som var monterad på en roterande svivel på en stiftsockel. Ytterligare beväpning var en 7,62 mm DT-kulspruta, som var monterad i ett kulfäste till höger om pistolen. Dessutom kunde AT-1 vara beväpnad med en andra DT maskingevär, som kunde användas av besättningen för självförsvar. För dess installation i aktern och sidorna av pansarröret fanns speciella kryphål täckta med pansarluckor. Besättningen på de självgående kanonerna bestod av 3 personer: föraren, som befann sig i kontrollutrymmet till höger i riktning mot fordonet, observatören (han är också lastaren), som befann sig i stridsutrymmet till höger om pistolen och skytten, som var placerad till vänster om honom. I hyttens tak fanns luckor för på- och avstigning av den självgående besättningen.

PS-3-kanonen kunde skicka en pansargenomträngande projektil med en hastighet av 520 m/s, hade panorama- och teleskopsikte, en fotavtryckare och kunde användas både för direkt eld och från dolda positioner. Vertikala styrvinklar varierade från -5 till +45 grader, horisontell styrning - 40 grader (i båda riktningarna) utan att vrida kroppen på de självgående kanonerna. Ammunition inkluderade 40 skott till kanonen och 1827 patroner för maskingevär (29 skivor).

Pansarskyddet för den självgående pistolen var skottsäkert och inkluderade rullade pansarplåtar 6, 8 och 15 mm tjocka. Pansarröret var tillverkat av ark 6 och 15 mm tjocka. Anslutningen av skrovets bepansrade delar var försedd med nitar. Sido- och akterpansarplattorna på skärningen för möjligheten att ta bort pulvergaser vid avfyring på halva höjden gjordes hopfällbara på gångjärn. I detta fall är gapet 0,3 mm. mellan de gångjärnsförsedda sköldarna och den självgående pistolens kropp gav inte fordonets besättning skydd mot att bli träffad av blystänk från kulor.

Kapaciteten hos bränsletankarna i AT-1-installationen var 182 liter, denna bränsletillförsel räckte för att övervinna 140 km. när du kör på motorvägen.

Det första exemplaret av AT-1 SPG överlämnades för testning i april 1935. Av sina egna körprestanda den var inte annorlunda än den seriella T-26-tanken. Genom att genomföra eldtester visade det sig att skjuthastigheten för pistolen utan att korrigera siktet når 12-15 skott per minut med längsta räckvidd skjuta på 10,5 km., istället för erforderliga 8 km. Att skjuta under rörelse var generellt framgångsrikt. Samtidigt identifierades också bristerna i maskinen, vilket inte gjorde det möjligt att överföra AT-1 till militära tester. Enligt resultaten från testerna av AT-1 självgående kanoner noterades pistolens tillfredsställande funktion, men för ett antal parametrar (till exempel rotationsmekanismens obekväma position, platsen för ammunitionslasten , etc.), tillät de inte de självgående kanonerna för militära tester.

1937 förklarades P. Syachenov, den ledande konstruktören för självgående vapen av fabrik nr 185, som en "fiende till folket" och förtrycktes. Denna omständighet var orsaken till att arbetet med många projekt som han övervakade avslutades. Bland dessa projekt var AT-1 självgående kanoner, även om Izhora-anläggningen redan hade lyckats producera 8 pansarskrov vid den tiden, och anläggning nr 174 började montera de första fordonen.

Sammanfattningsvis kan vi säga att AT-1 var det första självgående artillerifästet i Sovjetunionen. Under en tid när militären fortfarande var förtjust i kulsprutestridsvagnar eller stridsvagnar beväpnade med 37 mm kanoner kunde AT-1 självgående kanoner med rätta betraktas som ett mycket kraftfullt vapen.

DSCN1625 fixeringspigment - Fixer WILDER
tvättar "ARMY PAINTER"

Självgående artilleri började användas massivt av Röda armén relativt sent - först i slutet av 1942. Maskinerna som producerades av sovjetiska designers bidrog dock stort till den totala segern. Utan undantag kan alla sovjetiska självgående vapen under krigsperioden hänföras till formidabla fordon som var användbara på olika sätt på slagfältet. Från en liten, men inte mindre effektiv SU-76, till ett sådant monster som ISU-152, som lätt kunde träffa en pillerlåda eller förstöra ett hus där nazisterna bosatte sig.

Lätt självgående kanoner SU-76

Denna självgående pistol utvecklades 1942 av designbyråerna för anläggning nr 38 i staden Kirov, maskinen skapades på basis av den lätta tanken T-70 som väl behärskas av industrin. Totalt, från 1942 till slutet av kriget, tillverkades mer än 14 tusen maskiner av denna typ. Tack vare detta är SU-76 den mest massiva sovjetiska självgående artilleriinstallationen under det stora fosterländska kriget, och dess produktion var näst efter produktionen av T-34-tanken. Maskinens popularitet och utbredning beror på dess enkelhet och mångsidighet.

En stor roll spelades av det faktum att en mycket bra ZIS-3 divisionspistol av 76,2 mm kaliber valdes som ett vapen för att beväpna dessa självgående kanoner. Pistolen visade sig vara utmärkt under krigsåren och utmärktes av sin höga mångsidighet. Det var svårt att komma på ett bättre vapen för att stödja infanteriet. När man använde granater av underkaliber avslöjade pistolen också sina antitankegenskaper, men tankar som Tiger och Panther rekommenderades fortfarande att förstöras genom att skjuta mot deras sidor. Mot de flesta prover av tyska pansarfordon förblev pansarpenetrationen av ZIS-3-pistolen adekvat fram till slutet av kriget, även om 100 mm pansar förblev ett oöverstigligt hinder för pistolen.

Fördelen, och i vissa fall nackdelen med maskinen, var dess öppna avverkning. Å ena sidan hjälpte hon besättningen på de självgående kanonerna att interagera närmare med deras infanteri, särskilt i gatustrider, och gav också bättre sikt på slagfältet. Å andra sidan var SPG-besättningen sårbar för fiendens eld och kunde träffas av splitter. I allmänhet kännetecknades de självgående kanonerna av en miniminivå av bokning, som var skottsäker. Men SU-76 var fortfarande mycket populär i enheter. Med rörligheten hos en lätt stridsvagn hade den självgående pistolen ett mycket allvarligare vapen.

Inte de mest kraftfulla vapnen, tunn rustning, ett stridsfack öppet från ovan - allt detta gjorde paradoxalt nog inte den självgående pistolen misslyckad. Med sin omedelbara uppgift på slagfältet klarade SU-76 sig perfekt. Den användes för infanteri eldstöd, fungerade som en lätt attackpistol och anti-tank självgående vapen. Hon kunde till stor del ersätta de lätta stridsvagnarna för direkt infanteristöd. Nästan 25 år efter segern i det stora fosterländska kriget noterade Sovjetunionens marskalk KK Rokossovsky: "Våra soldater blev särskilt förälskade i den självgående pistolen SU-76. Dessa mobila lätta fordon hann överallt hjälpa till och stödja infanteriförbanden med deras eld och larver, och infanteristerna gjorde i sin tur allt för att skydda dessa fordon.

Anti-tank självgående kanoner SU-85 och SU-100

En separat plats bland alla sovjetiska självgående kanoner ockuperades av SU-85 och SU-100, som skapades på grundval av krigets mest massiva tank - medeltanken T-34. Som du lätt kan gissa skilde de sig främst åt i kalibern på sina vapen och följaktligen i deras anti-tankkapacitet. Det är anmärkningsvärt att båda självgående kanonerna förblev i tjänst med olika länder efter andra världskrigets slut.

SU-85 var ett medelviktigt sovjetiskt självgående artillerifäste som tillhörde klassen stridsvagnsförstörare. Dess huvudsakliga uppgift på slagfältet var att bekämpa fiendens pansarfordon. Stridsfordonet utvecklades vid Design Bureau of UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) i maj-juli 1943. Serietillverkning av nya anti-tank självgående kanoner lanserades i juli-augusti 1943. 85 mm kanonen D-5S-85, som hade goda pansarvärnskapaciteter, valdes som huvudkanon för den nya självgående kanonen. I själva verket var det SU-85 som blev de första sovjetiska självgående kanonerna som kunde bekämpa tyska stridsvagnar på lika villkor. Från ett avstånd på mer än en kilometer kunde besättningen på SU-85 lätt inaktivera någon medium tank fiende. Frontpansar av "Tiger" med pansargenomträngande skal kunde penetreras från ett avstånd på upp till 500 meter, användningen av subkaliber ammunition gjorde denna uppgift ännu enklare.

Tillsammans med bra eldkraft kunde SU-85 bibehålla hastigheten och manövrerbarheten hos sin "fader" - T-34 medium tank, och dessa goda rörlighetsegenskaper räddade mer än en gång besättningarna på denna anti-tank självgående pistol i strid. Och under fiendens eld kändes SU-85 självgående kanoner mycket mer självsäkra än SU-76 med sin öppna kabin. Dessutom var hennes frontalrustning, placerad i rationella lutningsvinklar, inte längre skottsäker och kunde ta en träff.

Totalt tillverkades 2329 sådana maskiner 1943-1944. Trots det relativt lilla antalet var det SU-85 självgående kanoner, från 1943 till slutet av fientligheterna i Europa, som var grunden för sovjetiska självgående artilleriförband beväpnade med medelviktiga fordon. SU-100, som ersatte den, kunde dyka upp i strider först i januari 1945. Därför var det SU-85 självgående kanoner och deras besättningar som bar på sina axlar nästan hela bördan av pansarvärns- och anfallsarbete av medelstort självgående artilleri under kriget.

Med tillkomsten av nya typer av pansarfordon bland tyskarna, såsom den tunga stridsvagnen "King Tiger" och självgående kanoner "Ferdinand", blev frågan om att öka pansarvärnskapaciteten akut Sovjetiska självgående vapen. Uralmash-designers svarade på ny utmaning och i mitten av 1944 introducerade de den bästa stridsvagnsförstöraren från andra världskriget - självgående vapen SU-100. Den självgående pistolen använde basen av T-34-85-tanken och gick i serieproduktion i augusti 1944. Totalt under perioden 1944 till 1956 producerades 4976 sådana självgående artilleriinstallationer, medan produktionen i Sovjetunionen stoppades 1948, men fortsatte under licens i Tjeckoslovakien.

Huvudskillnaden och huvudhöjdpunkten för de självgående kanonerna var dess kanon - en 100 mm D-10S-kanon, som med tillförsikt kunde bekämpa även de tyngsta och välbepansrade tyska stridsvagnarna. Inte av en slump bästa timmen SU-100 slog igenom under den defensiva Balatonoperationen, när den tyska storskaliga stridsvagnsoffensiven, med kodnamnet "Winter Awakening", slutade i enorma förluster av pansarfordon och blev i själva verket Panzerwaffes kyrkogård. Den självgående pistolen kännetecknades också av den bästa bokningen. Tjockleken på dess sluttande frontpansar nådde 75 mm. Den självgående pistolen kände sig säker inte bara i kampen mot fiendens stridsvagnar utan också i urbana strider. Ofta räckte ett skott med en högexplosiv projektil från en 100 mm pistol för att bokstavligen "blåsa av" den upptäckta fiendens skjutpunkt.

Det unika och exceptionella stridsförmågan hos SU-100 bekräftas av det faktum att den var i tjänst med den sovjetiska armén i flera decennier efter kriget och uppgraderades med jämna mellanrum. Dessutom levererades de självgående kanonerna till Sovjetunionens allierade, deltog aktivt i efterkrigstidens lokala konflikter, inklusive de arabisk-israeliska krigen. Den självgående pistolen förblev i tjänst med arméerna i vissa länder fram till slutet av 1900-talet, och i vissa länder, som Algeriet, Marocko och Kuba, förblev de i tjänst från och med 2012.

Tunga självgående kanoner SU-152 och ISU-152

Tunga sovjetiska självgående artillerifästen SU-152 och ISU-152 gav också ett betydande bidrag till segern. Effektiviteten hos dessa maskiner indikeras bäst av deras smeknamn - "Deerslayer" och "Can Opener", som gavs till dessa mäktiga tvillingar i armén. SU-152 skapades på basis av den tunga tanken KV-1S och beväpnad med en 152 mm ML-20S haubitspistol. Den självgående pistolen utvecklades av designerna av ChKZ (Chelyabinsk Kirov Plant), konstruktionen av den första prototypen slutfördes den 24 januari 1943, och nästa månad började massproduktionen av maskinen. Det är värt att notera att endast 670 av dessa självgående kanoner monterades, eftersom KV-1S-tanken, på grundval av vilken den byggdes, avbröts. I december 1943 ersattes detta fordon på löpande band med ISU-152, som var likvärdig beväpningsmässigt, men bättre bepansrade självgående kanoner baserade på den tunga stridsvagnen IS.

SU-152 självgående pistol gjorde sin stridsdebut i den berömda striden på Kursk Bulge, där hon omedelbart kunde visa sig som en värdig motståndare till de nya tyska stridsvagnarna. Förmågan hos självgående vapen räckte för att hantera den nya kullen av tyska "katter". Användningen av 152 mm haubitspistolen ML-20S förutsatte användningen av alla granater som utvecklats för den. Men i verkligheten klarade sig besättningarna på fordonen med bara två - högexplosiv fragmentering och betonggenomträngande granater. En direkt träff på en fientlig stridsvagn av betonggenomträngande granater räckte för att tillfoga stora skador och göra den ur funktion. I vissa fall bröt granaten helt enkelt igenom pansringen på stridsvagnarna, slet av tornet från axelremmen och dödade besättningen. Och ibland ledde en direkt träff av en 152 mm projektil till detonation av ammunition, vilket förvandlade fiendens stridsvagnar till brinnande facklor.

Högexplosiva fragmenteringsgranater var också effektiva mot tyska pansarfordon. Även utan att bryta igenom rustningen skadade de sikten och observationsanordningar, pistolen, fordonets underrede. Dessutom, för att sätta en fientlig stridsvagn ur spel, räckte det ibland bara att stänga gapet på en högexplosiv fragmenteringsprojektil. Major Sankovskys besättning, befälhavare för ett av SU-152-batterierna i Slaget vid Kursk, på en dag inaktiverade 10 fiendens stridsvagnar (enligt andra källor var detta framgången för hela batteriet), för vilka majoren tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte.

Naturligtvis, i rollen som tankförstörare, användes SU-152 inte från ett bra liv, men i denna egenskap visade sig den självgående pistolen vara en underbar maskin. Generellt sett var SU-152 ett utmärkt exempel på mångsidighet. Den skulle kunna användas som attackpistol, stridsvagnsförstörare och självgående haubits. Visserligen komplicerades användningen av fordonet som en stridsvagnsförstörare av den låga eldhastigheten, men effekten av att träffa målet kunde lätt stryka över denna brist. Den monstruösa kraften hos 152 mm haubitspistolen var oumbärlig för att undertrycka tyskarnas buntar och skjutplatser. Även om betongväggen eller betongtaken motstod projektilens påverkan, fick människorna inuti en allvarlig hjärnskakning, deras trumhinnor slets sönder.

Det tunga självgående artillerifästet ISU-152 ersatte SU-152, det skapades av designbyrån för Pilot Plant No. 100 i juni-oktober 1943 och togs i bruk den 6 november samma år. Utgivningen av de nya självgående kanonerna lanserades vid ChKZ, där den helt enkelt ersatte SU-152. Tillverkningen av självgående vapen fortsatte fram till 1946, under vilken tid 3242 fordon av denna typ byggdes. Den självgående pistolen användes flitigt i krigets slutskede och, liksom sin föregångare, SU-152, kunde användas i alla aspekter av användningen av självgående artilleri. Dessa fordon drogs tillbaka från den sovjetiska arméns beväpning först på 1970-talet, vilket också indikerar deras stora stridspotential.

ISU-152 självgående kanoner blev oumbärliga under urbana strider, bokstavligen utjämnade fiendens byggnader och skjutplatser med marken. Hon visade sig mycket väl under attackerna mot Budapest, Königsberg och Berlin. Bra rustningar tillät de självgående kanonerna att avancera till ett direkt skottavstånd och träffa tyska skjutplatser med direkt eld. För konventionellt bogserat artilleri representerade detta dödsfara på grund av massiv maskingevär och riktad prickskytteld.

Informationskällor:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

Denna publikation försöker analysera pansarvärnskapaciteten hos sovjetiska självgående artilleriupphängningar (ACS) som var tillgängliga i Sovjetunionen under det stora fosterländska kriget. I början av fientligheterna i juni 1941 fanns det praktiskt taget inga självgående artilleriinstallationer i Röda armén, även om arbetet med att skapa dem hade utförts sedan första hälften av 30-talet. De självgående kanonerna som togs till serieproduktionsstadiet i Sovjetunionen skapades på basis av artillerisystem med låg ballistik och ansågs vara medel för att stödja infanterienheter. De första sovjetiska självgående kanonerna var beväpnade med 76 mm regementskanoner av 1927 års modell och 122 mm haubitsar av 1910/30-modellen.

Den första sovjetiska seriemodellen av de självgående kanonerna var SU-12 på chassit på en treaxlad amerikansk lastbil "Moreland" (Moreland TX6) med två drivaxlar. På Morland lastplattform var en piedestalinstallation med en 76 mm regementspistol monterad. "Cargo self-propelled guns" togs i bruk 1933 och demonstrerades första gången vid paraden 1934. Strax efter starten av massproduktionen av GAZ-AAA-lastbilar i Sovjetunionen började monteringen av självgående vapen SU-1-12 på grundval av dem. Enligt arkivdata byggdes totalt 99 självgående kanoner SU-12 / SU-1-12. Av dessa är 48 baserade på Moreland-lastbilen och 51 är baserade på den sovjetiska GAZ-AAA-lastbilen.

SU-12 i parad

Till en början hade de självgående kanonerna SU-12 inget pansarskydd alls, men snart installerades en U-formad pansarsköld för att skydda besättningen från kulor och splitter. Vapnets ammunitionsladdning var 36 splitter och fragmenteringsgranater, pansarbrytande granater tillhandahölls inte. Brandhastigheten var 10-12 rds/min. Att montera pistolen på en lastbilsplattform gjorde det möjligt att snabbt och billigt skapa en improviserad självgående pistol. Piedestalpistolfästet hade en skjutsektor på 270 grader, elden från pistolen kunde avfyras både rakt bakåt och ombord. Det fanns också den grundläggande möjligheten att skjuta i farten, men detta minskade avsevärt noggrannheten.

Rörligheten för SU-12 när den rörde sig längs bra vägar var betydligt högre än för de 76 mm hästdragna regementskanonerna. Den första sovjetiska självgående pistolen hade dock många brister. Artilleribesättningens sårbarhet, delvis täckt av en 4 mm stålsköld, under direkt eld var mycket hög. Patensen hos ett hjulfordon på mjuka jordar lämnade mycket övrigt att önska och var allvarligt underlägsen hästlagen av regements- och divisionsartilleri. Det gick att dra fram en självgående pistol med hjul som satt fast i leran endast med en traktor. I detta avseende beslutades det att bygga självgående vapen på bandchassi, och produktionen av SU-12 stoppades 1935.

Först Sovjetiska självgående vapen framgångsrikt använd i strid Långt österut mot japanerna i slutet av 30-talet och i vinterkriget med Finland. Samtliga SU-12:or i den västra delen av landet gick förlorade kort efter det tyska anfallet, utan att påverka stridsförloppet.

På 20-30-talet var skapandet av självgående vapen baserade på lastbilar en global trend, och denna erfarenhet i Sovjetunionen visade sig vara användbar. Men om installationen av luftvärnskanoner på lastbilar var meningsfull, så var naturligtvis användningen av ett oskyddat fordonschassi med begränsad längdåkningsförmåga en återvändsgränd lösning för självgående vapen som arbetar i närheten av fienden. .

Under förkrigstiden skapades ett antal självgående kanoner baserade på lätta stridsvagnar i Sovjetunionen. T-37A amfibietankettes ansågs vara bärare av 45 mm pansarvärnskanoner, men frågan var begränsad till konstruktionen av två prototyper. Det var möjligt att ta med SU-5-2 självgående kanoner med en 122 mm howitzer-mod. 1910/30 baserad på T-26-tanken. SU-5-2 tillverkades i en liten serie från 1936 till 1937, totalt 31 fordon byggdes.

Ammunitionslasten för de 122 mm självgående kanonerna SU-5-2 var 4 granater och 6 laddningar. Pekvinklar horisontellt - 30 °, vertikalt från 0 ° till + 60 °. Den maximala initiala hastigheten för fragmenteringsprojektilen är 335 m/s, det maximala skottområdet är 7680 m, eldhastigheten är 5-6 rds/min. Tjockleken på frontpansaret var 15 mm, sidan och aktern var 10 mm, det vill säga pansarskyddet var ganska tillräckligt för att motstå kulor och splitter, men det var endast tillgängligt framför och delvis på sidorna.

I allmänhet hade SU-5-2 för sin tid goda stridsegenskaper, vilket bekräftades under fientligheterna nära Lake Khasan. Rapporterna från befälet för Röda arméns andra mekaniserade brigade noterade:

"122 mm självgående kanoner gav bra stöd till stridsvagnar och infanteri, förstörde trådhinder och fiendens skjutplatser."

På grund av det lilla antalet 76 mm SU-12 och 122 mm hade SU-5-2 ingen märkbar inverkan på fientligheternas förlopp i inledande period krig. Pansarvärnskapaciteten hos 76 mm SU-12 var låg, med ökad sårbarhet för både de självgående kanonerna och beräkningen för kulor och splitter. Med en initial hastighet på 76 mm trubbig pansargenomträngande projektil BR-350A - 370 m/s på ett avstånd av 500 meter vid möte i en vinkel på 90 °, genomborrade den 30 mm pansar, vilket gjorde det möjligt att slåss endast med lätta tyska stridsvagnar och pansarfordon. Innan uppkomsten av HEAT-rundor i ammunitionslasten av regementsvapen var deras antitankkapacitet mycket blygsam.

Trots att det inte fanns några pansargenomträngande granater i ammunitionslasten på 122 mm haubitsen var skjutning med högexplosiva fragmenteringsgranater ofta ganska effektiv. Så, med vikten av projektilen 53-OF-462 - 21,76 kg, innehöll den 3,67 kg TNT, som 1941, med en direkt träff, gjorde det möjligt att träffa vilken tysk tank som helst med garanti. När projektilen brast bildades tunga fragment som kunde penetrera pansar upp till 20 mm tjocka inom en radie av 2-3 meter. Detta var ganska tillräckligt för att förstöra pansar från pansarvagnar och lätta stridsvagnar, samt för att inaktivera underredet, observationsanordningar, sikten och vapen. Det vill säga, med rätt taktik för användning och närvaron av ett betydande antal SU-5-2 i trupperna, kunde dessa självgående kanoner under den inledande perioden av kriget slåss inte bara med befästningar och infanteri, utan också med tyska stridsvagnar.

Före kriget hade självgående vapen med hög antitankpotential redan skapats i Sovjetunionen. 1936 testades SU-6:an, beväpnad med en 76 mm 3-K luftvärnskanon på chassit till den lätta tanken T-26. Detta fordon var avsett för luftvärnseskortering av motoriserade kolonner. Hon passade inte militären, eftersom hela beräkningen inte fick plats i artillerifästet, och fjärrrörsinstallatören tvingades flytta i ett eskortfordon.

Inte särskilt framgångsrik som luftvärnskanon, SU-6 självgående kanoner kan bli ett mycket effektivt pansarvärnsvapen, som fungerar från förberedda positioner och från bakhåll. Den pansargenomträngande projektilen BR-361, avfyrad från 3-K-pistolen på ett avstånd av 1000 meter i en mötesvinkel på 90 °, genomborrade 82 mm pansar. 1941-1942 gjorde kapaciteten hos de 76 mm självgående kanonerna SU-6 det möjligt att framgångsrikt bekämpa alla tyska stridsvagnar på verkliga skjutavstånd. När man använder granater av underkaliber skulle pansarpenetrationen vara mycket högre. Tyvärr kom SU-6:an aldrig i tjänst som ett anti-tank självgående artillerifäste (PT SAU).

Många forskare tillskriver KV-2-tanken tunga självgående kanoner. Formellt, på grund av närvaron av ett roterande torn, identifieras KV-2 som en tank. Men faktiskt kampmaskin, beväpnad med en unik 152 mm stridsvagnshaubits mod. 1938/40 (M-10T), i många avseenden var det en självgående pistol. M-10T-haubitsen inducerades vertikalt i intervallet från -3 till + 18 °, med tornet stillastående kunde den induceras i en liten sektor av horisontell styrning, vilket var typiskt för självgående vapen. Ammunitionsladdningen var 36 patroner med separata hylsor.

KV-2 skapades på grundval av erfarenheterna från att bekämpa finska bunkrar på Mannerheimlinjen. Tjockleken på front- och sidopansar var 75 mm, och tjockleken på pistolens pansarmask var 110 mm, vilket gjorde den mindre sårbar för pansarvärnskanoner av 37-50 mm kaliber. Men den höga säkerheten hos KV-2 devalverades ofta av den låga tekniska tillförlitligheten och dåliga utbildningen av förarna.

Med kraften från dieselmotorn V-2K - 500 hk kunde en 52-tons bil på motorvägen teoretiskt accelerera till 34 km / h. I verkligheten översteg inte hastigheten på en bra väg 25 km/h. I ojämn terräng rörde sig tanken med en gånghastighet på 5-7 km/h. Med hänsyn till det faktum att KV-2:s manövrerbarhet på mjuk mark inte var särskilt bra, och det var inte lätt att dra ut en tank som satt fast i leran, var det nödvändigt att välja rörelsevägen mycket noggrant. På grund av den överdrivna vikten och dimensionerna blev det ofta en omöjlig uppgift att korsa vattenbarriärer, broar och korsningar kunde inte stå ut med det, och många KV-2:or övergavs helt enkelt under reträtten.

KV-2 tillfångatagen av fienden

Den 22 juni 1941, i ammunitionslasten KV-2, fanns endast OF-530 högexplosiva fragmenteringsgranater som vägde 40 kg, innehållande cirka 6 kg TNT. Träffandet av en sådan projektil i vilken tysk stridsvagn som helst 1941 förvandlade den oundvikligen till en hög med flammande metallskrot. I praktiken, på grund av omöjligheten att fullborda ammunitionsladdningen med vanlig ammunition, användes alla granater på den bogserade haubitsen M-10 för skjutning. Samtidigt togs det erforderliga antalet krutbalkar bort från hylsan. Haubitsgranater för fragmentering av gjutjärn användes, brandprojektiler, gamla högexplosiva granater och till och med splitter, inställda på att slå till. Vid skjutning mot tyska stridsvagnar visade betonggenomträngande granater goda resultat.

M-10T-pistolen hade en hel rad brister som försvagade dess effektivitet på slagfältet. På grund av tornets obalans kunde den vanliga elmotorn inte alltid klara av sin vikt, vilket gjorde det mycket svårt att rotera tornet. Även med en liten lutningsvinkel på tanken var tornet ofta omöjligt att vända. På grund av överdriven rekyl kunde pistolen endast avfyras när tanken stod helt stilla. Vapnets rekyl kunde helt enkelt inaktivera både turret-traversmekanismen och motoröverföringsgruppen, och detta trots att det var strängt förbjudet att skjuta med full laddning från tanken M-10T. Den praktiska eldhastigheten med förtydligandet av siktet var - 2 rds / min, vilket, i kombination med den låga turrets travershastighet och det relativt korta räckvidden för ett direkt skott, minskade pansarvärnskapaciteten.

På grund av allt detta visade sig stridseffektiviteten hos maskinen, designad för offensiva stridsoperationer och förstörelse av fiendens befästningar, när man skjuter direkt eld från ett avstånd på flera hundra meter, vara låg. I alla fall, mest av KV-2:an förlorades inte i dueller med tyska stridsvagnar, utan till följd av brandskador. tyskt artilleri, strejker av dykbombplan, motor-, transmissions- och chassihaverier, brist på bränsle och smörjmedel. Kort efter krigets början inskränktes produktionen av KV-2. Totalt från januari 1940 till juli 1941 byggdes 204 fordon.

Under den första perioden av kriget samlade tankreparationsföretag ett betydande antal skadade och defekta T-26 lätta tankar av olika modifieringar. Ofta hade stridsvagnarna skador på tornet eller beväpningen, vilket förhindrade deras fortsatta användning. Dubbeltornförsedda stridsvagnar med maskingevärsbeväpning visade också deras fullständiga misslyckande. Under dessa förhållanden verkade det ganska logiskt att konvertera stridsvagnar med felaktiga eller föråldrade vapen till självgående vapen. Det är känt att ett antal fordon med demonterade torn var beväpnade med 37 och 45 mm pansarvärnskanoner med pansarsköldar. Enligt arkivhandlingar fanns sådana självgående kanoner till exempel i oktober 1941 i 124:e stridsvagnsbrigaden, men inga bilder på fordonen finns bevarade. När det gäller eldkraft överträffade inte improviserade självgående kanoner T-26-stridsvagnar med en 45 mm pistol, vilket gav efter när det gäller besättningsskydd. Men fördelen med sådana fordon var en mycket bättre utsikt över slagfältet, och även under förhållanden med katastrofala förluster under krigets första månader var alla stridsfärdiga pansarfordon guld värda. Med kompetent taktik att använda 37 och 45 mm självgående kanoner 1941 kunde de ganska framgångsrikt bekämpa fiendens stridsvagnar.

Hösten 1941 tillverkades självgående kanoner beväpnade med 76 mm KT-kanoner vid Kirov Leningrad-fabriken på det reparerade T-26-chassit. Denna pistol var en stridsvagnsversion av den 76 mm M1927 regementspistolen, med liknande ballistik och ammunition. I olika källor betecknades dessa självgående kanoner på olika sätt: T-26-SU, SU-T-26, men oftast SU-76P eller SU-26. SU-26-pistolen hade en cirkulär eld, beräkningen framför täcktes av en pansarsköld.

Förstörde SU-26

Senare versioner byggda 1942 hade även pansarskydd på sidorna. Enligt arkivdata byggdes 14 självgående kanoner SU-26 i Leningrad under krigsåren, några av dem överlevde tills blockaden bröts. Naturligtvis var antitankpotentialen hos dessa självgående kanoner mycket svag, och de användes främst för artilleristöd av stridsvagnar och infanteri.

Den första sovjetiska specialiserade stridsvagnsförstöraren var ZIS-30, beväpnad med en 57 mm anti-tank gun mod. 1941 Mycket ofta kallas denna pistol för ZIS-2, men detta är inte helt korrekt. Från antitankpistolen ZIS-2, vars produktion återupptogs 1943, en 57-mm pistolmod. 1941 skilde sig åt i ett antal detaljer, även om designen generellt sett var densamma. Pansarvärnsvapen på 57 mm hade utmärkt pansarpenetration och i början av kriget var de garanterade att penetrera frontpansringen på vilken tysk stridsvagn som helst.

Tankjagaren ZIS-30 var lätt antitank installation med ett öppet placerat verktyg. Den övre maskingeväret var fäst i mitten på kroppen på den lätta traktorn T-20 Komsomolets. De vertikala riktningsvinklarna varierade från -5 till +25 °, längs horisonten - i 30 °-sektorn. Den praktiska brandhastigheten nådde 20 rds/min. Från kulor och fragment skyddades beräkningen, som bestod av 5 personer, i strid endast av en vapensköld. Elden från pistolen kunde bara avfyras från en plats. På grund av den höga tyngdpunkten och kraftiga rekylen var det nödvändigt att luta öppnarna i den aktre delen av de självgående kanonerna för att undvika kantring. För självförsvar av den självgående enheten fanns en 7,62 mm DT maskingevär, ärvd från Komsomolets traktor.

Serieproduktionen av ZIS-30 självgående kanoner började i slutet av september 1941 vid Nizhny Novgorod Machine-Building Plant och varade bara ungefär en månad. Under denna tid byggdes 101 självgående kanoner. Enligt den officiella versionen avbröts produktionen av ZIS-30 på grund av bristen på Komsomolets traktorer, men även om så var fallet, vad hindrade installationen av 57 mm kanoner, som var mycket effektiva i antitank-hänseende , på chassit på lätta tankar?

Det mest sannolika skälet till att inskränka konstruktionen av 57-mm stridsvagnsförstörare var troligen svårigheten med produktionen av pistolpipor. Andelen avslag vid tillverkning av fat nådde helt oanständiga värden, och det var inte möjligt att korrigera denna situation på den befintliga maskinparken, trots ansträngningarna från tillverkarens arbetskollektiv. Det är detta, och inte "överskottskraften" hos 57 mm pansarvärnskanoner, som förklarar deras obetydliga produktionsvolymer 1941 och det efterföljande förkastandet av seriekonstruktion. Gorky Artillery Plant No. 92, och V.G. Grabin visade sig vara lättare, baserat på designen av 57-mm pistolmoden. 1941, för att etablera produktionen av en divisions 76-mm pistol, som blev allmänt känd som ZIS-3. 76-mm divisionspistolen av 1942-modellen (ZIS-3) vid tidpunkten för dess skapelse hade ganska acceptabel pansarpenetration, samtidigt som den hade en kraftfullare högexplosiv fragmenteringsprojektil. Därefter blev denna pistol utbredd och var populär bland trupperna. ZIS-3 var i tjänst inte bara i divisionsartilleri, speciellt modifierade vapen användes av pansarvärnsenheter och installerades på självgående vapenfästen. Därefter återupptogs tillverkningen av 57-mm antitankvapen, efter att ha gjort några ändringar i designen under namnet ZIS-2, 1943. Detta blev möjligt efter att ha fått en perfekt maskinpark från USA, som gjorde det möjligt att lösa problemet med tillverkning av fat.

När det gäller ZIS-30 självgående kanoner visade sig denna självgående pistol, inför en akut brist på pansarvärnsvapen, initialt vara ganska bra. Artillerister, som tidigare hade sysslat med 45 mm pansarvärnskanoner, gillade särskilt den höga pansarpenetrationen och räckvidden. Under stridsanvändning avslöjade den självgående pistolen ett antal allvarliga brister: överbelastat underrede, otillräcklig kraftreserv, liten ammunitionsbelastning och en tendens att välta. Allt detta var dock ganska förutsägbart, eftersom ZIS-30 självgående kanoner var en typisk ersatz - en modell av krigstid, skapad i all hast från chassit och artillerienheter som fanns till hands, inte särskilt lämpliga för varandra. I mitten av 1942 förlorades nästan alla ZIS-30 under striderna. De visade sig dock vara ett mycket användbart medel för att hantera tyska stridsvagnar. Självgående kanoner ZIS-30 var i tjänst med pansarvärnsbatterier stridsvagnsbrigader Västra och sydvästra fronterna och tog Aktiv medverkan i försvaret av Moskva.

Efter stabilisering av situationen vid fronten och ett antal framgångsrika offensiva operationer Röda armén hade ett akut behov av självgående vapen för artilleristöd. Till skillnad från stridsvagnar var det inte meningen att självgående vapen skulle delta direkt i attacken. När de rörde sig på ett avstånd av 500-600 meter från de framryckande trupperna, undertryckte de skjutplatser med elden från sina vapen, förstörde befästningar och förstörde fiendens infanteri. Det vill säga, en typisk "artshurm" krävdes, om vi använder fiendens terminologi. Detta ställde andra krav på självgående vapen jämfört med stridsvagnar. Säkerheten för självgående vapen kunde vara mindre, men det var att föredra att öka kalibern på kanonerna och, som ett resultat, projektilernas kraft.

Senhösten 1942 började tillverkningen av SU-76. Denna självgående pistol skapades på basis av lätta tankar T-60 och T-70 med ett antal fordonsenheter och är beväpnad med en 76 mm ZIS-ZSh (Sh - assault) pistol, en version av en division pistol speciellt designad för självgående pistoler. De vertikala riktningsvinklarna varierade från -3 till +25°, längs horisonten - i 15°-sektorn. Pistolens höjdvinkel gjorde det möjligt att nå skjutområdet för divisionspistolen ZIS-3, det vill säga 13 km. Ammunition var 60 granater. Tjockleken på frontpansar - 26-35 mm, sida och akter -10-15 mm gjorde det möjligt att skydda besättningen (4 personer) från handeldvapen och fragment. Den första seriemodifieringen hade också ett pansartak på 7 mm.

Kraftverket SU-76 var ett par två GAZ-202-bilmotorer med en total effekt på 140 hk. Enligt designerna var detta tänkt att minska produktionskostnaderna för självgående vapen, men orsakade massiva klagomål från den aktiva armén. Kraftverket var mycket svårt att kontrollera, den osynkrona driften av motorerna orsakade kraftiga vridningsvibrationer, vilket ledde till ett snabbt fel på transmissionen.

De första 25 SU-76:orna tillverkade i januari 1943 skickades till ett självgående artilleriregemente. En månad senare gick de två första självgående artilleriregementena (SAP) som bildades på SU-76 till Volkhovfronten och deltog i att bryta blockaden av Leningrad. Under striderna visade självgående vapen god rörlighet och manövrerbarhet. Eldkraft vapen gjorde det möjligt att effektivt förstöra ljusfältsbefästningar och förstöra ansamlingar av fientlig arbetskraft. Men samtidigt var det ett massivt fel på transmissionselement och motorer. Detta ledde till ett stopp i massproduktionen efter lanseringen av 320 fordon. Förfining av motorrummet ledde inte till en grundläggande förändring av designen. För att öka tillförlitligheten beslutades att förstärka dess element för att öka tillförlitligheten och öka motorns livslängd. Därefter ökades kraften hos det dubbla framdrivningssystemet till 170 hk. Dessutom övergav de pansartaket på stridsavdelningen, vilket gjorde det möjligt att minska vikten från 11,2 till 10,5 ton och förbättrade arbetsförhållandena för besättningen och sikten. PÅ stuvad position för att skydda mot vägdamm och nederbörd täcktes stridsavdelningen med en presenning. Denna version av de självgående kanonerna, som fick beteckningen SU-76M, lyckades delta i slaget vid Kursk. Insikten om att självgående vapen inte är en stridsvagn kom inte till många befälhavare omedelbart. Försök att använda SU-76M med skottsäker rustning i frontala attacker mot väl befästa fiendepositioner ledde oundvikligen till stora förluster. Det var då som denna självgående pistol fick föga smickrande smeknamn bland frontsoldaterna: "tik", "barnade Ferdinand" och "besättningens gemensamma grav". Men med korrekt användning fungerade SU-76M bra. Till försvar avvärjde de infanteriangrepp och användes som en skyddad mobil pansarvärnsreserv. I offensiven undertryckte självgående kanoner maskingevärsbon, förstörde bunkrar och bunkrar, gjorde passager i taggtråd med vapeneld och bekämpade vid behov motanfallsstridsvagnar.

Under andra halvan av kriget kunde en 76 mm pansargenomträngande projektil inte längre garanteras träffa tyska medelstora stridsvagnar Pz. IV sena modifikationer och tung Pz. V "Panther" och Pz. VI "Tiger" och skjutning med kumulativa projektiler som används i regementsvapen, på grund av den opålitliga driften av säkringarna och möjligheten av ett brott i pipan för divisions- och tankvapen, var strängt förbjudet. Detta problem löstes efter introduktionen av 53-UBR-354P-skottet med 53-BR-350P subkaliberprojektilen i ammunitionslasten. En underkaliberprojektil på ett avstånd av 500 meter genomborrade normal 90 mm pansar, vilket gjorde det möjligt att med säkerhet träffa frontpansar från de tyska "fyrorna", såväl som sidorna av "tigrarna" och "pantrarna". Naturligtvis var SU-76M inte lämplig för dueller med fiendens stridsvagnar och anti-tank självgående kanoner, som från 1943 var beväpnade med långpipiga kanoner med hög ballistik. Men när man agerar från bakhåll, annan sort skyddsrum och i gatustrider var chanserna goda. God rörlighet och hög längdförmåga på mjuka marker spelade också in. Korrekt användning av kamouflage, med hänsyn till terrängen, såväl som manövrering från ett lock som grävts ner i marken till ett annat, gjorde det ofta möjligt att uppnå seger även över fiendens tunga stridsvagnar. Efterfrågan på SU-76M som ett universellt sätt att eskortera artilleri för infanteri- och tankenheter bekräftas av den enorma cirkulationen - 14 292 byggda fordon.

I slutet av kriget minskade rollen för 76 mm självgående kanoner som ett medel för att bekämpa fiendens pansarfordon. Vid den tiden var våra trupper redan tillräckligt mättade med specialiserade pansarvärnsvapen och stridsvagnsförstörare, och fiendens stridsvagnar hade blivit en sällsynthet. Under denna period användes SU-76M uteslutande för sitt avsedda ändamål, såväl som pansarvagnar för att transportera infanteri, evakuering av sårade och som fordon för framåtartilleriobservatörer.

I början av 1943, på grundval av fångade tyska stridsvagnar Pz. Kpfw III och självgående kanoner StuG III började produktionen av självgående vapen SU-76I. När det gäller säkerhet, med nästan samma egenskaper hos vapen, överskred de avsevärt SU-76. Tjockleken på frontpansringen av fångade fordon, beroende på modifieringen, var 30-60 mm. Pannan på tornet och sidorna skyddades av 30 mm pansar, tjockleken på taket var 10 mm. Kabinen hade formen av en stympad pyramid med rationella lutningsvinklar för pansarplattorna, vilket ökade rustningsmotståndet. Några av fordonen som var avsedda att användas som befäl var utrustade med en kraftfull radiostation och befälstorn med en ingångslucka från Pz. Kpfw III.

Commander's SU-76I

Inledningsvis planerades de självgående kanonerna skapade på basis av troféer, i analogi med SU-76, att beväpnas med en 76,2 mm ZIS-3Sh kanon. Men i fallet med användning av denna pistol tillhandahölls inte ett tillförlitligt skydd av pistolen från kulor och fragment, eftersom sprickor alltid bildades i skölden när pistolen höjdes och roterades. I det här fallet visade sig den speciella självgående 76,2 mm S-1-pistolen vara mycket användbar. Tidigare skapades den på basis av tanken F-34, speciellt för lätta experimentella självgående vapen från Gorky Automobile Plant. Pistolens vertikala riktningsvinklar är från - 5 till 15 °, längs horisonten - i sektorn ± 10 °. Ammunitionslasten var 98 skott. På kommandofordon minskade ammunitionsbelastningen på grund av användningen av en mer skrymmande och kraftfull radiostation.

Produktionen av maskinen pågick från mars till november 1943. SU-76I, byggd i mängden cirka 200 exemplar, trots den bättre säkerheten jämfört med SU-76, var inte särskilt lämplig för rollen som en lätt stridsvagnsförstörare. Den praktiska eldhastigheten för pistolen var inte mer än 5 - 6 rds / min. Och enligt egenskaperna hos pansarpenetration var S-1-pistolen helt identisk med tanken F-34. Flera fall av framgångsrik användning av SU-76I mot medelstora tyska stridsvagnar har dock dokumenterats. De första fordonen började komma in i trupperna i maj 1943, det vill säga några månader senare än SU-76, men till skillnad från de sovjetiska självgående kanonerna orsakade de inga särskilda klagomål. Trupperna älskade SU-76I, självgående skyttar noterade hög tillförlitlighet, enkel kontroll och ett överflöd av övervakningsanordningar jämfört med SU-76. Dessutom, när det gäller rörlighet i ojämn terräng, var den självgående pistolen praktiskt taget inte sämre än T-34-tankarna och överträffade dem i hastighet på bra vägar. Trots närvaron av ett pansartak, gillade besättningarna det relativa utrymmet inuti stridsavdelningen jämfört med andra sovjetiska självgående vapenfästen, befälhavaren, skytten och lastaren i conning-tornet var inte för trånga. Som en betydande nackdel noterades svårigheten att starta motorn vid svår frost.

Självgående artilleriregementen beväpnade med SU-76I fick sitt elddop under slaget vid Kursk, där de i allmänhet presterade bra. I juli 1943, baserat på erfarenheten från stridsanvändning, installerades en bepansrad reflekterande sköld på masken på SU-76I-pistolen för att förhindra att pistolen fastnar av kulor och splitter. För att öka kraftreserven började SU-76I utrustas med två externa gastankar monterade på lätt tappade fästen längs aktern.

Självgående vapen SU-76I användes aktivt under Belgorod-Kharkov-operationen, medan många fordon som fick stridsskador återställdes flera gånger. I den aktiva armén möttes SU-76I fram till mitten av 1944, varefter de fordon som överlevde striderna avvecklades på grund av extremt slitage och brist på reservdelar.

Förutom 76 mm kanoner försökte de installera 122 mm M-30 haubits på fångade chassi. Det är känt om konstruktionen av flera maskiner under namnet SG-122 "Artsturm" eller förkortat SG-122A. Denna självgående pistol skapades på basis av StuG III Ausf. C eller Ausf. D. Det är känt om ordern på 10 självgående kanoner i september 1942, men uppgifter om huruvida denna order fullbordades i sin helhet har inte bevarats.

122 mm M-30 haubits kunde inte installeras i en vanlig tysk styrhytt. Det sovjettillverkade conningtornet var betydligt högre. Tjockleken på kabinens frontpansar är 45 mm, sidorna är 35 mm, aktern är 25 mm, taket är 20 mm. Bilen var inte särskilt framgångsrik, experter noterade den överdrivna trängseln av de främre rullarna och det höga gasinnehållet i stridsutrymmet när man skjuter. De självgående kanonerna på ett fångat chassi visade sig efter att ha installerat ett sovjettillverkat pansarrör vara trånga och hade svagare rustningar än tyska StuG III. Frånvaron på den tiden av gott sevärdheter och observationsanordningar hade också en negativ effekt på stridsegenskaperna hos självgående vapen. Det kan noteras att förutom bytet av troféer i Röda armén 1942-1943 användes en hel del tillfångatagna tyska pansarfordon oförändrade. Så, på Kursk Bulge, i samma rad med T-34, kämpade de fångade SU-75 (StuG III) och Marder III.

Den självgående pistolen SU-122, byggd på chassit, visade sig vara mer livskraftig. Sovjetisk tank T-34. Det totala antalet lånade delar från stridsvagnen var 75 %, resten av delarna var nya, speciellt gjorda för självgående kanoner. På många sätt är utseendet på SU-122 förknippat med erfarenheten av att operera tillfångatagna tyska "artillerianfall" i trupperna. Assault guns var mycket billigare än stridsvagnar, rymliga conning-torn gjorde det möjligt att installera vapen av större kaliber. Användningen av 122 mm M-30 haubits som vapen lovade ett antal betydande fördelar. Denna pistol kunde mycket väl placeras i de självgående kanonens smygtorn, vilket bekräftades av erfarenheten av att skapa SG-122A. Jämfört med 76 mm projektilen hade haubitsen 122 mm högexplosiv fragmenteringsprojektil en betydligt större destruktiv effekt. 122-mm-projektilen, som vägde 21,76 kg, innehöll 3,67 sprängämnen, mot 6,2 kg av den "tre-tums" projektilen med 710 gr. explosiv. Ett skott av en 122 mm pistol kunde göra mer än flera skott av en 76 mm pistol. Den kraftfulla högexplosiva verkan av 122 mm-projektilen gjorde det möjligt att förstöra inte bara trä- och jordbefästningar, utan också betongpåsar eller solida tegelbyggnader. HEAT-projektiler kan också framgångsrikt användas för att förstöra högt skyddade befästningar.

SU-122 självgående kanoner föddes inte från ingenstans; i slutet av 1941 föreslogs konceptet med en turretless tank med fullt bevarande av T-34-chassit, beväpnat med en 76-mm kanon. Viktbesparingarna som uppnåddes genom att överge tornet gjorde det möjligt att öka tjockleken på frontpansaret till 75 mm. Arbetsintensiteten inom tillverkningen minskade med 25 %. I framtiden användes dessa utvecklingar för att skapa 122 mm självgående kanoner.

När det gäller säkerhet skilde sig SU-122 praktiskt taget inte från T-34. De självgående kanonerna var beväpnade med en stridsvagnsmodifiering av 122-mm divisionshaubitsmod. 1938 - M-30S, med bevarandet av ett antal funktioner hos den bogserade pistolen. Så placeringen av kontrollerna för pickupmekanismerna på motsatta sidor av pipan krävde närvaron av två skyttar i besättningen, vilket naturligtvis inte tillförde ledigt utrymme i den självgående pistolen. Området för höjdvinklarna var från −3° till +25°, sektorn för horisontell eld var ±10°. Max skjuträckvidd är 8000 meter. Brandhastighet - 2-3 rds/min. Ammunition från 32 till 40 skott med separat ärmladdning, beroende på produktionsserie. I grund och botten var dessa högexplosiva fragmenteringsskal.

Behovet av sådana fordon framtill var enormt, trots ett antal kommentarer som identifierats under testerna, antogs den självgående pistolen. Första regementet självgående vapen SU-122 bildades i slutet av 1942. Framtill dök 122 mm självgående kanoner upp i februari 1943 och mottogs med stor entusiasm. Stridsrättegångar självgående vapen för att utarbeta taktiken för användning ägde rum i början av februari 1943. Det mest framgångsrika alternativet är användningen av SU-122 för att stödja det framryckande infanteriet och tankarna, bakom dem på ett avstånd av 400-600 meter. Under loppet av att bryta igenom fiendens försvar genomförde självgående vapen med elden av sina vapen undertryckandet av fiendens skjutpunkter, förstörde hinder och barriärer och avvärjde även motangrepp.

När en 122 mm högexplosiv fragmenteringsprojektil träffade en medelstor tank förstördes eller avaktiverades den som regel. Enligt rapporterna från tyska tankfartyg som deltog i slaget vid Kursk, registrerade de upprepade gånger fall av allvarlig skada. tunga tankar Pz. VI "Tiger" som ett resultat av beskjutning med 122 mm haubitsskal.

Här är vad major Gomille Commander III skriver om detta. Abteilung/Panzerregementet tankindelning Grossdeutschland:

"... Hauptmann von Williborn, befälhavare för 10:e kompaniet, skadades allvarligt under striden. Hans "Tiger" fick totalt åtta träffar av 122 mm granater från attackpistoler baserade på T-34-stridsvagnen. En granat genomborrad sidopansar Tornet träffades av sex granater, varav tre endast gjorde små bucklor i pansaret, de andra två spräckte pansaret och flisade av små bitar av det. samtidigt som man byggde den elektriska kretsen för pistolens elektriska avtryckare, observationsanordningarna bröts eller slogs ut ur sina fästpunkter. Tornets svetsade söm delades och en halvmeters spricka bildades som inte kunde svetsas av krafterna från fältreparationsteamet."

I allmänhet kan vi, när vi bedömer SU-122:s antitankkapacitet, konstatera att de var mycket svaga. Detta tjänade faktiskt som ett resultat av en av huvudorsakerna till att självgående vapen drogs tillbaka från produktionen. Trots närvaron av BP-460A kumulativa projektiler som väger 13,4 kg, med pansarpenetration på 175 mm i ammunitionslasten, var det möjligt att träffa en rörlig tank från det första skottet endast från ett bakhåll eller under stridsförhållanden i ett befolkat område. Totalt byggdes 638 fordon, produktionen av självgående kanoner SU-122 slutfördes sommaren 1943. Men flera självgående vapen av denna typ överlevde till slutet av fientligheterna och deltog i stormningen av Berlin.

ctrl Stiga på

Märkte osh s bku Markera text och klicka Ctrl+Enter