Kas tank T-14 tuleb kasutusele? Venemaa teatas äsja, kui palju surmavaid Armata tanke ta ehitab. Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Tank T-14 "Armata" 2017. aasta viimased uudised

T-14 (Indeks GBTU – Object 148) on uusim asustamata torniga Venemaa pealahingtank, mis põhineb Armata universaalsel roomikplatvormil. T-14 esitleti laiemale avalikkusele 2015. aasta võiduparaadil koos teiste Armata baasil valmistatud toodetega.

Tank T-14 Armata – video

Riikliku relvastusprogrammi raames on tehtud riiklik tellimus 2300 tanki T-14 valmistamiseks aastani 2020-2025. 2015. aastal valmistati 20 tankist koosnev pilootpartii 2016. aastal masstoodang tankid, mida ei plaanita ka kriisiolukorras vähendada. Samal ajal käivitati sõjalise vastuvõtu ja puuduste kõrvaldamise menetlus.

T-14 on esimene tank maailmas "võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsiooni raames, kus T-14, tänu tankis kasutatavale keskmise ulatusega ümmarguse AFAR radarile ja infrapuna HD-seirekaameratele. 360 ° ümmarguse kattega, kasutatakse luuresõidukina, iseliikuvate relvade, õhutõrjesüsteemide ja nende taktikalise tasemega T-90 tankide eskortide sihtmärgi määramise ja tule reguleerimises.

T-14 on maailma esimene "vargatank" mitte ainult infrapuna-, raadio- ja magnetvälja nähtavuse drastilise vähenemisega, vaid ka tänu uuenduslikud tehnoloogiad"signatuuri moonutamine", st selle visuaalse pildi moonutamine Javelin, Spike või JAGM-klassi GOS ATGM tanki näidatud vahemikes, mis raskendab otsimist paisatud infrapunalõksude ja dipoolide pilvede vahel. Varustatud uue põlvkonna Afganistani aktiivkaitsekompleksiga, mis suudab kinni püüda isegi tankitõrjemürske ning jalaväele ja tanki ümbritsevale varustusele ohutult pimedaid tankitõrjejuhitavaid rakette, kasutades selleks suitsumetallist kardinaid või põletades ära tanki elektroonika. oma pead elektromagnetrelvade abil.

T-14 on varustatud neljanda põlvkonna dünaamilise soomukiga "Malahhiit", mis on võimeline tõrjuma rohkem kui 95% tõenäosusega käeshoitavate tankitõrjegranaadiheitjate laske, samuti hävitama kaasaegseid tankitõrje allüksuseid. kaliibriga mürsud, tulistati isegi tanki külge.
Tanki mitmekihilisest keraamilisest metallist esisoomust ei suuda läbistada olemasolevad mürsud ja tankitõrjerakettid. Maailma esimene soomustatud meeskonnakapsliga tank, mis tagab selle ellujäämise isegi laskemoona lõhkamisel.

T-14 loomise ajalugu on seotud NSV Liidu arenduste jätkamisega asustamata torniga tankidel, samuti Venemaa Föderatsiooni ja USA vahelise konkurentsiga kontseptsiooni tanki loomise nimel. "võrgukesksest sõjast", kus programm Future Combat Systems oli Armata projekti konkurent. Autoriteetne Ameerika väljaanne National Interest märgib Armata ja Future Combat Systemsi programmide vahelist konkurentsi hinnates, et Ameerika sõjatööstuskompleks sai USA riikliku prestiiži jaoks tõsise kaotuse, kuna ei suutnud lõpule viia asendussüsteemi väljatöötamist. Abrams tank.

Erinevalt traditsioonilistest tankidest on T-14 "võrgutank", see tähendab, et see pole mõeldud ühe lahingu jaoks, vaid töötama erinevate lahingumasinate rühmaga ühel taktikalisel tasemel, täites luure, sihtmärgi määramise funktsioone. ja kaugjuhtimine läbi Sozvezdie kontserni ühe taktikalise taseme juhtimissüsteemi, mis võimaldab kõigil Armata platvormi masinatel saada reaalajas operatsiooniolukorda ja arvutada automaatselt tulejuhtimissüsteemide ballistilised andmed stsenaariumi korral, kui sihtmärke tabab mitte üks Armata. , kuid rünnata sihtmärki kogu rühmaga korraga, kuhu kuuluvad lisaks T-14-le veel mitu rasket jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuvad relvad 2S35 "Coalition-SV" ja ründehelikopter.

T-14-l on elektroonilise sõjapidamise eest kaitstud navigatsiooniantenn GLONASS ja raadiosidesüsteem, millest on täpsemalt juttu ESU TK artiklis.

Kuna T-14 radar on kuulutatud Ka-sagedusalaks, tähendab see, et selle teoreetiline täpsus on kuni 5 kaareminutid(0,08°). Praktikas on sarnaste radarite, nagu Credo-1E, puhul võimalik saavutada täpsus umbes 10 meetrit vahemikus ja 0,1 ° asimuut. Sõltumatu pöörlemisega panoraam-infrapunasihik T-14 suudab tuvastatud sihtmärgi asimuuti täpsustada veelgi suurema täpsusega, nagu tehti sarnasel XM1209 masinal programmis Future Combat Systems. Kuid isegi võtmata arvesse sihtmärkide koordinaatide optiliste meetoditega täpsustamist, võimaldab radar tõhusalt korrigeerida T-14-le järgnevate iseliikuvate relvade tuld ja üldiselt oma tuld üsna tõhusalt juhtida. plahvatusohtlikud kildmürsud. Tõepoolest, radar, mille täpsus on 0,1 ° 6 km kaugusel, suudab anda koordinaate umbes 10 meetri täpsusega. 10 km peal on viga umbes 17 meetrit, millest piisab jalaväe ja kergsoomustatud sõidukite tulistamiseks 152 mm mürskudega iseliikuvatest relvadest. Pange tähele, et isegi väikesed Doppleri radarid näevad hästi ka lendavate kildude mürskude plahvatusi, nii et neid saab kasutada suurtükitule korrigeerimiseks, teatades tulistamise muudatusest. Oluline fakt on see, et isegi pärast panoraamsihiku abil asimuudi määramist ei pruugi tanki komandör laserkaugusmõõtjat kasutada ja sihtmärk ei saa võtta enesekaitsemeetmeid nagu suitsuekraan.

Mõned eksperdid märgivad, et T-14 impulss-Doppleri radar suudab mürskude trajektoore arvutada nagu suurtükiväe luureradar, see tähendab, et see on võimeline automaatselt arvutama vaenlase tankide ja suurtükiväe positsioonide koordinaate, kasutades lendavate mürskude trajektoore. mööda T-14 ja sooritades automaatset mürsku. Tõepoolest, sarnases radaris nagu Trophy ELM-2133, toetab ATGM, RPG või mürsu lasu koordinaatide arvutamist andmeedastus FCS-ile vastutule avamiseks. Merkava sarnase süsteemi eeskujul võib aga eeldada, et raketi stardipaiga koordinaatide määramise täpsus selle meetodiga ei pruugi olla piisav, et anda neile ainult vastulöögi suurtükivägi, sihtmärgi täiendav luure. optiliste vahenditega.

Kuna T-14 kasutab impulss-Doppleri radarit, mis on võimeline arvutama sihtmärgi kiirusvektorit, võib radar anda väga täpsed õhus oleva helikopteri või lennuki nurkkoordinaadid, mis näitavad Sosna, Strela kergete SAM-ide rakettide väljalaskmise sektorit. -10M4 klassi ehk OSA SAM-id, millel ei ole oma seireringradareid, kuid mis on varustatud välise sihtmärgi määramise ja raadiojuhtimise seadmetega. Võimsamate Pantsir-S1 õhutõrjesüsteemide puhul on selline välise sihtmärgi määramise stsenaarium ka äärmise väärtusega, kuna see võimaldab teil vältida õhutõrjesüsteemi paljastamist teie enda radari töötamise tõttu koos ohuga, et vastase hävitatakse. -radari rakett.

Eksperdid teatavad, et T-14 suudab oma saatjale sihtmärke näidata paljudest vanadest T-90MS tankidest, mida on moderniseeritud ummistuskindla side ja GPS / GLONASS-navigaatorite paigaldamisega. Ilmselgelt on T-14 radari täpsus sellise stsenaariumi jaoks üle jõu käiv, kuna T-90MS teostab oma infrapunasihikute lõpliku täpse sihtimise. Sellise stsenaariumi elluviimine on aga palju olulisem, kuna see võimaldab T-14-l, mis on kõige väärtuslikum juhtsõiduk, kontaktlahingust kõrvale hiilida ja pärast kontaktlahingut mitte hävitada oma tanke.

"Võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsioon toob kaasa robootika massilise kasutuselevõtu, mistõttu Uralvagonzavod teatas, et T-14 saab kaugjuhtimise ning aastaks 2017-2018 T-14 prototüübid ilma meeskonnata ja mida juhib koos robotiga. tehisintellekt. "Mehitamata" T-14 loomise esimese etapina tuleks tanki seeriaversioonis meeskonda vähendada 2 inimeseni, vabanevat ruumi plaanitakse kasutada täiendava laskemoona jaoks. Hiina uudisteagentuur Sina märgib seda kommenteerides, et T-14-st võib seega saada “lahingdroid”, mis hävitab tuvastatud sihtmärgid automaatselt ilma inimese sekkumiseta, kus operaator annab välja vaid üldised taktikalised ülesanded. Tuleb märkida, et sellised kõigi sihtmärkide automaatse hävitamise režiimid, mis ei vastanud "sõbra või vaenlase" palvele, on õhutõrjesüsteemides töötanud juba aastaid, seega on tehnoloogia uudsus ainult tankide jaoks.

Aktiivne kaitsekompleks Afganistan

Kaamerate ja radarite asukoht KAZ Afganit tanki T-14 tornis

Afganistani aktiivkaitsekompleksil (KAZ) on kaugmaa ohuhoiatusradarid, seetõttu kasutatakse seda ka luure eesmärgil. Afganistani kaitsestsenaariumid hõlmavad ka tulejuhtimissüsteemi integreerimist agressiivse tulereaktsiooni jaoks kaitstud soomukite vastu suunatud rünnaku korral. Afganistani kaasamine kontrollib torni automaatset pöörlemist sissetuleva laskemoona suunas, et paigutada selle suunas võimsam soomus ja kaitsevarustus ning mis kõige tähtsam - ATGM-i arvutuste kohaselt lööb.

Afganiti seireraadio-optiline radar koosneb neljast impulss-Doppleri radari AFAR-paneelist ja sellega integreeritud ümmargustest HD-kaameratest kaug- ja lähiinfrapuna-raadiuses. Tänu integratsioonile infrapuna seireseadmetega on Afganit suurendanud vastupanuvõimet elektroonilisele sõjapidamisele ja saab olla ka ainult passiivses režiimis, kui kaamerad on sisse lülitatud, kuid radar on maskeerimiseks välja lülitatud. Kompleks on ümbritsevale jalaväele ohutu, kuna on keskendunud rohkem rakettide väljalülitamisele suitsu-metallkardinate, SOS-dioodil statsionaarse generaatori elektromagnetimpulsi ja EMP-granaatide abil. Kamuflaažikardinate tõhususe suurendamiseks on T-14 varustatud varjatud tööriistadega, nagu kere soojusisolatsioon ja vähendatud nähtavus raadioulatuses.

Afganitil on võime juhtida robotkuulipildujat, et hävitada sissetulev laskemoon. Afganit võib hävitada isegi soomusmasinaid ründavad mürsud tänu täiendavatele 2x kiiretele lähimaa Doppleri radaritele, mis on valmistatud PFAR-tehnoloogiat kasutades ja töötavad pideva allika valgustusega.

Dünaamilise broneerimise kompleks Malahhiit

Paigaldatud T-14-le uus versioon dünaamiline broneerimine, mida saab rakendada, sealhulgas elektroonilisel juhtimisel. Praegu on arendajad avaldanud ainult andmed, et Malachite VDZ on võimeline enda sees olevaid kestasid purustama ja raskeid ATGM-e peegeldama. VDZ ohutust tanki ja jalaväe jaoks väidetakse, vähendades VDZ-s laskemoona hävitamiseks kasutatava lõhkeaine kogust.

Radarikompleks

AFAR radar N036B-1-01, mis on loodud T-14 radarite jaoks kasutatava LTCC tehnoloogia alusel

T-14 radarit kasutatakse igat tüüpi sihtmärkide luureks alates vaenlase soomusmasinatest kuni ATGM-lennu tuvastamiseni. Radar ise on osa Afganistani aktiivsest kaitsesüsteemist, kuigi seda saab kasutada ründestsenaariumides.

Tööstus- ja kaubandusministeeriumi lähteülesannete kohaselt T-14 ostmiseks kasutab tank esimest korda maailmas aktiivset faasradarit, mis on valmistatud sama tehnoloogiaga kui viienda põlvkonna mudel. T-50 hävitaja - madala temperatuuriga keraamikal Ka-riba 26,5–40 GHz jaoks (LTCC tehnoloogia). LTCC AFAR-tehnoloogia tunnuseks on radari mõõdukas hind ja töökindlus. AFAR radar koosneb 4 tankitornil asuvast LTCC paneelist ja tagab 360-kraadise sihtmärgi jälgimise ilma radari pöörlemiseta. Üldiselt meenutab radar disainilt Merkava tanki Trophy aktiivkaitsekompleksist ELM-2133 radari nelja paneeli. Samuti on radaripaneelid kaetud kuulikindlate ja killunemisvastaste ekraanidega. Kaitsekilpide või kahjustatud radarimooduli kiireks eemaldamiseks ja asendamiseks on ette nähtud terved plastikaasad.

Tankitornil on näha radarid AFAR T-14

Seireradar T-14 suudab samaaegselt jälgida 40 maapealset dünaamilist ja 25 õhus olevat aerodünaamilist sihtmärki kuni 100 km kaugusel. Varem võitlesid KAZ-i radarite tootjad enne Afganiti väljaandmist isegi sihtmärgi tuvastamise ulatusega, vähendades nii palju kui võimalik radari võimsust ja ulatust. KAZ "Arena" oli sisse ehitatud režiim impulsside võimsuse vähendamiseks laskemoona lähenedes. Kuid kõik sellised meetmed tervikuna osutusid ebatõhusaks elektrooniliste luuresüsteemide ülitundlike antennide ja eriti AWACS-i lennukite suhtes, mis arvutasid automaatselt tankide asukohad suurel kaugusel kohe pärast KAZ-radarite sisselülitamist, isegi nõrga signaaliga. T-14 kontseptsioonis otsustasid nad sellega mitte võidelda, vaid muuta miinuse vooruseks, st suurendada radari võimsust, muutes selle veelgi märgatavamaks, kuid muutes selle sihtmärkide luurevahendiks. "võrgukeskse sõja" stsenaarium, sihtmärkide väljastamiseks ennekõike muude lahingumasinate hävitamiseks.

Lisaks neljale seireradari paneelile on T-14-l ka kaks ülikiire reageerimisradarit, mis on mõeldud lühimaa jaoks. Neid radareid on vaja KAZ-i hävitavate elementide käivitamiseks kestade vastu (BOPS), samuti maskeerimiseks, kui peamine T-14 seireradar on välja lülitatud, seda tehnoloogiat kirjeldatakse üksikasjalikumalt jaotises aktiivse kaitse kompleks. Neljast paneelist koosnev seireradar juhib multispektraalsete kardinate seadistamist ja täidab ka sihtmärkidega tutvumise funktsioone.

Infrapunasihtide tuvastamise kompleks

Tanki T-14 torn selgelt nähtavate infrapunaseadmetega

Kuulipilduja kinnitusega tornil on panoraamvaate, mis on kuulipilduja teljest sõltumatult 180 ° pööratud, koos ülitundliku ja ülitäpse krüogeense jahutusega infrapunasüsteemiga, mida toodab Kaasani optika- ja mehaanikatehas. Infrapunakaamera on ühendatud nähtava valguse spektris oleva kaamera ja laserkaugusmõõturiga. Koos kuulipilduja kinnitusega saab panoraamsihikut pöörata 360°. Sihiku ja kuulipilduja sõltumatut pöörlemisrežiimi demonstreeriti esmakordselt avalikult 2. aprillil 2016 T-14 katsete käigus. Üldiselt on kuulipildujast sõltumatu panoraamsihiku mehaanika ühine liikumine klassikaline ja samu lahendusi võib näha ka Raytheoni demonstratsioonidel.

Traditsiooniliselt kasutavad tanki komandörid sihtkoordinaatide leidmiseks panoraamvaateid. T-14-taolise "võrgukeskse tanki" puhul on XM1209-ga sarnane panoraamsihik integreeritud tanki radariga ja robotmehaanika pöörab panoraamsihikut kiiresti, et omakorda uurida tanki tuvastatud sihtmärke. tanki radari või allpool kirjeldatud ümmarguste infrapunakaamerate abil. Nii täpsustatakse sihtmärkide koordinaate, kompenseeritakse radari madal lahutusvõime ja võimalik kontakti kadu radari sihtmärgiga seoses elektroonilise sõjapidamise kasutamisega.

Tankiülem saab arvutimonitorile taktikalise olukorra kaardi, millele on kantud sihtmärkide koordinaadid ning annab laskurile käsu, milliseid sihtmärke täpsemalt kontrollida või tulistada. Maa- ja õhusihtmärkide tuvastatud koordinaadid edastatakse T-14-lt ka ESU TZ juhtimismasinale, mis valib hävitamisvahendid.

Tanki infrapunasihik on ette nähtud püstoli täpseks sihtimiseks sihtmärgile ja seda kasutatakse allpool kirjeldatud tulejuhtimissüsteemi osana, samuti laskuri poolt tanki komandörilt saadud sihtmärgi uurimiseks. Veelgi enam, laskur saab puutetundliku ekraani abil sõrmega pildile vajutades määrata sihtmärgi koordinaadid, mis on vajalikud hoolikalt maskeeritud sihtmärkide sihtmärgi määramiseks, kui arvuti vajab inimabi.

Kuna seade suletakse automaatselt soomustatud luukide abil, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises. T-14 ainsad mitteelektroonilised optilised periskoobid on juhile ja tanki komandörile sõidu eesmärgil vaatamiseks saadaval. Öösel sõitmiseks kasutab juht öövaatlusseadet, aga ka paagi LED-esitulesid, mis võimaldavad lülituda infrapuna teevalgustuse režiimile, et öösel paaki mitte paljastada. Kuna seade on automaatselt suletud soomustatud korgiga, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises.

Infrapuna- ja ultraviolettspektri ümmarguse sihtmärgi tuvastamise kompleks

Infrapuna-seirekaamera T-14 kristallilisest germaaniumist valmistatud objektiiviga. Vasaku toru hüdrotöötlus

T-14-s lisaks optilised instrumendid, mis sisaldub FCS-is, on varustatud kuue HD-resolutsiooniga kaameraga tankitornil, mis võimaldab meeskonnal jälgida tanki ümbritsevat olukorda 360 kraadi, ilma sealt lahkumata. Kaamerad on varustatud autonoomse toiteallika ja optika hüdropuhastussüsteemiga tolmust ja mustusest.

Universaalsed HD-kaamerad on ühendatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemiga, mis võimaldab:

• Töötage välja lülitatud radariga
• Vältige töövigu
• Töö EW tingimustes
• Määrake paagi kiiritus laseriga

Mikrobolomeetritel olevad videokaamerad võimaldavad ka läbi udu ja suitsu leida sihtmärke infrapunavahemikus, mis on oluline, arvestades, et T-14 on tugevalt keskendunud vastaste pimestamisele suitsuekraanidega. Näiteks võib T-14, olles ümbritsetud vaenlase jalaväest, panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle granaadiheitjaile nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipildujaaluselt vastavalt IR-seadmetele.

Relvastus T-14 Armata

tuletõrjesüsteem

Tuletõrjesüsteem saab sihtmärkide mürsustamise andmeid raadiooptilistest vahenditest nende koordinaatide tuvastamiseks, nagu eespool kirjeldatud. Tanki relvastuse juhtimiseks kasutab ballistiline arvuti ka tanki katusele paigaldatud järgmiste andurite andmeid.

• Paagi enda asukoht GLONASS vastuvõtjast ja inertsiaalsest navigatsioonisüsteemist
• Güroskoopilised andurid paagi nurga orientatsiooni kohta ruumis
• Tuule suuna ja kiiruse andur
• Temperatuuri ja niiskuse andur
• Tünni paindeandur kuumutamisest

Relv T-14 Armata

Tanki esimesed koopiad olid varustatud 125-mm sileraudse 2A82-1M püstoliga (asustamata tornis, täieliku digitaalse kaugjuhtimisega), mille töötas välja tehas nr 9 ja millel on liikvel olles tulistada. Anduri juuresolekul ballistiliste arvutuste arvestamiseks tünni kuumutamisest painutamiseks (kinnitatud tünni kohal olevasse väikesesse anumasse). Sihtmärkide tabamisulatus on kuni 7000 meetrit ja tulekiirus 10-12 lasku minutis. Püssil 2A82 on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui Leopard-2 tanki parimal NATO relval. Automaatlaaduri 2A82 eripäraks on võime tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona, mis on ülioluline suure võimsusega soomust läbistavate mürskude jaoks, nagu näiteks Vacuum-1, mis sarnaneb Abramsi M829A3-ga. Arvestades asjaolu, et T-14 kasutatakse suure tõenäosusega kohalikes sõdades kolmanda maailma riikide vanade tankide vastu, jääb tõenäoliselt 2A82-1M põhirelvaks tänu kaks korda suurema laskemoona eelisele. 152-mm kaliibriga relva muud variandid, millel on tõenäoliselt väiksem arv T-14 koopiaid.

Osa T-14 seeriakoopiatest varustatakse ka 152-mm 2A83 relvaga. 2016. aasta veebruaris algas menetlus sõjaline vastuvõtt T-14, sealhulgas 152 mm püstoliga tanki versioon. Püssil 2A83 on soomust läbistav mürsk, mille läbimõõt on üle 1000 mm, mis ületab ilmselgelt tänapäevaste tankide soomust ja seetõttu hindavad eksperdid relva üleliigseks võrreldes tankipüstolite seas maailma võimsaima 2A82-1M-ga. Võrdluseks, M1A2 Abramsi uusima modifikatsiooni broneeringu ekvivalent on BOPS ~ 900 mm (mitte segi ajada monobloki ATGM-ide 1350 mm ekvivalendiga). USA kaitseministeeriumi analüütikud märgivad oma raportis, et Rosatom töötab 152 mm kahuri jaoks välja uut soomust läbistavat vaesestatud uraani alamkaliibrilist mürsku, mis võimaldab hävitada tugevaima soomusterase. Korporatsiooni Uralvagonzavod peadirektori asetäitja Vjatšeslav Khalitov märkis samuti, et 152 mm mürsud ei vaja sageli soomust läbistamist selle sõna klassikalises tähenduses, kuna mürsu kineetilisest energiast piisab isegi kogu vaenlase tanki torni rebimiseks. ilma selle soomust läbi murdmata. Mürsu lennukiirus 1980 m / s tänu mitmete uute arenduste kasutamisele.

Tanki saab hõlpsasti ümber varustada 152 mm relvaga, kuid 152 mm kahuri miinuseks on võrreldes 125 mm relvaga väiksem laskemoonakoormus, kuid lisamoona kandmiseks on võimalik kasutada torninišši.

T-14 Armata 152 mm relvaga

Algsed teadaolevad Grifeli perekonna tavalised mürsud 2A83 relva jaoks, nagu kõik soomust läbistavad sulelised alakaliibriga kestad olid kontrollimatud. Kuna aga 152-mm 2A83 relv töötati välja püstoli 2A65 baasil, mille modifikatsiooni kasutatakse rasketes iseliikuvates relvades 2S19 Msta-S, pakkusid mõned eksperdid välja võimaluse kasutada Krasnopoli tüüpi Msta-S. juhitavad mürsud. Lev Romanov märkis, et kui T-14 jaoks luuakse juhitavad raketid, on need erinevalt Krasnopolist raadio teel juhitavad, võttes arvesse radari olemasolu T-14-l. Üldiselt on idee, et T-14 saab olema 152-mm relvaga ja juhitavad raketid skriptid saadaval võitluskasutus, mis meenutab pigem iseliikuvaid relvi, toetab ka Viktor Murahhovski, tuues välja killustatusest tingitud jalaväevastase võitluse tõhususe. suure plahvatusohtlikud kestad kaugdetonatsiooniga tema positsiooni kohal ja nimetab T-14 sellise stsenaariumi korral "tuletoetustankiks". "Uralvagonzavodi" disainerid märgivad ka, et 152 mm püstoliga T-14 muutub mingiks tanki ja iseliikuva suurtükiväe hübriidiks, seetõttu nimetavad nad seda T-14 versiooni mitte tankiks, vaid "võitlus suurtükiväe sõiduk"(BAM).

Ekspertide oletusi T-14 juhitavate mürskude olemasolu kohta kinnitas ka spetsialiseerunud projekteerimisbüroo NTIIM avaldus, mis teatas uute T-14 ja 152-millimeetriste juhitavate mürskude trajektoori katsekompleksi käivitamisest. Coalition-SV iseliikuvad relvad, kuid arendajad keelduvad nende täpsetest jõudlusnäitajatest teatamast, märkides ainult, et sellel laskemoonal on vahendid möödasõiduks. paljutõotavad fondidÕhutõrje, mis on võimeline tulistama alla mürske ja suudab ka mööda minna EW vastumeetmetest, mis näitab, et see laskemoon ei ole mõeldud tankide duellideks, vaid selleks, et tabada kõrgelt kaitstud objekte, nagu õhutõrjeraketisüsteemid või käeulatuses olevad komandopunktid. T -14 tanki läbimurrete jaoks. Tootja veebisaidil avaldatud andmete põhjal otsustades muudetakse T-14 juhitavad mürsud aktiivseks-reaktiivseks, kuna "trajektoor" on mõeldud aktiiv-reaktiivsete mürskude reaktiivmootorite jälgimiseks. Aktiivrakettmürskudel on pikk laskekaugus, kui otsustada selle järgi, et T-14 juhitavate mürskude katselaskmine toimub nende jaoks ümberehitatud harjutusväljakul 30-50 km kaugusele, siis see on ilmselt selle täpsuse ulatus. juhitav laskemoon.

Raketirelvad T-14 "Armata"

Nagu tema eelkäijad, on ka T-14-l võimalus Reflex-M raketisüsteemi järgmise versiooni abil rakette välja lasta läbi püstolitoru. T-14 juhitavate rakettide väljalaskmise võime olemasolu kinnitab USA kaitseministeeriumi ajakirja OE Watch ekspertide raport.

Viktor Murakhovsky märgib ka, et 152 mm kaliiber vastab Korneti ATGM-ile ja võimaldab kasutada selle rakette, millel on kaks korda suurem pikem ulatus(10 km versus 5 km) ja soomust läbistavad (1400 mm versus 850 mm) kui 125 mm kaliibriga Reflex-M raketid. Samuti on Korneti nomenklatuuris õhutõrjerakett 9M133FM-3, mis ületab oluliselt õhutõrjeraketi Invar-M võimeid Reflex-M jaoks, mis, kuigi suudab tabada hõljuvat helikopterit, on 9M133FM-3 laskekaugus kaks korda suurem. kõrge (10 km) ja, mis kõige tähtsam, see rakett on spetsiaalselt loodud õhusihtmärkide hävitamiseks kuni 9 km kõrgusel ja lennukite hävitamiseks kiirusega kuni 900 km/h. Paljud kodumaised eksperdid pooldavad 152 mm kaliibrit just käivitamisvõime tõttu õhutõrjeraketid ja täidab õhutõrjefunktsioone.

Pange tähele, et T-14-s pole kriitilist vajadust 152 mm rakettide käivitamiseks, kuna T-14 tank on mõeldud töötama taktikalises rühmas raske jalaväe lahingumasinaga T-15, mis on juba relvastatud Kornet ATGM-iga. ja on tõhusam oma õhutõrjerelvast õhusihtmärkide tulistamisel.

Kuulipilduja relvastus

Kuulipilduja relvastus koosneb õhutõrjealusest koos kuulipildujaga Kord, mida juhib kaugjuhtimispult komandör või laskur ja mis on ühendatud PKTM-i relvaga. Õhutõrjekuulipilduja Kord on monteeritud oma robottorni, integreeritud tanki AFAR radari, termokaameratega ja on võimeline tabama isegi kiireid sihtmärke kuni 1500 meetri kauguselt, seega lisaks õhule. kaitsefunktsioon, see on integreeritud tanki aktiivse kaitse kompleksi.

Torni raudrüü

Arvatavasti koosneb T-14 torni soomus põhisoomust ja killunemisvastasest korpusest, tornil olevad seadmed paiknevad soomuskihtide vahel. Korpus kaitseb ka tanki instrumente killustumise, plahvatusohtlike ja kuulikahjustuste eest ning seda kasutatakse ka raadio nähtavuse vähendamiseks kõige arenenumate radari abil juhitavate ATGM-ide vastu erinevates sagedusalades. Lisaks on "Faraday puuri" funktsiooni täitva torni korpus üks vahendeid, mis tagavad seadmete deklareeritud takistuse elektromagnetilisele impulsile. Korpus on riivide abil kokkupandav, mis võimaldab kiiresti pääseda ligi selle all olevatele seadmetele remondi ja hoolduse eesmärgil. Osa tornil olevaid seadmeid, näiteks KAZ-i valveradareid, saab välitingimustes kiiresti välja vahetada, ilma torni korpust plastikust väljatõmmatavate kaablite kaudu lahti võtmata.

Tõenäoliselt kasutas T-14 sarnaselt Leopard-2 ja Merkavaga osa laskemoona torni tagumises osas, mis võimaldab laskemoona lõhkamisel tõste abil välja visata lööklaine. paneelid ilma paagi tõsiste kahjustusteta, samuti täiendavalt katta MTO eraldamine tanki katusel ründavatest ATGM-idest. On täiesti võimalik, et torni tagumises osas on hoitud pikkade suurendatud võimsusega BOPS-i "Vacuum-1", mis oma meetripikkuse tõttu ei pruugi mahtuda teiste kestadega põrandakarusselli. Allikad kinnitavad, et T-14 torni tagumises osas on kuulipilduja jaoks laskemoona tagavara. Samas väidetakse, et selle laskemoonakoormaga kuulipilduja ümberlaadimiseks on olemas spetsiaalne robot, ilma et meeskond peaks tankist lahkuma.

Esimeste katsete analüüs asustamata tornidega kui "Objekt 477" võib anda aimu T-14 torni peamisest soomust korpusel.

Kere soomus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks tavalisi passiivse soomuse elemente:

Süsteem heitgaaside segamiseks külma õhuga ja väljalaskeavade simuleerimiseks ATGM-ide desorienteerimiseks infrapunaotsijaga nagu Javelin

Mootor ja aktiivvedrustus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks ühist mootorit ja aktiivvedrustust, millel on järgmised omadused

• Mootor automaatkäigukastiga ja muutuva võimsusega 1200-1800 hj tagab liikumise kuni 90 km/h ja sõiduulatuse kuni 500 km
• Aktiivvedrustus vähendab radikaalselt tanki õõtsumist liikumisel, mis suurendab liikvel tulistamise täpsust ja liikumise kiirust.
• konarlik maastik
• Tanki CICS juhib mootorit, käigukasti ja aktiivvedrustusseadmeid, tehes automaatselt otsuseid paagi hoolduse kohta ja andes meeskonnale häälkäsklusi

T-14 "Armata" võrdlus teiste tankidega

Võrreldes T-14 NATO tankidega, tuleb märkida, et USA kaitseministeeriumi alluvuses olev üldine analüütiline agentuur FMSO märgib oma aruandes, et T-14 on olemasolevate tankidega võrreldes järgmise põlvkonna tank. Nagu FMSO analüütik Charles Bartlez selles aruandes märgib, on T-14-l mitmeid eeliseid võrreldes olemasolevate NATO tankidega: pikamaa radar, aktiivvedrustus, mis suurendab tanki kiirust ja täpsust, esisoomus, mis on tänapäevaste rakettidega läbitungimatu. ja mürsud, samuti aktiivne süsteem kaitse, mis suudab kinni püüda isegi kestad.

Praegu on maailmas ainult kaks tanki varustatud standardse aktiivkaitsesüsteemiga, mis on varustatud AFAR-radariga, mille funktsioon arvutab automaatselt tanki pihta tulistatud raketi või mürsu asukoha: T-14 ja Iisraeli tanki Merkava. . Merkava esisoomus on küll nõrgem kui T-14 oma, kuid tanki ees asuv mootor tagab meeskonna kaitse siiski tanki liikuvuse kaotamise hinnaga. Nii Merkava kui ka teiste perspektiivsete NATO tankide aktiivne kaitse ei suuda mürske peegeldada.

Briti kindralstaabi ohvitseride arvamus, et pealahingtank Challenger 2 ei suuda oma relvaga T-14 kaitsest läbi tungida ja vajab seetõttu väljavahetamist.

Ajaleht Die Welt avaldas teabe Saksamaa kaitseministeeriumi järeldusest Leopard 2 kiire väljavahetamise vajaduse kohta seoses T-14 Armata tulekuga, mis viis Prantsuse-Saksa ühise tankikontserni loomiseni. Ajakirjandus teatab, et Saksa sõjaväelaste hirmude peamine motiiv langeb kokku brittidega, nimelt Leopard 2 suutmatus läbi murda T-14 kaitsest.

Hiina tankiehitajad väidavad, et nende VT-4 on parem kui Armata T-14, kuid argumendina viitavad nad sellele, et nende jõuülekande teostus on parem. Samal ajal on Hiina valitsus näidanud üles huvi T-14 ostmise vastu.

Poola meedia teatel ületab T-14 oma lahinguvõimsuselt kõiki maailma tanke.

Tuleb märkida, et T-14 võrdlus teiste tankidega läheb kaugemale jõudlusnäitajate tabelitest. Ajakiri National Interest märgib T-14 ja Abramsi võrdlemisel, et T-14-l on palju kaitsetehnoloogiaid, mida pole mitte ainult Abramsis, vaid üheski teises tankis maailmas. Ekspert usub aga, et pärast uuenduste lõpetamist suudab Abrams tabada T-14. Ekspert peab võtmekriteeriumiks isegi mitte T-14 ja Abramsi kaitse- või ründevahendeid, vaid tanki võimet oma vastast varem näha ehk radarite ja hiilimistehnoloogiate võimet, kuna see, kes suutis vastast esimesena näha, eksperdi sõnul võidab lahingu.

Teiseks võtmekriteerium, on National Interest eksperdi hinnangul Venemaa sõjatööstuskompleksi suutlikkus toota majanduskriisi tingimustes piisaval hulgal T-14. National Interesti eksperte toetab silmapaistev majandusteadlane Rick Smith, kes märgib, et Pentagon ebaõnnestus programmiga Future Combat Systems, püüdes luua Armata-laadset tankiplatvormi ja kulutada teadusuuringutele 16,1 miljardit dollarit. USA sõjaväelased mõistsid, et neil on vaja veel 300 miljardit dollarit, ega saanud seda endale lubada. Majanduslikult ei paista Almatõ programm Smithi sõnul aga nii kallis.

T-14 enda vabastamine nõuab võrdluskriteeriumide laiendamist TTX tankid tänu uutele tehnoloogiatele uue põlvkonna paagis:

• Arvesse tuleb võtta mitte ainult tanki kiirust maanteel, vaid ka tanki kiirust ebatasasel maastikul, mis T-14 aktiivse vedrustuse tõttu ulatub 90 km/h, mis on rekord ja laskmise täpsus ei tohiks raskel maastikul liikumine tõsiselt kannatada.
• AFAR-radari olemasolu ohtude ja sihtmärkide tuvastamiseks on muutumas nõutav atribuut kaasaegne tank.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema erinevad varjatud tehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus.
• Kaasaegsel tankil ei peaks olema nähtavuse vähendamiseks mitte ainult varjatud tehnoloogia, vaid ka "dünaamilise allkirja muutmise" tehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus, et blokeerida tankituvastussüsteemid häirete ja lõksude vahel, kasutades allkirjade raamatukogu.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema vahendid mitte ainult infrapuna- ja raadioulatuses läbipaistvate suitsukatete automaatseks kasutuselevõtuks, vaid ka infrapuna- ja millimeetrivahemikus läbipaistmatute multispektraalsete kardinate automaatseks kasutuselevõtuks.
• Nõutav ei ole mitte ainult aktiivse kaitsekompleksi olemasolu, vaid ka aktiivse kaitse võime tõrjuda mitte ainult raketirünnakuid, vaid ka tulistada alla madalama kaliibriga soomust läbistavaid kestasid.
• Selleks pole vaja lihtsalt õhutõrjekuulipildujat, vaid ülitäpset robot-õhutõrjepaigaldist, mis suudab AFAR-radari järgi rakette ja isegi mürske alla tulistada.
• Kaasaegne tank peaks olema varustatud elektromagnetrelvadega vähemalt rakettide vastu.
• Tanki esisoomus peab ületama 1000 mm ekvivalenti.
• Tanki dünaamiline soomus peaks olema käsigranaadiheitjate suhtes praktiliselt haavamatu ja suure tõenäosusega tõrjuma tandemlõhkepeadega raskete tankitõrjerakettide rünnakuid.
• Kaasaegse tanki torn peaks nõudma mitte ainult soomust läbimurdmist, vaid ka tõsist hävitamist, et torn välja lülitada. Laskemoon, mis on mõeldud laaduri ja laskuri tabamiseks tornis olevate väikeste kildudega, peaks olema kaasaegse tanki vastu ebaefektiivne.

Mõõtmete T-14 ja T-90 võrdlus

T-14 "Armata" ostmine Venemaa relvajõududele

Tootmisettevõte teatas, et 2015. aasta seisuga on paagi maksumus 250 miljonit rubla. Rubla odavnemise ja komponentide kasutamise tõttu vene päritolu T-14, vaatamata võimsamale varustusele kui lääne tankid, maksab 1,5-2 korda odavam. Uralvagonzavodi direktori Oleg Sienko sõnul sai ettevõte kuni 2020. aastani tellimuse 2300 eksemplari T-14 tootmiseks, kuid Vene Föderatsiooni sõjalise eelarve vähendamise korral saab plaani laiendada. kuni 2025. aastani. Ekspert Viktor Murahhovski sõnul on T-14 projekti rahastamine Venemaa kaitseministeeriumi jaoks prioriteetne, isegi teiste projektide arvelt, kuna on ilmne, et võimalikud kohalikud sõjad, millest Venemaa võib osa võtta, jäävad loodusesse. maalahingutest selle piiride lähedal.

Seda seisukohta toetavad USA kaitseministeeriumi FMSO analüütikud, kes viitavad korduvale mainimisele Venemaa Föderatsiooni riikliku relvaprogrammi analüütilises aruandes relvahangete tõhususe kohta, mis on välja antud ministeeriumi alluvuses olevale avalikule nõukogule. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja komitee juurde kuuluv teadusekspertide nõukogu Riigiduuma RF for Defense, õppetunnid relvastatud konflikt Ida-Ukrainas järeldustega tankide T-14 massiostmise vajaduse kohta. Eeldatakse, et "Armata tankide brigaadikomplektide massilise ostmise kasutuselevõtt peaks saama Vene Föderatsiooni riikliku relvastusprogrammi üheks põhisuunaks ... Armata platvorm, mis pakub kvalitatiivset paremust kõigi kaasaegsete tankide ees, peaks olema pidada absoluutselt prioriteetseks programmiks tootmisse tarnimisel ja ostmisel." Samal ajal tehakse Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi eelarvepuuduse tõttu ettepanek agressiivselt suurendada maapealsete relvade ostmist, vähendades samal ajal mereväe, sealhulgas uute tuumaallveelaevade Yasen-M, lennukikandjate oste. , mis tahes analoogid suurele dessantlaevale Mistral ja teised.

2016. aasta aprillis teatas meedia piiratud partii 100 tankist tellimisest sõjalised katsed. 100 katsepaagi partii võimaldab meil tuvastada võimalikke vigu ja anda inseneridele ülesandeid mõningate omaduste parandamiseks. Juba praegu esitab sõjavägi nõudmisi mootori tugevdamiseks 1500 l / s ja relva kaliibri suurendamiseks 152 mm-ni. Tulevikus on selle tanki baasil võimalik luua tank-robot, mis töötab ilma meeskonda sinna paigutamata.

Ekspordi

Almatõl põhinevate tankide eksport on võimalik pärast riigikaitsekorralduse vajaduste täitmist. Uralvagonzavod ütles, et T-14 ekspordiks loa saamiseks eemaldatakse sellelt tulevikus salastatuse tempel.

Huvi tanki vastu näitasid üles India, Hiina, Egiptus ja Kagu-Aasia riigid.

India poolt on võimalik osta 1000 T-14 tanki. Tai kaitseministeerium kaalub T-14 ostmist seoses Ukraina tanki Oplot ostulepingu lõpetamisega, kuid suure tõenäosusega ostetakse T-90S, kuna Tai sõjaväelased ootavad pakkumisi. tankide madalamas hinnakategoorias.

National Interest sai pärast ekspertide küsitlemist positiivse arvamuse T-14 ekspordiväljavaadete kohta järgmistel põhjustel:

• Armata modulaarsus võimaldab kiiresti luua T-14 erinevaid ekspordikonfiguratsioone erinevate klientide spetsiifiliste vajaduste jaoks, paindlikult varieerida hindu erinevates konfiguratsioonides ja pakkuda klientidele rikkalikke moderniseerimisvõimalusi.
• Rõhk meeskonna turvalisusele meelitab klientideks kindlasti sõjaväelasi
• Oma Hiina ja India tankid on tegelikult vaid 1980. aastate tankide moderniseerimine ning uusi moderniseerimisvõimalusi kritiseerivad sõjaväelased töökindluse ja lahingutõhususe osas.

T-14 Armata taktikalised ja tehnilised omadused

Meeskond, inimesed: 3
Arendaja: UKBTM
Tootja: Uralvagonzavod
Arendusaastad: 2009-2014
Tootmisaastad: 2014 - praegune
Paigutusskeem: vanker asustamata torniga

Kaal T-14 Armata

Soomuk T-14 Armata

– Soomuse tüüp: kombineeritud mitmekihiline
- Aktiivne kaitse: "Afgaaniit"
- Dünaamiline kaitse: "Malahhiit"

Relvastus

- Püstoli kaliiber ja mark: 125 mm 2A82 või 152 mm 2A83 nõudmisel
- Püstoli tüüp: sileraudne relv
– Püstoli laskemoon: 45 kesta
- kuulipildujad: 1 × 12,7 mm juhe. 1 × 7,62 mm PKTM

Mootor T-14 Armata

- Mootori võimsus, l. s.: varieerub sõltuvalt sundimisest 1350/1500/1800

Kiirus T-14 Armata

— Kiirus maanteel, km/h: 80-90
- Vahemaa maanteel, km: 500
- Erivõimsus, l. s./t: 31
– Vedrustuse tüüp: aktiivne

T-14 Armata sees

küsimus

Uue (sõjajärgse kolmanda) põlvkonna tanki väljatöötamine algas NSV Liidus veidi hiljem kui uue peatanki T-64A loomine 70ndatel. Töös "Teema 101" osalesid Leningradi, Tšeljabinski ja hiljem ka Harkovi disainerid.

On ellu viidud mitmeid projekte, nii traditsiooniliste kui ka uute paigutustega, enamik mis jäid joonistele või skeemidena.

Traditsiooniliste lahendustega tankid, nagu "Object 255" ja "Object 480", ei andnud märkimisväärset eelist T-64A, T-72 täiustatud versioonide ja gaasiturbiinmootoriga paagi ees. Uue paigutusega tankid (Object 450) nõudsid pikka otsimist nii paigutuslahenduste osas kui ka põhimõtteliselt uute komponentide loomist.

Neid töid on üksikasjalikult kirjeldatud materjalis TANKID JA INIMESED. Peadisainer Aleksandr Aleksandrovitš Morozovi päevik. 2. osa.

70ndate lõpus ja kogu 80ndatel valiti Harkovi disainibüroo juhtivaks bürooks 90ndate paljutõotava tanki loomise teemal. Neid sündmusi vaadeldakse tanki ühe arendaja seisukohast, kes vastutab selle elektroonilise komponendi eest - Nõukogude tanki ehitajate viimane spurt (Boxeri tanki väljatöötamisel osaleja päevik). Materjalis on käsitletud 80ndatel käsitletud paigutuste variante - Tankid "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekt 490, objekt 490A, objekt 477).

Paljutõotava tanki väljatöötamine ei lõppenud kunagi enne NSV Liidu kokkuvarisemist.

Venemaale jäänud projekteerimisbürood asusid olemasoleva mahajäämuse põhjal paljutõotavat tanki looma. Kõige arenenumatest võib mainida Leningradi objekti 299 (JSC "Spetsmash"), millel oli väga julge paigutus. Mis koos 90ndatele iseloomulike objektiivsete põhjustega takistas selle rakendamist.

Omski objekt 640 "Black Eagle" oli samuti väga mitmetähenduslike eelistega projekt, mistõttu valiti see demonstreerimiseks (VTTV 1997) ja koliti isegi välismaale.

Nižni Tagil (UKBTM) oli projekt evolutsiooniline areng T-72, mis ei andnud olulisi põhjusi T-72 asendamiseks tootmises, kuna selles sisalduvaid lahendusi sai moderniseerimise käigus rakendada.

Majandusolukorra paranedes on töö hoogustunud. Siin viidi nagu 70ndatelgi ellu kaks projekti, millest üks oli kõrge tehnilise riskiga, teine ​​traditsiooniliste ja vähem riskantsete lahendustega. Esimene on Nižni Tagili objekt 195 "T-95" (OJSC "UKBTM") ja teine ​​Omski projekt Ühtse lahinguruumi väljatöötamine, teema "Burlak" (OJSC "KBTM").

2009. aastal teatati nende projektide lõpetamisest.

Alguses on tunne, et postsovetlikus ruumis ei teki kunagi lootustandvat tanki.

Kuid 2015. aastal esitleti Victory Parade'il laiemale avalikkusele Armata platvormil põhinevaid tooteid - uue põlvkonna tanki T-14 ja rasket jalaväe lahingumasinat T-15, mille esiküljel on MTO.

"Armata" esimeste kaadrite tulekuga tekkis selle tanki kohta palju spekulatsioone. Keegi andis sellele kaunistatud omadused, keegi nimetas seda vineeriks ja leiutas olematud vead.

Paigutus

Meeskonna koondumise skeem kere ette nõuab lahingukambrisse paigaldatud juhtimisseadmete maksimaalset automatiseerimist, tekitades mitmeid tehnilisi raskusi. Selline skeem pakub huvi suurte võimaluste tõttu meeskonna kaitse tõhustamiseks, sealhulgas vahendite eest massihävitus, samuti personalivahelise suhtluse tingimuste parandamine.

Kui paigutate 3 meeskonnaliiget õlg õla kõrval, nagu tehtud, on meeskonnal piisavalt ruumi mugavad tingimused. Kuid samal ajal ei ole võimalik tagada meeskonnaruumi pardaosa piisavat kaitset. Isegi kui igale meeskonnaliikmele eraldatud ruumi laiust vähendatakse 70 cm-lt 60 cm-le, on külgmiste alade mürsutamise ajal kaitse tagamise võimalused minimaalsed. Kus
raudtee mõõtmed ei võimalda kere laiust suurendada.

Lisaks ei anna selline skeem tankiülemale head igakülgset vaadet, mida paljudes riikides peetakse vaatamata tehnilise visiooni arengule oluliseks omaduseks. Rohkem üksikasju - paljutõotava tanki väljatöötamine USA-s.

Sellist skeemi on kaalutud rohkem kui üks kord, alates 70ndatest aastatest erinevad riigid, kuid ei leidnud rakendust tankide ehitamisel, välja arvatud eksperimentaalsed mudelid, näiteks Ameerika FTTB.

Meeskonna kapsel. Juhiiste on paagi ääres vasakul.

Paagile paigaldatud draiveri (DKMV) kuvakompleks on mõeldud osuti mõõteriistade asendamiseks ja lahenduste pakkumiseks juhtimisülesanneteks, tööseireks, šassiisüsteemide ja sõlmede operatiivseks tehniliseks diagnostikaks ning soovituste väljastamiseks rajatise tööks.

Käigu vahetamine toimub roolil olevate nuppude abil. Kõige olulisem teave liikumise parameetrite kohta kuvatakse otse roolil asuvale kaugekraanile. Monitoril kuvatakse pilt eestvaates olevast termopildiseadmest, mis asub kere ninasõlme ülaosas.

video vaatamise seade ja juhtnuppude plokk

Vaade juhiistmele laskuriistmelt, mis asub meeskonna kapsli keskel

Kõrge eraldusvõimega LCD-paneelidega PMF-5.0 monitorid multifunktsionaalsete paneelide seeriast "5".

Fotol vasakul on püssimehe konsool.

Toodetel PMF-5.0 (5.1) on laiendatud liideste komplekt, sealhulgas puutepaneel multi-touch funktsiooniga jne.
Instrument Design Bureau (UKBP) arendamine, mis on osa Radioelectronic Technologies Concernist.

Infohaldussüsteem kuvab infot relvasüsteemide seisukorra, turvalisuse, mobiilsuse jms kohta.
Infoteated kuvatakse alloleval ekraanil, kriitilised teated punasega, olulised kollasega, tavalised valgega.

Vaade komandöri ja laskuri positsioonidele. Juhtpaneelid (3) foto paremal küljel.

Need kuvavad välistest allikatest pärinevat videoteavet, seadmete (telekaamerad, vaatlussüsteemid) sünteesitud videoinfot, infovahetust, navigatsioonikartograafilise teabe väljastamist, samuti info sisestamist ja edastamist tanki põhisüsteemide juhtimiseks. Juhtpaneelid on paigaldatud paneelide alla, laskuril ja komandöril on sarnased seadmed

Seadmed on toodetud Vene Föderatsioonis ja on ühtsed kogu perspektiivsete maismaasõidukite (Armata, Kurganets, Boomerang) jaoks.

Seadmeid toodetakse ja monteeritakse endiselt käsitsi, kuid nende töökindlus kasvab.

Nendel seadmetel põhineb tanki juhtimine.

Komandöri koht. Maastiku visuaalne ülevaade antakse kolme vaateseadme kaudu. Põhiteave peaks saama paagi perimeetril asuvate telekaamerate ja mitme kanaliga panoraamvaate-seireseadme kaudu.

Sellist otsust võib nimetada väga julgeks, eriti maismaasõidukite puhul, kus tingimused on palju karmimad kui lennunduses. Paremal on AVSKU-E juhtpaneel (intercom, lülitus- ja juhtimisseadmed). Juhtpaneeli all on tulekustutusseadmete süsteemi (OD1-1S) optiline andur. Optiliste andurite ja kiirete silindrite paigaldamine võitluskambrisse tagab tulekahju avastamise ja tulekustutuskompositsiooni vabastamise mitte rohkem kui 150 ms jooksul. Sellised andurid on paigaldatud kogu kapsli perimeetri ümber.

Vaade meeskonna kapsli tagaküljele. Nähtavad ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid

Vaatamata paljudele digiuuendustele on mõned traditsioonid postsovetlikus tankiehituses vankumatud, näiteks mitte eriti täpsed keevisõmblused.

Mugavad istmed - suur samm ees võrreldes eelmise põlvkonna tankidega

Külgvaade meeskonna kapslile laskuri istmelt. Meeskonna istmetel on lai reguleerimisvõimalus, mis tagab meeskonna mugavuse

Kaitse

"Armata" paigutus on sarnane "Objektil 195" väljatöötatuga. Suurem meeskonna turvalisus saavutatakse tornis asuvate meeskonnatöökohtade üleviimisega kõrgelt kaitstud kere esimoodulisse, mille kaitsemassi saab suurendada torni kaitsemassi vähenemise võrra, mis on tingitud selle mõõtmete ja sisemise vähenemisest. meeskonnatöö jaoks mõeldud maht.

Meeskonna turvalisuse ja ellujäämise parandamine moodulis saavutatakse juhtimismooduli sisepindade kogupindala vähendamisega (võrreldes klassikalise paigutusega tankide elamiskõlbliku ruumiga).

Relvamoodul on eraldatud ristvaheseina juhtmoodulist, mis vähendab moodulis oleva meeskonna tabamise tõenäosust.

Mooduli tule- ja plahvatusohutus ning meeskonna ellujäämine saavutatakse meeskonna töökohtade täieliku eraldamisega suletud kütusemahust ja laskemoona koormast.

Üldise paigutuse skemaatiline esitus
tank T-14 "Armata" (sarnane T-95-le)

Patendi autorite näidatud eelisel on koos ülaltooduga veel üks puudus - torni ebapiisav kaitse. Nad jõuavad selle küsimuseni, nagu ka paljutõotava nõukogudeaegse tanki – Hammer, Note – arendajad.

Tankikaitsekompleks sisaldab kombineeritud ja dünaamilist kaitset, mis on paigaldatud laevakere esiossa koos meeskonnakapsliga.

Samuti on kere külgedele paigaldatud dünaamiline kaitse (kuni mootoriruumini). Ees blokeerib rööviku oksad DZ, mis on eriti oluline meeskonna paigutamisel keresse. Kere külje esiosas on DZ-plokid veermiku hooldamise hõlbustamiseks kokkupandavad. Üldiselt meenutavad DZ paigaldamise lahendused selle paigaldamist Nota mahutile (KMDB).

Ülevalt on dünaamilise kaitsega kaetud torn, kapsli, sh luukide kaitseks on paigaldatud ka kaugseire. Osa kere küljelt MTO piirkonnas on kaetud võreekraanidega.

DZ katab nii kere ninaosa ülemist kui ka alumist osa.

Väliselt on DZ sarnane T-95-le paigaldatud omaga. visatud plaadi tööpind suureneb oluliselt

NSV Liidu päevil püstitatud paljutõotava tanki tehnilised nõuded nõudsid ülalt kaitset kumulatiivse laskemoona eest, mille soomust läbistav võime oli 250–300 mm. Vaatamata katuse ja luukide väiksusele, mis on fotodel selgelt näha, võib eeldada, et see nõue on täidetud.

Paagi kõige olulisem omadus on kaitsevahendite komplekti kasutamine täppisrelvad. Nende hulka kuulub aktiivne kaitsekompleks, mis pakub katet vahemikus 120 ° paagi torni suunas, ja kompleksi multispektraalsete kardinate seadistamiseks ning laser- ja UV-kiirguse indikaatorite kompleks, mis on paigaldatud piki torni perimeetrit.

Vale IR ja RL sihtmärkide kiireks ja täpseks tulistamiseks ründevahendi suunas kõikjalt, kus see üles lendab, ilma torni pööramata, on vaja kasutada kiiresti pöörlevaid granaadiheitjaid.

Seega pakuvad kaitset ründava laskemoona eest horisontaalses projektsioonis KAZ ja segamiskompleks (torni kahes pöörlevas paigaldises). Ja ülalt ründajatest - segamiskompleks (kahe fikseeritud paigaldusega, mis on suunatud ülespoole).

Samuti on paigaldatud miinivastane elektromagnetiline kaitsesüsteem.

Tankikaitsekompleks WTO-st

Torni perimeetril on laserkiirguse ja ultraviolettkiirguse indikaatorid (rakettide stardituvastussüsteem).

Kiirituse ja rakettide käivitamise eesmiste indikaatorite all on esitulede tuvastamise ja sihtmärgi tähisega KAZ radarid. Torni katusel süsteem multispektraalsete häirete käivitamiseks pöörlevates ja fikseeritud paigaldistes

Kiiritus- ja stardiindikaatorid fotol ja demonstratsiooni ajal paraadil on kaetud aknaluugidega. Telekaamera eest- ja külgvaate näidikute ploki kõrval

Radariploki alla on paigaldatud KAZ kanderaketid. KAZ "Afganit" on süsteemi "Drozd" arendus. See TsKIB SOO areng pärineb 80ndatest. Erinevus Drozdist seisneb selles, et tulistatud vastulahingmoona saab korrigeerida asimuutis (~ 0,5 m) ja vertikaalselt (± 4 °). Kompleksil on võime lüüa tankitõrjeraketid rünnata sihtmärki laiusel, kuid ei kaitse ülalt ründajate eest

Tanki nähtavuse vähendamiseks paigaldatakse tornile valguskesta, mille geomeetrilised omadused on optimaalsed nähtavuse vähendamiseks radari lainepikkuste vahemikus.

T-14 Armata külgvaade, kere keskmisse kolmandikku on paigaldatud DZ-plokid, mis on optimeeritud kaitseks kumulatiivsete lõhkepeade eest tavalise lähedase lööginurga korral

Osa kere küljelt MTO piirkonnas on kaetud võreekraanidega.
Kütusetünnid on näha. Moskvas toimunud paraadil olid "Armata" ilma nendeta. Ilmselt arvavad nad, et see pole moes

Tulejõud

Tank on varustatud 125mm 2A82-1M suure võimsusega kahuriga. Patentide järgi otsustades saab relv kasutada nii tavalisi kui ka äsja väljatöötatud laskusid pulbrilaeng. Laskemoona 40 lasku (millest 32 automaatlaaduris, 8 - transporditavad). "Objektist 195" on säilinud AZ-ideoloogia, kuid väike 152 mm laskemoonakoormus on tõstetud vastuvõetava väärtuseni.

7,62 mm PKTM kuulipilduja kaugjuhitavas paigalduses platvormil koos panoraamvaatlusseadmega. Laskemoon 2000 padrunit pidevas lindis.

Kahuriga koaksiaalkuulipilduja puudumine on kummaline ja kahtlemata vale otsus. See toob kaasa laskemoona tarbimise suurenemise laskuri poolt sihtmärkidel, mis ei vasta 125 mm kestadele, et juhtida komandöri tähelepanu lahinguvälja jälgimisest ühe kuulipilduja kasutamisel. Mõningane õigustus sellele võib olla T-72-ga võrreldes 10 lasu võrra suurendatud automatiseeritud laskemoona laadimise näol. Puudu on ka 30 mm automaatkahur, nagu oli Moloti ja T-95 puhul.

Asustamata torni AZ skeem.

Mürsud ja laengud on paigutatud vertikaalselt.

Konveier on kere põhjast kõrgemale tõstetud, et vältida kinnikiilumist põhja kõrvalekaldumisel (miini õõnestamiseks).

Sellise relva paigaldamise idee tekkis juba ammu, 70ndate lõpus (D-91T) ja jätkus ka tulevikus, sealhulgas "Objekt 187". Oma potentsiaali poolest on see tavalisest 30% kõrgem.

On teada, et suurendatud võimsusega kaadrid 3VBM22 koos BPS 3BM59 "Lead-1" ja 3VBM23 koos BPS 3BM60 "Lead-2" L = 740 mm suurendasid soomuse läbitungimist 100–150 mm. "Armata" jaoks välja töötatud täiustatud BPS ulatub tõenäoliselt üle 800 mm (450/60 °). MÕJU: võimaldatakse kasutada nii tavalist laskemoona kui ka äsja väljatöötatud suurendatud võimsusega laskemoona.

Kas tõeni jõutakse, on lahtine küsimus, kõik need teemad on käinud üle kahe aastakümne. Nii et samad "Lead-1" ja "Lead-2" kuuluvad formaalselt moderniseeritud T-72BA, T-80UA, T-80UE1 laskemoona hulka alates 2004. aastast.

Jalaväega võitlemiseks töötati välja lask 3VOF128 "Telnik" -1 (R&D lõpuleviimine – 2014). Mürsk rakendas sihtmärgile lähenemisel trajektoorivahet (ennetavas punktis), kusjuures sihtmärki tabas aksiaal GGE vool; trajektoorivahe sihtmärgi kohal koos sihtmärgi lüüasaamisega kerekildude ringikujulise väljaga; põrutusmurd koos paigaldusega hetkeliseks (killustumiseks) toimimiseks; põrutusmurd koos paigaldusega plahvatusohtlikuks killustamistegevuseks (väike aeglustumine); põrutusmurdmine läbiva plahvatusohtliku tegevuse seadistusega (suur aeglustus).

Relvastuse stabilisaator 2E58 - elektromehaaniline elektriajamiga vertikaalseks ja horisontaalseks juhtimiseks. See on vähendanud energiatarbimist, suurendanud täpsust ja vähem tuleohtu.

UUI-2 transiiver on paigaldatud tünni alusele. Võimaldab automaatset tünni painde mõõtmist tulistamise ajal.
Tuule- ja rõhuandur (DVD). Mahtuvuslik tüüpi andur võimaldab mõõta piki-, põikituule ja atmosfäärirõhku.

Liikuvus

"Armata" on varustatud 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga 2V-12-3A. Kiigemehhanism koos GOP-iga

Mootori võimsus 1200 hobujõudu. Arendajate sõnul on võimalusi forsseerida kuni 1500-1800 hj. perspektiivis.

Paagi kütusesüsteemi kogumaht on 2015 liitrit koos kahe ühendatud tünniga. Neist 1615 liitrit on paagi sisemistes ja välistes kütusepaakides, kütus paikneb osaliselt kere sees (816 liitrit), ülejäänu kere tagaosas poritiibadel olevates kütusepaakides.

Käigukast on mehaaniline automaatse käiguvahetusega planetaarse keskkäigukastiga. Sisseehitatud tagurdaja suudab pakkuda võrdse arvu edasi- ja tagasikäike, mis on oluline šassii ühendamisel tagumise ja eesmise MTO-ga. Jahutusventilaatori ajam on kaheastmeline.

Vedrustuse jäikus on 167…206 kN/m ning hüdraulilise amortisaatori takistus edasi- ja tagasikäigul ei ületa vastavalt 55 kN ja 120 kN.

torsioonvõlli tööpinge tase on üle 147 104 kN/m2 ja lubatud pöördenurk üle 80°.

Hüdraulilise amortisaatori summutusomadus on kiirus, see tähendab, et see tähistab takistusjõu sõltuvust kangi kiirusest. Hüdraulilise amortisaatori kinemaatiline ühendus vedrustusega on konstrueeritud nii, et see tagab roomiksõiduki roomiku roomiku rulli vertikaalkiiruse ja hüdraulilise amortisaatori hoova liikumiskiiruse ülekandearvu 0,15 ... 3,5 suurenemisega rööbastee rulliku käigu lõpus.

MÕJU: vedrustussüsteemi vedrustusomaduste suurem progresseeruvus ja kuni 55 tonni kaaluvate roomiksõidukite sujuv liikumine.

1 - juhtratas; 2 - röövikud; 3 - roomikrullikud; 4 - tugirullid;
5 - torsioonvõll; 6 - tasakaalustaja; 7 - hüdraulilised amortisaatorid; 8 tõukejõud

Progressiivne vedrustuse karakteristikud on näidatud võrreldes Leopard 2 paagi vedrustusomadustega.

Projekti hindamine

Projekti positiivne külg on see, et pärast tanki T-64 loomist viidi see siiski ellu suuremal määral kui ükski senine paljulubav tankiprojekt postsovetlikus ruumis.

Vene Föderatsiooni tööstuse jaoks on positiivne uute tehnoloogiate (puutepaneelide) väljatöötamine, tankijuhtimissüsteemide (IMS, FCS jne) uus elementbaas, mille arendamine võib saada tõsiseks tõukejõuks tankijuhtimissüsteemide arengule. elektroonikatööstus.

Piisavalt on tähelepanu pööratud paagi komplekskaitsele - KOEP, KAZ, DZ jne.

Ergonoomika vastab kaasaegsetele nõuetele.

Tanki negatiivsed omadused tulenevad selle paigutuse valikust, see on võimatus tagada kapsli pardal olevate soomuste piisavat suurust meeskonna õlg õla vastas paiknemise tõttu, torni haavatavus tule eest. kaasaegsed automaatrelvad, komandöri ja laskuri sihikute visuaalse kanali puudumine, igakülgse nähtavuse tagamise võimatus komandöri istmelt. Mõlemal küljel olev heitgaas suurendab paagi infrapuna nähtavust.

Eemaldatavatest puudustest võib märkida kahuriga koaksiaalse kuulipilduja puudumist. Ja sihikuga laskur.

Ja mis kõige tähtsam, mis veel lisada saab, paak on testimisel, hetkel on neid välja lastud väike hulk. Enamik "Armatasse" paigaldatud süsteeme pole veel piisavalt omandatud, kahtlemata kulub "lapseeahaiguste" ravimiseks palju aega. Nii et olla või mitte olla "Armata" näitab aeg.

Tõsised kired lõid lahti Vene tanki T-14 Armata ümber. Mitmed välis- ja kodumaised meediakanalid teatasid, et Venemaa võimud loobusid väidetavalt uusimast lahingumasinast, mille väljatöötamisse investeeriti sadu miljoneid dollareid.

Ühemõtteliste järelduste põhjuseks oli riigikaitsetööstuse kuraatori, Vene Föderatsiooni asepeaministri Juri Borisovi avaldus. Ametnik ütles, et "Armata" osutus sõjaväele üsna kalliks ja seetõttu on mõttekas panustada praeguse tankilaevastiku moderniseerimisele.

"No miks "Armataga" kõik üle ujutada relvajõud? Meie T-72 on turul väga nõutud, kõik võtavad selle vastu, võrreldes Abramsi, Leclercsi ja Leopardidega ületab see neid oluliselt hinna, tõhususe ja kvaliteedi poolest, ”rääkis Borisov.

Tema hinnangul saab armee lähiaastatel hakkama ilma massilise uue põlvkonna sõidukite tarneta, mis on "olemasolevatega võrreldes üsna kallid".

"Me oleme NATO riikidega võrreldes kümme korda väiksema eelarvega tänu sellistele tõhusatele otsustele juba praegu edukad, kui vaadata vanade mudelite moderniseerimispotentsiaali, ülesandeid lahendada," rõhutas Borisov.

Borisovi tõde ja pettus

Praegu on Vene armee relvastatud umbes 1,8 tuhande tankiga, enamik neist on T-72 moderniseeritud versioonid. Borisov polnud kaval, kui ütles, et kodumaine tank ei jää hinna ja kvaliteedi poolest alla ameeriklaste Abramsile, Saksa Leopardile ja prantslasele Leclercile.

Võrreldes sellega on T-72B3 halvim välismaised autod, tulejõu, turvalisuse ja automaatika näitajad. Samal ajal on Vene tank mobiilsuse ja töökindluse poolest lääne konkurentidest oluliselt parem.

T-72 ja majanduse poolel. Uhiuue T-72B3 maksumus on umbes 2 miljonit dollarit ja iga tanki moderniseerimine maksab vaid 200 000 dollarit.

Samal ajal ületab ühe "Abrams", "Leclerc" ja "Leopard" hind 5-6 miljonit dollarit. Kohalike konfliktide tagasihoidlikes tingimustes on T-72B3 kahtlemata tugevam. Lisaks ei nõua vene tanki ost ja hooldus suuri kulutusi. Muide, "Armata" pole päris taevakõrgust raha väärt. Meediast leiate arvu 250 miljonit rubla ja 4 miljonit dollarit ühiku kohta.

Borisov ei moonutanud tegelikkust, kui rõhutas T-72 eeliseid, kuid talle võib julgelt ette heita arenguideede muutmist. tankiväed. 2013. aastal ütles ta Ehho Moskvõle antud intervjuus kaitseministri asetäitja ametis olles järgmist: „Meie armee ei saa enam elada varustusega, mis on jäänud NSV Liidust. Peame tegema suure hüppe ja looma uue lahingumasina enne 2015. aastat. Ja me teeme seda."

Ilmselgelt oli jutt "Armatast". Sellegipoolest on Borissovi kunagine tõrjuv suhtumine nõukogude pärandisse õigustatud meie riiki 2014. aastal tabanud ägeda majanduskriisi teguriga. Kaitseministeerium ja valitsus olid sunnitud hankeplaane korrigeerima ja sõjalisi kulutusi sekvesteerima.

2017. aastal teatas Borisovi eelkäija Dmitri Rogozin, et riiklik relvastusprogramm aastateks 2018–2027 näeb ette T-14 "seeriatarneid". Tõenäoliselt otsustas Vene Föderatsiooni sõjalis-poliitiline juhtkond eelmisel aastal varustada mitu üksust Armataga, mis, nagu me aru saime, on Vene armee jaoks täiesti kriitilise tähtsusega.

T-14 oma ajast ees

Alates 2017. aastast on gaasiturbiin T-80 ja diisel T-90 olnud moderniseerimisel (arendustöö "Proryv-3"). Eksperdid tajusid Nõukogude sõidukite pargi uuendamise algust T-14 kasutuselevõtu protsessis toimunud libisemise tulemusena.

Ja ometi on Borisovi väitest ebamõistlik järeldada, et Venemaa hülgab T-14. Näiteks võib tuua olukorra T-90 "Vladimiriga", mida 1990. aastate alguses peeti maailma kõige arenenumaks lahingumasinaks. Veerand sajandi jooksul sai Vene armee neid tanke vaid 350 tükki (umbes 20% tankipargist).

Esmapilgul näib projekt T-90 olevat läbikukkunud, kuna vägedele polnud uusimate tankide tõeliselt ulatuslikku tarnimist. 25 aasta jooksul ei ole RF relvajõud aga tundnud nende masinate järele tungivat vajadust. Mis mõte oli siis T-90 loomisse investeerida?

Esiteks suutis Venemaa Vladimiri pealt head raha teenida. 2000. aastatel sai T-90 rahvusvahelisel turul enimmüüdud tankiks. Teiseks loodi mõnede T-90-s sisalduvate tehnoloogiliste uuenduste põhjal Armata. Võimalik, et üldiselt võib T-14 korrata Vladimiri saatust.

Tasub lisada, et projekt "Armata" töötati välja "võrgukeskse sõja" läbiviimiseks, mida eristab lahingujuhtimise protsesside kõrge automatiseerituse tase. T-14 tuleks kaasata ühte teabeahelasse, mis võimaldab teil saada teavet mitmest allikast. See on paagi peamine eelis eelkäijate ees.

Vene armeel pole aga endiselt piisavalt droone ning ühtse inforingi moodustamine on alles pooleli. esialgne etapp. "Armata" oli lihtsalt ajast ees. Ja see fakt ei saa olla aluseks väitele, et Venemaal pole autot vaja. Suure tõenäosusega saavad Vene väed SAP-i raames mitukümmend T-14 ja kui majandusolukord paraneb, suurendab kaitseministeerium ostude mahtu.

Tundub, et viimase kodumaise tanki peamine häda on see, et see sai sõjaväe ja poliitikute ettepanekul föderaalmeedia poolt liiga vara kiita. Sellise teabe taustal tajutakse igasugust, isegi mitte väga tõsist probleemi T-14-ga, hoolimatult katastroofina.

2015. aastal Moskvas toimunud sõjaväeparaadil, mis oli pühendatud Suurvõidu 70. aastapäevale Isamaasõda, esitleti laiemale avalikkusele uusimat Venemaa arendust - tanki T-14 Armata, mis peaks radikaalselt mõjutama Venemaa maavägede varustust ja määrama kindlaks nende kasutuskontseptsiooni järgmisteks aastakümneteks. See 4. põlvkonna tankina positsioneeritud tank äratas suurt huvi nii meil kui ka mujal maailmas. Selles artiklis vaatleme Armata tanki loomise ajalugu ja eeldusi, selle eripärasid ja tehnilisi omadusi, samuti reaalses lahingutegevuses kasutamise väljavaateid.

Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Teine tee

2000. aastate vahetusel töötati Venemaal välja 2 paljutõotava peamise lahingutanki projekti, mis oleks pidanud asendama praegust Vene MBT - T-90. Üks neist on "Objekt 460" või(vt foto ülalt) - oli Omski disainibüroo arendus. Sellel oli T-80U tankist pärit piklik modifitseeritud šassii, milles kuuele rullile lisati veel üks, samuti uue disainiga kitsam torn, mis oli relvastatud juba end tõestanud standardse 125 mm sileraudse relvaga. Eeldati, et paagi mass on umbes 48 tonni ja see on varustatud 1500-hobujõulise gaasiturbiinmootoriga, mis annab selle erivõimsuseks üle 30 hj / t ja muudab selle üheks kõige võimsamaks. dünaamilised tankid maailmas.

Teine projekt on "Objekt 195" või(vt foto allpool) - oli Uurali disainibüroo ja Uralvagonzavodi korporatsiooni arendus. See oli oma aja kohta "Ubertank", milles asustamata (mehitamata) torn, mis oli relvastatud võimsa 152 mm sileraudse kahuriga, oli paigaldatud ka seitsme rulliga šassiile. Tanki meeskond (kokku 2 inimest) paigutati kere ette eraldatud soomuskapslisse. Paagi kaal polnud väike - umbes 55 tonni ja see pidi olema varustatud 1650 hj diiselmootoriga, mis annaks ka head dünaamilised omadused.

Eeldati, et 152 mm sileraudsest kahurist Object 195 tulistatud mürsu kineetiline energia oli nii suur, et kui see tabas vaenlase tanki torni, rebis see selle lihtsalt ära.

Kuid aastatel 2009–2010 tuli mõlemat projekti mitmel põhjusel kärpida. Esiteks ei olnud mõlema tanki arendus kuigi aktiivne ning projekteerimise ja katsetamise ajal (mis on umbes 15-20 aastat) need lihtsalt vananesid. Teiseks oleks üleminek selliste supertankide nagu T-95 - tootmises küllaltki kuluka ja ressursimahuka - kasutamisele mingil määral üleminek Saksa Teise maailmasõja aegsele tankiehituse arenguteele, s.t. absoluutselt ei õigustanud ennast "kuninglike tiigrite ja hiirte tee". Meil oli vaja universaalset masstoodanguna parima hinna ja kvaliteedi suhtega tanki, nagu meie kuulus T-34. Ja kolmandaks, need mõlemad tankid ei vastanud päris võrgukeskse sõja kontseptsioonile.

Võrgukeskse sõja kontseptsioon

Võrgukeskne sõjapidamine on kaasaegne sõjaline doktriin, mis on keskendunud erinevate relvakonfliktides või nüüdisaegsetes sõdades osalevate sõjaväeliste formatsioonide võitlusefektiivsuse tõstmisele, ühendades kõik lahingu- ja abiüksused ühtseks infovõrgustikuks ning saavutades selle tulemusena infokommunikatsiooni üleoleku vaenlase ees.

Need. selgub, et juhtimis- ja juhtimisvahendite, luurevahendite, aga ka hävitamis- ja mahasurumisvahendite kombineerimisel ja peaaegu kohese suhtlemisega saavutatakse jõudude ja vahendite kiirem juhtimine, vaenlase vägede lüüasaamise efektiivsuse suurenemine ja oma vägede ellujäämisvõimet ning iga võitleja saab täielikku ja õigeaegset teavet tegeliku lahinguolukorra kohta.

Tankikoosseisud peavad olema kohandatud ka võrgukeskse sõjapidamise kaasaegsele reaalsusele, selleks peavad tankid ise suutma ühenduda ühtsesse infovõrku ja suutma peaaegu koheselt sinna üle kanda tanki poolt väljastpoolt saadud informatsiooni. oma "ülevaate" moodulid. Tegelikult on see praktiliselt üks uute 4. põlvkonna tankide nõudeid.

Tank 4. põlvkond

"Objekt 195" kunstniku vaates.

Tankide klassifikatsioon põlvkondade kaupa pole tegelikult ametlik, see on väga tinglik ja näeb välja umbes selline:

Esimesele põlvkonnale Nende hulka kuuluvad 1950. ja 1960. aastate tankid, nagu Nõukogude T-44 ja T-54, Saksa Panther, Inglise Centurion ja Ameerika Pershing.

Teine põlvkond seotud nn peamiste lahingutankide (MBT) tekkega. See hõlmab 1960.–1980. aastate tanke, nagu Nõukogude T-62, Ameerika M-60, Inglise Chieftain, Saksa Leopard ja Prantsuse AMX-30.

Kolmandale põlvkonnale Nende hulka kuuluvad uusimad kaasaegsed tankid, nagu Nõukogude T-80 ja Vene T-90, Ameerika Abrams, Prantsuse Leclerc, Inglise Challenger, Ukraina Oplot, Lõuna-Korea Black Panther, Iisraeli Merkava, Itaalia "Ariete" ja saksa "Leopard-2".

On selge, et hilisemaid tankide põlvkondi eristasid tugevamad soomused, täiustatud kaitse ja võimsamad relvad. See kehtib ka 4. põlvkonna tankide kohta, mille välimus on juba ammu oodanud. Kuid lisaks sellele, nagu eespool mainitud, peaksid 4. põlvkonna tankid olema maksimaalselt kohandatud võrgukeskseks sõjapidamiseks ja võimaluse korral vastama ka paljudele muudele nõuetele:

- omama asustamata torni ja automaatlaadurit;
- meeskond peab olema isoleeritud soomustatud kapslis;
- paak peab olema osaliselt robotiseeritud.

Muide, täielikult robotiseeritud mehitamata tanki võib pidada 5. põlvkonna tankiks.

Ligikaudu sellise nõuete loeteluga lähenesid meie disainerid uue tanki väljatöötamisele, kui 2010. aastal, pärast Objekti 195 ja Objekt 640 projektide järkjärgulist lõpetamist, said nad ülesandeks võimalikult kiiresti uue põlvkonna tanki projekteerida. .

Platvorm "Armata"

Tellimuse uue tanki projekteerimiseks, katsetamiseks ja tootmiseks sai riiklik korporatsioon UralVagonZavod, mis asub Nižni Tagilis ja tegeleb erinevate tankide arendamise ja tootmisega. sõjavarustus. Uurali projekteerimisbüroos uue paagi väljatöötamisel, mis on seotud UralVagonZavodiga, kasutati siin juba arendatava objekti 195, aga ka Omski disainibüroo projektis - Object 640 aktiivselt paljutõotavaid valmisarendusi. Mõlemad suletud projektid aitasid suurel määral meie disaineritel ülesandega kiiresti toime tulla.

Kuid kõige olulisem on see, et seekord nägid meie disainerid (nagu ka meie sõjaväe juhtkond) uue tanki ehitamise probleemi laiemalt ja otsustati välja töötada mitte ainult 4. põlvkonna tank, vaid universaalne roomikplatvorm, mis võiks kasutada kõige mitmekesisema sõjavarustuse projekteerimiseks, mis lahendaks ülalkirjeldatud universaalsuse, massilisuse ja hinna-kvaliteedi suhte probleemi.

Nii projekteeris ja realiseeris "Uralvagonzavod" nn ühtse lahinguraske roomikplatvormi "Armata", mille baasil on kavas luua umbes 30 erinevat tüüpi sõjatehnikat. Pealegi pole nende jaoks ühine mitte ainult platvorm, vaid ka ühine lahingujuhtimissüsteem, ühine sidesüsteem, ühine aktiivkaitsesüsteem ja paljud teised sõlmed ja moodulid.

Universaalsel raskel lahinguplatvormil "Armata" on kolm mootori paigutuse võimalust: eesmine, tagumine ja keskmine. See võimaldab teil platvormi kasutada peaaegu igat tüüpi sõjavarustuse ehitamiseks. Näiteks tanki jaoks kasutavad nad tagumist mootori asetust, jalaväe lahingumasina puhul aga vastupidi eesmist.

Hetkel on meie kaitsetööstus saanud juba esimesed uuel platvormil põhinevad seadmed – see on soomustatud päästeauto BREM T-16(seni ainult projektina) ja muidugi põhilahingut, mida saime näha juba Moskvas võiduparaadil.

Tank T-14 on uusim 4. põlvkonna Venemaa tank Armata universaalse lahinguraske roomikplatvormil. Tank sai tavapäraselt indeksi "14" projekti aastaks - 2014. Projekti staadiumis oli tankil tähis "Objekt 148".

Arvatakse, et tank T-14 "Armata" on maailma esimene 4. põlvkonna tank, esimene tank võrgukeskse sõjapidamise kontseptsiooni raames ja sellel pole üldse analooge. Üldiselt on paljude meie ja välismaiste ekspertide sõnul Armata täna maailma parim tank.

Alustuseks vaatame lühidalt, milline see uus Armata tank on, milliseid disainilahendusi meie projekteerijad selles kehastasid, millised põhiomadused sellel on:

Tanki T-14 "Armata" peamised omadused

- Tankil on asustamata torn. See on varustatud juba end tõestanud kaugjuhitava 125 mm sileraudse püstoliga koos automaatlaaduriga.

- Paagi konstruktsioon võimaldab paigaldada sellele 152 mm püstoli, mida on juba katsetatud "Object 195" peal.

- Tanki meeskond asub isoleeritud soomustatud kapslis, mis peab vastu otsetabamus kõik olemasolevad kaasaegsed tankitõrje mürsud.

- Soomustatud kapsel koos meeskonnaga on laskemoona- ja kütusepaakidest kindlalt eraldatud.

- Aktiivne vedrustus võimaldab tankil sooritada täpset sihitud tuld kiirusel kuni 40-50 km / h.

- Eeldatakse, et aktiivne vedrustus võimaldab paagil liikuda kiirusega kuni 90 km / h, mitte ainult maanteel, vaid ka ebatasasel maastikul.

- Kasutatud paagis uut tüüpi kombineeritud mitmekihiline soomus erineb 15% sellest, mida kasutatakse 3. põlvkonna kodumaistes tankides. Soomuse paksuse ekvivalent on umbes 1000 mm.

- Kõiki tankimooduleid juhib uusim tanki info- ja juhtimissüsteem (TIUS), mis mistahes rikke korral teavitab sellest meeskonda vastava häälsõnumiga.

- Armata radarikompleksis kasutatakse aktiivseid faasradareid, mis on võimelised juhtima umbes 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki kuni 100 km kaugusel.

- Kui avastatakse tanki lendav mürsk, pöörab Afganistani aktiivkaitsesüsteem tankitorni automaatselt selle mürsu poole, et jõuda sellele võimsama esisoomusega vastu ja olla valmis lööma selle mürsu tulistanud vaenlast.

- 125 mm relvade hävitamise ulatus on kuni 7000 m, samas kui parimate Lääne mudelite puhul on see parameeter 5000 m.

- Armata tank kasutab suurt hulka tõhusaid hiilimistehnoloogiaid, mis muudavad selle peaaegu nähtamatuks või raskesti tuvastatavaks mitut tüüpi relvade puhul.

TTX tank T-14 "Armata"

Infograafika ja moodulite asukoht tankis T-14

Hea infograafika tankist T-14 koos moodulite asukohaga tegi agentuur RIA Novosti:

Videoülevaade "Mitmeotstarbeline tank T-14 roomikplatvormil Armata"

Uralvagonzavodi 80. aastapäeva puhul ilmus huvitav minivideoülevaade tankist T-14 Armata:

Radarikompleks

T-14 on esimene tank maailmas, mis kasutab aktiivset faasradarit (AFAR radar). Sama tüüpi radarid paigaldatakse uutele Venemaa viienda põlvkonna T-50 mitmeotstarbelistele hävitajatele, mis asendavad SU-27. Erinevalt passiivse massiiviga radaritest koosnevad AFAR radarid suurest hulgast iseseisvalt reguleeritavatest aktiivsetest moodulitest, mis suurendab oluliselt jälgimisvõimet ja töökindlust, kuna ühe radarimooduli rikke korral saame vaid väikese moonutuse. "pildist". Tõsi, selliste radarite maksumus on mõnevõrra kõrgem.

Armata kasutab 4 AFAR radari paneeli, mis asuvad piki torni perimeetrit (vt foto ülalt). Neid kaitsevad kuulikindlad ja killunemisvastased ekraanid, kuid sellegipoolest saab neid põllul hõlpsasti asendada (fotol on plastaasad radaripaneelide eemaldamiseks).

Tanki T-14 radarikompleks suudab samaaegselt jälgida kuni 40 maapinnal liikuvat ja kuni 25 õhus lendavat aerodünaamilist sihtmärki, mis teeb sellest võrgukeskse sõja kontseptsiooni raames lahinguväljal ühe võtmeelemendi. Sihtmärgi jälgimiskaugus on kuni 100 km.

Kui kamuflaaži eesmärgil lülitatakse tanki peaseireradar välja, siis sisse lähedalt see asendatakse kahe ülikiire reaktsiooniradariga, mida kasutatakse ka tanki pihta tulistatud mürskude vastu suunatud aktiivse kaitse hävitavate elementide käivitamiseks.

Sihtmärgi tuvastamise süsteemid infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahemikus

T-14 tornile, kuulipilduja kinnitusega samale teljele, on paigaldatud panoraamsihik, mille ülesandeks on erinevate vaatlusmoodulite poolt vastuvõetavate sihtmärkide koordinaatide määramine, samal ajal kui see pöörleb 360 kraadi olenemata kuulipildujast.

Panoraamsihik sisaldab nähtavat kaamerat, infrapunakaamerat ja laserkaugusmõõtjat. Iga jäädvustamisel uus eesmärk Radari panoraamsihik pöörleb automaatselt tema suunas, et määrata selle täpsed koordinaadid. Saadud teave kuvatakse tankimeeskonna monitoridel taktikalise kaardi kujul fikseeritud sihtmärkide koordinaatidega ja vajadusel saate puuteekraanil pildil sõrme vajutades täpsustada konkreetse sihtmärgi koordinaate. .

Lisaks panoraamsihikule on tank T-14 varustatud kuue autonoomse kõrglahutusega kaameraga, mis võimaldavad meeskonnal kogu perimeetri ulatuses jälgida olukorda tanki ümber. Need kaamerad võimaldavad tankeritel hinnata olukorda radari väljalülitamisel ja vastase elektroonilise sõjapidamise tingimustes ning salvestada ka tankile suunatud laserosutit.

Lisaks näevad need HD-kaamerad läbi suitsuekraanide (in infrapuna spekter), andes seda tüüpi maskeeringut kasutavale Armatale märkimisväärse eelise. See annab järgmise näite:

Kui tanki T-14 ümbritseb vaenlase jalavägi, võib see panna selle ümber suitsuekraani, mis muudab selle vaenlase granaadiheitjatele nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipilduja kinnitusest vastavalt infrapuna-HD kaameratele.

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Nii 4 AFAR radari ja 2 kiirradari radarikompleks kui ka infrapuna HD-kaamerad on osa aktiivsest tankikaitsekompleksist, mis ei teeni mitte ainult sihtmärkidega tutvumist, vaid ka tanki ja neid ähvardavate ohtude õigeaegset avastamist. kõrvaldamine. Siin on Armatale paigaldatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemi funktsioonid:

- Kui avastatakse tanki suunas lendav vaenlase mürsk, pöörab afgaan tanki torni automaatselt selle mürsu poole, et ühelt poolt vastu tulla võimsama soomukiga ja teisest küljest olla valmis objektile pihta lööma. mis selle mürsu tulistas.

- Kui avastatakse tanki juurde lendavad mürsud, juhib Afganit automaatselt kuulipilduja kinnitust, et need hävitada.

- Kui on vaja suuremat kamuflaaži, saab Afghanit töötada passiivses režiimis, kui radar on välja lülitatud, keskendudes HD-kaamera andmetele.

- "Afghanit" on tanki lähedal asuv jalaväele ohutu, kuna kasutab vaenlase rakettide vastu võitlemiseks suuremal määral elektroonilise sõja vahendeid ja suitsu-metallkardinaid.

- Lisaks peab "Afganit" viimastel andmetel edukalt vastu kaasaegsetele südamikuga soomust läbistavatele mürskudele.

Afganiti aktiivkaitsekompleks on võimeline tabama kuni tanki lendavaid mürske kiirusega kuni 1700 m/s. Kuid meie disainerid töötavad juba välja uut aktiivset kaitset - "Barrier", mis suudab peatada kuni 3000 m / s lendavaid kestasid.

Dünaamilise kaitse kompleks "Malahhiit"

Tankile T-14 on paigaldatud ka dünaamiline kaitsekompleks Malahhiit. Siin on selle funktsioonid:

- "Malahhiit" ei pea edukalt vastu mitte ainult erinevatele kumulatiivsetele kestadele, vaid on võimeline hävitama ka uusimaid NATO alamkaliibrilisi kestasid, mis olid spetsiaalselt loodud läbima selliseid dünaamilisi kaitsemehhanisme, mis eelnesid "Malahhiidile" nagu "Relikt" ja "Contact-5". .

- Malahhiit peab palju paremini vastu kõige arenenumatele tankitõrjeraketisüsteemidele (ATGM).

- Vähendades lõhkeaine hulka dünaamiline kaitse"Malahhiit" praktiliselt välistas võimaluse lüüa oma jalavägi ja kahjustada tanki vaatlusseadmeid.

Tanki T-14 relvastus

Tanki T-14 tulejuhtimissüsteem on ühendatud Afganistani aktiivkaitsesüsteemi ja selle raadio-optiliste moodulitega. Nende abiga juhitakse tanki relvad avastatud sihtmärkideni. Pealegi, sihtimine kasutab andmeid järgmistelt anduritelt:

— güroskoopilised andurid, mis näitavad paagi nurga orientatsiooni ruumis;
- õhu temperatuuri ja niiskuse andur;
- tuule suuna ja kiiruse andur;
- tünni paindeandur kuumutamiselt.

Tank saab oma koordinaadid GLONASSi satelliidisüsteemi abil.

Nagu eespool kirjutasime, saab T-14 tanki varustada nii tavalise 125 mm kahuri kui ka 152 mm kahuriga. Standardina on Armata varustatud juba end tõestanud 125 mm sileraudse püstoliga 2A82-1C, millel on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui parimatel lääne tankirelvade näidetel.

Samuti tuleb märkida, et selle püssi hävitamise ulatus on umbes 7000 m, mis ületab välismaiste tankirelvade jõudlust, millest suurema osa hävitamisulatus ei ületa 5000 m. See annab Armatale jällegi märkimisväärse eelis - just meie tank saab õiguse "pikkadele kätele", st. ta suudab tulistada vaenlase tanke, isegi lähenemata neile nende laskeulatuses.

Lisaks on relval 2A82 võimalus tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona (näiteks suure võimsusega soomust läbistavad kestad "Vacuum-1"). T-14 on varustatud automaatlaaduriga 32 lasku, tänu millele saavutatakse tulekiirus 10-12 lasku minutis.

Mõned Armata tankid varustatakse 152 mm 2A83 kahuriga, mille sabotite soomust läbistava võime on üle 1000 mm ja mille kiirus on 2000 m/s, mis ei jäta võimalust kõigile teadaolevatele kaasaegsetele tankidele. . Lisaks, nagu ütlevad korporatsiooni Uralvagonzavod juhid, on 152 mm kahurimürsu kineetiline energia selline, et sagedamini rebib see tabatava vaenlase tanki torni lihtsalt maha.

Mõlemad relvad võimaldavad nende toru kasutada juhitavate rakettide väljalaskmiseks. Eeldatakse, et 152 mm relvade jaoks saab kasutada kuni 1500 mm soomust läbistava ja kuni 10 000 m laskekaugusega rakette, mis võivad tabada nii maa- kui ka õhusihtmärke.

Samal ajal viitavad mõned eksperdid võimalusele kasutada kuni 30 km laskekaugusega juhitavaid aktiivrakettmürske 152 mm suurtükkidega relvastatud tankidel T-14, mis muudab sellise "Armata" tuletoetustankiks nii vaenlase jalaväe kui ka tugevalt kaitstud vaenlase sihtmärkide vastu.

Kuulipilduja relvastusest on Armata varustatud suure kaliibriga 12,7 mm Kord kuulipildujaga, mida meeskond kaugjuhib ja mis kuulub Afganistani aktiivkaitsekompleksi, samuti 7,62 mm Kalašnikovi kuulipildujaga, mis on koaksiaalne tankipüstoliga. . Veelgi enam, Korda ümberlaadimiseks on spetsiaalne automatiseeritud süsteem, mis ei nõua meeskonnaliikmete osalemist.

Tanki T-14 reserveerimine

Nagu ülalpool märkisime, on Armata tanki üks peamisi omadusi spetsiaalse isoleeritud soomustatud kapsli olemasolu, mis on ülejäänud tankist eraldatud soomustatud vaheseintega ja mis mahutab kogu meeskonna juhtarvutitega. Lisaks kaitseb soomustatud kapsel massihävitusrelvade eest ning sellel on kliimaseade ja tulekustutussüsteem. Kõik see suurendab oluliselt nii meeskonna kui ka tanki enda vastupidavust. Märgitakse, et meeskonna pideva viibimise maksimaalne kestus soomuskapslis on umbes 3 päeva.

Armata tankide tootmisel kasutatakse uut tüüpi keraamiliste vahetükkidega soomustatud terast, mis on suurendanud soomuse vastupidavust. See võimaldas sama soomuse paksusega saavutada väiksema tanki massi ja vastavalt ka parema dünaamika. Sellegipoolest eeldatakse, et eesmises projektsioonis on T-14 soomusekvivalent alakaliibriliste mürskude vastu üle 1000 mm ja HEAT mürskude vastu umbes 1300 mm. See muudab tanki vastupidavaks igasugusele kaasaegsele laskemoonale ja suudab vastu pidada sellistele hirmuäratavatele tankitõrjerelvadele nagu Ameerika rasked ja ameeriklaste kaasaskantavad.

Torn T-14

Torni konstruktsioon on salastatud teave, kuid eeldatakse, et see koosneb välisest killunemisvastasest korpusest, mille alla on peidetud torni põhisoomus. Killunemisvastane ümbris täidab mitmeid funktsioone.:

- tankiriistade kaitse kildude, plahvatusohtlike kestade ja kuulide läbitungimise eest;
- raadionähtavuse vähendamine ATGM-ide vastu võitlemiseks radari juhtimisega;
- väliste elektrooniliste väljade varjestus, mis muudab torni seadmed vastupidavaks erinevatele magnetimpulssidele.

Allpool on video T-14 tankitorni võimaliku seadmega:

varjatud tehnoloogia

T-14 teine ​​märkimisväärne omadus on mitmesuguste varjatud tehnoloogiate kasutamine, mis vähendavad drastiliselt tanki nähtavust infrapuna-, radari- ja magnetvaatlusspektris. Siin on "Armatas" kasutatud varjatud tööriistad:

- ainulaadne GALS-kate, mis peegeldab laias valikus laineid ja kaitseb paaki päikese käes ülekuumenemise eest;

- kere tasased peegeldavad servad, mis vähendavad tanki nähtavust raadioulatuses;

- süsteem heitgaaside segamiseks välisõhuga, vähendades paagi nähtavust infrapunapiirkonnas;

- soojusisolatsioon sees kere, mis vähendab ka T-14 nähtavust infrapunapiirkonnas;

- soojuslõksud, mis moonutavad "allkirja" (paagi visuaalne pilt) infrapunavahemikus;

- enda moonutamine magnetväli, mis muudab magnetomeetriliste relvade tanki asukoha määramise keeruliseks.

Kõik see tekitab vaenlasele olulisi raskusi "Armata" tuvastamisel, selle koordinaatide määramisel ja üldiselt tankina tuvastamisel.

Paljud eksperdid usuvad, et T-14 Armata on maailma esimene stealth tank.

Mootor

T-14 paak on varustatud mitme kütusega 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga (12N360), mis on projekteeritud Tšeljabinskis ja toodetud seal Tšeljabinski traktoritehases. Mootori lülitusvõimsus on 1200-1500 hj, kuid seeriasõidukitele on plaanis paigaldada mootor maksimaalse võimsusega 1800 hj. See tagab paagile suurepärased dünaamilised omadused - nii jõuab maksimaalne kiirus maanteel 90 km / h. Lisaks on see neljataktiline mootor palju ökonoomsem kui vanad kahetaktilised, mis tagab 500 km sõiduulatuse ilma tankimiseta.

T-14 kast on automaatne robot, millel on võimalus lülituda käsitsi juhtimisele.

Samuti tuleb märkida, et heitgaasid eemaldatakse torude kaudu, mis läbivad täiendavaid kütusepaake. See tagab neile täiendava jahutuse ja vähendab lõppkokkuvõttes paagi nähtavust infrapunapiirkonnas. Tankid ise on kaetud soomusplaatide ja kumulatsioonivastaste ekraanidega ning tule eest kaitseb neid avatud rakutäiteaine.

Mootor ja käigukast on ühendatud eraldi mooduliks, mis võimaldab rikkis jõuallikat asendada vähem kui tunniga.

aktiivne suspensioon

Kui varem Vene tankid Kui kasutati 6-rullilist šassii, siis Armata platvormil on 7-rulliline šassii, mis võimaldab selle baasil ehitada seadmeid maksimaalse massiga kuni 60 tonni. Seetõttu on tankil T-14 tohutu potentsiaal igasuguste uuenduste jaoks.

T-14 paagis kasutatav vedrustus on aktiivne, see tähendab, et see on võimeline tuvastama andurite abil roomikute all esinevaid ebakorrapärasusi ja reguleerima automaatselt rullide kõrgust. See funktsioon mitte ainult ei suurenda tanki kiirust ebatasasel maastikul, vaid parandab ka oluliselt (umbes 1,5–2,0 korda) sihtimistäpsust liikumisel. Kõrge täpsusega laskmine kiirelt üle lahinguvälja liikudes on "Armata" veel üks vaieldamatu eelis, kui on võimalik "kohtuda" selliste üsna tõenäoliste vastastega, nagu või kes siiani kasutavad enam kui 30 aastat tagasi välja töötatud kontrollimatut hüdropneumaatilist vedrustust.

Paagi info- ja juhtimissüsteem

Armatale on paigaldatud üks parimaid paagi info- ja juhtimissüsteeme (TIUS), mis jälgib reaalajas kõiki paagi mooduleid ja kontrollib automaatselt nende talitlushäireid. Probleemide tuvastamisel teavitab TIUS-süsteem meeskonda sellest häälrežiimis ja annab soovitusi nende kõrvaldamiseks.

Kaitsekäsk

2015. aastal Moskvas toimunud paraadil esitleti avalikkusele T-14 esimesest pilootpartiist (20 tanki). "Armata" seeriatootmine algas 2016. aastal ning selle lõpuks on plaanis toota veel umbes 100 masinat, mida hakatakse aktiivselt kasutama erinevatel katsetel ja õppustel puuduste tuvastamiseks ja vajalike parenduste väljaselgitamiseks.

Kokku on 2020. aastaks plaanis kasutusele võtta 2300 T-14 Armata tanki. Nii esitas riigitellimuse Vene Föderatsiooni kaitseministeerium riigikorporatsioonile Uralvagonzavod. Veelgi enam, eraldi viidati sellele, et Armata tankide seeriatootmist ei lõpetata ka raske majanduskriisi tingimustes.

Muide, Uralvagonzavodi juhtkond näitab paagi maksumuseks 250 miljonit rubla (see on umbes 4-5 miljonit dollarit). See tähendab, et kogu partii T-14 2300 tankis läheb meie riigile maksma 10 miljardit dollarit.

Muud lahingumasinad Armata platvormil

Jalaväe lahingumasin (IFV) T-15 "Armata"

Lisaks tankile T-14 on ühtsel rasketel roomiklahinguplatvormil kavas toota jalaväe soomusmasin T-15, mille esimesi eksemplare demonstreeriti ka Moskvas toimunud võiduparaadil. Pean ütlema, et see on esimene tugevalt soomustatud jalaväe lahingumasin Vene armees. Selle tankisoomuse tase on tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks läbitungimatu, samuti aktiivse kaitse "Afganit" olemasolu võimaldab tal tegutseda ühes taktikalises rühmas koos T-ga. -14 tanki ja teeb sellest "võrgukeskse" lahingumasina.

BMP T-15 mass on umbes 50 tonni, meeskond on 3 inimest, lisaks on selle taga maandumismoodul 9 inimesele.

Armata platvormi mitmekülgsus ja modulaarsus võimaldab T-15 BMP-l olla mitu lahingukonfiguratsiooni:

- Põhiversioon lahingumooduliga Boomerang-BM, mille relvastusse kuulub 30 mm automaatne tankitõrjeraketisüsteem Kornet-EM õhutõrjekahur 2A42 ja 7,62 mm PKTM kuulipilduja, võimaldab edukalt vastu pidada erinevatele maa- ja õhusihtmärkidele kuni 4 km kaugusel (universaalne õhutõrje konfiguratsioon).

- Baikali lahingumooduliga variant, mille relvastusse kuulub modifitseeritud laevas olev 57 mm õhutõrjekahur, millel on suurem tulejõud ja laskekaugus kuni 8 km (kaugmaa õhutõrje konfiguratsioon).

- Võimalus kasutada 120 mm rasket mörti (jalaväetõrje konfiguratsioon).

Allpool on infograafik BMP T-15 "Armata" jõudlusnäitajatest:

Soomustatud päästeauto (BREM) T-16 "Armata"

Ülal on foto soomustatud päästeautost BREM-1M, mis on loodud tanki T-72 šassii baasil ja mõeldud kahjustatud või kinnikiilunud varustuse evakueerimiseks lahingutingimustes. Armata universaalse raskeplatvormi baasil on kavas välja anda uus T-16 indeksi all olev BREM, mis varustatakse võimsama kaubakraana ja terve hulga erinevate eriseadmetega.

Iseliikuv suurtükivägi (SAU) "Coalition-SV"

Võimsa ja kaugtuletoetusega tehnika kaasamiseks samasse rühma tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinatega T-15 on kavas viia varustus üle raske lahinguplatvormile "Armata" ja meie uusim iseliikuv. suurtükivägi 2S35 "Coalition-SV", mis asendas vananenud iseliikuvad relvad 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Välja töötatud Burevestniku keskinstituudi poolt ja toodetud Uraltransmashi tehases, mis on samuti osa korporatsioonist Uralvagonzavod, 152 mm iseliikuv haubits omab kõige erinevamaid eesmärke: alates vaenlase taktikaliste tuumarelvade hävitamisest ja kindlustuste hävitamisest kuni tööjõu ja varustuse vastu võitlemiseni.

Coalition-SV projekteerimisel järgiti ka modulaarsuse ja mitmekülgsuse põhimõtet, nii et seda haubitsat saab paigaldada peaaegu igale platvormile, sealhulgas laevale.

Uute iseliikuvate relvade peamine omadus on selle ulatus - kuni 70 km, mis ületab selle parameetriga oluliselt kõiki teadaolevaid välismaiseid analooge. Laskemoon "Coalition-SV" on 70 kesta, tulekiirus - 10-15 lasku minutis.

Pealegi, Universaalse platvormi "Armata" baasil on kavas ehitada ka järgmist tüüpi seadmeid:
- leegiheitjate lahingumasin (BMO-2)
- Raske leegiheitja süsteem (TOS BM-2)
- Mitmeotstarbeline insenerisõiduk (MIM-A)
- raske leegiheitjasüsteemi (TZM-2) transpordi-laadimissõiduk
- kaevanduskiht (UMZ-A)
- ujuv konveier (PTS-A)
– Sillakiht (MT-A)

Tanki "Armata" kasutamise väljavaated

Nagu eespool kirjutasime, töötati tank T-14 "Armata" välja võrgukeskse kontseptsiooni osana, nii et see on ette nähtud lahingutegevuseks taktikalise rühmituse osana, sealhulgas varustuse ja süsteemide osana. erinev olemus: teised Armata tankid või T-90S tankid, mis on moderniseeritud võrgukeskseks sõjapidamiseks, mitu jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuv relvapatarei Koalitsiya-SV, ründehelikopterid KA-52 "Alligator" ja muud seadmed. Samal ajal on selles rühmas T-14 "Armata" määratud üks võtmerollidest, nimelt luure, sihtmärgi määraja ja käsutank, kontrollides lahingut ühe juhtimissüsteemi kaudu.

Järeldus

See kõik on hea, et sõjaliste projektide osas me maha ei jää, vaid kuskil oleme teistest maailma juhtivatest sõjalistest jõududest ees ning Armata universaalse raskeplatvormi arendamine ja rakendamine peaks oluliselt parandama meie riigi kaitsevõimet. suure (kolmanda maailmasõja) korral. Küsimus on vaid selles, missugusest suurest sõjast saab ja kas sellest on võimalik võitjana väljuda?

P.S. Allpool on kaitseministeeriumi poolt tankistipäeval esitletud video meie tankivägede uusimast ajaloost, milles näete ka meie ülevaate kangelast - tanki T-14 Armata.

2015. aastal esitleti Moskvas Suure Isamaasõja võidu 70. aastapäevale pühendatud sõjaväeparaadil laiemale avalikkusele Venemaa uusimat arendust, tanki T-14 Armata, mis peaks radikaalselt mõjutama sõjalaeva varustust. Venemaa maaväed ja määravad kindlaks nende rakenduste kontseptsiooni järgmisteks aastakümneteks. See 4. põlvkonna tankina positsioneeritud tank äratas suurt huvi nii meil kui ka mujal maailmas.

Selles artiklis vaatleme Armata tanki loomise ajalugu ja eeldusi, selle eripärasid ja tehnilisi omadusi, samuti reaalses lahingutegevuses kasutamise väljavaateid.

Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Teine tee

2000. aastate vahetusel töötati Venemaal välja 2 paljutõotava peamise lahingutanki projekti, mis oleks pidanud asendama praegust Vene MBT - T-90. Üks neist on "Object 460" või "Black Eagle"(vt foto ülalt) - oli Omski disainibüroo arendus. Sellel oli T-80U tankist pärit piklik modifitseeritud šassii, milles kuuele rullile lisati veel üks, samuti uue disainiga kitsam torn, mis oli relvastatud juba end tõestanud standardse 125 mm sileraudse relvaga. Eeldati, et paagi mass on umbes 48 tonni ja see on varustatud 1500-hobujõulise gaasiturbiinmootoriga, mis annab selle erivõimsuseks üle 30 hj / t ja muudab selle üheks kõige võimsamaks. dünaamilised tankid maailmas.

Teine projekt - "Objekt 195" või "T-95"(vt foto allpool) - oli Uurali disainibüroo ja Uralvagonzavodi korporatsiooni arendus. See oli oma aja kohta "Ubertank", milles asustamata (mehitamata) torn, mis oli relvastatud võimsa 152 mm sileraudse kahuriga, oli paigaldatud ka seitsme rulliga šassiile. Tanki meeskond (kokku 2 inimest) paigutati kere ette eraldatud soomuskapslisse. Paagi kaal polnud väike - umbes 55 tonni ja see pidi olema varustatud 1650 hj diiselmootoriga, mis annaks ka head dünaamilised omadused.

Eeldati, et 152 mm sileraudsest kahurist Object 195 tulistatud mürsu kineetiline energia oli nii suur, et kui see tabas vaenlase tanki torni, rebis see selle lihtsalt ära.

Kuid aastatel 2009–2010 tuli mõlemat projekti mitmel põhjusel kärpida. Esiteks ei olnud mõlema tanki arendus kuigi aktiivne ning projekteerimise ja katsetamise ajal (mis on umbes 15-20 aastat) need lihtsalt vananesid. Teiseks oleks üleminek selliste supertankide nagu T-95 - tootmises küllaltki kuluka ja ressursimahuka - kasutamisele mingil määral üleminek Saksa Teise maailmasõja aegsele tankiehituse arenguteele, s.t. absoluutselt ei õigustanud ennast "kuninglike tiigrite ja hiirte tee". Meil oli vaja universaalset masstoodanguna parima hinna ja kvaliteedi suhtega tanki, nagu meie kuulus T-34. Ja kolmandaks, need mõlemad tankid ei vastanud päris võrgukeskse sõja kontseptsioonile.

Võrgukeskse sõja kontseptsioon

Võrgukeskne sõjapidamine on kaasaegne sõjaline doktriin, mis keskendub relvakonfliktides või kaasaegsetes sõdades osalevate erinevate sõjaväeliste formatsioonide võitlusefektiivsuse tõstmisele, ühendades kõik lahingu- ja toetusüksused ühtseks infovõrgustikuks ning saavutades selle tulemusena infokommunikatsiooni üleoleku vaenlase ees. .

Need. selgub, et juhtimis- ja juhtimisvahendite, luurevahendite, aga ka hävitamis- ja mahasurumisvahendite kombineerimisel ja peaaegu kohese suhtlemisega saavutatakse jõudude ja vahendite kiirem juhtimine, vaenlase vägede lüüasaamise efektiivsuse suurenemine ja oma vägede ellujäämisvõimet ning iga võitleja saab täielikku ja õigeaegset teavet tegeliku lahinguolukorra kohta.

Tankikoosseisud peavad olema kohandatud ka võrgukeskse sõjapidamise kaasaegsele reaalsusele, selleks peavad tankid ise suutma ühenduda ühtsesse infovõrku ja suutma peaaegu koheselt sinna üle kanda tanki poolt väljastpoolt saadud informatsiooni. oma "ülevaate" moodulid. Tegelikult on see praktiliselt üks uute 4. põlvkonna tankide nõudeid.

Tank 4. põlvkond

"Objekt 195" kunstniku vaates.

Tankide klassifikatsioon põlvkondade kaupa pole tegelikult ametlik, see on väga tinglik ja näeb välja umbes selline:

Esimesele põlvkonnale Nende hulka kuuluvad 1950. ja 1960. aastate tankid, nagu Nõukogude T-44 ja T-54, Saksa Panther, Inglise Centurion ja Ameerika Pershing.

Teine põlvkond seotud nn peamiste lahingutankide (MBT) tekkega. See hõlmab 1960.–1980. aastate tanke, nagu Nõukogude T-62, Ameerika M-60, Inglise Chieftain, Saksa Leopard ja Prantsuse AMX-30.

Kolmandale põlvkonnale Nende hulka kuuluvad uusimad kaasaegsed tankid, nagu Nõukogude T-80 ja Vene T-90, Ameerika Abrams, Prantsuse Leclerc, Inglise Challenger, Ukraina Oplot, Lõuna-Korea Black Panther, Iisraeli Merkava, Itaalia "Ariete" ja saksa "Leopard-2".

On selge, et hilisemaid tankide põlvkondi eristasid tugevamad soomused, täiustatud kaitse ja võimsamad relvad. See kehtib ka 4. põlvkonna tankide kohta, mille välimus on juba ammu oodanud. Kuid lisaks sellele, nagu eespool mainitud, peaksid 4. põlvkonna tankid olema maksimaalselt kohandatud võrgukeskseks sõjapidamiseks ja võimaluse korral vastama ka paljudele muudele nõuetele:

• omama asustamata torni ja automaatlaadurit;
• meeskond peab olema isoleeritud soomustatud kapslis;
• paak peab olema osaliselt robotiseeritud.

Muide, täielikult robotiseeritud mehitamata tanki võib pidada 5. põlvkonna tankiks.

Ligikaudu sellise nõuete loeteluga lähenesid meie disainerid uue tanki väljatöötamisele, kui 2010. aastal, pärast Objekti 195 ja Objekt 640 projektide järkjärgulist lõpetamist, said nad ülesandeks võimalikult kiiresti uue põlvkonna tanki projekteerida. .

Platvorm "Armata"

Tellimuse uue tanki projekteerimiseks, katsetamiseks ja tootmiseks sai riiklik korporatsioon UralVagonZavod, mis asub Nižni Tagilis ja tegeleb mitmesuguse sõjavarustuse arendamise ja tootmisega. Uurali projekteerimisbüroos uue paagi väljatöötamisel, mis on seotud UralVagonZavodiga, kasutati siin juba arendatava objekti 195, aga ka Omski disainibüroo projektis - Object 640 aktiivselt paljutõotavaid valmisarendusi. Mõlemad suletud projektid aitasid suurel määral meie disaineritel ülesandega kiiresti toime tulla.

Kuid kõige olulisem on see, et seekord nägid meie disainerid (nagu ka meie sõjaväe juhtkond) uue tanki ehitamise probleemi laiemalt ja otsustati välja töötada mitte ainult 4. põlvkonna tank, vaid universaalne roomikplatvorm, mis võiks kasutada kõige mitmekesisema sõjavarustuse projekteerimiseks, mis lahendaks ülalkirjeldatud universaalsuse, massilisuse ja hinna-kvaliteedi suhte probleemi.

Nii projekteeris ja realiseeris "Uralvagonzavod" nn ühtse lahinguraske roomikplatvormi "Armata", mille baasil on kavas luua umbes 30 erinevat tüüpi sõjatehnikat. Pealegi pole nende jaoks ühine mitte ainult platvorm, vaid ka ühine lahingujuhtimissüsteem, ühine sidesüsteem, ühine aktiivkaitsesüsteem ja paljud teised sõlmed ja moodulid.

Universaalsel raskel lahinguplatvormil "Armata" on kolm mootori paigutuse võimalust: eesmine, tagumine ja keskmine. See võimaldab teil platvormi kasutada peaaegu igat tüüpi sõjavarustuse ehitamiseks. Näiteks tanki jaoks kasutavad nad tagumist mootori asetust, jalaväe lahingumasina puhul aga vastupidi eesmist.

Hetkel on meie kaitsetööstus saanud juba esimesed uuel platvormil põhinevad seadmed – see on soomustatud päästeauto BREM T-16(seni ainult projektina), jalaväe lahingumasin BMP T-15 ja muidugi põhilahing tank T-14 "Armata", mida saime näha juba Moskvas võiduparaadil.

Tank T-14 on uusim 4. põlvkonna Venemaa tank Armata universaalse lahinguraske roomikplatvormil. Tank sai tavapäraselt indeksi "14" projekti aastaks - 2014. Projekti staadiumis oli tankil tähis "Objekt 148".

Arvatakse, et tank T-14 "Armata" on maailma esimene 4. põlvkonna tank, esimene tank võrgukeskse sõjapidamise kontseptsiooni raames ja sellel pole üldse analooge. Üldiselt on paljude meie ja välismaiste ekspertide sõnul Armata täna maailma parim tank.

Alustuseks vaatame lühidalt, milline see uus Armata tank on, milliseid disainilahendusi meie projekteerijad selles kehastasid, millised põhiomadused sellel on:

Tanki T-14 "Armata" peamised omadused

• Tankil on asustamata torn. See on varustatud juba end tõestanud kaugjuhitava 125 mm sileraudse püstoliga koos automaatlaaduriga.
• Paagi konstruktsioon võimaldab paigaldada sellele 152 mm püstoli, mida on juba testitud "Object 195" peal.
• Tanki meeskond paikneb isoleeritud soomustatud kapslis, mis talub kõigi olemasolevate kaasaegsete tankitõrjemürskude otsetabamust.
• Soomustatud kapsel koos meeskonnaga on laskemoona- ja kütusepaakidest kindlalt eraldatud.
• Aktiivvedrustus võimaldab tankil sooritada täpset sihipärast tuld kiirusel kuni 40-50 km/h.
• Eeldatakse, et aktiivne vedrustus võimaldab paagil liikuda kiirusega kuni 90 km / h, mitte ainult maanteel, vaid ka ebatasasel maastikul.
• Tankis kasutatav uut tüüpi kombineeritud mitmekihiline soomus erineb 15% 3. põlvkonna kodumaistes tankides kasutatavast. Soomuse paksuse ekvivalent on umbes 1000 mm.
• Kõiki tanki mooduleid juhib uusim tanki info- ja juhtimissüsteem (TIUS), mis mistahes rikke korral teavitab sellest meeskonda vastava häälsõnumiga.
• Armata radarikompleksis kasutatakse aktiivseid faasradareid, mis on võimelised juhtima umbes 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki kuni 100 km kaugusel.
• Juhul, kui avastatakse tanki lendav mürsk, pöörab Afganistani aktiivkaitsesüsteem tankitorni automaatselt selle mürsu poole, et jõuda sellele võimsama esisoomuse vastu ja olla valmis lööma selle mürsu tulistanud vaenlast.
• 125 mm relvade hävitamise ulatus on kuni 7000 m, samas kui parimate Lääne mudelite puhul on see parameeter 5000 m.
• Armata tank kasutab suurt hulka tõhusaid hiilimistehnoloogiaid, mis muudavad selle peaaegu nähtamatuks või raskesti tuvastatavaks mitut tüüpi relvade puhul.

TTX tank T-14 "Armata"

Infograafika ja moodulite asukoht tankis T-14

Hea infograafika tankist T-14 koos moodulite asukohaga tegi agentuur RIA Novosti:

Videoülevaade "Mitmeotstarbeline tank T-14 roomikplatvormil Armata"

Uralvagonzavodi 80. aastapäeva puhul ilmus huvitav minivideoülevaade tankist T-14 Armata:

Radarikompleks

T-14 on esimene tank maailmas, mis kasutab aktiivset faasradarit (AFAR radar). Sama tüüpi radarid paigaldatakse uutele Venemaa viienda põlvkonna T-50 mitmeotstarbelistele hävitajatele, mis asendavad SU-27. Erinevalt passiivse massiiviga radaritest koosnevad AFAR radarid suurest hulgast iseseisvalt reguleeritavatest aktiivsetest moodulitest, mis suurendab oluliselt jälgimisvõimet ja töökindlust, kuna ühe radarimooduli rikke korral saame vaid väikese moonutuse. "pildist". Tõsi, selliste radarite maksumus on mõnevõrra kõrgem.

Armata kasutab 4 AFAR radari paneeli, mis asuvad piki torni perimeetrit (vt foto ülalt). Neid kaitsevad kuulikindlad ja killunemisvastased ekraanid, kuid sellegipoolest saab neid põllul hõlpsasti asendada (fotol on plastaasad radaripaneelide eemaldamiseks).

Tanki T-14 radarikompleks suudab samaaegselt jälgida kuni 40 maapinnal liikuvat ja kuni 25 õhus lendavat aerodünaamilist sihtmärki, mis teeb sellest võrgukeskse sõja kontseptsiooni raames lahinguväljal ühe võtmeelemendi. Sihtmärgi jälgimiskaugus on kuni 100 km.

Kui kamuflaaži eesmärgil lülitatakse tanki peaseireradar välja, siis lähikaugusel asendatakse see kahe ülikiire reaktsiooni radariga, mida kasutatakse ka hävitavate elementide käivitamiseks aktiivse kaitse elementide vastu tulistatud mürskude vastu. tank.

Sihtmärgi tuvastamise süsteemid infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahemikus

T-14 tornile, kuulipilduja kinnitusega samale teljele, on paigaldatud panoraamsihik, mille ülesandeks on erinevate vaatlusmoodulite poolt vastuvõetavate sihtmärkide koordinaatide määramine, samal ajal kui see pöörleb 360 kraadi olenemata kuulipildujast.

Panoraamsihik sisaldab nähtavat kaamerat, infrapunakaamerat ja laserkaugusmõõtjat. Kui radar tabab iga uut sihtmärki, pöördub panoraamsihik automaatselt oma suunas, et määrata selle täpsed koordinaadid. Saadud teave kuvatakse tankimeeskonna monitoridel taktikalise kaardi kujul fikseeritud sihtmärkide koordinaatidega ja vajadusel saate puuteekraanil pildil sõrme vajutades täpsustada konkreetse sihtmärgi koordinaate. .

Lisaks panoraamsihikule on tank T-14 varustatud kuue autonoomse kõrglahutusega kaameraga, mis võimaldavad meeskonnal kogu perimeetri ulatuses jälgida olukorda tanki ümber. Need kaamerad võimaldavad tankeritel hinnata olukorda radari väljalülitamisel ja vastase elektroonilise sõjapidamise tingimustes ning salvestada ka tankile suunatud laserosutit.

Lisaks näevad need HD-kaamerad läbi suitsuekraani (infrapunas), andes Armatale seda tüüpi kamuflaaži kasutamisel märkimisväärse eelise. See annab järgmise näite:

Kui tanki T-14 ümbritseb vaenlase jalavägi, võib see panna selle ümber suitsuekraani, mis muudab selle vaenlase granaadiheitjatele nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipilduja kinnitusest vastavalt infrapuna-HD kaameratele.

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Nii 4 AFAR radari ja 2 kiirradari radarikompleks kui ka infrapuna HD-kaamerad on osa aktiivsest tankikaitsekompleksist, mis ei teeni mitte ainult sihtmärkidega tutvumist, vaid ka tanki ja neid ähvardavate ohtude õigeaegset avastamist. kõrvaldamine. Siin on Armatale paigaldatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemi funktsioonid:

• Tanki suunas lendava vaenlase mürsu tuvastamisel pöörab afgaan tanki torni automaatselt selle mürsu poole, et ühelt poolt vastu tulla võimsama soomukiga ja teiselt poolt olla valmis lööma objekti, tulistas selle mürsu.
• Kui avastatakse tanki juurde lendavad mürsud, juhib Afganit automaatselt kuulipilduja kinnitust, et need hävitada.
• Suurema kamuflaaži vajaduse korral saab Afghanit töötada passiivses režiimis väljalülitatud radariga, keskendudes HD-kaamera andmetele.
• "Afghanit" on tanki lähedal asuv jalaväele ohutu, kuna kasutab vaenlase rakettide vastu võitlemiseks suuremal määral elektroonilise sõja vahendeid ja suitsu-metallkardinaid.
• Lisaks peab "Afganit" viimastel andmetel edukalt vastu kaasaegsetele südamikuga soomust läbistavatele mürskudele.

Afganiti aktiivkaitsekompleks on võimeline tabama kuni tanki lendavaid mürske kiirusega kuni 1700 m/s. Kuid meie disainerid töötavad juba välja uut aktiivset kaitset - "Barrier", mis suudab peatada kuni 3000 m / s lendavaid kestasid.

Dünaamilise kaitse kompleks "Malahhiit"

Tankile T-14 on paigaldatud ka dünaamiline kaitsekompleks Malahhiit. Siin on selle funktsioonid:

• "Malahhiit" ei pea edukalt vastu mitte ainult erinevatele kumulatiivsetele kestadele, vaid on võimeline hävitama ka uusimaid NATO alamkaliibriga kestasid, mis olid spetsiaalselt loodud läbima selliseid dünaamilisi kaitsemehhanisme, mis eelnesid "Malahhiidile" nagu "Relic" ja "Contact-5".
• Malahhiit peab palju paremini vastu kõige arenenumatele tankitõrjeraketisüsteemidele (ATGM).
• Vähendades lõhkeaine kogust dünaamilises kaitses "Malahhiit", on praktiliselt välistatud võimalus oma jalaväest lüüa ja tanki vaatlusseadmeid kahjustada.

Tanki T-14 relvastus

Tanki T-14 tulejuhtimissüsteem on ühendatud Afganistani aktiivkaitsesüsteemi ja selle raadio-optiliste moodulitega. Nende abiga juhitakse tanki relvad avastatud sihtmärkideni. Pealegi, sihtimine kasutab andmeid järgmistelt anduritelt:

• paagi nurkorientatsiooni ruumis güroskoopilised andurid;
• õhu temperatuuri ja niiskuse andur;
• tuule suuna ja kiiruse andur;
• tünni paindeandur kuumutamisest.

Tank saab oma koordinaadid GLONASSi satelliidisüsteemi abil.

Nagu eespool kirjutasime, saab T-14 tanki varustada nii tavalise 125 mm kahuri kui ka 152 mm kahuriga. Standardina on Armata varustatud juba end tõestanud 125 mm sileraudse püstoliga 2A82-1C, millel on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui parimatel lääne tankirelvade näidetel.

Samuti tuleb märkida, et selle püssi hävitamise ulatus on umbes 7000 m, mis ületab välismaiste tankirelvade jõudlust, millest suurema osa hävitamisulatus ei ületa 5000 m. See annab Armatale jällegi märkimisväärse eelis - just meie tank saab õiguse "pikkadele kätele", st. ta suudab tulistada vaenlase tanke, isegi lähenemata neile nende laskeulatuses.

Lisaks on relval 2A82 võimalus tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona (näiteks suure võimsusega soomust läbistavad kestad "Vacuum-1"). T-14 on varustatud automaatlaaduriga 32 lasku, tänu millele saavutatakse tulekiirus 10-12 lasku minutis.

Mõned Armata tankid varustatakse 152 mm 2A83 kahuriga, mille sabotite soomust läbistava võime on üle 1000 mm ja mille kiirus on 2000 m/s, mis ei jäta võimalust kõigile teadaolevatele kaasaegsetele tankidele. . Lisaks, nagu ütlevad korporatsiooni Uralvagonzavod juhid, on 152 mm kahurimürsu kineetiline energia selline, et sagedamini rebib see tabatava vaenlase tanki torni lihtsalt maha.

Mõlemad relvad võimaldavad nende toru kasutada juhitavate rakettide väljalaskmiseks. Eeldatakse, et 152 mm relvade jaoks saab kasutada kuni 1500 mm soomust läbistava ja kuni 10 000 m laskekaugusega rakette, mis võivad tabada nii maa- kui ka õhusihtmärke.

Samal ajal viitavad mõned eksperdid võimalusele kasutada kuni 30 km laskekaugusega juhitavaid aktiivrakettmürske 152 mm suurtükkidega relvastatud tankidel T-14, mis muudab sellise "Armata" tuletoetustankiks nii vaenlase jalaväe kui ka tugevalt kaitstud vaenlase sihtmärkide vastu.

Kuulipilduja relvastusest on Armata varustatud suure kaliibriga 12,7 mm Kord kuulipildujaga, mida meeskond kaugjuhib ja mis kuulub Afganistani aktiivkaitsekompleksi, samuti 7,62 mm Kalašnikovi kuulipildujaga, mis on koaksiaalne tankipüstoliga. . Veelgi enam, Korda ümberlaadimiseks on spetsiaalne automatiseeritud süsteem, mis ei nõua meeskonnaliikmete osalemist.

Tanki T-14 reserveerimine

Nagu ülalpool märkisime, on Armata tanki üks peamisi omadusi spetsiaalse isoleeritud soomustatud kapsli olemasolu, mis on ülejäänud tankist eraldatud soomustatud vaheseintega ja mis mahutab kogu meeskonna juhtarvutitega. Lisaks kaitseb soomustatud kapsel massihävitusrelvade eest ning sellel on kliimaseade ja tulekustutussüsteem. Kõik see suurendab oluliselt nii meeskonna kui ka tanki enda vastupidavust. Märgitakse, et meeskonna pideva viibimise maksimaalne kestus soomuskapslis on umbes 3 päeva.

Armata tankide tootmisel kasutatakse uut tüüpi keraamiliste vahetükkidega soomustatud terast, mis on suurendanud soomuse vastupidavust. See võimaldas sama soomuse paksusega saavutada väiksema tanki massi ja vastavalt ka parema dünaamika. Sellegipoolest eeldatakse, et eesmises projektsioonis on T-14 soomusekvivalent alakaliibriliste mürskude vastu üle 1000 mm ja HEAT mürskude vastu umbes 1300 mm. See muudab tanki vastupidavaks igasugusele kaasaegsele otsmikku tabatavale laskemoonale ja suudab vastu pidada sellistele võimsatele tankitõrjerelvadele nagu Ameerika rasked. tankitõrje raketisüsteem "TOW" ja Ameerika kaasaskantavad Javelin tankitõrje raketisüsteem.

Torn T-14

Torni konstruktsioon on salastatud teave, kuid eeldatakse, et see koosneb välisest killunemisvastasest korpusest, mille alla on peidetud torni põhisoomus. Killunemisvastane ümbris täidab mitmeid funktsioone.:

Tankiinstrumentide kaitse kildude, plahvatusohtlike kestade ja kuulide läbitungimise eest;
- raadionähtavuse vähendamine ATGM-ide vastu võitlemiseks radari juhtimisega;
- väliste elektrooniliste väljade varjestus, mis muudab torni seadmed vastupidavaks erinevatele magnetimpulssidele.

Allpool on video T-14 tankitorni võimaliku seadmega:

varjatud tehnoloogia

T-14 teine ​​märkimisväärne omadus on mitmesuguste varjatud tehnoloogiate kasutamine, mis vähendavad drastiliselt tanki nähtavust infrapuna-, radari- ja magnetvaatlusspektris. Siin on "Armatas" kasutatud varjatud tööriistad:

• ainulaadne GALS-kate, mis peegeldab laias valikus laineid ja kaitseb paaki päikese käes ülekuumenemise eest;
• kere lamedad peegeldavad servad, mis vähendavad tanki nähtavust raadioulatuses;
• süsteem heitgaaside segamiseks välisõhuga, vähendades paagi nähtavust infrapunapiirkonnas;
• soojusisolatsioon korpuse siseküljel, mis vähendab ka T-14 nähtavust IR-vahemikus;
• soojuslõksud, mis moonutavad "allkirja" (paagi visuaalne pilt) infrapunavahemikus;
• tema enda magnetvälja moonutamine, mistõttu on magnetomeetriliste relvade tanki asukoha määramine keeruline.

Kõik see tekitab vaenlasele olulisi raskusi "Armata" tuvastamisel, selle koordinaatide määramisel ja üldiselt tankina tuvastamisel.

Paljud eksperdid usuvad, et T-14 Armata on maailma esimene stealth tank.

Mootor

T-14 paak on varustatud mitme kütusega 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga (12N360), mis on projekteeritud Tšeljabinskis ja toodetud seal Tšeljabinski traktoritehases. Mootori lülitusvõimsus on 1200-1500 hj, kuid seeriasõidukitele on plaanis paigaldada mootor maksimaalse võimsusega 1800 hj. See tagab paagile suurepärased dünaamilised omadused - nii jõuab maksimaalne kiirus maanteel 90 km / h. Lisaks on see neljataktiline mootor palju ökonoomsem kui vanad kahetaktilised, mis tagab 500 km sõiduulatuse ilma tankimiseta.

T-14 kast on automaatne robot, millel on võimalus lülituda käsitsi juhtimisele.

Samuti tuleb märkida, et heitgaasid eemaldatakse torude kaudu, mis läbivad täiendavaid kütusepaake. See tagab neile täiendava jahutuse ja vähendab lõppkokkuvõttes paagi nähtavust infrapunapiirkonnas. Tankid ise on kaetud soomusplaatide ja kumulatsioonivastaste ekraanidega ning tule eest kaitseb neid avatud rakutäiteaine.

Mootor ja käigukast on ühendatud eraldi mooduliks, mis võimaldab rikkis jõuallikat asendada vähem kui tunniga.

aktiivne suspensioon

Kui varem kasutati Vene tankidel 6-rullilist šassii, siis Armata platvormil on 7-rulliline, mis võimaldab selle baasil ehitada kuni 60-tonnise maksimaalse massiga seadmeid. Seetõttu on tankil T-14 tohutu potentsiaal igasuguste uuenduste jaoks.

T-14 paagis kasutatav vedrustus on aktiivne, see tähendab, et see on võimeline tuvastama andurite abil roomikute all esinevaid ebakorrapärasusi ja reguleerima automaatselt rullide kõrgust. See funktsioon mitte ainult ei suurenda tanki kiirust ebatasasel maastikul, vaid parandab ka oluliselt (umbes 1,5–2,0 korda) sihtimistäpsust liikumisel. Kõrge täpsusega laskmine kiirelt üle lahinguvälja liikudes on "Armata" veel üks vaieldamatu eelis, kui on võimalik "kohtuda" selliste üsna tõenäoliste vastastega nagu "Leopard-2" või Abrams, mis kasutavad siiani kontrollimatut hüdropneumaatilist vedrustust, mis on välja töötatud rohkem kui 30 aastat tagasi.

Paagi info- ja juhtimissüsteem

Armatale on paigaldatud üks parimaid paagi info- ja juhtimissüsteeme (TIUS), mis jälgib reaalajas kõiki paagi mooduleid ja kontrollib automaatselt nende talitlushäireid. Probleemide tuvastamisel teavitab TIUS-süsteem meeskonda sellest häälrežiimis ja annab soovitusi nende kõrvaldamiseks.

Kaitsekäsk

2015. aastal Moskvas toimunud paraadil esitleti avalikkusele T-14 esimesest pilootpartiist (20 tanki). "Armata" seeriatootmine algas 2016. aastal ning selle lõpuks on plaanis toota veel umbes 100 masinat, mida hakatakse aktiivselt kasutama erinevatel katsetel ja õppustel puuduste tuvastamiseks ja vajalike parenduste väljaselgitamiseks.

Kokku on 2020. aastaks plaanis kasutusele võtta 2300 T-14 Armata tanki. Nii esitas riigitellimuse Vene Föderatsiooni kaitseministeerium riigikorporatsioonile Uralvagonzavod. Veelgi enam, eraldi viidati sellele, et Armata tankide seeriatootmist ei lõpetata ka raske majanduskriisi tingimustes.

Muide, Uralvagonzavodi juhtkond näitab paagi maksumuseks 250 miljonit rubla (see on umbes 4-5 miljonit dollarit). See tähendab, et kogu partii T-14 2300 tankis läheb meie riigile maksma 10 miljardit dollarit.

Muud lahingumasinad Armata platvormil

Jalaväe lahingumasin (IFV) T-15 "Armata"

Lisaks tankile T-14 on ühtsel rasketel roomiklahinguplatvormil kavas toota jalaväe soomusmasin T-15, mille esimesi eksemplare demonstreeriti ka Moskvas toimunud võiduparaadil. Pean ütlema, et see on esimene tugevalt soomustatud jalaväe lahingumasin Vene armees. Selle tankisoomuse tase on tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks läbitungimatu, samuti aktiivse kaitse "Afganit" olemasolu võimaldab tal tegutseda ühes taktikalises rühmas koos T-ga. -14 tanki ja teeb sellest "võrgukeskse" lahingumasina.

BMP T-15 mass on umbes 50 tonni, meeskond on 3 inimest, lisaks on selle taga maandumismoodul 9 inimesele.

Armata platvormi mitmekülgsus ja modulaarsus võimaldab T-15 BMP-l olla mitu lahingukonfiguratsiooni:

• Lahingumooduliga Boomerang-BM põhiversioon, mille relvastusse kuuluvad tankitõrjeraketisüsteem Kornet-EM, 30 mm automaatne õhutõrjekahur 2A42 ja 7,62 mm PKTM kuulipilduja, võimaldab edukalt vastu pidada erinevatele maa- ja õhusõidukitele. sihtmärgid kuni 4 km kaugusel (universaalne õhutõrjekonfiguratsioon).
• Variant Baikali lahingumooduliga, mille relvastusse kuulub modifitseeritud laevas olev 57 mm õhutõrjekahur, millel on suurem tulejõud ja laskekaugus kuni 8 km (kaugmaa õhutõrje konfiguratsioon).
• Variant 120 mm raske mördiga (jalaväetõrje konfiguratsioon).

Allpool on infograafik BMP T-15 "Armata" jõudlusnäitajatest:

Soomustatud päästeauto (BREM) T-16 "Armata"

Ülal on foto soomustatud päästeautost BREM-1M, mis on loodud tanki T-72 šassii baasil ja mõeldud kahjustatud või kinnikiilunud varustuse evakueerimiseks lahingutingimustes. Armata universaalse raskeplatvormi baasil on kavas välja anda uus T-16 indeksi all olev BREM, mis varustatakse võimsama kaubakraana ja terve hulga erinevate eriseadmetega.

Iseliikuv suurtükivägi (SAU) "Coalition-SV"

Võimsa ja kaugtuletoetusega tehnika kaasamiseks samasse rühma tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinatega T-15 on kavas viia varustus üle raske lahinguplatvormile "Armata" ja meie uusim iseliikuv. suurtükivägi 2S35 "Coalition-SV", mis asendas vananenud iseliikuvad relvad 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestniku keskse uurimisinstituudi poolt välja töötatud ja Uraltransmashi tehases, mis on samuti osa korporatsioonist Uralvagonzavod, toodetud 152 mm iseliikuva haubitsa otstarve on lai: alates vaenlase taktikaliste tuumarelvade hävitamisest ja kindlustuste hävitamisest kuni selle vastu võitlemiseni. tööjõudu ja seadmeid.

Coalition-SV projekteerimisel järgiti ka modulaarsuse ja mitmekülgsuse põhimõtet, nii et seda haubitsat saab paigaldada peaaegu igale platvormile, sealhulgas laevale.

Uute iseliikuvate relvade peamine omadus on selle ulatus - kuni 70 km, mis ületab selle parameetriga oluliselt kõiki teadaolevaid välismaiseid analooge. Laskemoon "Coalition-SV" on 70 kesta, tulekiirus - 10-15 lasku minutis.

Pealegi, Universaalse platvormi "Armata" baasil on kavas ehitada ka järgmist tüüpi seadmeid:

• Leegiheitjate lahingumasin (BMO-2)
• Raske leegiheitja süsteem (TOS BM-2)
• Mitmeotstarbeline insenerisõiduk (MIM-A)
• Raske leegiheitjasüsteemi (TZM-2) transpordi-laadimissõiduk
• Miinikiht (UMZ-A)
• Ujuv konveier (PTS-A)
• Sillakiht (MT-A)

Tanki "Armata" kasutamise väljavaated

Nagu eespool kirjutasime, töötati tank T-14 Armata välja võrgukeskse kontseptsiooni osana, seetõttu on see mõeldud lahinguoperatsioonide läbiviimiseks taktikalise rühmituse osana, sealhulgas väga erineva iseloomuga varustus ja süsteemid: muud Armata tankid. või võrgukeskseks sõjapidamiseks täiustatud tankid T-90S, mitu jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuvate relvade patarei "Coalition-SV", ründehelikopterid KA-52 "Alligator" ja muu varustus. Samal ajal on selle rühma T-14 "Armata" määratud üks võtmerolle, nimelt luure, sihtmärgi määraja ja juhtimistanki roll, mis juhib lahingut ühe juhtimissüsteemi kaudu.

Järeldus

See kõik on hea, et sõjaliste projektide osas me maha ei jää, vaid kuskil oleme teistest maailma juhtivatest sõjalistest jõududest ees ning Armata universaalse raskeplatvormi arendamine ja rakendamine peaks oluliselt parandama meie riigi kaitsevõimet. suure (kolmanda maailmasõja) korral. Küsimus on vaid selles, missugusest suurest sõjast saab ja kas sellest on võimalik võitjana väljuda?

P.S. Allpool on kaitseministeeriumi poolt tankistipäeval esitletud video meie tankivägede uusimast ajaloost, milles näete ka meie ülevaate kangelast - tanki T-14 Armata.

/Vastavalt in-rating.ru/