37 mm:n automaattinen ilmatorjuntatykki 37 mm:n ilmatorjuntaautomaattiasemalli 1939 (niitä kutsuttiin myös ilmatorjuntatykkeiksi) - M.I.:n mukaan nimetyn Leningradin tehtaan idea. Kalinin, perustettiin vuonna 1866. Se kehitettiin pääsuunnittelijan M.N.:n johdolla.

75 mm:n Schneider-ilmatorjunta-ase Kun ilmapuolustusjärjestelmän tarve syntyi ensimmäisen maailmansodan aikana, Ranska reagoi riittävän nopeasti ja mukautti hyväksi todetun 75 mm:n ilmatorjuntatykin ilmakohteisiin ampumiseen. kenttäase näyte vuodelta 1897. Tähän keinumiseen

37 mm ilmatorjuntatykki mod. 1939 Suuren isänmaallisen sodan aikana vuoden 1939 mallin 37 mm tykki oli Puna-armeijan tärkein ilmatorjuntaase. maajoukot matalalla lentävien vihollisen lentokoneiden hyökkäyksiltä. Myös ilmatorjunta-aseet, tilanteesta riippuen

76 mm:n ilmatorjuntatykki (9K) 76 mm:n Lender-ilmatorjuntatykki oli menestyksekkäässä käytössä ensimmäisen maailmansodan aikana ja sisällissodat 20-luvun ilmailun kehityksen vuoksi se on kuitenkin jo vanhentunutta. Siksi tärkein Tykistöosasto(GAU) vaati ensin tämän aseen modernisointia

75 mm:n ilmatorjuntatykki "tyyppi 88" Ilmeisestä samankaltaisuudesta huolimatta japanilaista 75 mm:n tykkiä ei pidä sekoittaa saksalaiseen 88 mm:n ilmatorjuntaan aseen hiutale 18. "Tyyppi 88" on tyypillinen japanilainen kehitys vuodelta 1928, joka vastaa vuotta 2588 vanhassa itäisessä kronologiassa "perustasta lähtien"

CAI-B01 20 mm ilmatorjuntatykki Kevyt ilmatorjuntatykki CAI-B01 (101La/5TG) otettiin käyttöön vuonna 1954, ja sen kehitti sveitsiläinen Oerlikon, joka oli maailman suurin 20 mm:n ilmatorjuntatykkien valmistaja Euroopassa. Sota II. Hän oli tarkoitettu peitoksi

30 mm ilmatorjuntatykki GCI (HS 831) Pienen kaliiperin ilmatorjuntatykistön tehokkuus toisen maailmansodan aikana antoi sysäyksen vastaavien tykkien kehittämiseen. sodanjälkeinen aika. Tunnettu ilmailun 20 mm:n aseiden valmistaja on sveitsiläinen yritys

40 mm:n L70-ilmatorjuntatykki 40 mm:n L70-automaattiase on kuuluisa Bofors-yhtiön kehittämä sodanjälkeisenä aikana, ja se otettiin käyttöön Ruotsin armeijassa vuonna 1951. Sitä toimitettiin laajasti ulkomaille ja sitä valmistettiin lisenssillä kuudessa eri maista NATO. Nykyisessä

152 mm haupitsi-tykkimalli 1937 Tämän aseen luomisen historia juontaa juurensa vuoteen 1932, jolloin ryhmä All-Union Gun Arsenal Associationin suunnittelijoita V. Grabin, N. Komarov ja V. Drozdov ehdotti tehokkaan aseen luomista. runko-ase asettamalla 152 mm:n piirityspiippu

122-tykin malli 1931 37 Tämän aseen kehitti F. Petrovin johtama suunnitteluryhmä asettamalla 122 mm:n tykin mallin 1931 piipun edistyneempään 152 mm haubitsan vaunuun.<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была

76 mm:n jakotykki vuoden 1942 mallista

76 mm:n rykmenttiasemalli 1943 Tämän kyykkyisen lyhytpiippuisen aseen historia juontaa juurensa 20-luvun puoliväliin. Juuri tämä ase, jonka puna-armeija hyväksyi elokuussa 1927 ja jota kutsuttiin vuoden 1927 mallin 76 mm:n rykmenttiaseeksi, avasi Neuvostoliiton.

Vuoden 1943 mallin 57 mm panssarintorjuntatykki Tämän aseen luomisen historia juontaa juurensa vuoteen 1940, jolloin Heron johtama suunnittelutiimi

100 mm:n kenttäasemalli 1944 Keväällä 1943, kun Hitlerin "tiikereitä", "panttereita", "ferdinandeja" alkoi esiintyä taistelukentillä suuria määriä, pääsuunnittelija V. Grabin Korkeimmalle osoitetussa muistiossa Ylipäällikkö, ehdotettiin yhdessä

Tykistö

Se tunnetaan hyvin Neuvostoliiton ilmatorjunta-aseyksiköistä, jotka puolustivat Veneviä. Ja valitettavasti ei tiedetä mitään Puna-armeijan kivääriyksiköiden ja NKVD:n 115. rykmentin kenttätykistöstä.

85 mm ilmatorjuntatykki 52-K arr. 1939 (Neuvostoliitto)

Aamulla 21. marraskuuta 85 mm:n ilmatorjuntatykillä aseistettu 702. panssarintorjuntatykistörykmentin 2. patteri saapui Tulasta Veneviin ja asettui paikan lähelle tietä Venevin länsilaidalla. Tänä päivänä he ampuivat alas 2 vihollisen lentokonetta, molemmat lentäjät vangittiin. Keskipäivällä 21 patteria siirrettiin Semyanin alueelle, jossa ammuttiin alas vielä 2 vihollisen lentokonetta. Aamulla 22. marraskuuta hänet siirrettiin Venevin alueelle.

S.P. Rodionovin muistelmista: "85 mm:n ilmatorjuntatykin kuori lävisti minkä tahansa tuon ajan saksalaisen tankin kahdelta puolelta jopa 1,5 kilometrin etäisyydeltä."

85 mm ilmatorjuntatykki taustalla Venevin panoraama. Marras-joulukuu 1941

37 mm automaattiase 61-K (Neuvostoliitto)

Laskelma 7 henkilöä
Maksimipalonopeus 160-170 rds/min
Korkeus - 6500 m

732. ilmatorjuntatykistörykmentin 16. patteri luutnantti S.P. Zelyanin ja poliittinen ohjaaja I.S. Polikarpova, joka koostui neljästä 37 mm:n aseesta ja 66 hävittäjästä ja komentajasta, muutti 22. marraskuuta hätäisesti Tulasta Venevin alueelle, 4 kertaa hänen kimppuunsa ilmavihollinen, jonka aikana hän ampui alas 2 lentokonetta. Marraskuun 24. päivänä akku asettui Venevin itälaitamille korkealle kukkulalle Pushkarskaja Slobodan takana.

Keskellä on 37 mm ilmatorjuntatykki. Oletettavasti Venetsia valokuva. Marras-joulukuu 1941

S. P. Rodionovin muistelmista: "37 mm:n ilmatorjuntatykki / MZA / osana ilmatorjunta- ja panssarintorjuntatykistörykmenttejä ratkaisi pääasiassa maajoukkoidemme ilmasuojatehtävät vihollisen lentokoneiden hallitsevuuden yhteydessä Hän ei pystynyt käsittelemään vihollisen panssarivaunuja tehokkaasti alhaisen tunkeutuvuuden vuoksi. Taistelut lähellä Orel, Mtsensk, Tula osoittivat, että vihollisen tankit menivät pelottomasti tähän materiaaliosaan ja pääsääntöisesti tuhosivat sen toukoilla ja tulella, koska 37 -mm ammus ei vahingoittanut sitä."

20 mm Flak 38 automaattinen ilmatorjuntatykki (Saksa, 1940-1945)

Laskelma 7 henkilöä
Palonopeus 220 rds/min
Korkeus - 4400 m
Vaakaetäisyys - 5700 m

Taisteluryhmä Flak 38 taustalla Venev, marraskuun lopulla 1941,
albumilta Albert Frank

Muutama kuva lisää Albert Frankin albumista otettuna yhdessä kuvan kanssa Venetsiasta, luultavasti ne ovat myös meidän paikoistamme.

Yksi saksalaisista ilmatorjuntatykistä oli asennettu kukkulalle lähellä Zaraiskin siltaa. Retriitin aikana heillä ei ollut aikaa noutaa häntä. Puna-armeijan sotilaat riisuivat ilmatorjuntatykin aseista poistamalla piipun ja pudottamalla sen jokeen, ja 360 astetta kiertynyt vaunu jätettiin samaan paikkaan. Venevskaya-lapset käyttivät sitä karusellina pitkään.

88 mm Flak 36/37 -ilmatorjuntatykki (Saksa, 1935-1945)

Palonopeus 15-20 rds/min

Venevin asukkaat muistelivat, että saksalaisten joukkojen vetäytyessä yksi nelipyöräisen vaunun aseista juuttui Venevka-joen poikki kulkevaan kaakelaan lähellä Berezovo-kylää. Ehkä se oli 88 mm ilmatorjuntatykki. Pokaalijoukkue veti hänet jo ulos.

105 mm raskas ase s.K 18 (Saksa, 1934-1945)

Kantama jopa 18 km

Kuorma-auto KRUPP L3 H 63 (Saksa) 1933-1938

52-K tai KS-12 (indeksi GAU - 52-P-365) - Neuvostoliiton ilmatorjuntatykin kaliiperi 85 mm. Aseen täydellinen virallinen nimi on vuoden 1939 mallin 85 mm ilmatorjuntatykki.

85 mm:n ilmatorjuntatykkiä käytettiin aktiivisesti Suuressa isänmaallisessa sodassa sekä ilmatorjuntatykkinä että panssarintorjuntatykkinä, ja valmistumisensa jälkeen se oli Neuvostoliiton armeijan palveluksessa pitkään ennen kuin se hyväksyttiin. ilmatorjuntaohjusjärjestelmät.

Aseen kehitti Moskovan lähellä sijaitsevan Kaliningradin tehtaan numero 8 suunnittelutoimisto GAU:n ohjeiden mukaisesti. Sen edeltäjä oli vuoden 1938 mallin 76 mm:n ilmatorjuntatykki, jonka on luonut Mikhail Nikolaevich Loginov ja jota valmistettiin pienessä sarjassa vuosina 1938-1940. Uuden järjestelmän kehittämiselle asetettujen erittäin tiukkojen määräaikojen vuoksi johtava suunnittelija G.D. Dorokhin päätti laittaa 85 mm:n piipun vuoden 1938 mallin 76 mm:n ilmatorjuntatykin alustalle käyttämällä tämän aseen pulttia ja puoliautomaattia.

Vuonna 1939 uusi 85 mm:n ilmatorjuntatykki tehdasmerkinnällä 52-K läpäisi kenttäkokeet, joiden aikana kävi selväksi, että oli tarpeen asentaa suujarru, lisätä pulttikiilan laakeripintaa ja takaistuimen .

Ilmakohteiden ampumisen tarkkuuden parantamiseksi 85 mm:n ilmatorjuntatykkien akut varustettiin PUAZO-3-tykistö-ilma-aluksen tuliohjauslaitteilla, mikä mahdollisti ammuksen ja lentokoneen kohtaamisongelman ratkaisemisen. PUAZO-laitteiden lisäksi RUS-tutkanhavaitsemisasemilla ohjattiin myös pääsuunnissa toimivien 85 mm:n ilmatorjuntatykkien tulia.

Ase oli myös varustettu mekaanisella sulakkeen asentajalla, jonka suunnitteli Lev Veniaminovich Lyulyev.

Kun prototyyppiä testattiin 24. NIZAP:ssa (tutkimus ilmatorjuntatykistörata Donguzskajan asemalla Orenburgin alueella) ja GAU tilasi tehtaalta 20 aseen sarjan, kävi ilmi, että tämä sarja erosi myös prototyypistä. Suunnittelutoimisto ja ilmatorjunta-aseiden "päällikkö" Grigory Dorokhin jatkoivat järjestelmän parantamista.

Se läpäisi kaikki testit ja otettiin käyttöön vuoden 1939 mallin 52-K-ilmatorjuntatykinä. Kalininin tehdas oli sen ainoa valmistaja. Sodan alkuun mennessä joukoilla oli 2630 näistä tehokkaimmista kotimaisista ilmatorjuntatykistä.

Syksyllä 1941 tehdas nro 8 evakuoitiin Sverdlovskiin ja Molotoviin (nykyinen Permin kaupunki). Laitoksen rakentaminen tapahtui vuosien 1941-1942 ankaran Ural-talven äärimmäisen vaikeissa olosuhteissa, kun pakkaset olivat miinus 30 - 43 astetta ja päätyöpajoissa ei ollut lämmitystä. Siitä huolimatta työ oli täydessä vauhdissa. Tehdaskiinteistöineen laitureista purettiin kymmeniä, joita oli kertynyt yrityksen rautatien sisäänkäynnille ja umpikujille. Heti kun laitteiden asennus työpajoihin saatiin päätökseen, koneet alkoivat heti toimia.

Rungon lämmittämiseen, jonka ikkuna-aukoissa ei ollut vielä lasia ja katto peitettiin pressulla, asennettiin höyryveturi, mutta kylmä oli silti kauhea, koneisiin asennettu rauta-uunit ja tulipalot. jänteetkään eivät auttaneet. Emulsio jäätyi, kädet jäykistyivät. Eikä sanaakaan moittimista, valittamista, valittamista. Työläisiä, ja heidän joukossaan oli yhä enemmän naisia, teini-ikäisiä, hiljaa, ankarasti, rakensi, kokosi, valmisti osia, kokoonpanoja.

Helmikuussa 1942 Kalininin asukkaat, eivät enää mukanaan tuoduista varastoista, vaan Sverdlovskissa valmistetuista osista, kokosivat ensimmäiset 118 ilmatorjunta-aseet suorittaen GKO-tehtävän.

Tietenkin jokainen kalinin kansalainen ymmärsi, että 118 asetta oli hyvin vähän. Etu tarvitsi monta kertaa enemmän aseita. Mutta kovat ongelmat on alku! Tehdas täytti toukokuussa 85 mm:n ilmatorjuntatykistön tuotantosuunnitelman 136 prosentilla.

Pitkään jatkunut sota, armeijan ja siviiliväestön suuret menetykset natsien ilmailun hyökkäyksistä vaativat kiireellisesti ilmatorjuntatykistöjen tuotannon lisää jyrkästi.

Niillä niukoilla aineellisilla ja inhimillisillä resursseilla, jotka Sverdlovskissa tehdas nimesi. Kalinin, oli vain yksi tapa ratkaista tämä ongelma - vähentää tuotteiden työvoimaintensiteettiä ja metallin kulutusta.

52-K aseen suunnittelua yksinkertaistettiin ja samalla sen valmistustekniikkaa parannettiin.

Vuonna 1943 paranneltu ase testattiin onnistuneesti, ja helmikuussa 1944 tehdasindeksin KS-12 saanut ase meni massatuotantoon.

Indeksin kaksi ensimmäistä kirjainta tarkoittivat, että työkalu on luotu tehtaalla. Kalinin Sverdlovskissa.

Näitä aseita, jotka on suunniteltu taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan, ampumaan ilmassa olevia hyökkäysjoukkoja, eläviä maakohteita ja vihollisen tulipisteitä, käytettiin menestyksekkäästi myös fasististen tankkien tuhoamiseen. Ilmatorjuntatykille epätavallisella tehtävällä 52-K selvisi onnistuneemmin kuin muut noiden vuosien panssarintorjuntatykit. Kun siihen oli kiinnitetty panssaria lävistävä ammus, se pystyi lävistämään kaikentyyppisten panssarivaunujen panssarit, jotka olivat käytössä Saksan armeijassa vuoden 1943 puoliväliin asti. Ja kun vuonna 1942 G.D. Dorokhin sai valtionpalkinnon palkinnon tittelin, palkinto ei huomioi pelkästään ilma-aluksen, vaan myös aseen panssarintorjuntaominaisuuksia.

Vuodesta 1943 lähtien kotelosta ja vapaasta putkesta koostuvan tynnyrin sijaan he alkavat asentaa yksiosaista tynnyriä. Samana vuonna aseita alettiin valmistaa suojakuorilla.

Vuonna 1944 puoliautomaattisen inertiamekaanisen tyypin sijaan otettiin käyttöön puoliautomaattinen mekaaninen (kopio) tyyppi. Suuren isänmaallisen sodan aikana ase toimi perustana pitkäpiippuisten panssaritykkien D-5 ja ZIS-S-53 kehittämiselle, jotka asennettiin panssarintorjunta-aseisiin SU-85 ja T- 34-85, KV-85 ja IS-1 tankit. Osa 52-K-ilmatorjuntatykeistä muutettiin käytöstä poistamisen jälkeen rauhanomaiseen käyttöön vuoristoalueilla lumivyöryjen torjunta-aseiksi. 52-K-ase siirrettiin tai myytiin muihin maihin niiden asevoimien varustamiseksi.

85 mm:n ilmatorjuntatykki 52-K asennettiin Izmailovskin kulttuuri- ja vapaa-ajan puistoon.

1900-luvun 80-luvulla pojat rakastivat vaaka- ja pystysuuntaisten vauhtipyörien kääntämistä aseen piippua kääntämällä, mutta sitten vauhtipyörät hitsattiin.

Tehtaan nro 8 suunnittelutoimisto ilmoitti 5. syyskuuta 1937 taidehallitukselle insinööri G.D.:n hankkeesta. Dorokhin asettamassa 85 mm piipun 76 mm:n 3K aseen vaunuihin. 85 mm piippu on varustettu suujarrulla, ammuksen paino 9,2 kg, suunopeus 800 m/s. Varmuuden vuoksi armeijan edustaja Tsyrulnikov laski saman piipun käyttöönoton, mutta ilman suujarrua. Samanaikaisesti oli tarpeen lisätä tynnyrin painoa 300-400 kg, mikä vaati vakavaa järjestelmän komponenttien ja osien muutosta.

Puolustusvoimien kansankomissaari kääntyi 28. syyskuuta 1937 Taidehallituksen puoleen ehdottamalla prototyypin 85 mm:n liikkuvan aseen valmistus sisällyttämistä kokeelliseen työsuunnitelmaan vuodelle 1938 tehtaalla nro 8, taktiset ja tekniset vaatimukset. jonka Taidehallitus kehittäisi. Tuolloin Taidehallitus oli jo kehittämässä näitä vaatimuksia. Niinpä 22. marraskuuta 1937 päivätyllä pöytäkirjalla päätettiin peruuttaa toimeksianto 85 mm:n etäsirpaleen suunnittelusta.

Tehdas nro 8 toimitti 31. tammikuuta 1938 tykistöosastolle kuvauksen 85 mm:n aseesta 52-K:

Nykyisen vuorauksen (76 mm ilmatorjuntatykistä 3-K) tilalle otettiin vapaa putki, jonka pää on 1800 mm:n pituudeltaan vapaa kotelosta ja jossa on kierrettävä suujarru. Ilmainen putkitaonta on uusi. Vapaan putken kotelossa on kahvojen välissä paksuus (jotta 3-K vaunun tasapainotusmekanismi toimii normaalisti) ja se on 1431 mm lyhyempi kuin nykyinen yksilohkoinen 76 mm 3-K pistooli. Tämä kotelo voidaan saada olemassa olevasta takouksesta, sulkupyöriin ja kiilaan tehdään pieniä muutoksia, jotta voidaan käyttää olemassa olevia 3-K:n takakappaleita ja kiilatakeita. Siten 3-K:ssa on tarpeen korvata:

a) monoblokki toisessa kotelossa;

b) vuoraus vapaassa putkessa.

Lisäksi on tarpeen vaihtaa sulkupyörä, kiila, liipaisimen kahvan kampi, ulosvetäjän jalat ja ottaa käyttöön suujarru.

Tammikuussa 1938 tehtiin tehdastestit ensimmäiselle kokeelliselle 85 mm:n piipulle 3-K-vaunussa. Tammikuun 29. päivänä 1938 tehdyn lain mukaan yhteensä 35 laukausta ammuttiin 0°:n kulmassa. Ensimmäiset 20 laukausta tehtiin suujarrulla 9,2 kg painavalla ammuksella, alkunopeus oli 613-830 m/s, minkä jälkeen ammuttiin 15 laukausta ilman suujarrua alkunopeudella 673-714 m/s. Näille 15 laukaukselle asetettiin suurin kuononopeus 715 m/s sallitulla 1150 mm:n rekyylillä ampumiseen ilman suujarrua.

31. tammikuuta 1938 ZK-vaunun 85 mm piippu saapui Sofrinskyn harjoituskentälle. Helmikuun 1. päivänä ammuttiin 45 laukausta korkeuskulmissa 0° - +80° keskimääräisellä suunopeudella 827,2 m/s. Puoliautomaatin (akku) toiminnassa havaittiin vikoja. Palautuspituus hieman kasvanut.

Komissio totesi, että jopa 1 laukauksen tulinopeudella 1,5–2 minuutissa piippu lämpenee merkittävästi. Yleisesti ottaen tulokset ovat tyydyttäviä.

Testit NIZAPissa vuonna 1938 3-K-vaunulla

ZK-vaunun 85 mm:n tykki testattiin ensimmäisen kerran NIZAPissa (Research Anti-Aircraft Artillery Range) 8.7.-25.9.1938. Kun he saapuivat NIZAPiin, 85 mm:n piipusta oli ammuttu jo 104 laukausta.

Testitulosten mukaan NIZAP-komissio havaitsi useita 85 mm:n aseen puutteita:

a) Suujarrun riittämätön prosenttiosuus energian imeytymisestä, mikä johtaa järjestelmän hyppyihin ja alaspäin suuntautumiseen;

b) Lisäys verrattuna ammusten 3-K:n sivuttaisdispersioon;

c) Naminy pulttikiilan takapinnalla.

Ottaen huomioon, että 85 mm ase osoittautui yleisesti ottaen sen arvoiseksi, tykistöhallinto päätti tilata 20 aseen kokeellisen erän tehtaalta nro 8.

Kokeellinen sarja erosi vuoden 1937 lopulla valmistetusta prototyypistä uudella suujarrulla ja lisääntyneellä kiila- ja takalaakeripinnalla.

Päänäyte erosi itse sarjasta siinä, että 85 mm:n piippu asetettiin 76 mm:n ilmatorjuntatykkimodin vaunun päälle. 1938 (nelipyöräiseen vaunuun asennettu yksinkertaistettu jalusta), siihen asetettiin kiila, perävaunu, puoliautomaatti ja 1937 valmistetun näytteen kotelo.

Testit NIZAPissa vuonna 1939 asevaunumallilla. 1938

85 mm:n tykki 76 mm:n tykin modin vaunussa. 1938 testattiin NIZAPissa 21. huhtikuuta - 10. elokuuta 1939 ammusten puutteen vuoksi keskeytetyin. NIZAPin testien aikana ammuttiin 1100 laukausta ja ajettiin 500 km. ZiS-5:n keskimääräinen hinausnopeus hiekkatiellä on 30-35 km/h ja suurin nopeus noin 50 km/h.

85 mm aseen laite 76 mm aseen vaunussa. 1938 on parempi kuin 3-K-vaunussa. Suujarru toimi tyydyttävästi. Kolme puoliautomaattista vikaa havaittiin.

Kenttäkokeiden aikana ammuttiin 9,2 kg painavia ammuksia alkunopeudella 800 m/s. Kenttäkokeiden tulosten perusteella komissio totesi, että ase läpäisi kenttäkokeet ja suositteli sitä käytettäväksi joukkojen ilmatorjuntatykissä. Tässä yhteydessä Artkom totesi, että "76 mm:n tai 85 mm:n ilmatorjuntatykit eivät voi korvata 100 mm:n ilmatorjuntatykkiä, ja näitä järjestelmiä ei pidä sekoittaa keskenään."

10. toukokuuta 1940 tykistöhallinto vahvisti lopulta 85 mm:n ilmatorjuntatykin indeksin - "52-P-365".

5. heinäkuuta 1940 Artkom tilasi kiireellisesti neljä 85 mm:n ilmatorjuntatykkiä koottavaksi ja lähetettäväksi testattavaksi Evpatoriaan, jolta tehtaan nro 8 pitäisi poistaa mod. 1938 arkut ja vaihda ne 85 mm:iin.

52-K:n tuotanto suoritettiin yksinomaan sen mukaan nimetyssä tehtaassa nro 8. Kalinin, joka talveen 1941-42 asti. sijaitsee Podlipkin kylässä (Moskovan alue), ja sitten evakuoitiin Sverdlovskiin. Vuonna 1940 yhden 52-K-aseen hinta oli 118 tuhatta ruplaa.

22. kesäkuuta 1941 mennessä joukoilla oli 2630 52-K-asetta. Sotavuosina laivastolle siirrettiin 676 asetta.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet:

Valmistusmaa - Neuvostoliitto

Valmistusvuodet - 1939-1945

Myönnetty - 14 422 kpl.

Kaliiperi - 85 mm

Paino säilytettynä - 4220 kg

Paino taisteluasennossa - 3057 kg

Piipun pituus - 55,2 kaliiperi

Mitat:

korkeus - 2,25 m

pituus (marssussa) - 4,7 m

leveys - 2,15 m

Työkalun kierto - 360 astetta

Korkeus (pysty) - 82 astetta

Tuhoalue (korkeus) - 10,5 km

Tuhoetäisyys - 15,65 km

Ammuksen paino - 9,2 kg

Ammuksen alkunopeus - 800 m/s

Panssarin lävistävä, kaliiperinen ammus - jopa 120 mm

Palonopeus - jopa 20 rds/min

Käyttöönottoaika - 1 minuutti

Kuljetusnopeus, maantiellä - 35 km / h

Aseiden laskeminen - 7 henkilöä

85 mm ilmatorjuntatykkimalli 1944:

Piipun pituus - 67,5 kaliiperi

Paino - 5000 kg

Tuhoalue (korkeus) -12 km

Tuhoalue - 18 km

Käyttöönottoaika - 2 minuuttia

Ammuksen alkunopeus - 870 m/s

+ Klikkaa kuvaa suurentaaksesi!

Lähde: Arms Encyclopedia

A. Shirokorad "Kotimaisen tykistön tietosanakirja", 2000

+ Klikkaa kuvaa suurentaaksesi!

Vuoden 1939 mallin 85 mm:n ilmatorjuntatykki ilmestyi luonnollisena tuloksena kotimaisen ilmatorjuntatykistön kehityksestä, joka sai alkunsa vuonna 1914, jolloin Putilov-tehtaan suunnittelija F. Lender kehitti ensimmäisen 76 mm:n ilmatorjuntatykistön. aerostaattinen pistooli vuoden 1914 mallista. Vuosina 1915 ja 1928 tämä järjestelmä modernisoitiin, jolloin pystysuora ampumaetäisyys maksimikorkeuskulmassa nousi 6500 metriin; se korvattiin vuoden 1931 mallin 76 mm:n ilmatorjuntatykillä. Vuonna 1938 valmistettiin GAU:n ohjeiden mukaan useita prototyyppejä modernisoidusta 76 mm:n aseesta. Nelipyöräiseen vaunuun asennettuna se painoi 4200 kg - huomattavasti vähemmän kuin edellinen. Tässä muodossa se hyväksytään käyttöön vuoden 1938 mallin ilmatorjuntatykinä.

Lentokoneiden nopeuksien ja "katon" kasvu, niiden kestävyyden lisääntyminen vaati kuitenkin ilmatorjuntatykkien ulottuvuuden lisäämistä korkeudessa ja ammuksen tehon lisäämistä. Ja vuonna 1939 G. Dorokhin loi uuden järjestelmän asettamalla 85 mm:n piipun vuoden 1938 mallin 76 mm:n ilmatorjuntatykin vaunuun käyttämällä tämän aseen suljinta ja puoliautomaattia. Kaliiperia valitessaan hän lähti tarpeesta saada ammuksen suuri alkunopeus ja sellainen patruunan paino, joka mahdollistaisi kuormaajan työskentelyn riittävän pitkään. Tällaiset vaatimukset yhdistettiin onnistuneimmin kaliiperissa 85 mm, ammuksen paino oli 9,2 kg, patruunan paino 15,1 kg ja alkunopeus 800 m / s. Aseen tehon lisääminen vaati suujarrun asentamista, joka absorboi noin 30 % rekyylienergiasta.

Nuoren suunnittelijan G. Dorokhinin tekemä työ hyväksyttiin, uuden aseen prototyyppi saapui tutkimusalueelle. 85 mm:n ilmatorjuntatykin tärkein etu edeltäjäänsä, vuoden 1931 mallin 76 mm:n ilmatorjuntatykiin verrattuna, on ammuksen lisääntynyt teho, joka aiheutti suuremman määrän tuhoa kohdealueella. Monikulmio suositteli tykin hyväksymistä keskikaliiperiseksi ilmatorjuntatykiksi. Ase hallittiin nopeasti tuotannossa ja ennen toisen maailmansodan alkua alkoi tulla joukkoihin.

1930-luvun lopulla kävi selväksi, että ilmailun nopea kehitys johtaisi tulevaisuudessa merkittäviin ongelmiin ilmailun ja ilmapuolustusvoimien vastakkainasettelussa. Siten jo saatavilla olevat ilmapuolustusvälineet eivät pystyneet takaamaan riittävää tehokkuutta. Oli tarve antaa armeijalle pitkän kantaman ilmatorjuntatykki, aseen oli oltava riittävän tehokas iskemään korkealla lentäviä panssaroituja kohteita.

Päätettiin ottaa Rheinmetall 76,2 mm:n tykki pohjaksi ja edetä tästä luotaessa ilmatorjuntatykkiä. Näin tehdas nro 8 suunnittelijat tekivät vuosina 1937-1938. 76,2 mm:n aseen kotelossa, takaluukussa ja aseen vaunussa oli suuri turvamarginaali. Tämän seurauksena tuolloin kehitettiin uuden 85 mm:n kaliiperin ase (lukuun ottamatta ilmestyneitä yksittäisiä kopioita). Vuoden 1939 mallin 85 mm ilmatorjuntatykki tunnetaan myös nimellä KS-12. Uudella aseella oli hyvät ominaisuudet - 800 m / s 9,2 kg painavan ammuksen alkunopeudesta ja kantomatka 10,5 km - mahdollisti uuden ilmatorjunta-aseen taistelemisen erittäin tehokkaasti panssaroituja ja korkealla lentäviä kohteita vastaan. Aseessa oli inertiaalinen puoliautomaattinen suljin. Hyviä tuloksia oli tarkoitus osoittaa panssaroituihin maakohteisiin ampumalla ilmatorjuntatykit. Siten jo ennen vihollisuuksien alkamista KS-12-ilmatorjuntaase meni massatuotantoon. Aseen käytön aikana taisteluolosuhteissa ilmapuolustusase päätettiin varustaa panssaroidulla kilvellä. Vaipalla varustetusta vapaasta putkesta koostuvan tynnyrin sijaan otettiin käyttöön yksiosainen tynnyri, käytettiin suljinta, jossa oli kopiotyyppinen puoliautomaatti. Tykkimiehistöt käyttivät puoliautomaattisia ilPUAZO-2 mod. 1934 tai POISOT-3 arr. 1940 ja stereoskooppinen etäisyysmittari. Ja vuodesta 1943 lähtien tutkaseuranta-asemat RUS-2 "Redut" menivät akkuihin.

KS-12:n massatuotanto jatkui vuoteen 1944, jolloin se korvattiin entistä tehokkaammalla 85 mm:n ilmatorjuntatykillä (KS-18), josta tuli myös puna-armeijan pääilmapuolustusväline. modifikaatio, uudessa oli pidempi yksiosainen piippu ja suurennettu ruutipanos. Aseelle kehitettiin uusi teline, tasapainotusmekanismi ja kopiokonetyyppinen puoliautomaattinen suljin. Siinä oli automaattinen sulakeasentaja, joka mahdollisti laukauksen valmistelun nopeuttamisen.

Kuten saksalaiset, jotka sodan puolivälistä lähtien ovat käyttäneet yhä enemmän ilmatorjuntatykkejä panssarivaunujen pääaseina, myös suunnittelijamme arvostivat tällaisen liikkeen suuria etuja. ZIS-S-53 ase toimi hyvin sodan aikana.

Sodan aikana saksalaisten käsiin joutui monia käyttökelpoisia aseita, jotka ominaisuuksiltaan olivat samanlaisia ​​kuin saksalainen 88 mm ilmatorjuntatykki. Tunnuksilla 8,5 cm Flak M.39(r) ja 8,5 cm Flak M.44 ilmatorjuntatykkejämme käytettiin erittäin aktiivisesti saksalaisten keskuudessa.

85 mm:n ilmatorjuntatykki "selvi" sodasta ja oli jonkin aikaa palveluksessa Neuvostoliiton armeijassa. Tietty määrä toimitettiin sosialistisille maille, mukaan lukien Vietnam, missä ne saivat tehtäväkseen taistella amerikkalaisia ​​lentokoneita vastaan. Joidenkin tietojen mukaan ja "kuumista pisteistä" peräisin olevan kuvan perusteella - tätä asetta käytetään edelleen liiketoiminnassa ...

Osa ilmatorjunta-aseista siirrettiin palveluksesta poistamisen jälkeen siviilipalveluille ja toimi lumivyöryaseina vuoristoisilla alueilla.

1930-luvun lopulla Neuvostoliiton asevoimien johto tuli siihen tulokseen, että ilmailun taktisten ja teknisten indikaattoreiden ennustettu nousu lähivuosina johtaisi olemassa olevien ilmapuolustusaseiden vanhentumiseen. Alkoi etsiä nykyaikaisemman ilmatorjuntatykin projekteja paremmilla taisteluominaisuuksilla. He ottivat lähtökohtana 76,2 mm kaaren. 1938 lisäsi sitä ja sai 85 mm:n ilmatorjuntatykin, malli 1939, KS-12.

Monessa suhteessa samanlainen arr. 1938, uudessa mallissa oli monikammioinen suujarru, jota ei löytynyt pienemmissä kaliipereissa aseista. Lisätilauksesta toimitettiin panssarikilpi aseiden miehistölle. Vuonna 1939 valmistettiin uusi ilmatorjunta-ase mod. 1939 alkoi juuri tuottaa Kaliningradissa. Kun saksalaiset hyökkäsivät Neuvostoliittoon, laitos evakuoitiin Uralille, missä se pysyi sodan loppuun asti. Ilmatorjuntatykki arr. Vuodesta 1939 tuli Neuvostoliiton armeijan tavallinen raskas ilmapuolustusase. Tehokkaampi 85 mm ilmatorjuntatykkimalli 1944, KS 18, alkoi korvata sitä vasta sodan lopussa. Käyttämällä samaa ammusta kuin arr. Vuonna 1939 ilmatorjuntatykillä oli parempi taistelukyky lisääntyneen latauksen vuoksi. Sekä saksalaisille 88 mm aseille, mod. 39 ja 44 tarjosivat mahdollisuuden käyttää ilmatorjunta-aseita tankkien torjunnassa. Neuvostoliiton ilmatorjuntatykit menestyivät tässä erittäin hyvin, ja saksalaiset käyttivät niitä yhdessä omien 88-sarjan aseidensa kanssa nimikkeillä 85 mm Flak M.39 (g) ja Flak M.44 (g). Vangittujen Neuvostoliiton 76,2 mm:n aseiden lisäksi ne lähetettiin Saksaan ilmapuolustuksen tarpeisiin. Kaapattujen ilmatorjuntaammusten kustannuksella ilmatorjuntatykit teroitettiin asteittain uudelleen Wehrmachtin 88 mm:n kaliiperiin, jolloin niistä tuli 85/88 mm Flak M.39 (r) -aseet.

Neuvostoliiton vuosien 1939 ja 1944 mallit olivat todella hyviä ilmatorjuntatykkejä. Sodan jälkeen osa aseesta 80-luvulle asti pysyi Varsovan liiton maiden armeijoissa (paitsi Neuvostoliitto); osa niistä oli Sudanissa, Vietnamissa niitä käytettiin sodan aikana Yhdysvaltojen kanssa. Myöhemmin "modernisoidut" ilmatorjuntatykit toimivat jo keskitettyjen palonhallintajärjestelmien kanssa. 85 mm:n perusmallia käytettiin edelleen tulevien Neuvostoliiton aseiden sukupolvien kehittämisessä. Se mukautettiin itseliikkuvan rynnäkköase SU-85 ja panssarintorjuntatykin pääaseeksi; samasta aseesta oli myös hinattava malli.