Veealuste droonide sukeldumismudelite tegevus. Pentagon eraldab veealuste droonide loomiseks 3 miljardit dollarit. Millised on allvee UAV-de arengud sõjalises sfääris

peal Eelmine nädal Laevaehitusfirma Huntington Ingalls ja kosmosehiiglane Boeing teatasid, et ühendavad jõud, et luua veealune droon Echo Voyager. Eesmärk on korraldada võimalikult kiiresti veealuste mehitamata süsteemide tarnimine USA mereväele.

Viiekümnetonnise Echo Voyageri kallal on tööd DARPAga koostöös käinud 2014. aastast ning hiljuti sai teatavaks, et Boeing alustas selle drooni testimist mitte enam katsebasseinis, vaid sees. Echo Voyager on seni suurim arenduses olev allveedroon, mis kuulub XLUUV (eriti suur mehitamata veealune sõiduk) klassi. Kuigi on lühiajalisi sukeldumisi madalad sügavused, kuid järgmine samm on drooni saatmine aadressile suur sügavus pikaks perioodiks. Loojate sõnul suudab ta kuude kaupa autonoomses navigatsioonis viibida, iseseisvalt baasi naasta, pinnale hõljuda ja teavet edastada. Droon ise koosneb moodulitest, mis võimaldab varustada selle erinevate ülesannete jaoks kindla täidisega.

Allveedroone peetakse üheks prioriteetseks arendusvaldkonnaks mereväed. USA potentsiaalsed vastased, see tähendab Hiina ja Venemaa, täiustavad oma relvajõude ning Ameerika ülemvõim veepinnal muutub vähem ilmseks ja garanteerituks.

Teiseks probleemiks on suurte allveelaevade järjest keerukamad jälgimissüsteemid. Ameeriklased viitavad sellele, et seesama Hiina ehitab nn "suurt veealust müüri" – andurite süsteemi, mis jälgib reaalajas veealuseid ja pinnapealseid sihtmärke.

Kolmas tegur on suurte allveelaevade ülalpidamiskulud, mille pardal on palju meeskondi. Autonoomsed droonid, odav ja ilma inimesteta, näevad lähitulevikus välja atraktiivse asendusena.

Seetõttu tekkis Pentagonil idee - minna vee alla ja kasutada ära sealset tehnoloogilist eelist, luues väikese ja vähem müra kui allveelaevad droonid. Ideaalis on kaalumisel “ema” allveedroonide loomine, mis kannaksid vee alla terveid sülemi väiksemaid droone erineval otstarbel.

Eelmisel aastal ütles kontradmiral Matthias Winter: "Mehitamata allveesõidukite valdkonnas kõrgtehnoloogiaid arendav mereväeuuringute büroo (ONR) kavatseb kasutusele võtta "Eisenhoweri magistraalvõrgu" merepõhja kõikides ookeanide piirkondades ... Tahame, et droonid läheksid üks kord missioonil merele ja tegutseksid seejärel aastakümneid meresügavuses.

Jutt käib allveebaaside ehk tehnojaamade loomisest, kus veealused droonid võiks kogutud teavet iseseisvalt laadida või hooldust teostada, edastada ja säilitada.

Veel 2015. aastal määrati veealuste mehitamata süsteemide järelevalve mereväe asekantsleri asetäitjale. USA merevägi osales 2016. aasta oktoobris Šotimaa ranniku lähedal rahvusvahelisel õppusel Unmanned Warrior. Manöövrite ajal töötasid autonoomsed allveelaevad koostöös õhus olevate droonidega, vahetades luureandmeid ja edastades seda seejärel formatsioonidele. maaväed, räägib The Washington Post.

"USA mereväeuuringute osakond (ONR), mis arendab kõrgtehnoloogiaid mehitamata allveesõidukite valdkonnas, kavatseb paigutada "Eisenhoweri magistraalvõrgu" kõigis ookeanide piirkondades merepõhja," ütles selle osakonna leti juht. -Admiral Matthias Winter korraldatud konverentsil.

Admirali sõnul peaks lõppeesmärk "olema mehitamata allveesõidukite laiaulatuslik kasutuselevõtt".

"Tahame, et sellised seadmed läheksid korra merele ja töötaksid seejärel aastakümneid meresügavuses," lisas Matthias Winter.

Kuigi see suuremahuline projekt "Eisenhoweri võrk" on arutatud kontseptsiooni etapis. USA merevägi teeb ettepaneku luua ajalooliselt ettenähtava perioodi jooksul merede ja ookeanide põhjas veealuste jaamade süsteem Hooldus. Sellel on juba ametlik nimi: edasi-põhine süsteem veealuste mehitamata sõidukite ümberlaadimiseks, sideks ja hoolduseks.

"Need on punktid, kust on võimalik hankida kütust mehitamata allveesõidukitele või laadida sõidukeid, vastu võtta või üle kanda vajalikku teavet, samuti salvestada andmeid, ”rääkis mereväe uurimisosakonna juhataja Frank Herr ajakirjanikele.

Juba praegu katsetab Pentagon sukelaparaate, mis võivad ühe merereisi jooksul töötada mitu nädalat või isegi kuid.

Tema arvates

samal ajal kui Venemaa ja Hiina investeerivad kõige rohkem suuri summasid allveelaevade suuremahulistesse ehitusse erinevad klassid Pentagoni eesmärk on võtta juhtpositsiooni mehitamata allveetehnoloogia vallas.

"Pentagon tunnistab, et Ameerika Ühendriigid on oma geostrateegilise positsiooni tõttu lihtsalt elutähtsad allveelaevade sõda ja teostada allveelaevadevastast kaitset palju paremini kui ükski teine ​​riik maailmas, ”ütles ajalehele The Washington Post antud intervjuus. Uurija Strateegiliste ja eelarveliste hindamiste keskus Brian Clark.

Clarki sõnul on lõppeesmärk, et USA mereväel oleks mehitamata allveelaevad (UUV), mida saab kasutada tavalistelt (asustatud) allveelaevadelt ja lõpuks ka suurtelt autonoomsetelt allveelaevadelt. Clark võrdles seda veealuste droonide kasutuselevõttu olukorraga, kus reaktiivhävitajad startida lennukikandjatelt.

Hiina ja teised riigid on paigutanud merepõhja sonarivastased allveelaevade süsteemid, mis on loodud allveelaevade tuvastamiseks ja tuvastamiseks.

Sellised süsteemid on Clarke’i sõnul aga võimelised tuvastama suuri mehitatud allveelaevu, kuid suhteliselt väikeste mehitamata allveelaevade vastu on need ebaefektiivsed.

"Trend igat tüüpi relvajõudude ja teenistusharude robotiseerimisele ainult kasvab ja seda kiirenedes. Inimeste lahkumine lahinguväljalt on põhimõtteline suundumus ja selle nimel tuleb teha kõik endast olenev Vene armee ei jätnud sellest revolutsioonist ilma,” nendib Makienko.

Mis on "Status-6"?

Jätame praegu kõrvale täiesti põhjendamatud oletused, et ühtegi veealust drooni ei eksisteeri ja kõik, mis selle ümber mässitud, on üks suur tühjusedemonstratsioon, Vene sõjaväe korraldatud desinformatsioon. Seda oletust väljendavad mõned vaatlejad, lähtudes oma loogikast ilmsetest veidrustest, mis kaasnesid juba "Status-6" ilmumisega avalikkuse tähelepanu äratanud teemade hulka.

Tegelikult näidati seadet esitlusalbumi lehel kõrgete sõjaväeametnike kohtumisel riigi presidendiga telesaate ajal. Need, kes on sellistel üritustel käinud, teavad väga hästi, et see on võimatu. Telekaameratel on omad kohad, operaatorid saalis ringi ei kola, eraldi gruppi kogunevad ka basseiniajakirjanikud. Ja mis kõige tähtsam, kui tegemist on teemadega, mis pole mõeldud laiemale avalikkusele, kutsutakse välja tulema ajakirjandus. Kindrali jaoks on ülisalajaste esitluste lehitsemine kaamerate ees peaaegu võimatu ... või väljamõeldud.

Seetõttu jätame esialgu kõrvale hüpoteesi, et kogu veealune droon on vaid pilt ja selgitused sellele. Samuti tunnistame, et seda esitleti avalikkusele meelega, et Ameerika kolleegid hindaksid idee ilu.

Ja mis see iludus on?

USA tõmbab vägesid Venemaa lõunapiiridele

Noh, esiteks, miski, millel on silt "Status-6", peab olemas olema. Deza deza aga sõjaväeluure Ka USA (RUMO) sööb leiba mitte asjata. Poisid vaikisid juba kaks aastat – ilmselgelt tegid nad järelepärimisi. Kui see oleks tõesti joonistus paberil, poleks see USA ametliku tuumakontseptsiooni juurde jõudnud.

Teiseks tasub uurida sellel voldikul märgitud objekti omadusi koos mõne lekkega, mis hiljem kurikuulsat pilti täiendasid. Ja esitluse leheküljel 3 on märgitud järgmine.

Projekti töötab välja Keskprojekteerimisbüroo meretehnika(TsKB MT) "Rubin". Neile, kes mõistavad, on seda juba palju.

Vaenlase majanduse oluliste objektide hävitamine rannikualal ja garanteeritud lubamatu kahju tekitamine riigi territooriumile, luues ulatusliku radioaktiivse saastatusega tsoonid, mis neis vööndites pikka aega ei sobi sõjaliseks, majandus- ja muuks tegevuseks.

Kolmas - spetsifikatsioonid: asustamata veealune sõiduk, mis suudab sukelduda 1000 m sügavusele, läbides vahemaid kuni 10 tuhat km ja liikudes kiirusega 56 sõlme, see tähendab 103 km / h. See klõpsab kohe iga sõjaväelise meremehe ajus: sügavus on kättesaamatu ühelegi kaasaegsele allveelaevale, kiirus on kättesaamatu, laskeulatus võimaldab venelastel hävitada USA mereväebaasi San Diegos ilma merele minemata ja tassist üles vaatamata. kohvist.

Mulje täiendamiseks on aga märgitud ka sellise "torpeedo" võimalikud kandjad: projekti 09852 allveelaevad "Belgorod" ja projekti 09851 "Habarovsk".

Tuumaallveelaev Kroonlinna paraadil päeva auks merevägi. Foto: forden / Shutterstock.com

Ja siis tuli leke, et "Status-6" suudab tuuma tuuma kanda lõhkepea letaalsus 100 megatonni. Spetsialistidele, kellega Tsargrad konsulteeris, kõlab see ... noh, kummaline. Põhimõtteliselt pole miski võimatu ja seda muuseumis suletud linn säilitatakse sellise pommi mudel, mis loodi 1961. aastal. Täpsemalt mitte 101,5 megatonnise võimsusega pomm ise AN602, vaid sama kirja all olev, mis tehti natuuras, mahutavusega 50 mt. Selleks protsessist tuumareaktsioonüks komponent jäeti välja - "Jekyll-Hyde'i reaktsioon", see tähendab uraani tuumade lõhustumine kiirete neutronite toimel, mis tekkisid esimese, termotuumareaktsiooni tulemusena. Uraan asendati pliiga esiteks hädavajaliku liiga suure radioaktiivse saastatuse tõttu ja teiseks, kuna kardeti kogu planeediga midagi valesti teha.

Ja hirmud ei olnud asjatud, nagu testid näitasid. Vaid plahvatuse tulekera läbimõõt ulatus peaaegu 10 km-ni. Lööklaine tegi ringi kolm korda Maa. Plahvatusseen kasvas 67 kilomeetri kõrguseks; selle heli kuuldi Diksonis, peaaegu 1000 km kaugusel Novaja Zemlja katsepaigast.

Nii et küsimus 100-Mt lõhkepea kohta allveedroonil tekitab teemaga seotud inimestes vaid õlgu kehitamist, rääkimata tehnoloogilistest probleemidest sedalaadi laskemoona tootmise juurde naastes.

Poliitiline komponent

Putini geopoliitiline geenius: oleme Vahemeres

Kuid idee tundub olevat mitte niivõrd sõjaline, kuivõrd poliitiline ja majanduslik. Ameeriklased on üsna realistid ja ei mõista keskmisest diivanistrateegist halvemini, et selline relv on tegelikult relv maailmalõpupäev. Lihtsalt põhjas lebamine USA mereväebaasi lähedal Norfolkis ei ole lepingutega lubatud. Lihtsalt tulistada... no siit tuleb ilmselge müra kuue- kuni seitsmemeetrise läbimõõduga kehalt, mis kihutab vee all kiirusega 100 km/h. Lihtsalt nii vaikselt ujuda lähedale Ameerika rannikud- seega on ameeriklastel hästi arenenud jälgimissüsteem. Kuigi see andis paar korda eepilisi ebaõnnestumisi, kui Vene allveelaevad märkasid peaaegu Potomaci suudmes.

Sellise aparaadi eesmärk on pigem mitte sõjaline, vaid poliitiline: tegelikult "nullida" kõik USA strateegilised relvaprojektid.

Tõepoolest, juhib tähelepanu näiteks tuntud sõjaväevaatleja Igor Korotšenko,

arvestades USA soovi luua süsteem raketitõrje peatada Venemaa kontinentidevaheline ballistilised raketid, on ilmne, et meie sõjaline juhtkond mõtleb, kuidas lahendada reaalse sõja korral vaenlase alistamise küsimus, sealhulgas mittetraditsioonilised vahendid tuumalaengu toimetamine vaenlase territooriumile.

Niipea kui see probleem on lahendatud – ja just selle probleemi lahendab "Status-6" ebatavalisel ja radikaalsel viisil - kõik Ameerika süsteem PRO kaotab oma tähenduse. Amortiseerub.

Samamoodi on amortiseerunud kogu Ameerika kontseptsioon kiirest ülemaailmsest desarmeerimisstreigist. Ütleme nii, et Tridents purustas mitu strateegiliste raketivägede Ivanovo diviisi positsiooni, enamik Yarsidest õhku ei tõusnud ja õhku tõusnud pareerisid üle maailma heldelt laiali pillutatud rakettid. Kuid kilomeetri sügavusel asuva veealuse drooniga ei tee keegi midagi. Ja eriti kui see töötab samaaegselt rannikule ja isegi USA sadamatesse tavalistes kaubakonteinerites tarnitavate rakettidega.

Üldiselt selgub, et kõik USA sõjalised jõupingutused aastakümnete jooksul on amortiseerunud. Aastakümneid on Ameerika ehitanud NSVLi/Venemaa vastu vastuseta tuumarünnaku süsteemi. See tähendab, et vastukahju oleks välistatud või minimeeritud. Ja iga kord see ei töötanud. Kuigi nad võiksid pommitada strateegiline lennundus, võiksid venelased vastata Euroopa haaramisega ehk USA mandrilt "Südamemaalt" merre kukutades. Vastuvõetamatult. Siis oli mängus tuumaallveelaevad. Venelased vastasid taas rakettide loomisega vahendina tuumalõhkepeade toimetamiseks USA-sse.

Põhja-Ameerika kosmosest (NASA kaadrid). Foto: www.globallookpress.com

Täna panustati esimesele ülemaailmsele mittetuumarünnakule koos raketitõrjesüsteemidega nende territooriumi kaitseks ja aatomipommid uus põlvkond, mis toodi Euroopasse vahendina Euroopa kaitsmiseks Venemaa maavägede eest.

Ja nüüd devalveerib "Status-6" oma teleekraanidele ilmumisega ka selle USA strateegia. Nad ehitasid, nagu öeldakse, ehitasid, kuid venelased leidsid siiski võimaluse oma külma kättemaksu sihtkohta toimetada! Ja lõppude lõpuks, mis on peamine: nad ei pea isegi liiga palju pingutama! Laske õhku vaid kümmekond sadamat mõlemal rannikul, põhjustage majanduslik murrang ja ameeriklased lõpetavad ülejäänu ise. Kui New Orleansi purustamiseks piisas neile lihtsast üleujutusest, siis mida teevad nad riigiga pärast New Yorgi inimtegevusest tingitud tsunamit?

Ja sa ei pea mõtlema esimesele globaalset mõju, vaid sellest, kuidas ehitada kogu rannikul kaitsesüsteem Venemaa allveedroonide vastu Põhja-Ameerika. Ja see on süsteem veealuse olukorra jälgimiseks kogu ulatuses merepiir, reageerimis- ja mahasurumisvahendite loomine, mandrikaitsesüsteemi ümberkorraldamine (kes ütles, et droon õhkab ainult ennast, mitte näiteks väikerakett?) ja tsiviilkaitse.

Need on mõeldamatud kulud!

Ja siis, kui sa, olles paisutanud palju raha ebaproduktiivseteks kulutusteks, pühiksid higi ja istuksid viskiklaasi koputama, alates lõunapoolus Sarmat lendab üles koos tosina Yu-71 hüperhelipurilennukiga ja te olete taas innukad kogu raketitõrjesüsteemi igakülgseks kaitseks ümber ehitama. Kui õnnestub. Ja sa mõtled:

Võib-olla oli venelastel õigus, kui nad kooselu pakkusid?

Pole ime, et USA kaitseministeeriumi endine töötaja Mark Schneider väljendas ühele väljaandele ameeriklaste tundeid:

"Status-6" on kõige vastutustundetum programm, mida luua tuumarelvad, mis tuli välja Putini Venemaaga.

Jah, sõber! Ja seal on! Ainult ühe muudatusettepanekuga: mitte kõige vastutustundetuim.

Ja kõige vastuvõtlikum.

Laevaehitusfirma Huntington Ingalls ja kosmosehiiglane Boeing teatasid, et ühendavad jõud, et luua veealune droon Echo Voyager. Eesmärk on korraldada võimalikult kiiresti veealuste mehitamata süsteemide tarnimine USA mereväele.

Viiekümnetonnise Echo Voyageri kallal on töö käinud 2014. aastast koostöös DARPAga ning hiljuti sai teatavaks, et Boeing alustas selle drooni testimist mitte enam katsebasseinis, vaid avaookeanis. Echo Voyager on suurim seni arendatud veealune droon ja kuulub XLUUV (eriti suur mehitamata veealune sõiduk) klassi. Seni on käimas lühiajalised sukeldumised madalatesse sügavustesse, kuid järgmises etapis on plaanis droon pikaks ajaks suuremasse sügavusse saata. Loojate sõnul suudab ta kuude kaupa autonoomses navigatsioonis viibida, iseseisvalt baasi naasta, pinnale hõljuda ja teavet edastada. Droon ise koosneb moodulitest, mis võimaldab varustada selle erinevate ülesannete jaoks kindla täidisega.

Allveedroone peetakse mereväe arendamise üheks prioriteetseks valdkonnaks. USA potentsiaalsed vastased, see tähendab Hiina ja Venemaa, täiustavad oma relvajõude ning Ameerika ülemvõim veepinnal muutub vähem ilmseks ja garanteerituks.

Teiseks probleemiks on suurte allveelaevade järjest keerukamad jälgimissüsteemid. Ameeriklased eeldavad, et seesama Hiina ehitab nö "suur veealune sein"- andurite süsteem, mis jälgib reaalajas veealuseid ja pinnapealseid sihtmärke.

Kolmas tegur on suurte allveelaevade ülalpidamiskulud, mille pardal on palju meeskondi. Autonoomsed droonid, odavad ja ilma inimesteta, näivad lähitulevikus atraktiivse asendusena.

Nii tekkis Pentagonis idee minna vee alla ja kasutada ära sealset tehnoloogilist eelist, ehitades droone, mis on väiksemad ja vähem müra tekitavad kui allveelaevad. Ideaalis on kaalumisel “ema” allveedroonide loomine, mis kannaksid vee alla terveid sülemi väiksemaid droone erineval otstarbel.

Eelmisel aastal ütles kontradmiral Matthias Winter: "Mehitamata allveesõidukite valdkonnas kõrgtehnoloogiaid arendav mereväeuuringute büroo (ONR) kavatseb kasutusele võtta "Eisenhoweri magistraalvõrgu" merel. päeval kõikides piirkondades. ookeanid ... Tahame, et droonid läheksid üks kord missioonil merele ja tegutseksid seejärel aastakümneid meresügavustes.

Jutt käib allveebaaside ehk tehniliste jaamade loomisest, kus allveedroonid saaksid iseseisvalt laadida või läbida hoolduse, edastada ja salvestada kogutud infot.

The Washington Posti andmetel kavatses Pentagon järgmise paari aasta jooksul eraldada veealuste droonide arendamiseks umbes 3 miljardit dollarit.

Lisaks Boeingule tegeleb allveedroonidega ka General Dynamics, kes omandas eelmisel aastal robootikafirma Bluefin Robotics. Selle arendaja droon Bluefin-21 võib käivitada oma Sand Sharks veealused mikrodroonid ja isegi "tulistada" läbi toru väikese lendava drooni, et teha õhust võtteid ja edastada teavet.

Lockheed Martin suutis oma allveedroonist ka lendava drooni välja lasta, kuigi selleks pidi veealune droon pinnale tõusma. Peaaegu kõik selle teemaga seotud ettevõtted plaanivad luua sülem pinna-, allvee- ja lendavaid droone, mis saaksid omavahel koostööd teha.

Aastaks 2020 plaanib Pentagon ilmuda esimene veealune droonide rühm. DARPA mõtleb "magavate" droonide jaoks veealuste hoidlate loomisele, mis võivad olla põhjas aastaid ja aktiveeruda vaenutegevuse puhkemise korral.

On veel üks projekt - veealuse analoogi loomine GPS süsteemid et veealused droonid saaksid navigeerida maailmamere sügavustes ja samal ajal mitte pinnale hõljuda. Sellise kõlarisüsteemi kallal töötavad sellised ettevõtted ja organisatsioonid nagu DARPA, BAE Systems, Raytheon BBN ja Draper Laboratory. Paralleelselt uurib DARPA võimalust paigaldada veealustele droonidele väikesed eemaldatavad antennid elektromagnetiliste signaalide edastamiseks. veekeskkond. Uute antennide katsetamine algab sel suvel.

Kui seni on veealuseid droone kasutatud peamiselt passiivseks info kogumiseks, siis edaspidi määratakse neile transpordi- ja logistikafunktsioonid ning hiljem - šokifunktsioonid.

Isegi ÜRO on juba hoolitsenud mehitamata meresüsteemide arendamise eest. Märgitakse, et kuna veealune side droonidega on üks peamisi probleeme, muutuvad allveesüsteemid üha autonoomsemaks ning enam pole kaugel päev, mil nad täidavad lisaks luure- või logistikafunktsioonidele ka relvi. ÜRO raportööride sõnul võib autonoomsete "tapjarobotite" esimest korda ilmuda just merele, kuna veealused operatsioonid ei ärata avalikkuse, meedia ja inimõiguslaste tähelepanu nii palju kui mehitamata süsteemide õhurünnakud. .

Ilja Plehanov

Tere päevast, meie kallid lugejad. Aeg-ajalt räägime professionaalsetest droonidest ja nendest, milles neid kasutatakse. Samas mitte ainult õhus mehitamata õhusõidukid suudab inimesi aidata. Kaasaegne veealune droon on võimeline lahendama ülesandeid, mis veel ammu olid võimalikud ainult sukelaevadel, mille pardal oli inimesi. Vee all töötavate seadmete maksumus väheneb järk-järgult, samal ajal kui nende funktsionaalsus kasvab.

Meie valikus on 5 drooni, kuid tegelikult on vee all töötamiseks võimeliste droonide arv palju suurem. Paljud ettevõtted on selle turu sihtinud, sealhulgas need, mis on spetsialiseerunud kvadrokopteritele.

Kui teile tundub, et veealuste seadmete ulatus piirdub puhtalt professionaalsete ülesannetega, siis pole see täiesti tõsi. Kindlasti muutuvad aja jooksul väga populaarseks kalapüügi, jahipidamise, allveefotograafia ja sukeldumise seadmed.

Loomulikult arendatakse ennekõike veealuseid droone, et osaleda uurimistöös, ehituses ja päästeoperatsioonid. Professionaalsetes mudelites rakendatud lahendused leiavad aga kindlasti kasutust amatöörtasemel droonides. Tegelikult on meie artikkel pühendatud amatöörseadmetele.

1 koht

Esiteks panime armsad ibubble droon mõeldud spetsiaalselt sukeldujatele. Ta suudab oma omanikku jälgida, kasutades vee all navigeerimiseks kajaloodi ja tuvastussüsteemi. Hele kollane kere on selgelt nähtav isegi mitte kõige läbipaistvamates vetes.

ibubble on võimeline sukelduma 60 meetri sügavusele. See pole just kõige silmapaistvam näitaja, tutvustame teile sügavamaid seadmeid. Siiski on ibubble üks soodsamaid sukeldumisseadmeid. Selle maksumus on umbes 2000 dollarit ja see pole kindlasti väike summa, kui me räägime lennukid. Kuid sukeldumisvarustusele kehtivad muud hinnad, nii et mudelit peetakse odavaks.

Võimalik paigaldada pardale kaamera gopro Kangelane uusimad versioonid, ja valgustamiseks kasutatakse kahte võimsat 1000 luumenist taskulampi. Juhtpaneel on kinnitatud sukelduja käe külge. Droonile saab anda käsklusi nii sukeldumiseks ja tõusmiseks kui ka liikumiseks erinevates suundades. Raadioside leviulatus on 25 meetrit.

Seadet saab ühendada sukeldumiskaabliga. Kaabli pikkus on 400 meetrit ja see lahendab juhtimisulatuse ja autonoomia küsimuse. ibubble kaalub 5 kilogrammi ja selle sisseehitatud akust piisab umbes tunniks tööks. Kui aku on tühi, hüppab seade ise üles.

Puudusteks on kaugjuhtimispuldi kasutamisel väike suhtlusulatus. Kuid ibubble võib operaatorit jälgida ja on tavaliselt alati läheduses.

2. koht

Droon Gladius ultra hd 4k tõotab olla üks oodatumaid veealuseid sõidukeid. Seda tuleb juhtida maalt, see tähendab, et operaator ei saa olla vee all. Juhtseade ei ole mõeldud sukeldumiseks ja on väike kaugjuhtimispult, mis sarnaneb digiboksi juhtkangiga. Pult libiseb laiali ja selle poolte vahele saab sisestada nutitelefoni.

Huvitaval kombel kasutatakse vee all drooniga suhtlemiseks wi-fi poid. Pult ühendub poiga ning viimane edastab signaalid otse seadme vastuvõtjasse. Olenevalt konfiguratsioonist (Standard, Advanced, Platinum) on eemaldamiskaugus kuni 500 meetrit. Nooremas versioonis on eemaldamiskaugus vaid 30 meetrit.

Gladiust võib vaadelda kui mänguasja, kuid see on väga funktsionaalne. Pardal on tal kaasas ultra-HD 4k kaamera, mis pildistab 4K eraldusvõimega. Standardversioon sisaldab 1080p kaamerat.

Sukeldumissügavus on 100 meetrit. Aku peab vastu 3 tunniks tööks. Seadmele saab osta spetsiaalse sukeldumiskaabli. Soodsaima versiooni hind on vaid 600 dollarit, kuid selle võimalused on üsna piiratud. Plaatinapakett maksab 1025 dollarit.

Professionaalseks kasutamiseks Gladius tõenäoliselt ei sobi, kuna seda ei saa vee all olles juhtida. Sellel pole ka jälgimissüsteeme. Lisaks on sukeldumiseks vaja wi-fi moodulit ja poid.

3. koht

Kalastushuvilistele meeldib PowerRay droon kindlasti. See on varustatud radariga ja suudab leida kalaparve isegi sees mudane vesi. Pealegi saab seadet kasutada söödana, kuna see on varustatud spetsiaalsete valgusdioodidega.

Seadme pardale on paigaldatud kaamera. See edastab pildi nutitelefoni või liitreaalsuse prillidele.

Drooni saad juhtida pead kallutades. Operaator saab vee all toimuvast selge pildi. Ülekanne on reaalajas.

Konksu ja söödaga õngenööri saab kinnitada spetsiaalsele talale, mis asub seadme tagaküljel. Kalur näeb kala lähenemist juba enne, kui see on batüskaafi vahetus läheduses.

Maksimaalne sukeldumissügavus on 70 meetrit. Videoülekanne toimub operaatorist kuni 80 meetri kaugusel. Ühe laadimisega töötab seade kuni 4 tundi ehk piisab ka päris pikaks kalastusretkeks. Seade on varustatud sonari ja kajaloodiga.

Seni on selliseid minibatükaafe ainult edasijõudnud kaluritel, kuid aja jooksul hakkavad sellised seadmed nagu PowerRay laialt levima.

4. koht

Vee all pildistamiseks on Blueye seade kasulik. Väikese suurusega seadet saab kasutada isegi raskesti ligipääsetavate kohtade vaatamiseks. Mõõtmed võimaldavad tal kergesti ületada veealuseid takistusi.

Blueye’d võid pidada ka kalapüügividinaks. Lisaks kaamerale, mis edastab videot nutitelefoni või prillidele, on see varustatud hüdroakustiliste seadmete ja anduritega, mis aitavad kalaparve tuvastada. Toetab video salvestamist 4K eraldusvõimega.

Keelekümblussügavus ulatub 150 meetrini ja see on väärt näitaja. Batüskaafi kaal on 6,8 kg. Operaatoriga suhtlemiseks saate kasutada kogu 75 meetri pikkust kaablit. Sideulatus Wi-Fi kanali kaudu on vähemalt 30 meetrit. Seade pole veel müügile jõudnud, kuid on juba saadaval eeltellimisel hinnaga 6000 dollarit. Lisaks puldile saab seadet kaugjuhtida kasutades nutitelefoni.

5. koht

DTG2 seeria veealused seadmed on loodud vastama paljudele vajadustele.

Sari sisaldab 4 mudelit:

• starter
• Nutikas
• töötaja

Huvipakkuv on algtaseme mudel Starter. Sellel on demokraatlik (võrreldes teiste mudelitega) hinnasilt 4000 dollarit ja hea varustus. Sukeldumissügavus on 100 meetrit, töö kestus ulatub 8 tunnini. Droon on varustatud kaamera, võimsa valgusti ja LCD-ekraaniga puldiga. Komplekti kuulub 50 meetri pikkune kaabel.

Järeldus

Lähitulevikus on oodata seadmete massilist ilmumist, mida võib tinglikult nimetada veealusteks kvadrokopteriteks. Siiani on need jäänud üsna kalliks meelelahutuseks, isegi vaatamata taskukohaste mudelite (näiteks Gladius) välimusele.