6-04-2015, 15:06

Բարի օր բոլորին: ACES.GG թիմը ձեզ հետ է, իսկ այսօր մենք կխոսենք հինգերորդ մակարդակի Pz.Kpfw գերմանական միջին տանկի մասին։ IV Ausf. Հ. Համարիր նրա թույլ և ուժեղ կողմերը, մենք կվերլուծենք կատարողականի բնութագրերը, ինչպես նաև մարտերում այս մեքենայի օգտագործման մեթոդներն ու մարտավարությունը։

5-րդ կարգի գերմանական միջին տանկ Pz.Kpfw. IV Ausf. H-ը կարող է բացվել 4-րդ մակարդակի միջին բաքով Pz.Kpfw: IV Ausf. D 12800 փորձի համար, ինչպես նաև օգնությամբ թեթև բաքչորրորդ մակարդակի Pz.38 nA, բայց արդեն 15000 փորձի համար: Գնման պահին այն կարժենա 373000 վարկ:

Եկեք վերլուծենք Pz.Kpfw-ի կատարողական բնութագրերը: IV ausf. Հ

Պզ. IV H-ն իր մակարդակում ունի միջին HP 480, իհարկե, սա շատ չէ, բայց եթե դրանք չվատնեք, ապա դա բավական է: Տանկի դինամիկան ընդունելի է, այն մեծ անհանգստություն չի առաջացնում։ Տանկը բավականին լավ է հավաքում իր 40 կմ/ժ արագությունը։ Եթե ​​խոսենք զրահի մասին, ապա տանկը լավագույնը չէ, հատկապես ետևում և կողքերում։ Սակայն տանկը կարող է հարված ստանալ իր մակարդակի և ցածր տրանսպորտային միջոցներից՝ պատշաճ օգտագործմամբ: Նաև մեքենան ունի ընդունելի տեսանելիություն իր մակարդակում, որը 350 մետր է։

Pz.Kpfw հրացաններ. IV ausf. Հ

Հիմա եկեք խոսենք հրացանների մասին, տանկն ունի դրանցից երեքը ընտրելու համար:

Առաջինը 7,5 սմ Kw.K. 40լ/43. Այն մեզ տրվում է տանկի պահեստային կոնֆիգուրացիայում գնման պահին: Այս զենքը առանձնահատուկ առավելություններ չունի՝ չհաշված կրակի արագությունը։ Բայց մենք ստիպված կլինենք խաղալ նրա հետ, քանի դեռ չենք բացել հետևյալ զենքերից մեկը.

Երկրորդ ատրճանակ 7,5 սմ Kw.K. 40լ/48. Այն կարելի է լավագույնը համարել այս տանկի համար, իհարկե, եթե դուք բարձր պայթուցիկ նյութերի սիրահար չեք։ Այս ատրճանակն ունի ընդունելի զրահաթափանցություն իր մակարդակի համար: Լավագույնը չէ, բայց դեռ լավ ճշգրտություն, ինչպես նաև կրակի լավ արագություն: Մեկ կրակոցի միջին վնասը 110 միավոր է, ինչը շատ չէ, բայց կրկին, իր մակարդակի համար, սա բավականին ընդունելի ցուցանիշ է։

Իսկ երրորդ հրացանը 10,5 սմ Kw.K. Լ/28. Այս զենքի հիմնական առավելությունը նրա կուտակային պարկուճներն են։ Ներթափանցումը 104 մմ է, ինչը բավական է ոչնչացնելու թշնամիների մեծ մասին, որոնց կհանդիպի Pz.Kpfw-ն: IV Ausf. Հ.Մի մոռացեք նաև ականների մասին, դրանց օգնությամբ մենք կկարողանանք մեկ կրակոցով ոչնչացնել թույլ զրահապատ թիրախները։ Մի մոռացեք, որ այս զենքը շատ թույլ ճշգրտություն ունի, ուստի խորհուրդ է տրվում այն ​​միշտ հասցնել մինչև վերջ:

Սարքավորումներ Pz.Kpfw-ի համար: IV ausf. Հ

Ինձ համար ստանդարտ և շատ միջին տանկերի ստանդարտ

միջին տրամաչափի ատրճանակի մռայլ, բարելավված օդափոխություն և ուժեղացված թիրախային շարժիչներ:

Pz.Kpfw-ի հմտություններն ու կարողությունները: IV ausf. Հ

Ստանդարտ և լավ ընտրությունկամք:

Հրամանատար - վեցերորդ զգայարան, վերանորոգում, մարտական ​​եղբայրություն:
Gunner - Վերանորոգում, աշտարակի հարթ շրջադարձ Մարտական ​​եղբայրություն:
Վարորդ - Վերանորոգում, Սահուն վազք, Մարտական ​​եղբայրություն:
Ռադիոօպերատոր - Վերանորոգում, Ռադիոհեռացում, Մարտական ​​եղբայրություն:
Բեռնիչ - վերանորոգում, ոչ կոնտակտային զինամթերքի դարակ, Մարտական ​​եղբայրություն:

Իմ ընտրությունը:

Pz.Kpfw սարքավորումների ընտրություն: IV ausf. Հ

Ահա ևս մեկ ստանդարտ, այն է՝ փոքր վերանորոգման հավաքածու, փոքրիկ առաջին օգնության հավաքածու և ձեռքի կրակմարիչ: Ես ձեզ խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել պրեմիում սարքավորումներ, որոնք բավականին թանկ են, բայց կարող են զգալիորեն մեծացնել ձեր մեքենայի գոյատևումը մարտերում: Այսպիսով, ազատ զգալ ձեր տանկի վրա դրեք մեծ վերանորոգման հավաքածու, մեծ առաջին օգնության հավաքածու և ավտոմատ կրակմարիչ: Կարելի է նաև ավտոմատ կրակմարիչի փոխարեն շոկոլադե սալիկ դնել։

Մարտավարություն և խաղաոճ Pz.Kpfw. IV ausf. Հ

Խաղի մարտավարությունը Pz. IV H կախված է նրանից, թե ինչ մակարդակի տանկեր պետք է պայքարել:

Pz.Kpfw. IV ausf. H վերևում

Պզ. IV H-ը վերևում լավագույնն է ճակատամարտի սկզբում վերցնել լավ դիրքմիջին կամ երկար հեռավորության վրա և կրակել լույսի ներքո հայտնված թշնամիներին: Դուք նույնպես կարող եք մասնակցել շտապողականությանը, եթե նախատեսված է: Հիմնական բանը, որ պետք է հաշվի առնել, այն է, որ ձեր կողքին պետք է լինեն դաշնակիցներ, ովքեր կարող են ծածկել ձեզ, ինչպես նաև ապաստարաններ, որոնց համար կարող եք հեռանալ կրակոցից հետո, որպեսզի վերաբեռնեք: 7,5 սմ ատրճանակի կրակի արագության շնորհիվ կարող եք բավական լավ վնասել հակառակորդին, իսկ 10,5 սմ հրացանով հնարավոր կլինի մեկ կրակոցով ոչնչացնել թեթև զրահապատ տանկեր։ Այս ամենի մեջ գլխավորը հակառակորդի կրակոցներին չփոխարինելու փորձն է։

Pz.Kpfw. IV ausf. H ընդդեմ վեցերորդ մակարդակների

Վեցերորդ մակարդակների դեմ մարտերում դուք կարող եք նաև գործել ագրեսիվ կամ պասիվ: Ագրեսիվ խաղաոճով հնարավոր կլինի աջակցել դաշնակիցների շտապողներին՝ կրակելով թշնամիների վրա դաշնակիցների թիկունքից կամ պարզապես լուսավորել թշնամու տանկերը դաշնակից մեքենաների համար: Իսկ պասիվ ոճով ձեզ անհրաժեշտ կլինի տեղ գրավել թփերի մեջ և կրակել լույսի ներքո հայտնված թշնամիների վրա: Ամենակարևորը, մենք պետք է խուսափենք մեկ կրակոցից բարձր միջին վնասով տրանսպորտային միջոցներից, ինչպիսիք են KV-2-ը, KV-85-ը 122 մմ ատրճանակով և այլն: Ի վերջո, եթե մեզ մի կրակոցով չսպանեն, մինչև կռվի ավարտը մեզ կհաշմանեն։

Pz.Kpfw. IV ausf. H ընդդեմ յոթերորդ մակարդակների

Մենք անելիք չենք ունենա առաջնագծում յոթերորդ մակարդակների դեմ, ուստի լավագույնը կլինի գործել երկրորդ կամ երրորդ գծի դաշնակիցների թիկունքից: Այսպիսով, մենք կկարողանանք վնաս հասցնել թշնամիներին, մինչդեռ ինքներս չստանանք այն, քանի որ յոթերորդ մակարդակի շատ տանկեր կսպանեն մեզ մեկ կամ երկու կրակոցով: Դե, եթե ձեզ դուր չի գալիս այս տեսակի խաղը, ապա կարող եք փորձել նրբանկատորեն առաջ գնալ դեպի ճակատագիր, որը կորոշի՝ թեքվել եք, թե պարզապես միաձուլվել: Բայց եթե լուրջ, ապա առաջին գծում մեզ անհրաժեշտ կլինի շատ զգույշ գործել, որովհետև այդ դեպքում մենք պարզապես կվերածվենք հեշտ փխրունության: Ուստի այս մարտավարությունը չափազանց ռիսկային է, բայց եթե ամեն ինչ ճիշտ արվի, ապա այն կարող է իր պտուղները տալ։

Դե, ամենակարևորը ցանկացած ճակատամարտում ձեզ պետք է կարողանաք ճիշտ վերլուծել քարտեզը, կազմերը և ձեր դաշնակիցների հեռանալը: Վերլուծությունների հիման վրա արդեն արժե ընտրել այն մարտավարությունն ու ուղղությունը, որով գործելու եք։ Նաև մի մոռացեք նայել մինիքարտեզը, որպեսզի եթե ինչ-որ բան պատահի, ժամանակին տեղափոխվեք այս կամ այն ​​ուղղությամբ, որտեղ մեր օգնությունը անհրաժեշտ կլինի:

Արդյունք

Պզ. IV H-ն իրենց մակարդակի միջին տանկերի տիպիկ ներկայացուցիչն է, որոնք բավականին լավ հավասարակշռված են և շատ են մատուցում հաճելի փորձդրանք խաղալուց: Տանկը բավականին լավ ներուժ ունի, որի շնորհիվ հնարավոր կլինի ազդել մարտի ելքի վրա։ Նաև Պզ. IV H-ը, ինչպես հինգերորդ մակարդակի շատ մեքենաներ, կարողանում է բավականին լավ վարկեր հավաքել և մեծ հաճույք պատճառել իր տիրոջը դրա վրա խաղալուց:

Կարճփողանի 75 մմ ատրճանակով միջին տանկ ստեղծելու որոշումը կայացվել է 1934 թվականի հունվարին։ Նախապատվությունը տրվել է Krupp ընկերության նախագծին, և 1937 - 1938 թվականներին արտադրվել է A, B, C և D ձևափոխման մոտ 200 մեքենա:

Այս տանկերը ունեին մարտական ​​քաշը 18-ից 20 տոննա, մինչև 20 մմ հաստությամբ զրահ, արագությունը մայրուղու վրա 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի և մայրուղու վրա նավարկության հեռավորությունը 200 կմ: Աշտարակում տեղադրվել է 23,5 տրամաչափի փողի երկարությամբ 75 մմ ատրճանակ՝ գնդացիրով համակցված։

1939 թվականի սեպտեմբերի 1-ին Լեհաստանի վրա հարձակման ժամանակ գերմանական բանակուներ ընդամենը 211 T-4 տանկ։ Տանկը լավ կողմ էր և T-3-ի հետ միասին հաստատվեց որպես հիմնական։ 1939 թվականի դեկտեմբերից սկսվեց դրա զանգվածային արտադրությունը (1940 թվականին՝ 280 հատ)։

Ֆրանսիայում արշավի սկզբում (1940 թ. մայիսի 10) գերման տանկային ստորաբաժանումներԱրևմուտքում կար ընդամենը 278 T-4 տանկ։ Լեհական և ֆրանսիական արշավների միակ արդյունքը կորպուսի ճակատային մասի զրահի հաստության բարձրացումն էր մինչև 50 մմ, նավի վրա մինչև 30 և աշտարակը մինչև 50 մմ: Զանգվածը հասել է 22 տոննայի (փոփոխություն F1, արտադրվել է 1941 - 1942 թվականներին)։ Երթուղու լայնությունը 380-ից հասցվել է 400 մմ-ի:

Խորհրդային տանկեր T-34-ը և KV-ն (տես ստորև) պատերազմի առաջին օրերից ցույց տվեցին իրենց զենքի և զրահի գերազանցությունը T-4-ի նկատմամբ: Նացիստական ​​հրամանատարությունը պահանջել է իրենց տանկը վերազինել երկարափող հրացանով։ 1942 թվականի մարտին ստացել է 43 տրամաչափի տակառի երկարությամբ 75 մմ թնդանոթ (T-4F2 մոդիֆիկացիայի մեքենաներ)։

1942 թվականին արտադրվել են G մոդիֆիկացիաները, 1943 թվականից՝ H և 1944 թվականի մարտից՝ J։ Վերջին երկու մոդիֆիկացիաների տանկերն ունեին 80 մմ ճակատային զրահաբաճկոն և զինված էին 48 տրամաչափի հրացաններով։ Զանգվածն ավելացել է մինչև 25 տոննա, իսկ մեքենաների շարժունակությունը նկատելիորեն վատացել է։ J մոդիֆիկացիայի դեպքում վառելիքի մատակարարումն ավելացել է, իսկ նավարկության միջակայքը հասել է 300 կմ-ի: 1943 թվականից տանկերը սկսեցին տեղադրել 5 մմ էկրաններ, որոնք պաշտպանում էին կողքերը և աշտարակը (կողային և հետևի) հրետանային արկերից և փամփուշտներից։ հակատանկային հրացաններ.

Պարզ դիզայնի տանկի եռակցված կորպուսը չուներ զրահապատ թիթեղների ռացիոնալ թեքություն: Կեղևում կային բազմաթիվ լյուկեր, որոնք հեշտացնում էին մուտքը դեպի ագրեգատներ և մեխանիզմներ, բայց նվազեցնում էին կորպուսի ամրությունը։ Ներքին միջնապատերը բաժանեցին այն երեք բաժանմունքի: Կառավարման խցի դիմաց եղել են վերջնական կրիչներ, տեղակայվել են վարորդը (ձախ կողմում) և գնդացրորդ-ռադիոօպերատորը, որն ուներ իր սեփական դիտորդական սարքերը։ Բազմակողմ աշտարակով մարտական ​​խցիկում տեղավորված էին անձնակազմի երեք անդամներ՝ հրամանատար, գնդացրորդ և բեռնիչ: Աշտարակը կողքերում ուներ լյուկեր, որոնք նվազեցնում էին նրա արկերի դիմադրությունը։ Հրամանատարի գմբեթը համալրված է զրահապատ փեղկերով հինգ դիտող սարքերով։ Հրացանի թիկնոցի երկու կողմերում և աշտարակի կողային լյուկերում կային նաև դիտման սարքեր։ Աշտարակի պտույտն իրականացվում էր էլեկտրական շարժիչով կամ ձեռքով, ուղղահայաց նպատակադրումը՝ ձեռքով։ Զինամթերքը ներառում էր բարձր պայթուցիկ բեկորային և ծխային նռնակներ, զրահաթափանց, ենթատրամաչափի և կուտակային արկեր։ Զրահատար արկ (քաշը 6,8 կգ, դնչկալի արագությունը՝ 790 մ/վ) խոցված զրահ՝ մինչև 95 մմ հաստությամբ, իսկ ենթակալիբրը (4,1 կգ, 990 մ/վ)՝ մոտ 110 մմ 1000 մ հեռավորության վրա։ (48 տրամաչափի հրացանի տվյալներ):

Կորպուսի հետնամասում գտնվող շարժիչի խցիկում տեղադրվել է 12 մխոցանի ջրով հովացվող Maybach կարբյուրատորային շարժիչ։

T-4-ը պարզվեց, որ հուսալի և հեշտ գործարկվող մեքենա է (սա ամենաշատն է սորուն բաքՎերմախտ), սակայն, վատ մանևրելու ունակությունը, թույլ բենզինային շարժիչը (տանկերը լուցկու պես այրվում էին) և չտարբերակված զրահը մինուսներ էին խորհրդային տանկերի առջև։

Ըստ երևույթին, մենք պետք է սկսենք բավականին անսպասելի հայտարարությունից, որ 1937 թվականին Pz.IV տանկի ստեղծումը գերմանացիները որոշեցին համաշխարհային տանկային շինարարության զարգացման հեռանկարային ուղին: Այս թեզը միանգամայն ունակ է ցնցել մեր ընթերցողին, քանի որ մենք սովոր ենք հավատալ, որ պատմության մեջ այս տեղը վերապահված է խորհրդային T-34 տանկին։ Ոչինչ հնարավոր չէ անել, պետք է տեղ բացել և դափնիները կիսել թշնամու հետ, թեև պարտված։ Դե, որպեսզի այս հայտարարությունը անհիմն չթվա, ներկայացնում ենք մի շարք ապացույցներ.

Այդ նպատակով մենք կփորձենք համեմատել «քառյակը» խորհրդային, բրիտանական և ամերիկյան տանկերի հետ, որոնք նրան դիմակայել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարբեր ժամանակաշրջաններում։ Սկսենք առաջին շրջանից՝ 1940-1941 թթ. Միևնույն ժամանակ, մենք չենք կենտրոնանա տանկերի այն ժամանակվա գերմանական դասակարգման վրա՝ ըստ հրացանի տրամաչափի, որը միջին Pz.IV-ը վերագրում էր ծանր դասին։ Քանի որ բրիտանացիները չունեին միջին տանկ, որպես այդպիսին, մենք պետք է հաշվի առնենք միանգամից երկու մեքենա՝ մեկը հետևակի համար, մյուսը՝ նավարկության համար: Այս դեպքում համեմատվում են միայն «մաքուր» հայտարարված բնութագրերը՝ առանց հաշվի առնելու արտադրության որակը, շահագործման հուսալիությունը, անձնակազմի պատրաստվածության մակարդակը և այլն։

Ինչպես երևում է Աղյուսակ 1-ից, 1940-1941 թվականներին Եվրոպայում կար ընդամենը երկու լիարժեք միջին տանկ՝ T-34 և Pz.IV: Բրիտանական «Մաթիլդան» զրահապաշտպանությամբ գերազանցում էր գերմանական և սովետական ​​տանկերին այնքանով, որքանով Mk IV-ը զիջում էր նրանց։ Ֆրանսիական S35-ը կատարելագործված տանկ էր, որը համապատասխանում էր Առաջին համաշխարհային պատերազմի պահանջներին։ Ինչ վերաբերում է T-34-ին, ապա այն մի շարք կարևոր դիրքերում զիջում էր գերմանական մեքենային (անձնակազմի անդամների գործառույթների տարանջատում, հսկողության սարքերի քանակ և որակ), այն ուներ նույն զրահը, ինչ Pz.IV-ը, որոշ չափով. ավելի լավ շարժունակություն և շատ ավելի հզոր զենքեր: Գերմանական մեքենայի նման ուշացումը հեշտությամբ բացատրվում է. Pz.IV-ը բեղմնավորվել և ստեղծվել է որպես հարձակման տանկ, որը նախատեսված է թշնամու կրակակետերի հետ գործ ունենալու համար, բայց ոչ նրա տանկերով։ Այս առումով T-34-ն ավելի բազմակողմանի էր և արդյունքում, ըստ հայտարարված բնութագրերի, 1941 թվականին աշխարհի լավագույն միջին տանկը: Ընդամենը վեց ամիս անց իրավիճակը փոխվեց, ինչպես երևում է 1942-1943 թվականների ժամանակաշրջանի տանկերի բնութագրերից։

Աղյուսակ 1

* Հրամանատարի գմբեթը համարվում է մեկ հսկող սարք

աղյուսակ 2

* Grant I տանկի համար հաշվի է առնված միայն 75 մմ թնդանոթը։

Աղյուսակ 3

Աղյուսակ 2-ը ցույց է տալիս, թե որքան կտրուկ են աճել Pz.IV-ի մարտական ​​բնութագրերը երկարափող հրացանի տեղադրումից հետո: Մնացած բոլոր առումներով չզիջելով թշնամու տանկերին՝ «չորսն» ապացուցեց, որ ունակ է խոցել խորհրդային և. ամերիկյան տանկերիրենց հրացանների շառավիղից դուրս: Խոսքը անգլիական մեքենաների մասին չէ. պատերազմի չորս տարիների ընթացքում բրիտանացիները ժամանակ էին նշում։ Մինչև 1943 թվականի վերջը T-34-ի մարտական ​​բնութագրերը գործնականում անփոփոխ մնացին, Pz.IV-ը միջին տանկերի մեջ գրավեց առաջին տեղը: Պատասխանը՝ և՛ խորհրդային, և՛ ամերիկյան, չուշացավ:

Համեմատելով 2-րդ և 3-րդ աղյուսակները՝ կարող եք տեսնել, որ 1942թ կատարողական բնութագրերը Pz.IV-ը չփոխվեց (բացի զրահի հաստությունից) և պատերազմի երկու տարիների ընթացքում մնաց անգերազանցելի որևէ մեկի կողմից: Միայն 1944 թվականին, Շերմանի վրա տեղադրելով 76 մմ երկարությամբ ատրճանակ, ամերիկացիները հասան Pz.IV-ին, և մենք, T-34-85-ը շարքի մեջ մտցնելով, գերազանցեցինք այն: Արժանապատիվ պատասխանի համար գերմանացիները ոչ ժամանակ ունեին, ոչ հնարավորություն։

Վերլուծելով բոլոր երեք աղյուսակների տվյալները՝ կարող ենք եզրակացնել, որ գերմանացիները, ավելի վաղ, քան մյուսները, սկսեցին տանկը համարել որպես հիմնական և ամենաարդյունավետ հակատանկային զենք, և դա հետպատերազմյան տանկի կառուցման հիմնական միտումն է։

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է պնդել, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանական բոլոր տանկերից Pz.IV-ը ամենահավասարակշռվածն ու բազմակողմանի էր։ Այս մեքենայում տարբեր բնութագրերներդաշնակորեն համակցվել և լրացրել են միմյանց: «Վագրը» և «Պանտերան», օրինակ, հստակ կողմնակալություն ունեին անվտանգության նկատմամբ, ինչը հանգեցրեց նրանց ավելորդ քաշին և դինամիկ բնութագրերի վատթարացմանը: Pz.III-ը, Pz.IV-ի հետ բազմաթիվ այլ հավասար հատկանիշներով, սպառազինությամբ չհասավ դրան և, չունենալով արդիականացման ռեզերվներ, հեռացավ բեմից։

Նմանատիպ Pz.III, բայց մի փոքր ավելի մտածված դասավորությամբ Pz.IV-ն ամբողջությամբ ուներ այդպիսի պաշարներ։ Սա պատերազմի տարիների միակ տանկն է՝ 75 մմ թնդանոթով, որի հիմնական սպառազինությունը զգալիորեն ուժեղացվել է առանց աշտարակը փոխելու։ Տ-34-85-ը և Շերմանը ստիպված եղան փոխել աշտարակը, և, մեծ հաշվով, դրանք գրեթե նոր մեքենաներ էին։ Բրիտանացիները գնացին իրենց ճանապարհով և, ինչպես նորաձևության հագուստները, նրանք փոխեցին ոչ թե աշտարակները, այլ տանկերը: Բայց Կրոմվելը, որը հայտնվեց 1944 թվականին, չհասավ քառյակին, ինչպես, իսկապես, 1945 թվականին թողարկված գիսաստղը: 1937 թվականին ստեղծված գերմանական տանկը շրջանցել կարող էր միայն հետպատերազմյան «Centurion»-ը։

Ասվածից, իհարկե, չի բխում, որ Pz.IV-ը իդեալական տանկ էր։ Օրինակ, այն ուներ անբավարար շարժիչի հզորություն և բավականին կոշտ և հնացած կախոց, ինչը բացասաբար ազդեց նրա մանևրելու վրա: Որոշ չափով վերջինս փոխհատուցվում էր բոլոր միջին տանկերի մեջ ամենափոքր L/B հարաբերակցությամբ՝ 1,43։

Pz.lV-ի (ինչպես նաև այլ տանկերի) հակակուտակային էկրաններով սարքավորումը չի կարելի վերագրել գերմանացի դիզայներների հաջող քայլին։ HEAT զինամթերքը հազվադեպ էր օգտագործվում զանգվածաբար, բայց էկրանները մեծացնում էին մեքենայի չափերը՝ դժվարացնելով տեղաշարժը նեղ միջանցքներում, արգելափակում էին դիտորդական սարքերի մեծ մասը և դժվարացնում անձնակազմի բարձրացումը և իջնելը: Սակայն ավելի անիմաստ և բավականին թանկ էր տանկերի պատումը ցիմերիտով։

Միջին տանկերի հատուկ հզորության արժեքներ

Բայց գերմանացիների ամենամեծ սխալը, թերեւս, միջին տանկի նոր տեսակի՝ Պանտերայի անցնելու փորձն էր։ Քանի որ վերջինս, այն չկայացավ (ավելի մանրամասն տե՛ս «Զրահապատ հավաքածու» թիվ 2, 1997 թ.), «Tiger» ընկերությունը դարձնելով ծանր մեքենաների դասում, այլ ճակատագրական դեր խաղաց Պզ. lV.

1942-ին կենտրոնացնելով բոլոր ջանքերը նոր տանկերի ստեղծման վրա՝ գերմանացիները դադարեցին լրջորեն արդիականացնել հինները։ Փորձենք պատկերացնել, թե ինչ կլիներ, եթե չլիներ «Պանտերան»։ Հայտնի է Pz.lV-ի վրա «Պանտերա» աշտարակի տեղադրման նախագիծը՝ ինչպես ստանդարտ, այնպես էլ «մոտ» (Schmall-turm): Նախագիծը բավականին իրատեսական է չափսերի առումով. Պանտերայի համար պտուտահաստոցի օղակի ներքին տրամագիծը 1650 մմ է, Pz.lV-1600 մմ: Աշտարակը բարձրացավ՝ չընդլայնելով աշտարակի տուփը։ Քաշի բնութագրերի հետ կապված իրավիճակը մի փոքր ավելի վատ էր. հրացանի տակառի մեծ ելքի պատճառով ծանրության կենտրոնը տեղափոխվեց առաջ, իսկ առջևի ճանապարհի անիվների բեռը ավելացավ 1,5 տոննայով: Այնուամենայնիվ, դա կարելի էր փոխհատուցել դրանց կախոցը ուժեղացնելով: Բացի այդ, պետք է հաշվի առնել, որ KwK 42 թնդանոթը ստեղծվել է Պանտերայի, այլ ոչ թե Pz.IV-ի համար։ «Չորսի» համար կարելի էր սահմանափակվել ավելի փոքր քաշի ու չափի տվյալներ ունեցող ատրճանակով, փողի երկարությամբ, ասենք, ոչ թե 70, այլ 55 կամ 60 տրամաչափի։ Նման ատրճանակը, եթե նույնիսկ պահանջեր աշտարակի փոխարինում, այնուհանդերձ հնարավոր կդարձներ յոլա գնալ ավելի թեթեւ դիզայնով, քան «Պանտերա»-ն։

Տանկի քաշի անխուսափելի աճը (ի դեպ, նույնիսկ առանց նման հիպոթետիկ վերազինման) պահանջում էր Շարժիչի փոխարինում: Համեմատության համար՝ Pz.IV-ի վրա տեղադրված HL 120TKRM շարժիչի չափերը եղել են 1220x680x830 մմ, իսկ «Panther» HL 230R30-ը՝ 1280x960x1090 մմ: Այս երկու տանկերի համար շարժիչի խցիկների հստակ չափերը գրեթե նույնն էին: «Պանտերա»-ում այն ​​ավելի երկար էր 480 մմ-ով, հիմնականում՝ ետնամասի կորպուսի թիթեղի թեքության պատճառով։ Հետևաբար, Pz.lV-ն ավելի հզոր շարժիչով համալրելը դիզայնի անլուծելի խնդիր չէր:

Նման, իհարկե, հնարավոր արդիականացման միջոցառումների ամբողջական ցանկի արդյունքները շատ տխուր կլինեն, քանի որ դրանք կզրոյացնեն մեզ համար T-34-85-ի ստեղծման աշխատանքը, իսկ 76 մմ-անոց ատրճանակով Շերմանը: ամերիկացիներ. 1943-1945 թվականներին Երրորդ Ռեյխի արդյունաբերությունը արտադրել է մոտ 6 հազար «պանտերա» և գրեթե 7 հազար Pz.IV։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ Պանտերայի արտադրության աշխատանքային ինտենսիվությունը գրեթե երկու անգամ գերազանցում է Pz.lV-ին, ապա կարելի է ենթադրել, որ այդ նույն ժամանակահատվածում գերմանական գործարանները կարող են արտադրել լրացուցիչ 10-12 հազար արդիականացված «չորս», ինչը կկազմի. Հակահիտլերյան կոալիցիայի զինվորներին հանձնեց շատ ավելի մեծ անախորժություններ, քան Պանտերները:

միջին բաք pz Kpfw IV
և դրա փոփոխությունները

Ամենազանգվածային տանկը III Ռայխ. Արտադրվել է 1937 թվականի հոկտեմբերից մինչև պատերազմի ավարտը։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 8519 տանկ Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J,որից՝ 1100-ը՝ կարճփողանի ատրճանակով 7,5սմ KwK37 L / 24, 7419 տանկ՝ 7,5սմ KwK40 L / 43 կամ L/48 երկարափող հրացանով։

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Անձնակազմ - 5 հոգի:
Շարժիչ - «Maybach» HL 120TR կամ TRM (Ausf A - HL 108TR):

Maybach HL 120TR 12 մխոցանի կարբյուրատորային շարժիչը (3000 rpm) ուներ 300 ձիաուժ հզորություն։ հետ։ և թույլ տվեց տանկին զարգացնել առավելագույն արագություն մայրուղու վրա մինչև 40 - 42 կմ / ժամ:

Բոլոր Pz Kpfw IV տանկերն ունեին տանկային հրացան՝ 75 մմ տրամաչափով (գերմանական տերմինաբանությամբ՝ 7,5 սմ): A-ից մինչև F1 մոդիֆիկացիաների շարքում տեղադրվել են կարճփողանի 7,5 սմ KwK37 L / 24 ատրճանակներ՝ 385 մ/վ զրահաթափանց հրթիռի սկզբնական արագությամբ, որոնք անզոր էին խորհրդային T-34 և KV տանկերի զրահների դեմ, ինչպես։ ինչպես նաև անգլիական և ամերիկյան տանկերի մեծ մասի դեմ: 1942 թվականի մարտից վերջին F մեքենաները (175 մեքենա նշանակված F2), ինչպես նաև բոլոր G, H և J տանկերը սկսեցին զինված լինել 7,5 սմ երկարությամբ KwK40 L/43 կամ L/48 երկարափող հրացաններով։ (KwK 40 L / 48 ատրճանակը տեղադրվել է G սերիայի մեքենաների մասերի վրա, այնուհետև H և J մոդիֆիկացիաների վրա:) Pz Kpfw IV տանկերը զինված են KwK40 հրացաններով նախնական արագությամբ: զրահաթափանց արկ 770 մ / վրկ, որոշ ժամանակ կրակային գերազանցություն է ստացել T-34-ի նկատմամբ (1942-ի 2-րդ կես - 1943 թ.)

տանկեր Pz Kpfw IV-ները զինված էին նաև երկու MG 34 գնդացիրներով, B և C մոդիֆիկացիաներում ռադիոօպերատորի գնդացիր չկար. դրա փոխարեն՝ դիտման բնիկ և ատրճանակի պատյան:

Բոլոր տանկերն ունեն FuG 5 ռադիոկայաններ:

Միջին աջակցության տանկ Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

Կրուպ-Գուսոնի կողմից արտադրվել է 35 տանկ 1937 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1938 թվականի մարտը։

Մարտական ​​քաշը՝ 18,4 տոննա Երկարությունը՝ 5,6 մ Լայնությունը՝ 2,9 մ Բարձրությունը՝ 2,65 մ։
Զրահ 15 մմ.
Շարժիչ - «Maybach» HL 108TR. Արագություն - 31 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ - 150 կմ.

Մարտական ​​օգտագործում: նրանք կռվել են Լեհաստանում, Նորվեգիայում, Ֆրանսիայում; 1941 թվականի գարնանը հետ են կանչվել ծառայությունից։

Միջին աջակցության բաք Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Արտադրվել է 42 Pz Kpfw IV Ausf B տանկ (1938 թվականի ապրիլից մինչև սեպտեմբեր) և 134 Pz Kpfw IV Ausf C տանկ (1938 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1939 թվականի օգոստոս)։

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Տեղադրել է այլ շարժիչ, նոր 6-աստիճան փոխանցման տուփ։ Արագությունն աճել է մինչև 40 կմ/ժ։ Առջևի զրահի հաստությունը հասցվել է մինչև 30 մմ։ Տեղադրվել է նոր հրամանատարական գմբեթ։ Ausf C-ի մոդիֆիկացիայի մեջ փոխվել է շարժիչի տեղադրումը և բարելավվել է պտուտահաստոցի պտտվող օղակը:

Մարտական ​​քաշը՝ 18,8 տոննա (Ausf B) և 19 տոննա (Ausf C): Երկարությունը՝ 5,92 մ Լայնությունը՝ 2,83 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։
Զրահը` կորպուսի և աշտարակի ճակատը` 30 մմ, կողային և խորշը` 15 մմ:

B և C փոփոխություններում ռադիոօպերատորի գնդացիր չկար. դրա փոխարեն՝ դիտման բնիկ և ատրճանակի պատյան:

Մարտական ​​օգտագործում.տանկերը Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C կռվել են Լեհաստանում, Ֆրանսիայում, Բալկաններում և Արևելյան ճակատում։ Pz Kpfw IV Ausf C-ն ծառայության մեջ մնաց մինչև 1943 թվականը: Pz Kpfw IV Ausf B-ն աստիճանաբար շարքից դուրս եկավ 1944 թվականի վերջին:

Միջին աջակցության բաք Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 տանկ արտադրվել է 1939 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1941 թվականի մայիսը

Ausf D մոդիֆիկացիայի հիմնական տարբերությունը կողքերի և զրահի հաստության բարձրացումն էր մինչև 20 մմ:

Մարտական ​​քաշը՝ 20 տոննա Երկարությունը՝ 5,92 մ Լայնությունը՝ 2,84 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։
Զրահը` կորպուսի և աշտարակի ճակատը` 30 մմ, կողային և խորշը` 20 մմ:
Արագություն - 40 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ - 200 կմ.

Մարտական ​​օգտագործում.կռվել է Ֆրանսիայում, Բալկաններում, Հյուսիսային Աֆրիկաիսկ Արեւելյան ճակատում՝ մինչեւ 1944-ի սկիզբը։

Միջին աջակցության բաք Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

1940 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1941 թվականի ապրիլ արտադրվել է 223 տանկ

Վրա Ausf E-ն ավելացրել է կորպուսի ճակատային զրահի հաստությունը մինչև 50 մմ; հայտնվեց նոր տիպի հրամանատարական գմբեթ։ Վերնաշենքի ճակատին (30 մմ) և կորպուսի և վերնաշենքի կողքերին (20 մմ) օգտագործվել են զրահապատ թիթեղներ։

Մարտական ​​քաշը՝ 21 տոննա Երկարությունը՝ 5,92 մ Լայնությունը՝ 2,84 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։
Զրահը` կորպուսի ճակատը` 50 մմ, վերնաշենքի և աշտարակի ճակատը` 30 մմ, կողային և խորշը` 20 մմ:

Մարտական ​​օգտագործում.տանկերը Pz Kpfw IV Ausf E մասնակցել են մարտերին Բալկաններում, Հյուսիսային Աֆրիկայում և Արևելյան ճակատում։

Միջին աջակցության բաք Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

1941 թվականի ապրիլից մինչև 1942 թվականի մարտ ամիսը արտադրվել է 462 տանկ, որից 25 մեքենան վերածվել է Ausf F2-ի։

Վրա Pz Kpfw IV Ausf F-ի զրահը նորից մեծացվեց՝ կորպուսի և աշտարակի ճակատը մինչև 50 մմ էր, պտուտահաստոցի և կորպուսի կողքերը՝ մինչև 30 մմ։ Պտուտահաստոցի կողքերում միայնակ դռները փոխարինվել են կրկնակի դռներով, ուղու լայնությունը 360-ից հասել է 400 մմ-ի։ Pz Kpfw IV Ausf F, G, H մոդիֆիկացիաների տանկերն արտադրվել են երեք ընկերությունների՝ Krupp-Gruson, Fomag և Nibelungenwerke գործարաններում:

Մարտական ​​քաշը՝ 22,3 տոննա Երկարությունը՝ 5,92 մ Լայնությունը՝ 2,84 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։

Արագություն - 42 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ - 200 կմ.

Մարտական ​​օգտագործում.տանկերը Pz Kpfw IV Ausf F1 կռվել են Արևելյան ճակատի բոլոր հատվածներում 1941-44-ին, մասնակցել են. Նրանք ծառայության են անցել և.

միջին բաք Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Արտադրվել է 1942 թվականի մարտից հուլիս ամիսներին: 175 տանկ և 25 մեքենա փոխակերպված Pz Kpfw IV Ausf F1-ից:

Այս մոդելից սկսած՝ բոլոր հետագա մոդելները հագեցված էին 7,5 սմ KwK 40 L/43 (48) երկարափող ատրճանակով: Հրացանի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 80-ից հասցվել է 87-ի։

Մարտական ​​քաշը՝ 23 տոննա Երկարությունը՝ 5,92 մ Լայնությունը՝ 2,84 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։
Զրահը` կորպուսի ճակատը, վերնաշենքը և աշտարակը` 50 մմ, կողայինը` 30 մմ, սնուցումը` 20 մմ:
Արագություն - 40 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ - 200 կմ.

Նրանք ծառայության են անցել տանկային նոր գնդերով և մոտոհրաձգային դիվիզիաներով, ինչպես նաև լրացնելու կորուստները։ 1942 թվականի ամռանը Pz Kpfw IV Ausf F2 տանկերը կարողացան դիմակայել սովետական ​​T-34-ներին և KV-ներին՝ կրակի հզորությամբ համապատասխանելով վերջիններիս և գերազանցեցին այդ շրջանի բրիտանական և ամերիկյան տանկերը։

միջին բաք Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

1942 թվականի մայիսից մինչև 1943 թվականի հուլիսը արտադրվել է 1687 ավտոմեքենա։

Ներդրվել է նոր ատրճանակի փականի արգելակ։ Աշտարակի կողերին տեղադրվել են ծխային նռնականետեր։ Նվազեցրեց աշտարակի դիտման անցքերի քանակը: Մոտ 700 Pz Kpfw IV Ausf G տանկեր ստացել են լրացուցիչ 30 մմ դիմային զրահ: Վերջին մեքենաների վրա բարակ պողպատից (5 մմ) պատրաստված զրահապատ էկրաններ տեղադրվեցին կորպուսի կողքերի երկայնքով և աշտարակի շուրջ։ Pz Kpfw IV Ausf F, G, H մոդիֆիկացիաների տանկերն արտադրվել են երեք ընկերությունների՝ Krupp-Gruson, Fomag և Nibelungenwerke գործարաններում:

Մարտական ​​քաշը՝ 23,5 տոննա Երկարությունը՝ 6,62 մ Լայնությունը՝ 2,88 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։
Զրահը` կորպուսի ճակատը, վերնաշենքը և աշտարակը` 50 մմ, կողայինը` 30 մմ, սնուցումը` 20 մմ:
Արագություն - 40 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ՝ 210 կմ.

միջին բաք Pz Kpfw IV Ausf Ն(Sd Kfz 161/2)

1943 թվականի ապրիլից մինչև 1944 թվականի հուլիսը արտադրվել է 3774 ավտոմեքենա։

Ausf H մոդիֆիկացիայի շարքը `ամենազանգվածը, ստացավ 80 մմ ճակատային կեղևի զրահ (աշտարակի զրահի հաստությունը մնաց նույնը` 50 մմ); Պտուտահաստոցի տանիքի զրահապաշտպանությունը 10-ից հասել է 15 մմ-ի: Տեղադրված է արտաքին օդի զտիչ։ Ռադիոկայանի ալեհավաքը տեղափոխվել է կորպուսի հետևի մաս: Հրամանատարի գմբեթի վրա տեղադրված է հակաօդային գնդացիր: Կորպուսի և աշտարակի վրա տեղադրվել են 5 մմ կողային էկրաններ՝ դրանք պաշտպանելով կուտակային արկերից։ Տանկերից մի քանիսն ունեին չռետինացված (պողպատե) հենման գլանափաթեթներ։ Ausf H մոդիֆիկացիայի տանկերն արտադրվել են երեք ընկերությունների գործարաններում՝ Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Մագդեբուրգ) և Fomag Պլաուենում: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 3774 Pz Kpfw IV Ausf H և ևս 121 շասսի ինքնագնաց և գրոհային հրացանների համար:

Մարտական ​​քաշը՝ 25 տոննա Երկարությունը՝ 7,02 մ Լայնությունը՝ 2,88 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։

Արագություն - 38 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ՝ 210 կմ.

միջին բաք Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

1944 թվականի հունիսից մինչև 1945 թվականի մարտ ամիսը Nibelungenwerke գործարանում արտադրվել է 1758 ավտոմեքենա։

Պտուտահաստոցի էլեկտրական տրավերսը փոխարինվել է երկակի մեխանիկական տրավերսով։ Լրացուցիչ Վառելիքի բաք. Ծովագնացության միջակայքն ավելացել է մինչև 320 կմ: Մերձամարտի համար աշտարակի տանիքում տեղադրվել է ականանետ՝ կրակելով բեկորային կամ ծխային նռնակներ՝ տանկի վրա բարձրացած թշնամու զինվորներին հաղթելու համար։ Կողային դռների և աշտարակի հետևում գտնվող ատրճանակի բացերը և դիտման անցքերը հանվել են:

Մարտական ​​քաշը՝ 25 տոննա Երկարությունը՝ 7,02 մ Լայնությունը՝ 2,88 մ Բարձրությունը՝ 2,68 մ։
Զրահը` կորպուսի և վերնաշենքի ճակատը` 80 մմ, աշտարակի ճակատը` 50 մմ, կողայինը` 30 մմ, սնուցումը` 20 մմ:
Արագություն - 38 կմ/ժ: Էներգիայի պահուստ՝ 320 կմ.

Միջին տանկերի մարտական ​​օգտագործում Pz Kpfw IV

Մինչ Ֆրանսիա ներխուժելը զորքերը ունեին 280 տանկ Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D:

Նախքան սկիզբը Բարբարոսա գործողությունԳերմանիան ուներ 3582 մարտական ​​պատրաստության տանկ։ Դեմ է տեղակայվել 17 տանկային դիվիզիաների կազմում Սովետական ​​Միություն, կար 438 տանկ Pz IV Ausf B, C, D, E, F։ Խորհրդային KV և T-34 տանկերն առավելության են հասել գերմանական Pz Kpfw IV-ի նկատմամբ։ KV և T-34 տանկերի արկերը զգալի հեռավորության վրա խոցել են Pz Kpfw IV-ի զրահը։ Նրանք խոցել են նաև Pz Kpfw IV 45 մմ տրամաչափի սովետի զրահը հակատանկային հրացաններև T-26 և BT թեթև տանկերի 45 մմ հրացաններ։ Իսկ գերմանական կարճփողանի տանկային հրացանը կարող էր միայն արդյունավետ կերպով վարվել թեթև տանկեր. Ուստի 1941 թվականի ընթացքում Արևելյան ճակատում ոչնչացվել են 348 Pz Kpfw IV:

5-րդ Պանզեր դիվիզիայի Pz Kpfw IV Ausf F1 տանկը 1941 թվականի նոյեմբերին Մոսկվայի մերձակայքում

Հունիսին 1942 տարիներ Արևելյան ճակատում կար 208 տանկ Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1եւ մոտ 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 եւ Ausf G տանկ՝ երկարափող ատրճանակով։

1942 թվականին Pz Kpfw IV տանկային գումարտակպետք է լիներ չորս տանկային ընկերություններ 22 Pz Kpfw IV յուրաքանչյուրը գումարած ութ տանկ գնդի շտաբում:

Tank Pz Kpfw IV Ausf C և panzergrenadiers

1943 թվականի գարուն

Կարճափող հրացանով միջին տանկի (նաև կոչվում է հրետանային աջակցության տանկ) մշակելու որոշումը կայացվել է 1934 թվականի հունվարին։ Հաջորդ տարի Krupp-Gruson-ը, MAN-ը և Rheinmetall-Borsig-ը ներկայացրեցին իրենց նախատիպերը փորձարկման համար: Բանակի թիմին դուր եկավ Krupp նախագիծը: A մոդիֆիկացիայի մեքենաներն արտադրվել են 1937 թվականին, B մոդիֆիկացիաները (այսպես կոչված տեղադրման խմբաքանակներ)՝ 1938 թվականին։ ընթացքում հաջորդ տարիկառուցել է մոդիֆիկացիայի 134 տանկ Ս.

Տանկերի մարտական ​​քաշը 18,4 - 19 տոննա, զրահի հաստությունը մինչև 30 միլիմետր, առավելագույն արագությունմայրուղու վրա՝ 40 կմ/ժ, կռուիզինգը՝ 200 կիլոմետր։ Պտուտահաստոցը հագեցած էր 75 մմ երկարությամբ L / 24 հրացանով (24 տրամաչափ) և կոաքսիալ գնդացիրով: Մեկ ուրիշը գտնվում էր աջ կողմում՝ կորպուսի ճակատային թաղանթում՝ գնդիկավոր ամրակում: Դիզայնի և դասավորության առումով տանկը հիմնականում կրկնում էր միջին Pz-ը Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B կամ Ausf.C վարժությունների ժամանակ: 1943 թվականի նոյեմբեր

Գերմանական միջին տանկեր PzKpfw IV Ausf H անձնակազմի փոխազդեցությունը մշակելու զորավարժությունների ժամանակ: Գերմանիա, հունիսի 1944 թ

1939 թվականի սեպտեմբերի 1-ի դրությամբ Վերմախտն ուներ 211 Pz Kpfw IV տանկ։ տանկի ընթացքում Լեհական քարոզարշավապացուցվեց, որ գերազանց է, և միջին տանկի հետ մեկտեղ Pz Kpfw III-ը հաստատվեց որպես հիմնական: Դրա զանգվածային արտադրությունը սկսվել է նույն թվականի հոկտեմբերին։ Արդեն 40-րդ տարում արտադրվել է 278 հատ։ փոփոխություններ D և E.

Գերմանական տանկային դիվիզիաներում ֆրանսիական ներխուժման ժամանակ Արևմտյան թատրոնում կար մոտ 280 Pz Kpfw IV տանկ։ Մարտական ​​պայմաններում գործողությունները ցույց են տվել, որ զրահատեխնիկան անբավարար է։ Արդյունքում՝ ճակատային մասի թիթեղների հաստությունը հասցվել է մինչև 60 մմ, կողքերը՝ մինչև 40 մմ, պտուտահաստոցը՝ մինչև 50 մմ։ Արդյունքում E և F մոդիֆիկացիաների մարտական ​​քաշը, որոնք արտադրվել էին 40-41-ին, բարձրացավ մինչև 22 տոննա։ Հատուկ ճնշումը ընդունելի սահմաններում պահելու համար գծերի լայնությունը փոքր-ինչ ավելացվեց՝ 380-ից մինչև 400 միլիմետր:

Գերմանական «քառյակը» կորցրեց կրակահերթերը խորհրդային արտադրության KB և T-34 տանկերի հետ՝ զենքի անբավարար բնութագրերի պատճառով։ 1942 թվականի գարնանից սկսած Pz Kpfw IV-ի վրա սկսեցին տեղադրվել 75 մմ երկարությամբ ատրճանակներ (L / 43): մեկնարկային արագությունենթակալիբրի արկը եղել է 920 մետր վայրկյանում։ Այսպես հայտնվեց Sd Kfz 161/1 (մոդիֆիկացիան F2), որը սպառազինությամբ գերազանցեց անգամ T-34-76-ին։ G մոդիֆիկացիան արտադրվել է 1942-1943 թվականներին, H՝ 43-ից և J՝ հունիսի 44-ից (բոլոր փոփոխությունները կոդավորված են որպես Sd Kfz 161/2)։ Վերջին երկու փոփոխությունները ամենակատարյալն էին: Ճակատային զրահապատ թիթեղների հաստությունը հասցվել է 80 միլիմետրի։ Հրացանի հզորությունը մեծացավ՝ տակառի երկարությունը 48 տրամաչափ էր։ Քաշն ավելացել է մինչև 25 հազար կգ։ Ausf J-ը մեկ բենզալցակայանում կարող էր շարժվել մայրուղով մինչև 320 կիլոմետր հեռավորության վրա: 1943 թվականից ի վեր բոլոր տանկերի վրա պարտադիր են դարձել 5 մմ էկրանները, որոնք պաշտպանում էին կողքերը և աշտարակը ետևում և կողքից հակատանկային հրացանների և կուտակային արկերի փամփուշտներից։

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Հարավսլավիա, 1941 թ

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Ֆինլանդիա, 1941 թ

Տանկի եռակցված կորպուսը դիզայնով պարզ էր, թեև այն չէր տարբերվում զրահապատ թիթեղների ռացիոնալ թեքությամբ: Մեծ թվովԼյուկները հեշտացրել են մուտքը դեպի տարբեր մեխանիզմներ և հավաքույթներ, բայց միևնույն ժամանակ կրճատել են կորպուսի ամրությունը: Միջնորմները ինտերիերը բաժանեցին երեք բաժանմունքի: Կառավարման խցիկը զբաղեցնում էր առջևի հատվածը, որտեղ տեղակայված էին փոխանցման տուփերը՝ բեռնատար և ընդհանուր: Վարորդը և ռադիոօպերատորը գտնվում էին նույն խցիկում, երկուսն էլ ունեին իրենց սեփական դիտարկման սարքերը: Բազմակողմ աշտարակը և միջին կուպեը հատկացվել են մարտական ​​վաշտին։ Դրանում տեղակայված են եղել հիմնական սպառազինությունը, զինամթերքի դարակը և անձնակազմի այլ անդամներ՝ բեռնիչը, գնդացրորդը և հրամանատարը։ Օդափոխությունը բարելավվել է պտուտահաստոցի կողքերի լյուկներով, սակայն դրանք նվազեցրել են տանկի հրթիռների դիմադրությունը։

Հրամանատարի գմբեթն ուներ հինգ դիտման սարք՝ զրահապատ փեղկերով։ Աշտարակի կողային լյուկերում և ատրճանակի թիկնոցի երկու կողմերում նաև դիտման անցքեր են եղել: Գնդացրորդն ուներ հեռադիտակային տեսարան։ Աշտարակը պտտվում էր ձեռքով կամ էլեկտրական շարժիչի օգնությամբ, ատրճանակի ուղղահայաց նշանառությունն իրականացվում էր միայն ձեռքով։ Զինամթերքը ներառում էր ծխային և հզոր պայթուցիկ բեկորային նռնակներ, կուտակային, ենթատրամաչափի և զրահաթափանց արկեր։

Շարժիչի խցիկում (կորպուսի հետևում) տեղադրված է 12 մխոցանի ջրով հովացվող կարբյուրատորային շարժիչ: AT տակառներառում էր փոքր տրամագծով ութ ռետինե ծածկույթով ճանապարհային անիվներ, որոնք խճճված էին երկուսի մեջ: Տերեւային աղբյուրներն էին առաձգական տարրերկախազարդեր.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Ֆրանսիա, հուլիս 1942 թ

Pz.Kpfw.IV Ausf.H կողային էկրաններով և zimmerite ծածկույթով: ԽՍՀՄ, հուլիս 1944 թ

Pz Kpfw IV միջին բաքը պարզվեց, որ հեշտ կառավարվող և հուսալի մեքենա է: Այնուամենայնիվ, նրա միջքաղաքային կարողությունը, հատկապես վերջին թողարկումների ավելաքաշ տանկերի համար, բավականին թույլ էր: Զրահապաշտպանության և սպառազինության առումով այն գերազանցել է արտադրված բոլոր նմանատիպերին Արևմտյան երկրներ, բացառությամբ անգլիական «գիսաստղերի» և ամերիկյան M4-ի որոշ մոդիֆիկացիաների։

Միջին տանկի Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J) տեխնիկական բնութագրերը.
Թողարկման տարեթիվ - 1939 / 1942 / 1944;
Մարտական ​​քաշը - 20000 կգ / 23000 կգ / 25000 կգ;
Անձնակազմ - 5 հոգի;
Մարմնի երկարությունը - 5920 մմ / 5930 մմ / 5930 մմ;
Երկարությունը հրացանով առաջ - 5920 մմ / 6630 մմ / 7020 մմ;
Լայնությունը - 2840 մմ / 2840 մմ / 2880 մմ;
Բարձրությունը - 2680 մմ;
ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ:
Զրահապատ թիթեղների հաստությունը (ուղղահայաց թեքության անկյուն).
Մարմնի ճակատային մասը - 30 մմ (12 աստիճան) / 50 մմ (12 աստիճան) / 80 մմ (15 աստիճան);
Կեղևի կողմերը - 20 մմ / 30 մմ / 30 մմ;
Աշտարակի ճակատային մասը - 30 մմ (10 աստիճան) / 50 մմ (11 աստիճան) / 50 մմ (10 աստիճան);
Կեղևի հատակը և տանիքը `10 և 12 մմ / 10 և 12 մմ / 10 և 16 մմ;
ԶԵՆՔ:
Հրացան ապրանքանիշ - KwK37/KwK40/KwK40;
Կալիբր - 75 մմ
Տակառի երկարությունը - 24 կլբ. / 43 կլբ. / 48 կլբ.;
Զինամթերք - 80 կրակոց / 87 կրակոց / 87 կրակոց;
Գնդացիրների քանակը՝ 2;
Գնդացիր տրամաչափ - 7,92 մմ;
Զինամթերք - 2700 փամփուշտ / 3000 փամփուշտ / 3150 փամփուշտ
Շարժունակություն:
Շարժիչի տեսակը և ապրանքանիշը - «Maybach» HL120TRM;
Շարժիչի հզորությունը՝ 300լ։ ս./300 լ. ս./272 լ. հետ.;
Առավելագույն արագությունը մայրուղու վրա - 40 կմ / ժ / 40 կմ / ժ / 38 կմ / ժ;
Վառելիքի մատակարարում - 470 լ / 470 լ / 680 լ;
Էներգիայի պահուստ մայրուղու վրա - 200 կմ / 200 կմ / 320 կմ;
Հողի միջին ճնշումը 0,75 կգ/սմ2/0,84 կգ/սմ2 է, 0,89 կգ/սմ2:

Դարանակալում

Գերմանական հետևակ ժ տանկ PzKpfw IV. Վյազմայի շրջան. 1941 թվականի հոկտեմբեր