6-04-2015, 15:06

Hyvää päivää kaikille! ACES.GG-tiimi on kanssasi, ja tänään puhumme saksalaisesta viidennen tason keskitankista Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Pidä sen heikko ja vahvuuksia, analysoimme suorituskykyominaisuuksia sekä tämän koneen menetelmiä ja taktiikoita taistelussa.

Tier 5 Saksan keskikokoinen tankki Pz.Kpfw. IV Ausf. H voidaan avata 4. tason keskisäiliöllä Pz.Kpfw. IV Ausf. D 12 800 kokemuksella sekä avulla kevyt tankki neljäs taso Pz.38 nA, mutta jo 15 000 kokemuksella. Se maksaa ostohetkellä 373 000 krediittiä.

Analysoidaan Pz.Kpfw:n suorituskykyominaisuudet. IV ausf. H

Pz. IV H:n keskimääräinen HP on tasollaan 480. Tämä ei tietenkään ole paljoa, mutta jos niitä ei hukkaa, niin se riittää. Säiliön dynamiikka on hyväksyttävä, se ei aiheuta paljon epämukavuutta. Tankki nostaa 40 km/h aika hyvin. Jos puhumme panssarista, säiliö ei ole paras, varsinkin perässä ja sivuilla. Mutta säiliö voi hyvinkin iskeä asianmukaisella käytöllä sen tasoisilta ja alempana olevilta ajoneuvoilta. Lisäksi autolla on hyväksyttävä näkyvyys tasollaan, joka on 350 metriä.

Pz.Kpfw-aseet. IV ausf. H

Puhutaanpa nyt aseista, panssarivaunussa on kolme niistä valittavana.

Ensimmäinen on 7,5 cm Kw.K. 40L/43. Se annetaan meille ostohetkellä säiliön varastokokoonpanossa. Tällä aseella ei ole erityisiä etuja sen tulinopeutta lukuun ottamatta. Mutta meidän on leikittävä hänen kanssaan, kunnes avaamme yhden seuraavista aseista.

Toinen ase 7,5 cm Kw.K. 40L/48. Sitä voidaan tietysti pitää tämän tankin parhaana, jos et ole voimakkaiden räjähteiden ystävä. Tällä aseella on hyväksyttävä panssariläpäisy tasolleen. Ei paras, mutta silti hyvä tarkkuus ja hyvä tulinopeus. Keskimääräinen vahinko laukausta kohden on 110 yksikköä, mikä ei ole liikaa, mutta taas tasolleen tämä on melko hyväksyttävä indikaattori.

Ja kolmas ase 10,5 cm Kw.K. L/28. Tämän aseen tärkein etu on sen kumulatiiviset kuoret. Läpäisy on 104 mm, mikä riittää tuhoamaan useimmat Pz.Kpfw:n kohtaamat viholliset. IV Ausf. H. Älä myöskään unohda maamiinoja, joiden avulla voimme tuhota heikosti panssaroituja kohteita yhdellä laukauksella. Älä unohda, että tällä aseella on erittäin huono tarkkuus, joten on suositeltavaa viedä se aina loppuun.

Varusteet Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standardi minulle ja standardi monille keskikokoisille tankeille

keskikaliiperinen tykkijuntta, parannettu ilmanvaihto ja vahvistetut tähtäyskäytöt.

Pz.Kpfw:n taidot ja kyvyt. IV ausf. H

Vakio ja hyvä valinta tahtoa:

Commander - Sixth Sense, Repair, Combat Brotherhood.
Gunner - Korjaus, Tornin tasainen käännös Combat Brotherhood.
Kuljettaja - Korjaus, Sujuva kulku, Taistele veljeys.
Radiooperaattori - Korjaus, Radiokuuntelu, Taisteluveljeskunta.
Loader - korjaus, kosketukseton ammusteline, Combat Brotherhood.

Valintani:

Laitevalinta Pz.Kpfw. IV ausf. H

Tässä on toinen standardi, nimittäin: pieni korjauspakkaus, pieni ensiapulaukku ja käsisammutin. Suosittelen käyttämään premium-varusteita, jotka ovat melko kalliita, mutta voivat parantaa merkittävästi ajoneuvosi kestävyyttä taistelussa. Joten voit laittaa tankkiisi suuren korjaussarjan, suuren ensiapulaukun ja automaattisen sammuttimen. Voit myös laittaa suklaapatukan automaattisen sammuttimen sijaan.

Taktiikka ja pelityyli Pz.Kpfw. IV ausf. H

Pelin taktiikka Pz:llä. IV H riippuu siitä, minkä tasoisia tankkeja sinun on taisteltava.

Pz.Kpfw. IV ausf. H yläosassa

Pz:llä. IV H yläosassa on parasta ottaa taistelun alussa hyvä asento keskipitkällä tai pitkällä kantamalla ja ampua valoon joutuneita vihollisia. Voit myös osallistua kiireeseen, jos sellainen on suunniteltu. Tärkeintä on muistaa, että vieressäsi tulisi olla liittolaisia, jotka voivat peittää sinut, sekä turvakoteja, joihin voit lähteä laukauksen jälkeen ladataksesi uudelleen. 7,5 cm aseen tulinopeuden ansiosta voit vahingoittaa vihollista melko hyvin ja 10,5 cm aseen avulla on mahdollista tuhota kevyesti panssaroituja panssarivaunuja yhdellä laukauksella. Tärkeintä tässä kaikessa on yrittää olla korvaamatta vihollisen laukauksia.

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs. kuudes taso

Taisteluissa kuudetta tasoa vastaan ​​voit myös toimia aggressiivisesti tai passiivisesti. Aggressiivisella pelityylillä on mahdollista tukea liittoutuneiden kiirettä ampumalla vihollisia liittolaisten selän takaa tai yksinkertaisesti valaista vihollisen tankit liittoutuneiden ajoneuvoille. Ja passiivisella tyylillä sinun täytyy ottaa paikka pensaissa ja ampua vahinkoa valoon jääneisiin vihollisiin. Mikä tärkeintä, meidän on vältettävä ajoneuvoja, joissa on suuria keskimääräisiä vaurioita laukausta kohti, kuten KV-2, KV-85, jossa on 122 mm:n ase, ja vastaavia. Loppujen lopuksi, jos he eivät tapa meitä yhdellä laukauksella, he tekevät meidät rampautuneiksi taistelun loppuun asti.

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs seitsemäs taso

Meillä ei ole mitään tekemistä etulinjan seitsemättä tasoa vastaan, joten on parasta toimia toisen tai kolmannen linjan liittolaisten selän takaa. Joten voimme tehdä vahinkoa vihollisille, emmekä saa sitä itse, koska monet seitsemännen tason tankit tappavat meidät yhdellä tai kahdella laukauksella. No, jos et pidä tällaisesta pelaamisesta, voit yrittää varovasti ajaa eteenpäin kohti kohtaloa, joka päättää kumartutko vai vain sulaudutko. Mutta vakavasti, ensimmäisellä rivillä meidän on toimittava erittäin huolellisesti, koska tällöin muutumme yksinkertaisesti helpoksi sirpaleeksi. Siksi tämä taktiikka on erittäin riskialtista, mutta jos kaikki tehdään oikein, se voi kantaa hedelmää.

No, mikä tärkeintä missä tahansa taistelussa, sinun tulee pystyä analysoimaan oikein kartta, joukkueiden kokoonpanot ja liittolaistesi lähtö. Analyysin perusteella kannattaa jo valita taktiikka ja suunta, jossa toimitaan. Älä myöskään unohda katsoa minikarttaa, jotta jos jotain tapahtuu, siirry ajoissa johonkin suuntaan, jossa apuamme tarvitaan.

Tulokset

Pz. IV H on tyypillinen edustaja keskitasoisille tankeille, jotka ovat melko tasapainoisia ja antavat paljon miellyttävä kokemus pelaamasta niitä. Tankissa on melko hyvä potentiaali, jonka ansiosta on mahdollista vaikuttaa taistelun lopputulokseen. Myös Pz. IV H, kuten monet viidennen tason ajoneuvot, pystyy viljelemään krediittejä melko hyvin ja tuomaan omistajalleen paljon iloa sillä pelaamisesta.

Päätös luoda keskikokoinen panssarivaunu lyhytpiippuisella 75 mm aseella tehtiin tammikuussa 1934. Etusija annettiin Krupp-yhtiön projektille, ja se valmisti vuosina 1937 - 1938 noin 200 A-, B-, C- ja D-version konetta.

Näissä tankeissa oli taistelupaino 18-20 tonnia, panssaripaksuus enintään 20 mm, nopeus maantiellä enintään 40 km / h ja matkamatka maantiellä 200 km. Torniin asennettiin 75 mm:n ase, jonka piipun pituus oli 23,5 kaliiperia, koaksiaalisesti konekiväärin kanssa.

Puolaan tehdyn hyökkäyksen aikana 1.9.1939 saksan armeija oli vain 211 T-4 tankkia. Panssarivaunu osoittautui hyväksi puolelle, ja se hyväksyttiin tärkeimmäksi T-3:n ohella. Joulukuusta 1939 lähtien sen massatuotanto alkoi (vuonna 1940 - 280 kappaletta).

Kampanjan alkaessa Ranskassa (10. toukokuuta 1940) saksaksi tankidivisioonat lännessä oli vain 278 T-4-panssarivaunua. Puolan ja Ranskan kampanjoiden ainoa tulos oli rungon etuosan panssarin paksuuden lisäys 50 mm:iin, laivassa 30 mm:iin ja tornin paksuus 50 mm:iin. Massa saavutti 22 tonnia (muunnos F1, valmistettu 1941 - 1942). Raidetta lisättiin 380 mm:stä 400 mm:iin.

Neuvostoliiton tankit T-34 ja KV (katso alla) sodan ensimmäisistä päivistä osoittivat aseidensa ja panssariensa paremmuuden T-4:ään nähden. Natsien komento vaati, että heidän panssarivaununsa varustetaan uudelleen pitkäpiippuisella aseella. Maaliskuussa 1942 hän sai 75 mm:n tykin, jonka piipun pituus oli 43 kaliiperia (T-4F2-version koneet).

Vuonna 1942 valmistettiin modifikaatioita G, vuodesta 1943 - H ja maaliskuusta 1944 - J. Kahden viimeisen muunnelman tankeissa oli 80 mm:n rungon etupanssari ja aseistettu 48-kaliiperisilla aseilla. Massa nousi 25 tonniin ja ajoneuvojen maastojuoksu heikkeni huomattavasti. Muutoksella J polttoaineen syöttöä lisättiin ja matkamatkaa lisättiin 300 kilometriin. Vuodesta 1943 lähtien panssarivaunut alkoivat asentaa 5 mm:n seuloja, jotka suojasivat sivuja ja tornia (sivulta ja takaa) tykistökuorilta ja luodeilta. panssarintorjuntakiväärit.

Yksinkertaisen säiliön hitsatulla rungolla ei ollut panssarilevyjen järkevää kaltevuutta. Rungossa oli monia luukkuja, mikä helpotti pääsyä yksiköihin ja mekanismeihin, mutta heikensi rungon lujuutta. Sisäiset väliseinät jakoivat sen kolmeen osastoon. Ohjaustilan edessä oli loppuajot, kuljettaja (vasemmalla) ja ampuja-radiooperaattori, jolla oli omat havaintolaitteet. Taisteluosastossa, jossa oli monipuolinen torni, oli kolme miehistön jäsentä: komentaja, ampuja ja lastaaja. Tornissa oli luukut sivuissa, mikä vähensi sen ammuksen vastusta. Päällikön kupoli on varustettu viidellä panssaroiduilla sulkimilla varustetut katselulaitteet. Myös aseen vaipan molemmilla puolilla ja tornin sivuluukuissa oli katselulaitteita. Tornin pyörittäminen suoritettiin sähkömoottorilla tai käsin, pystysuuntaus - manuaalisesti. Ammukset sisälsivät räjähdysherkkiä sirpalointi- ja savukranaatteja, panssarin lävistyksiä, alikaliiperisia ja kumulatiivisia ammuksia. Panssarin lävistävä ammus (paino 6,8 kg, suunopeus - 790 m/s) lävisti panssarin paksuudeltaan jopa 95 mm ja alikaliiperi (4,1 kg, 990 m/s) - noin 110 mm 1000 m etäisyydellä (tiedot aseesta 48 kaliiperia).

Rungon takaosan moottoritilaan asennettiin 12-sylinterinen vesijäähdytteinen Maybach-kaasutinmoottori.

T-4 osoittautui luotettavaksi ja helppokäyttöiseksi koneeksi (tämä on eniten bulkkitankki Wehrmachtin heikko ohjattavuus, heikko bensiinimoottori (tankit paloivat kuin tulitikkuja) ja erottumaton panssari olivat kuitenkin haittoja Neuvostoliiton tankkien edessä.

Ilmeisesti meidän pitäisi aloittaa melko odottamattomalla lausumalla, että Pz.IV-tankin luominen vuonna 1937 saksalaiset määrittelivät lupaavan polun maailman tankkien rakentamisen kehitykselle. Tämä opinnäytetyö pystyy melkoisesti järkyttämään lukijaamme, koska olemme tottuneet uskomaan, että tämä paikka historiassa on varattu Neuvostoliiton T-34-tankille. Mitään ei voi tehdä, sinun on tehtävä tilaa ja jaettava laakerit vihollisen kanssa, vaikka se on voitettu. No, jotta tämä lausunto ei näyttäisi perusteettomalta, esitämme joukon todisteita.

Tätä varten yritämme verrata "neljää" Neuvostoliiton, Ison-Britannian ja Amerikan panssarivaunuihin, jotka vastustivat sitä toisen maailmansodan eri aikoina. Aloitetaan ensimmäisestä ajanjaksosta - 1940-1941; Samanaikaisesti emme keskity silloiseen saksalaiseen tankkien luokitukseen aseen kaliiperin mukaan, mikä katsoi keskipitkän Pz.IV:n raskaaksi luokkaksi. Koska briteillä ei ollut keskikokoista panssarivaunua sellaisenaan, meidän olisi harkittava kahta ajoneuvoa kerralla: yksi jalkaväelle ja toinen risteilyyn. Tässä tapauksessa verrataan vain "puhtaita" ilmoitettuja ominaisuuksia ottamatta huomioon valmistuksen laatua, toimintavarmuutta, miehistön koulutustasoa jne.

Kuten taulukosta 1 voidaan nähdä, Euroopassa oli vuosina 1940-1941 vain kaksi täysimittaista keskisäiliötä - T-34 ja Pz.IV. Brittiläinen "Matilda" oli panssarisuojauksessa ylivoimainen Saksan ja Neuvostoliiton panssarivaunuihin verrattuna samassa määrin kuin Mk IV oli niitä huonompi. Ranskalainen S35 oli täydellinen panssarivaunu, joka täytti ensimmäisen maailmansodan vaatimukset. Mitä tulee T-34:ään, se oli useissa tärkeissä asemissa huonompi kuin saksalainen ajoneuvo (miehistön jäsenten tehtävien erottelu, valvontalaitteiden määrä ja laatu), sillä oli Pz.IV:tä vastaava panssari, hieman parempi. liikkuvuutta ja paljon tehokkaampia aseita. Tällainen saksalaisen auton viive on helppo selittää - Pz.IV suunniteltiin ja luotiin hyökkäystankki, suunniteltu käsittelemään vihollisen ampumapisteitä, mutta ei hänen tankkejaan. Tässä suhteessa T-34 oli monipuolisempi ja sen seurauksena ilmoitettujen ominaisuuksien mukaan maailman paras keskikokoinen tankki vuonna 1941. Vain kuusi kuukautta myöhemmin tilanne muuttui, kuten voidaan nähdä vuosien 1942-1943 tankkien ominaisuuksista.

pöytä 1

* Päällikön kupoli lasketaan yhdeksi valvontalaitteeksi

taulukko 2

* Grant I -panssarivaunussa huomioidaan vain 75 mm:n tykki.

Taulukko 3

Taulukko 2 osoittaa, kuinka voimakkaasti Pz.IV:n taisteluominaisuudet paranivat pitkäpiippuisen aseen asennuksen jälkeen. Ei missään muussa suhteessa huonompi kuin vihollisen panssarivaunut, "neljä" osoittautui kykeneväksi lyömään Neuvostoliiton ja amerikkalaiset tankit aseidensa kantaman ulkopuolella. Emme puhu englantilaisista autoista - neljän sodan vuoden ajan britit merkitsivät aikaa. Vuoden 1943 loppuun asti T-34:n taisteluominaisuudet pysyivät käytännössä ennallaan, Pz.IV saavutti ensimmäisen sijan keskikokoisten tankkien joukossa. Vastaus - sekä neuvostoliittolainen että amerikkalainen - ei odottanut kauan.

Vertaamalla taulukoita 2 ja 3 näet, että vuodesta 1942 lähtien suorituskykyominaisuudet Pz.IV ei muuttunut (paitsi panssarin paksuus) ja pysyi kahden sodan vuoden aikana lyömättömänä! Vasta vuonna 1944 asennettuaan 76 mm:n pitkäpiippuisen aseen Shermanille amerikkalaiset saavuttivat Pz.IV:n, ja me, päästetämme T-34-85:n sarjaan, ylitimme sen. Kunnolliseen vastaukseen saksalaisilla ei ollut aikaa eikä mahdollisuutta.

Analysoimalla kaikkien kolmen taulukon tietoja voimme päätellä, että saksalaiset aloittivat muita aikaisemmin pitämään panssarivaunua tärkeimpänä ja tehokkaimpana panssarintorjunta-aseena, ja tämä on pääsuuntaus sodan jälkeisessä panssarivaunujen rakentamisessa.

Yleisesti voidaan väittää, että kaikista saksalaisista panssarivaunuista toisen maailmansodan aikana Pz.IV oli tasapainoisin ja monipuolisin. Tässä autossa erilaisia ​​ominaisuuksia harmonisesti yhdistettynä ja täydentäen toisiaan. Esimerkiksi "Tigerillä" ja "Pantterilla" oli selkeä ennakkoluulo turvallisuutta kohtaan, mikä johti niiden ylipainoon ja dynaamisten ominaisuuksien heikkenemiseen. Pz.III, jolla oli monia muita Pz.IV:n kanssa samanlaisia ​​ominaisuuksia, ei päässyt siihen aseistuksessa ja koska sillä ei ollut varaa modernisointiin, hän poistui näyttämöltä.

Pz.IV:llä, jolla oli samanlainen Pz.III, mutta hieman harkitumpi ulkoasu, oli tällaiset varaukset täysillä. Tämä on sotavuosien ainoa panssarivaunu, jossa oli 75 mm:n tykki, jonka pääaseistusta vahvistettiin merkittävästi ilman tornia vaihtamatta. T-34-85 ja Sherman joutuivat vaihtamaan tornia, ja suurelta osin ne olivat melkein uusia koneita. Britit kulkivat omalla tavallaan, ja kuten fashionista-asut, he eivät vaihtaneet torneja, vaan tankkeja! Mutta vuonna 1944 ilmestynyt Cromwell ei päässyt kvartetiin, kuten myös vuonna 1945 julkaistu Comet. Vuonna 1937 perustetun saksalaisen panssarivaunun ohittaminen pystyi vain sodanjälkeiseen "Centurioniin".

Siitä, mitä on sanottu, ei tietenkään seuraa, että Pz.IV olisi ollut ihanteellinen tankki. Siinä oli esimerkiksi riittämätön moottorin teho ja melko jäykkä ja vanhentunut jousitus, mikä vaikutti haitallisesti sen ohjattavuuteen. Jälkimmäistä kompensoi jossain määrin pienin L / B -suhde 1,43 kaikkien keskisuurten säiliöiden joukossa.

Pz.lV:n (sekä muiden tankkien) varustelua kumulatiivisilla näytöillä ei voida katsoa saksalaisten suunnittelijoiden onnistuneen liikkeen ansioksi. HEAT-ammuksia käytettiin harvoin, mutta seulat lisäsivät ajoneuvon mittoja, mikä vaikeutti liikkumista kapeissa käytävissä, tuki useimmat havaintolaitteet ja vaikeuttivat miehistön nousemista ja poistumista. Vielä järjettömämpää ja melko kalliimpaa oli kuitenkin säiliöiden pinnoitus tsimmeriitillä.

Keskikokoisten säiliöiden ominaistehon arvot

Mutta ehkä saksalaisten suurin virhe oli yrittää vaihtaa uuteen keskikokoiseen tankkiin - Pantheriin. Jälkimmäisenä sitä ei tapahtunut (katso lisätietoja "Armored Collection" nro 2, 1997), jolloin yritys "Tiger" kuului raskaiden ajoneuvojen luokkaan, mutta sillä oli kohtalokas rooli Pz:n kohtalossa. lV.

Keskitettyään kaikki voimansa vuonna 1942 uusien tankkien luomiseen, saksalaiset lakkasivat vakavasti nykyaikaistamasta vanhoja. Yritetään kuvitella, mitä olisi tapahtunut ilman "Pantteria"? Projekti "Panther"-tornin asentamisesta Pz.lV:hen, sekä vakio- että "kiinni" (Schmall-turm), tunnetaan hyvin. Projekti on mitoiltaan varsin realistinen - Pantherin tornirenkaan sisähalkaisija on 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Torni nousi ilman tornilaatikkoa laajentamatta. Paino-ominaisuuksien tilanne oli hieman huonompi - aseen piipun suuren ylityksen takia painopiste siirtyi eteenpäin ja etupyörän kuormitus kasvoi 1,5 tonnia, mutta se voitaisiin kompensoida vahvistamalla niiden jousitusta. Lisäksi on otettava huomioon, että KwK 42 tykki luotiin Pantherille, ei Pz.IV:lle. "Neljälle" oli mahdollista rajoittua aseeseen pienemmillä paino- ja kokotiedoilla, joiden piipun pituus ei ollut 70, vaan 55 tai 60 kaliiperia. Tällainen ase, vaikka se vaatisikin tornin vaihtamisen, tekisi silti mahdolliseksi tulla toimeen kevyemmällä rakenteella kuin "Panther".

Säiliön painon väistämätön lisäys (muuten, jopa ilman tällaista hypoteettista uudelleenvarustelua) vaati moottorin vaihtamisen. Vertailun vuoksi: Pz.IV:hen asennetun HL 120TKRM -moottorin mitat olivat 1220x680x830 mm ja "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Moottoritilojen selkeät mitat olivat näillä kahdella säiliöllä lähes samat. "Pantherilla" se oli 480 mm pidempi, mikä johtui pääasiassa takarungon kaltevuuden vuoksi. Siksi Pz.lV:n varustaminen tehokkaammalla moottorilla ei ollut ratkaisematon suunnitteluongelma.

Tällaisen, tietenkään kaukana täydellisen luettelon mahdollisista modernisointitoimenpiteistä tulokset olisivat erittäin surullisia, koska ne mitätöisivät työn T-34-85:n luomiseksi meille ja Shermanille 76 mm:n aseella. amerikkalaiset. Vuosina 1943-1945 Kolmannen valtakunnan teollisuus tuotti noin 6 tuhatta "pantteria" ja lähes 7 tuhatta Pz.IV. Jos otamme huomioon, että Pantherin valmistuksen työvoimaintensiteetti oli lähes kaksinkertainen Pz.lV:n tuotantoon verrattuna, voidaan olettaa, että Saksan tehtaat pystyisivät tuottamaan samana aikana 10-12 tuhatta lisää modernisoitua "neljää", mikä olisi toimitti Hitlerin vastaisen koalition sotilaille paljon enemmän vaivaa kuin Panthers.

keskikokoinen tankki pz Kpfw IV
ja sen modifikaatiot

Massiivisin tankki III Valtakunta. Valmistettu lokakuusta 1937 sodan loppuun. Yhteensä valmistettiin 8 519 tankkia Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, joista - 1100 lyhytpiippuisella aseella 7,5 cm KwK37 L / 24, 7 419 tankkia - pitkäpiippuisella aseella 7,5 cm KwK40 L / 43 tai L / 48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Miehistö - 5 henkilöä.
Moottori - "Maybach" HL 120TR tai TRM (Ausf A - HL 108TR).

Maybach HL 120TR 12-sylinterisen kaasutinmoottorin (3000 rpm) teho oli 300 hv. kanssa. ja salli säiliön kehittää suurimman nopeuden moottoritiellä 40 - 42 km / h.

Kaikissa Pz Kpfw IV -tankeissa oli tankkitykki, jonka kaliiperi oli 75 mm (saksan terminologiassa 7,5 cm). Sarjaan modifikaatiosta A F1:een asennettiin lyhytpiippuisia 7,5 cm KwK37 L / 24 tykkejä panssarin lävistävän ammuksen alkuperäisellä nopeudella 385 m / s, jotka olivat voimattomia Neuvostoliiton T-34- ja KV-tankkien panssaria vastaan, samoin kuin useimpia brittiläisiä ja amerikkalaisia ​​tankkeja vastaan. Maaliskuusta 1942 lähtien viimeiset F-ajoneuvot (175 ajoneuvoa nimetty F2) sekä kaikki G-, H- ja J-tankit oli aseistettu pitkäpiippuisilla 7,5 cm KwK40 L/43- tai L/48-aseilla. (KwK 40 L / 48 -ase asennettiin G-sarjan ajoneuvojen osiin ja sitten H- ja J-muunnelmiin.) Pz Kpfw IV -tankkeja, jotka oli aseistautunut KwK40-aseilla alkunopeudella panssaria lävistävä ammus 770 m/s, sai tulivoiman T-34:ään verrattuna jonkin aikaa (2. puolisko 1942 - 1943)

tankit Pz Kpfw IV:t oli myös aseistettu kahdella MG 34 -konekiväärillä. sen sijaan - katseluaukko ja pistooliaukko.

Kaikissa tankeissa on FuG 5 -radiot.

Keskikokoinen tukisäiliö Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

Krupp-Guson valmisti 35 tankkia lokakuusta 1937 maaliskuuhun 1938.

Taistelupaino - 18,4 tonnia Pituus - 5,6 m Leveys - 2,9 m Korkeus - 2,65 m
Panssari 15 mm.
Moottori - "Maybach" HL 108TR. Nopeus - 31 km/h. Tehoreservi - 150 km.

Taistelukäyttö: he taistelivat Puolassa, Norjassa ja Ranskassa; poistettiin palveluksesta keväällä 1941.

Keskikokoinen tukisäiliö Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Pz Kpfw IV Ausf B -säiliöitä valmistettiin 42 (huhtikuusta syyskuuhun 1938) ja 134 Pz Kpfw IV Ausf C -säiliötä (syyskuusta 1938 elokuuhun 1939).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Asennettu eri moottori, uusi 6-vaihteinen vaihteisto. Nopeus nousi 40 km/h:iin. Etupanssarin paksuus on kasvatettu 30 mm:iin. Uusi komentajan kupoli on asennettu. Ausf C:n modifikaatiossa moottorin asennusta muutettiin ja tornin kääntörengasta parannettiin.

Taistelupaino - 18,8 tonnia (Ausf B) ja 19 tonnia (Ausf C). Pituus - 5,92 m. Leveys - 2,83 m. Korkeus - 2,68 m.
Panssari: rungon ja tornin otsa - 30 mm, sivu ja perä - 15 mm.

Muutoksissa B ja C ei ollut radio-operaattorin konekivääriä; sen sijaan - katseluaukko ja pistooliaukko.

Taistelukäyttö: panssarivaunut Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C taistelivat Puolassa, Ranskassa, Balkanilla ja itärintamalla. Pz Kpfw IV Ausf C oli käytössä vuoteen 1943 asti. Pz Kpfw IV Ausf B poistui vähitellen käytöstä vuoden 1944 loppuun mennessä.

Keskikokoinen tukisäiliö Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 tankkia valmistettiin lokakuusta 1939 toukokuuhun 1941

Suurin ero Ausf D -muunnoksen välillä oli sivujen ja perän panssarin paksuuden lisäys 20 mm:iin.

Taistelupaino - 20 tonnia Pituus - 5,92 m Leveys - 2,84 m Korkeus - 2,68 m
Panssari: rungon ja tornin otsa - 30 mm, sivu ja perä - 20 mm.
Nopeus - 40 km/h. Tehoreservi - 200 km.

Taistelukäyttö: taistelivat Ranskassa, Balkanilla, Pohjois-Afrikka ja itärintamalla vuoden 1944 alkuun asti.

Keskikokoinen tukisäiliö Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

223 tankkia valmistettiin syyskuusta 1940 huhtikuuhun 1941

Käytössä Ausf E lisäsi rungon etupanssarin paksuutta 50 mm:iin; ilmestyi uudenlainen komentajan kupoli. Panssarilevyjä käytettiin päällirakenteen otsassa (30 mm) sekä rungon ja päällirakenteen sivuilla (20 mm).

Taistelupaino - 21 tonnia. Pituus - 5,92 m. Leveys - 2,84 m. Korkeus - 2,68 m.
Panssari: rungon otsa - 50 mm, ylärakenteen ja tornin otsa - 30 mm, sivu ja perä - 20 mm.

Taistelukäyttö: panssarivaunut Pz Kpfw IV Ausf E osallistuivat taisteluihin Balkanilla, Pohjois-Afrikassa ja itärintamalla.

Keskikokoinen tukisäiliö Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

Huhtikuusta 1941 maaliskuuhun 1942 valmistettiin 462 säiliötä, joista 25 ajoneuvoa muutettiin Ausf F2:ksi.

Käytössä Pz Kpfw IV Ausf F:n panssaria lisättiin jälleen: rungon ja tornin otsa oli jopa 50 mm, tornin ja rungon sivut jopa 30 mm. Tornin sivuilla olevat yksiovet vaihdettiin parioviin, raideleveys kasvoi 360 mm:stä 400 mm:iin. Säiliöt modifikaatioista Pz Kpfw IV Ausf F, G, H valmistettiin kolmen yrityksen tehtailla: Krupp-Gruson, Fomag ja Nibelungenwerke.

Taistelupaino - 22,3 tonnia. Pituus - 5,92 m. Leveys - 2,84 m. Korkeus - 2,68 m.

Nopeus - 42 km/h. Tehoreservi - 200 km.

Taistelukäyttö: Panssarivaunut Pz Kpfw IV Ausf F1 taistelivat kaikilla itärintaman sektoreilla vuosina 1941-44, osallistuivat. He astuivat palvelukseen vuonna ja.

keskikokoinen tankki Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Valmistettu maaliskuusta heinäkuuhun 1942. 175 säiliötä ja 25 ajoneuvoa muunnettu Pz Kpfw IV Ausf F1:stä.

Tästä mallista alkaen kaikki myöhemmät mallit varustettiin pitkäpiippuisella 7,5 cm KwK 40 L/43 (48) aseella. Aseen patruunakuorma nostettiin 80:stä 87:ään.

Taistelupaino - 23 tonnia. Pituus - 5,92 m. Leveys - 2,84 m. Korkeus - 2,68 m.
Panssari: rungon otsa, ylärakenne ja torni - 50 mm, sivu - 30 mm, syöttö - 20 mm.
Nopeus - 40 km/h. Tehoreservi - 200 km.

He astuivat palvelukseen uusilla panssarirykmenteillä ja moottoroiduilla divisioonoilla sekä korvatakseen tappioita. Kesällä 1942 Pz Kpfw IV Ausf F2 -tankit kestivät Neuvostoliiton T-34:t ja KV:t, vastaten tulivoimaltaan jälkimmäisiä, ja ylittivät tuon ajanjakson brittiläiset ja amerikkalaiset tankit.

keskikokoinen tankki Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

Toukokuusta 1942 heinäkuuhun 1943 valmistettiin 1687 ajoneuvoa.

Uusi aseen suujarru on otettu käyttöön. Tornin sivuille asennettiin savukranaatinheittimiä. Katselupaikkojen määrää tornissa on vähennetty. Noin 700 Pz Kpfw IV Ausf G -panssarivaunua sai lisäksi 30 mm etupanssarin. Uusimmissa koneissa ohuesta teräksestä (5 mm) valmistetut panssaroidut seulat asennettiin rungon sivuille ja tornin ympärille. Säiliöt modifikaatioista Pz Kpfw IV Ausf F, G, H valmistettiin kolmen yrityksen tehtailla: Krupp-Gruson, Fomag ja Nibelungenwerke.

Taistelupaino - 23,5 tonnia Pituus - 6,62 m Leveys - 2,88 m Korkeus - 2,68 m
Panssari: rungon otsa, ylärakenne ja torni - 50 mm, sivu - 30 mm, syöttö - 20 mm.
Nopeus - 40 km/h. Tehoreservi - 210 km.

keskikokoinen tankki Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

3774 ajoneuvoa valmistettiin huhtikuusta 1943 heinäkuuhun 1944.

Ausf H -muokkaussarja - massiivisin - sai 80 mm:n eturungon panssarin (tornin panssarin paksuus pysyi samana - 50 mm); tornin katon panssarisuojaus nousi 10 mm:stä 15 mm:iin. Ulkoinen ilmansuodatin on asennettu. Radioaseman antenni siirrettiin rungon takaosaan. Ilmatorjuntakonekiväärin teline on asennettu komentajan kupoliin. Runkoon ja torniin asennettiin 5 mm:n sivusuojat, jotka suojasivat niitä kumulatiivisilta ammuksilta. Joissakin säiliöissä oli kumiset (teräs) tukirullat. Ausf H -muunnoksen säiliöt valmistettiin kolmen yrityksen tehtailla: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) ja Fomag Plauenissa. Yhteensä valmistettiin 3 774 Pz Kpfw IV Ausf H:ta ja vielä 121 alustaa itseliikkuville ja rynnäkköaseille.

Taistelupaino - 25 tonnia Pituus - 7,02 m Leveys - 2,88 m Korkeus - 2,68 m

Nopeus - 38 km/h. Tehoreservi - 210 km.

keskikokoinen tankki Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

Kesäkuusta 1944 maaliskuuhun 1945 Nibelungenwerken tehtaalla valmistettiin 1758 autoa.

Tornin sähköinen poikkisuunta korvattiin kaksoismekaanisella poikittaisliikkeellä. Ylimääräinen polttoainetankki. Matkamatka kasvoi 320 kilometriin. Lähitaistelua varten tornin kattoon asennettiin kranaatinheitin, joka ampui sirpaleita tai savukranaatteja voittaakseen panssarivaunulle nousseet vihollissotilaat. Sivuovien ja tornin takana olevat katseluaukot ja pistoolinreiät on poistettu.

Taistelupaino - 25 tonnia Pituus - 7,02 m Leveys - 2,88 m Korkeus - 2,68 m
Panssari: rungon ja ylärakenteen otsa - 80 mm, tornin otsa - 50 mm, sivu - 30 mm, syöttö - 20 mm.
Nopeus - 38 km/h. Tehoreservi - 320 km.

Keskikokoisten panssarivaunujen Pz Kpfw IV torjunta

Ennen Ranskan hyökkäystä joukoilla oli 280 panssarivaunua Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Ennen alkua Operaatio Barbarossa Saksalla oli 3582 taistelukykyistä panssarivaunua. Osana 17 panssarivaunudivisioonaa lähetettynä vastaan Neuvostoliitto, siellä oli 438 tankkia Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Neuvostoliiton tankeilla KV ja T-34 oli etulyöntiasema verrattuna saksalaisiin Pz Kpfw IV:ään. KV- ja T-34-panssarivaunujen kuoret lävistivät Pz Kpfw IV:n panssarin huomattavilta etäisyyksiltä. He myös lävistivät Pz Kpfw IV 45-mm Neuvostoliiton panssarin panssarintorjunta-aseet sekä kevyiden T-26- ja BT-panssarivaunujen 45 mm aseet. Ja lyhytpiippuinen saksalainen tankkiase pystyi käsittelemään vain tehokkaasti kevyet tankit. Siksi vuoden 1941 aikana 348 Pz Kpfw IV:tä tuhottiin itärintamalla.

5. panssaridivisioonan panssarivaunu Pz Kpfw IV Ausf F1 marraskuussa 1941 Moskovan lähellä

Kesäkuussa 1942 Vuosina itärintamalla oli 208 panssarivaunua Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 ja noin 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 ja Ausf G tankkia pitkäpiippuisella aseella.

Vuonna 1942 Pz Kpfw IV panssaripataljoona olisi pitänyt olla neljä tankkiyhtiöt 22 Pz Kpfw IV:tä sekä kahdeksan panssarivaunua rykmentin päämajakomppaniassa.

Tankki Pz Kpfw IV Ausf C ja panzergrenadiers

Kevät 1943

Päätös kehittää keskikokoinen panssarivaunu (kutsutaan myös tykistöpanssarivaunuksi) lyhytpiippuisella aseella tehtiin tammikuussa 1934. Seuraavana vuonna Krupp-Gruson, MAN ja Rheinmetall-Borsig esittelivät prototyyppinsä testattavaksi. Armeijaryhmä piti Krupp-projektista. A-version koneet valmistettiin vuonna 1937, modifikaatiot B (ns. asennuserät) - vuonna 1938. Aikana ensi vuonna rakensi 134 säiliötä modifikaatio S.

Tankkien taistelupaino 18,4 - 19 tonnia, panssarin paksuus jopa 30 millimetriä, suurin nopeus maantiellä - 40 km / h, matkamatka - 200 kilometriä. Torni oli varustettu 75 mm pitkällä L / 24 tykillä (24 kaliiperi) ja koaksiaalisella konekiväärillä. Toinen sijaitsi oikealla rungon etulevyssä pallotelineessä. Suunnittelun ja asettelun suhteen säiliö toisti periaatteessa keskitason Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B tai Ausf.C harjoitusten aikana. marraskuuta 1943

Saksalaiset keskipitkät panssarit PzKpfw IV Ausf H harjoituksen aikana miehistön vuorovaikutuksen selvittämiseksi. Saksa, kesäkuu 1944

Syyskuun 1. päivänä 1939 Wehrmachtilla oli 211 Pz Kpfw IV -panssarivaunua. tankin aikana Puolan kampanja osoittautui erinomaiseksi, ja yhdessä keskipitkän tankin kanssa Pz Kpfw III hyväksyttiin pääsäiliöksi. Sen massatuotanto alkoi saman vuoden lokakuussa. Jo 40. vuonna valmistettiin 278 kappaletta. modifikaatiot D ja E.

Saksalaisissa panssarivaunudivisioonoissa Ranskan hyökkäyksen aikaan Länsiteatterissa oli noin 280 Pz Kpfw IV -panssarivaunua. Toiminta taisteluolosuhteissa on osoittanut, että panssarisuoja on riittämätön. Tämän seurauksena etuosan levyjen paksuus nostettiin 60 mm:iin, sivujen - jopa 40 mm:iin, tornin - jopa 50 mm:iin. Tämän seurauksena 40-41 valmistettujen modifikaatioiden E ja F taistelupaino nousi 22 tonniin. Ominaispaineen pitämiseksi hyväksyttävissä rajoissa telojen leveyttä lisättiin hieman - 400 millimetriin 380: sta.

Saksalaiset "neljät" hävisivät tulitaistelut Neuvostoliiton KB- ja T-34-panssarivaunuilla riittämättömien aseominaisuuksien vuoksi. Keväästä 1942 alkaen 75 mm pitkäpiippuisia aseita (L / 43) alettiin asentaa Pz Kpfw IV: hen. aloitusnopeus alikaliiperinen ammus oli 920 metriä sekunnissa. Näin ilmestyi Sd Kfz 161/1 (muunnos F2), joka ylitti jopa T-34-76:n aseistuksessa. Modifikaatio G valmistettiin vuosina 1942-1943, H - 43. päivästä ja J - 44. kesäkuuta (kaikki modifikaatiot koodattiin nimellä Sd Kfz 161/2). Kaksi viimeistä muutosta olivat täydellisimpiä. Etupanssarilevyjen paksuus nostettiin 80 millimetriin. Aseen teho kasvoi: piipun pituus oli 48 kaliiperia. Paino nousi 25 tuhanteen kiloon. Ausf J yhdellä huoltoasemalla pystyi liikkumaan maantiellä jopa 320 kilometrin matkan. Vuodesta 1943 lähtien 5 mm:n suojukset ovat tulleet pakollisiksi kaikissa tankeissa, jotka suojasivat sivuja ja tornia takana ja sivulla panssarintorjuntakiväärien ja kumulatiivisten ammusten luodeilta.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Jugoslavia, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Suomi, 1941

Säiliön hitsattu runko oli rakenteeltaan yksinkertainen, vaikka se ei eronnut panssarilevyjen järkevästä kaltevuudesta. Suuri määrä luukut helpottivat pääsyä erilaisiin mekanismeihin ja kokoonpanoihin, mutta samalla heikensivät rungon lujuutta. Väliseinät jakoivat sisätilat kolmeen osastoon. Ohjausosasto sijoittui etuosastoon, jossa sijaitsi vaihteistot: aluksella ja yleisellä. Kuljettaja ja radionhoitaja sijaitsivat samassa osastossa, molemmilla oli omat havaintolaitteet. Monipuolinen torni ja keskiosasto määrättiin taisteluosastolle. Pääaseistus, ammusten teline ja muut miehistön jäsenet: lastaaja, ampuja ja komentaja sijaitsi siinä. Ilmanvaihtoa paransivat tornin sivuilla olevat luukut, mutta ne vähensivät panssarin ammuksen vastusta.

Päällikön kupolissa oli viisi panssaroiduilla ikkunaluumilla varustettua katselulaitetta. Myös tornin sivuluukuissa ja aseen vaipan molemmilla puolilla oli katseluaukkoja. Tykkimiehellä oli teleskooppitähtäin. Torni pyöri käsin tai sähkömoottorin avulla, aseen pystysuuntaus suoritettiin vain käsin. Ammukset sisälsivät savu- ja räjähdysherkkiä sirpalokranaatteja, kumulatiivisia, alikaliiperisia ja panssaria lävistäviä ammuksia.

Moottoritilassa (rungon perässä) oli 12-sylinterinen vesijäähdytteinen kaasutinmoottori. AT alavaunu sisälsi kahdeksan halkaisijaltaan pientä kumipäällysteistä maantiepyörää, jotka lukittiin kahteen osaan. Lehtijouset olivat elastisia elementtejä riipuksia.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Ranska, heinäkuu 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H sivuseinämillä ja zimmeriittipinnoitteella. Neuvostoliitto, heinäkuu 1944

Keskikokoinen säiliö Pz Kpfw IV osoittautui helposti käsiteltäväksi ja luotettavaksi ajoneuvoksi. Sen maastohiihtokyky, varsinkin uusimpien julkaisujen ylipainoisille tankeille, oli kuitenkin melko heikko. Panssarisuojauksen ja aseistuksen suhteen se ylitti kaikki vastaavat vuonna 2010 valmistetut läntiset maat, lukuun ottamatta joitain muutoksia Englannin "Comets" ja amerikkalaisen M4.

Keskikokoisen säiliön Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J) tekniset ominaisuudet:
Julkaisuvuosi - 1939 / 1942 / 1944;
Taistelupaino - 20 000 kg / 23 000 kg / 25 000 kg;
Miehistö - 5 henkilöä;
Rungon pituus - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Pituus aseen kanssa eteenpäin - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Leveys - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Korkeus - 2680 mm;
VARAUS:
Panssarilevyjen paksuus (kaltevuuskulma pystysuoraan):
Kehon etuosa - 30 mm (12 astetta) / 50 mm (12 astetta) / 80 mm (15 astetta);
Rungon sivut - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
Tornin etuosa - 30 mm (10 astetta) / 50 mm (11 astetta) / 50 mm (10 astetta);
Rungon pohja ja katto - 10 ja 12 mm / 10 ja 12 mm / 10 ja 16 mm;
ASEET:
Aseen merkki - KwK37/KwK40/KwK40;
Kaliiperi - 75 mm
Piipun pituus - 24 klb. / 43 klb. / 48 klb.;
Ampumatarvikkeet - 80 laukausta / 87 laukausta / 87 laukausta;
Konekiväärien määrä - 2;
Konekiväärikaliiperi - 7,92 mm;
Ampumatarvikkeet - 2700 patrusta / 3000 patrusta / 3150 patrusta
LIIKKUVUUS:
Moottorityyppi ja merkki - "Maybach" HL120TRM;
Moottorin teho - 300 litraa. s./300 l. s./272 l. kanssa.;
Suurin nopeus maantiellä - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Polttoaineen syöttö - 470 l / 470 l / 680 l;
Tehoreservi moottoritiellä - 200 km / 200 km / 320 km;
Keskimääräinen maanpaine on 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.

Väijyksissä

Saksan jalkaväki klo tankki PzKpfw IV. Vyazman alue. lokakuuta 1941