Pz.4 Ա - տեղադրման կուսակցություն: Մարտական ​​քաշը 17.3 տոննա Շարժ Maybach HL 108 TR 250 լ., հինգաստիճան փոխանցման տուփ- փոխանցումատուփ. Չափերը 5920x2830x2680 մմ։ Զենք՝ 75 մմ ատրճանակ KwK 37՝ 24 տրամաչափի տակառի երկարությամբ և երկու գնդացիրովՄ.Գ 34. Զենքի հաստությունը 8 - 20 մմ։ Իզգո- Արտադրվել է 35 զինատեսակ։

Pz.4B - ուղիղ ճակատային պատյան: Կուրսի գնդացիրը հետ է քաշվել։ Ներդրվել է նոր հրամանատարական գմբեթ և պերիսկոպ դիտման սարք։ Շարժիչ Maybach HL 120 TR 300 ձիաուժ, վեցաստիճան փոխանցման տուփ։ Լոբոյի հաստությունը- աշտարակի և կորպուսի զրահի ոռնոցը՝ 30 մմ։ Սկսած- Պատրաստվել է 42 (կամ 45) միավոր։

Pz.4C - ատրճանակի տակառի տակ գտնվող հատուկ կտրիչ՝ աշտարակը պտտելիս ալեհավաքը թեքելու համար, սպա զրահապատ պատյան- գնդացիր. Սկսած 40-րդ մեքենայից- ԱՄՆ սերիայի տեղադրված շարժիչ Maybach HL 120 TRM. Արտադրված է 140 միավոր:

Pz.4D- մարմնի ճակատային մասի նմանՊզ. lVA, ներառյալ դասընթաց գնդացիրը: դավաճանություն- ոչ մի ատրճանակի դիմակ. Կորպուսի և աշտարակի կողային զրահի հաստությունը հասցվել է մինչև 20 մմ։ 1940 - 1941 թվականներին կորպուսի և աշտարակի ճակատային զրահը ամրապնդվեց 20 մմ զրահով.- mi թերթիկներ. Արտադրվել է 229 միավոր:

Pz.4E- 30 մմ ճակատային կորպուսի զրահ և լրացուցիչ 30 մմ զրահապատ թիթեղ: Աշտարակի ճակատային զրահ - 30 մմ, քաշ- ka ատրճանակներ - 35 ... 37 մմ: Տեղադրված, բայց- բարձր հրամանատարի գմբեթը՝ ուժեղացված զրահով և հավերի գնդիկավոր հենարանով- Kugelblende 30 owl գնդացիր, պարզեցված - nye առաջատար և ուղղորդող անիվներ, ba- կրծքավանդակը սարքավորումների համար և այլն- Ընդհանուր քաշը 21 տոննա է, արտադրվել է 223 միավոր։

Pz .4 F (F 1) - վերջին մոդիֆիկացիան կարճափող ատրճանակով։ ուղիղ լոբոն- կորպուսի ափսե դասընթացի գնդացիրով: Հրամանատարի նոր դիզայնի գմբեթ- ներ. Բաշի կողքերում առանձին լյուկեր- ոչ էլ փոխարինվել երկակի դռներով: Ճակատային զրահ 50 մմ հաստությամբ: Թրթուր 400 մմ լայն. Պատրաստվել է 462 միավոր։

PZ .4 F 2 - 75 մմ KwK ատրճանակ 40 տակառի 43 տրամաչափի երկարությամբ և տանձաձև դնչկալով- արգելակ. Զենքի դիմակի նոր ամրացում և նոր շրջանակ TZF 5 զ. Մարտական ​​զանգված - Արտադրվել է մոտ 23,6 տոննա 175 միավոր։

Pz .4 G (Sd . Kfz . 161/1) - երկու խցիկի դունչով արգելակային ատրճանակներ: Հետագայում արտադրության տանկերը զինված են եղել 75 մմ թնդանոթով։ KwK 40 տակառի 48 տրամաչափի երկարությամբ, դրանք են- ստացել է ավելի շատ զրահապատ ափսե- մեկը՝ կորպուսի ճակատային մասում՝ 30 մմ հաստությամբ, 1450 կգ «արևելյան արահետներով» և.

կողային էկրաններ. Պատրաստվել է 1687 միավոր։

Պզ. 4N (Sd . Kfz . 161/2) - 75 մմ KwK ատրճանակ 40՝ 48 տրամաչափի տակառի երկարությամբ։ 80 մմ ճակատային զրահ. Ռադիոկայանի ալեհավաքը կորպուսի կողքից տեղափոխվել է նրա ծայրը։ Տեղադրված հակակուտակային 5 մմ էկրաններ։ Հրամանատարի նոր տիպի գմբեթ՝ զենիթային գնդացիրովՄ.Գ 34. Ուղղահայաց ետնամասի կորպուսի թերթիկ. Վեց արագության փոխանցումատուփ ZF SSG 77. Արտադրված է 3960 (կամ 3935) միավոր:

Պզ. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - տեխնոլոգիական և կառուցվածքային պարզեցված տարբերակՊզ. ԼՎՀ. Ձեռքով պտուտահաստոց պտույտ: Աջակցող գլանափաթեթներ առանց ռետինե վիրակապերի: Վառելիքի հզորության ավելացում- տանկեր. Պատրաստվել է 1758 միավոր։

Առաջին տանկերը Pz. 4-ը մտավ Վերմախտ 1938 թվականի հունվարին: Ընդհանուր պատվերը մարտական ​​մեքենաներայս տեսակի մեջ ներառված էր 709 տանկային միավոր զենքեր.

1938 թվականի հատակագծով նախատեսված էր բնակավայր- փոխարժեքը 116 տանկ, իսկ ֆիրմԿրուպ գրեթե դու... լրացրեց այն՝ զորքերին հանձնելով 113 մեքենա։ Ճակատագրի հետ առաջին «մարտական» գործողությունները- ուտել Pz. IV դարձավ Ավստրիայի Անշլուսը և 1938 թվականին գրավեց Չեխոսլովակիայի Սուդետը: 1939 թվականի մարտին նրանք երթով անցան Պրահայի փողոցներով:

սեպտեմբերի 1-ին Լեհաստան ներխուժման նախօրեին- 1939 թվականին Վերմախտում կար 211 տանկՊզ. 4 A, B և C փոփոխությունները: Ըստ ներկայիս կազմի, տանկային դիվիզիան պետք է բաղկացած լիներ 24 տանկից.Պզ. IV, Յուրաքանչյուր գնդում 12 մեքենա։ Մեկը- լրիվ վիճակով ավարտվել են միայն 1-ին տանկի 1-ին և 2-րդ տանկային գնդերը- դիվիզիոն ոռնոց (1. Պանզերի բաժին): Ուսումնական տանկային գումարտակը նույնպես ամբողջական կազմ ուներ(Panzer Lehr Abteilung), կցված 3-րդ թան- kov բաժինը. Այլ միացություններում ընդամենը մի քանիսն էինՊզ. IV, որը - սպառազինության և զրահատեխնիկայի պաշտպանությունը գերազանցել է նրանց հակառակորդների բոլոր տեսակները Լեհական տանկեր. Այնուամենայնիվ, ժամանակի համար- Լեհական արշավի ընթացքում գերմանացիները կորցրեցին այս տիպի 76 տանկ, որոնցից 19-ը անդառնալիորեն։

Ֆրանսիական քարոզարշավի սկզբում Պան- cervaffe-ն արդեն ուներ 290Պզ. IV և դրանց հիման վրա 20 կամրջային շերտեր: ՀավանելՊզ. llll կենտրոնացած էին հիմնական գրոհների ուղղություններով գործող դիվիզիաներում։ Գեներալ Ռոմելի 7-րդ Պանզեր դիվիզիայում, օրինակ, կար 36Պզ. IV. Կռիվների ժամանակ ֆրանսիացիներն ու անգլիացիները- մեզ հաջողվեց 97 տանկ նոկաուտի ենթարկելՊզ. IV. Առանց - գերմանացիների վերադարձի կորուստները կազմել են այս տիպի ընդամենը 30 մարտական ​​մեքենա։

1940-ին տանկերի բաժինըՊզ. IV Վերմախտի տանկային կազմավորումներում մի փոքր ավելացել են։ Մի կողմից՝ արտադրության աճի, իսկ մյուս կողմից՝ նվազման պատճառով- Նվազեցնում է դիվիզիոնում տանկերի քանակը մինչև 258 միավոր: 1941-ի գարնանը Բալկաններում անցնող օպերացիայի ժամանակ։Պզ. IV, մասնակցություն - ով կռվել է հարավսլավական, հույն- mi եւ անգլիական զորքերը, կորուստները չեն- կրել

Տ ՏԱՆԿԻ ԳՈՐԾՈՂ ԵՎ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸՊզ. lVFI

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, t; 22.3, անձնակազմ, մարդիկ; 5.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ մմ՝ երկարությունը՝ 5920 լայնությունը՝ 2880, բարձրությունը՝ 2680, հողի մաքրությունը՝ 400։

ՍՊԱՌՆՈՒՄ՝ 1 թնդանոթ KwK 37 տրամաչափի 75 մմ և 2 գնդացիր MG 34 ka - libra 7,92 մմ:

Զինամթերք՝ 80 - 87 հրետանային և 2700 փամփուշտ։ ՆՊԱՏԱԿՈՎ ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ* աստղադիտակային տեսարան TZF 5բ. ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի ճակատը՝ 50; տախտակ - 20+20; կերակրել - 20; տանիք -11; ներքեւ - 10; աշտարակ - 30 - 50.

ՇԱՐԺԻՉ՝ Maybach HL 120 TRM 12 մխոցանի կարբյուրատոր,Վ -ձևավորված, հեղուկ սառեցում; աշխատանքային ծավալը 11 867 սմ3 3 ; հզորությունը 300 ձիաուժ (221 կՎտ) 3000 rpm-ում: ՀԱՑԱՆՑՈՒՄ - եռասկավառակ չոր շփման հիմնական ճարմանդ, վեցաստիճան համաժամանակյա փոխանցման տուփ ZF SSG 76, մոլորակային ճոճվող մեխանիզմ, վերջնական կրիչներ։ ԸՆԹԱՑՔ. Ճանապարհի ութ փոքր տրամագծով ռետինե ծածկով անիվներ- մետր նավում, զույգերով կողպված չորս սայլերում, կասեցված- տեղադրված է քառորդ էլիպսաձեւ տերևային աղբյուրների վրա; տանող դեպի- Անտառի առջևի դիրքը շարժական հանդերձանքի եզրերով (համար- ձգողական լապտեր); չորս ռետինացված աջակցության գլանափաթեթներ; յուրաքանչյուր ուղու ունի 99 հետքեր 400 մմ լայնությամբ: ՄԱՔՍԻՄԱԼ ԱՐԱԳՈՒԹՅՈՒՆ, կմ/ժ՝ 42. ԷՆԵՐԳԱԶԳԱՅԻՆ ՊԱՀԵԶՎԱ, կմ՝ 200։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճաններ՝ 30; լայնությունը- խրամատի վրա, մ - 2,3; պատի բարձրությունը, մ - 0,6; անցման խորություն, մ - 1. ԿԱՊԵՐ՝ ռադիոկայանՖու 5.

«Բարբարոսա Վեր» գործողության սկիզբը- Մահթն ուներ 439 տանկՊզ. IV, 1941-ի վերջին դրանցից 348-ը կորել են անվերադարձ- ռազմական. Պզ. IV, զինված կարճ տակառ- ատրճանակներ, չի կարող արդյունավետ- պարս սովետական ​​միջին և ծանր- մեր տանկերը։ Միայն երկար բարելի մոդիֆիկացիայի հայտնվելով իրավիճակը հարթվեց: 1943-ի կեսերինՊզ. IV դարձավ գերմանական գլխավոր տանկը Վոսում- ճշգրիտ ճակատ. Գերմանական տանկային դիվիզիայի անձնակազմը ներառում էր երկու գումարտակից բաղկացած տանկային գունդ։ Առաջին գումարտակում զինված էին երկու վաշտՊզ. IV, երկրորդում՝ միայն մեկ ընկերություն։ Ընդհանուր առմամբ, բաժանումը- հավատաց 51 տանկինՊզ. IV մարտական ​​գումարտակներ - ոչ «Ցիտադել» գործողության ժամանակ նրանք եղել են- արդյոք մասնակցել է տանկերի գրեթե 60%-ը- կապը մարտական ​​գործողություններում.

Հյուսիսային Աֆրիկայում՝ մինչև մայրաքաղաք- գերմանական զորքերի մարտերը,Պզ. IV հաջողությամբ դիմակայել է բոլոր տեսակի միության տանկերին- մականունները. Մեծագույն հաջողությունայս տանկերը հասել են բրիտանական խեցգետնի դեմ պայքարում- Սերիական տանկեր A.9 և A. 10 - շարժ- nym, բայց թեթև զրահապատ: Առաջին մոդիֆիկացիոն մեքենաները F 2 առաքվել է

Հյուսիսային Աֆրիկա 1942 թվականի ամռանը.Հուլիսի վերջին Ռոմելի աֆրիկյան կորպուսը- մտածել միայն 13 տանկՊզ. IV, որից 9-ը եղել են F 2: AT Անգլերեն փաստաթղթերայդ ժամանակաշրջանում նրանք կոչվում էինՊանցեր IV հատուկ.

Չնայած Էլ Ալամեյնում կրած պարտությանը, գերմանացիները սկսեցին վերակազմավորվել- իր ուժերը տեղակայելով Աֆրիկայում։ 1942 թվականի դեկտեմբերի 9-ին Թունիսում ստեղծվեց 5-րդ Պանզերական բանակը, որի կազմում,- փռշտոցը մտել է Ֆրանսիայից տեղափոխված

10-րդ Պանզեր դիվիզիան, որն ուներ- զենքի տանկեր Pz. IV Ausf. Գ. Այս տանկերը մասնակցել են 1943 թվականի փետրվարի 14-ին Կասերինում ամերիկյան զորքերի ջախջախմանը։ Սակայն սա վերջին հաջող գործողությունն էր։- Աֆրիկյան մայրցամաքում գերմանացիների walkie-talkie- դրանք՝ արդեն փետրվարի 23-ին ստիպել են- մենք գնացինք պաշտպանության, նրանց ուժերը արագորեն նվազում էին։ մայիսի 1-ին գերմանական զորքերում 1943թ- Թունիսում կար ընդամենը 58 տանկ, որից 17-ըՊզ. IV.

Գերմանական տանկի կազմակերպումը 1944 թ- ոռնացող բաժանումը զգալի փոփոխություններ է կրել. Տանկային գնդի առաջին գումարտակը տանկեր ստացավՊզ. V «Պանտերա», ԱՀԿ - երամը ավարտվեցՊզ. IV. Փաստորեն, «պանտերաները» մտան բանակ- ոչ բոլորը տանկային ստորաբաժանումներՎերմախտ- որ. Մի շարք կազմավորումներում երկու գումարտակներն էլ ունեցել են միայնՊզ. IV.

1944 թվականի ամառ Գերմանական զորքեր terpe- թե պարտություն պարտության հետևից, ըստ- pade, այնպես որ Արեւելքում. Ես ենթարկվում եմ- եղել են նաև կորուստներ՝ միայն երկուսում- վեց ամիս՝ օգոստոս և սեպտեմբեր, խոցվել է 1139 տանկՊզ. IV. Այնուամենայնիվ, ես- նրա, նրանց թիվը զորքերում շարունակվել է- նշանակալից լինել. Նոյեմբերին 1944 թՊզ. IV կազմում էր գերմանական տանկերի 40%-ը Արևելյան ճակատում, 52%-ը՝ Արևմուտքում- անվանական և 57%՝ Իտալիայում։

Գերմանական բանակի վերջին խոշոր գործողությունները, որոնք ներառում ենՊզ. IV սկսեց հակահարձակումը Արդեննում 1944 թվականի դեկտեմբերին և հակահարձակումը 6-րդ ՍՍ Պանզեր բանակի կողմից Բալատոն լճի տարածքում 1945 թվականի հունվար - մարտ ամիսներին, որն ավարտվեց 1945 թ.- գրություն. Միայն 1945 թվականի հունվարի ընթացքում 287 թՊզ. IV, որից ապստամբություն - վերանորոգվել և շահագործման է հանձնվել մայիսի 53-ին- անվադողեր.

Պզ. IV նախկինում մասնակցել է մարտերին վերջին օրերըպատերազմ, ներառյալ փողոցային մարտերը Բեռլինում: Ճակատագրի հետ կռիվ Չեխոսլովակիայի տարածքում- Այս տեսակի տանկերի օգտագործումը շարունակվել է մինչև 1945 թվականի մայիսի 12-ը։

տանկի կորուստներՊզ. IV կազմել է 7636 միավոր։

Պզ. IV շատ ավելի մեծ քանակությամբ- wah քան այլ գերմանական տանկեր, postav- գնաց արտահանման. Ըստ գերմանական հարյուրի- վիճակագրությունը, Գերմանիայի, ինչպես նաև Թուրքիայի և Իսպանիայի դաշնակիցները ստացել են 1942 - 1944 թթ. 490 մարտական ​​մեքենա։ Գեր- Mania Pz. IV ծառայում էին Հունգարիայում (74, այլ տվյալներով՝ 104 միավոր), Ռումինիայում (142), Բուլղարիայում (97), Ֆին.- Լանդիա (14) և Խորվաթիա.

Հիմնվելով Pz. IV արտադրել է ինքնագնաց հրետանային կայաններ, հրամանատարներ- kie տանկեր, առաջադեմ հրետանային մեքենաներ- Ռուս դիտորդներ, տարհանման տրակտորներ և կամուրջ տանկեր.

Գերմանիայի հանձնվելուց հետո մեծ խմբաքանակ՝ 165Պզ. IV հանձնվել է Չեին- Խոսլովակիա. Վերանորոգման ենթարկված են- արդյոք ծառայել է Չեխոսլովակիայի բանակում մինչև 1950-ականների սկիզբը։ Բացի Չեխոսլովակիայից հետպատերազմյան տարիներինՊզ. IV գործել է Իսպանիայի, Թուրքիայի, Ֆրանսիայի, Ֆինլանդիայի, Բուլղարիայի և Սիրիայի բանակներում։

Գերմանացիներն իրենք բարձր կարծիք չունեին Pz.lV-ի մարտական ​​որակների մասին։ Ահա թե ինչ է գրում այս մասին գեներալ-մայոր ֆոն Մելենթինը իր հուշերում (1941թ., մայորի կոչումով նա ծառայում էր Ռոմելի շտաբում). զինված 75 մմ թնդանոթով Սակայն այս հրացանն ուներ ցածր սկզբնական արագությունըարկ և թույլ ներթափանցում, և չնայած մենք օգտագործել ենք T-IV-ը տանկային մարտեր, դրանք շատ ավելի օգտակար էին որպես հետևակի կրակային աջակցության միջոց: «Pz.lV-ն սկսեց ավելի նշանակալից դեր խաղալ ռազմական գործողությունների բոլոր թատրոններում միայն «երկար ձեռք» ձեռք բերելուց հետո՝ 75 մմ KwK 40 թնդանոթ ( F2 սերիա): Արևելյան ճակատում Pz.lV. lV Ausf.F2 նույնպես հայտնվեց 1942 թվականի ամռանը և մասնակցեց Ստալինգրադի և Ստալինգրադի հարձակմանը: Հյուսիսային Կովկաս. Այն բանից հետո, երբ 1943 թվականին Pz.lll-ի արտադրությունը դադարեցվեց, «չորսն» աստիճանաբար դարձավ գերմանական հիմնական տանկը բոլոր գործողությունների թատրոններում: Այնուամենայնիվ, Panther-ի արտադրության մեկնարկի հետ կապված, նախատեսվում էր դադարեցնել Pz.lV-ի արտադրությունը, սակայն Panzerwaffe-ի գլխավոր տեսուչ գեներալ Գ. Գուդերյանի կոշտ դիրքորոշման պատճառով դա տեղի չունեցավ: Հետագա իրադարձությունները ցույց տվեցին, որ նա իրավացի էր։

Pz.IV-ի մարտական ​​բնութագրերը կտրուկ բարձրացան երկարափող հրացանի տեղադրումից հետո։ Մնացած բոլոր առումներով չզիջելով թշնամու տանկերին՝ «չորսն» ապացուցեց, որ ունակ է խոցել խորհրդային և ամերիկյան տանկերը՝ իրենց հրացանների անհասանելի վայրերում։ Խոսքը անգլիական մեքենաների մասին չէ. պատերազմի չորս տարիների ընթացքում բրիտանացիները ժամանակ էին նշում։ Մինչև 1943 թվականի վերջը T-34-ի մարտական ​​բնութագրերը գործնականում անփոփոխ մնացին, Pz.IV-ը միջին տանկերի մեջ գրավեց առաջին տեղը: 1942 թվականից ի վեր Pz.IV-ի մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը չեն փոխվել (բացառությամբ զրահի հաստության) և պատերազմի երկու տարիների ընթացքում նրանք մնացին անգերազանցելի որևէ մեկի կողմից: Միայն 1944 թվականին, Շերմանի վրա տեղադրելով 76 մմ երկարափողով ատրճանակ, ամերիկացիները հասան Pz.IV-ին, և մենք, T-34-85-ը շարքի մեջ մտցնելով, գերազանցեցինք այն: Գերմանացիները արժանապատիվ պատասխան տալու ոչ ժամանակ, ոչ հնարավորություն ունեին: Համեմատելով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերի բնութագրերը, կարող ենք եզրակացնել, որ գերմանացիները, մյուսներից առաջ, տանկը սկսեցին համարել որպես հիմնական և ամենաարդյունավետ հակատանկային զենք, և սա է հիմնականը: հետպատերազմյան տանկերի կառուցման միտումը.

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է պնդել, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանական բոլոր տանկերից Pz.IV-ը ամենահավասարակշռվածն ու բազմակողմանի էր։ Այս մեքենայում տարբեր բնութագրերներդաշնակորեն համակցվել և լրացրել են միմյանց: «Վագրը» և «Պանտերան», օրինակ, հստակ կողմնակալություն ունեին անվտանգության նկատմամբ, ինչը հանգեցրեց նրանց ավելորդ քաշի և վատթարացման: դինամիկ բնութագրեր. Pz.III-ը, Pz.IV-ի հետ բազմաթիվ այլ հավասար հատկանիշներով, չհասավ դրան սպառազինության մեջ և, չունենալով արդիականացման ռեզերվներ, լքեց բեմը: Pz.IV-ը նմանատիպ Pz.III, բայց մի փոքր ավելի մտածված դասավորությամբ ուներ. նման պահուստները ամբողջությամբ։ Սա պատերազմի տարիների միակ տանկն է՝ 75 մմ թնդանոթով, որի հիմնական սպառազինությունը զգալիորեն ուժեղացվել է առանց աշտարակը փոխելու։ Տ-34-85-ը և Շերմանը ստիպված եղան փոխել աշտարակը, և, մեծ հաշվով, դրանք գրեթե նոր մեքենաներ էին։ Բրիտանացիները գնացին իրենց ճանապարհով և, ինչպես նորաձևության հագուստները, նրանք փոխեցին ոչ թե աշտարակները, այլ տանկերը: Բայց Կրոմվելը, որը հայտնվեց 1944 թվականին, չհասավ քառյակին, ինչպես, իսկապես, 1945 թվականին թողարկված գիսաստղը: 1937 թվականին ստեղծված գերմանական տանկը շրջանցել կարող էր միայն հետպատերազմյան «Centurion»-ը։

Ասվածից, իհարկե, չի բխում, որ Pz.IV-ը իդեալական տանկ էր։ Օրինակ, այն ուներ անբավարար շարժիչի հզորություն և բավականին կոշտ և հնացած կախոց, ինչը բացասաբար ազդեց նրա մանևրելու վրա: Որոշ չափով վերջինս փոխհատուցվում էր բոլոր միջին տանկերի մեջ ամենափոքր L/B հարաբերակցությամբ՝ 1,43։ Pz.lV-ի (ինչպես նաև այլ տանկերի) հակակուտակային էկրաններով սարքավորումը չի կարելի վերագրել գերմանացի դիզայներների հաջող քայլին։ HEAT զինամթերքը հազվադեպ էր օգտագործվում զանգվածաբար, բայց էկրանները մեծացնում էին մեքենայի չափերը՝ դժվարացնելով տեղաշարժը նեղ միջանցքներում, արգելափակում էին դիտորդական սարքերի մեծ մասը և դժվարացնում անձնակազմի բարձրացումը և իջնելը:
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ավելի անիմաստ և բավականին թանկ ձեռնարկ էր տանկերի ծածկումը ցիմերիտով (հակամագնիսական ներկում, սկսած մագնիսական հանքեր): Բայց գերմանացիների ամենամեծ սխալը թերեւս այն էր, որ փորձեցին անցնել նոր տեսակմիջին տանկ - «Պանտերա»: Քանի որ վերջինս, այն չկայացավ՝ «Tiger» ընկերությանը դարձնելով ծանր տրանսպորտային միջոցների դասում, այլ ճակատագրական դեր խաղաց Pz.lV-ի ճակատագրում։ 1942-ին կենտրոնացնելով բոլոր ջանքերը նոր տանկերի ստեղծման վրա՝ գերմանացիները դադարեցին լրջորեն արդիականացնել հինները։ Փորձենք պատկերացնել, թե ինչ կլիներ, եթե չլիներ «Պանտերան»։ Հայտնի է Pz.lV-ի վրա Պանտերա աշտարակի տեղադրման նախագիծը՝ և՛ ստանդարտ, և՛ «մոտ» (Schmall-turm): Նախագիծը բավականին իրատեսական է չափսերի առումով. Պանտերայի համար պտուտահաստոցի օղակի ներքին տրամագիծը 1650 մմ է, Pz.lV-1600 մմ: Աշտարակը բարձրացավ՝ չընդլայնելով աշտարակի տուփը։ Քաշի բնութագրերի հետ կապված իրավիճակը մի փոքր ավելի վատ էր. հրացանի տակառի մեծ ելքի պատճառով ծանրության կենտրոնը տեղափոխվեց առաջ, իսկ առջևի ճանապարհի անիվների բեռը ավելացավ 1,5 տոննայով: Այնուամենայնիվ, դա կարելի էր փոխհատուցել դրանց կախոցը ուժեղացնելով: Բացի այդ, պետք է հաշվի առնել, որ KwK 42 թնդանոթը ստեղծվել է Պանտերայի, այլ ոչ թե Pz.IV-ի համար։ «Չորսի» համար կարելի էր սահմանափակվել ավելի փոքր քաշի ու չափի տվյալներ ունեցող ատրճանակով, փողի երկարությամբ, ասենք, ոչ թե 70, այլ 55 կամ 60 տրամաչափի։ Նման ատրճանակը, եթե նույնիսկ պահանջեր աշտարակի փոխարինում, այնուհանդերձ հնարավոր կդարձներ յոլա գնալ ավելի թեթեւ դիզայնով, քան «Պանտերա»-ն։ Տանկի քաշի անխուսափելի աճը (ի դեպ, նույնիսկ առանց նման հիպոթետիկ վերազինման) պահանջում էր Շարժիչի փոխարինում: Համեմատության համար՝ Pz.IV-ի վրա տեղադրված HL 120TKRM շարժիչի չափերը եղել են 1220x680x830 մմ, իսկ «Panther» HL 230R30-ը՝ 1280x960x1090 մմ: Այս երկու տանկերի համար շարժիչի խցիկների հստակ չափերը գրեթե նույնն էին: «Պանտերա»-ում այն ​​480 մմ-ով ավելի երկար էր՝ հիմնականում հետևի կորպուսի թիթեղի թեքության պատճառով։ Հետևաբար, Pz.lV-ն ավելի հզոր շարժիչով համալրելը դիզայնի անլուծելի խնդիր չէր: Նման, իհարկե, հնարավոր արդիականացման միջոցառումների ամբողջական ցանկի արդյունքները շատ տխուր կլինեն, քանի որ դրանք կզրոյացնեն մեզ համար T-34-85-ի ստեղծման աշխատանքը, իսկ 76 մմ-անոց ատրճանակով Շերմանը: ամերիկացիներ. 1943-1945 թվականներին Երրորդ Ռեյխի արդյունաբերությունը արտադրել է մոտ 6 հազար «պանտերա» և գրեթե 7 հազար Pz.IV։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ Պանտերայի արտադրության աշխատանքային ինտենսիվությունը գրեթե երկու անգամ գերազանցում է Pz.lV-ին, ապա կարելի է ենթադրել, որ այդ նույն ժամանակահատվածում գերմանական գործարանները կարող են արտադրել լրացուցիչ 10-12 հազար արդիականացված «չորս», ինչը կկազմի. Հակահիտլերյան կոալիցիայի զինվորներին հանձնեց շատ ավելի մեծ անախորժություններ, քան Պանտերները:

«Panzerkampfwagen IV» («PzKpfw IV», նաև «Pz. IV», ԽՍՀՄ-ում հայտնի էր նաև որպես «T‑IV») - Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Վերմախտի զրահատեխնիկայի միջին տանկ։ Կա վարկած, որ Pz IV-ը ի սկզբանե գերմանական կողմից դասակարգվել է որպես ծանր տանկ, բայց դա փաստագրված չէ:

Վերմախտի ամենազանգվածային տանկը. արտադրվել է 8686 մեքենա; սերիական արտադրվել է 1937 - 1945 թվականներին մի քանի փոփոխություններով: Տանկի անընդհատ աճող սպառազինությունն ու զրահը շատ դեպքերում թույլ տվեցին PzKpfw IV-ին արդյունավետորեն դիմակայել նմանատիպ դասի տանկերին: Ֆրանսիացի տանկիստ Պիեռ Դանուան գրել է PzKpfw IV-ի մասին (այն ժամանակ մոդիֆիկացված, դեռևս 75 մմ ատրճանակով). «Այս միջին տանկը գերազանցում էր մեր B1 և B1 bis-ին բոլոր առումներով, ներառյալ զենքերը և, որոշ չափով զրահ »:

Ստեղծման պատմություն

Առաջին համաշխարհային պատերազմում պարտված Վերսալի պայմանագրի պայմաններով Գերմանիային արգելված էր զրահապատ զորքեր, բացառությամբ ոստիկանության կարիքների համար նախատեսված փոքրաթիվ զրահատեխնիկայի։ Բայց չնայած դրան, 1925 թվականից Ռայխսվերի սպառազինության գրասենյակը գաղտնի աշխատում էր տանկերի ստեղծման վրա։ Մինչև 1930-ականների սկիզբը այս զարգացումները չէին անցնում նախատիպերի կառուցումից այն կողմ՝ թե՛ վերջիններիս անբավարար աշխատանքի, թե՛ այդ շրջանի գերմանական արդյունաբերության թուլության պատճառով։ Այնուամենայնիվ, 1933 թվականի կեսերին գերմանացի դիզայներներին հաջողվեց ստեղծել իրենց առաջին արտադրական տանկը՝ Pz.Kpfw.I, և 1933-1934 թվականներին սկսել այն: զանգվածային արտադրություն. Pz.Kpfw.I-ն իր գնդացիրով և երկու հոգուց բաղկացած անձնակազմով համարվում էր միայն անցումային մոդել ավելի առաջադեմ տանկեր կառուցելու ճանապարհին: Դրանցից երկուսի մշակումը սկսվել է դեռևս 1933 թվականին՝ ավելի հզոր «անցումային» տանկ, ապագա Pz.Kpfw.II և լիարժեք մարտական ​​տանկ՝ ապագա Pz.Kpfw.III, զինված 37 մմ թնդանոթով, նախատեսված է հիմնականում այլ զրահատեխնիկայի դեմ պայքարելու համար:

Pz.Kpfw.III-ի սպառազինության սկզբնական սահմանափակումների պատճառով որոշվել է այն համալրել կրակային աջակցության տանկով, ավելի հեռահար թնդանոթով հզոր բեկորային արկով, որը կարող է խոցել հակատանկային պաշտպանությունը այլ տանկերից դուրս: . 1934 թվականի հունվարին սպառազինությունների վարչությունը կազմակերպեց նախագծային մրցույթ՝ այս դասի մեքենայի ստեղծման համար, որի զանգվածը չէր գերազանցի 24 տոննան։ Քանի որ այդ ժամանակ Գերմանիայում զրահատեխնիկայի վրա աշխատանքը դեռ գաղտնի էր իրականացվում, նոր նախագծին, ինչպես մնացածը, տրվեց «աջակցող մեքենա» ծածկանունը (գերմաներեն՝ Begleitwagen, սովորաբար հապավումը B.W., սխալ անուններ են տրված. գերմաներենի մի շարք աղբյուրներ.Bataillonwagen և գերմանական Bataillonfuehrerwagen): Հենց սկզբից Rheinmetall և Krupp ընկերությունները ստանձնեցին մրցույթի նախագծերի մշակումը, ավելի ուշ նրանց միացան Daimler-Benz-ը և M.A.N. Հաջորդ 18 ամիսների ընթացքում բոլոր ֆիրմաները ներկայացրեցին իրենց զարգացումները, իսկ Rheinmetall նախագիծը VK 2001 (Rh) անվանմամբ նույնիսկ պատրաստված էր մետաղից՝ նախատիպի տեսքով 1934-1935 թվականներին:

Tank Pz.Kpfw. IV Ausf. J (զրահապատ մեքենաների թանգարան - Լատրուն, Իսրայել)

Բոլոր ներկայացված նախագծերն էին տակառմեծ տրամագծով ճանապարհային անիվների խճճված դասավորությամբ և աջակցող գլանափաթեթների բացակայությամբ, բացառությամբ նույն VK 2001-ի (Rh), որը, ընդհանուր առմամբ, ժառանգել է ներքևի երթևեկությունը փոքր տրամագծով ճանապարհային անիվներով, որոնք կողպված են զույգերով և կողային էկրաններով: փորձառու Nb.Fz ծանր տանկից: Արդյունքում, Krupp նախագիծը - VK 2001 (K) ճանաչվեց նրանցից լավագույնը, բայց Arms Administration-ը չբավարարեց դրա գարնանային կասեցումը, որը նրանք պահանջում էին փոխարինել ավելի առաջադեմ ոլորող բարով: Այնուամենայնիվ, Krupp-ը պնդում էր, որ օգտագործվի վազող հանդերձանք, որը փոխկապակցված է միջին տրամագծով գլանափաթեթներով զսպանակային կախոցի վրա, որը փոխառված է սեփական դիզայնի մերժված Pz.Kpfw.III նախատիպից: Որպեսզի բանակին խիստ անհրաժեշտ տանկի արտադրությունը սկսելով ոլորող ձողերի կասեցման նախագծի մշակման անխուսափելի ձգձգումներից խուսափելու համար, զինամթերքի վարչությունը ստիպված եղավ համաձայնել Կրուփի առաջարկին: Նախագծի հետագա կատարելագործումից հետո Կրուպը պատվեր ստացավ նոր տանկի նախնական արտադրության խմբաքանակի արտադրության համար, որն այդ ժամանակ ստացել էր «75 մմ ատրճանակով զրահամեքենա» (գերմ. 7,5 սմ Geschütz) անվանումը։ -Panzerwagen) կամ, ըստ այդ ժամանակ ընդունված ծայրից ծայր նշանակման համակարգի, «փորձարարական մոդել 618» (գերմ. Versuchskraftfahrzeug 618 կամ Vs.Kfz.618): 1936 թվականի ապրիլից տանկը ձեռք բերեց իր վերջնական անվանումը՝ Panzerkampfwagen IV կամ Pz.Kpfw.IV: Բացի այդ, նրան շնորհվել է Vs.Kfz.222 ինդեքսը, որը նախկինում պատկանում էր Pz.Kpfw.II-ին:

Tank PzKpfw IV Ausf G. Զրահապատ թանգարան Կուբինկայում:

Զանգվածային արտադրություն

Panzerkampfwagen IV Ausf.A - Ausf.F1

Առաջին մի քանի Pz.Kpfw.IV «զրո» շարքերը արտադրվել են 1936-1937 թվականներին Էսսենի Krupp գործարանում: Առաջին սերիայի՝ 1.Serie / B.W. սերիական արտադրությունը մեկնարկել է 1937 թվականի հոկտեմբերին Մագդեբուրգի Krupp-Gruson գործարանում։ Ընդհանուր առմամբ, մինչև 1938 թվականի մարտը, արտադրվել է այս մոդիֆիկացիայի 35 տանկ, որոնք նշանակվել են որպես Panzerkampfwagen IV Ausführung A (Ausf.A - «մոդել Ա»): Ըստ միասնական համակարգգերմանական զրահատեխնիկայի անվանումներով տանկը ստացել է Sd.Kfz.161 ինդեքսը։ Ausf.A տանկերը շատ առումներով դեռևս նախնական արտադրության մեքենաներ էին և կրում էին 15-20 մմ չգերազանցող փամփուշտ զրահներ և թույլ պաշտպանված դիտորդական սարքեր, հատկապես հրամանատարի գմբեթում: Միևնույն ժամանակ, հիմնական դիզայնի առանձնահատկությունները Pz.Kpfw.IV, և չնայած ապագայում տանկը բազմիցս արդիականացվել է, փոփոխությունները հիմնականում հանգեցրել են ավելի հզոր զրահների և զենքերի տեղադրմանը կամ առանձին բաղադրիչների անսկզբունքային փոփոխությանը:

Առաջին սերիայի արտադրության ավարտից անմիջապես հետո Krupp-ը սկսեց կատարելագործված 2.Serie / B.W. կամ Ausf.B. Այս մոդիֆիկացիայի տանկերի առավել նկատելի արտաքին տարբերությունը ուղիղ վերին ճակատային թիթեղն էր, առանց ակնառու վարորդի խցիկի և դասընթացի գնդացիրի վերացումով, որը փոխարինվեց դիտման սարքով և անձնական զենքերից կրակելու լյուկի միջոցով: Բարելավվել է նաև դիտման սարքերի դիզայնը, առաջին հերթին հրամանատարի գմբեթը, որը ստացել է զրահապատ փեղկեր, և վարորդի դիտման սարքը։ Ըստ այլ աղբյուրների, նոր հրամանատարի գմբեթն արդեն ներդրվել է արտադրության ժամանակ, ուստի Ausf.B տանկերից մի քանիսը կրում էին հին ոճի հրամանատարի գմբեթը: Փոքր փոփոխությունները ազդել են նաև վայրէջքի լյուկերի և տարբեր լյուկերի վրա: Նոր մոդիֆիկացիայի վրա ճակատային զրահը հասցվել է մինչև 30 մմ: Տանկը ստացել է նաև ավելի հզոր շարժիչ և նոր 6-աստիճան փոխանցման տուփ, ինչը հնարավորություն է տվել էապես մեծացնել առավելագույն արագությունը, ինչպես նաև մեծացել է նավարկության տիրույթը։ Միևնույն ժամանակ, Ausf.B-ի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը կրճատվել է մինչև 80 փամփուշտ հրացանի և 2700 գնդացիրների համար՝ համապատասխանաբար Ausf.A-ի 120 և 3000 փամփուշտների փոխարեն։ Krupp-ին տրվել է 45 Ausf.B տանկի արտադրության պատվեր, բայց բաղադրիչների պակասի պատճառով այս մոդիֆիկացիայի միայն 42 մեքենա իրականում արտադրվել է 1938 թվականի ապրիլից մինչև սեպտեմբեր:

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.A շքերթի վրա, 1938 թ.

Առաջին համեմատաբար զանգվածային փոփոխությունը 3.Serie/B.W. կամ Ausf.C. Համեմատած Ausf.B-ի հետ, դրա փոփոխությունները աննշան էին. արտաքինից, երկու փոփոխություններն էլ տարբերվում են միայն կոաքսիալ գնդացիրների փողի համար զրահապատ պատյանով: Մնացած փոփոխությունները հանգեցրին HL 120TR շարժիչը նույն հզորության HL 120TRM-ով փոխարինելուն, ինչպես նաև տանկերի մի մասի վրա հրացանի տակառի տակ խարույկի տեղադրման սկիզբը՝ կորպուսի վրա տեղադրված ալեհավաքը թեքելու համար, երբ պտուտահաստոցը շրջվում է. Ընդհանուր առմամբ, պատվիրվել է այս մոդիֆիկացիայի 300 տանկ, բայց արդեն 1938 թվականի մարտին պատվերը կրճատվել է մինչև 140 միավոր, ինչի արդյունքում, ըստ տարբեր աղբյուրների, 1938 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1939 թվականի օգոստոսը արտադրվել է 140 կամ 134 տանկ, մինչդեռ 6. շասսիները տեղափոխվել են կամուրջների փոխակերպման համար:

Թանգարան Pz.Kpfw.IV Ausf.D լրացուցիչ զրահով

Հաջորդ մոդիֆիկացիայի մեքենաները՝ Ausf.D, արտադրվել են երկու շարքով՝ 4.Serie / B.W. and 5.Serie/B.W. առավել նշանավոր արտաքին փոփոխությունվերադարձ եղավ դեպի կորպուսի կոտրված վերին ճակատային թիթեղը և դասընթացի գնդացիրը, որը ստացավ ուժեղացված պաշտպանություն: Հրացանի ներքին թիկնոցը, որը խոցելի էր գնդակի հարվածներից առաջացած կապարից, փոխարինվեց արտաքինով: Կորպուսի և աշտարակի կողային և հետևի զրահի հաստությունը հասցվել է մինչև 20 մմ։ 1938 թվականի հունվարին Կրուպը պատվեր ստացավ 200 4.Serie / B.W. և 48 5.Serie/B.W., սակայն արտադրության ընթացքում՝ 1939 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1941 թվականի մայիսը, դրանցից միայն 229-ն են ավարտվել որպես տանկեր, իսկ մնացած 19-ը հատկացվել են մասնագիտացված տարբերակների կառուցմանը։ Ուշ արտադրության Ausf.D տանկերի մի մասը արտադրվել է «արևադարձային» տարբերակով (գերմանական tropen կամ Tp.), շարժիչի խցիկում լրացուցիչ օդափոխման անցքերով։ Մի շարք աղբյուրներ խոսում են 1940-1941 թվականներին մաս-մաս կամ վերանորոգման ընթացքում իրականացված զրահատեխնիկայի մասին, որն իրականացվել է տանկի վերին և ճակատային թիթեղներին լրացուցիչ 20 մմ թիթեղներ պտուտակավորելու միջոցով։ Այլ աղբյուրների համաձայն, ավելի ուշ արտադրության մեքենաները պարբերաբար համալրվում էին Ausf.E տիպի լրացուցիչ 20 մմ կողային և 30 մմ ճակատային զրահապատ թիթեղներով։ Մի քանի Ausf.D-ներ վերազինվել են KwK 40 L/48 երկար ատրճանակներով 1943 թվականին, սակայն այս փոխակերպված տանկերն օգտագործվել են միայն որպես ուսումնական տանկեր:

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.B կամ Ausf.C վարժությունների վրա: 1943 թվականի նոյեմբեր.

Նոր մոդիֆիկացիայի հայտնվելը, 6.Serie/B.W. կամ Ausf.E, առաջացել է հիմնականում տրանսպորտային միջոցների զրահապատ պաշտպանության բացակայության պատճառով վաղ սերիաընթացքում ցուցադրվել է Լեհական քարոզարշավ. Ausf.E-ում ստորին ճակատային ափսեի հաստությունը հասցվեց մինչև 50 մմ, բացի այդ, ստանդարտ դարձավ լրացուցիչ 30 մմ թիթեղներ տեղադրել վերին ճակատից և 20 մմ կողային թիթեղներից վերև, չնայած վաղ արտադրության տանկերի մի փոքր մասի վրա: , լրացուցիչ 30 մմ թիթեղներ չեն ստեղծվել։ Աշտարակի զրահապաշտպանությունը, այնուամենայնիվ, մնաց նույնը` 30 մմ ճակատային թիթեղների համար, 20 մմ կողային և հետևի թիթեղների համար և 35 մմ ատրճանակի թիկնոցի համար: Ներդրվեց նոր հրամանատարական գմբեթը՝ 50-ից 95 մմ ուղղահայաց զրահի հաստությամբ։ Նվազեցվեց նաև աշտարակի հետևի պատի թեքությունը, որն այժմ պատրաստված է մեկ թիթեղից, առանց աշտարակի համար նախատեսված «ներհոսքի», իսկ ուշ արտադրության մեքենաների վրա աշտարակի ծայրին ամրացվել է չզրահապատ տեխնիկայի տուփ։ Բացի այդ, Ausf.E տանկերն ունեին մի շարք ավելի քիչ նկատելի փոփոխություններ՝ վարորդի դիտման նոր սարք, պարզեցված շարժիչ և ղեկ, տարբեր լյուկերի և զննման լյուկերի բարելավված դիզայն և պտուտահաստոց օդափոխիչի ներդրում: Pz.Kpfw.IV-ների վեցերորդ սերիայի պատվերը կազմել է 225 միավոր և ամբողջությամբ ավարտվել է 1940 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1941 թվականի ապրիլը Ausf.D տանկերի արտադրությանը զուգահեռ։

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Ֆինլանդիա, 1941 թ.

Լրացուցիչ զրահներով (միջինը 10-12 մմ) պաշտպանությունը, որն օգտագործվում էր նախորդ մոդիֆիկացիաների ժամանակ, իռացիոնալ էր և համարվում էր միայն որպես ժամանակավոր լուծում, ինչն էլ պատճառ դարձավ հաջորդ մոդիֆիկացիայի՝ 7.Serie/B.W. կամ Ausf.F. Կախովի զրահ օգտագործելու փոխարեն, կորպուսի ճակատային վերին ափսեի հաստությունը, աշտարակի ճակատային թիթեղը և ատրճանակի թիկնոցը հասցվել է 50 մմ-ի, իսկ կորպուսի կողքերի և կողքերի ու հետևի հաստությունը։ աշտարակը բարձրացվել է մինչև 30 մմ։ Կեղևի կոտրված վերին ճակատային թիթեղը կրկին փոխարինվել է ուղիղով, բայց այս անգամ գնդացիրը պահպանելով, իսկ աշտարակի կողային լյուկերը ստացել են կրկնակի թեւեր։ Կատարված փոփոխություններից հետո տանկի զանգվածը ավելացել է 22,5%-ով՝ համեմատած Ausf.A-ի հետ, ներդրվել են ավելի լայն ուղիներ՝ գետնի ճնշումը նվազեցնելու համար։ Մյուս, ավելի քիչ նկատելի փոփոխությունները ներառում էին օդափոխման օդի ընդունիչների ներդրումը միջին ճակատային ափսեի մեջ՝ արգելակները սառեցնելու համար, խլացուցիչների այլ դասավորություն և մի փոքր փոփոխված դիտման սարքեր՝ զրահի խտացման պատճառով, և դասընթաց գնդացիր տեղադրելը: Ausf.F մոդիֆիկացիայի վրա, բացի Krupp-ից, այլ ընկերություններ առաջին անգամ միացան Pz.Kpfw.IV-ի արտադրությանը: Վերջինս ստացել է յոթերորդ սերիայի 500 մեքենաների առաջին պատվերը, հետագայում 100 և 25 միավորների պատվերներ ստացել են Vomag և Nibelungenwerke ընկերությունները։ Այս թվից, 1941 թվականի ապրիլից մինչև 1942 թվականի մարտը, մինչև արտադրությունն անցնելը Ausf.F2 մոդիֆիկացիայի, արտադրվել է 462 Ausf.F տանկ, որոնցից 25-ը գործարանում վերածվել է Ausf.F2-ի։

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Հարավսլավիա, 1941 թ.

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - Ausf.J

Թեև 75 մմ Pz.Kpfw.IV թնդանոթի հիմնական նպատակը չզրահապատ կամ թեթև զրահապատ թիրախներ ոչնչացնելն էր, զինամթերքի բեռի մեջ զրահաթափանց արկի առկայությունը թույլ տվեց տանկին հաջողությամբ կռվել զրահապատ մեքենաների դեմ, որոնք պաշտպանված էին զրահապատ կամ թեթև հակափամփուշտներով։ բալիստիկ զրահ. Բայց հզոր հակաթնդանոթային զրահներով տանկերի դեմ, ինչպիսիք են բրիտանական Matilda-ն կամ խորհրդային KV-ն ու T-34-ը, այն լիովին անարդյունավետ է: Դեռևս 1940-ին - 1941-ի սկզբին, հաջողակ մարտական ​​օգտագործումըՄաթիլդան ակտիվացրել է աշխատանքը Pz.Kpfw.IV-ը ավելի լավ հակատանկային հնարավորություններով ատրճանակով վերազինելու ուղղությամբ: 1941 թվականի փետրվարի 19-ին Ա.Հիտլերի անձնական հրահանգով սկսվեցին տանկը զինելու աշխատանքները 50 մմ Kw.K.38 L / 42 թնդանոթով, որը տեղադրվեց նաև Pz.Kpfw.III-ի վրա, և հետագայում. նրա հսկողության տակ առաջ են անցել նաև Pz.Kpfw-ի սպառազինության ամրապնդման աշխատանքները։ Ապրիլին մեկ Pz.Kpfw.IV Ausf.D վերազինվեց նորագույն, ավելի հզոր 50 մմ Kw.K.39 L/60 ատրճանակով՝ Հիտլերին ցուցադրելու համար նրա ծննդյան օրը՝ ապրիլի 20-ին: Նախատեսվում էր նույնիսկ 1941-ի օգոստոսից արտադրել 80 տանկերից բաղկացած մի շարք նման զինատեսակներով, բայց այդ ժամանակ զինամթերքի վարչության (Heereswaffenamt) հետաքրքրությունը տեղափոխվել էր 75 մմ երկարությամբ ատրճանակի վրա, և այդ ծրագրերը դադարեցվեցին:

Քանի որ Kw.K.39-ն արդեն հաստատվել էր որպես Pz.Kpfw.III-ի զենք, որոշվեց ընտրել ավելի հզոր ատրճանակ Pz.Kpfw.IV-ի համար, որը հնարավոր չէր տեղադրել Pz.Kpfw-ի վրա: .III իր ավելի փոքր պտուտահաստոց օղակի տրամագծով . 1941 թվականի մարտից Krupp-ը, որպես 50 մմ-ոց թնդանոթի այլընտրանք, քննարկում է նոր 75 մմ թնդանոթ՝ 40 տրամաչափի փողի երկարությամբ, որը նախատեսված է StuG.III գրոհայինները վերազինելու համար։ 400 մետր հեռավորության վրա այն խոցել է 70 մմ զրահը 60 ° հանդիպման անկյան տակ, բայց քանի որ զինամթերքի վարչությունը պահանջում էր, որ հրացանի տակառը դուրս չգա տանկի պատյանից այն կողմ, դրա երկարությունը կրճատվեց մինչև 33 տրամաչափ, ինչը: նույն պայմաններում հանգեցրել է զրահի ներթափանցման նվազմանը մինչև 59 մմ: Նախատեսվում էր նաև մշակել նույն պայմաններում 86 մմ թափանցող 86 մմ զրահաբաճկոնով անջատվող ծղոտե արկի մշակում։ Pz.Kpfw.IV-ը նոր ատրճանակով վերազինելու աշխատանքները լավ էին ընթանում, և 1941 թվականի դեկտեմբերին կառուցվեց առաջին նախատիպը 7,5 սմ Kw.K-ով: Լ/34.5.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Ֆրանսիա, հուլիս 1942 թ.

Միևնույն ժամանակ սկսվեց ԽՍՀՄ ներխուժումը, որի ընթացքում գերմանական զորքերը հանդիպեցին T-34 և KV տանկերին, որոնք փոքր-ինչ խոցելի էին Վերմախտի հիմնական տանկի և հակատանկային հրացանների նկատմամբ և միևնույն ժամանակ կրում էին 76 մմ թնդանոթ, որը խոցում էր։ գերմանական տանկերի ճակատային զրահը, որոնք այն ժամանակ ծառայում էին Panzerwaffe-ի հետ գործնականում ցանկացած իրական մարտական ​​հեռավորության վրա: Հատուկ տանկային հանձնաժողովը, որը ռազմաճակատ է ուղարկվել 1941 թվականի նոյեմբերին՝ ուսումնասիրելու այս հարցը, խորհուրդ է տվել գերմանական տանկերը վերազինել այնպիսի զենքով, որը թույլ կտա նրանց խոցել։ սովետական ​​մեքենաներմեծ հեռավորություններից՝ մնալով վերջինիս արդյունավետ կրակի շառավղից դուրս։ 1941 թվականի նոյեմբերի 18-ին սկսվեց տանկային հրացանի մշակումը, որն իր հնարավորություններով նման էր նոր 75 մմ հակատանկային հրացանին: Պակ ատրճանակ 40. Նման գործիքը, որն ի սկզբանե անվանվել է Kw.K.44, մշակվել է համատեղ Krupp-ի և Rheinmetall-ի կողմից: Հակատանկային ատրճանակից փողը նրան անցել է առանց փոփոխության, բայց քանի որ վերջինիս կրակոցները չափազանց երկար էին տանկի մեջ օգտագործելու համար, տանկային ատրճանակի համար մշակվեց ավելի կարճ և հաստ փամփուշտ, որը հանգեցրեց վերամշակման: ատրճանակի բացվածք և փողի ընդհանուր երկարության կրճատում մինչև 43 տրամաչափ: Kw.K.44-ը ստացել է նաև հակատանկային ատրճանակից տարբերվող գնդաձև ձևի մեկ խցիկի դունչային արգելակ։ Այս ձևով հրացանն ընդունվել է որպես 7,5 սմ Kw.K.40 L/43:

Նոր ատրճանակով Pz.Kpfw.IV-ները սկզբում նշանակվել են որպես «վերանորոգված» (գերմանական 7.Serie/B.W.-Umbau կամ Ausf.F-Umbau), բայց շուտով ստացել են Ausf.F2 անվանումը, մինչդեռ Ausf.F մեքենաները հին հրացանները կոչվում էին Ausf.F1՝ շփոթությունից խուսափելու համար: Տանկի նշանակումը ըստ մեկ համակարգի փոխվել է Sd.Kfz.161/1: Բացառությամբ այլ ատրճանակի և դրա հետ կապված աննշան փոփոխությունների, ինչպիսիք են նոր տեսադաշտի տեղադրումը, նոր կրակոցների տեղադրումը և մի փոքր փոփոխված հրազենային զրահը, վաղ արտադրության Ausf.F2-ները նույնական էին Ausf.F1 տանկերին: Նոր մոդիֆիկացիայի անցնելու պատճառով մեկամսյա ընդմիջումից հետո Ausf.F2-ի արտադրությունը սկսվեց 1942 թվականի մարտին և շարունակվեց մինչև նույն թվականի հուլիսը։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է այս տարբերակի 175 տանկ, ևս 25-ը փոխարկվել է Ausf.F1-ից:

Tank Pz.Kpfw. IV Ausf. G (պոչի համար 727) 1-ին Պանզեռգրենադիերային դիվիզիայի «Leibstandarte SS Adolf Hitler»: Մեքենան խոցվել է 595-րդ հակատանկային կործանիչի 4-րդ մարտկոցի հրաձիգների կողմից. հրետանային գունդտարածքում սբ. Սումին Խարկովում, 1943 թվականի մարտի 11-ի լույս 12-ի գիշերը։ Առջևի զրահապատ ափսեի վրա, գրեթե կենտրոնում, երևում են 76 մմ արկերից երկու մուտք։

Հաջորդ մոդիֆիկացիայի Pz.Kpfw.IV-ի ի հայտ գալը ի սկզբանե պայմանավորված չէր տանկի դիզայնի որևէ փոփոխությամբ: 1942 թվականի հունիս - հուլիս ամիսներին զինամթերքի վարչության հրամանով Pz.Kpfw.IV անվանումը երկարափող հրացաններով փոխվեց 8.Serie / B.W. կամ Ausf.G, իսկ հոկտեմբերին Ausf.F2 անվանումը վերջնականապես վերացվել է նախկինում արտադրված այս մոդիֆիկացիայի տանկերի համար: Հետևաբար, որպես Ausf.G արտադրված առաջին տանկերը նույնական էին իրենց նախորդներին, բայց ավելի ու ավելի շատ փոփոխություններ կատարվեցին տանկի նախագծման մեջ հետագա արտադրության ընթացքում: Վաղ թողարկումների Ausf.G-ն դեռևս կրում էր Sd.Kfz.161/1 ինդեքսը՝ ըստ վերջից մինչև վերջ նշման, որը փոխարինվեց Sd.Kfz.161/2-ով հետագա թողարկումներում: Առաջին փոփոխությունները, որոնք կատարվել են 1942-ի ամռանը, ներառում էին տանձաձև նոր երկխցիկ դնչկալի արգելակ, աշտարակի առջևի կողային թիթեղներում դիտման սարքերի վերացում և դրա ճակատային ափսեի բեռնման լյուկը, ծխի նռնակի փոխանցումը: արձակման կայաններ կորպուսի հետևից մինչև աշտարակի կողքերը և ձմեռային պայմաններում արձակումը հեշտացնելու համակարգ:

Քանի որ Pz.Kpfw.IV-ի 50 մմ ճակատային զրահը դեռևս անբավարար էր՝ չապահովելով համապատասխան պաշտպանություն 57 մմ և 76 մմ ատրճանակներից, այն կրկին ամրապնդվեց եռակցման միջոցով կամ, ավելի ուշ արտադրության մեքենաների վրա, լրացուցիչ 30 մմ թիթեղների պտուտակներով: կորպուսի վերին և ստորին ծայրային թիթեղների վերևում: Պտուտահաստոցի և հրացանի թիկնոցի ճակատային ափսեի հաստությունը, այնուամենայնիվ, դեռևս 50 մմ էր և տանկի հետագա արդիականացման գործընթացում չի ավելացել: Լրացուցիչ զրահի ներդրումը սկսվեց Ausf.F2-ում, երբ 1942 թվականի մայիսին արտադրվեցին 8 տանկ՝ զրահապատ հաստությամբ, սակայն առաջընթացը դանդաղ էր։ Նոյեմբերին մեքենաների միայն կեսն էր արտադրվում ուժեղացված զրահով, և միայն 1943 թվականի հունվարից այն դարձավ ստանդարտ բոլոր նոր տանկերի համար: Մեկ այլ նշանակալի փոփոխություն, որը ներկայացվեց Ausf.G-ին 1943 թվականի գարնանը, Kw.K.40 L/43 թնդանոթի փոխարինումն էր Kw.K.40 L/48 ատրճանակով 48 տրամաչափի փողով, որը մի փոքր ավելի լավն էր։ զրահի ներթափանցում. Ausf.G-ի արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1943 թվականի հունիսը՝ արտադրվելով այս մոդիֆիկացիայի 1687 տանկ: Այս թվից մոտ 700 տանկ ստացել է ուժեղացված զրահատեխնիկա, իսկ 412-ը՝ Kw.K.40 L/48 թնդանոթ։

Pz.Kpfw.IV Ausf.H կողային էկրաններով և zimmerite ծածկույթով: ԽՍՀՄ, հուլիս 1944 թ.

Հաջորդ մոդիֆիկացիան՝ Ausf.H-ը, դարձավ ամենազանգվածը։ Այս անվանման ներքո գտնվող առաջին տանկերը, որոնք դուրս են եկել հավաքման գծից 1943 թվականի ապրիլին, տարբերվում էին վերջին Ausf.G-ից միայն առջևի աշտարակի տանիքի թիթեղների խտությամբ մինչև 16 մմ, իսկ հետևի մասում մինչև 25 մմ, ինչպես նաև ամրացված: վերջնական կրիչներ ձուլածո շարժիչ անիվներով, բայց առաջին 30 տանկերը Ausf.H, նոր բաղադրիչների մատակարարման հետաձգման պատճառով, ստացել են միայն խիտ տանիք: Նույն թվականի ամառվանից 30 մմ հավելյալ կորպուսի զրահի փոխարեն ներմուծվեցին պինդ գլանվածքով 80 մմ թիթեղներ՝ արտադրությունը պարզեցնելու համար։ Բացի այդ, ներկայացվեցին 5 մմ թիթեղներից պատրաստված կախովի հակակուտակային էկրաններ, որոնք տեղադրվեցին Ausf.H-ի մեծ մասում: Այս առումով, որպես անհարկի, վերացվել են կորպուսի և աշտարակի կողքերի դիտման սարքերը։ Սեպտեմբերից տանկերը մագնիսական ականներից պաշտպանվելու համար ուղղահայաց զրահով պատված են զիմերիտով։

Ուշ արտադրության Ausf.H տանկերը ստացան պտուտահաստոց MG-42 գնդացիրների համար հրամանատարի գմբեթի լյուկի մոտ, ինչպես նաև ուղղահայաց ետևի ափսե՝ թեքվածի փոխարեն, որը եղել է տանկի բոլոր նախորդ փոփոխություններում: Արտադրության ընթացքում ներդրվել են նաև տարբեր փոփոխություններ՝ ծախսերը նվազեցնելու և արտադրությունը պարզեցնելու համար, օրինակ՝ ոչ ռետինե աջակցող գլանափաթեթների ներդրումը և վարորդի պերիսկոպի դիտման սարքի վերացումը։ 1943 թվականի դեկտեմբերից կորպուսի առջևի թիթեղները սկսեցին միանալ կողային միացմանը «հասկի մեջ», որպեսզի մեծացնեն դիմադրությունը արկերի հարվածներին: Ausf.H-ի արտադրությունը շարունակվեց մինչև 1944 թվականի հուլիսը: Տվյալներ այս մոդիֆիկացիայի արտադրված տանկերի քանակի վերաբերյալ՝ տրված տարբեր աղբյուրներ, որոշ չափով տարբերվում են՝ սկսած 3935 շասսիներից, որոնցից 3774-ը պատրաստվել են որպես տանկեր, մինչև 3960 շասսի և 3839 տանկ:

Արևելյան ճակատում ոչնչացվել է գերմանական Pz.Kpfw միջին տանկը։ Ճանապարհի եզրին գլխիվայր պառկած IV. Գետնին շփվող թրթուրի մի մասը բացակայում է, նույն տեղում կորպուսի ստորին հատվածի բեկորով գլանափաթեթներ չկան, ներքևի թերթիկը պոկված է, երկրորդ թրթուրը՝ պոկված։ Վերին մասմեքենան, որքանով կարելի է դատել, նման ճակատագրական ոչնչացում չունի։ Տիպիկ պատկեր ականի պայթյունի ժամանակ.

1944 թվականի հունիսից հավաքման գծերում Ausf.J մոդիֆիկացիայի հայտնվելը կապված էր ծախսերը նվազեցնելու և տանկի արտադրությունը հնարավորինս պարզեցնելու ցանկության հետ՝ ի դեմս Գերմանիայի վատթարացող ռազմավարական դիրքի: Միակ, բայց էական փոփոխությունը, որը տարբերում էր առաջին Ausf.J-ը վերջին Ausf.H-ից, էլեկտրական պտուտահաստոց տրավերսի և հարակից օժանդակ կարբյուրատորային շարժիչի վերացումն էր գեներատորով: Նոր մոդիֆիկացիայի մեկնարկից անմիջապես հետո վերացվել են ատրճանակի անցքերը պտուտահաստոցի ետևում և կողքերում, որոնք անօգուտ էին էկրանների պատճառով, ինչպես նաև պարզեցվել է նաև այլ լյուկերի դիզայնը։ հուլիսից լուծարված տեղում օժանդակ շարժիչսկսեց տեղադրել լրացուցիչ վառելիքի բաք՝ 200 լիտր տարողությամբ, սակայն դրա արտահոսքի դեմ պայքարը ձգձգվեց մինչև 1944 թվականի սեպտեմբեր: Բացի այդ, կորպուսի 12 մմ տանիքը սկսեց ամրացնել լրացուցիչ 16 մմ թիթեղների եռակցման միջոցով։ Հետագա բոլոր փոփոխություններն ուղղված էին դիզայնի հետագա պարզեցմանը, որոնցից ամենաուշագրավը սեպտեմբերին ցիմերիտային ծածկույթից հրաժարվելն էր և 1944 թվականի դեկտեմբերին կրող գլանափաթեթների քանակի կրճատումը մինչև երեք կողմը: Ausf.J մոդիֆիկացիոն տանկերի արտադրությունը շարունակվեց գրեթե մինչև պատերազմի ամենավերջը՝ մինչև 1945 թվականի մարտը, բայց արտադրության դանդաղումը գերմանական արդյունաբերության թուլացման և հումքի մատակարարման դժվարությունների պատճառով հանգեցրեց նրան, որ միայն 1758 թ. արտադրվել են այս մոդիֆիկացիայի տանկերը։

T-4 տանկի արտադրության ծավալները

Դիզայն

Pz.Kpfw.IV-ն ուներ դասավորություն՝ համակցված փոխանցման տուփով և առջևում կառավարվող խցիկով, հետևի մասում՝ շարժիչով, իսկ մեքենայի միջին մասում՝ մարտական ​​խցիկով: Տանկի անձնակազմը բաղկացած էր հինգ հոգուց՝ վարորդ և գնդացրորդ-ռադիոօպերատոր՝ տեղակայված կառավարման խցիկում, և հրաձիգ, բեռնիչ և տանկի հրամանատար, որոնք գտնվում էին եռակի աշտարակում։

Զրահապատ կորպուս և աշտարակ

PzKpfw IV տանկի պտուտահաստոցը հնարավորություն է տվել արդիականացնել տանկային հրացանը։ Աշտարակի ներսում գտնվում էին հրամանատարը, գնդացրորդը և բեռնիչը: Հրամանատարի նստատեղը անմիջապես հրամանատարի աշտարակի տակ էր, գնդացրորդը գտնվում էր թնդանոթի բաճկոնից ձախ, բեռնիչը՝ աջ։ Լրացուցիչ պաշտպանություն են ապահովել հակակուտակային էկրանները, որոնք տեղադրվել են նաև կողքերին։ Հրամանատարի գմբեթը աշտարակի հետևի մասում տանկին լավ տեսանելիություն է տվել։ Աշտարակն ուներ էլեկտրական պտույտ:

Խորհրդային զինվորները քննարկում են փչացած գերմանական Pz.Kpfw տանկը: IV Ausf. H (մեկ լյուկ և աշտարակի վրա եռափողանի նռնականետեր չկան): Տանկը ներկված է եռագույն կամուֆլյաժով։ Օրյոլ-Կուրսկ ուղղությունը.

Դիտարկման և հաղորդակցության միջոցներ

Տանկի հրամանատարը ոչ մարտական ​​պայմաններում, որպես կանոն, դիտարկում է անցկացրել՝ կանգնելով հրամանատարի գմբեթի լյուկում։ Ճակատամարտում, տարածքը դիտելու համար, նա ուներ հինգ լայն դիտման անցքեր հրամանատարի գմբեթի պարագծի շուրջը, ինչը նրան տալիս էր ամբողջ տեսարան: Հրամանատարի դիտման անցքերը, ինչպես և անձնակազմի մյուս անդամները, հագեցված էին ներսից պաշտպանիչ տրիպլեքս ապակե բլոկով: Pz.Kpfw.IV Ausf.A-ում դիտման անցքերը չունեին որևէ լրացուցիչ ծածկ, իսկ Ausf.B-ի վրա բացվածքները հագեցած էին զրահապատ լոգարիթմական փեղկերով; այս ձևով հրամանատարի դիտման սարքերը մնացին անփոփոխ բոլոր հետագա փոփոխություններում: Բացի այդ, հրամանատարի գմբեթում վաղ մոդիֆիկացիաների տանկերի վրա եղել է թիրախի ուղղության անկյունը որոշելու մեխանիկական սարք, որի օգնությամբ հրամանատարը կարող էր ճշգրիտ թիրախ նշանակել այն հրաձիգին, որն ուներ նմանատիպ սարք: Այնուամենայնիվ, չափազանց բարդության պատճառով այս համակարգը վերացավ՝ սկսած Ausf.F2 մոդիֆիկացիայից: Ausf.A - Ausf.F-ի վրա ատրճանակի և բեռնիչի դիտման սարքերը բաղկացած էին դրանցից յուրաքանչյուրի համար. դիտման լյուկից՝ զրահապատ կափարիչով, առանց դիտման անցքերի, աշտարակի ճակատային ափսեի մեջ՝ հրացանի թիկնոցի կողքերում. զննման լյուկ՝ առջևի կողային թիթեղների բացվածքով և աշտարակի կողային լյուկի կափարիչում դիտելու բացվածքով: Սկսած Ausf.G-ից, ինչպես նաև ուշ արտադրության Ausf.F2-ի մասերում, վերացվել են առջևի կողային թիթեղների դիտման սարքերը և դիմային թիթեղում գտնվող բեռնիչի դիտման բացվածքը: Ausf.H և Ausf.J մոդիֆիկացիաների տանկերի կողմից, հակակուտակային էկրանների տեղադրման հետ կապված, ամբողջությամբ վերացվել են աշտարակի կողքերում դիտող սարքերը։

Pz.Kpfw.IV-ի վարորդի համար դիտարկման հիմնական միջոցը կորպուսի ճակատային ափսեի լայն բացվածքն էր: Ներսից ճեղքը պաշտպանված էր տրիպլեքս ապակե բլոկով, դրսից՝ Ausf.A-ի վրա այն կարելի էր փակել պարզ ծալովի զրահապատ կափույրով, Ausf.B-ի վրա և հետագա փոփոխություններով՝ փոխարինված Sehklappe 30 կամ 50 սահողով։ փեղկ, որը նույնպես օգտագործվում է Pz.Kpfw.III-ում: Պերիսկոպիկ հեռադիտակ դիտելու սարքը K.F.F.1 գտնվում էր Ausf.A-ի դիտման անցքի վերևում, բայց այն վերացվել է Ausf.B - Ausf.D-ում: Ausf.E - Ausf.G-ում դիտման սարքն արդեն հայտնվել է բարելավված K.F.F.2-ի տեսքով, բայց սկսած Ausf.H-ից, այն կրկին լքվել է: Սարքը դուրս է բերվել կորպուսի ճակատային թիթեղի երկու անցքից և, եթե դրա կարիքը չկար, տեղափոխել աջ։ Գնդացրորդ-ռադիոօպերատորը մոդիֆիկացիաների մեծ մասում չուներ ճակատային հատվածը դիտելու որևէ միջոց, ի լրումն դասընթացի գնդացիրների տեսադաշտի, բայց Ausf.B-ի, Ausf.C-ի և Ausf.D-ի մի մասի վրա՝ տեղում: ավտոմատի մեջ եղել է լյուկ, որի մեջ եղել է դիտման բացիկ։ Նմանատիպ լյուկներ տեղադրվել են Pz.Kpfw.IV-ների մեծ մասի կողային թիթեղներում, որոնք վերացվել են միայն Ausf.J-ում՝ հակակուտակային էկրանների տեղադրման հետ կապված: Բացի այդ, վարորդն ուներ պտուտահաստոցի դիրքի ցուցիչ, երկու լույսերից մեկը զգուշացնում էր աշտարակի այս կամ այն ​​կողմ թեքվելու մասին, որպեսզի խուսափի ատրճանակի վնասումից՝ սուղ պայմաններում վարելիս:

Արտաքին կապի համար Pz.Kpfw.IV դասակի հրամանատարները և ավելի բարձր հագեցված էին Fu 5 VHF ռադիոկայանով և Fu 2 ընդունիչով: Գծային տանկերը հագեցված էին միայն Fu 2 ընդունիչով: FuG5-ն ուներ հաղորդիչի հզորությունը 10 Վտ և ապահովված էր: հեռագրում 9,4 կմ, հեռախոսային ռեժիմում՝ 6,4 կմ: Ներքին հաղորդակցության համար բոլոր Pz.Kpfw.IV-ները հագեցած էին տանկային ինտերկոմով անձնակազմի չորս անդամների համար, բացառությամբ բեռնիչի: