NATO relvajõudude kaasaegsete radarijaamade TTX. NATO riikide sõjalise õhutõrje radarijaamad. Kas Ameerika raketitõrjesüsteem ohustab Venemaad?

25.10.2019

Euroopa olukorra hiljutised arengud (sündmused Balkanil) on väga dünaamilise iseloomuga nii poliitilises kui ka sõjalises valdkonnas. Uue mõtlemise põhimõtete rakendamise tulemusena sai võimalikuks NATO relvajõudude vähendamine Euroopas, tõstes samal ajal NATO süsteemi kvalitatiivset seisukorda, aga ka alustada süsteemi enda ümberkorraldamist.

Märkimisväärne koht neis ümberkorralduskavades on vaenutegevuse lahingutegevuse ja logistilise toetamise küsimustel, samuti usaldusväärse õhutõrje (õhutõrje) loomisel, ilma milleta ei saa välisekspertide sõnul loota edule lahingutegevuses. kaasaegsed tingimused. NATO sellesuunaliste jõupingutuste üheks ilminguks oli Euroopa loodud ühtne õhutõrjesüsteem, mis hõlmab NATO riikide poolt eraldatud aktiivjõude ja vahendeid ning Neige automatiseeritud süsteemi.

1. NATO ühtse õhutõrjesüsteemi organiseerimine

NATO väejuhatusühtse õhutõrjesüsteemi järgmine eesmärk on kindlasti:

takistada rahuajal võimaliku vaenlase lennukivarade tungimist NATO riikide õhuruumi;

maksimaalselt ära hoida nende lööke sõjategevuse käigus, et tagada peamiste poliitiliste ja sõjalis-majanduslike keskuste, relvajõudude löögigruppide, RTS-i, lennundusvarade ja muude strateegilise tähtsusega objektide toimimine.

Nende ülesannete täitmiseks peetakse vajalikuks:

ette hoiatama juhtkonna võimalikust rünnakust pideva õhuruumi jälgimise ja luureandmete hankimisega vastase ründevahendite seisukorra kohta;

kaitse tuumajõudude õhulöökide eest, olulisemad sõjalis-strateegilised ja haldusmajanduslikud rajatised, samuti vägede koondumispiirkonnad;

maksimaalse võimaliku arvu õhutõrjejõudude kõrge lahinguvalmiduse hoidmine ja vahendid rünnaku koheseks õhust tõrjumiseks;

õhutõrje jõudude ja vahendite tiheda koostöö korraldamine;

sõja korral - vaenlase õhurünnaku hävitamine tähendab.

Ühtse õhutõrjesüsteemi loomine põhineb järgmistel põhimõtetel:

mis ei hõlma üksikuid objekte, vaid terveid alasid, ribasid

piisavate jõudude ja vahendite eraldamine olulisemate suundade ja objektide katmiseks;

õhutõrjejõudude ja -vahendite juhtimise ja kontrolli kõrge tsentraliseeritus.

NATO õhutõrjesüsteemi üldist juhtimist teostab NATO liitlasvägede kõrgem ülemjuhataja Euroopas oma õhuväe asetäitja kaudu (ta on ka NATO õhujõudude ülemjuhataja), s.o. ülemjuhatajaÕhuvägi on õhutõrje ülem.

Kogu NATO ühise õhutõrjesüsteemi vastutusala on jagatud kaheks õhutõrjetsooniks:

põhjatsoon;

lõunatsoon.

Põhja õhutõrjetsoon hõivab Norra, Belgia, Saksamaa, Tšehhi ja Ungari territooriumid ja riikide rannikuveed ning jaguneb kolmeks õhutõrjepiirkonnaks ("Põhja", "Kesk", "Kirde").

Igas piirkonnas on 1-2 õhutõrjesektorit.

Lõuna õhutõrjetsoon hõivab Türgi, Kreeka, Itaalia, Hispaania, Portugali, Vahemere ja Musta mere territooriumi ning on jagatud 4 õhutõrjepiirkonnaks

"Kagu";

"Lõuna keskus";

"Edela;

Õhutõrjealadel on 2-3 õhutõrjesektorit. Lisaks on lõunatsooni piires loodud 2 iseseisvat õhutõrjesektorit:

Küprose;

malta keel;

Õhukaitse eesmärkidel:

võitlejad – pealtkuulajad;

SAM pikk, keskmine ja lühike ulatus;

õhutõrjesuurtükivägi (FOR).

A) relvastatud NATO õhutõrje hävitajad Koosnevad järgmised võitlejate rühmad:

rühm - F-104, F-104E (võimeline rünnama üht sihtmärki keskmisel ja suurel kõrgusel kuni 10000m tagumisest poolkerast);

rühm - F-15, F-16 (võimeline hävitama ühte sihtmärki kõigist nurkadest ja igal kõrgusel),

rühm - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (võimeline rünnama mitut sihtmärki erineva nurga alt ja igal kõrgusel).

Õhutõrjehävitajate ülesandeks on peatada õhusihtmärgid võimalikult kõrgel löögikõrgusel oma baasist vaenlase territooriumi kohal ja väljaspool SAM tsooni.

Kõik hävitajad on relvastatud kahuri- ja rakettidega ning on iga ilmaga varustatud kombineeritud relvajuhtimissüsteemiga, mis on loodud õhusihtmärkide tuvastamiseks ja ründamiseks.

See süsteem sisaldab tavaliselt järgmist:

radari pealtkuulamine ja sihtimine;

loendusseade;

infrapuna nägemine;

optiline sihik.

Kõik radarid töötavad vahemikus λ=3–3,5 cm impulss- (F–104) või impulss-Doppleri režiimis. Kõigil NATO lennukitel on radari kiirgusvastuvõtja, mis töötab vahemikus λ = 3–11,5 cm. Hävitajad baseeruvad rindejoonest 120-150 km kaugusel asuvatel lennuväljadel.

B)Võitleja taktika

Lahinguülesannete täitmisel kasutavad võitlejad kolm võitlusviisi:

pealtkuulamine positsioonilt "Teel valves";

pealtkuulamine asendist "Air watch";

vaba rünnak.

"A/d valves"- lahingumissioonide põhiliik. Seda kasutatakse väljatöötatud radari juuresolekul ja see tagab energiasäästu, täieliku kütusevaru olemasolu.

Puudused: pealtkuulamisliini nihutamine oma territooriumile madala kõrgusega sihtmärkide pealtkuulamisel

Olenevalt ohuolukorrast ja häiretüübist võivad õhutõrjehävitajate tööjõud olla järgmistes lahinguvalmiduse astmetes:

Sai nr 1 - väljumine 2 minuti pärast, peale tellimust;

Sai nr 2 - väljumine 5 minuti pärast, peale tellimust;

Sai nr 3 - väljumine 15 minuti pärast, peale tellimust;

Sai nr 4 - väljumine 30 minuti pärast, peale tellimust;

Sai nr 5 - väljumine 60 minutit peale tellimust.

Sõjalis-tehnilise koostöö kohtumise võimalikuks piiriks hävitajaga sellelt positsioonilt on rindejoonest 40–50 km.

"Õhuvalve" – kasutatakse vägede põhirühma katmiseks olulisematel objektidel. Samal ajal on armeerühma salk jagatud teenistustsoonideks, mis on määratud õhuüksustele.

Tööd teostatakse keskmisel, madalal ja suurel kõrgusel:

-PMU-s - lennukirühmade kaupa kuni lingini;

-SMU-s - öösel - üksikute lennukitega, kassivahetus. toodetakse 45–60 minutiga. Sügavus - 100-150 km rindejoonest.

Puudused: - võime kiiresti tuvastada vaenlase tööpiirkondi;

sunnitud sagedamini järgima kaitsetaktikat;

võimalus luua vaenlase vägedes paremus.

"Tasuta jaht" – õhusihtmärkide hävitamiseks antud piirkonnas, millel puudub pidev õhutõrjesüsteemi kate ja pidev radariväli Sügavus - 200–300 km rindejoonest.

Radari tuvastamise ja sihtimisega varustatud õhutõrje- ja TI-hävitajad, mis on relvastatud õhk-õhk-rakettidega, kasutavad kahte rünnakumeetodit:

Rünnak eestpoolt (alla 45–70 0 sihtmärgi kursile). Seda kasutatakse juhul, kui pealtkuulamise aeg ja koht on eelnevalt välja arvutatud. See on võimalik pikisuunalise sihti juhtmestikuga. See on kiireim, kuid nõuab suurt osutamise täpsust nii kohas kui ka ajas.

Rünnak tagapoolkeralt (suunanurga sektoris 110–250 0). Seda kasutatakse kõigi sihtmärkide ja igat tüüpi relvade vastu. See tagab sihtmärgi tabamise suure tõenäosuse.

Hea relvaga ja ühelt ründemeetodilt teisele liikudes saab üks võitleja sooritada 6-9 rünnakut , mis võimaldab murda 5–6 BTA lennukit.

Märkimisväärne puudus õhutõrje hävitajad ja eriti hävitajate radar on nende töö, mis põhineb Doppleri efekti kasutamisel. On olemas nn "pimedad" suunanurgad (sihikule lähenemisnurgad), mille puhul hävitaja radar ei suuda sihtmärki valida (valida) segavate maapinna peegelduste või passiivsete häirete taustal. Need tsoonid ei sõltu ründava hävitaja lennukiirusest, vaid on määratud sihtlennu kiiruse, kursinurkade, lähenemisnurkade ja suhtelise lähenemiskiiruse minimaalse radiaalkomponendiga ∆Vbl., mis on määratud radari jõudlusnäitajatega.

Radar on võimeline sihtmärgist eraldama ainult neid signaale, millel on teatud Doppleri ƒ min. Selline ƒ min on radari jaoks ± 2 kHz.

Vastavalt radari seadustele ƒ = 2 V2 ƒ 0

kus ƒ 0 on kandja, C–V tuli. Sellised signaalid tulevad sihtmärkidelt, mille V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 ja vastavalt 250–290 0.

Peamised õhutõrjesüsteemid NATO riikide ühises õhutõrjesüsteemis on:

Pikamaa õhutõrjesüsteemid (D≥60 km) - "Nike-Hercules", "Patriot";

Keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemid (D = 10-15 km kuni 50-60 km) - täiustatud "Hawk" ("U-Hawk");

Lühimaa õhutõrjesüsteemid (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapier, Roland, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, " Stinger, Bluepipe.

NATO õhutõrje kasutuspõhimõte jagatud:

Tsentraliseeritud kasutus, rakendatakse vanempealiku plaani järgi aastal tsooni , ala õhutõrjesektoris;

Sõjalised õhutõrjesüsteemid, mis kuuluvad riigi järgi maaväe koosseisu ja mida kasutatakse nende ülema plaani järgi.

Plaanide kohaselt rakendatud vahenditele kõrgemad juhid hõlmavad kaug- ja keskmaa õhutõrjesüsteeme. Siin töötavad nad automaatse suunamise režiimis.

Õhutõrjerelvade peamine taktikaline allüksus on diviis või sellega võrdsustatud üksused.

Pideva katte tsooni loomiseks kasutatakse kaug- ja keskmaa õhutõrjesüsteeme, kus neid on piisav arv.

Väikese arvuga neist on kaetud ainult üksikud, kõige olulisemad objektid.

Lühimaa õhutõrjesüsteemid ja FOR kasutatakse maavägede katmiseks, a / d jne.

Igal õhutõrjerelval on teatud võitlusvõimed tulistamiseks ja sihtmärgi tabamiseks.

Võitlusvõimed - kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed näitajad, mis iseloomustavad õhutõrjeüksuste võimekust täita lahinguülesandeid kindlaksmääratud ajal ja tingimustes.

SAM-i aku võitlusvõimet hinnatakse järgmiste omadustega:

Tulekahju ja kahjustuste tsoonide suurused vertikaal- ja horisontaaltasandil;

samaaegselt tulistatud sihtmärkide arv;

Süsteemi reaktsiooniaeg;

Aku võime juhtida pikka tuld;

Kaatrite arv selle sihtmärgi mürsu ajal.

Neid omadusi saab ette määrata ainult mittemanööverdava sihtmärgi jaoks.

tuletsoon - kosmoseosa, mille igas punktis on võimalik rakettide juhtimine.

Tapmistsoon - osa lasketsoonist, mille sees rakett sihtmärki tabab ja etteantud tõenäosusega tabatakse.

Mõjutatud ala asukoht lasketsoonis võib muutuda olenevalt sihtmärgi lennusuunast.

Kui õhutõrjesüsteem töötab režiimis automaatne juhtimine mõjutatud ala asub asendis, kus kahjustatud piirkonda piirava nurga poolitaja horisontaaltasandil jääb alati paralleelseks sihtmärgi poole suunatud lennusuunaga.

Kuna sihtmärgile saab läheneda igast suunast, võib mõjutatud ala hõivata mis tahes asendi, samal ajal kui kahjustatud piirkonda piirava nurga poolitaja pöörleb pärast lennuki pööret.

Seega, pööre horisontaaltasapinnas nurga all, mis on suurem kui pool kahjustatud piirkonda piiravast nurgast, võrdub õhusõiduki väljumisega kahjustatud piirkonnast.

Mis tahes õhutõrjesüsteemi mõjutatud alal on teatud piirid:

vastavalt H - alumine ja ülemine;

D-l algusest peale. suu - kaugel ja lähedal, samuti piirangud suunaparameetrile (P), mis määrab tsooni külgmised piirid.

Mõjutatud piirkonna alumine piir - määratud Hmin tulistamine, mis annab etteantud tõenäosuse sihtmärki tabada. Seda piirab maapinnalt kiirguse peegelduse mõju RTS-i tööle ja sulgemisasendi nurkadele.

Asendi sulgemisnurk ( α ) – moodustub ülemäärase maastiku ja kohalike objektide olemasolul akude asukoha kohal.

Ülemine ja andmepiirid kahjustuste tsoonid määrab jõe energiaressurss.

piiri lähedal kahjustatud ala määrab kontrollimatu lennu aeg pärast starti.

Külgmised piirid mõjutatud piirkonnad määratakse pealkirja parameetriga (P).

Pealkirja parameeter P - lühim kaugus (KM) aku asukohast ja lennuki raja projektsioonist.

Samaaegselt tulistatavate sihtmärkide arv sõltub õhutõrjesüsteemi patareides oleva sihtmärgi radarikiirguse (valgustuse) hulgast.

Süsteemi reaktsiooniaeg on aeg, mis kulub õhusihtmärgi tuvastamisest kuni raketi sisselaskmise hetkeni.

Võimalike sihtmärgile laskumiste arv sõltub sihtmärgi varajasest tuvastamisest radari poolt, sihtmärgi ja Vtarget suunaparameetrist P, H, süsteemi reaktsiooni T ja raketiheitmiste vahelisest ajast.

Materjalid: S.V.Gurov (Venemaa, Tula)

Paljutõotav mobiilne õhutõrjeraketisüsteem MEADS (Medium Extended Air Defense System) on mõeldud kaitseväe rühmade ja oluliste objektide kaitsmiseks operatiiv-taktikaliste ballistiliste rakettide, laskekaugusega kuni 1000 km, tiibrakettide, õhusõidukite ja mehitamata õhusõidukite eest. vaenlane.

Süsteemi arendamisega tegeleb Orlandos (USA) asuv ühisettevõte MEADS International, kuhu kuuluvad MBDA Itaalia divisjon, Saksa LFK ja Ameerika firma Lockheed Martin. Õhutõrjesüsteemide arendust, tootmist ja toetamist juhib NATO struktuuris loodud organisatsioon NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defence System Design and Development, Production and Logistics Management Organisation). USA rahastab 58% programmi kuludest. Saksamaa ja Itaalia annavad vastavalt 25% ja 17%. Esialgsete plaanide kohaselt kavatsesid USA osta 48 õhutõrjesüsteemi MEADS, Saksamaa - 24 ja Itaalia - 9.

Uue õhutõrjesüsteemi kontseptuaalne väljatöötamine algas 1996. aasta oktoobris. 1999. aasta alguses sõlmiti 300 miljoni dollari suurune leping õhutõrjesüsteemi MEADS prototüübi arendamiseks.

Saksa õhuväe inspektori esimese asetäitja kindralleitnant Norbert Finsteri avalduse kohaselt saab MEADSist üks riigi ja NATO raketitõrjesüsteemi põhielemente.

MEADSi kompleks on peamine kandidaat Saksamaa Taktisches Luftverteidigungssystemi (TLVS) jaoks – paindliku võrguarhitektuuriga uue põlvkonna õhu- ja raketitõrjesüsteemile. Võimalik, et MEADSi kompleksist saab Itaalia riikliku õhutõrje / raketitõrjesüsteemi alus. 2014. aasta detsembris teatas Poola relvastusinspektsioon, et MEADS Internationali projekt osaleb lähimaa õhutõrjesüsteemi Narew konkursil, mis on mõeldud kaitseks õhusõidukite, helikopterite, mehitamata õhusõidukite ja tiibrakettide vastu.

Ühend

MEADS-süsteemil on modulaarne arhitektuur, mis võimaldab suurendada selle rakenduse paindlikkust, toota seda erinevates konfiguratsioonides, pakkuda suurt tulejõudu koos hoolduspersonali vähenemisega ja vähendada materjalitoetuse kulusid.

Kompleksi koostis:

kanderakett (foto1, foto2, foto3, foto4 Thomas Schulz, Poola);
püüdurrakett;
lahingujuhtimispunkt (PBU);
multifunktsionaalne radarijaam;
tuvastusradar.

Kõik kompleksi sõlmed asuvad maastikusõidukite šassiil. Kompleksi itaaliakeelse versiooni jaoks kasutatakse soomustatud kabiiniga Itaalia traktori ARIS šassiid, Saksa oma puhul traktorit MAN. C-130 Hercules ja Airbus A400M lennukeid saab kasutada õhutõrjesüsteemide MEADS transportimiseks.

Õhutõrjesüsteemi MEADS mobiilne kanderakett (PU) on varustatud kaheksast transpordi- ja stardikonteinerist (TLC) koosneva paketiga, mis on mõeldud juhitavate püüdurrakettide transportimiseks, ladustamiseks ja väljasaatmiseks. PU annab nn. partii laadimine (vt foto1, foto2) ning seda iseloomustab lühike ülekandeaeg laskeasendisse ja uuesti laadimine.

Arvatakse, et Lockheed Martini püüdurraketti PAC-3MSE kasutatakse õhutõrjesüsteemi MEADS osana hävitamisvahendina. PAC-3MSE erineb oma prototüübist, raketitõrjest, 1,5 korda suurema löögiala ja võimaluse poolest, et seda saab kasutada osana teistes õhutõrjesüsteemides, sealhulgas laevadel. PAC-3MSE on varustatud uue Aerojeti kahepoolse toimega peamootoriga, mille läbimõõt on 292 mm, kahesuunalise sidesüsteemiga raketi ja PBU vahel. Manööverdavate aerodünaamiliste sihtmärkide lüüasaamise efektiivsuse suurendamiseks on lisaks kineetilise lõhkepea kasutamisele võimalik varustada rakett ka suunatud tegevusega suure plahvatusohtliku killustatusega lõhkepeaga. PAC-3MSE esimene katsetus toimus 21. mail 2008. aastal.

Teatati teadus- ja arendustööst, mis käsitles maapealsete startimiseks täiustatud juhitavate rakettide ja õhk-õhk-rakettide kasutamist MEADS-i kompleksi osana.

PBU on mõeldud avatud arhitektuuriga võrgukeskse õhutõrjesüsteemi juhtimiseks ning tagab ühtseks õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemiks kombineeritud mis tahes tuvastusvahendite ja kanderakettide kombinatsiooni. Vastavalt "plug and play" kontseptsioonile suhtlevad süsteemi tuvastamise, juhtimise ja võitluse vahendid üksteisega ühe võrgu sõlmedena. Tänu juhtimiskeskuse võimalustele saab süsteemiülem sellised sõlmed vastavalt lahinguolukorrale kiiresti sisse või välja lülitada, ilma kogu süsteemi välja lülitamata, tagades kiire manöövri ja lahinguvõimete koondamise ohualadele.

Standardiseeritud liideste ja avatud võrguarhitektuuri kasutamine annab PBU-le võimaluse juhtida erinevate õhutõrjesüsteemide tuvastustööriistu ja kanderakette, sh. ei kuulu MEADSi õhutõrjesüsteemi. Vajadusel saab õhutõrjesüsteem MEADS suhelda kompleksidega jne. PBU ühildub kaasaegsete ja täiustatud juhtimissüsteemidega, eelkõige NATO õhujuhtimis- ja juhtimissüsteemiga (NATO Air Command and Control System).

Sideseadmete komplekt MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) on mõeldud MEADSi õhutõrjesüsteemide ühistöö korraldamiseks. MICS pakub turvalist taktikalist sidet kompleksi radarite, kanderakettide ja juhtimisüksuste vahel läbi IP-protokolli pinu baasil ehitatud kiire võrgu.

Multifunktsionaalne kolme koordinaadiga X-riba impulss-Doppleri radar võimaldab tuvastada, klassifitseerida, tuvastada rahvuse ja jälgida õhusihtmärke, samuti rakettide juhtimist. Radar on varustatud aktiivse faasantenni massiiviga (vt.). Antenni pöörlemiskiirus on 0, 15 ja 30 pööret minutis. Jaam tagab paranduskäskluste edastamise püüduriraketile läbi Link 16 andmevahetuskanali, mis võimaldab raketi trajektooridele suunata, samuti rünnaku tõrjumiseks süsteemist optimaalseima kanderaketti valimise.

Arendajate sõnul on kompleksi multifunktsionaalne radar ülimalt töökindel ja tõhus. Katsete ajal võimaldas radar sihtmärkide otsimist, klassifitseerimist ja jälgimist koos sihtmärgi määramise väljastamisega, aktiivsete ja passiivsete häirete summutamisega. Õhutõrjesüsteem MEADS suudab raskes segamiskeskkonnas üheaegselt tulistada kuni 10 õhusihtmärgi pihta.

Multifunktsionaalse radari koostis sisaldab süsteemi "sõber või vaenlane" rahvuse määramiseks, mille on välja töötanud Itaalia ettevõte SELEX Sistemi Integrati. Süsteemi "sõber või vaenlane" antenn (vt) asub põhiantenni massiivi ülemises osas. Õhutõrjesüsteemist MEADS sai esimene Ameerika kompleks, mis võimaldab oma koostises kasutada teiste osariikide krüptograafilisi vahendeid.

Mobiiltuvastusradarit arendab Lockheed-Martin MEADS-i jaoks ja see on impulss-Doppleri jaam, millel on aktiivne faasiline massiiv, mis töötab nii statsionaarses asendis kui ka pöörlemiskiirusel 7,5 pööret minutis. Radaris aerodünaamiliste sihtmärkide otsimiseks rakendatakse õhuruumi ringvaadet. Radari disainifunktsioonide hulka kuuluvad ka suure jõudlusega signaaliprotsessor, programmeeritav sondeerimissignaali generaator ja digitaalne adaptiivne kiirkujundaja.

Õhutõrjesüsteemil MEADS on autonoomne toitesüsteem, mis sisaldab diiselgeneraatorit ning jaotus- ja konversiooniseadet tööstusvõrguga ühendamiseks (sagedus 50 Hz / 60 Hz). Süsteemi töötas välja Lechmotoren (Altenstadt, Saksamaa).

Õhutõrjesüsteemi MEADS taktikaliseks põhiüksuseks on õhutõrjeraketipataljon, kuhu plaanitakse koondada kolm laske- ja üks staabipatarei. MEADS-i aku sisaldab tuvastusradarit, multifunktsionaalset radarit, PBU-d, kuni kuut kanderaketti. Minimaalne süsteemikonfiguratsioon sisaldab ühte radari, kanderaketti ja PBU koopiat.

Taktikalised ja tehnilised omadused

Katsetamine ja käitamine

01.09.2004 NAMEDSMO on sõlminud 2 miljardi dollari ja 1,4 miljardi dollari (1,8 miljardit dollarit) lepingu ühisettevõttega MEADS International MEADS SAM programmi uurimis- ja arendustegevuse etapis.

01.09.2006 MEADS-kompleksi hävitamise peamiseks vahendiks valiti püüdurrakett PAC-3MSE.

05.08.2009 Valminud on kompleksi kõigi põhikomponentide eelprojekt.

01.06.2010 USA 2011. majandusaasta kaitse-eelarve projekti arutamisel. Senati relvajõudude komisjon (SASC) on väljendanud muret programmi MEADS maksumuse pärast, mis on 1 miljardi dollari võrra suurem eelarvest ja 18 kuud graafikust maas. Komisjon soovitas USA kaitseministeeriumil lõpetada MEADSi arendamise rahastamine, kui programm ei läbi tööeelnõu kaitsmise etappi. USA kaitseministri Robert Gatesi vastuses komisjonile teatati, et programmi ajakava on kokku lepitud ning MEADS-i arendamise, tootmise ja kasutuselevõtu kulud on hinnatud.

01.07.2010 Raytheon on välja pakkunud Bundeswehri teenistuses olevate Patrioti õhutõrjesüsteemide moderniseerimispaketi, mis tõstab nende jõudlust 2014. aastaks õhutõrjesüsteemi MEADS tasemele. Raytheoni hinnangul aitaks etapiviisiline moderniseerimisprotsess säästa 1–2 miljardit eurot, ilma et see vähendaks Saksa relvajõudude lahinguvalmidust. Saksamaa kaitseministeerium otsustas jätkata õhutõrjesüsteemi MEADS arendamist.

16.09.2010 Õhutõrjesüsteemi arendusprogramm MEADS on edukalt läbinud töökavandi kaitsmise etapi. Projekt tunnistati kõikidele nõuetele vastavaks. Kaitsmise tulemused saadeti programmis osalevatele riikidele. Programmi hinnanguline maksumus oli 19 miljardit dollarit.

22.09.2010 MEADS programmi elluviimise raames esitati tööplaan kompleksi elutsükli kulude vähendamiseks.

27.09.2010 Edukalt demonstreeriti MEADS PBU ühisoperatsiooni võimalust NATO õhutõrje juhtimis- ja juhtimiskompleksiga. NATO kihilise raketitõrjerajatiste ühendamine viidi läbi spetsiaalsel katsestendil.

20.12.2010 Fusaro lennubaasis (Itaalia) demonstreeriti esimest korda PBU-d, mis asus Itaalia traktori ARIS šassiil. Tootmisjärgus on veel viis PBU-d, mida plaanitakse kasutada kompleksi testimise ja sertifitseerimise etapis.

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) teatas esimese MEADS SAM kanderaketti tarnimisest ühisettevõttele MEADS International.

31.01.2011 MEADSi kompleksi loomise osana viidi edukalt lõpule esimese multifunktsionaalse radarijaama katsetused.

11.02.2011 USA kaitseministeerium teatas oma kavatsusest lõpetada MEADSi projekti rahastamine pärast 2013. majandusaastat. Põhjuseks oli konsortsiumi ettepanek pikendada kompleksi arendusaega 30 kuu võrra rohkem kui algselt välja kuulutatud 110. Aja pikendamine eeldab projekti USA rahastuse suurendamist 974 miljoni dollari võrra. Pentagoni hinnangul tõuseb kogurahastus 1,16 miljardi dollarini ja tootmise algus lükkub 2018. aastasse. USA kaitseministeerium otsustas aga jätkata arendus- ja testimisfaasi 2004. aastal kehtestatud eelarve piires ilma tootmisfaasi sisenemata.

15.02.2011 Saksamaa kaitseministeeriumi poolt Bundestagi eelarvekomisjonile saadetud kirjas märgiti, et kompleksi ühisarenduse võimaliku lõpetamise tõttu ei ole õhutõrjesüsteemi MEADS soetamist lähitulevikus plaanis. Programmi rakendamise tulemusi saab kasutada riiklike õhutõrje-/raketitõrjesüsteemide loomise programmide raames.

18.02.2011 Saksamaa ei jätka MEADSi õhutõrje-/raketitõrjesüsteemi programmi pärast arendusfaasi lõppu. Saksamaa kaitseministeeriumi esindaja sõnul ei saa ta rahastada projekti järgmist etappi, kui Ühendriigid sellest taganevad. Märgiti, et ametlikku otsust MEADSi programmi sulgemiseks pole veel tehtud.

01.04.2011 MEADSi rahvusvahelise ettevõtluse arendusdirektor Marty Coyne andis ülevaate oma kohtumistest mitmete Euroopa ja Lähis-Ida riikide esindajatega, kes väljendasid kavatsust projektis osaleda. Projektis osalevad potentsiaalsed Poola ja Türgi, kes on huvitatud kaasaegsete õhutõrje-/raketitõrjesüsteemide ostmisest ja juurdepääsust selliste süsteemide tootmise tehnoloogiatele. See võimaldaks lõpule viia arendusprogrammi MEADS, mis oli sulgemisohus pärast seda, kui USA sõjaväeosakond keeldus tootmisfaasis osalemast.

15.06.2011 Lockheed Martin on tarninud esimese komplekti MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) sideseadmeid, mis on mõeldud MEADSi õhutõrjesüsteemide ühise toimimise korraldamiseks.

16.08.2011 Huntsville'is (Alabama, USA) lahingujuhtimis-, juhtimis-, juhtimis-, side- ja luurekompleksi tarkvara testimine on lõppenud.

13.09.2011 Integreeritud väljaõppekompleksi abil viidi läbi püüdurraketi MEADS SAM simuleeritud start.

12.10.2011 MEADS International on alustanud esimese MEADS MODU igakülgset testimist Orlandos (Florida, USA) asuvas katseasutuses.

17.10.2011 Lockheed Martin Corporation on tarninud MICS-i sideseadmete komplektid kasutamiseks MEADSi kompleksi osana.

24.10.2011 Esimene õhutõrjesüsteemi MEADS kanderakett saabus White Sandsi raketipolügooni põhjalikuks katsetamiseks ja novembriks kavandatud lennukatseteks valmistumiseks.

30.10.2011 USA kaitseministeerium on allkirjastanud põhimemorandumi muudatuse nr 26, mis näeb ette MEADSi programmi ümberkorraldamise. Muudatusega nähakse ette kaks testkäivitust süsteemi iseloomustamiseks enne MEADSi projekteerimis- ja arenduslepingu lõppemist 2014. aastal. USA kaitseministeeriumi esindajate avalduse kohaselt võimaldab MEADSi arenduse heakskiidetud lõpuleviimine USA kaitseministeeriumil kasutada projekti raames loodud tehnoloogiaid täiustatud relvasüsteemide arendusprogrammide elluviimisel.

03.11.2011 Saksamaa, Itaalia ja Ameerika Ühendriikide riikliku relvastuse direktorid kiitsid heaks lepingu muudatuse, millega rahastatakse kahte katset MEADS-süsteemi sihtmärkide pealtkuulamiseks.

10.11.2011 Pratica di Mare lennubaasis valmis õhutõrjesüsteemi MEADS abil aerodünaamiliste ja ballistiliste sihtmärkide hävitamise edukas virtuaalne simulatsioon. Katsete käigus demonstreeris kompleksi lahingujuhtimiskeskus võimet organiseerida suvaline kanderakettide, lahingujuhtimise, juhtimise, juhtimise, side ja luure kombinatsioon ühtseks võrgukeskseks õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemiks.

17.11.2011 MEADS-süsteemi esimene lennukatse PAC-3 MSE püüdurraketi, kergheitja ja lahingujuhtimiskeskuse osana lõpetati White Sandsi raketipolügoonis edukalt. Katse ajal lasti välja rakett, et püüda kinni tagumises poolruumis ründav sihtmärk. Pärast ülesande täitmist hävitas püüdurrakett ise.

17.11.2011 Avaldatud on info läbirääkimiste alustamise kohta Katari sisenemise kohta õhutõrjesüsteemi MEADS arendusprogrammi. Katar on väljendanud huvi rajatise kasutamise vastu 2022. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste korraldamiseks.

08.02.2012 Berliin ja Rooma avaldavad Washingtonile survet, et USA jätkaks arenguprogrammi MEADS rahastamist. 17. jaanuaril 2012 said rahvusvahelise konsortsiumi MEADS osalejad USA-lt uue ettepaneku, mis nägi tegelikult ette programmi rahastamise lõpetamise juba 2012. aastal.

22.02.2012 Lockheed Martin Corporation teatas kolmanda MEADSi PBU põhjaliku testimise alustamisest Huntsville'is (Alabama, USA). PBU testid on planeeritud kogu 2012. aastaks. Kaks PBU-d on juba kaasatud MEADS-süsteemi testimisse Pratica di Mare (Itaalia) ja Orlando (Florida, USA) lennubaasides.

19.04.2012 Pratica di Mare lennubaasis alustatakse multifunktsionaalse õhutõrjeradari MEADS esimese eksemplari igakülgset testimist. Varem teatati jaama testimise esimese etapi lõpuleviimisest SELEX Sistemi Integrati SpA tehases Roomas.

12.06.2012 Lõpetati eelseisvateks Pratica di Mare lennubaasis asuva kompleksi multifunktsionaalse radarijaama põhjalike katsetuste jaoks mõeldud õhutõrjesüsteemi MEADS autonoomse toite- ja sideploki vastuvõtutestid. Ploki teist eksemplari katsetatakse Saksamaa relvajõudude iseliikuvate ja soomukite tehnilises keskuses Trieris (Saksamaa).

09.07.2012 Esimene mobiilne MEADSi testikomplekt on White Sandsi raketipolügoonile tarnitud. Testimisseadmete komplekt pakub reaalajas MEADS-i kompleksi virtuaalseid teste sihtmärkide pealtkuulamiseks ilma püüdurraketti käivitamata erinevate õhurünnakute stsenaariumide jaoks.

14.08.2012 Pratica di Mare lennubaasi territooriumil viidi läbi esimesed põhjalikud multifunktsionaalse radari katsetused koos lahingujuhtimiskeskuse ja õhutõrjesüsteemi MEADS kanderakettidega. Teatatakse, et radar on demonstreerinud võtmefunktsioone, sh. õhuruumi ringvaate võimalus, sihtmärgi tabamine ja selle jälgimine lahinguolukorra erinevates stsenaariumides.

29.08.2012 PAC-3 püüdurrakett White Sandsi raketipolügoonil hävitas edukalt taktikalist ballistilist raketti simuleeriva sihtmärgi. Katse osana olid kaasatud kaks taktikalisi ballistilisi rakette imiteerivaid sihtmärke ja mehitamata lennuk MQM-107. Kahe püüdurraketti PAC-3 päästelaskmine viis lõpule teise sihtmärgi – taktikalise ballistilise raketi – pealtkuulamise ülesande. Avaldatud andmetel said kõik testiülesanded täidetud.

22.10.2012 Pratica di Mare lennubaasi territooriumil on edukalt läbitud MEADSi kompleksi rahvuse määramise süsteemi testimise järgmine etapp. Kõiki süsteemi toimimise stsenaariume testiti koos ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System) õhuruumi juhtimissüsteemi Ameerika "sõber või vaenlane" identifitseerimissüsteemiga Mark XII / XIA Mode 5. Sertifitseerimiskatsete kogumaht oli 160 katset. Pärast süsteemi integreerimist MEADS multifunktsionaalse radariga viidi läbi täiendavad testid.

29.11.2012 Õhutõrjesüsteem MEADS võimaldas White Sandsi raketipolügooni (New Mexico, USA) territooriumil õhku hingava mootoriga sihtmärgi MQM-107 tuvastamist, jälgimist ja pealtkuulamist. Katsete käigus kuulusid kompleksi: juhtimis- ja juhtimiskeskus, püüdurrakettide PAC-3 MSE kerge kanderakett ja multifunktsionaalne radar.

06.12.2012 USA Kongressi Senat otsustas vaatamata USA presidendi ja kaitseministeeriumi palvele järgmisel eelarveaastal õhutõrjeprogrammi MEADS jaoks raha mitte eraldada. Senati kinnitatud kaitse-eelarve ei sisaldanud programmi lõpuleviimiseks vajalikku 400,8 miljonit dollarit.

01.04.2013 USA Kongress otsustas jätkata õhutõrjesüsteemi MEADS arendusprogrammi rahastamist. Nagu Reuters teatas, kiitis Kongress heaks seaduseelnõu, millega tagatakse raha eraldamine jooksvate finantsvajaduste katteks kuni 30. septembrini 2013. Selle seaduseelnõuga nähakse ette 380 miljoni dollari eraldamine kompleksi arendus- ja testimisetapi lõpuleviimiseks, mis väldib lepingute tühistamist ja negatiivseid tagajärgi rahvusvahelises mastaabis.

19.04.2013 Täiustatud tuvastusradarit testiti ühises töös MEADSi õhutõrjesüsteemide ühtse komplekti osana. Katsete käigus tagas radar väikelennuki tuvastamise ja jälgimise, info edastamise MEADSi PBU-sse. Pärast töötlemist väljastas PBU sihtmärgi määramise andmed MEADSi kompleksi multifunktsionaalsele radarile, mis viis läbi sihtmärgi täiendava otsingu, tuvastamise ja edasise jälgimise. Katsed viidi läbi Hancocki lennujaama piirkonnas (Syracusa, New York, USA) ringvaaterežiimis, radarite vaheline kaugus oli üle 10 miili.

19.06.2013 Lockheed Martini pressiteates teatatakse õhutõrjesüsteemi MEADS edukast testimisest osana ühtsest õhutõrjesüsteemist koos teiste NATO riikidega teenistuses olevate õhutõrjesüsteemidega.

10.09.2013 USA-sse tarniti testimiseks esimene Saksa veoauto šassiil asuv õhutõrjesüsteemi MEADS kanderakett. 2013. aastal on kavas katsetada kahte kanderaketti.

21.10.2013 White Sandsi raketiväljal katsetuste käigus tabas multifunktsionaalne radar MEADS esimest korda ja jälgis taktikalist ballistilise raketti simuleerivat sihtmärki.

06.11.2013 Õhutõrjesüsteemi MEADS testide käigus püüti igakülgse kaitsekompleksi võimekuse hindamiseks kinni kaks sihtmärki, mis ründasid samaaegselt vastassuundadest. Katsed toimusid White Sandsi raketipolügooni territooriumil (New Mexico, USA). Üks sihtmärkidest simuleeris klassi ballistilist raketti, QF-4 sihtmärk aga tiibraketti.

21.05.2014 MEADSi kompleksi "sõber või vaenlane" rahvuse määramise süsteem sai USA kaitseministeeriumi õhuruumi kontrolli administratsioonilt tegevussertifikaadi.

24.07.2014 Pratica di Mare lennubaasis on lõppenud õhutõrjesüsteemi MEADS näidiskatsetused. Kahenädalaste testide käigus uuriti kompleksi töövõimet erinevates arhitektuurides, sh. Saksamaa ja Itaalia delegatsioonidele demonstreeriti kõrgemate kontrollisüsteemide kontrolli all olevat.

23.09.2014 Lõppenud on kuuenädalased MEADS õhutõrjesüsteemi multifunktsionaalse radari töökatsetused Pratica di Mare lennubaasis (Itaalia) ja MBDA kontserni Saksamaa õhutõrjekeskuses Freinhausenis.

07.01.2015 Õhutõrjesüsteemi MEADS kaalutakse Saksamaa ja Poola järgmise põlvkonna õhu- ja raketitõrjesüsteemide nõuete täitmise kandidaadina.

Vestnik PVO veebisaidi (PVO.rf) peatoimetaja ütles Aminov

Põhisätted:

Tänapäeval tegelevad mitmed ettevõtted aktiivselt uute õhutõrjesüsteemide arendamisega ja propageerimisega, mis põhinevad maapealsetelt kanderakettidelt kasutatavatel õhk-õhk tüüpi rakettidel;

Arvestades eri riikides kasutusel olevate õhusõidukite rakettide suurt hulka, võib selliste õhutõrjesüsteemide loomine olla paljutõotav.

Idee luua lennukirelvadel põhinevad õhutõrjeraketisüsteemid pole uus. Veel 1960. aastatel. USA lõi iseliikuvad lähiõhutõrjesüsteemid Chaparral lennukirakettiga Sidewinder ja lähiõhutõrjesüsteemi Sea Sparrow lennukirakettiga AIM-7E-2 Sparrow. Neid komplekse kasutati laialdaselt ja neid kasutati lahingutegevuses. Samal ajal loodi Itaalias maapealne õhutõrjesüsteem Spada (ja selle laeval olev versioon Albatrosest), mis kasutas Sparrowga sarnase disainiga õhutõrjerakette Aspide.

Tänaseks on USA naasnud Raytheon AIM-120 AMRAAM lennukiraketil põhinevate "hübriidsete" õhutõrjesüsteemide projekteerimise juurde. Pikka aega loodud õhutõrjesüsteem SLAMRAAM, mis on loodud täiendama USA armee ja merejalaväe Avengeri kompleksi, võib teoreetiliselt saada üheks enimmüüdumaks välisturgudel, arvestades AIM-iga relvastatud riikide arvu. -120 lennuki raketti. Näiteks võib tuua juba populaarsust kogunud USA-Norra õhutõrjesüsteemi NASAMS, mis on samuti loodud rakettide AIM-120 baasil.

Euroopa kontsern MBDA propageerib Prantsusmaa lennuki MICA rakettidel põhinevaid vertikaalstardi õhutõrjesüsteeme ja Saksa firma Diehl BGT Defense IRIS-T rakette.

Kõrvale ei jää ka Venemaa - 2005. aastal MAKS-i õhushowl esitletud Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) tutvustas teavet õhutõrje keskmaaraketi RVV-AE kasutamise kohta. See aktiivse radari juhtimissüsteemiga rakett on mõeldud kasutamiseks neljanda põlvkonna lennukitel, lennuulatus on 80 km ning seda eksporditi suurtes kogustes Su-30MK ja MiG-29 perekonna hävitajate osana Hiinasse, Alžeeriasse, Indiasse ja teised riigid. Tõsi, RVV-AE õhutõrjeversiooni arendamise kohta pole viimasel ajal infot laekunud.

Chaparral (USA)

Chaparrali iseliikuva iga ilmaga õhutõrjesüsteemi töötas Ford välja Sidewinder 1C (AIM-9D) lennukiraketi baasil. USA armee võttis kompleksi kasutusele 1969. aastal ja sellest ajast alates on seda korduvalt moderniseeritud. Võitluses kasutas Chaparralit esmakordselt Iisraeli armee Golani kõrgendikel 1973. aastal ja seejärel 1982. aastal Iisraeli poolt Liibanoni okupeerimise ajal. Siiski 1990. aastate alguseks. Chaparrali õhutõrjesüsteem oli lootusetult vananenud ja USA ja seejärel Iisrael lõpetas selle kasutusest. Nüüd on see jäänud tööle vaid Egiptuses, Colombias, Marokos, Portugalis, Tuneesias ja Taiwanis.

Merivarblane (USA)

Sea Sparrow on NATO mereväe üks massiivsemaid lähimaa õhutõrjesüsteeme. Kompleks loodi õhk-õhk raketi AIM-7F Sparrow modifitseeritud versiooni RIM-7 raketi baasil. Katsetused algasid 1967. aastal ja alates 1971. aastast hakati kompleksi kasutama USA mereväes.

1968. aastal jõudsid Taani, Itaalia ja Norra USA mereväega kokkuleppele ühises töös Sea Sparrow õhutõrjesüsteemi moderniseerimiseks rahvusvahelise koostöö raames. Selle tulemusena töötati välja NATO pinnalaevade ühtne õhutõrjesüsteem NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), mis on seeriatootmises olnud alates 1973. aastast.

Nüüd pakutakse Sea Sparrow õhutõrjesüsteemi jaoks uut õhutõrjeraketti RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), mille arendamist alustas 1995. aastal rahvusvaheline konsortsium, mida juhib Ameerika firma Raytheon. Konsortsiumi kuuluvad ettevõtted Austraaliast, Belgiast, Kanadast, Taanist, Hispaaniast, Kreekast, Hollandist, Itaaliast, Norrast, Portugalist ja Türgist. Uut raketti saab välja lasta nii kald- kui ka vertikaalsetelt kanderakettidelt. Õhutõrjerakett RIM-162 ESSM on olnud kasutuses alates 2004. aastast. Modifitseeritud õhutõrjerakett RIM-162 ESSM on plaanis kasutusele võtta ka USA maismaa õhutõrjesüsteemis SLAMRAAM ER (vt allpool).

RVV-AE-ZRK (Venemaa)

Meie riigis algas uurimistöö (R&D) lennukirakettide kasutamise kohta õhutõrjesüsteemides 1980. aastate keskel. Klenka uurimisinstituudis kinnitasid Vympeli riikliku projekteerimisbüroo (tänapäeval KTRV osa) spetsialistid raketi R-27P kasutamise võimalust ja otstarbekust õhutõrjesüsteemi osana ning 1990. aastate alguses. Uurimistöö "Yelnik" näitas võimalust kasutada RVV-AE (R-77) tüüpi õhk-õhk raketti vertikaalse stardiga õhutõrjesüsteemis. Modifitseeritud raketi mudelit nimetuse RVV-AE-ZRK all demonstreeriti 1996. aastal Ateenas rahvusvahelisel näitusel Defendory Vympeli riikliku disainibüroo stendis. Kuid kuni 2005. aastani ei olnud RVV-AE õhutõrjeversioonile uusi viiteid.

Paljutõotava õhutõrjesüsteemi võimalik käivitaja õhutõrjerelva S-60 suurtükivagunil GosMKB "Vympel"

Lennunäitusel MAKS-2005 esitles Tactical Missiles Corporation RVV-AE raketi õhutõrjeversiooni ilma lennukiraketi väliste muudatusteta. Rakett RVV-AE paigutati transpordi- ja stardikonteinerisse (TPK) ning sellel oli vertikaalne stardipauk. Arendaja sõnul tehakse raketti ettepanek kasutada õhutõrjerakettide või õhutõrjesuurtükiväesüsteemide osaks olevate maapealsete kanderakettide õhusihtmärkide vastu. Eelkõige levitati paigutusi nelja RVV-AE-ga TPK paigutamiseks õhutõrjekahurikärule S-60, samuti tehti ettepanek uuendada õhutõrjesüsteemi Kvadrat (õhutõrjesüsteemi Kub ekspordiversioon) paigutamise teel. TPK-d koos RVV-AE-ga kanderaketis.

Õhutõrjerakett RVV-AE transpordi- ja stardikonteineris Vympeli riikliku disainibüroo (Tactical Missiles Corporation) ekspositsioonis näitusel MAKS-2005 Said Aminov

Kuna RVV-AE õhutõrjeversioon varustuse poolest lennuki versioonist peaaegu ei erine ja stardikiirendit pole, toimub startimine transpordi- ja stardikonteinerist tugimootori abil. Seetõttu on maksimaalne stardiulatus kahanenud 80 km-lt 12 km-le. RVV-AE õhutõrjeversioon loodi koostöös õhutõrjekontserniga Almaz-Antey.

Pärast MAKS-2005 ei olnud selle projekti rakendamise kohta avatud allikatest ühtegi aruannet. Nüüd on RVV-AE lennundusversioon kasutusel Alžeeria, India, Hiina, Vietnami, Malaisia ja teiste riikidega, millest mõnel on ka Nõukogude suurtükiväe ja õhutõrje raketisüsteemid.

Pracka (Jugoslaavia)

Esimesed näited lennukirakettide kasutamisest õhutõrjerakettide rollis Jugoslaavias pärinevad 1990. aastate keskpaigast, kui Bosnia serblaste armee lõi kahe rööpaga veoauto TAM-150 šassiile õhutõrjesüsteemi. Nõukogude konstrueeritud infrapunajuhitavad raketid R-13. See oli "käsitöö" modifikatsioon ja näib, et sellel ei olnud ametlikku nimetust.

R-3 rakettidel põhinevat iseliikuva õhutõrjerelva (AA-2 "Atoll") näidati avalikkusele esmakordselt 1995. aastal (Allikas Vojske Krajine)

Teine lihtsustatud süsteem, tuntud kui Pracka ("Sling"), oli infrapunajuhitav R-60 rakett improviseeritud kanderakettil, mis põhines järelveetava 20 mm M55 õhutõrjekahuri kandel. Sellise süsteemi tegelik lahingutõhusus näib olevat madal, arvestades sellist puudust nagu väga lühike stardiulatus.

Pukseeritav käsitöö õhutõrjesüsteem "Sling" koos infrapuna-suunamispeaga R-60 õhk-õhk-rakettide baasil raketiga

NATO Jugoslaavia-vastase õhukampaania algus 1999. aastal ajendas selle riigi insenere kiiresti looma õhutõrjeraketisüsteeme. VTI Militaartehnilise Instituudi ja VTO õhukatsekeskuse spetsialistid töötasid kiiresti välja kaheastmeliste rakettidega relvastatud iseliikuvad õhutõrjesüsteemid Pracka RL-2 ja RL-4. Mõlema süsteemi prototüübid loodi Tšehhi tootmistüübi M53 / 59 30-mm kaheraudse relvaga iseliikuva õhutõrjerelva šassii põhjal, millest üle 100 oli kasutusel Jugoslaaviaga.

Õhutõrjesüsteemi Prasha uued versioonid kaheastmeliste rakettidega, mis põhinevad lennukirakettidel R-73 ja R-60, näitusel Belgradis 2004. aasta detsembris. Vukasin Milosevic, 2004

Süsteem RL-2 loodi Nõukogude R-60MK raketi baasil, mille esimene aste oli sarnase kaliibriga kiirendi kujul. Näib, et võimendi on loodud 128 mm mitme raketiheitja mootori ja suurte risti kinnitatud sabauimede kombinatsiooniga.

Vukasin Miloševic, 2004

Rakett RL-4 loodi Nõukogude raketi R-73 baasil, mis oli varustatud ka kiirendiga. Võimalik, et võimendid RL-4 jaoks

loodi Nõukogude 57-mm S-5 tüüpi juhitamata lennukirakettide baasil (kuuest raketist koosnev pakett ühes korpuses). Nimetu Serbia allikas väitis lääne ajakirjanduse esindajale antud intervjuus, et see õhutõrjesüsteem oli edukas. Raketid R-73 ületavad oluliselt R-60 suunamispea tundlikkuse ning ulatuse ja kõrguse poolest, kujutades NATO lennukitele märkimisväärset ohtu.

Vukasin Miloševic, 2004

On ebatõenäoline, et RL-2-l ja RL-4-l oli suurepärane võimalus iseseisvalt edukalt tulistada ootamatult ilmunud sihtmärkide pihta. Need SAM-id sõltuvad õhutõrje komandopunktidest või eesmisest vaatluspostist, et neil oleks vähemalt mingi ettekujutus sihtmärgi suunast ja selle ilmumise ligikaudsest ajast.

Vukasin Miloševic, 2004

Mõlemad prototüübid ehitasid VTO ja VTI töötajad ning avalikkuses puudub teave selle kohta, kui palju (või kui üldse) katsesõite tehti. Prototüübid jäid kasutusse kogu NATO pommitamiskampaania ajal 1999. Anekdootlikud teated viitavad sellele, et RL-4 võidi kasutada lahingutegevuses, kuid puuduvad tõendid selle kohta, et RL-2 rakette tulistati NATO lennukite pihta. Pärast konflikti lõppu eemaldati mõlemad süsteemid kasutusest ja tagastati VTI-le.

SPYDER (Iisrael)

Iisraeli ettevõtted Rafael ja IAI on välja töötanud ja propageerivad lähiõhutõrjesüsteeme SPYDER, mis põhinevad vastavalt Rafael Python 4 või 5 ja Derby lennukirakettidel koos infrapuna- ja aktiivse radari juhtimisega. Esimest korda esitleti uut kompleksi 2004. aastal India relvanäitusel Defexpo.

Kogenud õhutõrjesüsteemi SPYDER käivitaja, mille peal Rafael Jane'i kompleksi välja töötas

SAM SPYDER on võimeline tabama õhusihtmärke kuni 15 km kaugusel ja kuni 9 km kõrgusel. SPYDER on relvastatud nelja Pythoni ja Derby raketiga TPK-s Tatra-815 maastikul šassiil 8x8 rataste paigutusega. Raketi start kaldega.

India versioon õhutõrjesüsteemist SPYDER Bourges'i lennunäitusel 2007. aastal ütles Aminov

Derby, Python-5 ja Iron Dome raketid Defexpo-2012 raames

Lähiõhutõrjesüsteemi SPYDER peamine ekspordiklient on India. 2005. aastal võitis India õhujõudude vastava hanke Rafael, konkurentideks olid aga ettevõtted Venemaalt ja Lõuna-Aafrikast. 2006. aastal saadeti Indiasse testimiseks neli SPYDER SAM kanderaketti, mis viidi edukalt lõpule 2007. aastal. Lõplik leping 18 SPYDER-süsteemi tarnimiseks kogusummas 1 miljard dollarit sõlmiti 2008. aastal. Süsteemid plaanitakse tarnitakse aastatel 2011-2012 Samuti ostis Singapur õhutõrjesüsteemi SPYDER.

SAM SPYDER Singapuri õhuvägi

Pärast vaenutegevuse lõppu Gruusias 2008. aasta augustis ilmusid Interneti-foorumites tõendid selle kohta, et Gruusia sõjaväel oli üks SPYDERi õhutõrjesüsteemide patarei, samuti nende kasutamine Vene lennukite vastu. Nii näiteks avaldati 2008. aasta septembris foto raketi Python 4 peast seerianumbriga 11219. Hiljem ilmus kaks fotot, dateeritud 19. augustil 2008, õhutõrje raketiheitjast SPYDER nelja Python 4 raketiga. Vene või Lõuna-Osseetia sõjaväe poolt vallutatud šassiil rumeenia valmistatud Roman 6x6. Seerianumber 11219 on näha ühel raketil.

Gruusia SAM SPYDER

VL MICA (Euroopa)

Alates 2000. aastast on Euroopa kontsern MBDA propageerinud õhutõrjesüsteemi VL MICA, mille põhirelvastus on MICA lennukiraketid. Uue kompleksi esmaesitlus toimus 2000. aasta veebruaris Singapuris Asian Aerospace näitusel. Ja juba 2001. aastal algasid katsed Prantsusmaa harjutusväljakul Landesis. 2005. aasta detsembris sai MBDA kontsern lepingu Prantsuse relvajõudude õhutõrjesüsteemi VL MICA loomiseks. Kavandati, et need kompleksid pakuksid õhutõrjebaaside objektilist õhutõrjet, maavägede lahingukoosseisude üksusi ja neid saaks kasutada laeva õhutõrjena. Tänaseks pole aga kompleksi ostmist Prantsusmaa relvajõudude poolt alanud. MICA raketi lennundusversioon on teenistuses Prantsuse õhujõudude ja mereväega (need on varustatud hävitajatega Rafale ja Mirage 2000), lisaks on MICA teenistuses Araabia Ühendemiraatide, Kreeka ja Taiwani õhujõududega ( Mirage 2000).

Laevaheitja VL MICA õhutõrjesüsteemi mudel näitusel LIMA-2013

VL MICA maismaaversioon sisaldab komandopunkti, kolme koordinaadiga tuvastusradarit ja kolme kuni kuut kanderaketti nelja transpordi- ja stardikonteineriga. VL MICA komponente saab paigaldada tavalistele maastikusõidukitele. Kompleksi õhutõrjeraketid võivad olla infrapuna- või aktiivse radari suunamispeaga, mis on täiesti identsed lennundusvõimalustega. VL MICA maismaaversiooni TPK on identne VL MICA laeva modifikatsiooni TPK-ga. Laeva õhutõrjesüsteemi VL MICA põhikonfiguratsioonis koosneb kanderakett kaheksast TPK-st koos MICA rakettidega, mis on erinevates kombinatsioonides suunamispead.

Iseliikuva kanderaketti SAM VL MICA mudel näitusel LIMA-2013

2007. aasta detsembris tellis Omaan VL MICA õhutõrjesüsteemid (kolmele Ühendkuningriigis ehitatavale Khareef projekti korvetile), seejärel ostsid need kompleksid Maroko merevägi (Hollandis ehitatavale kolmele SIGMA projekti korvetile) ja AÜE. (kahele väikesele raketikorvetile, mis on sõlmitud Itaalia projektiga Falaj 2). 2009. aastal teatas Rumeenia Pariisi lennunäitusel MBDA kontsernilt riigi õhujõududele komplekside VL MICA ja Mistral omandamisest, kuigi tarned rumeenlastele pole siiani alanud.

IRIS-T (Euroopa)

Osana Euroopa algatusest luua paljutõotav lähimaa lennurakett, mis asendaks Ameerika AIM-9 Sidewinderit, lõi Saksamaa juhitud riikide konsortsium IRIS-T raketi, mille lennuulatus on kuni 25 km. Arendust ja tootmist teostab Diehl BGT Defense koostöös Itaalia, Rootsi, Kreeka, Norra ja Hispaania ettevõtetega. Osalevad riigid võtsid raketi kasutusele 2005. aasta detsembris. Raketti IRIS-T saab kasutada paljudelt hävitajatelt, sealhulgas Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18 lennukitelt. Austria oli IRIS-T esimene ekspordiklient ning hiljem tellisid raketi Lõuna-Aafrika ja Saudi Araabia.

Iseliikuv kanderakett Iris-T paigutus Bourges-2007 näitusel

2004. aastal alustas Diehl BGT Defense paljutõotava õhutõrjesüsteemi väljatöötamist, kasutades IRIS-T lennukirakette. IRIS-T SLS-i kompleksi on välikatseid tehtud alates 2008. aastast, peamiselt Overbergi katseobjektis Lõuna-Aafrikas. Rakett IRIS-T lastakse välja vertikaalselt maasturi kergveoki šassiile paigaldatud kanderaketist. Õhusihtmärkide tuvastamise tagab Rootsi ettevõtte Saab arendatud universaalradar Giraffe AMB. Maksimaalne hävitamise ulatus ületab 10 km.

2008. aastal demonstreeriti Berliinis ILA näitusel moderniseeritud kanderaketti

Diehl BGT Defense tutvustas 2009. aastal õhutõrjesüsteemi IRIS-T SL täiendatud versiooni koos uue raketiga, mille maksimaalne laskeulatus peaks olema 25 km. Rakett on varustatud täiustatud rakettmootori, samuti automaatse andmeedastuse ja GPS-navigatsioonisüsteemidega. Täiustatud kompleksi katsetused viidi läbi 2009. aasta lõpus Lõuna-Aafrika katseplatsil.

Saksa õhutõrjesüsteemi IRIS-T SL starter 25.6.2011 Dubendorf Miroslav Gyürösi lennubaasis

Vastavalt Saksa võimude otsusele oli kavas integreerida õhutõrjesüsteemi uus versioon paljulubavasse õhutõrjesüsteemi MEADS (loodud ühiselt Ameerika Ühendriikide ja Itaaliaga), samuti tagada suhtlus Patriotiga. PAC-3 õhutõrjesüsteem. USA ja Saksamaa väljakuulutatud lahkumine 2011. aastal õhutõrjeprogrammist MEADS muudab aga nii MEADSi enda kui ka selle koosseisu integreerimiseks kavandatava IRIS-T õhutõrjeraketi variandi väljavaated äärmiselt ebakindlaks. Kompleksi saab pakkuda IRIS-T lennukirakettide operaatoritele.

NASAMS (USA, Norra)

Õhutõrjesüsteemi kontseptsioon, mis kasutab lennukirakettide AIM-120, pakuti välja 1990. aastate alguses. Ameerika firma Hughes Aircraft (nüüd Raytheoni osa), luues AdSAMS programmi raames paljulubava õhutõrjesüsteemi. 1992. aastal testiti AdSAMS-i kompleksi, kuid edaspidi seda projekti ei arendatud. 1994. aastal sõlmis Hughes Aircraft lepingu NASAMS-i (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) õhutõrjesüsteemide arendamiseks, mille arhitektuur kordas suures osas AdSAMS-i projekti. NASAMS-i kompleksi arendus koos Norsk Forsvarteknologiaga (praegu kuulub Kongsbergi kaitsegruppi) viidi edukalt lõpule ning 1995. aastal alustati selle tootmist Norra õhujõudude jaoks.

NASAMS-i õhutõrjesüsteem koosneb komandopunktist, Raytheon AN / TPQ-36A kolme koordinaadiga radarist ja kolmest transporditavast kanderaketist. Kanderakett kannab kuut AIM-120 raketti.

2005. aastal sõlmiti Kongsbergiga leping Norra NASAMS õhutõrjesüsteemide täielikuks integreerimiseks NATO integreeritud õhutõrje juhtimissüsteemi. Moderniseeritud õhutõrjesüsteem NASAMS II nime all läks Norra õhujõudude teenistusse 2007. aastal.

SAM NASAMS II Norra kaitseministeerium

Hispaania maavägede jaoks tarniti 2003. aastal neli NASAMSi õhutõrjesüsteemi ja üks õhutõrjesüsteem viidi üle USA-sse. 2006. aasta detsembris tellisid Hollandi maaväed kuus täiustatud NASAMS II õhutõrjesüsteemi, tarned algasid 2009. aastal. 2009. aasta aprillis otsustas Soome asendada kolm Vene õhutõrjesüsteemide Buk-M1 diviisi NASAMS II-ga. Soome lepingu eeldatav maksumus on 500 miljonit eurot.

Nüüd arendavad Raytheon ja Kongsberg ühiselt õhutõrjesüsteemi HAWK-AMRAAM, kasutades universaalsetel kanderakettidel AIM-120 lennukirakette ja I-HAWK õhutõrjesüsteemis Sentineli tuvastusradareid.

Suure liikuvusega käivitaja NASAMS AMRAAM FMTV Raytheoni šassiil

KÜÜNID / SLAMRAAM (USA)

Alates 2000ndate algusest USA-s töötatakse lennukiraketi AIM-120 AMRAAM baasil välja paljulubav mobiilne õhutõrjesüsteem, mis on oma omadustelt sarnane Venemaa keskmaarakettiga RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation on rakettide juhtiv arendaja ja tootja. Boeing on alltöövõtja ning vastutab SAM-i tulejuhtimise komandopunkti arendamise ja tootmise eest.

2001. aastal sõlmis USA merejalavägi lepingu ettevõttega Raytheon Corporation õhutõrjesüsteemide CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, tuntud ka kui HUMRAAM) loomiseks. See õhutõrjesüsteem oli mobiilne õhutõrjesüsteem, mis põhines HMMWV maastikusõidukil põhineval kanderaketil, millel oli neli AIM-120 AMRAAM lennukiraketti, mis lasti välja kaldrööbastelt. Kompleksi arendamine viibis tohutult, kuna rahastuse korduv kärpimine ja Pentagoni selgete seisukohtade puudumine selle omandamise vajaduse kohta.

2004. aastal andis USA armee Raytheonile korralduse töötada välja õhutõrjesüsteem SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Alates 2008. aastast algasid katseobjektidel õhutõrjesüsteemi SLAMRAAM testid, mille käigus testiti ka koostoimet õhutõrjesüsteemidega Patriot ja Avenger. Samal ajal loobus armee lõpuks kerge HMMWV šassii kasutamisest ning SLAMRAAMi uusimat versiooni katsetati juba FMTV veoauto šassiil. Üldjoontes oli ka süsteemi areng loid, kuigi eeldati, et uus kompleks läheb kasutusele 2012. aastal.

2008. aasta septembris ilmus teave, et AÜE on taotlenud teatud arvu SLAMRAAM õhutõrjesüsteemide ostu. Lisaks plaanis selle õhutõrjesüsteemi hankida Egiptus.

2007. aastal tegi Raytheon Corporation ettepaneku õhutõrjesüsteemi SLAMRAAM lahinguvõimet oluliselt parandada, lisades oma relvastusse kaks uut raketti – infrapunajuhitava lähimaa õhusõiduki raketi AIM-9X ja pikema tegevusraadiusega raketi SLAMRAAM-ER. Seega oleks moderniseeritud kompleksis pidanud ühest kanderaketist olema võimalik kasutada kahte tüüpi lühimaarakette: AMRAAM (kuni 25 km) ja AIM-9X (kuni 10 km). Seoses raketi SLAMRAAM-ER kasutamisega suurenes kompleksi hävitamise maksimaalne ulatus 40 km-ni. SLAMRAAM-ER raketti arendab Raytheon omal algatusel ja see on muudetud ESSM-i laevapõhine õhutõrjerakett, millel on suunamispea ja juhtimissüsteem AMRAAM-i lennukiraketilt. Uue raketi SL-AMRAAM-ER esimesed katsetused viidi läbi Norras 2008. aastal.

Vahepeal ilmus 2011. aasta jaanuaris info, et Pentagon otsustas lõpuks eelarvekärbete tõttu mitte soetada õhutõrjesüsteemi SLAMRAAM ei armeele ega mereväelastele, hoolimata Avengeri õhutõrjesüsteemi moderniseerimise väljavaadete puudumisest. Ilmselt tähendab see programmi lõppu ja muudab selle võimalikud ekspordiväljavaated kahtlaseks.

Lennukirakettidel põhinevate õhutõrjesüsteemide taktikalised ja tehnilised omadused

Õhutõrjesüsteemi nimi	Arendaja ettevõte	õhutõrjerakett	Kohustuspea tüüp	Õhutõrjesüsteemide hävitamise ulatus, km	Lennukompleksi hävingu ulatus, km
Chaparral	Lockheed Martin (USA)	Külgtuuler 1C (AIM-9D) - MIM-72A	IR AN/DAW-2 roseti skaneerimine (Rosette Scan Seeker) - MIM-72G	0,5 kuni 9,0 (MIM-72G)	Kuni 18 (AIM-9D)
SAM põhineb RVV-AE	KTRV (Venemaa)	RVV-AE	ARL	1,2 kuni 12	0,3 kuni 80
Pracka-RL-2	Jugoslaavia	R-60MK	IR	n/a	Kuni 8
Pracka-RL-4	Jugoslaavia	R-73	IR	n/a	kuni 20
SPYDER	Rafael, IAI (Iisrael)	Python 5	IR	1 kuni 15 (SPYDER-SR)	Kuni 15
SPYDER	Rafael, IAI (Iisrael)	Derby	ARL GOS	1 kuni 35 (kuni 50) (SPYDER-MR)	Kuni 63
VL Vilgukivi	MBDA (Euroopa)	IR Vilgukivi	IR GOS	10-ni	0,5 kuni 60
VL Vilgukivi	MBDA (Euroopa)	RF Vilgukivi	ARL GOS	10-ni	0,5 kuni 60
SL-AMRAAM / KÜÜNID / NASAMS	Raytheon (USA), Kongsberg (Norra)	AIM-120AMRAAM	ARL GOS	2,5 kuni 25	kuni 48
		AIM-9X külgtuul	IR GOS	10-ni	Kuni 18.2
		SL-AMRAAMER	ARL GOS	kuni 40	Analoogi pole
Merivarblane	Raytheon (USA)	AIM-7F Sparrow	PARL GOS	Alla 19	50
Merivarblane	Raytheon (USA)	ESSM	PARL GOS	Kuni 50	Analoogi pole
IRIS-TSL	Diehl BGT Defense (Saksamaa)	IRIS-T	IR GOS	Kuni 15 km (hinnanguline)	25

Integreeritud õhutõrje-raketitõrjesüsteem operatsiooniväljal võimaldab jõudude ja vahendite integreeritud kasutamist õhu- ja ballistiliste sihtmärkide vastu lennutrajektoori mis tahes osas.

Ühise õhutõrje-raketitõrjesüsteemi paigutamine operatsiooniväljadele toimub õhutõrjesüsteemide baasil, kaasates nende koosseisu uusi ja kaasajastatud vahendeid, samuti juurutades "võrgukesksed ehitus- ja operatiivkasutuse põhimõtted". (võrgukeskne arhitektuur ja toimimine).

Andurid, tulerelvad, keskused ja komandopunktid põhinevad maa-, mere-, õhu- ja kosmosekandjatel. Need võivad kuuluda erinevat tüüpi õhusõidukitele, mis töötavad samas tsoonis.

Integratsioonitehnoloogiad hõlmavad õhuolukorrast ühtse pildi kujundamist, õhu- ja maapealsete sihtmärkide lahingu tuvastamist, lahingujuhtimise ja relvade juhtimissüsteemide automatiseerimist. See näeb ette olemasolevate õhutõrjesüsteemide juhtimisstruktuuri võimalikult täieliku kasutamise, side- ja andmeedastussüsteemide koostalitlusvõime reaalajas ning ühtsete andmevahetuse standardite vastuvõtmise avatud arhitektuuri põhimõtetel.

Õhuolukorrast ühtse pildi kujunemist soodustab füüsikalistelt põhimõtetelt heterogeensete andurite kasutamine ning ühtsesse infovõrku integreeritud andurite paigutus. Sellegipoolest säilib maapealsete inforajatiste juhtroll, mille aluseks on horisondi-, horisondi- ja mitmepositsioonilisus. õhutõrje radar.

NATO RIIKIDE RADARIÕHUKAITSE PEAMISED LIIGID JA TEHNILISED OMADUSED

Maapealsed ülehorisondi õhutõrjeradarid kui osa infosüsteemist lahendavad kõigi klasside sihtmärkide, sealhulgas ballistiliste rakettide, tuvastamise probleemi keerulises segamis- ja sihtmärgikeskkonnas, kui nad puutuvad kokku vaenlase relvadega. Need radarid on kaasajastatud ja loodud integreeritud lähenemisviiside alusel, võttes arvesse "tõhususe / kulu" kriteeriumi.

Radarirajatiste moderniseerimine viiakse läbi radari alamsüsteemide elementide kasutuselevõtu alusel, mis on välja töötatud käimasolevate uuringute raames täiustatud radarirajatiste loomiseks. Selle põhjuseks on asjaolu, et täiesti uue jaama maksumus on suurem kui olemasolevate radarite uuendamise maksumus ja ulatub umbes mitme miljoni USA dollarini. Praegu on valdav enamus välisriikides kasutusel olevatest õhutõrjeradaritest sentimeetri- ja detsimeetrivahemikus. Selliste jaamade tüüpilised näited on radarid: AN / FPS-117, AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.

Radar AN / FPS-117, disainitud ja valmistatud Lockheed Martini poolt. kasutab sagedusvahemikku 1-2 GHz, on täielikult pooljuhtsüsteem, mis on mõeldud varajase hoiatamise, sihtmärkide asukoha määramise ja tuvastamise probleemide lahendamiseks, samuti kasutamiseks ATC süsteemis. Jaam annab võimaluse kohandada töörežiime sõltuvalt tekkivast häireolukorrast.

Radarijaamas kasutatavad arvutusvahendid võimaldavad pidevalt jälgida radari alamsüsteemide olekut. Määrake ja kuvage rikke asukoht operaatori töökoha monitoril. Jätkub töö AN / FPS-117 radari moodustavate alamsüsteemide täiustamiseks. mis võimaldab jaama kasutada ballistiliste sihtmärkide tuvastamiseks, nende löögikoha määramiseks ja sihtmärgi määramiseks huvitatud tarbijatele. Samas on jaama põhiülesanne endiselt õhusihtmärkide tuvastamine ja jälgimine.

USA ja Suurbritannia spetsialistide poolt AR 325 jaama baasil välja töötatud AR 327 on võimeline täitma madalatasemeliste automatiseerimistööriistade kompleksi funktsioone (kui see on lisaks varustatud kabiiniga koos lisatöödega). Ühe proovi hinnanguline maksumus on 9,4-14 miljonit dollarit. Esitulede kujul valmistatud antennisüsteem tagab faasiskaneerimise kõrgusel. Jaam kasutab digitaalset signaalitöötlust. Radarit ja selle alamsüsteeme juhib Windowsi operatsioonisüsteem. Jaama on kasutusel Euroopa NATO riikide automatiseeritud juhtimissüsteemides. Lisaks uuendatakse radari töö võimaldamiseks liideseid.

USA ja Suurbritannia spetsialistide poolt AR 325 jaama baasil välja töötatud AR 327 on võimeline täitma madala tasemega automatiseerimistööriistade kompleksi funktsioone (kui see on varustatud täiendavate töökohtadega kabiiniga), hinnanguline maksumus ühest proovist on 9,4–14 miljonit dollarit. Esitulede kujul valmistatud antennisüsteem tagab faasiskaneerimise kõrgusel. Jaam kasutab digitaalset signaalitöötlust. Radarit ja selle alamsüsteeme juhib Windowsi operatsioonisüsteem. Jaama on kasutusel Euroopa NATO riikide automatiseeritud juhtimissüsteemides. Lisaks uuendatakse liidese vahendeid, et tagada radari töö koos arvutusseadmete võimsuse edasise suurendamisega.

Radari eripäraks on SDC digitaalse süsteemi ja aktiivse häirekaitsesüsteemi kasutamine, mis on võimeline adaptiivselt ümber konfigureerima jaama töösagedust laias sagedusvahemikus. Samuti on olemas sageduse häälestamise režiim "impulss-impulss" ja parandatud on kõrguse määramise täpsust madalate sihtkõrgusnurkade korral. Plaanis on veelgi täiustada transiiveri alamsüsteemi ja seadmeid vastuvõetud signaalide koherentseks töötlemiseks, et suurendada lennuulatust ja parandada õhusihtmärkide tuvastamise täpsusnäitajaid.

Prantsuse kolme koordinaadiga radarid faasimassiiviga TRS 2215 ja 2230, mis on loodud AT tuvastamiseks, tuvastamiseks ja jälgimiseks, mis on välja töötatud SATRAPE jaama baasil mobiilsetes ja teisaldatavates versioonides. Neil on samad transiiversüsteemid, andmetöötlusseadmed ja antennisüsteemi komponendid ning nende erinevus seisneb antennimassiivide suuruses. Selline ühendamine võimaldab tõsta jaamade logistika paindlikkust ja teeninduse kvaliteeti.

Sentimeetrivahemikus töötav transporditav kolme koordinaadi radar AN / MPQ-64, mis on loodud jaama AN / TPQ-36A baasil. See on loodud õhuobjektide tuvastamiseks, jälgimiseks, koordinaatide mõõtmiseks ja pealtkuulamissüsteemidele sihtmärgi määramiseks. Jaama kasutatakse USA relvajõudude mobiilsetes üksustes õhutõrje korraldamisel. Radar on võimeline töötama koos nii teiste tuvastusradaritega kui ka lähiõhukaitse infosüsteemidega.

Mobiilne radarijaam GIRAFFE AMB on mõeldud sihtmärkide tuvastamise, koordinaatide määramise ja jälgimise probleemide lahendamiseks. See radar kasutab signaalitöötlussüsteemis uusi tehnilisi lahendusi. Juhtimise allsüsteem võimaldab moderniseerimise tulemusena automaatselt tuvastada hõljumisrežiimis helikoptereid ja hinnata ohuastet, samuti automatiseerida lahingujuhtimisfunktsioone.

Mobiilse modulaarse multifunktsionaalse radari M3R töötas välja Prantsuse ettevõte Thales samanimelise projekti raames. See on uue põlvkonna jaam, mis on mõeldud kasutamiseks kombineeritud GTVO-PRO süsteemis, mis on loodud jaamade perekonna Master baasil, mis on kaasaegsete parameetritega mobiilsete kaugtuvastusradarite seas kõige konkurentsivõimelisemad. See on multifunktsionaalne kolme koordinaadiga radar, mis töötab 10 cm ulatuses. Jaamas kasutatakse "intelligentse radari juhtimise" (Intelligent Radar Management) tehnoloogiat, mis tagab lainekuju, kordusperioodi jms optimaalse kontrolli erinevates töörežiimides.

Thalese välja töötatud õhutõrjeradar GM 400 (Ground Master 400) on mõeldud kasutamiseks integreeritud õhutõrje-raketitõrjesüsteemis. Samuti luuakse see Masteri jaamaperekonna baasil ja see on multifunktsionaalne kolme koordinaadiga radar, mis töötab sagedusalas 2,9-3,3 GHz.

Vaadeldavas radaris on edukalt rakendatud mitmeid selliseid paljutõotavaid ehituskontseptsioone nagu "täisdigitaalradar" (digitaalradar) ja "täiesti keskkonnasõbralik radar" (roheline radar).

Jaama funktsioonide hulka kuuluvad: antenni mustri digitaalne juhtimine; pikk sihtmärgi tuvastamise ulatus, sealhulgas NLC ja BR; võimalus kaugjuhtida radari alamsüsteemide tööd operaatorite kaugtöökohtadest.

Erinevalt horisondiülestest jaamadest annavad horisondiülesed radarid õhus või ballistiliste sihtmärkide eest pikema hoiatusaja ja viivad õhusihtmärkide tuvastusjoone märkimisväärsele kaugusele tänu raadiolainete leviku omadustele sagedusalas. (2–30 MHz), mida kasutatakse horisondiülestes rajatistes, ning see võimaldab oluliselt suurendada tuvastatud sihtmärkide efektiivset hajutuspinda (ESR) ja selle tulemusena suurendada nende tuvastamise ulatust.

Horisondiüleste radarite, eriti ROTHRi edastavate kiirgusmustrite moodustamise spetsiifilisus võimaldab kriitilistes piirkondades teostada vaateala mitmekihilist (kõik kõrgust) katmist, mis on asjakohane probleemi lahendamisel. USA riigi territooriumi julgeoleku ja kaitse tagamise probleemid, kaitse mere- ja õhusihtmärkide, sealhulgas tiibrakettide eest. Horisondiüleste radarite tüüpilised näited on: AN / TPS-7I (USA) ja Nostradamus (Prantsusmaa).

Ameerika Ühendriigid on välja töötanud ja täiustavad pidevalt radarit AN / TPS-71 ZG, mis on mõeldud madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamiseks. Jaama eripäraks on selle ülekandmise võimalus mis tahes maakera piirkonda ja suhteliselt kiire (kuni 10-14 päeva) kasutuselevõtt eelnevalt ettevalmistatud kohtades. Selleks paigaldatakse jaama seadmed spetsiaalsetesse konteineritesse.

Horisondiüleselt radarilt pärinev teave siseneb mereväe, aga ka muud tüüpi lennukite sihtmärkide määramise süsteemi. Tiibrakettide kandjate tuvastamiseks USA-ga külgnevatel aladel plaanitakse lisaks Virginia, Alaska ja Texase osariikides asuvatele jaamadele paigaldada uuendatud horisondi radar Põhja-Dakota osariiki. (või Montana), et kontrollida õhuruumi Mehhiko ja Vaikse ookeani ümbritsevate piirkondade kohal. Võeti vastu otsus paigutada uued jaamad tiibrakettide kandjate tuvastamiseks Kariibi mere piirkonnas, Kesk- ja Lõuna-Ameerika kohal. Esimene selline jaam paigaldatakse Puerto Ricosse. Saatepunkt on kasutusele võetud umbes. Vieques, vastuvõtt - edelaosas umbes. Puerto Rico.

Prantsusmaal on Nostradamuse projekti raames lõpule viidud kald-kolbsuunalise sondradari väljatöötamine, mis tuvastab väikesed sihtmärgid 700-3000 km kauguselt. Selle jaama olulised eristavad omadused on: võime samaaegselt tuvastada õhusihtmärke 360 kraadi piires asimuutis ja monostaatilise ehitusmeetodi kasutamine traditsioonilise bistaatilise meetodi asemel. Jaam asub Pariisist 100 km läänes. Kaalutakse võimalust kasutada kosmose- ja õhuplatvormidel horisondiülese radari "Nostradamus" elemente, et lahendada õhurünnaku abil reidi varajase hoiatamise ja pealtkuulamisrelvade tõhusa juhtimise probleemid.

Välisspetsialistid peavad silmapiiri ületavaid pinnalaineradareid (OH RLS) suhteliselt odavaks vahendiks riikide territooriumi õhu- ja pinnaruumi tõhusaks kontrollimiseks.

Sellistelt radaritelt saadav info võimaldab pikendada asjakohaste otsuste tegemiseks vajalikku hoiatusaega.

Horisondi- ja ülehorisondi pinnalaineradarite õhu- ja pinnaobjektide tuvastamise võimete võrdlev analüüs näitab, et maapealsed ZG-radarid on tuvastamise osas tavapärastest maapealsetest radaritest oluliselt paremad. kaugus ja võime jälgida nii madalalt vaadeldavaid kui ka madalalt lendavaid sihtmärke ning erineva veeväljasurvega pinnalaevu. Samal ajal väheneb veidi õhus lendlevate objektide tuvastamise võime suurel ja keskmisel kõrgusel, mis ei mõjuta horisondiüleste radariseadmete tõhusust. Lisaks on pinnavanniga MG radari soetamise ja käitamise kulud suhteliselt madalad ja vastavad nende tõhususele.

Peamised välisriikides kasutusele võetud pinnalaineradarite mudelid on SWR-503 jaamad (SWR-603 täiendatud versioon) ja OVERSEER.

Pinnalaineradari SWR-503 töötas välja Raytheoni Kanada filiaal vastavalt Kanada kaitseministeeriumi nõuetele. Radar on mõeldud õhu- ja pinnaruumi jälgimiseks riigi idarannikuga piirnevate ookeanialade kohal, maapinna ja õhusihtmärkide tuvastamiseks ja jälgimiseks majandusvööndi piires.

Jaam SWR-503 Saab kasutada ka jäämägede tuvastamiseks, keskkonna jälgimiseks, merehätta sattunud laevade ja lennukite otsimiseks. Kaks seda tüüpi jaama ja operatiivjuhtimiskeskus on juba kasutusel õhu- ja mereruumi jälgimiseks Newfoundlandi piirkonnas, mille rannikuvööndis on märkimisväärsed kala- ja naftavarud. Eeldatakse, et jaama hakatakse kasutama lennukite lennuliikluse juhtimiseks kogu kõrguste vahemikus ja radarihorisondist allpool olevate sihtmärkide jälgimiseks.

Katsetamise käigus tuvastas ja jälgis radar kõiki sihtmärke, mida jälgisid ka teised õhu- ja rannakaitsesüsteemid. Lisaks viidi läbi katsed, mille eesmärk oli tagada üle merepinna lendavate rakettide tuvastamise võimalus, kuid selle probleemi täielikuks tõhusaks lahendamiseks on selle radari arendajate sõnul vaja laiendada selle tööulatust. 15-20 MHz. Välisekspertide hinnangul võivad pika rannajoonega riigid paigaldada selliste radarite võrgustiku kuni 370 km intervalliga, et tagada õhu- ja mereseiretsooni täielik katmine oma piirides.

Ühe kasutuses oleva õhutõrjeradari SWR-5G3 näidise maksumus on 8-10 miljonit dollarit. Jaama tööprotsessid ja komplekshooldus maksavad umbes 400 tuhat dollarit aastas.

OVERSEER ZG radar esindab uut pinnalainejaamade perekonda, mille töötas välja Marconi ja mis on mõeldud tsiviil- ja sõjaliseks kasutamiseks. Pinnapealse laine levimise efekti kasutades suudab jaam tuvastada pikalt ja erinevatel kõrgustel kõikide klasside õhu- ja mereobjekte, mida tavaradarid ei suuda tuvastada.

Jaama alamsüsteemid ühendavad endas palju tehnoloogilisi edusamme, mis võimaldavad kiirete andmete uuendamisega saada paremat infopilti sihtmärkidest üle suurte mere- ja õhuruumi alade.

Pinnalaineradari OVERSEER ühe näidise maksumus ühes asendis versioonis on ligikaudu 6-8 miljonit dollarit ning jaama käitamine ja igakülgne hooldus, olenevalt lahendatavatest ülesannetest, on hinnanguliselt 300-400 tuhat dollarit. .

"Võrgukesksete operatsioonide" põhimõtete rakendamisel tulevastes sõjalistes konfliktides eeldab see välisekspertide hinnangul uute meetodite kasutamist infosüsteemi komponentide ehitamiseks, sh mitmepositsioonilistel (MP) ja hajutatud anduritel ning elemendid, mis on osa arenenud tuvastussüsteemide ning õhutõrje- ja raketitõrjejuhtimise infoinfrastruktuurist, arvestades NATO-sisese integratsiooni nõudeid.

Mitmepositsioonilised radarisüsteemid võivad saada arenenud õhutõrje ja raketitõrje juhtimissüsteemide teabe alamsüsteemide kõige olulisemaks komponendiks, samuti tõhusaks vahendiks erinevate klasside UAV-de ja tiibrakettide tuvastamise probleemide lahendamisel.

MITME KAUGALA RADAR (MP RLS)

Välisekspertide sõnul pööratakse NATO riikides suurt tähelepanu arenenud maapealsete mitmepositsiooniliste süsteemide loomisele, millel on ainulaadsed võimalused eri tüüpi õhusihtmärkide (AT) tuvastamiseks. Nende hulgas on olulisel kohal kaugmaasüsteemid ja "hajutatud" süsteemid, mis on loodud programmide "Silent Sentry-2", "Rias", CELLDAR jne raames. Sellised radarid on loodud töötama probleemide lahendamisel juhtimissüsteemide osana. CC tuvastamine kõigis kõrgusvahemikes elektroonilise sõja kasutamise tingimustes. Saadud andmeid kasutatakse arenenud õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide huvides, sihtmärkide avastamise ja jälgimise huvides, mida teostatakse kaugelt, samuti ballistiliste rakettide stardi avastamiseks, sealhulgas integreerimise kaudu NATO-s sarnaste vahenditega.

MP radar "Silent Sentry-2". Välisajakirjanduse teadete kohaselt on NATO riikides alates 1970. aastatest aktiivselt arendatud radareid, mis põhinevad võimalusel kasutada sihtmärkide valgustamiseks televisiooni või raadiosaatejaamade kiirgust. Sellise süsteemi variant, mis loodi vastavalt USA õhujõudude ja USA armee nõuetele, oli Silent Sentry MP radar, mis pärast täiustamist sai nime Silent Sentry-2.

Välisekspertide hinnangul võimaldab süsteem tuvastada lennukeid, helikoptereid, rakette, juhtida lennuliiklust, juhtida õhuruumi konfliktipiirkondades, võttes arvesse USA ja NATO õhu- ja raketitõrjesüsteemide töö salastatust neis piirkondades. See töötab sagedusvahemikes, mis vastavad teatris olevate tele- või raadiosaatjate sagedustele.

Eksperimentaalse vastuvõtufaasilise massiivi (asub Baltimore'is saatjast 50 km kaugusel) kiirgusmuster oli suunatud Washingtoni rahvusvahelisele lennujaamale, kus testimisprotsessi käigus tuvastati ja jälgiti sihtmärke. Samuti on välja töötatud radari vastuvõtujaama mobiilne versioon.

Töö käigus ühendati MP radari vastuvõtu- ja edastusasendid lairiba andmeedastusliinidega ning süsteem sisaldab suure jõudlusega töötlemisvõimalusi. Välisajakirjanduse teadete kohaselt said Hubble'i teleskoobiga varustatud MTKK STS 103 lennu ajal kinnitust Silent Sentry-2 süsteemi võimed sihtmärkide tuvastamiseks. Katse käigus tuvastati edukalt sihtmärgid, mille jälgimist dubleeriti pardal olevate optiliste vahenditega, sealhulgas teleskoobiga. Samal ajal kinnitati Saileng Sentry-2 radari võimekus tuvastada ja jälgida enam kui 80 AT-d. Katsete käigus saadud andmeid kasutati edasiseks tööks STAR-tüüpi mitmepositsioonilise süsteemi loomisel, mis on mõeldud madala orbiidiga kosmoselaevade jälgimiseks.

MP radar "Rias". Mitmete NATO riikide spetsialistid tegelevad välisajakirjanduse teadete kohaselt edukalt ka MP-radarite loomise probleemiga. Prantsuse firmad Thomson-CSF ja Onera tegid vastavalt õhujõudude nõuetele vastava töö Rias programmi raames. Teatati, et perioodil pärast 2015. aastat saab sellist süsteemi kasutada sihtmärkide (sealhulgas väikesemõõtmeliste ja varjamistehnoloogiat kasutades valmistatud), UAV-de ja tiibrakettide tuvastamiseks ja jälgimiseks pikalt.

Välisekspertide hinnangul võimaldab Rias süsteem lahendada sõja- ja tsiviillennunduslennukite lennujuhtimise probleeme. Jaam "Rias" on mitme vastuvõtukoha andmete korrelatsioonitöötlusega süsteem, mis töötab sagedusvahemikus 30-300 MHz. See koosneb kuni 25 hajutatud saatjast ja vastuvõtjast, mis on varustatud mitmesuunaliste dipoolantennidega, mis on sarnased horisondiüleste radariantennidega. Saate- ja vastuvõtuantennid 15. mastidel paiknevad kümnete meetrite vahedega kontsentrilistes ringides (läbimõõduga kuni 400 m). Umbes aastal kasutusele võetud radari "Rias" eksperimentaalne mudel. Levant (40 km Toulonist) tagas katse ajal kõrgel asuva sihtmärgi (näiteks lennuki) tuvastamise enam kui 100 km kaugusel.

Välisajakirjanduse andmetel tagab see jaam kõrge vastupidavuse ja mürakindluse süsteemi elementide koondamise tõttu (üksikute saatjate või vastuvõtjate rike ei mõjuta selle töö tõhusust tervikuna). Selle töö ajal saab kasutada mitut sõltumatut andmetöötlusseadmete komplekti koos maapinnale, lennuki pardale paigaldatud vastuvõtjatega (suurte alustega MP radarite moodustamisel). Nagu teatatud, hakkab lahingutingimustes kasutamiseks mõeldud radari versioon sisaldama kuni 100 saatjat ja vastuvõtjat ning lahendab õhutõrje, raketitõrje ja lennujuhtimise ülesandeid.

MP radar CELLDAR. Välisajakirjanduse teadete kohaselt tegelevad NATO riikide (Suurbritannia, Saksamaa jt) spetsialistid aktiivselt uut tüüpi mitmepositsiooniliste süsteemide ja vahendite loomisega, mis kasutavad mobiilside mobiilsidevõrkude saatjate kiirgust. Uuringu viib läbi Roke Mainsr. "Siemens", "BAe Systems" ja mitmed teised õhu- ja maaväe huvides osana mitmepositsioonilise tuvastussüsteemi variandi loomisest õhutõrje- ja raketitõrjeülesannete lahendamiseks korrelatsioonitöötluse abil. andmeid mitmest vastuvõtukohast. Mitmepositsiooniline süsteem kasutab mobiiltelefoni tornidele paigaldatud ülekandeantennide tekitatud kiirgust, mis tagab sihtmärgi valgustuse. Vastuvõtuseadmetena kasutatakse GSM 900, 1800 ja 3G standardite sagedusaladel töötavat spetsiaalset varustust, mis võtab antenni alamsüsteemidelt andmeid vastu faasmaatriksi kujul.

Välismaiste ajakirjanduse teadete kohaselt saab selle süsteemi vastuvõtjaid paigutada maapinnale, mobiilsetele platvormidele, lennukite pardale, integreerides AWACS-süsteemi ning transpordi- ja tankimislennukite lennuki konstruktsioonielementidesse. CELLDAR süsteemi täpsuskarakteristikute ja selle mürakindluse parandamiseks on võimalik koos vastuvõtuseadmetega paigutada samale platvormile akustilised andurid. Süsteemi efektiivsemaks muutmiseks on võimalik paigaldada ka üksikuid elemente UAV-dele ja AWACS-ile ning juhtida lennukeid.

Välisekspertide sõnul on 2015. aasta järgsel perioodil kavas seda tüüpi MP radareid laialdaselt kasutada õhutõrje- ja raketitõrjetuvastus- ja juhtimissüsteemides. Selline jaam võimaldab tuvastada liikuvaid maapealseid sihtmärke, helikoptereid, allveelaevade periskoope, maapealseid sihtmärke, luuret lahinguväljal, toetada erivägede tegevust ja kaitsta objekte.

MP radar "Tume". Välisajakirjanduse teadete kohaselt viis Prantsuse ettevõte "Thomson-CSF" läbi uurimis- ja arendustegevuse, et luua programmi "Dark" raames süsteem õhusihtmärkide tuvastamiseks. Vastavalt õhujõudude nõuetele katsetasid juhtiva arendaja Thomson-CSF spetsialistid Dark vastuvõtja katseproovi, mis oli valmistatud statsionaarses versioonis. Jaam asus Palaiseaus ja lahendas Pariisi Orly lennujaamast lendavate lennukite tuvastamise probleemi. Radari signaale sihtmärgi valgustamiseks genereerisid Eiffeli tornis (vastuvõtvast seadmest rohkem kui 20 km kaugusel) asuvad telesaatjad, samuti Pariisist 180 km kaugusel asuvate Bourges'i ja Auxerre'i linnade telejaamad. Arendajate sõnul on õhusihtmärkide koordinaatide ja liikumiskiiruse mõõtmise täpsus võrreldav tuvastusradari omaga.

Välisajakirjanduse teadete kohaselt jätkatakse vastavalt ettevõtte juhtkonna plaanidele tööd "Dark" süsteemi vastuvõtuseadmete edasiseks täiustamiseks, võttes arvesse vastuvõtuteede tehniliste omaduste paranemist ja valikut. arvutikompleksi tõhusama operatsioonisüsteemi jaoks. Üks veenvamaid argumente selle süsteemi kasuks on arendajate sõnul madal hind, kuna selle loomise käigus kasutati raadio- ja telesignaalide vastuvõtmiseks ja töötlemiseks tuntud tehnoloogiaid. Pärast tööde lõpetamist perioodil pärast 2015. aastat lahendab selline MP radar tõhusalt AT-de (sealhulgas väikeste ja Stealth-tehnoloogia abil valmistatud), samuti UAV-de ja KR-i tuvastamise ja jälgimise probleeme pikkadel vahemaadel.

AASR radar. Nagu välisajakirjanduses märgitud, teatasid Rootsi ettevõtte Saab Microwave Systems spetsialistid, et käimas on mitme positsiooniga õhutõrjesüsteemi AASR (Associative Aperture Synthesis Radar) loomine, mis on mõeldud stealth-tehnoloogia abil arendatud lennukite tuvastamiseks. Tööpõhimõtte kohaselt sarnaneb selline radar CELLDAR-süsteemiga, mis kasutab mobiilsidevõrkude saatjate kiirgust. AW&ST teatel püüab uus radar kinni madala profiiliga õhusihtmärgid, sealhulgas raketid. Jaamas on kavandatud umbes 900 VHF-sagedusalas töötavat vahedega saatjate ja vastuvõtjatega hargnemisjaama, kusjuures raadiosaatjate kandesagedused erinevad reitingute poolest. Radarit neelavaid materjale kasutades valmistatud lennukid, KR ja UAV-d tekitavad raadiolainete neeldumise või tagasipeegeldumise tõttu saatjate radariväljas ebaühtlust. Välisekspertide hinnangul võib sihtmärgi koordinaatide määramise täpsus pärast komandopunkti mitmelt vastuvõtukohalt saadud andmete ühistöötlust olla umbes 1,5 m.

Loodava radarijaama üks olulisi puudusi on see, et sihtmärgi tõhus tuvastamine on võimalik alles pärast seda, kui see on kaitstud õhuruumi läbinud, mistõttu jääb õhusihtmärgi tabamiseks vähe aega. MP-radari projekteerimismaksumus on umbes 156 miljonit dollarit, võttes arvesse 900 vastuvõtuüksuse kasutamist, mida teoreetiliselt ei saa esimese raketilöögiga keelata.

NLC Homeland Alert 100 tuvastussüsteem. Ameerika ettevõtte Raytheon spetsialistid on koos Euroopa ettevõttega Tkhels välja töötanud passiivse koherentse NLC-tuvastussüsteemi, mis on loodud andmete saamiseks madala kiirusega madalal kõrgusel AT-de, sealhulgas UAV-de, CR-i ja stealth-tehnoloogia abil loodud sihtmärkide kohta. See töötati välja õhuväe ja USA armee huvides õhukaitseülesannete lahendamiseks elektroonilise sõja kasutamise kontekstis, konfliktipiirkondades ning eriüksuste tegevuse tagamiseks. rajatiste kaitse jne Kogu Homeland Alert 100 varustus paigutatakse maastikusõiduki šassiile (4x4) paigaldatud konteinerisse, kuid seda saab kasutada ka statsionaarses versioonis. Süsteem sisaldab mõne minutiga tööasendisse paigutatavat antennimasti, samuti seadmeid kõigi tuvastatud raadiokiirgusallikate ja nende parameetrite analüüsiks, klassifitseerimiseks ja andmete salvestamiseks, mis võimaldab tõhusalt tuvastada ja ära tunda. erinevaid sihtmärke.

Välismaiste ajakirjanduse teadete kohaselt kasutab Homeland Alert 100 süsteem sihtmärkide valgustamiseks digitaalsete VHF ringhäälingujaamade, analoogtelevisiooni saatesaatjate ja maapealsete digitaaltelevisiooni saatjate genereeritud signaale. See annab võimaluse vastu võtta sihtmärkide peegelduvaid signaale, tuvastada ja määrata nende koordinaate ja kiirust asimuutsektoris 360 kraadi, kõrgusel - 90 kraadi, vahemikus kuni 100 km ja kuni 6000 m kõrgusel. Ööpäevaringne keskkonnaseire iga ilmaga, samuti autonoomse töö või infovõrgu osana töötamise võimalus võimaldavad suhteliselt odavaid viise madala kõrgusega sihtmärkide tuvastamise probleemi tõhusaks lahendamiseks, sealhulgas rasketes segamistingimustes , konfliktipiirkondades õhutõrje ja raketitõrje huvides. Homeland Alert 100 MP radari kasutamisel võrgu juhtimissüsteemide osana ning hoiatus- ja juhtimiskeskustega suhtlemisel kasutatakse protokolli Asterix / AWCIES. Sellise süsteemi suurenenud mürakindlus põhineb mitmepositsioonilise infotöötluse põhimõtetel ja passiivsete töörežiimide kasutamisel.

Välismeedia teatas, et Homeland Alert 100 süsteemi kavatsesid omandada mitmed NATO riigid.

Seega jäävad NATO riikidega töös olevad ja väljatöötamisel olevad maapealsed õhutõrje-raketitõrje radarijaamad õhusihtmärkide peamiseks teabeallikaks ning on põhielemendid ühtse pildi kujunemisel. õhu olukord.

(V. Petrov, S. Grišulin, "Foreign Military Review")

NATO väejuhatusühtse õhutõrjesüsteemi järgmine eesmärk on kindlasti:

Ø takistada rahuajal võimaliku vaenlase lennukivarade tungimist NATO riikide õhuruumi;

Ø maksimaalselt ära hoida nende lööke sõjategevuse käigus, et tagada peamiste poliitiliste ja sõjalis-majanduslike keskuste, relvajõudude löögigruppide, RTS-i, lennundusvarade ja muude strateegilise tähtsusega objektide toimimine.

Nende ülesannete täitmiseks peetakse vajalikuks:

Ø hoiatada juhtkonda võimalikust rünnakust, jälgides pidevalt õhuruumi ja hankides luureandmeid vastase ründevahendite seisukorra kohta;

Ø kate tuumajõudude õhulöökide eest, olulisemad sõjalis-strateegilised ja administratiiv-majanduslikud rajatised, samuti vägede koondumispiirkonnad;

Ø maksimaalse võimaliku arvu õhutõrjejõudude kõrge lahinguvalmiduse hoidmine ja vahendid rünnaku koheseks tõrjumiseks õhust;

Ø õhutõrjejõudude ja -vahendite tiheda koostöö korraldamine;

Ø sõja korral - vaenlase õhurünnaku hävitamine tähendab.

Ühtse õhutõrjesüsteemi loomine põhineb järgmistel põhimõtetel:

Ø mis ei hõlma üksikuid objekte, vaid terveid alasid, ribasid

Ø piisavate jõudude ja vahendite eraldamine olulisemate suundade ja objektide katmiseks;

Ø õhutõrjejõudude ja -vahendite juhtimise ja kontrolli kõrge tsentraliseeritus.

Kogu NATO ühise õhutõrjesüsteemi vastutusala on jagatud kaheks õhutõrjetsooniks:

Ø põhjavöönd;

Ø lõunatsoon.

Põhja õhutõrjetsoon hõivab Norra, Belgia, Saksamaa, Tšehhi ja Ungari territooriumid ja riikide rannikuveed ning jaguneb kolmeks õhutõrjepiirkonnaks ("Põhja", "Kesk", "Kirde").

Igas piirkonnas on 1-2 õhutõrjesektorit.

Lõuna õhutõrjetsoon hõivab Türgi, Kreeka, Itaalia, Hispaania, Portugali, Vahemere ja Musta mere territooriumi ning on jagatud 4 õhutõrjepiirkonnaks

Ø "Kagu";

Ø "Lõuna-keskus";

Ø “Edela;

Õhutõrjealadel on 2-3 õhutõrjesektorit. Lisaks on lõunatsooni piires loodud 2 iseseisvat õhutõrjesektorit:

Ø Küpros;

Ø malta keel;

Õhukaitse eesmärkidel:

Ø hävitajad – pealtkuulajad;

Ø pika, keskmise ja lühikese ulatuse ADMS-id;

Ø õhutõrjekahurvägi (FOR).

A) relvastatud NATO õhutõrje hävitajad Koosnevad järgmised võitlejate rühmad:

I. rühm - F-104, F-104E (võimeline rünnama üht sihtmärki keskmisel ja suurel kõrgusel kuni 10000m tagumisest poolkerast);

II. rühm - F-15, F-16 (võimeline hävitama ühte sihtmärki kõigist nurkadest ja igal kõrgusel),

III. rühm - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (võimeline rünnama mitut sihtmärki erineva nurga alt ja igal kõrgusel).

Õhutõrjehävitajate ülesandeks on peatada õhusihtmärgid võimalikult kõrgel löögikõrgusel oma baasist vaenlase territooriumi kohal ja väljaspool SAM tsooni.

Kõik hävitajad on relvastatud kahuri- ja rakettidega ning on iga ilmaga varustatud kombineeritud relvajuhtimissüsteemiga, mis on loodud õhusihtmärkide tuvastamiseks ja ründamiseks.

See süsteem sisaldab tavaliselt järgmist:

Ø Radari pealtkuulamine ja sihtimine;

Ø arvutus- ja otsustusseade;

Ø infrapunasihik;

Ø optiline sihik.

B) Võitleja taktika

Lahinguülesannete täitmisel kasutavad võitlejad kolm võitlusviisi:

Ø pealtkuulamine positsioonilt "Teel valves";

Ø pealtkuulamine positsioonilt "Air Duty";

Ø vaba rünnak.

"A/d valves"- lahingumissioonide põhiliik. Seda kasutatakse väljatöötatud radari juuresolekul ja see tagab energiasäästu, täieliku kütusevaru olemasolu.

Puudused: pealtkuulamisliini nihutamine oma territooriumile madala kõrgusega sihtmärkide pealtkuulamisel

Olenevalt ohuolukorrast ja häiretüübist võivad õhutõrjehävitajate tööjõud olla järgmistes lahinguvalmiduse astmetes:

1. Sain nr 1 - väljumine 2 minuti pärast, peale tellimust;

2. Sain nr 2 - väljumine 5 minuti pärast, peale tellimust;

3. Sain nr 3 - väljumine 15 minuti pärast, peale tellimust;

4. Sain nr 4 - väljumine 30 minuti pärast, peale tellimust;

5. Sai nr 5 - väljumine 60 minutit peale tellimust.

Sõjalis-tehnilise koostöö kohtumise võimalikuks piiriks hävitajaga sellelt positsioonilt on rindejoonest 40–50 km.

"Õhuvalve" – kasutatakse vägede põhirühma katmiseks olulisematel objektidel. Samal ajal on armeerühma salk jagatud teenistustsoonideks, mis on määratud õhuüksustele.

Tööd teostatakse keskmisel, madalal ja suurel kõrgusel:

-PMU-s - lennukirühmade kaupa kuni lingini;

-SMU-s - öösel - üksikute lennukitega, kassivahetus. toodetakse 45–60 minutiga. Sügavus - 100-150 km rindejoonest.

Puudused: -tööalade kiirete vastaste võimalus;

Ø on sunnitud sagedamini järgima kaitsetaktikat;

Ø võimalus luua vaenlase jõudude üleolek.

"Tasuta jaht" – õhusihtmärkide hävitamiseks antud piirkonnas, millel puudub pidev õhutõrjesüsteemi kate ja pidev radariväli Sügavus - 200–300 km rindejoonest.

Avastamise ja sihtimise radariga varustatud õhutõrje- ja taktikalised hävitajad, mis on relvastatud õhk-õhk-rakettidega, kasutavad kahte rünnakumeetodit:

1. Rünnak eestpoolt (alla 45–70 0 sihtmärgi kursile). Seda kasutatakse juhul, kui pealtkuulamise aeg ja koht on eelnevalt välja arvutatud. See on võimalik pikisuunalise sihti juhtmestikuga. See on kiireim, kuid nõuab suurt osutamise täpsust nii kohas kui ka ajas.

2. Rünnak tagapoolkeralt (suunanurga sektori 110–250 0 vahekäikudes). Seda kasutatakse kõigi sihtmärkide ja igat tüüpi relvade vastu. See tagab sihtmärgi tabamise suure tõenäosuse.

Hea relvaga ja ühelt ründemeetodilt teisele liikudes saab üks võitleja sooritada 6-9 rünnakut , mis võimaldab murda 5–6 BTA lennukit.

Radar on võimeline eraldama ainult neid signaale sihtmärgist, kassist. on teatud ƒ min Doppler. Selline ƒ min on radari jaoks ± 2 kHz.

Radari seaduste järgi
, kus ƒ 0 on kandja, C–V tuli. Sellised signaalid tulevad sihtmärkidelt, mille V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 ja vastavalt 250–290 0.

Peamised õhutõrjesüsteemid NATO riikide ühises õhutõrjesüsteemis on:

Ø Kaugmaa õhutõrjesüsteemid (D≥60km) - "Nike-Ggerkules", "Patriot";

Ø Keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemid (D = 10-15 km kuni 50-60 km) - täiustatud "Hok" ("U-Hok");

Ø Lühimaa õhutõrjesüsteemid (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapra, Roland, Indigo, Krosal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, Stinger, Bloommap.

NATO õhutõrje kasutuspõhimõte jagatud:

Ø Tsentraliseeritud kasutamine, rakendatakse vanemülema plaani järgi aastal tsooni , ala õhutõrjesektoris;

Ø Väeväe õhutõrjesüsteemid, mis kuuluvad riigi järgi maaväe koosseisu ja mida kasutatakse nende ülema plaani järgi.

Plaanide kohaselt rakendatud vahenditele kõrgemad juhid hõlmavad kaug- ja keskmaa õhutõrjesüsteeme. Siin töötavad nad automaatse suunamise režiimis.

Õhutõrjerelvade peamine taktikaline üksus on jaotus või samaväärsed osad.

Pideva katte tsooni loomiseks kasutatakse kaug- ja keskmaa õhutõrjesüsteeme, kus neid on piisav arv.

Väikese arvuga neist on kaetud ainult üksikud, kõige olulisemad objektid.

Lühimaa õhutõrjesüsteemid ja FOR kasutatakse maavägede katmiseks, a / d jne.

Igal õhutõrjerelval on teatud võitlusvõimed tulistamiseks ja sihtmärgi tabamiseks.

Võitlusvõimed - kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed näitajad, mis iseloomustavad õhutõrjeüksuste võimekust täita lahinguülesandeid kindlaksmääratud ajal ja tingimustes.

SAM-i aku võitlusvõimet hinnatakse järgmiste omadustega:

1. Tulekahju ja hävingu tsoonide mõõtmed vertikaal- ja horisontaaltasandil;

2. üheaegselt tulistatud sihtmärkide arv;

3. Süsteemi reaktsiooniaeg;

4. Aku võime juhtida pikka tuld;

5. Väljalaskmiste arv antud sihtmärgi mürsu ajal.

Konkreetseid omadusi saab eelnevalt kindlaks määrata ainult mittemanööverdava sihtmärgi jaoks.

tuletsoon - ruumi osa, mille igasse punkti on võimalik osutada p.

Tapmistsoon - osa lasketsoonist, mille sees on tagatud p kohtumine sihtmärgiga ja selle lüüasaamine etteantud tõenäosusega.

Mõjutatud ala asukoht lasketsoonis võib muutuda olenevalt sihtmärgi lennusuunast.

Kuna sihtmärgile saab läheneda igast suunast, võib mõjutatud ala hõivata mis tahes asendi, samal ajal kui kahjustatud piirkonda piirava nurga poolitaja pöörleb pärast lennuki pööret.

Seega, pööre horisontaaltasapinnas nurga all, mis on suurem kui pool kahjustatud piirkonda piiravast nurgast, võrdub õhusõiduki väljumisega kahjustatud piirkonnast.

Mis tahes õhutõrjesüsteemi mõjutatud alal on teatud piirid:

Ø H peal - alumine ja ülemine;

Ø algusest peale D peal. suu - kaugel ja lähedal, samuti piirangud suunaparameetrile (P), mis määrab tsooni külgmised piirid.

Positsiooni sulgemisnurk (α)– moodustub ülemäärase maastiku ja kohalike objektide olemasolul akude asukoha kohal.

Ülemine ja andmepiirid kahjustuste tsoonid määrab jõe energiaressurss.

piiri lähedal kahjustatud ala määrab kontrollimatu lennu aeg pärast starti.

Külgmised piirid mõjutatud piirkonnad määratakse pealkirja parameetriga (P).

Pealkirja parameeter P - lühim kaugus (KM) aku asukohast ja lennuki raja projektsioonist.

Samaaegselt tulistatavate sihtmärkide arv sõltub õhutõrjesüsteemi patareides oleva sihtmärgi radarikiirguse (valgustuse) hulgast.

Süsteemi reaktsiooniaeg on aeg, mis kulub õhusihtmärgi tuvastamisest kuni raketi sisselaskmise hetkeni.

Lühiteave relvade juhtimissüsteemide kohta

ma Kaugjuhtimissüsteemid - lennujuhtimine toimub kanderaketis genereeritud ja hävitajatele või rakettidele edastatavate käskude abil.

Sõltuvalt teabe hankimise meetodist on olemas:

Ø - I tüüpi kaugjuhtimissüsteemid (TU-I);

Ø - II tüüpi kaugjuhtimissüsteemid (TU-II);

- sihtmärgi jälgimise seade;

rakettide jälgimisseade;

Seade juhtkäskude genereerimiseks;

Käskude raadiolingi vastuvõtja;

Kandeheitjad.

II. kodusüsteemid - süsteemid, milles lennujuhtimine p toimub raketi enda pardal moodustatud juhtimiskäskude abil.

Sel juhul väljastab nende moodustamiseks vajaliku teabe pardaseade (koordinaator).

Sellistes süsteemides kasutatakse isejuhitavat r-i, mille lennujuhtimises kanderakett ei osale.

Sihtmärgi liikumise parameetrite kohta teabe saamiseks kasutatava energia tüübi järgi eristatakse süsteeme - aktiivne, poolaktiivne, passiivne.

Aktiivne - kassidel paiknemissüsteemid. sihtmärgi kokkupuute allikas on paigaldatud jõe pardale. Sihtmärgi signaalide peegeldusi võtab vastu pardal olev koordinaator ja see võimaldab mõõta sihtmärgi liikumise parameetreid.

Poolaktiivne - TARGET kiirgusallikas asetatakse kanderaketile. Sihtmärgilt peegelduvaid signaale kasutab pardal olev koordinaator ebakõla parameetrite muutmiseks.

Passiivne - SIHTMÄRGI liikumisparameetrite mõõtmiseks kasutatakse sihtmärgi poolt kiiratavat energiat. See võib olla soojus- (kiirgus-), valgus-, radiotermiline energia.

Kohandussüsteem sisaldab seadmeid, mis mõõdavad mittevastavuse parameetrit: arvutusseade, autopiloot ja roolitee

III. TV juhtimissüsteem - raketijuhtimissüsteemid, kassis. lennujuhtimiskäsud moodustatakse raketi pardal. Nende väärtus on võrdeline raketi kõrvalekaldega juhtimispunkti radari sihikute tekitatud võrdsussignaali juhtimisest.

Selliseid süsteeme nimetatakse raadiokiire juhtimissüsteemideks. Need on ühe- ja kahetalalised.

IV. Kombineeritud juhtimissüsteemid – süsteemid, kassil. rakettide suunamist sihtmärkidele teostavad järjestikku mitmed süsteemid. Neid saab kasutada pikamaakompleksides. See võib olla käsusüsteemi kombinatsioon. kaugjuhtimispult raketi lennutrajektoori algosas ja viimases kodunemine või algsektsioonis raadiokiire juhtimine ja viimases suunamine. Selline juhtimissüsteemide kombinatsioon tagab, et raketid suunatakse sihtmärkideni piisava täpsusega pikkadel laskekaugustel.

Vaatleme nüüd NATO riikide üksikute õhutõrjesüsteemide lahinguvõimet.

a) Pikamaa-SAM

–SAM - "Nike-Hercules" - mõeldud sihtmärkide tabamiseks keskmisel, suurel kõrgusel ja stratosfääris. Seda saab kasutada maapealsete sihtmärkide hävitamiseks tuumarelvadega kuni 185 km kaugusel. See on teenistuses USA, NATO, Prantsusmaa, Jaapani ja Taiwani armeedega.

Kvantitatiivsed näitajad

Ø tuletsoon- ringikujuline;

Ø D max hävitamise marginaalne tsoon (kus on siiski võimalik sihtmärki tabada, kuid väikese tõenäosusega);

Ø Mõjutatud piirkonna lähim piir = 11km

Ø Madalam Tsooni piiriks on poorid-1500m ja D=12km ja kuni H=30km leviala suurenemisega.

Ø V max p.–1500m/s;

Ø V max löök.r.–775–1200m/s;

Ø n max vähk-7;

Ø t raketi juhtimine (lend) – 20–200 s;

Ø tulekiirus - 5 min → 5 raketti;

Ø t / riis. Mobiilne õhutõrjesüsteem -5-10 tundi;

Ø t / hüübimine - kuni 3 tundi;

Kvalitatiivsed näitajad

N-G raketitõrjesüsteemi juhtimissüsteemiks on raadiokäsklus koos eraldiseisva radari paigutamisega raketi sihtmärgi taha. Lisaks saab pardale spetsiaalse varustuse paigaldamisel häirete allikale läheneda.

Akuhaldussüsteemis kasutatakse järgmist tüüpi impulssradareid:

1. 1 sihtimisradar töötavad vahemikus λ=22–24cm, tüüp AN/FRS–37–D max rel.=320km;

2. 1 sihtimisradar s (λ=8,5–10cm) s D max rel.=230km;

3. 1 sihtmärgi jälgimise radar (λ=3,2–3,5cm)=185km;

4. Tuvastati 1 radar. ulatus (λ=1,8 cm).

Patarei saab korraga tulistada ainult ühte sihtmärki, sest sihtmärgi jälgimisradarile ja raketile saab korraga jälgida ainult ühte sihtmärki ja ühte raketti ning üks neist radaritest võib olla patareides.

Ø Tavalise lõhkepea mass. 500 kg;

Ø Tuuma lõhkepea. (traav. ekv.)– 2–30kT;

Ø Alusta m vähki.–4800 kg;

Ø Kaitsme tüüp- kombineeritud (kontakt + radar)

Ø Kahjustuse raadius suurtel kõrgustel: – OF BCH–35–60m; ma Lõhkepea - 210-2140 m.

Ø Tõenäoline Manööverdamata kaotused. eesmärgid 1 vähk. kohta tõhus. D–0,6–0,7;

Ø T laadige PU uuesti-6 min.

N-G õhutõrjesüsteemi tugevad tsoonid:

Ø suur D lüüasaamine ja märkimisväärne ulatus H-s;

Ø võime kinni pidada kiireid sihtmärke "

Ø kõikide radari patareide hea mürakindlus nurkkoordinaatide osas;

Ø häireallikale lähenemine.

N-G õhutõrjesüsteemi nõrkused:

Ø H> 1500m lendava sihtmärgi tabamise võimatus;

Ø D suurenemisega → raketi juhtimise täpsus väheneb;

Ø väga vastuvõtlik radari häiretele leviulatuskanalis;

Ø efektiivsuse langus manööverdatava sihtmärgi pihta tulistamisel;

Ø patarei madal tulekiirus ja võimatus tulistada rohkem kui ühte sihtmärki korraga

Ø madal liikuvus;

SAM "Patriot" - on iga ilmaga kompleks, mis on loodud lennukite ja ballistiliste rakettide hävitamiseks operatiiv-taktikalistel eesmärkidel madalatel kõrgustel
tugevate vaenlase raadiovastumeetmete tingimustes.

(Teenistuses USA-s, NATO-s).

Peamine tehniline üksus on divisjon, mis koosneb 6 patareid, millest igaühes on 6 tuletõrjerühma.

Rühm koosneb:

Ø faseeritud massiiviga multifunktsionaalne radar;

Ø kuni 8 raketiheitjat;

Ø veoauto generaatorite, toiteallikaga radarile ja KPUO-le.

Kvantitatiivsed näitajad

Ø Lasketsoon - ringikujuline;

Ø Tapmistsoon mittemanööverdava sihtmärgi jaoks (vt joonist).

Ø Kaugpiir:

Nb-70km (piiratud V sihtmärkide ja R ja rakettidega);

Nm-20km juures;

Ø lüüasaamise lähipiir (piiratud t kontrollimatu raketilennuga) - 3 km;

Ø Mõjutatud piirkonna ülempiir. (piiratud Ru rakettidega = 5 ühikut) - 24 km;

Ø Minimaalne kahjustatud ala piir - 60m;

Ø Vähk. - 1750m/s;

Ø Vts.- 1200m/s;

Ø t pos. vähk.

Ø tpol.vähk-60sek.;

Ø nmax. vähk. - 30 ühikut;

Ø reaktsioon süsteem - 15 sekundit;

Ø Tulekiirus:

Üks PU-1 vähk. 3 sekundi pärast;

Erinevad kanderaketid – 1 vähk. pärast 1 sekundit.

Ø tdep.. kompleks -. 30 min.

Kvalitatiivsed näitajad

Juhtsüsteem SAM "Periot" kombineeritud:

Raketilennu algfaasis toimub juhtimine 1. tüüpi käsumeetodil, kui rakett läheneb sihtmärgile (8-9 sekundiks), toimub üleminek käsumeetodilt metoodikale. juhtimine läbi raketi (2. tüüpi käskluse juhtimine).

Juhtimissüsteem kasutab esituledega (AN / MPQ-53) radarit. See võimaldab teil tuvastada ja tuvastada õhusihtmärke, jälgida kuni 75–100 sihtmärki ja pakkuda andmeid kuni 9 raketi juhtimiseks 9 sihtmärgi juures.

Pärast raketi starti siseneb see vastavalt etteantud programmile radari levialasse ja algab selle käsujuhtimine, mille jaoks ruumi läbivaatamise käigus jälgitakse kõiki valitud sihtmärke ja raketi poolt indutseeritud sihtmärke. Samal ajal saab 6 raketti käsumeetodil sihtida 6 sihtmärki. Sel juhul töötab radar impulssrežiimis vahemikus l = 6,1-6,7 cm.

Selles režiimis on vaate sektor Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Tala laius 1,7*1,7º.

Käskude juhendamise meetod peatub, kui R. kohtub C-ga, on jäänud 8–9 sekundit. Siinkohal toimub üleminek käsumeetodilt raketi kaudu juhtimismeetodile.

Selles etapis C. ja R. kiiritamisel töötab radar impulss-Doppleri režiimis lainepikkuste vahemikus = 5,5-6,1 cm Juhtrežiimis läbi raketi vastab jälgimissektor, valgusvihu laius koos valgustusega on 3,4 * 3,4 .

D max värskendus \u003d 10–190 km

Start mr - 906 kg

NATO relvajõudude kaasaegsete radarijaamade TTX. NATO riikide sõjalise õhutõrje radarijaamad. Kas Ameerika raketitõrjesüsteem ohustab Venemaad?

1. NATO ühtse õhutõrjesüsteemi organiseerimine

Ühend

Taktikalised ja tehnilised omadused

Katsetamine ja käitamine

NATO RIIKIDE RADARIÕHUKAITSE PEAMISED LIIGID JA TEHNILISED OMADUSED

MITME KAUGALA RADAR (MP RLS)

Teatage kirjaveast

Tekst saata meie toimetusele:

Teie kommentaar (valikuline):