Õhutõrje paigaldus Shilka. "Shilka" - õhutõrje iseliikuva suurtükiväe kinnitus (10 fotot). Masinate baasil

03.05.2020

Septembris 1962 toodi NSV Liidu kaitseministri korraldusel välja iga ilmaga iseliikuva 23-mm suurtükiväe õhutõrjesüsteem (iseliikuv õhutõrjekahur ZSU-23-4 "Shilka" (kompleks 2A6)). võeti vastu maavägede õhutõrje relvastamiseks). ZSU "Shilka" oli mõeldud õhutõrjeüksuste mootoriga vintpüssi (tanki) rügementide pakkumiseks erinevates lahingutingimustes, sealhulgas marsil, erinevatel aasta- ja päevaaegadel, iga ilmaga."Shilka" ja selle välismaise analoogi põhiomadused on toodud tabelis.Paigalduse peamiseks arendajaks oli Mytištši masinaehitustehase projekteerimisbüroo (peakonstruktor N.A. Astrov).

Huvitav on märkida, et Shilka ZSU väljatöötamise viimasel etapil rippusid selle saatuse kohal pilved. Nii kirjeldab seda 12. septembri 1992 ajaleht Krasnaja Zvezda artiklis “Almazi uhke saladus (esmakordselt jutustav)”. Fakt on see, et 1961. aasta märtsis viidi edukalt lõpule projekteerimisbüroo nr 1 (praegu Almazi uurimis- ja tootmisühing) välja töötatud õhutõrjeraketisüsteemi S-125 Neva riiklikud katsetused. Arendatav õhutõrjesüsteem S-125 oli mõeldud võitlema 200 meetri kõrgusel ja kõrgemal kuni 10 km kaugusel lendavate madalalt lendavate õhusihtmärkidega.

See oli aluseks mitmetähenduslikele hinnangutele vajaduse kohta viia lõpule õhutõrjesuurtükiväesüsteemi (ZSU "Shilka") väljatöötamine, mis on mõeldud ka madalalt lendavate sihtmärkide vastu võitlemiseks. Eelkõige valmistati riigi juhtorganites, mis sel ajal määrasid kodumaiste relvade arendamise väljavaated, ette otsuse eelnõu Shilka ZSU arendamise peatamiseks. Kui seda otsust näidati õhutõrjesüsteemi S-125 peadisainerile, oli akadeemik A.A. Raspletin kirjutas ta sellele dokumendile: „... Tugevalt vastu. ZSU saab täita ülesandeid paralleelselt õhutõrjesüsteemiga S-125. Töö Shilka ZSU loomisel jätkus ja 1962. aastal võeti see kasutusele.

Sellest ajast alates on õhutõrjesüsteem S-125 ja Shilka ZSU osalenud paljudel aastatel tõelistes vaenutegevuses erinevatel mandritel, neid on juhtinud väed, need on endiselt teenistuses paljude maailma riikide armeedes ja korduvalt moderniseeritud. Ja peaaegu nelikümmend aastat hiljem kohtusid nende viimased (ajaliselt) modifikatsioonid rahvusvahelistel kosmosenäitustel MAKS-99 ja MAKS-2001, mis peeti Moskva lähedal Žukovski linnas. Sõnad akadeemik A.A. Hajumine osutus prohvetlikuks: õhutõrjesüsteem S-125, Shilka ZSU ja nende modifikatsioonid on sõjaväes regulaarselt teeninud peaaegu pool sajandit.

"Shilka" oli esimene iseliikuv relv kodumaiste õhutõrjerelvade väljatöötamise ajaloos, mis suutis tõhusalt tulistada liikvel olevaid õhusihtmärke. Selle kvaliteedi tagas güroskoopide stabiliseerimine piki vaate- ja laskmisjoont. Installatsiooniga võis tulistada ka maapealseid sihtmärke, sealhulgas kergelt soomustatud sihtmärke. ZSU-23-4 asendas mootoriga vintpüssi- ja tankirügementides kasutatavad veetavad väikesekaliibrilised õhutõrjekahurid ja õhutõrjekahurid.

ZSU-23-4 põhielementide ja komponentide väljatöötamises osalesid järgmised organisatsioonid:

NSV Liidu transporditehnika ministeeriumi Mytishchi masinaehitustehase OKB-40 - ZSU kui terviku juhtivarendaja ja roomikšassii arendaja (paigaldise kui terviku peadisainer on N. A. Astrov) ;
Leningradi optika- ja mehaanikaühing - raadioseadmete kompleksi (RPK-2 "Tobol") arendaja, mis koosneb jälgimisradarist, arvutusseadmest ja optilistest vahenditest (RPK peakonstruktor - V.E. Pikkel);
Tula raadioelementide tehase projekteerimisbüroo (hilisem NSVL Raadiotööstuse Ministeeriumi Uurimisinstituut "Strela") - jälgimisradari arendaja (radari peakonstruktor - Ya.I. Nazarov);
Spordi väikerelvade projekteerimisuuringute keskbüroo (Tula) - neljakordse 23-mm automaatse õhutõrjerelva arendaja;
NSVL elektritööstuse ministeeriumi ülevenemaaline elektromehaaniliste instrumentide teadusuuringute instituut - ZSU toitesüsteemi elektriseadmete ja ajamite elektrimootorite arendaja;
toitesüsteemi gaasiturbiinmootori arendajad on NSVL Autotööstuse Ministeeriumi Autouuringute Instituut ja Kaluga Katsemootoritehas.

ZSU "Shilka" koostis sisaldab järgmisi elemente:

23-mm neljakordne automaatne õhutõrjekahur (AZP-23-4) koos laskemoonaga;
raadioinstrumentide kompleks (RPK);
elektrohüdraulilised jõuservoajamid;
päeva- ja öövaatlusseadmed;
sidevahendid.

Kõik ülaltoodud ZSU seadmed paigutati suure maastikusõiduvõimega roomikšassiile. Õhutõrjepaigaldise lahingutegevuse kõigis ilmastikutingimustes tagas raadioseadmete kompleks, mis koosnes: püstoliga juhitavast radarist, arvutusseadmest ja sihtimisseadmest. Radar võimaldas tuvastada õhusihtmärki ringikujuliselt või sektoris (30–80 kraadi piires) otsides asimuutis ja samaaegselt otsides kõrgust (30 kraadi piires). Sihtmärgi püüdmine oli võimalik vähemalt 10 km kaugusel lennukõrgusel 2000 m ja vähemalt 6 km kõrgusel 50 m. Eelandmed relvade sihtimiseks etteantud punktis hüdrauliliste jõuajamite abil.

ZSU-23-4 tagas kiirusega kuni 450 m / s lendavate õhusihtmärkide lüüasaamise, ringjoonelises lasketsoonis vahemikus - kuni 2500 m, kõrgusel - kuni 2000 m. AZP-23-4 anti- lennukipüstoli tulekiirus oli kuni 4000 lasku minutis, laskemoona paigaldus - 2000 lasku. ZSU-23-4 oli teenistuses motoriseeritud vintpüssi (tanki) rügementidega. See oli osa õhutõrjeraketi- ja suurtükipatareist, mis koosnes kahest rühmast: õhutõrjesüsteemi Strela-1 rühmast ja Shilka ZSU rühmast ning hiljem õhutõrjepatareist (kuus). ZSU) mootoriga vintpüssi (tanki) rügemendi õhutõrjepataljonist. Akut juhtis rügemendi õhutõrjeülem automatiseeritud juhtimisposti PU-12 (PU-12M) kaudu. Käskude, korralduste ja sihtmärkide määramise andmed võttis ZSU vastu komandopunkti paigaldatud raadiojaamade ja lahingumasinate abil. "Shilkat" sai kasutada mitte ainult rügemendi üksuste katmiseks madalal ja ülimadalal kõrgusel tegutseva õhuvaenlase rünnakute eest, vaid ka maapealse vaenlase, sealhulgas kergelt soomustatud sihtmärkide vastu võitlemiseks.

Tuleb märkida, et samaaegselt ZSU-23-4 väljatöötamisega toimus kahe 37-mm püstoliga (ZSU-37-2 "Jenissei") varustatud installatsiooni projekteerimine. Selle näidise loomine usaldati NSVL riikliku raadioelektroonika komitee NII-20-le. Tulejuhtimiseks töötati välja Baikali raadioseadmete kompleks. Iseliikuvate õhutõrjerelvade ZSU-23-4 ja ZSU-37-2 prototüüpide katsetused viidi läbi Donguzi katseobjektis 1961. aastal. Katsete tulemusel ei soovitatud ZSU-37-2 vastu võtta relvade madala vastupidavuse ja üldiselt relvade ebapiisava töökindluse tõttu. Jenisseile oli kavas paigaldada ka 37-mm Shkval neljapüss, mida madala töökindluse tõttu ei kasutusele võetud.

ZSU-23-4 lähim välismaa analoog 1960. aastatel oli Ameerika 20-mm kuuetoru installatsioon M163 ("Vulkaan"). See koosnes 20-mm Vulkani kuue toruga kahurist ja tulejuhtimisseadmetest, mis asusid roomiksoomustransportööri M113A1 baasil. Tulejuhtimissüsteem sisaldas: güroskoopstabiliseeritud sihikut koos arvutusseadmega, radari kaugusmõõturit ja sihikuid. "Shilka" oli teenistuses Varssavi pakti riikide, aga ka paljude Lähis-Ida, Aafrika ja Aasia riikide armeedes. Lahingutingimustes kasutati seda Araabia-Iisraeli sõdades 1960. ja 1970. aastatel.

Süüria armees kuulusid Shilka ZSU-ga relvastatud patareid tankidivisjonide ja üksikute tankibrigaadide õhutõrjedivisjonide koosseisu ning neid kasutati ka õhutõrjesüsteemi Kub (Square) patareide katmiseks. Lahingu ajal, Iisraeli õhurünnakute tõrjumisel, tegutsesid Shilki autonoomselt. Tuli lennukile avati reeglina 1500–2000 meetri kauguselt õhusihtmärgi visuaalsel tuvastamisel. Siiski tuleb märkida, et radareid lahingutingimustes mitmel põhjusel praktiliselt ei kasutatud. Esiteks peeti lahinguid peamiselt ebatasasel maastikul, sealhulgas mägisel maastikul, kus maastik ei võimaldanud täielikult realiseerida radari võimeid õhusihtmärkide tuvastamiseks (nähtavuse ulatus oli lühike). Teiseks ei olnud Süüria lahingumeeskonnad piisavalt ette valmistatud keerukate seadmete kallal töötamiseks ning radarite kasutamine eelistas õhusihtmärkide visuaalset tuvastamist. Kolmandaks on radariseadmetel piiratud otsinguvõimalused ilma sihtmärgi esialgse määramiseta, mis nendes tingimustes puudus. Sellegipoolest, nagu sõjategevuse kogemus on näidanud, osutus Shilka ZSU üsna tõhusaks vahendiks, eriti äkitselt ilmuvate madalalt lendavate õhusihtmärkide vastu võitlemisel. ZSU-23-4 lahingutõhusus nendes sõjalistes konfliktides oli 0,15–0,18 üksuse kohta. Samal ajal võeti iga allatulistatud õhusihtmärgi kohta 3300–5700 mürsku. 1973. aasta oktoobris moodustas Süüria õhutõrjesüsteemide (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) allatulistatud 98 lennukist ZSU 11. 1974. aasta aprillis-mais oli 19 allatulistatud lennukist Shilok. moodustas 5 lennukit. Lisaks osutus ZSU-23-4 suure manööverdusvõimega sõidukiks, millel on hea manööverdusvõime kõrbes ja mägisel maastikul.

"Shilka" kasutati laialdaselt lahingutegevuses Afganistanis. Kuid siin ei kasutatud seda mitte õhutõrjerelvana, vaid ülitõhusa relvana maapealsete sihtmärkide hävitamiseks. Sellega seoses tuleb märkida, et ZSU tulel oli lisaks tegelikule lahinguefektile (objektide, sealhulgas kergelt soomustatud objektide hävitamine tulekahjus), ka tugev psühholoogiline mõju vaenlasele. Kiirtulirelva õhutõrjekahuri tulistamisest tekkinud tulemeri ja kildude virrvarr tekitasid vaenlases sageli paanikat ja viisid ajutise lahinguvõime kaotuseni.

Pärast seda, kui maavägede õhukaitsejõud ZSU-23-4 vastu võtsid (1962. aastal), läbis see kompleks mitmeid uuendusi. Esimene viidi läbi aastatel 1968–1969, mille tulemusena parandati paigaldise töö- ja ergonoomilisi omadusi, parandati arvutamise elutingimusi ning suurendati gaasiturbiini agregaadi ressurssi (300-lt 450-le). tundi). Jälgimisradari suunamiseks visuaalselt tuvastatava õhusihtmärgini võeti kasutusele komandöri juhtimisseade. Täiustatud installatsioon sai nimeks ZSU-23-4V.

ZSU edasine moderniseerimine viidi läbi arvutusseadme täiustamise ja elektroonikaseadmete töökindluse suurendamise suunas. Samuti suurendati gaasiturbiiniploki ressurssi 450-lt 600-le tunnile. Nende täiustustega ZSU sai nimeks ZSU-23-4V1. Käitise järgmine moderniseerimine, mis viidi läbi aastatel 1971-1972, tagas kahuritorude vastupidavuse tõusu (3000-lt 4500 lasule), suurendati ka gaasiturbiini agregaadi ressurssi (600-lt 900-le tunnile). Aastatel 1977–1978 oli Shilka varustatud õhusihtmärkide sõbra või vaenlase radari tuvastamise süsteemi Luk-ülekuulajaga. See modifikatsioon sai nimeks ZSU-23-4M3.

Järgmise moderniseerimise (1978–1979) eesmärk oli rajatise ümbersuunamine maapealsete sihtmärkide vastu võitlemiseks mis tahes lahingutingimustes. Selleks eemaldati paigalduskorpusest raadioseadmete kompleks ja sellega seotud seadmed. Tänu sellele suurendati transporditavat laskemoonakoormust (2000-lt 3000 padrunile) ning võeti kasutusele öövaatlusseadmed, mis võimaldavad öösel maapealsete sihtmärkide pihta tulistada. Selle valiku nimi oli ZSU-23-4M2.

Paljude aastate kogemused Shilka ZSU operatsioonil ja lahingutegevusel näitasid selle teatud puudusi:

väike õhusihtmärkide tõhusa tulistamise tsoon;
ebapiisav mürsu võimsus uut tüüpi sihtmärkide tabamiseks;
õhusihtmärkidest möödumine tulistamata, kuna neid ei ole võimalik oma vahenditega õigeaegselt tuvastada.

Tuginedes ZSU operatsioonikogemuse ja lahingukasutuse üldistamisele, jõuti järeldusele, et selle klassi uus kompleks peaks olema võimalikult autonoomne, võimaldama madalal lendavate sihtmärkide sõltumatut tuvastamist oma tuvastustööriistade abil ja omama pikemat aega. laskekaugusrelvad lennukite ja helikopterite hävitamiseks. Õhusihtmärkide tuleala laiendamiseks (tagamaks õhurelvade kasutusliini lüüasaamist kaetud objektidel) peeti otstarbekaks panna ZSU-le täiendavad raketirelvad optilise sihiku ja raadiojuhtimissüsteemiga. rakettide jaoks. Nende järelduste analüüsi tulemusena moodustusid nõuded seda tüüpi uuele kompleksile. Nendest sai Tunguska õhutõrjekahuri-raketisüsteem.

Samas on elu näidanud, et juba 1962. aastal kasutusele võetud ZSU-23-4 moderniseerimispotentsiaal pole veel ammendatud. Nii esitleti augustis 1999 Moskva lähedal Žukovski linnas toimunud rahvusvahelisel kosmosenäitusel MAKS-99 uut installatsiooni (ZSU-23-4M5). Selle modifikatsiooni tulemusel muutus Shilka kahuriraketisüsteemiks, kuna lisaks tavapärasele kahurirelvadele paigaldati lahingumasinale õhutõrjejuhitavad raketid Strela-2.

Tuleb märkida, et selliseks uuenduseks on kaks võimalust: "Shilka-M4" (traditsioonilise radari juhtimissüsteemiga) ja "Shilka-M5" (radari ja optilise asukoha juhtimissüsteemiga). Peamised ZSU "Shilka" moderniseerimise ettevõtted on föderaalne riiklik ühtne ettevõte "Uljanovski mehaanikatehas" ja Minski ettevõte "Minotor-service". Nende uuenduste käigus viidi ZSU seadmed üle uuele elemendibaasile, millel on paranenud töö-, kaalu- ja mõõtmeomadused ning väiksem energiatarve.

Optiline asukohasüsteem ZSU "Shilka-M5" pakub õhusihtmärkide otsimist, tuvastamist, automaatset ja poolautomaatset jälgimist. Šassii ja elektrijaama moderniseerimise teostas firma "Minotor-service". Mootoriruumi paigutust muutes oli võimalik parklasse paigutada elektrit andev abidiiselmootor. Selle tulemusena puudub peamootorilt jõuvõtt ja selle ressurss ei kulu. ZSU ergonoomilisi omadusi on oluliselt täiustatud: traditsiooniliste juhthoobade asemel on paigaldatud mootorratta tüüpi roolisammas. Täiustatud ülevaade keskkonnast, mis toimub videokaamera abil. See tagab auto juhtimise ja tagurdamise lahingutingimustes. Paigalduse vastupidavuse suurendamiseks on vähendatud selle termilist nähtavust, mille jaoks on kere kõige soojemad elemendid (mootoriruum, väljalasketorud) kaetud soojust neelava materjaliga. Kerele on paigaldatud andurid, mis salvestavad laserkiirega masina kiiritamist. Sellistelt anduritelt tulevaid signaale kasutatakse käskluste genereerimiseks suitsugranaatide tulistamiseks kiirgusallika suunas, et häirida laserjuhtimissüsteemidega ATGM-ide juhtimist. Meeskonna ohutuse suurendamiseks paigaldatakse kõrgendatud miinikindlusega istmed.

Huvitav on tõdeda, et meie riiki 20. sajandi lõpus raputanud poliitiliste muutuste lained (NSVL kokkuvarisemine, iseseisvate riikide teke oma armee asemele jne) jõudsid pikaealisteni. kompleks ZSU-23-4. Ukrainas 1990. aastate lõpus "Shilka" põhjal Harkovi traktoritehases. Malõšev töötas välja Donetsi raketi- ja suurtükiväekompleksi. See kasutab järgmist tüüpi Nõukogude sõjavarustuse põhielemente: ZSU-23-4 Shilka torn, lühimaa õhutõrjeraketid Strela-10SV ja tanki T-80UD šassii.

Selle kompleksi eripäraks on see, et nelja 23-mm kahuriga torni külgedele on paigaldatud kaks õhutõrjerakettidega Strela-10SV kaksikheitjat. Suurtükiväerelvad tagavad õhusihtmärkide lüüasaamise kuni 2,5 km kaugusel kuni 2 km kõrgusel, raketid - kuni 4,5 km kaugusel kuni 3,5 km kõrgusel. Suurtükkide laskemoonakoormus tõusis 4000 laskuni.

Kompleksis on seadmed, mis võimaldavad sihtmärgistuse vastuvõtmist välistest allikatest. Muudatusi tehti ka šassiis - ilmus APU, mis tagab väljalülitatud peamootoriga parklas lahingumasina varustuse töö. Meeskond - kolm inimest, kaal - 35 tonni. Organisatsiooniliselt sisaldab õhutõrjeraketipatarei kuus Donetsi lahingumasinat ja üks juhtmasin tanki T-80 šassiil. Sellel on kolme koordinaadiga tuvastusradar. Kompleksi loomisel eeldati, et see eksporditakse riikidesse, kes olid varem ostnud Harkovis valmistatud tanke. Eelkõige Pakistan, kes ostis Ukrainast 320 T-80UD tanki.

Teid võib huvitada:

23-mm õhutõrje iseliikuva suurtükiväe alus ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Nõukogude spetsialistide välja töötatud relvamudelid on korduvalt muutunud maailma parimateks. See kehtib ka õhutõrjesüsteemide kohta, kuigi üsna pikka aega puudus NSV Liidu relvajõududel tõhus iseliikuv õhutõrjesüsteem, mis poleks seotud rakettidega.

Suure Isamaasõja kogemused ning elektroonika ja tehnoloogia areng viis "Shilka" ZSU sünnini - mis sai kohe pärast kasutuselevõttu legendiks.

Legendi sünd

Teine maailmasõda näitas maapealsete ründelennukite ohtu. Mitte ükski armee maailmas ei suuda pakkuda varustusele ja jalaväele usaldusväärset kaitset ründelennukite ja tuukripommitajate rünnakute eest, eriti marsside ajal. Kõige rohkem sai kannatada Saksa armee. Oerlikonid ja FLAKid ei suutnud toime tulla Ameerika maapealsete ründelennukite ja Nõukogude "lendavate tankide" Il-2 ulatuslike haarangutega, eriti sõja lõpus.

Jalaväe ja tankide kaitseks loodi Wirbelwind, ("Tornaado"), Kugelblitz, ("Kuulivälk") ja mitmed teised mudelid. Kaks 30-mm relva, mis tulistavad 850 lasku minutis, ja radarisüsteem olid ZSU arendamise teerajajad, mitu aastat oma ajast ees. Loomulikult ei saanud nad sõja käigus enam radikaalset muudatust teha, kuid nende kasutamise kogemus oli aluseks sõjajärgsetele arengutele iseliikuvate õhutõrjerelvade vallas.

1947. aastal alustasid nõukogude riigi disainerid ZSU-57-2 prototüübi aktiivset arendamist, kuid see masin oli vananenud juba enne selle sündi. 2 klambritega uuesti laetud 57-mm relva oli madala tulekiirusega ja radarisüsteemide puudumine muutis konstruktsiooni praktiliselt pimedaks.

Lahtine torn ei äratanud usaldust meeskonnakaitse osas, mistõttu oli moderniseerimise küsimus väga terav. Õli lisasid tulle ameeriklased, kes uurisid süvitsi Saksamaa kogemust Molniya mudelitega ja lõid uusima tehnoloogiaga oma ZSAU M42.

1957. aastat tähistas uute iseliikuvate õhutõrjerelvade süsteemide loomise töö algus.

Algselt pidi neid olema kaks. Neljaraudne "Shilka" oli mõeldud jalaväe toetamiseks lahingus ja marssil, kaheraudne "Jenissei" pidi katma tankiüksusi. Välikatsed algasid 1960. aastal, mille käigus selget liidrit ei tuvastatud. "Jenisseil" oli pikk laskekaugus, tulistades sihtmärke alla 3000 meetri kõrgusel.

"Shilka" edestas konkurenti kahel korral madalal kõrgusel, kuid mitte kõrgemal kui 1500 meetrit sihtmärkide laskmises. Armee võimud otsustasid, et teine variant on prioriteetne ja 1962. aastal anti välja dekreet selle vastuvõtmise kohta.

Paigaldusprojekt

Prototüübid valmistati isegi mudeli loomise ajal iseliikuvate relvade ASU-85 ja eksperimentaalse SU-100P šassiile. Kere on keevitatud, hästi kaitstud kuulide ja kildude eest. Struktuur on jagatud kolmeks osaks.

Ahtris asub diiseljõuseade, keskel on lõhkepea ja pea juhtimissektsioonis.

Tahvli paremal küljel on reas 3 ristkülikukujulist luuki. Tänu neile on võimalik ligipääs autos olevatele tehnosõlmedele, nende remont ja vahetus. Teenindust teostab 4-liikmeline meeskond. Siia kuuluvad lisaks tavalistele – autojuhile ja komandörile – kaugusoperaator ja vanemraadiovastuvõtja korpus.

Sõiduki torn on tasane ja lai, mille keskel on 4 toru 23 mm kaliibriga relva AZP-23, mis on saanud nime kogu relvasarja traditsiooni järgi - "Cupid". Automatiseerimine põhineb pulbergaaside eemaldamise põhimõttel. Tünnid on varustatud jahutussüsteemi ja leegipüüduriga.

Padrunite söötmine toimub küljelt, rihm viisil, pneumaatika tagab õhutõrjerelvade kukistamise. Tornis on mõõteriistade sektsioon koos radariseadmetega, mis võimaldavad sihtmärkide otsimist ja püüdmist 18 kilomeetri raadiuses. Juhtimine toimub hüdrauliliselt või mehaaniliselt.Minuti jooksul suudab masin teha 3400 lasku.

radarit teostatakse tänu mitmele seadmele;
toruradar;
visiir;
analoog tüüpi arvutusseade;
stabiliseerimissüsteemid.

Sidet pakub raadiojaam R-123M, sõiduki sees töötab sisetelefon TPU-4. Elektrijaam on kogu disaini puuduseks. Mootoril pole 19-tonnise kolossi jaoks piisavalt jõudu. Seetõttu on "Shilka" madal manööverdusvõime ja kiirus.

Mootori paigutuse vead põhjustasid remondiga probleeme.

Mõne sõlme vahetamiseks pidid mehaanikud pool elektrijaama lahti võtma ja kõik tehnilised vedelikud tühjendama.Liikumise tagavad nagu enamikel roomiksõidukitel paar veoratast ja paar juhtratast.

Liikumine toimub 12 kummiga kaetud rulli abil. Sõltumatu vedrustusest, väändetüüp. Kütusepaakidesse mahub 515 liitrit diislikütust, millest piisab 400 km läbimiseks.

"Shilka" võrdlevad omadused

Kõnealune auto polnud maailmas esimene ega kaugeltki ainus. Ameerika analoogid valmisid kiiremini kui Nõukogude mudelid, kuid kiirus mõjutas kvaliteeti ja lahinguomadusi.

Järgmised näidised, mille omadused olid ligikaudu samad kui Shilka, ei olnud töö ajal samaväärsed.

Võtame Nõukogude "Shilka" ja selle otsese konkurendi ZSU / M163, mis oli Ameerika armee teenistuses.

Karakteristikute järgi olid mõlemal sõidukil sarnased parameetrid, kuid Nõukogude mudelil oli suurem tulekiirus ja tuletihedus, mis tekitas tulepaisu 4 üksteisest eemal asuva tünni tõttu, mille pindala oli suurem kui Ameerika mudelil.

Ameerika seadme väikese seeria fakt räägib enda eest, samuti selle kasutusest eemaldamine ja suhteline ebapopulaarsus teiste riikide ostjate seas.

Nõukogude mudel on endiselt kasutusel 39 maailma riigis, kuigi selle asemele on tulnud arenenumad mudelid.

NSV Liidu liitlastelt püütud Shiloki näidised olid aluseks Leopardi Lääne-Saksamaa analoogile, aga ka paljudele moderniseerimise ideedele.

Erilist tähelepanu väärib lahingumasinate komponentide töökindlus. Töömälestuste analüüsi järgi, eriti välikatsetes, olid Lääne mudelid töökindlad, kuid Shilka läks siiski vähem rikki.

Masina modifikatsioonid

Uued tehnoloogiad, pikk kasutusiga ja mitmed proovivõtu juhtumid NATO riikide ja nende liitlaste poolt sillutasid teed masina moderniseerimisele. Kõige kuulsamad ja massiivsemad autod, mis juhivad "Shilka" sugupuud:

ZSU-23-4V, moderniseerimine, mis suurendas paigalduse töökindlust ja suurendas gaasiturbiini aparaadi ressurssi 150 tunni võrra;
ZSU-23-4V1, eelmise masina moderniseerimine, mis suurendas tule täpsust ja sihtmärgi jälgimise usaldusväärsust liikumisel;
ZSU-23-4M1, tünnide töökindlus, radar ja sõiduki üldine stabiilsus;
ZSU-23-4M2, Afganistani mägedes võitlemise moderniseerimine, õhusõidukite vastu võitlemise varustus eemaldati, soomus ja laskemoon lisati;
ZSU-23-4M3 "Türkiis", mis sai tunnustamissüsteemi "sõber või vaenlane" nimega "Ray";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", sügav moderniseerimine, mille tulemusena asendati peaaegu kogu elektrooniline täitmine uute arendustega, lisati uusi süsteeme tõhusamaks kasutamiseks;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", mis sai uue elektroonilise tulejuhtimissüsteemi.

Samuti tehti juhitavate rakettide väljalaskmise masinale uuendusi. Kuna Shilka suudab madalal kõrgusel lennukeid alla tulistada, parandasid raketimudelid seda funktsiooni.

Sellistel mudelitel kasutatavad raketid on "Cube" ja selle modifikatsioonid.

"Shilka" võitluses

Esimest korda osales Vietnami lahingutes õhutõrjekahur. Uus süsteem oli Ameerika pilootidele ebameeldiv üllatus. Õhus plahvatava tule ja laskemoona suur tihedus muutis Shiloki mürskude eest põgenemise peaaegu võimatuks.

Uued süsteemid võtsid aktiivselt osa Araabia-Iisraeli sõdadest. Ainuüksi 1973. aasta konflikti ajal tulistasid Egiptuse ja Süüria sõidukid alla 27 IDF Skyhawki. Otsides "Shilka" tulistamise probleemile taktikalist lahendust, läksid Iisraeli piloodid kõrgele, kuid seal langesid nad rakettide hävitamise tsooni.

Shilki mängis Afganistani sõja ajal tohutut rolli.

Harta kohaselt peavad sõidukid saatma kolonne teistest sõidukitest ligikaudu 400 meetri kaugusel. Sõda mägedes on teinud taktikas omad kohandused. Mozhdheadidel polnud lennundust, nii et meeskonnad taeva pärast ei muretsenud. Kolonnide ründamisel mängis Shilka ühe peamise heidutaja rolli.

Tänu 4. 23-mm tünnidele sai Shilka jalaväe parimaks abiliseks ootamatute rünnakute korral. Tule tihedus ja tõhusus tõmbasid koheselt kõik veermiku puudused maha. Jalavägi palvetas ZSU poole. Tünnide kaldenurk võimaldas tulistada peaaegu vertikaalselt ja võimas padrun ei võtnud arvesse kindlustusi nagu külades olevad savimüürid. "Shilka" pööre muutis mudžaheidid koos varjualusega homogeenseks massiks. Nende omaduste tõttu andsid "vaimud" Nõukogude ZSU-le hüüdnime "shaitan-arba", tõlkes neetud vankriks.

Aga põhiülesanne oli ikkagi õhukate. Ameeriklaste saadud "Shiloki" näidiseid uuriti põhjalikult, mille tulemusena ilmusid muljetavaldavama soomuskaitsega lennukid. Nende vastu võitlemiseks viisid Nõukogude disainerid 1980. aastatel läbi kõnealuse ZSU põhjaliku moderniseerimise. Lihtsalt relvade vahetamisest võimsamate vastu ei piisanud, tuli välja vahetada paljud olulised konstruktsioonikomponendid. Nii sündis Tunguska, teenides ustavalt sõjaväes tänapäevani.

Pärast uute masinate tulekut ei unustatud Shilkat. 39 riiki on selle kasutusele võtnud.

Peaaegu ükski kahekümnenda sajandi teise poole konflikt ei saanud seda masinat kasutamata.

Juhtus, et "Shilki" sattus barrikaadide vastaskülgedele, kes võitlesid omavahel.

Nõukogude sõjaväelaste jaoks oli "Shiloki" ilmumine tõeline revolutsioon. Traditsiooniliste patareide kasutuselevõtt tekitas ohvitserides ja meestes sageli hirmu ja hirmu, kuna taeva pädevaks kaitsmiseks on vaja palju tegevusi. Uus ZSU võimaldas minimaalse eelettevalmistusega õhuruumi kaitsta liikvel olles. Suur jõudlus, mis on asjakohane isegi tänapäevaste standardite järgi, muutis auto legendiks peaaegu kohe pärast sündi.

Video

ZSU-23-4 "Shilka", GRAU indeks - 2A6 - on NSV Liidus toodetud iseliikuv õhutõrjekahur, mille seeriatootmist alustati 1964. aastal. Tulistab kiirusega 3400 lasku minutis. Sihtimine toimub automaatses, poolautomaatses ja käsitsi režiimis. Esimeses kahes kasutatakse radarijaama.

Funktsionaalsus on kõrvaldada õhusihtmärgid kõrgustel kuni 1,5 km ja ulatus kuni 2,5 km, mille kiirus on kuni 450 m/s ja maapealsed sihtmärgid, mis asuvad kuni 2 km kaugusel lühikesest peatusest. , kohast ja liikumises. Seda kasutatakse ka maavägede otseseks katmiseks. Nõukogude Liidu ajal oli see teenistuses rügemendi tasandi maaväe õhutõrjeüksustega.

NSV Liidu potentsiaalsed vastased märkasid selle suurt ohtu seoses madalalt lendavate sihtmärkidega. Kuid täna on see ZSU juba aegunud, peamiselt omaduste, õhusihtmärkide üsna lühikese tuleulatuse ja radarijaama võimaluste poolest. Asendamise eesmärgil ilmus hiljem iseliikuv ZRPK "Tunguska". Sellegipoolest on "Shilka" täna endiselt Vene Föderatsiooni, Ukraina ja teiste riikide armeede õhutõrjeüksustes ning seda kasutatakse edukalt kohalikes konfliktides maapealsete sihtmärkide tulistamiseks.

1. Fotod

2. Video

3. Loomise ajalugu

Debüüt Nõukogude iseliikuv õhutõrjekahur oli ZSU-57-2, mille seeriatootmist alustati kas 1955. või 1957. aastal. Tal oli väga madal lahingutõhusus, vaid madal tulekiirus, manuaalne optiline juhtimissüsteem ja väike kiirus. Seetõttu ei saanud ta alla tulistada madalal kõrgusel lendavaid kiireid reaktiivlennukeid. Nendel põhjustel hakati kohe pärast selle tootmist välja töötama kahte uut kiirtuleseadet koos automaatsete radarijuhtimissüsteemidega. Need on 37 mm kaliibriga kahekordse 500P püstolialusega ZSU-37-2 Jenissei ja 23 mm kaliibriga neljakordse 2A7 püstolialusega ZSU-23-4 Shilka. Lisaks oli igaüks neist varustatud radari juhtimissüsteemi ja šassiiga. Jenissei jaoks oli see Baikali RPK ja iseliikuvate relvade SU-100P šassii ning Shilka jaoks Tobol RPK ja iseliikuvate relvade ACS-85 šassii. Mis puutub kasutusse: Jenisseil oli soomusvägede õhutõrje tagamine ja Shilka ülesandeks motoriseeritud vintpüssiüksuste ülesanne.

Nende prototüübid toodeti 1960. aasta lõpus, kümme kuud hiljem lõpetati riiklikud ja tehasekatsetused. Shilka võeti kasutusele 1962. aasta sügisel. Selle eelised Jenissei ees ilmnesid kiirete sihtmärkide laskmise efektiivsuses 0,2–0,5 km kõrgusel, kuid Jenissei osutus efektiivse laskmise maksimaalse kõrguse osas paremaks. Selle mass oli 28 000 kg ja Shilki - 19 000, kuid nende maksumus oli peaaegu sama. Kuna ükski süsteem ei osutunud üksteisest paremaks, soovitati need mõlemad vastu võtta, kuid NSV Liidu Ministrite Nõukogu tegi vastava otsuse ainult Shilka kohta ja Jenissei kallal töö peatati.

4. Taktikalised ja tehnilised omadused

4.1 Mõõtmed

Korpuse pikkus, cm: 649,5
Kere laius, cm: 307,5
Kõrgus, cm: 264,4-376,4
Alus, cm: 382,8
Rööbastee, cm: 250
Kliirens, cm: 40.

4.2 Broneerimine

Soomuse tüüp: valtsitud terasest kuulikindel (0,9 - 1,5 cm).

4.3 Relvastus

Püstoli mark ja kaliiber: neli AZP-23 "Amur", kaliiber 23 mm
Püstoli tüüp: väikese kaliibriga vintpüssid
Tünni pikkus, kaliibrid: 82
Püstoli laskemoon: 2000
Nurgad HV, kraadid: −4…+85°
GN nurgad, kraadid: 360°
Laskeulatus, m: 200 - 500
Sihikud: RPK-2 radar, optiline sihik.

4.4 Liikuvus

Mootori tüüp: V-6R
Mootori võimsus, l. lk: 280
Kiirus maanteel, km/h: 50
Murdmaa kiirus, km/h: kuni 30
Jõuvaru maanteel, km: 450
Jõuvaru ebatasasel maastikul, km: 300
Erivõimsus, l. s./t: 14.7
Vedrustuse tüüp: individuaalne torsioonlatt
Ronitavus, kraadid: 30°
Ületav sein, cm: 70
Ületav kraav, cm: 250
Ületav ford, cm: 100.

4.5 Muud parameetrid

Klassifikatsioon: iseliikuv õhutõrjekahur
Võitluskaal, kg: 21000
Paigutusskeem: klassikaline
Meeskond, inimesed: 4

5. Muudatused

ZSU-23-4V - moderniseerimine. Gaasiturbiini agregaadi ressurssi on suurendatud 300-lt 450-le tunnile ja töökindlust. Tingimused meeskonnale on muutunud paremaks. Jälgimisradari jaama sihtmärgini suunamiseks kasutati komandöri juhtimisseadet.
ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V-d täiendati arvutusseadmega, mille tõttu suurenes sihtmärgi automaatse jälgimise usaldusväärsus paigalduskiiruse suurenemisega 40 km / h-ni, tõhusus suurenes. ja tule täpsus, samuti gaasiturbiini agregaadi ressurss kuni 600 h .
ZSU-23-4M1 - püstoli 2A10 moderniseerimine ründerelvadeks 2A7M ja 2A10M ja 2A7, et suurendada kompleksi stabiilsust ja töökindlust. Suurenenud tünni vastupidavus - kuni 4500 lasku. Paranenud on radarijaama töökindlus, gaasiturbiiniploki ressurss on kasvanud 900 tunnini.
ZSU-23-4M2 - uuendatud ZSU-23-4M1, kasutamiseks Afganistanis. RPK eemaldati, mis suurendas mürskude laskemoonakoormust kolme tuhande tükini. Öiseks tulistamiseks maapealsete sihtmärkide pihta paigaldati öövaatlusseadmed
ZSU-23-4M3 Biryusa - uuendatud ZSU-23-4M1. Kasutusele võeti õhusihtmärkide radarituvastussüsteemi maapealne raadiopäring "Luk" põhimõttel "sõber või vaenlane"
ZSU-23-4M4 Shilka-M4 - moderniseerimine. Paigaldatud on radari tulejuhtimissüsteem, võimalik täiendada õhutõrjeraketisüsteemi Sagittarius. Seda kasutab mobiilse luure- ja juhtimiskeskuse Assembly M1 aku komandopunktina ja telekoodisidekanali kasutuselevõtt andmevahetuseks komandopunkti ja ZSU-s oleva installatsiooni vahel. Analoogarvutusseade on muutunud TsVS-ks. Kasutusele on võetud digitaalne jälgimissüsteem. Roomikšassii on täiustatud, et suurendada iseliikuva relva manööverdusvõimet ja juhitavust ning vähendada selle töö ja hoolduse keerukust. Paigaldatud on passiivne öövaatlusseade. Paigaldatud on teised raadiojaamad, automaatne juhtimissüsteem raadioelektroonikaseadmete tööks ja konditsioneer.
ZSU-23-4M5 Shilka-M5 - uuendatud ZSU-23-4M4. Kasutusele võeti optilis-elektrooniline ja radariga tulejuhtimissüsteem.

6. Masinate baasil

1S91 - iseliikuv paigaldusjuhend ja luure õhutõrjesüsteem "Cube".
2P25 - õhutõrjesüsteemi Kub iseliikuv kanderakett.
"Sangvin" on iseliikuv laserkompleks õhusihtmärkide optiliste-elektrooniliste seadmete vastu võitlemiseks.

7. Taktika

Kui õhutõrjerelvad osalevad rünnakutes, pakuvad nad tuge tankidele, liikudes nende taga umbes 0,4 km kaugusel.

Kaugemal kui 2,5 km ei ole õhusihtmärkide pihta tulistamine kuigi efektiivne ja seetõttu on see võimalik ainult enesekaitses. Kolm kilomeetrit tema kestadest lendavad kuue sekundiga.

7.1 Vastulause

TOW juhitavate tankitõrjerakettidega helikopterid, mille stardiulatus võib olla üle 3000 m, on võimelised Shilka alistama.Shilka ees helikopteritele suurt ohtu pole, sest see ei saa üle 10%.

8. Võitlege kasutamisega

Kurnamissõda – Egiptuse poolel
Vietnami sõda – Põhja-Vietnami poolel
Araabia-Iisraeli sõda – mõlemad pooled
Lahingud Hermoni mäe pärast - Süüria poolel
Esimene Angola kodusõda – Angola pool
Egiptuse-Liibüa sõda – Liibüa poolel
Etioopia-Somaalia sõda – Somaalia poolel
Afganistani sõda
Iraani-Iraagi sõda – Iraagi poolel
Liibanoni kodusõda on Süüria poolel
Neid kasutati kaitseks USA lennukite rünnakute vastu Liibüale 1986. aasta kevadel.
Lahesõda on Iraagi poolel
Relvastatud konflikt Transnistrias – mõlemad pooled
Karabahhi konflikt on Armeenia poolel
Esimene Tšetšeenia sõda – mõlemad pooled
NATO operatsioon Serbia vastu – Jugoslaavia poolel
Teine Tšetšeenia sõda – mõlemad pooled
Iraagi sõda – Iraagi poolel
Kodusõda Süürias on Süüria poolel.

Iseliikuv õhutõrjekahur ZSU-23-4 "Shilka" võeti kasutusele rohkem kui 50 aastat tagasi, kuid vaatamata sellele teeb see oma tööd endiselt suurepäraselt ja edestab isegi palju hilisemaid välismaistes toodetud sõidukeid. Mis on "Shilka" sellise edu põhjus, proovime seda edasi nuputada.

NATO spetsialistid hakkasid Nõukogude õhutõrjerelva ZSU-23-4 "Shilka" vastu huvi tundma alates hetkest, kui läänes ilmusid esimesed andmed selle võimete kohta. Ja 1973. aastal "tunnetasid" NATO liikmed juba Shilka näidist. Iisraellased said selle – Lähis-Ida sõja ajal. Kaheksakümnendate alguses alustasid ameeriklased luureoperatsiooni teise Shilka mudeli omandamiseks, jõudes Rumeenia presidendi Nicolae Ceausescu vendadeni. Miks oli Nõukogude iseliikuv üksus NATOst nii huvitatud?

Tahtsin tõesti teada: kas moderniseeritud Nõukogude ZSU-s on suuri muudatusi? Huvist oli võimalik aru saada. "Shilka" oli ainulaadne relv, mis ei jäänud kahe aastakümne jooksul alla oma klassi meistrivõistlustele. Selle kontuurid joonistusid selgelt välja 1961. aastal, mil Nõukogude teadus tähistas Gagarini lennu võitu.
Niisiis, mis on ZSU-23-4 ainulaadsus? Eraldi kolonel Anatoli Djakov, kelle saatus on selle relvaga tihedalt seotud, ütleb - ta teenis aastakümneid maaväe õhukaitseväes:
"Kui rääkida peamisest, siis esimest korda hakkasime Shilkaga süstemaatiliselt õhusihtmärke tabama. Enne seda tabasid 23- ja 37-mm kahuritest ZU-23 ja ZP-37 ning 57-mm S-60 õhutõrjesüsteemid kiireid sihtmärke ainult juhuslikult. Nende jaoks mõeldud kestad on löökpillid, ilma kaitsmeta. Sihtmärgi tabamiseks tuli seda tabada otse mürsuga. Selle tõenäosus on väike. Ühesõnaga, varem loodud õhutõrjerelvad suutsid lennuki ette tõsta vaid tõkkepuu, sundida pilooti pomme planeeritud kohast eemale viskama ...

Pildil: Kandahar. Nagahani pööre. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Üksuste ülemad avaldasid heameelt nähes, kuidas Shilka mitte ainult ei tabanud sihtmärke otse nende silme all, vaid liikus ka üksustele järele, kaetud vägede lahingukoosseisudes. Tõeline revolutsioon. Kujutage ette, te ei pea relvi veerema ... Õhutõrjerelvade S-60 patareidele varitsuspaika seades kannatate - relvi on maapinnale raske peita. Ja mida tasub ehitada lahinguformatsiooni, "kinnitada" maastikule, ühendada kõik punktid (jõuüksused, relvad, relvade juhtimisjaam, tulejuhtimisseadmed) suure kaablirajatisega. Kui rahvarohked arvutused olid! .. Ja siin on kompaktne mobiiliinstallatsioon. Ta tuli, tulistati varitsusest ja lahkus, siis otsi põllult tuult ... Tänapäeva ohvitserid, kes mõtlevad üheksakümnendatest, tajuvad väljendit “autonoomne kompleks” erinevalt: nad ütlevad, mis siin ebatavalist on? Ja kuuekümnendatel oli see disainimõtte saavutus, insenertehniliste lahenduste tipp.
Iseliikuva "Shilka" eelised on tõesti palju. Peakonstruktor, tehnikateaduste doktor Nikolai Astrov, nagu öeldakse, mitte ümmargune õhutõrjekahur, suutis luua masina, mis tõestas end paljudes kohalikes sõdades ja sõjalistes konfliktides.
Et selgitada, millest me räägime, räägime 23-mm neljarattalise iseliikuva õhutõrjerelva ZSU-23-4 "Shilka" eesmärgist ja koostisest. See on ette nähtud vägede lahingukoosseisude, marssil olevate kolonnide, statsionaarsete objektide ja raudteeešelonide kaitsmiseks õhuvaenlase rünnakute eest kõrgustel 100–1500 meetrit, vahemikus 200–2500 meetrit sihtkiirusega kuni 450 m. / s. "Shilkat" saab kasutada ka liikuvate maapealsete sihtmärkide hävitamiseks kuni 2000 meetri kaugusel. See tulistab paigast ja liikvel olles, varustatud varustusega, mis tagab sihtmärkide autonoomse ring- ja sektoriotsingu, nende jälgimise, relvade suunamisnurkade väljatöötamise ja selle juhtimise.

ZSU-23-4 koosneb 23-mm neljakordsest automaatsest õhutõrjekahurist AZP-23, mille jõuajamid on mõeldud juhtimiseks. Tähtsuselt järgmine element on RPU-2 radari-instrumentide kompleks. Loomulikult aitab see tulekahju kontrolli all hoida. Veelgi enam, "Shilka" võiks töötada nii radari kui ka tavapärase optilise vaatlusseadmega. Lokaator on muidugi hea, pakub otsingut, tuvastamist, automaatset sihtmärgi jälgimist, määrab selle koordinaadid. Kuid sel ajal hakkasid ameeriklased lennukitele paigaldama rakette, mis suutsid radarikiire abil lokaatori leida ja seda tabada. Visiir on visiir. Ta maskeeris end, nägi lennukit – avas kohe tule. Ja pole probleemi. Roomiksõiduk GM-575 pakub ZSU-le suurt liikumiskiirust, manööverdusvõimet ja paremat murdmaavõimet. Päevased ja öised vaatlusseadmed võimaldavad ZSU juhil ja komandöril jälgida teed ja keskkonda igal kellaajal ning sideseadmed pakuvad välist sidet ja sidet meeskonnanumbrite vahel. Iseliikuva üksuse meeskond koosneb neljast inimesest: ZSU ülem, otsinguoperaator - laskur, laskekauguse operaator ja juht.

Fotol: Iraagi ZSU-23-4M sai kannatada operatsiooni Desert Storm käigus

"Shilka" sündis, nagu öeldakse, särgis. Selle väljatöötamine algas 1957. aastal. 1960. aastal valmis esimene prototüüp, 1961. aastal läbisid riiklikud katsetused, 1962. aastal 16. oktoobril anti ENSV kaitseministri korraldus selle kasutuselevõtuks ja kolm aastat hiljem algas selle masstootmine. Veidi hiljem - võitluse test.

Andkem taas sõna Anatoli Djakovile:

«1982. aastal, kui käis Liibanoni sõda, olin Süürias ärireisil. Sel ajal tegi Iisrael tõsiseid löögikatseid Bekaa orus paiknevatele vägedele. Mäletan, et vahetult pärast haarangut toodi Nõukogude spetsialistidele Shilka poolt alla tulistatud tolle aja moodsaima lennuki F-16 killud.
Siiski võib öelda, et soe vrakk rõõmustas mind, kuid ma ei olnud üllatunud. Teadsin, et "Shilka" võib ootamatult avada tule mis tahes piirkonnas ja anda suurepärase tulemuse. Sest ma pidin Ashgabati lähedal asuvas väljaõppekeskuses läbi viima elektroonilisi duelle Nõukogude lennukitega, kus koolitasime ühe araabia riigi spetsialiste. Ja mitte kordagi ei leidnud kõrbeala piloodid meid üles. Nad ise olid sihtmärgid ja ainult võtke ja avage nende pihta tuli ... "

Ja siin on mälestused kolonel Valentin Nesterenkost, kes kaheksakümnendatel oli Põhja-Jeemenis asuva õhuväe ja õhukaitsekolledži ülema nõunik.
"Loodavas kolledžis õpetasid Ameerika ja Nõukogude spetsialistid," ütles ta. Materiaalset osa esindasid Ameerika õhutõrjeinstallatsioonid "Typhoon" ja "Volcano", samuti meie "Shilki". Algselt olid Jeemeni ohvitserid ja kadetid Ameerika-meelsed, uskudes, et kõik ameerikalik on parim. Kuid nende enesekindlus kõigutas põhjalikult esimeste lahinglaskmiste käigus, mille kadetid sooritasid. Treeningplatsile paigaldati Ameerika "Vulkaanid" ja meie "Shilkas". Veelgi enam, Ameerika rajatisi hooldasid ja valmistasid tulistamiseks ette ainult Ameerika spetsialistid. Shilkil viisid kõik operatsioonid läbi araablased.
Nii hoiatusi turvameetmete eest kui ka palveid seada sihtmärgid šilokkidele palju kaugemal kui vulkaanidele tajusid paljud venelaste propagandarünnakutena. Aga kui meie esimene installatsioon tulistas lendu, röhitsedes välja tulemerd ja kasutatud padrunite rahet, sööstsid Ameerika spetsialistid kadestamisväärse kiirusega luukidesse ja viisid nende installatsiooni minema.

Ja mäel põlesid tükkideks laiali pillutud sihtmärgid eredalt. Kogu süütamise aja töötas "Shilka" laitmatult. "Vulkaanidel" oli mitmeid tõsiseid rikkeid. Ühte neist õnnestus hallata ainult Nõukogude spetsialistide abiga ... "
Siinkohal on paslik öelda: Iisraeli luure nuusutas, et araablased kasutasid Shilkat esimest korda juba 1973. aastal. Samal ajal kavandasid iisraellased kiiresti operatsiooni Nõukogude Liidus toodetud ZSU hõivamiseks ja viisid selle edukalt läbi. Kuid Shilkat uurisid peamiselt NATO spetsialistid. Neid huvitas, kuidas see on efektiivsem kui Ameerika 20-mm Vulkan ZSU XM-163, kas Lääne-Saksamaa 35-mm Gepardi kaksik iseliikuva relva peenhäälestamisel on võimalik arvestada selle parimate disainiomadustega, mis oli just hakanud vägedesse sisenema.
Lugeja küsib kindlasti: miks vajasid ameeriklased teist näidist hiljem, juba kaheksakümnendate alguses? Spetsialistid hindasid "Shilka" väga kõrgelt ja seetõttu, kui sai teada, et hakati tootma moderniseeritud versioone, otsustasid nad hankida välismaalt teise auto.
Meie iseliikuvat seadet moderniseeriti tõesti pidevalt, eriti sai üks variantidest isegi uue nime - ZSU-23-4M Biryusa. Kuid põhimõtteliselt ta ei muutunud. Kui aja jooksul just komandöri seadet ei ilmunud – osutamise mugavuse huvides, torni sihtmärgile ülekandmine. Plokid muutusid iga aastaga täiuslikumaks, töökindlamaks. Lokaator näiteks.

Ja loomulikult on "Shilka" autoriteet Afganistanis kasvanud. Seal polnud ühtegi komandöri, kes oleks tema suhtes ükskõikne olnud. Teede ääres on kolonn ja äkki tuleb varitsusest tuli, proovige kaitset korraldada, kõik autod on juba tulistatud. Pääste on üks - "Shilka". Pikk järjekord vaenlase laagrisse ja positsioonil tulemeri. Nad kutsusid iseliikuvat üksust "shaitan-arba". Tema töö algus määrati kohe ja ta hakkas kohe tagasi tõmbuma. Shilka päästis tuhandete Nõukogude sõdurite elud.
Afganistanis mõistis "Shilka" täielikult võimet tulistada mägedes asuvaid sihtmärke. Lisaks loodi spetsiaalne "Afgaani versioon". ZSU-lt konfiskeeriti raadioinstrumentide kompleks. Tänu temale suurendati laskemoonakoormust 2000-lt 4000-le. Paigaldati ka öösihik.

Huvitav puudutus. Shilka eskortitud kolonne rünnati harva mitte ainult mägedes, vaid ka asulate läheduses. ZSU oli Adobe duvaalite taha peidetud tööjõule ohtlik – "Sh" mürsu kaitsme vastu seina tabades töötas. "Shilka" tabas tõhusalt ka kergelt soomustatud sihtmärke - soomustransportööre, sõidukeid ...
Igal relval on oma saatus, oma elu. Sõjajärgsel perioodil vananesid paljud relvaliigid kiiresti. 5-7 aastat - ja ilmus moodsam põlvkond. Ja ainult "Shilka" on lahinguformatsioonis olnud enam kui kolmkümmend aastat. See õigustas end 1991. aasta Pärsia lahe sõja ajal, kus ameeriklased kasutasid erinevaid õhurünnakuvahendeid, sealhulgas Vietnamist tuntud pommitajaid B-52. Oli väga enesekindlaid avaldusi: nad ütlevad, et nad purustavad sihtmärgid puruks.

Ja nüüd järgmine sissekanne Shilka ZSU madalal kõrgusel koos Strela-3 kompleksiga avab tule. Ühe lennuki mootor läks kohe põlema. Ükskõik kui kõvasti B-52 baasi püüdis jõuda, polnud see võimalik.
Ja veel üks näitaja. "Shilka" on kasutusel 39 riigis. Pealegi ostsid seda mitte ainult NSV Liidu liitlased Varssavi pakti alusel, vaid ka India, Peruu, Süüria, Jugoslaavia ... Ja põhjused on järgmised. Kõrge tuletõhusus, manööverdusvõime. "Shilka" ei ole madalam kui välismaised analoogid. Sealhulgas tuntud Ameerika installatsioon "Volcano".
1966. aastal kasutusele võetud Vulkanil on mitmeid eeliseid, kuid see jääb paljuski alla Nõukogude Shilkale. Ameerika ZSU suudab tulistada sihtmärke, mis liiguvad kiirusega kuni 310 m / s, Shilka aga töötab kiiremini - kuni 450 m / s. Minu vestluskaaslane Anatoli Djakov ütles, et mängis Jordaanias "Vulkaanil" treeninglahingus ega saa öelda, et Ameerika masin on parem, kuigi see võeti kasutusele hiljem. Umbes samal arvamusel ja Jordaania eksperdid.

Fotol Egiptuse "Shilka" 1973. aasta paraadil.

Põhimõtteline erinevus "Shilkast" on ZSU "Gepard" (Saksamaa). Püstoli suur kaliiber (35 mm) võimaldab kasutada kaitsmega kestasid ja vastavalt ka suuremat hävitamise efektiivsust - sihtmärki tabab šrapnell. Lääne-Saksamaa ZSU suudab tabada sihtmärke kuni 3 kilomeetri kõrgusel, lennates kiirusega kuni 350–400 m / s; selle laskeulatus on kuni 4 kilomeetrit. Kuid "Gepard" on Shilkaga võrreldes madalam tulekiirus - 1100 lasku minutis - 3400 vastu ("Vulcano" - kuni 3000), see on rohkem kui kaks korda raskem - 45,6 tonni. Ja märgime, et Gepard võeti kasutusele 11 aastat hiljem kui Shilka, 1973. aastal, see on hilisema põlvkonna masin.
Paljudes riikides on tuntud prantslaste õhutõrjesuurtükiväesüsteem Tyurren AMX-13 ja rootslaste Bofors EAAK-40. Kuid isegi need ei ületa Nõukogude teadlaste ja töötajate loodud ZSU-d. "Shilka" on täna teenistuses paljude maailma armee, sealhulgas Venemaa armee maavägede osadega.

GP" Arsenali tehas viis läbi ZSU-23-4 Shilka põhjaliku moderniseerimise, tehes teatud struktuurimuudatusi ja parandades oluliselt eelmise sajandi nõukogude arengu võimalusi.

"Shilka" Ukraina moderniseerimine sai nimeks ZSU-23-4M-A. Uues paigaldises asendati radar 1RL33M multifunktsionaalse digitaalantenni massiiviga (CAR) Rokach-AS radariga, paigaldati uus optilise asukoha määramise süsteem ja raketikanal, arvutusseade asendati digitaalse arvutisüsteemiga, integreeriti uued lahingurelvade juhtimisalgoritmid, vahetatud on muud komponendid ja plokid, plaanis on vahetada gaasiturbiini agregaat ökonoomsema jõuallika vastu.

Peamine uuendus kogu loendist on SE välja töötatud " Tehase "Arsenali" radar AUTO "Rokach-AS"-ga. See on võimeline töötama ringvaatamise, otsingu ja automaatse jälgimise režiimides. Radar tuvastab ja saadab enesekindlalt isegi mehitamata õhusõidukeid, mille efektiivne hajuspind on umbes 0,01 ruutmeetrit kuni 7 km kaugusel. Uus radar ületab oluliselt oma eelkäija võimalusi. Seega, kui vana radari skaneerimissektor oli 15 kraadi ja jälgimisel oli kiirgusmustri laius 1 kraad, siis uues radaris toimub ruumimõõtmine juba samaaegselt 18 kraadises sektoris nii asimuut ja kõrgus. See funktsioon võimaldas lahendada olulise probleemi, mis oli seotud eelmise tavalise radarijaama tööga - pikka aega sihtmärkide otsimiseks ja tuvastamiseks nii sihtmärgi määramise järgi kui ka võrguühenduseta režiimis.

Uus CAR-ga radar suudab sihtmärke kiiresti tuvastada nii iseseisvalt kui ka välise sihtmärgi tähistuse järgi. Lisaks võimaldab see samaaegselt jälgida mitut kiirgusmustris olevat sihtmärki ja ühe sihtmärgi tulistamise korral peaaegu koheselt lülituda järgmise sihtmärgi tulistamise ettevalmistamisele.

Kui varem hõivas 1RL33M radar Shilka sees asuva torni kogu perimeetri, siis nüüd on see väike seade paigutatud konteinerisse. Sõiduki keskele tekkinud vaba maht ei loo mitte ainult meeskonnale mugavaid viibimistingimusi, vaid võimaldab paigaldada ka lisavarustust, näiteks meeskonna elu toetava süsteemi.

Eksperimentaalsed katsed, mille ettevõte viis läbi Tšernigovi katseobjektis, näitasid, et radari võimalused sihtmärkide (sealhulgas väikeste) jälgimiseks on väga kõrged.

Väljaande ajaloost:

"Shilka" on iseliikuv õhutõrjeseade, mis on mõeldud maavägede vägede ja rajatiste katmiseks õhulöökide eest, õhu- ja maapealsete sihtmärkide hävitamiseks lühikesest peatusest ja liikvel olles. Nõukogude ajal suurendas see maaväe õhutõrjeüksuste efektiivsust, kus see kuulus rügemendiüksuste koosseisu. Selle võime tabada tõhusalt sihtmärke neljakordse automaatse 23-mm kahuriga, liikudes koos lahingukoosseisudes olevate üksustega, samuti töökindlus ja kasutuslihtsus on saanud lahingumissioonide täitmisel installatsiooni peamisteks eelisteks. Üle poole sajandi kestnud tegevusaja jooksul konfliktipiirkondades ja 39 riigi territooriumil üle maailma, kus installatsioon kasutusele võeti, on see end üsna edukalt tõestanud. Vaatamata kõrgele vanusele on "Shilka" endiselt lahinguvormingus, sealhulgas Ukrainas.