NSV Liidu liitlaste majanduslik abi

... Ta ei viitsinud heategijale kõige mustema tänamatusega tagasi maksta D.V. Grigorovitš "Kapellmeister Suslikov"

Pean seda kohe rõhutama see teema Sellel on nii ajalooline kui ka hariduslik tähendus. Siiski tuleb tunnistada, et seda käsitletakse nõukogude ajalookirjutuses väga pealiskaudselt ja, ma ütleks, kallutatud. Tegelikult vähendatakse väljaannete põhjal otsustades USA materiaalset, tehnilist ja humanitaarabi Nõukogude Liidule nii Lend-Lease’i kaudu kui ka avalik-õiguslikelt organisatsioonidelt kunstlikult, mitte ei hinnata seda õigesti. Ja see pole üllatav, kui arvestada, et nõukogude historiograafid võltsisid kogu kommunistliku diktatuuri aastate sisemist ajalugu.

Märgin, et minu karmid väljendid, hinnangud ja järeldused ei ole alusetud. Nad leiavad kinnitust paljude üsna kõrgel tasemel poliitiliste ja sõjaväelaste ütlustes ja tunnistustes.

Alustame USA valitsuse suhtumisest NSV Liitu pärast Saksamaa rünnakut sellele. Nii teatas USA president Franklin Roosevelt juba 24. juunil 1941 pressikonverentsil USA valmisolekust Nõukogude Liitu abistada. Eelkõige ütles ta: "Muidugi anname Venemaale kõikvõimaliku abi."¹ Lisaks saatis ta oma lähedase sõbra Harry Hopkinsi NSV Liitu Ameerika Ühendriikide presidendi isikliku esindajana õppima. kohapeal Nõukogude Liidu vajadused relvastuse, varustuse, masinate, sõidukite, varustuse, strateegiliste toorainete, ravimite, toiduainete ja muude asjade ning esmavajalike asjade osas. Harry Hopkins teatas pärast kohtumist Staliniga oma sõnumis 31. juulil 1941 Valge Maja et „Stalin peab ilma ameeriklaste abita Suurbritannialt ja NSV Liidult võimatuks vastu seista okupeeritud Euroopa ressursse omava Saksamaa materiaalsele jõule”2 Hopkins kirjeldas Stalini paljastusi üksikasjalikult oma raportis presidendile pärast Moskvast naasmist.3

Ameerika tarned Nõukogude Liitu hakkasid saabuma juba enne poolte vahelist ametlikku kokkulepet.

29. septembrist 1. oktoobrini 1941 toimus kolme liitlasriigi - NSV Liidu, USA ja Suurbritannia - Moskva konverents vastastikuste sõjaliste varude teemal. Vastavalt vastuvõetud ühisotsusele pidid USA ja Suurbritannia tarnima Nõukogude Liitu 400 lennukiga, 500 tanki, 200 tankitõrjepüssi, 2 tuhat tonni alumiiniumi, 1 tuhat tonni tankide soomusplaate, 7 tuhat tonni. pliid 1. oktoobrist 1941 kuni 30. juunini 1942, 1,5 tuhat tonni tina, 300 tonni molübdeeni, 1250 tonni tolueeni.4

USA asus kõige energilisemalt Moskva konverentsi otsuste elluviimisele. 12. detsembril 1941 ütles Roosevelt kongressil üksikasjaliku ettekandega Lend-Lease programmi kohta: „Need riigid ja rahvad, kes ühinevad agressioonile vastu seista, peavad teljejõudude maailmastrateegiale vastama sama maailmastrateegiaga. . Seetõttu tuleks demokraatia arsenalist pärit relvi kasutada seal, kus need on kõige tõhusamad. See tähendab, et peame võimaldama Suurbritannial, Venemaal, Hiinal ja teistel riikidel, sealhulgas sellel poolkeral asuvatel riikidel, kasutada meie arsenali relvi. kõige kasulikumühise eesmärgi nimel. Selles suurimas sõjas on kaalul liiga palju, et jätta tähelepanuta nende rahvaste huvid, keda ühine vaenlane ründab või tõenäoliselt ründab.

G. Hopkinsi tunnistuses võib vaevalt kahelda. Vastupidi, seda kinnitavad G.K.Žukovi, V.N.Razuvajevi ja teiste sõjaväejuhtide avaldused.

Nii ütles marssal Žukov eelkõige aastatel 1965–1966 peetud vestlustes kirjanik K. M. Simonoviga: "Rääkides meie sõjaks valmisolekust majanduse, liitlaste poole pealt. Esiteks muidugi ameeriklaste poolelt, sest britid aitasid meid selles mõttes minimaalselt. Sõja kõiki pooli analüüsides ei saa seda tähelepanuta jätta. Ilma Ameerika püssirohuta oleksime raskes olukorras, me ei suudaks toota vajalikul hulgal laskemoona. Ilma Ameerika Studebakeriteta poleks meil oma suurtükiväega midagi edasi kanda. Jah, nad pakkusid suures osas meie eesliinitransporti üldiselt. Sõja kõige erinevamate vajaduste jaoks vajalike eriteraste tootmist seostati ka mitmete Ameerika tarnetega ... Astusime sõtta, olles endiselt Saksamaaga võrreldes mahajäänud riik. (Rõhuasetus minu poolt – A.A.)

K.M.Simonovi väljaandes tahaksin rääkida oma kohtumistest ja vestlustest selle suurepärase kirjaniku ja huvitav inimene. 1970. aastate alguses reisisin üsna sageli Kesklinna riigiarhiiv NSV Liidu (praegu RGAKFD) filmi- ja fotodokumendid, mis asub Moskva lähedal Krasnogorskis. Seal kohtasin esimest korda K. M. Simonovit. Konstantin Mihhailovitš tuli arhiivi, et valida dokumentaalfilmi "Sõdur kõndis" jaoks filmi- ja fotodokumente. Eriti huvitasid teda hiilguse ordeni omanikud. Ausalt öeldes valmistas mulle rõõm abistada teda tulevase filmi tegelaste valimisel, eriti kuna ma teadsin arhiivi katalooge hästi oma varasemate aastate kogemusest. Konstantin Mihhailovitš, olles õppinud meie vestlusest minu teema teaduslik töö ja tõsiasi, et teenisin aastaid lennunduses, rääkis mulle ühest faktist, mille talle rääkis marssal G. K. Žukov. Selgub, et alates 1942. aastast lendasid meie sõjaväelendurid transpordilennukitega Teherani ja sealt edasi Ameerika Airacobra tüüpi hävituslennukitega Kaukaasiasse ja sealt edasi rindele. Ta ütles ka, et Ameerika eriteenused mere kaubalaevadel need lennukid tarniti Pärsia laht. Seal laaditi need kaldale maha ja seejärel kinnitati tiivad lennuki kere külge. Sealt lendasid Ameerika piloodid lennukid Iraani pealinna. Kui küsisin, kus õppisid meie piloodid Aircobraga lendama, vastas Konstantin Mihhailovitš, et Bakuus on Nõukogude pilootide ümberõppekeskus. Ta lisas ka, et Nõukogude Liidu kangelane Aleksandr Pokrõškin ja tema vennad-sõdurid said selles keskuses ümberõppe kolm korda. Selgub, et meie kuulus äss lõi kuni Berliinini Aerocobras natsipiloodid puruks.

Vaevalt on võimalik kahtluse alla seada Konstantin Mihhailovitši G.K.-ga peetud vestluste sisu edastamise autentsust. Žukov. Ja sellegipoolest pöördume materjalide poole, mis riigi julgeolekuasutuste poolt korteri ja marssalimaja ülekuulamise tulemusel arhiivi deponeeriti. Siin on väike väljavõte sellest arhiivist: “Nüüd räägitakse, et liitlased pole meid kunagi aidanud... Aga ei saa salata, et ameeriklased saatsid meile nii palju materjale, ilma milleta ei saanud me oma reserve moodustada ega sõda jätkata. .. Meil ​​polnud lõhkeainet, püssirohtu. Püssi padruneid polnud võimalik varustada. Ameeriklased aitasid meid tõesti püssirohu ja lõhkeainetega. Ja kui palju nad meid terasplekiga ajasid! Kuidas saaksime kiiresti tanke tootma hakata, kui poleks Ameerika abi terase osas? Ja nüüd esitavad nad asja nii, et meil oli seda kõike küllaga.

Ja siin on see, mida kindral V.N. Razuvaev ütles nende ridade autorile oma sugulase, endise patareiülema B.O. juuresolekul. Saakov Saksamaa üle saavutatud võidu 30. aastapäeva eel: “... Minu sõjaväes polnud peaaegu ühtegi meie sõidukit. Armee varustati peamiselt Ameerika sõidukitega. Need olid Studebakerid, Fordid, Dodge'id ja personali džiibid. Kogu meie suurtükivägi ja laskemoona kandsid Studebakerid. Peaaegu kõik meie tohutud Katjušad olid neile paigaldatud. Nad olid väga võimsad ja probleemideta. Igasugune mustus ei olnud neile takistuseks. Esikaitserauale paigaldatud vints võimaldas igast rabast ilma abita välja tulla. Kes sõjateid on käinud, teab hästi, mis rolli need imemasinad sõjas mängisid.

Aastatel" külm sõda«Suure Isamaasõja erinevate probleemide kohta avaldati tohutul hulgal kirjandust. Mis puudutab Ameerika abi küsimust NSV Liidule Lend-Lease'i raames, siis eranditult kõik autorid pisendasid tema rolli Natsi-Saksamaa võidus igal võimalikul viisil.

Eriti kallutatud ja perversselt käsitleb Ameerika tarnete teemat Military Publishing House'i välja antud 12-köiteline "Teise maailmasõja ajalugu 1939-1945". Selles märgitakse, et "oktoobrist 1941 kuni 30. juunini 1942 tarnisid USA Nõukogude Liitu vähem kui kolmandiku lubatud lennukitest ja keskmise suurusega tankidest ning vähem kui viiendiku veoautodest"8. Mida tähendab "lubatud"? Kui võtta arvesse, et NSVL sõlmis ametlikult Lend-Lease tarnelepingu 11. juulil 1942, siis selgub, et NSV Liit sai USAst iga kuu keskmiselt 11 700 autot. Kuid Stalin tõstatas oma sõnumis Rooseveltile 7. oktoobril 1942 küsimuse veoautode igakuise tarne kohta summas "8 või 10 tuhat tükki"9.

Selle köite koostajad kirjutavad, et "laenu-liisingu tarned NSVL-ile olid väga ebaolulised - umbes 4 protsenti NSV Liidu tööstustoodangust. Lisaks ei saanud NSV Liit alati seda, mida ta eriti vajas, ja mitte sel ajal, kui tarned. olid eriti vajalikud." Nagu lugeja allpool toodud viidetest näeb, ei alahindanud nad mitte ainult kunstlikult USA-st NSV Liidule tarnitud relvade, sõidukite ja toiduainete hulka, vaid varjasid ka teadlikult avalikkuse eest tohutul hulgal muud sõjalist lasti ja esmatarbekaupu. meie riiki Ameerika Ühendriikidest. Seetõttu usun, et Valge Maja käitus õigesti, kui keelas ülaltoodud väljaande ingliskeelse avaldamise.

Suure panuse Teise maailmasõja ajaloo võltsimisse laiemalt ja eelkõige USA tarnetega Nõukogude Liitu puudutavate küsimuste kajastamisse andsid Poliitilise Kirjastuse Kirjastuse välja antud väljaanded.

Niisiis, raamatus “Suur Isamaasõda. Küsimused ja vastused, mille on kirjutanud autorite meeskond eesotsas P.N. Boblev, märgitakse, et "relvade ja erinevate sõjaliste materjalide rendilepingu alusel antud tarned mängisid tuntud, kuid tähtsusetut rolli NSV Liidu relvajõudude varustamisel relvade, sõjavarustuse ja teatud tüüpi toetustega, samuti vaenlase üle võidu saavutamine"11. (Rõhutus minu poolt. - AA) Raamatu autorid, moonutades ja moonutades fakte, kunstlikult arve alandades, annavad teavet Ameerika tarnete kohta ainult kuut tüüpi sõjavarustuse ja relvade kohta ning toidu kohta - ainult teravilja kohta12.

Vahepeal järgmisest võrdlusmaterjal, mis pole kaugeltki täielik, saab lugeja iseseisvalt kindlaks määrata Ameerika materiaalse abi ulatuse NSV Liidule Lend-Lease'i alusel aastatel 1941–1945.

Tahaksin eriti rõhutada, et Ameerika tarned NSV Liitu said võimalikuks USA valitsuse ja isiklikult president F. Roosevelti otsustavate ja jõuliste meetmete tulemusena. Vastavalt USA Kongressi poolt 11. märtsil 1941 vastu võetud laenu-rendi seadusele otsustas president Roosevelt oktoobris anda NSV Liidule intressivaba laenu relvade, laskemoona, tooraine ja toiduainete ostmiseks. summas 1 miljard dollarit. Veelgi enam, laenutingimustes märgiti, et selle võla tasumine algab alles viis aastat pärast sõja lõppu ja see tuleb tasuda kümne aasta jooksul pärast selle viieaastase perioodi möödumist.

Siin tuleb kätte maksta, et ka Ameerika Punane Rist näitas üles suurt inimlikkust raskesse olukorda sattunud NSV Liidu inimeste suhtes. Ta eraldas abivajajatele erinevate materjalide, riiete ja toodete ostmiseks kingituseks umbes viis miljonit dollarit14.

Roosevelt, 6. novembril 1941 Stalinile saadetud sõnumis, milles teatas meetmetest, mis on võetud meditsiinitarvete ostmiseks vastavalt Moskvas kolme võimu konverentsil meditsiinivarustuse komisjoni koostatud nimekirjale, rõhutas samal ajal, et " Ameerika Punane Rist ON VALMIS kaaluma Nõukogude Liidule edasise olulise abi andmise küsimust vastavalt vajadusele ja taotluste esitamisele ".15

Ametlikult, nagu eespool märgitud, sõlmis NSVL USA-ga lepingu Lend-Lease tarnete kohta 1942. aasta suvel. See aga ei tähenda, et kuni 1942. aasta suveni USA-st NSV Liitu tarneid ei toimunud. See ei ole tõsi. Paljud laevad lastiga läksid 1941. aasta augustis NSV Liitu. Kaupade tarnimine Ameerika Ühendriikidest toimus järgnevatel kuudel. Jaanuaris ja veebruaris 1942 valmistati saatmiseks ette üle 850 kerge ja keskmise tanki, umbes 250 hävitaja ning üle 250 pommitaja B-25 ja A-2016. Veel varem, 1941. aasta sügisel, hakkas NSV Liitu jõudma suurtes kogustes ravimeid, toiduaineid ja muid hädavajalikke kaupu. 7. oktoobril 1942 Rooseveltile saadetud sõnumis märkis Stalin: "...meil on hädasti vaja seda tüüpi hävitajate (näiteks Aviacobra) varustamist suurendada ja kõigil tingimustel tagada mõned muud varud. ... Oleks väga hea, kui Ameerika Ühendriigid pakuksid meile igal juhul järgmised tarned (igakuiselt): hävitajad - 500 ühikut, veoautod - 8 või 10 tuhat ühikut, alumiinium - 5 tuhat tonni, lõhkeained - 4-5 tuhat tonni.Lisaks on oluline tagada tarne 12 kuu jooksul 2 miljonit tonni teravilja (nisu), samuti võimalik kogus rasvu, jõusööta, lihakonserve... Olulise osa toidust saaksime tuua läbi Nõukogude laevastiku poolt Vladivostok, kui USA nõustuks loovutama NSV Liidule meie laevastiku täiendamiseks vähemalt 2-3 tosinat laeva17.

Roosevelt lubas vastussõnumis Stalinil leida "täiendav arv lennukeid" ja "võtta meetmeid, et viia teie lipu alla teatud arv ... kaubalaevu ...". Ta ütles ka, et "andis korralduse varustada ... (NSVL – A.A.) autorehvide tehas".

Muidugi, sõjas teadaolevatel põhjustel tarnekatkestusi (näiteks kaubalaevade uppumise tõttu) on võimatu vältida. Üldiselt tegi USA kõik endast oleneva, et pakkuda Nõukogude Liidule õigeaegset ja tõhusat abi. Sellega seoses pakub erilist huvi Roosevelti kiri Stalinile 16. oktoobrist 1942. aastal. Ameerika Ühendriikide president kirjutas selles järgmist: "Vastuseks teie palvele on mul hea meel teile teatada, et kõnealuseid esemeid saab saadetiste jaoks kättesaadavaks teha järgmiselt:

Nisu ........................ 2 miljonit lühikest tonni ülejäänud protokolliaastaks ligikaudu võrdsete igakuiste osamaksetena. Veoautod................................8000-10000 kuus. Lõhkeained ...... novembris 4000 lühikest tonni ja järgnevatel kuudel igaüks 5000 tonni. Liha.............................. 15 000 tonni kuus. Lihakonservid... 10 000 tonni kuus. Searasv .............. 12 000 tonni kuus. Seebipõhi........................5000 tonni kuus. Taimeõli...........10 000 tonni kuus.

Lähiajal annan teada alumiiniumi tarnimisest, mida alles õpin.

Olen andnud korraldusi teha jõupingutusi, et kindlustada täielikult meie marsruudid laevade ja lastiga ning vastavalt teie soovidele austada teile antud kohustuste prioriteetsust." (Rõhuti minu – A.A.)

Arvan, et see USA presidendi Franklin Roosevelti väga vastutustundlik ja siiras kiri ei vaja kommentaari. Võib ja tuleb vaid öelda, et USA täitis oma kohustused ausalt. Näiteks 15. kvartali aruandes USA Kongressile 20. mail 1944 juhtis Roosevelt tähelepanu sellele, et "1944. aasta kolme kuu jooksul andis USA liitlastele laenu- või rendiprotseduuri seaduse alusel rekordarv üle 4 miljardi dollari. dollarit, sealhulgas lennukite, tankide ja muude sõjaliste materjalide ja laevade tarnimine, samuti remonditeenused jne. "20

Selle peatüki kallal töötades jõudsin üsna huvitavale järeldusele. Andmine suur tähtsus Ameerika tarned NSV Liitu ja märkides nende olulist rolli fašistliku Saksamaa ja tema liitlaste lüüasaamisel maailmasõja ajal, pean samal ajal ütlema järgmist. Mulle tundub, et ei valitsus ega avalikud organisatsioonid neil pole tänaseni selget ja täpset ettekujutust, MIDA ja KUI PALJU sõja-aastatel tegelikult NSV Liitu saadeti. Ma arvan, et valitsus, Punane Rist ja Ameerika Ühendriikide kodanikud mõtlesid nendel meie riigi jaoks rasketel aastatel rohkem sellele, KUIDAS saaks kiiremini ja rohkem abivajajatele rohkem abi saata. Muidugi ei räägi ma sellistest suurtest ja märkimisväärsetest asjadest nagu lennukid, tankid, mootorsõidukid, relvad, sõjaväe- ja transpordilaevad jne, mida NSV Liitu tarniti rangelt protokolli ja taotluste järgi. Et lugejale oleks selge, millistest tarnetest ma räägin, toon konkreetse näite.

1943. aasta kevadel osalesin koos eakaaslastega USA-st NSV Liitu saadetud tohutu hulga suurte pallide mahalaadimisel ja transportimisel. Meie ladudes aitasime ka neid raskeid palle lahti pakkida. Need olid suurtes kogustes meeste, naiste ja laste rõivad. Ilusad riided, aga tõesti kortsus. Laopidajate üllatuseks polnud pallides inventari. Aga mõnes asjas (pükste, jopede ja jakkide taskutes) olid kaasas kirjad ja väikesed sedelid. Ühele sportlikule kleidile oli kinnitatud väike paksust valgest materjalist tükk, millele oli suurte tähtedega kirjutatud: WE WANT YOU WIN EMMA. OGDENI LINN. Ja nüüd liigume edasi faktide juurde, mis näitavad selgelt USA tegelikku abi Nõukogude Liidule.

Pikaajaline dokumentaalsete allikate ja muude materjalide, sealhulgas materjalide, samuti isiklike tähelepanekute ja mälestuste otsimine võimaldas mul koostada kaks tõendit Ameerika tarnete kohta NSV Liitu, mis on toodud allpool.

aastatel 1941-194521 Nimetus Mõõtühik. Kogus 1. Igat tüüpi lennukid tk. 15 481 2. Tankid ja iseliikuvad relvad tk. 12 537 3. Cruiser tk. 1 4. Torpeedopaadid "Basher" (A-1), "Higgins" (A-2), "ELKO" (A-3) tk. 96 (aastaks 1945) 5. Suured jahimehed (SF-36, Pacific Fleet-32, BF-4, Black Sea Fleet-6) tk. 78 (aastaks 1945) 6. Väikekütid "RPC", "RTS" tk. 60 (aastaks 1945) 7. Miinijahtijad "AM" tüüpi tk. 34 (aastaks 1945) 8. YMS-tüüpi miinipildujad tk. 43 (aastaks 1945) 9. "PF" tüüpi fregatid "Tacoma" tk. 28 (aastaks 1945) 10. Paadid tk. 12 11. Dessandilaevad tk. 43 (aastaks 1945) 12. Flak PCS. 7944 13,3URS "Oerlikon" tk. 1111 14. Tankitõrjerelvad tk. - 15. Vedurid* tk. 1900 16. Automaadid Thomson-45 (kuni 1944) tk. 150 000 17. Kaubavagunid tk. 11 075 18. Kauba- ja kaubalaevad tk. 128 19. Diisel-elektrivedurid tk. 66 20. Mootorsõidukid, mitmesugused tk. 409 500 21. Mootorrattad tk. 32 200 22. Rehvitehase tk. 1 23. Auto. rehvid tk. 3 606 000 24. Naftarafineerimistehase seadmete komplektid (kuni 1944. a) komplekt. . 6 25. Lennukibensiin, tuh t 628,4 26. Tööpingid ja tehaseseadmed - - 27. Bensiin, tuh t 242,8 28. Erinevad torud - - 29. Lõhkeained, tuh t 295,6 30. Lühike soomusteras**3211,0 912,0 t. Laevamootorid - - 32. Raudtee rööpad tuhat tonni 685,7 33. Raadiojaamad tuhat tk. 35 000 34. Vastuvõtjad tk. 5899 35. Radarid tk. 989 (kuni 1944)

* NSV Liidus toodeti sõja-aastatel 800 auruvedurit, 6 elektrivedurit, 1 diiselvedur. **Lühike või laevatonn võrdub 907,2 kg. 36. Elektriahjud - * 37. Tööpingid tuhat tk. 38,1 (enne 1944) 38. Esmane vask tuhat tonni 387,7 39. Alumiinium tuhat tonni 256,4 40. Duralumiinium - - 41. Tina - - 42. Plii - - 43. Nikkel - - 44. Koobalt - - magneesium 45 tk. Molübdeeni kontsentraat - - 47. Okastraat tuhat tonni 45 000 48. Looduslik kautšuk tuhat tonni 103,5 49. Välitelefonid tuhat tk. 189,0 50. Välitelefoni kaabel tuhat miili 956,7 51. Merekaabel tuhat miili 2,1 52. Veealune kaabel tuhat miili 1D 53. Kinganahk tuhat tonni 10 500 54. Sõjaväe saapad miljon paari 1, 5 enne 1944. aastat (whens. 2** 56. Seemneid tuhat tonni - 57. Suhkur tuhat lühikest tonni 372,4 (enne 1942. a.) 58. Lihakonservid tuhat lühikest tonni 732 595 59. Liha, tuhat tonni 180 000 60. Või, tuhat tonni, 12,00.ns00. 144 000 62. Taimeõli, tuhat tonni 120 000 63. Seebipõhi, tuhat tonni 60 000

Ülaltoodud viitele on vaja anda täiendav loetelu relvadest, varustusest, materjalidest, toiduainetest ja muudest asjadest, mida nõukogude ametlikes väljaannetes ei näidatud.

Täiendav nimekiri USA tarnetest Nõukogude Liitu.22 1. Löövpüssid 2. Püstolid 3. Laskemoon (mürsud, padrunid, miinid) 4. Soomustransportöörid 5. Lennukite mootorid 6. Autode mootorid 7. Lennukite rehvid 8. Lennunduse varuosad 9. Lennundustööriistad 10. Akud *Täpne tarnete maht ei ole kindlaks tehtud. **See kogus tarniti alates 1. juulist 1942. a. Kuni 30. juunini 1943. a 11. Tehniline piiritus 12. Erinevad trafod 13. Mootoriõli 14. Määrdeained 15. Stantsitud metallplekid välilennuväljade ehitamiseks 16. Mobiilsed elektrijaamad 17. Erinevad elektrimootorid 18. Elektripliidid 19. Erinevad generaatorid 20. Erinevad pumbad 21. Erinevad seadmed 22. Traat 23. Erinevat tüüpi kemikaalid 24. Rauasulamid 25. Meditsiiniseadmed 26. Tööriistateras 27. Tolueen 28. Trinitrotolueen 29. Ravimid 30. Meditsiiniinstrumendid 31. Sidemed 32. Metallitööriistad 33. Trei- ja freesimisriistad Erinevad telgid 35. Present 36. Tehnilised kangad 37. Sõjaväesaapad 38. Kõrged saapad lennupersonalile 39. Rõivad ja jalatsid elanikkonnale 40. Nahk 41. Nahkkaubad 42. Kinganaelad 43. Villased kangad 44. Puuvillane riie 45. lina 46. Elektrijuhe vask 47. Alumiiniumist elektrijuhe 48. Lambipirnid 49. Laste mänguasjad

Toit:

1. Nisujahu 2. Jahutooted (pasta, sarved jne) 3. Vorstid purkides 4. Peekon 5. Sealihahautis 6. Kalakonserv 7. Margariin 8. Kondenspiim 9. Piimapulber 10. Maiustused 11. Munapulber 12. Juust 13. Sahhariin 14. Erinevad moosid 15. Moos 16. Šokolaad 17. Šokolaadivõi 18. Erinevad kontsentraadid 19. Riis 20. Tatar 21. Läätsed 22. Herakles 23. Linaseemneõli(enne 1944) 24. Maapähklivõi (enne 1944) 25. Kartul (enne 1944) 26. Hernes (enne 1944) 27. Kuivatatud köögiviljad ja puuviljad (enne 1944) 28. Veetustatud köögiviljad (enne 1944) (4.29) (topeltkottides ja metallpurkides) 30. Pärm 31. Vanilliin 32. Jahvatatud must pipar

Rääkides USA tarnetest Nõukogude Liitu, ei ole huvitu tutvuda Hitleri sõjaväelaste arvamusega selle kohta.

Nii näiteks väitis kindral Z. Westphal, et Ameerika tarned "aitasid punasel kolossil suurel määral kompenseerida sõja esimestel kuudel kantud kaotusi ja suurendada sõja käigus järk-järgult Venemaa sõjalist jõudu ... Liialdamata võib öelda, et ilma nii tohutu Ameerika toetuseta oleks Vene väed vaevalt saanud 1943. aastal pealetungile minna."23

Lõpetuseks Ameerika tarnete teemat NSV Liitu, tahaksin tuua kaks väga tähelepanuväärset näidet laitmatust töökindlusest.

Sõja-aastatel tootis kingavabrik, kus töötasin enne sõjaväkke minekut sõjaväejalatseid eranditult Ameerika toorainest, tarvikutest ja tarbekaubad. Minu andmetel töötasid Ameerika toorainel ka teised linna kingavabrikud.

Teine näide. Lennundusdivisjon, milles ma teenisin, koosnes kolmest rügemendist: 45., 173. ja 244. Esimesed kaks rügementi olid varustatud Ameerika B-25 pommitajatega ja meie rügement TU-2 lennukitega.

Need faktid räägivad ilmselt palju.

Ja ma pean siiski tegema selle probleemi kohta üldise kokkuvõtte, kummalisel kombel tundub see mõnele teadlasele ja teatud osale ekspertidest rahvuslik ajalugu, viidates Stalinile, kes võib-olla esimest korda elus tunnistas ausalt "Ilma Ameerika abita on Suurbritannial ja NSV Liidul võimatu vastu seista Saksamaa materiaalsele võimule, millel olid okupeeritud Euroopa ressursid".

Ajalugu on olnud tunnistajaks kujuteldamatule võidukäigule: Nõukogude Liit mitte ainult ei pidanud vastu võitlusele nii tugeva ja reetliku vaenlase vastu, vaid väljus sellest ka võitjana. See sai kahtlemata võimalikuks tänu suurele mitmekülgsele abile, mida Ameerika Ühendriigid talle osutasid. Ei tunne seda ära ajalooline fakt- tähendab maksta sellele riigile, selle rahvale musta tänamatusega.

Bibliograafia:

1. "Tõsi." 25. juunil 1941. aastal 2. Pete autor: Bennett E.M. Franklin D. Roosevelt ja võidu otsimine: Ameerika ja Nõukogude suhted 1939–1945. Wilmington (Del.): Ascholarys Resources Inc. Imprint. 1990. Lk.31. 3. Vt: NSV Liidu Ministrite Nõukogu esimehe kirjavahetus Ameerika Ühendriikide presidentide ja Suurbritannia peaministritega Suure Isamaasõja ajal 1941-1945. T.2. M.: GIPL. 1957. Lk.9, 11, 281. 4. Suure Isamaasõja ajalugu 1941-1945. 6 köites, V.2. Lk.189. 5. Tsiteeritud. Tsiteeritud: Riddles of Lend-Lease. M. "Veche". 2000. P. 154. 6. Simonov K.M. Minu põlvkonna mehe pilgu läbi, I. V. Stalini peegeldused. M. APN. 1989. Lk 354. 7 Venemaa sõjaarhiiv. M. 1993. 1. väljaanne. P.234. 8. Teise maailmasõja ajalugu 1939-1945. 12 köites. T. 12. M Sõjaväekirjastus. 1982. C119. 9. ENSV Ministrite Nõukogu esimehe kirjavahetus. T.2. P.34. Y. Teise maailmasõja ajalugu 1939-1945. T.12. Lk.187. 11. Suur Isamaasõda. Küsimused ja vastused. M. IPL. 1985. S. 115-116. 12. Seal. P.116. 13. ENSV Ministrite Nõukogu esimehe kirjavahetus. T.2. P. 12. 14. Ibid. Lk 14. 15. Ibid. 16. Seal. P.17. 17. Ibid. P.34. 18. Ibid. S.34-35. 19. Ibid. P.36. 20. Tõde. 24. mai 1944. aastal 21. Publikatsioonide põhjal koostatud viide: NSV Liidu rahvamajandus Suures Isamaasõjas 1941-1945. stat. Kollektsioon. M., 1990; Suures Isamaasõjas 1941-1945 hukkunud mereväeministeeriumi laevad. Kataloog. M, 1989; Sokolov B.V. Võidu hind (Suur Isamaasõda: teadmatus teadaolevast). Moskva: Moskva tööline. 1991; NSV Liidu Ministrite Nõukogu esimehe kirjavahetus Ameerika Ühendriikide presidentide ja Suurbritannia peaministritega Suure Isamaasõja ajal 1941-1945. T.1-2, M. GIPL. 1957; Jones R.H. Riigid laenutavad-rendivad Nõukogude Liidule. Norman, Oklahoma ülikool Vajutage. 1969; Werth A. Venemaa sõjas 1941-1945. M.. 1967; Sõltumatu sõjaline ülevaade. nr 27. 2000; Laenu-liisingu saladused. M.: "Veche". 2000; Mikojan Anastas Ivanovitš. See oli. Mõtisklused minevikust. M. "Vagrius". 1999. 22. Täiendav nimekiri USA tarnetest Nõukogude Liitu on koostatud autori dokumendikogu ja tema mälestuste põhjal. 23.WestphalZ. jne Saatuslikud otsused. Per. inglise keelest. M, 1958. S.114-115.

fraas laenu-liisingule pärineb ingliskeelsetest sõnadest: laenata- laenata ja üürileping- rentima. Lugejatele pakutavas kandidaadi artiklis ajalooteadused P. S. Petrov, esitatakse Ameerika poliitiliste ja sõjaliste tegelaste seisukohad ning erinevatest USA allikatest nopitud lääne teadlaste hinnangud Nõukogude-Ameerika koostööle Lend-Lease raames, mis määras suuresti poliitika Nõukogude liitlase suhtes. möödunud sõja perioodil.

Väljakujunenud arvamuse kohaselt juhindus Saksamaa-vastase sõja osapoolte varustamisel eelkõige Ameerika Ühendriigid omakasu- kaitsta end teiste kätega ja säilitada oma jõudu nii palju kui võimalik. Samal ajal taotles USA monopoolne kodanlus teatud majanduslikke eesmärke, pidades silmas, et laenu-liisingu tarned aitaksid kaasa tootmise olulisele laiendamisele ja selle rikastamisele valitsuse tellimuste kaudu.

Lend-Lease seaduse (ametliku nimega Ameerika Ühendriikide kaitseabi seadus) võttis USA Kongress vastu 8. märtsil 1941. aastal. Esialgu laienes see Suurbritanniale ja paljudele teistele riikidele, mille vastu Saksamaa sõdis.

Selle seaduse kohaselt sai riigipea volitused võõrandada, vahetada, rentida, laenutada või muul viisil tarnida sõjavarustust, relvi, laskemoona, varustust, strateegilist toorainet, toitu, osutada erinevaid kaupu ja teenuseid, samuti teavet. mis tahes riigi valitsust, "kaitset, mida president peab Ameerika Ühendriikide kaitseks ülioluliseks".

Lend-Lease'i abi saanud osariigid sõlmisid lepingud USA valitsusega. Nende sõnul ei kuulunud pärast selle lõppu tasumisele kohale toimetatud autod, mitmesugused sõjatehnika, relvad, muud sõja ajal hävinud, kadunud või tarbitud esemed. Pärast sõda järelejäänud kaubad ja materjalid, mida sai kasutada tsiviiltarbimiseks, pidi täielikult või osaliselt tasuma Ameerika antud pikaajaliste laenude arvelt. Ja USA võiks nõuda sõjaliste materjalide tagastamist, kuigi nagu A.A. Gromõko, endine suursaadik NSVL USA-s aastatel 1943-1946 on Ameerika valitsus korduvalt teatanud, et ei kasuta seda õigust.

Oluline on märkida, et Ameerika Ühendriikidega lepingud sõlminud riigid võtsid omakorda kohustuse "panustada USA kaitsesse" ja abistada neid oma käsutuses olevate materjalidega, pakkuda erinevaid teenuseid ja teavet. . USA sai seega vastu- ehk tagurpidi laenuliisingu: tööpingid, õhutõrjerelvad ja laskemoona, sõjatehaste varustust, aga ka erinevaid teenuseid, sõjalist informatsiooni, strateegilist toorainet, väärismetalle jne.

Varustades Saksamaa vastu sõdivaid riike sõjavarustuse ja materjalidega, järgis USA eelkõige omakasupüüdlikke huve. Seda tõendavad paljud Ameerika autorid, sest valitsus andis sõja alternatiivina laenuliisingu. Näiteks kirjutas R. Dawson, et USA Kongressis ja riigis valitses 1941. aasta oktoobri lõpus hoolimata neutraalsetest, isolatsionistlikest ja isegi nõukogudevastastest meeleoludest kindel veendumus, et „dollarid, isegi ülekantud. Nõukogude Venemaa, olid palju soodsam panus kui Ameerika armee saatmine. Teisest küljest aitas kaubapakkumine kaasa tootmise laiendamisele ja suure kasumi saamisele. Seega oli Lend-Lease’i aluseks olev ettevaatlikkus igat liiki abistamisele ja USA sõjapoliitikale iseloomulikuks jooneks, mis väljendus eriti selgelt suhetes NSV Liiduga.

USA valitsus, kes kuulutas pärast fašistliku Saksamaa ja selle satelliitide rünnakut NSVL-ile 22. juunil 1941, et kavatseb teda aidata, kuid enne seda tegi ta mitu kuud enda jaoks selgeks, millised on "Venemaa võimed. vastu seista" oli ja on siis juba oma seisukoha teinud.

USA lähtus sellest, millist ohtu Saksamaa neile ennekõike kujutas ja kas Suurbritannia ja USA suudavad maailma jätkuvalt valitseda või astuvad nende asemele Saksamaa ja Jaapan. Nad mõistsid, et Saksamaa võit sõjas NSV Liidu vastu kujuneb "Inglismaa ja Ameerika jaoks ülimalt tähtsaks katastroofiks", sest kontrolli kehtestamise korral kogu Euroopa ja Aasia üle "oleks Kolmas Reich". ähvardada USA-d mõlemalt poolt." Samal ajal olid nad mures ka järgmise küsimuse pärast: "Oletame, et me abistame Venemaad ja ta võidab Hitlerit, kes hakkab domineerima Euroopas ...?" .

Alles pärast kõigi plusside ja miinuste väljaarvutamist otsustas Ameerika juhtkond NSV Liitu abistada. Nädal pärast sõjategevuse puhkemist idarindel loodi USA välisministeeriumi juurde esindajatest erikomitee. erinevaid teenuseid, kes koostas NSV Liitu eksportimiseks väikese nimekirja kaupadest, sealhulgas sõjalistest. Nõukogude pool sai materjale osta sularaha eest. Kuid bürokraatia ja bürokraatlikud takistused jäid selle ettevõtmisega kohe vahele, sest erinevad osakonnad, saates üksteisele NSVL-i taotlusi, vaidlesid pikka aega selle üle, kuidas saada Vene kulda.

USA välisminister Harry Hopkinsi kohtumine Staliniga 1941. aasta suvel

Samal ajal pidas USA, tõdedes, et ka venelased kaitsevad Ameerikat, vajalikuks meie riigile abistamissoovi kinnitada, kuna arvestati ka vajadusega sõbraliku Venemaa järele Jaapani liinide taga. Selleks hakkasid USA juhid Moskvasse jooksma. Esimesena saabus presidendi abi Harry Hopkins, kes selgitas olukorda NSV Liidus ja oma võimet Hitlerile vastu seista. Saadud info analüüsi põhjal oli president veendunud, et "venelaste aitamine on hästi kulutatud raha".

Hopkinsi ja Stalini läbirääkimistel juuli lõpus 1941 jõuti järeldusele, et Punaarmee vajab lennukite tootmiseks eriti õhutõrjekahureid, raskekuulipildujaid, vintpüsse, kõrge oktaanarvuga lennukibensiini ja alumiiniumi. USA hindas neid taotlusi tähtsusetuks, kuid nad ei kiirustanud neid rahuldama. "Sõja algusest Venemaaga on möödas peaaegu kuus nädalat, kuid me pole praktiliselt midagi teinud, et neile vajalikke materjale tarnida," kirjutas Roosevelt ühes dokumendis. Lisaks arvas ta, et Nõukogude Liidule müügiks mõeldud lennukid ei pea olema uusimad mudelid ja tarned võivad olla "sümboolsed".

USA endine siseminister G. Ickes kirjutas, et 3000 pommilennuki taotluse peale saadeti vaid viis.

1941. aasta juunist augustini toodi NSV Liitu vaid 128 tonni sularaha eest ostetud materjale. Oli sõja kolmas kuu ja USA varustas meid ainult varem ostetud tööriistade ja tööstusseadmetega. Olukord pole muutunud ka paar kuud hiljem. Nagu G. Ickes tunnistab, püüdis Ameerika juhtkond tagada, et „venelased annaksid meile üle kogu oma kulla, mida kasutatakse kaubatarnete eest tasumiseks, kuni (see) ammendub. Nüüdsest rakendame Venemaale laenu-rendi seadust. Tarnete eest tasumisel andis NSVL USA-le üle ka strateegilised toorained – mangaani, kroomi, asbesti, plaatina jne.

Tuleb eeldada, et Inglismaa alustas sõjaliste materjalide reaalseid tarneid Nõukogude Liitu enne USA-d, sest 6. septembril 1941 kuulutas W. Churchill välja esimesed NSV Liidu piiratud tarned Ameerika Lend-Lease sarnastel tingimustel.

1. oktoobril 1941 kirjutas Moskvas USA presidendi esindaja A. Harrimani poolt alla esimene protokoll tarnete kohta 9 kuuks - kuni 30. juunini 1942. aastal. Imporditud kaupade väärtus oli 1 miljard dollarit. Tasumiseks anti intressivaba laen, mida pidi tagasi maksma 5 aastat pärast sõja lõppu - 10 aasta jooksul. 7. novembril 1941, st neli ja pool kuud pärast Saksamaa rünnakut NSV Liidule, allkirjastas Roosevelt lõpuks selle dokumendi, tuginedes Kongressi poolt antud loale laiendada laenulepingu seadust Nõukogude Liidule.

Esimesed tarned USA-st pärinevad 1941. aasta oktoobrist. Sel aastal sai NSVL 545 000 dollari väärtuses erinevaid relvi ja sõjalisi materjale, mis moodustas vähem kui kümnendiku protsendist Ameerika tarnete kogumaksumusest teistesse riikidesse. Lisaks ostis NSV Liit sularaha eest kaupu 41 miljoni dollari eest. Kuni 1941. aasta lõpuni varustas USA NSVL-i protokollis ette nähtud 600 lennuki asemel 204, tanki 750 asemel 182. Harrimani sõnul täitis USA vaid veerandi oma esimese protokolliga võetud kohustustest. Seda kõike tehti eesmärgiga mitte niivõrd aidata NSVL-i, kuivõrd hoida Venemaad sõjaseisundis, hoida rinne Ameerika territooriumist märkimisväärsel kaugusel, kus on kõige vähem inimohvreid ja minimeerida otsest sõjategevust. materjalikulud. 1941. aasta lõpus Moskva lähistel toimunud lahingute ajal hakkasid Ameerika relvad just kohale jõudma. Rinne varustati Nõukogude Liidus valmistatud relvadega, mille toodang hakkas pärast riigi ettevõtete evakueerimist läänest itta alates 1942. aasta suvest pidevalt kasvama.

Veebruaris 1942 tegi Roosevelt teise miljardi dollari ettemakse ja soovis laenutingimused uuesti läbi rääkida ning kirjutas seejärel Stalinile Ameerika sõjaliste jõudude kavandatavast kasutamisest. Neid küsimusi arutati Washingtonis Molotovi visiidi ajal USA-sse 1942. aasta mais. Üheks aastaks koostati teine ​​protokoll, mille järgi plaaniti algselt tarnida 8 miljonit tonni materjale. Kuid president, viidates vajadusele tagada lubatud, kuid 1942. aastal avamata teine ​​rind, vähendas tarnete mahtu 2,5 miljoni tonnini.soodustusrežiimi jagamine Nõukogude Liitu ja reguleeris tarnetega seotud küsimusi. . USA loobus formaalsest nõudest maksta laenude eest ja viis NSV Liidu laenuliisingu üle samale laenuliisingu alusele nagu Inglismaal.

Pean ütlema kvaliteedi kohta Ameerika tehnoloogia, selle sobivus võitluseks. Stalin märkis kirjavahetuses Rooseveltiga, et Ameerika tankid põlevad väga kergesti tagant ja küljelt tabavatest tankitõrjepüssidest, kuna need töötavad kõrgekvaliteedilise bensiiniga. Ta kirjutas ka, et Nõukogude pool oli valmis ajutiselt täielikult loobuma tankide, suurtükiväe, laskemoona, püstolite ja muude asjade tarnimisest, kuid tal oli hädasti vaja suurendada kaasaegset tüüpi hävituslennukite tarnimist, kuid mitte " Keetyhawk" lennukid, mis ei pidanud vastu võitlusele Saksa hävitajate vastu. Eelistati Airacobra hävitajaid, kuid selgus, et need sattusid sageli sabas ja see ei tekitanud ameeriklastel endil soovi nendega lennata ja eluga riskida. Marssal G.K. Žukov kirjutas ka, et USA tankid ja lennukid ei eristanud kõrgete lahinguomadustega.

1942. aastal tarnis NSV Liit: 2505 lennukit, 3023 tanki, 78 964 sõidukit. Teel meie riiki läks kaduma 12% kogu saadetud varustusest (nii palju uputati seda merel, mis peatas tarned kevadel ja suvel). Samal 1942. aastal tootis Nõukogude Liit 25 436 lennukit ja 24 446 tanki.

Pärast natsivägede lüüasaamist Stalingradi lähedal 1943. aasta veebruaris, millesse liitlaste panus oli tühine, toimus sõjas radikaalne pöördepunkt ja USA suurendas veidi sõjavarustuse tarnimist.

1943. aasta kevadel otsustasid USA ja Suurbritannia peatada kaubakolonnide lähetamise Nõukogude Liidu põhjapoolsetesse sadamatesse Murmanski ja Arhangelski, põhjendades seda Itaalia-vastase operatsiooni ettevalmistamisega, dessantidega tema territooriumil. Selle tulemusena jäi teise protokolli lõpuks tarnimata 1,5 miljonit tonni kaupa. Alles novembri lõpus, pärast kaheksakuulist pausi, saabus põhjapoolset marsruuti pidi teine ​​kolonn. Nii osales Kurski lahingus 1943. aasta suvel Lahingusõidukid peaaegu täielikult kodumaine toodang.

1. juulil 1943 hakkas kehtima kolmas protokoll. Kanada liitus tarnetega Nõukogude Liitu, Suurbritannia hakkas neis aktiivsemalt osalema. Selleks ajaks olid NSV Liidu vajadused mõnevõrra muutunud. Sõidukeid, sidevahendeid, riideid, meditsiinitehnikat, lõhkeaineid ja toitu oli vaja rohkem kui tanke, relvi, laskemoona.

Vaatamata 1943. aasta keskpaiga hilinemisele kasvas Nõukogude Liidule antav abi 1942. aastaga võrreldes kogu aasta jooksul 63%-ni.

Mis puutub toiduainetega varustamisse, ja seda rõhutavad mõned Ameerika autorid, tõestades USA otsustavat rolli Nõukogude armee varustamisel, siis ega siingi polnud kõik korras. Roosevelti lubaduse kohaselt pidid 1943. aastal toiduvarud moodustama 10% Ameerika Ühendriikides toodetud toodete koguarvust. Aasta esimesel kuuel kuul moodustasid toiduainete tarned Nõukogude Liitu vaid kolmandiku. Sellest järeldub, et NSVL sai veidi rohkem kui 3% USA-s toodetud toidust. Kas see võib selliste jaoks olulist rolli mängida suur riik nagu NSVL?

Aastateks 1941-1944 Meie riik sai USA-lt, Kanadalt ja Suurbritannialt Lend-Lease'i raames 2 miljonit 545 tuhat tonni toiduaineid. Samal ajal pidi Nõukogude Liit alates 1944. aastast toitma nii NSV Liidu läänepiirkondi kui ka Nõukogude armee poolt vabastatud, natside röövitud ja laastatud Ida-Euroopa riike.

Nõukogude Liit hindas aga liitlaste abi kõrgelt, seda enam, et alates 1943. aasta suvest võis Nõukogude armee rinnetel üha enam näha Ameerika sõjatehnikat ja mitmesugust tehnikat. Ameerika sõjalised varud põhinesid selleks ajaks suurenenud tootmisel USA-s (35% võrreldes 1935.–1939. aasta keskmisega). Kolmanda protokolli alusel 1944. aastal tarniti NSV Liidule tuntud ja väga vajalikke veoautosid ja muid mootorsõidukeid, mitmesuguseid metalle, masinaid ja seadmeid, kütuseid ja määrdeaineid, auruvedureid, rööpaid ja vaguneid.

Laen-liising. Dodge WF32.

1944. aasta alguses algasid läbirääkimised neljanda tarneprotokolli sisu üle. Kuigi Roosevelt pidas NSV Liitu peamiseks fašismi lüüasaamist tagavaks teguriks, siis USA-s kõike suurem mõju omandas vägesid, mis aeglustasid tarneid, pooldas suhete ülevaatamist Nõukogude Liiduga, kuna sõjakriis Saksamaaga sai ületatud. Kongress kartis, et osa tarnitud materjale, masinaid, seadmeid võib meie riik kasutada sõjajärgse majanduse taastamiseks.

2. mail 1945, s.o pärast Roosevelti surma (aprillis), rühm inimesi USA administratsioonis, kuhu kuulusid eelkõige asevälisminister J. Grew ja välismajanduse administratsiooni juht L. Crowley , nõudis tarnete piiramist ja isegi lõpetamist Nõukogude Liitu, kasutades ära asjaolu, et riigi presidendiks sai nõukogudevastane G. Truman, teatas talle sellest arvamusest. Ja 10. mail võeti vastu memorandumis väljendatud otsus vaadata üle NSVL-i poliitika. Selle dokumendi kohaselt olid lend-lease tarned lubatud ainult sõjaliste operatsioonide jaoks Jaapani vastu. Muude materjalide ostmine oli võimalik ainult sularaha eest. Tarned Nõukogude Liitu pärast Jaapani alistumist 1945. aasta augustis lõpuks peatati.

"Selline muutuste poliitika oli üks paljudest Nõukogude-Ameerika suhete uue perioodi esilekutsujatest." Seetõttu pole ilmselgelt juhus, et USA-s on mitmes lend-lease lõpetamisega seotud uuringus kasutatud mõistet "külm sõda".

Pärast Lend-Lease'i tarnete katkestamist sõlmis USA 1945. aasta oktoobris NSV Liiduga lepingu varem tellitud kaupade laenumüügi kohta. Kuid jaanuaris 1947 peatas Ameerika valitsus selle lepingu alusel tarned.

Ameerika Ühendriikide, Suurbritannia ja Kanada meie riigile antud abi tulemusi kokku võttes tuleb märkida, et nende tarnete osatähtsus kodumaisest toodangust moodustas vaid umbes 4%. Kokku saabus sõja ajal Nõukogude sadamatesse 42 kolonni, NSV Liidust saadeti välja 36. Ameerika allikate andmetel saadeti erinevate näitajate järgi ajavahemikul 1. oktoober 1941 kuni 31. mai 1945 2660 laeva. NSVL kogukaubamahuga 16,5-17,5 miljonit tonni, millest sihtkohta toimetati 15,2-16,6 miljonit tonni (merel läks kaduma 77 laeva 1,3 miljoni tonni kaubaga). Väärtuses ulatusid tarned Nõukogude Liitu, transpordikulud ja teenused 10,8–11,0 miljardi dollarini, see tähendab mitte rohkem kui 24% USA dollarite koguarvust, mis kulutas kõikidele riikidele laenu-liisinguabile ( rohkem kui 46 miljardit). See summa moodustab ligikaudu 13% kõigist USA sõjalistest kulutustest, millest vaid 3,3% moodustas abi idarindele. Sõja ajal sai NSV Liit: 401,4 tuhat sõidukit ja 2 miljonit 599 tuhat tonni naftasaadusi, 9,6 tuhat relvi (see tähendab umbes 2% seda tüüpi relvade toodangust meie riigis 489,9 tuhat suurtükiväerelvi). ), 14-14,5 tuhat lennukit (arvestades transportimisel tekkivaid kadusid - umbes 10% koguarvust, mis võrdub 136,8 tuhande Nõukogude tööstuse toodetud lennukiga), tankid ja iseliikuvad relvad - 12,2 tuhat ehk 12% (vastavalt muudele allikatele 7 tuhat ehk 6,8%), võrreldes 102,5 tuhande Nõukogude Liidus toodetud tanki ja iseliikuva relvaga, 422 tuhat välitelefoni, üle 15 miljoni paari kingi, umbes 69 miljonit m2 villast kangast, 1860 vedurit (6,3%). kogu tugevus NSV Liidu veduripark), 4,3 miljonit tonni toiduaineid, mis moodustas ligikaudu 25% tarnete kogutonnaažist.

"Meie varud," tunnistab sõjalise missiooni juht kindral Dean, "võib-olla ei võitnud sõda, kuid nad oleksid pidanud toetama venelasi."

Pärast II maailmasõja lõppu algasid NSV Liidu ja USA vahel läbirääkimised Lend-Lease arvelduste lahendamiseks, kuna Ameerika valitsus jätkas maksimaalse kasu taotlemist mitterahaliste maksete või kaupade hüvitamise näol. Algselt hindas administratsioon oma nõuete väärtuseks 2,6 miljardit dollarit, kuid järgmisel aastal langetas summa 1,3 miljardile dollarile. Need väited näitasid Nõukogude Liidu diskrimineerimist, sest näiteks kaks korda rohkem abi saanud Suurbritannia pidi tasuma vaid 472 miljonit dollarit, s.o umbes 2% sõjavarustuse maksumusest.

Lõpuks jõuti 18. oktoobril 1972 kokkuleppele Lend-Lease küsimuse lahendamiseks. Nõukogude Liit pidi maksma 722 miljonit dollarit tingimusel, et Ameerika pool tagab talle enimsoodustusrežiimi kaubavahetuses USAga ning ekspordikrediiti ja -tagatisi. Kuid tulenevalt NSV Liidu jaoks vastuvõetamatust positsioonist, mille Ameerika Ühendriigid seejärel saavutatud kokkulepete kohaselt võttis, jääb lepingu täitmine poolikuks.

Pean ütlema, et USA rikastas end sõjaga oluliselt. Nende rahvatulu oli sõja lõpuks poolteist korda suurem kui sõjaeelsel. Tööstustoodangu koguvõimsus kasvas võrreldes 1939. aastaga 40%. Nõukogude Liidu kaotused selles sõjas ulatusid 485 miljardi dollarini (USA sõjalised kulutused ulatusid umbes 330 miljardi dollarini).

Leckie R. Sõjad Ameerikast. - New York, Evanston ja London. 1968. - lk. 719.
Leighton R. M. ja Coakley R. W. Globaalne logistika ja strateegia. 1940-1943. - Washington, 1955. - lk. 259.
Dawson R. H. Otsus Venemaale abistamiseks 1941. – Chapel Hill, 1959. – lk. 287.
New York Times. - 1941. - juuni, 26. - lk. kaheksateist.
Wall Street Journal. - 1941. juuni, 25. - lk. neli.
Kimball W. F. Churchill ja Roosevelt. Täielik kirjavahetus I. Alliansi tekkimine. oktoober 1933. – november 1942. – Princeton, New Jersey, 1984. – lk. 226.
Ickes H.L. Salapäevik – Vol. 3 – New York, 1954. – lk. 595
Ibid. — lk. 320.
Leighton R. M. ja Cocley R. W. Globaalne logistika ja strateegia. 1943-1945. - Washington, 1968. - Lk 699.
Deane J.R. The Strange Alliance, - New York, 1947. - Lk 95.

Tasub alustada termini "Lend-Lease" enda "dešifreerimisega", kuigi selleks piisab inglise-vene sõnaraamatust. Niisiis, laenata - "laenama", rentima - "liisima". Just sellistel tingimustel andis USA Teise maailmasõja ajal Hitleri-vastase koalitsiooni liitlastele üle sõjavarustust, relvi, laskemoona, varustust, strateegilist toorainet, toitu, erinevaid kaupu ja teenuseid. Neid tingimusi tuleb artikli lõpus siiski meeles pidada.

Lend-Lease seaduse võttis USA Kongress vastu 11. märtsil 1941 ja andis presidendile volituse anda ülalnimetatud liigid riikidele, kelle "agressioonivastane kaitse on Ameerika Ühendriikide kaitseks ülioluline". Arvestus on arusaadav: kaitsta end teiste kätega ja säilitada jõudu nii palju kui võimalik.

Lend-Lease tarned 1939-45. sai 42 riiki, USA kulutused neile ulatusid enam kui 46 miljardi dollarini (13% riigi kõigist sõjalistest kulutustest teiseks maailmasõda). Peamine tarnemaht (umbes 60%) langes Briti impeeriumile; Selle taustal on NSV Liidu osakaal, kelle osale langes sõjakoormus, enam kui soovituslik: veidi suurem kui 1/3 Briti varudest. Ülejäänud tarnetest tuli suurem osa Prantsusmaalt ja Hiinast.

Isegi Atlandi hartas, millele Roosevelt ja Churchill 1941. aasta augustis alla kirjutasid, räägiti soovist "varustada NSV Liitu maksimaalse koguse materjalidega, mida ta kõige enam vajab". Kuigi USA allkirjastas tarnelepingu NSV Liiduga ametlikult 11. juulil 1942, laiendati laenu-rendi seadust 7. novembril 1941 presidendi dekreediga (selgelt "puhkuseks") NSV Liidule. Veelgi varem, 10.01.41, sõlmiti Moskvas Inglismaa, USA ja NSV Liidu vahel kokkulepe vastastikuste tarnete kohta perioodiks kuni 30.06.42. Seejärel uuendati selliseid lepinguid (neid nimetati "protokollideks") igal aastal.

Aga jällegi varem, 31. augustil 1941, tuli esimene karavan Arhangelskisse koodnime "Dervish" all ning enam-vähem süstemaatilised Lend-Lease tarned algasid novembris 1941. Algul olid merekonvoid peamiseks kohaletoimetamise viisiks. , saabudes Arhangelskisse, Murmanskisse ja Molotovskisse (praegu Severodvinsk). Kokku liikus sellel marsruudil 1530 transporti, mis koosnes 78 konvoist (42 - NSV Liitu, 36 - tagasi). Natsi-Saksamaa allveelaevade ja lennunduse tegevuse tõttu uputati 85 transporti (sh 11 Nõukogude laeva) ja 41 transpordivahendit olid sunnitud naasma oma algsesse baasi.

Meie riik hindab ja austab kõrgelt Suurbritannia ja teiste liitlasriikide meremeeste julgust, kes osalesid Põhjamarsruudil konvoide saatmisel ja kaitsmisel.

LAENU-RENDI TÄHTSUS NSV Liidu jaoks

Erakordselt tugeva agressori vastu võidelnud Nõukogude Liidu jaoks oli eelkõige oluline sõjavarustuse, relvade ja laskemoonaga varustamine, eriti arvestades nende tohutuid kaotusi aastal 1941. Arvatakse, et selle nomenklatuuri järgi sai NSV Liit: 18 300 lennukit, 11 900 tanki, 13 000 õhu- ja tankitõrjekahurit, 427 000 sõidukit, suur hulk laskemoona, lõhkeainet ja püssirohtu. (Kuid esitatud arvud võivad allikati märkimisväärselt erineda.)

Kuid me ei saanud alati täpselt seda, mida eriti vajasime, ja kokkulepitud aja jooksul (peale vältimatute lahingukaotuste oli sellel ka muid põhjuseid). Nii et meie jaoks kõige raskemal perioodil (oktoober - detsember 1941) oli NSV Liit alatoidetud: lennukid - 131, tankid - 513, kiilud - 270 ja rohkem terve rida lasti. Ajavahemikul oktoobrist 1941 kuni juuni lõpuni 1942 (1. protokolli tingimused) täitsid USA oma kohustused: pommitajad - alla 30%, hävitajad - 31%, keskmised tankid - 32%, kerged tankid - 37%, veoautod - 19,4% (85 000 asemel 16 502)

ÕHUSÕIDUKITE VARUSTAMINE LAENU-RENDI ALUSEL

Nõukogude äss A.I. Pokrõškin oma Airacobra hävitaja lähedal

Seda tüüpi tarne oli muidugi ülimalt tähtis. Lend-lease lennukid tulid peamiselt USA-st, kuigi teatud osa (ja palju) tuli ka UK-st. Tabelis toodud arvud ei pruugi kattuda teiste allikatega, kuid illustreerivad väga selgelt lennukitarnete dünaamikat ja ulatust.

Nende enda järgi lennu jõudlus Lend-Lease lennukid ei olnud kaugeltki samaväärsed. Niisiis. Ameerika hävitaja Kittyhawk ja Inglise Hurricane, nagu A.I. Shakhurin 1941. aasta septembris "ei ole Ameerika ja Briti tehnoloogia uusimad näited"; tegelikult kaotasid nad oluliselt Saksa hävitajad kiiruse ja relvastuse osas. Pealegi oli "Harry-Kane'il" ebausaldusväärne mootor: selle rikke tõttu lahingus oli kuulus Põhjamere piloot, kahel korral Nõukogude Liidu kangelane B.F. Safonov. Nõukogude piloodid nimetasid seda hävitajat ausalt öeldes "lendavaks kirstuks".

Ameerika hävitaja Airacobra, millel Nõukogude Liidu kangelane A.I. Pokrõškin kolm korda võitles, ei jäänud kiiruselt praktiliselt alla sakslaste Me-109-le ja FV-190-le ning omas võimsaid relvi (37-mm lennukikahur ja 4 kuulipildujat 12,7). mm), mis Pokrõškini sõnul "lõhkus Saksa lennukid kildudeks". Kuid "Aero-Cobra" konstruktsioonis tehtud valearvestuste tõttu kukkus see lahingu ajal keeruliste evolutsioonidega sageli raskesti eemaldatavasse "lamedasse" sabaotsa, kere deformatsiooni "Aerocob-Muidugi selline äss nagu Pokrõškin tuli kapriisse lennukiga suurepäraselt toime, kuid tavaliste pilootide seas oli palju õnnetusi ja katastroofe.

Nõukogude valitsus oli sunnitud esitama tootjale ("Bell") nõude, kuid naine lükkas selle tagasi. Alles siis, kui USA-sse saadeti meie katselendur A. Kochetkov, kes ettevõtte lennuvälja kohal ja selle juhtkonna ees demonstreeris Aerocobra kere deformatsiooni sabapiirkonnas (tal õnnestus ise langevarjuga välja hüpata), firma pidi tema auto disaini ümber kujundama . Täiustatud hävitaja mudel, mis sai märgistuse P-63 "Kingcobra", hakkas tööle sõja viimasel etapil, aastatel 1944-45, kui meie tööstuses toodeti masstootmises suurepäraseid hävitajaid Yak-3, La-5, La-7 , mis ületas omaduste poolest ameeriklasi.

Karakteristikute võrdlus näitab, et ameeriklaste sõidukid ei jäänud põhinäitajate poolest sugugi alla sama tüüpi Saksa sõidukitele: pommitajatel oli ka oluline eelis - öövaatluspommsihikud, mida Saksa Yu-88 ja Xe-111 ei saanud. on. Jah, ja Ameerika pommitajate kaitserelvad olid 12,7 mm kaliibriga kuulipildujad (saksa omadel - 7,92) ja nende arv oli suur.

Ameerika ja Briti lennukite lahingukasutus ja tehniline käitamine tõi muidugi palju muret, kuid meie tehnikud õppisid suhteliselt kiiresti mitte ainult "välismaalasi" lahinguülesanneteks ette valmistama, vaid ka parandama. Veelgi enam, Briti lennukite poolt õnnestus Nõukogude spetsialistidel oma üsna nõrgad 7,71 mm kaliibriga kuulipildujad asendada võimsamate kodumaiste relvadega.

Lennundusest rääkides ei saa mainimata jätta ka kütusevarustamist. Teatavasti oli lennubensiini nappus meie õhuväe teravaks probleemiks ka rahuajal, mis pidurdas lahingutegevuse intensiivsust lahinguüksustes ja väljaõpet lennukoolides. Sõja-aastatel sai NSVL Lend-Lease'i alusel USA-st 630 tuhat tonni lennukibensiini, Suurbritanniast ja Kanadast veel üle 570 tuhande. Meile tarniti kokku 2586 tuhat tonni - 51 kerge fraktsiooniga bensiini. Nende sortide kodumaise toodangu % perioodil 1941 - 1945. Seega tuleb nõustuda ajaloolase B. Sokolovi väitega, et ilma imporditud kütusevarudeta poleks Nõukogude lennundus suutnud Suure operatsioonides tõhusalt tegutseda. Isamaasõda. Enneolematu oli lennukite "oma jõul" USA-st Nõukogude Liitu vedamise raskus. Eriti pikk – 14 000 km) oli ALSIB-i lennutee (Alaska-Siber), mis rajati 1942. aastal Fairbanksist (USA) Krasnojarski ja kaugemalegi. Kõrbus Kaug-Põhja ja taiga Siber, kuni 60- ja isegi 70-kraadine pakane, ettearvamatu ilm koos ootamatute udude ja lumekoormustega tegid ALSIBist vedamise raskeima marsruudi. Siin tegutses Nõukogude õhujõudude parvlaevade lennudivisjon ja ilmselt pani rohkem kui üks meie piloot oma noore pea maha mitte lahingus Luftwaffe ässadega, vaid ALSIBA rajal, kuid tema saavutus on sama hiilgav kui esiosa. Seda lennuliini läbis 43% kõigist USA-st saadud lennukitest.

Juba 1942. aasta oktoobris jõudis ALSIB Stalingradi lähedal esimesele Ameerika pommitajate A-20 rühmale "Boston". USA-s valmistatud lennukid ei pidanud Siberi karmile külmale vastu – kummitooted purunesid. Nõukogude valitsus andis ameeriklastele kiiresti külmakindla kummi retsepti - ainult see päästis olukorra ...

Kaubaveo korraldamisega meritsi üle Atlandi ookeani lõunaosa Pärsia lahe piirkonda ja sealsete lennukite montaažitöökodade loomisega hakati lennukeid Iraani ja Iraagi lennuväljadelt vedama. Põhja-Kaukaasia. Ka lõunapoolne lennutee oli raske: mägine maastik, talumatu kuumus, liivatormid. Selle kaudu transporditi 31% USA-st saadud lennukitest.

Üldiselt tuleb tunnistada, et NSV Liidu lend-liisingu alusel lennukite tarnimine mängis kahtlemata positiivset rolli Nõukogude õhuväe lahingutegevuse intensiivistamisel. Tasub ka arvestada, et kuigi keskmiselt moodustasid välismaised lennukid kuni 15% nende kodumaisest toodangust, oli teatud tüüpi lennukite puhul see protsent oluliselt suurem: rindepommitajatel - 20%, rindehävitajatel. - 16–23% ja mereväe lennukite puhul - 29% (eriti märkisid meremehed Catalina lendavat paati), mis tundub väga märkimisväärne.

SOOMUSSÕIDUKID

Lahingutegevuse tähtsuselt, sõidukite arvu ja taseme poolest saavutasid tankid loomulikult Lend-Lease tarnete hulgas teise koha. See on umbes konkreetselt tankide kohta, kuna iseliikuvate relvade pakkumine poleks kuigi märkimisväärne. Ja jällegi tuleb märkida, et vastavad näitajad kõiguvad erinevatest allikatest väga märkimisväärne.

"Soviet Military Encyclopedia" annab tankide (tükkide) kohta järgmised andmed: USA - umbes 7000; Suurbritannia - 4292; Kanada - 1188; kokku - 12480.

Teatmesõnaraamat "Suur Isamaasõda 1941-45" annab Lend-Lease'i alusel saadud tankide koguarvu - 10800 ühikut.

Venemaa ja NSV Liidu uusim väljaanne 20. sajandi sõjad ja konfliktid (M, 2001) annab arvuks 11 900 tanki, nagu ka viimane väljaanne "Suur Isamaasõda 1941-45" (M, 1999).

Niisiis moodustas lend-lease tankide arv umbes 12% sõja ajal Punaarmeesse sisenenud tankide ja iseliikuvate relvade koguarvust (109,1 tuhat ühikut). Lisaks jätavad mõned Lend-Lease'i tankide lahinguomaduste kaalumisel lühiduse huvides välja meeskonna arvu ja kuulipildujate arvu.

INGLISE TANKID

Nad leppisid kokku enamus esimesed soomusmasinate partiid Lend-Lease'i all (koos kahte tüüpi M3-seeria Ameerika tankidega). Need olid jalaväe saatmiseks mõeldud lahingumasinad.

"Valentine" Mk 111

Seda peeti jalaväeks, kaaluga 16,5–18 tonni; soomus - 60 mm, relv 40 mm (tankide osadel -57 mm), kiirus 32 - 40 km / h (erinevad mootorid). Esikülgedel osutus see positiivseks: madala siluetiga oli sellel hea töökindlus, seadme ja hoolduse võrdlev lihtsus. Tõsi, meie remondimehed pidid läbilaskvuse suurendamiseks valentini rööbastele kannuseid keevitama (tee, mitte Euroopa). Neid tarniti Inglismaalt - 2400 tükki, Kanadast - 1400 (teistel andmetel - 1180).

"Matilda" Mk IIA

Klassi järgi oli see keskmise tankiga, kaaluga 25 tonni, hea soomukiga (80 mm), kuid nõrga 40 mm kaliibriga kahuriga; kiirus - mitte rohkem kui 25 km / h. Puudused - liikumisvõime kaotamise võimalus suletud veermikusse sattunud mustuse külmumise korral, mis on lahingutingimustes vastuvõetamatu. Kokku tarniti "Matildi" Nõukogude Liitu 1084 ühikut.

"Churchill" Mk III

Kuigi seda peeti jalaväeks, kuulus ta kaalult (40-45 tonni) raskeklassi. Sellel oli selgelt ebarahuldav paigutus - rööviku kontuur kattis kere, mis halvendas järsult juhi nähtavust lahingus. Tugevate soomustega (laud - 95 mm, kere otsmik - kuni 150) polnud sellel võimsaid relvi (relvi paigaldati peamiselt 40 - 57 mm, ainult mõne sõiduki jaoks - 75 mm). Madal kiirus (20–25 km / h), halb manööverdusvõime, piiratud nähtavus vähendasid tugeva soomuse mõju, kuigi Nõukogude tankerid märkisid Churchillide head vastupidavust võitluses. Neid tarniti 150 tükki. (teistel andmetel - 310 tükki). "Valentines" ja "Matilda" mootorid olid diiselmootorid, "Churchillidel" - karburaator.

Ameeriklaste TANKID

Mingil põhjusel tähistas M3 indeks mingil põhjusel kahte Ameerika tanki korraga: kerge M3 - "General Stuart" ja keskmine M3 - "General Lee", teise nimega "General Grant" (igapäevaelus - "Lee / Grant"). ).

MZ "Stuart"

Kaal - 12,7 tonni, soomus 38-45 mm, kiirus - 48 km / h, relvastus - 37 mm kaliibriga relv, karburaatormootor. Kerge tanki hea soomuse ja kiiruse korral tuleb märkida käigukasti omadustest tingitud vähenenud manööverdusvõimet ja roomikute ebapiisava haardumise tõttu maapinnaga halba manööverdusvõimet. Tarnitud NSV Liitu - 1600 tk.

M3 "Lee / Grant"

Kaal - 27,5 tonni, soomus - 57 mm, kiirus - 31 km / h, relvastus: 75 mm kahur kere sponsonis ja 37 mm kahur tornis, 4 kuulipildujat. Tanki paigutus (kõrge siluett) ja relvade asukoht oli äärmiselt kahetsusväärne. Disaini mahukus ja relvade paigutamine kolmele astmele (mis sundis meeskonda tooma kuni 7 inimest) muutis Granti vaenlase suurtükiväe jaoks üsna lihtsaks saagiks. Lennuki bensiinimootor raskendas meeskonna positsiooni. Me nimetasime seda "masshauaks seitsmele". Sellest hoolimata tarniti 1941. aasta lõpus – 1942. aasta alguses neid 1400; sel raskel perioodil, kui Stalin isiklikult tanke individuaalselt laiali jagas ja "Grantsid" olid vähemalt mingiks abiks. Alates 1943. aastast on Nõukogude Liit need hüljanud.

Kõige tõhusam (ja vastavalt populaarseim) Ameerika tank perioodil 1942–1945. ilmunud keskmine paak M4 Sherman. Sõja-aastate toodangult (USA-s toodeti kokku 49324) on see meie T-34 järel teisel kohal. Seda toodeti mitmes modifikatsioonis (alates M4-st kuni M4A6-ni) erinevate mootoritega, nii diisel- kui karburaatoriga, sealhulgas kahe mootoriga ja isegi 5-mootoriliste plokkidega. Lend-Lease'i raames tarniti meile peamiselt kahe 210 hj diiselmootoriga M4A2 Shsrmamid, millel olid erinevad kahurirelvad: 1990 tankid - 75-mm kahuriga, mis osutus ebapiisavalt tõhusaks ja 2673 - koos. 76,2 mm kaliibriga relv, mis on võimeline tabama 100 mm paksust soomust kuni 500 m kauguselt.

"Sherman" M4A2

Kaal - 32 tonni, soomus: kere otsmik - 76 mm, torni otsaesine - 100 mm, külg - 58 mm, kiirus - 45 km / h, relv - ülalpool näidatud. 2 kuulipildujat kaliibriga 7,62 mm ja õhutõrje 12,7 mm; meeskond - 5 inimest (nagu meie moderniseeritud T-34-85).

Shermani iseloomulik tunnus oli eemaldatav (poltide peal) valatud kere esiosa (alumine), mis toimis käigukasti kattena. Olulise eelise andis seade püstoli stabiliseerimiseks vertikaaltasandil, et liikvel olles täpsemalt tulistada (see võeti Nõukogude tankidel kasutusele alles 1950. aastate alguses - T-54A-l). Torni pööramise elektrohüdrauliline mehhanism dubleeriti laskuri ja komandöri jaoks. Suurliberaalne õhutõrjekuulipilduja võimaldas võidelda madalalt lendavate vaenlase lennukitega (sarnane kuulipilduja ilmus Nõukogude raske tank IS-2 alles 1944. aastal

Skaudid inglise tanketil "Bren Carrier"

Oma aja kohta oli Shermanil piisav liikuvus, rahuldav relvastus ja soomus. Auto miinused olid: kehv veerestabiilsus, elektrijaama ebapiisav töökindlus (mis oli meie T-34 eelis) ja suhteliselt kehv murdmaasõit libedal ja külmunud pinnasel, kuni sõja ajal vahetasid ameeriklased Shermani välja. laiemate, kõrvadega roomikud. Sellegipoolest oli see tankimeeskondade sõnul üldiselt üsna töökindel. võitlusmasin, hõlpsasti seadistatav ja hooldatav, väga hooldatav, kuna kasutas kõige rohkem ära Ameerika tööstusele hästi tuntud autoüksuseid ja komponente. Koos kuulsate "kolmekümne neljaga", ehkki teatud omaduste poolest neist mõnevõrra halvemad, osalesid Nõukogude meeskondadega Ameerika "shermanid" aktiivselt kõigil Punaarmee suurimatel operatsioonidel aastatel 1943–1945, jõudes Läänemere rannikule. , Doonau, Visla, Spree ja Elbe äärde.

Lend-Lease'i soomukite sfääri peaks kuuluma ka 5000 Ameerika soomustransportööri (poolroomikuga ja ratastega), mida kasutati Punaarmees, sealhulgas erinevate relvade, eriti õhutõrje õhutõrjevahendite kandjatena. vintpüssi üksused(Nende soomustransportööre Isamaasõja ajal NSV Liidus ei toodetud, valmistati ainult luuresoomukeid BA-64K)

AUTODE SEADMED

NSVL-ile tarnitud autovarustus ületas kogustes kogu sõjavarustust mitte kohati, vaid suurusjärgus: kokku saadi 477 785 sõidukit viiekümne mudeliga, mida valmistasid 26 autofirmat USA-s, Inglismaal ja Canalsis.

Sõidukite koguarvus tarniti 152 000 USA 6x4 ja USA 6x6 marki Studebaker veoautot ning 50 501 Willys MP ja Ford GPW mudelite juhtimissõidukit ("džiipi"); mainida tuleb ka võimsaid Dodge-3/4 maastikuautosid kandevõimega 3/4 tonni (sellest ka number märgistuses). Need mudelid olid tõelised armee mudelid, mis olid enim kohandatud rindeoperatsiooniks (teatavasti tootsime armee sõidukeid alles 1950. aastate alguses, Punaarmee kasutas tavalisi rahvamajandussõidukeid GAZ-AA ja ZIS-5).

Veoauto "Studebaker"

Lend-Lease'i alusel autode tarned, mis ületasid sõja-aastatel oma toodangut NSV Liidus enam kui 1,5 korda (265 tuhat ühikut), olid kahtlemata määrava tähtsusega Punaarmee mobiilsuse järsuks suurenemiseks suurtel aastatel. -mastaapsed operatsioonid 1943-1945. Lõppude lõpuks, 1941.–1942. Punaarmee kaotas 225 tuhat autot, millest jäi puudu isegi rahuajal poole võrra.

Ühtviisi sobisid transpordiks Ameerika Studebakerid, millel olid tugevad metallkorpused, millel olid kokkupandavad pingid ja eemaldatavad lõuendist varikatused. töötajad ja mitmesugused veosed. Maanteel kiirete omadustega ja suure maastikusõiduvõimega USA 6x6 Studebakerid töötasid hästi erinevate suurtükiväesüsteemide traktoritena.

Kui "stude-bakers" tarniti, olid ainult nende maastikul šassiil "Katyushas" BM-13-N ja alates 1944. aastast - BM-31-12 raskete rakettide M31 jaoks. Ei saa mainimata jätta autokatteid, millest tarniti 3606 tuhat - üle 30% kodumaisest rehvitoodangust. Sellele peame lisama 103 tuhat tonni looduslikku kautšuki Briti impeeriumi "prügikastidest" ja meenutama veel kord kergefraktsioonilise bensiini tarnimist, mis lisati meie omale, "native" (mida nõudsid Studebakeri mootorid) .

MUU TEHNIKA, TOORMATERJAL

Raudteeveeremi ja rööbaste tarned USA-st aitasid paljuski lahendada meie transpordiprobleeme sõja-aastatel. Tarniti ligi 1900 auruvedurit (ise ehitasime 1942-1945 92 (!) auruvedurit) ja 66 diisel-elektrivedurit ning 11 075 vagunit (omatoodanguga 1087). Rööbaste pakkumine (kui arvestada ainult laiarööpmelisi rööpaid) moodustas sel perioodil enam kui 80% nende kodumaisest toodangust – metalli oli vaja kaitseotstarbel. Võttes arvesse NSV Liidu raudteetranspordi äärmiselt pingelist tööd aastatel 1941-1945, on nende tarnete tähtsust vaevalt võimalik üle hinnata.

Sidetehnika osas toodi USA-st kohale 35 800 raadiojaama, 5839 vastuvõtjat ja 348 lokaatorit, 422 000 telefoniaparaati ja umbes miljon kilomeetrit välitelefonikaablit, mis sisuliselt rahuldasid Punaarmee sõjaaegsed vajadused.

Teatava tähtsusega NSVLi toiduga varustamisel (muidugi armee jaoks põllul esikohal) oli ka mitmete kaloririkaste toiduainete tarnimine (kokku 4,3 miljonit tonni). Eelkõige moodustas suhkru tarnimine neil aastatel 42% tema enda toodangust ja lihakonservid - 108%. Kuigi meie sõdurid nimetasid Ameerika hautist pilkavalt "teiseks rindeks", sõid nad seda mõnuga (kuigi nende oma veiseliha oli siiski maitsvam!). Võitlejate varustamiseks tuli palju kasu 15 miljonit paari kingi ja 69 miljonit ruutmeetrit villast kangast.

Nõukogude kaitsetööstuse töös tähendas neil aastatel palju ka Lend-Lease’i alusel varustamine tooraine, materjalide ja varustusega - jäid ju 1941. aastal malmi, terase, alumiiniumi sulatamiseks suured tootmisruumid. okupeeritud piirkonnad, lõhkeainete ja püssirohu tootmine. Seetõttu olid loomulikult olulised 328 tuhande tonni alumiiniumi tarnimine USA-st (mis ületas tema enda toodangut), vase tarnimine (80% selle sulatamisest) ja 822 tuhat tonni keemiatooteid. teraslehe tarnimisena (meie "veoautod" ja "kolmetonnised" valmistati sõjas puitkabiinidega just teraspleki nappuse tõttu) ja suurtükiväe pulber(kasutatakse kodumaiste lisandina). Kõrge jõudlusega seadmete tarned avaldasid käegakatsutavat mõju kodumaise masinaehituse tehnilise taseme tõstmisele: 38 000 tööpinki USAst ja 6500 Suurbritanniast töötasid pärast sõda veel pikka aega.

SUURTURI PÜSSI

Automaatne õhutõrjekahur "Bofors"

Kõige vähem Lend-Lease'i tarneid osutusid klassikalisteks relvaliikideks - suurtüki- ja käsirelvad. Arvatakse, et suurtükitükkide osakaal (erinevatel andmetel - 8000, 9800 või 13000 tükki) moodustas NSV Liidus toodetud arvust vaid 1,8%, kuid kui arvestada, et enamik neist olid õhutõrjerelvad, siis nende osakaal. osatähtsus sarnases sõjaaegses kodumaises toodangus (38 000) tõuseb neljandikuni. USA-st tarniti kahte tüüpi õhutõrjerelvi: 40-mm automaatkahurid "Bofors" (Rootsi disain) ja 37-mm automaat "Colt-Browning" (tegelikult Ameerika). Boforid olid kõige tõhusamad - neil olid hüdroajamid ja seetõttu juhiti neid AZO kanderaketti (suurtükiväe õhutõrje tulejuhtimisseade) abil korraga kogu aku; kuid need tööriistad (kompleksis) olid väga keerulised ja kallid valmistada, mis oli võimalik ainult arenenud USA tööstusele.

VÄIKESELVADE TARNIMINE

Käsirelvade osas olid tarned lihtsalt armetud (151 700 ühikut, mis moodustas kuskil 0,8% meie toodangust) ega mänginud Punaarmee relvastuses mingit rolli.

NSV Liitu tarnitud proovide hulgas: Ameerika püstol Colt M1911A1, automaatirelvad Thompson ja Reising, samuti Browningi kuulipildujad: molbert M1919A4 ja suurekaliibriline M2 HB; Inglise kergekuulipilduja "Bran", tankitõrjekahurid "Boys" ja "Piat" (inglise tankid olid varustatud ka kuulipildujatega "Beza" - Tšehhoslovakkia ZB-53 ingliskeelne modifikatsioon).

Esiotsa olid Lend-Lease'i käsirelvade näidised väga haruldased ja ei nautinud erilist populaarsust. Ameerika "Thompsons" ja "Raising" meie sõdurid püüdsid kiiresti asendada tavalise PPSh-41-ga. Boysi PTR osutus selgelt nõrgemaks kui kodumaised PTRD ja PTRS - nad suutsid võidelda ainult Saksa soomustransportööride ja kergetankidega (Piat PTR-i efektiivsuse kohta Punaarmee osades polnud teavet).

Oma klassi tõhusaimad olid muidugi Ameerika Browningid: M1919A4 paigaldati Ameerika soomustransportööridele ja suurekaliibrilisi M2 HB-sid kasutati peamiselt õhutõrjeseadmete, quad (4 kuulipildujat M2 HB) osana. ) ja ehitatud (37-mm õhutõrjekahur "Colt-Browning" ja kaks M2 HB). Need Lend-Lease'i soomustransportööridele paigaldatud paigaldised olid vintpüssiüksuste jaoks väga tõhusad õhutõrjevahendid; neid kasutati ka mõne objekti õhutõrjeks.

Lend-Lease tarnete mereväe nomenklatuuri me ei puuduta, kuigi mahtude poolest oleksid need suured kogused: kokku sai NSV Liit 596 laeva ja alust (arvestamata sõjajärgselt saadud vangistatud laevu). Kokku toimetati ookeaniteid mööda 17,5 miljonit tonni Lend-Lease'i lasti, millest 1,3 miljonit tonni läks kaduma Hitleri allveelaevade ja lennunduse tegevuse tõttu; paljude riikide samal ajal hukkunud kangelaste-madruste arv on üle tuhande inimese. Tarneid jaotati järgmistel tarneteedel: Kaug-Ida - 47,1%, Pärsia laht - 23,8%, Põhja-Venemaa - 22,7%, Must meri - 3,9%, mööda Põhjamere teed) - 2,5%.

LEND-LISA TULEMUSED JA HINNANGUD

Nõukogude ajaloolased juhtisid pikka aega vaid tähelepanu sellele, et laenu-liisingu tarned moodustasid vaid 4% kodumaise tööstuse ja tööstuse toodangust. Põllumajandus sõja-aastatel. Tõsi, ülaltoodud andmetest on näha, et paljudel juhtudel on oluline arvestada seadmenäidiste konkreetset valikut, nende kvaliteedinäitajaid, rindele tarnimise õigeaegsust, olulisust jne.

Laenu-liisingu tarnete tagasimaksena sai USA liitlasriikidelt erinevaid kaupu ja teenuseid 7,3 miljardi dollari väärtuses. NSV Liit saatis eelkõige 300 tuhat tonni kroomi ja 32 tuhat tonni mangaanimaaki ning lisaks plaatinat, kulda, karusnahku ja muid kaupu kogusummas 2,2 miljonit dollarit. eelkõige ameeriklased avasid oma põhjasadamad, võtsid üle Iraani liitlasvägede osalise varustamise.

21.08.45 Ameerika Ühendriigid lõpetasid Lend-Lease'i tarned NSV Liitu. Nõukogude valitsus pöördus USA poole palvega jätkata osa tarnetest laenutingimustel NSV Liidule, kuid see keelduti. Uus ajastu oli tulemas... Kui teiste riikide tarnevõlgadest kanti enamus maha, siis Nõukogude Liiduga peeti neil teemadel läbirääkimisi aastatel 1947 - 1948, 1951 - 1952 ja 1960. aastal.

Lend-lease tarnete kogusummaks NSVL-i hinnatakse 11,3 miljardit dollarit, samas kuuluvad laenu-liisingu seaduse järgi tasumisele vaid need kaubad ja seadmed, mis on säilinud pärast sõjategevuse lõppu. Selliseid ameeriklasi hinnati 2,6 miljardi dollari suuruseks, kuigi aasta hiljem vähendasid nad seda summat poole võrra. Nii nõudis USA algselt hüvitist 1,3 miljardi dollari ulatuses, mida maksti 30 aasta jooksul 2,3% aastas tekkepõhiselt. Kuid Stalin lükkas need nõudmised tagasi, öeldes: "NSVL maksis oma laenu-liisingu võlad täielikult verega ära". Fakt on see, et paljud vahetult pärast sõda NSV Liitu tarnitud varustusmudelid osutusid moraalselt vananenuks ega esindanud enam lahinguväärtust. See tähendab, et ameeriklaste abi liitlastele osutus mingil moel vananenud ja vananenud varustuse “tõukamiseks”, mida ameeriklased ise ei vajanud, mille eest tulnuks siiski maksta kui kasulikku.

Et mõista, mida Stalin mõtles, rääkides "veremaksust", tuleks tsiteerida väljavõtet Kansase Wilsoni ülikooli professori artiklist: "See, mida Ameerika sõja ajal koges, erineb põhimõtteliselt katsumustest, mis tabasid selle peamist. liitlased. Ainult ameeriklased võisid Teist maailmasõda nimetada "heaks sõjaks", kuna see aitas oluliselt tõsta elatustaset ja nõudis valdavalt elanikkonnalt liiga vähe ohvreid ... ”Ja Stalin ei kavatsenud oma ressursse ära võtta. juba sõjast laastatud riiki, et anda need potentsiaalsele vaenlasele kolmandas maailmas.

Läbirääkimised Lend-Lease võlgade tagasimaksmise üle jätkusid 1972. aastal ning 18.10.72 sõlmiti leping Nõukogude Liidu poolt 722 miljoni dollari maksmise kohta kuni 01.07.01. Maksti 48 miljonit dollarit, kuid pärast seda, kui ameeriklased kehtestasid diskrimineeriva Jackson-Vaniku muudatuse, peatas NSVL edasised laenu-liisingumaksed.

1990. aastal lepiti NSV Liidu ja USA presidentide uutel läbirääkimistel kokku võla lõpptähtaeg - 2030. Aasta hiljem aga NSV Liit lagunes ja võlg "registreeriti ümber" Venemaale. 2003. aastaks oli see umbes 100 miljonit dollarit. Arvestades inflatsiooni, ei saa USA tõenäoliselt oma tarnete eest rohkem kui 1% oma esialgsetest kuludest.

(Materjal valmistati ette saidi "XX sajandi sõjad" jaoks

Peaaegu kõik teavad Ameerika tarnetest NSV Liitu Suure Isamaasõja ajal. Kohe meenuvad mulle mällu Studebakerid ja Ameerika hautis, mida Nõukogude sõdurid nimetasid "teiseks rindeks". Kuid need on pigem kunstilised ja emotsionaalsed sümbolid, mis on tegelikult jäämäe tipp. Selle artikli eesmärk on luua üldine idee Lend-Lease’ist ja selle rollist Suures Võidus.

AT algperiood Teise maailmasõja ajal kehtis USA-s nn neutraliteediakt, mille kohaselt ainsaks võimaluseks ükskõik millisele sõdivale poolele abi osutada oli relvade ja materjalide müük eranditult sularaha eest ning transport oli ka kliendile määratud – kassa- ja kandesüsteem. Suurbritanniast sai siis peamine sõjaliste toodete tarbija USA-s, kuid üsna pea ammendas ta oma välisvaluutafondid. Samas teadis president Franklin Roosevelt seda praeguses olukorras hästi parim väljapääs USA jaoks on igakülgne majanduslik toetus Natsi-Saksamaa vastu võitlevatele riikidele. Seetõttu "tõukas ta läbi" 11. märtsil 1941 Kongressis "Ameerika Ühendriikide kaitse tagamise seaduse", mida nimetatakse ka Lend-Lease seaduseks. Nüüd tarniti kõiki riike, mille kaitset tunnistati USA jaoks elutähtsaks, ja strateegilist toorainet järgmistel tingimustel:

1. Sõjategevuse käigus kaotatud relvad ja materjalid ei kuulu tasumisele.

2. Pärast sõja lõppu alles jäänud vara eest, mis sobib kasutamiseks tsiviilotstarbel, tuleb täielikult või osaliselt tasuda Ameerika Ühendriikide antud pikaajaliste laenude arvelt.

3. Varustus, mis ei ole pärast sõda kadunud, tuleb tagastada USA-le.

Jossif Stalin ja Harry Hopkins, 1941

Pärast Saksamaa rünnakut NSV Liidule saatis Roosevelt oma lähima abilise Harry Hopkinsi Moskvasse, kuna ta tahtis teada saada, "kaua Venemaa vastu peab". See oli oluline, kuna USA-s valitses tol ajal arvamus, et NSV Liidu vastupanu ei suuda sakslastele märkimisväärset vastupanu osutada ning tarnitud relvad ja materjalid satuvad lihtsalt vaenlase kätte. 31. juulil kohtus Harry Hopkins Vjatšeslav Molotovi ja Jossif Staliniga. Selle tulemusena lahkus Ameerika poliitik Washingtoni kindla veendumusega, et sakslastel kiiret võitu ei tule ning Moskva relvade tarnimine võib sõjategevuse kulgu oluliselt mõjutada.

NSV Liidu kaasamine Lend-Lease programmi toimus aga alles 1941. aasta oktoobris-novembris (kuni selle hetkeni maksis meie riik kogu Ameerika sõjavarustuse eest). Roosevelt vajas nii pikka aega, et ületada piisavalt suure hulga Ameerika poliitikute vastupanu.

1. oktoobril 1941 allkirjastatud esimene (Moskva) protokoll nägi ette lennukite (hävitajad ja pommitajad), tankide, tanki- ja õhutõrjerelvade, veoautode, aga ka alumiiniumi, tolueeni, trotüüli, naftasaaduste tarnimise. nisu ja suhkur. Lisaks laienes pidevalt tarnete arv ja ulatus.

Kaupade kohaletoimetamine toimus kolmel peamisel marsruudil: Vaikse ookeani, Trans-Iraani ja Arktika. Kiireim, kuid samas ohtlik oli arktiline marsruut Murmanskisse ja Arhangelskisse. Laevade eskordi teostas Briti laevastik ning Murmanski lähenemistel tugevdasid julgeolekut Nõukogude Põhjalaevastiku laevad. Alguses ei pööranud sakslased põhjapoolsetele konvoidele praktiliselt tähelepanu - nende kindlus peatse võidu suhtes püsis nii suur, kuid võitlevad venis, Saksa väejuhatus koondas üha rohkem jõude baasidesse Norras. Tulemus ei lasknud end kaua oodata.

1942. aasta juulis alistas Saksa laevastik tihedas koostöös lennundusega PQ-17 konvoi: 35-st transpordilaevast hukkus 22. Põhja-Aafrika sundis inglasi enne polaarööd põhjapoolsete konvoide saatmise lõpetama. Alates 1943. aastast hakkas jõudude tasakaal Arktika vetes järk-järgult nihkuma liitlaste poole. Konvoid oli rohkem ja nende juhtmestikuga kaasnes vähem kaotusi. Kokku on NSV Liidus Arktika marsruudil 4027 tuhat tonni lasti. Kahjud ei ületanud 7% kogusummast.

Vähem ohtlik oli Vaikse ookeani marsruut, mida mööda toimetati 8376 tuhat tonni.Transporti said teostada ainult Nõukogude lipu all sõitvad laevad (NSVL erinevalt USA-st ei sõdinud tol ajal Jaapaniga). Edasi tuli saadud veos vedada raudteel peaaegu läbi kogu Venemaa territooriumi.

Iraani-ülene marsruut oli kindel alternatiiv põhjapoolsetele konvoidele. Ameerika transpordilaevad toimetasid lasti Pärsia lahe sadamatesse ning seejärel toimetati need raudtee- ja maanteetranspordiga Venemaale. Täieliku kontrolli tagamiseks transpordiliinide üle 1941. aasta augustis okupeerisid NSV Liit ja Suurbritannia Iraani.

Suurendamiseks läbilaskevõime aastal viidi läbi Pärsia lahe ja Trans-Iraani sadamate ulatuslik moderniseerimine. raudtee. Samuti ehitas General Motors Iraanis kaks tehast, kus pandi kokku NSV Liitu tarnimiseks mõeldud autod. Kokku valmistasid ja saatsid need ettevõtted sõja-aastatel meie riiki 184 112 autot. Pärsia lahe sadamate kogu kaubavoog kogu Iraani-ülese marsruudi eksisteerimise aja jooksul ulatus 4227 tuhande tonnini.

Lennukid laenu-liisingu programmi alusel

Alates 1945. aasta algusest, pärast Kreeka vabastamist, hakkas toimima Musta mere marsruut. NSV Liit sai sel viisil 459 tuhat tonni lasti.

Lisaks ülalmainitutele oli NSV Liidus veel kaks lennuliini, mida mööda lennukeid parvlaetakse "oma jõul". Tuntuim oli Alsibi õhusild (Alaska – Siber), mille kaudu viidi üle 7925 lennukit. Samuti lendasid lennukid USA-st NSV Liitu läbi Atlandi ookeani lõunaosa, Aafrika ja Pärsia lahe (993 lennukit).

Vene ajaloolaste töödes on aastaid märgitud, et Lend-Lease'i tarned moodustasid vaid umbes 4% Nõukogude tööstuse ja põllumajanduse kogutoodangust. Ja kuigi selle näitaja usaldusväärsuses pole põhjust kahelda, on "kurat siiski detailides".

On hästi teada, et keti kui terviku tugevuse määrab selle nõrgima lüli tugevus. Seetõttu püüdis Nõukogude juhtkond Ameerika varude ulatuse kindlaksmääramisel ennekõike sulgeda armee ja tööstuse "nõrgad kohad". See ilmneb eriti selgelt NSV Liidule tarnitud strateegilise tooraine mahtude analüüsimisel. Eelkõige moodustas meie riiki saabunud 295,6 tuhat tonni lõhkeaineid 53% kogu kodumaistes ettevõtetes toodetud mahust. Veelgi muljetavaldavam on vase - 76%, alumiiniumi - 106%, tina - 223%, koobalti - 138%, villa - 102%, suhkru - 66% ja lihakonservide - 480% suhe.

Kindral A.M. Korolev ja kindralmajor Donald Connelly suruvad Lend-Lease'i rongi ees kätt.

Mitte vähem tähelepanu väärib autoseadmete tarnete analüüs. Kokku sai NSVL Lend-Lease'i alusel 447 785 sõidukit.
On märkimisväärne, et sõja-aastatel tootis Nõukogude tööstus vaid 265 000 sõidukit. Seega ületas liitlastelt saadud sõidukite arv nende enda toodangut enam kui 1,5 korda. Lisaks olid need tõelised armee sõidukid, mis olid kohandatud tööks eesliinitingimustes, samal ajal kui kodumaine tööstus varustas armeed tavaliste rahvamajandussõidukitega.

Lend-Lease'i sõidukite rolli lahingutegevuses on vaevalt võimalik üle hinnata. Suures osas tagasid need 1944. aasta võidukate operatsioonide edu, mis kuulusid “kümne stalinliku hoobi” hulka.

Liitlaste tarnete märkimisväärne eelis on ka Nõukogude raudteetranspordi edukas toimimine sõja-aastatel. NSV Liit sai 1900 auruvedurit ja 66 diisel-elektrivedurit (need arvud paistavad eriti selgelt tema enda toodangu taustal aastatel 1942–1945 92 veduris), samuti 11 075 vagunit (omatoodang - 1087 vagunit).

Paralleelselt toimis "vastupidine laenuliising". Sõja-aastatel said liitlased NSV Liidult 300 tuhat tonni kroomi ja 32 tuhat tonni mangaanimaaki, samuti puitu, kulda ja plaatinat.

Aruteludel teemal "Kas NSVL saaks ilma laenuta hakkama?" paljud eksemplarid olid katki. Autor usub, et suure tõenäosusega võiks. Teine asi on see, et praegu ei saa arvutada, mis selle hind oleks. Kui liitlaste tarnitud relvade mahtu saaks ühel või teisel määral kodumaine tööstus hästi kompenseerida, siis transpordi osas, aga ka mitut tüüpi strateegiliste toorainete tootmises ilma liitlaste tarnimiseta, olukord muutuks väga kiiresti kriitiliseks.

Raudtee- ja maanteetranspordi puudumine võib kergesti halvata armee varustuse ja jätta selle liikuvusest ilma ning see omakorda aeglustaks operatsioonide tempot ja suurendaks kaotuste kasvu. Värviliste metallide, eriti alumiiniumi nappus tooks kaasa relvade tootmise vähenemise ja ilma toiduvarudeta oleks näljaga palju keerulisem võidelda. Kindlasti suudaks meie riik ka sellises olukorras ellu jääda ja võita, kuid pole võimalik kindlaks teha, kui palju võidu hind tõuseks.

Lend-lease programm lõpetati Ameerika valitsuse initsiatiivil 21. augustil 1945, kuigi NSV Liit taotles tarnete jätkamist laenuga (sõjas hävitatud riik oli vaja taastada). Ent selleks ajaks polnud F. Roosevelti enam elavate hulgas ja uksele koputas häälekalt uus külma sõja ajastu.

Sõja ajal Lend-Lease makseid ei tehtud. 1947. aastal hindas USA NSV Liidu võlga tarnete eest 2,6 miljardile dollarile, kuid aasta hiljem vähendati summat 1,3 miljardile dollarile. Planeeriti, et tagasimakse tehakse 30 aasta jooksul tekkepõhiselt 2,3% aastas. I.V. Stalin lükkas need aruanded ümber, öeldes, et "NSVL maksis oma Lend-Lease võlad täies ulatuses verega ära". Oma seisukoha põhjenduseks tõi NSVL pretsedenti Lend-Lease tarnete võlgade kustutamisest teistesse riikidesse. Lisaks on I.V. Stalin ei tahtnud täiesti mõistlikult anda sõjast laastatud riigi raha kolmandas maailmasõjas potentsiaalsele vaenlasele.

Kokkulepe võlgade tagasimaksmise korra kohta sõlmiti alles 1972. aastal. NSV Liit kohustus 2001. aastaks maksma 722 miljonit dollarit. Kuid pärast 48 miljoni dollari ülekandmist peatusid maksed uuesti, kuna USA võttis vastu diskrimineeriva Jackson-Vaniku muudatuse.

Taas tõstatati see küsimus 1990. aastal NSV Liidu ja USA presidentide kohtumisel. Määrati uus summa – 674 miljonit dollarit – ja lõplik tähtaeg 2030. aastal. Pärast NSV Liidu lagunemist läksid selle võla kohustused üle Venemaale.

Kokkuvõttes võib järeldada, et USA jaoks oli laenuliising F. Roosevelti sõnul ennekõike "tulus kapitali investeering". Pealegi ei tule hinnata otseselt tarnetest saadavat kasumit, vaid arvukaid kaudseid hüvesid, mida Ameerika majandus sai pärast II maailmasõja lõppu. Ajalool on olnud hea meel tõdeda, et USA sõjajärgne õitseng maksti suures osas verega. Nõukogude sõdurid. NSV Liidu jaoks sai lend-lease praktiliselt ainsaks võimaluseks vähendada ohvrite arvu teel Võidu poole. Siin on "mõistaabielu" ...

LAENU-RENDILE(ingl. lend-lease, from lend - to rent and lease - to lease), süsteem Ameerika Ühendriikide poolt sõjavarustuse ja muu materjali üleandmiseks laenu või liisingu alusel liitlasriikidele Teise maailmasõja ajal.

Lend-Lease seadus võeti USA-s vastu 1941. aasta märtsis ja kohe laiendas Ameerika valitsus selle mõju ka Suurbritanniale. 1941. aasta oktoobris kirjutasid NSV Liidu, USA ja Suurbritannia esindajad Moskvas alla vastastikuste tarnete protokollile. NSV Liit väljendas valmisolekut tasuda liitlaste tarnete eest kullareservi vahenditega. 1941. aasta novembris laiendasid USA laenu-lease seadust NSV Liidule.

Kokku moodustasid USA Lend-Lease tarned liitlastele II maailmasõja aastatel ca. 50 miljardit dollarit, millest sov. Liit moodustas 22%. 1945. aasta lõpus väljendati Lend-Lease'i tarneid NSV Liitu 11,1 miljardi dollari ulatuses. Neist NSV Liit moodustas (miljonites dollarites): lennukid - 1189, tankid ja iseliikuvad relvad - 618, autod - 1151, laevad - 689, suurtükivägi - 302, laskemoon - 482, tööpingid ja masinad - 1577, metallid - 879, toit - 1726 jne.

NSV Liidust USA-sse saadeti tagasi 2,2 miljonit dollarit. Öökullid. Liit tarnis USA-le 300 000 tonni kroomimaaki, 32 000 tonni mangaanimaaki, märkimisväärsel hulgal plaatinat, kulda ja puitu.

Lisaks Amerile. NSV Liidule laenuliisingu abi andsid ka Suurbritannia ja (alates 1943. aastast) Kanada, selle abi mahuks hinnatakse vastavalt 1,7 miljardit dollarit. ja 200 miljonit dollarit.

Esimene liitlaste konvoi kaubaga saabus Arhangelskisse 31.8.1941. (cm. Liitlaste konvoid NSV Liidus 1941–45). Nõukogude abi anti esialgu suhteliselt väikeses mahus ja jäi kavandatud tarnetest maha. Samas kompenseeris see osaliselt öökullide arvu järsu languse. sõjaline tootmine seoses olulise osa NSV Liidu territooriumi hõivamisega natside poolt.

1942. aasta suvest oktoobrini peatati tarned põhjamarsruudil, kuna natsid said PQ-17 karavani lüüa ja liitlased valmistusid dessandiks Põhja-Aafrikas. Peamine varustusvoog saabus aastatel 1943-44, mil sõjas oli juba saavutatud radikaalne pöördepunkt. Sellegipoolest pakkusid liitlaste tarned öökullidele mitte ainult materiaalset abi, vaid ka poliitilist ja moraalset tuge. inimesed sõjas Natsi-Saksamaaga.

Ameerika ametlikel andmetel oli 1945. aasta septembri lõpus 14 795 lennukit, 7056 tanki, 8218 õhutõrjekahurit, 131 000 kuulipildujat, 140 allveelaevakütti, 46 miinipildujat, 202 torpeedopaadid, 30 tuhat raadiojaama jne. Üle 7 tuhande lennuki võeti vastu Suurbritanniast, St. 4 tuhat tanki, 385 õhutõrjerelvad, 12 miinipildujat jne; Kanadast tarnitud 1188 tanki.

Lisaks relvadele sai NSV Liit USA-lt Lend-Lease'i raames autosid (üle 480 tuhande veoauto ja sõiduauto), traktoreid, mootorrattaid, laevu, vedureid, vaguneid, toiduaineid ja muid kaupu. Lennueskadrill, rügement, diviis, mida järjekindlalt juhtis A.I. Pokrõškin lendas aastast 1943 kuni sõja lõpuni Ameerika hävitajatega P-39 Airacobra. Ameerika Studebakeri veoautosid kasutati sõjaväesõidukite šassiina raketi suurtükivägi("Katyusha").

Kahjuks ei jõudnud osa liitlaste varusid NSV Liitu, sest natside merevägi ja Luftwaffe hävitasid need transpordivahendite mereületustel.

NSVL-i tarnimiseks kasutati mitut marsruuti. Ühendkuningriigist ja Islandilt Arhangelskisse, Murmanskisse, Molotovskisse (Severodvinsk) toimetati põhjamarsruudil ligi 4 miljonit lasti, mis moodustas 27,7% kogutarnetest. Teine marsruut kulgeb läbi Atlandi ookeani lõunaosa, Pärsia lahe ja Iraani öökullide juurde. Taga-Kaukaasia; see veeti St. 4,2 miljonit lasti (23,8%).

Lennukite kokkupanekuks ja ettevalmistamiseks lennuks Iraanist NSV Liitu kasutati vahepealseid lennubaase, kus töötasid Briti, Ameerika ja Nõukogude lennukid. spetsialistid. Vaikse ookeani liinil läksid öökullide alla laevad USA-st NSV Liidu Kaug-Ida sadamatesse. lippudega ja öökullidega. kaptenid (sest USA sõdi Jaapaniga). Kaubad saabusid Vladivostokki, Petropavlovski-Kamtšatskisse, Amuuri-äärse Nikolajevski, Amuuri-äärse Komsomolski, Nahhodkasse, Habarovskisse. Vaikse ookeani marsruut oli mahult kõige efektiivsem – 47,1%.

Teine marsruut oli lennutee Alaskast Ida-Siber, mille järgi Ameerika ja Nõukogude. piloodid tarnisid NSV Liitu 7,9 tuhat lennukit. Lennumarsruudi pikkus ulatus 14 tuhande km-ni.

Alates 1945. aastast on kasutatud ka Musta merd läbivat marsruuti.

Kokku juunist 1941 kuni sept. 1945. aastal saadeti NSV Liitu 17,5 miljonit tonni erinevaid veoseid, sihtkohta toimetati 16,6 miljonit tonni (ülejäänu oli laevade uppumisel tekkiv kahju). Pärast Saksamaa alistumist lõpetas USA Lend-Lease'i tarned NSV Liidu Euroopa ossa, kuid jätkas neid mõnda aega Nõukogude Liidule. Kaug-Ida seoses sõjaga Jaapani vastu.