Katyusha: Toisen maailmansodan suurin ase. Legendaarisen Katyushan luomisen historia
"Katyusha" - kansankielinen nimi Rakettitykistön taisteluajoneuvot BM-8 (82 mm:n kuorilla), BM-13 (132 mm) ja BM-31 (310 mm) Suuren isänmaallisen sodan aikana. Tämän nimen alkuperästä on useita versioita, joista todennäköisin liittyy ensimmäisten taisteluajoneuvojen BM-13 valmistajan tehdasmerkkiin "K" (Kominternin mukaan nimetty Voronežin tehdas) sekä tuolloin suosittu samanniminen kappale (musiikki Matvey Blanter, sanat Mikhail Isakovsky).
(Military Encyclopedia. Päätoimitustoimikunnan puheenjohtaja S.B. Ivanov. Military Publishing. Moskova. 8 nidettä -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)
Ensimmäisen erillisen koepatterin kohtalo katkesi lokakuun alussa 1941. Orshan lähellä tapahtuneen tulikasteen jälkeen patteri toimi menestyksekkäästi taisteluissa Rudnjan, Smolenskin, Jelnyan, Roslavlin ja Spas-Demenskin lähellä. Kolmen kuukauden vihollisuuksien aikana Flerov-patteri ei ainoastaan aiheuttanut huomattavia aineellisia vahinkoja saksalaisille, vaan myös myötävaikutti nousuun. taisteluhenkeä sotilailtamme ja upseereiltamme, joita jatkuvat vetäytymiset ovat uuvuttaneet.
Natsit järjestivät todellisen uusien aseiden metsästyksen. Mutta akku ei pysynyt kauan yhdessä paikassa - ammuttuaan lentopallon se muutti välittömästi sijaintiaan. Katyusha-yksiköt käyttivät sodan aikana laajalti taktista tekniikkaa - lentopalloa - paikanvaihtoa.
Lokakuun alussa 1941 osana länsirintaman joukkojen ryhmittymistä patteri päätyi natsijoukkojen takapuolelle. Siirtyessään etulinjaan takaapäin yöllä 7. lokakuuta, vihollinen väijytti hänet lähellä Bogatyrin kylää Smolenskin alueella. Suurin osa henkilöstöä Batteries ja Ivan Flerov kuolivat ampuessaan kaikki ammukset ja räjäyttäessään taisteluajoneuvoja. Vain 46 sotilasta pääsi ulos piirityksestä. Legendaarinen pataljoonan komentaja ja muut taistelijat, jotka täyttivät velvollisuutensa kunnialla loppuun asti, katsottiin "kadonneiksi". Ja vasta kun oli mahdollista löytää asiakirjoja yhdestä Wehrmachtin armeijan päämajasta, joka kertoi, mitä todella tapahtui yöllä 6. ja 7. lokakuuta 1941 lähellä Smolenskin Bogatyrin kylää, kapteeni Flerov suljettiin pois kadonneiden luettelosta. henkilöt.
Ivan Flerov sai sankaruudestaan postuumisti Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunnan vuonna 1963 ja vuonna 1995 Venäjän federaation sankarin arvonimen postuumisti.
Akun kunniaksi pystytettiin muistomerkki Orshan kaupunkiin ja obeliski lähellä Rudnyan kaupunkia.
Kuuluisa installaatio "Katyusha" otettiin tuotantoon muutama tunti ennen natsi-Saksan hyökkäystä Neuvostoliittoon. Rakettitykistön salvatulijärjestelmää käytettiin massiivisiin iskuihin alueille, sillä oli keskimääräinen suunnattu ampumamatka.
Rakettitykistön taisteluajoneuvojen luomisen kronologia
Gelatiinijauheen loi vuonna 1916 venäläinen professori I. P. Grave. Neuvostoliiton rakettitykistön kehityksen lisäkronologia on seuraava:
- viisi vuotta myöhemmin, jo Neuvostoliitossa, V. A. Artemjevin ja N. I. Tikhomirovin rakettiammun kehittäminen alkoi;
- vuosina 1929-1933 B. S. Petropavlovskyn johtama ryhmä loi prototyyppiammuksen MLRS:lle, mutta maassa käytettiin kantoraketteja;
- raketit otettiin käyttöön ilmavoimien kanssa vuonna 1938, merkitty RS-82, asennettu I-15, I-16 hävittäjiin;
- vuonna 1939 niitä käytettiin Khalkhin Golissa, sitten he alkoivat varustaa taistelukärkiä RS-82:sta SB-pommikoneita ja L-2-hyökkäyslentokoneita varten;
- Vuodesta 1938 lähtien toinen kehittäjäryhmä - R. I. Popov, A. P. Pavlenko, V. N. Galkovsky ja I. I. Gvai - työskenteli monilatauksen ja liikkuvuuden parissa pyörillä varustetussa alustassa;
- viimeinen onnistunut testi ennen BM-13:n käynnistämistä massatuotantoon päättyi 21. kesäkuuta 1941, toisin sanoen muutama tunti ennen natsi-Saksan hyökkäystä Neuvostoliittoon.
Sodan viidentenä päivänä 2 taisteluyksikön Katyusha-laite astui palvelukseen päätykistöosaston kanssa. Kaksi päivää myöhemmin, kesäkuun 28. päivänä, niistä ja viidestä testeihin osallistuvasta prototyypistä muodostettiin ensimmäinen akku.
Ensimmäinen Katyushan taistelulentopallo pelattiin virallisesti 14. heinäkuuta. Saksalaisten miehittämä Rudnyan kaupunki pommitettiin termiitillä täytetyillä syttyvillä kuorilla, ja kaksi päivää myöhemmin risteys Orshitsa-joen yli lähellä Orshan rautatieasemaa.
Lempinimen Katyusha historia
Koska Katyushan historialla, MLRS:n lempinimenä, ei ole tarkkaa objektiivista tietoa, on olemassa useita uskottavia versioita:
- joissakin säiliöissä oli sytytystäyte CAT-merkinnällä, joka osoitti Kostikovin automaattista termiittipanosta;
- SB-lentueen pommittajat, jotka oli aseistettu RS-132-kuorilla, osallistuivat vihollisuuksiin Khalkhin Golissa, sai lempinimen Katyushas;
- taisteluyksiköissä oli legenda tämän nimisestä partisaanitytöstä, joka oli kuuluisa suuren määrän natsien tuhoamisesta, johon verrattiin Katyusha-lentopalloa;
- suihkukranaatin rungossa oli merkintä K (Komintern kasvi) ja sotilaat antoivat mielellään kalustolle lempeitä lempinimiä.
Jälkimmäistä tukee se, että aikaisemmat RS-merkinnällä varustetut raketit olivat vastaavasti nimeltään Raisa Sergeevna, ML-20 Emeley haupitsi ja M-30 Matushka.
Lempinimen runollisin versio on kuitenkin Katyusha-laulu, josta tuli suosittu juuri ennen sotaa. Kirjeenvaihtaja A. Sapronov julkaisi Rossija-lehdessä vuonna 2001 artikkelin kahden puna-armeijan sotilaan välisestä keskustelusta heti MLRS-salvon jälkeen, jossa yksi heistä kutsui sitä lauluksi ja toinen täsmensi tämän kappaleen nimeä.
Analogiset lempinimet MLRS
Sotavuosina 132 mm:n ammuksella varustettu BM-raketinheitin ei ollut ainoa ase, jolla oli oma nimi. MARS-lyhenteen mukaan kranaatinheitintykistöraketit (kranaatinheitinlaitteistot) saivat lempinimeltään Marusya.
Laasti MARS - Marusya
Jopa saksalainen Nebelwerfer hinaa kranaatit neuvostoliiton sotilaita vitsillä nimeltään Vanyusha.
Laasti Nebelwerfer - Vanyusha
Aluetulituksessa Katyusha-lentopallo ylitti Vanyushan ja sodan lopussa ilmestyneiden saksalaisten nykyaikaisempien analogien aiheuttamat vahingot. BM-31-12:n modifikaatiot yrittivät antaa lempinimen Andryusha, mutta se ei juurtunut, joten ainakin vuoteen 1945 asti kaikkia kotimaisia MLRS-järjestelmiä kutsuttiin Katyushaksi.
BM-13 asennuksen ominaisuudet
Usein raketinheitin BM 13 Katyusha luotiin tuhoamaan suuria viholliskeskittymiä, joten tärkeimmät tekniset ja taktiset ominaisuudet olivat:
- liikkuvuus - MLRS:n piti kääntyä nopeasti ympäri, ampua useita volleyja ja vaihtaa välittömästi sijaintia, kunnes vihollinen tuhoutui;
- tulivoima- MP-13:sta muodostettiin akut useista asennuksista;
- edullinen - suunnitteluun lisättiin apurunko, joka mahdollisti MLRS:n tykistöosan kokoamisen tehtaalla ja asentamisen minkä tahansa ajoneuvon alustaan.
Siten voiton ase asennettiin rautatie-, lento- ja maakuljetuksiin, ja tuotantokustannukset laskivat vähintään 20%. Ohjaamon sivu- ja takaseinät panssaroitiin, tuulilasiin asennettiin suojalevyt. Panssari suojasi kaasuputkea ja polttoainesäiliötä, mikä lisäsi dramaattisesti laitteiden "selviytymiskykyä" ja taistelumiehistön selviytymiskykyä.
Ohjausnopeus on kasvanut kierto- ja nostomekanismien modernisoinnin, taisteluvakauden ja säilytysasennon ansiosta. Jopa käyttöönotetussa tilassa Katyusha pystyi liikkumaan epätasaisessa maastossa muutaman kilometrin sisällä alhaisella nopeudella.
taistelumiehistö
BM-13:n ohjaamiseen käytettiin vähintään 5 hengen miehistöä, enintään 7 henkilöä:
- kuljettaja - MLRS:n siirtäminen, käyttöönotto taisteluasentoon;
- kuormaajat - 2 - 4 hävittäjää, jotka asettavat kuoria kiskoille enintään 10 minuutiksi;
- tykki - varustaa tähtäys nosto- ja kääntömekanismeilla;
- aseen komentaja - yleinen johto, vuorovaikutus muiden yksiköiden miehistöjen kanssa.
Koska BM Guards -rakettikranaatteja alettiin valmistaa kokoonpanolinjalta jo sodan aikana, valmiita rakennelmia taisteluyksiköille ei ollut. Aluksi muodostettiin akkuja - 4 MP-13-asennusta ja 1 ilmatorjunta-ase, sitten 3 pariston jako.
Yhdellä rykmentin volleylla vihollisen varusteet ja työvoimat tuhoutuivat 70 - 100 hehtaarin alueella 576 ammuksen räjähdyksessä, joka ammuttiin 10 sekunnissa. Direktiivin 002490 mukaan divisioonaa pienempien katyushien käyttö kiellettiin päämajassa.
Aseistus
Katyushan salvo suoritettiin 10 sekunnin ajan 16 kuorella, joista jokaisella oli seuraavat ominaisuudet:
- kaliiperi - 132 mm;
- paino - glyseriinijauhepanos 7,1 kg, räjähdyspanos 4,9 kg, suihkumoottori 21 kg, taistelukärki 22 kg, ammus sulakkeella 42,5 kg;
- stabilointiterän jänneväli - 30 cm;
- ammuksen pituus - 1,4 m;
- kiihtyvyys - 500 m / s 2;
- nopeus - kuono 70 m / s, taistelu 355 m / s;
- kantama - 8,5 km;
- suppilo - halkaisijaltaan enintään 2,5 m, korkeintaan 1 m syvä;
- vauriosäde - 10 m suunnittelu 30 m todellinen;
- poikkeama - kantama 105 m, sivusuunnassa 200 m.
M-13-ammuille annettiin ballistinen indeksi TS-13.
Käynnistysohjelma
Sodan alkaessa Katyusha-lentopallo ammuttiin kiskoohjaimista. Myöhemmin ne korvattiin hunajakennotyyppisillä ohjaimilla MLRS:n taisteluvoiman lisäämiseksi, sitten spiraalityyppisillä tulitarkkuuden lisäämiseksi.
Tarkkuuden lisäämiseksi käytettiin ensin erityistä stabilointilaitetta. Sitten se korvattiin spiraalimaisesti järjestetyillä suuttimilla, jotka vääntivät rakettia lennon aikana vähentäen leviämistä maastossa.
Sovellushistoria
Kesällä 1942 BM 13 useista raketinheittimistä kolmen rykmentin ja vahvistusdivisioonan määrästä tuli liikkuva. iskuryhmä Etelärintamalla auttoi hillitsemään hyökkäystä 1 tankkien armeija vihollinen lähellä Rostovia.
Samoihin aikoihin Sotšissa tehtiin kannettava versio - "vuori Katyusha" 20. vuorikivääridivisioonalle. 62. armeijassa MLRS-divisioona luotiin asentamalla kantoraketit T-70-tankkiin. Sotšin kaupunkia puolustettiin rannalta neljällä kiskovaunulla M-13-asennuksilla.
Brjanskin operaation (1943) aikana useita laukaisuraketinheittimiä oli venytetty pitkin koko rintamaa, mikä mahdollisti saksalaisten hajamielisen sivuhyökkäyksen. Heinäkuussa 1944 samanaikainen 144 BM-31-asennuksen salvo vähensi jyrkästi natsiyksiköiden kerääntyneiden joukkojen määrää.
Paikalliset konfliktit
Kiinalaiset joukot käyttivät 22 MLRS:ää tykistövalmisteluissa ennen Triangular Hillin taistelua Korean sodan aikana lokakuussa 1952. Myöhemmin hallitus käytti Afganistanissa useita BM-13-raketinheittimiä, joita toimitettiin vuoteen 1963 asti Neuvostoliitosta. Katyusha oli viime aikoihin asti palveluksessa Kambodžassa.
Katyusha vs Vanyusha
Toisin kuin Neuvostoliiton BM-13-asennus, saksalainen Nebelwerfer MLRS oli itse asiassa kuusipiippuinen kranaatinheitin:
- kehyksenä käytettiin 37 mm:n panssarintorjuntatykistä saatua asevaunua;
- kuorien ohjaimet ovat kuusi 1,3 m tynnyriä, jotka on yhdistetty pidikkeillä lohkoiksi;
- pyörivä mekanismi tarjosi 45 asteen nousukulman ja 24 asteen vaakasuuntaisen laukaisusektorin;
- taisteluasennus perustui kokoontaitettavaan pysäyttimeen ja liukuviin vaununsänkyihin, pyörät ripustettiin ulos.
Laastia ammuttiin turboraketteilla, joiden tarkkuus varmistettiin rungon pyörimisellä 1000 rpm:n sisällä. Saksalaiset joukot aseistettiin useilla siirrettävillä kranaatinheitinasennuksilla Maultier-panssarivaunun puoliradalla, jossa oli 10 tynnyriä 150 mm:n raketteja varten. Kuitenkin kaikki saksalaiset rakettitykistö luotiin ratkaisemaan toinen ongelma - kemiallinen sodankäynti kemiallisten sodankäyntiaineiden avulla.
Vuoden 1941 ajaksi saksalaiset olivat jo luoneet voimakkaita myrkyllisiä aineita Soman, Tabun, Zarin. Toisessa maailmansodassa niitä ei kuitenkaan käytetty, vaan palo sytytettiin yksinomaan savulla, räjähdysherkällä ja sytytysmiinat. Suurin osa rakettitykistöstä asennettiin hinattavien asevaunujen varaan, mikä vähensi jyrkästi yksiköiden liikkuvuutta.
Tarkkuus maaliin osumisessa saksalaisella MLRS:llä oli suurempi kuin Katyushalla. Neuvostoliiton aseet soveltuivat kuitenkin massiivisiin iskuihin laajoilla alueilla ja niillä oli voimakas psykologinen vaikutus. Hinattaessa Vanyushan nopeus rajoitettiin 30 km/h:iin, kahden lentopallon jälkeen tehtiin paikanvaihto.
Saksalaiset onnistuivat vangitsemaan M-13-näytteen vasta vuonna 1942, mutta siitä ei ollut käytännön hyötyä. Salaisuus oli nitroglyseriinipohjaiseen savuttomaan jauheeseen perustuvissa jauhetuntumissa. Sen tuotantotekniikkaa ei ollut mahdollista toistaa Saksassa, sodan loppuun asti käytettiin sen omaa rakettipolttoaineformulaatiota.
Katyushan modifikaatiot
Aluksi BM-13-asennus perustui ZiS-6-runkoon, joka ampui M-13-raketteja kiskoohjaimista. Myöhemmin MLRS:ään ilmestyi muutoksia:
- BM-13N - Studebaker US6:ta on käytetty alustana vuodesta 1943;
- BM-13NN - kokoonpano ZiS-151-autoon;
- BM-13NM - alusta alkaen ZIL-157, käytössä vuodesta 1954;
- BM-13NMM - vuodesta 1967 kokoonpano ZIL-131:llä;
- BM-31 - ammus, halkaisija 310 mm, kennotyyppiset ohjaimet;
- BM-31-12 - ohjainten lukumäärä on kasvatettu 12 kappaleeseen;
- BM-13 CH - spiraalityyppiset ohjaimet;
- BM-8-48 - kuoret 82 mm, 48 ohjainta;
- BM-8-6 - perustuu konekivääreihin;
- BM-8-12 - moottoripyörien ja arosanin alustassa;
- BM30-4 t BM31-4 - maahan tuetut rungot 4 ohjaimella;
- BM-8-72, BM-8-24 ja BM-8-48 - asennettu rautatien laiturille.
Tankit T-40, myöhemmin T-60, varustettiin kranaatinheitinasennuksilla. Ne asetettiin tela-alustaiselle alustalle tornin purkamisen jälkeen. Neuvostoliiton liittolaiset toimittivat Austin-, International GMC- ja Ford Mamon -maastoautoja Lend-Lease-sopimuksella, jotka soveltuivat ihanteellisesti vuoristoisissa olosuhteissa käytettävien laitteistojen alustaan.
KV-1-kevytpanssarivaunuihin asennettiin useita M-13:ita, mutta ne poistettiin tuotannosta liian nopeasti. Karpaateilla, Krimillä, Malaya Zemlyalla ja sitten Kiinassa ja Mongoliassa, Pohjois-Korea Käytettiin torpedoveneitä, joissa oli MLRS-lentokoneita.
Uskotaan, että puna-armeijan aseistus oli 3374 Katyusha BM-13:a, joista 1157 17 tyyppisellä epätyypillisellä alustalla, 1845 varustetta Studebakersillä ja 372 ZiS-6-ajoneuvoilla. Täsmälleen puolet BM-8:sta ja B-13:sta katosi peruuttamattomasti taistelujen aikana (1400 ja 3400 ajoneuvoa, vastaavasti). Valmistetuista 1800 BM-31:stä 100 laitetta 1800 sarjasta katosi.
Marraskuusta 1941 toukokuuhun 1945 divisioonien lukumäärä kasvoi 45 yksiköstä 519 yksikköön. Nämä yksiköt kuuluivat Puna-armeijan ylimmän johdon tykistöreserviin.
Monumentit BM-13
Tällä hetkellä kaikki ZiS-6:een perustuvat MLRS:n sotilaalliset laitokset on säilytetty yksinomaan muistomerkkien ja monumenttien muodossa. Ne sijoitetaan IVY:ään seuraavasti:
- entinen NIITP (Moskova);
- "Sotilaskukkula" (Temryuk);
- Nižni Novgorodin Kreml;
- Lebedin-Mihailovka (Sumyn alue);
- muistomerkki Kropyvnytskyissä;
- muistomerkki Zaporozhyessa;
- Tykistömuseo (Pietari);
- Suuren isänmaallisen sodan museo (Kiova);
- Monument of Glory (Novosibirsk);
- sisäänkäynti Armyanskiin (Krim);
- Sevastopol diorama (Krim);
- 11 paviljonki VKS Patriot (Kubinka);
- Novomoskovsky-museo (Tulan alue);
- muistomerkki Mtsenskissä;
- muistomerkki Izyumissa;
- Korsun-Shevchenskin taistelun museo (Tšerkasyn alue);
- sotamuseo Soulissa;
- museo Belgorodissa;
- Suuren isänmaallisen sodan museo Padikovon kylässä (Moskovan alue);
- OAO Kirov Machine Works 1. toukokuuta;
- muistomerkki Tulassa.
Katyushaa käytetään useissa tietokonepeleissä, kaksi taisteluajoneuvoa on edelleen käytössä Ukrainan asevoimissa.
Siten Katyusha MLRS:n asennus oli voimakas psykologinen ja rakettitykistöase toisen maailmansodan aikana. Aseistusta käytettiin massiivisiin iskuihin suurta joukkojen keskittymää vastaan, sodan aikana se oli vihollisen vastineita parempi.
Katyusha - ainutlaatuinen Neuvostoliiton taisteluajoneuvo vertaansa vailla maailmassa. Se kehitettiin suuren isänmaallisen sodan 1941-45 aikana, kenttätykistöjen piiputtomien järjestelmien (BM-8, BM-13, BM-31 ja muut) epävirallinen nimi. Tällaisia laitteita on käytetty aktiivisesti Armeija Neuvostoliitto toisen maailmansodan aikana. Lempinimen suosio osoittautui niin suureksi, että sodan jälkeistä MLRS:ää autojen alustassa, erityisesti BM-14 ja BM-21 Grad, kutsuttiin usein puhekielessä Katyushaksi.
"Katyusha" BM-13-16 ZIS-6-rungossa
Kehittäjien kohtalo:
RNII-3:n johtaja I. T. Kleimenov ja 2. marraskuuta 1937 instituutin sisäisen irtisanomissodan seurauksena Pääinsinööri G. E. Langemak pidätettiin. Heidät ammuttiin 10. ja 11. tammikuuta 1938 Kommunarkan NKVD:n harjoituskentällä.Kunnostettu vuonna 1955.
Neuvostoliiton presidentin M. S. Gorbatšovin asetuksella 21. kesäkuuta 1991 I. T. Kleymenov, G. E. Langemak, V. N. Luzhin, B. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer ja N. I. Tikhomirov saivat postuumisti sosialistisen laboratorion sankarin arvonimen.
BM-31-12 ZIS-12-alustalla Sevastopolin Sapun-vuoren museossa
BM-13N Studebaker US6 -alustalla (alennetuilla pakokaasusuojapanssarilevyillä) Suuren isänmaallisen sodan keskusmuseossa Moskovassa
Nimen Katyusha alkuperä
Tiedetään, miksi BM-13-asennuksia alettiin aikoinaan kutsua "vartijakranaatiksi". BM-13-asennukset eivät itse asiassa olleet kranaatteja, mutta komento pyrki pitämään suunnittelunsa salassa mahdollisimman pitkään. Kun taistelijat ja komentajat pyysivät GAU:n edustajaa nimeämään ampumaradalla olevan taistelulaitteiston "todellisen" nimen, hän neuvoi: "Kutsu asennusta tavalliseksi tykistökappaleeksi. On tärkeää säilyttää salassapito."Ei ole yhtä versiota siitä, miksi BM-13:ita alettiin kutsua "Katyushaksi". On olemassa useita oletuksia:
1. Blanterin laulun nimellä, joka tuli suosituksi ennen sotaa, Isakovskyn "Katyusha" sanoihin. Versio on vakuuttava, sillä ensimmäistä kertaa patteri ampui 14. heinäkuuta 1941 (sodan 23. päivänä) natsien keskittymään Rudnyan kaupungin kauppatorille Smolenskin alueella. Hän ampui korkealta jyrkältä vuorelta - yhdistys laulun korkeaan jyrkkyyteen syntyi välittömästi taistelijoiden keskuudessa. Lopulta 217.:n pääkonttorikomppanian entinen kersantti on elossa erillinen pataljoona 20. armeijan 144. jalkaväkidivisioonan viestintä Andrei Sapronov, nykyään sotahistorioitsija, joka antoi hänelle tämän nimen. Puna-armeijan sotilas Kashirin, joka saapui hänen kanssaan Rudnyn patterin pommittamisen jälkeen, huudahti hämmästyneenä: "Tämä on laulu!" "Katyusha", Andrei Sapronov vastasi (A. Sapronovin muistelmista Rossija-sanomalehdestä nro 23 21.-27.6.2001 ja parlamentaarisessa sanomalehdessä nro 80 5.5.2005). Pääkonttoriyhtiön viestintäkeskuksen kautta uutiset "Katyusha"-nimisestä ihmeaseesta tulivat päivässä koko 20. armeijan ja sen komennon kautta koko maan omaisuudeksi. 13. heinäkuuta 2011 Katyushan veteraani ja "kummisetä" täytti 90 vuotta.
2. On myös versio, jonka mukaan nimi liittyy laastin rungon K-indeksiin - asennukset on tuottanut Kalininin tehdas (toisen lähteen mukaan Kominternin tehdas). Ja etulinjan sotilaat halusivat antaa aseille lempinimiä. Esimerkiksi M-30 haubitsa sai lempinimen "äiti", ML-20 haubitsa - "Emelka". Kyllä, ja BM-13:a kutsuttiin aluksi joskus "Raisa Sergeevnaksi", mikä selittää lyhenteen RS (ohjus).
3. Kolmas versio ehdottaa, että tällä tavalla Moskovan Kompressorin tehtaan tytöt, jotka työskentelivät kokoonpanossa, nimesivät nämä autot.
Toinen eksoottinen versio. Ohjaimia, joihin kuoret asennettiin, kutsuttiin rampeiksi. Neljäkymmentäkaksi kiloa painavan ammuksen nostivat kaksi hihnoihin valjastettua hävittäjää, ja kolmas yleensä auttoi heitä työntäen ammusta niin, että se makasi tarkasti ohjaimien päällä, hän ilmoitti myös pitimille, että ammus oli noussut, vierinyt, rullannut. ohjaimien päälle. Häntä väitetysti kutsuttiin "Katyushaksi" (ammusta pitävien ja käärittyjen rooli muuttui jatkuvasti, koska BM-13:n laskelma, toisin kuin tykkitykistö, ei ollut nimenomaisesti jaettu latauslaitteeseen, osoitin jne.)
4. On myös huomattava, että asennukset olivat niin salaisia, että komentojen "plee", "fire", "volley" käyttö oli kiellettyä, niiden sijaan ne kuulostivat "laulaa" tai "soita" (aloittaaksesi sen oli tarpeen kääntää sähkökäämin kahvaa erittäin nopeasti) , joka ehkä liittyi myös kappaleeseen "Katyusha". Ja meidän jalkaväellemme Katyushan lentopallo oli miellyttävintä musiikkia.
5. Oletuksena on, että alun perin lempinimellä "Katyusha" oli raketteilla varustettu etulinjan pommikone - M-13:n analogia. Ja lempinimi hyppäsi lentokoneesta raketinheittimeen kuorien läpi.
AT Saksan joukot Näitä koneita kutsuttiin "Stalinin elimiksi" tästä syystä samankaltaisuus suihkulaitos tämän putkijärjestelmän kanssa musiikki-instrumentti ja voimakas huikea karjunta, joka kuului rakettien laukaisussa.
Poznanin ja Berliinin taisteluiden aikana yksittäiset M-30- ja M-31-kantoraketit saivat saksalaisilta lempinimen "venäläinen faustpatron", vaikka näitä kuoria ei käytetty panssarintorjunta-aseina. Näiden kuorien "tikrillä" (100-200 metrin etäisyydeltä) vartijat murtautuivat kaikkien seinien läpi.
BM-13-16 STZ-5-NATI-traktorin alustassa (Novomoskovsk)
Sotilaat lastaamassa Katyushaa
Jos Hitlerin oraakkelit olisivat katsoneet tarkemmin kohtalon merkkejä, heinäkuun 14. päivästä 1941 olisi varmasti tullut heille maamerkkipäivä. Se oli silloin Orshan rautatieliittymän ja Orshitsa-joen ylityskohdan alueella Neuvostoliiton joukot Ensimmäistä kertaa käytettiin taisteluajoneuvoja BM-13, jotka saivat armeijassa lempeän nimen "Katyusha". Kahden vihollisvoimien kerääntymisen tulos oli viholliselle hämmästyttävä. Saksalaisten tappiot kuuluivat sarakkeen "epähyväksyttävä" alle.
Tässä otteita käskystä natsien korkean sotilasjohdon joukoille: "Venäläisillä on automaattinen monipiippuinen liekinheitin... Laukaus ammutaan sähköllä... Laukauksen aikana syntyy savua..." sanamuodon ilmeinen avuttomuus osoitti saksalaisten kenraalien täydellisestä tietämättömyydestä uusien Neuvostoliiton aseiden - suihkukranaatin - laitteesta ja teknisistä ominaisuuksista.
Elävä esimerkki Kaartin kranaatinheitinyksiköiden tehokkuudesta, ja niiden perustana oli "Katyusha", voi toimia rivinä marsalkka Žukovin muistelmista: "Raketit toiminnallaan aiheuttivat täydellisen tuhon. Katsoin alueita, joita ammuttiin. ja näki puolustusrakenteiden täydellisen tuhon ... "
Saksalaiset kehittivät erityissuunnitelman uusien Neuvostoliiton aseiden ja ammusten vangitsemiseksi. Loppusyksystä 1941 he onnistuivat tekemään tämän. "Kaapattu" kranaatinheitin oli todella "monipiippuinen" ja ampui 16 rakettimiinaa. Sen tulivoima oli useita kertoja tehokkaampi kuin kranaatinheitin, joka oli käytössä fasistisen armeijan kanssa. Hitlerin komento päätti luoda vastaavan aseen.
Saksalaiset eivät heti ymmärtäneet, että heidän vangitsemansa Neuvostoliiton kranaatinheitin oli todellinen ainutlaatuinen ilmiö, avaa uuden sivun tykistöjen kehityksessä, useiden laukaisurakettijärjestelmien (MLRS) aikakaudella.
Meidän on kunnioitettava sen tekijöitä - Moskovan reaktiivisen tutkimuslaitoksen (RNII) ja siihen liittyvien yritysten tutkijoita, insinöörejä, teknikoita ja työntekijöitä: V. Aborenkov, V. Artemiev, V. Bessonov, V. Galkovski, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.
Suurin ero BM-13:n ja vastaavien saksalaisten aseiden välillä oli epätavallisen rohkea ja odottamaton konsepti: kranaatit pystyivät luotettavasti osumaan kaikkiin tietyn neliön kohteisiin suhteellisen epätarkoilla rakettikäyttöisillä miinoilla. Tämä saavutettiin juuri tulipalon salvoluonteen vuoksi, koska jokainen kuoritun alueen piste putosi välttämättä yhden kuoren vahingoittuneelle alueelle. Saksalaiset suunnittelijat ymmärtäessään Neuvostoliiton insinöörien loistavan "taitotiedon" päättivät kopioida, jos ei kopion muodossa, niin käyttämällä tärkeimpiä teknisiä ideoita.
Kopioi "Katyusha" taisteluajoneuvoksi oli periaatteessa mahdollista. Ylitsepääsemättömät vaikeudet alkoivat, kun yritettiin suunnitella, kehittää ja toteuttaa samankaltaisten rakettien massatuotantoa. Kävi ilmi, että saksalainen ruuti ei voi palaa rakettimoottorin kammiossa yhtä vakaasti ja tasaisesti kuin Neuvostoliiton ruuti. Saksalaisten suunnittelemat analogit Neuvostoliiton ammukset käyttäytyivät arvaamattomasti: joko he laskeutuivat hitaasti ohjaimista putoamaan välittömästi maahan tai he alkoivat lentää huimaa vauhtia ja räjähtivät ilmaan kammion sisällä kohonneesta paineesta. Vain muutama yksikkö pääsi maaliin.
Asia osoittautui, että tehokkailla nitroglyseriinijauheilla, joita käytettiin Katyusha-kuorissa, kemistimme saavuttivat niin sanotun räjähdysmäisen muunnoslämmön arvojen leviämisen, joka ei ylittänyt 40 tavanomaista yksikköä ja mitä pienempi leviäminen. , sitä vakaammin jauhe palaa. Vastaavalla saksalaisella ruudilla oli tämän parametrin leviäminen jopa yhdessä yli 100 yksikön erässä. Tämä johti rakettimoottoreiden epävakaaseen toimintaan.
Saksalaiset eivät tienneet, että "Katyushan" ammukset olivat RNII:n ja useiden suurten Neuvostoliiton tutkimusryhmien, joihin kuuluivat parhaat Neuvostoliiton jauhetehtaat, erinomaiset Neuvostoliiton kemistit A. Bakaev, D. Galperin, yli vuosikymmenen toiminnan tulos. , V. Karkina, G. Konovalova, B. Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin ja monet muut. He eivät ainoastaan kehittäneet monimutkaisimpia reseptejä rakettijauheille, vaan löysivät myös yksinkertaisia ja tehokkaita tapoja tuottaa niitä jatkuvasti ja halvalla.
Aikana, jolloin Guardsin raketinheittimien ja niiden kuorien tuotantoa kehitettiin ennennäkemättömällä vauhdilla Neuvostoliiton tehtailla valmiiden piirustusten mukaan ja lisääntyi kirjaimellisesti päivittäin, saksalaisten täytyi vain suorittaa tutkimus- ja suunnittelutyötä MLRS:ssä. Mutta historia ei antanut heille aikaa siihen.
Museoosaston julkaisut
Tuli maihin "Katyusha"
3 kuuluisaa taisteluajoneuvoa museoissa, elokuvissa ja tietokonepeleissä.
14. heinäkuuta 1941, lähellä Orshan kaupungin rautatieasemaa, kapteeni Ivan Flerovin kuuluisa patteri hyökkäsi vihollista vastaan ensimmäistä kertaa. Akku oli aseistettu täysin uusilla, saksalaisille tuntemattomilla BM-13-taistelulajoneuvoilla, joita hävittäjät kutsuvat hellästi "Katyushaksi".
Tuolloin harvat tiesivät, että nämä ajoneuvot osallistuisivat Suuren isänmaallisen sodan tärkeimpiin taisteluihin ja niistä tulisi legendaaristen T-34-tankkien ohella voiton symboli tässä kauheassa sodassa. Sekä venäläiset että saksalaiset sotilaat ja upseerit pystyivät kuitenkin arvostamaan voimaaan ensimmäisten laukausten jälkeen.
Sanoo Venäjän federaation sotatieteiden akatemian professori, tieteellinen johtaja Venäjän sotahistoriallinen seura Mihail Myagkov.
Ensimmäinen operaatio
Tiedot akulla olleiden ajoneuvojen määrästä vaihtelevat: yhden version mukaan niitä oli neljä, toisen mukaan viisi tai seitsemän. Mutta voimme ehdottomasti sanoa, että niiden käytön vaikutus oli upea. Asemalla tuhottiin sotilaskalustoa ja junia sekä tietojemme mukaan pataljoona Saksan jalkaväki ja tärkeitä sotilasvarusteita. Räjähdys oli niin voimakas, että päällikkö Franz Halder Pääesikunta maajoukot Saksa teki päiväkirjaansa merkinnän, että maa oli sulamassa paikassa, jossa kuoret osuivat.
Flerovin patteri siirrettiin Orshan alueelle, koska oli tietoa, että tälle asemalle oli kertynyt suuri määrä Saksan puolelle tärkeitä lastia. On olemassa versio, että sinne saapuneiden saksalaisten yksiköiden lisäksi siellä oli myös salainen ase Neuvostoliitto, jota he eivät onnistuneet viemään takaosaan. Se oli tuhottava nopeasti, jotta saksalaiset eivät saaneet sitä.
Tämän operaation suorittamiseksi luotiin erityinen tankkiryhmä, joka tuki akkua, kun se meni Orshaan Neuvostoliiton joukkojen jo hylkäämää aluetta pitkin. Eli saksalaiset saattoivat vangita sen milloin tahansa, se oli erittäin vaarallinen, riskialtis yritys. Kun akku oli juuri valmistautumassa lähtöön, suunnittelijat määräsivät tiukasti räjäyttämään BM-13:n vetäytymisen ja piirityksen sattuessa, jotta ajoneuvot eivät koskaan pääsisi vastustajien luo.
Taistelijat täyttävät tämän käskyn myöhemmin. Vyazman lähellä sijaitsevassa vetäytymispaikassa patteri piiritettiin, ja 7. lokakuuta 1941 yöllä se joutui väijytykseen. Täällä akku, joka oli tehnyt viimeisen salkun, räjäytettiin Flerovin käskystä. Kapteeni itse kuoli, hänelle myönnettiin postuumisti Isänmaallisen sodan I asteen ritari vuonna 1942 ja vuonna 1995 hänestä tuli Venäjän sankari.
BM-13:n ("Katyusha") kuvaa käytetään aktiivisesti toista maailmansotaa koskevissa videopeleissä:
BM-13 ("Katyusha") tietokonepelissä Company of Heroes 2
Volley BM-13 tietokonepelissä "Behind Enemy Lines - 2"
Kone BM-13 ("Katyusha")
"Katyushan" volley tietokonepelissä War Front: Turning Point
Tietoja raketinheittimien luomisen historiasta
Rakettiammusten kehittäminen alkoi maassamme 1900-luvun 20-luvulla, ja sen suorittivat Gas Dynamics Instituten työntekijät. 1930-luvulla tutkimus jatkui Georgy Langemakin johtamassa Rocket Research Institutessa. Myöhemmin hänet pidätettiin ja hän joutui sorron kohteeksi.
Vuosina 1939–1941 reaktiivisia järjestelmiä parannettiin ja testattiin. Maalis-kesäkuussa 1941 järjestettiin järjestelmien esittely. Päätös luoda uusia aseita sisältäviä akkuja tehtiin vain muutama tunti ennen sodan alkua: 21. kesäkuuta 1941. Ensimmäisen akun aseistus koostui BM-13-ajoneuvoista, joissa oli 130 mm ammus. Samaan aikaan BM-8-koneiden kehitys jatkui, ja vuonna 1943 ilmestyi BM-31.
Koneiden lisäksi kehitettiin myös erityinen ruuti. Saksalaiset eivät metsästäneet vain laitteistojamme, vaan myös ruudin koostumusta. He eivät koskaan saaneet selville hänen salaisuuttaan. Ero tämän ruudin vaikutuksessa oli se Saksalaiset aseet he jättivät pitkän savuisen pillun, joka oli yli 200 metriä, - saattoi heti ymmärtää, mistä he ampuivat. Meillä ei ollut sellaista savua.
Näitä monilaukaisurakettijärjestelmiä valmisteltiin Kompressorin tehtaalla (rauhan aikana se oli kylmälaitetehdas, mikä luonnehtii vaihdettavuutta raskaassa teollisuudessa hyvällä puolella) ja Kommunarin tehtaalla Voronezhissa. Ja tietysti kapteeni Flerovin ensimmäisen akun lisäksi sodan alussa luotiin muita akkuja, jotka oli aseistettu suihkujärjestelmillä. Kuten nykyaikaisille tutkijoille näyttää, heti sodan alussa heidät lähetettiin suojelemaan päämajaa. Suurin osa heistä lähetettiin länsirintamalle, jotta saksalaiset eivät voineet yhtäkkiä vallata esikuntaa tainnuttaakseen vihollisen tulella ja pysäyttääkseen hänen etenemisensä.
Voi lempinimi
Flerovin ensimmäinen patteri osallistui taisteluihin Smolenskista, Dukhovshchinasta, Roslavlista, Spas-Demenskistä. Muita akkuja, niitä oli noin viisi, sijaitsi Rudnyn kaupungin alueella. Ja ensimmäinen versio näiden koneiden lempinimen alkuperästä - "Katyusha" - liittyy todella lauluun. Patterit ampuivat lentopallon Rudny-aukiolle, jossa saksalaiset olivat tuolloin, yksi tapahtuman todistajista sanoi: "Kyllä, tämä on laulu!" - ja joku muu vahvisti: "Kyllä, kuten Katyusha. Ja tämä lempinimi siirtyi ensin 20. armeijan päämajaan, jossa akku sijaitsi, ja levisi sitten koko maahan.
"Katyushan" toinen versio liittyy "Kommunar" -tehtaan: kirjain "K" laitettiin koneisiin. Tätä teoriaa tukee se tosiasia, että sotilaat kutsuivat M-20-haupitsia "M"-kirjaimella "äidiksi". Lempinimen "Katyusha" alkuperästä on monia muita oletuksia: joku uskoo, että lentopallon aikana autot "laulivat" vetävällä äänellä - samannimisessä laulussa on myös pitkä laulu; joku sanoo, että yhteen autoista oli kirjoitettu oikean naisen nimi ja niin edelleen. Mutta muuten, oli muitakin nimiä. Kun M-31-asennus ilmestyi, joku alkoi kutsua sitä "andryushaksi", ja saksalainen kranaatinheitin Nebelwerfer sai lempinimen "vanyusha".
Muuten, yksi BM-13:n nimistä saksalaisia sotilaita sai lempinimen "Stalinin urut", koska ohjauskoneet näyttivät piippuilta. Ja itse ääni, kun "Katyusha" "lauli", näytti myös urkumusiikilta.
Lentokoneet, laivat ja kelkat
BM-13-tyyppisiä raketinheittimiä (sekä BM-8 ja BM-31) asennettiin lentokoneisiin, laivoihin ja veneisiin, jopa kelkoihin. Lev Dovatorin joukossa, kun hän lähti hyökkäämään saksalaisten takaosaan, nämä asennukset sijaitsivat juuri reessä.
Klassinen versio on kuitenkin tietysti kuorma-auto. Kun autot juuri tulivat tuotantoon, ne laitettiin kolmiakseliseen ZIS-6-kuorma-autoon; kun se muuttui taisteluasetukseksi, taakse asennettiin vielä kaksi tunkkia lisäämään vakautta. Mutta jo vuoden 1942 lopusta, varsinkin 43. vuonna, näitä oppaita alettiin kiinnittää yhä useammin Lend-Leasen toimittamiin ja hyvin todistettuihin amerikkalaisiin Studebaker-kuorma-autoihin. Heillä oli hyvä nopeus ja läpäisevyys. Tämä on muuten yksi järjestelmän tehtävistä - tehdä lentopallo ja piiloutua nopeasti.
"Katyushasta" tuli todella yksi voiton pääaseista. Kaikki tietävät T-34-tankin ja Katyushan. Ja he eivät tiedä vain maassamme, vaan myös ulkomailla. Kun Neuvostoliitto neuvotteli Lend-Leasesta, vaihtoi tietoja ja laitteita brittien ja amerikkalaisten kanssa, Neuvostoliitto vaati radiolaitteiden, tutkien ja alumiinin toimittamista. Ja liittolaiset vaativat "Katyushaa" ja T-34:ää. Neuvostoliitto antoi tankkeja, mutta en ole varma katyushoista. Todennäköisesti liittolaiset itse arvasivat, kuinka nämä koneet tehtiin, mutta voit luoda ihanteellisen mallin etkä pysty perustamaan massatuotantoa.
Museot, joissa voit nähdä BM-13:n
Museo on olennainen ja samalla pääosa muistomerkkikompleksi Voitto Poklonnaja-kukkulalla Moskovassa. Sen alueella on aseiden, sotatarvikkeiden ja teknisten rakenteiden näyttely (Victory-aseet, vangittuja laitteita, rautatiejoukot, sotilaallinen moottoritie, tykistö, panssaroidut ajoneuvot, ilmavoimat, laivasto). Museossa on ainutlaatuisia näyttelyitä. Niiden joukossa on harvinaisia lentokoneita, yksi lentävä U-2, paras toisen maailmansodan tankki T-34 ja tietysti legendaarinen BM-13 ("Katyusha").
Sotilaallisen isänmaallisen kasvatuksen keskus avattiin vuonna 2000. Museon rahasto koostuu noin 2 600 näyttelystä, mukaan lukien historialliset jäännökset ja jäljennökset Venäjän ja Voronežin alueen historiasta. Näyttelytila - neljä salia ja seitsemän näyttelyä.
Museo sijaitsee joukkohaudalla nro 6. Toukokuussa 2010 museorakennuksen eteen asennettiin steele Voronežin kaupungin "kaupunki" -tittelin yhteydessä. sotilaallinen kunnia". Museon edessä olevalla aukiolla vierailijat voivat nähdä ainutlaatuisen sotatarvikenäyttelyn ja tykistön kappaleita.
Venäjän vanhin sotamuseo. 29. elokuuta (uuden tyylin mukaan) 1703 pidetään hänen syntymäpäiväänsä.
Museon näyttely sijaitsee 13 salissa yli 17 tuhannen neliömetrin alueella. Erityisen kiinnostava vierailijoille on museon ulkoinen näyttely, joka avattiin jälleenrakennuksen jälkeen marraskuussa 2002. Sen pääosa sijaitsee Kronverkin pihalla yli kahden hehtaarin alueella. Ulkoinen näyttely on ainutlaatuinen täydellisyydellään, historiallisella ja tieteellisellä arvollaan. Noin 250 kappaletta tykistökappaleita oli sijoitettu avoimille alueille, ohjusaseet, suunnittelu- ja viestintätekniikka, mukaan lukien kotimaiset ja ulkomaiset aseet - muinaisista nykyaikaisimpiin.
Rudnyan historiallinen museo avattiin virallisesti 9. toukokuuta 1975, ja nykyään sen näyttelyssä on neljä salia. Vierailijat voivat nähdä kuvia legendaarisen BM-13-raketinheittimen ensimmäisistä raketinheittimistä; valokuvia ja palkintoja Smolenskin taistelun osallistujista; henkilökohtaiset tavarat, palkinnot, valokuvat Smolenskin partisaaniprikaatin partisaneista; materiaalia divisioonoista, jotka vapauttivat Rudnyan alueen vuonna 1943; seisoo kertomassa vierailijalle Suuren isänmaallisen sodan aikana alueelle aiheutettuja vahinkoja. Kellastuneet etulinjan kirjeet ja valokuvat, sanomalehtileikkeet, henkilökohtaiset tavarat herättävät henkiin kuvat sodan sankareista - sotilaista ja upseereista - museovieraiden silmien eteen.
N.Yan mukaan nimetty historian ja paikallishistorian museo. Savtšenko on nuorten kansalais- ja isänmaallisen kasvatuksen keskus. Se koostuu kahdesta osasta: päärakennuksesta ja esittelypaikasta. Paikalla sijaitsevat kaikki museon sotilaalliset ja harvinaiset varusteet. Tämä on An-2-lentokone, T-34-tankki ja höyryveturi.
Arvokkaan paikan näyttelyssä omistaa kuuluisa "Katyusha", joka perustuu ZIL-157:ään, GAZ-AA (puolitoista), ZIS-5:een (kolmen tonniin), GAZ-67, panssaroituun miehistönkuljetusalukseen, DT-54-traktori, yleistraktori, kenttäsotilaan keittiö jne.
"Katyusha" elokuvateatterissa
Yksi hänen osallistumistaan tärkeimmistä elokuvista oli Vladimir Motylin melodraama Zhenya, Zhenechka ja Katyusha. Tässä elokuvassa BM-13 voidaan nähdä lähes kaikista kulmista yleisesti ja lähikuvista.
Materiaalit: S.V. Gurov (Tula)
Luettelossa Jet Research Instituten (RNII) panssariosastolle (ABTU) suorittamista sopimustöistä, joiden lopullinen selvitys oli määrä suorittaa vuoden 1936 ensimmäisellä neljänneksellä, mainitaan 26. tammikuuta 1935 päivätty sopimus nro 251618s. - prototyyppi raketinheitin BT-5 tankissa 10 ohjuksella. Näin ollen voidaan katsoa todistetuksi, että ajatus koneellisen moninkertaisesti varautuneen asennuksen luomisesta 1900-luvun kolmannella vuosikymmenellä ei syntynyt 30-luvun lopulla, kuten aiemmin todettiin, vaan ainakin ensimmäisen vuosikymmenen lopussa. puolet tästä ajanjaksosta. Vahvistus ajatuksesta käyttää autoja rakettien ampumiseen yleensä löytyi myös kirjasta "Raketit, niiden suunnittelu ja käyttö", jonka on kirjoittanut G.E. Langemak ja V.P. Glushko, julkaistiin vuonna 1935. Tämän kirjan lopussa on erityisesti kirjoitettu seuraavaa: Pulverirakettien pääasiallinen käyttöalue on kevyiden taisteluajoneuvojen, kuten lentokoneiden, pienten laivojen, erityyppisten ajoneuvojen ja lopulta saattotykistöjen aseistus.".
Vuonna 1938 tutkimuslaitoksen nro 3 työntekijät suorittivat tykistöosaston määräyksestä työtä objektilla nro 138 - aseella 132 mm:n kemiallisten ammusten ampumiseen. Sitä vaadittiin valmistamaan ei-nopeita koneita (kuten putki). Tykistöosaston kanssa tehdyn sopimuksen mukaan oli tarpeen suunnitella ja valmistaa asennus, jossa oli jalusta ja nosto- ja kääntömekanismi. Valmistettiin yksi kone, joka myöhemmin todettiin vaatimusten vastaiseksi. Samaan aikaan tutkimuslaitos nro 3 kehitti mekanisoidun salvoraketin kantoraketin, joka oli asennettu ZIS-5-kuorma-auton modifioituun alustaan, jossa oli 24 patruunaa. Muiden liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Center of Keldysh" (entinen tutkimuslaitos nro 3) valtion tutkimuskeskuksen arkiston tietojen mukaan "ajoneuvoihin tehtiin 2 mekaanista asennusta. He läpäisivät tehdasammuntatestit Sofrinsky Artfieldissä ja osittaiset kenttätestit Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. positiivisin tuloksin." Tehdastestien perusteella voitaisiin väittää, että RCS:n lentoetäisyys (HE:n ominaispainosta riippuen) 40 asteen ampumakulmassa on 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X ja Wb = (1/70)X, OV:n hyötytilavuus ammuksessa - 6,5 l, metallin kulutus 1 litraa kohti OM - 3,4 kg / l, OM:n hajaantumissäde ammuksen murtuessa maassa on 15- 20 l, maksimiaika tarvitaan ampumaan ajoneuvon koko ammuskuorma 24 laukausta 3-4 sek.
Mekanisoitu raketinheitin suunniteltiin suorittamaan kemiallinen ratsastus rakettien kemiallisilla ammuksilla /SOV ja NOV/ 132 mm, tilavuudella 7 litraa. Asennus mahdollisti alueiden ampumisen sekä yksittäisillä laukauksilla että 2 - 3 - 6 - 12 ja 24 laukauksen volleylla. "4-6 ajoneuvon akuiksi yhdistetyt asennukset ovat erittäin liikkuva ja tehokas keino kemialliseen hyökkäykseen jopa 7 kilometrin etäisyydellä."
Asennus ja 132 mm:n kemiallinen rakettiammus 7 litralle myrkyllistä ainetta läpäisivät onnistuneesti kenttä- ja valtionkokeet, sen käyttöönottoa suunniteltiin käyttöön vuonna 1939. Rakettikemiallisten ammusten käytännön tarkkuustaulukko osoitti mekanisoidun ajoneuvoasennuksen tiedot yllätyshyökkäykselle ampumalla kemikaaleja, räjähdysherkkiä sirpaleita, sytytys-, valaistus- ja muita rakettiamuksia. I-vaihtoehto ilman poimintalaitetta - kuorien lukumäärä yhdessä lentopallossa - 24, kokonaispaino 168 kg myrkyllistä ainetta yhdelle lentopallolle, 6 ajoneuvoasennusta korvaa satakaksikymmentä 152 mm kaliiperi haupitsia, ajoneuvon latausnopeus 5-10 minuuttia. 24 laukausta, huoltohenkilöstön määrä 20-30 henkilöä. 6 autossa. Tykistöjärjestelmissä - 3 tykistörykmenttiä. II-versio ohjauslaitteella. Tietoja ei ole määritelty.
Joulukuun 8. päivästä 1938 helmikuun 4. päivään 1939 testattiin ohjaamattomia 132 mm kaliiperin raketteja ja automaattiasennuksia. Asennus jätettiin kuitenkin testattavaksi keskeneräisenä, eikä se kestänyt niitä: rakettien laskeutumisen aikana löydettiin suuri määrä vikoja asennuksen vastaavien yksiköiden epätäydellisyydestä johtuen; kantoraketin latausprosessi oli hankala ja aikaa vievä; kääntö- ja nostomekanismit eivät tarjonneet helppoa ja sujuvaa toimintaa, eivätkä tähtäimet takaaneet vaadittua osoitustarkkuutta. Lisäksi ZIS-5-kuorma-autolla oli rajallinen maastokyky. (Katso NII-3:n suunnitteleman ZIS-5-rungon autojen raketinheittimen testit, piirustus nro 199910 132 mm:n rakettien laukaisua varten. (Testiaika: 12.8.38 - 02.4.39).
Palkintokirjeessä onnistunut testi vuonna 1939 koneellinen laitteisto kemiallista hyökkäystä varten (lähtevä NII nro 3, numero 733s, päivätty 25. toukokuuta 1939 NII nro 3 Slonimerin johtajalta sotatarvikkeiden kansankomissaarin, toveri Sergeev I.P. nimissä), seuraavat: työn osallistujat on merkitty: Kostikov A.G. . - Varajäsen tekninen johtaja osat, asennuksen aloittaja; Gvai I.I. - johtava suunnittelija; Popov A. A. - suunnitteluinsinööri; Isachenkov - kokoonpanomekaanikko; Pobedonostsev Yu. - prof. neuvoja esine; Luzhin V. - insinööri; Schwartz L.E. - insinööri.
Vuonna 1938 instituutti suunnitteli erityisen kemiallisen moottoroidun ryhmän rakentamisen 72 laukauksen salvoammuntaa varten.
14. helmikuuta 1939 päivätyssä kirjeessä toveri Matveeville (USA:n korkeimman neuvoston alaisen puolustuskomitean V.P.K.), jonka allekirjoittivat tutkimuslaitoksen nro 3 johtaja Slonimer ja apulainen. Tutkimuslaitoksen nro 3 johtaja, 1. luokan sotilasinsinööri Kostikov sanoo: ”Sillä maajoukot kokemusta kemian koneellista laitoksesta käytettäväksi:
- rakettien erittäin räjähdysherkkien sirpalointikuorten käyttö massiivisen tulipalon synnyttämiseksi aukioilla;
- sytytys-, valaistus- ja propagandaammusten käyttö;
- 203 mm:n kaliiperin kemiallisen ammuksen ja mekanisoidun asennuksen kehittäminen, joka tarjoaa kaksinkertaisen kemiallisen tehon ja laukaisualueen verrattuna nykyiseen kemialliseen ammukseen.
Vuonna 1939 Tieteellinen tutkimuslaitos nro 3 kehitti kaksi versiota kokeellisista laitteistoista ZIS-6-kuorma-auton modifioidulle alustalle 24 ja 16 ohjaamattoman 132 mm:n kaliiperin raketin laukaisemiseksi. II-näytteen asennus erosi I-näytteen asennuksesta ohjaimien pitkittäisjärjestelyllä.
Mekanisoidun laitteiston /ZIS-6:lla/ 132 mm:n kaliiperin kemiallisten ja räjähdysherkkien sirpaleiden laukaisua varten /MU-132/ oli 16 raketin kuorta. Ammuntajärjestelmä tarjosi mahdollisuuden ampua sekä yksittäisiä kuoria että salpoa koko ammuskuormasta. Aika, joka tarvitaan tuottamaan 16 ohjuksen volley, on 3,5 - 6 sekuntia. Ammusten lataamiseen tarvittava aika on 2 minuuttia 3 hengen ryhmässä. Rakenteen paino täydellä ammuskuormalla 2350 kg oli 80 % ajoneuvon lasketusta kuormasta.
Näiden laitteistojen kenttäkokeet suoritettiin 28. syyskuuta - 9. marraskuuta 1939 Tykistötutkimuksen koealueen (ANIOP, Leningrad) alueella (katso tehty ANIOP:ssa). Kenttäkokeiden tulokset osoittivat, että ensimmäisen näytteen asennusta ei teknisten puutteiden vuoksi voida hyväksyä sotilaallisiin kokeisiin. II-näytteen asennus, jossa oli myös useita vakavia puutteita, komission jäsenten päätelmien mukaan voitiin hyväksyä sotilaallisiin kokeisiin merkittävien suunnittelumuutosten jälkeen. Testit osoittivat, että ammuttaessa II-näytteen heilahtelut ja korkeuskulman alaspäin saavuttavat 15 "30", mikä lisää kuorien hajoamista, alemman ohjausrivin lastattaessa ammuksen sulake voi osua ristikon rakenteeseen. Vuoden 1939 lopusta lähtien päähuomio on kiinnitetty II malliasennuksen layoutin ja suunnittelun parantamiseen sekä kenttäkokeissa havaittujen puutteiden poistamiseen. Tässä suhteessa on tarpeen huomata ominaiset suunnat, joissa työ tehtiin. Toisaalta tämä on II-näytteen asennuksen jatkokehitys sen puutteiden poistamiseksi, toisaalta kehittyneemmän asennuksen luominen, joka poikkeaa II-näytteen asennuksesta. Taktisessa ja teknisessä toimeksiannossa kehittyneemmän asennuksen kehittämiseksi ("modernisoitu asennus RS:lle" kyseisten vuosien asiakirjojen terminologiassa), jonka allekirjoitti Yu.P. Pobedonostsev 7. joulukuuta 1940 suunniteltiin: tehdä rakenteellisia parannuksia nosto- ja kääntölaitteeseen, lisätä vaakasuuntaisen ohjauksen kulmaa, tehdä yksinkertaistuksia tähtäinlaite. Suunnitelmissa oli myös lisätä ohjainten pituutta 6000 mm:iin nykyisen 5000 mm:n sijasta sekä mahdollisuus ampua ohjaamattomia 132 mm:n ja 180 mm:n kaliiperin raketteja. Ampumatarvikkeiden kansankomissariaatin teknisen osaston kokouksessa päätettiin kasvattaa ohjainten pituutta jopa 7000 mm:iin. Piirustusten toimittamisen määräajaksi määrättiin lokakuu 1941. Kuitenkin erilaisten testien suorittamiseksi tutkimuslaitoksen nro 3 työpajoissa vuosina 1940 - 1941 valmistettiin useita (olemassa olevien) modernisoituja RS-asennuksia. Kokonaismäärä ilmoitetaan eri lähteissä eri tavalla: joissakin - kuusi, toisissa - seitsemän. Tutkimuslaitos nro 3:n arkiston tiedoissa 10.1.1941 on tietoja 7 kappaleesta. (kohteen 224 valmiusasiakirjasta (yleissuunnitelman aihe 24, kokeellinen sarja automaattiasennuksia ampumiseen RS-132 mm (määrä seitsemän kappaletta. Katso UANA GAU kirje nro 668059)) Käytettävissä olevien asiakirjojen perusteella , lähde kertoo, että asennusta oli kahdeksan, mutta vuonna eri aika. Helmikuun 28. päivänä 1941 heitä oli kuusi.
Tutkimusinstituutin nro 3 NKB:n tutkimus- ja kehitystyön teemasuunnitelma vuodelle 1940 määräsi kuuden automaattisen asennuksen siirtämisen asiakkaalle - Puna-armeijan AU:lle - RS-132mm:lle. Suunnittelutoimiston tutkimuslaitoksen nro 3:n marraskuun 1940 raportti pilottitilausten toteuttamisesta tuotannossa osoittaa, että kuuden asennuksen toimituserällä asiakkaalle marraskuuhun 1940 mennessä laadunvalvontaosasto hyväksyi 5 yksiköitä ja sotilaallinen edustaja - 4 yksikköä.
Joulukuussa 1939 tutkimuslaitos nro 3 sai tehtäväksi kehittää lyhyessä ajassa tehokas rakettiammus ja raketinheitin suorittamaan tehtäviä pitkäaikaisen vihollisen puolustuksen tuhoamiseksi Mannerheim-linjalla. Instituutin ryhmän työn tuloksena oli höyhenraketti, jonka kantama oli 2-3 km ja jossa oli voimakas räjähdysherkkä taistelukärje, jossa oli tonni räjähdettä ja neljän ohjausyksikön T-34-panssarivaunussa tai hinattavassa reessä. traktoreilla tai tankeilla. Tammikuussa 1940 asennus ja raketit lähetettiin taistelualueelle, mutta pian päätettiin suorittaa kenttäkokeet ennen niiden käyttöä taisteluissa. Ammuksia sisältävä asennus lähetettiin Leningradin tieteelliselle ja koetykistöradalle. Pian sota Suomen kanssa päättyi. Tehokkaan tarve räjähdysherkkiä kuoria pudonnut. Asennus- ja ammustyöt keskeytettiin.
Osaston 2n tutkimuslaitos nro 3 vuonna 1940 pyydettiin suorittamaan töitä seuraaville kohteille:
- Objekti 213 – VMS:n sähköistetty asennus valaistuksen ja merkinantojen sytyttämiseen. R.S. kaliiperit 140-165mm. (Huomaa: ensimmäistä kertaa rakettitykistön taisteluajoneuvon sähkökäyttöä käytettiin M-21 Field Rocket Systemin taisteluajoneuvon BM-21 suunnittelussa).
- Kohde 214 - Asennus 2-akseliseen perävaunuun, jossa on 16 ohjainta, pituus l = 6mt. joukkueelle R.S. kaliiperit 140-165mm. (objektin 204 muuttaminen ja mukauttaminen)
- Objekti 215 - Sähköistetty asennus ZIS-6:een, jossa on kannettava R.S. ja laajalla valikoimalla kohdistuskulmia.
- Objekti 216 - RS-latauslaatikko perävaunussa
- Objekti 217 - Asennus 2-akseliseen perävaunuun pitkän kantaman ohjusten ampumista varten
- Objekti 218 - Ilmatorjunta liikkuva asennus 12 kpl. R.S. kaliiperi 140 mm sähkökäytöllä
- Objekti 219 - Kiinteä ilmatorjunta-asennus hintaan 50-80 R.S. kaliiperi 140mm.
- Objekti 220 - Komentoasennus ZIS-6-ajoneuvoon generaattorilla sähkövirta, tähtäyksen ja ampumisen ohjauspaneeli
- Kohde 221 - Yleisasennus 2-akseliseen peräkärryyn mahdollistaen 82-165 mm:n RS-kaliipereiden monikulmiolaukaisun.
- Kohde 222 - Koneellinen asennus säiliöiden saattamiseen
- Kohde 223 - Johdatus mekanisoitujen laitteistojen massatuotantoon.
Kirjeessä, näytteleminen Tutkimuslaitoksen nro 3 johtaja, sotilasinsinööri 1. luokka Kostikov A.G. edustuksen mahdollisuudesta K.V.Sh. Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston tietojen perusteella toveri Stalin-palkinnon myöntämiseksi, jotka perustuvat työskentelyn tuloksiin vuosina 1935-1940, ilmoitetaan seuraavat työn osallistujat:
- raketin automaattiasennus äkilliseen, voimakkaaseen tykistö- ja kemialliseen hyökkäykseen vihollista vastaan rakettikimpiin - Tekijät hakemustodistuksen GBPRI nro 3338 9.II.40g mukaan (tekijäntodistus nro 3338 päivätty 19.2.1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilevich.
- automaattisen asennuksen suunnitelman ja suunnittelun taktiset ja tekniset perustelut - suunnittelijat: Pavlenko Aleksei Petrovich ja Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
- testataan rakettien räjähdysherkkiä sirpaloituvia kemiallisia kuoria, joiden kaliiperi on 132 mm. - Shvarts Leonid Emilievich, Artemiev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitri Aleksandrovich
Perusteena toveri Stalinin asettamiselle palkinnon saajaksi oli myös Kansallisen suunnittelutoimiston tutkimuslaitoksen teknisen neuvoston päätös nro 3, päivätty 26.12.1940. ,.
25. huhtikuuta 1941 hyväksyttiin taktiset ja tekniset vaatimukset raketteja ampuvan koneellisen laitteiston modernisoimiseksi.
21. kesäkuuta 1941 installaatio esiteltiin NSKP:n (6) ja neuvostohallituksen johtajille, ja samana päivänä, vain muutama tunti ennen toisen maailmansodan alkua, tehtiin päätös laajentaa pikaisesti M-13-rakettien ja M-13-laitteistojen tuotanto (katso kuva kaavio 1, kaavio 2). M-13-asennuksien tuotanto organisoitiin Voronežin nimetyllä tehtaalla. Kominternissä ja Moskovan tehtaalla "Compressor". Yksi tärkeimmistä rakettien tuotannon yrityksistä oli Moskovan tehdas. Vladimir Iljitš.
Sodan aikana komponenttien ja kuorien tuotanto sekä siirtyminen sarjatuotannosta massatuotantoon vaati laajan yhteistyörakenteen luomista maan alueelle (Moskova, Leningrad, Tšeljabinsk, Sverdlovsk (nykyinen Jekaterinburg), Nižni Tagil , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna ja mahdollisesti , muu). Se edellytti vartijoiden kranaatinheitinyksiköiden erillisen sotilaallisen vastaanoton järjestämistä. Lisätietoa ammusten ja niiden elementtien tuotannosta sotavuosina löydät verkkosivuiltamme (lisätietoja alla olevista linkeistä).
Eri lähteiden mukaan heinäkuun lopulla - elokuun alussa Guards-kranaatinheitinyksiköiden muodostuminen alkoi (katso:). Sodan ensimmäisinä kuukausina saksalaisilla oli jo tietoa uusista Neuvostoliiton aseista (katso:).
Asennuksen ja kuorien M-13 käyttöönottopäivää ei ole dokumentoitu. Tämän materiaalin kirjoittaja löysi vain tiedot Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisen puolustuskomitean päätöslauselmaluonnoksesta helmikuussa 1940 (Katso asiakirjojen sähköiset versiot:,,). M. Pervovin kirjassa "Tarinoita venäläisistä raketteista" Kirja yksi. sivulla 257 sanotaan, että "Puna-armeija hyväksyi BM-13:n valtion puolustuskomitean asetuksella 30. elokuuta 1941." Minä, Gurov S.V., tutustuin Venäjän valtion yhteiskuntapoliittisen historian arkistossa (RGASPI, Moskova) 30. elokuuta 1941 päivättyjen GKO-asetusten sähköisiin kuviin enkä löytänyt niistä mistään mainintaa adoptiota koskevista tiedoista. M-13 asennuksen aseistukseen.
Syys-lokakuussa 1941 vartijan kranaatinheitinyksiköiden aseistuksen pääosaston ohjeiden mukaisesti M-13-asennus kehitettiin asennusta varten muunnetun STZ-5 NATI -traktorin runkoon. Kehittäminen uskottiin Voronežin tehtaalle. Comintern ja SKB Moskovan tehtaalla "Compressor". SKB suoritti kehitystyön tehokkaammin ja prototyypit valmistettiin ja testattiin lyhyessä ajassa. Tämän seurauksena asennus otettiin käyttöön ja otettiin massatuotantoon.
Joulukuun 1941 päivinä Special Design Bureau kehitti Puna-armeijan panssaroitujen pääosaston ohjeiden mukaisesti erityisesti 16 laturin asennuksen panssaroidulle rautatien alustalle Moskovan kaupungin puolustamiseksi. Asennus oli M-13-sarjaasennuksen heittoasennus ZIS-6-kuorma-auton modifioidulle alustalle modifioidulla pohjalla. (lisätietoja muista tämän ajanjakson teoksista ja koko sodan ajasta, katso: ja).
SKB:n teknisessä kokouksessa 21. huhtikuuta 1942 päätettiin kehittää normalisoitu asennus, joka tunnetaan nimellä M-13N (sodan jälkeen BM-13N). Kehityksen tavoitteena oli luoda edistynein asennus, jonka suunnittelussa otettaisiin huomioon kaikki aiemmin tehdyt muutokset M-13-asennuksen erilaisiin muunnelmiin ja sellaisen heittoasennuksen luominen, joka voitaisiin valmistaa ja koota teline ja sisään koottu asentaa ja koota minkä tahansa merkkisen auton alustalle ilman teknisten asiakirjojen laajaa tarkistusta, kuten aiemmin. Tavoite saavutettiin hajottamalla M-13-laitteisto erillisiksi yksiköiksi. Jokaista solmua pidettiin itsenäisenä tuotteena, jolle oli määritetty indeksi, jonka jälkeen sitä voitiin käyttää lainatuotteena missä tahansa asennuksessa.
Normalisoidun BM-13N-taisteluasennuksen komponenttien ja osien kehittämisen aikana saatiin seuraavat:
paloalueen kasvu 20 %
ohjausmekanismien kahvoihin kohdistuvan työn vähentäminen puolitoista tai kaksi kertaa;
pystysuuntaisen kohdistusnopeuden kaksinkertaistaminen;
taistelulaitteiston kestävyyden lisääminen matkustamon takaseinän varaamisen vuoksi; kaasusäiliö ja kaasuputki;
asennuksen vakavuuden lisääminen säilytysasennossa ottamalla käyttöön tukikiinnike kuorman hajauttamiseksi ajoneuvon sivuosiin;
yksikön käyttövarmuuden lisääminen (tukipalkin, taka-akselin yksinkertaistaminen jne.;
hitsaustyön, koneistuksen määrän merkittävä väheneminen, taivutusristikkotankojen poissulkeminen;
asennuksen painon vähentäminen 250 kg huolimatta siitä, että ohjaamon ja kaasusäiliön takaseinässä on panssari;
asennuksen valmistuksen tuotantoajan lyhentäminen kokoamalla tykistöosa erilleen ajoneuvon alustasta ja asentamalla asennus ajoneuvon alustaan kiinnityspuristimilla, mikä mahdollisti porausreikien poistamisen osissa;
laitoksen asennusta varten saapuneiden ajoneuvojen alustan joutokäyntiajan lyhentäminen useaan kertaan;
kiinnikkeiden kokojen määrän vähentäminen 206: sta 96: een sekä osien lukumäärän vähentäminen: kääntörungossa - 56 - 29, ristikossa 43 - 29, tukikehyksessä - 15 - 4 jne. Normalisoitujen komponenttien ja tuotteiden käyttö asennuksen suunnittelussa mahdollisti tehokkaan virtausmenetelmän soveltamisen asennuksen kokoamiseen ja asennukseen.
Heittäjä asennettiin Studebaker-sarjan modifioituun kuorma-auton runkoon (katso kuva) 6x6-pyöräkaavalla, jotka toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella. Puna-armeija otti käyttöön normalisoidun M-13N-asennuksen vuonna 1943. Installaatiosta tuli päämalli, jota käytettiin Suuren isänmaallisen sodan loppuun asti. Myös muun tyyppisiä ulkomaisten merkkien muunneltuja kuorma-autojen alustaa käytettiin.
Vuoden 1942 lopussa V.V. Aborenkov ehdotti kahden ylimääräisen tapin lisäämistä M-13-ammukseen, jotta se voidaan laukaista kaksoisjohteista. Tätä tarkoitusta varten tehtiin prototyyppi, joka oli sarja M-13-asennus, jossa vaihdettiin kääntöosa (johteet ja ristikko). Ohjain koostui kahdesta reunaan sijoitetusta teräslistasta, joista jokaiseen oli leikattu ura käyttötappia varten. Jokainen nauhapari kiinnitettiin toisiaan vastapäätä urilla pystytasossa. Tehdyt kenttäkokeet eivät tuottaneet odotettua parannusta tulen tarkkuuteen ja työ keskeytettiin.
Vuoden 1943 alussa SKB:n asiantuntijat suorittivat asennustöitä M-13-asennuksen normalisoidulla heittoasennuksella Chevrolet- ja ZIS-6-kuorma-autojen modifioidulle alustalle. Tammi-toukokuussa 1943 tehtiin prototyyppi modifioidusta Chevrolet-kuorma-auton alustasta ja suoritettiin kenttätestejä. Asennukset omaksuivat puna-armeijan. Näiden merkkien rungon riittävän määrän vuoksi ne eivät kuitenkaan päässeet massatuotantoon.
Vuonna 1944 Special Design Bureau -asiantuntijat kehittivät M-13-asennuksen ZIS-6-auton panssaroituun alustaan, joka oli muunnettu heittolaitteiston asentamiseen M-13-kuorten laukaisua varten. Tätä tarkoitusta varten M-13N-asennuksen "palkki"-tyyppiset normalisoidut ohjaimet lyhennettiin 2,5 metriin ja koottiin paketiksi kahdelle nauhalle. Ristikko tehtiin lyhennettynä putkista pyramidirungon muodossa, käännetty ylösalaisin ja toimi pääasiassa tukena nostomekanismin ruuvin kiinnittämiseen. Ohjauspaketin korkeuskulmaa muutettiin ohjaamosta käsipyörien ja pystyohjausmekanismin kardaaniakselin avulla. Valmistettiin prototyyppi. Panssarin painon vuoksi ZIS-6-ajoneuvon etuakseli ja jouset olivat kuitenkin ylikuormitettuja, minkä seurauksena jatkotyötä asennus lopetettiin.
Vuoden 1943 lopulla - vuoden 1944 alussa SKB:n asiantuntijoita ja rakettien kehittäjiä pyydettiin parantamaan 132 mm:n kaliiperin kuorien tulitarkkuutta. Pyörimisliikkeen antamiseksi suunnittelijat lisäsivät ammuksen suunnitteluun tangentiaalisia reikiä pään työhihnan halkaisijaa pitkin. Samaa ratkaisua käytettiin standardiammuksen suunnittelussa ja ehdotettiin ammukselle. Tämän seurauksena tarkkuusindikaattori nousi, mutta lentoetäisyyden osalta indikaattori pieneni. Verrattuna normaaliin M-13-amukseen, jonka lentoetäisyys oli 8470 m, uuden M-13UK-indeksin saaneen ammuksen kantama oli 7900 m. Tästä huolimatta ammus otettiin puna-armeijan käyttöön.
Samaan aikaan NII-1:n asiantuntijat (pääsuunnittelija Bessonov V.G.) kehittivät ja testasivat sitten M-13DD-ammuksen. Ammuksella oli tarkkuuden kannalta paras tarkkuus, mutta niitä ei voitu ampua tavallisista M-13-asennuksista, koska ammus oli pyörivällä liikkeellä ja kun se laukaistiin tavallisista vakioohjaimista, se tuhosi ne repimällä irti vuoraukset niistä. Vähemmässä määrin tämä tapahtui myös M-13UK-ammusten laukaisun aikana. Puna-armeija omaksui M-13DD-ammuksen sodan lopussa. Ammuksen massatuotantoa ei järjestetty.
Samaan aikaan SKB:n asiantuntijat aloittivat suunnittelutyöt ja kokeelliset työt rakettien laukaisutarkkuuden parantamiseksi sekä oppaiden kehittämisen. Se perustui uusi periaate rakettien laukaisu ja niiden voimakkuuden varmistaminen M-13DD ja M-20 ammusten ampumiseen. Koska höyhenen ohjaamattomien rakettien ohjaamattomien ammusten pyörittäminen niiden lentoradan alkusegmentissä paransi tarkkuutta, syntyi ajatus antaa ammukset pyörittää johtimien päällä ilman, että ammuksiin porataan tangentiaalisia reikiä, jotka kuluttavat osan moottorin tehosta niiden pyörittämiseen ja sitä kautta. pienentää lentoetäisyyttä. Tämä idea johti spiraaliohjaimien luomiseen. Kierreohjain on muotoiltu rungon muotoon, joka muodostuu neljästä spiraalitangosta, joista kolme on sileitä teräsputkia ja neljäs, johtava, on valmistettu teräsneliöstä, jossa valitut urat muodostavat H-muotoisen osan. profiili. Tangot hitsattiin rengasmaisten pidikkeiden jalkoihin. Takalaukussa oli lukko, joka piti ammuksen ohjauksessa ja sähkökoskettimissa. Ohjainten taivuttamiseksi spiraaliksi luotiin erikoislaitteisto, joilla on erilaiset kiertymiskulmat pituudeltaan ja hitsaavat ohjausakselit. Aluksi asennuksessa oli 12 ohjainta, jotka oli yhdistetty jäykästi neljään kasettiin (kolme ohjainta kasettia kohden). 12-laturista kehitettiin ja valmistettiin prototyyppejä. Merikokeet kuitenkin osoittivat, että auton runko oli ylikuormitettu, ja kaksi ohjainta päätettiin poistaa asennuksesta yläkaseteista. Kantoraketti asennettiin Studebeker-maastokuorma-auton muunneltuun alustaan. Se koostui kiskosarjasta, ristikosta, keinurungosta, apurungosta, tähtäimestä, pysty- ja vaakasuuntaisista ohjausmekanismeista sekä sähkölaitteista. Ohjaimilla ja maatiloilla varustettujen kasettien lisäksi kaikki muut solmut yhdistettiin normalisoidun M-13N-taisteluasennuksen vastaaviin solmuihin. M-13-SN-asennuksen avulla oli mahdollista laukaista 132 mm kaliiperia M-13, M-13UK, M-20 ja M-13DD. Huomattavasti parempia tuloksia saatiin tulitarkkuuden suhteen: M-13-ammuilla - 3,2 kertaa, M-13UK - 1,1 kertaa, M-20 - 3,3 kertaa, M-13DD - 1,47 kertaa). M-13-rakettiammusten ampumisen tarkkuuden parantuessa lentoetäisyys ei pienentynyt, kuten tapahtui ammuttaessa M-13UK-kuoria M-13-asennuksista, joissa oli sädetyyppiset ohjaimet. Ei ollut tarvetta valmistaa M-13UK-kuoret, joita monimutkaisi moottorin kotelon poraus. M-13-CH-asennus oli yksinkertaisempi, vähemmän työläs ja halvempi valmistaa. pudonnut koko rivi työvoimavaltainen konetyö: pitkien johteiden talttaus, suuren määrän niitinreikien poraus, vuorausten niittaus ohjaimiin, sorvaus, kalibrointi, niiden osien ja muttereiden valmistus ja kierretys, lukkojen ja lukkolaatikoiden monimutkainen koneistus jne. Prototyypit valmistettiin Moskovan tehtaalla "Compressor" (nro 733) ja niille tehtiin maa- ja merikokeet, jotka päättyivät hyvät tulokset. Sodan päätyttyä M-13-CH:n asennus vuonna 1945 ohitettiin sotilaallisia oikeudenkäyntejä hyvillä tuloksilla. Koska M-13-tyyppisten ammusten modernisointi oli tulossa, asennusta ei otettu käyttöön. Vuoden 1946 sarjan jälkeen asennus lopetettiin 24.10.1946 päivätyn NKOM:n nro 27 määräyksen perusteella. Kuitenkin vuonna 1950 BM-13-SN Combat Vehiclen lyhyt opas julkaistiin.
Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä yksi rakettitykistön kehityksen suunnasta oli sodan aikana kehitettyjen heittolaitteistojen käyttö asennettavaksi muunneltuihin kotimaisten alustojen tyyppeihin. Useita vaihtoehtoja luotiin M-13N:n asennuksen perusteella modifioituun kuorma-auton alustaan ZIS-151 (katso kuva), ZIL-151 (katso kuva), ZIL-157 (katso kuva), ZIL-131 (katso kuva) .
Sodan jälkeisiä M-13-tyyppisiä asennuksia vietiin eri maat. Yksi niistä oli Kiina (katso kuva Pekingissä (Peking) pidetystä sotilasparaatista vuoden 1956 kansallispäivän yhteydessä.
Vuonna 1959, kun he työskentelivät tulevan Field Rocket Systemin ammuksen parissa, kehittäjät olivat kiinnostuneita ROFS M-13:n tuotannon teknisestä dokumentaatiosta. Näin kirjoitettiin kirjeessä NII-147:n (nykyisin FSUE "GNPP Splav" (Tula)) tutkimuksesta vastaavalle apulaisjohtajalle, jonka on allekirjoittanut Toporov, SSNH:n tehtaan nro 63 (valtion tehdas nro 63) pääinsinööri Sverdlovskin talousneuvosto, 22.VII.1959 nro 1959с): "Pyytökseenne nro 3265, päivätty 3 / UII-59 ROFS M-13:n tuotantoa koskevien teknisten asiakirjojen lähettämisestä, ilmoitan, että tällä hetkellä tehdas ei valmista tätä tuotetta, mutta luokitus on poistettu teknisestä dokumentaatiosta.
Tehtaalla on vanhentuneet jälkipaperit tekninen prosessi tuotteen mekaaninen käsittely. Tehtaalla ei ole muita asiakirjoja.
Kopiokoneen työmäärästä johtuen teknisten prosessien albumi piirretään ja lähetetään sinulle aikaisintaan kuukauden kuluttua.
Yhdiste
Päänäyttelijöiden kokoonpano:
- Asennukset M-13 (taisteluajoneuvot M-13, BM-13) (katso. galleria kuvat M-13).
- Pääraketit M-13, M-13UK, M-13UK-1.
- Ammusten kuljetusajoneuvot (kuljetusajoneuvot).
M-13-ammus (katso kaavio) koostui kahdesta pääosasta: taistelukärjestä ja reaktiivisesta osasta (suihkujauhemoottori). Taistelukärki koostui rungosta, jossa oli sytytyskärki, taistelukärjen pohja ja räjähdepanos lisäsytyttimellä. Ammuksen suihkujauhemoottori koostui kammiosta, kansi-suuttimesta, suljettavasta tiivisteestä jauhepanos kaksi pahvilevyä, ritilä, jauhepanos, sytytin ja stabilointiaine. Kammion molempien päiden ulkoosassa oli kaksi keskityspaksennusta, joihin oli ruuvattu ohjaustappeja. Ohjaustapit pitivät ammusta taisteluajoneuvon ohjaimessa laukaukseen asti ja ohjasivat sen liikettä ohjainta pitkin. Kammioon laitettiin nitroglyseriiniruutijauhepanos, joka koostui seitsemästä identtisestä sylinterimäisestä yksikanavaisesta ruudusta. Kammion suutinosassa tammi lepäsi arinalla. Jauhepanoksen sytyttämiseksi kammion yläosaan työnnetään savuisesta ruudista valmistettu sytytin. Ruuti laitettiin erikoiskoteloon. M-13-ammuksen stabilointi lennon aikana suoritettiin käyttämällä häntäyksikköä.
M-13-ammuksen lentoetäisyys saavutti 8470 m, mutta samaan aikaan oli erittäin merkittävä hajonta. Vuonna 1943 raketista kehitettiin modernisoitu versio, nimeltään M-13-UK (parempi tarkkuus). M-13-UK-ammuksen tulitarkkuuden lisäämiseksi rakettiosan etummaiseen keskityspaksennusosaan tehdään 12 tangentiaalisesti sijoitettua reikää (katso kuva 1, kuva 2), joiden läpi rakettimoottorin käytön aikana osa jauhekaasuista poistuu, jolloin ammus pyörii. Vaikka ammuksen kantama pieneni jonkin verran (jopa 7,9 km), tarkkuuden parantuminen johti leviämisalueen pienenemiseen ja tulitiheyden kasvuun 3-kertaiseksi verrattuna M-13-ammuksiin. Lisäksi M-13-UK-ammuksen suuttimen kriittisen osan halkaisija on hieman pienempi kuin M-13-ammuksen. Puna-armeija otti käyttöön M-13-UK-ammuksen huhtikuussa 1944. Parannetun tarkkuuden omaava M-13UK-1-ammus varustettiin teräslevystä valmistetuilla litteillä stabilaattoreilla.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
| Ominaista | M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
| Alusta | ZIS-6 | ZIS-151, ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| Oppaiden määrä | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Korkeuskulma, rakeet: - minimaalinen - enimmäismäärä |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| Vaakasuuntainen tulikulma, asteet: - rungon oikealla puolella - rungon vasemmalla puolella |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
| Kahvavoima, kg: - nostomekanismi - kääntömekanismi |
8-10 8-10 |
13 asti 8 asti |
13 asti 8 asti |
13 asti 8 asti |
| Mitat säilytettynä, mm: - pituus -leveys - korkeus |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
| Paino (kg: -opaspaketti -tykistöyksikkö - laitteistot taisteluasennossa - asennus säilytysasentoon (ilman laskentaa) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| Täysi pelastusaika, s | 7-10 | |||
| Tärkeimmät suorituskykytiedot taisteluajoneuvosta BM-13 (Studebakerilla) 1946 | |
| Oppaiden määrä | 16 |
| Sovellettu ammus | M-13, M-13-UK ja 8 M-20 kierrosta |
| Ohjauspituus, m | 5 |
| Opastyyppi | suoraviivainen |
| Pienin korkeuskulma, ° | +7 |
| Suurin korkeuskulma, ° | +45 |
| Vaakasuuntaisen ohjauksen kulma, ° | 20 |
| 8 | |
| Myös pyörivässä mekanismissa kg | 10 |
| Kokonaismitat, kg: | |
| pituus | 6780 |
| korkeus | 2880 |
| leveys | 2270 |
| Ohjaussarjan paino, kg | 790 |
| Tykistön paino ilman kuoria ja ilman alustaa, kg | 2250 |
| Taisteluajoneuvon paino ilman kuoria, ilman laskelmia, täydellä bensiinin, lumiketjujen, työkalujen ja varaosien tankkauksella. pyörä, kg | 5940 |
| Säiliösarjan paino, kg | |
| M13 ja M13-UK | 680 (16 kierrosta) |
| M20 | 480 (8 kierrosta) |
| Taisteluajoneuvon paino laskemalla 5 henkilöä. (2 ohjaamossa, 2 takalokasuojassa ja 1 bensasäiliössä) täynnä huoltoasema, työkalut, lumiketjut, varapyörä ja M-13 kuoret, kg | 6770 |
| Akselipainot taisteluajoneuvon painosta laskettuna 5 henkilöä, täysi tankkaus varaosilla ja lisävarusteilla "" ja M-13 kuorilla, kg: | |
| eteen | 1890 |
| taakse | 4880 |
| Perustiedot taisteluajoneuvoista BM-13 | ||||
| Ominaista | BM-13N modifioidussa kuorma-auton alustassa ZIL-151 | BM-13 modifioidussa kuorma-auton alustassa ZIL-151 | BM-13N Studebaker-sarjan modifioidussa kuorma-auton alustassa | BM-13 Studebaker-sarjan muunnetulla kuorma-autoalustalla |
| Oppaiden määrä* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Ohjauspituus, m | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Suurin korkeuskulma, rakeita | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Pienin korkeuskulma, rakeita | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
| Vaakasuora kohdistuskulma, rakeita | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| Nostomekanismin kahvaan kohdistuva rasitus, kg | 12 asti | 13 asti | 10:een | 8-10 |
| Kääntömekanismin kahvaan kohdistuva voima, kg | 8 asti | 8 asti | 8-10 | 8-10 |
| Ohjepaketin paino, kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
| Tykistön paino, kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| Taisteluajoneuvon paino säilytettynä (ilman ihmisiä), kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| Taisteluajoneuvon paino taisteluasennossa kuorineen, kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| Pituus säilytettynä, m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| Leveys säilytettynä, m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| Korkeus säilytettynä, m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| Siirtoaika matkasta taisteluasemaan, min | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| Taisteluajoneuvon lataamiseen tarvittava aika, min | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Lentopallon tuottamiseen tarvittava aika, sek | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| Taisteluautojen indeksi | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
| Ballistinen indeksi | TS-13 |
| pään tyyppi | voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen |
| Sulakkeen tyyppi | GVMZ-1 |
| Kaliiperi, mm | 132 |
| Täysi ammuksen pituus, mm | 1465 |
| Stabilisaattorin terien jänneväli, mm | 300 |
| Paino (kg: - täysin varustettu ammus - varustettu taistelukärki - taistelukärjen räjähtävä panos - ruutirakettipanos - varustettu suihkumoottori |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| Ammuksen painokerroin, kg/dm3 | 18.48 |
| Pääosan täyttöaste, % | 23 |
| Squibin sytyttämiseen tarvittavan virran voimakkuus, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| Keskimääräinen reaktiivinen voima, kgf | 2000 |
| Ammuksen poistumisnopeus ohjaimesta, m/s | 70 |
| 125 | |
| maksiminopeus ammuksen lento, m/s | 355 |
| Ammuksen taulukkomainen maksimikantama, m | 8195 |
| Poikkeama maksimialueella, m: - alueen mukaan - puoli |
135 300 |
| Jauhepanoksen palamisaika, s | 0.7 |
| Keskimääräinen reaktiivinen voima, kg | 2000 (1900 M-13UK ja M-13UK-1) |
| Ammuksen suunopeus, m/s | 70 |
| Lentoradan aktiivisen osuuden pituus, m | 125 (120 M-13UK ja M-13UK-1) |
| Huippunopeus ammuksen lento, m/s | 335 (M-13UK ja M-13UK-1) |
| pisin kantama ammuksen lento, m | 8470 (7900 M-13UK ja M-13UK-1) |
Englanninkielisen luettelon Jane "s Armor and Artillery 1995-1996, Egypti" mukaan 1990-luvun puolivälissä 1990-luvun puolivälissä, koska erityisesti M-13-tyyppisten taisteluajoneuvojen kuoria ei ollut mahdollista saada, Arab Organisation for Industrialization (Arab Organisation for Industrialization) harjoitti 132 mm:n kaliiperin rakettien tuotantoa. Alla esitettyjen tietojen analysoinnin perusteella voimme päätellä, että me puhumme Tietoja ammustyypistä M-13UK.
Arabian teollistumisjärjestöön kuuluivat Egypti, Qatar ja Saudi-Arabia, ja suurin osa tuotantolaitoksista sijaitsi Egyptissä ja päärahoitus mailta Persian lahti. Egyptin ja Israelin välisen sopimuksen jälkeen vuoden 1979 puolivälissä muut kolme Persianlahden maiden jäsenmaata vetivät arabien teollistumisen järjestölle tarkoitetut varat pois liikkeestä ja tuolloin (tiedot Jane's Armor and Artillery 1982-1983 -luettelosta) Egypti saanut muuta apua projekteihin.
| 132 mm:n Sakr-raketin (RS-tyyppi M-13UK) ominaisuudet | |
| Kaliiperi, mm | 132 |
| Pituus, mm | |
| täysi kuori | 1500 |
| pään osa | 483 |
| rakettimoottori | 1000 |
| Paino (kg: | |
| alkaa | 42 |
| pään osa | 21 |
| sulake | 0,5 |
| rakettimoottori | 21 |
| polttoaine (lataus) | 7 |
| Höyhenen maksimiväli, mm | 305 |
| pään tyyppi | voimakas räjähdysaine sirpaloituminen (4,8 kg räjähdettä) |
| Sulakkeen tyyppi | inertia viritetty, kontakti |
| Polttoaineen tyyppi (lataus) | kaksiemäksinen |
| Suurin kantama(korkeuskulmassa 45º), m | 8000 |
| Suurin ammuksen nopeus, m/s | 340 |
| Polttoaineen (latauksen) palamisaika, s | 0,5 |
| Ammuksen nopeus esteen kohtaamisessa, m/s | 235-320 |
| Minimi sulakkeen viritysnopeus, m/s | 300 |
| Etäisyys taisteluajoneuvosta sulakkeen virittämistä varten, m | 100-200 |
| Rakettimoottorin kotelossa olevien vinojen reikien lukumäärä, kpl | 12 |
Testaus ja toiminta
Ensimmäinen kenttärakettitykistön patteri, joka lähetettiin rintamalle yöllä 1.–2. heinäkuuta 1941 kapteeni I. A. Flerovin komennossa, oli aseistettu seitsemällä tutkimuslaitoksen nro:n työpajoissa tehdyllä asennuksella. rautatien risteys maan pinnalta sekä saksalaiset ešelonit joukkoineen ja sotilasvarusteineen.
Kapteeni I. A. Flerovin patterin ja sen jälkeen muodostetun seitsemän muun akun toiminnan poikkeuksellinen tehokkuus vaikutti suihkuaseiden tuotannon nopeaan lisääntymiseen. Jo syksyllä 1941 rintamilla toimi 45 kolmiparistokokoonpanoa ja neljä kantorakettia akussa. Heidän aseistustaan varten valmistettiin 593 M-13-laitteistoa vuonna 1941. Kun sotavarusteet saapuivat teollisuudesta, alkoi muodostua rakettitykistörykmenttejä, jotka koostuivat kolmesta M-13-kantoraketilla ja ilmatorjuntaosasto. Rykmentissä oli 1414 miehistöä, 36 M-13-kantorakettia ja 12 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Rykmentin volley oli 576 132 mm:n kaliiperia. Samaan aikaan vihollisen työvoimaa ja sotilaskalustoa tuhottiin yli 100 hehtaarin alueella. Virallisesti rykmenttejä kutsuttiin korkeimman korkean komennon reservin vartijakranaatin tykistörykmenteiksi. Epävirallisesti rakettitykistöasennuksia kutsuttiin "Katyushaksi". Sotavuosina lapsena olleen Jevgeni Mihailovich Martynovin (Tula) muistelmien mukaan Tulassa niitä kutsuttiin aluksi helvetin koneiksi. Itsestämme huomaamme, että moniladattuja koneita kutsuttiin myös helvetin koneiksi 1800-luvulla.